Обзор Dodge Daytona / Додж Дайтона
Модель Dodge Daytona – это переднеприводный легковой автомобиль в трехдверном кузове хэтчбек, который впервые был представлен американской автомобильной компанией Dodge в 1984 году. Хэтчбек был построен на платформе Chrysler G, которая в свою очередь была разработана на базе платформы Chrysler K.
Изначально в списке силовых агрегатов для автомобиля Dodge Daytona было представлено два варианта двигателей: 4-цилиндровый мотор Chrysler K объёмом 2.2 литра мощностью 93 л.с. и его турбированная версия мощностью 142 л.с.. В 1986 году был предложен 2.5-литровый двигатель Chrysler K мощностью 96 л.с.. Что касается трансмиссии, то за всё время производства было предложено три варианта КПП: пятиступенчатая механическая трансмиссия, а также трехступенчатая и четырёхступенчатая автоматические коробки передач. Тормозная система включала в себя передние дисковые и задние барабанные тормоза.
В 1984 году автомобиль Dodge Daytona был предложен в трех комплектациях: базовая, Turbo и Turbo Z.
Версия Daytona Turbo отличалась в основном турбированным двигателем, в то время как Turbo Z обладала ещё и внешними отличительными признаками: спойлер, боковые юбки. Но в 1985 году, устанавливавшийся только на версию Turbo Z спойлер, был предложен для всех комплектаций, а уже в 1986 году осталось всего две комплектации: базовая и Turbo Z. Также в этом году в качестве опции производителем была предложена T-крыша (всего было продано 5 984 экземпляров с такой крышей).
В 1987 году Dodge Daytona претерпел некоторые внешние изменения, основным из которых было обновление передней части автомобиля. Прежде глубоко посаженные фары сменили складывающиеся, а радиаторная решётка и вовсе исчезла, что придало автомобилю более динамичный облик. В этом году появилась и новая модификация под названием Shelby Z, которая включала в себя новый турбированный двигатель Chrysler K Turbo II объёмом 2.2 литра, мощность которого составляла 175 л.с., а также автомобиль был оснащён задними дисковыми тормозами.
В 1990 году для Daytona был предложен 3-литровый силовой агрегат 6G72 SOHC V6 от компании Mitsubishi, мощность которого составляла 141 л.с..
В 1992 году автомобиль был подвергнут довольно серьёзному рестайлингу. Dodge Daytona получил обновленные переднюю и заднюю части с новыми фарами и декоративными элементами, также как и бока, получившие новые молдинги. Также появилась и новая турбированная версия двигателя Chrysler K объёмом 2.2 литра под названием Turbo III, мощность которого составляла 224 л.с.
Стоит отметить, что в период с 1984 по 1986 гг. компанией Chrysler выпускался «двойник» модели Dodge Daytona, который имел также свои варианты комплектаций. С 1986 по 1987 гг. Dodge Daytona продавался в Канаде под маркой Chrysler.
17 марта 1993 года производство хэтчбека Dodge Daytona было завершено. За всё время производства с 1984 по 1993 гг. было выпущено 49 347 экземпляров этого автомобиля. В 1995 году на смену Daytona пришла модель под названием Dodge Avenger.
Dodge Daytona (G-тело) — frwiki.
wikiDodge Daytona является автомобилем производства в Chrysler Corporation в разделительной Dodge с 1984 по 1993 году Это автомобиль в хэтчбеке в передних колесах на основе платформы Chrysler G , полученный из платформы Chrysler K. Chrysler Laser был высококлассная версия Daytona rebadgée. Daytona подвергалась рестайлингу в 1987 году и снова в 1992 году. Она пришла на смену Challenger, основанному на Mitsubishi Galant, и находилась между Charger и Conquest . Daytona была заменена на 1995 Dodge Avenger . Автомобиль Daytona получил свое название в первую очередь от Dodge Charger Daytona , который получил свое название от гонки Daytona 500 в Дейтона-Бич, Флорида .
Резюме
- 1 рассказ
- 1.1 Крайслер Лазер
- 1.2 Производственные номера
- 1,3 1984
- 1,4 1985
- 1,5 1986
- 1,6 1987-1988
- 1.6.1 Decepzione
- 1,7 1989–1991
- 1,8 1992–1993
- 2 ссылки
- 3 Внешние ссылки
История
Первоначально Daytona использовала атмосферный (93 л.
с.) или турбированный (142 л.с.) двигатель объемом 2,2 л . В 1985 году мощность двигателя 2.2 л Turbo I без наддува была увеличена до 93 л.с. (69 кВт) и 142 л.с. (106 кВт) для двигателя с турбонаддувом. В 1986 году был добавлен 2,5-литровый двигатель K мощностью 100 л.с. (75 кВт). В 1985 году мощность 2,2-литрового двигателя Turbo I была увеличена до 146 л.с. (109 кВт). Daytona 1984 года выпускалась в трех комплектациях: Standard, Turbo и Turbo Z. Общий объем производства составил 49 347 единиц. Daytona Turbo входила в десятку лучших по версии журнала Car and Driver в 1984 году. Обе модели Daytona и Chrysler Laser были доступны с электронной системой предупреждения Chrysler до 1987 года. Версия Daytona » Shelby «, ориентированная на производительность, была представлена в 1987 году.
Chrysler Laser
Chrysler Laser XE 1985 года
Chrysler Laser был представлен как первый спортивный автомобиль марки Chrysler. Laser был клоном Dodge Daytona, но был доступен только в премиум-версии.
Он производился с 1984 по 1986 год. Laser подчеркивал европейскую роскошь и задумывался как «личное роскошное купе». Лазер был изящным, низким и аэродинамичным, с коэффициентом лобового сопротивления 0,35. Автомобиль имел большую дверь багажного отделения с задним спойлером. Laser 1984 года выпускался в двух комплектациях: Standard и XE. В середине 1985 года к премиальной версии была добавлена версия XT. Стандартные линии XE и XT сохранялись до кончины Laser в середине 1986 г. После 1986 г. Daytona экспортировалась в Канаду как Chrysler Daytona , официально прекратив канадские продажи Daytona под брендом Dodge . Турбо-версию Laser можно было узнать по черным жалюзи. Двигатель 2.2L Turbo I был доступен в качестве стандартного оборудования для линий отделки XE и XT и опционально для стандартной модели. Laser был заменен Chrysler Conquest , заднеприводным автомобилем, который напрямую конкурировал с Toyota Celica Supra . Название Laser было тихо упразднено после первой половины 1986 модельного года, а затем возрождено в 1990 модельном году как Plymouth Laser , построенное Diamond Star Motors , совместным предприятием Chrysler и Mitsubishi .
В 1987 году Chrysler LeBaron Coupe был преобразован в более подходящий спортивный автомобиль, устранив потребность Chrysler в Laser. Однако образ роскошных характеристик Laser перенесется на Dodge Daytona Pacifica 1987 года, а также на Lancer Pacifica и другие автомобили Dodge, разработанные Chrysler’s Pacifica Studios.
Предполагаемый расход топлива Laser составляет 11 литров на 100 км в городе и 6,7 литра на 100 км по шоссе. Компания Chrysler предложила пятилетнюю гарантию или 80 000 км гарантии или план защиты кузова с защитой от ржавчины на основе испытаний автомобильного клуба Соединенных Штатов. Кожаные сиденья Mark Cross и шестиступенчатая силовая установка были доступны в качестве опций.
Основные особенности Chrysler Laser XE следующие:
- Панель приборов с цифровым дисплеем для спидометра, тахометра, одометра, температуры, давления масла, напряжения и топлива.
- Электронная система мониторинга расположена в верхней части центральной консоли.
Эта система мониторинга будет проверять 22 отдельные функции в автомобиле, такие как открытая дверь, сокращение расхода топлива или выключенный задний фонарь, и будет давать цифровое считывание ситуации, а также звуковое сообщение, производимое синтезированным голосом. - Электронный навигатор, который предоставит информацию о расходе топлива, пройденных километрах, расстоянии до пункта назначения и времени в пути.
Эта система мониторинга будет проверять 22 отдельные функции в автомобиле, такие как открытая дверь, сокращение расхода топлива или выключенный задний фонарь, и будет давать цифровое считывание ситуации, а также звуковое сообщение, производимое синтезированным голосом.Производственные номера
- 1984 — 59 858 (Laser: 33 976 / Laser XE: 25 882)
- 1985 — 50 866 (Laser: 29 221 / Laser XE: 18 193 / Laser XT: 3452)
- 1986 — 36 672 (Laser — 14 134 / Laser XE — 15 549 / Laser XT — 6 989)
1984
Daytona дебютировала с двигателем Turbo I. Было выпущено много моделей Turbo Z, которые были более роскошными, чем в предыдущие годы, благодаря использованию кожи Mark Cross, ярких динамиков и переключателей усиления на задней панели. От этих вариантов отказались после 1984 года.
1985 г.
На второй год выпуска Daytona изменения были минимальными. Модель Turbo Z больше не числилась финишной, но стала полноценной моделью. Спойлер с запахом, ранее использовавшийся исключительно для модели Turbo Z, теперь предлагался на всех трех моделях. Но самое большое изменение было под капотом: двигатель 2.2L Turbo получил еще четыре лошадиных силы на 146 лошадиных сил (109 кВт), и было добавлено новое рычаг переключения передач. Опциональные колеса в стиле «швейцарский сыр» были заменены новыми опциональными колесами в стиле «пицца». На всех колесах теперь было пять проушин вместо четырех. Общий объем производства составил 47 519 штук.
1986 г.
В Daytona 1986 года было внесено несколько изменений. Выпуск средней модели Turbo был прекращен, остались только две модели, базовая и Turbo Z. Также были внесены изменения в двигатель, в том числе новый четырехцилиндровый двигатель. 2,5 л 100 л.с. (75 кВт) цилиндров для базовой модели. В список опций была добавлена новая отделка с Т-образной крышей, и 5 984 владельца Daytona выбрали этот вариант .
1987-1988
1987-1991 Dodge Daytona
Dodge Daytona Shelby Z 1987 года выпуска
В 1987 году Daytona претерпела рестайлинг экстерьера и получила убирающиеся фары. Новинкой 1987 года был уровень отделки салона Shelby Z с промежуточной версией двигателя Turbo II, разработанной Chrysler на базе 2,2-литрового двигателя Chrysler K, а также прочной трансмиссией A555 с шестернями Getrag. Двигатель развивал 174 л.с. (130 кВт) и 271 Н · м крутящего момента.
Decepzione
После поглощения Lamborghini Chrysler генеральный менеджер программных продуктов Джек Ставана представил программу адаптации V8 Lamborghini Jalpa в Daytona. Двигатель был подключен к системе полного привода (AWD), разработанной Lotus UK, и автомобиль получил название Decepzione. Несмотря на его производительность и шум в СМИ, вызванный статьями в журнале Car and Driver, проект был остановлен из-за того, что масляный поддон двигателя имел лишь 1,5 дюйма (38,1 мм) дорожного просвета, что было необходимо из-за относительно высокого блока двигателя.
1989–1991
В 1989 году была представлена модель ES с серебристыми боковыми юбками, а также легкосплавными дисками с рисунком «снежинка». 2,2-литровый Turbo I был заменен 2,5-литровым Turbo I, мощностью 150 л.с. и 244 Н · м крутящего момента. Модель ES предлагалась в качестве отделки внешнего вида / оснащения базовых моделей, чтобы привлечь внимание «среднего» покупателя Daytona без значительного повышения цен.
Модель AGS C / S Competition, также представленная в 1989 году, была представлена вместе с обычной моделью AGB. Эта новая модель C / S отличалась 2,2-литровым двигателем Turbo II с промежуточным охлаждением, а также многими другими функциями, которые также были на Shelby . Однако эта модель была доступна только с механической коробкой передач. Комплектация AGS C / S будет доступна до 1991 года. Модель AGB C / S Performance была оснащена двигателем 2.5L Turbo I без промежуточного охлаждения, доступным в виде пятиступенчатой механической или трехступенчатой автоматической коробки передач. Боковая подушка безопасности водителя была стандартной.
В 1990 году все Daytonas подверглись рестайлингу интерьера с модернизированной приборной панелью в стиле кабины. Турбокомпрессор с регулируемым соплом (VNT Turbo IV), заимствованный у Shelby CSX VNT 1989 года, предлагался в модели Shelby, производя те же 174 л.с. (130 кВт), что и Turbo II, но устранял турбо-лаг и улучшал вождение. Также в 1990 году был доступен Mitsubishi 3.
0L SOHC V6.
В 1991 году производство двигателя 2,2 л с турбонаддувом было прекращено в пользу нового двигателя с турбонаддувом 2,5 л с «высоким крутящим моментом». Несмотря на мощность менее 152 л.с., этот двигатель предлагал крутящий момент 284 Н · м, что выше, чем у Turbo II. Также новинка: добавление модели IROC с 3,0-литровым двигателем V6 или 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом. Визуально модели IROC отличались от меньших моделей, помимо прочего, наличием комплекта эффектов земли и легкосплавных дисков. Декали IROC были добавлены в середине 1991 года, хотя все Shelby Daytonas 1991 года считались IROC. Нет никакой разницы между Shelby 1991 года и IROC, кроме декалей и буквы «J» в последовательности VIN; на Daytona Shelbys 1991 года VIN имеет последовательность G74J, а модели IROC имеют последовательность G743.
1992–1993
Dodge Daytona с 1992 года
Производство модели 1992 года было перенесено с завода в Сент-Луисе (штат Миссури) на завод в Стерлинг-Хайтс (штат Мичиган).
Daytona также подверглась серьезному фейслифтингу: убирающиеся фары были заменены закругленными утопленными фарами, а также были обновлены решетка радиатора и задняя панель. Молдинги оконных рамок на дверях также были новыми и более закругленными, чем острые углы молдингов на моделях с 1984 по 1991. Модель 1992 года также имела новую эмблему Dodge «голова барана» на капоте и под фарами. В то время как 3,0-литровый V6 стал опцией для бюджетных моделей, он был стандартным двигателем для моделей IROC. IROC 1992 года предлагался в качестве опции с 2,5-литровым турбонаддувом «High Torque», вариант, который стал очень редким (менее 230 моделей). IROC был также доступен с новым пакетом производительности R / T , который включал 224-сильный 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель Turbo III , но с разработанной Lotus головкой блока цилиндров DOHC и системой прямого зажигания вместо зажигания распределительного типа; этот двигатель использовался совместно с Dodge Spirit R / T. Хотя отделка Shelby была прекращена после 1991 года (из-за прекращения участия Кэрролла Шелби в Chrysler), было произведено небольшое количество Daytona IROC 1992 года, носящих имя Shelby.
На этих автомобилях IROC были надписи «Shelby», которые были добавлены в дилерском центре или позже для увеличения продаж, и все они были 2.5 автомобилями с турбонаддувом, поскольку они несли торговый код Shelby Performance Package, поскольку он был заменен отделкой Iroc. Эти редкие версии Шелби были частью ранней серии IROC. Это были последние серийные автомобили Chrysler, носившие имя Shelby в 1991 году, когда их заменил Iroc. Производство Daytona закончилось в феврале 1993 года без немедленной замены. 1995 Dodge Avenger наконец занял место на Daytona.
Рекомендации
- ↑ « Newsline », New Zealand Car , Окленд, Новая Зеландия, Accent Publishing Cnr, vol. 7,, стр. 16 ( ISSN 0113-0196 )
Внешние ссылки
- Дискуссионный форум TurboMopar
- Allpar. com Daytona / Laser страница
- Каково это — водить — описывает тест между двумя Dodge Daytona, передним и задним приводом.
- Front-Runners.net — Daytona Road Test pdf
- https://web.archive.org/web/20130325155559/http://sdacncc.sv-td.com/Daytona%20CS%20article%20WEB.pdf
com Daytona / Laser страницаХронология туристических моделей Chrysler с 1980 по 1999 (исключая Chrysler Australia) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
График выпуска моделей Chrysler Touring с 2000 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
по настоящее времяХронология туристических моделей Dodge с 1980 по 1999 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
График выпуска моделей Dodge Touring с 2000 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
по настоящее время<img src=»//fr.
wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>
1985 Додж Дайтона | НАБДД
Перейти к основному содержанию
Поиск другого автомобиля
Средство сравнения автомобилей
Сравнение информации о безопасности
Рейтинги безопасности.
5-звездочный рейтинг безопасности NHTSA помогает потребителям сравнивать безопасность транспортных средств при поиске автомобиля. Чем больше звезд, тем безопаснее автомобили.
Объединяет звездные рейтинги водителя и пассажира в единый фронтальный рейтинг. Испытание лобового барьера имитирует лобовое столкновение двух одинаковых транспортных средств, каждое из которых движется со скоростью 35 миль в час.
Объединяет рейтинги Side Barrier и Side Pole Star в единый боковой рейтинг.
Объединяет рейтинг водителя с боковым ограждением и рейтинг Side Pole Star в рейтинг переднего сиденья. Рейтинг заднего сиденья определяется рейтингом заднего пассажира с боковым ограждением.
Тест «Боковой барьер» имитирует столкновение на перекрестке между стоящим транспортным средством и движущимся барьером на скорости 38,5 миль в час.
Объединяет рейтинги Side Barrier и Side Pole Star в единый боковой рейтинг.
Тест на устойчивость к опрокидыванию измеряет риск опрокидывания в случае потери управления одним транспортным средством.
Рекомендуется
Технологии безопасности
Эти функции были либо проверены НАБДД, либо производители транспортных средств заявили, что они соответствуют критериям эффективности НАБДД.
Узнать о технике безопасности
Отзыв и вопросы безопасности.
Это запись вопросов безопасности для автомобилей этого года выпуска, марки, модели и комплектации. Если вы владелец автомобиля, ищите отзывы по идентификационному номеру автомобиля (VIN). Идентификационный номер транспортного средства сообщает вам, затронут ли ваш автомобиль.
Узнайте о нашем процессе отзыва
Возникли проблемы с безопасностью?
Сообщите о проблеме с вашим автомобилем, шинами, автокреслами или другим оборудованием. Мы рассматриваем каждую проблему, работая над обеспечением безопасности наших дорог.
Сообщить о проблеме безопасности
Каждый автомобиль имеет уникальный VIN. Введите VIN, чтобы узнать, требуется ли ремонт конкретного автомобиля в рамках отзыва.
Поиск по VIN
Информация об отзыве из этого инструмента поиска VIN предоставляется производителем, проводящим отзыв. NHTSA не записывает информацию о VIN или результаты, полученные с помощью этого инструмента.
Не удалось загрузить сведения о проблеме безопасности.
Последние поиски
1985 Брошюра оригинального дилера Dodge Daytona 10 X
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Нажмите, чтобы увеличить
Звездный продавец
Star Sellers имеют выдающийся послужной список в обеспечении отличного обслуживания клиентов — они постоянно получали 5-звездочные отзывы, вовремя отправляли заказы и быстро отвечали на любые полученные сообщения.
| 1315 продаж |
5 из 5 звезд21,17 €
Загрузка
Доступен только 1
С учетом НДС (где применимо) плюс стоимость доставки
Редкая находка — этот предмет трудно найти.
Исследуйте связанные категории и поиски
Внесен в список 6 октября 2022 г.
3 избранных
Сообщить об этом элементе в Etsy
Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…
Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.
Если вы уже сделали это, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.
Сообщить о проблеме с заказом
Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.
Если вы хотите подать заявление о нарушении авторских прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.
Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы
Посмотреть список запрещенных предметов и материалов
Ознакомьтесь с нашей политикой в отношении контента для взрослых
Товар на продажу…не ручная работа
не винтаж (20+ лет)
не ремесленные принадлежности
запрещены или используют запрещенные материалы
неправильно помечен как содержимое для взрослых
Пожалуйста, выберите причину
Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.