Если эвакуировали машину: что делать, куда звонить, как найти свой автомобиль

Содержание

Что делать если эвакуировали автомобиль в Казани?

23.12.2017, 11:12 21268 16 prokazan.ru

Сперва нужно просто успокоиться и позвонить в ГИБДД по одному из номеров: (843) 5-333-812 — дежурная часть ГИБДД или (843) 277-66-77 — диспетчерская служба эвакуации, чтобы узнать на какой именно штрафстоянке Казани находится ваша машина. Можно ускорить процесс, если вы знаете точно на какую штрафстоянку увезли вашу машину. Такая схема работы действует и в других городах страны. Однако зачастую вызывают эвакуатор Севастополь сами владельцы автомобилей при поломке на дороге или ДТП. В таком случае спецтехника отвозит авто до ближайшего автосервиса.

В Казани функционирует 3 специализированные стоянки. В приведенном ниже списке вы можете ознакомиться с их адресами, телефонами и райноми, с которых на эти стоянки эвакуируется транспорт:

Штрафстоянка ГИБДД Казани: ул.

Спартаковская, 2

Контакты: ул. Спартаковская, 2, тел. (843) 537-12-52, 200-98-36
Увозят из центра города и по Вахитовскому району

Штрафстоянка ГИБДД Казани: ул. Аделя Кутуя, 157Б

Контакты: ул. Аделя Кутуя, 157б, тел. (843) 279-49-90
Увозят из Советского и Приволжского районов

Штрафстоянка ГИБДД Казани: ул. Тэцевская, 5

Контакты: ул. Тэцевская, 5, тел. (843) 570-70-87
Увозят из Московского, Ново-Савиновского и Авиастроительного районов

Узнав, где находится ваш автомобиль, сразу же направляйтесь на нужную штрафстоянку. На стоянке вы должны получить специальное постановление, что ваша машина находится на данной стоянке.

Если у вас в авто остались нужные вещи, то инспекторы обязаны проводить вас до машины. В их присутствии вы сможете забрать все необходимое.

После чего нужно будет приехать в Центральное отделение ГИБДД по адресу: Казань, Оренбургский тракт, 5, тел. : (843) 291-20-02, 5-333-888. В Центральном отделении ГИБДД вам должны выдать разрешение, с которым вы смело едете обратно на стоянку. Стоит учесть, что ЦО ГИБДД работает с 8.00 до 18.00

После оплаты стоимости эвакуакции и суммы, набежавшей пока ваше авто находится на штрафстоянке Казани,  вы получаете автомобиль обратно. Оплата производится в кассу на стоянке, куда поместили ваш автомобиль. Право на получение транспортного средства со специализированной стоянки имеет собственник транспортного средств, либо лицо, имеющее удостоверенную нотариусом доверенность.

Приведем краткий список ваших действий при эвакуации автомобиля в Казани:

— Позвонить в дежурную часть ГИБДД (5-333-812), чтобы выяснить, где ваш автомобиль.
— Приехать на нужную штрафстоянку и забрать постановление
— Оплатить штрафы и время нахождения машины на штрафстоянке
— Приехать в Центральное отделение ГИБДД (Оренбургский тракт, 5) и получить разрешение.
— Забрать машину.

Чтобы не попадать в такие ситуации, паркуйте машины правильно и собдюдайте ПДД! Это сбережет ваши же нервы.

куда звонить, что делать, адрес 🚗💨 штрафстоянки

Что делать если вы не обнаружили свой автомобиль на том месте где его оставили? Инструкция о том, как правильно забрать автомобиль со штрафстоянки и оплатить штрафы за эвакуацию авто в Казани.

Проверка авто на угон

Первое действие, которое вам необходимо сделать – связаться напрямую с дежурной частью ГИБДД.

С мобильного телефона это можно сделать по телефону 112

Ваша основная задача на этом этапе выяснить подвергся ли ваш автомобиль эвакуации или его угнали.

Адрес 1Адрес 2Адрес 3Адрес 4Адрес 5Адрес 6Адрес 7Адрес 8Адрес 9Адрес 10Адрес 11Адрес 12Адрес 13Адрес 14Адрес 15Адрес 16

Адрес 1

Адрес 2

Адрес 3

Адрес 4

Адрес 5

Адрес 6

Адрес 7

Адрес 8

Адрес 9

Адрес 10

Адрес 11

Адрес 12

Адрес 13

Адрес 14

Адрес 15

Адрес 16

ОБ ДПС ГИБДД МВД по Республике Татарстан

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, Оренбургский тракт, 5

Телефоны:

+7 (843) 53-33-888 (дежурная часть)
+7 (843) 53-33-923

УГИБДД МВД по Республике Татарстан

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, Оренбургский тракт, 5

Телефоны:

+7 (843) 53-33-888
+7 (843) 29-12-002 (телефон доверия)
+7 (843) 53-33-715 (канцелярия)

ОГИБДД УМВД России по городу Казани

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, Оренбургский тракт, 5

Телефоны:

+7 (843) 53-33-812 (телефон для справок)

Отделение по Вахитовскому району ОГИБДД УМВД России по городу Казани

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, улица Хади Такташа, 73/10

Телефоны:

+7 (843) 27-80-022 (отделение по ИАЗ)
+7 (843) 27-80-032 (разбор ДТП)

Отделение по Авиастроительному району ОГИБДД УМВД России по городу Казани

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, улица Айдарова, 24

Телефоны:

+7 (843) 57-08-639 (отделение по ИАЗ)
+7 (843) 57-17-590

Отделение № 3 ОТН и РАМТС ГИБДД УМВД России по городу Казани

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, Модельная улица, 10

Телефоны:

+7 (843) 27-85-458 (телефон для записи)

Отделение № 2 ОТН и РАМТС ГИБДД УМВД России по городу Казани

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, Тэцевская улица, 5

Телефоны:

+7 (843) 57-19-311

Отделение № 1 ОТН и РАМТС ГИБДД УМВД России по городу Казани

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, Оренбургский тракт, 5

Телефоны:

+7 (843) 53-33-762 (телефон для справок)
+7 (843) 53-33-760 (телефон для записи)

Полк ДПС ГИБДД УМВД России по городу Казани

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, Оренбургский тракт, 5

Телефоны:

+7 (843) 53-33-900 (дежурная часть)
+7 (843) 53-33-843 (отделение по ИАЗ)
+7 (843) 53-33-844 (разбор ДТП)

Отделение по Приволжскому району ОГИБДД УМВД России по городу Казани

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, улица Владимира Кулагина, 8

Телефоны:

+7 (843) 27-84-042 (отделение по ИАЗ)
+7 (843) 27-84-032 (разбор ДТП)

Отделение по Советскому району ОГИБДД УМВД России по городу Казани

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, Мамадышский тракт, 8

Телефоны:

+7 (843) 27-68-741 (отделение по ИАЗ)
+7 (843) 27-68-737 (разбор ДТП)

Отделение по Ново-Савиновскому району ОГИБДД УМВД России по городу Казани

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, Чистопольская улица, 61

Телефоны:

+7 (843) 52-02-199 (отделение по ИАЗ)
+7 (843) 52-02-622 (разбор ДТП)

ЭО ГИБДД УМВД России по городу Казани

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, Модельная улица, 10

Телефоны:

+7 (843) 29-80-040 (телефон для справок)
+7 (843) 27-85-468 (телефон для записи)

Отделение по Московскому району ОГИБДД УМВД России по городу Казани

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, улица Гагарина, 2/91

Телефоны:

+7 (843) 55-56-323

ЦАФАП ОДД ГИБДД МВД по Республике Татарстан

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, Оренбургский тракт, 5

Телефоны:

+7 (843) 53-33-888 (дежурная часть)
+7 (843) 53-33-800 (телефон для справок)

Отделение по Кировскому району ОГИБДД УМВД России по городу Казани

Адрес:

Республика Татарстан, Казань, улица Иовлева, 1/9

Телефоны:

+7 (843) 55-50-752

Важно! Уточните возможность оказания услуги при личном визите или по телефону.

Контакты ГИБДД в Казани

Информация обо всех эвакуированных автомобилях централизованно стекается именно в «дежурку», поэтому в случае задержания авто и доставления его на спецстоянку, вам об этом сообщат.

Если автомобиль эвакуирован, то уточняйте, инспектор какого отдела ГИБДД составил протокол об административном нарушении, и на какую стоянку отправлен автомобиль. Запаситесь ручкой и листком бумаги, чтобы записать все данные. В кодексе говорится, что решение возвращать вам автомобиль или нет должен принять только инспектор ГИБДД. Поэтому следующий этап – общение с  должностными лицами отдела автоинспекции, инспектор которого составил протокол и вызвал эвакуатор.

Для общения с инспектором вам понадобятся:

  • водительское удостоверение;
  • свидетельство о регистрации транспортного средства;
  • полис ОСАГО.

Штрафстоянки

Адрес 1Адрес 2Адрес 3Адрес 4

Адрес 1

Адрес 2

Адрес 3

Адрес 4

Азино, специализированная штрафная автостоянка

Адрес:

Аделя Кутуя, 157Б, 1, 2 этаж

Телефоны:

+78432794990

Камаз, специализированная штрафная автостоянка

Адрес:

Тэцевская, 5

Телефоны:

+78435707087

Малиновка, специализированная штрафная стоянка

Адрес:

Федеральная трасса М7 777 км, 1/1

Телефоны:

+78435333799

Нариманова, специализированная штрафная автостоянка

Адрес:

Нариманова, 40 к1

Телефоны:

+78432776677

Важно! Уточните возможность оказания услуги при личном визите или по телефону.

Если автомобиль эвакуируют в вашем присутствии

Слово эксперту!

Дмитрий Пирогов

Автокриминалист. 44 года. Высшее образование (автомеханик)

Если эвакуация вашего автомобиля началась без вас, но вы вернулись до того, как эвакуатор тронулся с места, инспектор должен прекратить задержание ТС и дать вам возможность устранить нарушение самостоятельно. Например, если вы оставили автомобиль, нарушив правила парковки, переставьте автомобиль в разрешенное место.

Если вы не можете устранить причину задержания ТС, получите у инспектора копию протокола о задержании транспортного средства и разрешение на возврат ТС.
Заберите из машины водительские документы, они также понадобятся для возврата автомобиля со штрафстоянки.

Проследите, чтобы автомобиль опечатали, а в протоколе о задержании ТС было зафиксировано состояние автомобиля до его погрузки на эвакуатор.

Слово эксперту!

Дмитрий Пирогов

Автокриминалист. 44 года. Высшее образование (автомеханик)

Эвакуация автомобиля с пассажирами внутри запрещена. При этом инспектор не имеет права заставлять пассажиров выйти из машины.

Что делать если документы остались в авто

Очень часто свидетельство о регистрации, вместе с правами лежит в портмоне, а полис ОСАГО, в бардачке автомобиля. Если это ваш случай, то отправляемся на штрафстоянку, вежливо, но настойчиво просим сотрудника распломбировать автомобиль для того, чтобы забрать документы, а после снова опломбировать его.

С документами направляемся в отдел ГИБДД и получаем копию протокола об административном нарушении или копию протокола о задержании ТС. Проконтролируйте, чтобы инспектор поставил на документе отметку об устранении нарушения. Именно она будет являться основанием для возврата авто.

Как забрать авто со штрафстоянки

В пункте 10 ст 27.13 сказано, что авто вам обязаны вернуть как только вы предоставили документы на авто, права и документ об устранении причины задержания. Поэтому отправляемся на штрафстоянку, предъявляем сотруднику свидетельство о регистрации, водительское удостоверение, доверенность (если автомобиль не ваш) и копию протокола с отметкой об устранении нарушения.

Слово эксперту!

Дмитрий Пирогов

Автокриминалист. 44 года. Высшее образование (автомеханик)

Если на автомобиле обнаружены повреждения, не подписывайте акт приёма-передачи. Вам нужно вызвать полицию и зафиксировать повреждения. На основании этого вы сможете подать иск в суд о возмещении ущерба.

Оплата штрафов

У казанцев есть 10 дней для обжалования решения инспектора, а в случае, если вы находите его законным – срок оплаты штрафа – не позднее 60 дней после составления протокола (источник). Хранение и доставка авто до спецстоянки оплачиваются в те же сроки.

Сумма за эвакуацию и нахождение авто на штрафстоянке

Сумму за эвакуацию можно узнать в ГИБДД. До августа 2016 года стоимость эвакуации напрямую зависела от мощности двигателя автомобиля. Но Федеральная антимонопольная служба посчитала, что такое положение дел неверным и в августе 2016 года в Минюсте были зарегистрированы документ под названием «Методические указания по расчету тарифов на перемещение и хранение задержанных транспортных средств и установлению сроков оплаты».

В этих правилах, ведомство предложило регионам самим устанавливать тарифы на эвакуацию, пользуясь тремя методиками расчета на выбор. Поэтому конечную цифру можно уточнить только в ГИБДД и на штрафстоянке.

За что приходится платить:
  • за работу эвакуатора
  • за содержание автомобиля на штрафстоянке
  • штраф в ГИБДД

Практика показывает, что в большинстве случаев автомобиль эвакуируют именно из-за нарушений правил парковки, хотя поводов к этому гораздо больше. Полный список причин задержания авто приведен в ст. 27.13 КоАП РФ.

Эвакуация вашего авто на штрафстоянку – довольно неприятное происшествие, но не стоит паниковать. Пользуясь нашей инструкцией, вы вызволите из плена своего «железного коня» с минимальными моральными и материальными затратами.

Если вы не виноваты

Жалуйтесь в суд, если вы уверены, что не нарушали правил. При этом у вас должны быть фото и/или видео доказательства и/или свидетели, готовые подтвердить вашу невиновность.
Если вы выиграете дело, вам должны вернуть штраф и сумму, затраченную на оплату транспортировки и хранения автомобиля.

Жалоба подается в течение 10 дней с даты указанной в постановлении о штрафе.

Эвакуация авто (машины) с вывернутыми колесами

Многие водители уверены, что парковка машины с вывернутыми колесами – надежный способ защиты от эвакуации. Разберемся, насколько это правда.

На дорогах нередко можно увидеть, как эвакуируется автомобиль. Забирают те транспортные средства, которые неправильно припаркованы – к примеру, при нарушении разметки или знака.

Но так как на улицах не хватает места, чтобы припарковаться, водители и далее нарушают всевозможные правила, несмотря на риск остаться без авто.

Собственники транспортных средств используют различные хитрости, чтобы машина не была эвакуирована, и одна из них – максимальный выворот колес.

Что это означает

Эвакуация транспорта – услуга, которой пользуются водители при необходимости транспортировать неисправный автомобиль в СТО.

Но эвакуация может быть и принудительной, если автомобилист нарушит установленные законодательством правила дорожного движения и парковки.

Существует несколько типов эвакуаторов:

  • которые имеют гидравлическую, стационарную платформу;
  • которые способны перевезти несколько транспортных средств;
  • которые имеют манипулятор;
  • те, что используются для перевозки грузового транспорта.

Причины эвакуации транспортного средства на штрафстоянку могут быть разными:

  • авто припарковано в неположенном месте;
  • автомобилист находился за рулем в нетрезвом состоянии;
  • управление транспортом без соответствующих документов;
  • нарушены правила транспортировки габаритного или опасного груза;
  • машины является неисправной;
  • отказ водителя пройти медосвидетельствование.

Спасут ли от эвакуации вывернутые колеса

Существует миф, что автомобиль не может быть эвакуирован, если колеса вывернуты до предела.

Работникам службы эвакуации известна эта хитрость водителей, и они знают, как в такой ситуации справиться.

Современные эвакуаторы имеют специальные крепежи, которые могут зацепиться за колеса, в каком бы положении они не находились.

Только есть одно «Но». Если колеса вывернуты, есть вероятность того, что при погрузке транспортное средство будет повреждено. А в таком случае представители спецслужб должны будут понести ответственность за причинение ущерба имуществу гражданина.

Итак, от эвакуации вывернутые колеса не спасают. И наоборот, могут создать вам дополнительные проблемы.

Дело в том, что при повороте колес в крайнее положение (если авто неподвижно и работает двигатель) оказывается сильная нагрузка на усилитель рулевого управления.

Если есть отклонение такого управления, то появляется шум. Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении больше 15 секунд, если двигатель включен, в противном случае усилители выходят из строя.

А если верить водителям, которые делятся своим опытом на форумах, подобная парковка в морозную погоду обеспечит дополнительную нагрузку на пыльники и рулевые реки.

Если вы все-таки предпочитаете выворачивать колеса, то старайтесь, чтобы они вернулись в прежнее положение в течение 15 секунд после того, как заведете двигатель.

Такие рекомендации есть в инструкциях к машинам, что имеют электрогидравлическую систему усилителя.

Правила эвакуации автомобилей на штрафстоянку в 2020 году применяются те же, что и ранее. Сотрудник ГИБДД составит протокол, машина будет погружена на платформу и отправлена на спецстоянку.

Забрать ее можно будет после оплаты штрафа, услуг эвакуатора и времени нахождения на штрафной стоянке. Для этого стоит подготовить ряд документов и отправиться в отделение ГИБДД для решения всех вопросов.

Способы, спасающие от принудительной транспортировки

Какие действия предпринимают водители еще для того, чтобы их автомобиль не забрал эвакуатор:

  1. Оставляют кого-то в салоне авто. Если у вас есть острая необходимость припарковаться там, где это не положено, тогда этот способ подойдет, как нельзя лучше. Эвакуатор не имеет права забирать транспортное средство, если в машине есть люди. На животных такое правило не распространяется.
  2. Следят за автомобилем, который оставили, и спешат вернуться, если приедет эвакуатор. Если вы вернетесь к тому моменту, когда эвакуатор отъедет от места погрузки машины, то имеете требовать ее возврата. Если автовладелец может исправить ситуацию (переставить транспортное средство в соответствии с правилами дорожного движения), ему должны вернуть машину.
  3. Закрепляют авто по принципу «противоугонного устройства на велосипеды», зацепив машину к столбцу, решетке, дереву. Могут закреплять цепи и велосипедные замки за диски колес, дверцу, буксировочные крюки. Если сотрудник службы эвакуации перекусит цепь, это будет считаться порчей чужого имущества.
  4. Ставят антиэвакуатор. Сейчас продается множество различных устройств, с которыми трудно справиться эвакуатору. Это могут быть стальные щиты, что крепятся на одно из колес, закрыв его. Эвакуатор не сможет зацепиться за такое колесо, а значит, и погрузить автомобиль на платформу ему будет не по силе.
  5. Оставляют «обманку» в салоне. Так как автомобиль нельзя забирать при наличии в нем людей, водители придумали такую хитрость – оставляют в салоне детское кресло с куклой. То есть, создают иллюзию того, что в транспорте есть ребенок. Такой способ недешевый.

А вот такие варианты – заблуждение водителей:

  1. Парковка транспортного средства максимально близко к бордюру. Такой способ также является мифом. Представители службы эвакуации сдвинут зацепом за свободные колеса, и таким образом заблокированная сторона будет освобождена. Дальше специалисты действую по стандартной схеме.
  2. Тяжелый и большой автомобиль (газель, пазик), эвакуатор не сможет забрать. Сейчас есть особые эвакуаторы, которые могут справиться с погрузкой и таких транспортных средств. Но и стоимость услуг эвакуатора в таком случае будет большей.

Для того чтобы не допустить эвакуации вашего автомобиля, придерживайтесь таких рекомендаций:

  • Не нужно оставлять машину на загруженной транспортными средствами улице. Отыщите иное место для парковки, например, на узкой второстепенной улице. Эвакуатору для погрузки автомобиля необходимо много места, да и вероятность того, что ваше авто будет кому-то мешать, меньше.
  • Паркуйте авто в один ряд с иными машинами в середине улицы. Так у вас будет шанс того, что вы заметите работающий эвакуатор и успеете переставить транспорт в иное место.

Лучшая защита это соблюдение правил

Самый лучший способ уберечь автомобиль от эвакуации – не нарушать правила дорожного движения.

Чтобы не пришлось ехать на штрафстоянку за автомобилем, правильно паркуйте его. Если нет места, нужно проехать немного далее, пока таковое не найдется.

Какие правила стоит помнить? Если транспортное средство остается без движения более 5 минут, тогда имеет место стоянка, а не остановка.

Но если вы высаживаете пассажира или выгружаете/загружаете что-либо, то идет речь об остановке. Определения стоянки и остановки содержатся в гл. 12 ПДД.

Обратите внимание на список мест, где нельзя делать остановки и где не допускается стоянка:

  1. Парковать авто нельзя за пределами населенного пункта на трассах, где есть знак «Главная дорога», где водитель имеет право в первую очередь проехать перекресток.
  2. Авто не должно стоять на расстоянии менее 50 м от железнодорожного переезда. При этом не имеет значения, перед или после переезда есть необходимость припарковать машину.
  3. Нельзя ставить авто в месте с ограничительным знаком «Стоянка запрещена». В некоторых местностях запрещается парковать авто по определенным дням.

Вам будет назначен штраф в том случае, если транспорт будет припаркован:

  • на трамвайной линии или вблизи от нее, если машина будет мешать движению трамвая;
  • на железнодорожном переезде;
  • на эстакаде, мосту, путепроводе и под такими сооружениями, если движение возможно по двум полосам в одном направлении;
  • на расстоянии до 5 м от пешеходного перехода, на переходе;
  • на пресечении проезжей части, на расстоянии менее 5 м от краев пересекаемых дорог, кроме сторон, что расположена напротив боковых проездов трехстороннего перекрестка с трехсторонней линией разметки;
  • в зоне, где ограничена видимость – вблизи от выпуклого перелома продольных профилей дорог или около поворота со знаком «Опасный поворот», если видимость не превышает 100 м;
  • в месте, где транспортное средство может закрыть сигнал светофора, дорожный знак и т. д.

Допускается оставлять авто в таком случае:

  1. Справа есть обочина (тогда паркуют ТС на ней). Если там нет места, водитель не может ставить авто в другом месте.
  2. В случае отсутствия обочины машину ставят вблизи от края проезжих частей. Если транспортное средство стоит от края дороги не дальше, чем за метр, его переставляют.
  3. Можно остановиться на левой стороне, если дорога является однополосной и отсутствуют трамвайные пути (это же касается и дорог, где предусмотрено одностороннее движение).

В п. 12.2 ПДД говорится, что стоянка и остановка возможна в один ряд параллельно краям дорог. Расстояние от края должно быть минимальным. Если есть специальные расширения проезжих частей, тогда транспорт можно оставлять под углом или в иных конфигурациях.

Это далеко не все правила, прописанные в законодательстве. Изучите их, и тогда не придется переживать, что автомобиль может быть эвакуирован на штрафную стоянку.

Правильная парковка – лучшая защита от эвакуаторов. В таком случае не придется придумывать ухищрения такого плана, как вывернутые колеса. Ведь они все равно не могут спасти от транспортировки авто на штрафные стоянки.

Видео: Как спасти машину от эвакуации (ну хитрецы)

Что делать, если эвакуировали машину. Часть 2: как обжаловать действия эвакуаторщиков

Портал Kolesa.Ru продолжает разбираться в тонкостях нового закона о платной эвакуации. Во второй части читайте о том, как можно обжаловать действия эвакуаторщиков, если есть подозрение, что машину забрали неправомерно, и нужно ли оплачивать штраф и услуги эвакуации до тех пор, пока не завершится разбирательство.

В первой части, напомним, речь шла о том, каков, согласно законодательству, порядок эвакуации неправильно припаркованных автомобилей в Петербурге (что обязаны сделать и какие бумаги должны оформить инспектор ДПС и представитель организации, занимающейся эвакуацией), а также о том, в каких случаях можно процесс эвакуации можно остановить и забрать свою машину прямо на месте. Об этом вскоре после вступления в силу нового закона подробно рассказывали на специальной пресс-конференции представители Петербургского управления ГИБДД.

Фото: Kamaz.ru

Между тем, на днях обозреватель Kolesa.Ru своими глазами увидел, как убирают с городских улиц стоящие не по правилам автомобили, и убедился в том, что и эвакуаторщики, и инспекторы ДПС относятся к установленной процедуре, мягко скажем, творчески.

Все происходило в Московском районе Северной столицы: с Демонстрационного проезда (за Московской площадью) эвакуировали два автомобиля (Volkswagen и Volvo), стоявшие вплотную к автобусной остановке. Подъехавшие на место вслед за инспектором ДПС водители эвакуаторов действовали в явной спешке, стараясь, видимо, успеть погрузить машины и уехать до прибытия на место их владельцев. А уж после того, как прямо в процессе погрузки обоих авто сработали сигнализации, действия эвакуаторщиков стали прямо-таки суетными.

У инспектора в тот момент при себе был только компактный фотоаппарат, на который тот фотографировал автомобили нарушителей. Никаких бумаг в его руках наш обозреватель не видел, равно, как не видел, чтобы он и эвакуаторщики подписывали акт передачи транспортного средства.

Не будем утверждать, что они его не подписывали вообще: весьма возможно, что этот момент ускользнул от внимания нашего сотрудника. Напомним, однако, что, как подчеркивали представители ГИБДД на упомянутой пресс-конференции, все необходимые документы в процессе эвакуации оформляются на месте. Если же инспектор и водитель эвакуатора приезжают забирать машину с заранее заполненным актом – это незаконно!

В ситуации, свидетелем которой стал обозреватель Kolesa.Ru, эвакуаторщики в итоге увезли только один из двух автомобилей. Владелец другого успел остановить уже отъезжавший эвакуатор, в буквальном смысле встав у него на пути. После недолгих разбирательств с инспектором ДПС водителю удалось вызволить машину, которую сгрузили там же, на месте.

Фото: cardriver.ru

Увидев все это, мы решили выяснить: возможно ли обжаловать действия эвакуаторщиков в случае, если есть подозрения (или свидетельства), что автомобиль забрали незаконно или с нарушением установленной процедуры? С этим вопросом мы обратились к экспертам.

Как оказалось, доказать свою правоту автовладельцу весьма и весьма сложно. По словам руководителя юридического отдела Общества содействия автомобилистам (ОСА) Екатерины Бенеш, более, чем в половине известных случаев обжалования вынесенных постановлений в их отмене было отказано, так как эвакуация была правомерна и выполнена согласно действующему законодательству.

Остановить сам процесс эвакуации, успев прийти на место, как уточнила Е. Бенеш, можно лишь до того момента, пока машина не окажется погруженной на эвакуатор на полкорпуса. Впрочем, на практике, как убедился обозреватель Kolesa.Ru, исключения есть из любого правила…

Заместитель председателя Общественного совета при ГУ МВД РФ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Александр Холодов, в свою очередь, отметил, что, так как водитель эвакуатора представляет коммерческую организацию, — его (и ее) действия можно обжаловать лишь в рамках гражданского процесса.

Он также уточнил, что в Совет с момента принятия нового закона об эвакуации поступила всего лишь одна соответствующая жалоба. «Кроме того, люди зачастую просто не жалуются: ну, попали на 5 тысяч – и попали», – заявил в беседе с корреспондентом Kolesa.Ru А. Холодов.

Несмотря на то, что в большинстве случаев при рассмотрении жалоб эвакуация признается законной, бывает и так, что автовладельцу удается добиться признания ее неправомерной или осуществленной с нарушениями. В таких случаях, по словам Е. Бенеш, постановления отменяются.

Фото: PrimaMedia.ru

Водителям, уверенным в том, что они не нарушали правил парковки, руководитель юридического отдела ОСА рекомендует ни в коем случае не соглашаться с вменяемым нарушением и не оплачивать квитанции. «Если постановление отменено, вы освобождаетесь от ответственности, а следовательно – от оплаты каких-либо издержек эвакуации и хранения», – отметила Екатерина Бенеш.

Александр Холодов, однако, дает автомобилистам прямо противоположную рекомендацию. «Стоянки, насколько известно, не отдают владельцам машины, пока не оплачены квитанции. Самое разумное – заплатить все, что положено, а затем взыскивать средства по суду», – заявил заместитель председателя общественного совета при ГУ МВД РФ по СПб и ЛО.

P.S. Получить комментарии от руководства петербургской ГИБДД Kolesa.Ru пока не удалось. Однако мы продолжаем следить за развитием событий в сфере принудительной эвакуации автомобилей, так что серия материалов на эту тему будет продолжена. Следите за нашими лентами новостей и статей!..

Эвакуация автомобиля со знаком «инвалид» 🦈 AvtoShark.com

Если вы не хотите, чтобы возникли трудности, нужно запомнить, что знак инвалида на авто при парковке обязателен. Это поможет избежать объяснений. Можно использовать простые наклейки. Главное условие – иметь при себе документы, подтверждающие статус и запись в федеральном реестре инвалидов.

Эвакуация автомобиля – это принудительное действие, которое совершают сотрудники дорожных служб из-за несоблюдения правил. Для парковки на местах для инвалидов на автомобиль нужен специальный знак. В противном случае сотрудники ГИБДД имеют право эвакуировать машину.

Могут ли эвакуировать автомобиль со знаком инвалид

Машину со знаком «инвалид» могут эвакуировать, если она припаркована с нарушением правил. Существует ряд отличий, которыми пользуются во время поездок на автомобилях со знаками специального назначения. Это касается машин, на которых ездят инвалиды или родители, перевозящие детей с особыми потребностями. Чтобы не произошло эвакуации автомобиля со знаком «инвалид», необходимо знать нюансы ПДД и не нарушать установленных законом требований.

Для категории лиц с ограниченными возможностями предусмотрена парковка в специальных зонах. Для этого владельцы парковки должны предоставить 10% от общей площади. В случае нарушения этого требования для собственников стоянок с невыделенными парковочными местами установлены размеры штрафов.

В каких случаях эвакуация авто со знаком инвалид законна

Автомобиль со знаком «инвалид» могут эвакуировать на законных основаниях в нескольких случаях:

  • когда транспортное средство перекрывает участки железнодорожных или трамвайных путей;
  • стоит напротив остановки общественного транспорта;
  • припарковано в зоне тротуара;
  • перекрывает дорожку, предназначенную для движения велосипедистов;
  • до сплошной линии от авто меньше 3 метров или до перехода пешеходов меньше 5 метров;
  • вблизи находится опасный участок дороги, огороженный специальными знаками;
  • водитель находится в невменяемом состоянии (алкогольное опьянение, воздействие наркотических веществ) или проявляет признаки агрессии;
  • у автомобиля неисправна тормозная или рулевая система.

Автомобиль со знаком «инвалид» на тротуаре

Если при наличии вышеперечисленных случаев эвакуировали машину без знака «инвалид», которая значится в Реестре как транспортное средство, предназначенное для перевозки инвалидов, это сделано на законных основаниях. Помимо ФЗ о правах категорий людей с ограниченными возможностями, существует свод правил ПДД, которые регулируют и закрепляют требования.

Когда эвакуация незаконна

Случаев, когда эвакуировать машину со знаком «инвалид» будет незаконным действием, немного, но они есть:

  • нельзя забирать транспортное средство, если владелец успел предъявить подтверждающие статус документы;
  • категорически запрещается увозить авто, если внутри остался ребенок или собака;
  • полностью исключена возможность забирать машину, если она находится на автостоянке в специальном месте согласно правилам ПДД и соблюдению норм.

Если вы не хотите, чтобы возникли трудности, нужно запомнить, что знак инвалида на авто при парковке обязателен. Это поможет избежать объяснений. Можно использовать простые наклейки. Главное условие – иметь при себе документы, подтверждающие статус и запись в Росреестре, вернее в федеральном реестре инвалидов. Кроме того, у владельца обязательно должны быть документы о праве вождения.

Обязателен ли знак инвалида на авто при парковке

Установленные правила указывают, что для парковки на местах для инвалидов на автомобиль нужен знак «инвалид», но закон допускает отсутствие отметки. Эти обстоятельства регламентируются специальным сводом правил.

Начиная с 1 января 2021 г. инвалид может ставить на место парковки машину без соответствующего знака. Это связано с началом работы системы Федерального реестра, куда занесены все данные по отслеживанию машин этой категории лиц. Поправка была внесена на рассмотрение в 2019 г., и к 2020 г. условия были сформулированы, скорректированы и учтены ПДД.

Машина со знаком «Инвалид»

До тех пор, пока система Росреестра не начнет работать без ошибок, эвакуация авто без знака «инвалид» по-прежнему представляется возможной.

Следует учитывать, что установка наклеек стала жестко регулироваться властями. Закон запрещает ставить транспорт на стоянки под специальными знаками, если владелец не имеет I или II группы инвалидности или не является родителем ребенка с ограниченными возможностями.

Запрет также распространяется на автовладельцев, использующих наклейки и оставляющих машины в выделенных зонах, чтобы избежать очередей, но не имеют на это статусных прав.

Специальные отметки перестали поставлять для комиссий при ГИБДД с 1 июля 2020 года. Разрешение на парковку теперь регулируется базой Федерального реестра.

Что делать, если у инвалида эвакуировали машину

После анализа собранной информации по прецедентам напрашивается вывод, что эвакуировать машину инвалида со знаком или без него можно. Нужно заранее задуматься, какие действия следует предпринять, чтобы минимизировать затраты и избежать нежелательных последствий. В первую очередь важно убедиться, что машина не находится в угоне. Это можно выяснить во время телефонной беседы с диспетчером службы ГИБДД. Когда сотрудник сообщит, на какой штрафстоянке находится авто, необходимо подготовить обязательный пакет документов:

  • права, полис;
  • справку от работников ГИБДД;
  • доверенность, составленную у нотариуса, если машину забирает не сам автовладелец, а его знакомый.

Пакет документов

После осмотра и установленных повреждений, которые могут быть получены в ходе перевозки эвакуатором, средство можно увезти.

 Со знаком инвалид

Если транспортное средство эвакуировали, несмотря на наличие наклейки, установленный штраф по причине парковки в запрещенном месте можно обжаловать. Для этого необходимо написать заявление, собрать пакет документов, подтверждающих статус и наличие инвалидной группы, попадающей под послабления, затем обратиться в отдел ГИБДД, занимающийся этими вопросами.

Без знака инвалидности

Для парковки на автомобиль нужен знак «инвалид», но это условие необязательно, оно только помогает избежать лишних проблем. Чтобы обжаловать нарушение, необходимо убедиться, что авто без отличительного знака зарегистрировано в общей базе федерального реестра. Это можно сделать через официальный сайт службы или войти через подтвержденную учетную запись на портал «Госуслуги».

Автомобиль без знака может эвакуироваться на общих условиях, но при рассмотрении нужных объяснений сотрудники должным образом относятся к проблеме и идут навстречу, чтобы решить все вопросы в досудебном порядке.

Человек с I или II группой имеет полное право обжаловать предъявленный штраф и оспорить утверждение, что для парковки на местах для инвалидов на автомобиль нужен знак «инвалид». Это стало возможным благодаря появлению единой базы Федерального реестра и внесению поправок в автомобильное законодательство.

Если Вашу машину эвакуировали. — Автомобили в России

I. Автомобиль эвакуируют за неправильную парковку,
вы пришли раньше, чем его увезли.

Транспортное средство задерживается только до устранения причины задержания (ст. 27.13 КОАП). Если у вас есть «возможность устранить причину на месте» (например, убрать авто с места неположенной стоянки), то инспектор ОБЯЗАН вернуть авто. В этом случае вам необходимо только заплатить штраф за неправильную парковку.

Все слова о том, что «протокол уже оформлен», «машина уже передана эвакуаторщику» и т.д. не играют никакой роли: вам обязаны вернуть автомобиль. Это подтверждено прокуратурой СПб.

Что делать если не отдают автомобиль:
Обязательно записать нагрудный номер инспектора (главное), номер его автомобиля и номер эвакуатора.

Если есть возможность, фиксировать происходящее на видео, фото, диктофон. Диктофон лучше не показывать.

Постараться найти свидетелей, готовых подтвердить происходящее и записать их координаты (телефон).

Доведите до инспектора, что если вам не отдадут машину, вы обратитесь в суд, причем ложный вызов эвакуатора будет за его счет. Покажите ему, что вы знаете свои права и прекрасно понимаете, что он поступает незаконно.

Если из вас откровенно вымогают деньги или вам кажется, что есть повод для обращения в Управление собственной безопасности – тел: (812) 541-02-02.

Как вариант – попытаться под каким-либо предлогом проникнуть в свой автомобиль и закрыться там. При отсутствии свидетелей и фото/видео-доказательств единственным доказательством того, что вы могли устранить причину задержания на месте, будет ваше нахождение внутри авто.

Если протокол составлен и инспектор наотрез отказывается выдать машину, зафиксируйте в протоколе свое намерение устранить причину задержания на месте. Кроме того, объясните инспектору, что подобная запись в последующем позволит признать его действия неправомерными и взыскать все расходы по эвакуации и хранению автомобиля.
Если всё это не помогло, то придется ехать вызволять автомобиль (но в принципе, если вы будете держаться спокойно и уверенно, это должно 100% помочь, т.к. в данной ситуации закон полностью на вашей стороне).

Управление пешеходами при эвакуации из мегаполисов

Управление пешеходами при эвакуации из мегаполисов> Содержание

В этой главе представлены три подхода, которые следует учитывать специалистам по транспортировке и чрезвычайным ситуациям при подготовке к краткосрочной эвакуации части городской зоны в ответ на непредвиденное опасное событие. Здесь эвакуация рассматривается как временная защитная мера. Предположение, лежащее в основе этих подходов, основано на наблюдениях из Нью-Йорка и Вашингтона Д.C. 11 сентября 2001 г., что, если опасное событие большого масштаба вызывает эвакуацию части плотно застроенной центральной части города, потоки эвакуации могут включать большое количество пешеходов. Тип визуализируемого события — это событие, которое происходит без уведомления; то есть без достаточно длительного периода предупреждения, чтобы позволить персоналу службы общественной безопасности и реагирования на чрезвычайные ситуации подготовить свои ресурсы в ожидании эвакуации, а население центра города — подготовиться.

Люди могут начать эвакуацию, пока службы общественной безопасности и транспорта все еще активизируют дополнительные средства для управления эвакуацией.Люди, которые уже находятся в частном автомобиле, вместе с теми, кто может быстро получить доступ к своему автомобилю, создадут внезапную волну транспортных средств. Десятки тысяч людей, выходящие из больших зданий в центре города за относительно короткий период времени, также создадут большую массу пешеходов. Неопределенность, сопутствующая этому событию, наряду с нарушением нормального использования данной области, может, как ожидается, создать короткий период, казалось бы, хаотического поведения, которое затем уступит место более целенаправленным действиям, которые приведут к перемещению эвакуированных из определенной области. как опасно.Правоохранительные органы и транспортные средства могут использоваться для поддержания коридора на городских улицах для использования аварийно-спасательными службами, направляющихся в опасную зону, предотвращения проникновения большего количества людей в опасную зону и повышения мобильности эвакуированных.

Как описано в главе 2, пешеходы, по-видимому, не были заметной частью прошлых эвакуаций в США, если только они просто не были проигнорированы в описаниях эвакуации, для которой характерно преимущественно использование частных транспортных средств. Большая часть исследований по реагированию на чрезвычайные ситуации сосредоточена на реакции населения на предупреждения и на том, что происходит вокруг места происшествия или в командных пунктах и ​​центрах чрезвычайных операций. Исследования в области транспорта, как правило, сосредоточены на управлении движением транспортных средств. Специалисты по планированию действий в чрезвычайных ситуациях на транспорте недавно начали задаваться вопросом, может ли большое количество эвакуированных пешеходов повлиять на транспортный поток, возможно, поставив под угрозу их собственную безопасность. Пешеходы, хорошо это или плохо, имеют гораздо большую гибкость в выборе маршрута и ускорении эвакуации, чем водители.Эта возможность предоставляет эвакуируемым пешеходам возможность смешаться с движением транспорта или помешать деятельности спасателей, пока они преследуют свою коллективную цель по удалению из опасной зоны.

Для простоты в качестве контекста для обсуждения эвакуации используется самая обычная ситуация эвакуации без уведомления. Это ситуация (1) разрушительного события, для которого удар уже произошел, а не угрозы с неопределенным местоположением и временем, и (2) предполагается, что оно ограничено временем и местом начальной точки или точек. воздействия; то есть не должно быть шлейфа какого-либо опасного материала, удаляющегося от точки удара.Другие переменные включают время суток и погодные условия. Мы признаем, что возможны мириады перестановок этих переменных, которые изменят базовые предположения при планировании готовности и решения, принимаемые во время фактических операций реагирования. Все три подхода предполагают, что среди населения будет значительное количество пешеходов, совершающих временную эвакуацию вдали от неожиданного и серьезного удара в плотно застроенной центральной части большого города. Читателю следует рассматривать это в основном как предположение, а не как нечто неизбежное, поскольку таких событий в большом U было слишком мало.S.city, чтобы узнать, типичны ли уличные сцены терактов 11 сентября в Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия, для этих городов или же они могут иметь место в других крупных городах США.

Подходы, описанные здесь, основаны на информации из обзора литературы, идеях из анекдотических отчетов об эвакуации, а также на мнениях практикующих врачей и профильных экспертов, проведенных в качестве предварительного исследования темы. Это сочетается с исследовательской литературой по социальному поведению в чрезвычайных ситуациях и наблюдениями о методах работы транспортных агентств, которые уже используются для размещения большого количества пассажиров или участников крупных общественных мероприятий в городах.В настоящее время имеется мало систематических эмпирических данных о том, в какой степени пешеходы могут препятствовать действиям водителей во время эвакуации, какие из их действий являются наиболее сложными для операций реагирования, и в какой степени они реагируют на инструкции властей во время эвакуации. эвакуация.

5.2.1 Вождение, езда и ходьба как варианты эвакуации

Три основных режима, доступных физическим лицам, независимо от того, едут ли они из дома на работу или путешествуют по городу по делам или по общественным делам: вождение личного автомобиля; езда в личном автомобиле или общественном транспорте; или ходьба. Люди, которые не пользуются автомобилем в большом городе, обычно имеют несколько вариантов для поездок по городу или туда и обратно между домом и работой. Как правило, это один или несколько видов общественного общественного транспорта, а также такси, специализированные услуги паратранзита, маршрутные автобусы, связанные с работой, зафрахтованный или арендованный транспорт для специальных целей и т. Д. Многие горожане и рабочие также ходят пешком от места к месту в компактных центральных районах больших городов. Одна из причин, по которой ходьба может обеспечить больше прямых маршрутов к ближайшим пунктам назначения, чем общественный транспорт, и другие, включая то, что ходьба может быть быстрее, когда движение транспорта замедляется из-за заторов или что ходьба доставляет удовольствие.Все эти режимы подходят для использования в ситуациях, которые могут вызвать временную эвакуацию части города. В густонаселенных городских районах эвакуация на личном автомобиле может быть не самым эффективным способом быстрой эвакуации. При определенных обстоятельствах более широкое использование других режимов может быть более подходящим для достижения баланса скорости и безопасности для наибольшего числа людей.

Склонность оставаться со знакомым, привычным является характерным поведением во многих ситуациях.Исследования стихийных бедствий и эвакуации показывают, что он сохраняется в чрезвычайных ситуациях. Таким образом, возможны некоторые догадки относительно поведения эвакуации в городах в США. В ситуациях эвакуации предпочтение того, что знакомо, способствует тому, что обычно значительная часть населения решает оставаться на месте, даже когда его предупреждают о неминуемой опасности, такой как ураган или наводнение. Большинство людей, которые эвакуируются, предпочитают делать это на частных автомобилях, если они у них есть. У рабочих, которые ехали на работу общественным транспортом, не будет машины в городе, если будет приказана эвакуация.Поскольку они уже знакомы с использованием общественного транспорта, чтобы вернуться домой, они, вероятно, сначала рассмотрят этот способ. Эвакуированные, выбравшие регулярный автобус, скорее всего, окажутся в сильной пробке вместе с эвакуированными на частных автомобилях. Железнодорожный транспорт может быстро перемещать большое количество людей, потому что он обычно отделен от дорожного движения. Рабочие в центре города, которые живут за пределами города, скорее всего, захотят вернуться домой, и поэтому с готовностью эвакуируются из центра любым способом.При необходимости пройдутся пешком. Люди, которые живут в эвакуируемом районе, если они уезжают, по возможности пойдут в дома родственников или друзей, а не в специально отведенные убежища.

Можно с уверенностью предположить, что большая часть масс пешеходов, запечатленных на фотографиях в СМИ, покидающих Нью-Йорк и Вашингтон, округ Колумбия, 11 сентября были мотивированы желанием вернуться домой. Члены семьи склонны искать друг друга при угрожающих обстоятельствах. Оказалось, что эвакуированные шли гораздо дальше, чем это необходимо для достижения безопасной части города. Исход из района Манхэттена Нью-Йорка во время отключения электричества на северо-востоке США в 2003 году, вероятно, привел еще больше людей на улицы пешком, потому что большая часть системы общественного транспорта была отключена из-за отсутствия электричества. Большинство ехали домой с работы. В обоих случаях непредвиденное событие означало, что службы общественной безопасности и транспорта не были должным образом развернуты заранее, чтобы смягчить первоначальные проблемы, вызванные внезапным всплеском движения за пределы города.В некоторых местах пешеходы пробивались через перегруженный и заторможенный транспортный поток таким образом, что это встревожило менеджеров по транспорту, которые считают важным не допускать пешеходов к проезжей части, поскольку они могут препятствовать транспортным средствам экстренной помощи или эвакуационному движению и в то же время ставить под угрозу свои собственные. безопасность.

5.2.2 Снижение эвакуации пешеходов как стратегия безопасности

Наблюдения за эвакуацией во время терактов 11 сентября и отключения электроэнергии в 2003 году показывают, что большое количество людей было эвакуировано из района Нижнего Манхэттена пешком или на личных автомобилях. Большое количество пешеходов в потоке эвакуированных может быть артефактом широкого использования общественного транспорта для поездок на работу — 53% на Манхэттене и 33% в Вашингтоне, округ Колумбия. Во время эвакуации центра Кливленда 11 сентября, когда была возможность что туда летел угнанный самолет, заметной эвакуации пешеходов не произошло. Люди подошли к своим машинам, присоединились к часу пик, как движение, и аккуратно, хотя и медленно, выехали из центра Кливленда. По сравнению с Манхэттеном и Вашингтоном Д.C. обычно относительно небольшая часть поездок на работу в Кливленд совершается на общественном транспорте (12%). Когда 11 сентября люди начали покидать центр Кливленда, не было упоминания о гораздо большем количестве людей, пользующихся общественным транспортом. Это можно объяснить, по крайней мере частично, тем фактом, что не было реальной срочности и отсутствия повреждений, из-за которых люди не могли получить свои машины.

В Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия, 11 сентября не все люди, начавшие эвакуацию в качестве пешеходов, завершили свой путь пешком. Судя по анекдотическим рассказам и наблюдениям транзитных чиновников, многие эвакуированные, начавшие пеший путь, воспользовались каким-либо видом общественного транспорта где-то по пути. Например, они могли выбрать свой пешеходный маршрут, чтобы добраться до станции метро, ​​автобусной остановки или паромной пристани. Или, когда они шли, они могли заметить, что поезд или автобус был вариантом. Некоторые из них могли быть предложены людьми, эвакуировавшимися на личном автомобиле. И диспетчеры, и диспетчеры транспорта, вероятно, будут придерживаться мнения, что эвакуированные пешеходы, которые перешли на общественный транспорт по пути, повысили свою безопасность и, возможно, быстрее достигли желаемого пункта назначения.

Это предполагает две всеобъемлющие концепции управления эвакуируемыми пешеходами. Один из них состоит в том, чтобы определить способы, если таковые имеются, при эвакуации большого числа эвакуированных пешком или на транспортных средствах требуются особые меры по сравнению с более часто наблюдаемой эвакуацией на семейном автомобиле. Одна из специальных мер, которую рассматривают планировщики, — это максимально возможное разделение транспортных средств и пешеходов во время эвакуации. Другой — применять методы управления движением и пешеходами, которые приводят к сокращению количества эвакуируемых пешком.Обоснование этого состоит в том, что эвакуируемые пешеходы могут избежать некоторых опасностей, с которыми они могут столкнуться, если они будут размещены путем предоставления специального общественного транспорта, который может переместить их из опасной зоны в ту часть города, которая не была напрямую затронута. . Там эвакуированные могут заниматься своими обычными и привычными действиями по доставке родственника или друга в свой дом, если они эвакуированы со своего места работы в городе. Или они могут найти другое жилье, если они эвакуируются из своего места жительства в городе.Здесь представлены два подхода, связанных с этой концепцией.

Перемещение части эвакуированных пешеходов на автобусы или поезда, помимо исключения их из соперничества с автомобильным движением за доступ к сужениям на путях эвакуации (например, мостам или туннелям), может привести к более быстрому перемещению большего количества этих эвакуированных без автомобилей. И если не быстрее, эвакуированные могут двигаться по крайней мере с меньшим воздействием условий, созданных, например, экстремальными погодными условиями или ночной эвакуацией. Для эвакуированных с плохим здоровьем или низким уровнем физической подготовки наличие поездки может ускорить эвакуационную поездку и смягчить возможные последствия для здоровья и травмы при ходьбе на значительном расстоянии.

Учитывая типичные пробки на дорогах, возникающие при экстренной эвакуации из мегаполиса, пригородная электричка может стать самым быстрым способом эвакуации. Чтобы быть эффективным вариантом, пригородная железнодорожная система должна оставаться в рабочем состоянии, по крайней мере, на ее важнейших участках и не подвергаться дальнейшей угрозе, связанной с причиной экстренной эвакуации. Меры безопасности могут привести к тому, что транспортные власти и менеджеры по чрезвычайным ситуациям немедленно приостановят работу метро, ​​хотя поезда могут быть снова введены в эксплуатацию после дальнейшей оценки угрозы. Учитывая потенциал метро и другого железнодорожного транспорта для ускорения эвакуации большого количества людей, выгода от сохранения работоспособности общественного транспорта для быстрого перемещения большого количества людей из зоны эвакуации может перевешивать уровень риска, фактического или предполагаемого, связанного с событие в высшей степени неопределенное.

Пригородные автобусы также могут использоваться для эвакуации пешеходов, но это более проблематично, чем железнодорожные, если автобусы должны использовать те же маршруты, что и другие транспортные средства, чтобы покинуть город.Автобусы, которые следуют своим обычным маршрутом в момент начала экстренной эвакуации, будут подвержены тем же большим заторам и ограниченной мобильности, что и движение частных транспортных средств. Даже если будут действовать обычные автобусные остановки и маршруты, у потенциальных пассажиров не будет возможности предсказать, когда — или если — прибудут автобусы. Многие люди предпочтут продолжать идти пешком, в то время как другие будут терпеть долгое ожидание. Ситуации, когда пешеходы задерживаются при выходе из опасной зоны, подвергают их потенциальному ущербу на более длительные периоды времени.

Ниже представлены три подхода к управлению эвакуацией пешеходов. Каждый из них основан на некоторой комбинации идей из литературы по поведению и транспорту, а также на обсуждениях с практиками в области транспорта и общественной безопасности в рамках этого исследовательского исследования. Теоретическим контекстом для этих подходов является незаметное событие со значительным воздействием, которое затрагивает некоторую часть плотно застроенного центрального города в предположении наилучшего сценария (см. 5.1). Эти три подхода имеют общую цель: обеспечить безопасность и мобильность пешеходов при минимизации вероятности того, что они могут способствовать возникновению заторов при эвакуации. Все три подхода предполагают, что многие эвакуированные решают пройти часть или весь путь пешком до предпочитаемого пункта назначения. Это может быть связано с отсутствием доступа к частному транспортному средству или их решением о том, что этот вид транспорта не является наиболее подходящим для быстрой эвакуации.

Таблица 2.Концептуальные подходы к управлению эвакуацией пешеходов в
Столичные районы с точки зрения управления чрезвычайными ситуациями

Подход

Стратегические цели

1. Обозначьте и управляйте отдельными коридорами эвакуации для выезжающих транспортных средств и пешеходов.

  • Свести к минимуму необходимость сложных логистических операций со стороны менеджеров по транспортировке.
  • Сведите к минимуму количество точек, в которых пешеходы и транспортные средства находятся в непосредственной близости.

2. Обеспечьте выделенные транзитные центры эвакуации по внешнему периметру зоны эвакуации.

  • Сведите к минимуму расстояние, на котором эвакуируемые находятся пешком и подвергаются определенным опасностям.
  • Предоставить возможность транзита для эвакуированных, которые начали эвакуацию пешком из-за отсутствия других вариантов.
  • Избегайте подрывных действий, таких как загрузка автобусов, в зоне командования и операций и вокруг нее.
  • Повысить вероятность наличия подходящего места для сбора эвакуированных и погрузки автобусов.
  • Транспортные службы избегают необходимости в чрезвычайно сложных логистических операциях.

3. Обеспечьте «автобусные мосты», откуда большое количество людей выходит из зданий, к обозначенным точкам на краю эвакуируемой зоны.

  • Уменьшить интенсивность потока эвакуируемых пешком в районе с наибольшим потенциалом для создания препятствий транспортным средствам.
  • Отвести автобусы в зону эвакуации. чтобы обеспечить большую видимость возможности эвакуации автобус.
  • Предоставить эвакуируемым без автомобилей с ограниченными условиями возможность помимо ходьбы.
  • Обеспечьте безопасную среду для эвакуированных, когда время или погодные условия неблагоприятны для ходьбы.
  • За счет использования короткой петли маршрута сократите время, необходимое каждой шине для возврата в промежуточную зону для другой нагрузки.

5.3.1 Разделение автомобильного и пешеходного потоков

На практике транспортные средства и пешеходы обычно разделены: автомобили находятся на улице, а пешеходы — на тротуаре. Держаться тротуара для пешеходов является обычным и нормальным явлением, чему способствует социальное давление и правоохранительные органы.Он не работает идеально, но достаточно хорошо, чтобы большую часть времени служить как водителям, так и пешеходам. Если предполагается, что большинство пешеходов будут коллективно поддерживать это знакомое поведение при эвакуации из городской местности, если не существует какой-либо необычной ситуации, предлагаются некоторые прогнозы относительно того, чего могут ожидать власти.

В целях быстрой эвакуации части города большой наплыв транспортных средств и пешеходов может затруднить соблюдение обычного разделения.После того, как порядок эвакуации будет установлен правоохранительными органами с помощью транспортного агентства, большинство транспортных средств и пешеходов будут двигаться в одном направлении. Транспортные средства, скорее всего, будут держаться на улице, но пешеходы на тротуарах, где пропускная способность превышена, с меньшей вероятностью будут придерживаться нормы, позволяющей оставаться на тротуаре. Ограниченное сеткой или медленно движущееся движение позволяет пешеходам преодолевать улицу, что может быть прелюдией для многих пешеходов, выходящих на улицу, чтобы ехать быстрее, чем толпа на тротуаре, тем самым препятствуя потенциально более быстрому продвижению транспортных средств.

В большом городе с множеством улиц, идущих во всех направлениях, для плана экстренной эвакуации доступны варианты, предусматривающие физическое отделение большей части эвакуированных пешеходов от транспортного потока. Это можно сделать, проложив разные, но в основном параллельные маршруты выхода из опасной зоны. Обеспечивая пешеходам свой собственный коридор, отдельные лица или группы могут эвакуироваться в удобном для них темпе и не мешать движению транспортных средств или друг другу.Такой подход существенно снижает вероятность травм пешеходов от транспортных средств или создания помех водителям. Это также снижает вероятность личных конфликтов между водителями и пешеходами.

Несколько факторов могут отрицательно повлиять на успешную реализацию этого подхода. Может быть, легче удерживать автомобили на определенных маршрутах, чем пешеходов. Вместо отдельного маршрута, предназначенного для пешеходов, некоторые из эвакуированных пешеходов могут попытаться использовать тротуары вдоль маршрута эвакуации для транспортных средств, например, из-за их большей знакомости.Однако, пока пешеходы остаются на тротуаре, разделение потоков сохраняется, хотя гибкость пешеходов, идущих с разной скоростью или в составе группы, снижается. Кроме того, если автомобильное движение движется со скоростью более нескольких миль в час, пешеходы не могут выйти на полосу движения.

Из обсуждений и фотографий эвакуации в Вашингтоне, округ Колумбия, и в Нью-Йорке есть четкие примеры того, как автомобили и пешеходы смешиваются в одном пространстве проезжей части.Поскольку это необычно, это попало в новости Однако было обнаружено недостаточно конкретной информации, чтобы знать, происходило ли это во многих местах. Конкуренция за проезжую часть была особенно заметна, когда маршрут эвакуации включал мост, туннель или другой тип узких мест для движения. Независимо от того, используют ли пешеходные и автомобильные потоки отдельные коридоры или разделяют один и тот же коридор, они будут соревноваться за использование моста, который является частью основного или единственного маршрута вдали от района, если нет достаточного количества альтернативных маршрутов, чтобы также обозначить хотя бы один для транспортных средств и один для пешеходов.Для проезжающих мимо пешеходов может потребоваться выделение полос для прибывающих транспортных средств экстренного реагирования.

Например, на Манхэттене уличные варианты для отдельных транспортных и пешеходных потоков доступны во всех направлениях, и есть несколько мостов и туннелей для движения транспорта, покидающего остров. Основываясь на опыте эвакуации 11 сентября, планы действий в чрезвычайных ситуациях Нью-Йорка теперь включают непредвиденные обстоятельства в отношении различных мостов и туннелей, предназначенных для пешеходов, личного транспорта и автомобилей экстренной помощи, когда цель состоит в том, чтобы быстро очистить район города без оглядки в том направлении, в котором люди предпочли бы идти.Это означает, что решения были приняты заранее и могут быть реализованы немедленно, как только сотрудники правоохранительных органов смогут занять свои места. Возможно, потребуется внести некоторые изменения в обозначения, например, из-за непредвиденных обстоятельств, связанных с зоной воздействия, но процедура принятия решения будет быстрее, чем если бы правоохранительные органы и транспортные агентства заранее обсудили детали реализации такого плана. Для городов без базовой сетки внутри и вокруг центра города обозначение отдельных, но параллельных коридоров может быть более трудным.В большинстве крупных городов будет какой-либо барьер, такой как река или шоссе между штатами, что приведет к возникновению узких мест для движения, которое необходимо будет пересечь через эти объекты.

Самая большая проблема при создании отдельных коридоров, вероятно, возникает в том месте, где люди начинают массово выходить из зданий в центре в зоне эвакуации. Эвакуация десятков тысяч людей из больших зданий примерно в одно и то же время превышает пропускную способность тротуаров.До тех пор, пока у эвакуированных не будут содержательные инструкции о том, что делать дальше, большое количество людей, вероятно, будет слоняться вокруг, пытаясь выяснить, что от них ожидается или что собираются делать другие, даже если это будет препятствовать движению транспорта в этом районе. Чем раньше станет очевидным, что необходимо предпринять «соответствующие» действия для расчистки территории, тем скорее некоторые пешеходы начнут движение. Основные социальные силы будут побуждать к тому же основную массу пешеходов. Вероятно, это лучшее время для разделения пешеходов и транспортных средств на разные улицы.Основная цель — как можно больше устранить перекрестное движение транспортных средств или пешеходов, в то время как основная часть эвакуированных удаляется из опасной зоны.

Создание и использование полностью отдельных коридоров для транспортных и пешеходных потоков может быть идеальным решением для городских планировщиков экстренной эвакуации и органов общественной безопасности. Однако есть и другие адекватные, если не идеальные решения, позволяющие держать автомобили и людей отдельно друг от друга, чтобы обеспечить безопасность и мобильность в обоих режимах эвакуации.Например, полосы для выезда на проезжей части могут быть назначены для выезжающих транспортных средств, а полосы для въезда могут быть разделены для прибывающих автомобилей экстренных служб с пешеходами, использующими тротуар вдоль этой полосы, лицом к приближающимся автомобилям служб экстренной помощи. Держаться правой стороны от центральной линии — это нормальное поведение для водителей, тем более, если есть присутствие правоохранительных органов. Поведенческие исследования показывают, что на ранних стадиях чрезвычайных ситуаций большинство людей склонны рассматривать себя как часть коллективной чрезвычайной деятельности, и можно ожидать высокой степени совместной деятельности для усиления официального правоприменения.На фотографиях, сделанных в средствах массовой информации из Нью-Йорка 11 сентября, видна крупная проезжая часть с пешеходами, сгруппированными в колонну по левой стороне, и несколькими разбросанными автомобилями скорой помощи, движущимися в противоположном направлении. Фотографии также показывают, что, по крайней мере, один мост также использовался таким же образом, и пешеходы имели все выездные полосы, а только машины экстренных служб использовали въездные полосы.

5.3.2 Эвакуационные транзитные узлы, до которых могут дойти пешеходы

При таком подходе автобусы будут организованы так, чтобы доставить большое количество людей в определенные места.Предусмотрены специальные автобусы, но плацдарм для посадки будет находиться за пределами зоны эвакуации. Эвакуированные должны идти к автобусам пешком, расстояние зависит от размера зоны эвакуации. Затем эвакуированных транспортируют дальше из зоны эвакуации в одно из нескольких заранее обозначенных мест, например, в торговые центры, где есть услуги, которые потребуются эвакуированным для личного комфорта и установления контактов с семьей. Из этих мест люди могут организовать транспортировку в желаемое место назначения.Акцент этого подхода заключается в том, чтобы как можно быстрее увести как можно больше людей из опасной зоны, заставив их покинуть место, где они находились в момент удара, используя маршрут, наиболее прямой выход из этой части города

В рамках этого подхода предполагается, что большинство людей, которые работают в городе, приехали в город и попытаются использовать свой личный автомобиль для эвакуации. Другие, кто не ездят на машине и способны или которые решают, что ходьба будет быстрее, чем движение, могут пройти тот же исходящий маршрут, что и для исходящих транспортных средств, хотя, возможно, на другой улице, чем выезжающие.Пешим придется дойти только до места остановки автобусов. Учитывая, как правило, обширные жилые районы большинства городов США, людям, которые покидают центр города пешком, необходимо будет организовать частный транспорт, чтобы добраться до дома или в другое предпочтительное место назначения. Места, предназначенные для проезда эвакуируемых на автобусах, должны быть выбраны так, чтобы они были легко доступны для водителей частных транспортных средств, прибывающих за эвакуируемым. Оттуда эвакуированному, возможно, придется ехать обратно в место на другой стороне центральной части города, но это будет происходить в той части города, где транспортные средства будут двигаться во всех направлениях при нормальном управлении движением.

Подход использования выделенного автобусного сообщения для перевозки пешеходов между двумя фиксированными точками соответствует существующим планам эвакуации в центре города, которые были описаны представителями двух средних городов, Кливленда, Огайо, и Шарлотты-Мекленбурга, Северная Каролина, для данного исследования. . Каждый из этих планов устанавливает базовую концепцию эвакуации в центре города, начиная с предположения о планировании, что зона воздействия и опасности в основном сосредоточена в центре города, и эвакуируемые могут выезжать наружу в одном из нескольких направлений, чтобы выбраться из опасной зоны.Составлена ​​карта для обозначения квадрантов и нескольких улиц, выбранных в каждом квадранте как наилучших для исходящих маршрутов эвакуации транспортных средств. На карте Шарлотты также указаны пешеходные маршруты, некоторые из которых совпадают с маршрутами выезжающих транспортных средств, а некоторые проходят по другим улицам.

Выбор улиц, которые фактически используются во время эвакуации, будет зависеть от характера и места экстремального события, которое вызывает экстренную эвакуацию. Персонал службы управления движением направит движение по маршрутам, которые определены как наиболее удобные и наиболее подходящие для эффективной эвакуации, и будет контролировать движение по этим маршрутам, чтобы предотвратить перекрестное движение, которое может замедлить движение за границу.Каждый план был разработан в рамках межведомственного процесса планирования, в который также входят бизнес-ассоциации в центре города. Предполагается, что предприятия будут участвовать в периодическом обучении рабочих центра города плану эвакуации и потенциальным маршрутам. В той мере, в какой возможна эвакуация на личном автомобиле, планировщики предполагают, что транспорт будет предпочтительным способом эвакуации. В действительности зона, подлежащая очистке, вряд ли будет точно такой же, как на карте, но базовая концепция движения или ходьбы прямо от опасной зоны все еще применима.Сотрудникам правоохранительных органов или другим диспетчерам необходимо будет направлять эвакуированных из зоны удара по заранее обозначенным маршрутам, которые подходят в данных обстоятельствах.

Короче говоря, основная концепция заключается в том, что эвакуируемые будут либо выезжать за пределы зоны, либо выходить за ее пределы, используя маршруты эвакуации, спроектированные таким образом, чтобы минимизировать перекрестное движение. Планы предназначены как для типичной эвакуации автотранспортом, так и для эвакуации в основном пешеходов. Для пешеходов в каждом квадранте есть обозначенная «зона транзитного узла», расположенная примерно в одной-двух милях от центра города, где существующие сооружения в этих зонах могут вместить большое количество людей и место для погрузки автобусов.В случае экстренной эвакуации автобусы будут немедленно отправлены к этим транзитным узлам. Такой подход более эффективен и удаляет потенциально опасный трафик с сайта, на который непосредственно влияет аварийная ситуация. Эвакуированные пешеходы, которые идут к этим транзитным узлам, будут отправлены из центра города в другие назначенные места эвакуации, такие как торговые центры, где у эвакуированных будет доступ к таким вещам, как туалеты, телефоны и продукты питания. На этом этапе они должны найти путь к желаемому месту назначения, избегая при этом эвакуированного центра города.

5.3.3 «Автобусные мосты» для вывода пешеходов из опасной зоны

По сравнению с пригородной железной дорогой, автобусы обладают большей гибкостью маршрутов, в том числе курсируют по поврежденным или опасным районам и к большему количеству пунктов назначения. Одним из частых случаев использования автобусов в контингенте является создание «автобусных мостов» вокруг участков маршрута пригородных поездов, которые временно не работают. Автобусные маршруты и услуги специального назначения также используются для заранее запланированных специальных мероприятий (например,г., концерты, спортивные мероприятия) с целью уменьшения заторов на объекте мероприятия. Автобусное сообщение предоставляется между местом проведения мероприятия и обозначенным местом за пределами более загруженной зоны в качестве «автобусного моста» для людей, которые не хотят ездить в заторах после мероприятия.

Эта концепция доставки автобусов туда, где находятся люди, и опыт логистики, проводимой специалистами по планированию специальных мероприятий, обеспечивают основу для проектирования службы эвакуационного шаттла.Чтобы сделать это безопасным вариантом для эвакуированных, не пользующихся личным автотранспортом, команда аварийного реагирования должна быть уверена в том, что большое количество людей, собравшихся рядом с зоной столкновения, безопасно и что есть место, подходящее для ожидания и последующей посадки. автобусы по мере их поступления. Если это так, этот подход может быть особенно важным для рассмотрения в таких обстоятельствах, как плохая погода, ночное время, или как вариант для людей, которые знают, что они не могут ходить очень далеко из-за состояния здоровья.

Основная цель этого механизма при экстренной эвакуации будет заключаться в том, чтобы собрать эвакуированных во время эвакуации из зданий и быстро переместить их за периметр опасной зоны или за пределы наиболее густонаселенной зоны. Лучше всего этого добиться, если можно быстро определить зону, подходящую для использования в качестве места остановки автобусов и пешеходов, и установить очереди загрузки. Когда люди покидают здания, их могут направлять в плацдарм. Это помогает облегчить ситуацию, когда эвакуированные слоняются возле своих зданий, ожидая каких-либо инструкций о том, что им делать дальше.

Пешеходов можно направлять к месту стоянки, где автобусы постоянно прибывают, загружаются и уезжают, ведя пассажиров по улицам, предназначенным для автобусов, в указанную зону, где они могут безопасно высадиться. В этот момент эвакуированные снова станут пешеходами, но затем окажутся в зоне, где они могут собраться с мыслями и продолжить движение по своему усмотрению в отношении направления и режима. Люди, которые предпочитают продолжать идти, могут это сделать.

Необходимо решить серьезные логистические проблемы, чтобы реализовать эту концепцию для переправки большого количества эвакуированных даже на короткие расстояния.Главный недостаток заключается в том, что без предварительного уведомления потребуется время, чтобы доставить автобусы и водителей на место. Одним из решений может быть перенаправление автобусов с запланированных маршрутов в этом районе и более эффективное их использование для эвакуации, чем удержание их на их обычных маршрутах. Персонал для выполнения информационных, вспомогательных и контрольных мероприятий также должен быть закреплен за зоной погрузки. Другой потенциальный недостаток заключается в том, что возможности обслуживания могут быть быстро переполнены, что приведет к скоплению большого количества пешеходов в местах сбора.

Эвакуированные будут оценивать ситуацию со своей личной точки зрения и, скорее всего, разделят себя на тех, кто предпочитает продолжать идти пешком, и тех, кто хочет или предпочитает ехать в более безопасное место. Учитывая логистические потребности в реализации этого подхода достаточно быстро, чтобы удовлетворить потребности в чрезвычайной эвакуации, он должен быть разработан в концепции как часть мероприятий по обеспечению готовности к чрезвычайным ситуациям. Концепция операций должна быть разработана заранее и в координации с другими агентствами, которые должны быть знакомы с ней и быть готовы поддержать ее.Решение о внедрении его в рамках общей стратегии эвакуации может быть принято, как только команда по реагированию на инцидент определит, что зона достаточно безопасна для этой деятельности.

Есть по крайней мере три других теоретически логических подхода; минимизировать эвакуацию на частном автомобиле; минимизировать эвакуацию пешком; и минимизировать эвакуацию.

5.4.1 Запрет или сведение к минимуму эвакуации частного транспортного средства

Существует множество примеров задержек на дорогах, когда чрезвычайно большое количество людей уезжает на частных транспортных средствах из одного и того же района примерно в одно и то же время.Специалисты в данной области на заседании рабочей группы по исследованию рассмотрели вопрос о том, как определить и реализовать наиболее эффективные защитные меры для населения в центре города во время экстренной эвакуации. Если правоохранительные и транспортные органы не получат достаточно предварительного уведомления о необходимости развертывания ресурсов управления движением для внезапного реагирования на чрезвычайную ситуацию, неизбежно возникнут серьезные пробки на дорогах. По крайней мере, на ранних этапах пешеходы, вероятно, будут двигаться быстрее, чем автомобили.Если эвакуируемым будет запрещено использовать частные автомобили для эвакуации, пешеходы будут иметь еще большую гибкость в использовании проезжей части, за исключением коридоров для транспортных средств аварийного реагирования и других органов власти. При определенных обстоятельствах простой приказ людям, так сказать, «бежать, спасая свою жизнь», может привести к спасению большинства жизней. Однако эта экстремальная форма пешеходной эвакуации не подходит для некоторых групп населения с особыми потребностями.Кроме того, серьезную проблему представляет возможность обеспечить присутствие и координацию достаточного количества правоохранительных и других ресурсов для обеспечения соблюдения запрета на использование частных транспортных средств.

5.4.2 Запретить или свести к минимуму эвакуацию пешком

Теоретически логичным вариантом, противоположным минимизации эвакуации транспортных средств, является минимизация количества пешеходов, соревнующихся за одну проезжую часть с транспортными средствами. То есть ограничение могло быть на ходьбу, если только конечный пункт не находился в ближайшем транзитном пункте, так что вся эвакуация осуществляется с помощью транспортных средств.В некоторой степени это особая ситуация для многих эвакуаций, проводимых в малых и средних городах. В большом городе, где много людей без машин, это может быть сложно реализовать. Тем не менее, примеры некоторых процессов размещения большого количества людей с личными автомобилями и общественным транспортом были продемонстрированы в Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия. Например, во время событий 11 сентября вокруг моста и туннельных узких мест для выезда с Манхэттена, по запросу полиции что автомобилисты обеспечивают поездки для эвакуированных, приближающихся к этим пунктам пешком.Аналогичным образом использовались избыточные мощности в частных транспортных средствах во время транспортной забастовки в Нью-Йорке в декабре 2005 года как для прибывающих, так и для выезжающих пассажиров. В Вашингтоне, округ Колумбия, обычная практика поездок на работу включает пассажиров, которые регулярно запрашивают поездки с незнакомцами.

5.4.3 Запретить или свести к минимуму эвакуацию

Третья теоретически логическая концепция устранения проблем и задержек, связанных с эвакуацией, заключается в том, чтобы приказать людям оставаться на своих местах до тех пор, пока не закончится какой-то опасный период.Этот подход «укрытие на месте» как вариант уже включен во многие планы действий в чрезвычайных ситуациях, особенно вокруг стационарных опасных объектов. Обстоятельством, при котором руководители аварийных служб могут пожелать проинструктировать людей укрыться на месте, является подтвержденное или возможное присутствие токсичного или радиологического шлейфа, переносимого по воздуху. Квалифицированные специалисты по реагированию будут иметь довольно хорошее представление о том, где находится шлейф, в каком направлении он движется и сколько времени потребуется, чтобы пройти над определенной областью; непрофессионалу, не имеющему опыта и оборудования для определения пути шлейфа, лучше оставаться в помещении в рекомендованном месте.Для многих типов выбросов укрытие в прочных зданиях может, по крайней мере, уменьшить воздействие во время прохождения шлейфа. Если путь шлейфа загрязнен, властям придется определить, когда и как люди могут покинуть здания, которые были на пути. Людям также могут посоветовать отказаться от эвакуации и оставаться в укрытии, если существует реальная угроза того, что может произойти что-то опасное, но нет достоверной информации о месте, на которое это повлияет. Небольшое исследование, посвященное тому, насколько хорошо люди соблюдают рекомендации или приказы о предоставлении убежища на месте, показывает, что многие говорят, что они будут это делать, особенно если они получили образование о укрытии в качестве защитной меры.Фактический уровень соответствия будет зависеть от нескольких факторов. Одним из факторов является то, воспринимают ли люди инструкции как четкие в отношении того, что им следует делать и как долго. Другой будет то, что делают другие люди в том же районе, укрываясь или эвакуируясь.

% PDF-1.4 % 964 0 объект> эндобдж xref 964 1545 0000000016 00000 н. 0000035137 00000 п. 0000035219 00000 п. 0000035347 00000 п. 0000052923 00000 п. 0000052972 00000 н. 0000053170 00000 п. 0000053267 00000 п. 0000053454 00000 п. 0000053641 00000 п. 0000053690 00000 н. 0000053739 00000 п. 0000053789 00000 п. 0000053839 00000 п. 0000053889 00000 п. 0000053939 00000 п. 0000053989 00000 п. 0000054039 00000 п. 0000054089 00000 п. 0000054139 00000 п. 0000054189 00000 п. 0000054239 00000 п. 0000054288 00000 п. 0000054337 00000 п. 0000054386 00000 п. 0000054437 00000 п. 0000054486 00000 п. 0000054535 00000 п. 0000054584 00000 п. 0000054633 00000 п. 0000054682 00000 п. 0000054731 00000 п. 0000054780 00000 п. 0000054829 00000 п. 0000054878 00000 п. 0000054927 00000 н. 0000054976 00000 п. 0000055026 00000 п. 0000055076 00000 п. 0000055126 00000 п. 0000055176 00000 п. 0000055227 00000 п. 0000055278 00000 п. 0000055329 00000 п. 0000055380 00000 п. 0000055431 00000 п. 0000055482 00000 п. 0000055533 00000 п. 0000055584 00000 п. 0000055635 00000 п. 0000055686 00000 п. 0000055736 00000 п. 0000055786 00000 п. 0000055836 00000 п. 0000055886 00000 п. 0000055936 00000 п. 0000055986 00000 п. 0000056036 00000 п. 0000056086 00000 п. 0000056138 00000 п. 0000056188 00000 п. 0000056239 00000 п. 0000056289 00000 п. 0000056340 00000 п. 0000056390 00000 п. 0000056440 00000 п. 0000056490 00000 н. 0000056540 00000 п. 0000056590 00000 п. 0000056641 00000 п. 0000056692 00000 п. 0000056743 00000 п. 0000056794 00000 п. 0000056845 00000 п. 0000056896 00000 п. 0000056946 00000 п. 0000056997 00000 п. 0000057048 00000 п. 0000057099 00000 п. 0000057150 00000 п. 0000057201 00000 п. 0000057258 00000 п. 0000057309 00000 п. 0000057361 00000 п. 0000057412 00000 п. 0000057464 00000 п. 0000057515 00000 п. 0000057567 00000 п. 0000057618 00000 п. 0000057668 00000 п. 0000057718 00000 п. 0000057768 00000 п. 0000057818 00000 п. 0000057869 00000 п. 0000057919 00000 п. 0000057969 00000 п. 0000058019 00000 п. 0000058069 00000 п. 0000058119 00000 п. 0000058170 00000 п. 0000058362 00000 п. 0000058412 00000 п. 0000058462 00000 п. 0000058513 00000 п. 0000058563 00000 п. 0000058614 00000 п. 0000058664 00000 п. 0000058715 00000 п. 0000058765 00000 п. 0000058817 00000 п. 0000058868 00000 н. 0000058920 00000 н. 0000058971 00000 п. 0000059023 00000 п. 0000059074 00000 н. 0000059126 00000 п. 0000059177 00000 п. 0000059229 00000 п. 0000059280 00000 п. 0000059394 00000 п. 0000059445 00000 п. 0000059496 00000 п. 0000059547 00000 п. 0000059598 00000 п. 0000059649 00000 п. 0000059699 00000 н. 0000059749 00000 п. 0000059799 00000 н. 0000059849 00000 п. 0000059899 00000 н. 0000059949 00000 н. 0000059999 00000 н. 0000060049 00000 п. 0000060099 00000 н. 0000060149 00000 п. 0000060200 00000 н. 0000060252 00000 п. 0000060304 00000 п. 0000060355 00000 п. 0000060406 00000 п. 0000060457 00000 п. 0000060509 00000 п. 0000060560 00000 п. 0000060611 00000 п. 0000060662 00000 п. 0000060741 00000 п. 0000060792 00000 п. 0000060864 00000 п. 0000060915 00000 п. 0000060965 00000 п. 0000061016 00000 п. 0000061067 00000 п. 0000061118 00000 п. 0000061169 00000 п. 0000061219 00000 п. 0000061269 00000 п. 0000061319 00000 п. 0000061369 00000 п. 0000061419 00000 п. 0000061469 00000 п. 0000061519 00000 п. 0000061569 00000 п. 0000061619 00000 п. 0000061669 00000 п. 0000061720 00000 п. 0000061771 00000 п. 0000061822 00000 п. 0000061873 00000 п. 0000061924 00000 п. 0000061975 00000 п. 0000062026 00000 п. 0000062077 00000 п. 0000062128 00000 п. 0000062179 00000 п. 0000062229 00000 п. 0000062279 00000 п. 0000062329 00000 п. 0000062379 00000 п. 0000062429 00000 п. 0000062479 00000 п. 0000062529 00000 п. 0000062579 00000 п. 0000062780 00000 п. 0000062970 00000 п. 0000063119 00000 п. 0000063317 00000 п. 0000063514 00000 п. 0000063711 00000 п. 0000063909 00000 п. 0000064106 00000 п. 0000064304 00000 п. 0000064502 00000 п. 0000064699 00000 н. 0000064848 00000 н. 0000065041 00000 п. 0000065241 00000 п. 0000065442 00000 п. 0000065565 00000 п. 0000065764 00000 п. 0000065887 00000 п. 0000066090 00000 н. 0000066289 00000 п. 0000066489 00000 н. 0000105910 00000 н. 0000106103 00000 п. 0000106295 00000 н. 0000106486 00000 н. 0000106678 00000 н. 0000106868 00000 н. 0000107060 00000 п. 0000107252 00000 н. 0000107444 00000 н. 0000107634 00000 н. 0000107825 00000 н. 0000108017 00000 н. 0000108210 00000 п. 0000108403 00000 п. 0000108595 00000 н. 0000108788 00000 н. 0000108981 00000 п. 0000109174 00000 п. 0000109366 00000 п. 0000109559 00000 п. 0000109751 00000 п. 0000109942 00000 н. 0000110134 00000 п. 0000110320 00000 н. 0000110511 00000 п. 0000110704 00000 н. 0000110898 00000 н. 0000111096 00000 н. 0000111288 00000 н. 0000111479 00000 п. 0000111672 00000 н. 0000111864 00000 н. 0000112056 00000 н. 0000112247 00000 н. 0000112369 00000 н. 0000112560 00000 н. 0000112747 00000 н. 0000112872 00000 н. 0000113062 00000 н. 0000113253 00000 н. 0000113445 00000 н. 0000113639 00000 н. 0000113829 00000 н. 0000114022 00000 н. 0000114215 00000 н. 0000114407 00000 н. 0000114505 00000 н. 0000114696 00000 н. 0000114888 00000 н. 0000115078 00000 н. 0000115269 00000 н. 0000115460 00000 н. 0000115653 00000 н. 0000115846 00000 н. 0000116039 00000 н. 0000116232 00000 н. 0000116424 00000 н. 0000116617 00000 н. 0000116809 00000 н. 0000117002 00000 н. 0000117193 00000 н. 0000117384 00000 н. 0000117575 00000 н. 0000117767 00000 н. 0000117958 00000 н. 0000160721 00000 н. 0000160911 00000 н. 0000161009 00000 н. 0000161200 00000 н. 0000161325 00000 н. 0000161516 00000 н. 0000161614 00000 н. 0000161806 00000 н. 0000161931 00000 н. 0000162119 00000 н. 0000162312 00000 н. 0000162410 00000 н. 0000162532 00000 н. 0000162724 00000 н. 0000206172 00000 н. 0000256014 00000 н. 0000256206 00000 н. 0000256399 00000 н. 0000256590 00000 н. 0000256784 00000 н. 0000256978 00000 н. 0000257169 00000 н. 0000257267 00000 н. 0000257460 00000 н. 0000257653 00000 н. 0000257846 00000 н. 0000258039 00000 н. 0000258231 00000 п. 0000258424 00000 н. 0000258616 00000 н. 0000258809 00000 н. 0000259001 00000 н. 0000259194 00000 н. 0000259387 00000 н. 0000259579 00000 п. 0000259772 00000 н. 0000259965 00000 н. 0000260157 00000 н. 0000260350 00000 н. 0000260543 00000 н. 0000260736 00000 н. 0000260929 00000 н. 0000261122 00000 н. 0000261315 00000 н. 0000261508 00000 н. 0000261701 00000 н. 0000261894 00000 н. 0000262087 00000 н. 0000262280 00000 н. 0000262309 00000 н. 0000262502 00000 н. 0000262695 00000 н. 0000262888 00000 н. 0000263081 00000 н. 0000263274 00000 н. 0000263466 00000 н. 0000263658 00000 н. 0000309965 00000 н. 0000310479 00000 н. 0000310617 00000 н. 0000311073 00000 н. 0000311736 00000 н. 0000312170 00000 н. 0000312254 00000 н. 0000312771 00000 н. 0000312799 00000 н. 0000351139 00000 н. 0000351606 00000 н. 0000351724 00000 н. 0000352249 00000 н. 0000352744 00000 н. 0000352831 00000 н. 0000352943 00000 н. 0000353200 00000 н. 0000393891 00000 н. 0000394145 00000 н. 0000394471 00000 н. 0000394769 00000 н. 0000395013 00000 н. 0000395275 00000 п. 0000395519 00000 н. 0000395827 00000 н. 0000396111 00000 п. 0000396355 00000 н. 0000396611 00000 н. 0000396855 00000 н. 0000397107 00000 н. 0000397351 00000 н. 0000397626 00000 н. 0000397891 00000 н. 0000398156 00000 н. 0000398400 00000 н. 0000398657 00000 н. 0000398901 00000 н. 0000399167 00000 н. 0000399411 00000 н. 0000399655 00000 н. 0000399902 00000 н. 0000400166 00000 н. 0000400502 00000 н. 0000400908 00000 н. 0000401152 00000 н. 0000401396 00000 н. 0000401640 00000 н. 0000402061 00000 н. 0000402494 00000 н. 0000402738 00000 н. 0000403044 00000 н. 0000403300 00000 н. 0000403597 00000 н. 0000403845 00000 н. 0000404103 00000 п. 0000404376 00000 п. 0000404624 00000 н. 0000405028 00000 н. 0000405412 00000 н. 0000405700 00000 н. 0000405959 00000 н. 0000406216 00000 н. 0000406511 00000 н. 0000406755 00000 н. 0000406999 00000 н. 0000407255 00000 н. 0000407503 00000 н. 0000407747 00000 н. 0000408124 00000 н. 0000408368 00000 н. 0000408634 00000 н. 0000408888 00000 н. 0000409165 00000 н. 0000409430 00000 н. 0000409700 00000 н. 0000409960 00000 н. 0000410217 00000 п. 0000410473 00000 п. 0000410717 00000 п. 0000411015 00000 н. 0000411259 00000 н. 0000411503 00000 н. 0000411776 00000 п. 0000412020 00000 н. 0000412268 00000 н. 0000412516 00000 н. 0000412871 00000 н. 0000413134 00000 п. 0000413378 00000 п. 0000413622 00000 н. 0000413879 00000 н. 0000414123 00000 н. 0000414440 00000 н. 0000414688 00000 н. 0000415000 00000 н. 0000415244 00000 н. 0000415500 00000 н. 0000415827 00000 н. 0000416085 00000 н. 0000416357 00000 н. 0000416635 00000 н. 0000416900 00000 н. 0000417176 00000 н. 0000417424 00000 н. 0000417696 00000 н. 0000417940 00000 н. 0000418472 00000 н. 0000418792 00000 н. 0000419074 00000 н. 0000419363 00000 п. 0000419628 00000 н. 0000419885 00000 н. 0000420150 00000 н. 0000420398 00000 н. 0000420646 00000 н. 0000420934 00000 н. 0000421204 00000 н. 0000421495 00000 н. 0000421892 00000 н. 0000422164 00000 н. 0000422429 00000 н. 0000422673 00000 н. 0000422928 00000 п. 0000423185 00000 п. 0000423521 00000 н. 0000423858 00000 п. 0000424114 00000 п. 0000424358 00000 п. 0000424615 00000 н. 0000424935 00000 н. 0000425211 00000 н. 0000425533 00000 н. 0000425790 00000 н. 0000426047 00000 н. 0000426312 00000 н. 0000426556 00000 н. 0000426800 00000 н. 0000427044 00000 н. 0000427321 00000 н. 0000427602 00000 н. 0000427846 00000 н. 0000428226 00000 н. 0000428514 00000 н. 0000428803 00000 н. 0000429047 00000 н. 0000429302 00000 н. 0000429601 00000 н. 0000429858 00000 н. 0000430323 00000 н. 0000430567 00000 н. 0000430831 00000 н. 0000431075 00000 н. 0000431319 00000 н. 0000431563 00000 н. 0000431820 00000 н. 0000432100 00000 н. 0000432356 00000 н. 0000432600 00000 н. 0000432844 00000 н. 0000433088 00000 н. 0000433344 00000 п. 0000433616 00000 п. 0000433860 00000 н. 0000434195 00000 п. 0000434460 00000 н. 0000434717 00000 н. 0000434981 00000 п. 0000435238 00000 п. 0000435482 00000 н. 0000435738 00000 н. 0000435994 00000 н. 0000436238 00000 п. 0000436494 00000 н. 0000436742 00000 н. 0000437189 00000 п. 0000437433 00000 н. 0000437677 00000 н. 0000437942 00000 н. 0000438217 00000 п. 0000438618 00000 н. 0000438874 00000 н. 0000439217 00000 н. 0000439530 00000 н. 0000439819 00000 н. 0000440109 00000 п. 0000440374 00000 н. 0000440805 00000 н. 0000441061 00000 н. 0000441475 00000 н. 0000441727 00000 н. 0000441971 00000 н. 0000442219 00000 н. 0000442463 00000 н. 0000442711 00000 н. 0000442964 00000 н. 0000443310 00000 н. 0000443568 00000 н. 0000443816 00000 н. 0000444089 00000 н. 0000444333 00000 н. 0000444589 00000 н. 0000444881 00000 н. 0000445138 00000 п. 0000445434 00000 п. 0000445678 00000 н. 0000445934 00000 п. 0000446182 00000 н. 0000446430 00000 н. 0000446674 00000 н. 0000447028 00000 н. 0000447293 00000 н. 0000447537 00000 н. 0000447781 00000 н. 0000448025 00000 н. 0000448269 00000 н. 0000448513 00000 н. 0000448757 00000 н. 0000449283 00000 н. 0000449589 00000 н. 0000449996 00000 н. 0000450250 00000 н. 0000450508 00000 н. 0000450813 00000 н. 0000451069 00000 н. 0000451334 00000 н. 0000451582 00000 н. 0000451826 00000 н. 0000452131 00000 п. 0000452619 00000 п. 0000452883 00000 п. 0000453161 00000 п. 0000453467 00000 н. 0000453711 00000 п. 0000454017 00000 н. 0000454314 00000 н. 0000454575 00000 п. 0000454819 00000 н. 0000455142 00000 п. 0000455398 00000 п. 0000455703 00000 н. 0000455974 00000 н. 0000456221 00000 н. 0000456477 00000 н. 0000456834 00000 н. 0000457081 00000 п. 0000457472 00000 н. 0000457870 00000 п. 0000458548 00000 н. 0000458800 00000 н. 0000459064 00000 н. 0000459308 00000 п. 0000459799 00000 н. 0000460242 00000 н. 0000460490 00000 н. 0000460796 00000 н. 0000461040 00000 н. 0000461332 00000 н. 0000461839 00000 н. 0000462237 00000 н. 0000462526 00000 н. 0000462957 00000 н. 0000463228 00000 н. 0000463475 00000 п. 0000463740 00000 н. 0000464121 00000 н. 0000464377 00000 н. 0000464629 00000 н. 0000464877 00000 н. 0000465142 00000 п. 0000465469 00000 н. 0000465779 00000 н. 0000466035 00000 н. 0000466291 00000 н. 0000467195 00000 н. 0000467439 00000 н. 0000467787 00000 н. 0000468603 00000 п. 0000469078 00000 н. 0000469335 00000 п. 0000469579 00000 п. 0000469834 00000 н. 0000470082 00000 н. 0000470415 00000 н. 0000470670 00000 н. 0000470934 00000 п. 0000471178 00000 н. 0000471422 00000 н. 0000471666 00000 н. 0000471910 00000 н. 0000472154 00000 н. 0000472414 00000 н. 0000472690 00000 н. 0000472934 00000 н. 0000473182 00000 н. 0000473426 00000 н. 0000473705 00000 н. 0000473949 00000 н. 0000474389 00000 н. 0000474694 00000 н. 0000474942 00000 н. 0000475278 00000 н. 0000475522 00000 н. 0000475788 00000 н. 0000476059 00000 н. 0000476307 00000 н. 0000476572 00000 н. 0000476816 00000 н. 0000477060 00000 н. 0000477361 00000 п. 0000478294 00000 н. 0000478549 00000 н. 0000479362 00000 н. 0000479606 00000 н. 0000479850 00000 н. 0000480103 00000 п. 0000480880 00000 н. 0000481861 00000 н. 0000482718 00000 н. 0000483524 00000 н. 0000483788 00000 н. 0000484036 00000 н. 0000484305 00000 н. 0000484549 00000 н. 0000484821 00000 н. 0000485239 00000 н. 0000485580 00000 н. 0000485857 00000 н. 0000486146 00000 н. 0000486411 00000 н. 0000486663 00000 н. 0000486911 00000 н. 0000487624 00000 н. 0000488079 00000 н. 0000530309 00000 н. 0000530415 00000 н. 0000530516 00000 н. 0000530655 00000 н. 0000530830 00000 н. 0000530954 00000 н. 0000531199 00000 н. 0000531237 00000 н. 0000531341 00000 н. 0000531486 00000 н. 0000531629 00000 н. 0000531770 00000 н. 0000531909 00000 н. 0000532042 00000 н. 0000532171 00000 н. 0000532275 00000 н. 0000532392 00000 н. 0000532511 00000 н. 0000532658 00000 н. 0000532756 00000 н. 0000532895 00000 н. 0000533034 00000 н. 0000533159 00000 н. 0000533298 00000 н. 0000533427 00000 н. 0000533560 00000 н. 0000533683 00000 п. 0000534169 00000 н. 0000534309 00000 н. 0000534429 00000 н. 0000534562 00000 н. 0000535030 00000 н. 0000535128 00000 н. 0000535265 00000 н. 0000535606 00000 н. 0000535704 00000 н. 0000535843 00000 н. 0000535980 00000 н. 0000536109 00000 п. 0000536248 00000 н. 0000536385 00000 н. 0000536531 00000 н. 0000536629 00000 н. 0000536760 00000 н. 0000536881 00000 н. 0000536997 00000 н. 0000537108 00000 п. 0000537257 00000 н. 0000537488 00000 н. 0000537568 00000 н. 0000537648 00000 н. 0000537733 00000 н. 0000537882 00000 н. 0000538012 00000 н. 0000538145 00000 п. 0000538273 00000 н. 0000538408 00000 п. 0000538542 00000 н. 0000538671 00000 п. 0000538871 00000 п. 0000539005 00000 н. 0000539129 00000 н. 0000539253 00000 н. 0000539402 00000 н. 0000539511 00000 н. 0000539624 00000 н. 0000539737 00000 н. 0000539860 00000 н. 0000539989 00000 н. 0000540191 00000 п. 0000540325 00000 н. 0000540454 00000 н. 0000541453 00000 н. 0000541505 00000 н. 0000541634 00000 н. 0000541764 00000 н. 0000541939 00000 н. 0000542729 00000 н. 0000543516 00000 н. 0000543670 00000 п. 0000548385 00000 н. 0000548466 00000 н. 0000548742 00000 н. 0000548812 00000 н. 0000549467 00000 н. 0000549596 00000 н. 0000549720 00000 н. 0000553316 00000 н. 0000553435 00000 н. 0000553559 00000 н. 0000557297 00000 н. 0000557436 00000 н. 0000561378 00000 п. 0000561521 00000 н. 0000561650 00000 н. 0000561779 00000 п. 0000562684 00000 н. 0000563288 00000 н. 0000563765 00000 н. 0000564238 00000 п. 0000564646 00000 н. 0000565462 00000 н. 0000566315 00000 н. 0000567012 00000 п. 0000579663 00000 н. 0000579886 00000 н. 0000580227 00000 н. 0000580279 00000 н. 0000580418 00000 н. 0000580552 00000 н. 0000580941 00000 н. 0000580993 00000 н. 0000581250 00000 н. 0000581288 00000 н. 0000581464 00000 н. 0000581575 00000 н. 0000581710 00000 н. 0000581808 00000 н. 0000581949 00000 н. 0000582192 00000 н. 0000582449 00000 н. 0000582706 00000 н. 0000582959 00000 н. 0000583215 00000 н. 0000583507 00000 н. 0000583720 00000 н. 0000583952 00000 н. 0000584191 00000 н. 0000584444 00000 н. 0000584697 00000 н. 0000584945 00000 н. 0000585209 00000 н. 0000585457 00000 н. 0000585719 00000 н. 0000585975 00000 н. 0000586242 00000 н. 0000586499 00000 н. 0000586761 00000 н. 0000587005 00000 н. 0000587260 00000 н. 0000587562 00000 н. 0000587776 00000 н. 0000587827 00000 н. 0000588202 00000 н. 0000588432 00000 н. 0000588680 00000 н. 0000588947 00000 н. 0000589203 00000 н. 0000589459 00000 н. 0000589715 00000 н. 00005

00000 н. 00005 00000 н. 00005 00000 н. 00005 00000 н. 0000590709 00000 н. 0000590951 00000 н. 0000591178 00000 н. 0000591442 00000 н. 0000591689 00000 н. 0000591958 00000 н. 0000592171 00000 н. 0000592425 00000 н. 0000592697 00000 н. 0000592954 00000 н. 0000593210 00000 н. 0000593465 00000 н. 0000593733 00000 н. 0000593995 00000 н. 0000594252 00000 н. 0000594508 00000 н. 0000594766 00000 н. 0000595031 00000 н. 0000595292 00000 п. 0000595541 00000 н. 0000595806 00000 н. 0000596063 00000 н. 0000596319 00000 н. 0000596585 00000 н. 0000597077 00000 н. 0000597129 00000 н. 0000597703 00000 п. 0000597929 00000 н. 0000597980 00000 н. 0000598370 00000 н. 0000598629 00000 н. 0000599078 00000 н. 0000599340 00000 н. 0000599800 00000 н. 0000600044 00000 н. 0000600544 00000 н. 0000601046 00000 н. 0000601308 00000 н. 0000601753 00000 н. 0000603956 00000 н. 0000606448 00000 н. 0000606615 00000 н. 0000606666 00000 н. 0000606910 00000 п. 0000607183 00000 н. 0000607234 00000 н. 0000607540 00000 н. 0000608539 00000 н. 0000608593 00000 п. 0000608772 00000 н. 0000609321 00000 н. 0000609860 00000 н. 0000610307 00000 н. 0000610756 00000 п. 0000611210 00000 н. 0000611654 00000 п. 0000612094 00000 н. 0000612543 00000 н. 0000612982 00000 п. 0000613430 00000 н. 0000613868 00000 н. 0000614297 00000 н. 0000614553 00000 н. 0000614991 00000 п. 0000615416 00000 н. 0000615837 00000 н. 0000616255 00000 н. 0000616672 00000 н. 0000617076 00000 н. 0000617495 00000 н. 0000617916 00000 н. 0000618164 00000 н. 0000618589 00000 н. 0000619015 00000 н. 0000619398 00000 н. 0000619794 00000 п. 0000620188 00000 н. 0000621568 00000 н. 0000621961 00000 н. 0000623324 00000 н. 0000623704 00000 п. 0000625054 00000 н. 0000625441 00000 н. 0000625832 00000 н. 0000627069 00000 н. 0000627452 00000 н. 0000628558 00000 п. 0000629552 00000 н. 0000630424 00000 н. 0000631476 00000 н. 0000632933 00000 н. 0000633297 00000 н. 0000633665 00000 н. 0000634030 00000 н. 0000634389 00000 п. 0000634751 00000 п. 0000636148 00000 п. 0000636511 00000 н. 0000637842 00000 н. 0000638184 00000 п. 0000639240 00000 н. 0000639585 00000 н. 0000640767 00000 н. 0000641114 00000 н. 0000642086 00000 н. 0000642430 00000 н. 0000643363 00000 н. 0000644498 00000 н. 0000645963 00000 н. 0000647243 00000 н. 0000648417 00000 н. 0000648754 00000 н. 0000649082 00000 н. 0000649433 00000 н. 0000649760 00000 н. 0000650095 00000 н. 0000651211 00000 н. 0000651527 00000 н. 0000653137 00000 н. 0000653451 00000 н. 0000655142 00000 н. 0000655440 00000 н. 0000655742 00000 н. 0000656040 00000 н. 0000656094 00000 н. 0000656144 00000 н. 0000656316 00000 н. 0000656616 00000 н. 0000657623 00000 н. 0000658693 00000 п. 0000659833 00000 н. 0000660866 00000 н. 0000662112 00000 н. 0000662400 00000 н. 0000662703 00000 н. 0000662990 00000 н. 0000663271 00000 н. 0000663575 00000 н. 0000663834 00000 н. 0000664113 00000 п. 0000665425 00000 н. 0000665727 00000 н. 0000666819 00000 н. 0000667081 00000 н. 0000667521 00000 н. 0000667572 00000 н. 0000667903 00000 н. 0000668205 00000 н. 0000669177 00000 н. 0000669460 00000 н. 0000669696 00000 н. 0000669747 00000 н. 0000669997 00000 н. 0000670983 00000 п. 0000671223 00000 н. 0000671467 00000 н. 0000671711 00000 н. 0000671765 00000 н. 0000671815 00000 н. 0000671988 00000 н. 0000672270 00000 н. 0000672538 00000 н. 0000672805 00000 н. 0000673059 00000 н. 0000673312 00000 н. 0000673591 00000 н. 0000673835 00000 н. 0000674091 00000 н. 0000674371 00000 п. 0000674619 00000 н. 0000674871 00000 н. 0000675480 00000 н. 0000675532 00000 н. 0000676109 00000 н. 0000676369 00000 н. 0000676584 00000 н. 0000676866 00000 н. 0000676920 00000 н. 0000676970 00000 н. 0000677143 00000 н. 0000677417 00000 н. 0000677471 00000 н. 0000677521 00000 н. 0000677727 00000 н. 0000677985 00000 н. 0000678039 00000 н. 0000678089 00000 н. 0000678295 00000 н. 0000678535 00000 н. 0000678589 00000 н. 0000678639 00000 н. 0000678845 00000 н. 0000678899 00000 н. 0000678949 00000 н. 0000679155 00000 н. 0000679209 00000 н. 0000679259 00000 н. 0000679465 00000 н. 0000679519 00000 н. 0000679569 00000 н. 0000679775 00000 н. 0000679829 00000 н. 0000679879 00000 н. 0000680085 00000 н. 0000680139 00000 п. 0000680189 00000 п. 0000680395 00000 н. 0000680658 00000 н. 0000680914 00000 н. 0000681234 00000 н. 0000681527 00000 н. 0000681775 00000 н. 0000682031 00000 н. 0000682275 00000 н. 0000682630 00000 н. 0000682878 00000 н. 0000683657 00000 н. 0000683969 00000 н. 0000684222 00000 н. 0000684276 00000 н. 0000684326 00000 н. 0000684532 00000 н. 0000684783 00000 н. 0000684837 00000 н. 0000684887 00000 н. 0000685093 00000 н. 0000685337 00000 н. 0000685391 00000 н. 0000685441 00000 н. 0000685647 00000 н. 0000685914 00000 н. 0000685968 00000 н. 0000686018 00000 н. 0000686224 00000 н. 0000686477 00000 н. 0000686531 00000 н. 0000686581 00000 н. 0000686787 00000 н. 0000686841 00000 н. 0000686891 00000 н. 0000687097 00000 н. 0000687151 00000 н. 0000687201 00000 н. 0000687407 00000 н. 0000687461 00000 н. 0000687511 00000 н. 0000687717 00000 н. 0000687771 00000 н. 0000687821 00000 н. 0000688027 00000 н. 0000688081 00000 н. 0000688131 00000 п. 0000688337 00000 н. 0000688585 00000 н. 0000688833 00000 н. 0000689352 00000 н. 0000689624 00000 н. 0000689872 00000 н. 0000689926 00000 н. 0000689976 00000 н. 00006

00000 н. 00006
  • 00000 п. 00006
  • 00000 н. 00006
  • 00000 н. 0000690546 00000 н. 0000690596 00000 н. 0000690802 00000 н. 0000690856 00000 н. 0000690906 00000 н. 0000691112 00000 н. 0000691166 00000 н. 0000691216 00000 н. 0000691421 00000 н. 0000691475 00000 н. 0000691525 00000 н. 0000691730 00000 н. 0000691784 00000 н. 0000691834 00000 н. 0000692039 00000 н. 0000692093 00000 н. 0000692143 00000 п. 0000692348 00000 п. 0000692402 00000 п. 0000692452 00000 п. 0000692657 00000 н. 0000692711 00000 н. 0000692761 00000 н. 0000692966 00000 н. 0000693231 00000 н. 0000693488 00000 н. 0000693542 00000 н. 0000693592 00000 п. 0000693797 00000 н. 0000694011 00000 п. 0000694225 00000 н. 0000694439 00000 н. 0000694653 00000 н. 0000694867 00000 н. 0000695081 00000 п. 0000695295 00000 п. 0000695509 00000 н. 0000695723 00000 п. 0000695979 00000 п. 0000696193 00000 п. 0000696407 00000 н. 0000696790 00000 н. 0000697003 00000 н. 0000697216 00000 н. 0000697449 00000 н. 0000697699 00000 н. 0000697950 00000 п. 0000698201 00000 н. 0000698420 00000 н. 0000698667 00000 н. 0000698915 00000 н. 0000699302 00000 н. 0000699550 00000 н. 0000699793 00000 п. 0000700023 00000 н. 0000700487 00000 н. 0000700743 00000 н. 0000701047 00000 н. 0000701295 00000 н. 0000701527 00000 н. 0000701784 00000 н. 0000702030 00000 н. 0000702261 00000 н. 0000702479 00000 п. 0000702717 00000 н. 0000702955 00000 н. 0000703181 00000 п. 0000703429 00000 н. 0000703727 00000 н. 0000703977 00000 н. 0000704214 00000 н. 0000705088 00000 н. 0000705322 00000 н. 0000705690 00000 н. 0000705926 00000 н. 0000706166 00000 н. 0000706390 00000 н. 0000706654 00000 н. 0000706916 00000 н. 0000707187 00000 н. 0000707450 00000 н. 0000707720 00000 н. 0000707973 00000 п. 0000708217 00000 п. 0000708445 00000 н. 0000708683 00000 н. 0000708737 00000 н. 0000708943 00000 н. 0000709168 00000 н. 0000709421 00000 н. 0000709682 00000 н. 0000709936 00000 н. 0000710184 00000 п. 0000710409 00000 н. 0000710656 00000 н. 0000710916 00000 н. 0000711172 00000 н. 0000711416 00000 н. 0000711658 00000 н. 0000711710 00000 н. 0000712680 00000 н. 0000714161 00000 п. 0000715384 00000 н. 0000716119 00000 н. 0000717317 00000 н. 0000718280 00000 н. 0000718363 00000 н. 0000718413 00000 н. 0000718691 00000 п. 0000719284 00000 н. 0000719801 00000 н. 0000720069 00000 н. 0000720335 00000 н. 0000720592 00000 н. 0000720848 00000 н. 0000720931 00000 н. 0000720981 00000 н. 0000721205 00000 н. 0000721461 00000 н. 0000721674 00000 н. 0000721868 00000 н. 0000722060 00000 н. 0000722254 00000 н. 0000722447 00000 н. 0000722639 00000 п. 0000722832 00000 н. 0000723025 00000 н. 0000723218 00000 н. 0000723414 00000 н. 0000723610 00000 н. 0000723806 00000 н. 0000724002 00000 н. 0000724197 00000 н. 0000724392 00000 н. 0000724587 00000 н. 0000724779 00000 н. 0000724973 00000 н. 0000725161 00000 н. 0000725352 00000 н. 0000725541 00000 н. 0000725737 00000 н. 0000725927 00000 н. 0000726126 00000 н. 0000726316 00000 н. 0000726506 00000 н. 0000726697 00000 н. 0000726893 00000 н. 0000727086 00000 н. 0000727275 00000 н. 0000727466 00000 н. 0000727656 00000 н. 0000727847 00000 н. 0000728040 00000 н. 0000728233 00000 н. 0000728426 00000 н. 0000728621 00000 н. 0000728817 00000 н. 0000729015 00000 н. 0000729209 00000 н. 0000729408 00000 н. 0000729608 00000 н. 0000729806 00000 н. 0000729997 00000 н. 0000730190 00000 н. 0000730383 00000 н. 0000730575 00000 н. 0000730768 00000 н. 0000730961 00000 п. 0000731161 00000 п. 0000731359 00000 н. 0000731552 00000 н. 0000731743 00000 н. 0000731931 00000 н. 0000732122 00000 н. 0000732322 00000 н. 0000732515 00000 н. 0000732708 00000 н. 0000732901 00000 н. 0000733094 00000 н. 0000733286 00000 н. 0000733479 00000 п. 0000733671 00000 н. 0000733863 00000 н. 0000734056 00000 н. 0000734249 00000 н. 0000734442 00000 п. 0000734642 00000 н. 0000734843 00000 н. 0000735034 00000 н. 0000735227 00000 н. 0000735419 00000 п. 0000735612 00000 н. 0000735805 00000 н. 0000735996 00000 н. 0000736189 00000 н. 0000736382 00000 п. 0000736574 00000 н. 0000736765 00000 н. 0000736957 00000 н. 0000737150 00000 н. 0000737343 00000 п. 0000737537 00000 н. 0000737732 00000 н. 0000737924 00000 н. 0000738116 00000 п. 0000738309 00000 н. 0000738499 00000 н. 0000738691 00000 п. 0000738883 00000 н. 0000739076 00000 н. 0000739270 00000 н. 0000739465 00000 н. 0000739654 00000 н. 0000739851 00000 п. 0000740041 00000 н. 0000740232 00000 н. 0000740425 00000 н. 0000740617 00000 н. 0000740810 00000 н. 0000741000 00000 н. 0000741189 00000 н. 0000741376 00000 н. 0000741562 00000 н. 0000741749 00000 н. 0000741937 00000 п. 0000742128 00000 н. 0000742321 00000 н. 0000742511 00000 н. 0000742701 00000 н. 0000742891 00000 н. 0000743081 00000 н. 0000743269 00000 н. 0000743461 00000 п. 0000743653 00000 н. 0000743840 00000 н. 0000744031 00000 н. 0000744224 00000 н. 0000744416 00000 н. 0000744607 00000 н. 0000744800 00000 н. 0000744992 00000 н. 0000745182 00000 н. 0000745375 00000 н. 0000745570 00000 н. 0000745763 00000 н. 0000745953 00000 п. 0000746145 00000 н. 0000746338 00000 п. 0000746530 00000 н. 0000746723 00000 н. 0000746915 00000 н. 0000747107 00000 н. 0000747296 00000 п. 0000747487 00000 н. 0000747678 00000 н. 0000747869 00000 н. 0000748059 00000 н. 0000748252 00000 н. 0000748445 00000 н. 0000748638 00000 н. 0000748831 00000 н. 0000749024 00000 н. 0000749217 00000 н. 0000749410 00000 н. 0000749604 00000 н. 0000749796 00000 н. 0000749989 00000 н. 0000750182 00000 н. 0000750375 00000 н. 0000750568 00000 н. 0000750761 00000 н. 0000750953 00000 н. 0000751147 00000 н. 0000751340 00000 н. 0000751532 00000 н. 0000751725 00000 н. 0000751918 00000 н. 0000752111 00000 п. 0000752304 00000 н. 0000752496 00000 н. 0000752689 00000 н. 0000752882 00000 н. 0000753075 00000 н. 0000753267 00000 н. 0000753455 00000 н. 0000753647 00000 н. 0000753838 00000 п. 0000754027 00000 н. 0000754216 00000 н. 0000754416 00000 н. 0000754609 00000 н. 0000754802 00000 н. 0000754995 00000 н. 0000755188 00000 п. 0000755380 00000 н. 0000755573 00000 н. 0000755766 00000 н. 0000755959 00000 н. 0000756153 00000 н. 0000756347 00000 н. 0000756540 00000 н. 0000756733 00000 н. 0000756929 00000 н. 0000757122 00000 н. 0000757315 00000 н. 0000757508 00000 н. 0000757702 00000 н. 0000757895 00000 н. 0000758089 00000 н. 0000758280 00000 н. 0000758473 00000 н. 0000758665 00000 н. 0000758858 00000 н. 0000759050 00000 н. 0000759242 00000 н. 0000759435 00000 п. 0000759489 00000 н. 0000759543 00000 н. 0000759759 00000 н. 0000759967 00000 н. 0000760176 00000 н. 0000760377 00000 н. 0000760579 00000 н. 0000760786 00000 п. 0000760981 00000 п. 0000761176 00000 н. 0000761364 00000 н. 0000761528 00000 н. 0000761582 00000 н. 0000761640 00000 н. 0000761694 00000 н. 0000762330 00000 н. 0000762384 00000 н. 0000762438 00000 п. 0000762492 00000 н. 0000762550 00000 н. 0000762604 00000 н. 0000762658 00000 н. 0000762712 00000 н. 0000762770 00000 н. 0000762824 00000 н. 0000762878 00000 п. 0000762936 00000 н. 0000762990 00000 н. 0000763048 00000 н. 0000763102 00000 п. 0000763160 00000 н. 0000763310 00000 н. 0000763450 00000 п. 0000763578 00000 н. 0000763705 00000 н. 0000763829 00000 н. 0000763948 00000 н. 0000764067 00000 н. 0000764185 00000 н. 0000764301 00000 н. 0000764412 00000 н. 0000764470 00000 н. 0000764528 00000 н. 0000764586 00000 н. 0000764640 00000 н. 0000764698 00000 н. 0000764752 00000 н. 0000764810 00000 н. 0000764868 00000 н. 0000765066 00000 н. 0000765124 00000 н. 0000765241 00000 н. 0000765299 00000 н. 0000765357 00000 н. 0000765411 00000 н. 0000765469 00000 н. 0000765527 00000 н. 0000765638 00000 н. 0000765877 00000 н. 0000765988 00000 н. 0000766228 00000 н. 0000766339 00000 н. 0000766578 00000 п. 0000766665 00000 н. 0000766905 00000 н. 0000767048 00000 н. 0000767287 00000 н. 0000767424 00000 н. 0000767663 00000 н. 0000767900 00000 н. 0000768135 00000 н. 0000768370 00000 н. 0000768607 00000 н. 0000768661 00000 п. 0000768719 00000 н. 0000768773 00000 н. 0000768831 00000 н. 0000769069 00000 н. 0000769127 00000 н. 0000769185 00000 п. 0000769294 00000 н. 0000769352 00000 п. 0000769478 00000 н. 0000769536 00000 н. 0000769590 00000 н. 0000769648 00000 н. 0000769892 00000 н. 0000769950 00000 н. 0000770194 00000 н. 0000770252 00000 н. 0000770495 00000 н. 0000770553 00000 п. 0000770786 00000 н. 0000771021 00000 н. 0000771256 00000 н. 0000771493 00000 н. 0000771730 00000 н. 0000771966 00000 н. 0000772202 00000 н. 0000772436 00000 н. 0000772672 00000 п. 0000772907 00000 н. 0000772965 00000 н. 0000773023 00000 н. 0000773081 00000 н. 0000773139 00000 п. 0000773197 00000 н. 0000773255 00000 н. 0000773313 00000 н. 0000773371 00000 н. 0000773429 00000 н. 0000773487 00000 н. 0000773679 00000 н. 0000774085 00000 н. 0000774320 00000 н. 0000774474 00000 н. 0000774707 00000 н. 0000774940 00000 н. 0000775175 00000 н. 0000775408 00000 н. 0000775641 00000 н. 0000775873 00000 н. 0000776108 00000 п. 0000776335 00000 п. 0000776566 00000 н. 0000776624 00000 н. 0000776682 00000 н. 0000776740 00000 н. 0000776798 00000 н. 0000776856 00000 н. 0000776914 00000 н. 0000776972 00000 н. 0000777030 00000 н. 0000777084 00000 н. 0000777138 00000 н. 0000777370 00000 н. 0000777601 00000 н. 0000777831 00000 н. 0000778061 00000 н. 0000778289 00000 н. 0000778512 00000 н. 0000778738 00000 н. 0000778958 00000 н. 0000779180 00000 н. 0000779395 00000 н. 0000779449 00000 н. 0000779503 00000 н. 0000779557 00000 н. 0000779611 00000 н. 0000779665 00000 н. 0000779719 00000 п. 0000779773 00000 н. 0000031196 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 2508 0 obj> поток x7 X 羛 i ߄ ТE% `ZTΈ # $ [ 5Y [o $ ÄU (kFE) [J} 399 {.?

    Эвакуация ураганов и электромобили — вот что мы знаем

    Джэ Ён Джу / Getty Images

    Во вторник Ars изучил, как Хьюстон справляется с ураганами, особенно в свете неудачной реакции города на ураган «Рита» в 2005 году. В то время миллионы хьюстонцев выливались на дороги, спасаясь от урагана, только чтобы найти непроходимое движение. Старший редактор по технологиям Ли Хатчинсон был одним из них, описав «чертовски глупую эвакуацию», за которую в среднем набиралось 6 человек.7 миль в час (10,8 км / ч) почти весь день и ночь в суровой техасской жаре и влажности. У многих просто кончилось топливо в дороге, следствие того, что бампер работал на холостом ходу в течение многих часов при работающем кондиционере.

    В комментариях читатель задал вопрос, который тем утром вызвал долгую дискуссию в офисе Ars — что это значит для электромобилей?

    Не переживайте

    Как это часто бывает, сидение в неподвижном или пешеходном движении в течение 20 часов — это то, в чем электромобиль выделяется.В отличие от автомобиля с двигателем на холостом ходу, аккумулятор электромобиля должен приводить в действие электродвигатель только тогда, когда действительно требуется движение. Добавьте к этому рекуперативное торможение, которое восстанавливает часть этой энергии, а не тратит ее в виде тепла, как это делают фрикционные тормоза, и это преимущество EV.

    Это все еще применимо, даже если на улице жарче, чем температура тела. Как известно всем водителям электромобилей (и многие критики электромобилей любят указывать на это), включение климат-контроля в электромобиле отрицательно влияет на прогнозируемый запас хода.

    Но для поддержания холода вряд ли потребуется более 2 кВт, поскольку электрические конденсаторы кондиционирования воздуха, используемые электромобилями, требуют меньше энергии для работы, чем версии с ременным приводом в транспортных средствах с традиционным приводом. Постоянная работа Tesla AC в условиях жары в конечном итоге разрядит его аккумулятор, но только через некоторое время после того, как измученный жаждой V8 Freedom-Mobile вашего соседа иссякнет.

    Реклама

    В идеальном мире, пока пункт назначения вашей эвакуации находится в пределах досягаемости, когда вы отправляетесь в путь, гнев Матери-природы не должен отговаривать вас от использования электрического тока, тем самым помогая спасти Мать-Природу.

    Но мы не живем в идеальном мире; мы живем в тепле, со все более разрушительными штормами, от которых людям придется спасаться бегством. Тем, у кого нет возможности эвакуироваться на одной зарядке, нужно будет остановиться и подключиться к электросети.

    При эвакуации ожидайте очереди

    Используя самое быстрое зарядное устройство постоянного тока, в самых идеальных условиях зарядка электромобиля занимает в 10 раз больше времени, чем время, необходимое для дозаправки обычного автомобиля внутреннего сгорания. (Предполагается, что 22.5 минут на зарядку Porsche Taycan от 0 до 80 процентов и около двух минут на закачку 15 галлонов бензина в автомобиль.) Это означает 10-ю часть пропускной способности для каждого зарядного устройства по сравнению с насосом, или хуже.

    В этом случае, вероятно, следует ожидать долгого ожидания использования быстрого зарядного устройства постоянного тока. Но то же самое можно сказать и о заправочных станциях в дни, предшествующие урагану. Для владельцев электромобилей, которые хотят быть действительно подготовленными, теперь начинают появляться мобильные зарядные устройства (по довольно высокой цене).

    И пока зарядная станция подключена к сети, водителю электромобиля, возможно, придется немного подождать зарядного устройства, но, по крайней мере, оно будет работоспособным.Фактически, внедрение электромобилей должно было превысить 45 процентов, прежде чем подзарядка автомобилей эвакуированных стала проблемой. Это согласно недавней статье, в которой в качестве примера используется ураган Ирма 2017 года, чтобы увидеть, достаточно ли нынешнего электроснабжения для ликвидации последствий урагана.

    Исследование показывает, что полностью эвакуационный флот на электромобилях может вызвать каскадные отказы в электросети Флориды, что не должно вызывать удивления. Но потребуются десятилетия, чтобы внедрение электромобилей достигло этого уровня, а тем временем больше электромобилей действительно могут помочь в эвакуации от ураганов и серьезной нехватки бензина, которую они могут вызвать.

    Эвакуация — Будьте в курсе — Семья

    Эвакуация

    Несколько типов стихийных бедствий могут вынудить вас покинуть дом.

    Если вам предлагается эвакуироваться, выполните следующие действия:
    • Внимательно слушайте инструкции местных властей. Немедленно эвакуируйтесь, если вам будет предложено это сделать.
    • Если у вас есть время, возьмите портативный аварийный (72-часовой) комплект. Убедитесь, что вы добавили все необходимое в последнюю минуту, например, лекарства, отпускаемые по рецепту, которые могут вам понадобиться.
    • Носите соответствующую одежду и прочную обувь.
    • Не забудьте закрыть окна и выключить систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы ваш дом не втягивал дымный воздух и не причинял вреда внутри вашего дома.
    • Имейте список важных вещей, которые вы хотите взять с собой, чтобы ничего не забыть в стрессовой ситуации.
    • Возьмите с собой домашних животных. Даже если специальный приют не создан для домашних животных, знайте, что чиновники могут создать приют для домашних животных.
    • Обязательно перевозите домашних животных в их клетках или будках и приносите с собой любую еду или лекарства, которые могут им понадобиться.
    • Заблокируйте свой дом.
    • Используйте маршруты проезда, обозначенные местными властями. Не выбирайте короткие пути; они могут быть небезопасными.
    • Оставьте топливо в машине, если эвакуация кажется вероятной. Заправочные станции могут быть закрыты во время чрезвычайных ситуаций.
    • Если вы отправитесь в приют, сообщите персоналу о любых особых потребностях, которые могут у вас возникнуть. Они постараются разместить вас и устроить вам комфорт.
    Будьте готовы покинуть свой дом, если:
    • В вашем районе долгое время нет электричества и воды.
    • В вашем районе произошла химическая авария.
    • Уровень паводковой воды поднимается.
    • Возле вашего дома горит лесной пожар.
    • Ваш дом серьезно поврежден.
    • Местные власти говорят вам эвакуироваться

    Эвакуации происходят чаще, чем многие думают. Сотни раз в год аварии на транспорте и на производстве выделяют вредные вещества, вынуждая тысячи людей покидать свои дома.Пожары и наводнения еще чаще вызывают эвакуацию.

    буксируемых автомобилей — NYPD

    Автомобили могут буксироваться по разным причинам несколькими различными правительственными учреждениями, включая полицию Нью-Йорка, городской маршал и шериф. Незаконно припаркованные автомобили обычно доставляются на буксировочную станцию ​​в том же районе, из которого они были отбуксированы. Буксирные фунты расположены в каждом районе, кроме Статен-Айленда. Если ваш автомобиль не буксировался или не перемещался, возможно, он был украден. Ваш местный участок может помочь вам определить, был ли ваш автомобиль отбуксирован, украден или перемещен из-за парада, демонстрации или уличной ярмарки.

    Если ваш автомобиль был отбуксирован в результате расследования или ареста, обратитесь к страницам «Возврат автомобиля» и «Автофунты».

    Более подробную информацию о буксируемых транспортных средствах можно найти на веб-сайте Министерства финансов.

    Найдите буксируемый автомобиль


    Извлечение буксируемого автомобиля из прицепа полиции Нью-Йорка


    При получении буксируемого автомобиля возьмите с собой на буксировочную станцию ​​следующие предметы:

    • Текущее свидетельство о регистрации транспортного средства
    • Действующие водительские права
    • Действующая страховая карта транспортного средства

    Транспортные средства могут быть переданы только зарегистрированным владельцам, их супругам или их уполномоченным представителям.Чтобы считаться уполномоченным представителем владельца транспортного средства, представитель должен иметь письменное разрешение с нотариально заверенной подписью зарегистрированного владельца. Транспортное средство не будет выпущено, если против него вынесены постановления о парковке. Вы должны заплатить сумму судебного решения Бюро по нарушению правил парковки, прежде чем выкупить свой автомобиль. Парковочные талоны не могут быть оплачены на буксировочной станции.

    Сборы за буксировку

    Стоимость буксировки:

    • Обычная плата за буксировку: 185 долларов.00
    • Стоимость буксировки Heavy Duty: 370,00 $
    • Плата за ночное хранение: 20,00 $
    • Устройство иммобилизации (загрузочное): 185,00 $

    ПРИМЕЧАНИЕ. Если транспортное средство не выкуплено в тот же день, когда оно было отбуксировано, дополнительная плата за хранение в течение ночи в размере 20 долларов США будет взиматься за каждую ночь нахождения транспортного средства на буксировочной станции.

    Принимаемые формы оплаты:

    • Наличные деньги
    • Сертифицированный чек — подлежит оплате в Департамент полиции Нью-Йорка
    • Банковская дебетовая карта ATM, позволяющая снимать деньги только с текущих счетов *
    • Денежный перевод или дорожные чеки
    • Кредитные карты Discover, American Express, MasterCard и Visa *

    * Дебетовая / кредитная карта должна быть на имя человека, который забирает автомобиль.

    Эвакуация урагана. Ответы на ваши вопросы. Вы должны эвакуироваться?

    Сезон ураганов 2021: 60% вероятность превышения нормы активности в Атлантике

    Центр прогнозирования климата NOAA ожидает еще одного сезона ураганов в Атлантике выше нормы, но не прогнозирует исторический уровень штормовой активности, наблюдаемый в 2020 году.

    ВИДЕО ДЛЯ ПЕРСОНАЛА, США СЕГОДНЯ

    При приближении урагана перед жителями стоит серьезное решение — эвакуироваться.

    Жители, которые все же решили покинуть свои дома, должны решить вопрос, куда им пойти.

    Первым делом: узнайте, живете ли вы в зоне эвакуации после урагана. Если да, то сейчас самое время начать планировать, куда вы пойдете, что вам нужно взять с собой и как вы туда доберетесь.

    Интерактивный трекер: Активные штормы в Атлантике

    Следует ли вам эвакуироваться, если приближается ураган?

    Слушайте местных сотрудников службы спасения, когда дело доходит до эвакуации. Если они предлагают вам уйти, сделайте это.

    Спасательные службы не могут реагировать на призывы о помощи, когда скорость ветра достигает точки, когда это слишком опасно.Мосты также могут быть закрыты при приближении шторма.

    Жители, которые живут в районах, подверженных наводнениям, или в передвижных домах, должны планировать эвакуацию в случае приближения шторма.

    Решения, которые необходимо принять перед штормом

    Спланируйте, как вы уйдете и куда вы пойдете, если вам прикажут эвакуироваться.

    Узнайте у местных властей, какие укрытия доступны в этом году. Коронавирус мог изменить планы вашего сообщества. В зависимости от силы шторма не все укрытия могут быть открыты.

    Проверьте, есть ли в вашем районе приют для людей с особыми потребностями. Эти приюты часто требуют предварительной регистрации. Позаботьтесь об этом пораньше.

    В некоторых районах также есть приюты для владельцев домашних животных. Проверьте, требуется ли предварительная регистрация.

    Назовите несколько мест, куда вы можете пойти в чрезвычайной ситуации, например, дом друга в другом городе или мотель. Выбирайте направления в разных направлениях, чтобы у вас были варианты действий во время чрезвычайной ситуации.

    При необходимости определите место для проживания, в котором можно остановиться с домашними животными. Не оставляйте своих питомцев позади.

    Ознакомьтесь с альтернативными маршрутами и другими видами транспорта за пределами вашего региона. Покупайте карты на случай, если вышки сотовой связи заблокированы или недоступны по иным причинам.

    Всегда следуйте инструкциям местных властей.

    Придумайте семейный план, как оставаться на связи, если вы разойдетесь. Найдите место встречи и обновляйте его в зависимости от обстоятельств.

    Соберите все необходимое для эвакуации.Подготовьте сумку, которую вы сможете носить с собой, если вам придется эвакуироваться пешком или пользоваться общественным транспортом. Имейте больше предметов первой необходимости для путешествий на большие расстояния, если у вас есть машина.

    Говоря об автомобиле, держите бензобак полным, если эвакуация кажется вероятной. Сделайте это заранее, чтобы избежать длинных очередей или нехватки газа. Планируйте брать по одной машине на семью, чтобы уменьшить заторы и задержки.

    Если у вас нет машины, спланируйте, как вы уедете. Узнайте у семьи, друзей или в местном отделении управления чрезвычайными ситуациями, какие ресурсы могут быть доступны.

    Если вы решите пойти в приют, вот как подготовиться

    Большинство приютов предоставляют основные услуги, включая воду, еду и основные санитарные условия. Тем не менее, запланируйте взять с собой комплект предметов первой необходимости, чтобы у вас были все необходимые предметы.

    Подробнее: Нужно подготовиться к урагану? Вот что у вас должно быть в комплекте для стихийных бедствий.

    Если вы эвакуируетесь в приют, следуйте последним рекомендациям Центров по контролю и профилактике заболеваний для защиты себя и своей семьи от возможного коронавируса.Люди старше 2 лет должны иметь маску для лица.

    Принесите основные чистящие средства, включая мыло, дезинфицирующее средство для рук и дезинфицирующие салфетки.

    Запланируйте, чтобы между вами и людьми, не являющимися вашими ближайшими родственниками, оставалось расстояние не менее 6 футов.

    ВИДЕО: Комплект для ураганов для укрытий и эвакуации

    Комплект для ураганов для укрытий и эвакуации

    Эндрю Уэст, News-Press

    Когда следует эвакуироваться?

    На этот вопрос нет простого ответа, но определенно планирую уехать, когда посоветуют.

    Если вы направляетесь в приют, слушайте объявления о том, какие приюты были открыты и когда.

    Если вы за рулем, уезжайте как можно раньше, чтобы не попасть в ловушку из-за суровой погоды. Вы же не хотите оказаться на дороге или застрять в пробке во время шторма.

    Это часто означает, что вам придется решить уйти, прежде чем вы точно узнаете, где разразится буря или насколько она будет сильной. Направление и сила шторма часто быстро меняются.

    Вот что вам следует сделать перед тем, как эвакуироваться

    Убедитесь, что ваши страховые полисы и личные документы, такие как удостоверение личности, обновлены.Делайте копии и храните их в безопасном цифровом пространстве, защищенном паролем.

    Убедитесь, что ваш дом подготовлен. Расчистите канализацию и водостоки, принесите уличную мебель, установите ставни от урагана.

    Подготовьте комплект средств на случай чрезвычайной ситуации. Имейте достаточно припасов для вашей семьи, включая еду, воду, лекарства, дезинфицирующие средства, маски и принадлежности для домашних животных в дорожной сумке или багажнике автомобиля. После урагана у вас может не быть доступа к этим запасам в течение нескольких дней или даже недель.

    Разработайте план семейных коммуникаций.Сообщите друзьям или семье, куда вы собираетесь, и договоритесь, чтобы сообщить им о приближении шторма и после него.

    Посоветуйтесь с соседями, пожилыми людьми или теми, кому может потребоваться дополнительная помощь, чтобы узнать, можете ли вы помочь.

    Спланируйте маршрут эвакуации и избегайте дорог, подверженных затоплению. Слушайте местные СМИ и ресурсы по чрезвычайным ситуациям, чтобы регулярно получать свежую информацию о дорожных условиях. Никогда не проезжайте по затопленным территориям; автомобили и другие транспортные средства могут быть сметены или остановлены в движущейся воде всего на 6 дюймов.

    Вот что вам следует делать во время эвакуации. 7 августа 2017 года, чтобы спастись до того, как ураган Ирма обрушится на штат.

    Майкл Самора и Родни Уайт / Регистр Де-Мойна

    Загрузите приложение FEMA, чтобы получить список открытых убежищ во время активного стихийного бедствия в вашем районе.

    Держите свой мобильный телефон заряженным, когда вы знаете, что прогнозируется ураган, и приобретите резервные зарядные устройства для силовой электроники.

    Слушайте радио с батарейным питанием и следуйте местным инструкциям по эвакуации.

    Возьмите с собой комплект предметов первой необходимости и берите с собой только то, что вам действительно нужно (сотовый телефон, зарядные устройства, продукты питания, воду, лекарства, документы, удостоверяющие личность, например паспорт или лицензию, и наличные деньги).

    Уходите достаточно рано, чтобы не попасть в ловушку из-за суровой погоды.

    Возьмите с собой домашних животных, но помните, что в общественные приюты можно допускать только животных-поводырей.Спланируйте, как вы будете заботиться о своих питомцах в экстренной ситуации.

    Позвоните или отправьте электронное письмо контактному лицу за пределами штата, указанному в вашем семейном плане связи. Скажите им, куда вы собираетесь.

    Отключите электроприборы. Отключите газ, электричество и воду. Если ваш район подвержен затоплению, переместите важные предметы на верхний этаж или как можно выше. Убедитесь, что ваши двери и окна заперты. Уберите все скоропортящиеся продукты, если есть риск отключения электроэнергии.

    Оставьте записку, в которой сообщайте другим, когда вы ушли и куда собираетесь.

    Носите прочную обувь и одежду, обеспечивающую определенную защиту, например длинные брюки, рубашки с длинными рукавами и шляпу.

    Следуйте рекомендованным маршрутам эвакуации. Не используйте ярлыки, они могут быть заблокированы.

    Будьте внимательны к дорожным опасностям, таким как размытые дороги или мосты и обрушенные линии электропередач. Не заезжайте в затопленные районы.

    Вот несколько ресурсов, которые помогут вам с другими предложениями

    Источники: Ready.gov

    ► CDC / disasters

    ► Национальный центр ураганов

    Поддержите местную журналистику и будьте в курсе.Подписка на газету USA TODAY NETWORK — Флорида включает неограниченный цифровой доступ на вашем компьютере, планшете и мобильных устройствах, а также электронный выпуск газеты, цифровую копию печатного издания. Выберите здесь 18 публикаций Флориды.

    Готовность к стихийным бедствиям: план эвакуации семьи

    Эвакуация — это немедленное и срочное перемещение от угрозы или опасности. Эвакуация происходит чаще, чем люди думают, и может быть необязательной или обязательной.Бедствия часто вынуждают людей в короткие сроки покидать свои дома, районы, города, а иногда и государства.

    Поскольку у вас может быть не так много времени на эвакуацию в случае стихийного бедствия, важно иметь план, позволяющий быстро и эффективно вывести вашу семью из опасности. План эвакуации семьи должен включать следующее.

    Дополнительные сведения о COVID-19

    • Если вы не живете в зоне обязательной эвакуации, запланируйте укрытие в своем доме, если это безопасно.
    • Если вы живете в зоне обязательной эвакуации, спланируйте с друзьями или семьей укрытие с ними, где вам будет безопаснее и комфортнее.
    • Эвакуируйтесь в убежища только в том случае, если вы не можете укрыться дома, с семьей или друзьями. Знай свою зону эвакуации! Обратите внимание, что ваш обычный приют может быть закрыт из-за COVID-19. Уточняйте у местных властей самую свежую информацию об общественных убежищах, процедурах и маршрутах эвакуации.
    • Если вам необходимо отправиться в приют для стихийных бедствий, следуйте рекомендациям CDC по обеспечению безопасности и здоровья в общественном убежище во время пандемии COVID-19.

    Перед эвакуацией

    • Определите, какие угрозы могут привести к эвакуации.
    • Убедитесь, что у вас есть запасные части для стихийных бедствий.
    • Приготовьте план связи с семьей на случай, если во время эвакуации вас разлучат.
    • Включите домашних животных в план эвакуации семьи.
    • Узнайте о системе предупреждения вашего сообщества и о том, как будет распространяться информация об эвакуации (текстовые сообщения, сирены и т. Д.).
    • Выберите место, где ваша семья будет встречаться за пределами вашего дома и района.
    • Если вам нужно эвакуироваться из вашего города, выберите несколько пунктов назначения в разных направлениях, чтобы у вас были варианты.
    • Определить альтернативные маршруты эвакуации.
    • Всегда держите в машине хотя бы полбака бензина на случай, если вам придется эвакуироваться в кратчайшие сроки. Если эвакуация кажется вероятной, держите полный бак бензина.
    • Если у вас нет машины, спланируйте, как вы уедете в случае необходимости. Договоритесь с друзьями, членами семьи, соседями или местными властями.
    • Имейте достаточно наличных для оплаты недельных расходов на случай, если банки и банкоматы недоступны.
    • Проведите семейное собрание, чтобы сообщить о своем плане.

    При эвакуации

    • Уходите пораньше, следуйте рекомендованным маршрутам эвакуации и, если возможно, держитесь вместе.
    • Послушайте метеорологическое радио или телевидение Национального управления океанических и атмосферных исследований, чтобы получить самую свежую информацию об эвакуации.
    • Будьте внимательны к дорожным опасностям, таким как наводнения, размытые дороги и мосты, а также вышедшие из строя линии электропередач.
    • Возьмите с собой аварийный комплект.
    • Возьмите с собой домашних животных (см. Серия «Готовность к стихийным бедствиям: подготовка домашних животных к стихийным бедствиям»).
    • Защитите свой дом, закройте и заприте все двери и окна и проинформируйте своих соседей о своих планах эвакуации.
    • Если у вас есть время, подумайте о следующем:
      • Сообщите своему иногороднему контактному лицу из плана готовности вашей семьи, куда вы собираетесь.
      • Отключите электрическое оборудование, но оставьте морозильники и холодильники включенными, если нет опасности затопления.
      • Посоветуйтесь с друзьями, членами семьи и соседями, которым может потребоваться помощь.

    После эвакуации

    • Продолжайте слушать погодное радио или телевидение NOAA для получения последней информации об эвакуации.
    • Не возвращайтесь домой, пока власти не объявят, что это безопасно.

    Дополнительные ресурсы

    .
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.