Джили мк отзывы владельцев недостатки: Отзывы владельцев Geely MK (Джили МК) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Содержание

Отзывы Geely , достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Джили и опыт эксплуатации

Geely Emgrand X7 (2013) 2015 Бензиновый 2.0 / MT Кроссовер 2200 5 10.06.2016

Щибук Валентин Львович, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Отличная машинка, хотел взять поменьше, но когда сел за руль вылезать не захотелось. Расход по трассе в пределах 7-7,5 литра. Для такого "вагона" просто супер. Ездим с женой в основном на дачу, багажник объемный, для огородников мечта, и мотоблок привезти и урожай вывезти. Цена и качество более чем. В настоящее время не езжу. После зимы дорога к даче напрочь убитая, ездим на стареньком М2141, добиваем, хотя он никак не добивается, гремит но едет.

Недостатки: Очень мелко отражение на дисплее информации о пробеге, расходе, средней скорости и т,д., без очков не вижу. Отсутствуют данные об одномоментном расходе топлива. Отсутствует защита правой задней колесной ниши. Неудобно снимать и устанавливать запаску на тросовом креплении (хотя пока не приходилось), неужели нельзя было установить так же под днищем на кронштейне как на 41м или на газели?

Что ломалось: Ничего.

Опыт обслуживания: Проходил нулевое ТО, 5200, дороговато. Обработка днища, установка защиты двигателя, коврики в салон и багажник, брызговики. Итого около 22000р. Защиту задних колесных ниш в салоне установили по "собачьи", прикручено абы как, на саморезы без защиты кромки крыла прямо на грязь. Мог бы подсказать "умельцам", но в ремзону не пустили

Предыдущий автомобиль: ЗАЗ 968, АЗЛК М2141.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Geely MK (2008)
2008
Бензиновый 1.5 / MT Седан 1280000 4 23.09.2015

Евгений Семененко, водительский стаж с 1984 г.

Достоинства: 1.Легкая и мягкая в управлении, 2.Красивый и удобный салон. 3.Хороший обзор 4.Вместительный багажник 5.Неприхотливый и недорогой в ремонте. 6.За небольшие деньги классный автомобиль.

Недостатки: 1.В вязи с очень плотными и жесткими уплотнительными резинками приходится прихлопывать передние двери. 2.Слабое ЛКП кузова, при попадании небольших камешек получаются сколы краски вплоть до железа, особенно страдает водительская дверь 3.Неважный ближний свет, со временем защитное покрытие стекла фары покрылось мелкими трещинками, пришлось полировать, но этот недостаток присутствует только в машинах выпуска 2008г. 4.

Что ломалось:

Сцепление, заводский брак менял по гарантии Главный тормозной также по гарантии После 60000 км все стойки, рычаги подвески, нужно было поменять сразу, подвеска перестала греметь, родные стойки были изначально негодные, ставил КАЯБУ. Подшипники ступиц оба.

Опыт обслуживания: Так как машина уже третий год работает в такси то досталось ей не мало, но к моему удивлению все выдержала с достоинством. Недавно установил газ, особенной разницы в работе двигателя не почувствовал, расход порядка 10л. Недостатки со стойками и уплотнителями дверей на сегодняшний день предприятие устранило, более поздние автомобили этим не страдают.

Предыдущий автомобиль: мопед "Верховина", мотоцикл "Восход", "Ява", МТ-10, Днепр-12, Ваз-2109, Таврия, Сеат-Леон.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Geely MK Cross (2011) 2013 Бензиновый 1.6 / MT Хэтчбек 50000 5 30.01.2015

Хасанова, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Отличная машина, ни когда не подводила, теплая, проходимая.

Недостатки: Нет

Что ломалось: Ничего

Опыт обслуживания: 3 года

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Geely Emgrand (2012) 2013 Бензиновый 1.8 / MT Седан 23050 4 22.10.2014

Некрасов Алексанр, водительский стаж с 2010 г.

Достоинства: Цена-Качество. Просторный салон и багажник. Дешевизна в обслуживании у офф диллера при условии покупки материалов для ТО в интернет магазинах.

Недостатки: Основной недостаток - очень мягкий лак, царапается чуть ли не травой. Нужно пролачить нормальным лаком или обклеить плёнкой. Подвеска задняя громко отрабатывает резкие мелкие выступы типа стыков мостов. Штатная резина нормально работает только до +8 градусов. При более низкой температуре сразу при выезде она вообще пластиковая, на сухом асвальте начинает буксовать на старте. Зимой салон поскрипывает. В некоторых случаях приходится привыкать к включению второй передачи.

Что ломалось: на 20000 ТО сами обнаружили и поменяли по гарантии именно рулевую колонку из-за люфта. Сам я этого даже не чувствовал.

Опыт обслуживания: TО-0 TO-1 ТО-2

Предыдущий автомобиль: Getz/Golf3

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Geely MK Cross (2011) 2013 Бензиновый 1.6 / MT Универсал 21500 4 23.08.2014

Хасьянов Александр, водительский стаж с 1992 г.

Достоинства: хорошиее авто за малые деньги.просторен .высок.привлекателен.вполне динамичен.хорошая маневренность

Недостатки: слабые амортизаторы на разрыв

Что ломалось: пока ничего

Опыт обслуживания: 1 год

Предыдущий автомобиль: джили мк..4.5 лет.пробег 112 тыс.км. Взял кросс..по тому что.выше..и двигатель тот же.не прихотлив и тяговит...а при порыве грм..не загибает клапана..что не маловажно.да и сиденья лучше и жёстче чем в мк

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Geely Emgrand (2012) 2012 Бензиновый 1.5 / MT Седан 40000 4 18.08.2014

Бодров Сергей, водительский стаж с 1986 г.

Достоинства: вместительный салон, хорошая видимость, устойчив на дороге даже при 170 от Кемерово до Красноярска и много других достоинств-нашим далеко.

Недостатки: в дождь потеют стекла приходится включать кондер

Что ломалось: за 37000 км поменял только линки

Опыт обслуживания: не разу не был у дилера

Предыдущий автомобиль: Тойота, шкода, мицубиси, не говорю уж о наших моделях

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Geely MK 08 (2013) 2013 Бензиновый 1.5 / MT Седан 19200 4 23.05.2014

Федотов Ю.А., водительский стаж с 1990 г.

Достоинства: разумный баланс цена-качество(полный фарш за 420000)

Недостатки: Задние стойки слабоваты

Что ломалось: пока ничего серьёзного

Опыт обслуживания: пока только на СТО

Предыдущий автомобиль: 09, Нексия

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Geely Vision (2008) 2009 Бензиновый 1.8 / MT Седан 55000 4 25.04.2014

Пузанова Валентина Юрьевна, водительский стаж с 2012 г.

Достоинства: Все устраивает!!!

Недостатки: Но где же находится блок центрального замка, кто знает? Электрики не могут сделать сигналку....

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Geely MK Cross (2011) 2013 Бензиновый 1.6 / MT Хэтчбек 8000 4 06.01.2014

михайличенко владимир петрович, водительский стаж с 1980 г.

Достоинства: машина хорошая,стоит своих денег.

Недостатки: Большие претензии при общении при продаже.1Ждал цвет три недели.2 Покупал в феврале,не дали зимнюю резину,объяснив это окончанием акции,хотя был февраль,а ни как не март.3 При продаже выгнали грязную машину,якобы не работает мойка,результат-брак покраски верха кузова,на грязной машине не видно.Вот,как то так.С

Что ломалось:

Сгорела лампа ближнего света.Отказ регулировки зеркал.

Опыт обслуживания: 10 месяцев

Предыдущий автомобиль: ваз 210150

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Geely MK Cross (2011) 2013 Бензиновый 1.6 / MT Хэтчбек 7000 4 05.01.2014

Портнов Александр Анатольевич, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Ездил на 11. Как купил, я офигел. Маленький расход топлива, очень теплая.

Недостатки: очень легкая попа.

Что ломалось: Только мелочь, или глупость.

Опыт обслуживания: купил в июне 2013. ТО не делал.

Предыдущий автомобиль: ВАЗ 11

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Отзывы о Geely MK Cross Хэтчбек 2010-2016

Можно ли приобрести мк кросс по программе утилизации

хочу купить джели мк кросс подскажите стоит ли

Здравствуйте,хотели приобрести машину Джили МК КРОСС,они есть в наличии

в наличии есть ? и какие цвета

а отзывы будут

Автоцентр "Новая Эра"

Артём, здравствуйте! Будем Вам рады в нашем автосалоне. Вы можете позвонить по тел: 89625117853 (Анатолий) и сделать заказ!

здраствуйте хочу заказать Джилли МК Кросс комплектации люкс рыжего цвета на конеч июля!

Салон,просто класс.Обслуживание первоклассное.Персонал,вежливые,обходительные.Всем советую,не пожалеете.

geely mk cross уже есть в продаже

хочу заказать у ВАС автомобиль Джили МК КРОСС серебоистого цвета, в комплектации КОМФОР за наличный расчёт.

хочу заказать у ВАС автомобиль Джили МК КРОСС белого или серебоистого цвета, в комплектации КОМФОРТ на 6-7 июня за наличный расчёт.

хочу заказать у ВАС автомобиль Джили МК КРОСС белого или серебоистого цвета, в комплектации КОМФОРТ на 6-7 июня за наличный расчёт.

А мокрый асфальт,,,То бишь темно серый,,Я себе такой заказал,,,,

нужен Geely MK Cross в любой комплектации. Цвет желательно черный или белый. Готов приехать и купить за наличный расчет.
Машина нужна для работы, так что времени нет для того что бы ждать. Хелп!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Можент есть возможность забрать по раньше тех , кому просто покататься? тел.9535734055
Спасибо!!!

а я хочу черный цвет

Я тоже черный цвет хочу

Черный цвет хочу

отзывы владельцев джили мк - описание и обзор отзывов

Отзывы владельцев Джили МК 2 – обзор и особенности

На данный момент китайский автопром находится в переходном возрасте, но все же, некоторые китайские производители его уже успешно миновали. К примеру, в компанию BYD средства вложил Ворен Бафет и в скором времени под этой маркой будут выпущены машины с электроприводом. Еще одна китайская компания – Джили приобрела известную марку Вольво, которая знаменита во всем мире как производитель самых безопасных автомобилей. Поэтому многие автолюбители уверены в хорошей безопасности автомобиля Джили МК2, отзывы это подтверждают.

Итак, анализируя отзывы владельцев Джили МК, приходим к выводу, что это транспортное средство в потоке эффектно выделяется  своим дизайном, причем задней части его кузова характерна определенная игривость. А вот загородом авто Джили МК дарит вполне достойный комфорт и отлично идет в горку даже имея на борту четыре пассажира с водителем. Это стало возможно благодаря резвому силовому агрегату, поэтому многие автолюбители не верят производителю в то, что разгон этой машины с места до 100 км/ч занимает целых 18 секунд.

Изучая отзывы о Geely MK можно придти к выводу, что многие владельцы довольны качеством использованного в отделке интерьера пластика и кожи, что в совокупности дарит комфорт. Конечно, можно сказать, что в нынешние времена транспортные средства, относящиеся к премиум-сегменту, принято оснащать более качественными материалами, но для китайского автомобиля уже нынешнее качество использованных в отделке материалов является более чем хорошим.

А вот недостатками салона, как утверждают некоторые отзывы о Джили МК, стало неудобное размещение бортовых приборов, которые находятся над центральной консолью. Впрочем, такое мнение по большому счету можно назвать субъективным.

Анализируя отзывы владельцев  Geely MK, можно сделать вывод, что к достоинствам этого авто многие относят хорошую аудиосистему с 6 колонками и «цивилизованную» короткую рукоятку коробки передач. Автомобиль Джили МК также оснащается кондиционером с функцией рециркулирования воздуха.

Как уже упоминалось выше отзывы владельцев о Geely MK, предлагают много положительных мнений насчет 94-сильного 16-клапанного четырехцилиндрового мотора. А вот насчет расхода топлива не все так радужно, ведь автомобиль расходует больше топлива, чем указал производитель в паспорте, в городе расход составляет до 8,5 литров на 100 км.

Отзывы Джили МК 2 утверждают, что подвеска была больше настроена на комфортную езду, чем на спортивные реакции. Все неровности это транспортное средство сглаживает отлично, но слишком шумно. Благодаря хорошему уровню комфортности на этом авто можно ездить и в длительные путешествия.

Читая отзывы об автомобиле Джили МК также можно сделать вывод, что эта модель в поворотах не показывает всех чудес спортивности, но проходит их комфортно и удовлетворительно, оставаясь управляемой даже на больших скоростях.

Подводя итог можно отметить, что практически все владельцы нового авто Джили МК 2 довольны своим выбором – это машина с «правильной» ценой, достойным комфортом и хорошим экстерьером.

23.04.2015

последние отзывы, достоинства и недостатки

Посещая автомобильные салоны, можно заметить не только марки авто немецких, французских, итальянских и других стран-производителей, но и набирающие обороты китайские марки машин. Среди них можно выделить фирму Geely, которая рекомендует свои автомобили любым категориям водителей. Одной из моделей этой фирмы является Geely MK Cross, отзывы о которой интересуют многих людей, решивших купить себе четырехколесный транспорт. Сегодня все чаще на наших улицах можно встретить эту марку машины. А значит, она пользуется спросом.

Немного о Geely MK Cross

Эта модель представляет собой небольшой кроссовер спортивного класса, рассчитанный для городского использования. Он имеет вполне привлекательный вид и может быть доступен для большинства желающих купить авто в нашей стране. Китайские производители создали привлекательный автомобиль, позаимствовав многие особенности у других автомобильных фирм. Например, увеличив клиренс, используя красивую переднюю решетку, бампер, а также различные аксессуары, они смогли придать своему творению элегантный, спортивный вид. Черные диски прекрасно смотрятся на этой модели в сочетании с цветом самого автомобиля.

Стоит сказать пару-тройку слов о салоне машины. Он довольно-таки просторный, что позволяет водителю чувствовать себя свободно и комфортно. Все датчики, кнопки, передняя панель расположены так, чтобы ими нетрудно было пользоваться как во время стоянки, так и во время езды. Мягкие кожаные сиденья придают комфорта этому автомобилю.

Если заглянуть под капот авто, там можно увидеть бензиновый двигатель, объем которого составляет полтора литра. В то же время этот небольшой двигатель достаточно мощный - 96 лошадиных сил. Благодаря такой мощности машину можно разогнать до 150-160 километров в час. Расход топлива составляет всего лишь около пяти литров на сто километров. Для машины такого класса это очень хороший показатель.

В автомобиле пять дверей и четыре места. Его масса составляет приблизительно полторы тонны. Коробка передач в этой модели обычная, пятиступенчатая, механическая. Тормоза двух видов - спереди установлены дисковые тормоза, а сзади - барабанные. В отзывах о Geely MK Cross 1 5 отмечается удобство в управлении. Это достигается благодаря переднеприводному управлению с установленным гидроусилителем. Как видно из этого краткого обзора, данная модель автомобиля-кроссовера наделена прекрасными особенностями, которые порадуют ее владельца.

Достоинства автомобиля

Среди отзывов владельцев о Geely MK Cross стоит выделить достоинства, на которые обращалось внимание водителей во время использования обсуждаемого авто. Многие обладатели выделили следующие достоинства этой марки фирмы Geely:

  • проходимость в разных погодных условиях,
  • надежность,
  • просторный салон и тепло в зимнее время,
  • хорошая маневренность и легкость в управлении.

Также водители обращают внимание на хороший дизайн, небольшой расход топлива, хороший разгон до нужной скорости, благодаря оптимальной посадке зимой держится довольно уверенно на дорожном покрытии, мягкая подвеска и хорошая комплектация.

Это ряд достоинств, которые в большинстве своем были выделены владельцами, которые уже не первый год сидят за рулем. Как можно заметить, отзывы о Geely MK Cross, о ее преимуществах заслуживают внимания. И, конечно же, это не все, что скрывает в себе этот автомобиль.

Недостатки кроссовера

Как и любой автомобиль, эта марка имеет и свои недостатки. Некоторые владельцы дают не очень хорошие отзывы о машине Geely MK Cross, а точнее, о ее определенных деталях. Например, некоторые обратили внимание на слабые передние стойки и маленький ход амортизаторов. Было также отмечено, что авто имеет очень маленький объем багажника, которого хватает всего лишь на одну поездку в большой магазин, а также закрытие дверей с прижимом и усилием.

Водителя обращают внимание на маленькие кнопки на панели, которые иногда приходится искать на ощупь, а также неприятный запах пластика на протяжении довольно долгого времени после покупки нового автомобиля Geely. Вот основные погрешности данной модели, на которые стоит обращать внимание при покупке.

Поломки

Есть мнение, что пока машина новая, она не ломается. Но это не всегда так. Бывают исключения, когда еще на заводе могут поставить некачественную или недоработанную деталь. Поэтому поломки вполне уместны даже в автомобиле, который только-только выехал из автосалона.

В отзывах о Geely MK Cross практически не говорится о поломках, возможно потому, что владельцы не доводят свои машины до них. Тем не менее некоторые успели отремонтировать фары, точнее заменить лампочки, поменять по гарантии бензонасос, проклеить резинки на дверях, чтобы не попадала вода в салон, отремонтировать опорный подшипник на передней подвеске.

Были случаи и замены предохранителя на подогрев заднего стекла по причине протекания воды. Также говорят, что при попадании в яму может разорвать колесо. Как видно из перечисленных поломок, среди них есть как те, которые получились по вине завода-производителя, так и те, которые могли бы произойти, скорее всего, с любым автомобилем какой-либо другой фирмы.

Опыт обслуживания

Эту марку машины начали производить относительно недавно. Поэтому опыт обслуживания варьируется в пределах от нескольких месяцев до 3-5 лет. Это хорошо демонстрируют отзывы об автомобиле Geely MK Cross. Многие отмечают, что обслуживание на СТО относительно недорогое как для иномарки. Цены на запчасти также обходятся в соответствии с ценой самого автомобиля.

Владельцы говорят, что многие моменты, например, замена колеса, лампочки в фаре, проклейка резинки в дверях не составляют труда и могут быть произведены самостоятельно. Ну что ж, время покажет, опыт увеличится, и тогда владельцы смогут больше рассказать об обслуживании машины.

Стоит ли эта модель Geely своих денег?

Ответ на этот вопрос прост - да! Как показали отзывы о авто Geely MK Cross, практически все люди, которые владеют или владели этой маркой машины, соглашаются с тем, что она стоит своих денег. За такую сумму денег этот автомобиль хорошо укомплектован, а также недорог в обслуживании.

Geely MK Cross 1.5 мт: отзывы - хороший индикатор

Итак, можно подвести итог всего выше сказанного. Проанализировав все особенности, характеристики и отзывы о Geely MK Cross, можно прийти к выводу, что данная марка автомобиля хорошо подходит для спокойной езды в городских условиях в любое время года. Она довольно-таки надежная, легко управляемая, просторная в салоне, недорогая в обслуживании.

Большинство владельцев этого автомобиля довольны своей покупкой. Если кто-то ездит спокойно, не очень много и не слишком придирчивый к мелким недостаткам, ему, вероятно, понравится эта модель фирмы Geely. Но перед покупкой стоит еще раз прочитать все отзывы о Geely MK Cross, чтобы окончательно принять правильное решение и затем наслаждаться своим приобретением, используя его в полной мере.

Джили МК Кросс (Geely MK Cross) 2019 — отзывы владельцев, фото, тест-драйв видео

Geely MK Cross – это автомобиль, выпущенный одноименной компанией несколько лет назад и в короткие сроки завоевавший расположение большей части всех автолюбителей и профессиональных критиков родной страны. По большей части, отзывы владельцев о Джили МК Кросс положительные, однако есть некоторые исключения, ввиду существования, пускай и несущественных, недостатков.

В России машина еще не получила такую популярность, как на родине производителя – в Китае, в следствие чего в сети интернет существует малое количество отзывов владельцев о Geely MK Cross от реальных владельцев.

Китайский производитель явно постарался при выпуске этого авто. Однако даже при таком раскладе, в РФ имеется большое количество профессиональных критиков, которые не только составили свое мнение о данном транспортном средстве, но и значительно повлияли на его влияние на российской автомобильном рынке.

Содержание

  • 1 Чем хорош Geely MK Cross
    • 1.1 Положительные отзывы
    • 1.2 Отрицательные отзывы
  • 2 Выводы
  • 3 Видео

Чем хорош Geely MK Cross

В большинстве, что в принципе и неудивительно, отзывы экспертов и автолюбителей о Джили МК Кросс разделились на две условные группы. Одна из таких групп владельцев подчеркивает исключительно достоинства данного транспортного средства, в то время как другая часть автолюбителей предпочитает критиковать этот автомобиль.

Важно заметить то, что наиболее здраво оценивают эту машину только профессиональные критики, не понаслышке знакомые с гигантами мирового автомобильного рынка. Именно эта часть людей, оценивающих Geely MK Cross, в своих отзывах выделяет как достоинства, та и недостатки.

Положительные отзывы

В первую очередь стоит сделать оговорку, что детально изучить все положительные свойства автомобиля помогут соответствующие видео в сети интернет. В таких роликах, как правило, эксперты без проблем доносят то, чем автомобиль хорош, или почему его не стоит приобретать.

Важно учесть основные положительные качества Джили МК Кросс, которые выделяет каждый человек, составляющие хорошее мнение. В число таких качеств входит:

  • низкая цена;
  • высокие эксплуатационные характеристики;
  • впечатляющий функционал.

Отзывы о Geely MK Cross от реальных автовладельцев по большей части положительные. Практически каждый человек в россии, успевший обзавестись или же попросту опробовать этот автомобиль, положительно отзывается о машине, делая лишь несущественные замечания.

Если же касаться случаев, когда свое мнение о Geely MK Cross высказывают профессионалы, то тут есть место как положительным, так и отрицательным замечаниям в равной степени. Рассмотреть мнения критиков можно как в данной статье, так и на соответствующих сайта в сети интернет.

В России большая часть автолюбителей не составляет единого мнения, исключая сам факт того, что этот автомобиль является идеальным. Конечно же, каждый такой отзыв владельца основан на личном опыте вождения этой машины и заслуживает рассмотрения.

Отрицательные отзывы

В своем большинстве каждый автовладелец, составляющий отрицательные отзывы, ярко подчеркивает то, что этот автомобиль имеет сравнительно неудовлетворительные технические характеристики. Это, в свою очередь, касается конкретно силового агрегата, которым оснащается каждая машина из модельно ряда MK Cross.

Также отрицательные отзывы владельцев о машине нередко связаны с недостаточно высоким уровнем надежности, в сравнение с аналогичными автомобилями на мировом рынке.

Эксперты в области оценки автомобилей крайне редко составляют исключительно отрицательные о Geely MK Cross отзывы. Тут важно заметить то, что когда тот или иной профессионал негативно отзывается о машине, стоит задумать, а стоит ли ее вообще покупать.

Выводы

Из представленной выше информации ясно, что большая часть автолюбителей имеет строго направленные отзывы – негативные или положительные. При этом, смешанные мнения также можно встретить, в особенности от русских автовладельцев.

Критики, занимающиеся профессиональной оценкой автомобилей, о Geely MK Cross составляют только смешанные отзывы. В действительности машина заслуживает уровня своей популярности, как минимум благодаря крайне низкой стоимости.

Данное транспортное средство, как бы то ни было, судя по общим мнениям, вполне заслуживает внимания. Машина идеально подходит для эксплуатации как в пределах родного китая, так и в российских реалиях, с учетом любой ситуации на дороге.

Видео

Если Вы еще не определились с выбором, то видео-обзор авто Вам поможет.

Тест-драйв или обзор Geely MK Cross 2013
Watch this video on YouTube

Источник

Отзывы владельцев Geely MK. Достоинства и недостатки Джили МК

Модель Geely MK, имеет свои плюсы и минусы, но являясь, довольно бюджетной, воплощая в себе незамысловатый, и в то же время привлекательный дизайн. Она пользуется большим спросом у отечественного автолюбителя. Остаются многозначными параметры надёжности авто, а так же часто возникают нарекания на качество сборки.

Экстерьер

Дизайн Geely MK нельзя назвать очень броским, но и совсем обычным тоже. Заметно, что дизайнеры Джили постарались на славу, кузов на вид довольно приятен, кроме отсутствия какой-то явной уникальности, так же нельзя упрекнуть создателей и в конкретном плагиате, никаких параллелей с другими марками привести нельзя. В общем, довольно современно, непритязательно, свежо. Общий вид и конструкцию я бы назвал идеальной для тех, кто не любит чрезмерный кубизм и схожесть с летающей тарелкой, подчеркнут достаточную обтекаемость, и выделение отдельных граней.

Габариты МК, с виду говорят о её вместительности, однако салон не назовёшь просторным из-за дефицита места над головой.

Относительно ЛКП, часто возникают проблемы, особенно качественным, его назвать нельзя, бывают случаи, когда видна грунтовка, краска вздувается пузырями или наступает локальная коррозия.

Качество сборки, до сих пор, относительно этой модели остаётся спорным и больным вопросом. Как говорится: раз на раз не приходится, но к тем или иным элементам у многих водителей есть претензии, в этом конечно огромный недочёт марки.

Салон

Наверное, подходящими двумя словами, описывающими салон, будут напускная представительность. Действительно, материалы отделки недорогие, но здесь их целое обилие. Кожа, отделка под дерево, пластиковые детали, алюминий, карбон, всё это собрано воедино, непонятно с какой целью, явно не хватает лаконичности, погоня за пафосом вылилась в такой широкий декорирующий ассортимент. Качество сборки не на высшем уровне, зазоры между некоторыми панелями – явная неаккуратность. Материалы, тот же пластик, твёрдый и не особо приятный на ощупь – типично для бюджетных машин.

Высота, вот где габариты подкачали, эта модель явно не подойдёт очень высоким людям, ибо для комфортного размещения, предоставленного диапазона регулировки положения сидений и руля недостаточно. Не думаю, что при среднем росте какие-то нарекания возникнут, даже тех корректировочных возможностей будет хватать, но автолюбители ростом 190 см. уместятся с большим трудом. Хотя и эти проблемы относительны в зависимости от выбранной комплектации, среди которых есть и возможность регулировки высоты сидения.

На задних сидениях довольно удобно, ногам просторно, чего не скажешь о голове, снова не хватает места для людей высокого роста, да и для среднего покажется маловато. Сзади легко поместятся трое, двум будет особенно комфортно, диван трансформируемый, с пропорцией 2/3.

Даже самая скромная комплектация, оснащена вполне приличным кондиционером, который особо не влияет на расход топлива.

Особой тишиной Джили МК не отличается, в первую очередь довольно шумный движок, ощутимо при повышенных оборотах, где-то с 3-х тыс. Как таковой шумоизоляции в автомобиле нет, придётся позаботиться об этом самостоятельно.

Багажник – большой, очень вместительный, объёмом около 420 л. Сложив задние кресла, получаешь удобную ровную поверхность, хотя конечно проём для погрузки слишком узковат, что возможно затруднит габаритные перевозки в некоторых случаях. Под полом багажника, вместительный отсек для полноразмерной запаски. Словом о пространстве, бардачок так же не маленький, вмещает много всего, на контрасте с некоторыми миниатюрными ячейками. Вдобавок ко всему, в некоторых комплектациях в подарок предоставляется небольшой набор самых необходимых инструментов, очевидно, чтобы багажник не оставался пустым.

Немного об электронике, приборную панель разместили посередине, немного непривычно, сперва глаза лезут за руль, но через пару часов осваиваешься и уже находишь в этом скорее плюс, чем минус, руль не мешает, всё видно чётко. Показатели с приборов читаются отлично, вечером особенно удобно, подсветка яркая, регулируемая, можно выставить под себя. Дизайн приборной панели очень даже стильный, хотя материалы дешевые, особого качества ждать не следует.

Оснащение Geely МК, варьируется и зависит от выбора комплектации, но в любом случае вы останетесь довольны. Самая простая комплектация оснащена кондиционером, а так же CD-проигрывателем для любителей музыки, кстати, кроме дисков проигрыватель считывает и USB устройства, так что теперь можно наслаждаться любимой подборкой прямо с флэш-накопителя. Кому этого мало и мучает жажда лакшери, есть вариации с люком, оснащенным электроприводом, парктроником, который существенно поможет маневрировать на стоянке, датчик хороший, считывает расстояние, начиная с полутора метров. Цифровой индикатор расстояния до препятствия, вмонтирован прямо в центральную консоль, здесь всё собрано в кучу довольно лаконично, единственный недочёт в малой шкале тахометра, кроме этого всё считывается отлично.

Ходовые качества

Двигатель на 1,6 л., довольно тяжелый на подъём, раскручивается довольно таки длительное время и вообще проигрывает многим конкурентам по показателям резвости, до 2 тыс. оборотов тянет слабо, к 2м-3м тыс., начинает крутиться непринуждённо и спокойно. На трассе, если вдавить педаль в пол после 3х тыс., работает в принципе живенько, на обгоне и опережении можно порадоваться. Соответственно сброс оборотов так же нельзя назвать быстрым, как видим инерционность мотора, существенно подкачала, это возможно объясняется массивным маховиком, который делает работу двигателя плавной, но негативно сказывается на его динамике. Мощностью в 107 лошадиных сил, движок сделан по тойотовским технологиям, качество которых нельзя отрицать. Расход топлива назвать маленьким нельзя, в паспорте указано 8л. / 100 км, но реалии езды по городу, показывают, что это не совсем правдивые характеристики, выдаёт 9-11 литров.

Коробка передач оснащена рычагом с коротким ходом, что не совсем удобно, для тех, кто пересел со старых отечественных автомобилей. В остальном, на КПП жаловаться не приходится, переключение механики очень даже отличное, пожаловаться можно разве что на педаль сцепления, как-то слишком уж большой ход, опытному водителю и к этому не сложно привыкнуть.

На чрезмерно быстрый разгон рассчитывать не стоит. Всё зависит от нагрузки и передачи, 2-я, 3-я работают довольно энергично.

Разработчикам компании есть над чем поработать, сюда можно и отнести некоторые нюансы с подвеской. Подвеска данной модели довольно жесткая, на скорость прохождения переставки это влияет не благоприятно, показатели низкие. Подвеска энергоемка, нужно очень постараться, чтобы пробить – хорошая новость для лихачей. Задняя полузависимая подвеска страдает от постукивания, детские болячки не проходят стороной и Geely MK, проблема довольно распространённая, вся фишка в задних амортизаторах.

Если исключить отдельные мелкие косяки, ехать вполне приятно, неопытный водитель не заметит огромных недостатков, а опытный быстро привыкнет к особенностям сборки данной модели: своеобразной педали сцепления, рычагом КПП (в данном пункте речь идет об комфорте подвески).

Руль так же, кажется, недоработан, думаю, наш водитель пожелал бы видеть его более информативным. Несмотря на вышеперечисленные незначительные погрешности, следует подчеркнуть, что Geely МК удивляет своими показателями управляемости и общим комфортом езды, При выписывании виражей, МК делает четкую траекторию, без отрыва задних колёс от дорожного покрытия и, в общем, показывает себя с лучшей стороны в отличие от более дорогих авто.

С клиренсом у МК всё в порядке, я бы даже сказал, на контрасте в сравнении с другими бюджетными авто, из этой ценовой категории. Так же следует отметить, что у хэтчбека Джили МК клиренс увеличили, так что, у любителей загородных поездок, есть выбор.

Безопасность

Безопасность показатель спорный, можно судить только по отдельным нюансам сборки, поскольку серию независимых краш-тестов, всем известных EuroNCAP модель не проходила. Но, тем не менее, можно подчеркнуть второстепенные достоинства: при открытии дверей, включается аварийная светосигнализация, что, по моему мнению, плюс к безопасности для пассажиров при высадке и посадке. Модель МК, конечно же, оснащена набором подушек безопасности и ремней безопасности.

Главный свет благодаря ближним линзам очень впечатляющий. После вынимания ключа из зажигания, свет не тухнет, так нечаянно, мало внимательный хозяин может запросто посадить АКБ на отдыхе.

Обзорность немного хромает за счет широких стоек кузова. Парковаться без наличия парктроника проблематично, поэтому при выборе комплектации думайте тщательнее. Проблемы с обзором это своеобразная расплата за крепкий, жесткий кузов, скажем на безопасности экономить тоже нельзя. Боковые зеркала удобные, слева от руля находится панелька – блок регулировки.

Тормоза отличные. Идеальные уравновешенные показатели плавности и чувствительности, вполне надёжные. Не пугайтесь, если после покупки не всё так гладко, обкатка в 200 км, покажет истинные характеристики тормозной системы. Следует отметить, что антиблокировочная система вступает в работу несколько рано, чем ожидаешь.

Исходя из вышеперечисленного, можно сложить мнение, что хорошего мало, однако следует признать, что это придирки, для того, чтобы показать вам модель со всех сторон, не следует принимать поспешных выводов, поскольку модель действительно бюджетная, и наряду с другими марками, сможет создать конкуренцию и привлечь покупателей такой же армадой положительных качеств. Однако чтобы быть честным до конца, необходимо подчеркнуть все минусы.

Джили Отака 2007 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

У меня не Отака,а СК 715АН,с АКП ,китайской сборки.По сравнению с Калиной или с Приорой это просто Майбах.Удивлен,почему в России этот дешевый авто собирается в нищенской комплектации.Я свою купил у нас в Баку в автосалоне с гарантией 100000км с АКП,литыми дисками,подушками безопасности,кожаный салон,МРЗ центр с 6 колонками за 11500$.

Отзывы владельцев Geely Otaka о своих машинах:

Из Владивостока и других городов Дальнего Востока и обратно 8800-500-0936

Вы смотрите раздел

Отзывы о Джили Отака 2007.

2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

Посмотреть всё о

Джили Отака

Джили Отака отзывы владельцев все минусы 2007: недостатки, плюсы, поломки.

Geely Otaka, 2007

Причина написания отзыва – хоть как-то описать машину, а то другие отзывы – лестные. Geely OTAKA CK-1 собиралась на Урале с лета 2007 года. Производство останавливалось, возобновлялось …

Технические характеристики Geely Otaka

Модельный год 2005
Тип кузова Седан
Длина, мм 4152
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1440
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л
Страна сборки Китай

Другие отзывы о Geely Otaka

Я брал свою джили в 2008 после ваз 2110 и до сих пор не нарадуюсь. Хоть и поменял все стойки,ручки ломаются внутренние, ну и некоторые мелочи.А двигателем я доволен, хоть и громкий.В-30 и ниже заводится хорошо, если аккумулятор хороший.

admin

/ вторник, сентября 6, 2016 – 02:20

Приобрел один из последних автомобилей 2008-го года по цене со скидкой. Подкупил “полный фарш” за 56 000 грн (!!!). На момент покупки это был самый лучший автомобиль в своём классе. Максимальная скорость 160км/ч, мощность 94 л.с., разгон до сотни за 13,6 с.

admin

/ вторник, сентября 6, 2016 – 02:16

когда купил думал вляпался – сервис только в москве, запчастей ноль, расходников нет-машину никто не знает-еще бы купил ее первый в городе.

admin

/ вторник, сентября 6, 2016 – 02:15

За такую цену авто супер.Пока от него в восторге. Сиденья жестковаты, задние неудобные, плоские. Не предусмотрена защита от случайного включения задней передачи и блокировка стартера, двигатель работает очень тихо, поэтому в начале эксплуатации пару раз пытался завести работающий двигатель.

admin

/ вторник, сентября 6, 2016 – 02:15

Первое впечетление от авто после классики все просто супер. За такие деньги тебе предлогают кондюк, ГУР, полный электропакет да в дагонку абс+ебд и по желанию, за отдельную плату , музыка и подушки безопасности.

admin

/ вторник, сентября 6, 2016 – 02:15

На много лучше нашей жучки10 и приоры,а по цене еще и дешевле приоры, за то наворотов больше. но седения можно было бы доработать, жесткие, маловатые, чуть-чуть бы по больше. очень понравилось в дверях в нутри световые индикаторы не закрытой двери.

admin

/ вторник, сентября 6, 2016 – 02:15

Вобщем то не плохой автомобильчик, хотя жестковат, карты дверей откровенно дубово-пластмассовые, но для такой цены вполне нормально. При резких виражах плохо очень держит дорогу, но тормозная система срабатывает на УРА(слава богу).

admin

/ вторник, сентября 6, 2016 – 02:15

Я считаю что за такую цену ещё и на что-то жаловаться просто грешно. Меня всё устраивает конечно если смотреть краш тесты и покупать авто с боязню что он не надежный при ударах то лучше ходить пешком. Если ещё добавить немного тюнинга в автомобиль то вообще бомба получится.

admin

/ вторник, сентября 6, 2016 – 02:15

“Geely” готовится покорять наших потребителей

В Россию пришел еще один китайский бренд – “Geely”. В отличие от большинства других марок он представляет только легковые машины. Продажи модели компактного класса “Otaka” начнутся уже в мае. “Семейный” седан “Geely FC” появится на нашем рынке не раньше 2008 года. Посмотрим, насколько эти автомобили соответствуют мировому уровню.

ПЕРЕД отъездом из Китая я забрел в известный шанхайский магазин подделок “CopyShop”. Там за копейки продают одежду, обувь и аксессуары якобы самых популярных европейских брендов, псевдошвейцарские часы и т.д. Качество этих вещей – сами понимаете какое… Примерно то же самое раньше можно было сказать про большинство китайских автомобилей: гордые названия и “срисованный” у известных марок экстерьер обычно сочетались с ужасающим качеством. Те же подделки, одним словом. Создатели “Geely” тоже не обошлись без некоторых дизайнерских заимствований, но во всем прочем автомобили могут приятно удивить.

Недостатки “Geely Otaka” можно простить за низкую стоимость автомобиля и богатое оснащение.

Отзыв о Geely Otaka/CK 1.5

  • Дата публикации объявления: 25.02.2010

    Год выпуска: ноябрь 2007 г.

    Пробег: 300 000км

  • Производство: Китай

    Поколение (VIN): 2007

    Комплектация: Comfort

    Кузов: седан 4 дв. / 5 мест /

    Салон: на выбор /

  • Двигатель: 1498 cм3 / 94 л.с. / L4 / бензин

    КПП: M-5

    Привод: передний

    Руль: слева

Geely Otaka, 2007

Машина Г..но! Сказать что-то хорошего о ней даже не могу. Два года ездил из них – каждый месяц менял подшипники. Год продать ее так и не смог, пришлось обменять на Гетц и продать его, только так я смог избавится от этого китайского автомобиля. Потом ездил 2 года на Ваз 21093, которой 16 лет было, без забот и хлопот машинка откатала этот срок. Вывод: НЕ ПОКУПАЙТЕ КИТАЙСКОЕ ФУФЛО!

Одноклассники Geely Otaka по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Geely Otaka, 2007

Быстро набирает скорость, двигатель работает ровно, без провалов, тихо, только приятный низкочастотный звук, очень экономичный.На движения руля отзывается быстро, дорогу держит великолепно…

Geely Otaka, 2007

Когда выбирал Geely Otaka (CK-1) мне понравился ее внешний вид, богатая комплектация и 3 года гарантии. В базовую комплектацию входят гидроусилитель руля, четыре электростеклоподъемника и кондиционер. Машину собирают с 2007 года на российском заводе «Автомобили и моторы Урала». У машины хорошая динамика, двигатель 1, 5 л. 16-кл. развивает 95 л. с., но после 4000 оборотов шумновато в салоне. На скорости дорогу держит отлично, салон отделан велюром, при росте 185 мне достаточно комфортно. Сейчас общий пробег составляет 28000 км., пока претензий нет.

* Средняя оценка расчитана на основании 4 отзывов владельцев Geely Otaka 2007, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление

Обои рабочего стола Geely Otaka

1024×768

1280×1024

Обои Geely Otaka

Сейчас в продаже

Самара
Hyundai Solaris

2016 г.в. | новоеСамарские автомобили Hyundai713,900 р.Самара

Hyundai Solaris

2016 г.в. | новоеСамарские автомобили Hyundai713,400 р.Самара

Hyundai Solaris

2016 г.в. | новоеСамарские автомобили Hyundai805,000 р.Самара

Hyundai Solaris

2016 г.в. | новоеСамарские автомобили Hyundai673,400 р.Самара

Hyundai Solaris

2016 г.в. | новоеСамарские автомобили Hyundai683,400 р.Самара

Opel Corsa

2008 г.в. | 90,000 кмКар Вэй280,000 р.Самара

KIA Soul

2015 г.в. | 13,000 кмКар Вэй995,000 р.Самара

Лада Калина

2012 г.в. | 70,000 кмПробег Центр Север225,000 р.Самара

Hyundai Solaris

2013 г.в. | 85,000 кмПробег Центр Север475,000 р.Самара

Лада Гранта

2018 г.в. | 42,000 кмТойта Центр Самара Мирная360,000 р.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

недостатков Джили МК с пробегом

Чтение 6 мин.

Нюхание коробки передач - обычное дело. Как правильно диагностировать проблемы и определиться с необходимостью ремонта.

Нефть: может быть причина?

Есть несколько причин, по которым трансмиссия начинает вой. Первый, самый распространенный - это уровень масла в коробке. Многие автолюбители не придают значения необходимости следить за уровнем масла в коробке передач. Это приводит к масляному голоданию в основном на пятой передаче, которая выше остальных.Из-за нехватки масла подшипники начинают перегреваться и выходить из строя. Это сопровождается пронзительным воем, возникающим при движении на пятой передаче. Лечится такое заболевание переливом 100 - 200 грамм. трансмиссионное масло выше уровня при постоянном контроле.

Кто-то может сказать, что перелив масла приведет к его вытеканию через уплотнения. Чтобы этого не произошло, необходимо в первую очередь прочистить сапун, а во-вторых, заливать масло частями, постепенно. Например, сначала 100 грамм, а через некоторое время, если утечки нет, даже так много.Также можно добавить второй сальник к заслонке переключения передач.

Следующая, не менее частая причина шума трансмиссии - некачественное трансмиссионное масло, залитое в коробку передач или неправильно подобранное. Если говорить об отечественных автомобилях, то, например, использование в коробке передач переднеприводных масел ВАЗ категории АПИГЛ-5 приводит к быстрому износу синхронизаторов, что вызовет наличие шума коробки передач при переключении передач. Поэтому обязательно использовать передачу класса APIGL-4.Отечественные масла данной классификации найти достаточно сложно, поэтому необходимо использовать смазочные материалы зарубежных производителей. Но их использование позволяет значительно продлить срок службы коробки передач, избегая различных звуков при движении.

Кроме того, недостаточная или чрезмерная вязкость используемого масла также влияет на износ деталей коробки передач и наличие шума при ее работе. Так, например, очень густое масло с вязкостью 85W-90 создает прочную пленку, защищающую шестерни от износа, но при этом смазке затруднен доступ к некоторым частям коробки, которые могут пострадать от масла. голодание, и преждевременно выходят из строя.Также будет сложно переключать передачи из-за необходимости выдавливания из синхронизаторов лишнего масла, что опять же приведет к быстрому износу деталей. Первым признаком очень густого масла будет наличие воющего холода и его исчезновение на нагретом агрегате.


Слишком жидкое масло вызовет обратный эффект, при котором масляная пленка оторвется на горячей, ускоряя износ деталей коробки передач, что снова будет сопровождаться завыванием и гудением.

При выборе трансмиссионного масла в соответствии с рекомендациями производителя и опытных сервисных специалистов следует соблюдать особую осторожность.

Присадки к маслу: можно ли без ремонта?

Если замена масла не помогает, коробка воет, значит, необходимо отремонтировать агрегат. Многие могут сказать, что добавляются добавки, но это не помогает в 80% случаев. По отзывам многих автомобилистов, добавление присадок может лишь временно или не полностью заглушить звук, но полностью проблему не решит.

Химически активные вещества, входящие в состав присадок ревитализанта, образуют на поверхности изношенных шестерен и подшипников металлокерамический слой, который, по заявлению производителя, восстанавливает геометрию деталей и компенсирует износ.Конечно, если вой коробки передач еле слышен, он только начался, то добавление, например, Хадо вполне может отложить проблему с ремонтом коробки передач. Но это может не помочь, если проблема уже старая, а износ компонентов агрегата значительный. Тогда ремонт обязательно нужен.

Диагностика и ремонт

Что касается ремонта КПП, то очень важно начать с правильной диагностики возможной неисправности агрегата, попытаться определить, почему КПП издает вой, не снимая агрегат.Обычно коробка воет не во всех режимах, а на некоторых скоростях. Если движение сопровождает вой на 1, 2, 3 передачах, то это обычно свидетельствует о проблемах с подшипником, соединяющим первичный и вторичный валы, точнее, о его износе. Единственный выход - заменить его. Но есть небольшой нюанс - если игольчатый подшипник без обоймы, то простая замена игл может не помочь. Для этого потребуется замена валов. А это серьезный ремонт.

Также возможно наличие завывания при износе рабочей пары шестерен, расположенных на первичном и вторичном валах этих шестерен.Или с некачественной заводской обработкой и установкой после ремонта. Одна из характерных черт износа шестерен - вой под нагрузкой и убывающий при отсутствии тяги. Изношенный подшипник в любом случае будет шуметь, есть нагрузка или нет. Но точные причины можно определить, только разобрав КПП, показав специалисту, если ремонт производится вручную.

Если появляется вой на 5 передаче, первое, что нужно сделать, это проверить и при необходимости долить масло в агрегат, как было сказано ранее.Но если это не поможет, то, скорее всего, необходимо заменить пятую передачу. Это определяется открытием коробки. Раньше по звуку на большой скорости можно было определить причину - при откровенном воете изношена шестерня, при писке более 100 км / ч - скорее всего подшипник.


Если коробка переднеприводных автомобилей воет на всех передачах, то велика вероятность износа подшипника первичного вала. Но его замена часто не приводит к положительному результату, поэтому менять его при наличии легкого завывания не рекомендуется.

А может это вообще не коробка?

При диагностике коробки передач обязательно внимательно учитывайте тот факт, что при наличии постоянно усиливающегося завывания на всех передачах в происхождении звуков может быть виновата не только коробка передач. На моделях с классическим приводом источником воя может быть задний мост КПП с конической гипоидной трансмиссией. При износе зубьев шестерен или при значительном люфте в подшипниках вой будет сопровождать все режимы движения. Аналогичные симптомы сопровождают и полноприводный автомобиль с неисправностью переднего моста.В этом случае звук будет исходить из центра кабины и будет наблюдаться при нагрузках.

Подведение итогов

При ремонте поющего редуктора важно помнить о некачественном изготовлении узлов и запчастей. Не показательно, что купленные запчасти или агрегаты новые - в них могут быть дефекты. Иногда при незначительном шуме на КПП проще добавить звук магнитолы в салоне, чем несколько раз пытаться устранить сверчка, чтобы перебрать коробку.

Удачи на дорогах!

Коробка передач - один из самых сложных механизмов во всей машине. По сложности конструкции с ним может соперничать только двигатель. Это причина того, что коробка зачастую даже дороже в ремонте силового агрегата. Чтобы разобраться во всех особенностях этого процесса, достаточно рассмотреть схемы коробки передач изнутри - это даст представление о высокой сложности и технологичности всех механизмов, встроенных в корпус.Ремонт должен выполняться исключительно профессионалом, иначе агрегат не сможет протянуть достаточное количество времени. Нужно понимать, что от качества коробки зависит надежность поездки на машине, удобство ее эксплуатации и физическая возможность отправляться в дальние поездки, не опасаясь страшных поломок.

Коробка передач может показывать самые разные неисправности во время работы, но одно из самых частых проявлений поломки - гудение в коробке передач.Гул может быть разной интенсивности, тона и силы. Вы едва можете это заметить, а иногда гул такой, что разгонять машину до высокой скорости или крутить двигатель на высоких оборотах я просто не хочу. Иногда такой гул оказывается лишь свидетельством какой-то технологической особенности коробки. Иногда это происходит после ремонта, когда детали не полностью стыкуются между собой. В данном случае это не критично, но убрать шум можно только с помощью многократного ремонта. Давайте разберемся, по каким причинам вы чувствуете нарастающий дискомфорт при поездке вне автомобиля и слышите неприятные звуки из-под капота.

АКПП - гул однозначно не хорошо

Если у вас автоматическая трансмиссия, вариатор или роботизированная механика с автоматическим переключением передач, то гудение вам точно не сулит ничего хорошего. При любом сервисе просто разборка и сборка вашей коробки обойдется баснословных денег. Сегодня вас не слишком обрадуют цены на запчасти. Иногда лучше послушать гул, чем услышать цену, которая требуется для его устранения. Воспользуйтесь помощью специалистов для диагностики КПП, но помните, что полная диагностика вашей машины возможна только в разобранном виде.Наиболее частые причины гула в АКПП:

  • в обычном станке или в роботизированном ящике один из элементов главной пары может стираться, давая люфт в работе;
  • шестерни в штатных режимах не ударяются друг о друга, возникает чрезмерное трение механизмов в коробке;
  • для вариатора гул почти наверняка означает смерть или необходимость капитального ремонта - растяжка основных рабочих механизмов не такая уж редкость;
  • также коробка может гудеть из-за плохого крепления полуосей, что вызывает люфт в стыках и довольно сильный гул;
  • Вышедшие из строя подшипники
  • часто гудят, обязательно покажут себя в ближайшее время;
  • Изношенные зубья
  • на шестерне или валу будут указывать на люфт и постоянный гул на одной или нескольких шестернях.

Часто вместе с гудением начинают возникать и другие неприятности с коробкой передач. Например, коробка передач начинает выбрасывать одну из передач после того, как вы отпускаете педаль газа для замедления. Это может быть вина вилки переключения передач, но все зависит от коробки передач, ее типа, конструкции и других особенностей. Если для механика такую ​​проблему довольно просто обойти, то для автоматической коробки передач в несанкционированном режиме означает невозможность эксплуатации автомобиля.В противном случае поездка на такой машине была бы небезопасной. Поэтому всегда следите за звуками, исходящими из машины, и обращайтесь в сервисный центр для их устранения.

МКПП - гул по многим причинам

В механике причин появления гула в коробках передач не меньше, чем в автоматах ... Следует помнить, что МКПП довольно хрупкая, любит умеренную работу и отсутствие резких движений. Это касается даже спортивных боксов, которые наиболее защищены от повреждений при поездках в спортивных режимах.Однако такие ящики считаются более надежными и долговечными, чем автоматические виды. Это довольно спорная правда, ведь есть разные машины и разные механические коробки передач ... Многие автомобилисты отдают предпочтение механике из-за довольно невысокой стоимости восстановления. Хотя, это зависит от того, что вызвало гул в коробке передач:

  • износ или неравномерная замена элементов главной пары - гул может продолжаться долго без негативных последствий, но, в конце концов, коробка выйдет из строя;
  • изношены ведущие подшипники - несколько недель активной эксплуатации будут гудеть и разваливаться, вызывая не слишком приятные последствия;
  • шестерни шестерен - если грохот слышен только на одной передаче, виновником такой неисправности является шестерня именно этой передачи;
  • некачественная сборка коробки часто является причиной появления гула из-за несоответствия ударов вала по шестерням;
  • плохая работа механизма зацепления шестерен приводит к тому, что зацепление оказывается неточным и неравномерным;
  • часто возникают индивидуальные и непредвиденные проблемы в механических коробках, которые диагностируются только после разборки.

Такие неприятности возможны в любой машине. Конечно, отечественные автомобили все чаще посещают профессиональные СТО. Но довольно часто на станции приезжают дорогие технологичные иномарки с вопросами о гудении коробки передач. Следует отметить, что в большинстве случаев автомобили высокого класса не представляют таких проблем. Они изготовлены с высочайшим качеством и без сомнений служат долгие годы. Но в некоторых случаях виновником поломки коробки становится не инженер или сборщик на заводе, а сам водитель.

Что делать, если я слышу гудение из коробки?

Лучшее решение в этой ситуации - сразу обратиться в хороший сервисный центр, чтобы получить информацию о характере шума. Если специалист после диагностики говорит, что начался износ главной пары или других шестерен механизма КПП, можно спокойно кататься еще несколько недель, собирая деньги на ремонтные работы ... Но помните, что износ вала главной пары иногда отрицательно сказывается на состоянии всех механизмов коробки передач.Так что вполне можете довести ситуацию до того, что вашу коробку придется отправить на капремонт или даже замену. Алгоритм ремонта коробки следующий:

  • доставить машину в качественный сервис с достаточно большим количеством специалистов и хорошей техникой для ремонта;
  • приказ начать с разборки и полной детальной диагностики КПП для выявления проблем;
  • , если проблема обнаружена, оцените стоимость восстановления машины и возможного ремонта вашей коробки;
  • принимает решение на основании предложенных фактов и информации, предоставленной специалистами;
  • заказывайте ремонт коробки передач тем профессионалам, которым полностью доверяете - нельзя допускать некачественного ремонта;
  • устанавливайте внутри коробки только оригинальные дорогие детали, так как они могут служить долго и иметь гарантию.

Один из самых дорогих процессов при ремонте коробки передач - это разборка и диагностика. Тогда все делается по доступным ценам СТО. Помните об этом при выборе деталей для трансмиссии. Лучше всего использовать оригинальные заводские варианты деталей, чтобы в ближайшее время полностью исключить неприятности. Так вы сэкономите на последующем ремонте и сможете достаточно просто выполнить необходимые задачи за один процесс разборки коробки. Не стоит экономить на деталях и на качестве выполненных работ, так как это может негативно сказаться на работе агрегата.Предлагаем рассмотреть причины гула в коробке, о которых говорят специалисты:

Подводя итоги

Многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как гул коробки передач. Это может быть автомат или механическая коробка передач, любая версия современного робота или такой модный вариатор. Существуют десятки заболеваний технических узлов и агрегатов, которые могут негативно повлиять на эту часть оборудования вашего автомобиля. Поэтому стоит обратить особое внимание на те особенности, которые предоставляет вам коробка передач в процессе эксплуатации.Если вы просто упустите момент, когда начнут гудеть подшипники или другие детали, вы вскоре можете оказаться в стороне от дорогих без возможности передвижения в машине.

Есть много типов автомобилистов. Одни хотят свой идеальный рабочий автомобиль, другие довольствуются тем, что пока машина едет, ремонтировать ее не на чем. Но большинство владельцев транспортных средств хотят, чтобы основные части автомобиля работали хорошо и эффективно. Поэтому не пренебрегайте хорошей диагностикой, чтобы выяснить, какая часть коробки вызывает неприятный гул.Скорее всего, после такой диагностики вам захочется восстановить узел. У вашей машины были такие проблемы с коробкой передач, которые вызывали неприятный гул?

07.06.2017

Geely MK (Джили МК) - китайский представитель класса С, являющийся разработкой компании Geely Automobile. За последние годы китайский автопром совершил настоящий прорыв в автомобилестроении. Одна из главных составляющих популярности этой модели - дизайн - экстерьер автомобиля не типичен для восточного производителя и больше похож на «американца».Сравнивать эту машину с американцами, японцами или корейцами не стоит, так как они выше по качеству сборки и комплектующим, но у этой модели есть один параметр, по которому она превосходит всех своих конкурентов, и это ее цена, и этот параметр всегда был одним из главных при выборе автомобиля. И вот как невысокая стоимость автомобиля повлияла на его надежность, и на что следует обратить внимание при выборе Geely MK с пробегом на вторичном рынке, теперь попробуем разобраться.

Немного истории:

На внутреннем китайском рынке премьера Jili MK состоялась в 2006 году, но в СНГ эта модель появилась только в середине 2008 года. Основа для разработки автомобиля был взят у Toyota Yaris первого поколения, на автомобиле также используются двигатели Toyota. Geely ранее закупала эти двигатели у Tianjin Industrial (FAW), лицензию на которую предоставляет Toyota. В январе 2010 года на заводе автомобильной компании «Дервейс» в городе Черкесск (Россия) было запущено производство автомобилей для рынков СНГ.До этого МК Geely поставлялись в автосалоны напрямую из Китая. В 2011 году Geely провела ребрендинг автомобиля, в результате чего автомобиль получил название Englon MK, а MK Cross был переименован в Englon Jinying cross. Ребрендинг проводился в связи с новой маркетинговой стратегией, направленной на обновление и повышение имиджа бренда. В 2015 году на смену Geely MK пришел GC6 - глубокий рестайлинг.

Слабые стороны и недостатки Geely MK с пробегом

Металл, как и лакокрасочное покрытие, очень тонкий, из-за этого даже от небольшого камешка, вылетевшего из-под колес встречного транспорта, появляются сколы и вмятины.Кузов слабо устойчив к агрессивным воздействиям окружающей среды, из-за чего на кузове автомобиля через пару лет эксплуатации появляется ржавчина. Наиболее быстро коррозия появляется на днище автомобиля (требуется дополнительная обработка антикоррозийными средствами) и в местах сколов краски. Также следы ржавчины можно найти на: передних дверях (под уплотнением), капоте и крышке бензобака (в районе замка). Защитные стекла противотуманных фар часто трескаются при использовании в холодную и сырую погоду.

Двигатели

Geely MK комплектовался только бензиновыми силовыми агрегатами - 1.5 (94 л.с.), 1.6 (107 л.с.). Самый распространенный двигатель в СНГ - агрегат объемом 1,5 л, который собирался по лицензии у компании Toyota (копия двигателя 5A-FE от). Если говорить о его надежности, то в целом мотор неплохой, но пару слабых мест в нем все же выявили. Первое, на что нужно обратить внимание, - это ремень ГРМ. По регламенту не требует замены до 60000 км, но, как показал опыт эксплуатации, после 40000 км на нем появляются трещины, также может не хватить пары зубьев, объяснять это, думаю, не стоит. к каким последствиям это может привести.Тем, кто любит проводить ремонт в своем гараже, стоит учесть тот факт, что для замены ремня ГРМ придется снимать правую подушку двигателя.

Нередко владельцы сталкиваются с неприятностями при запуске неотапливаемого двигателя, к счастью, для решения проблемы можно обойтись без выезда в сервис - нужно поменять свечи зажигания, высоковольтные провода или зажигание. катушки. Если эти манипуляции не дали положительного результата, придется регулировать клапаны.Для выполнения этой процедуры следует обратиться к опытному специалисту, так как неправильная регулировка клапанов может привести к их «зажатию» через 40-60 тысяч километров пробега и с последующим выгоранием. Снимайте высоковольтные провода очень осторожно, так как есть большой риск их порвать.

На автомобилях с пробегом более 50 000 км утечки охлаждающей жидкости проявляются через прокладку подогрева дроссельной заслонки. Если своевременно не устранить неисправность, это может привести к преждевременному выходу регулятора из строя.холостой ход ... Основным сигналом о неисправности регулятора будет: затрудненный запуск, мотор глохнет сразу после настройки и запускается только при нажатии на педаль газа. Новый регулятор будет стоить 20 долларов, но можно немного сэкономить, установив аналог от Шевроле Нива (8-10 долларов).

В теплое время года необходимо внимательно следить за температурой двигателя, чаще всего двигатель перегревается при длительной езде со скоростью 80-100 км в час с включенным кондиционером.Основная причина - не включение охлаждающего вентилятора, плохой контакт на клеммах проводки и задержка открытия термостата. Возможность контролировать температуру двигателя и предотвращать перегрев осложняется тем, что датчик температуры может выдавать неверные данные. Если долго не удается прогреть двигатель до рабочей температуры, проблема, скорее всего, связана с закислением термостата в открытом положении.

На большинстве экземпляров при пробеге 80-120 тыс. Км приходится менять прокладку ГБЦ, причина - прогорание прокладки ГБЦ.При этом же пробеге требуется замена помпы. Радиатор охлаждения корродирован. Сигналом о проблеме станет появление красных пятен в расширительном бачке. С приходом холодов радиатор охлаждения может потечь на стыке пластика и металла. При пробеге 80-100 тыс. Км возникает необходимость замены переднего сальника коленвала (появляются течи масла). Каждые 60-80 тысяч км нужно менять датчик давления масла. Чуть меньший ресурс (40-60 тыс. Км) имеют подушки двигателя и коробки передач.Многие владельцы винят большой расход топлива, в смешанном цикле 8-10 тысяч км, а это намного больше, чем обещал производитель.

Трансмиссия

Geely MK оснащалась только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. К диагностике трансмиссии нужно относиться очень внимательно. Главный недуг, с которым приходится сталкиваться владельцам, - это хрупкость подшипников первичного и вторичного валов. Чаще всего в сервис обращаются владельцы автомобилей с пробегом 50-70 тысяч км с жалобами на посторонний шум в коробке.На устранение неисправности придется потратить 100-150 долларов. Они не славятся своей прочностью и сальниками полуоси, как правило, утечки масла появляются через 30-40 тысяч километров пробега. На пробеге 60-70 тыс. Км требуется замена главного цилиндра сцепления. Чтобы немного сэкономить, цилиндр можно отремонтировать с помощью специального ремкомплект. При использовании некачественного масла с наступлением холодов возникают трудности с переключением передач. При аккуратной эксплуатации сцепление может прослужить 80-100 тыс. Км (комплект нового сцепления с выжимным подшипником обойдется в 40-60 долларов).

Особенности и недостатки шасси Jili MK

На Geely MK подвеска стандартная для данного класса автомобилей: спереди - стойки МакФерсон, сзади - балка. Что касается надежности большинства элементов подвески, то здесь ситуация не столь оптимистичная. Чаще всего требуется замена стоек стабилизатора, у неаккуратных водителей они проходят менее 10 000 км, при аккуратной эксплуатации могут прослужить 15-20 тыс. Км, втулки - до 40 000 км. Амортизаторы служат 50-60 тыс. Км, но нередки случаи, когда их приходилось менять даже после 30 000 км, так как их цена не завышена до 50 долларов.ПК. Подшипники ступиц передние, рычаги и шаровые опоры могут порадовать при пробеге 70-80 тыс. Км. ШРУСы выдерживают до 100 000 км пробега. Чтобы реже столкнуться с ремонтом ходовой части, многие владельцы при выборе запчастей отдают предпочтение сменным деталям от разных моделей Toyota.

Люфт в рулевой рейке имеет место даже на практически новых автомобилях, причина кроется в некачественной сборке агрегата, к счастью, для устранения дефекта достаточно его подтянуть.Ресурс рейки мало чем отличается от аналогичной части большинства японских и корейских производителей (100-150 тыс. Км). Покупка новой рейки обойдется в 150-250 долларов. Рулевые наконечники требуют замены каждые 50-60 тыс. Км, тяги раз в 70-80 тыс. Км. Есть проблемы с тормозной системой, основная из них - коррозия поршня тормозного цилиндра, которая приводит к заклиниванию тормозов. Также особого внимания требуют задние цилиндры, были случаи, когда на них появлялись протечки тормозной жидкости.

Салон

Салон Jili MK не может похвастаться качеством сборки и материалов, а благодаря использованию жесткого пластика сверчки здесь чувствуют себя как дома. Если во время движения вы слышите дребезжание руля, необходимо проверить затяжку болтов крепления подушки безопасности (со временем они откручиваются). При интенсивной эксплуатации передние сиденья можно протирать через год, взяв с собой нагревательные элементы ... Если пренебречь заменой, все может закончиться возгоранием.Из-за некачественной оклейки лобового стекла и постоянно отлетающих резиновых заглушек на днище со временем под ковриком водителя и переднего пассажира появляется вода. Также после сильного дождя в багажнике может образоваться лужа, причина - некачественные уплотнители задних фонарей и опор заднего амортизатора.

Что касается электрики, то, чаще всего, обогрев преподносит неприятные сюрпризы заднему стеклу, зеркалам и климатической системе. Многие владельцы жалуются, что кондиционер не справляется со своими обязанностями даже в прохладную погоду.При пробеге 80-100 тыс. Км появляются течи фреона, при этом может заклинивать компрессор кондиционера. В самый неподходящий момент может перестать включаться вентилятор печки, причина - выход из строя реле регулятора скорости. После 100000 км начинаются проблемы с регулятором напряжения (требуется ремонт или замена генератора), в результате чего аккумулятор перестает заряжаться. Из-за выхода из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей перестает работать подсветка панели приборов.

Результат:

Несмотря на значительный прогресс в автомобильной промышленности, китайская автомобильная промышленность по-прежнему отстает от уровня корейских и японских производителей, и Geely MK не является исключением. Назвать эту машину плохой нельзя, так как небольшой ресурс некоторых запчастей оправдан невысокой стоимостью машины, дешевым ремонтом и обслуживанием.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

21 год ..

Geely MK / Cross. Пониженный уровень охлаждающей жидкости

Прокрутите список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубки Инспекция. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяют на водяной бане со сжатым воздухом под давлением 1 бар Заменить поврежденные детали
Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости Инспекция Заменить насос
Прокладка ГБЦ повреждена.Неисправен блок или ГБЦ На индикаторе уровня масла беловатая эмульсия. Появление обильного белого дыма от глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Утечки охлаждающей жидкости на внешней поверхности двигателя Заменить поврежденные детали. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать охлаждающую жидкость, подходящую для климатических условий

Причины падения уровня охлаждающая жидкость в расширительном бачке (снижение уровня антифриза)

Изменение уровня охлаждающей жидкости вполне закономерно.На холодном уровень снижается, а на теплом двигателе уровень повышается. Точно так же уровень меняется в зависимости от температуры окружающего воздуха. Зимой объем в расширительном бачке становится меньше, а летом - больше. Но, что делать, если вы начинаете замечать постоянное уменьшение объема жидкости в баке. Есть и другие причины снижения уровня антифриза, которые вызваны неисправностью определенных компонентов в системе охлаждения.

Первое, что должен сделать автовладелец для выяснения причин - определить место утечки.Для этого, ставя машину на ночь в гараж или на стоянку, подложите под капот чистый белый картон. Утром внимательно посмотрите, есть ли на бумаге жидкость и в каком месте. Обычно течь происходит либо под радиатором, либо под двигателем, где стоит насос (водяной насос), прокачивающий антифриз по системе.

Ослабленные хомуты для шлангов часто являются причиной утечек. Осмотрите моторный отсек с помощью фонарика и, если возможно, выведите автомобиль на эстакаду или яму, чтобы хорошо осмотреть под капотом.Посмотрите на место, где шланговый хомут удерживает шланг. Если причина в фиксаторах, то вы быстро найдете постоянно влажное место, откуда течет антифриз. В этом случае замените хомут на новый и проверьте, нет ли после этого утечки. Если все хомуты сухие, а снижение уровня антифриза продолжается, то следует проверить насос. Часто выходит из строя этот насос, прокачивающий антифриз по системе, особенно если он некачественного производства. Насос меняют каждые 50-60 тысяч км, хотя многие автовладельцы ждут выхода из строя и уже потом обращаются в автосервис.Заметить неисправность помпы можно по следующим признакам:
- постоянно мокрый в области помпы и приводного ремня;
- печка в салоне стала плохо греться;
- снимаем приводной ремень и пробуем провернуть шкив. Ослабленный шкив - признак неисправности;
- появление хорошо заметного зазора в шкиве привода - наиболее вероятный признак неисправности помпы или того, что помпа скоро выйдет из строя.
Характерным признаком того, что помпа уже вышла из строя, является, помимо течи антифриза, постоянный стук при работе двигателя.Источник детонации - неисправные подшипники насоса.

Если вы не заметили всех вышеперечисленных признаков, проверьте исправность радиатора. Косвенными признаками поломки радиатора являются:
- пятна антифриза под капотом в районе радиатора;
- постоянное запотевание лобового стекла;
- стойкое появление масляных пятен на полу в районе переднего пассажира.
При обнаружении этих признаков требуется ремонт на СТО.

Снижение уровня антифриза может произойти при проколе прокладки ГБЦ.При выходе из строя этой детали охлаждающая жидкость начинает поступать в масляные каналы. Характерной особенностью является появление белого дыма из выхлопной трубы и появление прозрачных пузырьков на щупе. Если вы обнаружите эти знаки, вам следует обратиться в автосервис и не управлять автомобилем. Попадая в масло, антифриз снижает его смазывающие свойства, что со временем может вызвать перегрев и поломку двигателя.

Испарение антифриза и другие причины его утечки

Антифриз - это вещество, используемое в системе охлаждения транспортных средств, которое имеет высокую температуру кипения и низкую температуру замерзания.Теперь есть три основных цвета - красный, зеленый и синий.

Основа такого состава - гликоль-водная смесь, определяющая свойство антифриза не замерзать при низких температурах. Продукция на основе этиленгликоля наиболее распространена среди отечественных производителей. Однако водный раствор такого вещества довольно агрессивен по отношению к некоторым материалам системы охлаждения автомобиля.

Для предотвращения повреждения деталей в состав такого вещества также входят различные добавки: антикоррозийные, стабилизирующие, противопенные.

Обычная поломка системы охлаждения

Самая частая поломка системы охлаждения автомобиля - снижение уровня антифриза. Признаками такой проблемы являются:

Большое количество пара выходит из-под капота;
Белый дым, выходящий из глушителя автомобиля;
Печка снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;
Панель приборов сигнализирует о перегреве двигателя;
Термометр в машине достиг максимального значения.
Иногда появляется даже несколько знаков одновременно, и в этом случае автомобиль необходимо немедленно выключить и провести техобслуживание на СТО.

Почему падает уровень антифриза?

Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости - довольно распространенное явление в наше время. Это может происходить по нескольким причинам:

В холодный период охлаждающая жидкость имеет тенденцию уменьшаться в объеме. Поэтому зимой добавляйте такое вещество чаще, чем в другое время.

Жидкость течет в трещины и щели в резервуаре или его крышке. Обнаружить такую ​​проблему может быть довольно сложно, потому что трещины по внешнему виду могут напоминать обычные царапины. Однако этого может хватить для небольшого слива антифриза из бачка.
выходит из бака

Сброс давления в различных соединениях системы охлаждения или повреждение ее трубопроводов и шлангов. Также протекает прокладка термостата.
Различные поломки радиатора тоже могут стать причиной снижения уровня охлаждающей жидкости.
течь радиатора

Еще одной причиной ухода антифриза из системы автомобиля является его испарение. Любая охлаждающая жидкость содержит воду, которая, несмотря на герметичность системы охлаждения, постепенно из нее испаряется. Специалисты отмечают, что снижение уровня жидкости в такой автомобильной системе примерно на 200 грамм между двумя соседними плановыми ТО - это норма.

Таким образом, даже при отсутствии повреждений антифриз постепенно испаряется из системы охлаждения автомобиля, хотя и в очень малых объемах.

Если охлаждающая жидкость уходит достаточно быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-то другой проблеме, поэтому вам следует немедленно обратиться на СТО за профессиональной помощью.

Если нет возможности воспользоваться услугами автосервиса при «уходе» антифриза, можно попробовать определить причину этой проблемы самостоятельно.

Прежде всего, следует при неработающем двигателе проверить масло - вынуть щуп и внимательно осмотреть его на наличие следов какой-либо другой жидкости, кроме масла.

После этого запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не заработает вентилятор. В этом случае необходимо следить за системой охлаждения - не появляются ли где-нибудь капли жидкости, особенно на стыках и шлангах. С небольшой вероятностью проблема может заключаться в радиаторе, но самостоятельно определить это очень сложно.

Также полезно проверить герметичность закрытия бака. Обычно в этом случае будет заметно выходить легкий пар из-под колпака, а на резервуаре останутся характерные следы испарения жидкости.
..

Джили Вижион. Geely Vision FC: цена, отзывы владельцев

Автоматический режим
Техническое обслуживание
Механический двигатель
Система подачи
Система охлаждения
Система смазки
Система выпуска
Система управления двигателем
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Трансмиссия
Приводные валы
Подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Пассивная система безопасности
Воздух система кондиционирования
Электрооборудование вагона

  • Введение

    Введение

    Дебют представительского седана из класса Geely FC состоялся в 2007 году на автосалоне в Китае.Данная модель китайского производителя Geely изначально планировалась для европейского и американского рынка, где она продается под брендом Geely Vision. Кроме того, автомобиль собирается методом крупной сборки на Кременчугском моторосборочном заводе.
    Автомобиль выполнен в современном стиле, он заметно затмевает конкурентов по модельному ряду и имеет все для максимального комфорта водителя и пассажиров: кожаный салон, регулируемое по восьми направлениям сиденье водителя, регулируемая подушка сиденья переднего пассажира.В базовой комплектации автомобиль Geely FC комплектуется ABS + EBD (антиблокировочная тормозная система и система распределения тормозных усилий), электрическими стеклоподъемниками, электрически регулируемыми зеркалами, подушками безопасности водителя. Среди полезных базовых опций - кондиционер, гидроусилитель руля, обогрев заднего стекла, проигрыватель компакт-дисков, легкосплавные диски. Статус представительского автомобиля в комплектации Комфорт подчеркивает просторный кожаный салон, климат-контроль, парктроник.
    Кузов автомобиля окрашен в три цвета: белый снег, фирменное серебро и черный жемчуг.
    Geely FC оснащается 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем, выпускаемым по лицензии Toyota, объемом 1,8 литра и мощностью 139 лошадиных сил. Силовой агрегат комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.
    Благодаря техническим характеристикам, высоким показателям безопасности, экологичности и при этом невысокой цене автомобиль Geely FC Vision составляет достойную конкуренцию на рынке автопромышленности. Этот автомобиль создан для покупателя, для которого безопасность - это не пустой звук, а статус имеет значение.
    В данном руководстве рассматриваются вопросы эксплуатации и ремонта всех модификаций Geely FC Vision, выпускаемых с 2007 года:
    Обязательным условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение инструкции по ремонту и техническому оснащению. Приведенные в руководстве методы и описания обеспечивают общие принципы ремонта и технического обслуживания с использованием эффективных приемов и методов.
    Используемые методы и приемы, используемые инструменты, приспособления и запасные части, а также степень мастерства исполнителей очень разнообразны.По данному руководству невозможно дать указания или предупреждения для каждого случая работы. Поэтому каждый раз при использовании запасных частей, техники или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, необходимо предварительно твердо проверять, что применяемые запасные части, методы или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и здоровью людей. машина.

  • Эксплуатация
  • Двигатель
  • 6. Общая информация

    Габаритные размеры автомобиля

    Двигатель

    Модель: JL4G18.
    Тип: четырехтактный бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами, расположенными в ряду.
    Диаметр и ход поршня блока цилиндров, мм: 79,0 х 91,4 Объем, см3: 1792

    Бензин безэтерифицированный с октановым числом 92 и выше.
    Емкость топливного бака 50 л.

    Спецификации ТО

    Двигатель

    Очистители клапанов на холодном двигателе, мм:
    Впускные клапаны: 0,23 + 0,03; Выпускные клапаны: 0,32 + 0,03.
    Тип свечи зажигания: Горелка K6RTC.
    Зазор электрода свечи зажигания, мм: 0,8.

    Смазка двигателя

    Емкость масла в системе смазки, л: с масляным фильтром 4.0;
    Без масляного фильтра 3.8.
    Марка масла: SAE 10W40. API: класс SH или выше (для зоны с холодным климатом необходимо использовать SAE5W-30).
    Рекомендуемая вязкость по SAE (Ассоциация инженеров автомобильной промышленности):

    Диапазоны выбора вязкости масла в зависимости от предполагаемой температуры воздуха до следующей замены масла.

    Система охлаждения

    Общий объем, л: 6.
    Тип охлаждающей жидкости: на основе этиленгликоля, несиликатная, не амидная, не нитридная, не буровая, с долговременным раствором с использованием технологии использования органических кислот.
    Не используйте чистую воду в качестве охлаждающей жидкости.

    Аккумуляторная батарея

    Диагностический глаз:
    Зеленый цвет - достаточный заряд.
    Требуется белый цвет. Черный цвет - требуется замена аккумулятора.
    Ток зарядки:
    Быстрая зарядка - максимум 15 А.Медленная заправка - не более 5 А.

    Трансмиссия

    Емкость трансмиссионного масла в системе (при доливке после слива): 2,1-2,4 литра.
    Тип масла: SAE 75W-90. Класс качества ГЛ-4 и выше.

    Тормозная система

    Минимальный ход педали тормоза в сложенном состоянии составляет 490 Н при работающем двигателе: 60 мм.
    Свободный ход педали: 1-6 мм. Количество нажатий стояночного тормоза при усилии 196 Н: 4 - 7. Тип тормозной жидкости: dot4.

    Рулевое управление

    Правое рулевое колесо: не более 30 мм.
    Тип рабочей жидкости усилителя рулевого управления: Трансмиссионное масло DEXRON III, 2,6 л.

    Колеса и шины

    Момент затяжки колесных гаек: 103 нм.

    Главный блок предохранителей моторного отсека

    1. СТАРТ СИСТЕМА ЗАПУСКА, 2. Система фар головного света, 3. Зарезервировано, 4. Электронный блок управления бортовым компьютером автомобиля (в версии люкс), 5. Звуковой сигнал (гудок), 6. Опасность - указатели поворота и предупреждающие сигналы, 7. Alt-S - система зарядки аккумулятора, 8.KOS - Система кондиционирования, 9. Электронная система управления впрыском EFI, 10. Купол - Аудиосистема, Кондиционер, Приборная панель, Внутреннее освещение, Освещение багажника, Освещение дверей, 11. Система запуска двигателя AM2, 12. Запасной предохранитель, 13. Запасной предохранитель, 14. Запасной предохранитель, 15. Запасной предохранитель, 16. Сиденья с электрорегулировкой R / SEAT (в люксовом исполнении автомобиля), 17. Электровентилятор RDI FAN, 18. Антиблокировочная система тормозов ABS, 19. Антиблокировочная система. -блокировка тормозной системы ABS.

    Дополнительный блок предохранителей моторного отсека

    20.Левая фара, 21. Правая фара дальнего света, 22. Левая фара ближнего света, 23. Правая фара ближнего света.

    Центральный щит

    24. Зарезервировано, 25. OBD - Система управления выхлопом, 26. R-FOG - задние противотуманные фары, 27. Противоугонная система, 28. Дверь - центральная система управления и управления освещением, 29. Нагрузка для защиты от вербовки. система, 30. Зарезервировано, 31. Зарезервировано, 32. Ig2 - электронный впрыск, система подушек безопасности, противоугонная система, панель приборов, 33.Зарезервировано, 34. Зарезервировано, 35. Зарезервировано, 36. Противотуманные фары - Передние противотуманные фары, 37. Am1 - система зажигания, 38. Задний - Габаритные огни, освещение номерного знака, 39. STOP - Сигналы STOP, 40. Электропитание - сервопривод люка. крыша, 41. Калибровочно-приборная панель, система кондиционирования, противовзломная система, задний парковочный радар, сигналы заднего хода, указатели поворота, 42. СИГ - система кондиционирования, аудиосистема, электрические зеркала заднего вида, прикуриватель, 43 Мойка - омыватель, 44. Зарезервировано, 45. Стеклоочиститель - дворник, 46. Зарезервировано, 47. ECU -Ig - Центральная система управления, система управления освещением, противоугонная система, антиблокировочная тормозная система, 48.Автономный обогреватель - кондиционер, 49. Противотуманки - противовзломная, 50. Электропитание мотор-стеклоподъемник.

    Geely Vision, 2008 год

    Купил

    Geely Vision в январе 2009 года. Долго выбирал. До этого были отечественные и немецкие не новые машины. Считал, конечно - Китай! Обернулся то, что 370 тыс. Я получаю 3 года гарантии, а после продажи если надоест. Со старыми авто и отечественными и импортными одна беда - постоянное вложение денег. По причине износа, каким бы качественным он ни был, он соглашается и требует замены.Хотя на новую тоже денег тратиться - сотку только у дилера. Теперь о машине. На одометре 40 000. За это время я попал в аварию. На скорости 100 км / ч влетел в кювету. Наклонитесь от ударов. Пропортоле 3 двери и задние крылья. Металл нормальный. По ходовой - даже не "задела", только передний бампер поцарапал. В течение этого года по гарантии поменяли задний ступичный подшипник, подтянули хомуты гура. В салоне Geely Vision навесное оборудование протянулось в крышке ящика между передними сиденьями и перчаточным ящиком.В остальном без комментариев. Климат-контроль работает нормально. «Токов» нет. Машину купил для работы. Очень часто езжу по бездорожью. В слове Geely Vision не жалею. И при этом вопросов к ней нет. Конечно, будь у меня 800 тысяч, я бы купил себе другую машину. Но для работы все равно понадобилось бы это. За эти деньги отличный автомобиль.

    Сан : Надежность, как ни странно.

    недостатки : За эту цену недостатков нет.

    Григория, Волгоград

    Geely Vision, 2009 год

    Прошел год с момента покупки данного авто. В целом Geely Vision понравился, к технической части претензий нет, только мелочи, вид бардачка и пристальный средний подлокотник спереди (крепление пластик, треснутый) в целом не доставили. Как и в любой бюджетной машине есть «детские» болезни, в первый месяц они были устранены. Мало, конечно, регулировки сидений по высоте, да и вообще все устраивает.Огромный багажник, высокий клиренс (самый высокий в своем классе), что очень важно для севера. Также очень понравилась проходимость этой машины. В целом машина послушная. Двигатель Geely Vision выпускается по лицензии «Тойота», так что я даже не переживаю по этому поводу (в плане надежности).

    Сан : Большой багажник. Высокий клиренс. Цена. Двигатель. Приостановка.

    недостатки : Слабые пластиковые элементы в салоне.Запчасти надо ждать долго.

    Роман, Вологда

    Geely Vision, 2011

    Купил Geely Vision в июле 2011 года, машина нравится, двигатель хороший, но в целом на новую машину много нареканий. Неделю назад потекло масло из гидроленты, ослабил хомут на форсунке, самостоятельно заменил хомуты, залил масло. В салоне шумоизоляция «Некудушный», при этом вроде ничего не скрипит, хотя пластик так себе. Сломался замок Бардека, не открывается одна скоба, сломано одно крепление крышки бардачка, в первых тысячах сгорела лампочка на "тумане", потом "слетело" резиновое крепление патрубка глушителя на 1.Маленькая, но надоедливая «Ляпсуса», которая будет продолжаться, я не возьмусь за нее, надеюсь на лучшее. Но чего и следовало ожидать за такие деньги, хотя Geely Vision с «Prior Freak» не сравнить. Очевидно, для лучшего обзора geely.

    Сан : цена.

    недостатки : Множество мелких недоработок.

    Ростислав, Москва

    Geely Vision, 2008 год

    Автомобиль Geely Vision 2008 года выпуска относится к классу D.Управляемость и сопротивляемость Geely Vision хорошие, а по тормозам претензий нет. Но при резких и крутых поворотах машина готова перевернуться. Внешний вид автомобиля похож на седан Toyota Corolla. Силовой агрегат объемом 1,8 литра конструкции Toyota, оснащенный изменяющейся фазой газораспределения, 133 лошадиными силами (при 6200 об / мин) и 165 Н · м крутящего момента (при 4200 об / мин). Geely Vision очень медленно разгоняется. Даже несмотря на наличие вполне обычной механической коробки передач.

    Сан : Умение обращаться.Стабильность. Тормоза. Приятный внешний вид. Просторный жир.

    недостатки : Медленно ускоряется.

    Сергей, Калуга

    Geely Vision, 2011

    Купил Geely Vision в 2015 году с пробегом 98000 км. Долго мучился с выбором, так как бюджет был 200 тысяч рублей - сильно разогнать не давало. Он точно знал, что АвтоВАЗ не хочет. Поэтому решил взять старую иномарку. Смотрел много разных вариантов, подпадающих под мою сумму, мой взгляд упал на Geely Vision.Некоторые говорили, что такие как Китай не берут, но я их не послушал и взял себе. Двигателя 133 лошади хватило за глаза, коробка без вибраций, все четко включилось. Расход по городу 9-10 литров, по трассе 6-7 литров. Салон большой, часто езжу с пассажирами - мест хватает. Запахов и скрипов в салоне не было, из минусов у «шумки» скорее нет, чем она есть, подвеска очень мягкая, по трассе плывет, а в поворотах катается. Не критично, но неприятно.Цена на запчасти практически как на ВАЗ. За все время было с поломки: замена передних ступичных подшипников, сайлентблоков и стоек стабилизатора. Сдвинул термостат. А еще поменял датчик АБС - слесарь не смог его вытащить, когда я менял ступичный подшипник, и отключить чип ума не хватило. Управляя головой, оставляя шестеренку внутри. Запчасти брал только оригинальные китайские. Масло меняю каждые 10тыс, от замены до замены доливая 100 грамм и то сальник надо менять.

    Сан : Неплохой двигатель. Коробка. Салон большой. Мягкая подвеска. Цены на запчасти.

    недостатки : Шумоизоляция.

    Алексей, Мурманск

    Geely Vision, 2008 год

    Отъездил на Geely Vision 4 года, машина в целом устроила. В семье была Chery Fora, поэтому мы решили попробовать что-нибудь необычное и купили эту машину. Комфортная комплектация, есть все необходимое и все работает нормально.Не устраивает велюр в салоне, болит, на нем много всякой ерунды остается. Хороший, в меру мощный двигатель, хорошая коробка передач. В отличие от «Форм» подвеска от Geely Vision более мягкая, на трассе комфортнее, а на грунтовках качает. Багажник большой, как-то туда мужика везли, ну так, шутки ради, ему было вполне комфортно. За свои деньги машина нормальная. За 4 года признаков коррозии не заметил. Так же машина обслуживалась у официального дилера, в сам сервис, к тому же ради чего-то, не приходили.При покупке машину сравнивал с другим бюджетом и даже смотрел наш автопром. Но, после тех же «Форм», желания не было. Смотрели тот же «Ланос»: заниженная посадка, небольшой клиренс, места в самой машине мало, да и качество отделки как-то не очень. Был вариант - «Логан», но мы решили попробовать что-то новенькое и в целом все остались довольны. Про «Нексию» вообще молчу, очень неудобная машина для неравнодушных людей.

    Сан : в меру мощный двигатель.Комфорт. Большой багажник. Надежность.

    недостатки : Велюровый салон.

    Сергей, Петрозаводск

    Geely Vision, 2011

    Купил машину за два дня до праздника, потом многие хихикают, что «купил машину в отпуск, типа разовая». Geely Vision приятно удивил многими показателями: более комфортным, комфортным и, что немаловажно, отличной управляемостью. Ремонтопригодность (тот, кто эксплуатирует Toyota Corolla, поймет, сам был 1984 г.После нее я купил Geely Vision, может на подсознательном уровне повлиял выбор авто). Подвески и моторы на 5 баллов, минус поставил бы на задние ступицы, они родственники, подходят от "BYD", но не подходят кольца ABC, но ступица не разборная. А в остальном все от Тойота подходит. За четыре года вылезла одна неприятность - это редуктор, выручка первичного вала падала, подшипник первичного вала развалился, придется делать капитальный ремонт, сказали с запчастями, будет не будет проблем.В целом машиной доволен, менять Geely Vision не планируешь.

    Сан : Справедливость. Комфорт. Отличная управляемость. Ремонтопригодность.

    недостатки : Разбивка CPP.

    Аркадий, Санкт-Петербург

    Если вы не можете выбрать себе «подержанный D-класс» или гольф-класс, надо обжечься - надо обратить внимание на Geely Vision (так считает хотя бы сам китайский производитель).А что такое Geely - объяснять наверное не надо ... Сам Geely гордо называет себя «зеркалом Тойоты».

    Поводом для столь высокой самооценки Geely является то, что компания, создавая свой автомобиль, руководствуется теми же принципами, что и Toyota: надежность, экономичность и безопасность. Конечно, «руководить» и «реализовывать по факту» - вещи разные и мы бы скорее назвали Geely не «зеркалом», а «репликой» Toyota. А Toyota, кстати, не в восторге от таких «фанатов» - даже пыталась отсудить у Geely «похожий логотип».Суд выиграл Geely (ну логотип действительно не как странный повод). Но Toyota стоит помешать Geely из-за нового седана Vision, который очень похож на Toyota Corolla.

    Профиль Geely Vision очень напоминает вытянутую Тойоту Короллу благодаря тому же телодвижению, оконным и дверным линиям. Хотя без доработки эти элементы не остались: на его стороне появилась заметная ступенька, с двери убрали молдинги и поменяли ручки.В остальном все вполне сравнимо с Corolo. Автомобиль Geely Vision уверенно смотрит вперед широко раскрытыми «глазами» фар, солнце играет хромированной решеткой радиатора, а воздух рассекает внушительный бампер «клыками» тумана. Спинка не такая «позитивная и оптимистичная», как «передняя» - она ​​оказалась слишком высокой, «тяжелой» и «пустой». Непонятно, зачем так раздвигать фонари, обнажая столько металла ... только удачная хромированная полоса на крышке багажника придает небольшой оттенок элегантности кормушке на крышке багажника.

    Но внутри Geely Vision нет намеков на раздражительность или неуравновешенность: интерьер седана выдержан в строгом деловом стиле (позаимствованном у той же Toyota). Материалы отделки, конечно, не люкс, но все выполнено аккуратно и очень эргономично.
    Но просторным (несмотря на «класс-D») автомобилем Vision не назовешь, даже несмотря на то, что по сравнению с Corolla, Geely Vision имеет длину 217 мм (и обладает, при этом, идентичной с Corolla колесной базой - 2602 мм).В Geely Vision оказалось, что простора там достаточно, а на заднем сиденье очень далеко раньше.

    Динамика от Jili Vihn не блещет - седан испытывает ощутимую «нехватку лошадей». Особенно это заметно на низких оборотах - чтобы разогнать эту машину, придется заметно напрячься. И только «на вершине» 1,8-литровый мотор (133 л.с.), сопряженный с 5-ступенчатой ​​МКП, становится веселее.

    Geely Vision имеет положительные черты. Например, хорошие впечатления оставляет его устойчивость и управляемость.Тестовая поездка показала, что китайский седан Geely Vision хорошо держит траекторию и адекватно реагирует на действия руля (странно - поймал себя на мысли, что пишу об этом как о чем-то выдающемся, а не о «сам сказал»: - )). На тормоза Geely Vision тоже сложно пожаловаться: седан притормаживает соответственно прилагаемым усилиям (без лежания и разворота в стороны). Роллы
    от Geely Vision - слабое место: на крутых поворотах машина буквально вываливалась за борт.

    Но как обычно в разговоре о китайских товарах (в том числе об автомобилях) - ему многое можно простить только своей ценой.
    А цена на Geely Vision и манит - предполагается, что стоимость нового Geely Vision в России будет около 380 тысяч рублей - заманчивая. Более того, при такой скромной цене автомобиль Jil Vivinal имеет в базовой комплектации: АБС с EBD, две подушки безопасности, кондиционер плюс хорошее качество сборки. Минусы - единственная «базовая» комплектация, слабенький мотор и еще живое «хроническое недоверие к китайскому продукту в целом».«

    Четырехдверный китайский седан Geely FC впервые был представлен публике в 2007 году на Международном автосалоне в Пекине. Дизайн машины выполнен в современном стиле и напоминает автомобиль Toyota Corolla предыдущего поколения. Однако представители Geely уверяют, что FC создавался с нуля. Согласно заявке производителя, проектирование автомобиля велось два года совместно с различными партнерами с Запада. Итак, в машине можно увидеть топливную аппаратуру от Bosch, кресла от Lear и систему ABS от ATE.Трансмиссия и мотор были разработаны специалистами Geely. Модель оснащена четырехцилиндровым бензиновым силовым агрегатом с системой газораспределения фазового перехода. Мотор произведен по лицензии Toyota. Мощность двигателя - 139 лошадиных сил, рабочий объем - 1,8 литра. С этим двигателем Geelfy FC способен разгоняться до 185 км / ч. Авто поставляется в трех комплектациях: Base, Comfort и Elegance. В топовой версии ко всем товарам добавлена ​​кожаная отделка салона и несколько полезных функций. На мировом рынке седан известен под названием Geely Vision.В России можно выбрать один из семи вариантов окраски кузова.

    Технические характеристики Geely Vision

    седан

    Городской автомобиль

    • ширина 1725мм
    • длина 4 602мм
    • высота 1485мм
    • клиренс 160мм
    • мест 5.

    Тест-драйвы Geely Vision


    Тест-драйв 03 августа 2008 г. Lamb Dolly (Vision)

    Этот китайский бренд уже хорошо известен нашим потребителям. Как правило, на седанах компакт-класса «Отака» и более новых и больших машинах серии МК.Теперь Geely намерена войти в сектор гольф-класса с совершенно новой моделью Vision.

    6 0


    Тест-драйв 19 августа 2007 г. Римек со знаком качества (Отака 1.5, FC 1.8)

    Еще одна китайская марка Geely приехала в Россию. В отличие от большинства других марок, он представляет только легковые автомобили. Продажи модели компактного класса «Отака» начнутся в мае. «Семейный» седан «Geely FC» появится на нашем рынке не ранее 2008 года. Посмотрим, насколько эти автомобили соответствуют мировому уровню.

    Предыдущие поколения:
    Не

    об / мин об / мин
    Geely Vision.
    Технические характеристики:
    кузов Седан четырехдверный.
    Кол-во дверей 4
    количество мест 5
    длина 4602 мм
    ширина 1725 мм
    высота 1485 мм
    колесная база 2602 мм
    Колея передняя 1482 мм
    С упаковкой назад 1462 мм
    клиренс 160 мм
    Объем багажника 560 л.
    Расположение двигателя Крест передний
    тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, впрыск, четырехтактный
    объем двигателя 1798 см 3.
    Мощность 133/6200 л.с. при
    Крутящий момент 165/4200 Н * м при
    Клапаны цилиндра 4
    КП пятиступенчатая механическая
    Подвеска передняя Независимая
    Подвеска задняя полузависимая
    Амортизаторы Гидравлический, двустороннего действия
    Тормоза передние диск
    Тормоз задний диск
    Расход топлива 7.5 л / 100 км
    Максимальная скорость 185 км / ч
    Годы выпуска 2008-Н.В.
    тип привода перед
    Снаряженная масса 1200 кг
    Время разгона 0-100 км / ч 10,2 секунды

    Посмотрим на «китайцев» повнимательнее. Если не считать фары и бамперы, то это Toyota Corolla от Toyota Corolla девятого поколения, заводской индекс E12, та самая, которая выпускалась с 2001 по 2007 год.И внутри, и снаружи. Однако инженеры Red Dragon, не моргая глазом, заявили, что Vision - это полностью самостоятельная разработка, плод совместной работы Geely и итальянской дизайнерской компании Maggiora S.P.A. Остается предположить, что китайские и итальянские дизайнеры мыслили абсолютно так же, как японцы шесть лет назад.
    Однако не совсем то же самое - благодаря немного измененному оперению и бамперам машина выросла на 217 мм, что дало маркетологам повод отнести ее к классу D.Забавно, что колесная база Vision и Corolla одинакова - 2602 мм и точно соответствует классу с. Поэтому впереди много места, да и не очень много. Однако оставим чехаров с классами на совести китайцев, формально они имеют право на такой финт. Опять же хозяина душу согреет сознание, что он почти Mercedes C, или, скажем, Saab 9-3, а можно смотреть седла Ford Focus, Opel Astra и ... Toyota Corolla.
    В салоне обычная «Тойотовской» отделка, а это значит, что с эргономикой все в порядке.Около. Кнопки большие, удобные, все под рукой, расположение интуитивно понятное. Пластик твердый, но выглядит солидным, и явных построек не видно. Немного разочаровало водительское сиденье: подушка сиденья и сиденье с тентом, регулировка по высоте, а руль можно настроить только по углу наклона. А это значит, что найти удобное положение низкоскоростному или высокоскоростному водителю будет непросто. Ремень безопасности, как ни странно, по высоте не регулируется, что тоже скажется на удобстве посадки.Однако мне со своими 180 см роста удалось освоиться. Аппараты не понравились - шкалы у них яркие, а стрелки бледные, в солнечный день практически не видно. Их положение можно только гадать по тени на шкале. Бедность корректировок несовместима с гордым титулом «Класс D» и внушает фразу «Я все такое противоречие». Масла в огонь антагонизма добавила позже работа приборов: спидометр показывал скорость с точностью хорошего хронометра, а указатель топлива в баке безбожно, почти четверть шкалы.
    Самые большие опасения вызывает тело. Не будут ли тупые и покрытые хромом точки коррозии, а то крылья, двери, капот после очередного «китайца»? Нет, уверенно заявили инженеры RED DRAGON, автомобиль надежно защищен электрофорезом, специальными грунтами и красками с повышенной коррозионной стойкостью, а внутренние полости заполнены полимерной пеной. Не исключено, что это так. Китайский автопром развивается чрезвычайно быстро и сразу по всем направлениям. Качество автомобилей тоже растет из года в год, и это видно невооруженным глазом.Может с коррозией поправили.

    Geely sc7

    седан. Geely SC7

    Хорошая машина с достойным качеством сегодня может стоить очень дорого, ведь естественное желание многих покупателей - найти удачную модель в бюджетном сегменте. Одним из таких китайских предложений стал седан Geely SC7. Красивые фото машины и рекламные ролики заставили многих потенциальных покупателей задуматься о целесообразности покупки этой машины. Также масла в огонь подливают удивленные и восторженные отзывы владельцев о покупке.

    Geely SC7

    - довольно просторный и вместительный седан, ставший одним из флагманов концерна в бюджетном классе. Машину начали выпускать только в 2011 году, потому что все технологии на борту седана достаточно свежие. Хотя китайский концерн не стремился создать автомобиль невероятного качества, новинка оказалась вполне приемлемой.

    Рассматриваем фото - интерьер и экстерьер седана

    Бюджетные автомобили китайского производства часто не в восторге от своего дизайна.На фото мы часто видим странные формы, которые планировалось сделать необычными и яркими, но стали просто смешными. В случае с Geely SC7 таких недостатков не было. Если вы возьмете машину на тест-драйв из салона и немного проехали по качественной дороге, вы удивитесь первым впечатлениям. Об этом говорят отзывы - автомобилисты долго не могут привыкнуть к таким техническим особенностям:

    • Geely SC7 оказался вполне современным автомобилем с красивой внешностью;
    • ни одна деталь китайского дизайна в машине не раздражает водителя;
    • в интерьере царит комфорт, нет необычных странных решений;
    • дизайн центральной консоли и всей панели прост и невероятно удобен;
    • нет экспериментов и других непонятных решений в конструкции автомобиля;
    • В багажнике
    • 640 литров места для хранения вещей - невероятный показатель.

    Для Geely SC7 эти критерии стали неожиданностью. Если бы покупатели не были столь щедры в своих обзорах, можно было бы заподозрить, что такие данные являются рекламой. Но даже профессиональные журналисты на тест-драйвах хвалят машину и находят множество преимуществ в китайских технологиях. Geely SC7 действительно интересен своими характеристиками и вполне может обеспечить качественную и безопасную езду для любого покупателя. Чтобы убедиться в этом, достаточно сдать машину на тест-драйв в салоне.

    Техника и особенности моторного отсека бюджетного китайца

    Многие автомобили от китайских концернов, представленные в бюджетном классе, не отличаются большой надежностью и качеством. Это заставляет покупателя быть внимательным при выборе, но в плане Geely SC7 таких неприятностей не предвидится. Автомобиль надежный и качественно собран, а также имеет хорошую технику.

    Китайский производитель предложил для своего бюджетного автомобиля всего три единицы, а сегодня только 1.8-литровый двигатель с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач представлен в России. Преимущества такой техники в Geely SC7 следующие:

    • на тест-драйве и в реальной эксплуатации ощущаются все преимущества объемного силового агрегата;
    • коробка передач максимально простая, а это означает высокую надежность и хорошую работу;
    • китайская техника в комплектации станка не вызывает сомнений в качестве и надежности;
    • Несмотря на невысокую цену, автомобиль предоставляет покупателю достаточную комплектацию;
    • с учетом высокой надежности всех агрегатов стоимость использования транспорта будет максимально низкой.

    Такие технические преимущества делают Geely SC7 одним из качественных и приятных предложений в классе бюджетных седанов. Правда, о слишком низких ценах говорить не приходится. Сегодня стоимость этой модели поднялась до 450-470 тысяч рублей, что вывело машину из диапазона доступного транспорта.

    Ценовая политика компании Geely вызывает удивление, ведь одни автомобили оставили старые ценники, а другие перешли на новый курс валюты в стране.Однако китайские автомобили остаются одним из самых доступных вариантов для покупателя. А уверенность в правильности выбора приходит уже после первого тест-драйва.

    Подводя итоги

    Хорошее качество современных китайских автомобилей прекрасно отражено в модели Geely SC7. Это один из самых молодых седанов в модельном ряду бюджетного транспорта. Технологии и предложения, интегрированные в эту модель, являются актуальными и предлагают хорошее качество. С такими преимуществами покупка будет одной из самых выгодных.

    Однако не стоит забывать о минусах торговой марки Geely SC7. Автомобиль относится к младшему ценовому сегменту корпорации, поскольку содержит определенные детские болезни. Эксплуатация таких автомобилей подразумевает регулярный ремонт и хорошее обслуживание.

    06.02.2015

    Geely SC7 - седан C класса, соответствующий всем европейским стандартам качества, безопасности и надежности. В этой статье мы поговорим об особенностях этого автомобиля, различных комплектациях и цене в России.

    Geely SC7

    относится к тем автомобилям, которые всегда будут востребованы, ведь разумная цена и в то же время высокое качество вызывают неподдельный интерес у многих автолюбителей.

    Заостренные линии кузова, удлиненная крыша, стильные фары, скошенные противотуманные фары и мощная хромированная решетка радиатора делают автомобиль солидным в европейском стиле. Кстати, среди братьев по классу Geely SC7 отличается нестандартными габаритами и нетипичными для С-класса характеристиками, поэтому автомобиль больше похож на D-класс.И надо сказать, у них это хорошо получилось.

    Базовая комплектация Geely SC7 вполне стандартна для китайских автомобилей: наличие систем ABC и EBD, две подушки безопасности, кондиционер, противотуманки, современная аудиосистема, гидроусилитель руля, центральный замок, дополнительная шумоизоляция, электрические стеклоподъемники. Кстати, если вашему автомобилю требуется замена стёкол, вы можете заказать его на сайте автостекол для иномарок. В максимальной комплектации салон этого седана представлен не тканевой обивкой, а светлой кожей, что, согласитесь, также добавляет автомобилю солидности и респектабельности.

    Примечательно, что этот седан получил 4 звезды из пяти возможных по системе EuroNCAP. Geely SC7 показал надежность и безопасность как для водителя, так и для всех пассажиров, а это очень хороший результат для автомобиля из Поднебесной.

    В Беларуси цена Geely SC7 в белом цвете и в базовой комплектации составляет 160 270 000 белорусских рублей (примерно 581 425 рублей в РФ), в цвете металлик - 166 470 000 белорусских рублей.Комплект «Престиж» стоит 163 370 000 (около 592 672 рубля в РФ) и 169 570 000 белорусских рублей для белого и металлического цветов соответственно. Гарантийный срок в Беларуси - 3 года или 100 000 км пробега.

    Geely SC7

    еще не поступил в продажу в России и, соответственно, цена на этот автомобиль на данный момент не указана, но китайские производители уверяют, что стоимость седана не превысит 400000 рублей за базовую комплектацию. В России на этот седан будет действовать 5-летняя гарантия или 150 000 км пробега.

    К китайским автомобилям относятся с большим недоверием, особенно среди российских покупателей, но Россия - один из самых прибыльных рынков для Восточной Азии. Производитель прекрасно понимает, что переходить в премиальный сегмент смысла нет, поэтому в 2011 году он создал просторный седан, являющийся флагманом бюджетного сегмента - Geely SC7.

    Модель была представлена ​​на Пекинском автосалоне, выставка была организована для российских покупателей в Москве. Сейчас модель собирается в Беларуси на предприятии БелГи.

    Внешний вид

    Дизайн таких автомобилей странный, особой привлекательности ожидать точно не стоит. Несмотря на такой внешний вид на достойном уровне, машина однозначно не некрасивая, она обычная.


    Морда приобрела форму фары уже с линзой внутри. Капот автомобиля с линией штамповки в стиле старых Мерседесов окаймляет решетку радиатора. Бампер максимально простой, в нем нет ничего особенного. Радует наличие противотуманок в виде узких лепестков.

    Сторона SC7 вряд ли вас вообще удивит. Небольшая вздутие арки переднего колеса, небольшая неровность внизу, большие зеркала заднего вида с повторителем и все. Литые диски R16 смотрятся хорошо. Сзади длинная крышка багажника, хромированная ручка открывания и большие фонари, также выполненные в стиле других моделей компании. Задний бампер тоже максимально простой, на нем хорошо видны парктроники, которые не окрашены в цвет кузова.


    Внешний вид не шикарный, но вполне приемлемый.Модель ничем не хуже конкурентов, особенно по году выпуска. Нет раздражающих необычных элементов.

    Размеры модели:

    • длина - 4682 мм;
    • ширина - 1725 мм;
    • высота - 1485 мм;
    • , колесная база - 2602 мм;
    • клиренс - 160 мм.

    Интерьер


    Внутри производитель решил убрать все свои странные решения из прошлых автомобилей. Интерьер Geely SC7 выполнен таким, каким он должен быть, в основном с точки зрения дизайна.Если посмотреть отзывы, то можно понять, что хозяева довольны покупкой, особенно интерьером.

    Качество материалов далеко не лучшее, это бюджетный сегмент, поэтому здесь используется обычная ткань и дешевый пластик, местами присутствует велюр. В нем могут разместиться 5 человек, разместятся они на простых стульях, свободного места достаточно.

    Обычная 4-спицевая рулевая колонка, в некоторых версиях на нее можно установить две кнопки. Панель приборов максимально простая, но разбираться в ней не нужно, все понятно даже человеку, впервые севшему в машину.Приборка состоит из двух больших стрелочных манометров, небольшого бортового компьютера и множества информационных лампочек.


    Центральная консоль Geely SK7 может быть разной, в зависимости от года выпуска. Если модель старая, то сверху будет располагаться самая простая магнитола с небольшим монитором и кнопками. Внизу кондиционер с двумя шайбами ​​и информационным монитором. Модель 2013 года получит более современную магнитолу и полностью переработанный климатический блок, который также выглядит более современно.

    В салоне немаленький подлокотник, удобный большой селектор передач, вместительный бардачок. Прикуриватель находится рядом с проходной, это не очень удобно, обычно где-то спрятано, а здесь выглядит немного нелепо.

    В принципе от бюджетного китайца иного ожидать нечего. Салон за такую ​​сумму неплохой, но все же некоторые решения сбивают с толку. Но радует невероятный размер багажника Geely SC7 в 560 литров, для семейных людей это очень хорошо, в 2013 году объем увеличился до 670 литров.


    Всего имеем:

    • Магнитола MP3;
    • фронтальные подушки безопасности;
    • зеркала заднего вида с подогревом;
    • электрические стеклоподъемники;
    • кондиционер;
    • Аудиосистема
    • с 6 динамиками;
    • USB-порт.

    Технические характеристики

    Geely практически никогда не предлагает своему покупателю выбор двигателей, всегда устанавливается только один. Агрегат называется JL4G18, его объем составляет 1,8 литра, он выдает 127 лошадиных сил и 172 Н * м крутящего момента.Такая отдача доступна не сразу, мотор придется крутить не менее 4200 об / мин.

    16-клапанный двигатель внутреннего сгорания работает в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. Некоторых покупателей это отвергает, так как теперь всем нужен автомат из-за пробок в больших городах. Зато надежность коробки будет просто потрясающей, так как ломаться там нечему - простая конструкция. То же самое и с двигателем SC7.


    Передний привод и на удивление производитель заявляет, что седан разгоняется до сотни за 7.5 секунд. На практике динамика будет немного хуже, но вопрос в том, насколько. Максимальная скорость ограничена 185 км / ч. Мотор соответствует нормам Евро-4 и покупатели больше всего заинтересованы в его расходе. В смешанном цикле агрегат потребляет всего 7,5 л АИ-92, что в принципе немного.

    Шасси представляет собой стойку Макферсон спереди и торсионную балку сзади. Сложно сказать, что это за надежность, но сначала дает хороший комфорт.Тормозная система дисковая, полностью вентилируемая, присутствуют ABS и EBD. Обычный гидроусилитель помогает контролировать.

    Цена


    Автомобиль был снят с производства, но когда продавался новым, стоимость пакета «Комфорт» составляла 450 000 руб. На вторичном рынке по крайней мере в России Geely SC7 не продается, пока владельцы присутствуют.

    Современные китайские автомобили намного лучше своих предшественников. Качество сборки резко улучшилось, а качество материалов определяется ценой. Модель одна из самых доступных, при этом не огорчает по соотношению цена / качество.Несмотря на наши похвалы, стоит помнить, что машина по-прежнему дешевая и к ней потребуется внимание, за ней нужно будет следить и ухаживать.

    Видео

    Марка Acura Alfa Romeo Alpina Alpine Aro Asia Aston Martin Audi Austin BAW Beijing Bentley BMW Brilliance Bristol Bugatti Buick BYD Cadillac Car Body Caterham Chana Changan ChangFeng Changhe Chery Chevrolet Chrysler Citroen Cizeta Daoggiola Dacia Dadooi Daewoo Dong Feng Doninvest Eagle FAW Ferrari FIAT Ford FSO Fuqi Geely Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hindustan Holden (Honda HuangHai Hummer Hyundai Infiniti Innocenti Invicta Iran Khodro (Samand) Isdera Isuzu IVECO Lincol JAC Jaguar Jeep Jiangling ro Lotus LIFE LANDWIND LIFE LANDWIN LAND LUXGEN Mahindra MAN Marcos Marlin Marussia Maruti Maserati Maybach Mazda McLaren Mega Mercedes-Benz Mercury Metrocab MG Minelli MINI Mitsubishi Mitsuoka Monte Carlo Morgan Nissan Noble Oldsmobile Opel Pagani Panoz Paykan Perodua Peugeot Porschemouth Renault Pagani Scan Roy Sale Trucks SA Сиденье Scion Shifeng ShuangHuan Skoda SMA S mart Soueast Spectre SsangYong Steyr Subaru Suzuki Talbot Tata Tatra Tesla Tianma Tofas Toyota Trabant TVR Venturi Volkswagen Volvo Wot Vector Trucks Vortex Wartava Zastai БТС ГАЗ ГОМСЕЛЬМАШ ЗАЗ ЗИЛ ИЖ КАМАЗ КрАЗ УАЗ МАЗ МАЗ-МАН Москвич СеАЗ Модель СеАЗ (Lexus) Отака) Emgrand Emgrand 7 Emgrand GT Emgrand X7 LC Cross MK SC7 Vision

    Geely sc7

    - цена: + 0 руб.

    2013, 1.8 л., Бензин, механика

    Автомобиль неплохой, считается, что после рейсталинга модели устранят мелкие проблемы, сказывающиеся на комфорте и напоминающие брата производителя из Китая,

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества
    Достоинства

    Все баки с жидкостью прозрачные, уровни жидкости всегда видны, двигатель никогда не закрутится, потому что к 2500 об / мин уже по шуму двигателя бросаешь взгляд на тахометр)).,

    Недостатки

    Не регулируется нет фиксации передних подголовников в сиденьях, водительское сиденье не регулируется по высоте, даже в гольф 2 я регулировал, у некоторых Джили шумный кондер и чрезмерная вибрация вы думаете о двигателе на холостых в результате давишь на кондер и ни звука от мотора, ни ковриков в салоне ни каких.

    Больше ремонта, чем эксплуатации

    2014, 127 л.с., бензин, механика

    Для 2.5 гарантийный срок: замена радиатора отопителя, замена генератора. На данный момент ищу причину нагрева двигателя вентилятор радиатора не включается

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества
    Преимущества
    недостатки

    Плохое обслуживание

    Наблюдают

    2014, 18 л.с., бензин, механика

    Я удивлен.За машиной слежу два года, в эксплуатации пережил 100 тысяч сплошных гравий и полей. Не хочется верить кроме тормозных колодок и наконечников ничего, кузов держит. Пикап, едет уверенно, гравий держит хорошо. Остальные детали бюджета не описываются.

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества
    Достоинства

    Двигатель
    Подвеска, внешний вид

    недостатки

    даже не знаю

    Удачная модель для тихой езды

    Купил в октябре 2014 года, установил защиту двигателя, сразу сделал кузовной ремонт в автосалоне, купил кожаные чехлы на сиденья, кожаный чехол на руль, резиновые коврики, литые диски R16, установили задние брызговики.Сейчас пробег около 15000 км, ездил везде - по городу, по грунтовым дорогам, по трассе, замечаний не было.

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества
    Преимущества

    Хорошая техн. обслуживание в автосалоне в г. Гродно по ул. Пучкова, постоянная галогенная подсветка, красивый черный цвет, качественная акустика, большой багажник - 560 литров, высокий клиренс - не менее 160 мм, возможна установка литых колесных дисков большего размера - R16, низкий расход топлива A92.

    недостатки

    Не закрывается крышка багажника, некрасиво звучит автосигнализация, не русифицировано меню автомагнитолы, иногда дребезжат пластиковые брызговики спереди при движении, недостаточно быстро разгоняется.

    Для спокойной езды

    2013, 1.8 l., Бензин, механика

    Это обычная машина, ничего особенного не скажу, но и ничего плохого. Подходит только для спокойной езды, а другой мне не нужен. Я не гонщик

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества
    Преимущества

    Ничего выдающегося

    недостатки

    ничего выдающегося

    Отличный автомобиль для поездок за город, по городу и сразу за горы.Не подходит для любителей спорта.

    2014, 1.8 l., Бензин, механика

    Автомобиль у меня с августа 2014 г. Купил на Минском автосалоне на улице Кольцова. Сразу сделал полную антикоррозийную обработку (на всякий случай). Проехал 7500 км. К машине претензий нет. То, что там пишут, что зазоры не отрегулированы - вранье, все зазоры отрегулированы и в салоне ничего не скрипит. Салон больше, чем у Volkswagen Polo или Renault Logan. Очень порадовало большое свободное пространство моторного отсека.При необходимости легко добраться до любого узла

    .
    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества
    Достоинства

    Отличный мотор, вместительный салон и багажник, красивый дизайн кузова, большие зеркала заднего вида. Доступная цена автомобиля.

    недостатки

    Немного шумноватый салон (но не более чем у Tayota Avensis Verso). Пружины подвески мягкие, при поворотах на большой скорости (при загрузке 4 человека) машина сильно гнет.

    Цена явно завышена. Приобрел год назад.

    2014, 1.8 l., Бензин, механика

    За такую ​​цену можно было поставить парктроник и круиз контроль. Оценки тела желательны.

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества
    Преимущества

    обработка внешнего вида

    недостатки

    требует дополнительной обработки корпуса.Отсутствие парка .. и круиза

    Skoda Rapid за 12000 долларов разрывает это чудо вдребезги.

    2013, 2000 л., Бензин, механика

    Skoda Rapid за 12000 долларов разрывает это чудо вдребезги. С мерками производителя вообще не с чем сравнивать. Китайцы и шкода ... - тут разговор окончен, дзили идет прямо и чуть правее, по той же цене ... (даже после Деволве, которого опять не было, цена в Рашке такая же уровень)

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества

    В январе 2013 года совместное белорусско-китайское предприятие «БелГи» начало сборку нового автомобиля, предназначенного для рынков Беларуси и России.Изначально седан Geely SC7 будет продаваться только в Минске, но старт запланирован на летние официальные продажи в России.

    Первое официальное появление этого китайского седана C-класса перед публикой состоялось еще в 2011 году на автосалоне в Пекине, а в России новинка была представлена ​​в декабре прошлого года на дилерской конференции в Москве. Автомобиль Geely SC7 разрабатывался производителем на базе хорошо известной в нашей стране платформы Geely Vision, но для российского рынка подготовлена ​​доработанная версия, производство которой планируется развернуть на белорусском заводе в Борисове. .

    Внешне новый седан не отличается ничем ярким и броским. Дизайн выдержан в современных традициях и соответствует бюджетному классу автомобиля. Спереди очень привлекательно смотрятся косые «глазки» противотуманок, а также хромированная решетка радиатора, от которой исходят три штампованные кромки капота. Сбоку от дверей также заметна характерная штампованная линия, резко закругленная на заднем крыле. Сзади установлен простой, но высокий бампер и большие фонари с двумя поперечными хромированными полосами.
    Длина седана Geely CS7 составляет 4682 мм в ширину, 1725 мм в ширину и 1485 мм в высоту. При этом клиренс новинки составляет 160 мм, а колесная база - 2602 мм. Объем багажника составляет 560 литров, что является очень хорошим показателем. Снаряженная масса автомобиля составляет примерно 1248 кг.

    Пятиместный салон Geely SC7 просторен спереди, но немного тесноват сзади. Что касается отделки, то она оставляет желать лучшего: явно дешевый пластик и неприхотливый велюр.Компоновка передней панели и центральной консоли также очень проста, но при этом достаточно эргономична, хотя особой функциональностью автомобиль не блещет. На руле нет никаких элементов, нет даже базовых кнопок управления аудиосистемой.

    Если говорить о технических характеристиках, то для российского рынка седан Geely SC 7 будет оснащаться только одним двигателем. Роль силового агрегата новинки китайские инженеры предоставили четырехцилиндровому бензиновому двигателю JL4G18 рабочим объемом 1 литр.8 литров (1792 см3). Двигатель снабжен системой распределенного впрыска топлива, расположен спереди, поперечно и имеет рядное расположение цилиндров, каждый из которых имеет четыре клапана. Максимальная мощность используемого мотора - 127 л.с. при 6200 об / мин, а пиковый крутящий момент приходится на отметку 172 Нм при 4200 об / мин, чего достаточно для развития максимальной скорости, равной 185 км / ч. Производитель официально не сообщает динамику разгона автомобиля, но некоторые зарубежные источники предполагают, что с 0 до 100 км / ч новинка способна разогнаться примерно за 8-9 секунд.Двигатель JL4G18 соответствует экологическому стандарту Евро-4, а его средний расход топлива составляет около 7,5 л на 100 км.
    Автомобиль имеет передний привод и комплектуется только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя и в Поднебесной покупателям предлагается шестиступенчатый «автомат». Отметим также, что в Китае для Geely SC7 доступен бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 2-литровый дизель, но их поставки в Россию не предвидятся.

    Пока сложно сказать что-то конкретное о качестве подвески новинки, известно лишь, что спереди будет использоваться независимая система со стойками МакФерсон, а сзади - торсионная балка.Планируется использовать вентилируемые тормозные диски на всех колесах, но производитель пока не огласил их диаметр. Также известно, что тормозная система автомобиля будет дополнена системами ABS и EBD. Рулевое управление дополнительно оснащено гидроусилителем.

    Китайские версии седана Geely SC7 успешно прошли тест EuroNCAP (краш-тест), по результатам которого получили 4 звезды за безопасность, что считается очень высоким результатом для китайского автопрома.В сентябре прошлого года новинка прошла сертификацию в Беларуси, а в настоящее время завершаются краш-тесты и другие испытания в Российском центральном научно-исследовательском автомобильно-автомобильном институте (НАМИ). Планируется, что все испытания будут полностью завершены к апрелю - маю, после чего новинка будет допущена к продаже в России. Официальный старт продаж производитель планирует в середине лета.

    Предполагается, что новый седан Geely SC7 в России будет продаваться в двух комплектациях: «Стандарт» и «Комфорт», но это еще не окончательные данные, поскольку маркетинговая подготовка к старту продаж еще не завершена.
    На сегодняшний день точно известно, что в базовой комплектации «Стандарт» седаны Geely SC7 будут оснащаться противотуманными фарами, электростеклоподъемниками, двумя передними подушками безопасности, системой кондиционирования, подогревом наружных зеркал и современной аудиосистемой MP3, оснащенной выход USB и шесть динамиков. При желании покупатель сможет заказать кожаную отделку салона и установку люка в качестве отдельной опции.
    Что касается цены на автомобиль, то пока официальные представители китайского производителя не приводят точных цифр, но обещают, что стоимость российской версии седана Geely SC7 не превысит 400 000 рублей.

    Отзывы пользователей о

    Geely CK 1.5 | Новые Тачки

    VES:

    Все диапазоны A1 - 20 000 долларов США A2 - 10 000 долларов США B - 0 долларов США (нейтрально) C1 + 10 000 долларов США C2 + 20 000 долларов США

    Минимальная цена:

    Минимальная цена $ 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 220 тыс. $ 230 тыс. $ 240 тыс. $ 250 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

    Максимальная цена:

    Макс. Цена 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 220 тыс. $ 230 тыс. $ 240 тыс. $ 250 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

    Модель Года:

    Ровно больше, чем

    Все годы20162017201820192020202120222023202420252026

    Оценки пользователей:

    Ровно более

    Все1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд

    Вместимость:

    Ровно больше, чем

    Все12345678910

    Цилиндры:

    Ровно больше, чем

    Все цилиндры34568101216

    Шестерни:

    Ровно больше, чем

    Все шестерни45678NA

    китайский х5 как его еще называют.IF Concept

    В 2011 году китайский автомобиль, похожий на BMW X6, произвел настоящий фурор. Его обещали представить миру 19 апреля того же года. За неделю до этой даты весь автомобильный мир с воодушевлением искал информацию о новинке и с нетерпением ждал автосалона в Шанхае. Новинка даже успела получить среди журналистов прозвище «китайский BMW X6», ее шпионские фотографии были размещены в Интернете, а среди автомобилистов ходили самые разные слухи о якобы подкапотном пространстве.

    Интерес подогревал тот факт, что компания разрабатывала модель Great Wall , которая считается самой успешной среди китайских конкурентов, а ее продукция является чуть ли не самой надежной и любимой, как у себя на родине, так и во многих странах. включая Россию.

    Китайский автомобиль, похожий на BMW X6, получил название IF Concept. Его внешний вид (тогда - судя по фотографиям и отзывам автомобильных специалистов) настолько напоминал всемирно известный немецкий бренд, что конструкторам этого китайского чуда был задан явный вопрос о плагиате.Только, судя по обещаниям производителя, автомобиль должен был стоить на порядок дешевле BMW. Так что же из всего этого вышло и чем закончились многообещающие объявления? Но сначала немного о самой машине.

    Внешний вид и размер

    Описывать внешний вид IF Concept - дело в принципе неблагодарное - достаточно взглянуть на фото BMW X6, чтобы получить достаточно полное представление о том, как выглядит китайская имитация. Однако въедливые журналисты выяснили, что концепт отличается от прототипа габаритами.По длине он превосходит оригинал на 15,3 см, в высоту - на 15. Но по ширине детище Great Wall меньше баварского на 52 мм.

    IF Concept имеет колесную базу 3075 миллиметров, в то время как BMW использует колесную базу 2 933 миллиметра для своей популярной модели. Однако все эти детали не сильно влияют на общий вид: в большинстве случаев внешний вид китайского автомобиля практически полностью повторяет очертания BMW X6.

    Что под капотом?

    Техническая начинка хранится в строжайшей секретности производителя.В открытых обещаниях заявлено 6 подушек безопасности, ксенон в фарах, светодиоды в задних фонарях, климат-контроль в автомате и три зоны и доступ в салон без ключа. В общем, все полагается на навороты

    При запуске в серию предполагалось оснастить IF Concept двумя типами двигателей (бензиновый, дизельный и в планах не планировался):

    • 2-литровый с турбонаддувом ;
    • 3-литровый, 6-цилиндровый, V-образный.

    В обеих версиях обещали передний привод, трансмиссия исключительно 6-ступенчатый автомат.Для китайских автомобилей такие показатели можно считать просто отличными: чаще всего на кроссоверах даже используют слабые двигатели.

    Результат

    Хорошо это или плохо, но китайская идея превзойти один известный немецкий бренд явно в прошлом. В дальнейшем дела как-то пошли не так, и китайский автомобиль, аналогичный BMW X6, в производство так и не пошел.

    Шанхайский автосалон блеснул огромным разнообразием более интересных версий от других производителей: электрический Emgrand EC7 EV от Geely Nissan Compact Sport Concept, городской внедорожник Subaru XV Concept, прозванный кроссовером будущего, предложенный космическим A-Class пользователя Mercedes.

    Журналисты спорили и разошлись, автоэксперты не отнеслись к модели должным образом ... Да и сами китайцы, видимо, по результатам Шанхайского автосалона стали догадываться, что практика копирования чужих идей перестала себя оправдывать. А эскизы известных моделей не придадут автомобилям ни оригинальности, ни тем более качества исполнения.

    Все-таки необходимо изготавливать формы, отличные от известных, которые могут заинтересовать потенциального покупателя.И в 2014 году Great Wall реабилитировала себя, предложив миру свою идею - Haval Coupe Concept 2015 ... В очертаниях модели нет ничего заимствованного, хотя некоторые обобщенные тенденции просматриваются.

    В целом можно сказать, что он тоже близок к BMW X6 (но не по внешним схожим контурам), поскольку в его разработке участвовал Пьер Леклерк, который предложил дизайн знаменитого баварца.

    Представьте себе Лувр. Вы бродите по величественным коридорам в поисках главного шедевра.И вот вы ее видите - очаровательную улыбку Моны Лизы, известного произведения искусства, вышедшего из-под кисти Леонардо да Винчи.

    Репродукции Моны Лизы, или Моны Лизы, можно найти в сотнях музеев мира, частных коллекциях. Но в этих картинах не будет той глубины, загадочности и проработанности образа - нет фирменного стиля мастера. Иногда появляются любительские копии, где миловидная улыбка сменяется непонятной ухмылкой.

    Примерно такую ​​же аналогию можно провести между легендарным BMW X5 и его клоном ShuanghuanSCEO.Китайский рамный внедорожник был запущен в серийное производство в 2006 году. Он построен на фирменной раме японской автомобильной компании. Исузу и в целом напоминает сборную солянку из автозапчастей разных производителей.

    Китайский bmw

    Экстерьер ShuanghuanSCEO

    Задняя часть кузова китайского автомобиля очень похожа на BMW X5. Оптика практически идентична, то же касается и боковых граней: аналогичная линия окон, узнаваемая штамповка дверей.Но вынос, передняя часть корпуса не имеет ничего общего с X5.

    Это чистая вода Prado-120. Эмблема, венчающая капот, очень похожа на значок Ssang Yong.

    Изобретательности китайских инженеров и конструкторов можно только восхищаться. Ведь они соединили лейтмотивы культовых автомобилей, создав дизайн, который отличается от 100 -процентная копия ни одной из существующих моделей. При этом качество исполнения претензий на высоте.

    Даже на краске сэкономили: вместо металлик использовали обычное матовое покрытие.Из-за кривизны боковых окон, обильного пропускания солнечного света салон очень быстро нагревается.

    Судебный процесс

    Компания BMW предъявила иск Бумеру из Поднебесной. После разбирательства суд Мюнхена признал иск немецкого автопроизводителя законным: доступ ShuanghuanSCEO в Германию закрыт, а вывоз всех проданных экземпляров за пределы страны запрещен.

    Баварцы пытались отстоять свои права в других странах, но безуспешно.Миланский суд после рассмотрения дела признал ShuanghuanSCEO и VM \ # X5. две совершенно разные машины, позволяющие продавать китайцам на внутреннем итальянском рынке. Ответчик, ShuanghuanAutomobileCo., Остался доволен исходом дела: представители компании назвали решение верным и правильным.

    Возможно, руководство BMW не надеялось на успех этого события - запрета продаж ShuanghuanSCEO в странах Европы. А вот интерьер, техническая начинка ShuanghuanSCEO: принципиальные отличия от X5:

    1.Салон

    Внешний вид салона сразу вызывает мысли о творчестве дизайнеров Toyota. Дизайн центральной панели аналогичен установленному в Lexus. Приборы - крупная разметка, псевдонеоновая подсветка - аналогичны дизайну тех же японских автомобилей Toyota.

    Среди очевидных минусов - отвратительная посадка панелей, игрушечный пластик, который быстро покрывается царапинами.

    2. Электрическая начинка

    Shuanghuan SCEO не уступает другим китайским автомобилям по богатству электрического наполнения: климат-контроль, круиз-контроль, полный электропакет, парктроник, электрические сиденья, автоматический люк и т. Д.

    При детальном изучении становится ясно, что некоторые из этих систем работают некорректно. Например, чтобы включить кондиционер, после запуска двигателя нажмите кнопку «Авто», а для изменения настроек необходимо вернуться в режим ручной регулировки. И все это при сильном шуме работы, несоответствии реальной температуры заданным параметрам.

    В автомобиле имеется одна подушка безопасности водителя.

    Что интересно, работает, только если был пристегнут ремень безопасности.

    Кожаные сиденья выглядят более чем достойно. Разочаровывает только рычаг КПП, который покрыт некачественной краской, оставляя характерные черные следы на ладони водителя.

    3. Силовые агрегаты

    Самым популярным в странах СНГ является бензиновый двигатель объемом 2,4 л мощностью 125 л.с., позаимствованный у компании Mitsubishi. Также доступен ShuanghuanSCEO с 2,8-литровым турбодизелем мощностью 115 л.с.

    Понижающая передача отсутствует. Центральная консоль оснащена ручкой для управления приводом.Защита днища недостаточна, поэтому для серьезных поездок по бездорожью усилена.

    Как видите, по технической части совпадений с BMW X5 нет вообще. Это неудивительно, поскольку цена ShuanghuanSCEO в максимальной комплектации не превышает 34000 долларов.

    Ни для кого не секрет, что китайцы очень хорошо умеют копировать самые разные вещи. И если раньше все ограничивалось одеждой, электроникой и бытовой техникой, то в последнее время в наше поле зрения стали попадать китайские автомобили, очень похожие на мировые бестселлеры от автомобильной индустрии.Кстати, обвинять китайцев в плагиате все же не очень правильно, потому что в силу своего менталитета у них другой взгляд на копирование, отличный от нашего. Если им удается что-то скопировать, они считают, что достигли определенного уровня мастерства, и теперь они ничем не хуже производителя оригинальной модели.

    Не так давно в Интернете стали появляться фотографии детища китайского автопрома кроссовера Shuanghuan Sceo, который на первый взгляд очень похож на BMW X5 в кузове E53.Но это только на первый взгляд, Sceo не является стопроцентным двойником X5.

    1. Эти две машины имеют только схожий силуэт, китайцы не полностью скопировали баварскую машину, на это также указывают по-разному нарисованные боковые линии кузова, и задняя часть китайской машины, имеющая только спойлер с X5.
    2. У
    3. Shuanghuan Sceo детали кузова позаимствованы у других автомобилей: капот очень похож на Mercedes ML, а логотип похож на значок SsangYong.
    4. По технологической составляющей мало общего с немецкой, Shuanghuan Sceo - типичный китайский автомобиль с агрегатами китайского производства, правда, по лицензии коллег из Японии.

    Технические характеристики

    По конструктивным особенностям у X5 и Sceo еще меньше общего. Shuanghuan Sceo - классический рамный внедорожник с подключаемым полным приводом. Передняя подвеска автомобиля независимая на двухрычажных рычагах, задняя - зависимая рессорная.

    Двигатель всего один - четырехцилиндровый 125-сильный бензиновый агрегат объемом 2,4 литра, выпускаемый по лицензии Mitsubishi. Естественно, этот автомобиль не рассчитан на скоростные рывки со светофора. А кто это сделает на двухтонном рамном внедорожнике? Shuanghuan Sceo разработан для бесшумной езды по шоссе и борьбы с бездорожьем.

    Что касается коробки передач, то также доступна только одна опция - пятиступенчатая механика, которая не вызывает никаких нареканий, передачи включаются четко и плавно.

    К сожалению, не все автомобили имеют пониженную передачу, но у всех есть подключаемая система полного привода. Хотя, надо сказать, для передвижения по грязи и песку будет достаточно подключаемого заднего моста. А большой ход и мягкость подвески обеспечат комфорт при движении по любой пересеченной местности.

    Салон автомобиля

    Создателям Shuanghuan Sceo не удалось создать салон, похожий на автомобиль премиум-сегмента. И во многом на это повлияли использованные материалы: обивка сидений из натуральной кожи выглядит неестественно, выдает дешевый пластик, аудиосистема очень посредственная.Хотя мы должны отдать должное дизайнерам, интерьер действительно хорошо спроектирован, только немного недоработан. По крайней мере, в Sceo вы не найдете ни сантиметровых щелей в панели, ни отвратительного скрипящего пластика.

    Тем не менее китайским разработчикам удалось создать хорошую надежную машину. Нельзя сказать, что он подлинный, но на дороге вас будут уважать, ведь на первый взгляд Shuanghuan Sceo действительно выглядит донором в лице BMW X5.

    Цена автомобиля тоже играет немаловажную роль.В максимальной комплектации Sceo будет стоить около 33000 долларов. За эти деньги, конечно, можно купить Х5, но он будет совсем не новым и далеко не факт, что у него чистая история и не скрученный пробег. А обслуживание китайского автомобиля будет несравнимо дешевле, ведь в нем используются только надежные, проверенные временем инженерные решения, которые могут немного устареть, но это никак не влияет на их работу и срок службы.

    китайских кроссоверов, новинки 2017-2018 года, пополнились новым внедорожником Dongfeng X5, а в нашем обзоре есть фото, цена и комплектация, технические характеристики Dong Feng X5.Официальная премьера стильного автомобиля состоялась на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре 2016 года под труднопроизносимым названием Dongfeng Fengxing Jingyi X5. Продажи нового китайского автомобиля DFM X5 на китайском рынке стартуют 17 декабря 2016 г. цена 90-120 тыс. Юаней (835-1150 тыс. Руб.) Для автомобилей с бензиновыми двигателями 1.6 (122 л.с.) и 2.0 (147 л.с.). , передний привод и очень богатая комплектация.

    Маркетологам Dongfeng Motor нравится сочетание 5 и X в названии модели.По-другому просто невозможно объяснить наличие в модельном ряду китайского производителя такого количества автомобилей, где встречаются эти буквы: Dongfeng Fengxing Joyear X5, он же Dongfeng Jingyi X5, и вдобавок новый Dongfeng Fengxing Jingyi X5.

    Как не запутаться в таком разнообразии выпускаемых моделей, скорее всего, понятно только китайским производителям и автомобилистам. Модельный ряд Dongfeng Motor, в который входят бренды Dongfeng, Dongfeng Fengxing, Dongfeng Fengshen и Venucia, насчитывает около 50 !!! автомобили, многие из которых практически братья-близнецы, а в крайнем случае - совместные платформы.

    Так обстоит дело с новым внедорожником Dongfeng X5, который является ближайшим родственником кроссоверов Dongfeng MX5 и Dongfeng AX5. Интересно, что при этом внешний вид нового китайского внедорожника DongFeng X5 очень похож на внешний вид кузова ... нет, конечно, речь не идет об откровенном копировании, а скорее об имитации изображения. немецкого образца.

    Прямоугольники фар с пунктирной линией светодиодных дневных ходовых огней по нижнему краю, компактная фальшрадиаторная решетка, бампер с выраженными воздуховодами, характерное ребро, определяющее боковины кузова на уровне дверные ручки, дизайн похожий на немецкий дизайн габаритных фонарей и заднего бампера.

    • Внешние размеры кузова Dongfeng X5 2018-2019 составляют 4515 мм в длину, 1812 мм в ширину, 1725 мм в высоту, при колесной базе 2720 мм и дорожном просвете 190 мм.
    • В стандартной комплектации новый внедорожник комплектуется 17-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 215/60 R17, за дополнительную плату, большими 18-дюймовыми дисками с шинами 215/55 R18 и легкосплавными дисками оригинального дизайна.

    Салон нового китайского кроссовера DonFeng X5 полностью 5-местный и позволяет легко разместить не только водителя и его четверых товарищей, но и обеспечить перевозку значительного количества багажа.Кстати, в первом и втором ряду места достаточно, чтобы с комфортом разместиться пять человек при росте более 180 см.

    Размеры багажного отделения порадуют: 850 мм в высоту, ширину от 1020 до 1330 мм и длину от 820 до 1690 мм. Полезный объем багажника в зависимости от положения раздельной спинки второго ряда варьируется от 790 до 1690 литров при условии, что он загружен под потолок.

    Салон выполнен из бюджетных, но качественных материалов (мягкий пластик с приятной текстурой, искусственная кожа) со стильными декоративными вставками под дерево и алюминий.

    Оснащение нового китайского внедорожника современным оборудованием традиционно богато для автомобилей из Поднебесной: многофункциональное рулевое колесо, приборная панель с большим экраном бортового компьютера, продвинутая мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном (музыка, телефон, навигация, камера заднего вида), климат-контроль, горение передних и задних сидений, электропривод сидений водителя и пассажира, электрический ручник, бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя, люк с электроприводом, парктроник, светодиодные ДХО и задние фонари и прочее приятное мелочи.Например, в качестве опции доступны система кругового панорамного обзора, система слежения за объектами в слепых зонах зеркал заднего вида и ассистент парковки.

    Технические характеристики Dongfeng X5 2017-2018

    Подвеска внедорожника полностью независимая, со стойками Макферсон спереди и многорычажной подвеской сзади, стандартным приводом на передние колеса, дисковыми тормозами всех колес, электроусилителем руля.
    Под капотом китайской новинки возможна установка одного из двух четырехцилиндровых атмосферных бензиновых двигателей.

    • 1,6-литровый (122 л.с.) в паре с 5 МКПП или опциональным вариатором CVT.
    • Более мощный 2,0-литровый (147 л.с.) работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Китайские товары уверенно завоевывают новые рынки сбыта, успешно и неизбежно вытесняя традиционные бренды. Производители автомобилей из Поднебесной не стесняются привлекать покупателей, подражая популярным брендам. Клонирование началось с известных моделей своего азиатского соседа, Японии.Но в последнее десятилетие появились копии европейских автомобилей, которые манят оригиналы своей дешевизной и брутальным внешним видом.

    Предполагаемый оригинал Shuanghuan Sceo выглядит только издалека и при плохом освещении.


    В сегменте роскошных кроссоверов выделяется китайский BMW X5 - Shuanghuan Sceo. Патентная чистота этого автомобиля не оспаривалась немецким концерном, иски против импортеров азиатского клона были поданы только с целью запрета торговли в европейских странах.В Германии мюнхенский автогигант, естественно, получил полную поддержку, но итальянское правосудие не поддержало своих соседей по Старому Свету и разрешило продажи. Также Sceo спокойно чувствует себя в странах СНГ, на просторах Азии и Южной Америки. При такой большой клиентской аудитории китайским производителям не нужно слишком много думать об уникальности и авторской новизне.

    Конструктивные показатели

    Подойдя ближе, вы убедитесь в азиатском происхождении автомобиля. Более того, на самом деле автомобиль выпускался по японским лицензиям и лишь частично повторяет свой немецкий аналог.Сходство заметно только в пропорциях тела. В остальном элементы можно сравнить с десятком других аналогичных моделей. При таком огромном количестве выпускаемых в мире автомобилей уже сложно удивить покупателей и экспертов уникальностью линий и новизной оборудования.

    Сходство заметно только в пропорциях тела. В остальном элементы можно сравнить с десятком других аналогичных моделей.

    Классическая отечность кузова скрывается за обрезанной аркой заднего колеса и подогнанным днищем.Внешний контур, подозреваемый в плагиате, сильно разбавлен неоригинальными деталями. Задний обвес полностью отличается от вкусного и лаконичного мюнхенского тюнинга. Передок больше похож на дублирование японских кроссоверов, а дизайн салона явно выдает китайца.

    Значительные размеры и серьезная масса делают Shuanghuan Sceo заметным и узнаваемым на дороге:

    • длина × высота × ширина, мм - 4710 × 1820 × 1870;
    • Полная снаряженная масса
    • , кг - 2505;
    • Колея
    • , мм - 1535;
    • клиренс, мм - 200;
    • Диаметр колеса - R17.

    Оборудованный дисковыми тормозами на каждой оси, китайский внедорожник спокойно и уверенно наматывает километры по проселочным дорогам и неприхотлив в городском режиме. При движении по твердой поверхности включается полный привод, который обычно справляется со средними условиями бездорожья.

    Качество сборки кузова и хороший простор салона позволяют рассматривать Sceo как семейный автомобиль недорогого ценового уровня.

    Небольшие крены, обусловленные приличной высотой автомобиля, компенсируются мягкостью подвески.Современные оптические приборы обеспечивают хорошее освещение дороги, а отличная обзорность позволяет не беспокоиться о незамеченных препятствиях.

    Shuanghuan техническое оборудование

    Как классический внедорожник Sceo базируется на раме, имеет независимую переднюю подвеску и принудительный полный привод. Автомобиль комплектуется в основном бензиновым 125-сильным двигателем объемом 2,4 литра или его турбонаддувом объемом 2,8 литра, способным выжать 200 л.с. Современное оборудование дополнено дизельным двигателем мощностью 115 л.с.Заявленный расход топлива достаточно низкий для своего класса - около 7-9 литров на 100 км.

    Видео: Обзор Shuanghuan Sceo

    Предлагаемая базовая комплектация во многом соответствует премиум-классу автомобиля:

    • противоскользящая система;
    • кондиционер с климат-контролем;
    • электропривод зеркал и окон;
    • регулировка рулевой колонки по высоте;
    • современная мультимедийная система.

    В роскошной версии добавлена ​​кожаная отделка, сиденья с подогревом и люк в крыше.
    Существенным недостатком Shuanghuan Sceo является отсутствие автоматической коробки передач. Оснащенный 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, автомобиль сильно разгоняется и развивает максимальную скорость всего 150 км / ч. Урезанные экологическими требованиями силовые агрегаты не позволяют китайскому кроссоверу быть резвой лошадкой в ​​шоссейных соревнованиях.

    Безопасность водителя и пассажира обеспечивают две передние подушки безопасности, утопленные в переднюю панель. Автоматическое распределение тормозной нагрузки помогает АБС успешно управлять автомобилем.Машина оснащена усиленными дверными стойками для защиты от бокового удара. Задний парктроник укажет расстояние с точностью до 10 см и поможет в успешной парковке.

    Простая аналоговая конструкция спидометра и тахометра не портит красочной картинки. Аудиосистема, по мнению большинства знатоков, является самой продвинутой среди остальных братьев из Поднебесной.

    Панель приборов выполнена в истинно китайском стиле с разнообразными цветовыми акцентами в красно-оранжевой палитре.

    Сравнение с конкурентами

    Для окончательного вывода уместно взглянуть на сравнительные показатели аналогичных по классу автомобилей. В дополнение к Schuanghuang Sceo мы выберем его предполагаемый немецкий оригинал и аналогичный японский автомобиль. Разберем базовую комплектацию 2015 года.

    По сравнению с японскими и немецкими внедорожниками китайский аналог заметно уступает по мощности двигателя и скоростным параметрам. Отсутствие удобной автоматики также не добавляет преимуществ Sceo.Из плюсов отмечается небольшой вес и стоимость автомобиля.

    Сравнение. Мало кто готов платить за роскошь в отделке и узнаваемости бренда.

    Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки вашего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

    границ | Уход, ориентированный на семью, улучшает клинические результаты новорожденных с очень низкой массой тела при рождении: квазиэкспериментальное исследование

    Введение

    По оценкам, ежегодно во всем мире рождается 15 миллионов недоношенных новорожденных (1).Ожидается, что с введением в 2015 г. в Китае политики двух детей будет рождаться больше недоношенных новорожденных (2). Осложнения преждевременных родов являются наиболее частой причиной смерти детей в возрасте до 5 лет (3, 4). Недоношенные дети, рожденные с очень низкой массой тела при рождении (ОНМТ), испытывают ряд недостатков и проблем в развитии (5–7). Одним из таких вызовов является долгосрочное развитие. Последующее 20-летнее исследование показало, что мужчины, рожденные с ОНМТ, были значительно короче и легче, чем их коллеги-женщины в возрасте 20 лет (8).Хотя достижения в области медицинских технологий увеличили выживаемость в неонатологии, заболеваемость остается высокой и ложится эмоциональным и финансовым бременем на семьи, общество и систему здравоохранения.

    Уход, ориентированный на семью (FCC) - это модель ухода в отделениях интенсивной терапии новорожденных (NICU), которая применяется в основном в развитых странах (9–11). Институт ухода за пациентами и семьей определяет FCC как подход к планированию, оказанию и оценке медицинской помощи, основанный на партнерстве между медицинскими работниками, пациентами и семьями (12).В педиатрии FCC поддерживает участие родителей в уходе за своим младенцем в отделении интенсивной терапии (13). В условиях отделения интенсивной терапии новорожденных, Программа индивидуального ухода за новорожденными и их оценки (NIDCAP) является еще одним подходом к привлечению родителей к уходу (14). Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что родители чувствуют себя более способными заботиться о своем ребенке и улучшают краткосрочное развитие нервной системы недоношенных детей (15). Однако необходимы дополнительные исследования, чтобы доказать пользу NIDCAP для долгосрочного развития нервной системы (16).

    Недавние исследования показали, что обучение родителей основам ухода за своим младенцем улучшает клинические исходы младенцев (17, 18). Разрешение родителям принимать участие в уходе и становиться основным попечителем может улучшить прибавку в весе и показатели грудного вскармливания (19).Несмотря на растущее количество свидетельств преимуществ практики FCC в отделениях интенсивной терапии интенсивной терапии, она еще не получила широкого распространения в отделениях интенсивной терапии по всему миру (20–22).

    В Китае FCC в китайских отделениях интенсивной терапии находится на стадии разработки. Во многих китайских отделениях интенсивной терапии родителям запрещено навещать своего младенца или участвовать в уходе за ним (23). Однако недавние исследования в Китае показывают растущую тенденцию в практике FCC и сообщают о клинических преимуществах для недоношенных детей (24–26). На сегодняшний день имеется ограниченное количество отчетов, в которых представлены доказательства практики FCC у младенцев с очень низкой массой тела.Таким образом, цель нашего исследования состояла в том, чтобы внедрить и протестировать вмешательство FCC, обеспечивающее обучение родителей и участие в уходе среди родителей с младенцами с очень низкой массой тела. Гипотеза была определена следующим образом: обучение родителей и участие родителей в уходе улучшают клинические исходы детей с ОНМТ.

    Материалы и методы

    Типовой проект

    В этом исследовании был принят квазиэкспериментальный план с использованием удобной выборки. Из-за характера вмешательства медсестер в руки родителей и сбора данных ослепление было невозможно.Исследование проводилось с июня 2016 года по июнь 2017 года.

    Настройка

    Это исследование проводилось в автономной детской больнице Хунань, Чанша, Китай. Отделение неонатологии включает пять отделений интенсивной терапии: два отделения интенсивной терапии третьего уровня для доношенных детей (45–60 коек) и недоношенных детей (45–60 коек) и три отделения интенсивной терапии второго уровня на 70 коек в каждой. Исследование проводилось на уровне 3 отделения интенсивной терапии недоношенных новорожденных с ежегодной госпитализацией 600 детей. На момент исследования в нашем отделении интенсивной терапии 3 уровня было 60 койко-мест в связи с высокими требованиями.ОИТН состоит из трех отделений открытого типа с 20 инкубаторами в каждом. В отделении интенсивной терапии есть одно помещение с двумя инкубаторами на случай, если потребуется изоляция для профилактики инфекции. За пределами отделения интенсивной терапии находится зал ожидания для родителей. Родители младенцев с очень низкой массой тела могут посещать своего младенца через видеокамеру только три раза в неделю. В последние годы в отделении интенсивной терапии реанимации была внедрена модель ухода FCC, позволяющая только родителям стабильных недоношенных новорожденных посещать отделение интенсивной терапии и участвовать в лечении. Основываясь на многообещающих результатах двух исследований среди недоношенных новорожденных (20, 21), отделение интенсивной терапии решило продолжить внедрение FCC с родителями новорожденных с очень низкой массой тела.

    Участники и набор

    Критерии включения: недоношенные дети с массой тела при рождении <1500 г; неинвазивная кислородная поддержка; родители, желающие участвовать в уходе не менее 4 часов в день. Критерии исключения: младенцы с опасными для жизни врожденными аномалиями; хирургия; паллиативная помощь; ожидаемые выделения в течение 1 недели.

    Младенцы и родители были набраны и распределены при поступлении. В начале исследования первый ребенок был отобран и отнесен к группе вмешательства, второй ребенок - к контрольной группе, и дальнейший набор происходил в следующем порядке.

    Вмешательство и стандартная помощь

    Вмешательство FCC началось с обучения родителей теоретическим знаниям в области базового ухода, развития младенцев, гигиены рук, методов кормления, контакта кожи с кожей, инфекционного контроля. В частности, основной уход был направлен на вовлечение родителей в купание младенца, смену подгузников, измерение температуры и другой базовый уход. Были проинструктированы правила гигиены рук, включая этапы мытья рук и время мытья рук. Родители учили грудному вскармливанию.Родителей учили контакту кожа к коже, включая заботу о кенгуру и в то же время общение с младенцем, чтобы способствовать установлению связи между младенцем и родителем. Учебные занятия длились около 90 минут, и на протяжении всего периода приема родителям оказывалась постоянная поддержка. После того, как медсестры оценили материнские навыки, родители участвовали в уходе не менее 4 часов в день с 10.00 до 16.00. Медсестры прошли обучение с апреля по май 2016 года для проведения учебных занятий.

    Группа стандартного ухода следовала стандартной модели ухода и соблюдала правила больницы.Обычный стандартный уход за родителями младенцев с ОНМТ ограничивался правилами посещения; родителям не разрешалось навещать своего младенца и, таким образом, они не участвовали в уходе за ним. Родители могли приходить в больницу 3 дня в неделю; Понедельник, среда и пятница. Во время этих посещений неонатолог встречался с родителями в специальной комнате за пределами отделения интенсивной терапии. Во время этих встреч была предоставлена ​​обновленная информация о состоянии здоровья их младенца, и родители могли видеть своего ребенка по видеосвязи.

    Сбор данных

    Данные были взяты из истории болезни новорожденного. Были собраны основные демографические данные родителей (способ родов, уровень образования и доходов). Основными критериями оценки результатов были: вес при выписке, продолжительность пребывания в отделении интенсивной терапии, частота грудного вскармливания, дни кормления через нос, дни полного родительского питания, повторная госпитализация в течение 1 месяца, расходы на больницу. Вторичными критериями исхода были младенческие осложнения: частота внутрибольничных инфекций, бронхолегочная дисплазия (БЛД), ретинопатия недоношенных (РН), некротический энтероколит (НЭК), внутрижелудочковое кровоизлияние (ВЖК).

    Анализ данных

    Анализ данных выполнялся с помощью IBM Corp. Выпущено в 2012 году. IBM SPSS Statistics для Windows, версия 21.0. Армонк, штат Нью-Йорк: IBM Corp. Тест Колмогорова-Смирнова использовался для определения нормального распределения данных. Для описательной статистики использовались среднее значение, процентное стандартное отклонение. Тест Стьюдента t использовался для непрерывной переменной и критерий хи-квадрат для категориальной переменной. Мы определили статистическую значимость как p <0.05. Данные представлены как группа FCC и группа Standard Care (SC).

    Этические соображения

    Это исследование было проведено в соответствии с рекомендациями по улучшению качества отчетности нерандомизированных оценок поведенческих вмешательств и вмешательств в области общественного здравоохранения: заявление TREND, Trend Group (27). Протокол был одобрен этическим комитетом детской больницы Хунани (HCHLL-2015-33).

    Родителей заверили, что их решение о выходе или отказе от участия не повлияет на уход и лечение их младенца.Все родители в группе FCC дали письменное информированное согласие в соответствии с Хельсинкской декларацией. Младенцы и родители в группе SC получали обычную помощь, родители были проинформированы устно, а письменное информированное согласие было отклонено Комитетом по этике.

    Результаты

    Характеристики младенцев и родителей

    Из 524 новорожденных с очень низкой массой тела, поступивших в отделение интенсивной терапии в течение 12-месячного периода набора. 319 соответствовали критериям включения и были отнесены к группе FCC ( n = 156) или группе стандартного ухода ( n = 163).Обе группы представляли равный пол (мужчины: 101, 64,76% против 102, 62,6%). Средний вес при рождении не отличался в обеих группах (1164 г, SD 211 против 1204 г, SD = 196, p = 0,085). Гестационный возраст младенцев был значительно меньше группы FCC (28,9 недели, SD = 1,6 против 29,4 недель, SD = 2,3, p = 0,013). Оценка по шкале Апгар через 1 мин и антенатальная кортикостероидная терапия не выявили статистических различий между обеими группами.

    Характеристики родителей не показали статистических различий в способах родоразрешения (спонтанные vs.sectio-caesarea) и уровня образования. Однако родители в группах FCC имели более высокий ежемесячный доход, чем в группе SC (<2 000 юаней, 11 против 26; 2 000–5 000 юаней, 69 против 81;> 5 000 юаней, 76 против 56, p = 0,007).

    Клинические исходы у младенцев

    Масса выписанных младенцев в группе FCC была значительно выше, чем в группе SC. Аналогичные статистические различия наблюдались с продолжительностью пребывания в отделении интенсивной терапии, что привело к более короткому пребыванию в группе FCC (таблица 1).Три показателя исхода нутриционной поддержки значительно улучшились в группе FCC; Уровень грудного вскармливания был выше, а дни полного родительского питания и кормления через нос были ниже в группе FCC (Таблица 1). Расходы на больницу были ниже в группе FCC, но незначительно.

    Таблица 1 . Клинические результаты младенцев.

    Осложнения для младенцев

    В таблице 2 представлены результаты переменных младенческих осложнений. Частота нозокомиальной инфекции и ВЖК достоверных различий не имела.В группе FCC было значительно меньше младенцев ( n = 32) с БЛД по сравнению с группой SC ( n = 51). В группе FCC также было меньше младенцев с отсутствующей или мягкой ROP, меньше NEC и повторных госпитализаций по сравнению с группой SC.

    Таблица 2 . Осложнения младенцев.

    Обсуждение

    В последние десятилетия помощь, ориентированная на семью, была внедрена и усовершенствована в отделениях интенсивной терапии в развитых странах (22, 28, 29). В китайском контексте препятствиями на пути внедрения FCC в отделениях интенсивной терапии интенсивной терапии называют нехватку места вокруг инкубаторов и нехватку обученного персонала (30).Тем не менее, FCC набирает обороты среди китайских врачей отделения интенсивной терапии. Наше исследование - одно из немногих китайских исследований, посвященных оценке FCC в отделении интенсивной терапии. Нам удалось успешно обучить медсестер, предоставляющих образование и поддержку родителям детей с очень низкой массой тела. Показатели клинических исходов у младенцев были многообещающими с точки зрения массы тела и нутриционной поддержки, в то время как частота осложнений БЛД, РН и НЭК была меньше в группе FCC.

    В нескольких рандомизированных контролируемых испытаниях (РКИ) были протестированы вмешательства FCC с образовательными программами для родителей в отделении интенсивной терапии новорожденных (22).Наши результаты показывают некоторое сходство с этими исследованиями. Недавно опубликованное многоцентровое многонациональное исследование FICare задокументировало, что прибавка в весе недоношенных детей между группами вмешательства и стандартной медицинской помощи увеличивалась быстрее и оставалась более высокой в ​​первые 21 день исследования (19). Хотя мы не включили в наше исследование суточную прибавку в весе, младенцы с ОНМТ в группе FCC имели значительно больший вес при выписке, в то время как продолжительность пребывания не различалась между обеими группами. Тем не менее, три РКИ из Китая, в которых проводилось тестирование образовательного вмешательства FCC, подтвердили также улучшение суточного набора веса (31–33).

    Появляется все больше свидетельств того, что присутствие и участие родителей в уходе улучшает практику грудного вскармливания и результаты питания недоношенных детей. Наше исследование продемонстрировало улучшение практики грудного вскармливания и необходимость в меньшем объеме общего питания родителей и кормления желудком. Аналогичное исследование подтвердило наши результаты, подтверждающие, что показатели грудного вскармливания были выше в группе FCC; 80,4 против 66,7%, р = 0,007 (17). Исследование, проведенное на Тайване, показало, что практика кормления улучшилась в группе FCC; младенцы в группе FCC были значительно моложе, когда достигли полного энтерального питания (95% ДИ = -1.От 9 до −0,2 недели, p = 0,02) (18). Таким образом, можно предположить, что родители могут положительно влиять на практику кормления, оказывая им достаточную образовательную и клиническую поддержку.

    Разрешение родителям быть активными партнерами по уходу может уберечь недоношенных детей от осложнений. Мы продемонстрировали, что у детей с очень низкой массой тела в группе FCC было значительно меньше БЛД, РН и НЭК. Стокгольмское исследование по уходу за новорожденными, ориентированное на семью, которое предоставляет новую среду отделения интенсивной терапии для родителей с отдельными комнатами, показало, что младенцы в отделении FCC имели менее тяжелые и тяжелые формы БЛД по сравнению со стандартными отделениями; 3 vs.11% (34). Совместное проживание можно рассматривать как ценный вклад в FCC, и было замечено, что многие страны трансформируют свои отделения интенсивной терапии в одноместные палаты, чтобы обеспечить возможность совместного проживания. Ограниченные исследования изучали преимущества совместного пребывания в отделениях интенсивной терапии интенсивной терапии. Исследование, посвященное влиянию отдельных комнат, не показало значительного краткосрочного влияния на родительский стресс и депрессию (35). Однако другое исследование зафиксировало значительное снижение частоты повторной госпитализации (36). Клиническое значение отделений интенсивной терапии и одноместных отделений интенсивной терапии больше нельзя недооценивать.С учетом результатов нашего исследования и стремления обеспечить оптимальную помощь младенцам и родителям, наша больница в настоящее время перестраивает отделение интенсивной терапии в более одноместные палаты FCC.

    Частота НЭК в нашем исследовании снизилась с 18 до 6 в группе FCC. Мы не тестировали связь NEC и переменных питания. Однако метаанализ влияния стандартизированных протоколов кормления и NEC, включая девять исследований с 4755 младенцами, дает убедительные доказательства, позволяющие рекомендовать раннее участие родителей в практике кормления (37).Кроме того, предоставление информации родителям может также повлиять на их способность заботиться о своем младенце после выписки. В нашем исследовании частота повторных госпитализаций через 1 месяц после выписки значительно снизилась. Это согласуется с двумя другими аналогичными исследованиями, посвященными образовательному вмешательству FCC (25, 26).

    У нашего исследования есть несколько ограничений. Расчет размера выборки и использование удобной выборки являются ограничениями, которые необходимо учитывать. Размер выборки не рассчитывался, потому что мы решили запустить сбор данных в течение 12-месячного периода с использованием удобной выборки.Критика этой стратегии выборки заключается в том, что участники исследования не выбираются случайным образом, что ограничивает возможность обобщения наших результатов. Ослепление вмешательства было невозможно для родителей и персонала отделения интенсивной терапии из-за характера вмешательства, когда медсестры обеспечивали обучение родителей и постоянно находились в отделении. Мы не собирали никаких показателей исходов для родителей, которые могли бы усилить возможную пользу нашего вмешательства.

    В заключение следует отметить, что вмешательство FCC, обеспечивающее обучение родителей и предоставление им возможности участвовать в повседневной заботе, могло бы улучшить клинические исходы младенцев с ОНМТ.Несмотря на квазиэкспериментальный дизайн нашего исследования, FCC является полезной моделью лечения недоношенных детей и должна быть признана и внедрена в отделениях интенсивной терапии, где родители имеют ограниченный доступ.

    Заявление об этике

    Это исследование было проведено в соответствии с рекомендациями по повышению качества отчетности нерандомизированных оценок поведенческих вмешательств и вмешательств в области общественного здравоохранения: заявление TREND, Trend Group (23). Протокол был одобрен этическим комитетом детской больницы Хунани (HCHLL-2015-33).Родителей заверили, что их решение отказаться от участия или отказаться от участия не повлияет на уход и лечение их младенца. Все родители в группе FCC дали письменное информированное согласие в соответствии с Хельсинкской декларацией. Младенцы и родители в группе SC получали обычную помощь, родители были проинформированы устно, а письменное информированное согласие было отклонено Комитетом по этике.

    Взносы авторов

    BL, LZ, XG, TL и JML внесли свой вклад в дизайн исследования, сбор данных, анализ и интерпретацию данных.JS и JML подготовили первую рукопись. BL, ZL и XG предоставили исправления. Все авторы внесли свой вклад в доработку рукописи, прочитали и одобрили представленную версию.

    Финансирование

    Исследование было частично поддержано Комиссией по здравоохранению и планированию семьи провинции Хунань (B2016031). Исследование было частично поддержано Детским медицинским центром Футанг (201533).

    Заявление о конфликте интересов

    Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

    Благодарности

    Авторы благодарят персонал отделения интенсивной терапии за их готовность изучить и внедрить меры по уходу, ориентированные на семью. Авторы благодарят всех родителей, принявших участие в исследовании.

    Список литературы

    1. Blencowe H, Cousens S, Chou D, Oestergaard M, Say L, Moller AB, et al. Рожденные слишком рано: глобальная эпидемиология 15 миллионов преждевременных родов. Reprod Health. (2013) 10 (Дополнение 1): S2. DOI: 10.1186 / 1742-4755-10-S1-S2

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    2.Цзэн Л. Исследование и анализ случаев и исходов недоношенных детей после выпуска политики двух детей. J Xiangnan Univ. (2017) 19: 53–55. DOI: 10.16500 / j.cnki.1673-498x.2017.04.017

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    3. Рудан И., Чан К.Ю., Чжан Дж. С., Теодорату Э., Фэн Х. Л., Саломон Дж. А. и др. Причины смерти детей младше 5 лет в Китае в 2008 году. Ланцет. (2010) 375: 1083–9. DOI: 10.1016 / S0140-6736 (10) 60060-8

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    4.Хан В., Сон Дж., Лю А., Хо К., Сю Ф., Цуй С. и др. Тенденции в отношении живорождений за последние 20 лет в Чжэнчжоу, Китай. Acta Obstet Gynecol Scand. (2011) 90: 332–7. DOI: 10.1111 / j.1600-0412.2010.01065.x

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    5. Chen LC, Wu YC, Hsieh WS, Hsu CH, Ленг CH, Chen WJ, et al. Влияние стационарного ухода за развитием на неонатальную заболеваемость, рост и развитие недоношенных тайваньских детей: рандомизированное контролируемое исследование. Early Hum Dev. (2013) 89: 301–6. DOI: 10.1016 / j.earlhumdev.2012.10.008

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    6. Пэн Й, Хуан Б., Биро Ф, Фэн Л., Го З, Шлэп Г. Результат низкой массы тела при рождении в Китае: 16-летнее продольное исследование. Acta Paediatr. (2005) 94: 843–9. DOI: 10.1080 / 08035250510027589

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    7. Афджех С.А., Сабзехей М.К., Фаллахи М., Эсмаили Ф. Отчет о результатах у младенцев с очень низкой массой тела при рождении старше 3 лет из иранского центра. Иран J Pediatr. (2013) 23: 579–87.

    PubMed Аннотация | Google Scholar

    8. Хак М., Шлухтер М., Картар Л., Рахман М., Каттлер Л., Боравски Э. Рост младенцев с очень низкой массой тела при рождении до возраста 20 лет. Педиатрия. (2003) 112: e30–8. DOI: 10.1542 / педс.112.1.e30

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    9. Латур Дж. М., Хейнс К. Семьи в отделении интенсивной терапии: действительно ли мы учитываем их потребности, опыт и удовлетворение? Nurs Crit Care. (2007) 12: 173–4. DOI: 10.1111 / j.1478-5153.2007.00234.x

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    10. Исследовательская группа по опыту разлучения и близости в неонатальной среде (SCENE). Мнение родителей и медсестер о качестве помощи, ориентированной на семью, в 11 европейских отделениях интенсивной терапии. Aust Crit Care. (2016) 29: 201–9. DOI: 10.1016 / j.aucc.2016.09.003

    CrossRef Полный текст

    11. Dall'Oglio I, Mascoloa R, Tiozzoa E, Portanovac A, Fiori M, Gawronski O, et al.Текущая практика семейно-ориентированной помощи в итальянских отделениях интенсивной терапии новорожденных: многоцентровое описательное исследование. Медсестры интенсивной терапии критических состояний. (2019) 50: 36–43. DOI: 10.1016 / j.iccn.2018.07.005

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    12. Институт заботы о пациентах и ​​семье. Уход, ориентированный на пациента и семью. Доступно на сайте: www.ipfcc.org/about/pfcc.html (по состоянию на 1 марта 2019 г.).

    13. Комитет по стационарной помощи и Институт помощи пациентам и семье.Уход, ориентированный на пациента и семью, и роль педиатра. Педиатрия. (2012) 129: 394–404. DOI: 10.1542 / peds.2011-3084

    CrossRef Полный текст

    14. Als H, McAnulty GB. Программа индивидуального ухода за новорожденными и их оценки (NIDCAP) с Kangaroo Mother Care (KMC): комплексный уход за недоношенными детьми. Curr Womens Health Rev. (2011) 7: 288–301. DOI: 10.2174 / 157340411796355216

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    15.Саннино П., Джанни М.Л., Де Бон Дж., Фонтана С., Пиччолини О, Плевани Л. и др. Поддержка матерей недоношенных детей методом NIDCAP: нерандомизированное контролируемое исследование. Early Hum Dev. (2016) 95: 15–20. DOI: 10.1016 / j.earlhumdev.2016.01.016

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    17. Верма А., Мария А., Равиндра А. М., Пандей М., Ханс С., Верма А. и др. Уход, ориентированный на семью, в дополнение к уходу за больными новорожденными: рандомизированное контролируемое исследование. Индия Педиатр. (2017) 54: 455–9. DOI: 10.1007 / s13312-017-1047-9

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    18. Yu YT, Hsieh WS, Hsu CH, Lin YJ, Linet CH, Hsieh S, et al. Уход, ориентированный на семью, улучшил неонатальные медицинские и нейроповеденческие исходы у недоношенных новорожденных: рандомизированное контролируемое исследование. Phys Ther. (2017) 97: 1158–68. DOI: 10.1093 / ptj / pzx089

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    19. О'Брайен К., Робсон К., Брахт М., Круз М., Луи К., Альвароэт Р. и др.Эффективность семейного интегрированного ухода в отделениях интенсивной терапии новорожденных в отношении исходов для новорожденных и родителей: многоцентровое, многонациональное, кластерно-рандомизированное контролируемое исследование. Ланцет для здоровья детей и подростков. (2018) 2: 245–54. DOI: 10.1016 / S2352-4642 (18) 30039-7

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    21. Аль-Мотлак М.А., Шилдс Л. Уход, ориентированный на семью, как западно-ориентированная модель в развивающихся странах: роскошь против необходимости. Holist Nurs Pract. (2017) 31: 343–7. DOI: 10.1097 / HNP.0000000000000228

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    22. Дин Х, Чжу Л., Чжан Р., Ван Л., Ван Т. Т., Латур Дж. М.. Влияние вмешательств, ориентированных на семью, на недоношенных новорожденных и родителей в отделениях интенсивной терапии новорожденных: систематический обзор и метаанализ рандомизированных контролируемых исследований. Aust Crit Care. (2019) 32: 63–75. DOI: 10.1016 / j.aucc.2018.10.007

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    23.He Y, Chen JL. Текущее состояние семейной помощи в отделениях интенсивной терапии новорожденных. Nurs J Chin PLA. (2014) 31: 29–32. DOI: 10.3969 / j.issn.1008-9993.2014.07.008

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    24. Li HZ, Ren YM. Влияние режима кормления с участием семьи в отделении интенсивной терапии новорожденных на недоношенных детей. Chin J Mod Nurs. (2016) 22: 5255–7. DOI: 10.3760 / cma.j.issn.1674-2907.2016.36.018

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    25.He S, Xiong Y, Zhu LH, Lv B, Gao X, Xiong H и др. Влияние семейной интегрированной помощи на клинические исходы младенцев в двух детских больницах Китая: исследование до вмешательства. Ital J Pediatr. (2018) 44:65. DOI: 10.1186 / s13052-018-0506-9

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    26. Чжан Р., Хуан Р. В., Гао XR, Пэн Х. М., Чжу Л. Х., Рангасами Р. и др. Вовлечение родителей в уход за недоношенными новорожденными: пилотное исследование, посвященное оценке вмешательства, ориентированного на семью, в китайском отделении интенсивной терапии новорожденных. Pediatr Crit Care Med. (2018) 19: 741–7. DOI: 10.1097 / PCC.0000000000001586

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    27. Des Jarlais DC, Lyles C, Crepaz N, Trend Group. Повышение качества отчетности нерандомизированных оценок поведенческих вмешательств и вмешательств в области общественного здравоохранения: заявление TREND. Am J Public Health. (2004) 94: 361–6. DOI: 10.2105 / AJPH.94.3.361

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    28.Крейг Дж. У., Глик К., Филлипс Р., Холл С. Л., Смит Дж., Браун Дж. Рекомендации по вовлечению семьи в уход за ребенком в отделении интенсивной терапии. J Perinatol. (2015) 35 (Дополнение 1): S5–8. DOI: 10.1038 / jp.2015.142

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    30. Чжу Л.Х., Ван Л. Прогресс исследований семейно-ориентированной помощи в педиатрии. Intern J Nurs. (2012) 31: 1557–9. DOI: 10.3760 / cma.j.issn.1673-4351.2012.09.002

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    31.Ying XQ, Lin XY, Yan SY, Ding LL, Zhu F. Влияние модели ухода за больными в процессе развития на рост и развитие недоношенных детей. Nurs J Chin PLA. (2012) 29 (2A): 15-7.

    Google Scholar

    32. Чанг WZ. Последствия ухода за недоношенными новорожденными, ориентированного на семью. World Latest Med Inf. (2013) 13: 414–5.

    Google Scholar

    33. Сяо А.Х., Хуан Р.В., Чжан Р., Шэнь П., Чжу Л.Х. Применение семейно-ориентированной помощи в высококачественном сестринском уходе в неонатальном отделении. Nurs J Chin PLA. (2016) 33: 70–3.

    Google Scholar

    34. Ортенстранд А, Веструп Б., Брострем Э.Б., Сарман И., Акерстрём С., Брун Т. и др. Стокгольмское исследование по оказанию помощи новорожденным, ориентированное на семью: влияние на продолжительность пребывания в стационаре и младенческую заболеваемость. Педиатрия. (2010) 125: e278–85. DOI: 10.1542 / педс.2009-1511

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    35. Эрдеве О., Арсан С., Канполат Ф. Э., Эртем И. О., Карагол Б. С., Атасай Б. и др.Вносит ли индивидуальная палата медицинский уход, ориентированный на семью, взаимодействию матери и ребенка при преждевременных родах, требующих госпитализации в отделении интенсивной терапии новорожденных? Am J Perinatol. (2009) 26: 159–64. DOI: 10.1055 / с-0028-1095186

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    36. Эрдеве О., Арсан С., Йигит С., Армангил Д., Атасай Б., Коркмаз А. Влияние отдельной палаты на повторную госпитализацию и использование медицинских услуг у недоношенных после выписки. Acta Paediatr. (2008) 97: 1351–7. DOI: 10.1111 / j.1651-2227.2008.00889.x

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    37. Гепхарт С.М., Хансон С., Ветцель С.М., Флейнер М., Умбергер Э., Мартин Л. и др. Рекомендации NEC-zero на основе обзорного обзора доказательств для предотвращения и содействия своевременному распознаванию некротического энтероколита. Matern Health Neonatol Perinatol. (2017) 3:23. DOI: 10.1186 / s40748-017-0062-0

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *