Часто разряжается аккумулятор на машине: Почему быстро разряжается аккумулятор на машине Купить аккумулятор на автомобиль в Ижевске по выгодной цене

Содержание

Быстро разряжается аккумулятор на машине: причины и решения

С наступлением первых холодов на автостоянках нередко можно наблюдать подобную ситуацию: водитель поворачивает ключ в замке зажигания автомобиля или нажимает кнопку «start engine», но автомобильный стартер вращается очень вяло или слышны лишь щелчки реле. Причина предельно ясна: разряженная аккумуляторная батарея (АКБ) не может дать достаточный пусковой ток для питания стартера.

Теперь для того, чтобы запустить двигатель нужно будет прибегнуть к помощи других лиц. Самое простое – это «прикурить» от АКБ другого автомобиля или попытаться завести не прогретый двигатель «с толкача», что неизбежно сокращает срок его эксплуатации, а в зимнее время вообще может привести к проскальзыванию ремня ГРМ или даже к обрыву шатунов.

Цель нашей статьи — выяснить, почему разряжается аккумулятор на автомобиле, каковы причины этого явления.

Содержание

  1. Причины отказа АКБ
  2. Срок службы
  3. Низкая плотность электролита
  4. Сульфатация
  5. Неисправности элементов бортовой сети автомобиля
  6. Как запустить двигатель с разряженной АКБ

Причины отказа АКБ

С чем же связаны причины отказа АКБ запускать двигатель не только при низких температурах, но и в летний период? Почему аккумулятор вдруг оказывается разряженным в самый неподходящий момент. Об этих причинах и методах их устранения и пойдет в дальнейшем речь в нашей статье.

Срок службы

Самая распространенная причина того, что быстро разряжается батарея — близкое окончание срока ее службы. Подробнее об этом читайте здесь.

Низкая плотность электролита

Рассмотрим одну из наиболее часто встречающихся ситуаций. До наступления холодов все было в полном порядке: двигатель стабильно запускался, не было никаких намеков на то, что АКБ была разряжена. С наступлением холодов вдруг стартер стал вяло прокручивать коленчатый вал двигателя, после зарядки аккумулятор садится за ночь. Самая распространенная причина – низкая плотность электролита. В результате чего электрохимические реакции в банках аккумулятора протекают очень вяло, нужно проверить аккумулятор на плотность электролита.

Батарея не развивает постоянно достаточного тока, необходимого на питание стартера. Для стабильного запуска двигателя в зимнее время необходимо, чтобы плотность электролита обычного кислотного аккумулятора была не менее 1,27–1,29 г/см3. для эксплуатации аккумуляторной батареи в летнее время вполне достаточно плотности 1,23–1,25 г/см3. Если вы используете щелочные аккумуляторы, то плотность натриевого или калиевого электролита должна быть в пределах 1,19–1,21 г/см3.

Сульфатация

Другая, более серьезная причина быстрой разрядки АКБ является следствием осадка (сульфатации) или осыпания активного слоя со свинцовых пластин. Батарея с такими дефектами не будет держать заряд и вскоре выйдет из строя. При сульфатации пластин можно побороться за продление «жизни» батарее. Если имеет место быть осыпание пластин или короткое замыкание отдельных секций (банок), батарею лучше заменить новой.

Неисправности элементов бортовой сети автомобиля

Другие причины того, что аккумулятор быстро разрядился, кроются в бортовой сети автомобиля. Точнее, в ее неисправностях. Нередко, причины разряда батареи кроются в окислении контактов, неисправностях генератора и в потреблении большого тока в режиме стоянки.

Теперь об этом подробнее. Самая простая и легко устранимая причина разряда АКБ – появление оксидного слоя на клеммах. В процессе эксплуатации автомобиля на клеммах батареи образуется конденсат, состоящий из паров электролита. В результате агрессивного воздействия на металл, в зоне контакта образуется оксидный слой, нарушающий электрический контакт и значительно повышающий сопротивление току. В результате, аккумуляторная батарея не получает достаточной зарядки от генератора и становится неспособна выдать номинальный ток для питания стартера, как говорят водители — садится. Устранить эту неисправность вполне под силу даже новичку. Достаточно зачистить клеммы наждачной бумагой, а затем нанести на них защитный слой специальной смазки.

Плохая зарядка батареи может быть следствием другой, не менее часто встречающейся причины: плохого контакта между кузовом автомобиля, двигателем и его агрегатами. Причин может быть несколько: все та же коррозионная пленка между контактами, обрыв или ослабление контактов «массы». Чтобы устранить эту неисправность, необходимо провести тщательную ревизию провода и всех его соединений, идущего на «массу», а именно: на кузов и на двигатель. Если контакты имеют следы окислов, пригорели, оборваны или недостаточно затянуты, вы нашли причину неисправности. Зачистите и плотнее затяните контакты «массы». Подобные неисправности могут быть причиной преждевременного выхода из строя генератора и аккумуляторной батареи.

Случается, что батарея разряжается в результате чрезмерного потребления электроэнергии бортовой сетью автомобиля. Проверка утечек осуществляется мультиметром с возможностью измерения тока. Достаточно включить его в разрыв между клеммой АКБ и бортовой сети автомобиля.

Внимание! Во избежание короткого замыкания не подключайте мультиметр в режиме измерения тока к обоим клеммам аккумулятора!

Если прибор показывает ток покоя выше 50 мА, необходимо найти причину утечки и устранить ее. Очень часто АКБ разряжается в результате неисправности реле, например при коротком замыкании реле обогрева заднего стекла.

Помимо всего прочего, трудности при запуске двигателя напрямую могут быть связаны с неисправным генератором. Проверить его исправность можно достаточно простым способом. Во время работы двигателя на холостых оборотах, включаем ближний свет фар, вентилятор печки или другие потребители электроэнергии отсоединяем любую из клемм от аккумулятора. Заглохший двигатель напрямую свидетельствует о том, что генератор не выполняет своей функции и срочно нуждается в ремонте или замене.

Как запустить двигатель с разряженной АКБ

Если батарея полностью разряжена, напряжение на ее клеммах менее 12,5 В, необходимо зарядное устройство, способное выдать ток зарядки не менее 1% от емкости батареи. Например, для АКБ, емкостью 55 Ач необходим ток зарядки не менее 5,5 А, а для батареи 60 Ач – не менее 6 А. Для обеспечения пуска двигателя вполне достаточно заряжать АКБ в течение 1 – 2 часов. Если имеется возможность запуска двигателя от батареи другого автомобиля, необходимы провода, сечением не менее 2,5 кв. см с зажимами типа «крокодил».

Для успешного запуска двигателя, необходимо соединить плюс АКБ автомобиля-донора с плюсом вашего автомобиля. Минусовые выводы обоих аккумуляторов соответственно также соединяются проводом.

Нюанс! Чтобы не разрядить АКБ автомобиля-донора, его двигатель должен работать.

В остальном запуск двигателя при «прикуривании» осуществляется по тем же правилам, что и при пуске холодного двигателя. Если стартер прокручивает двигатель, можно попытаться пустить его самостоятельно. Для этого необходимо по возможности отключить все лишние потребители электроэнергии (магнитолу, видео регистратор, навигатор и т.д.), а также выключить фары, ходовые и габаритные огни, вентилятор отопителя, систему климат-контроля, стеклоочистители, обогрев стекла и пр.

Для пуска дизельного двигателя необходимо, чтобы все свечи накаливания были исправны. Пуск бензинового карбюраторного двигателя целесообразно начинать с прикрытия воздушной заслонкой, если нет автоматической системы управления.

Если это не помогает, проворачивая коленчатый вал стартером, одновременно ритмично нажимайте на педаль газа. Если двигатель начинает пускаться, появляются вспышки в цилиндрах, не прекращайте вращение стартера пока не добьетесь его устойчивой работы.

На автомобиле с системой электронного впрыска топлива необходимо сначала включить зажигание и подождать несколько секунд, пока насос создаст давление в системе подачи топлива. После чего попытаться пустить двигатель, проворачивая его стартером в течение 5 – 8 секунд, делая между попытками паузы не менее 20 – 30 секунд. Это необходимо для восстановление остатка заряда батареи. После успешного пуска не включайте потребители электроэнергии в течение 15-25 минут, давая АКБ возможность подзарядки. После этого можно начинать движение.

Чтобы избежать проблем с пуском двигателя, рекомендуется проверять внешнее состояние и напряжение на клеммах АКБ и контактов не реже одного раза в неделю.

https://www.youtube.com/watch?v=eQaR27id-ugVideo can’t be loaded because JavaScript is disabled: Почему быстро разряжается аккумулятор? (https://www. youtube.com/watch?v=eQaR27id-ug)

Что делать когда разряжается аккумулятор на автомобиле

Аккумулятор автомобиля относится к первичному источнику тока. Его основная функция — подавать на стартер, запускающий двигатель, энергию. Поэтому, если разряжается аккумулятор на автомобиле, причины должны быть найдены немедленно. Без этого двигатель не завести. Помимо основной задачи, аккумулятор питает приборы, а также устройства бортовой электросети.

Аккумулятор автомобиля относится к первичному источнику тока. Его основная функция — подавать на стартер, запускающий двигатель, энергию. Поэтому, если разряжается аккумулятор на автомобиле, причины должны быть найдены немедленно. Без этого двигатель не завести. Помимо основной задачи, аккумулятор питает приборы, а также устройства бортовой электросети.

Устанавливаемые на машины батареи, делятся на три типа. Они выпускаются необслуживаемыми, малообслуживаемыми и обслуживаемыми. Наибольшей популярностью пользуются АКБ — удобные в эксплуатации.

Они находятся в герметическом корпусе, и не нуждаются в обслуживании. Их паспортный срок службы ограничивается 3 годами, но этот показатель может быть сокращен при неправильном использовании, или увеличен, если водитель соблюдает условия и режим эксплуатации прибора, т.е. не допускает, чтобы батарея часто приходила в состояние глубокого разряда.

Аккумуляторы в основном имеют емкость 55 Ач3 до 70 Ач3 и напряжение 12V. Этот параметр является основным, характеризующим продолжительность «нормальной» работы батареи.

Батарея может разрядиться и выйти из строя. Но, если она даже перестала крутить стартер, т.е. потеряла емкость, не стоит спешить и выбрасывать ее. Возможно, существуют способы ее реанимирования, которые помогут ей послужить еще какое-то время. А, если это случилось с импортным аккумулятором, то он может даже «пережить» дешевую новую батарею.

Поскольку, большая часть аккумуляторов (до 90%), используемых в наше время, необслуживаемые, определить их работоспособность может автомеханик, используя приспособление – вилку нагрузочную.

Факторы, влияющие на продолжительность срока службы аккумулятора

Если разряжается аккумулятор на автомобиле по причине выработанного ресурса, дальнейшая диагностика не требуется – батарею нужно менять. В других случаях, есть смысл попробовать реанимировать севший аккумулятор автомобиля, промыв его и заменив электролит.

Чтобы не сократился срок службы, аккумулятор требует внимательного к себе отношения.

Негативно действует на него медленная езда, простаивание в пробках, во время которых желательно отключать такие потребители энергии, как подогрев сидений и заднего стекла.

Завести авто не удастся, если сел аккумулятор, но его можно запустить, используя вспомогательные стартовые кабели или, прикурив от аккумулятора другого автомобиля.

Если батарея замерзла, что случиться может при минусовой температуре, его требуется разморозить в теплом помещении перед тем, как подключать вспомогательный кабель.

Помимо перечисленных причин, после проверки емкость аккумулятора, и обнаружении глубокой разрядки, виновными в этом могут быть: плохая изоляция проводки, неисправности генератора, самого аккумулятора, сигнализации и подключение нештатного электрооборудования.

Почему разряжается батарея

Причина скорого разряда, учитывая сказанное выше, может заключаться в естественном износе батареи. Если утечка энергии вызвана тем, что водитель забыл выключить в салоне свет или габаритные огни, то ничего страшного не случилось и батарея во время поездки легко восстановит свой потенциал.

Если же ситуация повторяется, возможно, причина в сульфации пластин, заключающаяся в том, что они покрываются сернокислым крупнометаллическим свинцом, напоминающим белый налет. Если сульфация небольшая — можно попытаться оживить не работающий аккумулятор автомобиля. Ну, а при запущенном процессе – единственный выход – замена.

Как проверить работоспособность стартера?

На втором месте – износ стартера. Неприятность эта статистике не поддается и может случиться даже с автомобилем, только покинувшем салон.

Как говорилось, к самым распространенным причинам неисправности старых аккумуляторов относится засульфатированность пластин. Емкость в этом случае иногда падает практически до нуля.

Поэтому, сев за руль и повернув ключ зажигания, не торопитесь с обвинениями в адрес стартера, когда не услышали знакомого урчания. Он ни при чем, когда поступающий к нему ток ниже 100 ампер.

Поскольку, большая часть аккумуляторов (до 90%), используемых в наше время, необслуживаемые, определить их работоспособность может автомеханик, используя приспособление – вилку нагрузочную.

Если разряжается аккумулятор на автомобиле по причине выработанного ресурса, дальнейшая диагностика не требуется – батарею нужно менять. В других случаях, есть смысл попробовать реанимировать севший аккумулятор автомобиля, промыв его и заменив электролит.

Чтобы не сократился срок службы, аккумулятор требует внимательного к себе отношения.

Негативно действует на него медленная езда, простаивание в пробках, во время которых желательно отключать такие потребители энергии, как подогрев сидений и заднего стекла.

Завести авто не удастся, если сел аккумулятор, но его можно запустить, используя вспомогательные стартовые кабели или, прикурив от аккумулятора другого автомобиля.

Если батарея замерзла, что случиться может при минусовой температуре, его требуется разморозить в теплом помещении перед тем, как подключать вспомогательный кабель.

Помимо перечисленных причин, после проверки емкость аккумулятора, и обнаружении глубокой разрядки, виновными в этом могут быть: плохая изоляция проводки, неисправности генератора, самого аккумулятора, сигнализации и подключение нештатного электрооборудования.

Почему разряжается батарея

Причина скорого разряда, учитывая сказанное выше, может заключаться в естественном износе батареи. Если утечка энергии вызвана тем, что водитель забыл выключить в салоне свет или габаритные огни, то ничего страшного не случилось и батарея во время поездки легко восстановит свой потенциал.

Если же ситуация повторяется, возможно, причина в сульфации пластин, заключающаяся в том, что они покрываются сернокислым крупнометаллическим свинцом, напоминающим белый налет. Если сульфация небольшая — можно попытаться оживить не работающий аккумулятор автомобиля. Ну, а при запущенном процессе – единственный выход – замена.

Как проверить работоспособность стартера?

На втором месте – износ стартера. Неприятность эта статистике не поддается и может случиться даже с автомобилем, только покинувшем салон.

Как говорилось, к самым распространенным причинам неисправности старых аккумуляторов относится засульфатированность пластин. Емкость в этом случае иногда падает практически до нуля.

Поэтому, сев за руль и повернув ключ зажигания, не торопитесь с обвинениями в адрес стартера, когда не услышали знакомого урчания. Он ни при чем, когда поступающий к нему ток ниже 100 ампер.

Чтобы проверить аккумулятор «барахлит» или дело в стартере, завестись можно от другой батареи. Сомнения рассеются. Измерив, напряжение на батарее, многое станет понятным: если оно 10В, а должно лежать в пределах 13,6-15В, крутить стартер он не сможет. Нужно определить, виновна ли в этом проводка, сама батарея или окислившиеся клеммы.

Невозможно восстановить батарею, если разрушены угольные пластины, свидетельством чего является цвет электролита – почти черный при зарядке.

Возможно, произошло замыкание пластин в одной из секций. Определить это просто: секция сильно нагревается, а электролит выкипает. Восстановить батарею с подобной неисправностью очень сложно, но, если повозиться и попробовать заменить пластины, это будет экономически выгоднее, чем покупка новой. Для этого требуется правильно снять аккумулятор с автомобиля.

Не нужно заряжать батарею с такой серьезной неисправностью, как осыпание пластин или замыкание. Это не реанимирует аккумулятор автомобиля, а только навредит. Правильнее, полностью слив электролит, удалить всю грязь, промыв батарею дистиллированной водой.

Когда пластины не сильно осыпались, это помогает. Бороться с сульфатацией пластин можно, используя специальную десульфатизирующую присадку. Иногда использовать для этих целей можно ЗУ (если такой режим у него есть).

Поломка генератора

Далее – неисправный привод генератора. К падению мощности генератора (как следствие – к быстрой разрядке батареи) приводит натяжение ремня, поэтому его обязательно оценивают. Если, провисание ремня при надавливании на него пальцем, превышает 15мм, он нуждается в подтяжке.

Не менее распространенной причиной быстрого разряжающегося аккумулятора считают поломку его самого. Чтобы проверить работоспособность этого узла, измеряют на холостых оборотах выдаваемое им напряжение, включив ближний свет и вентилятор.

Если значение напряжения не попадает в интервал 13,9-14,3 В, характеризующий исправный прибор, значит, причина найдена – сломался регулятор или имеется порыв проводки, сломались в монтажном блоке предохранители или сгорел диодный мостик, испорчена обмотка стартера или изношены щетки генератора.

К счастью, поломка не является критической – нужно заменить генератор новым и продолжать ездить.

Как износ батареи зависит от условий хранения?

Наконец, причиной быстрой разрядки может стать банальное невнимание водителя: оставил потребляющие энергию приборы включенными на продолжительный период:

  • габариты;
  • освещение в салоне, багажнике или бардачке;
  • обогрев зеркал, стекол, сидений;
  • ближний свет.

Нарушение условий хранения – тоже предпосылка для «потери» батареи. Даже у батареи, не полностью разряженной, хранящейся на сильном морозе, разрушаются пластины, трескается корпус. В результате происходит многочисленное замыкание пластин. Восстановить его невозможно. Поэтому, хранить прибор нужно в более теплом месте (от +10до +15 градусов).

Неисправность электроузлов

Не сразу удается обнаружить неисправность, связанную с электрикой, которая приводит к быстрому разряду батареи. Обычно приходится обращаться к специалистам автомастерской, которые диагностику проведут с помощью компьютера. Если же и она окажется бессильной, выявить поломку они смогут визуально, опираясь на богатый опыт.

Еще один фактор, негативно отражающийся на нормальной работе батареи, приводящий к быстрому ее разряду – большой достаточно ток утечки, подразделяющийся на внешний и внутренний. Причем, значение первых токов намного выше.

Чтобы выяснить причину быстрой разрядки, необходимо проверить значение тока, полностью отключив электроприборы и закрыв двери. Этот параметр зависит напрямую от потребителей энергии, интегрированных в бортовую электросеть.

Ток должен быть до 50мА. Если показатель выше этого значения, попробуйте вытаскивать по одному предохранители. Момент, когда ток упадет, запомните – в этой цепи нужно искать утечку.

Утечка тока

При работающем нормально электропитании незначительное уменьшение емкости, вызываемое утечкой тока, компенсирует подзарядка батареи от генератора. Когда же номинальные параметры АКБ не может поддерживать, потеря тока становится проблемой, приводящей к быстрой разрядке.

Практика показала, что причиной утечки является неграмотное подключение дополнительного оборудования: электронной сигнализации, мощных акустических систем, дополнительной оптики (ходовые дневные огни, противотуманки и пр.).

Спутниковая сигнализация сильно «сажает» батарею неэксплуатируемого авто уже за две недели. Может создать проблемы неграмотно установленная сигнализация.

В этом случае, ее демонтируют и проводят проверку электроцепи, определяя, где происходит утечка тока.

Приводит к разрядке батареи также перегрузка бортовой сети, т.е. установка дополнительных приборов, не предусмотренных заводом изготовителем: энергоемкие лампы ближнего и дальнего света, аудио и видео аппаратура и пр.

Неоригинальные акустические системы

За редким исключением, водители, проводя тюнинг автозвука, не думают о колоссальной нагрузке, которую на электроузлы оказывает акустика. Энергии, вырабатываемой генератором, недостаточно, поэтому и происходит разряд батареи. Поэтому, устанавливая акустику, желательно проконсультироваться предварительно с автоэлектриком, который просчитает, какая нагрузка для генератора допустима.

Несвоевременное обслуживание аккумулятора тоже является причиной разрядки батареи.

Контакты аккумулятора должны всегда быть тщательно закручены, клеммы и поверхность аккумулятора чистыми. Не должны болтаться провода. Очистить клеммы, покрытые окисью, можно, используя наждачную бумагу.

Помнить нужно еще об одном — поездки на короткие расстояния (особенно по городу, где часто попадают в «тянучки» и «пробки»), тоже не могут положительно сказаться на состоянии батареи. Она не успевает попросту заряжаться, поскольку многие генераторы дают заряд батарее, когда обороты двигателя достигают 1,5 тысячи.

Как проверить мультиметром севший аккумулятор автомобиля на работоспособность

Со временем любая батарея теряет свойства — садится. Чтобы понять, необходима ее замена или можно ее восстановить, нужно проверить заряд. Для этого используют специальный прибор, называемый мультиметром. Он позволяет проверить емкость аккумулятора любого типа.

Для использования его с целью проверки емкости аккумулятора, приспособление включают, готовят его для работы в режиме постоянного тока (переставляют щуп или переводят переключатель), выставляют диапазон 10-20А. Затем щупы подсоединяют к клеммам батареи, строго контролируя полярность. Показатели заряда отобразятся на экране прибора.

  • Измерения будут правильными, если их проводить после ночной стоянки и до того, как автомобиль будет запущен.
  • Видео: Разряжается аккумулятор

Отчего и почему АКБ быстро разряжается даже на новом автомобиле

Бракованная магнитола, видеорегистратор и сигнализация, запитанные кустарным образом, забытый в диагностическом гнезде Bluetooth-адаптер – все это способно посадить АКБ в ноль буквально за одну ночь.

Ситуация вынудит накинуть на «+» и на «–» крокодилы зарядника или же воспользоваться одной из моделей рейтинга портативных пуско-зарядных устройств. Но одного пробуждения заботы о батарее недостаточно.

Старение, недозаряд и мороз: почему родной аккумулятор автомобиля быстро разряжается после 3-5 лет эксплуатации

Интенсивный разряд принято списывать на счет старой батареи, дескать, отработала положенный срок… Источник питания действительно не вечен. Даже в состоянии покоя и периодического подзаряда он будет верно служить не более 10 лет. Приближение к «кончине» трактуют просто – изделие потеряло емкость.

Что способствует старению

Объяснить с научной точки зрения, почему АКБ быстро разряжается и отчего он вообще портится, можно с помощью развернутых тезисов:

  • Необратимая сульфатация пластин. Сульфат свинца, постепенно облепляя электроды, снижает их активную площадь, понижая фактический потенциал в A*h. Активизируется такое явление при хранении в разряженном состоянии или недостаточном уровне электролита в банках. Повышение плотности электролитической жидкости, увеличение ее температуры и самостоятельный разряд – способствуют протеканию этого процесса.
  • Ускоренный саморазряд. Глобально к этому приводит грязь и пыль, скопленная на коробке (замыкаются токоотводы). Локально это происходит в банках по причине осыпания активной массы с пластин и разрушения перегородок между электродами. У новых АКБ процесс развивается из-за наличия металлических примесей в сепараторах, потому как металлы постоянно отщепляются и способствуют протеканию разрядных токов.
  • Короткое замыкание положительных и отрицательных пластин. Происходит ввиду осыпания с них обмазки.
  • Разрушение плюсовых электродов в банках. Это результат оплывания активной массы и коррозии токоотводов.
  • Трещины в мастике и ее отслаивание с пластин в ходе старения.

Постоянный недозаряд

Когда двигатель жужжит, генератор питает бортовое оборудование машины и АКБ. В приоритете – магнитолы, фары, обогревы и подогревы, остаток идет на батарею. Лишь опытные водители дополняют приборную доску вольтметром. А он, уж поверьте, способен вводить в ужас. Так, в его компетенции разъяснить, почему быстро разряжается аккумулятор автомобиля даже после замены:

  • На холостых цифры порядка 14,0-14,5 Вольта свойственны для ненагруженной сети. Прелесть в том, что генератор работает исправно, и батарея успешно восстанавливается.
  • На ХХ с включенным светом и музыкой норма 13,7-13,8 В. К «гене» замечаний нет, лишь АКБ тока не достается.

Дальнесрочная деградация в том, что хронический недозаряд провоцирует сульфатацию. Со временем АКБ начинает быстро заряжаться, и так же интенсивно разряжаться. Мгновенный эффект иной. Аккумулятор попросту не восстанавливает емкость, а лишь тратит ее. В условиях города это чаще всего и происходит. Для зарядки нужны обороты, а где их взять в пробке.

К сведению. Энергия, затраченная стартером на вращение маховика в течение 5 секунд, восстанавливается от генератора за 20-30 минут непрерывной езды. Стрелка тахометра не должна опускаться ниже 1 500 об/мин.

Столкнуться напрямую с недозарядом можно сразу после установки новой батареи. Более емкий аналог привлекает внушительным числом A*h на этикетке. На деле мощности генератора не хватает, чтобы в привычные сроки реанимировать заряд до 100%.

Морозные дни

На морозе аккумулятор теряет емкость, отчего разряд наступает быстрее. При температуре менее -15°C потеря 1 А*ч на градус – совершенно нормальное явление. Если не ездить, источник тока сядет, а электролит замерзнет. Кристаллизация электролитической жидкости опасна тем, что корпус изделия может треснуть, а пластины – покоробиться. Исключение – AGM, в котором электролит абсорбирован.

Утечки тока: почему даже новый АКБ быстро садится при простое

Автомагнитола, ЭБУ и прочее оборудование полностью не выключается. Оно уходит в глубокий спящий режим и «кушает» электроэнергию даже при заглушенном двигателе. Кроме них есть активные потребители в виде сигнализации и блока бортового контроля. Энергия, потребляемая ими при выключенном зажигании, называется утечкой тока.

Суммарный ток расхода в состоянии покоя – не более 50 мА. Если все в кондиции, аккумулятор автомобиля не сядет в ноль за неделю, а то и месяц стоянки. Проверить утечку можно на любой машине с помощью мультиметра:

  • Отсоединить клемму с батареи.
  • Перевести тестер в режим измерения 10А, и подключить провода к соответствующим выводам на приборе.
  • Одним щупом прикоснуться к выводу АКБ, другим – к снятой клемме.

Внимание! Работы проводятся на остановленном двигателе и выключенном бортовом оборудовании. 50 мА = 0,05 А.

Если величина превышает оговоренную, ведем поиск «прожорливой» цепи. Для этого следует поочередно вынимать предохранители и вместо них подключать амперметр. Серьезного потребителя выдаст скачок в показаниях прибора. В зоне риска проводка мультимедийной системы и сигнализации.

Магнитола

Подозревая «голову», ознакомьтесь с характеристиками прибора. Бывает, что ток покоя усилителя равен 1А. Такой аппетит обусловлен активностью выходного каскада даже в положении OFF. Явление редкое, но встречается.

На заметку. Снимите переднюю панель магнитолы и оцените ток покоя цепи. Он точно будет меньше, поскольку в таком положении проигрыватель полностью обесточивается.

Не стоит пренебрегать правилами монтажа мультимедийного центра. Типичная ошибка – скрутить желтый (управляющий) и красный (силовой) плюс. Слаботочный желтоватый провод должен присоединятся к АСС+ на замке зажигания. Тогда процессор и память устройства будут активны только после поворота ключа.

Что делать еще, если АКБ автомобиля теряет внушительный ток на питание покоя аудиосистемы и поэтому быстро разряжается за ночь? Здесь имеют место узкоспециализированные проблемы:

  • Отказал выход REM на дополнительном усилителе, через который автомагнитола управляет его питанием.
  • Внутри Hi-Fi устройства перемкнул один из компонентов.
  • Замечен факт повышенного аппетита. Можно установить кнопку в цепь питания.

Сигнализация

Имея дело с «нештатной» сигналкой, оценить ее на наличие «глюков» – цель №1. Один из симптомов – самопроизвольное отпирание/запирание дверей. Не исключено, что работа корректна, но одна из функций неправильно подключена. К примеру, автозапуск может не до конца сработать из-за деактивированного датчика «ручника», при этом фары или ДХО включатся.

Возможны проблемы с питанием. Для их идентификации можно проверить утечку тока на заблокированном автомобиле:

  • Поднять капот.
  • Демонтировать одну из клемм.
  • Подключить тестер в режиме амперметра (10А).
  • Зажать концевик датчика положения капота.
  • Поставить машину на охрану с помощью брелока.
  • Снять показания.

Постороннее оборудование

Советы по грамотной запитке того же видеорегистратора пишутся исходя из опыта. Не подключайте какой-либо малозаметный прибор напрямую к «+». Подсоедините к замку зажигания и встройте в цепь предохранитель.

Если машина б/у, необходимо заняться проверкой основных точек, откуда обычно берут постоянный плюс:

  1. Плафон освещения салона.
  2. Прикуриватель.
  3. Положительная клемма аккумулятора.

Еще один вариант – забытый в диагностическом гнезде адаптер ELM 327. Он поедает порядка 0,45 А, поскольку не дает перейти ЭБУ в спящий режим после выключения зажигания.

Глюки в штатных системах

У каждого автомобиля пакет «сюрпризов» свой. К примеру, может «коротить» моторчик стеклоподъемника. Из частных случаев – блок Bluetooth или головной орган системы полного контроля автомобиля (болячки Mitsubishi Outlander). Самопроизвольно включаемые фары – вполне распространенная жалоба. Обычно выручает дилерская услуга перепрошивки.

На заметку

Ежедневные разряды в ноль убивают АКБ. Лучше предупредить болезнь, чем мириться с тем, что аккумулятор быстро теряет заряд при езде на автомобиле. Если и наступит момент интенсивного разряда, полезно выявить его и воздержаться от еще одной прокрутки стартером.

Что делать, чтобы батарея быстро не разряжалась

  • Зарядка малым током (порядка 1-2 А) предотвращает начальную сульфатацию пластин. Подключайте зарядник один раз в месяц на ночь и обычный аккумулятор отслужит 5-6 лет без проблем, а батарея AGM или EFB – и того больше.
  • Ознакомьтесь с тем, как правильно хранить батарею в гаражных условиях и дома. При стоянке на морозе более суток снимайте источник питания и заносите в теплое помещение (не более +25°C).
  • Регулярно чистите клеммы на автомобиле и токоотводы на источнике питания специальной щеткой для клемм аккумулятора (на фото) или простой наждачкой. Окислы вызывают недозаряд.
  • С приходом холодов чаще подзаряжайте изделие до 100% нормальным током (10% от емкости).
  • Содержите наружную поверхность АКБ в чистоте. Протирать можно 10% раствором нашатырного спирта и калицинированной соды, после чего вытирать насухо.
  • Если батарея обслуживаемая, чистите тонкой проволокой отверстия в крышках банок. Перед зарядкой проверяйте уровень электролита. Норма: +10…15 мм от предохранительного щитка. Сопоставляйте плотность электролитической жидкости с напряжением.
  • Периодически тестируйте бортовую сеть на утечки тока.

Как узнать, что АКБ почти разряжен

По нагрузке. Актуальны как методы проверки аккумулятора при покупке, так и обычное наблюдение:

  • Стартер крайний раз еле крутил вал двигателя.
  • При включении подогрева сидений/окон или фар выключается магнитола.

За ночь в ноль: быстро разряжается аккумулятор на машине при простое и в чем причина

Если полностью заряженный накануне аккумулятор вдруг отказался крутить стартер, то имейте в виду – в бортсети завелся прожорливый потребитель. Не имея малейшего представления об электричестве, его поиск лучше доверить мастерам СТО. Чтобы не попасть на «развод», примите к сведению: доброжелательный мастер обязательно задаст несколько вопросов по поводу электрооборудования. Например, тушили ли габариты на ночь, или не меняли ли магнитолу. Ну, а те, кто дружит с мультиметром, могут справиться своими силами.

Внезапно разрядился АКБ на машине: вы уверены, что не рассеяны

Простой причиной потери всего заряда буквально за ночь может быть элементарная рассеянность. К примеру, при постановке на стоянку владелец забыл выключить габариты или музыку. Поэтому, правило №1 – вспомнить/проверить, все ли электроприборы, подключенные в обход замка зажигания, были обесточены.

Мы рекомендуем именно проверить, особенно если в семье есть дети, неравнодушные к машине. Садясь на водительское место в детском возрасте, возникает желание покрутить все, что крутится, в том числе и кнопки, включающие потребители.

Ну и прикуриватель. Практически во всех автомобилях он работает, даже когда ключи вдалеке от замка зажигания. А значит навигатор, регистратор и прочие нештатные гаджеты похищают из АКБ ток при простое. Поэтому возьмите за привычку выдергивать все шнуры из розетки, ставя авто на длительную стоянку.

Почему новый аккумулятор разрядился в ноль за ночь, будучи установленным на автомобиль

Если вы успели все списать на старый источник питания, то знайте – это грубейшая ошибка. Перед тем, как менять АКБ на новый, владелец обязан проверить генератор, ток утечки, и поставить диагноз долгожителю по напряжению. Каким должно быть напряжение на аккумуляторе автомобиля без нагрузки – предмет повествования предыдущей статьи.

Короткие интервалы разряда батареи в результате простоя, начиная от недели и заканчивая 3 днями, или вовсе одной ночью, чаще указывают на высокий ток утечки. В группу риска попадают сразу две системы:

  1. Автомагнитола. Банальное пренебрежение правилами установки приводит к высокому токопотреблению в выключенном состоянии.
  2. Сигнализация. Дешевое оборудование часто сбоит, а кустарная запитка сводит на нет достоинства даже надежных моделей противоугонок.

Музыка

Вы уверены в безупречности компетенции установщика нового головного устройства? Если нет, то проверьте схему подключения автомагнитолы в бортовую электросеть. Классическая ошибка – скрутить управляющий желтый и силовой красный плюсовые провода. При таком раскладе аккумулятор вынужден питать процессор магнитолы даже после ее выключения.

С проводкой все в порядке? Тогда изучите типичные причины, по которым магнитофон проявляет повышенный аппетит:

  • Выходной каскад внутреннего усилителя активен после выключения. В результате головное устройство «кушает» порядка 1 А, а производитель спокойно относит данный факт к особенностям конструкции. Побороть нескромную потребность можно, встроив разъединяющую кнопку в питающую проводку.
  • Неисправна цепь управления питанием внешнего усилителя. Если таковой есть, то осмотрите выход REM. С помощью него автомагнитола включает и выключает усилитель.
  • Неисправность магнитолы. Нельзя исключать короткое замыкание и прочие неприятности, которые могут произойти внутри головного устройства.

Сигналка

Машин, в которых нештатная сигнализация в один момент начала жить своей жизнью, не счесть. Виной тому «качество» оборудования и «добротное» его подключение в бортсеть. Что конкретно глючит, лучше выяснить у частного автоэлектрика. Это может быть какой-либо датчик или неправильно подключенная цепь.

Прочие причины

  • Короткое замыкание в моторчике стеклоподъемника.
  • Блок Bluetooth.
  • Пилотные системы контроля бортового электрооборудования с единой шиной (если такой узел забастовал, то симптомы видно сразу – например, самопроизвольно включается какой-либо электроприбор (фары и т.п.)).

Как выяснить точную причину, по которой АКБ на авто быстро садится

Переходить от предположений к ремонтно-наладочным работам необходимо в паре с мультиметром. Этот чудо-прибор укажет на то, превышает ли утечка тока допустимые цифры. Если да, то с помощью него же можно выяснить точную причину, по которой аккумулятор быстро разряжается, когда машина стоит.

Итак, хватаем мультиметр, переводим рукоятку в положение 200 mA, снимаем минусовую клемму, и помещаем щупы в разрыв между проводом и минусом аккумулятора. Фиксируем значение.

Внимание! Зажигание должно быть выключено.

Заметьте, что нормальный ток покоя мы указали для автомобилей, что говорится, с конвейера. Сколько должно быть у нафаршированной версии, сказать сложно.

Хотя бы потому, что одни нештатные охранные системы в состоянии «авто заперто» потребляют порядка 50 мА, а другие – 100 мА.

Если есть желание посмотреть ток покоя на запертом автомобиле, зажмите концевик капота и поставьте сигнализацию в режим охраны.

Не забывайте, что езда на короткие расстояния по пробкам ведет к хроническому недозаряду АКБ, особенно в холодную пору.

От чего однажды аккумулятор вынужден будет дать отбой стартеру, затребовав реанимацию от сетевого зарядника.

И не как-нибудь! У каждой батареи своя технология подзарядки: мы уже разъясняли, как выглядит правильная зарядка аккумулятора AGM, и приводили инструкцию по заряду АКБ EFB.

Что делать, если разрядился аккумулятор в машине при стоянке

Аккумулятор является источником энергии для питания электрооборудования и запуска двигателя автомобиля. Исправная батарея сохраняет заряд на протяжении 2-3 месяцев.

Однако бывают случаи, когда АКБ разряжается намного быстрее. Происходит это, как правило, во время стоянки автомобиля.

Почему разряжается аккумулятор на машине

Определить причины разряда аккумулятора без специальных приборов сложно. Виновником потери напряжения может быть как оборудование электроснабжения, так и сама батарея. На нормальную работоспособность АКБ влияет несколько факторов:

  • износ аккумулятора;
  • выход из строя генератора;
  • климатические условия;
  • короткое замыкание в цепи электрооборудования.

Имеют значение и условия эксплуатации автомобиля. При запуске двигателя стартер потребляет много энергии. Для восстановления заряда требуется определенное время. При частых поездках на короткие дистанции, генератору может попросту не хватать времени для заряда батареи.

Износ и проблемы АКБ

Проверку состояния батареи необходимо выполнять на заглушенном двигателе без нагрузки (при отсоединенных клеммах). Определяют плотность электролита ареометром, нормальными показателями считаются 1,26 – 1,28 г/куб.

см. Меньшие цифры свидетельствуют о неполном заряде. Во время проверки ареометром стоит обратить внимание на уровень электролита в каждой банке. Дополнять емкости следует дистиллированной водой, соблюдая меры безопасности.

Для проверки аккумулятора тестером переключатель прибора устанавливается в режим контроля постоянного напряжения 20 V. Щупы мультиметра присоединяются к плюсовой и минусовой клемме батареи. Уровень заряда источника питания приведен в таблице:

Напряжение, В12,8 -12,912,6 — 12,712,2 -12,311,9 — 12,0
% заряда100755025

Показания тестера 11,8 В и ниже говорят о том, что аккумулятор полностью разряжен. Его напряжения недостаточно для запуска двигателя.

Не зависимо от цифр на табло, батарею необходимо оставить в состоянии покоя, а через какое-то время провести повторный замер. Если на следующий раз показатели окажутся значительно ниже предыдущих — проблема в аккумуляторе. Потребуется обслуживание либо замена источника питания. Если данные мультиметра не изменятся в течение нескольких дней, значит, разряд происходит по другой причине.

Выход из строя генератора

Этот узел обеспечивает зарядку батареи во время работы мотора. Контроль работы генератора обеспечивается лампочкой либо амперметром на панели управления. Однако они не всегда способны предоставить полную информацию о степени заряда аккумулятора.

Проверить исправность генератора можно тестером. Переключатель прибора устанавливается в положение «20 V» постоянного тока. Двигатель запускается, после чего щупы прибора присоединяются к клеммам. Показания мультиметра должны быть не менее 14 -14,2 В.

Для полного тестирования генератора, необходимо нагрузить его по максимуму, включив все мощное электрооборудование (дальний свет, габариты, печку). Исправный генератор при этом должен выдавать 13,8 – 13,9 В.

Причиной низкого заряда зачастую оказывается слабое натяжение ремня генератора либо износ щеток. Плохой контакт или окись клемм также могут влиять на состояние зарядки.

Важно! Во время тестирования генератора клеммы должны быть подключены к аккумулятору. Показания без нагрузки будут равны «нулю».

Видео — как проверить работу автомобильного генератора:

Проверить зарядку можно и без тестера. После запуска двигателя необходимо отсоединить от АКБ одну из клемм. Если машина не заглохнет, значит, генератор работает. После необходимо включить все электрооборудование, двигатель при этом должен продолжить работу на холостом ходу. Ощутимое снижение оборотов свидетельствует о том, что устройство работает не на должном уровне.

Воздействие климатических условий и других факторов

Иногда причиной разряда становятся внешние тела. Грязная поверхность батареи может привести к саморазряду. Проникая в активную массу электролита, посторонние элементы вызывают химические реакции, в результате которых наступает разряд батареи. В жару химические реакции происходят быстрее.

Важно!  При высоких температурах воздуха аккумулятор за один день теряет более одного процента емкости.

Еще одна причина, по которой батарея может разрядиться – повышенная влажность. Вода является отличным проводником тока, поэтому при попадании жидкости на элементы электрооборудования может происходить короткое замыкание в электрооборудовании, что повлечет утечку тока. Создать «коротыш» способны даже мокрые листья, набившиеся под капот вокруг контактов дворников стеклоочистителей и т.п.

Взаимодействие кислоты и щелочи при низких температурах замедляется, и на морозе батарея садится гораздо быстрее. В холодных регионах рекомендуется повышать плотность АКБ до 1,28 – 1,30 г/куб.см. путем добавления электролита. Правда, подобные действия существенно сокращают эксплуатационный срок службы.

Обнаружить и устранить эту проблему сложнее всего. «Коротыши» возникают и проявляются периодически. Это усложняет обнаружение и устранение поломки. При частой эксплуатации автомобиля, аккумулятор не успевает разряжаться полностью, и хозяин транспортного средства на протяжении длительного периода не подозревает о наличии неисправностей.

Электрооборудование транспортных средств состоит из однопроводной плюсовой цепи. Кузов, мотор и все металлические детали служат минусом. При соприкосновении проводников положительного и отрицательного заряда происходит короткое замыкание, в результате чего батарея «садится». Коротыши могут возникать как в проводке, так и в электроприборах автомобиля.

Обнаружить неисправность можно следующим образом. Выключив зажигание, следует снять плюсовую клемму и прикоснуться ею к плюсовому выводу батареи. Если между элементами возникнет искрение, значит, в цепи присутствует короткое замыкание. Следующий шаг – поиски утечки тока.

Как определить цепь, в которой происходит короткое замыкание

В любом автомобиле присутствует утечка тока (сигнализация, память контролера системы впрыска, магнитола, часы и т. д.). Допустимый показатель, при котором аккумулятор не будет разряжаться – 0,02 — 0,06 А.

Перед измерением утечки тока необходимо выключить все электроприборы. Важно не забыть захлопнуть все двери и заблокировать концевые выключатели под капотом.

Измерения утечки выполняются при выключенном зажигании в следующем порядке:

  1. Переключатель тестера устанавливается в режим измерения 10 Ампер.
  2. С аккумулятора снимается минусовый провод.
  3. К снятому проводу подключается один щуп прибора.
  4. Другой щуп тестера присоединяется к минусу АКБ.
  • Полярность на табло цифрового мультиметра значения не имеет.
  • Видео — как измерить утечку тока аккумулятора:

Если ток утечки превышает допустимую норму, следует искать цепь, в которой происходит разряд. Для этого поочередно вынимаются все предохранители и сверяются показатели прибора. Если после снятия очередного предохранителя, цифры существенно снизились — проблему нужно искать именно в той цепи.

Разобравшись в том, какие приборы защищает определенный проводник, нужно поочередно отключать их от потребления. Предохранитель следует установить на место. Снижение показателя утечки тока на табло укажет на проблемный элемент.

Совет! Для гарантированного результата желательно проверить все предохранители, так как неисправности могут присутствовать в нескольких цепях одновременно.

Для того чтобы навсегда избавиться от утечек тока во время стоянки, в цепь минусового провода от клеммы аккумулятора до кузова нужно поставить выключатель массы.

Что делать, если «сел» аккумулятор

Если заряда источника питания недостаточно для запуска двигателя, а поездку откладывать нельзя, можно попытаться завести автомобиль другими способами.

Метод «прикуривания» (использование заряда находящегося рядом транспортного средства) позволит запустить мотор со стартера. Для того чтобы «прикурить» от соседа потребуются специальные провода.

В случае их отсутствия можно позаимствовать чужой аккумулятор на 5-10 минут, а после запуска двигателя вернуть на место свой. Описанный метод позволит попутно проверить работоспособность генератора. Недостаток заключается в том, что не каждый захочет снимать батарею со своей машины.

Важно! Во время снятия/установки АКБ на заведенном двигателе важно не допустить контакта плюсовой клеммы с металлическими элементами автомобиля. В противном случае произойдет короткое замыкание.

Транспортное средство с низким зарядом элемента питания можно попробовать завести с «толкача». Для буксировки понадобится другой автомобиль и трос либо физическая помощь нескольких человек.

Запуск двигателя осуществляют на второй/третьей передачи при разгоне машины 10-20 км/ч.

В комплектацию старых советских автомобилей входила специальная заводная ручка (так называемый «кривой стартер»), с помощью которой можно заводить машину без посторонней помощи.

При нетрадиционном запуске двигателя необходимо на время воздержаться от использования мощных электроприборов (печки, света и т. п.). Исправный генератор восстановит нормальный заряд за 15 — 20 минут работы двигателя на средних оборотах.

Описанные способы запуска двигателя являются вынужденной мерой. Запуск двигателя с толкача может навредить транспортному средству. Поэтому, при первых признаках разряда АКБ следует незамедлительно провести комплекс мероприятий по обследованию цепи электроснабжения и устранению неисправностей.

Как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи?

Для поддержания нового или эксплуатируемого аккумулятора в работоспособном состоянии проводят профилактические мероприятия.

  • 1-2 раза в год выполняют подзарядку аккумуляторной батареи от зарядного устройства, которое подключается к сети. Специалисты рекомендуют проводить и тренировочные циклы.
  • После подзарядки источника питания проверяют степень плотности электролитического состава, его уровень. Такие действия не выполняют, если в автотранспорт установлено необслуживаемое устройство.
  • Поддержка электрической проводки, устройств в работоспособном состоянии. Даже минимальные нарушения провоцируют утечку тока и разряд аккумуляторной батареи.
  • Очистка корпуса аккумулятора.
  • Очистка клемм, иных элементов.

Причины кипения АКБ автомобиля

Кипение источника питания провоцирует проблемы с электрической проводкой и оборудованием, запуском мотора. Если АКБ сильно греется, то:

  • Свинцовые пластины, выводы постепенно разрушаются.
  • Возрастает вероятность замыкания свинцовых пластин и взрыва источника.
  • Перемещение с закипевшим источником питания провоцирует повреждение проводов, кузова автотранспорта.
  • Если закипел аккумулятор, то увеличился и ток заряда. Это негативно влияет на состояние генератора.

Почему кипит аккумулятор на машине?

  • 1. Зарядка АКБ при повышенном напряжении, токе

Результат – перезарядка источника питания из-за проблем с реле, которое предназначено для регулирования напряжения.

К перезарядке приводит и использование для зарядки источника тока, который не регулируется. Это провоцирует постепенное закипание электролитического состава, разрушение пластин, чего не стоит допускать.

Поэтому для подзарядки водители применяют только ЗУ промышленного типа.

Возникает из-за того, что АКБ подвергается тряске, вибрации. Постепенно межпластинные зоны разрушаются. Итог – это короткое замыкание и взрыв батареи.

Выявить закороченный источник питания без тестирования проблематично. Поэтому водители-новички ими нередко пользуются. При подаче импульса аккумулятор продолжает нагреваться, а электролит кипит.

Для предотвращения рекомендуется проведение проверок.

На свинцовых пластинах, которые входят в состав АКБ, постепенно образуется налет. Он провоцирует снижение емкости, быстрая разрядка.

При зарядке АКБ при помощи сетевого зарядного устройства ток увеличивается. Поэтому источник может перегреваться, кипеть.

Подзарядку севшей аккумуляторной батареи от генератора не выполняют. Ведь она может выкипеть.

  • 4. Повышение тока нагрузки

Единовременное подключение нескольких систем, которые потребляют энергию, приводит к перегрузке электрической сети. Если использованный заряд не восполняется, происходит нагрев АКБ, закипание электролита.

Установка в автотранспорт аккумулятора, который не соответствует стандартам, приводит к уменьшению технологических и вентиляционных проемов. Результат – выкипевшая батарея.

Кипение провоцирует и переполюсовка. Ведь при неправильном расположении клемм происходит подача больших токов.

При кипении АКБ выполняют такие действия:

  • Глушат мотор, выключают зажигание.
  • Обеспечивают естественную вентиляцию, открывают капот.
  • Ожидают, пока остынет АКБ.
  • Заливают в «банки» дистиллированную воду, дабы повысить уровень электролита.
  • Проверяют напряжение при помощи мультиметра.

Для предотвращения процесса закипания от источника питания удаляют посторонние предметы. 1-2 раза в месяц проверяют состояние электролитического состава, уровень напряжения, оценивают токопроводящие выводы и корпус.

Зачем приобретать новый аккумулятор, если можно поддерживать старый в работоспособном состоянии? Для этого достаточно выполнять ряд правил, которые проверены на практике. Периодически необходимо выполнять профилактические мероприятия и техническое обслуживание аккумуляторной батареи, электрических приборов, проводки.

Почему разряжается аккумулятор на машине: причины поломки

ПРИЧИНЫ ВЫХОДА АКБ ИЗ СТРОЯ

Основные причины по которым разряжается аккумулятор автомобиля знаком каждому водителю. Мы решили перечислить ситуации, вследствие которых аккумулятор разряжается и дать им краткую характеристику:

— Непродолжительные по времени поездки не дают аккумулятору возможность зарядиться от генератора. А саморазряд и внутренние потребители автомобиля ежедневно уменьшают его заряд.

— Продолжительный простой автомобиля. Аккумуляторная батарея имеет существенный саморазряд, который может полностью разрядить батарею.

— Использование большого количества энергоемких систем, например подогрев кресел, приводит к нехватке мощности генератора для подзарядки аккумулятора.

— Забывчивость автовладельца. Оставленные на ночь включенные электроприборы, например фары, способны разрядить аккумуляторную батарею.

— Неисправность в цепи электропитания: закисание клемм, обрыв провода способны вызвать постепенный разряд АКБ в процессе эксплуатации.

— Утечка тока. Наличие неисправностей в цепи энергопотребления может создать нагрузку на АКБ и как результат полный разряд аккумулятора.

— Неисправный генератор. В такой ситуации автомобиль продолжит движение , используя в качестве источника питания аккумулятор. В результате после непродолжительной поездки вы обнаружите значительный разряд АКБ.

— Со временем аккумуляторные батареи стареют, что приводит к истощению пластин. При этом аккумулятор теряет былые емкости и естественно силы аккумулятора не хватает, для того чтобы крутить стартер.

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с ухудшением работы аккумулятора или его полным выходом из строя. Чаще всего это происходит в результате естественного старения батареи, однако могут быть и другие причины этого явления. Рассмотрим их.

 

После сильных морозов

Если зимой быстро разряжается аккумулятор на автомобиле, проверка утечек станет самым верным решением. Дело в том, что воздействие очень низких температур приводит к замерзанию электролита и увеличению его в объёме. Из-за этого в корпусе могут возникнуть микроскопические трещины, через которые происходит утечка рабочих жидкостей. Вот почему так важно утеплить двигатель, а вместе с ним и АКБ — так батарея будет меньше подвергаться воздействию отрицательных температур

В зимнее время потеря ёмкости аккумулятора может быть вызвана и другими причинами. При низких температурах естественным процессом является ускоренный разряд даже совершенно новых АКБ. С другой стороны, зимние поездки зачастую гораздо короче летних, и аккумулятор не успевает полностью зарядиться. В такой ситуации всё может окончиться сильным разрядом батареи, который не лучшим образом скажется на её состоянии.

Производственные дефекты

Брак, который не удалось выявить на заводе, как правило, даёт о себе знать в первые 3-8 месяцев эксплуатации. Поэтому если напряжение аккумулятора автомобиля стало ниже пороговых значений в первые месяцы использования, его стоит немедленно заменить по гарантии.

Редкое использование автомобиля

Аккумуляторы на автомобилях «выходного дня» часто подвергаются сульфатации и постепенному саморазрушению. Дело в том, что из-за долгого простоя теряется не только ёмкость аккумулятора, но и происходит образование на поверхности пластин свинцовых кристаллов, которые могут привести к короткому замыканию. Поэтому если вы надолго оставляете автомобиль в гараже, зарядите аккумулятор и снимите клеммы. В таком состоянии его можно хранить в течение нескольких месяцев, после чего потребуется повторный заряд.

Короткие поездки и частый разряд

Выше мы уже говорили, что поездки на короткие дистанции не позволяют батарее полностью зарядиться. Ситуация усугубляется, когда при простое продолжают работать основные энергопотребители (климат-контроль, освещение и т.д.). После того как сел аккумулятор хотя бы наполовину, а вы немного его подзарядили в короткой поездке и оставили машину в гараже на несколько дней, происходит ускоренное старение батареи, из-за чего она может выйти из строя раньше окончания эксплуатационного срока.

 

Низкий уровень электролита

Здоровью АКБ вредит не только мороз, но и высокие температуры. В летний период резко активизируется испарение воды, из-за чего уровень электролита может упасть ниже номинальных значений. Потеря воды приводит к увеличению концентрации кислоты, которая ускоряет коррозию пластин. Чтобы не допустить подобных явлений, в летние месяцы раз в три-четыре недели проверяйте уровень рабочей жидкости или приобретайте необслуживаемые батареи с герметичным корпусом.

Вибрация

Иногда быстро разряжается аккумулятор или вообще выходит из строя в результате пагубного воздействия вибрации. Регулярные толчки могут стать причиной повреждения батарейного блока, обмазки пластин или даже спровоцировать растрескивание корпуса. Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется надёжно фиксировать батарею в предусмотренном производителем месте.

Недостаточное обслуживание

Как показывает практика, даже необслуживаемый аккумулятор нуждается в регулярном осмотре и проведении контрольных операций. Батарея может ускоренно изнашиваться из-за окислившихся клемм, загрязнения вентиляционных каналов или постоянного недостатка заряда. Поэтому хотя бы раз в полгода, особенно перед наступлением зимы, рекомендуется проводить осмотр и профилактическую перезарядку.

Как видите, большинство проблем с автомобильным аккумулятором возникают в результате неправильной эксплуатации или отсутствия своевременного обслуживания. Даже если ваша машина работает как часы, загляните на всякий случай под капот или попросите об этом автомастера.

Автомобильный аккумулятор быстро заряжается и быстро разряжается ~ AUTOTEXNIKA.RU

Содержание

Повышенное потребление энергии во время стоянки авто

Если автомобиль тихо стоит и при всем этом никакие другие приборы в ней не включены, а заряд АКБ очень стремительно садится, то это уже тревожный сигнал. Чтоб проверить наличие этой трудности, поначалу необходимо заглушить двигатель и отсоединить от АКБ минусовую клемму, к которой присоединяется клемма мультиметра. Другая клемма присоединяется к свободной клемме АКБ. Потребление тока не длительно превосходить 1 А, если характеристики больше, то нужно поменять оборудование.

Повышенный самозаряд АКБ

Под самозарядом понимается стремительная утрата заряда аккумулятора в тот момент, когда он находится не в автомобиле и на него не оказывают влияние никакие наружные причины. Если оборудование исправно, оно может простоять со стопроцентным зарядом даже полгода. Проверить, повышен ли самозаряд АКБ можно так же с помощью вольтметра либо обычных наблюдений: оставьте аккумулятор на ночь и поглядите, как его заряд уменьшится.

Общее состояние аккумулятора

По данной причине аккумулятор может плохо работать из-за основного состояния, на которое оказывает влияние срок службы и модель самого устройства. Если оборудование куплено издавна и работает уже длительное время, то скорее всего задачи будут появляться по естественным причинам. Найти это можно последующим образом:

  • При утреннем измерении АКБ вольтметром либо мультиметром на дисплее будет показатель – 12 Вольт. Из этого можно прийти к выводу, что устройство равномерно выходит из строя.
  • При зарядке непременно должны создаваться пузырьки во всех секциях. Если кое-где их нет – участок не исправен.
  • Проверить можно и с помощью нагрузочной вилки, чтоб проверить, какая реакция у АКБ на нагрузку.

Если по всем аспектам указывает, что устройство не исправно, означает это из-за общего состояния АКБ и его износа.

Неисправная бортовая система заряда

Бортовая система заряда состоит из 2-ух частей: реле и генератора. Данные элементы соединяются огромным количеством проводов, соответственно, при нехорошем соединении аккумулятор работать не будет. При неисправности оборудования все будет понятно по специальному индикатору.

При зажигании он должен зажигаться и сразу тухнуть. Если этого не происходит, то устройство не исправно. Также если при измерении напряжения в клеммах АКБ характеристики повсевременно падают, то оборудование тоже работает очень плохо и будет стремительно разряжаться.

причин, почему

аккумулятор авто быстро разряжается

Аккумулятор является очень принципиальной деталью в автомобиле. Он отвечает за обычное функционирование всей машины. Если он работает не исправно, то достаточно нередко разряжается. Предпосылки таковой препядствия могут быть совсем различные, но чтоб убрать поломку, нужно ознакомиться с каждой по отдельности. Разглядим все вероятные ситуации, при которых аккумулятор стремительно разряжается, более тщательно.

Аккумулятор не успевает восстанавливаться после запуска двигателя

При неверной эксплуатации даже новый аккумулятор может выйти из строя. Как заводится автомобиль, оборудование растрачивает огромное количество энергии для его пуска. Если после нескольких км движок заглушить, то сходу аккумулятор не сумеет восстановиться. Соответственно, при недлинной остановке и повторном запуске двигателя устройство затратит еще более энергии, как следует, стремительно разрядится.

Таким макаром, при возникновении первых заморочек с АКБ предпосылки следует находить в самом устройстве либо в воззвании с ним. Если верно ухаживать за оборудованием и не допускать ошибки в эксплуатации, то аккумулятор прослужит еще долгие и длительные годы.

Аккумулятор разряжается: причины и решение

Наверняка, каждый обладатель авто хоть раз да сталкивался с ситуацией, когда его машина отрешалась заводиться из-за севшего АКБ. И что броско, случается это в самый неподходящий момент. Отлично, если рядом окажется кто-то, кто не откажет и даст «прикурить» от собственной машины либо поможет толкнуть.

Чтоб не допустить схожих проблем, нужно вовремя диагностировать и обслуживать аккумуляторную батарею. Только так можно быть на сто процентов уверенным в том, что в подходящий момент она не подведет. Если вы вдруг заметите, что в вашем автомобиле аккумулятор стремительно разряжается, поторопитесь найти причину этого явления и убрать ее, в особенности собираясь в далекую поездку. В неприятном случае можно навечно застрять где-нибудь далековато от населенного пт, ждя помощи. В этой статье мы побеседуем о том, почему разряжается аккумулятор автомобиля, как найти причину разрядки, также разглядим пути решения схожей задачи.

Особенности работы АКБ

АКБ в машине делает две главные функции: обеспечивает пуск мотора и бережет бортовую сеть от резких перепадов напряжения, которые могут появиться при ее питании от генератора. Не считая этого она поддерживает работу системы освещения и сигнализации, также снабжает электричеством некие приборы при неработающем моторе. Из-за неизменных нагрузок батарея, естественно, садится. Это обычное явление. Но когда движок начинает работать, в процесс врубается генератор, который переключает всю нагрузку на себя, обеспечивая бортовую цепь машины вырабатываемой электроэнергией. АКБ при всем этом не отключается, а, напротив, начинает заряжаться от подаваемого электричества. Таким макаром, батарея живет в неизменном цикле разрядки-зарядки.

В этом режиме современный аккумулятор может служить до 5 лет и подольше, естественно, если автолюбитель будет поддерживать его жизнеспособность. Но к огорчению, случается и так, что даже новенькая батарея становится неприменимой в течение нескольких месяцев, утрачивая способность держать заряд.

Срок службы вышел

Ничего нескончаемого в этом мире нет. Эта правда распространяется и на батареи. Какой бы сильной ни была бы батарея, сколько бы средств ни стоила, как часто бы ни обслуживалась, с течением времени она закончит управляться со своими функциями. И тут уже ничего не поделаешь. Происходящие снутри АКБ хим процессы содействуют окислению и разрушению электродов, вследствие чего они, фактически, и разрушаются.

Некие «специалисты» берутся восстанавливать старенькые батареи, естественно, требуя за это определенную плату. Сам процесс «воскрешения» батареи представляет собой своеобразную шоковую терапию с внедрением высочайшего напряжения. Вправду, после таких процедур АКБ может поработать еще какое-нибудь время: неделю либо месяц, после этого «помрет» навечно.

Так что если аккумулятор разряжается и не держит зарядки, но при всем этом он отслужил верой и правдой 4-5 лет, лучше выслать его на заслуженный отдых, заменив его новейшей батареей.

Разряжается

аккумулятор за ночь как найти причину?

Несвоевременное обслуживание

Большая часть современных АКБ являются необслуживаемыми. Благодаря герметичному корпусу испарение электролита в таких батареях сведено к нулю. Но даже необслуживаемый аккумулятор разряжается, если впору не создавать его подзарядку.

Что касается более обычных для нас обслуживаемых батарей, то без своевременного доливания электролита они навряд ли длительно протянут. Рекомендуется хотя бы дважды в год инспектировать его уровень в банках, определять плотность и, уже исходя из приобретенных результатов, доливать жидкость и заряжать.

Обслуживание АКБ не ограничивается этим. Необходимо также следить за ее состоянием. Окислившиеся клеммы, грязь и влага на поверхности. все это приводит к тому, что аккумулятор разряжается.

Неисправность генератора

Еще одной причиной, почему аккумулятор быстро разряжается, может быть поломка генератора. При этом он либо перестает подавать электроэнергию на АКБ, либо же вырабатываемого ним электричества не хватает для полноценной зарядки. Определить подобную неисправность несложно. Достаточно обратить внимание на панель приборов. На всех без исключения автомобилях она оборудована соответствующими указателями. Красный горящий значок в виде аккумулятора свидетельствует о том, что АКБ не получает подзарядки, а шкала с соответствующим обозначением указывает напряжение, поступающее на батарею. В случае проблем с генератором рекомендуется немедленно обратиться к автоэлектрику, ведь причин здесь может быть сколько угодно, начиная от неправильно натянутого ремня и заканчивая сгоревшим реле регулирования напряжения.

Как определить утечку

Чтобы установить величину утечки тока, вам потребуется обыкновенный автомобильный тестер или мультиметр, включенный в режиме амперметра и диапазоне 0-20 А. Замеры производят путем последовательного присоединения щупов прибора к клемме аккумулятора и соответствующего провода. Один щуп (полярность не играет роли) подключается к «-» АКБ, а второй. к отключенному от батареи проводу массы. Аналогичным образом можно перепроверить величину утечки, подсоединив контакты амперметра к положительной клемме и плюсовой шине. Внимание: ни в коем случае не подключайте подобным образом мультиметр или тестер, включенный в режиме вольтметра – он попросту сгорит!

Причины, по которым АКБ теряет свои свойства

Рассмотрим самые распространенные причины, по которым аккумулятор разряжается. К ним можно отнести:

  • длительный период службы;
  • несвоевременное обслуживание;
  • неправильное подключение электрооборудования;
  • утечку тока;
  • неисправность генератора или его дополнительного оборудования, обеспечивающего зарядку АКБ;
  • халатность владельца автомобиля.

Разберем эти причины более детально и рассмотрим способы их устранения.

Почему быстро разряжается

аккумулятор?

Почему очень быстро разряжается

аккумулятор машины

Если аккумулятор разряжается очень быстро (напряжение падает ниже 10,5 В за несколько часов или вообще садится при езде) – налицо серьезные проблемы с бортовой электросетью.

Все основные причины очень быстрого разряда аккумулятора на авто и вызвавшие их неисправности собраны в таблице.

Причина быстрого разряда АКБ Почему возникает
Большая утечка тока Окислились клеммы аккумулятора
Замыкание оголенной проводки на массу
Оставлен включенным мощный потребитель
Слабый контакт в электроцепи Плохо зафиксированы клеммы
Плохой контакт массы с кузовом и/или мотором
Окислился или отходит провод генератора
Отсутствует зарядка АКБ на автомобиле Вышел из строя генератор или сорвало его шкив
Проскальзывает или порвался ремень генератора
Перегорел предохранитель возбуждения генератора
Неисправность АКБ Выкипание электролита
Некорректная плотность электролита
Сульфатация или осыпание пластин
Естественный износ АКБ Потеря емкости из-за исчерпания ресурса аккумулятора

Далее разберем наиболее характерные случаи быстрой разрядки и их причины.

Калькулятор расчета тока утечки в автомобиле

Расчет допустимой утечки тока в автомобиле | Онлайн калькулятор

Быстрый разряд аккумулятора на машине – следствие нарушения условий его зарядки, утечек тока, износа или неисправности АКБ. В зависимости от причины батарея может вообще практически не держать заряд либо напряжение довольно быстро проседает ниже 12 В во время простоя.

В этой статье разберем, почему быстро садится аккумулятор автомобиля в разное время года и что делать для устранения проблемы.

Частые вопросы автовладельцев

Как проверить разряд аккумулятора в машине?

Аккумуляторная батарея автомобиля не должна терять более 10% своей емкости в течении двух недель. Активность потери заряда зависит от нескольких факторов одновременно. Проверить вероятность возникновения разряда из-за износа батареи или уровня и качества электролита можно визуальным его контролем. Для проверки разряда в результате загрязнения корпуса либо утечки на паразитный потребитель нужен мультиметр. Выставив режим измерения тока до 10A нужно в разрыв минусовой клеммы автомобиля, которая одевается на клемму АКБ, подсоединить щупы мультиметра. Чтобы узнать идет ли разряд на корпус, понадобится установить прибор в режим измерения напряжения, и один щуп держать на клемме аккумулятора, а вторым водить по корпусу. Чем значения больше тем быстрее садится батарея.

Как найти и устранить причину разряда аккумулятора автомобиля

В большинстве случаев для того чтобы определить, почему идет разрядка аккумулятора, достаточно мультиметра. Универсальный алгоритм поиска источника разряда:

Если генератор выдает недостаточный ток заряда, можно установить трехуровневое реле-регулятор

  • Осмотреть клеммы АКБ и места контакта вывода «-» с кузовом и мотором автомобиля. При выявлении слабой затяжки, окислов – зачистить места контакта, затянуть рекомендованным моментом и смазать для профилактики.
  • Проверить нагрев клемм и силовых проводов сразу после запуска (или в процессе). Если провода не справляются и перегреваются – заменить их на более толстые, сечением минимум 16 мм².
  • Убедиться в отсутствии утечки по корпусу аккумулятора. Для этого при снятой отрицательной клемме соединить один щуп с положительным выводом батареи, а другой поочередно с различными участками корпуса. Напряжение должно быть околонулевым.
  • Проверить напряжение зарядки на клеммах аккумулятора при 2000 об/мин, сравнить с напряжением между выводом генератора (обозначается. BAT, B, B, 30) и кузовом или клеммой массы (-, B-, D-, M, E, GND, GRD, 31). Если напряжение заряда ниже 13,8 В или выше 14,8 В, найти и устранить причину перезаряда или недозаряда. В случае если на аккумулятор приходит значительно меньше (на 0,5 В и более), чем дает генератор на выходе – проверить контакт его вывода с АКБ, восстановить плотный контакт или заменить провод.
  • Замерить ток фонового потребления на выключенном зажигании. Для этого надо включить мультиметр в режим измерения постоянного тока 10 А (обычно для этого выделено отдельное гнездо «» для щупа), снять любую клемму с АКБ и соединить один щуп с выводом батареи, а второй – с клеммой (полярность щупов значения не имеет). В норме потребление в состоянии покоя не должно превышать 100 мА (0,100 А). Если больше – ищите виновника.

Поиск утечки тока с помощью мультиметра и токовых клещей

Если в ходе диагностики выявлено значительное потребление тока в состоянии покоя, выявляем дефектную цепь следующим способом (удобнее проводить эту процедуру с помощником):

  • Подключаем вольтметр в разрыв между клеммой и соответствующим выводом батареи.
  • Поочередно извлекаем предохранители из блока в салоне или в моторном отсеке, наблюдая за показаниями вольтметра. При удалении отвечающего за неисправную цепь предохранителя ток утечки снизится.
  • Последовательно осматриваем защищенную извлеченным предохранителем цепь на предмет оголенных участков изоляции, замыканий, окислов, контактов с массой, проверяем подключенные к ней устройства.

Аккумулятор быстро разряжается причины и методы решения проблемы

Содержание:

  • Садится аккумулятор в автомобиле за ночь разбираемся в проблеме
    • Вероятные причины севшего аккумулятора
    • Как починить
  • Проблемы с автомобилем
    • Срабатывает сигнализация
    • Включенные электроприборы
    • Плохо заряжает генератор
    • Износилась проводка
  • Особенности зимнего расхода энергии от аккумулятора
  • Как провести проверку работоспособности батареи
  • Каковы причины быстрой разрядки аккумулятора
  • Причины, почему за ночь садится аккумулятор в машине
  • Как проверить мультиметром севший аккумулятор автомобиля на работоспособность
  • Что можно предпринять в случае, когда разрядилась батарея
  • Потребление тока сервисными бортовыми приборами, паразитные токи
  • Причины отказа АКБ
    • Срок службы
    • Низкая плотность электролита
    • Сульфатация
    • Неисправности элементов бортовой сети автомобиля
  • Ошибки водителя
  • Характеристика тока возможной утечки
    • Проверка дополнительных потребителей электроэнергии
  • Диагностики возможных неисправностей
  • Эксплуатационный срок автомобильных АКБ
  • Износ и проблемы АКБ
  • Причины быстрой разрядки нового аккумулятора, причины, как найти и устранить

Садится аккумулятор в автомобиле за ночь разбираемся в проблеме

Безусловно, многие автовладельцы сталкивались с ситуацией, когда буквально за одну ночь неиспользования своего транспортного средства садится новый аккумулятор.

Это — серьезная проблема, которая приводит, как минимум, к незапланированной потере времени, затрачиваемого на попытки завести автомобиль. Естественно, любой человек хочет избежать подобной ситуации или знать, как найти выход из создавшегося положения.

Вероятные причины севшего аккумулятора

Существует достаточно много причин, приводящих к тому, что владелец машины наблюдает следующую картину — за ночь сел аккумулятор. Что самое интересное — подобная ситуация происходит не только во время сильных холодов, но и в достаточно теплые периоды года.

Чаще всего причинами такой неприятности являются:

  • Наличие тока утечки;
  • Проблемы с самой батареей;
  • Полная разрядка оборудования при использовании АКБ кальциевого типа;
  • Использование АКБ при сильных морозах и при неполном уровне заряда.

Как починить

Итак, почему возникает подобная ситуация, можно понять из выше изложенной информации. Как исправить?

Если садится аккумулятор за ночь в машине, то желательно начать с проверки наличия тока утечки. Как это осуществить:

  1. Необходимо иметь под рукой мультиметр, выставленный в режиме 10А.
  2. Снять клемму с АКБ, помеченную знаком «-» и подключить устройство в полученный разрыв.
  3. Если прибор фиксирует очень большой ток, значит существует утечка.
  4. Чтобы ее обнаружить, необходимо убрать все предохранители, сделать очередной замер и, вставляя их на место эксплуатации, фиксировать проблемное место.

Следующий шаг при такой проблемой с АКБ авто заключается в том, что не следует допускать полной разрядки, особенно на кальциевых вариантах. Это приводит к ускорению их выхода из строя, даже если гарантированный срок эксплуатации не вышел. Достаточно дать немного больше нагрузки, как напряжение резко начнет понижаться.

В холодное время года желательно убеждаться, что батарея заряжена полностью. После длительного простоя авто при низких температурах окружающей среды, рекомендуется снимать ее и заносить перед использованием в теплое помещение для отогрева.

  • Напряжение не должно падать ниже, чем 10.4 В;
  • Дважды в год следует полностью разряжать, а затем, заряжать устройство автомобильного питания;
  • Зарядку следует осуществлять малым током.

Если же автолюбитель правильно эксплуатирует данное устройство и не наблюдается утечек тока, то желательно съездить в ближайший сервисный центр, где более опытные специалисты проведут полноценную проверку и поставят окончательный диагноз.

Проблемы с автомобилем

Срабатывает сигнализация

Почему разряжается автомобильный аккумулятор 6 фото

В дежурном режиме охранные системы потребляют минимум электроэнергии и не способны разрядить исправный аккумулятор. В тех же случаях, когда сигнализация без видимых причин активизируется, ресурс батареи способен значительно снизиться.

Наиболее распространённые причины частого срабатывания сигнализации:

  • Неверная настройка чувствительности датчика удара. Если конструкция датчика не позволяет его «загрубить», то обратитесь к специалисту – либо он доработает схему прибора, либо подберёт менее чувствительный аналог.
  • Неправильная установка и регулировка свободного хода концевых выключателей дверей, капота и крышки багажника, а также изменение зазоров между кузовными элементами. Причиной может стать и окисление контактов выключателей, а также попадание в них воды.
  • Поломка электронного блока охранной системы. Впрочем, иногда сбои вызваны попаданием воды в корпус блока и достаточно просто промыть его схему спиртом.

Включенные электроприборы

Практически все штатные потребители тока полностью обесточиваются при выключении зажигания. Но устройства, установленные самостоятельно, в «обход» замка зажигания, вполне могут истощить АКБ при длительном простое. Иногда неквалифицированные автоэлектрики, не желая разбираться в схеме электропроводки, подключают таким образом и штатные потребители – например, вентилятор отопителя.

Плохо заряжает генератор

Для проверки генератора следует измерить напряжение на клеммах батареи при работающем двигателе. Исправный генератор, даже при включенных фарах и других потребителях, должен выдавать не менее 14 В. Незначительное уменьшение напряжения допускается лишь в режиме холостого хода. Если при включении фар напряжение падает ниже 12 В, то генератор подлежит ремонту.

Но неполноценное восстановление ресурса аккумулятора иногда объясняется и короткими поездками, перемежающимися длительными простоями. В таких случаях батарея попросту не успевает восстановить заряд, израсходованный на запуск двигателя. Особенно это проявляется в морозы. Иногда владелец, приехав с утра на работу, оставляет машину на целый день, а вечером уже не может её завести.

Аккумулятор может частично «садиться» и просто во время движения в условиях городского движения. Длительные простои в пробках, когда двигатель работает на холостом ходу и при этом включены все мыслимые потребители, не способствуют восполнению заряда батареи.

Износилась проводка

Ухудшение контактов в соединительных колодках жгутов проводов вследствие их окисления приводит к повышению сопротивления электрических цепей, а значит, и расходу электроэнергии.

К тому же повреждённая изоляция и грязь провоцируют утечку тока, о которой упоминалось выше. Для того, чтобы выявить «виновника» утечки, нужно измерить её значение, действуя методом исключения. Та цепь, при отключении которой потеря тока прекращается, подлежит тщательному обследованию и ремонту (или замене жгута проводов).

Особенности зимнего расхода энергии от аккумулятора

Причины разрядки аккумулятора ВАЗ 2110

Недозаряженный аккумулятор в период длительного простоя в холод быстрее саморазряжается, теряя емкость. Опасно, если электролит с недостаточной плотностью перемерзнет. Кальциевая АКБ после одноразового обледенения может не восстановиться. Если батареи часто садятся на ноль, они теряют способность к самовосстановлению. Почему зимой часто садится аккумулятор за ночь? В зимний период подзарядка идет медленнее, а потери емкости становятся значительными. На запуск оборудования с загустевшей смазкой требуется больше усилий. В результате опасность зимой посадить аккумулятор на ноль возрастает многократно.

В холодное время необходимо чаще контролировать уровень зарядки батареи. Для восстановления емкости, движение должно быть интенсивным, с малым количеством простоев с заглушенным мотором. Аккумулятор или подкапотное пространство необходимо утеплять, сохраняя как можно дольше остаточное тепло мотора.

Как провести проверку работоспособности батареи

Причины бедной смеси на инжекторе разбираемся в проблеме

Замена аккумулятора может быть плановой либо внеплановой в зависимости от ситуации. На протяжении всего периода эксплуатации транспортного средства, его обладателю приходится неоднократно проводить подобную процедуру, бороться с быстрой разрядкой.

Совет!
До того, как приступать к замене автомобильного аккумулятора, изучите все рекомендации производителя автомобиля, чтобы сделать правильный выбор.

Основные технические параметры автомобильных современных аккумуляторов:

Для оценки пригодности аккумулятора для дальнейшей эксплуатации важно провести следующие действия:

  1. Выполнить качественный внешний осмотр батареи, проверить наличие на самом корпусе серьезных повреждений либо трещин, оценить состояние всех клемм.
  2. Провести проверку соответствия нормам уровня и допустимой плотности электролита.
  3. Измерить нагрузочной вилкой напряжение, определить емкость. На основании полученных результатов, оценить возможность дальнейшей эксплуатации аккумуляторной батареи.

Каковы причины быстрой разрядки аккумулятора

Среди проблем, которые могут вызвать быструю полную разрядку аккумулятора, выделяют ее естественный износ. При подобной ситуации дальнейший ремонт и применение АКБ невозможны. Кроме того, среди проблем, которые приводят к быстрой потере батареей заряда, следует упомянуть:

  1. Сульфатацию, то есть появление на поверхности аккумуляторных пластин сульфата свинца. Данное вещество не пропускает ток.
  2. Электрохимическая коррозия. Подобный процесс приводит к полному разрушению либо частичному окислению всех электродов, в результате чего быстро снижается емкость батареи.
  3. Механическое разрушение корпуса батареи.

Естественной причиной быстрой непригодности аккумулятора является полностью выработанный ресурс батареи. Среди основных проблем, связанных с быстрой разрядкой — утечка тока через бортовую электрическую систему вашего автомобиля.

Причины, почему за ночь садится аккумулятор в машине

Велик соблазн установить в авто современные системы коммуникации, климатическое оборудование, мощные фары подсветки. Но все эти приборы берут энергию от генератора, который на избыточное потребление не рассчитан. В результате автомобиль, пробег которого между пусками не превышает 20 минут, не успевает зарядить АКБ на ночь. На сигнализацию и охрану контура дополнительно будет тратиться энергия во время длительного простоя.

Стандартное потребление на сигналку небольшое, но есть еще паразитарные токи. Где-то старая проводка оголилась и касается корпуса. Возможно, неправильно собрана схема прибора, не отключается, работает в спящем режиме. Часто магнитола остается в сети, выключен звук и прибор потребляет ток в режиме ожидания. В результате оказывается — на машине за ночь сел аккумулятор, почему она и не заводится. Найти все источники утечки из бортовой системы поможет тестирование, с обнаружением потерь от каждого источника.

Как проверить мультиметром севший аккумулятор автомобиля на работоспособность

Основная функция любого качественного автомобильного аккумулятора — подача электроэнергии на стартер, который является основным элементом системы пуска двигателя. Именно АКБ — первичный источник электрического тока в транспортном средстве, его разрядка приводит к остановке автомобиля. С помощью аккумулятора при отключенном двигателе работают все устройства бортовой сети.

При быстрой разрядке аккумулятора (потере номинальной емкости) возможны проблемы с холодным пуском автомобильного двигателя, а также с бесперебойным снабжением всех агрегатов электричеством. Попробуем выяснить, есть ли способы проверки работоспособности аккумулятора и проведения диагностики электрического оборудования.

Что можно предпринять в случае, когда разрядилась батарея

По наблюдениям многих водителей, аккумулятор способен сесть в самый неподходящий момент. Возможна и его разрядка при стоянке. Поэтому неплохо будет знать некоторые способы запуска АКБ.

С помощью ПЗУ (пуско-зарядного устройства) можно завести любой автомобиль, даже оснащенный АКПП. Поэтому метод называют универсальным.

Порядок действий достаточно прост:

  • подключите прибор к электрической сети;
  • переведите кнопку в положение «пуск»;
  • подключите плюсовой зажим к плюсовой клемме, а минусовой – к блоку ДВС;
  • включите зажигание – автомобиль заведется.

Убедившись, что двигатель работает бесперебойно, ПЗУ можно выключить и отсоединить.

Суть способа заключается в «подпитке» севшей батареи зарядом АКБ другой машины. Если все сделать правильно и соблюдать технику безопасности – можно избежать неприятных последствий и запустить двигатель.

Прикуривание от другой машины, зачастую, единственный способ, с помощью которого можно справиться с проблемой на трассе. Главное, чтобы параметры аккумуляторной батареи «донора» были примерно такими же, как и у вашего источника питания. Более подробно о прикуривании читайте в этой статье.

Подходит для автомобилей с механической коробкой передач. Автомобиль разгоняется до скорости около 15 км/ч, на третьей скорости. Затем водитель буксируемого транспортного средства медленно отпускает сцепление, в результате ДВС должен завестись. В дальнейшем АКБ подзарядится от генератора.

Итак, теперь вы знаете, почему быстро садится аккумулятор на машине и как найти причину этой проблемы, поэтому не будете гадать, что делать в такой ситуации, а сразу приступите к устранению неисправности согласно нашим рекомендациям. Однако лучше, если вы вовремя заметите признаки разряжающейся аккумуляторной батареи и вовремя примете соответствующие меры.

Многие водители сталкивались с проблемой, когда аккумуляторные батареи не работают. В данной статье мы последовательно постараемся разобраться о причинах и вариантах решения проблем, одна из которых – не идет зарядка на аккумулятор. Диагностика позволит с достоверной точностью выявить неисправности, а автовладельцу наметить пути устранения. Пошаговые действия при возникновении .

Проблема разрядки АКБ в зимнее время года довольно распространенное явление. Поэтому знание, как завести машину, если сел аккумулятор, будет полезно каждому автолюбителю. Ведь часто причиной севшей батареи становится ее износ либо появление утечки тока после неквалифицированной установки дополнительного электрооборудования. А точно ли проблема в АКБ? Зимний режим эксплуатации автомобиля – .

После покупки нового аккумулятора для автомобиля у владельца возникает много вопросов касательно времени зарядки и условий эксплуатации. В некоторых случаях автолюбители не знают, как подготовить к работе источник электрического тока и есть ли вообще нужда в подобном мероприятии. В статье мы расскажем о том, нужно ли заряжать новый аккумулятор автомобиля, сколько времени необходимо для .

Потребление тока сервисными бортовыми приборами, паразитные токи

Если все бортовые внутренние и внешние потребители исправны, схема подключения собрана грамотно, они отключаются от сети полностью, а не остаются в спящем режиме. Замеры при подключенной сигнализации, блокировке и бесконтактном иммобилайзере не превышают общего потребления 0,05 – 0,07А. При таком расходе, даже в зимнее время, батарея справится с запуском двигателя утром.

При обнаружение утечки необходимо провести полную диагностику устройств и приборов, запитанных от бортового энергоснабжения. Причиной может стать неправильное подключение сервисного оборудования, мощных мультимедийных систем. Даже сложная схема электроснабжения гаджета может вызвать паразитарные потери.

Причины отказа АКБ

С чем же связаны причины отказа АКБ запускать двигатель не только при низких температурах, но и в летний период? Почему аккумулятор вдруг оказывается разряженным в самый неподходящий момент. Об этих причинах и методах их устранения и пойдет в дальнейшем речь в нашей статье.

Срок службы

Самая распространенная причина того, что быстро разряжается батарея — близкое окончание срока ее службы. Подробнее об этом читайте здесь.

Низкая плотность электролита

Рассмотрим одну из наиболее часто встречающихся ситуаций. До наступления холодов все было в полном порядке: двигатель стабильно запускался, не было никаких намеков на то, что АКБ была разряжена. С наступлением холодов вдруг стартер стал вяло прокручивать коленчатый вал двигателя, после зарядки аккумулятор садится за ночь. Самая распространенная причина – низкая плотность электролита. В результате чего электрохимические реакции в банках аккумулятора протекают очень вяло, нужно проверить аккумулятор на плотность электролита.

Батарея не развивает постоянно достаточного тока, необходимого на питание стартера. Для стабильного запуска двигателя в зимнее время необходимо, чтобы плотность электролита обычного кислотного аккумулятора была не менее 1,27–1,29 г/см3. для эксплуатации аккумуляторной батареи в летнее время вполне достаточно плотности 1,23–1,25 г/см3. Если вы используете щелочные аккумуляторы, то плотность натриевого или калиевого электролита должна быть в пределах 1,19–1,21 г/см3.

Сульфатация

Другая, более серьезная причина быстрой разрядки АКБ является следствием осадка (сульфатации) или осыпания активного слоя со свинцовых пластин. Батарея с такими дефектами не будет держать заряд и вскоре выйдет из строя. При сульфатации пластин можно побороться за продление «жизни» батарее. Если имеет место быть осыпание пластин или короткое замыкание отдельных секций (банок), батарею лучше заменить новой.

Неисправности элементов бортовой сети автомобиля

Другие причины того, что аккумулятор быстро разрядился, кроются в бортовой сети автомобиля. Точнее, в ее неисправностях. Нередко, причины разряда батареи кроются в окислении контактов, неисправностях генератора и в потреблении большого тока в режиме стоянки.

Теперь об этом подробнее. Самая простая и легко устранимая причина разряда АКБ – появление оксидного слоя на клеммах. В процессе эксплуатации автомобиля на клеммах батареи образуется конденсат, состоящий из паров электролита. В результате агрессивного воздействия на металл, в зоне контакта образуется оксидный слой, нарушающий электрический контакт и значительно повышающий сопротивление току. В результате, аккумуляторная батарея не получает достаточной зарядки от генератора и становится неспособна выдать номинальный ток для питания стартера, как говорят водители — садится. Устранить эту неисправность вполне под силу даже новичку. Достаточно зачистить клеммы наждачной бумагой, а затем нанести на них защитный слой специальной смазки.

Плохая зарядка батареи может быть следствием другой, не менее часто встречающейся причины: плохого контакта между кузовом автомобиля, двигателем и его агрегатами. Причин может быть несколько: все та же коррозионная пленка между контактами, обрыв или ослабление контактов «массы». Чтобы устранить эту неисправность, необходимо провести тщательную ревизию провода и всех его соединений, идущего на «массу», а именно: на кузов и на двигатель. Если контакты имеют следы окислов, пригорели, оборваны или недостаточно затянуты, вы нашли причину неисправности. Зачистите и плотнее затяните контакты «массы». Подобные неисправности могут быть причиной преждевременного выхода из строя генератора и аккумуляторной батареи.

Случается, что батарея разряжается в результате чрезмерного потребления электроэнергии бортовой сетью автомобиля. Проверка утечек осуществляется мультиметром с возможностью измерения тока. Достаточно включить его в разрыв между клеммой АКБ и бортовой сети автомобиля.

Если прибор показывает ток покоя выше 50 мА, необходимо найти причину утечки и устранить ее. Очень часто АКБ разряжается в результате неисправности реле, например при коротком замыкании реле обогрева заднего стекла.

Помимо всего прочего, трудности при запуске двигателя напрямую могут быть связаны с неисправным генератором. Проверить его исправность можно достаточно простым способом. Во время работы двигателя на холостых оборотах, включаем ближний свет фар, вентилятор печки или другие потребители электроэнергии отсоединяем любую из клемм от аккумулятора. Заглохший двигатель напрямую свидетельствует о том, что генератор не выполняет своей функции и срочно нуждается в ремонте или замене.

Ошибки водителя

При подготовке авто к ночевке, необходимо убедиться, что все приборы выключены. Любой потребитель энергии за ночь может разрядить аккумулятор полностью. Предлагаем посмотреть подробное видео исследование, почему за ночь садится аккумулятор в машине.

Доброго времени суток, дорогие друзья! Не существует, наверное, такого автолюбителя, который не попадал в неприятную ситуацию по вине севшего, в самый ненужный момент, аккумулятора. С разряженной батареей, автомобиль становится практически бесполезным, разве что, только от дождя укрыться. Снова опоздание на работу или какую-либо важную встречу, истраченные нервы. Да, можно случайно забыть, и оставить магнитолу , или фары включенными, но что если такое происходит не по вине водителя?

АКБ (автомобильный аккумулятор), является важным элементом энергосистемы автомобиля. Без него машина просто-напросто не заведется, ведь именно АКБ питает всю электронную начинку авто. Состоит данный прибор из шести двухвольтовых элементов, которые, вместе, выдают 12 вольт. Внутренние элементы батареи изготовлены из свинцовых пластин, покрытых специальным веществом, и погружены в электролит. Все это и вырабатывает электрический ток. Аккумулятор в автомобиле выполняет следующие функции:

  • Запускает двигатель;
  • Помогает справиться генератору с возникшей на него нагрузкой;
  • Позволяет работать электроприборам при выключенном двигателе.

Характеристика тока возможной утечки

Существует две разновидности тока утекания: внешний и внутренний. У всех видов внутренних токов, при утечке в автомобильных аккумуляторах гораздо меньшие показатели, ниже внешних токов

В поиске причин подобной быстрой разрядки аккумуляторной батареи, основное внимание важно уделять тем участкам цепи, в которых есть существенная внешняя утечка тока

Если основная бортовая электрическая сеть транспортного средства находится в исправном состоянии, утечка имеет диапазон 15 мА — 70 мА.

Необходимо помнить о том, что именно этот параметр влияет на численность приборов различных устройств, которые включены в общую бортовую электрическую сеть.

Если система электропитания работает в штатном режиме, компенсация незначительного уменьшения емкости при быстрой утечке возможна путем постоянной подзарядки от генератора аккумуляторной батареи.

Внимание!
В максимальной степени данная проблема проявляется в холодное время года. Существует определенная схема выявления мест быстрой утечки электрического тока в электросети транспортного средства

Для проведения измерений потребуется амперметр либо специальное цифровое электроизмерительное комбинированное устройство. До начала измерений выключают зажигание, отключают все приборы, которые потребляют электрическую энергию

Существует определенная схема выявления мест быстрой утечки электрического тока в электросети транспортного средства. Для проведения измерений потребуется амперметр либо специальное цифровое электроизмерительное комбинированное устройство. До начала измерений выключают зажигание, отключают все приборы, которые потребляют электрическую энергию.

Далее снимается клемма «минус» с аккумуляторной батареи, подключается последовательно на массу любой амперметр либо мультиметр. Можно проводить измерения, используя клемму «плюс», но при этом высока вероятность погрешности.

При выявлении превышения значения максимального тока, нужно искать утечку тока в бортовой электросети, иначе происходит разрядка. Чтобы проверить быструю утечку, поочередно из блока предохранителей вытягивают плавкие вставки. Если при отсутствии предохранителя ток будет иметь нормальное значение, вы обнаружили существенную утечку тока.

Необходимо выполнить тщательную проверку и диагностику всех элементов поврежденной электрической цепи: клемм, разъемов, автомобильной проводки, подключенных в цепь устройств и приборов

Если при выполнении подобных манипуляций, причина утечки не была обнаружена, важно провести проверку состояния генератора, стартера, дополнительного оборудования, оценить работоспособность контактов, качество изоляции проводки

Проверка дополнительных потребителей электроэнергии

Практика обслуживания и ремонта автомобильной электросети свидетельствует о том, что разрядка аккумулятора чаще всего вызывается неправильным подключением дополнительного оборудования. При использовании мощных акустических систем, многофункциональной сигнализации, элементов дополнительной оптики: дальнего света, противотуманных фар, дневных ходовых огней. При сложной схеме подключения дополнительного устройства в общую цепь также происходит разрядка аккумулятора.

Совет!
Чтобы дополнительная аппаратура не вызывала разрядки автомобильной батареи, поменяйте классический генератор на более мощный, либо поставьте дополнительный аккумулятор.

На видео проверка аккумулятора автомобиля:

Не забывайте выключать габаритные огни на время остановки транспортного средства, они также могут привести к разрядке автомобильного аккумулятора

Кроме того, важно проверять техническое состояние автомобильной сигнализации, контролировать исправность дополнительных приборов. Жители мегаполисов, постоянно попадающие на своих автомобилях в «пробки» должны знать, что подзарядка генератором АКБ происходит на оборотах более 1500

При попадании в «пробку» более чем на 30 минут, желательно полностью выключать все электронные устройства, чтобы не разрядить быстро автомобильную батарею.

Диагностики возможных неисправностей

Полная быстрая разрядка автомобильного аккумулятора возможна при внештатном режиме работы генератора. Основные неисправности в цепи связаны с обрывом генераторного ремня, поломкой реле регулятора напряжения, неисправности полупроводникового выпрямителя, замыкании витков статорной обмотки, износе коллектора, механических повреждениях деталей генератора, порче электрической проводки.

Основными признаками подобных проблем в зарядной цепи, приводящих к разрядке аккумулятора, считают:

  • постоянное горение сигнальной лампы АКБ;
  • сильный шум во время работы автомобильного генератора;
  • недостаток либо полное отсутствие заряда на батарее.

Эксплуатационный срок автомобильных АКБ

Существует три разновидности автомобильных пусковых свинцово-кислотных аккумуляторов, применяемых на легковом транспорте:

  • малообслуживаемые;
  • обслуживаемые модели;
  • необслуживаемые.

Самыми удобными в использовании признаны автомобильные аккумуляторы, которые имеют герметичный корпус и не предполагают дополнительного обслуживания.

Производители гарантируют бесперебойную работу необслуживаемых аккумуляторов на протяжении 2,5-3 лет, им не страшна разрядка.

Совет!
Подбирайте для своего автомобиля стандартный свинцово-кислотный аккумулятор, он выдержит порядка 1000 циклов разрядки и зарядки.

В процессе эксплуатации необходимо следить за тем, чтобы номинальная емкость АКБ не снижалась менее 20%, не допускать полной разрядки. Опытные автовладельцы знают, что нельзя допускать ситуации, когда аккумулятор долго находится в незаряженном состоянии.

Если вы хотите увеличить срок эксплуатации вашего аккумулятора, соблюдайте рекомендации по его эксплуатации, предлагаемые производителем.

При рациональном использовании автомобильного аккумулятора можно увеличить его эксплуатационный период на 25-30 процентов, существенно уменьшить риск быстрой разрядки.

Среди разновидностей АКБ, популярность набирают гелевые модели, имеющие гелеобразную консистенцию электролита. Подобные аккумуляторы способны выдерживать многократный полный разряд, а их эксплуатационный период составляет 10 лет. Среди минусов отметим высокую стоимость батареи, а также повышенную чувствительность к стабильности тока в процессе быстрой зарядки.

Износ и проблемы АКБ

Проверку состояния батареи необходимо выполнять на заглушенном двигателе без нагрузки (при отсоединенных клеммах). Определяют плотность электролита ареометром, нормальными показателями считаются 1,26 – 1,28 г/куб.см. Меньшие цифры свидетельствуют о неполном заряде

Во время проверки ареометром стоит обратить внимание на уровень электролита в каждой банке. Дополнять емкости следует дистиллированной водой, соблюдая меры безопасности

Для проверки аккумулятора тестером переключатель прибора устанавливается в режим контроля постоянного напряжения 20 V. Щупы мультиметра присоединяются к плюсовой и минусовой клемме батареи. Уровень заряда источника питания приведен в таблице:

Напряжение, В

12,8 -12,9

12,6 — 12,7

12,2 -12,3

11,9 — 12,0

% заряда

100

75

50

25

Показания тестера 11,8 В и ниже говорят о том, что аккумулятор полностью разряжен. Его напряжения недостаточно для запуска двигателя.

Не зависимо от цифр на табло, батарею необходимо оставить в состоянии покоя, а через какое-то время провести повторный замер. Если на следующий раз показатели окажутся значительно ниже предыдущих — проблема в аккумуляторе. Потребуется обслуживание либо замена источника питания. Если данные мультиметра не изменятся в течение нескольких дней, значит, разряд происходит по другой причине.

Причины быстрой разрядки нового аккумулятора, причины, как найти и устранить

Со временем качество работы аккумулятора может снижаться, это процесс естественный, но разряжаться слишком быстро может и новый аккумулятор.

Поиск причин следует начать с проверки электрической проводки, для этого можно использовать обычный вольтметр. Потребуется сравнить показатели напряжения на генераторе и аккумуляторе при работающем двигателе.

На недозарядку будет указывать разное напряжение, к примеру: на генераторе 14 В, на аккумуляторе — 13,5.

Исправить ситуацию можно зачистив контакты.

Если при изменении напряжения на контактах генератора показания будут меньше 14 В, то это будут свидетельствовать о поломке генератора. Что в этом случае можно сделать самостоятельно — так это определить длину щеток, она должна составлять как минимум 8 мм.

Если глубоких познаний в области автомобильной электрики нет, то для дальнейшей диагностики поломки и ее устранения лучше обратиться к специалистам в сервисный центр.

Если напряжение выше 14 В, то будет происходить перезарядка батареи.

Почему разряжается аккумулятор — Круг знаний

Подавляющее большинство легковых автомобилей оснащается аккумуляторами напряжением 12 вольт. Практически все аккумуляторы по своему устройству одинаковы, разница только в некоторых конструктивных особенностях и мощности отдаваемого в бортовую сеть автомобиля тока. О химических процессах, протекающих в АКБ, говорить не имеет смысла, это удел специалистов, а вот о том, как сделать так, чтобы батарея не подводила водителя в критическую минуту, можно поговорить. Ведь исправный, заряженный по полной аккумулятор является гарантией того, что в любой момент можно повернуть ключ зажигания и завести авто.

Даже покупая новую машину, вы должны проверить АКБ по нескольким параметрам – дата выпуска, дата установки на машину, уровень зарядки в момент покупки. Никто не может дать гарантию, что даже в фирменном салоне недобросовестные сотрудники начнут химичить, стараясь всучить покупателю, несколько растерявшегося от общей обстановки и предстоящего владения новенькой машиной, не самый «свежий» АКБ, которая будет работать в данную минуту, а потом…

Покупая машину с рук или на авторынке, нужно быть вдвойне внимательным, и лучше всего ехать туда с человеком, который обладает необходимыми знаниями и опытом.

Причины быстрой разрядки аккумулятора

Вы утром подошли к машине, вставили ключ, поворачиваете его, а машина не заводится. Выводов два:

  • Обрыв провода высокого напряжения.
  • Аккумулятор разрядился полностью.

Теперь нужно решать задачу: «Почему аккумулятор быстро разряжается?» Даже если батарея разряжена, то это еще не значит, что аккумулятор полностью вышел из строя. Нужно проверить уровень электролита, посмотреть с помощью нагрузочной вилки напряжение на выходе. Оно должно быть на уровне до 13,2 v, не выше, но и не ниже 11 v, иначе не хватит мощности прокрутить двигатель. АКБ выпускается нескольких типов – со смотровым глазком, который своим цветом показывает уровень заряда, и с пробками. Допустим, проводка нормальная, нет обломов, клеммы не окислены, сидят плотно. Тогда причину того, почему аккумулятор быстро разряжается необходимо искать в электрооборудовании автомобиля. Это может быть некорректно установленное дополнительное оборудование, мощная музыка со всеми дополнительными устройствами, сигнализация, в особенности мощная, спутниковая, которая даже при неработающем двигателе тянет ток. Причиной того, что даже новый аккумулятор быстро разряжается, может быть неисправность генератора, чаще всего реле зарядки, щетки генератора и стартера. Причин много, поэтому, если у вас нет соответствующих навыков, лучше всего обратиться к специалисту-электрику, а обладателям новых машин с блоком компьютерного управления, лучше всего начать с компьютерной диагностики, чтобы точно определить, почему разрядился автомобильный аккумулятор. Ну и пару слов специально для рассеянных водителей. Если вы даже оставите в салоне одну горящую лампочку, или забудете выключить магнитофон, пусть даже звука не будет слышно, ждите, что однажды утром вы придете и увидите, что авто аккумулятор разрядился. То же самое произойдет, если машина находится на стоянке или под окнами, а вы просто проверяете брелком, открытие и закрытие дверей. Знайте, что работа серводвигателей, сколько их бы там не было, четыре, пять, сажает аккумулятор очень и очень быстро.

Как проверить аккумулятор

Проверку того, почему часто разряжается аккумулятор нужно начинать с его внимательного осмотра. Нужно отсеять наличие внешних повреждений, трещин, наличия солей на клеммах. Потом, если батарея имеет пробки, то нужно проверить плотность электролита, а если он неразъемный, то посмотреть на цвет глазка. Если глазок темный, или полностью белый, то нужно искать причину того, почему разрядился автомобильный аккумулятор. Для этого берется нагрузочная вилка. На полностью заряженном аккумуляторе вольтметр покажет 12,5-13,0 v. Для дополнительной проверки нужно включить не менее двух потребителей, тогда выход должен быть не менее 11v. В принципе, профилактика может быть произведена самостоятельно, но если возникают вопросы, на которые вы не в состоянии ответить, то желательно обратиться к специалисту, который сумеет быстро и квалифицированно определить, почему новый аккумулятор разряжается, или подскажет, что аккумулятор нужно менять, ведь срок его эксплуатации не превышает трех лет, и подавляющее большинство не поддается ремонту, чтобы вам ни говорили. Знайте, если аккумулятор очень быстро разряжается, и ему уже около трех лет, то даже ремонт не даст гарантии того, что он прослужит несколько месяцев. Не забывайте, что зимой нагрузка на аккумулятор увеличивается вдвое, поэтому не стоит экономить на «спичках» и в мороз не стоять, и не ломать голову, почему утром вы выехали, а сейчас аккумулятор разрядился в ноль.

Что делать, если аккумулятор быстро разряжается

Первое, что нужно сделать, чтобы проверить, почему разрядился аккумулятор в машине, это проверить электрическую цепь авто. Это значит, что нужно внимательно просмотреть все элементы соединения, провода на целостность оплетки, на отсутствие обрывов, на отсутствие окисления на клеммах, в особенности на клеммах высокого напряжения. Дальше, это для тех, кто недавно купил машину с рук или на авторынке, нужно посмотреть соответствие мощности установленной батареи мощности генератора, ведь в б/у машине может быть не полностью исправный генератор, который не будет давать необходимой зарядки. И наоборот, мощный генератор будет давать зарядку, которая приведет к закипанию электролита, что также снижает его мощность и влияет на то, что даже новый аккумулятор быстро разряжается. И еще. Производитель рассчитывает мощность аккумулятора исходя из нагрузки стандартного оборудования. А если поставить мощную акустику, ксенон, спутниковую сигнализацию, то стандартный аккумулятор долго не выдержит, ведь генератор также выдает расчетное напряжение, а если его не хватает, то аккумулятор быстро разряжается, так как вместо того, чтобы заряжаться, или держать определенную мощность, просто отдает энергию в сеть.

В любом случае, без квалифицированной помощи вам не обойтись. Старайтесь обслуживаться не у Васи или Пети, а у специалиста на СТО, там есть хоть какая-то гарантия качества выполнения работы.

Где утечка? Обслуживание современных систем охлаждения

Благодаря современным технологиям диагностика разряда аккумулятора стала более сложной, чем раньше, и я мог бы посвящать этой теме страницу за страницей. Но здесь я сосредоточусь на областях темы, которые, как мне кажется, полностью упускаются из виду или плохо понимаются. Мой полевой опыт показал, что некоторые техники хорошо начитаны и хорошо оснащены для выполнения этих задач. Но другие борются, потому что они погрязли в устаревших методах и / или небрежных ярлыках. Например, многие ребята отключают батареи, не задумываясь о последствиях. Другие все еще пытаются измерить слив при выключенном ключе с помощью контрольных ламп. Я часто встречаю техников, которые никогда не использовали дверной переключатель «ближе» или переключатель проверки разрядки аккумулятора.

Нет, это не диагностика разряда батареи вашего отца. Конечно, некоторые основные шаги вы, возможно, уже знаете; и некоторые шаги применимы ко всем автомобилям. Но вы должны оценивать каждое транспортное средство индивидуально, чтобы выбрать наиболее эффективный способ измерения разряда аккумулятора при выключенном зажигании. Одна единственная техника не может быть быстрой и легкой на каждой машине. Доступ к компонентам может сильно повлиять на ваше решение. Горький факт заключается в том, что доступ к компонентам на многих транспортных средствах находится где-то между ужасным и ужасным.

Возьмите работу под свой контроль

Когда я был подростком, механики постарше научили меня основному алгоритму, который диагностировал 99% жалоб на разряд батареи. Сначала я проверил плафон автомобиля. Если он был выключен, то я искал плафоны внутри бардачка, консоли, багажника и моторного отсека. Если лампочка была горячей в тот момент, когда я открывал бардачок, багажник и т. д., то переключатель, управляющий этой лампочкой, застрял в закрытом положении (закоротил). К счастью, те же проверки сейчас так же полезны, как и в конце 19-го века.60-е годы.

Однако сегодня существует гораздо больше возможных причин чрезмерного разряда батареи. Более того, стоимость неумелой диагностики значительно превышает стоимость R&R магистрального коммутатора. Вот почему я призываю вас взять работу под свой контроль и сохранять контроль до тех пор, пока вы не почините автомобиль. Это тестирование требует времени и знаний; не каждый автомобилист готов платить за это время и знания — и точка!

Первым шагом к управлению работой является установление начальной платы за диагностику. Вам не обязательно этого делать, но опыт показывает, что работы по разрядке батареи могут просто поглотить время. В любом случае, при необходимости объясните важные шаги, которые вы должны предпринять в первую очередь, например, тщательно протестировать аккумулятор и систему зарядки. Затем вы должны дождаться, пока бортовая электроника перейдет в спящий режим, а затем измерить ток выключения. Более того, вам может понадобиться изучить автомобиль и его системы. Вы легко можете потратить 60 минут или больше на изучение проблемы разрядки батареи.

Тем временем заверите клиента, что вы будете информировать его о работе по мере ее выполнения. Если определить проблему несложно, у вас есть возможность снизить стоимость диагностики. Прерывистая или неуловимая разрядка батареи требует больше времени на тестирование, а это означает больше денег. Некоторые разряды батареи могут быть безумно случайными.

История автомобиля жизненно важна

А пока предположим, что вы получили плату за диагностику. Следующим шагом является сбор истории автомобиля. Некоторые люди думают, что это неприятность. Но чем точнее информация, которую предоставляет клиент, тем больше у вас шансов быстро диагностировать проблему.

Хорошо, водитель выключает зажигание, после чего аккумулятор разряжается. Когда впервые появился этот симптом? Это произошло только после того, как кто-то работал с транспортным средством? Если да, то кто над ним работал и что делал? Основываясь на проделанной работе, не бросаются ли вам в глаза какие-либо потенциальные проблемы с разрядкой аккумулятора?

Кто-нибудь заменил аккумулятор? Если да, то это качественная батарея с должным запасом емкости для приложения? Время, необходимое для разрядки аккумулятора, также может быть полезной подсказкой. Например, батарея, которая разряжается в течение нескольких часов, свидетельствует об относительно большом потреблении тока. Но предположим, что батарея разряжается только тогда, когда автомобиль простоит неделю без движения, например, в гараже аэропорта. В этом случае виновником может быть сама батарея. Аккумулятор может выйти из строя или это может быть запасной элемент с недостаточной резервной емкостью. (Я скоро вернусь к батарейкам.)

Кто-нибудь устанавливал аксессуары? Для меня не имеет значения, устанавливали ли аксессуары автомобильный дилер, независимый техник или мастер своими руками. Если единственным изменением в автомобиле была эта установка, то я с подозрением отношусь к самому продукту, а также к деталям электрического подключения. Насколько вам известно, недавно установленная автомобильная сигнализация, звуковая система или система дистанционного запуска могут стать причиной выключения питания. Или сам продукт может быть в порядке, но установщик напортачил с электрическим подключением. (Читатели, можете ли вы все время говорить «горячо»?)

Дело в том, что диагностика может сводиться к осмотру места последнего касания автомобиля руками человека. Кроме того, внимательно слушайте клиента. Не игнорируйте и не недооценивайте то, что люди рассказывают вам о своих машинах и опыте вождения. Вместо этого попытайтесь связать разряженную батарею с использованием и привычками водителя.

Например, парковка на холме может иметь значение. Раньше ртутный выключатель был распространенным способом управления освещением в багажнике. Иногда неисправный ртутный выключатель замыкал накоротко только тогда, когда автомобиль был припаркован на холме под нужным углом.

Смена драйверов или рабочих мест может быть подсказкой. Например, предположим, что аккумулятор автомобиля уже был в крайнем состоянии. Или кто-то установил сменный аккумулятор с недостаточной резервной емкостью. Ни одно из этих условий не могло быть проблемой, пока владелец не устроился на новую работу и не начал оставлять машину в аэропорту на неделю, или пока один из его детей не одолжил ее, а затем не припарковал на неделю.

Следите за функциями OEM, такими как удаленный вход и удаленный запуск. Эти системы, которые влияют на разрядку батареи, стали темой для обсуждения. Вы найдете подробное их описание в колонках Карла Сейферта «Устранение неполадок» за январь и февраль 2011 года. В конечном итоге вам, возможно, придется убедиться, что эти системы работают нормально и что драйверы правильно используют эти функции.

Наконец, проверьте все ваши источники на наличие соответствующих сервисных бюллетеней. Некоторые менеджеры по обслуживанию и технические специалисты также регулярно посещают веб-сайты OEM-производителей на случай, если есть последние новости, которые еще не попали в каналы послепродажного обслуживания.

A Неисправность и батарея?

Техническое обслуживание и емкость аккумуляторов — это еще одна деталь, которую нельзя недооценивать. Во-первых, батареи не требуют такого обслуживания, как много лет назад. Во-вторых, влажный и грязный корпус батареи в конечном итоге может привести к разрядке батареи. В-третьих, специалисты-электрики предупредили меня об этой проблеме; они утверждают, что батареи до сих пор не получают обслуживания, которого они заслуживают. В-четвертых, многие техники полностью игнорируют обслуживание аккумуляторов.

Очевидно, что компоненты под капотом, такие как батареи, со временем загрязняются и/или намокают. В конце концов, грязь на поверхности аккумулятора может проводить ток, разряжая аккумулятор. Если вы сомневаетесь в этом, приобретите цифровой мультиметр со шкалой в миллиамперах (мА). Держите один из его щупов на положительной клемме аккумулятора, затем прикоснитесь другим щупом к различным точкам на влажном, грязном корпусе аккумулятора. Если счетчик показывает, что ток течет, значит, эта батарея разряжается, пока вы смотрите на нее! Очистите его и высушите аккумулятор.

Убедитесь, что батарея имеет правильную резервную емкость (RC). Конечно, это не потенциальная проблема в каждом случае разряженной батареи. Тем не менее, RC становится все более и более важным на современных транспортных средствах. Кроме того, бесчисленное количество технических специалистов, которых я встречал, не знают, что такое RC и почему это может повлиять на диагностику разряда батареи.

По определению, резервная емкость — это время в минутах, в течение которого батарея может обеспечивать ток 25 А при поддержании напряжения 10,50 В. Помните, что RC измеряется на новой, полностью заряженной батарее при 80*F. (Подумайте об этом: батарея стабильно выдает 25 А, пока ее напряжение не упадет до 10,50 В!) Инженеры повышают RC, вставляя в батарею более толстые пластины.

Чтобы упростить, RC делает две вещи: во-первых, он питает систему зажигания и освещение автомобиля, если генератор выходит из строя. Во-вторых, он питает электронные компоненты, потребляющие ток после того, как водитель выключает зажигание. Вообще говоря, чем больше число этих компонентов, тем выше, вероятно, будет рейтинг RC и тем более важным станет рейтинг. Более того, чем дольше клиент паркует свой автомобиль, тем важнее становится RC. Возможно, рейтинг менее критичен для автомобиля, который ездит ежедневно.

Вы можете придумывать, вычислять и изобретать способы обойти или обмануть рейтинг RC автопроизводителя. Помните, ярлыки никогда не являются проблемой, пока они не вызывают проблему. Защитите свою заднюю часть — не говоря уже о репутации магазина — установив сменный аккумулятор с надлежащей указанной резервной емкостью.

Типичное значение RC для автомобильных аккумуляторов составляет от 70 до 150 минут. Обычно на этикетке OEM-аккумулятора указан указанный RC. Более того, RC должен быть указан в электрическом разделе хорошего руководства по ремонту или другой сервисной литературы. Однако с заменой аккумуляторов дело обстоит сложнее. Например, рейтинг RC может отображаться на сменных продуктах производителя аккумуляторов. Но когда эта батарея изготовлена ​​под частной маркой, на этикетке может не отображаться рейтинг RC. Точно так же в некоторых каталогах аккумуляторов указаны рейтинги RC, а в других нет. Так что в некоторых случаях вы зависите от продавца аккумуляторов.

Планирование работы

Тщательное планирование процедуры — еще один аспект контроля работы. Невыполнение этого требования может стоить вам пачки! Ваши первоначальные цели здесь двояки: во-первых, дать бортовой электронике время ожидания. В зависимости от автомобиля и его систем ожидание спящего режима может занять от 35 минут до нескольких часов.

Во-вторых, измерьте ток выключения после того, как все электронные компоненты находятся в спящем режиме. Многие специалисты называют ток выключения питания паразитным стоком. Некоторые проверяют паразитный сток непосредственно на аккумуляторе с помощью цифрового амперметра и контрольного переключателя. Другие делают это, зажимая индуктивный токовый зажим вокруг кабеля батареи. Если слив чрезмерный, наиболее распространенным способом локализации причины является удаление одного предохранителя за раз. Если ток падает до нормального при удалении предохранителя, то этот предохранитель идентифицирует неисправную цепь.

Если вы используете эти методы, то, надеюсь, батарея находится под капотом и до нее легко добраться. Возможно, вам придется снять воздуховод и/или кронштейны, чтобы получить доступ к батарее. Время от времени вам нужно снять фиксатор и осторожно немного сдвинуть аккумулятор в одну или другую сторону, чтобы создать рабочее пространство.

Конечно, аккумулятор может находиться под задним сиденьем или задним полом. Его также можно спрятать в багажнике или багажном отделении. Разумные сервис-менеджеры заставляют клиентов заранее выносить личный хлам из автомобиля, чтобы техники не тратили время на его удаление и хранение. Кроме того, вам, возможно, придется найти безопасное и чистое место для хранения таких предметов, как подушка заднего сиденья, внутренняя панель или элементы внутренней отделки.

Да, эти два начальных шага требуют безопасного места, где автомобиль клиента может спокойно стоять до нескольких часов — с широко открытыми капотом, багажником, задним люком и/или дверью. В некоторых магазинах отсеки открыты специально для таких задач. Но в других гаражах место в большом почете. В таких случаях разумное планирование и разумная работа вдвойне важны.

Сообразительные техники также предвосхищают рутинную работу по поиску предохранителей и замыканию дверных выключателей. Как правило, вы будете касаться предохранителей в какой-то момент во время диагностики разрядки аккумулятора. Обратите внимание, потому что многие автомобили имеют более одной панели предохранителей. Кроме того, панель(и) предохранителей может быть или не быть легкодоступной. И предохранитель, который вы ищете, может быть расположен не там, где вы предполагали. Наконец, предохранители могут быть неудобны для техники, еще одна деталь, которую я расскажу позже.

Работа с выключателями двери, багажника или люка имеет жизненно важное значение для диагностики разрядки аккумулятора. Очевидно, что вам придется открыть автомобиль, чтобы добраться до аккумуляторной батареи и/или панели(ей) предохранителей. В тот момент, когда вы это сделаете, один из вышеупомянутых переключателей включает внутреннее освещение и пробуждает автомобильные сети. Это вызывает ошибочный паразитный слив.

В течение многих лет я использовал инструменты Thexton (www.thexton.com), чтобы закрыть дверные выключатели. Инструмент № 442 обрабатывает дверные выключатели на передней стойке, а инструмент № 445 — на центральной стойке. Когда дверной выключатель спрятан внутри дверной защелки, осторожно вставив инструмент в защелку, он должен закрыться. Здесь могут работать несколько обычных вещей — короткая отвертка, короткий пробойник и т. д. Просто позаботьтесь о том, чтобы удалить инструмент и повернуть дверную ручку, прежде чем снова пытаться закрыть дверь.

Предупрежден — значит вооружен: могут быть случаи, когда вам придется получить доступ к переключателю и выяснить, как его замкнуть, или, возможно, обойти его с помощью перемычки.

Меры предосторожности при испытаниях

Позвольте мне подчеркнуть три важных момента, основанных на опыте. Прежде всего, распознайте нормальные значения паразитного стока. Иногда они не публикуются или их очень трудно найти. Ток выключения зажигания на исправном автомобиле обычно находится в диапазоне от 30 до 50 мА. Это равно от 0,030 до 0,050А. Попробуйте создать свою собственную базу данных, точно записывая как заведомо хорошие, так и заведомо плохие паразитные утечки. Более того, поддерживайте прочные рабочие отношения с компетентными техническими специалистами дилеров, которые проводят такие же измерения.

Во-вторых, следите за разрядкой батареи. Если у автомобиля есть реальная проблема, вы можете столкнуться с паразитными стоками, например, в диапазоне от 90 до 100 мА. Однако подавляющее большинство паразитных сливов, вызывающих нарекания клиентов, существенно больше, чем тех. Обычно разница между нормальным паразитным стоком и стоком, убивающим батарею, значительна, а не только разница в 40-50 мА.

В-третьих, не отсоединяйте аккумулятор. Очевидно, что это отключает все в автомобиле. Опыт неоднократно показывал, что причина чрезмерного разряда может не вернуться при повторном подключении аккумулятора. Вместо этого могут потребоваться недели или месяцы вождения, чтобы состояние снова появилось! Более того, это проблема не только новейших автомобилей. Иначе; Я помню, как выездные сервисные инженеры предупреждали меня об «отключении аккумулятора» еще в 1990.

Хорошо, а что, если вам нужно отключить аккумулятор? (Распространенной причиной является установка контрольного выключателя.) Затем после повторного подключения аккумулятора выполните дорожное испытание автомобиля, задействовав как можно больше электрических аксессуаров. Если повезет, причина чрезмерного слива обычно возвращается.

И четвертый пункт: ни в коем случае не мешайте транспортному средству или его системам в ожидании спящего режима. В частности, держите все брелоки дистанционного управления подальше от автомобиля.

Измерение постоянного тока

Использование тестового переключателя и цифрового амперметра является самым простым и точным способом непосредственного измерения паразитного стока. Тестовый переключатель устанавливается между отрицательной клеммой аккумулятора и отрицательным кабелем аккумулятора. На фотографии на странице XX показан наиболее распространенный тип тестового переключателя. Затягивание зеленой ручки закрывает переключатель; ослабление ручки открывает его. Поставщики инструментов, такие как OTC (www.otctools.com), Thexton и другие, предлагают тестовые переключатели. Вы также найдете их в Интернете.

Здесь планируется установить тестовый переключатель, закрыть его и перезапустить двигатель. Проведите дорожные испытания автомобиля и используйте как можно больше аксессуаров. Затем припаркуйте его в отсеке, предназначенном для этой работы. Создайте доступ к зонам автомобиля, где вам нужно будет работать. Затем сделайте все необходимое, чтобы закрыть выключатели двери или заднего люка. Затем подождите, пока электроника автомобиля перейдет в спящий режим. Проведите время, работая над другими автомобилями.

Принесите цифровой мультиметр, измеряющий силу тока, желательно со шкалой в амперах и миллиамперах. (Некоторые мультиметры профессионального уровня имеют шкалу 10 А с плавким предохранителем, а также шкалу миллиампер.) Выберите шкалу 10 А или шкалу максимального тока, которую имеет измеритель. Подсоедините измеритель к тестовому переключателю, а затем разомкните переключатель. Теперь любой ток отключения должен протекать через счетчик. Этот формат обеспечивает наиболее точное измерение паразитных стоков. Да, действительно, втиснуть тестовый переключатель в тесный моторный отсек может быть хлопотно, но обычно оно того стоит. Иногда вам, возможно, придется импровизировать с хорошими соединениями при установке тестового коммутатора.

Если в вашем измерителе есть миллиамперная шкала, используйте ее, когда это возможно, потому что она более чувствительна. Представьте, что начальное показание амперметра, полученное по шкале 10 А, было 0,365 А (365 мА). Если шкала миллиамперметра доходит до 500 мА, то вы можете безопасно измерять с его помощью 365 мА. Итак, замкните тестовый переключатель на батарее, выберите шкалу миллиампер вашего измерителя, а затем снова откройте тестовый переключатель.

Помните, что надлежащий тестовый переключатель может работать с пусковым током. Таким образом, он позволяет перезапустить двигатель. Перезапуск двигателя и вспомогательного оборудования был жизненно важен для воссоздания условий разрядки аккумулятора, которые мы пытаемся диагностировать. Вы не можете перезапустить двигатель при использовании некоторых методов проверки разрядки аккумулятора, включая контрольную лампочку.

Косвенные измерения тока

Существует два способа косвенного измерения паразитного стока. Первый — это метод индуктивных токоизмерительных клещей; другой проверяет падение напряжения на каждом предохранителе. Сначала рассмотрим индуктивные клещи. На протяжении многих лет я использовал различные индуктивные токоизмерительные клещи (иногда называемые пробниками) для различных электрических испытаний. Я убежден, что эти зажимы имеют большую ценность. Но выбирать товар нужно очень тщательно — один размер не подходит всем. По возможности опробуйте зажим перед его покупкой.

Задача состоит в том, чтобы найти индуктивный инструмент, отвечающий двум критериям. Во-первых, его зажим должен быть достаточно большим, чтобы поместиться вокруг обычных аккумуляторных кабелей. Во-вторых, он должен быть достаточно чувствительным, чтобы измерять относительно низкие значения в миллиамперах. Возможно, вы сможете найти индуктивный клещ с такими функциями, который можно подключить к существующему мультиметру.

Другим вариантом являются токоизмерительные клещи, представляющие собой небольшой мультиметр с присоединенными индуктивными клещами. Electronics Specialties (www.esitest.com) предлагает два токоизмерительных клеща, которые лучше подходят для тестирования паразитных стоков, чем многие предыдущие модели. Инструмент № 687, который я цитировал в своей колонке для дипломатической службы, имеет относительно большое отверстие зажима. Я использовал это на широком спектре аккумуляторных кабелей. Инструмент имеет шкалу слабого тока (от 0 до 4 А), а также возможность установки нуля с помощью кнопки. Недавно компания Electronics Specialties выпустила токоизмерительные клещи № 688, которые имеют большее отверстие зажима, чем предыдущая модель, миллиамперную шкалу и функцию установки нуля с помощью кнопки. Я настоятельно рекомендую возможность установки нуля с помощью кнопки на любых индуктивных токоизмерительных клещах, включая те, которые используются для тестирования паразитного стока.

Понятно, что скорость и удобство являются ключевыми преимуществами метода индуктивного тока. Поскольку вы не отсоединяете проводку, вы не нарушаете работу электрической системы — ценная функция, когда вы ждете, пока ее компоненты перейдут в спящий режим. Некоторые специалисты используют токоизмерительные клещи в качестве дополнения, а не замены тестового переключателя. Во-первых, они используют его для быстрых предварительных показаний паразитных стоков. Например, когда автомобиль находится в «девственном» состоянии, паразитный слив кажется относительно низким или высоким?

Во-вторых, предположим, что вы установили тестовый переключатель на транспортное средство и ожидаете истечения времени ожидания компонентов. Тем временем вы работаете над другим автомобилем. Периодически проверяйте паразитный слив на первом автомобиле с помощью токоизмерительных клещей. Предположим, вы проверяете его несколько раз в течение часа. Допустим, паразитный сток установился на постоянном уровне 300 мА. Это убедительно свидетельствует о том, что компоненты перешли в спящий режим. В-третьих, токоизмерительные клещи оказались полезными для тех действительно сложных диагнозов, когда вы хотите, например, проверить паразитный дренаж в доме или офисе клиента.

У этого подхода есть и обратная сторона. Нижний предел диапазона паразитного стока находится на нижнем пределе чувствительности типичных индуктивных клещей.

A Падение напряжения на предохранителе

Измерение падения напряжения на каждом предохранителе — это еще один способ косвенной проверки паразитного стока. Сотрудники Технического института CARQUEST (www.ctionline.com) представили эту технику на своих обучающих семинарах, а Карл Сейферт рассказал о ней в своих колонках Trouble Shooter за декабрь 2010 и январь 2011. Этот метод основан на простом электрическом принципе: если через соединение не протекает ток, на нем нет падения напряжения. Но когда ток течет, на этом соединении наблюдается измеримое падение напряжения.

Чтобы использовать этот метод, возьмите мультиметр со шкалой в милливольтах (мВ), а также измерительные провода с заостренными наконечниками. После того, как вы подготовите автомобиль к тестированию паразитного дренажа, в соответствии с указаниями, которые я дал ранее, найдите панель предохранителей. Установите мультиметр на шкалу милливольт и подключите его выводы через предохранитель. Для этого прощупайте крошечные отверстия в верхней части предохранителя. При таком подключении измеритель измеряет падение напряжения на предохранителе.

Показание счетчика 0 означает отсутствие падения напряжения, отсутствие протекания тока — цепь разомкнута. В случае, когда цепь питает компонент, который обычно потребляет ток при выключенном зажигании, измеритель покажет некоторое падение напряжения на предохранителе. Чем больше падение напряжения, тем больше паразитный сток. Конечно, паразитный сток должен быть в пределах спецификации или нормального диапазона, который обсуждался ранее.

Таким образом, этот подход дает большое преимущество: он точно определяет цепь, вызывающую чрезмерный паразитный сток, без установки контрольного переключателя или извлечения предохранителей. Чем меньше предохранитель R&R вы делаете, тем меньше риск ошибок, таких как отключение неправильной цепи, случайное пробуждение «спящего» компьютера и т.д. Например, некоторые панели предохранителей расположены в неудобном месте. Таким образом, падение напряжения может поставить вас в болезненное, искривленное положение — возможно, на спину. Также нельзя выполнить сброс напряжения на некоторых предохранителях из-за отсутствия доступа. Видите ли, оболочка или корпус некоторых конструкций предохранителей полностью закрывает клеммы предохранителя. Очевидно, что вы не можете прощупать закрытые терминалы.

Интересным примером являются предохранители в последних моделях автомобилей Ford. У одних предохранителей есть доступные клеммы, у других нет. Более того, другие конструкции предохранителей Ford кажутся удобными для техников, поскольку на них есть съемные прозрачные крышки. Проблема в том, что эти прозрачные крышки очень легко ломаются при снятии. Что еще хуже, маленькие фиксаторы крышки на основном корпусе предохранителя тоже легко ломаются.

Многие панели предохранителей Toyota последних моделей поразили нас двойным диагностическим ударом. Во-первых, у некоторых предохранителей закрыты клеммы, что мешает нам их прощупать. Кроме того, эти закрытые предохранители часто группируются в один блок предохранителей гораздо большего размера. Это длинный ряд предохранителей, отлитых в единый корпус. Таким образом, удаление этого блока предохранителей приведет к одновременному отключению нескольких цепей — хотите вы этого или нет.

Проблемы с сетью

Ух ты, я задержал тебя здесь на какое-то время. Надеюсь, вы почерпнули полезную информацию из этой функции. Вот некоторые заключительные мысли по теме.

Не упускайте из виду сетевую активность. Например, предположим, что вы вытащили предохранитель для радио, и чрезмерный паразитный сток исчез. Ваш первый инстинкт может заключаться в том, чтобы обвинить само радио. Но предположим, что узел или модуль в сети бодрствует, когда он должен спать. Этот беспокойный узел мог разговаривать с радио; следовательно, утечка, вызванная активным радио, является только симптомом, а не основной причиной чрезмерной траты.

Если вы сомневаетесь, просканируйте сеть автомобиля, чтобы увидеть, не активны ли какие-либо модули, когда они должны спать. Проблема здесь в том, что возможности разных сканеров различаются. Надеюсь, ваш сканер может достаточно хорошо обмениваться данными с сетью, чтобы, например, определить, какой модуль находится в спящем режиме, а какой разговаривает.

Помните, что в зависимости от системы дистанционного управления транспортным средством, кто-то, проходящий мимо с дистанционным брелоком от совершенно другого автомобиля, может случайно разбудить его. Как только система выйдет из спящего режима, ваш счетчик покажет дополнительный ошибочный слив, который исчезнет, ​​когда входная система снова перейдет в спящий режим.

Исследуя симптом паразитарного высасывания, обратите внимание на менее очевидные возможности. Например, если в автомобиле установлена ​​система естественного вакуума испарителя, ECM может оставаться в активном состоянии и в течение некоторого времени подавать питание на электромагнитный клапан вентиляции системы испарения.

Обычно мультиметры профессионального уровня оснащены функцией захвата мин./макс. значений. Функция максимального захвата может помочь вам поймать дополнительную паразитную утечку, которую создает модуль, когда он просыпается. До следующего раза, удачи и продолжай улыбаться.

Загрузить PDF

Эти 6 факторов могут разрядить автомобильный аккумулятор

Электроника является частью нашей жизни. Если мы возьмем пульт, мы ожидаем, что он будет работать. Если мы нажмем кнопку, устройство должно сработать. И когда мы поворачиваем ключ, двигатель должен запуститься.

А если нет?

Автомобильный аккумулятор — это то, что вы, вероятно, считаете само собой разумеющимся. Когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку, вы ожидаете, что все начнется. Ваш разум заполнен повседневными делами. Нигде нет мысли о том, чтобы оказаться в затруднительном положении.

Что может разряжать автомобильный аккумулятор?

Что делает автомобильный аккумулятор

Прежде чем говорить о том, почему ваш автомобильный аккумулятор может не работать, важно понять, как это происходит.

В большинстве современных автомобилей используется свинцово-кислотный аккумулятор SLI, который создает химическую реакцию, приводящую в действие. SLI — запуск, освещение и зажигание — работает, посылая короткий импульс энергии в различные части вашего автомобиля. Он подает энергию в двигатель, чтобы запустить его, а затем передает ее на генератор переменного тока, который берет на себя электропитание во время движения. Он также посылает энергию на аксессуары, такие как радио и фары,

Что может разрядить автомобильный аккумулятор?

Разряженный автомобильный аккумулятор может вызывать разочарование. Это может привести к тому, что вы опоздаете на важную встречу или застрянете вдали от дома.

Но как бы это ни останавливало вас, еще больше раздражает знание того, что этого можно было избежать.

Автомобильные аккумуляторы редко выходят из строя без предупреждения. Есть определенные действия, которые вы предпринимаете с вашим автомобилем, которые могут привести к разрядке автомобильного аккумулятора.

Паразитный разряд аккумулятора

Аккумулятор вашего автомобиля используется для двух целей: запуска двигателя и подачи питания на аксессуары вашего автомобиля. Было бы раздражающе сбрасывать часы или радиоканалы каждый раз, когда вы садитесь в машину. Автомобильные аккумуляторы разработаны с паразитным разрядом батареи, который продолжает передавать энергию даже после выключения двигателя. Хотя это хорошо для маломощных устройств, таких как ваши часы, фары и внутреннее освещение потребляют больше энергии. Если вы оставите их включенными на ночь, их может быть достаточно, чтобы разрядить аккумулятор, особенно если он был слабым с самого начала. Лучший способ избежать этого — убедиться, что у вас выключен свет и закрыты двери, прежде чем вы уйдете.

Экстремальная жара или холод

Хотя большинство людей никогда бы не подумали, что в Колорадо экстремальные температуры, несколько дней, когда температура опускается ниже нуля или поднимается выше 100, могут сказаться. Особенно, если срок службы вашей батареи приближается к концу. Если вашей батарее было трудно запустить двигатель в самый холодный день года, будьте готовы этим летом к повышению температуры. Учитывайте возраст вашей батареи. Возможно, имеет смысл заменить батарею сейчас, прежде чем она оставит вас в затруднительном положении.

Ослабленные или корродированные соединения

Аккумулятор вашего автомобиля имеет как положительные, так и отрицательные клеммы. Иногда эти соединения могут ослабнуть из-за ежедневного стресса от вождения. Поскольку жидкости толкаются вокруг, клеммы также могут подвергаться коррозии. Если что-то из этого происходит, ваша батарея не может должным образом передавать энергию на остальную часть вашего автомобиля. Вот почему важно регулярно проводить тщательный техосмотр автомобиля, а также чистить и ремонтировать все, что работает неправильно. Налаживание отношений с одним из наших механиков — отличный способ не отклоняться от планов техобслуживания.

Короткие поездки

Сколько миль вы проезжаете в день? Это миля до магазина, еще одна миля, чтобы забрать детей, а потом еще миля домой? Хотя здорово быть частью сообщества и иметь все необходимое в нескольких минутах езды от дома, эти быстрые поездки также могут нанести ущерб аккумулятору вашего автомобиля. Аккумулятор запускает двигатель, но именно генератор помогает аккумулятору оставаться заряженным. Если у него нет возможности эффективно циркулировать во время вождения, это может сократить срок службы батареи.

Стареющий аккумулятор

Как и любая деталь вашего автомобиля, срок службы автомобильного аккумулятора ограничен. Хотя производитель может обещать до пяти лет, для большинства автомобильных аккумуляторов требуется от двух до трех лет. Конечно, это зависит от того, как вы ездите и где вы живете. Короткие поездки разряжают аккумулятор быстрее, чем продолжительные поездки. Даже если вы не заводите машину в течение нескольких недель, это может постепенно привести к выходу из строя аккумулятора. Обратите внимание при установке. Чем ближе вы подходите к концу срока службы, тем больше вы должны следить за потенциальными проблемами.

Неисправный генератор

Иногда выходит из строя не аккумулятор; это генератор. Ваш аккумулятор — это выброс энергии, направленный на то, чтобы запустить машину. Но когда он движется, генератор поддерживает все в рабочем состоянии. Если вы останавливаетесь на светофоре, и вещи начинают исчезать или умирать, это признак проблем с вашим генератором.

На что обратить внимание при покупке нового аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы рассчитаны на срок службы от двух до пяти лет. Хотя вы можете увидеть автомобильные аккумуляторы в своем любимом крупногабаритном магазине, все же требуется немного знаний, чтобы купить правильный аккумулятор и установить его без проблем. Автомобильные аккумуляторы определяются:

Размер – автомобильные аккумуляторы делятся на несколько групп, в которых указывается длина, ширина и высота аккумулятора. Тот, который нужен вашему автомобилю, определяется пространством, отведенным для него. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какая группа нужна вашему автомобилю.

Свежесть – да, у автомобильного аккумулятора есть срок годности. Особенно для аккумуляторов, которые не так популярны, как другие, он может лежать на полке бесконечно. Зачем ставить аккумулятор, которому уже полгода или больше?

Требуемая мощность – это относится к току холодного пуска (CCA) и пусковому току (CA). Это количество энергии, необходимое для запуска батареи в экстремальных условиях.

Гарантии – автомобильные аккумуляторы с самой длительной гарантией также являются одними из самых популярных производителей на рынке. Не гонитесь за неизвестностью, чтобы сэкономить немного денег. Это одна из областей, в которой вы должны придерживаться популярности.

Срок службы батареи — зайдите в один из наших сервисных центров, мы с удовольствием проверим срок службы вашей текущей батареи. Это поможет вам определить, пришло ли время для нового, или небольшое техническое обслуживание может сохранить его в рабочем состоянии.

Кому можно доверять?

Мы гордимся тем, что являемся семейным бизнесом, который работает в вашем районе с 2000 года. Мы работаем здесь. Мы живем здесь. И мы здесь для вас, когда вы нуждаетесь в нас больше всего.

У вас есть вопрос об автомобильном аккумуляторе? Мы на расстоянии телефонного звонка.

6 распространенных причин, по которым разряжается автомобильный аккумулятор

Один из способов не допустить разрядки автомобильного аккумулятора — следить за тем, чтобы он был в отличном состоянии и не разряжался.

Автомобильный аккумулятор — это сердце вашего автомобиля. Если ваш автомобильный аккумулятор разрядится, вы также останетесь с мертвым автомобилем. Ваш автомобиль не заведется, фары будут тусклее, а двигатель не будет реагировать. Это действительно неприятно, если ваша машина внезапно остановилась посреди дороги из-за севшего аккумулятора.

Чтобы не столкнуться с такой дилеммой, нужно убедиться, что ваш автомобиль в идеальном состоянии. Один из способов убедиться, что вы не получите разряженный автомобильный аккумулятор, — убедиться, что он в отличном состоянии и не разряжается. Но почему разряжается автомобильный аккумулятор? Philcarnews.com поможет вам определить различные причины разрядки автомобильного аккумулятора.

Вот шесть наиболее распространенных причин разрядки аккумулятора.

1. Оставьте фары открытыми

Если вы держите фары автомобиля включенными, даже когда они не используются, не удивляйтесь, если у вас разрядится аккумулятор. Это одна из самых распространенных причин быстрой разрядки автомобильного аккумулятора. Это также распространенная ошибка большинства водителей.

Обычно это происходит, когда вы спешите домой после утомительного рабочего дня. Скорее всего, вы забыли выключить фары или оставить багажник открытым. Это может разрядить аккумулятор за ночь.

Имейте в виду, что даже небольшой плафон может сильно разрядить батарею. Очень важно перепроверить, есть ли в машине еще не выключенные фары, прежде чем закрывать двери автомобиля.

Если вы держите фары автомобиля открытыми, даже когда он не используется, не удивляйтесь, если у вас разрядится аккумулятор

2. Проблемы с электричеством

Проблемы с электричеством являются еще одним важным фактором, вызывающим разрядку автомобильного аккумулятора. Это самый распространенный ответ, который вы могли бы услышать, если бы кто-то спросил: «Какие факторы могут привести к разрядке и износу автомобильного аккумулятора?».

Другой основной причиной разрядки автомобильного аккумулятора являются проблемы с электричеством. Некоторые компоненты автомобиля продолжают функционировать даже после выключения ключа зажигания. Некоторыми из этих компонентов являются часы, радио и охранная сигнализация. Это нормально, что они остаются в рабочем состоянии все время.

 Но если в вашем автомобиле произошел сбой в электросети, это может привести к включению других компонентов. Возьмем, к примеру, паразитный сток. Это может распространяться на включение освещения перчаточного ящика и багажника, которые обычно должны оставаться выключенными.

>>> Связано: 7 причин преждевременного выхода из строя автомобильного аккумулятора

Проблемы с электричеством — еще один важный фактор, вызывающий разрядку автомобильного аккумулятора

3. Слабое состояние аккумуляторной батареи

Неадекватное и ненадлежащее техническое обслуживание автомобиля может привести к ослаблению автомобильного аккумулятора. В результате он может быть не в состоянии хранить необходимую энергию в течение длительного периода времени. Он также будет уязвим для любого состояния. Имейте в виду, что, когда у вас слабый автомобильный аккумулятор, даже малейшая разрядка, такая как функция памяти радио или часов, может отключить его.

Кроме того, аккумуляторы в плохом состоянии не будут работать должным образом, а также в очень холодную или жаркую погоду. Лучшее, что можно сделать, чтобы избежать такого сценария, — это правильно обслуживать автомобильный аккумулятор. Всегда проверяйте и осматривайте его, чтобы утром не оказаться с разряженным автомобильным аккумулятором.

Совет: Вы можете приобрести зарядные устройства, которые помогут вам в обслуживании автомобильного аккумулятора. Подзарядное устройство может медленно заряжать автомобильный аккумулятор, предотвращая тем самым перезарядку. Просто убедитесь, что вы покупаете тот, который имеет лучшее качество.

Несоответствующее и неправильное техническое обслуживание автомобиля может привести к ослаблению автомобильного аккумулятора

4. Ослабленные или заржавевшие соединения аккумулятора

Ослабленные и заржавевшие соединения являются еще одним результатом неадекватного и нерегулярного технического обслуживания. Если это так в вашем автомобиле, это помешает правильной работе системы зарядки.

В результате автомобильный аккумулятор разряжается даже во время движения автомобиля. В большинстве моделей автомобилей используется генератор переменного тока для зарядки небольших компонентов, таких как фары, часы и радио.

В этом случае проблема с зарядкой усугубит проблему с разрядкой. Вам следует обратиться за помощью к профессиональному механику, если вы столкнетесь с такими проблемами с зарядкой, потому что это может усугубить разряд батареи.

Ослабление и коррозия соединений – еще один результат неадекватного и нерегулярного технического обслуживания

5. Неисправный диод генератора

Если вам интересно, почему автомобильный аккумулятор разряжается, даже когда он выключен, то наиболее распространенной причиной является неисправный диод генератора. Роль генератора заключается в подаче питания на несколько электрических систем и подзарядке аккумулятора. Если в вашем автомобиле есть проржавевший диод, цепь будет индуцировать энергию даже при выключенном двигателе.

>>> См. также: Ознакомьтесь с наиболее распространенными симптомами неисправного регулятора напряжения

6. Старый аккумулятор

Если у вас постоянно возникают проблемы с запуском автомобиля, причиной может быть изношенный или старый аккумулятор. Как правило, срок службы автомобильных аккумуляторов составляет от 4 до 5 лет.

Если ваш автомобильный аккумулятор уже в этом возрасте, то это может быть основной причиной ваших проблем с разрядкой. Чтобы решить эту проблему, все, что вам нужно сделать, это купить новый качественный аккумулятор.

Если у вас постоянно возникают проблемы с запуском автомобиля, причиной может быть изношенный или старый аккумулятор

Что делать, если ваш новый автомобильный аккумулятор все еще разряжается?

Как мы упоминали ранее, срок службы автомобильных аккумуляторов составляет от 3 до 4 лет. После этого он начнет изнашиваться, вызывая некоторые проблемы со сливом. Если вы уже заменили свой старый автомобильный аккумулятор и у вас все еще есть проблемы, то проблема не в аккумуляторе. Вот некоторые из распространенных причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться:

1. Частые поездки на короткие расстояния

Не удивляйтесь, если аккумулятор вашего автомобиля разрядится слишком быстро, если вы регулярно ездите на короткие расстояния. Основная роль автомобильного аккумулятора заключается в подаче питания на зажигание автомобиля.

Если вы всегда ездите на очень короткие расстояния, вы не даете генератору переменного тока необходимое время для перезарядки между запуском и остановкой автомобиля. Он постепенно разряжает автомобильный аккумулятор, что сокращает его обычный срок службы.

2. Экстремальные погодные условия

Экстремальные погодные условия могут повредить аккумулятор автомобиля. Если вы оставите свой автомобиль при слишком высокой или слишком низкой температуре в течение длительного времени, кристаллы сульфата свинца будут накапливаться.

Это налипание является основной причиной того, что автомобильные аккумуляторы недолговечны. Это сокращает срок службы батареи и увеличивает время перезарядки, необходимое для батареи.

>>> Связанные: 

  • 8 лучших способов защитить автомобиль в жаркую погоду 
  • 8 Основные правила ухода за автомобилем в холодную погоду, которые должен знать каждый автовладелец

3. Неисправная система зарядки

Генератор вашего автомобиля обеспечивает энергию, необходимую для подзарядки аккумулятора. Если какой-либо из его компонентов выйдет из строя, вы можете ожидать, что ваш автомобильный аккумулятор не прослужит долго.

Источник: Ханна Миэль Санчес

Настоящие причины, по которым ваш автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться

Первое, чему мы все научились, когда начали водить собственные машины, — это не запирать ключи внутри… но, скорее всего, второе, чему вы научились, — это не оставлять включенными фары .

Нет ничего хуже, чем выйти к своей машине, особенно когда вы куда-то спешите и обнаруживаете, что ваш автомобильный аккумулятор разрядился.

Возможно, уровень заряда аккумуляторной батареи вашего автомобиля лишь немного ниже, чем должен быть, и вы все еще можете крутить стартер и включать некоторые фары. А может быть, он совсем умер — и нет ничего хуже той тишины, которая опускается при повороте ключа.

AAA спасает 7 миллионов водителей каждое лето, и разряженные аккумуляторы тут же, спущенные шины и блокировки являются одними из самых распространенных аварийных ситуаций.

Ваш автомобильный аккумулятор: почему он разряжается и что с этим делать


За прошедшие годы производители автомобилей научились сводить к минимуму вероятность разряда аккумулятора : например, заставляя фары выключаться сами по себе.

Но в процессе они также добавили в автомобили множество новых устройств, экономящих время, каждое из которых использует энергию, поступающую от вашего автомобильного аккумулятора, и все из которых, если они неисправны, могут тихо разрядить ваш аккумулятор, даже если вы даже не подозреваете об этом. Это. Вы даже не заметите, что что-то не так, пока не повернете ключ.

В настоящее время AAA имеет дело с 400 000 разряженных аккумуляторов в год — по сравнению с 4 000 десять лет назад.

Тем не менее, существуют способы, позволяющие сразу определить, что не так с аккумулятором, и как можно быстрее вернуться в путь. Есть также превентивных мер , которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что даже если это не ваша вина, неисправный аккумулятор можно сделать как новый.

Вот наиболее распространенных причин выхода из строя автомобильного аккумулятора, а также несколько полезных советов, которые помогут вам не оказаться в затруднительном положении слишком часто.

Причины выхода из строя автомобильного аккумулятора


Ошибка водителя

Это классическая причина разряженного автомобильного аккумулятора.

Возможно, вы ехали во время ливня и забыли выключить свет, когда вернулись домой, потому что была середина дня. Или, может быть, вы оставили свой багажник слегка приоткрытым, когда доставали что-то из него. Включение радио, когда машина стоит в парке, — еще один хороший способ разрядить аккумулятор.

Ошибки такого рода, однако, могут быть легко исправил , просто перезарядив аккумулятор, сделав это самостоятельно или найдя доброго самаритянина, который запустит аккумулятор, подключив его к своему.

После того, как ваш автомобиль заработает, покатайтесь на нем некоторое время, просто чтобы убедиться, что он полностью заряжен, и вы должны вернуться к работе.

Стареющая батарея

Эта проблема рано или поздно случается со всеми, обычно потому, что мы совершенно забыли, что пора заменить батарею 0008 .

Об этом легко забыть, особенно теперь, когда батарейки служат все дольше и дольше, но на них есть штампы с датами… и вы должны сделать какую-то мысленную или физическую пометку, чтобы заменить ее до того, как она истечет.

4-5 лет — хороший стандарт, если вы не помните, когда купили автомобильный аккумулятор.

«Паразитарная» утечка

Эта причина является самой неприятной и трудной для устранения из всех проблем с разрядкой автомобильного аккумулятора, и именно здесь мы подходим к царство новых технологий вызывает новые проблемы.

Каждый раз, когда вы покупаете стереосистему или автомобильную сигнализацию, которые являются «вторичными», т. е. не устанавливались на автомобиль на момент покупки, вы рискуете медленно разрядить аккумулятор.

Ваши фары, ваше радио, даже что-то такое простое, как подсветка перчаточного ящика или часы на приборной панели, могут в конечном итоге разрядить аккумулятор, если у вас есть электрическая проблема , которая позволяет ему оставаться включенным достаточно долго.

Новые функции автомобиля, такие как подогрев сидений и вход без ключа, также могут работать со сбоями и разряжать аккумулятор. Хорошей новостью является то, что есть диагностика, которую вы можете запустить (как мы увидим ниже).

Неправильная зарядка

Это проблема, которая может указывать на более серьезную проблему внутри вашего двигателя .

Если вы обнаружите, что заряд вашей аккумуляторной батареи все время ниже, чем должен быть, или, что еще хуже, ваш двигатель полностью останавливается во время движения, обычно это является результатом неисправности генератора переменного тока. Либо плохой ремень, который нужно заменить или хотя бы подтянуть, либо неисправен автоматический натяжитель, удерживающий ремень в натянутом состоянии.

Сам генератор может нуждаться в ремонте или замене… хотя, если ваша проблема настолько серьезна, вы также заметите ее в других частях вашего двигателя.

Плохие соединения

Батарея — это просто замкнутая электрическая цепь, если разобраться, и когда эта цепь разорвана, батарея не годится, по крайней мере временно.

Убедитесь, что полюса вашей батареи, как положительные, так и отрицательные, не подвержены коррозии и что кабели надежно и надежно закреплены. Вы также должны убедиться, что ваша батарея плотно прилегает к подставке. Батарея, которая перемещается, может легко разорвать соединение.

Сезонные изменения

Вы только что заметили сильное изменение погоды? Может быть, первое похолодание зимы или первый по-настоящему теплый весенний день?

Эти изменения температуры могут привести к тому, что уже чрезмерно использованная батарея доведет ее до предела. В большинстве случаев, если ваша батарея полностью разряжается в то же время, когда произошли серьезные сезонные изменения, это просто означает, что вам нужно приобрести новую.

Как проверить и предотвратить разрядку автомобильного аккумулятора


Использование мультиметра

Лучшая диагностика электрической системы автомобиля, которую вы можете провести дома, — это мультиметр.

Это просто устройство , которое подключается к вашей батарее и позволяет узнать, какой ток выходит из нее в любой момент времени; Вы можете получить один примерно за 20 баксов и прикрепить его к отрицательному выводу аккумулятора.

Если он показывает более 25 мА, что-то где-то разряжает вашу батарею. Откройте блок предохранителей и извлекайте предохранители один за другим, пока мультиметр не упадет ниже 25. Тогда вы сможете локализовать проблему.

Проверьте аккумулятор

Чтобы быть абсолютно уверенным, что проблема не в самом автомобильном аккумуляторе, вы можете принести его в автомастерскую или даже в магазин запчастей, и они протестируют аккумулятор для вас.

Они даже могут поставить его на медленную зарядку на ночь. Если он держит этот заряд, проблема не в аккумуляторе. Если это не так, возможно, вам просто нужно заменить аккумулятор.

Выполняйте техническое обслуживание

Периодически проверяйте аккумулятор. Если это старше, убедитесь, что это наполнен водой .

Если вы обнаружите ржавые клеммы, очистите их проволочной щеткой и смажьте штырь, прежде чем снова подключить аккумулятор.

Убедитесь, что машина выключена, а на вас надеты перчатки и защитные очки каждый раз, когда вы дурачитесь с автомобильным аккумулятором! Кислота внутри чрезвычайно агрессивна.

Знай знаки

Если в вашем автомобиле нет вольтметра или другого индикатора на приборной панели, их можно недорого приобрести и легко установить, а это отличный способ убедиться, что вы получаете полная зарядка все время .

Напряжение в автомобиле должно быть чуть ниже 13 вольт при включении зажигания, а на холостом ходу оно должно приближаться к 14 вольтам.

Следите за медленным запуском двигателя или тусклым светом фар. Это тоже признаки опасности.

Получить начальный уровень

Наконец, вам не нужно полагаться на доброту незнакомцев, если вы застряли с разряженным аккумулятором: получите свой собственный портативный пусковой механизм и убедитесь, что вы не застряли где-нибудь без резервного копирования.

Пусковые устройства действительно хорошего качества выдерживают от 500 до 1000 ампер, что защитит вас от следующих 10-20 отключений батареи в дороге.

Они также заряжают смартфоны, планшеты, часы и все, что у вас может быть с собой… это очень важная часть оборудования для обеспечения безопасности любого водителя .

Не позволяйте севшему автомобильному аккумулятору испортить вам день


Проблемы с автомобильным аккумулятором — одни из самых раздражающих и разочаровывающих неудач, которые могут возникнуть у водителя, но, к счастью, их также легче всего исправить, как до превентивные меры и благодаря простому знанию того, как работает ваш автомобиль.

Вам не нужно везти машину к механику или даже вызывать эвакуатор каждый раз, когда вы застряли. Проявив немного предусмотрительности и используя недорогое оборудование, вы можете убедиться, что ваш автомобильный аккумулятор всегда готов к работе , что бы ни случилось.

В современном обществе невыгодно оставаться одному на обочине дороги без другого пути домой или брать выходной на работе, чтобы загнать машину в магазин.

Не ждите, пока ваша батарея снова разрядится… никогда не знаешь, где это может произойти! Проверьте свой аккумулятор сегодня , запишите дату его получения, убедитесь, что он в рабочем состоянии, запустите пусковое устройство и расслабьтесь, зная, что ваша свобода по-прежнему принадлежит вам!

7 вещей, которые могут разрядить автомобильный аккумулятор

Когда автомобильный аккумулятор разрядится однажды, может возникнуть соблазн просто списать это на случайность. Автомобильные аккумуляторы могут выйти из строя по огромному количеству различных причин, и всегда есть шанс, что что-то пошло не так, не случится снова. Но когда ваш автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться снова и снова, можно с уверенностью сказать, что существует основная проблема, которую необходимо решить, прежде чем вы окажетесь где-то в затруднительном положении.

Почему разряжаются автомобильные аккумуляторы?

Список проблем, которые могут привести к выходу из строя автомобильного аккумулятора, настолько велик, что приближается к бесконечности, но практически каждый убийца аккумулятора может быть втиснут в три основные категории: проблемы с аккумулятором, проблемы с электрической системой и простые действия пользователя. ошибка. С некоторыми из них можно справиться дома, а с другими, вероятно, потребуется посетить вашего механика, но нет никакого способа узнать наверняка, пока вы не засучите рукава и не начнете копаться.

Также важно помнить, что когда большинство людей Говоря о постоянно умирающей батарее, они говорят о ситуации, когда автомобиль не заводится после того, как он был припаркован в течение любого промежутка времени. Если кажется, что ваша батарея разряжается во время движения по дороге, более вероятно, что у вас возникла какая-то проблема с системой зарядки (мы также рассмотрим эту ситуацию).

Из-за чего разряжается автомобильный аккумулятор?

Некоторые из наиболее распространенных причин неоднократной разрядки автомобильного аккумулятора включают ослабление или коррозию соединений аккумуляторной батареи, постоянные утечки электроэнергии, проблемы с зарядкой, постоянное потребление большей мощности, чем может обеспечить генератор, и даже экстремальные погодные условия. Некоторых из этих проблем достаточно, чтобы убить аккумулятор самостоятельно, в то время как другие обычно связаны с аккумулятором, который уже разряжен или находится на последнем издыхании.

Чтобы избежать разрядки батареи, первое, что вам нужно знать, это то, что ее вызвало. Отложите эти перемычки в сторону и проверьте эти семь вещей, которые могут объяснить, почему ваш автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться.

1. Вы не включили фары.

Если автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться, первое, что нужно сделать, это проверить фары. Многие новые автомобили имеют фары, которые можно выключить через определенный промежуток времени. Если в вашем автомобиле нет этой функции, фары могут оставаться включенными до тех пор, пока вы их не выключите или пока автомобильный аккумулятор полностью не разрядится.

2. Что-то вызывает «паразитический розыгрыш».

Даже когда ваш автомобиль выключен, ваш аккумулятор питает такие устройства, как часы, радио и сигнализацию. Эти вещи не должны сильно влиять на вашу батарею. Внутреннее освещение, освещение дверей или даже перегоревшие предохранители могут разрядить автомобильный аккумулятор, когда он выключен.

Пока ваш двигатель работает, генератор заряжает аккумулятор, так что вам обычно не нужно беспокоиться о том, что аккумулятор разрядится, пока вы включаете радио в машине! Однако при выключенном двигателе генератор не может заряжать аккумулятор, поэтому небольшие электрические поломки могут полностью разрядить аккумулятор. Разряд батареи, вызванный этими электрическими криками, известен как паразитное сопротивление.

Вы можете избежать паразитных тяговых усилий, выключив все освещение и убедившись, что багажник, перчаточный ящик и двери полностью закрыты и заперты, прежде чем выйти из машины.

3. Соединения аккумулятора ослабли или подверглись коррозии .

Положительная и отрицательная клеммы, прикрепленные к аккумулятору, со временем могут ослабнуть. Эти соединения также могут подвергаться коррозии. Если ваши клеммы ослабли или подверглись коррозии, у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, поскольку ваша батарея не может правильно передавать свою энергию!

Они могут выйти из строя даже во время движения или повредить электронные компоненты автомобиля. Вы можете избежать проблем с коррозией, регулярно очищая клеммы аккумулятора вашего автомобиля!

4. На улице очень жарко или холодно.

Морозная зимняя погода и жаркие летние дни могут вызвать проблемы с аккумулятором вашего автомобиля. Новые батареи, как правило, более устойчивы к экстремальным сезонным температурам. Однако, если ваша батарея устарела, сильный холод или жара могут повлиять на ее производительность или даже привести к полной разрядке! Когда вы заметите, что ваш аккумулятор изо всех сил пытается выдержать стихию

5. Аккумулятор не заряжается во время вождения.

Запуск двигателя автомобиля зависит от аккумулятора. Однако, когда ваш автомобиль едет, ваша батарея полагается на генератор переменного тока, чтобы поддерживать его заряд. Если ваш генератор переменного тока не работает должным образом, он не может эффективно питать аккумулятор, что может затруднить запуск вашего автомобиля, даже если вы только что ехали!

Если ваш автомобиль не заводится после поездки, возможно, дело в генераторе.

6. Вы совершаете слишком много коротких поездок.

При запуске двигателя аккумулятор потребляет огромное количество энергии, но, как упоминалось ранее, генератор заряжает аккумулятор во время работы двигателя. Однако, если вы совершаете частые короткие поездки, генератору может не хватать времени для правильной зарядки аккумулятора между пит-стопами, особенно если у вас старый аккумулятор. В долгосрочной перспективе частые короткие поездки могут сократить срок службы автомобильного аккумулятора.

Если я скажу вам, вы можете увеличить срок службы батареи или снова работать как новый. Узнайте, как увеличить срок службы батареи, восстановив ее.

7. Ваш аккумулятор устарел.

Ничто не вечно, в том числе аккумулятор вашего автомобиля. В некоторых случаях аккумулятор вашего автомобиля может работать до пяти лет. Однако это зависит от того, где вы живете и как вы ездите. Экстремальные температуры, частые короткие поездки и повседневная жизнь могут сократить срок службы батареи до двух-трех лет.

Если автомобильный аккумулятор быстро разряжается даже после запуска от внешнего источника, возможно, пришло время заменить аккумулятор на новый. Но как? Читайте Как восстановить автомобильный аккумулятор?

Что делать, если аккумулятор автомобиля разрядился ?

Наиболее распространенный способ справиться с разряженным аккумулятором — запустить его от внешнего источника. Все, что вам нужно, чтобы завести автомобиль, — это набор соединительных кабелей и еще один автомобиль (добрый самаритянин) с работающим аккумулятором. Помните, что вы никогда не должны пытаться завести автомобиль, если аккумулятор поврежден и есть видимая утечка кислоты. Тем не менее, в замешательстве проверьте, как завести машину от прыжка?

Чтобы безопасно начать работу, выполните следующие действия:

  1. Извлеките соединительные кабели. Рекомендуется приобрести комплект соединительных кабелей и хранить их в автомобиле. Если у вас нет соединительных кабелей, вам нужно найти хорошие соединительные кабели.
  2. Поставьте оба автомобиля на стояночный или нейтральный режим и выключите зажигание на обоих автомобилях: также включите оба стояночных тормоза.
  3. Прикрепите один из красных зажимов к положительной клемме аккумулятора. Он имеет «POS» или «+», или он больше отрицательного вывода.
  4. Прикрепите другой красный зажим к положительной клемме другого автомобиля.
  5. Прикрепите один из черных зажимов к отрицательной клемме другого аккумулятора.
  6. Прикрепите последний черный зажим к неокрашенной металлической поверхности автомобиля, не находящейся рядом с аккумулятором. Используйте одну из металлических скоб, удерживающих капот открытым.
  7. Попробуйте завести свой автомобиль: если он не заводится, убедитесь, что кабели подключены правильно, и дайте доброму самаритянину запустить двигатель на пять минут. Затем попробуйте снова завести машину. Если он по-прежнему не запускается, возможно, аккумулятору требуется помощь.

Все еще не знаете, что делать? Вот еще статья Как завести машину от внешнего источника?

Если прыжок сработал и машина завелась, не глушите двигатель! Проедьте не менее 15 минут, чтобы зарядить аккумулятор. Если автомобиль не заведется при следующем использовании, аккумулятор не держит заряд и его необходимо заменить.

Часто задаваемые вопросы.

Что может разрядить автомобильный аккумулятор, когда автомобиль выключен?

Разрядить автомобильный аккумулятор, когда он выключен, могут такие вещи, как внутреннее освещение, освещение дверей или даже неисправные реле. Пока ваш двигатель работает, генератор перезаряжает аккумулятор, поэтому вам обычно не нужно беспокоиться о том, что аккумулятор разрядится, пока вы слушаете радио по дороге на работу!

Как узнать, что разряжает автомобильный аккумулятор?

Снять минус с аккумулятора. Поместите контрольную лампу между столбом и заземляющим проводом. Если свет горит, у вас ничья. Используйте метод извлечения предохранителя, чтобы найти розыгрыш; когда свет погаснет, вы нашли розыгрыш.

Как узнать, генератор это или аккумулятор?

Если двигатель запускается, но сразу глохнет, вероятно, ваш генератор не поддерживает заряд аккумулятора. Если автомобиль заводится от внешнего источника и поддерживает его работу, но автомобиль не может снова завестись от собственного источника питания, вероятно, вашим ответом является разряженный аккумулятор.

Почему мой автомобильный аккумулятор не держит заряд?

Во время вождения автомобиля аккумулятор не заряжается, т. е. проблема с механической зарядкой. На аккумуляторе есть паразитный разряд, возможно, из-за неисправного генератора. Аккумулятор просто старый и пришло время его заменить.

Какие признаки того, что вам нужен новый автомобильный аккумулятор?

Четыре признака того, что вам нужен новый автомобильный аккумулятор
1. Двигатель прокручивается, но не запускается.
2. Двигатель не заводится (а аксессуары и свет не горят)
3. Вам приходилось часто запускать машину от внешнего источника.
4. Автомобильный аккумулятор треснул, вздулся или протекает.

Почему мой автомобильный аккумулятор теряет воду?

  • Клеммы аккумулятора окислились? +

    Хотите верьте, хотите нет, но большинство батарей перестают работать из-за прерывания потока электронов между катодом и анодом. Клеммы аккумулятора являются типичным подозреваемым в разряженном аккумуляторе. Вы должны регулярно проверять как положительные (+), так и отрицательные (-) клеммы. Коррозия на клеммах обычно возникает из-за электролиза различных металлов на клеммах и кабелях батареи. Это также происходит при неплотном уплотнении между клеммными колодками и пластиковым корпусом, из-за чего серная кислота может попасть на клеммные колодки. Белый порошкообразный налет часто является токсичным сульфатом свинца. Не прикасайтесь и не вдыхайте это. См. нашу статью о том, как очистить заржавевшие клеммы аккумуляторной батареи мотоцикла, это будет тот же метод, который используется для автомобильных аккумуляторов.

  • Как продлить срок службы аккумулятора вашего автомобиля +

    Вы меняете автомобильный аккумулятор каждые 1-2 года? Автомобильные аккумуляторы имеют календарный срок службы, что означает, что в какой-то момент, независимо от того, используете вы их или нет, вам нужно будет их заменить. Если вы обнаружите, что заменяете свой автомобильный аккумулятор каждые 1–2 года, эта статья предоставит вам ценные знания об автомобильных аккумуляторах, а также несколько кратких советов и более подробные руководства по продлению срока службы автомобильного аккумулятора.

    1. Держите клеммы аккумулятора в чистоте и регулярно (например, ежемесячно) проверяйте их на наличие коррозии.
    2. Заведите автомобиль перед использованием автомобильных аксессуаров и управляйте автомобилем, чтобы зарядить аккумулятор от автомобильного генератора, который вырабатывает электричество и в качестве побочного продукта заряжает автомобильный аккумулятор после падения напряжения в аккумуляторе.
    3. Держите аккумулятор в безопасном месте и не подвергайте его вибрации. Аккумуляторы, которые трясутся, могут выйти из строя и вызвать короткое замыкание или, что еще хуже, повредить ваш автомобиль.
    4. Изолируйте аккумулятор от резких перепадов температуры с помощью набора для изоляции автомобильного аккумулятора. Обычно они уже поставляются с новыми автомобилями, однако вы можете найти замену, специально предназначенную для аккумуляторного отсека вашего автомобиля. Гильзы обычно изготавливаются из пластика или из кислотостойкого/термостойкого материала, который изолирует вашу батарею, но при этом позволяет ей вентилироваться.
    5. Приобретите зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, которое будет поддерживать оптимальный уровень заряда, когда автомобиль не используется или когда вы уезжаете в отпуск.

    Регулярно проверяйте индикатор уровня воды в автомобильном аккумуляторе! Большинство автомобильных аккумуляторов укажут, нужно ли им больше воды. Возможно, для этого никогда не потребуется вода, но в таком случае используйте только дистиллированную воду.

  • Сколько лет вашему автомобильному аккумулятору? +

    Первая и наиболее очевидная причина — ваша батарея может быть старой. Пять и более лет для автомобильного аккумулятора — хороший срок службы. Автомобильные аккумуляторы в основном используются только для запуска двигателя автомобиля, поэтому они должны работать долго, поскольку глубина разряда обычно невелика, что снижает количество циклов, которые они испытывают. Однако по мере старения они испытывают более быстрое падение емкости и, в конечном итоге, быстрее разряжаются, поэтому старые автомобильные аккумуляторы начинают умирать чаще по мере их старения.

    Нет двух автомобильных аккумуляторов с одинаковыми характеристиками. Почему? Ну, на бумаге они работают, однако реальная причина того, что две батареи не работают одинаково, заключается в том, что они подвергаются воздействию разных сред. У автомобилей разные требования к запуску и различные аксессуары, которые могут нуждаться в питании при выключенном двигателе. Температура окружающей среды оказывает значительное влияние на автомобильные аккумуляторы, а температуры различаются по всему миру. Самая большая причина, по которой батареи работают по-разному, связана с пользователями. Предполагая, что автомобильный аккумулятор используется для типичного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, пользователь будет иметь свои собственные уникальные шаблоны, такие как частота запуска автомобиля, пройденное расстояние, продолжительность простоя и использование аксессуаров, когда автомобиль не работает. Вот почему в реальных характеристиках автомобильных аккумуляторов существует большая нечеткая область.

  • Ваша батарея испытывает паразитную тягу? +

    Паразитическое притяжение бывает трудно оценить. Если ваш аккумулятор относительно новый и находится в хорошем состоянии, но все еще разряжается в одночасье или после нескольких дней простоя, то вам обязательно нужно обратиться к опытному специалисту по автомобильным аккумуляторам или доверенному механику, чтобы проверить его на наличие паразитной тяги. Паразитическая тяга — это нагрузка на аккумулятор, когда автомобиль не используется. Это означает, что все двери закрыты, включая перчаточные ящики, багажники и все, с чем связан свет, когда он открыт.

    Освещение капота необходимо отключить при тестировании на паразитную тягу. Некоторые роскошные автомобили сохраняют нагрузку на аккумулятор в течение определенного времени после того, как он припаркован, его система отключена и т. д. Прочтите руководство, чтобы узнать, как долго, или дайте вашему автомобилю постоять в течение часа, прежде чем тестировать его. Брелоки также могут активировать системы в автомобиле, поэтому не используйте их в качестве нагрузки на аккумулятор, когда автомобиль не используется. Это означает, что все выключено, ключ вынут из зажигания, когда вы проводите тестирование.

    Устранение неполадок с паразитным отрисовкой может быть утомительной задачей, требующей много времени. Устранение проблемы также может быть утомительным, когда необходимо проанализировать электрические схемы. Самый распространенный метод проверки на паразитную тягу состоит в том, чтобы использовать вольтметр и вытаскивать предохранители один за другим до тех пор, пока сила тока не упадет до приемлемой нагрузки

    .
  • Что такое сульфатация? +

    Основной причиной выхода из строя автомобильного аккумулятора является сульфатация. Это когда кристаллы сульфата свинца образуются на свинцовых пластинах, что в конечном итоге снижает ток внутри электролита. Когда батареи сидят без зарядки, они начинают сульфатироваться. Чем дольше батарея сидит с увеличением глубины разряда, тем сильнее сульфатация. В некоторых случаях восстановление может быть невозможным. Способ изменить это — либо импульсная зарядка аккумулятора, либо медленная подзарядка автомобильного аккумулятора. Сульфатация может в конечном итоге привести к тому, что активный материал на свинцовых пластинах оторвется и упадет на дно ячеек, что в конечном итоге вызовет короткое замыкание, поскольку материал накапливается на дне. Нет никакого способа обратить это вспять. Более глубокие резервуары элементов также не являются решением, поскольку батареи зависят от химического баланса, а более глубокие резервуары означают более крупные корпуса, большее количество электролита, более толстые пластины и т. д.

  • В автомобильном аккумуляторе есть вода? +

    Вода играет решающую роль в электрохимическом уравнении автомобильного аккумулятора. Хотя большинство автомобильных аккумуляторов герметичны и не требуют технического обслуживания, они обычно имеют индикатор уровня воды, который позволит вам следить за уровнем воды. Низкий уровень воды означает, что баланс электролита будет нарушен, а элементы батареи станут слишком кислотными, что приведет к сульфатации пластин батареи. Непроводящие кристаллы сульфата свинца будут препятствовать прохождению тока через электролит.

  • Почему мой автомобильный аккумулятор теряет воду? +

    В большинстве случаев ваш автомобиль заряжается от генератора переменного тока, а автомобили достаточно сложны, чтобы не перезаряжать аккумулятор. Вода обычно теряется при перезарядке автомобильного аккумулятора. Это может произойти, если вы используете несложное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора со встроенным поплавковым режимом и датчиком температуры окружающей среды. Емкость батареи изменяется в зависимости от температуры окружающей среды, которой она подвергается. Более низкие температуры уменьшают емкость аккумулятора, а более высокие температуры увеличивают емкость аккумулятора. Поскольку батарея нагревается от перезарядки, это позволяет большему току течь в батарею. Если зарядное устройство не учитывает температуру окружающей среды, оно может генерировать слишком высокое зарядное напряжение, что приведет к протеканию чрезмерного тока в аккумулятор после его полного заряда. Этот чрезмерный ток вызовет разложение воды в электролите, что приведет к преждевременному старению автомобильного аккумулятора.

    Кроме того, чрезмерная перезарядка может привести к тепловому разгону, когда аккумулятор продолжает нагреваться, а емкость продолжает увеличиваться, поэтому зарядное устройство может подавать в аккумулятор больший ток. Это может вывести из строя свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор за несколько часов.

    Помните, если вы используете зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, убедитесь, что оно имеет плавающий режим и датчик контроля температуры окружающей среды, чтобы оно не перезаряжало аккумулятор.

  • Как добавить воду в автомобильный аккумулятор? +

    У большинства автомобильных аккумуляторов есть крышки, которые можно снять (для этого может потребоваться плоская отвертка), поэтому при необходимости вы можете наполнить их дистиллированной водой. Автомобильные аккумуляторы, также известные как аккумуляторы SLI (пусковые, осветительные, зажигательные), не требуют воды очень часто, если вообще когда-либо. Чтобы максимально использовать срок службы автомобильного аккумулятора, вы должны знать, как проверить уровень воды. Обычно на верхней части батареи есть прозрачный «глазок», который горит зеленым светом, если уровень воды в норме, и темным светом, если батарея нуждается в воде. Обязательно используйте дистиллированную воду. Не используйте водопроводную воду, так как минералы могут негативно реагировать на химический состав батареи.

  • Почему мой автомобильный аккумулятор разряжается (разряжается), когда автомобиль выключен и ничего не питает? +

    Автомобильные аккумуляторы саморазряжаются, когда они не используются. Если он подключен к вашему автомобилю, он также может иметь небольшую нагрузку от аксессуаров или автомобильных компьютеров, которые потребляют ток от аккумулятора, что также помогает разрядить аккумулятор, когда двигатель не работает. Обычно AGM или свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор саморазряжается со скоростью три процента в месяц. Этот показатель увеличивается, когда температура окружающей среды превышает 20 градусов по Цельсию (68 градусов по Фаренгейту). Чем больше циклов выдержала свинцово-кислотная автомобильная батарея, тем меньше ее емкость, и в конечном итоге даже медленная разрядка или небольшие нагрузки могут привести к полной разрядке батареи.

    Плохие кабели, вызывающие короткое замыкание, и неисправные генераторы, которые не могут эффективно заряжать аккумулятор, иногда также являются виновниками. Если вы подозреваете, что генератор неисправен, вам следует доставить автомобиль к специалисту по автомобильным аккумуляторам или к механику, который может проверить аккумулятор и проверить его на паразитную утечку.

  • Не повторяй прошлого! +

    Если ваш автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться (разряжаться), замена иногда может решить проблему, но в некоторых случаях это может быть просто устранение проблемы.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *