Daewoo racer: Daewoo Racer: цена Дэу Рейсер, технические характеристики Дэу Рейсер, фото, отзывы, видео

Daewoo Le Mans корейской спецификации

Хотя Daewoo была южнокорейской маркой, Racer, в частности, имел европейское происхождение и на самом деле был переименованным Opel Kadett E с очень незначительными косметическими отличиями .Выпускавшийся между 1986 и 1995 годами, на внутреннем рынке он был известен как Daewaoo LeMans и имел различные названия для экспортных версий, включая Nexia, Racer, Fantasy, Pointer & Heaven.

Очевидно, поскольку он был основан на Opel середины 80-х, дизайн, возможно, был более квадратным в соответствии со стандартами дизайна 90-х годов; однако именно характеристики имели большее значение, чем внешний вид этого автомобиля. Daewoo Racer известен как один из первых автомобилей, появившихся на нашем рынке с дроссельным двигателем с впрыском топлива под капотом.

Оригинальный Opel Kadett

1.5-литровый двигатель G15SF, поставляемый General Motors (GM), был мощным, мощностью 90 л. с. и 120 Нм, ускорение было феноменальным и действительно оправдало свое название Racer. Снаряженная масса автомобиля составляла около 970 кг, поэтому он был легким, а соотношение мощности и веса также впечатляло. Система подвески была чрезвычайно функциональной, имейте в виду, что она имела заднюю независимую подвеску, а ходовые качества и управляемость были намного лучше, чем у большинства доступных вариантов (на нашем рынке) той эпохи.Сцепление с дорогой этой машины было огромным плюсом, так как на шоссе со скоростью значительно выше 140 км / ч машина держалась за дорогу, как и все остальное.

Связано: История Kia Pride — первого Kia в Пакистане

Рычаг переключения передач Daewoo Racer с уникальным рычагом реверсирования

Мощность передавалась на передние колеса через 4-ступенчатую механическую коробку передач. Задняя передача была параллельна первой передаче, которая включалась при подъеме небольшого рычага прямо под ручкой переключения передач; как и большинство немецких автомобилей — очевидно, что Racer тоже имел европейское происхождение. С другой стороны, интерьер, особенно приборная панель, выглядел слишком мягким и устаревшим. То же было и с дверными панелями. Однако сиденья были удобными и хорошо держали вас, когда вы нажимали на педаль акселератора.

Имея под капотом 1,5-литровый двигатель, когда большинство желтых кабин располагались в диапазоне от 660 до 1300 куб. тяжелый карман с точки зрения топливной экономичности и технического обслуживания.Хотя в те дни бензин стоил менее 15 рупий за литр, тем не менее, расход топлива Daewoo Racer, который был относительно большим, чем у других доступных вариантов среди желтых кабин, делал его нежелательным вариантом для водителей такси.

Daewoo Racer Yellow Cab

Даже тогда было немало гонщиков, которые долгие годы выступали в качестве такси на дорогах общего пользования. Однако огромная партия этих машин так и осталась непроданной и простояла долгие годы, прежде чем выставиться на аукцион.

Спустя пару лет большинство желтых такси перешло в частное пользование. Поскольку рынок новых автомобилей был в значительной степени ограничен несколькими автомобилями Toyota, Suzuki и Honda, автомобили схемы Yellow Cab обеспечили столь необходимое разнообразие, и многие из этих автомобилей, включая Daewoo Racer, были преобразованы в частные автомобили.

Переоборудование означает удаление освещения с крыши для идентификации такси, крепление багажника на крыше и, конечно, покраску кузова автомобиля, что в те времена стало популярным явлением.Машину можно было буквально покрасить в любой желаемый цвет, и выбор был бесконечен.

Связано: Ода маленькому Chery QQ

Вскоре большинство желтых кабин, включая Daewoo Racer, были замечены в бесчисленном множестве цветов кузова, некоторые даже выбрали двухцветные цвета со всеми возможными комбинациями . Однако моторный отсек и внутренняя часть багажника остались желтыми.

Запеченный Daewoo Racer с желтым цветом под ним

Plus долгое время эти автомобили работали на специальных номерных знаках такси серии P, однако позже они были переведены и на частные номера.

Пару лет спустя, в то время как большинство такси уже было преобразовано в частное пользование, непроданные и не выполнившие обязательства банка такси Daewoo Racer, которые продолжали стоять в порту, были отремонтированы и проданы государственным служащим по мере необходимости. частный транспорт. Обычно называемые «Officer Scheme» автомобилей, большое количество гонщиков перешло в частное пользование, и вы не поверите, что совершенно новый Daewoo Racer в 1997/98 году был доступен всего за 260 000 рупий, в то время как совершенно новый Suzuki Margalla стоила около 500 000 рупий, а Honda Civic — почти 700 000 рупий.

Daewoo Racer с задней отделкой

К 1997 году на нашем рынке появился рестайлинг Daewoo Racer. Хотя очень немногие из них были подлинными импортными, большинство людей просто переделали свои автомобили, поскольку фейслифтинг потребовал небольшого изменения капота, имел другие и более тонкие передние и задние фонари, более гладкую переднюю решетку, заднюю отделку и другой набор бамперов, которые были более выступающие, чем в моделях такси до фейслифтинга.

Рестайлинг Daewoo Racer

Многие известные мастерские предлагали преобразование Racers в модели рестайлинга, но, очевидно, модификации ограничивались только косметическими улучшениями. В то время как оригинальный Daewoo Racer с версиями Eti / GSi / Gti также предлагал лучшее оборудование, такое как электрические стеклоподъемники, измененные дверные панели, наклонный люк и немного другой интерьер.

Рестайлинг Daewoo Racer (GTi / GSi) с люком

Другой популярной модификацией Daewoo Racer стала переделка в Cielo.Поскольку относительно новый Daewoo Cielo был механически тем же автомобилем на базе Opel Kadett и имел только визуальные модификации, многие люди превратили свои Racers в Cielo, однако эта модификация потребовала больше усилий и деталей, поскольку Cielo имел совершенно другую панель и заднюю часть, включая багажник. требуются переделки. Но, как говорится, «Шук ка кои мол най…» (О вкусах не спорят).

Преобразованный в Cielo с другой передней и задней частью

Последняя партия непроданных Daewoo Racers была продана на аукционе в начале 2000-х, и цена этих незарегистрированных автомобилей все еще составляла около 250 000 рупий. до 300 000 рупий, однако можно представить, что могло пройти через эти автомобили, которые стояли непроданными в течение нескольких лет — почти десятилетия.

Технически автомобиль был намного продвинутым для своего времени в Пакистане. Daewoo Racer, будучи автомобилем с впрыском топлива и блоком управления двигателем, когда все остальное, включая Honda Civic, было карбюраторным в Пакистане (1992/93), считалось кошмаром для большинства местных механиков. И, имея европейское происхождение, запчасти, а также инструменты сильно отличались от известных японских автомобилей, которые существовали на нашем рынке.

Как и ожидалось, большинство механиков-дези никогда не рекомендуют Daewoo Racer, однако было несколько специализированных, которые довольно эффективно справлялись с Daewoo, но их было очень мало, и то же самое только в крупных городах.

Daewoo Racer прибыл в огромных количествах, вероятно, больше, чем любой другой автомобиль в схеме Yellow Cab, и, хотя он не был лучшим выбором в качестве такси, он стал повальным увлечением, фактически, уникальным поклонником база из тех, кто умел обращаться с этой машиной. Однако из-за своего технического несоответствия он не выдержал длительного срока службы.

Racer GTi, оснащенный габаритными огнями Suzuki Cultus

В Пакистане, где вы можете увидеть большинство японских автомобилей, выживших более 30 лет и по-прежнему сильных, Racer начал исчезать с дорог, так как поиск запчастей был серьезной проблемой. .Из-за технического несоответствия большинство гонщиков пострадали от югааров , некоторые люди разместили двигатель Corolla под его капотом, а некоторые даже установили фары и бамперы японских автомобилей с помощью кирки. Сегодня трудно найти Daewoo Racer в хорошем состоянии, и многие из них можно увидеть в плачевном состоянии, большинство даже в мертвом виде, гниющем на дорогах, без предвидения будущего.

Daewoo Racer с передней частью Honda Accord CL7 / 9

Еще одним серьезным препятствием на пути к закупке запчастей были финансовые трудности южнокорейского автопроизводителя Daewoo.В 1998 году, после финансового кризиса в Азии, Daewoo Motor выкупила проблемный SsangYong, но в 2000 году снова его распродала, потому что конгломерат столкнулся с серьезными финансовыми проблемами. К 1999 году вся группа Daewoo столкнулась с финансовыми проблемами и была вынуждена продать свое автомобильное подразделение компании General Motors (GM), которая полностью приобрела активы Daewoo Motor.

Другой результат отсутствия доступных запчастей

Тем не менее, хотя в обычных магазинах запчастей не было запчастей Daewoo, те, кто занимался их запчастями в крупных городах, имели их в течение долгого времени, а некоторые даже предлагают запчасти Daewoo сегодня, но имеют доступ к ним. определенные магазины всегда считаются проблемой, особенно для тех, кто живет в небольших городах.

Некоторые аккуратно обслуживаемые Daewoo Racers

Daewoo Racer был автомобилем, который прекрасно провел время на нашем рынке. Хотя у него не было надлежащей послепродажной поддержки и, возможно, было немного сложно поддерживать, производительность этого автомобиля была чем-то, что заставляло людей суетиться. Racer предоставил столь необходимое разнообразие, которого очень не хватало с начала 90-х, и в течение следующих 10-15 лет или около того Daewoo Racer управлял сердцами многих в Пакистане.

Есть ли у вас опыт владения Daewoo Racer? Поделитесь с нами в разделе комментариев ниже.

Профессионал в области 3D-анимации с более чем 20-летним опытом работы в ведущих организациях и на производственных предприятиях Пакистана, заядлый автолюбитель и заядлый бензин с любовью к написанию текстов, которые помогают формировать мнения. Ранее написано для PakWheels , а также для основных публикаций, включая Dawn . Основатель АвтоСпиритПК.com

Поделиться

История Daewoo Racer

Daewoo LeMans — это малолитражный автомобиль, произведенный Daewoo Motors в Южной Корее в период с 1986 по 1994 год, замененный обновленным Daewoo Cielo — автомобилем, механически идентичным LeMans, отличающимся только измененным стилем. Впоследствии Cielo был заменен малолитражкой Daewoo Lanos и компактной Nubira в 1997 году.

Как и все предыдущие модели Daewoo, LeMans заимствовал основу европейского дизайна Opel.В случае LeMans автомобилем-донором был Opel Kadett E на платформе GM T — значок, спроектированный в виде LeMans, а затем обновленного Cielo. На рынках за пределами Южной Кореи автомобиль носил названия Asüna GT, Asüna SE, Daewoo 1.5i, Daewoo Fantasy, Daewoo Pointer, Daewoo Racer, Passport Optima и Pontiac LeMans. Обновленный Daewoo Cielo в форме пятидверного хэтчбека экспортировался в Европу как Daewoo Nexia с четырехдверным седаном под названием Daewoo Racer. Также использовалось название Daewoo Heaven, хотя шильдик «LeMans» вообще не использовался для обновленной модели.

Первое поколение Daewoo LeMans было доступно как трехдверный хэтчбек и четырехдверный седан, когда было представлено в 1986 году. Продажи LeMans начались в 1988 году в Северной Америке, где он продавался как Pontiac LeMans.

В 1989 году было выпущено больше моделей, включая более спортивный Pontiac LeMans GSE на базе Opel Kadett GSi с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 96 л.с. (72 кВт). GSE был доступен в монохромной схеме окраски в красном, белом или серебряном цвете с 14-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами и задним спойлером.GSE также имел сиденья в стиле Recaro от Kadett. Седан Pontiac LeMans SE с модернизированным оборудованием от базовой модели и модели LE также имел 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 96 л.с. (72 кВт), который также использовался в Chevrolet Cavalier и Pontiac Sunbird. В Северной Америке продажи некачественных автомобилей Pontiac LeMans и Asüna SE / GT были прекращены после 1993 года без замены. Позже в том же году бренд Asüna был полностью прекращен.

Пятидверный кузов хэтчбека был известен в Южной Корее как Daewoo LeMans Penta5.

LeMans второго поколения, выпущенный в 1994 году, доступен как трех- и пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан с 1,5-литровым восьмиклапанным или 1,5-литровым 16-клапанным двигателем. Эти новые модели по-прежнему базировались на Opel Kadett E, опираясь на платформу «T-car». Были доступны различные уровни отделки салона; в Соединенном Королевстве это были GLi (восьмиклапанный) и GLXi (16-клапанный) для широкой публики, с «базовой» моделью, доступной для крупных контрактов, одним известным покупателем была Шотландская NHS.В отличие от Kadett, универсал никогда не выпускался. Европейские рынки получили комплектацию «Стиль жизни»; Испания и Португалия обозначили свои эквиваленты GLi / GLXi как «Шахматы»; страны Бенилюкса сохранили уровни отделки салона GLi / GLXi. GLi имеет среднюю производительность с разгоном до 100 км / ч за 11,3 секунды и мощностью 85 л.с. (63 кВт). Однако GLXi увеличил мощность до 90 л.с. (67 кВт), а время разгона с места до 100 км / ч было сокращено до 10,5 секунды. UzDaewooAuto по-прежнему производит Nexia (Cielo).

Daewoo Racer / Sky

Модель Daewoo Cielo / Racer / Nexia / Le Mans — это фирменный автомобиль Daewoo, выпускавшийся в период с 1988 по 2002 гг. Opel Kadett, с которым у него общая механическая платформа.Его сменил Daewoo Lanos в 2003 году.

История

Его базовый, Opel Kadett, был представлен в 1984 году и стал последним компактным автомобилем Opel с таким названием, поскольку его замена должна была называться Astra. Он отличался более аэродинамической линией, чем его предшественники.

В отличие от серии Kadett D, на этот раз количество доступных тел увеличилось.Помимо хэтчбека 3- или 5-дверной версии универсал , также появляется один седан в варианте 1984 года и кабриолет со скользящей штангой в 1987 году. Все они были спроектированы и построены в своих концептуальных автомобилях итальянским дизайнером Бертоне в г. Турин, Италия. ^[2]

В 1985 году Kadett E был назван автомобилем года в Европе. ^[3] Вершиной новой линейки станет Kadet E-GSI с двигателем 2.0, к которому в 1988 году была добавлена ​​многоклапанная головка блока цилиндров, получившая GSI 16v и 156 л.с., вариант которого Для создания ваших автомобилей будут базироваться южнокорейские инженеры.

Варианты

Первое поколение

Daewoo Racer / Cielo и Daewoo Espero, его предшественник, являются южнокорейской копией Opel Kadett, произведенной по лицензии несуществующей фирмой Daewoo , и продавались с июля 1986 по 1997 год в Корее.дель Сур, и до 1998 года на других рынках, где он был доступен. Это был первый малолитражный автомобиль марки Daewoo Motors и первый легковой автомобиль марки Daewoo Motor с передним приводом.

Последующие серийные модели были автомобилями нынешних модификаций, созданными на основе оригинального дизайна и производственных мощностей немецкого Opel. Его производитель в Южной Корее; Daewoo заключила союз с GM в Соединенных Штатах, которая, в свою очередь, несла большую ответственность за подписание южно-корейского соглашения; своего рода альянс по продаже своих автомобилей на рынках Северной Америки и других стран.

Его соперниками на тот момент были Kia Pride, Hyundai Excel. Первоначальное название автомобиля на южнокорейском рынке было Le Mans , а в качестве прототипа он назывался Cha Cha . Город Ле-Ман, от которого произошло его название, представляет собой небольшой промышленный город на западе Франции, где проводится знаменитая 24-часовая гонка на трассе Ле-Ман; Название автомобиля указывает на долговечность и высокие характеристики автомобилей, участвующих в гонке.Первой моделью был трехдверный хэтчбек, затем был продан пятидверный хэтчбек вариант (или Penta 5), ​​выпущенный в марте 1990 года. Южнокорейский производитель внес глубокие изменения в черты лица в феврале. 1991. Название автомобиля оставалось на усмотрение местных дилеров на каждом рынке.

Как и Kadett GSI Он выделяется на фоне остальных своих собратьев задними фонарями, фарами и дизайном решетки радиатора, в то время как у других был фонарь заднего хода с одной стороны и задний противотуманный фонарь с другой; У них есть фары более агрессивного дизайна, с гораздо более симметричным расположением, чем у Kadett.Базовая модель — Kadett GSI; задние фонари, хотя и были такой же формы; у них было два фонаря заднего хода, по одному с каждой стороны автомобиля, и задний противотуманный фонарь с левой стороны, который, в свою очередь, был встроен в задний бампер; передние фары светопрозрачные снаружи с оранжевым капотом по сравнению с крышкой, а фары для неровностей такие же, как на немецких автомобилях, хотя все молдинги у них тоже разные; как боковой, так и стреловой.

Второе поколение

Этот автомобиль представляет собой полностью инновационный редизайн оригинального автомобиля, в котором оставлены двигатели немецкой серии, произведенные в Южной Корее; но с приспособлениями для соответствия действующим нормам выбросов.В новой серии автомобилей Ле-Мана в 1996 году были модернизированы линии, в конструкцию которых были интегрированы элементы, произведенные в Южной Корее, а затем адаптированные в базовой модели Le Mans Soprano ; несмотря на параллельное производство предыдущей модели, которое было официально прекращено в феврале 1997 года. Его объем производства достиг 516 099 единиц через семь месяцев после выпуска на рынок, а затем достигнет 536 254 единиц. Затем его заменит Daewoo Lanos; и с этого момента его производство было приостановлено.С этого момента другие модели, производные от его механики, начали производиться на заводе Daewoo в Узбекистане, где производились другие аналогичные партии, но с украинскими двигателями; на сегодняшний день без существенных доработок.

Описание

В стандартной комплектации у них были передние противотуманные фары и газовый каталитический нейтрализатор немецкой разработки; Помимо того, что его отделка была намного дешевле, чем у оригинального автомобиля, это, в свою очередь, было более частым оборудованием в Kadett GSI, чем в остальных южнокорейских производных.Daewoo Racer GTI, STI, ETI в основном экспортировались; 5-дверные автомобили с кузовом, причем три версии более распространены в Южной Корее и Австралии, чем на других рынках; За исключением LEMANS RTI с 16 клапанами, были 5- и 7-местные автомобили, такие как версия универсал, которая продавалась только в Южной Корее.

Подвеска

Передняя подвеска типа маятника Mc Pherson, а задняя подвеска представляет собой полужесткую ось, которая состоит из двух качающихся рычагов, соединенных поперечным предохранительным штифтом.

Тормоза

Они состоят из диагональной двухконтурной системы с сервотормозом, у него дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, хотя в задней версии Racer вы можете найти некоторые с дисковыми тормозами на всех четырех колесах, в отличие от Немецкий кадетт, в котором основан.

характеристики

• Общая длина (мм): 4260 (4 двери SE) наппа
• Анчо всего (мм): 1,663
• Всего Altura (мм): 1,362
• Колесная база (мм): 2,520
• Ширина осей ( мм): 1,400
• Ширина оси (мм, сзади) :: 1406
• Вместимость: 2 человека (фургон) / 5 человек
• Трансмиссия:

• Автомат (3 или 4 передачи, включая реверс)
• Механическая (4 или 5 передач, реверс включен или добавлен)

• Тип тяги: передний привод

Артикулы

См. Также

внешние ссылки

Daewoo Racer Racer • 1.5 i (75 Hp) Технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Краска для ретуши Daewoo Racer Цветовой код Расположение

Гарантия 100% соответствия цветов

ПОЖАЛУЙСТА, ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ

ВЫБЕРИТЕ ГОД

Комплект для ретуши со 100% соответствием цветов для вашего Daewoo Racer.

Гарантия соответствия цвета краски для всех марок и моделей

Безупречные профессиональные результаты благодаря высококачественным решениям для смешивания и полировки

Понятные, простые и удобные инструкции

Полный комплект аксессуаров

Три размера на выбор из

Каменные сколы и незначительные царапины на кузове обесценивают ваш ALFA ROMEO 145 на сотни долларов.Они также портят внешний вид вашей машины. Так что защитите свой Alfa Romeos и сохраните его как новый с помощью системы восстановления лакокрасочного покрытия Chipex.

Система Chipex была специально разработана для обработки преимущественно каменной крошки, однако она также хорошо работает и с царапинами от краски. Чтобы обеспечить идеальную отделку и соответствие окраски, у нас есть простой в использовании веб-инструмент поиска цветового кода. Chipex выпускается в трех размерах, чтобы гарантировать, что вы получите достаточно краски с точным соответствием цвета для ремонта повреждений краски.

В комплект входят все необходимые аксессуары, поэтому цена, которую вы платите, будет равна общей стоимости ремонта. Это экономит расходы на посещение профессионального специалиста по ремонту красок. Прочтите наши отзывы от наших довольных и впечатленных клиентов.

Chipex — это экономичное решение для восстановления лакокрасочного покрытия, нанесенного вашему ALFA ROMEO 145 повседневной ездой. Мы также предлагаем гарантию соответствия цвета. Делаем это правильно или заменяем. Поэтому, чтобы получить более качественное покрытие по сравнению с обычными красками для ретуши, используйте краску Chipex Touch up Paint.

Проблема каменной крошки и дорожной сыпи

Дороги обычно выплевывают песчинки и рыхлые каменные крошки на кузов автомобилей, в результате чего образуются царапины от краски. Это называется дорожной сыпью.

Что такое краска для ретуши Chipex 145?

Chipex 145 Краска для ретуши — это средство для ремонта дорожной сыпи, которого вы так долго ждали.

Почему Chipex лучше традиционных методов?

• Chipex предлагает уникальную гарантию соответствия цвета — он обещает краску, которая точно совпадает с цветовым кодом вашего 145.
• Стандартные включения — это простые инструкции, все необходимые аксессуары и готовая к нанесению краска.
• Безупречная отделка делает полную перекраску дорогостоящей и ненужной задачей.
• В отличие от ремонта, выполняемого профессиональными компаниями, занимающимися ремонтом царапин, вам не нужны глубокие карманы для ремонта Chipex.

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Daewoo Racer 1993 Цена в Пакистане, обзор, полные характеристики и изображения

Daewoo Racer входит в число популярных автомобилей Daewoo.Это причина, по которой люди хотят оставаться в курсе цен на Daewoo Racer 1993 года в Пакистане. Здесь вы можете проанализировать полную информацию о модели Daewoo Racer 1993 года выпуска. Помимо характеристик и технических характеристик Daewoo Racer 1993, вы также можете просматривать фотографии, обзоры и информацию о ценах. Получите информацию о количестве сидячих мест, мощности, мощности двигателя и расходе топлива.

Цена Daewoo Racer 1993 года в Пакистане находится в высоком диапазоне. Перед покупкой или продажей рекомендуется получить всю необходимую информацию об автомобиле.Однако знания об особенностях и технических характеристиках Daewoo Racer 1993 важны как для покупателя, так и для продавца. Цена Daewoo Racer 1993 года в Пакистане выше, чем на предыдущие модели.

Многие люди предпочитают покупать новую машину в автосалоне. Автосалоны Daewoo Racer 1993 года присутствуют в разных городах Пакистана. Они предлагают своим клиентам как услуги по продажам, так и услуги поддержки. Если у вас ограниченный бюджет, вы можете купить подержанный Daewoo Racer, так как это позволит вам сэкономить приличную сумму.

Daewoo Racer 1993 Интерьер
Интерьер Daewoo Racer 1993 удобен как для водителя, так и для пассажиров. Автомобиль обладает несколькими расширенными функциями.

Внешний вид Daewoo Racer 1993 года
Внешний вид Daewoo Racer 1993 года долговечен благодаря улучшенному качеству сборки. В целом автомобиль имеет приятный внешний вид.

Daewoo Racer 1993 Цвета
Daewoo Racer 1993 доступен в различных привлекательных цветах.

Наличие запчастей Daewoo Racer 1993 года в Пакистане
Запчасти Daewoo Racer 1993 года можно легко приобрести на различных автомобильных рынках Пакистана.Информацию также можно получить в автосалоне Daewoo Racer в Пакистане для получения дополнительной информации.

Daewoo Racer 1993 Цена в Пакистане
Цена последнего Daewoo Racer 1993 года в Пакистане колеблется от 225 000 до 350 000 PKR.

Поиск автомобилей Racer в том числе нескольких лет, включая Racer. И другие. Вы также можете просматривать автомобили разных производителей, таких как Honda, Suzuki, Toyota, FAW, Audi, Hyundai, Porsche, United Autos и других.

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ РУКОВОДСТВО ПО АВТОМОБИЛЯМ: Daewoo Racer

DAEWOO RACER (1994-1998)

Первый автомобиль Daewoo, который был продан на местном рынке в 1994 году, который также конкурирует с несколькими японскими автомобилями. Первоначально GTi и ETi были доступны сначала с ориентированным на такси TXi, последовавшим несколько месяцев спустя. Падение продаж привело к прекращению его производства в 1998 году.