Что такое тесла машина: Автомобили Tesla в наличии — новые и подержанные S, 3, X, Y

Содержание

Илон Маск признал низкое качество машин Tesla: Бизнес: Экономика: Lenta.ru

Генеральный директор Tesla Илон Маск неожиданно признал правоту одного из самых строгих критиков электромобилей его компании, технического консультанта Сэнди Манро. В интервью на подкасте эксперта бизнесмен отметил, что в целом претензии были адекватными, сообщает CNN.

Манро занимается тем, что разбирает и восстанавливает автомобили, чтобы оценить их качество. В начале 2018 года он провел такой опыт с Model 3 и поразился низкому качеству. По его словам, такие же недостатки были в 1990-х годах у Kia.

Материалы по теме

00:04 — 30 января

Ваше сиятельство

В мире появился новый автогигант. Удастся ли ему победить крупнейших конкурентов?

00:02 — 30 сентября 2020

На обочине

Конкурента Tesla обвинили в грандиозной лжи. Слава и миллиарды соперника Илона Маска тают на глазах

«Я не могу представить, как они начали это продавать», — говорил тогда Манро. В числе прочего эксперт отмечал неравномерные зазоры между панелями и плохую окраску.

Как правило, Маск резко реагирует на критику, но в этот раз он даже добавил, что в первых бюджетных Tesla были проблемы с комфортом. «Ранние Model 3 имели худшие сиденья из всех машин, в которых я когда-либо сидел», — признался глава компании.

Вероятно, к откровенности его подтолкнули другие слова Манро. Эксперт отметил, что недавно купил еще одну Model 3, у которой были недочеты, а затем проверил на те же недостатки автомобиль, купленный через месяц, и тот оказался идеальным.

Маск отметил, что автомобили Tesla лучше покупать либо в самом начале, либо когда уже производство запущено на полную мощность. А в период организации производства, уверен он, выпускать качественные машины проблематично.

Ранее сообщалось, что Tesla впервые с момента ее основания зафиксировала прибыль по итогам целого года. В 2020-м компания заработала 721 миллион долларов с выручкой более 31,5 миллиарда долларов.

Быстрая доставка новостей — в «Ленте дня» в Telegram

Tesla: главные события в истории компании

Июль 2003 года: группа инженеров из Кремниевой долины основала Tesla Motors

CEO Tesla Илон Маск руководил компанией большую часть ее существования, но он не всегда был у руля.

Tesla, названная в честь известного физика Николы Тесла, была основана в 2003 году двумя инженерами, Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом. В число соучредителей также вошли Джеффри Брайан Штробель, Иэн Райт и Илон Маск.

В 2004 году Маск, на тот момент председатель правления Tesla, возглавил инвестиционный раунд А. Эберхард занимал должность CEO до августа 2007 года, 28 ноября того же года его место занял израильский инженер и бизнесмен Зеев Дрори.

2 августа 2006 года: Илон Маск опубликовал мастер-план Tesla

В 2006 году Маск опубликовал в своем блоге пост под названием «Секретный мастер-план Tesla Motors (только между нами)». В нем он дал понять, что видит миссию компании в ускорении перехода к экономике, основанной на солнечной энергетике.

«Первый продукт Tesla Motors — это мощный электроспорткар Tesla Roadster, — сказал Маск. — Не все знают, что в будущем мы планируем создавать модели разных типов, включая недорогие семейные автомобили. Это связано с тем, что главная цель Tesla Motors (и основная причина, по которой я финансирую компанию) — ускорить переход от добычи углеводородного сырья к экономике, основанной на солнечной энергетике. Я считаю эту технологию основным, хотя и не единственным, экологичным решением». 

28 ноября 2007 года: Дрори назначен CEO

В конце ноября представители Tesla объявили, что компанию возглавит Зеев Дрори — израильский инженер с большим опытом в сфере технологий. Ему поручили выпустить на рынок первый автомобиль компании в начале 2008 года. 

1 февраля 2008 года: Tesla передала ключи от первого серийного Roadster

Дрори удалось запустить производство Roadster в оговоренные сроки. Чтобы отпраздновать это событие, Маск запрыгнул в автомобиль и прокатился по шоссе 101 и Университетской авеню в Пало-Альто в окружении четырех других прототипов данной модели, управляемых инженерами Tesla. 

17 марта 2008 года: компания запустила серийное производство Roadster

К середине марта компания достигла своей цели: она наладила серийное производство Roadster. Дрори назвал это событие «вехой для компании и началом новой эры электромобилей».

По данным SEC, до января 2012 года стоимость Roadster составляла $109 тысяч и Tesla продала в общей сложности 2450 электромобилей этой модели.

15 октября 2008: запуск Model S отложен, Илон Маск стал CEO компании

К октябрю 2008 года Tesla столкнулась с проблемами, вызванными финансовым кризисом. 

«Мировая финансовая система пережила сильнейшее потрясение со времен Великой депрессии, и его экономические последствия только начинают проявляться. В ближайшие недели многие бизнесы по всему миру столкнутся с трудностями, и Кремниевая долина — не исключение», — прокомментировал ситуацию Маск.

Он объявил, что сам возглавит компанию, и что увольнений избежать не удастся. Дата запуска Model S была перенесена на середину 2011 года — ранее планировалось начать производство уже в 2010 году.

3 ноября 2008 года: Tesla привлекла $40 млн, чтобы избежать банкротства

К ноябрю 2008 года финансовое положение компании существенно ухудшилось, и Tesla оказалась на грани банкротства. Чтобы справиться с этой ситуацией и ускорить производство Roadster, совет директоров одобрил получение $40 млн в виде конвертируемых долговых обязательств.

Решение о сделке было принято в ноябре, но документы оставались неподписанными вплоть до декабря 2009 года, что поставило Tesla в опасную ситуацию. 

«Мы едва уцелели… Инвестиционный раунд прошел в канун Рождества 2008 года — это был последний день и последний час, когда это было возможно», — рассказал Маск, отвечая на вопросы в Сорбонне в декабре 2015 года.

 

26 марта 2009: года Tesla представила прототип Model S

Tesla представила свой первый электрический седан Model S в марте 2009 года в штаб-квартире SpaceX в Хоторне. Model S первого поколения могла проезжать без подзарядки более 300 миль (482 км) и развивала скорость от 0 до 60 миль (96 км) в час за 5,5 секунд. К 12 мая 2009 года покупатели забронировали тысячу экземпляров Model S.  

19 мая 2009 года: Daimler купил 10% акций Tesla за $50 млн

Раунд в $40 млн помог компании пережить трудные времена, но для дальнейшего улучшения аккумуляторов требовалось еще больше ресурсов. 

Tesla и Daimler около года совместно работали над электромобилем Smartcar. К маю Daimler решил сделать долгосрочное вложение и приобрел 10% Tesla. Компании договорились о совместной разработке аккумуляторных и электроприводных систем.

«Мы рассчитываем на стратегическое сотрудничество в ряде областей, включая использование опыта Daimler в области проектирования, производства и организации цепочки поставок. Это ускорит вывод Tesla Model S на рынок и позволит создать транспортное средство, прекрасное во всех отношениях», — прокомментировал сделку Маск.

В июне 2009 года Tesla также получила от Министерства энергетики заем в $465 млн, который был полностью погашен к маю 2013 года. 

29 июня 2010 года: Tesla выпустила 13,3 млн акций по $17 за штуку и стала публичной компанией

В результате компании удалось привлечь $226,1 млн. 

2 октября 2011 года: Илон Маск представил бета-версию Model S

Tesla представила прототип Model S на заводе во Фримонте — мероприятие посетили около 3 тысяч человек, забронировавших автомобили компании. 

Маск рассказал, что новая модель с разгоном от 0 до 60 миль (96 км) в час за 4,5 секунды будет преодолевать до 320 миль (515 км) без подзарядки.

«Нефтяные компании заявляют, что электромобили не работают. Правда в том, что это они не хотят, чтобы эта технология работала. Реальность выглядит иначе. Кто-то может назвать этот автомобиль единорогом. Что ж, значит, сегодня у вас была возможность прокатиться на единороге», — заявил Маск на презентации.

9 февраля 2012 года: выход прототипа Model X

Спустя всего несколько месяцев после появления Model S Маск представил прототип Model X — первого кроссовера компании с необычными дверями Falcon Wing.

Публика приняла новинку благосклонно: к 14 февраля 2012 года объем предварительных продаж этой модели превысил $40 млн. В ночь старта бронирований, 9 февраля, трафик на teslamotors.com увеличился на 2800%. Изначально планировалось запустить производство Model X к 2014 году, но фактически это произошло только в конце 2015 года. 

22 июня 2012 года: Tesla начала поставлять Model S

Tesla собиралась начать поставки Model S в 2011 году, однако компании не удавалось это сделать вплоть до середины 2012 года. Первые Model S были переданы покупателям в июне на заводе Tesla во Фримонте.

12 июня 2014 года: Tesla открыла доступ к своим патентам

В 2014 Маск продемонстрировал свою приверженность идее электромобилей, открыв доступ к патентам компании. Он заявил, что Tesla не станет подавать судебные иски против других компаний, которые захотят использовать представленные материалы для создания электромобилей. 

«Tesla Motors была создана для того, чтобы ускорить внедрение экологичного транспорта. Если мы продолжим развивать технологию, но помешаем нашим последователям повторить этот успех, защищая свои разработки, то мы будем действовать вразрез с этой целью», — написал Маск в своем блоге.

4 сентября 2014 года: компания решила построить огромный завод Gigafactory в Неваде

В феврале 2014 года Tesla объявила о планах построить гигантский завод по производству аккумуляторов под названием Gigafactory. Вскоре компания приобрела тысячу акров (404 га) вдоль проспекта Электрик в Стори, штат Невада, а затем еще 1864 акра (754 га) по соседству.

На сайте Tesla говорится, что завод должен удешевить производство аккумуляторов, обеспечив экономию «за счет масштаба и инновационности производства, сокращения отходов и размещения большинства процессов под одной крышей».

По оценкам компании, после выхода завода на полные производственные мощности в 2020 году, цена на аккумуляторы снизится примерно на 30%. Это позволит компании продавать Model 3 за $35 тысяч.

9 октября 2014 года: Илон Маск представил систему полуавтономного вождения Tesla Autopilot

В октябре Маск представил новый вариант Model S с двумя двигателями и объявил, что все автомобили Tesla, выпущенные в октябре 2014 года, будут оснащены функцией Autopilot. 

Система состояла из четырех частей: радара, камеры с функцией распознавания изображений и датчиков гидролокатора, обеспечивающих 360-градусный обзор вокруг автомобиля. Первыми функциями стали автоматический круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения и активное экстренное торможение.

30 апреля 2015 года: Tesla представила аккумулятор PowerWall для дома и Powerpack для коммерческого использования

Маск решил распространить разработки компании в области производства аккумуляторов для электромобилей на жилые помещения и предприятия. План по изменению структуры электросетей основан на создании миллионов небольших электростанций с помощью солнечных панелей на крышах и аккумуляторов в гаражах.

Серьезный шаг в этом отношении был сделан в 2015 году, когда Tesla представила Powerpack и Powerwall на презентации в Хоторне. Маск сказал, что батареи являются «недостающим элементом» бизнес-модели Tesla, и заявил, что 160 млн устройств Powerpack достаточно, чтобы обеспечить электричеством США.

Компания выпустила специальное заявление, в котором подчеркивалось, что «Tesla — это не просто производитель автомобилей, а компания, занимающаяся энергетическими инновациями».

29 сентября 2015 года: начало поставок Model X

Изначально Tesla планировала выпустить внедорожник Model X в конце 2013 или начале 2014 года, но поставки пришлось отложить почти на два года. Такие сложные функции, как двери Falcon Wing и система очистки воздуха с режимом защиты от биологического оружия, существенно замедлили массовое производство автомобиля.

Отчитываясь о прибыли компании за второй квартал 2016 года, Маск рассказал, насколько тяжелой была ситуация. «Мы оказались в настоящем производственном аду и вышли оттуда только в июне», — заявил он.

14 октября 2015 года: Tesla запустила функцию автопилота

В октябре Tesla выпустила обновление программного обеспечения 7.0, которое активировало функцию автопилота в машинах, оснащенных соответствующим оборудованием. Изначально ее можно было включать только в определенных условиях, но уже в январе 2016 года вышло обновление 7.1, которое существенно расширило функционал системы: например, появилась возможность автоматической парковки.

31 марта 2016 года: Маск представил прототип первого автомобиля Tesla для массового рынка — Model 3

Долгожданная Model 3 была представлена в первом квартале 2016 года. Автомобиль за $35 тысяч планировалось выпустить к концу 2017 года. Маск объявил, что Model 3 сможет проезжать до 215 миль (346 км) без подзарядки и будет разгоняться до 60 (96 км) миль в час менее чем за шесть секунд.

7 мая 2016 года: первая смертельная авария с автопилотом

Авария произошла в мае, но информация о ней была опубликована только месяц спустя. 30 июня правительственные регуляторы сообщили о том, что они изучают связь аварии с функцией автопилота Tesla. Компания выступила со специальным заявлением, Илон Маск выразил соболезнования, назвав инцидент трагической утратой.

По данным Tesla, модель S съезжала с шоссе с двусторонним движением, когда тягач с прицепом начал пересекать дорогу перпендикулярно транспортному средству: «Ни автопилот, ни водитель не заметили белую боковую сторону тягача на фоне ярко освещенного неба, поэтому система торможения не была активирована. Сочетание крайне редких факторов привело к тому, что автомобиль влетел под трейлер».

21 июня 2016 года: Tesla объявила о планах купить Solar City за $2,6 млрд

Компания предложила $2,6 млрд за SolarCity, компанию по установке солнечных батарей, которой управлял двоюродный брат Маска. 

Сделка была признана противоречивой с самого начала, в первую очередь потому, что у SolarCity было около $3 млрд долгов, и ее покупка рассматривалось как финансовая помощь. К тому же Маск был председателем правления компании. 

20 июля 2016 года: Маск опубликовал вторую часть мастер-плана Tesla

В ней были названы четыре основные цели компании.

  • Разработать крыши с солнечными батареями, которые легко интегрируются с аккумулятором Tesla.
  • Выпустить больше доступных автомобилей во всех основных сегментах.
  • Развить технологию автопилота до такой степени, чтобы она стала «в десять раз безопаснее» обычного вождения.
  • Запустить программу каршеринга, которая позволит владельцам Tesla сдавать в аренду автомобили с автопилотом и зарабатывать на этом деньги. 

Читателей особенно заинтересовал план создания каршеринга. Маск заявил, что владельцы Tesla смогут сдавать автомобили в аренду, управляя процессом в мобильном приложении. 

«Вы сможете зарабатывать деньги в те моменты, когда не пользуетесь электромобилем: например, если находитесь на работе или в отпуске. Доход может превышать размер ежемесячных выплат по кредитам или аренде, — написал Маск в блоге компании. — Это позволит снизить истинную стоимость владения до такой степени, чтобы автомобили Tesla станут доступны каждому». 

8 ноября 2016 года: покупка Grohmann Engineering

В 2016 году Маск дал понять, что связывает будущее Tesla с автоматизацией: «В этом году я понял, насколько важно создать машину, которая будет производить другие машины, — сказал он в интервью с Сэмом Альтманом из Y Combinator. – Правда, создать такую систему куда сложнее, чем автомобиль».

Логичным следствием этого стало сообщение о том, что Tesla приобрела компанию Grohmann Engineering, которая разрабатывает системы для автоматизации производства.  

21 ноября 2016 года: Tesla занялась солнечной энергетикой

После нескольких месяцев критики Tesla удалось купить SolarCity. Обе компании провели специальные собрания акционеров по поводу предстоящей сделки. Tesla сообщила, что более 85% акционеров поддержали идею слияния, при этом и Маск, и Рив от голосования воздержались. Сумма сделки составила около $2 млрд. Tesla также обязалась погасить долг SolarCity в $3 млрд.

19 января 2017 года: федеральное правительство не обнаружило дефектов в автопилоте Tesla

После шести месяцев расследования специалисты компании смогли вздохнуть с облегчением: в январе 2017 года федеральные регуляторы прекратили расследование смертельной аварии с автопилотом и заявили, что не обнаружили в системе никаких дефектов.

1 февраля 2017 года: Tesla официально изменила название

В феврале 2016 года Маск сообщил в твиттере о покупке нового домена, а в июле компания сократила адрес сайта с teslamotors.com до tesla.com. Tesla официально заявила в SEC о переименовании в Tesla Inc, что ознаменовало начало ее деятельности в качестве энергетической компании.  

29 июля 2017 года: Маск сообщил о запуске производства Model 3

Во время пресс-конференции, предшествовавшей запуску производства Model 3, Маск заявил, что компанию ожидает «как минимум шесть месяцев производственного ада». Впрочем, он добавил, что в целом сложностей будет меньше, чем при выпуске трех предыдущих автомобилей. Компания рассчитывала собрать 500 тысяч Model 3 в 2018 году. 

6 октября 2017 года: сообщения о ручной сборке части деталей Tesla Model 3

6 октября 2017 года вышел отчет Wall Street Journal, в котором задержка выпуска Model 3 объяснялась наличием сложностей в производстве. Ссылаясь на анонимные источники, газета сообщила, что производство Model 3 началось еще в июле, но к осени сборочная линия по-прежнему не была полностью готова, а крупные детали машины собирались вручную.

По данным The Verge, компания планировала произвести около 1600 автомобилей к октябрю. В итоге было выпущено лишь 260 Model 3, 220 из которых доставили покупателям.

16 ноября 2017 года: концепция грузовика Tesla Semi и обновленный Tesla Roadster

Tesla представила концепцию грузовика Semi на презентации в Хоторне. Необычной деталью стало сиденье, установленное в центре кабины. Было заявлено, что грузовик сможет проезжать до 500 миль (800 км) на одном заряде батареи или 400 (643 км) после получасовой подзарядки. Маск даже сообщил, что грузовик оснастят функцией автопилота.

В тот же день была представлена обновленная концепция Tesla Roadster с разгоном от 0 до 60 (96 км) миль в час всего за 1,9 секунды. Предполагаемая цена новой версии спорткара составляла от $200 до $250 тысяч в зависимости от комплектации.

6 февраля 2018 года: запуск Falcon с Tesla Roadster на борту

SpaceX успешно запустила в космос ракету Falcon с красным Tesla Roadster на борту. Космический корабль направился на орбиту Марса.

23 марта 2018 года: авария с Tesla Model X на автопилоте

Машина врезалась в шлагбаум в Маунтин-Вью, водитель погиб. Специалисты Tesla пришли к выводу, что автопилот был включен до столкновения. Система дала водителю «несколько визуальных и одно звуковое предупреждение», но «за шесть секунд до столкновения» он так и не взялся за руль.

В феврале 2020 года NTSB (Национальный совет по безопасности на транспорте) завершил расследование инцидента и заявил, что причинами аварии могли стать как автопилот Tesla, так и невнимательность водителя.

7 августа 2018 года: Маск опубликовал спорный твит

Он заявил, что «рассматривает возможность сделать Tesla частной компанией, выкупив акции по $420 за штуку» и уже обеспечил соответствующее финансирование. В результате SEC прислала в Tesla повестки в суд. Через две недели Маск сообщил, что Tesla останется публичной компанией.

27 сентября 2018 года: SEC подала на Маска в суд

Комиссия обвинила Маска в публикации «заведомо ложных и вводящих в заблуждение заявлений» о планах сделать Tesla частной компанией и попыталась сместить его с должности CEO. В итоге стороны пришли к соглашению: Маск покинул пост председателя совета директоров Tesla на три года и заплатил $20 млн. Tesla оштрафовали на ту же сумму, хотя компания и не получала официальных обвинений в мошенничестве.

6 января 2019 года: открытие завода Tesla в Шанхае

Tesla стала первым западным автопроизводителем, владеющим совместным предприятием в Китае. Завод, расположенный в Шанхае, позволит Tesla «локализовать производство Model 3 и других моделей, которые в будущем будут продаваться в Китае. Планируется производить около 3 тысяч автомобилей Model 3 в неделю на начальном этапе и нарастить объем производства до 500 тысяч автомобилей в год при полной загрузке».

14 марта 2019 года: анонс Tesla Y

Tesla представила новый компактный внедорожник и заявила, что он выйдет в 2020 году. Расстояние, преодолеваемое на одном заряде батареи, составило 300 миль (482 км). Автомобиль вмещает семь человек и стоит от $47 тысяч. Версия внедорожника, преодолевающая более короткое расстояние (230 миль/370 км), обойдется в $39 тысяч, но будет доступна только в 2021 году.

21 ноября 2019: выход Tesla Cybertruck

Маск представил Cybertruck — первый пассажирский грузовик компании с грузоподъемностью приблизительно в 14 тысяч фунтов (6350 кг) — на презентации 21 ноября 2019 года. Утверждалось, что полноприводная версия грузовика с тремя двигателями сможет преодолевать до 500 миль (804 км).

Презентация не была безупречной: после демонстрации прочности «бронированного» стекла в нем остались две огромные дыры.

6 марта 2020 года: реакция Маска на пандемию COVID-19

Маск опубликовал твит, в котором назвал панику вокруг COVID-19 «глупой». В дальнейшем он продолжил высказываться в том же ключе, преуменьшая опасность вируса.

23 марта Tesla пришлось приостановить работу заводе в Фримонте, поскольку шериф округа Аламеда не посчитал предприятие «значимым бизнесом».

В интервью Business Insider сотрудники Tesla сообщили, что они напуганы, разочарованы и смущены реакцией компании на вирус.  В апреле Маск выразил протест против мер по борьбе с COVID-19 в серии твитов и потребовал «вернуть людям свободу». Он сообщил, что невозможность возобновить производство на фабрике в области залива Сан-Франциско создает «серьезный риск» для Tesla.

11 мая 2020 года: Tesla возобновила производство на фабрике во Фримонте вопреки местным правилам

Маск сообщил в твиттере, что компания возобновит производство, несмотря на режим изоляции, действующий в округе Аламеда. Сотрудникам завода Tesla в Фримонте разрешили оставаться дома, но, судя по просочившимся электронным письмам от 13 мая, в этом случае они могли потерять право на пособие по безработице.

18 мая 2020 года: завод во Фримонте возобновил работу

После публичного конфликта с округом Аламеда завод полностью возобновил производство с 18 мая.

16 июня 2020 года: Tesla Model S показала рекорд по проезжаемому расстоянию

Tesla Model S Long Range Plus вошла в рейтинг EPA (United States Environmental Protection Agency — Агентство по охране окружающей среды США) и стала первым электромобилем, способным преодолевать расстояние в 402 мили (647 км). Этого показателя удалось достичь за счет сокращения веса машины и максимизации рекуперативного торможения.

Источник.

Новая модель Tesla: кроссовер Model Y SUV

Анонсирована новая модель электромобиля Tesla – кроссовер TESLA MODEL Y SUV. Несмотря на бесконечные кризисы и споры,  Илон Маск еще раз показал, почему Tesla является очень необычной автомобильной компанией.

В дизайн-студии Tesla в калифорнийском городке Хоторн Маск показал компактный кроссовер, который на три четверти меньше, чем седан Model 3. Это габариты семиместной версии, обычная комплектация чуть короче. Уже можно оформить предзаказ автомобиля через веб-сайт Tesla, заплатив первоначальный взнос 2500 долларов США.

Tesla планирует выпустить Model Y в четырех комплектациях. Комплектация «Performance» выйдет осенью 2020 года, будет разгоняться до 100 км/ч за 3,5 секунды и сможет проехать без подзарядки 450 километров, ее цена 60 000 долларов. Комплектация «Dual Motor AWD» тоже поступит в продажу осенью 2020 года, завялен разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды, максимальная скорость 220 км/ч в час и запас хода в 450 километров, цена 51 000 долларов США. Комплектация «Long Range» стоимостью 47 000 долларов тоже выйдет осенью 2020 года, будет иметь запас хода 480 километров, максимальная скорость 210 км/ч, разгон до 100 км/ч за 5,5 секунды. И, наконец, комплектация «Standard Range» стоимостью 39 000 долларов США, должна появиться весной 2021 года, сможет проехать 370 километров без подзарядки и развивать максимальную скорость 190 км/ч, время разгона от до 100 км/ч —  5,9 секунды. Однако, нужно помнить, что Tesla редко соблюдает собственные сроки и уже несколько раз переносила выпуск автомобилей на неопределенное время.

\ Фото cnet.com

15 марта Илон Маск выступил с презентацией новых моделей.  Как обычно, выступал он в черном костюме, в кроссовках Nike под торговой маркой Tesla, и открыл выступление экскурсом в историю. «Было время, когда электромобили выглядели сомнительно», — сказал он. Он раскритиковал прошлые модели Tesla – и двухместный родстер, и седан Model S, и внедорожник Model X,  и Model 3. Досталось и будущим моделям: новому Roadster и Semi,  которые будут запущены в производство в следующем году. Маск рассказал о новом заводе Tesla  во Фримонте, Калифорния, «заводе-гиганте»  по производству аккумуляторов в  Рено, Невада,  и о строящемся заводе в Шанхае.

Маск настойчиво рассказывал, как  сложно наладить массовый выпуск машин. Это в сотни раз сложнее, чем спроектировать одну модель. «2018 год был очень интенсивным, мы сделали столько работы, сколько до этого делали за пять лет», — сказал он. «Честно говоря, год оказался действительно продуктивным». Это не первый раз, когда он признает, насколько трудно выпускать электромобили. Он предупредил, что конструирование Tesla Model 3 станет «адом на производстве». Инсайдерские источники в Tesla подтверждают, с проектированием все действительно сложно. Но Маск также пообещал, что примерно через год Тесла выпустит миллион автомобилей.

Выпуск  Tesla Model  Y приходится на важный момент для Tesla. После года скандалов, ожесточенных дискуссий в Твиттере и судебных процессов, производство Model 3 все-таки идет по графику, автопроизводитель  даже объявил о прибыли в третьем и четвертом кварталах 2018 года — это случилось впервые. В феврале  Маск объявил, что компания наконец-то начинает продажи электромобиля  Tesla Model 3  по цене 35 000 долларов. Эту цифру обещали уже давно.

Но все автоконцерны сейчас столкнулись с ужесточением правил на рынке, и Маск заявил, что в первом квартале этого года скорее всего прибыли не будет. Чтобы продавать Model 3 по цене 35 тысяч долларов за машину, компании пришлось сократить расходы и объявить, что она закроет большинство своих магазинов и переведет все продажи в Интернет. Но в начале этой недели от этих планов решили все-таки  отказаться и сохранить большую часть магазинов. Для этого придется поднять цены на все модели Tesla примерно на 3 процента (но базовая цена 35 тысяч долларов за Tesla Model 3 все же сохранится).

По мнению компании,  Tesla Model Y будет способствовать продвижению других моделей на массовом рынке. Кроссоверы и внедорожники пользуются большой популярностью — это самый быстрорастущий сегмент автомобилей в США. Даже автогиганты Ford и General Motors отказались от продаж обычных моделей на американском рынке. «Скорее всего, мы выпустим больше  машин Tesla Model  Y, чем суммарно моделей Tesla Model  S, X и 3»,  — сказал Маск.

А поскольку Tesla  Model Y относительно недорогая, она может охватить огромный сегмент рынка. Электромобиль может заинтересовать еще больше покупателей,  которые сейчас не могут позволить себе роскошный автомобиль, но интересуются новыми технологиями  и хотят чего-то более просторного, чем седан. «Tesla Мodel Y представляет собой самую большой потенциал для компании. Цена и тип кузова должны найти заинтересовать современных покупателей», — говорит Карл Брауэр, аналитик Kelley Blue Book. «Это сделает  Model Y ключевым электромобилем в истории компании Tesla».

Тем временем, благодаря стимулирующей политике регуляторов, в других странах мира автоконцерны стали заниматься электромобилями. И они тоже выпускают кроссоверы: Audi E-tron и Jaguar i-Pace уже выпускаются и доступны в автосалонах. Porsche, BMW, Volkswagen, Volvo и Mercedes готовят аналогичные модели. На рынок выходят и новички — компании Rivian и Byton. Tesla успела продать миллионы машин в то время, когда на рынке практически не было других электромобилей. Но сейчас  новыми технологиями покупателей не привлечешь,  придется  побороться за марку Tesla.

Возвращаясь к вопросу о не слишком изысканных названиях электромобилей Tesla Model S, 3, X, Маск сказал: «Мы буквально возвращаем сексуальность назад». Но, как и любой взрослеющий человек, Tesla начинает меньше хвастаться привлекательным внешним видом, а выбирает опыт и знания.

Источник

Как работает автомобиль Tesla | Как это сделано

Я думаю, что никто из тех, кто создавал компанию по производству электромобилей в Кремниевой долине, не мог предполагать такого ошеломляющего успеха, который обрушится на машину под скромным названием Model S. В чем здесь секрет? В личности Элона Маска — создателя PayPal и SpaceX, выбравшего, как оказалось, идеальную маркетинговую стратегию по созданию электромобиля именно премиум-класса? В потребности у молодых и успешных ездить на чем-то совершенно особенном, не подходящем ни под какие прежние стандарты? Почему эта революция удалась, несмотря на то, что электромобили существуют столько же, сколько автомобили вообще.

Но до сих пор они никогда не покидали своей ниши забавных экзотических устройств, городских машинок для коротких поездок. А здесь вдруг появился сияющий красавец с салоном из кожи и дерева, 17-дюймовым экраном вместо панели управления, двигателем в 416 л.с. и пробегом на одной заправке в 250-300 миль. Это был триумф инжиниринга, выжавшего всё возможное из литий-ионных батарей и точный маркетинговый расчет на покупателя с деньгами и желанием быть на острие технического прогресса.

Мало того, что Model S по краш-тестам показал превосходные, невероятные результаты, так автомобиль еще и стал самым быстрым серийным электромобилем в мире, обойдя по тестам американской National Electric Drag-Racing Association практически всех конкурентов. Этот автомобиль разгоняется до 100км/ч за 4,3 сек. Поэтому сейчас в США, чтобы купить Model S с батареей на 85 кВт/ч, нужно ждать своей очереди два месяца — завод выпускает по 20 000 машин в год и не успевает за спросом.

В Норвегии, где Tesla стала самым продаваемым автомобилем в 2013 г. (продано 6000 штук), покупатели ждут своего заказа пять месяцев. Tesla активно строит сеть заправок на территории США, европейских стран и особенно в Норвегии. Будущее, безусловно, за такими автомобилями — эра ДВС и дизелей неминуемо закончится, а транспортные средства, которые используют электричество, станут нормой. Не так скоро, как хотелось бы, конечно, но всё к тому идет.

Мы приехали в автосалон Tesla в Пало-Альто, рядом со штаб-квартирой компании. Нам показали Model S и мы поездили на нём по округе, заехав по по пути в Tesla Motors Headquarters (на снимке вверху). Я сделал несколько фотографий автомобиля в салоне и во время тест-драйва.

Вот это шасси Model S. Два электродвигателя сзади, батареи расположены внизу, под кожухом. Там 16 блоков батарей, которые отделены друг от друга для безопасности. В блоках находятся около 7 тысяч литий-ионных аккумуляторов Panasonic и собственного производства Tesla. Кстати, так как батареи находятся внизу, то центр тяжести у машины располагается ниже оси вращения колеса (как у гоночных болидов), что обеспечивает особенную устойчивость автомобиля. С другой стороны, такое расположение батарей стало причиной возникновения известного пожара, когда Model S наехала на железную конструкцию, валявшуюся на дороге, с такой силой, которая пробила батарейный блок и машина загорелась.

Два электродвигателя. Мощность 416 л.с. Я уже ездил на гоночном электромобиле Nissan (еще напишу об этом) и, поэтому знаю, как электрокары могут разгоняться, но все равно старт Model S с места вызывает восхищение — это такой выстрел из пушки, когда тебя вдавливает в кресло и откидывает голову до темноты в глазах. Причем, всё это происходит в полной тишине и слышен только легкий звук покрышек на асфальте. Сотрудник салона Сильви, которая была с нами, сказала, что они называют этот звук singing — машина поёт.

Места в машине ОЧЕНЬ много. Два огромных багажника — спереди и сзади.

Детские кресла в заднем багажнике как опция.

Одно из главных мест в машине — гнездо для зарядки — спрятано под отражатель.

В американских и европейских версиях автомобиля разные розетки для зарядки. Когда открываешь отражатель, гнездо загадочно светится холодным голубым светом.

Это ключ от Model S. Я подозреваю, что дизайнер вдохновился видом ключа для Porsche Panamera. Правда, заводить им нечего, кнопки старта нет, а машина приводится в действие, когда водитель занимает свое место.

Утопленные в кузов ручки дверей выдвигаются при подходе владельца к автомобилю.

Снимать в салоне, кроме приборной доски и панели управления, нечего. Абсолютно минималистический дизайн без кнопок, тумблеров и прочих красивостей. Поэтому, когда машина неактивна, салон выглядит странно, почти бедно. Я думаю, что, когда японцы начнут делать такие премиум-электрокары, они постараются разнообразить внутренности салона. А здесь все очень просто, футуристично. Пол ровный (понятное дело), рычаг вперед-назад-парковка на рулевой колонке, поэтому место между креслами впереди пустое, с пластмассовым напольным поддоном для мелочей. Центр внимания, конечно, это 17-дюймовый монитор — центр управления автомобилем.

Приборная доска — здесь тоже всё предельно просто. Слева график потребления энергии, в центре показание остатка пробега, справа в данный момент данные радиостанции, которая включена. Переключение в метрическую систему, градусы по Цельсию и 24-часовой формат происходит в меню на центральной панели.

Апгрейд системы и настроек автомобиля происходит периодически, так же, как у любого компьютера. Можно посмотреть, что предлагается в новом релизе и запустить программу апдейта через связь с сервером Tesla.

Сильви подключила по Bluetooth свой айфон и на приборной доске появились картинки альбомов из её медиатеки.

Ручка переключения режимов движения.

Графический интерфейс системы похож на предыдущую iOS.

Управление панорамным люком в крыше. Сильви двигает пальцем по экрану — стекло наверху открывается.

Это то, что делают, видимо, все, кто садится в машину в первый раз. Трудно удержаться, чтобы не пойти в браузере открыть свой блог. Так же, как и iOS система в Tesla Model S не поддерживает Flash в целях безопасности.

Экран можно разделить на две функциональные части. Вот здесь сверху задняя камера, снизу браузер.

График потребления заряда — важная вещь при езде. Можно выстраивать свой стиль вождения по тому среднему значению, которое считается оптимальным. Когда сеть заправок станет повсеместной, гонять со скоростями в 90 миль в час можно будет свободно — заправка у Tesla бесплатная. Да и домашняя зарядка батарей в десять раз дешевле, чем бензин или дизель — зарядить Model S дома в США можно за 5-7 долларов.

Навигатор размером в 17 дюймов — это впечатляет!

В двери нет даже обычного кармана внизу. Минимализм.

Еще весной Элон Маск сообщил, что к концу года электромобиль можно будет использовать на 70% территории США, а к 2015 году необходимым числом быстрых электрозаправок (т.н. Supercharger) планируется обеспечить всю страну и соседнюю Канаду.

В салоне стоит макет зарядной колонки Supercharger. Она обеспечивает зарядку на пробег около 300 км. за полчаса.

Здесь же в салоне и сервисная станция. Здесь стоят автомобили, которые проданы и те, кого поставили на обслуживание — оно делается раз в год или после каждых 20 000 км. пробега. Сам ремонтный цех попросили не снимать, но там ничего интересного — те же самые подъемники, оборудование для шиномонтажа. Единственное отличие — очень чисто и ничем не пахнет. Потому что электромобили.

Машина из первой серии Model S, когда можно было заказывать цвет кузова какой в голову взбредет, краску подбирали индивидуально. Сейчас так не делают, производство уже массовое.

Это обычная заправка — за 5-7 часов машина заряжается почти полностью. Кстати, кроме стандартной и скоростной зарядки, Tesla предлагает и полную замену батарейного блока за 1.5 минуты. Это будет стоить 60-80 долларов — цена полной заправки бензином.

Tesla невероятно популярна в Кремниевой долине. На улицах и хайвеях постоянно встречаются Model S. Вот, например, Tesla на заправке у входа в главный офис Apple в Купертино.

Apple обеспечивает своим сотрудникам бесплатную заправку.

А это заправка у входа в штаб-квартиру Facebook в Менло Парк. Две Model S и два Nissan Leaf. Последний проезжает по сравнению с Model S примерно в три раза меньше на одной зарядке.

Вот так собирают Model S:

Inside Tesla 06.19.12 — Assembly Center from Tesla Motors on Vimeo.

Отдельно надо написать про Tesla в Норвегии. Здесь этот автомобиль стал просто бестселлером, побив рекорд продаж в стране. Только в сентябре было продано 600 Model S, а всего уже больше 2000. В шести городах Tesla поставила станции подзарядки Supercharger и число их постоянно растет. Государство способствует развитию электротранспорта: владельцы электрокаров освобождены от транспортного налога (это 100% от каталожной цены), налогов на добавленную стоимость и на регистрацию.

В Осло водители электрокаров имеют возможность бесплатно парковаться и ездить по полосе общественного транспорта. С норвежскими астрономическими ценами на бензин и дизель электрокары от Tesla — просто спасение. Несмотря на достаточно высокую цену на них — в США стартовая цена на базовую модель составляет $49 900, модели с более мощной батареей стоят от $58 000 до $68 900 $. Европейский вариант Model S стоит от 51 500 евро.

Tesla заявляет, что каждая следующая модель их электромобилей будет стоить дешевле предыдущей. Уже готовится к выпуску бюджетная Model Е, цена которой будет около $30 000. На подходе и кроссовер Model X — с четырьми двигателями (4×4).

Tesla — это типичное создание Кремниевой долины, реализованная мечта одного из тех тысяч интеллектуалов, которые составляют самое это понятие — Кремниевая долина. Элон Маск, как мне кажется, это еще один Стив Джобс, показывающий людям новые горизонты. Человек, сделавший состояние на лучшей в мире платежной системе PayPal. Человек, который приезжал в Россию в попытках купить ракету, чтобы с её помощью отправить на Марс оранжерею с растениями.

Человек, который сделал компанию, которая запускает теперь в космос ракеты и его Grasshopper поражает воображение. Вот такой человек стоит за электромобилем с простым названием Model S. Все-таки, наверное именно в этом причина успеха Tesla — в личности её создателя.

Источник

7 крутых фишек, делающих машины Tesla уникальными

В своё время Tesla Model S стала первым действительно крутым массовым электромобилем, но сейчас она уже не уникальна в этой роли — со своими моделями подтянулись и традиционные производители, и множество стартапов. Но несмотря на то, что индустрия электрокаров стремительно растёт, Tesla умудряется сохранять статус самого удивляющего и инновационного производителя — инженеры из компании Илона Маска выдумывают всё новые и новые фишки, отличающие машины Tesla от любых других. Вот несколько наиболее ярких примеров.

Новые функции через обновления прошивки. Владельцы Tesla могут сделать свой автомобиль быстрее или умнее, всего лишь скачав новую версию официального программного обеспечения — не нужно заниматься чип-тюнингом, вставлять электронные блоки от старших модификаций или ждать рестайлинга. Так, например, весной этого года владельцам Model 3 прилетело обновление, которое среди прочего делает автомобиль быстрее, а также позволяет самостоятельно выполнять перестроения в автопилотном режиме. А если вы поскупились на опцию автопилота при покупке и пожалели об этом, то менять машину не надо — достаточно купить обновление программного обеспечения, и автопилот разблокируется.

Во время загрузки произошла ошибка.

Собачий режим. Чтобы с комфортом для питомца оставить его в машине, нужно лишь активировать специальный режим Dog Mode. В нём в запертом салоне работает кондиционер, а на центральном экране демонстрируется крупный текст: «Мой хозяин скоро вернётся. Кондиционер включен». Ведь в США нередки случаи, когда полиция по жалобе прохожих вскрывала автомобиль, в котором питомцы были оставлены на жаре. А если батарея электрокара разрядится и возникнет угроза невозможности продолжения работы собачьего режима, то на телефон владельца придёт соответствующее уведомление.

Защита от перегрева салона. Кстати, о людях в Tesla тоже позаботились, предусмотрев специальный режим защиты от перегрева пассажирского пространства. При достижении определённой температуры в салоне во время нахождения на парковке, Tesla автоматически включает охлаждение кондиционером — эта функция отбирает около 1 км запаса хода за час работы. Кстати, управление воздухом в Tesla Model 3 тоже непростое: направление задаётся пересечением двух перпендикулярных потоков, дующих из статичных скрытых дефлекторов во всю ширину передней панели. А задать точный вектор и гибко сконфигурировать «ветер» можно интуитивными свайпами на схеме салона в мультимедийной системе.

Режим «караул!» Это улучшенная версия сигнализации. В режиме ожидания охранная система дежурно записывает в память всё происходящее вокруг автомобиля, чтобы в случае возникновения инцидента сохранить всю череду событий в особую область памяти — аналогично работают видеорегистраторы. Если на кузов оказывается лёгкое нежелательное воздействие (например, кто-то облокотился или сел), то машина предупреждает о факте записи происходящего яркой надписью на дисплее. А в случае более жёсткой атаки (например, разбитое окно), в качестве сирены начинает проигрываться музыка на максимальной громкости аудиосистемы, а владельцу на смартфон приходит уведомление и видеозапись происшествия.

Во время загрузки произошла ошибка.

Развлечения и «пасхалки». В знаменитой тесловской мультимедийке есть бесконечное количество необязательных, а то и бесполезных для автомобиля, но милых и весёлых вещей. Например, приложение для рисования, обрастающее всё более серьёзным функционалом графического редактора. Здесь и куча встроенных аркадных игр (как современных, так и ретро), и в части из них («гоночки» Beach Buggy Racing 2) можно даже управлять болидом с помощью штатного руля. Регулярно появляются надстройки для навигации, которые имитируют то движение по Марсу (давняя мечта Илона Маска), то сани Санта Клауса с соответствующей озвучкой. А в 2016 году было выпущено обновление для Model X, которое активировало режим праздника — кроссовер показывал светомузыкальное шоу и пританцовывал своими уникальными дверями-крыльями.

Во время загрузки произошла ошибка.

Кстати, активировать тот режим нужно было по-хитрому, в лучших традициях так называемых «пасхальных яиц» из компьютерных игр: нажми сюда и подержи 5 секунд, введи кодовое слово, выйди из машины и закрой дверь — ни за что не догадаться, если не знать. Думаете, это самая бесполезная функция? Тогда как вам шутливый «режим пуков», позволяющий издавать характерные звуки в любой из четырёх точек салона по числу пассажирских мест? После этого «романтичный режим» с анимированным камином во весь центральный дисплей уже не кажется чем-то диким.

Защита от террористических атак. Конечно, автомобили Tesla не способны противостоять взрывам и выстрелам, но от отравленного воздуха они спасти могут. Речь идёт о высокоэффективном воздушном фильтре, через который пропускается наружный воздух при нажатии соответствующей кнопки. Эта особенность внушает пассажирам Tesla Model X немного дополнительной уверенности в том, что они выживут в случае применения биологического оружия. Вряд ли у этой особенности есть практическая ценность, но с точки зрения имиджа — круто.

Смартфон вместо ключа. Нам сейчас привычно отпирать двери автомобиля с помощью смартфона — каршеринг приучил к чудесам. Но в индустрии автомобилей личного пользования всё ещё принято носить с собой брелок-ключ. Поэтому необычно, что Tesla решила эту привычку искоренить — для доступа в салон Model 3 достаточно смартфона, который опознаётся автомобилем через Bluetooth. Резервный вариант — специальная ключ-карта толщиной с кредитку, которую нужно приложить к средней стойке, чтобы двери разблокировались.

P.S. не уникальные, но крутые особенности

Tesla старается изобрести свой подход даже к тем вещам, которые давно изобретены и отлажены. Вот, например, режимы движения. Электрическая силовая установка седанов и кроссоверов Tesla даёт возможность очень резко выстреливать со старта, опережая в этой дисциплине даже некоторые суперкары, не говоря уж об обычных спортивных машинах. И чтобы описать эмоции пассажиров, банального слова sport, конечно же, недостаточно. Поэтому в Tesla официально используют термин Ludicrous Mode. Cлово ludicrous взято из пародийного фильма «Космические яйца» 1987 года, где скорость света экипажу звездолёта показалось недостаточной, и они приготовились к погоне на «бредовой» («абсурдной», «курьёзной») скорости. Примерно такие же ощущения, что у героев кинокартины, испытывают пассажиры электрокаров Tesla, катапультирующихся до 100 км/ч за 3 секунды.

Во время загрузки произошла ошибка.

Да и обычный комфортно-экономичный режим у Tesla называется не затёртым Eco, а многообещающим Chill Mode. Вроде бы, всё то же самое — а пользоваться хочется больше. Куда приятнее думать, что ты просто «чиллишь», а не банально тошнишь в эко-режиме. Наконец, для Tesla Model 3 доступен режим с провокационным названием Track Mode — он оптимизирован для всяческих выкрутасов на мощном электроседане, в том числе дрифта! При этом компания Илона Маска не заигрывается в «пасхалочки» и «шутеечки» — эти автомобили до сих пор остаются одними из самых конкурентоспособных и передовых «электричек» с продвинутым автопилотом, хорошим запасом хода и «фичами» вроде дистанционной парковки, которых не гнушаются и гранды вроде BMW.

Tesla Model S 🔌 Поколения Электро- и Гибридных Tesla Model S

Tesla Model S — первый автомобиль американской компании Tesla, целиком и полностью созданный собственными силами. Разработка электромобиля происходила на протяжении 5 лет. По словам основателя компании Илона Маска, наброски будущей модели были сделаны еще в 2007 году, а окончательный вариант прототипа был утвержден в 2009 перед автосалоном во Франкфурте. Несмотря на полную готовность к запуску еще в 2010, руководством бренда было принято решение отложить начало серийного производства, до момента, когда промышленные мощности и инфраструктура компании сможет без проблем удовлетворять спрос на производство и обслуживание автомобилей.

Tesla Model S — уникальный автомобиль. Это не первый электромобиль в мире, но единственный, которого ждали с таким нетерпением. Ждали, потому что знали, Tesla умеет удивлять! Ей это удалось с Tesla Roadster, и что говорить, ей это удалось с Tesla Model S! Анонс скорого выпуска автомобиля вызвало настоящую эйфорию, автосалоны «ломились» от предварительных заказов. Разумеется, с официальным выходом в серию и после первых тест-драйвов нашлись и скептики, утверждавшие, что автомобиль полон недостатков, но на самом деле электромобиль получился грандиозным.

В чем проявляется революционность Tesla Model S?

Инженерные решения и технические характеристики

Изначально Tesla Model S проектировалась, как полностью электрифицированный автомобиль, отличающийся от предшественника Tesla Roadster созданного на модифицированной платформе ДВС. Отныне вместо компоновки АКБ в багажном отделе, аккумуляторные батареи теперь размещались под шасси автомобиля, что увеличило внутренний объем и позволило сохранить место для полноценного багажника.

Отмечаем, что Tesla Model S довольно габаритный автомобиль, он длиннее и шире некоторых внедорожников, к примеру BMW X5, но из-за выразительного дизайна это не бросается в глаза.

Показатели скорости, мощности и запаса хода для всех версий Tesla Model S индивидуальны, отметим только тот факт, что каждая новая модификация электромобиля, особенно во втором поколении выпускалась с улучшенными показателями.

Дизайн и материалы изготовления кузова

Кузов Tesla Model S выполнен в промежуточной категории между седаном и хэтчбеком. Для электромобиля скорее подходит определение лифтбек. Дизайн выполнен в изящном, но в тоже время агрессивном, спортивном стиле, который больше ассоциируется с европейскими автомобилями, такими как Jaguar. Кузов максимально обтекаем, коэффициент сопротивления встречным потокам воздуха предельно низкий.
В производстве Tesla Model S использовано большое количество алюминия. Литые, прессованные и штампованные компоненты кузова, все сделаны из алюминиевого сплава с целью снижения массы автомобиля. Рама шасси усилена и выполнена из стали, на нее приходится основная нагрузка от расположенных под днищем аккумуляторных батарей.

Клиренс небольшой, из-за чего нижняя часть кузова автомобиля находится чуть выше тротуара. При быстром ускорении и высокой скорости автомобиль еще больше прижимается к дорожному покрытию.

Салон и отделка Tesla Model S

Первые скептические отзывы о Tesla Model S касались именно салона. Для многих он выглядел слишком аскетично и не вызывал ощущений комфорта и уюта.

Салон Tesla Model S выполнен в прогрессивной, минималистичной манере, которая не предусматривает лишних деталей. Так, всю центральную консоль автомобиля занимает огромный, емкостный, сенсорный ЖК-дисплей, который выполняет функции всех привычных элементов управления. Место спидометра и тахометра также занимает ЖК-дисплей, но меньшего, адаптированного под торпедо размера, анимация которого выводит на экран всю интересующую водителя информацию. В отделке салона используются преимущественно кожа, алюминий и углепластик.

Комплектация Tesla Model S

Tesla Model S автомобиль максимальной комплектации. Здесь есть практически все, чего в стандартных автомобилях можно добиться только с помощью дорогих опций.

Начнем с того, что электромобиль не имеет как такового ключа зажигания. Вместо этого предлагается специальный брелок, индивидуальный для каждой модели, с которого автомобилем считывается информация о том, что водитель уже в салоне и готов к поездке. После этого автомобиль загружается и готов к драйву. При этом память Tesla Model S можно настроить таким образом, что к моменту начала езды в салоне установиться необходимая температура и даже будет выбрана любимая радиостанция.

В число остальных опций автомобиля входит двухзонный климат-контроль, подогрев сидений, системы антиобледенения, навигации, автоматической парковки, стереосистема и большое числом камер. Автомобиль комплектуется автопилотом, который способен самостоятельно управлять электромобилем по навигатору, фиксируя и считывая информацию о дорожной разметке и препятствиях на дороге.

Зарядка Tesla Model S

Tesla Model S питается от литий-ионных аккумуляторных батарей. Их зарядка происходит от стандартной бытовой сети в 110В/220В или же от собственных зарядных станций Tesla Supercharger, на которых восполнить полный заряд АКБ можно за 30 минут. АКБ Tesla Model S отличается повышенной емкостью, показатели которой варьируются в зависимости от поколения электромобиля.

Безопасность Tesla Model S

Электромобилю Tesla Model S одному из немногих удалось завоевать 5 звезд во всех тестовых рейтингах безопасности Euro NCAP. Практически по всем ключевым тестам средние показатели автомобиля составляют более 72%.

Кто основал Tesla: история компании

Компания Tesla стала одним из самых дорогих автопроизводителей в мире, она обогнала автоконцерн Volkswagen и теперь стоит в два раза больше, чем он. MC.today рассказывает, с чего начиналась история Tesla, как Илон Маск вывел ее из кризиса и кто был настоящим основателем компании.


Что случилось

В начале июня цена одной акции Tesla впервые превысила $1 тыс. (по состоянию на 25 июня акции стоят $960 за штуку – прим. ред.).

Bloomberg пишет, что рыночная капитализация компании составляла более $190 млрд. Дороже стоила только Toyota – $210,5 млрд. При этом в первом квартале этого года Tesla продала примерно 103 тыс. автомобилей, а Toyota – 2,4 млн.

По данным из других источников, Tesla и вовсе стала самой дорогой компанией-автопроизводителем в мире – все зависит от того, как считать.

Компанию Tesla основал не Илон Маск

Сейчас название автопроизводителя Tesla тесно связано с миллиардером Илоном Маском. Но на самом деле основал компанию вовсе не он.

Илон Маск

Инженер-электротехник Мартин Эберхард и компьютерный разработчик Марк Тарпеннинг в начале 2000-х хотели создать новый быстрый спортивный автомобиль, который при этом не сжирал бы топливо.

Тогда Эберхард присоединился к AC Propulsion (калифорнийская компания, специализирующаяся на технологиях для электромобилей – прим. ред.), которая тогда разрабатывала спортивный электрокар Tzero. Тот был быстрым, но стоил запредельно дорого – $220 тыс. за автомобиль.

Эберхард его доработал: Tzero разгонялся до 100 километров в час всего за 3,6 секунды, мог развивать скорость до 480 км/час, а весил всего 230 кг (для сравнения: автомобиль Tesla Model 3 весит в среднем 1,7 тыс. кг – прим. ред.). Но AC Propulsion отказались запустить прототип Tzero в производство.

Тогда 1 июля 2003 года Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг основали Tesla Motors. Они хотели производить электрокары с литий-ионными батареями и асинхронным двигателем, которые уже опробовали на Tzero.

Первые инвестиции

У Эберхарда и Тарпеннинга не было денег на развитие Tesla. Общими усилиями они привлекли несколько миллионов долларов, но этого было мало для создания первой модели.

Тогда они вспомнили о знакомстве с Илоном Маском. На тот момент он уже продал PayPal за $1,5 млрд и был привлекательным инвестором. Он вложил в Tesla Motors $7,5 млн и стал председателем совета директоров компании.

Так Tesla начала расти и разрабатывать свой первый автомобиль The Roadster. В мае 2006 года первая версия была готова. Ее показали инвесторам и получили еще $40 млн. Из них $12 млн вложил сам Маск, остальное – венчурные компании Draper Fisher Jurvetson, VantagePoint Capital Partners, J. P. Morgan, Compass Technology Partners и несколько частных инвесторов (в числе последних были даже основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин).

В 2006 году Tesla провела большую презентацию The Roadster в Санта-Монике, на которую пригласили 350 человек – политиков, миллиардеров и кинозвезд. После этого за две недели компания продала 127 автомобилей за $100 тыс., и о ней заговорили.

Tesla The Roadster

Кризис в компании

В 2006 году между Илоном Маском, Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом случился конфликт. В прессе Маска называли «ранним инвестором», но сам он утверждал, что наравне с основателями принимал участие в разработке концепции The Roadster.

Одновременно с этим разошлись взгляды руководителей и по многим другим вопросам. Из-за постоянных споров выпуск электрокара затягивался. Штат компании рос, бухгалтерия и управление становились все запутаннее. Эберхард не справлялся с управлением автоконцерном.

Из-за неэффективных зарубежных партнеров, нечеткой бухгалтерии и ошибочных расчетов себестоимость машины была почти $200 тыс. – притом что Tesla собиралась продавать ее по $85 тыс.

Маск считал, что именно Эберхард просчитался в управлении компанией, когда позволил ценам комплектующих так сильно вырасти. Кроме того, Маск был уверен, что тот скрыл серьезность ситуации от совета директоров, что равносильно мошенничеству.

Маск позвонил Эберхарду, когда тот ехал на выступление перед ассоциацией автожурналистов Motor Press Guild в Лос-Анджелес. По телефону он сказал, что тот покидает пост руководителя компании.

Команда Tesla

Как Илон Маск вывел Tesla из кризиса

После Эберхарда Tesla примерно год управляли сперва Майкл Маркс, а затем Зеев Дрори. Но Илон Маск все сильнее погружался в управленческие процессы компании, пока в октябре 2008 года не стал генеральным директором.

Forbes пишет, что Маск сразу предстал перед работниками компании жестким и агрессивным, но эффективным руководителем.

Первым делом он выступил с речью перед сотрудниками и заявил, что отныне все будут работать по выходным и спать прямо на работе, пока не добьются успеха. Когда ему возразили, что люди и так работают на пределе, Маск сказал: «У вас будет более чем достаточно времени на семью, когда мы обанкротимся».

Теперь все должны были работать над снижением себестоимости каждой детали. Если человек не мог решить задачу, он терял работу. Если не мог обосновать цифры, его тоже увольняли. Маркетологов Маск заставлял убеждать журналистов исправлять негативные статьи, хотя особых аргументов для этого у них не было.

Финансовый директор Tesla Motors Райан Поппл говорил, что хотя Маск и бывал деспотичным и вспыльчивым, он всегда был готов выслушать чье-то обоснованное мнение и изменить свое, если найдутся веские доводы.

Несмотря на жесткую политику внутри компании, деньги все равно заканчивались. Разработка Roadster обошлась в $140 млн, притом что в 2004 году в бизнес-план заложили на это всего $25 млн. Маску пришлось вложить еще несколько десятков миллионов долларов из личных средств.

В марте 2008 года Tesla запустила серийное производство The Roadster. Машина разгонялась до 100 км/час за 3,6 секунды и могла проехать 350 км без подзарядки. Ее максимальная скорость составляла 200 км/час.

К 2012 году Tesla изготовила и продала 2,6 тыс. таких автомобилей.

Прототип второй модели Tesla, Model S, представили в 2009 году. В 2012-м автомобиль сошел с конвейера. Он мог разгоняться до 100 км/час за 3,1 секунду. Одного заряда аккумулятора хватало на 426 километров.

В 2015 году Tesla начала серийный выпуск своего первого полноразмерного кроссовера — Tesla Model X, а в 2017 году выпустила самую экономичную из своих моделей — Tesla Model 3.

В 2017 году компания представила грузовик Tesla Semi. На одном заряде он может проехать до 800 километров, а полная зарядка занимает 40 минут. Без груза машина разгоняется до 100 км/час за 5 секунд, при полной загрузке (36 тонн) — за 20 секунд. Производство планируют начать в этом году.

В 2019 году презентовали еще два автомобиля: внедорожник Tesla Model Y и электропикап футуристической формы Tesla Cybertruck.

За что Tesla любят

Издание Business Insider пишет, что уровень любви владельцев автомобилей Tesla к своим машинам один из самых высоких в этой сфере.

Издание Consumer Reports в прошлом году выпустило рейтинг автомобилей, которыми их владельцы довольны больше всего. Tesla Model 3 заняла первое место. По 100-балльной шкале ее оценили так: 99 баллов за опыт вождения, 84 балла за комфорт и 67 баллов за ценность. 92 % опрошенных заявили, что готовы купить ее снова.

Вот несколько преимуществ Tesla, которые отличают ее от других автомобилей.

Автопилот. В автомобили Tesla встроена система автопилота. Они могут самостоятельно ехать по центру полосы, подстраивать круиз-контроль, парковаться, менять полосы движения.

Также водитель может вызывать Tesla из гаража или парковочного места через приложение. Инженеры компании сейчас работают над усовершенствованием системы: они хотят сделать так, чтобы автомобиль реагировал на дорожные знаки и светофоры.

Безопасность. Автомобили компании являются одними из самых безопасных в мире. В прошлом году модель Tesla Model X получила высший балл за безопасность от организации Euro NCAP, которая занимается оценкой безопасности новых автомобилей.

Машина набрала 94 % по шкале обеспечения безопасности пассажиров в целом и 98 % за безопасность взрослых пассажиров. Таким образом, Model X стала главным претендентом на звание лучшего автомобиля года в своем классе.

Дизайн. Tesla выглядит очень стильно. Главный дизайнер компании – Франц фон Хольфцхаузен. Раньше он работал в компаниях Volkswagen и Mazda. В 2015 году журнал Automobile включил Хольцхаузена в число 25 величайших автодизайнеров всех времен.

В 2008 году Илон Маск лично переманил его на работу в Tesla. В частности, Франц разработал дизайн Tesla Model S, Tesla Model X и Tesla Model 3.

«Фишки». В автомобилях Tesla много дополнительных функций, которые напрямую не влияют на производительность, скорость и качество самого автомобиля, но однозначно радуют владельца.

Кроссовер Model X, например, может «танцевать» под музыку: он открывает и закрывает двери, поворачивает зеркала заднего вида и мигает фарами. Или другой пример: через планшет внутри машин Tesla можно выбрать режим марсохода, где вместо карты местности будет поверхность Марса, а вместо автомобиля – марсоход.

автомобилей Tesla ограничены среди военнослужащих в Китае — отчет

Автомобиль Model Y представлен во флагманском магазине Tesla 4 января 2021 года в Шанхае, Китай.

Гао Юйвэнь | Visual China Group | Getty Images

Ссылаясь на соображения национальной безопасности, Китай ограничивает использование электромобилей Tesla некоторым государственным и военным персоналом, согласно отчету Wall Street Journal от пятницы. В отдельном отчете Bloomberg говорится, что автомобили были запрещены в определенных областях.

Акции Tesla упали более чем на 4,4% в определенный момент в пятницу перед восстановлением. Акции закрылись с повышением на 0,26%.

Это произошло после того, как страна провела проверку безопасности транспортных средств, где, как сообщается, было обнаружено, что датчики Tesla могут записывать изображения их окружающего местоположения. Журнал со ссылкой на людей, знакомых с этим вопросом, добавил, что Tesla может получить ключевые данные, например, когда и где используются автомобили. Согласно отчету, он также может отслеживать больше личной информации, например, список контактов мобильного телефона, если он подключен к автомобилю.

Китай в конечном итоге обеспокоен тем, что информация может быть отправлена ​​обратно в Соединенные Штаты, говорится в статье журнала.

Министерство обороны Китая не сразу ответило на запрос о комментарии.

Функции автоматического вождения Tesla, такие как «Навигация на автопилоте», полагаются на камеры больше, чем на системы конкурентов. Генеральный директор Tesla Илон Маск назвал лидары (датчики дальности и обнаружения) слишком дорогими и ненужными для автономных систем.

Tesla Made in China Model 3 и Model Y заняли примерно 13% доли рынка электромобилей в Китае в первые два месяца 2021 года, согласно анализу JL Warren Capital.

Tesla сталкивается с растущей конкуренцией в Китае, даже в том, что касается таких функций, как «Навигация на автопилоте». Основатель и генеральный директор JL Warren Джунхенг Ли сказал, что Xpeng (XPEV) является первым китайским автопроизводителем, который использует оборудование Nvidia для разработки расширенного программного обеспечения для помощи водителю, и его система считается самой эффективной в стране, опережая аналогичные продукты от Nio. и Тесла.

В четверг SAIC Motor, крупнейший автопроизводитель Китая, объявил о планах по разработке автоматизированных систем вождения с использованием лидарных датчиков и программного обеспечения от Luminar Technologies

Продажи Tesla в Китае в прошлом году выросли более чем вдвое и составили 6 долларов. 66 миллиардов, или 21% от общей суммы в 31,54 миллиарда долларов. В 2019 году продажи Tesla в Китае достигли 2,98 миллиарда долларов, что составляет всего 12% от общей суммы в 24,58 миллиарда долларов.

Tesla не сразу ответила на запрос о комментарии.

Прочтите полный отчет Wall Street Journal здесь.

Лора Колодны из CNBC внесла свой вклад в этот отчет.

Tesla 2021: что мы ожидаем от Илона Маска и компании

2021 год должен стать очень важным годом для автопроизводителя.

Тесла

Tesla известна многими замечательными вещами, но соблюдение сроков никогда не было одним из них. Тем не менее, компания и генеральный директор Илон Маск пообещали большие дела на этот год, и с сумасшедшим ростом стоимости компании в 2020 году у Tesla должны быть ресурсы, чтобы претворить в жизнь свои амбициозные планы. Сказав все это, давайте посмотрим, почему 2021 год, как ожидается, станет таким грандиозным для производителя электромобилей.Прежде чем мы углубимся, оговорка: некоторые из перечисленных ниже предметов были изначально обещаны в прошлом году, если не несколько лет назад. Точно так же, безусловно, есть вероятность (вероятность?), Что Tesla продолжит запускать некоторые проекты в будущем. Но пока, если все пойдет по плану, вот чего ожидать от Tesla в 2021 году.

Tesla Model S Plaid Plus

Что ж, мы не ожидали получить обновленную Model S с новой кабиной в 2021 году, но мы сделали. Теперь, согласно графику Tesla, мы увидим запуск новой модели S Plaid Plus в конце 2021 года.Он будет продаваться по цене 139 900 долларов, мощностью 1100 лошадиных сил и разгонится до 100 км / ч менее чем за две секунды. По словам компании, он может проехать около 520 миль без подзарядки. Между тем, заказы на обновленные модели Model S и Model X Plaid уже открыты.

Tesla Cybertruck

Эта модель — безусловно, самый большой элемент в списке возможностей Tesla 2021 года. Представленный в конце 2019 года Cybertruck с характерным дизайном должен поступить в производство в этом году, а его самый мощный трехмоторный вариант запланирован первым.Tesla заявила, что Cybertruck с двумя двигателями появится в конце 2021 года, прежде чем самая доступная версия с одним двигателем сойдет с конвейера в 2022 году.

Tesla не подала никаких сигналов о том, что Cybertruck не начнет производство в этом году. но, как упоминалось выше, у компании нет звездных достижений, когда дело доходит до сроков производства. Мы, конечно, надеемся, что Cybertruck появится в этом году, но никто из нас здесь не будет особенно удивлен, если электрический пикап не появится на дорогах в 2021 году, особенно в значительных количествах.Фактически, генеральный директор Илон Маск подтвердил нашу веру. Он сказал, что компания осуществит «несколько поставок», но массовое производство не пойдет на пике до 2022 года.

Новый Texas Gigafactory

Грядущий Gigafactory в Остине, штат Техас, идет рука об руку с Tesla Cybertruck. В настоящее время строящийся объект станет домом для дикого электрического пикапа Илона, и предыдущие документы предполагали, что завод может быть готов к производству автомобилей уже в мае.

Завод особенный и по другим причинам.Это будет первый завод Tesla, построенный с нуля в США, поскольку единственный завод автопроизводителя в США в Калифорнии ранее был совместным предприятием General Motors / Toyota. Во-вторых, завод в Остине откроет ряд производственных мощностей для поставок кроссовера Model Y в восточные США. Каждый автомобиль, который Tesla строит и продает в США, в настоящее время поступает из Фремонта, штат Калифорния, и перенос части производственной нагрузки на новый объект предоставит предприятию в Bay Area значительно больше пространства для маневра. В-третьих, автопроизводитель ранее заявлял, что его завод в Остине также будет собирать Tesla Semi. Если Tesla хочет и дальше расти, ее новый завод в США в этом году будет иметь огромное значение.

Tesla Cybertruck не похож ни на что другое, и он будет построен в Остине

Посмотреть все фото

Tesla Semi

Это один из тех проектов, которые Tesla неизменно оставляла без внимания.Производство Semi планировалось начать два года назад после того, как автопроизводитель произвел фурор своим представлением. Многие крупные корпорации быстро поддержали идею электрического полуавтомата для перевозки своих товаров с нулевым уровнем выбросов, но до сих пор мы не видели многого, кроме нескольких дорожных испытаний и различных реальных наблюдений. на смартфоны посторонних.

Непонятно, в чем дело, но с новой производственной площадкой в ​​Техасе, которая должна быть открыта в этом году, мы надеемся, что в 2021 году электрический грузовик наконец-то оживет.Walmart и многие другие ждут.

Tesla Roadster

Из трех подтвержденных автомобилей, представленных в модельном ряду Tesla, родстер с наименьшей вероятностью поступит в серийное производство в 2021 году. Тем не менее, генеральный директор Илон Маск ранее заявлял, что электрический спортивный автомобиль может наконец выйти в производство в этом году после завода в Техасе. выходит в сеть. Однако он также сказал, что производство Cybertruck и Semi являются более приоритетными, поэтому мы обоснованно предполагаем, что спортивный автомобиль может не появиться в 2021 году.Если это так, поищите, что он будет выпущен на сборочном заводе Tesla в Калифорнии, а не в Техасе.

Немецкий завод Gigafactory

В Техасе строится не только новый завод Gigafactory, но и строит еще одно предприятие по производству электромобилей недалеко от Берлина, Германия. С немецким заводом Tesla будет иметь производственные площадки в Северной Америке, Азии и Европе. Мало того, что завод в Европе будет поставлять электромобили компании на местном уровне, этот завод может стать отправной точкой для нашей следующей модели.

Возможна дешевая Tesla за 25 000 долларов

Это наша последняя запись о новом автомобиле в списке, и, хотя она несколько менее ожидаема, она все же возможна. Ближе к концу 2020 года Маск начал упоминать идею автомобиля Tesla за 25000 долларов на мероприятии Battery Day. Это не первый раз, когда он представил такую ​​доступную модель, но выслушайте нас о том, почему мы можем увидеть ее в 2021 году.

Хотя у Tesla есть послужной список опозданий, когда дело доходит до сроков производства, у есть . отличный послужной список открытия новых моделей за годы до того, как они фактически начнутся в производстве.Если компания планирует создать такой автомобиль, 2021 год может стать годом, когда он появится в продаже через два-три года. Помимо разговоров о модели за 25000 долларов, Маск также упомянул идею электрического хэтчбека, возможно, на основе Model 3 для Европы, который лучше обслужил бы водителей континента. Неясно, являются ли мысли Маска об автомобиле за 25000 долларов и хэтчбэком одним и тем же или разными автомобилями, но, тем не менее, Tesla и Маск любят сюрпризы. Не исключено, что в этом году мы его получим.

Другие рынки

В то время как сейчас достаточно легко получить Tesla в большинстве крупных городов Северной Америки, Tesla по-прежнему не функционирует на всех основных автомобильных рынках мира.Среди них? Индия. Согласно последним сообщениям, это изменится в 2021 году. Ожидается, что в ближайшее время компания расширится на азиатские страны, вероятно, начав с самого доступного предложения — Model 3.

Больше сервисных центров

Без традиционных дилерских франшиз, как у других автопроизводителей, Возможно, неудивительно, что сеть запасных частей и сервисного обслуживания Tesla не поспевает за ее амбициями в области продаж. В 2021 году это несоответствие немного уменьшится, и, как сообщается, автопроизводитель намерен открывать новый сервисный центр примерно раз в неделю в течение всего года.В 2019 году поставки Tesla выросли на 50%, но площадь сервисных центров увеличилась всего на 12%. Ожидается, что в 2021 году Tesla восстановит позиции в этом отделе, что должно привести к сокращению времени ожидания обслуживания, более удобному расположению и более счастливым клиентам.

Сейчас играет: Смотри: Последние пропущенные сроки Tesla

4:06

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Сколько стоит страховка Tesla? Как цена зависит от модели?

В начале 2020 года Tesla начала продавать свою новейшую модель автомобиля: Model Y. Мы обновили наш анализ приведенными ниже расценками и обнаружили, что Model Y на самом деле является самой дешевой Tesla, которую можно застраховать. Страховать ее даже дешевле, чем Model 3, несмотря на более высокую цену.Посмотреть тарифы

Средняя стоимость автостраховки для Tesla составляет 4548 долларов в год , согласно нашим исследованиям. Однако цена вашего полиса зависит от выбранной вами модели и отделки салона, вашего местоположения и истории вождения, а также от суммы покрытия, которое вы выбираете.

Tesla

дороже в страховании, чем многие другие роскошные автомобили, из-за высоких затрат на ремонт, что увеличивает стоимость страховки на случай столкновения.

Сколько стоит страховка Tesla?

Стоимость автострахования для Tesla может значительно различаться в зависимости от выбранной модели и комплектации, а также от других факторов, которые обычно учитываются при определении ставок автострахования.К ним относятся ваша история вождения, местоположение и сумма приобретенного страхового покрытия.

Удивительно, но новейшая модель Tesla, Model Y, является наименее дорогой моделью для страхования. Хотя это не самый дешевый автомобиль, который делает Tesla, это немного больший кроссовер, чем Model 3. И мы обнаружили, что у этого типа транспортных средств, как правило, самые низкие страховые цены.

Согласно нашим исследованиям, самая дорогая для страховки Tesla — это Model X, высококлассный автомобиль Tesla. Ниже вы можете увидеть сравнение стоимости страховки для каждой новой модели Tesla для образца водителя в Калифорнии, основанное на цитатах из State Farm, Geico и Progressive.

Найдите дешевые предложения по автострахованию в вашем районе

{«buttonText»: «Найти страховщиков», «customEventLabel»: «», «defaultProduct»: «auto», «defaultZip»: «», «hideTitle»: false, «id»: «QuoteWizardQuoteForm — 353», «isAgeFieldVisible»: true, «isDeltyForm»: false, «isInsuranceTypeFieldVisible»: true, «isInsuredStatusFieldVisible»: true, «quoteWizardEndpoint»: «https: \ / \ / quotes.valuepenguin.com», «showTrustMessage»: false «:» dropshadow «,» tier «:» default «,» title «:» Найдите дешевые предложения по автострахованию в вашем районе «,» trackingKey «:» _ tesla-car-insurance «,» trustMessage «:» Это бесплатно, просто и безопасно.»,» vendor «:» vp «}

Tesla Roadster, первая модель автомобиля компании, не была включена в наш анализ, поскольку она не производилась в течение последних нескольких лет, а обновленный автомобиль не поступит в продажу до 2021 года.

Стоимость страховки Tesla меняется в зависимости от модели, но владельцы также должны учитывать потенциальное влияние различных комплектаций на ставки автострахования при выборе автомобиля. Не все страховщики предлагают разные расценки по размеру. Но для страховщиков, которые принимают это во внимание, разница в стоимости транспортного средства, ускорении и других характеристиках транспортного средства приводит к разным страховым взносам.

Например, Tesla Model S с комплектацией 75D может иметь более низкие страховые ставки, чем автомобиль той же модели с комплектацией P100D. Это может быть связано с тем, что замена автомобиля P100D стоит дороже, так как стартовая стоимость примерно на 50 000 долларов выше, и он разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 2,5 секунды (вместо 4,2 секунды).

Какие компании предлагают самую дешевую страховку для Tesla?

В нашем сравнении крупнейших страховщиков Progressive предложила самые дешевые ставки автострахования для страхования Tesla в Калифорнии.Однако самый дешевый страховщик для вашего автомобиля может отличаться в зависимости от модели, а также вашего местоположения и истории вождения. Geico, например, предлагал самую дешевую автомобильную страховку для Tesla Model 3, но ее ставки были на 114% выше, чем ставки Progressive для Model X.

Цены основаны на средних значениях для всех доступных моделей Tesla 2020 года.

Найдите дешевые предложения по автострахованию в вашем районе

{«buttonText»: «Найти страховщиков», «customEventLabel»: «», «defaultProduct»: «auto», «defaultZip»: «», «hideTitle»: false, «id»: «QuoteWizardQuoteForm — 576», «isAgeFieldVisible»: true, «isDeltyForm»: false, «isInsuranceTypeFieldVisible»: true, «isInsuredStatusFieldVisible»: true, «quoteWizardEndpoint»: «https: \ / \ / кавычки.valuepenguin.com «,» showTrustMessage «: false,» style «:» dropshadow «,» tier «:» default «,» title «:» Найдите дешевые цены на автострахование в вашем районе «,» trackingKey «:» _ tesla-car -insurance «,» trustMessage «:» Это бесплатно, просто и безопасно. «,» vendor «:» vp «}

В Калифорнии собственный страховой продукт Tesla, несмотря на то, что он был специально разработан, чтобы предлагать более низкие ставки для владельцев Tesla, не предлагает лучшую цену. Его средняя ставка для Tesla составляет 2363 долларов в год . Это ниже среднего показателя, который мы обнаружили в целом, но не так дешев, как Progressive или AAA в Северной Калифорнии.

{«alignsHorizontal»: [«left», «left», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Rank», «Insurer», «Annual» рейтинг «], [» 1 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Прогрессивный \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin .com \ /gressive-insurance-review \ «\ u003EProgressive \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2363 $»], [«2», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \ «title = \» AAA Norcal \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / aaa-insurance-review \ «\ u003EAAA Norcal \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2736 долларов США»], [«3», «Страхование Tesla», «3 315 долларов США»], [ «4», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \ «title = \» Совхоз \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / state-farm-insurance-review \ «\ u003EState Farm \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «3995 $»], [«5», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink —root ShortcodeLink — черный \ «title = \» Geico \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / geico-insurance-review \ «\ u003EGeico \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» 4 181 $ «], [» 6 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Фермеры \» href = \ » https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / farm-insurance-review \ «\ u003EFarmers \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «$ 4 463»], [«7», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Allstate \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / allstate-auto-insurance-review \» \ u003EAllstate \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» 5,314 $ «], [» 8 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «AAA Socal \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / aaa-insurance-review \ «\ u003EAAA Socal \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «6862 долл. США»], [ «9», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \ «title = \» Mercury \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / mercury-insurance-review \ «\ u003EMercury \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «$ 7 625»]], «footnote»: «», «hasMarginBottom»: true, » isExpandable «: true,» isSortable «: false,» maxWidth «:» 1215 «,» showSearch «: false,» sortColumnIndex «: 0,» sortDirection «:» asc «}

Однако это не относится к Техасу, где Tesla сотрудничает с Redpoint Insurance, чтобы продавать страховое покрытие напрямую своим клиентам по более низким ценам. Страхование Tesla — самый дешевый вариант полного покрытия в Техасе. Годовые ставки на 61% дешевле, чем средняя стоимость страхования Tesla у ведущих страховых компаний штата.

В то время как водители могут приобрести страховку для своих Tesla у других поставщиков, только два, помимо Redpoint, — State Farm и USAA — предлагают тарифы, которые значительно ниже средних. Поскольку Tesla включает данные об отдельных водителях в свои тарифы, самые безопасные водители могут столкнуться с еще меньшими затратами на страхование.

США 50
1 Страхование Tesla 1,795 долл. США
2 Совхоз 1824 долл. США
3 США
3 USAA 143143 9014 9014 5 Chubb 4,042 долл. США
6 Geico 4,241 долл. США
7 Dairyland долл. США 4,704 8148
8,109 долл. США
10 MetLife 9,479 долл. США

{«alignsHorizontal»: [«left», «left», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Rank», «Insurer», «Annual» ставка «], [» 1 «,» Страхование Tesla «,» 1795 долларов «], [» 2 «,» Совхоз «,» 1824 доллара «], [» 3 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ » ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \ «title = \» USAA \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / usaa-insurance-review \ «\ u003EUSAA \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2393 $»], [«4», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «Фред Лойя \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / fred-loya-insurance-review \» \ u003EFred Loya \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» 3,334 $ «], [» 5 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Chubb \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / chubb-auto-home-insurance-review \ «\ u003EChubb \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «$ 4042 «], [» 6 «,» Geico «,» 4 241 долл. США «], [» 7 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Dairyland \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / dairyland-motor-auto-insurance-review \ «\ u003EDairyland \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «4704 $»], [«8», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Nationwide \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / national-insurance-review \» \ u003ENationwide \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E «,» 5 653 долл. США «], [» 9 «,» Allstate «,» 8 109 долл. США «], [» 10 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink —root ShortcodeLink — черный \ «title = \» MetLife \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / metlife-insurance-review \ «\ u003EMetLife \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «9 479 долларов»]], «сноска»: «Тарифы на страхование Tesla, предоставляемые страховой компанией Redpoint в Техасе . «,» hasMarginBottom «: true,» isExpandable «: true,» isSortable «: false,» maxWidth «:» 1215 «,» showSearch «: false,» sortColumnIndex «: 0,» sortDirection «:» asc «}

Некоторые компании автострахования указали, что они обычно предлагают более высокие или более низкие котировки автострахования владельцам Tesla. Эти различия в андеррайтинге обычно основаны на данных о безопасности, собранных страховщиками.

Чтобы убедиться, что вы получаете самые доступные страховые тарифы Tesla, мы рекомендуем сравнивать расценки как минимум трех разных страховщиков. Изучение тех, которые предлагают скидки специально для автомобилей Tesla или автомобилей с полуавтономными технологиями, такими как автопилот, может помочь вам значительно сэкономить на надбавках.

Tesla планирует сократить расходы на страхование водителей

В августе 2019 года Tesla начала продавать собственные страховые полисы через новую компанию Tesla Insurance Services.

Страхование

в настоящее время доступно исключительно владельцам Tesla в Калифорнии и, как ожидается, скоро будет запущено в Техасе. Предлагая покрытие, Tesla надеется снизить более высокие затраты, которые владельцы Tesla часто платят за страхование автомобилей, а также предложить некоторые дополнительные преимущества, недоступные у известных страховщиков.

Страховая служба

Tesla будет находиться под управлением Государственного национального страхования Калифорнии. State National поможет координировать процесс продажи страховки, хотя реальный риск написания страховых полисов не будет приниматься на себя State National.

Снизит ли новый страховой полис Tesla расходы?

Tesla и State National заявили, что у них есть три стратегии для снижения ставок: сокращение затрат на ремонт за счет предоставления услуг непосредственно из сервисных центров Tesla, добавление скидки на автопилот и снижение комиссии, обычно взимаемой страховой компанией.

Тем не менее, мы всегда рекомендуем водителям получать расценки в нескольких страховых компаниях, поскольку сравнение ставок часто является одним из лучших способов сэкономить на страховании автомобиля.

Ремонт дешевле

В ходе нашего исследования мы обнаружили, что одной из основных причин, по которой страхование автомобилей Tesla настолько дорого, является высокая стоимость ремонта автомобиля после столкновения. Чтобы бороться с этим, Tesla будет «ремонтировать модели Tesla изнутри за небольшую часть того, что промышленность в настоящее время [взимает]», что может привести к снижению стоимости столкновений и полному страхованию. Данные о тарифах подтверждают заявление Tesla, хотя со временем ставки могут измениться.

Скидка автопилота
Новая страховка

Tesla также предусматривает скидку на несколько частей вашей общей страховой премии в зависимости от уровня автономного вождения вашего автомобиля.Эта скидка распространяется на ответственность вашего полиса, MedPay и покрытие на случай столкновений. Это не влияет на незастрахованных автомобилистов или комплексное страхование.

0 0% Без помощи компьютера — полностью вручную
1 5% Автомобиль может автономно управлять одной конкретной функцией (например, рулевым управлением)
2 10 % Автомобиль может одновременно контролировать скорость и направление движения без участия водителя (текущий уровень)
3 15% Функции, важные для безопасности, полностью переданы автомобилю
4 25% Постоянная автономия на протяжении всей поездки (в определенных условиях)
5 30% Постоянная автономия при любом сценарии вождения

{«alignsHorizontal»: [«left», «right», «left»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Уровень автономии», «Размер скидки», «Определение»], [«0», «0%», «Без помощи компьютера — полностью вручную»], [«1», «5%», «Автомобиль может автономно управлять одной конкретной функцией (например, рулевым управлением). «], [« 2 »,« 10% »,« Автомобиль может одновременно управлять скоростью и направлением без участия водителя (текущий уровень) »], [« 3 »,« 15% »,« Функции, важные для безопасности, смещены полностью в машину »], [« 4 »,« 25% »,« Постоянная автономия в течение всей поездки (в определенных условиях) »], [« 5 »,« 30% »,« Постоянная автономия в любой сценарий вождения »]],« сноска »:« Все доступные в настоящее время модели Tesla имеют автономию 2-го уровня, хотя компания заявила, что автономное вождение 5-го уровня будет предоставлено доступным в настоящее время автомобилям посредством обновления программного обеспечения.»,» hasMarginBottom «: true,» isExpandable «: true,» isSortable «: false,» maxWidth «:» 1215 «,» showSearch «: false,» sortColumnIndex «: 0,» sortDirection «:» asc «}

Вопреки публичным заявлениям генерального директора Tesla Илона Маска, мы не нашли никаких доказательств того, что Tesla Insurance будет использовать телематику для внесения каких-либо конкретных корректировок тарифов в зависимости от ваших привычек вождения на данном этапе. Для сравнения, страховые компании, такие как Progressive и Root Insurance, используют подключаемые телематические устройства или приложения для смартфонов, чтобы отслеживать ваши привычки и соответственно изменять ваши ставки.

Тем не менее, водители будут иметь право на скидку для хорошего водителя в размере от 20% до 35%, если у них не было билетов или произошли аварии по вине за последние три-пять лет.

Сниженная комиссия

Tesla снизила комиссию по своим страховым продуктам по сравнению с обычной страховой компанией, что также поможет снизить цену, которую владельцы Tesla платят за страхование.

Другие скидки от Tesla Insurance
Страхование

Tesla также будет включать другие скидки, которые обычно доступны у других страховщиков.Право на участие зависит от водителя, но возможные скидки включают:

  • Мультиполитическая скидка
  • Скидка для хорошего водителя
  • Скидка за постоянство / лояльность
  • Скидка на противоугонное устройство
  • Скидка на курсы повышения квалификации для взрослых водителей
  • Скидка на воздушную подушку
  • Групповая ставка

Специальные покрытия доступны от Tesla Insurance

Помимо скидок для владельцев Tesla, страховые услуги Tesla предоставят несколько видов страхового покрытия, которые водители Tesla могут найти достаточно привлекательными для перехода от другой страховой компании.В частности, каждая политика будет включать в себя пакет автоматизации транспортных средств, который включает:

  • Ответственность владельца автономного транспортного средства : Покрывает любые телесные повреждения или материальный ущерб, произошедшие во время работы вашего автомобиля в автономном режиме транспортного средства (уровень 2 или выше), в пределах тех же пределов ответственности, что и во время вождения.
  • Расходы на мошенничество с использованием цифровых данных : Оплачивает расходы на мошенничество с цифровыми идентификационными данными, до 15 000 долларов США за каждый случай и 30 000 долларов США за период действия полиса.
  • Покрытие настенного зарядного устройства : Выплачивает до 3000 долларов США за повреждение или потерю зарядного устройства, поставляемого производителем вашего автомобиля и используемого для зарядки вашего автомобиля. Это покрытие не распространяется, если повреждение возникло по вине производителя или по вашей халатности.
  • Замена электронного ключа : Покрывает до 500 долларов США за потерю электронных ключей, прилагаемых к вашему автомобилю. Ограничено двумя претензиями за период действия полиса.

Ответственность за автономные транспортные средства является наиболее значительным покрытием, доступным от Tesla, и мы не видели такого покрытия от других страховщиков.Однако неясно, покрывает ли политика ущерб, причиненный при использовании таких функций, как «Умный вызов», когда автомобиль Tesla самостоятельно подъезжает к вам (например, на парковке).

Доступны другие виды покрытия

Следующие виды покрытия не являются уникальными для страхования Tesla, хотя не каждая страховая компания их предлагает.

  • Покрытие помощи на дороге : Оплачивает стоимость буксировки и / или помощь на дороге для вашего автомобиля. Включено в каждую политику.
  • Покрытие разрыва между ссудой / лизингом : Покрывает разницу между стоимостью вашего автомобиля и суммой вашей задолженности по лизингу или ссуде, если ваш автомобиль подсчитан или украден. Дополнительное покрытие.
  • Возмещение арендной платы : Покрывает стоимость автомобиля, пока ваш находится в ремонте. Включено в каждый полис, но доступно только в том случае, если у вас также есть столкновение и полное покрытие.
  • Отказ от франшизы в случае полного ущерба : оплачивает аварию или полную франшизу, если ваш автомобиль считается полностью потерянным.Дополнительное покрытие.

Почему страховать Tesla так дорого?

Самый большой вклад в дорогостоящую страховку Tesla вносит страхование наездов. Теслы особенно дороги для страхования от повреждений в результате столкновения из-за их высоких затрат на ремонт и техническое обслуживание, которые выше, чем у других роскошных автомобилей. Это связано с несколькими причинами, такими как:

  • Автомобили ремонтируются в ограниченном количестве утвержденных Tesla мастерских по ремонту кузовов. Обучение и оборудование, необходимые для получения квалификации, требуют значительных затрат.
  • Электромобили и так в среднем дороже ремонтировать, а значит, и страхуются.
  • Алюминиевая рама Model S дороже и сложнее в ремонте, чем стальная рама.

По всем этим причинам стоимость ремонта Tesla, даже для небольшого производителя крыльев, может легко достигать нескольких тысяч долларов. А поскольку в автомобилях используется больше нестандартных деталей и технологий, стоимость столкновения может продолжать расти.

Таким образом, даже несмотря на то, что технология, встроенная в автомобили Tesla, направлена ​​на сокращение количества аварий, поскольку данные указывают на то, что функция автопилота делает это, страховщики должны учитывать размер претензии, когда авария все же происходит.

InsureMyTesla

Обновление: по состоянию на июль 2020 года эта программа больше не действует в США.

Хотя владельцы Tesla могут приобретать автострахование у любого страховщика по своему выбору, Tesla сотрудничает с Liberty Mutual, чтобы предоставлять индивидуальные страховые полисы. Программа InsureMyTesla доступна как новым, так и существующим владельцам Tesla.

InsureMyTesla не предлагает уникального покрытия в том смысле, что полис охватывает различные ситуации или предлагает более высокие лимиты покрытия, чем вы могли бы найти у другой страховой компании.Тем не менее, при страховании полисов учитываются все технологии и функции безопасности, которые включают модели Tesla. К сожалению, это не означает, что страховые полисы Tesla обычно дешевле, чем у других страховщиков.

Многие владельцы Tesla находят более выгодные тарифы на автострахование в другом месте. Мы рекомендуем вам сравнить расценки InsureMyTesla с расценками других компаний автострахования с высоким рейтингом, чтобы найти лучшие расценки для выбранного вами покрытия.

Методология

В анализе

ValuePenguin использовались данные о страховых ставках из Quadrant Information Services.Эти ставки были получены из открытых источников на основе документов страховщика и должны использоваться только для сравнительных целей — ваши собственные расценки могут отличаться.

Все расценки основаны на средних ставках по штатам Калифорния и Техас.

Автопилот Автопилот Самоходная Автомобильная Технология

Автор: Меган Тунг

От дома до места назначения усовершенствованный автопилот Tesla добавляет новые ощущения к беспилотным автомобилям. Благодаря 40-кратному увеличению вычислительной мощности и передовой сенсорной технологии Tesla открывает дорогу будущему вождения.

Возможности Tesla, делающие возможным автопилот:

  • Радар, обращенный вперед
  • Камеры
  • Камеры обеспечивают видимость на расстоянии до 250 метров
  • Высокоточная электрическая вспомогательная тормозная система с цифровым управлением
  • 12 ультразвуковых датчиков дальнего действия вокруг автомобиля
  • Эти датчики могут быть повреждены, если их покрывает мусор
  • Чувствовать все в пределах 16 футов от автомобиля


Радиолокатор, обращенный вперед
Ультразвуковые датчики вокруг автомобиля

Круиз-контроль

Радар и камеры, направленные вперед, отслеживают положение автомобилей впереди и соответственно регулируют скорость Tesla.Эта функция поддерживает безопасное расстояние между вами и автомобилем впереди. Расстояние между машинами зависит от скорости движения обеих машин. Если автомобиль выезжает на вашу полосу движения, Tesla отслеживает его положение и при необходимости снижает скорость. Tesla не паникует и не нажимает на тормоза, если машина выезжает на вашу полосу движения и разгоняется.

Автоуправление

Функция автопилота позволяет Tesla оставаться в центре полосы движения, менять полосу движения и самостоятельно парковаться. Чтобы Tesla находилась в центре, камеры вокруг автомобиля отслеживают расположение дорожной разметки, а датчики отслеживают другие автомобили на дороге, чтобы сохранить безопасное расстояние.Чтобы Tesla сменила полосу движения, водитель вручную указывает сигнал поворота, а затем датчики предотвращают слияние Tesla с другими автомобилями. Чтобы самостоятельно припарковать в параллельном и перпендикулярном положениях, автомобиль использует как датчики, так и камеры, чтобы избежать столкновения с окружающей средой.

Функция автопилота не работает, если дорожная разметка нечеткая и / или когда автомобиль движется со скоростью менее 20 миль в час. Эту функцию не рекомендуется использовать в жилых зонах, где есть уличные фонари и знаки остановки.Водителю по-прежнему нужно быть внимательным и держать руки на руле. Если колесо не ощущает руки водителя, оно будет визуально и звуко предупредить водителя о необходимости взять на себя управление. Если водитель все еще не возьмется за руль, автомобиль начнет безопасно замедляться до тех пор, пока он не остановится полностью или водитель не возьмет на себя управление.

Tesla только помогает водителям, она не может самостоятельно управлять автомобилем. Тем не менее, новая функция Tesla позволяет въезжать или выезжать с парковочных мест без водителя в автомобиле.Эта функция удобна, когда между вашим припаркованным автомобилем и автомобилем / стеной / кустом рядом с ним плотно зажато, что затрудняет вход / выход из вашего автомобиля после того, как он припаркован. Также есть функция вызова, которая позволяет владельцу выйти из входной двери и вызвать свою машину, то есть Тесла откроет дверь гаража, выйдет и придет «поприветствовать» вас. На данный момент функцию призыва можно использовать только на частной территории. Если Tesla паркуется без водителя в автомобиле, он может двигаться только вперед / назад, но пока не может делать повороты.


Меган Тунг проходит летнюю стажировку в Jameco Electronics и набирает обороты в UC Santa Barbara. Ее интересы включают фотографию, музыку, бизнес и инженерное дело.

Лучшая стоимость перепродажи электромобилей: Tesla Model X в 2021 году

Прогнозируемая стоимость перепродажи через 5 лет владения: 47,3 %

Основываясь исключительно на выдающейся пятилетней перепродаже Tesla Model X 2021 года, вы не можете сделать какие-либо полезные выводы о популярности электромобилей.Однако вы можете с уверенностью утверждать, что то, как Model X сохраняет свою ценность с течением времени, усиливает тенденцию к захвату мира внедорожниками.

Трехрядный полностью электрический внедорожник Tesla, вмещающий до семи человек, начинает круто — от 80 000 долларов — без каких-либо федеральных налоговых льгот или стимулов для бесплатной зарядки Tesla, которые могли бы облегчить эту боль. Тем не менее, KBB прогнозирует, что через пять лет вы все равно сможете продать свою Model X за 47,3% от того, что вы за нее заплатили. Это щедрый процент для любого автомобиля, не говоря уже о электрическом внедорожнике с задними дверями Falcon Wing (на самом деле крыло чайки).

Tesla предлагает Model X 2021 года в двух версиях, в которых используются передние и задние двигатели для полного привода. За 88 490 долларов модель Long Range на 670 лошадиных сил проезжает 360 миль при полной зарядке. Его два двигателя обеспечивают время разгона от 0 до 60 за 3,8 секунды. Модель Plaid с тремя моторами — от 118 490 долларов — дает вам запас хода в 340 миль, но она также хороша для 1020 лошадиных сил и разгона от 0 до 60, близкого к безумному: 2,5 секунды. Время зарядки может быть разным, но, используя сеть Tesla Supercharger, вы можете добавить 175 миль за 15 минут.

Модель X предлагает запасной роскошный интерьер с огромным 17-дюймовым центральным сенсорным дисплеем, аудиосистемой с 22 динамиками, подогревом сидений по всему периметру и уровнями безопасности Area 51. Предлагаются беспроводные обновления как высокотехнологичного оборудования кабины, так и характеристик вождения. Tesla также предлагает внутреннюю колею для некоторых законных желаний, таких как впечатляющие возможности автономного вождения, самостоятельная параллельная парковка, а в конце этого года — самоуправление на городских улицах.

Больше 2021 Tesla Model X

Соберите и оцените свою собственную Tesla Model X 2021 года, чтобы узнать справедливую закупочную цену на этой неделе, стоимость владения за 5 лет и многое другое, или ознакомьтесь с моделями Model X, которые продаются сегодня у ближайших к вам дилеров.

Вы также можете увидеть больше электромобилей или ознакомиться с полным списком победителей конкурса Best Resale Value Awards этого года.

2 место: 2021 Tesla Model S

Прогнозируемая стоимость перепродажи через 5 лет владения: 44,5% от первоначальной рекомендованной цены

Tesla Model S, которой уже почти десять лет, сохраняет электрическую форму и трансмиссию с выдающимся запасом хода и потрясающим потенциалом в 1100 лошадиных сил. Узнайте больше о Model S или найдите ближайшую к вам на продажу.

3-е место: Porsche Taycan 2021 года

Прогнозируемая стоимость перепродажи через 5 лет владения: 41,2% от первоначальной рекомендованной цены

Когда Porsche переходит на электричество, он соглашается. Porsche Taycan 2021 года по-немецки умный и сексуальный, он ценится как чемпион. Узнайте больше о Taycan или найдите ближайший к вам на продажу.

Крупнейший китайский автомобильный бренд будет конкурировать с Tesla

Первая модель Zeekr будет основана на автомобиле «Zero Concept», представленном в сентябре прошлого года принадлежащей Geely компанией Lynk & Co.

Крупнейший в Китае производитель автомобилей Geely запускает бренд электромобилей премиум-класса, который, как он надеется, сразится с Tesla.

Китайская компания, владеющая Volvo и Lotus, объявила во вторник о своем бренде Zeekr, чтобы удовлетворить спрос Китая на электромобили.

Это происходит, когда Илон Маск продолжает наступление на очарование Китая, восхваляя его планы по сокращению выбросов углерода.

Основатель Tesla пытается развеять опасения китайцев по поводу бортовых камер его автомобилей.

Geely заявила, что будет разрабатывать и производить электромобили высокого класса под брендом Zeekr и планирует начать поставки в третьем квартале 2021 года.

Компания уже имеет доступ к электромобилям премиум-класса через принадлежащие ей бренды. Polestar, принадлежащая Volvo Cars, разрабатывает электромобили. Головной офис компании находится в Швеции, а производство автомобилей находится в Китае.

Lotus, контрольный пакет акций которой принадлежит Geely, работает над суперкаром с электрическим приводом под названием Evija.

Принадлежащая Geely компания Lotus выпускает ограниченный выпуск спортивного электромобиля под названием Evija.

Geely также владеет лондонским производителем черных такси, London EV Company, и специализируется на производстве подключаемых к сети гибридных такси, которые имеют как бензиновый двигатель, так и электрическую батарею.

Zeekr, собственный бренд электромобилей, столкнется с жесткой конкуренцией со стороны Tesla, чья Model 3 была самой продаваемой моделью электромобиля в Китае в прошлом году. Он также будет конкурировать с китайскими группами Nio, Xpeng и Li Auto, у которых хорошие продажи.

На прошлой неделе компания Dongfeng Motor, китайский партнер японской компании Nissan и французской PSA Peugeot Citroen, заявила, что ее новый бренд электромобилей Voyah может начать поставки автомобилей китайским покупателям в июле.

Пекин хочет, чтобы к 2025 году более пятой части автомобилей, продаваемых в Китае, были электрическими.

Geely стремится стать первым мировым автопроизводителем Китая с охватом, аналогичным Volkswagen. Наряду со своими брендами Volvo и Lotus ей принадлежит миноритарный пакет акций компании Daimler, владельца Mercedes-Benz.

Первоначальная стратегия Zeekr будет сосредоточена на китайском рынке, но она также будет изучать зарубежные возможности, учитывая растущий мировой спрос на электромобили премиум-класса.

История продолжается

Бренд премиум-класса будет работать под управлением новой компании под названием Lingling Technologies, которая будет базироваться в Хэфэе, на востоке Китая.

Polestar — это бренд электромобилей, принадлежащий Volvo Cars и ее материнской компании Geely.

«Председатель Ли Шуфу чувствует необходимость придать своей 24-летней компании Geely атмосферу стартапа, подобную той, что он видит в NIO, Xpeng и Li Auto», — сказал Майкл Данн, исполнительный директор ZoZo Go, консалтинговой фирмы. ориентируясь на азиатский авторынок.

«Чтобы достичь этого, он представляет себе электромобиля — Lingling Technologies, который работает независимо от Geely».

Во вторник Geely сообщила о своих годовых результатах, по которым было продано 1 штука.32 миллиона автомобилей в 2020 году по сравнению с 1,36 миллиона в предыдущем году.

Атака очарования Tesla

В коротком интервью китайскому государственному телевидению во вторник босс Tesla Илон Маск сказал, что он впечатлен целями выбросов углерода, установленными в последнем пятилетнем экономическом плане страны.

Пекин ограничил использование Tesla среди военнослужащих и ключевых государственных служащих из-за опасений по поводу того, как автопроизводитель обрабатывает данные в Китае.

Маск сообщил китайским политикам и бизнесменам в минувшие выходные по видеосвязи, что Tesla никогда не предоставит правительству США данные, собранные ее автомобилями в Китае или других странах.

Военные выразили обеспокоенность по поводу безопасности данных, собранных камерами, установленными в автомобилях.

Согласно публичным заявкам, на долю Китая приходилась примерно пятая часть мирового дохода Tesla в размере 31,5 миллиарда долларов (23 миллиарда фунтов стерлингов) в 2020 году.

ваш путеводитель по Model S, 3, X, Y и не только

Tesla помогла превратить электромобиль из экологического любопытства в востребованную технологию, но выбор между предложениями компании может быть непростым. .

Модельный ряд компании довольно прост, но с первого взгляда специальные функции и другие возможности могут показаться ошеломляющими.Но у Inverse есть ответ на ваши самые насущные вопросы, в том числе на то, какие из них будут предлагать полный беспилотный транспорт, который является самым дешевым Tesla и предлагает наибольший запас заряда аккумулятора.

Проверьте Маск читает + , чтобы узнать больше о линейке Tesla, о том, что будет дальше, и о том, что думают эксперты.

Вот что вам нужно знать.

Модельный ряд Tesla: какие варианты?

На данный момент линейка Tesla включает: седан премиум-класса Model S, седан начального уровня Model 3, внедорожник премиум-класса Model X и внедорожник начального уровня Model Y.

Все они поставляются с набором камер и датчиков для полуавтономного вождения на автопилоте с возможностью однодневного обновления до полного автономного вождения.

Все автомобили также поддерживают приложение Tesla для смартфонов. Это позволяет вам наблюдать за процессом зарядки вашего автомобиля, блокировать или разблокировать его на расстоянии, вызывать свой автомобиль из гаража или парковочного места и даже нагревать или охлаждать его, чтобы он был готов. и были удобны для вождения.

Приложение также может помочь вам найти свой автомобиль, предлагая настройки местоположения и даже возможность подавать звуковой сигнал и мигать светом.Эти гиперподключенные автомобили предлагают множество интеллектуальных функций, а обновления программного обеспечения означают, что они становятся только умнее.

На момент написания ни один из них не предлагал бесплатное использование сети мощных станций наддува Tesla. Все они также поддерживают полную скорость зарядки 250 киловатт, доступную в новейших точках зарядки Tesla, что позволит вам вернуться в дорогу быстрее, чем когда-либо.

Tesla Model S. Tesla

Сколько стоит Tesla?

Цены верны на момент написания, но известно, что генеральный директор Илон Маск внезапно меняет цены, по-видимому, по прихоти.Обратите внимание, что на сайте Tesla покупатели увидят более низкую цену, чем перечисленные ниже. Это связано с тем, что сайт компании в США учитывает экономию на газе и государственные льготы.

Вот месторасположение (пока):

Tesla Model S — технически самая старая модель в линейке, Model S впервые появилась на дорогах в 2012 году, вторая машина компании после родстера 2008 года. Это седан с объемом хранения 28 кубических футов.

В интерьере премиум-класса установлен вертикально ориентированный 17-дюймовый сенсорный экран.Интерьер выглядит несколько устаревшим с запуском более минималистичных Model 3 и Model Y, но, по слухам, обновления дизайна еще не произошло.

Он больше, смелее и более премиальный в деталях — вы не получите дверные ручки с автоматическим отображением на 3 или Y. Также есть менее заметные обновления, такие как система фильтрации воздуха HEPA, которая поддерживает высокое качество воздуха внутри кабины.

Ваш выбор для Model S:

  • Long Range Plus по цене 69 420 долларов.У этого автомобиля есть на больший запас хода — 402 мили на одной зарядке, и действительно самый дальний диапазон , который Tesla в настоящее время предлагает . Он имеет максимальную скорость 155 миль в час и время разгона от 0 до 60 миль в час за 3,7 секунды.
  • Performance за 91 990 долларов. У этого автомобиля на мощность больше , максимальная скорость составляет 163 миль в час, а время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 2,3 секунды. Обратной стороной является меньший запас хода — 387 миль на одной зарядке.
  • Плед по цене 139 990 долларов. Этот автомобиль лучший из трех , с запасом хода более 520 миль, максимальной скоростью 200 миль в час и ускорением до 60 миль в час менее чем за две секунды.Это благодаря трансмиссии Plaid и трехмоторной конструкции. Он также самый дорогой, и его выйдут не раньше конца 2021 года .

Tesla Model 3. Getty Images

Tesla Model 3 — это большой набег Tesla на более дешевые электромобили, выпущенный в 2017 году. Это седан, как Model S, но он меньше по размеру и не имеет некоторых функций.

Вместо комбинации приборов, например, ожидается, что водители будут использовать центральный 15-дюймовый горизонтально ориентированный сенсорный экран для такой информации, как скорость.

Tesla утверждает, что у нее есть 15 кубических футов грузового пространства, но Motor-Trend сообщает, что она смогла разместить 24 бокса объемом один кубический фут в задней части Model 3 со сложенными задними сиденьями, в то время как она могла поместите 29 коробок в модель Y в той же конфигурации. Модель 3 небольшая, но эти цифры могут вводить в заблуждение относительно реальной разницы.

На веб-сайте Tesla вы можете выбрать модель 3:

  • Standard Range Plus по цене 37 990 долларов США.Этот автомобиль предлагает самую низкую цену с запасом хода 263 мили, максимальной скоростью 140 миль в час и временем разгона от 0 до 60 миль в час за 5,3 секунды. Вы также получаете только частично премиальный интерьер: это означает отсутствие светодиодных противотуманных фар, внутренних ковриков, задних сидений с подогревом, менее премиальную аудиосистему и только 30 дней спутниковых карт и других возможностей подключения вместо одного года.
  • Long Range по цене 46 990 долларов США. Этот автомобиль предлагает на больший запас хода с пробегом на 353 мили, оснащенный полноприводной конфигурацией.Он развивает максимальную скорость 145 миль в час, время разгона от 0 до 60 миль в час за 4,2 секунды, а интерьер премиум-класса отсутствует в более дешевой модели.
  • Performance по цене 54 990 долларов. Этот автомобиль предлагает на лучшую производительность с максимальной скоростью 162 миль в час и временем разгона от 0 до 60 миль в час за 3,1 секунды. Эта модель включает в себя такие улучшения, как 20-дюймовые колеса, производительные тормоза, спойлер из углеродного волокна, режим Track Mode, педали из алюминиевого сплава и многое другое. Он также имеет дальность действия 315 миль.

Tesla Model X. Tesla

Tesla Model X — Полностью электрический внедорожник впервые появился в 2015 году. Его наиболее характерной особенностью являются задние двери с крылом «соколиное крыло», которые поднимаются, позволяя пассажирам входить и выходить — невероятно круто, но, очевидно, также функция, которая вызывает у Tesla головную боль при ремонте.

Это премиальный родственник модели Y и версия SUV модели S. Это означает интерьер в стиле S с дополнительным пространством для хранения и дизайном внедорожника. В нем есть место для семи человек, вместимость 88 кубических футов и возможность буксировки до 5000 фунтов.

На ваш выбор:

  • Long Range Plus по цене 79 990 долларов США. Как следует из названия, этот пакет на имеет более длинный диапазон , проезжая 371 милю без подзарядки. Он имеет максимальную скорость 155 миль в час и время разгона от 0 до 60 миль в час за 4,4 секунды.
  • Performance за 99 990 долларов. Этот предлагает на лучшую производительность с максимальной скоростью 163 миль в час и временем разгона от 0 до 60 миль в час за 2,6 секунды. Он также имеет запас хода всего 341 миля.

Tesla Model Y. Tesla

Tesla Model Y — Это версия Model 3 для внедорожников или версия Model X начального уровня? В любом случае, этот автомобиль предлагает привлекательную цену, но при этом имеет больше места, чем Model 3. Первые автомобили отправлены в марте 2020 года.

На ваш выбор:

  • Long Range по цене 49 990 долларов. Этот вмещает с большей дальностью полета с 326 милями на одной зарядке. Он имеет максимальную скорость 135 миль в час и время разгона от 0 до 60 миль в час за 4,8 секунды.
  • Performance за 59 990 долларов. Этот предлагает на лучшую производительность с максимальной скоростью 155 миль в час и временем разгона от 0 до 60 миль в час за 3,5 секунды. Он также предлагает приятные дополнения, такие как 21-дюймовые колеса, высокопроизводительные тормоза, заниженную подвеску и педали из алюминиевого сплава. Однако у него меньший запас хода — всего 303 мили на одной зарядке.

Tesla Cybertruck. Тесла

А что с остальным? — У Tesla на подходе насыщенный модельный ряд автомобилей будущего.Возможно, стоит подождать.

  • Первый — это Cybertruck , ориентировочно намеченный на выход на дороги в конце 2021 года. Его цена будет начинаться с 39 900 долларов за одномоторный заднеприводный автомобиль и до 69 900 долларов за трехмоторный. полноприводная модель. Модель высшего класса имеет запас хода более 500 миль, буксировочную способность более 14 000 фунтов и время разгона от 0 до 60 миль в час менее 2,9 секунды.
  • Еще один — Roadster . Это идет с покупной ценой 200000 долларов.Он имеет запас хода 620 миль, время разгона от 0 до 60 миль в час за 1,9 секунды и максимальную скорость более 250 миль в час. Ожидается, что он будет запущен когда-нибудь после Cybertruck.
  • Также ожидается, что Tesla выпустит загадочный автомобиль за $ 25 000 за в течение следующих трех-четырех лет.

Модельный ряд Tesla: какие варианты выбрать для лучшего электромобиля?

Tesla с годами уменьшила количество дополнительных опций. По сути, вам нужно решить четыре вещи. Чтобы было ясно, все они сводятся к личному выбору.Вам не нужны никакие из них, чтобы получить хорошую Tesla, и даже опция, которая больше всего изменяет функциональность автомобиля (полное автономное вождение), доступна в качестве опции после покупки в дальнейшем.

Вот что вам нужно выбрать:

Интерьер — это смелый выбор и, в конечном счете, косметический, но белый интерьер предлагает впечатляющее обновление. Ютубер Бьёрн Ниланд поделился видео после 93000 миль, в котором показано, как его белые сиденья Model X выдержали, и результаты удивительны:

Круто, как космический корабль, или отвлекающие хлопоты с уборкой? Тебе решать.

Другие варианты, которые следует учитывать в случае с Model X, — это оставить ли пятиместный салон или модернизировать до шести или даже семи мест . Что вы выберете?

Полных самостоятельное вождение — Это спорное обновление в настоящее время стоит $ 10000. Первоначально эта опция была предварительным заказом для будущей функциональности, но в наши дни обновление до полного автономного вождения действительно приносит набор эксклюзивных функций. Все автомобили Tesla оснащены базовым автопилотом, который управляет, ускоряет и тормозит в пределах полосы движения.

Текущие функции:

  • Навигация на автопилоте. Это меняет полосу движения и съезжает в нужном месте в зависимости от введенного GPS пункта назначения.
  • Автоматическая смена полосы движения. Это, как следует из названия, автоматически меняет полосу движения при движении по шоссе.
  • Вызов. Эта функция отправляет ваш автомобиль в любую точку парковки.
  • Управление светофором и стоп-сигналом для остановки на контролируемых перекрестках.

В будущем компания планирует выпустить полностью автономное вождение по схеме «точка-точка».Пользователи также будут иметь возможность поделиться своим автономным автомобилем с семьей и друзьями или присоединиться к своей Tesla в сети вызова такси «робо-такси».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *