Электромобиль самый быстрый: Назван самый быстрый электромобиль

Содержание

Tesla создала самый быстрый электромобиль в истории

Когда говорят о спортивных автомобилях, то в первую очередь вспоминают такого производителя как Bugatti. Скорость самого быстрого автомобиля Bugatti превышает 400 км/час, а 100 км/час он набирает всего за 2 секунды. Пока это можно назвать эталонным показателем, но с появлением электрических спортивных автомобилей ситуация вскоре кардинально изменится.

Подробности

В Тесла заявили, что базовая версия спортивного автомобиля Roadster следующего поколения разгоняется за 1,9 секунд до скорости 100 километров за час. При этом самая “топовая” версия Roadster оснащенная двигателями с воздушным охлаждением, разгоняется до 100 км/час всего за 1,1 секунду. Сообщается, что «задвижка для кондиционирования воздуха» будет установлена в задней части автомобиля.

Джейсон Фенске, известный YouTube-ведущий в автомобильной тематике, заявил, что, если автомобиль весит около 2000 кг, его ускорение относительно свободного падения эквивалентно примерно 1,44G.

Согласно расчетам Финске, новый двигатель в данном автомобиле будет двигаться с гравитационным ускорением 2,5 Гс от стационарного состояния, что очень близко к предсказанию Маска.

Согласно законам физики, скорость равна времени ускорения и новая версия Roadster, вполне может за 1,1 секунду преодолеть 100 км/час. Если эта скорость будет успешно достигнута, то Roadster станет самым быстрым в мире серийным автомобилем.

По данным Autocar, самыми быстрыми моделями для ускорения до 100 километров/час в данный момент являются Ultima Evolution Coupe и Dodge Challenger SRT Demon, которые разгоняются до данного показателя за 2,3 секунды.

В то же время, согласно официальному сайту Tesla, новое поколение Roadster использует полный привод: крутящий момент на колесе достигает 10 000 Н · м, максимальная скорость — 400 км, а запас хода — 1000 км.

Roadster в настоящее время находится в предпродажном состоянии, но в продажу он скорее поступит уже в 2022 году.

Читайте свежие новости из мира мобильных технологий в Гугл Новостях, Facebook и Twitter, а также подписивайтесь на YouTube-канал

Обзор 10 самых быстрых электромобилей в мире

Новости

26 октября 2019, 10:05

Выпуск новых моделей электрокаров известными на весь мир концернами с каждым годом все больше разрушает миф о том, что электрокар не предназначен для быстрой езды, а его основное предназначение – лишь создание условий для умеренного и спокойного передвижения в городском режиме. Самые быстрые электромобили в мире 2019 собраны в следующем рейтинге.

Основными претендентами на звание самого быстрого электромобиля стали модели электрокаров, которые поражают уровнем максимально возможных скоростей передвижения:

Vanda Electrics Dendrobium – необыкновенных форм и внешних видов автомобиль с электрическим приводом стал творением креативной команды Формулы 1. Стоимость такого электрокара определяется в размерах нескольких миллионов долларов. Выпуск и производство машин было выполнено в небольшом количестве. Такой суперавтомобиль может достигать скорости передвижения с показателями 320 километров в час. При этом разгон до 100 километров в час достигается за менее чем 3 секунды. Такие показатели возможны за счет комплектации мощным электродвигателем и продуманной до мелочей обтекаемой формы кузова.

Faraday Future FF91 показывает скоростной режим езды до 300 км/ч при разгоне до 100 км в час за 2,5 секунды. Спроектирован электрокар американской компанией, и для нее он стал первенцем в серии машин с электрическим приводом. Запас хода у аккумуляторов авто – почти 500 километров – достойные результаты для первой в компании электромашины. Запуск конвейерного производства позволит насладиться возможностями транспортного средства всем желающим. Специалисты определили данную модель как серьезного конкурента для электрокаров Теслы.
Гиперкар NIO EP9 – спортивный болид. Создан электрокар японским производителем. Техническими данными этой модели стали сверхмощный двигатель колесного типа, скорость разгона за 2,7 секунды, высший уровень скоростного режима достигает показателей 312 километров в час. Отличается такое творение необычными футуристическими формами кузова и всех составляющих компонентов конструкции.

Tesla Roadster – известный производитель мощных, надежных и высокотехнологичных электромобилей с аккумуляторами больших емкостей и солидным запасом хода. Меньше двух секунд требуется такой модели для развития скорости 100 км/ч. Самой высокой отметкой предельной скорости стали показатели в 400 км/ч. Утонченные и стильные характеристики внешнего вида автомобиля, как всегда, остаются на высоком уровне. Еще не выпущенные с производства модели машины уже нашли своих владельцев.
BMW i8 является представителем машин-гибридов. Технология конструирования транспортного средства предусматривает установку систем для эффективного использования двигателя внутреннего сгорания, который работает на бензине или дизельном топливе, и электродвигателя с аккумулятором большой емкости.
Для своего типа транспорта творение немецкого автопрома показывает удивительные результаты разгона на 100 километров в час за 4,5 секунды и максимальной скоростью передвижения в 250 км/ч.
Renault Trezor – машина с аэродинамической формой кузова и поражающим футуристическим внешним видом. Стильный и запоминающийся автомобиль набирает скорость в пределах 100 километров в час за время почти четыре секунды. Электронное оборудование, которое предназначается для управления процессами и контроля состояния всех систем и приборов, устанавливает ограничение скорости на отметке 250 км/ч.
Mercedes-Maybach Vision 6 является своего рода прототипным образцом для будущего выпуска серийных электрокаров на его базе. Машина характеризуется внушительными габаритами и большим весом. Но это не мешает электрокару перемещаться со скоростью 250 км/ч. Для разгона до 100 километров в час такой модели достаточно меньше 4 секунд. Ограничения мощности двигателя до определенного уровня устанавливаются и тщательно контролируются электронной системой электромобиля.
Rimac Concept One – яркий и заметный среди машин такого рода спортивный автомобиль с электрическим приводом. По внешнему виду и красоте форм машина может составить конкуренцию самым известным моделям компании Тесла. Характеристики электрокара: скорость 305 километров в час и разгон до 100 километров всего за 2,5 секунды.
Rimac C Two – творение хорватского автопрома, которое, без сомнения, удивит и порадует заядлых автолюбителей. Максимальные показатели скорости передвижения электрокара зафиксированы на отметках в рекордные 415 километров в час. Для достижения такого результата конструкция предусматривает наличие сразу четырех сверхмощных электрических двигателей. Автомобиль характеризуется прочным кузовом и продуманной до мелочей надежной системой безопасности.

Genovation GXE закрывает обзор самых быстрых электромобилей. Такая модель способна набирать скорость до 335 км/ч. Электрокар является усовершенствованной и значительно доработанной версией модели Chevrolet Corvette.

Каждый из мировых производителей автомобилей ищет новые подходы и технологии, ломает голову над тем, как сделать электромобиль быстрее, при этом не забывая о внешних данных, комфорте езды и применения.

Среди представленных 10 моделей самых быстрых машин в мире, без сомнения, первые места завоевали Rimac C Two и Tesla Roadster, которые показывают рекордные показатели разгона и скоростного режима. Такие модели автомобилей с электрическим приводом доказывают, что самыми быстрыми в мире машинами могут быть не только суперкары с бензиновыми или дизельными двигателями.

Ранее сообщалось, что специалисты американского Агентства по охране окружающей среды составили рейтинг энергоэффективности электромобилей. Лидером рейтинга оказался Hyundai Ioniq Electric 2019 — модель в комбинированном режиме расходует всего 154 Вт/км (140 Вт/км в городском режиме).

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber

Китайцы представили самый быстрый электромобиль :: Вещи :: РБК Стиль

Автор Дмитрий Петренко

22 ноября 2016

Китайская компания NextEV показала в Лондоне свой новый электрокар NIO EP9, способный разгоняться до 313 км/ч. По словам ее представителей, это самый быстрый электрический автомобиль на сегодняшний день.

Громкие слова китайцы подкрепляют фактами: NIO поставил скоростной рекорд на трассе Nürburgring Nordschleife, где обычно тестируют возможности суперкаров: 20,8 км за 7 минут и 5,12 секунды.

Такой результат стал возможным благодаря уникальному двигателю — его мощность составляет 1360 л.с. Максимальная скорость — 313 км/ч.

По другим параметрам NIO несколько уступает главной модели конкурентов из Tesla. До 100 км/ч китайский электрокар разгоняется за 2,7 секунды, а Model S (в максимальной комплектации) — за 2,5 секунды. Меньше у него и максимальный пробег от одного заряда аккумуляторов: 427 км против 506 км у Tesla.

Зато внешне NIO EP9 ничем не напоминает Model S, скорее вызывая ассоциации с McLaren: это настоящий спорткар, с агрессивными линиями кузова и хищными формами. NextEV также сообщает, что в перспективе в EP9 может появиться и автопилот: компания уже тестирует технологию в «дорожных» условиях.

Спорткар точно появится в продаже — у компании много инвесторов, среди которых гиганты вроде Lenovo и Tencent, но его цена и сроки выхода остаются загадкой. Нет пока информации и о дальнейших планах. NIO EP 9, однако, во многом напоминает Tesla Roadster — дорогой суперкар, призванный удивлять инвесторов и автолюбителей. По опыту американской компании, за ним должен появиться электромобиль, доступный более широкому кругу покупателей. NextEV косвенно подтверждает это в своем официальном заявлении: «Мы верим, что электрические автомобили станут естественным выбором для каждого и сделают наше будущее более безопасным».

Aspark Owl – самый быстрый электромобиль в мире

Японская компания Aspark Co представила усовершенствованный прототип серийного гиперкара Aspark Owl в рамках выставки Dubai International Motor Show 2019. Производитель заявил, что в марте 2020 года «Сова» попытается обойти рекордсменов индустрии Aventador SVJ, Nio EP9, 911 GT2 RS и SR8 на гоночной трассе Нюрбургринг в Германии и завоевать статус самого быстрого и динамичного электромобиля.

Aspark Co.

Первый прототип спортивного купе Aspark Owl увидел мир в 2017 году на Международном автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне. С тех пор он претерпел немало изменений, благодаря чему разработчикам удалось добиться гораздо более удивительных результатов производительности, чем ожидалось изначально. Несмотря на футуристический внешний вид, Aspark Owl располагает достаточно простой конструкцией. Гиперкар имеет монококовое шасси из углеволокна, вес которого не превышает 120 кг. Большая часть кузова также выполнена из углеродного волокна – исключение составляет крыша, усиленная стальной конструкцией. Кроме того, в кузове «Совы» присутствуют и активные аэродинамические элементы, например, антикрыло в его хвостовой части.

Aspark Co.Aspark Co.

Aspark Owl оснащён подвеской на двойных поперечных рычагах, конструкция которой позволяет экспериментировать с размещением гидравлических демпферов. Данная система гораздо менее требовательна к вертикальному пространству, потому высота электромобиля составляет всего 99 см, а регулирование клиренса от 80 до 160 мм происходит без смещения центра тяжести автомобиля. Кроме того, Aspark Owl оборудовали системой векторизации крутящего момента. Данная технология позволяет водителю отслеживать, какая сила передаётся от двигателей на каждое из колёс, и регулировать её для передачи большей мощности на определённую ось или даже на одно колесо. Для торможения кандидат на звание самого динамического в мире электромобиля использует углеродкерамические тормоза с 10-поршневыми суппортами на передних колёсах и 4-поршневыми суппортами на задних.

Aspark Co. Aspark Co.Aspark Co.

В движение 1900-килограммовый электрокар Aspark Owl приводят 4 электрических мотора, общей мощностью 1480 кВт при максимальном крутящем моменте до 2000 об/мин. Японцы пока не раскрывают деталей относительно производителя и конструкции двигателей, однако с огромным энтузиазмом делятся цифрами, демонстрирующими их мощь. Aspark Owl набирает скорость в 97 км/ч всего за 1,69 секунды. На разгон до 299 км/ч уходит 10,6 секунды, а максимальная скорость гиперкара составляет 400 км/ч. Почти 2000 лошадей «Совы» питает литий-ионный аккумулятор ёмкостью 64 кВт-ч. Японцы обещают, что в умеренном режиме вождения запас хода составит около 450 км, однако на максимальной скорости заряд закончится уже через 69 минут. Время полного заряда составляет 80 минут. В будущем производитель обещает снабдить электромобиль более ёмкой батареей.

Aspark Co. Aspark Co.

Серийное производство Aspark Owl стартует в 2020 году. Первая серия из 50 «Сов» будет собрана на базе итальянского ателье Manifattura Automobili Torino (MAT). Стоимость самого динамичного гиперкара составит около 2,5 миллиона евро за единицу.

Поделиться в соцсетях

Электромобиль победил Bugatti Veyron в гонке — Платформа — «Новини»

17 січня 2017

В Хорватии устроили драг-рейсинг между электромобилем Rimac Concept_One и одной из самых быстрых бензиновых машин в истории – Bugatti Veyron.

Электромобили все чаще бросают вызов классическим двигателям. Так, британский музей автомобилей Wilton Classic & Supercar устроил гонку между электромобилем и бензиновой машиной. Соревновались соперники в категории драг-рейсинг – по сути, это гонка на ускорение, когда автомобилям нужно как можно быстрее проехать по прямой четверть мили – 402 метра. Для участия выбрали хорватский электромобиль Rimac Concept_One и легендарный Bugatti Veyron. Этот автомобиль с заводским искусственным ограничением в 415 км/час долгое время был самым быстрым из серийно выпускаемых, а в 2010 году сразу несколько престижных изданий назвали его лучшей машиной десятилетия. С нуля до 100 км/час этот суперкар разгоняется за 2,5 секунды.

На старте Rimac Concept_One моментально ушел в отрыв и лидировал на протяжении всего заезда. Под конец трассы Veyron начал догонять соперника, но обойти его не успел. При этом организаторы констатируют, что бензиновый автомобиль мог показать себя лучше при другой погоде. Гонка состоялась при -5 градусах по Цельсию, так что не прогретые двигатель и резина могли ухудшить результат Bugatti, тогда как электромобилю это не особенно мешало.

Concept_One оснащен четырьмя отдельными электромоторами, каждый из которых вращает свое колесо. Суммарная мощность автомобиля составляет 1088 лошадиных сил или 811 киловатт. С нуля до 100 км/час хорватская разработка способна разгоняться за 2,8 секунды. Предел скорости машины – 305 км/час.

Стоит отметить, что Concept_One – далеко не самый быстрый электромобиль в мире. Сейчас рекордсменом считается несерийная французская машина Venturi VBB-3. В сентябре она разогналась до 576 км/час.

Tesla представила самый быстрый в мире автомобиль и серийную электрофуру

Первая новинка компании Илона Маска – полноприводный электромобиль Tesla Roadster второго поколения (первая модель с таким названием выпускалась с 2008 по 2012 год).

Новинка является быстрейшей машиной в мире: от 0 до 96 км/ч она разгоняется за 1,9 с. Для сравнения: лучшие бензиновые суперкары делают это в среднем за 3 с. Максимальная скорость Tesla Roadster превышает 400 км/ч. Четверть мили модель способна проехать за 8,8 с.

Машина получила батареи на 250 кВт/ч, обеспечивающие до 992 км хода за пределами городов (в городах, вероятно, меньше из-за так называемого рваного ритма передвижения).

Продажи нового Tesla Roadster начнутся в 2020 году. Цена модели – от 200 тысяч долларов. При этом Tesla выпустит тысячу особых экземпляров модели под названием Tesla Roadster Founders Edition, которые оцениваются в 250 тысяч долларов за штуку. Для оформления предзаказа на обычную версию электромобиля придется выложить 50 тысяч уже сейчас, а эксклюзивный вариант Founders Edition потребуется оплатить полностью, чтобы стать его обладателем через два с лишним года.

Вторая сегодняшняя новинка называется Tesla Semi – семейство грузовых автомобилей на электротяге. До 96 км/ч пустая машина разгоняется за 5 с – это очень быстро даже для спорткара, что уж говорить о грузовиках. С полной загрузкой, которая может достигать 36 т, это время увеличивается до 20 с. Что, опять же, в разы быстрее дизельных фур, тратящих на это несколько минут.

Следующий важный параметр – подъем в гору. Обычный грузовик может взять 5-процентный подъем со скоростью около 70 км/ч, а Tesla Semi – более 100 км/с.

Продолжительность хода на одном заряде четырех электродвигателей превышает 800 км – и это с полной загрузкой. Заряжать грузовики предполагается на новой сети зарядных станций Tesla Megachargers, работающих на солнечной энергии. После получаса «у розетки» машина может проехать 650 км.

Илон Маск отметил, что стоимость грузоперевозок на Tesla Semi не превышает 1,26 долл. за милю, тогда как дизельные грузовики требуют 1,51 долл. Более того, при определенных условиях (если использовать колонну Tesla Semi) перевозки на новинке обойдутся даже дешевле, чем по железной дороге.

Ну и еще один момент: в Tesla гарантируют отсутствие поломок Semi при пробеге до 1 млн 600 тыс. км.

Производство Tesla Semi начнется в 2019 году, а в 2020 компания намерена выпустить беспилотный вариант своего первого грузового автомобиля.

Самый быстрый электромобиль планеты от Venturi

Многие люди связывают слово «Электромобиль» с дешевым, тихим и экологичным транспортным средством. Разрушить такой шаблон взялась Французская компания Venturi, которая занимается производством элитных электромобилей. Инженеры Venturi хотят, чтобы электромобиль ассоциировался у людей с понятием «Скорость».

В данный момент руководство компании объявила о намерениях сделать самый быстрый на планете электромобиль, в ходе своего инновационного проекта «Venturi Global Challenges», который планируется реализовать в ближайшие годы.

Жильдо Палланка Пастор – генеральный директор Venturi, сказал в своем официальном заявлении « Мы хотим сконструировать самый скоростной электромобиль на планете, чтобы снова доказать, что компания Venturi лидер на рынке производства электрокаров. Но важнее всего, что это изобретение внесет значительный вклад в улучшение технологии электрических двигателей в целом и позволит сделать их более мощными и экономичными»

Для того чтобы достичь намеченной цели как можно быстрее, исследовательский отдел компании намерен объединиться со специалистами из Университета Огайо. В исследовательском центре штата Огайо не первый раз проявляют интерес к скоростным электромобилям. В 2010 году Роджер Шроер сотрудник Transportation Research Center совершил попытку разогнать электромобиль Venturi Jamais Contente до 500 километров в час и добился успеха.

На сегодняшний день информации об инновационной модели электромобиля Venturi Jamais Contente (VBB-3) катастрофически мало, но по словам руководства компании, они планируют представить свою новинку в рамках шоу Speed Week, которое должно состоятся на территории высохшего соляного озера Bonneville.

Представители компании Venturi надеяться, что их электромобиль способен достичь скорости больше 600 километров в час, а в следующем году этот предел хотят увеличить до 700 км/ч.

Хочется обратить ваше внимание, что в активе Французской компании имеются не только экспериментальные гоночные электромобили, но еще и те модели, которые поступают в свободную продажу. Одна из таких моделей, популярный джип Venturi America оснащенный электродвигателем мощностью 300 лошадиных сил и большим запасом хода без подзарядки. При такой мощности двигателя электромобиль способен пройти около 300 километров, ни разу не заряжая батареи.

Самые быстрые электромобили в мире

Электромобили делают на дорогах преобладание двигателей внутреннего сгорания, и сегодня в продаже больше электромобилей (EV), чем когда-либо, в различных секторах. Еще одним явным признаком того, что технология электромобилей прогрессирует, является рост числа производителей, стремящихся побить рекорды скорости, а также создать самый быстрый электромобиль в мире. Более того, важность электромобилей привела к притоку основных автопроизводителей, объявляющих о своем участии в полностью электрическом автоспорте, таком как чемпионат среди электрических одноместных автомобилей Формулы Е, в ущерб другим гоночным программам.

Было время, когда быстрый электромобиль означал радиоуправляемую масштабную модель. Но сегодня в продаже есть самые разные полноразмерные скоростные машины. На данный момент большинство высокопроизводительных электромобилей — это эксклюзивные модели, построенные с шестизначными или семизначными закупочными ценами, и здесь мы округлим их вместе с некоторыми другими рекордными моделями, которые не совсем подходят для производства. В наш список входит один из первых в мире автомобилей с мировым рекордом скорости, а также машина, которая может проезжать по Нюрбургрингу на Северной петле, как гонщик GT3, и некоторые модели, разработанные с учетом рекордов.

Развитие электромобилей началось вместе с рождением автомобиля на рубеже 19–20 веков, когда производители экспериментировали с различными типами движущей силы — даже паровая сила рассматривалась некоторыми как потенциальный источник энергии. . Но как только двигатели внутреннего сгорания закрепились, разработка электромобилей отошла на второй план.

Теперь, когда автопроизводители осознают, что электричество будет единственным способом соответствовать все более строгим законам о выбросах, погоня за рекордами и больше электромобилей только ускорит развитие электромобилей.Прорывы в этих областях в конечном итоге отразятся на серийных автомобилях, и однажды вполне возможно, что электромобили будут обеспечивать такие же характеристики и диапазон, к которым покупатели привыкли от обычных источников питания, а также кратчайшее время перезарядки.

В настоящее время разнообразие автомобилей, борющихся за различные рекорды скорости электромобилей, весьма разнообразно. Здесь мы представляем 10 автомобилей, которые бросают вызов любому предубеждению, что электромобили скучны …

Самые быстрые электромобили в мире

La Jamais Contente

Максимальная скорость: 66 миль в час
0-62 миль в час: N / A

Наш список начинается с первого быстрого электромобиля — La Jamais Contente (Перевод: The Never Satisfied). Это был электромобиль, сделанный в Бельгии (из всех мест!), Который установил мировой рекорд наземной скорости (LSR) в 1899 году на скорости 66 миль в час, вызывающей кровотечение из носа. Это был первый автомобиль с водителем Камиллой Дженатзи, который побил существующий рекорд, который месяцем ранее был установлен другим электромобилем.

Торпедообразный корпус был достаточно аэродинамичным для того времени, так как был сделан из смеси алюминия и магния. Но отдельное шасси, к которому он был прикручен, и положение при вождении лежа сводили на нет любой положительный эффект, который он мог оказать.

Бельгийцы удерживали LSR в течение трех лет, прежде чем он был улучшен настоящим автомобильным тупиком, паровым автомобилем, который разгонялся до 75 миль в час. Позже, в 1902 году, автомобиль с бензиновым двигателем разогнался до скорости на 1 милю в час, затем другой паровой автомобиль побил этот рекорд, разогнавшись до 128 миль в час. Однако после этого бензиновая энергия утвердилась, до эры реактивных и ракетных двигателей ЛСР.

Tesla Roadster

Максимальная скорость: 250 миль в час +
0-62 миль в час: 1,9 секунды (оценка)

В то время как Tesla Model S является гало-автомобилем электрической революции, Tesla по-прежнему привлекает внимание других модели в ассортименте.В то время как оригинальный Tesla Roadster был недавно запущен в космос, модель Mk2 была запущена путем скатывания с задней части нового грузовика HGV. Оригинальный Tesla Roadster использовал технологии Lotus для дальнейшего развития электромобилей, но новая модель должна стать одним из самых быстрых автомобилей в мире, когда она поступит в продажу.

Многие цифры, относящиеся к новому Tesla Roadster, являются приблизительными, и их трудно понять, поскольку они сделаны серийным автомобилем. Четырехместный автомобиль будет иметь три электродвигателя — один передний и два задних — так что он будет иметь полный привод, и, хотя максимальная мощность не разглашается, показатель крутящего момента в 10 000 Нм должен помочь машине достичь отметки 1. Время 0-100 км / ч за 9 секунд. Это ставит Roadster впереди всех гиперкаров, а максимальная скорость обещана «сверх» 250 миль в час. Используйте максимальную производительность автомобиля, и запас хода пострадает, но Tesla оснастила родстер батареями более высокой плотности, чем Model S и Model X, что дало ему предполагаемую дальность полета в 620 миль.

Ценник в 200 000 фунтов является разумным, если учесть, сколько стоят другие электромобили в нашем списке. Нам просто нужно подождать и посмотреть, сможет ли Roadster соответствовать заявленным характеристикам, когда он, наконец, появится.

Rimac C_Two

Максимальная скорость: 258 миль в час (оценка)
0-62 миль в час: 1,85 секунды (оценка)

Rimac Concept One будет знаком зрителям Гранд-тура, поскольку это был автомобиль, который Ричард Хаммонд разбил в Швейцарии. Не испугавшись аварии — и, возможно, благодаря огласке — хорватский автопроизводитель Rimac вернулся со своим следующим гиперкаром C_Two.

Он был разработан с чистого листа бумаги (так что никакие детали не были перенесены из Concept One), и новый автомобиль имеет показатели производительности, конкурирующие с Tesla Roadster, не то чтобы Concept One был чем-то вроде медленного.Мощность составляет 1888 л.с. от четырех электродвигателей в колесах, а крутящий момент 2300 Нм, что означает, что C_Two может разогнаться до 100 км / ч за 1,85 секунды (с разворотом на один фут) и разогнаться до 258 миль в час.

На борту также есть высокотехнологичный накопитель энергии, так как C_Two получает литий-марганцево-никелевый аккумулятор мощностью 120 кВт · ч, который можно зарядить до 80 процентов всего за полчаса. С полной зарядкой вы можете проехать до 341 мили, хотя и не обязательно со скоростью 258 миль в час. Также есть множество высокотехнологичных функций, в том числе автономное вождение 4-го уровня, тренер водителей, который научит владельцев правильным гоночным трассам на гоночных трассах по всему миру, а также распознавание лиц для блокировки и разблокировки автомобиля.

Показатели производительности C_Two выгодно отличаются от Concept One, который имел 1224 л.с., 1600 Нм и запас хода 210 миль. Ускорение Concept One было предметом ряда сражений на YouTube, так что мы можем ожидать повторения с C_Two. Большой недостаток заключается в том, что новый Rimac поставляется с ценой, из-за которой новый Tesla Roadster кажется дешевым (если вам нужно спросить, вы не можете себе этого позволить), хотя это не помешало покупателям со всего мира раскупить их. .

Lotus Evija

Максимальная скорость: 200 миль / ч + (расчетная)
0-62 миль / ч: Меньше 3.0 секунд (оценка)

Полностью электрический гиперкар Lotus Evija не похож ни на что другое, что британский производитель спортивных автомобилей делал раньше. Помимо того, что она открывает новую эру электрифицированных характеристик для марки, она также обещает стать огромным скачком в возможностях по сравнению с любыми другими легальными автомобилями Lotus, выпущенными ранее. Хотя точные данные еще не подтверждены, Lotus заявляет, что нацелена на разгон до 100 км / ч менее трех секунд для Evija и максимальную скорость, значительно превышающую 200 миль в час.

Этот невероятный на бумаге поворот скорости объясняется огромной мощностью, которой располагает Lotus Evija — каждое колесо приводится в движение электродвигателем, и вместе они производят внушительные 1972 л.с.Lotus также заявляет, что аккумулятор Evija емкостью 70 кВт / ч достаточно большой, чтобы обеспечить запас хода до 215 миль, хотя (пока это предварительная оценка), это может измениться к моменту начала производства Evija в 2021 году.

Nio EP9

Максимальная скорость: 194 миль в час
0-62 миль в час: 2,7 секунды

Вот электромобиль, который больше похож на полноразмерный автомобиль с радиоуправлением, чем на средний. EP9 — флагманская модель для китайского стартапа электромобилей Nio, концептуально похожая на Rimac и Lotus. У него есть двигатели на четыре колеса для полного привода, и его общая мощность составляет 1341 л.с. Nio заявляет о запасе хода в 265 миль, что лучше, чем у Concept One и Evija, хотя Nio добавила возможность менять батареи для полностью заряженной замены (еще один намек в мир радиоуправляемых автомобилей) всего за восемь минут.

Под кожей шасси из углеродного волокна выполнено в соответствии со спецификациями Ле-Мана, а активная система подвески поддерживает уровень. Эта комбинация технологий означала, что EP9 прошел Нюрбургринг-Нордшляйфе за 6:45 секунд, что сделало его одним из самых быстрых серийных автомобилей любого типа, наравне с такими, как Lamborghini Huracan Performante, Porsche 918 Spyder и текущим рекордсменом круга серийных автомобилей. , Mercedes-AMG GT Black Series.

И да, это серийный автомобиль, шесть уже продано, а еще 10 будут построены, хотя и по 1 миллиону фунтов каждый.

Volkswagen ID.R

Максимальная скорость: 170 миль в час
0-62 миль в час: 2,3 секунды

Включение Volkswagen ID. R в этот список, по общему признанию, немного дерзко с нашей стороны. В конце концов, это не серийный автомобиль, и, хотя время разгона до 100 км / ч за 2,3 секунды и максимальная скорость 170 миль в час не являются чем-то особенным, некоторые из электрических гиперкаров из этого списка немного затмевают их.

Однако нельзя отрицать, что ID.R — устрашающе эффективный зверь на гоночной трассе. Помимо того, что он является самым быстрым электромобилем на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе (время круга 6:05 с), он также является абсолютным рекордсменом на знаменитой трассе подъема на гору на фестивале скорости в Гудвуде (39,9 секунды) и устрашающих 12,42-мильных пиках. Восхождение на пик на холм (7:57 с).

Мы не увидим, насколько быстро может продвигаться обновленная и улучшенная версия ID.R, поскольку с тех пор автомобиль сняли с рекордных обязанностей в рамках реорганизации VW своих программ автоспорта.

Spark SRT05E (Формула E)

Максимальная скорость: 174 миль в час
0-62 миль в час: 2,8 секунды

Дорожно-разрешенные гиперкары и уникальные прототипы гонщиков для скалолазания — не единственные автомобили, которые охватывая электрические технологии. Значительный выбор полностью электрических гоночных чемпионатов также запущен, и ряд других серий автоспорта также выразили заинтересованность в том, чтобы в конечном итоге отказаться от двигателей внутреннего сгорания для аккумуляторных блоков и электродвигателей.

Из этого урожая электрических гоночных дисциплин самые быстрые машины принадлежат серии Formula E. Хотя у них нет такой мощности и ускорения, как у современных гибридных автомобилей Формулы-1, автомобили Формулы Е по-прежнему обладают отличной скоростью: электродвигатель мощностью 270 л.с. позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 62 миль в час за 2,8 секунды и достигает максимума. на скорости 174 миль в час.

В отличие от некоторых других гоночных чемпионатов, серия Формула E представляет собой серию с единой спецификацией — в то время как двигатели различаются между командами, все участники должны использовать одно и то же шасси, разработанное и построенное Spark Racing Technologies, и использовать те же спецификации Аккумуляторная батарея. Несмотря на технические ограничения, Формула E смогла привлечь большой интерес производителей — в то время как Audi и BMW подтвердили, что покинут чемпионат в следующем году, автопроизводители, такие как DS, Jaguar, Mercedes, Nissan и Porsche, пообещали нести о гонках в Формуле E в обозримом будущем.

Genovation GXE

Максимальная скорость: 211 миль в час
0-62 миль в час: 3,0 секунды (расчет)

Хотите знать, какой самый быстрый электромобиль в мире? Вы смотрите на это.Но он похож на Corvette поколения C7? Это потому, что Genovation построила свой электромобиль на базе легендарного американского спортивного автомобиля.

Хотя кузов GXE может вызвать недоумение у General Motors, шасси и ходовая часть принадлежат Genovation. Алюминиевая конструкция позволяет противостоять весу аккумуляторов, и, хотя они обеспечивают запас хода всего около 175 миль, автомобиль способен разгоняться до 200 миль в час — Genovation утверждает, что разгоняет автомобиль до скорости 211 миль в час, и заявляет, что производство- Готовая версия сможет разгоняться до 220 кмч.

При ценах на Genovation GXE от 750 000 долларов (560 000 фунтов стерлингов) это либо действительно дорогая модель Vette, либо выгодная сделка по сравнению с семизначными моделями в нашем топ-10.

Aspark Owl

Максимальная скорость : 248 миль в час
0–62 миль в час: 1,7 секунды

Даже по меркам сверхмощных суперкаров полностью электрический гиперкар Aspark Owl из Японии является весьма своеобразной частью комплектаций. Если одного только названия было недостаточно, чтобы спровоцировать реакцию, Aspark Owl также выглядит, в лучшую или в худшую сторону, в отличие от всего, что вы найдете в сегодняшней сцене суперкаров.

Еще более возмутительными являются заявленные показатели мощности и производительности Owl. Aspark заявляет, что четыре электродвигателя автомобиля развивают общий крутящий момент 1987 л.с. и 2000 Нм, чего достаточно, чтобы сделать Owl самым мощным серийным автомобилем в мире. Вся эта мощность и крутящий момент, по словам Aspark, также означают, что Owl может разгоняться от 0 до 100 км / ч (хотя и с шагом в один фут) на автомобиле Формулы-1 за 1,7 секунды и разгоняться до 248 миль в час.

Buckeye Bullet 3

Максимальная скорость: 340 миль в час
0-62 миль в час: Н / Д

Кредит: Шив Гохил / Spacesuit Media

Быстро разгоняться до 100 км / ч — странно, если сравнивать до максимальной скорости, достигаемой Buckeye Bullet, самым быстрым электромобилем в мире.Этот обтекаемый гоночный автомобиль был создан Университетом штата Огайо с помощью французской фирмы Venturi и в сентябре 2016 года отправился в соляные равнины Бонневилля, чтобы установить новый электрический наземный рекорд скорости — 342,144 миль в час. Чтобы представить это в контексте, первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, который разогнался до 340 миль в час, сделал это еще в 1938 году …

The Bullet — это одноразовая машина, передняя и задняя оси которой приводятся в действие двумя электродвигателями каждая, а также кабина установлена низко между осями. Он имеет двухступенчатую коробку передач, с первой передачей, подходящей для скорости до 275 миль в час.

Хотя текущий рекорд — 342 мили в час, дальнейшие попытки в конечном итоге приведут к тому, что Bullet разгонится до 400 миль в час. Кроме того, команда, создавшая Bullet, также разрабатывает обтекаемую модель с водородным двигателем.

А теперь взгляните на самые быстрые в мире автомобили, разгоняющиеся до 100 км / ч.

Получайте последние новости, обзоры и аналитику электромобилей на DrivingElectric.com

Самый быстрый электромобиль в мире Просто Бил собственный рекорд скорости

Это быстро

На заре электромобилей критики высмеивали их скорость, и они приобрели репутацию более медленных и менее мощных аналогов газовых автомобилей.Хотя в прошлом это могло быть правдой, теперь это определенно не так.

Между линейкой Tesla, включающей все, от компактных автомобилей до полугрузовиков, футуристических спортивных автомобилей Nissan и дорогих брендов, таких как электрические модели Porsche и Jaguar, электромобили теперь, несомненно, быстрые, эффективные и находятся на переднем крае транспортных технологий.

Этот факт стал более очевидным, чем когда-либо, благодаря Nio EP9. В настоящее время это самый быстрый электромобиль на рынке, он может развивать скорость до 312 км / ч (194 миль в час).Недавно автомобиль официально зарекомендовал себя как самая быстрая модель, преодолев рекордный круг по трассе Нюрбургринг. Он закончил круг со временем 6: 45: 9, побив собственный рекорд 2016 года — 7:05:12.

Будущее путешествий

Теперь, хотя Nio EP9 впечатляет, это, вероятно, не самый разумный автомобиль для большинства водителей. Компания планирует выпустить всего 10 EP9 стоимостью 1,48 миллиона долларов каждый. Но это не значит, что для обычного потребителя о высокоскоростном электрическом путешествии не может быть и речи.Электромобили уже прошли долгий путь, и по мере того, как все больше и больше компаний переходят на производство электрических моделей, разнообразие и возможности автомобилей будут только улучшаться.

Щелкните, чтобы просмотреть полную инфографику

Это прискорбный, но неопровержимый факт, что изменение климата только ухудшится, если мы будем продолжать жить так, как мы. Мы, как вид, просто слишком сильно полагаемся на ископаемое топливо и производим слишком много парниковых газов, и в результате и мы, и планета будем продолжать страдать от этого все больше и больше.От экстремальных погодных условий до стихийных бедствий и беспрецедентных темпов исчезновения мы уже ощущаем их последствия.

Итак, хотя переход на электричество может показаться не таким уж большим делом, если мы все внесем небольшие (или большие) изменения в нашу повседневную жизнь, чтобы уменьшить углеродный след, у нас был бы реальный шанс на борьбу с климатом. изменение значимым образом.