Дешевая машина в обслуживании: Самые дешевые в обслуживании автомобили: наши и иномарки

Содержание

Самые дешевые в эксплуатации автомобили в Украине по данным Укрзапчасть

При выборе автомобиля следует учитывать не только текущую стоимость транспортного средства, но и расходы, связанные с дальнейшим обслуживанием авто.

В частности, необходимо заранее поинтересоваться наличием и стоимостью запчастей для разных моделей машин.

Не лишним будет подробнее поинтересоваться частыми поломками в выбранной модели, что позволит заранее спрогнозировать возможные расходы на ремонт.

Интернет-магазин Укрзапчасть подготовил для вас подробную сводку по различным вариантам авто.

Частые поломки Дэу Ланос

Дэу Ланос – классическая рабочая лошадка, пользующаяся большой популярностью. Бюджетное авто, которое способно без проблем выполнять разные функции.

Однако и проблем у данного авто вполне много. Одним из уязвимых мест является кузов представленной модели.

Весьма посредственное качество лакокрасочного покрытия и самого метала приводит к довольно быстрому образованию коррозии – уже на 3-4 год эксплуатации авто.

Особенно коррозии поддаются такие элементы:

  • Арки (около 300 грн).
  • Пороги (от 300 грн).
  • Кромки дверей.
  • Передняя часть капота (от 1000 грн).
  • Крышка багажника (от 1810 грн).

В скобках указана стоимость новых деталей для проведения замены согласно каталогу интернет-магазина Укрзапчасть на момент написания статьи. В дальнейшем данные показатели могут измениться.

Избежать проблем с кузовом Дэу Ланос можно проводя антикоррозийную обработку каждые 2 года.

Есть определенные проблемы и в двигателе представленной модели. До капитального ремонта силовой агрегат проезжает и 500 тысяч км, однако мелкие проблемы будут встречаться часто.

Среди возможных поломок двигателя можно выделить такие:

  • Образование течи в прокладке ГБЦ в среднем раз в 35 тысяч км (от 40 грн).
  • Проведение замены ГРМ каждые 50 тысяч км – по регламенту 60 тысяч км, но лучше не затягивать (от 36 грн).
  • Если используется бензин низкого качества, то придется менять топливный насос (от 198 грн).
  • Периодически возникают проблемы с помпой (от 218 грн), термостатом (от 63 грн) и радиатором (от 768 грн).

От большинства проблем можно избавиться, своевременно выполняя плановые работы по замене расходников и технических жидкостей.

Существуют определенные проблемы и в работе трансмиссии Дэу Ланос.

В частности, владельцы авто могут столкнуться с такими проблемами:

  • Проведение регулировки кулисы КПП проводится каждые 50-60 тысяч км, замена также требуется довольно часто (185 грн).
  • Замена масла требуется каждые 30 тысяч км пробега.
  • Ремонт или замена сцепления требуется каждые 50-60 тысяч км (от 330 грн).

Соблюдение советов по уходу и эксплуатации за узлами Дэу Ланос позволяет заметно увеличить срок их работы без поломок.

Подвеска и система управления на данном авто также имеют определенные проблемы.

Среди основных уязвимостей можно выделить:

  • Амортизаторы и пружины придется менять уже через 30-35 тысяч км пробега (в районе от 700 грн за один комплект).
  • Проблемы в ступичном подшипнике могут начаться уже через 20 тысяч км пробега (от 200 грн).
  • Шаровые опоры обычно выдерживают до 40 тысяч км пробега (от 120 грн).
  • Опорные подшипники и сайлентблоки обычно живут до 70 тысяч км пробега (от 150 грн).
  • Рулевая рейка потребует ремонта, а иногда и замены уже через 70-80 тысяч км пробега (от 1500 грн).
  • Стук в рулевых наконечниках и тягах может появиться уже через 50 тысяч км пробега (от 500 грн).
  • Замена тормозных колодок проводится не реже, нежели каждые 20 тысяч км пробега (от 126 грн).

Главное своевременно обнаружить проблемы и устранить их, иначе стоимость ремонта может вырасти на порядок.

Присутствуют определенные проблемы и в салоне Дэу Ланос. В частности – достаточно шумно, много скрипа и дешевый пластик. Однако нет проблем с неприятным запахом, что можно отнести к плюсам.

В целом, автомобиль довольно дешевый в обслуживании, хотя частота поломок оставляет желать лучшего.

Распространенные поломки Шевроле Авео

Еще одним популярным автомобилем является Шевроле Авео, который представлен на отечественном рынке достаточно давно.

Отличное авто с прекрасным соотношением цены и качества. Вполне неплохой, хотя и устаревший внешний вид, отлично гармонирует пусть и с простым, но вполне комфортным салоном.

Автомобиль вполне пригоден как для простых поездок по городу или на дачу, так и для деловых поездок. Особенно после прохождения обновления модели.

Тем не менее, Шевроле Авео также имеет ряд уязвимых мест, о которых и пойдет речь в дальнейшем.

Двигатель данной модели отличается надежностью, но имеет и определенные проблемные места:

  • Датчик давления масла ломается достаточно часто. Единственный нюанс – простая замена и небольшая стоимость (от 25 грн).
  • Гофра воздушного фильтра также не отличается длительностью эксплуатации (от 162 грн). Если вовремя не заменить – в двигатель может попасть пыль и мусор, что приведет к серьезным проблемам.
  • Часто начинает протекать прокладка клапанной крышки (от 50 грн).
  • Менее распространенной, но все-таки весьма известной является проблема с отказом привода дроссельной заслонки, которую меняют в таком случае полностью (от 5000 грн).

Если внимательно следить за состоянием элементов и своевременно проводить профилактические работы, то проблем можно избежать, по крайней мере – крупных.

Одним из самых слабых мест в конструкции Шевроле Авео является ходовая часть.

Даже в диапазоне 40-80 тысяч км пробега придется столкнуться минимум с одной из перечисленных проблем:

  • Рассыпаются ступичные подшипники (от 176 грн).
  • Требуют замены втулки стабилизаторов (от 15 грн).
  • Довольно быстро возникают проблемы с задними амортизаторами (от 373 грн).
  • Выходят из строя сайлентблоки переднего рычага (от 28 грн).
  • Износ правой втулки зубчатого вала рулевой рейки (от 78 грн).

В принципе, распространенных проблем не так и много, а стоимость решения большинства из них является незначительной.

Есть небольшие проблемы и области электроники Шевроле Авео.

Здесь основных проблем всего 3:

  • Окисление контактов фар.
  • Перегорание моторчика корректора фар.
  • Подшипник генератора придется заменить после 50-60 тысяч км пробега (от 43 грн).

В принципе, проблемы не очень серьезные и быстро решаемые. Главное – вовремя заметить сложности в работе генератора и устранить их.

Что касается кузова Шевроле Авео, то здесь проблем не так и много.

К лакокрасочному покрытию особых претензий нет, и оно спокойно справляется с нагрузкой 5-7 лет. Однако и без проблем не обошлось:

  • Определенные проблемы с автомобилями, окрашенными в белый цвет. Краска на них не очень хорошего качества. Почему именно на белых – не совсем понятно, но такая закономерность отмечается многими владельцами.
  • Трещины задних арок, особенно на автомобилях, собранных до 2010 года (от 400 грн).

Больше распространенных проблем с кузовом не встречается. Остальные сложности скорее эпизодические и связанные с особенностями эксплуатации авто.

Отмечаются и определенные проблемы в системе охлаждения Шевроле Авео.

Среди них можно выделить 2 самые распространенные:

  • При пробеге в 60-80 тысяч км начинает перегреваться двигатель. Причина – вышедший из строя термостат, который необходимо срочно заменить (от 115 грн).
  • Также при пробеге в 40-80 тысяч км начинает пропускать клапан крышки расширительного бачка антифриза (от 40 грн).

Система охлаждения является важным элементом, соответственно – необходимо всегда следить за состоянием даже мелких ее компонентов, что позволит надежно защитить двигатель от перегрева.

Коробка переключения передач Шевроле Авео отличается относительной надежностью.

При тяжелых условиях эксплуатации, например – езда по городу с плотным трафиком, возможны такие проблемы:

  • Выжимной подшипник выходит из строя в диапазоне 50-100 тысяч км пробега (от 129 грн).
  • Сцепление потребует замены где-то через 100 -150 тысяч км (от 919 грн).

В целом, вполне надежный блок, который редко преподносит неприятные сюрпризы владельцам авто.

Проблемы на Шевроле Авео возникают реже, нежели на Дэу Ланос, а стоимость их решения на порядок ниже, что позволяет заметно сэкономить на обслуживании Авео.

Уязвимые места Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти можно назвать довольно неплохим автомобилем, с тщательной проработкой некоторых элементов. Вполне подходит для деловых поездок и обычной эксплуатации в качестве рабочей лошадки.

По своим характеристикам и внешнему виду заметно отличается от Авео в лучшую сторону. Однако не обошлось и без проблем, которые встречаются в различных блоках и узлах представленной модели.

Двигатель данного автомобиля отличается наличием таких проблем:

  • Клапанная крышка и прокладка дают течь уже после 50 тысяч км пробега. Несвоевременная замена ведет к заливанию маслом свечных колодцев. Лучше сразу проводить замену (крышка от 1200 грн, прокладка от 50 грн).
  • Определенные проблемы существуют и с катушкой зажигания, которая может начать сбоить при достижении 50-60 тысяч км пробега (от 500 грн).
  • Ремень ГРМ лучше заменять каждые 50-55 тысяч км пробега, не дожидаясь установленных производителем 70 тысяч км (от 144 грн).
  • Потеря динамики и троение двигателя могут быть вызваны нагаром на клапанах. Если вовремя не решить проблему, то придется менять клапана (от 30 грн).
  • Отмечаются и определенные проблемы с датчиком EGR (от 300 грн) и катализатором.

Проблемных мест достаточно много. Сократить расходы на ремонт позволит своевременное обслуживание автомобиля.

Коробка переключения передач в Шевроле Лачетти отличается достаточно высоким уровнем надежности.

Первые 150 тысяч км автомат вообще практически не потребует вложений, однако после этой отметки вероятным станет довольно дорогостоящий ремонт.

Немного проблем отмечается в механической КПП:

  • При пробеге свыше 60 тысяч км возникают сложности с переключением 2 и 3 передачи, вызванные неполадками с синхронизаторами (от 250 грн).
  • Выжимной подшипник (от 653 грн) и сцепление (от 3176 грн за комплект) отличаются небольшим сроком службы.

В остальном – особых проблем с эксплуатацией КПП на данной модели автомобиля нет. Все работает вполне нормально и долго.

Есть некоторые неприятные моменты и с кузовом Шевроле Лачетти. Если металл достаточно хороший, то слой заводского лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего.

В результате этого довольно быстро могут проявляться следы коррозии. Основными уязвимыми местами данного блока можно назвать такие:

  • Быстро получают повреждения кромки дверей и пороги (новая накладка от 222 грн).
  • Зимой может лопнуть трубка омывателя заднего стекла (от 33 грн).

Больше особых проблем с кузовом не наблюдается, особенно при условии проведения раз в 2-3 года тщательной антикоррозийной обработки.

Есть некоторые проблемы и в подвеске и управлении Шевроле Лачетти.

Среди основных недостатков и поломок данного направления можно выделить такие:

  • Рулевая рейка требует подтяжки каждые 50 тысяч км, хотя общий срок ее службы составляет до 200 тысяч км.
  • Сайлентблоки потребуют замены уже через 60 тысяч км (от 30 грн).
  • Стойки стабилизатора редко когда доживают до 40 тысяч км, после чего требуют замены (от 120 грн).
  • Передние тормозные колодки следует заменить не позднее 20 тысяч км пробега, задние – 40 тысяч км (от 150 грн).

Остальные элементы подвески и рулевого управления практически не вызывают опасений и спокойно выполняют свои функции на протяжении установленного срока.

Так, например, амортизаторы Шевроле Лачетти способны отслужить до 100 тысяч км пробега.

Нет особых проблем и с другими узлами и агрегатами, функциональность которых важна для безопасной и комфортной эксплуатации автомобиля.

Уязвимости Джили Эмгранд ЕС7

Джили Эмгранд ЕС7 является достаточно популярным китайским автомобилем с качественно проработанным дизайном.

Внешний вид довольно привлекательный, интерьер также вполне неплохой. Качество сборки зависит от завода, на котором проводились работы.

Конечно, не обошлось и без проблемных мест, которые присутствуют абсолютно на всех автомобилях.

Рассматривать проблемы начинать следует с кузова, поскольку от него во многом зависит защищенность других узлов и агрегатов Джили Эмгранд ЕС7.

Среди основных проблем – слабое лакокрасочное покрытие, отсутствие оцинковки, относительно тонкий металл.

Однако есть и некоторые другие распространенные уязвимости:

  • Пороги начинают гнить уже на 2-3 год эксплуатации авто. Спасают накладки (от 249 грн) и проведение антикоррозийной обработки.
  • Объем расширительного бачка омывателя незначителен (от 289 грн).
  • Коррозия кузова в местах сколов и царапин уже через 1 год эксплуатации.

Обеспечить решение проблем позволит проведение антикоррозийной обработки каждые 2 года, а также тщательный уход за автомобилем.

Довольно слабым местом Джили Эмгранд ЕС7 является подвеска.

Проблем здесь достаточно много, и даже на новых автомобилях сразу возникает необходимость в выполнении развал-схождения.

Среди других проблем подвески представленной модели можно выделить такие:

  • Незначительный срок эксплуатации амортизаторов (от 431 грн).
  • Сайлентблоки передних рычагов часто смещаются, что приводит к ухудшению управляемости и повышению вибрации (от 50 грн).
  • Буфер хода сжатия заднего амортизатора при перевозке 3 пассажиров часто выходит из строя – ломается пластиковые напильники, происходит деформация.
  • Задние колодки быстро изнашиваются (от 145 грн).

В целом, подвеска отличается своей жесткостью, поэтому преодоление неровностей на дороге будет связано с некоторыми сложностями.

Специалисты советую проводить тщательную проверку подвески каждые 80 тысяч км пробега.

Не обошлось без проблем и с двигателем Джили Эмгранд ЕС7.

Ошибочно многие считают его тойотовским, хотя по факту – это китайский аналог, существенно уступающий качеством оригиналу.

Среди главных проблем выделяются такие:

  • Цепной привод растягивается и его необходимо регулярно проверять и подтягивать, а зачастую и менять (от 291 грн).
  • Повышенная чувствительность к качеству топлива и используемых смазочных материалов.
  • Часто выходит из строя датчик дроссельной заслонки, а сама заслонка забивается.

В остальном двигатель не вызывает особых нареканий и при соблюдении правил эксплуатации, а также своевременном проведении плановых работ вполне спокойно может отъездить более 300 тысяч км.

Коробка переключения передач Джили Эмгранд ЕС7 в целом вполне нормально функционирует.

Есть некоторые нарекания на работу механики, но их не много. А вот с вариатором проблем больше.

В целом, коробки имеют такие недостатки:

  • На механике сцепление требует ремонта или замены уже через 80 тысяч км (от 79 грн в зависимости от поврежденной детали).
  • На автомате наблюдаются проблемы в электронике. Серьезные недочеты в работе селектора.

Других частых неисправностей на КПП не наблюдается. Продлить срок службы коробок позволит правильный уход и своевременное проведение обслуживания.

Распространенных неполадок в Джили Эмгранд ЕС7 не так и много, а цена их устранения не очень большая. Это можно назвать явным плюсом модели, сравнивая ее с предыдущими вариантами.

Распространенные поломки Чери Тиго

Еще один представитель китайского автопрома – Чери Тиго. Он отличается куда меньшей надежностью, нежели представленная выше модель, а в его ремонт придется вкладывать много.

Проблемы встречаются практически во всех узлах, а некоторые из проблем могут появляться уже в первые тысячи километров пробега.

Абсолютно все варианты митсубисовского двигателя, которые устанавливаются на Чери Тиго, обладают рядом проблемных мест.

Среди них можно выделить такие:

  • Низкий запас прочности ремня ГРМ и роликов, требующих замены не позже, нежели через 45 тысяч км пробега (в общей сложности от 300 грн).
  • Часто возникают проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости, особенно зимой (от 100 грн).
  • Встречаются сложности с регулятором давления топлива (от 300 грн).
  • Также распространенным явлением можно назвать проблемы с катушкой зажигания (от 470 грн).
  • Для двигателя 2,4 литра характерной поломкой можно назвать течь в районе помпы и прокладки ГБЦ (от 106 грн). На других двигателях таких проблем нет.

Многовато проблем как для одного узла, что позволяет утверждать о том, что в двигатель Чери Тиго придется вкладывать регулярно и достаточно много.

Ходовая часть и тормозная система также имеют целый ряд уязвимостей, встретиться с которыми придется практически каждому владельцу данного автомобиля.

Среди частых поломок выделяются:

  • Шаровые опоры в лучшем случае доживают до 40 тысяч км, после чего их необходимо заменить (от 130 грн).
  • Амортизаторы также не отличаются длительным сроком службы и требуют замены довольно часто (от 371 грн).
  • При проведении замены амортизаторов не лишним будет провести замену втулок стабилизатора, поскольку они редко переживают более 40 тысяч км (от 16 грн).
  • Не стоит рассчитывать и на долгую службу рулевых наконечников – максимум 50 тысяч км и потребуется замена (от 111 грн).
  • На рулевой рейке с ГУР частыми проблемами можно назвать течь сальника и разбитые втулки (от 166 грн).
  • Родные и оригинальные тормозные колодки начинают скрипеть уже после нескольких тысяч км пробега и в скором времени их потребуется заменить (от 129 грн).
  • Возможно закисание и зависание задних тормозных суппортов (от 809 грн).

Обслуживание ходовой части и тормозов являются одним из самых расходных направлений, когда речь идет о Чери Тиго. Тем не менее, вариантов не много, и приходится чинить или заменят поврежденные элементы.

Также следует отметить существующие проблемы с генератором (от 1975 грн если покупать новый генератор, а не отдельные детали) и передним бампером (от 964 грн).

В общем обслуживание данного автомобиля обходится довольно дорого, даже если сравнивать с Дэу Ланос и Шевроле Авео. Проблем много, и их решение зачастую не терпит отлагательств.

Уязвимые места Джили СК

Джили СК одна из первых моделей этого китайского автопроизводителя, которая попала на отечественный рынок. Она стала серьезным конкурентом для других бюджетных моделей.

Однако не обошлось и без проблем, связанных с наличием большого количества весьма слабых и уязвимых мест в конструкции данного автомобиля.

В отличии от предыдущих моделей, мы не будем разделять проблемы на отдельные блоки, поскольку реальное количество проблем и поломок довольно большое.

Владельцы данного автомобиля отмечают, что обслуживание Джили СК требует значительных вложений денежных средств.

Здесь скорее следует рассматривать особо опасные поломки, которые способны привести к серьезным последствиям.

В частности, отмечается крайне ненадежная фиксация цапфы (от 493 грн), из-за чего ее может просто оторвать, что приводит к ДТП. Это критическая уязвимость, из-за которой от эксплуатации подобного автомобиля лучше отказаться вовсе.

Основные финансовые вложения потребуются в подвеску и двигатель автомобиля.

Также владельцы отмечают весьма посредственное качество металла кузова, а также лакокрасочного покрытия, что ведет к быстрому образованию очагов коррозии.

Несмотря на наличие многих положительных отзывов о данном автомобиле, от покупки б/у варианта лучше отказаться, поскольку у подержанных автомобилей различных проблем еще больше. Соответственно, размер и частота вложений вырастет на порядок.

Грейт Вол Ховер и его слабые места

Грейт Вол Ховер является довольно привлекательным автомобилем с неплохими эксплуатационными характеристиками. Вполне удачный продукт китайского производителя авто, который покорил сердца многих.

Несмотря на довольно хорошую репутацию, в представленной модели есть и существенные недостатки. Найти проблемные участки можно практически в любом блоке.

Двигатель Грейт Вол Ховер обладает таким набором недостатков и частых поломок:

  • Часто проблема затрагивает прокладку ГБЦ, которая начинает протекать уже после 40 тысяч км пробега (от 106 грн).
  • Еще одним слабым местом является лямбда-зонд, который часто приходится заменять (от 669 грн).
  • Распространенной проблемой можно назвать и датчик коленчатого вала, который регулярно требует замены (от 327 грн).

Также владельцы отмечают существенные проблемы с детонацией, особенно при использовании 92-го бензина, который разрешен по техпаспорту.

Лучше все-таки заливать 95 и выше, что позволит избежать проблем с детонацией и продлить срок службы силового агрегата.

Других серьезных проблем в двигателе данного автомобиля нет.

Есть определенные проблемы и с трансмиссией Грейт Вол Ховер.

Если в целом коробка переключения передач более-менее надежная, то вот с отдельными элементами проблемы возникают:

  • На механической коробке переключения передач зачастую возникает проблема с болтанием рычага. Проблема связана с пружиной, пыльником или втулкой (от 20 грн).
  • Есть определенные проблемы со сцеплением, которое редко ходит более 80 тысяч км (от 2092 грн за комплект).
  • Часто появляется проблема в переключении между 2 и 3 передачами. При появлении гула в таких ситуациях необходимо заменять подшипник (от 200 грн).

Больше особых нареканий на работу коробки переключения передач нет, работает в остальных случаях она нормально и при правильном уходе до капитального ремонта спокойно отходит положенный срок.

Есть и некоторые другие, мелкие, проблемы в эксплуатации Грейт Вол Ховер.

Например, тормозные колодки, особенно родные и оригинальные, довольно быстро начинают скрипеть и требовать замены. Нормальные варианты можно найти за 250 и более гривен.

Стоит учитывать, что автомобиль довольно тяжелый, соответственно – тормозные колодки получают серьезную нагрузку.

Также можно было встретить сложности с внутренним ШРУСом. Этот дефект затронул практически все автомобили данной модели и обошелся владельцам в приличную сумму (от 672 грн).

Компания-производитель признал свою вину и починил много авто по гарантии.

Однако определенные проблемы в данном направлении все равно остались, и состояние ШРУСов лучше периодически проверять.

В остальном – Грейт Вол Ховер оказался достаточно надежным и других серьезных недостатков у него нет.

Краткие выводы

Самыми дешевыми в обслуживании оказались автомобили бренда Шевроле – Лачетти и Авео, а также китайский Грейт Вол Ховер. Количество проблем у них не очень большое, а стоимость их решения не такая и большая.

Куда хуже выглядит ситуация с обслуживанием Дэу Ланос, а также ряда других китайских популярных автомобилей бренда Джили – СК и Эмгранд ЕС7.

В случае с этими автомобилями количество проблем уже существенное, стоимость ремонта некоторых узлов достаточно большая, и вкладывать придется много и регулярно.

Покупая эти автомобили следует учитывать и расходы, которые будут связаны с их обслуживанием. Иногда именно этот фактор может сыграть ключевую роль.

Самый дорогой и дешевый в обслуживании автомобиль

Какова реальная цена автомобиля? Мы можем легко узнать эту информацию из прайс-листа дилеров или по объявлению на вторичном рынке. Но сколько еще придется добавить к этой цене в качестве расходов на техническое обслуживание и ремонт?

Стоимость обслуживания – важный фактор

К сожалению, невозможно дать точный ответ на этот вопрос. Стоимость каждого автомобиля варьируется в зависимости от условий эксплуатации, ухода и стиля вождения. Тем не менее, статистика средних затрат по брендам облегчит наш выбор. К сожалению, никто в Европе не ведет такую ​​статистику – только в Соединенных Штатах благодаря ежегодным опросам Consumer Reports.

Конечно, между Европой и Америкой есть значительные различия в сборках, ценах на топливо и заработной плате автомехаников. Даже сервисная и гарантийная политика некоторых производителей на одной стороне океана своя и совсем другая — на другой стороне света. По этой причине рейтинг CR может дать только приблизительное представление.

Опрос пользователей

Последняя версия опроса включает все расходы владельца на техническое обслуживание и ремонт. Как и следовало ожидать, существует существенная разница в стоимости для 3-, 5- и 10-летних автомобилей:

  • 3 года (изготовлены в 2017 году) в среднем 83 доллара;
  • 5 лет (2015) в среднем 200 долларов;
  • 10 лет (2010) в среднем 458 долларов.

Эта разница вполне понятна — на новые автомобили обычно предоставляется гарантия не менее 3, а часто — даже 7 лет, в течение которых ремонтные работы бесплатны, а владельцы платят только за расходные материалы, такие как масло и шины. Кроме того, конечно, со временем автомобили начинают чаще ломаться.

Тем не менее, следует отметить, что в некоторых брендах разница стоимости услуг незначительна, а в других – резко отличается. Владельцы Dodge (170 долларов), Acura (163 доллара) и Infiniti (152 доллара) сообщают о самых высоких затратах на автомобили трехлетней давности. В то же время такие бренды, как BMW, Cadillac и Volvo, сообщают о практически нулевых затратах на ремонт и техническое обслуживание.

Для пятилетних авто затраты постепенно увеличиваются, но по-настоящему радикальные работы проводятся с 10-летними автомобилями после истечения срока гарантии. Так, BMW, которая первые три года ничего не стоила своим владельцам, внезапно начала нуждаться почти в 1000 долларах в год. То же самое касается других немецких премиальных брендов.

Ориентировочный список по брендам

Чтобы сориентироваться, на какой автомобиль стоит обратить внимание на вторичном рынке, предлагаем список, составленный Consumer Reports.

Chrysler — $ 208

Американский бренд более-менее дешевый для 5-летних автомобилей, со средней стоимостью 175 долларов, но для 10-летних он значительно дешевле всех остальных — 208 долларов на ремонт и техническое обслуживание.

Lincoln — $ 290

Роскошный бренд Ford также хорошо зарекомендовал 5-летними ($ 159 в год) авто с 10-летними, которые можно приобрести на вторичном рынке.

Toyota — $ 291

Пятилетние Тойоты на самом деле довольно дороги — 200 долларов в год, но для 10-летних японский бренд является одним из самых экономичных.

Mazda — 300 долларов

То же самое и здесь — относительно высокая цена за обслуживание 5-летнего автомобиля — 207 долларов, но на десятом году ситуация налаживается.

Kia — 317 долларов

Корейский бренд является вторым самым дешевым брендом среди пятилетних авто – ежегодные затраты составляют всего 140 долларов (помогает более длительная гарантия). У 10-летних стоимость обслуживания увеличивается более чем вдвое.

Nissan — 340 долларов

На пятом году обслуживание Nissan обходится в среднем в 185 долларов.

Hyundai — 340 долларов

Старший корейский брат намного хуже, чем Kia, в возрасте пяти лет — 208 долларов в месяц, но в возрасте 10 лет результат обоих брендов почти идентичен.

Dodge — $ 345

Стоимость обслуживания 5-летнего Dodge составляет в среднем 175 долларов за год.

Honda — 370 долларов

И этот японский бренд не особо выгоден уже на пятый год — средние затраты на обслуживание в 203 доллара. На десятом году ситуация меняется к более дешевому обслуживанию.

Ford

 — 399 долларов

Машины Ford относительно прибыльны в пятый год — средняя стоимость 164 доллара. Однако имейте в виду, что в Америке более трех четвертей всех Фордов на дороге — это пикапы или большие внедорожники, полностью отличающиеся от европейских моделей.

Cadillac

 — 400 долларов

Американский роскошный бренд GM — один из самых экономичных в пятом году — 149 долларов за сезон. В десятилетних моделях показатель ухудшается, но не на столько, как у импортных аналогов премиум-класса.

Jeep

 — $ 425

На пятый год стоимость составляет 164 доллара в год.

Lexus — 461 $

Пятилетние Lexus стоят в среднем 215 долларов в год. Стоимость обслуживания десятилетних машин практически удваивается

Chevrolet — 466 $

На пятом году Chevrolet выступил почти наравне с основным конкурентом Ford — средняя стоимость 168 долларов. Однако в возрасте 10 лет они отстают от соперника.

Subaru — 500 долларов

Японские машины стоят дорого после пяти лет эксплуатации, когда затраты на обслуживание сейчас достигают 267 долларов. На десятый год эксплуатации они удваиваются.

Infiniti

 — 508 долларов

Роскошный бренд Nissan обходится его владельцам в среднем в 248 долларов на пятый год и в 508 долларов на десятый.

Buick — 522 $

Под этой маркой в ​​Америке продаются две модели, которые в Европе известны, как Opel Insignia и Mokka X. На пятом году автомобили Buick требуют в среднем 157 долларов, что является хорошим результатом. Но к десятому он значительно ухудшается.

Volkswagen — 560 $

В Америке немецкие машины недешевы ни на пятый (222 доллара), ни на десятый год.

Volvo — 600 долларов

Шведский бренд, который извинился в прошлом году за проблемы с качеством своего HS60, стоил своим владельцам в среднем 248 долларов на пятый год. С десятилетними машинами ситуация не меняется – обслуживание стоит почти вдвое дороже.

MINI — 600 долларов

К пяти годам маленькие британские машины становятся вполне доступными — всего 160 долларов на техническое обслуживание. А вот на десятом году автомобилисту придется раскошелиться на дорогостоящее ТО.

Audi — 625 $

С люксовым брендом VW обслуживание на пятом году составляет в среднем 253 доллара и 625 – на десятом.

Mercedes-Benz — 838 долларов

Мировой лидер в сегменте премиум-класса также является лидером по стоимости обслуживания пятилетних автомобилей — средний показатель технического обслуживания Mercedes, произведенного в 2015 году, составил 409 долларов, что более чем на треть больше, чем у второго в этом отношении — Subaru.

BMW — 910 долларов

Владельцы BMW, которые не меняют его вовремя, испытывают самый большой шок. Для пятилетних автомобилей баварская марка является самой дешевой — она ​​обходится ее владельцам в среднем всего в 59 долларов. Однако в 10-летнем возрасте у обслуживания BMW резко появляется другая крайность.

4.7 / 5 ( 96 голосов )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Рейтинг самых дешевых в обслуживании иномарок в Украине — avtovod.com.ua

07.10.2020 г. в 20:56, auto.bigmir.net

Рейтинг самых дешевых в обслуживании иномарок в Украине

Как правило, в категорию самых дешевых автомобилей в обслуживании относят авто, на которые легко найти запчасти и при этом легко их заменить.

Эксперты составили рейтинг самых недорогих в обслуживании автомобилей в Украине.

Список самых надежных и дешевых для ремонта в Украине авто:

Daewoo Lanos/Sens — без преувеличений самый дешевый автомобиль в плане ремонта.

Chevrolet Lacetti имеет «фирменные» поломки в виде текущей прокладки клапанной крышки или клапана рециркуляции отработанных газов.

Chevrolet Aveo преподносит частые сюрпризы в виде поломок модулей зажигания, прокладок крышки клапанов и катушки зажигания.

Geely Emgrand ЕС7 неприхотливый автомобиль с дешевыми запчастями. Правда по сравнению со своими соперниками имеет немного больше минусов в плане изначальной надежности.

Chery Tiggo — самый дешевый кроссовер в обслуживании в Украине. Проблемы могут возникнуть только с роликами и ГРМ, которые выходят из строя к 35 тыс. км.

Самые дешевые в обслуживании б/у иномарки из США

Kia Optima (K5) — стоимость запчастей немного выше, чем у предыдущих автомобилей

Toyota Camry О — несмотря на то, что запчасти на автомобиль не самые дешевые в сегменте, в совокупности с частотой поломок, автомобиль получается достаточно экономичным в долгосрочной перспективе.

Kia Sorento — достаточно неприхотлив и если говорить о недорогих в обслуживании кроссоверах из США, то это явно один из лучших вариантов.

Volkswagen Passat Оригинальные запчасти на этот автомобиль очень недешевые, но от компании VAG другого ожидать не приходится. В то же время, в Украине большое количество аналогичных авто из-за рубежа и если вы не брезгуете деталями с разборок, то обслуживание бизнес-седана обойдется достаточно недорого.

Ford Fusion. Еще один американец, который может похвастаться недорогой стоимостью ремонта. И относительной надежностью, что делает его достаточно экономичным в обслуживании автомобилем.

Самые дешевые в обслуживании иномарки

Выбирая автомобиль, покупатель интересуется, какие самые дешевые в обслуживании иномарки. Собрать нужную сумму на машину или взять кредит – лишь полдела. Нужно понимать, во что обойдется обслуживание и ремонт «ласточки». При этом очевидно, что дешевизна запчастей не означает надежность автомобиля, поэтому нужно тщательно взвешивать все факторы и выбирать золотую середину. К самым дешевым в облуживании автомобилям причисляют те, на которые продаются и всегда есть в наличии недорогие запчасти.

Список самых дешевых в обслуживании иномарок

  1. Daewoo Lanos/Sens
  2. Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo
  3. Geely Emgrand ЕС7
  4. Chery Tiggo
  5. Toyota Camry
  6. Volkswagen Passat
  7. Ford Fusion

Daewoo Lanos/Sens

Один из самых массовых автомобилей в Украине неприхотлив в плане подбора запчастей. Их просто море в каждом магазине и на авторынках. Простоте ремонта способствует и отсутствие разницы в модификациях – одна и та же деталь подходит машинам разных годов выпуска.

Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo

Шевроле также отличают недорогие запчасти, но каждая модель имеет свои характерные, часто встречающиеся поломки: текущие прокладки на Lacetti и модули зажигания на Aveo.

Geely Emgrand ЕС7

Еще один неприхотливый автомобиль с дешевыми комплектующими.

Chery Tiggo

Наиболее экономичный в обслуживании кроссовер в Украине. Не экономьте на хорошем масле – и серьезных проблем можно избежать.

Toyota Camry

Не самый дешевый автомобиль попал в наш рейтинг благодаря высочайшей надежности. С учетом редких поломок, машина в обслуживании обходится совсем недорого.

Volkswagen Passat

Оригинальные запчасти из Германии дорогие, но для этой модели существует очень много аналогов. На разборках можно найти много подходящего за небольшие деньги.

Ford Fusion

Также оптимально соотношение цены и качества. Надежность и недорогой ремонт делает вложение средств в покупку американского авто хорошим решением.

Самые дешевые в обслуживании б/у иномарки

Если обратить внимание на вторичный авторынок, то можно найти несколько моделей прошлых лет, которые наряду с надежностью отличаются и дешевизной в обслуживании.

Skoda Octavia Tour (2006-2008)

Очень популярная модель, которая создала Шкоде имидж на долгие годы вперед. Надежный и недорогой в обслуживании автомобиль. Его конструкция незатейлива, и ремонт выходит несложным. Наиболее оптимальный двигатель – дизельный, объемом 1,9 литра. Он долговечный и непрожорливый (до 6 л/100 км).

Opel Astra H (2008-2012)

Один из лучших городских авто. Хорошие отзывы заслужила модификация с коробкой-автоматом. Больше всего рекомендаций у дизельного двигателя 1,7 или 1,9 литра. Машины с такой комплектацией наиболее надежды в этой модели. Запчасти недорогие.

Toyota Avensis (2003-2008) 

Надежная машина без изысков. Бензиновый двигатель особенно долговечен; надежна и механическая коробка передач.

Peugeot 307 (2005-2007)

Благодаря заднему мосту, у этой модели самая надежная подвеска из всех собратьев. «Механика» на дизельном двигателе – наиболее оптимальное сочетание. От покупки этого автомобиля с коробкой-автоматом лучше воздержаться, поскольку при агрессивной манере вождения они долго не протянут.

Самые дешевые и самые дорогие автомобили, которые нужно обслуживать в 2021 году

Хорошо известно, что не все автомобили созданы равными. Некоторые из них маленькие, некоторые большие, некоторые имеют полный привод, а некоторые имеют мощные двигатели; Но даже больше, чем все эти вещи, некоторые автомобили надежнее других и дешевле владеть в течение срока их владения. Это важно знать, поскольку вы — покупатель — должны будете оплатить эти эксплуатационные расходы.

Большинство людей тратят больше денег на свои автомобили, чем на все остальное, что у них есть, за исключением дома, что составляет около 10% их дохода с учетом затрат на техническое обслуживание, страхование и первоначальную покупную цену.

К счастью для вас, такие источники, как Consumer Reports и YourMechanic.com, отслеживают реальные затраты на техническое обслуживание в течение 10 лет владения практически для каждого автомобиля от каждого автопроизводителя. Наряду с нашим списком, эти источники имеют решающее значение для того, чтобы помочь вам понять долгосрочные риски, связанные с потенциальной покупкой автомобиля.


Самые дешевые автомобили, которые нужно обслуживать в 2021 году

Это может никого не удивить, но в целом самые дешевые автомобили, которые нужно обслуживать в течение десяти лет, как правило, это небольшие автомобили от японских автопроизводителей, таких как Toyota, Lexus и Хонда.Другие автопроизводители, которые производят автомобили с низкими затратами на техническое обслуживание, включают Nissan, Mitsubishi и Mazda. В зависимости от списка Hyundai и Kia часто попадают в первую десятку или просто не попадают в нее.

Одна из основных причин этого заключается в том, что у малолитражных автомобилей меньше деталей, меньше сложностей и, следовательно, меньше ошибок. Toyota, Honda, Mazda и Nissan производят много компактных автомобилей, что в конечном итоге снижает расходы на техническое обслуживание. Кроме того, эти автопроизводители предлагают одни из самых дешевых автомобилей для покупки заранее, без дополнительных функций и чрезмерно сложной электроники.

Надежность в Японии известна уже много лет. Несмотря на то, что за последнее десятилетие ситуация немного изменилась, Toyota, Lexus, Honda и Mazda по-прежнему демонстрируют высокие показатели надежности.


Toyota Corolla:

Toyota Corolla — компактный седан, который никого не должен удивлять низкими годовыми затратами на техническое обслуживание. Он фигурирует в большинстве пяти списков самых низких затрат на техническое обслуживание, причем YourMechanic.com, Consumer Reports и Car Edge сообщают о 10-летних затратах на ремонт в сумме менее 6000 долларов, а во многих случаях и намного меньше.

Это результат сочетания превосходного контроля качества Toyota, простой и надежной трансмиссии Corolla и ее небольших размеров. Все это приводит к низким затратам на ремонт, даже если выйдет из строя более крупный компонент автомобиля.

Просмотрите объявления о Toyota Corolla здесь.


Honda Fit:

Honda Fit — еще один бесспорный универсальный автомобиль, который появляется почти в каждой десятке самых дешевых автомобилей, которые нужно поддерживать в течение десяти лет владения.Его малолитражный размер не только способствует тому, что меньшее количество оборудования может выйти из строя, но и является чрезвычайно практичным автомобилем для своего размера, что делает его отличным выбором подержанного автомобиля для начинающего водителя.

В основе Fit был крошечный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Honda. Его надежность была хорошо документирована на протяжении многих лет и позволяет малолитражному автомобилю значительно экономить топливо, даже если он выдает только до 130 лошадиных сил в моделях третьего поколения.

Просмотрите списки Honda Fit здесь.


Nissan Versa:

Nissan Versa — еще одно малолитражное японское предложение, доступное как седан, так и хэтчбек. До того, как Mitsubishi Mirage вернулся на американский рынок в 2017 году, Versa была самым дешевым из доступных автомобилей. Несмотря на неизбежное клеймо, Versa добилась успеха, а отсутствие сложности привело к низким затратам на ремонт в течение всего срока эксплуатации.

Как и Fit, Nissan гарантирует, что Versa предлагает больше места, чем предполагают его малолитражные размеры, особенно в кузове хэтчбек.По данным YourMechanic.com, с 2013 года Versa оснащалась небольшим 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с бесступенчатой ​​трансмиссией, что помогло вернуть ему большую экономию топлива и затраты на техническое обслуживание в течение 10 лет менее 6000 долларов.

Просмотрите объявления о Nissan Versa здесь.


Toyota Camry:

Toyota продолжает доминировать в первой десятке списков с низкой стоимостью обслуживания с Camry, хорошая новость для тех, кому нужен новый автомобиль, который предлагает больше места, чем Corolla.В зависимости от списка, Toyota Camry среднего размера даже меньше Corolla при сравнении десятилетних затрат на техническое обслуживание.

Для того, сколько Camry продается каждый год, просто шокирует, как мало постоянных, задокументированных проблем имеет автомобиль, независимо от того, оснащен ли он четырехцилиндровым или шестицилиндровым двигателем. Ни один из вариантов не предлагает звездных характеристик, и Camry в целом не обладает умопомрачительной технологией, но в этом суть, и в результате она выигрывает от низкой стоимости владения.

Несмотря на то, что Toyota Avalon больше и роскошнее Camry, она является хорошей альтернативой для тех, кому нужно больше места и комфорта, поскольку она также высоко ценится за низкие затраты на техническое обслуживание.

Просмотрите объявления о Toyota Camry здесь.


Toyota Prius:

Многие источники, собирающие данные о затратах на техническое обслуживание, включая Consumer Reports и YourMechanic.com, оценивают Toyota Prius как лучший или один из лучших автомобилей, когда речь идет о низких затратах на ремонт и низком ежегодном техническом обслуживании. расходы.Кроме того, это единственный гибрид, который постоянно сокращает количество наименее дорогих в обслуживании автомобилей.

Очевидно, что Prius известен своей звездной экономией топлива благодаря своей гибридной трансмиссии, но он разделяет бензиновый двигатель с базовой Corolla, что позволяет ему дать такие же высокие оценки за типичную надежность Toyota, как и у его собрата.

Просмотрите объявления о Toyota Prius здесь.


Honda Civic:

Honda Civic — еще один автомобиль, традиционно известный своей надежностью.Хотя он и отстал от своего основного конкурента, Toyota Corolla, он остается надежным выбором для варианта с низкими затратами на обслуживание. Согласно данным YourMechanic.com, и Civic, и его старший брат, Honda Accord, попадают в средний десятилетний диапазон обслуживания автомобилей стоимостью 6000 долларов США.

Несмотря на несколько более высокие общие средние затраты на техническое обслуживание и ремонт, чем у Corolla, большинство обозревателей автомобилей ставят Civic более высокие оценки за управляемость, производительность, стиль, внутреннюю отделку и экономию топлива базовой модели в обновленных моделях после 2016 года.

Просмотрите объявления Honda Civic здесь.


Toyota Yaris:

Малогабаритная Toyota Yaris неизменно показывает Prius за свои деньги в большинстве списков как самый дешевый автомобиль для обслуживания в течение 10-летнего периода. Это воплощение простого и надежного транспорта, но многие считают его простоту причиной, по которой они предпочитают другие более крупные, более удобные и многофункциональные модели.

2020 год стал последним модельным годом для Yaris, который на самом деле был седаном Mazda 2 с переименованным брендом, перенесенным из несуществующей марки Scion в 2017 году — хэтчбек Yaris оставался настоящей моделью Toyota до 2019 года.Его крошечный размер, простая трансмиссия, относительно небольшое количество функций и качество Toyota по-прежнему являются основной причиной низких затрат на техническое обслуживание.

Просмотрите объявления о Toyota Yaris здесь.


Mitsubishi Mirage:

Mitsubishi больше не является крупным японским производителем на рынке Северной Америки. Они продают автомобили, но большинство из них — кроссоверы. Исключение составляет Mitsubishi Mirage, один из самых маленьких и дешевых автомобилей, доступных в настоящее время. Низкая начальная стоимость сопровождается низкими ежегодными затратами на техническое обслуживание.

Стоимость обслуживания Mirage в течение 10 лет по данным Car Edge составляет менее 5000 долларов, и это понятно. В Mirage почти нет ничего, кроме крошечного трехцилиндрового двигателя и столь же крошечных колес. Он поставляется с десятилетней гарантией, что также помогает с расходами на техническое обслуживание, но он просто не предлагает столько, сколько другие малолитражные автомобили практически во всех других областях.

Просмотрите объявления о Mitsubishi Mirage здесь.


Kia Soul:

Kia Soul — это забавный, веселый автомобиль, который обслуживает молодых покупателей, не имеющих средств на покупку более крупного автомобиля.Несмотря на то, что технически он считается кроссовером-внедорожником, он поставляется только с передним приводом. Как и Honda Fit, он невероятно использует свой малолитражный размер, а также имеет 10-летнюю гарантию Kia.

По данным Consumer Reports, расходы на техническое обслуживание за десять лет полностью совпадают с расходами Honda Fit. Это делает его незаменимым для тех, кому нужна низкая общая средняя стоимость владения, а гарантия всегда помогает с любыми непредвиденными расходами на ремонт, которые действительно могут возникнуть.

Просмотрите объявления о Kia Soul здесь.


Toyota Tacoma:

Toyota Tacoma не так популярна, как Ford F-150, Chevrolet Silverado и RAM 1500, но по затратам на техническое обслуживание она превосходит их всех. Конечно, это не полноразмерный грузовик, как любой из «большой тройки», но он остается самым популярным грузовиком среднего размера, во многом из-за его хорошо известной надежности.

Он занимает одну страницу от остальной части модельного ряда Toyota, внося свой вклад в выдающиеся общие показатели низких затрат на техническое обслуживание Toyota.По данным YourMechanic.com, он даже превосходит собственных конкурентов, таких как RAV4, Highlander и 4Runner, а также других японских конкурентов, таких как Honda Ridgeline, Honda CR-V и Nissan Frontier.

Просмотрите объявления о Toyota Tacoma здесь.


Самые дорогие автомобили, которые нужно обслуживать в 2021 году

К сожалению, существует другой конец спектра технического обслуживания, и существует множество транспортных средств, которым требуется немного больше для поддержания их работоспособности. Многие производители автомобилей класса люкс, возможно, неудивительно, что составляют большую часть этого списка, в основном потому, что их автомобили имеют больше функций, имеют более сложные системы, часто имеют более крупные двигатели и, как правило, имеют больше движущихся частей.

Основными виновниками технического обслуживания являются BMW, Audi, Mercedes-Benz, Cadillac и Volvo. За исключением Lexus, Infiniti и Acura, дочерние компании известных надежных автопроизводителей, также довольно высоко входят в список брендов с чрезмерными затратами на техническое обслуживание. Даже такие автопроизводители, как Chrysler, Dodge, Chevrolet и Ford, попадают в верхнюю часть списка автопроизводителей с моделями, которые идут с высокими затратами на техническое обслуживание.

Следует отметить, что даже несмотря на то, что затраты на техническое обслуживание часто связаны с надежностью, не каждое транспортное средство с более высокими затратами на техническое обслуживание является плохим транспортным средством.Некоторые требуют специальных сервисных работ и требуют более продолжительного рабочего времени, чем обычно. Тем не менее, есть некоторые автомобили, которые менее надежны, чем другие, и им требуется довольно много времени, чтобы оставаться в рабочем состоянии.


Chrysler 300:

FCA, материнская компания Chrysler, уже несколько лет оценивается потребительскими отзывами как один из наименее надежных автопроизводителей. YourMechanic.com документально подтвердил, что средняя стоимость владения автомобилями Chrysler за десять лет составляет более 10 000 долларов, и 300 из них попадают в эту смесь.

Полноразмерный Chrysler 300 — хорошая машина. Это во многом классический американский роскошный автомобиль, который выглядит как современный круизер, хотя он и не может достичь уровня роскоши немецких автопроизводителей. По данным YourMechanic.com, его недостатком является средняя стоимость обслуживания в размере 12 000 долларов за десять лет владения.

Найдите здесь Chrysler 300.


Audi A4 Allroad / Audi A4 Quattro:

Оригинальный Audi Allroad был основан на более крупном A6 и был пронизан проблемами, одна из самых заметных — система подвески.Меньший A4 Allroad появился в 2009 году и стал немного лучше, но и обычный A4 Quattro, и A4 Allroad по-прежнему сохраняют свою справедливую долю непредвиденных затрат на ремонт и более высоких, чем среднегодовые затраты на техническое обслуживание.

RepairPal обнаружил, что как средняя стоимость ремонта, так и частота визитов владельца к механику выше и чаще, чем у сопоставимых автомобилей класса люкс среднего размера. Серьезность этих проблем также обычно немного выше, чем обычно. Несмотря на то, что A4 — хороший автомобиль и предлагает немного больше чувствительности, чем другие немецкие конкуренты, расходы на техническое обслуживание по-прежнему выше среднего.

Просмотрите объявления о Audi A4 Allroad / Audi A4 Quattro здесь.


Acura TL:

Несмотря на то, что Acura TL может показаться нарядной Honda Accord — что в основном так и есть — в ней также есть почти все, чтобы удовлетворить желание покупателей роскошных автомобилей немного доп. Проблемы с трансмиссией и смазкой двигателя традиционно были недостатками TL, несмотря на то, что он опирается на Honda.

TL часто остается незамеченным по сравнению с другими роскошными автомобилями, но многие люди по-прежнему интересуются ими, особенно когда они ищут подержанный роскошный автомобиль начального уровня.Владельцы могут рассчитывать заплатить более 12000 долларов за техническое обслуживание в течение десятилетнего периода владения, несмотря на то, что первоначальная средняя стоимость использованных образцов была вполне разумной.

Просмотрите здесь б / у объявления Acura TL.


Ford Mustang:

Многие люди ожидают, что спортивные автомобили будут более дорогими в обслуживании, поскольку они более специализированные. Хотя это не всегда так, многих может удивить тот факт, что Ford Mustang является одним из худших нарушителей, когда речь идет о расходах на техническое обслуживание.Ford, в целом, входит в среднюю категорию средних затрат на техническое обслуживание модельного ряда автопроизводителей.

Хотя пуристы часто не обращают внимания на мустанги V6, автомобили с четырехцилиндровыми двигателями производят довольно мало мощности для своего размера, а 5,0-литровые двигатели Coyote испытали свою долю неожиданных — и ожидаемых — неисправностей, особенно с обновлением 2018 года. По данным YourMechanic.com, средние десятилетние затраты на техническое обслуживание почти достигают $ 12 000.

Просмотрите объявления о Ford Mustang здесь.


Subaru Forester:

Subaru Forester может быть самой неожиданной записью в этом списке, но он оценивается почти всеми источниками, включая Consumer Reports, как один из самых дорогих кроссоверов-внедорожников с точки зрения средних затрат на техническое обслуживание. . Возможно, еще более удивительно, что Subaru Legacy и Outback участвуют в дорогостоящих списках обслуживания Consumer Reports.

Несмотря на уважаемое имя и хорошую репутацию Forester, продолжающееся использование Subaru оппозитного двигателя оказалось далеко не идеальным по сравнению с более традиционными силовыми установками.Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров и чрезмерный расход масла в некоторой степени сказывались на Forester в прошлом, а электрические гремлины продолжают вызывать проблемы у владельцев.

Просмотрите объявления о Subaru Forester здесь.


Volkswagen Passat:

Фольксвагены известны своей немецкой изысканностью по ценам, сопоставимым с доступными автомобилями Toyota, Honda, Ford и Chevrolet. Но Volkswagen Group также владеет Audi, и в результате многие автомобили Volkswagen используют те же силовые агрегаты, что и автомобили Audi.

Как и многие другие немецкие автопроизводители, автомобили часто чрезмерно сложны и сложны, что вынуждает владельцев платить больше за ремонт, потенциально открывая путь к выходу из строя более сложных систем автомобиля. Passat становится жертвой своих немецких корней, несмотря на разумную цену, и низкая стоимость подержанных автомобилей при перепродаже свидетельствует об этом.

Просмотрите объявления о Volkswagen Passat здесь.


BMW 3 серии:

BMW 3 серии — один из самых популярных и известных седанов BMW.Они, безусловно, хороши, но из-за их популярности и относительно низкой цены на роскошный автомобиль, они требуют более высоких, чем в среднем, затрат на ремонт и ежегодных затрат на техническое обслуживание, чтобы поддерживать нормальную работу.

Несмотря на то, что они обладают множеством приятных функций, BMW нашла способы сократить внутренние расходы за счет использования пластиковых деталей там, где раньше существовали более прочные металлические компоненты. Со временем это вызывает утечки масла, а затраты на рабочую силу, связанные с доступом к двигателю, могут быстро возрасти.Те же общие проблемы связаны с BMW 5 серии и конкурирующими автомобилями Mercedes-Benz C и E-Class.

Просмотрите объявления о BMW 3 серии здесь.


Dodge Grand Caravan:

Dodge Grand Caravan может стать еще одним сюрпризом в этом списке, потому что он существует уже давно, он относительно прост, в нем нет никаких излишеств или необычных функций, и он это обычный минивэн. Но, к сожалению, он попадает под зонтик FCA с Fiat и Chrysler, одним из самых худших автопроизводителей Consumer Reports по надежности.

Хотите верьте, хотите нет, но, согласно Consumer Reports, Grand Caravan все еще отстает от Honda Odyssey, когда речь идет об общих средних затратах на техническое обслуживание за десять лет владения. Несмотря на это, Odyssey предлагает больше усовершенствований и функций, чем Grand Caravan, а также более высокую стоимость при перепродаже.

Просмотрите объявления о Dodge Grand Caravan здесь.


Porsche 911:

Большинство людей ожидают, что уход за экзотическим суперкаром в любом случае будет стоить довольно дорого, а обслуживание большинства настоящих экзотических спортивных автомобилей и суперкаров стоит гораздо дороже, чем обслуживание обычных автомобилей.911 — особенный, потому что, хотя это во многом суперкар, он довольно удобен и не так дорог, как некоторые другие модели Lamborghini, Ferrari и McLaren.

У тех, кто решит купить Porsche 911, скорее всего, будет более чем достаточно денег, чтобы не отставать от средних затрат на техническое обслуживание, составляющих около 20 000 долларов в год, согласно Forbes. Но это все равно астрономические затраты на содержание автомобиля, пусть и специального, в исправном состоянии.

Просмотрите объявления о Porsche 911 здесь.


RAM 1500:

RAM 1500 — еще одна жертва FCA Group, того же автопроизводителя, которому принадлежат Fiat, Chrysler и Jeep. Несмотря на свою популярность сразу после полноразмерных пикапов Chevrolet Silverado и Ford F-150, RAM 1500 значительно превосходит оба по годовым затратам на техническое обслуживание.

Согласно отчетам YourMechanic.com о средней стоимости владения за десять лет более 13 000 долларов, RAM 1500 борется с множеством проблем с двигателем, включая проблемы с системой управления клапанами, многие владельцы столкнулись с непредвиденными расходами на ремонт.

Просмотрите списки RAM 1500 здесь.

самых доступных подержанных автомобилей в обслуживании — блог Rath Auto Resources

Если вы ищете подержанный автомобиль, вы хотите узнать больше чем просто цена стикера. Помимо покупной цены автомобиля, вам также необходимо учитывать стоимость обслуживания автомобиля. Это важно учесть все затраты на владение транспортным средством, прежде чем покупать автомобиль, грузовик, или внедорожник. Вам нужен автомобиль, доступный не только для покупки, но и для поддерживать.

Тойота Королла

Toyota Corolla — компактный седан с надежным послужным списком. Этот седан не только по цене, подходящей для покупок, но и по доступной цене в обслуживании. Согласно индексу RepairPal, владельцы могут рассчитывать платить 341 доллар в год за техническое обслуживание.

Honda CR-V

Honda CR-V — один из самых популярных внедорожников на дороге, и по уважительной причине. CR-V — это доступный автомобиль, на котором можно сесть за руль.Это также заслуживает доверия, так как модель 2017 года заняла первое место в рейтинге Список CarMD для самых надежных подержанных автомобилей.

Субару Аутбек

Транспортные средства требуют технического обслуживания, поэтому когда дело доходит до обслуживания ваш автомобиль, вам нужен автомобиль, за которым легко ухаживать и который доступен по цене ремонт. Subaru Outback — один из лучших автомобилей, когда дело доходит до доступный ремонт. Когда загорается индикатор проверки двигателя, средний ремонт Стоимость Outback 2017 года составляет 60 долларов, по данным CarMD.

Хонда Аккорд

Хотите купить семейный седан? Если так, то Соглашение отличный вариант по надежности и доступности. Этот седан среднего размера просторный и надежный. Что касается ежегодных затрат на техническое обслуживание и ремонт, По данным RepairPal Index, Accord стоит около 351 доллара.

Лексус NX

Ищете что-то роскошное? Lexus NX — это роскошь кроссовер-внедорожник с надежным послужным списком. И 2016, и 2015 модельные годы NX вошел в десятку самых надежных подержанных автомобилей CarMD. список.

Mercedes-Benz C-Класс

Еще один заслуживающий доверия автомобиль класса люкс — Mercedes-Benz C-Class. Этот роскошный седан доступен в ремонте, когда загорается индикатор двигателя. По данным CarMD, средняя стоимость модели 2016 года составляет 85 долларов.

Форд Мустанг

Поклонникам маслкаров не нужно беспокоиться о банкротстве с Мустангом. Уход за этим классическим автомобилем доступен по доступной цене, когда дело доходит до затраты на сервисное и текущее обслуживание.Индекс RepairPal оценивает Уход за Мустангом обходится в 454 доллара в год.

Honda Odyssey

Путешествующим семьям нужен автомобиль, которому они могут доверять. Хонда Odyssey — это та машина. Этот минивэн имеет низкие затраты на ремонт и техническое обслуживание, когда пришло время позаботиться о своем автомобиле. Стоимость минивэна составляет 403 доллара. в год для обслуживания, согласно индексу RepairPal.

Какими бы ни были ваши потребности в подержанном автомобиле, вы можете найти надежный, надежный и соответствующий вашему бюджету легковой автомобиль, грузовик или внедорожник.Чтобы купить подержанный автомобиль высшего качества, соответствующий вашей цене, обязательно ознакомьтесь с предложениями Rath Auto Resources.

Изображение с RathAuto.com

Опубликовано в Покупка подержанного автомобиля, Покупка подержанного внедорожника, Подержанные автомобили Fort Smith, Ресурсы Rath Auto, Сервис ресурсов Rath Auto, Советы по покупке подержанного автомобиля | Нет комментариев »

Изучение самых и наименее дорогих автомобилей для обслуживания

Покупка автомобиля — важное решение.Вы должны подумать о таких вещах, как закупочная цена , характеристики автомобиля и автострахование , чтобы назвать несколько пунктов в списке. Еще один фактор, который следует учитывать при покупке нового автомобиля, — это ремонт на транспортном средстве.

Вы всегда должны учитывать , сколько будет стоить обслуживание вашего будущего автомобиля . Когда вы покупаете новый или подержанный автомобиль, всегда исследуйте, сколько будет стоить средняя запчасть. Вам может быть интересно, какая машина самая дешевая в обслуживании?

Мы составили список трех лучших автомобилей в каждой категории, чтобы вы могли понять, сколько стоит обслуживание этих самых и наименее дорогих автомобилей.

Самые дорогие автомобили в обслуживании


Рассматривая расходы, связанные с покупкой нового или подержанного автомобиля, всегда следите за тем, чтобы расходы на техническое обслуживание не выходили за рамки вашего бюджета. В конце концов, после покупки автомобиля расходы не прекращаются. Чтобы продлить срок службы автомобиля, вам придется вкладывать деньги в автомобиль, поэтому важно убедиться, что вы можете позволить себе все расходы.

Вот некоторые из самых дорогих автомобилей, которые нужно обслуживать в течение десятилетнего периода:

1.Крайслер Себринг

Бренд Chrysler известен своими более дорогими расходами на содержание, но, в частности, Sebring — дорогостоящее предприятие. За десять лет средние затраты на техническое обслуживание Chrysler Sebring составляют
17 100 долларов.


Производство Sebring было прекращено в 2010 году, однако вы обязательно увидите этот автомобиль на дорогах. Если он у вас есть, вы должны быть готовы к высоким затратам на обслуживание станка. Некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкивается Sebring, включают проблемы с переключением передач с автоматической коробкой передач и периодическую остановку двигателя из-за отказа датчика, и это две наиболее распространенные проблемы.

2. BMW 328i

BMW 3-й серии — это высоко оцененный вариант автомобиля, в том числе BMW 328i. С учетом сказанного, эта конкретная модель также дорогая в обслуживании. Средняя стоимость ухода за этим автомобилем составит 15 600 долларов за десять лет. Этот важный фактор обязательно должен быть включен в ваш процесс принятия решений, когда вы думаете о покупке BMW 328i.

Однако, если вы просто не можете отказаться от высококлассных характеристик и красоты BMW 328i, купите этот автомобиль.Просто не забудьте отложить немного денег на любые возможные расходы на техническое обслуживание, которые могут появиться в будущем.

3. Nissan Murano

Nissan — популярная автомобильная компания, как и ее флагманский автомобиль Nissan Murano. При разумной цене на внедорожник многие люди быстро покупают этот автомобиль. Если вы один из них, просто имейте в виду, что средние затраты на техническое обслуживание Nissan Murano за десятилетний период составляют 14 700 долларов.

Не поймите нас неправильно, Nissan Murano — отличный автомобиль.Просто время от времени может потребоваться небольшая дополнительная TLC, которая может превысить ваш бюджет.

Наименее дорогие автомобили в обслуживании


Если вы собираетесь приобрести автомобиль с расчетом на будущие расходы, вам нужно сосредоточиться на автомобилях, которые имеют более низкие затраты на техническое обслуживание в течение десятилетнего периода. От самых простых в эксплуатации автомобилей до недорогих запчастей — есть много причин, по которым обслуживание некоторых автомобилей обходится дешевле, чем обслуживание других.

Вот тройка самых дешевых автомобилей с наименьшими затратами на обслуживание:

1.Тойота Приус

Toyota Prius — популярный вариант для водителей, заботящихся об окружающей среде. Этот экологичный автомобиль также экономичен в плане расходов на содержание.

Средняя цена ремонта вашего Toyota Prius в течение десяти лет на меньше, чем 4300 долларов. Покупая Toyota Prius, вы одновременно помогаете окружающей среде и своему бюджету.

2. Honda Fit

Еще один недорогой вариант, который стоит добавить в свой список, — это Honda Fit.Этот комфортабельный автомобиль отличается маневренностью и бережным отношением к вашему банковскому счету.

Средняя стоимость обслуживания за десять лет составляет
5 500 долларов США.
Итак, если вам нравится Honda Fit за то, как она выглядит и как ездит, вы также можете обожать ее за минимальные затраты на ремонт на протяжении многих лет.

3. Тойота Камри

Еще одна Toyota, которая попадает в список более дешевых ремонтных функций, — это Toyota Camry. Этот седан — комфортабельный автомобиль для семьи, пар или одиноких людей.Это также недорогая альтернатива для будущих нужд.

Средняя стоимость обслуживания Toyota Camry за десять лет составляет 5200 долларов. Если вы распределите эту сумму на десять лет, вы можете расслабиться, зная, что это доступный вариант, который не обернется для вашего банка в будущем.

Помните о расходах на техническое обслуживание при покупке автомобиля


Когда вы покупаете новый или подержанный автомобиль, вы, очевидно, обращаете внимание на покупную цену, но не забываете также учитывать будущие расходы на техническое обслуживание.А поскольку проблемы с COVID-19 действуют, у вас есть дополнительные вещи, которые следует учитывать, поэтому обязательно помните об этих проблемах при покупке автомобиля.

Если вы хотите приобрести один из самых дешевых автомобилей или можете потратить немного больше на автомобиль, все эти цены должны быть включены в ваши расчеты, а также расходы на страхование.
Когда придет время получить автострахование , позвольте Illinois Vehicle помочь вам со всеми вашими страховыми потребностями и защитить ваш автомобиль. Illinois Vehicle предлагает широкий спектр страховых полисов, которые помогут вам быстро, легко и легально отправиться в путь.

Свяжитесь с отделом транспортных средств штата Иллинойс, чтобы получить расценки на страхование автомобиля сегодня и отправьте свой новый автомобиль в дорогу!
Есть вопросы о страховом покрытии или правилах? Позвоните нашим полезным страховым агентам в любое время по телефону 888.449.0170.

Уберите кошелек, это самые дешевые автомобили для ремонта и обслуживания

AAA утверждает, что средний автомобиль последней модели стоит 1186 долларов в год на техническое обслуживание и ремонт. Шутки в сторону? Ни у кого нет на это времени! Конечно, это средний показатель, включающий такие дорогостоящие товары, как шины.Есть автомобили, которые дешевле в эксплуатации, и именно на этом мы сосредоточимся. Итак, если вы подумываете о покупке нового автомобиля или просто мечтаете о меньших расходах при посещении ремонтной мастерской, эти восемь моделей с самыми низкими годовыми затратами на техническое обслуживание являются самыми дешевыми автомобилями для ремонта и обслуживания, занимая от самого высокого до самого низкого.

Infiniti Q70

Infiniti — люксовый бренд Nissan, и Q70 — один из самых доступных автомобилей класса люкс на рынке, который вам понравится. получать.Также весело ездить с 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 330 л.с. и доступным полным приводом для придерживаться дороги.

Быть частью бренда Nissan, кажется, хорошо для Q70. Надежный автопроизводитель знает, как не допустить попадания автомобилей в магазин. Текущее обслуживание немного дороже, чем у среднего автомобиля, с которым вы можете столкнуться, но ненамного. Вы можете ожидать, что среднегодовая стоимость обслуживания Q70 составит 1412 долларов в соответствии с анализом стоимости владения Эдмунда.

Тойота Тундра

КББ.Лучшим в своем классе полноразмерным пикапом с точки зрения надежности является Toyota Tundra. Это наверняка серьезная причина, по которой ремонтируют именно эту из самых дешевых машин. Ремонт грузовиков, как известно, дорого обходится, хотя и покупать их тоже довольно дорого. Тем не менее, Tundra — лучшая из всех, и мы этому рады.

Стильная Toyota Tundra предлагает 381 л.с. 5,7-литровый V8 под капотом, который может буксировать до 10 100 фунтов или нести 1660 фунтов полезной нагрузки. Вы не сможете относиться к нему так серьезно, если хотите сохранить стоимость владения низкий.Но если вы приручены, ваши средние ежегодные расходы на обслуживание составляют 1012 долларов.

Ford Mustang

Ремонт спортивных автомобилей не требует больших затрат… если только вы их не сломаете. Если вы играете хладнокровно и не ведете машину как полный придурок, вы обнаружите, что иметь купе, подобное Ford Mustang, довольно рентабельно.

Конечно, вам, вероятно, придется выбрать купе Mustang EcoBoost начального уровня с мощностью всего 310 лошадиных сил, и, вероятно, потребуется шестиступенчатая механическая коробка передач, но вам не придется выкладывать большие деньги, чтобы сохранить ее Бег.Средняя годовая стоимость обслуживания Ford Mustang составляет всего 979 долларов, что делает этот пони одним из самых дешевых автомобилей в ремонте.

Honda CR-V

Владение другими компактными внедорожниками недорого, например Ford Escape и Toyota RAV4. Но они бледнеют по сравнению с Honda CR-V со значительным отрывом, измеряемым сотнями долларов. Регулярное техническое обслуживание и ремонт Honda CR-V делают этот автомобиль одним из самых дешевых в ремонте по отраслевым стандартам — тормоза, лампы, замена жидкости и тому подобное.

Эдмундс сообщает, что 5-летняя стоимость владения CR-V составляет чуть более 4000 долларов на техническое обслуживание и 80 долларов на ремонт, в среднем всего 965 долларов в год. А Honda CR-V — забавный, привлекательный автомобиль, который соответствует стилю жизни многих покупателей автомобилей.

Kia Soul

У меня были изношенные обувные коробки и сломан, но Kia Soul — более крепкая обувная коробка. Я не люблю взгляды с короткая передняя часть и квадратная задняя часть, но там должны быть покупатели. В По общему признанию, Kia Soul — надежная модель, которая обычно поступает только в магазин. на плановое обслуживание.

Когда Душа все же идет к механику для проблемы, это для мелочей. Маленький малолитражный внедорожник Kia должен стоить всего вы в среднем 919 долларов в год на техническое обслуживание и ремонт.

Honda Accord

Он существует уже несколько десятилетий, и несмотря на седаны становятся редкостью в индустрии, Honda не принимает это прочь в ближайшее время. Люди любят Honda Accord, будь то седан или купе, с четырьмя цилиндрами. или V6.

Редко вы найдете Accord в магазине надолго, если не считать регулярного технического обслуживания, такого как замена тормозов, шин и масла.По этой причине среднегодовые затраты на техническое обслуживание Honda Accord остаются чрезвычайно низкими и составляют всего 822 доллара в год, что делает его одним из самых дешевых автомобилей в ремонте.

Toyota Prius

Пока ваш гибридный аккумулятор не нужен замена неожиданно, Toyota Prius — фантастический автомобиль — с точки зрения низкие эксплуатационные расходы, то есть. Возможно, вам не понравится необычный внешний вид передней части или неудовлетворительная работа. Но вам понравится высокоэффективный двигатель и низкая стоимость владения.

При простом техническом обслуживании Prius будет отнимать у вас всего 763 доллара в год.

Toyota Corolla

Неудивительно, что Toyota Corolla — это Самый доступный автомобиль в обслуживании и ремонте. Что ты можешь сказать? Тойота знает как делать автомобили, которые не ломаются. Corolla чрезвычайно надежна и требует меньшего обслуживания, чем другие модели. Когда делать, средние затраты на ремонт ниже, чем ваша обычная машина.

Если вы купите себе Corolla, то сможете ожидайте, что ежегодные затраты на техническое обслуживание составят всего 710 долларов.Я бы сказал, что это хорошая сделка, если Компактный седан Toyota соответствует вашим потребностям.

Почетное упоминание: Tesla Model 3

Электромобили дороже по первоначальной закупочной цене по сравнению с автомобилем того же калибра с двигателем внутреннего сгорания. Но есть компромисс в том, что нет никакого обслуживания двигателя. Это потрясающе, и Tesla Model 3 это демонстрирует. Ротация и балансировка шин производятся только один раз каждые 10 км миль, замена салонного фильтра каждые два года, промывка тормозной жидкости каждые два года (но только если она грязная), дворники каждые два года и обслуживание кондиционера каждые шесть лет до тех пор, пока шины необходимо заменить.

Рассчитав выше, пятилетняя стоимость владения составляет менее 1000 долларов США. Это не в год — всего 60 месяцы. Если это правда, то техническое обслуживание Tesla Model 3 составляет менее 200 долларов в год. и ремонт.

Мы отдаем должное Tesla Model 3… пока. Причина в том, что нет данных, подтверждающих его надежность и точных цифр в списке самых дешевых автомобилей для ремонта. Я уверен, что это изменится.

Самые дешевые автомобили в обслуживании также являются одними из самых надежных новых автомобилей 2021 года

Цена, которую вы платите за машину, — это только одна из многих затрат на ее владение.Вы также должны платить за газ, парковку и ежемесячную страховку автомобиля. Согласно US News & World Report, это может сделать даже самый дешевый новый автомобиль дорогим. Хорошая новость заключается в том, что недавно U.S. News опубликовали информацию о самых дешевых автомобилях в обслуживании и ремонте, и их список включает в себя несколько довольно хороших вариантов. Еще лучшая новость заключается в том, что многие из них также входят в число самых надежных новых автомобилей 2021 года. От Toyota Corolla 2021 года до Mazda Miata 2021 года, давайте поговорим о выборе USA News самых дешевых автомобилей для обслуживания и ремонта.

Эти модели Toyota надежны и дешевы в обслуживании

Тойота Королла 2021 года | Toyota

Нельзя отрицать, что Toyota имеет репутацию надежной компании. Фактически, несколько новых моделей Toyota входят в число самых надежных новых автомобилей 2021 года. Возьмем, к примеру, Toyota Corolla 2021 года. Согласно US News, Corolla является самым продаваемым легковым автомобилем в мире за все время, и на то есть веские причины.

При базовой цене в 25 025 долларов Corolla этого года является не только одним из самых дешевых новых автомобилей на рынке, но и чрезвычайно надежным.Согласно US News, это делает его одним из самых дешевых автомобилей в обслуживании и ремонте. И не верьте этому только на слово US News. YourMechanic.com также сообщает, что Corolla — один из самых дешевых автомобилей в обслуживании.

А если Toyota Corolla 2021 года не совсем в вашем стиле? Новости США назвали два дополнительных варианта: Toyota Tacoma 2021 года и Toyota 4Runner 2021 года. По данным организации, эти новые модели Toyota имеют репутацию надежности выше среднего уровня.Для обеих моделей Toyota также очень легко найти запчасти.

Jeep Wrangler 2021 года — надежный внедорожник, дешевый в обслуживании

Jeep Wrangler 2021 года также занял место в списке самых дешевых автомобилей для обслуживания и ремонта U.S. News. Фактически, организация сравнила внедорожный внедорожник с набором Lego для взрослых, добавив, что его модульная конструкция позволяет владельцам легко надевать свой Wrangler даже с помощью самого базового набора инструментов. Более того, организация поставила Wrangler 2021 года оценку качества и надежности 81/100.

Jeep Gladiator 2021 года также попал в список US News. Впрочем, это не должно вызывать особого удивления. В конце концов, Рэнглер и Гладиатор тесно связаны. Кроме того, обе модели Jeep имеют более широкий выбор запчастей для вторичного рынка, чем другие автомобили, которые сегодня используются на дорогах. «Он включает в себя как запчасти Mopar, так и товары для обслуживания от внутреннего поставщика запчастей Jeep, а также тысячи поставщиков запчастей и аксессуаров», — добавили в U.S. News.

Мы гордимся каждым автомобилем, который покидает завод.Вот почему мы гордимся тем, что Gladiator 2021 года получил награду J.D. Power за высшее начальное качество для грузовиков среднего размера. pic.twitter.com/yKp6Fu2LUs

— Jeep (@Jeep) 31 августа 2021 г.

Mazda Miata 2021 г. — доступный спортивный автомобиль, дешевый в обслуживании

Многие автомобили — от Toyota Corolla до Jeep Gladiator — надежны и дешевы в обслуживании. Но если вы ищете новую машину, водить на ней немного веселее? Вам будет приятно узнать, что Mazda Miata 2021 года также выпустила U.Список самых дешевых автомобилей в обслуживании S. News.

Однако стоит отметить, что Miata с мягким верхом будет значительно проще обслуживать, чем жесткий верх. «Благодаря сложной складной жесткой крыше Miata RF отличается более сложной и потенциально дорогостоящей в обслуживании конструкцией», — поясняет U.S. News.

А когда речь идет о надежности? В то время как U.S. News еще не присвоили Miata собственный рейтинг надежности, Consumer Reports уже сделали это. Фактически, организация поставила новому Miata в этом году оценку надежности пять из пяти.

Сэкономьте, купив новый надежный автомобиль, дешевый в обслуживании

Теперь это не единственные новые автомобили, которые заняли место в списке самых дешевых в обслуживании автомобилей USA News. В US News также были отмечены такие автомобили, как Nissan Frontier, Toyota Camry, Honda Accord и другие. Итак, если вы ищете надежный новый автомобиль, дешевый в обслуживании и ремонте? У вас есть множество вариантов, которые стоит рассмотреть.

СВЯЗАННЫЙ: Наименее надежные модели Toyota, все еще рекомендованные потребительскими отчетами

Автозапчасть | Самые дешевые против самых дорогих автомобилей в Австралии

Вообще говоря, марка автомобиля определяет его эксплуатационные расходы.Вот почему небольшие автомобили, такие как Kia Picanto, относятся к категории малообслуживаемых автомобилей. И наоборот, такие автомобили, как BMW, будут в группе самых дорогих в обслуживании автомобилей.

В Австралии расходы на техническое обслуживание автомобиля зависят от местоположения и других факторов. Например, горожане обычно тратят на обслуживание больше, чем их жители в регионах. Также необходимо учитывать разницу в цене на топливо между штатами и территориями — стоимость топлива в Канберре выше, чем в Мельбурне.По этой причине управлять автомобилем в Канберре будет дороже, чем вождение аналогичной модели в Мельбурне.

От чего зависят годовые затраты на техническое обслуживание автомобиля в Австралии?

Начальная цена покупки автомобиля — это самая высокая цена, которую вам придется нести, но независимо от модели, которую вы выберете, ваш бюджет должен также покрывать следующие расходы:

  1. Техническое обслуживание шин — шины вашего автомобиля нуждаются в периодическом изменение, выравнивание, контроль давления и даже вращение.
  2. Топливо — нет топлива, нет проезда. Помимо разницы в цене на топливо в разных штатах, уровень расхода топлива также широко варьируется от одной модели к другой.
  3. Регистрация — сюда входит регистрация новой поездки плюс стоимость получения сертификата пригодности к эксплуатации. Для двух процедур вам потребуется более 1000 долларов.
  4. Страхование — вы не можете водить машину без действующего страхового полиса. Сумма, которую вы потратите на страховку, зависит от типа приобретаемого вами автомобиля.
  5. Сервисное обслуживание — несомненно, чем больше машина, тем дороже она в обслуживании. Более того, затраты на ремонт высококлассного автомобиля будут выше.

Какие автомобили самые дешевые в обслуживании в Австралии?

1. Mitsubishi Mirage

С 6000 долларов в год вы можете купить и обслуживать Mitsubishi Mirage в Австралии. Проще говоря, вам нужно 114 австралийских долларов каждую неделю, чтобы покрыть расходы в течение всего года. Амортизационная стоимость малолитражки составляет 34 доллара.50 каждую неделю, что эквивалентно 30% от его недельной стоимости.

2. Suzuki Alto

С учетом затрат на покупку, топливо, амортизацию, страховку и ремонт Suzuki Alto требует 6 237 долларов в год или 120 долларов каждую неделю. Относительно низкая стоимость позволила автомобилю возглавлять список «Эксплуатационные расходы» Австралийской автомобильной ассоциации в течение нескольких лет.

3. Toyota Yaris

Yaris — еще один доступный автомобиль. Он популярен, потому что получить запчасти к нему относительно легко.Средняя стоимость обслуживания Toyota Yaris составляет 140 долларов в неделю, что является одним из самых дешевых в своей категории.

4. Toyota Prius C i-Tech

Мир становится электрическим. Toyota Prius C использует как топливо, так и электричество, что делает его немного дороже, чем Yaris. Однако если вы приравняете эти первоначальные затраты к его долговечности и экологической безопасности, затраты сравняются. Для тех, кто хочет более экологичный и надежный автомобиль, чем обычные версии с двигателем внутреннего сгорания, Prius C — лучший вариант.Вы можете прочитать о нашем обзоре Toyota Prius C i-Tech 2020 года здесь.

5. Honda Odyssey

Если говорить о доступных эксплуатационных расходах, внедорожники не пройдут испытание. Однако если вы любите внедорожники, то Honda Odyssey станет отличным приобретением. Вам действительно нужно расставаться с 11 164 долларами в год, чтобы поддерживать его.

Какие автомобили самые дорогие для вождения в Австралии?

1. Mercedes-Benz S-Class

Высокая стоимость и марка Mercedes являются синонимами.Цена покупки Benz высока. Поддерживать его тоже дорого. Для запуска Merc S-Class потребуется в среднем 12000 долларов в год в течение 10-летнего периода.

2. BMW 7-й серии

В течение пяти лет вам нужно будет ежегодно тратить 16 400 долларов на поддержание вашего BMW 7-й серии. Однако, если повезет, что ремонтов будет меньше, эксплуатационные расходы будут ниже. Но даже в этом случае автомобиль попадает в категорию требовательных к техническому обслуживанию.

3. Ferrari 512 / Testarossa

Планируйте ежегодные эксплуатационные расходы в размере 30 000 долларов в течение следующих десяти лет, если вы хотите управлять Ferrari 512.Учитывая, что Ferrari родом из Италии, транспортные расходы неизбежны. Стоимость логистики увеличивает расходы на содержание Ferrari в Австралии.

4. Nissan Murano

Япония славится производством недорогих автомобилей, таких как Suzukis и Toyotas. Тем не менее, Murano, также из Японии, является еще одним автомобилем, требующим особого обслуживания. Nissan Murano, близкий к Benz S-Class, требует изрядных 14 700 долларов на техническое обслуживание в год в течение десятилетия.

5. Volvo S60

В отличие от азиатских моделей автомобилей и японских производителей Германия мало известна в кругах доступности.Volvo S60 немецкого производства будет потреблять в среднем 8700 долларов в год в течение пяти лет.

6. Kia Sorento

Знаете ли вы, что Kia Sorento выиграл награду Australia Car of the Year 2015 (COTY) и стал лучшим 3-рядным внедорожником за деньги в 2019 году? Если вы ищете альтернативу Volvo S60, Sorento станет идеальным выбором.

Заключительные соображения

Владельцы автомобилей часто забывают проверить основные аспекты автомобилей своей мечты. Хотя небольшие автомобили — самые дешевые автомобили в обслуживании, вы не найдете их удобными, если у вас большая семья.

Точно так же вы должны также учитывать вашу основную цель покупки автомобиля. Например, серия Mercedes Benz S-Class — прочная марка, но поездка с ней в Мельбурн может вас разочаровать.

Увеличьте свою покупательную способность, проведя подробное исследование. Кроме того, чтобы избавить себя от высоких затрат на техническое обслуживание вашего автомобиля, покупайте автозапчасти на Carpart.com.au. Это ваша самая быстрая ссылка на самые доступные автомобильные запчасти в Австралии.

Эрик Аньега

Топ-10 самых дешевых автомобилей BMW для обслуживания (выявлено) — MotorAsk

Это факт, что БМВ — одни из самых дорогих в обслуживании автомобилей.

Их затраты на техническое обслуживание намного выше, чем в среднем по отрасли, и составляют от 700 до 1200 долларов в год только на текущее обслуживание. RepairPal составляет в среднем 968 долларов в год на плановое техническое обслуживание и мелкий ремонт.

Это неудивительно, поскольку BMW — мощные автомобили класса люкс. Вполне реально ожидать высоких затрат на техническое обслуживание и ремонт.

Не дайте умереть вашей мечте о покупке BMW. Не все BMW требуют ежегодного ухода за автомобилем.В этом посте мы расскажем о десяти самых дешевых BMW, которые нужно обслуживать, чтобы помочь вам составить бюджет.

Модель BMW Ср. Годовая стоимость ремонта
BMW X Series $ 490
BMW 3 Series $ 688
BMW 2 Series $ 722
9068 BMW 330i Серия $ 825
BMW Z4 $ 895
BMW X1 $ 915
BMW 750Li $ 1027
BMW X1 BMW 9068

BMW X серии

По данным Repair Pal, обслуживание BMW X Series обходится в среднем в 490 долларов в год, что делает его самым дешевым в обслуживании BMW.

Серия X имеет 3% шанс столкнуться с серьезными проблемами в течение своего срока службы и требует 0,03 посещения ремонтной мастерской в ​​год по сравнению со средним показателем 0,7.

Потребительские отчеты дают серию X рейтинг надежности 4,5 / 5, поэтому вы можете быть уверены, что не будете регулярно платить за работы по техническому обслуживанию.

Самыми надежными годами для BMW X серии являются 2007, 2008 и. Избегайте моделей 2011 и 2008 годов, потому что у них было довольно много отзывов и они получили средние оценки надежности.

Вам также могут понравиться: Как долго прослужит BMW X5? (Разъяснено)

BMW 3 серии

Второй самый дешевый в обслуживании BMW — это BMW 3 серии, который стоит в среднем 688 долларов в год на ремонт и техническое обслуживание в первый год и в общей сложности 3439 долларов в первые 10 лет. Об этом сообщает Caredge.com.

Вы можете ознакомиться со списком основных цен на BMW 3 серии и сравнить, чтобы найти автомобиль с лучшей стоимостью.

У BMW 3 серии есть 40.Вероятность 39%, что потребуется капитальный ремонт в течение 10 лет. Считается, что по сравнению с аналогичными моделями BMW 3 серии работает плохо.

Самый надежный BMW 3 серии — E90 325i и 328i.

BMW 330i

По данным Repairpal, годовые затраты на обслуживание 330i в среднем составляют 748 долларов. Эти расходы, конечно, зависят от возраста автомобиля и пробега.

Ваше местоположение тоже имеет значение, как и центр обслуживания магазинов, в который вы часто бываете.

Обычный капитальный ремонт, такой как утечки масла и охлаждающей жидкости, может варьироваться от 100 до 2500 долларов.

BMW 2 серии

Еще один более дешевый в обслуживании BMW — это BMW 2 серии.

Вам необходимо будет составлять около 722 долларов в год на плановое техническое обслуживание, мелкий ремонт и проблемы с обычным износом.

BMW 2 Series — довольно надежный автомобиль, согласно данным Consumer Reports и J.D.

Последний дал серии 2 рейтинг надежности выше среднего на основе трехлетней автомобильной методологии.

Самыми надежными моделями являются модели 2016 и 2019 годов, а наименее надежными — серия 2020 2 из-за отзыва по безопасности NHTSA.

BMW 5 серии

Repairpal оценивает общую стоимость технического обслуживания и ремонта в 825 долларов.

Ожидайте, что эти расходы будут ниже или выше в зависимости от пробега и возраста автомобиля.

Вероятность того, что BMW 5 серии потребует капитального ремонта в течение первых 10 лет эксплуатации, составляет 40,39%, при этом ожидается, что со временем затраты будут расти.

Для надежных автомобилей BMW 5 серии с меньшей частотой ремонта рассмотрите возможность приобретения моделей 528i и 535i с 2014 по 2016 год. Избегайте 2011-2013 годов.

Вам также могут понравиться: Как долго прослужит BMW Series 5? (Разъяснено)

БМВ Z4

Стоимость обслуживания BMW Z4 оценивается в 895 долларов в год, причем замена масла является наиболее частым обслуживанием, которое потребуется этому автомобилю.

Z4 имеет значительно худшую частоту по сравнению со средним показателем по отрасли.

Он получил 2,19 балла при среднем показателе по отрасли 1,3.

Его оценка серьезности 16%, присвоенная RepairPal, также выше среднего отраслевого показателя, составляющего 12%.

БМВ Х1

BMW XI — еще один существенно более дешевый в обслуживании автомобиль. Repairpal оценивает, что это будет стоить

915 долларов на содержание BMW X1 Series.

Несмотря на то, что автомобиль имеет неопределенную надежность, согласно Repairpal, Consumer Reports дает ему оценку надежности 4.5/5.

Вероятность возникновения серьезных проблем в течение срока службы транспортного средства составляет 0,03%, и требуется

0,02 посещений ремонтных мастерских в год, по сравнению со средним показателем 0,7.

Самыми надежными годами для серии X1 являются 2013, 2014 и 2015 годы, в то время как модель года, которой следует избегать, определенно является модель 2012 года.

Модель

BMW 750Li

BMW 7 серии, как правило, дорого в обслуживании, но 750Li относительно дешевле и стоит

.

1 027 долл. США в год на техническое обслуживание и ремонт.

Согласно Repairpal для 750Li, средний рейтинг впечатляюще 4,4 из 5 и

2,5 из 5 баллов по надежности.

БМВ Х3

Ежегодный ремонт и обслуживание BMW X3 стоит 1034 доллара.

Учитывая, что средняя стоимость обслуживания BMW составляет 968 долларов, можно с уверенностью заключить, что X3 разумно дешевле.

Тем не менее, у него довольно низкие показатели по частоте — 2,52 балла по сравнению со средним показателем по отрасли, равным 1.3.

По сравнению с другими автомобилями, этот автомобиль надежен.

Согласно прогнозам J.D. Power, X3 2021 года имеет высокий рейтинг надежности — 79 баллов из 100.

Cars.usnews дает ему оценку 8,5 из 10 среди других роскошных внедорожников.

Они также ручаются за 301i как за лучший X3 за его более низкую стартовую цену и отличные характеристики двигателя.

БМВ М5

Ремонт и обслуживание

BMW M5 обходятся в 1 173 долларов в год, в зависимости от пробега и других факторов.Это чуть дороже, чем стоит X3.

Через десять лет вероятность того, что BMW M5 потребует капитального ремонта, составляет 40,39%.

Хотя это на 0,83% меньше шансов, чем у других автомобилей, M5 надежнее большинства из них.

Согласно исследованию, проведенному iSeeCars, автомобильной аналитической фирмой, M5 занимает пятое место среди автомобилей, у которых есть высокие шансы на достижение 150 000 единиц.

Заключение

Нервничать из-за технического обслуживания и затрат в будущем — это нормально.

В конце концов, владеть биммером недешево.

В приведенном выше списке указаны самые дешевые в обслуживании BMW. Затраты с учетом примерной средней стоимости, рассчитываем заплатить больше или меньше.

Если вы беспокоитесь о том, как покрыть дорогие детали, подумайте о продлении гарантии на автомобиль

Вам также могут понравиться: Гарантия BMW (15 ответов на вопросы)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.