Fiat panda 2020: Хэтчбек Fiat Panda обновлен на десятом году жизни — Авторевю

Кроссовер вместо ситикара: первое изображение новинки, которая заменит Fiat Panda 4×4

• Главная
• Новости
• Кроссовер вместо ситикара: первое изображение новинки, которая заменит Fiat Panda 4×4

Автор: Елена Астапенко

По предварительным данным, итальянская компания представит свой новый паркетник уже в текущем году.

 

Марка Fiat, принадлежащая недавно отметившему первую годовщину автогиганту Stellantis, выпускает компактный городской автомобиль Panda с 1980 года. За прошедшие годы модель успела несколько раз сменить поколение, автомобили актуальной третьей генерации появились в 2011-ом. Обновление этот ситикар пережил сравнительно недавно, осенью 2020 года.

На фото: актуальный ситикар Fiat Panda 4×4

Fiat Panda пользуется высоким спросом на старосветском рынке: так, по итогам «ковидного» 2020-го дилеры реализовали здесь 145 907 экземпляров, что на 20,7% меньше, чем годом ранее.

В 2021-ом спад продолжился: за январь-ноябрь европейцы купили 124 053 шт., что на 6,9% меньше, по сравнению с показателем первых 11 месяцев предыдущего года.

В семействе актуальной Panda есть версия с приставкой 4×4 (выпускается с 2017-го). Она отличается от других исполнений деталями экстерьера, а также наличием полного привода. Ожидается, что этот вариант в скором будущем заменит новинка Fiat, которая будет принадлежать сегменту субкомпактных городских кроссоверов. При этом такому автомобилю дадут иное название (в итоге он не окажется частью семейства Panda). Предполагается, что мы увидим новинку уже в 2022-ом.

Официальных сведений о том, как будет выглядеть новый городской паркетник Fiat, пока нет. Так что у художников есть возможность попробовать свои силы и воображение, чтобы представить внешность будущего маленького SUV. Шансом воспользовался дизайнер испанского издания motor.es.

Рендер нового кроссовера Fiat

Ожидается, что дизайн нового паркетника будет перекликаться с внешностью Panda нового поколения, которую итальянцы намерены представить в текущем году (ожидается, что первые экземпляры следующей Панды доберутся до покупателей в начале 2023-го). Не исключено, что часть элементов оформления будут позаимствованы у концепта Fiat Centoventi, который был представлен на автосалоне в Женеве весной 2019 года.

На фото: концепт Fiat Centoventi

У нового кроссовера, вероятно, будут компактные размеры и более высокий дорожный просвет. Судя по рендеру, автомобиль получит небольшие фары со светодиодными U-образными дневными ходовыми огнями, выделенные цветом и материалом элементы на передней части и корме, пятидверный кузов, а также контрастные акценты, в том числе рейлинги на крыше, детали на колёсных дисках и корпуса боковых зеркал.

По предварительным данным, в основу новинки Fiat, которую предложат и с ДВС, и c полностью «зелёной начинкой», ляжет модульная платформа CMP (и e-CMP соответственно). Предположительно в первом случае линейку составит диапазон из бензиновых трёхцилиндровых двигателей, во втором – электромотор, расположенный на передней оси (полного привода у такого городского паркетника, вероятно, не будет). Не исключено, что «батарейная» версия позаимствует технику у Peugeot e-2008: 136-сильный электродвигатель и батарея, которая обеспечит дальнобойность около 350 км.

кроссовер авторынок новинки FIAT FIAT Panda

 

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Я еду непристегнутым: что за это грозит, когда это законно и кто платит штраф за пассажира Отношение к ремню безопасности у российских водителей остается незрелым: кому-то он мешает, кого-то пугает, кому-то оказывается «не по статусу», а кого-то даже оскорбляет. Но сегодня мы оста… 421 2 13 12.09.2022

Статьи / Авто с пробегом 5 причин покупать и не покупать Infiniti FX II / Infiniti QX70 Вы молоды душой и телом, пока что не обременены большой семьей, неплохо зарабатываете и хотите ездить на мощной, яркой, дерзкой машине.

Только вот беда: те же BMW X6 и Mercedes GLC AMG вам в… 1575 8 3 11.09.2022

Статьи / История Тюнинг суперкаров по-немецки: самые яркие проекты ателье Koenig Specials Не так давно мы вспоминали тюнинговые ателье, прославившиеся тюнингом автомобилей Mercedes. И если сейчас он превратился в мощную индустрию, в которой тон уже задают не только (и не столько… 2180 1 30 10.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда.

Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши… 17727 12 44 29.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Компактный, доналоговый, с V8 и 16 лет без ремонтов: опыт владения Ford Explorer III Принято считать, что «ездить долго и счастливо» – это не про 15-летние машины. Тем не менее чудеса случаются, и иногда безупречный по техническому состоянию классический рамный внедорожник м… 13050 6 20 14.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. .. 9307 10 41 13.08.2022

Fiat Panda Cross Hybrid 2020 — ну совсем мягкий гибрид

Fiat Panda — эта модель в своей истории уже перевалила за 40 лет, но даже такие верные сторонники теплотяги от автомобильного мира не могут избежать перехода к электрификации. Однако Fiat не слишком вмешивается в ДВС-ную формулу, приспосабливая Panda к самой мягкой из мягких гибридных систем. Автомобиль уже продается в странах ЕС, и скоро обязательно окажется и в России .

Под капотом находится 1,0-литровый трехцилиндровый турбированный бензиновый двигатель, который был совмещен с 12-вольтовым стартер-генератором на ремённой передаче, который способен собирать энергию при торможении и передавать для накопления в небольшую батарею.  Эта накопленная энергия затем позволяет двигателю отключаться при накате (например, обеспечивая электроусилитель рулевого управления электричеством) и даже может обеспечить небольшое количество дополнительного толчка крутящего момента при ускорении. Ну, такова теория.

На самом деле гибридная система, лэйбл которой гордо наклеен на дверь багажника, настолько мягкая, что ее почти невозможно обнаружить. Это не обязательно плохо, но физические преимущества в равной степени недостаточны. Единственным признаком того, что система даже существует, является лампочка, которая загорается на счетчике оборотов, когда вы снимаете ногу с педали газа: двигатель выключается, а затем включается обычная система остановки/запуска двигателя (старт-стоп).

Как ни странно, ваш задний пассажир будет единственным, кто заметит гибридную систему, потому что батарея, подключенная к мягкой гибридной установке, расположена под передним пассажирским сиденьем, тем самым полностью лишая это сиденье ценного пространства для ног задних пассажиров.

Fiat утверждает, что Panda Hybrid вернет более 80 км, а выбросы CO2 составят 126 г/км. Это больше 5,49 л/100км, которые можно получить от другого двигателя Panda, 1,2-литрового агрегата. Однако гибрид настолько маломощен — он развивает только 70 л. с. и 90 Нм крутящего момента, придется выжимать из него все до последней капли, чтобы добиться какого-либо прогресса. И в результате ни за что не приблизиться к отметке расхода топлива в 4,7 л/100км…

Что касается ощущения от вождения панды, ну, это автомобиль, который определенно чувствует свой возраст, в отрицательном плане. Авто управляется достаточно легко, чтобы чувствовать себя комфортно, с большим количеством регулировок положения водителя, но нет места, чтобы поставить левую ногу.

Панда может быть легкой, чуть тяжелей 1000 кг, но с такой скромной мощностью от 1,0-литрового двигателя (и только небольшим количеством электрической мощности) на ней торопиться точно некуда.  Панда ведет себя так медленно, с места до 100 км/ч она разгоняется за 14,7 секунды, единственным положительным моментом является скрипучая нота в выхлопе, которую выплевывает трехцилиндровый двигатель.

На ходу повышенная высота клиренса Панды и мягкая подпружиненная подвеска делают ее относительно комфортной машиной на шероховатых поверхностях, но она попадает в серию сжатий и очень плохо контролирует кузов, поэтому автомобиль качается вперед и назад на своих пружинах. Совместите это с высоким положением кузова и компактной колесной базой… Рулевое управление легкое, но полностью лишено ощущения обратной связи, что делает скоростную езду или извилистые дороги немного пугающими.

Когда речь заходит о технике, Панда чувствует себя даже старше, чем на самом деле. Даже основные моменты этого выпуска Launch Edition — топовая модель стоимостью 1 432 000₽, включают только Bluetooth, климат-контроль и полный набор подушек безопасности (помните, что Panda была награждена нулевыми звездами от Euro NCAP).

Для сравнения, топовая модель Dacia Sandero Stepway более экономична, мощна и просторна, а также оснащена мультимедийной системой Apple CarPlay, камерой заднего вида и круиз-контролем. Это также на 300 000₽ дешевле.

Модель:	Fiat Panda Cross Hybrid
Цена:	1 473 000₽
Двигатель:	1,0-литровый 3-цилиндровый мягкий гибрид
Мощность / крутящий момент:	70 л.с./90 Нм
Коробка передач:	Шестиступенчатая механика, передний привод
Разгон 0-100 км/ч:	14,7 секунды
Максимальная скорость:	154 км/ч
Расход топлива:	4,67 л/100км
CO2:	126 г / км
В продаже:	Сейчас в продаже в ЕС

2020 Fiat Panda III City Cross 1.0 (70 лс) MHEV

2020 Fiat Panda III City Cross 1.0 (70 лс) MHEV | Технические характеристики, расход топлива , Габариты

Главная >> Авто каталог >> Fiat >> Panda >> 2018 Panda III City Cross >> 1.

0 (70 лс) MHEV

Авто каталог Логин Регистрация Добавить автомобиль Car Specs API

Fiat  Fiat Panda    2018 Panda III City Cross      1.3 Multijet II (95 лс)      1.2 (69 лс)      1.2 (69 лс)      1.0 (70 лс) MHEV

Основные характеристики

Fiat Panda Хэтчбек 2020, 2021, 2022

Какой тип кузова, Fiat Panda III City Cross?	Хэтчбек, 5 дверей, 4 мест
Какой расход топлива, Fiat Panda III City Cross 1.0 (70 Hp) MHEV?	4 л/100 км 58.8 US mpg 70.62 UK mpg 25 км/л
Насколько ЭКОЛОГИЧЕН автомобиль, Fiat Panda 1.0 (70 Hp) MHEV?	89 г/км CO 2 Euro 6d
Насколько быстра машина, 2020 Panda III City Cross 1.0 (70 Hp) MHEV?	155 км/ч | 96. 31 mph 0-100 км/ч: 14.7 сек 0-60 mph: 14 сек
Какая мощность двигателя, Fiat Panda Хэтчбек 2020 1.0 (70 Hp) MHEV?	70 лс, 92 Нм 67.86 lb.-ft.
Какой объем двигателя, Fiat Panda Хэтчбек 2020 1.0 (70 Hp) MHEV?	1.0 л 999 см3 60.96 cu. in.
Сколько цилиндров имеет мотор, 2020 Fiat 1.0 (70 Hp) MHEV?	3, Рядный
Какой привод у автомобиля, Fiat Panda III City Cross Хэтчбек 2020 1.0 (70 Hp) MHEV?	Передний привод. MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль). ДВС и электродвигатель приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме.
Какая длина автомобиля, 2020 Fiat Panda Хэтчбек?	3705 мм 145.87 in.
Насколько широка машина, 2020 Fiat Panda Хэтчбек?	1662 мм 65.43 in.
Сколько весит автомобиль, 2020 Fiat Panda III City Cross 1.0 (70 Hp) MHEV?	980 кг 2160. 53 lbs.
Сколько передач имеет коробка, Какой тип коробки передач, 2020 Fiat Panda III City Cross 1.0 (70 Hp) MHEV?	6, Механическая коробка передач

• Fiat
  • Fiat Panda
    • 2018 Panda III City Cross
      • 1.3 Multijet II (95 лс)
      • 1.2 (69 лс)
      • 1.2 (69 лс)
      • 1.0 (70 лс) MHEV

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все бренды

Сравнение

Технические характеристики Fiat Panda III City Cross 1.0 (70 лс) MHEV 2020, 2021, 2022

Базовая информация
Марка	Fiat
Модель	Panda
Поколения	Panda III City Cross
Модификация (двигатель)	1. 0 (70 лс) MHEV
Начало выпуска	Январь, 2020 г
Архитектура силового агрегата	MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество мест	4
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	4.7 л/100 км 50.05 US mpg 60.1 UK mpg 21.28 км/л
Расход топлива на шоссе	3.5 л/100 км 67.2 US mpg 80.71 UK mpg 28.57 км/л
Расход топлива Смешанный цикл	4 л/100 км 58.8 US mpg 70.62 UK mpg 25 км/л
Выбросы CO2	89 г/км
Топливо	Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч	14.7 сек
Время разгона 0 — 62 mph	14. 7 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	14 сек
Максимальная скорость	155 км/ч 96.31 mph
Экологический стандарт	Euro 6d
Соотношение мощность/вес	14 кг/лс, 71.4 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес	10.7 кг/Нм, 93.9 Нм/тонна
Двигатель
Мощность	70 лс @ 6000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	70.1 лс/л
Крутящий момент	92 Нм @ 3500 об./мин. 67.86 lb.-ft. @ 3500 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Модель/Код двигателя	46341162
Объем двигателя	999 см3 60.96 cu. in.
Количество цилиндров	3
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	70 мм 2. 76 in.
Ход поршня	86.5 мм 3.41 in.
Степень сжатия	12
Количество клапанов на цилиндр	2
Система питания	Распределенный впрыск
Количество масла в двигателе	2.5 л 2.64 US qt | 2.2 UK qt
Спецификация моторного масла	Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость	4.4 л 4.65 US qt | 3.87 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	980 кг 2160.53 lbs.
Объем топливного бака	38 л 10.04 US gal | 8.36 UK gal
Габариты
Длина	3705 мм 145.87 in.
Ширина	1662 мм 65. 43 in.
Высота	1635 мм 64.37 in.
Колесная база	2300 мм 90.55 in.
Колея передняя	1416 мм 55.75 in.
Колея задняя	1412 мм 55.59 in.
Диаметр разворота	9.7 м 31.82 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС и электродвигатель приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме.
Привод	Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач)	6
Тип передней подвески	Независимая типа McPherson
Тип задней подвески	Торсион
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые, 257 мм
Задние тормоза	Барабанные
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Электроусилитель
Размер шин	175/65 R15
Размер дисков	15

Fiat Panda III — frwiki.

wiki

Для одноименных статей см Fiat Panda .

Fiat Panda III является небольшой 5-местный или 4-местный городской автомобиль в базовой версии , разработанная итальянской автомобильной производитель Fiat , выпускаемых с осени 2011 года в итальянской фабрики Gianbattista Вико в Помильяно д’Арко близ Неаполя . Это третье поколение Fiat Panda 1980 года рождения . Предварительно он был представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года. Его маркетинг начался в январе 2012 года.

В январь 2020Итальянский производитель представляет гибридную версию.

Резюме

• 1 История
• 2 Диапазон
• 3 Безопасность
• 4 4×4
• 5 отделок
  • 5.1 Ограниченная серия
• 6 двигателей
• 7 Производство
• 8 Fiat Panda Natural Power
• 9 Fiat Panda Hybrid
  • 9.1 Новый тепловой двигатель Fiat FireFly 1.0
• 10 розыгрышей
• 11 записей
• 12 Галерея
• 13 Внешняя ссылка
• 14 Ссылки

Исторический

Выпущенное в 1980 году , Panda первого поколения ждала 23 года, прежде чем получить замену, которая должна была называться Gingo, но в конечном итоге получила имя своего предшественника. Второе поколение Panda было представлено в виде концепции под названием Симба , который породил без серьезных изменений в Panda Cross, одной из версий 4×4.

Этот новый Fiat попал в итальянские газеты, когда Fiat решил перенести производство Fiat Panda II со своего завода в Тыхы , Польша , на завод Alfa Romeo под Неаполем G. Vico Pomigliano , который на протяжении сорока лет был посвящен Италии. лет моделям марки Alfa Romeo . Чтобы обеспечить соответствие производственного цикла спросу на популярную модель, производитель провел референдум среди сотрудников, чтобы выяснить, готовы ли они изменить свой трудовой договор, чтобы организовать производство 350 000 единиц продукции в год в соответствии с современными критериями. В отсутствие соглашения Fiat оставил за собой возможность сохранить производство в Польше.

В 2008 году общее руководство итальянского производителя реализовало план полной реструктуризации завода, производство которого было приостановлено на четыре месяца, чтобы заменить все инструменты и обеспечить обучение персонала новым методам производства.

Этот завод снова подвергся переоборудованию для размещения производственных линий этой новой модели. С этой целью производство моделей Alfa Romeo 147 и Alfa Romeo GT было прекращено вавгуст 2010 г.. Новая Alfa Romeo Giulietta производится на заводе в Кассино , где производятся Fiat Croma II , Fiat Bravo II и Lancia Delta (2008 г.) .

Первоначально, новая модель была изучена в сотрудничестве с итальянской дизайнерской фирмой ItalDesign из Джорджетто Джуджаро , который в августе 2010 года, продал свою компанию в Volkswagen Group. Это внезапное и непредвиденное событие расстроило планы Fiat Group Automobiles, которым пришлось взять на себя проект, чтобы сохранить секреты дизайна. Компания Centro Stile Fiat под руководством Роберто Джолито в конечном итоге разработала и внедрила новую Panda III в промышленное производство. Несмотря на эту неудачу и мрачный экономический климат в то время, отсрочка вывода на рынок новой модели составила всего несколько месяцев, в начале 2012 года.

Эта новая Panda была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года и находится на рынке с самого начала. январь 2012.

Он оснащен новым двигателем из линейки TwinAir, 2-цилиндровым двигателем объемом 964  см ³ мощностью 65  л.с. без турбонаддува (атмосферный). Он оснащен уже установлен Twinair двигатель на Fiat 500 II от 85  л.с. с вариантом Bifuel — бензиновый / метан , который также будет представлен позже и двигатель Fiat FIRE 1242  см ³ с 69  л. с. в его версии бензина и бензин / сжиженного нефтяного газа и дизельного Multijet II от 1,248  см ³ до 75  л.с. .

Новая Panda построена на модернизированной платформе Fiat 500 II в американской версии, выпущенной в 2011 году. Внутри приборная панель повторяет концепцию первого поколения с большим пространством для хранения вещей перед пассажиром.

Его вес увеличивается на 12% (с 840 до 940 кг) между 2- ^м и 3- ^м  поколением, потому что все его размеры увеличиваются: длина 11  см , ширина 5  см и высота 1,0  см .

Версия 4×4 Panda III, известная как Panda Cross, была запущена в середине 2012 года с новой роботизированной коробкой передач Dualogic от Magneti-Marelli .

В 2017 году Fiat представил Panda City Cross , который представляет собой полноприводный автомобиль с кузовом Panda Cross, и Panda Wild 4×4, который представляет собой полноприводную Panda с кузовом, близким к стандартной Panda.

Panda City Cross отличается от Panda Cross 4×4 черной окантовкой фонарей и решеткой, которая соединяет боковые пороги, вставками на бамперах, боковыми полосами в цвет кузова, кожухами зеркал, поперечинами управления, крышей, дверными ручками и специальными колпаками , в то время как Panda Wild 4×4 использует черные колесные диски, дверные ручки и зеркала.

В феврале 2020 года к ассортименту добавилась версия Hybrid с мягким гибридным двигателем . Этот двигатель заменил 4-цилиндровый FIRE 1,2 л 69 л.с. во всех вариантах отделки Panda.

В октябре 2020 года Fiat представляет модернизированную Panda благодаря появлению 7-дюймового сенсорного экрана внутри, совместимого с Apple Car Play и Android Auto. Ассортимент также развивается. Основная отделка теперь называется Life, затем идет City Life, оснащенная новыми щитами, и появляется новая версия Sport. Что касается версий Cross и City Cross, они все еще в игре, но меняют название на французском рынке. Действительно, две модели теряют название Panda: Fiat Panda City Cross становится Fiat City Cross, а Fiat Panda Cross становится Fiat City Cross 4×4. На других рынках это изменение названия не происходит.

Диапазон

Ассортимент Panda состоит из следующих отделок:

• Жизнь
• Городской жизни
• Спорт
• Крест
• Городской крест

Все они включают по крайней мере 4 подушки безопасности, АБС с системой помощи при экстренном торможении и, как и все автомобили Fiat, систему рулевого управления «City» (до 50 км / ч) в городе.

Panda имеет в качестве опции радар безопасности для предотвращения столкновений, который обнаруживает любые препятствия на дороге с помощью автоматического торможения.

безопасность

Fiat Panda 2012 года получил 4 звезды в краш-тесте EuroNCAP . С 2009 года для получения 5 звезд необходима электронная коррекция траектории (ESP), тогда как базовая Panda предлагала ESP только в качестве опции. ESP теперь входит в стандартную комплектацию в соответствии с правилами.

С другой стороны, в Ноябрь 2013Fiat был удостоен награды Euro NCAP Advanced Reward 2013 за автономную систему экстренного торможения Fiat City Brake Control, которая входит в стандартную комплектацию моделей Fiat Panda и Fiat 500L .

Эта система, запатентованная итальянской группой Magneti Marelli , позволяет осуществлять автономное экстренное торможение, когда скорость автомобиля не превышает 30 км / ч. Fiat City Brake Control использует оптический датчик LIDAR (Light Detection And Ranging — обнаружение и телеметрия по свету ), расположенный в верхней части лобового стекла, чтобы проверять на расстоянии 10/12 метров перед автомобилем наличие препятствий, которые могут может представлять опасность столкновения. Если риск действительно, и водитель не реагирует, система автоматически предварительно заряжает тормозную систему, чтобы обеспечить быстрое и мощное торможение. Если столкновение неизбежно, система увеличивает HBA (Hydraulic Brake Assist), чтобы максимально сократить тормозной путь. Наконец, если водитель по-прежнему не реагирует, Fiat City Brake Control автоматически тормозит, вызывая два сигнала бедствия, акустический сигнал и предупреждающий световой сигнал на приборной панели, чтобы сообщить водителю, что система сработала в отсутствие реакции на его часть к неминуемой опасности. На скорости от 5 до 20 км / ч тормоза включают замедление на 10 мс-2, между 20 и 30 км / ч замедление составляет 6 мс-2. Если даже незадолго до столкновения водитель задействует тормоз автомобиля, Fiat City Brake Control оптимизирует торможение, чтобы избежать столкновения.

В 2018 году EuroNCAP изменил правила начисления звезд. В то время как у некоторых устройств есть четкое звено безопасности, такое как предупреждение о смене полосы движения , другие вызывают сомнения, например круиз-контроль . Наконец, новые тесты, такие как защита пешеходов, для которых Panda не была разработана, заставили ее потерять много очков, несмотря на неизменную безопасность водителя и пассажиров.

Таким образом, Fiat Panda, который в 2019 году является единственным маленьким городским автомобилем, протестированным после изменения правил, не получил ни одной звезды в тестах EuroNCAP версии 2018 в своей базовой версии начального уровня.

4×4

В 2013 году Panda III вернулся к своей версии 4х4 с реальными внедорожными возможностями. Он оснащен двухцилиндровым двигателем 0.9 TwinAir 85 л.с. (бензин) и 1.3 MultiJet 75 л.с. (дизель).

В конце 2014 года Fiat переработал кузов Panda 4×4, чтобы создать версию «Cross», которая отличается увеличенным дорожным просветом, передним бампером и окружающими элементами защиты, а также улучшенными внедорожными качествами. Эта версия доступна с теми же двигателями, что и «обычная» версия, но у дизельной версии мощность увеличена до 95 л.с., а у бензиновой версии — 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Отделки

• K-Way

Ограниченная серия

• City Cross Waze;
• Городской крест Труссарди.
• Запустить издание

Моторизации

		1.3 JTD 75	1.3 JTD 80	1.3 JTD 95	0,9 65	0,9 80НП *	0,9 85		0,9 90	1.0 BSG (гибрид)	1,2 69EP *
Двигатель		4-цилиндровый турбодизель			2-цилиндровый бензиновый	2-цилиндровый бензиновый с турбонаддувом				3-цилиндровый бензиновый	4-цилиндровый бензиновый
Смещение		1248  см 3			964  см 3	875  см 3				999  см 3	1242  см 3
Максимальная мощность		75 л. с. (55 кВт)	80 л.с. (59 кВт)	95 л.с. (70 кВт)	65 л.с. (48 кВт)	80 л.с. (59 кВт)	85 л.с. (62,5 кВт)		90 л.с. (66 кВт)	70 л.с. (51 кВт)	69 л.с. (51 кВт)
в режиме		4.000 об / мин		3750 об / мин	6250 об / мин	5500 об / мин				6000 об / мин	5000 об / мин
Максимальный крутящий момент		190 Н · м		200 Н · м	88 Н · м	140 Н · м	145 Н · м			92 Н · м	102 Н · м
в режиме		1500 об / мин			3500 об / мин	2,500 об / мин	1900 об / мин			4.000 об / мин	2,500 об / мин
Распределение		Цепь									Пояс
Коробка передач		BVM5						BVA5	BVM5	BVM6	BVM5
максимальная скорость (в км / ч)	Панда Панда. Кросс 4х4 панда	168 — 159	— 159 —	182 167 167	160 — —	168 — —	177 — 166	177 — —	— 167 —	— 155 —	164 — 145
0- 100  км / ч (в сек)	Панда Панда.Кросс 4х4 панда	12,8 — 14,5	— 14,5 —	11 12,5 12,5	15,7 — —	12,8 — —	11.2 — 12.1	11.2 — —	— 12 —	— 14,7 —	14,2 — 15.3
Расход (л / 100 км)	Панда Панда. Кросс 4х4 панда	3.9 — 4,7	— 4,7 —	3,6 4.4 4.4	4.2 — —	4.8 — —	4.2 — 4.9	4.1 — —	— 4.9 —	— 5,6 —	6,6 — 6.3
Выбросы CO 2 (г / км)	Панда Панда.Кросс 4х4 панда	104 — 124	— 124 —	94 117 117	99 — —	85 — —	99 — 114	95 — —	— 114 —	— — —	119 — 139
Панда		да	Нет	да					Нет	—	да
Панда. 4х4. Крест		Нет	да		Нет				да	—	Нет
4х4 панда		да	Нет	да	Нет		да	Нет		—	да

Примечание (*):

• модель 0.9 — 80 NP — Natural Power работает на метане или биометане, которая была названа лучшим экологичным двигателем года 2013 ,
• 1.2 69 ЕР — Модель простая мощность представляет собой вариант базовой версии 1.2 69 , который может работать на бензине или сжиженном газе .

Производство

Производством этой новой модели занимается фабрика Giambattista Vico в Помильяно д’Арко, недалеко от Неаполя . Тираж — 1000 копий в день. Старая версия Fiat Panda II 2003 года , оставшаяся в каталоге производителя в первом квартале 2012 года, производилась в Польше на заводе в Тыхы . Возвращение этого производства на итальянскую землю является частью стремления производителя укрепить свои национальные корни с помощью программы «Fabbrica Italia».

17 ноября 2017 года Fiat отпраздновал выпуск миллионной модели Fiat Panda City Cross.

В линейку Panda 2017 на выбор 5 двигателей: 2 бензиновых двигателя (900/1200 см3), 1 дизель, 1 бензин / метан и 1 бензин / газ, 6 конфигураций: Pop, Easy, Lounge, Urban look, City Cross и 4х4, 2 режима тяги: передний привод или 4х4 и 2 коробки передач: 5-ступенчатая механическая или Dualogic автомат. В 2017 году Fiat Panda был самым продаваемым автомобилем в Европе в своем классе.

С 8 января 2020 года модельный ряд Panda пополнится гибридным двигателем на моделях Launch Edition и City Cross.

Fiat Panda Натуральная сила

Модель Natural Power® имеет двойной источник бензин / метан и оснащена двухцилиндровым двигателем Fiat SGE TwinAir Turbo 0.9 мощностью 80 л.с.

Эта версия Panda 4×4 NP представляет собой очень важную новинку, которая отличает ее от остальной линейки. Бортовой компьютер позволяет водителю напрямую управлять принципом тяги. Полный привод с функцией крутящего момента по требованию, двумя дифференциалами и уникальным электронным уплотнением. Система стабилизации оснащена дифференциалом ELD ( электронная блокировка дифференциала ) с электронной блокировкой . На практике, то, что доступно водителю, новая система позволяет выбирать положение и поведение автомобиля по его желанию, а также тип тяги, активируя рычаг на одной из трех возможностей: Auto , Lock и Hill. Спуск . Первый выбор оставляет компьютеру выбор активации тяги на 4 или 2 ведущих колесах в зависимости от условий, обнаруженных датчиками, второй поддерживает тягу в положении 4×4 до 50 км / ч, вставляет электронный блокирующий дифференциал (ELD) и запрещает ASR и третий вариант помогают поддерживать постоянную скорость при спуске. Автомобиль оснащен запатентованным Fiat и удостоенным награды Euro NCAP устройством безопасности в стандартной комплектации , City Brake Control . «Это первый автомобиль, который в стандартной комплектации оснащается этим важным устройством безопасности, которое до сих пор предлагалось опционально для Fiat 500L .

Fiat Panda Гибрид

В то время как Серджио Маркионне , бывший босс итальянской группы, который умер в 2018 году, всегда отказывался выпускать электрические модели на мировой рынок, новое руководство завершило несколько исследований электрических и гибридных двигателей, запущенных давно. Fiat запустил свой первый серийный 100% электромобиль Panda Elettra в феврале 1990 года.

8 января 2020 года Fiat представляет и продает две микрогибридные модели: Panda, основанную на Panda City Cross, и 500. Двигатель состоит из совершенно нового атмосферного 3-цилиндрового теплового двигателя Fiat FireFly объемом 1,0 л. с мощностью 70 л.с. по DIN с электрической системой BSG на 12 вольт. Расход, а также выбросы загрязняющих газов этого нового двигателя снижаются на 30% по сравнению с 1,2-литровым FIRE, в соответствии со значениями омологации новых моделей. Прейскурантная цена на автомобили, поставленные с 10 января 2020 года, начинается от 10900 евро.

Чтобы сделать автомобиль еще более экологичным, производитель заботится об интерьере Panda, предлагая ему сиденья, покрытые переработанными материалами, как и приборную панель.

Этот первый шаг туринского гиганта знаменует собой важный шаг в истории Fiat, который продолжится предстоящей презентацией на следующем Женевском автосалоне в начале марта 2020 года нового электрического Fiat 500, который производится в мастерских на этом месте. . Fiat Mirafiori в Турине.

Ассортимент включает базовые модели Panda, City Cross и Cross 4×4 в отделке Launch Edition.

Новый тепловой двигатель Fiat FireFly 1.0

Этот новый модульный двигатель соответствует будущим критериям омологации. 3-цилиндровый, с рабочим объемом 999 см ³ , он развивает в этой микрогибридной версии мощность 70 л.с. при 6000 об / мин и крутящий момент 92 Н · м при 3500 об / мин. Он имеет верхний распределительный вал с бесступенчатым вариатором фазы, приводящий в действие 2 клапана на цилиндр со степенью сжатия 12: 1, что обеспечивает особенно высокий КПД двигателя. Комплект изготовлен из легкого сплава, вес которого составляет всего 77 кг.

Старый двигатель FIRE был разработан, чтобы максимально уменьшить количество деталей. FireFly продолжает эту перспективу с 1 распредвалом и 2 клапанами на цилиндр, в то время как многие конкурирующие двигатели имеют 2 распредвала и 4 клапана на цилиндр, не говоря уже о выпускном коллекторе, встроенном в головку блока цилиндров.

Больше не ремень ГРМ, а бесшумная цепь, чтобы сократить расходы на обслуживание.

Система BSG ( ременной стартер-генератор ), как следует из названия, представляет собой стартер-генератор мощностью 3,6 кВт, подключенный к коленчатому валу ремнем вспомогательных агрегатов. Система дает возможность рекуперации энергии во время торможения фазы ( е- функцию торможения ) , но и во время торможения ( электронной накатом функции ), она хранится в 12V литий-ионный аккумулятор 11 Ач помещен под сиденье водителя. Он перезапускает тепловой двигатель и помогает при разгоне ( функция электронной помощи ). Тепловой двигатель также останавливается, когда скорость автомобиля составляет менее 30 км / ч, переводя рычаг переключения передач в нейтральное положение (функция плавания ). В этом режиме свободного хода электрическая энергия вырабатывается вспомогательной аккумуляторной батареей. Коробка передач имеет 6 передач, а управление гибридной работой осуществляется с помощью бортового компьютера. Фактически это оптимизированная система остановки и запуска .

Митинги

Панда участвует во многих митингах, таких как:

• 2017 ралли Париж-Дакар ;
• Шведское ралли 2015 на снегу;
• любительский ралли Panda Raid 2017, 2019 по Марокко протяженностью 3000 км с участием от 250 до 300 человек;

Записи

В 2013 году с целью сбора средств для ассоциации «Ферма Африка» два британских пилота Филип Янг и Пол Брейс преодолели на Панде расстояние в 16 576 км между Кейптауном в ЮАР и Лондоном.

Слева на 1 — ^го февраля 2013 года , они пересекли 13 стран: Южная Африка, Ботсвана, Замбия, Танзания, Кения, Эфиопия, Судан, Египет, Ливия, Тунис, Италия, Франция и Великобритания. На борту Fiat Panda Twin Air мощностью 85 л.с., единственной модификацией которого было добавление дополнительного бензобака, чтобы избежать слишком частых остановок, они путешествовали без остановок 11 дней (за исключением дозаправки). Это мировой рекорд. Они проезжали в среднем 1600 км в день, по очереди за рулем своего Fiat Panda со средней скоростью 64,37  км / ч , по дороге и особенно на треке.

В 2014 году, чтобы отпраздновать 30-летие и 500 000 экземпляров Panda, группа Fiat и мультимедийная издательская группа Vice Media организовали ралли «Панда-Сочи» от Турина до Сочи в России, где проходят зимние Олимпийские игры . Специально оснащенная Panda 4×4 Antartica модель была передана участникам, которые должны были сделать фотоотчет на смартфоне Nokia 1520.

Галерея

Внешняя ссылка

• Инструкции по обслуживанию в электронном формате
• Новый Fiat 500 и гибриды Panda

Рекомендации

1. ↑ Технический паспорт Fiat Panda 3 III 1. 2 8V 69 EASY Caradisiac.com
2. ↑ Технический паспорт Fiat Panda 3 III 1.3 MULTIJET 75 STOP & START LOUNGE Caradisiac.com
3. ↑ Технические листы версий Caradisiac.com
4. ↑ ^{a b и c} Fiat Panda 3 III 1.2 8V 69 POP Технический лист Caradisiac.com
5. ↑ Новые тесты автомобилей Fiat Panda: то же самое, но лучше Acmf.asso.fr
6. ↑ Fiat Panda 0.9 Twinair 85 hp test (2012) Turbo.fr 16 февраля 2012 г.
7. ↑ Fiat запускает Panda City Cross и Wild , Le Blog Auto
8. ↑ Fiat France, «  Новый гибрид Fiat City Cross | Новая гибридная технология Fiat  » на youtube.com ,3 марта 2020 г.(по состоянию на 8 декабря 2020 г. )
9. ↑ Euro NCAP Тест Fiat Panda 3 в 2011 году
10. ↑ ESP требуется для получения 5 звезд Euro NCAP в 2009 г. Cnet France.fr 6 ноября 2008 г.
11. ↑ Euro NCAP Advanced Reward 2013 награждает Fiat за его систему управления торможением FIAT City
12. ↑ Флоран Феррьер, «  Fiat запускает Panda Waze  » , Карадизиак ,19 июня 2018 г.
13. ↑ Арно Пейтье, «  Fiat City Cross Trussardi: самый роскошный и модный из Panda  » , Turbo ,18 сентября 2019 г.,
14. ↑ Пресс-релиз Fiatpress
15. ↑ Fiat празднует миллионную Panda 3
16. ↑ «  Fiat награжден за систему City Breack Control  » (по состоянию на 15 января 2020 г. )
17. ↑ «  Fiat Panda Hybrid TEST: дьявольски эффективен!  » , На gocar.be ,7 августа 2020 г.
18. ↑ Africa Record Run

Хронология моделей автомобилей Fiat с 1980 года до наших дней.

Тип 1980-е 1990-е годы 2000-е Годы 2010 Годы 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 Микро-Цитадины 126 Чинквеченто Seicento     Городские автомобили Панда I Панда II Панда III       500 III Электрические городские автомобили   Панда Элеттра     Панда 2 h3   500 IV     Cinquecento Elettra   Палио Элетрико     Универсальный 127 Уно Пунто I Пунто II Пунто III       Палио             Палио II Арго Компактный Ритмо Типо I Браво I / Брава Стило Молодец II Типо II         Оттимо     Компактные три тома 131 Регата Темпра Marea Linea   Cronos Семья 132 Аргента Croma I     Croma II   Viaggio     Отрубили 131 Гонки     Отрубили       Паук X1 / 9           124 Спорт Паук     Barchetta     124 Паук   Minispace       Идея 500 л         Mobi Компактвэн     Multipla   500л Жилая MPV     Улисс I Улисс II Freemont     Мини-внедорожник       Седичи 500X Утилиты Посмотреть Fiat Professional

Fiat Автомобили Fabbrica Italiana Automobili Torino
Текущие автомобили	Европа Panda III  · 500 (2007)  · 500L  · 500X  · Tipo (2016)  · 500-й (2020) Америка (Аргентина и Бразилия) Freemont  · Идея  · Linea  · Palio  · Palio (2012)  · Palio Weekend  · Punto (2005)  · Siena  · Grand Siena  · 500 (2007)  · Поздравления  · Uno (2010)  · Mobi  · Argo Азия (Китай и Индия) Punto (2009)  · Punto Avventura (2014)  · Punto Abarth  · Linea  · Viaggio  · Ottimo
Текущие коммунальные услуги	Европа Добло II  · Ducato III  · Фиорино II (2007)  · Защитник  · Таленто II (2016) Америка Добло  · Ducato II  · Strada  · Fiorino Furgao (2014)  · Toro  · Strada (281) MY 2021
Современные автомобили	1400  · 1 900  · 124  · 125  · 126  · 127  · 128  · 130  · 131  · 132  · 133  · 147 / Spazio  · 500 (1957)  · 500 Giardiniera  · 600  · 600 Multipla  · 850  · 1100-103  · 1200  · 1300 / 1500  · 1500L  · 1800/2100  · 2300  · Аргента  · Croma (1985)  · Brava  · Поздравления  · Cinquecento  · Дуна / PREMIO  · Эльба  · Фремонт  · Oggi  · Marea  · Panda (1980)  · Panda II  · Пунто  · Пунто II  · Пунто III , (2005)  · Regata  · Ritmo / Strada  · Sedici  · Tempra  · Tipo (1988)  · Ulysses I  · Uno  · Croma (2005)  · Linea  · Multipla  · Seicento-600  · Stilo  · Ulysses II  · Bravo (2007)  · Идея  · 124 Паук (2016)
Современные коммунальные услуги	Кампаньола (1101)  · 600 M Coriasco  · 600T -850T-900T-900E  · 238  · 241  · 242  · Ducato I  · Fiorino  · Nuova campagnola (1107)  · 147 Панорама  · Маренго  · Таленто  · Добло I  · Скудо
Исторические модели	3½ HP  · 6 HP  · HP 8  · 10 HP  · HP 12  · 24-32 HP  · 16-20 HP  · 60 HP  · Brevetti  · 24-40 HP  · 18-24 HP  · 28-40 HP  · 35-45 HP  · 20-30 л. с.  · 50 л.с.  · 70  · 501  · 502  · 503  · 505  · 507  · 508 Balilla  · 509  · 510  · 512  · 514  · 515  · 518 Ardita  · 519  · 520  · 521  · 522  · 524  · 525  · 527  · 1100  · 1500  · 2800  · 500 Тополино  · Типо 1  · Типо 2  · Типо 3  · Типо 4  · Типо 5  · Типо 6  · Типо Зеро
Спортивные модели: купе кабриолеты пауки	8V  · 1200 Spider  · 1500 Coupe & Spider  · 1500 GT  · 1600S Spider  · 1600 Coupe  · 850 Coupe  · 850 Spider  · Dino  · 124 Sport Coupe  · 124 Sport Spider  · 128 Coupe  · 128 3P  · X1 / 9  · Ritmo 105 TC  · Coupe  · Барчетта  · 124 Паук (2016)
Исторические гоночные модели	130 л.с. Corsa  · 801  · 802  · 803  · 804  · 805  · S.76 Рекорд
Модели, производные от Abarth	750  · 595  · 124  · A112  · 131  · Ritmo 105/125/130 TC  · Grande Punto  · 500 (2008)  · 124 Spider (2016)
Будущие модели
Исследования и прототипы	SB4 «Mefistofele»  · Turbina  · Городское такси  · ESV  · City Car X1 / 23  · Seicento Hydrogen Full Cell  · Seicento Elettra h3  · Zic — Vanzic — Zicster  · Центр города  · Ecobasic  · Multipla Hybrid Power  · Simba  · Phylla  · Panda II Hydrogen  · Panda Ария II  · Олтре  · FCC Приключения  · Trepiùno  · Мио  · Фастбэк  · Centoventi
Электрические транспортные средства	Panda Elettra  · Cinquecento Electra  · Seicento Electra  · Doblò  · 500-е (2010)  · 500-е (2020)
Военная техника	Текущие автомобили см. Транспортные средства Iveco Defense Старые автомобили 508 Балилла  · 508 M  · 508 CM  · 1100  · 1500  · 2800  · Campagnola AR51-55-59 Современные автомобили Nuova Campagnola AR76  · Campagnola Alpina  · VM 90
Двигатели	Fiat Sofim 8140  · Fiat FIRE  · Fiat 1.3 Multijet  · Fiat FireFly

<img src=»//fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Fiat Panda — Fiat Panda

В Fiat Panda, это переднеприводный и полноприводный, пятиместный городской автомобиль производится и продается Fiat, теперь в третьем поколении.

Первое поколение Panda, представленное в 1980 году, было два ящика, трехдверный хэтчбек разработано Джорджетто Джуджаро и Альдо Мантовани^[1] из Italdesign и производился до 2003 модельного года — получая полный привод вариант в 1983 году и рестайлинг в 1986 и 1991 годах. СИДЕНЬЕ Испании продавала вариацию Panda первого поколения по лицензии Fiat, первоначально как Панда и впоследствии как Марбелья (1986–1998).

Второе поколение, выпущенное в 2003 году как 5-дверный хэтчбек, было разработано Джулиано Биазио из Бертоне, и выиграл Европейский автомобиль года в 2004 г.

Третье поколение Panda, дебютировавшее на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2011 года, было разработано в Fiat Centro Stilo под руководством Роберто Джолито и остается в производстве в Италии на Помильяно д’Арко.^[2]

За 40 лет производство панд превысило 7,8 миллиона,^[3] из них примерно 4,5 миллиона были первым поколением.^[4]

На начальном этапе проектирования Italdesign называл автомобиль il Zero. Позднее Fiat предложил название Рустика. В конечном итоге Панда был назван в честь Эмпанда, Римская богиня и покровительница путешественников.^[5]

Содержание

• 1 Mk 1 и 2 — первое поколение (1980–2003)
  • 1. 1 Разработка
  • 1.2 Дизайн
  • 1.3 Модели
    • 1.3.1 Первая подтяжка лица — Gen 1 — Mk2 (1986-2003)
    • 1.3.2 Панда Элеттра
    • 1.3.3 Вторая подтяжка лица
    • 1.3.4 Конец производства
  • 1.4 SEAT Panda / Марбелья
  • 1.5 Прием и награды
• 2 Mk3 (2-е поколение) (2003–2012)
  • 2.1 Официальное использование
  • 2.2 Безопасность (2004)
  • 2.3 Редакции 2005 г.
  • 2.4 Редакции 2007 г.
  • 2.5 Редакции 2009 г.
  • 2.6 Панда Классик
  • 2.7 Модели
  • 2.8 Прототипы и специальные выпуски
  • 2.9 Двигатели
  • 2.10 Споры о китайской копии
  • 2.11 Показатели производства
• 3 Mk4 — Третье поколение (2011 – настоящее время)
  • 3.1 Модели
    • 3.1.1 Панда Природная Сила
    • 3.1.2 Панда EasyPower
    • 3.1.3 Поход Панды
    • 3.1.4 Панда 4х4
    • 3.1.5 Панда крест
    • 3.1.6 Панда Гибрид
  • 3.2 Специальные выпуски
    • 3.2.1 Панда 4х4 Штайр
    • 3. 2.2 Панда 4×4 Антарктида
  • 3.3 Безопасность
    • 3.3.1 Система предотвращения столкновений
  • 3.4 Записи
  • 3.5 Награды
  • 3.6 Двигатели
• 4 Рекомендации
• 5 внешняя ссылка

Mk 1 и 2 — первое поколение (1980–2003)

Представлен в марте 1980 г. Женевский автосалон, Panda получил внутреннее обозначение Type 141 и был разработан Джорджетто Джуджаро и Альдо Мантовани^[1] новообразованных Italdesign. С самого начала Panda проектировалась как недорогой, простой в обслуживании, утилитарный и надежный автомобиль.^[1] Представлен прессе в декабре 1979 г .; Первое поколение поступило в продажу в Италии в конце февраля, перед женевской премьерой. Fiat выпустил модели с правым рулем для рынка Великобритании в мае 1981 года.

Разработка

Поскольку Fiat впервые доверил разработку крупномасштабной модели некой фирме,^[10] Летом 1976 года Джуджаро и Мантовани провели 15 дней в Порто Черво, Сардиния проектирует Panda — используя рабочее название Нуль. ^[11] Джуджаро разработал упаковку и стиль; Мантовани задумал технический подход к автомобилю.

В задании по дизайну генерального директора Fiat Карло Де Бенедетти был указан простой «контейнер» с просторным и спартанским интерьером, весивший и стоящий не больше, чем Fiat 126 он заменял — и имел тот же подход к дизайну, что и Citroen 2CV или же Renault 4. Примечательно, что в конце 1950-х глава Renault, Пьер Дрейфус, призвал Renault R4 использовать эгалитарный подход, как синие джинсы, «которые люди могут носить в любой ситуации, если вы покончите с претензией на снобизм и социальное соответствие».^[12]

Во время зарождения дизайна Джуджаро черпал вдохновение в складном шезлонге при создании сидений Zero; простая, удобная в обслуживании, модульная, недорогая в изготовлении. Чтобы обеспечить его практичность, он задумал, что грузовой отсек Panda должен вместить не менее двух 50-литровых винных погребов. полусапожки, вместе с полным комплектом пассажиров.^[13][14] С самого начала в проекте использовались монокок конструкция с почти ровным полом^[15] и достаточно высокая крыша для сидения в вертикальном положении.

Джуджаро и Мантовани завершили проектирование к крайнему сроку 7 августа, обнаружив только тогда, что Бенедетто покинул Fiat.^[16]

Несмотря на уход Бенедетто, Italdesign представила Fiat две полноразмерные модели, четыре альтернативных боковых дизайна, внутреннюю часть салона или макет и всестороннее исследование конкурентов Panda, а также серию темперных изображений Джуджаро.^[10] Под обозначением прототипа Progetto 141,^[11] Впоследствии Fiat поручил Italdesign создать производственные исследования, мастер-модель, предварительные инструменты и опытные образцы. В течение года Italdesign произвела 20 ходовых шасси.^[17]

В феврале 1978 года Fiat представил прототипы потенциальным покупателям и дилерам на неопубликованном мероприятии в Миланском парке Новегро. На карточках с ответами, распространяемых отделом продаж FIAT, участники оценивали внешний и внутренний вид и отделку дизайна, вместительность, инструменты и органы управления, объем двигателя, цену и его предварительное название: Рустика. ^[11]

В январе 1979 года производство было отложено из-за затяжных переговоров профсоюзов, в частности из-за планов Fiat перенести производство с заводов в Кассино, Сульмоне и Термини-Имерезе в Турин и Дезио. Соглашение было достигнуто в период с декабря 1979 по январь 1980 года, и производство было запланировано на заводах Termini Imerese Autobianchi di Desio.^[11]

26 февраля 1980 года Fiat представил президенту серийные модели. Сандро Пертини, в садах Рима Квиринальский дворец, и автомобиль официально дебютировал в Женеве 5 марта под названием Панда, после Эмпанда, римская богиня и покровительница путешественников.^[5] На момент его введения Всемирный фонд дикой природы сопротивлялся использованию Fiat Панда имя, но согласился, когда Fiat внес существенный финансовый вклад. Поскольку местные обычаи позволяли выписывать чек на любой поверхности, Fiat доставил взнос, написанный на капоте настоящей Панды.^[18]

За два месяца после Женевского автосалона Fiat получил более 70 000 заказов.

Дизайн

Следуя инструкциям по созданию простого, практичного дизайна в духе Citroen 2CV и Renault 4 Работа Italdesign подчеркнула утилитарную практичность всего дизайна. Незадолго до дебюта Panda на Женевском Салоне де l’Auto в 1980 году Джуджаро описал свои дизайнерские намерения в интервью 1980 года. Туринский газета La Stampa, опубликовано в феврале 1980 г .:

«La Panda (…) — это джинсы, которые можно носить как повседневную одежду, практично и без одежды. (…) Ho cercato di portare in questa auto lo spìrito delle costruzioni militari, в частности, elicotteri, osia di mezzi leggeri, razionali, nati per assolvere nel modo migliore a certi scopi ».

Панда похожа на пару джинсов: простой, практичный предмет одежды без претензий. Я постарался придать ему качество военного дизайна, в частности вертолета: что-то легкое, рациональное и оптимизированное для конкретной цели.

— Джорджетто Джуджаро^[19]

Одной из наиболее примечательных конструктивных особенностей был очень гибкий интерьер, включающий регулируемое в семи положениях заднее сиденье, которое можно было с помощью ряда регулируемых боковых трубок складывать во временную кровать. ^[20] складываются в V-образную форму для поддержки неудобных грузов или легко и быстро снимаются вместе, чтобы увеличить общее грузовое пространство. Вышеупомянутая рессорная обивка, простые мягкие тканевые чехлы на сиденья и тканевая дверная обшивка можно было снять и постирать. Точно так же на приборной панели использовалась мягкая моющаяся ткань, поддерживаемая простой трубкой, создавая длинный гибкий карман для хранения вместе с жесткими пластиковыми дверными карманами для хранения. Простая пепельница может скользить вдоль опорной трубки или быть отделена полностью.

Объем багажника мог вместить 280 литров в багажном отделении или мог увеличиться до 1000 литров при снятом заднем сиденье.^[1] — в любом случае без запасного колеса, которое хранилось в моторном отсеке. Открытый окрашенный листовой металл составлял большую часть открытых поверхностей интерьера. Внутреннее зеркало заднего вида не имело регулировки дня / ночи, а вентиляция свежего воздуха была ориентирована исключительно на запотевание лобового стекла. Комбинация приборов действительно имела верхнее отверстие для обогрева. Без выхода свежего воздуха в салон через отверстия на приборной панели, боковые окна имели вентиляционные окна и дополнительные выдвижные задние окна.

Луиджи Маглионе, маркетинговый стратег Fiat, был озадачен, когда впервые увидел дизайн интерьера, предполагая, что макет интерьера отсутствовал. Новый генеральный директор Fiat Никола Туфарелли пояснил, что интерьеры в деревенском стиле на самом деле были окончательным дизайном, готовым к запуску.^[18]

С общим аэродинамическим коэффициентом, несмотря на блочную форму, лучше, чем у Fiat 127 s,^[18] первые Pandas имели выемку в прилегающем кузове, а не дверные ручки;^[11] и полностью плоское стекло во всех окнах — они меньше весят и дешевы в производстве, а также легко заменяются и заменяются слева направо. Фактически, Fiat с трудом мог найти производителя для сильно упрощенного стекла.^[21] Моторный отсек был спроектирован так, чтобы принимать как поперечную, так и продольную конфигурацию двигателя: на практике простой листовой металл, асимметричная решетка цвета кузова (полученная в процессе проектирования путем складывания листа бумаги)^[10] У Panda 30 с воздушным охлаждением воздухозаборник располагался слева, а у Panda 45 с водяным охлаждением — справа. ^[21]

Боковые панели кузова были непрерывно приварены к панели крыши и покрыты черным молдингом во всю длину.^[16] — устранение дорогостоящей складки листового металла, самообразование водосточного желоба и улучшение аэродинамики. Как и более ранние французские аналоги, Panda могла быть оснащена двухсекционной брезентовой крышей. Устойчивая к царапинам краска на нижней части боковых панелей дополняла полимерные устойчивые к вмятинам бамперы.^[22]

В 2019 году образец Panda 30, принадлежащий FCA Коллекция наследия была выставлена ​​на Триеннале ди Милано. ^[23]

Модели

Задняя часть до рестайлинга Fiat Panda

Механически первые Pandas разделяли двигатели и трансмиссии с Fiat 127 и, на некоторых территориях, двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 652 куб. Fiat 126. Задняя подвеска использовала цельная ось приостановлено на рессоры. В более поздних версиях были добавлены механические улучшения, сохранив при этом надежную простоту на протяжении всего срока службы модели.

Модели запуска включали Панда 30, работающий от продольно установленный с воздушным охлаждением 652 куб. рядный двухцилиндровый двигатель производный от 126,^[24] и Панда 45, с поперечно установленный с водяным охлаждением 903 куб.FIAT 100 серии ) четырехцилиндровый от 127. Вследствие разной компоновки трансмиссии у 45-го была решетка радиатора с правой стороны, а у 30-го — с левой. В сентябре 1982 года Fiat добавил в модельный ряд еще один двигатель: Панда 34 использовали агрегат с водяным охлаждением объемом 843 куб. 850. Изначально он предназначался для экспорта во Францию, Бельгию, Германию и Нидерланды.^[25]

Предварительная подтяжка лица Panda Super

Fiat запустил Панда 45 Супер на Парижский автосалон позднее, в 1982 году, модели с предыдущими спецификациями продолжали носить отделку «Комфорт». Super предлагал дополнительную пятиступенчатую коробку передач. Незначительные изменения в стиле Super включали переработанную фирменную решетку Fiat с пятью диагональными серебряными полосами. Более ранняя конструкция решетки радиатора (металлическая с прорезями слева для вентиляции) продолжалась на моделях Comfort до следующего значительного пересмотра линейки. В феврале 1983 года был добавлен 30 Super, предлагающий комплектацию Super в сочетании с меньшим двигателем.

Панда 4×4 был запущен в июне 1983 года с двигателем объемом 965 куб. см и мощностью 48 л.с. (36 кВт), полученным от Autobianchi A112 или же Двигатель Fiat 100 серии. Эта модель, известная просто как Panda 4×4, была первым небольшим серийным автомобилем с поперечным расположением двигателя, оснащенным системой полного привода.^{[нужна цитата ]} Сама система выбиралась вручную со сверхнизкой первой передачей. В нормальных (дорожных) условиях запуск происходил со второй, причем пятая передача имела такое же передаточное отношение, как четвертая в обычной Panda. Австрийский Компания Steyr-Puch поставила всю трансмиссию (сцепление, коробку передач, коробку отбора мощности, трехкомпонентный карданный вал, задний ведущий мост, включая дифференциал и тормоза) на завод в Термини-Имерезе, где он был установлен на усиленный кузов. ^[26]

В ноябре 1984 года уровни отделки салона получили названия «L», «CL» и «S». Спецификации и детализация были изменены по всему диапазону, с использованием фирменной решетки Fiat на всех планках. Механически ассортимент практически не изменился.

Первая подтяжка лица — Gen 1 — Mk2 (1986-2003)

S после фейслифтинга Panda

В январе 1986 года Panda претерпела визуальные и механические изменения — многие детали Panda до и после подтяжки лица были несовместимы. Версия с подтяжкой лица получила внутреннее обозначение 141A.

Двухцилиндровый двигатель объемом 652 см3 с воздушным охлаждением был заменен четырехцилиндровым двигателем с водяным охлаждением объемом 769 см3 (34 л.с.), а двигатель объемом 903/965 см3 — 999 см3 (45 л.с., 50 л.с. (37 кВт) в 4×4. ) единица измерения. Оба новых двигателя были от нового Fiat. ОГОНЬ семейство четырехцилиндровых силовых агрегатов водяного охлаждения с одним верхним распредвалом. Задняя подвеска также была модернизирована: жесткая ось с листовыми рессорами была заменена более современной системой зависимой подвески, известной как «ось Омега», состоящей из непрямой жесткой оси с центральным креплением и винтовых пружин (впервые замеченных на Lancia Y10, который использовал ту же платформу). Полноприводной автомобиль 4×4 сохранил подвеску ведущего моста на листовой рессоре.

На более поздних моделях кузов был усилен и полностью оцинкован, что практически устранило заметную склонность более ранних автомобилей к ржавчине.^{[нужна цитата ]} Задние панели получили колесные арки, повторяющие арки передних крыльев / подкрылков. Окна входной двери были ликвидированы. Нижний шов дверей обновленной модели сохранил большую часть подверженности ржавчине более ранней модели.^{[нужна цитата ]} Ассортимент включает модели 750L, 750CL, 750S, 1000CL, 1000S, 4×4.

Fiat Panda Ван

Fiat Panda 4×4 Sisley 1989 года

В апреле 1986 года был представлен дизельный двигатель объемом 1301 куб.см и мощностью 37 л.с. (расстроенный блок 127 / Uno). Серийно оснащенный пятиступенчатой ​​коробкой передач, он был доступен только в базовой комплектации L и был доступен до 1989 года (до 1994 года в версиях фургона).

Был представлен вариант фургона Panda с бензиновыми и дизельными двигателями. В фургоне не было задних сидений, а задние окна были заменены пластиковыми заглушками и маленькой черной стальной надставкой с боковыми дверями на петлях вместо люка задней двери. Ни фургон, ни дизель не были доступны на рынках с правым рулем.

В 1987 году к ассортименту была добавлена ​​модель начального уровня под маркой «Panda Young». По сути, это был автомобиль L-спецификации с двигателем OHV объемом 769 куб.см на основе старого толкателя 903 куб. FIAT 100 двигателем и мощностью 34 л.с. (25 кВт), что и более совершенный агрегат FIRE объемом 769 куб. см. Также была выпущена ограниченная серия Panda 4×4 Sisley, основанная на стандартном 4×4, с металлической краской, инклинометром, окрашенными в белый цвет колесами, багажником на крыше, омывателями фар, черпаком капота, значком Sisley и отделкой. Первоначально ограниченная производством только 500 экземпляров, в 1989 году модель Sisley стала постоянной.

Панда Элеттра

Панда Элеттра в Сантьяго-де-Чили, 2010 г.

Двухместная Panda Elettra, представленная в 1990 году, дополнила линейку полностью электрической трансмиссией. Батареи заменили задние сиденья и заняли часть моторного отсека, где также был установлен двигатель постоянного тока мощностью 19 л.с. (14 кВт), работающий через обычное сцепление и коробку передач — при этом вес увеличился до 1150 кг (2535 фунтов) (450 кг (992 фунта). ) по сравнению со стандартной моделью, что требует более жесткой подвески и усиленных тормозов.^[27] В версии 1992 г. мощность Elettra увеличилась до 23,8 л.с. (17,7 кВт).^[9] и вес уменьшился, хотя Elettra осталась значительно тяжелее стандартной Panda. Это и высокая цена (25.600.000 лира в Италии в три раза дороже Panda 750 Young) сделал его коммерческим провалом. Производство Elettra было прекращено в 1998 году.

Вторая подтяжка лица

Второй рестайлинг оригинальной Панды

Второй рестайлинг оригинальной Панды

В 1991 году изменения включали переднюю решетку с меньшим фирменным знаком с пятью штрихами, а также изменения в отделке и спецификациях по всему диапазону. Среди новоприбывших были «Selecta», у которого был бесступенчатая трансмиссия с электромагнитной муфтой. Эта трансмиссия была доступна либо с обычным двигателем FIRE объемом 999 куб.см (модернизированный с одноточечным впрыском топлива и каталитический нейтрализатор ) или совершенно новый агрегат FIRE объемом 1108 куб. см, оснащенный электронным впрыском топлива и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором и производящий 51 л.с. (38 кВт).

Новая отделка CLX также оснащалась пятиступенчатой ​​коробкой передач в стандартной комплектации. Ассортимент теперь включает модели 750 Young (769 куб. См. OHV), 750 и 750 CLX (оба — 769 куб. См. FIRE sohc), 900 Dance (903 куб. См. OHV), 1000 Shopping, CLX, CL Selecta и S (все с объемом 999 куб. с или без SPI и каталитического нейтрализатора в зависимости от рынка), 1100 CL Selecta (1108 куб.см, SOHC с SPI и каталитическим нейтрализатором) и 4×4 Trekking (999 куб.см, снова доступны с кошкой и без нее в зависимости от рынка). Elettra завершила диапазон.

В 1992 году двигатель объемом 1108 куб. См в комплекте с SPI и каталитическим нейтрализатором заменил 999-кубовый двигатель в 4×4 (мощностью 50 л. с.), а также в 1992 году стал доступен 899-кубовый двигатель (с впрыском и катализатором) в специальном «Кафе». версия. Это был агрегат уменьшенной вместимости 903 куб. См, предназначенный для удовлетворения налоговых требований на некоторых рынках. Примерно в это же время были отозваны некатализированные версии.

В январе 2001 года линейка прошла окончательную корректировку света. 4×4 Trekking продолжал быть доступным, а версии с передним приводом остались только у Young and the Hobby. Выпуск 899-кубового двигателя был прекращен, и остался доступным только двигатель FIRE объемом 1108 куб. Эти Pandas отличались откидной крышкой бензобака в цвет кузова, а не открытой черной пластиковой крышкой на более ранних моделях.

Конец производства

Производство Panda было прекращено в Великобритании в 1995 году.^[28] Автомобиль оставался в производстве в Италии до мая 2003 года. Его общий производственный цикл в 23 года делает Fiat Panda одним из самых долгоживущих небольших автомобилей в Европе. ^{[нужна цитата ][29]}

SEAT Panda / Марбелья

SEAT Marbella

SEAT Trans

Основная статья: SEAT Marbella

Испанский автопроизводитель СИДЕНЬЕ также производил версию Panda между 1980 и 1986 годами, основанную на первой модели Panda. Это называлось SEAT Panda. Компания SEAT также сделала крошечную и высокую версию Panda под названием SEAT Trans.

Вплоть до 1983 года SEAT выпускала версии автомобилей Fiat с новой торговой маркой. лицензия соглашение между двумя фирмами. Таким образом, существовала испанская версия Панды. Когда Папа Иоанн Павел II побывал в Испании в 1982 году, катался на специально построенном SEAT Panda.

После того, как Fiat продала свою долю в SEAT и лицензионное соглашение закончилось, вся линейка автомобилей SEAT на базе Fiat была быстро подвергнута незначительной реконструкции.^{[нужна цитата ]} У SEAT Panda были переработаны капот, бамперы и задняя дверь багажника. С 1986 года, когда он прошел вторую реконструкцию, он был известен как SEAT Marbella до конца производства в 1998 году. Emelba также произвел версию без крыши под названием Pandita, которая была популярна как прокатный автомобиль в курортных зонах. SEAT Trans также претерпел серьезные изменения и был переименован в SEAT Terra.

Поскольку лицензионное соглашение Fiat и SEAT истекло в 1986 году, Марбелья так и не получила серьезных механических обновлений обновленного Fiat Panda, вместо того чтобы продолжить работу со старым. толкатель Двигатели на базе Fiat, световые двери, неоцинкованная рама и рессорная подвеска, как у оригинальной модели. Он был популярен в Испании на протяжении всего периода своего производства, но был менее популярен на экспортных рынках (где версия Fiat была фаворитом фирмы), и к 1996 году экспорт в основном закончился.

Прием и награды

Первое поколение Panda имело большой успех по всей Европе, заняв второе место в 1981 году. Европейский автомобиль года награды за первый полный год производства^[30] (занял первое место Ford Escort Mark III ) и оставался в продаже в некоторых регионах до мая 2003 года. ^[31]

В 1981 году Джуджаро получил итальянскую Compasso d’Oro ADI промышленный дизайн награда для Панды.^[32]Менее положительная реакция на дизайн пришла из немецкого журнала. Der Spiegel, который в 1980 году контрастировал с тем, что Джуджаро определил Panda как «самую очаровательную работу в своей жизни», а главный дизайнер Феличе Корнаккья описал себя как «гордый в целом архитектурой автомобиля» Петру Глодши, дорожному тестеру массового рынка. Bild газета, которая сравнила машину с «обувной коробкой».^[33] На нескольких ключевых рынках стиль Panda продолжал вызывать неоднозначную реакцию, поскольку Уно последовал в 1983 году, и агрессивно квадратный вид стал домашним стилем Fiat на протяжении 1980-х годов.

Mk3 (2-е поколение) (2003–2012)

Fiat Panda сзади

Fiat Panda Cross 4×4

Панда второго поколения под кодовым названием Модель 169, дебютировал в 2003 году, практически не имея прямой инженерной связи с первым поколением. На этапе разработки Panda должен был называться «Gingo», но Renault возражал, потому что это звучало слишком близко к их Twingo.^{[нужна цитата ]} В 2004 году Panda второго поколения была удостоена награды Compasso d’Oro награда за промышленный дизайн.^[36]

Второе поколение пришло на смену старой Panda после 23 лет производства. Как меньший Fiat Seicento, Panda производилась только в Тыхы, Польша, автор: Fiat Auto Польша.

Панда с высоким телом напоминает стиль минивэны и мини-внедорожники, особенно второе поколение Fiat Multipla. Панда выиграла Европейский автомобиль года награда 2004 года.

Panda включает в себя возможность разделения задних сидений, что делает Panda четырехместным. С сентября 2005 года все Pandas оснащены АБС, EBD и хотя бы одну переднюю подушку безопасности. Рычаг переключения передач расположен высоко на центральной приборной панели, что делает переключение передач более комфортным, чем при использовании обычного напольного рычага переключения передач.

Финансово затруднительный Fiat нуждался в новой Panda для успеха, и к октябрю 2005 года было продано полмиллиона единиц. Особенно хорошо он продается в Италии (более половины произведенных автомобилей продаются в Италии), будучи более близким к духовному преемнику. к Fiat 500 чем замена Seicento или старой Panda.^{[нужна цитата ]}

• 5 октября 2005 года был построен 500-тысячный новый Panda — светло-голубой Panda Emotion с 1,3-литровым двигателем. дизель.
• 5 сентября 2007 года был построен 1000000-й новый Panda — красный Panda 4×4 Climbing с 1,2-литровым бензиновым двигателем.^[37]
• 1500-тысячный новый Panda был построен 21 июля 2009 года, синий Panda Emotion с 1,3-литровым двигателем. дизель.^[38]
• 2-миллионный новый Panda сошел с завода 4 июля 2011 года — красный Panda 4×4 Cross с 1,3-литровым двигателем Multijet мощностью 75 л.с. дизель.^[39]

Высшая передача Motoring Survey в 2006 году поставил Panda на 8-е место из 152 опрошенных автомобилей по надежности, мастерству, стоимости владения, опыту вождения и полученному обслуживанию. (Один из ведущих шоу, Джеймс Мэй, перешел к покупке одного). Традиционно Fiat занимает нижнюю часть этой таблицы, что свидетельствует о том, что Nuova Panda обращает вспять тенденцию, и предполагает повышение стандартов качества для Fiat.^[40]

Официальное использование

Панда производится для отделений полиции ( Польская полиция купили сине-белые модели Panda Actual), военные агентства ( Итальянская армия использует несколько темно-зеленых моделей Panda Climbing), лесных служб (у итальянской лесной службы есть темно-зеленые модели Panda Climbing) и служб доставки почты (желтая модель Swiss Post даже поставляется в популярном формате игрушечных машин, легко доступных в продуктовых магазинах).

Безопасность (2004)

Протестированная модель: Fiat Panda 1.2 2004 года выпуска.

Euro NCAP результаты теста
Fiat Panda 1.2 (2004 год)^[41]

Тест	Счет	Рейтинг
Взрослый житель:	20
Ребенок-обитатель:	21
Пешеход:	6

^[42]

Редакции 2005 г.

В сентябре 2005 года в Panda было внесено несколько изменений, включая стандартную комплектацию АБС и подушка безопасности переднего пассажира.

Редакции 2007 г.

В марте 2007 года линейка Panda получила незначительные обновления, включая новую, более темную приборную панель. Модель Active также получила новые более темные ткани сидений лучшего качества и добавление CD-плеера в стандартной комплектации. Новый темно-красный значок Fiat заменил синий медальон на Panda летом 2007 года.

Редакции 2009 г.

В 2009 году модельный ряд Panda был снова слегка изменен, добавив модели Active Eco и Dynamic Eco. Эти модели оснащены модернизированными бензиновыми двигателями 1.1 и 1.2, соответственно, с большей экономией топлива и снижением выбросов CO₂ выбросы. Обе модели также имеют право на получение годовой лицензии дорожного фонда в размере 30 фунтов стерлингов в Великобритании и заменяют оригинальные стандартные двигатели. Модели Dynamic Aircon и SkyDome также были исключены в пользу упрощения модельного ряда Panda.

4 июля 2011 года Fiat объявил, что 2-миллионный Panda сошел с конвейера в Тыхы, Польша. Знаковым автомобилем стал Panda Cross, завершившийся в Россо Сфронтато и оснащенный 1,3-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем Multijet мощностью 75 л.с. Fiat не сказал, в какую страну он направлялся.^[43]

Панда Классик

Панда Классик^[44] была второй серией Fiat Panda, переименованной и с пониженной прейскурантной ценой, чтобы отличить ее от нового поколения, представленного в конце 2011 года. Линейка двигателей включала бензиновые двигатели 1.2 Fire, 1.2 Fire EasyPower (бензин и сжиженный газ), 1.4 Fire Natural Power (бензин и CNG) и 1.3 Multijet дизель. Полноприводной внедорожник предлагался с бензиновым двигателем 1.2 и дизельным двигателем 1.3 Multijet. Panda Cross больше не производился. Panda Classic производился до 2012 года.

Модели

• В Природная сила это двухтопливная версия, она может сжигать бензин или СПГ (сжатый природный газ, также известный как метан). Метан снижает выбросы и увеличивает экономию топлива. Шасси такое же, как и у полноприводного автомобиля, пространство дифференциала задних колес занято двумя метантенками, что обеспечивает автономность более 240 км только на газе.
• Базовый Действительный у него черные бамперы, отсутствуют электрические стеклоподъемники и полноразмерная запаска. Actual был представлен в январе 2004 года.
• В Активный, представленный в мае 2003 года, имеет черные однотонные бамперы и передние электрические стеклоподъемники, центральный дверной замок, радио / кассетный плеер, подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля. Ручной климат-контроль доступен как опция. С сентября 2005 года АБС и подушка безопасности переднего пассажира стали стандартными. Эта модель оснащена двигателем «FIRE» объемом 1100 куб. См и пятиступенчатой ​​коробкой передач.
• В Актив Плюс издание является обновленным Активный, с кассета /СиДи плэйер в стандартной комплектации. Производство Active Plus было остановлено в декабре 2003 года.
• В Динамический особенности выпуска АБС, двойные подушки безопасности, дуги на крыше, гидроусилитель руля и кассетный проигрыватель в стандартной комплектации. CD и MP3-плеер, CD-чейнджер, литые диски, ручные или автоматические климат-контроль, стеклянный люк и автоматическая механическая коробка передач доступны как опции. С сентября 2005 г. четыре подушки безопасности были стандартными в некоторых странах с возможностью установки двух дополнительных боковые подушки безопасности.
• В Эмоция (Eleganza) edition — высшая комплектация. Этот конкретный уровень отделки салона отличается значительными улучшениями по сравнению с Dynamic, со стандартным проигрывателем компакт-дисков, легкосплавными дисками с низкопрофильными шинами и автоматическим управлением. климат-контроль. В некоторых странах, например в Великобритании, Emotion продается как Eleganza.

• В 100 л.с. edition — самая спортивная модель Panda. Имеет 1,4-литровый 16-клапанный ОГОНЬ бензин

от Fiat Punto настроен на развитие 100 л. с. (74 кВт; 99 л.с.) через шестиступенчатую механическую коробку передач. Он отличается от других Pand тем, что оснащен дисковыми тормозами на 4 колеса, тонированными стеклами и спортивными передними и задними бамперами. Panda 100 HP отличается уникальной подвеской с модифицированными пружинами, амортизаторами, втулками и податливостью, обеспечивающими значительно более устойчивую езду.

Panda 100 л.с. обеспечивает ускорение 0–100 км / ч за 9,5 с и максимальную скорость 185 км / ч (115 миль / ч) при расходе топлива 6,5 л / 100 км (43,5 миль на галлон)._‑Imp; 36,2 миль на галлон_-НАС) в смешанном цикле ЕС и 154 г / км CO₂ выбросы. Он был доступен в черном, белом, красном, металлическом синем и металлическом сером цветах, в то время как «Pandamonium Pack», в который добавлялись красные дисковые тормоза, наклейки и боковые зеркала заднего вида с цветовой кодировкой, был дополнительным дополнением.

Panda 100 л.с. был представлен в 2006 году, но из-за ужесточения правил выбросов Fiat остановил производство в июле 2010 года. ^{[нужна цитата ]}

• В Скалолазание 4×4 версия, представленная в декабре 2004 года, имеет более высокий дорожный просвет и большие колеса и шины, чем другие версии. В полноприводный автомобиль system также делает эту версию медленнее, чем другие. Функции аналогичны функциям Dynamic. У Climbing, однако, нет блокировки дифференциала и трансмиссии с редуктором. Версию Climbing можно отличить по немного более высокой подвеске, дополнительным черным пластиковым накладкам на бамперах и значку «Скалолазание» чуть ниже значка «Панда» на левой стороне заднего номерного знака. Шведский журнал Vi Bilägare в ходе испытаний 2007 года обнаружил, что Panda 4×4 — хороший и экономичный выбор для небольшой семьи, которой нужен автомобиль с полным приводом.
• В Крест Edition, как и Climbing, отличается передними и задними фонарями другой формы, а также дополнительной боковой облицовкой. В отличие от Climbing, у Cross есть блокировка дифференциала. Версия Cross стала доступна в январе 2006 г. в Италия и был также доступен на других рынках, включая правый руль.

Актуальное и Активное также являются базой для Фактический Ван и Активный фургон, которые можно использовать как небольшие фургоны (у них также есть дополнительная сетка безопасности за передними сиденьями и съемные задние сиденья). Эти версии можно узнать по маленькой табличке «Ван» на задней двери.

За это время было выпущено много ограниченных выпусков Panda (только для Active и Dynamic). Каждый из них имел дополнительную внутреннюю отделку, отличавшую их от базовой модели.

Прототипы и специальные выпуски

• В Специальная серия 360, основанный на 1,2 л Dynamic, отличается черно-белым логотипом в виде перекрестия на центральной стойке. Другие обновленные функции включают; 14-дюймовые легкосплавные диски, металлическая краска, специальная внутренняя отделка (включая бренд Fiat на передних сиденьях), встроенная телефонная система Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, кондиционер и раздельное складывающееся заднее сиденье. Другие более стандартные функции включают; электрические стеклоподъемники, центральный замок и двухскоростной усилитель руля. Общая сумма всех этих дополнительных услуг составляет где-то в районе 1600 фунтов стерлингов, но, что удивительно, обновленная модель 360 на самом деле продается примерно на 400 фунтов стерлингов дешевле, чем модель Dynamic. Что касается безопасности, он поставляется с антиблокировочной системой тормозов и системой помощи при торможении, а также с двумя подушками безопасности в стандартной комплектации (для водителя и пассажира) с возможностью добавления дополнительных четырех подушек безопасности, что в сумме дает шесть.
• Fiat Panda Alessi

Fiat Panda Alessi

Дом итальянского дизайна Алесси создали специальную серию с двухцветной окраской и уникальной отделкой внутри и снаружи. Fiat раздал некоторые из продуктов Alessi (кофеварка и открывалки для консервных банок) для дебюта специальной модели на выставке Ideal Home Show в Великобритании. Обода имеют Girotondo семейные акценты.

• Fiat Panda Jolly

Fiat Panda Jolly был создан Центром стиля Fiat и Stola и вдохновлен дизайном лодки. Летом 2006 года он выполнял функции специального маршрутного автобуса на Капри. В интерьере использованы инновационные материалы и эксклюзивная отделка. В основе концепции лежал 600 Multipla Jolly, автомобиль, созданный Carrozzeria Ghia в 1956 году, который можно было встретить на улицах Капри 50 лет назад. Модель Panda Jolly, определенная Fiat как «автомобиль со свежим, легким и средиземноморским обликом как в цветах, так и в материалах», вдохновлена ​​дизайном интерьера и мира яхт, а элементы стиля напоминают о духе и образе жизни. 1960-х годов.

Интерьеры созданы Paola Lenti, ведущей итальянской компанией в области дизайна интерьеров, специализирующейся на исследованиях и разработках инновационных тканей и материалов. Все сиденья обиты эксклюзивной тканью Rope в стиле парусного спорта. Этот материал неаллергенен, нетоксичен, антибактериален и устойчив к УФ-лучам. Многие элементы конструкции, такие как пол, пороги и различные накладки, выполнены из маринованного натурального ясеня со вставками из белого ясеня.

• Fiat Panda Terramare 4

Создатель Panda Terramare — уроженец Милана Маурицио Заниси, бывший независимый Исо Риволта Инженер, а его самодельная амфибия основана на шасси Panda 4×4, но с надувным ремнем безопасности и водометным движителем, приводимым в движение от задней оси.

21 июля 2006 года Террамаре пересекла Английский канал из Folkestone в графстве Кент Cap Gris Nez всего за 6 часов.^[45]

• Fiat Panda Люкс

На выставке Luxury & Yachts в феврале 2006 года Fiat представил уникальный автомобиль на базе внедорожника под названием «Luxury». Снаружи автомобиль окрашен в серебристый цвет, отделка из драгоценных металлов и блестящие молдинги, похожие на драгоценные камни, со вставками из кристаллов с подсветкой. В интерьере присутствуют элементы отделки под серебро, детали из драгоценных металлов, обивка из драгоценной алькантары и кожа с перламутровым покрытием. Логотип Fiat также нанесен на сиденья со стильными заклепками и кристаллами.

• Fiat Panda Водород

Fiat Panda Водород

Основная статья: Fiat Panda Водород

Panda Hydrogen, прототип, управляемый водородным топливным элементом, был совместным предприятием Fiat Auto, Исследовательского центра Fiat и Fiat Powertrain Research & Technology при поддержке министерства исследований и окружающей среды.

На Panda Hydrogen система топливных элементов расположена под днищем. Топливные элементы состоят из нескольких последовательно соединенных элементов. Внутри молекулы водорода и кислорода вынуждены реагировать с помощью катализатора с образованием воды и тепла. Электрическая энергия вырабатывается с очень высокой эффективностью и нулевыми выбросами от самого транспортного средства.

На полной мощности двигатель топливных элементов Panda Hydrogen выдает 60 кВт (82 л.с., 80 л.с.), что позволяет автомобилю развивать максимальную скорость более 130 км / ч (81 миль в час) с ускорением от 0 до 50 км. / ч (31 миль / ч) за 5 секунд. Автомобиль также может легко набирать высоту 23% на взлете.

В 2006 году демонстрационный этап малых флотов Panda Hydrogen был предшественником других демонстрационных программ, продвигаемых и поддерживаемых Европейским Союзом, а также министерствами и регионами Италии. Планируется, что такие автомобили выйдут на рынок в течение 15-20 лет.

• Fiat Panda Танкер

Представленный на автосалоне в Болонье в Италии, Panda Tanker имеет всего три двери. И хотя общая форма осталась неизменной, две задние двери были заменены на сплошные панели, чтобы освободить дополнительное грузовое пространство в практичной кабине. Прочные дополнительные элементы и защита днища также помогают выделить Tanker среди стандартной модели Panda 4×4. Разработан совместно с итальянским экстремальный спорт Производитель одежды Dainese, звезда шоу, оснащен спортивными сиденьями с жесткой оболочкой из титанового волокна.

Отражая матовую окраску экстерьера, в салоне чувствуется возвращение к истокам. Без задних сидений грузовой пол предлагает гибкие приспособления для крепления спортивного комплекта, а алюминиевая конструкция предназначена для перевозки горных велосипедов.

• Fiat Panda MultiEco

Шоу-кар Panda MultiEco дебютировал в 2006 году в Женеве. Fiat видит в этом устройстве будущее автомобилей с низким уровнем воздействия на окружающую среду: концептуальный автомобиль представляет собой наиболее передовой рубеж, достижимый с точки зрения выбросов и расхода топлива, сочетающий в себе уже существующие технологии. или готовы к производству.

Шоу-кар сочетает в себе инновационную архитектуру трансмиссии — двигатель с двойной подачей бензина / метана, трансмиссию MTA и устройство BAS — с использованием экологически чистых материалов (переработанных, перерабатываемых или природного происхождения) для экстерьера и интерьера. . Результат еще более интересен благодаря кропотливой оптимизации аэродинамики и значительному снижению веса.

Panda MultiEco оснащен двухтопливным (метан и бензин) двигателем FIRE — будущие разработки также сделают возможным использование смеси метана и водорода — в сочетании с устройством BAS (генератор-стартер с ременным приводом) и роботизированной коробкой передач Dualogic. .

• Fiat PanDAKAR

Два заводских автомобиля Fiat Panda 4×4 были готовы принять участие в изнурительной гонке. Дакар 2007 ралли-рейд, стартовавший в Лиссабоне.

Внесенные в категорию T2, класс, который наиболее точно представляет серийные автомобили, два Panda 4×4, управляемые Мики Биазион и бывший победитель Дакара, Бруно Саби соответственно, приводятся в движение 1,3-литровым турбодизелем Multijet Fiat Auto в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Двигатели развивают 105 л.с. (78 кВт) при 4500 об / мин и максимальный крутящий момент 123 фунт-фут (166,8 Нм). при 2500 об. / мин. Помимо небольших размеров, эти два автомобиля особенно примечательны своей автоматической системой полного привода с вязкостной муфтой и блокировкой дифференциала, которая обеспечивает лучшее сцепление и тягу на пересеченной и мягкой местности благодаря оптимальному разделению привода на колеса. .

Две Pandas, участвующие в Дакаре 2007, были оборудованы специально для этого ралли: поэтому внутри было найдено место для аксессуаров, таких как алюминиевые платформы, помогающие вытащить машины из мягкого песка, лопаты, запасные колеса, запасы воды для экипажа и другое специализированное оборудование. полезно по случаю. Экспедиция Fiat в Дакар включала Fiat Sedici в качестве резервного и три грузовика Iveco для перевозки запчастей и технического персонала.

Оба PanDAKAR сошли на четвертый этап турнира.

• Fiat Panda Simba

Simba был представлен на Болонском автосалоне в 2002 году как концептуальный автомобиль, чтобы дать представление о том, как будет выглядеть серийная Panda в следующем году. Некоторые из грубых стилевых реплик вошли в производство. Крест модель.

• Fiat Panda Aria

Fiat Panda Aria

Fiat представил концепт Aria на автосалоне во Франкфурте в 2007 году. Aria оснащена новыми экологически чистыми технологиями и производит только 69 г / км. CO₂. С турбонаддувом объемом 900 куб. прямо-2 двигатель мощностью 80 л.с. (60 кВт), он также может работать как на бензине, так и на КПГ.

Этот новый двигатель оснащен технологией Fiat Multiair, в которой используется система активации электрогидравлических клапанов. В монотопливной (бензиновой) версии двигатель развивает мощность 105 л.с. (78 кВт). Автомобиль также оснащен функцией Stop & Start, которая помогает снизить расход топлива на 10% при движении по городу.^[46]

Двигатели

Самый маленький двигатель, бензиновый 1,1 л. SOHC ОГОНЬ двигатель мощностью 54 л.с. (40 кВт), установленный в Fiat Seicento, подвергся критике^{[согласно кому? ]} за недостаточную мощность для Panda, которая весит более 850 кг (1874 фунта), а ускорение, в частности, считалось очень медленным. Этот двигатель был первоначально выпущен в середине 1980-х годов.

Двигатель объемом 1,2 литра (фактически 1242 куб.см) и мощностью 60 л.с. (45 кВт) является производной от 1,1-литрового, но с более высоким крутящим моментом.

1,3-литровый Мультиджет дизельный двигатель рассчитан на 75 л.с. (56 кВт) и 100 фунт-фут (140 Нм) крутящего момента; это самый экономичный из всех доступных двигателей. Однако этот двигатель отстроен от Пунто (где он развивает 120 фунт-фут (163 Нм) крутящего момента) из-за более слабой трансмиссии Panda. Панд с дизельными двигателями легко отличить по значку «Мультиджет» с правой стороны заднего номерного знака.

В 2006 году в модельный ряд был введен 1368 куб. ОГОНЬ двигатель, который ранее использовался в Fiat Stilo и Punto Sporting второго поколения (вопреки некоторым сообщениям прессы, это не адаптированная версия двигателя 1.4 16v Starjet, используемого в Grande Punto). Этот ОГОНЬ Двигатель имеет четыре цилиндра, расположенных в ряд с шестнадцатью клапанами, приводимыми в действие двумя верхними распредвалами с ременным приводом.

Двигатель под квадратом с внутренним диаметром и ходом 72 и 84 мм (2,8 и 3,3 дюйма) соответственно, при степени сжатия 10,8: 1.

Двигатель	Год введения	Тип	Смещение	Мощность при об / мин	CO2 (г / км)	0–100 км / ч (0–62 миль / ч)	Максимальная скорость	Среднее потребление топлива
1.1 Огонь 8В	2003	прямо-4, Бензин	1,108 куб.	40 кВт (54 PS; 54 л.с. )	133	15,0 с	93 миль / ч (150 км / ч)	41,8 миль на галлон-НАС (5,63 л / 100 км; 50,2 миль на галлон‑Imp)
1.1 Огонь 8В Эко	2008	прямой-4, Бензин	1,108 куб.	40 кВт (54 л.с., 54 л.	119	15,0 с	93 миль / ч (150 км / ч)	47,6 миль на галлон-НАС (4,94 л / 100 км; 57,2 миль на галлон‑Imp)
1.2 Пожарная 8В	2003	прямой-4, Бензин	1,242 куб.	44 кВт (60 л.с., 59 л.	133	14,0 с	96 миль / ч (154 км / ч)	42,6 миль на галлон-НАС (5,52 л / 100 км; 51,2 миль на галлон‑Imp)
1.2 Пожарная 8В Эко	2008	прямой-4, Бензин	1,242 куб.	44 кВт (60 л.с., 59 л.	119	14,0 с	96 миль / ч (154 км / ч)	47,6 миль на галлон-НАС (4,94 л / 100 км; 57,2 миль на галлон‑Imp)
1. 2 Пожарная 8В Dualogic	2004	прямой-4, Бензин	1,242 куб.	44 кВт (60 л.с., 59 л.	127	14,0 с	96 миль / ч (154 км / ч)	44 миль на галлон-НАС (5,3 л / 100 км; 53 миль на галлон‑Imp)
1.2 Пожарная 8В 4×4	2004	прямой-4, Бензин	1,242 куб.	44 кВт (60 л.с., 59 л.	155	20,0 с	96 миль / ч (154 км / ч)	36,1 миль на галлон-НАС (6,52 л / 100 км; 43,4 миль на галлон‑Imp)
1.2 Пожарная 8В Природная сила	2006	прямой-4, Бензин-Метан	1,242 куб.	38–44 кВт (52–60 л.с., 51–59 л.с.)	113	19,0 с	86 миль / ч (138 км / ч)	38,3 миль на галлон-НАС (6,14 л / 100 км; 46,0 миль на галлон‑Imp)
1.2 Пожарная 8В GPL (СУГ)	2008	прямой-4, Бензин-СУГ	1,242 куб.	44 кВт (60 л. с., 59 л.	116	14,0 с	96 миль / ч (154 км / ч)	33 миль на галлон-НАС (7,1 л / 100 км; 40 миль на галлон‑Imp)
1.4 Пожарная 16V	2006	прямой-4, Бензин	1,368 куб.	74 кВт (100 л.с., 100 л.	154	9,5 с	114 миль / ч (183 км / ч)	36,6 миль на галлон-НАС (6,43 л / 100 км; 44,0 миль на галлон‑Imp)
1.3 Multijet 16V	2004	прямой-4, Дизель	1248 куб.	51 кВт (69 л.с., 68 л.	114	13,0 с	99 миль / ч (159 км / ч)	55,4 миль на галлон-НАС (4,25 л / 100 км; 66,5 миль на галлон‑Imp)
1.3 Multijet 16V 4×4	2005	прямой-4, Дизель	1248 куб.	51 кВт (69 л.с., 68 л.	136	19,0 с (18,0 с кросс)	99 миль / ч (159 км / ч) (93 миль / ч (150 км / ч) Cross)	45,6 миль на галлон-НАС (5,16 л / 100 км; 54,8 миль на галлон‑Imp)
1. 3 Multijet 16V DPF	2007	прямой-4, Дизель	1248 куб.	55 кВт (75 л.с., 74 л.	113	13,0 с	102 миль / ч (164 км / ч)	55,5 миль на галлон-НАС (4,24 л / 100 км; 66,7 миль на галлон‑Imp)

Споры о китайской копии

• Великая стена Пери

• Грейт Уолл Пери 4×4

В декабре 2006 года Fiat рассматривал возможность подачи иска против китайского автопроизводителя. Great Wall Motor для компании Пери, который является копией дизайна Панды.^[47]

В июле 2008 года Fiat успешно подал в суд на Great Wall и запретил Peri ввоз в Европу. Кроме того, постановление суда постановило, что Great Wall выплатит Fiat штраф в размере 15 000 евро за первый импортированный Peri и дополнительно 50 000 евро за каждый последующий импортированный автомобиль.^[48]

Однако в октябре 2009 года Great Wall Motor подала в суд на Fiat, обвинив последнюю в шпионаже. В иске Great Wall утверждает, что «Fiat однажды спровоцировал шпионаж, чтобы пробраться в его исследовательский центр и сфотографировать небольшой автомобиль Peri, который все еще находился в стадии разработки».^[49]

Показатели производства

Год	Производство (шт.)[50]
2003	86,046
2004	236,608
2005	231,982
2006	262,178
2007	260,695
2008	247,131
2009	298,020
2010	246,064
2011	205,765
2012	94,002

Mk4 — Третье поколение (2011 – настоящее время)

Fiat Panda сзади

Fiat представил третье поколение Panda на выставке Франкфуртский автосалон 2011 в сентябре 2011 года. Новая архитектура основана на Платформа Fiat Mini. Производство началось в обновленном Завод Помильяно д’Арко в последнем квартале 2011 года.

Старшая модель осталась в производстве и продавалась как Panda Classic, оставаясь популярной благодаря более низкой цене (около 27%). Решение производить автомобиль в Италии вместо того, чтобы производить его с более дешевой рабочей силой в Тыхы, Польша, было принято в связи с соглашением между премьер-министром Италии. Марио Монти и директора Fiat не закрывать ни один из заводов Fiat в Италии.^[51]

Модели

Панда Природная Сила

Природная сила — это СПГ /бензин двухтопливный версия Панды. В отличие от предыдущего поколения, в котором использовался 70-сильный двигатель 1,4 ОГОНЬ рядная четверка — с турбонаддувом, 0,9 л, двухцилиндровый TwinAir двигатель. Система разрабатывается собственными силами и устанавливается на заводе.^[52]

СПГ хранится в двух контейнерах — 22 л и 50 л. газовые баллоны: первый размещен продольно в трансмиссионный туннель, последний поперечно за задней осью. Поскольку оба цилиндра расположены под днище объем багажника уменьшился всего на 25 литров — 200 литров вместо 225 у монотоплива. С другой стороны, это требует увеличения дорожного просвета на 40 мм и переработанной поперечной глушитель — Таким образом, Natural Power использует поднятые шасси версий Trekking / 4×4.

Общая емкость для двух видов топлива составляет 72 литра — или 12 килограммов — КПГ и 35 литров бензина — на два литра меньше, чем у монотоплива 37. При запуске двигатель работает на бензине, но сразу после этого переключается на КПГ; Автомобиль автоматически переключается на бензин, если у него заканчивается СПГ или в любое время по требованию водителя, с помощью специальной кнопки на приборной панели.^[52]

В связи с новыми ужесточающими нормами выбросов Euro 6d-Temp, после сентября 2018 года выходная мощность Natural Power TwinAir мощность двигателя снижена с 80 до 70 л.с. при работе на СПГ — хотя остается 85 л.с. при работе на бензине.

Панда EasyPower

EasyPower — это СУГ / бензиновая двухтопливная версия Панды; Как и Natural Power, он также разрабатывается и производится на заводе. Его 1.2. ОГОНЬ рядная четверка развивает 69 л.с.^[52]

Поход Панды

Запущенный в конце 2012 года, Trekking представляет собой полноприводную модель, которая имеет внешний вид и особенности Panda 4×4. Он отличается от 4х4 отсутствием вставок защитных пластин на бамперах, отсутствием вставки «4х4» в молдинге кузова и легкосплавными дисками, окрашенными в серебристый цвет вместо более темного серого.

В этой модели доступны версии 0.9. TwinAir бензиновый с турбонаддувом и 1,3 Multijet II турбодизельные двигатели с некоторыми возможностями бездорожья благодаря электронно смоделированной передней части на базе ESC «Traction +» блокировка дифференциала^[52] и стандарт Шины M + S, вместе с TwinAir Natural Power бензиновый / метановый двигатель с турбонаддувом без последних возможностей.

Panda Trekking производился до конца 2016 года.

Панда 4х4 в действии

Панда 4х4

Полноприводная Panda третьего поколения была представлена ​​на выставке 2012 года. Парижский автосалон.^[53] В линейку двигателей входят TwinAir бензиновый двигатель с турбонаддувом и Multijet II турбодизель. Двигатель TwinAir связан с шестиступенчатой ​​коробкой передач с коротким передаточным числом первой передачи, а дизель — с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.^[54]

Panda 4×4 получает специальные бамперы с дополнительной облицовкой, боковые молдинги кузова, пластиковые расширители колесных арок и шины 175/65 M + S на 15-дюймовых темно-серых легкосплавных дисках. Постоянный полный привод состоит из двух открытых дифференциалы спереди и сзади, а также установленная сзади муфта с электронным управлением, которая передает крутящий момент на две оси пропорционально в зависимости от дорожных условий.^[55]В задней части находится специально разработанный торсионная балка полунезависимая подвеска, отличная от подвески предыдущего поколения продольные рычаги.

Электронная имитация блокировки дифференциала (называемая ELD, Электронная блокировка дифференциала) дополняет дифференциалы открытого типа. ELD работает автоматически, притормаживая колесо (а), где датчики ESC обнаруживают чрезмерное проскальзывание колес, тем самым увеличивая крутящий момент дифференциалов на колеса в условиях лучшего сцепления с дорогой; эта функция полезна на поверхностях с низким сцеплением и активируется водителем с помощью переключателя на консоли.^[54]

Панда крест

Запущен в 2014 г. Женевский автосалон, это превосходная внедорожная Panda. Механически он основан на Panda 4×4, предлагая такой же выбор силовых агрегатов. Как и в предыдущем поколении, Cross можно узнать по более широким шинам 185/65 на специальных легкосплавных дисках, новой облицовке с выступающими пластинами скольжения и уникальным раздробленным головным и другим колесам. расположение задних фонарей. Новые бамперы вместе с увеличенным Дорожный просвет, дайте машине лучше углы въезда и выезда.^[56]

С 2017 года Fiat Panda Cross с колесной формулой 4×2 предлагается под названием Fiat City Cross.^[57]

В 2020 году Fiat Panda Cross и Fiat Panda City Cross меняют названия на французском рынке. Действительно, обе модели теряют название «Панда»: Fiat Panda City Cross становится Fiat City Cross, а Fiat Panda Cross становится Fiat City Cross 4×4. На других рынках этого изменения не происходит.^[58]

Панда Гибрид

В 2020 году Fiat обновил Panda с помощью технологии мягкого гибрида. Это комбинация 1,0-литрового 3-цилиндрового бензинового двигателя FireFly, 12-вольтового электродвигателя BSG (стартер-генератор со встроенным ремнем) и литий-ионной батареи емкостью 11 Ач.^[59]

Специальные выпуски

Панда 4х4 Штайр

Единственное специальное издание на австрийском рынке, объявленное в 2012 году. Steyr Трактор тема отмечает несколько лет сотрудничества между Fiat и бывшим Штайр-Даймлер-Пух, такие как развитие оригинальной системы полного привода Panda. Построенный на базе Panda 4×4 1.3 Multijet II с более богатым внутренним стандартным оборудованием он был доступен в красном или белом цвете с контрастными цветными боковыми полосами и наклейками с логотипом Steyr. ^[60]

Панда 4×4 Антарктида

Премьера этой ограниченной серии из 200 автомобилей состоялась в 2013 году. Франкфуртский автосалон, посвященный 30-летию Panda 4×4. Он также был основан на Panda 4×4 1.3. Multijet II, с несколькими вариантами, обычно за дополнительную плату, такими как автоматический климат-контроль, парктроник и Blue & Me Bluetooth возможность подключения в стандартной комплектации. Экстерьер характеризовался двухцветной окраской в ​​белый цвет с черной крышей, акцентированной оранжевыми колесными дисками и боковыми зеркалами.^[61]

Euro NCAP результаты теста
Fiat Panda (2011 год)^[62]

Тест	Точки	%
Общий:
Взрослый житель:	30	80%
Ребенок-обитатель:	31	63%
Пешеход:	18	49%
Ассистент безопасности:	3	43%

Euro NCAP результаты теста
FIAT Panda (2018)^[63]

Тест	Точки	%
Общий:
Взрослый житель:	17. 4	45%
Ребенок-обитатель:	8	16%
Пешеход:	22.9	47%
Ассистент безопасности:	1	7%

Безопасность

Панда третьего поколения протестирована Euro NCAP ближе к концу 2011 года и достигла четырехзвездочного результата. Одна звезда упала в основном потому, что у Панды электронный контроль устойчивости не было доступно во всех комплектациях, таких как один из протестированных автомобилей. Fiat пояснил в тот же день, что ESC будет предлагаться на всей линейке Fiat Panda в первые месяцы 2012 года.^[64]

Система предотвращения столкновений

Основная статья: Fiat City Brake Control

Fiat’s Управление городским тормозом Система предотвращения столкновений на низкой скорости доступна в качестве дополнительной опции для Panda. Система работает, подготавливая и, при необходимости, автоматически выполняя экстренную остановку всякий раз, когда ее устройство обнаруживает неизбежное столкновение. лазерный датчик.^[65] В 2013 году City Brake Control достигла Euro NCAP Advanced награда.^[66]

Записи

В 17:28 в понедельник, 11 февраля 2013 года, Филип Янг и Пол Брейс побили мировой рекорд, проехав в любом направлении из Кейптауна в Южной Африке в Лондон в Великобритании на двухцилиндровом Fiat Panda 0.9 TwinAir. Поездка началась 1 февраля и закончилась через 10 дней, 13 часов и 28 минут, что на один день меньше предыдущего рекорда, достигнутого в 2010 г. Ленд Ровер Защитник и еще 4 секунды от рекорда Кейптауна до Лондона, установленного в 1983 году.^{[67][требуется разъяснение ]}

Награды

• Панда 4х4: Top Gear Magazine’s «Внедорожник 2012 года».^[68]
• Panda TwinAir Turbo Natural Power: «Das grünste Auto der Schweiz 2013» («Самый экологичный автомобиль в Швейцарии») в номинации «Автомобиль года 2013 в Швейцарии».^[69][70]

Двигатели

Двигатель	Год введения	Тип	Смещение	Мощность при об / мин	Крутящий момент при об / мин	CO2 / км	0–100 км / ч (0–62 миль / ч)	Максимальная скорость
1. 0 TwinAir	2011, с момента запуска	прямой-2, бензин	964 куб.	60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) при 6250	88 Нм (65 lb⋅ft) при 3500	99 г / км	15,7 с	159 км / ч (99 миль / ч)
0,9 TwinAir Turbo	2011, с момента запуска	прямая-2, бензин	875 куб.	85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) при 5500	145 Нм (107 lb⋅ft) при 1900	99 г / км	11,2 с	177 км / ч (110 миль / ч)
0,9 TwinAir Turbo Dualogic	2011, с момента запуска	прямая-2, бензин	875 куб.	78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) при 5500	100 Нм (74 lbft) при 2000	95 г / км	11,2 с	177 км / ч (110 миль / ч)
1.2 Огонь 8v	2011, с момента запуска	рядный-4, бензиновый	1,242 куб.	69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) при 5500	102 Нм (75 lb⋅ft) при 3000	120 г / км	14,2 с	164 км / ч (102 миль / ч)
1. 3 Multijet II	2011, с момента запуска	прямой-4, Дизель	1248 куб.	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 4000	190 Нм (140 lb⋅ft) при 1500	104 г / км	12,8 с	168 км / ч (104 миль / ч)
0.9 TwinAir Turbo Natural Power	2012	прямая-2, бензин-метан	875 куб.	80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) при 5500	140 Нм (100 lb⋅ft) при 2500	86 г / км	12,0 с	170 км / ч (110 миль / ч)
1.2 EasyPower	2012	рядный-4, бензин-СУГ	1,242 куб.	69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) при 5500	102 Нм (75 lb⋅ft) при 3000	116 г / км	14,2 с	164 км / ч (102 миль / ч)
0.9 TwinAir Turbo Natural Power	2018, сентябрь	прямая-2, бензин-метан	875 куб.	70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) при 5500	140 Нм (100 lb⋅ft) при 2500	97 г / км (Euro 6d-Temp)	14,1 с	162 км / ч (101 миль / ч)
1. «Schweizer Auto des Jahres, Das sind die Gewinner». schweizer-illustrierte.com. 23 ноября 2012 г.. Получено 18 июн 2014. внешняя ссылка Официальный сайт Fiat Panda « предыдущий — Fiat Хронология автомобилей (Европа), 1980–2010 годы — следующий » Тип 1980-е 1990-е годы 2000-е 2010-е 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Городская машина 126 Чинквеченто Seicento / 600 500 Панда I Панда II Панда III Супермини Хэтчбек 127 Пунто I Пунто II Уно Палио Гранде Пунто Пунто Эво Пунто Седан Duna Сиена Albea Компактная машина Хэтчбек Ритмо Типо Браво I / Брава Стило Браво II Типо Седан 128 131 Регата Темпра Marea Linea Типо Автомобиль среднего размера 132 Аргента Croma I Croma II Кабриолет Ritmo Cabrio Punto Cabrio 500C Паук Spidereuropa * Barchetta 124 Паук Abarth 124 Паук Купе Купе Спортивная машина X1 / 9 LAV Фиорино I Фиорино II Фиорино III / Кубо Добло I Добло II Мини CUV Седичи 500X Минивэн Идея 500л Компактвэн Multipla Большой MPV Ulysse I ] Ulysse II Freemont LCV Повседневная Скудо I Скудо II Таленто Ducato I Ducato II Ducato III Мини пикап Strada Подбирать Полный назад Внедорожный Кампаньола (1107) Легенда      Изготовлены по Pininfarina — * с 1983 г.      Изготовлены по Маджиора в Италии до 2002 г.      Изготовлены по Бертоне с 1982 г.      Изготовлены по Mazda в Японии      Изготовлены по Сузуки в Венгрии      Изготовлены по Севел Норд (FCA /PSA ) во Франции      Изготовлены по Chrysler в Мексике      Изготовлены по Renault во Франции      Изготовлены по Севел Суд в Италии      Изготовлены по Mitsubishi в Тайланде « предыдущий — Fiat автомобильная хронология (Европа), 2020-е годы — настоящее время Тип 2020-е 0 Городская машина 500 Новый 500 Панда III Компактная машина Хэтчбек Типо Седан Типо Кабриолет 500C Паук 124 Паук LAV Фиорино III / Кубо Добло II Мини CUV 500X Минивэн 500л LCV Таленто Ducato III Подбирать Полный назад Легенда      Изготовлены по Mazda в Японии      Изготовлены по Renault во Франции      Изготовлены по Севел Суд в Италии      Изготовлены по Mitsubishi в Тайланде Предохранители и реле Фиат Панда (319; 2011 — 2020) 18. 01.2022 Fiat Panda — городской автомобиль итальянской компании, входящей в объединение Stellantis. Третья генерация автомобиля была представлена осенью 2011 года на Франкфуртском автосалоне. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Фиат Панда 3-го поколения (319) 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 года выпуска. Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и топливный насос. В моторном отсеке Основной блок находится с правой стороны подкапотного пространства за защитной крышкой. На плюсовой клемме аккумулятора размещена дополнительная плата состоящая из силовых плавких вставок. Общий вид основного блока. Схема подкапотного блока предохранителей № Описание Ток, А 1 Электрический сдвижной люк 20 2 Тормозная система 20 3 Замок зажигания 20 4 Вентилятор кондиционера 40 5 Насос ABS 40 6 Гудок 15 7 Компрессор кондиционера 7,5 8 Двухскоростной вентилятор охлаждения или не используется 40 9 Электроусилитель рулевого управления 70 10 Двухскоростной вентилятор охлаждения или Односкоростной вентилятор охлаждения 20/30 11 Блок управления кузовным оборудованием 60 12 Топливный фильтр с подогревом, дизельный или Пусто 50 13 Обогрев ветрового стекла 70 14 Электронасос коробки передач или Блок управления свечами накаливания 50/30 15 Топливный модуль (предохранитель бензонасоса) 15 16 Розетка 12 V / Предохранитель прикуривателя Фиат Панда 3 15 17 Фары, дальний свет 15 18 Противотуманные фары 15 19 Датчик аккумулятора 5 20 Подогрев сидений 15 21 Система управления двигателем или нет 7,5 22 Вентилятор отопителя 5 23 Автоматическая коробка передач или Блок управления дифференциалом или Форсунки CNG 7,5/10 24 Реле подачи газа или Реле CNG 7,5 25 Система управления двигателем или Модуль подачи топлива или Форсунки CNG 10 26 Система управления двигателем или Блок управления LPG 15 27 Система управления двигателем 10 28 Обогрев зеркал 7,5 29 Тормозная система / Электроусилитель руля 7,5 30 Система управления двигателем или АКПП или CNG-форсунка 7,5 31 Выключатель фонарей заднего хода или Резерв 5 32 Обогрев заднего стекла 30 R1 Вентилятор системы охлаждения, реле высокой скорости R2 Система управления двигателем R3 Обогрев заднего стекла R5 Вентилятор отопителя R6 односкоростное реле вентилятора системы охлаждения R7 Подогрев топливного фильтра, дизель R8 противотуманные фары R9 звуковой сигнал R10 Реле бензонасоса R11 вентилятор кондиционера R12 компрессор кондиционера R13 фары, дальний свет R14 Розетки 12V / Реле прикуривателя R15 Реле CNG или Переключатель системы запуска и остановки двигателя R16 Реле подачи газа / система Start and Stop / Реле CNG Силовая плата на АКБ № Описание Ток, А SA1 Датчик аккумуляторной батареи 30 SA2 Отопитель PTC 1 30 SA3 Отопитель PTC 2 50 В салоне Находится с водительской стороны, внизу приборной панели. Фото — пример исполнения. Схема салонного блока предохранителей Фиат Панда № Описание Ток, А F12 Не используется — F13 Потенциометр корректора фар 5 F31 Розетка питания 5 F32 Не используется — F36 Диагностический разъем / Регулятор(ы) напряжения / Электропитание 10 F37 Выключатель стоп-сигналов / Панель приборов 7,5 F38 Центральный замок 20 F43 Насосы переднего и заднего омывателей 20 F47 Стеклоподъемник со стороны водителя 20 F48 Стеклоподъемник со стороны пассажира 20 F49 Датчик парковки / Модуль управления тормозной системой / Подогрев сидений / Соленоид коробки передач / Информационный дисплей/ Управление освещением 7,5 F50 Подушка безопасности 7,5 F51 Радио / Климат-контроль / Переключатель педали тормоза / Выключатель педали сцепления / Электропривод люка в крыше / Свет заднего хода 5 F53 Питание панели приборов 7,5 В багажнике В левой части багажника размещен еще один блок с предохранителями и реле. Схема № Расшифровка Ток, А 1 Тормозная система 5 2 Резерв — 3 Резерв — 4 Резерв — 5 Резерв — 6 Резерв — 7 Резерв — 8 Резерв — R1 Обогрев сиденья переднего пассажира R2 Обогрев сиденья водителя R3 Резерв R4 Тормозная система Материалы по теме Новый ассортимент панд | Городская жизнь, Городской крест, Крест, (КРАСНЫЙ) ПЕРЕСЕКАТЬ ПАНДА ПАНДА ПАНДА ПАНДА ДОСТУПНО КАК: ГАРМИН New Зеленый цвет кузова с новыми корпусами зеркал и боковыми молдингами светло-серого цвета Стандартные элементы для активного образа жизни: черные рейлинги на крыше, поперечный бампер и противотуманные фары. Новый специализированный интерьер со стильными оранжевыми акцентами УЗНАТЬ БОЛЬШЕ (КРАСНЫЙ) (FIAT) КРАСНЫЙ Комплект для дезинфекции атмосферы в салоне автомобиля Новые сиденья из черной ткани с монограммой FIAT, SEAQUAL® MARINE PLASTIC (1) и красной строчкой (КРАСНЫЙ) логотип на центральной стойке УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПЕРЕСЕКАТЬ Радио 7-дюймовый сенсорный экран с CP/AA  Поперечный бампер и крышки зеркал в цвет кузова, черные рейлинги на крыше и боковые молдинги  Приборная панель и обивка сидений Woody из переработанной ткани УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ГОРОДСКОЙ КРЕСТ Поперечный бампер в цвет кузова Накладки на зеркала в цвет кузова Диски Dedicated Bicolor Style УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ЖИЗНЬ ПАНДА ПАНДА ПАНДА ПАНДА ДОСТУПНО КАК: ГОРОДСКОЙ ЖИЗНИ 5-дюймовый радиодисплей с DAB, USB, Bluetooth и AM/FM-радио Крышки зеркал заднего вида Яркие бамперы, черные рейлинги и боковые молдинги УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПАНДА Новый жирный передний бампер Двухцветные сиденья Регулируемое по высоте рулевое колесо УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПАНДА ПАНДА ДОСТУПНО КАК: ГАРМИН (КРАСНЫЙ) ПЕРЕСЕКАТЬ ГОРОДСКОЙ КРЕСТ ГАРМИН New Зеленый цвет кузова с новыми корпусами зеркал и боковыми молдингами светло-серого цвета Стандартные элементы для активного образа жизни: черные рейлинги на крыше, поперечный бампер и противотуманные фары. Новый специализированный интерьер со стильными оранжевыми акцентами УЗНАТЬ БОЛЬШЕ (КРАСНЫЙ) (FIAT) КРАСНЫЙ Комплект для дезинфекции атмосферы в салоне автомобиля Новые сиденья из черной ткани с монограммой FIAT, SEAQUAL® MARINE PLASTIC (1) и красной строчкой (КРАСНЫЙ) логотип на центральной стойке УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПЕРЕСЕКАТЬ Радио 7-дюймовый сенсорный экран с CP/AA  Поперечный бампер и крышки зеркал в цвет кузова, черные рейлинги на крыше и боковые молдинги  Приборная панель и обивка сидений Woody из переработанной ткани УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ГОРОДСКОЙ КРЕСТ Поперечный бампер в цвет кузова Накладки на зеркала в цвет кузова Диски Dedicated Bicolor Style УЗНАТЬ БОЛЬШЕ GARMIN (КРАСНЫЙ) КРОСС ГОРОДСКОЙ КРОСС ПАНДА ПАНДА ДОСТУПНО КАК: ГОРОДСКОЙ ЖИЗНИ ПАНДА ГОРОДСКОЙ ЖИЗНИ 5-дюймовый радиодисплей с DAB, USB, Bluetooth и AM/FM-радио Крышки зеркал заднего вида Яркие бамперы, черные рейлинги и боковые молдинги УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПАНДА Новый жирный передний бампер Двухцветные сиденья Регулируемое по высоте рулевое колесо УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ГОРОДСКАЯ ЖИЗНЬ ПАНДА ОБНОВЛЕННЫЙ ВИД В АКТИВНОМ ПОИСКЕ ПРИКЛЮЧЕНИЙ Panda Garmin идеально подходит для всех, кто любит двигаться, даже когда они не за рулем. Стильные и универсальные часы Panda Garmin поставляются с умными часами Garmin Venu® Sq GPS с функциями мониторинга здоровья и фитнеса, которые делают ваше здоровье приоритетом. (КРАСНЫЙ) ВЕСЕЛЬЕ Наш культовый Fiat Panda меняет свой цвет по очень веской причине. Благодаря партнерству с (RED) его веселый дух приобретает более высокую цель. КРЕСТ Ассортимент Panda демонстрирует более универсальное отношение. Позвольте своей свободе выразить себя с новыми Panda Cross и City Cross: умными и смелыми, всегда Panda. ЖИЗНЬ Городское существо, полное талантов: войдите в мир Panda Life и откройте для себя самую функциональную, социальную и радостную сторону этого культового городского автомобиля. ВАШ МИР В ВАШЕЙ ДОСТУПНОСТИ Новая информационно-развлекательная система новой линейки Panda оснащена 7-дюймовым сенсорным радиоприемником, совместимым с Apple CarPlay и Android Auto™. Подключите свой смартфон к радиоприемнику Uconnect™, чтобы слушать собственную музыку или совершать звонки, не отвлекаясь от дороги. ЯБЛОЧНЫЙ КАРПЛЕЙ АНДРОИД АВТО™ APPLE CARPLAY Новый Panda Garmin совместим с Apple CarPlay. Подключите свой iPhone к 7-дюймовому дисплею Uconnect™ и управляйте Apple CarPlay с помощью голосового управления Siri или сенсорного экрана. Apple CarPlay — это более интеллектуальный и безопасный способ использования вашего iPhone в автомобиле. Вы можете прокладывать маршруты, звонить, отправлять и получать сообщения , а также слушать Apple Music или Spotify, аудиокниги или подкасты, не отвлекаясь от дороги. ​ Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с совместимыми устройствами. CarPlay, iPhone и Siri являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc. ANDROID AUTO™ Новая линейка Panda также совместима с Android Auto™. Как только ваш смартфон подключен к автомобилю, удобный интерфейс отображает ваши приложения на 7-дюймовом дисплее Uconnect™. Вы можете управлять музыкой и контактами, а благодаря Google Maps вы можете просматривать карты и информацию о дорожном движении в режиме реального времени прямо с сенсорного экрана и без риска для безопасности.​  Google, Google Play, Android Auto™ и Waze являются товарными знаками Google LLC. Чтобы использовать Android Auto ™ на дисплее автомобиля, вам потребуется автомобиль, совместимый с Android Auto, телефон Android с ОС Android 5.0 или более поздней версии и приложение Android Auto. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с совместимыми устройствами. МОЩНОСТЬ PANDA Модельный ряд Panda предлагает широкий выбор двигателей: Hybrid 1. 0 GSE 70CV для более уважительного подхода к мобильности и новый вариант 1.2 LPG E6D-Final Выберите свою мощность и наслаждайтесь временем, проведенным за рулем. Новая Панда. ГИБРИД СНГ СПГ HYBRID Двигатель Hybrid 1.0 GSE 70CV доступен для всей линейки Panda. Он позволяет вам управлять автомобилем и передвигаться гораздо более удобным и экологичным способом: он не только сокращает выбросы CO2 до 30%*, но также предоставляет доступ к LTZ, льготам на парковочные места и налоговым льготам**. Сегодня экономить деньги и уважать окружающую среду стало проще благодаря ассортименту Panda. *Согласно омологации NDc2 **Согласно местному законодательству. LPG Двигатель 1,2 LPG E6D-Final с S&S доступен для моделей Panda и Panda City Life. Газовый двигатель позволяет бережно относиться к окружающей среде, сокращая выбросы CO2 и экономя расходы на топливо. CNG Бензиновый двигатель TWINAIR 4X4 0,9 85 л.с. доступен на моделях Panda City Cross и Panda Cross. Более мощный и эффективный, это идеальный выбор для более смелого вождения. Его технология 4×4 обеспечивает улучшенное сцепление и тягу на любом типе дороги, а функция выбора режима вождения позволяет выбрать любимый режим вождения: автоматический, бездорожье и контроль спуска на спуске для максимальной безопасности и удовольствия от вождения. *В соответствии с местным законодательством. (ПАНДА) КРАСНЫЙ PANDA GOES (КРАСНЫЙ) (КРАСНЫЙ) и Fiat: уникальное партнерство, которое борется с чрезвычайными ситуациями в области здравоохранения и, в более общем плане, с пандемиями при каждой покупке (КРАСНОГО) семейного автомобиля, создавая наиболее этичную и актуальную серию. (RED) — это организация, которая борется с глобальными чрезвычайными ситуациями в области здравоохранения, такими как СПИД и COVID: каждый раз, когда вы покупаете (RED) продукт, ваша покупка инициирует пожертвование в Глобальный фонд для поддержки целого ряда профилактики, лечения, консультирования, тестирования, образования и услуги по уходу наиболее нуждающимся сообществам. Вот почему мы с гордостью присоединились к этому опыту и создали (PANDA) 9.0028 КРАСНЫЙ : позволить вам стать частью этого. Fiat, Jeep и RAM обязались в рамках партнерства с (RED) и через него пожертвовать Глобальному фонду не менее 4 миллионов долларов в период с 2021 по 2023 год для помощи в борьбе с чрезвычайными ситуациями в области здравоохранения, такими как COVID-19 и СПИД. Каждый автомобиль (FIAT)RED является (RED) продуктом и является частью этого обязательства. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПАНДА ГАРМИН БОЛЬШЕ СВЯЗИ, БОЛЬШЕ, ЧЕМ ВОЗМОЖНОСТИ Представляем Panda Garmin: специальную серию, созданную для тех, кто никогда не перестает жить полной жизнью. Panda известна как связующее звено и двигатель людей благодаря своему компактному дизайну и целеустремленному духу. Теперь с Garmin, лидером в области GPS-навигации и носимых технологий, Panda Garmin сочетает стиль с функциями мониторинга здоровья и фитнеса благодаря умным часам Venu® Sq, вдохновляя всех продолжать двигаться. Интеллектуальные решения Garmin и культовый стиль Fiat позволяют вам ощутить более смелую и динамичную связь со своим автомобилем, природой и увлечениями. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ Fiat Panda обзор | Auto Express углубленные обзоры Home Fiat Fiat’s Недавно перепроданный хребет Panda по-прежнему предлагает много характера и стиля от: Auto Expres 1 Вердикт — читается в данный момент 2 Двигатели, производительность и привод 3 миль на галлон, CO2 и расходы на бег 4 Интерьер, дизайн и технологии 5 Практичность, комфорт и загрузочное пространство 6 и безопасность 664 6 и безопасность 664 6 и безопасность Общий рейтинг Auto Express 3.0 из 5 Цена от 12 409 до 17 434 фунтов стерлингов0015 Простота маневрирования Ограниченное пространство для ног сзади Базовые модели начального уровня Недорогой салон Найдите свой следующий автомобиль здесь Предложения от наших надежных партнеров по этому автомобилю и его предшественникам. .. Новый автомобиль предлагает предложения автомобилей Предложения новых автомобилей From: £12 409 Крупнейший веб-сайт сравнения Сделки с подержанными автомобилямиПредложения с подержанными автомобилями Сделки с подержанными автомобилями From: 7 300 фунтов стерлингов наличными 115 фунтов стерлингов PCP Finance Финансовая иллюстрация PCP Репрезентативный пример — Покупка по личному контракту: Цена наличными 10 000,00 фунтов стерлингов, депозит 1 500,00 фунтов стерлингов, заем 8 500,00 фунтов стерлингов на 4 года под 7,4% Репрезентативной годовой процентной ставки (фиксированная). 47 ежемесячных платежей в размере 132,04 фунтов стерлингов, за которыми следует последний платеж в размере 4127,50 фунтов стерлингов. Общая стоимость кредита 1833,38 фунтов стерлингов. Общая сумма к оплате 11 833,38 фунтов стерлингов. Из расчета 8000 миль в год. В случае превышения взимается плата за превышение километража. Финансы только при условии статуса 18+. Реклама Fiat Panda — это городской автомобиль, который немного отличается от конкурентов, таких как Hyundai i10 и Skoda Citigo. Новые конкуренты не могут соответствовать индивидуальности или стилю Panda, но они предлагают более современный дизайн и лучшее использование пространства внутри. Тем не менее, Fiat Panda — полезный городской автомобиль с большим количеством мест для хранения вещей, разбросанных по всему салону, а также вместительным багажником, который легко расширяется благодаря выдвижному заднему дивану. Обладая приличным комфортом при езде, бодрой управляемостью и отличным круговым обзором, Panda — это потрясающий городской автомобиль. Однако при длительных поездках по автомагистралям отсутствие плавности хода бензиновых двигателей может стать утомительным. Качество отделки салона не всегда соответствует качеству конкурентов, но Panda имеет солидную репутацию надежности в наших опросах об удовлетворенности Driver Power. (На главном рисунке показан автомобиль до фейслифтинга.) О Fiat Panda Fiat Panda является частью знаменитой линии небольших автомобилей, которые Fiat продавал на протяжении десятилетий. Хотя нынешний автомобиль появился в 2011 году и является одним из старейших автомобилей, продаваемых в сегменте городских автомобилей, он по-прежнему привлекателен благодаря своей причудливой форме, а также вариантам версий Panda 4×4 и Panda Cross в стиле внедорожника. В 2022 году ожидается появление совершенно новой Panda, которая будет основана на ретро-концепции Centoventi. Двигатели приходили и уходили, и в 2020 году стандартный 1,2-литровый бензиновый двигатель был заменен новым 1,0-литровым двигателем с мягким гибридом в рамках небольшой, но значительной реконструкции и изменения диапазона. Отличный 0.9-литровый двухцилиндровый бензиновый TwinAir до сих пор служит в версиях Panda 4×4, а вот некогда популярный дизель 1.3 Multijet давно исчез из прайс-листов. Нынешняя Panda немного крупнее своих городских конкурентов, но среди своих соперников она может считать VW up!, Citroen C1, Peugeot 108, Toyota Aygo и Kia Picanto. Модельный ряд Panda теперь состоит из трех отдельных моделей, названных Life, Sport и Cross, с различными комплектациями, доступными для каждой модели. Panda Life — это автомобиль начального уровня с бамперами в цвет кузова, кондиционером, 14-дюймовыми стальными колесами и DAB-радио, совместимым с USB/MP3. Panda City Life добавляет передние противотуманные фары и рейлинги на крыше, обновленный бампер и боковые юбки, а также 15-дюймовые темные легкосплавные диски и черные элементы экстерьера, дополненные двухцветным серым интерьером с элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе для радио Uconnect с 7-дюймовым экраном. сенсорный экран. Panda Wild 4×4 является топовой моделью Life и имеет те же характеристики, что и City Life, за исключением добавления полного привода, передних и задних защитных пластин и двигателя TwinAir. More reviews Car group tests Glorious mud: Fiat Panda Cross vs Suzuki Swift 4×4 Under £15,000 — Fiat Panda 4×4 1. 3 Multijet In-depth reviews Fiat Panda Cross review Долгосрочные тесты Обзор долгосрочных испытаний: Fiat Panda Cross Дорожные испытания New Fiat Panda Cross Hybrid 2020 обзор New Fiat Panda Mild Hybrid обзор 20200016 Тесты подержанных автомобилей Обзор подержанных Fiat Panda Модель Panda Sport не обладает большей мощностью, чем ее собратья, но 16-дюймовые легкосплавные диски с красными тормозными суппортами, тонированные стекла, зеркала и дверные ручки в цвет кузова придают это колоритное чувство. Внутри приборная панель титанового цвета, черная обивка потолка и спортивные сиденья с красной строчкой. Модельный ряд Panda Cross состоит из двух комплектаций: City Cross и Cross 4×4. Оба имеют прочную внешнюю отделку, а также светодиодные фары дальнего света, 15-дюймовые колеса и бамперы в цвет кузова с защитными пластинами. У Cross 4×4 немного больше возможностей для бездорожья, чем у Wild 4×4, благодаря селектору режима вождения с настройкой для бездорожья и системе контроля спуска, но он выглядит более жестким с красными передними буксировочными крюками и серебристыми защитными пластинами. Независимо от того, какую Панду вы выберете, вы получите удовольствие от управления, быстрый руль и ловкий характер. Бензиновый 1,0-литровый двигатель немного мягковат, поэтому более характерный и мощный двигатель TwinAir в моделях Panda 4×4 доставляет больше удовольствия от вождения. Все автомобили оборудованы рулевым управлением City, которое одним нажатием кнопки увеличивает мощность до уровня легкого прикосновения, что упрощает парковку. Цены на Panda начинаются чуть менее 12 000 фунтов стерлингов, в то время как City Cross приближается к 14 000 фунтов стерлингов, а Cross 4×4 почти 18 000 фунтов стерлингов. Это немного круто, поэтому, если вы хотите коренастый вид, мы бы согласились на City Cross, который устраивает подобное шоу, но также предлагает немного более низкие эксплуатационные расходы, связанные с его переднеприводной компоновкой. Для альтернативного обзора новейшего Fiat Panda Hatchback посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk В этом обзоре 1 Вердикт — в настоящее время читается Недавно обновленный модельный ряд Fiat Panda по-прежнему предлагает много характера и стиля 2 Двигатели, производительность и вождениеPanda хорошо работает в городе, но на автомагистралях недостаток изысканности становится очевидным. если вы не можете сопоставить официальные цифры экономии топлива 4 Интерьер, дизайн и технологии Характерный дизайн придает Panda ощущение веселья внутри и снаружи, но некоторые детали кажутся дешевыми. это не самый большой грузовой отсек в своем классе 6 Надежность и безопасностьPanda не выглядит такой надежной, как конкуренты, а рейтинги безопасности Euro NCAP не самые лучшие Fiat Panda (2011 — 2020) обзор | Обзор автомобиля Получите страховку на 3 месяца БЕСПЛАТНО С 12-месячной страховкой новые клиенты получают дополнительные 3 месяца бесплатно.* Мы являемся лучшим поставщиком аварийно-спасательных работ в Великобритании по мнению водителей Auto Express 2021. Купить сейчас By Джонатан Крауч Введение В третьем поколении Fiat Panda стремился стать всем автомобилем, который когда-либо понадобится некоторым покупателям. Он больше там, где это важно, но все же достаточно мал для своего городского назначения. Он довольно эффективен, но может предложить удивительные резервы производительности. И вы можете отправиться в бездорожье на одном из них или выбрать сверхдоступную версию. Итальянцы всегда делали такие вещи очень хорошо. Они все еще делают. Модели Городской автомобиль 5dr (0,9, 1,2 бензин / 1,3 дизель MultiJet [Pop, Lounge, Mirror, 4×4, Cross, Cross 4×4]) История Что, по вашему мнению, оказало наибольшее влияние — самое важное — автомобильный дизайн с начала века? Может спортивная машина? Или минивэн или внедорожник? Конечно что-то дорогое. Мы считаем, что нет. Наш личный выбор — это скромный Fiat Panda. Так что же делает эту модель такой необычной? Ну давайте объясним это так. Почти каждый автомобиль, который вы можете себе представить на рынке, можно отнести к определенному сегменту рынка. И даже если этого не может быть, это, вероятно, понравится очень специфической группе клиентов. Панда другая. Несмотря на размер и цену, как у небольшого городского автомобиля, он настолько универсален и бесклассов, что может действительно функционировать как… ну, почти все, что вы хотите. В зависимости от того, какой вкус вы выберете, этот дизайн подходит как для городской жизни, так и для нужд горного фермера. Это может быть внедорожник или экологически чистый транспорт для друзей Земли. Это может быть вторым транспортным средством для пожилых людей. Или единственная машина для сельской семьи. Минус городской автомобиль. По словам одного из топ-менеджеров Fiat, это скорее «необходимый» автомобиль, а «официальный автомобиль для того, чтобы делать все, что вам заблагорассудится». Это лучший итальянский бренд. Версия MK1 была запущена в 1980 году, дизайн MK2 восходит к 2003 году, а версия MK3, которую мы собираемся здесь рассмотреть, была запущена в 2011 году. Агрессивно выглядящая версия топового варианта 4×4, Panda Cross 4×4, была запущена в 2014 год, и внешний вид этой производной был настолько хорошо принят, что Fiat выпустил гораздо более дешевую модель 2WD Panda Cross с базовым 1,2-литровым двигателем в 2017 году. Эта MK3 Panda была обновлена ​​​​в 2020 году с мягкой гибридной мощностью. Но это мк3 2011-2019 годамодели мы собираемся посмотреть на здесь. What You Get Предыдущая версия этого автомобиля поколения MK2, выпущенная до 2011 года, вызывала ощущение маленького минивэна. Там еще есть МК3 в этом виде. Это остается высоким автомобилем с вертикальным хвостом, пятидверной формой и большой площадью остекления, больше, чем раньше (немного длиннее, шире и выше), но с той же колесной базой, поэтому след на дороге остается практически неизменным. Что касается дружелюбного внешнего вида, то он основан на том, что дизайнеры Fiat называют «квадратной» темой: скругленные прямоугольники в моде везде, от фар до переднего воздухозаборника, от колесных арок до фирменного дополнительного третьего заднего бокового окна. Квадратные штрихи продолжаются внутри. Вы найдете их на нактоузе приборов, на выступе рулевого колеса, на элементах управления вентиляцией на центральной консоли — даже на сиденьях, где есть рельефные закругленные квадраты, которые помогают воздуху лучше циркулировать между вашим телом и спинкой. Сама приборная панель заключена в красочную рамку с вместительным карманом для хранения перед передним пассажиром, который должен вызывать кивок в сторону оригинального автомобиля Panda восьмидесятых. Это действительно было просто, хотя для своего времени модель MK1 была, несомненно, умной, с сиденьями, которые можно было полностью снять и постирать. Или сохранили и превратили в двуспальную кровать. Мы не можем себе представить, чтобы кто-то мог позволить себе современную Panda, нуждающуюся в ночлеге в машине, но комфорт будет приоритетом после того, как вы сядете за руль. Там, где вы сидите высоко в положении, которое вы ожидаете от миниатюрного People Carrier, в комплекте с великолепным круговым обзором, благодаря которому даже эту немного более крупную модель MK3 легко разместить на самых узких городских улицах. Есть несколько проблем. Мы могли бы обойтись без комплекта подголовников, выполненных из твердого, неподатливого пластика. И, как и во многих городских автомобилях, рулевое управление регулируется только по высоте, а не по вылету, что является особой проблемой в бюджетных вариантах, которые не предлагают регулируемое по высоте сиденье водителя. Но с положительной стороны, высоко расположенный рычаг переключения передач удобно расположен, переключатели и подрулевые переключатели работают с качественным щелчком, а рычаг ручного тормоза в форме мыши вызывает приятное тактильное прикосновение. В общем, кабина гораздо более высокого качества, чем раньше, намного приятнее, чем можно ожидать от автомобиля такого класса и цены. В отличие от Fiat 500, Pandas не производятся в Польше, завод в Тыхы, который собирал старую модель MK2, отказался от этого MK3 в пользу ультрасовременного итальянского завода недалеко от Неаполя, который, казалось, очень хорошо собирал автомобиль. чем-то, чем вы можете восхищаться, когда ковыряетесь, чтобы найти не менее четырнадцати различных отсеков для хранения вещей, которые, по-видимому, разбросаны по всему салону. Багажник объемом 225 литров значительно больше, чем у модели MK2, но все же немного меньше, чем в Volkswagen up! или его клоны SEAT или Skoda. Или, по крайней мере, это так, если вы не получите автомобиль, чей первоначальный владелец заказал этот Fiat с умным подходом, с которым не может сравниться ни один из его основных соперников той эпохи — заднее пассажирское сиденье, которое сдвигается на 16 см и позволяет вам расставить приоритеты места для любого человека. или пакеты. Если вы найдете автомобиль, оснащенный этой опцией, то, когда заднее сиденье сдвинуто вправо, багажное отделение увеличивается до лучших в своем классе 260 литров. Плюс еще немного места под полом, если у вас нет машины, чей первоначальный владелец доплатил за запасное колесо. Если этого недостаточно, вы, конечно, можете сдвинуть вперед заднее сиденье (оно складывается только в том случае, если у вас есть автомобиль со сдвижным сиденьем или более роскошным уровнем отделки салона) и освободить 870 литров общего пространства, на 36 метров больше. чем могла предложить предыдущая версия поколения MK2. Со сложенными задними сиденьями у вас есть 2 метра погрузочной длины, но если этого все еще недостаточно, вы можете поискать автомобиль, чей первоначальный владелец доплатил за складывающееся переднее пассажирское сиденье, которое потенциально позволит вам перевозить очень длинные предметы. . Что касается места для пассажиров на заднем сиденье, то благодаря узким сиденьям его вполне достаточно для пары взрослых людей. С дополнительным складывающимся передним пассажирским сиденьем, сдвинутым вперед, один из них мог даже растянуться в стиле шезлонга, если рядом с водителем впереди никого не было. Имейте в виду, что первоначальным покупателям приходилось доплачивать за заднее сиденье для трех человек, поэтому третий задний ремень с центральной точкой здесь не предусмотрен. Да, мы знаем, что вы бы никогда не возили пятерых взрослых в такой маленькой машине, если бы вы не были действительно в отчаянии, но у вас есть трое детей, которых нужно регулярно перевозить, и эта возможность является действительно важной особенностью. Это еще одна вещь, которая позволяет семьям владеть этим Fiat в качестве единственного автомобиля, если это необходимо, что просто невозможно со многими его конкурентами. What You Pay Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки. На что обратить внимание Panda заслужила хорошую репутацию в плане надежности, чему в немалой степени способствовали ее надежные двигатели. Многие из них использовались в качестве автомобилей для обучения вождению, поэтому проверьте сцепление. Мы столкнулись с другими проблемами, такими как дребезжание отделки салона (известно, что ручка двери водителя легко ломается) и проблемы с системой отопления и вентиляции. Проверьте наличие повреждений обивки, вызванных детскими сиденьями сзади, типичными вмятинами и царапинами супермаркета, фильтрами DPF на дизельных автомобилях и убедитесь, что все электрические функции работают так, как рекламируется, поскольку их ремонт может быть дорогим. Panda неплохо справляется с такими расходными материалами, как тормозные колодки, и большинство людей должны иметь возможность парковать ее, не нервируя конечности. Автоматическая коробка передач Dualogic может быть капризной. Запасные части [на основе 1,2-литрового бензинового двигателя Panda — 2016 г.] Используя базовую 1,2-литровую бензиновую модель в качестве примера, ожидайте, что вы заплатите около 4–9 фунтов стерлингов за масляный фильтр, около 6–11 фунтов стерлингов за воздушный фильтр и около 11-14 фунтов стерлингов за стеклоочиститель. Передние тормозные колодки варьируются в цене от 18 до 47 фунтов стерлингов за комплект; для передних тормозных дисков думаю около 26-50 фунтов стерлингов. Радиатор стоит в скобке 152 фунта стерлингов. Налобный фонарь стоит в скобке 116 фунтов стерлингов. Водяной насос стоит от 31 до 51 фунта стерлингов; термостат стоит около 20-50 фунтов стерлингов; стартер стоит около 55 фунтов стерлингов. В дороге Большинство моделей MK3 Panda, которые вы встретите, будут оснащены 1,2-литровым 8-вольтовым бензиновым двигателем мощностью 69 л.с. Это может быть более старый двигатель, но он по-прежнему охотно набирает обороты и обладает производительностью (0-60 миль в час за 14,2 секунды на пути к 102 милям в час), которой будет вполне достаточно для большинства покупателей. Но разве автомобиль, мыслящий нестандартно, не должен иметь двигатель, рассчитанный на то же самое? Фиат так считает. Вот почему версия этого автомобиля, которую мы рекомендуем, — это инновационный бензиновый вариант TwinAir. На наш взгляд, у этого двигателя всего два цилиндра, и он может генерировать примерно столько же мощности, сколько обычная сидячая газонокосилка. Тем не менее, в этой версии с турбонаддувом есть восемьдесят пять заторможенных лошадей, которых достаточно, если вы достаточно сильно раскрутите машину, чтобы увидеть, как шестьдесят проносятся примерно за одиннадцать секунд на пути к академическому максимуму в 110 миль в час, благодаря 145 Нм крутящего момента. Это тяговое усилие, которое вы по достоинству оцените в условиях городского движения. Максимальный крутящий момент достигается в диапазоне низких оборотов благодаря умной технологии TwinAir, которая позволяет двигателю дышать легче. В результате вы обнаружите, что крутите высоко расположенный рычаг переключения передач реже, чем вы могли бы ожидать. Есть даже нота двигателя, подходящая к дерзкому компактному внешнему виду, звук паттер-паттер, который, кажется, идеально подходит для езды по закоулкам Неаполя, города, где была сделана эта модель. Если вы путешествуете по городу и особенно заинтересованы в сокращении расходов, есть возможность нажать кнопку «Эко» на приборной панели, которая снижает тяговое усилие почти на 50% до всего 100 Нм — что может сбить с толку, если вы забудете об этом. на то вдруг нужно нырнуть за брешь в трафике. Лучшим вариантом для горожан была бы Panda с опциональной коробкой передач Dualogic, своего рода механической коробкой передач без сцепления. Fiat также выпустил 75-сильный 1,3-литровый дизельный вариант Multijet 16v, который на бумаге соответствует экономичности TwinAir, но в повседневной жизни, вероятно, превосходит его. И с крутящим моментом 190 Нм он чувствует себя быстрее на передачах, чем можно предположить по показателям производительности (60 за 12,8 с на пути к 104 миль в час). Этот дизельный агрегат, как правило, устанавливается на модели Panda 4×4, хотя их также можно найти и с бензиновым агрегатом TwinAir. Они замечательно подходят для бездорожья, если вы не ожидаете слишком многого. Помимо двигателей и производительности, люди Panda могут оценить многое в этом дизайне третьего поколения. Начнем с того, что его манера вождения напоминает «большую машину» благодаря тщательно настроенной подвеске, большой жесткости на кручение и широкой колее. В результате он довольно резко входит в повороты, округляя их с гораздо меньшим креном кузова, чем можно было бы ожидать, чему способствует приличная чувствительность рулевого управления с электроусилителем. На основных маршрутах и ​​на крейсерских скоростях не слишком шумно — на самом деле, Fiat говорит, что шум в салоне был снижен вдвое по сравнению со старой моделью MK2, чтобы пассажиры могли нормально разговаривать во время движения на допустимом пределе. И это то, что заставляет вас гораздо чаще хотеть отправиться в более длительное путешествие. Что касается остального, то, как и прежде, многие из основ аналогичны другим, более модным городским автомобилям Fiat, модели 500, что не так уж плохо, так как этим автомобилем довольно весело управлять, особенно в городская среда. Где-то эта Панда как дома. Правда, пятиступенчатая коробка передач могла бы быть чуть более точной, но вы оцените, как этот автомобиль с легкостью преодолевает даже самые неприятные небольшие городские неровности. И обеспечивает аккуратные маленькие штрихи, такие как опция режима рулевого управления «Город», чтобы увеличить помощь, которую он оказывает на скоростях парковки, чтобы вы могли использовать жесткие 9.3м радиус поворота легче. Удобный для города насквозь, как видите. Комбинезон Любимый владельцами небольших автомобилей во всем мире уже более тридцати лет, Panda продолжает определять все, что должно быть в очень компактной многоцелевой модели. Конечно, он должен был развиваться, с более эффективными двигателями и умными технологиями. Но его сердце остается простым, функциональным и инновационным. Вот почему, в то время как другие ситикары понравятся только любителям ситикаров, вы можете себе представить, что этот купят… ну, почти все. Некоторые другие соперники могут быть немного дешевле, изысканнее или немного моднее, но немногие раздвигают границы дизайна так же, как этот Fiat. Он с радостью бросает вызов практически каждому крошечному автомобильному восприятию в книге. Что вы не можете получить действительно впечатляющие показатели расхода топлива и CO2, не выложив кучу денег на дизель. Что вы не можете вместить пятерых в этом классе автомобилей. Или нести очень большие предметы. Или получить большие автомобильные высокотехнологичные функции. Панды думают по-другому благодаря машине, которая позволяет им это делать. В наши дни на рынке подержанных автомобилей жесткая конкуренция, без вопросов. Но в растущем сегменте, полном талантливых предложений, это ключевой соперник, который просто не может не нравиться. Обзор Fiat Panda, продажа, модели, характеристики и новости в Австралии Отзывы Продается вопросы и ответы Цена и характеристики Габаритные размеры Потребление топлива Размер колеса Буксировочная способность Новости Что на этой странице Отзывы Продается вопросы и ответы Цена и характеристики Габаритные размеры Потребление топлива Размер колеса Буксировочная способность Новости Фиат Панда Отзывы expertguide Fiat Panda Trekking 2014 Обзор Крис Райли — 8 мая 2014 г. 4.0 expertguide Fiat Panda Easy 2014 Review Э. Ван Кеннеди — 25 фев 2014 3,5 Ford Fiesta Sport против Fiat Panda Easy 7 фев 2014 expertguide Fiat Panda 2014 Review By B.ill Buys — 1 ноября 2013 г. 3,5 expertguide Fiat Panda 2013 обзор: дорожные испытания Э.ван Кеннеди — 28 октября 2013 г. 3,5 expertguide Fiat Panda 2013 обзор Автор: N.eil Dowling — 25 октября 2013 г. Просмотреть все отзывы о Fiat Panda Вопросы и ответы о Fiat Panda Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Fiat Panda, здесь, в частности, с тем, что говорят о них наши эксперты. Лучший экономичный малолитражный автомобиль? Расход топлива трудно предсказать, поскольку на него может повлиять множество факторов, и многие из них связаны с условиями и стилем вождения. Но, основываясь на официальных данных по каждому из автомобилей, которые вы считаете, Fiat Panda с небольшим отрывом является самым экономичным. Можно было ожидать, что все они будут в среднем менее 5,0 л/100 км. Что касается технического обслуживания, то Митсубиси является победителем, и это был бы мой выбор. Показать больше Показывай меньше Просмотреть все вопросы и ответы по Fiat Panda Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные советы. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах. Модели Fiat Panda Цена и характеристики Диапазон цен на Fiat Panda зависит от выбранного вами уровня отделки салона. Начиная с 6700 долларов и до 18 260 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже. Год Тип кузова Характеристики Цена от Цена до 2015 Хэтчбек 1.2L, PULP, 5 SP MAN 6700 долларов 18 260 долларов США 90 693 2014 Хэтчбек 1. 2L, PULP, 5 SP MAN 6 200 долларов США 17 050 долларов США 2013 Хэтчбек 1.2L, PULP, 5 SP MAN 5400 долларов 15 400 долларов США Посмотреть все цены и характеристики Fiat Panda Самые просматриваемые в новостях Осторожно, Toyota GR Sport LandCruiser! Абсолютно новый Nissan Patrol Y63 будет иметь хардкорный вариант Warrior с момента запуска! Suzuki говорит, что дни «дешевых и серых» автомобилей прошли! Toyota выходит из-под контроля! Большой, лучший флагман HiLux, детализированный для Австралии — и это выгодная сделка! Ford F-150, Toyota Tundra, Ram 1500 и Chevrolet Silverado взлетают в Австралию, но действительно ли мы готовы к этим супер-размерам США? | Мнение Почему хорошо, что долгожданный хэтчбек Volkswagen ID. 3 появится позже внедорожников ID.4 и ID.5 Размеры Fiat Panda Размеры Fiat Panda Hatchback различаются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации. Год Тип кузова Высота x Ширина x Длина Дорожный просвет 2015 Хэтчбек 1551x1643x3653 мм 133 мм 2014 Хэтчбек 1551x1643x3653 мм 133 мм 2013 Хэтчбек 1551x1643x3653 мм 133 мм Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Посмотреть все размеры Fiat Panda Расход топлива Fiat Panda Fiat Panda доступен в нескольких вариантах и ​​типах кузова, работающих на дизельном топливе и топливе PULP. Расчетный расход топлива составляет от 4,2 л/100 км для хэтчбека/дизеля за последний год выпуска модели. Год Тип кузова Расход топлива* Двигатель Тип топлива Трансмиссия 2015 Хэтчбек 4,2 л/100 км 1,2 л Дизель 5 СП ЧЕЛОВЕК 2015 Хэтчбек 5,2 л/100 км 1,2 л целлюлоза 5 СП ЧЕЛОВЕК 2014 Хэтчбек 4,2 л/100 км 1,2 л Дизель 5 СП ЧЕЛОВЕК 2014 Хэтчбек 5,2 л/100 км 1,2 л целлюлоза 5 СП ЧЕЛОВЕК 2013 Хэтчбек 4,2 л/100 км 1,2 л Дизель 5 СП ЧЕЛОВЕК 2013 Хэтчбек 5,2 л/100 км 1,2 л целлюлоза 5 СП ЧЕЛОВЕК * Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и технические характеристики Fiat Panda 2015 года Размер колес Fiat Panda Для Fiat Panda предлагается несколько различных вариантов колес и шин. Что касается шин, то они варьируются от 175×65 R14 для хэтчбека 2015 года с размером колес от 14×5,5 дюймов. Год Тип кузова Размер передней шины Передний обод Размер задней шины Задний обод 2015 Хэтчбек 175×65 R14 14×5,5 дюймов 175×65 R14 14×5,5 дюймов 2014 Хэтчбек 175×65 R14 14×5,5 дюймов 175×65 R14 14×5,5 дюймов 2013 Хэтчбек 175×65 R14 14×5,5 дюймов 175×65 R14 14×5,5 дюймов Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Посмотреть все размеры колес Fiat Panda Тяговое усилие Fiat Panda Максимальное тяговое усилие Fiat Panda составляет 900 кг для последней доступной модели. Год Тип кузова Тормозная способность от Тормозная способность до 2015 Хэтчбек 800 кг 900 кг 2014 Хэтчбек 800 кг 900 кг 2013 Хэтчбек 800 кг 900 кг См. все Тяговое усилие для Fiat Panda Фиат Панда Новости Подержанные альтернативы Toyota Yaris Cross 2021 года и другим новым кроссоверам: Nissan Juke и Suzuki S-Cross лидируют среди бюджетных вариантов, заслуживающих внимания Автор D.avid Morley — 15 ноя 2020 Модельный ряд Fiat 500 2020 года будет расширен и станет электрическим, но в будущем больше не будет спортивных или больших автомобилей Fiat By T.om White — 23 авг 2019 Австралийский рынок требует скальпов, но сделки не продлятся Дж. Ошуа Доулинг — 31 июля 2015 г. Daihatsu может вернуться сюда как Toyota Автор D.aniel Bishop — 21 фев 2014 Fiat Panda Cross SUV анонсирован 20 фев 2014 Fiat Panda присоединяется к натиску моделей 21 мая 2013 г. Цена продажи нового автомобиля Fiat Panda Команда C.arsGuide — 2 апр 2013 Fiat Panda возглавляет движение мини-4WD Автор команды C.arsGuide — 11 сентября 2012 г. Да, вы выиграли Автор команды C.arsGuide — 10 августа 2012 г. Все новости Fiat Panda Обзор хэтчбека Fiat Panda 2022 Перейти к основному содержанию Подробные обзоры Главная Fiat «Fiat Panda — это просторный и доступный городской автомобиль с сильным чувством веселья» от Andy Goodwin 5 июля 2022 5 июля 2022 10008. 2 MPG, эксплуатационные расходы и CO2 3 Двигатели, привод и мощность 4 Интерьер и комфорт 5 0006 9 Практичность и 04 багажное отделение0015 6 Надежность и безопасность Pros Низкие расходы на покупку и бег Great to Driv оборудованный Не очень хорош на автомагистралях Fiat Panda — более практичная и утилитарная альтернатива городскому автомобилю Fiat 500. Однако, учитывая, что он был выпущен еще в 2012 году, Fiat Panda начинает выглядеть и ощущаться устаревшим по сравнению с основными конкурентами. У тех, кто подумывает о Panda, также будет множество альтернатив в этом классе. Это Volkswagen up!, Peugeot 108, Hyundai i10 и Kia Picanto — все эти автомобили близки по цене и техническим характеристикам. Dacia Sandero Stepway также является более просторной альтернативой с приподнятым стилем внедорожника. Сейчас на сцене также есть множество электрических супермини, в том числе Fiat 500, Honda e и MINI Electric. Тем не менее, Panda предлагает несколько иной взгляд на конкурентов благодаря своей вертикальной форме, обеспечивающей много места и ощущение воздуха внутри. В 2020 году обычный бензиновый двигатель Panda был заменен на бензиновую трансмиссию с мягким гибридом, но она по-прежнему не особенно эффективна. В то время как более новый 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с мягким гибридом выдает 70 л.с. по сравнению с 68 л. с. снятого с производства 1,2-литрового двигателя, вам все равно придется использовать всю его мощность, чтобы не отставать от трафика. Также была Panda 4×4, которую мы рассмотрели отдельно. Еще отзывы Отзывы об отделке автомобиля Fiat Panda Cross Подробные обзоры Обзор Fiat Panda 4×4 хэтчбек Fiat Panda хэтчбек (2004-2011) Мягкая гибридная система, которая может собирать энергию как генератор Panda замедляется, сохраняя его в небольшой батарее, а затем повторно развертывая его, чтобы дать небольшой импульс двигателю или помочь системе остановки и запуска работать более эффективно в пробках. Panda был разработан, чтобы преуспеть в городе, и это видно благодаря легкому рулевому управлению и гибкой подвеске, которая поглощает выбоины. Высокая линия крыши делает видимость превосходной, но форма автомобиля также означает, что на более высоких скоростях вы испытываете больше бокового ветра, чем в менее вертикальных автомобилях — более компактный Volkswagen up! например, на трассе чувствует себя более стабильно. С другой стороны, для городского автомобиля достаточно места над головой, но не так много места для пассажиров на заднем сиденье, даже несмотря на то, что задние сиденья могут сдвигаться вперед и назад, что довольно уникально для городского автомобиля. . Основным преимуществом этой функции является возможность увеличить объем багажника, но стоит отметить, что задние сиденья с раздельным складыванием являются дополнительной опцией для всех комплектаций, кроме двух верхних. Модельный ряд Panda и раньше был довольно широким, но по состоянию на середину 2022 года он значительно сократился — стандартная Panda предлагается только в комплектации City Life, а затем есть Panda Cross и две специальные версии, основанные на ней. Это версии (Red) и Garmin. Fiat Panda 4×4 больше не доступен. Можно получить довольно дорогую Panda, но мы рекомендуем придерживаться более доступных комплектаций, тем более что маленький Fiat может довольно быстро обесцениться (или потерять свою первоначальную стоимость). Поскольку Euro NCAP проводит более строгие испытания, Panda получила нулевой рейтинг в последних тестах. Это связано со стандартами безопасности, установленными новейшими автомобилями на рынке. Fiat Panda ранее был награжден четырьмя из пяти звезд за безопасность со стандартным комплектом, включающим антиблокировочную систему тормозов, контроль тяги и контроль давления в шинах. В нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power 2019 года (последний раз, когда он появлялся в наших результатах) Panda заняла 67-е место из 100 моделей, получив хорошие оценки за комфорт передних сидений, универсальность интерьера и обзорность. Владельцы были менее впечатлены информационно-развлекательной системой и спутниковой навигацией (если она была установлена) — они получили оценку 9.7-й и 98-й, а также многие аналогичные дешевые городские автомобили связаны гораздо лучше. Тогда это характерно, но в целом Fiat Panda трудно рекомендовать, и он остро нуждается в замене новым поколением. По сравнению с конкурентами он медленный, без технологий и имеет низкий рейтинг безопасности. Dacia Sandero Stepway дешевле, мощнее и имеет более просторный салон с лучшей информационно-развлекательной настройкой. Продолжить чтение 1 Вердикт — сейчас читаю 2 миль на галлон, рабочие затраты и CO2 3 Двигатели, привод и производительность 4 Интерьер и комфорт 5 Практичности и загрузочное пространство 6 и безопасность 161616161616 6 и безопасность 1616161616 6 и безопасность6 16169 6 и безопасность. Рекомендовано Представлены новые версии Fiat Panda и Tipo Garmin Новости 13 мая 2022 г. 13 мая 2022 г. 0294 New 2023 Fiat Panda Suv Один из нескольких дешевых EV, запланированных Fiat 21 января 2022 21 января 2022 Новые 2023 Fiat Panda Suv One из нескольких дешевых EV. и Tipo Fiat 11 января 2022 11 января 2022 Fiat запускает новые красные версии Panda и Tipo Самые популярные Лучшие новые автомобили 2022: эта неделя предлагает .0004 Сделки 9 сентября 2022 9 сентября 2022 Лучшие новые автомобильные сделки 2022: Лучший автомобиль на этой неделе предлагает Как сменить владение автомобилем Советы и советы 8 Sep 2022 8 сент. 2022 Как сменить владельца автомобиля Новый Nissan X-Trail уже в продаже: полные цены и характеристики Новости 6 сент. уже в продаже: полные цены и характеристики More on Panda Show me: Panda 4×4 hatchback Panda hatchback New Fiat Panda and Tipo Garmin Editions mapped out News 13 May 2022 13 May 2022 Представлены новые версии Fiat Panda и Tipo Garmin Edition Последняя совместная работа Fiat включает в себя стиль, вдохновленный уличным спортом, и сопутствующие умные часы Новый внедорожник Fiat Panda 2023 года, один из нескольких запланированных дешевых электромобилей Fiat 21 января 2022 21 января 2022 Новый внедорожник Fiat Panda 2023 года, один из нескольких запланированных дешевых электромобилей и обычный хэтчбек Fiat выпускает новые КРАСНЫЕ версии Panda и Tipo Fiat 11 января 2022 11 января 2022 Fiat выпускает новые RED версии 902 и Tipo 9 Panda 902 и Tipo После того, как в октябре модельный ряд Fiat 500 пополнился красными версиями, другие хэтчбеки Fiat получили такую ​​же обработку автомобили для зимы 2022 Мы отобрали большую группу автомобилей 4×4, которые помогут вам оставаться на дороге и двигаться этой зимой Обновленный Fiat Panda ломает крышку Fiat Panda 23 окт. 2020 23 октября 2020 г. Обновленная фиатная панда перерывы Обновленная линейка Fiat Panda Получает новую спортивную модель, пересмотренные технологии и настройки стиля 2020 Fiat 500 EV начинаются с 19 995 Fiat 500 23 октября 20204 . 23 окт. 2020 г. Fiat 500 EV 2020 года по цене от 19 995 фунтов стерлингов Новый электрический Fiat 500 поступит в продажу в декабре этого года с запасом хода до 300 км. Suzuki Ignis обновлен для 2020 года; цены начинаются от £13,999 Внедорожник Suzuki Ignis 11 августа 2020 г. 11 августа 2020 г. Suzuki Ignis обновлен для 2020 года; prices start at £13,999 Refreshed 2020 Suzuki Ignis gets tougher looks, new instruments and an updated mild hybrid petrol engine Fiat Panda 4×4 hatchback review Fiat Panda 4×4 hatchback 12 Jun 2020 12 Jun 2020 Обзор хэтчбека Fiat Panda 4×4 «Несмотря на свои крошечные размеры, Fiat Panda 4×4 лучше справляется с бездорожьем, чем многие более крупные внедорожники» 2020 Fiat 500 и Fiat Panda Мягкие гибридные цены подтвердили Fiat 24 января 2020 24 января 2020 2020 Fiat 500 и Fiat Panda Mild Hybrid. старт в феврале; Panda прибывает в марте Лучшие автомобили для зимы Лучшие автомобили 3 января 2020 3 января 2020 Лучшие автомобили для зимы переезд этой зимой. Fiat Panda получает нулевой рейтинг безопасности Euro NCAP Fiat Panda 5 декабря 2018 г. 5 декабря 2018 г. Fiat Panda получает нулевой рейтинг безопасности Euro NCAP 4 нет звезд от Euro NCAP Анонсирована специальная серия Fiat Panda Waze Fiat Panda 21 июня 2018 21 июня 2018 Анонсирована специальная серия Fiat Panda Waze0294 Fiat объединяет усилия с навигационным приложением Waze для высокотехнологичной Panda Line запускается с элементами внедорожника Городской автомобиль Kia Picanto становится кроссовером с модификациями X-Line; На 15 мм выше, бамперы в стиле внедорожников и серебристые защитные пластины Представлен Fiat Panda City Cross Fiat Panda 4×4 хэтчбек 3 июля 2017 г. 3 июля 2017 г. Представлен Fiat Panda City Cross Panda City Cross предлагает внешний вид мини-внедорожника с эксплуатационными расходами городского автомобиля Хэтчбек Panda 22 сентября 2015 г. 22 сентября 2015 г. Сторожевой пес: владелец Panda теряет спокойствие из-за затрат на новый обогреватель0004 Fiat Panda Cross Fiat Panda 9 марта 2015 г. 9 марта 2015 г. Fiat Panda Cross Fiat Panda Cross выглядит крепким, он не выглядит крепким. Мало кто поверит, насколько он способен на бездорожье, но он так же практичен, как обычная Panda. Fiat Panda Cross цена и характеристики Fiat Panda 4×4 хэтчбек 18 июля 2014 18 июля 2014 Fiat Panda Cross цена и характеристики New Fiat Panda Cross предлагает лучшую производительность внедорожни и прочную внешность Suzuki Celerio, раскрытый в Индии Hyundai I10 Hatchback 6 февраля 2014 г. 6 февраля 2014 Suzuki Celerio Sepelt India Suzuki Celerio. Выставка Celerio в Нью-Дели в преддверии запуска в Женеве Fiat Panda 4×4: зимний автомобиль недели Fiat Panda 4×4 хэтчбек 26 ноября 2013 г. 26 ноября 2013 г. Fiat Panda 4×4: Winter Car of the Week The Fiat Panda 4×4 is CarBuyer’s first Winter Car of the Week Fiat Panda hatchback (2004-2011) Fiat Panda hatchback 28 Jun 2013 28 Июнь 2013 г. Fiat Panda с кузовом хэтчбек (2004-2011 гг.) «Благодаря строгому дизайну и мощному шасси Panda представляет собой вместительный небольшой автомобиль с хорошим соотношением цены и качества». Новый Fiat 500L Trekking уже доступен Минивэн FIAT 500L 25 июня 2013 г. 25 июня 2013 Новый Fiat 500L Trekking теперь Сложный Fiat 500L Trekking теперь продается по цене £ 1705 Советы и советы . Сигнальные лампы приборной панели: полное руководство Советы и рекомендации 23 марта 2022 г. 23 марта 2022 г. Сигнальные лампы приборной панели автомобиля: полное руководство Зарядные станции для электромобилей: полное руководство Советы и рекомендации 5 ноября 2021 г. 5 ноября 2021 г. Зарядные станции для электромобилей: полное руководство PCP или HP — какой тип финансирования автомобиля вам подходит? Покупка автомобиля 17 мая 2022 г. 17 мая 2022 г. PCP или HP – какой тип финансирования автомобиля вам подходит? Камеры средней скорости: как они работают? Советы и рекомендации 20 июня 2022 г. 20 июн 2022 Камеры средней скорости: как они работают? Best Cars View All Top 10 Best Car Interiors 2022 Лучшие автомобили 25 июня 2021 25 июня 2021 Top 10 Best Car Interiors 2029 2949 Top 10 Best Car Interior Лучшие автомобили 12 июл 2022 12 июл 2022 10 лучших электромобилей 2022 10 лучших дешевых в эксплуатации автомобилей 2022 Best Cars 12 июля 2022 12 июля 2022 Топ 10 лучших автомобилей с дешевым входом 2022 Топ 10 самых быстрых горячих хэтчбеков в Великобритании 2022 Hot Hatches 4222229000 2422229004 2422292 9000 2422292 9000 9000 9000 24 июня 2022 г. В лучших 10 самых быстрых хэтчбеках Великобритании 2022 Пропустить основное содержание Fiat Panda 4×4 Hatchback 2020 Обзор Главный обзор Дом Fiat .0015 Panda «Несмотря на его крошечный размер, Fiat Panda 4×4 более способен без дорог, чем многие более крупные внедорожники» от Carbuyer Team 12 июня 2020 12 июня 20204 PRES 9 12 июня 20204 9 PRES 9 12220 PRES 9 на дорогах и бездорожье Характерный Доступный Минусы Рейтинг безопасности с нулевой звездой Ограниченное пространство для ног сзади Система 4×4 увеличивает эксплуатационные расходы -система полного привода в супермини, и вы можете быть удивлены, насколько в результате она способна преодолевать бездорожье. Помимо полного привода, Panda 4×4 едет на 47 мм выше, чем стандартная Panda, а также имеет более короткие бамперы, которые делают его похожим на маленький Land Rover. Тем не менее, он сохраняет стандартные компактные размеры Panda, что упрощает жизнь и использование в городе, чем полноразмерный внедорожник. Доступен только один бензиновый двигатель: 0,9-литровый двухцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Вскоре к линейке может присоединиться версия с мягким гибридом. Если вам нравится внедорожный вид, но вам нужно контролировать расходы, есть переднеприводная модель под названием Panda City Cross, которую дешевле купить и эксплуатировать. Наконец, есть Panda Cross, самая прочная версия автомобиля, предлагающая еще больший дорожный просвет, грязевые и зимние шины в стандартной комплектации и эксклюзивную окраску внутри и снаружи. Panda 4×4 и Panda Cross стоят выше обычных Panda в этой линейке и в результате стоят дороже. Внедорожные дополнения Panda 4×4 увеличивают эксплуатационные расходы Fiat больше не предлагает 1,3-литровый дизельный двигатель, поэтому теперь Panda 4×4 и Cross в стандартной комплектации получают 0,9-литровый бензиновый двигатель мощностью 84 л. с. У него есть технология «стоп-старт», которая выключает двигатель, когда вы останавливаетесь в пробке, но это все равно не экономично. Вы можете ожидать 38,7 миль на галлон при обычном вождении, а выбросы CO2 высоки — 163 г/км. Полноприводные Panda теперь предлагают мягкий гибридный двигатель мощностью 69 л.с., способный расходовать 50 миль на галлон, поэтому мы надеемся, что Panda 4×4 скоро получит эту опцию. Налоги обходятся в 150 фунтов стерлингов в год, а Fiat предлагает план обслуживания, который избавит вас от хлопот, связанных с обслуживанием и техническим обслуживанием. Panda 4×4 нуждается в обслуживании каждый год или через 9000 миль. Тем не менее, страховка не должна быть слишком дорогой, так как полноприводные панды занимают 9-10 групп из 50. более комфортная езда в дальних поездках. Дизельный двигатель, снятый с производства, был немного шумным как в состоянии покоя, так и на скорости, но обладал достаточной мощностью, в то время как бензиновый двигатель TwinAir издавал уникальный характерный жужжащий звук, больше похожий на мопед, чем на автомобиль. Подробнее обзоры Обзоры автомобильной отделки Fiat Panda Cross Углубные обзоры Fiat Panda Hatchback Review FIAT PAIT PAIT PAIT PAIAT PADA PPADA PPADA HATCHBACK 2004116.ERSAISE . электронный дифференциал и специальная понижающая первая передача делают Panda 4×4 достойным автомобилем для бездорожья. Мало кто, вероятно, увидит что-то большее, чем влажное поле, но он может с легкостью преодолевать самую сложную местность, ставя в неловкое положение некоторые более крупные внедорожники. Обзорность и маневренность остаются такими же хорошими, как и у обычной модели, а органы управления также легкие, благодаря чему на Panda 4×4 и Trekking очень легко ездить по городу. Panda Cross — лучший внедорожник в линейке, оставаясь при этом комфортным на асфальте, но его увеличенный дорожный просвет означает, что кузов будет наклонен, если вы с энтузиазмом будете водить по поворотам. Поездка в Panda 4×4 так же хороша, как и в более крупном автомобиле Panda предлагает отличное пространство на переднем сиденье, а увеличенный дорожный просвет улучшает видимость дороги впереди. Подвеска обеспечивает комфортную езду по большим кочкам и выбоинам, благодаря чему Panda 4×4, Trekking и Cross кажутся более крупными автомобилями, хотя на самом деле они являются прямыми конкурентами некоторых из самых маленьких моделей, продаваемых в Великобритании. Однако 4×4 становится немного неудобным на более стабильно неровных поверхностях. В этом поколении Panda окна Fiat стали больше, чем в предыдущей модели, что сделало салон светлее и просторнее. Если вы рассматриваете Panda Cross, стоит помнить, что его стандартные грязевые и зимние шины намного более шумны, чем обычная резина, в повседневной езде. Модель 4×4 оснащена передними противотуманными фарами, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, Bluetooth, подставкой для смартфона, зеркалами с подогревом и кондиционером, в то время как Cross добавляет складывающиеся задние сиденья, автоматический климат-контроль и пакет для стайлинга. Доступно семь цветов (два цвета металлик), а список опций включает Зимний пакет стоимостью 280 фунтов стерлингов с обогревом ветрового стекла и передних сидений и Пакет безопасности стоимостью 450 фунтов стерлингов с задними датчиками парковки и автоматическим экстренным торможением. Мы рекомендуем установить радио DAB (без дополнительной платы) и складывающиеся задние сиденья (150 фунтов стерлингов). Panda маленькая снаружи, но большая внутри Для такого маленького автомобиля Panda 4×4 впечатляет практичностью. Интерьер не изменился по сравнению со стандартной версией, поэтому здесь достаточно места для водителя и пассажира на переднем сиденье, а также большой отсек для хранения вещей, перчаточный ящик и два подстаканника (Panda 4×4 фактически добавляет дополнительный отсек для хранения вещей к набору стандартного автомобиля). из 14). На задних сиденьях достаточно места над головой, но взрослым будет тесновато. Багажник предлагает приличную вместимость 225 литров, но из-за дополнительной высоты поднимать тяжелые предметы в багажник немного сложнее, чем в стандартной Panda. Некоторые городские автомобили, такие как Volkswagen up! Однако Hyundai i10 предлагает около 250 литров. Мы думаем, что Fiat был довольно скуп с Panda в некоторых отношениях; вам придется доплатить 100 фунтов стерлингов, чтобы иметь средний задний ремень безопасности, и даже на модели 4×4 складывающееся заднее сиденье не входит в стандартную комплектацию. Основано на проверенных деталях Fiat 500, но низкий рейтинг безопасности Panda вызывает беспокойство У Fiat не самая надежная репутация в Великобритании, но бренд прилагает все усилия, чтобы загладить свою вину. Компания также представила своим дилерам торговую марку Mopar, что обещает улучшить послепродажное и гарантийное обслуживание. Также будет предлагаться пакет услуг по уходу за Fiat Panda 4×4, включающий четыре года гарантии, помощь на дороге, техническое обслуживание и комплект из четырех зимних шин. Panda 4×4 построен на той же платформе, что и Fiat 500, и бренд утверждает, что его система полного привода не требует дополнительного обслуживания. Fiat занял 23-е место из 30 брендов в нашем исследовании Driver Power за 2020 год, хотя доля владельцев, сообщивших о неисправности, была немного ниже средней. Когда модель Panda Cross была первоначально протестирована Euro NCAP, она получила три звезды в рейтинге безопасности. Во многом это было связано с плохими оценками в категориях безопасности пешеходов и помощи в обеспечении безопасности. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2024 © Все права защищены.