Фото додж нитро: Фото Dodge Nitro — фотографии, фото салона Dodge Nitro, I поколение

Что скрывается за суровой внешностью Dodge Nitro? — ДРАЙВ

Если с чем-то и сравнивать внешность Nitro, то разве что с булкой с изюмом. Куда ни глянь — изюм! Квадратный передок, не менее квадратные неподступные бока, отодвинутое далеко назад лобовое стекло, маленькие окошки и огромные (но почему-то круглые) арки и колёса. Всё это сбивает с толку и делает Nitro массивным и гораздо более «взрослым», чем он есть на самом деле. Кажется, что он как минимум на класс старше. Глазомер сходит с ума и приходит в чувство, только когда рядом с кроссовером припаркуется пара привычных седанов.

На самом деле Nitro — не такой уж большой. Но поверить в это трудно, по крайней мере, снаружи. Ведь для доступа в салон тут даже предусмотрены подножки, как на взрослых «лифтованных» вездеходах. Правда, в их надёжности сразу же начинаешь сомневаться: после нескольких наших набегов ступеньки успели прогнуться и провиснуть, а виной всему — хлипкие штампованные кронштейны.

Летом-то забраться в салон — пара пустяков. Но вот зимой польза от ступенек — нулевая. Ноги с предательски обледеневших поверхностей будут просто-напросто соскальзывать, а если захотите миновать их, обязательно испачкаетесь.

Высокая посадка, огромные 20-дюймовые «катки» намекают на неплохие внедорожные качества. Но о паркетно-ламинатном предназначении заставляет вспомнить трансмиссия.

Ладно, захлопываем дверь и… боже мой! Оказываемся в империи противоречий. Да-а-а, такое могли сделать только американцы. Дорогая кожа сидений в обрамлении пластмасс дешёвых сортов, порой напоминающих тонкий линолеум, выглядит удручающе. Опять сэкономили? Неужели нельзя интерьер получше сработать, ведь внешность-то получилась? Хотя американцы придерживаются иного мнения. На вид (а не на ощупь) салон вполне нормальный. И зачем делать ему качественную обивку, если всё равно он через пару месяцев превратится в некое подобие пепельницы с липкими пятнами разлитой колы?

Несколько намёков на присутствие вкуса у интерьерщиков всё-таки есть. Формы и цветовые сочетания многим придутся по душе, но вот качество отделочных материалов, сборки и шумоизоляции неплохо бы подтянуть. В нашей SXT почётное место головного устройства занял шестидисковый DVD-чейнджер. В Америке к нему можно дозаказать потолочный ЖК-монитор. Кстати, там же в качестве дополнительной опции можно заказать мультимедийную систему со встроенным жёстким диском, цветным сенсорным дисплеем, USB-портом и навигацией.

Но я, наверное, зря ругаюсь, ведь разработчики уже грозятся исправиться и вывести в скором времени качество интерьеров на должный уровень. Поживём — увидим.

Впрочем, удобно устроиться за рулём дешёвые материалы отделки совсем не мешают. Жаль только, что в Nitro нет регулировки рулевой колонки по вылету — при моих 190 сантиметрах она не помешала бы. Вся сигнально-информационная гирлянда огней находится на дне трёх колодцев, которые образуют приборный щиток. Выуживать из них данные о текущем состоянии автомобиля можно, в противовес известной поговорке, без труда — информативность блестящая и читается всё одним махом.

Да и обзорность с высоты — на высоте.

Салон очень просторный. Если нужно, в него можно влезть и вшестером. Зачем? А просто так. Выдвижная напольная платформа Load N’Go, что примостилась в багажнике, значительно упрощает процедуру загрузки-выгрузки, она способна выдерживать 180 кг груза.

Сзади места — завались. Раздельные спинки регулируются по наклону — просто класс для дальней дороги. Кстати, надо отдать должное, даже я со своими страусиными ногами уселся сам за собой. Причём, что особо порадовало, уселся с заметным запасом. В наше время это большая редкость.

А что с шумоизоляцией? Лучше не спрашивайте. Соло мотора незабываемо, и с увеличением оборотов звуковое сопровождение в салоне пропорционально нарастает. Вторит мотору трансмиссия — не такая громкая, как двигатель, но всё же поющая по-волчьи. Причём она даёт о себе знать не только звуковым сопровождением. В некоторых режимах по телу Nitro пробегает неприятная «шестерёнчатая» дрожь. Но не беда — ведь «музыка» Infinity (нет, не Infiniti!) с арсеналом колонок и сабвуфером «качает» так, что мало не покажется! И если сделать погромче, то весь вышеупомянутый гвалт, грохот и рокот признают своё поражение и отступают.

Дачно-походный имидж выгодно поддерживает багажник-трансформер. С разложенными спинками в него можно залить среднестатистические 389 литров бетона. Но стоит положить «на лопатки» задний ряд кресел, как рабочий объём багажника подскочит без малого до двух кубометров (1994 литра). А вот что действительно удобно, так это выдвижная «столешница», которая выдерживает 180 килограммов веса. Загрузил на неё скарб, задвинул в багажник — дело сделано, одежда не запачкана, осталось только ладони отряхнуть.

На Нитро съезжать на просёлок лучше именно в такую погоду.

Что на ходу? Внешняя самоуверенность, которую прямо-таки излучает Nitro, после начала движения остаётся там, где машина стояла. Высокий центр тяжести, довольно мягкая и длинноходная подвеска делают Nitro на асфальте весьма валким. В поворотах он заметно кренится, а своей раскачкой на пологих волнах запросто может спровоцировать у седоков приступ морской болезни. Картину завершают большие неподрессоренные массы. Особенно докучает «рудимент» в виде заднего неразрезного моста — на неровностях он донимает ощутимыми толчками и следующими за ними затухающими колебаниями. Коктейль из эстакадных швов и затяжных поворотов этому кроссоверу противопоказан. Nitro при их прохождении постоянно стремится спрыгнуть с намеченной траектории наружу. Иногда даже кажется, что скорость в 120 км/ч для него — потолок. Зато на прямой кроссовер стоит очень даже неплохо и траекторными отклонениями не докучает.

Дутые, словно начерченные циркулем, арки, массивные бока и небольшая площадь остекления заставляют думать, что перед нами исполин. На самом деле это не так.

В общем, лучше ездить по прямой. Но если в повороте довести ситуацию до предела, сухим из воды поможет выйти система стабилизации, которая по умолчанию гасит заносы ещё в зародыше. Отключить её полностью невозможно, но порог срабатывания можно существенно снизить, так что безопасный дрифт с небольшими проскальзываниями устроить можно. Но не нужно.

Несмотря на относительно острый и вполне налитый информацией руль, шустрить на Nitro в потоке не хочется, и в этом заслуга не только мягкого шасси. Циферки 3 и 7, написанные через запятую, служат, скорее, для самоутверждения. Приемлемые ускорения этот мотор может обеспечить лишь на первых двух относительно коротких передачах. А что же дальше? При разгоне на оставшихся — Nitro скисает, за что отдельное «спасибо» архаичному «автомату» с четырьмя ступенями. Не балует коробка и быстрыми переключениями вниз. О ручном режиме можно вообще не говорить, хотя бы потому, что здесь его просто нет. Так что Nitro даже с большим 3,7-литровым мотором для активной езды не подойдёт.

Большую скорость внедорожник тоже не любит — кренится, раскачивается. В общем, упрямится как может.

Мы с удовольствием причислили бы «Нитру» к славной семье внедорожников: высокая посадка, большие 20-дюймовые колёса, неплохая родословная.

Но, к сожалению, этого не позволяет сделать трансмиссия. Несмотря на то, что Dodge стоит на одной платформе с «проходимцем» Jeep Cherokee, он утратил возможность адекватно передвигаться по тяжёлому бездорожью. Почему? Потому что создатели в погоне за экономией лишили трансмиссию раздаточной коробки с понижающим рядом, межосевого дифференциала и блокируемых межколёсных дифференциалов. А зря.

Это как раз то злополучное место, на котором застрял Nitro.

Вместо этого великолепия к постоянному заднему приводу Nitro получил жёстко подключаемый «передок». Всё бы ничего, если бы не алгоритм работы противобуксовочной системы, на которую возложена функция блокировки дифференциалов. Если вы преодолеваете скользкие неблагонадёжные участки нахрапом, никаких проблем не будет. «Антибукс» просто станет перераспределять тягу, притормаживая буксующие колёса, при этом не последнюю роль при преодолении каверзных участков будет играть инерция.

Ну, конечно же, хром! Куда без него? Кстати, решётка на передних крыльях — бутафорская.

Но стоит только остановиться на мало-мальски крутом песчаном или обледеневшем склоне, и противобуксовочная система тронуться уже не даст. Дело в том, что при трогании она прихватывает все колёса сразу. И отпускает их только тогда, когда двигатель наберёт определённые обороты, мощность и момент (понижающей-то передачи нет). При преодолении определённого порога по усилию (это зависит от нагрузки и наклона) кроссовер наконец-таки трогается под хруст противобуксовочной системы и продолжает передвигаться рывками. При этом система упреждающим действием будет гасить любые попытки срыва колёс в пробуксовку. Оригинальный способ, ничего не скажешь. Но возникает такой вопрос. Если постоянно эксплуатировать автомобиль в столь сложных условиях, надолго ли хватит коробки? Ведь при активированном режиме 4WD Lock противобуксовочная система не отключается ни за какие коврижки.

Снопы пыли, снега или песка из-под колёс поднять в воздух можно, задействовав заднеприводный режим. В нём пробуксовки почему-то гасятся с большим опозданием: чуть переборщил с газом — и колёса «срываются».

Конечно, никто не ожидал от Nitro отличной проходимости, но почему тогда он не обучен хорошим манерам на асфальте? Видимо, у Chrysler Group просто не нашлось подходящей кроссоверной платформы, и Nitro был построен на базе Cherokee — автомобиля, которому грубоватые манеры на асфальте можно простить за потрясающую проходимость.

Молодцы мы всё-таки, хорошего фотографа нашли. Он не только не боится замочить ноги, но и фотографирует очень даже ничего. Иногда.

Создавать кроссовер по европейским канонам компания не решилась и, похоже, правильно сделала — слишком сильны конкуренты. На что делает ставки Крайслер со своим новым кроссовером? Безусловно, на его самобытность. Да, он не может похвастаться ездовыми качествами. Да, интерьер не так хорош. Зато какова внешность! И если очень хочется кроссовер, который ещё и выделяется в потоке, то Dodge Nitro, пожалуй, один из главных кандидатов на покупку. Жаль только, что властные родители, не позволив Nitro стать внедорожником, так и не научили его приличным городским манерам.

Технические характеристики

Характеристики	Dodge Nitro SXT
Кузов
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4,584
Ширина, мм	1,916
Высота, мм	1,773
Снаряжённая масса, кг	1,970
Полная масса, кг	2,540
Объём багажника, л. Задние сиденья разложены/задние сиденья сложены	389/1994
Угол въезда, градусы	17
Угол съезда, градусы	34
Угол продольной проходимости, градусы	20
Преодоление брода, мм	482,6 (при скорости 16 км/ч)
Двигатель
Тип	Бензиновый, с системой многоточечного впрыска
Расположение	Спереди, продольно
Число и расположение цилиндров	6, V-образно
Число клапанов	12
Рабочий объём, см3	3,701
Макс. мощность, л.с./об*мин-1	205/5200
Макс. крутящий момент, Нм/об*мин-1	314/4000
Трансмиссия
Коробка передач	Автоматическая, четырёхступенчатая
Привод	Задний постоянный, полный подключаемый. Без межосевого дифференциала. Блокировок межколёсных дифференциалов не предусмотрено.
Распределение крутящего момента (по умолчанию), передняя/задняя ось	50/50
Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая, с двойными A-образными поперечными рычагами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая, пятирычажная, с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Шины	245/50 R20
Клиренс, мм	210
Рулевое управление
Тип	Шестерня-рейка с гидроусилителем
Кол-во оборотов рулевого колеса от упора до упора	3,42
Диаметр разворота, м	11,1
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	190
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	10,3
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	17,5
загородный цикл	9
смешанный цикл	12,1
Норма токсичности	Евро4
Ёмкость топливного бака, л	73,8
Топливо, октановое число	92–95

Комплектация протестированного автомобиля

Базовое оборудование

• Подушки безопасности Next Generation для водителя и переднего пассажира с многостадийным наполнением газом
• Боковые надувные шторки безопасности
• ABS
• Система динамической стабилизации ESP
• Антипробуксовочная система Traction Control
• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Электрорегулировки сидений
• Sentry Key (система защиты от кражи)
• Отделка сидений салона — ткань YES Essentials (не впитывает запах, не выцветает)
• Выдвижная напольная платформа багажного отделения Load N’Go
• Продольные рейлинги
• Подножки
• Задний парктроник
• Две электрические розетки 12V
• Мультифункциональный руль с кожаной отделкой
• Кондиционер
• Мультимедийная система с AM/FM-тюнером, шестидисковым DVD-чейнджером, модулем Bluetooth
• Четырёхканальная аудиосистема с сабвуфером
• Фары головного света с галогеновыми лампами и функцией задержки отключения
• Противотуманные фары
• Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим уменьшением коэффициента отражения
• Складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и обогревом
• Электростеклоподъёмники передние и задние, с автоматическим режимом
• Система контроля давления воздуха в шинах
• Круиз-контроль
• Легкосплавные диски, размерность шин 235/65 R17
• Запасное колесо уменьшенного размера

Дополнительное оборудование

• Люк с электроприводом
• Глубокая заводская тонировка
• Кожаная отделка сидений
• Обогрев передних сидений
• Легкосплавные диски, размерность шин 245/50 R20
• Полноразмерное запасное колесо

Цена базовой версии — 36400 евро

Цена протестированного автомобиля — 40520 евро

Автомобиль для теста предоставлен

ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС».

Техника

Nitro могут комплектоваться тремя моторами, но в Россию кроссоверы пока поставляются с итальянским 2,8-литровым177-сильным дизелем VM-Motori и бензиновой V-образной «шестёркой» мощностью 205 л.с. Четырёхлитровый бензиновый агрегат, к сожалению, только для американского рынка.

Постоянный привод осуществляется на заднюю ось, зато «передок» можно подключать и отключать прямо на ходу. Межосевого дифференциала в трансмиссии не предусмотрено, но производитель разрешает использовать полный привод постоянно при передвижении по твёрдым покрытиям. Не повредит ли это трансмиссии? Кстати, на североамериканском рынке наряду с полноприводным также предлагается заднеприводный вариант кроссовера.

Безопасность

Дизайн

Nitro Concept впервые показали на автосалоне в Чикаго 10 февраля 2005 года. До конвейера автомобиль добрался только в 2007-м.

Сводный брат

На рисунке клон Nitro — Jeep Cherokee 2008 модельного года. Построены автомобили на одной платформе, но трансмиссия у Cherokee куда более продвинутая.

За кадром

Вы все наверняка прочитали в блоге историю о том, как Нитро отказывался передвигаться по песку. Опустим подробности хулиганского поведения кроссовера и заострим внимание на наших спасителях. Вот они — в правом верхнем углу. Если бы не они и не их «Соболь», остался бы Нитро ночевать на пляжных барханах до следующего утра. Весь остальной «мусор» — это фотографии, которые мы сделали в поисках хорошего фона. На одном фото хорошо видно, как тяжела работа фотографов. Только мы приступили к фотосъёмке — как откуда ни возьмись появилось огромное стадо бешеных коров и чуть не растоптало наш замечательный кроссовер вместе с нами.

Пишут наши коллеги

Автопилот: Прокатный стан. Dodge Nitro. Направленный взрыв

Авторевю: Первая встреча: Dodge Nitro. Взять на испуг

За рулём: Dodge Nitro. Кум королю

Как Dodge Nitro оказался собакой :: Autonews

Должно быть, у подавляющего большинства людей, небезразличных к автомобилям, марка Dodge ассоциируется исключительно с моделью суперкара Viper. О том, что у компании есть и другие модели, несмотря на солидную рекламу, помнят немногие. Что же из себя представляет один из представителей самого брутального современного модельного ряда Dodge Nitro? Оказалось, его смело можно занести в роту необычайно уродливо-оригинальных автомобилей.

Суть в том, что машина настолько необычна, все в ней настолько непропорционально и непривычно для глаза, что нужно бы назвать ее уродом, да язык не поворачивается. Ну никто же не называет уродом французского или английского бульдога, хотя они тоже на собаку в общем понимании этого слова не особо похожи. Вот и с Nitro такая же ситуация.

Приплюснутый “нос” делает его сходство с бульдогом не только виртуальным, но и визуальным. А широкие крылья колесных арок похожи на собачьи брыли. В общем, с одной стороны, автомобиль очень оригинальный, необычный и самобытный. С другой – есть к чему придраться. Цвет вкупе с “жабрами” на передних крыльях, атрибуты модели с литерой R/T навевают стойкие мысли о Land Rover Range Rover Vogue. Есть повод вспомнить и Hummer h3, стоит только посмотреть на ручки дверей. Однако это все мелочи. Единственное, что еще может не понравиться, так это тяжеловатый передний бампер. Конечно, он похож на выдвинутую вперед челюсть, которую должно иметь любому бульдогу, но можно было сделать его более легким. Есть в образе автомобиля и заведомо беспроигрышная деталь – колесные 20-дюймовые диски. Уж к этому не придерется никто.

Если внешность автомобиля не назвать на сто процентов американской, то вот салон именно такой. Из-за таких интерьеров словосочетание “типично американский интерьер” приобрело негативный оттенок. Касается это в основном абсолютно “деревянного” пластика. Вообще многое в салоне напоминает опять же о h3. Например, торпедо со стороны пассажира – не хватает только ручки для того, чтобы держаться, когда прыгаешь по кочкам. Стандартная “фишка” больших американских внедорожников – маленький перчаточный ящик. Вот и здесь история та же. “Бардачок” абсолютно не поражает размерами. Убрать туда что-нибудь, кроме сервисной книжки, страховки и пары дисков, нет шансов. Это, правда, компенсируется большим количеством различных отсеков для всякой всячины. Так, над центральной консолью есть углубление, в которое очень удобно класть телефон, сигареты, зажигалку и прочую мелочь.

Удобно выполнена панель приборов. Спидометр кому-то кроме водителя увидеть очень сложно, поэтому на судорожные вопли вроде “Почему мы едем так быстро?!” можно уверенно отвечать, что стрелка ни разу не преодолела отметки в 120 км/ч. Новичку будет непросто найти кнопки управления аудиосистемой на руле. На привычном месте, то есть на внешней стороне “баранки”, расположено управление бортовым компьютером и компасом. А вот искомые кнопки находятся на внутренней стороне. Непривычно, но через какое-то время это кажется даже более удобным.

Положительной оценки заслужил монитор на центральной консоли. Не только сам экран – вся система. Достаточно сложно разобраться во всех кнопочках на сенсорном дисплее, однако осилив эту работу, можно наслаждаться системой, отдельно отдавая должное ярким пейзажам, которые высвечиваются на мониторе. Сразу хочется в отпуск. Тем более что пассажиры заднего дивана не будут сильно докучать в дороге – их будет развлекать своя собственная система с DVD и наушниками.

Когда начинается поездка, особенно долгая, ко всем минусам автомобиля начинаешь относиться по-другому. Так, оказывается, что в этом “деревянном” салоне установлены отличные сиденья. Даже когда едешь без отдыха километров 500-600, ни спина не болит, ни ноги не затекают. Левая нога болтается по салону, приткнуть ее некуда – площадки для отдыха нет (все пространство “съели” ниши под 20-дюймовые колеса).

Водителя все время держит в тонусе и внимание окружающих. Все же таких машин на дорогах немного. Внимание обращают практически все. 4-литровый двигатель позволяет перемещаться вполне резво. Разве что расход топлива по документам с реальным совпадает едва ли. В городе компьютер вполне может сообщить, что на 100 км пути автомобилю требуется 23-25 л топлива. На трассе можно уложиться в 12-13, но на деле выходит литров 14-15, с учетом частых обгонов и движения со скоростью 150-170 км/ч.

Об управляемости на такой скорости говорить сложно. Все-таки не рассчитан автомобиль на долгое движение в таком режиме. Разогналась машина, и здорово – летит себе по полосе, а вот если резкий обгон надо совершить или затормозить, а потом опять “выстрелить” – возникают проблемы. Хотя, когда все это начинаешь понимать, просто подстраиваешься под автомобиль и продолжаешь получать удовольствие от поездки.

Зато если пробка, можно подключить полный привод и смело соскакивать с дороги, Nitro вполне уверенно прокладывает путь по различным полям и весям. Тут, конечно, главное – обойтись без фанатизма, потому как если “засадить” его в грязь по уши, вытянуть будет не так просто.

Самое большое преимущество автомобиля в том, что у него просто нет конкурентов. По цене, а Nitro с 4-литровым мотором стоит 1 285 450 р. (~54 700 долларов), можно подобрать другой автомобиль, но по харизме и сочетанию характеристик равных Nitro здесь нет. Эта модель мало того что встряла между паркетниками и взрослыми, серьезными внедорожниками, она еще обладает такой внешностью, что купить ее можно, только обладая определенной психологией. Кто-то скажет, что скорее возьмет себе Kia Sorento или подкопит денег и вложится в какой-нибудь реально проходимый внедорожник. А Nitro, кроме всех вышеперечисленных плюсов и минусов, способен, как любящая собака, моментально поднять настроение, и с ним совсем не скучно.

Николай Загвоздкин

Dodge Journey фото обзор характеристики цена

Додж Нитро цена и характеристики

Автомобиль Додж Нитро цена которого выступает одной из его привлекательных особенностей, является моделью, занявшей на рынке среднеразмерных внедорожников собственную нишу благодаря консервативности дизайна и стиля. На российских дорогах данное авто встречается крайне редко, чего не скажешь о государствах Запада.

Внедорожного авто Додж Нитро цена достаточно невысока, а сам автомобиль обладает хорошими параметрами проходимости, что ему позволяет создавать серьезную конкуренцию более дорогим и мощным аналогам в сегменте средних внедорожников. Реализация технического потенциала Dodge Nitro зависит от комплектации, которая может быть воплощена силовыми агрегатами со следующими параметрами:

Тип	Бензин	-//-
Рабочий объем	3,7 л	4 л
Количество цилиндров	6	-//-
Расположение -//-	V-образное	-//-
Показатель мощности	210 л. с.	260 л.с.
КПП	4АКПП	5АКПП

Наличие заднего и полного привода предусмотрено для любой выбранной комплектации. Автомобиль обладает достаточно высокими характеристиками проходимости, что позволяет его обладателю себя уверенно чувствовать на труднопроходимых участках дорог. Вместимость салона рассчитана на размещение пяти пассажиров, что достаточно неплохо для машины такого класса. В качестве дополнительного оснащения автопроизводителем предлагается интегрирование противотуманных фар, 20-дюймовых колесных дисков, тонированных стекол, кондиционера, системы контроля стабильности, стерео системы и порта Bluetooth.

Параметрические характеристики модели представлены следующими показателями:

Длиной	4544 мм
Шириной	1857 мм
Высотой	1790 мм
Колесной базой	2763 мм
Массой	1879 мм
Количеством ремней безопасности	5
-//- подушек безопасности	4
Размерностью передних шин	R235/65R17
-//- задних аналогов	P235/65R17
Тормозным путем	43,2 м

Уровень реализации комфорта Dodge Nitro сопоставим с моделью Interpid и в себя включает наличие кожаного салона, подогрева сидений, люка и панели навигационной системы. Салон авто достаточно просторный и позволяет с легкостью вместить пять взрослых пассажиров, причем, еще останется порядка 65 кубических футов места для багажа. Машина обладает современными подушками безопасности, системой контроля стабильности и продуманной кузовной конструкцией. Стандартным оборудованием безопасности предусмотрено наличие антиблокировочной системы дисковых тормозов, автоматического контроля устойчивости и задних парковочных датчиков.

Выставленная автопроизводителем Додж Нитро цена в зависимости от выбранной комплектации моет варьироваться в пределах 20-28 тысяч долларов США, что вполне приемлемо для внедорожника данного класса. Однако отзывы обладателей данного авто констатируют, что многие ощутили разочарование от повышенного топливного расхода 3,7-литрового силового агрегата и низкого качества использованных отделочных материалов в салоне.

Додж Рам 2500 Про внедорожники, кроссоверы, джипы и пикапы 2016-2017

Додж Рам 2500 – автомобиль почти исторического значения в Штатах, ведь американцы, как известно, обожают большие, мощные, и (что греха таить) прожорливые машины. Нашим соотечественникам он известен, как минимум, по культовому сериалу 90-х «Уокер, техасский рейнджер», в котором герой Чака Норриса бороздил просторы Техасса на своем Додже. С тех пор концерн Chrysler успел выпустить еще 2 версии этого пикапа, но на его популярности на родине и за ее пределами это никак не отразилось.

Додж Рам 2500 оснащен шестицилиндровым рядным дизельным мотором Cummins с колоссальным, но вполне обыденным для американских автомобилей объемом 5,9 литра. Мощность такого движка – 330 лошадей, а крутящий момент – более 800 Нм, то есть Dodge легко обошел такую акулу внедорожного сегмента, как бензиновый Toyota Land Cruiser. Эта необузданная мощь нередко шокирует: двигатель запросто может порвать привод и даже сломать крестовину кардана, особенно при суровых испытаниях на бездорожье в глубокой и липкой грязи.

Но то, что для других машин – непроходимое болото, то для этого Додж Рам 2500 – полное отсутствие проблем, ведь благодаря установленной на авто системе «лифтинг кит» от Pro Comp, дорожный просвет заметно увеличился, и теперь порог находится в 57 см от земли. Высокопрофильные «зубастые» покрышки 305/70 R18 от Mickey Thompson на кованых дисках, установленные в расширенные колесные арки, не только в разы увеличивают проходимость, но и кардинально меняют внешний облик пикапа. Теперь и без того агрессивная внешность грузовика просто кричит о его возможностях за пределами городских дорог. На бездорожье в такой экипировке даже без подключения полного привода он рвется вперед, а о подключении на каком-либо участке пониженной передачи и мыслей не появляется.

Но забывать о дорогах городского пользования в таком обмундировании тоже необязательно: на асфальте Додж Рам 2500 даже более послушен, чем можно было ожидать, главное — на поворотах не забывать о высоком центре тяжести. С тормозами все также в полном порядке. Доставляет небольшой дискомфорт только ощущение «закусывания» руля из-за мощного демпфера рулевого управления, но к этому можно привыкнуть, как и к сильному гулу от покрышек. В остальном для непродолжительных поездок по обычным дорогам автомобиль вполне сгодится.

https://youtube.com/watch?v=NZM_ff0R5h0

фото, обзоры, характеристики и автоновости

Американский внедорожник Dodge Durango пережил рестайлинг. Существенных изменений внешности производить не стали, зато новая 8-ступенчатая коробка передач позволила уменьшить аппетит автомобиля. Салон тоже получил ряд новшеств, в числе которых новая приборная панель и информационно-развлекательная система Uconnect последнего поколения.

Экстерьер Dodge Durango 2014 имеет переработанные передние фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, обновлённые бамперы, чуть изменённую радиаторную решётку и эффектную окантовку задних фонарей из 192 светодиодов в стиле седана Dodge Charger и Dart. Автомобиль доступен в пяти версиях (SXT, Rallye, Limited, R/T и Citadel), каждой из них полагаются колёсные диски с разным дизайном.

Внедорожник Durango SXT обладает 18-дюймовым литьём с десятью спицами и окраской Tech-Silver или 20-дюймовыми дисками с пятью спицами. У Rallye и R/T колёсные диски окрашены в черный цвет. Всего на пять комплектаций приходится семь вариантов литых дисков и девять тем оформления интерьера.

Двигатели и характеристики Durango 2014

Обновлённый Dodge Durango оснащается либо бензиновым мотором Pentastar V-6, либо HEMI V-8 с деактивацией четырёх цилиндров, тоже работающим на бензине.

• Двигатель Pentastar V-6 объёмом 3,6 литра развивает мощность 290 лошадиных сил (295 у Rallye) и крутящий момент 352 Нм в диапазоне 1900 – 6400 об/мин. Особенностью мотора являются долговечные свечи зажигания с ресурсом 160 тысяч километров. Такой Durango может буксировать прицеп массой 2,8 тонны.
• Мотор HEMI V-8 объёмом 5,7 литра генерирует 360 лошадиных сил и 528 Нм крутящего момента. Без существенной нагрузки HEMI работает в 4-цилиндровом режиме, экономя топливо. 8-скоростной автомат тоже позволяет снизить расход бензина на 9 процентов. Самый мощный Dodge Durango потянет за собой 3,3-тонный прицеп.

В салоне внедорожника появилась новая приборная панель, представляющая собой 7-дюймовый TFT-дисплей с настраиваемым отображением информации, традиционный рычаг АКПП был заменён миниатюрным поворотным селектором с подрулевыми переключателями ручного режима. Для Додж Дюранго 2014 модельного года доступно рулевое колесо с подогревом, раздельные «капитанские» сидения второго ряда и два вида мультимедиа систем Uconnect.

Диагональ сенсорного экрана варьируется от 5 до 8,4 дюймов, но в любом случае присутствует порт USB, разъём RCA и слот SD для карт памяти. Ещё одним нововведением стала развлекательная система с возможностью воспроизведения Blu-Ray/DVD-дисков, укомплектованная двумя 9-дюймовыми мониторами, беспроводными наушниками и пультом дистанционного управления.

Стандартные средства безопасности включают в себя семь подушек, активные передние подголовники, дисковые тормоза всех колёс, ABS, электронную систему контроля устойчивости, систему стабилизации прицепного устройства. Максимальные комплектации Dodge Durango обладают адаптивным круиз-контролем с функцией остановки, системой мониторинга слепых зон, кнопкой экстренного вызова 911, сидениями с отделкой кожей Nappa, ксеноновыми фарами, акустикой Alpine и другими опциями, направленными на улучшение комфорта.

Архив моделей марки Dodge

Dodge Nitro2007 года

История марки Dodge / Додж

В 1914 году братья John и Horace Dodge (Джон и Гораций Додж) из штата Мичиган основали автомобильную фирму Dodge Brothers Incorporated, которая в дальнейшем стала одной из самых знаменитых в США. В этом же году публика познакомилась с первенцем фирмы – кабриолетом Old Betsy. Этот автомобиль имел электрический стартер, фары и развивал мощность в 35 л.с. В 1915 году компания выпустила около 45 тысяч авто, но спрос превышал предложение. В 1917 году фирма Додж выпускает санитарную машину для армии и с этого года приступает к производству грузовиков и фургонов. К 1920 году Dodge Brothers Incorporated успешно реализует на рынке более 141 тысячи автомобилей. Впервые в мире в 1921 году производится авто с закрытым металлическим кузовом – Dodge Tourung Car. В 1922 году компания начинает выпускать автомобили в Лондоне, став первой американской фирмой, освоившей европейский рынок. В Европе грузовики Додж имели название Graham. В 1924 году появляется двухместное купе Dodge Roadster, с которого начинаются спортивные успехи фирмы.

В 1928 году компания Chrysler покупает Dodge Brothers Incorporated. В 1932 году появляется Dodge серии DL – кабриолет с украшением из фигурки барана. С этого момента баран стал эмблемой фирмы Dodge. В честь 25-ти летнего юбилея фирмы в 1939 году был произведен рестайлинг всех моделей автомобилей. В послевоенные годы компания сконцентрировалась на выпуске гражданской техники. В 1966-м году появляется спортивное купе Charger, а 4 года спустя дебютировал легендарный 2-дверный «маскл-кар» Challenger – культовая модель, с помощью которой Dodge укрепляет свои позиции в этом сегменте. В конце 70-х концерн Chrysler оказался в сложном финансовом положении, но благодаря государственным дотациям компании удалось избежать банкротства. Для выхода из кризиса под маркой Dodge были выпущены новые модели Aries и Caravan, призванные нарастить объемы продаж автомобилей фирмы.

В 90-х годах Додж выпускает пикап-кабриолет Dodge Dakota, крыша этого автомобиля изготовлена из мягкого материала. Начинается выпуск модели Quad Cab, у которой задние двери впервые крепятся на петлях. В 1992-м компания продемонстрировала публике культовый суперкар Viper («Гадюка») – этот автомобиль стал конкурентом Chevrolet Corvette. В 2006 году в Женеве представлен кроссовер Dodge Caliber – позже продажи этой модели стартовали в России. Внедорожник Dodge Nitro, обладающий хорошими динамическими характеристиками, выпускается в 2007 году. В 2008 году фирма показывает семейную модель Dodge Journey, салон которой можно легко трансформировать. С 2014 года Dodge входит в состав альянса FIAT-Chrysler Automobiles NV.

Dodge Джипы и внедорожники

Dodge (произносится как Додж) – это автомобильный бренд, который принадлежит компании Chrysler. Под этой маркой выпускаются различные типы автомобилей, в том числе легковые, пикапы и внедорожники.

Компания Dodge была основана много лет назад, аж в 1900 году братьями Додж и занималась изначально выпуском автомобильных комплектующих. Их первый автомобиль увидел свет в 1914 году. Уже в 1928 году Dodge перешла под крылышко компании Chrysler и с тех пор они неразлучны. В настоящее время Dodge входит в компанию Chrysler Group LLC.

На логотипе Dodge изображена голова барана, который называется архаром.

Компания Dodge известная выпуском автомобилей различных типов. Например, в США особой популярностью пользуются грузовики и пикапы Dodge, которые часто можно видеть в фермерском хозяйстве.

Есть в модельной линейке компании и минивэны, например, известная модель Dodge Caravan. И, конечно же, всем известна знаменитая спортивная модель Dodge Viper, которая до сих пор является объектом поклонения многих автолюбителей.

Модная ныне тематика внедорожников была открыта специалистами Dodge еще в далеком 1974 году, когда увидел свет первый внедорожник компании – Dodge Ramcharger. В конце 90х годов появился внедорожник Dodge Durango, который стал достойным конкурентом моделям от Ford и Mitsubishi.

Чуть позже компания представила еще два внедорожника – Dodge Journey и примечательным своим дизайном Dodge Nitro. Также выпущен компактный внедорожник Dodge Caliber.

Автомобили компании продаются во многих странах мира, однако, основные рынки – это США, Канада, Бразилия и Австралия. Достаточно уверенно чувствует себя Додж и в Европе.

В настоящее время актуальны следующие модели Dodge.

Седаны

Спортивные

Минивэн

Внедорожники

• Durango
• Journey
• Nitro
• Caliber

По списку моделей заметно, насколько большое внимание Dodge уделяет внедорожникам. Компания планирует и в дальнейшем активно развивать данное направление

Следующее поколение внедорожника Dodge Durango объявится в 2011 году ДРАЙВ

	Роберт Есенов, 27 июля 2010. Фото: WCF, Dodge
Внедорожник предыдущего поколения выглядел грозно, а новый смотрится ещё и спортивно. Приплюснутый передок с фирменной фальшрадиаторной решёткой, высокая подоконная линия, раздутые арки — настоящий атлет.

Исполин Dodge Durango был в своё время горячо любим американцами. С 1999 по 2005 год разошлось свыше 960 тысяч таких машин. А позже начался спад, и за 2009 год в США удалось продать чуть больше 33 тысяч единиц. Сейчас дилеры Доджа моделью не торгуют, но, по слухам, третье поколение Durango дебютирует через полгода.

В подтверждение информации приводится шпионская фотография предсерийной машины, сделанная на одном из заводов концерна Chrysler. А на заднем плане — Jeep Grand Cherokee. На его-то платформе, вероятно, и будет базироваться новый Durango. Моторы — Pentastar V6 3.6 (284 л.с.) и Hemi V8 5.7 (365 сил). Автоматическая коробка передач с пятью ступенями заменит архаичную четырёхдиапазонную.

Старость модели второго поколения вышла несчастливой: на последнем году жизни (в 2009-м) производство автомобиля шло с перебоями.

Точной информации о дате официального дебюта автомобиля пока нет. По непроверенным данным, Dodge Durango покажут на мотор-шоу в Детройте в январе 2011 года, а в шоу-румы дилеров машина, пережив смену генераций, вернётся весной. Ожидаемый диапазон цен на её — $30–45 тысяч.

Поделиться

Поделиться

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

Dodge Durango 2017-2018 – фото, цена, характеристики Додж Дюранго 3

Осенью 2010 года компания Dodge представила полностью новый внедорожник Durango III поколения. Автомобиль построен на удлиненной платформе Jeep Grand Cherokee, который, в свою очередь, базируется на шасси Mercedes ML-Class.

Внешне новый Додж Дюранго 3 сохранил черты предшественника, но с менее массивными крыльями стал выглядеть не так грузно. Решетка радиатора в стиле пикапов RAM, современная светотехника, спойлер над задним стеклом сделали облик модели изящее, не лишив при этом внедорожной харизматичности.

Каталог Dodge Отзывы о Dodge Durango

В салоне Dodge Durango 2017-2018 получил полностью новые центральную консоль, рулевое колесо и панель приборов. По данным производителя, отныне в оформлении интерьера модели использованы более качественные материалы отделки и улучшена шумоизоляция, а три ряда сидений позволяют трансформировать их в 22 различных вариантах.

Базовым движком для нового Дюранго является 3,6-литровый шестицилиндровый мотор семейства Pentastar мощностью 294 л.с. а топовая версия R/T щеголяет 394-сильным V8 рабочим объемом 5,7 л. Последний отличается также сниженным дорожным просветом и большими 20-дюймовыми колесными дисками.

В компании сообщают, что на одном баке топлива новый Dodge Durango 3 способен преодолеть 800 километров без дозапраки. Кроме того, автомобиль с мотором V6 может буксировать прицеп массой до 2 812 кг, а с V8 – до 3 356 кг.

Обновленный Dodge Durango 2014

На автосалоне в Нью-Йорке 2013 состоялась премьера обновленного Dodge Durango 2015, получившего подретушированную оптику, новый передний бампер и измененные задние фонари со светодиодными секциями. Двигатели внедорожника остались прежними, но агрегатируются отныне оба в паре с 8-диапазонным автоматом вместо пяти- и шестиступенчатых ранее.

Восьмиместный салон Додж Дюранго (2016-2017) обзавелся новой мультимедийной системой с большим экраном на центральной консоли, а в качестве опции стали доступны подогрев и вентиляция передних кресел, подогрев рулевого колеса и мониторы для задних пассажиров с Blue-Ray проигрывателем.

Производство внедорожника налажено на заводе концерна Крайслер в Детройте, цена Dodge Durango в Штатах начинается от 25 495 долларов за дорестайлинговую версию в начальной комплектации. На российский рынок данная модель не поставляется.

Американский внедорожник Dodge Durango с салоном на 7 мест

Нынешнее поколение Dodge Durango появилось на рынке в 2010 году. Это огромный и брутальный внедорожник, рассчитанный на 7 мест и созданный в истинном духе американских традиций. В общем же начало истории этого джипа лежит еще в 1998 году.

Интерьер

Салон автомобиля действительно шикарный. После осмотра внешности такого даже не ожидаешь. Пухлый, 3-спицевый руль сразу настраивает на активное передвижение, стильная центральная консоль с огромным дисплеем и клавишами управления, а также шайбы-селекторы у подлокотника, отвечают за работу коробки передач и всех опций внедорожника. Темный пластик торпедо Додж Дуранго удивительно гармонично разбавляется вставками под титан на центральной консоли, руле, трансмиссионном тоннеле и вокруг дефлекторов обдува.

Салон явно пассажирский, о чем свидетельствует 3 ряда сидений. Тем не менее, 3-й ряд у Dodge Durango далеко не самый просторный, хотя для детей и подойдет. Но это серьезно ограничивает багажный отсек, так что при перевозке чего-то громоздкого последние кресла придется складывать. С другой стороны, пол получается практически ровным. В целом внедорожник может похвастаться эталонными отделочными материалами, а также продуманной эргономикой.

Характеристики

Внедорожники

7

5110

1924

1801

3042

207

490 / 2390

Комплектации

3.6 AT (290 л.с.)	3.6	290	Бензиновый	5AT	Задний
3.6 AT (290 л.с.) с ПП	3.6	290	Бензиновый	5AT	Полный
5.7 AT (360 л.с.)	5.7	360	Бензиновый	5AT	Задний
5.7 AT (360 л.с.) с ПП	5.7	360	Бензиновый	5AT	Полный

Даже в базовой модификации Додж Дуранго укомплектован набором подушек безопасности, электронными системами, 3-зонным климат-контролем, кожей в отделке, мультирулем, навигационной системой, парктроником и т. д.

На выбор предлагается два двигателя. Это либо 3,6-литровый V6 с инжектором и распределенным впрыском, мощностью в 290 лошадиных сил, либо 5,7-литровый атмосферник, отдача которого достигает 360 лошадей. Есть исключительно 5-диапазонный «автомат», а привод может быть задним или постоянным полным.

Обзор нового универсального внедорожника.

Разборка, б/у запчасти Додж Нитро, авторазбор

Dodge Nitro

Оригинальные и не оригинальные запчасти Додж б/у с пробегом,
для американских автомобилей.
Запчасти для любого года выпуска машины:
2005, 2006, 2007, 2008,
2009, 2010, 2011, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.
Поставки бу деталей с авторазборок Северной Америки, Канады, Кореи,
Польши, Литвы, Германии и других стран Европы.
Любые модификации по объему двигателя:
2.7, 2.8 new 3.7 sxt, 4.0 crd литра (дизель, бензин),
варианту кузова (suv, universal),
модификации кузова I, II,
номеру vin автомобиля, поколений 1, 2.
Комплектации автомобиля с бензиновым или дизельным мотором (двс).
С ручной коробкой передач (механика-мкпп), робот (ркпп), автомат (акпп).
З/ч и элементы тюнинга, обвес, ксенон тюнинг фары, ремень грм, турбины для рестайлинговых моделей.
5-и дверные варианты автомашины (vs 5d).
Заказы, пожалуйста, присылайте на интернет почту:
[email protected]

Запасные части б/у с пробегом для американских автомобилей
Додж Нитро

Продажа оптом и в розницу. Цена от 1$.
В наличие и на заказ.
Гарантия от 2 недель на бу з/ч. Наличный и безналичный расчет.
Американские запчасти - подержанные, б/у в хорошем состоянии.
г.Москва, компания «Dismantling Cars for Parts».
Заказы через почту: [email protected]

Разборка авто, продажа б/у запчастей в Москве.
Магазин подержанных автозапчастей из США.
Детали и комплектующие для ремонта любых модификаций авто и ТС.
Легковые машины, джипы и внедорожники из Америки.
Тел.8 (800) 636-5235

Россия, Москва.
Онлайн-почта: [email protected]

 
Полный список разборок подержанных «американцев» производства компании «Dodge», легковых автомобилей Додж Нитро, джип, внедорожник, поколений i, ii, с адресами и телефонами в Москве и Московской области
Вы можете найти на странице разборы Dodge в мск-регионе

Додж Нитро 2014: технические характеристики, цена, фото и отзывы о Dodge Nitro

Внешность Dodge Nitro сложно с чем-то сравнить. Красная версия автомобиля смахивает на пожарную машину – огромный квадратный перед, ещё более квадратные бока, маленькое окно, отодвинутое назад лобовое стекло, круглые колесные арки, которые почему-то круглые. Все эти моменты делают из автомобиля массивные и мощный внедорожник. Ну это только на первый взгляд.

На фото мы видим главное достоинство авто — его внешность. С дизайном компании удалось — смотрятся передние бамперы мощно и агрессивно, тут спорить нет смысла.

В связи с особенностью российского климата, многие водители всерьез задумываются о приобретении настоящего внедорожника. И тут дело не ограничивается только климатом – на это толкают и плохие дороги. В РФ с каждым годом растет процент продаж внедорожников и кроссоверов внедорожного типа. Такой поворот событий не удивляет, ведь внедорожник – это в первую очередь уверенность на дороге. Также автомобили этого сегмента привлекают российских водителей своей утилитарностью. Также стильный автомобиль добавляет массу очков к статусу водителя, а это тоже не последний фактор. В этот раз мы хотим рассмотреть оригинальный внедорожник Dodge Nitro, который уже закончил свое существование. Но модели ещё есть в продаже, поэтому машина заслуживает внимания.

Пару слов о внешнем виде

Мы не будем много времени уделять внешности автомобиля. Для этого мы подготовили качественные фото. Можно лишь сказать, что автомобиль выглядит круто, но это только на первый взгляд. Когда подходишь к машине поближе, то начинаешь замечать косяки дизайна: непропорциональный бампер, который почти стелется по земле, огромные колесные арки. Внешность получилась неординарной. Поэтому встречаются как положительные отзывы, так и отрицательные. В любом случае, вы сможете оценить Dodge Nitro по фото. К салону мы ещё вернемся, а теперь смотрим на технические характеристики внедорожника. Ведь внешность для таких авто всегда стоит на втором плане – важно, что автомобиль может показать на дороге и вне неё.

Технические характеристики

Под капотом Dodge Nitro, которые ехали в Россию, стояли только два силовых агрегата – это дизель с объемом 2.7 литра (мощность – 177 лошадиных сил 460 Нм момента) и бензин V-образного типа с объемом в 3.6 л.  с мощностью 205 сил и моментом 314 Нм. В Штатах существовала версия с 4.0-литровым агрегатом на бензине, мощность которого составляет 260 лошадей. Разработчики обещали довести агрегат нам, но у них это так и не вышло. Основные технические и габаритные характеристики автомобиля:

• Длина 4,584 мм;
• Ширина 1,916 мм;
• Высота 1,773 мм;
• Снаряжённая масса 1,970 кг;
• Полная масса 2,540 кг;
• Объём багажника 389/1994 литров, в зависимости от сложенных или разложенных задних кресел.

К сожалению этот двигатель к нам не доехал (4 литра)

Что касается трансмиссии, то здесь стоит 4-ступенчатая автоматическая коробка. В Европе была доступна версия с ручным вариантом. В основе этой модели, как уже поняли многие читатели, лежит Jeep Cherokee. Но маркетологи решили сделать странный ход: машины ведут себя и наполнены совсем по-разному, чтобы не создавать друг другу конкуренцию. Именно поэтому в Нитро разработчики установили саму простую коробку с полным приводом. Стандартный режим распределяет момент на задние колеса, а если возникает необходимость, водитель может сам включит полный привод. Поэтому здесь не предусмотрено никаких электронных блокировок, про механические тоже можно забыть. Современных (уже на то время) систем типа «понижающая передача» или «передняя ось» разработчики решили тоже не добавлять.

Как вы понимаете, такие технические характеристики не дают воспринимать Dodge Nitro 2014 как полноценный внедорожник. Хотя грязь, как подтверждают многие отзывы, дается этой модели без проблем. Особенно если обуть Нитро в подходящую резину. Кстати, многие отзывы рекомендует аккуратно передвигаться по буеракам. И это нужно делать не только из-за отсутствия функциональной коробки, но и из-за огромных заднего и переднего бампера. Как оказалось, сделаны бамперы из непрочного и легко прогибающегося пластика.

Это фото демонстрирует, что внешний вид смотрится гораздо лучше, чем довольно старое оборудование внутри джипа. Но рулевое колесо получило только положительные отзывы.

Что касается ездовых качеств, то после поездки на Додж Нитро остается двоякое впечатление. Вроде бы 205 лошадей должно быть более чем достаточно для 2-тонной машины. Машина отлично набирает скорость даже с учетом 4-ступенчатой автоматической трансмиссии. Многие отзывы говорят о том, что автомобиль превышает черту в 160 км/ч. А вот расход топлива явно больше, чем заслуживает этот внедорожник – 18 литров в смешанном режиме. Но комфортная скорость – это 100 км в час. Когда пытаешься ускориться, автомобиль 2014 начинает фыркать – обратной связи становится заметно меньше. Особенно это видно на дорогах среднего уровня, где присутствуют стыки, ямки и неровности. В поворотах Додж Нитро немного «плавает», поэтому постоянно приходиться корректировать его рулем. При таких манипуляциях появляется раскачка, хотя сильной её назвать нельзя.

Зато на ровной дороге автомобиль демонстрирует результаты получше. Особенно если вспомнить, что перед нами внедорожник из США, который имеет национальные плюсы и минусами. Многие отзывы рекомендует придерживаться руля и никогда не отключать стабилизирующую систему. Как видите на 2014 год технические характеристики внедорожника слабоваты. Двигатель вроде бы имеет большой объем, но скорость – не лучшая сторона Нитро.

Особенности авто

Можно подводить итоги. Теперь вы знаете, какая внешность у Додж Нитро, мы разобрали технические и ходовые характеристики. Итак, Додж Нитро – это не автомобиль для скоростной езды, о чем говорят многие отзывы автовладельцев. Комфорт на асфальте присутствует, но и то, в этом плане Dodge Nitro достаточно избирателен.

Что касается внедорожных способностей, то они тоже не на высшем уровне – ну не поворачивается назвать эту модель внедорожной для 2014 года. К примеру «старший брат», то есть Grand Cherokee, в этом плане выдает гораздо лучшие результаты, при том, что внешний вид такой же агрессивный и мощный. И тут напрашивается вопрос: «Для чего Нитро в 2014 году, цена которого начиналась от 40 тысяч долларов?».

Отзывы некоторых автомобилистов помогли нам дойти до ответа – машина нужна только для статуса. Если вы будете ехать по России на Dodge Nitro, то обязательно произведете впечатление не только на пешеходов и водителей авто «бизнес-класса», вы сможете затмить даже владельцев кроссоверов и внедорожников «премиум-класса».

Подводим итоги: цена и рентабельность

В этом вопросе машина удалась. Как говорят отзывы в 2014 году, многие люди хватали эту машину из-за оригинального и мощного вида. А только потом, что уже во время эксплуатации, водители начинали замечать косяки авто. Разумеется, что сейчас новых моделей осталось очень мало. Поэтому у вас есть возможность приобрести Dodge Nitro за гораздо меньшую цену (40-50 тысяч долларов – это цена совсем неоправданная). Опять же, цена в Америке на это авто была заметно ниже, чем в других странах. Американских водителей понять ещё можно было – смотрелся автомобиль интересно.

Додж Нитро — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии, тесты, мнения, публикации, новости, технические данные. Авто центр

Эксплуатирую это авто недавно, около пяти месяцев (пробег чуть больше 22 000). Но сказать при этом особо нечего – всё работает нормально, хотя честно сказать при покупке было немало скептицизма, купил машину в основном из-за постройки дачи, а зимой туда проехать просто невозможно. Сначала смотрел на х5 (2004-2005 г.в), но уже на четвёртой машине до меня дошло, что это не машины такие убитые, а подвеска жёсткая, поэтому даже на небольших неровностях по кузову идут ощутимые удары. К тому же хотелось дизельный двигатель, поскольку не понимаю тех, кто ездит на бензине (расход дороже и больше, динамика похуже, из плюсов — только скорость максимальная выше, но мы и не часто ездим по 250). Короче, на глаза попался Додж Нитро, тогда я понял, что куплю его, не смотря на имеющиеся предрассудки по поводу качества данной марки (кстати, это обычные предрассудки). Приобрёл 2.8 CRD, уже прошёл два ТО по 7800 каждое. При этом самые большие траты были на обвес (делался по спецзаказу, поскольку почти никто за это не берётся, а родные – просто убогие, пластиковые). Кожу с завода тоже не стоит брать, она идёт серая, одноцветная, а стоит на 1890 у.е. Всего за 1500 у.е салон можно перетянуть натуральной кожей двух цветов (светло-серый и чёрный) и к тому же вместе с вышивкой логотипов. В целом машина такая, что с большей эксплуатацией приятные впечатления увеличиваются. Одним словом, машина радует и это главное!

Добавлена: stanley, 10.05.2013 смотреть оценку полностью >

Пригнал его из Бельгии, комплектация R/T, все навороты и 20 диски, пробег 9000 км, сменил масло, проверил её всю в центре, сказали, всё в порядке. Мой город небольшой, поэтому вскоре я стал узнаваем, постоянно все интересуются, что за машина, фотографируют, я даже устал от этого, не публичный я человек. Проехал пока 10000 км, нареканий нет, но один раз понервничал, когда зимой застрял там, где по идее не должен был, передний привод отказал. В сервисе машинку подвесили, всё работает, а при нагрузке передний мост капризничает, так и уехал расстроенный. К одному знакомому на сервис заехал, оставил, а через два часа уже забрал – просто в ШРУСе разомкнулось стопорное кольцо. Он мне объяснил, что оно сделано из мягкого железа, руками гнётся, а должно быть из стали. Больше поломок не было.Минусы:При разгоне двигатель очень шумный. Местная резина – дерьмо настоящее. После 140км/ч ехатть страшно, машина начинает качаться и прыгать. Проёмы дверей очень узкие, все головой бьются, сам кое-как привык. Парктроники срабатывают тогда, когда остаётся 40 см, а у меня ведь крюк ещё сзади. Пищат, останавливаюсь, а там 5 см до того, как кого-нибудь задеть, нужна осторожность. Автомат опаздывает, не сразу едешь, как газу дашь. В остальном всё устраивает, работает всё хорошо, но хочу поменять. Душа к нему не лежит, какой-то чужой он мне. Своеобразная машина.

Добавлена: cube1, 31.07.2013 смотреть оценку полностью >

Езжу на этой машине чуть больше года. Как и все столкнулся с негативными отзывами в прессе людей, которые не в состоянии адекватно протестировать автомобиль. Конечно, это не спорткар, не имеет безукоризненную управляемость, тормозная система не лучшая в классе, но ведь не все производители стремятся создать BMW3.Dodge Nitro имеет харизму, поездка на нём может доставить настоящее удовольствие, которое не сравнишь с одноклассниками. Он не имеет высокую проходимость, но выручит там, где Toyota RAV просто не сможет. Такой уровень комфортного преодоления дистанции могут предложить не все. На мой взгляд, он имеет комфортную подвеску, нормальную управляемость, звукоизоляцию на уровне, до 150 км/ч звуков движка вы не услышите, зеркала без мёртвых зон, хорошую обзорность, большой салон, расход в 12 литров по городу и 9 по трассе, удобный багажник с выдвигающейся платформой, простую и удобную трансформацию салона (можно и в ровный пол). Возможность применения резины от 16 до 20 радиуса значительно расширяет ситуации использования автомобиля. Очень серьёзное авто, которое требует привыкания, мне хватило трёх дней, чтобы проникнуться к нему всей душой.

Добавлена: 01.07.2013 смотреть оценку полностью >

Автомобиль Додж Нитро: фото, технические характеристики, отзывы

Модель «Додж Нитро» от компании «Крайслер» в свое время стала революционной, касательно внешнего оформления. На основе известного джипа «Чероки Либерти» разработчики приспособили кузов с уникальными очертаниями. Они заставляли потребителей восхищаться машиной практически с первого взгляда. Стоит отметить, что производители добились желаемого результата. Рассмотрим характеристики и особенности этого транспортного средства.

Внешность

Авто «Додж Нитро», фото которого приведено выше, отличается своеобразной агрессивной конфигурацией фронтальной части, наподобие бульдожьего «фейса». Во многом на это влияет строгая вертикально установленная решетка, а также назидательно выпирающий передний бампер. Такая конструкция, в сочетании с мощными арками колес, дает возможность придать этой части транспортного средства неприкрытой вульгарности и агрессии.

У многих покупателей возникают иллюзии, что качества рассматриваемого автомобиля будут передаваться и владельцу. Такое решение не лишено смысла, поскольку многие экземпляры покупались просто с «ходу». Человек моментально попадал под «гипноз» авто. Причем эта ситуация актуальна как для внешности, так и для интерьера автомобиля.

Особенности дизайнерского оформления

Дизайн задней части автомобиля «Додж Нитро» можно отнести к классическому оформлению такого рода машин, без особых претензий на шик и добротность. Широкий разъем пятой багажной двери совмещен с остеклением задних фонарей средних размеров. Боковой вход имеет классическую конфигурацию с большими удобными рукоятками и уникальными объемными кнопочными переключателями.

Фронтальные крылья машины «Додж Нитро» оснащены ложными заборниками воздуха, которые не обеспечивают должного прогона воздушного потока, а предназначены больше для эстетического оформления. Размеры дисков у рассматриваемых моделей варьируются от 16 до 20 дюймов.

Внутренняя начинка

Как свидетельствуют отзывы о «Додж Нитро», его салон удобный, простой и эффективный. Сидения отделаны высококачественной кожей, боковая поддержка сочетается с пластиковыми панелями. Они представляют основную конфигурацию в отделке интерьера. Все оснащение можно назвать довольно практичным и качественным, несмотря на заявления некоторых экспертов, которые относят салон данного автомобиля к низшей категории.

Американцы имеют собственные представления о приоритетах отделки. В связи с этим «Додж Нитро», фото которого приведено ниже, оснащается материалами, кажущимися эффективными и оригинальными, но, на самом деле, они быстро теряют лоск и деформируются.

В салоне могут комфортно разместиться четыре пассажира, не считая водителя. Конструкционная особенность салона позволяет расположиться с максимальным удобством в салоне тучным и высокорослым людям. При длине автомобиля в 4,5 метра, салон максимально увеличен за счет багажного отсека, объем которого меньше, чем стандарт для машин аналогичного класса. Вместимость отсека – 390 литров, при складывании задних сидений, этот показатель увеличивается до 2 тысяч литров.

Интерьер

Характеристики «Додж Нитро» позволяют обеспечить максимальный комфорт водителя. Это связано с наличием электрического регулятора сидения и руля. Основные приборы утоплены в несколько глубоких ниш, что дает возможность считывать информацию с их максимально быстро, не отвлекаясь на посторонние факторы.

Хорошую обзорность обеспечивает высокая посадка шофера. Приборные отметки выдержаны в мягких и лояльных тонах, что не утомляет во время длительных поездок по затемненным участкам дороги. Обивка сидений отличается высоким качеством, не собирает пыль и легко моется.

Для пассажиров заднего ряда предусмотрена регулировка спинок сидений по индивидуальным параметрам. Переднее кресло может трансформироваться в горизонтальной позиции, что дает возможность транспортировать в салоне длинномерные грузы.

В междурядье фронтальных «сидушек» имеется отсек для мелких вещей и аксессуаров. Такая же ниша имеется в облицовке передних дверей. Под днищем багажника также есть отсеки для размещения некого инструментария. При этом сам пол может выдвигаться на 50 сантиметров, обеспечивая удобство разгрузки или погрузки тяжелых объектов.

Модификации

Автомобиль «Додж Нитро» можно купить в одной из трех модификаций: SE,SLT,R/T. На версиях SE и SLT, как правило, монтируется бензиновый шестицилиндровый силовой агрегат, объемом 3,7 литра. Мощность мотора составляет 210 лошадиных сил. Коробка переключения передач на SE – механического типа на шесть диапазонов. На модели SLT ставят автоматическую коробку на четыре режима, при этом салон дополняется блестящей отделкой.

Модификация R/T оснащена силовым агрегатом на бензине, который имеет объем 4 литра, агрегирует с автоматической коробкой передач на пять диапазонов, с возможностью активации ручного режима.

При правильной работе указанных систем, автомобиль практически невозможно увести в кювет или перевернуть на повороте, даже если очень сильно постараться. Дополнительную безопасность обеспечивают ремни с преднатяжителями.

Технические характеристики «Додж Нитро»

Основные параметры рассматриваемого авто приведены ниже:

• Два силовых агрегата, представленные на отечественном рынке (дизельная версия объемом 2,7 литра и бензиновый аналог на 3,6 л).
• Мощность (дизель/бензин) – 177/205 лошадиных сил.
• Оборотистость – 205/314 Нм.
• Длина/ширина/высота – 4,58/1,91/1,77 м.
• Вес снаряженный – 1, 97 т.
• Вместимость багажника по максимуму – 1994 л.

В США выпускалась версия с четырехлитровым «движком» мощностью 260 «лошадок», но в серийное производство на других рынках эти модели не пошли.

Трансмиссия

Автомобиль «Додж Нитро» оснащен четырехступенчатой автоматической трансмиссией на четыре диапазона. В Европе позиционировалась модель с механической вариацией. В основе модели – легендарный «Джип Чероки».

Чтобы отойти от привычных стандартов, маркетологи решили сделать начинку новой машины совсем другой, дабы не создавать конкуренцию своему основному «детищу». Поэтому у рассматриваемого авто была преимущественно внедрена механическая коробка передач с полным приводом.

В штатной комплектации крутящий момент на задние колеса распределяется при помощи классической конструкции. При необходимости, водитель сам может активировать полный привод. В связи с таким решением, в модификациях не предусмотрена электронная начинка и блокировка. Понижающую передачу и дифференциал на переднюю ось конструкторы также решили не добавлять.

Тест-драйв

В плане ходовых параметров «Додж Нитро» (дизель) проявил себя неоднозначно. Казалось бы, 200 с лишним «коней» должны прекрасно справляться с ведением двухтонной машины по различным типам дорожного покрытия. Тем не менее, отзывы потребителей свидетельствуют о том, что автомобиль может превысить скоростной порог в 160 км/ч, однако расход горючего при этом составляет порядка 18 литров на «сотню».

Оптимальная скорость, не влияющая на качество управления и дополнительный шумовой эффект – 100 км/ч. Подобные особенности особенно заметны на дорогах с неровностями и выбоинами. На поворотах машина также частенько «плавает» и раскачивается, что не говорит о хорошей управляемости транспортного средства.

Зато на ровной дороге авто показывает отличные результаты, хорошо разгоняется и держит трассу. Специалисты и владельцы советуют не отключать стабилизирующую систему для получения максимально полных ощущений от управления автомобилем, скоростные характеристики которого не являются его «коньком».

Отзывы владельцев «Доджа Нитро»

Отклики потребителей подтверждают тот факт, что рассматриваемую машину можно назвать настоящим внедорожником только с большой натяжкой. Даже его предшественник «Чероки» выдает гораздо больший потенциал. По большому счету, данное транспортное средство больше подходит для поддержания определенного статуса, нежели для практического использования, несмотря на всю ее агрессивность в экстерьере и обвесах.

2009 Dodge Nitro Фотографии экстерьера

2009 Dodge Nitro, вид спереди

2009 Dodge Nitro, вид переднего угла

2009 Dodge Nitro, вид сзади

2009 Dodge Nitro, вид переднего угла 1

2009 Dodge Nitro, вид переднего угла 2

2009 Dodge Nitro Максимальное грузовое пространство

2009 Dodge Nitro Размер багажника со сложенным сиденьем

.

2009 Dodge Nitro Передние фары

2009 Dodge Nitro Колесо

2009 Dodge Nitro Передние фары 1

2009 Додж Нитро Колесо 1

2009 Dodge Nitro Передние фары 2

2009 Dodge Nitro Значок

2009 Dodge Nitro Fender

— цена: + 0 руб.

2009 Dodge Nitro задние фонари

2010 Dodge Nitro Detonator Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Сильные стороны модели:

Сильный агрессивный внешний вид; функциональное внутреннее грузовое пространство; пожизненная гарантия на силовой агрегат; высокие рейтинги безопасности

Изменения модели:

В 2010 году Dodge Nitro SE получит складывающиеся вручную зеркала с электроприводом и подогревом, активные подголовники, отделку сидений премиум-класса с грязеотталкивающей тканью и интерактивную систему отключения подачи топлива Decel Fuel Shut Off (iDFSO).SXT получил новую кожаную отделку, решетку радиатора и воздушную заслонку в цвет кузова, стандартные электрические стеклоподъемники переднего пассажира и сигнализацию. Цвет кузова Light Sandstone Metallic заменен на Light Graystone. Выпуск SLT и R / T прекращен.

Стоимость модели:

Dodge Nitro классифицируется как внедорожник среднего размера, а не как кроссовер (седан / внедорожник), но его смелый внешний вид и стиль сопоставимы с Hummer и другими грузовыми автомобилями.Для покупателей, которые ищут внедорожник, который является доступной рабочей лошадкой, Dodge Nitro обладает прочностью и грузовым пространством, как у более крупных автомобилей, но при этом имеет цену, сопоставимую с небольшим или средним седаном.

Обзор модели:

Dodge Nitro 2010 отличается мощным и агрессивным внешним видом, который предполагает мощь и привлекает внимание благодаря своим острым, квадратным углам, смелым крыльям, бросающейся в глаза решетке радиатора и стильному, но уверенному использованию стали, алюминия, простых цветов и резкий геометрический дизайн.На 2010 год доступны две комплектации — SE и SXT. Оба оснащены 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 210 л.с. и крутящим моментом 235 фунт-сила-футов, а стандартная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач передает эту мощность на уровень земли. 4,0-литровый V6 мощностью 260 л.с. и 265 фунт-сила-футов является опцией для SXT и сочетается с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Обе модели SE и SXT доступны с приводом на 2 или 4 колеса. Интерактивное отключение подачи топлива при торможении (iDFSO), которое снижает расход топлива при обнаружении замедления автомобиля. Nitro 2010 имеет 65 кубических футов пространства, когда задние сиденья сложены.Одной из популярных функций является грузовой пол Load ‘n’ Go, который сдвигается на 18 дюймов назад для загрузки и разгрузки. Кроме того, Nitro может буксировать до 5000 фунтов при правильном оснащении. Розетка на 115 вольт входит в стандартную комплектацию всех моделей. 2010 Nitro оснащен жесткими задними мостами, которые помогают преодолевать сложные дорожные условия. В сочетании с отличной тормозной системой движение — особенно по шоссе — плавное даже с полным транспортным средством. Функции безопасности Nitro включают антиблокировочные дисковые тормоза, контроль тяги, электронный контроль устойчивости (который включает функцию «раскачивания прицепа»), активные подголовники и многоступенчатые передние подушки безопасности и боковые шторки безопасности.Краш-тесты, проведенные Национальной администрацией безопасности дорожного движения, принесли Nitro пять из пяти звезд во всех категориях лобовых и боковых ударов. Стандартное оборудование SE включает в себя 16-дюймовые стальные колеса, кондиционер, аксессуары с полным электроприводом, регулируемые задние сиденья, датчик давления в шинах, боковые зеркала с подогревом, дистанционный вход без ключа и стереосистему с 6 динамиками. SXT добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, внешнюю отделку в цвет кузова, защитное стекло, зеркала заднего вида с электроприводом с подогревом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, регулируемое сиденье водителя, круиз-контроль и раздвижной грузовой пол Load ‘n’ Go с галстуком. спады.Круиз-контроль, сигнализация и легкосплавные диски являются дополнительными для SE, в то время как люк в крыше доступен для любой отделки. Пакет навигации доступен на SXT и добавляет обнаружение препятствий сзади, улучшенную стереосистему, Bluetooth и информацию о дорожном движении.

2009 Dodge Nitro R / T 4X4 обзор: 2009 Dodge Nitro R / T 4X4

Фотогалерея:
Dodge Nitro R / T 4X4 2009 года

Массивный Dodge Nitro R / T 4X4 2009 года, окутанный Sunburst Orange Pearl, выглядит как детский игрушечный грузовик Tonka.Кабина внедорожника также выглядит очень игрушечной, с низкокачественной пластиковой отделкой на каждой видимой поверхности и общей дешевизной на ощупь, что подразумевает одноразовость.

В дороге 4,0-литровый V-6 Nitro издает много шума, но, похоже, не подкрепляет его производительностью.Добавляя оскорбление к травмам, «спортивно настроенная» подвеска R / T лучше справлялась с перемещением пассажиров по кабине, чем с улучшением управляемости автомобиля.

Но в центре этого водоворота посредственности находится фантастический медиацентр UConnect от Dodge / Chrysler, GPS-навигационная система на жестком диске, которая работает так хорошо, что кажется неуместной в автомобиле, так подавляюще meh.

В дороге
Nitro R / T — необычный автомобиль.Он похож на выносливый внедорожный грузовик с блокируемым полным приводом. Однако обновления пакета R / T (более крупный двигатель, спортивно настроенная подвеска и более мясистые шины на 20-дюймовых колесах), похоже, указывают на то, что Dodge хочет, чтобы Nitro был спортивным и маневренным, а не мощным и брутальным.

Мы склонны полагать, что отчасти покупатели обращаются к внедорожникам из-за их гибких компонентов подвески, которые легко поглощают неровности. Покупателей Nitro R / T ждет сюрприз.

Подвеска, которая имеет более жесткие пружины на каждом углу, чем модель без R / T, на удивление хорошо справилась с сохранением относительно плоской поверхности Nitro для высокоскоростных взрывов вне рампы, когда дорога была гладкой, как стекло.Однако, когда на пути Nitro возникли неровности и неровности, жесткая подвеска передавала в кабину больше вибрации и движений тела, чем нам было удобно.

Автомобиль громко врезался в выбоины с большим драматизмом, чем многие большие седаны, которые мы недавно тестировали. Наезд на кочку при прохождении поворота с любым рвением заставлял Nitro раскачиваться вперед и назад, выводя из строя подвеску и, как правило, пугая всех в транспортном средстве.

Из-за высокого дорожного просвета и высокого центра тяжести, умножающих все движения тела, мы обнаружили, что нас метали по кабине, когда дорога становилась каменистой, а пассажиры жаловались на укачивание.

4,0-литровый двигатель разочаровал не меньше, предлагая приличную мощность, но низкую отзывчивость. Каждое нажатие педали хода сопровождалось нерешительностью, сопровождаемой хриплым звуком двигателя, но без ускорения. Частично это является причиной медленного переключения пятиступенчатой ​​автоматической коробки передач с одной опцией, но большая часть проблемы связана с узким диапазоном мощности двигателя.По мере увеличения оборотов в конечном итоге происходит ускорение, но мы часто обнаруживали, что к тому времени, когда Nitro набирал обороты, мы уже сдались и подняли дроссельную заслонку.

В салоне
Уютно спрятанный в центре моря из твердого черного пластика — одно из немногих ярких пятен Dodge Nitro: мультимедийная система UConnect с GPS. Система оснащена 6,5-дюймовым сенсорным экраном и жестким диском емкостью 30 ГБ, который позволяет быстро сохранять данные карты и POI. Система UConnect содержит данные о трафике, предоставляемые Sirius Traffic.Год службы включен как часть услуги спутникового радио Sirius.

Благодаря технологии голосовой активации система UConnect позволяет вам нажать кнопку и устно выбрать пункт назначения или позвонить сохраненному контакту. К сожалению, система громкой связи Bluetooth не извлекает автоматически ваши контакты при сопряжении телефона, и, как и в предыдущих автомобилях Dodge, кнопка для активации системы голосовых команд расположена на дальней стороне лицевой панели сенсорного экрана.Не слишком ли много просить о кнопке голосового управления на рулевом колесе? На рулевом колесе есть специальная кнопка для отображения компаса на мультиинформационном дисплее в комбинации приборов; почему не голосовая кнопка?

Система UConnect, основанная на жестком диске, имеет место для копирования музыки с аудио компакт-дисков и USB-устройств через USB-порт на приборной панели. К сожалению, система не позволяет воспроизводить файлы напрямую с USB-порта; вместо этого пользователи должны сначала скопировать песни на жесткий диск, а это значит, что вам придется подождать, прежде чем вы сможете слушать музыку с этого USB-накопителя.К счастью, копирование музыки с USB происходит быстро. Мы смогли скопировать 1 ГБ музыки (восемь альбомов) примерно за 12 минут.

Копирование компакт-дисков, с другой стороны, происходит медленнее (примерно от 15 до 20 минут на диск), и если компакт-диск не распознается встроенной базой данных Gracenote, это приводит к набору безымянных файлов WMA.

Помимо жесткого диска, аудиоисточники включают однодисковый проигрыватель компакт-дисков, AM / FM-радио, вышеупомянутое спутниковое радио Sirius и дополнительный вход на приборной панели.Наш Nitro R / T был оснащен доступной звуковой системой Infinity премиум-класса мощностью 368 Вт с восемью динамиками и сабвуфером в составе пакета подключения. Система имела тенденцию отдавать предпочтение гулким басам на большой громкости, которые дребезжали по дешевым пластиковым внутренним панелям, но, к счастью, она хорошо справилась с размещением звуковой сцены перед динамиком.

Другие приятные детали интерьера включают доступную 115-вольтовую двухконтактную розетку в задней части центра для подключения ноутбуков или портативных DVD-плееров, что хорошо, потому что Nitro не предлагает опцию развлечения на задних сиденьях.Двухцветные оранжево-серые тканевые сиденья в пакете R / T имеют широкую подкладку для американской задней части, но были довольно удобны для длительных поездок и, в качестве бонуса, устойчивы к пятнам!

В таком крупном автомобиле, как Nitro, мы хотели бы видеть опцию камеры заднего вида, но ее нет. На его месте находится задний датчик приближения Dodge, который издает звуковой сигнал, если позади вас есть объект, когда вы двигаетесь задним ходом. Это работает, но не так элегантно, как возможность видеть в слепую зону.

Под капотом
Наш Nitro R / T оснащен двигателем Dodge 4.0-литровый V-6, который генерирует 260 лошадиных сил, 265 фунт-фут крутящего момента и является самым мощным двигателем, доступным для Nitro. Этот двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с одной опцией и программой ручного переключения Autostick. Мощность передается на все четыре колеса через блокируемую систему полного привода.

Несмотря на то, что Nitro обладает достаточной мощностью для веса, который он несет, мы не уверены, почему требуется 4 литра рабочего объема для выработки меньшей мощности и крутящего момента, чем у 3-х литрового двигателя.5-литровая шестицилиндровая Тойота Камри. Кроме того, отсутствие отзывчивости часто делает эту мощность недоступной для водителя, как мы видели в разделе «На дороге» выше.

Nitro также доступен с 3,7-литровым двигателем V-6 мощностью 210 лошадиных сил в паре с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач на более низких уровнях отделки салона.

Nitro R / T оснащен подвеской с «настроенными характеристиками», которая отлично подошла бы в идеальном мире супергладких шоссе. В нашем реальном мире выбоин и компенсаторов подвеска передает большую жесткость кабине Nitro.

Таким образом, она не выиграет танцевальные соревнования и, скорее всего, не выиграет ни одной гонки, но Nitro также не выиграет никаких соревнований по гипермайлингу. С ужасными 16 городскими и 21 шоссе на галлон, Nitro R / T на много миль отстает от конкурентов в том, что касается эффективности.

Перейдите к полноприводной версии с 3,7-литровым двигателем V-6, рассчитанным на 16 миль по городу и 22 миль на галлон по шоссе. Там не так много экономии. Мы уверены, что архаичная четырехступенчатая автоматическая коробка передач во многом связана с плохой экономией топлива.

Итого
С точки зрения производительности Nitro, кажется, претендует на спортивные характеристики автомобиля, но он просто не может нарушить законы физики. Кроме того, есть компромиссы, с которыми мы были бы готовы столкнуться в спортивной машине, которую мы просто не можем позволить внедорожнику. В то время как мы можем справиться с жесткой поездкой на спортивном автомобиле, мы ожидаем более надежной езды от внедорожника. Мы также ожидали, что 4,0-литровый V-6 будет более мощным с более низким крутящим моментом.

Несмотря на некачественные материалы салона, Nitro смог получить достойную оценку комфорта в салоне благодаря наличию отличного технологического пакета UConnect.

Цена Nitro начинается с 22 985 долларов за модель начального уровня SE 4X2 с 3,7-литровым двигателем V-6. Добавьте 5495 долларов, чтобы перейти на уровень отделки салона R / T, который добавляет более крупный двигатель, спортивную подвеску и премиальную аудиосистему Infinity. Добавьте еще 1660 долларов, чтобы добавить блокируемую систему полного привода, которую, в зависимости от вашего климата, вы, вероятно, должны пропустить. GPS и медиацентр на жестком диске UConnect являются обязательной функцией за 2145 долларов, но для этого требуется добавление удобной группы стоимостью 475 долларов, которая включает задний датчик приближения, дистанционный запуск и Bluetooth-гарнитуру.

Добавьте 895 долларов за люк с электроприводом и 745 долларов за пункт назначения, и вы получите нашу протестированную цену в 33 880 долларов. Это представляет собой экономию в 6000 долларов по сравнению с аналогично оборудованными конкурентами из Японии — например, Nissan Murano SL 2009 года — но манеры Nitro на дороге, характеристики по прямой линии и качество материалов уступают Murano практически по всем параметрам.

С этой точки зрения, выбор более дешевого Nitro не столько похож на выгодную сделку, сколько на получение того, за что вы платите.

2007 Dodge Nitro SXT

— цена: + 0 руб.

Семья находится в собственности и под управлением и более 24 лет гордо обслуживает Эссекс и прилегающие районы. Мы настоящий * КУПИТЬ ЗДЕСЬ — ОПЛАТИТЬ ЗДЕСЬ Автосалон *. Мы не используем какие-либо внешние источники или банки для финансирования. Мы сохраняем простоту. НИКАКИХ процентов, НИКАКИХ комиссий за финансирование, НИКАКИХ проверок кредитоспособности, НИКАКИХ проверок дохода! Пожалуйста, позвольте мне повторить … МЫ НЕ БЕСПЛАТНЫМ ПРОЦЕССОВ! МЫ НЕ ВЗНАЧАЕМ ФИНАНСОВЫЕ СБОРЫ! Мы НЕ ПРОВОДИМ КРЕДИТНЫЕ ПРОВЕРКИ! И мы НЕ ПРОВЕРКАЕМ ДОХОД! Мы твердо верим, что с хорошими людьми иногда случаются плохие вещи.Нам не важна ваша кредитная ИСТОРИЯ, просто … Мы заботимся о вашем кредитном БУДУЩЕМ, и мы можем помочь вам с этим. Расторжение брака? Банкротство? Выкупа права выкупа? Ужасная оплата? Возвращение во владение? Не проблема! Если у вас есть первоначальный взнос, мы вас профинансируем! МЫ действительно делаем это прямо. Для вашего удобства мы занимаемся внутренним финансированием, все платежи могут производиться прямо здесь, нам, по месту нахождения, посредников нет, и мы не будем продавать ваш кредит другой компании. Наша программа нетрадиционна, наши первоначальные взносы обычно составляют 40-50% от стоимости автомобиля.Иногда меньше, иногда больше. Они не подлежат обсуждению, мы рассчитали их для работы с нашей программой. Большинство транспортных средств окупаются в течение шестнадцати-восемнадцати месяцев или меньше. Мы стараемся, чтобы ваши платежи были низкими, но при этом они выплачивались как можно быстрее. Вы НИКОГДА не будете платить за подержанный автомобиль, купленный у нас, в течение четырех-шести лет за подержанный автомобиль, который в последнее время кажется отраслевым стандартом. У нас есть широкий выбор подержанных автомобилей, включая многие марки и модели, такие как Buick, Chevrolet, Dodge, Ford, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Kia, Saturn, Honda и т. Д.Мы понимаем, как работать в рамках бюджета, и у нас есть автомобиль, который подойдет вам. Пожалуйста, найдите минутку, чтобы ознакомиться с другими нашими объявлениями, или, еще лучше, зайдите и проверьте нас, мы будем рады помочь вам найти ваш следующий автомобиль, который лучше всего соответствует вашим потребностям и бюджету.

Dodge Nitro 2011 г. и Jeep Liberty 2011 г.

Хотя Dodge Nitro и Jeep Liberty используют одну и ту же платформу, их характеристики отличают их друг от друга. В то время как Liberty предлагает более мощное внедорожное мастерство, Nitro — идеальный универсальный водитель для повседневного использования, способный помочь вам эффективно справляться с задачами.

Несмотря на то, что оба они являются творениями Chrysler, Dodge Nitro предлагает водителям более индивидуальный, индивидуальный образ благодаря смелому стилю и потрясающим цветам кузова.

Хотя оба были сняты с производства, стоит проверить подержанные и сертифицированные подержанные запасы у ближайших дилеров Dodge в Майами .

Но между этими двумя, Dodge Nitro 2011 года — это модель, которую вы должны искать.

Прочтите, чтобы узнать, почему Dodge Nitro 2011 года отвлечет ваше внимание от Liberty…

Dodge Nitro 2011 года: ежедневные поставки

Выпускавшийся в период с 2007 по 2012 год, Dodge Nitro был нишевым автомобилем.По определению, ниша означает отдельный сегмент определенного рынка. Дело в том, что никто не был полностью уверен, какую нишу должен был представлять Nitro. Не совсем автомобиль и не совсем грузовик, Dodge Nitro 2011 года легче всего рассматривался и чаще всего рассматривался как кроссовер, отличающийся быстрым ускорением и спортивным стилем.

Dodge Nitro 2011 года, оцененный в среднем в 20 тысяч, представлял собой полноприводный внедорожник с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач VLP, приводящей в действие 3.7-литровый двигатель V6 мощностью 210 лошадиных сил.

Вмещающий пять пассажиров, Nitro обладал умеренной топливной экономичностью: 16 городских / 22 мили на галлон. Не лучший для своего класса, но и не самый худший.

Пакеты

включали Heat 4.0, оснащенную дополнительной системой 30 ГБ, в комплекте с навигацией через Sirius Travel Link, трансляцией самых последних отчетов о дорожном движении и с технологией Bluetooth, поддерживающей использование сотовой связи без помощи рук, с распознаванием голоса Uconnect, голосовым сообщением запись и воспроизведение.Усовершенствованные аудиосистемы предлагали радио CD / DVD / MP3 / HDD, порт USB 2.0 и дополнительный аудиовход, способный воспроизводить мелодию через восемь динамиков Infinity и активный сабвуфер.

Первоначально оцененная в диапазоне от 22 245 до 28 995 долларов, Dodge Nitro 2011 года был доступным и предлагал более роскошные варианты по мере того, как вы двигались вверх по уровням отделки салона.

Пакет Dodge Nitro Shock представлял собой премиальный уровень отделки салона с однотонным интерьером, кожаными сиденьями и люком на крыше.

The Nitro Heat 4.0, Nitro Detonator и Nitro Shock предлагали улучшенную опцию трансмиссии в 4,0-литровом двигателе V6 мощностью 260 лошадиных сил, управляемом пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Один автомобильный журналист настаивает, что Dodge Nitro был нацелен на молодое поколение, в частности, на женщин-потребителей этого поколения. Но с такими названиями, как Heat, Detonator и Shock, я думаю, маркетинговая команда не забыла о парнях.

Marketing мог сработать против Dodge Nitro с самого начала, когда в 2007 году он выпустил телевизионный рекламный ролик, в котором утверждалось, что Dodge Nitro «заряжен адреналином».”

Потрясающий слоган, но быстро вышел из эфира, потому что он проиллюстрировал это утверждение, показывая, как собака лижет машину, а затем… ну, вы заполняете пробелы.

Тем не менее, потребители полюбили Dodge Nitro, особенно за улучшенные материалы сидений модели 2011 года и просторный интерьер, особенно на задних сиденьях.

Еще одной интересной и очень удобной особенностью был выдвижной грузовой пол, управляемый системой Load n ’Go, который позволял поддону выдвигаться более чем на 18 дюймов за задний бампер и выдерживать до 400 фунтов.

Под этим продуманным лотком водители могли поместить ноутбук, аварийный комплект или другие ценные вещи в четырехдюймовый ящик для хранения. Технология Load n ’Go упростила загрузку и транспортировку продуктов, предметов домашнего обихода, инструментов и растений для ландшафтных проектов или чемоданов для спонтанного отдыха.

Что касается бегства, то Dodge Nitro 2011 года мог буксировать до 5000 фунтов, увеличивая грузовое пространство и давая водителям больше возможностей для буксировки.

Внешний вид был таким же умным, с привлекательным дизайном, который отличался капотом в стиле «раскладушка», декоративными боковыми вентиляционными отверстиями и решеткой с перекрестием с цветовой маркировкой.

Все модели и пакеты Dodge Nitro 2011 года оснащались 20-дюймовыми полированными алюминиевыми дисками, обутыми в всесезонные шины. Неприкосновенность частной жизни пассажиров была защищена защитным стеклом глубокого оттенка, которое оттенялось яркими и захватывающими цветами кузова, такими как Inferno Red, Blackberry Pearl и Detonator Yellow.

Водители

дали Nitro выдающиеся отзывы в отношении пробега, безопасности, всепогодных характеристик и общего комфорта в длительных поездках.

Додж Нитро 2011 года, похожий на любовь к фильму, который раскритиковали критики, порадовал тех, кто на нем водил, даже несмотря на то, что отраслевые эксперты критиковали его за то, что он недостаточно конкурентоспособен по сравнению с другими в своем классе.Кому вообще нравятся критики?

Разведка бывшего в употреблении или сертифицированного подержанного Dodge Nitro 2011 года — это миссия, к которой стоит приступить… и в ближайшее время.

Быстрый поиск показал, что цены на стикеры всего 12 888 долларов. Скорее всего, у вас будет столько же вариантов покупки с этим Dodge Nitro, сколько у вас было бы, когда они впервые были выпущены в 2011 году, и за небольшую часть стоимости.

Jeep Liberty 2011 года: оппортунист для бездорожья

В то время как Dodge Nitro предназначен для ежедневного выполнения нескольких задач, Jeep Liberty 2011 года предлагает другой тип вождения, более подходящий для экспедиций по бездорожью.

Оснащенный двумя полноприводными системами Jeep Trail Rated, Command-Trac II и Selec-Trac II, Jeep Liberty, произведенный в период с 2002 по 2013 год, предлагал более мягкую езду, чем другие легенды внедорожников Jeep, но с та же долговечность, прославленная именем Jeep.

Пятиместный автомобиль, как и Nitro, Liberty предлагает сравнимую мощность в 210 лошадиных сил от аналогичного 3,7-литрового двигателя V6 и такую ​​же экономию топлива — 16/22 миль на галлон.

Доступный в четырех моделях: Sport 2WD, Sport 4WD, Renegade, Limited 2WD или Limited 4WD, Liberty была сопоставима по цене с Nitro, изначально она стоила от 23 250 до 27 250 долларов.

Независимые автомобильные журналисты отметили, что высокая внешняя структура Liberty заставляла автомобиль чувствовать себя «гибким» при смене направления.

Как бывший владелец Jeep Liberty, я могу согласиться с этой оценкой и вспомнить, как мне казалось, что я резко кренился при прохождении поворотов, даже когда ехал значительно ниже допустимой скорости, заметьте. В моем районе в то время были извилистые дороги, что могло показаться немного сложным в Liberty, без сомнения, отчасти из-за его высоты.

Но в то время как маневренность, возможно, и не вызывала особого внимания, Liberty отлично справлялась на шоссе, и, хотя я никогда не ездил по бездорожью, получил положительные отзывы за свою проходимость.

Грузовое пространство, увеличенное за счет складывающихся сидений второго ряда, позволяет разместить все виды оборудования, сумок, снаряжения и всего, что вам может понадобиться для приключений по бездорожью. Jeep Liberty 2011 года, способный буксировать 5 000 фунтов стерлингов, идеально подходил для буксировки лодок или небольших трейлеров при подготовке к семейному отдыху.

Но, если ваши планы не связаны с бездорожьем и вы хотите водить что-то более стильное, но мощное и способное, Dodge Nitro 2011 года вам подойдет.

Производство Jeep Liberty было официально прекращено в 2013 году и заменено новой версией Jeep Cherokee. Итак, если вы предпочитаете более новый внедорожник, напоминающий Liberty, обратите внимание на новую линейку Cherokee.

Интересно, что Dodge еще не заменил снятую с производства модель Dodge Nitro, что делает ее еще более достойной тест-драйва.Единственный в своем роде и, очевидно, незаменимый, прокатитесь на этом ретро-автомобиле, прежде чем его станет еще труднее найти.

Дилеры Dodge в Майами будут рады показать вам, как весело заявить о себе в уникальном и смелом Dodge Nitro. Захватите жизнь и садитесь за руль Dodge Nitro уже сегодня!

Теги: Модели Dodge 2011 года, Dodge Nitro 2011 года, Jeep Liberty 2011 года, внедорожники Dodge

Взгляд назад на реальный автомобиль, который заменяет новый Hornet — Dodge Nitro:

Сегмент компактных автомобилей, или «C-SUV», был одним из самых конкурентных сегментов в автомобильной промышленности в течение последних двух десятилетий.Хотя конкуренция в этом сегменте является одной из самых жестких во всем мире, разные автопроизводители ищут разные способы привлечь клиентов к своим предложениям.

Dodge Journey Crossroad 2020 года выпуска. (Уклоняться).

В то время как бренд Dodge в настоящее время не предлагает предложений в этом сегменте, бренд надеется вернуться в этот сегмент в 2023 модельном году, представив совершенно новый Dodge Hornet. MoparInsiders.com много говорил о Hornet в последние месяцы, но хотя на бумаге кажется, что Hornet заменит дыру, оставшуюся после прекращенной Journey, это далеко не так.

Dodge Journey Crossroad 2020 года выпуска. (Уклоняться).

Journey занял особую нишу и считался скорее среднеразмерным, или «D-SUV», из-за конфигурации сидений с семью пассажирами и тремя рядами сидений. Однако источники, близкие к MoparInsiders.com, сообщают нам, что совершенно новый Hornet будет иметь двухрядную конфигурацию с пятью пассажирами и немного больше, чем текущий Jeep® Compass. Это означает, что Hornet фактически станет прямой заменой Dodge Nitro, который производился с 2007 по 2012 год.

Концепт Dodge M80 2002 года. (Уклоняться).

Nitro был рамным внедорожником на базе популярного Jeep Liberty (KK) и отличался смелым внешним видом, основанным на концепте Dodge M-80 2002 года. Nitro предложила вариант меньшего размера для полноразмерного Dodge Durango «E-SUV», опираясь на откровенный подход бренда Dodge «Grab Life By The Horns».

2007 модельный ряд Dodge Nitro SXT, SLT и R / T. (Уклоняться).

Первоначально были выпущены три модели: Nitro SXT, Nitro SLT и Nitro R / T, которые придали модельному ряду Nitro скромный, прочный и спортивный оттенок.С двумя силовыми установками под капотом клиенты могли получить SXT или SLT с 3,7-литровым двигателем SOHC MAGNUM V6, который выдавал мрачные 210 лошадиных сил и 235 фунт-футов. крутящего момента, в то время как модели R / T получили 4,0-литровый SOHC V6, выдающий 260 лошадиных сил и 265 фунт-футов. крутящего момента. Модели с 3,7-литровым двигателем были оснащены 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а 4,0-литровый — 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

Dodge Nitro также включал систему раздаточной коробки с частичной занятостью, которая давала вам возможность переключаться с двухколесного привода на полный на ходу с помощью поворотного переключателя, расположенного на центральной консоли.В то время как Jeep Liberty предлагал низкий диапазон на своих предложениях 4 × 4, Nitro этого не сделал. Таким образом, клиентская база Dodge больше привлекает внимание покупателей, а не конкурирует с Liberty.

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

В то время Nitro был привлекательным пакетом. Он предлагал такие вещи, как информационно-развлекательная система MyGIG с возможностью AM / FM / 6-Disc / DVD / MP3 и доступная аудиосистема с 9 динамиками с сабвуфером, дистанционным запуском, услугами Uconnect, спутниковым радио SIRIUS и навигацией на основе DVD.Был также изящный и инновационный грузовой пол LOAD ‘N GO ^TM , который сдвигался на 18 дюймов назад для легкой и удобной загрузки и разгрузки предметов, а также вмещал до 400 фунтов.

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

Nitro действительно страдал от низкого качества интерьера того времени, как и многие другие автомобили Chrysler Group. В основном это было частично из-за того, что сторона Daimler тогдашней DaimlerChrysler перекачала деньги из Chrysler Group, которые можно было бы использовать для инвестиций в более качественные материалы для интерьера.То, к чему обратился бывший генеральный директор Chrysler Серджио Маркионне в первые несколько месяцев после получения контроля над Chrysler.

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

В 2010 модельном году модельный ряд Nitro был обновлен и включал три новые модели. Эти новые модели (Heat, Detonator и Shock) предоставили клиентам Nitro более стандартный контент и стиль с 20-дюймовыми алюминиевыми колесами, солнцезащитным стеклом и монохроматической краской кузова. Модели Detonator и Shock теперь стандартно поставляются с более мощными 4.0-литровый. 4,0-литровый двигатель станет дополнительным двигателем для базовой модели Heat в последний год выпуска автомобиля в 2011 году.

Сборка Dodge Nitro Detonator 4 × 4 2011 года на заводе в Толедо-Норт. (Уклоняться).

К сожалению, перетасовки моделей 2010 года было недостаточно для того, чтобы Nitro продолжил год выпуска 2012 года. Chrysler построил модели Dodge Nitro 2012 модельного года только для автомобильного рынка. Последний Nitro сошел с конвейера Toledo North в пятницу, 16 декабря 2011 года.

Что вы думаете о Dodge Nitro? Дайте нам знать в комментариях ниже или в MoparInsiders.com форумы.

Camping World | NHRA

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ

ПРОТОКОЛ УЧАСТИЯ НА МЕРОПРИЯТИЯХ COVID-19

• Войдя, вы подтверждаете, что у вас все хорошо; что вы не испытываете симптомов, подобных COVID-19; что вы в последнее время не подвергались воздействию вируса; и что вы не должны находиться в карантине
• Рекомендуется, чтобы все люди, независимо от статуса вакцинации, носили защитные маски в общественных местах, в переполненных помещениях и при невозможности достичь физического дистанцирования
• Социальное дистанцирование поощряется
• Если вы заболели или плохо себя чувствуете, пожалуйста, не приходите и не оставайтесь на мероприятии
• Для получения дополнительной информации посетите nhra.com / fan

CHARLOTTE TV SCHEDULE

Новичок Top Fuel Джош Харт одержал вторую победу всего за восемь стартов, завоевав трофей на DeWalt NHRA Carolina Nationals с набором очков в финальном раунде. и лидер производительности Бриттани Форс.

Тим Вилкерсон, который прервал пятилетнюю засуху побед огромной победой на Dodge // SRT NHRA US Nationals две недели назад, добавил немного глазури на этот торт, снова выиграв DeWalt NHRA Carolina Nationals, повернув назад Круза Педрегона. в финальном раунде.

Кайл Корецкий сыграл спойлера против своего товарища по команде KB Racing Грега Андерсона, одержав свою первую в карьере победу в Pro Stock и лишив Андерсона свидания с историей как небывалого лидера в классе.

Гоняясь за свой разрушенный ураганом родной город и травмированный товарищ по гонке и бывший товарищ по команде Кори Рид, Анджель Сампи одержала эмоциональную 44-ю победу в карьере на DeWalt NHRA Carolina Nationals.

Неофициальный зачет очков после завершения DeWalt NHRA Carolina Nationals, 15-го события сезона 2021 NHRA Camping World Drag Racing Series и второго обратного отсчета до чемпионата.

Фотографы NHRA National Dragster были повсюду на zMAX Dragway в последний день DeWalt NHRA Carolina Nationals, запечатлевая действия на трассе и за ее пределами во втором мероприятии Countdown to the Championship.

Новости и заметки с финального дня выбывания на DeWalt NHRA Carolina Nationals. Заметки, цитаты, фотографии, видео и многое другое!

Лидер

очков Хосе Гонсалес продолжил выступать в серии E3 Spark Plugs NHRA Pro Mod Drag Racing Series, представленной J&A Service, когда он проехал мимо Майка Кастеллана в финальном этапе DeWalt NHRA Carolina Nationals на zMAX Dragway.

Это день гонок на DeWalt NHRA Carolina Nationals, и вокруг исключения есть масса драмы. Лидеры по очкам находятся под угрозой, и Грег Андерсон может сделать историю в Pro Stock. Вот что вам нужно знать.

Пятничная низкая квалификация на DeWalt NHRA Carolina Nationals все удержала свои лучшие места в последний день квалификации, при этом Бриттани и Джон Форс заняли первое место в рейтингах Top Fuel и Funny Car, а Аарон Стэнфилд и Стив Джонсон сохранили свои позиции. Pro Stock и Pro Stock Motorcycle,

Фотографы NHRA National Dragster были повсюду на zMAX Dragway во второй день DeWalt NHRA Carolina Nationals, запечатлевая действия на трассе и за ее пределами во втором мероприятии Countdown to the Championship.

Стив Торренс выиграл последние пять соревнований на zMAX Dragway и может стать первым профессиональным гонщиком в любом из четырехколесных классов NHRA, выигравшим до шести последовательных гонок на одном месте.

После доминирования в первой половине сезона, лидера по очкам «Веселая машина» со второго по девятое соревнований сезона, Боб Таска III внезапно оказывается на шестом месте в ожидании возвращения в уик-энд в Шарлотте.

В ночь открытия DeWalt NHRA Carolina Nationals дуэт дочери и отца Бретани и Джона Форса завоевал лидирующие позиции в квалификационных гонках Top Fuel и Funny Car соответственно.Аарон Стэнфилд (Pro Stock) и Стив Джонсон (Pro Stock Motorcycle) также завершили вечер на своих занятиях.

Это не совсем классическая бейсбольная программа Эббота и Костелло «Кто на первом месте», но фанаты вполне могут быть оправданы за то, что они не всегда знали, кто занял первое место в гонке чемпионата «Веселые автомобили» в этом году после шести последовательных смен лидерства.