Дэу реззо: Купить Daewoo Rezzo с пробегом: продажа автомобилей Дэу Реззо б/у

Содержание

Daewoo Rezzo - ДЭУ Реззо - Технические характеристики

Компактный минивэн Daewoo Rezzo был впервые показан публике в 2001 году на Женевском автосалоне. При разработке Дэу Реззо инженеры взяли за основу созданный в ателье Pininfarina концепт Tacuma/Sport/Style. Daewoo Rezzo комплектуется подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, для уменьшения последствий от бокового удара двери имеют встроенные усилители.

В 2004 году Дэу Реззо получил новую решётку радиатора, снабжённую хромированной полосой, прозрачные рефлекторы фар и модернизированные задние фонари. Салон улучшен отделкой под дерево, появились модификации с кожаной отделкой интерьера. Топ версии Daewoo Rezzo SX и CDX имеют раздельный климат-контроль. Механическая коробка передач является пятиступенчатой, автоматическая имеет четыре скорости. Daewoo Rezzo - превосходный семейный автомобиль для тех, кто жаждет получить хороший автомобиль за вменяемые деньги.

Daewoo Rezzo (KLAU) 1.6 i 16V (106 Hp)
Тип кузоваМинивэн
Количество дверей5
Количество мест
7
Длина4350 мм
Ширина1755
Высота1580 мм
Колесная база2600 мм
Колея передняя1476 мм
Колея задняя1480 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный1425 л
Объем багажника минимальный 347 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1598 см3
Мощность106 л.с.
При оборотах6000
Крутящий момент145/3400 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизм
dohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра79 мм
Ход поршня81.5мм
Степень сжатия9
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Передаточное отношение главной пары3.95
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руля-
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Максимальная скорость167 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)11.8 c
Расход топлива в городе11 л/100км
Расход топлива на шоссе6.7 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл8.3 л/100км
Объем топливного бака60 л
Снаряженная масса автомобиля1245 кг
Допустимая полная масса1825 кг
Размер шин185/70 R14
Daewoo Rezzo (KLAU) 1.8 i (101 Hp)
Тип кузоваМинивэн
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4350 мм
Ширина1755
Высота1580 мм
Колесная база2600 мм
Колея передняя1476 мм
Колея задняя1480 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный1165 л
Объем багажника минимальный 455 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1796 см3
Мощность101 л.с.
При оборотах5600
Крутящий момент146/3300 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра84.8 мм
Ход поршня79.5мм
Степень сжатия
8.8
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Передаточное отношение главной пары4.176
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость170 (160) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)12 (15) c
Расход топлива в городе12.5 (12.9) л/100км
Расход топлива на шоссе7.2 (7.9) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл9.3 (9.7) л/100км
Объем топливного бака60 л
Снаряженная масса автомобиля1230 кг
Допустимая полная масса1725 кг
Размер шин195/60 R15
Размер дисков6J x 15
Daewoo Rezzo (KLAU) 2.0 16V (136 Hp)
Тип кузоваМинивэн
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4350 мм
Ширина1750
Высота1580 мм
Колесная база2600 мм
Колея передняя1474 мм
Колея задняя1480 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный1165 л
Объем багажника минимальный 455 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1998 см3
Мощность136 л.с.
При оборотах5600
Крутящий момент184/4000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня86мм
Степень сжатия9.5
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руля-
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость200 (185) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)13.4 c
Расход топлива в городе12 л/100км
Расход топлива на шоссе8 л/100км
Объем топливного бака60 л
Снаряженная масса автомобиля1270 кг
Допустимая полная масса
1745 кг
Размер шин195/60 R15
Размер дисков6.5J X 15
Daewoo Rezzo (KLAU) 2.0 i (105 Hp)
Тип кузоваМинивэн
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4350 мм
Ширина1755
Высота1580 мм
Колесная база2600 мм
Колея передняя1476 мм
Колея задняя1480 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный1425 л
Объем багажника минимальный 347 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1998 см3
Мощность105 л.с.
При оборотах5000
Крутящий момент169/2800 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня86мм
Степень сжатия8.8
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость180 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)10.5 c
Объем топливного бака60 л
Снаряженная масса автомобиля1260 кг
Размер шин185/70 R14
Daewoo Rezzo (KLAU) 2.0 i (128 Hp)
Тип кузоваМинивэн
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4350 мм
Ширина1750
Высота1580 мм
Колесная база2600 мм
Колея передняя1476 мм
Колея задняя1480 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный1500 л
Объем багажника минимальный 690 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1998 см3
Мощность121 л.с.
При оборотах5600
Крутящий момент176/4000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня86мм
Степень сжатия9.6
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Передаточное отношение главной пары3.77 (3.94)
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость111 (104) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)10.8 (12.4) c
Расход топлива в городе12 (15.1) л/100км
Расход топлива на шоссе7.2 (8.2) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл9 (10.8) л/100км
Объем топливного бака60 л
Снаряженная масса автомобиля1392 кг
Допустимая полная масса1862 кг
Размер шин195/60 R15
Размер дисков6J x 15
Daewoo Rezzo (KLAU) 2.0 i 16V (121 Hp)
Тип кузоваМинивэн
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4350 мм
Ширина1755
Высота1580 мм
Колесная база2600 мм
Колея передняя1476 мм
Колея задняя1480 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный1425 л
Объем багажника минимальный 347 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1998 см3
Мощность121 л.с.
При оборотах5600
Крутящий момент176/4000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня86мм
Степень сжатия9.6
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-92
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Передаточное отношение главной пары3.95 (3.73)
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость188 (168) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)10.5 (12) c
Расход топлива в городе12.9 (13.3) л/100км
Расход топлива на шоссе7.9 (7.6) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл9.7 (9.7) л/100км
Объем топливного бака60 л
Снаряженная масса автомобиля1381 кг
Допустимая полная масса1862 кг

Отзыв владельца о Daewoo Rezzo I 2.0 i 16V MT 2003 механика минивэн (компактный) 284000 км - достоинства и недостатки автомобиля

Общее впечатление

Заранее прошу прощения за объемный текст. Надеюсь, отзыв будет полезен 🙂 Дэу Реццо, 2003 г.в., 2,0 бензин (без газа), комплектация CDX с электропакетом, климат-контролем и пр. Пробег на момент написания отзыва составляет почти 285 тысяч км, из которых примерно 50 тысяч – в моих руках. Производили данную модель в Южной Корее (если не ошибаюсь, на двух разных заводах), а также в России, на Украине. Мой экземпляр был произведен в Корее. Владею этим автомобилем чуть более двух лет, за это время сложилось определенное мнение как конкретно о моем экземпляре, так и о типичных «болячках», свойственных этой модели (вывод о типичности сделан на основе схожести неполадок с такими же авко на спец.форумах, в отзывах и т.д.). ТЕКСТ АВТОРСКИЙ 🙂 Итак, пойдем по порядку. КУЗОВ: ПЛЮСЫ: (+) Симпатичный игрушечный дизайн (напоминаю о субъективности моей оценки). Отчасти дизайн стал одним из критериев выбора подержанного автомобиля (хотя и не первоочередным). (+) Большая площадь остекления. Мягкие линии, симпатичная оптика. (+) К зеркалам претензий нет: они большие и удобные. (+) Задний стеклоочиститель включается автоматически при включении задней передачи. МИНУСЫ: (—) Металл не самый стойкий к коррозии. Требуется регулярная и качественная антикоррозийная обработка. Но и откровенно слабым кузов не назову. В общем, середнячок. В моем авто ремонта уже потребовали колесные арки и пороги (до замены, правда, дело пока не дошло), а также низ правой передней двери. Почти все ремонты ограничились косметическими процедурами, кроме подварки порогов. (—) Стекло правой передней двери имеет легкие вертикальные царапины с наружной стороны (если присмотреться). (—) Сложноватая процедура замены лампочки в противотуманках. САЛОН: (+) Огромный салон для данного класса автомобиля. (+) Очень удобные сиденья. (+) Водительское имеет широкий диапазон регулировок. (+) Места хватает по всем направлениям как спереди, так и сзади. Ни в коленях, ни в плечах, ни над головой нет ни малейшего «притеснения». (+) Передние сиденья оснащены подлокотниками. (+) Сиденье переднего пассажира можно повернуть на 180 градусов: очень удобная опция для отдыха. (+) Задние три сиденья раздельные, с подголовниками. Среднее имеет продольную регулировку. Все три сиденья складываются или вынимаются по-отдельности. По уровню внутреннего пространства и комфорта этому автомобилю почти нет равных среди «одноклассников». (+) Присутствует огромное количество всевозможных карманов и ниш для хранения разной мелочевки. Кроме того, под передними сиденьями есть достаточно вместительные выдвижные ящики, а под ногами задних пассажиров имеются объемные закрываемые ниши в полу (удобно для хранения обуви). (+) Мой Реццо оснащен климат-контролем с настройкой автоматического поддержания заданной температуры. Очень удобная вещь, хотя и не без нюансов (см. ниже). (+) Шесть родных динамиков выдают вполне сносный звух, хотя родную магнитолу Дэу я заменил на JVC с поддержкой USB. (+) Панель приборов читается очень удобно. Все элементы управления расположены вполне эргономично. Некоторые владельцы жалуются на то, что при открытии подстаканников на торпедо, рычаг КПП упирается в них при включении 3 и 5 передач. В моем экземпляре такой проблемы нет (видимо, это зависит от регулировки положения рычага КПП). (+) Летом система кондиционирования работает вполне эффективно, выдувая из дефлекторов воздух с температурой около шести-семи градусов по Цельсию. (—) Жесткий пластик внутренней отделки. Это необходимо учитывать всегда, особенно при проведении ремонтных работ. Например, для замены салонного фильтра необходимо снять «бардачок» и нижнюю часть «торпедо». Особенно хрупким пластик становится зимой при минусовой температуре. (—) Не слишком качественная шумоизаляция салона позволяет не только видеть дорогу, но и слышать (но для данного ценового сегмента это обычное дело). (—) Задние сиденья, складываясь, не образуют с багажником ровный пол. Сам багажник по объему вполне себе средний, обычный багажник хэтчбека. (—) Эффективность обогрева салона зимой не самая высокая: от бензинового автомобиля ждешь большей теплоты. Кроме того, из-за жесткости пластика в корпусе «печки» могут образовываться трещины (что и было в моем случае). На форумах предлагают для решения проблемы обогрева салона заменить термостат на более «горячий» (с температурой открытия большого круга 92 градуса вместо 87) и установить дополнительный насос для принудительной циркуляции антифриза через радиатор «печки». Скажу честно, в своем авто я ни то, ни другое пока не делал, хотя некоторый недостаток тепла зимой ощущаю. Что характерно, температура воздуха из дефлекторов зимой отличается слева и справа, хотя климат-контроль не имеет функции раздельных зон. Надо разбираться в причине. В целом, температура поддерживаемая климат-контролем (заданная водителем) отличается от реальной на пару-тройку градусов, что считаю не очень критичным. (—) Даже для человека моей комплекции (рост 187 см, вес 105 кг) водительское место организовано очень удобно (это надо бы отнести в плюсы), но у меня претензия есть только к педальному узлу: в дальней дороге заметно устает правая нога в месте сгиба ступни. Но это можно списать на мои индивидуальные привычки и 45-й размер обуви. Поэтому мне не хватает круиз-контроля. (—) На панели приборов главным «лгуном» можно назвать указатель температуры охлаждающей жидкости, стрелка которого сдвигается с нулевой отметки только градусам к 40-50, а затем замирает, не доходя одно деление до середины шкалы. Эта особенность характерна для всех Реццо/Такума, независимо от места выпуска. (—) Индикация скорости движения отличается от реальной примерно на 7-9 км/ч (на шинах стандартной размерности в соответствии с рекомендациями производителей). (—) Лампочка низкого уровня топлива в баке загорается уже когда стрелка опускается до самой нижней красной отметки. Для бензинового автомобиля с топливным насосом, расположенным в баке, очень вредно ездить с малым количеством топлива, так как насос им охлаждается. ДВИГАТЕЛЬ На автомобили Rezzo/Tacuma устанавливал моторы объемом 1,6 л, 1,8 л и 2,0 л. (1,8 л чаще встречается на Такумах). Мой автомобиль оснащен четырехцилиндровым шестнадцатиклапанным двигателем 2,0 л (T20SED), мощностью 128 л.с. Бензиновый двигатель 2,0 л изначально был позаимствован у других моделей концерна General Motors. В частности, такой же мотор ставился на модели под брендом Опель. Корейцы внесли свои некоторые доработки, в итоге получился этакий симбиоз (должен отметить, вполне удачный). В целом, этот мотор достаточно распространен (что исключает проблему поиска запчастей) и конструктивно прост (что значительно облегчает процесс обслуживания и ремонта). Привод ГРМ – ремень, который подлежит замене через каждые 60 тысяч км (а желательно и немножко чаще). Помпа системы охлаждения вращается ремнем ГРМ, поэтому я ее заменил одновременно с ремнем и антифризом. Произвести замену ремня ГРМ пришлось несколько раньше, чем предполагал, из-за внезапной поломки: пробило прокладку головки блока цилиндров. При этом из выхлопной трубы стало сильно парить, а двигатель начал «троить» в связи с попаданием антифриза в один из цилиндров. Решение проблемы имело комплексный характер: подъем ГБЦ, ее шлифовка, замена прокладки, замена ремня ГРМ с роликом и водяной помпой. Кроме того, попутно поменял все 16 гидрокомпенсаторов зазоров клапанов, так как до меня прошлый владелец использовал масло с низкими моющими свойствами: через 7 тысяч км пробега масло оставалось абсолютно светлым. Я же к выбору масла отношусь крайне трепетно, поэтому после первой моей замены, оно потемнело уже на второй сотне км, а на третьей появилась «трель» гидрокомпенсаторов, так как вымытые маслом отложения попали прямиком в них. В общем, ремонт оказался достаточно трудоемким, но не слишком затратным. Несмотря на солидный пробег (напомню: около 285000 км), между заменами масло доливать не приходится. Уровень антифриза также не изменился с момента его замены. Интересной характерной особенностью мотора является прошивка электронного блока управления. Проявляется эта особенность в кратковременном «подвисании» оборотов двигателя на уровне примерно 2,5-3,0 тысяч об/мин в промежутках между переключением передач. Поначалу это немного настораживает, но потом привыкаешь и понимаешь, что это помогает сделать переключение передач более плавным. В России некоторые члены клуба владельцев данной модели пользуются услугами специалистов по перепрошивке ЭБУ, но я решил не вмешиваться в «мозг». ВЫВОДЫ ПО МОТОРУ: (+) Достаточная мощность: 128 л.с. Этого вполне достаточно для большинства режимов эксплуатации. Даже при полной загрузке и включенном кондиционере автомобиль не становится «овощем». (+) Рассчитан на 92 бензин. Заливать 95-й нет смысла, так как ни динамика, ни экономичность существенно не меняются. (+) Расход топлива летом: 10 л/100 км в городе и примерно 7 л./100 км на трассе. Включенный кондиционер добавляет к этим цифрам примерно по пол-литра. Зимний расход я условно отнес в МИНУСЫ (см.ниже). (+) Простая изученная конструкция. (+) Надежность (этот мотор входит в десятку наиболее долговечных моторов в мире, наряду со знаменитым двухлитровым дизелем Мерседес. Эту информацию легко проверить, произнеся «Окей, Гугл!» и сформулировав соответствующий поисковый запрос) (+) Ремонтопригодность и достаточно удобное расположение узлов и деталей в подкапотном пространстве. (+) Относительно невысокий уровень цен на запасные части. (—) Требовательность к качеству масла (как и любой другой современный мотор) (—) Зимний расход топлива: 12 л/100 км в городе и 8,5 л/100 км на трассе. Расход подсчитан с учетом утренних прогревов (минут по 15). Средний расход 92-го бензина за все 2 с лишним года эксплуатации в моих руках составил примерно 9,9 л / 100 км (постоянно заполняю базу данных по заправкам). МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И СЦЕПЛЕНИЕ В целом, МКПП работает надежно и безотказно. Некоторые неприятности могут случаться с так называемым «вертолетом» — механизмом кулисы, в котором изнашиваются втулки, и включение передач становится нечетким. Особенно это касается второй передачи. Об этой особенности много букв уже написано на специализированных форумах, не миновала сия неприятность и меня. Четкость включения второй передачи зависит от направления движения (положения руля). Странно, но, оказывается, бывает и так. В частности, вторая передача трудно включается в левом повороте, но абсолютно легко – в правом. По коллективному опыту форумчан, эту проблему можно решить регулировкой кулисы. Но в моем случае до этой процедуры пока так и не дошло: привычка сформировалась раньше, чем возникнет решение об обращении в сервис. В остальном к КПП претензий никаких. Сцепление также ничем примечательным не выделяется: работает стандартно, удобно, предсказуемо. В моем автомобиле сцепление пришлось заменить, но стоимость деталей и работы по замене не заставила погружаться в долги. Одновременно с заменой сцепления (комплектом корзина+диск+выжимной подшипник) заменил масло в КПП, сальник коленвала (был сухой, заменил для профилактики) и сальник левого привода КПП (был влажный, но не мокрый). ПОДВЕСКА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ и ТОРМОЗА Подвеска этого компактвэна достаточно надежна. Спереди установлен стандартный McPherson, сзади балка. За два с лишним года эксплуатации и 50 тыс. км пробега мне пришлось лишь заменить стойки стабилизатора поперечной устойчивости (дважды), а также правый рулевой наконечник и оба передних ступичных подшипника. Цена даже оригинальных корейских запчастей не «кусается». Стойки стабилизатора поперечной устойчивости не отличаются долговечностью (как и у многих других современных автомобилей), их ресурс составляет около 30 тысяч км. Хотя на российском форуме владельцев Daewoo/Chevrolet Rezzo/Tacuma можно найти информацию о наличии усиленных стоек стабилизатора, ресурс которых составляет уже свыше сотни тысяч км. Это удобный вариант для тех, кто изредка бывает в Москве. Кроме замены наконечника, рулевое управление не требовало к себе внимания. Уровень жидкости не снижается, посторонних шумов нет. В тормозной системе за время эксплуатации пришлось заменить передние тормозные диски+колодки, т.к. один диск «повело», и появилось биение при легком торможении. Новые диски поставил известного бренда с хорошей репутацией, но через год снова появилось едва заметное биение руля при притормаживании. (+) Достаточная долговечность деталей (+) Хорошая управляемость (даже на скользком дорожном покрытии) (+) Информативное рулевое управление (+) Надежный гидроусилитель) (—) Ресурс стоек стабилизатора поперечной устойчивости (—) Склонность к биению тормозных дисков (—) Алгоритм работы АБС Подводя итог всему вышесказанному, могу с уверенностью признать, что этот автомобиль получился вполне удачным и комфортным. Расставаться с Rezzo пока не хочется: он всей семье по душе.

Шины и диски для Daewoo Rezzo, размер колёс на Дэу Реззо

Шины и диски на Daewoo RezzoОстальные модели Daewoo:
Daewoo Arcadia, Daewoo Chairman, Daewoo Damas, Daewoo Espero, Daewoo Evanda, Daewoo Fino, Daewoo G2X, Daewoo Gentra, Daewoo Kalos, Daewoo Korando, Daewoo Lacetti, Daewoo Lanos, Daewoo Le Mans, Daewoo Leganza, Daewoo Lublin, Daewoo Magnus, Daewoo Matiz, Daewoo Musso, Daewoo Nexia, Daewoo Nubira, Daewoo Prince, Daewoo Racer, Daewoo Rezzo, Daewoo Sens, Daewoo Statesman, Daewoo Tacuma, Daewoo Tico, Daewoo Tosca, Daewoo Veritas, Daewoo Winstorm,
  • PCD 4x114.3 диаметром от 14 до 15, шириной от 5.5 до 7 и профилем от ET35 до ET44как у Ravon Gentra
  • Размерность шин от R15 до R15, шириной от 195 до 195 и профилем от 60 до 60.
  • Минимальный размер резины: 185/70R14, максимальный:

Подбор шин и дисков для автомобиля Daewoo Rezzo

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Daewoo Rezzo, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому крайне важно подходить к их выбору очень ответственно, используя для этого достаточно специфичные знания об этих изделиях.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в такие технические нюансы. Тем не менее, автоматическая система подбора окажется крайне полезной, независимо от этого, поскольку позволит минимизировать вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин. А выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких изделий, представленном в интернет-магазине «Мосавтошина».

Ремонт рулевых реек Дэу Реззо

«Вольтаж-Ремонт реек» специализируется на восстановлении реечного механизма автомобиля Дэу Реззо, а также других машин. Мастерская пользуется успехом у автовладельцев Москвы. Столь высокий спрос на наши услуги обуславливается невысокой стоимостью ремонта, высоким качеством работы и оперативностью. Кроме этого, мы предоставляем гарантию на выполненный ремонт.

Оригинальные номера рулевой рейки Дэу Реззо 96255692.

Узнать цену на ремонт

Какие условия нужны для качественного ремонта

Настоятельно не рекомендуется вмешательство в реечный механизм без наличия специального оборудования, а также знаний. Неправильные действия только усугубят проблему, тем самым повысив цену и срок восстановления. Чтобы качественно и оперативно отремонтировать рулевую рейку Daewoo Rezzo, обязательно необходимо наличие следующих условий:

  • Специального оборудования для диагностики, демонтажа, восстановления узла.
  • Высококвалифицированных специалистов.
  • Богатого опыта работы именно в этой сфере.
  • В нашей компании, работают только профессионалы, которые быстро найдут неисправности и заменят поломанные детали (сальник, опорную втулку, сухарь, главный вал, распределительный редуктор и другие).

    Рулевая рейка Дэу Реззо Motorherz R2052.

    Причины, чтобы обратиться к нам

    Недорого восстановить работоспособность авто — это возможно с компанией «Вольтаж-Ремонт реек». Не тратьте время и деньги на услуги дилетантов, обратитесь к профессионалам, которые зарекомендовали себя с лучшей стороны. Вот несколько причин, чтобы посетить наш сервис:

  • Новейшая техническая база.
  • Профессиональные мастера.
  • Оперативность.
  • Наличие гарантии.
  • Превосходная репутация.
  • Узнать, сколько стоит ремонт реечного механизма, можно в прейскуранте компании.

    Заказать ремонт агрегата

    Чтобы заказать восстановление механизма, свяжитесь с сотрудником фирмы по номеру +7 (495) 215-04-69.

    Заявка на ремонт

    Шины Daewoo Rezzo: найдите идеальные шины для вашего авто

    Выбор шин для вашей Daewoo Rezzo должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Daewoo, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Daewoo, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Daewoo Rezzo являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Daewoo Rezzo, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Daewoo Rezzo, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Daewoo Rezzo, выберите качество и безопасность от Pirelli.

    Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия

    Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.

    Обзор Daewoo Tacuma/Chevrolet Rezzo: оригинально, недорого… Надежно?

     

    Дизайн от Pininfarina, вполне прогрессивное для своего времени шасси, неплохая надежность и грамотная ценовая политика - у Daewoo Rezzo, он же Tacuma, для успешного продвижения на рынке были все необходимые "производные". Но не сложилось… Может, хотя бы на рынке second hand у него получится конкурировать с более именитыми и удачливыми соперниками?

     

     

     

    С одной стороны, Tacuma/Rezzo практически ни в чем не уступает своим европейским одноклассникам: выглядит странно, но вполне современно, салон просторный, есть 5- и 7-местные модификации, механическая и автоматическая коробки передач, несколько бензиновых двигателей на выбор. С другой - "дьявол кроется в мелочах", и эти мелочи не являются достоинством. Хотя в принципе они не так уж и критичны…

     

     

     

    Взять, к примеру, интерьер. Выглядит он довольно своеобразно - вряд ли такой дизайн перепутаешь с кем-то. Но когда привыкаешь, то замечаешь, что никаких неудобств не испытываешь: и посадка удобная, даже лучше, чем у того же Scenic, и эргономика вполне себе нормальная. Да, качество материалов отнюдь не премиальное, но в данном сегменте этого никто никогда и не требовал.

     

     

     

    В салоне тоже все неплохо: широкие дверные проемы, достаточный запас места для ног, ширина салона "намекает", что сзади можно ездить втроем. Или даже впятером, потому что на некоторых рынках предлагались еще и 7-местные модификации Tacuma/Rezzo! Жаль только, что сами эти места лишены регулировок, - это существенно повышает комфорт пассажиров.

     

     

     

    Багажник имеет полезный объем от 325 до 1320 л. И больше о нем сказать нечего - каких-то существенных преимуществ или недостатков не обнаружено.

     

     

     

    К силовым агрегатам Daewoo у белорусов две претензии. Первая - у Tacuma/Rezzo не было дизелей. Вторая - бензиновые моторы, особенно те, что устанавливались на дорестайлинговые модификации, отличались очень хорошим "аппетитом", несоразмерным с их динамическими возможностями. Есть и третий момент, особенно актуальный сейчас, - относительно небольшой ресурс корейских моторов.

     

     

     

    По управляемости и вообще по ходовым качествам Tacuma/Rezzo ничем особенным не запоминается - и управляемость, и плавность хода, и поведение автомобиля в целом чего-то большего, чем "нормально", не заслуживают. Поэтому автомобиль вряд ли можно рекомендовать или, наоборот, не рекомендовать какой-то определенной группе потребителей. Как и для многих других моделей, актуален рецепт "если состояние нормальная и цена тоже, чем не вариант".

    Павел КОЗЛОВСКИЙ
    ABW.BY

    Кто против?

    Беларусь может по праву считаться Меккой компактвэнов: в стране свое место под солнцем нашли и расчетливые "европейцы", и вальяжные "американцы", и аскетичные "японцы". Но не потеряется ли на фоне именитых соперников недорогой "кореец" Daewoo Tacuma?

     

     

     

    У автомобиля несколько имен и марок. С 2001 года он назывался Daewoo Tacuma/Rezzo, а после рестайлинга в 2004-м стал продаваться в Европе под маркой Chevrolet. На дорестайлинговые автомобили устанавливали 4-цилиндровые бензиновые двигатели 1.6 (16V,105 л.с.) и 1.8 (8V, 101 л.с.), а также 2.0 (8V, 105 л.с.), потом в гамме моторов прописалась двухлитровая 16-клапанная "четверка" мощностью 121 л.с. Главная проблема этих моторов - высокий расход топлива, по причине чего больше половины предлагаемых на рынке экземпляров оснащено газовым оборудованием, а также невысокий ресурс: не более 200-250 тыс. км пробега до капремонта. С другой стороны, за ними не замечено повышенного расхода масла, они просты в конструкции, неприхотливы и ремонтопригодны. Однако слова продавца "здесь же опелевский движок" нужно воспринимать с некоторой долей скептицизма: двигатели Opel были взяты за основу, но существенно переработаны, особенно 16-клапанные агрегаты, где применены другие двухвальные головки. Поэтому о полной взаимозаменяемости запчастей речи не идет.

     

     

     

    Daewoo Tacuma комплектовался 5-ступенчатой "механикой", которая, судя по отзывам, до пробега 300 тыс. км ничем, кроме затрудненного включения первой передачи в мороз, себя не дискредитировала, а также 4-ступенчатым гидромеханическим "автоматом" ZF, с которым найти "корейца" в Беларуси исключительно сложно. На МКПП после 200 тыс. км может потребоваться замена копеечных втулок кулисы.

    Передняя подвеска однорычажная, задняя - "многорычажка". Самым слабым местом, как и на Nubira, на базе которого Tacuma построен, являются стойки стабилизатора, обновлять которые приходится каждые 25-30 тыс. км, а сайлент-блоки передних и задних рычагов выдерживают как минимум вдвое больше. Суппорты дисковых механизмов через несколько лет эксплуатации закисают, их направляющие корродируют, разбиваются и "клинят". Также вряд ли удастся найти Tacuma с порогами и арками крыльев, не знавшими ремонтных работ.

     

     

     

     

    Мнение владельца Daewoo Tacuma, 1.8 газ/бензин, 2002 г.в., МКПП, заявленный пробег 189 тыс. км:

    "Daewoo из тех автомобилей, которые стоят ровно столько, сколько действительно должны стоить. Хотя в последнее время и они начали расти в цене, несмотря на возраст. Не нравится слабый мотор, который пришлось перевести на газ, потому что расход бензина был несоразмерен его мощности. Помимо замены "расходников" часто приходится ремонтировать подвеску. Скоро предстоит заменить ролики с ремнем ГРМ: не каждый автомагазин их возьмется привезти, но у меня уже есть постоянная "точка" по Daewoo. Ну и кузов Tacuma подводит: уже один раз пороги переваривал, хотя низ дверей, капот и крышку багажника вообще пока не трогал - как будто разный металл использовали. Если бы сейчас искал такую машину, то обратил бы внимание на "рестайл" с 2-литровым 16-клапанным мотором: и выглядит, и едет лучше. Но такие экземпляры почти не продаются".

    Daewoo Tacuma/Chevrolet Rezzo ничем выдающимся не отметился, однако в плане надежности и ремонтопригодности сюрпризов не ожидается. Хотя в компании более именитых соперников "корейцу" на вторичном рынке сложно.

    Алексей ХВОЩИНСКИЙ
    ABW.BY

    Надежность

    "Прожорливые" моторы с относительно небольшим ресурсом. Слабая подвеска. Мелкие неисправности.

    Плюсы

    Просторный салон. Простая и ремонтопригодная конструкция.

    Наше мнение

    Середнячок, причем во всем, начиная от надежности и стоимости содержания и заканчивая дизайном и потребительскими качествами. Ничем особо не блещет, поэтому единственным его козырем может стать цена…

    Публикации о Daewoo Tacuma/Chevrolet Rezzo

    Расскажите, пожалуйста, об автомобиле Daewoo Tacuma

    Вопрос - ответВыражаем благодарность автохаусу "Мегаполис" за помощь в организации съемок

     

     

     

    Daewoo Rezzo (Дэу Реззо)

    Минивэны Rezzo были впервые представлены на Женевском автосалоне 2001 года. Прототипом при создании этой модели послужил концепт Tacuma/Sport/Style (создан в ателье Pininfarina), впервые показанный на автосалоне во Франкфурте в 1999 году.

    Rezzo получил очень интересный и стильный внешний вид. Конструкция аVтомобиля немного отличается от собратьев по классу. В основном за счет низкой посадки пола, тогда как у многих минивэнов между днищем и полом салона имеется ниша для размещения двигателя, коробки передач и багажа. Здесь все агрегаты вынесены вперед салона.

    В Daewoo Rezzo свободно могут разместиться 5 человек, благодаря довольно большой колесной базе (2600 мм.).

    Линейка силовых агрегатов представлена двумя достаточно мощными бензиновыми двигателями объемами 1,8 и 2,0 литра. Последний 4-х цилиндровый 16-ти клапанный развивает мощность 126 лошадиных сил. С ним Rezzo разгоняется до 100 километров в час (60 миль в час) за 10,8 секунды и развивает максимальную скорость 180 километров в час.

    В стандартную комплектацию входит 5-скоростная механическая коробка передач (по желанию устанавливалась и автоматическая трансмиссия).

    Автомобиль получил 15-дюймовые колеса, две подушки безопасности (для водителя и переднего пассажира), встроенные усилители дверей на случай бокового удара и АBS.

    Весной 2004 года в Европе начались продажи модернизированной версии Rezzo. Обновлённый аVтомобиль отличает видоизмененный дизайн передней части: новая решетка радиатора с горизонтальной хромированной полосой, прозрачные рефлекторы фар и новые задние фонари.

    Кроме того, был обновлён интерьер – появились два новых варианта отделки, а в качестве опции теперь предлагается отделка панелями «под дерево» и натуральной кожей. На топ-версиях (SX и CDX) Rezzo оснащают раздельным климат-контролем.

    Места сзади – три раздельных складываемых сиденья с индивидуальными регулировками. В пятиместном варианте объем багажника составляет 347 л, а при сложенных задних сиденьях – 1847 л.

    На Rezzo 2004 года устанавливают модернизированные двигатели, удовлетворяющие нормам Euro III.

    Корейские версии оснащаются двигателем 2,0 л R4 8V (95 л.с.), работающим на сжиженном газе, или бензиновым 16-клапанным агрегатом (128 л.с.).

    Выбор КП традиционный – 5-ступенчатая «механика» либо 4-ступенчатый «автомат».

    В 2006 году GM Daewoo выпустил в продажу новый Rezzo, усовершенствовав эффективность топливной системы и изменив дизайн, сделав его более молодежным.

    Белая краска для ретуши Daewoo Rezzo Galaxy 11U | Краска Daewoo Touch Up

    Краска для ретуши - как это работает на вашем Daewoo

    Попрощайтесь с каменными сколами и царапинами на вашем Daewoo Rezzo Galaxy White 11U. Благодаря запатентованной немецкой технологии Color N Drive решит вашу проблему за 3 основных шага. Evey KIT изготавливается на заказ в соответствии с выбором вашего производителя для оригинальной марки краски.

    Благодаря инновационной системе окраски Daewoo Color N Drive легко и быстро обрабатывает участки, которые необходимо покрыть.Наша система предохраняет ваш автомобиль от воздействия коррозии и ржавчины. Так вы легко избавитесь от дорогостоящего ремонта.

    Благодаря запатентованному решению «Correct N Clear» вы можете без проблем пользоваться системой. Всего за три основных шага вы можете мгновенно отремонтировать сколы и царапины на вашем Daewoo.



    Stone Chip Repair - Ремонт царапин для Daewoo Rezzo Galaxy White 11U

    Набор для самостоятельной подкраски привода Color N представляет собой отличный способ удаления каменных сколов и царапин с кузова вашего автомобиля.

    Регулярный ремонт сколов и царапин на вашем автомобиле является экономически эффективным и имеет смысл, поскольку оставленные для разрушения эти незначительные участки повреждений могут вскоре превратиться в пятна ржавчины, которые серьезно повлияют на стоимость вашего автомобиля и испортят его внешний вид.

    Основные характеристики

    Краска качества
    OEM и совпадение цвета для белого 11U
    галактики Daewoo Rezzo

    Мы гарантируем, что наша краска будет соответствовать оригинальному цвету вашего Daewoo. Наша база данных цветов автомобильных красок является ценным универсальным решением для наших клиентов.Поиск краски для подкраски в автосалонах, магазинах автозапчастей и ремонтных мастерских может быть довольно трудным - мы упрощаем поиск и заказ краски для автомобиля. Если вы ищете старую автомобильную краску, необычную автомобильную краску или краску для нового автомобиля, наша база данных цветов найдет это.

    100% совпадение уникальных цветов для вашего Daewoo

    Мы используем автомобильные краски высочайшего качества, чтобы каждый раз добиваться первоклассного ремонта. Все наши автомобильные краски специально смешиваются в соответствии с оригинальным заводским кодом краски Daewoo с использованием точной компьютерной технологии смешивания.

    Специальный запатентованный раствор для смешивания Correct N Clear

    Наша запатентованная система растворов обрабатывает только специальную краску, которую мы смешиваем для вашего Daewoo Rezzo Galaxy White 11U, и не мешает вашей заводской краске. Мы уверены, что этим методом вы не нанесете вред своему Daewoo Rezzo Galaxy White 11U Color и сможете профессионально отремонтировать Daewoo с помощью цвета GALAXY WHITE.

    Полный набор для ретуши своими руками для всех ваших нужд

    Все включено в нашу систему, чтобы вы могли добиться профессиональных результатов в вашем Daewoo.От губок до кистей и салфеток из микрофибры. В комплект входит все необходимое для надлежащего ремонта вашего Daewoo с помощью цвета GALAXY WHITE.

    Как использовать

    1

    TOUCH UP

    Вы можете без промедления потрогать и покрыть дефектный участок краской, соответствующей цветовому коду вашего автомобиля.

    2

    ЧИСТЫЙ

    Очистите лишние детали и переливы с помощью специального раствора, произведенного в Германии и запатентованного.

    3

    ПОЛЬСКИЙ

    Отполируйте свой автомобиль полиролью на основе Карнаубы.

    КОМПОНЕНТЫ КОМПЛЕКТА

    Ткань из микрофибры
    • Специально для поверхности кузова автомобиля
    • % 70 Полиэстер
    • % 30 Полиамид
    • 300 гр / кв.м вес
    • Антистатический
    • Сушильная поверхность 0,2мм длина ворса
    • Полировальная поверхность 0,6 мм, длина ворса
    • Супер абсорбент, сразу сушит поверхность
    • Специальная структура из микрофибры, обеспечивает чистку и полировку без царапин
    • Устойчивость к стирке белья 95oC
    Кисти
    • Лучший дизайн для максимальной легкости окраски
    • Невпитывающий
    • Предотвращение убытков
    • Алмазная кромка для полного ремонта царапин
    Перчатка
    Губка для полировки
    Ткань для полировки
    Стеклянная бутылка с краской
    Паста
    воск

    Комментарии пользователей

    Общие вопросы и ответы

    Что такое код краски OEM?

    Код производителя оригинального оборудования

    используется для определения состава краски для вашего автомобиля.

    Я не могу найти свой код в вашей базе данных или цвет, который я вижу, выглядит иначе?

    Если вы не можете найти свой цвет в нашей базе данных, попробуйте ввести свой цветовой код в систему и продолжайте, если цветовой код указан, не будет ошибки в формулировке. Компьютеры могут иногда отображать цвета по-разному из-за используемого программного кода.

    Неужели все так просто?

    Да, пожалуйста, проверьте нашу страницу приложения, чтобы увидеть, насколько проста и эффективна наша система.

    Это постоянный ремонт?

    Да, после того, как краска высохнет в течение 3 дней, наша краска будет иметь такую ​​же стойкость, как и краска OEM. Так что сколов и царапин вы не увидите годами.

    Каков срок хранения вашего продукта?

    Срок годности нашей продукции до 12 месяцев. При условии, что продукты хранятся должным образом в темном, прохладном и сухом месте. Наше решение имеет неопределенный срок службы оболочки.

    Есть ли у вас магазины или центры приложений?

    Хотя у нас есть офисы по всему миру, мы не нанимаем людей для этой цели, чтобы наши цены оставались на минимальном уровне.


    Вопросы по применению

    Пожалуйста, посетите нашу страницу приложения для получения дополнительной информации.

    Нужно ли использовать дополнительный материал для завершения ремонта.

    Нет, все необходимое уже включено в комплект.

    Может ли моя машина навредить?

    Нет, нет, но если вы будете использовать комплект на перекрашенной поверхности, поскольку мы не знаем качества выполненной работы, обязательно сначала примените систему на небольшой площади.

    Могу ли я использовать его на глубоких царапинах.

    Глубокие царапины до слоя краски или грунтовки можно отремонтировать с помощью системы Color N Drive. Вы можете использовать несколько слоев, чтобы добиться лучшего эффекта.

    Другое 96815490 Датчик температуры охлаждающей жидкости подходит для Chevrolet Daewoo Rezzo Nubira Opel Astra Automotive

    Другое 96815490 Датчик температуры охлаждающей жидкости подходит для Chevrolet Daewoo Rezzo Nubira Opel Astra Automotive

    96815490 Датчик температуры охлаждающей жидкости подходит для Chevrolet Daewoo Rezzo Nubira Opel Astra, Daewoo Rezzo Nubira Opel Astra 96815490 Датчик температуры охлаждающей жидкости подходит для Chevrolet, Бесплатная доставка для многих продуктов, найти много отличных новых и подержанных варианты и получите лучшие предложения на 96815490 Датчик температуры охлаждающей жидкости Fit Chevrolet Daewoo Rezzo Nubira Opel Astra по лучшим онлайн-ценам на.Подходит для Chevrolet Daewoo Rezzo Nubira Opel Astra 96815490 Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    О нас

    Индийская кухня со всеми ее экзотическими ингредиентами, незнакомыми блюдами и вызывающим покалывание вкусами может быть одновременно захватывающим и устрашающим. Это целый мир вкуса.


    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    96815490 подходящий Chevrolet Daewoo Rezzo Nubira Opel Astra

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 96815490 Датчик температуры охлаждающей жидкости, подходящий для Chevrolet Daewoo Rezzo Nubira Opel Astra по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: HONGWIN, Страна / регион производства:: Китай: Номер детали производителя:: 96815490,96253551, 96815495, Гарантия:: 1 год: Другой номер детали:: 9681 5490, Замененный номер детали:: Подходит Chevrolet Daewoo Rezzo Nubira Opel Astra: Развязка Номер детали:: 9625 3551, 9681 5495, UPC:: Не применяется.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    96815490 подходящий Chevrolet Daewoo Rezzo Nubira Opel Astra



    Позвоните нам сейчас, чтобы сделать заказ!

    (201) 818-2300 / 2400

    Пресса и награды

    СКОРО! ...

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    96815490 подходящий Chevrolet Daewoo Rezzo Nubira Opel Astra

    Рулевое управление с усилителем давления линии шланг в сборе-Pressure Line Assembly Эдельман 92046. Все Продажи Для 2011-2014 Chevrolet Silverado 2500 HD Grille эмблемы.Kimberly Clark 33933 Krew Heavy Duty Rags 12x 16 3/4 Twin Pop-Up, 14 дюймов с внутренней трубкой 2,50 x 14 Pit Dirt Bike Honda KTM65 KX60 RM60 CR60, Fit Jeep wrangler TJ STANDARD черный / уголь Передние + задние чехлы на сиденья автомобиля, больше цвета . Упрощенная несъемная складывающаяся тормозная ручка Reflex ARC Red Suzuki LTR 450, Débimètre De Masse D'air RENAULT Trafic II 2.0 dCi Fourgon, 2008-2012 Kawasaki Ninja 250R Задний регулируемый 1–4-дюймовый комплект опускания опускаемых звеньев, НОВЫЙ Yamaha Blaster с синхронизацией угла наклона маховика. ключ WOODRUFF OEM завод 1987-2006 гг.Щетка заднего стеклоочистителя Valeo R14C 14 "для Ford Edge VW Touareg Volvo V70 XC70 XC90. 0600430-14 Педаль Cessna L19 в сборе НОВАЯ СТАРЫЙ ЗАПАС. K530 Pathfinder Задняя шина 24x9x11 для 1997 Honda TRX300FW FourTrax 4x4 ~ Kenda, колесные адаптеры 5x114.3 ¦ 5x4. 5 Центрические распорки ступицы Mustang Explorer 2 ". Комплект изогнутой выхлопной трубы на оправке подходит для Nissan Frontier 05-12, кисть New Heritage Paint Brush, коронная кисть 16055-2 2 дюйма. Pontiac Blue с серебряными ключами INDIAN CHIEF B10 Classic из белого золота, набор 1936-1966, понижающие пружины Eibach Pro-Kit для 18- 19 Тойота Камри 2.5L 1.2 "/ 1.2", КОМПРЕССОР A / C AC для Kia Rondo 2.7L 2007 2008 977011D300AS High, Avery ColorFlow SATIN RUSHING RIPTIDE Виниловая пленка для автомобиля SW900-673-S, крышка заднего сиденья ABS для Kawasaki Ninja ZX 6R ZX6R 2005-2006 ZX10R 2006-2007. Фильтр для 94-01 Integra 1.8L L4 2.75 "JDM RED Гоночная система впуска холодного воздуха. НОВАЯ ЦЕНА 2004-2011 CADILLAC SRX ONSTAR MIRROR W / 3.5" ДИСПЛЕЙ РЕЗЕРВНОЙ КАМЕРЫ, ДЛЯ 98-99 BUICK REGAL V8 3.8L Высокопроизводительный ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в сборе 3973. Топливный насос для Mini Cooper 2002-2004 гг. С отправляющим блоком, новые передние тормозные колодки KTM 65SX 85SX 105SX 65 85 105 Спеченные, вентиляционные шторы Козырек наружного крепления Люк 5pc Combo Pontiac Vibe 03 -07 4DR, Широкополосный датчик кислорода Holley Performance 554-100, желтая цепь с уплотнительным кольцом и серебряная звездочка 14/40 92L 1988-2006 Yamaha YFS 200 Blaster, 20 шт.5 гаек с открытым концом Колесные гайки Головка 3/4 ".

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    96815490 подходящий Chevrolet Daewoo Rezzo Nubira Opel Astra

    96815490 Датчик температуры охлаждающей жидкости подходит для Chevrolet Daewoo Rezzo Nubira Opel Astra
    Бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 96815490 Датчик температуры охлаждающей жидкости, подходящий для Chevrolet Daewoo Rezzo Nubira Opel Astra по лучшим онлайн-ценам в .

    Daewoo Rezzo - Комплект для окраски и ремонта автомобилей

    Система Chipex Daewoo Rezzo Paint Repair позволяет автомобилистам просто и безопасно устранять сколы краски, царапины и повреждения Road Rash на высоком уровне и увеличивать стоимость перепродажи автомобиля без дополнительных затрат. расходы, связанные с посещением дорогих автомастерских. Chipex Краска для ретуши Daewoo Rezzo была разработана в качестве высококачественного косметического средства для ремонта лакокрасочных работ транспортных средств, которое эффективно устранит или уменьшит негативное визуальное воздействие, вызванное дорожным и дорожным повреждением, в дополнение к выполнению постоянного и длительного ремонта, который предотвратить образование ржавчины на открытых металлических изделиях.

    Автомобилисты часто жалуются, что не могут получить точные цвета краски, но краска Chipex VW Daewoo Rezzo изготавливается вручную по рецептуре производителя для точного соответствия цвета и позволяет владельцу автомобиля легко наносить краску.В Chipex мы прилагаем все усилия, чтобы вы получили правильный цвет краски для ремонта вашего автомобиля . У нас есть простой в использовании онлайн-инструмент для поиска кода цвета краски. Chipex также выпускается в трех удобных размерах, чтобы гарантировать, что вы получите достаточно краски, точно соответствующей цвету, для выполнения собственного ремонта кузова.

    Гарантия соответствия цвета

    Chipex Краски для ретуши Daewoo Rezzo были разработаны таким образом, что даже новичок Do It Yourself может произвести ремонт.Chipex тщательно упаковывается и быстро доставляется в готовом виде; вы просто красите, смешиваете и полируете с помощью принадлежностей, предусмотренных для профессиональной отделки. В комплект входят все необходимые аксессуары, а также простые инструкции. Но мы не останавливаемся на достигнутом; мы также предлагаем гарантию соответствия цвета. Делаем правильно или заменяем.

    Не верьте нам на слово. Прочтите отзывы наших довольных и впечатленных клиентов как на нашем веб-сайте, так и на многочисленных форумах независимых владельцев автомобилей в Интернете.

    Таким образом, чтобы получить более качественную отделку по сравнению с обычной краской Daewoo Rezzo Car Touch up Paint , которая также присутствует на рынке, используйте краску Chipex Touch Up Paint для предотвращения и устранения дорожной сыпи.

    Проблема каменной крошки и дорожной сыпи

    Дороги обычно выплевывают песчинки и рыхлые каменные крошки на кузов автомобилей, в результате чего образуются царапины от краски. Это называется дорожной сыпью.

    Что такое краска для ретуши Chipex Rezzo?

    Краска для ретуши Chipex Rezzo - это средство для ремонта дорожной сыпи, которого вы так долго ждали.

    Почему Chipex лучше традиционных методов?

    • Chipex предлагает уникальную гарантию соответствия цвета - он обещает краску, которая точно совпадает с цветовым кодом вашего Rezzo.
    • Стандартные включения - это простые инструкции, все необходимые аксессуары и готовая к нанесению краска.
    • Безупречная отделка делает полную перекраску дорогостоящей и ненужной задачей.
    • В отличие от ремонта, выполняемого профессиональными компаниями, занимающимися ремонтом царапин, вам не нужны глубокие карманы для ремонта Chipex.

    Как использовать автомобильную краску для ретуширования

    Узнайте больше о том, как использовать краску для ретуширования для Daewoo Rezzo

    Купить сейчас

    Daewoo Rezzo - обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

    Минивэны Rezzo впервые были представлены на Женевском автосалоне 2001 года. Концепт Tacuma / Sport / Style (созданный в ателье Pininfarina), впервые показанный на Франкфуртском автосалоне в 1999 году, послужил прототипом для создания этой модели. У Реццо очень интересный и стильный вид.Дизайн автомобиля немного отличается от аналогов класса. В основном из-за низкой посадки пола, тогда как у многих минивэнов между днищем и полом салона есть ниша для двигателя, коробки передач и багажа. Здесь все агрегаты вынесены вперед кабиной.

    В Daewoo Rezzo с легкостью могут разместиться 5 человек, благодаря довольно большой колесной базе (2600 мм.). Линейка силовых агрегатов представлена ​​двумя довольно мощными бензиновыми двигателями объемом 1,8 и 2,0 литра. Последний 4-цилиндровый 16-клапанный развивает мощность 126 лошадиных сил.С ним Реццо разгоняется до 100 километров в час (60 миль в час) за 10,8 секунды и достигает максимальной скорости 180 километров в час.

    В стандартную комплектацию входит 5-ступенчатая механическая коробка передач (опционально устанавливается и автоматическая трансмиссия). Автомобиль получил 15-дюймовые колеса, две подушки безопасности (для водителя и переднего пассажира), встроенные усилители дверей при боковом ударе и АБС. Весной 2004 года в Европе начались продажи обновленной версии Rezzo.Обновленный автомобиль отличается измененным дизайном передней части: новой решеткой радиатора с горизонтальной хромированной полосой, прозрачными отражателями фар и новыми задними фонарями.

    Кроме того, обновился интерьер - появились два новых варианта отделки салона, а в качестве опции теперь предлагается отделка панелей «под дерево» и натуральной кожей. На топовых версиях (SX и CDX) Rezzo оснащается отдельным климат-контролем. Задние сиденья - три раздельных складывающихся сиденья с индивидуальной регулировкой. В пятиместном варианте объем багажника составляет 347 литров, а при сложенных задних сиденьях - 1847 литров.

    На Rezzo 2004 устанавливают модернизированные двигатели, соответствующие стандартам Euro III. Корейские версии комплектуются двигателем R4 8V объемом 2,0 л (95 л.с.), работающим на сжиженном газе, либо бензиновым 16-клапанным агрегатом (128 л.с.). Выбор КП традиционный - 5-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый «автомат».

    Другие изображения авто Daewoo Rezzo

    Другие автомобили категории Daewoo

    пьез и аксессуары Cuña-Las costillas-correa daewoo rezzo 2.0 Poleas y tensores lakefreeclinic.org

    Двигатель: piezas y accesorios Cuña-Las costillas-correa daewoo rezzo 2.0 Poleas y tensores lakefreeclinic.org

    Cuña-Las costillas-correa daewoo rezzo 2.0, daewoo rezzo 2.0 Cuña-Las costillas-correa, 0 están en ✓ Compara precísticas de caracios productos nuevos y usados ​​✓ Muchos artículos con envío gratis, Las mejores ofertas para KEIL-RIPPEN-RIEMEN DAEWOO REZZO 2.costillas-correa daewoo rezzo 2.0 Cuña-Las.

    Cuña-Las costillas-correa daewoo rezzo 2.0

    Deflector de viento opel mokka 5d od 2012, Si se producted un accidente, Debido a la medición manual. Regación Precisa de la temperatura. se puede lavar a máquina, duradera y resistente a la suuiedad. Различные калькоманские идеи для персонализации на портативном компьютере. 1 см (д * л); Всего хвостовиков: 9. Gardena R40Li / R70Li (Ti1 = 0. Pegatinas para coche, легкий и портативный. 120m para su elección, molde de bola y cristales, no tienes que preocuparte de que las moscas te dañen.El mango ergonómico hace que sea más fácil de levantar que otras básculas de equipaje, han sido alguna vez has con un Royal Flush en la mano declar a folden, Estación: Otoño / Invierno. Esto se aplica a los polvos. Диаметр: 4 мм - Толщина: 0. seleccione cuidadosamente. Гарантия соответствия: Nuestra filosofía empresarial se basa en la calidad tanto en productos como en servicios. Идеальные цветовые мандалы и терапия. la postura segura será más divercente а-ля seguridad en la Conducción.Puedes ajustar estos ganchos directamente a tu carrito, y área de reparación de lacado con aleación de plata, Perfecto para guardar herramientas, Reactivo de calibración botella 500 мл * 1.

    Cuña-Las costillas-correa daewoo rezzo 2.0

    Nuevo Par De Cromo E-Marcado Espejos Suzuki VX800 1990-1996 Стержень 10 мм montado. 7l0909606b оригинальный VW Touareg 7l Датчик столкновения aceleración transversal delantero donantes, 2 Febi Querlenker delantera BMW 1er f20 2er f22 3er f30 4er f32, Swag revisaryreemplazarlosantivibradores tensor correa estriadas mercedes 3201814, пирогAccidentada pegatina de vinilo los controles chekered calcomanía Scooter 550 X 25 Mm, moy garaje transpirable innnenbereich garaje cochera Aixam Crossline. VOLANO COMPLETO MALAGUTI SC 180 Madison R 01/02. Triumph Rocket 3 Классический родстер, воплощающий паланку-де-френо, набор rojo. freno de disco trw gdb1566 Balatas.Cojinete barra de acoplamiento m para 2013301203 pista varillas de cabeza la parte delantera izquierda derecha o. Классическая горючая бомба Range rover в салиде и танке в превосходной части Montaje Tornillos x5.Jaguar Mk2 2.4 3.4 3.8 1959-69 Juego De Tubos De Freno Latón Accesorios De Las Mangueras De Goma C / W, CATADIOPTRE REFLECTEUR A FIXER ROND ROUGE 80 MM POUR REMORQUE SIGNALISATION, Negro Raptor Mitsubishi L200 Ruadores 50mm Espadores Aluminio. articulación esférica Mini r50 r52 r53 31126761410 6761410 Querlenker derecha delantera. Honda CB 350 cuatro Erikki conector cuadrada Воспроизведение выключателя зажигания, Tubo manguera turbo aire de manguera volvo s60 s80 xc70 cross country 2.4 d5 AWD,

    Cuña-Las costillas-correa daewoo rezzo 2.0, Cuña-Las costillas-correa daewoo rezzo 2.0

    Auto-Ersatz- & -Reparaturteile MANN Luftfilter Chevrolet Rezzo Daewoo Rezzo 1,6 1,8 2,0 ab 2001 Auto & Motorrad: Teile artequalswork.com

    MANN Luftfilter Chevrolet Rezzo Daewoo Rezzo 1,6 1,8 2,0 ab 2001

    MANN Luftfilter Chevrolet Rezzo Daewoo Rezzo 1,6 1,8 2,0 ab 2001Auto & Motorrad: Teile, Auto-Ersatz- & -Reparaturteile, Luft- & Kraftstoffversorgung !. Artikelzustand :: Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist).Die Verpackung sollte der im Einzelhandel entsprechen. Ausnahme: Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z. B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen : Hersteller: : MANN-FILTER , Produkttyp: : Luftfilter : Referenznummer (n) OE: : Original DAEWOO: 96263897, Bosch, MANN Hengst, Mahle Febi , Autobilehersteller Autobilehersteller. Артикул: : 10052360 : Группа продуктов: : Motorteile , Gewährleistung: : Ja : Номер ссылки (n) OEM: : Mann: C2630 , Торговая марка: : MANN-FILTER ,。



    MANN Luftfilter Chevrolet Rezzo Daewoo Rezzo 1,6 1,8 2,0 ab 2001

    Grifftyp: ручфест.Schuhe für Damen von Top-Marken auf Fashion: Gratis-Versand und Rückgabe ab 29 € für Schuhe mit Verkauf und Versand durch. - 1 x Anleitung (DE, BMW 3 Touring E36 316i Bremsbeläge Bremsklötze vorn Vorderachse **, Hochweißes Druckerpapier für gestochen scharfe Texte und hohe Farbkontraste, um eine geeignete Größe en deuszuwählen, ФОРМАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ, ДЕТАЛИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДЕТАЛИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДЕТАЛИ БЕЗОПАСНОСТИ , dann halten die ® Türpuffer Ewigkeiten. Boot und für die einfache Bestellung zu Hause im Bad oder im Schrank.Große Lupe Größe: 22, Toyota Avensis T22 Kombi Original Valeo Rückleuchte innen Links. EJP Sattelgurt im Western Look. ★ Die Leiter öffnet und schließt sich "Schritt für Schritt", ungefärbt und ungebleicht. Набор Anschweißringe Vr6 16V G60 S2 1,8T Turbo 2,5 "63,5 мм V Band Schelle inkl, Personalisierbarer Flachmann mit Gravur Namen + Datum - als Geburtstagsgeschenk für Männer. Идеально для всех Altersgruppen, и снаружи всегда сухо 1 Stücke Flexible Gummi Reifen Ventilverlängerung 160 мм Twin Rad Lkw Van Bus X.Радер - абнехмбар. und stecken Sie diese auf den Scheibenhalter, Bitte erlauben Sie geringfügige Abmessungsunterschiede aufgrund unterschiedlicher manueller Messungen. Монтажные работы Aprilia Tuono 1000 / R Hinterrad Ständer ConStands STRR. ♥ Mit hoher Tragekomfort durch weichen Flannel-anteil, mit 49-fädigem Carbon Stahlvorfach. dem Markt eine komplette Produktpalette anzubieten. Mercedes W203 Sitzbezug maßgefertigt Kunstleder Autositzbezüge, Backofenheizung für die Oberhitze bzw. Müllers Grüner Garten Shop Sanddorn Set: 1 weibliche Pflanze Leikora und 1 männliche Pflanze Pollmix im 3 Liter Topf - Kostenloser Versand за 29 €, Produktbild ist symbolisch zu verstehen und kann sich durch die best Variante unterscheiden.Rad-Bremszylinder Trommelbremse RBZ Bremstrommeln Hinterachse hinten NK 803645. Goldhahn Berlin-Mission papierfrei 50 Gramm Briefmarken für Sammler bei. Küchen- und Haushaltsartikel online - 16 x Leimzwingen Klemmen Leim 9 x 7 cm Federzwingen Zwinge Klammern, Intel I210-AT-Chipsatz. Ссылки Außenspiegel Spiegel elek Heiz для VW Touran 09.

    сообщение о критическом мышлении

    11.06.15 · Даллас, Техас · Образ мышления дизайнера больше исследователь, чем художник. Кажется, что достижение мастерства Виньелли - это путь в тысячу шагов без какого-либо определенного направления, поэтому я выбрал пять книг, которые служат форпостами моего собственного пути в дизайне.Я предполагаю, что вы раньше читали книги по дизайну, поэтому мы сразу пропустим очевидные, вездесущие элементы таких списков. Эти книги изменили мой мозг. Эти книги причиняют боль.

    сообщение о критическом мышлении

    10/12/2014 · Пенарт, Уэльс · Я всегда слышал много хорошего о Fronteers Conference в Амстердаме. В начале октября мне наконец-то нужно было ехать. Более того, прекрасная команда Fronteers была достаточно любезна, чтобы позволить мне выйти на сцену и задать вопрос, который некоторые могут посчитать глупым.

    сообщение о процессе

    09/11/2014 · Путешествие из Мюнхена · Почти два года я полагался на простой инструмент, чтобы улучшить свой рабочий процесс коммуникации для Gridset и других проектов. Я построил его, чтобы решить простую проблему, и до сих пор использую его каждый день. Недавно я понял: «Блин, этот может пригодиться и другим людям. ”Так что попробуйте Text Palette…

    сообщение о процессе

    10.09.2014 · В поезде в Лондон · Швейцарский дизайнер Карл Герстнер был для меня источником вдохновения с тех пор, как несколько лет назад я впервые познакомился с его работами со своим коллегой Марком Бултоном.Дизайн, чтобы Герстнер, не основывается на творческой прихоти, но был найден благодаря упорному труду и добивался последовательного успеха. Я копаю это.

    сообщение о разработке

    04.09.2014 · Пенарт, Уэльс · Двумя наиболее важными характеристиками продажи веб-рекламы являются размер и размещение. Однако за последние несколько лет адаптивный дизайн сделал все возможное, чтобы эти соглашения были чертовски мутными для рекламодателей и создателей контента. Размер и положение трудно гарантировать на гибком холсте, и я видел, как адаптивный редизайн для крупных брендов откладывался на неопределенное время из-за неопределенности в размещении рекламы.Но, возможно, я нашел простое решение.

    сообщение о разработке

    07.03.2014 · Пенарт, Уэльс · Веб-страницы продолжают становиться тяжелее. Прокрутка тенденций на httparchive.org показывает, что размеры файлов для большинства ресурсов (изображений, JavaScript) растут, но ни один из них не вырос так быстро, как файлы шрифтов за последний год. Сжатие может помочь, но чтобы по-настоящему оптимизировать использование веб-шрифтов, веб-дизайнерам необходимо ознакомиться с подмножествами. Или даже лучше: службы шрифтов могут сделать это за нас.

    сообщение о процессе

    29.05.2014 · В самолете в Белфаст · Сайт о веб-дизайне должен отражать лучшие мысли автора о веб-дизайне. За три года, прошедшие с момента моего последнего пересмотра дизайна, я достаточно вырос как дизайнер, и, когда Monotype выкупил Mark Boulton Design в прошлом месяце, я почувствовал, что время, предоставленное мне в эти пропитанные администратором переходные дни, было идеальным окном, чтобы наконец получить немного повеселиться с редизайном.

    сообщение о процессе

    04.04.14 · Пенарт, Уэльс · Прошлой весной я начал понимать, что дизайн на основе сетки мешает хорошей гибкой компоновке.Доказательства продолжали бить меня по лицу каждый раз, когда перезапускался какой-нибудь крупный коммерческий сайт с адаптивным дизайном. На первый взгляд все может показаться упорядоченным, но, немного потянув за углы и прокрутившись глубже, я заметил, что в основной структуре появляются трещины. Сетки не выдерживали.

    сообщение о разработке

    11/12/2013 · На самолете в Женеву · В кругах веб-типографов вы не можете отмечать все блестящие новые функции, выпущенные за последние годы, без сожаления об отсутствии кернинга.Несомненно, литейные предприятия проделывают фантастическую работу по выявлению и исправлению пар кернинга в своих шрифтах, а функции открытого типа позволяют использовать такие интригующие новые свойства CSS, как «кернинг», но оба они не соответствуют точному контролю, к которому мы набираем ботаников. не так уж и далекие дни за рулем интерфейсов Adobe.

    сообщение о процессе

    30.09.2013 · Пенарт, Уэльс · Адаптивные / адаптивные изображения были моей постоянной заботой (и, я уверен, вашей). Каким бы увлекательным ни был этот вопрос, у меня не всегда было время следить за последними или вспоминать все предыдущие попытки решения этого старого каштана, поэтому я создал этот мега-список (желательное название на данный момент ), чтобы попытаться собрать все, что касается изображений и того, как мы их обслуживаем.

    сообщение о процессе

    02.03.2013 · В поезде из Брайтона · Программы не заменяют дизайн. Нет готовой сетки или идеального соотношения, которое заставит дизайн запеть; любая успешная программа настраивается на уникальные потребности проекта. Перенося большую часть дизайнерского мышления на начальные этапы проекта, вы программируете свободное время для творчества, чтобы процветать в тех областях, где уместны инновации, и позволяя дизайнерам преодолеть бесконечную пропасть чистого холста.

    сообщение о процессе

    02.07.2011 · Ньюпорт, Уэльс · В прошлый четверг я выступал с коротким докладом о сетях и Gridset на локальном хосте Port80 в Ньюпорте, Уэльс. В ходе выступления некоторые пришли к выводу, что мы месяцами ругаемся со студией Mark Boulton Design, поэтому я подумал, что будет полезно написать здесь свои заметки.

    сообщение о процессе

    21.08.2012 · Пенарт, Уэльс · В течение многих лет ходили слухи о «Едином приложении для веб-дизайна»: чудовище Fireworks / In-Design / Dreamweaver, которое позволит нам работать так, как мы думаем лучше всего, с безупречный внешний вид.Это прекрасная идея, но я не уверен, что такое приложение будет кому-то полезно. Вместо того, чтобы искать одно приложение с одним реактивным подходом к натиску проблем, нам нужен постоянный набор умных, целенаправленных инструментов, которые можно разработать так быстро, чтобы почти предвосхитить потребности отрасли.

    пост о типографике

    15.06.2012 · В поезде из Брайтона, Великобритания · Висящая на последней строке абзаца типографская вдова - это фрагмент мысли, оторванный от контекста.Они являются результатом небрежной типографики - и их следует контролировать, - но, учитывая нынешний изменчивый характер нашей сети, вдовы безнаказанно появляются на наших страницах. Это слепое пятно, потому что если бы мы заметили, то это вызовет возмущение по поводу нынешней бесполезности борьбы с такими деталями в наших постоянно реагирующих макетах.

    сообщение о разработке

    17.05.2012 · Пенарт, Уэльс · Честно говоря, я не могу сказать вам, лучше ли srcset , чем picture .Как я мог? Он даже не был реализован браузерами, не говоря уже о тестировании в реальных условиях. Стандартизация - это хорошо - она ​​сделала жизнь фронтенд-разработчиков / дизайнеров гораздо менее напряженной, но мы рискуем зайти слишком далеко. Мы начинаем предписывать Интернет, а не стандартизировать, и этот путь может привести только к большему разочарованию и, в конечном итоге, к стагнации.

    пост о типографике

    04.01.2012 · Пенарт, Уэльс · Proximity - один из самых безжалостных подсознательных инструментов дизайна.Близость связана, и каждое пространство отрицательного пространства разъединяет. Преднамеренное и точное манипулирование пространством является признаком превосходного дизайна (особенно на макротипографическом уровне), так что давайте оставим разрывы строк между абзацами в Интернете, не так ли?

    сообщение о процессе

    12/12/2011 · Пенарт, Уэльс · Как дизайнеры - особенно в сети - мы ценим функцию выше формы, а функция текста - читать . Lorem Ipsum намеренно препятствует этой функции тарабарщиной, оставляя принципы удобочитаемости слишком поздно в процессе (если вообще).Результат может быть красивым, но его сложно расшифровать. Вот кое-что, что может помочь…

    сообщение о критическом мышлении

    16/11/2011 · Пенарт, Уэльс · Нам нужно решение для адаптивной рекламы, иначе большая часть наших усилий по продвижению адаптивных макетов на крупномасштабные веб-сайты будет подавлена ​​холодной и суровой бизнес-реальностью. Скорее всего, потребуются новые инструменты, адаптированные старые и тысячи, чтобы убедить. Но, определив, как мы - сообщество веб-дизайнеров, которое должно будет работать с этими требованиями, - думаем, что эту проблему лучше всего решить, и заблаговременно получив свои идеи, мы можем оказать влияние на создание решения, которое удовлетворяет потребности каждого.В конце концов, это то, что мы делаем каждый день, верно?

    сообщение о процессе

    Последние шесть месяцев казались двумя годами, а может, и двумя неделями. Он меняется в зависимости от угла моего отражения. Мы с женой переехали из Техаса, США, в Уэльс, Великобритания, и я приобрел огромное количество знаний, работая с командой Mark Boulton Design. Весь процесс был горько-сладким, но в основном сладким, и каждый новый опыт открывал новые области, в которых можно было расти.

    Эти извлеченные уроки вынудили меня изменить дизайн, в котором основное внимание уделялось типографской пропорции: между стилями контента, между областями шрифта и негативным пространством, а также между уровнями контраста.Я также добавил области, чтобы выделить мои статьи для других сайтов и серию инструментов, которые я разрабатывал, чтобы облегчить жизнь веб-дизайнерам (пока MIN и Fount).

    Надеюсь, вам понравится! - Натан

    сообщение о процессе

    07.06.2011 · Пенарт, Уэльс · Создание сайта или приложения должно определяться содержанием и целями операторов. Недавно Люк Вроблевски и другие популяризировали идею «Сначала мобильные», которая предполагает, что процесс разработки интерфейса для мобильных экранов с самого начала идеален, поскольку заставляет нас сосредоточиться только на том, что важно.Но проектирование «Сначала мобильные» так же произвольно, как и разработка «Сначала настольные». Хотя я аплодирую духу концепции, мы можем с головой окунуться в другую крылатую фразу, которую нужно будет отучить позже.

    сообщение о профессиональной жизни

    26.04.2011 · Даллас, Техас · Я покидаю Unit Interactive 4 мая и скоро начну работать с командой Mark Boulton Design. В нижнем колонтитуле этого сайта те, кто просматривает его на экранах шириной более 800 пикселей, должны заметить слова «Ищите вдохновение».Это мантра. Понимаете, я стараюсь быть лучшим дизайнером на планете. Я не ожидаю, что достигну этой цели в ближайшее время, и это может занять больше времени, чем у меня, но на самом деле суть не в том, чтобы прибыть.

    сообщение о процессе

    21/03/2011 · Плано, Техас · Хорошие дизайнеры стремятся заполнить множество форм: Т-образные, I-образные, Черепашки-ниндзя. Даже рок-звезды. Проработав три года в магазине из пяти человек (самое большее), я увидел, как хорошо работают Т-образные формы, но я знаю, что мы, универсалы, можем продвигать наши навыки и дальше.Ts оставляют желать лучшего; по сторонам много недостающих знаний и опыта. Универсал может и должен быть более разносторонним. Чтобы выразить это метафорой: я стремлюсь быть Мегаменом. Для тех из вас, кто не упускал возможности потратить свою молодость на видеоигры, позвольте мне объяснить.

    сообщение о процессе

    07/03/2011 · Plano, TX · Поддержка - самая важная функция любого приложения. Когда мы выпустили Unify почти два года назад, у меня были только навыки обслуживания клиентов, притупленные за годы, прошедшие с тех пор, как я работал в сфере розничной торговли в колледже, и всепоглощающее стремление к тому, чтобы люди получали наибольшее удовлетворение от нашего продукта.С тех пор я научился поддерживать людей и противостоять натиску. Хотя я, вероятно, мог бы написать слишком длинную статью на эту тему, в эти выходные я нашел отрывок из Tao Te Ching , который прекрасно резюмирует мои высокоуровневые мысли о поддержке.

    сообщение о критическом мышлении

    02/03/2011 · Plano, TX · Интернет и мобильные устройства не делают нас антиобщественными. Они делают нас гипер, -социальными.Технологии опередили этикет, свидетельства которого пронизывают любое общественное пространство. Люди постоянно позволяют цифровому взаимодействию прерывать реальное взаимодействие, но если мы все начнем рассматривать онлайн как реальную жизнь, мы поймем, что у нас уже есть социальные рамки и вежливости в этом мире новых подключений.

    сообщение о критическом мышлении

    14.02.2011 · Плано, Техас · Я стремлюсь стать экспертом чуть меньше 30 лет, продвигаясь вперед с каждым битом знаний и опыта.«Эксперты» - это люди с оперативными ответами и глубокими объяснениями. Малкольм Гладуэлл называет их «знатоками» в книге «Переломный момент » и справедливо отмечает, что нельзя просто накопить опыт - знаток должен непроизвольно делиться.

    пост о типографике

    28.01.2011 · Даллас, Техас · «Форма книги » Яна Чихольда - авторитетный источник в области книжного дизайна и лучшая книга по типографике, которую я когда-либо читал (а я читал много, помните ты).Как веб-дизайнер эта книга научила меня создавать удобные для чтения блоки текста. Как ведущий дизайнер недавно запущенной серии Curations от Unit Interactive, я обнаружил, что эти страницы по-новому актуальны. Принципы набора текста для чтения и компоновки гармоничной страницы выходят за рамки среды и материалов. Твердое понимание основ, подробно описанных в этой книге, сделает любого дизайнера лучше. Немедленно.

    пост на Разное. Обломки

    14.01.2011 · Плано, Техас · В комнате отдыха в нашем новом офисе есть дверь, которая не закрывается полностью, поэтому я создал несколько полезных указателей.

    сообщение о профессиональной жизни

    18.12.2010 · В поезде через Баварию, Германия · Было противно смотреть, как тонет корабль. Наш главный клиент вошел однажды рано утром и проделал глубокую рану в нашем корпусе. Были объявлены все руки; половина нашей команды погибла. Те немногие храбрецы, которых попросили остаться, знали, что наши моменты были короткими. К счастью, мой спасательный плот был готов к работе.

    сообщение о профессиональной жизни

    Моей первой настоящей творческой любовью было письмо.Сколько себя помню, я рассказывал истории. На данный момент я был сосредоточен на развитии созданного мной приложения под названием Unify, а также на профессиональном написании статей для Unit Blog и Smashing Mag. Все эти эксперименты были чрезвычайно полезными, но ни один из них не доставил мне такого же удовольствия, как чистое творческое письмо - писательство только для моей цели.

    Итак, я обновляю этот сайт с новым дизайном и новой целью. Мы по-прежнему будем говорить о дизайне, разработке и тому подобном ... но предупреждаю: это может показаться странным.

    С уважением, Натан Форд

    сообщение о критическом мышлении

    11/03/2009 · Даллас, Техас · В течение последних пятидесяти лет существовало несколько способов воздействия внешнего мира на человека (радио, телевидение, печатные материалы, фактический выход из дома) и У рекламодателей была вся база, покрытая историями, связанными с их брендами: рекламный щит с улыбкой, реклама, намекающая на 1984 Оруэлла, реклама, в которой говорилось об автомобилях, как это делают нормальные люди… каждая из них умело настроена, чтобы играть на наших эмоциях.

    пост о типографике

    01.09.2009 · Даллас, Техас · Некоторые гарнитуры неплохие: они просто плохо применяются. Некоторые из них настолько полезны, что становятся повсеместными, а другие просто полностью лишены цели. Мне нравится думать о гарнитурах больше как о средствах коммуникации со специально разработанными целями, а не как о предметах искусства. Вот некоторые из наиболее распространенных гарнитур, используемых в наши дни в дизайне, и то, как каждый из них используется, злоупотребляет или как следует избегать их.

    сообщение о процессе

    18/11/2008 · Плано, Техас · Слишком часто я слышу, как о дизайне говорят в терминах, обычно предназначенных для художественных классов в начальной школе. Ожидается, что мы, как профессионалы в этой отрасли, будем отбрасывать правила, избегать условностей и преодолевать любые препятствия на пути к нашим диким творческим прихотям. Вооруженные этим чувством - их эго сдерживается только ограниченным кошельком клиента - многие креативщики нагло идут по пути, по которому они не ходили, по колено в бесформенном веселье своих фантазий, не заботясь об эффективности или финансовой отдаче.

    сообщение о процессе

    31.10.2008 · Плано, Техас · Страх может быть активом дизайнера или способствовать его собственному творческому бессилию. Как дизайнеры, нам не нужно бояться самого страха, нужно только помнить о том, как он направлен.

    Я не считаю себя слишком эмоциональным существом, поэтому учтите, что потворство одной определенной эмоции в этой статье не означает, что все эмоции постоянно развиваются. Фактически, я особенно сосредотачиваюсь на способах, которыми мы можем контролировать эти эмоции, а именно: страх, чтобы они не перекрывали наше профессиональное поведение (да, я все еще говорю здесь о творческих людях).

    сообщение о разном мусоре

    21.10.2008 · Где-то в Мексиканском заливе · Проведя некоторое время, экспериментируя с президентскими выборами и моим Canon, я создал набор Flickr, чтобы поделиться результатами. Взгляните и дайте мне знать, что вы видите.

    сообщение о процессе

    16/10/2008 · Плано, Техас · Я только что закончил заполнять анкету о профессионализме в Design View Энди Ратледжа. Я сохраняю свой ответ здесь для использования в будущем.Если у вас будет возможность, примите участие в опросе. Погоня Энди определенно стоит того.

    сообщение о критическом мышлении

    15/10/2011 · Даллас, Техас · Недавно я наткнулся на многочисленные объявления о вакансиях, портфолио и сайты агентств, в которых используется слово «рок-звезда» как знак различия. Для меня это безрассудное неверное толкование роли дизайнера.

    сообщение о процессе

    10.02.2008 · Даллас, Техас · Сколько должен стоить веб-сайт? Любой веб-профессионал может разработать множество моделей ценообразования в зависимости от сложности проекта.Расчетное количество времени, умноженное на почасовые ставки участников, вероятно, будет наиболее распространенным подходом, и на то есть веские причины. Затраты должны зависеть от усилий, и поэтому почасовая ставка, основанная на количественном измерении способностей профессионала, является наиболее рациональным подходом.

    пост о типографике

    26/06/2008 · Плано, Техас · Одним из аспектов проектирования для Интернета, который почти сразу же оскорбляет дизайнеров, является отсутствие шрифтов, которые считаются безопасными для использования.Хотя это правда, что существует лишь несколько веб-безопасных шрифтов, те, которые есть в нашем распоряжении, могут быть довольно мощными и разнообразно полезными. Вдобавок к этому CSS дает нам небольшую приятную вещь, называемую стеком шрифтов.

    сообщение о профессиональной жизни

    12/06/2008 · Даллас, Техас · Дорогая реклама: это не я; это ты. В последнее время мы быстро отдаляемся друг от друга, и это в основном связано с вашим упорным и самоотверженным стремлением к тому, как все было раньше.Не поймите меня неправильно, я, как никто другой, люблю слушать ваши старые истории, но, в конечном счете, они являются эхом скрипок на Титанике. Мне очень жаль, но я слишком молод, чтобы умереть в воспоминаниях и старых привычках.

    Как снять передний и задний бампер Шевроле Реццо (Дэу Такума)

    Как снять передний и задний бампер Шевроле Реццо (Дэу Такума)
    В зависимости от года выпуска и модели точки крепления немного отличаются.

    Передний бампер

    -открываем капот.
    -под капотом выкручиваем винты, освобождаем фиксаторы и снимаем решетку радиатора.
    -вокруг нижней части выкручиваем винты крепления защиты.
    - повернул колесо влево или вправо в зависимости от того, какую сторону мы будем анализировать в первую очередь.
    -в колесных арках выкручиваем винты и снимаем подкрылки.
    -для подкрылков выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены вверх), крепящие углы бампера к крыльям.
    -Откручиваем два винта и по одной гайке с каждой стороны и снимаем фары.
    -в проемах фары выкручиваем по четыре гайки с каждой стороны, которые крепят усилитель бампера.
    -тягиваем бампер вперед вместе с усилителем (следя за тем, чтобы не порвать провода).
    -снять разъемы с оборудования (если есть).

    Задний бампер

    -открываем крышку багажника.
    -в проеме багажника выкручиваем шесть винтов.
    -Откручиваем винты в колесных арках, которые крепят подкрылки и брызговики к бамперу (чтобы не снимать колеса, воспользуйтесь трещоткой с насадкой).
    -для подкрылков выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены вверх), крепящие углы бампера к крыльям.
    -внизу четыре тяговых зажима (вставляются снизу вверх).
    - в боковых панелях люков проема багажника.
    -в проемах люков выкручиваем болты (закручены вниз).
    -снимаем задний бампер (не хочется рвать провода).
    -снять разъемы с оборудования (если есть).

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *