Фото ваз 2111 салон: Фото Lada 2110 (2111,21112) — фотографии, фото салона Lada 2110 (2111,21112), I поколение

Содержание

Тюнинг ВАЗ 2111 изменит внешний и внутренний вид автомобиля

В конце 20 века свет увидел новый автомобиль ВАЗ 2111 с универсальным типом кузова. Такое обновление сделало авто еще более привлекательным. Универсал выглядит элегантнее седановского кузова. Благодаря большей массе данная модель стала плавнее в управлении и движении. ВАЗ 2111 оказался комфортабельным и более качественным по сравнению с предыдущими моделями автомобилем.

Это авто является прекрасным выбором для тех, кто предпочитает удобную езду по городу с множеством функций. Если говорить про тюнинг ВАЗ 2111, то он имеет схожие моменты с тюнингом 2110 (но не во всем). Именно благодаря кузову универсал стайлинг данной модели авто получается более интересным и оригинальным.

Тюнинг автомобиля в общих чертах

Для стайлинга ВАЗ 2111 можно выбрать один из вариантов:
1. Классический стиль оформления, когда авто выглядит более солидно.
2. Спортивный стиль внешнего вида, когда стайлинг является более динамичным и молодежным.

Таким образом, те кто уже ранее делал тюнинг ВАЗ 2107 знают, что для тюнинга ВАЗ 2111 можно использовать установку обвесов, воздухозаборников, антикрыл, спойлеров. Не лишней будет установка новой формы фар и противотуманных фар.

Салон тоже стоит доработать. Особенно, если владелец авто любит участвовать в гонках. Для этого меняется обивка, кресла, повышается комфортность салона. Также для ВАЗ 2111 тюнинг салона подразумевает усовершенствованный руль и установку дополнительных приборов.

Также тюнингу ВАЗ подвергается и двигатель автомобиля. Если происходит превращение ВАЗ 2111 в спортивный автомобиль, то рекомендуется установить более жесткие пружины и амортизаторы. Наряду с этим проводится тюнинг тормозной системы и трансмиссии автомобиля. На самом деле это довольно краткий обзор возможного тюнинга этой модели.

Тюнинг внешнего вида авто

В первую очередь, поговорим о бампере. Выбрав подходящую модель, можно существенно изменить внешний вид авто, тем более что выбор этой детали довольно широк. Есть вариант установки вместе с бампером и обвеса. Каждый вид бампера несет свое определенное стилевое решение. Поэтому перед выбором стоит определиться с общим стайлингом внешнего вида ВАЗ.

Также можно установить тонированные дефлекторы для окон авто. Это не только модно, но и практично. Тот, кто серьезно и основательно делает для ВАЗ 2111 тюнинг своими руками, по достоинству оценит такое решение. Эти дополнительные детали повысят комфортность поездки в авто для пассажиров при приоткрытых окнах, а также помогут водителю улучшить обзор дороги в плохую погоду. Точно также можно сделать и в процессе тюнинга ВАЗ 2106.

Еще одним функциональным элементом тюнинга может стать установка видеокамеры заднего вида. Это устройство поможет водителю легко справиться с парковкой своего авто, а также выступит в роли отличного видеорегистратора при ДТП и других спорных ситуациях на дороге.

Отлично изменит внешний вид и придаст ему индивидуальность тюнингованный воздухозаборник. Есть отличные варианты этого устройства для спортивных автомобилей, которые придадут ему еще большую динамичность и агрессивность. Это настоящее преображение ВАЗ 2111. Такую же фишку здорово сделать при тюнинге ВАЗ 2109 — девятка сразу же станет выглядеть круче.

Помимо всего вышеперечисленного можно сделать тюнинг ВАЗ 2111 (дефлекторы, обвес), заменив капот и крылья. Эти стилизованный элементы быстро меняют облик авто до неузнаваемости. И это только небольшая часть по тюнингу внешнего вида машины.

Тюнинг салона ВАЗ 2111

После того, как преобразился внешний вид любимого ВАЗ, стоит перейти к изменениям в салоне авто. Здесь самое главное – это удобство и комфорт для водителей и пассажиров во время поездки. К этому нужно стремиться при осуществлении тюнинга. В первую очередь, стоит подумать о том, каким представляется салон любимого автомобиля и уже после этого можно переходить к действиям.

Можно начать тюнинг ВАЗ 2111 (видео далее) с приборной панели и замены рулевого колеса. Колесо на самом деле у авто не очень удобное и требует доработки. С этим можно справиться и самостоятельно. Задача несложная, поэтому расписывать детали не будем. Все также как и при тюнинге ВАЗ 2109.

Также стоит подумать об обтяжке кресел или установке новых (но это дорогое удовольствие). Тут выбор зависит от возможностей хозяина. Если с обтяжкой владелец может справиться самостоятельно, то стоит снять сиденья и обтянуть их понравившейся тканью.

А если нет времени и желания возиться с этим, то можно купить удобные кресла от иномарки и установить в свой автомобиль. Для тех, кто решил тюнинговать свой салон без работы над креслами не обойтись, так как они в авто не самые лучшие и требуют совершенствования для удобства водителя и пассажиров.

Однако доработка и тюнинг ВАЗ 2111 этим не ограничивается. Можно легко и быстро с помощью специальной самоклеющейся пленки, например, под дерево, кардинально изменить салон и сделать его более представительским. Это один из наиболее популярных методов. Не стоит забывать и про накладки на педали и стилизацию ручки КПП.

Тюнинг двигателя авто

От тюнинга этой детали автомобиля будут зависеть в итоге его технические и мощностные показатели. Тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112 имеет схожие черты. И пусть процессы не идентичны, но тем не менее похожи.

В целом машина ездит неплохо, и двигатель справляется с поставленной задачей. Но все же желание увеличить мощность возникает. Для этого можно провести простой тюнинг двигателя ВАЗ 2111, заменив родной распредвал на более острый, тюнингованный распредвал. Он поможет увеличить количество рабочей жидкости, и машина начнет быстрее разгоняться.

Также можно сделать чип-тюнинг двигателя, а именно установить под новый вал контроллер впрыска. Нужно установить и более широкий дроссельный патрубок. После этого следует заменить довольно крупный воздушный фильтр на более компактный фильтрующий цилиндр.

Все эти манипуляции помогут почувствовать комфорт при управлении автомобилем. После тюнинга двигателя он станет легче набирать скорость, увеличится количество лошадиных сил. Обязательно стоит заменить амортизаторы, так как родные детали оставляют желать лучшего. После доработок в тормозной системе и трансмиссии авто, ВАЗ 2111 измениться до неузнаваемости.

И небольшое видео про Тюнинг ВАЗ 2111:

И напоследок еще самые разные модели ВАЗ тюнинг:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alex S 6 ноября, 2013

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто, Российские автомобили

Метки: Наши авто, Советы автомобилистам, Тюнинг, Тюнинг ВАЗ

Тюнинг салона ВАЗ 2111 своими руками пошагово фотоинструкция

Тюнинг салона ВАЗ 2112

Если хозяин авто имеет творческое мышление, тюнинг салона и приборной панели ВАЗ 2112 и является огромным плацдармом для разнообразных творческих идей.

Поэтому, нужно поэкспериментировать с обтяжкой кресел, продумать их дизайн и цвет. Также, следует уделить внимание дверным ручкам и другим автомобильным элементам (рычаг КПП, кнопки закрывания дверей). Их можно модернизировать, заменив в них вставки, которые приобретаются на рынке (в основном предлагаются парами) или либо самостоятельно изготовить

Для этого понадобиться обзавестись кожей нужного цвета и использовать клей «Момент». Не нужно забывать, что в процессе тюнинга салона, можно заменить всякие мелочи, например кнопку аварийного сигнала, кнопки выключения/включения печки

Их можно модернизировать, заменив в них вставки, которые приобретаются на рынке (в основном предлагаются парами) или либо самостоятельно изготовить. Для этого понадобиться обзавестись кожей нужного цвета и использовать клей «Момент». Не нужно забывать, что в процессе тюнинга салона, можно заменить всякие мелочи, например кнопку аварийного сигнала, кнопки выключения/включения печки.

Модернизация панели приборов

В автомагазинах, также, можно отыскать разнообразные «вставки в щиток приборов». От них изменится цвет подсветки, а также оформление приборов. Саму подсветку тоже можно усовершенствовать, заменив лампы  светодиодами повышенной яркости голубого цвета.

Выполняя тюнинг панели приборов в ВАЗ 2112, а именно, монтируя новый светодиод необходимо:

Отпилить верхнюю часть светодиода (в ней располагается линза, фокусирующая луч)

Выполнять это нужно крайне осторожно, чтобы не повредить светоэлемент; После, аккуратно извлечь пассатижами светодиод из цоколя. Светодиоды присоединяются в отверстия под патрон, соблюдая полярность; Убедившись в работоспособности новых светодиодов, следует установить на место ЖКИ

Стрелки в обязательном порядке, с нижнего торца, нужно очистить от красной краски, т.к. если попадет на них свет, они станут едва заметны.

Будет лучше, если нижний торец окрасить в белый цвет. К установке всех элементов практичней будет приступить с корпуса самих приборов, основной платы, светодиода и крышки корпуса.

Завершая процесс, наклеиваем вставку. На такой тюнинг приборной панели ВАЗ 2112 потребуется примерно 4 часа.

Базовый тюнинг ВАЗ 2111 своими руками

Приобретя отечественный универсал ВАЗ 2111 (оптимальное сочетание цены и качества), владельцы рано или поздно приходят к необходимости улучшить характеристики автомобиля, т.е. к тюнингу. И вопрос о том, как провести тюнинг ВАЗ 2111 своими руками. тем самым сократив расходы, является одним из самых насущных.

Поэтому, для начала определимся, что можно сделать самостоятельно в процессе тюнинга, а что необходимо переложить на плечи техсервиса.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2111 подразумевает изменение серийной программы блока управления. Это мероприятие позволяет быстро и ощутимо поднять мощность двигателя, улучшить его динамические характеристики, сократить расход топлива. Но самостоятельно владельцу процедуру чип-тюнинга не провести. Для этого необходимо сложное стендовое оборудование для тестирования систем, получения характеристик, наладки и пр.

Все остальные мероприятия по базовому техническому тюнингу ВАЗ 2111 доступны для проведения в гаражных условиях.

Установка увеличенного дросселя совместно с установкой воздушного фильтра нулевого сопротивления улучшает производительность впускной системы по воздуху. Каждому водителю известно, что, прибавка по мощности тем больше, чем выше производительность вышеупомянутой системы. В среднем, мощность двигателя, в результате проведенного комплексного тюнинга впускной системы по воздуху, можно увеличить на 8%. Если же, при этом, заменить распредвал, то прибавка по мощности составит 10-12%.

Тюнинг системы выпуска отработанных газов также положительно влияет на характеристики двигателя при оптимальном подборе и установке всех ее частей. И прохождение газа по выпускным трубам, и распространение звуковых волн в газовой среде оказывают влияние на КПД двигателя. Длина труб, их диаметр, настройка резонатора (предварительного глушителя) и конечного глушителя — это объекты для доработки и улучшения.

Тюнинг коробки передач – неизбежен. Для интенсивного разгона необходимо удерживать обороты на «золотой» середине между максимальной мощностью и максимальным крутящим моментом, что достигается путем сближения передаточных чисел каждой из передач (установка дополнительной, 6-ой передачи возможна в любом ряде). В зависимости от стиля вождения, условий эксплуатации и состояния двигателя, ряд передач, главная пара подбираются индивидуально.

Установка самоблокирующегося дифференциала также улучшит передачу крутящего момента на колеса, что, в свою очередь повысит тяговые свойства автомобиля.

Улучшив динамику и мощность, вы обязательно столкнетесь с необходимостью усовершенствовать тормозную систему. Для передних тормозов целесообразно установить вакуумный усилитель «Спорт» (уменьшение усилия на педаль тормоза, сокращение времени реакции тормозной системы на нажатие педали и пр. и высокий коэффициент торможения — 5,1 — против стандартного 3,7).

Эффективной мерой в тюнинге передних тормозов будет замена тормозных дисков на вентилируемые, перфорированные АТЕ диаметром 260 мм (для автомобилей ВАЗ с колесными дисками 14 дюймов) или 284 мм (для ВАЗ с колесными дисками от 15 дюймов) с увеличенными по площади тормозными колодками.

Комплект задних барабанных тормозов также придется заменить на комплект дисковых, что позволит избежать такой неприятной ситуации, как перетормаживание задней оси и улучшить равномерность затормаживания колес.

Тюнинг подвески добавит устойчивости и управляемости вашему универсалу ВАЗ 2111. В рамках работ по улучшению характеристик подвески необходимо заменить амортизаторы (вполне подойдут фирмы KONI), стандартные пружины — на пружины Eibach (они отличаются высоким качеством и надежностью), установить опоры стоек SS20 Спорт (одни из наиболее выносливых и долговечных).

Вышеперечисленные меры – далеко не полный список возможных усовершенствований (о тюнинге салона вопрос вообще не поднимался). Но это базовые работы, не слишком затратные и доступные для самостоятельного выполнения.

Комплектации

За все время производства модель трижды подвергалась рестайлингу. Изначально базовая комплектация включала бампер ВАЗ-2112 купе серии «М» и капот оригинальной формы, однако впоследствии капот был заменен на стандартный.

Базовая комплектация модели оснащалась классическим двигателем от ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами. Стандартной совокупности интерьера и экстерьера хватало тем автолюбителям, которые использовали ВАЗ-2112 купе как автомобиль для бизнеса, обустраивая остальной функционал модели по мере финансовых возможностей и собственных желаний.

В качестве дополнительных опций можно было выбрать гидроусилитель руля, кондиционер, сиденья двух видов – стандартной формы в виде ковша или модели «Рекаро» – и пятнадцатидюймовые колеса.

Декоративные накладки в салоне

Пользуясь тем, что у вас на данном этапе салон находится в разобранном состоянии, вы можете внести новую цветовую гамму во внутренний мир вашего автомобиля. Пластиковые накладки могут быть окрашены или оклеены специальной поливинилхлоридной цветной плёнкой в желательный для вас цвет. При оклейке плёнкой можно выбрать рисунок, имитирующий такие материалы, как карбон, дерево или алюминий.

Все края пластиковых панелей рекомендуем обработать антискрипом – это специальный самоклеящийся материал для устранения звуков, которые часто издает обшивка отечественных салонов. Если ещё дополнительно оклеить внутреннюю поверхность панелей тонким снижающим уровень шума материалом, вам удастся заметно увеличить шумоизоляцию автомобиля. Эта обработка будет не только гасить все звуки, рождённые между обшивкой салона и кузовом автомобиля, но и внесёт свою лепту в подавление шумов извне.

Как подобрать тюнинг для ВАЗ-2111

Чтобы упростить задачу собственника ВАЗ-2111, предлагаем изучить некоторые правила, которые позволят обновить машину быстро и красиво:

Обратите внимание на детали авто, а особенно кузова, которые сразу бросаются в глаза.

Передний и задний бамперы нужно поменять обязательно. Как это сделать? Для начала наведаться в магазин, где продаются автозапчасти.
Можно заменить воздухозаборник, монтированный по умолчанию, – вместо присытившейся детали установите стильный фирменный вариант, для парня больше подойдет спортивный образец.
Включите фантазию и купите для своего железного коня лучшие подвесы, не продешевите – недорогие модели не могут похвастаться хорошей динамичностью и обтекаемостью форм.
Добавьте дефлекторы, выполненные в тонировке

Они позволят еще больше стилизовать ВАЗ-2111 и предоставят необходимый комфорт водителю и пассажирам. Многие новички не знают, что правильно подобранный дефлектор в состоянии перенаправить воздух в нужное русло, а также улучшить вентиляцию в салоне машины, дорожная пыль и мелкие камешки не будут попадать внутрь транспорта.

Оцените цвет кузова как будто со стороны. Чего бы вам хотелось добавить? Необязательно кардинально менять цвет транспортного средства, можно хотя бы изменить оттенок, добавить насыщенность или, наоборот, размытость, здесь все зависит от пожеланий собственника авто. Контрастность обеспечит глубину.
Не будет лишним поставить в салоне камеру, показывающую картинку сзади. Эта камера добавляет ВАЗ-2111необычного шарма, а при ДТП камера станет незаменимым помощником.

Тюнинг ВАЗ 2111 своими руками фото и видео примеры

ВАЗ 2111, созданный на базе популярного седана ВАЗ 2110 #8212 это переднеприводный универсал, получивший распространение главным образом за счёт своей практичности. Покупателей такого автомобиля заботят в первую очередь его рабочие характеристики, а не внешний вид, поэтому Lada 111 в тюнинге — зрелище довольно редкое. Тем лучше для владельцев 11-й модели, ведь их усилия по модернизации машины не останутся незамеченными.

Техническая сторона тюнинга ВАЗ 2111 проработана достаточно хорошо, ведь в этом вопросе можно в полной мере использовать приёмы модернизации всё той же «десятки». Вы без труда подберёте детали подвески, чтобы уменьшить или увеличить дорожный просвет, купите всё необходимое для повышения мощности двигателя, усовершенствования выхлопной системы и т. д.

Не всё так просто с изменением внешности машины, тем не менее ассортимент аэродинамических комплектов промышленного производства для этого универсала насчитывает порядка десяти вариантов. К тому же можно внести желаемые штрихи во внешний вид авто покупкой отдельных деталей. Примерить отдельные элементы тюнинга или готовые комплекты на свой автомобиль можно при помощи программ, специализирующихся на виртуальном 3D тюнинге .

Чтобы облегчить процесс вашего творчества и направить мысли в креативное русло, мы создали подборку фотографий с примерами тюнинга ВАЗ 2111, размещённых в Интернете (смотрите под статьей). Очевидно, что украсить универсал своими руками можно массой навесных элементов фабричного и собственного изготовления, заменить штатную оптику модернизированной, организовать систему дополнительной подсветки и реализовать множество других оригинальных решений.

Первым и обязательным шагом к совершенствованию внешнего облика автомобиля своими руками становится тонировка стекол и установка литых или кованых колёсных дисков. Замена обычной «штамповки» не только делает облик машины современным и эстетичным, но и полезна для ходовой части, особенно если последняя тоже подвергается модификации или даже просто устанавливаются колёса большего размера, чем «родные».

Большой багажник одиннадцатой модели — настоящая находка для любителей качественного звука. Здесь без труда разместится даже очень большой сабвуфер, вызывая зависть обладателей менее объёмных салонов. Останется место и для полезного груза.

Реснички на фары

Тоже излюбленный вариант тюнинга. В отличие от альтернативной оптики, «реснички» нетребовательны в уходе и очень просты в установке. Как показывает практика, внешний вид фар (да и всего автомобиля в целом) значительно меняется, когда на них накладывается такой пластиковый элемент. Казалось бы, обычный кусок пластмассы – ну что здесь может быть красивого? Увидев такие «реснички» наяву, вы сразу почувствуете, насколько результативным может быть данный элемент. А стоит он в пять-десять раз дешевле, чем комплект альтернативной оптики. кредит онлайн 24/7 без отказа Так что как вариант тюнинга «реснички» вполне можно рассматривать.

Внешний тюнинг двенадцатой

Иметь дело с округлыми формами ВАЗов, начиная с десятой модели, намного приятнее, чем с рублеными «зубилами». Но с другой стороны это более высокий уровень, так как работать с «криволинейкой» гораздо сложнее, чем с прямыми гранями и плоскостями. Однако сегодня есть возможность переложить все это сложное черчение на разработчиков, которые работают на многочисленные тюнинговые компании.

Итак, для тюнинга ВАЗ 2112 сегодня доступны:

  •  аэродинамический бамперы;
  •  аэродинамические пороги;
  •  оконные дефлекторы;
  •  альтернативная оптика;
  •  спойлеры;
  •  накладки и молдинги на двери.

У ВАЗ 2112 с аэродинамикой дела обстоят лучше, чем у предыдущих моделей. Это довольно обтекаемый автомобиль, но под днище все же попадает большой поток воздуха, который на высоких скоростях способен образовывать подъемную силу. Для тех, кто любит быструю езду, лучше установить аэродинамический спойлер, который отсечет встречные воздушные массы, однако брать высокие бордюры уже будет невозможно.

Тюнинговый бампер делает «морду» 12-ой Лады моднее и интереснее. Но без поддержки со стороны порогов и заднего обвеса, она будет смотреться одиноко и нелепо. Лучше, если весь обвес по кругу будет из одного комплекта. Предпочтение следует отдавать изделиям не ниже средней цены.

Как и всем переднеприводным Ладам, рассматриваемой модели (112) не помешает спойлер. Причем он в данном случае выполняет свою прямую функцию – прижимает корму автомобиля к трассе на больших скоростях. А это очень полезно, ведь задняя ось у двенадцатой модели недогружена, поскольку, там, по сути, отсутствует задний мост.

Что касается различных бутафорных воздухозабориков, то они ухудшают аэродинамику, повышая парусность. Если, конечно, выполняется спортивный стайлинг двенадцатой, то без них никуда, однако их количество следует минимизировать. По-настоящему спортивные машины оснащаются функционирующими воздухозаборниками, причем их место определяет не эстетика, а техническая целесообразность.

Заводская ВАЗ-овская палитра скромна ровно настолько, насколько скромен ценник. Тольяттинские машины буквально преображаются, после покраски металликом и другими эффектными красками. Выполняя тюнинг, можно использовать два цвета или цветовой переход (весьма эффектный вариант покраски).  А можно нанести аэрографию, которая данному автомобилю подойдет по стилистике.

Дизайн и экстерьер

ВАЗ-2112 купе создавался на базе популярной и известной модели ВАЗ-2112, зарекомендовавшей себя как мощный и динамичный автомобиль отечественного производства. Конструкторы автоконцерна утверждают, что техническая составляющая автомобиля вобрала все преимущества предыдущих моделей.

В сравнении с прототипом, ВАЗ-2112 купе обладает более суровым и динамичным нравом. Основное отличие кузова – наличие трех, а не пяти дверей. Именно этот нюанс повлиял на некоторые особенности машины и стал решающим для изменений, внесенных в конструкцию кузова. Кожаная отделка салона ВАЗ-2112 купе и изящные, стильные боковые линии придали дизайну автомобиля респектабельность и оригинальность.

Обновленный дизайн стал более стремительным и элегантным. Установленный на ВАЗ-2112 купе спойлер придал автомобилю спортивный облик, которого не хватало в базовой модели.

Двери стали более тяжелыми и обзавелись литыми петлями. Внесенные в конструкцию изменения сказались на габаритах автомобиля: общая ширина и дверные проемы значительно увеличились, что пришлось по нраву автолюбителям с внушительной комплекцией.

Тюнинг приборной панели ВАЗ 2110

Итак, сидения и боковые карты модернизированы и взгляд падает на стандартную приборную панель вашей «десятки». Старый дизайн смотрится не очень и требует обновления. Благо у вас есть множество вариантов воплощения тюнинга торпеды Ваз 2110 своими руками. Рассмотрим чуть подробнее, что здесь можно сделать.

Народные умельцы неоднократно методом проб и ошибок пришли к выводу, что самым лучшим вариантом, а главное простым, будет поставить приборку от Приоры. Единственное, что нужно будет сделать, так это изменить крепление электронного блока управления, а также установить «приоровскую» шумоизоляцию.

Приборная панель с Приоры на Ваз 2110

Если же вам недостаточно такого тюнинга, то можно пойти гораздо дальше и заменить весь щиток. «Десятка» позволяет реализовать это без лишних проблем. Все дело в том, что существует три варианта приборных щитков на эту модификацию машины.

  1. Схожа со стандартной панелью, но без полки;
  2. Верхняя полка модернизирована в накладку;
  3. Верхняя полка полностью отсутствует.

Когда вы определились с типом приборной панели, вам нужно провести ряд демонтажных работ. Дадим некоторые консультации:

  • Отключите клеммы аккумулятора и опустите руль в нижнее положение если это предусмотрено;
  • Со слабым усилием откручиваем саморезы на которых крепится панель;
  • Отключаем все разъемы;
  • Кронштейн приборов аккуратно разгибаем например пассатижами;
  • Снимаем панель.

Когда новая торпедо Ваз 2110 буде установлена, вам следует провести эти манипуляции в обратном порядке. Будь-то внимательны и постарайтесь не забыть включить какую-либо колодку.

 

 

Замена подсветки панели приборов

Также вы можете изменить подсветку ПП на более интересную и гармоничную. Чаще всего используется светодиодная лента или же неоновое свечение. Конечно же, такие готовые торпедо уже есть в продаже, но цена на них невероятно кусается. Однако вы все можете сделать своими руками.

Тюнинг подсветки приборов ваз 2110

Первым делом вам нужно снять стекло, которое служит защитой для приборов. Потом подставляем лист картона под стрелки и аккуратно отверткой демонтируем их. Подложка приборов крепится на герметике, который нужно удалить. Для этих целей проще всего использовать нож. Теперь проводим ряд мероприятий:

  1. Световой фильтр следует удалить тем же ножом, а остатки краски убрать ацетоном;
  2. Лампу подсветки одометра заменяем на светодиод с многоцветовой гаммой;
  3. Проводим такие же действия с остальными лампами;
  4. Стрелки можно обесцветить растворителем и покрасить в любой цвет, который вам по душе.

Весь процесс на видео:

 

 

Подсветка кнопок управления

Помимо приборов со стрелками различные типы подсветки устанавливают и на кнопки управления. Для примера покажем, как оформить кнопку, включающую задний противотуманный фонарь. В первую очередь демонтируем переключатель. Для этого вынимаем подвижную часть кнопки из корпуса. Затем отвёрткой подцепляем защёлки и вынимаем внутреннюю часть переключателя.

Находим скобу чёрного цвета и, вынув её, разбираем весь механизм кнопки. Используя пинцет, достаём лампу подсветки. Переходим к удалению светофильтра. Его просто высверливаем.

После этого вам нужно вместо стандартной, заводской лампы установить светодиод определенного цвета

Здесь важно не спутать полярность иначе это приведет к определенным проблемам. Как только кнопка будет подключена, нужно обязательно проверить её работоспособность, а уж потом собирать всю конструкцию

Используя такой подход можно заменить все остальные кнопки на более красивые и тюнингованные.

Тюнинг экстерьера

Выполняя тюнинг ВАЗ 2112, следует, также, уделить максимум внимания экстерьеру автомобиля. Ниже будут рассмотрены самые популярные варианты тюнинга экстерьера ВАЗ 2112.

Новые бампера

В России апгрейд с использованием бамперов практикуется уже свыше 10 лет. На данный момент создано огромное количество СТО и мастерских, которые занимаются разработкой, поставкой и установкой обвесов из пластика. Благодаря новому, модернизированному аэродинамическому бамперу, можно не только обновить экстерьер ВАЗ 2112, но и улучшить параметры сопротивления воздуха.

Однако автолюбители, решившие выполнить тюнинг бампера ВАЗ 2112, должны знать, что массивный усовершенствованный бампер значительно ограничивает проходимость автомобиля.

То есть, с поездками в лес или на природу можно попрощаться

Да и в городе существует риск, во время парковки задеть бордюр, поэтому к габаритам нового бампера и других обвесов следует отнестись с осторожностью. Помните, чем ниже будет бампер, тем меньше будет дорожный просвет вашего автомобиля

Новая оптика

Все больше автолюбителей, в последнее время, стали устанавливать специальные альтернативные фары. Тюнинг оптики ВАЗ 2112 таким путем значительно увеличивает дистанцию свечения ламп.

Сейчас в магазинах можно встретить альтернативную иллюминацию, как на передние фары, так и на задние стоп – сигналы. Ассортимент иногда просто поражает – автолюбителям дается возможность подобрать любую оптику по своему вкусу и карману. Тюнинг ВАЗ 2112 с помощью альтернативных фар существенно улучшит внешний облик авто, и не лишит его при этом других позитивных качеств.

Также украсит экстерьер необычная радиаторная решетка. Наиболее впечатляюще выглядит решетка с алюминиевыми сотами. Также, для более интенсивной подачи воздуха в отсек двигателя, в центре крышки капота делаются, так называемые жабры. Они сделают экстерьер автомобиля более агрессивным, серьезным, спортивным, а также предотвратят возможный перегрев мотора.

«Реснички на фары»

Также является излюбленным вариантом тюнинга экстерьера ВАЗ 2112. «Реснички» просты в монтаже и нетребовательны в уходе. Как дает понять практика, экстерьер фар значительно меняется, когда на них наложен данный пластиковый элемент. Увидев в реальности такие «реснички», вы сразу поймете, насколько результативным может быть эта деталь. А цена ее в 6 раз меньше по сравнению с комплектом альтернативной оптики.

Покрышки и диски

Установка колесных дисков на ВАЗ 2112 – это уже классический тюнинг. Как диктует практика, самым подходящим вариантом для этого автомобиля являются литые или кованые диски на низкопрофильной резине. К счастью, предлагаемый сегодня ассортимент дает возможность выбрать максимально подходящие диски и покрышки, которые будут гармонично дополнять любую аэрографию кузова.

ВАЗ 2110. Начало

Проект по созданию ВАЗ 2110 стартовал в далеком 1983 году. Первый опытный экземпляр изготовили уже в 1985 году. Тогда дела у АВТОВАЗа шли хорошо, и заложенные в будущую «десятку» технологии были суперсовременными, а саму модель можно было назвать прорывной. Авто разрабатывался в сотрудничестве с Porsche и получило различные электронные системы (в том числе, электронную систему управления двигателем, бортовой компьютер, электрические стеклоподъёмники), гидроусилитель руля. Кузов варился из оцинкованных деталей, которые, к тому же, окрашивались по новой технологии.

Модификации

За свою историю десятка примерила различные кузова: хэтчбек ВАЗ-2112, универсал ВАЗ-2111, купе ВАЗ-21106.

Получила огромное количество модификаций: ВАЗ-21100, ВАЗ-21101, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103, ВАЗ-21103М, ВАЗ-21104, ВАЗ-21104М и другие.

Подверглась множеству вариаций заводского тюнинга.

Автомобили семейства живут и сейчас, до последнего времени их делали из машинокомплектов АВТОВАЗа на Украине под брендом «Богдан».

Детали для салона ВАЗ 2110, 2111, 2112 по выгодной цене

Внутренние детали автомобиля и обивки салона ВАЗ 2110 — 2112

Автомобили ВАЗ моделей 2110-2112 изготовлены из качественных материалов, что способствует тому, что на них сохраняется определённый спрос. Примечательно, что в ВАЗ 2110 салон состоит преимущественно из довольно прочного и долговечного пластика. Многие детали, дополняющие внутреннее оснащение автомобиля, при надлежащем уходе могут эксплуатироваться длительное время без текущего ремонта и замены. Детали салона ВАЗ 2110 представляют собой следующий ряд элементов: ковры, подлокотники, карманы сидений, обивка и коврик багажника, акустические полки и оборудование, вешалки и крючки, противосолнечные козырьки и накладки, обшивка дверей ВАЗ 2110, 2111, 2112 и многое другое. Все эти элементы салона для ВАЗ можно приобрести в данной категории товаров.

Внутренние детали автомобиля ВАЗ 2112, подверженные повышенному износу

В процессе эксплуатации автомобиля многие детали салона, более подверженные изнашиванию, быстрее выходят из строя. По большей части, преждевременный износ касается элементов, с которыми чаще контактируют люди (автомобильные коврики, кожухи ручника и пола, подлокотники и т.д.). В случае, если данные детали не выполняют в полной мере своих функций, их возможно отремонтировать. Однако чаще возникает необходимость в полной замене отслуживших свое элементов.

Как обновить внутренние детали автомобилей ВАЗ 2110-2112

Во многих случаях автолюбители стараются провести тюнинг салона ВАЗ 2110, 2111 и 2112. Для этого могут быть использованы детали от других моделей этой марки или прочих автомобилей. Особенности дизайна салона зависят от возможностей автомобилиста: выделенного бюджета и творческого подхода автолюбителя. Процедура тюнинга позволяет изменить интерьер автомобиля кардинальным образом.

Следует отметить широкие возможности, открытые для владельцев ВАЗ 2110:

  • обшивка дверей, потолка, стенок, багажника;
  • замена освещения и подсветки;
  • карты дверей ВАЗ 2110;
  • шумоизоляция и многое другое.

Примечательно, что для этого не требуется покупать излишне дорогие материалы, поскольку удачный дизайнерский проект позволит оптимизировать расходы.

Надежные внутренние детали автомобиля ВАЗ 2110-2112 в интернет-магазине ВАЗ-Вегас

Когда владельцы автомобилей ВАЗ вынуждены покупать пластик салона, например, дверные карты 2110, им следует обращаться в те магазины, где предлагается к продаже сертифицированный товар. При выборе деталей следует смотреть на их качество, комплектность и наличие гарантии. Наш интернет-магазин предлагает разные запчасти для салона автомобилей моделей 2110-2112 по сравнительно невысоким ценам. Наши менеджеры предоставят подробную информацию о каждом товаре, чтобы потенциальные покупатели не ошиблись в своем выборе. Доставка запчастей осуществляется своевременно и без потерь по комплектности. Обращаем ваше внимание на то, что воспользовавшись удобным интерфейсом нашего online-магазина можно не только полностью обновить салон для ВАЗ 2110, но также подобрать подходящие автозапчасти от мировых производителей. У нас вы можете дверные карты ВАЗ 2112 заказать с доставкой Новой почтой, Деливери, Автолюкс или SAT. 

Чтобы внутренние детали салона ВАЗ 2110 купить, звоните в наш call-центр или оформляйте заказы на сайте.  

Органы управления, приборная панель и оборудование салона LADA 2110

2. Органы управления, приборная панель и оборудование салона

Органы управления

Спидометр

Показывает приблизительную скорость движения автомобиля (в км/ч).

Одометр

Служит для отображения суммарного пробега автомобиля (в км).

Счетчик суточного пробега

Счетчик суточного пробега позволяет определить пробег автомобиля за отдельный промежуток времени (например, за время последней поездки). Для сброса значений счетчика суточного пробега используется специальная кнопка сброса.
Примечание
Сброс счетчика суточного пробега осуществляется только на неподвижном автомобиле.

Тахометр

Показывает приблизительную частоту вращения коленчатого вала двигателя (в оборотах в минуту). Для получения значения частоты вращения необходимо умножить на 100 число на шкале, на которое указывает стрелка.
Красная зона (участок шкалы, заштрихованный красным) означает режим работы двигателя на повышенной частоте, что опасно для двигателя. 1. Левый боковой дефлектор, 2. Переключатель наружного освещения, 3. Комбинация приборов, 4. Замок зажигания, 5. Кнопка выключателя задних противотуманных фонарей, 6. Кнопка выключателя обогрева заднего стекла, 7. Ручка регулятора подсветки приборов, 8. Датчик иммобилайзера с индикатором, 9. Правый боковой дефлектор, 10. Перчаточный ящик, 11. Центральная консоль, 12. Прикуриватель, 13. Передняя пепельница, 14. Рычаг переключения передач, 15. Педаль акселератора, 16. Педаль тормоза, 17. Педаль сцепления, 18. Рулевое колесо, 19. Рычаг фиксации рулевой колонки, 20. Рычаг отпирания замка капота. Комбинация приборов:
1. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 2. Тахометр, 3. Спидометр, 4. Указатель уровня топлива, 5. Кнопка сброса счетчика суточного пробега, 6. Дисплей одометра и счетчика суточного пробега, 7. Дисплей часов.
ВНИМАНИЕ
Не допускать такого режима работы двигателя, при котором стрелка тахометра находится в красной зоне (более 5500 об/мин).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Переход стрелки данного указателя в красную зону шкалы указывает на перегрев двигателя. В этом случае следует проверить работу термостата и электровентилятора системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не допускать, чтобы двигатель работал в режиме перегрева (свыше 110 °С).

Указатель уровня топлива

Блок управления между передними сиденьями:
1. Кнопка рычага стояночного тормоза, 2. Рычаг стояночного тормоза, 3. Выключатель стеклоподъемника передней левой двери, 4. Замок ремня безопасности водителя, 5. Выключатель стеклоподъемника задней левой двери, 6. Заглушка (резервное место для установки выключателей дополнительного оборудования), 7. Выключатель стеклоподъемника задней правой двери, 8. Замок ремня безопасности переднего пассажира, 9. Выключатель стеклоподъемника передней правой двери, 10. Блок управления наружными зеркалами заднего вида. Центральная консоль:
1. Левый центральный дефлектор, 2. Рычаг управления заслонками воздухораспределителя, 3. Выключатель рециркуляции, 4. Заглушка (резервное место для установки выключателя дополнительного оборудования), 5. Блок индикации бортовой системы контроля, 6. Автомагнитола, 7. Часы, 8. Заглушка (резервное место для установки выключателя дополнительного оборудования), 9. Кнопка выключателя аварийной световой сигнализации, 10. Блок управления отоплением, 11. Правый центральный дефлектор.
При включении зажигания данный указатель отображает приблизительное количество топлива в баке. Если топливо в баке почти заканчивается (осталось менее 7-9,5 литров), стрелка приближается к значению «0» на шкале и загорается соответствующий световой индикатор , предупреждающий о необходимости заправки. В этом случае рекомендуется заправиться топливом как можно скорее.

Индикаторы указателей поворотов

При включении одного из указателей поворотов (левого или правого), соответствующий индикатор начинает мигать в комбинации приборов.

Индикатор включения аварийной сигнализации

Данный индикатор загорается одновременно с включением аварийной световой сигнализации.

Предупредительный индикатор CHECK ENGINE

Кратковременное загорание индикатора при включении зажигания свидетельствует о самодиагностике системы, при отсутствии неисправности индикатор гаснет. В случае обнаружения неисправности в системе, индикатор мигает или горит постоянно.
ВНИМАНИЕ
Движение с горящим индикатором CHECK ENGINE запрещено.

Индикатор включения габаритного света

Данный индикатор загорается при включении наружного освещения автомобиля.

Предупредительный индикатор о недостаточном уровне тормозной жидкости

Загорается красным светом при снижении уровня тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра ниже метки «MIN».
ВНИМАНИЕ
При загорании индикатора во время движения автомобиля, дальнейшее движение запрещено до устранения причин неисправности.

Индикатор дальнего света фар

Данный индикатор загорается синим светом при включении дальнего света фар.

Индикатор системы зарядки

Данный индикатор загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Яркое загорание лампы или ее свечение в полсилы при работающем двигателе указывает на слабое натяжение (обрыв) ремня привода генератора или на неисправность в цепи системы зарядки.

Индикатор включения стояночного тормоза

Индикатор загорается красным светом при активации стояночного тормоза.

Индикатор аварийного падения давления масла

Данный индикатор загорается красным светом в случае падения давления масла в двигателе.
ВНИМАНИЕ
Движение автомобиля при горящем индикаторе аварийного падения давления масла может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Предупредительный индикатор недостаточного уровня моторного масла в картере двигателя

Данный индикатор загорается в случае, если уровень моторного масла в картере двигателя достиг предельно допустимого минимума.
Примечание
Перед тем как долить масло в двигатель, необходимо убедиться в отсутствии утечек.

Предупредительный индикатор недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя

Данный индикатор загорается в случае, если в бачке стеклоомывателя остается менее одного литра омывающей жидкости .

Предупредительный индикатор падения уровня охлаждающей жидкости

Данный индикатор загорается при снижении уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе ниже допустимого предела.
Примечание
Перед тем как долить охлаждающую жидкость в систему необходимо убедиться в отсутствии утечек.

Предупредительный индикатор выхода из строя ламп сигнальных огней

Данный индикатор загорается в случае перегорания ламп стоп-сигналов, габаритных огней или указателей поворотов.

Предупредительный индикатор износа тормозных колодок

Данный индикатор загорается при нажатии на педаль тормоза при включенном зажигании и горит до выключения зажигания в случае, если толщина накладок тормозных колодок передних колес достигла значения 1,5 мм. В этом случае необходимо заменить тормозные колодки новыми.

Предупредительный сигнал о непристегнутом ремне безопасности

Данный световой сигнал загорается на панели приборов в случае, если при работающем двигателе ремень безопасности водителя не пристегнут.

ВАЗ-2111: отзывы владельцев автомобиля


Покупателями ВАЗ-2111, как правило, становятся люди, которым достаточно часто приходится перевозить различные грузы. Соответственно, на первое место здесь выходят такие моменты, как грузоподъемность и вместительность багажного отсека. Впрочем, иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты ВАЗ-2111 – автомобиля в кузове универсал.

Внешность

Дизайн автомобиля был заимствован у «десятки». По сути, это тот же ВАЗ-2110, только с увеличенным багажником и рейлингами на крыше. Машина имеет идентичную форму передней части, крыльев и дверей.


Многие запчасти на универсал подходят с «десятки». Это большой плюс, который отмечают отзывы владельцев. ВАЗ-2111 в зависимости от комплектации оснащали штампованными или литыми дисками 14-го диаметра. Базовые версии также можно было отличить по заглушкам на противотуманках. В остальном же отличий нет. Как и на «десятке», здесь использовались фирменные зеркала с голубоватым антибликовым покрытием. Но мнение автомобилистов о ВАЗ-2111 здесь расходятся. Многие ругают эти зеркала из-за их неинформативности и ставят обычные с разборки. На практике часть объектов в них действительно пропадают. А работает это антибликовое покрытие лишь в ночное время, да и то несильно.

Багажник

Всё-таки это универсал, и главным его преимуществом является объем багажника, о котором мы уже немного упамянули в начале обзора. Есть классическая проблема во время открытия — отрывание красной накладки, которая так красиво создает общую линию с задними фарами. Если не знать, где находится ручка, то ее можно просто оторвать. Полочка тоже проблемная, как ее не клей, она все равно будет скрипеть, так же как и замок багажника.

Неправильно изначально разработано крепление самого доводчика, в итоге получается открывать его тяжело и закрывать тоже. Багажник немаленький — 500 л. Если сложить еще заднее сиденье в соотношение 60 на 40, то будет больше 1000 литров. Сюда холодильник двухметровый спокойно встает.

ВАЗ-2111 — фото и обзор салона

Интерьер универсала ничем не отличается от седана 2110. Здесь такая же твердая, угловатая панель с тонким, двухспицевым рулем. Центральная консоль немного повернута к водителю. На ней располагаются два дефлектора, блок управления печкой (в дорогих комплектациях машина оборудуется кондиционером), а также индикатор открытия дверей. Внизу есть ниша для всевозможной мелочи. Бардачок, что с пассажирской стороны, очень плоский и не закрывается на замок.


Основные нарекания со стороны владельцев касаются качества сборки салона. Пластик очень жесткий и со временем начинает расходиться. Особенно это касается центральной консоли. Спустя 3-4 года эксплуатации она начинает хрустеть и люфтовать. Эту проблему трудно решить даже дополнительной шумоизоляцией. Руль имеет неудобный хват – отмечают отзывы владельцев ВАЗ-2111. Какого-либо аналога ему нет, а из доступного на рынке только китайский «ПроСпорт», который по качеству еще хуже заводского.

Сиденья очень жесткие – об этом говорят отзывы владельцев ВАЗ-2111. И хоть универсал рассчитан на пятерых человек, нормально вместиться могут только четверо. Сзади очень мало свободного места. Проблема нехватки объема багажного отделения в универсале решена. В отличие от седана, который рассчитан на 450 литров, универсал вмещает до 775.

Характеристики ВАЗ Lada 111

Описание автомобиля ВАЗ Lada 111

Lada 111 является первым вазовским переднеприводным автомобилем – универсалом. Пятидверный Лада 111, выпускаемый с 1998 года является идеальным семейным автомобилем, благодаря чему пользуется среди автолюбителей немалой популярностью.

Главными преимуществами модели 111 является неплохая плавность хода, комфортабельность и хорошая устойчивость авто на дороге. Современный стильный дизайн авто отлично сочетается с большим объемом багажного отделения и комфортным свободным салоном.

Отличительной чертой модели 111 является наличие экономичного двигателя и двух уникальных систем – бортовая система контроля и АСУО.

Выпуск универсала ВАЗ Lada 111 осуществлялся в период с 1997 по 2014 год, в 2012 году машина претерпела рестайлинг. Разработка этого автомобиля осуществлялась на платформе «десятки», от нее машина переняла особенности оформления носовой части, компоновку оборудования на месте водителя, состав технического и опционного оснащения. Большим преимуществом транспорта является его вместительность, в случае необходимости в кабине даже можно осуществлять перевозку длинномерных грузов. Для этого достаточно сложить спинки заднего дивана и кресла переднего пассажира. В дополнении к этому груз можно расположить на рейлингах крыши. Так как отделка салона осуществлена сравнительно недорогими материалами, а производственный процесс был грамотно оптимизирован, то универсал реализовался по достаточно доступной стоимости, что добавило ему популярности.

Экстерьер

На поверхности наклоненного под 20-градусным углом капоте ВАЗ Lada 111 выполнена широкая полоса штамповки, сходящаяся к декоративной пластине радиаторной решетке, на которой выполнена неширокая щель, через нее осуществляется отбор воздуха к радиатору. Неширокие прямоугольники блоков фронтального освещения установлены в неглубоких нишах, в их состав входят все необходимые для эксплуатации транспорта огни. Нижняя часть переднего бампера наклонена под хорошо заметным отрицательным углом, этот участок используется под компоновку нескольких секций воздухозаборника квадратной формы. Боковые поверхности корпуса закруглены, их пересекают узкие полосы штамповки. На крыше смонтированы высокие рейлинги, на дверь багажника нанесена светоотражающая декоративная накладка. По бокам от нее распределены задние фонари, на бампере скомпонованы компактные габаритные огни.

В длину и ширину размеры автомобиля составляют 4285/1680 мм, высота дорожного просвета – 1460 мм. Под багажник выделен объем в 450 литров, это пространство расширяется до 1420 литров. Допустимая/снаряженная масса – 1550/1050 кг, величина дорожного просвета – 165 мм, соотношение колесной колеи – 1400/1370 мм.

Интерьер

Внутренний интерьер ВАЗ Lada 111 отделывается плотной тканью немарких оттенков, в том числе тканью осуществлено оформление дверей, на которых сформированы широкие совмещенные с дверными ручками подлокотники. В спинку заднего дивана встроены подголовники, при расширении объема багажника спинка частично или полностью складывается вперед. На передних сиденьях присутствует подколенная подушка, по бокам они обжаты невысокими валиками поддержки. Между сиденьями на невысокой площадке помещен селектор коробки передач. Прямая консоль передней панели слегка выступает вперед, на ней смонтированы вертикальные полосы воздуховодов, под ними выполнены переключатели и клавиши управления параметрами функционирования климатического оборудования. Кроме этого в состав консоли вошли пиктограммы бортового компьютера, часы, оставлено свободное монтажное место, предназначенное для установки автомагнитолы. Центр приборного щитка занимают шкалы спидометра и тахометра, под ними расположены компактные ЖК-экраны, по бокам от них распределены стрелочные индикаторы.

Технические характеристики

В движение ВАЗ Lada 111 приводится 89-сильным мотором с рабочим объемом 1597 см3. Динамика ускорения составляет 12,5 секунды, предельная скорость – 175 км/час, максимальный крутящий момент – 131 Нм, усредненный уровень потребления топлива – 7,2 литров.

Технические характеристики

На этот автомобиль устанавливались разные силовые установки. Самым слабым в линейке является полуторалитровый мотор с 8-клапанным механизмом ГРМ на 72 лошадиные силы. Устанавливался он на ранние версии универсала и отличался карбюраторной системой питания.

Дальше уже пошли инжекторные моторы с распределенным впрыском. Это «десятошный» агрегат на 1,5 литра мощностью в 77 лошадиных сил. Есть в линейке и более объемные моторы. Так, автомобиль укомплектовывался 1,6-литровым двигателем на 82 лошадиные силы, которые затем возросли до 89. Этому способствовала установка 16-клапанной головки взамен 8-клапанной. Самым мощным в линейке является 93-сильный бензиновый мотор с двумя распредвалами. Он пришел на универсал с хэтчбека 12-й серии. Что касается трансмиссии, все силовые агрегаты укомплектовывались безальтернативной механикой на 5 ступеней.


Динамика разгона – практически такая же, как у «десятки». Разгон до сотни занимает от 12,5 до 14 секунд в зависимости от двигателя. Но машина очень чувствительна к перегрузам. Это существенно отображается на ее динамических характеристиках.

Расход топлива у всех агрегатов примерно одинаковый. Так, в городском режиме машина тратит 9 литров на сотню. По трассе этот показатель снижается до 8-7. Для тех, кто хочет сэкономить еще больше, есть возможность установить газобаллонное оборудование. Конструкция двигателя 11-й «Лады» к этому вполне располагает, без глобальных «перепрошивок».

Некоторые из модификаций «одиннадцатой» отличаются своими размерами

Естественно, что ВАЗ-211 рассматривается потенциальными покупателями как легковой грузовичок. Кузов универсал позволяет «взять на борт», в том числе, и объемные грузы, которое просто невозможно запихнуть в седан, и с трудом удастся разместить в хэтчбеке. Впрочем, иногда потенциальные покупатели интересуются всеми габаритами авто – размер может иметь значение, например, при наличии нестандартного гаража. Итак, давайте посмотрим на основные характеристики «одиннадцатой». В частности:

  • длина – практически у всех модификаций она составляет 4 285 миллиметров. Исключение здесь составляют только лишь ВАЗ-2111 «Тарзан» с двигателями 1,7 и 1,8 литра. Они немного короче – 4 255 миллиметров;
  • общая ширина, с зеркалами – практически у всех модификаций она составляет 1 680 миллиметров. «Тарзаны» здесь также отличаются. Они чуть пошире остальных – 1 710 миллиметров;
  • высота – здесь точно такая же ситуация. Практически у всех модификаций данный параметр равен 1 480 миллиметров. «Тарзаны» и здесь выделяются. Они более высокие – 1 610 миллиметров.

Подводные камни

Рассмотрим, что говорят об автомобиле ВАЗ-2111 отзывы владельцев. Плюсы в этой машине касаются в основном багажника. Что касается проблем при эксплуатации, они начинаются после 50 тысяч километров. В первую очередь дает о себе знать система охлаждения. Со временем текут патрубки. Крышка расширительного бачка перестает работать и не стравливает давление в системе. В результате бачок попросту разрывает.


Диск сцепления имеет ресурс в 120 тысяч километров. А вот выжимной подшипник изнашивается уже к 75. Если и ремонтировать узел сцепления, то менять полностью все элементы. Это диск, корзина и выжимной. К 175 тысячам разбиваются сальники на коробке передач. Сама трансмиссия, в отличие от «девяток», не требует регулировки кулисы и не дребезжит со временем. К 200 тысячам лопаются пыльники внешнего ШРУСа. Менять их нужно вместе с хомутами (обязательно используйте специализированную смазку для шарниров).

Салон

Торпеда самых первых образцов состоит из нескольких деталей, в более поздних версия она стала более монолитной, и следовательно, стала меньше греметь. Новшество одиннадцатой было автоматическое отопление, который поддерживает конкретную температуру при помощи датчика. Также есть простенький бортовой компьютер, который иногда глючит, так как датчики толком не работают. Часы сразу намекают на то, что у нас 2111 — флагман АвтоВАЗа.

Сидения очень комфортные благодаря большой подушке.

Выхлопная

На ВАЗ-2111 устанавливается каталитический нейтрализатор, который к 100 тысячам забивается. Естественно, никто не занимается его заменой. Катализатор вырезают и ставят обманку. На моторах с ЭБУ делают дополнительно прошивку, дабы не увеличивался расход топлива.


Глушитель начинает ржаветь спустя 2-3 года эксплуатации. Он алюминизированный, но это покрытие быстро отслаивается от металла. Выпускной коллектор и «штаны» выхаживают очень долго.

Обзор ВАЗ 2111

ВАЗ-2111 — первый переднеприводный вазовский универсал. С 1998 года расширяется сборка пятидверного универсала ВАЗ-2111. Это «семейный» автомобиль для поездок по городу и для путешествий, а так же он статнет незаменимым для тех, кому часто приходится перевозить небольшие партии грузов. Очевидными достоинствами и преимуществами является повышенная комфортабельность, хорошая плавность хода и устойчивость на дороге.

Объем их багажного отсека (при общей грузоподъемности 500 кг) изменяется от 490 до 1420 л. Это возможно благодаря тому, что задние сиденья при необходимости можно сложить так, чтобы получить ровный горизонтальный пол, а спинку, как и на импортных аналогах, можно разложить в соотношении 1:2, и тогда удобно перевозить и громоздки й груз, и пассажиров. Дополнительно можно разместить 50 кг груза на багажнике крыши.

В салоне свободно могут разместиться 5 человек. Посадка на сиденье водителя позволяет одинаково удобно управлять автомобилем как миниатюрным женщинам, так и солидным мужчинам высокого роста (188 см).

Возможна буксировка прицепа, оборудованного тормозами массой до 1000 кг. Надежный кузов выдерживает длительную эксплуатацию по любым видам дорог — это подтверждено жесточайшими испытаниями в России. Кузов от ВАЗ-2111 установлен на несущей раме посредством резинометаллических элементов, крепится к раме в десяти точках. Рамная конструкция позволила повысить прочность и долговечность, снизить уровень шумов и вибраций в салоне. Благодаря удлиненной базе и независимой задней подвеске поведение автомобиля на высоких скоростях стало более уверенным, а ход плавней и мягче. На всех автомобилях устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка. Задние тормоза дисковые.

Системы автомобиля спроектированны таким образом, что обеспечивают надежную эксплуатацию без проблем в интервалах температур от -40°С до +45’С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитным перед стихией в любой обитаемой точке земного шара, поскольку здесь установлены две уникальные системы — САУО и БСК. Первая (система автоматического управления отопителем) в автоматическом режиме прогревает салон, поддерживая заданную температуру, вторая (бортовая система контроля) следит за уровнями технических жидкостей, состоянием тормозных колодок, исправностью лампочек в системе наружного освещения и даже за правильностью закрывания дверей, оповещая водителя о неисправности специальными сигналами. В условиях высокогорья двигатель сохраняет высокие показатели, при этом автомобиль способен преодолевать подъемы в 34%. Сцепление увеличенной размерности имеет высокие показатели в работе и долговечности.

Двигатель на этом автомобиле может применяться один из двух вариантов: с электронно управляемым многоточечным впрыском (на каждый цилиндр своя форсунка) и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 л, с 8 клапанами обеспечивает достаточные показатели по мощности (56кВт) и крутящемуся моменту (118 Нм) при умеренном расходе топлива. Двигатель рабочим объемом 1,5 л, с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящемуся моменту (130 Нм), позволяющие иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Все универсалы оснащены «короткой» главной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). При возросшей на 20 кг полной массе плавность хода по сравнению с седаном даже возросла.

ВАЗ-2111 выпускается в трех модификациях — базовая 2111 с впрысковым мотором, 21111 с карбюраторным двигателем, и 21113 с шестнадцатиклапанным мотором и 14-ти дюймовыми колесами. Базовый ВАЗ-2111 (седан ВАЗ-21102) с 1,5-литровым двигателем ВАЗ-2111; ВАЗ-21111 с обычным 1,5-литровым двигателем ВАЗ-21083; ВАЗ-21113 с 16-клапанным силовым агрегатом ВАЗ-2112 и улучшенными тормозами (аналог седана ВАЗ-21103).

Автомобиль ВАЗ-2111-90 «Тарзан 2» — полноприводной автомобиль, с колесной формулой 4×4. Силовой агрегат, трансмиссия и ходовая часть использованы от ВАЗ-21213. «Тарзан 2» объединяет в себе комфорт и удобство ВАЗ-2111 и проходимость автомобилей «Нива».

Предусмотрены следующие варианты исполнения — «стандарт» (ВАЗ-21110-00 и ВАЗ-21113-00), «норма» (ВАЗ-21110-01 и ВАЗ-21113-01) и «люкс» (ВАЗ-21110-02 и ВАЗ-21113-02).

О коррозии

Кузов очень боится ржавчины. Она появляется уже через 3-4 года. Отзывы владельцев ВАЗ-2111 отмечают, что если ее вовремя не убирать преобразователем, коррозия быстро распространится по всему кузову. Чтобы продлить ему жизнь, следует регулярно делать антикоррозийную обработку.


Проблемные места кузова – это пороги и задние арки. С целью защиты последних многие устанавливают подкрылки. Но монтировать их на саморезы категорически нельзя – это еще сильнее ускорит процесс коррозии. Если регулярно обрабатывать арки мовилем и антигравием, можно и вовсе обойтись без подкрылков.

Замена салонного фильтра на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Салонный фильтр ещё называют фильтром печки, т.к. воздух проходит в салон в основном через печку. Со временем данный фильтр пропитывается пылью и другими вредными веществами, пагубно влияющими на человека. Поэтому фильтр необходимо периодически менять, не допуская сильного загрязнения, иначе воздух в салоне будет постоянно пыльный.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: отвёртка, щётка, тряпка, набор гаечных (накидных) ключей, желательно пылесос. 

Месторасположение салонного фильтра

На различных моделях фильтр стоит по-разному: например, на моделях до 01.09.2003 года фильтр устанавливается вертикально, а на автомобилях после 2003 года фильтр уже устанавливается горизонтально. На фото ниже представлен пример горизонтальной установки.

Когда необходимо менять фильтр?

Если в салоне вашего автомобиля появился посторонний запах (тухлости, затхлости), не пропадающий в течение длительного времени (особенно заметно при включенной печке), а печка стала хуже справляться, слабо дует.

Примечание!
Кстати, после замены фильтра поток воздух, поступающий в салон вашего автомобиля, увеличится. 

Еще одна частая причина перебоев в работе печки – воздушные пробки. Образуются в основном в системе охлаждения во время  замены какой-либо детали. Распознать ее довольно просто: во-первых, при образовании пробки из воздуха из печки станет поступать очень медленно воздух, а в жару машина будет очень сильно греться. Проблема решаема, мы даже посвятили ей отдельную статью: «Как убрать воздушную пробку ВАЗ»)

Замена фильтра печки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112

Примечание!

На машинах до 2003 года выпуска данный фильтр даже не присутствует, но его возможно поставить его возможно, при наличии отверстия под ветровой накладкой.

Снятие:

1) В начале снимите оба дворника лобового стекла с автомобиля: гаечным ключом отверните гайку крепления дворника.

2) Потяните за один из дворников вверх и полностью снимите его с автомобиля. Аналогичную операцию проделайте и со вторым дворником.

3) Затем подденьте несколько заглушек, под которыми находятся винты крепления ветровой накладки.

Примечание!
Отвёрткой выкрутите винты под заглушками.

4) Теперь перейдите к винтам, крепящим накладку в нижней части, аккуратно отверните их и отложите, чтобы не потерять, уж больно маленькие.

5) Отверните с помощью накидного ключа последние две гайки, крепящие накладку по самым краям.

Примечание!
На фото показана только лишь одна гайка, другая находится в этом же месте, только с правой стороны.

6) Следом после выворачивания всех винтов, всех гаек, аккуратно возьмите за накладку и положите её на двигатель автомобиля, чтобы не мешала.

7) Теперь вы либо увидите горизонтальный фильтр, либо не увидите ничего, тогда переходите ниже к пункту «8». В случае с фильтром, крестообразной отвёрткой открутите винты и снимите сперва крышку, а затем выньте фильтр (указан синей стрелкой). Меняем на новый и устанавливаем детали по местам в обратном снятию порядке.

Примечание!
Добираясь до фильтра, вам попадется различного рода грязь, листва, пыль и т.д. Вычистите это место тряпкой, щёткой, а лучше всего, по возможности, пылесосом. 

8) Разберем ситуацию, когда нет ни фильтра, ни крышки данного фильтра. Значит ваш автомобиль выпущен до 01.09.2003 года и имеет вертикальный фильтр. Аккуратно просуньте руку в это отвёрстие, изображенное на нижнем фото, и извлеките оттуда фильтр. Он никак не крепится внутри, держится просто за счёт тесноты.

Примечание!
Ниже мы специально прикрепили дополнительное фото отверстия с фильтром. 

9) Вычистите весь мусор из отверстия.

Установка:

Установка новых деталей производится в порядке обратном снятию старых.

Дополнительный видеоролик:
Ниже мы разместили видеоматериал на тему сегодняшней статьи, рекомендуем к ознакомлению:

ВАЗ Лада 2111 — фото видео, тюнинг модели, технические характеристики, отзывы, цена

Параллельно с разработкой «Десятки» в Тольятти создавали и ее более практичный вариант − в кузове универсал. Причем, концерн уже наперед знал, кто будет главным потребителем такого автомобиля − человек, ценящий практичность либо в ней нуждающийся. Спустя годы стабильный спрос на «одиннадцатую» стал подтверждением удачного расчета ВАЗовцев, а сам универсал занял прочную позицию в сегменте утилитарных авто бюджетного сегмента.

Содержание статьи:

История создания ВАЗ 2111 начинается с 1987 года. Советский (еще на тот момент) универсал должен был стать неотъемлемой и важной частью десятого семейства Lada, а также привлечь новую потребительскую аудиторию − людей, которым необходимы высокие утилитарные способности автомобиля.

Однако, создание нового проекта выпало на нестабильное время − на эпоху «перестройки», которая повлекла переориентирование экономической системы СССР на «новые рельсы» рыночной экономики. Это повлекло за собой прекращение финансирование многих предприятий, в том числе и ВАЗ. В связи с этим, новая Лада встала на сборочный конвейер лишь в 1998 году.

Однако, стоит отметить, что в течение долгих лет застоя отечественные инженеры не теряли времени даром − предприятие активное работало над дизайном кузова будущего универсала, создавая многочисленные проекты и макеты. Создатели удлинили заднюю часть кузова Lada 2111, сделав ее менее стремительной.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2108 − революция жанра

В то же время, задние стойки кузова были сделаны максимально − тонкими с целью обеспечения отличного обзора назад. Последнее было оказалось весьма правильным решением, ведь свес кормы увеличился. Как и в случае с 2110, аэродинамика доводилась совместно с инженерами Porsche.

ВАЗ 2111 те же модификации, что и 2110. Соответственно, технические характеристики также идентичны:

  • 21111. Под капотом установлен мотор 1.5 литра с карбюраторной системой впрыска топлива. Мощность равна 72 лошадиным силам.
  • 21110. В движение машина приводится установкой 1.5 литра с инжекторной системой впрыска топлива (8 клапанов). Мощностной потенциал − 79 сил.
  • 21113. Установлен мотор 1.5 литра с 16 клапанами. Развивает 93 «лошади».
  • 21114. Приводится в движение агрегатом 1.6 литра с 16 клапанами, который выдает 89 сил.

Также, присутствует и своеобразная тюнинг-версия −21116. Отличительной особенностью заводского такого заводского тюнинга является шестнадцатиклапанный двигатель 2.0 литра от Opel.

Силовая установка имеет номинальную мощность в 150 лошадиных сил. К большому сожалению, такая Лада является большой редкостью на дорогах общего пользования и интересующую информацию о ней можно узнать по немногочисленным статьям и видео в интернете.

Мнение пользователей

Отзывы владельцев ВАЗ 2111 весьма противоречивые. С одной стороны, отмечается неплохая утилитарность модели и приемлемый уровень комфорта. С другой − посредственная надежность ходовой части и двигателя 1.6 литра (ранние годы выпуска). У последнего часто загибало клапана.

Ценовая политика

АвтоСтоимость (рублевая)
ВАЗ 2111от 90 до 250 тысяч

Тест

Без изысков

Российский универсал с каких-то ракурсов выглядит вполне привлекательно, особенно его передняя часть кузова − с симпатичными передними фарами головного освещения, лаконичной решеткой радиатора.

Однако, грузная корма вносит серьезную дисгармонию во внешний облик автомобиля − она «приседает» к земле даже при разгруженном салоне, а при полной загрузке и вовсе перевешивает «передок».

Несмотря на приемлемый дорожный просвет, который равен 175 миллиметрам, передвигаться по ухабистой местности следует осторожней. Причина кроется, опять же, в низком свесе кормы.

Знакомые мотивы

Архитектура передней панели полностью идентична таковой у ВАЗ 2110. Приборный щиток выглядит простовато, однако отлично читается за счет крупной оцифровке и зеленой подсветки.

Маршрутный компьютер, который расположился на центральной консоли, выдает индикацию незакрытых дверей и контрольных ламп, а справа от него установлены часы. Климатическая установка имеет интуитивно понятное и наглядное управление, однако звук работы ее вентилятора весьма навязчив.

Кресло водителя с плоским профилем и слабой боковой поддержкой распределяет массу тела неравномерно, из-за чего в дальней дороге могут онеметь конечности, а в спине появится дискомфорт.

Читайте также: ВАЗ 2106 − эталон «классики»

Более того, диапазон регулировки сиденья в продольном направлении для рослого драйвера покажется незначительным. На заднем диване также тесновато − при росте 180 сантиметров придется смириться с тем, что колени придется раздвигать, дабы не упираться ими в спинки передних кресел.

Объем багажного отделения равен 423 литрам − не самый выдающийся показатель. Однако, при сложении сидений второго ряд, можно добиться вполне приемлемых 1420 литров.

По дорогам и направлениям…

Одним из самых интересных моторов в силовой гамме ВАЗ 2111 является восьмиклапанная установка 1.5 литра, выдающая 93 силы. С таким двигателем российский универсал неплохо ускоряется и позволяет уверенно чувствовать себя в условиях города, а также совершать безопасные обгоны на скоростной магистрали.

На низких оборотах тяги маловато, но на средних и высоких появляется бодрый подхват, а реакция педали акселератора на касание обостряется. Впрочем, не все так идеально − разочаровывает механическая трансмиссия, у которой посредственная избирательность и четкость переключений.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2107 − на высшей ступени иерархии

Управляемость неоднозначна. Настораживает неинформативный руль с низкой чувствительностью, а также существенные крены, раскачка. Все это заставляет с особой осторожностью двигаться по дороге с высокой скоростью, а также не совершать резких маневров.

Зато, можно похвалить хорошую плавность хода на мелких и средних неровностях − автомобиль преодолевает такие ухабы очень плавно. Хотя, неприятная расхлябанность, вибрации все же присутствуют. На больших ухабах существенно повышается вероятность пробоя стоек амортизаторов.

Фото ВАЗ (Lada) 2111:

Салон тюнинга ВАЗ 2111

Детище Волжского автозавода ВАЗ 2111 входит в «десятое семейство» Lada и отличается от собратьев другим строением кузова. Если быть более точным, то у 11-й модели кузов универсал. Но на этом все отличия заканчиваются. Двигатель и салон автомобиля идентичны обычной «десятке», а он, в свою очередь, имеет очень устаревший дизайн салона, который «витал» в 90-х годах прошлого века. В наше время такой салон сильно отстает от требований современного рынка, но наши автолюбители находят способы придать автомобилю спортивность, и они называются «тюнингом».ВАЗ 2111 и его автосалон — тема нашей сегодняшней статьи.

Замена сидений

Для начала нужно начать с замены сидений. Лучше всего установить новые импортные варианты, но покупку б / у запчастей тоже никто не отменял. Так что окончательный выбор за вами. Главное, что должно быть в новом сиденье, — это увеличенная плотность и ярко выраженные бортики боковой поддержки. Благодаря такой конструкции поездки на таком универсальном транспортном средстве точно будут комфортными.

Безопасность и прочие детали

Тюнинг салона ВАЗ 2111 своими руками так же подразумевает замену основных ремней безопасности. Хотя, делать это необязательно. Если вы хотите придать своему железному другу индивидуальность, купите специальные накладки на педали, выполненные в стиле «под хром». Такие запчасти можно найти в любом специализированном магазине и, кстати, если на 11-ю модель накладки нет, смело можно устанавливать аксессуары из «десятки» — их конструкция и размеры аналогичны.Не забывайте про электронику — хорошая аудиосистема и импортный бортовой компьютер не поставят вашему железному другу.

Шумоизоляционный тюнинг ВАЗ 2111

Это проблемное звено с некачественной сборкой преследовало все модели ВАЗ со времен СССР. Уровень шумоизоляции в 11-й модели — ничто, поэтому делая тюнинг на ВАЗ 2111, не забываем про повышенную шумность салона во время поездок. Все можно сделать самому, а в качестве преграды можно использовать модель или вибропласт.Последняя деталь очень пластична, поэтому ее можно использовать даже в самых труднодоступных местах тела. И все работы производятся по демонтажу обивки. Его приклеивают к этому материалу и после высыхания всю конструкцию складывают обратно. Кстати, обивку тоже можно «протюнинговать». Для этого нужно купить несколько метров кожи или другого материала, но не дермантина. Что касается фасона, то цвет материала может быть самым разным в зависимости от предпочтений хозяина. Но для придания автомобилю спортивности следует сделать контраст цветов.Если передняя панель и накладки окрашены в черный цвет, то в обивке дверных панелей можно установить желтую или красную кожу.

Приборная панель

И завершает наш тюнинг (ВАЗ 2111) установкой новой приборной панели. На данный момент в магазинах можно купить множество разных тюнинговых комплектов с разными цветами и даже с цифровым спидометром. Можно пойти более примитивным путем, украсив старую панель светодиодной подсветкой. Это тоже придаст автомобилю спортивности.

p >>

Патрубки системы охлаждения ВАЗ 2110, 2111, 2112 (видео)

Шланги системы охлаждения на ваз 2110, 2111, 2112 …

Здравствуйте уважаемые читатели блога сайта. Сегодня хочу продолжить разговор про патрубки радиатора авто системы охлаждения ВАЗ Лада 2110 «десятка», Лада 2111 «одиннадцатая» и Лада 2112 «двенадцатая».

В предыдущей автомобильной статье мы рассматривали шланги радиатора системы охлаждения ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.Мы посмотрели видео и фото и выяснили, чем комплекты труб «восьмерка», «девятка», «девяносто девятая», «тринадцатая», «четырнадцатая» и «пятнадцатая» модели Lada отличаются друг от друга.

Определил подачу «верхний», а также выяснил, что за отвод «нижнего» теплоносителя представляет собой толстый резиновый шланг. Вы узнали, куда подходят резиновые трубки, сегодня продолжим смотреть видео труб Лада 2110, 2111, 2112.

Патрубки системы охлаждения такая штука, которая всегда выглядит в хорошем состоянии, но дает о себе знать, когда этого не ожидаешь.

Вы наверняка не раз видели на дорогах машины с открытым капотом в паровом клубе.

Вот и взлетает охлаждающая жидкость, попадая на горящие детали двигателя (выпускной коллектор), вырываясь фонтаном через лопнувшую резиновую трубу.

Поэтому, ребята, будьте осторожны, если давно не меняли резиновые шланги для горловины. Не искушайте судьбу — гадать вам не повезет, но заранее замените все резиновые шланги вашего автомобиля.

Какие они выпускные и подающие резиновые шланги радиатора на ВАЗ 2110, 2111, 2112 смотрите на видео и фото друзья…

Посмотрите на фото слева под номером -1 резиновую трубку, подающую «верхнюю» охлаждающую жидкость, а под номером -2 — «нижний» выход охлаждающей жидкости. Числа -3; -4 «коротышки», одна из которых — байпас от головки блока к водяному насосу, а другая «коротышка» — муфта.

Рассмотренные патрубки слева подходят для автомобилей ВАЗ «десятого» семейства с карбюратором и инжекторным двигателем.

Конструктивные номера:

  • 2110-1303025 Шланг подвода радиатора, номер -1 (см. Фото)
  • 2110-1303010 Шланг отвода радиатора, номер -2 (см. Фото)
  • 2108 -1303092Р Муфта соединяющая термостат и водяной насос , а также «короткий» обход, числа -3; -4 (см. Фото)

Далее смотрите фото справа под номером -5 патрубок подвода охлаждающей жидкости «верхнего», а под номером -6 патрубок отвода.холодная жидкость «дно». Вы видите номер -7, так называемую переливную трубу «длиной от колена». прохладные жидкости.

Эти патрубки справа предназначены для автомобилей Лада ВАЗ-2111 и Лада ВАЗ-2112 с инжекторным двигателем. Еще самые длинные патрубки «верхний вход» и «выход нижний» есть на ВАЗ-2112 с 16-ти клапанным двигателем.

Конструктивные номера:

  • 2112-1303025 Шланг подвода радиатора, номер -5 (см. Фото)
  • 2112-1303010 Шланг отвода радиатора, номер -6 ​​(см. Фото)
  • 2108-1303092Р Муфта, соединяющая термостат с водой насос «коротышка», № -8 (см. фото)
  • 2109-1303093-01 шланг соединительный термостата и байпаса водяного насоса «длинный колено», № -7 (см. фото)

Уважаемые автолюбители, вам понравилась моя предыдущая публикация? Как вы к этому относитесь? Стоит ли продолжить тему резиновых патрубков для системы охлаждения автомобилей ВАЗ.

Какие еще ремкомплекты нужно узнать или создать на видео о системе охлаждения ВАЗа для вас, пишите в комментариях.

ВАЗ-2111

: отзывы автовладельцев

ВАЗ-2111 — отечественный универсал, серийно выпускавшийся с 1998 по 2009 год. Преемником одиннадцатой модели «Жигулей» стала «Приора». Машину собирали на Волжском заводе, а также в Украине (в Черкасском Богдане). Машина очень распространенная в СНГ. Что такое ВАЗ-2111? Отзывы владельцев, минусы и плюсы машины будут рассмотрены в нашей сегодняшней статье.

Внешний вид

Дизайн автомобиля был позаимствован у «десятки». По сути, это тот же ВАЗ-2110, только с увеличенным багажником и рейлингами. Машина имеет идентичную форму передней части, крыльев и дверей.

Многие запчасти на универсал подходят на «десятки». Это большой плюс, которым отмечают отзывы владельцев. ВАЗ-2111 в зависимости от комплектации комплектовался штампованными или литыми дисками 14-го диаметра. Базовые версии также можно было отличить по заглушкам на противотуманные фары.В остальном отличий нет. Как и в «Десятке», здесь мы использовали фирменные зеркала с голубоватым антибликовым покрытием. Но мнение автомобилистов о ВАЗ-2111 расходится. Многие ругают эти зеркала за неинформативность и ставят обычные с разборкой. На практике некоторые предметы в них действительно исчезают. И это антибликовое покрытие работает только ночью, да и то не прочное.

ВАЗ-2111 — фото и обзор салона

Интерьер универсала ничем не отличается от седана 2110.Вот такая же жесткая угловатая панель с тонким двухспицевым рулем. Центральная консоль немного повернута к водителю. На нем два дефлектора, блок управления печкой (в дорогих комплектациях машина оснащена кондиционером), а также индикатор открывания дверей. Внизу есть ниша для всевозможных мелочей. Бардачок со стороны пассажира очень плоский и не запирается.

Основные претензии владельцев касаются качества сборки салона.Пластик очень жесткий и со временем начинает расходиться. Особенно это касается центральной консоли. После 3–4 лет эксплуатации он начинает трескаться и расшатываться. Эту проблему сложно решить даже с помощью дополнительной шумоизоляции. У руля неудобный захват — отмечают владельцы ВАЗ-2111. Аналога ему нет, и на рынке доступен только китайский «ProSport», который хуже заводского.

Сиденья очень жесткие — об этом говорят отзывы владельцев ВАЗ-2111.И хотя универсал рассчитан на пять человек, нормально влезет только четверо. Сзади очень мало свободного места. Проблема отсутствия багажного отделения в универсале решена. В отличие от седана, который рассчитан на 450 литров, универсал вмещает до 775 литров.

Технические характеристики

Этот автомобиль оснащался иной силовой установкой. Самый слабый в линейке — полулитровый мотор с 8-клапанным механизмом ГРМ на 72 лошадиные силы. Он устанавливался на ранние версии универсала и отличался системой питания карбюратора.

Далее были инжекторные двигатели с распределенным впрыском. Это «десятитонный» агрегат объемом 1,5 литра мощностью 77 лошадиных сил. В линейке есть более мощные моторы. Так, автомобиль оснастили 1,6-литровым двигателем на 82 лошадиные силы, которая затем увеличилась до 89. Этому способствовала установка 16-клапанной головки вместо 8-клапанной. Самый мощный в линейке — 93-сильный бензиновый мотор с двумя распредвалами. К универсалу он пришел с хэтчбеком 12-й серии. Что касается трансмиссии, то все силовые агрегаты оснащались безальтернативной механикой в ​​5 ступеней.

Динамика разгона практически такая же, как у «Десятки». Разгон до сотни занимает от 12,5 до 14 секунд в зависимости от двигателя. Но машина очень чувствительна к перегрузкам. Это существенно отражается на его динамических характеристиках.

Расход топлива у всех агрегатов примерно одинаковый. Итак, в городском режиме машина расходует 9 литров на сотню. На трассе этот показатель снижается до 8-7. Для тех, кто хочет еще больше сэкономить, есть возможность установить газобаллонное оборудование.Конструкция двигателя 11-й «Жигулей» этому полностью располагает, без глобальных «проблесков».

Подводные скалы

Рассмотрим, что говорят об автомобиле ВАЗ-2111 отзывы владельцев. Плюсы в этой машине в основном в багажнике. Что касается проблем в эксплуатации, то они начинаются через 50 тысяч километров. В первую очередь дает о себе знать система охлаждения. Со временем потекут форсунки. Крышка расширительного бачка не работает и не сбрасывает давление в системе. В результате танк просто разрывается.

Диск сцепления имеет ресурс 120 тыс. Км. А вот выжимной подшипник изнашивается до 75. Если ремонтируете узел сцепления, то меняйте все элементы полностью. Это диск, корзина и отжим. До 175 тыс. Сломанных сальников на коробке передач. Сама трансмиссия, в отличие от «девятки», не требует регулировки ступени и не коробится со временем. На 200 тыс. Лопнули пыльники внешнего ШРУСа. Менять их необходимо вместе с хомутами (всегда используйте специализированную смазку для петель).

Выхлоп

На ВАЗ-2111 установлен каталитический нейтрализатор, убитый на 100 тыс. Естественно, его заменой никто не занимается. Катализатор вырезается и наносится бленд. На моторах с ЭБУ сделайте дополнительную прошивку, чтобы расход топлива не увеличивался.

Глушитель начинает ржаветь через 2-3 года эксплуатации. Он алюминизирован, но это покрытие быстро отслаивается от металла. За выхлопным коллектором и «штанами» ухаживают очень долго.

Тормоза

Перед автомобилем дисковые элементы, сзади барабанные.Диск требует замены на 180-200 тысяч. Рекомендации владельцев ВАЗ-2111 рекомендуют устанавливать детали на 14 дюймов, так как эффективность работы оставляет желать лучшего.

Про коррозию

Кузов очень боится ржавчины. Появляется через 3-4 года. В комментариях владельцев ВАЗ-2111 отмечается, что если его вовремя не очистить преобразователем, коррозия быстро распространится по всему кузову. Чтобы продлить ему жизнь, следует регулярно делать антикоррозийную обработку.

Проблемными частями кузова являются пороги и задние арки.Для защиты последних многие устанавливают крылья. Но крепить их на саморезы категорически нельзя — это еще больше ускорит процесс коррозии. Если регулярно обрабатывать арки тряпкой и антиграффити, без крылышек можно вообще обойтись.

Наконец-то

Итак, мы выяснили, какие особенности универсал ВАЗ-2111. Как видите, эта машина не лишена недостатков. В частности, это касается самой сборки. Это не самый высокий уровень, который есть у тольяттинской модели, украинского ВАЗ-2111 Богдан.Отзывы владельцев неоднократно ругали салон. У некоторых потолок 80-100 тысяч. Торпеда и консоль начнут ходить через пять лет. Похожая проблема наблюдалась и на предыдущих моделях ВАЗ (например, «девятка» с невысоким пультом). При покупке машины на «второстепенной» нужно быть очень внимательным — проверить двигатель, коробку передач и днище.

Лучше ВАЗ 2111 или приора универсал. Две разницы, но большие

Всем понятно чувство лихорадочного восторга при покупке новой машины.Переходя на автомобильные рынки, Глаза разбегаются. Как сделать необходимую покупку, чтобы не ошибиться в выборе. Берем автомобильный каталог и изучаем характеристики предлагаемых нам автомобилей. Конечно преимущество в сторону новых авто.

Время дефицита прошло и теперь возможности покупателя намного выше. Разумеется, выбор следует осуществлять исходя из характеристик интересующих моделей. Конечно, у каждой машины есть свои достоинства, а может быть, и недостатки.Поэтому будем очень внимательны.

Сравните, например, две модели серийного АвтоВАЗа — Lada Kalina (LADA 1118) с кузовом универсал и Lada 111 (ВАЗ 2111).

Проверьте, как автомобили этих двух марок справятся с дорогами страны. Начнем с сопоставимых технических характеристик Обе модели предложены.

Современные гармоничные пропорции калины делают свою обтекаемость по сравнению с угловатым, на первый взгляд, 111-м ВАЗом. Линии кузова без видимых зазоров остекления.Двери открываются на 90 градусов, а багажник открывается на 10 см шире, чем у «одиннадцатой» и четко фиксируется, что удобно для владельцев. Дверь багажника можно закрыть изнутри. Для сравнения, багажник ВАЗ 2111 уже не уступает, а даже превосходит по размерам.

Внутри салона относительная тишина, ни детонация двигателя, ни потрескивание передней панели, сиденья без тиснения, в сравнении с тем же ВАЗ 111. Внутренняя «одиннадцатая» от калины заметно отличается, но преимущества 111 в возможность больших грузовых перевозок.Также в «одиннадцатом» легко разместятся люди с довольно большими габаритами.

В сравнении с советским периодом Жигулей — Небо и Земля. Кресло Лады 2111 совершенно не приспособлено для длительной поездки, способствует нарушению осанки, что отнюдь не недоступно при длительной дороге, в салоне изящная панель приятна на ощупь и общий вид впечатляет, но и не идет ни в какое сравнение с качественным дизайном и эргономикой передней панели Kalina.

Мягкие изгибы пропорционально сочетаются со встроенным компьютером и другими необходимыми аксессуарами. Безупречные кнопки на панели, ручки систем микроклимата вращаются без каких-либо усилий со стороны владельца.

Значительное превосходство калины перед «одиннадцатой» — это модернизированный салон, пространство перед задними сиденьями не пострадало, несмотря на меньшие, по сравнению с конкурентом, габариты. Обивка выполнена в лучших цветах и ​​из качественных материалов.В машине отличный угол обзора дороги, за счет высокой посадки, больших зеркал.

Распределители из калины (длина: 4040 мм, ширина: 1700 мм) компактнее, на 24,5 см короче «одиннадцатой» (длина: 4285 мм, ширина 1680 мм), что особенно удобно для маневров на мокрых и узких улицах, легче парк в наших «советских» дворах сохранился внутри вагона.

Конечно, вместимость ВАЗ 2111 намного больше, погрузочная высота меньше (на 80 мм), ниже порога и когда места в салоне можно перевозить длинногабаритным багажом, но другое голосование калины затмевает эти мелкие недочеты.Например, регулируемое по высоте рулевое колесо оптимально по размеру, бортовой компьютер удачно вписывается в дизайн панели. Сиденья современные, удобные, легко складываются.

В печке есть направляющие воздушного потока, в отличие от ВАЗ 2111, где воздушный поток идет на дно и неравномерно нагревает салон, сама печка мощная и через 15 минут предусмотрен обогрев в машине. Цвет салона выполнен в светлых мягких тонах, поэтому визуально объем салона больше.

Двери машины широко раскрыты, что не составляет труда водителя и пассажиров. По сравнению с «одиннадцатой», у которой спинки спинок оформляются с большим трудом. Как уже было сказано выше, ВАЗ 2111 выигрывает по вместимости, сохраняется комфорт, выгодное решение — установка религий на крышу, дополнительно позволяет перевозить даже полсотни килограммов багажа.

В обеих машинах есть иммобилайзер, центральный замок, электростеклоподъемники на передних дверях, атермальные стекла.

Салон сборки уровня Лада Калина. По эргономике и качеству новейших материалов сильно шагнули вперед. Новоприобретенные машины долго сохраняют запах, возможно, со временем этот недостаток восполнится.

Двигатель

оснащен новейшей системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием, благодаря этому достоинству автомобиль соответствует самым жестким и тщательным требованиям по снижению токсичности. Снижение токсичности выбросов — следствие двигателя нового поколения.

Делаем вывод. Калина представлена ​​8-клапанным двигателем объемом 1,6 литра (81 л. С.) И пятиступенчатой ​​механической коробкой передач по сравнению с ВАЗ 2111 — 16-клапанной конструкцией мощностью 89 л.с., однако Калина плавно. идет с самых «низов», при этом шестнадцатый калибр должен разгонять более 3500 оборотов.

Попробуем загрузить наши машины под оскорбление и посмотрим, какая машина будет в плюсе — Побеждает Калина, она легко справляется с задачей, в то время как ВАЗ 2111 стартует с места с проблемами, на старте то и посмотрел будет глохнуть.Об этом стоит задуматься.

Проверь наших героев в дороге. Как они будут себя вести в экстремальных ситуациях. Идти! На третьей передаче можно разогнаться с 30 км / ч. Динамика разгона хорошая, единственное, что звук мотора на высоких оборотах слышен сильнее обычного. На большой скорости наш

Калина

уверенно себя чувствует, чем ВАЗ 2111, разгоняется до 130 км / ч, машина полностью управляемая, адекватная и на маневренном мелководье едет мягко и плавно, мягко прыгает по неровностям.

Коробка передач не подводила, передача ручки подобрана удачно, легко управлялась и в пути не заморачивалась. Производители ваз обещают нам скорость 179 км / ч — неплохо! Но мы не будем рекомендовать вам использовать такую ​​скорость в собственных целях.

На заводе автомобиль комплектуется резиной производства Бешина. Зимой автомобиль колышется в разные стороны, поэтому рекомендуется менять их на зимние шины «Dunlop», Cordiant Polar с розовой (слегка шумной) или шины «amtel» тихие, сцепка с дорогой хорошая и уверенная.

Иногда прошлое возвращается. Второе пришествие универсала на базе «Десятки».

Сосуществование предыдущей модели и новой на одном рынке является мировой практикой. Как только новая версия наконец ставит на обе предыдущие лопатки, производство старой модели прекращается или переносится в другие страны. Так родные для болей седаны и универсалы десятого семейства, сойдя с конвейера в Тольятти, появились в модельном ряду украинской корпорации «Богдан».
Новый VIN-код фанатов не отпугнул: только в России в 2010 году было продано более 5 тысяч extlistine smallts, а в первом полугодии 2011 года — более 3 тысяч. Как седаны этого класса у нас есть пруд гордости, чтобы понять, чем увлекают инопланетяне-покупатели из прошлого, мы остановились на примере универсала Богдан-2111 и его прямого родственника Lada Priora.

Цена

В России десятая семья постепенно сошла с главного конвейера. В 2007 году со сцены сошел седан.Хэтчбек и универсал прослужили на два года дольше, после чего семья окончательно уступила место «приоре». Хотя завод упорно душит, что это не рестайлинг, а кардинально переработанная машина, покупатель относится к подобным заявлениям скептически.

Более дорогая и технически совершенная «приора» держит капот дедушкиным бекапом. У Богдана более удачная конструкция — с газовыми упорами. Вы так сильно упростили?

Несмотря на внешнюю простоту «Богдан-2111» Мы выпускаем с двумя двигателями по 1.6 литров (80 и 89 л.с.), в семиместном исполнении. Цена базовой версии 293,5 тыс. Рублей . Примечательно, что Сараи, собранная в Украине, в свое время меньше «Жигулей-2111». По словам продавцов, «голый» универсал из Черкасс покупают, но ненамного — гораздо более популярная версия стоит 297 тысяч рублей. Скромная доплата добавляет легкосплавные диски «Сараич» (точно такие же, как у самой старой модели) и противотуманные фары — Комплектация, давно полюбившаяся нашим людям. Приобретенный сбоку аналогичный набор будет стоить намного дороже.

«Приора» Предлагают в шести вариантах, но с одним мотором — 1,6 л, мощностью 98 сил. Цена на оборудование «Норма» начинается с 336,3 тыс. Рублей . Главное отличие, помимо особенностей конструкции двигателя, передней подвески, других панелей кузова и освещения, заключается в ступице рулевого колеса: есть подушка безопасности водителя, которой Богдан не предлагает вообще. «Приоры» литые диски появляются только в «Костюме» , стоит такая машина 398.7 тысяч рублей . Правда, сравнение не совсем корректное, так как, отдав почти четыреста тысяч, владелец «Приоры» -Нуниверсал получает антиблокировочную систему, пару подушек и многое другое.

Приборная панель Аналогичная приоровская. Руль, кстати, тоже. Жалко, что подушка безопасности никогда не засорится.

Но вернемся к «Богдану». Поскольку производитель предлагает два мотора, стоит выбрать самый мощный, 89-сильный. Тем более что машины с ним в базовой версии всего 6.5 тыс. Руб. более дорогие машины С 80-сильным двигателем.

Согласитесь, доплата за мощность и редукцию увеличивается (максимальная скорость по паспорту 165 км / ч) коп. Опять же, только с таким двигателем можно получить ЭУР (руль регулируется по углу наклона), который будет достойно смотреть на фирму с двумя электростеклоподъемниками, центральным замком, часами и датчиком температуры.
Пять ремней безопасности, сложенных по частям. Заднее сиденье и комбинация приборов а-ля «Приора» завершают картину — тем более положительно, что весь этот комплект стоит 319 тысяч рублей.Но это еще не все. Заменив оформление, универсал обзавелся крайне полезной опцией — кондиционером. Цена охлажденной версии Богдана — 329 тысяч рублей.

Миф о том, что в «десятке» диапазон регулировок водительского кресла шире, — просто миф. Длина салона в обеих машинах одинакова — 270 мм. Панель приборов у «Богдана» на 30 мм короче, чем у «приоры», отсюда и впечатление.

Путем несложных вычислений узнаем, что доплата за опцию всего 10.5 тыс. Руб.! Это абсолютный рекорд, ведь установка самого скромного вознаграждения на такую ​​машину в специализированном центре стоит не менее 32 тысяч рублей. «Приора» с чиллом выйдет намного дороже — ее цена 372 тысячи рублей.

Напоследок про расцветку корпуса. Увы, Богдан-2111 приходит в этот мир в темных тонах. Из четырех цветов самые яркие — серебристый металлик, остальные — черный, зеленоватый и синий. Что касается «приоры», то ее палитра сукинских красок и состоит из десяти цветов.Совпадает только один оттенок: обе машины окрашены измерителем «Сочи».

Очевидный прокол «Богдана» — религия для багажа. На фото видно, как они работают. Нам неудобно ими пользоваться.

Качество

Немного отличается гарантийный срок на автомобиль. Завод «Богдан» рассчитан на два года или 60 тыс. Км при промежуточном пробеге 10 тыс. Км. У «Приоры» эти цифры более гуманные: те же 60 тыс. Км пробега, но за три года.К тому же в сервисе прописано посещать раз в 15 тыс. Км. Но экономить на сервисе «Богдан» можно и нужно. «Кодировка» — это не тот автомобиль, который нуждается исключительно в фирменном сервисе, блага запчастей на него море! По отзывам официального дилера, предпродажная подготовка сводится к общей растяжке застежек и проверке мелочей. Нельзя сказать, что качество сборки хромает, но перепутанные провода обнаруживаются.

Сплатик

«Приоры» за неполный год эксплуатации редакции автомобиль превратился в нечто неприличное.

Этого никогда не случится с гербом Богдана.

В итоге универсал Богдан — очень честный автомобиль: ничего лишнего и по хорошей цене. Подобный «университет» от «Приоры» целесообразнее брать в максимальном исполнении, а то зачем просто новая оболочка? Возможно, поэтому Богдан до сих пор находит своего покупателя, который часто расплачивается за его машину черным неблагодарным, меняя заводской шильдик на фамилию Вазовских. Как известно, бедность — это не порок — привычка попадать в глаза пылью!

Объем багажного отделения Богдана — 450 л, у «Приоры» — 444 л.Итак, старая модель дает вам 6 л бесплатно. Мелочь, но приятно.

Российские автопроизводители («исконно русские», что называется) в целом и АвтоВАЗ в частности крайне редко радуют своих поклонников новинками. И поэтому каждый «настоящий новый шаг» (исключая повторяющиеся объявления) сопровождается большим интересом. Сегодня этот интерес вызывает новая модель АвтоВАЗа — Lada Priora. В кузове «Универсал», пришедшем на замену «Универсалу» ВАЗ-2111.

В «топовой» комплектации новый Универсал Lada Priora (ВАЗ 21713) укомплектован такими «благами цивилизации», как: система ABS, подушки безопасности, климат-контроль.«Люксовая версия» оснащена задними парктрониками, датчиками дождя и света … В общем, все как в других приорах, а вскоре список включенных опций обещают дополнить встроенной аудиосистемой и Bluetooth. Проще говоря, если судить по перечню оборудования, то новую Lada Priora уже можно сравнивать с бюджетными иномарками, а многие из них по оснащению даже значительно превосходят предыдущие.

Внешне универсал Приора выглядит достаточно гармонично — передняя часть похожа на другие модели (седан / хэтчбек) приоры, а дизайн задней части выгодно отличается от реализации универсала на основе «десятки».ВАЗ-2111, честно говоря, выглядел как «сарай». А вот универсал от Lada Priora Если не образец изящества («универсал» вообще сложно сделать привлекательным), то он выглядит на порядок интереснее «одиннадцатого». «Портят» внешний вид. Новый универсал как раз «портит» все прионы, все те же «десятки» дверей … Хотя ручки уже немного обновили, сделав их удобнее.
Немного выбивается из общего внешнего вида автомобиля, его черные глянцевые зеркала заднего вида, но что сказано «не критично».«Они, кстати, оснащены электрически регулирующими.

А теперь посмотрим, что внутри новой Лады. Приора Универсал (ВАЗ 2171). Снимите боль, удаленно «под ключ», центральный замок автомобиля. А смотрим — сразу стоит отметить, что задняя (пятая) дверь у универсала могла открываться на больший угол. И с таким открытием могут быть проблемы с загрузкой габаритов. Кстати, открыть заднюю дверь можно тремя способами — штатным ключом зажигания, кнопкой на брелке сигнализации или из салона автомобиля.
Само багажное отделение нового универсала заслуживает только похвалы — оно очень просторное, а если сложить задние кресла (которые сейчас, в отличие от первых приор хэтчбеков, намного проще), получается приличная «платформа». с ровным полом и объемом для багажа в 777 литров, где есть крепления для фиксации груза.
На заднем сиденье, кстати, места хватит не только двум пассажирам, но и троим. Плюс
большой объем внутреннего багажного отделения, у Лада Приора даже «в базе» уже есть перила.Причем эти перила с тремя креплениями крыши (это оценят те, кто помнит «одиннадцатую» модель с двумя креплениями — так как они часто ломались).

На водительской двери, как и на остальных приора, есть кнопки управления всеми стеклоподъемниками, зеркалами и блокировкой центрального замка. Водитель может положить правую руку водителя на подлокотник, в нише которого можно разместить мелкие и не очень мелочи. Передние кресла в Люксе с подогревом.
Водителю среднего роста будет вполне достаточно места за рулем, которое можно регулировать по углу наклона.А вот водители встали, вполне могут пропустить продольную регулировку кресла. Стекла не опускаются полностью ни в передних, ни в задних дверях.

Test Drive — В качестве очередного приоритета мы привезем 98-сильный универсал с 1,6-литровым двигателем. Приборная панель все та же — шкалы приборов маленькие … Зато есть удобный бортовой компьютер (показывает: расход топлива, расстояние до ближайшей заправки, температуру воздуха и т. Д.). Во время тестовой поездки расход бензина составил чуть меньше 8 литров на 100 км.

К ходу к педалям привыкаешь быстро, а вот с переключением передач все те же «хронические» проблемы — рычагу трансмиссии не хватает четкости, он даже не включается, значительная вибрация на ручке. Но при этом трансмиссия достаточно эластичная, а это дает большую свободу выбора трансмиссии.

Электро-мощный — это приятная и удобная возможность «одним пальцем покрутить руль» на парковке. А вот в поворотах, на скорости, чтобы лучше держаться двумя руками — сразу выбрать правильную траекторию сложно.Что, кстати, сильные крены кузова не мешают сильным кренам (но это нормально — это все-таки не хэтчбек).

Да! — О теле, которое стало длиннее. В Lada Priora Universal обзор уже далек от таких, как на седанах и хетбэках, виной тому и увеличенная длина кузова и подголовники задних сидений, мешающие обзору. Поэтому в универсале задние парктроники уже не просто «фишка», а суровая необходимость.

Самым главным и необходимым в подвеске Лады Приоры является ее энергоемкость. При езде по ухабистой проселочной дороге Лада только трясется, а во время теста ни разу не поранила дно Земли.

Ну а самое главное достоинство новой станции Приора — это ее цена, а точнее то, что для этой цены аналогичной машины в кузове универсал просто нет. Да — у универсала априори конкурентов просто нет. Итак, ближайшие по цене (350 тысяч рублей) это: Универсальная Лада Калина, ну морально устаревшие «Волга» и «Четверка» — не сравнить с приорой.А наиболее близкими по возможностям являются универсалы Ford Focus и Chevrolet Lacetti, это уже цена в районе полумиллиона (а доступные УНИВЕРСАЛЫ Renault Logan и Chevrolet / ZAZ Lanos на российском рынке не представлены).

Цена Лада Приора «Универсал» — 327 ~ 388 тысяч рублей в зависимости от комплектации.

Технические характеристики Лада Приора в кузове «Универсал» :

  • Кол-во дверей / мест — 5/5
  • Объем багажного отделения составляет 444 литра и 777 литров при сложенных задних сиденьях
  • Длина x Ширина x Высота — 4330 x 1680 x 1508 мм
  • Колесная база — 2492 мм
  • Curly / Полная масса — 1088/1593 кг
  • Двигатель:
    • Тип — бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, с распределенным впрыском
    • Рабочий объем — 1596 см 3
    • Расположение — спереди, крест
    • Количество клапанов — 16
    • Максимальная мощность — 98 л.с. / 72 кВт при 5600 об / мин
    • Максимальный крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
  • Трансмиссия:
    • Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая
    • Привод — передний
  • Шасси:
    • Передняя подвеска — независимая, рессорная, Mac-Fersson, со стабилизатором
    • Подвеска задняя — полузависимая, рессорная, со стабилизатором
    • Размер шин — 185/65 R14
  • Тормоза:
    • Передние — дисковые, вентилируемые
    • Задний — барабан
  • Динамические характеристики:
    • Время разгона 0-100 км / ч — 11.5 секунд
    • Максимальная скорость — 183 км / ч
  • Расход топлива на 100 км / город / трасса / смешанный) — 9,8 / 5,6 / 7,2 литра
  • Топливо — АИ-95
  • Объем топливного бака — 43 литра

Сосуществование предыдущей модели и новой на одном рынке является мировой практикой. Как только новая версия окончательно ставится на обе предыдущие, производство старой модели прекращается или переносится в другие страны. Столь родные до боли седаны и универсалы десятого семейства, сойдя с конвейера в Тольятти, появились в модельном ряду украинской корпорации Богдан.

Новый VIN-код поклонников не отпугнул: только в России в 2010 году было продано более 5 тысяч extlistine smallts, а в первом полугодии 2011 года — более 3 тысяч. Как седаны этого класса у нас есть пруд гордости, чтобы понять, чем увлекают инопланетяне-покупатели из прошлого, мы остановились на примере универсала Богдан-2111 и его прямого родственника Lada Priora.

ЦЕНА

В России десятая семья постепенно сходила с главного конвейера. В 2007 году со сцены сошел седан.Хэтчбек и универсал прослужили на два года дольше, после чего семья окончательно уступила место «приоре». Хотя завод упорно душит, что это не рестайлинг, а кардинально переработанная машина, покупатель относится к подобным заявлениям скептически.

Несмотря на внешнюю простоту «Богдан-2111» Мы выпускаем с двумя моторами объемом 1,6 л (80 и 89 л.с.), в семиступенчатом исполнении. Цена базовой версии 293,5 тыс. Рублей . Примечательно, что Сараи, собранная в Украине, в свое время меньше «Жигулей-2111».По словам продавцов, «голый» универсал из Черкасс покупают, но ненамного — гораздо более популярная версия стоит 297 тысяч рублей. Скромная доплата добавляет легкосплавные диски «Сараич» (точно такие же, как у самой старой модели) и противотуманные фары — опции, давно полюбившиеся нашему народу. Приобретенный сбоку аналогичный набор будет стоить намного дороже.

«Приор» Предлагают в шести вариантах, но с одним мотором — 1,6 л, мощностью 98 сил. Цена на оборудование «Норма» начинается с 336.3 тысячи рублей . Главное отличие, помимо особенностей конструкции двигателя, передней подвески, других панелей кузова и освещения, заключается в ступице рулевого колеса: есть подушка безопасности водителя, которой Богдан не предлагает вообще. «Приоры» литые диски появляются только в «Костюме» , такая машина стоит 398,7 тыс. Рублей . Правда, сравнение не совсем корректное, так как, отдав почти четыреста тысяч, владелец «Приоры» -Нуниверсал получает антиблокировочную систему, пару подушек и многое другое.

Но вернемся к «Богдану». Поскольку производитель предлагает два мотора, стоит выбрать самый мощный, 89-сильный. Тем более что машина с ней в базовой версии всего 6,5 тыс. Руб. Более дорогие машины с 80-сильными двигателями.

Согласитесь, доплата за мощность и прибавку в ходовой части (максимальная скорость по паспорту 165 км / ч) — копейки. Опять же только с таким двигателем можно получить ЭУР (руль регулируется по углу наклона), что будет достойно взглянуть на фирму с двумя электростеклоподъемниками, центральным замком, часами и датчиком температуры.

Пять сложенных по частям ремней безопасности Заднее сиденье и комбинация приборов а-ля «Приора» завершают картину — тем более позитивно, что весь этот комплект стоит 319 тысяч рублей. Но это еще не все. Заменив оформление, универсал обзавелся крайне полезной опцией — кондиционером. Цена охлажденной версии Богдана — 329 тысяч рублей.

Путем несложных вычислений узнаем, что доплата за опцию составляет всего 10,5 тыс. Руб.! Это абсолютный рекорд, ведь установка самого скромного вознаграждения на такую ​​машину в специализированном центре стоит не менее 32 тысяч рублей.«Приора» с чиллом выйдет намного дороже — ее цена 372 тысячи рублей.

Напоследок про расцветку корпуса. Увы, Богдан-2111 приходит в этот мир в темных тонах. Из четырех цветов самые яркие — серебристый металлик, остальные — черный, зеленоватый и синий. Что касается «приоры», то ее палитра сукинских красок и состоит из десяти цветов. Совпадает только один оттенок: обе машины окрашены измерителем «Сочи».

КАЧЕСТВО

Немного отличается гарантийный срок на автомобиль.Завод «Богдан» рассчитан на два года или 60 тыс. Км при промежуточном пробеге 10 тыс. Км. У «Приоры» эти цифры более гуманные: те же 60 тыс. Км пробега, но за три года. К тому же в сервисе прописано посещать раз в 15 тыс. Км. Но экономить на сервисе «Богдан» можно и нужно. «Кодировка» — это не тот автомобиль, который нуждается исключительно в фирменном сервисе, блага запчастей на него море! По словам официального дилера, предпродажная подготовка сводится к общей растяжке застежек и проверке мелочей.Нельзя сказать, что качество сборки хромает, но перепутанные провода обнаруживаются.

В итоге универсал Богдан — очень честный автомобиль: ничего лишнего и по хорошей цене. Подобный «университет» от «Приоры» целесообразнее брать в максимальном исполнении, а то зачем просто новая оболочка? Возможно, поэтому Богдан до сих пор находит своего покупателя, который часто расплачивается за его машину черным неблагодарным, меняя заводской шильдик на фамилию Вазовских. Как известно, бедность — это не порок — привычка попадать в глаза пылью!

Благодарим компанию «АМ сервис» за помощь в подготовке материала.

Всем понятно чувство лихорадочного восторга при покупке новой машины. Пройдя по автомобильным рынкам, глаз разобрать. Как совершить желаемую покупку, чтобы не ошибиться в выборе. Берем автомобильный каталог и изучаем характеристики предлагаемых нам автомобилей. Конечно преимущество в сторону новых авто.

Время дефицита прошло и теперь возможности покупателя намного выше. Разумеется, выбор следует осуществлять исходя из характеристик интересующих моделей.Конечно, у каждой машины есть свои достоинства, а может быть, и недостатки. Поэтому будем очень внимательны.

Сравните, например, две модели серийного АвтоВАЗа — Lada Kalina (LADA 1118) с кузовом универсал и Lada 111 (ВАЗ 2111).

Проверьте, как автомобили этих двух марок справятся с дорогами страны. Для начала сравните технические характеристики обеих предложенных моделей.

Современные гармоничные пропорции калины делают свою обтекаемость по сравнению с угловатым, на первый взгляд, 111-м ВАЗом.Линии кузова без видимых зазоров остекления. Двери открываются на 90 градусов, а багажник открывается на 10 см шире, чем у «одиннадцатой» и четко фиксируется, что удобно для владельцев. Дверь багажника можно закрыть изнутри. Для сравнения, багажник ВАЗ 2111 уже не уступает, а даже превосходит по размерам.

Внутри салона относительная тишина, ни детонация двигателя, ни потрескивание передней панели, сиденья без тиснения, в сравнении с тем же ВАЗ 111. Внутренняя «одиннадцатая» от калины заметно отличается, но преимущества 111 в возможность больших грузовых перевозок.Также в «одиннадцатом» легко разместятся люди с довольно большими габаритами.

По сравнению с Жигулями советского периода — небо и Земля. Кресло Лады 2111 совершенно не приспособлено для длительной поездки, способствует нарушению осанки, что отнюдь не недоступно при длительной дороге, в салоне изящная панель приятна на ощупь и общий вид впечатляет, но и не идет ни в какое сравнение с качественным дизайном и эргономикой передней панели Kalina.

Мягкие изгибы пропорционально сочетаются со встроенным компьютером и другими необходимыми аксессуарами. Безупречные кнопки на панели, ручки систем микроклимата вращаются без каких-либо усилий со стороны владельца.

Значительное превосходство калины перед «одиннадцатой» — это модернизированный салон, пространство перед задними сиденьями не пострадало, несмотря на меньшие, по сравнению с конкурентом, габариты. Обивка выполнена в лучших цветах и ​​из качественных материалов.В машине отличный угол обзора дороги, за счет высокой посадки, больших зеркал.

Распределители из калины (длина: 4040 мм, ширина: 1700 мм) компактнее, на 24,5 см короче «одиннадцатой» (длина: 4285 мм, ширина 1680 мм), что особенно удобно для маневров на мокрых и узких улицах, легче парк в наших «советских» дворах сохранился внутри вагона.

Конечно, вместимость ВАЗ 2111 намного больше, погрузочная высота меньше (на 80 мм), ниже порога и когда места в салоне можно перевозить длинногабаритным багажом, но другое голосование калины затмевает эти мелкие недочеты.Например, регулируемое по высоте рулевое колесо оптимально по размеру, бортовой компьютер удачно вписывается в дизайн панели. Сиденья современные, удобные, легко складываются.

В печке есть направляющие воздушного потока, в отличие от ВАЗ 2111, где воздушный поток идет на дно и неравномерно нагревает салон, сама печка мощная и через 15 минут предусмотрен обогрев в машине. Цвет салона выполнен в светлых мягких тонах, поэтому визуально объем салона больше.

Двери машины широко раскрыты, что не составляет труда водителя и пассажиров. По сравнению с «одиннадцатой», у которой спинки спинок оформляются с большим трудом. Как уже было сказано выше, ВАЗ 2111 выигрывает по вместимости, сохраняется комфорт, выгодное решение — установка религий на крышу, дополнительно позволяет перевозить даже полсотни килограммов багажа.

В обеих машинах есть иммобилайзер, центральный замок, электростеклоподъемники на передних дверях, атермальные стекла.

Уровень сборки салона на Лада Калина по эргономике и качеству новейших материалов значительно шагнул вперед. Новоприобретенные машины долго сохраняют запах, возможно, со временем этот недостаток восполнится.

Двигатель Лады Валина оснащен новейшей электронной системой впрыска топлива и контроля зажигания, благодаря этому достоинству машина соответствует самым строгим и тщательным требованиям по снижению токсичности. Снижение токсичности выбросов — следствие двигателя нового поколения.

Делаем вывод. Калина представлена ​​8-клапанным двигателем объемом 1,6 л (81 л. С.) И пятиступенчатой ​​механической коробкой передач по сравнению с ВАЗ 2111 — 16-клапанной конструкцией мощностью 89 л.с., правда, шестнадцатой. манометр должен разгоняться более 3500 оборотов в минуту.

Попробуем загрузить наши машины под оскорбление и посмотрим, какая машина будет в плюсе — Побеждает Калина, она легко справляется с задачей, в то время как ВАЗ 2111 стартует с места с проблемами, на старте то и посмотрел будет глохнуть.Об этом стоит задуматься.

Проверь наших героев в дороге. Как они будут себя вести в экстремальных ситуациях. Идти! На третьей передаче можно разогнаться с 30 км / ч. Динамика разгона хорошая, единственное, что звук мотора на высоких оборотах слышен сильнее обычного. На большой скорости наш

Калина

уверенно себя чувствует, чем ВАЗ 2111, разгоняется до 130 км / ч, машина полностью управляемая, адекватная и на маневренном мелководье едет мягко и плавно, мягко прыгает по неровностям.

Коробка передач не подводила, передача ручки подобрана удачно, легко управлялась и в пути не заморачивалась. Производители ваз обещают нам скорость 179 км / ч — неплохо! Но мы не будем рекомендовать вам использовать такую ​​скорость в собственных целях.

На заводе автомобиль комплектуется резиной производства Бешина. Зимой автомобиль поднимается в разные стороны, поэтому рекомендуется их сменить на зимние шины «Dunlop», Cordiant Polar с бесшумной (немного шумной) или на тихие шины «amtel», сцепка с дорогой хорошая. и уверенно.

Зимой машина заводится легко, поэтому стоимость синтетического масла оправдана.

Парковочная калина, благодаря электроусилителю руля, проходит плавно и послушно и неплохо тормозит машину. ВАЗ 2111 Вроде бы вообще собираешься сбавить обороты, тяжелый свободный ход педалей, не понимая происходящего, начинаешь изо всех сил нажимать на педаль. Машины легко справляются с нашим бездорожьем, а идеальные дорогие проезжают с ангельской легкостью.

Прогресс есть, модель Valina оказалась перспективной, наш авторынок пополнился надежным автомобилем.Конечно, до иномарок еще далеко, но работа не осталась незамеченной автолюбителями.

Делаем вывод: обе машины собраны для универсального использования, но LADA 111 больше подходит для семейного использования. При сборке Lada Kalina разработчики применили довольно много новейших технологий и материалов. В обслуживании наши автомобили на территориях России и Украины намного лучше, дешевле отремонтировать и получить необходимые детали не составит труда.

Разница в цене между машинами небольшая, всего около 6500 рублей в пользу Лады 111.Вот только ВАЗ 2111 в сборе чуть отстает от Лады Калины.

Иногда прошлое возвращается. Второе пришествие универсала на базе «Десятки».

Лада> Приора.
Богдан> 2111.

«Богдан»

Сосуществование предыдущей модели и новой на одном рынке является мировой практикой. Как только новая версия окончательно ставится на обе предыдущие, производство старой модели прекращается или переносится в другие страны.Столь родные до боли седаны и универсалы десятого семейства, сойдя с конвейера в Тольятти, появились в модельном ряду украинской корпорации Богдан.

Новый VIN-код фанатов не отпугнул: только в России в 2010 году было продано более 5 тысяч extlistine smallts, а в первом полугодии 2011 года — более 3 тысяч. Как седаны этого класса у нас есть пруд гордости, чтобы понять, чем увлекают инопланетяне-покупатели из прошлого, мы остановились на примере универсала Богдан-2111 и его прямого родственника Lada Priora.

В России десятая семья постепенно сошла с главного конвейера. В 2007 году со сцены сошел седан. Хэтчбек и универсал прослужили на два года дольше, после чего семья окончательно уступила место «приоре». Хотя завод упорно душит, что это не рестайлинг, а кардинально переработанная машина, покупатель относится к подобным заявлениям скептически.

Более дорогая и технически совершенная «приора» держит капот дедушкой за подпорку. У Богдана более удачная конструкция — с газовыми упорами.Вы так сильно упростили?

Несмотря на внешнюю простоту «Богдан-2111» Мы выпускаем с двумя моторами объемом 1,6 л (80 и 89 л.с.), в семиступенчатом исполнении. Цена базовой версии 293,5 тыс. Рублей . Примечательно, что Сараи, собранная в Украине, в свое время меньше «Жигулей-2111». По словам продавцов, «голый» универсал из Черкасс покупают, но ненамного — гораздо более популярная версия стоит 297 тысяч рублей. Скромная доплата добавляет легкосплавные диски «Сараич» (точно такие же, как у самой старой модели) и противотуманные фары — опции, давно полюбившиеся нашему народу.Приобретенный сбоку аналогичный набор будет стоить намного дороже.

«Приора» Предлагают в шести вариантах, но с одним мотором — 1,6 л, мощностью 98 сил. Цена на оборудование «Норма» начинается с 336,3 тыс. Рублей . Главное отличие, помимо особенностей конструкции двигателя, передней подвески, других панелей кузова и освещения, заключается в ступице рулевого колеса: есть подушка безопасности водителя, которой Богдан не предлагает вообще. «Приоры» литые диски появляются только в «Костюме» , стоит такая машина 398.7 тысяч рублей . Правда, сравнение не совсем корректное, так как, отдав почти четыреста тысяч, владелец «Приоры» -Нуниверсал получает антиблокировочную систему, пару подушек и многое другое.

Приборная панель похожа на Приворовский. Руль, кстати, тоже. Жалко, что подушка безопасности никогда не засорится.

Но вернемся к «Богдану». Поскольку производитель предлагает два мотора, стоит выбрать самый мощный, 89-сильный. Тем более что машины с ним в базовой версии всего 6.5 тыс. Руб. Более дорогие машины с 80-сильными двигателями.

Согласитесь, доплата за мощность и прибавку в ходовой части (максимальная скорость по паспорту 165 км / ч) — копейки. Опять же только с таким двигателем можно получить ЭУР (руль регулируется по углу наклона), что будет достойно взглянуть на фирму с двумя электростеклоподъемниками, центральным замком, часами и датчиком температуры.

Пять сложенных по частям ремней безопасности. Заднее сиденье и комбинация приборов а-ля «Приора» завершают картину — тем более позитивно, что весь этот комплект стоит 319 тысяч рублей.Но это еще не все. Заменив оформление, универсал обзавелся крайне полезной опцией — кондиционером. Цена охлажденной версии Богдана — 329 тысяч рублей.

Миф о том, что в «десятке» диапазон регулировок водительского сиденья шире, — просто миф. Длина салона в обеих машинах одинакова — 270 мм. Панель приборов у «Богдана» на 30 мм короче, чем у «приоры», отсюда и впечатление.

Путем несложных вычислений узнаем, что доплата за опцию всего 10.5 тыс. Руб.! Это абсолютный рекорд, ведь установка самого скромного вознаграждения на такую ​​машину в специализированном центре стоит не менее 32 тысяч рублей. «Приора» с чиллом выйдет намного дороже — ее цена 372 тысячи рублей.

Напоследок про расцветку корпуса. Увы, Богдан-2111 приходит в этот мир в темных тонах. Из четырех цветов самые яркие — серебристый металлик, остальные — черный, зеленоватый и синий. Что касается «приоры», то ее палитра сукинских красок и состоит из десяти цветов.Совпадает только один оттенок: обе машины окрашены измерителем «Сочи».

Очевидный прокол «Богдана» — религия для багажа. На фото видно, как они работают. Нам неудобно ими пользоваться.

КАЧЕСТВО

Немного отличается гарантийный срок на автомобиль. Завод «Богдан» рассчитан на два года или 60 тыс. Км при промежуточном пробеге 10 тыс. Км. У «Приоры» эти цифры более гуманные: те же 60 тыс. Км пробега, но за три года.К тому же в сервисе прописано посещать раз в 15 тыс. Км. Но экономить на сервисе «Богдан» можно и нужно. «Кодировка» — это не тот автомобиль, который нуждается исключительно в фирменном сервисе, блага запчастей на него море! По словам официального дилера, предпродажная подготовка сводится к общей растяжке застежек и проверке мелочей. Нельзя сказать, что качество сборки хромает, но перепутанные провода обнаруживаются.

Сплатик

«Приоры» за неполный год редакционной эксплуатации превратил машину в нечто неприличное.

Этого никогда не случится с гербом Богдана.

В итоге универсал Богдан — очень честный автомобиль: ничего лишнего и по хорошей цене. Подобный «университет» от «Приоры» целесообразнее брать в максимальном исполнении, а то зачем просто новая оболочка? Возможно, поэтому Богдан до сих пор находит своего покупателя, который часто расплачивается за его машину черным неблагодарным, меняя заводской шильдик на фамилию Вазовских. Как известно, бедность — это не порок — привычка попадать в глаза пылью!

Объем багажного отделения «Богдан» — 450 л, у «Приоры» — 444 л.Итак, старая модель дает вам 6 л бесплатно. Мелочь, но приятно.

Благодарим компанию «АМ сервис» за помощь в подготовке материала.

На украинском сайте нашел хорошую статью про приора, объективно пишут
человека! Увидев спонсоров «за рулем» до них еще не дошли, решил привезти сюда «на память».

Лада 2171: грузить апельсины бочками

Бочки не бочки, а столько ящиков с апельсинами, чтобы полностью загрузить вместительный багажник тольяттинской новинки — универсал Лада.2171 мы даже на ближайшем рынке не нашли. Пришлось накануне зимы «принимать витамины» другими фруктами.

Давно не удавалось признать такое на тестах: где бы ни доверили мне Лада 2171 на четыре дня (на российском рынке — универсал Лада Приора), интересовали моментально. Затем они следовали стандартному набору вопросов и удовлетворяли, а иногда и удивляли резкими словами: ОК! Удивила машина и нас даже мысль о том, что вазовская продукция серьезно изменилась в лучшую сторону.Что касается долговечности, то завод обещает высокую антикоррозионную стойкость кузова — дает 6-летнюю гарантию от металлических отверстий.

Кнопки и ручки на торпеде на удивление четкие, панели аккуратно подогнаны — во всяком случае, на нашем экземпляре. Полноценный магнитофон — только на версии «Super Suux».

Электропривод стекла работает совершенно бюджетно — без сбоев и рывков. Решетки воздуховодов еще не люфтят.

Чтобы отпереть замок подушки заднего сиденья, нужно потянуть за язычок.Разблокировать спинку дивана немного проще.

Новый уровень технической культуры АвтоВАЗа — аккуратный пластик отделан даже незаметным в маркировочном положении поверхности. В люксовом варианте чемодан будет накрывать занавес карпом в рулоне, в нашем варианте «норма» — формованная складная полка.

Багаж магии: 444/777
Тяжелая задняя стойка кузова Публику успели раскритиковать еще до появления новинки в продаже. Кто знал, что оснастку для изготовления деталей спинки заказывали в Японии! Так где же гладкие зазоры на стыках трех задних дверей И крыльев!
Замок багажника открывается кнопкой электропривода, по радиосигналу от ключа или собственно ключом.Strying никогда не откроет дверь, даже если замки не заблокированы командой с ключа или кнопок на подлокотнике водителя. Дверь высоко поднимается, под ней может стоять человек среднего роста, ища качели. Облегчит эту работу и небольшая погрузочная высота — 600 мм. Пройтись дверью помогает внутренняя ручка, отлитая в хорошую пластиковую обивку.

Двигатель по характеристикам хорошо подходит к этому универсалу. К сожалению, 98-сильному мотору альтернативы нет.
Багажник более чем внушительный для машины такого класса.При заполнении грузового отсека по окну его объем в походном положении составляет 444 литра, при сложенном сиденье — 777 литров. Однако попытка преображения вызвала первые негативные эмоции от общения с новинкой. Чтобы сложить спинку дивана, пришлось снимать с нее подголовники, а снимать явно не хотели … Борьба с кнопками стыковки направляющих в итоге привела к победе человека и … сломать кнопки. Но специалисты АвтоВАЗа пообещали оборудовать новую модель в следующем году задние сиденья с скрытыми в спинках подголовниками.Есть еще одно проявление заботы о потребителе: спинки спинок оказались неожиданно ревнивыми, особенно по сравнению с «Ладами», проверенными нами в прошлых тестах. Секрет прост: замки замков тщательно смазываются Литолом.

Везет много, едет быстро
Под капотом LADA 2171 может стоять только 1,6-литровый 16-клапанный мотор мощностью 98 л. из. Он достаточно мощный и гусеничный, его сбалансированные характеристики хорошо подходят этой модели и тем условиям, для которых она предназначена.Даже при полной загрузке машина легко разгоняется, уверенно тянет на 2000-2500 оборотов и полностью живая — с 3000 оборотов. Крейсерская скорость легко поддерживается на уровне 130-140 км / ч. Главный привод мотора в другом. При размеренном темпе движения по трассе штатный маршрутный компьютер показал расход топлива 5,0 л / 100 км. При активной езде на том же 300-километровом отрезке аппарат выдал результат 6,0 л / 100 км. При этом машину везли три человека, а багажник был набит — нет, не апельсинами, а тем более прозаическим грузом.
Есть у «движка» и минус: звук его работы слышен в салоне. Но что интересно — только при разгоне и на малой скорости, и на 80-90 км / ч шума силового агрегата уже не слышно. Вопреки ожиданиям, на нашей машине коробка тихонько вела себя тихо, для переднеприводных ваз и редуктора не было. Однако пятиступенчатая КП вытащила еще одну — «трезвый» рычаг, тугое включение первой передачи и задний ход. Однако такая острие характерна для многих отечественных моделей на первой тысяче километров пробега.

Стильные поручни — базовая комплектация. В следующий раз попробуем загрузить их как надо.

Грузоподъемность — более 500 кг, длина груза — до 170 см. Если со сложенным диваном загружать багаж от плоского пола до потолка, его можно перевезти объемом до 1400 литров. Замок открывается тремя способами, в том числе ключом.

98-сильный 1,6-литровый мотор — единственный доступный для этого универсал
. По шуму своей работы «отстает»
от автомобиля только после 80 км / ч.
Антиблокировочной системой тормозов не оснащается только самая дешевая версия LADA 2171.

Взять такую ​​»нить»
В очередной раз покорила подвеска своими специфическими настройками, похожая на другую восьмерку. Конструктивно простейшее шасси с «макферсонским» передом и балкой скрутки сзади сначала кажется жестким, потому что с шумом воспринимает каждый бугорок или памф. А вот на роликах с покрытием дорогу можно ехать, а не ехать ехать, потому что неровности как бы сглажены.

Lada также не боится волн и сложной смены профиля на асфальте загородной трассы. Такие препятствия можно проезжать, не опасаясь, что автомобиль трясется или уезжает — и на самом деле, со многими аналогами другие бренды именно то, что происходит. Конечно, при энергичном маневрировании на скорости машина кажется креном, но экстремальный слалом не относится к компетенции семейства Universal. Кстати, От седана Лада 2170 Универсал 2171 характерны жесткие задние пружины, но на ходу это не заметно.

Новая Лада на самом деле не из дешевых, но попробуйте найти универсал такой вместимости дешевле.
Рулевое управление испытываемого автомобиля оснащено электрическим усилителем. На парковке руль совсем легкий, на скоростях тяжелый, но впечатление портит большой передаточный механизм. От остановки до остановки Бранк делает почти четыре оборота — для такой динамичной машины желательно более острое рулевое колесо — например, как тольяттинская рейка с гидроагентом.Но семейство «семидесятников» оснащается только версией без кондиционера. Тестовая машина была оборудована системой aBS (очень разумная настройка), подушкой безопасности водителя, рабочими зеркалами, стеклоподъемниками в передних дверях. Здесь можно отрегулировать высоту руля, также установлен корректор фар, регулировка яркости подсветки приборов и маршрутный компьютер. В более богатой комплектации «Люкс» к вышеупомянутым опциям добавляется еще несколько удобств, в том числе парктроник, датчики дождя и света.А есть еще одна версия «Super Suux» — с «двухканальным» радио, Bluetooth и USB-портом.

В Интернете уже успели назвать «Приору универсума» самой дорогой вазой. Естественно, ведь наша тестовая машина, хоть и в довольно богатой комплектации «Норма», в Украине стоит 94500 грн. Но ищите такие большие универсальные дешевле!

Parallel
Предшественником новинки является модель Lada-2111 (1998 г.), построенная на базе «десятки», освободившая в январе 2009 года место на тольяттинском конвейере для «семьдесят первой», не ушедшей в небытие.Более года его производят в Украине, на Черкасском заводе корпорации Богдан. «Сестры» будут продаваться в нашей стране параллельно, но, очевидно, займут разные сегменты. Старый добрый «одиннадцатый», насколько более дешевые предпочтения практичны и экономичны, владельцы коттеджей и небольшой бизнес, а также новые потребители будут чаще выбирать молодых потребителей как более модный семейный автомобиль.

Резюме
Плюсы недостатков
Просторный багажник
Преобразование багажного отделения
Энергоемкая подвеска
«Живой» и экономичный двигатель
Богатая комплектация
Шум от двигателя на малых оборотах
Сложное включение 1-й передачи и заднего хода
Обнаружены подголовники

общие данные
тип корпуса
универсальный

Габаритные размеры, д / ш / дюйм, мм
4330/1680/1508

Масса снаряженная / полная, кг
1088/1593

Объем багажника, л
444/777/1400

Двигатель
А тип
бенз.с тюремным ПРП.

Тюнинг салона ВАЗ 2111

Детище Волжского автозавода ВАЗ 2111 входит в «десятое семейство» Lada и отличается от собратьев другим строением кузова. Если быть точнее, то у 11-й модели есть универсал. Но на этом все различия заканчиваются. Двигатель и интерьер автомобиля идентичны обычной «десятке», а он, в свою очередь, имеет очень устаревший дизайн салона, который «завис» в 90-х годах прошлого века.В наше время такой салон сильно отстает от современных требований рынка, но наши автомобилисты находят способы придать автомобилю спортивность, и они называются «тюнингом». ВАЗ 2111 и его интерьер — это тема нашей сегодняшней статьи.


Замена сиденья

Для начала вам нужно начать с замены сидений. Лучше всего установить новые варианты импорта, но и закупку б / у запчастей никто не отменял. Так что окончательный выбор за вами. Главное, что должно быть у нового сиденья — это повышенная плотность и ярко выраженные валики боковой поддержки.Благодаря такой конструкции поездки на таком универсале точно будут комфортными.

Безопасность и прочие детали

Тюнинг салона ВАЗ 2111 своими руками также подразумевает замену базовых ремней безопасности. Хотя в этом нет необходимости. Если вы хотите придать своему железному другу индивидуальность, купите специальные педали, выполненные в стиле «хром». Такие детали можно найти в любом специализированном магазине и, кстати, если нет накладок на 11-ю модель, смело можно устанавливать аксессуары из «десятки» — их конструкция и размеры аналогичны.Не забывайте про электронику — хорошая аудиосистема и импортный маршрутный компьютер не подойдут вашему железному другу.




Тюнинг шумоизоляции ВАЗ 2111

Это проблемное звено, наряду с низким качеством сборки, не давало покоя всем моделям ВАЗ со времен СССР. В 11 модели нет уровня шумоизоляции, поэтому, делая тюнинг на ВАЗ 2111, не забывайте о повышенном уровне шума салона во время поездок. Можно все делать самому, а можно в качестве преграды использовать моделин или вибропласт.Последняя деталь очень пластична, поэтому ее можно использовать даже в самых труднодоступных местах тела. И все работы производятся по демонтажу обивки. На нее наклеивается этот материал и после высыхания вся конструкция откидывается. Кстати, обивку тоже можно «настроить». Для этого нужно купить несколько метров кожи или другого материала, но не дермантина. Что касается фасона, то цвет материала может быть самым разным в зависимости от предпочтений хозяина. Но для придания автомобилю спортивности следует сделать контраст в цветах.Если передняя панель и накладки окрашены в черный цвет, то на обшивку дверей можно установить желтую или красную кожу.


Приборная панель

И наш тюнинг (ВАЗ 2111) завершает установку новой приборной панели. На данный момент в магазинах можно купить множество разных тюнинговых комплектов с разными цветами и даже с цифровым спидометром. Можно пойти и более примитивно, украсив старую розетку светодиодной подсветкой. Это также придаст автомобилю спортивности.

2111 S Beretania St, Honolulu, HI 96826 — Продажа парикмахерской

Double Net: Арендатор оплачивает две строительные расходы; их определяют домовладелец и арендатор.

Полное обслуживание: арендная ставка, которая включает стандартные стандартные услуги здания, предоставляемые арендодателем в течение базового года аренды.

Промышленная валовая: Тип модифицированной валовой аренды, при которой арендатор оплачивает один или несколько расходов в дополнение к арендной плате. Для каждого договора аренды необходимо подтверждать точные данные.

Модифицированная валовая ставка: Модифицированная валовая ставка — это общий тип арендной ставки, при котором обычно арендатор будет нести ответственность за свою пропорциональную долю в одном или нескольких расходах.Арендодатель (домовладелец) оплачивает оставшиеся расходы. Например: Plus Electric означает, что арендатор платит арендную плату плюс свои собственные расходы на электроэнергию, или Plus Janitorial означает, что арендатор оплачивает арендную плату плюс свои собственные расходы по уборке. Оба они являются типами модифицированных договоров аренды с брутто-оплатой, которые могут варьироваться от арендатора к арендатору.

Обсуждаемый: используется, когда контактное лицо по аренде не предоставляет тип услуги.

Плюс все коммунальные услуги: тип модифицированной валовой аренды, при которой арендатор несет ответственность за свою пропорциональную долю коммунальных услуг в дополнение к арендной плате.

Плюс уборка: вид модифицированной валовой аренды, при которой арендатор несет ответственность за свою пропорциональную долю уборки в дополнение к арендной плате.

Plus Electric: вид модифицированной совокупной аренды, при которой арендатор несет ответственность за пропорциональную долю стоимости электроэнергии в дополнение к арендной плате.

Плюс электричество и уборка: вид модифицированной валовой аренды, при которой арендатор несет ответственность за пропорциональную долю затрат на электроэнергию и уборку в дополнение к арендной плате.

Плюс коммунальные услуги и оплата: вид модифицированной совокупной аренды, при которой арендатор несет ответственность за пропорциональную долю затрат на коммунальные услуги и уборку в дополнение к арендной плате.

TBD: подлежит определению; используется для зданий, услуги которых неизвестны, потому что здания еще не построены.

Tenant Electric: Арендодатель оплачивает все услуги, а Арендатор несет ответственность за использование ими освещения и электрических розеток в занимаемом им помещении.

Triple Net (NNN): договор аренды, при котором арендатор несет ответственность за все расходы, связанные с его пропорциональной долей использования здания.

ВАЗ-2111: мотокари varidzi wongororo

Ваз-2111 — мумхури нгоро, серийно якаберека кубва 1998 кусвика 2009, regumi mutsivi muenzaniso «ваканчик» акава «Приора». мотокари гунгано чиримва аканга акатакурва памусоро Волга, уево муУкраина (муна Черкассы «Богдан»).Мудина анованика звикуру Киши. Чии ВАЗ-2111? Обзоры vazvo, zvayakanakira nezvayakaipira ari mumuchina kutarisa vedu nhasi nyaya.

chitarisiko

Автомобиль magadzirirwo rave akakweretwa kubva «vemakumi». Kutaura zvazviri, ndiro Vaz-2110, chete chete makuru hunde uye padenga njanji. Мучина анэ фанана чимиро памбери звикаму мапапиро уе масуо. «Макуми» Важинджи звикаму нгоро аноэндерана наво. Uyu ndinoiitawo hombe, izvo kwakaratidzwa zvinofungwa varidzi. Ваз-2111 звичиендерана мидзиё, яканьяцоисва памве ндокуцика кана кукандира диски rechi14 dhayamita.Inokosha Shanduro zvinogonawo kusiyaniswa imwe chivharo kuna bvungapfunga. Нокути вамве, хапана мусияно. Кана «памусоро гуми», кусандисва пачинху ичи вакаписва негирази ринокваниса кученерука-тичифунгисиса унхани. Аси маонеро ватьяири памусоро ваз-2111 расходятся пано. Vakawanda vanotsoropodza nezvionioni izvi nokuda kwavo vasiri anodzidzisa uye yakasungirirwa pamwe kwakajairika разборка. Муне цика, вамве звинху мавари вакарасика чаизво. Uye zvinoshanda Anti-tichifungisisa unhani chete usiku, uye ipapo zvishoma chete.

ВАЗ-2111 — мапикича уе мучидимбу муфамби мупанда

ичиита мабаса акаванда мукати хапана ракасияна Седан 2110. Ндизво ракасимба, кишина куцецека чифукидзиро анэ мутете, двухвиномицека. Музинда кунярадза ири угловой звишома акананга мутйири. Pairi muri vaviri deflector kudzora chikwata chitofu (mu dzinodhura mienzaniso motokari iri vakapakata mhepo kutonhodza) uye chakarurama musuo yokutanga. Nechepasi pane niche wese zvinhu. Перчаточный ящик kuti mufambi divi, плоский chaizvo uye ari запираемый.Huru nokunyunyuta varidzi chokuita unhu ravanhu Salon. Пластиковые Звакаома чайзво уе пакупедзисира инотанга расходятся. Известия звиноньяня кутика памусоро нечепакати кунярадзана. Пашуре пемакоре 3-4 кусанда найо анотанга треск уе люфтовать. дамбудзико Изви звакаома кугадзириса звакатоняня муциндо купутира. Мудхираивхо анэ кусагадзикана кубата — читамба акаонгороразве варидзи Ваз-2111. Chero analoginen nezvazvo hakusi, uye zvinowanikwa pamusoro pamusika chete китайский «ProSport» кути uhwu ndihwo fekitari kunyange kuipa.

Zvigaro zviri oma chaizvo — незвазво анодзокорора варидзи ВАЗ-2111. Uye kunyange ngoro rakagadzirirwa vanhu vashanu, kazhinji chete mana pamwe chete. Zvinokonzera zviduku akasununguka nzvimbo. Chinetso yokushaya mukwende nzvimbo iri ngoro kugadziriswa. Кусияна Седан, йё явосэ сэзвавакатарирва кути марита 450 нгоро риноквана кусвика 775.

rwokugadzira unhu

motokari iyi akaisawo zvakasiyana simba miti. Дукуса дзиноти ири полуторалитровые инджини ине 8-вхарафу нгува машандиро 72 лошадиные силы.Zvinonzi akagadza pamusoro shanduro-chinja uye yakasiyana карбюратор мафута хуронгва япфуура.

Uyezve dzaenda jekiseni injini pamwe multipoint jekiseni. Изви «десятошный» чайрема 1,5 литра иноквана 77 звапано. Панно муцеце уе кура Моторс. Сака, мотокари васанди 1,6-фő инджини ине 82 лошадиных сил, иё звино чакаведзера кусвика 89. Изви ичибатсирва кугадзва 16-вхарафу мусоро йокуцива 8-вхарувху. Simba kupfuura mumutsara ane 93-сильная модель peturu injini ine с распредвалами maviri.Акасвика нгоро айне хэтчбек-12 серия. Кана нокупфууридзирва, звосе симба звиумбу вари вашанди неоспоримый хуронгва кубудикидза 5 матанхо. Динамика разгона — iri rinenge kufanana mu «makumi». Разгон мазана анопиндура кубва 12,5 кусвика 14 масеконзи, звичиендерана инджини. Аси мотокари иноняцозива чаизво овердрайв. Это чайзвоизво звиноратидза райо гуру маитиро.

Mafuta kunwa vezvikwata ose anenge zvakafanana. Somuenzaniso, muguta motokari motokari anopedza 9 литров por zana.Он хуру, нхамба ий аносийа кути 8-7. Nokuti vaya vanoda kuponesa zvakatonyanya, zvinokwanisika yokugadza gasi michina. Инджини памасикиро 11 «ваканчик» кути циме ири хаана «перепрошивок» муйика ёсе.

misungo

Funga zvavanotaura pamusoro motokari ВАЗ-2111 wongororo vazvo. Зваяканакира кути мустина ую вари кусимбисва хунде. Kana matambudziko mukushanda, vanotanga pashure 50 zviuru makiromita. Wokutanga anoita huzivikanwe kutonhora hurongwa. Нокуфамба квенгува, куерера сепомби.Обложка kuwedzera tangi hunomira kushanda uye asingauyi vhendi kumanikidzwa munyika. Сомугумисиро, мота анонготи кватанга. Батира диск анэ кувана 120 звйуру макиромита. Аси хуру звиноберека кусакара инофанира кугадзирисва уйе 75. Кана батира унгано звакаквана кусандура осе окунзе. nemotokari ichi, tswanda uye batira kusunungurwa. По 175 звиуру вакапуцика звисимбисо коробка pamusoro. Кутапукирва пачаро, мукусияна куне «девятки», хаатарисири кучинджа кубва норуджинджи уйе регай рира не нгува. 200 звиуру хомбодо Мукуме йокунзе CV rwakashodoka.Клип Vanofanira kuchinja pamwe (nechokwadi kushandisa unyanzvi hwakasiyana noukama kuti majoini).

pedza

На ВАЗ-2111 iri akagadzawo CATALYTIC переоборудован изво Akarovera kusvika 100 zviuru. Ичоквади, хапана анозвиита куцива. Nokuva gombedzero unotemwa uye akaisa hornblende. На Motors aine kombiyuta kuti mamwe прошивка kuti varege kuwedzera mafuta rinodyiwa. Mafuro anotanga ngura pashure pemakore 2-3 kushanda. Iye aluminized, asi unhani iyi nokukurumidza akasvuura kubva simbi.Pedza zhinji uye «mudhebhe» Akamwa kwenguva refu.

mabhureki

The kumberi mumotokari mutengo Disc okunze, shure — Барабан. Диск anofanira kutsiviwa kuti 180-200 zviuru. Отзывы о пакати варидзи ВАЗ-2111 инокурудзирва куиса звинху па 14 масендимита, сэзво кушанда квомудонзво куносия звакаванда звинодикамва.

О нгуре

Muviri chaizvo akatya kwazvo ngura. Это куноитика мумакоре 3-4. Обзоры pakati varidzi Vaz-2111 yakati kana haisi nguva kubvisa convert ngura akakurumidza rakapararira muviri.Kuti kurebesa upenyu hwake, unofanira kugara kuita anticorrosive kurapwa. Matambudziko muviri nzvimbo — nayo Sills uye neshure namaberere. Kuti adzivirire zvapedzisira, vakawanda yakatarwa Lockers. Аси кути Гомо наво винты, хауфанири — звири куняня рикурумидзе нгура рикурумидзе. Кана ukagara kubata namaberere Movil uye Anti giravhiti, uye iwe unogona kuita pasina bapiro ichibhabhamisa.

In mhedziso

Saka, isu afunga chine zvinhu ngoro Vaz-2111. Сезвауногона куона, мотокари ичи хатиси пасина звайновхирингидзаво.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.