Бмв е39 520: купить, продать и обменять машину

Содержание

БМВ 520 Е39 технические характеристики, двигатель, отзывы и расход топлива

7.5

обзоры

/27-12-2018

7563

БМВ 520 в кузове е39 создавался в качестве седана и универсала, направленного на внедрение автомобилей концерна на рынок бензиновых моторов с 6 цилиндрами, а также для замены предшественника — BMW 520i E34. Седан этой линейки выпускался с 1995 по 2003 год. С 1997 года начался выпуск автомобиля в кузове универсал.

Салон 

Базовая комплектация этого автомобиля перевернула представления владельцев о том, какие приборы управления и опциональные возможности могут присутствовать в самой дешевой версии машины. До 1998 года такие опции были доступны только за дополнительную плату, а теперь стали устанавливаться на все автомобили: 

  • Климатический контроль.
  • Руль, помещающий огромное количество модулей управления электроникой автомобиля.
  • Контроль за полосой.
  • Беспроводной модуль связи.
  • Подогрев зеркал заднего вида в автоматическом режиме.

Подогрев руля устанавливался на БМВ 520 е39, отзывы о которой весьма неоднозначны, в качестве дополнительной опции за отдельную плату. В память автомобиля можно внести три постоянных положения рулевого колеса, которое имеет возможность регулировки в пределах двух плоскостей. Возможностью регулировки в нескольких положениях получили и передние кресла автомобиля. Для водителя и переднего пассажира предоставляется возможность настройки длины нижней части сидения, высоты и наклона спинки. Помимо этого, впервые была применена технология регулировки верхней и нижней части спинки независимо одна от другой. В блоке управления передними креслами присутствует возможность сохранения трех положений сидений. 

Практически все фото БМВ 520 Е39 указывают на фирменное и инновационное решение в этом автомобиле – напольная педаль газа.

 Автомобиль радовал своих владельцев большой чувствительностью и отзывчивостью педали акселератора. Правда, некоторые владельцы таких автомобилей утверждали о жесткости педали. Благодаря установке системы подтяжки ремней при возникновении аварии, которая дополняет подушки безопасности, удалось достичь оптимальных показателей в 4 звезды при проведении теста системы безопасности автомобиля. 

Задний ряд сидений выполнен в форме широкого дивана, рассчитанного на посадку троих пассажиров. Но характеристики BMW E39 520 предусматривают установку довольно широкого трансмиссионного туннеля по всей длине салона, который может доставить неудобства среднему пассажиру на заднем кресле. 

Автомобиль в кузове седан предусматривает 460 литров полезного пространства в багажном отделении, в то время как в универсал удастся вместить 410 литров багажа. Примечательным является возможность попадания в багажник без открытия двери – через стекло, которое открывается.

Силовые агрегаты 

Чугунные моторы серии М50, которыми оснащалось предыдущее поколение пятой серии, были заменены на силовые агрегаты с цельным алюминиевым блоком и напылением из никасила на цилиндрах.  Это позволило уменьшить вес на 15 килограмм, и обеспечить меньшие временные затраты на прогрев мотора. Компоновка, габариты и размерность этих линеек оставались очень похожими. 

Но, двигатель БМВ 520 Е39 имел покрытие цилиндров только первое время. Они отличались большой привередливостью к топливу, и не выдерживали качество отечественного и американского бензина. После рестайлинга или того, как пошел мотор в разнос, его заменяли на силовой агрегат с гильзами из чугуна. 

Эта модель автомобиля комплектовалась моторами M52B20 до 1998 года. После этого он был заменен на M52TUB20, отличающийся применением фазовращателей еще и на выпускном распределительном вале. Этот тюнинг позволил получить силовой агрегат на 157 лошадиных сил вместо 150. БМВ 520 Е39 2001 года начали комплектоваться моторами серии М54, которые были развитием предыдущей линейки. Отличительными чертами являлось оснащение переработанной поршневой группой, новой системой впуска и зажигания. Это позволило дать БМВ 520 Е39 технические характеристики, предусматривающие до 170 лошадиных сил под капотом.  

Автомобиль на дизеле, как и бензиновый, стал потреблять повышенное количество масла, а при прохождении более 200 тысяч километров наблюдалась проблема с повышенным колец. Помимо этого БМВ 520i Е39 2002 год имела проблемы с помпой, поскольку с завода она имела крыльчатку из пластика, вместо керамики. Но несмотря на снижение ресурса и наличие целого ряда неисправностей, эти моторы стали популярными и считаются надежными. 

Слабым местом БМВ 520 Е39 объемом 2.0 и других силовых агрегатов является система охлаждения. Поломка может быть вызвана банальным загрязнением радиатора, выходом из строя мотора привода вентилятора, или потери охлаждающей жидкости в результате протечки. На электрическую часть и датчики автомобиля особых нареканий нет. БМВ е39 520 имеет расход топлива до 7 литров по городу, но при этом из двигателя может уйти больше масла, чем бензина. Это вызвано применением низкокачественных материалов для изготовления трубок охлаждения масла. Сальники также выполнены не в самом лучшем исполнении, поэтому масло может течь и через них.  

Другие проблемы может доставить и система Double VANOS, которую придется поменять уже спустя 200 тысяч километров пробега. Первые двигатели, версии М52 отличаются повышенным ресурсом этой системы, которая сможет пройти и больше 500 тысяч. Главное – использовать качественное масло, а также обращаться с системой должным образом. 

Моторы этой серии изготовлены с применением различных технологий, поэтому к ним нужен особый подход, качественное обслуживание, своевременная замена масла и использование только качественных заливных жидкостей.  

Ходовая часть 

Автомобиль был заслуженным лучшим седаном, в конце 90-х – начале нулевых годов. Алюминиевая подвеска, которой оснащались обе оси автомобиля, способствовала этому. Применение такого решения позволяло обеспечивать полную уверенность в движении и комфортное нахождение в автомобиле. При этом кузов уверенно чувствует себя в поворотах, а шины очень хорошо держат колею.

Но состояние подвески может измениться в худшую сторону благодаря низкокачественным дорогам, которые, к сожалению, расположены по всей территории нашей родины.

 Втулки передних поперечных рычагов, стойки стабилизатора и плавающие сайлентблоки быстро поддаются износу в условиях жесткой эксплуатации. После каждых 100 – 150 тысяч километрах пробега приходится перебирать подвеску и осуществлять дорогостоящее техническое обслуживание. 

Типичные неисправности 

Электроника и электрическая составляющая автомобиля часто вызывает проблемы у его владельцев. Огромное количество датчиков постоянно выходят из строя. Чаще всего страдает датчик подушек безопасности, температуры климат-контроля, двигатель дизель может вывести из строя блок абс из-за поломки датчика. Электрические подъемники стекол, дисплей и набор индикаторов также может сломаться.  В случае, если силовой агрегат комплектуется блоком управления от Siemens, то это предусматривает установку титанового лямбда-зонда. Этот датчик имеет широкополосное строение и стоит больших денег. Повышенный расход топлива может быть вызван заменой этого узла на неоригинальный, или тот, который не совместим с этим блоком управлением.

Датчик уровня топлива в баке также может пострадать, а это приведет к дорогостоящей замене всего топливного модуля. 

К самым частым механическим поломкам можно отнести появление трещин в радиаторе, люфт в рулевой колонке, который приводит к вопросам о том, как поменять рулевой вал. Эластичная муфта карданного вала также часто поддается повышенному износу. Запотевшие фары вовсе являются привычным делом для этой модели автомобиля. 

Еще обзоры BMW

Обзоры

/2020-06-06 07:00:23

5632

Обзоры

/2020-04-05 12:09:52

4228

Обзоры

/2020-02-21 17:57:35

3667

Обзоры

/2020-02-09 11:11:41

3969

1995 BMW 5 Серии (E39) 520i (150 лс)

Главная >> Авто каталог >> BMW >> 5 Серии >> 1995 5 Серии (E39) >> 520i (150 лс)

Авто каталог Логин Регистрация Добавить автомобиль Car Specs API

BMW  BMW 5 Серии    1995 5 Серии (E39)      540i V8 (286 лс) Automatic      540i V8 (286 лс)      535i V8 (245 лс) Automatic      535i V8 (245 лс)      535i V8 (235 лс) Automatic      535i V8 (235 лс)      530d (184 лс) Automatic      530d (184 лс)      528i (193 лс) Automatic      528i (193 лс)      525tds (143 лс) Automatic      525tds (143 лс)      523i (170 лс) Automatic      523i (170 лс)      520i (150 лс) Automatic      520i (150 лс)

Основные характеристики

BMW 5 Серии Седан 1995, 1996, 1997, 1998

Какой тип кузова, BMW 5 Серии (E39)?Седан, 4 дверей, 5 мест
Какой расход топлива, BMW 5 Серии (E39) 520i (150 Hp)?9. 7 л/100 км
24.25 US mpg
29.12 UK mpg
10.31 км/л
Насколько быстра машина, 1995 5 Серии (E39) 520i (150 Hp)?220 км/ч | 136.7 mph
0-100 км/ч: 10.2 сек
0-60 mph: 9.7 сек
Какая мощность двигателя, BMW 5 Серии Седан 1995 520i (150 Hp)?150 лс, 190 Нм
140.14 lb.-ft.
Какой объем двигателя, BMW 5 Серии Седан 1995 520i (150 Hp)?2.0 л
1991 см3
121.5 cu. in.
Сколько цилиндров имеет мотор, 1995 BMW 520i (150 Hp)?6, Рядный
Какой привод у автомобиля, BMW 5 Серии (E39) Седан 1995 520i (150 Hp)?Задний привод. Двигатель внутреннего сгорания. ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Какая длина автомобиля, 1995 BMW 5 Серии Седан?4775 мм
187.99 in.
Насколько широка машина, 1995 BMW 5 Серии Седан?1800 мм
70.87 in.
Сколько весит автомобиль, 1995 BMW 5 Серии (E39) 520i (150 Hp)?1470 кг
3240. 8 lbs.
Какая максимально допустимая масса, 1995 BMW 5 Серии (E39) 520i (150 Hp)?1980 кг
4365.15 lbs.
Каков объем багажника, 1995 BMW 5 Серии Седан?460 л
16.24 cu. ft.
Сколько передач имеет коробка, Какой тип коробки передач, 1995 BMW 5 Серии (E39) 520i (150 Hp)?5, Механическая коробка передач
  • BMW
    • BMW 5 Серии
      • 1995 5 Серии (E39)
        • 540i V8 (286 лс) Automatic
        • 540i V8 (286 лс)
        • 535i V8 (245 лс) Automatic
        • 535i V8 (245 лс)
        • 535i V8 (235 лс) Automatic
        • 535i V8 (235 лс)
        • 530d (184 лс) Automatic
        • 530d (184 лс)
        • 528i (193 лс) Automatic
        • 528i (193 лс)
        • 525tds (143 лс) Automatic
        • 525tds (143 лс)
        • 523i (170 лс) Automatic
        • 523i (170 лс)
        • 520i (150 лс) Automatic
        • 520i (150 лс)

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все бренды

Сравнение

Технические характеристики BMW 5 Серии (E39) 520i (150 лс) 1995, 1996, 1997, 1998

Базовая информация
МаркаBMW
Модель 5 Серии
Поколения 5 Серии (E39)
Модификация (двигатель) 520i (150 лс)
Начало выпуска 1995 г
Оконч. выпуска 1998 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 12.6 л/100 км 18.67 US mpg
22.42 UK mpg
7.94 км/л
Расход топлива на шоссе 6.9 л/100 км 34.09 US mpg
40.94 UK mpg
14.49 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 9.7 л/100 км 24.25 US mpg
29.12 UK mpg
10.31 км/л
Топливо Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч 10.2 сек
Время разгона 0 — 62 mph10.2 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 9.7 сек
Максимальная скорость 220 км/ч 136. 7 mph
Соотношение мощность/вес 9.8 кг/лс, 102 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 7.7 кг/Нм, 129.3 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 150 лс @ 5900 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 75.3 лс/л
Крутящий момент 190 Нм @ 4200 об./мин. 140.14 lb.-ft. @ 4200 об./мин.
Расположение двигателя переднее, продольное
Модель/Код двигателя M52B20
Объем двигателя 1991 см3 121.5 cu. in.
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 80 мм 3.15 in.
Ход поршня 66 мм 2.6 in.
Степень сжатия 11
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм DOHC
Количество масла в двигателе 6. 5 л 6.87 US qt | 5.72 UK qt
Спецификация моторного масла Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость 10.5 л 11.1 US qt | 9.24 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1470 кг 3240.8 lbs.
Допустимая полная масса 1980 кг 4365.15 lbs.
Максимальная грузоподъемность 510 кг 1124.36 lbs.
Объем багажника минимальный 460 л 16.24 cu. ft.
Объем топливного бака 70 л 18.49 US gal | 15.4 UK gal
Габариты
Длина 4775 мм 187.99 in.
Ширина 1800 мм 70.87 in.
Высота 1435 мм 56. 5 in.
Колесная база 2830 мм 111.42 in.
Колея передняя 1516 мм 59.69 in.
Колея задняя 1530 мм 60.24 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Привод Задний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Тип передней подвески Поперечный рычаг
Тип задней подвески Несколько рычагов и тяг
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Гидроусилитель
Размер шин 205/65 R15
Размер дисков 15

Решетки БМВ 520 Е39 тюнинг в Тобольске: 500-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Тобольск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Электротехника

Электротехника

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

Решетки БМВ 520 Е39 тюнинг

Диск Тормозной Передний Bmw E39 520-535 95-04 296x22mm (Цена За 1 Шт. , Мин. Кол-Во 2 Шт.) Febi арт. 10753

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

15 000

Решетка радиатора (ноздри) хромированная Tuning-Tec BMW 5 Серия E39 (1995-2003), GRBM07 Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

15 430

Тюнинг — комплект линзованных фар ангельские глазки с led (светодиоды) указатель поворота внутри черные BMW E39

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Диск тормозной BMW E39 520 540 96 04 передний D 324мм LPR B2029V Производитель: LPR

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сетка на бампер внешняя для BMW X3 II F25 20d xDrive 2012-2013, 2 шт., черн., 15 мм \ БМВ Х3 тип: сетка на бампер, модель автомобиля: BMW X3, количество предметов в наборе: 2 шт.

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

22 880

Тюнинг — комплект фар ангельские глазки с led (светодиоды) BMW E39 Светодиодная: Да

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

27 340

Тюнинг — комплект линзованных фар ангельские глазки с led (светодиоды) BMW E39 Светодиодная: Да

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Фильтр Топливный Бмв Е39 520-540,Е38,Х5 TruckTec арт. 0838018 Тип: топливный фильтр, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Тюнинг решётка радиатора с сеткой неокрашенная для Шевроле Нива до 2009 года

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Тюнинг решетка радиатора Соты черная с хромированной окантовкой на Приора 2 (SE)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Тюнинг решетка радиатора 4 лопасти без значка на Приора 2 (SE)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Сетка на бампер Sport Тюнинг, 64 х 21 см, пластик Вес: 139, Объем продукта: 0.2534, Объем бокса:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Тюнинг решетка радиатора Azard Линии ВАЗ 2110-2112 Тип: решетка радиатора, Производитель: Azard

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

тюнинг решетка радиатора Azard Линии Калина Тип: решетка радиатора, Производитель: Azard

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Решетка радиатора Соты неокрашенная на ВАЗ 2107 Тип: решетка радиатора

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Решетка радиатора ВАЗ 2107 /сетка-спорт/ /некраш. / Azard (RAD00063) Тип: решетка радиатора, Цвет:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Тюнинг решетка радиатора Azard Линии ВАЗ 2105 Тип: решетка радиатора, Производитель: Azard

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Решетка радиатора черная AZARD Линии для Лада Калина Тип: решетка радиатора, Цвет: черный,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Решетка радиатора ВАЗ-2105 тюнинг-мерс + Фары + сетка белые Тип: решетка радиатора, Цвет: белый

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Решетка радиатора ВАЗ-2121 тюнинг сетка-каракатица Серая Тип: решетка радиатора, Цвет: серый

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Решетка радиатора черная AZARD Линии на ВАЗ 2113-2115 Тип: решетка радиатора, Цвет: черный,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Тюнинг решетка радиатора Azard Линии ВАЗ 2107 Тип: решетка радиатора, Производитель: Azard

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Тюнинг решетка радиатора Azard Линии ВАЗ 2107 Тип: решетка радиатора, Производитель: Azard

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Решетка радиатора закрытая ВАЗ 2108, 2109, 21099 (окрашенная) (Приз (276 серебристо-бежевый)) Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

бензина на механике и автомате для поколений Е39, Е60, Е61, F10, G30

BMW 5-й серии – автомобиль бизнес-класса, ориентированный на бизнесменов и предпринимателей, а также обеспеченных семейных людей. Машина представляет собой седан премиум-класса, также известный и в других кузовах – пятидверный универсал и птяидверный фастбек. Во всех случаях машина пятиместная, и обеспечивает максимальный простор для пассажиров переднего и заднего ряда. Что касается модификации BMW 520, эта версия является одной из комплектаций BMW 5-Series. Машина конкурирует Audi A6, Volvo S80, Mercedes-Benz E-Class и Lexus ES.

Навигация

  • 1 BMW 520 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
    • 1.1 Поколение 4 (Е39, 1995-2004 г.)
    • 1.2 Поколение 5 (Е60, Е61, 2002-2010 г.)
    • 1.3 Поколение 6 (F10, 2009-2017 г.)
    • 1.4 Поколение 7 (G30, с 2016 г.)
  • 2 BMW 520 отзывы владельцев

BMW 520 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 4 (Е39, 1995-2004 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 150 л. с., механика, задний, расход – 13/6,8 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., автомат, задний, расход – 14,5/7.4 л на 100 км

Поколение 5 (Е60, Е61, 2002-2010 г.

)

Бензиновые моторы:

  • 2,2, 170 л. с., механика, задний, расход – 13/6,8 л на 100 км
  • 2,2, 170 л. с., автомат, задний, расход – 13,9/7.5 л на 100 км

Поколение 6 (F10, 2009-2017 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 184 л. с., механика, задний, расход – 8.4/5.2 л на 100 км
  • 2,0, 184 л. с., автомат, задний, расход – 8,4/5.2 л на 100 км.

Поколение 7 (G30, с 2016 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 184 л. с., автомат, задний, расход – 7,4/5,5 л на 100 км

Дизели:

  • 2,0, 190 л. с., автомат, задний, расход – 5/4,1 л на 100 м.

BMW 520 отзывы владельцев

  • Юрий, Тюмень. Я владелец БМВ 5-й серии в кузове Е61, машина в стандартном оснащении 520, с бензиновым мотором. Его объем 2,2 литра, а мощность 170 сил. Атмосферный движок все еще актуален – разгон до сотни за 9 сек, а расход бензина не больше 14 литров на 100 км. Механика работает четко.
  • Сергей, Брянск. Лучший автомобиль среди одноклассников. Это я говорю с уверенностью, как владелец БМВ 520 в кузове G30, машина седьмого поколения. Отлично управляется и радует богатым оснащением уже в базовой комплектации. Расход бензина в пределах 10 л.
  • Алексей, Пятигорск. Проехал на пятерке 148 тысяч километров, машина все еще держится – эксплуатирую ее в городе, по трассе и на пересеченной местности. Ведь разные ситуации бывают. Отличный авто для семейных и рабочих нужд, это универсальная машина на каждый день. Но требует больших расходов, хотя при своевременном обслуживании автомобиль проблем не вызывает. У меня модификация в кузове в кузове f10 – машина шестого поколения, в комплектации 520. Это базовая версия с двухлитровым бензиновым мотором, механикой и задним приводом. В городе потребляет 9 л на 100 км, а на трассе получается 5 литров.
  • Валентин, Иркутск. Являюсь счастливым обладателем автомобиля БМВ 520 в кузове седан, машина в модификации G30 – пятерка шестого поколения, с двухлитровым мотором. Экономичность на высоком уровне, как и динамика, и тормоза, и комфорт в салоне. Двигатель потребляет 8-9 л максимум в городе.
  • Семен, Челябинск. Хорошая машина на каждый день, но весьма требовательная в обслуживании. Понятное дело, ведь многие скажут, что у меня старый и дряхлый авто. С другой стороны, с ними можно согласиться, ведь у меня брутальный БМВ 520 Е39 образца 1996 года, с бензиновым 150-сильным мотором. Машина потребляет в городе 15 л/100 км.
  • Екатерина, Свердловск. Добротный представительский автомобиль премиум-класса, который мня понравился с первого взгляда, так сказать. У меня вообще страсть к старым немецким машинам. Моя первая тачка – Фольксваген Гольф второго поколения, он уже давно развалился и его распродал по запчастям. У меня пятерка в старом брутальном кузове Е39. Автомобиль 2000 года выпуска, покупал его в 2014-м. Пробег 180 тысяч км, машина на ходу. Крепкое шасси и прочная подвеска, хоть и чересчур жесткая. В комплектации 520 машина оснащена 150-сильным мотором и расходует 13 литров на 100 км.
  • Георгий, Москва. Я владелец БМВ 520 с 2016 года, машина седьмого поколения, с двухлитровым двигателем, автоматической коробкой и задним приводом. Двигатель просто великолепен – разгон до сотни за 8 сек, а расход бензина – не больше 8 л по городу, согласно паспортным данным.
  • Александр, Рязань. Мой автомобиль – БМВ 5-й серии в кузове е60. Машина 2007 года выпуска, в комплектации БМВ 520. Это сама базовая версия с мотором на 170 лошадиных сил, потребляет в городе 13 л, а на трассе получается 8 литров на 100 км. Охарактеризую машину как комфортную и с неплохой динамикой, но высокими сервисными расходами.
  • Ирина, Тверская область. У меня пятерка БМВ от мужа, комплектация 520 с бензиновым мотором. Машина шестого поколения, кузов F10. Покупали в 2010 году, с двухлитровым 184-сильным мотором, автоматом и задним приводом. В городе укладываюсь в 9 литров, а за городом получается 5 литров на сотню. Очень экономичная машина, и при этом она большая, а в салоне очень тихо и комфортно. Подвеска энергоемкая, не слушайте критиков БМВ.

Расход топлива БМВ е39 модели 520, 525, 528, 530, 535, 540

Полноразмерный седан в кузове «пятерки» под маркировкой e39 берет свое начало в 1995-м году. Именно тогда новинка пришла на смену версии e34. Сход же с производства случился в 2003-м году. За время сборки «тридцать девятая» пережила не один рестайтинг. Практически все модификации исполнялись как кузове универсал, так и седан. Выбор силовых агрегатов так же имелся (бензин и дизель). Нельзя сказать, что в России данная версия стала хитом, но свою порцию популярности все-таки получила.

Содержание страницы

  • 1 BMW e39 модель 520
    • 1.1 Отзывы водителей
  • 2 БМВ e39 модель 525
    • 2.1 Расход топлива в отзывах
  • 3 BMW e39 модель 528
    • 3.1 Реальный расход
  • 4 БМВ e39 модель 530
    • 4.1 Расход топлива на российских дорогах
  • 5 BMW e39 модель 535
    • 5.1 Отзывы владельцев о расходе бензина
  • 6 БМВ e39 модель 540
    • 6.1 Реальный расход

BMW e39 модель 520

Информация о модели

Это «первопроходец» среди моделей e39. Данный седан порадовал многих округлыми формами и новой оптикой. Плюс подвеска и некоторые элементы кузова выполнены из алюминия. Под капотом периодически оказывались как дизеля, так и бензиновые вариации установки. Дизель выпускался исключительно на 136 сил, а бензиновый мотор делился на 150 и 170 л.с. Разгон до сотни 9.1 — 11.5 с, а максимальная скорость — 226 км/ч. Расход в городе 9.1-14.5 л, на трассе 6.9 – 7.4 л.

Отзывы водителей
  • Сергей, Армавир. Покупку e39 совершил в 1996 году. Выбор упал на бензин, так как солярка у нас низкого сорта. Скажу, что на трассе это настоящий крейсер. Держится настолько уверенно, что можно ложиться спать, машина не свернет с дороги. Зато кушает стабильно выше 10 литров. И это только на гладком шоссе. Проездил на ней лет 7 — самая надежная машина.
  • Алексей, Воронеж. Скажу только за дизель. Свою взял в 99-м в Москве с мотором 2.5 литра. Экономней в классе найти тяжело. Заливаю сразу 15 литров, и хватает этого объема почти на три дня. И это с учетом того, что я за день делаю 80-85 км. Как рабочая лошадка — самое оно. Очень тяжело прощались с ней.
  • Василий, Выборг. В свое время досталась по дешевке подержанная 520-ка 1997 года на 2.8 литра. Аппарат, конечно, комфортный и двигается резво, но на заправке я был частый гость. В пробке иногда умудрялся выйти за 15 литров. Ну а шоссе отнимает 10-ку спокойно. Самое интересное, что машина до сих пор на ходу.
  • Григорий, Пермь. Покупал 520i на ручке с мотором на 2.5 литра. Стоит сказать, что про горючку напрочь забываю, когда ломается что-то в подвеске. Обслуживать е39 достаточно дорого, а бензин – это еще цветочки. В смешанке больше 12 литров не выходит. В общем, думаю, что брак попался.

БМВ e39 модель 525

Технические данные

Следующая вариация е39 заметно добавила в мощности, а вот внешность 525-й почти не получила обновок. Зато под капотом некоторых модификаций появились турбины, что позволяло совершать значительные ускорения. С мощностью подросли и скоростные характеристики. Теперь 39-я показывала сотню за 8. 1-10.4 с, а максимальный разгон вырос до 232 км/ч. Расход топлива: в городских условиях 9.2-13.1 л, на трассе 6.2-7.9 л.

Расход топлива в отзывах
  • Олег, Санкт-Петербург. Подарили на день рождения е39 модель 525 1998 года выпуска с движком на 2 литра АТ. На шоссе свободно разгонял до 200 км/ч. Чувствуется, что это не предел для двадцать пятой, но здравый смысл и инстинкт самосохранения заставляет отпускать педаль газа. Кстати, на таких скоростях тратится около 18-18.5 литра на сотню.
  • Николай, Новосибирск. БМВ е39 2.2 АТ. Пригнал себе такую в 2005 году из-за границы. Была уже не новая, 98-го года с пробегом в 200 тысяч. На трассе редко когда выхожу за пределы 9 литров на сотню. Обычно 7-8 литров получается. В городе, конечно, показатель всегда подскакивает до 14 литров.
  • Алексей, Москва. Моя комплектация — 2.5-литровая е39 525 на механике 99-го года. Пользовался автомобилем 4 года. Расход по карману сильно не бил, хотя зимой добрые 14.5-15 литров в городе выходило. Одним словом, прогрев и гололед забирают около 3-х литров на сотку. Зато летом расход был ровно таким, как указано в паспорте.
  • Евгений, Клин. В целях экономии специально брал дизельную версию на 2.9 литра. Нашел сильно «потертый» БМВ е39 525, но по ходовым характеристикам нареканий никаких. Часто разгонял до 180 км/ч. Но со средней скоростью в 70 км/ч моя BMW e39 «кушает» порядка 9-9.5 литра с редкими пробками.

BMW e39 модель 528

Информация от производителя

Данная версия выпускалась не слишком большим тиражом. К тому же комплектации было всего две. Силовая установка на 193 силы питалась исключительно бензином и работала в паре с механикой или автоматом. В модели 528 произошел серьезный прорыв в мощности и скоростных параметрах силового агрегата. На этой модификации сотня достигалась за 7.5 с. Максимальный разгон — 235 км/ч. Расход на трассе 7.2-7.6 л, а в городе 13.6 – 15.6 л.

Реальный расход
  • Евгений, Самара. На своей шкуре оценил все тяготы владения BMW е39 528 версии. Попалась машина 2001 года на автомате с бензиновым сердцем. Машина не для больших городов, так как пробки значительно увеличивают потребление топлива. Час в заторе забирает порядка 14 литров на сотку.
  • Александр, Москва. Перед покупкой е39 99-го года (мотор на 2.5 литра) знал, что придется кормить ее деньгами. Поэтому никакого удивления не испытал. Да, в смешанном цикле берет свои 12 литров, но разве «одноклассники» этой bmw кушают намного меньше? Машина до сих пор ездит, хотя расход в городе увеличился до внушительных 16 литров.
  • Илья, Нижний Новгород. Купил «ешку» 528i на автомате с мотором 2.5. Регулярно делаю по 800 км в неделю. В городе редко появляюсь, больше разъезжаю по трассе. В таком режиме спокойно укладываюсь в 8.5 литра. Машина — просто идеальное сочетание бизнес-класса и экономии.
  • Борис, Коломна. До bmw e39 2000 года на 3 литра была старенькая «Камри» с похожими параметрами. Если говорить про расход, то особой разницы не заметил. Было 11 литров в смешанке, а стало без малого 12. Зато шумоизоляция у немца получше будет. Разгонялся до 200 км/час, ощущения просто невероятные, а расход остался вменяемым.

БМВ e39 модель 530

Норма расхода топлива на 100 км

В данной модели был сделан упор на дизельные версии мотора. Хотя старый добрый бензин никуда не делся. По мощности установки делились на 184, 193 и 231 силы. Большинство показателей 530-ой практически не изменились. Первая сотня берется за 7.4-8.4 секунды. Городской расход 11.7-15.7 л, на трассе 6.4-8.1 л. А вот максимальный разгон подскочил до 250 км/ч на самой заряженной 231-сильной бензиновой версии.

Расход топлива на российских дорогах
  • Александр, Ярославль. Приобрел свою «тридцаточку» в 2010 году. На тот момент авто уже отслужило добрые 10 лет. Естественно, постоянные поломки тянули карман, и расход горючки в условиях постоянных трат почти не волновал. Считаю, что 11.5 литра в смешанном режиме не считается космической цифрой.
  • Михаил, Набережные Челны. Давно мечтал о немце, но позволить себе смог только e39 530 на механике (мотор 2.8 литра) 2000 года. Рабочей лошадкой ее не назовешь. Все-таки денег забирает не мало, но про все забываешь, когда нажимаешь на педаль. Особенно на ровном шоссе. Расход на такой дороге 7-8 литров, если не топить выше 150 км/ч.
  • Сергей, Сызрань. Накатал на 530-й модели 2001 года больше 130 тысяч км. Нареканий нет только к мотору (2.5 дизель). Тянет даже по хорошим сугробам. Правда, иногда низкая посадка сильно мешает преодолевать бездорожье. В сложных условиях с грязью или снегом авто жрет 11-12 литров. На шоссе потребление падает до 9 литров. Зимой заводится без проблем.
  • Дмитрий, Верхний Тагил. В сравнении с предыдущей 528-й моделью эта получила оригинальные бампера и узнаваемую, но более современную светотехнику. BMW 530 явно не для студентов. Понял это, когда купил себе такой аппарат 2000-го года на ручке. На заправку заезжал каждый день. В среднем заливал 20-ку и ее хватало на 180-190 км в смешанном цикле.

BMW e39 модель 535

Особенности модели

Здесь немцы продолжили экспериментировать со скоростными характеристиками. Машины комплектуются бензиновыми агрегатами в 235 и 245 сил. Выбор трансмиссии по-прежнему имеется (механика и автомат). До 100 км 535-я дотягивает за 6.9 секунды. Максимальный разгон — 250 км/ч. Расход в городе – 16.9 л, на трассе – 8.5 л.

Отзывы владельцев о расходе бензина
  • Петр, Арзамас. 535-я 2002 года 2.8 АТ. Можно грешить на что угодно в этой модели, только не на расход. Поверьте, в этом bmw есть к чему прицепиться, кроме горючки. Расход в 11 литров считается бюджетным. А если выйти за город, то цифра снижается до 8 литров. Когда купили с женой, года полтора до первой поломки не могли нарадоваться.
  • Алексей, Москва. Летом мой седан 2002-года на механике 2.0 литра ведет себя довольно покладисто. Не грубит, ест порядка 13 литров. Но как только наступает зима, настроение сильно падает из-за частого посещения АЗС. В холодное время выходит больше 16 литров в городских условиях.
  • Сергей, Серпухов. BMW 535 2.5 литра 2001 года. Заметил, что у машины резко скачет расход при нажатии газа. Как только поддаю жару, горючка улетает со скоростью 14-15 литров на соточку. Естественно, хочется сэкономить, но желание быстро промчать по трассе часто побеждает.
  • Максим, Тольятти. Все-таки объем в 2 литра и больше не может забирать 5-6 литров на сотню. Сам обладаю баварцем 535 версии на 2.8 литра (коробка-автомат, модель 2002 года). Брал авто зимой и 13 литров в разном режиме движения меня никак не удивили. А летом, когда расход еще и упал, заново влюбился в свой bmw е39. В теплую погоду с кондиционером тратится около 11 литров бензина.

БМВ e39 модель 540

Краткая информация о модели

Это последняя версия в семействе седанов е39. Напоследок разработчики порадовали «заряженными» бензиновыми моторами на 286 сил. На механической коробке первые 100 км преодолеваются за 6. 2 с. Если же в пользовании автомат — 6.5 с. Максимальный разгон — до 250 км/ч. Городские условия забирают 17.7 – 19.9 л, трасса — 8.9 – 9.0.

Реальный расход
  • Михаил, Пермь. До покупки е39 540i 2003 года на 4.4 литра ездил только на отечественных, пусть и чипованных машинах. И какой же я испытал драйв, когда оказался за рулем немца. Она не едет, а очень низко парит над трассой. Естественно, 20-ку на сотню вынь да положи. Ранее была 535 модель, так вот в 540-й инженеры чуть усовершенствовали подвеску для комфортной скоростной езды. Главное различие — сайлентблоки гидронаполненного типа.
  • Антон, Астрахань. Взял 540-ю 2003 года под шоссейные автогонки. Нет, я не профи, но на треке иногда бываю. В общем, изменил подвеску, довел до ума некоторые кузовные детали, а движку трогать не стал. Баварскому чуду хватает лошадей, чтобы прилично смотреться на треке. О расходе особо не задумывался, в среднем обходится больше 19 литров, но точного значения не знаю.
  • Сергей, Сочи. В наличии е39 540 модель 2002 года. Трогаться на светофоре, имея 4.4 литра под капотом, одно удовольствие. Никто даже не пытается соревноваться. Одна беда – в городе сильно не разгонишься. А если и выходит, то штрафы за превышение отбивают всю охоту. Кстати, расход не тянет ни капли — 15-17 литров в городе средней загруженности можно считать нормой.
  • Андрей, Киров. Предпочитаю немцев, а не японские корабли. Влюбился в bmw e39 после того, как взял свою первую машину. Ей стала «тридцатьдевятка» в 540-м исполнении. Резвая и комфортная. Экономной ее назвать нельзя, но по трассе больше двенадцати на сотку не берет. Зато в городской черте умножаем на два.

BMW 5 series 1997 — 2004

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

седан

Средний авто

  • ширина
    1 800мм
  • длина
    4 775мм
  • высота
    1 435мм
  • клиренс
    ???
  • мест
    5

Двигатель Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
520d MT
(136 л.с.)
ДТ Задний 4,7 / 7,8 11 с 206 км/ч
520i MT
(150 л.с.)
АИ-95 Задний 6,9 / 13 10,2 с 220 км/ч
520i AT
(150 л.с.)
АИ-95 Задний 7,4 / 14 11,5 с 210 км/ч
525d MT
(163 л.с.)
ДТ Задний 5,3 / 9,2 8,9 с 219 км/ч
525d AT
(163 л. с.)
ДТ Задний 6,3 / 11 9,1 с 219 км/ч
523i MT
(170 л.с.)
АИ-95 Задний 7,2 / 13 8,5 с 228 км/ч
523i AT
(170 л.с.)
АИ-95 Задний 7,5 / 15 9,7 с 226 км/ч
520i MT
(170 л.с.)
АИ-95 Задний 7,1 / 12,2 9,1 с 226 км/ч
520i AT
(170 л.с.)
АИ-95 Задний 7,8 / 14 10 с 220 км/ч
530d MT
(184 л. с.)
ДТ Задний 5,7 / 9,8 8 с 225 км/ч
530d AT
(184 л.с.)
ДТ Задний 6,4 / 12 8,4 с 225 км/ч
525i MT
(192 л.с.)
АИ-95 Задний 7,2 / 13 8,1 с 238 км/ч
525i AT
(192 л.с.)
АИ-95 Задний 7,9 / 14 8,9 с 232 км/ч
528i MT
(193 л.с.)
АИ-95 Задний 7,4 / 14 7,5 с 240 км/ч
528i AT
(193 л. с.)
АИ-95 Задний 7,9 / 16 8,8 с 235 км/ч
530d MT
(193 л.с.)
ДТ Задний 5,6 / 9,7 7,8 с 230 км/ч
530d AT
(193 л.с.)
ДТ Задний 6,3 / 12 8 с 230 км/ч
530i MT
(231 л.с.)
АИ-95 Задний 7,4 / 13,1 7,1 с 250 км/ч
530i AT
(231 л.с.)
АИ-95 Задний 7,9 / 16 7,6 с 244 км/ч
535i AT
(235 л. с.)
АИ-95 Задний 8,8 / 17 7 с 247 км/ч
535i AT
(245 л.с.)
АИ-95 Задний 8,6 / 17,7 7,6 с 247 км/ч
540i AT
(286 л.с.)
АИ-95 Задний 8,9 / 18,2 6,4 с 250 км/ч

универсал

Средний авто

  • ширина
    1 800мм
  • длина
    4 805мм
  • высота
    1 445мм
  • клиренс
    ???
  • мест
    5

Двигатель Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
520d MT
(136 л.с.)
ДТ Задний 5 / 8,1 11 с 204 км/ч
520i MT
(150 л.с.)
АИ-95 Задний 7,2 / 13,7 10,6 с 212 км/ч
520i AT
(150 л.с.)
АИ-95 Задний 7,8 / 15,3 12,2 с 209 км/ч
525d MT
(163 л.с.)
ДТ Задний 5,6 / 9,5 9,4 с 215 км/ч
525d AT
(163 л. с.)
ДТ Задний 6,3 / 12 9,6 с 215 км/ч
523i MT
(170 л.с.)
АИ-95 Задний 7,7 / 13,4 8,9 с 224 км/ч
523i AT
(170 л.с.)
АИ-95 Задний 7,9 / 15,6 10,2 с 222 км/ч
520i MT
(170 л.с.)
АИ-95 Задний 7,5 / 12,8 9,5 с 223 км/ч
520i AT
(170 л.с.)
АИ-95 Задний 7,9 / 14 10 с 217 км/ч
530d MT
(184 л. с.)
ДТ Задний 5,9 / 10 8,3 с 222 км/ч
530d AT
(184 л.с.)
ДТ Задний 6,6 / 12 8,9 с 222 км/ч
525i MT
(192 л.с.)
АИ-95 Задний 7,7 / 13 8,5 с 235 км/ч
525i AT
(192 л.с.)
АИ-95 Задний 8 / 15 9,3 с 229 км/ч
528i MT
(193 л.с.)
АИ-95 Задний 7,5 / 14 7,9 с 233 км/ч
528i AT
(193 л. с.)
АИ-95 Задний 8 / 16 9,3 с 229 км/ч
530d MT
(193 л.с.)
ДТ Задний 5,9 / 9,6 8,1 с 227 км/ч
530d AT
(193 л.с.)
ДТ Задний 6,7 / 12 8,4 с 227 км/ч
530i MT
(231 л.с.)
АИ-95 Задний 7,7 / 14 7,5 с 250 км/ч
530i AT
(231 л.с.)
АИ-95 Задний 8,1 / 16 7,7 с 241 км/ч
540i AT
(286 л. с.)
АИ-95 Задний 9,2 / 19 6,7 с 250 км/ч

1995 BMW 5 Series (E39) 520i (150 лс)

Главная >> Авто каталог >> BMW >> 5 Series >> 1995 5 Series (E39) >> 520i (150 лс)

Автокаталог НовостиБлог Авторизоваться регистр Добавить данные для нового автомобиля API спецификаций автомобилей

BMW BMW 5 Series 1995 5 Series (E39) 540i V8 (286 л.с.) Автоматический 540i V8 (286 л.с.) 535i V8 (245 л.с.) Автоматический 535i V8 (245 л.с. )      530d (184 л.с.) АКПП      530d (184 л.с.)      528i (193 л.с.) Автоматическое 528i (193 л.с.) 525TDS (143 л.с.) Автоматический 525TDS (143 л.с.) 523i (170 л.с.) Автоматический 523i (170 л.с.) 520i (150 л.с. BMW 5 серии Седан 1995, 1996, 1997, 1998 Какой тип кузова у BMW 5 серии (E39)? Седан, 4 двери, 5 мест Какой расход топлива у BMW 5 серии (E39) 520i (150 л. с.)? 9,7 л/100 км
24,25 миль на галлон США
29,12 миль на галлон Великобритании
10,31 км/л Насколько быстр автомобиль, 1995 5-й серии (E39) 520i (150 л.с.)? 220 км/ч | 136,7 миль/ч
0-100 км/ч: 10,2 сек
0-60 миль/ч: 9,7 сек Какая мощность у BMW 5 Series Sedan 1995 520i (150 л.с.)? 150 л.с., 190 Нм
140,14 фунт-фут. Какой объем двигателя у BMW 5 Series Sedan 1995 520i (150 л.с.)? 2,0 л
1991 см 3
121,5 куб. в. Сколько цилиндров, 1995 BMW 520i (150 л.с.)? 6, Рядный Какая трансмиссия, BMW 5 серии (E39) Седан 1995 520i (150 л.с.)? Задний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля. Какой длины этот автомобиль, седан BMW 5 серии 1995 года выпуска? 4775 мм
187,99 дюйма Насколько широк автомобиль, седан BMW 5 серии 1995 года выпуска? 1800 мм
70,87 дюйма Какова снаряженная масса BMW 5 серии (E39) 520i (150 л. с.) 1995 года? 1470 кг
3240,8 фунта. Какова полная масса BMW 5 Series (E39) 520i (150 л.с.) 1995 г.? 1980 кг
4365,15 фунтов. Сколько места в багажнике, седан BMW 5 серии 1995 года выпуска? 460 л
16,24 куб. футов Сколько передач, Тип коробки передач, 1995 BMW 5 Series (E39) 520i (150 лс)? 5, manual transmission

  • BMW
    • BMW 5 Series
      • 1995 5 Series (E39)
        • 540i V8 (286 Hp) Automatic
        • 540i V8 (286 Hp)
        • 535i V8 (245 Hp ) Automatic
        • 535i V8 (245 HP)
        • 535i V8 (235 HP) Автомат
        • 535i V8 (235 HP)
        • 530D (184 HP) Automatic
        • 530D ATMAMATION (184 HP)
        • 8 58888888888888.888888888888888888. 530119
        • 8 530118
        • 530d (184 HP)
        • 8
        • )
        • 528i (193 л. с.)
        • 525TDS (143 л.с.) Автоматическое
        • 525TDS (143 л.с.)
        • 523i (170 л.с.) Автоматический
        • 523i (170 л.с.)
        • 520i (150 HP) Automatic
        • 520I (1501101010101010101501010101010101501501010101501010101015 5015015015015015015015015015015015015015015015015015015015015015015015R
        • .
        • (150 HP).

        AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

        Все марки

        Compare

        11669 11669 1169 1169 1169 1169 9 9 9996666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666669н.

        BMW 5 Series (E39) 520i (150 Hp) 1995, 1996, 1997, 1998 Specs

        General information
        Brand BMW
        Model 5 Series
        Поколение 5 серия (Е39)
        Модификация (Двигатель) 520i (150 л. с.)
        Начало производства 1995 year
        End of production 1998 year
        Powertrain Architecture Internal Combustion engine
        Body type Sedan
        Seats 5
        Doors 4
        Технические характеристики
        Расход топлива (экономичный) — городской 12,6 л/100 км 18,67 миль на галлон США
        22,42 британских миль на галлон
        7,94 км/л
        Расход топлива (экономичный) — за городом 6,9 л/100 км 34,09 миль на галлон США
        40,94 миль на галлон Великобритании
        14,49 км/л
        Расход топлива (экономичный) — смешанный 9,7 л/100 км 24,25 миль на галлон США
        29,12 миль на галлон Великобритании
        10,31 км/л
        Тип топлива Бензин
        Ускорение 0–100 км/ч 10,2 с
        Ускорение 0 — 62 миль в час 10,2 с
        Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано Auto -Data. NET) 9,7 SEC 9.7 SEC 9.7 SEC 9.7 SEC 9.7 SEC 9,7 SEC 9.7. 220 км/ч 136,7 миль в час
        Соотношение веса к мощности 9,8 кг/л.с., 102 л.с./тонна
        Весовое соотношение 7,7 кг/мик. Характеристики двигателя
        Мощность 150 л.с. при 5900 об/мин.
        Мощность на литр 75,3 л.с./л
        Крутящий момент 190 Нм при 4200 об/мин. 140,14 фунт-фут. @ 4200 об/мин.
        Расположение двигателя Спереди, в продольном направлении
        Модель/код двигателя M52B20
        Объем двигателя 1991 см 3 121,5 куб. дюймов
        Количество цилиндров 6
        Расположение цилиндров Рядный
        Диаметр цилиндра 80 мм 3,15 дюйма
        Ход поршня 66 мм 2,6 дюйма
        Степень сжатия 11
        Количество клапанов на цилиндр 4
        Топливная система Многоточечная косвенная впрыска
        Электростанция Aspiration Naturally Aspirated Engine
        Valvetrain DOHC ДОПОЛНЕНИЕ DOHC ДВИГАТЕЛЬ DOHC 6,5 л 6,87 кварты США | 5.72 UK qt
        Спецификация моторного масла Войдите, чтобы увидеть.
        Охлаждающая жидкость 10,5 л 11,1 кварты США | 9.24 британских кварты
        Пространство, объем и вес
        Собственная масса 1470 кг 3240,8 фунтов.
        Макс. вес 1980 кг 4365,15 фунтов.
        Максимальная нагрузка 510 кг 1124,36 фунта.
        Место в багажнике (загрузочное) — минимум 460 л 16,24 куб. футов
        Емкость топливного бака 70 л 18,49 галлона США | 15,4 британских галлона
        Размеры
        Длина 4775 мм 187,99 дюйма
        Ширина 1800 мм 70,87 дюйма
        Высота 1435 мм 56,5 дюйма
        Колесная база 2830 мм 111,42 дюйма
        Передняя направляющая 1516 мм 59,69 дюйма
        Задняя (задняя) гусеница 1530 мм 60,24 дюйма
        Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
        Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.
        Ведущее колесо Задний привод
        Number of Gears (manual transmission) 5
        Front suspension Wishbone
        Rear suspension Several levers and rods
        Front brakes Ventilated discs
        Rear brakes Диск
        Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная тормозная система)
        Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
        Power steering Hydraulic Steering
        Tires size 205/65 R15
        Wheel rims size 15

        BMW 520i — E39 Market

        БМВ 5 серии

        Е12 (с 1973 по 1981 год)

        10

        езда на работу направления_автомобиль 520 (19с 73 по 1977)

        21000 долларов

        коммутируют направления_автомобиль 520i (с 1973 по 1977 год)

        40 938 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 525 (с 1974 по 1981 год)

        8 471 доллар США

        коммутируют direction_car 528 (с 1975 по 1978 год)

        езда на работу направления_автомобиль 518 (с 1975 по 1981 год)

        езда на работу направления_автомобиль 530i (с 1976 по 1978 год)

        19 486 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 528i (19с 78 по 1981)

        18 716 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 520/6 (с 1978 по 1981 год)

        10 764 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль M535i (с 1981 по 1981 год)

        32 371 доллар США

        коммутируют направления_автомобиль Гоночные машины (с 1973 по 1981 год)

        Е28 (с 1982 по 1988 год)

        12

        4

        езда на работу направления_автомобиль 518i (с 1982 по 1987 год)

        9 192 доллара США

        коммутируют направления_автомобиль 525i (19с 82 по 1987)

        39 500 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 528i (с 1982 по 1987 год)

        19 312 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 520i (с 1982 по 1988 год)

        7745 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 533i (с 1983 по 1984 год)

        13 540 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 528е (с 1983 по 1988 год)

        12 754 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 524тд (с 1984 по 1988 год)

        8876 долларов США

        1

        коммутация направления_автомобиль 535i (с 1986 по 1988 год)

        18 685 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль M535i (с 1986 по 1988 год)

        23 423 доллара США

        коммутируют направления_автомобиль М5 (с 1986 по 1988)

        46 582 доллара США

        1

        езда на работу направления_автомобиль 535is (с 1987 по 1988 год)

        22 035 долларов США

        2

        езда на работу направления_автомобиль Гоночные машины (с 1982 по 1988 год)

        Е34 (с 1988 по 19 гг. 96)

        7

        3

        езда на работу направления_автомобиль 535i (с 1988 по 1992 год)

        12 439 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 520i (с 1988 по 1996 год)

        7735 долларов США

        М5 (с 1989 по 1995 год)

        2

        2

        коммутация направления_автомобиль Седан (с 1989 по 1995 год)

        26 256 долларов США

        2

        езда на работу направления_автомобиль гастроли (с 1992 по 1995 год)

        60 570 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 525i (19с 89 по 1996 год)

        11 592 доллара США

        коммутируют направления_автомобиль 530i (с 1989 по 1996 год)

        15 618 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 525 тонн (с 1992 по 1996 год)

        17 071 доллар США

        коммутируют направления_автомобиль 540i (с 1992 по 1996 год)

        20 786 долларов США

        1

        Е39 (с 1997 по 2004 год)

        9

        10

        езда на работу направления_автомобиль 523i (с 1997 по 2000 год)

        3468 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 528i (с 1997 по 2001 год)

        10 362 доллара США

        коммутируют направления_автомобиль 520i (с 1997 по 2003 год)

        езда на работу направления_автомобиль 535i (с 1997 по 2003 год)

        1602 доллара США

        540i (с 1997 по 2003 год)

        4

        3

        езда на работу направления_автомобиль Седан — Ручная (с 1997 по 2003 год)

        13 694 долларов США

        1

        езда на работу направления_автомобиль Седан — Автомат (с 1997 по 2003 год)

        12 434 доллара США

        коммутируют направления_автомобиль Туринг — Ручной (с 1999 по 2003 год)

        28 929 долларов США

        1

        езда на работу направления_автомобиль Универсал — Автомат (с 1999 по 2003 год)

        13 677 долларов США

        1

        езда на работу направления_автомобиля М5 (с 1999 по 2003 год)

        34 919 долларов США

        7

        езда на работу направления_автомобиль 525i (с 2000 по 2003 год)

        9 619 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 530i (с 2001 по 2003 год)

        12 981 доллар США

        коммутируют направления_автомобиль 525д (с 2001 по 2003 год)

        3604 доллара США

        Е60 (с 2004 по 2010 год)

        10

        8

        езда на работу направления_автомобиль 525i (с 2004 по 2010 год)

        10 198 долларов США

        коммутировать направления_автомобиль 525xi (с 2004 по 2010 год)

        21 750 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 530i (с 2004 по 2010 год)

        11 911 долларов США

        1

        езда на работу направления_автомобиль 545i (с 2004 по 2005 год)

        10 377 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 530xi (с 2006 по 2007 год)

        13 941 доллар США

        коммутируют направления_автомобиль 550i (с 2006 по 2010 год)

        13 363 доллара США

        1

        М5 (с 2005 по 2010 год)

        4

        5

        коммутация направления_автомобиль Седан — пистолет-пулемет (с 2005 по 2010 год)

        24 752 доллара США

        коммутируют направления_автомобиль Седан — Ручная (с 2007 по 2010 год)

        39 260 долларов США

        4

        езда на работу direction_car Туринг — СМГ (с 2008 по 2010 год)

        30 878 долларов США

        1

        езда на работу направления_автомобиль Туринг — Ручной (с 2008 по 2010 год)

        50 861 доллар США

        коммутируют направления_автомобиль 528i (с 2008 по 2010 год)

        6325 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль 535i (с 2008 по 2010 год)

        13 302 доллара США

        коммутируют направления_автомобиль 535xi (с 2008 по 2010 год)

        19 248 долларов США

        1

        F10 (с 2010 по 2017 год)

        5

        10

        езда на работу направления_автомобиль 528i (с 2010 по 2016 год)

        2

        535i (с 2010 по 2017 год)

        3

        2

        езда на работу направления_автомобиль Седан (с 2010 по 2017 год)

        17 316 долларов США

        2

        поездка направления_автомобиль гастроли (с 2010 по 2017 год)

        36 467 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль Gran Turismo (с 2010 по 2017 год)

        22 550 долларов США

        550i (с 2010 по 2017 год)

        2

        2

        коммутируют направления_автомобиль Седан (с 2010 по 2017 год)

        22 021 доллар США

        1

        езда на работу направления_автомобиль Gran Turismo (с 2012 по 2017 год)

        16 971 доллар США

        1

        550i полный привод (с 2010 по 2017 год)

        2

        коммутация направления_автомобиль Седан (с 2010 по 2017 год)

        23 116 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль Gran Turismo (с 2012 по 2017 год)

        20 785 долларов США

        М5 (с 2012 по 2016 год)

        5

        4

        коммутация направления_автомобиль Базовая модель — руководство (с 2012 по 2016 год)

        47 003 долл. США

        2

        езда на работу направления_автомобиль Базовая модель — автоматическая (с 2012 по 2016 год)

        36 474 долларов США

        2

        езда на работу direction_car Пакет для соревнований — Руководство (с 2014 по 2016 год)

        65 118 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль Пакет для соревнований — автоматический (с 2014 по 2016 год)

        50 724 доллара США

        коммутируют направления_автомобиль 30 лет (с 2015 по 2015 год)

        78 855 долларов США

        G30 (с 2017 по 2021 год)

        1

        7

        М5 (с 2018 по 2022 год)

        5

        2

        езда на работу направления_автомобиль Базовая модель (с 2018 по 2022 год)

        75 206 долларов США

        поездка направления_автомобиль Первое издание (с 2018 по 2018 год)

        86 925 долларов США

        коммутируют направления_автомобиль Пакет для соревнований (с 2019 по 2022 год)

        83 754 доллара США

        2

        езда на работу направления_автомобиль 35 Джахре (с 2020 по 2020 год)

        коммутация направления_автомобиль КС (с 2022 по 2022 год)

        174 478 долларов США

        BMW 5 Series (E39) 520i (150 Cv)

        BMW 5 Series (E39) 520i (150 Cv) 1995 года выпуска — модель автомобиля производства компании BMW и относится к серии 5 Series , в который входят автомобили разного объема и года выпуска.

        Этот конкретный автомобиль имеет 5 мест и 4 двери, и это заднеприводный автомобиль.

        Обобщая технические характеристики этой великолепной Берлины, отметим, что она оснащена бензиновым двигателем 520i (150 л.с.) с реальным рабочим объемом 1991 куб. (121,5 л.с.) и мощностью 150 (л.с.) лошадиных сил при 5900 об/мин.

        Этот автомобиль относится к категории Berlina и является первой моделью этой 5-й серии, выпущенной на рынок в 1995 году, поэтому перед нами BMW, которому уже 27 лет.

        Здесь вы можете увидеть спецификации и технический паспорт и данные этого замечательного автомобиля.

        Rating

        3.8 /5

        20 ratings

        GENERAL SPECIFICATIONS
        Make BMW
        Web site Official site BMW
        Модель 5-я серия (E39) 520i (150 Cv)
        Годы выпуска 1995, 1996, 1997, 1998
        Type of bodywork Saloon
        Year put into production 1995. 0
        End of production 1998.0
        Generation 5 Series (E39 )
        Количество мест 5 мест
        Количество дверей 4 двери
        21 210003

        . (121,5 I.C.) 169 9008 9968 9008
        Двигатель и трансмиссия
        Топливо БАСОЛИН
        Фактический дисплей
        Фактический дисплей
        Фактический дисплей
        9008
        9008
        Цилиндр.0019 Встроенный двигатель
        Модификация двигателя 520i (150 CV)
        Цилиндров 6 цилиндер 6 цилиндер .
        Количество передач механическая коробка передач 5-ступенчатая
        Максимальный крутящий момент 190 Нм при 4200 об/мин | 140,14 фунт-фут. при 4200 об/мин
        Расположение двигателя Передний двигатель. Longitudinal orientation
        Maximum power 150 (hp) Horsepower at 5900 Rpm
        Compression ratio 11 : 1
        Cylinder stroke 66 mm (2.6 inches)
        Впуск Многоточечный непрямой впрыск
        Привод Rear

        DIMENSIONS AND CAPACITIES
        Length 4775 millimeters (187.99 inches)
        Height 1435 millimeters (56.5 inches)
        Ширина 1800 миллиметров (70,87 дюйма)
        Объем топливного бака 70 литров (18,49 галлона)0020
        Min trunk capacity 460 liters (16. 24 cubic feet)
        Wheelbase 2830 millimeters (111.42 inches)
        Weight in running order 3240.8 lbs (1470 kg )
        Максимально допустимый вес 1980 кг (4365,15 фунтов)
        Передняя гусеница 1516 мм0021
        Rear track 1530 millimeters (60.24 inches)

        CONSUMPTION AND EMISSIONS
        Combined fuel consumption 9.7 l/100km | 24,25 миль на галлон США | 29,12 британских миль на галлон
        Расход топлива за городом 6,9 л/100 км | 34,09 миль на галлон США | 40,94 британских миль на галлон
        Расход топлива в городе 12,6 л/100 км | 18,67 миль на галлон США | 22.42 UK mpg

        SPEED AND ACCELERATION
        Acceleration 0 to 60 mph 9. 7 seconds
        Brakes abs Yes
        Acceleration от 0 до 100 км/ч 10,2 секунды
        Максимальная скорость 220 км/ч (136,7 миль/ч)

        CHASSIS, SUSPENSION AND WHEELS
        Steering Hydraulic steering
        Steering type Rack and pinion steering
        Front brakes Дисковые вентилируемые тормоза
        Задние тормоза Дисковые тормоза
        Передняя подвеска Swing arm suspension
        Rear suspension Rod suspension
        Tire size R15
        Tire size 205/65 R15

        The Расход топлива BMW 5 серии (E39) 520i (150 Cv):

        • Комбинированный расход: 9,7 л/100 км | 24,25 миль на галлон США | 29,12 британских миль на галлон
        • Расход за городом: 6,9 л/100 км | 34,09 миль на галлон США | 40,94 британских миль на галлон
        • Расход в городе: 12,6 л/100 км | 18,67 миль на галлон США | 22,42 UK mpg

        BMW 5 серии (E39) 520i (150 л. с.) имеет мощность 150 (л.с.) лошадиных сил при 5900 об/мин 140,14 фунт-фут. при 4200 об/мин

        BMW 5 серии (E39) 520i (150 Cv) развивает максимальную скорость 220 км/ч (136,7 миль/ч)

        Общий вес 5-й серии составляет 3240,8 фунтов (1470 кг)

        Размеры шин этого автомобиля BMW: 205/65 R15

        Эта модель BMW имеет размер колес: R15

        Топливный бак 5-й серии из 70 литров (18,49 галлона)

        5-я серия имеет автоматическую коробку передач 5-ступенчатая

        Надежна ли BMW E39 M package 520i?

        спросил назад в БМВ по Миллард

        Является ли E39 520i надежным автомобилем? Есть ли у кого-нибудь такой и кто может мне его порекомендовать, а также сказать, какие известные дефекты есть у 520i? Автомобиль 2000 года выпуска с пробегом 100 000 км и от второго владельца.

        • бмв-520i

        3 ответа

        +1 голос

        ответил назад по Кэмпбелл

        Е39 на самом деле хорош, 520i (двигатель М50) мощностью 150 л. с., вероятно, будет самым долговечным и лучшим двигателем, когда-либо существовавшим в этой серии. Спортсмена ждать не стоит, но это приятные туристические лимузины с хорошим комфортом.

        В 2000 году E39 был переработан ——> фейслифтинг сильно изменился, также появился новый 2,2-литровый двигатель мощностью 170 л.с. для 520-й, но и это не машина для «динамичных» водителей. С другой стороны, подтяжка лица не сделала все автоматически лучше; Многое не удалось улучшить на E39.

        Известные слабые места — детали ходовой части, прокладки ГБЦ, водяные помпы, всякие электронные дефекты (чем больше экстр, тем хуже) и ржавчина с годами ——> всегда нужно иметь это в виду: даже если он не кажется таким уж старым, E39 2000 года — это восемнадцатилетний автомобиль, поэтому естественный износ также является проблемой. 100 000 миль — это не то же самое, что 100 000 миль: если автомобиль всегда обслуживался, он может проехать еще столько же. Но если в сервисной книжке есть пробелы или их нет, несколько предыдущих владельцев и БМВ как-то «переделывали», то стоит оставить. 9нужно быть очень осторожным —> И стоит взглянуть на сервисную книжку, где BMW наклеил наклейку со всем дополнительным оборудованием, которое было у автомобиля с завода. Если пакет М не появляется, значит его нет или в лучшем случае кто-то потом что-то переделывал. И это нехороший знак ——> такие BMW в основном эксплуатировались в тяжелых условиях и поэтому страдают от повышенного износа.

        В целом же Е39 хорошая машина. До самой смерти мой двоюродный дед пользовался своим 523i от ок. 1996/1997, который он купил подержанным (примерно 2000/2001) и с пробегом около 150 000 миль в конце никогда не имел никаких проблем, кроме износа, связанного с возрастом. Машина все еще на ходу, на днях я ее снова увидел.

        +1 голос

        ответил назад по Дакота

        К известным дефектам на Е39 относятся:

        — Обрыв жгута проводов двери багажного отделения

        — Негерметичность шумоизоляции дверей, приводящая затем к попаданию воды

        — Ошибки спидометра, мид, блока управления кондиционером

        — Неисправность промывочной воды форсунки, которые могут привести к пожару в автомобиле (для этого отключите подогреватель омывающей форсунки)

        — Засорение стоков люка, что приводит к попаданию воды

        +1 голос

        ответил назад по Джером

        Как всегда, по обстоятельствам. Любой, кто заказывает E39 с пакетом M, хочет ездить быстрее, чем обычные пользователи, что приводит к большему износу. 100 000 миль это уже довольно много, а при износоустойчивом стиле вождения вещь изнашивается. Особое внимание следует уделить шасси, амортизаторам, втулкам подшипников, поперечным рычагам и т. д.

        Двигатель тоже пострадал.

        Похожие вопросы

        3 ответа

        BMW E39 520i 1997, двигатель гудит?

        спросил 2 года назад в БМВ по Джеррард Кимбалл

        • БМВ-520i

        3 ответа

        Bmw 520i e39 против Bmw 318i e46 — у кого лучше ускорение?

        спросил 2 года назад в БМВ по Генрих

        • БМВ-520i
        • bmw-3-серия-e46

        1 ответ

        BMW E39 520i Bj. 1997 плохая приемистость и рывки при ускорении?

        спросил 2 года назад в БМВ по Хьюберт

        • БМВ-520i

        2 ответа

        Реальный расход топлива BMW 520i E39?

        спросил 2 года назад в БМВ по Джермейн Рош

        • БМВ-520i

        2 ответа

        Комплект громкой связи Bluetooth – можно ли установить на кабриолет 118i (E88) M-package Bj 08/2008

        спросил 2 года назад в БМВ по МакКинли Уолтерс

        • BMW-1-серия-e88

        1 ответ

        Установка выхлопной системы M Performance на BMW 435i

        спросил 2 года назад в БМВ по Девин Велтер

        • bmw-4-серия-f32-купе

        2 ответа

        Автомобиль показывает, что он находится в парке на моем BMW 7 серии 750i 2007 года, но не в парке

        спросил 1 месяц назад в БМВ по Бейб903

        BMW 5 серии (E39) проект

        BMW 5 серии поколения E39, возможно, является одним из лучших автомобилей, когда-либо созданных. Вот как мы справились с нашим

        Вдохновленные недавно проведенным в конце 70-х журнальным тестом кандидатов на звание «Лучший автомобиль в мире», мы начали обсуждать другие варианты, кроме очевидных Rolls-Royce, Daimler и Cadillac, после чего по крайней мере два из нас предложил BMW 5-Series четвертого поколения. С большой натяжкой вы можете подумать, что серийный седан представительского класса должен стать аналогом Double-Six или Silver Shadow, но в этой идее есть доля правдоподобия.

        Большой скачок вперед по сравнению с предыдущими поколениями. E39 на момент выпуска представлял собой ультрасовременный дизайн автомобиля, предлагая сочетание безопасности, производительности, управляемости и эффективности, которые с тех пор только улучшались. Действительно, собственное продолжение BMW, E60, улучшило игру только в уровне бортовых устройств, в то время как его гибридная частично-алюминиевая конструкция оказалась технологическим тупиком.

        Ассортимент включает в себя от безымянного седана 520i с пластиковым колпаком до универсала V8, E39модельный ряд был завершен поразительно способным M5, а также представил миру концепцию дизельного автомобиля с высокими характеристиками.

        Поскольку автомобили состарились, они также оказались чрезвычайно прочными, что означает, что они выживают в больших количествах. Частично оцинкованный кузов не растворяется в убогости с вычурными краями, если им не пренебрегают постыдно, и нет особой ахиллесовой пяты, которая их убьет. Скорее, E39 имеет тенденцию постепенно снижаться и выдержит огромное количество злоупотреблений, прежде чем, наконец, не будет подлежать ремонту.

        Привлекательность автомобиля выходит за рамки основ. Конечно, M5 мощностью 400 л.с. — один из лучших седанов, которые когда-либо знал мир, но 523i с тканевой отделкой по-прежнему является прекрасным средством для комфортного путешествия.

        История BMW 5 серии (E39)

        Производство модели E39 началось в 1996 году, а в Великобританию она поступила в апреле. Стартовая линейка состояла из 150-сильного шестицилиндрового 520i, 170-сильного 523i, 528i и 540i V8, а 535i V8 появился позже в этом году. Все они предлагались либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (шестиступенчатой ​​для 540i), либо с автоматической коробкой передач ZF, причем самопереключатель предлагал «ручной» режим Steptronic, доступ к которому осуществлялся путем подталкивания рычага через ворота.

        В апреле 1997 года к модельному ряду добавился универсал Touring, а в июне 1999 года модели 528i и 535i стали предлагаться в комплектации Sport, включая обвес M5 с 17-дюймовыми колесами M Parallel. В марте 2000 года к ним присоединился 540i Sport

        Модельный ряд был обновлен в сентябре 2000 года: 520i был оснащен новым 2,2-литровым двигателем мощностью 170 л. 528i был заменен на 231-сильный 530i, и все модели получили обновленную решетку радиатора с более толстыми «почками», измененные легкосплавные диски, окаймленные боковые фонари «ангельские глазки», рестайлинговые задние фонари и окрашенные в цвет кузова протирочные полосы и бамперы.

        E39 был заменен на E60 в 2003 году, но новый автомобиль поначалу не смог привлечь более восторженных владельцев BMW, даже если он был столь же успешным в мире автопарка. Основное отличие заключалось в том, что даже базовая модель E39 воспринималась как продукт премиум-класса, в то время как E60 должен был обладать высокими техническими характеристиками, чтобы не казаться явно скучным: пресс-релиз 545i с кожаной подкладкой на коренастых колесах был далеко от арендованной спецификации. 520d с тканевыми сиденьями и пластиковыми колпаками.

        Наш BMW 5 серии (E39) проектные автомобили

        Мы использовали не один, а два E39 в качестве проектных автомобилей для различных журналов здесь, в Kelsey, в то время как наш человек Аарон недавно приобрел свой собственный 528i. И все они предложили сочетание качеств, которыми автомобиль по праву прославился.

        Первый был приобретен в 2008 году и, на первый взгляд, не впечатлял: поношенный 523i с автоматической коробкой передач, снятый с аукциона, на его боках Cosmos Black были шрамы от пробега в 80 000 миль, а на простых 15-дюймовых колесах он выглядел аурой двигатель CID под прикрытием.

        Однако это не выглядело так долго. Наша первоначальная модернизация включала замену крышек фар на неоригинальные запчасти с четкими индикаторами, чтобы придать стиль после фейслифтинга, который мы согласовали с задними фонарями. Набор бывших в употреблении 17-дюймовых легкосплавных дисков BBS с крестообразными спицами временно прикончил его, но потом мы взялись за дело серьезно.

        Одной из наших первых работ было также изменить направление «ручного» режима Steptronic на автоматической коробке, что было сделано BMW для модели 2002 года. Простой переключатель проводки и соответствующая окантовка переключателя или печатная этикетка завершают его, и нажатие вперед для переключения вниз кажется более интуитивным.

        Несмотря на то, что это 2,5-литровый двигатель, 523i эффективно задушен маленьким впускным коллектором, и хотя он производит заявленные 170 л. экономика страдает из-за постоянных кикдаунов.

        Впускной коллектор от более ранней модели 325/525i течет примерно на 40 процентов лучше, и при соответствующей перенастройке автомобиль преображается: с подходящей перенастройкой преобразование коллектора дало нам 207 л. Это больше, чем у стандартного 528i.

        Воодушевленные нашим успехом, мы модернизировали 523i, используя бамперы от последних моделей автомобилей M Sport вместе с комплектом колес в стиле «M Parallel», расположенных в шахматном порядке в лучших традициях BMW, 8×18 спереди и сзади. 9,5х18 сзади. Трансформация была впечатляющей, и машина выглядела совершенно по-другому, особенно после того, как мы использовали черную атласную виниловую ленту, чтобы покрыть хромированную окантовку окна для бюджетного эффекта Shadowline.

        После перехода на 18-е шимми при торможении стало так ярко выражено, что мы уже не могли с этим жить. В конечном итоге проблема была обнаружена в деформированной задней ступице, которую заменили на бывшую в употреблении деталь и разобрались с ней.

        Впечатляет, что это был единственный внеплановый механический ремонт, который нам пришлось провести в 523i за год владения, и затем он проживет еще восемь лет, прежде чем выпадет из поля зрения DVLA, все еще с действительным MoT в 142 000 миль.

        Наш второй автомобиль проекта E39 был гораздо более многообещающей базой: 530d Touring с автоматической коробкой передач, черной кожей, заводской навигацией и съемным фаркопом.

        Приобретенный в конце 2009 года, автомобиль показывал свои 124 000 миль пробега, но под грязью нас ждал действительно хороший автомобиль. Основной проблемой было состояние салона, кожа грязная и в пятнах, но прежде чем мы раскошелились на хороший подержанный салон на замену, мы рискнули с комплектом для восстановления кожи от Gliptone и после полдня очистки и окраски сидений, они появились почти как новые – и уж точно пахли как новые. Это простая работа, которую можно сделать дома и преобразить машину всего за несколько фунтов.

        Затем мы приобрели диск с программным обеспечением для обновления навигационной системы до более позднего стиля разделения экрана и добавили интерфейс Dension, позволяющий использовать дополнительные входы и воспроизводить музыку с карты памяти. Однако вскоре после этого аудиосистема выработала привычку отключать звук, и в этот момент, остановившись и захлопнув заднюю дверь, она обычно возвращалась к жизни.

        Проблема заключалась в распространенной «сухой» пайке в усилителе, установленном в багажнике, и ее легко устранить, сняв его с автомобиля и используя увеличительное стекло, чтобы найти проблемные стыки, прежде чем оплавить их горячим паяльником.

        В отличие от 523i, мы не изменили внешний вид 530d, но одним важным нестандартным дополнением было установить набор популярных заглушек, прежде чем мы столкнулись с проблемой дизельного вихревого клапана BMW.

        Это связано с набором бабочек во впускном коллекторе, которые должны способствовать завихрению всасываемого воздуха, но они имеют прискорбную привычку падать и поглощаться двигателем с катастрофическими последствиями. Сами створки могут быть пластиковыми, но фурнитура металлическая и именно они могут привести к повреждению.

        Отключение системы не оказывает заметного влияния на то, как машина едет — хотя я считаю, что наша на самом деле чувствовала себя лучше — и навсегда избегает проблемы. Мы выполнили работу в специализированной компании BMW Paddock Motors недалеко от Эксетера, но это предложение своими руками.

        После того, как проблема с вихревыми заслонками была решена, мы были счастливы перенастроить автомобиль, и результаты были тонкими, но заметными: дополнительные 42 л.

        Внеплановый ремонт? Всего пара, оба связаны подвеской. Во-первых, это втулки в передних реактивных рычагах, которые вызывают ужасную вибрацию 5-й серии, и установка новой пары втулок имела большое значение с бонусом в виде улучшенной устойчивости на автомагистрали.

        Вторая задача была покрупнее: втулки задней подвески, четыре из них крепили подрамник к кузову. Возможно, из-за веса, который они часто несут, Touring, кажется, страдает больше, а наш чувствовал себя немного мешковатым сзади, вздрагивая от выбоин и крышек водостоков.

        Это работа в мастерской, а не самодельная, но она того стоит, так как она преобразила машину. И на момент написания, RO51MZW все еще ездит спустя 21 год после того, как он покинул Мюнхен, в настоящее время он показывает 205 801 милю, а его история MoT показывает, что с ним было легко жить с тех пор, как он покинул нас.

        Все это довольно точно объясняет привлекательность E39 5-Series. Сколько новых автомобилей с бело-голубой эмблемой продемонстрируют такую ​​же долговечность и по-прежнему сравнимы с новой моделью по привлекательности для водителя? Не многие, я подозреваю.

        BMW 5er 5er (E39) • 520 i (150 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

        1. Авто Каталог ›
        2. БМВ >
        3. 5эр ›
        4. 5ер (Е39) ›
        5. 520 i (150 л.с.)
        Настройки

        Скорость

        Расход топлива

        л/100 км

        Галлон США/100 миль

        Имперский галлон/100 миль

        Объем

        галлон США

        Имперский галлон

        Длина

        Объем двигателя

        Производительность

        Марка БМВ
        Модель 5er
        Поколение 5ер (Е39)
        Двигатель 520 я (150 л.с.)
        Двери 4
        Мощность 150 HPW
        Максимальная скорость 220 (210) км/ч
        Разгон с места до 100 км/ч 10,2 (11,5) сек
        Объем топливного бака 70 литров
        Год ввода в производство 1996 г. год
        Год прекращения производства 2000 г. год
        Тип купе Седан
        Сиденья 5
        Длина 4775 мм
        Ширина 1800 мм
        Высота 1435 мм
        Колесная база 2830 мм
        Передняя направляющая 1516 мм
        Задняя направляющая 1530
        Зазор
        Расход топлива (эконом) — городской 12,6 (14,5) л/100 км
        Расход топлива (экономичный) — за городом 6,9(7,4) л/100 км
        Расход топлива (экономичный) — комбинированный 90,7 л/100 км
        Вес 1470 кг.
        Максимальный вес 1980 кг.
        Максимальный объем багажа
        Минимальный объем багажа 460 литров
        Стандарт выбросов

        Двигатель

        Положение двигателя Спереди, по длине
        Объем двигателя 1991 см3
        Максимальная мощность в 5900 об/мин
        Момент затяжки 190/4200 Нм
        Топливная система Многоточечный впрыск
        Турбина
        Положение цилиндров В соответствии
        Количество цилиндров 6
        Диаметр цилиндров 80 мм
        Ход в цилиндре 66 мм
        Степень сжатия 11
        Количество клапанов на цилиндр 4
        Тип топлива Бензин (бензин) А-95
        Модель двигателя

        Тормоза

        Привод на колеса Задний
        АБС Да
        Рулевое управление Рулевая рейка
        Передние тормоза Вентилируемые диски
        Задние тормоза Диск
        Клапанный механизм DOHC

        Вождение

        Размер шин 205/65В Р15
        Размер колесных дисков Р15
        Количество передач (механическая коробка передач) 5
        Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)
        Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление

        Передача инфекции

        Передняя подвеска поперечный рычаг
        Задняя подвеска Несколько рычагов и стержней
        Количество передач (автоматическая коробка передач) 5

        • Самые популярные поколения
        • BMW 5er (E39) 520 i (150 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *