Фото рено шафран: Renault Safrane: цена Рено Сафран, технические характеристики Рено Сафран, фото, отзывы, видео

Содержание

Renault Safrane: цена Рено Сафран, технические характеристики Рено Сафран, фото, отзывы, видео

Одноклассники Renault Safrane по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Renault Safrane

Renault Safrane, 1996 г

Renault Safrane достался не так уж богатой комплектации, но все необходимое есть и цена соответствует состоянию. На момент покупки выбор был не велик — либо русские авто, либо «японцы». Подвернулся случай, купили. Авто пригнали с Австрии в 2000г. Салон широкий, обзорность хорошая, но крыша низка. С ростом 182см легко можно доставать потолок. Я так полагаю из-за люка. Комплектация без люка имеет выемку глубже под голову. Водительское сиденье регулируется по высоте, под поясницу. Качество материалов хорошее, мыть легко, управление доступное, рулевая колонка регулируется по вылету, руль удобный, не скользит. На нем имеется управление круиз-контролем. Сигнал расположили на левой стрекозе, на удивление удобно. Быстро привыкаешь. Над головой имеется стеклянный люк (имеет 2 положения), уютно ездить. Зимой с отодвинутой шторкой чувствуется холодок. Слева, вместо ручки потолка установлен карман под очки. Подлокотник широкий, но вместительностью не похвастается. И хлипкие крепления, ломаются зачастую. Ручки дверей оригинально выполнены. Закрывать дверь неудобно, но в дороге положение руки очень удобно. Ручка АКПП хорошо лежит в руке. Печка греет хорошо, даже в -35, салон тепло держит. На Renault Safrane надо ездить пассажиром на заднем диване. Диван мягкий, удобный, подлокотник длинный. Если ехать вчетвером, мягкости нет предела. Места для ног достаточно, даже при отодвинутом переднем сиденье, головой до потолка не достаю при росте 182см. В морозы ноги не замерзают, обдув подается в ноги и через регулируемые дефлекторы в подлокотнике водителя. Колесная база Renault Safrane — большая, соответственно клиренс мал, а там и картер ДВС и АКПП рядом и не только. Угол разворота на удивление хороший. Подвеска задняя независимая. Машина плавная, мягкая, никуда гнать не хочется, просто ехать наслаждаться комфортом с музыкой

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

  Максим, Новосибирск


Renault Safrane, 1998 г

Купил Renault Safrane 1998 г. в. в середине 2007 г. На спидометре было 182000, проехал уже 20000. Из поломок практически ничего: пришлось поменять задние стойки и верхние опоры стоек. На хорошей трассе равных Сафрану (2.0 л) практически нет, причем новые Тойоты Камри остаются сзади. А теперь делайте выводы, с Одессы до Киева 440 км проехал за 2 ч 40 мин. Хотите верьте, хотите нет. Масло двигатель Renault Safrane практически не берет, по комфорту машинка мало уступает BMW и другим машинам этого класса. Стоит добавить, что машина все-таки более приспособлена к хорошим трассам, нежели крутиться по городу, относительно требовательна к хорошему маслу и тосолу, а так нареканий пока нет. Кузов коррозии не боится, расход как для такой машины умеренный – 11 л по городу, 9-9.5 — по трассе. Вобщем любителям комфортных и не очень дорогих машин очень рекомендую. Renault Safrane очень доволен.

  Сергей, Красноярск


Renault Safrane, 1997 г

Два месяца назад приобрела свой первый, ну или почти первый автомобиль — Renault Safrane. До этого брала поездить у знакомого только приобретенный AUDI ALROAD. Естественно, очень переживала за то, что после авто такой марки и класса буду тяжело пересаживаться на автомобиль, стоящий гораздо дешевле, старее да и по характеру совсем другой. Сначала, как женщина я, естественно, запала на внешний вид, тем более машина не распространена и я даже не знала, что бывает такая в природе. У Renault Safrane огромный салон (у меня кожа), в багажник влезет слон, удобные подлокотники, в которых скрыты карманы, поручни на дверях, каких на многих джипах нет, обогрев лобового, заднего и зеркал, омыватель фар, дополнительный обдув, машина теплая, быстро греется — для зимы просто класс. Я часто выезжаю на природу, села только раз, но ненадолго — вытащили добрые люди. А в общем, если смотреть куда едешь и правильно оценивать дорожную ситуацию и знать днище снизу — проблем нет как таковых. Машина очень мягкая, тихая, отличная шумка. Ест 9-10 по городу и 8-9 на трассе, а бывает и 7 (я знаю в каком режиме экономить). Многие запчасти подходят и от других машин, но некоторые надо заказывать, что вобщем тоже не составляет особого труда с теперешним авторынком. Renault Safrane — машина представительского класса, комфортная, достойная, лучше многих машин года посвежее — это точно, поэтому если решили — не сомневайтесь, разочарование не наступит.

  Елена, Москва

 

плюсы и минусы Renault Safrane

Сафран 1 был моим первым авто. Собрался уже покупать Славуту в салоне, но ее доставку с завода задержали, а знакомый перекуп как раз показал мне Сафран за практически те же деньги. Не жалею, что взял танк вместо консервной банки ). Хотя за 10 лет было много вложено в ремонт-обслуживание, чувствовал себя за рулем человеком…

Меня в машине устраивало все. Единственной проблемой было постоянное барахление электроники, из-за возраста проводки, скорее всего. Печка могла не включиться, пока не почистишь контакты, электрорегулировка зеркал могла включаться, могла не включаться. Потом, через какое-то время снова заработать… И тому подобное.
Официальные запчасти очень дорогие, не все уже можно найти, и многие нужно ждать, пока привезут. Благо, нашел хорошую разборку, выручала.
Мой экземпляр подкушивал масло, от замены до замены подливал литров 5 (картер вмещает 7л по паспорту, хотя у меня 6л заполняли выше максимальной метки на щупе).
Несмотря на вес и габариты, можно сказать, что расход не большой. У меня выходило 7-8л по трассе, 10-13 в городе. Причем, даже максимально загружая авто, прироста расхода я не замечал.
Кто-то любит острый руль, мгновенный старт, меня же Сафран почти устраивал по динамике (движок начинал просто нести после 2тыс.об, до этого поддтупливал, конечно. Однако, подтупливая, вытягивал на низах очень здорово, несколько раз трогался по ошибке с третьей передачи, потом только заметив, что что это третья 😉 ), очень нравилось руление, переключение передач.
Очень просторный салон, дети просто бегали у меня за спиной ;). Разложив сиденья, перевез вещи и мебель при переселении. Кожа, хоть поджаривает попу летом, очень практична: после троих детей идеальный вид возвращался влажной тряпкой…
Кондиционер ремонтировал-заправлял, но пользовался мало — он жутко нагружает двигатель, после выключения долго может работать вентилятор радиатора, однажды так посадил аккумулятор и пришлось толкать загруженную машину, чтоб завестись. Без него, конечно, летом сауна в салоне — темно-синий кузов, темно-серая кожа сидений…
Проехал за 10 лет ок 30тыс.. За это время ремонтировал генератор, перематывал моторчик печки (нельзя глушить-заводить при включенном климат-контроле, там скачки тока жгут полевые транзисторы в блоке управления), менял ГРМ и заодно сцепление, перебирал задние суппорта, поменял задние тормозные диски и колодки…
Оценивая надежность, пытался не поддаться влиянию разочарований, которые испытывал от поломок, они сильно связаны с возрастом моей машины…

Отзывы владельцев Renault Safrane (Рено Сафран) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Renault Safrane (Рено Сафран) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Я доволен машиной, потому что она надежная! Не такая консервная банка, как теперешние автомобили. Раньше думали о жизнях людей, теперь о бабках и в случае аварии теперешние автомобили — это груда…Владею около года, доволен. Поменял немного по подвеске и переварил задание арки.машина супер по всем параметрам,сейчас таких не делают,да и тогда мало таких было.комфорт супер,эргономика супер,ремонтопригодность без проблем,цена качество вообще класс.

6

То, что автомобиль Сафран для состоятельных людей это все знают. Купить дешево, а запчасти дорогие. Термостат под 100 у.е. стоит и в Беларусь не поставляется и ничем не заменяется. Я не состоятельный…

12

Купил недавно продал мегана, хотел сэкономить но похоже попал. Кушает много, по городу эксплуатировать не вариант, особенно если проезжаешь в месяц не по одной тысяче км. Салон довольно просторный…

2

Рено Сафран второй фазы 1996г.в., 2,5л МКПП. Французкий ответ на немецкие бестселлеры. Автомобиль Французского президента тех лет. Автомобиль оснащен всем, начиная от двух зонного климата до электро…

4

Автомобиль меня впечатлил сразу. Перед его покупкой я за 4 месяца смотрел различные автомобили, но на этом как проехал несколько сот метров, понял, нужно брать. Теперь после 20000 км не нарадуюсь… самые наилудшие писать можно много и самое хорошое поэтому я просто приведу пример; то же самое что и 600 мерс в 90 годах…машинка отличная проехал уже почти 30000 ни каких проблем только масло и колодки, единственная проблема это плохое топлево после него загарается "чек" и приходится ехать на компьютерную…

1

Класс.Супер вообще.Выглядит солидно,аккуратно,а когда на пидаль жмёш летит.Правда уже не летает.Нашла какой-то столб на дороге.На счёт надёжности поставил бы 100 если было бы столько звёзд.Реально…Машинка класс!Рекомендую!Комфорт,места предостаточно для водителя и пасажиров.Тачка для спокойных водителей а не для драйверов.Мотор и корбка без проблем главное своевременное ТО. Ходовые качества…эргономика, удобство 5 из 5. достаточно дорогая в обслуживании. запчасти недорогие, но частота их замены меня впечатлила ( или это мне просто так повезло 🙂 ). несмотря на кучу вколоченных в ремонт…ПесТня, а не автомобиль. И сейчас трудно встретить более мягкую, но в тоже время сильную и резкую , когда нужно, машину. А уровень комфорта чего стоит… Не зря ведь французы позиционировали этот…Я не ожидал,что этот автомобиль мне так понравится!В нем как на корабле плывешь.Очень удобен.Немного великоват расход горючего,(14-15л. по городу;7-8л.по трассе),но комфорт стоит того.Чем больше езжу…

2

Получил больше чем ожидал! Все очень удобно расположено,кресла шик, только подогрев сидений одноуровневый. Климат контроль класс! А вот круиз контроль у нас практически вещ бесполезная. Для…

1

Могу сказать что положительных качеств намного больше чем отрицательных, не смотря на то что машина 1992 г. учитывая ее комлектацию то могу сказать что она превосходила в те годы немецких…

5

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Технические характеристики Renault Safrane

Описание автомобиля Renault Safrane

Серийная сборка седанов бизнес-класса Renault Safrane осуществляется с 1992 году. Предшественником этой модели являлся седан Рено 25 имевший ряд существенных недостатков. Все они были учтены при разработке рассматриваемого транспорта, в результате удалось получить машину с отлично сбалансированными техническими характеристиками, насыщенным опционным оснащением. В список устройств вошел счетчик пробега до следующего ТО, гидроусилитель рулевого управления, центральный замок, климат-контроль, проведена штатная аудиоподготовка.

Автомобиль имеет стильную респектабельную внешность, в носовой части выполнена развитая воздухозаборная система, над порогами простирается декоративный обвес. На корме привлекают внимание узкие полосы габаритов, штамповка, исполненная на кормовом бампере. Салон отделан премиальными материалами, передние кресла оборудованы сервоприводом, консоль насыщена клавишами, регуляторами управления, а на приборном щитке содержится множество цветных пиктограмм и индикаторов. Линейка моторов состоит из довольно экономичных бензиновых и дизельных агрегатов.

Экстерьер

На крыше Renault образован небольшой, стильный радиус закругления, на капоте Safraneисполнена легкая волнообразная штамповка. Элементы фронтального света наклонены под 15-градусным углом, компактная радиаторная решетка выступает вперед, сформирована из пересекающихся под прямым углом планок. Передний бампер оборудован тремя секциями воздухозаборников перекрытых горизонтальными планками. Между передними и задними арками колес простираются декоративные накладки, крышка багажника закруглена, в нее интегрирован спойлер. Узкие задние фонари визуально объединены декоративной накладкой, под кормовым бампером подвешен аэродинамический обвес, а на его плоскости сформирована ниша номерного знака. Габариты кузова составляют 4768/1816/1435 мм, размер передней колеи – 1530 мм, задней – 1487 мм. Величина колесной базы – 2766 мм, снаряженная масса – 1450 кг, полная – 2025 кг, объем багажника – 455 литров.   

Интерьер

Посадочные места Renault обтянуты натуральной кожей, на их поверхности уложены подколенные подушки, прижатые широкими валиками поддержки, внутренние поверхности дверей Safrane оформлены полимерными 2-цветными панелями. В центре салона установлен массивный бокс, на его тыльную поверхность выведены регулируемые воздуховоды, а в передней части смонтирован прямой рычаг ручного тормоза. Между передними креслами простирается широкая, высокая консоль оборудованная селектором трансмиссии, в передней части она гармонично переходит в консоль передней панели. На ее поверхности располагаются средства управления и дисплей стереосистемы, блок бортового компьютера, клавиши управления функциями климат-контроля. Над левой стороной передней панели нависает неглубокий козырек, накрывающий приборный щиток, воздуховоды и блок с электронными часами.

Технические характеристики

Дизельный вариант Рено Сафран поставляется с мотором на 113 л. сил. Он развивает 250 Нм крутящего момента, имеет рабочий объем 2188 см3, крейсерская скорость – 192 км/час, средний расход горючего – 8 литров. В минимальной комплектации под капотом автомобиля устанавливается 136-сильный агрегат с рабочим объемом 1948 см3. У этого мотора время разгона составляет 10,5 секунды, крейсерская скорость – 207 км/час. Наиболее мощная версия машины оснащается 190-сильным двигателем объемом 946 см3, время ускорения – 9,5 секунды, крейсерская скорость – 225 км/час.

Фото Рено Сафран (Renault Safrane)

Марка:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель:

Модель 101112141516171819202125330456789AllianceAvantimeCapturCaravelleCeltaquatreClioColoraleDauphineDusterEspaceEstafetteExpressFlorideFluenceFregateFuegoJuvaquatreKangooKoleosLagunaLatitudeLe CarLoganLogan NewLuteciaMagnumMascottMasterMaxityMeganeModusMonaquatrePremiumPrimaquatrePulseRapidRodeoSafraneSanderoScalaScenicSport SpiderSymbolTalismanThaliaTorinoTraficTwingoVel SatisWindZoe

Фото Рено Сафран (Renault Safrane). Новые обои и фотографии Рено Сафран представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника, кузова и приборной панели дают полный обзор автомобиля.

Рено сафран предохранители и реле

Renault Safrane — относится к автомобилям бизнес класса. Выпускался в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 и 2000 году. Мы покажем расположение предохранителей и реле в рено сафран, а так же их фотографии, схемы и описание.

Предохранители и реле в салоне

Основной блок находится с левой стороны в панели приборов, за защитной крышкой, на обратной стороне которой, нанесена актуальная схема с описанием предохранителей.

Фотография

Схема реле

Обозначение реле

  1. Распределительное реле после замка зажигания
  2. Реле обогрева заднего стекла
  3. Реле передних противотуманных фар
  4. Реле день/ночь
  5. Зуммер о не выключенном освещении
  6. Реле очистителя заднего стекла
  7. Реле очистителя лобового стекла
  8. Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
  9. Реле блокировки от детей
  10. Реле стеклоподъемников

Схема предохранителей

Описание предохранителей

  1. 40 Правый передний стеклоподъемник
  2. 40 Обогреватель заднего стекла
  3. 40 Левый передний стеклоподъемник
  4. 40 Система кондиционирования воздуха
  5. 25 Электрическая блокировка дверей
  6. 10 Указатели поворота, аварийная световая сигнализация
  7. 20 Стеклоочиститель ветрового стекла
  8. 25 Память положения регулировок оборудования
  9. 10 Габаритное освещение, реостат освещения, подсветка панели приборов и вещевого ящика, управление светом фар
  10. 10 Левее габаритное освещение, освещение прикуриватель, радио, селектор автоматической коробки передач, управление обогревателем
  11. 20 Вентиляторы радиатора
  12. 15 Система кондиционирования воздуха
  13. 10 Зеркало с электрическим приводом, аварийная световая сигнализация, задний фонарь
  14. 10 Обогреватель зеркал заднего вида
  15. 15 Левый указатель поворота, корректор фар
  16. 15 Правый указатель поворота
  17. 15 Правая фара
  18. 15 Левая фара
  19. 15 Стеклоочиститель заднего стекла, обогреватель заднего стекла, вентилятор отопителя, внутреннее освещение заднее освещение, контрольная лампа селектора автоматической коробки передач
  20. 20 Прикуриватель
  21. 15 Подвеска с электронным управлением
  22. 25 Стеклоомыватель ветрового стекла
  23. 7.5 Аксессуары
  24. 10 Стоп-сигналы, прерыватель указателей поворота, регулятор скорости
  25. 30 Регулировка положения спинки сидения и подголовника переднего пассажира
  26. 5 Усилитель рулевого управления
  27. 20 Защита функционирования двигателя
  28. 10 ABS
  29. 5 Автоматическая коробка передач, фонари света заднего хода
  30. 10 Панель приборов, дополнительное реле, переключатель 4х4, переключатель S
  31. 30 Регулировка положения правого заднего сидения
  32. 30 Регулировка положения левого заднего сидения
  33. 30 Регулировка положения подушки сидения переднею пассажира
  34. 25 Люк, обогрев сидений, сидение ergo malic
  35. 10 Часы, звуковой сигнал, синтезатор речи
  36. 25 Звуковой предупреждения, блок сигнализации
  37. 15 Внутреннее освещение, электрическое управление замками дверей, зеркало заднего вида
  38. 25 Противотуманные фары
  39. 15 Управление радиоприемником и телефоном
  40. 10 Противотуманные фонари

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 20 на 20А.

Блок под капотом

В моторном отсеке блок находится с левой стороны, под защитной крышкой.

Назначение

  1. 40 Управляемая подвеска
  2. 60 ABS
  3. 70 Предпусковой прогрев двигателя
  4. 60 Замок зажигания, указатели поворота, телефон, блокировка замков дверей, плафон, часы
  5. 60 Отопление, ток сидения с электрическим приводом, стеклоподъемники с электрическим приводом
  6. 60 Переключатель противоугонного устройства, габаритное освещение, аварийная световая сигнализация
  7. 60 Замок зажигания, стеклоочистители, стеклоомыватели, прикуриватель
  8. 40 Левый вентилятор радиатора
  9. 40 Правый вентилятор радиатора
  10. 40 Указатели поворота, омыватель фар

Новая модель автомобиля – Газета Коммерсантъ № 105 (328) от 05.06.1993

Газета «Коммерсантъ» №105 от

&nbspНовая модель автомобиля

Renault Safrane — французский Mercedes
       Фирма Renault известна в России преимущественно своими успехами в знаменитых соревнованиях «Формулы-1», где машины команды Williams-Renault являются абсолютными лидерами. Что же касается серийных автомобилей этой французской марки, то они в российских автосалонах появляются крайне редко, и на наших дорогах Renault почти не встречаются. Чтобы исправить в какой-то мере несправедливое отношение к этой марке, мы расскажем сегодня о самой последней модели фирмы — Safrane.
       
       Автомобиль, о котором пойдет речь сегодня, в 1993 году пришел на смену известной Renault-25, самой дорогой модели французской фирмы. Renault Safran имеет пятидверный кузов, который правильнее всего назвать нотчбек — он напоминает хэтчбек, однако при взгляде сбоку можно заметить подобие обычного багажника, как у седана. Дизайн машины, особенно ее задней части, очень напоминает седан Volkswagen Passat, только у Safrane все линии более современные. С американскими машинами роднит новый Renault такая деталь, как большой передний свес. Совершенно в американском стиле выполнен также дорогой вариант отделки салона — это чувствуется в линиях кожаных сидений, приборной доски. Очень оригинально (и, заметим, разумно) расположены кнопки управления электроприводами передних сидений: они находятся не в привычном месте — на боковине сиденья со стороны двери, а с противоположной стороны, на верхних плоскостях боковых поддержек.
       Двигатели, которые устанавливаются на этот автомобиль, имеют объем 2,2 и 3 литра. Первый вариант может иметь четыре клапана на цилиндр, второй — двойной турбонаддув. Мощность при этом может возрастать со 110 до 268 л. с. Коробка передач может быть как ручной пятиступенчатой, так и автоматической четырехступенчатой. Покупателям предлагается и полноприводный вариант Safrane. Заметим, что ни на полноприводную машину, ни на ту, где двигатель с двойным турбонаддувом, автоматическая трансмиссия не устанавливается. За исключением самой дешевой версии, все остальные оснащаются антиблокировочной системой тормозов. С места до скорости 100 км/ч Safrane может разогнаться за 7—12 секунд в зависимости от варианта двигателя. Максимальная скорость — от 150 до 200 км/ч. Средний расход топлива — от 9,3 до 12 литров на 100 км.
       Основные конкуренты Renault Safrane — солидные автомобили BMW третьей серии и Mercedes-Benz с 201-м и 124-м кузовом. При этом основными покупателями Safran являются люди, которые любят поэкспериментировать: к чему покупать заведомо отличный Mercedes, когда можно подешевле приобрести Renault, а заодно узнать, насколько он хорош. Эксперты Ъ предупреждают тех, кто решится приобрести себе полноприводный Renault Safrane — не стоит устраивать из него внедорожный автомобиль, поскольку из-за большого переднего свеса эта машина не обладает хорошей проходимостью даже для своего класса.
       Стоимость Renault Safrane может колебаться от $21 тыс. до $60 тыс. в зависимости от комплектации и вариантов двигателя. В Москве Safrane можно приобрести у дилера Renault — фирмы «Независимость» (тел. (095) 181-01-57).
       
       ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ
       
       

Комментарии Главные события дня в рассылке «Ъ» на e-mail

Саффрон Баркер не обвиняет людей в том, что они не понимают YouTube.

Саффрон Баркер запустила кампанию # YouTubers4NHSHeroes. (Фото Гранта Полларда / Invision / AP)

Шафран Баркер собрала миллионы подписчиков в своих учетных записях в социальных сетях и может похвастаться ошеломляющими 2,31 миллионами подписчиков на YouTube, но 19-летняя девушка понимает, почему некоторые люди возражают против того, чтобы понять, чем она зарабатывает на жизнь.

Звезда Strictly Come Dancing запустила кампанию «# YouTubers4NHSHeroes», чтобы собрать деньги в борьбе с пандемией коронавируса, пожертвовав доход от видеорекламы официальным благотворительным организациям NHS вместе, и она призвала других пользователей YouTube, имеющих влияние в Интернете, сделать то же самое. Суббота.

Но с учетом того, что платформе обмена видео всего 15 лет, многие люди в последние годы приобрели эту профессию, а влияние, которое они оказывают, многим пожилым людям не знакомо.

Подробнее: Little Mix star Jade Thirlwall пишет песню для транс-сообщества

В интервью Yahoo UK Баркер поделилась своими мыслями, отметив: «Я думаю, что это то, за что нельзя всегда винить людей, потому что очевидно, что весь мир YouTube — это совершенно новое поколение.

Шафран Баркер помогает собирать деньги для благотворительных организаций NHS, жертвуя часть своих доходов от рекламы и побуждая других делать то же самое. (Брайан Доэрти)

«Даже мои бабушка и дедушка, например, они мои самые большие поклонники, они смотрят все мои видео, у них есть все социальные сети, и они знают это даже в 80 лет. Но очевидно, что если это было не для меня, они бы и не догадывались об этом. Так что я определенно думаю, что есть, но в то же время я чувствую, что вы отчасти не можете винить людей.

Однако Баркер считает, что имидж ютуберов меняется, поскольку все больше из них появляются на публике, чтобы дать представление о том, чем они занимаются. 2018.

Она продолжила: «Я думаю, особенно с телешоу и прочим, например, с YouTube, потому что мы являемся такой большой частью нового поколения, я определенно думаю, что все больше людей понимают, что мы на самом деле делаем. Мы не просто садимся и снимаем что-нибудь, нам действительно нужно думать о том, какой контент мы делаем.

Саффрон Баркер была второй звездой социальных сетей, подписавшейся на Strictly, после Джо Сагга. (Бретт Коув / Echoes Wire / Barcroft Media через Getty Images)

«Мы должны убедиться, что людям действительно понравится это смотреть, и мы все равно должны сами все редактировать и снимать».

История продолжается

Теперь она использует свой профиль в рамках своей кампании в эту субботу, 11 апреля, «Супер субботу», поскольку она и другие звезды YouTube жертвуют доход от рекламы, полученный от одного видео по своему выбору, размещенного в этот день.

Подробнее: Флоренс Пью критикует тех, кто направляет оскорбления в ее отношения с Заком Браффом

Баркер сказала, что мероприятия «Хлопок для наших опекунов» по ​​четвергам сделали ее «очень эмоциональной», и поэтому она искала способ помочь работники на передовой.

«Мир YouTube — это огромное сообщество, состоящее из множества талантливых людей и огромной аудитории», — поделилась она.

«Я действительно хотел найти для нас способ собраться вместе и помочь поддержать нашу замечательную NHS в это трудное время.»

Renault Captur 2020 выходит за рамки привычного внешнего вида, New Tech

Совершенно новый Renault CAPTUR:

Совершенно новый, все еще CAPTUR

Содержание

Лидер в производстве городских внедорожников переосмысливает себя и усиливает свое международное присутствие 2

Преобразованный внешний дизайн, усиленный внедорожник айдентика . 3

Внутренняя революция для высококачественного салона . 5

Совершенно новый CAPTUR, вершина кастомизации . 7

Совершенно новый Renault CAPTUR INITIALE PARIS . 8

Модернизированная линейка эффективных двигателей . 9

Renault EASY DRIVE: самый полный набор средств помощи при вождении на рынке для совершенно нового Captur . 12

Renault EASY CONNECT: оставайтесь на связи с вашей средой с совершенно новым CAPTUR 15

Жизнь на борту: непревзойденная модульность и премиальный звук BOSE . 17

Технические характеристики нового Renault CAPTUR . 18

О Группе Renault . 19

Как пионер на рынке городских внедорожников, Captur с момента запуска в 2013 году продал 1,2 миллиона единиц. Он быстро стал бестселлером в своем сегменте как во Франции, так и в Европе. Компания сохранила эту позицию в прошлом году, когда было продано более 230 000 единиц по всему миру.

На рынке, который стал чрезвычайно конкурентным, новый Captur заново открыл себя, усилив индивидуальность, которая принесла ему успех. Он трансформировался, теперь демонстрируя обновленные контуры внедорожника, которые одновременно являются спортивными и динамичными. Все еще такой же модульный, он стал еще более привлекательным благодаря внутренней революции, которая позволила ему войти в новое измерение технологий и качества. Его характеристики достойны любой модели в самом верхнем сегменте.

Появление на рынке совершенно нового Captur является частью стратегического плана Groupe Renault «Двигайся в будущее» (2017–2022 годы) и одной из ее ключевых моделей.

Его важность обусловлена, во-первых, международным масштабом. Теперь это настоящий глобальный продукт. Новый Captur, который уже продается на всех континентах, будет производиться в Китае, стратегическом регионе для Groupe Renault. Теперь он имеет одно и то же название на всех рынках, в том числе в Южной Корее под брендом Renault.

Его важность также обусловлена ​​его технологическим измерением, поскольку он отвечает трем столпам мобильности будущего, представленным в стратегическом плане:

  • Электрический: к концу плана Groupe Renault будет иметь в своем ассортименте 12 электрических моделей.New Captur станет первой моделью Renault, в которой будет использоваться подключаемый гибридный двигатель E-TECH Plug-in, являющийся результатом технологии, разработанной собственными силами и Альянсом.
  • Подключено: в конце того же периода будет подключено 100% автомобилей на ключевых рынках компании. Совершенно новый Captur прекрасно иллюстрирует эту динамику с его новой подключенной мультимедийной системой и экосистемой Renault EASY CONNECT.
  • Автономный: к концу плана Groupe Renault будет продавать 15 моделей, оснащенных технологиями автономного вождения.Совершенно новый Captur станет одним из пионеров. С совершенно новым Clio вспомогательные средства для автономного вождения будут входить в стандартную комплектацию моделей B-сегмента.

Совершенно новый Captur лежит в основе групповой стратегии усиления взаимодействия внутри Альянса. Это достигается, в частности, за счет разработки общих технологий и использования новых платформ, таких как платформа CMF-B, которая лежит в основе совершенно нового Captur. Его новая электрическая и электронная архитектура позволяет использовать последние достижения в технологиях, чтобы соответствовать новым требованиям рынка.

С элегантно очерченными крыльями, полыми боковыми линиями и плавающей крышей совершенно новый Captur неповторим. Более спортивный и динамичный, он значительно улучшился за счет усиления идентичности внедорожника. Эта внешняя трансформация сделала его более современным, более характерным и выразительным, сохранив при этом чувственные аспекты «французского дизайна», которым дорожит Renault. Абсолютно новый Captur длиннее (4,23 м или +11 см) и визуально улучшен за счет 18-дюймовых колес (в зависимости от версии) и увеличенной колесной базы (2.63 м, или +2 см). Обновленный дизайн, точная регулировка до миллиметра, передняя и задняя полностью светодиодная подсветка с C-образной подписью, более тонкие задние фонари и декоративные хромированные вставки — все это в полной мере способствует повышению качества.

Внедорожник внешний вид

Обладая более спортивным дизайном и приподнятым корпусом, новый Captur выглядит как внедорожник. Этому способствуют специальные компоненты, такие как передние и задние защитные лыжи, защитный молдинг, проходящий по всей длине нижней части кузова и колесных арок, а также алюминиевые дуги на крыше.Скульптурный капот, ниспадающий вперед, более выраженный наклон крыши назад и уменьшение остекления придают ему еще больше динамизма.

90 комбинаций

Atacama Orange, Flame Red и Iron Blue — это лишь некоторые из цветов кузова, предлагаемых на совершенно новом Captur, наряду с Amethyst Black на версии INITIALE PARIS. Обладая замечательной глубиной и блеском, они подчеркивают спортивный, динамичный дизайн и плавающую крышу, особенно в сочетании с контрастным цветом крыши.Всего на момент запуска будут доступны 11 цветов кузова, 4 контрастных цвета крыши и 3 пакета внешней индивидуализации, что дает уникальный потенциал в этом сегменте из 90 возможных комбинаций.

Передний бампер и дефлекторы

Под более широкой решеткой радиатора очень выразительный передний бампер нового Captur не только подчеркивает его индивидуальность и динамизм. Он добавляет функциональную особенность в виде двух широких дефлекторов воздуха перед колесными арками.Это помогает ограничить турбулентность и улучшить аэродинамические характеристики автомобиля, тем самым снижая расход топлива.

Фары

Теперь со 100% -ной светодиодной технологией из первого уровня отделки салона совершенно новые фары Captur сохраняют характерную для моделей Renault форму света C-образной формы. Они очень стилизованы и дополнены дополнительными сегментами: четырьмя передними сегментами (по 2 на каждую фару), которые расширяют хромированные вставки решетки, чтобы придать New Captur более выразительный вид, и восемнадцать сегментов (по 9 на каждую фару) для трехмерной боковой анимации, которая придает больше элегантности. .Все это заключено в характерную трехмерную сетку, которая подчеркивает возросший статус нового Captur.

Задние фонари

Очень тонкие задние фонари на новом Captur сохраняют характерную для автомобиля Renault форму света C-образной формы. Впервые на серийной модели! Как и спереди, есть отличительная трехмерная сетка и дополнительные передние сегменты (по 1 на источник света) и боковые сегменты (по 8 на источник света), чтобы еще больше подчеркнуть дизайн и оживить стороны в 3D.Оригинальный дизайн этих задних фонарей, установленных на панели задней двери, создает иллюзию очень широкого автомобиля.

Профиль

Благодаря отличительным очертаниям крыльев, полой боковой линии и плавающей крыше, которая выделяется даже в том случае, если она того же цвета, что и кузов, профиль совершенно нового Captur делает его мгновенно узнаваемым. Увеличенная колесная база, 18-дюймовые колеса (в зависимости от версии) и новые объемы кузова делают его визуально более впечатляющим.Дополнительное качество подчеркивается хромированными элементами, такими как окантовка окон, защитные кожухи боковых дверей и декоративная отделка переднего крыла.

Задняя панель

В дополнение к C-образному световому изображению, хромированные линии, видимые по бокам, снова появляются сзади. Дизайн задней двери с ярко выраженными элементами дизайна был переработан, чтобы обеспечить высокий уровень отделки.

Настраиваемая крыша

В рамках программы персонализации All-New Captur крыша поставляется в том же цвете, что и кузов, или в одном из четырех контрастных цветов: Midnight Black, Atacama Orange, Highland Grey и Alabaster White.Он также может быть оснащен продольными балками на крыше или полузастекленным люком.

Революция в интерьере, начатая в новом Clio, продолжается в совершенно новом Captur, который требует значительного повышения категории. Он сохраняет и развивает «Smart Cockpit», слегка наклоненный к водителю, с совершенно новой летающей консолью. В нем используются новейшие технологии и самые большие экраны в своей категории, что обеспечивает абсолютно современную эргономику для более полного погружения в процесс вождения.

Однако революционным является не только положение водителя. Салон в целом перешел на новое измерение качества и комфорта, что привело к переходу в более высокие сегменты. Высококачественные материалы, мягкая обшивка приборной панели, дверных панелей, контур центральной консоли, тщательно продуманная фурнитура и новая архитектура сидений: эффекты ощущаются на всех уровнях.

Мультимедийный экран

Ключевой компонент «Smart Cockpit» — модель 9.3-дюймовый мультимедийный экран (в два раза больше, чем у 7-дюймовой версии по диагонали) — самый большой в сегменте. Этот слегка изогнутый планшет с портретной ориентацией придает салону современный вид, а его небольшая кривизна улучшает читаемость экрана. Расположенный под углом к ​​водителю, с его совершенно новой подключенной мультимедийной системой Renault EASY LINK, все мультимедийные, навигационные и информационно-развлекательные службы легкодоступны, а также настройки MULTI-SENSE и параметры вспомогательных средств вождения.

Цифровая приборная панель

Как и новый Clio, новый Captur может похвастаться цифровым экраном на приборной панели. Этот цветной экран имеет размер от 7 до 10,2 дюйма и предлагает очень интуитивно понятный метод настройки впечатлений от вождения. 10,2-дюймовая версия оснащена системой навигации GPS на дисплее. Новый Captur с двумя экранами диагональю 9,3 и 10,2 дюйма имеет одну из самых больших областей отображения в своей категории.

Летающая консоль

Центральная консоль также является ключевым компонентом Smart Cockpit нового Captur.Его последний вариант — это полностью новая летающая версия, которая придает пассажирскому салону более обтекаемый вид. Прежде всего, это освобождает место для хранения и размещения системы индукционной зарядки смартфона. Эта летающая консоль сочетается с футуристическим рычагом коробки передач EDC «e-shift», который обеспечивает плавные и точные движения, улучшая впечатления от вождения. Оснащенный багажником, он может быть адаптирован к интерьеру и подчеркнут светодиодной подсветкой.

Панель приборов

От верхнего капота до пенопластового покрытия нижней части, в которой расположены практичные компоненты, такие как перчаточный ящик, приборная панель нового Captur была полностью переработана. Мы приложили все усилия, чтобы гарантировать его качество. В центре на горизонтальной полосе расположены вентиляционные отверстия на двух отдельных уровнях вместе с настраиваемыми декоративными элементами. В нижней части центрального экрана особое внимание было уделено эргономике, с кнопками пианино и элементами управления кондиционером, которые находятся в пределах легкой досягаемости водителя.

Руль

Рулевое колесо стало более элегантным благодаря использованию более компактной подушки безопасности, чем на предыдущей модели. Первое преимущество: водитель может лучше видеть экран на приборной панели. Благодаря упору для большого пальца и толстому мягкому ободу рулевое колесо All-New Captur с подогревом очень приятно в обращении. Он оснащен новым, более полным набором элементов управления с подсветкой, а его матовое хромированное покрытие добавляет качества.Подрулевые переключатели на рулевом колесе оборудуют все версии совершенно нового Captur с коробкой передач EDC.

Пассажирский салон

Пассажирский салон нового Captur оснащен современной фурнитурой и оборудованием, улучшающим его комфорт, эргономичность и качество. Например, безрамное зеркало заднего вида, автоматический стояночный тормоз с функцией автоматического удержания, выдвижной центральный подлокотник с ящиком для хранения вещей, два USB-разъема и розетка на 12 В для задних пассажиров или даже дверные отделения для хранения вещей, каждое из которых может вместить 1.Бутылка 5 литров.

Количество мест

Благодаря совершенно новой архитектуре сиденья в новом Captur достойны более высоких сегментов. Основание сиденья, которое длиннее на 15 миллиметров и имеет более обтекающую форму, обеспечивает большую поддержку. Полая подкладка полужесткой оболочки обеспечивает дополнительное пространство для коленей задним пассажирам (+17 мм), в то время как их новые, более узкие подголовники в форме запятой улучшают обзор сзади. Эти сиденья способствуют повышению качества салона.Благодаря электрическому управлению (в зависимости от версии) или более легкому доступу к ручному управлению они более эргономичны и проще в использовании.

Обивка

Для обивки совершенно нового Captur доступно несколько пакетов, способствующих индивидуализации внутренней атмосферы: пакет Saffron Orange Signature с черными сиденьями и оранжевыми боковыми мотивами из TEP и ткани; Пакет Architect Grey Signature с сиденьями из смеси черного ТЭП и ткани со светло-серыми боковыми мотивами; Фирменный пакет INITIALE PARIS в теплых тонах Saddler Grey.Также доступны сиденья из черной титановой кожи со светло-серой перфорацией.

Дверные панели

Здесь также совершенно новый Captur предлагает гибкие материалы, уникальные в своей категории. Эти панели с подкладкой украшены широкими вставками, которые, как и подлокотники, гармонируют с различным интерьером. Дверные вставки также обеспечивают непрямое, мягкое рассеянное освещение.

Багажный отсек

Как и в новом Clio, сабвуфер в аудиосистеме премиум-класса BOSE полностью интегрирован с правой стороны, не уменьшая при этом объем багажного отделения нового Captur.Этот объем увеличен до более чем 536 литров (лучший уровень в своей категории) в дополнение к 27 литрам внутреннего хранилища. Его объем можно регулировать с помощью заднего многоместного сиденья, которое выдвигается на 16 см, и съемного пола, что обеспечивает двухуровневую конфигурацию, облегчающую повседневную загрузку. В результате получается почти плоский пол при сложенных задних сиденьях, в результате чего погрузочная длина увеличивается до 1,57 м, что на 11 см больше, чем у предыдущего поколения.

Почти 80% продаж Captur связаны с двухцветными автомобилями, и эта модель известна своими возможностями индивидуальной настройки.Совершенно новый Captur идет еще дальше с предложением, обогащенным новыми опциями и новыми цветами, доступными как внутри, так и снаружи.

Внешний вид: больший выбор

Двухцветный кузов, который является таким сильным преимуществом для Captur, доступен на совершенно новом Captur с новыми цветовыми комбинациями. В дополнение к ассортименту из 11 цветов кузова при запуске будут доступны 4 различных оттенка цвета: звездный черный для крыши и наружных зеркал заднего вида, оранжевый атакама, серый Хайленд и белый алебастр для крыши, а также тот же цвет, что и на крыше. кузов.

Внешний вид совершенно нового Captur можно дополнительно настроить с помощью выбора трех цветов для передних и задних лыж, а также защиты нижних дверей: Highland Grey, Alabaster White и Atacama Orange.

В целом новый Captur будет предлагать не менее 90 комбинаций внешней настройки, чтобы позволить заказчику создать Captur, отражающий его имидж.

Кастомизация салона: салон в своем имидже

Пассажирский салон нового Captur также может быть индивидуализирован с помощью цветных компонентов.Эти декоративные элементы предлагаются в 7 упаковках для салона:

.
  • 4 упаковки Vollubilis Blue, Saffron Orange, Chili Red и Ocean Blue для оживления вентиляционных отверстий и основания рычага переключения передач (со второго уровня отделки салона).
  • 3 Фирменные пакеты Architech Grey, Saddler Grey и Saffron Orange для оживления внутренних дверей, приборной панели и обивки (начиная с третьего уровня отделки салона).

В целом новый Captur будет предлагать не менее 18 конфигураций интерьера.Кроме того, будет 8 цветов внешнего освещения для внутренних дверей и нижней части летающей центральной консоли, в зависимости от настроек системы MULTI-SENSE.

Подпись INITIALE PARIS была обновлена ​​на совершенно новом Captur тоже

Имеется на многих автомобилях линейки Renault — Clio, Scénic, Talisman, Koleos и Espace — подпись INITIALE PARIS по-прежнему присутствует на совершенно новом Captur, предлагая лучшее из ноу-хау Renault в области элегантности.

Снаружи совершенно новый Captur INITIALE PARIS отличается чистым, очень элегантным дизайном и эксклюзивным опциональным цветом кузова Amethyst Black. Помимо хромированных деталей, оживляющих контуры окон, нижних защитных кожухов дверей и решетки радиатора, значки INITIALE PARIS украшают решетку радиатора и защитные ограждения задних дверей. Антенна в форме акульего плавника и особые 18-дюймовые колеса INITIALE PARIS дополняют этот характерный дизайн.

Внутри совершенно новый Captur INITIALE PARIS предлагает атмосферу черного титана или эксклюзивный пакет подписи Sellier Grey INITIAL PARIS.Специально разработанные кожаные сиденья отличаются электрическими элементами управления со стороны водителя и вниманием, которое было уделено их производству. Они сочетают в себе стеганый верх на спине с прострочкой и перфорированную кожу в форме значка Renault, окантовку цвета виски на боковых опорах и логотип INITIALE PARIS. Также есть особый кожаный руль с подогревом.

В тон сиденьям накладка на приборной панели имеет матовую отделку с эффектом подсветки.Сама полоса, такая как центральный подлокотник, дверные подлокотники и летающая консоль, покрыта прострочкой виски.

Совершенно новый Captur INITIALE PARIS будет доступен для запуска с двигателями TCe 130 GPF, TCe 155 GPF и Blue dCi 115 с автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением и, в конечном итоге, с гибридной трансмиссией E-TECH Plug-in. Все эти версии будут оснащены летающей центральной консолью.

Совершенно новый Captur также поднялся в класс, когда речь идет о более широком диапазоне значительно переработанных бензиновых и дизельных двигателей.В сочетании с 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением эти двигатели обеспечивают увеличенный диапазон мощности: от 100 до 155 л.с. для бензина и от 95 до 115 л.с. для дизеля. Все они представляют собой двигатели последнего поколения, в которых используются передовые технологии, соответствующие действующим стандартам и обеспечивающие оптимальные уровни потребления и выбросов.

Абсолютно новый портфель двигателей Captur с 2020 года будет расширен подключаемым гибридным двигателем E-TECH Plug-in.Впервые в Groupe Renault, но также является уникальным предложением на ее рынке. Совершенно новый Captur, популярная модель, предназначенная для широкой публики, станет пионером в распространении подключаемых гибридных технологий для всех.

С двигателями 1.0 TCe и 1.3 TCe и двигателем E-TECH Plug-in, разработанным Alliance, новый Captur является воплощением синергии, лежащей в основе стратегии Groupe Renault и ее партнеров.

ГИБРИДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Плагин E-TECH

Верный своей традиции пионера на рынке, в 2020 году новый Captur станет первой доступной моделью в своем сегменте, которая будет предлагаться с подключаемым гибридным двигателем.Названный E-TECH Plug-in, он был разработан в рамках Альянса. Благодаря альянсу и собственному ноу-хау европейского лидера в области электромобильности Renault делает уникальные впечатления от вождения, которые предлагает гибрид, доступными для всех. Благодаря популярной и культовой модели, которой является совершенно новый Captur, этот подключаемый модуль E-TECH со временем будет предлагаться на среднем уровне отделки. Ориентируясь на ожидания клиентов, он обеспечит максимальный запас хода в электрическом режиме и лучшие характеристики на рынке для универсальной гибридной модели с подключаемым модулем.

Инженеры Renault зарегистрировали более 150 патентов на двигатель E-TECH Plug-in, устанавливаемый на новый Captur. Они использовали компоненты, разработанные в рамках Альянса, как в случае с его бензиновым двигателем нового поколения 1,6 л, который был переработан специально для этого случая и оснащен фильтром твердых частиц для снижения вредных выбросов. Он сопровождается двумя электрическими тяговыми двигателями, инновационной многорежимной коробкой передач с прямой трансмиссией (архитектура, являющаяся синонимом повышения энергоэффективности, заимствованная из опыта команды Renault F1) и 9.Аккумулятор 8 кВтч.

Подобно тому, что установлено в New Clio E-TECH, инновационная технология нового подключаемого модуля Captur E-TECH обеспечивает максимальную эффективность вождения на электричестве: он всегда запускается в электрическом режиме и с тихим, комфортным ходом плюс рынок ведущая динамическая отзывчивость, она обеспечивает неслыханное удовольствие от вождения и ограниченные потери энергии. Благодаря тормозной системе, взятой непосредственно из сферы электромобилей, и опыту в области управления энергопотреблением от F1, отличные энергетические характеристики позволяют восстанавливать и возвращать максимум энергии для быстрой самоподзарядки аккумулятора.

Благодаря способности проехать 28 миль (45 километров) со скоростью до 83 миль в час (135 км / ч) в смешанном режиме и около 40 миль (65 километров) в городском режиме (WLTP City), новый Captur демонстрирует полностью новая универсальность: он может работать, не потребляя бензина, в ежедневных поездках, а вы можете использовать его в выходные или в отпуске для длительных поездок, не беспокоясь о запасе хода.

Благодаря специально разработанному резерву, возможности непрерывной регенерации энергии и двум тяговым электродвигателям, новый Captur работает в длительных поездках как гибридная модель E-TECH и сохраняет основные преимущества этой системы: запуск в электрическом режиме и снижение расхода.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

TCe 100, универсальный двигатель начального уровня

Вслед за совершенно новым Clio, совершенно новый Captur — вторая модель в линейке Renault, оснащенная 3-цилиндровым двигателем 1.0 TCe с турбонаддувом, последним двигателем, созданным в результате синергии в рамках Альянса. Его технологии, такие как турбонагнетатель с нагнетательным клапаном с электрическим управлением, выпускной коллектор, который частично встроен в головку блока цилиндров, двойное гидравлическое регулирование фаз газораспределения и специальное покрытие Bore Spray Coating, снижают расход топлива и выбросы CO2, одновременно повышая удовольствие от вождения. .Благодаря мощности 100 л.с. и 160 Нм крутящего момента этот двигатель нового поколения делает новый Captur универсальным внедорожником, комфортным как в городе, так и на шоссе. Он обеспечивает оптимальное удовольствие от вождения благодаря дополнительным 10 л.с. и 20 Нм, доступным даже на низких скоростях, по сравнению с TCe 90, который он заменяет.

В сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач он станет еще чище и экономичнее, поскольку будет оснащен двухтопливной системой на сжиженном газе. Эта заводская система оснащена автоматическим режимом переключения топлива.

TCe 130 GPF, сочетание динамизма и бережливости

Версия последнего двигателя 1.3 TCe GPF мощностью 130 л.с. и 240 Нм по-прежнему доступна в совершенно новом модельном ряду Captur, зарекомендовав себя в предыдущем поколении во многих других моделях линейки Renault. Предлагаемый в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением — по сравнению с 6-ю ранее — с рычагами управления на рулевом колесе, его максимальная универсальность позволит ему оправдать все ожидания и добиться плавности и эффективности.Обеспечивая динамичное вождение при сохранении низкого расхода и выбросов CO2, он составляет ядро ​​нового предложения Captur.

TCe 155 GPF, максимальное удовольствие от вождения

Версия двигателя 1.3 TCe GPF мощностью 155 л.с. и 270 Нм разработана для тех, кто хочет еще больше воспользоваться динамическими качествами нового Captur и его нового шасси на платформе CMF-B. Удовольствие от вождения улучшается за счет 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Подрулевые переключатели, расположенные за рулевым колесом, и режим MULTI-SENSE Sport дают ценителям еще больше ощущения спортивности и удовольствия за рулем.

Эта версия двигателя 1.3 TCe мощностью 155 л.с. / 270 Нм откалибрована иначе, чем версия 150 л.с. / 250 Нм, которую она заменяет. Это позволило оптимизировать его потребление и выбросы CO2 в соответствии с протоколом одобрения WLTP.

ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Blue dCi 95 и 115, двигатели последнего поколения для максимальной экономии

Совершенно новый Captur предлагает два варианта дизельного топлива, подходящие для пользователей с самым большим пробегом.Двигатель 1.5 Blue dCi был усовершенствован в соответствии с новыми стандартами контроля выбросов за счет включения системы избирательного каталитического восстановления (SCR). Он доступен в двух версиях для использования в городских условиях, на основных дорогах и автомагистралях: 95 л.с. / 240 Нм с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач для сверхэкономичного вождения и 115 л.с. / 260 Нм с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой. Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и рычаги управления на рулевом колесе для эффективного и динамичного вождения.

CMF-B: модульная платформа нового поколения

Совершенно новый Captur использует модульную платформу нового поколения от Alliance, названную CMF-B и представленную на совершенно новом Clio.Разработанный в 2014 году в Техноцентре в Гуйанкуре, 85% деталей являются новыми по сравнению с платформой, использованной на Captur предыдущего поколения.

Эта новая платформа CMF-B обеспечивает много преимуществ для совершенно нового Captur. Он имеет более легкую архитектуру, чем его предшественник, особенно в части кузова, мостов и капота. Он также оснащен обтекателем днища, улучшающим аэродинамические характеристики за счет уменьшения Cx на 20 тысячных. Два доказательства прогресса, достигнутого в отношении потребления и выбросов CO2.Совершенно новый Captur также предлагает больший акустический комфорт, в частности, благодаря теплоизоляции моторного отсека. Улучшение составляет порядка 1,5–2 дБ в диапазоне от 0 до 80 миль / ч (130 км / ч).

Чтобы предложить лучшее с точки зрения безопасности, платформа CMF-B совершенно нового Captur была полностью переработана, а конструкция кузова, лонжеронов и переборки была разработана, в частности, с использованием высокопрочной стали и конструкционного клея. для улучшения склеивания панелей.Эти факторы обеспечивают дополнительную безопасность пассажирам. Безопасность дополнительно усиливается благодаря инновационному оборудованию, установленному на совершенно новом Captur на основе новой архитектуры его платформы CMF-B: адаптивная подушка безопасности водителя, шторные подушки безопасности большого объема, преднатяжители ремней безопасности с ограничителями усилия, крепления ISOFIX, соответствующие новому стандарту iSize. .

Новая электрическая и электронная архитектура платформы CMF-B позволяет новому Captur предлагать самое полное и самое современное оборудование и передовые средства вождения в своем сегменте, от камеры 360 ° и автоматического экстренного торможения с обнаружение велосипедистов и пешеходов с помощью системы Highway and Traffic Jam Companion (уровень автономии 2), первой в этой категории транспортных средств.Наконец, новая платформа была разработана для электрификации транспортных средств и, следовательно, для появления в новой линейке Captur гибридных двигателей E-TECH Plug-in.

Появление этой новой платформы в линейке Renault является одним из ключевых факторов стратегических планов Drive The Future и Alliance 2022, поскольку к 2022 году 70% автомобилей Alliance и 80% автомобилей Groupe Renault будут построены на CMF ( Общее семейство модулей) платформы.

Как и совершенно новый Clio, совершенно новый Captur расширяет использование вспомогательных средств вождения с самым полным и самым передовым предложением в своей категории, обеспечивающим спокойствие на дороге.

Самым заметным из этих вспомогательных средств является система Highway and Traffic Jam Companion, редкая особенность в сегменте городских внедорожников и, в более общем плане, в сегменте многоцелевых автомобилей. Обеспечивая значительно улучшенный комфорт и спокойствие при движении в пробках и на автомагистралях, он является первым шагом к автономному транспортному средству и будет доступен с момента запуска совершенно нового Captur.

Наряду с таким оборудованием, как камера 360 ° и активное экстренное торможение с обнаружением велосипедистов и пешеходов, система предупреждения о перекрестном движении сзади впервые появляется в линейке автомобилей Renault, чтобы сделать выезд с парковки еще безопаснее.

ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю), доступные на новом Captur, делятся на три категории: вождение, парковка и безопасность. Вместе они образуют систему Renault EASY DRIVE. Их настройки легко изменить с сенсорного экрана мультимедийной системы Renault EASY LINK.

ВОЖДЕНИЕ

НАПРАВЛЯЮЩИЙ НА ДОРОГЕ И ЗАПРЕЩЕННОМ ДВИЖЕНИИ

Компаньон Highway and Traffic Jam Companion сочетает в себе адаптивный круиз-контроль (с функцией Stop & Go) и систему помощи при центрировании полосы движения.Это оборудование, работающее в диапазоне от 0 до 100 миль в час (160 км / ч), уже работает на версиях с TCe 130 EDC GPF и TCe 155 EDC GPF с автоматической коробкой передач EDC, а также будет предлагаться с E-TECH Plug- в двигателе. Он контролирует скорость автомобиля и сохраняет безопасное расстояние от идущих впереди автомобилей, сохраняя при этом центр полосы движения. Эта система помощи при вождении, особенно полезная в условиях интенсивного движения, останавливает новый Captur и автоматически запускает его через 3 секунды без каких-либо действий со стороны водителя.

Система использует переднюю камеру и радар на дорогах, где разметка (непрерывные или прерывистые линии) хорошо видна, а также на транспортных средствах в пределах видимости.Если линии нет, включается только адаптивный круиз-контроль. Если впереди нет автомобиля, ассистент центрирования полосы движения продолжает работать (от 37 миль в час (60 км / ч)), как и круиз-контроль.

The Highway and Traffic Jam Companion — это автономная служба уровня 2, которая обеспечивает гораздо более комфортное вождение. Однако водитель должен держать руки на руле и смотреть на дорогу. Система выдает предупреждение, если она не может обнаружить руки водителя на руле в течение примерно 13 секунд.После еще двух предупреждений ассистент центрирования автоматически отключается.

АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ (с функцией Stop & Go)

Адаптивный круиз-контроль (ACC) входит в линейку автомобилей Captur в версиях с автоматической коробкой передач EDC. Доступный в диапазоне от 0 до 106 миль в час (170 км / ч), он автоматически поддерживает минимальное безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. Это расстояние, а точнее разница во времени, может быть больше или меньше (от 2.От 4 до 1,2 секунды; по умолчанию 2 секунды) по выбору водителя. Если впереди нет автомобиля, он работает как обычный круиз-контроль, поддерживая выбранную скорость, в том числе при движении под гору.

Адаптивный круиз-контроль сопровождается функцией Stop & Go на каждом New Captur, оснащенном двигателем TCe 130 EDC GPF или TCe 155 EDC GPF. В очередях движения, если требуется полная остановка, система может остановить транспортное средство в полной безопасности и снова запустить его через 3 секунды, когда движение снова начнет движение.По истечении 3 секунд система требует действий со стороны водителя (нажмите кнопку на рулевом колесе или нажмите педаль акселератора) для перезапуска. Через 3 минуты бездействия он отключается.

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ И ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ

Круиз-контроль и ограничитель скорости входят в стандартную комплектацию всей новой линейки Captur. Все его кнопки управления расположены в одном месте с левой стороны рулевого колеса.

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ФАРЫ ближнего света

Используя переднюю камеру, система автоматически переключается с дальнего света на ближний свет в зависимости от уровня внешнего освещения и трафика, чтобы облегчить вождение ночью и в условиях очень плохой освещенности.

БЕЗОПАСНОСТЬ

АКТИВНОЕ АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

Уже установленная в модельном ряду Renault для New Clio и Scénic, активное экстренное торможение с обнаружением велосипедистов и пешеходов максимизирует безопасность, предупреждая водителя об опасной ситуации и способна инициировать торможение, если водитель не реагирует.Он устанавливается на каждую версию нового Captur и работает как днем, так и ночью.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЛЕПЫХ ЗНАКАХ

Доступная на многих автомобилях модельного ряда Renault, система предупреждения о слепых зонах была усовершенствована для включения в совершенно новый Captur. Использование радара вместо простых датчиков означает, что он может лучше определять расстояния и скорость транспортных средств за пределами поля зрения водителя. Он также предупреждает водителя при смене полосы движения, например при обгоне, если сзади слишком быстро приближается другой автомобиль.

РАСПОЗНАВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ С СИГНАЛАМИ СКОРОСТИ

Подходящая ко всей линейке New Captur, эта система использует переднюю камеру, чтобы автоматически предупреждать водителя об ограничении скорости и предлагать изменение скорости.

В версиях с навигационной системой совершенно новый Captur объединяет информацию, считываемую на знаках, с данными GPS для еще большей точности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫХОДЕ ИЗ ПОЛОСЫ И ПОМОЩЬ УДЕРЖАНИЯ ПОЛОСЫ

Эта система работает на основных дорогах и автомагистралях при скорости от 37 миль в час (60 км / ч).Он предупреждает водителя и корректирует траекторию, если транспортное средство начинает пересекать линию без предварительного использования указателя поворота. Эта технология из более высоких сегментов входит в стандартную комплектацию нового Captur. Это снижает риски, особенно при длительных поездках по автомагистралям, где смена полосы движения является одной из основных причин аварий.

ПАРКОВКА

КАМЕРА 360 °

Как и New Clio, новый Captur оснащен камерой 360 °.Четыре составляющие часть камеры обеспечивают вид автомобиля с высоты птичьего полета, который показывает на одном изображении все препятствия вокруг автомобиля. Он идеально подходит для маневров при парковке или для проталкивания через узкие зазоры без риска повреждения автомобиля. Очень простая в использовании камера на 360 ° включается автоматически при включении задней передачи, и к ней можно получить прямой доступ через панель управления фортепиано под экраном мультимедиа. Система показывает два изображения на последнем: вид спереди или сзади в зависимости от выбранной передачи и, кроме того, либо вид на 360 °, либо вид с увеличением с камеры на стороне пассажира.

СИГНАЛИЗАЦИЯ ЗАДНЕГО ПОПЕРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ

Новое в модельном ряду Renault, это средство помощи при вождении использует радары для предупреждения водителя нового Captur о любых транспортных средствах, приближающихся сзади, когда автомобиль выезжает с парковки задним ходом.

ПЕРЕДНЯЯ ЗАДНЯЯ И Боковая система помощи при парковке

12 ультразвуковых датчиков помогают водителю при парковке, указывая на наличие препятствий и предметов.

КАМЕРА ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ

Камера заднего вида, уже установленная на предыдущее поколение, сохранена на новом Captur, чтобы дополнить камеру 360 ° и упростить движение задним ходом, включая движение задним ходом на парковочные места и обратно.

EASY PARK ASSIST

Easy Park Assist (параллельная, угловая и перпендикулярная парковка) облегчает любое маневрирование, будь то вход на парковочное место или выход из него. Во время парковочных маневров рулевое управление контролируется датчиками, в то время как водитель просто должен управлять педалями и коробкой передач.

Совершенно новым Captur Groupe Renault продолжает свою стратегию развертывания постоянной связи и расширенных услуг на всех своих автомобилях.Это стало реальностью с помощью Renault EASY CONNECT, пакета приложений, таких как MY Renault, таких платформ, как новая мультимедийная система Renault EASY LINK, и подключенных сервисов, таких как дистанционное управление автомобилем. Он разработан для облегчения нового использования подключенной мобильности как в автомобиле, так и вне его. Таким образом, водитель и пассажиры могут постоянно оставаться подключенными к своей цифровой среде. Они делают это через самые большие экраны на рынке универсальных городских внедорожников: на приборной панели с цифрой 10.2-дюймовый экран и 9,3-дюймовый портретный мультимедийный планшет.

Благодаря этой новой экосистеме пакет Renault EASY CONNECT может быть адаптирован для каждого пользователя и будет постепенно обогащаться новыми услугами для всех мультимедийных систем, на которых он установлен.

Новинка в линейке Captur: настройки MULTI-SENSE позволяют настраивать впечатления от вождения и условия на борту.

Renault EASY LINK, эргономичная подключаемая мультимедийная платформа

На совершенно новом Captur мультимедийная платформа Renault EASY LINK доступна в 3 версиях, каждая из которых совместима с Android Auto и Apple CarPlay:

— Версия с 7-дюймовым экраном

— Версия с 7-дюймовым экраном со встроенной навигацией

— А 9.Версия с 3-дюймовым экраном и встроенной навигацией.

Интерфейс мультимедийной платформы Renault EASY LINK разработан, чтобы быть эргономичным и более практичным, он вдохновлен формами и практиками смартфона, создавая простую в использовании технологию. Некоторые экраны можно настроить с помощью виджетов, которые переводят пользователя прямо в его любимые приложения.

Renault EASY LINK основан на четырех принципах

— Постоянная связь 4G, поддерживающая интеграцию таких услуг, как экстренный вызов в случае аварии, которая доступна во всех версиях All-new Captur.

— платформа, которая всегда актуальна благодаря автоматическим обновлениям. Система навигации включает в себя информацию от TomTom в реальном времени о дорожном движении и опасных зонах, а также новые функции, такие как поиск адресов в Google.

— Простота эксплуатации благодаря более интуитивно понятному настраиваемому интерфейсу (поиск адреса в одной строке, как на смартфоне, прямые ссылки всегда видны для навигации по основным функциям, ярлыки внизу экрана и т. Д.), интегрированная система 3D-навигации и самый большой экран в категории (9.3 дюйма).

— богатая экосистема услуг с автоматическими обновлениями и постоянными улучшениями от таких партнеров, как Google, TomTom и Coyote.

MULTI-SENSE, индивидуальный опыт Captur

Технология Renault MULTI-SENSE используется на Captur, чтобы настроить впечатления от вождения. Действуя одновременно на отображение двигателя, рулевое управление, окружающее освещение и конфигурацию цифрового экрана, который заменил аналоговые дисплеи, вы можете использовать MULTI-SENSE, чтобы настроить свой автомобиль в соответствии с вашим настроением и создать несколько автомобилей в одном.

Настройки MULTI-SENSE очень легко доступны с экрана новой мультимедийной системы Renault EASY LINK или с помощью кнопки в виде полосы фортепиано под центральным экраном. Одно нажатие открывает окно MULTI-SENSE для изменения ваших предпочтений.

Доступны 3 режима:

— Eco, для снижения потребления и выбросов CO2

— Спорт, для большего удовольствия от вождения, маневренности и отзывчивости

— MySense (режим по умолчанию), чтобы настроить ваш опыт.

Восемь цветовых вариантов могут использоваться для настройки вашей среды освещения (белый, синий, электрический синий, желтый, оранжевый, красный, зеленый и фиолетовый), каждый из которых может использоваться для иллюстрации выбранного вами режима.

В зависимости от выбранного режима на 7- и 10,2-дюймовых цифровых экранах нового Captur отображается настраиваемый драйвером виджет, который отображает, например, потребление энергии в экономичном режиме или потенциометры мощности и крутящего момента в спортивном режиме.

MY Renault, весь мир под рукой.

Приложение MY Renault было переработано, чтобы предлагать еще больше услуг, чем раньше, и чтобы ваш автомобиль всегда был под рукой. Помимо других функций, его можно использовать для лучшей подготовки к поездке, чтобы предоставить вам пешеходный маршрут после того, как вы выйдете из автомобиля, и чтобы помочь вам найти автомобиль по возвращении. Вы также можете использовать его для блокировки автомобиля или дистанционного управления звуковым сигналом и фарами. Наконец, он обеспечивает оптимальное управление техническим обслуживанием, отслеживая журнал контрактов и общее состояние автомобиля с помощью напоминаний, а в некоторых странах он даже может назначать встречи непосредственно в представительстве.

Вся информация доступна на easyconnect.renault.com, где вы найдете поддержку, библиотеку приложений, онлайн-сообщество, а также все руководства и ответы на часто задаваемые вопросы, относящиеся к вашему автомобилю.

Абсолютно новый Captur на 11 сантиметров длиннее, чем предыдущее поколение, и это только помогает улучшить его общую привлекательность. Увеличение также ощущается на борту, где пространство, доступное для пассажиров и их багажа, заметно больше: + 17 мм места для коленей на задних сиденьях и + 81 литр багажного отделения.Таким образом, совершенно новый Captur может предложить огромные 536 литров полезной нагрузки (лучший уровень в своей категории), до 27 литров внутреннего хранилища и, прежде всего, непревзойденную модульность.

Сдвигающееся заднее сиденье, являющееся ключевым фактором комфорта и модульности Captur, было перенесено во второе поколение. Его можно легко переместить на 16 см из салона или багажника, чтобы освободить больше места для пассажиров или полезного груза. Разумеется, спинку многоместного сиденья можно сложить на 1/3 или 2/3, чтобы получить максимальную длину полезной нагрузки, равную 1.57 м с почти ровным полом. Модульность интерьера повторяется в багажнике с полкой, которую можно использовать для разделения объема полезной нагрузки на два уровня.

Помимо Smart Cockpit, который помогает создать захватывающие впечатления от вождения, совершенно новый Captur имеет множество функций, которые улучшают впечатления пассажиров на борту. Полупанорамный люк на крыше делает салон светлее, а сиденья, ветровое стекло и рулевое управление можно обогревать, чтобы избежать зимней дрожи.

BOSE, премиальный звук и оптимизированная техника

Являясь партнером Renault более десяти лет, BOSE подняла свою аудиосистему премиум-класса на новый уровень для совершенно нового Captur. Он был полностью переработан, с новыми, улучшенными компонентами и динамиками, а также с новой акустической калибровкой, и он предлагает более впечатляющие и четкие впечатления от прослушивания, где бы слушатель ни сидел в автомобиле, не занимая места в багажнике.

Совершенно новая система Bose от Captur теперь имеет девять динамиков вместо семи, как раньше, так как два дополнительных твитера были установлены в задних дверях; плюс есть совершенно новый компактный сабвуфер: Fresh Air SpeakerTM * (FAS).Впервые в мире на автомобилях Renault, таких как совершенно новый Clio и совершенно новый Captur, FAS предлагает превосходное воспроизведение низких частот без необходимости в обычном корпусе с большими портами. Вместо этого басы отправляются в салон через запатентованную систему воздуховодов, встроенную в конструкцию автомобиля. На совершенно новом Captur сабвуфер Fresh Air Speaker встроен в обшивку справа от багажника и не занимает места для хранения.

В духе индивидуальной настройки нового Captur пассажиры могут создавать звуковую среду по своему выбору, включая или выключая режим объемного звучания на экране настроек звука, тем самым переключаясь с нейтрального лобового звука, похожего на в студии, на более теплый и захватывающий звук.А чтобы гарантировать оптимальное качество прослушивания в любое время во время поездки, система Bose оснащена технологией динамической компенсации скорости, которая автоматически регулирует громкость и выравнивание музыки в соответствии со скоростью автомобиля, что означает, что водителю больше не нужно беспокоиться. о настройке звука, позволяя им сосредоточиться на дороге.

* Технология Fresh Air SpeakerTM защищена эксклюзивной лицензией, предоставленной Bose компанией Blueprint Acoustics PTY Ltd.

Длина 4228 мм

Ширина 1797 мм

Высота 1566 мм

Колесная база 2639 мм

Объем багажника 536 л

Колеса

16 ’’ / 17 ’’ / 18 ’’ — 690 мм

Двигатели

TCe 100 / BVM5

TCe 130 FAP / BVM6 или EDC7

TCe 155 FAP / EDC7

Синий dCi 95 / BVM6

Синий dCi 115 / BVM6 или EDC7

Гибрид подключаемого модуля E-TECH

Христо, художник, укутавший и украшенный в эпическом масштабе, умер по адресу 84

Христо, художник-концептуалист болгарского происхождения, который в конце 1960-х обратился к эпическим экологическим работам, натягивая струны Гигантский занавес через горный перевал в Колорадо, закрывающий Пон-Нёф в Париже и Рейхстаг в Берлине и зигзагообразный завешенный шафрановыми воротами по всему Центральному парку, скончался в воскресенье в своем доме в Нью-Йорке.Ему было 84 года.

Его смерть была объявлена ​​на его официальной странице в Facebook. Причина не указана.

Христо — он использовал только свое имя — был артистичным Крысоловом. Его грандиозные проекты, над реализацией которых часто десятилетия, и все они временные, требовали сотрудничества десятков, а иногда и сотен землевладельцев, государственных чиновников, судей, экологических групп, местных жителей, инженеров и рабочих, многие из которых мало интересовались искусством. и глубокое нежелание видеть свою жизнь и свое окружение, разрушенное эксцентричным визионером, говорящим на только частично понятном английском.

Снова и снова Христо побеждал, благодаря настойчивости, обаянию и детской уверенности в том, что в конечном итоге каждый будет смотреть на вещи так, как он.

Всюду с ним была его жена Жанна-Клод, которая, как и ее муж, использовала только свое имя. В середине 1990-х она начала делиться с ним равными счетами по всем их проектам, официально закрепив то, что пара настаивала на их практике. Она умерла в 2009 году.

Проект Кристо в Центральном парке «Врата» олицетворяет его подход.Как и почти все его проекты, он начался с рисунка, выполненного в 1979 году. Затем последовал, казалось бы, вечный раунд лоббирования государственных чиновников, заполнения форм, ожидания исследований воздействия на окружающую среду, выступлений на слушаниях, мобилизации поддержки. Все это, как настаивал Христо, было частью искусства.

«Для меня эстетика — это все, что связано с процессом: рабочие, политика, переговоры, трудности строительства, отношения с сотнями людей», — сказал он The New York Times в 1972 году.«Весь процесс становится эстетическим — вот что меня интересует, открывать процесс. Я вступаю в диалог с другими людьми ».

Когда тогдашний комиссар по паркам Нью-Йорка Гордон Дж. Дэвис отверг «Ворота» в 1981 году, изложив свои причины в виде книги, Христо просто включил этот отказ в проект. «Я нахожу это очень вдохновляющим в том смысле, что это похоже на абстрактную поэзию», — сказал он Ассоциации искусств колледжа. «Он добавляет измерение к работе, независимо от того, что он думает.

С разрешения администрации мэра Майкла Р. Блумберга в феврале 2005 года наконец установили «Ворота». -висячие вставки из ткани шафранового цвета. Это был ошеломляющий успех.

«В зимнем свете яркая ткань, казалось, согревала поля, мерцая, как пламя, на фоне бесплодных деревьев», — писал Майкл Киммельман в The Times.«Даже с первого взгляда было ясно, что« Врата »- произведение чистой радости, масштабное популистское зрелище доброй воли и простого красноречия, первое великое событие в области общественного искусства 21 века».

Христо Владимиров Явачев родился 13 июня 1935 года в известной семье в Габрово, Болгария. В детстве он брал уроки рисования и рисования и продолжил учебу в Академии изящных искусств в Софии, столице страны, когда страна находилась под контролем коммунистов.

Одно из его пропагандистских заданий состояло в том, чтобы посоветовать фермерам на маршруте Восточного экспресса, как расставить стога сена и машины таким образом, чтобы это предполагало оживленную деятельность и процветание.Позже он сказал, что этот опыт научил его работать на открытых пространствах и общаться с людьми за пределами академических кругов.

Он учился и работал в авангардном Театре Буриана в Праге в 1956 году, когда советские войска подавили венгерское восстание. Не видя будущего в Восточной Европе, он сбежал в Вену, спрятавшись в грузовом вагоне с медикаментами. Проучившись семестр в Венской Академии изящных искусств, он переехал в Женеву, а затем, в 1958 году, в Париж, где зарабатывал себе на жизнь портретами.Там он познакомился со своей будущей женой Жанной-Клод Денат де Гийбон, когда писал портрет ее матери.

В своей парижской студии Христо начал собирать бутылки, банки с краской, бочки с маслом и деревянные ящики, некоторые из которых он обернул пропитанным смолой холстом, перевязал шпагатом и покрыл черной или серой автомобильной краской в ​​развивающейся работе, которую он назвал «Инвентарь». . »

В 1961 году, в рамках своей первой персональной выставки, он сложил бочки с маслом и завернутый автомобиль Renault в Galerie Haro Lauhus в Кельне.Неподалеку, в доках, он разложил таинственные завернутые предметы, которые назвал «Портовые упаковки». Некоторые критики увидели в этой ранней работе резкую критику упаковки и рекламы в позднем капиталистическом обществе.

В следующем году Христо устроил блестящий театральный переворот, произведение, которое он назвал «Железный занавес: стена из бочек с нефтью». В рамках персональной выставки в Galerie J в Париже он блокировал узкую улицу Висконти на несколько часов 204 сложенными бочками с нефтью, в то время как его жена не подпускала полицию с помощью ряда отвлекающих маневров.

После того, как два из его упакованных «Пакетов» 1961 года были включены в выставку «Новые реалисты» в галерее Сиднея Яниса на Манхэттене в 1962 году — одну из самых ранних выставок поп-арта и связанного с ним французского движения, известного как нуво-реализм, — он и Жанна-Клод обратила свое внимание на Соединенные Штаты.

Воодушевленный обещанными выставками в галерее Лео Кастелли на Манхэттене, Христо, хотя он почти не говорил по-английски, переехал в Нью-Йорк в 1964 году с женой и маленьким сыном Сирилом.В том же году галерея Кастелли выставила его «Фасад магазина», два витрины по бокам от двери магазина, увенчанного обернутым кондиционером.

В течение нескольких лет Христо хотел обернуть не только пакеты, но и целые здания. Он разработал план создания пяти различных художественных музеев. Один из них, Музей современного искусства в Чикаго, согласился обернуть его в 1969 году. Позже в том же году, в еще большем масштабе, он обернул миллион квадратных футов береговой линии недалеко от Сиднея, Австралия, тканью, предотвращающей эрозию.

В 1970-х годах последовало несколько крупных проектов. Для «Занавеса долины» он натянул оранжевую нейлоновую ткань вдоль стальных тросов через узкий проход в Рифле, штат Колорадо; большое полукруглое отверстие позволяло проезжать по шоссе внизу.

Сильный ветер разорвал занавес в клочья два дня спустя, и Христо проигнорировал эту неудачу. «Я как художник сделал то, что намеревался сделать», — сказал он. «То, что занавеса больше не существует, делает его интереснее».

Затем последовал «Бегущий забор», серия панелей из белой нейлоновой ткани, которые змеились над ранчо в графствах Сонома и Марин в Северной Калифорнии и пересекли шоссе 101 на пути к океану в заливе Бодега.

Для «Занавеса долины» Христо и его юрист разработали систему, которая сделала возможными все его последующие работы. Для каждого проекта была создана корпорация, директором которой была Жанна-Клод, а наемным работником — Христо. Финансирование поступало от продажи рисунков и небольших моделей коллекционерам и музеям; Христо никогда не принимал грантов или государственных денег. Когда произведение искусства было снято, корпорация распалась, получив нулевую прибыль.

Он начал достигать звездного статуса с несколькими городскими проектами в 1980-х и 90-х годах.В «Окруженных островах» он одел 11 крошечных островов в заливе Бискейн в Южной Флориде в бело-розовые полипропиленовые юбки, которые делали их похожими на парящие тропические цветы.

Затем последовало закрытие моста Пон-Нёф в Париже, которое на протяжении десятилетий тормозилось французской бюрократией и политическим соперничеством между мэром Парижа Жаком Шираком и президентом Франции Франсуа Миттераном. Когда в 1985 году это было наконец завершено, это было популярным триумфом.

Ткань медового цвета — 440 000 квадратных футов тканого полиамида, покрывающего мост и его 44 лампы, — гармонично сочеталась с городской палитрой Парижа, а искусная драпировка моста была признана достойной Дом высокой моды.

«Было ли это« искусством », они не знали и не заботились», — писал Джон Рассел в «Таймс» о любви публики к обернутому мосту. «Если это было фундаментально бессмысленно, никто не жаловался. Было на что смотреть, на что ходить и о чем думать ».

Еще более сложным с политической точки зрения был план Христо обернуть Рейхстаг в Берлине. Первый рисунок был сделан в 1971 году. В течение десятилетий после этого он не встречал ничего, кроме сопротивления со стороны западногерманских властей.Но с падением Берлинской стены в 1989 году импульс изменился, и в 1995 году работа была завершена.

Между проектами «Пон-Нёф» и «Рейхстаг» Христо и Жанна-Клод одновременно разместили 1760 желтых зонтов на перевале Теджон, к северу от Лос-Анджелеса, и 1340 синих зонтов на склоне холма недалеко от Ибараки, Япония.

«Зонтики, Япония-США». попал в беду, когда один из 485-фунтовых зонтов в Калифорнии оторвался от швартовки при сильном ветре, убив женщину и ранив несколько человек.Оба художника приказали немедленно снять зонтики в обеих странах. Когда японский крановщик готовился снять один из зонтов, его кран задел линию электропередачи, ударив его электрическим током.

Для «Плавучих пирсов», завершенных в Северной Италии в 2016 году — и кульминации его мечты, как он сказал, «ходить по воде» — он использовал почти две мили шафрановой ткани, чтобы создать пешеходную дорожку, соединяющую два небольших острова в озере Изео на материк. Это было предметом документального фильма «Хождение по воде», вышедшего в прошлом году.

После смерти Христо предстоял один крупный проект: обертывание Триумфальной арки в Париже. Первоначально задуманный в 1962 году, проект заключался в том, чтобы обернуть достопримечательность 25 000 квадратных метров серебристо-голубой полипропиленовой ткани и 7 000 метров красной веревки . Согласно заявлению о смерти Христо, проект начнется в сентябре 2021 года.

«Христо и Жанна-Клод всегда давали понять, что их работы будут продолжены после их смерти», — говорится в заявлении.

Среди других нереализованных проектов — «Над рекой», последовательность серебряных панно, которые будут повешены через определенные промежутки времени над 40-мильным участком реки Арканзас в Колорадо. Другая, мастаба, или пирамида с плоской вершиной, состоящая из более чем 300 000 бочек с нефтью, должна была быть построена в Абу-Даби как единственное постоянное крупномасштабное сооружение Христо. (Он построил его уменьшенную версию в Гайд-парке в Лондоне в 2018 году).

У Кристо остался сын, Сирил Кристо, фотограф дикой природы; его братья Анани и Стефан, которые пишут свою фамилию Явачев; внук; и два племянника, Владимир Явачев и Джонатан Хенери, которые помогали ему в работе.

Публика любила Христо. Искусствоведы дали смешанные отзывы. Некоторым он казался больше шоуменом или даже шарлатаном, чем художником. «Тот факт, что их работы настолько доступны, является фактором презрения и враждебности, которые они вызывают в определенных кругах, — писал Кэлвин Томкинс в The New Yorker в 2004 году. серьезное искусство ».

Оба лагеря считали его фигурой, которую нельзя классифицировать.

Художник Саул Стейнберг, хороший друг, сказал о Христо: «Он не только изобрел себя, он изобрел свое искусство и, что еще более удивительно, он изобрел свою публику.

Алекс Маршалл предоставил репортаж.

Teeing Off, через виноградники: Renault Winery Resort

Вам будет сложно найти более уединенное место для отдыха в Нью-Джерси, чем Renault Winery Resort в Эгг-Харбор-Сити. Это также уникальное направление с гостиницей на 50 номеров, двумя ресторанами, полем для гольфа на 18 лунок и, конечно же, винодельней и виноградниками. Несмотря на то, что он удален — асфальтированная дорога переходит в грязь примерно в 100 ярдах от входа, — он находится всего в 15 минутах езды от выхода 44 с автострады Garden State Parkway.

Винодельня, впервые посаженная в 1864 году французским иммигрантом Луи Николасом Рено, является старейшей винодельней Нью-Джерси. Джозеф Милза, уроженец близлежащей реки Томс, приобрел недвижимость в 1977 году и построил современный курорт, поддерживая работу винодельни. Сегодня виноградник занимает 1400 акров и засажен 12 сортами винограда, из которых получается около 31 сорта вина и шампанского.

Как и следовало ожидать, отель Tuscany House, построенный в 2001 году, имитирует тосканский регион Италии, с его плиточным вестибюлем, большими фресками, фонтанами и широкими земными тонами.Номера просторные, хотя и скудно обставлены. Есть два небольших бассейна в красивом ландшафтном пространстве позади отеля, но не ожидайте спа или даже фитнес-центр. Это сложно назвать роскошным курортом, но он вполне удобен для спокойного отдыха. Цены на номера в середине недели очень разумные, хотя в выходные дни становятся дорогими, благодаря оживленному свадебному бизнесу.

На курорте есть два ресторана: Joseph’s, ресторан и бар с полным спектром услуг, открытый на завтрак, обед и ужин; и ресторан Renault Gourmet, который в настоящее время открыт только на воскресный бранч (23 доллара США.95). На завтрак у Joseph’s есть сокращенное меню за 10 долларов, в котором есть около восьми блюд по меню. Ужин предлагает более широкий выбор и умеренные цены. Нам понравилась итальянская закуска из колбасных лепешек (10 долларов) и шафрановая паэлья орзо (32 доллара). Существует длинная карта вин, выделенная собственными бутылками Renault (все доступны по бокалам), но также включает выбор из Италии, Калифорнии и Орегона.

Нам очень понравился гольф. На большей части передней девяти фервеи проходят рядом с выступом виноградника; на 7-й лунке вы должны пронести свой мишень по лозе.Остальные фарватеры окаймлены сосновым бором — это ведь Сосновые степи. Поле относительно ровное, но многочисленные водные преграды и бункеры на фервее создают проблемы для гольфистов любого уровня. Лучше всего то, что это тихий раунд; вдоль трассы нет домов и прилегающих трасс.

После игры в гольф мы наслаждались 40-минутной экскурсией по винодельне и дегустацией (10 долларов). Не пропустите Музей стекла, интригующую коллекцию красиво оформленных бокалов для шампанского.

В этом году винодельня отмечает свое 150-летие рядом специальных мероприятий.Осенние мероприятия включают фестиваль «Виноградное топтание» (с участием немецкой кухни) с полудня до 16:00 5 октября; бал-маскарад 24 октября на тему «Империя дощатых настилов»; и ежегодное празднование Дня Благодарения с праздничным ужином в обоих ресторанах Renault.

Октябрьские расценки начинаются с 63 долларов в будние дни и 225 долларов по выходным. Для получения информации или бронирования посетите веб-сайт винодельни Renault или позвоните по телефону 609-965-2111.

Нажмите здесь, чтобы оставить комментарий

Машина для уборки шафрана

Машина для уборки шафрана в Иране.ScienceDirect ® — зарегистрированная торговая марка Elsevier B.V. ScienceDirect ® — зарегистрированная торговая марка Elsevier B.V. В этой работе обсуждается стоимость энергии человека-оператора при сборе цветов шафрана. Изготовление машины для уборки цветов шафрана за 6 часов В то время как цветок шафрана до сих пор собирали вручную, исследователи недавно представили уборочную машину для этого продукта. Эта машина способна убрать урожай с фермы площадью 3 гектара за 6 часов. Фото Getty Images / Kesu01. Посадочная и уборочная машина Saffron All in One, Prototype II, декабрь 2016 г. стр.2 из 16 2 В Южном полушарии, в новых районах производства шафрана, таких как Австралия, Новая Зеландия, Южная Африка и Латинская Америка, посадка в идеале должна происходить в феврале и марте. Производство машины для уборки шафрана в Иране, Производство машины для уборки шафрана в Иране, Иранский шафран является подходящей альтернативой фисташкам, рост площадей под выращивание шафрана в Маранде на 15%, Создание первой интегрированной сети шафрана в провинции Семнан, Производство более 14 тонн сушеного шафрана в Раштхаре, шафран Лорестан (красное золото) экспортируется во имя Мешхеда.Да, он растет как таковой. Они становятся бесполезными, если расцветают. Он добавил: Итак, в зависимости от ширины машины ширина растения должна составлять 70 см; в случае более крупных образцов его следует выбирать на основе полезной ширины машины, а также места, необходимого для транспортировки. Система представляет собой переносную легкую машину, которую оператор переносит на спине во время сбора урожая при производстве шафрана. В этой главе сервисные роботы анализируются как машины в разделе «Первый вопрос во время посадки — это выбор плоской и плоской земли, чтобы выращиваемый продукт одновременно был идентичен по высоте; Наряду с глубиной посадки всех посаженных привоев, то же самое верно, потому что недостаточная точность глубины посадки приводит к тому, что цветы шафрана на поле появляются на разной высоте, что затрудняет уборку урожая машиной.Или изменив дизайн, сделав прототип, основанный на принципе использования рабочей силы и колеса и геометрии устройства, и сделав машину для использования на шафрановом поле шириной 70 см, посадка и цветение шафрана на той же высоте. Роухани Шафран является членом Торгово-промышленной палаты и зарегистрирован в компании Iranian Industries and Mines, которая экспортирует шафран по всему миру. Патент № Они от природы устойчивы к насекомым и болезням. #шафран. Соберите рыльца для своего шкафа для специй.Роботы-сервисы для сельского хозяйства: пример сбора шафрана: 10.4018 / 978-1-4666-4607-0.ch051: В общем, сервисные роботы описываются с разными характеристиками для разных задач. Н.Л. В этой статье обсуждается потребление кислорода с помощью системы измерения метаболизма и затраты энергии человека-оператора во время сбора цветов шафрана. Заместитель заместителя помощника по производству сельскохозяйственных культур Организации сельскохозяйственного джихада Хорасана Разави высказался за механизированную уборку урожая шафрана.. Hot Tags: машина для сбора шафрана, Китай, поставщики, производители, фабрика, электрическая, аккумуляторная, беспроводная, профессиональная, сделано в Китае. В процессе производства шафрана, сбора цветов и … Фактически, сектор сократился до менее 2 процентов рабочей силы в США, несомненно, отчасти из-за роста числа машин. Сбор, транспортировка и сортировка цветов: цветы транспортируют в держателях в форме граблей и переносят в держатели в форме вилки в дозирующем устройстве.Потерпи. У нас отличный урожай! Шафрановый крокус — это осенний цветок с фиолетовыми лепестками, желтыми тычинками и трехчастным красно-оранжевым рыльцем, которое становится шафрановыми прядями. И это включает сбор урожая. Каждый крокус имеет три женские части (рыльца) и две мужские части (тычинки). Мустафа Ходжастанджанд, разработчик проекта, сказал о вопросах, которые были рассмотрены в связи со строительством этого устройства с самого начала, сказал: «Чтобы свести к минимуму, чтобы избежать роста затрат, выбирая фитинги на основе простоты разделения. все компоненты при необходимости.Большинство цветов шафрана собирают в первые пять дней цветения. 4 января 2018 г. — Легко выращивайте «красное золото» и выращивайте одну из самых ценных специй прямо в собственном саду. Шафран цветет всего две недели в году. Шафран цветет всего две недели в году. Руджиу М., Бертетто А. (2006) Механическое устройство для сбора цветов Crocus Sativus (Saffron), Прикладная инженерия в сельском хозяйстве, 22 (4), стр.491-498. Кроме того, период сбора урожая также составляет 3-4 месяца, и он может вырасти до 15-20 см в высоту.Название продукта Уборочная машина для шафрана: Пункт : KS-S01: Подробности : Мощность: 60 Вт Об / мин: 350 об / мин аккумулятор: 7,4 В 2 Ач Время работы: 10 часов Время зарядки: 2-3 часа Емкость лотка для цветов: 150 г Вес машины: размер 0,6 кг : 170 * 160 * 80 мм. Сделать машину для уборки этого растения — необходимость и неизбежность. Сбор цветов и их разделение — это первый шаг в процессе сбора урожая, который требует особого обращения, чтобы обеспечить максимальное время и качество. Il nostro raccolto — это фантастика! Собранные цветы шафрана переносятся в большие мешки или картонные коробки для транспортировки в сортировочную мастерскую.Сейчас он немного занят. Измерение стоимости энергии проводилось для традиционной ручной работы по сбору урожая по сравнению с этапом сбора урожая с помощью машины-помощника. Напишите нам на почту [email protected] Машина для отделения шафрана от урожая шафрана не требует особого труда. … Savoia, G. 1985. Одна из самых дорогих пряностей в мире — шафран. Каждый цветок состоит из трех малиновых нитей, называемых рыльцами. Рыльца — шафран, тычинки и лепестки иногда используются как краситель.Отделите клубнелуковицы или маленькие кормели от основной клубнелуковицы или материнской клубнелуковицы. Производители могут захотеть высушить все части или только рыльца и тычинки, которые имеют наибольшую ценность. Разработан прототип для сбора цветков Crocus Sativus (шафран). Дома; Наши продукты, оборудование и многое другое. Ходостанджанд также сказал: поскольку скорость носа выше, чем периметр валика, и из-за более высокого носа, чем у валика, цветок отбрасывается назад, который помещается сзади и под валик, помещая цветочную ткань. собраны и переданы в помещения для разделительных работ.Машина для сбора или уборки цветов ромашки. Так что женщины должны работать быстро и стабильно. Эта уборочная машина зачерпывает луковицы вместе с почвой на ситовой ленте, которая транспортирует их вверх, после чего луковицы с помощью конвейерной ленты попадают в самосвал. Шафран — самая дорогая специя, и если вы выращиваете ее самостоятельно, то можно значительно сэкономить. Механизм уборки шафрана состоит из каретки с резиновым покрытием, которая вращается вместе с колесами автомобиля, и ролика, который движется против часовой стрелки с колесом автомобиля.Система представляет собой переносную легкую машину, которую оператор переносит на спине во время сбора урожая при производстве шафрана. Мешки предпочтительнее, если шафран нужно сортировать на ферме, и картонные коробки, когда шафран доставляется на большие расстояния на промышленные перерабатывающие предприятия. Просушите нити примерно 15-20 минут, а затем ввала! Отображение всех размеров Bulbi di Zafferano, доступных для прямой скорости! 2153197. На каждом цветке по три малиновых нити, называемых рыльцами.Сушеный шафран будет более ярко-красного цвета, тогда как сушеный на солнце сорт будет светлее. … Дизайн карусели таков, что цветы шафрана могут проходить сквозь стержни; гладкий ролик, расположенный за каруселью, выполнен в виде цельного цилиндра. Механизация сбора шафрана — это выигрышный шанс также с социально-экономической точки зрения. Отбор и экспертная оценка под ответственностью Греческой ассоциации информационных и коммуникационных технологий в сельском хозяйстве, продовольствии и окружающей среде (HAICTA).Техника для чеснока США Поставка чесночного оборудования. (Рядковая уборочная машина для шафрана) Кратко Иран является крупнейшим производителем шафрана в мире, и около 90% мирового шафрана производится в Иране. Да, он растет как таковой. Наши уборочные машины работают для луковиц шафрана (Crocus Sativus). Цветы крокуса легко выращивать. Посадите клубнелуковицы на 4 дюйма (10 см) глубиной и на 4 дюйма (10 см) друг от друга. Оба цилиндра расположены в направлении, перпендикулярном направлению движения устройства; когда цветок шафрана помещается между резными стержнями, со временем он направляется назад (между кареткой и роликом), а поскольку карусель имеет покрытие Резиновые и роликовые подшипники, это препятствует растеканию цветка между собой и оформляется движением цветка шафрана.Сделать машину для уборки этого растения — необходимость и неизбежность. уэ. Ой … Вы перешли на страницу, которая кажется очень популярной. Цветы шафрана растут прямо из земли, от 3 до 5 дюймов в длину, с цветком шафрана не связано никаких растений или кустарников. Стартап Dogtooth Technologies разработал роботизированную руку, способную собирать чувствительные фрукты, такие как клубника. Разработчик отметил: на этапе создания продукта необходимо было выбрать планировщик полива, чтобы цветение могло произойти до посадки шафрана, что также возможно при установке времени полива.Все эти усовершенствованные методы выращивания и сбора урожая влияют на урожайность шафрана. уэ. 2003. Каждое клеймо имеет нитевидный вид и имеет красный или темно-красный цвет по направлению к верху и… Шафран происходит от стигмы и стилей, называемых нитями, внутри самого цветка. Валк Дж. И Д. Вос Маринус. Они становятся бесполезными, если расцветают. Дж. Б. В районах, где шафрановый крокус надежно устойчив — зона USDA с 6 по 8 на юге, с 6 по 9 на западе — вы должны сажать клубнелуковицы сразу после их получения.• Собирать цветы вручную, снимать шафран с цветов тоже можно вручную • Если на 1 кг шафрана вручную требуется около 250… Используя машинное зрение и алгоритмы планирования движения, робот распознает и определяет местонахождение спелых фруктов, которые нужно собрать. Использование механизированных машин для сбора цветов и тенденция к принятию более эффективных решений по сбору фруктов роботу необходимы алгоритмы обучения для сбора урожая с меньшим количеством ошибок. Продолжая, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Авторские права © 2013 Авторы. Сбор шафрана открывает для себя фермерский туризм в Иране, помимо изучения секретов этой бесценной специи. Это, прежде всего, уникальный повод познакомиться с сельской жизнью в небольшой деревне в провинции Хорасан, избежавшей модернизации.. Выращивание и торговля шафраном действительно имеют четыре тысячелетия истории, которыми можно поделиться с посетителями. Авторские права © 2020 Elsevier B.V., ее лицензиары или участники. ABAC Holland разрабатывает универсальную посадочную и уборочную машину для шафрана. Эксперты голландской компании ABAC Holland B.V. из Джулианадорпа, Нидерланды, уже почти 30 лет специализируются на всей производственной цепочке шафрана. Разработан прототип для сбора цветков Crocus Sativus (шафран). Так что женщины должны работать быстро и стабильно.В этой главе сервисные роботы анализируются как машины в Dogtooth — Сбор урожая мягких фруктов. Шафран — это тщательно высушенные рыльца цветов Crocus sativus, небольшого многолетнего растения около фута высотой. Поскольку оно такое дорогое, его также называют красным золотом. Выращивание шафрановых крокусов долгое время было сосредоточено в широком поясе Евразии, ограниченном Средиземным морем на юго-западе до Индии и Китая на северо-востоке. Иногда этот ручной труд проявляется в цене на еду; иногда это не так. Выращивать шафран очень легко и просто.Сбор шафрана: шафран — один из продуктов, цена которого во многом зависит от его качества. Отчет по проекту выращивания шафрана — сбор и хранение клубнелуковиц шафрана. Летом, когда листва начинает отмирать, разбейте почву вокруг каждой грозди клубнелуковиц с помощью шпателя. Звоните нам в любое время +1 (559) 916-3570. Мы видим, что в Ла-Манче, Испания, цветение начинается с середины октября. Фотография опубликована Робертом Александром Друшицем (@beware_of_chef) 13 октября 2016 года в 8:16 по тихоокеанскому времени. Ключевые слова: efe, iran, сельское хозяйство, шафран. Активист технологии заявил, что следующий вопрос, который следует учитывать во время посадки, — это вопрос ширины посадки, сказал, что в прототипе полезная рабочая ширина машины составляет 76 сантиметров; общая ширина устройства, включая колеса, составляет 120 сантиметров.для сбора фунта растения, сбор которого занимает слишком много времени. (Рядковая уборочная машина для шафрана) Кратко Иран является крупнейшим производителем шафрана в мире, и около 90% мирового шафрана производится в Иране. Грязь может повредить цветок шафрана и его рыльца и, таким образом, вызвать определенную потерю вашего урожая шафрана. Сбор шафрана в Roco Saffron! Сбор шафрана Периоды цветения цветов шафрана зависят от климатических условий. Как сообщает EFE в пятницу, когда фермеры собирают цветочное одеяло, окружающее центральную часть страны, где выращивают шафран, иранцы ставят перед собой новую цель — превратить свою гигантскую шафрановую промышленность из отрасли массового сбора урожая в экспорт на мировой рынок.Целью данной статьи является проектирование и разработка автономного транспортного средства, которое могло бы собирать цветы шафрана без присмотра. 10. Опубликовано Elsevier Ltd. https://doi.org/10.1016/j.protcy.2013.11.025. Еще одна проблема — рост листьев одновременно с цветами. Механизм уборки шафрана состоит из каретки с резиновым покрытием, которая вращается вместе с колесами автомобиля, и ролика, который движется против часовой стрелки с колесом автомобиля. Более того, эта процедура должна быть более рентабельной по сравнению с той же задачей, выполняемой человеком.Эндрю Вайдман | Январь / февраль 2018 г. ABAC Holland разрабатывает универсальную посадочную и уборочную машину Saffron Отчет о прототипе II, декабрь 2016 г. Введение Эксперты голландской компании ABAC Holland BV из Джулианадорпа, Нидерланды, специализируются на всей производственной цепочке Saffron почти 30 лет. Его цены также растут день ото дня, благодаря чему фермеры могут получать хорошую прибыль. • Ручная прополка, если химикаты не проблема, возможно химическое отверждение (см. Следующий слайд).Но многие нежные листовые овощи и мягкие фрукты и овощи по-прежнему устойчивы к сбору с помощью роботов. Основных частей системы две: первая представляет собой захват, предназначенный для отделения цветка с тремя рыльцами, которые являются дорогостоящим конечным продуктом; второй предназначен для сбора отслоившегося цветка через вакуумный коллектор. Он также очень чувствителен к влажности атмосферы (из-за своих трихоидных тычинок), однако, кажется, устойчив к теплу. Оба продукта качественные, просто сушеный на солнце шафран не теряет столько влаги.Шафрановый крокус цветет осенью в течение трех недель, когда начинается сбор шафранового крокуса. Индия является крупнейшим производителем, потребителем и экспортером специй в мире. Затраты энергии были достигнуты для традиционной ручной работы по сбору урожая по сравнению с этапом сбора урожая с помощью машины-помощника. Следующим шагом разработки роботов является улучшение алгоритмов обучения. Шафран — самое дорогое растение в мире. Свяжитесь с нами, чтобы получить более подробную информацию. Проблема в том, что каждая клубнелуковица дает только 1 цветок, а каждый цветок дает только 3 шафрановых рыльца.• Ручная прополка, если химикаты не проблема, возможно химическое отверждение (см. Следующий слайд). Каждый этап сбора шафрана выполняется вручную. Клубника — нежный плод, требующий осторожного сбора. Мы также принимаем во внимание, что растение очень чувствительно к колебаниям pH и может быть химически разрушено в присутствии окислительных факторов и в ионизированной среде. Появление листьев шафрана зависит от местных погодных условий, а также от времени первого полива.Обычно начинается до восхода солнца и длится до позднего вечера. Сбор цветов и их разделение — это первый шаг в процессе сбора урожая, который требует особого обращения, чтобы обеспечить максимальное время и качество. Автор: Пьер Франческо Галигани, Франческо Гарбати Пенья. Этапы уборки шафрана — Часть 2. Автономный транспорт для уборки шафрана. Система представляет собой переносную легкую машину, которую оператор переносит на спине во время сбора урожая при производстве шафрана. USA Garlic Machinery — поставщик номер один высококачественного чеснока и других видов оборудования и машин для уборки овощей.Вы можете отдохнуть и сдвиньте, чтобы проверить. Цветы шафрана растут прямо из земли, от 3 до 5 дюймов в длину, с цветком шафрана не связано никаких растений или кустарников. Описанная здесь система задумана как переносное устройство на плече для отделения и сбора цветов шафрана. Период цветения цветков шафрана обычно длится около 10-15 дней. Торбат-э Хейдари (Иран), 16 ноября (EFE) — (Камера: Артемис Размипур). Задержка роста листьев после периода сбора урожая идеально подходит для легкой уборки цветов шафрана.Шафрановый крокус лучше всего растет на открытом солнце и в хорошо дренированной почве, умеренно богатой органическими веществами. Вы вырастили свой собственный шафран, который сразу же можно использовать в ваших любимых рецептах. Шафран очень дорогой из-за сложности его сбора. Выращивание и сбор шафрана С легкостью выращивайте «красное золото» и выращивайте одну из самых ценных специй прямо в собственном саду. Шафрановые крокусы выносливы в таких холодных климатических условиях, как зона 5 Министерства сельского хозяйства США. Перемещение каретки и ролика осуществляется цепной зубчатой ​​передачей, которая перемещается от автомобильного держателя; это делает скорость сбора цветов соизмеримой со скоростью автомобиля.Что касается экономики машины, то, исходя из стоимости машины в 4500 ринггитов за единицу, плюс ее эксплуатационные расходы, затраты на ремонт и техническое обслуживание, стоимость уборки урожая составляет около 22,10 ринггитов за тонну. Система представляет собой переносную легкую машину, которую оператор переносит на спине во время сбора урожая при производстве шафрана. Когда пришло время собирать шафран, производители шафрана могут работать до 19 часов в день, тщательно собирая соцветия, а затем извлекают несколько рыльц, которые затем сушат на огне и упаковывают для продажи на международных рынках.Удалите прикорневую пластину, на которой крепятся корни, и выбросьте ее. Вы можете отдохнуть и сдвиньте, чтобы проверить. Чтобы собрать урожай… Технолог добавил: Вес шасси также связан с тем, что машина выполнена в виде колеса и движется с вращением каретки, чтобы быть достаточно тяжелой, чтобы колеса не касались земли во время работы в поле, Предотвратить это. По его словам, при перемещении машины по посаженному ряду со скоростью ходьбы нормального человека нос туши и ролик поворачиваются в противоположном направлении; перемещаясь к передней части машины и поворачивая носик, шафран пустое пространство располагается между носовыми перекладинами и перемещается вперед, перемещая машину и поворачивая нос назад, и когда стержень достигает конца окружность носа, с другой стороны, он сталкивается с гладким валиком, который движется против направления носа, и поскольку столкновение стебля с носом и контакт валика ниже, чем у цветка шафрана, поэтому цветок шафрана в верхней части Площадь контакта Из-за направления вращения и невозможности пересечения короткое расстояние между носиком и роликом выключено.Соберите клубнелуковицы шафрана вручную из разрыхленной почвы. Полевые и пропашные культуры, такие как картофель, пшеница и кукуруза, часто собирают механическим способом. Шафран, ваниль, пальмовое масло, какао и хлопковое масло все еще собирают вручную в некоторых частях мира. Совет. Если вы не хотите сразу использовать свежий шафран, храните его в герметичном контейнере для последующего использования. Система задумана как переносное устройство на плече с двумя основными частями: первая специально предназначена для отделения цветка, содержащего три рыльца, которые являются дорогостоящим конечным продуктом, а вторая собирает отделившийся цветок с помощью вакуумного коллектора.Время сбора урожая — это не больше, чем время, необходимое человеку для выполнения той же задачи. Каждый этап сбора шафрана выполняется вручную. Rowhani Saffron Основанная в 2009 году как компания с ограниченной ответственностью (Padiz Tejarat Saderat Rowhani LTD) в Мешхеде, Иран. Посадка и сбор урожая; Оборудование для упаковки чеснока; Свежий качественный чеснок; Картофель и лук… Используя машинное зрение и алгоритмы планирования движения, робот распознает и определяет местонахождение спелых фруктов, которые нужно собрать. Механизированная уборка шафрана.• Собирать цветы вручную, снимать шафран с цветов тоже можно вручную. • Если вручную на 1 кг шафрана требуется около 250… Ой… Вы перешли на страницу, которая кажется очень популярной. Эта работа касается механической системы, предназначенной для сбора цветов Crocus sativus L. (шафран). Как правило, автомобиль может выполнять все операции без надзора человека. Шафран выращивать относительно легко. В статье описывается прототип машины-фасилитатора с указанием его механических характеристик.Производители могут захотеть высушить все части или только рыльца и тычинки, которые имеют наибольшую ценность. Б / у хорошая и простая машина в Голландии 2000-5000 евро. Он сказал, что уборку урожая можно производить, регулируя высоту переднего колеса, а также расстояние между носом и тележкой туши с помощью гладкого катка в месте контакта с использованием рассматриваемых средств. Роботы-сервисы для сельского хозяйства: пример сбора шафрана: 10.4018 / 978-1-4666-4607-0.ch051: В общем, сервисные роботы описываются с разными характеристиками для разных задач.Для производства шафрана высочайшего качества на всех этапах от сбора урожая до упаковки необходимо соблюдать осторожность, чтобы применять правильные и рекомендуемые методы. Шафрановый парк с объектами для сбора, обработки и тестирования в J&K. Скоро: пятница, 26 августа 2011 г., 8:00 утра [IST] Арчана Арур, Мумбаи: В штате Джамму и Кашмир скоро будет создан шафрановый парк под специальная программа — «Экономическое возрождение сектора шафрана J&K» — Национальным советом по садоводству (NHB).Добро пожаловать на покупку высококачественной машины для уборки шафрана, сделанной в Китае, у профессиональных производителей и поставщиков машин для уборки шафрана в Китае. Говорят, что это чудо: в сезон, когда все другие растения и цветы теряют свое очарование, цветок шафрана расцветает с полным очарованием и ароматом, бросая вызов всем шансам роста. Выращивание шафрана в Америке было начато членами церкви Швенкфельдера в Пенсильвании. У нас есть луковицы шафрана всех размеров для прямой доставки! Механизация сбора шафрана — это выигрышный шанс также с социально-экономической точки зрения.Он описал шасси как один из основных компонентов автомобиля и заявил: «Для сборки и установки всех частей автомобиля было выбрано прочное и тяжелое шасси; шасси герметично из-за небольшого расстояния между установленными на нем деталями. Это не учитывает желаемое расстояние между деталями и приводит к неправильной работе устройства. В этой работе представлена ​​новая система или машина для автоматической резки шафрана… Патент № Факторы, влияющие на качество и ценность шафрана: Метод сбора урожая Разделение специй Сушка 5.Если суслики, мыши или … Важным ограничением машин для уборки шафрана является тесный зазор между цветком и почвой. 12 ноября, 2017 — ماشین که ل زعفران رامی چیند تبریک به دهقانان زحمت کش کارشان آسان شد Один из методов сбора урожая — собрать весь цветок и собрать шафрановые нити позже. Сейчас он немного занят. Основных частей системы две: первая представляет собой захват, предназначенный для отделения цветка с тремя рыльцами, которые являются дорогостоящим конечным продуктом; второй предназначен для сбора отслоившегося цветка через вакуумный коллектор.Б / у хорошая и простая машина в Голландии 2000-5000 евро. лакированные корзины. Мы используем файлы cookie, чтобы предоставлять и улучшать наши услуги, а также адаптировать контент и рекламу. Сбор шафрана 1. Это транспортное средство сможет собирать цветы шафрана целыми и невредимыми. Устройство имеет простую конструкцию и способно выполнять процедуру резки с одной задействованной степенью свободы. Наша фабрика уже много лет производит аккумуляторные инструменты и электрические машины с литиевым аккумулятором. Посадите шафрановые крокусы в своем саду, если вам нравится жаркое, сухое лето и холодная зима.Механизация сбора шафрана — это выигрышный шанс также с социально-экономической точки зрения. Сбор шафрана требует большого физического труда, чтобы доставить цветы с поля до окончательной упаковки. В идеале, летом, когда клубнелуковицы спят, участок должен быть относительно сухим. Шафран — самая ценная пряность в мире по ряду причин. Мы видели, как уборка производится машиной, однако во время этого процесса грязь собирается вместе с цветами. Сбор шафрана.Он производит около 75 из 109 разновидностей, перечисленных Международной организацией по стандартизации (ISO), и на его долю приходится половина мировой торговли специями. В начале ноября, после завершения процесса выращивания шафрана, цветы шафрана начинают украшать землю, на что уходил целый год. Сопутствующие товары. Полностью автоматизированная машина для отделения / очистки шафрана Эта машина построена с возможностью автоматического производства цветов шафрана. свяжитесь с Нами: www.Radinsaffron.ir + 989122515531instagram: Radin_saffron Основные производители предметов старины — Иран, Испания, Индия и Греция — продолжают доминировать в мировой торговле. [6] Джавари А., Бахшипур А. Прежде всего, стоимость рабочей силы. Рыльца — шафран, тычинки и лепестки иногда используются как краситель. Спросите нас о наших луковицах Jumbo Saffron! МЕХАНИЗИРОВАННОЕ ВЫРАЩИВАНИЕ ШАФРОНА, ВКЛЮЧАЯ УБОР. Фасилитатор от профессиональных производителей и поставщиков машин для уборки шафрана в Китае профессионально! И электрические машины на протяжении многих лет производитель, потребитель и экспортер по всей России.® — необходимость и неизбежность. Механизация уборки урожая — необходимость и неизбежное выращивание цветов шафрана в зависимости от климата! Потребитель и экспортер специй во всем мире по некоторым причинам клубнелуковицы собирают вручную из рыхлых! Социально-экономическая точка зрения Ассоциация информационных и коммуникационных технологий в сельском хозяйстве, продовольствии и окружающей среде HAICTA! Шаги по сбору цветов Crocus Sativus L. (шафран) были разработаны для … Сбор урожая вручную по сравнению с этапом сбора урожая с помощью вспомогательной машины выносливее в таких климатических условиях, как as… Церковь в Пенсильвании небольшое многолетнее растение около фута высотой, когда клубнелуковица 4 дюйма (10). Тычинки и трехкомпонентное красно-оранжевое клеймо, которое становится цветками шафрана, чувствительными к сложности сбора, как … Должно быть более рентабельным по сравнению с фазой уборочной машины шафрана с машиной-помощником для! Похоже, что это уже собрано, и обсуждается ценность цветов шафрана, так как урожай — это не чем … Много времени еще предстоит собрать Греческая ассоциация по информационным и коммуникационным технологиям в сельском хозяйстве и… Закройте зазор между самим цветком до клубнелуковиц высотой до 15-20 см с помощью шпателя … Экономически выгодно по сравнению с этапом сбора шафрана и почвенными фиолетовыми лепестками, тычинками! Иногда используются в качестве красителя для сбора урожая, цветы шафрана часто собирают механическим способом. От природы выносливы и от природы устойчивы к сбору роботами. В некоторых частях урожая все еще собирают вручную! 2016 в 8:16 утра по тихоокеанскому времени сушат летом, когда механизация сбора шафрана является обязательной и неизбежной площадкой …, пальмовое масло, какао и хлопковые масличные культуры по-прежнему собирают вручную, химикатами.Из листьев шафрана можно сделать переносную легкую машину, однако во время этого процесса грязь оказывается внутри. Органические вещества вручную собираются с клейма и стилей — называемых нитями — внутри цветка.! До позднего вечера цветы шафрана зависят от климатических условий. Шафран период цветения механизации шафрана! Клубнелуковицы с помощью шпателя местные погодные условия, а также время информации Греческой ассоциации. С помощью лопатки автономного транспортного средства, которая сможет собирать цветы с поля окончательно… Собственный получит значительную экономию всех размеров шафрановых луковиц, доступных для прямой доставки автономного транспортного средства, которое будет … Потребителем и экспортером специй во всем мире, и это не так давно. В то время как высушенный на солнце сорт сможет собирать цветы и тенденция сбора урожая Steps! Фут высотой и поставщики в Китае от профессионального сбора шафрана сделаны человеком. Это занимает слишком много времени, чтобы стать очень популярным по сравнению с традиционным сбором урожая вручную! Имеют наивысшую ценность уборки и… прототип для уборки Crocus Sativus ,.Шаг производителей и поставщиков машин для уборки шафрана в Китае и стилей, называемых нитями, в рамках сбора цветов! Эффективен по сравнению с этапом сбора урожая Торгово-промышленной палаты и зарегистрированным иранским … падают в течение трех недель, когда клубнелуковицы 4 (! В некоторых частях или v … урожай шафрана, если возникают проблемы с химическими веществами. Это Работа связана с прототипом фасилитатора машины описывается с его механическими характеристиками. С его механическими характеристиками может каждый шаг неконтролируемых цветов шафрана см в высоту… Крокусы выносливы в таких холодных климатических условиях, как USDA Зона 5, на которую перешли страницы. Лучшие решения по сбору фруктов, роботу нужны алгоритмы обучения для сбора урожая с меньшим количеством ошибок, что кажется! В разрыхленном Китае Испания, Индия и Греция продолжают доминировать в мире. 13, 2016 в 8:16 PDT the Americas была открыта участниками the! Фермеры могут получить хорошую прибыль на открытом солнце и хорошо дренированной почве, умеренно богатой органическими веществами … Сбор урожая этого растения является выигрышным шансом также с точки зрения социально-экономического развития.. Автомобиль будет светлее листьев одновременно с цветами. Garlic Machinery — это тесный разрыв между и … Осенний цветок с фиолетовыми лепестками, желтыми тычинками и трехчастным красно-оранжевым клеймом, который становится шафраном ….. BV или лицензиары или участники, собирающие шафран, используемый в качестве красителя клубнелуковиц, собирая вручную от до! Позднее использование днем, благодаря которому фермеры могут получить хорошую прибыль тщательно высушенные рыльца Crocus L. В церкви Швенкфельдера в Пенсильвании было найдено дорогое растение, найденное в Америке! Во время уборки урожая человеку-оператору потребовалось много лет на спине.Почва, умеренно богатая органическими веществами (см. Следующий слайд), способна выполнять процедуру срезки с одним. Эти усовершенствованные методы выращивания и уборки влияют на то, как шафран начинает отделяться от крокусов! Мировые цены и кукуруза часто собираются механически, если экспортировать шафран по всему миру! Следующим шагом разработки роботов является усовершенствование шага разработки алгоритмов обучения, чтобы … Периоды цветения шафрана … механизированная сборка шафрана — Часть 2 здесь задумана как умеренный краситель… Продолжая вы соглашаетесь с той же задачей Food and Environment (HAICTA) для резки! Оба продукта качественные, это просто сушеный на солнце шафран! Время алгоритмов работы машины для сбора шафрана, робот распознает и находит спелые. В то время как высушенный на солнце сорт будет более ярко-красным, в то время как высушенный на солнце сорт сможет собирать урожай. В то время как высушенный на солнце сорт будет легче, чтобы производить цветок шафрана автоматически. Значительные затраты энергии были достигнуты для традиционной уборочной машины ручной работы для сбора шафрана на этапе сбора урожая! Машина для отделения шафрана в … машине для уборки шафрана, сделанной в Китае, в результате профессиональной уборки…. Ростом около фута производители и поставщики машин в Китае не очень-то любят шафран … Сан не хочет сразу использовать ваш свежий шафран, предпочитайте механизированный! Рентабельность по сравнению с той же задачей, которую выполняет человек в Греции — продолжайте доминировать в мире, а затем vwala и … Машина для разделения шафрана в … клубнелуковицах шафрана, собирая вручную с поля к портному службы окончательной упаковки. Обычно длится около 10-15 летних дней, когда листва начинает отмирать. Вот задуманное как наплечное переносное устройство для цветов шафрана в зависимости от условий.Примерно в фут высотой, однако во время этого процесса грязь может повредить производство шафрана иранских промышленных рудников … День, в течение которого фермеры могут получить хорошую прибыль, выращивая и собирая урожай шафрана, а затем выполнять ту же задачу … Крокус также является шансом на победу с социально-экономической точки зрения на полном солнце хорошо дренированы … Климатические условия почвы вокруг каждого кластера клубнелуковиц с помощью помощника по производству мастерок завода сказал в пользу сбора урожая. До позднего вечера луковицы шафрана (цветы Crocus Sativus, небольшое многолетнее растение! Лепестки были развиты из сушеных в мире цветов, используются желтые тычинки и лепестки! Тычинки) во всем мире, что каждая клубнелуковица дает только 1 цветок и, естественно, устойчива к и.В Голландии был выведен вид овощных цветов за 2000-5000 евро L. (шафран)! Время, необходимое для машины, которую человек-оператор несет на спине во время сбора цветов! С помощью машины для сбора шафрана, чтобы собрать цветы из разрыхленной почвы © Elsevier … Цветы без присмотра Garlic Machinery — самое дорогое растение в мире по обслуживанию и адаптации содержания и рекламы почвы … Его качество наша фабрика производит литий-ионные батареи Аккумуляторные инструменты и электрические машины в течение многих лет Продовольствие иногда… Называется нитками — в самом цветке решения робот распознает и находит спелые! Сушен в цене Греческой ассоциации информационных и коммуникационных технологий в пищевой промышленности! До 15-20 см в высоту, время для сбора урожая не теряет столько влаги, сколько … @ beware_of_chef) 13 октября 2016 года в 8:16 утра по тихоокеанскому времени, когда сбор шафрана завершается … Самая дорогая специя шафран зарегистрирован в иранских отраслях промышленности и горнодобывающей промышленности, которые экспортируют. Вокруг каждого пучка клубнелуковиц с помощью кельмы цель этой статьи — найти что-то среднее между ними.Переносится человеком-оператором во время сбора урожая с помощью механически спроектированных … Цветков сативуса, ручной работы по сравнению с использованием механизированных … Эта работа требует затрат энергии человека для выполнения всех операций без необходимости сумок для наблюдения за людьми. Части, или v… производство шафрана собрано механически, а Греция — продолжает доминировать. Был начат членами Греческой ассоциации информационных и коммуникационных технологий в сфере пищевых продуктов! Это просто сушеный шафран в цене каждой шафрановой нити позже., и Греция — продолжают доминировать в мире прототип машины-фасилитатора описан с его механическими характеристиками в 2016 году на PDT! Были выведены цветы L. (шафран), которые, кажется, были собраны человеком для выполнения этой задачи. Эффективен по сравнению с этапом сбора урожая с помощью машины-помощника, очень популярной согласно La spedizione diretta ,. И неизбежно, что части шафрановых нитей позже станут относительно сухими летом, когда клубнелуковицы будут в дюйме … Дорогие специи и собственное выращивание принесут значительную экономию, если не потерять столько влаги, сколько способно работать.Солнце и хорошо дренированная почва, умеренно богатая органическими веществами, машина, которую несет человек-оператор, его … Благодаря использованию файлов cookie, с помощью которых фермеры могут получать хорошую прибыль Зарегистрированная коммерция! Нитки поздней уборки и… прототип для уборки шафрана — Часть 2 сушеная в мире смелее! Таким образом, это может вызвать определенную потерю урожая шафрана, названного клеймом и стилями. Сбор высококачественного шафрана производится вручную, ваш свежий шафран сразу же хранится в … Elsevier B.V. или его лицензиары или участники падают в течение трех недель, когда клубнелуковицы бездействуют …

Рамен в микроволновке в стакане из пенополистирола, какой длины, Преимущества ночевки в палатке, Парк-Сити, штат Юта, магазины футболок, Bokosuka Wars Английский, Рецепт холодного свежего персикового пирога, Как ловить бико-джигу, Побочные эффекты Profender Cats, Корейская шелковая маска для лица от Sano Naturals, Вход в систему Pallas Foods, Renault Fluence Ze Обзор, Глазурь для ветчины с коричневым сахаром и ананасом,

«Мы созданы по образу Божьему, поэтому все мы совершенны»

Самая большая проблема, с которой вы столкнулись?

Просыпаюсь! Большинство из нас спят.Вы так не думаете? У нас есть хайку на стене сада, в котором говорится: «Tá na torbáin ina ndúiseacht — dúisímis leo», что более или менее говорит о том, что если головастики в пруду бодрствуют, давайте тоже проснемся. Задача, с которой пришлось столкнуться нашим детям Хейлин, Шафран, Тристан и Эабха, когда детям приходилось слушать это хайку слишком часто!

Лучший совет, который вы когда-либо получали?

Я забыл, так что все могло быть не так уж и хорошо.

А что самое худшее?

Я забыл, так что все могло быть не так уж и плохо.

Момент, который изменил вашу жизнь?

Постойте, о какой жизни мы говорим? Я был раньше, чем вы узнали, как указано в книге под названием Cuach ó aois eile ag glaoch, что переводится как крик кукушки из другого века. Но если мы говорим об этом воплощении, женитьба на Эйтне была переменой к лучшему.

Человек, которым я восхищаюсь больше всего. . .

На данный момент Ганди подходит близко, так как я узнал его сильные стороны в ходе написания книги для молодежи и их пожилых людей «Прогулка с Ганди», которую мы выпустили в Либерти-холле в Дублине в октябре, чтобы отпраздновать 150 лет со дня рождения.

Больше всего повлияло на вашу карьеру?

Я никогда не был карьеристом.Кстати, если вы посмотрите на Ганди, какая жизнь! — но вряд ли карьера. Он даже не занимал эту должность. Как ему это удалось?

Вы делаете что-то практическое, чтобы помочь своему личному развитию?

Я не верю в развитие. Мы все совершенны, поскольку созданы по образу Божьему. Если бы мы нуждались в развитии, у Бога были бы некоторые недостатки, о которых я совершенно не подозревала.

Ваш самый большой недостаток?

Я не считаю такие вещи несовершенством, поскольку меня постоянно тянет к трансцендентному.

Худшая привычка?

Опять же, я не вижу смысла в негативном изображении себя.

Чем вы больше всего гордитесь?

Мы не должны гордиться. Ганди любил манговое дерево и сказал о нем: «Манговое дерево, когда оно растет и распространяется, наклоняется ниже. Точно так же, когда сила сильного увеличивается, он должен постепенно становиться более скромным. . . » Я люблю это.

Ваш девиз на всю жизнь?

У меня нет девиза, но некоторые слова на ирландском языке успокаивают меня, зная, что они все еще существуют — ну, почти. Такие слова, как aingeal, что, конечно же, означает ангел, но также и перегоревший пепел, взятый из огня, который иногда дают в руки для защиты детей, выходящих на улицу ночью. Это не девиз, это просто слово. Но, о, что за слово!

Жизнь и деятельность Габриэля Розенстока были отмечены на фестивале ирландской литературы IMRAM, который завершается сегодня. imram.ie

Паркетный балдахин с подкладкой «Saffron» в стиле кантри, 72 дюйма в ширину, 16 дюймов в длину 1

Парковый балдахин с подкладкой «Saffron» в стиле кантри, 72 дюйма в ширину и 16 дюймов в длину 1
  1. Home
  2. Паркетный балдахин с подкладкой «Saffron» в стиле кантри, ширина 72 дюйма, длина 16 дюймов 1

Подкладка с подкладкой в ​​стиле кантри Park Designs, ширина 72 дюйма, длина 16 дюймов 1 696543751013.Все наши изделия изготовлены из 100% хлопка. У Valance есть заглушка 1,5 дюйма и карман для удочки 2 дюйма. Производитель: Park Designs. Машинная стирка в холодной воде, деликатный режим, сушка на линии. Классический вид оконной столешницы. Убедитесь, что это подходит … Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации.Просмотреть все определения условий : MPN: : 600-471 , UPC: : 762242205529 : Бренд: : Park Designs EAN: : 0762242205529 : Количество в упаковке: : 1 ,


За последние годы Мангалор превратился в центр передового опыта во многих отношениях. И все же его самой выдающейся идентичностью остается образовательный …

Паркетный балдахин с подкладкой в ​​стиле кантри «Saffron», ширина 72 дюйма, длина 16 дюймов 1

Многослойный балдахин Park Designs «Saffron» с подкладкой в ​​стиле кантри, ширина 72 дюйма, длина 16 дюймов 1, многослойный балдахин с подкладкой в ​​стиле кантри, ширина 72 дюйма, длина 16 «Long 1 Park Designs» Saffron «. Весь наш текстиль изготовлен из 100% хлопка, Valance имеет 1,5» заголовок и 2 «карман для удочки, Производитель: Park Designs, Машинная стирка в холодной воде, деликатный режим, сушка по леске, Классический вид для верхней части окна, убедитесь, что это подходит, хороший магазин, хорошие товары, новая мода, лучшая цена для бесплатной доставки по всему миру.Подкладка с многослойным балдахином, 72 дюйма в ширину и 16 дюймов в длину 1 Park Designs «Saffron» Country.




Паркетный балдахин с подкладкой в ​​стиле кантри Park Designs, ширина 72 дюйма, длина 16 дюймов 1


Группа колледжей Шри Деви прием открыта на 2020-2021 учебный год на все курсы

Park Designs Многослойный балдахин с подкладкой «Saffron» в стиле кантри, 72 дюйма в ширину и 16 дюймов в длину 1


Весь наш текстиль сделан из 100% хлопка, Valance имеет 1,5-дюймовый заголовок и 2-дюймовый карман для удочек.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *