Citroen ds9: 403 — Доступ запрещён

Содержание

CITROEN DS9 Performance Line 2020 Dark Blue

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.

BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.

HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.

HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT.

R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.

лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

DS 9 — новий вишуканий седан

ДВИГУНИ:

Бензиновий, 215 к.с.

ГАБАРИТИ:

Довжина: 4,93 м

Ширина: 1,93 м

Висота: 1,46 м

СПОЖИВАННЯ / ВИКИДИ (ЗМІШАНИЙ ЦИКЛ WLTP¹)

Від 7,4 л / 100 км

Від 169 г CO₂/км

Завантажити прайс-лист
ЗАМОВИТИ КОНСУЛЬТАЦІЮ

ВИТВІР МИСТЕЦТВА Зовнішнє оформлення: перлина вишуканості

DS 9 — уособлення французького ноу-хау, цей автомобіль запропонує вам найновіші зразки техніки, нечуваний комфорт у салоні та безпрецедентну вишуканість кожної деталі.

Сучасний силует, якому притаманна грація

DS 9 одразу привертає до себе увагу сучасними лініями, у яких поєднано грацію та динамізм. Такі вишукані деталі, як шабля DS на капоті, орнамент Clous de Paris, ріжки DS Cornets та ручки дверей врівень з кузовом, надають автомобілю надзвичайної самобутності зовнішнього оформлення.

ХАРИЗМАТИЧНІ ФІРМОВІ ФАРИ Закрити
УВАГА ДО ДЕТАЛЕЙ Закрити
ДВЕРНІ РУЧКИ, ЯКІ З’ЯВЛЯЮТЬСЯ ПЕРЕД ВАМИ Закрити

Харизматичні фірмові фари

Символом марки DS Automobiles є матричні світлодіодні фари DS ACTIVE LED VISION, які включаються та «оживають», щойно ви відчините автомобіль, а на додачу до них запалюються об’ємні вогні повністю світлодіодних задніх ліхтарів, що разом підкреслюють силу привабливості нашого седану.

Увага до деталей

Капот нашого седана прикрашає декоративна шабля, виконана із застосуванням техніки гільошування «Clous de Paris», що з французької перекладається як «Паризькі кігті». Це обробка, що має художню та технічну цінність, яка була запозичена з процесу виробництва наручних годинників.

Дверні ручки, які з’являються перед вами

Біля автомобіля ви будете вражені магією дверних ручок, що ховають врівень з кузовом: вони висовуються, щойно ви наблизилися до автомобіля, а варто вам відійти, — сховаються назад.

ОГЛЯД ВІД INFOCAR

СТВОРІТЬ СВІЙ DS 9

Повернутися до кольорів кузова

ПЕРЛИНОВИЙ БІЛИЙ

CRISTAL PEARL

BLACK PERLA NERA

MIDNIGHT BLUE

PLATINIUM GREY

Легкосплавні колісні диски R19″ VERSAILLES

Легкосплавні колісні диски R19″ MONACO

ДОСВІЧЕНІСТЬ Оформлення інтер’єру салону: уособлення елегантності

DS 9 спроектовано таким чином, щоб водій та кожен пасажир користувалися однаковим рівнем комфорту. Що попереду, так і позаду, сидіння мають підігрів, функцію масажу та вентиляцію. Оббивка стелі з алькантари підкреслює відчуття спокою.

DS LOUNGE Досконалість у найменшій деталі

Розкішний підлокітник у тильній частині салону, оббитий шкірою Nappa, напрочуд зручний у використанні. У ньому передбачено нішу для зберігання дрібних речей з вбудованими роз’ємами USB. На підлокітнику розташовані кнопки керування функцією масажу.

Ви будете вражені красою матеріалів, що використані для оздоблення салону DS 9. Зверніть особливу увагу на якість шкіри, якою оббито передню панель та обтягнуто кермо.

Салон у кращих традиціях високої моди

Шкіряна оббивка повсюди

Найвищим проявом кваліфікації наших майстрів є оббивка салону OPERA. Для оздоблення тут використано найкрасивіший вид шкіри — шкіру Nappa бордового кольору Rubis Red Nappa. Такою шкірою повністю оббито передню панель та сидіння. Орнамент оббивки сидінь нагадує плетений ремінець годинника. У цьому ексклюзивному варіанті оформлення салону кермо теж обтягнуто шкірою бордового кольору Rubis Red.

Орнамент «Clous de Paris»

Наші майстри попрацювали над кожною поверхнею в оздобленні інтер’єру салону так, наче вкладали на місце коштовне каміння. Створена під впливом техніки оздоблення корпусів дорогих годинників наша техніка гільошування «Clous de Paris», що з французької перекладається як «Паризькі кігті», прикрашає органи керування у салоні. Візерункове оформлення поверхні нагадує малесенькі кігті з пірамідальними головками, що рівнесенько перетинаються та переплітаються.

Перлинний шов

Надихаючись вишивкою гарусом по канві, наші драпірувальники створили «Перлинний шов» — особливо елегантну техніку оздоблення, у якому відтворено форму перлини, щоб надати особливого шарму нашим оббивкам та інтер’єру. Цей уклін високій моді швидко став фірмовим знаком DS Automobiles.

ГОДИННИК B.R.M R180

Величаво розташований на передній панелі годинник B.R.M R180 спроектовано у партнерстві з годинникарнею B.R.M Chronographes. Він з’являється, щойно запускається двигун. У цьому годиннику різні технології поєднано з елегантним дизайном. Він автоматично встановлює правильний час у залежності від пори року та часового поясу.

Акустичний комфорт та насолода

Працюючи над моделлю DS 9, наші фахівці створили нову концепцію акустичного комфорту. Скло у шибках дверей вкрито акустичною плівкою, яке разом з напівзварними рамами дозволяє позбутися вібрацій, щоб забезпечити тишу та затишок у салоні.
Така висока майстерність виконання дозволяє досягти неабиякого чистого звуковідтворення у салоні завдяки акустичній системі Focal Electra® з 14 гучномовцями.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Ваш найкрасивіший салон

Віддаючи шану Парижу, в інтер’єрі салону DS 9 дотримано принципів філософії стилю DS: на ваш вибір різні варіанти персоналізації. Виберіть варіант оздоблення салону нижче та клацніть на «Інтер’єр салону», щоб побачити огляд салону на 360°.

360 ° Вид з інтер’єру

DS чорна шкіра Basalte

DS чорна шкіра Alcantara®

DS червона шкіра OPERA Ruby

DS чорна шкіра OPERA Basalt

ТЕХНІКА Коли найсучасніша техніка на вашому боці

DS 9 спроектовано з думкою про комфорт водія та пасажирів. Саме тому тут передбачено найновіші зразки техніки.

СКОНФІГУРУЙТЕ ВАШ DS 9
ЗАВАНТАЖИТИ ПРАЙС-ЛИСТ

СИСТЕМА DS PARK PILOT Закрити
DS ACTIVE LED VISION Закрити
КОМПЛЕКС СИСТЕМ DS DRIVE ASSIST Закрити

СИСТЕМА DS PARK PILOT

Усім керує ваш DS 9

Завдяки системі DS PARK PILOT поставити автомобіль на стоянку стало напрочуд легко.

Ця «інтелектуальна» система здатна виявляти достатньо велике для DS 9 місце для стоянки, просто проїхавши повз нього на швидкості до 30 км/год. Завдяки цій допоміжній системі автомобіль виконує маневрування самостійно, щоб поставити автомобіль на стоянку паралельно або під кутом. Водієві навіть не доведеться торкатися керма або натискати на педалі!

ПЕРЕДНІ СВІТЛОДІОДНІ ФАРИ DS ACTIVE LED VISION

Ваш автомобіль слідкує за вами

Завдяки основній прожекторній світлодіодній лампі у кожному блоці фар та трьом поворотним модулям фари DS ACTIVE LED VISION мають кілька режимів освітлення, що притаманні окремим ситуаціям на дорозі. Модулі працюють разом, щоб миттєво регулювати кут нахилу, інтенсивність та дальність світлового променя у залежності від обставин на дорозі (погоди та рівня освітленості). Не має значення, їдете ви по місту, за містом або по автостраді, освітлення адаптується, щоб гарантувати чудову оглядовість.

КОМПЛЕКС СИСТЕМ DS DRIVE ASSIST

За крок до автономної їзди

Ми спроектували комплекс систем DS DRIVE ASSIST так, щоб допомагати водієві, водночас зберігаючи можливість відновити контроль над автомобілем у будь-яку мить. Ця система регулює швидкість та відстань до транспортного засобу, що рухається попереду, та тримає DS 9 точно у своїй смузі руху, задіюючи кермове управління, якщо цього забажає водій. Вона пильнує за швидкістю та кермуванням, роблячи перебування за кермом безпечним та безтурботним.
Крім того, ця система контролює повну зупинку (у межах трисекундного інтервалу) та повторне рушання, коли вуличний рух стає щільнішим.

СИСТЕМА НІЧНОГО БАЧЕННЯ DS Закрити
DS DRIVER ATTENTION MONITORING Закрити

СИСТЕМА НІЧНОГО БАЧЕННЯ DS

Побачте те, чого не видно у темряві

У темну пору доби, завдяки інфрачервоній камері, прихованій у радіаторній решітці, DS 9 сканує дорогу в режимі реального часу. Система здатна виявляти перехожих та тварин на відстані до 100 м, щоб ви змогли завчасно побачити небезпеку та встигли зреагувати.

DS DRIVER ATTENTION MONITORING

Ваш автомобіль слідкує за вами

І вдень, і вночі система датчиків та камера шукають ознаки втоми або неуважності у водія, а також відстежують траєкторію руху автомобіля. Якщо вони виявляють сонливість або втрату уваги, сигнал тривоги звучить у салоні та показується на центральному екрані.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ІНШІ ПОСЛУГИ

НОВИНИ DS

Актуальні новини від DS

ДЕТАЛЬНІШЕ

FORMULA E

Слідкуйте за новинами DS TECHEETAH

ДЕТАЛЬНІШЕ

ЗАМОВИТИ КОНСУЛЬТАЦІЮ

ДЕТАЛЬНІШЕ

КОНФІГУРАТОР DS

Сконфігуруйте ваш DS

ДЕТАЛЬНІШЕ

ЗНАЙТИ ДИЛЕРА

В сети появилось изображение Citroen DS9

Автоцентр Новости Новинка В сети появилось изображение Citroen DS9

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
20
21
22
23
24
25

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
20
21
22
23
24
25

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
20 сентября
21 сентября
22 сентября
23 сентября
24 сентября
25 сентября
26 сентября
27 сентября
28 сентября
29 сентября
30 сентября
01 октября
02 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Новый DS9 2020 года в обзоре Ивана Веснина

Издатель и главный редактор коллекционного автомобильного альманаха Premiumcar Иван Веснин об автомобилях, которые нужно знать

Фото: DS

В среде французского автомобильного социума уже не одно десятилетие актуальна тема главной культурологической скорби: как же так вышло, что автомобили их страны, в 20-70-е годы XX века числившиеся среди самых престижных и статусных, напрочь растеряли принадлежность к Premium?

Фото: DS

Тем не менее галлы никак не смирятся со статус-кво и эпизодически выступают против него с «проектами протеста». Очередная попытка напомнить о былой славе французского автомобильного люкса – отныне самый шикарный представитель галльского автопрома, солидный официозный седан DS9. Как и повсюду в мире, упоминание DS, этого юного VIP-бренда, пока сложно представить без ассоциаций с Citroen, его материнской компанией. Группа PSA (Peugeot, Citroen, Opel) отчаянно борется с таким «опошлением» их новейшей и «священной» марки, настаивая, что «DS совсем не Citroen».

Фото: DS

Для этого придумываются все новые расшифровки аббревиатуры DS. Все они непременно на английском: Different Spirit, Distinctive Series. Они выглядят весьма блекло на фоне оригинального и истинно франкоязычного значения – сокращения DS, ставшего некогда крылатым благодаря Шарлю Де Голю, главному поклоннику данного имени. Фонетическое звучание буквосочетания — deesse («дээсс») – на языке Дюма означает «Богиня»! Сие пиарщики PSA отчего-то стыдливо умалчивают.

Присоединяйтесь к нам в соцсетях!

Фото: DS

Но это все лирика, дискуссии об истоках наречения DS. Физика же заключается в том, что, учитывая все претензии производителя на «французский Maybach», DS9 пришлось создавать из доступной механики, которая у PSA есть под рукой. «Девятый DS» рожден полностью в «скелете» седана Peugeot 508 нового поколения. Унификация предельно высока, о чем пытливый взгляд догадается сразу — по окнам и дверям, взятым напрямую от «Пежо».

Фото: DS

DS9 технически и есть Peugeot 508, только с индивидуальным оформлением «физиономии» и тыльной части. В дизайне клонирования 508-й маркой DS поражают не только умышленный гигантизм деталировки, акцентирование агрессивности и рвение всячески «надуть Premium-имидж». Параллельно стиль модели разыгрывает карту… «азиатских корней». И это у гордости-то латинской индустрии? Совершенно верно! Почему так происходит — секрет Полишинеля!

Подписывайтесь на нас в Google News!

Фото: DS

Разумно было бы предположить, что машина, призванная стать эталоном «французского шика», собирается непосредственно в Пятой республике – на самых правильных местных конвейерах. Дудки! Выпуск DS9 поручен исключительно заводу в китайском Шэньчжэне. Что есть неминуемый шаг: 2/3 сбыта модели запланировано в КНР. Без этого рынка (как и без локализации там производства) проект не состоялся бы в принципе.

Фото: DS

Однако скептикам, спешащим сразу же обгадить DS9-й его «узкоглазым рождением», возразим реальностью. Именно китайские специалисты в наши дни куда больше «набили руку» на выпуске моделей уровня Premium, чем производственники в самой Франции, десятилетиями концентрирующиеся на бюджетных городских машинках. C’ est la vie! То бишь в Старый свет, в том числе в Украину, автомобиль будут поставлять из Поднебесной.

Фото: DS

Но для DS9 в любом случае обеспечен статус «президентской колесницы». Ведь с момента появления бренда DS в 2011-м каждый глава французского государства непременно выбирает флагман данной New-марки для публичных выездов. Величавая тень великого Де Голя и его верных Citroen DS не позволяет поступать по-иному. И наконец-то французскому президенту достанется адекватный по статусу представительский седан. А то ведь раньше приходилось приспосабливать под «членовоз» совершенно неподобающие этой миссии модели — либо семейный хэтчбек DS5, либо внедорожник DS7.

Фото: DS

Агрегатная база DS9 (так же, как и кузов) продиктована наличием того, что имеется в активе PSA. Сегодня самый мощный бензиновый мотор группы (от «грязных» дизелей здесь решили отказаться) — скромная «четверка» объемом всего 1.6 литра. Ни о каком полноразмерном двигателе V8 или хотя бы V6 речь не идет — французы давно не собираются разрабатывать такие монстры.

Фото: DS

Но как-то же высокую мощность добывать надо. И на помощь подоспела «новая эра» — электрификация. Недобор «бензиновых сил» на DS9 с лихвой компенсируется электрическими. Это полноценный Plug-In Hybrid с подзаряжаемой от сети батареей емкостью 11,9 кВтч. Топовая версия имеет два электромотора — по одному на каждую ось. Это помогает догнать сразу «двух зайцев» в погоне за необходимыми Премиум-вводными: сделать DS9 и мощным, и полноприводным (задняя ось крутится только электрически). Комбинация бензинового и двух электрических движков дает отдачу в 360 л. с. Немало!

Разумеется, гибрид может пребывать в роли чисто электромобиля – например, в условиях мегаполиса. Полной батареи хватает на «зеленый» пробег до 50 км (не превышая скорости 140 км/ч). Впрочем, именно эта «генеральская» модификация (при всей крутизне) дает одновременно одно качество, которого ориентированные на «демократичность» французы боятся больше всего, — дороговизну. При цене 50+ тыс. евро топ-версия DS9 точно не сможет обеспечить большие продажи. Поэтому «бескомпромиссный бренд DS» сразу же идет на компромиссы.

Фото: DS

Первый из них — «облегченный гибрид»: с одним электромотором и, соответственно, только передним приводом. Такая машина имеет 250 л. с., но скидывает «десятку» с ценника DS9. Однако никто не сомневается, что львиную долю продаж модели – как в ЕС, так и в Украине – составит вроде как совсем «застенчивая», далекая от плутократии, зато самая доступная модификация. Циники уже догадались, что у нее вообще будет только одинокий бензиновый мотор 1.6 Turbo. За счет турбины его «разогреют» до 225 л. с. Не очень много для «представительского лимузина». Зато и цена сладкая – около 35 тыс. евро, и это даже с самой помпезной салонной отделкой. А она у DS9 феерична. Заглавные варианты модели кичатся невероятно модными и местами фантасмагорическими интерьерными изысками: смелые узоры декораций, комбинации кожи с Алькантарой, замысловатые выверты оформления, включая механические часы парижской марки B.R.M. на вершине центральной консоли. Салон DS9 гораздо более индивидуален, чем экстерьер машины.

Фото: DS

Любопытны габариты модели — ее длина 4,93 м. Цифра полностью совпадает с аналогичным показателем BMW 5 Series, Audi A6 и Mercedes E-класса. Можно было бы поверить, что DS9 противопоставляет себя этой авторитетной немецкой троице. Однако сами французы позиционируют свой флагман против сегмента пониже — BMW 3 Series/Audi A4. Давние галльские хитрости: «Мы сделаем седан габаритов представительского уровня, а предложим по цене доступного бизнес-класса».

Фото: DS

Впрочем, если судить по философским претензиям «парижского люкса», духовно DS9 видит себя прямым аналогом Rolls-Royce или Bentley! Такие ментальные «импульсы французского превосходства» реально действуют только на китайскую клиентуру. Ну а для Старого света и родного украинского рынка эта «вспышка воспоминаний об автомобильном престиже Made in France» подарит неожиданный продукт — экстравагантный раритетный седан европейского Premium-бренда по ценам банальных «японцев». ПреDSтавительский выбор для ушлых оригиналов.

Поблагодарить 🎉

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter

новости — Прототип Citroen DS9 рассекречен на тизере

Автомир по-новому

Прототип Citroen DS9 рассекречен на тизере

Елена Кострикина, опубликовано 26 августа 2013

Фото: know-allcars. blogspot.ru

В Сети появилось изображение, на котором, предположительно, рассекречен фрагмент флагманской модели Citroen DS9. Автомобиль дебютирует в статусе прототипа в следующем месяце на автосалоне во Франкфурте, а серийная версия будет представлена в 2014 году.

Автомобиль с тизера похож на концепт Citroen DS Numero 9, представленный больше года назад, который оказался хэтчбеком длиной 4,93 метра и шириной 1,94 метра. Тогда компания сообщила, что у этой разработки есть серийное будущее.

Вместе с тем, пока до конца неясно, что это за автомобиль. Издание Worldcarfans предполагает, что это может быть первая совместная модель Volvo и Geely.

Update! Читатель издания Carscoops указал на официальный видеоролик, в котором анонсируется премьера нового концепта Volvo — Coupe Concept. Сравнив таинственный тизер с фрагментами, появляющимися на видео на доли секунды, журналисты издания пришли к выводу, что на нашумевшем тизере изображен именно этот концепт.

Еще никто не комментировал этот материал,
войди на сайт или зарегистрируйся, и ты сможешь стать первым!

Тесты

Все >>


Горный воздух	25 февраля 2018
FIRSTscope: прогоняем девушек из-за руля Citroen C3 Aircross

Статьи

Все >>


Двое из ларца	26 марта 2018
Запускаем производство Citroen Jumpy и Peugeot Expert на заводе в Калуге

Общество

Все >>

Еще никто не вошел в общество Citroen. Если есть желание присоединиться, регистрируйтесь!

Отзывы

Еще никто не написал своего отзыва о Citroen. Если есть желание поведать об опыте владения автомобилями этой марки, то сначала необходимо войти на сайт или зарегистрироваться.

Наш блог

Все >>


Редкий случай, когда дешево: Citroen C4 седан

Николай Назайкинский	22 апреля 2014

ДС 9 | Новый салон

Power

от 250 до 360HP *

Гибридная версия подключаемого модуля. 1,93 метра

Высота: 1,46 метра

ПОТРЕБЛЕНИЕ / ВЫБРОСЫ (WLTP¹)

Из 156,5 – 305,4 миль на галлон

26 – 43 г CO2/км

ПОСМОТРЕТЬ РУКОВОДСТВО ПО ЦЕНАМ И ХАРАКТЕРИСТИКАМ

ICONIC Дизайн экстерьера: жемчужина изысканности

Символ французского мастерства, DS 9 теперь доступен для заказа у вашего дилера DS. Наш новый седан с гибридной силовой установкой E-TENSE предлагает техническое совершенство, невероятный комфорт и непревзойденную изысканность.

Современный силуэт, отличающийся изяществом

DS 9 отличается современными линиями, сочетающими в себе изящество и динамику. Детали, от DS sabre до отделки Clous de Paris, DS Cornets и ДВЕРНЫХ РУЧЕК, УСТАНАВЛИВАЕМЫХ ЗА НИШУ, придают автомобилю неповторимый дизайн.

ХАРИЗМАТИЧЕСКАЯ СВЕТОВАЯ ПОДПИСЬ Закрывать
ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛИ Закрывать
ВСТРОЕННЫЕ ДВЕРНЫЕ РУЧКИ Закрывать

Харизматичная световая подпись

Символ марки DS Automobiles, DS ACTIVE LED VISION включается и оживает, как только автомобиль открывается, вместе с полностью светодиодными 3D задними фонарями, подчеркивающими привлекательность нашего седана.

Внимание к деталям

На капоте DS 9 красуется сабля из металла с гильошированным узором «Clous de Paris»; отделка, одновременно художественная и техническая, вдохновленная высоким часовым искусством.

Дверные ручки заподлицо

№

Снаружи вы будете поражены волшебством ДВЕРНЫХ РУЧЕК, УСТАНАВЛИВАЕМЫХ ЗА СКРЫТИЕ, которые раскладываются, когда вы приближаетесь, и убираются, когда вы уходите.

SAVOIR-FAIRE Дизайн интерьера: воплощение элегантности

DS 9 был разработан таким образом, чтобы каждый пассажир мог наслаждаться одинаковым уровнем комфорта. Спереди, как и сзади, сиденья с подогревом, массажем и вентиляцией. Отделка крыши алькантарой © создает ощущение спокойствия.

DS LOUNGE Совершенство в мельчайших деталях

Подлокотник Lounge в задней части салона способствует общему комфорту; обитый кожей Nappa, он обеспечивает место для хранения вещей, предлагает порты USB и позволяет управлять массажными элементами управления для задних сидений.

Вы будете поражены красотой материалов, из которых сделан салон DS 9, и особенно нашей кожей, украшающей приборную панель и рулевое колесо.

Интерьер высокой моды

Вся кожа

Окончательное выражение нашего мастерства, интерьер OPERA украшен самой красивой кожей Rubis Red Nappa, которая покрывает всю приборную панель и культовую обивку сидений с ремешком для часов. Эта эксклюзивная подпись также включает рулевое колесо, полностью обтянутое кожей Rubis Red.

«Clous de Paris» Guillochage

Наши мастера работали над каждой отделкой так, как если бы это была закрепка драгоценного камня. Вдохновленный высокой часовой технологией, гильошированный узор Clous de Paris украшает элементы управления, выполненные крошечными гвоздями с пирамидальными головками, которые плавно переплетаются и перекрещиваются.

Жемчужная строчка

Вдохновленные иглой, наши обивщики создали жемчужную строчку, особенно элегантную отделку, воссоздающую форму жемчужины, для улучшения кожи и интерьера. Этот намек на высокую моду быстро стал визитной карточкой DS Automobiles.

B.R.M R180

Величественно расположенные на приборной панели часы B.R.M R180, разработанные в сотрудничестве с B.R.M Chronographes, появляются при запуске автомобиля. Сочетая технологии с элегантным дизайном, он автоматически настраивается на нужное время в зависимости от времени года и путешествия.

Акустический комфорт и наслаждение

С выпуском DS 9 наши специалисты разработали новую концепцию акустического комфорта. Стекло покрыто акустической пленкой, которая вместе с полусклеенным корпусом устраняет вибрации, создавая тихую, спокойную атмосферу внутри.
Это превосходное мастерство подчеркивает чистоту звука, воспроизводимого аудиосистемой Focal Electra® с 14 динамиками.

ТЕХНОЛОГИИ Когда передовые технологии на вашей стороне

Разработанный для вашего комфорта, DS 9 оснащен новейшими технологиями.

DS ПАРКОВЫЙ ПИЛОТ Закрывать
ПОДВЕСКА АКТИВНОГО СКАНИРОВАНИЯ DS Закрывать
DS АКТИВНОЕ СВЕТОДИОДНОЕ ВИДЕНИЕ Закрывать

ПИЛОТ ПАРКОВКИ DS

Ваш DS 9 за рулем

С DS PARK PILOT парковка становится невероятно простой.

Эта интеллектуальная система может обнаружить парковочное место, достаточно большое для DS 9, просто проехав мимо него со скоростью до 18 миль в час. Благодаря этой технологии помощи автомобиль паркуется сам по себе, в ячейках или параллельно, без касания водителем руля или педалей.

ПОДВЕСКА DS ACTIVE SCAN

Мгновенное сканирование неровностей дороги

Эта интеллектуальная система подвески использует камеру, расположенную в верхней части ветрового стекла, а также несколько датчиков, которые постоянно отслеживают неровности дороги. Они передают эти данные за миллисекунды на компьютер, который управляет каждым колесом независимо. В зависимости от получаемой информации подвеска постоянно становится жестче или мягче, гарантируя оптимальный комфорт.

DS ACTIVE LED VISION

Ваш автомобиль следит за вами

DS ACTIVE LED VISION с основным светодиодным прожектором и тремя вращающимися модулями предлагает несколько режимов освещения, характерных для каждой дорожной ситуации. Модули работают вместе, чтобы мгновенно регулировать угол, интенсивность и дальность светового луча в зависимости от условий движения (погоды и уровня освещенности). Неважно, едете ли вы по городу, за городом или по автомагистрали, освещение адаптируется, чтобы гарантировать четкость изображения.

ДС НОЧНОЕ ВИДЕНИЕ Закрывать
DS МОНИТОРИНГ ВНИМАНИЯ ВОДИТЕЛЯ Закрывать
ПОМОЩЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ DS Закрывать

ДС НОЧНОЕ ВИДЕНИЕ

Увидеть то, что не видно в темноте

Ночью с инфракрасной камерой, спрятанной в передней решетке, ваш DS 9 сканирует дорогу в режиме реального времени. Система может обнаруживать пешеходов и животных на расстоянии до 100 м, чтобы вы могли видеть опасности и быстро реагировать.

DS ВОДИТЕЛЬ ВНИМАНИЕ МОНИТОРИНГ

Ваша машина следит за вами

День и ночь система датчиков и камера выявляют признаки усталости или рассеянности водителя, а также следят за траекторией движения автомобиля. Если они обнаруживают сонливость или недостаток внимания, в кабине звучит звуковой сигнал, который также отображается на центральном экране.

DS DRIVE ASSIST

Вкус автономного вождения

Мы разработали DS DRIVE ASSIST, чтобы помочь водителю и дать ему возможность в любой момент снова взять на себя управление автомобилем. Эта система регулирует скорость и расстояние относительно впереди идущего автомобиля и позиционирует DS 9.точно в своей полосе, управляя рулем, если водитель хочет. Он контролирует скорость и рулевое управление, гарантируя безопасность и спокойствие за рулем.
Система также управляет остановкой (в пределах 3 секунд) и перезапуском, когда трафик становится интенсивным.

DS 9 E-TENSE Испытайте удовольствие от вождения подключаемого гибрида

Интеллект и производительность

Благодаря нашей подключаемой гибридной технологии E-TENSE сочетание электрического и бензинового двигателей обеспечивает мощность и гибкость. Воспользуйтесь преимуществами низкого или нулевого уровня выбросов и бесшумного и быстрого трогания с места.

ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ DS 9 E-TENSE

ТЕСТ-ДРАЙВ С ВАШЕГО ПРИВОДА

В DS Automobiles мы верим в то, что даем людям выбор в отношении того, как они хотят использовать наши модели. Наша услуга Test Drive From Your Drive* дает вам возможность почувствовать, каково это водить DS в удобное для вас время и в удобном для вас месте.

Команда консьержей DS согласует удобную дату и место для доставки выбранной вами DS. После доставки по вашему адресу представитель DS ознакомит вас с его функциями, а затем оставит вас, чтобы вы испытали его на досуге, чтобы увидеть, как он вписывается в вашу жизнь. После этого автомобиль будет забран в заранее оговоренные дату и время.

ЗАКАЗАТЬ ТЕСТ-ДРАЙВ СО СВОЕГО ДРАЙВА

*В зависимости от наличия и применимых условий. Тест-драйв с вашего диска доступен только для водителей старше 21 года. Водитель должен иметь полные действующие водительские права Великобритании или ЕС в течение как минимум 3 лет, иметь менее 8 баллов и не иметь каких-либо одобрений, кроме превышения скорости в прошлом. 4 года и подлежит проверке водительских прав. Водитель не должен быть дисквалифицирован в течение последних 4 лет. Транспортное средство доступно только для личного частного использования и исключает все формы найма и вознаграждения, то есть перевозку пассажиров за плату, включая обучение вождению или перевозку товаров за плату.

Найдите дилера

Юридическая информация

¹ Приведенные значения расхода топлива, выбросов CO₂ и запаса хода соответствуют процедуре испытаний WLTP, по которой новые автомобили были утверждены с 1 сентября 2018 года. Испытание WLTP заменяет Новый европейский ездовой цикл (NEDC), использовавшийся ранее протокол испытаний. При более реалистичных условиях испытаний расход топлива и выбросы CO₂, измеренные в соответствии с протоколами WLTP, во многих случаях выше, чем измеренные в соответствии с процедурой NEDC. Значения расхода топлива, выбросов CO₂ и запаса хода могут варьироваться в зависимости от условий использования и различных факторов, таких как: частота зарядки, стиль вождения, скорость, технические характеристики, опции, типы шин, внешняя температура и температура внутри автомобиля. За дополнительной информацией обращайтесь к своему продавцу. Подробнее здесь.

DS 9: СИЛА ЭЛЕГАНТНОСТИ | DS Automobiles

Трехобъемный седан DS 9 продолжает язык дизайна DS Automobiles благодаря мощной и выразительной передней части с решеткой радиатора с параметрическим трехмерным ромбовидным эффектом, обрамленной символическими для бренда DS WINGS. Фирменное освещение характеризуется технологией DS ACIVE LED VISION с модулями, которые поворачиваются на 180°, подчеркнутыми дневными ходовыми огнями с мотивом «Жемчуг». На капоте есть гильошированная полоса «Clous de Paris» — впервые эта внутренняя подпись DS была использована за пределами кокпита.

Отсылая к оригинальному DS 1955 года, DS 9 также имеет конусообразные внешние края черной крыши. Вдохновленные легендарным седаном, конусы были изменены, чтобы разместить новые задние фонари, сигнализирующие о присутствии DS 9. Плавность непрерывной линии передается контуром, который плавно перетекает от решетки радиатора к капоту, ветровому стеклу, крыше и крышке багажника. Гладкие боковины подчеркнуты идеальным способом встроенных дверных ручек в цвет кузова, контрастирующих с тугой линией, идущей от фар проектора к задним фонарям.

Чистота задней части воплощает стремление к тому, чтобы каждая функция была встроена в единое целое. Задние крылья, значок и крышка багажника объединены с такой же плавностью. Встроенные в него точеные светильники создают эффект чешуи, создавая контраст, создающий драматический трехмерный эффект. Их подчеркивают боковые полосы, отдающие дань уважения элементам дизайна великих французских кузовостроителей 1930-х годов. Элегантно тонкий третий стоп-сигнал помогает сделать заднюю часть автомобиля шире и увеличивает визуальный эффект заднего стекла.

L’ART DU VOYAGE

Что, если бы комфорт на задних сиденьях был таким же, как и на передних? DS Automobiles предлагает свой передовой опыт владельцам DS 9.

Изысканность качественных материалов, примененных к широко открытым поверхностям, с приборной панелью, полностью обтянутой кожей Nappa, и обивкой сидений в виде ремешка для часов дополняет внимание к каждой детали, характеризующее французское мастерство. Сенсорные кнопки в форме кристаллов, материал Alcantara®, покрывающий обивку потолка и солнцезащитные козырьки, дверные ручки и подушка безопасности в центре рулевого колеса, вручную обтянутые кожей, вызывают желание прикоснуться и почувствовать.

Обладая длинной колесной базой 2,90 м, DS 9 предлагает огромное пространство сзади. Сиденья оснащены подогревом, охлаждением и массажем, а также первыми в своем классе регулируемыми подголовниками. Центральный подлокотник вносит свой вклад в общий комфорт, обладая функциями из сегментов выше, такими как кожаная обивка, места для хранения со встроенными портами USB, элементы управления для массажных сидений и разноцветное освещение.

DS 9 придает новый смысл индивидуальному комфорту, где каждый параметр можно отрегулировать для полного погружения. Эта особенность позволяет каждому пассажиру контролировать свой комфорт на борту.

Ассортимент представлен двумя уровнями отделки салона: PERFORMANCE LINE+ и RIVOLI+.

DS 9 PERFORMANCE LINE + имеет внутреннюю отделку из черной алькантары®, символизирующую заявленный динамизм и элегантность. Кузов имеет хромированные значки на передних дверях с логотипом DS PERFORMANCE LINE, а также хромированные крылья DS и планку багажника. Над решеткой радиатора Gloss Black имеется значок DS PERFORMANCE LINE. 19-дюймовые легкосплавные диски MONACO черного цвета дополнены центральной крышкой Carmin.

В кабине сиденья, сочетающие в себе алькантару Black Alcantara®/кожзам с прострочкой Carmin и Gold, сочетаются с центральной консолью и приборной панелью, также обшитой алькантарой®, погружая водителя в спокойную атмосферу. Алюминиевый гильошированный значок DS PERFORMANCE LINE на приборной панели демонстрирует уникальный опыт DS Automobiles. Хрустальные вставки на переключателях под центральным экраном подчеркивают изысканность вплоть до мельчайших деталей. Многофункциональное рулевое колесо обтянуто перфорированной натуральной кожей с подушкой безопасности, обтянутой кожей, с прострочкой Carmin и Gold.

Вдохновленный парижским кварталом Тюильри, DS 9 RIVOLI + сочетает в себе качественные материалы с ромбовидной отделкой премиум-класса. Предлагаются три различных варианта интерьера: Basalt Black Leather из зернистой кожи или OPERA с обивкой из кожи Nappa двух цветов в качестве опции, отличающейся обивкой сидений с ремешком для наручных часов цвета Rubis Red или Black.

Элегантность OPERA воплощена в коже Nappa на передних и задних сиденьях, центральной консоли, дверных панелях и приборной панели, обтянутой до потолка. Центральный задний подлокотник премиум-класса и регулируемые подголовники Lounge дополняют комфорт, предлагаемый задним сиденьям. 9№ 0003

Качество материалов пробуждает чувства благодаря рулевому колесу с отделкой из натуральной кожи, рычагу переключения передач из гладкой кожи, дверным ручкам с кожаной обивкой, алюминиевым вставкам на педалях и центральной консоли, обшивке крыши Alcantara®, солнцезащитным козырькам. и задней полки, а также «жемчужной» строчкой, вдохновленной высокой модой.

В результате исследований, проведенных с момента запуска бренда, акустический комфорт выведен на новый уровень благодаря специальной обработке, предназначенной для подавления внешнего шума. Многослойное акустическое стекло в сочетании со сварным корпусом устраняет вибрации. Удовольствие усиливает звуковая система FOCAL Electra® мощностью 515 Вт, специально разработанная для DS 9.и преимущества новых решеток твитера из нержавеющей стали среди четырнадцати динамиков, идеально расположенных вокруг кокпита, для прослушивания, достойного зрительного зала.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА

Сначала DS 9 будет предлагаться с подключаемой гибридной силовой установкой E-TENSE, состоящей из бензинового двигателя с турбонаддувом PureTech и электродвигателя общей мощностью 225 лошадиных сил, способного преодолевать 48 километров (WLTP) в Режим нулевых выбросов благодаря аккумулятору на 11,9 кВтч. Выбросы CO2 составляют от 33 до 35 г/км в зависимости от спецификации при расходе 1,5 л/100 км в комбинированном цикле WLTP.

Электродвигатель с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач имеет максимальную мощность 110 л.с. и 320 Нм. Он используется для старта с места, ускоренного разгона на любой скорости и для движения в режиме нулевых выбросов на скорости до 135 км/ч. Электрический режим всегда автоматически выбирается при запуске. Он дополняется гибридным режимом, предназначенным для автоматического управления различными типами энергии путем использования 100% электричества, 100% бензина или их комбинации, если того требует ситуация. Пассажиры автомобиля не заметят переходов. Режим E-TENSE Sport обеспечивает максимальную мощность от комбинированного двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя, регулируя отображение педали акселератора, коробки передач, рулевого управления и активной подвески. Это усиливает удовольствие от вождения и динамику в полной безопасности.

В DS 9 используется система рекуперации энергии, которая заряжает аккумулятор во время движения, когда вы замедляетесь или тормозите. Кроме того, функция E-Save гарантирует, что в аккумуляторе всегда будет достаточно энергии для прохождения части пути в режиме Zero Emissions (доступно несколько уровней), например, когда водитель знает, что он собирается въехать в центр города. Бортовое зарядное устройство мощностью 7,4 кВт позволяет заряжать аккумулятор за 1 час 45 минут от домашних или общественных зарядных станций с помощью кабеля, входящего в стандартную комплектацию.

В ближайшее время модельный ряд пополнят еще два силовых агрегата E-TENSE мощностью 250 л.с. с полным приводом и увеличенным запасом хода, а также 360 л.с. с интеллектуальным полным приводом, разработанным на основе опыта DS PERFORMANCE. Также доступен бензиновый двигатель PureTech мощностью 225 лошадиных сил. Все модели предлагаются с автоматической восьмиступенчатой коробкой передач.

Еще больше технологий

Помимо модели DS LOUNGE, которая уже является эталоном в своем классе, модель DS 9 использует новейшие технологии, которые выделяют другие модели линейки DS.

DS ACTIVE SCAN SUSPENSION

В системе DS ACTIVE SCAN SUSPENSION камера, установленная в верхней части ветрового стекла, сканирует дорогу, а четыре датчика положения и три акселерометра фиксируют каждое движение и передают их на компьютер, который может управлять каждым колесом независимо для повышения безопасности, спокойствия и обеспечения беспрецедентного комфорта при езде. Эта подвеска DS 21st Century сочетает в себе бесшумный комфорт престижного седана и динамику купе Grand Touring.

DS DRIVE ASSIST

С помощью DS DRIVE ASSIST DS 9 позволяет водителю наслаждаться полуавтономным вождением 2-го уровня, что позволяет ему преодолевать расстояния с максимальным комфортом и повышенным уровнем безопасности. Скорость регулируется в зависимости от окружения DS 9. Система использует датчики для точного позиционирования автомобиля в своей полосе в зависимости от того, где водитель решает, управляя рулевым управлением. Работает на скорости до 180 км/ч (в зависимости от законодательства страны). Система DS DRIVE ASSIST контролирует скорость и направление движения под наблюдением водителя, сочетая комфорт и спокойствие.

Контроль скорости осуществляется адаптивным круиз-контролем, который следит за движением в пробках: автомобиль автоматически перезапустится, если он остановлен менее чем на три секунды. Если он остановился дольше, просто нажав кнопку или педаль акселератора, вы увидите, что DS 9 тронулся с потоком транспорта.

Бортовая камера DS DRIVE ASSIST распознает прерывистые и непрерывные линии. Во время вождения он постоянно анализирует картинку и выясняет, что происходит. Это позволяет автомобилю оставаться на своей полосе, даже в той части полосы, которую хочет водитель. Если водитель хочет снова взять на себя управление рулевым управлением, то, крепко держась за руль, система блокирует работу системы. Он также прерывается, если используются индикаторы. Систему можно активировать на скорости от 30 км/ч.

DS PARK PILOT

При парковке DS PARK PILOT обнаружит парковочное место, проехав мимо него на скорости до 30 км/ч. Затем водитель указывает на своем сенсорном экране, что он хочет припарковаться, параллельно или в отсеке. Тогда остается сделать только одно: удерживать кнопку парковки нажатой и ждать, пока технология заработает. Ускорение, торможение и рулевое управление контролируются автоматически при въезде или выезде с парковки.

DS SAFETY

Во время длительных поездок плохая видимость или невнимательность часто равны опасности. Чтобы сделать вождение более безопасным, DS SAFETY объединяет шесть основных функций: DS NIGHT VISION, DS DRIVER ATTENTION MONITORING, DS ACTIVE LED VISION, мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение и расширенное распознавание дорожных знаков.

DS NIGHT VISION

DS NIGHT VISION идеально подходит для чтения дороги ночью. Его инфракрасная камера, расположенная в решетке радиатора, обнаруживает пешеходов, велосипедистов и животных на проезжей части на расстоянии до 100 метров впереди. Водитель получает изображение в инфракрасном диапазоне на своем большом цифровом приборном дисплее и видит опасность, обозначенную желтым, а затем красным цветом в зависимости от ее серьезности. Предупрежденные таким образом, они могут реагировать.

DS МОНИТОРИНГ ВНИМАНИЯ ВОДИТЕЛЯ

С помощью инфракрасной камеры, установленной над рулевой колонкой, и камеры в верхней части ветрового стекла эта система постоянно следит за глазами водителя на предмет признаков усталости ( моргание), их лицо (куда они смотрят) и движения головы для отвлечения внимания, а также траектория движения автомобиля по линиям дороги, в частности блуждание или движения руля водителем. Он может обнаруживать любую потерю внимательности из-за нарушения одного фактора — моргания глаз или беспорядочных движений, которые не являются прямыми линиями — и автоматически подает звуковой сигнал, когда предупреждение появляется на центральном экране днем или ночью. .

DS ACTIVE LED VISION

В дополнение к привлекательному внешнему виду, подчеркнутому модулями, которые загораются и поворачиваются на 180° в знак приветствия, DS ACTIVE LED VISION адаптирует ширину и дальность луча к условия вождения и скорость автомобиля. Режимы освещения включаются автоматически. Парковка, Городской луч (ширина луча увеличивается после пяти секунд вождения), Деревенский луч (фокусируется вперед со скорости 50 км/ч), Луч автомагистрали (дальность действия увеличивается со 110 км/ч), Неблагоприятная погода (мощность модулей увеличивается, а интенсивность основных проекторов уменьшается). Функция «поворот фар» и дальний свет (автоматическое ближнее освещение) дополняют эту функцию. Благодаря лучшему освещению дороги и дальше вперед или более широкому световому лучу водитель и его пассажиры получают большую безопасность.

Загрузить еще (фильмы, фото, данные…) с:

https://sharing.oodrive.com/share-access/sharings/S58GJyOv.W55J5DLq

DS9 E-Tense — суперкласс, но будет ли он продаваться? – The Irish Times

На фоне больших французских автомобилей премиум-класса DS9 не имеет себе равных. Буквально. Беглый взгляд на новую четырехдверку показывает внушительный автомобиль с превосходными дизайнерскими штрихами.

И все же слон в комнате и главное препятствие на пути к успеху — национальность. История показывает, что покупатели автомобилей не хотят выбирать французский автомобиль премиум-класса по сравнению с премиальным немецким конкурентом, таким как Audi A6, Mercedes-Benz E Class или BMW 5 Series. Не говоря уже о машине французской марки, но построенной в Китае.

DS9 китайского производства по сути представляет собой растянутый Peugeot 508 под кожей. Построенный на адаптируемой модульной платформе, DS9 имеет увеличенный размер. Он значительно больше, чем 508, и длиннее, чем универсал 508 SW.

По сравнению с Audi A6, DS9 немного короче, но также немного выше и шире. Mercedes E Class такой же высоты и длины, но DS9 снова превосходит его по ширине.

ПОДРОБНЕЕ

DS использовала в салоне много мягкой кожи и алькантары, чтобы создать премиальную атмосферу. К сожалению, DS9Установленные на приборной панели цифровые и сенсорные дисплеи не могут сравниться с ведущими в своем классе конкурентами, такими как E Class и A6.

Компания DS добавила в салон много мягкой кожи и алькантары, чтобы создать премиальную атмосферу. К сожалению, цифровые и сенсорные дисплеи DS9, установленные на приборной панели, не могут сравниться с ведущими в своем классе конкурентами, такими как E Class и A6

. очень комфортно.

Ирландский импортер DS, компания Gowan Group, выбрала подключаемые гибридные силовые агрегаты (PHEV) для DS9.приземлился здесь. DS называет свои электрифицированные модели E-Tense, и на выбор будет две модели: E-Tense 4X4 360 и E-Tense 250. Модель 360 оснащена аккумуляторной батареей на 11,9 кВтч и двумя электродвигателями, а модель 250 — 15,6 кВтч. аккумулятор и один двигатель.

Впечатляющий запас хода на электротяге

Модель 250 имеет впечатляющий запас хода на электротяге до 70 км, а версия 360 — до 52 км. DS говорит, что самая прожорливая версия по-прежнему способна обеспечивать средний расход топлива всего 1,8 л/100 км (166 миль на галлон) по стандартам WLTP.

На разных дорогах юга Франции мы испытали DS9. Полноприводная версия 360 развивает мощность 360 л.

Несмотря на то, что версия 360 была собрана в Китае, ее усовершенствования и дополнительные детали были добавлены во Франции подразделением компании DS Performance. Это означает, что у него большие тормоза и чуть более широкая передняя и задняя колея, чем у версии 250.

Выходная мощность и общие возможности достаточны. Разгон с места до 100 км занимает 5,6 секунды, а 360 может двигаться только на электричестве со скоростью до 140 км/ч. Однако при резком ускорении комбинация автоматической коробки передач и 1,6-литрового бензинового двигателя издает далеко не премиальный грохот.

Отнеситесь к делу более степенно, и четырехцилиндровый двигатель достаточно хорошо сочетается со своими двойными электродвигателями через автоматическую коробку передач, создавая действительно способный крейсер, который быстр, но почему-то не кажется слишком быстрым.

В режиме EV DS9 использует задний двигатель мощностью 113 л. На более высокой скорости включается двигатель мощностью 200 л.с., при необходимости дополнительная помощь от электродвигателей.

В DS9 реализовано несколько режимов вождения. Comfort, Hybrid, Sport и 4X4 дают ожидаемые ответы, и, конечно же, есть электрический режим. Освежающе, автомобиль будет оставаться в электрическом режиме во время обычного вождения.

Удивительный шум

В целом, DS9 360 производит приятное впечатление. На дорогах за пределами Ниццы некоторые поверхности издавали в салоне удивительный уровень шума, который не чувствовал себя премиальным: я был готов к полной тишине. Убедившись, что окна полностью закрыты, я даже остановился и проверил, плотно ли закрыты двери.

Компания DS установила бортовое энергетическое приложение, которое помогает водителям достичь максимальной эффективности. Я справился с 94 процентами в 360, а затем мне это надоело, что подтвердило, что в мощной машине это довольно бессмысленно.

Далее мы взяли E-Tense 250 с передним приводом DS9. Несмотря на то, что на 110 л.с. меньше, он казался лучшей машиной. Управляемость достаточно шустрая и точная, заметно отсутствие увесистых полноприводных систем.

Эта версия автомобиля также кажется быстрой, даже если разгон до 100 км/ч за 8,1 секунды на бумаге значительно медленнее, чем у его собрата.

Модель 250 может двигаться на электротяге со скоростью до 135 км/ч, а средний показатель расхода топлива (с полностью заряженной батареей) составляет поразительные 1,1 л/100 км (257 миль на галлон).

Ирландия получит две комплектации: Performance Line+ и Rivoli+. Большое количество функций безопасности и помощи при вождении. Основная партия DS9 прибудет в Ирландию в апреле.

Цены в Ирландии обсуждаются, но ожидается, что они будут такими же, как у премиальных конкурентов. Тем не менее, нет никаких сомнений в том, что перед этим автомобилем стоит задача. Мало того, что он должен привлечь людей к значку и переманить их от известных конкурентов премиум-класса, он также конкурирует в сегменте рынка — седаны — который страдает от быстро растущих продаж внедорожников-кроссоверов.

DS заявляет, что ищет покупателей премиум-класса, которые являются «независимыми мыслителями». Это те же самые люди, которых преследуют такие компании, как Tesla, Lexus и Volvo. Он также должен преодолеть нападки тех, кто отвергает его как Citroën с представлениями о величии.

Испытательный стенд для электромобилей

Прототип DS E-Tense Performance был задуман как испытательный стенд для новой технологии электромобилей, которую бренд может использовать в будущих моделях. Потрясающее купе оснащено трансмиссией гоночного автомобиля Формулы E в монококе из углеродного волокна.

Прототип купе DS E-Tense Performance оснащен трансмиссией гоночного автомобиля Формулы E в монококе из углеродного волокна.

Прототип оснащен двумя двигателями и полным приводом. Он генерирует невероятную мощность: 815 л.с. и 8000 Нм — да, восемь тысяч ньютон-метров крутящего момента. Используя свой опыт и ноу-хау в Формуле E, DS заявляет, что может передать 8000 нм крутящего момента прототипа на дорогу при очень тщательном управлении распределением.

Еще более поразителен тот факт, что его резиновые шины могут оставаться прикрепленными к ободам колес во время такой передачи мощности. Прототип может разогнаться с 0 до 100 км/ч за две секунды. В настоящее время автомобиль тестируют чемпионы Формулы E Жан-Эрик Вернь и Антонио Феликс да Кошта. Это захватывающая дух машина во плоти и подлинный плакат для спальни.

ДС ДС 9 Обзор 2022 | Привод, характеристики и цены

DS 9 — это большой и стильный седан премиум-класса, призванный предложить нечто, немного отличающееся от привычного.

Купите или возьмите в аренду DS DS 9 по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена 59 900 фунтов стерлингов — 63 000 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 2579 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

carwow цена от

Наличные: 38 277 фунтов стерлингов
Ежемесячно: £470*
Использовал: 38 000 фунтов стерлингов

Готовы увидеть индивидуальные цены?

Сравните новые предложения Сравните подержанные предложения

wowscore

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

Элегантный внешний вид внутри и снаружи
Удобный и изысканный
Щедрый комплект

Что не так хорошо

Далеко не весело водить
Не хватает привлекательности значка
Может плохо держать свою стоимость

Самые популярные: DS DS 9 Rivoli + 1. 6 E-TENSE 4X4 EAT8

4 двери

Гибридный

автоматический

Получить предложения на этот автомобиль

Узнайте больше о DS DS 9

Является ли DS DS 9 хорошей машиной?

DS 9 — новый флагманский большой седан, цель которого — привнести немного парижского стиля в сектор, в котором в основном доминируют немцы.

В недавнем прошлом французские роскошные автомобили были примерно так же популярны среди покупателей, как и отдых на курорте во время карантина. Это в основном потому, что Audi, Mercedes и BMW так прочно зарекомендовали себя в качестве выбора по умолчанию для седанов премиум-класса. Но если вы ищете что-то отличное от стандартного, DS 9определенно стоит посмотреть.

Его цена и размеры позволяют ему конкурировать — да, как вы уже догадались — с Audi A6, BMW 5 серии и Mercedes E-Class. Тем не менее, более реалистично думать об этом как об альтернативе другим, более роскошным седанам, таким как Lexus ES и Jaguar XF.

Одной из основных причин, по которой вы можете купить DS 9 вместо этих моделей, является дизайн. Хотя он и близко не так сильно отличается от классического седана DS 1950-х годов, с его хромированными деталями, шикарными фарами и галльским шармом DS 9вероятно, привлечет гораздо больше голов на парковке вашего офиса, чем немцы за десять пенни.

Внутри почти та же история. Конечно, дизайн очень похож на дизайн внедорожника DS7 Crossback, но в этом нет ничего плохого, в то время как качество, кажется, поднялось на ступеньку выше, особенно если вы раскошелитесь на дополнительный расширенный кожаный пакет «Opera». Это приносит элегантную рубиново-красную кожу, которая разбрызгана по всему салону, так что почти каждая поверхность, к которой вы прикасаетесь, кажется шикарной. Даже поручни на крыше прошиты.

В стандартную комплектацию каждого DS 9 входит большое количество оборудования. Есть только два уровня отделки салона: начальный вариант Performance Line+ предлагает более спортивный вид, а Rivoli предлагает больше комплектаций и элегантности. Все версии оснащены довольно стильным 12,3-дюймовым цифровым приборным дисплеем и 12-дюймовым сенсорным экраном высокой четкости в центре приборной панели, хотя это не самая интуитивная или технологичная система.

Это ни в коем случае не спортивная машина, поэтому вам лучше выбрать гибрид, который подходит для DS 9.шикарные, непринужденные манеры на дороге

Тем не менее, DS 9 предлагает достаточно места. Передние сиденья в классическом французском стиле мягкие и удобные, в то время как стандартные сиденья с электроприводом имеют множество регулировок и достаточно места для ног и над головой. Сзади длинная колесная база DS 9 означает, что даже очень долговязый найдет много места для ног, а над головой достаточно места. Третье сиденье подходит для взрослых в коротких поездках, но если вы предпочитаете сделать спину более подходящей для путешествий представительского класса, вы можете установить шикарную перегородку для крайних сидений и даже массажировать задние сиденья. Багажник тоже хорошего размера.

Варианты двигателей для DS 9 весьма ограничены при запуске: можно выбрать 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 225 л. . Также в 2021 году появится полноприводный гибрид E-Tense с гораздо более мощным двигателем мощностью 360 л.с.

Хотя платить дополнительные 6000 фунтов стерлингов, чтобы получить гибрид мощностью 225 л.расслабленное вождение по сравнению с бензином, который может звучать довольно резко при нажатии. Гибрид также обещает до 34 миль в электрическом режиме без подзарядки, что позволяет вам двигаться в полной тишине или разбудить бензиновый двигатель для некоторого обгона.

Какой бы двигатель вы ни выбрали, ясно, что спортивность — это не сумка DS 9. В управлении нет ничего особенного, рулевое управление дистанционное, и оно никак не вознаграждает быструю езду. Вам будет намного лучше с BMW 5 серии, если вы хотите поболтать об этом месте.

Тем не менее, он превосходен в крейсерских поездках, что, вероятно, будет более важно для вас, если вы все равно ищете автомобиль представительского класса. У DS 9 есть специальная подвеска с видеокамерой, которая считывает дорогу впереди, чтобы заглушать выбоины в меру своих возможностей, и по большей части она работает, предлагая поездку, которая, хотя и не идеальна, изолирует худшие британские дороги. на нем и скользит довольно безмятежно на скоростях автомагистрали.

Может быть трудно рекомендовать DS 9 с чисто рациональной точки зрения, когда его цена позволяет конкурировать с немецкими альтернативами, но вряд ли он сохранит свою ценность через три года, если судить о прошлых усилиях французского руководства. . Однако ДС 9счетчики с его щедрым подсчетом комплектов, со стандартными вещами, за которые вам пришлось бы платить тысячи в других автомобилях.

Сколько стоит ДС ДС 9?

DS DS 9 имеет диапазон RRP от 59 900 до 63 000 фунтов стерлингов. Однако на carwow цены на новый DS DS 9 начинаются с 38 277 фунтов стерлингов при оплате наличными или 470 фунтов стерлингов при ежемесячной оплате, что позволяет сэкономить в среднем 2 579 фунтов стерлингов. Цена подержанного DS DS 9 на carwow начинается от 38 000 фунтов стерлингов.

Наиболее популярными версиями DS DS 9 являются:

Версия модели	Из
1.6 E-TENSE 4X4 Риволи + 4др EAT8	59 637 фунтов стерлингов	Сравните предложения
1.6 E-TENSE 4X4 Performance Line + 4dr EAT8	56 647 фунтов стерлингов	Сравните предложения

Насколько это практично?

DS 9 не такой роскошный, как некоторые конкуренты, но он достаточно просторный, чтобы двое взрослых могли с комфортом ехать сзади.

Габаритные размеры

Пассажирское пространство

Внешний вид DS 9 во многом похож на Peugeot 508, но колесная база (расстояние между передними и задними колесами) увеличена на целых 83 мм.

Хотя это делает его сзади значительно просторнее, чем у Peugeot, Mercedes E-Class, BMW 5 серии и Audi A6 предлагают более длинную колесную базу. Тем не менее, в одиночку DS 9 чрезвычайно удобен для четырех взрослых или пяти человек.

Спереди достаточно места, чтобы удобно устроиться, а положение водителя можно отрегулировать. Точно так же сзади два шестифутовых пассажира найдут достаточно места для головы и ног, чтобы счастливо бездельничать в течение нескольких часов без ворчания. DS9 ничем не примечателен в этом отношении, но он достаточно хорош.

Каково это водить?

DS 9 — это прежде всего комфорт и утонченность, а не стремление угодить увлеченному водителю. В результате BMW 5 серии лучше универсален, но не стоит сбрасывать со счетов большой DS.

Производительность и экономичность

Первоначально DS 9 выпускается с двумя вариантами двигателей, и, что необычно для большого седана такого типа, ни один из них не является дизельным.

Бензиновый двигатель мощностью 225 л.с. звучит так, как будто он должен обеспечивать достаточную производительность, учитывая довольно скромный собственный вес автомобиля в 1540 кг, и хотя нам еще предстоит испытать DS 9 с этим двигателем, предыдущий опыт говорит о том, что он достаточно пробивной. Однако двигатель довольно шумный при растяжении, поэтому, если вы из тех водителей, которые регулярно используют полный диапазон оборотов, это не идеально.

Лучше всего для DS 9 подходит гибридная версия E-Tense 225 с подключаемым модулем. Он использует тот же 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и бензиновый 225, но сам двигатель расстроен, а затем соединен с электродвигателем мощностью 112 л.с. для той же (комбинированной) мощности 225 л.с., что и у стандартного бензинового автомобиля.

Как обычные бензиновые, так и гибридные модели с подключаемым модулем разгоняются до 150 миль в час и обеспечивают одинаковое ускорение. Но гибрид более безмятежен благодаря полезной электрической мощности и запасу хода (DS заявляет, что на одном аккумуляторе возможно проехать до 34 миль), что означает, что двигатель берет на себя меньшую нагрузку при наборе скорости и полностью отключается, когда вы мягче на педаль газа.

Как и в случае со всеми подключаемыми гибридами, к заявленной экономии топлива DS более 250 миль на галлон нужно относиться с щепоткой (или горстью) соли. Вы приблизитесь к этой цифре, только заряжая аккумулятор в каждой поездке. Для справки, ожидайте от гибрида более 45-50 миль на галлон, когда батарея полностью разряжена, хотя он всегда сохраняет немного сока в резерве от рекуперативного торможения.

Ожидайте значительного скачка производительности от будущей полноприводной гибридной флагманской модели мощностью 360 л.с. Приведенный в действие той же системой, что и горячий Peugeot 508 PSE, он должен сочетать в себе скорость, соперничающую с горячим хэтчбеком, с экономичностью.

Вождение

DS ведет себя немного иначе, чем обычно; вот почему вы не найдете упоминания о «спортивности» в маркетинге DS 9.

Вместо этого этот большой седан предлагает изысканный и комфортный транспорт как для водителя, так и для пассажира. В то время как альтернативы, такие как BMW 5 серии, побуждают вас идти домой извилистым путем, DS 9 — полная противоположность: вы будете искать оправдания для длительных поездок по автомагистралям, просто чтобы окунуться в его ощущение спокойствия и плавности.

Ездовой комфорт в целом очень хорош: DS 9 сглаживает самые неровные участки британского асфальта и лишь изредка спотыкается о самые большие выбоины. Это особенно хорошо в режиме «Комфорт», который активирует умную подвеску Active Scan Suspension. Здесь камера в передней части автомобиля сканирует дорогу впереди и постоянно регулирует адаптивные амортизаторы в соответствии с тем, что происходит: удобно, это стандартно для всех, кроме самого дешевого DS 9, где это опция за 1000 фунтов стерлингов.

Однако недостатком такого фокуса на комфорте является то, что он довольно далек от того, чтобы быть привлекательным или веселым, когда вы находитесь на луне для хуна. Кузов не наклоняется слишком сильно, руль достаточно точен, но когда едешь быстро, возникает реальное ощущение, что машина не создана для таких вещей.

DS 9 E-Tense Hybrid (2022 г.): обзор французской 5-й серии

► DS 9 E-Tense с приводом на 250 и 360 оборотов
► Шикарный салон и множество технологий
► Утонченность – главный приоритет

Если знакомство порождает презрение, незнание вызывает уважение? DS, конечно, на это надеется.

На гибридный седан DS9 будет приходиться около 0,02% продаж новых автомобилей в Великобритании. Он не может конкурировать на рынке представительских четырехдверных автомобилей с King Kong и Godzilla, также известными как BMW 5-й серии и Mercedes E-Class.

Но навязчивое стремление к комфорту и отказ от спорта должны занять в нем микронишу.

Подробнее: двигатели, цены, модельный ряд

Модель 9 будет доступна только в кузове седан длиной 4,9 м: в отличие от конкурентов BMW и Audi пятидверного универсала не будет. Дизельных двигателей также нет: базовая силовая установка представляет собой четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 222 л. с., дополненный двумя подключаемыми гибридами мощностью 222 или 355 л.с. и полным приводом.

Правда, 222-сильный бензин скоро исчезнет. Именно столько DS преследует бизнес-рынок, который, по-видимому, все хотят PHEV по более низким ставкам BiK.

Структура ассортимента приятная и простая. Цены начинаются от 47 100 фунтов стерлингов за версию Performance Line + с менее мощной трансмиссией, дополненную спортивными сиденьями с отделкой из алькантары, алюминиевыми педалями и черной матовой передней решеткой.

Цены заканчиваются на 57 200 фунтов стерлингов за Rivoli + в комплектации мощностью 355 л.с. Он ориентирован на роскошь и технологии и включает в себя кожаные сиденья с функцией массажа и охлаждения, маневровую камеру с полем обзора 360˚ и помощь водителю 2-го уровня, которая позволяет останавливаться, трогаться с места и удерживать вас в полосе движения на шоссе.

Поехали

Компания DS ожидает, что подключаемый гибрид мощностью 222 л.с. станет ее бестселлером. Он имеет литий-ионный аккумулятор емкостью 11,9 кВтч, который может обеспечить до 43 миль (официально мы считаем, что это больше 20-25 миль) движения с нулевым уровнем выбросов в электрическом режиме. Мощность бензина, мощность электродвигателя или их комбинация направляется строго на передние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Полноприводная машина мощностью 355 л.с. имеет четырехцилиндровый двигатель мощностью 200 л.с. и два электродвигателя. Первый имеет мощность 110 л.с. и интегрирован в коробку передач спереди, а другой мощностью 113 л.с. связан с задней осью. Официально он проедет 33 мили в режиме нулевых выбросов. Еще раз, мы хотели бы, чтобы кто-то добился этого без помощи 33-мильной горной дороги.

Модель 360 — это высокопроизводительная модель, ее задний двигатель и система полного привода устанавливаются на том же заводе, где производятся автомобили DS Formula E. Это помогает объяснить некоторую разницу в стоимости между двумя PHEV.

Насколько удобен DS 9?

Первая задача — оценить ходовые качества 9-го, установив его в режиме «Комфорт». Все PHEV получают подвеску DS Active Scan. Камера смотрит на эту неуклюжую саблю, установленную на капоте, сканируя дорогу, чтобы мозг ИИ мог мгновенно усилить или ослабить демпфирующее усилие, чтобы оптимизировать комфорт пассажиров.

И 9 действительно мчится по дорогам, с легкостью преодолевая неровности и выбоины. Но шелковистый комфорт не достигается за счет контроля над телом: поездка не вызывает беспокойства.

Утонченность звука также впечатляет: ни 19-дюймовые (Performance Line +), ни 20-дюймовые (Rivoli +) шины Michelin действительно не производят много шума, пока мы не достигнем скорости автомагистрали. Помогает то, что 9 в основном работает на электричестве: он продвигает нас чуть более половины наших 42-мильных и половину наших 92-мильных поездок.

Сколько отдачи от этого бензиново-электрического комбо?

Начнем с более медленной модели. Когда в дело вступает 1,6-литровый двигатель мощностью 180 л. Даже когда вы нажимаете на педаль газа, смесь свистящего турбонаддува и рыка крупного рогатого скота хорошо приглушается.

Это дает приличный всплеск ускорения на средних оборотах, для случайного обгона или выезда на автостраду. Для справки, гонка разгона занимает 8,3 секунды с места до 62 миль в час.

Модель 360, разгоняясь до 100 км/ч на 2,7 секунды быстрее, кажется намного быстрее. Это легко, если немного инертно. Несмотря на прозвище DS Performance, значки и обновления (включая большие тормоза и колеса), это все еще не седан с высокими характеристиками.

Первоначальный прижим педали тормоза кажется немного зефирным (может быть, дань гидравлическим тормозам оригинального DS?), но это можно сказать о многих французских автомобилях группы Stellantis. Они могут быть рывками в пробках, что приводит к некоторой заметной качке этого мягко подвешенного автомобиля.

Для длинного и тяжелого автомобиля DS 9 грамотно проходит повороты, имеет прогрессивный крен кузова и достаточное сцепление с передней частью. Рулевое управление приятно прямолинейно и приятно взвешено, но общается так же охотно, как подросток, переживающий свое первое похмелье.

Нет большой разницы в том, как ездит 360, несмотря на полный привод. Конечно, на выходе из поворотов он немного быстрее, но в повседневном вождении вам будет трудно заметить разницу.

Какую экономию топлива вы получили?

Во время тура по Оксфордширу, включающего бесчисленное множество новых строительных площадок, дорога A, города и 10 миль автомагистрали возвращали 70,5 миль на галлон модели 250. Утвержденные выбросы углекислого газа составляют 33 г/км.

92-мильная прогулка на 360-й модели гарантирует 42 мили на галлон. Не блестяще, но значительная часть этого была на автомагистрали, что не так уж полезно для PHEV.

Вы можете запустить DS 9 только на электронной мощности на скорости автомагистрали при достаточном заряде батареи, и есть режим E-Save, который будет удерживать 12 миль, шесть миль или всю вашу электронную мощность, если вам нужно сохранить его для зоны с нулевым уровнем выбросов. Зарядка аккумуляторной батареи на настенной коробке мощностью 7 кВт занимает чуть менее двух часов или почти пять часов от бытовой розетки.

Интересно, что модель 360 поставляется с автобусом для регенерации, разработанным совместно с командой Формулы Е. Это дает вам оценку в зависимости от того, насколько экономично вы ведете машину. Да, гоночная команда ругает вас за быструю езду. Добро пожаловать в 2022 год.

А салон какой?

Дизайн внутри и снаружи сделает или сломает DS 9. Внешний вид представляет собой классический трехобъемный седан, хотя волнистая решетка радиатора, каскадные ДХО и задние прожекторы-корнеты — дань уважения легендарному 1955 DS 19 – типичные детали DS 21 века. В этих глазах Peugeot 508, также основанный на этом шасси EMP2, выглядит более современно и круто.

В кокпите такое же сочетание красивого и дешевого. Повторяющиеся часы BRM остаются преступлением против вкуса, а «жемчужные» акценты на вентиляционных отверстиях и хромированные полоски на приборной панели вызывают у меня перегрузку. Сенсорная панель под 12-дюймовым сенсорным экраном кажется слишком запоздалой для ответа — мы не против подождать, но небольшая тактильная обратная связь для подтверждения запроса не помешает.

Но сиденья восхитительно удобные, кожаный руль шелковистый на ощупь, текстурированные переключатели «гильошаж» характерны. Кондиционер необычайно хилый: вам нужна настройка на три четверти, чтобы создать достойный поток воздуха, который вызывает какофонию вентиляторов, подрывающую вежливость 9-го.

Шагните в тыл, и все станет равно блаженным. Там куча места для коленей и прекрасных сидений, которые могут обогревать, массировать и охлаждать (если вы отметите обновление Opera). Иконоборческие компании шоферов берут на заметку. Багажник — длинный, широкий и не очень высокий — напоминает двойной гроб: вмещает 510 литров.

DS 9: вердикт

Седан 9 — лучший DS. Он обеспечивает комфорт, утонченность и экономию топлива, а также дешевле BMW 530e примерно на 6000 фунтов стерлингов, предлагая при этом больше стандартного оборудования. Тем не менее, ежемесячный платеж, скорее всего, будет стоить вам больше, чему мешает зарождающийся имидж бренда DS, дающий более низкую остаточную стоимость, а также массовый иммунитет большой британской публики к большим французским автомобилям.

Но, но… Если вы полностью оплачиваемый член неуклюжей команды, например, стоите возле своей машины, объясняя DS незнакомцам, француз или просто влюбились в дизайн, этот очаровательный лимузин — Chrysler 300C. для нашего времени, по-парижски.

Обзор DS 9 (2022) | Паркерс

30 августа 2022 г. Кит Адамс

3,7 из 5 3,7

Общий рейтинг Parkers: 3,7 из 5 3,7

Новейший французский представительский автомобиль выглядит хорошо и уступает конкурентам премиум-класса.

Увеличить 1 видео Увеличить 61 фотография


Новая цена	52 900 фунтов стерлингов — 63 000 фунтов стерлингов
Аренда от нового	От 629 фунтов стерлингов в месяц Посмотреть предложения по аренде
Цена б/у	23 405 фунтов стерлингов — 38 080 фунтов стерлингов
Ежемесячная стоимость использования	От £584 в месяц
Экономия топлива	40,4–256,8 миль на галлон
Дорожный налог	£510 — £520
Страховая группа	35 — 43 Сколько стоит застраховать?
Новый 4,7 — 29. 7 Мили на фунт (mpp) Что такое мпп?

DS 9 Седан соперники

Audi

A6 Седан

4 из 5 4.0

BMW

Седан 5-й серии

4,5 из 5 4,5

«Мерседес-Бенц»

Седан E-Класса

4,6 из 5 4,6

Написано по Кит Адамс на 30 августа 2022 г.

Компания DS Automobiles готова подняться на вершину рынка автомобилей представительского класса. DS 9 — это полноразмерный седан, который отходит от нынешних автомобилей компании в стиле внедорожников и выходит из-под французского премиального бренда. DS надеется, что он затмит своих немецких соперников комфортом и элегантностью, предлагая при этом что-то ощутимо отличающееся.

DS 9 основан на меньшем Peugeot 508 и объединяет два класса, поэтому его соперниками являются более роскошные версии BMW 3-й серии, Mercedes-Benz C-класса и Audi A4, а также менее мощные 5-й серии, E- Модели класса и А6. Это сложный рынок, но DS 9, по крайней мере, имеет конкурентоспособную цену за наличные и плавное вождение. Снаружи есть несколько приятных штрихов стиля, включая театральные светодиодные фары спереди, Z-образные дневные ходовые огни (ДХО) спереди и крапчатые задние фонари, продолжающие семейный вид DS. Приятным намеком на наследие автомобиля являются высоко расположенные задние корнеты, как на 19-й модели.55 Ситроен ДС. Внутри он изобилует бутиковыми материалами и отделкой и в целом предлагает уровень роскоши, которого не хватает его конкурентам.

Предлагаются две модели – Performance Line+ и плюшевая Rivoli+. Его стартовая цена более 40 тысяч фунтов стерлингов ставит его в один ряд с некоторыми очень привлекательными конкурентами.

Но, чтобы противостоять этому, он предлагается с длинным списком вариантов персонализации, включая целую линейку вариантов интерьера DS Inspirations с Performance Line+, в которой широко используется алькантара, и кожа Nappa в Rivoli+. Все модели оснащены вращающимися часами BRM, которые выдвигаются из приборной панели, когда автомобиль заводится.

Достаточно ли этого? На следующих нескольких страницах мы подробно рассмотрим все аспекты DS 9 и оценим их в нашем вердикте. Наши оценки будут учитывать опыт вождения, приятный интерьер, предлагаемую практичность и стоимость эксплуатации.

Практичность

Введение

Вы сейчас читаете

Практичность

Интерьер

Эксплуатационные расходы

Двигатели

Долгосрочный тест

Вердикт

Нажмите, чтобы развернуть навигацию Нажмите, чтобы развернуть навигацию

Введение

1 из 7

Соперники DS 9 седан

Audi

A6 Седан

4 из 5 4.

CITROEN DS9 Performance Line 2020 Dark Blue

DS 9 — новий вишуканий седан

ДВИГУНИ:

ГАБАРИТИ:

СПОЖИВАННЯ / ВИКИДИ (ЗМІШАНИЙ ЦИКЛ WLTP¹)

Сучасний силует, якому притаманна грація

Харизматичні фірмові фари

Увага до деталей

Дверні ручки, які з’являються перед вами

ОГЛЯД ВІД INFOCAR

СТВОРІТЬ СВІЙ DS 9

Салон у кращих традиціях високої моди

Шкіряна оббивка повсюди

Орнамент «Clous de Paris»

Перлинний шов

ГОДИННИК B.R.M R180

Акустичний комфорт та насолода

Ваш найкрасивіший салон

СИСТЕМА DS PARK PILOT

Усім керує ваш DS 9

ПЕРЕДНІ СВІТЛОДІОДНІ ФАРИ DS ACTIVE LED VISION

Ваш автомобіль слідкує за вами

КОМПЛЕКС СИСТЕМ DS DRIVE ASSIST

За крок до автономної їзди

СИСТЕМА НІЧНОГО БАЧЕННЯ DS

Побачте те, чого не видно у темряві

DS DRIVER ATTENTION MONITORING

Ваш автомобіль слідкує за вами

ІНШІ ПОСЛУГИ

ЗНАЙТИ ДИЛЕРА

В сети появилось изображение Citroen DS9

Новый DS9 2020 года в обзоре Ивана Веснина

Теги

новости — Прототип Citroen DS9 рассекречен на тизере

Прототип Citroen DS9 рассекречен на тизере

Прототип Citroen DS9 рассекречен на тизере

ДС 9 | Новый салон

Power

ПОТРЕБЛЕНИЕ / ВЫБРОСЫ (WLTP¹)

Современный силуэт, отличающийся изяществом

Харизматичная световая подпись

Внимание к деталям

Дверные ручки заподлицо

Интерьер высокой моды

Вся кожа

«Clous de Paris» Guillochage

Жемчужная строчка

B.R.M R180

Акустический комфорт и наслаждение

ПИЛОТ ПАРКОВКИ DS

Ваш DS 9 за рулем

ПОДВЕСКА DS ACTIVE SCAN

Мгновенное сканирование неровностей дороги

DS ACTIVE LED VISION

Ваш автомобиль следит за вами

ДС НОЧНОЕ ВИДЕНИЕ

Увидеть то, что не видно в темноте

DS ВОДИТЕЛЬ ВНИМАНИЕ МОНИТОРИНГ

Ваша машина следит за вами

DS DRIVE ASSIST

Вкус автономного вождения

Интеллект и производительность

ТЕСТ-ДРАЙВ С ВАШЕГО ПРИВОДА

Найдите дилера

DS 9: СИЛА ЭЛЕГАНТНОСТИ | DS Automobiles

DS9 E-Tense — суперкласс, но будет ли он продаваться? – The Irish Times

Впечатляющий запас хода на электротяге

Удивительный шум

Испытательный стенд для электромобилей

ДС ДС 9 Обзор 2022 | Привод, характеристики и цены

Что хорошего

Что не так хорошо

Узнайте больше о DS DS 9

Является ли DS DS 9 хорошей машиной?

Сколько стоит ДС ДС 9?

Насколько это практично?

Габаритные размеры

Пассажирское пространство

Каково это водить?

Производительность и экономичность