Джили мк кросс 2020 года отзывы: Geely MK Cross хэтчбек 5 дв 2020 года Geely с фото и ценами — CARobka.ru

Содержание

Отзывы Geely MK Cross — авто отзывы владельцев Geely MK Cross

02 февраля 2020

Geely MK Cross


2013 г.в.
Александр Куканов более 5 лет
22 января 2019

Geely MK Cross


2018 г.в.
Антон Дублёр менее года
24 сентября 2018

Geely MK Cross


2011 г.в.
Дигорбек Боциев более 5 лет
04 февраля 2018

Geely MK Cross


2011 г.в.
иван семёнов более 5 лет
24 января 2018

Geely MK Cross


2012 г.в.
ВЛАДИМИР КЛОЧКОВ более 5 лет
02 января 2018

Geely MK Cross


2012 г.в.
Андрей Дьяченко более 5 лет
19 марта 2017

Geely MK Cross


2012 г.в.
Татьяна Бевза 4 года
03 декабря 2016

Geely MK Cross


2012 г.в.
Владимир Тарыкин 4 года
12 сентября 2016

Geely MK Cross


2013 г.в.
Алексей Зверков 3 года
09 сентября 2016

Geely MK Cross


2011 г.в.
Дигорбек Боциев 5 лет
16 ноября 2015

Geely MK Cross


2014 г.в.
Валерий 1 год
01 февраля 2015

Geely MK Cross


2013 г.в.
Рифкат 2 года
31 января 2015

Geely MK Cross


2013 г.в.
Игорь 2 года
29 января 2015

Geely MK Cross


2013 г.
в.
Шамиль 2 года
02 мая 2014

Geely MK Cross


2013 г.в.
ВЛАДИМИР 1 год

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Компания Geely прощается с моделями MK и MK Cross

Компания Geely полностью завершила поставки и производство обеих моделей в России, продажа последних автомобилей, находящихся на складах официальных дилеров марки, будет завершена в апреле-мае 2016 года.

Компания Geely полностью завершила поставки и производство обеих моделей в России, продажа последних автомобилей, находящихся на складах официальных дилеров марки, будет завершена в апреле-мае 2016 года.


Всего в нашей стране было реализовано порядка 48 000 автомобилей MK и MK Cross. Из них более 28 000 единиц пришлось на модель MK и около 20 000 штук – на MK Cross. Надо отметить, что Geely MK Cross начал поставляться в Россию в 2011 году, тогда как Geely MK был доступен для российских покупателей с 2008 года.


Можно сказать, что именно с седана MK началась история бренда Geely в России. Первые автомобили поставлялись в Россию из Китая с 2008 по 2010 год. Впоследствии производство MK по схеме CKD было запущено на заводе «Дервейс». Модель МK предлагалась потребителям в богатой комплектации по привлекательной цене, что позволило седану занять достойное место среди конкурентов. Уже в базовой версии покупатели получали разнообразные системы безопасности: ABS, EBD, противоугонную сигнализацию; а также ряд полезных опций – обогрев передних сидений, электрические стеклоподъёмники, центральный замок и функция «follow me home».


Появление в 2011 году модели MK Cross, построенной на платформе модели MK, расширило аудиторию покупателей. Стильный и практичный городской компактный кроссовер Geely MK Cross, помимо богатой базовой комплектации, имел яркий и контрастный дизайн экстерьера и интерьера, а также увеличенный дорожный просвет. Таким образом, компания Geely в России смогла расширить предложение для своих клиентов.


Уход с рынка России этих двух моделей знаменует собой не просто изменение модельного ряда марки, а начало новой эпохи в истории компании Geely – переход к выпуску новых моделей, выполненных с учетом современных европейских стандартов качества. Так в продажу в Китае уже поступили модели GC9 и Bo Yue (NL3), во второй половине года будет представлен Emgrand Cross. Параллельно компания Geely уделяет большое внимание созданию автомобилей, работающих на альтернативных источниках энергии. В апреле 2016 года в Китае начались продажи модели Emgrand EV, работающей на электрической тяге. Также Geely осуществляет строительство завода «Белджи» в республике Беларусь, рассчитанного на производство новых моделей для российского рынка, в том числе флагманской модели GC9.

В 2017 году Geely в России рассчитывает наладить на данном заводе производство еще двух моделей – NL3 (в Китае Bo Yue) и Emgrand Cross.

Отзывы владельцев Geely MK с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Джили МК

Сообщества Джили МК

Клуб владельцев GEELY Mk (ПИТЕР) СПб

24.03.2021 в 09:44


Всем здравствуйте! Кто знает Вакуумный усилитель тормоза Джили Мк от 14 года на 08 подойдёт?

19.03.2021 в 14:52


Помогите пожалуйста у меня на дверях причем блин всех резинки смяты в хлам теперь когда закрываешь двери гупает как в сарай заходишь. Искал в ДНР даже заказать в РФ нет возможности. Увидел в Ютубе что можно просунуть дверной утеплитель . Засунул его в уплотнитель который на раме . Теперь надо хлопать сильнее перспектива такая себе . Может быть кто знает аналоги какие то с 10 ки например Ланоса .

02.03.2021 в 19:46


Всем привет джиливодам! Кто знает и ли видел, код краски кузова geely mk 2011г. И есть ли вообще в вин номере он. Вот этот цвет золотистый ? По ПТС

01.03.2021 в 09:16


В наличии есть все. Возможна доставка ТК в любую точку мира. ТК за ваш счёт

24.02.2021 в 09:30


Ребят подскажите есть ли чат джили в ватцапе?

14.12.2020 в 23:17


Подскажите На MK2 матор 15литра на шатунах гайки многограные на сколько ключь

06.12.2020 в 23:15


Екатеринбург.В разборе. 70000км пробег. Отправлю в регионы. Мкпп идеал, как новая.

01.12.2020 в 17:21


Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, МК нижний потрубок холодный даю обороты 2000 через какое то время греется, но как только по езжу опять еле теплый, поменял термостат поставил 88 все равно такая же проблема

29. 11.2020 в 21:15


Где купить бортовой компьютер на джили мк кросс через интернет

26.11.2020 в 14:23


Продам стартер на Geely MK 1.5. Цена 2000₽. Возможна доставка по РФ и СНГ транспортными компаниями.

25.11.2020 в 18:49


Всем привет. Джили МК кросс. Может кто-то сталкивался? Подскажите пожалуйста. Стук в передней стойке аммортизатора, когда идёт на разжим. Поменял стойку, поменял,опору, стойку стабилизатора…, а стук так и не пропал…

20.11.2020 в 07:32


В полный разбор 2014 год 1 владелец 110т.км пробег

18.11.2020 в 09:15


Всем привет. Подскажите пожалуйста, какое масло залить МКПП Джили МК 2011г, я не знаю что залито прежним владельцем.

23.10.2020 в 09:02


Всем привет. Подскажите пожалуйста на что думать, что исправить…. Geely mk 1,5 Сегодня поехал на машине на работу, загорелся чек, после начала движения чек заморгал и машина начала дёргаться. Когда на ходу убираешь ногу с педали газа, катишься на холостом ходу чек не моргает. После набора скорости снова моргает и дёргается. Снимал клеммы с аккумулятора, скинул ошибки, поехал, всё хорошо, было обрадовался. проехал метров 500-600 и снова та же история.

16.10.2020 в 14:14


Всем привет джиливодам. Подскажите кто с этим сталкивался, поменял ремень генератора, и замена могистральной топливной трубки. Вопрос. На холстом ходу держит обороты, но при включении печки падают обороты, но не глохнет. Выключаешь печку всё нормально. Geely mk 2011г.

06.10.2020 в 12:24


Всем привет! Подскажите, кто мкпп снимал, есть ли люфт в посадке шруса в коробке, и должен ли он быть вообще?!

04. 10.2020 в 16:02


Здраствуйте подскажите потёк задний целиндор тормозов на джили мк от 2109 рем комплект подойдёт

Размер дворников на Джили МК Кросс / Geely MK Cross


Джили мк кросс технические характеристики

Безусловно, чтобы иметь полное представление об автомобиле, необходимо владеть скупыми цифрами – его техническими характеристиками. Первым делом озвучим габаритные размеры этого продукта китайского производства:

джили мк кросс

  • Длина – 399 см.
  • Ширина – 169 см.
  • Высота – 146 см.
  • объем багажника – 450 литров.
  • Размеры колеи – 145 см (спереди) и 141,1 см (сзади).
  • Масса – 1161 кг (снаряженная) и 1461 (полная).

объем багажника джили мк кросс

С размерами разобрались, теперь обсудим параметры двигателя. Все известно, что это важнейший узел автомобиля и от него зависит, как он будет вести себя на дороге. Проанализируем его характеристики:

  • Тип – бензиновый. В будущем планируется оснащать этот модельный ряд дизельными образцами, но пока потребителям доступны лишь бензиновые аналоги.
  • Количество цилиндров – 4, клапанов – 16.
  • Расход топлива у мк кросс составляет 7, 8 л.\100 км (городские трассы), 6,3 (загородные), 6,8 (смешанные).

Обратите внимание: расход горючего также зависит от манеры вождения. Если вы передвигаетесь максимально плавно и аккуратно, то данный показатель будет немного ниже.

  • Объем двигателя – 1,5 литра.
  • Мощность – 94 «лошадей». При этом крутящий момент составляет 6000 оборотов в минуту.
  • Разгоняется этот хэтчбек до 165 км в час.

Анализируя вышеописанные параметры, можно говорить о некой скромности Geely MK Cross. Однако не стоит забывать, что этот автомобиль из разряда бюджетных (можно даже сказать он один из самых недорогих в своем классе). Поэтому глупо было критиковать его за не слишком выдающийся силовой агрегат. Проанализируем теперь блок управления:

  • Коробка передач – на сегодняшний день механическая роботизированная (пятиступенчатая). Китайские производители крайне редко используют «автомат», так как их кредо – экономичность.
  • Тормоза – дисковые (спереди) и барабанные (сзади).
  • Руль – реечный с гидроусилителем.

Кстати, если вы хотите посмотреть на это авто в действии, вам поможет видео тест драйв который можно посмотреть в конце статьи.



Geely MK Cross

Китайский производитель автомобилей, в последнее время пользующихся все большей популярностью среди россиян, благодаря отличному сочетанию цены – качества, анонсировал старт продаж новинки Geely MK Cross 2020 года, ожидаемой на российском автомобильном рынке.

Внешний вид Geely MK Cross 2020 года

Сразу стоит сказать, что внешний вид модифицированной Джили МК Кросс понравится даже самым искушенным автомобилистам. Компактный внедорожник, хотя, несмотря на все ухищрения китайцев, Geely MK Cross 2020 года все же остался юрким хэтчбеком, является идеальным вариантом для тех, кто по долгу службы должен ежедневно ездить по заполненному автомобилями городу. Автомобиль, благодаря своим размерам, получился очень маневренным, а это немаловажно в городских условиях.

Клиренс модели был предусмотрительно увеличен производителем до 17,5 см, а это означает, что Джили МК Кросс стал еще более адаптированным к российским дорогам. За счет этого увеличился и рост кузова машины, но это делает ее еще более привлекательно и презентабельной.

Колесные арки производитель украсил хромированной окантовкой, что добавило экстерьеру автомобиля солидности, спортивности и, даже агрессивности.

Боковые зеркала модели достаточно большие и для безопасности пассажиров оборудованы повторителями поворотов.

Задняя часть Geely MK Cross 2020 года также выполнена очень оригинально и стильно, несмотря на то, что в ее оформлении не присутствуют новомодные детали или сверхсовременная оптика.

Салон

Большие изменения коснулись интерьера Джили МК Кросс – теперь он выполнен в стиле «спорт», что, безусловно, понравится активным автомобилистам и молодежи.

Отделка салона стала намного качественней, (но, все же, не стоит ожидать от китайцев чего-то неимоверного) и теперь на ней присутствуют яркие вставки, невольно привлекающие внимание со стороны.

На педали газа и тормоза производитель установил стильные накладки из хромированного материала, делающие салон еще более респектабельным. Судя по оснащению автомобиля, Geely MK Cross 2020 года довольно неплохо укомплектован оборудованием и это радует. В автомобиле установлены системы АБС, кондиционер, новая система мультимедиа и иммобилайзер. Для безопасности водителя и пассажиров производитель добавил в салон две подушки безопасности.

Двигатель

По техническим характеристикам обновленная модель превосходит своих предшественников. Однако силовой агрегат, как и прежде, представлен только один. Это бензиновый 1,5-литровый мотор, мощностью 94 л.с. и возможностью разогнать автомобиль до максимальной скорости в 165 км/ч.

Отзывы владельцев

Лучше всего про тот или иной товар расскажут отзывы владельцев. Такая информация представляется максимально объективной и актуальной. Практически все владельцы этой машины отмечают её неприхотливость. Она спокойно заводится даже в суровые сибирские зимы. При этом она успешно «кушает» бензин АИ-92.

Также отмечают и приличные ходовые качества. В частности, многим по духу отличная управляемость MK Cross. Даже неопытные водители с легкостью овладевают этим автомобилем. При этом даже в условиях плохих российских дорог он чувствует себя уверенно. По проходимости его можно сравнить с некоторыми, так называемыми «паркетниками».

Также многие отмечают и недостатки этого «железного коня». В первую очередь это бедность салона. Он выполнен преимущественно из простого пластика, который едва ли кого-нибудь сможет порадовать. Также вызывает недовольство и отсутствие дополнительных аксессуаров (контейнеры, подстаканники и т.д.). Впрочем, не стоит забывать про весьма низкую стоимость этого Джили.

Особо опытные автолюбители отмечают скудное качество сборки. При детальном анализе зачастую можно найти большое количество недостатков. В частности, в глаза бросаются такие аспекты как некорректная работа коробки передач (в большинстве случаев), нестабильная работа электроприборов, а также довольно слабое крепление декоративных элементов. Впрочем, все эти проблемы легко устраняются.

На этом мы закончим наш тест драйв джили мк кросс. Констатируя все вышесказанное, можно отметить, что в отношении «цена-качество» это весьма удачный вариант.

Экстерьер новинки

Обновления внешнего вида нового авто Geely MK Cross 2017 совершены в абсолютно идентичном варианте с кузовом рестайлингового варианта седана GS6. Автомобиль оснащен новыми фарами основного освещения с современной начинкой в виде линзовой оптики, светодиодных указателей поворотов. Также в наличии строгая и симпатично выглядящая радиаторная решетка, серьёзный и характерный бампер с светодиодными дневными ходовыми огнями по углам и заметным воздухозаборником, который сильно подчеркивает изящная хромированная вставка. Это все, что вы увидите во фронтальной части автомобиля.

Также вы обязательно обратите внимание на новые корпуса зеркал заднего обзора с повторителями указателей поворотов со светодиодным наполнением, плюс к этому выделяются более габаритные, чем у авто прошлого поколения рейлинги на верху. Если внимательно приглядеться, то можно уловить обновление плафонов габаритных огней, которые также не были лишены светодиодной начинки, не забыли разработчики и немного подправить форму бампера. Относительно габаритов, то длина Джили Мк Кросс равна 4 метрам 15 миллиметрам, ширина 1 метр 692 мм, высота 1 метр 465 миллиметров, а база колес свыше двух с половиной метров. Отметим и клиренс, который составляет 1,5 сантиметра, если же нагрузка полная, то цифра уменьшается на семнадцать миллиметров. Колея колес спереди 1 метра 450 миллиметров, а сзади на пять миллиметров меньше. Смотря, какой уровень сборки вы выберете, хэтчбек оснащен шинами 185 на 60 и 195 на 55, ездит новинка на стальных дисках с легкого сплава, которые имеют объём 15 или 16 дюймов.

Отзыв владельца автомобиля Джили МК Кросс 2020

Тормозные диски — конструкция, эксплуатация и поломки

Опубликовано: 25.04.2019
Spread the love

Spread the loveТормозные диски и проблемыСодержание1 Тормозные диски и проблемы1.0.1 Как выглядят тормозные диски и из чего они сделаны?1.1 Как работает тормозной диск?1.1.1 Можно ли заменить один тормозной диск?1.2 Поломки тормозных дисков Тормозные диски являются одним из очень важным элементом тормозной системы. Диски должны иметь идеальную поверхность в месте контакта с тормозными колодками. К сожалению, […]

Лампы на Хендай Туссан 2008 года

Опубликовано: 01.09.2018
Spread the love

Spread the loveКакие лампы на Хендай ТуссанСодержание1 Какие лампы на Хендай Туссан1.1 Замена лампы Хендай Туссан1.1.1 Замена лампы Хендай Туссан Видео1.1.2 Мы в VK и Fb Разновидности применяемых ламп на Хендай Туссан 2008 по 2010 годы выпуска, их характеристики и визуальные отличия. 1 — галогеновая лампа Н4; мощность 60/55 ватт. Цилиндрической формы, с тремя электрическими контактами. […]

Автор:Оптимист
Модель: Джили МК Кросс Год выпуска: 2020 Расход топлива: до 9 л
  • Тех. характеристики
  • Другие отзывы
  • Продажа
  • Результаты краш-теста

Достоинства:
цена, интерьер, экстерьер, неприхотливый двигатель, высокий клиренс, просторный салон.
Недостатки:
нерегулируемое по высоте кресло водителя, слабая подвеска, плохая сборка, плохие материалы отделки.
Отзыв:
Первое время после покупки машины в силу малой распространенности и особенностей происхождения диалоги со знакомыми и праздно интересующимися помимо поздравления с покупкой сводились примерно к одному и тому же диалогу. — Что за марка, кто производитель? — Джили, Китай. — М… Чья сборка? — Наша, Черкесск. — Да ты что, это же гремучая смесь знаменитого китайского «качества» и известного на весь мир «мастерства» горцев- автомобилестроителей. Лучше бы Калину взял или с пробегом настоящую иномарку. А в глазах чуть ли не слезы сочувствия. В принципе я был готов к такому отношению. Перед покупкой и тесты смотрел и отзывы читал и с реальными владельцами общался. Тем не менее выбор мой, а точнее наш с женой осознанный. И вот из чего мы исходили. Новая иномарка с большим набором опций, высоким клиренсом, презентабельной внешностью и комфортабельным салоном за небольшие деньги. Я как маньяк каждый вечер брал калькулятор (образно, комп в помощь) и просчитывал разные варианты с бюджетными иномарками, нашими машинами, разные варианты. Короче либо я считать не умею, либо Джили — оптимальный вариант. Прошел год с момента покупки. На Джильке, как называет машину жена или Кроссовке как называю ее я мы наездили почти 14000 км. Впечатления по большей части положительные, но есть и претензии. Мы люди не избалованные, на Джили пересели с девятки. Кстати одним из аргументов нашего выбора был дизайн салона китайца. Вот парадокс, многие дизайн ругают, а нам очень нравится. Нечто подобное мы колхозили на нашей девятине: двухцветные чехлы, накладки на педали, оплетка в тон и т.д. А тут на тебе все сразу даже простора для творчества почти не осталось. Места в ширину и в ногах достаточно, кресла удобные. Правда потолок низковат, я при росте 182см. это хорошо ощущаю. Вдобавок нет регулировки водительского кресла по высоте. Я бы немного приотпустил, а жене и так нормально. Фишка машины – электронная приборная панель смещенная к центру торпедо. На самом деле это оказалось удобно, то что по центру. Кстати у одного товарища на работе чистокровный японец Toyota Echo начала двухтысячных годов там такая же схема. Япы вон еще, когда сообразили. Но по самой панели есть замечания. На солнце читабельность плохая. Есть регулировка с фиксированными положениями яркости, но эффект не большой. А когда включаешь фары автоматически включается самый низкий уровень яркости, приходится подстраивать. Мечтой поэта в девятке был подлокотник. В Кроссе он есть, причем в контрастной окраске, все как надо, но вот незадача он мешает пользоваться ручником особенно в момент опускания. А еще совсем недавно обнаружил что в подлокотнике есть второе дно причем глубина поражает воображение. Есть претензии по сборке. Правы были знатоки навыков кавказских специалистов. Это неравномерные зазоры (и по кузову тоже), недокрученные идаже отсутствующие в салазках пассажирского кресла болты, сломанные клипсы в панелях дверей. С дверями вообще какой-то трабл. Закрываются они только с хорошим усилием, помнится даже на девятке такого не было. А заднюю дверь или замок надо регулировать стала болтаться и греметь. Часть косяков устранил сам помогли навыки эксплуатации отечественного авто. Багажник небольшой, но у нас, и семья небольшая, когда надо спинки складываем. Большую часть багажника съедает полноразмерная запаска (колеса на кроссе 195/55R16) на литье, между прочим. Пластик в салоне жесткий дешевый и очень вонючий, месяца два фенолом несло безбожно. Первые время жена даже жаловалась на головную боль может от запаха может чисто женские штучки. Вторым весомым аргументом при покупке была компоновка машины. Сбитый, приподнятый, стильный хэтч с умеренным количеством накладок и блестяшек свойственных китайским авто. Повторители в зеркалах, стильное литье, колеса нужного размера. Клиренс 175мм, небольшая база и маленькие свесы — почти кроссовер. Мне кажется в этой номинации не хуже того же Степвея. Действительно, зимой в полной мере оценил отличную проходимость как бы это не странно звучало для переднеприводного автомобиля. Какой кайф двигаться по снежной колее, проторенной каким-нибудь кроссовером и не цеплять днищем. Любые городские бордюры при парковке нипочем. По лесу, полю, горкам без экстрима прекрасно. Однако есть один существенный недостаток. При обратном ходе подвески есть сильный удар. Толи ход короткий, толи стойки слабоваты. В связи с этим приходится себя немного притормаживать хотя чувствуется внедорожный потенциал. Движок полторашка, 94 лошадки и 128Н тяги. И мощи, и тяги по нынешним меркам конечно маловато. Где-то прочитал, что движок на кроссе это яповский А5 по лицензии. Ну не знаю. Откровенно слаб двигун. Может быть его под евро 4 так уработали. В городе проблем нет. В потоке держаться мощи хватает вполне и даже активничать при желании. А вот на трассе обогнать какой ни будь тихоход, идущий километров 80 в час целая операция с переходом на четвертую и резвой раскруткой. Вообще ситуация неоднозначная. Вроде бы на пятой тяга никакая, с другой стороны и шестая не помешала на скоростных участках. Сильно садит мотор кондиционер. Прямо как за хвост машину тянуть начинает и подключение очень жесткое. Расход в городе сейчас около 9 литров, трасса 6-7 в зависимости от стиля вождения. К топливу движок непритязателен. На каких заправках не заправлял проблем не было. Коробка после девятки небо и земля четче, короче, удобнее. Сцепление информативнее. Однако, недавно прокатился за рулем Ниссан Сентра – оказывается есть к чему стремиться. Подводя промежуточный итог могу авторитетно констатировать Джили отличный городской автомобиль для небольшой семьи с задатками путешественника. За год эксплуатации серьезных проблем не было. За это время сам заменил лампочку в левом габарите, протянул недотянутые болты, вкрутил в салазки новые, заменил клипсы в дверях, еще чего то по мелочам подправил. Но после девятки — это все цветочки. Резюме — машиной доволен. Тем, кто хочет комфорта за небольшие деньги рекомендую.

Добавить свой отзыв

Оценка отзыва — 3.44

Просмотрено 13114 раз Проголосовало 16 человек

Автотапки

Диски

Ширина Выбрать10.0010.5011.0011.5012.0013.004.004.505.005.506.006. 507.007.508.008.509.009.50

Диаметр Выбрать12.0013.0014.0015.0016.0017.0018.0019.0020.0021.0022.0024.00

PCD Выбрать3×112.003×98.004×100.004×108.004×114.304×98.005×100.005×105.005×108.005×110.005×112.005×114.305×115.005×118.005×120.005×127.005×130.005×139.705×150.005×160.005×165.005×165.105×98.006×114.306×115.006×125.006×127.006×130.006×135.006×139.606×139.706×170.006×180.006×200.006×205.008×165.008×165.10

ЦО Выбрать-44.00100.10106.05106.10107.60108.10108.60109.70110.10112.00112.10122.50125.00130.10131.00138.80142.10161.00161.1054.1056.1056.6057.1058.1058.6060.1063.3063.3464.1064.3065.1065.6566.1066.6066.6967.0667.1068.0069.1070.1071.1071.6072.2072.3072.6073.1074.1075.1075.5676.1077.8078.1078.3079.0082.0084.0584.1087.1089.1092.3092.5093.0093.1095.5097.9098.00

Вылет Выбрать-10.00-12.00-13.00-14.00-15.00-16.00-18.00-19.00-20.00-22.00-24.00-25.00-27.00-3.00-30.00-35.00-40.00-44.00-45.00-5.00-50.00-55.000.0010.00105.00106.00107.00109.00109.5011.00110.00115.00117.0012.00121.5013.00132.0014.0015.0016.0018.0019.002.0020.0021.0022.0023.0024.0025.0026.0027.0028.0029.0030.0031.0031.5032.0033.0034.0034.5035.0036.0036.5037.0037.5038.0038.5039.0039.5040.0040.5041.0041.3041.5042.0042.5043.0043.5044.0045.0045.5046.0046.5047.0047.5048.0048.5049.0049.505.0050.0050.5050.8051.0052.0052.5053.0054.0055.0055.5056.0056.4057.0058.0059.0060.0061.0062.0064.0065.0066.0068.0069.0071.0075.008.00

Цвет Выбрать(BF-P-LS)M7(black)A/FPAABABABDSABMABPABTACPAGRAGSAlmazANOD WBAnthracite PolishedAnthrazit/poliertartic greyASTBB-LPB-PB-P-RB-P/MB-P/M5B-P/M7B/PLB4BW/MBDBD (H)BD (N)BD (T)BDMBDRBE-P-LS-W/M5BFBF-LPBF-PBFMBFPBFP normBFPRBFPRIBFPRI(EP)BHBHBBKBK F/PBK+CHBK/FPBK/FP F/PBKFBKFPBKFPSIBKFRLbkfrsBKFRSIBKFYSIBKLBKRLBKRSBKRSIBKWSBKYSBLBL-PBLACKBlack and RedBLACK DIAMOND CUTBlack FaceBlack Full Polishblack full polish mattBLACK FULL POLISHEDBlack GLOSSBlack glossyBlack Glossy MachinedBlack LipBlack MachinedBlack Machined LipBlack MattBlack matt MRBlack Milling Windows (FBW)Black MirrorBlack PolishBlack Polish + Blue Clear CoatBlack polishedBlack polished frontBlack Polished GlossyBlack polished mattBLACK-FPBlack/Polished (BP)Blackchrome polishedBlizzard Grey Lip PolishedBLKBLK POLISHBLK-WBLmBLPBMBM+PowderBM/SLBMFBMLBMSBPBRBR1UBrillant SilverBrillantsilber-LackiertBrilliantBrilliant silverBROMT/LPbronzeBrushed TitaniumBRZBRZ/BLKBRZPLBSBSDBZBZR/BLKCA-B4WCA-W4BcarbonCarbon GreyCarbon MBLPCarbon-greyCBMFCGMFCHCHBChromeChrome SilverCHRYSTAL TITANIUMCrystal TitaniumdarkDark Anthracite High GlossDark Anthracite PolishedDark GreyDark Grey Polished MattDark Gun Metal — PolishDB CWDB F/PDB PDBRGDDN F/PDGDiamant black front polisheddiamant-schwarz poldiamantataDiamod BlackDiamond BlackDiamond Black Front PolishedDiamond Black Horn PolishedDiamond Black Lip PolishedDiamond Black with Stainless Steel LipDiamont Black Front and Lip PolishedDiamont Black Front PolishedDiamont Black Lip PolishedDMGMDMGM F/PE-MD/MXL/U4BE-MD/U4BE-O1/U4BF-SILVERF-Silver-FPFBKFRLFGMFFMBFfrostFROST2FSFFSFPZFull Matte Black + Red LipFull SilverF_silverGG-BLK/MCHG-PG-SilverG-Silver-FPGBGBPFGBQA3PGBQPBGBUGBUPKGBUPRPGDNGloss BlackGloss black 2Gloss Black FaceGloss Black Mirror Cut LipGloss Black Mirror LipGloss Black Mirror RingGloss Black PolishedGLOSS BLACK W/MILLED SPOKESGloss Black+Diamond LipGloss Dark GreyGloss Dark Grey Full PolishedGLOSS TITANIUM W/MILLED SPOKESgloss-black-machinedgloss-black-machined-faceGLOSS/GRGLOSS/SILGlossy SilverGlossyGunmetal (GM)GMGM (EP)GM F/PGM(EP)GM/MILgm1GM1FPGM1UGMBSIGMBWGMBW(EP)GMFGMFPgmlGMMGMPLGMRGMRI(EP)GMRWGMRW(EP)GMWSIGOLDGolden BronzeGRGrapGrap MattgraphitGraphiteGraphite Front Polishedgraphite mirror faceGraphite polishedGraphite polished mattGraphite-Mirror FaceGrap_MGrap_MattGRAYGray-FPGRDgreengreyGrey Full PolishedGrey Lip + Gold CapGrigio corsaGRIGIO CORSA BLACK LETTERINGGrigio corsa brightGRIGIO CORSA DIAMOND CUTGRTGSTGun MetalGun Metallic Mirror FaceGun Metallic-Mirror FaceGunmetalGunmetal (GM)Gunmetal Milling Windows (GBW)Gunmetal Mirror Cut FaceGunmetal Mirror FaceHBHB-PHB2HBFPHBLPHBPHDLPHDQW1PHDUHPHPBHPBFHPBLHPFHSHS CWHS HPHS/CW D/PHSBHSB/FPHSLHyper Black (HB)Hyper Black Mirror Cut LipHyper horn polishedhyper silverHyper Silver Mirror Cut LipHyper Silver Mirror FaceHyper Silver Steel LipHypersilverHео-классикice blackice superdarkICE TITANLKLY19M-BLK/MCHM-TitanM/BM/GRAM/SM/TBS-2M/U4BM/U4B»M/U4GRAM/U4SM3/E-MD/E-1/U4BM7XBmachined-face-w__blk-windowsMat BlackMat Dark Graph. Mat TitanMATB-MLMatek silverMattMatt AnthraciteMatt Anthracite PolishedMatt Anthracite Polished LipMatt Antrac.-PolishedMatt Antracite-PolishedMatt blackMatt Black + Diamond CutMATT BLACK DIAMOND CUTMATT BLACK FULL POLISHEDMatt Black MachinedMatt Black MilledMatt black polishedMATT BLACK RED LETTERINGMatt Black Silver LetteringMatt Black-PolishedMatt Black-PolshedMatt BronzeMatt Carbon-PolishedMATT DARK GRAPHITE DIAMOND CUTMATT GMFMatt Graphite D.C.MATT GRAPHITE DIAMOND CUTMatt Graphite SilverMATT GRAPHITE SILVER LETTERINGMatt Gun MetalMatt Gun Metal Full PolishedMatt Race SilverMATT RACE SILVER BLACKMATT RACE SILVER BLACK LETTERINGMatt Silver PolishedMATT SILVER TECH DIAMOND CUTMatt TitanMatt titaniumMatt Titanium MilledMattBlack (MB)MattBlack (MBL)MattBlack&Barnished (MBP)MattBronze (MZ)Matte BlackMatte Bronzematte-blackmatte-black-w__machine-dark-tint-lipmatte-graphite-machinedmatte-gunmetalMattGunmetal (GM)MattGunmetal (MGM)MBMB+RMBFMBFPMBFP 22MBFP normMBFRSMBFRSIMBKMBLMBLPMBLP CarbonMBMMBMFMBMLmbpsMBRSMBRSIMBUMBUFPMBUQPMBWSIMCMDGMERCURYMetal greyMetal Grey Front PolishedMetal Silver Diamond CutMetal TitaniumMETALL SILVERmf graphite polishedMGmgfMGMMGMBLMGMBSIMGMFMGMFPMGMLMGMLPMGMUMGRMGXF1MI/BMistral anthracite polished mattMKMK-MMK-PMK-P/MMK-PMMK/MMPMQSMQSFPMQSQA3PMQSQBPMQSQW1PMQSRPMQSUMSMS -SIL MACHMSDBMSDGMSTBMT BLK MFMT GR MFMT SIL MFMWRSIORorangeOrDOz Race SilverPEARL BLACKpinstripe redPLATINUMpolar silberpolar silverpolishedR-RAYRace GoldRace SilverRacing BlackRacing Black Double lip polishedRacing Black Front PolishedRacing Black Lip PolishedRacing GreyRally WhiteRoyal SilverSS (F)S-PS4Satin BlackSatin Himalaya Greysatin himalaya-greySatin Silversatin-blacksatin-black__machinedSBSchwarz glanezSchwarz mattSchwarz PoliertSchwarz polishedSchwarz polished mattSchwarz Rim PolishedSchwarz-mattSchwarz/poliertSDSDS F/PSerebroSFSF1SFPSGPFSHBShiny silversilSIL BFSIL POLSILVERSilver (FS)silver FSilver Front PolishedSilver GlossSilver Gloss PolishedSilver High GlossSilver Lip (SL)Silver Lip PolishSilver Lip PolishedSilver Machine Face Chrome Stainless LipSilver Machined (SP)Silver Matt Lip PolishedSilver MirrorSilver Mirror Cut FaceSilver PolishedSilver Shin Black FaceSILVER W/MIRROR CUT FACEsilver-cutSilver-FPsilver-polishedSLSL (R)SLPSLTSMSMBMFSMFSNOWspSPT D/PSPT PSSStar GraphiteStar Graphite Diamond LipStardust Glossy BlackSterling SilverSterling-SilberTBS-2Titan IceTitan MattTitan Silver BrushedTitaniumTitanium +polishedTitanium GlossyTitanium Glossy MachinedTitanium Matt MachinedTitanmattTMFU4BU4GRAVulcano grey diamond cutWW D/PW F/PW+BW+B+BSIW/FPWDWFWFPWhiteWhite (WHT)WHITE BLUE LETTERINGWLWRBLWRI(EP)WRSWRW(EP)WSSX-RAY 22АйсАлмазалмаз аргентумалмаз бархаталмаз белыйалмаз брассалмаз вайталмаз грейАлмаз матовыйалмаз мэталмаз платинумАлмаз Черныйалмаз-антрацитАлмаз-аргентумалмаз-бархаталмаз-белыйАлмаз-брассалмаз-грейАлмаз-матовыйАлмаз-мэтАлмаз-супералмаз-черныйАлмаз-черный SKаляскаАнтрацитантрацит алмазАнтрацит матовый с полировкойантрацит-алмазАрктик грейарктик грэйаудиБелыйбинариоблэк джекБлэк платинумблэк-платинумвайтвенгегальванографитгрейдарк платинумдарк-платинумДоминометаликМеталликмэтНеоНео классикнео-классикнероПлат. черныйПлатинаСеленаселена чёрныйселена-комбиСелена-суперсеребристыйСереброСеро-зеленыйсерыйСильверсильвер FСильвер SKсильвер Асильвер-Аснежная королеваСупер блеск насыщенное сереброТитанХай вэйХай вэй темныйЧерно-белыйчерныйчёрный бархатчерный глянцевыйЧерный матовыйЧерный матовый с желтой полосойЧерный матовый с полировкойчерный с бедлоком (красный)черный с бедлоком (оранжевый)Черный с полировкойчерный с псевдо бедлоком (красный)черный с псевдо бедлоком (оранжевый)черный с серебромчёрный-бархатЧерный-глянецчерный-матовый

Тип ВыбратьКованыйЛитойШтамповка

Бренд Выбрать1000 MigliaAdvantiAEROAEZALCAR HYBRIDRADALCASTAALUTECAmerican RacingANTERAARRIVOAsterroASWATSAvantBantajBarretBBSBEYERNBLACK RHINOBORBETBUFFALOCarwelCOXCROSS STREETDEZENTDotzEnkeiEta BetaEurodiskFONDMETALH-ReplicaHARPHREiFreeIKONInforgedJ&L RACINGK&KKFZKhomenKMCKoKo KutureKonigKoseiKronprinzLexaniLS wheelsLUMARAIMagnettoMagnumMAKMaksttonMambaMANDRUSMEFROMegamiMKW Mi-TechMOMOMSWN2ONEONextNicheNWNZOff-Road-WheelsOxiginOZPDWPowcanRADIUSRaysRCREDBOURNERemainReplayReplica ConceptReplica FRReplica LAREPLICA TD Special SeriesReplica Top DriverReplica ОДRepliKeyRialRohanaRRRSTRWSakura WheelsSDTShogunSPARCOStegerSWORDTech LineTreblTSWVENTIVianorVICTORVISSOLVorsteinerVossenVSNWaldWorkWWheelsX’trikeX’trikeRSTX-RACEXD SeriesYamatoYOKATTAYSTZumbo WheelsАккурайдВАЗВекторГАЗК7ПромаСкадТЗСК

Наличие Выбратьв наличиипод заказ 1-2 дняпод заказ 3-4 дняпод заказ 5-7 днейпод заказ 7-10 днейУточнить

Nissan Primastar Боковые трубы короткая база 60 мм

В наличииОптом и в розницуКод: dug624568

Nissan Primastar Боковые трубы короткая база 60 мм

4 170 грн.

В наличии
  • +380 показать номер +380672395838 Менеджер з продажу
    +380 показать номер +380672395838 Менеджер з продажу
  • Условия оплаты и доставки
  • График работы
  • Контакты
  • Условия возврата и обмена
  • товар полностью укомплектован и сохранена фабричная упаковка;
  • сохранены все ярлыки и заводская маркировка;
  • товар сохраняет товарный вид и свои потребительские свойства.
  • Опт и розница. Бесплатная доставка без предоплаты. Гарантия качества.

    Характеристики

    Марка Nissan
    Модель Nissan Primastar 2002-2014 гг.
    Материал Нержавеющая сталь
    Страна производитель Турция
    Комплектация Комплект из нержавейки, монтажный набор
    Категории товара Кенгурятники и подножки, Боковые пороги
    Тип установки В штатные места

    2014 Джили МК-Кросс | Максимальная скорость

    Внешний вид

    Совершенно новые фары, обновленная решетка радиатора и двухцветный бампер делают этот кроссовер похожим на 21-го века.

    Несмотря на то, что MK-Cross основан на MK, который я считаю довольно уродливым и устаревшим для 2014 модельного года, MK-Cross не так уж и плох. Совершенно новые фары, обновленная решетка радиатора и двухцветный бампер делают этот кроссовер похожим на 21-го века.Задняя часть слишком квадратная для спортивной тенденции, которая в последнее время захватила сегмент кроссоверов, но это явный намек на то, что Geely уделяет больше внимания практичности, чем чему-либо еще.

    При взгляде сбоку приподнятый люк демонстрирует несколько превосходный внешний вид благодаря хромированным накладкам крыльев, хромированным дверным ручкам, черным дверным вставкам и дизайну колес со сдвоенными спицами. MK-Cross — один из самых привлекательных автомобилей Geely 2014 модельного года.

    Внешние размеры

    Внутренние

    В задней части MK-Cross оборудован задними сиденьями, разделенными 60:40, которые полностью складываются для увеличения места для хранения вещей.

    Интерьер также позаимствован у MK, но совершенно очевидно, что Geely сделала все возможное, чтобы избавиться от дешевой атмосферы, которая характерна для седана. Конечно, приборная панель и дверные панели по-прежнему покрыты прочным пластиком, но, по крайней мере, китайский автопроизводитель заменил дешево выглядящие серые поверхности на черные. Хотя компоновка центральной консоли остается знакомой, включая комбинацию приборов, расположенную наверху радио, MK-Cross получил пересмотренные вентиляционные отверстия для кондиционера, кожух из искусственного углеродного волокна и несколько дополнительных ручек и переключателей.

    Еще одна деталь, которая отличает MK-Cross от обычного MK, — это кожа на сиденьях и рулевом колесе. Последний представлен в черно-красной двухцветной комбинации, которая хорошо сочетается с дверными панелями и сиденьями. Светлая обивка потолка также способствует ощущению премиальности MK-Cross, а педали из нержавеющей стали с красными вставками добавляют спортивности в подогретую кабину.

    В задней части MK-Cross оборудован задними сиденьями, разделенными 60:40, которые полностью складываются для увеличения места для хранения вещей.Подвиг подчеркивается высокой крышей кроссовера по направлению к задней двери.

    Стандартные функции включают электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, дистанционный ключ, регулируемую рулевую колонку и аудиосистему с четырьмя динамиками. Что касается безопасности, MK-Cross оснащен двумя передними подушками безопасности, ABS, электронным распределением тормозов и энергопоглощающей рулевой колонкой. Излишне говорить, что этот кроссовер, пожалуй, самая безопасная модель Geely за пределами суббренда Emgrand.

    Трансмиссия

    Естественно, MK-Cross довольно медленно разгоняется до 100 км / ч.Разгон занимает 17,9 секунды, что почти на две секунды медленнее по сравнению с седаном MK.

    Неудивительно, что MK-Cross основан на той же силовой установке, что и в MK, на котором он основан. Блок идентичен седану MK, с небольшими отличиями в отделе мощности. В то время как 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 92 лошадиные силы и 94 фунт-фут крутящего момента, двигатель MK-Cross дает дополнительную мощность, доведя итоговую цифру до 93 лошадиных сил и 94 фунт-футов.Пятиступенчатая механическая коробка передач — единственный выбор.

    Естественно, MK-Cross довольно медленно разгоняется до 60 миль в час. Спринт занимает мучительные 17,9 секунды, что почти на две секунды медленнее, чем у седана MK. Максимальная скорость, с другой стороны, немного увеличивается с 99 до 100 миль в час. Хотя я понимаю, что MK-Cross нуждается в небольшом двигателе, чтобы поддерживать низкий уровень продаж на развивающихся рынках, я должен подчеркнуть, что у этого кроссовера не будет никаких шансов на рынке США, если он не пересечет пруд с как минимум 120 пони на своем утилизация и спринт от 0 до 60 за 10 секунд или меньше.

    Трансмиссия / Технические характеристики

    Цены

    MK-Cross продается в Китае по цене около 56 000 юаней (что эквивалентно 9 000 долларов на 24. 12.2015). Если Geely привезет его в Штаты с такой же наклейкой, MK-Cross станет самым доступным автомобилем в Северной Америке. С другой стороны, я сомневаюсь, что кроссовер сможет сохранить эту базовую базовую цену как импортную. Более реалистичная наклейка будет стоить около 11000 долларов с текущими функциями и, возможно, более 14000 долларов с необходимым U.С. рыночная модернизация. Даже в этом случае MK-Cross будет значительно дешевле своего основного конкурента Kia Soul.

    Конкурс

    Kia ​​Soul

    The Soul — самая близкая вещь к MK-Cross, которую вы можете купить в США, по размерам и дизайну. Во втором поколении модели 2014 года Soul отличается обновленным стилем — ничего революционного по сравнению с предыдущей моделью — более длинным и широким кузовом, а также полностью переработанным интерьером. Кабина теперь оснащена более мягкими на ощупь материалами и хорошо оснащенной топовой моделью, которая может конкурировать с более роскошными предложениями.

    Два двигателя отвечают за создание новой Души. Базовая модель имеет 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 лошадиных сил и 118 фунт-фут крутящего момента, а доступный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 164 лошадиных силы и 151 фунт-фут. Оба они значительно мощнее, чем ленивый четырех горшок MK-Cross. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач может быть приобретена за дополнительную плату. Цена Soul 2014 модельного года начинается с 15 100 долларов, что на 200 долларов больше, чем в прошлогодней версии.

    Заключение

    Для автопроизводителя, известного производством скучных и устаревших автомобилей за пределами своего нового суббренда Emgrand, MK-Cross — глоток свежего воздуха, особенно если принять во внимание тот факт, что кроссовер основан на MK. Не так уж часто Geely предлагает подушки безопасности в базовой комплектации и обтянутые кожей сиденья — даже в качестве опции — и мы должны отдать должное китайскому производителю за то, что он вышел из коробки. Конечно, MK-Cross менее впечатляющий по сравнению с такими автомобилями, как Kia Soul, и его трансмиссия отчаянно нуждается в обновлении, но кроссовер может стать достойной моделью для U.С. рынок.

    • Love it

      • Современный дизайн экстерьера
      • Привлекательная внутренняя планировка с дополнительными кожаными сиденьями
      • Низкая стартовая цена
    • Оставьте это

      • Фактических планов по поводу модели для США нет.
      • Продукция Geely по-прежнему кажется дешевой по сравнению с конкурентами.
      • Недостаточная мощность

    Geely MK Cross Engine — Обзор и советы. Двигатель Geely MK Cross

    Автомобиль Geely MK комплектуется поперечно расположенным четырехтактным четырехцилиндровым бензиновым инжекторным 16-клапанным двигателем рабочим объемом 1.5 литров.

    Двигатель — рядный вертикальное расположение цилиндров, жидкостное охлаждение.

    Распредвал Привод выпускных клапанов осуществляется приводным ремнем газораспределительного механизма, распредвал впускных клапанов приводится от распредвала выпускных клапанов с помощью ососферных шестерен, закрепленных на распределительных валах.
    Замена ремня ГРМ см.
    Замена сальника распредвалов выпускных клапанов, см.
    Замена распредвалов см.
    Головка блока цилиндров Изготовлена ​​из алюминиевого сплава по поперечной схеме продувки цилиндров (впускной и выпускной каналы расположены с противоположных сторон головки).Седла и направляющие гильз клапана запрессованы в головку. Впускной и выпускной клапаны имеют одну пружину, закрепленную через пластину с двумя панировочными сухарями. Между блоком и головкой установлен неокрашенный металлический каркас. В верхней части ГБЦ, общей станины подшипников скольжения, выполнялись распределительные валы (впускной и делительный). Верхние крышки Подшипниковые опоры крепятся к головке болтов блока, которые крепят крышки станины к станине. Отверстия подшипников скольжения (станины) обрабатываются сборкой с крышками, поэтому крышки не допускаются, порядковый номер нанесен на каждую крышку.
    Замена масляных колпачков см.
    Замена прокладки головки блока цилиндров, см.
    Замена прокладок крышки GBC, см.
    Установка поршня первого цилиндра в положение NMT часов сжатия, см.
    Проверка и регулировка зазоры в приводе клапана см.

    Блок цилиндров Двигатель выполнен из цельного чугуна с формовочными цилиндрами, рубашкой охлаждения, системой смазки и пятью опорами коленчатого вала.Внизу блока пять станины выполнены из коренных подшипников. На блоке цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы магистрального маслопровода.
    Проверить, отрегулировать и заменить ремни приводов, см.

    Коленчатый вал Ставки в коренных подшипниках с тонкостенными стальными вкладышами с антифрикционным слоем. Коленчатый вал двигателя фиксируется от осевых перемещений двумя полукругами, установленными в тестовой ложе среднего родного подшипника скольжения.
    Центрирование, дефект и установка коленчатого вала см.
    Замена сальников коленчатого вала см.

    Маховик чугун запрессован на заднем конце коленчатого вала через установочную втулку и закреплен шестью болтами.
    На маховике запрессован зубчатый венец запуска двигателя стартером. На маховике находится шестерня датчика положения коленчатого вала.
    Замена маховика см.

    Поршни Изготовлены из алюминиевого сплава. На цилиндрической поверхности головки поршня выполнены кольцевые проточки для одного угольного и двух компрессионных колец.Поршни дополнительно охлаждаются маслом, подаваемым через отверстие в верхней головке шатуна и разбрызгивающимся на днище поршня.
    Дефект деталей шатунно-поршневой группы и блока цилиндров см.
    Замена деталей шатунно-поршневой группы, см.

    Пальцы поршневые Установлены в пазы поршней с зазором и запрессованы с натяжением в верхние головки соединителей, которые соединены своими нижними головками с шатуном коленчатого вала коленчатого вала через тонкостенные вкладыши, конструкция которых похоже на коренной.

    Щитунс сталь , кованая, с сердечником иностранного сечения.

    Система смазки Комбинированная: Наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, а остальные — либо направленным распылением, либо разбрызгиванием масла, вытекающего из зазоров между сопрягаемыми деталями.
    Замена сальника масленки картера.
    Замена масла и масляного фильтра см.
    Замена масляного насоса см.
    Замена салонного отопителя кабины см.

    Система вентиляции Carter Закрытый тип не сообщается напрямую с атмосферой, поэтому одновременно со всасыванием газа в картер, существует разрежение для всех режимов работы двигателя, что увеличивает надежность различных уплотнений двигателя и снижает выброс токсичных веществ в атмосферу.

    Система охлаждения Двигатель герметичный, с расширительным бачком, состоит из литой рубашки охлаждения и окружающих цилиндров в блоке, камер сгорания и газовых каналов в ГБЦ. Принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает центробежный водяной насос с коленчатым приводом с поликлиновым ремнем, одновременно приводящий в движение шкив генератора. Для поддержания нормальной рабочей температуры Охлаждающая жидкость в системе охлаждения регулируется термостатом, перекрывающим большой круг Системы с неуправляемым двигателем и низкой температурой охлаждающей жидкости.
    Замена расширительного бачка, см.
    Замена водораспределительной коробки, см.
    Замена термостата, см.
    Замена водяного насоса, см.
    Замена электрического вентилятора радиатора, см.
    Замена радиатора, см.
    Замена охлаждающей жидкости, см.

    Система питания Двигатель состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтров грубой и тонкой очистки топлива, топливных магистралей и форсунок, а также включает в себя воздушный фильтр.
    Замена термоэкранов системы ОГМ.
    Замена основного глушителя, см.
    Замена дополнительного глушителя, см.
    Замена приемной трубы, см.
    Замена выпускного коллектора, см.
    Замена подушек подвески системы выпуска выхлопных газов см.
    Замена педали привода дроссельной заслонки см.
    Замена троса дроссельной заслонки см.
    Замена регулятора холостого хода cm.
    Замена дроссельной заслонки, см.
    Замена корпуса воздушного фильтра, см.
    Замена воздушного фильтра, см.
    Замена прокладки впускного коллектора, см.
    Замена электромагнитного клапана продувки адсорбера, см.
    Замена адсорбера топлива система улавливания паров
    Замена наливной трубки см.
    Замена топливного бака cm.
    Замена и проверка форсунок см.
    Замена регулятора давления топлива, см.
    Замена топливной рампы, см.
    Замена топливного фильтра см.
    Замена АЗС
    Проверка и пониженное давление в энергосистеме, см.

    Конструкция впускного коллектора с независимыми длинными каналами позволяет использовать эффект инерционного контроля.

    Система зажигания Микропроцессор двигателя, состоит из четырехходовой катушки зажигания (модуля), высоковольтных проводов и свечей зажигания.

    Модуль зажигания управляется электронным блоком (контроллером) системы управления двигателем. Система зажигания при эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

    Силовой агрегат (Двигатель, сцепление и коробка передач) установлен на трех опорах с упругими резиновыми элементами: двумя боковыми (правая и левая), воспринимающими основную массу силового агрегата, и задней, компенсирующей крутящий момент от трансмиссии и нагрузку, возникающую при машина трогается с места, разгон и торможение.
    Замена брызговиков двигателя, см.
    Замена опор двигателя, см.

    Технические характеристики MR479QA

    Тип двигателя 4-тактный, рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, водяное охлаждение, два распределительных вала встречного вращения
    Тип камеры сгорания Клиновидная
    Внутренний диаметр цилиндра, мм 78,7
    Ход поршня, мм 77
    Объем цилиндров, л 1 498
    Степень сжатия 9,8
    Давление сжатия (сжатия), кПа, не менее 980
    Допустимый перепад давления в цилиндрах, кПа, не более 100
    Объем масла, л 3. 0
    Топливо Неэтерифицированный бензин с октановым числом не ниже 93.
    Порядок цилиндров 1-3-4-2
    Направление вращения вала (вид спереди) по часовой стрелке
    Система смазки Опрыскивание под давлением
    Система охлаждения Принудительный тип
    Температура открытия клапана термостата, ° С 82
    Клапан термостата температуры полного открытия, ° С 95
    Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин-1 6000
    Максимальная мощность, л.с. 94
    Максимальный крутящий момент на оборотах, нм 128
    Соответствующая частота вращения коленчатого вала
    Максимальный крутящий момент, мин-1
    3400
    Скорость холостого хода, мин-1 800 ± 50.
    Клапанный зазор впускного клапана На холоде
    Двигатель, мм.
    0,20 ± 0,03
    Клапанный зазор выпускного клапана На холоде
    Двигатель, мм.
    0,30 ± 0,03
    Двигатель (вид спереди): 1 — ремень привода генератора и водяного насоса; 2 — Кронштейн крепления правой опоры подвески силового агрегата; 3 — генератор; 4 — трубка маслосъемной горловины; 5 — дроссельный узел; 6 — высоковольтный провод; 7 — крышка ГБЦ; 8 — впускной коллектор; 9 — головной блок цилиндров; 10 — подводящий патрубок охлаждения двигателя; 11 — модуль зажигания; 12 — водораспределительная коробка; 13 — датчик положения коленчатого вала; 14 — Левая опора подвески силового агрегата; 15 — рабочий цилиндр глушителя выключения сцепления; 16 — датчик контроля концентрации кислорода; 17 — выпускной коллектор; 18 — масляный фильтр; 19 — Масляный картер; 20 — компрессор кондиционера; 21 — ремень привода компрессора кондиционера

    Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 год, а также для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год выпуска.

    Jil MK — китайский представитель малого класса. При его разработке за основу была взята Toyota VIOS первого поколения, которая, в свою очередь, не что иное, как переработанная первая Toyota Yaris. Этим объясняется практически полное сходство шасси с Yaris 1999-2002 годов, а двигатель объемом 1,5 литра является лицензионной копией Toyotovsky 5A-FE.

    В России Geely MK появился в июне 2008 года. Первые джили попали в салоны прямо из Китая. С 2010 года Geely MK начали собирать в Черкесске, на предприятии «Дервэй».

    Двигатель

    Двигатель

    Jil MK имеет ременной привод ГРМ. По опыту состояние ремня не мешает выезжать через 40-50 тыс. Км. На каких-то 60 000 км нет ни малейших следов износа, на других может не хватить пар зубьев, а ремень покрывается трещинами. К счастью, при разрезании ремня ремня с поршнями их не найти. При замене ремня ГРМ необходимо снять правую опору двигателя.

    При холодном пуске мотор Geely MK часто начинает «ТРОЛЯ».Решить проблему удается после замены свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания (1000 руб.) Или регулировки клапанов. При снятии высоковольтных проводов хозяева часто их отрывают. Пренебрежение регулировкой клапанов чревато их «зажатием» при пробеге более 40-60 тыс. Км и последующим скрипом. Скрип чаще встречается на машинах с установленным ГБО.

    Прокладка на подогреве воздушной заслонки со временем начинает пропускать антифриз. Падая, охлаждающая жидкость загрязняет канал регулятора холостого хода и сам регулятор.Мешается результат, двигатель глохнет сразу после настройки и запускается только при выжатой педали газа. Каким бы ни был поток, после очистки канала прокладку штуцера лучше нанести на термостойкий герметик. Штатный новый регулятор холостого хода стоит около 1000 рублей, в качестве замены подойдет аналог Шевроле Нива за 500 рублей.

    Мотор

    Jil MK склонен к перегреву в теплое время года при длительной езде на скорости более 100 км / ч с включенным кондиционером.Проблема появляется при пробеге более 40-50 тыс. Км. Одна из причин — не работа охлаждающего вентилятора из-за плохого контакта на одной из трех точек массы массы. Также причиной перегрева может быть позднее открытие термостата и особенность ЭБУ мотора, которая дает команду на включение вентилятора уже при критических температурах температуры охлаждающей жидкости. Сам датчик температуры охлаждающей жидкости может выдавать неверные значения из-за разгона контактных клемм.«Негарри» или долгое предупреждение мотора говорят о разгоне термостата в открытом положении, что тоже не редкость. Новый термостат стоит около 200 рублей.

    Некоторые владельцы сталкиваются с необходимостью замены сгоревшей прокладки ГБЦ. Насос жидкостного охлаждения может отказаться от пробега более 50-100 тыс. Км. Beyard вызывает появление ржавых пятен в расширительном бачке. На морозах радиаторы охлаждения часто переливаются на место пластика с металлом.

    Уплотнительное кольцо выпускной системы на стыке выпускного коллектора с патрубком часто меняется из-за прорези. При пробеге более 80-120 тыс. Км начинает течь передний сальник коленвала. Датчик давления масла может отказывать в пробеге более 50-60 тыс. Км.

    Задняя опора двигателя пробегает более 40-60 тыс. Км, после чего начинает стучать. Новая подставка обойдется в 1,5–2 тысячи рублей.

    После 150-200 тыс. Км часто увеличивается расход масла.Устранить маселло можно только заменой масл-проблемных колпачков, это не всегда возможно. Часто виноваты и захламленные кольца. Набор колец и колпачков доступен по цене 4000 рублей.

    Трансмиссия

    5-ступенчатая «механика» на новом Gili MK Первые несколько тысяч километров страдает плохое переключение передач. Ведь элементы коробки «перекатываются», и проблем с легкостью включения передач не возникает. Немалый вклад в плохую селективность скоростей внесет «дешевая» комплектация с начинкой в ​​коробке.Такая «трансмиссия» очень толстая на морозе. После переключения рабочая жидкость Коробка улучшается.

    При пробеге более 50-70 тыс км коробка начинает шуметь. Причина — износ подшипника первичного и вторичного вала. Примечательно, что в гарантийной книжке подшипники коробки прописаны отдельным пунктом, а гарантия на них составляет всего 30 тысяч км. За работы по снятию и установке коробки придется отдать около 3 тысяч рублей, за переборку — около 4 тысяч рублей, комплект новых подшипников обойдется в 1-2 тысячи рублей.

    Сцепление более 90-120 тыс. Км. Новый комплект с корзиной и выпущенным подшипником будет стоить 3-5 тысяч рублей. При пробеге более 100000 км часто заводится коробка при сбросе газа на третьей передаче.

    Приводные сальники могут течь через 30-40 тыс км. Стоимость обслуживания привода около 500 рублей. Через 50-60 тысяч км может потребоваться замена главного цилиндра сцепления. Затонувший баллон можно восстановить с помощью ремкомплект за 600 руб.

    Пыльники наружное серебро скорее всего придется заменить при пробеге более 100-120 тыс. Км. Оригинальные пыльники отдельно не найдешь, так как продаются только в сборе с приводом. Но подобрать аналог в магазине запчастей от других марок автомобилей несложно.

    Шасси

    Подвеска Geely MK не отличается особой живучестью. Сдаются первые стойки стабилизатора — через 20-30 тыс. Км. Втулки стабилизатора ходят чуть длиннее — примерно 40-60 тыс. Км.Амортизаторы могут потечь или застрять через 30-60 тыс. Км. Стоимость нового — в пределах 1,5-2,5 тыс. Руб. Подшипники ступицы передние Прослужат более 60-80 тыс км. Так же идут шарики и подвески. Новый мяч стоит около 800 рублей.

    Из-за «кривой» сборки рулевого управления Reika имеет поперечный люфт, снимаемый после затяжки. Часто рельс начинает течь через 50-100 тыс. Км. Стоимость нового рельса около 15-20 тысяч рублей. Рулевые тяги и наконечники ходят более 50-80 тыс. Км.Иногда водил и прокачивал ГУР.

    Из-за коррозии покрытия поршней тормозного цилиндра Передний суппорт при пробеге более 50-70 тыс. Км может закручиваться тормозами. Ремкомплект обойдется в 400 руб. Иногда начинают «тренировать» тормозную жидкость Задние тормозные цилиндры.

    Кузов и салон

    Кузов Джили МК плохо противостоит коррозии. На фишках неизбежно появляются первые очаги. А через 1-2 года эксплуатации в нижнем углу передних дверей под уплотнением, в районе крышки багажника, люка бензобака и внутренней поверхности капота.Позже колесные арки и пороги начинают гнить. Наиболее подвержены коррозии пороги машин с заводским люком. Инженеры вывели дренаж люка прямо в пороги. За ремонт порогов придется заплатить более 30 тысяч рублей.

    Фары и задние фонари часто запотевают, а стекла противотуманных фар часто лопаются при использовании в прохладную сырую погоду.

    Жесткий пластик Салон Джили МК сильно скрипит, особенно на морозе. Колебание руля может появиться из-за откручивания винтов, удерживающих подушку безопасности.Неплотно установленное уплотнение рулевого вала пропускает шум двигателя и выхлопной системы в салон.

    Одна из проблем Jili MK — вода в салоне. Попадает туда из-за плохо пробитых лобового и задних стекол, а также из-за цветущих резиновых заглушек на днище. Вода в багажнике скапливается из-за сидений Задних фонарей и задних амортизаторов. Вода может попасть через вентиляционные клапаны.

    Очень много нареканий вызывает работа климатической установки.Кондиционер выходит из строя при температуре окружающей среды более 25-30 градусов тепла. Этому способствует особенность конструкции системы отопления: горячие трубки и радиатор отопителя расположены прямо под панелью. Даже в прохладную погоду при наличии кондиционера и терморегулятора в холодном секторе дефлекторов остается теплый воздух.

    При пробеге более 100000 км утечки в системе кондиционирования выявляются все чаще и чаще. Компрессор кондиционера (около 9-12 тысяч рублей) может заклинивать через 50-100 тысяч км.Вентилятор отопителя иногда перестает включаться или менять скорость вращения из-за выхода из строя реле (ряда) регулятора оборотов вентилятора. Новый регулятор стоит недорого — около 400 руб.

    Электрооборудование

    Проблемы с зарядным током могут появиться через 80-120 тыс. Км. Причина — выход из строя регулятора напряжения. Комплект новых реле и щеток обойдется в 2,5-3,5 тысячи рублей. Новый генератор стоит порядка 4,5-5,5 тысячи рублей.

    Из-за замыкания термодатчика температуры ТЭНа или «заедания» кнопки обогрева могут перестать работать подогреватели кресел.Заводские нагревательные элементы Обогрев зеркал прекрасно справляются со своей задачей, но часто выходят из строя. После замены зеркал на аналог обогрев становится не таким эффективным, но намного дольше.

    При пробеге более 100-150 тыс. Км возможна поломка шлейфа прокладки троса рулевого управления. Часто возникающие проблемы и приборная панель с подсветкой. Причина — отказ платы электродвигателей, управляющих движением стрелок и подсветкой приборов. Стоимость новой приборки около 7-8 тысяч рублей.

    Заключение

    Качество Geely MK, производимого на родине в Китае, и у нас в России существенно отличается. Китайские дзили собраны посильнее — все элементы кузова и салона хорошо прилегают друг к другу, а зазоры везде ровные. Отечественная сборка наоборот славится плохой подгонкой деталей кузова и вечно незанятыми или рваными болтами. Но есть минусы и у китайских машин — компьютерная прошивка не справляется с запуском на морозе, нужен софт.К тому же в китайских дзили проблемы с электрикой из-за окисления контактов из некачественной латуни.

    Еще одна проблема, с которой вам придется столкнуться — это сложность подбора запчастей. Под одним номером могут находиться совершенно разные детали, не замененные на оригинал. То ли при сборке в машине все было выпито, то ли проблемы в каталогах … единственный выход — взять неисправный узел (деталь) и слить на глаз сходство.

    Двигатель — сердце автомобиля. Не прощает некачественных запчастей, расходников и неквалифицированного обслуживания. Поэтому каждого автолюбителя в первую очередь интересует надежность и долговечность мотора.

    Geely MK Cross установлен двигатель Вариант Toyota 5A-Fe приобретен лицензионной компанией. Именно он был установлен на Toyota Corolla A100 — эталон надежности и качества японского автопрома. При своевременном обслуживании этот агрегат вполне может проехать миллион километров.

    Для китайского рынка устанавливаются моторы объемом 1,8 и 1,3 л. Но версия поставляется в Россию. бензиновый двигатель Объем 1498 кубов (94 л. с.). Это он и будет рассмотрен дальше.

    Технические характеристики

    Мотор Geely четырехцилиндровый, оснащенный газораспределительной системой DOHC. Система надежна, позволяет «снять» большую мощность с небольшого объема двигателя при высоких оборотах. В то же время сама конструкция двигателя упрощена и эффективна.Ниже приведены основные параметры.

    Особенности эксплуатации

    Расход топлива

    К сожалению, встретить заводские «7 литров на сотню» в реальных условиях эксплуатации практически нереально. И, если после обкатки по трассе и получается приблизиться к желаемому результату, то в городе средний расход на сотню километров будет 9-10 литров , при очень неторопливой езде и без резких разгонов. В противном случае можно сверху добавить еще пару литров.

    Сливочное масло

    Моторное масло меняют стандартно, раз в десять тысяч километров или двенадцать месяцев. И завод, и автовладельцы рекомендуют заливать синтетику, с индикатором вязкости 5W40. . На сервисах, как правило, льют Шелл или Кастрол .

    ГРМ

    Газораспределительный механизм снабжен ременной передачей. Меняю 60 тыс пробег , но состояние проверять лучше после 40 000 км . Замена может потребоваться раньше, но бывает, что после 60 тысяч ремень практически не изнашивается.

    При проскальзывании бревна ремня ГРМ или его обрыва, клапан , как правило, не гнет . Хотя от исключений никто не застрахован. Поэтому состояние ремня ГРМ лучше не запускать. Клапаны требуют регулировки каждые 40 тыс. Км.

    Что мы получили?

    Двигатель оказался больше предшественника от Тойоты. Чаще требует настройки и может преподносить неприятные сюрпризы. Но, в целом, агрегат надежен и прост в обслуживании.Можно говорить о ресурсе в 150-200 тысяч до переборки мотора. А потом аж капремонт. Что в условиях современных «одноразовых» автомобилей — это хороший результат.

    Создание бюджетных силовых агрегатов привлекает внимание не только невысокой стоимостью и скромным расходом топлива. Современный покупатель стал намного требовательнее и учитывает все характеристики двигателя. Мотор MR479QA — одна из лучших разработок концерна Geely.Продукция компании занимает огромную долю китайского рынка и известна за его пределами. Характеристики двигателя обеспечивают автомобилю хорошую динамику движения, а наличие запчастей позволит сделать любой капитальный ремонт.

    Описание и эксплуатационные показатели двигателя MR479QA

    Продвижение на автомобильном рынке невозможно без разработки современных двигателей. Выпуск силовой установки MR479QA Geely показал всю серьезность намерений расширить продажи на рынки Европы и Азии.Тщательно рассчитанные показатели мощности и ремонтопригодность сделали двигатели китайского производства достаточно надежными для длительной эксплуатации. На этом моторе используется электронное управление Bosch и масса технических решений от Toyota. Параметры двигателя

    MR479QA позволяют ощутить все преимущества высокотехнологичного производства. Силовая установка имеет много общего с двигателем 5A-FE, который используется на Toyota Corolla, но Geely MR479QA нельзя назвать полноценной репликой с японским двигателем. Большинство его характеристик изменено для предотвращения судебных исков, но внутреннее устройство и навесное оборудование практически идентичны.Среди особенностей MR479QA можно отметить невысокую стоимость и низкий уровень шума в работе.

    Технические характеристики двигателя MR479QA

    Все показатели силовой установки рассчитаны точно и позволяют чувствовать уверенность при управлении машиной. Устройство двигателя представляет собой четырехцилиндровую рядную конструкцию с инжекторной системой подачи топлива. Вертикальное расположение цилиндров и газораспределительная система DOHC дополняют характеристики двигателя. Такая технология позволяет использовать 2 распредвала для обслуживания GBC.Коленчатый вал в двигателе MR479QA установлен на закаленных коренных подшипниках и имеет жесткую фиксацию для предотвращения осевых колебаний.

    В двигателе MR479QA происходит регулировка клапанов, которую необходимо проводить регулярно, чтобы не допустить более серьезных поломок. Сама головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава, а впускной и выпускной каналы расположены с противоположных сторон. Остальные технические характеристики Также заслуживают небольшого внимания.

    • Система охлаждения закрытого типа и не имеет прямого сообщения с внешней средой.Для предотвращения перепадов давления используется расширительный бак. Помпа оснащена приводом от коленчатого вала, обеспечивающим циркуляцию охлаждающей жидкости;
    • Смазочная система — комбинированный вариант обеспечивает стабильную подачу давления под давлением для всех узлов, работающих под нагрузкой. На остальные элементы масло подается самозарядом или разбрызгиванием;
    • Маховик — с рукоятками обжима, служащими для запуска стартера двигателя. Сам маховик выполнен из чугуна;
    • Зажигание — построено на микропроцессорном управлении, обеспечивающее высокую точность.Модуль зажигания не требует настройки, и для свечей на двигателе MR479QA разрешается использовать иридиевые или обычные свечи.

    Система TRG типична для двигателя такой конструкции и использует ременную передачу. Несмотря на схожесть с мотором 4a-Fe, запчасти от Тойоты идут далеко не у всех, и стоит внимательно изучить сервис-мануал или покупать оригинальные детали.

    Техническое обслуживание двигателя Geely MR479QA

    Для создания оптимальных условий работы мотора необходимо соблюдать все рекомендации завода-изготовителя. Такую информацию можно найти в руководстве пользователя с указанием сроков и необходимых процедур обслуживания. При значительном пробеге следует уделять машине более пристальное внимание, а простая замена силосов Колпачкова может защитить головку блока цилиндров от капитального ремонта. Такие элементы, как воздушный фильтр или топливная система, также требуют обслуживания, о котором не следует забывать.

    Для любого автомобиля замена масла имеет большое значение. Водитель должен знать, какое масло может заливаться в двигатель.В этом плане Geely достаточно универсален и масло для MR479QA подходит и для 10W40, и для 10W30. В зимнее время также допускается использование 5W30. На его замену производитель мотора рекомендует потратить 10 тыс. Км, но реальная необходимость может возникнуть после 5-7 тыс. Км пробега. Контроль масла можно легко выполнить с помощью щупа, который покажет его уровень и степень добычи.

    MR479QA Неисправности мотора

    В работе каждого двигателя можно найти недостатки, и силовые агрегаты Geely не исключение.Наибольшее количество неисправностей вызвано быстрым износом шасси автомобиля и двигателя. Его ресурс намного меньше машин европейского производства, хотя абсолютно все компании не слишком заинтересованы в автомобилях с миллионным ресурсом. Преимущество MR479QA в том, что даже при разрезании ремня клапан не горит, но сам автомобиль можно восстановить практически после любой поломки.

    Каждый двигатель имеет довольно сложную конструкцию и мешать работе мотора не выдерживает.На Джили можно заменить практически любое навесное оборудование, что позволяет восстановить двигатель при самых разных неисправностях.

    Варианты тюнинга мотора

    Модернизация двигателя на автомобилях gEELY Позволяет увеличить мощность и крутящий момент. Для такой настройки обычно используют оптимизацию электронного управления. Форсионный китайский автомобиль С помощью физических изменений в работе в хозяйстве Не всегда уместно. Такое вмешательство может привести к быстрому износу деталей двигателя и затраченные инструменты не дадут результата.

    В двигателе MR479QA вполне достаточно тюнингового чипа, который гарантирует минимальное увеличение мощности в 10%. Проведение такой операции не занимает много времени и не требует частичной разборки машины. Правильное выполнение тюнинга не приводит к увеличению расхода топлива, что будет актуально для любого автовладельца. Решение о проведении такой модернизации должно основываться на потребности в электроэнергии.

    Автомобили с двигателем MR479QA

    Geely производит довольно большой модельный ряд автомобилей, которые эксплуатируются в разных странах.Выпуск двигателя MR479QA позволил модернизировать 1,5-литровую моторную линейку современными образцами силовых установок. Характеристики такого двигателя хорошо сбалансированы для городской езды и доставят удовольствие от движения по трассе. Установка такого мотора производится с 2003 года и не прекращается сегодня.

    Двигатель Geely MR479QA хоть и не имеет большого ресурса, но оказался вполне удачным. Эта силовая установка может похвастаться моделями BL, CK, MR и MK. Китайская компания устанавливает на свои автомобили моторы с разным наполнением, но схожие по конструкции двигателя.Хотя силовой агрегат MR479QA не обладает огромной мощностью, его потенциала достаточно для машины бюджетной стоимости.

    MR479QA Характеристики силовой установки

    Экономичный двигатель с хорошими боковыми качествами Будет удобен для различных целей. Более полные характеристики отмечены в таблице и каждый может самостоятельно оценить двигатель Geely.

    Производство Geely.
    Марка двигателя MR479QA.
    Годы выпуска 2003 -…
    Материал блока цилиндров чугун
    Система подачи Форсунка
    Головка Cyllaid Dohc.
    Количество цилиндров 4
    Клапаны цилиндра 4
    Ход поршня, мм 77
    Диаметр цилиндра, мм 78,7
    Степень сжатия 9,8
    Объем двигателя, куб. Мм 1498
    Мощность двигателя, л.С. / Об. Мин. 94/6000
    Крутящий момент, Нм / об. Мин 128/3400
    Топливо бензин А 92.
    Экологические нормы EURO II.
    Масса двигателя, кг н.д.
    Расход топлива, л / 100 км 4,7 — 6,3
    Система охлаждения принудительная
    Моторное масло 10w40
    10W30
    5W30
    Сколько масла в двигателе, л 3
    Порядок цилиндров 1-3-4-2
    Турбина нет
    Замена масла проведена, км 1500 Лучше 7500.
    Расход масла, мл / 100км до 300.
    Ресурс двигателя, тыс. Км
    — По данным завода н.д.
    — на практике 100+
    Тюнинг
    — Потенциал +
    — без потери ресурса н.д.
    Двигатель был установлен Geely Bl.
    Geely СК.
    Джили Мистер
    Джили МК.

    Оборудование силового агрегата имеет массу положительных характеристик, свидетельствующих о ее надежности. Устойчивые показатели компрессии и удачно подобранный объем обеспечат практичность такого двигателя. Хорошая динамика движения и надежность топливной системы Сделать выбор авто с этим мотором вполне приемлемо. Хотя его эксплуатация не рассчитана на несколько десятилетий интенсивной работы, этого будет достаточно для нужд большинства водителей.

    Какой двигатель в Джили МК. Двигатель Geely MK Cross

    Вы можете приобрести у нас новый или контрактный двигатель Geely MK Cross. Двигатель (ДВС) на Джили МК Кросс обычно покупают, если ремонт старого двигателя невозможен. К тому же, если, например, на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленчатый вал нужно затачивать, то остается только вариант покупки другого двигателя. На наших СТО есть возможность купить восстановленный двигатель после легкого или капремонта.

    Варианты двигателей Geely MK Cross:

    1. Б / у двигатель Geely MK Cross — это двигатель, снятый с другого автомобиля и предположительно он может работать. Как правило, такие двигатели снимали с поврежденных машин. У некоторых есть данные о пробеге, у некоторых нет. Гарантия на двигатель б / у — от 5 до 30 дней со дня покупки. Фактически гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.

    2. Перенесен двигатель Geely MK Cross — это двигатель, у которого были проблемы, которые клиент не хотел исправлять или сроки доставки запчастей были очень долгими.Заказчик оставляет такой двигатель мотористу, а он потихоньку покупает необходимые запчасти и делает ремонт. Как правило, помимо новых деталей по предыдущей проблеме, меняются все прокладки и сальники на двигателе. Восстановленные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий вид и при наличии лучше сразу покупать такой двигатель. Гарантия на модернизированный ДВС составляет 3 месяца или 20 000 км пробега. пробег.

    Создание бюджетных силовых агрегатов привлекает внимание не только невысокой ценой и скромным расходом топлива.Современный покупатель стал намного требовательнее и учитывает все характеристики двигателя. Мотор MR479QA — одна из лучших разработок концерна Geely. Продукция компании занимает огромную долю китайского рынка и известна за его пределами. Характеристики двигателя обеспечивают автомобилю хорошую динамику движения, а наличие запчастей делает возможным любой капитальный ремонт.

    Описание и характеристики двигателя MR479QA

    Продвижение на автомобильном рынке невозможно без разработки современных двигателей… Выпуском силовой установки MR479QA компания Geely проявила всю серьезность намерений расширить продажи на рынки Европы и Азии. Тщательно рассчитанные номинальные мощности и ремонтопригодность сделали двигатели китайского производства достаточно надежными для длительной эксплуатации. В этом моторе используется электронное управление BOSCH и множество технических решений от Toyota.

    Параметры двигателя MR479QA позволяют ощутить все преимущества высокотехнологичного производства. Силовая установка имеет много общего с двигателем 5A-FE, который используется на Toyota Corolla, но Geely MR479QA нельзя назвать полноценной репликой с японским двигателем… Большинство его характеристик были изменены, чтобы предотвратить судебное преследование, но внутреннее устройство и насадки практически идентичны. Среди особенностей MR479QA — низкая стоимость и низкий уровень шума при работе.

    MR479QA Технические характеристики двигателя

    Все показатели трансмиссии точно рассчитаны, чтобы вы могли уверенно управлять автомобилем. Устройство двигателя представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с системой впрыска топлива. Вертикальное расположение цилиндров и газораспределительная система DOHC дополняют характеристики двигателя.Эта технология позволяет использовать 2 распредвала для обслуживания ГБЦ. Коленчатый вал в двигателе MR479QA установлен на закаленных коренных подшипниках и жестко закреплен для предотвращения осевых вибраций.

    Двигатель MR479QA оснащен регулировкой клапана, которую необходимо выполнять регулярно, чтобы предотвратить более серьезные повреждения. Сама головка блока цилиндров сделана из алюминиевого сплава, а впускной и выпускной каналы расположены на противоположных сторонах. Остальные характеристики также заслуживают небольшого внимания.

    • Система охлаждения закрытого типа и не имеет прямой связи с внешней средой.Расширительный бак используется для предотвращения падения давления. Насос снабжен приводом от коленчатого вала, по которому циркулирует охлаждающая жидкость;
    • Система смазки — комбинированная конструкция гарантирует стабильную подачу масла под давлением ко всем компонентам, работающим под нагрузкой. Остальные элементы заполняются маслом самотеком или распылением;
    • Маховик — испытание давлением зубчатого обода, которое используется для запуска двигателя стартером. Сам маховик выполнен из чугуна;
    • Зажигание основано на микропроцессорном управлении, обеспечивающем высокую точность.Модуль зажигания не требует регулировки, а свечи зажигания для двигателя MR479QA могут быть иридиевыми или обычными.

    Система ГРМ типична для двигателя внутреннего сгорания данной конструкции и использует ременную передачу. Несмотря на схожесть с двигателем 4A-FE, не все запчасти от Toyota подходят, и следует внимательно изучить руководство по ремонту или покупать оригинальные запчасти.

    Сервис двигателя Geely MR479QA

    Для создания оптимальных условий работы мотора необходимо соблюдать все рекомендации завода-изготовителя.Эту информацию можно найти в руководстве пользователя, указав время и необходимые процедуры обслуживания. При значительном пробеге машинке следует уделять больше внимания, а простая замена сальников стержней клапанов может уберечь ГБЦ от капремонта. Такие элементы, как воздушный фильтр или топливная система, также требуют обслуживания, о чем не следует забывать.

    Для любого автомобиля замена масла имеет первостепенное значение. Водитель обязательно должен знать, какое масло можно заливать в двигатель. В этом плане Geely достаточно универсален и масло для MR479QA подходит и для 10w40, и для 10W30. Зимой также допускается 5w30. Производитель двигателя рекомендует заменять его через 10 тыс. Км, но реальная необходимость может возникнуть после 5-7 тыс. Км пробега. Контроль уровня масла легко осуществить с помощью щупа, который покажет его уровень и степень производства.

    Неисправности двигателей серии MR479QA

    У каждого двигателя есть недостатки в работе, и силовые агрегаты Geely не исключение.Наибольшее количество неисправностей вызвано быстрым износом шасси и двигателя автомобиля. Его ресурс намного меньше, чем у автомобилей европейского производства, хотя абсолютно все компании не слишком интересуются автомобилями с миллионным ресурсом. Преимущество MR479QA в том, что даже при обрыве ремня клапан не прогибается, а сам автомобиль можно восстановить практически после любой поломки.

    Каждый двигатель имеет довольно сложную конструкцию и мешать работе мотора своими руками не стоит.Практически любое навесное оборудование можно заменить на Geely, что позволяет восстановить двигатель при самых разнообразных неисправностях.

    Параметры настройки двигателя

    Модернизация двигателя на автомобилях Geely увеличивает мощность и крутящий момент. Для такой настройки обычно используется оптимизация электронного управления. Принуждение китайского автомобиля путем внесения физических изменений в работу двигателя внутреннего сгорания не всегда целесообразно. Такое вмешательство может привести к быстрому износу деталей двигателя и потраченные деньги не дадут результата.

    Для двигателя MR479QA достаточно микросхемы настройки, которая гарантирует минимальное увеличение мощности в пределах 10%. Проведение такой операции не занимает много времени и не требует частичной разборки станка. Правильный тюнинг не увеличивает расход топлива, что будет важно для любого автовладельца. Решение о проведении такой модернизации должно основываться на необходимости увеличения мощности.

    Автомобили с двигателем MR479QA

    Geely выпускает довольно большой модельный ряд автомобилей, которые используются в разных странах.Выпуск двигателя MR479QA позволил обновить линейку двигателей объемом 1,5 литра современными моделями силовых установок. Характеристики такого двигателя хорошо сбалансированы для городской езды и подарят вам удовольствие от езды по трассе. Установка такого мотора ведется с 2003 года и не прекращается сегодня.

    Двигатель Geely MR479QA хоть и не имеет большого ресурса, но оказался вполне удачным. Такой силовой установкой обладают модели BL, CK, MR и MK.Китайская компания устанавливает на свои автомобили моторы разного объема, но с аналогичной конструкцией ДВС. Хотя трансмиссия MR479QA не очень мощная, у нее достаточно потенциала для недорогого автомобиля.

    Характеристики силовой установки MR479QA

    Экономичный двигатель с хорошими ходовыми качествами будет удобен для различных целей. Более полные характеристики указаны в таблице и каждый может самостоятельно оценить двигатель Geely.

    Производство Geely
    Марка двигателя MR479QA
    Годы выпуска 2003 -…
    Материал блока цилиндров чугун
    Система подачи Форсунка
    Головка блока цилиндров DOHC
    Количество цилиндров 4
    Клапаны на цилиндр 4
    Ход поршня, мм 77
    Диаметр цилиндра, мм 78,7
    Степень сжатия 9,8
    Объем двигателя, куб. См 1498
    Мощность двигателя, л.с. / об / мин 94/6000
    Крутящий момент, Нм / об / мин 128/3400
    Топливо бензин A 92
    Экологические стандарты Euro II
    Масса двигателя, кг н. d
    Расход топлива, л / 100 км 4,7 — 6,3
    Система охлаждения обязательная
    Моторное масло 10w40
    10W30
    5w30
    Сколько масла в двигателе, л 3
    Порядок цилиндров 1-3-4-2
    Турбина не
    Замена масла проведена, км 1500 лучше 7500
    Расход масла, мл / 100км до 300
    Ресурс двигателя, тыс. Км
    — по данным завода н.d
    — на практике 100+
    Тюнинг
    — потенциал +
    — без потери ресурса н.д.
    Двигатель был установлен GEELY BL
    GEELY СК
    GEELY MR
    GEELY MK

    Оборудование силового агрегата имеет ряд положительных характеристик, свидетельствующих о его надежности.Стабильная степень сжатия и удачно подобранный объем обеспечат практичность такого двигателя. Хорошая динамика движения и надежность топливной системы делают выбор машины с этим двигателем вполне приемлемым. Хотя он не рассчитан на десятилетия интенсивной работы, его будет достаточно для нужд большинства водителей.

    Двигатель — это вся мощь, мощь автомобиля. Все автомобилисты в первую очередь заинтересованы в его стабильной, надежной работе.

    В

    Geely MK Cross используется вариант двигателя Toyota 5A-FE, аналогичный тому, который используется на Toyota Corolla A100.Toyota Corolla A100 в свою очередь славилась надежностью и качеством японского автопрома.

    Двигатель Geely MK Cross комплектуется газораспределительной системой DOHC, четырехцилиндрового типа. Объем двигателя небольшой, 1,5 литра, мощность 94 л.с., при 6 тысячах оборотов в минуту. С таким набором характеристик можно разогнать машину до скорости 165 км / ч. Двигатель имеет 16 клапанов. Опытный водитель разгонится до 100 км / ч за 17 секунд. Экономичная начинка двигателя.

    Масло сливочное

    Чаще всего на сервисах используется масло Castrol или Shell. Масло необходимо менять 1 раз в 12 месяцев. или один раз. / 10 тыс. Км. Рекомендуется с параметром вязкости 5w40.

    Расход топлива

    В заводских настройках заявлено, если рассматривать такую ​​ситуацию на трассе, этот показатель близок к реальности, но в реальных городских условиях расход топлива будет 9-10 литров.

    Сроки

    В механизме используется ременная передача.Обычно замена ременной передачи требуется после 60 тысяч пробега. Через 40 тыс. Км. желательно проверить его состояние, может потребоваться более ранняя замена привода, у некоторых даже после 60 тыс. км. в отличном состоянии.

    Иногда выходит из строя задняя опора двигателя, это становится заметно по стуку и вибрации во время движения автомобиля. Однако ремонт задней опоры двигателя не составит труда, главное, что необходимо сделать, это открутить заднюю подушку двигателя Geely MK Cross от кронштейна двигателя и снять болт, после чего выполнить стандартные действия по откручиванию. и ослабьте болты, затем вставьте новую запчасть.

    Мы видим, что с этим двигателем немного сложно работать. Необходимо часто анализировать его состояние. Однако, несмотря ни на что, можно сказать, что этот механизм качественный и экономичный в обслуживании.

    Автомобиль Geely MK оснащается поперечно расположенным четырехтактным четырехцилиндровым бензиновым инжекторным 16-клапанным двигателем рабочим объемом 1,5 литра.

    Двигатель — рядный вертикальный расположением цилиндров, жидкостного охлаждения.

    Распредвал Выпускной распредвал приводится в движение ремнем газораспределительного механизма, впускной распределительный вал приводится от выпускного распредвала с помощью косозубых шестерен, прикрепленных к распределительным валам.
    Для замены ремня ГРМ см.
    Для замены сальника распределительного вала выпускных клапанов см.
    Для замены распредвалов см.
    Головка цилиндров из алюминиевого сплава по поперечной схеме обдува цилиндров (впускной и выпускной каналы расположены противоположные стороны головы). Седла и направляющие клапана запрессованы в головку. Впускной и выпускной клапаны имеют по одной пружине, закрепленной через пластину двумя сухариками. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная прокладка, армированная металлом.В верхней части ГБЦ размещена общая станина опор скольжения для двух распределительных валов (впускного и выпускного). Верхние крышки станины несущих опор крепятся к головке блока болтами, которыми покрышки станины крепятся к основанию станины. Отверстия в подшипниках скольжения (станины) обрабатываются вместе с крышками, поэтому крышки не взаимозаменяемы, на каждую крышку нанесен серийный номер.
    Замена сальника стержня клапана cm.
    Для замены прокладки головки цилиндров см.
    Для замены прокладок крышки головки цилиндров см.
    Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия, см.
    Проверка и регулировка зазоров привода клапанов, см.

    Блок цилиндров Двигатель представляет собой отливку из цельного чугуна, которая образует цилиндры, рубашку охлаждения, систему смазки и пять подшипников коленчатого вала. В нижней части блока пять основных опор. На блоке цилиндров выполнены специальные бобышки, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы магистрального маслопровода.
    Проверка, регулировка и замена приводных ремней, см.

    Коленчатый вал вращается в коренных подшипниках с тонкостенными стальными гильзами с антифрикционным слоем.Коленчатый вал двигателя фиксируется от осевых перемещений двумя полукольцами, установленными в пазу станины среднего коренного подшипника скольжения.
    Снятие, устранение неисправностей и установка коленчатого вала см.
    Замена сальников коленвала см.

    Маховик отлит из чугуна, закреплен на заднем конце коленчатого вала посредством установочной втулки и закреплен шестью болтами.
    На маховик запрессован зубчатый венец для запуска двигателя стартером.Маховик имеет коронную шестерню датчика положения коленчатого вала.
    Информацию о замене маховика см.

    .

    Поршни из алюминиевого сплава. На цилиндрической поверхности головки поршня выполнены кольцевые проточки для одного маслосъемника и двух компрессионных колец. Поршни дополнительно охлаждаются маслом, подаваемым через отверстие в верхней головке шатуна и распыляемым на головку поршня.
    Поиск и устранение неисправностей деталей шатунно-поршневой группы и блока цилиндров см.
    Замена деталей шатунно-поршневой группы, см.

    Пальцы поршневые установлены в бобышках поршней с зазором и запрессованы с натягом в верхние головки шатунов, которые своими нижними головками соединены с шатунными шейками коленчатого вала через тонкостенные втулки. дизайн которых аналогичен основным.

    Шатуны из стали кованые с двутавровым профилем.

    Система смазки комбинированная: наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, а остальные смазываются либо направленным разбрызгиванием, либо разбрызгиванием масла, вытекающего из зазоров между сопрягаемыми частями.
    Замена уплотнения масляного поддона, см.
    Замена масла и масляного фильтра, см.
    Замена масляного насоса см.
    Замена обогревателя кабины см.

    Система вентиляции картера закрытого типа не сообщается напрямую с атмосферой, поэтому одновременно со всасыванием газов в картер на всех режимах работы двигателя образуется разрежение, что повышает надежность различных уплотнений двигателя и снижает выброс токсичных веществ в атмосферу.

    Система охлаждения Двигатель герметичный, с расширительным бачком, состоит из литой рубашки охлаждения, окружающей цилиндры блока, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока цилиндров. Принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает центробежный водяной насос, приводимый от коленчатого вала поликлиновым ремнем, который одновременно приводит в движение шкив генератора. Для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен термостат, замыкающий большой круг систем с холодным двигателем и низкой температурой охлаждающей жидкости.
    Замена расширительного бачка, см.
    Замена водораспределительной коробки, см. Стр.
    Замена термостата см. Стр.
    Замена водяного насоса, см.
    Замена электрического вентилятора радиатора, см.
    Замена радиатора, см.
    Замена охлаждающей жидкости, см.

    Система питания Двигатель состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, топливных фильтров грубой и тонкой очистки, топливных магистралей и форсунок, а также воздушного фильтра.
    Замена теплозащитных экранов выхлопной системы, см. Гл.
    Замена главного глушителя, см. П.
    Информацию о замене дополнительного глушителя см. На стр.
    Замена передней выхлопной трубы, см. П.
    Замена выпускного коллектора, см.
    Замена опор подвески выпускного воздуха, см.
    Чтобы заменить педаль дроссельной заслонки, см.
    Для замены троса дроссельной заслонки см.
    Замена регулятора холостого хода cm.
    Замена дроссельной заслонки см. В сборе.
    Замена корпуса воздушного фильтра см.
    Чтобы заменить воздушный фильтр, см.
    Замена прокладки впускного коллектора, см.
    Чтобы заменить электромагнитный клапан продувки адсорбера, см.
    Чтобы заменить адсорбент системы EVAP, см.
    Замена заправочной трубы, см.
    Замена топливного бака см.
    Замена и проверка форсунок, см.
    Замена регулятора давления топлива, см.
    Замена топливной рампы, см.
    Замена топливного фильтра см.
    Замена топливного насоса см.
    Проверка и снижение давления в системе питания см.

    Конструкция впускного коллектора с независимыми длинными каналами допускает инерционный наддув.

    Система зажигания Двигатель микропроцессорный, состоит из четырехконтактной катушки (модуля) зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания.

    Модуль зажигания управляется электронным блоком (контроллером) системы управления двигателем. Система зажигания не требует обслуживания и регулировки в процессе эксплуатации.

    Силовой агрегат (двигатель, сцепление и коробка передач) установлен на трех опорах с эластичными резиновыми элементами: двумя боковыми (правая и левая), принимающими основную массу силового агрегата, и задней, компенсирующей крутящий момент. от трансмиссии и нагрузок, возникающих при трогании с места, разгоне и торможении.
    Замена брызговиков двигателя см.
    Замена подушек двигателя, см.

    Технические характеристики MR479QA

    Тип двигателя 4-тактный, рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, водяное охлаждение, сдвоенные распределительные валы встречного вращения
    Тип камеры сгорания Клиновидная форма
    Внутренний диаметр цилиндра, мм 78,7
    Ход поршня, мм 77
    Объем цилиндра, л 1 498
    Степень сжатия 9,8
    Давление сжатия (сжатия), кПа, не менее 980
    Допустимый перепад давления в цилиндрах, кПа, не более 100
    Объем масла, л 3.0
    Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 93
    Порядок цилиндров 1-3-4-2
    Направление вращения вала (вид спереди) по часовой стрелке
    Система смазки Распыление под давлением
    Система охлаждения Принудительный тип
    Температура открытия клапана термостата, ° С 82
    Температура полного открытия клапана термостата, ° С 95
    Частота вращения коленчатого вала на максимальной мощности, мин-1 6000
    Максимальная мощность, ч.п. 94
    Максимальный крутящий момент при об / мин, Нм 128
    Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту
    , мин-1
    3400
    Скорость холостого хода, мин-1 800 ± 50
    Клапанный зазор впускного клапана на холодном двигателе
    , мм
    0,20 ± 0,03
    Клапанный зазор выпускного клапана при холодном двигателе
    , мм
    0.30 ± 0,03
    Двигатель (вид спереди): 1 — ремень привода генератора и водяного насоса; 2 — кронштейн крепления правой опоры подвески силового агрегата; 3 — генератор; 4 — пробка маслозаливной горловины; 5 — дроссельный узел; 6 — высоковольтный провод; 7 — крышка ГБЦ; 8 — впускной коллектор; 9 — головка блока цилиндров; 10 — впускной патрубок системы охлаждения двигателя; 11 — модуль зажигания; 12 — водораспределительная коробка; 13 — датчик положения коленчатого вала; 14 — левая опора подвески силового агрегата; 15 — рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 16 — датчик контроля концентрации кислорода; 17 — выпускной коллектор; 18 — масляный фильтр; 19 — масляный поддон; 20 — компрессор кондиционера; 21 — ремень привода компрессора кондиционера

    Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 год, а также для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год.

    успешный эксперимент с «израсходованным» материалом для выпуска Gili MK Cross

    Автомобили в 2019 году сильно подорожают

    Повышение ставки НДС приведет к всплеску спроса на автомобили до 2019 года: россияне рассчитывают успеть до очередного повышения цен. Эксперты ожидают роста на 7-8% и до конца января.

    Комитет автопроизводителей АЕБ отреагировал на запланированные с начала 2019 года. Повышение ставки НДС с 18% до 20% и скорректировал свой прогноз по продажам легковых автомобилей и легких.коммерческий транспорт. По данным АЕБ, результат превысит 1,8 миллиона единиц, что означает рост на 13 процентов по сравнению с прошлым годом. Ранее в комитете прогнозировали, что россияне купят 1,75 миллиона машин. Теперь, когда в понимании россиян дальнейшее повышение цен на автомобили после ставки НДС стало неизбежным, те, кто планировал совершить дорогостоящую покупку, больше не будут откладывать это решение. С покупкой стоит поторопиться, — разбирается autonews.ru.

    Участники рынка и ведущие автопроизводители признали, что рост НДС действительно отразится на ценах.Однако они уточнили, что это обстоятельство не является основным фактором, который повлияет на ценообразование.

    «Конечно, автокомпания будет вынуждена отреагировать на рост НДС, — сказал топ-менеджер одного из крупнейших автобрендов. — Но пока основными факторами, влияющими на цены, остаются колебания курса рубля и рост процентных ставок по кредитам. «

    Представитель другого локализованного бренда в России заявил, что рост НДС — техническая причина Розничные цены на всю продукцию на 2%.«Могут быть и другие причины — итоги производственного года, курс рубля, но база в 2% никуда не денется, если только одна из компаний не решит эту сумму из собственного кармана», — заявил участник рынка. принято к сведению.

    Станки подорожают на 7-8%

    Тем не менее, аналитик ГК «Алор» Алексей Антонов считает, что именно повышение ставки НДС до 20% в итоге может привести к удорожанию автомобилей аж на 7-8%. По его словам, эффект от повышения ставок НДС наиболее полно проявится в феврале-марте 2019 года, когда товарные остатки 2018 года будут распроданы, а новые партии будут закупаться уже с учетом повышения ставки.Второй раунд повышения, по его мнению, состоится во втором квартале 2019 года, когда производители исчерпают запасы комплектующих, закупленных по старым ценам.

    «Разница между ставками 18% и 20% не столь значительна, и для конечного покупателя, казалось бы, стоимость автомобиля существенно не изменится», — пояснил Антонов. — Технически негативный эффект для конечного пользователя должен быть почти незаметным, всего + 2% к текущей стоимости. Но на практике и дилеры, и производители на всех этапах обязательно воспользуются случаем для следующего раунда повышения цен, так как их издержки вырастут.Таким образом, производство автомобиля подразумевает длинную цепочку закупок, и на каждом этапе уплачивается НДС, что делает неизбежным увеличение стоимости конечного продукта. «

    Глава АвтоВАЗа: «При определенных событиях придется поднять цены»

    В то же время эксперт уверен, что повышение ставки НДС неминуемо отразится на стоимости всех категорий транспортных средств, независимо от страны происхождения. «Это налог, который конечный пользователь платит со всей стоимости товара, и независимо от того, прошла ли машина всю производственную цепочку в России или за рубежом, его стоимость должна измениться на равную сумму, — считает аналитик.- Но с учетом того, что для локализованной автомобильной сети, в которой будет уплачиваться повышенный НДС, гораздо дольше, нельзя исключать, что локализованные бренды будут более активно повышать цены. Однако такого конечного пользователя, скорее всего, не заметят, поскольку, как правило, дилеры распределяют дополнительные затраты на весь спектр внедряемых автомобилей, как импортных, так и локализованных. «

    Отказаться от маржи не буду

    В свою очередь, аналитик «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов обращает внимание на то, что цены на автомобили постоянно растут и в будущем ситуация во многом будет зависеть от политики, которой придерживается автокомпания.

    «Значит, кто-то может скорректировать цены до 1 января 2019 года — у таких брендов будет запас по времени, чтобы не попасть в одну лодку с теми, кто решит это сделать в начале года, — пояснили метели. — Но НДС, конечно, не единственный фактор — колебания курсов валют, уровень локализации, который у многих брендов в России не так высок, — все это нужно отразить в ценах. Поэтому действовать будут все. крайне осторожно, но даже в таких условиях вряд ли кто-то не учтет эти 2% в своих ценах и откажется от маржи.Возможно, получится у тех, кто добьется поддержки из штаба или правительства России в виде льгот. «

    В то же время метели предсказывают, что если большинство брендов коллективно поднимут цены в январе, этот уже традиционно неудачный месячный месяц может показать отрицательную динамику продаж по сравнению с январем 2017 года.

    «Тем не менее, если курс рубля останется на текущем уровне, а господдержка рынка продолжится, то у авторынка есть все шансы показать рост и в 2019 году», — заключил безумный.

    Как сообщил Fineko / abc.az директор по развитию

    «Рольф» Владимир Мирошников, производители теперь закладывают в прайс-листы на автомобили рост НДС и связанные с этим дополнительные расходы.

    «Этот процесс уже начался, и в ближайшие месяцы мы увидим дальнейшую корректировку цен в сторону повышения», — пояснил Мирошников. — Многие бренды поставят повышение цен к январю следующего года. При этом те бренды, которые нацелены на увеличение доли рынка, могут временно сдерживать рост, чтобы привлечь дополнительную аудиторию.Сегодня большинство покупателей, которые приходят в дилерские центры за новыми автомобилями, понимают, что цены на них будут расти и дальше. Для многих автовладельцев сообщение о планах повышения НДС до 20% стало сигналом о том, что откладывать покупку машины нецелесообразно. «

    Операционный директор Luxury Direction Avilon Вагиф Бикулов сообщил Autonews.ru, что компания уже столкнулась с вложениями. «Ожидаемое повышение цен на автомобили накануне повышения НДС до 20% обеспечило высокий уровень спроса.Товарные запасы в старых ценах сокращаются каждый день, — учел Бикулов. — Конечно, некоторые производители попытаются сгладить рост цен, чтобы увеличить долю рынка за счет маркетинговой поддержки, кредитных программ и торговых программ. Однако в долгосрочной перспективе рост цен может привести к тому, что авторынок столкнется с отрицательной динамикой уже в 2019 году ».

    К китайскому автомобилестроению можно относиться по-разному. Их можно упрекнуть в копировании и воровстве идей, можно усмехнуться при виде китайских машин, в частности, и Jili MK Cross.Зато то упорство, с которым автопроизводители из Поднебесной «штурмуют» вершины мирового авторынка, вызывают уважение. Они не откажутся от предприятия. Хотим мы этого или нет, но во всем мире уже достаточно машин под маркой автозаводов из Китая.

    Секрет их деятельности очень прост. В лучшем случае покупается лицензия на производство в основном морально устаревшего или снятого с производства известных марок, в худшем — эту машину просто копируют.Затем добавляются несколько штрихов, почему измененный внешний вид уже перестает быть плагиатом. Установлен несколько модернизированный двигатель, изменены материалы отделки (обычно менее дорогие и качественные). И новая машина китайского производства готова. Зачем тратить деньги на исследования, разработки, на дизайн-студии … все предельно просто.

    Иногда после нескольких доработок только опытные специалисты могут уловить едва заметное сходство с автомобилем-донором. Например, компактный кроссовер Geely.МК Cross, разработанный на базе хэтчбека МК-2. Наверное, немногие, взглянув на его внешность, смогут определить, что одним из его предков был Toyota VIOS, японский седан, имевший спортивные повадки и яркую спортивную внешность. Вот такая оригинальная русская матрешка. В итоге полноценный кроссовер Geely MK Cross сошел с конвейера китайской компании в 2010 году. И пока некоторые продолжают ухмыляться и разбегаться по обвинениям в плагиате, китайцы делают свое дело, не обращая внимания ни на что. , запуск производства новых кроссоверов в российском Черкесске.А пополнение армии владельцев МК Кросс, привлеченных современным взглядом на иномарки по доступной цене, — самое убедительное доказательство правильного решения китайцев.

    Jil MK Cross: экстерьер

    Очевидно, китайским инженерам, дизайнерам и дизайнерам пришлось потратить немало усилий, чтобы превратить хэтчбек MK-2 в полноценный кроссовер Jil MK Cross. Новинка обзавелась хромированной решеткой радиатора, бамперами новой формы, дополнительными молдингами и рейлингами, черными пластиковыми защитными накладками на порогах и арках колес.В качестве опции предлагаются хромированные накладки на колесные арки. Аэродинамические воздушные змеи Благодаря внешнему виду внедорожника Geely MK Cross. «Раздетость, сила и агрессивность» нового кроссовера, по замыслу дизайнеров, должна показать стильные колесные диски, окрашенные в черный цвет.

    Пожалуй, это все нововведения относительно внешнего вида. Если есть какое-то отличие новой машины от предшественницы, то только самое минимальное. В габаритных размерах существенных изменений нет, за исключением того, что следует отметить увеличенный до 175 миллиметров дорожный просвет (клиренс) нового кроссовера.Высокие колеса также должны увеличить проходимость автомобиля. Вместо привычных колес МК-2 185/60 R15 новый кроссовер получил колеса 195/55 R16.

    Габаритные размеры новинки (длина х высота х ширина составляют: 4020 х 1445 х 1692 миллиметра. По сравнению с хэтчбеком GEELY MK-2 также следует отметить уменьшение на 320 миллиметров длины нового кроссовера. что может разве что несколько упростить парковку в городских условиях

    Geely Mk Cross: Интерьер

    Еще немного изменился интерьер салона Jil MK Cross.Дизайн салона должен подчеркивать спортивный стиль нового кроссовера. Не исключено, что для этой цели дизайнеры предложили многочисленные вставки в рулевом колесе, обивку дверей, сидений и рычага КПП красного агрессивного цвета. Педали приобрели стальные накладки. Водительское сиденье и рулевую колонку можно регулировать по высоте. Также есть регулировка подголовника по углу наклона. Дизайнеры заменили дисплей, и вместо традиционных стрелковых приборов появился цифровой тахометр и спидометр, тоже почему-то красного цвета.

    Наклон устройств по центру был под таким же углом, как и у его предшественника, в сторону водителя. Электрические стеклоподъемники всех дверей оснащены электроприводом, зеркала заднего вида и задние стекла оснащены электрообогревом. Для музыкального сопровождения CD mp3-плеер имеет шесть динамиков. Наружные зеркала заднего вида получили повторители сигнального сигнала на светодиодах, а люк топливного бака оборудован электроприводом. Задние кресла складываются в пропорции 3: 2, что позволяет увеличить полезный объем багажника до 430 литров.

    Здесь, пожалуй, все изменения по сравнению с предшественником. Все остальное осталось на прежнем уровне. Действительно, зачем менять проверенные временем детали интерьера, если против них не звучало никаких возражений. Что касается вместимости салона, следует отметить, что по этому показателю Geely MK Cross — один из лучших среди всех китайских автомобилей. Примечательно, что производитель большое внимание уделил комфортным условиям нахождения в салоне при повседневных поездках по городу, а также при длительных загородных поездках.

    Технические характеристики

    Единственным слабым местом китайских автомобилей остаются специфические характеристики. В частности, технические характеристики Jili MK Cross ограничены только одним вариантом. силовой агрегат. Производитель предлагает бензиновый четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1,5 литра. Двигатель способен развивать максимальную мощность в 94 лошадиные силы при 6000 оборотах. В паре с двигателем работает пятиступенчатая механическая КПП. Максимальная скорость Jili MK Cross составляет 165 км / ч.

    При этом можно разогнаться до 100 км / ч за 11.5 секунд. Паспортный расход топлива составляет 5,0 л при скорости 60 км / ч или 6,5 л при скорости 90 км / ч. К тому же у нового кроссовера только передний привод, что несколько снижает его внедорожный потенциал. Снаряженная масса кроссовера не превышает 1160 килограммов, а полная масса увеличивается на 300 кг. Рулевое управление Rache Оборудовано гидравлическим агентом. Передние и задние тормоза дисковые. Подвеска спереди McPherson, сзади полузависимая.

    Отдельно следует отметить усилия разработчиков при реализации современных идей в части обеспечения автомобиля активной и пассивной безопасностью.Помимо традиционной антиблокировочной системы тормозов, которую получили все комплекты MK Cross, разработчики оснастили еще и электронной системой распределения тормозных усилий, в результате чего поперечная устойчивость кроссовера при экстренном торможении значительно выросла, исключив потеря контроля над автомобилем.

    Технические характеристики (кузов)

    Технические характеристики (двигатель, частота вращения, расход)

    Тип двигателя бензиновый, 4-цилиндровый
    Рабочий объем двигателя, см3 1498 см3
    Количество клапанов 16
    Степень сжатия 9,8
    Максимальная мощность, л.с. при об / мин. 94/6000
    Максимальный крутящий момент, нм / об. Мин. 128/3400
    Высокоскоростные данные
    Максимальная скорость 160 км / ч
    Расход топлива
    При постоянной скорости 60 км / ч л / 100 км 5
    При постоянной скорости 90 км / ч л / 100 км 6,5
    Рулевое управление
    Тип рулевого управления Рывок с гидроячейкой
    Трансмиссия
    тип привода передний
    КПП 5-ступенчатая, механическая
    Шасси
    Тормоза передние / задние диск / барабан
    Подвеска передняя / задняя Макферсон / полузависимая

    Geely Mk Cross: комплектация и цены

    На российском рынке Две комплектации Jil MK Cross: Комфорт и Люкс.Соответственно и стоимость их несколько иная. Например, цена опции Comfort Gili MK Cross на российском авторынке начинается от 389 тысяч рублей. Практически все опции, даже базовая комплектация, позволяет покупателю приобрести автомобиль, оборудованный кондиционером, аудиосистемой MP3, двумя подушками безопасности, системой ABS, симпатичными противотуманными фарами и дополнительным электромобилем, в том числе, задние двери, оснащенные «детским замком» , а также есть интеллектуальное внутреннее освещение.

    Люксовая комплектация рассчитана на сумму более 20 тыс. Руб.Единственное отличие двух вариантов в том, что Luxury оборудован люком с электроприводом, а также кожаной обивкой салона, которая сразу преображает интерьер кроссовера, придавая ему более солидный и серьезный вид. Автомобиль представлен в шести цветах: от серебристого металлик до насыщенного черного цвета.

    По мнению экспертов автомобильного рынка, на данный момент у этого автомобиля нет конкурентов в данной ценовой категории, что может положительно сказаться на уровне его продаж.Российские покупатели сегодня отдают предпочтение «псевдо-мазкам», поэтому МК Cross, обладающий оптимальным сочетанием цены и качества, может иметь определенный успех.

    Комплектация и цены для России

    Комплектация и цены для украинского рынка

    Jil MK Cross Видеообзор

    Обновленный Geely MK Cross 2016-2017 — фото, цена и комплектация, технические характеристики Jili MK Cross, пережил плановый рестайлинг бюджетного китайского псевдокроссовера. Geely Automobile Automotive 6 июня 2016 года объявила о выходе на рынок Поднебесной модернизированной версии модели Geely MK Cross (Китай известен как Geely King Kong Cross).Китайский бюджетный псевдокроссовер, по сути хэтчбек с солидным дорожным просветом 175 мм, обновился в стиле брата промоторма, получив новую переднюю часть кузова и современный салон. Цена Geely MK Cross 2016-2017 модельного года В Китае в зависимости от уровня оснащения колеблется от 51900 юаней до 65900 юаней за машину с мощным 102-сильным двигателем (500-635 тысяч рублей). Появится ли обновленный Gili MK Cross в России … возможно, но при условии соответствия Мотора нормам НОВОГО ЕВРО-5, что обещает китайская сторона.

    Изменения во внешности обновленного хэтчбека Geely MK Cross выполнены в полном соответствии с дизайном кузова рестайлинговой версии седана Gili GS6. В наличии Новые фары головного света с современной начинкой (светодиодная оптика, светодиодные указатели поворота), симпатичный и харизматичный бампер с оригинальными светодиодными уголками дневных ходовых огней и выразительным воздухозаборником, элегантно подчеркнутая элегантная хромированная вставка.

    Обращают на себя внимание и новые корпуса зеркал заднего вида со светодиодными повторителями указателей поворота, более массивные, чем у предшественника, рейлинги на крыше и едва броские измененные фонари, получившие светодиодное наполнение, а также тросик бампер.

    • Внешние размеры Кузов обновленного Geely MK Cross 2016-2017 составляет 4015 мм в длину, 1692 мм в ширину, 1465 мм в высоту, при колесной базе 2502 мм и клиренсе 175 мм (при полной загрузке дорожный просвет 158 мм. ).
    • Колея передних колес 1450 мм, колея задних колес 1445 мм.
    • В зависимости от уровня комплектации для китайского хэтчбека предлагаются шины 185/60 R15 или 195/55 R16 на стальных и легкосплавных 15-дюймовых дисках, а также 16-дюймовые диски из легкого сплава.

    В салоне обновленного Jil MK Cross установили совершенно новый и, конечно же, более современный многофункциональный руль, хорошо читаемую приборную панель на традиционном месте, солидную и массивную переднюю панель и центральную консоль с новейшим дизайном. мультимедийная система (цветной сенсорный экран 8 дюймов) и удобный блок управления кондиционером с монохромным дисплеем. Кресла водителя и переднего пассажира обзавелись более правильной анатомической спинкой, выразительными валиками боковой поддержки и большей длиной подушек.


    Троя пассажирам второго ряда спроектированы более комфортные и комфортные места с плотной набивкой подушки и тремя регулируемыми подголовниками новой конструкции. Объем багажного отделения при стандартном положении сплошной спинки заднего ряда составляет 468 литров, но в метро это только пахнет.

    Самая насыщенная комплектация рестайлинг-версии Geely MK Cross порадует владельцев ABS и EBD, пара передних подушек безопасности, крепление isofix для детских кресел, центральный замок с до и заводской противоугонной системой, люк в крыше с электроприводом, литые диски R16 с оригинальным дизайном, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, передний и задний парктроник, камера заднего вида, современная мультимедийная система с цветным 8-ми дюймовым сенсорным экраном (телефон, навигатор, возможность подключения смартфонов), электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и подогрев зеркал заднего вида и кондиционер.

    Технические характеристики Geely MK Cross 2016-2017 гг.
    Под капотом обновленного хэтчбека был установлен безальтернативный бензиновый атмосферный четырехцилиндровый мотор объемом 1,5 л (модель JLB-4G15) (модель JLB-4G15) мощностью 102 ЛС и крутящим моментом 141 Нм (без мощный 94-сильный двигатель не предлагал). По заявлению производителя, двигатель по выбросам в атмосферу соответствует европейским нормам Euro5. На выбор предлагаются 5 мПП и 4 АКПП, привод по умолчанию на передние колеса, тормоза на передней оси дисковые вентилируемые, на заднюю ось Дисковые, гидроусилитель руля гидравлический, передняя независимая подвеска со стойками McPherson и задняя полуавтоматическая. зависимая с торсионной балкой.

    Jili MK Cross выделяется более спортивным дизайном и в целом улучшенным стилем дизайна. Причем частично рестайлинг коснулся технической части машины, которая там конкретно преображается, мы узнаем чуть ниже, вы найдете описание новых характеристик и особенностей силовой части.

    А более детально познакомиться с автомобилем поможет тест-драйв на Gili MK Cross, который ориентирован на обслуживание и стоимость.

    New Jil MK Cross хоть и позиционируется в едином стиле со своим предшественником, но все же здесь больше запоминающихся и ярких моментов дизайна.Даже на фото заметно, что клиренс машины растет, поэтому производитель пытается «протолкнуть» свое творение в класс кроссоверов. В принципе это отчасти из него получается, вполне себе кроссовер, с подтянутыми бамперами, порогами.

    Новый Geely MK Cross представляет другой передний бампер С дополнительной пластиковой накладкой. Немного другая посадка оптики, противотуманки, без яркого хрома и в простой матово-черной оправе. Решетка радиатора сохраняет фирменный стиль для сегмента МК, с двумя широкими хромированными накладками.

    В боковой части в первую очередь обратите внимание на диски, стильные и окрашенные в цвет металла. Добавляет эффекты рельсов на колесных арках, такое решение впервые встречается именно на китайских автомобилях. Интересно смотрится, особенно в сочетании с накладками на двери.

    При подаче внимание на задний бампер, на котором тоже испытали несколько хромированных накладок. В принципе в формах ничего нового, та же картинка, та же посадка дополнительных отражателей. Только по одному можно выделить внешний вид пломбы оптики, правда, по форме без каких-либо изменений.Несется даже увеличенный спойлер.

    Интерьер

    Консоль

    Geely MK Crescent в салоне практически полностью соответствует своему предшественнику. Не сработались тут и с качеством материала, тот самый пластик, который не назовешь самым удачным. На кочках тоже все будет скрипеть. Но, радует то, что предложили несколько иной стиль размещения дверей, сидений, даже панелей.

    Таким образом, попытались добавить спортивный характер. При тестировании двери, сиденья, торпеды и даже рулевая колонка получили красные вставки, которые действительно отлично смотрятся.Жалко, что не поработали на оборудовании рулевой колонки.

    Центральная консоль, которая в этом автомобиле включает в себя спидометр и магнитол со всем остальным станцией, осталась без изменений. Доминирующее место занимает и «приборка», начинка классическая с двумя «колодцами» и небольшим БК. Внизу магнитола, ограниченная краями вертикальных дефлекторов.

    В самом низу нашлась установка климата, с тремя «стопками» регулировок. В центральном тоннеле машины помещается рычаг коробки передач, карманы и «ручник», по возможности можно даже установить подлокотник.

    В автосалоне больше свободного места чувствуется, автомобиль гарантирует комфортное передвижение с пятью пассажирами. Перед креслами обширный список регулировок, причем настройки осуществляются как по высоте, так и по ширине. Сзади места в салоне достаточно, диван позволяет удобно разложить даже троих пассажиров.

    Технические характеристики

    Jili MK Cross 2019 представлен только с одним бензиновым двигателем, который конструктивно скопирован с Toyota kings.Агрегат оснащен рабочим объемом 1,5 литра, что позволяет ему развивать 95 л.с. Такие двигатели устанавливались на прошлое поколение и другие модели того же производителя.

    Поэтому проблем с тем, где найти запчасти на модели Geely MK CROSS, не возникнет. Стандартные расходники, такие как предохранители, ремень ГРМ на Gili MK, ролики и другие подходят от других моделей семейств Gili. После рестайлинга машины концерн утверждает, что ему удалось снизить расход топлива машины до 6 литров при смешанном режиме.

    Технические характеристики в плане платформы остаются общими с предыдущей моделью, производитель лишь позаботился о внесении некоторых изменений в настройки подвески. Заметно по увеличенному клиренсу (клиренсу). Конструкция подвески осталась неизменной, это классические стойки MacPherson спереди и торсионные с поперечными перекрестками сзади.

    По электронной начинке ничего сверхъестественного китайский производитель предложить не смог. Остается тот же базовый набор помощников, который уже доступен в минимальной комплектации.

    Для рулевого управления остался пустой гидроусилитель, который отлично справляется с управлением на небольших участках, но трассе все равно не хватает информативности.

    Комплектация и цены

    До 2015 года машину можно было найти в автосалонах, теперь желающим приобрести кросс придется пройти отбор на вторичном рынке. На сегодняшний день максимальная цена на Gili Cross не превышает 400000 рублей.

    Стоимость полностью зависит от состояния, и после только на упаковку обращают внимание.Всего для российских покупателей были предложены только кузов хэтчбека, комплектация и цены в двух основных вариантах. Так что покупая Geely MK Cross 2019, стоит обратить внимание на техническое состояние машины, ведь существенной разницы в оснащении нет.

    Во времена, когда продавались свежие экземпляры, разница в стоимости составляла не более 15000 рублей. В базовую комплектацию вошли магнитола, кондиционер, электропакет, несколько подушек, противотуманки, АБС, гидро вкладыш EBD, Mirror Drive.В более дорогих вариантах кожаный салон, люк, элементы декора, что придало интерьеру премиальные виды.

    Данная модификация создана на базе седана «МК», который серийно выпускается с 2006 года. Версия «Кросс» впервые была представлена ​​в 2010 году. Автомобиль выпускался четыре года (кстати, этот автомобиль производился в городок Лючао, что недалеко от Шанхая). За этот период автомобиль приобрел большую популярность в России. В чем особенности автомобиля «Джил МК Кросс»? Отзывы владельцев, обзор и многое другое смотрите ниже в нашей статье.

    Дизайн

    В первую очередь автомобиль отличается высокой посадкой от седана. Автомобиль приобрел более внедорожный вид. По сути, это хэтчбек повышенной проходимости. «Jil MK Cross» также отличается ярко-оранжевым цветом. Но есть версии и с другими оттенками. Что касается дизайна в целом, то автомобиль мало чем отличается от седана. Здесь такая же решетка радиатора, бампера и фар.

    Последний, кстати, закручивается через 50 тысяч километров — отмечают отзывы владельцев.«Джил МК Кросс» комплектуется исключительно пластиковыми фарами. Качество их не из лучших, поэтому выход только один — регулярная полировка поверхности. Но задние фонари не бормочут и не потеют. Снимают хорошо, но не хватает светодиодных лент. Краска на кузове держится хорошо, но в случае аварии сразу начинает расти ржавчина.

    Размеры, клиренс

    По отзывам владельцев, «Джил МК Кросс» — самый компактный автомобиль в своем классе, который имел бы столь высокий клиренс (17.5 сантиметров). Этого достаточно для передвижения по грунтовке и заснеженным российским дорогам.

    Перегонки спереди и сзади очень компактны и расположены высоко — машина не цепляется за бордюр и легко преодолевает препятствия. Если говорить о размерах кузова, то длина автомобиля 4 метра, ширина 1,7, высота 1,45 метра. С такими габаритами легко маневрировать на узких улицах.

    Салон

    В стойке дополнительных ручек нет, да и тут они не нужны — посадка достаточно удобная.Однако впервые на «китайцах» двери приоткрылись — отмечаем отзывы владельцев. Со временем с «Jili MK Cross» эта проблема исчезла (эквивалент едкого запаха в салоне). С этими недостатками пришлось мириться всем владельцам автомобиля «Джил МК Кросс». Шумоизоляция на удивление порадовала. Как отмечают отзывы, пластик в салоне не скрипит даже по прошествии времени.

    Что касается самого оформления интерьера, то он довольно странный. С помощью красных вставок производитель решил «нанести» автомобиль.Но архитектура торпеды и все остальные детали остались прежними. Панель приборов расположена по центру. Что примечательно, его экран обращен к водителю. Но, как отмечают владельцы, «Джили МК Кросс» не имеет информативной заслонки приборов. И он смотрит в ясный день.

    Технические характеристики

    Автомобиль укомплектован однодвигательным. Это рядный четырехцилиндровый атмосферный объемом полтора литра. Максимальная мощность автомобиля составляет 94 л.с. Крутящий момент — 128 Нм.Из минусов отзывы владельцев отмечают слабую тягу к мотору. Чтобы реализовать полную мощность, вам нужно повернуть мотор до шести тысяч оборотов.

    Данный агрегат имеет альтернативные агрегаты механической коробки передач на пять ступеней. По словам автовладельцев, со временем могут пропадать первая и вторая передача. Причина тому — стопорная шайба, которая выскакивает при тяговом усилии.

    Динамика, расход

    Про динамичную езду на этой машине придется забыть — говорят владельцы.Разгон до 100 занимает около 15 секунд. Автомобиль довольно тяжелый — с такими габаритами он весит целых 1160 килограммов. Но расход топлива радует: всего семь литров на сотню километров пути в смешанном режиме. Пиковая скорость — 165 километров в час. Но после сотни машина ведет себя очень вяло.

    Стоимость

    Последний экземпляр сошел с конвейера в 2014 году. Поэтому найти совершенно новый «Джил МК Кросс» не получится. Эти машины доступны только на вторичном рынке.Их стоимость 200-300 тысяч рублей.

    Если сильно захочется новый «Джил МК Кросс», можно взять «трехлетний период» с пробегом менее тридцати тысяч за 350 000 руб. Что радует, так это хорошее оснащение уровня. В богатой комплектации (кои на вторичном рынке очень много) в наличии:

    • Две подушки безопасности.
    • Кондиционер.
    • Магнитол.
    • Люк с электроприводом.
    • Салон из кожзама.
    • Электро стеклоподъемники всех дверей.

    Производитель на «Джил МК Кросс» дал гарантию сроком на три года. Однако сейчас на все модели давно уже есть гарантия. Как отмечается в отзывах, дилер выставил невероятную цену. Стоимость замены масла и фильтров около восьми тысяч рублей. Многие отказались от гарантийного обслуживания еще на этапе покупки. Ведь это предоставлялось только в случае современного прохождения техосмотра у дилера. Что касается запчастей, то их можно найти на любом авторынке.Да, с «Гили» будет немного сложнее, чем с «приором» или другим «самим». Но дефицита запчастей на МК Кросс не наблюдается — говорят отзывы.

    Подвеска

    Ходовая часть полностью скопирована с седана «Джил МК». Итак, впереди — независимая подвеска с А-образными рычагами и стойками МакФерсон. Сзади стоит балка на винтовых рессорах и гидроамортизаторах. Как долго подвеска люка на наших дорогах? Этим вопросом задаются многие автомобилисты.Отзывы владельцев говорят, что пробег 80 тысяч километров не доставляет. Далее может потребоваться замена амортизаторов, передних сайлентблоков, шаровых опор и стоек стабилизатора. Но есть у этого кроссовера большой плюс — высокая ремонтопригодность. Запчасти на уровне русских ваз. И заменить что-нибудь по своему усмотрению. Подвеска очень простая. Кстати, заднюю балку в сборе можно купить за три тысячи рублей.

    Как эта машина ведет себя на дороге? В повороты хэтчбек едет нормально.По трассе движется уверенно. Но после 130 километров в час машина начинает «ловить колею» — это отмечается в отзывах владельцев. Самая комфортная для него скорость — 90 километров в час. Подвеска имеет большой ход. Но от силы ее пробивает, и в салоне это слышно. Хоть это и внедорожная версия, но на кочках должно быть аккуратно.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, какими характеристиками, дизайном и отзывами обладает «Джил МК Кросс». Не стоит ожидать от этой машины чего-то особенного.Этот автомобиль изначально ориентировался на бюджетный сегмент. До инфляции на новый «Джил МК Кросс» цена была около 300 тысяч рублей. Это была вторая доступная машина после «гранты». Сейчас цена на «Джил МК Кросс» немного упала. Многие предпочитают брать этого «китайца» как альтернативу «Калине» (которая также выпускается в версии «Кросс»). Как отмечается в отзывах, по надежности это две одинаковые машины. Да и стоимость контента примерно на одном уровне.

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

    Успешный эксперимент с «отработанным» материалом

    Данная модификация создана на базе седана «МК», серийно выпускаемого с 2006 года.Версия «Кросс» впервые была представлена ​​в 2010 году. Автомобиль выпускался четыре года (кстати, этот автомобиль производили в городке Лючао, что недалеко от Шанхая). За этот период автомобиль приобрел большую популярность в России. В чем особенности автомобиля «Джил МК Кросс»? Отзывы владельцев, обзор и многое другое смотрите ниже в нашей статье.

    Дизайн

    В первую очередь автомобиль отличается высокой посадкой от седана. Автомобиль приобрел более внедорожный вид. По сути, это хэтчбек повышенной проходимости.«Jil MK Cross» также отличается ярко-оранжевым цветом. Но есть версии и с другими оттенками. Что касается дизайна в целом, то автомобиль мало чем отличается от седана. Здесь такая же решетка радиатора, бампера и фар.

    Последний, кстати, закручивается через 50 тысяч километров — отмечают отзывы владельцев. «Джил МК Кросс» комплектуется исключительно пластиковыми фарами. Качество их не из лучших, поэтому выход только один — регулярная полировка поверхности.Но задние фонари не бормочут и не потеют. Снимают хорошо, но не хватает светодиодных лент. Краска на кузове держится хорошо, но в случае аварии сразу начинает расти ржавчина.

    Размеры, клиренс

    По отзывам владельцев, «Джил МК Кросс» — самый компактный автомобиль в своем классе, который имел бы столь высокий клиренс (17,5 сантиметра). Этого достаточно для передвижения по грунтовке и заснеженным российским дорогам.

    Перегонки спереди и сзади очень компактны и расположены высоко — машина не цепляется за бордюр и легко преодолевает препятствия.Если говорить о размерах кузова, то длина автомобиля 4 метра, ширина 1,7, высота 1,45 метра. С такими габаритами легко маневрировать на узких улицах.

    Салон

    В стойке дополнительных ручек нет, да и тут они не нужны — посадка достаточно удобная. Однако впервые на «китайцах» двери приоткрылись — отмечаем отзывы владельцев. Со временем с «Jili MK Cross» эта проблема исчезла (эквивалент едкого запаха в салоне).С этими недостатками пришлось мириться всем владельцам автомобиля «Джил МК Кросс». Шумоизоляция на удивление порадовала. Как отмечают отзывы, пластик в салоне не скрипит даже по прошествии времени.

    Что касается самого оформления интерьера, то он довольно странный. С помощью красных вставок производитель решил «нанести» автомобиль. Но архитектура торпеды и все остальные детали остались прежними. Панель приборов расположена по центру. Что примечательно, его экран обращен к водителю.Но, как отмечают владельцы, «Джили МК Кросс» не имеет информативной заслонки приборов. И он смотрит в ясный день.

    Технические характеристики

    Автомобиль укомплектован однодвигательным. Это рядный четырехцилиндровый атмосферный объемом полтора литра. Максимальная мощность автомобиля составляет 94 л.с. Крутящий момент — 128 Нм. Из минусов владельцы отмечают слабую вовлеченность. Чтобы реализовать полную мощность, вам нужно повернуть мотор до шести тысяч оборотов.

    Данный агрегат имеет альтернативные агрегаты механической коробки передач на пять ступеней. По словам автовладельцев, со временем могут пропадать первая и вторая передача. Причина тому — стопорная шайба, которая выскакивает при тяговом усилии.

    Динамика, расход

    Про динамичную езду на этой машине придется забыть — говорят владельцы. Разгон до 100 занимает около 15 секунд. Автомобиль довольно тяжелый — с такими габаритами он весит целых 1160 килограммов. Но расход топлива радует: всего семь литров на сотню километров пути в смешанном режиме.Пиковая скорость — 165 километров в час. Но после сотни машина ведет себя очень вяло.

    Стоимость

    Последний экземпляр сошел с конвейера в 2014 году. Поэтому найти совершенно новый «Джил МК Кросс» не получится. Эти машины доступны только на вторичном рынке. Их стоимость 200-300 тысяч рублей.

    Если сильно захочется новый «Джил МК Кросс», можно взять «трехлетний период» с пробегом менее тридцати тысяч за 350 000 руб. Что радует, это хороший уровень оснащения.В богатой комплектации (кои на вторичном рынке очень много) в наличии:

    • Две подушки безопасности.
    • Кондиционер.
    • Магнитол.
    • Люк с электроприводом.
    • Салон из кожзама.
    • Электро стеклоподъемники всех дверей.

    Производитель на «Джил МК Кросс» дал гарантию сроком на три года. Однако сейчас на все модели давно уже есть гарантия. Как отмечается в отзывах, дилер выставил невероятную цену.Стоимость замены масла и фильтров около восьми тысяч рублей. Многие отказались от гарантийного обслуживания еще на этапе покупки. Ведь это предоставлялось только в случае современного прохождения техосмотра у дилера. Что касается запчастей, то их можно найти на любом авторынке. Да, с «Гили» будет немного сложнее, чем с «приором» или другим «самим». Но дефицита запчастей на МК Кросс не наблюдается — говорят отзывы.

    Подвеска

    Ходовая часть полностью скопирована с седана «Джил МК».Итак, впереди — независимая подвеска с А-образными рычагами и стойками МакФерсон. Сзади стоит балка на винтовых рессорах и гидроамортизаторах. Как долго подвеска люка на наших дорогах? Этим вопросом задаются многие автомобилисты. Отзывы владельцев говорят, что пробег 80 тысяч километров не доставляет. Далее может потребоваться замена амортизаторов, передних сайлентблоков, шаровых опор и стоек стабилизатора. Но есть у этого кроссовера большой плюс — высокая ремонтопригодность.Запчасти на уровне русских ваз. И заменить что-нибудь по своему усмотрению. Подвеска очень простая. Кстати, заднюю балку в сборе можно купить за три тысячи рублей.

    Как эта машина ведет себя на дороге? В повороты хэтчбек едет нормально. По трассе движется уверенно. Но после 130 километров в час машина начинает «ловить колею» — это отмечается в отзывах владельцев. Самая комфортная для него скорость — 90 километров в час.Подвеска имеет большой ход. Но от силы ее пробивает, и в салоне это слышно. Хоть это и внедорожная версия, но на кочках должно быть аккуратно.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, какими характеристиками, дизайном и отзывами обладает «Джил МК Кросс». Не ждите от этой машины Чего-то особенного. Этот автомобиль изначально ориентировался на бюджетный сегмент. До инфляции на новый «Джил МК Кросс» цена была около 300 тысяч рублей. Это была вторая доступная машина после «гранты».Сейчас цена на «Джил МК Кросс» немного упала. Многие предпочитают брать этого «китайца» как альтернативу «Калине» (которая также выпускается в версии «Кросс»). Как отмечается в отзывах, по надежности это две одинаковые машины. Да и стоимость контента примерно на одном уровне.

    Geely Mk Cross вышел на российский рынок в 2011 году. Сборка со сваркой и окраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways. В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остатки были распроданы весной 2016 года.

    MK Cross — приподнятый вариант хэтчбека geely μ2. Обе машины построены на единой платформе с Sedan Gili MK, который основан на технологии Toyota Yaris / VIOS первого поколения (1999-2005). Псевдокроссовер подчеркивается увеличенным до 175 мм просветом дороги, буфером, молдингами на дверях и рейлингами.

    MK Cross предлагался в двух комплектациях. Базовая версия Comfort имела две подушки безопасности, кондиционер, ГУР, 4 электростеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, ABS и EBD.Более продвинутый LUXURY дополнили люком с электроприводом и «кожаным салоном». Подогрев сидений, к сожалению, не был предусмотрен ни в одной из пакетов.

    В краш-тестах согласно ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) Hatchback MK получил три звезды, набрав 8,4 балла из 16 возможных.

    Двигатели

    Jili MK Cross оснащался всего одним двигателем — бензиновым атмосферным объемом 1,5 литра и мощностью 94 л.с. Двигатель — лицензионная копия разработки 5a-Fe компании Toyota.

    Газораспределительный механизм приводится в движение зубчатым ремнем, который рекомендуется менять каждые 60 000 км (1,5-2 тысячи рублей с работой).

    Такой же интервал должен соблюдаться между регулировками зазора клапанов, иначе возможна отметка клапанов (чаще давит впуск). Зазоры регулируются с помощью толкателей (чашек). Стоимость процедуры в сервисе около 7000 рублей.

    В машинах, собранных до 2013 года и с пробегом более 50-100 тыс. Км, наблюдается увеличение расхода масла более 1 л на 1000 км.В некоторых случаях удается избавиться от заболеваемости безмасляной крышкой (5000-8000 руб.). Но иногда наблюдается расположение и износ маслоподающих колец (15-20 тысяч рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндров. В этих условиях необходимо грешить или менять двигатель (30-60 тысяч рублей). Проблема сборки и износа колец реже затрагивает выпуск MK Cross 2013 и не встречается у младших автомобилей 14-15 года выпуска.

    На первых 100000 км пробега часто приходится менять утопленный радиатор (2000 руб.), В котором отказали заправка (1000 руб.) И задняя опора двигателя (от 400 руб.). ПОМП (1500 руб.) И термостат (1 000 руб.) Можно сдавать через 100-150 тыс. Км.

    Трансмиссия

    В связке с двигателем работала только 5-ступенчатая механика. Ресурс сцепления более 60-100 тыс. Км. Чтобы заменить его, необходимо снять коробку. Стоимость нового комплекта сцепления 4-5 тысяч рублей, а работы — 3-6 тысяч рублей.

    К сожалению, МПООПТ может потребовать ремонта через 50-100 тыс. Км. Слышен шум, гул или плохо включается. Как правило, необходимо менять только подшипники (около 10 000 руб.). Если подшипники выйдут из строя, то шестерни выйдут из строя, а корпус может выйти из строя. В этом случае придется искать б / у коробку (10-30 тысяч рублей). Новый МЦЗП дороже 40 000 руб.

    Иногда удается избавиться от шума после затяжки подшипника вторичного вала.Делается это через специальный люк, расположенный на корпусе коробки со стороны левого колеса.

    Шасси

    На передней оси установлены стойки McPherson, а на задней — витая балка. Подвеска Джили МК Кросс практически полностью идентична седану МК. Выделяются только передние пружины и амортизаторы (область под пружиной расположена выше).

    Элементы шасси не блещут прочностью. Стойки и втулки стабилизатора заменяются быстрее.На отрезке 50-100 тыс. Км приходят в негодность передние рычаги (от 1000 руб.) И подшипники передних ступиц (от 500 руб.). Кроме того, могут накрываться передние амортизаторы и опорные подшипники (за качественный аналог 3000 руб.), Либо заводиться внешние святыни (от 1 000 руб.).

    Передние тормозные механизмы требуют регулярного обслуживания — суппорта довольно шустрые.

    Прочие проблемы и неисправности

    К сожалению, металлический корпус МК Кросс имеет слабую коррозионную стойкость.Первая ржавчина начинает появляться из-под пластиковых порогов через 3-4 года. Вскоре ржавые точки обнаруживаются на капоте, дверях, крыше, задних колесных арках и под фарами на крыльях.

    Конечно выходит из строя электрообогрев зеркал (200-500 руб за зеркальный элемент). Есть проблемы с электронной панелью приборов — пропадает индикация. После самой доски приборка оживает.

    Может также генератор: запускает регулятор напряжения или износ щеток.

    Есть сложности с мотором печки (3000 руб.) Или ее реостатом (900 руб.).

    Радиатор отопителя может потечь или забить ил через 50-100 тыс. Км. Аналог Тойотовского доступен по цене 2000 руб. Процесс замены занимает много времени. Для доступа к радиатору необходимо разобрать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5000 рублей.

    Время от времени тросиками регулируют регулировку расхода воздуха и крана печки.

    Заключение

    Качество Jili MK Cross местами немного качнуло.К счастью, на рынке довольно много недорогих заменителей китайского производства. Правда, у них ресурс даже короче, по сравнению с оригиналом, установленным на заводе. При этом новые оригинальные запчасти имеют очень демократичный ценник. Однако, чтобы не повторяться в ближайшее время снова, лучше использовать более качественные аналоги. Пусть они и дороже, но позволят сэкономить время и нервы.

    Mk Cross производится Toyota VIOS, японская версия Yaris. Интерьер с центральным расположением приборов и силового агрегата Тоже копирует Тойоту.

    Один из ближайших «идейных» конкурентов «Кросса» — Sandero Stepway, все тот же обвес, рельсы, увеличенный клиренс и т.д. хром на отстойных крышках, клиренс нашей машины 175 мм. Тем не менее, внешний вид МК Кросс неплохой, без спорных деталей. Чего не скажешь о внутренней отделке. Цена машины 389 тысяч рублей, доплата 30 тысяч.Приобретите кожаный салон и электролюк.

    У нас максимальная версия MK Cross оснащена люком и кожаным салоном. Последнее может быть практичным только в том случае, если вы перевозите маленьких детей или животных — убрать за ними обивку будет проще. В остальном это скорее минус. Черновой финиш Уже на нашем пробеге несколько тысяч км начали пузыриться. Морозы еще не наступили, но сидеть на ледяном сиденье очень неприятно, подогрева сидений здесь, к сожалению, нет.

    Если водительская дверь хлопает без труда, то пассажиру приходится обращаться от души — ни один спутник не смог закрыть дверь с первого раза.Судя по отзывам в интернете, много подобных проблем встречается у многих.

    При открытии двери даже на заглушенном двигателе Geely осторожно включает травмпункт. Автомойки давно не могло быть в смысле, поэтому в боксе включил. Еще один момент, который впервые меня даже испугал, — срабатывание Классона, если начать движение с незапертой дверью. Мне кажется, что биппер было бы логичнее сделать внутри машины, а не снаружи… Но внутри седел даже звучание реле поворотников вроде бы есть. Еще одна оригинальность — это единственная насадка нанесения покрытия на центр покрытия.

    Раньше на МК стрелки ставили на МК, в нашей версии они полностью цифровые, хоть и с примитивной графикой. Более того, сама панель утоплена глубоко в подошву, и ее индикаторы видны только водителю. В принципе все отображается достаточно, но я скорее сторонник стрелок, особенно если речь идет о тахометре или указателе топлива.Езда близка, особенно если пассажир прикладывается к подлокотнику справа. В этом случае при переключении постоянно берется за локоть.

    Видимость спины растягивает широкие стойки. Узкие наружные зеркала заднего вида вынуждены поворачивать голову при каждом восстановлении. При парковке поможет парктроник, но забота о его установке должна перейти к покупателю.

    Сзади места на удивление просторны, но только для колен. Голова поддерживает потолок, даже если у вас какой-то хороший рост, а особенно это заметно, если есть люк.Багажника маловато, коляску сюда не ставить, а отпереть можно только вне ключа, а ручку для удара по нашей машине кто-то сломал до нас.

    На ходу хорошо себя показал Mk Cross. Подвеска успешно справляется с ямами, но работа амортизаторов (особенно сзади) оставляет желать лучшего — шумно и трясется. Тормоза не впечатлили, не исключено, что на зимней резине Dunlop Graspic. В «нулевой» руль возвращается не очень охотно, в крутых поворотах приходится помогать.

    Мотор

    прекрасно справляется со своими обязанностями, крутится бодро, но уж слишком настойчиво. Четкость переключения передач вызывала нарекания, особенно тугое заедание трансмиссии на немонтируемой машине, заднюю часть иногда удавалось включить только через двойную выжимную муфту. Еще отмечал странный глюк: в момент переключения передачи сцепление внезапно увеличило обороты …

    В тестовой машине на одометре было меньше 10 тысяч и при этом ржавчина заблокировалась из-под пороги.Обкатывая форум, заметил, что другие владельцы жалуются на слабую коррозионную стойкость. Более чем GEELY MK Cross держатели сравниваются на дорогих запчастях и хрупких, но дорогих бамперах:

    Через полгода после покупки мне в жопу накатил VW B4. Он бы хоть бампер немного деформировал, а мой китайский полный зад *****. В сервисе пробовали вытаскивать, металл просто прет.

    В целом, несмотря на доступную начальную цену, услуга уходит в копейки, как рассказывал в 2009 году наш коллега, сколько стоит сервисная машина Geely.Mk. Конечно, есть и неоригинальные запчасти, если такое выражение относится к китайскому производителю. Возможно, новый седан от Geely — Emgrand будет более современным и технологичным.

    Jili MK Cross — это своеобразная «внедорожная» версия одноименного городского хэтчбека. Автомобиль получил увеличенный клиренс на 175 миллиметров, что является рекордным показателем для этого сегмента рынка. Например, японский кроссовер Nissan Juke отделяет от земли всего на 5 миллиметров больше! Кроме того, китайский автомобиль оснастили спортивными элементами обвеса, обновленными бамперами и решеткой радиатора, накладками на колесные арки и пороги, дополнительными молдингами и декоративными рейлингами.

    Его габариты составляют 4020 х 1692 х 1445 мм, колесная база достигает 2502 мм. По сравнению с предшественником автомобиль стал короче на 32 см. Такие габариты делают хэтчбек очень удобным как при движении в плотном потоке, так и при парковке в городских условиях. Двигатель — 1,5-литровый четырехцилиндровый, мощность 94 л.с. В городском цикле расходует менее 8 литров бензина на 100 километров пути, а при движении по трассе этот показатель снижается до 6,3 литра.

    Базовая версия комплектации Хэтчбек уже включает в себя все необходимые функции в области безопасности, комфорта, практичности и удобства. В наличии литые колесные диски, антиблокировочная система с функцией распределения тормозного усилия, фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, электрические стеклоподъемники, кондиционер, регулируемая рулевая колонка, аудиосистема, гидроусилитель руля, функция дистанционного открывания облицовки бензобака. Багажный отсек имеет объем 430 литров — отличный показатель для машины таких размеров.

    Автомобили в 2019 году сильно подорожают

    Повышение ставки НДС приведет к всплеску спроса на автомобили до 2019 года: россияне рассчитывают успеть до очередного повышения цен. Эксперты ожидают роста на 7-8% и до конца января.

    Комитет автопроизводителей АЕБ отреагировал на запланированные с начала 2019 года. Повышение ставки НДС с 18% до 20% и скорректировал свой прогноз по продажам легковых автомобилей и легких. коммерческий транспорт. По оценке АЕБ, результат превысит 1.8 миллионов единиц, что означает рост на 13 процентов по сравнению с прошлым годом. Ранее в комитете прогнозировали, что россияне купят 1,75 миллиона машин. Теперь, когда в понимании россиян дальнейшее повышение цен на автомобили после ставки НДС стало неизбежным, те, кто планировал совершить дорогостоящую покупку, больше не будут откладывать это решение. С покупкой стоит поторопиться, — разбирается autonews.ru.

    Участники рынка и ведущие автопроизводители признали, что рост НДС действительно отразится на ценах.Однако они уточнили, что это обстоятельство не является основным фактором, который повлияет на ценообразование.

    «Конечно, автокомпания будет вынуждена отреагировать на рост НДС, — сказал топ-менеджер одного из крупнейших автобрендов. — Но пока основными факторами, влияющими на цены, остаются колебания курса рубля и рост процентных ставок по кредитам. «

    Представитель другого локализованного бренда в России заявил, что рост НДС является технической причиной повышения розничных цен на всю продукцию на 2%.«Могут быть и другие причины — итоги производственного года, курс рубля, но база в 2% никуда не денется, если только одна из компаний не решит эту сумму из собственного кармана», — заявил участник рынка. принято к сведению.

    Станки подорожают на 7-8%

    Тем не менее, аналитик ГК «Алор» Алексей Антонов считает, что именно повышение ставки НДС до 20% в итоге может привести к удорожанию автомобилей аж на 7-8%. По его словам, эффект от повышения ставок НДС наиболее полно проявится в феврале-марте 2019 года, когда товарные остатки 2018 года будут распроданы, а новые партии будут закупаться уже с учетом повышения ставки.Второй раунд повышения, по его мнению, состоится во втором квартале 2019 года, когда производители исчерпают запасы комплектующих, закупленных по старым ценам.

    «Разница между ставками 18% и 20% не столь значительна, и для конечного покупателя, казалось бы, стоимость автомобиля существенно не изменится», — пояснил Антонов. — Технически негативный эффект для конечного пользователя должен быть почти незаметным, всего + 2% к текущему значению. Но на практике и дилеры, и производители на всех этапах обязательно воспользуются случаем для следующего раунда повышения цен, так как их издержки вырастут.Таким образом, производство автомобиля подразумевает длинную цепочку закупок, и на каждом этапе уплачивается НДС, что делает неизбежным увеличение стоимости конечного продукта. «

    Глава АвтоВАЗа: «При определенных событиях придется поднять цены»

    В то же время эксперт уверен, что повышение ставки НДС неминуемо отразится на стоимости всех категорий транспортных средств, независимо от страны происхождения. «Это налог, который конечный пользователь платит со всей стоимости товара, и независимо от того, прошла ли машина всю производственную цепочку в России или за рубежом, его стоимость должна измениться на равную сумму, — считает аналитик.- Но с учетом того, что для локализованной автомобильной сети, в которой будет уплачиваться повышенный НДС, гораздо дольше, нельзя исключать, что локализованные бренды будут более активно повышать цены. Однако такого конечного пользователя, скорее всего, не заметят, поскольку, как правило, дилеры распределяют дополнительные затраты на весь спектр внедряемых автомобилей, как импортных, так и локализованных. «

    Отказаться от маржи не буду

    В свою очередь, аналитик «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов обращает внимание на то, что цены на автомобили постоянно растут и в будущем ситуация во многом будет зависеть от политики, которой придерживается автокомпания.

    «Значит, кто-то может скорректировать цены до 1 января 2019 года — у таких брендов будет запас по времени, чтобы не попасть в одну лодку с теми, кто решит это сделать в начале года, — пояснили метели. — Но НДС, конечно, не единственный фактор — колебания курсов валют, уровень локализации, который у многих брендов в России не так высок, — все это нужно отразить в ценах. Поэтому действовать будут все. крайне осторожно, но даже в таких условиях вряд ли кто-то не учтет эти 2% в своих ценах и откажется от маржи.Возможно, получится у тех, кто добьется поддержки из штаба или правительства России в виде льгот. «

    В то же время метели предсказывают, что если большинство брендов коллективно поднимут цены в январе, этот уже традиционно неудачный месячный месяц может показать отрицательную динамику продаж по сравнению с январем 2017 года.

    «Тем не менее, если курс рубля останется на текущем уровне, а господдержка рынка продолжится, то у авторынка есть все шансы показать рост и в 2019 году», — заключил безумный.

    Как сообщил Fineko / abc.az директор по развитию

    «Рольф» Владимир Мирошников, производители теперь закладывают в прайс-листы на автомобили рост НДС и связанные с этим дополнительные расходы.

    «Этот процесс уже начался, и в ближайшие месяцы мы увидим дальнейшую корректировку цен в сторону повышения», — пояснил Мирошников. — Многие бренды поставят повышение цен к январю следующего года. При этом те бренды, которые нацелены на увеличение доли рынка, могут временно сдерживать рост, чтобы привлечь дополнительную аудиторию.Сегодня большинство покупателей, которые приходят в дилерские центры за новыми автомобилями, понимают, что цены на них будут расти и дальше.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *