Дэу нексия новая модель: Дэу Нексия новая модель Равон R3 2021 2022 года: фото цена, видео тест-драйв

Содержание

Daewoo Nexia — ДЭУ Нексия — Технические характеристики

Daewoo Nexia — автомобиль среднего класса, разработанный немецким концерном Opel и впоследствии модернизированный южнокорейской компанией «Daewoo». За базу был взят Opel Kadett E, выпускавшийся с 1984 до 1991 года. С 1996 по 2016 год производился в Узбекистане, в городе Асака Андижанской области. За свою историю модель имеет два поколения. Daewoo Nexia за все время своего существования обрела большую популярность не только у автолюбителей Узбекистана, но и России и других стран СНГ. Выпущено более 500 000 шт.

Daewoo Nexia — потомок Opel Kadett появившийся на свет после модернизации прототипа в 1995 году. Модель в Южной Корее продавался под маркой Daewoo Cielo. Вскоре автомобиль с производства в Южной Корее был снят. C 1996 года модель производится на филиалах (дочерних предприятиях) «Daewoo» в различных странах. В Россию и страны ближнего зарубежья поставляются автомобили из Узбекистана, через сеть «UzDaewoo» компании «GM Uzbekistan».

Некоторое время крупноузловую сборку данной модели из корейских машинокомплектов производили в Ростовской области, на заводе «Красный Аксай» вплоть до 1998 года. Ныне автомобиль производится по полному циклу только в Узбекистане, в городе Асака Андижанской области. Часть комплектующих, включая сталь на элементы кузова поставляется из России. Сталь для производства кузовных деталей завод получает из России от поставщика «Северсталь».

Автомобиль производится с кузовом седан. В настоящее время автомобиль продаётся в двух основных комплектациях: базовой GL и расширенной GLE (в терминологии дилеров комплектация «люкс»). Расширенная комплектация включает в себя как улучшенный внешний вид (декоративные колёсные колпаки, шильдики, тонированные в пределах ГОСТ 5727—88 атермальные стекла, солнцезащитная полоса на лобовом стекле, окрашенные бамперы), так и ряд приборов для комфорта (улучшенные мягкие обивки дверей, тахометр, электрические стеклоподъёмники, электрический центральный замок всех дверей,).

Автомобиль приспособлен к установке кондиционера и гидроусилителя рулевого управления, но часть машин для удешевления ими не оснащается. Автомобили с 1996 года по 2002 год комплектовались двигателем G15MF, объёмом 1,5 л, мощностью 55 кВт (75 л. с.) имеющего газораспределительный механизм с двумя клапанами на цилиндр и одним верхним распределительным валом (SOHC). Этот двигатель является базовым и практически копирует двигатель Opel Kadett E.

В 2002 году проводится первый рестайлинг уже узбекистанской машины, помимо множества внешних изменений кузова, машина получает более современный двигатель, по сути являющийся модернизацией морально устаревшего G15MF. Для повышения мощности до 63 кВт (85 л. с.) механизм газораспределения сделан двухвальным (DOHC), количество клапанов на цилиндр увеличено до четырёх, была кардинально изменена система зажигания, впрыска топлива, охлаждения. Двигателю присвоен индекс A15MF. Увеличенная энерговооружённость машины потребовала доработок ходовой части, тормозов.

Машины с двигателем A15MF с завода комплектуются 14″ колёсами. С введением каталитического нейтрализатора и регулирования состава смеси по сигналам λ-зонда оба двигателя стали отвечать требованиям токсичности Евро-2 и выпускались до 2008 года.

В 2008 году компания «UzDaewoo» провела рестайлинг модели. В основном были обновлены передний и задний бамперы и оптика, а также интерьер машины. Двигатели G15MF и A15MF не выполняли требования Евро-3, и сняты с производства, с заменой их на более современные двигатели A15SMS, мощностью 86 л. с. от Chevrolet Lanos и F16D3, мощностью 109 л. с. от Chevrolet Lacetti. Добавлены противоударные балки в дверях.

Выпуск данной модели был прекращен в августе 2016 года.

В 2015 году началась постепенная замена Daewoo Nexia на конвейере новой бюджетной моделью Ravon Nexia (является видоизменённым Chevrolet Aveo T250).

Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i (75 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест4
Длина4482 мм
Ширина1662
Высота1394 мм
Колесная база2520 мм
Колея передняя1400 мм
Колея задняя1406 мм
Дорожный просвет160 мм
Объем багажника минимальный 530 л
Расположение двигателя
Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный1498 см3
Мощность75 л. с.
При оборотах5400
Крутящий момент123/3200 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра76.5 мм
Ход поршня81.5мм
Степень сжатия9.5
Количество клапанов на цилиндр
2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Передаточное отношение главной пары4. 19 (3.91)
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиПодвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость163 (156) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)12.5 (15.9) c
Расход топлива в городе9.3 л/100км
Расход топлива на шоссе5.1 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл6.3 л/100км
Объем топливного бака50 л
Снаряженная масса автомобиля969 кг
Допустимая полная масса1460 кг
Размер шин175/70 R13
Daewoo Nexia (KLETN) 1. 5 i 16V (90 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина4482 мм
Ширина1662
Высота1393 мм
Колесная база2520 мм
Колея передняя1400 мм
Колея задняя1406 мм
Дорожный просвет160 мм
Объем багажника минимальный 530 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1498 см3
Мощность90 л.с.
При оборотах4800
Крутящий момент137/3400 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизм
dohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра76. 5 мм
Ход поршня81.5мм
Степень сжатия9.2
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Передаточное отношение главной пары3.72 (3.94)
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвески
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость170 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)12. 2 c
Расход топлива в городе9.7 л/100км
Расход топлива на шоссе6.5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл7.3 л/100км
Объем топливного бака50 л
Снаряженная масса автомобиля1036 кг
Допустимая полная масса1530 кг
Размер шин175/70 R 13 — 185/60 HR 14
Размер дисков5 J — 5.5 J x13

Volkswagen Corrado VR6 Deutsch Ferrari | DRIVE2


Driving a VW Corrado VR6


Форсы для начала сток R32, далее сс. Не нравится мне передок!

Volkswagen Corrado VR6 «Storm» ‘–95 Произведено единиц. Ограниченная серия для рынка Великобритании окрашивалась в 2…

Но очень получше 3 гольфа! Чуть позже к нему присоединился G с механическим нагнетателем.

Изменения коснулись решётки радиатора, бампера, противотуманок, руль обтянули кожей и заменили современным 3-х спицевым. Головка будет отмыта, заменены расходники и слегка отполированы КС с минимальным изменением геометрии. Достаточно легкий двигатель и механический дроссель в купе с наддувом посредством «рутса», позволяли проходить сложные повороты «работая дросселем» — в результате перед машины как-бы переставляет во внутренний радиус поворота, если слегка добавить ручником — вообще сказочно …главное только с ручником не переборщить А как прохожие шарахаются от воя компрессора На боевых оборотах Volkswagen corrado vr6 было слышно за пару volkswagen corrado vr6 Меня прям ностальгия берет — вой компрессора и рев двигателя — это что-то восхитительное ЧАСТЬ 3.

Внесу еще немного истории о данном автомобиле, может кому то это пригодиться и он окончательно решит приобрести данное авто! Corrado —выпускался с по год. Автомобили, носящие логотип VW были надёжными, экономичными, безопасными, удобными, но не были спортивными.

Первый пробный шаг в сторону спортивного автомобиля концерн сделал в х годах, выпустив Scirocco, а затем и Scirocco II.

Но к концу х стало ясно, что модель технически устарела, и нужен новый вариант спортивного авто. По этой причине в году Volkswagen выпускает Corrado.

Характеристики Volkswagen Corrado VR6

Название по старой доброй традиции позаимствовали у ветра. Производители решили, что новинка должна быть компактной и недорогой, в полном соответствии с концепцией «народного автомобиля».

Внешний дизайн представляет собой приземистый силуэт с причудливо изогнутой поясной линией, коротким задним свесом и вытянутым капотом, а почти плоский «передок» венчает прямоугольная оптика. В роли главной движущей силы выступал двигатель объемом 1,8 и тью клапанами 16V.

Чуть позже к нему присоединился G с механическим нагнетателем.

В то время с этим двигателем Corrado стал самым мощным л. Внутри Corrado был устроен по классическим канонам спорткупе.

Как только V6 поселился под капотом моего Коррадо музыку в машине не слушаю вообще еду и внимаю как он мурлычит мне на оборотах под горку, или как он поёт на переходных…ну а в мощностном!..

Однажды я написал пост в своём бортовике на Corrado.

Разве только W8 И так, поехали! На всю мордаху, с двумя вентиляторами.

Volkswagen Corrado 1994, 215 л. с. — отзыв владельца

Перенос аккумулятора в багажник — Замена радиатора и вентилятора на более производительный B3 VR6 — Тормозная система. Первоначально стальной, затем заменён на стеклопластиковый.

Тест Драйв Volkswagen Corrado VR6

Все остальные вкладыши в норме, видно что работали, но ничего криминального. Кoленвал в мусорку, так-как есть значительные задиры и существенное осевое биение в 1. Блок в порядке, пойдет товарищу под его проект, а у меня в итоге низ будет от R32 с пробегом км.

А компрессорный Corrado G60 подорожал до марок. Так что, конкуренцию Corrado VR6 при его появлении на рынке могли составлять только самые дорогие версии флагманского Passat-а к тому-же, только в кузове универсал, а седан шел вровень или специальная версия микроавтобуса Caravelle California, за которую просили марки даже с сильным 1,9-литровым дизелем и стандартной базой, а топовая модель с 2,литровым пятицилиндровым двигателе мощностью сил и удлиненной базой могла потянуть на все марок.

За такие деньги я бы взял Audi s3. Но очень получше 3 гольфа! Ну а за дизайн семерка.

Не нравится мне передок! Ну а для женщины вполне подошло! Время на Хокенхейме — 1: Время на Цукубе — 1:

Новые отличия новой Нексии

Да, сегодня Daewoo Nexia (Daewoo Nexia II) уже ни для кого не новинка – модель начала производится в Узбекистане еще в 2008 году. Новые отличия новой Нексии! Но для многих эта модель еще покрыта тайнами, которые мы сейчас попробуем разгадать. Итак, нашему рынку «Daewoo Nexia» (Дэу Нексия) известна уже более 15 лет.   

Стоит отметить, что модель не сразу покорила рынок – долгое время она считалась не самой презентабельной иномаркой среди прочих авто этого класса.

Но со временем свой покупатель нашелся и на эту машину. И даже не один, а огромное количество, что привело к резкому росту популярности нексия. И основной причиной этой популярности стала ее доступная стоимость.

Затем прошли годы, и случилось для многих непредвиденное – произошел крах корейского концерна Daewoo, который впоследствии был выкуплен концерном Дженерал Моторз.

Было решено обновить некоторые модели, среди которых и «Nexia». Ее модернизация была поручена компании Concept Group (Великобритания), а стоимость обновления обошлась Uz-Daewoo в сумму более чем в 17 миллионов долларов.

Новые отличия новой Нексии

На то, чтобы доработать автомобиль до его нынешнего состояния, потребовалось несколько лет. Так что же изменилось в новой модели и в чем ее отличия от старой нексия?

Итак, отличий, как оказалось, немного (это плюс тогда, когда вам понадобится ремонт http://lanossens. com.ua/service-sto/remont-daewoo-nexia автомобилей деу нексия – запчасти на модели отличаться не будут). Главным отличием является цена, которая на новую Нексия естественно больше.

В новой модели также и новый задний бампер, и новое месторасположение номера авто – он теперь крепится не на заднем бампере, а сзади крышки багажника (которая также обновилась). Что касается салона авто Daewoo Nexia-II, то здесь все по-новому: новый интерьер, новая приборная панель, новые часы и штатная магнитола http://i-car.ru/katalog/audio_sistemy/magnitoly/shtatnie_magnitoli_i_golovnie_ustroistva/ Daewoo Nexia.

Материальным отличием стал бампер, который у обновленной модели новый – он стал более широким, современным. Также новая модель обзавелась и новой решеткой радиатора, новой светотехникой (фарами). Были установлены блок-фары, о чем позаботились английские дизайнеры.

Стоит отметить, что даже при условии, что внешне и старая и новая модель остались практически идентичными, блок-фары у новой значительно повышают ее уровень более современного автомобиля.

Что же касается технических характеристик, то видимых изменений не произошло – единственное отличие заключается в том, что старый двигатель объёмом 1,6 литра доработали в соответствии с экологическими нормами «Евро-3» (есть и версия, согласно которой движок новый и был позаимствован у Chevrolet Lachetti).

В приобрести необходимых комплектующих вам помогут любые магазины автозапчастей http://lanossens.com.ua/price/zapchasti-dlya-daewoo-sens Daewoo.

Новые отличия новой Нексии мы описали, прекрасная машина!

 

 

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

цена 2021, обзор и отзывы • Автострада

Реклама

Chevrolet Nexia 3 производится в Узбекистане с 2016 года.

Автозапчасть | Daewoo 1.5i / Daewoo Cielo

Модель Daewoo, возможно, не получила известности за короткое время пребывания на основных рынках, но неизвестно большинству покупателей автомобилей, несколько популярных марок на рынке переименованы в Daewoos. Некоторые из них — это Chevrolet Captiva (Daewoo Winstorm), Epica (Daewoo Tosca), Aveo (Daewoo Lanos) и Spark (Daewoo Matiz).

До того, как в 2001 году из-за финансовых трудностей компания продала свои активы GM, Daewoo была одним из крупнейших конгломератов в Южной Корее, уступая только Hyundai Group.Одним из первых построенных автомобилей был Daewoo LeMans , позже представленный в Австралии как Daewoo 1.5i в 1994 году и Daewoo Cielo в следующем году.

LeMans, также известный как 1.5i и Cielo, представляет собой компактный автомобиль сегмента C, построенный как 3-дверный или 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан с поперечно расположенным передним расположением двигателя и передним приводом. Сам LeMans спроектирован компанией Opel Kadett E. Daewoo с использованием платформы GM T, но Daewoo модернизировала его и построила для него особый кузов.

Первое поколение: Daewoo LeMans / Daewoo 1.5i (1986–1994)

Daewoo впервые экспортировала LeMans в Северную Америку в 1988 году как трехдверный хэтчбек и четырехдверный седан и продавала его под шильдиком Pontiac LeMans. В Корее автомобиль стал пионером в аэродинамическом дизайне и цифровой приборной панели, которые в то время были новыми автомобильными функциями. Это поколение прибыло в Канаду в 1988 году как Passport Optima (переименованную в Asüna GT / SE в 1991 году) и в Австралию в 1994 году как на Daewoo 1.5i.

Первоначально в Австралии под названием Daewoo 1.5i он оснащался двигателем 1.5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель GM Family 1, который развивал мощность до 57 кВт и крутящий момент 127 Нм, передавая эту мощность через 3-ступенчатую автоматическую или 5-ступенчатую механическую коробку передач. Расход топлива колеблется от 6,7 л до 7,45 л на 100 км, в зависимости от используемой трансмиссии.

Хэтчбеки были доступны как в трех, так и в пятидверном вариантах. Трехдверный хэтчбек оснащался магнитолой с четырьмя динамиками, в то время как пятидверный вариант и седан имели гидроусилитель руля в дополнение к тому, что предлагал трехдверный хэтчбек.Все типы телосложения рассчитаны на пять сидячих мест.

Независимая передняя подвеска 1.5i оснащалась стойками Макферсона, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, в то время как в задней части использовался составной кривошип со спиральными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. В США версии имели более крупный двигатель и более спортивный внешний вид, включая 14-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, задний спойлер и сиденья в стиле Recaro.

Второе поколение: Daewoo Cielo (1994-2016)

Автомобиль LeMans или 1.5i предыдущего поколения превратился в Daewoo Cielo в 1994 году.Оба механически одинаковы, за исключением некоторого рестайлинга во втором поколении. Daewoo предлагала те же формы кузова, но с обновленным 1,5-литровым двигателем GM Family 1. Было доступно несколько вариантов комплектации, но они варьировались в зависимости от региона: модели GL и GLX продавались в Австралии. GL с более низкими характеристиками предлагался как для 3-дверного хэтчбека, так и для 4-дверного седана, но только с автоматической коробкой передач. GLX, с другой стороны, предлагался для всех типов кузова как с автоматической коробкой передач, так и с механической коробкой передач.

Диапазон вариантов Cielo:

  • GL — 3-дверный хэтчбек; 1,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель G15MF 8V (55 кВт, 123 Нм, 7,25 л / 100 км) в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ; отличилась магнитола с четырьмя динамиками
  • GL — 4-дверный седан; 1,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель G15MF 8V (55 кВт, 123 Нм, 7,25 л / 100 км) в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач; отличался магнитолой с четырьмя динамиками и гидроусилителем руля
  • GLX — 3-дверный или 5-дверный хэтчбек; 1.5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель A15MF 16V (66 кВт, 137 Нм, 6,9–7,1 л / 100 км) в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач GM 4T40E или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач ; пришел с функциями GL плюс легкосплавные диски, CD-плеер, центральный замок, передние противотуманные фары, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники (передние), задний спойлер
  • GLX — 4-дверный седан; 1,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель A15MF 16V (66 кВт, 137 Нм, 6,9–7,1 л / 100 км) в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач; поставляется с функциями седана GL плюс проигрыватель компакт-дисков, центральный замок, передние противотуманные фары, электрические стеклоподъемники (передние), задний спойлер

Модели GL имеют время разгона от 0 до 100 км / ч равное 12.5 секунд, в то время как у GLX время немного улучшилось — 12,2 секунды. Что касается выбросов, все модели GL не соответствовали требованиям евро, в то время как все модели GLX соответствовали требованиям евро 2.

Награды, отзывы, прекращение производства

Модель Cielo, также называемая Nexia в Европе и Великобритании, выиграла награды в категориях «Лучшая в своем классе» и «Любимая модель» в тесте Cornhill Insurance Motor Test 1997 года.

В 1996 году Daewoo Nexia отозвали из-за неправильной прокладки жгута проводов в моторном отсеке.Он также получил смесь критики, в том числе устаревшую механику, унылый стиль, проблемы с электрикой, запасные части, которые было нелегко найти, и мод управления ABS, который было слишком дорого заменить.

В Австралии Cielo продавался до 1998 года вместе со своим преемником, компактным Daewoo Nubira и субкомпактным Daewoo Lanos, которые оба вышли на рынок в 1997 году.

Запасные части для Cielo всегда были проблема даже тогда, когда он все еще находился в производстве, и тем более сегодня, через двадцать лет после его прекращения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *