Асфальт пропускает ли воду: Под Петрозаводском положили асфальт, который трескается от ходьбы и пропускает воду, как губка

Содержание

Водопоглощающий бетон – надежда на сухое дорожное покрытие

Современные технологии позволяют улучшить свойства популярных строительных материалов, сделать их более долговечными. Гидрофобизатор для бетона — один из таких продуктов. При использовании этой пропитки бетон получает гидрофобные свойства. Пока продукт не очень известен потребителю, хотя он заслуживает самого пристального внимания.

Чтобы бетон не увлажнялся, его обрабатывают специальными пропитками

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 403
Источник: https://remont-book.com/gidrofobizator-dlya-betona/

Почему в Европе вместо асфальта кладут тротуарную плитку

Дорожный асфальт — отличительная черта больших городов. Данный материал используется для монтажа проезжих частей улиц, переулков, тротуаров,аллей, мостов и дорог.

Но, что плюс для машин — минус для пешеходов. По итогам исследований, проведенных в прошлом месяце, при установке асфальтовых и асфальтобетонных покрытий, а еще при их использовании выявлены не экологически чистые вещества, которые вызывают до 10 % всех болезней в большинстве крупных мегаполисов.

Так же асфальтовое покрытие не пропускает воду, оно нарушает естественный круговорот воды.

Дождь, перемешиваясь с битумными веществами, конденсируется и вместе с выхлопными газами создает смог, меняющий естественную циркуляцию воздуха в атмосфере. По этой причине в Европе асфальтовые дороги меняют на искусственный камень, не меняя асфальт только на автомобильных магистралях, где нужна безупречно ровная поверхность. Использование искусственных компонентов имеет и практическую выгоду. Плитка применяется дольше по времени, чем асфальт, видимо упрощаются демонтаж и замена тротуаров, а еще ремонт транспортных сетей. Однако строительство таких видов тротуаров из бетонных плиток намного дороже подобных асфальтовых тротуаров фактически на 30%, за 2-3 года использования данные затраты окупаются.

Для создания такого бетона часто применяют портландцемент М 500. В роли мелкого заполнителя необходимо применять строительный песок с модулем крупности не меньше 2-х, а в роли крупного заполнителя нужно применять щебень из рудных горных пород (к примеру, гранитный) фракции 0,5-1 см.

Для увеличения морозостойкости, крепости и улучшения технических качеств бетона в бетонный раствор нужно добавлять комплексную добавку, которая содержит пластифицирующий компонент вместе с воздухопроницаемым либо гидрофобизующим компонентом.

Создание цветного декоративного бетона нереальна без использования пигментов. Пигменты должны быть не восприимчивы к щелочной среде застывающего цементного раствора. Пигменты не должны расщепляться вводе. Данным требованиям лучше других соответствуют неорганические вещества. С помощью данных пигментов возможно сделать фактически любой тон, и в том числе приглушенную красочную гамму, которая встречается в природе. Получить чистый цвета, к примеру желтый или голубой, можно только применяя белый цемент.

Необходимо отметить, что большое увеличение плоско дисперсной фракции в виде пигментов может стать причиной уменьшения уровня качества бетона. Цвет бетона зависит еще от количества воды и цемента и уровня цемента в бетоне. Во время застывания бетона излишки воды испаряется и появляются в бетоне небольшие поры, рассеивающие свет.

Чем больше В/Ц, тем светлее виден бетон. По этой причине при создании плитки способом вибропрессования (с очень малым В/Ц), нельзя изготовить бетон ярких цветов.

Бетонную плитку для мостовых и тротуаров изготавливают зарубежные фирмы. Финские плитки самых различных фирм и пяти видов цветов имеют крепость до 400 кг/см2 , плитки имеют очень повышенную стойкостью к воздействию жестких сред. Кроме улиц и тротуаров, данные плитки можно применять на автомобильных заправках и стоянках.

Вместе с тротуарной плиткой и разнообразными бетонными покрытиями,которые имитируют ландшафтный природный камень, для установки тротуаров и пешеходных дорожек используется клинкерный глиняный кирпич. Большая прочность и шероховатость этой поверхности позволяют с успехом применять его для данных целей.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 3468
Источник: https://sevparitet.ru/raznoe/propuskaet-li-asfalt-vodu.

html

В каких случаях нужны добавки-гидрофобизаторы для бетона

Добавки, защищающие бетон от влаги, необходимы для следующих типов сооружений:

  1. конструкции из газобетона;

  2. железобетонные сооружения;

  3. любые бетонные изделия, которые будут эксплуатироваться в условиях повышенной влажности.

Правила защиты железобетонных конструкций от коррозии определяютсяСП 28-13330, СП 72-13330, ГОСТ 31384-2008и другими документами.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 415
Источник: https://cemmix.ru/practical-issue/prakticheskie-voprosy/beton-bez-nedostatkov-vse-o-gidrofobizatorakh

Ученые изобрели водопроницаемый асфальт

Экология потребления.Наука и техника: Учёные компании Lafarge Tarmac создали бетонное покрытие для дорог Topmix Permeable. Такое покрытие способно быстро впитывать воду, благодаря своей сетчатой структуре, состоящей из камней.

Лужи на дороге — это, во-первых, неприятно. Во-вторых, для человека хождение по лужам может закончиться испорченной обувью и простудой, а для его авто — серьезной поломкой.

Особенно, если лужа глубокая и грязная. Но, возможно, скоро такие проблемы станут только воспоминанием для городских жителей, и чтобы посмотреть на «настоящую лужу» им придется выехать за город.

Специалисты британской компании Lafarge Tarmac изобрели уникальное дорожное покрытие. На дорогах, построенных из проницаемого асфальтобетона Topmix, не образуются лужи!

Поверхность этого дорожного покрытия разработана таким образом, что верхний слой имеет выдающиеся характеристики по части влагопоглощающих свойств. Вода, попадая на него, практически моментально просачивается в нижние слои, уходя с поверхности.

Для демонстрации возможностей Topmix на площадку, заасфальтированную новым покрытием, грузовик-цистерна вылил 880 галлонов (4000 литров) воды в, которые впитались в асфальт всего за 60 секунд.

Такой трюк с «чудесным исчезновением» влаги возможен благодаря структуре покрытия.

Верхний слой выполнен с применением достаточно крупного щебня, который беспрепятственно пропускает воду. В принципе такой состав не является каким-то действительно революционным решением — идеи о проницаемом бетоне разрабатываются уже на протяжении порядка 60 лет. Однако инновация от Lafarge Tarmac заключается в том, что впервые полученное покрытие достаточно прочно для того, чтобы служить верхним слоем дороги.

Рис.1 Внешний вид дороги с покрытием Topmix

В том, что вода отлично просачивается, сомнений после просмотра видео не возникает. Всех экспертов гораздо больше интересует, что же происходит с водой внутри асфальта.

Тут вариантов, насколько можно понять разработчиков, пока два. Или вода удерживается в нижнем конструктивном слое дороги и впоследствии оттуда испаряется, попутно охлаждая дорожную поверхность, или попадает в специально установленную дренажную систему, отводящую избыточную влагу в дождевую канализацию. В последнем случае, разумеется, качество водоотведения еще более улучшается.

Рис. 2. Предлагаемые варианты устройства дорожного покрытия в разрезе

Но в каждой бочке меда есть ложка дегтя — такие дороги (по крайней мере на текущий момент) можно строить только в теплых регионах. На длительное воздействие низких температур они пока не рассчитаны. Если оставшаяся вода замерзнет внутри покрытия, то оно такого «коварства» не выдержит и будет повреждено с потерей полезных свойств.

Пока рекомендуемыми местами для использования покрытия являются либо парковки, либо иные большие участки, не предполагающие интенсивного автомобильного движения, а также тротуары и велодорожки. Хотя компания и заявляет, что разработанный асфальтобетон в состоянии выдержать вес автомобилей, но об использовании его в качестве покрытия для автотрасс ничего не говорится. Возможно, это вопрос будущих доработок.

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! © econet

Присоединяйтесь к нам в  , , Одноклассниках

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 3283
Источник: https://sevparitet.

ru/raznoe/propuskaet-li-asfalt-vodu.html

Как работают гидрофобизаторы, и за счет чего достигается эффект?

Гидроизолирующие добавки делятся на три основные группы:

  1. Пластифицирующие. При добавлении в смесь обволакивают частицы наполнителя и делают их более скользкими и подвижными либо создают вокруг них электрический заряд, который тоже увеличивает подвижность смеси, давая возможность лучше уложить и уплотнить раствор. Готовый бетон становится более прочным, количество пор и капилляров существенно уменьшается, что приводит к повышенной водостойкости.

  2. Полимерные. Одновременно обволакивают частицы и создают электрический заряд. В результате бетон становится особенно прочным, водостойким и морозоусточивым.

  3. Кольматирующие. Применяются после застывания раствора. Добавки наносятся на бетонные поверхности и проникают в поры. Вступая в реакцию с бетоном, добавки образуют прочные водоотталкивающие соединения, устойчивые к агрессивным средам.

Читайте статью о пластификаторах

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 945
Источник: https://cemmix.ru/practical-issue/prakticheskie-voprosy/beton-bez-nedostatkov-vse-o-gidrofobizatorakh

Свойства гидрофобизаторов

Гидрофобизаторы — продукты химической промышленности, помогающие сохранить свойства здания, в том числе изоляционного слоя, продлевают срок службы построек.

Как известно, бетон способен накапливать влагу. Когда температура на градуснике опускается ниже нулевой отметки, проникшая в толщу вода расширяется в объеме до 9%. Тем самым осуществляет давление на стены изнутри. В результате этого возникают микроскопические трещины. Таким образом теплоизоляционные свойства здания ухудшаются. Обработка же такими составами помогает устранить влагу в бетоне. В результате потери тепла снижаются более чем в 10 раз.

Под действием влаги и температурных перепадов в бетоне образуются микротрещины

За счет чего достигается эффект?

Гидрофобизаторы наделяют бетон такими свойствами:

  • паропроницаемость материала снижается на 10-15%, что не создает благоприятных условий для образования грибка и плесени;
  • защищает поверхность от оседания пыли и загрязнений;
  • внешний вид конструкции не меняется, а иногда даже улучшается;
  • повышается морозоустойчивость конструкции;
  • создается дополнительная защита металлической арматуры от коррозии;
  • не допускается образования высолов.

Многие продукты действуют долговременно. Некоторые производители гарантируют гидрофобность бетона в течение 10 лет. И только по истечении этого времени необходимо будет возобновить покрытие. При использовании объемной, или глубинной пропитки, водонепроницаемость сохраняется весь срок эксплуатации здания.

Часто применяют пропитки для тротуарной плитки, которая подвергается не только воздействию влаги, но и сильным механическим нагрузкам. Особенно страдает этот материал зимой. Так, на пример, на ее поверхности возникает наледь, что нередко приводит к деформации плитки и образованию сколов.

Гидрофобизаторы помогают предупредить проступание высолов

Гидрофобные растворы не представляют опасности для человека, животных и окружающей среды

. Они не разрушаются под воздействием температурных колебаний, солнечного света, дождя и снега.

Среди преимуществ использования гидрофобизаторов — экономия лакокрасочных материалов и грунтовок. При этом упрощается процесс гидроизоляции бетонных элементов здания. Поверхность, обработанная таким составом, довольно быстро сохнет после дождя.

Выпускаются гидрофобизаторы для бетона в виде концентрата, подлежащего разведению, или как растворы, полностью готовые к применению, в других формах.

Внимание! Одно из преимуществ применения гидрофобизаторов состоит в том, что сооружение защищается от вандалов. Они больше не могут наносить уродующие фасад граффити.

Гидрофобизаторы помогают защитить фасады от рук вандалов

На сегодняшний день известно десятки видов этого вида продукта. Условно их делят по таким признакам:

  • способ обработки бетона;
  • агрегатное состояние;
  • действующее вещество.

Как работают гидрофобизаторы?

Все зависит от того, как использовали продукт. При внешней обработке на поверхности бетона образуется пленка. Это тончайшее покрытие незаметно глазу, но при надежно запечатывающее капилляры строительного материала.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 3049
Источник: https://remont-book.com/gidrofobizator-dlya-betona/

Компания Tarmac создала впитывающий воду инновационный бетон

Специалисты из английской компании Tarmac озаботились проблемами затопления дорог и разработали особый вид бетона, который поможет избавиться от лишней воды и при этом вернуть жидкость вновь в землю. Над созданием нового вида водопроницаемого асфальта в Tarmac трудились около 60 лет. Достаточно долго ученые никак не могли сделать так, чтобы в покрытии высокая пропускающая способность сочеталась с соответствующей прочностью для противостояния динамическим нагрузкам от движущегося по нему транспорта.

Преимущества и недостатки инновационного дорожного покрытия Tarmac Topmix Permeable

Инновационный материал получил название Tarmac Topmix Permeable. Этот ультрапористый бетон призван удалять оставшуюся после паводков и штормов воду с мест (например, дорог, стоянок, тротуаров и пр.) где традиционные системы отвода воды оказываются неэффективными. Водителям повсеместное использование этого бетона позволило бы избежать такого опасного эффекта, как аквапланирование.

Верхний слой материала спроектирован таким образом, что способен пропускать воду, которая затем просачивается сквозь щебень и уходит в грунт. Требуется всего 60 секунд, чтобы инновационное покрытие впитало до 4 тыс. литров воды. По замыслу ученых в жару находящаяся в мембране или дренажных каналах вода способна будет при испарении охлаждать дороги.

Но у новой технологии есть и некоторые ограничения – она не подходит для мест, где температура опускается ниже нуля, т.к. при минусовой температуре абсорбирующий бетон лопается и на нем появляются трещины. Но уже в ближайшее время разработчики обещают устранить этот недостаток.

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 1664
Источник: https://sevparitet.ru/raznoe/propuskaet-li-asfalt-vodu.html

«Mercedes» выпустит электрическую модель популярного фургона «Sprinter»

«Mercedes-Benz» анонсировал электрическую модель фургона «Sprinter», который очень популярен среди европейских коммунальных предприятий и компаний, занимающихся доставкой. Деталей о том, каким будет eSprinter, пока нет. Предполагается, что «Mercedes» будет предлагать фургоны в самых различных комплектациях, в зависимости от нужд каждой организации. Известно, что это будет «городская модель», не рассчитанная на дальние переезды.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 560
Источник: https://www.cargonews.ua/novosti-texniki/%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9-%D0%B1%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD-%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D1%83/

Способ обработки бетона

В зависимости от применяемой технологии, различают поверхностную, объемную, комбинированную гидрофобизацию.

Поверхностная методика

В этом случае пропитку наносят на поверхность бетонной конструкции. После обработки образуется тонкая пленка. Как правило, используются препараты в жидкой форме, концентрация активного вещества в которых достигает 15%.

Обычно поверхностной обработке подвергают фасады и другие конструкции. Спустя несколько лет покрытие возобновляют.

Поверхностная обработка дает защиту бетона на 10 лет

Глубинная, или объемная методика

В этом случае препараты добавляют еще на этапе замешивания бетонного раствора, в процессе монтажа или ремонта. Тогда защита действует не только на поверхности, но и внутри конструкции. Во время затвердевания строительного материала пропитка проникает во все поры.

Кроме защиты от влаги, бетонное изделие получает и другие ценные свойства — в смеси не образуются цементные камни, раствор застывает более равномерно.

Однако глубинная гидрофобизация при меняется и к готовым конструкциям из бетона. В них просверливают отверстие, через которое вводят внутрь растворы. Такая процедура называется инъекционной. Такая процедура обходится дороже, однако более эффективна, чем поверхностная обработка.

Глубинная пропитка гидрофобизаторами защищает конструкцию изнутри

Комбинированный способ

Максимальная защита достигается, когда применяют сразу два метода — поверхностную и глубинную гидрофобизацию. Эта методика дорогостоящая, и применяется нечасто. Обычно достаточно выбрать что-то одно.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1558
Источник: https://remont-book.com/gidrofobizator-dlya-betona/

Пары асфальта вред укладка | rusblank.ru

В целом, при одинаковой эксплуатационной нагрузке мощеные покрытияслужат в 3-4 раза дольше асфальтобетонных. Покрытие из каменной плитки нескапливает воду на поверхности, а пропускает ее в почву. Также онозначительно устойчивее к воздействию солевых растворов, которымиобрабатываются дороги зимой. — Экологические: покрытия из каменной плитки не токсичны, ведь онаизготавливается из натуральных материалов (цемент, песок, щебень, вода) илииз цельного камня. Асфальтобетонное же покрытие изготавливается сприменением битума (канцерогенного нефтепродукта) и от него исходит смрадпри укладке и в жаркую погоду. Но главное, каменная плитка не способнанакапливать в себе вредные токсичные элементы. Во время инженерных илиремонтных работ плитка практически не утилизируется, ее легко можноиспользовать вторично, в отличие от асфальта, который нужно вывозить насвалку или переработку.

Вреден ли асфальт?

Инфо

Многие утверждают, что испарения от асфальта и выхлопные газы могут привести к появлению в городе деревьев-«мутантов» со странной металлообразной формой веток, которая закрепляется генетически. Внимание

Медики предупреждают, что испарения из асфальта и асфальтовая пыль могут быть причиной раковых заболеваний.

Но на это все закрывают глаза, потому что понятно – отказаться от асфальтовых покрытий невозможно. Многие слышали о том, что во многих европейских странах вместо асфальта давно уже укладывают брусчатку, которая в несколько раз дороже асфальта.

Правда с недавних пор и в Москве тоже решили заменить асфальтна брусчатку.

Все, наверно, замечали когда в жаркую погоду начинает плавиться асфальт, при этом выделяются углеводороды. По большому счету асфальт-это нефтепродукт.

Асфальт вреден для здоровья

В последствии этому нашлось объяснение: тяжелые металлы вместе с выхлопными газами отлетают далеко от проезжей части и оседают во дворах и пешеходных зонах, асфальтовое покрытие которых низкого качества и впитывает вредные вещества как губка. С магистралей же слой токсичных веществ частично стирается шинами и убирается дорожной техникой. В процессе производства асфальта его влияние на человека не проверяется, однако статистика показала, что у непосредственных участников производственного процесса (по исследованиям датских работников дорожной сферы) часто наблюдаются онкологические заболевания, в частности рак легких и рак органов дыхания, лейкемия и рак мочеполовых путей. В случае длительной работы с асфальтом его пары могут вызвать дерматит и кератоз, фотосенсибилизацию и меланоз.

Важно

Нередки случаи раздражения парами горячего асфальта кожи и глаз.

Эмиссия асфальта нормирование, влияние на здоровье дорожных рабочих

Предельная же концентрация испарения в период укладки данного материала составляет 5 мг на один кубометр воздуха. После же застывания асфальта испарение из него прекращается.Вред для здоровья зависит от конкретной марки асфальта, так как в них входит в различных количествах такое достаточно специфичное вещество, как битуменит. Эксперты также не отрицают того, что в процессе нагревания асфальта, например, в летнюю жару, в воздух могут попадать некоторые летучие органические соединения. Но их количество настолько мало, что не может привести к каким-либо негативным последствиям для человеческого организма.

Загрязнение остается на уровне во много крат ниже, чем то, которое могло бы нанести какой-либо вред человеческому организму.

Какие вредные испарения выделяет асфальт при нагревании?

Экономические: в долговременной перспективе укладывать плитку выгоднее,чем асфальтобетон. Кроме того, в районах нового строительства человек,купивший квартиру, приобрел не только стены, но и зону проживания, котораядолжна соответствовать всем параметрам экологических, эстетических иэксплуатационных стандартов.

Благоустроенная, с применением различных видовпокрытия, озелененная придомовая территория — это и конкурентноепреимущество, и престиж, и снижение затрат на ее содержание в будущем.

— Эстетические: каменная плитка выглядит намного эстетичнее, нежелиасфальтовое покрытие.

При мощении возможно использовать любые цветовыеоттенки и различные конфигурации.

Например, ботаники отмечают, что под воздействием выхлопных газов и испарений от асфальта в городе появляются деревья-«мутанты», отличающиеся метлообразной формой веток.

Медики, также говорят о вреде асфальта и предполагают, что вещества, испаряющиеся из асфальтного покрытия, могут вызывать раковые заболевания.

Однако при этом тревогу никто не бьет, причина проста – заменить асфальтовые покрытия, пока не возможно.

Хотя ради справедливости надо сказать, что в некоторых европейских городах вместо асфальтового покрытия начинают укладывать брусчатку.

Стоимость такой дороги в восемь раз выше асфальтированной.

Вряд ли найдется химик, который даст точный состав нефти, ведь она включает в себя огромное количество химических соединений, а про асфальт вообще говорить не приходится. При производстве асфальтобетона в его состав добавляют до 5 пластификаторов, а также много разных добавок.

Отсюда вывод, что испарения из асфальта – это смесь нефтепродуктов.

Но это еще не все – вода из асфальта вымывает соли никеля, ванадия, а также других металлов. Нельзя утаивать, что некоторые соединения ванадия и никеля специалисты относят к первому классу токсичности. Асфальт и канцерогены В состав асфальта входят нефтяные углеводороды, которые, по сути, являются ароматическими (как раз они и придают асфальту специфический аромат) и полициклические углеводороды, среди которых есть немалая часть канцерогенных соединений.ПОСМОТРЕТЬ ВЕСЬ СПИСОК УСЛУГ Сравнительный химический анализ показал, что содержание тяжелых металлов, в частности свинца, достигает максимума в покрытиях, уложенных 2–5 лет назад. В свежеуложенном асфальте накопления тяжелых металлов из внешней среды еще не значительны. Но в процессе укладки и в первые дни эксплуатации в воздушную среду выделяется углеводород.

По истечении нескольких лет в верхнем слое асфальтового покрытия накапливается максимальное количество вредных веществ и тяжелых металлов, в частности свинца, которые постепенно вымываются и испаряются в окружающую среду.

Если подобные скопления ядовитых веществ в покрытиях проезжей части вполне объяснимы, то неожиданным результатом исследований явилось выявление того факта, что концентрация тяжелых металлов в асфальтах, уложенных в пешеходных зонах и дворах, значительно (иногда в несколько раз) выше.

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 6447
Источник: https://sevparitet.ru/raznoe/propuskaet-li-asfalt-vodu.html

Как выбрать продукт?

При выборе водоотталкивающего средства необходимо обратить внимание на такие свойства продукта:

  • для каких поверхностей применяется;
  • на какие эффекты рассчитывать;
  • свойства, которые приобретает;
  • какие положительные характеристики продукта.

В составе могут содержаться и другие активные вещества. Они также придают продукту антигрибковые, декоративные свойства.

Дополнительные компоненты помогают защитить бетон от грибка

Цены на гидрофобизатор Неомид h3O Stop

Гидрофобизатор Неомид h3O Stop

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 511
Источник: https://remont-book.com/gidrofobizator-dlya-betona/

Асфальт,который впитывает воду — АКСАНОВ НИЯЗ

  • Ни за что не начинайте ..

    Игра в ШАРИКИ! Здесь 😉 Старые работают под IE Внизу при загрузке появляется всплывающая панель с вопросом: разрешить ли сомнительное содержание.…

  • Небо всегда другое вдали от больших городов!

    Одна из самых кайфовых штук — это ночевать там где почти нет освещения яркого. В идеале — подальше в чистом поле. И тогда звездное небо просто…

  • Великая вещь — ностальгия по СССР

    Она принимает разные формы, но самая безобидная — это когда видишь вещи принадлежащие к той эпохе. А уж когда видишь десятки вещей, с которыми сам…

  • Блок: 6/8 | Кол-во символов: 595
    Источник: https://sevparitet.ru/raznoe/propuskaet-li-asfalt-vodu.html

    Самостоятельная обработка гидрофобным составом — пошаговая инструкция

    При работе с гидрофобизаторами придерживаются следующих правил:

    • средства наносят на сухой, чистый бетон, слоев может быть один или несколько;
    • работы рекомендуется выполнять при температуре 5…25 °С;
    • не следует проводить обработку при повышенной влажности;
    • первую обработку рекомендуется проводить сразу после завершения облицовки;

    Чтобы покрытие лучше выполняло свои функции, предварительно рекомендуется использовать грунтовки, что обеспечит лучшее сцепление.

    Инструменты, которые потребуются для работы по гидрофобизации покрытия

    Внимание! Влагоизоляторами рекомендуют покрывать поверхности уже после использования ЛКМ. Если проводить работы в обратном порядке, то покрасить здание или его отдельные элементы не получится.

    Шаг 1. Тщательно очищаем и просушиваем поверхность бетона от посторонних образований — плесени, жира, ржавчины, высолов. Для этого используются специальные растворы — флюаты, разведенные пополам с водой. Обрабатывают поверхность 1–2 раза. Между слоями выдерживают паузу 7 ч.

    Обработка поверхности

    Шаг 2. Для удаления грибка, плесени, используют биоциды.

    Высохшая стена

    Шаг 3. Готовим раствор, если продукт надо развести водой.

    Обработка раствором с помощью кисточки

    Шаг 4. Наносим состав кисточкой. На поверхностях с большой площадью используют краскопульты.

    Обработка краскопультом

    Цены на распылители для красок

    Краскопульт

    Для нанесения пропитки используют кисти с синтетическим ворсом средней длины. Благодаря кисти пропитка распределяется ровным слоем.

    Обратите внимание: при приготовлении раствора необходимо соблюдать все указанные в инструкции пропорции. В противном случае возможно ухудшение состояния материала, появления на нем высолов.

    Видео — Для чего нужен гидрофобизатор и где его применять

    Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1803
    Источник: https://remont-book.com/gidrofobizator-dlya-betona/

    Водопроницаемый асфальтобетон – Основные средства

    Английская компания Tarmac разработала асфальтобетонное дорожное покрытие Topmix Permeable, способное пропускать большое количество воды, как способ решения проблемы затопления городских улиц, автостоянок, пешеходных дорожек и т. д. во время сильных ливней. Как заявляется, использование такого покрытия позволит уменьшить расходы на обслуживание дождевой канализации.

    В лесной местности до 80–90% воды, выпадающей в виде дождя, впитывается в грунт. В городах, где большая часть поверхности почвы имеет твердое покрытие, впитывается естественным путем едва лишь 10% дождевой воды. В таких условиях водопроницаемый асфальтобетон будет отличным решением для борьбы с затоплением городских территорий во время дождей и при таянии снега.

    В отличие от обычного асфальтобетона Topmix Permeable имеет пористость (содержание внутренних пустот) до 20–35%. Это позволяет покрытию быстро пропускать к основанию большие массы воды, исключая риск затопления дорог и засорения канализационных стоков.

    Разработаны три варианта конструкции твердого покрытия Topmix Permeable, которые могут применяться в зависимости от того, допускается ли проникновение воды в подстилающие слои грунта, или ее необходимо частично или полностью отводить, так как она может разрушить подстилающий грунт:

    — пропускающий воду полностью: с нижним слоем из щебня и основой из грунта;

    — пропускающий воду частично: с нижним слоем из щебня и дренажной системой (трубки с отверстиями), с основой из грунта;

    — с полным отводом воды: с нижним слоем из щебня и дренажной системой, под которыми находится водонепроницаемая мембрана, а под ней грунт.

    Не рекомендуется использовать водопроницаемый асфальтобетон на дорогах с очень высокими транспортными нагрузками, на автобусных пассажирских маршрутах, на участках дорог с крутыми поворотами.

    На дорогах в местности, где часто бывают «переходы через ноль», Topmix Permeable работает хорошо, не разрушаясь при расширении замерзшей воды внутри его структуры. К тому же Topmix Permeable не содержит усиливающей стальной арматуры, которая могла бы быть поражена коррозией. Текстура поверхности Topmix Permeable обладает хорошими противоскользящими свойствами.

    Рабочие характеристики покрытия Topmix Permeable
    Пропускная способность, л/м3/мин До 1000
    Прочность на сжатие, Н/мм2 10–20
    Прочность на изгиб, Н/мм2 1,5–3,0

    Блок: 7/8 | Кол-во символов: 2368
    Источник: https://sevparitet.ru/raznoe/propuskaet-li-asfalt-vodu.html

    Преимущества и недостатки

    К плюсам гидрофобизаторов относятся:

    1. Повышение прочности бетона.

    2. В некоторых случаях увеличение подвижности бетонной смеси, что позволяет сэкономить на пластификаторе.

    3. Повышение водонепроницаемости обработанного бетона.

    4. Увеличение морозостойкости.

    5. Защита арматуры.

    6. Продление срока службы изделий.

    7. Безопасность.

    8. Экономия лакокрасочных материалов.

    9. Возможность защитить стены от вандализма (граффити и пр.) с помощью силиконовых пропиток.

    Основной недостаток добавок – повышение теплопроводности бетона и, соответственно, снижение его теплоизолирующих свойств.

    В ассортименте Cemmix представлены два типа гидроизолирующих материалов:

    Добавка в бетоны и растворы CemAqua создания для объемной гидрофобизации (добавляется в раствор) и

    Пропитка CemAquaStop для обработки поверхностей методом окрашивания и (наносится на готовую поверхность).

    1. Гидрофобизатор для бетона CemAqua — это комплексная добавка, вводимая в раствор на стадии замешивания для равномерного распределения в материале. Гидрофобизатор позволяет получить бетон с маркой водонепроницаемости до W16 включительно. Также обладает пластифицирующим действием, повышая удобство работы со смесью и морозостойкость бетона. При этом сохраняется паро- и газопроницаемость бетона, что защищает от сырости в помещениях, образования грибка и плесени.

    2. Пропитка CemAquaStop – позволяет придать уже готовым поверхностям дополнительные влагооталкивающие свойства, защитить от появления высолов, налипания пыли и грязи. Крайне рекомендуется предварительная очистка поверхности очистителем CemClean.

    Полезные свойства:

    1. Бетон, приобретает высокую водонепроницаемость, но сохраняет газообмен, что препятствует излишней сырости внутри помещений, образованию плесени, грибков и коррозии.

    2. Пластифицирующее действие (актуально для добавки CemAqua) – экономия цемента и увеличение прочности бетонных конструкций.

    1. Повышение морозостойкости бетона.

    2. Повышение долговечности и защиты от разрушения.

    3. Поверхность бетона лучше противостоит атмосферным осадкам и меньше загрязняется.

    Применение гидрофобизаторов Cemmix избавит Вас от необходимости проводить дополнительные трудоёмкие и грязные работы по нанесению битумной мастики или других видов обмазочной гидроизоляции.

    Блок: 7/7 | Кол-во символов: 2258
    Источник: https://cemmix.ru/practical-issue/prakticheskie-voprosy/beton-bez-nedostatkov-vse-o-gidrofobizatorakh

    Асфальт, который «пьёт» воду: видео — АвтоМания

    Инженеры британской компании Lafarge Tarmac показали инновационный материал — пористое асфальтовое покрытие, которое впитывает до 600 литров воды в минуту. Эта технология призвана решить проблему луж на дорогах.

    Верхний слой такого асфальта имеет крупноячеистую структуру, которая пропускает воду к подкладке со специальной мембраной и дренажной системой. Разработчики утверждают, что такое покрытие станет идеальным для дорог в низинах, на паркингах, дорожках рядом с бассейнами и другими спортивными объектами, в которых обычные системы отвода ливневой воды оказываются неэффективными.

    Это интересно:Голландцы начнут строить «вечные» дороги из пластика

    Новый вид асфальта разрабатывался более 60 лет. Учёным долгое время не удавалось сделать покрытие достаточно прочным для противостояния динамическим нагрузкам от проезжающих автомобилей при сохранении пропускающей способности. Однако, в конце концов, проблему удалось решить благодаря новому связующему веществу. Теперь Topmix Permeable сертифицирован для использования на обычных дорогах и придомовых стоянках. В демонстрационном клипе на замощенную им площадку выливают 4000 литров воды за минуту, и все это количество за несколько секунд впитывается в дренаж и далее в почву без следа. В условиях обычной эксплуатации производитель дает гарантию на впитывание 600 литров в минуту на квадратный метр асфальта, что примерно в 50 раз превышает максимальную зафиксированную метеорологами Великобритании плотность осадков. В стране уже появилось несколько дорог, парковок и других площадок с новым покрытием.

    Блок: 8/8 | Кол-во символов: 1654
    Источник: https://sevparitet.ru/raznoe/propuskaet-li-asfalt-vodu.html

    Кол-во блоков: 22 | Общее кол-во символов: 34015
    Количество использованных доноров: 4
    Информация по каждому донору:
    1. https://sevparitet.ru/raznoe/propuskaet-li-asfalt-vodu.html: использовано 7 блоков из 8, кол-во символов 19479 (57%)
    2. https://www.cargonews.ua/novosti-texniki/%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9-%D0%B1%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD-%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D1%83/: использовано 6 блоков из 7, кол-во символов 1934 (6%)
    3. https://cemmix.ru/practical-issue/prakticheskie-voprosy/beton-bez-nedostatkov-vse-o-gidrofobizatorakh: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 5278 (16%)
    4. https://remont-book.com/gidrofobizator-dlya-betona/: использовано 5 блоков из 7, кол-во символов 7324 (22%)

    Тротуарная плитка или асфальт

    Собственники загородных домов и дачных участков, пытаясь, как можно красивее облагородить прилегающую территорию часто задаются вопросом, чем лучше замостить подъезд к дому и пешеходные зоны, тротуарной плиткой или асфальтом? 

    Тротуарная брусчатка или асфальт?

    Поголовное увлечение «асфальтом», которое существовало еще сравнительно недавно постепенно идет на убыль.

    На смену асфальтовому покрытию агрессивно и настойчиво идет новый вид дорожного покрытия, тротуарная плитка, её ещё часто называют – брусчаткой.

    В настоящее время, тротуарная брусчатка, исключительно из-за своих незаурядных качеств, становится самым популярным отделочным материалом, ею активно мостят площади вокруг новых супермаркетов, производственных объектов, площадях и парках, дорожки на садовых участках. Хочу заметить, что можно подобрать плитку, которая порадует своим качеством, ценой и долговечностью.

    Так почему же брусчатка во дворе лучше асфальтового покрытия?

    1. Тротуарная плитка экономически более выгодна, чем асфальт, так как нет необходимости применять специальную дорожную технику, брусчатку можно быстро уложить вручную;
    2. Она в отличие от асфальта не задерживает воду. Благодаря зазорам, влага с поверхности исчезает практически моментально;
    3. Согласно последним разработкам, установлено, что при температуре воздуха выше 30°С из асфальта начинают выделяться вредные бензоловые соединения. Брусчатка изготавливается из экологически чистых материалов, и при нагреве такое дорожное покрытие никаких канцерогенных веществ не выделяет. Тротуарная плитка не препятствует водо- и газообмену городским зеленым насаждениям, не нарушает естественный обмен воды и воздуха в почве, что благоприятно сказывается на экологическом состоянии среды;
    4. Объёмы продаж брусчатки растут благодаря небывалой долговечности материала. Срок службы данного покрытия никак не меньше 25 лет. Этот создает брусчатке огромное преимущество в конкурентной борьбе с асфальтом. Эта долговечность обуславливается наличием естественного дренажа – покрытие из брусчатки, отлично пропускает воду, оставляя поверхность неповрежденной. Там, где существует большая вероятность поднятия грунтовых вод, ей просто нет альтернативы;
    5. Тротуарная плитка просто незаменима в условиях ремонта. Вы же представляете, как долго необходимо снимать асфальтовое покрытие при ремонте в случае аварии подземных коммуникаций. Брусчатку же можно сначала разобрать, а затем снова уложить на тоже место, экономя как покупке нового материала, так и на демонтаже.

    Естественно, если бы она не обладала эстетическими преимуществами, то ее продажа была бы не столь успешной. Тротуарная плитка имеет широчайший ассортимент геометрических размеров и большое количество цветов, с помощью её легко можно создавать всевозможные узоры, что с точки зрения эстетики намного красивее серого скучного асфальта.

    Разновидности асфальтобетона и их параметры

    Дорожное строительство тесно связано с прогрессом машиностроения. Любой автомобиль, каким бы современным он ни был, способен проявить себя только на высококачественной дороге, так что активное использование асфальтовых покрытий определяется возникновением и улучшением автомобильных двигателей.

    Наполнители асфальтобетона

    Как и большинство стройматериалов, изготовленных искусственным путем, асфальтобетон располагает сложной структурой. В основном он состоит из минерального материала в виде щебня или песка, а также битума – органического вяжущего элемента. В зависимости от состава и размеров этих параметров могут изменяться параметры итогового продукта и области его использования.

    По происхождению минеральной составляющей асфальтобетоны могут быть трех видов:

    • щебеночные;
    • гравийные;
    • песчаные.

    Начнем рассматривать асфальтобетоны с щебеночных разновидностей.

    Обычные щебеночные наполнители

    Дорога, как пирог, состоит из нескольких слоев. Самый нижний слой является стабилизирующим, а верхний выполняет защитную функцию. Этот дорогой и плотный слой предохраняет нижние слои от проникновения в них влаги, которая способна нарушить прочностные свойства дороги. На работоспособность этого слоя влияет как прочность камня, пошедшего на его создание, так и величина его зернистости.

    Виды щебня используемые для асфальтобетона:

    • получаемый путем раздробления пород вулканического либо метаморфического происхождения, он может применяться при производстве асфальтобетонов, как высокоплотных, так и пористых;
    • получаемый из пород осадочного типа, являющихся менее прочными;
    • изготовленный из отходов металлургического производства, из которых невозможно получить высокоплотные виды асфальтобетона;
    • гравийный щебень применяется для асфальтовых покрытий пористого и высокопористого типов.

    Для декоративного оформления дорожек и тротуаров, получения дорожной разметки применяется щебень различных цветов диаметром зерен до 5 мм.

    Щебеночно-мастичные наполнители

    Щебеночно-мастичного типа асфальт представляет собой усовершенствованную разновидность щебеночного асфальта. Он обладает повышенной упругостью и устойчив против расслаивания, поскольку он плотнее и имеет в своем составе ингредиенты, обеспечивающие стабилизацию. Состав его регламентируется стандартом ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетоны щебеночно-мастичные» и не похож на обычный асфальт. В него входят:

    1. 70-80% щебня исключительно кубической формы (с малой лещадностью), что повышает устойчивость наружного слоя к износу: такой асфальт способен выдерживать высокую нагрузку не менее двадцати лет;
    2. песок, получаемый как отсев в процессе раздробления горной породы, добавляется для уменьшения трения;
    3. битум, процент содержания которого повышен до 5,5 – 7,5%, обеспечивающий повышенную влагоустойчивость и морозостойкость;
    4. стабилизирующие добавки Габбро, Виатоп, ПБВ-60 и другие.

    Процедура уплотнения щебеночно-мастичного асфальта должна выполняться с особым вниманием. Так, чтобы исключить возможность соприкосновения зерен щебня, при укладке запрещается использовать вибрацию. Катки на пневматических шинах тоже не рекомендуется использовать: асфальт можно укладывать только катками с гладкими вальцами.

    Щебеночно-мастичный асфальт отличен от простого щебеночного еще и тем, что обеспечивает шероховатость наружной поверхности, с которой при повышенной влажности покрышки автомобилей вступают в плотный контакт.
    Поскольку техника получения кубовидного щебня до недавнего времени была не отработана, щебеночно-мастичные асфальты распространились лишь в последнее время, хотя по цене они занимают среднее место.

    Гравийные наполнители

    Гравий – это крупные обломки осадочной рыхлой горной породы. Чтобы использовать гравий в асфальтобетонной смеси, его дробят. В зависимости от происхождения гравий может быть:

    • горным, имеющим песчаные и глинистые включения, но обладающим шероховатостью, обеспечивающей адгезию со связующими материалами;
    • ледниковым, напоминающим по параметрам горный;
    • речным и морским, особенности поверхности которого связаны со средой его добычи: из-за перемещения воды камешки приобретают сглаженную поверхность, понижающую сцепляемость со связующими материалами;
    • озерным, который занимает промежуточную позицию между горным и речным.

    Область применения гравия – высокопористого типа асфальтобетоны.

    Песчаные наполнители

    В производстве асфальта используются две разновидности песка:

    • природный, добываемый в карьерах и не имеющий в своем составе суглинистых включений;
    • получаемый из отсевов после раздробления горных пород, то есть это просто очень мелкий щебень.

    Песок любого вида – обязательная составляющая любого асфальтобетона, содержащаяся в нем в ограниченном количестве. Если же каменная фракция представлена в асфальтобетоне только песком, данный материал называют песчаным.

    Такой асфальт – самый недорогой, имеющий малую плотность и плохое сопротивление износу. Поэтому применяют его исключительно для тротуаров и пешеходных дорожек в парках.

    Для получения декоративных видов асфальта используют цветной песок из мрамора, гранита или клинкера.

    Размеры зерен минеральной составляющей

    Важно не только происхождение каменной составляющей и ее физико-химические показатели, но также имеют важное значение габариты и форма камней. Для получения требуемых размеров щебень и гравий подвергают дроблению, а песок сам по себе представляет собой мелкозернистую фракцию.

    Крупнозернистый асфальтобетон

    Крупнозернистыми называют асфальтобетоны, которые содержат гравий либо щебень с размерами зерен до 40 миллиметров. В отличие от мелкозернистого асфальта, эти частицы излишне крупные, чтобы создать высокую плотность, поэтому обязательной является добавка песка с минеральным порошком. Сорта крупнозернистого асфальтобетона используются при укладывании нижних прослоек дороги.

    Мелкозернистый асфальтобетон

    Если щебень и гравий, входящие в состав асфальтобетона, имеют размеры, не превышающие 20 миллиметров, он относится к разряду мелкозернистых. При этом аналогичный асфальт с использованием горного щебня более прочный, чем созданный на гравийной основе.

    Из мелкозернистого асфальта делают наружные покрытия дорог – от улиц до автотрасс и аэродромов. Благодаря небольшому размеру зерен материал получается более плотным, но в нем способна накапливаться пластическая деформация, и на асфальте образуется колея. Эту проблему можно решить путем корректировки состава материала.

    Песчаный асфальтобетон

    Песчаный асфальтобетон имеет размеры зерен входящего в его состав минерала до 10 мм – это обычно природный песок либо отсев. Такой асфальтобетон не рассчитан на высокие нагрузки, поэтому применяется там, где на его поверхность нет больших нагрузок – при устройстве парковых дорожек и детских площадок.

    Разновидности асфальтобетона по показателю остаточной пористости

    Параметр остаточной пористости – серьезный показатель асфальтобетона. Остаточная пористость – объемное отношение количества пор в готовом продукте, после его уплотнения.

    Показатель меряется в объемных процентах. По этому параметру асфальтобетоны, независимо от их состава, могут быть подразделены на четыре группы.

    Высокоплотные и плотные

    Эти материалы используются в качестве «дорожной одежды» — верхнего покрытия асфальтированных дорог. Покрытие получается прочным, износостойким, способным длительное время выдерживать большую нагрузку. Его шероховатость обеспечивает хорошее сцепление с колесами автомобилей. Но главное, что это покрытие не пропускает воду и является морозостойким.

    • Высокоплотными считаются асфальты, имеющие остаточную пористость не более 1-2,5%. Именно таким является щебеночно-масличный асфальт.
    • Плотными называют асфальты с плотностью 2,5-5%. Они являются мелкозернистыми и основаны на щебне, получаемом из горных пород.

    Пористые и высокопористые

    Асфальты этих видов применяются для укладки нижних слоев дорожных покрытий, которые обеспечивают их устойчивость к различного типа нагрузкам. Пористые материалы обладают свойством впитывать влагу, которая содействует их разрушению. Для защиты поверх такого слоя укладывается плотный асфальт, влагу не пропускающий.

    • Пористые асфальтобетоны имеют показатель остаточной пористости от 5 до 0%. Это крупнозернистые смеси, состоящие из щебня или гравия.
    • У высокопористых материалов остаточная пористость достигает 10-18%. Их основой может служить любой гравий либо щебень.

    Назначение асфальта может быть самым разным, так что каждый вид классификации – по размеру и составу зерен, по их остаточной плотности и т.д., непосредственно определяет область применения данного материала.

    Ямы на Октябрьском мосту в Новосибирске залили эпоксидной смолой

    Новый материал применили впервые. По словам дорожников, он не пропускает воду и намного прочнее обычного асфальта. Эту технологию можно применять в холода. Как показал себя материал спустя неделю после ремонта, узнали «Новосибирские новости».

    Александр Сульдин

    19:10, 09 Ноября 2020

    Октябрьский мост, воскресенье, утро — машин не так много, и дорожники этим пользуются по полной. Ремонт нельзя откладывать — уж очень большие ямы.

    Дорожных катков и самосвалов на мосту не видно: технология новая. Простой асфальт здесь уже не подойдёт: под проезжей частью — вода.

    «Между гидроизоляцией и слоем асфальта скопилась вода, и асфальтобетону очень сложно удержаться на влажной поверхности, а здесь мы применяем инфракрасные разогреватели, тепловые пушки. Мы удаляем эту воду, выпариваем её из повреждённых участков, чтобы эта „зарубка“ была абсолютно сухой», — объяснил директор дорожно-эксплуатационного учреждения №1 Алексей Лыков.

    Фото: Павел Комаров, nsknews.info

    Прозрачная вязкая жидкость — эпоксидная смола. В неё добавляют затвердитель, как в бытовом клее. Дальше — специальные дорожные присадки и щебень. Тщательно перемешивают, потом составом заполняют ямку.

    «Сейчас вся химическая реакция закончится, эта пробка монолитно застынет, и уже можно будет по ней ездить», — рассказал рабочий, уточнив, что это займёт около 20 минут.

    В это время композитный материал заполняет яму и трещины вокруг. Схватывается намертво. Превращается в твёрдый, как камень, пластик. В нём нет пор, как в асфальте — значит, талая и дождевая вода не проникает внутрь, а потом, при замерзании, не расширяется и не разрывает покрытие.

    Эксперимент начали неделю назад. Новым составом заполнили несколько ямок над Михайловской набережной. За эти семь дней случалось всякое — температура воздуха была и «плюс», и «минус», и мороз, и оттепель, и дождь, и мокрый снег. Если бы эксперимент оказался неудачным, эти пластиковые заплатки просто выдавило бы наверх — но они вполне себе держатся.

    Полимер уже применяли на новосибирских дорогах. Им заполняли полости вокруг канализационных люков на проезжей части нескольких магистралей. Они держатся без повреждений уже пять лет. Здесь композит — это временное и срочное решение: ямы убрать нужно быстро. Капитально отремонтировать Октябрьский мост городские власти намерены до 2023 года. Заменят и весь асфальт, и гидроизоляцию под ним. 

    Как восстанавливают асфальт на мосту — смотрите в сюжете «Новосибирских новостей»:  

    Видео: nsknews.info

    #Дороги #Ремонт #Город в движении #Технологии #Фотогалерея

    Подписывайтесь на наши соц.сети

    Тротуарная плитка или асфальт что лучше выбрать? 

    Собственники загородных домов и дачных участков, пытаясь, как можно красивее облагородить прилегающую территорию часто задаются вопросом, чем лучше замостить подъезд к дому и пешеходные зоны, тротуарной плиткой или асфальтом?

    Тротуарная брусчатка или асфальт?

    Поголовное увлечение «асфальтом», которое существовало еще сравнительно недавно постепенно идет на убыль. На смену асфальтовому покрытию агрессивно и настойчиво  идет новый вид дорожного покрытия, тротуарная плитка, её ещё часто называют – брусчаткой.

    В настоящее время, тротуарная брусчатка, исключительно из-за своих незаурядных качеств, становится самым популярным отделочным материалом, ею активно мостят площади вокруг новых супермаркетов, производственных объектов, площадях и парках, дорожки на садовых участках. Хочу заметить, что можно подобрать плитку, которая порадует своим качеством, ценой и долговечностью.

    Так почему же брусчатка во дворе лучше асфальтового покрытия?

    1. Тротуарная плитка экономически более выгодна, чем асфальт, так как нет необходимости применять специальную дорожную технику, брусчатку можно быстро уложить  вручную;
    2. Она в отличие от асфальта не задерживает воду. Благодаря зазорам, влага с поверхности исчезает практически моментально;
    3. Согласно последним разработкам, установлено, что при температуре воздуха выше 30°С из асфальта начинают выделяться вредные бензоловые соединения. Брусчатка изготавливается из экологически чистых материалов, и при нагреве такое дорожное покрытие никаких канцерогенных веществ не выделяет. Тротуарная плитка не препятствует водо- и газообмену городским зеленым насаждениям, не нарушает естественный обмен воды и воздуха в почве, что благоприятно сказывается на экологическом состоянии среды;
    4. Объёмы продаж брусчатки растут благодаря небывалой долговечности материала. Срок службы данного покрытия никак не меньше 25 лет. Этот создает брусчатке огромное преимущество в конкурентной борьбе с асфальтом. Эта долговечность обуславливается наличием естественного дренажа – покрытие из брусчатки, отлично пропускает воду, оставляя поверхность неповрежденной. Там, где существует большая вероятность поднятия грунтовых вод, ей просто нет альтернативы;
    5. Тротуарная плитка просто незаменима в условиях ремонта. Вы же представляете, как долго необходимо снимать асфальтовое покрытие при ремонте в случае аварии подземных коммуникаций. Брусчатку же можно сначала разобрать, а затем снова уложить на тоже место, экономя как покупке нового материала, так и на демонтаже.

    Естественно, если бы она не обладала эстетическими преимуществами, то ее продажа была бы не столь успешной. Тротуарная плитка имеет широчайший ассортимент геометрических размеров и большое количество цветов, с помощью её легко можно создавать всевозможные узоры, что с точки зрения эстетики намного красивее серого скучного асфальта.

    P.S. А на десерт предлагаю посмотреть видео-ролик: Специальный репортаж: «Тротуарная плитка»

    Мягкий асфальт

    Мягкий асфальт — упругое, безопасное и долговечное покрытие из цветной резиновой крошки.

           Главные качества

    • Бесшовность. Равномерное полотно без стыков, комфортное при ходьбе и активных движениях.
    • Эластичность. Резиновая крошка, произведённая из переработанных старых автошин, обладает отличными амортизирующими свойствами и гасит силу удара при падении. При этом оно совершенно не скользкое.
    • Водопроницаемость и гигиеничность. Этот стройматериал обладает нулевым влагопоглощением и отлично пропускает воду, поэтому на нём не образуется луж и после дождя он быстро высыхает. Это важно при проведении спортивных мероприятий и детских игр. Если требуется полная влагостойкость, то его покрывают сверху слоем полиуретанового клея.
    • Долговечность. Мягкий асфальт сохраняет внешний вид в течение 10-20 лет. Включение дополнительных прослоек связующего полимера позволяет выдерживать не только пешеходные, но и автомобильные нагрузки.
    • Экологичность. Такое покрытие не выделяет вредных веществ в окружающую среду и полностью сертифицировано – соответствует государственным стандартам, в том числе и пожарным.

    Компоненты для рабочей смеси

     

    Фасуются они в мешки весом 10 кг. Этого достаточно для укладки 1 кв. м. покрытия высотой 15 мм, или 2-3 квадратов, если толщина слоя 5 мм. В комплект входят резиновая крошка и полиуретановый клей, а также инструкция по применению и специальный мешок-мешалка. Фракция наполнителя  2-5 мм. Связующее вещество служит и для замешивания состава, и для добавления в грунтовку.

    Технология укладки

    Монтаж прост и не требует профессиональных навыков, в отличие от тротуарной плитки. Укладку нужно производить в сухую погоду.

    Требуется любое прочное выровненное основание, не подверженное деформациям, – бетон, асфальт. Главное, чтоб оно было сухим и чистым, без жировых следов и остатков старого покрытия. Необходимо пропитать его грунтовкой, изготовленной из полимерного клея и растворителя поровну. Для равномерного нанесения используют малярный валик.

    Основная, рабочая смесь укладывается после того, как грунтовка перестанет липнуть. Готовится она непосредственно перед применением, срок жизни – 30 минут. Крошку, перемешанную со связующим веществом, равномерно распределяют по поверхности, затем с помощью инструмента для трамбовки путём равномерного постукивания уплотняют её, придавливая к прогрунтованному основанию. Следует помнить, что чем больше сила давления, тем лучше адгезия.

    Мягкий асфальт схватывается за 24 ч при температуре в диапазоне 10-25°С и относительной влажности 65%. Готов для эксплуатации он через 3-5 суток.

    Что лучше выбрать – тротуарную плитку или асфальт

    Заключительным этапом строительства частного дома является благоустройство прилегающей территории. Каждый хозяин задумывается над вопросом, чем же замостить дорожки и площадки на своем участке. Существует несколько вариантов решения этой проблемы, наиболее распространенные из них – мощение асфальтом или тротуарной плиткой.

    Асфальт

    Еще совсем недавно асфальт был основным материалом для благоустройства, как частных дворов, так и общественных площадок. На сегодняшний день такой вид покрытия можно встретить лишь на дорогах и магистралях. Тому виной большое количество недостатков, которыми обладает асфальт.

    Недостатки асфальта

    1. Вредные испарения в окружающую среду.

      В составе асфальта содержится до 60% битума, который является побочным продуктом переработки нефти. При его нагревании свыше 25 °С начинают выделяться канцерогенные вещества, которые наносят вред окружающей среде и здоровью человека. Это говорит о том, что летом в теплую погоду находится возле асфальтированного участка просто опасно.

    2. Недолговечность.

      Срок службы асфальта значительно уступает другим видам покрытия, в частности тротуарной плитке. Он составляет 7-10 лет. Со временем под влиянием яркого солнца, перепадов температур, осадков, асфальт трескается и проседает, создавая неудобства на участке и портя его внешний вид.

    3. Асфальт задерживает воду.

      Асфальт не пропускает воду, вследствие чего она скапливается на его поверхности, образуя лужи у вас во дворе после выпадения осадков.

    4. Внешний вид.

      Не отличается разнообразием. Он может быть лишь одного цвета, что не дает воплощать в реальность ваши дизайнерские задумки.

    5. Непригодность к ремонту.

      При возникновении повреждения на асфальтовом покрытии, заменить только этот участок возможно, но на месте ремонта останется видимый след. Если необходимо произвести земельные работы, то придется переложить асфальт полностью.

    Достоинства асфальта

    1. Низкая стоимость.

      Стоимость самого материала и укладки асфальта в 2-3 раза дешевле тротуарной плитки.

    2. Ровная поверхность.

      В отличие от тротуарной плитки, при укладке асфальта не образуются швы, поверхность получается ровной и гладкой.

    3. Асфальт выдерживает большие нагрузки.

      Асфальт, уложенный в один слой, выдерживает нагрузки от движения пешеходов, легкого автотранспорта, а также малогабаритных грузовиков и микроавтобусов. Два слоя асфальта выдержат нагрузку от движения крупногабаритного транспорта.

    Тротуарная плитка

    Если для покрытия автомобильных дорог лучшим вариантом остается асфальт, то для дорожек и парковок возле частных домов – лучше подходит тротуарная плитка.

    Преимущества тротуарной плитки

    1. Экологичность.

      В отличие от асфальта тротуарная плитка не выделяет никаких вредных веществ в окружающую среду, т. к. изготавливается из экологически чистых материалов. Также брусчатка не нарушает газо- и водообмен в почве, что благоприятно сказывается на ее состоянии.

    2. Долговечность, морозостойкость.

      Тротуарная плитка отличается устойчивостью к ультрафиолету и перепадам температур, она не трескается, не разрушается и сохраняет свой первозданный вид на протяжении всего срока службы (40-50 лет).

    3. На тротуарной плитке не скапливается вода.

      Наличие швов способствует быстрому высыханию поверхности плитки и препятствует образованию луж во дворе.

    4. Легкость ремонта.

      Тротуарная плитка легко демонтируется и пригодна для повторного использования. При этом не нарушается внешний вид места, где была проведена ее замена.

    5. Внешний вид.

      Разнообразие форм и расцветок позволяет придать индивидуальность каждому двору.

    Недостатки тротуарной плитки

    Стоимость тротуарной плитки и ее укладки выше в сравнении с асфальтом. Однако в долгосрочной перспективе, сравнивая срок службы обоих материалов и уход за ними, можно сделать вывод о том, что укладка плитки экономически более выгодна. Поэтому не стоит принимать решение, основываясь только лишь на цене материала.

    Таблица – Сравнение тротуарной плитки и асфальта

    Параметры Тротуарная плитка Асфальт
    Экологичность Экологичная. При нагревании выделяет канцерогенные вещества.
    Срок службы 40-50 лет. 7-10 лет.
    Устойчивость к атмосферным явлениям Устойчива к ультрафиолету, перепадам температур, осадкам. Разрушается под воздействием ультрафиолета, перепадов температур и осадков.
    Задерживает ли воду на поверхности Нет, вода уходит в почву через швы между плитками. Да, вода скапливается на поверхности, образовывая лужи.
    Ремонт Можно демонтировать и повторно использовать. Нельзя повторно использовать, при ремонте участка нарушается внешний вид.
    Внешний вид Разнообразие форм и цвета. Может быть лишь одного цвета.
    Поверхность Неровная, есть швы. Ровная, без швов.
    Нагрузки Пешеходное движение и движение легкого транспорта. Движение крупногабаритного транспорта.
    Цена Более высокая стоимость брусчатки и ее укладки. Низкая стоимость материала и работы.

    Что лучше выбрать тротуарную плитку или асфальт?

    Проведя несложный анализ, сравнив преимущества и недостатки каждого материала, можно сделать вывод: для благоустройства частного участка наилучшим вариантом будет тротуарная плитка. Она не только обладает лучшими характеристиками прочности, долговечности, но и отличается привлекательным внешним видом.

    Вода просачивается через трещины асфальта на несколько недель рядом с излюбленным местом для обеда рабочих

    Решено

    ПРОБЛЕМА: Вода пузырится сквозь трещины асфальта на улице возле квартиры Адольфо Пены. Он сообщил о проблеме несколько недель назад, и грузовики города Даллас регулярно паркуются почти на вершине проблемы. «По иронии судьбы, Департамент водоснабжения приходит сюда каждый день», - сказал Пена Решению проблем. «Пока вода не льется, она все еще течет, и они не ремонтируют это».

    Пена впервые заметил утечку воды, когда однажды августовским утром увидел на улице блеск.«Я живу и работаю в этом районе. Я ремонтирую квартиры, и мой дворик [выходит] на улицу. Вот как я это заметил. Улица была мокрой, и я увидел, что вода поднимается сквозь грязь », - сказал он.

    Сообщил о проблеме в город и стал ждать. «Они сказали, что заметят это и попросят кого-нибудь взглянуть на это. Кто-то вышел и поставил небольшой шлагбаум и знак «парковка запрещена», потому что там регулярно паркуются мусоровозы и грузовики Департамента водоснабжения », - сказал он.

    Это место пользуется популярностью среди рабочих, потому что оно находится недалеко от городской зоны-спутника и всего в одном квартале от мини-маркета, где они регулярно встречаются в обеденный перерыв.

    «Забавно, что Департамент водоснабжения приходит сюда каждый день, но это не смешно, когда у вас есть утечки из-за нашей проблемы с комарами», - сказал Пена. «Я думал, что они собираются это исправить. Вместо этого, по мере того, как мы идем последние несколько недель, асфальт начинает трескаться, и вода довольно хорошо просачивается по бокам ».

    Я связался с городскими властями по поводу проблемы, и рабочие вышли, чтобы проверить место в течение нескольких часов после моего звонка. Они обнаружили, что вода вытекает из трещины сбоку от проезжей части, которая засыпана асфальтом с гравийной обочиной.

    «Они знали об этой утечке около трех недель», - сказал Рэнди Пэйтон, временный помощник директора по операциям с водой в Далласе. «Проблема в том, что это может быть труба диаметром 24 дюйма. Это немного больше, чем наши распределительные трубы. Причина, по которой они не сделали ремонт, заключается в том, что им приходится ждать, пока спрос на воду снизится с лета ».

    Девяносто девять процентов из 2000 утечек, которые город устраняет на своих 4925 милях водопровода, устраняются за 3–10 дней, сказал Пэйтон.

    Но он сказал, что это было отложено, потому что чугунная труба является частью системы передачи в этой общей области. «Это нужно согласовывать. У них это запланировано, потому что температура падает, а спрос замедляется », - сказал Пэйтон, добавив, что работы начнутся в ближайшие пять дней. «Им придется закрыть и улицу».

    Пена сказал, что ремонт начался на следующий день после моего звонка.

    «Они сейчас здесь копают. Эта вода течет из моего и твоего карманов.«Из-за всей болезни, которую вызывают эти папиновые комары, я не хочу сидеть во внутреннем дворике и быть укушенным», - сказал он. «Главное - это сделать».

    Следите за сообщениями Кэти Фэйрбэнк в Твиттере по адресу @problemsolverkf или как DMN Investigates на Facebook.

    Об этой колонке

    Каждую неделю я ищу экспертов, чтобы они ответили на ваши вопросы или поговорили с властями, чтобы решить ваши проблемы.

    Ищите ответы DMN Problem Solver здесь каждую неделю, а также в блоге DMN Investigates, dallasnews.com /

    исследует блог.

    Чтобы связаться с DMN Problem Solver:

    Эл. Почта: issuesolver @

    dallasnews.com

    Звонок: 214-977-2952

    Написать: Katie Fairbank, P.O. Box 655237, Даллас, Техас, 75265

    Трещины на подъездной дороге на асфальте могут быть утечкой в ​​водопроводе

    Q: У меня проблема с подъездной дорожкой с асфальтом. Я живу в своем таунхаусе семь лет, и каждый год я всегда покрывала его герметиком.Городскому дому около 20 лет. В прошлом году я заметил, что подъездная дорожка, казалось, трескалась и раскалывалась. Я сделал герметизирующее покрытие и заделал трещины. Джентльмен, выполнявший эту работу, сказал, что подъездная дорожка вздымалась из-за труб, которые тянулись от дома к улице. Я позвонил в наш отдел общественных работ, и они сказали, что этого не может быть, потому что мы заметим воду в траве или на улице. Я позвонил в наш архитектурный комитет, и джентльмен оттуда сказал, что это просто успокаивается.Подъездные пути моих соседей, похоже, не имеют той же проблемы или кажутся заселенными. Я живу в холодной части штата Иллинойс и хотел бы отремонтировать подъездную дорогу или, возможно, установить брусчатку, но не знаю, что делать. Я вдова и в семье нет близких мужчин. Я действительно не понимаю некоторых из этих бытовых проблем. Не могли бы вы порекомендовать кого-нибудь, кто мог бы дать мне правильный совет в этом вопросе? A: Асфальт обычно укладывается на основание из уплотненного гравия, и он относительно стабилен, если что-то не происходит с гравием под ним.Учитывая тот факт, что подъездной дорожке 20 лет, и до сих пор она была в порядке, я сомневаюсь, что она внезапно начала «оседать». Я подозреваю, что под подъездной дорожкой может произойти какая-то утечка воды, из-за которой гравий смещается. Если под подъездной дорожкой действительно есть водопроводы, и одна из них протекает, вы не обязательно увидите воду на улице или лужайке - это может быть медленная утечка, которая идет прямо вниз. Вам нужно будет пригласить подрядчика по укладке дорожных покрытий и посмотреть.Страховой агент вашего домовладельца должен быть в состоянии порекомендовать надежного местного подрядчика, или вы можете спросить свой архитектурный комитет или человека, который недавно выполнял герметизацию. Подрядчику нужно будет выйти и изучить ситуацию и, возможно, удалить небольшой участок подъездной дороги, чтобы определить, что происходит под ним. Если есть утечка или какой-либо другой источник грунтовых вод, который вызывает проблему, то его необходимо отремонтировать, прежде чем вы ремонтируете или устанавливаете брусчатку (брусчатка, вероятно, будет лучшим выбором).Вам также необходимо будет определить, кто несет ответственность за ремонт: вы, город или ассоциация кондоминиумов. К сожалению, для этого вам может потребоваться помощь адвоката. Если проблема не в утечке, подрядчик должен иметь возможность снова разложить и утрамбовать гравий, а затем проложить или укладывать брусчатку за вас.

    Проблемы изоляции северной экспозиции

    Q: У меня есть дом, построенный в 1969 году, и у меня настоящая проблема с изоляцией. Дом кирпичный снаружи, имеет 2х4 с той розовой ½-дюймовой изоляцией, затем гипсокартон внутри.Я живу на Среднем Западе и, конечно же, большинство моих проблем связано с тем, что дома выходят на север. Я подумывал построить вторую внутреннюю стену, но, к сожалению, все шкафы на моей кухне пришлось бы снять и установить в другом месте. Когда я открываю шкафы ветреным 10-градусным днем, я буквально чувствую холод. Существуют ли какие-либо другие варианты, такие как изоляция методом распыления, которая может быть сделана изнутри дома, которая улучшит его герметичность? A: Если в вашем доме уже есть изоляция в стенах, вы ничего не сможете добавить к этим пустотам для большей теплоизоляции, если не разорвите их.Поскольку вы упомянули, что особенно холодно в ветреный день, я бы посмотрел на утечку воздуха как на главную причину. В кирпичном сайдинге есть десятки участков вокруг окон, дверей и других проемов, где есть зазоры, и, закрыв их качественным прозрачным силиконовым герметиком, вы увидите определенную разницу. В других местах, где у вас есть доступ, например на чердаке или в подвесном помещении, используйте вспененный герметик в банке, чтобы загерметизировать проходы сантехники и проводки в местах их проникновения в стены.Это мелочь, но вы также можете остановить утечку воздуха в помещении, добавив прокладки из пенопласта на все розетки и переключатели. Наконец, убедитесь, что вы обновили изоляцию в тех областях, к которым у вас есть доступ, например, на чердаке и на этаже над проходами и неотапливаемыми подвалами. Помогая этим пространствам лучше сохранять тепло, вы почувствуете себя теплее во всем доме. Кроме того, пока вы находитесь на чердаке или под полом, убедитесь, что все вентиляторы, а также сушилка для одежды имеют выход наружу из дома.Это поможет предотвратить нежелательную влажность, а также поможет избежать повышения давления в доме и попадания холодного воздуха в полости, куда он может в конечном итоге попасть. Вопросы по модернизации и ремонту? Пишите Полю на [email protected] Новости Inman

    Предотвращение повреждения асфальта водой

    Предотвращение повреждения асфальта водой

    Предотвращение повреждения асфальта водой. Асфальт - это экологически чистый и не требующий особого ухода вариант мощения, но это не значит, что он не пострадает от повреждений, особенно когда дело касается матери-природы.Сезон дождей не за горами, и вам нужно начать готовиться к повреждению водой и понять, как это может повлиять на ваше асфальтовое покрытие.

    Лужи с водой не являются обычным явлением, и их нельзя игнорировать. Стоячая вода может привести к гораздо более серьезным проблемам. Вот как узнать, что асфальтовое покрытие повреждено:

    • Кровотечение: это происходит, когда асфальтовое вяжущее выходит на поверхность и образует блестящую пленку на асфальте. Это не очень хорошо выглядит, но, что еще хуже, может вызвать потерю сцепления с дорогой и увеличить вероятность аквапланирования.
    • Колейность: дорожки могут оставлять бороздки или вмятины на асфальте, которые могут собирать воду и делать эти борозды более глубокими и опасными. Колеи могут помешать водителю управлять автомобилем или безопасно остановиться.
    • Равеление: стоячая вода может проникнуть глубоко в асфальт и вызвать разрушение связующего и заполнителя. Верхние слои асфальта могут стать причиной образования рыхлого мусора и образования шероховатой поверхности, которая снизит сопротивление скольжению и не будет выглядеть привлекательно.
    • Ухудшение состояния фундамента: если с этим не справиться быстро, стоячая вода может просочиться до основания асфальтового покрытия и привести к более глубоким трещинам типа «аллигатор», выбоинам, воронкам и низинам.

    Хотя вы, конечно, не можете контролировать погоду, есть несколько способов предотвратить или устранить ущерб, нанесенный водой, начиная с выбора качественного подрядчика. Когда асфальтовое покрытие сделано правильно с первого раза, оно может выдержать гораздо больший ущерб от воды и требует меньшего ремонта. Начните с исследования, посоветуйтесь со специалистами и посмотрите местные проекты, чтобы понять, как выглядит качественное покрытие. Мы составили отличный список вопросов, на которые вам следует ответить, прежде чем сделать выбор; проверить это здесь.

    Подумайте и об этих факторах:

    Дренажные системы

    Интеграция хорошо спроектированной дренажной системы будет иметь большое значение для перенаправления потока воды, чтобы она не образовывала луж или луж на асфальтовом покрытии. Осмотрите свою парковку после сильного дождя; вы будете знать, где установить дренаж, если там собирается вода. Работа с подрядчиком поможет вам контролировать уклон тротуара, чтобы вода могла стекать.

    Уплотнительное покрытие

    Это популярный метод защиты асфальтового покрытия. Надлежащее герметизирующее покрытие, нанесенное квалифицированным подрядчиком, не только помогает предотвратить просачивание воды в асфальт, но также может выступать в качестве барьера для УФ-лучей и жидкостей (например, утечек масла и трансмиссии) от транспортных средств, что приведет к его разрушению. Хотя герметик не устранит трещины или выбоины, он сохранит текущее состояние вашего покрытия, и рекомендуется проводить его каждые 3-5 лет.

    Заполнение трещин

    Естественное окисление со временем может привести к появлению небольших трещин на дорожном покрытии, и, хотя они могут показаться незначительными, они могут привести к большим проблемам. Эти трещины позволяют большему количеству воды просачиваться в дорожное покрытие и ослабляют основание, в результате чего вы застреваете в порочном круге повреждений. Заполняйте небольшие трещинки, когда вы их замечаете, чтобы создать барьер и остановить этот цикл.

    Ямочный ремонт

    Если ваше асфальтовое покрытие в целом в хорошем состоянии, за исключением нескольких выбоин, пора вызвать подрядчика для их ремонта.Эти участки необходимо выкопать у основания, заменить свежим асфальтом и снова утрамбовать для ремонта. Не упускайте из виду эту строку в своем годовом бюджете на техническое обслуживание оборудования.

    Регулярный осмотр и техническое обслуживание

    Устраняйте незначительные повреждения, регулярно вызывая подрядчика. Опытный глаз может внимательно осмотреть ваше покрытие и выявить проблемы, а также тесно сотрудничать с вами, чтобы определить наилучшие способы обслуживания всего, что он считает проблемой.Это особенно важно после периодов экстремальной погоды и проливных дождей.

    Когда вы используете Leritz Busy Bee для обслуживания и ремонта асфальта, вы будете работать с коммерческой бригадой по укладке асфальта, которая составляет план, адаптированный для вашей собственности. Вы можете рассчитывать на нашу помощь, начиная с проекта строительства новой тротуара, который помогает предотвратить повреждение водой, и заканчивая техническим обслуживанием или ремонтом. Гладкий и устойчивый тротуар поможет вашей собственности сохранить свою ценность, будет привлекательным для бордюров и, что наиболее важно, поможет создать безопасную парковку, по которой посетители смогут проехать.Свяжитесь с нами сейчас по телефону , запишитесь на бесплатную консультацию .

    Обработка протечек и пятен масла на асфальтовых проездах

    Утечки и пятна масла могут стать кошмаром для любого владельца недвижимости. Разливы масла - это боль и бельмо для глаз, они могут вызвать все, от пятен на асфальтовом покрытии до выбоин на тротуаре.

    Уплотнительное покрытие - лучшая профилактическая мера. и вложение, которое вы можете сделать, чтобы ваша подъездная дорожка и автостоянка выглядели великолепно и хорошо изнашивались.

    Однако, если вы недавно приобрели недвижимость и подъездная дорожка или парковка не были покрыты герметиком, или если вы установили новое, но у вас не было возможности герметизировать покрытие, что вам следует делать?

    В лучшем случае, если это пятен свежего масла , потрите масло с моющим средством, затем обязательно тщательно промойте область водой, чтобы удалить масло. После удаления масла следует нанести защитное герметизирующее покрытие.

    Если масло уже просочилось в асфальт, оставив пятна , материал может начать рассыпаться, и потребуется более тщательная обработка, а не простая промывка водой с мылом.Когда масло начинает просачиваться в асфальт, вяжущее становится разбавленным, и заполнитель начинает разламываться на куски, и именно так образуются трещины в дорожном покрытии (углубления также являются результатом утечек масла и пятен). Если на поверхности есть ямы или пустоты, то в большинстве случаев при ремонте дорожного покрытия можно использовать инфракрасный ямочный ремонт с применением тепла. После ремонта обязательно нанесите герметик.

    В случае значительного повреждения асфальта в результате разливов нефти и пятен, а также размягчения дорожного покрытия, пора начать все сначала: необходимо либо выпилить пораженные участки, залатать их, а затем покрыть герметиком, либо установить новую подъездную дорогу или стоянку.В любом случае, чем раньше будут решены проблемы, тем меньше вероятность того, что вы будете нести ответственность за любой потенциальный материальный ущерб, причиненный выбоинами на вашей стоянке или подъездной дороге посетителям или клиентам.

    ПРОЧИТАЙТЕ: 7 советов по подготовке проезжей части к нанесению герметика

    Герметик необходим для долговечности вашей подъездной дороги, переулка или стоянки. Нанесение герметизирующего покрытия на асфальтовую поверхность позволит получить новый слой защиты от непогоды. Наша профессиональная команда подрядчиков по герметизирующему покрытию использует самое лучшее оборудование для нанесения герметизирующего покрытия на подъездные пути и парковки, и мы можем выполнять проекты с минимальным временем простоя и быстрыми результатами.

    Звоните сегодня, чтобы получить бесплатное предложение! S&G Asphalt Service профессионально занимается установкой, ремонтом и герметизацией жилых подъездных путей и коммерческих парковок по всей территории долины Лихай. Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатную консультацию, мы определим степень повреждения и порекомендуем вам правильные действия, независимо от того, требуется ли вам уплотнительное покрытие, наложение или замена.

    Советы по обнаружению утечки в водопроводной сети под подъездной дорожкой

    Работа с прорвавшейся водопроводной магистралью обычно случается раз в жизни.Таким образом, столкнувшись с протекающей магистралью, многие домовладельцы сбиваются с толку или даже впадают в панику. Средний срок службы водопровода составляет около 50 лет, хотя некоторые из них могут прослужить значительно дольше, а другие преждевременно выходят из строя. Естественный износ и климатические явления являются наиболее частыми причинами выхода из строя водопровода. Плохая сантехника, в том числе неправильная установка трубопроводов или неиспользование фитингов, соответствующих нормам, при подключении к вашему дому или городской водопроводной сети, также может вызвать преждевременные утечки или поломки.Знаете ли вы, какие признаки протечки водопровода под подъездной дорожкой нужно искать?

    Утечка в водопроводной магистрали под подъездной дорожкой обычно вызывает поток воды, который выглядит как скопившаяся вода на поверхности вашей собственности, на подъездной дорожке или даже может проходить через фундаментную стену. Хотя скопление воды является наиболее распространенным признаком, вода всегда течет по пути наименьшего сопротивления или к нижней точке. Таким образом, утечка могла произойти из-за соседнего участка или точки, находящейся далеко от того места, где она впервые стала видимой.Копание для проведения ремонта без какого-либо обнаружения утечек может привести к ненужным раскопкам.

    Урчание или шипение в месте, где водопровод входит в дом, когда вода не используется, также может быть признаком утечки водопровода под проезжей частью, проезжей частью или в другом месте. Падение давления воды внутри вашего дома - еще один убедительный признак того, что водопровод в вашем доме может иметь проблемы. Всегда обращайтесь к лицензированному подрядчику по водопроводу, чтобы подтвердить наличие любых возможных проблем с водопроводом на вашем участке.

    Определение точного места утечки водопровода раньше было сложной задачей, требующей много времени, особенно если утечка находилась под проезжей частью. Это связано с тем, что подъездная дорога из бетона или асфальта не позволит протекшей воде легко подняться на поверхность выше точки протечки. Чтобы найти проблему, необходимо выкопать всю магистраль от улицы до дома, зачастую делая попытку ремонта более дорогостоящей, чем полная замена.В наши дни современное оборудование для обнаружения утечек, в котором используются чувствительные аудиотехнологии, может определять местоположение многих разрывов водопроводных сетей. Это может сделать ненужными обширные рытье и поломку. Естественно, каждый разрыв водопровода имеет свои уникальные обстоятельства.

    Имейте в виду, что даже без использования сложного оборудования часто можно провести надежный тест на утечку. Это хороший первый шаг перед серьезными инвестициями с точки зрения времени и денег.С учетом сказанного, вот руководство по проверке утечек, основанное на здравом смысле.

    Если вы подозреваете, что у вас есть протечка водопровода под подъездной дорожкой или где-либо еще на вашем участке, обратитесь к специалистам компании Joseph L. Balkan Inc. Специалисты по канализации и водопроводу. Мы проведем всестороннюю проверку вашей водопроводной и канализационной систем высококвалифицированным и опытным специалистом.

    Выявление и ремонт асфальта: типы повреждений дорожного покрытия

    Ваш асфальт будет широко использоваться; а регулярное техническое обслуживание продлит его срок службы, сделает вашу собственность безопаснее и дороже.Регулярный осмотр асфальта, выявление и устранение трещин, ямок и колейности может значительно продлить срок службы дорожного покрытия. Когда асфальтированные подъездные пути, дороги, автостоянки и тропы содержатся в надлежащем состоянии, их срок службы составляет от 15 до 20 лет. Если за ними не ухаживать должным образом, поверхность начнет заметно портиться в течение 3-5 лет.

    Проблемы, с которыми придется столкнуться вашему асфальту, будут зависеть от вашего местоположения, погоды, основания под вашей собственностью и некоторых других факторов.Возможность раннего распознавания проблем и их немедленного устранения сэкономит вам много времени и денег. Итак, мы составили список типов повреждений дорожного покрытия, чтобы вы могли понять, на что обращать внимание и как это исправить.

    Нажмите ниже, чтобы перейти к разделу, о котором вы хотели бы узнать больше:

    Типы трещин в покрытиях

    Растрескивание блоков

    Растрескивание блоков можно определить по квадратам или кружкам трещин в асфальтовом покрытии.Это состояние указывает на то, что установщик дорожного покрытия использовал старую смесь или смесь, которая была слишком сухой при укладке асфальтового покрытия и обычно появляется через два-три года после укладки. Растрескивание блоков не распространяется на подслои, а это означает, что тонкие покрытия или обработка поверхности могут заделать трещины, восстановить целостность асфальта и помочь предотвратить растрескивание в будущем.

    Растрескивание кромок

    Краевые трещины - это трещины, которые появляются вдоль внешних краев дорожного покрытия. Обычно они длинные и бегут по дороге.Эти трещины вызваны высыханием и усыханием почвы под дорогой, плохим дренажем, густой растительностью вдоль внешней кромки дороги и чрезмерным движением транспорта.

    Краевые трещины можно заполнить асфальтовым герметиком или битумной эмульсией по вашему выбору. При ремонте краевых трещин следует улучшить дренаж вокруг асфальта и удалить всю растительность с краев мощеной поверхности.

    Усталостное растрескивание

    Усталостное растрескивание также известно как «аллигаторное растрескивание».Для него характерны многочисленные мелкие трещинки на локальном участке, напоминающие кожу аллигатора. Этот тип растрескивания указывает на дефект в конструкции или установке асфальтового покрытия, хронические чрезмерные нагрузки или плохой дренаж в сочетании с резкими колебаниями температуры.

    Поскольку этот тип растрескивания указывает на фундаментальный недостаток каждого слоя асфальта от поверхности до стабилизирующих подслоев, мы рекомендуем заплатки на всю глубину, укрепляющие и восстанавливающие целостность поверхности и предотвращающие растрескивание в будущем.

    Линейное и поперечное растрескивание

    Линейное растрескивание, также известное как линейное или продольное растрескивание, происходит вдоль стыков дорожного покрытия. Когда асфальт укладывается на большие поверхности, это обычно делается полосами или секциями. Если стыки между двумя секциями построены неправильно, образуются трещины. Дополнительные причины включают усадку асфальтового покрытия, большие ежедневные колебания температуры в сочетании с избытком воды внутри и вокруг поверхности и трещинами в одном или нескольких подслоях.

    Чтобы вода не просачивалась в асфальт и нижележащие слои, необходимо улучшить дренаж по всей поверхности. Трещины следует заполнить смесью асфальта и песка или эмульсионного раствора.

    Трещины при отражении

    Отражающее растрескивание - это растрескивание вдоль поверхности дорожного покрытия, которое отражает растрескивание подслоя, стыки подслоев или смещение подслоев. Эти трещины прямые и иногда образуют сетку на поверхности дорожного покрытия.

    Мы рекомендуем заполнить эти трещины герметиками и асфальтобетонными смесями, чтобы предотвратить проникновение влаги на поверхность и причинение большего ущерба.

    Трещины скольжения

    Трещины скольжения выглядят так, как будто асфальт скользит по поверхности тротуара. Для них характерны морщинки и глубокие открытые щели. Этот тип растрескивания возникает, когда верхний слой не может правильно прилегать к находящемуся под ним слою и / или в асфальтовой смеси было использовано слишком много песка.

    Трещины соскальзывания нуждаются в заплатах полной или частичной глубины, в зависимости от серьезности трещины и количества проскальзывания по поверхности.

    Нужна помощь с любой из перечисленных выше проблем? Получите бесплатную оценку сегодня!

    Гофры

    Гофры - это неровности и неровности на мощеной поверхности. Эти деформации вызваны смесями дорожного покрытия с чрезмерно высоким содержанием асфальта, а также загрязнений и влаги в основании. Они также могут возникать, если установщик дорожного покрытия использует асфальт неправильного сорта для предполагаемого покрытия.

    Гофры обычно появляются через несколько лет после установки и могут быть устранены только путем вырезания пораженных участков и нанесения заплат на всю глубину.

    Колейность

    Колейность на асфальте - это вмятины на колесных дорожках автомобилей. Это вызвано сжатием поверхностных слоев, недостаточным уплотнением при укладке и / или проникновением влаги. Это усугубляется интенсивным движением транспорта. Колейность обычно устраняется путем нанесения холодной прокатки и наложения или тонкой заплатки для засыпки и выравнивания проезжей части.

    Углубление класса

    Неровности уклона характеризуются тем, что участки дорожного покрытия оседают ниже, чем окружающее покрытие.Их можно легко идентифицировать после дождя, потому что во впадинах скапливается вода. Вдавления возникают из-за оседания или разрушения нижних слоев и неправильной укладки поверхности.

    Понижения качества появляются со временем и устраняются с помощью накладок или инфракрасных пластырей и прокатного стана.

    Ямы

    Ямы - обычное явление на Среднем Западе. Они возникают, когда предыдущее повреждение покрытия, включая трещины, разрушение заплат, вздутие или колейность, ухудшилось.Трещины и другие повреждения покрытия позволяют воде и другим жидкостям проникать в дорожное покрытие и расширяться, сжиматься и замерзать в зависимости от погоды.

    Это постоянное расширение и сжатие воды приводит к тому, что трещины превращаются в выбоины. Интенсивное движение, засоление и уборка снега усугубляют повреждения на выбоинах, создавая опасность для вашего автомобиля. Повреждения от выбоин более заметны весной и в начале лета, чем в любое другое время. Это связано с тем, что зимой лед, снег и соль эффективно заполняли выбоины.Когда лед тает и соль смывается из-за весенних дождей и таяния, дороги становятся заметными. Пока эти выбоины не будут отремонтированы, важно сохранять бдительность, следя за своей скоростью и избегая выбоин, когда это возможно. Большие выбоины могут привести к лопанию шин, изгибу колесных дисков, повреждению подвески и проблемам с выравниванием.

    В зависимости от серьезности выбоин их можно залатать, засыпать или вырезать и заменить заплатами на всю глубину. Мы предпочитаем использовать наш смешанный холодный асфальт для заполнения и ремонта выбоин, потому что он хорошо работает при всех температурах и может использоваться в сырую, сухую, холодную или жаркую погоду.Его даже можно использовать для заливки выбоин, содержащих воду.

    Если выбоины небольшие, их можно легко заполнить нашей холодной смесью, а ремонт можно прижать и выровнять до уровня дороги. Если яма очень большая или есть несколько выбоин в одной и той же области, возможно, придется вырезать всю часть дорожного покрытия, и может потребоваться более крупный ремонт.

    Хотите узнать, как засыпать выбоину самостоятельно? Загрузите нашу бесплатную электронную книгу!

    Обложки нашей электронной книги:

    • Почему образуются выбоины
    • Восьмиступенчатый процесс ремонта и заполнения
    • Предотвращение выбоин
    • Важность ремонта и обслуживания выбоин
    Получите электронную книгу о том, как правильно засыпать выбоину, или свяжитесь с нами, и мы поможем вам!

    Вздутие асфальта

    Сжимающийся и расширяющийся грунт под мощеным покрытием вызывает вздутие покрытия.Обычно это происходит, когда мощеная поверхность находится над почвой, содержащей минералы и глину, на которые сильно влияют колебания влажности и влажности. По мере того, как воздух вокруг асфальтовой поверхности становится суше, влага из почвы уменьшается, что приводит к усадке почвы. Кроме того, во влажные, дождливые и влажные дни влажность почвы увеличивается, что приводит к ее расширению.

    Набухание тротуара также может возникать, когда вода замерзает в почве и создает морозное пучение. По мере того, как почва сжимается и расширяется под асфальтовым покрытием, это вызывает смещение поверхности, что приводит к образованию трещин, морщин и вздутия на участках.Повреждения такого типа следует устранять сразу после их обнаружения, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение и необходимость полной замены поверхности.

    Поскольку вздутие покрытия напрямую связано с восприимчивостью подстилающего грунта к влаге и воде, их можно исправить только путем вырезания поврежденного участка покрытия и установки заплатки на всю глубину.

    Ошибки исправления

    Заплаты предназначены для ремонта поврежденного покрытия. К сожалению, неправильно установленные заплатки и износ окружающего покрытия в сочетании с суровыми погодными условиями могут сократить срок службы заплатки.

    При выходе из строя участка асфальтового покрытия предыдущий участок должен быть вырезан из покрытия, а края отверстия сглажены и подготовлены для нового участка. Заплаты на глубокой или полной поверхности обычно используются для заполнения отверстия, сглаживания участка и предотвращения повреждений в будущем.

    Выветривание

    Выветривание относится к ежедневным колебаниям температуры и влажности, которые ежедневно испытывает ваша асфальтированная поверхность. Когда асфальт укладывается впервые, он имеет глубокий насыщенный черный цвет.Это указывает на то, что тротуар влажный, гибкий и устойчивый к проникновению воды и химикатов.

    Со временем солнечный свет, суточные и сезонные колебания температуры, а также воздействие химикатов и жидкостей разрушают асфальтовое покрытие и меняют цвет покрытия. По мере разрушения дорожного покрытия оно становится более восприимчивым к появлению трещин, ямок и выбоин.

    Правильно ухаживая за асфальтовым покрытием, вы продлите его срок службы. Правильное обслуживание включает нанесение герметика на подъездную дорожку, парковку или дорогу каждые два-три года.Это требует выявления трещин и выбоин, их заполнения и герметизации, а также знания того, когда следует заменить поверхность.

    Равелинг

    Растрескивание асфальтовых парковок, дорог, проездов и тропинок происходит, когда:

    • Связующее асфальтобетонное покрытие чрезмерно затвердело
    • Смесь, использованная для мощения дороги, была низкого качества.

    Когда происходят эти две вещи, проезжая часть или поверхность с твердым покрытием становятся более восприимчивыми к горячим и холодным температурам, солнечному свету, дождю и льду, которые портят поверхность быстрее, чем обычно.

    Равеление обычно влияет только на поверхность асфальтового покрытия, и его можно отремонтировать, используя покрытие для выравнивания и уплотнения дороги.

    Кровотечение

    Кровотечение также называется приливом. Этот тип повреждения дорожного покрытия возникает, когда асфальтовое вяжущее просачивается через поверхность дорожного покрытия, образуя черное блестящее покрытие. Этот протекший или кровоточащий материал быстро становится липким и грязным, и во время ливня он может образовывать излишне скользкие участки.

    Асфальтовые вяжущие просачиваются через поверхность дорожного покрытия, когда в строительной смеси используется слишком много асфальта, чрезмерное количество герметика используется в трещинах и стыках, а также при неправильном смешивании герметизирующего покрытия. Интенсивное движение усугубляет кровотечение асфальта и может образовывать колеи и кровотечение вдоль следов шин.

    Кровотечение можно исправить, нанеся крупнозернистую песчаную смесь на мощеную поверхность, чтобы впитать и удалить излишки связующего материала. Если кровотечение чрезмерное, возможно, потребуется удалить поверхность проезжей части с помощью автогрейдера и восстановить поверхность.

    Агрегат полированный

    Когда мягкий заполнитель используется для создания асфальтового покрытия, такого как речной камень, маленькие камни начинают полироваться при интенсивном движении и износе шин. Это может привести к образованию гладкой поверхности, которая становится опасной во влажных, снежных или ледяных условиях.

    Фиксация полированного заполнителя может быть достигнута путем нанесения антипригарного уплотнения из суспензии, BST или поверхностной обработки. Мы не рекомендуем использовать обработку туманом для исправления повреждений полированного заполнителя.

    Суммарные потери при обработке поверхности

    Потеря заполнителя при обработке поверхности происходит, когда асфальт не растекается и не сжимается сразу после распределения или его оставляют охлаждаться до температуры, которая не является оптимальной. Это также может произойти, если монтажная компания использовала компрессор со стальным роликом вместо роликов с пневматическими шинами. Это можно исправить, уложив и разложив горячую крупнозернистую песчаную смесь и сжав смесь с помощью пневматического катка с шинами вместо стального колесного катка.

    Нужна помощь с чем-нибудь из этого списка? Позвоните нам! В Wolf Paving мы создаем решения для асфальта, которые лучше выглядят и служат дольше. Получите бесплатную оценку здесь или позвоните нам по телефону 262-965-2121 для районов Милуоки и Окономовок или 608-249-7931 для районов Мэдисон и Сан-Прери.

    Хотите узнать больше о Wolf Paving, прежде чем связаться с нами? Узнайте о нашей приверженности качеству и удовлетворенности клиентов.

    Как сильный дождь влияет на новое асфальтовое покрытие?

    Укладка асфальта сильно зависит от погодных условий и температур.И материал не зависит от этих факторов даже после того, как он был уложен.

    Дождь - один из злейших врагов асфальта. Очевидно, это может остановить все планы строительства, которые вы, возможно, запланировали. Мало того, только что заасфальтированное асфальтовое покрытие или асфальт, уложенный много лет назад, могут серьезно пострадать во время сильных дождей.

    В этом блоге мы постараемся выяснить, как дождевая вода может на самом деле вызвать разрушение асфальтовой дороги. Кроме того, мы рассмотрим, какие профилактические меры вы можете предпринять, чтобы избежать этого ущерба.

    Ну, мы уже знаем, что вода ослабляет асфальтовый фундамент и его структурную целостность. К тому же образовавшиеся трещины и выбоины - не самое приятное место для наблюдения. Таким образом, угроза ограничивается не только эстетикой, но и прочностью конструкции и долговечностью.

    Итак, вот вещей, о которых вам следует опасаться, если вы обязаны ухаживать за асфальтированной подъездной дорогой в сезон дождей.

    Как дождь может повредить вашу подъездную дорожку с асфальтом?

    Асфальт практически не подвержен влиянию легкого дождя, падающего на него, особенно если он правильно установлен.Но главный ущерб случается, когда вода успевает осесть на поверхности. Итак, реальная угроза - заболачивание.

    Это в конечном итоге приводит к трещинам и выбоинам. Весь процесс начинается, когда дождевая вода на поверхности асфальта заставляет масло отделяться от асфальта и отталкивать воду.

    Асфальт, как известно, представляет собой комбинацию битума (разновидность вязкой нефти) и гравия. Когда дождь падает на асфальт, масло поднимается вверх. И, согласно основам химии, масло и вода не смешиваются.

    Это основная причина того, что после дождя вы часто видите, как масло просачивается с мокрых дорог. Хуже того, что вы могли сделать в такой ситуации, - это проехать по такой поверхности. Поскольку это действие обычно ускоряет процесс отделения масла.

    Далее, следующие вероятные сценарии, которые вы можете ожидать от этого явления:
    • Усадка асфальта, обнажающая гравийные компоненты проезжей части или тротуара
    • Дождевая вода пропитывает асфальтовый материал и расширяется под поверхностью при низких температурах
    • Вода, омывающая край проезжей части, просачивающаяся в землю
    • Развитие мелких трещин и кратеров из-за проникновения тяжелой воды

    Однако вы можете предотвратить серьезные повреждения с помощью таких профилактических мер, как герметизация трещин в асфальте . Мы обсудим это в более позднем сегменте блога

    Более того, многие люди верят, что дождь не повредит асфальт, если его вымостят заново.

    Так ли это?

    Давайте выясним…

    Можно ли дождь на новом асфальте?

    Абсолютно нет.

    Фактически, недавно вымощенный асфальт будет сильнее реагировать на воду, так как более легкие концы смолы вымываются.С другой стороны, старый асфальт уже потерял большую часть летучих веществ и более легкие концы.

    Нельзя сказать, что старые асфальтированные дороги или проезды не пострадают из-за дождя. Фактически, трещины на обветренной подъездной дорожке все еще могут пропускать воду внутрь.

    Кроме того, проблемы на недавно вымощенной поверхности могут усугубиться, если подрядчик по асфальтированию не уделит должного внимания уклону поверхности.

    Если подъездная дорога имеет неправильный уклон, вода может стекать в стороны и проникать в материал.Или, по другому сценарию, он может попасть в ваш двор, испортив элементы ландшафта.

    По сути, Heavy Rain на новом асфальте может привести к тому, что вода просочится через стороны и попадет под поверхность.

    Затем стоячие молекулы воды начинают расширяться и сжиматься из-за колебаний температуры. Это вызовет трещины, а дальнейшее расширение приведет к так называемому «отрыву».

    Этот процесс ослабляет связь между заполнителем и вяжущим, вызывая еще большее разрушение асфальта.Кроме того, весь эпизод делает утечку воды в нижний слой довольно легкой.

    Теперь настало время, когда все становится по-настоящему серьезным. Существующие трещины продолжают увеличиваться в размерах, в то время как новые трещины продолжают развиваться. Они превращаются в выбоины.

    Знайте, что, когда повреждение достигло этой стадии, чаще всего решением является Устранение выбоин . Или, если вы достаточно опоздали, чтобы связаться с подрядчиком, Asphalt Replacement может стать вашим последним средством.И это наверняка будет стоить вам намного дороже, чем ремонт.

    Итак, что вы можете сделать?

    Что ж, решения есть. В следующем разделе рассказывается о том, что нужно делать заранее, чтобы дождь не разрушил вашу асфальтовую подъездную дорожку.

    Нанять профессиональную компанию по ремонту выбоин для устранения повреждений от дождя

    Как предотвратить повреждение асфальта от дождя? Чтобы предотвратить порчу асфальта из-за дождя, первым делом необходимо защитить поверхность от заболачивания.

    И вы делаете это, покрывая асфальтовое покрытие, когда на улице идет дождь. Но часто это невозможно и нецелесообразно на большой территории.

    В таком сценарии лучшим решением является установка надлежащей дренажной системы. Подрядчики по производству асфальта часто используют бордюры или подъездные дорожки с уклоном, чтобы отводить воду от поверхности. Это предотвращает скопление воды и, как следствие, повреждение асфальта.

    Тем не менее, вот шаги, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить повреждение от дождя:
    • Обращение в компанию по строительству и обслуживанию асфальта для установки надлежащего дренажного канала
    • Укладка асфальтового покрытия в сильную дождливую погоду
    • Герметизация трещин в асфальте для заделки небольших трещин, предотвращая попадание воды в слои земляного полотна

    Итак, вы видите, что необходимости в замене асфальта не будет, если вы будете активно обслуживать асфальт.

    Более того, давайте рассмотрим эти превентивные меры более подробно, чтобы понять механизм.

    Установка дренажной системы

    Правильное размещение дренажных конструкций гарантирует, что на подъездной дорожке с асфальтовым покрытием не будет застоя воды. Кроме того, важно, чтобы вода отводилась с поверхности в дренажную систему.

    Подрядчики используют для этого уклоны. Помните, что правильный наклон важен. Вам не нужна вода в вашем доме или в гараже.

    Уплотнение трещин в асфальте

    В этом методе используется горячий прорезиненный битумный герметик для предотвращения попадания воды в слой земляного полотна. Он хорошо герметизирует поверхность и предотвращает попадание дождевой воды.

    Кроме того, раннее обнаружение повреждений может значительно сэкономить на ремонте в будущем. Поэтому старайтесь регулярно получать услуги по герметизации и ремонту асфальта.

    Правильный осмотр еще более важен, особенно когда не за горами дождливая погода.

    И профессиональная компания по производству асфальта может помочь!

    Вам нужен недорогой ремонт и услуги по ремонту асфальта?

    Обратитесь к профессионалам!

    Основная инфраструктура - это компания по строительству и обслуживанию асфальта, базирующаяся в районе Большого Торонто. Наши первоклассные услуги по укладке асфальта Toronto направлены на обеспечение структурной целостности вашей асфальтовой конструкции в любых погодных условиях.

    Мы предлагаем услуги Ремонт выбоин на асфальте Toronto в случаях, когда повреждение от дождя уже произошло.

    Кроме того, мы реализуем полное планирование управления дорожным покрытием для подготовки плана профилактики. Это долгосрочная стратегия, позволяющая избегать ситуаций в последнюю минуту. Так что в дальнейшем вам не придется беспокоиться о серьезном ремонте.

    Полный спектр наших услуг включает:
    • Асфальтобетон
    • Обработка выбоин распылением
    • Инфракрасное покрытие асфальта
    • Герметизация трещин в асфальте
    • Планирование управления дорожным покрытием
    • Ремонт люков / водосборных бассейнов
    • Вакуум / Hydrovac
    • Подметальные услуги

    Более того, основная инфраструктура стремится предложить все услуги по асфальту в соответствии с различными потребностями и бюджетом.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *