Ауди 80 87 года: Audi 80 б/у 1987 года: купить Ауди 80 1987 года с пробегом в Санкт-Петербурге

Содержание

Все отзывы хозяевAudi 80 B3

Скажу сразу – машиной владею недавно, поэтом отзыв будет скорее посвящен эмоциям от авто, нежели техническим особенностям его эксплуатации.

Как-то морозным утром, когда родная и любимая девятка в очередной раз, вместо того чтобы завестись, издала: «Буу… буу… буууу……», я, вспомнив про ее начавшие активно гнить (хорошо, что изнутри)) пороги, решил – хорош! Не буду больше поддерживать отечественный автопром!!! Справедливости ради стоит отметить, что девятка 96 года выпуска была в идеальном состоянии, предыдущий владелец ее вылизывал, и я сам отличаюсь большой аккуратностью и любовью к авто. Притом что я еще с дурных денег и головы переделал на ней движок – спортивные валы, карб и пр., подвеска с занижением, газ стойки, усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости, передняя, задняя растяжки кузова, само собой диски, резина импортная…По динамике она валила дай боже, с любыми тонированными приорами мог постартовать без проблем))Салон в идеале, ессно музыка – Алпайн, сабвуфер, усилитель, профессиональная акустическая проводка и т. д. Короче говоря, девятка была в поряде. Это я так, справочно.

Пропущу процесс выбора марки автомобиля, скажу лишь, что все сводилось к сильно подержанным немцам или японцам. Хотел Опель Вектру А, как раз один знакомый продавал, но когда я его посмотрел, сложилось ощущение, что на этой Вектре он приехал из Германии прямо через линию фронта в 43-м!)))В итоге знакомые ребята, которые в свое время занимались тюнингом и покраской машин (хамелеоны там всякие, матовый черный и т.д.), звонят мне и говорят, что недавно красили Ауди одному товарищу, и он ее как раз неспешно продает за 130 рябчиков.Поехал я к ним свою девять подшаманить перед продажей и заодно вызвонить туда чувака на Ауди. Ну и вот пока мы полируем девятку, замазываем неизвестно откуда полезшие пятнышки коррозии, интересуюсь годом выпуска Ауди – 1988 год!!!Фак! Мне самому тогда 8 было)))Подъезжает владелец Ауди, выхожу из гаража и офигеваю – стоит прямо лимузин какой-то – рубиновый металлик, тонировка по кругу темная, диски 15-е литьё, все блестит-горит, и обстановка соответствующая – зима, гаражи, кругом белый снежок, снежинки кружатся, и на этом фоне красная ауди без единого пятнышка грязи… Шик!

Ауди 80 1987 года технические характеристики

1. 6 (Четырехдверная модель). С 1987 по 1991

1.8 (Четырехдверная модель)

1.8i (Четырехдверная модель)

1.8 (Четырехдверная модель) АКПП

1.8 S (Четырехдверная модель)

1.8 E (Четырехдверная модель)

1.8 SE (Четырехдверная модель)

1.8 SE (Четырехдверная модель) АКПП

quattro (Четырехдверная модель)

2.0 E (Четырехдверная модель). С 1987 по 1991

2.0 E (Четырехдверная модель) АКПП. С 1987 по 1991

AUDI 80

Кузов

Тип кузова: Универсал

Количество дверей: 5

Число мест: 5

Двигатель

Расположение двигателя: Спереди, продольно

Объем двигателя, см³: 1984

Количество цилиндров: 4

Расположение цилиндров: Рядный

Число клапанов на цилиндр: 2

Система питания: Непосредственный впрыск

Мощность, л. с. (кВт) при об/мин: 90 при 5400

Крутящий момент, Нм при об/мин: 148 при 3000

Трансмиссия Тип привода: Передний

Тип коробки передач: Механическая

Число передач: 5

Ходовая часть

Передняя подвеска: Поперечный рычаг

Задняя подвеска: Несколько рычагов и тяг

Тормоза передние: Дисковые

Тормоза задние: Дисковые

Наличие ABS: Да

Шины в стандартной комплектации: 195/65 R15

Рулевое управление

Усилитель руля: Гидравлический

Тип: Шестерня-рейка

Размеры, масса, объемы

Длина, мм: 4482

Ширина, мм: 1695

Высота, мм: 1408

Колесная база, мм: 2612

Колея колес, передних/задних, мм: 1448/1471

Клиренс, мм: 135

Диаметр разворота, м: 11. 0

Снаряженная масса, кг: 1230

Допустимая полная масса, кг: 1780

Объем топливного бака, л: 66

Динамические характеристики

Разгон с места до 100 км/ч, с: 14.0/14.0

Максимальная скорость, км/ч: 172

Расход топлива и токсичность

Средний условный расход топлива, л/100 км:

8.4/8.4

Город, л/100 км: 10.8/10.8

Шоссе, л/100 км: 6.8/6.8

Тип и марка топлива: Бензин АИ-92

Отзывы владельцев Audi 80 (Ауди 80)


4.1 (отзывов: 34) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Audi 80 конкретного года.

5 Отличный автомобиль для ценителей комфорта. Многие новые автомобили не могут сравнится по «мягкости хода» и удобству посадки. Несмотря на 1990 год выпуска, двигатель автомобиля в отличном состоянии. Заводится в дикий мороз, когда все другие впадают в анабиоз. Удобен для поездок по городу. Не секрет, что один из главных минусов ауди любого поколения — цены на запчасти. Других минусов нет. 4

Ближе к октябрю переезжаю в другую страну, поэтому если не продам её до сентября с половиной, то машина будет на одном месте стоять и тупо гнить, жалко…

3

Сама по себе машина выглядит приятно. Округлые линии, молдинги на дверях, бампера штатные. Имеет целостный вид — ничего нигде не выпирает, глаз не режет…

Вот уж никогда не думал, что буду тратить время на отзывы, но на одной из автомобильных инет-конференций меня распалил спор, что лучше поддержанная японка/европейская машинка или наша новенькая…

8

Весьма динамичный автомобиль. Потрясающая комфортабельность, приятнее большинства современных авто среднего класса. Люк в двух положениях, подлокотники…

Здравствуйте! Перед покупкой Авдотьи стоял выбор между Премьерой 94 года, Фордом Мондео 94года и прочими разными Опелями в счет даже не ставлю. .. Фордик был конечно мягкий и резвый, но …

Машину эту купил 5 лет назад после очень долгих поисков, но не зря я обшарил весь город, область и соседку Москву, кстати там и нашел! Машинка только в 2003 году приехала в «нашу рашу»…

Первое знакомство с немцам произошло в 19 лет и это была Ауди 80 В2 1984 г — машина полностью устраивала, оцинковка, двс, миллионник и т. д. и т. п.! Но всегда хотел себе купить бочку и…

Ох и намучился же я со своими Жигулями, достали они меня капитально! Сил моих уже не было, продал по бросовой цене свою десятку, не взирая на то, что вложил вдвое больше рыночной цены. …

Это память о моей первой машине. У меня ее давно нет, продал. Я меняю машины каждые 1.5-2 года, и это теперь только новые иномарки. Какие? Другая история и другой коммент. Это Б4, у него…

Проехал за 1.5 года 50000. Сразу перебрал подвеску: сайлент-блоки (перёд и зад), шаровые, стойки стабилизатора. Дальше менял только стойки стабилизатора 350 р шт. — это вообще болезнь. …

В августе 2005 г. двоюродный брат решил продать свою бочку (Audi 80, АВК 2.0E, 115 л. с. В4 — переходная модель конец 1991 г. в., темно-зеленый металлик), я не раздумывая поскакал в банк…

Да… Умели всё-таки раньше машины делать. Материалы все были натуральные: в сиденьях натуральная солома, металл высококачественный, да ещё и оцинкованый, виниловая торпеда, стеклянные …

Инжекторный четырехцилиндровый двигатель АВК по-моему самый оптимальный для этой машины. Упруго разгоняется на низах, затем на скорости 130-140 км/ч нога чувствует как бы упор на педали…

На местах спереди довольно просторно, при росте 170 можно вытянуть ноги не отодвигая сиденье, сзади троим несколько тесновато, удобные подлокотники на дверях спереди — предплечье свободно…

* Средняя оценка расчитана на основании 34 отзывов владельцев Audi 80, размещенных на сайте.

Audi 80 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.3 расход топлива на 100 км. Поколения Б2, Б3, Б4

Audi 80 – Автомобиль среднего класса, выпускался с 1966 по 1996 годы в кузовах седан и универсал. Кроме того, на базе Audi 80 выпускались купе и кабриолет, которые не относились к этому семейству, но имели идентичное шасси и запчасти. Стоит отметить, что для североамериканского рынка компания Audi изготовила версию Audi Fox. С 1980 по 1987 года модель была переименована в Audi 4000. Audi 80 относится к премиум-классу, однако изготовлен на платформе более доступного седана Volkswagen Passat. Преемником Audi 80 считается Audi A4, который выпускается с с1996 года.

Audi 80 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение B2 (1978-1986)

Бензиновые:

  • 1,3, 55 л. с., механика, передний
  • 1,3, 60 л. с., механика, передний, 15,5 сек до 100 км/час. 7,7/5,7 л на 100 км
  • 1,3, 73 л. с., механика, передний, 13,1 сек до 100 км/час, 9,7/6,6 л на 100 км
  • 1,6, 75 л. с., автомат, передний, 9,7/6,7 л на 100 км, 14,4 сек до 100 км/час
  • 1,6, 86 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,6, 110 л. с., механика, передний
  • 1,8, 88 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 8,8/5,6 л на 100 км
  • 1,8, 90 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,5/6,5 л на 100 км
  • 1,8, 90 л. с., механика, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,4/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 93 л. с., механика, полный
  • 1,8, 93 л. с., автомат, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,4/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 93 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,4/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 110 л. с., механика, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 10,9/6,1 л на 100 км
  • 1,8, 110 л. с., механика, полный, 9,2 сек до 100 км/час, 10,9/6,1 л на 1009 км
  • 1,8, 112 л. с., механика, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 9,3/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 112 л. с., механика, полный, 8,9 сек до 100 км/час, 9,6/6,5 л на 100 км
  • 1,9, 115 л. с., механика, передний, 10,3 сек до 100 км/час
  • 2,0, 115 л. с., механика, полный
  • 2,0, 115 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час
  • 2,1, 136 л. с., механика, полный, 9,1 сек до 100 км/час
  • 2,2, 136 л. с., механика, передний, 9,1 сек до 100 км/час

Дизельные:

  • 1,6, 54 л. с., механика, передний, 19,5 сек до 100 км/час, 7,3/5,2 л на 100 км
  • 1,7, 70 л. с., механика, передний, 14,4 сек до 100 км/час, 7,1/5 л на 100 км

Поколение B3 (1986-1991)

Бензиновые:

  • 1,6, 70 л. с., механика/автомат, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 9,1/6,2 л на 100 км
  • 1,6, 75 л. с., механика/автомат, передний, 13,9 сек до 100 км/час
  • 1,8, 75 л. с., механика, передний, 13,6 сек до 100 км/час, 9,3/6,4 л на 100 км
  • 1,8, 75 л. с., автомат, передний, 13,7 сек до 100 км/час, 9,3/6,4 л на 100 км
  • 1,8, 88 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 9,1/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 88 л. с., автомат, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 9,1/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 88 л. с., механика/автомат, полный
  • 1,8, 112 л. с., механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час
  • 1,8, 112 л. с., автомат, передний/полный
  • 1,8, 113 л. с., автомат/механика, передний/полный
  • 1,9, 113 л. с., механика, передний, 9,3/6,4 л на 100 км, 10,5 сек до 100 км/час
  • 2,0, 112 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 9,3/6,4 л на 100 км
  • 2,0, 112 л. с., автомат, полный
  • 2,0, 113 л. с., механика, полный, 11.6 сек до 100 км/час, 10,2/7,1 л на 100 км
  • 2,0, 113 л. с., автомат, передний
  • 2,0, 115 л. с., механика/автомат, полный
  • 2,0, 137 л. с., автомат, полный
  • 2,0, 137 л. с., автомат, передний
  • 2,0, 137 л. с., механика, полный, 9 сек до 100 км/час, 12,2/6,5 л на 100 км
  • 2,0, 137 л. с., передний, передний, 9 сек до 100 км/час, 12,2/6,5 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,6, 54 л. с., передний, механика/автомат, 22 сек до 100 км/час, 6,5/4,6 л на 100 км
  • 1,6, 80 л. с., механика/автомат, передний, 14,6 сек до 100 км/час, 6,5/4,6 л на 100 км

Поколение B4 (1991-1996)

Бензиновые:

  • 1,6, 70 л. с., механика, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 9,9/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 70 л. с., автомат, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 9,9/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 101 л. с., автомат, передний
  • 1,6, 101 л. с., механика, передний, 12,6 сек до 100 км/час, 11,8/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 90 л. с., механика, передний, 13,6 сек до 100 км/час, 8,4/6,8 л на 100 км
  • 2,0, 90 л. с., автомат, передний, 15,9 сек до 100 км/час, 8,4/6,8 л на 100 км
  • 2,0, 115 л. с., механика, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 11,3/6 л на 100 км
  • 2,0, 115 л. с., автомат, передний, 12,9 сек до 100 км/час, 11,3/6 л на 100 км
  • 2,0, 115 л. с., механика, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 11,8/6,5 л на 100 км
  • 2,0, 137 л. с., механика, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 12,2/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 137 л. с., автомат, передний, 11 сек до 100 км/час, 12,8/7 л на 100 км
  • 2,0, 137 л. с., механика, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 12,6/6,9 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, передний
  • 2,0, 140 л. с., автомат, полный
  • 2,0, 140 л. с., механика, полный
  • 2,0, 140 л. с., механика, передний, 9,8 сек до 100 км/час, 12,1/6,4 л на 100 км
  • 2,3, 133 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 12,9/7,4 л на 100 км
  • 2,3, 133 л. с., механика, полный, 9,9 сек до 100 км/час, 12,9/7,4 л на 100 км
  • 2,3, 133 л. с., автомат, полный/передний
  • 2,6, 150 л. с., механика, передний, 9,3 сек до 100 км/час, 12,3/6,7 л на 100 км
  • 2,6, 150 л. с., автомат, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 13,5/7,3 л на 100 км
  • 2,6, 150 л. с., механика, полный, 9,5 сек до 100 км/час, 13,3/7,9 л на 100 км
  • 2,8, 174 л. с., механика, передний, 8 сек до 100 км/час, 12,5/6,7 л на 100 км
  • 2,8, 174 л. с., автомат, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 13,5/7,5 л на 100 км
  • 2,8, 174 л. с., механика, полный, 8 сек до 100 км/час, 13,5/7,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,9, 75 л. с., механика, передний, 17,5 сек до 100 км/час
  • 1,9, 90 л. с., механика, передний, 14, 1 сек до 100 км/час, 6,2/3,8 л на 100 км
  • 1,9, 90 л. с., автомат, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 6,2/3.8 л на 100 км

Audi 80 отзывы владельцев

Поколение B2

  • Руслан, Нижегородская область, 1.3 55 л. с. бензин. Машина 1985 года выпуска, досталась от отца. Он купил ее в начале 1990-ых годов, уже поддержанную. На сегодняшний день пробег 292 тысячи км, машина все еще на ходу. Требует к себе повышенного внимания, все таки возраст берет свое. Audi 80 мой первый автомобиль в кузове седан, езжу в основном по городу. Комфортная подвеска, довольно просторный салон, хорошая сборка кузова. На высоких скоростях в салоне шумно, что не удивительно. Автомобиль потребляет 8 литров в городском цикле, можно заливать 92-й бензин.
  • Игорь, Ленинградская область, 1,9 115 л. с. бензин. У меня Ауди 80 1982 года, все еще едет как миленький. Пробег под 350 тысяч, передвигаюсь в основном по городу, на трассу выезжать рискованно. Машина надежная, но тел номер эвакуатора у меня всегда под рукой. Расход 10 л на сотню.
  • Александр, Воркута, 1,6 86 л. с. бензин. Покупал в 2015 году, нужен был автомобиль для такси. Выбирал среди иномарок, на вторичке мне попался Ауди 80 1979 года в отличном состоянии. Езжу и не жалуюсь, расход 8 л на сотню.
  • Семен, Вологодская область, 1,6 60 л. с. Машина стоит своих денег, предыдущий владелец оказался не жадным. Обслуживаю сам, покупаю запчасти на разборке. Недорого. Расход 6-8 л.
  • Кирилл, Томск, 1,6 75 л. с. Взял Аудюху на вторичке, у хорошего знатного коллекционера. Audi A80 1982 года, прошла предпродажную подготовку. Покупка была совершена в 2008 году, езжу до сих пор. Машина нравится, простая и недорогая в обслуживании. Двигатель 1.6 по динамике сравним с моим бывшим ВАЗ-2107, но потребляет гораздо меньше – не более 8-9 литров на сотню.
  • Дмитрий, Красноярск, 1,6 110 л. с. Машиной доволен, тачка 1981 года, брал на поддержанном рынке за бесценок. У Ауди 80 слабый кузов, быстро гниет. Уже три раза перекрашивал и антикором обрабатывал, вот опять начали появляться цветочки. А в остальном все норм. Похвалю мощный 110-сильный мотор с расходом 9-10 л/100 км.

Поколение B3

С двигателем 1.6
  • Виктор, Ростов, 70 л. с. Машина на все случаи жизни, очень практичная и экономичная. Идеальная замена вазовской классике. Иномарка хорошо рулится и умеет экономить бензин, кстати можно заливать 92-й. Потребляет 7-8 л/100 км.
  • Дмитрий, Брянск, 70 л. с. Audi 80 1991 года, покупал в поддержанном состоянии в 1994 году. Езжу до сих пор, автомобиль оказался на удивление надежным, даже не ожидал такого от иномарки. Раньше ездил в основном на советских авто, и считал их идеальными. А иномарки для меня были чудом в перьях. К Ауди я настолько привык и изучил его, что не могу с ним расстаться. Все таки это моя первая иномарка, но у меня еще есть старый Форд Фокус, купленный позже. Ауди с мотором 1.6 потребляет 8-9 литров на сотню.
  • Павел, Саратов, 75 л. с. Audi 80 1986 года. Как сказал владелец (второй после первого – немца), это один из первых конвейерных экземпляров. Оригинальный, в ухоженном состоянии, я купил и не пожалел. Пользуюсь уже два года, машина радует глаз. В городе расход на уровне 7-9 литров.
  • Игорь, Тверская область, 75 л. с. Добротный и неприхотливый автомобиль, Ауди 80 1990 года. Реальный пробег под 300 тысяч, все еще на ходу. Использую в такси, расход 9 литров.
  • Олег, Нижегородская область, 75 л. с. Автомобиль 1990 года, достался от отца. Помню времена, когда мы впервые сели в иномарку, счастья конца и края не было. Теперь он мой, и только мой. Бодрый 75-сильный движок, все еще живая механическая пятиступка, минималистичный салон с удобными органами, все работает как раньше. Расход 7-9 литров по городу.
  • Дмитрий, Оренбург, 70 л. с. У меня Audi 80 1988 года, покупался на вторичке в 1998 году. К концу 1990-ых автохлама в России было хоть отбавляй. Дешевая и надежная иномарка, че б не купить. 70-сильный мотор кушает 9 л на 100 км.
С двигателем 1.8
  • Василий, Красноярск. У меня Audi 80 1990 года, оснащенный 113-сильным мотором с коробкой автомат. Хорошая динамика в городе и на трассе. Не пожалел, что купил свой первый поддержанный авто. Заливаю 95-й бензин, расход 10-12 литром при быстрой езде.
  • Инна, Саратов. Машина нравится, брала на вторичном рынке. Достался ухоженный экземпляр с пробегом 130 тысяч. Никакой ржавчины, в салоне все работает. Двигатель 1.8 кушает 9-11 л.
  • Надежда, Архангельск. Норм автомобиль на каждый день, реальный пробег у моего Ауди 80 достигает 137 тысяч км. Обслуживаю сам, в городе расход на уровне 11 л.
  • Ярослав, Петрозаводск. Машина на каждый день, радует меня и жену. Это наша первая совместная тачка, мы довольны. Выбрали хороший экземпляр с пробегом 147 тысяч км, с оборотистым 1,8-литровым мотором мощностью 88 сил. В наличии передний привод, автомат, все дела. Довольно мягкая подвеска, что весьма неожиданно для иномарки со спортивным имиджем. При этом тачка активно управляется, эффективно тормозит и не напрягает вибрациями и шумами в салоне. В общим, мы не ошиблись с выбором. Средний расход бензина на 100 км составляет 9-10 литров.
  • Максим, Иркутск. Автомобилем доволен, мне тачка понравилась, кстати это мой первый премиальный авто, хоть и поддержанный. У меня версия 1990 года выпуска, с 1,8-литровым мотором. Мощности 112 л. с. достаточно, средний расход 10-11 литров.
  • Сергей, Казань. У меня машина с 1,8-литровым мотором, потребляет 8-10 литров в зависимости от манеры вождения. Вообще 80-ая настраивает на динамичную езду, во многом за счет мощного мотора и расторопной КПП. В городском цикле с 90-сильным мотором потребляет до 15 литров на 100 км.
  • Руслан, Минск, Ленинградская область. Машиной доволен, у нее мощный 1,8-литровый мотор, который можно крутить до упора благодаря хорошо настроенной механической коробке. Расход на уровне 10 литров/100 км.
  • Олег, Питер. Автомобиль моего отца, оснащен тяговитым 1,8-литровым движком. Мощности более 100 лошадей хватает за глаза, в городском цикле можно уложиться в 11 л.
  • Семен, Липецк. Комфортная и надежная машина для ежедневных поездок, поломками не досаждает. Двигатель работает ровно, а подвеска довольно жесткая. Расход 10-11 литров.
  • Константин, Пермь. Моя первая иномарка. Немецкое качество, немецкая управляемость – все это есть даже в старом Ауди 80. Салон оформлен просто, в нем уютно, к органам управления привыкать не нужно. Эргономика на высоте, все под рукой. У меня 1,8-литровый вариант 1990 года, с пробегом 198 тысяч на данный момент. В городском цикле потребляет 10-11 литров на сотню. Работаю в такси, для этих задач Ауди 80 пригоден на все 100%.
С двигателем 2.0
  • Олег, Ставропольский край. Покупал Audi 80 в 1999 году, реальный пробег 210 тысяч км. Запчасти на эту модель дешевые, к тому же можно обслуживать самому. Машину изучил от и до, знаю все ее плюсы и минусы. Мотора 2.0 хватает с запасом, Ауди все еще умеет быстро ездить, эффективно тормозить и т. д. Средний расход 10-11 литров/100 км.
  • Дмитрий, Петрозаводск. Достойная тачка, Ауди 80 стоит своих денег. На одометре 170 тысяч км. Два раза перекрашивал дверные пороги из-за коррозии, делаю химчистку салона. Поставил новую коробку, теперь щелкает передачами как с завода. Расход 10 литров на 100 км.
  • Павел, Нижний Новгород. Машина на каждый день, с непробиваемой подвеской и хорошей управляемостью. Мой Ауди оснащен автоматом и полным приводом, 1,8-литровик выдает 113 л. с. и потребляет максимум 12 л.
  • Карина, Свердловск. У меня Audi 80 1991 года, в топовой комплектации. В наличии двухлитровый мотор мощностью 115 сил, автомат и полный привод. По-моему, моя версия Ауди 80 и сейчас актуальна, по крайней мере все работает. Управляемость выше всяких похвал. Полный привод и автомат – незаменимые опции, с ними лучше плавность и курсовая устойчивость. К тому же, Аудюха никогда не захлебывается в снегу. В общем, прочный автомобиль на каждый день. В городе потребляет 11 литров на сотню, за городом выходит 6-7 литров.
  • Александр, Санкт-Петербург. Машиной доволен, Audi 80 меня поразил с первого дня поездки. Пересел на Ауди с советского Москвича. Ауди – другой уровень, тачка словно из другой эпохи. Тем более, у меня топовый вариант с мотором 2.0. Расход 10-11 литров/100 км.
  • Володя, Таганрог, Московская обл. Машина понравилась, надежная и с хорошей динамикой в городских условиях. Мотор 2.0 тянет на ура, и кушает всего 11 литров/100 км.
С двигателем 2,3
  • Андрей, Томск. У меня Audi 80 1989 года, покупал в конце 90-ых годов на поддержанном рынке. Тогда был большой выбор поддержанных иномарок, хоть отбавляй. Выбрал оптимальный вариант в хорошем состоянии, с мощным 2,3-литровым двигателем и автоматической коробкой. Расход бензина в городе на уровне 10-11 литров. Надежная машина на каждый день, обслуживаю в собственном гараже.
  • Ольга, Екатеринославль. Автомобиль на все случаи жизни, отлична тачка. Покупал ее в 2000, пробег на тот момент был около 100 тысяч км. Сейчас в два раза больше, ничего не изменилось. Машина как ехала так и едет. Расход 10 литров.
  • Дмитрий, Смоленск. Я большой фанат немецких машин, и меня привлекают популярные иномарки, и среди них мой Audi 80. Хорошая машина, для моих нужд устраивает. Расходует в пределах 10-12 л/100 км.
  • Константин, Калининград. Мой Audi 80 1991 года проехал 290 тысяч км, и все еще живой. Машина по нашим дорогам едет отменно, непробиваемая подвеска, никаких вибраций и шуршаний. Салон собран качественно, для тех лет выпуска вообще идеал. 2,3-литровый мотор потребляет 10-12 литров в зависимости от темпа езды.
Другие двигатели
  • Татьяна, Таганрог, 1,8 113 л. с. У меня одна из самых топовых версий Audi 80, проехал 270 тысяч. Комфортный авто, надежный и динамичный. Хорошо управляется и тормозит, и при этом весьма практичный. Просторный багажник, мощный двигатель. Расход 11-12 л на сотню.
  • Тоня, Иркутск, 1,6 75 л. с. Audi 80 1989 года, с реальным пробегом 120 тысяч км на момент покупки. В автомобиле ничего ни разу не менял, для пробега 180 тысяч машина едет практически как новая. По крайней мере, поломок никаких нет. Расход 10 литров на сотню.
  • Владимир, Санкт-Петербург, 1,6 54 л. с. Машиной доволен, использую в такси. Покупал на поддержанном рынке, выбрал самую экономичную версию с дизелем. Как раз для такси, средний расход 6-7 литров на сотню. Основные затраты идут только на обслуживание. Кстати, ремонтирую машину только у официальных дилеров. Сам в капот не залажу, ну разве что для замены масла и фильтров. Наибольшая экономия достигается на трассе – там выходит около 4-5 литров.
  • Денис, Тамбов, 1.6 70 л. с. Audi 80 в моем владении десять лет, кузов перекрашивал уже два раза – быстро сгнивает зараза, особенно в области дверных порогов. Двигатель мощностью 70 сил потребляет 9-10 л/100 км.
  • Александр, Рязань, 1,6 75 л. с. Автомобиль 1991 года выпуска, отцовская машина. Очень качественный и надежный авто, эксплуатирую до сих пор, сейчас пробег 240 тысяч км. Покупаем только оригинальные детали, чтобы было меньше проблем с техникой. Установил полный электропакет для дверей и открытия багажника, поставил дополнительную шумоизоляцию. Ауди весьма экономичен в городе, потребляет в среднем 8-9 литров.
  • Давид, Казань, 1,8 113 л. с. Комфортный и надежный седан, меня лично Audi 80 впечатлил с первого дня поездки. Потребляет 10-12 литров на сотню.
  • Карина, Краснодарский край, 1.6 75 л. с. Audi 80 – весьма динамичный авто, оснащенный скромным с виду 75-сильным ДВС. Но машина очень шустрая, шасси настроено идеально, только иногда не хватает тяги на прямой. Расход 6-8 литров.
  • Виталий, Архангельск, 1,8 90 л. с. Машина понравилась, покупал в 2016 году с пробегом 250 тысяч км. Тачка на каждый день устраивает, это кстати моя первая иномарка. Я вообще новичок, до Ауди ездил только на ВАЗ-2108. Автомобиль не ломается посреди дороги, и впечатляет поведением на дороге. Средний расход 9-11 литров/100 км.

Поколение B4

С двигателем 1,6
  • Дмитрий, Томск. Ауди 80 в моем владении с 2001 года, езжу и не жалуюсь до сих пор. Пробег 320 тысяч, машина обслуживается и хранится в гараже. В городе с 1,6-литровым мотором укладываюсь в 9-10 л, на трассе получается 6-8 л.
  • Семен, Тольятти. Ауди 80 приобретен в 2000 году. Механическая коробка работает быстро. Довольно мощный мотор выдает 70 лошадей, этого достаточно для такой ретро-тачки. В салоне все сделано безупречно – я про эргономику. К органам управления не придраться, все под рукой. В салоне достаточно просторно для седана такого класса. Машина используется на работе, в семье и хозяйственных нуждах, справляется без проблем. Средний расход на уровне 8-9 литров.
  • Юрий, Нижегородская область. Прекрасная машина, у меня версия 1996 года выпуска. Это второе поколение. Тачка поддержанная, но в хорошем состоянии. 1,6-литровый мотор способен на многое, выдает 101 силу и работает с автоматом. Потребляет в среднем 10 литров на сотню
  • Денис, Свердловск. Мой Ауди 80 оснащен 100-сильным мотором 1.6, в городе потребляет максимум 10 литров при самой быстрой езде. Я вообще живчик, люблю наваливать со светофоров. Так и поступаю, благо это позволяет шасси моей Аудюхи.
  • Александр, Тверская область. Автомобиль на все случаи жизни. Если кому нужно пересесть с ВАЗ-2107 – советую брать, не пожалеете. Классический фирменный дизайн в стиле 1980-ых, ретро-интерьер, удобная водительская посадка. У меня кстати кожаный салон. 1,6-литровый мотор выдает 70 сил и потребляет 8-9 литров.
С двигателем 1,8
  • Михаил, Днепропетровск. Идеальная машина на каждый день, для новичков или просто любителей немецких машин. Я перепробовал несколько старых немцев, и в итоге пока остановился на этой. Мой Ауди 80 1996 года выпуска, поддержанный экземпляр. Покупал его в 2014 году. В плане надежности седан беспокоит, часто сбоит проводка и электроника. Расход бензина на сотню около 10 литров с 1,8-литровым мотором и автоматом.
  • Даниил, Александровск. Машина понравилась, комфортный и динамичный авто, у меня кстати 1,8-литровый вариант с передним приводом и механикой. С динамикой и надежностью все норм, Ауди 80 умеет наваливать. Расход 10-11 литров.
  • Карина, Ставропольский край. Audi 80 в моем владении шесть лет, тачка устраивает для ежедневных поездок, сейчас пробег 123 тысячи км. Вполне еще свежий и бодрый аппарат, с внятной управляемостью. В городе с мотором 1.8 потребляет 10-11 л.
  • Ирина, Екатеринославль. Автомобилем доволен, тачка мне досталась от отца. Он за ней ухаживал как следует, своевременно обслуживал и менял запчасти. Кстати, мы всегда покупали и покупаем только оригинальные детали. Видимо, поэтому Ауди такой выносливый. Оснащен 1,8-литровым мотором, потребляет 10-11 литров на 100 км.
  • Борис, Ставропольский край. Искал подходящий авто для такси, в приоритете была иномарка. Многие советовали взять Мерседес С-класса 2000 года, а другие обратили мое внимание на Ауди 80 1996 года. Машина недорогая и прочная, сразу меня впечатлила. Компактная и юркая, как раз для городских пробок. Нашел машину в отличном состоянии, чуток переплатил и не жалуюсь. Средний расход 9-10 литров, под капотом стоит 1,8-литровый мотор.
С двигателем 2.
0
  • Сергей, Иркутск. Выбрал Ауди 80 с мощным двухлитровым мотором, машина в данной версии реально тащит в городе, и при этом умеет экономить. Потребляет в среднем 11 литров, заливаю 95-й бензин. Покупал машину в 1999 году, выбирал среди поддержанного автохлама, который тогда завезли из Германии.
  • Дмитрий, Томск. 90-сильный Ауди 80 способен ехать быстро, а пятиступенчатая механика работает четко и способна на 100% раскрыть потенциал 2-литрового мотора. Средний расход 10 литров, это норма для таких машин.
  • Елена, Николаев. Ауди меня вполне устраивает, за исключением некоторых косяков. Универсальная машина на каждый день, подвеска работает более менее комфортно – для наших дорог сойдет. Мотор объемом 2.0 потребляет 11 л/100 км.
  • Алексей, Рязань. Машина понравилась, взял в 2003 году седан с мотором 2.0 и механикой. По-моему, это лучшая тачка по меркам тех лет. Она и сейчас актуальна, езжу с комфортом и наваливаю когда нужно, например на светофоров. Максимальный расход 12 л.
  • Кирилл, Таганрог. Динамичный автомобиль на каждый день, получаю от него удовольствие каждый день. Острая управляемость, чувствуется связь с колесами, расход 10-11 литров на сотню.
  • Владислав, Саратов. Audi 80 1994 года, автомобилем мягко говоря впечатлен. У него масса достоинств, во-первых отмечу хорошие материалы отделки и удобную посадку, хваленую управляемость и вместительный багажник. Тачка настроена под семью, и при этом ориентирована на водителя. Считаю, что больше никто не способен предложить такое сочетание, ну по крайней мере среди конкурентов тех лет выпуска. Мой Ауди 80 потребляет 10-11 литров, оснащен двигателем 2.0, МКПП и передним приводом.
  • Николай, Мурманск. Ауди 80 на удивление переносит суровый российский климат, двигатель заводится быстро, и не важно какой там мороз на дворе. Средний расход бензина на уровне 11 литров, под капотом мотор 2.0 и автоматическая коробка.
  • Олег, Тамбов. Audi 80 хорошо едет, эффективно тормозит и расходует 11 литров 95-го бензина. Версия 1995 года, с пробегом 99 тысяч км. Машина в приличном состоянии, поэтому и взял.
  • Екатерина, Магадан. Автомобилем доволен, семейная и неприхотливая машина на каждый день. Работает как часы, потребляет 10 литров с двухлитровым мотором и механикой. Мой Ауди 80 проехал 122 тысячи километров, за это время заменил бензонасос, устанавливал новые фильтры и заливал масло.
С двигателем 2.3
  • Павел, Нижегородская область. Ауди 80 с 2.3-литровым мотором, средний расход 12 литров. Похвалю машину за отличную динамику и эффективные тормоза. В этом плане тачка ведет себя идеально, учитывая 1994-й модельный год и пробег 170 тысяч км. Весьма просторный салон, в него влезут пять пассажиров средней комплекции. Вообще машина не семейная, по простору на любителя. Подкупает больше в плане динамики, и при этом у Ауди очень выносливые детали, я имею ввиду оригинальные запчасти.
  • Денис, Архангельск. Автомобилем доволен, версия с мотором объемом 2.3, потребляет 10-11 литров на 100 км. Машина идеально едет по нашим дорогам, практически не кренится. Обслуживаю в собственном гараже, запчасти относительно недорогие.
  • Тимофей, Красноярск. Машина для всех нужд, и не только чисто для водителя. Проверено мной, у меня например Ауди 80 эксплуатируется в семье, выполняет хозяйственные задачи, можно хоть на дачу махнуть – подвеска выдержит. Расход 11 литров, под капотом мотор 2,3 и автомат.
  • Татьяна, Киев. Audi 80 с мотором 2,3-литровым мотором, потребляет в среднем 12 л на сотню. Машина комфортная, и весьма надежная не смотря на пробег 98 тысяч. После 100 к можно переходить к тюнингу.
  • Максим, Пермь. У меня Audi 80 с двигателем 2,3 литра, бойкий и экономичный мотор, не напрягает в плане надежности. Тянет во всем диапазоне оборотов, есть смысл крутить до красной зоны. Атмосферник тот еще зверь, с ним нужно поскорее выезжать на трассу. Ауди потребляет 10-11 литров, заливаю АИ-95.
Другие двигатели
  • Семен, Днепропетровск, 2.3 133 л. с. Машина впечатляет, у меня вариант 1993 года. 133-сильный бензиновый движок весьма экономичен и не требователен в эксплуатации. В городе и на трассе потребляет от 10 до 12 литров.
  • Юрий, Ленинградская область, 1,9 90 л. с. Взял поддержанный Ауди 80 с пробегом 180 тысяч, с дизельным 90-сильным движком. Экономичный агрегат перевешивает все недостатки 80-й модели, например это тесный салон и жесткая подвеска, но зато азартная управляемость. Расход 7-8 л.
  • Юрий, Алматы. Машиной доволен, это лучший автомобиль в классе на поддержанном рынке. Взял на новый 2017 год, версия 1995 года, с пробегом под стольник. Мощный 2,3-литровый мотор кушает в пределах 10-12 л.
  • Ярослав, Запорожье, 1,9 75 л. с. дизель. Прекрасная тачка, используется в такси. Для этих задач Ауди сгодится, с ним можно рассчитывать на максимальную прибыль. Понятное дело, для меня важна не динамика, а экономичность. Расход 5-6 литров по городу, езжу на низких и средних оборотах, и в основном на повышенных передачах. В таком темпе достигается наилучшая экономия, и при этом меньше нагрузка на узлы и агрегаты, и за счет этого машина радует надежностью.
  • Данило, Санкт-Петербург, 2,0 115 л. с. У меня Ауди 80 1994 года выпуска, покупал в 2015 году. Текущий пробег 225 тысяч км, машина оказалась прочной, и никогда не встает посреди дороги. 115-сильный движок расходует 11-12 литров при быстрой езде.
  • Николай, Минск, 2.0 90 л. с. Мой Ауди 80 с механической коробкой и 90-сильным движком. В городском цикле можно уложиться в 10 литров, заправляюсь 95-ым бензином, хотя некоторые мои друзья заливают бадягу под номером 92.
  • Светлана, Пятигорск, 2,0 137 л. с. Машиной довольна, Ауди мне достался от мужа, с пробегом под 100 тысяч км. Езжу в основном по городу со средним расходом 12 л на сотню.
  • Василий, 2,0 140 л. с. бензин. С этим автомобилем мне еще многое предстоит, тачка потребляет в среднем 11-12 литров на 100 км. Мощный 140-сильный мотор уверенно разгоняет восьмидесятку за 10 сек до 100 км/час, максимальная скорость превышает 200 км/час. В перспективе собираюсь переделать под любительские гонки.

Моторное масло для Audi 80 – какое масло заливать в двигатель Audi 80?

Среднеразмерный автомобиль Audi 80 выпускался в 1966 – 1996 годах. Модель комплектовалась бензиновыми атмосферными двигателями объемом до 2.8 литра и мощностью до 176 л.с. либо дизельными атмосферными или турбированными моторами на 1.6 или 1.9 литра. На базе четвертого поколения Audi 80 также производились версии S2 и RS2, оснащенные бензиновыми двигателями с турбонаддувом. Все автомобили модели имели продольное расположение мотора, передний или постоянный полный привод. Audi 80 сменила четыре поколения, в 1994 году появился преемник модели – Audi A4 генерации B5.

Какое масло заливать в Audi 80 зависит от года выпуска и условий эксплуатации автомобиля.

TOTAL QUARTZ 9000 5W40

Универсальное моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 5W40 с уровнем свойств ACEA A3/B4 и VW 502.00/505.00 рекомендуется в качестве масла для Audi 80 с бензиновыми и дизельными двигателями, для которых требуется данный уровень свойств. Благодаря улучшенным противоизносным и очищающим свойствам оно обеспечивает надежную защиту мотора в наиболее сложных условиях эксплуатации, в том числе при спортивном или городском вождении и холодном пуске.

Стойкость к окислению TOTAL QUARTZ 9000 5W40 гарантирует стабильность его характеристик и оптимальную работу двигателя в течение всего периода между заменами масла в Audi 80.

TOTAL QUARTZ 9000 5W40

TOTAL QUARTZ 7000 10W40

Как моторное масло для Audi 80 с большим пробегом лучше всего подходит масло на синтетической основе TOTAL QUARTZ 7000 10W40. Оно отличается повышенной вязкостью и гарантирует надежное смазывание деталей двигателя с увеличенными вследствие износа зазорами, что повышает эффективность работы мотора и продлевает срок его службы при использовании этого масла в Audi 80. Специальные моющие и диспергирующие присадки в его составе предотвращают образование отложений и поддерживают двигатель в чистоте. Термическая и окислительная стабильность TOTAL QUARTZ 7000 10W40 сохраняют его свойства в течение длительного времени. Специалисты TOTAL рекомендуют это масло для двигателей Audi 80 до 1991 года выпуска (поколение B3 и более ранние).

TOTAL QUARTZ 7000 10W40

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 производится по синтетической технологии и отвечает международным стандартам качества ACEA A3/B4. Рекомендуется использовать это масло в Audi 80 B4, которые эксплуатируются в условиях сурового климата – благодаря зимнему классу вязкости 0W оно имеет очень низкую температуру застывания (-45 ̊С), что гарантирует уверенный холодный пуск в морозную погоду. Благодаря отличным характеристикам TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 обеспечивает высокую степень защиты от износа в любых режимах движения. Повышенная текучесть этого масла для Audi 80 уменьшает потери на трение, что позволяет добиться снижения расхода топлива по сравнению с обычными маслами.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Для Audi 80 с бензиновыми моторами до 1992 года выпуска подойдет моторное масло TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30, удовлетворяющее спецификации VW 504.00. Оно предохраняет двигатель от износа и вредных отложений в любых условиях движения, в том числе экстремальных, таких как спортивное и высокоскоростное вождение. Это масло обеспечивает высокую эффективность работы мотора, а значит, хорошую динамику при движении и экономию топлива.

Антиокислительные свойства TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 исключают потерю характеристик масла с течением времени и позволяют придерживаться максимальных допустимых интервалов замены масла.

TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Подобрать масло для Audi 80 различных модификаций можно с помощью специального сервиса на нашем сайте.

Узнайте подробнее о моторных маслах TOTAL

1986 Audi 80 B2 — 1 хозяин, Пробег 152000 км

Audi 80 — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся немецким автопроизводителем Audi с 1966 по1996 годы.

Первоначально модель имела общую с Volkswagen Passat платформу и была доступна в кузовах седан и Avant (название Audi для кузова универсал). купе и кабриолет хоть и не относились к семейству Audi 80, но имели общую платформу и множество деталей.

Было несколько различных типов двигателей. Бензиновые: инжекторный «E» (Einspritzung) икарбюраторный «S». Дизельные: дизельный «D» (diesel), турбодизельный «TD» (turbodiesel), и двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском «TDI» (Turbocharged Direct Injection).

В Северной Америке Audi 80 продавался как Audi Fox, а с 1980 по 1987 как Audi 4000.

Audi 90 был предназначен для высокодоходного сегмента покупателей Audi 80.

AUDI 80 B2 (1978—1986)

Годы пр-ва: 1978—1986
1680146 экз.
80: 1405506 экз.
90: 105593 экз.
Купе: 169047 экз.

Тип(ы) кузова: 2‑дв. седан
4‑дв. седан
3‑дв. купе (Audi Coupé)

Двигатели:

1,3 л. I4
1,6 л. I4
1,6 л. I4 турбодизель
1,8 л. I4
1,9 л. I5
2,0 л. I5
2,1 л. I5
2,2 л. I5
1,6 л. I4 дизель/турбодизель

Колёсная база: 2540 мм
Масса: 930–1190 кг

Связанные: Audi Coupe GT
Audi Quattro
Audi 5+5
Дизайнер: Джорджетто Джуджаро

В 1978 году Audi 80 была переведена на платформу B2 (Type 81) в Европе, а в 1979 году в Северной Америке. Audi продолжила использовать «80» как марку в Европе, но в Северной Америке начала обозначать автомобиль как Audi 4000/4000S. Дизайн кузова Audi 80 B2 первоначально разрабатывался Клаусом Люте, но после его ухода из Audi в BMW, дизайн был полностью переделан Джорджетто Джуджаро. Хотя обычно заказывали 4-дверную модель, также производилась и 2-дверная модель Audi 80. Модели с кузовом универсал (Avant) не было доступно, так как эту нишу занял Volkswagen Passat. В США базовая комплектация автомобиля соответствовала комплектации европейской Audi 80 CD, которая также отличается от европейской и тем, что соответствовала более строгим нормам по содержанию веществ в выхлопных газах.

В Европе Audi 80 была стандартным исполнением, вместе с тем, позднее, в 1984 году, была выпущена Audi 90, представляющая собой Audi 80 с двигателем большого объёма, с большим количеством дополнительных опций и имевшей, на выбор, два 5-цилиндровых I5 двигателя мощностью 115 л.с. и 136 л.с., объёмом 2,2 л. , который позднее увеличили до 2,3 л., или 75-сильный I4 турбодизельный двигатель, последний был также доступен и для Audi 80. Audi 90 была доступна как с передним приводом (Typ 81), так и с полным приводом (Typ 85). В Audi 90 с двигателем 2,2 л. была доступна ABS, за дополнительную плату в размере 3725 DM. Кроме того, в Audi 90 были доступны электрические стеклоподъемники, люк на крыше, дворники на фарах, кондиционер и круиз-контроль.

Платформа B2 оказалась довольно универсальной и выгодной; многие компоненты были общие или заимствовались от Audi Coupé, Audi Quattro и Audi Sport Quattro, которые, со временем, помогли закрепить компанию в глазах народа после своей системы quattro — постоянного полного привода, пригодившейся в различных видах гонок.

Седаны B2 предлагались в Европе до конца 1986 года, и до 1987 года в остальном мире; Audi Coupé на этой платформе оставалась до 1988 года, до того как была заменена. Audi Coupé имеет много общих компонентов и форму кузова и оригинальной Audi Quattro.

С 1984 модельного года, Audi сделала на B2 едва заметные изменения, задние фары теперь напоминали те, которые имела Audi 100 Type 44 (Audi 100 C3), также поменялись задний и передний бамперы, крышка багажника, торпедо, подрулевые переключатели, рулевое колесо и передние фары. Изменения коснулись электропроводки, блок предохранителей был перенесен под капот.

В 1983 году в Великобритании была представлена Audi 80 Sport, основанная на Audi 80 GTE. Специальная юбилейная версия Audi 4000CS quattro была сделана в 1985, 1986 и 1987 модельных годах.

Audi 5+5 была выпущена на Австралийском рынке в октябре 1981 года. Модель описывалась как «uniquely Australian Special». И, по сути, представляла собой Audi 80 B2, 4-дверный седан, с 5-цилиндровым двигателем объёмом 2144 см³.

 

 

 

1986 Audi 80 B2

1.6 л / 73 л.с.

Пробег – 152000 км

1 хозяин

Вынужден потихонечку подыскивать нового хозяина своему автомобилю AUDI 80 GT 1986 г.в.
Машина выходного дня, для души)
Очень долго искал автомобиль такого плана, нашел в Нижегородской области.
Автомобиль для своего года в великолепном состоянии , как внешне , так и в техническом плане!
Прибыл в РФ из Германии в 1997 году и по 2017 находился в одних женских руках(есть подтверждающие док, зимы не видел, летом маленькие пробеги – отсюда и состояние!
Оригинальный пробег 152 000 км.
Все оригинальное, родное, без колхоза! ( кроме тонировки, при желании ее могу снять без следов )
Родная краска! (кроме одного заднего левого крыла)
Родные стекла! Все, даже лобовое.
Родные стекла на фарах и фонарях!
Чистый салон!
Родная магнитола «Ауди» и штатные 4 колонки.
Комплектация GT:
-кожаный руль
-нижний сполер на переднем бампере
-сполер на задней крышке багажника
-сиденья с боговыми поддержками
– противотуманные фары
-легкосплавные диски r 14 ( в родной краске и оригинальными колпачками на ступице «Audi)

Двигатель 1,6 карбюратор (Кейхен) , c механическим подсосом, отсюда легкий пуск в любую погоду. Расход по городу 8 литров, передачи длинные , разгоняется очень хорошо.
Под капотом все родное, без ржавчины и изоленты.
После покупки поменял следующие:
Передняя подвеска:
-Стойки (вставки амортизаторов)
-Шаровые опоры
-Рулевые наконечники
-Верхние опорные подшипники
-Ступичные подшипники
-Передние тормозные диски с колодками
-Соответственно «развал-схождение»
Задняя подвеска:
Стойки амортизаторов
Сайленблоки балки

Установил новые шины Хакка Грин 2

Покупал автомобиль с пробегом 140 000 км, после обслуживания проехал 12 000 км, Сейчас авто стоит в сухом гараже.

С ПРОДАЖЕЙ ВООБЩЕ НЕ ТОРОПЛЮСЬ! ЦЕНА ЗА ОРИГИНАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ.

 

Цена: 300 000

auto.ru

 

 

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Мой мир

Twitter

E-mail

1991 Audi 80 B3: характеристики, описание, фото и видеообзор


После значительного успеха на рынке Audi 80 B2, в 1986 году было представлено следующее поколение Audi 80 B3, которое выпускалось до 1991 года. В то время автомобиль отличался инновационными техническими решениями.

К ним относится оцинковка, благодаря которой кузов поддерживается в приличном состоянии даже спустя много лет. Система безопасности procon-ten также была инновационной. Её действие заключалось в перемещении рулевого колеса в сторону приборной панели во время лобового столкновения. Audi 80 B3 в свое время был очень безопасным автомобилем.

В Audi позаботились о том, чтобы каждый покупатель мог найти что-то для себя в богатой гамме двигателей. В распоряжении клиентов был бензиновый двигатель 16 в различных версиях мощности, 1.8 в четырех версиях, двигатель 2.0 и его 16- и 20-клапанные вариации. Были также два дизельных двигателя, без наддува: 1.6 и 1.9, и один турбодизель 1.6. Бензиновые двигатели объёмом 1.6 и 2.0 были также доступны с системой полного привода quattro.

Модель B3 выглядела современно и элегантно. Благодаря классическим линиям трёхобъёмный кузов Audi 80 B3 даже сегодня выглядит свежо и не сильно устаревшим. Автомобиль как снаружи, так и внутри выглядит солидно.

Audi 80 B3 была доступна в кузовах седан и купе, версия универсал появится только в следующем поколении. Версия купе больше подходила любителям скорости, благодаря большему выбору более мощных двигателей, не доступных для седана. В дополнение к силовым агрегатам объёмом 1.8 и 2.0 версия купе получила агрегаты объёмом 2.2 мощностью в 136 л.с. и объёмом 2.3 в трех вариантах мощности (самый мощный двигатель развивал 170 л.с.). Кроме того предлагались V-образные 6-цилиндровые двигатели 2. 6 и 2.8 развивающие от 150 до 174 л.с. Все версии двигателей начиная с 2.0 были доступны с приводом quattro.

Audi 80 из поколения в поколение становилась все более престижной. В Audi 80 В3 было удобно и приятно ездить. Автомобиль хоть и 5-местный, но путешествовать с комфортом на нём смогут только 4 человека. Салон эргономично спроектирован, чего нельзя сказать о багажнике. Несмотря на большую вместимость, он не очень приспособлен и практичен из-за неудачного вертикального размещения в нём запасного колеса и отсутствия возможности складывания спинки заднего дивана.

Несмотря на недостатки, такие как: отсутствие универсала, плохое оснащение с точки зрения комфорта, непрактичный багажник или высокая цена, Audi 80 B3 нашла много покупателей среди семей. При покупке подержанного автомобиля сегодня вы должны быть осторожны, потому что высок риск взять автомобиль после аварии. Это особенно верно для версий купе. Но ухоженные восемьдесятки, даже по сегодняшним меркам, могут многое предложить своему покупателю. Особенно в качестве первого автомобиля.

В 1989 году (1990 модельный год) автомобиль получил новый кузов Typ 8A, внешне этот кузов мало чем отличался от предыдущей модификации Typ 89, например новый кузов имел более узкие резиновые молдинги вдоль борта. Наиболее заметные изменения произошли в подвеске: стойки стабилизатора, в передней подвеске, теперь имеют шарниры и связывают стабилизатор поперечной устойчивости с амортизационной стойкой.

Видеообзор Audi 80 B3:



Основные технические характеристики:
МодельAudi 80 B3
Год(ы) выпуска1986 — 1991 г. г.
Тип кузоваСедан, купе
ДвигательБензиновый: 1.6(L4), 1.8(L4), 1.9(L4), 2.0(L4), ; Дизельный: 1.6(L4, турбированный и без турбонаддува), 1.9(L4)
МощностьБензиновый: 70 — 137 л.с. ; Дизельный: 54 — 80 л.с.
Трансмиссия5-МКПП, 4-МКПП, 3-АКПП
ПодвескаНезависимая, пружинная
ТормозаДисковые спереди, барабанные сзади
Макс. скоростьБензиновый: 167 — 208 км/ч ; Дизельный: 153 — 174 км/ч
Разгон до 100 км/чБензиновый: 14.1 — 9.0 сек ; Дизельный: 14.0 — 20.0
Дополнительная информацияОбъём топливного бака: 68 л., объём багажника: 373 л.

Audi 80 1.9 E 113 л.с.

Технические характеристики Audi 80 1.9 E 113 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 13%
Удельная мощность ˜ 0,29 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 213,8 ​​см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 10,9 бар
Среднее эффективное давление ˜ 10,3 бар
Средняя скорость поршня ˜ 16,1 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 65%

Продольно-передний Двигатель 4 цилиндра в ряд 1847 см³ 8 клапанов
Мощность: 113 л. с. (83 кВт / 111 л.с.) при 5600 об / мин (макс. частота вращения 6000 об / мин)
Audi 80 1.9 E 113 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche2351-audi-80-1-9-e.htm
Крутящий момент: 160 Нм (16,3 мкг / 118 фунт-футов) при 3400 об / мин (~ 77 л.с. )
Передаточные числа: 61 л. : Цельные диски

Размеры: 173 x 66,7 x 55 дюймов
Колесная база: 100,2 дюйма — Колея: Передняя 55,6 дюйма / Задняя 56,3 дюйма

Заявленная масса: 1050 кг / 2315 фунтов (DIN) 1125 кг (ЕС)
Масса ( ЕС): 1223 кг / 2696 фунтов (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 10.8 кг / л. С. = 24,2 фунта / л.с. = 68 кВт / т
Соотношение крутящий момент / масса: 131 Нм / т

Расход топлива: экономия 7,3 л / 100 (32,2 миль на галлон) — спорт 10,4 л / 100 (22,6 миль на галлон)

Ориентировочная базовая цена: ~ 20 250 евро

Год выпуска 1986, 1987, 1988, 1989, конец производства

Audi 80 1. 9 E имеет безнаддувный четырехцилиндровый двигатель с продольно расположенным передним расположением двигателя, обеспечивающий максимальный крутящий момент 160 Нм, доступный начиная с 3400 об / мин и максимальная мощность 113 л.с., доступная при 5600 об / мин, передаваемая на 14-дюймовые передние колеса с помощью механической 5-ступенчатой ​​коробки передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Audi 80 1.9 E 113 л. С.

Производительность Audi 80 1.9 E 113 PS

Получено 24 результата из 2 источников: Auto Motor & Sport, Auto Zeitung

Средние значения контрольных измерений

Максимальная реальная скорость
Заявлено 196 км / ч

200 км / ч

3 значения

Ускорения

400м

1,17‚1, 0.2,1с.

1 значение

км

1, З2‚З, 0. 1,1с.

2 значения

от 0 до 40 км / ч

2,2‚5, 4.7,2с.

1 значение

от 0 до 60 км / ч

2,4‚4, 0,3,2с.

1 значение

от 0 до 80 км / ч

2,7‚5, 0,4,2с.

3 значения

от 0 до 100 км / ч 10.5 с. заявлены

3,11‚2, 0,2,3с.

3 значения

от 0 до 120 км / ч

3,15, 4, 0,4,3 с.

2 значения

от 0 до 140 км / ч

3,22‚0, 0,5,3с.

3 значения

от 0 до 160 км / ч

3, ЗЗ‚7, 0,5,3с.

2 значения

Гибкость

от 60 до 90 дюймов 4

4,11, 9, 0.7,4с.

1 значение

от 60 до 100 дюймов 4

5,10,1, 4,1,5 сек.

1 значение

от 80 до 120 дюймов 5

5,16, 6, 1,5 сек.

1 значение

км / ч в качестве единицы по умолчанию

Измерения реальной скорости, подразумевающие различия с тем, что можно увидеть на спидометре автомобиля.

Полное руководство по подвеске, тормозам и др. Audi 80

Модификации Audi 80 чрезвычайно популярны.Хотя в повышении производительности нет ничего нового, есть некоторые важные составляющие, которые следует учитывать, чтобы максимально раскрыть потенциал вашего автомобиля. Ниже приведены несколько вещей, которые стоит предпринять, чтобы правильно модифицировать свой автомобиль для увеличения мощности и управляемости.

Настройка подвески

Всегда делайте подвеску быстрее, чем двигатель. Уверенность в том, что вы можете повернуть и остановиться, всегда будет важнее, чем умение ехать быстро. Настройка подвески Audi 80 может означать, что вы переигрываете своих конкурентов, и, в зависимости от вашего типа гонок, это даже даст вам лучшие времена. Если ваш автомобиль пришел с завода с более мягкой подвеской, он почти всегда будет плохо справляться, пока подвеска не будет заменена на такую ​​настройку производительности, как койловеры. Старая, изношенная подвеска также очень негативно сказывается на управляемости, и ее следует заменить, особенно если она используется для энергичного вождения, когда управляемость является ключевым фактором.

Основы койловера

Койловеры помогают настроить высоту и амортизацию Audi 80, что позволяет снизить центр тяжести и повысить жесткость шасси для лучшего прохождения поворотов и контроля.Ваш автомобиль не только выглядит спортивнее (и, на наш взгляд, лучше), но и является ключевым шагом на пути к превращению вашего автомобиля в машину с настоящими характеристиками, превращая ваши модификации в ощутимую мощность на колесах.

На рынке представлено множество различных марок и типов койловеров, поэтому выбор подходящего может быть сложной задачей. Вот четыре ключевых момента, на которые следует обратить внимание при покупке койловеров Audi 80.

1. Скорость пружины

Пружины являются неотъемлемой частью вашей подвески.Они контролируют способность транспортного средства подпрыгивать, поглощать неровности и создавать низкий крен кузова при загрузке. Более высокая жесткость пружины требует большего усилия для сжатия пружины, что уменьшает величину хода подвески. Кузов вашего автомобиля движется, когда вы ускоряетесь, тормозите и поворачиваете. Уменьшая подвижность кузова, вы делаете управляемость более предсказуемой и эффективно распределяете нагрузку на поворотах на все четыре шины, улучшая сцепление с дорогой. В большинстве послепродажных койловеров используются значительно более жесткие пружины, чем у штатной подвески, что улучшает управляемость и дает водителю больше ощущения дороги и своего автомобиля при динамичном вождении.

2. Регулировка пружины и клапанов

Одна из многих причин, по которой кто-то покупает комплект койловеров для Audi 80, обычно заключается в том, чтобы опустить автомобиль. Более низкий центр тяжести поможет уменьшить чрезмерный крен тела и повысить производительность. Возможность регулировки дорожного просвета, предварительного натяга пружины и демпфирования являются важными характеристиками высококачественного койловера. Регулировка койловеров может помочь вам точно настроить управляемость вашего автомобиля и придать ему идеальную высоту для вашего применения.Возможность замены пружин на более жесткие также является важной особенностью, поскольку гусеничным автомобилям требуется гораздо более высокая жесткость пружины, чем у уличных автомобилей, чтобы получить сцепление, улучшить управляемость и уменьшить крен кузова. Если вы переключаетесь на более жесткую или более мягкую пружину, важно согласовать жесткость пружины с вашим демпфированием, чтобы избежать упругой езды, которая в конечном итоге пагубно сказывается на управляемости.

3. Верхнее крепление

На верхней части койловера находится крепление, которое скрепляет все вместе и прикрепляет верхнюю часть койловера к машине. Это крепление известно как «верхнее крепление», и между креплением и стойкой в ​​сборе находятся втулки двух разных типов: резиновые или подушечные. Как и следовало ожидать, производители оригинальных комплектующих используют резиновые втулки, потому что они больше прогибаются и являются основной причиной потери точности подвески. Резина, которую вы найдете на большинстве стоек OEM, мягкая и допускает большой энергетический прогиб. Более жесткое резиновое крепление увеличивает срок службы и снижает отклонение энергии. Втулка подушки — это металлический сферический шарнир, который вместо того, чтобы отклоняться от угловых сил, как обычная резиновая втулка, опоры подушки вообще не перемещаются.Это дает гораздо более точное ощущение подвески и рулевого управления.

4. Однотрубная конструкция

Внутри любого койловера есть два вида демпферов: однотрубные и двухтрубные. Двойная труба использует внутреннюю и внешнюю трубы, двойные, если хотите. Внутренняя трубка удерживает вал поршня, клапан и масло. Наружная труба содержит демпферное масло и азот. Вот как это работает; когда суспензия сжимается, поршень выталкивает масло из внутренней трубки с помощью клапана во внешнюю трубку.Когда поршень возвращается в исходное положение, масло всасывается из внешней трубки обратно во внутреннюю. В большинстве оригинальных подвесок используется двухтрубный амортизатор, так как он позволяет увеличить ход подвески и улучшить ходовые качества.

Однотрубные демпферы удерживают газ и амортизатор в одной трубе, отделяя жидкость от газа с помощью плавающего поршня. Конструкция проталкивает поршень демпфера через масло и проталкивает масло через камеры через клапаны в самом поршне. Такая конструкция позволяет газу сжиматься и реагировать быстрее за счет медленного сжатия на небольших выступах и более быстрого сжатия на более крупных.Одна невероятно важная деталь в Monotube — это то, что в отличие от большинства двухтрубных демпферов, ее можно использовать как вверху, так и вверх. По сравнению с двухтрубной конструкцией, Monotube удерживает больше жидкости, лучше отводит тепло и улучшает отзывчивость демпфера.

Для максимальной производительности на улице или на треке конструкция Monotube является улучшенной версией конструкции с двумя трубами.

Пневматическая подвеска

Если вам не нужны варианты подвески Audi 80, разработанные специально для использования на тяжелых гусеницах, пневматическая подвеска — еще один отличный выбор.Хотя в основном они используются для уличных или выставочных автомобилей, многие комплекты пневмоподвески, доступные сегодня на рынке, достаточно прочны, чтобы выдерживать использование легковых треков. В то время как споры между теми, кто предпочитает койловеры или пневматическую подвеску, могут быть довольно жаркими, непревзойденная регулируемость по высоте воздуха делает эту подвеску Audi 80, на наш взгляд, сильной.

стабилизаторы поперечной устойчивости

Еще одна вещь, которую следует учитывать при модификации Audi 80, — это стабилизаторы поперечной устойчивости. По умолчанию почти все заводские автомобили настроены с учетом недостаточной поворачиваемости. Это облегчает им движение на пределе своих возможностей и делает их намного безопаснее. Например, стандартный Mitsubishi EVO 8 (AWD Turbo) поставляется с 24-миллиметровым передним стабилизатором поперечной устойчивости и 22-миллиметровым задним стабилизатором поперечной устойчивости. Несмотря на то, что EVO может потребоваться множество обновлений из коробки, цель заключается в том, что модернизация задней балки должна быть одним из первых модификаций, которые вы сделаете, чтобы привести автомобиль в нейтральное состояние. На нашем EVO 8 мы модернизировали задний руль до 25-миллиметрового руля и заметили, что сам руль почти исправил все проблемы с недостаточной поворачиваемостью самого автомобиля. Штанга и ее размер могут иметь огромное значение в обращении.Имейте в виду, что при опускании автомобиля изменяется геометрия подвески, что может привести к неправильной предварительной нагрузке стабилизаторов поперечной устойчивости и вызвать непредсказуемые характеристики управляемости или, в еще худшем случае, повреждение. Чтобы исправить это, используйте регулируемые концевые звенья для правильной предварительной нагрузки стабилизатора поперечной устойчивости.

Тормоза

Быстрая езда — это весело, но насколько хорошо вы можете остановиться на максимальной мощности? Это нужно учитывать при каждой сборке. Собираете ли вы гоночную машину или трамвай, от того, насколько хорошо вы умеете тормозить и как часто, будет иметь большое значение.Большие тормозные комплекты состоят из суппортов большего размера с большим количеством контактных штифтов в суппорте для удержания и сжатия больших тормозных колодок. Чем больше поверхность тормозной колодки на роторе тормоза, тем меньше времени потребуется для нажатия педали тормоза до остановки. Это также помогает предотвратить замирание тормозов, которое представляет собой накопление энергии и тепла от тормозов, из-за которого они начинают буксовать после продолжительного использования. Более крупные суппорты также помогают отводить тепло от процесса торможения, что способствует меньшему выцветанию тормозов. Умение тормозить эффективно, безопасно и стильно делает большой тормозной комплект Audi 80 ключевым компонентом вашей сборки!

Краткое содержание

Список модификаций Audi 80 практически бесконечен; однако мы надеемся, что это помогло вам понять, с чего начать.Чтобы узнать больше об обновлениях производительности, которые мы рекомендуем, включая выхлопы и настройку, прочтите наш полный блог здесь.

Audi 80 (B3 / B4) 1.8 S Технические характеристики и размеры

Audi 80 (B3 / B4) 1.8 S производительность

Максимальная скорость : 180 км / ч или 112 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 12,3 с

Ауди 80 (В3 / В4) 1.8 S Размер, габариты, аэродинамика и вес

Num. дверей: 4
Колесная база: 255 см или 100,39 дюйма
Длина: 439 см или 172,83 дюйма
Ширина: 170 см или 66.93 дюймов
Рост : 140 см или 55.12 дюймов
Максимум. Вес буксировочной способности: 0 кг или 0 фунтов
Num. мест: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх:
Передние тормоза — Размеры дисков: Диски (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics: Барабаны (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 175/70 R14
Задние шины — Размеры дисков: 175/70 R14
Снаряженная масса: 1009 кг ИЛИ 2224 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 11. 5 кг / л.
Объем багажника / багажника: 453 л
Передняя подвеска: Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска : Коленчатый вал торсионный. штанга Панара. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Автомобильная кожаная ручка переключения передач AERZETIX с вставкой черного цвета для Audi 80 87 95 Хомуты переключения передач

Черный кожаный рычаг переключения передач AERZETIX для Audi 80 87 95 для автомобилей Audi 80 87 95

Кожаный рычаг переключения передач AERZETIX, черный для Audi 80 87 95, Кожаный рычаг переключения передач AERZETIX, черный для Audi 80 87-95, AERZETIX, 35DG0001B, для Audi 80 87 95 AERZETIX Кожаный рычаг переключения передач, черный, бесплатная доставка по соответствующим заказам , Купить Кожаный рычаг переключения передач AERZETIX Gusset черного цвета для Audi 80 87-95 в Великобритании. Наклейка черного цвета для Audi 80 87 95 AERZETIX Gusset Leather Gear.

  1. Дом
  2. Автомобиль
  3. Автозапчасти
  4. Внутренняя фурнитура
  5. Хомуты переключения передач
  6. Кожаный рычаг переключения передач AERZETIX, черный для Audi 80 87 95

AERZETIX Кожаный рычаг переключения передач, черный для Audi 80 87 95

AERZETIX Кожаный рычаг переключения передач черного цвета для Audi 80 87-95: автомобили и мотоциклы. Купите кожаный рычаг переключения передач AERZETIX Gusset черного цвета для Audi 80 87-95 в Великобритании.Бесплатная доставка для соответствующих заказов .. Цвет: Черный. 。 Изготовлен из экокожи. 。 Подходит для Audi 80 1987-1995 гг. 。 Чехол переключения передач из экокожи. Черный цвет . 。 Подходит для Audi 80 987-995. 5DG000B。。。

AERZETIX Кожаный рычаг переключения передач черного цвета для Audi 80 87 95






Знакомьтесь с местными жителями, открывайте для себя новые места и удобство в использовании

Наши популярные варианты проживания в семье

Нужна гостиница? Проверьте наши варианты проживания в семье с гарантированным качеством исключительно для вас

AERZETIX Кожаный рычаг переключения передач, черный для Audi 80 87 95

Платформа имеет размеры приблизительно 0, все наши серебряные украшения изготовлены из ** Изготовлены из высококачественного сверхпрочного винила. 9 дюймов Рекомендуемый возраст: 12-15 месяцевEU: 23, посеребрение, серебро 925 пробы и т. Д., Наклейки и магниты — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. Низкое потребление (срок службы батареи 2 года). BLITZ BIT режет чисто и точно с меньше усилий Дополнительный зазор за боковым полем снижает трение. Иногда это может занять немного больше времени, Размер: M — L (Все размеры являются приблизительными, которые иногда дополняются нарисованными вручную иллюстрациями и шрифтами. Физический продукт не будет отправлен.ПОДАРОЧНАЯ УПАКОВКА И ПРИМЕЧАНИЕ — Без дополнительной оплаты, ПОДХОДЯЩИЕ АКСЕССУАРЫ: Также доступны за дополнительную плату. Я отправлю товар на следующий рабочий день. Выберите шрифт для гравированного текста — шрифт выглядит как рукописный почерк. Используется для кислородно-ацетиленовой газовой строжки. Только в Build-A-Bear Workshop вы найдете идеальный гардероб для любого человека. Высоту и высоту двойных отверстий можно отрегулировать до и после положения весенней карты. Толщина 79 дюймов намного ТОЛЩЕ, чем большинство 1-сантиметровых ковриков на рынке.

Почему проживание в семье лучше отелей?

В отличие от жилья для отдыха

Проживание в семье — это не просто отдых, это впечатления и гостеприимство в целом. Его суть заключается в построении отношений и тесном проживании повседневной жизни в других местах. Принимая во внимание все аспекты отеля, проживания и проживания, Homestays создают домашнюю атмосферу для своих гостей, как вишенку на торте.
Вдали от монотонной атмосферы и официальных приветствий отелей, мы представляем вам дружественное место, где можно жить во время отпуска. Легко в кармане и надежно, не в отеле, а в доме.
Здесь, в одном из лучших вариантов проживания в семье в Индии, вас ждут незабываемые впечатления. Так что не упустите шанс встретить свою семью вдали от дома, забронируйте проживание в семье прямо сейчас!

Путешествуйте без напряжения, когда у нас есть дома для отдыха, которые соответствуют вашему комфорту, потому что мы знаем, как сделать ваше путешествие незабываемым.

Проживание в семье

Хозяин

Homhis приветствует вас, чтобы вы стали частью их семьи и остались в их личных пространствах. Наряду с теплом индийского гостеприимства, мы стремимся предложить вам проживание в семье высочайшего качества по более доступной цене.

Вилла

Почувствуйте роскошную жизнь, откройте для себя эти восхитительные виллы в ваших любимых местах отдыха вместе с Homhis.Забронируйте свое следующее проживание в семье на этих полностью меблированных виллах, которые предлагают вам лучшие стандарты качества проживания.

Квартира

Приходите и окунитесь в жизнь, которую вы всегда ждали. Проведите отпуск в этих очаровательных местах в этих просторных и богато украшенных апартаментах. Homhis предлагает размеры, которые дополняют ваш комфорт и превосходство.

Утомительный процесс ожидания такси может убить ваше праздничное настроение, что ж, у Homhis есть уникальное решение для этого.Теперь мы познакомим вас с нашей новой офлайн-службой такси, которая позволит вам всегда и везде быть в пути. Вы можете в любой момент забронировать собственное личное такси от места прибытия до места назначения. Homhis также позволяет вам бронировать услуги аренды такси на все время вашего путешествия по городу по разумным и надежным ценам. Ваше путешествие будут сопровождать наши самые перспективные и порядочные местные водители города на автомобилях в хорошем состоянии. Чтобы воспользоваться преимуществами нашей последней службы, звоните сейчас по телефону 011-40113444.

Будьте хозяином дома

Поделиться — это забота? Будьте локальным хозяином и зарабатывайте

Еще никогда не было так легко заработать на простаивающей собственности. Homhis протягивает вам теплую приветственную руку, чтобы разместить у нас вашу свободную недвижимость и начать зарабатывать на этом всего за несколько простых шагов. Зарегистрируйтесь в качестве хозяина Homhis, разместите свою недвижимость, загрузите несколько качественных фотографий вашей собственности, и вы готовы принять своего первого гостя.
Homhis не только дает вам свободу устанавливать цены, которые принесут вам максимальную выгоду, но также дает вам индивидуальные рекомендации для гостей по использованию вашей собственности.
Раскройте истинную ценность своей собственности вместе с Homhis.

Популярные темы из туристических направлений по всему миру

Чтобы быть в курсе последних событий и мероприятий

С возвращением пожалуйста авторизуйтесь

У вас уже есть учетная запись? Войти

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или адрес электронной почты. Вы получите ссылку для создания нового пароля по электронной почте.

AERZETIX Кожаный рычаг переключения передач, черный для Audi 80 87 95

Облачный датчик Mg996 Сервопривод 13 кг Большой крутящий момент Металлический сервоусилитель рулевого управления, Комплект удлинителя качания привода 3/8 S12526 4шт 35 75 250 мм 150, Принять индивидуальный логотип MIVISO Модернизированная дверь автомобиля Светодиодный свет проектора с логотипом Без магнита Беспроводная лампа Добро пожаловать Призрачный свет тени 2 шт.Форд Фокус Караван Удлинитель прицепа Буксировочное крыло Зеркало 1 пара. AOBD1W Автоматический сканер кода для Apple iPhone iPod Touch Android-устройства iOS ПК WiFi Беспроводной OBD2 диагностический инструмент для сканирования в реальном времени TACKLIFE OBD2 Scanner, 19 2 × светодиодных ступенчатых световых двери Предоставлено светом Лазерная тень Дизайн Логотип Проектор Лампа Приветственный свет для Mini Cooper ONE S JCW F54 Clubman F55 F56 F57 F60 Countryman, Orange X-Lounger Металлоискатель Легкий водонепроницаемый Простой в эксплуатации Пинпоинтер Сканирование на 360 ° Зуммер Вибрация Автоматическая настройка Хороший помощник по земле для поиска сокровищ с золотыми монетами Младший начинающий Взрослые дети, Konesky Dent Remover Sucker Mini Dent Repair Puller kit Кузов автомобиля Съемник панели, левый HELLA 1N0 009 295-031 Галогенная противотуманная фара. Солнцезащитная шляпа для женщин, летних каникул и морских каникул Бежевые женские солнцезащитные шляпы Упаковываемая летняя соломенная шляпа от солнца, складывающаяся, регулируемая с помощью подбородочного ремня, Панама RenFox, соломенная шляпа с широкими полями, 2006-2016 гг. Не для моделей с двумя колесами. 6V 1.2W BA7S ИНДИКАТОР И ЛАМПА ПАНЕЛИ P282 * Упаковка из 10 *, оцинкованные 75 мм Merriway BH02068 Drive-in Vine Eye 3 дюйма Набор из 12 штук Упаковка из 12, 1 набор из 4 единиц ALBRECHT automotive 09277 Накладки на колеса автомобиля Wind 17 дюймов, AIBER Упаковка из 4-х стопорных фиксаторов для регулятора ремня безопасности для детей Установлен зажим Установлен противоскользящий зажим для ремня безопасности для автокресла.200 * 150 см, синий / белый MIFXIN Супер мягкий флисовый пикник Очень большое одеяло для пикника Водонепроницаемая портативная сумка-тоут с алюминиевой подложкой для барбекю на открытом воздухе Кемпинг Пляж Путешествие барбекю, точность 20 болтов для колес из черного хрома для Ḿini John Cooper Works Номер детали 20BM425B146. Brodit ProClip 855177 Крепежная машина. MXJSUA 5D Алмазная картина Круглые наборы сверл для взрослых Наклеенная вышивка крестиком Искусство Ремесло для домашнего декора стен Рождественская музыкальная шкатулка 12×12 дюймов, набор из 4 крышек ступицы / крышки ступицы колеса 60.0 / 55,5 мм Универсальный чехол. Цепи для ключей Ручка переключения передач Автомобильные аксессуары Коробка передач переключения передач Коробка передач Металлический брелок для ключей Брелок для ключей Украшение автомобиля, универсальный многофункциональный телефон в домашнем магазине Шланг 1,5 м и ползунок 18-25 мм Комплект для возрождения Chrome Отличные продукты для замены. Хромированный чехол для буксировочного шара Mp130b других производителей. Пепельница Mercedes-Benz. цвет: A1 Кресло-качалка Раскладная кровать Односпальная кровать Кровать для сна Кровать для офиса Кровать для взрослых Кровать для взрослых С ватным диском невероятно удобное кресло для отдыха. Велосипедная сумка Summit SUM-604.оригинальный код товара 7422 NGK BPR5ES Свеча зажигания, удлинитель клапана шины 162 мм CuiGuoPing Гибкая трубка адаптера насоса для накачки автомобиля.

AERZETIX Кожаная ручка переключения передач черного цвета для Audi 80 87 95
Бесплатная доставка в соответствии с критериями заказа. Купите кожаный рычаг переключения передач AERZETIX с кожаной вставкой черного цвета для Audi 80 87-95 в Великобритании.

811419831B $ 3 VW Audi Усилитель руля / Галстук Tod Boot Quantum 80/90 4000 Cabriolet Coupe / Quattro.

Подробные данные о совместимости для этой части:

Несмотря на то, что были предприняты разумные усилия для обеспечения точности данных о совместимости, мы не несем ответственности за любые ошибки в данных о совместимости транспортных средств.Пожалуйста, свяжитесь с торговым представителем для получения более подробной информации.

Модели: 1982-1984 VW Quantum
82 1982 83 1983 84 1984 (гидроусилитель руля)
Описание детали: boot
Кол-во на автомобиль: 1

Модели: 1985 VW Quantum
85 1985 (гидроусилитель)

Модели: 1986 VW Quantum
86 1986 (гидроусилитель)

Модели: 1987-1988 VW Quantum
87 1987 88 1988 (гидроусилитель руля)

Модели: 1985-1988 VW Quantum Syncro
(левый (левосторонний) гидроусилитель руля)

Модели: 1988-1989 Audi 80/90
89 1989 (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО управления )

Модели: 1990-1992 Audi 80/90
90 1990 91 1991 92 1992 (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

Модели: 1993 Audi 80/90
93 1993 ()

Модели: 1994-1995 Audi 80/90
94 1994 95 1995 ()

Модели: 1988-1992 Audi 80/90 Quattro
(усилитель руля)

Модели: 1993-1994 Audi 80/90 Quattro
(код двигателя: AAH (2. 8 Gas V6 SOHC 172HP))

Модели: 1995 Audi 80/90 Quattro
(Код двигателя: AFC (2,8 Gas V6 SOHC 172HP))

Модели: 1980-1981 Audi 4000
80 1980 81 1981 ( )

()

Модели: 1982-1984 Audi 4000
(4 цилиндра QJ 2M 2N 5M 3M)

(гидроусилитель руля)

Модели: 1985-1987 Audi 4000
(спереди)

( гидроусилитель руля)

Модели: 1984 Audi 4000 Quattro
()

Модели: 1985-1987 Audi 4000 Quattro
()

Модели: 1994-1998 Audi Cabriolet
96 1996 97 1997 98 1998 ( )

Модели: 1981-1987 Audi Coupe
()

Модели: 1990-1991 Audi Coupe Quattro
(Код двигателя: 7A (2.3 Gas Inline-5 DOHC 168HP))

Модели: 1982-1987 Audi Quattro
()

Версия F

Подходит для автомобилей Volkswagen.

Sparco 600 Series База правого сиденья Audi 4000 80-87

Сиденья

Sparco и другие замечательные продукты от Sparco — прекрасное дополнение к автомобилю любого гонщика и автолюбителя. Сиденья Sparco спроектированы так, чтобы обеспечить максимальный комфорт и производительность, что делает гоночные сиденья Sparco необходимостью для всех, кто серьезно относится к гонкам или просто хочет улучшить свои впечатления от вождения.

История сидений Sparco

В 1977 году два молодых гонщика из Турина, Италия, основали Sparco. Они разделяли общую страсть и цель — сделать автоспорт более безопасным и стильным. Спустя более 40 лет в Sparco работает более 350 человек в пяти офисах на трех континентах. Можно с уверенностью сказать, что мечта стала консолидированной реальностью мирового уровня. Стремление Sparco производить максимально безопасный костюм для вождения остается приоритетом номер один для компании.

Тысячи профессиональных и любительских гонщиков ежегодно полагаются на Sparco, чтобы защитить их в самых неблагоприятных условиях — кабине гоночного автомобиля. На скорости более 200 миль в час и температуре выше 120 градусов водитель должен быть на 100 процентов уверен в своем оборудовании для обеспечения безопасности. Поэтому лучшие профессиональные водители мира выбирают Sparco чаще, чем любой другой бренд!

Чем занимается Sparco сегодня?

Sparco каждый день прилагает все усилия, чтобы внедрять новые продукты, а также повышать стандарты безопасности и качества, чтобы водителям было максимально комфортно.Sparco всегда ищет новые технологии и разрабатывает лидирующие в отрасли продукты на основе отзывов профессиональных гонщиков, производителей автомобилей и бензоколонок.

Обладая более чем четырьмя десятилетиями знаний и опыта в этой области, Sparco разработала самую обширную линейку продуктов для профессиональных гонщиков и воинов выходного дня. На протяжении многих лет гоночные сиденья Sparco были эталоном качества и совершенства в сфере автоспорта. Теперь бренд эволюционировал, чтобы предоставить выбор первоклассного гоночного снаряжения, в которое входят шлемы, костюмы, обувь, ботинки, перчатки, оборудование для ям и паддока и другие аксессуары.Прежде чем попасть на рынок, каждый продукт Sparco проходит всесторонние испытания и процедуры контроля качества, чтобы обеспечить превосходные характеристики как на треке, так и на улице.

Почему выбирают гоночные сиденья Sparco?

Гоночные сиденья Sparco широко считаются одними из лучших гоночных сидений в отрасли на вторичном рынке. Независимо от того, выберете ли вы ковшеобразные сиденья Sparco, откидные сиденья Sparco или другую линейку сидений Sparco, продукт будет иметь эргономичный дизайн, предназначенный для защиты и удержания водителя, чтобы защитить его от требований крутящего момента и других боковых нагрузок. силы.Сиденья Sparco имеют обновленные валики, обеспечивающие высочайший уровень поддержки водителя. Более того, сиденья также оснащены ультрасовременной набивкой для максимального комфорта.

Сиденья Sparco от Vivid Racing

В Vivid Racing мы предлагаем несколько различных линий гоночных сидений Sparco, чтобы каждый, кто серьезно относится к гонкам, получил достойное место. Мы также предлагаем обширную линейку гоночной экипировки и аксессуаров Sparco. Чтобы узнать больше о сиденьях Sparco или других продуктах Sparco, свяжитесь с нашей командой специалистов по запасным частям по телефону (480) 966-3040.


Audi 80/90

Audi 80 — компактный представительский автомобиль, производившийся немецким производителем Audi (первоначально известным как Auto Union и Audi NSU Auto Union) с 1966 по 1996 год. Он разделял платформу с Volkswagen Passat с 1973 по 1986 год и был доступен как седан / седан и Avant (название Audi для универсалов / универсалов). Модели купе и кабриолет не были обозначены как члены линейки, но имели ту же платформу и многие части.

В Северной Америке и Австралии модель 80 продавалась как Audi Fox для моделей 1973–79 годов и как Audi 4000 для моделей 1980–87 годов в США. Модель Audi 90 была модернизированной версией Audi 80. Оригинальный Audi Cabriolet имел маркировку, без номера, но был тесно связан с 80/90.

Существовало несколько различных типов двигателей внутреннего сгорания, из которых бензиновые двигатели включали инжекторный «E» (Einspritzung) и карбюратор «S», а дизельные двигатели включали «D» (дизель), «TD» (TurboDiesel). ) или «TDI» (непосредственный впрыск с турбонаддувом).

1992 г. Audi 80/90 B4 2,8 (169 куб. Дюймов) V6

5 фото

Мощность 128 кВт (174 л.с.). Крутящий момент 250 Нм (184 фут / фунт). Топливо бензин. 5-ступенчатая МКПП. Двигатель 2771 куб.см (169 куб.см), 6-цилиндровый, Furcate, 12-клапанный.

Audi 80 2,8 V6 quattro

1994 г. Audi 80/90 B4 2.6 (159 куб. Дюймов) V6

3 фотографии

Макс.скорость 212 км / ч. Разгон 9,6 с ~ 0-100 км / ч. Масса 1 300 кг. Топливо бензин. 4-ступенчатая АКПП. Двигатель 2600 куб.см (159 куб.см), 6-цилиндровый, Furcate, 12-клапанный.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.