Что может садить аккумулятор в машине: Почему аккумулятор разряжается сам собой

Содержание

Музыка, глазок и вилка. Как понять, что аккумулятор пора заменить :: Autonews

Процедура замены аккумулятора — одна из самых простых даже для не слишком опытного водителя. Гораздо сложнее вовремя понять, что батарея способна внезапно оставить машину без электричества. Произойти это может в самый неподходящий момент, например во время путешествия вдали от населенных пунктов или перед срочной поездкой, когда дорога каждая минута. Как правило, проблемы с батареей возникают с наступлением холодного сезона.

Первые признаки ослабевания батареи

В современных машинах о разряде батареи должен предупредить бортовой компьютер. Настоятельно рекомендуется не игнорировать это предостережение. Также стоит обратить внимание на процесс запуска двигателя. Если он затруднен даже в теплое время года, то аккумулятор, скорее всего, откажет очень скоро.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

Если даже полностью заряженная батарея еле-еле крутит стартер и с трудом запускает двигатель, нужно менять ее как можно скорее. Правда, перед походом в магазин все же следует убедиться, не кроется ли проблема в каком-либо другом агрегате двигателя. Для этого желательно посетить надежный автосервис.

Среди народных способов проверки аккумулятора — часовое прослушивание магнитолы в автомобиле. Если после этого пуск двигателя становится проблемой, то батарея быстро теряет заряд, что свидетельствует о ее износе. Еще одним тревожным симптомом для водителя должен стать неприятный запах от батареи.

Фото: Depositphotos / PhotoXPress.ru

Еще один критический признак — следы окисления на клеммах батареи и потемнение электролита. Такие признаки говорят о разрушении пластин аккумулятора, что в некоторых случаях может привести к взрыву. Наконец, не стоит затягивать с заменой АКБ в случае даже минимальных повреждений корпуса батареи.

Как проверить заряд аккумулятора

Провести диагностику аккумулятора можно в любом сервисном центре. Но начать можно и с простых самостоятельных проверок. Например, по цвету встроенного глазка-индикатора, который обычно находится на верхней крышке батареи. Зеленый цвет говорит о том, что батарея нормально заряжена, а вот черный, напротив, о полном разряде. Есть и промежуточные варианты — верный признак того, что аккумулятор потерял часть заряда. При нормальной эксплуатации на исправной машине такого происходить не должно.

Если индикатора нет, можно воспользоваться мультиметром, проверив напряжение на клеммах батареи при выключенном зажигании автомобиля. Если при неработающем двигателе напряжение не превышает 12 В — это значит, что аккумулятор сильно разряжен. Заряженная батарея должна показывать от 12,3 до 12,7 вольта.

Проверить батарею также можно при помощи нагрузочной вилки, причем она позволяет замерить напряжение не только в состоянии покоя, но и под нагрузкой — это помогает узнать, насколько хорошо аккумулятор справляется с сильными потребителями, и оценить вероятность пуска двигателя при сильных морозах.

Фото: kogan.com

Как продлить жизнь аккумулятора

Всегда выключайте электрические приборы автомобиля при неработающем двигателе. Особенно это актуально для холодного времени года. При сильном морозе даже обычная охранная система может разрядить батарею за несколько дней, а, например, забытые фары способны высадить батарею за ночь. Клеммы и саму батарею всегда следует держать в чистоте. Грязь и влага могут привести к утечкам тока и самопроизвольному разряду аккумулятора.

Если автомобиль необходимо оставить на длительное хранение, аккумулятор с него стоит снять. Хранить батарею следует полностью заряженной в теплом помещении. Также не следует забывать о профилактических зарядках аккумулятора. Перед наступлением зимы желательно также полностью зарядить АКБ либо непосредственно на машине, либо с помощью зарядного устройства. Перезаряд также вреден, так как он может сократить срок службы батареи, поэтому процесс нужно либо контролировать самому, либо использовать современные электронные зарядники.

Что надо знать при покупке батареи

Аккумулятор, как и практически любое устройство, имеет свой срок годности. Обычно для новых батарей он составляет около пяти лет. Чаще всего дата выпуска и срок службы устройства можно найти на специальных наклейках на внешней стороне аккумулятора. Важно выяснить дату изготовления и продолжительность хранения батареи на складах перед продажей.

Лежалый аккумулятор брать не стоит.

Фото: Кирилл Кухмарь / ТАСС

Важным параметром является ток холодного пуска — при его высоких значениях автомобиль будет надежно заводиться при минусовой температуре. Можно доверить выбор специалистам сервисных станций, которые подберут аккумуляторную батарею в соответствии с типом двигателя и набором бортовых систем машины.

Может ли смартфон разрядить аккумулятор машины через USB? | by NEOVOLT.RU | Надёжные аккумуляторы

Neovolt.ru

Блог База знаний

Такой вопрос задал однажды (а точнее в 2015-м году) американский участник Reddit и породил дискуссию на долгие месяцы. Это попало в Times, а затем и в другие газеты США: «Может ли мой телефон убить аккумулятор машины?». А вот действительно…

Окончательно разбираемся, как сильно разряжает АКБ автозарядка прикуривателя с USB-разъёмами

Многие из нас об этом задумывались, потому что на практике сталкивались (сами или через знакомых) с севшим АКБ из-за включённого видеорегистратора (конечно, зачастую это ещё и причина в старой батарее). У кого-то оборудование подключено напрямую к бортовой сети, у кого-то через конденсатор, чаще всего просто к прикуривателю.

Мы отметили пару цитат известных изданий и мнение популярного блогера.

«Зарядка телефона способна разрядить автомобильный аккумулятор, особенно если он старый», — Business Insider.

«Зарядка телефона в дороге может также разрядить аккумулятор вашего автомобиля», — Reader’s Digest.

«Я бы не оставил свое дорогое мобильное устройство в машине без присмотра. Он может быть легко украден и оставит вас с разряженным автомобильным аккумулятором», — популярный тех-блогер Джей Ли на Houston Chronicle.

А как вы считаете? Предлагаем разобраться в вопросе более предметно. Ведь большинство водителей в разъём прикуривателя устанавливают USB-зарядку для машины и оставляют её, чтобы лишний раз не переподключать всё заново.

И вы не одиноки, если беспокоитесь из-за этого и хотите узнать, как сильно разряжает АКБ автозарядка прикуривателя с USB-разъёмами.

Сперва исключим ситуацию, когда ваш автомобиль обладает отключаемым прикуривателем (по кнопке или автоматическим переключателем). В этой ситуации всё просто — он перестаёт получать питание в любом случае, как только выключается зажигание или отжата соответствующая кнопка. Вероятность севшего АКБ в машине здесь 0%, согласитесь?

Смартфон, оставленный на зарядке в машине с выключенным зажиганием, не сможет быстро посадить АКБ автомобиля. Просто он зарядится до 100% и перестанет активно потреблять энергию. И даже будучи полностью разряженным, за ночь он использует менее 10% ёмкости автомобильного аккумулятора, что была заполнена от генератора за последнюю поездку.

Сам по себе среднестатистический зарядник для смартфонов и планшетов обладает ещё меньшим энергопотреблением. Для разрядки автомобильного аккумулятора ему потребуется неделя или даже две (зависит от мощности элемента питания, конечно же). Информация относится не только к хорошим надёжным автозарядкам, но и к старым или даже неисправным (главное, чтобы не было замыкания в них). Но, всё же, никто бы не рекомендовал оставлять USB-адаптер в машине, если прикуриватель остаётся под напряжением. И вот почему.

  1. USB-адаптер оснащён дисплеем или светодиодным индикатором питания, которые активны после выключения зажигания.
  2. Подсоединено какое-либо устройство (смартфон, видеорегистратор, GPS-маячок, Bluetooth-передатчик, антирадар и так далее) даже в выключенном и уж тем более во включённом состоянии.
  3. К USB-адаптеру подключён кабель с болтающимся штекером и риском короткого замыкания из-за влажных ковриков, например.

Вы можете спросить, как выключенный видеорегистратор может активировать зарядку для телефона авто, если он не работает в данный момент, нажата кнопка выключения и ничего не светится в нём?

Многие модели регистраторов оснащены датчиками движения, режимами «ожидания» удара и так далее. Они продолжают работать в фоновом режиме от батареи внутри, когда как наличие кабеля от USB-адаптера позволяет им черпать энергию от АКБ машины. Так и садится аккумулятор уже к утру, например.

Как выбрать USB-зарядник в автомобиль?

Источник знаний — инженерный экспертный портал Battery University и его масштабнейшая исследовательская база по батареям, включая раздел по автомобильным АКБ.

4 прибора в машине, которые могут разрядить АКБ

Фото: motocarrello.ru

Столкнуться с севшим в ноль аккумулятором можно не только в зимнее время, но и летом. Всё дело не в температуре воздуха, а в электрических потребителях — приборах, которые постоянно работают в машине и разряжают батарею. Сегодня разберём, какие приборы обладают неумеренным аппетитом к электричеству и могут запросто разрядить АКБ?

Стартер

Фото: masteravaza.ru

Для запуска двигателя его необходимо провернуть, эту задачу и выполняет стартер. Для того чтобы провернуть поршни в цилиндрах, нужно приложить достаточно большое усилие, соответственно электромотор в стартере должен быть очень мощным. Если на машине используется старая, уставшая батарея, то она просто не может выдержать настолько сильные пиковые нагрузки и просто разряжается через несколько оборотов двигателя.

Кондиционер

Фото: drive2.ru

Несмотря на то, что компрессор кондиционера вращается при помощи двигателя, некоторые его элементы работают исключительно за счёт электричества. Например, довольно мощный вентилятор кондиционера. При нормально работающей батарее и генераторе, никаких проблем не возникает. Но в случае сбоя в зарядке АКБ этот вентилятор очень быстро разрядит батарею.

Обогрев сидений

Фото: drive2.ru

Любой нагревательный элемент потребляет много электричества. Поэтому, если в вашей машине установлен старый аккумулятор, то не стоит активно пользоваться функцией обогрева сидений, так как это может привести к полному разряду АКБ. То же самое относится и к обогреву стёкол, с виду небольшие нити накаливания серьёзно нагружают батарею.

Стеклоподъёмники

Фото: www.syl.ru

Если в вашей машине замечены проблемы с зарядкой аккумулятора, то электрическими стеклоподъёмниками лучше не пользоваться. Маленький, но мощный мотор способен махом высосать остатки электричества из аккумулятора, в результате вы останетесь со сломанной машиной, у которой ещё и не закрывается окно.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Причины быстрого разряда аккумулятора

02.06.2015



1. Невнимательность водителя
При выключенном двигателе остались включенными на длительный срок энергопотребляющие приборы: ближний свет, габаритные огни, обогрев стекол и зеркал, обогрев сидений, освещение салона, бардачка или багажника и т.д.

2. Неисправность привода генератора
В обязательном порядке оценивают напряжения ремня привода, так как его проскальзывание ведет к уменьшению мощности генератора и быстрой разрядке аккумулятора автомобиля. Подтягивают, если при нажатии пальцем на ремень наблюдается провисание больше чем на 15 мм.

3. Неисправность генератора
На холостом ходу, при включенном ближнем свете и вентиляторе отопления салона, исправный генератор выдает напряжение 13,9-14,3 В. Отклонение напряжения свидетельствует о неисправности генератора: сломался регулятор, произошел обрыв роторной обмотки, сгорел диодный мост, сломались предохранители в монтажном блоке, истерлись щетки генератора, сгнила обмотка стартера.

4. Утечки в сети электропитания автомобиля
При исправном электрооборудовании, токи утечки не должны превышать 10мА. Такие утечки не оказывают вредного влияния при стоянке автомобиля до 3-х месяцев. Большие токи утечки возникают при неквалифицированном подключении электрооборудования: сигнализации, магнитолы, радиостанции и т. д. Следите за тем, чтобы проводка автомобиля была в порядке, изоляция проводов не должна иметь повреждений, а все контакты и

соединения крепко зафиксированы.

5. Чрезмерная нагрузка на бортовую сеть
Использование приборов энергопотребления дополнительного характера, которые не предусматривались заводом изготовителем автомобиля: дополнительное световое оборудование, энергоемкие лампы ближнего и дальнего света, мощная аудио аппаратура и т.д.

6. Несвоевременное обслуживание АКБ
Важно всегда следить за контактами аккумулятора, они должны быть хорошо прикручены, провода не должны болтаться, а клеммы должны быть чистыми. В том случае если клеммы покрыты окисью, то хорошо бы очистить их наждачкой. Отсоедините контакты от минуса и плюса аккумуляторной батареи, очистите клеммы мелкозернистым образивом. Поверхность батареи так же должна быть чистой от окиси, при необходимости протрите ее ветошью.

7. Короткие поездки. Работа двигателя на низких оборотах
Если вы часто совершаете поездки на короткие расстояния, и в основном по городу в пробках, то аккумулятор попросту не успевает заряжаться. Помните, многие автомобильные генераторы устроены таким образом, что они начинают давать заряд аккумулятору, только когда обороты двигателя достигнут полутора тысяч. Естественно, чем больше у вас включено мощных электроприборов: обогрев заднего стекла, зарядка телефона, музыка, усилитель и т.д., тем меньшее напряжение получает ваш аккумулятор.

Очень быстро разряжается аккумулятор

Очень быстро разряжается аккумулятор

Клиент нервничал:

— Очень быстро разряжается аккумулятор! Оставляю машину буквально на несколько минут, прихожу, ключ в замок – ноль, она не заводится!

Интересно. Но из опыта могу предположить, что все интересности заканчиваются там, где уже побывала рука нашего отечественного умельца.

Это или криво установленная сигнализация, или какое-то новое подсоединение потребителей, мощная музыка, например, или – как в этом случае. Сделано тоже «криво», только на более высоком уровне, сразу  не догадаться.

Автомобиль отечественный, ВАЗ 2113. Взгляд на аккумулятор: 

— Часто снимаете клемму?
— Всегда! Остановился в магазин – снимаю, заскочил куда-то на несколько минут – снимаю, на ночь как закон, снимаю всегда.

Лихо, нечего сказать! Беру амперметр для определения тока утечки, подсоединяюсь в разрыв цепи АКБ, цифра интересная, фото 01


СЕМЬ-ШЕСТЬДЕСЯТ-ДЕВЯТЬ ампер! Откуда такие огромные показатели? Автомобиль простой и не может обладать многочисленными потребителями энергии, которые могли бы так сильно сажать аккумулятор.

Но надо посмотреть, нет ли тут какого-либо  «самопала»…всё внимательно изучил – нет, всё чисто.

Вопросом не задаюсь, точно знаю, что тогда самыми мощными потребителями на таком автомобиле могут быть фары и обогрев заднего стекла.

Подозреваемый №1: обогрев заднего стекла. Тупо сделано, ничего не скажешь – нет ни световой, ни звуковой сигнализации, по которым можно судить, работает система или не работает.

Обыкновенной «контролькой» проверяю напряжение на обгреве заднего стекла, фото 03:

Присутствует! Все потребители выключены, ключа в замке зажигания нет, а напряжение есть. Интересно?

Какое объяснение может быть такому факту? Единственное: сейчас надо обратить внимание на реле обогрева заданего стекла. Способ проверки из прошлого века – легонько постучать
отвёрткой по корпусу реле.
Постукиваю.

Одновременно смотрю на показания прибора, фото 05:

Что и требовалось доказать!

И даже  не разбирая реле, можно уверенно предположить, что причина такой разрядки аккумуляторной батареи –в реле.

Но ради интереса решил реле разобрать и убедиться в своём предположении,- фото 06:

Всё так и оказалось,- фото 07, хорошо виден «подгар» контактной точки:


Вывод: Контакты реле прикипели к друг другу и цепь обогрева заднего стекла всегда была замкнутой.

Вместо штатного реле, изготовленного отечественными умельцами (интересно, есть ли у них хоть какой-то выходной контроль на предприятии?), поставил импортное реле с током срабатывания около 40 А

На следующий день владелец сообщил, что теперь у него всё отлично, теперь батарея не разряжается, никаких претензий к машине нет.

Кудрявцев М.Е.
© Легион-Автодата

Кудрявцев Михаил Евгеньевич 

Ник на форуме «Легион-Автодата»
http://forum. autodata.ru/index.php
AVTEL

МОСКВА

Автосервис «ВТС»

ул.Суздальская д.9

Можно позвонить в рабочее время:

7-916-626-71-98

Почему сигнализация может посадить аккумулятор и как это предотвратить?

Сигнализация – это одна из немногих систем автомобиля, которая работает при выключенном зажигании. Источником питания для неё служит штатная АКБ. Поэтому при длительном простое машины на стоянке или в гараже есть шанс существенного разряда аккумулятора. То есть авто может не завестись из-за недостаточной мощности. На работу процессора и питание датчиков охранная система непрерывно расходует электроэнергию. Вот почему сигнализация сажает аккумулятор.

Критический разряд батареи может привести к выходу её из строя вследствие деформации свинцовых пластин. Предлагаем разобраться в степени риска возникновения нежелательных последствий. А так же рассмотреть варианты их предотвращения.

Может ли сигнализация посадить аккумулятор?

В режиме ожидания охранная система потребляет в среднем 0,08 А/ч. То есть за выходные она высосет 4,8 А/ч. Что составляет 5-10% от ёмкости батареи. Этот расход легко восполниться за счёт работы генератора пока вы будете добираться до работы. При реагировании системы на сигнал от одного из датчиков и включении сирены, расход электроэнергии возрастает. Если это происходит регулярно, то средний расход может возрасти до 2,6 А/сутки.

При расчётах следует учитывать, что остаточного заряда в 50% будет недостаточно, чтобы завести машину. Поэтому двух или трёх недель может быть достаточно, чтобы пришлось снимать аккумулятор на подзарядку.

Что еще может стать причиной быстрого разряда АКБ?

Если машина не заводится уже через несколько дней простоя – это очевидно не является нормой. Штатная работа бортового оборудования, в том числе сигнализации, не может быть причиной такого расхода электроэнергии. В этом случае следует выяснить, из-за чего садится аккумулятор. При исправной проводке и нормальной работе подключённых приборов, причина может крыться в их суммарной потребляемой мощности.

Кроме охранной системы энергию расходуют:

  • Магнитола в режиме ожидания, для сохранения в памяти настроек;
  • Бортовой компьютер авто;
  • Освещение салона, при неплотно закрытой дверце;
  • Видеорегистратор;
  • Оставленное в прикуривателе зарядное устройство для телефона.

Кроме того быстро садиться АКБ может из-за неисправных приборов. Потрескавшаяся изоляция проводов во влажную погоду также может стать причиной утечки.

Для более удобного анализа потребления тока используют значения в Ваттах. Если на машине напряжение сети равно двенадцать вольт, то расход 0,8 А/ч будет соответствовать десяти Ваттам. Такой подход позволяет легко оценить и сравнить величину потребления тока. Например, включённые габариты – это четыре лампочки по 5 Вт. Подробная информация о потребителях в автомобиле приведена на картинке.

Наличие сигнализации с антенной, магнитолы и бортового компьютера может привести к разряду АКБ всего за несколько дней. Зимой может хватить и суток. Не следует скидывать со счетов и факт саморазряда батареи. При сильных морозах даже при отсутствии потребителей через две недели есть шанс не завестись. Если подсчёт не соответствует реальному расходу энергии, то следует замерить ток потребляемой электрической системой во время простоя.

Для замеров понадобится мультиметр. Можно также воспользоваться амперметром или тестером. Алгоритм измерений следующий:

  • Включите прибор и установите его в режим измерения силы тока;
  • Снимите одну клемму с батареи авто и в разрыв подключите мультиметр;
  • Закройте машину и поставьте на сигнализацию;
  • Снимите показания с дисплея.

Потребляемая мощность в Ваттах будет равна произведению замеренной силы тока на напряжение батареи. Чтобы обнаружить, что именно высасывает аккумулятор, проводят последовательное отключение систем. Для этого удобнее всего по одному извлекать и вставлять предохранители, наблюдая за показания амперметра. При уменьшении значения силы тока, сверяются с легендой на крышке блока предохранителей, чтобы определить потребитель.

Важно. Некоторые машины, например, БМВ, долго «засыпают». Компьютер в течение ещё двадцати минут может опрашивать датчики и проводить самотестирование. Поэтому если вы увидели страшную цифру, не спешите паниковать.

Почему сигнализация садит аккумулятор?

Если выяснилось, что следствие быстрой разрядки именно работа сигнализации, следует разобраться в причинах. Корректно работающая охранная система не имеет право быстро сажать АКБ. Над этим работают целые команды инженеров и проектировщиков. Производитель не выпустит на рынок такой продукт. Значительное отличие потребляемого тока от заявленного изготовителем энергопотребления может быть в следующем:

  • Заводской брак;
  • Блокировка сигнализацией двигателя;
  • Непрофессиональная установка;
  • Неправильная настройка;
  • Изношенность собственной батареи охранной системы, которая должна заряжаться от генератора, а не высасывать штатный АКБ.

Следует учитывать, что уменьшение ёмкости автомобильного аккумулятора может само по себе послужить причиной быстрой разрядки. При этом сигнализация может отреагировать на это, как на обрыв питания. Произойдёт включение сирены, что только ускорит процесс.

При настройке системы, следует уделить особое внимание продолжительности работы звукового сигнала. Оптимальное значение находится в пределах от двух до двух с половиной минут. Этого достаточно чтобы привлечь внимание и отпугнуть вора, но не достаточно, чтобы быстро посадить аккумулятор. Громкость также влияет на расход энергии, чем она выше, тем больше потребление тока.

Следующий способ, как посадить аккумулятор при настройке – установка чрезмерно высокой чувствительности. Реакция на проезжающие мимо автомобили, порывы ветра или громкие звуки не только раздражают окружающих, но и вызывают неоправданный разряд батареи. Происходит это вследствие неправильной настройки датчика. Он должен реагировать исключительно на воздействия, которые способны нанести вред авто. Чаще всего датчик удара располагают под панелью или на полу в салоне.

Как предотвратить разряд аккумулятора сигнализацией?

При регулярном использовании автомобиля для предотвращения разряда батареи будет достаточно правильной настройки охранной системы. Как правило, информации размещённой в инструкции вполне достаточно для самостоятельного осуществления процедуры. Если машина стоит на платной стоянке, есть смысл отключить датчик удара. При этом сигнализация по-прежнему будет реагировать на открытие дверей, капота и багажника.

Для облегчения настройки современные системы имеют несколько режимов работы. Каждому из них соответствует определённый набор правил. Следует выбрать наиболее оптимальный вариант с точки зрения безопасности и электропотребления. Маловероятно, что использование параноидального алгоритма будет оправдано, если машина стоит под окном. Подробное описание режимов можно найти в мануале производителя.

Если автомобилем не планируется пользоваться в течение месяца, даже самая оптимальная настройка сигнализации не спасёт. Единственный способ предотвратить разряд и возможный выход из строя АКБ – отключение всех потребителей. Для этого проще всего отключить батарею от электрической системы авто. При наличии быстросъёмной клеммы это можно сделать одним движением. В противном случае придётся воспользоваться гаечным ключом или пассатижами.

Естественно отключение охранной системы доставляет психологический дискомфорт. Для защиты от угона можно воспользоваться альтернативными способами. Если есть возможность, то машину можно поставить в гараж или на охраняемую стоянку. Оставляя машину во дворе, не лишним будет принести аккумулятор в квартиру. Заодно не помешает убрать магнитолу и ценные вещи из багажника и салона, чтобы никого не искушать.

Как уменьшить потребление электроэнергии блоком сигнализации?

Для минимизации потребления энергии существует ряд правил:

  • На этапе выбора охранной системы внимательно изучите характеристики;
  • Перед установкой визуально убедитесь в отсутствии дефектов;
  • Раз в полгода осматривайте элементы на наличие повреждений;
  • Доверяйте установку только профессионалам;
  • При модернизации системы путём установки дополнительных датчиков обязательно замерьте ток потребления;
  • Своевременно меняйте АКБ автономной системы.

Чтобы не сел и не «умер» аккумулятор авто в мороз

15.11.2016

Меньше всего проблем зимой у владельцев теплых гаражей, зарядного устройства и второго аккумулятора.

Важные для зимней эксплуатации авто факты: 

— при температурах ниже «нуля» емкость любого свинцово-кислотного аккумулятора уменьшается от 20% до 50%, в зависимости от возраста самого АКБ, его состояния и температуры окружающей среды. Чем холоднее на улице и старше батарея тем «меньше» она становится. Обычный закон химии: при понижении на 10°С — скорость химических реакций замедляется в 2 раза. В сравнении с летним периодом разница в 30-40°С даст замедление скорости токообразующих реакций в аккумуляторе в 6-8 раз. И принимать заряд и отдавать батарея будет хуже. В целом это и сказывается на меньшей емкости батареи зимой.

— напряжение на клеммах даже у полностью заряженного аккумулятора на морозе падает с 12,7 Вольт вплоть до 12,4 Вольт. Неприятность состоит в том, что при таком низком напряжении в десятки раз увеличивается саморазряд да и запас емкости зимой меньше (если летом машину можно было оставлять на недели без движения то в морозы на 1-3 дня)

— зимой очень много мокрой грязи попадает под капот. Проверяйте чистоту клемм и самого корпуса аккумулятора — грязь может забить вентиляционные каналы, которые обеспечивают удаление газа, образующегося в процессе работы аккумуляторной батареи. Грязь на клеммах способствует их быстрому ржавлению и как следствие увеличению сопротивления в цепи и уменьшению площади контакта. Грязь на аккумуляторе образовывает незапланированные «проводники тока», по которым утекает заряд батареи

— короткие поездки в зимнее время из-за большого количества включенных электроприборов практически не заряжают аккумулятор, так как понижено напряжение в сети да и аккумулятор не успевает «отогреться». Ток заряда по сравнению с летним периодом ниже в 2-3 раза. Тем, кто использует автомобиль в таком режиме, необходимо раз в 2 недели АКБ подзаряжать.

— перед наступлением зимних холодов обязательно проверьте на сервисе состояние своего аккумулятора, стартера и генератора.

— зимой желательно эксплуатировать машину каждый день и не допускать простоев больше 1-2 дней, особенно если авто ночует на улице. Если машина будет стоять без движения на срок более долгий: рекомендуем в таких случаях забирать аккумулятор в теплое помещение. Для тех, у кого машины находятся в гаражах, снимите как минимум клемму с АКБ.

Правильнее всего никогда не допускать разрядку аккумулятора более чем на 1/4 полной зарядки. Уровень заряженности определяем или по плотности электролита или по напряжению на токовыводах
Заряжен на 100%: плотность электролита (ПЭ) 1,285; НРЦ 12,7 В; замерзнет при — 65°С 
75%: ПЭ 1,252; НРЦ 12,5 В;  — 50°С 
50%: ПЭ 1,210; НРЦ 12,35 В;  — 29°С
25%: ПЭ 1,180; НРЦ 12,2 В;  — 18°С
Полностью разряжен: ПЭ 1,140; НРЦ 11,9 В; — 12°С
Критически разряжен: ПЭ ниже 1,140; НРЦ 8-11В; электролит замерзнет при любых морозах.

Что зимой с аккумуляторной батареей делать категорически НЕЛЬЗЯ:

— (если вы не ездите зимой) заводить авто и греть на холостых.  

Результат: скорее всего аккумулятор разряжен до 8-10 Вольт и нагрузки током холодной прокрутки для него смертельно опасны! Измерьте напряжение тестером прежде чем заводить двигатель

— прикуривать и ездить на севшем практически в ноль аккумуляторе (при 7-11 Вольт напряжении).

Результат: мертвый АКБ. Во-первых, намазка у разряженного аккумулятора держится на пластинах на порядок хуже чем у заряженного — она просто «стечет» от вибрации с электродов. Во-вторых, ток в такую батарею будет подаваться выше предельно допустимого (нет  ограничения max. тока заряда в авто, кроме машин премиум класса). Погуглите фотографии раздувшихся или даже взорвавшихся аккумуляторов.

— принеся замерзший аккумулятор домой и не дав ему отогреться часов 5, сразу ставить на зарядку.

Результат: либо взорвется, либо просто треснет и будете думать как убрать с пола серную кислоту. Если очень торопитесь поставьте АКБ в таз с горячей водой, и лишь потом заряжайте.

— оставлять разряженный аккумулятор на морозе.

Результат: Вода в электролите замерзнет, а свинцовые пластины осыпятся.  Придется купить новый аккумулятор, а старый сдать на утилизацию.

Миф про аккумуляторы большой емкости

На холоде емкость и частично ток запуска у всех аккумуляторов падают. Так сурьмянистые аккумуляторы старого типа, емкость потеряют в два раза (малое количество пластин, толстый слой намазки, легирование сурьмой). И у современных кальциевых (Са/Ca) и гибридных (Ca/Ag, Ca/Se) аккумуляторов емкость и частично пусковой ток уменьшатся. Исходя из такой особенности всех аккумуляторов мы рекомендуем водителям, постоянно эксплуатирующим авто в зимнее время, устанавливать батареи большей емкости — при возможности установки в посадочное место аккумулятора (АКБ большей емкости в основном обладают большими размерами). Идеальный вариант, кстати реализованный в автомобилях премиум класса и внедорожниках — установка двух аккумуляторов, подключенных параллельно! А миф о том, что генератор не сможет зарядить аккумулятор большей емкости, чем был установлен штатно с конвейера — всего лишь миф, распространяемый в интернете. Особенно часто этим грешат автофорумы. Аккумулятор большего объема — как топливный бак с большим литражом: дольше заправлять его полностью на заправке, но и проехать можно дальше. А скорость расхода топлива — зависит от стиля езды.
Хотя зимой ваш топливный бак объема не теряет. 

Приспособленность гибридных аккумуляторов к зимним условиям

Гибридные аккумуляторы взяли от остальных типов АКБ их самые сильные стороны:
— у свинцово-сурьмянистых батарей: их способность не боятся глубоких разрядов.
— от кальциевых батарей: минимальное выкипание электролита и низкий саморазряд

Аккумуляторы А-Мега созданы по инновационной гибридной технологии (Innovative Hybrid Technology) знаменитой немецкой компании Moll Accu. В результате были получены универсальные мощные аккумуляторные батареи с высокими эксплуатационными характеристиками.

— диапазон рабочих температур: от -50° С до +60° С
— производитель гарантирует качество своих АКБ и подтверждает это сроком гарантии на 36 месяцев.

лучших вещей, которые могут разрядить автомобильный аккумулятор

Это, вероятно, случилось с вами. Вы садитесь в машину, включаете зажигание и понимаете, что оно не заводится. Ваши фары тусклые, а двигатель не работает. Это может превратиться в неприятную ситуацию, если вы застряли в глуши, поздно ночью или утром по пути на работу. Проведя расследование, вы обнаружите, что аккумулятор вашего автомобиля разрядился.Итак, что именно привело к смерти вашего аккумулятора?

Автомобильный аккумулятор является важным электрическим компонентом, когда дело касается запуска и управляемости вашего автомобиля. Этот компонент передает мощность от стартера к свечам зажигания, воспламеняя топливо вашего автомобиля и одновременно обеспечивая питание других электрических систем.

Связано: Ремонт электросистемы автомобиля

Связанные: Обслуживание автомобильных аккумуляторов и статеров

Связано: Почему профилактическое обслуживание автомобилей важно

Нужны профессиональные электротехнические услуги? Забронировать онлайн »

Что может разрядить аккумулятор моего автомобиля?

Существует множество вещей, которые могут разрядить вашу батарею вопреки распространенному мнению. К счастью для вас, мы выделили несколько распространенных причин, по которым аккумулятор вашего автомобиля может разрядиться.

Паразитный сток

Этот вид утечки происходит, когда в вашем автомобиле есть детали, которые продолжают работать даже после выключения ключа. Важно отметить, что не всякая паразитная разрядка приведет к разрядке аккумулятора. Автомобильный аккумулятор спроектирован таким образом, что он может поддерживать ваши радиостанции, часы и системы сигнализации в любое время, не разряжая аккумулятор.Однако, если возникнет электрическая неисправность из-за плохого соединения или неисправных предохранителей, паразитный сток может выйти за рамки стандартного, в результате чего аккумулятор автомобиля разрядится.

Надзор за водителем

Неважно, насколько осторожны вы при проверке автомобиля после вождения; может возникнуть ситуация, когда вы что-то забудете. В зависимости от вашего автомобиля вы можете оставить включенными фары и освещение в салоне или не запереть багажник. Это всего лишь несколько упущений водителя. Если вы оставите эти утилиты, ваша батарея разрядится, и в зависимости от продолжительности вашего отсутствия в автомобильной батарее будет недостаточно заряда для запуска двигателя.
ур машина в срок.

Неисправность системы зарядки

При движении по дороге все электрические компоненты вашего автомобиля получают питание от генератора. Генератор также отвечает за зарядку автомобильного аккумулятора. Если возникла проблема с системой зарядки аккумулятора, возможно, разрядился аккумулятор. Это произойдет, потому что ваша батарея не будет заряжаться для восполнения энергии, потребляемой, когда автомобиль включен и работает.Квалифицированный профессиональный механик, такой как один из AAMCO Bay Area, сможет диагностировать проблему и выяснить, неисправен ли генератор из-за изношенного ремня, натяжителя или ослабленного ремня.

Корродированные или незакрепленные кабели аккумуляторной батареи

В случае повреждения кабелей аккумуляторной батареи система зарядки вашего автомобиля не сможет полностью зарядить аккумулятор. Очень важно, чтобы ваш механик регулярно проверял ваши электрические системы на наличие признаков коррозии и грязи.Кроме того, ослабленный кабель аккумулятора также может помешать запуску двигателя, поскольку он не сможет эффективно проводить электрический ток.

Экстремальные температурные условия

В зависимости от того, холодно (ниже 100 градусов по Фаренгейту) или жарко (выше 100 градусов по Фаренгейту), температура может привести к ситуации, когда кристаллы сульфата свинца начнут формироваться на выводах.Если это будет продолжаться долго, кристаллы могут со временем повредить автомобильный аккумулятор. В таких условиях аккумулятор будет заряжаться долго, тем более, если вы путешествуете на короткие расстояния.

Неисправный диод генератора

Ваш генератор работает для передачи энергии вашим электрическим компонентам, а также для подзарядки вашей батареи. Если диод генератора подвергся коррозии, это приведет к тому, что схема будет потреблять больше энергии от аккумулятора, даже когда ваш двигатель не работает.

Старый аккумулятор

Если ваш автомобиль постоянно разряжает аккумулятор и не проявляет никаких симптомов проблем с электричеством, это может означать, что аккумулятор старый и изнашивается.Срок службы батареи составляет от 4 до 5 лет. Если аккумулятор использовался дольше этого периода, вероятно, вам потребуется новый.

Обслуживание автомобильных аккумуляторов в районе залива AAMCO

AAMCO Bay Area — ведущий автомобильный центр, специализирующийся на обслуживании автомобильных аккумуляторов, замене автомобильных аккумуляторов, обслуживании, диагностике и техническом обслуживании электрических систем.Мы также являемся региональным лидером в области ремонта, технического обслуживания и обслуживания трансмиссионных систем. Мы также предлагаем другие услуги по уходу за автомобилем, включая техническое обслуживание и обслуживание систем подвески, ремонт и обслуживание тормозных систем, настройку и обслуживание двигателя и многое другое.

Вы опоздали на работу из-за разряда аккумулятора? Свяжитесь с нами или поезжайте в местный центр AAMCO Bay Area сегодня; наши механики будут работать круглосуточно, чтобы вовремя вернуть вас в путь.

Назначьте встречу с AAMCO Bay Area

Найдите местный район залива AAMCO

скрытых причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор умирает

Если вы не водите машину несколько лет, это не должно вызывать особого удивления, когда вы пытаетесь ее включить, и она не заводится.Автомобильные аккумуляторы со временем теряют заряд — это нормально. Но, к сожалению, регулярное вождение автомобиля еще не гарантирует, что аккумулятор никогда не разрядится.

Итак, если аккумулятор в вашем автомобиле разрядился, а причина не очевидна, вам просто нужно купить новый аккумулятор? Обычно это зависит от того, что в первую очередь привело к разрядке аккумулятора. Есть некоторые вещи, которые могут разрядить вашу батарею, о которых вы, возможно, даже не подумали. Вот некоторые из них, согласно руководствам NADA.

Плохое соединение с аккумулятором

Если аккумулятор отключен, машина точно не заведется.Но до тех пор, пока вы не делаете этого самостоятельно, это бывает довольно редко. Гораздо чаще разъемы ослабляются. Когда это произойдет, ваша машина может просто заглохнуть или двигатель может начать работать так, как будто он внезапно перестает работать.

Хорошая новость в том, что исправить довольно просто. Вам просто нужно затянуть соединение. Но коррозия также может вызвать аналогичную проблему. Если это так, просто очистите это. Скорее всего, ваша машина заведется.

Неисправен генератор

Теоретически, если вы держите ключ в руке, ваша машина должна быть полностью выключена. Ну кроме часов и будильника, если она у вас есть. Однако иногда что-то идет не так, и что-то не выключается, как положено. Это разряжает аккумулятор так же, как если бы вы оставили свет включенным на всю ночь.

Хотя предыдущие проблемы можно исправить самостоятельно (с генератором, безусловно, сложнее, чем затягивание разъема), если у вас есть фантомные электрические проблемы, вероятно, пора привлечь профессионала.Они с гораздо большей вероятностью поймут, что не так с вашей машиной. Возможно, что более важно, они также с меньшей вероятностью совершат ошибку, которая приведет к более серьезным и дорогостоящим проблемам.

Устранение проблемы с аккумулятором автомобиля