Чья машина форд страна: где собирают Фокус, Куга и другие модели, заводы в России

Содержание

История фирмы Ford

Статья опубликована 06.07.2014 07:34
Последняя правка произведена 23.02.2017 05:04

Генри Форд (Henry Ford) – величайшая личность в истории автомобилестроения.

Когда-то именно он, будучи еще мальчишкой, работая на ферме своего отца, шлепнулся сильно с лошади. Случай произошел в США, в штате Мичиган на окраине города Дирборн, в 1872 году. Встав на землю после падения, Генри поставил в своей жизни цель, создать такой вид транспорта для людей, который был бы безопасным, удобным в отличие от повозок (карет) с лошадьми или просто езды сидя верхом на седле.

Ford Motor Company.

Повзрослев Генри Форд, объединился в команду со своими 11 друзьями, такими же энтузиастами, как и он сам. 16 июня 1903 года они все вместе собрали стартовый капитал в сумму 28000 долларов и подали заявление на создание в штате Мичиган производственного предприятия.

Так появилась компания Ford Motor Company. Первым её автомобильным изобретением была «бензиновая коляска», которая получила марку «Модель А» и имела привод от двигателя в восемь лошадиных сил.

Спустя 10 лет после первого выпуска автомобиля, Генри Форда во всем мире прозвали гением, подарившим всему земному обществу первый доступный для каждого человека автомобиль - Ford T. Помимо этого Ford Motor Company – самая первая компания в мире, которая ввела конвейерное производство автомобилей. Вследствие технического прогресса и постоянному введению инноваций, Форду удалось снизить цену на модель Tin Lizzy с 850 до 290 долларов.

Так в чем же секрет успеха автомобильного производства Ford Motor Company, которое длится вот уже свыше ста лет? Генри Форд создавая свою компанию, мечтал изобрести такой автомобиль, цена которого в сумме составляла бы годовой оклад простого рабочего, трудившегося на заводе по сборке машин в Детройте.

Ford Model A

Самый первый автомобиль Генри Форда - «Модель А».

Компания Ford за всю свою историю, которой уже где-то 140 лет выдержала и подверглась большим переменам. Но, не смотря на это, самые главные принципы работы производства остались неизменными - автомобили для людей должны быть доступные, современные и надёжные.

Генри Форд родился 30 июля 1863 года в поселке Спрингфилд штата Мичиган. Его родителей звали Уильям и Мэри Форд (William and Mary Ford), у которых было шестеро детей. Генри был самым старшим из них. Отец с матерью владели фермерским хозяйством, дела которого процветали. Поэтому все детство будущего гения прошло на семейной ферме, где Генри ходил в обычную сельскую школу, а после неё помогал родителям по хозяйству.

Когда Генри исполнилось 12 лет, он соорудил для себя небольшую мастерскую, в которой проводил всё свободное время с большим удовольствием. Спустя несколько лет он создаст свой первый паровой двигатель, сконструированный в этой мастерской.

Самый знаменитый и популярный автомобиль прошлого века - Ford T. Именно благодаря серии этой марки, автомобиль превратился из игрушки для богачей в средство для передвижения, которое доступно каждому человеку.

Генри Форд устраивается на работу помощником машиниста, перебравшись в Детройт в 1879 году. Спустя три года переезжает в Дирборн, где около пяти лет конструирует и ремонтирует паровые двигатели, но иногда подрабатывая на заводе в Детройде. Через 9 лет Форд женится на Кларе Брайент и в 1888 году на лесопильном заводе успешно занимает одну из руководящих должностей.

Через три года в 1891 Форд становится инженером в компании Edison Illuminating, а спустя ещё два года его повысят до должности главного инженера. Теперь у Форда появляется больше свободного времени плюс весьма достойный заработок. Благодаря этому Генри смог больше уделять времени созданию двигателя внутреннего сгорания.

Первый вариант двигателя разрабатывался на кухне, в доме самого Форда. После этого он скрепил его с четырёхколёсной велосипедной рамой. В результате получился квадроцикл. В 1896 году именно он стал первым автомобилем марки Форд. В 1899 году Генри Форд уходит из Edison Illuminating, чтобы основать собственную компанию Detroit Automobile. Год спустя фирма обанкротится, но, несмотря на это Форд успеет произвести несколько моделей гоночных машин. Также в октябре 1901 года Форд поучаствует в автогонках, где станет победителем, обогнав тогда нынешнего чемпиона США Александра Уинтона (Alexander Winton).

Модель Т выпускалась в виде кабриолета, пикапа, легковой машины и других типов моделей. Ford Motor образовался в 1903 году. Генри Форд основал предприятие вместе с 12 учредителями из штата Мичиган. Сам Форд был во главе компании, занимая должность вице-президента и главного инженера, а также ему принадлежал контрольный пакет акций 25 процентов.

Чтобы создать завод автомобильного производства, компания выкупила фургонную фабрику Мэк Авеню в Детройте и переделала её под свое направление деятельности. Форд нанимал по свое руководство бригады рабочих из 2-3 человек и они изготавливали автозапчасти на заказ.

23 июля 1903 года был продан первый автомобиль Форда. Первая модель была «бензиновая коляска» или Model А с приводом от двигателя мощностью в восемь лошадиных сил. На рынке автомобиль был приставлен как простая и доступная машина, на которой за рулем может сидеть даже подросток в 15 лет. После этого Генри Форд стал основным владельцем и главным президентом Ford Motor.

Благодаря первым представителям компании Шрайберу, Торнтону, Перри (Schreiber, Thornton, Perry) из Великобритании в 1907 году был придуман логотип Ford в виде овала. Он характеризовал автомобили Ford, как символ надежности, экономичности и олицетворял «клеймо высшей пробы».

Генри Форд руководил общей работой производства. В течение следующих пяти лет под его управлением было задействовано девятнадцать букв от Model А до Model S, часть из которых так и осталась на начальном или исследовательском уровнях и не дошли до уровня производства и выпуска на рынок.

Генри Форд смог исполнить свою мечту только в 1908 году. Он выпустил модель Tin Lizzy (Жестяная Лиззи, так её ласково называли американцы) - Model T. Эта автомодель стала самой известной за всю историю автоиндустрии. Базовая цена машины получилась 260 долларов. В течение первого года выпуска было продано одиннадцать тысяч автомобилей Model T. Её появление на рынке означало как новая эра или эволюция вида транспорта.

Фордовские автомобили не требовали сложного технического обслуживания, они могли проехать даже по неровным сельским дорогам, в общем, они были просты в управлении. Вследствие этого спрос на автомобиль постоянно рос, и он стал объектом массового производства.

Также на основной базе строения Model Т производятся машины других модификаций: микроавтобусы, скорая помощь, мелко грузовой транспорт, небольшие фургоны и т.д. Помимо этого изготавливалась версия и для военной скорой помощи.

С повышением производительности труда и качества продукции, рос и потребительский спрос у покупателей. Генри Форд становится самым первым в мире, кто решил внедрить в автомобильное производство конвейер. Благодаря ему рабочий, оставаясь на одном месте, выполнял всего одну операцию, поэтому каждые десять секунд с конвейера спускалась абсолютно новая Model Т. Конвейерное производство стало одним из значимых этапов в революции производства.

Семейная компания.

Генри Форд вместе со своим сыном Эдселем (Adsel Ford) В 1919 году выкупили акции компании Ford Motor у других учредителей предприятия за 105 568 858 долларов, после чего компания стала их семейной фирмой, а Форды её единственными владельцами. Вдобавок Эдсел Форд получил в наследство от отца должность главного президента Ford Motor и занимал этот пост, пока внезапно не скончался в 1943 году. В дальнейшем после смерти сына Генри Форду приходится вновь возглавить управление компанией.

Ford Fordor Deluxe

Ford Fordor Deluxe - также в своё время стал дико популярной автомоделью.

В 1927 году Model A стала первой, на которой логотип Ford был изображен на решётке радиатора в виде овального силуэта. Большинство автомобилей Ford до конца пятидесятых годов были выпущены с тёмно-синим значком логотипа, который и сейчас известен многим покупателем. Но, не смотря на то, что овальный образец был утверждён в качестве официального логотипа компании, его не наносили на машины до середины семидесятых годов.

Постоянный прогресс и ускоренный стиль жизни человека, заставлял компанию внедрять нововведения технологий и усиление мощностей. Ford Motor Company всегда старалась идти в ногу со временем.

В 1932 году компания представила публике V-образный 8-цилиндровый двигатель. Первого апреля того же года фирма Ford стала первой, кто выпустил подобный монолитный двигатель. Серия автомобилей с этим двигателем стала самой популярной у большинства американцев.

Ford Fairlane

Есть предположение, что наша «Чайка» - это копия Ford Fairlane. А как думаете вы?

В этом же году Ford – стала самой распространённой машиной, из-за её ремонтопригодности и доступным в магазинах США автозапчастям. В 1934 году – были выпущены грузовые автомобили Ford (с полностью доработанным двигателем) для крупных городов и рабочих ферм.

После, с каждым годом популярности личного транспорта у людей появляется и проблема безопасности в машинах. Форд не проходит стороной эту проблему. Он опять становится тем, кто самый первый начинает применять в производстве автомобиля безопасные стёкла. Главным принципом общей политики компании была и остаётся забота о человеческой жизни. Поэтому на заводе постоянно велись разработки по снижению риска для человека, находившегося за рулем. Покупатели всегда щедро платили за это своей любовью и предрасположению именно к марке Ford.

Марка Ford становится знаменитой и популярной не только в Америке. Помимо неё Ford Motor Company открывает во всем мире большую сеть заводов, магазинов и филиалов, туда также попадает Россия и Европа. Во всем мире фордовские автомобили имеют хорошие продажи и становятся народной маркой подлинного качества.

50-60-е годы.

После второй отечественной войны Генри Форд в 1945 году передает по наследству свои полномочия главы компании Генри Форду второму (старший внук). Помимо этого Генри Форду старшему в мае 1946 года была вручена почетная премия за заслуги в области автопроизводства, а также золотая медаль в конце этого же года за заслуги перед обществом Американским институтом нефти (American Petroleum Institute).

Ford F-100

Ford F-100 – стал культовой машиной среди пикапов, подсадив на него огромное количество жителей США. Эта модель популярна до сих пор.

7 апреля 1947 года, в городе Дирборн, в возрасте 83 лет умер Генри Форд старший. Его смерть стала завершением начального и бурного периода компании Ford Motor и, несмотря на это, открыла дверь в новую автомобильную эпоху. Внук Генри Форда старшего достойно продолжает работу и мечту своего деда. Появляется, нова модель Ford. 8 июня 1948 года на автомобильной выставке в Нью-Йорке торжественно представлена модель будущего 1949 года. Её уникальный дизайн выделял модель среди всех остальных: независимая передняя подвеска, открывались задние боковые стёкла, а также боковые панели в гладкой форме.

Новинка в автомобильном дизайне – стала объединением кузова и крыльев. Ford Motor Company достигает высокого объема продаж этих моделей в 1949 году, что превышает показатели по продажам с 1929 года. Прибыли компании начинают расти с высокой скоростью, а это в свою очередь позволяет увеличить количество заводов, филиалов и открыть новые инженерно-исследовательские центры.

Модель Ford Thunderbird – в тех годах становится самым шикарным и легендарным спортивным автомобилем В дальнейшем развитии компании открываются новые направления её деятельности: 1. Ford Motor Company – сам финансовый бизнес марки FORD. 2. American Road Insurance Company – страховая компания. 3. Ford Parts and Service Division - автоматизированная замена запчастей. А также производство автомобильной электроники и техники, космические технологии, разработка компьютеров и т.д.

И, в конце концов, Ford Motor Company в январе 1956 года становится ОАО (открытое акционерное общество). Сейчас, на данный момент времени насчитывается свыше семисот тысяч учредителей и обладателей акций.

В шестидесятые годы в центр внимания фирмы попадает молодое поколение. Форд младший перенаправляет производство автомобилей на выпуск спортивных и недорогих машин предназначенных для молодёжи.

После этого, в 1964 году, на рынке впервые появляется модель Ford Mustang, названная в честь военного самолёта P-51. Её особенностью было, то, что использовался новый вид двигателя. В нем совмещались трансмиссия и ведущий мост вместе. Также отличия были в новом дизайне кузова, который сочетал в себе все современные направления тех годов.

Ford Mustang

Ford Mustang - стал настоящим шедевром среди спортивных автомобилей и молодого поколения.

Подобного интереса к марке Ford, не наблюдалось с тех пор как выпустили первую Model A. Ожидания компании превзошли себя. Было продано около ста тысяч автомобилей Mustang в первые три месяца после запуска продаж.

После такого успеха воодушевленные сотрудники компании, продолжают работать над совершенствованием дизайна. Начинают применяться все новые тенденции и инновации автомобильного дизайна. В результате чего на свет появляются модели Corina и Transit.

В свою очередь Ford Motor Company продолжает работать над проектами по безопасности езды на дорогах. Доказывая тем самым, что прибыль не главная цель компании.

Ford GT40

Model GT40 выигрывает в Ле-Мане двадцати четырёх часовую гонку, тем самым оборвав первенство Ferrari, в данных соревнованиях.

Также Ford Motor Company в 1970 году первая в мире компания, внедрившая дисковые тормоза в широкое производство. В 1976 году и в дальнейшем официальный овальной формы логотип Ford с синим фоном и серебристыми буквами, появляется на всех кузовах автомобилей. Это позволило узнавать машины Ford в любой стране мира.

Model Ford Taurus

Model Ford Taurus – была удостоена награды «автомобиль года» в США, из-за своей комфортности и экономичности, ставшая также популярным хитом.

После, в свою очередь появились такие модели как сам Ford Taurus и Mercury Sebale. Они были придуманы как автомобили с экономией топлива. Дизайнеры и специалисты компании постоянно внедряли инновации, чтобы создать действительно необходимую машину для людей с уровнем дохода среднего класса.

Стоит отметить, что Model Ford Taurus разрабатывалась как автомобиль, в котором каждая его деталь была изготовлена до совершенства. Такая плодотворная работа принесла компании успех и в 1986 году Ford Taurus стал машиной номер один в Америке и был признан лучшим автомобилем того же года.

После этих событий был выпущен Model Ford Mondeo. Он заменил Model Ford Scorpio, несмотря на то, что уступал ему в размерах в начале производства.

Потом в 1994 году появился целый ряд новинок помимо таких как Model Ford Mondeo. Это новый микроавтобус Windstar, видоизменённая Model Ford Mustang, а также новинка Model Ford Espire.

Спустя немного времени в Северной Америке появились новые улучшенные модели Model Ford Taurus и Model Mercury Tracer. В них были выполнены первые, видоизменяя дизайна кузова и салона после устаревшей стилистики восьмидесятых годов. Также в Европейских странах, публике были показаны изменения дизайна минивэна Galaxy, Model Ford Fiesta и пикапа F-серии.

Новый минивэн Model Ford Galaxy был сконструирован на той же платформе, что и Ford Seat Alkhambra и Ford Volkswagen Sharan, их внутренние и внешние отличия можно было легко пересчитать по пальцам.

Настоящее время.

Спустя много лет главным принципом производства Ford Motor Company стало сочетание вместе совершенствование автомобилей плюс минимальный затраты на производство, что позволяет компании выпускать автомобили мирового уровня. Сейчас компания Ford выпускает на продажу во всем мире свыше семидесяти модификаций автомобилей под разными марками Ford, Lincoln, Aston Martin, Mercury и т.д. Также Ford Motor Company имеет долю акций в других компаниях, таких как Kia Motors Corporation или Mazda Motor Corporation.

Model Ford Focus – новая модель, которая сменила конвейерное производство Model Ford Escort. Ford Focus приобрел бешеную популярность у российских граждан ещё до запуска основного производства. Купить двигатель на Форд Фокус 2 можно по этой ссылке.

Новый официальный завод Ford Motor Company был открыт 9 июля 2002 года в городе Всеволжск в Ленинградской области Российской Федерации. В российском филиале компании происходит полный процесс кругооборота производства.

Ford — Википедия

Ford (Ford Motor Company) — американская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под маркой Ford.

Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen.

Занимает девятое место в списке крупнейших публичных компаний США Fortune 500 по состоянию на 2015 год[2] и 27 место в списке крупнейших мировых корпораций Global 500 2015 года[3]. Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн в пригороде Детройта в штате Мичиган. Около пятой части доходов от продаж продукции и предоставляемых услуг составляет федеральный клиентский сектор обслуживания военных заказов (без учёта иностранных заказчиков американского вооружения и военной техники).[4]

История

Компания основана в 1903 году Генри Фордом, который создал её, получив на развитие бизнеса $28 000 от пяти инвесторов. Компания Ford получила известность как первая в мире применившая классический автосборочный конвейер.

Первой получившей массовое признание моделью, выпускаемой компанией, стал Ford Model T, выпускавшийся в 1908—1927 годах.

В конце 1920-х годов с компанией руководством СССР был заключён договор о помощи при строительстве автозавода в Нижнем Новгороде. Первые автомобили нового советского автозавода — ГАЗ-А и ГАЗ-АА, были лицензионными копиями машин компании «Форд».

В конце 1930-х годов компания не пользовалась доверием американских военных из-за нескрываемых пронацистских симпатий основателя[5][6]. В 1930-х годах Ford построил на территории нацистской Германии производство, которое выпустило для нужд Вермахта 12 тыс. гусеничной и 48 тыс. единиц колёсной техники. Руководитель компании был награждён высшей наградой Третьего рейха. Тем не менее, со вступлением США во Вторую мировую войну компания начала выпуск армейских грузовиков и джипов для американских войск (уже не своей конструкции — Ford GPW был адаптированной версией Willys MB), выступала смежником в танкостроительной программе США.

В середине 2000-х годов из-за жёсткой конкуренции на мировом автомобильном рынке компания Ford испытывала серьёзный финансовый кризис. В 2006 году президентом компании стал Алан Малалли[7], который продал подразделения Aston Martin и Volvo Cars, провёл успешную реструктуризацию[8] запустив новую стратегию «Единый Ford» — согласно которой Ford должен постепенно начать выпуск глобальных автомобилей, общих для всех рынков, что вернуло компанию к прибыльности[9].

Слияния, поглощения и продажи

С 1922 Ford Motor Company является собственником бренда Lincoln, под ним по-прежнему успешно производятся роскошные автомобили.

В 1939 году Ford Motor Company основала бренд Mercury, под ним производились автомобили средней ценовой категории, но от него было решено отказаться и в 2010 году бренд прекратил своё существование.

В 1986 году была приобретена английская марка Aston Martin. Во II квартале 2007 года Ford Motor Company продала подразделение Aston Martin консорциуму инвесторов за $925 млн[10].

Приобретённые в 1990 году Jaguar за 2,5 миллиарда и в 2000 Land Rover за 2,73 миллиарда долларов отошли к индийской Tata Motors в 2008. Оба бренда обошлись в 2,3 миллиарда долларов.

Volvo Cars был приобретён в 1999 году. 29 марта 2010 года китайская компания Zhejiang Geely объявила о достижении договорённости о приобретении Volvo Cars у компании Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Все интеллектуальные права на разработки шведской компании, как планируется, останутся у Volvo, а Geely получит к ним полный доступ.[11] Сделка была закрыта в начале августа 2010 года[12].

Также Ford Motor Company имеет долю акций в других компаниях, таких как Kia Motors Corporation и Mazda Motor Corporation[источник не указан 560 дней].

Логотип

Ford за всю историю сменил 7 логотипов. Нынешний 8-й по счёту.

Собственники и руководство

Компания Ford Motor уже на протяжении более чем 100 лет контролируется семьёй Фордов, являясь, таким образом, одной из наиболее крупных компаний, находящихся под семейным контролем, в мире. В то же время, Ford Motor Company является публичной компанией, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже. Семье Форд на октябрь 2010 года принадлежало 40 % голосующих акций Ford, остальные находились в свободном обращении[13].

Председатель совета директоров — Вильям Форд мл. (William Clay Ford, Jr). Президент — Марк Филдс.

Деятельность

Ford model A в Музее ретро-автомобилей в Москве Ford Model B (1932) — первый в мире массовый автомобиль с двигателем V8 1967 Ford Fairlane — одна из наиболее удачных моделей Ford 1960-х годов. Ford GT40 — легендарный гоночный автомобиль.

Компания выпускает широкий спектр легковых и коммерческих автомобилей под марками «Форд».

Компания разделена на три структуры по географическому признаку: Ford North America, Ford Asia Pacific и Ford of Europe[13]. Ранее каждое из эт

История бренда Ford | Brandpedia

«Форд Мотор» (Ford Motor Company), американская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей марок «Форд», «Меркюри», «Линкольн», грузовики, разнообразной сельскохозяйственной техники. «Форду» принадлежит компания «Ягуар». Штаб-квартира находится в Диборне (штат Мичиган), недалеко от которого была когда-то ферма родителей Генри Форда.

В 1872 году сын ирландского иммигранта упал с лошади во время работы на ферме своего отца близ города Дирборн (штат Мичиган, США). Именно в этот день он решил создать такое транспортное средство, которое бы не причиняло страданий и было бы более надёжным, чем транспортные средства с использованием силы животных. Этим наездником-неудачником был Генри Форд (Henry Ford).

В дальнейшем Генри и его одиннадцать друзей-энтузиастов собрали приличную сумму в 28000 долларов и 16 июня 1903 года подали заявку на организацию промышленного предприятия в штате Мичиган.

Ford Motor Company начала свою производственную деятельность, и в результате была создана «бензиновая коляска» с приводом от двигателя в 8 л.с., получившая наименование «Модель А».

Уже через десять лет после этого Форда знали по всему миру как гения, который подарил миру Ford T — автомобиль, доступный каждому. Ford Motor Company первой ввела конвейер. Благодаря этой технической новинке Генри Форд сумел снизить стоимость модели Tin Lizzy с 850 до 290 долларов.

В чём секрет успешной столетней деятельности Ford Motor Company? Создавая компанию, Генри Форд мечтал об автомобиле, чья стоимость не превышала бы годового оклада тех простых рабочих, которые собирали машины на заводе в Детройте.

За сто лет своей истории компания Ford претерпела множество перемен. Однако вера в то, что у людей должны быть доступные, надёжные и современные автомобили, осталась неизменной.

Генри Форд появился на свет в поселке Спрингфилд в штате Мичиган 30 июля 1863 года. Он был старшим из шести детей Уильяма и Мэри Форд (William; Mary Ford), которые владели преуспевающим фермерским хозяйством. Детство Генри прошло на родительской ферме, где он помогал семье и посещал обычную сельскую школу.

В 12 лет Генри оборудовал небольшую мастерскую, где с увлечением проводил всё свободное время. Именно там через несколько лет он сконструировал свой первый паровой двигатель.

В 1879 году Генри Форд перебрался в Детройт, где устроился на работу помощником машиниста. Через три года Форд переехал в Дирборн и в течении пяти лет занимался конструированием и ремонтом паровых двигателей, подрабатывая время от времени на заводе в Детройте. В 1888 году он женился на Кларе Брайент (Clara Jane Bryant) и вскоре занял должность управляющего на лесопильном заводе.

В 1891 году Форд стал инженером компании Edison Illuminating, а через два года был назначен главным инженером компании. Приличный оклад и достаточное количество свободного времени позволили Форду больше времени уделять разработке двигателей внутреннего сгорания.

Первый двигатель внутреннего сгорания Форд собрал на кухне своего дома. Вскоре он решил поставить двигатель на раму с четырьмя велосипедными колёсами. Так в 1896 году появился квадроцикл — транспортное средство, которое стало первым автомобилем Форд.

Уволившись в 1899 году из компании Edison Illuminating, Генри Форд основал собственную фирму Detroit Automobile. Несмотря на то, что через год предприятие обанкротилось, Форд успел собрать несколько гоночных автомобилей. Форд сам принимал участие в автогонках и в октябре 1901 года сумел победить чемпиона Америки Александра Уинтона (Alexander Winton).

Компания Ford Motor появилась в 1903 году. Её основателями были двенадцать бизнесменов из штата Мичиган во главе с Генри Фордом, который держал 25,5% акций предприятия и занимал должности вице-президента и главного инженера компании.

Под автомобильный завод была переоборудована бывшая фургонная фабрика на Мэк Авеню в Детройте. Бригады, состоявшие из двух-трёх рабочих, под непосредственным руководством Форда собирали автомобили из запчастей, которые изготавливались на заказ другими предприятиями.

Первый автомобиль компании был продан 23 июля 1903 года. Первым созданием Ford стала «бензиновая коляска» с приводом от двигателя мощностью 8 л.с., получившая название Model А. Автомобиль был описан как «наиболее совершенная машина на рынке, которую в состоянии водить даже 15-летний мальчик». В 1906 году Генри Форд стал президентом и основным владельцем компании.

Первый овальный логотип Ford появился в 1907 году благодаря первым британским представителям компании Перри (Perry), Торнтону (Thornton) и Шрайберу (Schreiber). В рамках рекламной кампании он был представлен как «клеймо высшей пробы», призванное символизировать надёжность и экономичность.

В течение последующих пяти лет Генри Форд руководил общим развитием и программой производства. За это время было использовано 19 букв алфавита — от Model А до Model S. Часть из этих моделей так и осталась на уровне экспериментальных, не дойдя до конечного потребителя.

В 1908 году Генри Форд воплотил в жизнь свою мечту, выпустив Модель T. «Жестяная Лиззи» (Tin Lizzy), как её ласково называли американцы, стала самым известным автомобилем за всю историю автоиндустрии.

Её базовая цена составляла 260 долларов, и в течение всего одного года было продано около 11 тысяч таких машин. Именно появление Модели Т ознаменовало наступление новой эры в развитии личного транспорта.

Автомобилем Форда было просто управлять, он не требовал сложного технического обслуживания и мог проехать даже по сельским дорогам.

С этого момента автомобиль становится предметом массового производства, спрос на который постоянно растёт.

В это же время на базе Model Т создаются машины для различных служб: пикапы, автомобили для доставки мелких грузов, скорой помощи, автофургоны и небольшие автобусы.

Чтобы удовлетворить растущие потребности покупателей, а также повысить производительность труда, Ford впервые внедряет на своих заводах конвейерное производство, при котором каждый рабочий выполняет одну операцию, оставаясь на одном месте. В результате нововведения каждые 10 секунд с конвейера сходила ещё одна Model Т, а двигающийся конвейер стал новым, значительным этапом индустриальной революции.

В 1919 году Генри Форд и его сын Эдсел (Adsel Ford) выкупили акции предприятия у других акционеров за 105 568 858 долларов и стали единственными владельцами фирмы. В том же году Эдсел унаследовал от отца пост президента компании, который он и занимал до своей смерти в 1943 году. После скоропостижной кончины сына Генри Форду вновь пришлось встать у руля компании.

Модель A, выпущенная в 1927 году, стала первым автомобилем компании Ford с овальной эмблемой на решётке радиатора. До самого конца 50-х годов большинство автомобилей Ford выпускалось с хорошо известным в наши дни тёмно-синим значком. Хотя овальный значок был утверждён в качестве официальной эмблемы Ford, он не ставился на автомобили до середины 70-х годов.

Стремительный темп жизни постоянно требовал наращивания мощностей и внедрения уникальных технологий. Развиваясь в ритме времени, Ford Motor Company была готова показать свои последние достижения.

1 апреля 1932 года компания представила общественности V-образный 8-цилиндровый двигатель. Ford стал первой компанией, которой удалось выпустить монолитный 8-цилиндровый блок. Автомобили с таким двигателем надолго стали фаворитами практичных американцев.

Уже в 1934 году на сельских фермах и на улицах крупных городов появились грузовые автомобили Ford, оснащённые полностью доработанным двигателем.

В это время всё актуальнее становится проблема безопасности автомобиля. Генри Форд не оставляет без внимания и эту тему. На его заводах впервые начинают применять безопасные стёкла, ведётся постоянная работа по снижению риска для человеческой жизни — забота о человеке всегда была и остаётся самым важным аспектом общей политики компании. Автолюбители и рядовые граждане щедро платят за такую заботу своей приверженностью и любовью к Ford.

Знаменитая марка завоевывает популярность не только в Америке, но и по всему миру. В этот период Ford имеет огромную сеть заводов и магазинов по всей Америке, открывает филиалы в Европе и России. Тысячи автомобилей находят своих хозяев по всему миру. Марка становится подлинно народной.

В сентябре 1945 года Генри Форд передал полномочия своему старшему внуку — Генри Форду II. В мае 1946 года Генри Форд-старший был удостоен почётной премии за заслуги перед автопромышленностью, а в конце этого же года Американский институт нефти (American Petroleum Institute) вручил ему золотую медаль за заслуги перед обществом.

Генри Форд умер в возрасте 83 лет у себя дома в Дирборне 7 апреля 1947 года. Таким образом, завершилась целая эпоха в истории компании Ford Motor, которая несмотря на кончину своего основателя продолжала активно развиваться.

Но внук достойно продолжает дело своего деда. 8 июня 1948 года новая модель Ford 1949 года была торжественно представлена на выставке в Нью-Йорке. Основные её особенности — гладкие боковые панели, независимая передняя подвеска и открывающиеся задние боковые стёкла.

Интеграция кузова и крыльев явилась новинкой, установившей стандарт автомобильного дизайна. В 1949 году Ford продал около миллиона таких автомобилей, достигнув самого высокого объёма продаж за период с 1929 года.

С огромной скоростью растут и прибыли компании. Это привело к увеличению производственных сооружений: новые производственные и сборочные заводы, испытательные полигоны, инженерно-исследовательские лаборатории.

Осваиваются новые виды деятельности: финансовый бизнес — Ford Motor Company, страхование — American Road Insurance Company, автоматическая замена запчастей — Ford Parts and Service Division, электроника, компьютеры, космические технологии и многое другое.

И, наконец, в январе 1956 года Ford Motor Company стала откытым акционерным обществом. В настоящее время у компании около 700 000 акционеров.

Центром внимания в 60-е годы становится молодёжь. В соответствии с настроениями в обществе, Форд быстро переориентирует своё производство на создание недорогих спортивных автомобилей, предназначенных молодому покупателю.

Именно тогда, в 1964 году, на суд публике впервые представляется Mustang. Важнейшей особенностью новинки было использование нового двигателя, в котором совмещались два агрегата — трансмиссия и ведущий мост. Выгодно отличал её и внешний вид — оригинальное сочетание всех современных тенденций дизайна 50-60 годов.

Такого острого интереса, какой вызвал этот автомобиль, не наблюдалось со времен Модели А. В первые же сто дней было продано сто тысяч четырёхместных автомобилей Mustang. Прибыли компании превзошли все ожидаемые результаты.

Воодушевлённые успехом специалисты Ford продолжают разрабатывать оригинальный дизайн, используя при этом самые новаторские тенденции и разработки автомобилестроения. Их работа воплотилась в моделях типа Corina и в фургоне Transit.

Но не только прибыль волновала сотрудников и руководство Ford Motor Company. Продолжается борьба за безопасность езды.

Так, в 1970 году Форд становится первым из серийных производителей, который внедрил передние дисковые тормоза.

С 1976 года легендарная овальная эмблема Форд с синим фоном и серебряными буквами ставится абсолютно на все автомобили компании, чтобы в любой стране мира можно было с лёгкостью узнать продукцию Ford.

Условия жёсткой конкуренции, особенно обострившейся в этот период, побуждают специалистов Ford внедрять новые технологии и в других областях — особое внимание уделяется экономии топлива. Целью дизайнеров становится создание лидера мирового класса в среднем и представительском сегментах рынка. В результате появились Ford Taurus и Mercury Sebale.

Необходимо отметить, что Taurus создавался как автомобиль, каждая деталь которого доведена до совершенства. Усилия принесли свои плоды — Taurus был признан автомобилем 1986 года, а через год стал бестселлером в Америке.

Следующими новинками Ford явились Mondeo, а также видоизменённый Mustang. Премьерами 1994 года также были Ford Espire и микроавтобус Windstar.

Затем Северная Америка увидела усовершенствованные Ford Taurus и Mercury Tracer, продемонстрировавшие первые большие изменения в дизайне автомобилей, которые появились на рынке в конце 80-х годов. В Европе были также представлены видоизменённый пикап F-серии, новая Fiesta и минивэны Galaxy.

Основной целью компании становится постоянное усовершенствование своей продукции при снижении затрат на производство. Результатами стали мировые автомобили.

В настоящий момент по всему миру продаётся более 70 различных моделей машин, произведённых под марками Ford, Lincoln, Mercury, и Aston Martin. У Ford есть также доля акций в компаниях Mazda Motor Corporation и Kia Motors Corporation.

9 июля 2002 года в городе Всеволжск Ленинградской области официально открыт новый завод Ford Motor Company полного производственного цикла.

История создания и развития марки «Форд» 🦈 AvtoShark.com

Модель «Форд Фокус», сменившая невероятно популярный Escort, вызвала настоящий ажиотаж: сотни тысяч экземпляров были распроданы сразу после презентации еще до того, как модель попала на массовое производство.

Автор статьи: Роман Красинец

Американский завод Ford известен сегодня во всем мире как производитель надежных автомобилей «для всех». Именно под девизом «для всех» в свое время Генри Форд начал историю «Форд». Его целью была не прибыль, а разработка действительно доступной машины для каждой семьи.

История компании «Форд»

История «Форд» напоминает захватывающую сагу со взлетами и падениями, драмами и триумфами. Она длится уже более 100 лет и даже не близится к финалу.

История компании «Форд»

А начиналось все в конце девятнадцатого столетия, когда будущий основатель концерна твердо решил создать комфортный, легкий и доступный автомобиль для народа.

Генри Форд и его первая машина

История создания марки «Форд» начинается, когда Генри было всего 12 лет. Его захватила идея изобрести автомобиль, который бы облегчил быт простого человека и сделал его жизнь комфортнее. Тогда же он оборудовал свою первую мастерскую.

Поскольку родители Генри, простые фермеры, не одобряли затею сына и считали ее чудачеством, несколько лет после окончания школы молодой Форд работал в часовой мастерской, вагонном депо, на лесопилке, затем стал инженером. Только после женитьбы, имея стабильный доход и свободное время, он смог заняться любимым делом. Единственным человеком, который поддерживал Форда в его начинаниях на то время, была его супруга Клара. История развития марки «Форд» без нее была бы неполной.

Генри Форд

Первый автомобиль Форда походил скорее на телегу, оснащенную паровым двигателем. Но даже этот ящик на колесах регулярно пытались угнать. В конце концов Генри это надоело, и он изобрел первое противоугонное устройство: толстую цепь, которой он приковывал свой автомобиль к фонарным столбам.

Второй автомобиль уже больше напоминал современные и выглядел как квадроцикл с двигателем внутреннего сгорания. Третий автомобиль оказался куда более удачным. Именно на нем в 1902 году Генри принял участие в гонках и обогнал чемпиона. После этого Форда наконец стали принимать всерьез и нашлись спонсоры, готовые помочь в разработке более совершенных моделей.

Но тут же возникли и первые трудности. Форд на своем автомобиле массово привлекал внимание горожан, распугивал лошадей (единственный вид городского транспорта на то время) и создавал угрожающую обстановку. Муниципальные власти Детройта вынудили его получить специальное разрешение на управление «бензиновой коляской». Таким образом Форд стал первым водителем США.

История появления Ford Motor Company

История бренда Ford стартует раньше момента выхода с конвейера первого автомобиля этой марки. Компания Ford Motor была создана в 1903 году по инициативе Генри и при участии его друзей-меценатов. Вместе они собрали 28 тысяч долларов и учредили собственное предприятие. Форду принадлежали 25% акций. Тогда же Генри всерьез приступил к созданию автомобиля своей мечты – недорогого, быстрого, легкого, надежного.

Первые машины Ford

Первым автомобилем, выпущенным под брендом Ford Motor, был Ford A – «бензиновая коляска». Все последующие модели для удобства маркировались буквами по алфавитному списку. Многие из них так и остались в экспериментальной стадии, не попав в массовое производство.

Ford A – «бензиновая коляска»

Ford T, или «Жестяная Лиззи», как ласково прозвали новый автомобиль в народе, изменил мир. Из всех моделей эта оказалась самой прибыльной и долговечной. «Жестяная Лиззи» имела невероятный успех.

Выпуск этой модели сыграл поворотную роль в истории авто марки «Форд». Большое преимущество заключалось в том, что в случае поломки владелец сам мог отремонтировать машину: автозапчасти были недорогими и выпускались в достаточном количестве. Также машина была крайне проста в управлении и могла ехать даже по бездорожью. Именно за эти заслуги модель получила прозвище «Жестяная Лиззи». Прозвищем «Лиззи» фермеры называли выносливых рабочих лошадок.

Модель оказалась настолько удачной, что на ее основе создали несколько других линеек: пикапы, автобусы, фургоны и даже кареты скорой помощи. На полученную от продаж прибыль Форд смог выкупить акции у компаньонов и стать единственным владельцем компании. Спрос на Ford T держался почти 20 лет. Если бы не стремление Форда выпускать только черные автомобили, продолжился бы еще дольше.

«Вы можете купить автомобиль любого цвета, какого пожелаете, если этот цвет – черный», – написал на рекламном плакате Генри и не отступал от этого слогана до конца своей жизни.

Ford T, или «Жестяная Лиззи»

В это же время Форд внедрил на производстве конвейерный принцип сборки автомобилей. Тогда его завод был единственным в мире, где использовались конвейеры, хотя Генри и не был изобретателем этой системы. Нововведение значительно ускорило производство и облегчило труд рабочих. Теперь каждые 10 секунд с конвейера сходил еще один экземпляр «Жестяной Лиззи».

Кстати, Форд всерьез заботился о народе, и не только путем создания недорогих автомобилей. Он первым ввел шестидневную рабочую неделю, 8-часовые смены и оплачиваемый отпуск. Зарплата рабочих была настолько высока, что каждый из них мог позволить себе купить автомобиль Ford.

Расширение границ

В 1922 году Форд выкупает акции Lincoln Motor Company. В результате слияния двух автозаводов появляется отдельный сегмент Mercury – он существовал до 2011 года.

В 1922 году Форд выкупает акции Lincoln Motor Company

Форд никогда не останавливался на достигнутом, постоянно совершенствовал двигатели своих автомобилей и работал над безопасностью машин. К 1930 году он имел заводы, филиалы и автосалоны по всей стране. Слава о чудо-автомобилях распространилась за океан: Форд нашел партнеров в Британии, Франции, Италии и России. Его машины стали всемирно известны как самые лучшие и надежные. Марка Ford становится народной.

Вторая мировая война

История машины марки «Форд» во время Второй мировой войны не окончилась. Автомобильный завод переквалифицировался и стал выпускать военные машины и спецтехнику. Сегмент спецтехники компания поддерживает и сегодня.

Послевоенное развитие компании

В 1945 году Генри передал управление огромным концерном своему внуку, тоже Генри. Именно он с честью продолжил дело после кончины основателя в 1947 году. Уже на следующий год он представил в Нью-Йорке новую модель с независимой передней подвеской, опускающимися задними боковыми стеклами и сплошными боковыми панелями. В 1949 году было продано около миллиона новых машин – рекорд с 1929.

Послевоенное развитие компании

С 1956 года Ford Motor Company становится открытым акционерным обществом и остается таким по сей день.

«Форд» сегодня

На сегодняшний день в автосалонах всех стран мира продаются тысячи автомобилей марок Ford, Lincoln, Mercury, и Aston Martin. Также Ford является совладельцем автокомпаний Mazda Motor Corporation и Kia Motors Corporation.

Эмблема «Форд»

Эмблема «Форд» несколько раз менялась за всю историю производства автомобилей этой марки. Первый логотип появился в 1907 году благодаря стараниям европейских компаньонов. Овальный значок с фамилией президента компании и характерным завитком был представлен как «клеймо высшего качества» и обозначал надежность и экономичность.

Эмблема «Форд» история

С «клеймом» на радиаторе впервые была выпущена модель «А» в 1927 году. Значение и внешний вид эмблемы (синее поле и серебристые буквы) не менялись до конца 50-х годов. Но в качестве постоянного логотипа ее стали ставить на радиатор каждого автомобиля только в 70-х.

Что означает название автомобиля «Форд», пояснять не нужно: создатель бренда и первого автомобиля просто дал ему свое имя.

Легендарные автомобили Ford

«Жестяная Лиззи» – не единственный автомобиль, который стал легендарным. Также вошли в историю:

  • Ford Thunderbird. Считался самым шикарным спортивным автомобилем середины прошлого века.
  • Ford Mustang, представленный в 1964 году, открыл целую серию люксовых спортивных автомобилей. В первые же 100 дней было продано 100 тысяч машин новой модели.
  • Гоночная модель Ford GT40 4 раза выигрывала гонки в Ле-Мане, оставив позади Ferrari.
  • Ford Taurus стал автомобилем 1986 года в США.
  • Следующий бестселлер – Mondeo, который сменил хотя и уступающий в размерах, но более шустрый Scorpio.

Модель «Форд Фокус», сменившая невероятно популярный Escort, вызвала настоящий ажиотаж: сотни тысяч экземпляров были распроданы сразу после презентации еще до того, как модель попала на массовое производство.

Ford - Форд - История производителя

История это марки началась, можно сказать, с курьеза. В 1872 году сын иммигранта из Ирландии упал с лошади. Именно у него возникла мысль - создать такое средство передвижения, которое было бы надежнее, чем транспорт с использованием силы животных и не причиняло бы страданий. Этим горе–наездником был Генри Форд.

Позднее Форд и его друзья собрали достаточно большую сумму. Результатом этого стала заявка на организацию промышленного предприятия в штате Мичиган. Она была подана 16 июня 1903 года.

Именно с этой даты начинается история Ford Motor Company. Первой моделью была так называемая «Модель А» - «бензиновая коляска» с приводом от двигателя в 8 лошадиных сил.

Ford «Модель A»

Прошло всего лишь 10 лет. Но за это время Форд прославился на весь мир как создатель автомобиля Ford T – первого общедоступного автомобиля. Компания Ford Motor Company первая в мире стала использовать на своем производстве конвейер. Это позволило снизить себестоимость модели Tin Lizzy более чем в два раза.

Ford «Модель T»

В чем же секрет того, что компания Ford Motor Company процветает уже больше 100 лет? Все дело в том, что когда Генри Форд создавал свою компанию, он мечтал о том, что выпустит такой автомобиль, который по стоимости не будет больше годового заработка трех рабочих, которые занимались в Детройте сборкой автомашин.

За те 100 лет, в течение которых существует компания, в ней произошло очень много перемен. Неизменной оставалась только вера в то, что все люди должны иметь возможность приобрести современный и доступный автомобиль.

Теперь поговорим об истории фирмы более подробно.

Генри Форд родился 30 июля 1863 года в поселке Спрингфилд штата Мичиган. Родители его были фермерами. В детстве Генри помогал семье и ходил в самую обычную школу. Уже с 12 лет Генри все свободное время проводил в небольшой мастерской, которую сам же и оборудовал. Именно в этой мастерской через несколько лет он создал свой первый двигатель.

В начале 1879 года Генри Форд перебрался в Детройт. Там он стал работать помощником машиниста. Позднее Форд переехал в Дирборн. Около пяти лет он ремонтировал и конструировал паровые двигатели. В 1888 году он женился и вскоре стал управляющим лесопильного завода.

В 1891 году Форд поступил в компанию Edison Illuminating на должность инженера. Уже через два года он был назначен главным инженером. Форд стал неплохо зарабатывать, у него появилось свободное время. Это позволило ему более плотно заняться разработкой двигателей внутреннего сгорания.

Самый первый свой двигатель внутреннего сгорания был собран Фордом в своей кухне. Очень скоро ему пришла в голову мысль установить двигатель на раму с четырьмя колесами от велосипеда. Именно так в 1896 году появился первый автомобиль Форда - квадроцикл. Кстати, для защиты днища квадрацикла можно обратиться в компнию http://ks-moto.ru/magazin/folder/zashchita-dnishcha-kvadrocikla.

В 1899 году Форд ушел из компании Edison Illuminating и организовал свою фирму Detroit Automobile. Предприятие обанкротилось всего лишь через год. Но за это время Форду удалось собрать несколько гоночных автомобилей.

В 1903 году появилась компания Ford Motor. Ее организовали 12 друзей из штата Мичиган. Возглавил компанию Генри Форд, у которого было 25.5% акций. Он стал главным инженером компании и ее вице-президентом.

Компания расположилась в бывшей фургонной фабрике, которая была переоборудована под автомобильный завод. На заводе работали бригады из двух – трех человек, которые собирали автомобиле из запчастей, заказываемых на других предприятиях. Всем этим процессом руководил сам Форд.

23 июня 1903 года был продан первый автомобиль фирмы «Форд». Это была так называемая «бензиновая коляска». На нее был установлен привод от двигателя мощностью восемь лошадиных сил. Ее назвали Model А. На рынке этот автомобиль был представлен как «самая совершенная машина, даже мальчик в возрасте 15 лет может ее водить». В 1906 году Форд стал основным владельцем компании и одновременно ее президентом.

1907 год ознаменовался появлением овального логотипа Ford. Он рекламировался как «клеймо высшей пробы», символизировавшее экономичность и надежность.

Следующие пять лет Генри Форд осуществлял общее руководство фирмой. Он следил за общим развитием производства. За это время было изготовлен 19 моделей - от Model А до Model S. Некоторые из этих моделей потребитель так и не увидел. Они так и не продвинулись дольше стадии эксперимента.

В 1908 году появилась на свет «Model T». Этот автомобиль стал воплощением мечты Форда. Американцы ласково назвали автомашину «Жестяная Лиззи», За всю историю автомобилестроения это был самый известный на то время автомобиль.

Всего за год было продано 11 000 этих машин. Это ознаменовало наступление новой эпохи – эпохи развития личного транспорта.

Этот автомобиль был очень прост в управлении. Он не нуждался в сложном техническом обслуживании и мог преодолеть даже сельскую дорогу.

Именно с этого времени автомобиль превращается в предмет массового производства. Спрос на него постоянно увеличивается.

Постепенно на базе Model Т изготавливаются машины для самых разных служб – небольшие автобусы, автофургоны, автомобили для скорой помощи и транспортировки небольших грузов, пикапы.

Для того, чтобы повысить производительность труда, а так же как можно лучше удовлетворить постоянно растущие и изменяющиеся спросы потребителей, Форд впервые во всем мире внедряет конвейерное производство. Это позволило добиться того, что автомобили сходили с конвейера с интервалом 10 секунд. Введение конвейера смело можно назвать индустриальной революцией.

В 1919 году сам Форд и его сын Эдсел становятся единственными владельцами фирмы. Для этого им пришлось выкупить у остальных акционеров все акции. В этом же году Эдсел становится президентом компании. На этом посту он оставался до самой своей смерти в 1943 году. После скоропостижной кончины сына, Форду пришлось снова возглавить фирму.

Модель А, которая была выпущена в 1927 году, стала первым автомобилем компании, у которого на решетке радиатора была установлена овальная эмблема. Почти до конца пятидесятых годов почти все автомобили фирмы изготавливались с темно-синим значком, который хорошо известен и в наше время. Несмотря на то, что овальный значок был утвержден как официальная эмблема, до середины 70-х годов на автомобили его не ставили.

Жизнь шла в стремительном темпе. Это приводило к тому, что постоянно приходилось внедрять в производство новейшие технологии и наращивать производственные мощности.

1 апреля 1932 года был продемонстрирован V-образный двигатель, имеющий 8 цилиндров. Компания Форд была первой, кому удалось изготовить монолитный блок с 8 цилиндрами. Практичные американцы очень долго отдавали предпочтение автомобилям именно с такими двигателями.

В 1934 году появились первые грузовые автомобили фирмы Форд.

В те времена все более и более актуальной становится проблема безопасности автомобиля. Этот вопрос не остается без внимания. Основным принципом деятельности фирмы всегда была забота о человеке. Автомобили Форда были первыми в мире, в которых стали устанавливать безопасные стекла. Именно такой заботой о человеке фирма заслужила любовь, как рядовых граждан, так и автолюбителей.

Марка Форд прославилась не только в Америке, но и во всем мире. Именно в это время фирма открывает большую сеть заводов и магазинов по всей Америке. Появляются филиалы в Европе и даже в России. Марка стала воистину народной.

В сентябре 1945 года все полномочия Генри форд передал своему старшему внуку – тоже Генри Форду. Основатель фирмы Генри Форд старший в мае 1946 года был награжден почетной премией, которая давалась за заслуги перед автомобильной промышленностью. В конце того же года он получил золотую медаль, которой награждались за заслуги перед обществом, от Американского нефтяного института.

В 1947 году Генри Форд старший умер в возрасте 83 лет. Но внук оказался достоин своего деда. Уже 8 июня 1948 года на выставке, состоявшейся в Нью-Йорке,

Уже 8 июня 1948 года на выставке, состоявшейся в Нью-Йорке, была продемонстрирована новая модель Ford 1949. Эта модель отличалась тем, что у нее были открывающиеся задние боковые стекла, устанавливалась независимая передняя подвеска и использовались гладкие боковые панели.

Нововведением, установившим стандарт дизайна автомобиля, стала интеграция крыльев и кузова. В 1949 году были проданы около миллиона таких автомашин. После 1929 года это был самый высокий объем продаж. Прибыли фирмы постоянно увеличиваются. Это позволяет и дальше развивать производство. Постоянно организуются новые инженерно–исследовательские лаборатории, сборочные и производственные заводы.

Фирма осваивает и новые виды деятельности. Это, например, Ford Parts and Service Division - автоматическая замена запчастей и American Road Insurance Company – страхование. Кроме того, постоянно осваиваются электроника, космические технологии, компьютеры и многие другие сферы деятельности.

В январе 1956 года фирма Ford Motor Company превратилась в открытое акционерное общество. Сейчас компания насчитывает 700 000 акционеров.

В 60-е годы центром всеобщего внимания становится молодежь. Фирма Форд очень быстро улавливает настроения общества. Производство переориентируется на изготовление достаточно дешевых спортивных автомобилей, рассчитанных именно на молодое поколение.

Именно в это время в 1964 году был представлен автомобиль Mustang. В этом автомобиле была одна очень важная особенность. В его двигателе были совмещены ведущий мост и трансмиссия. Автомобиль отличался и очень оригинальным внешним видом.

Интерес, который вызвал этот автомобиль, можно сравнить только с интересом к первой модели фирмы. В течение первых ста дней были проданы около 100 000 автомобилей. Таких прибылей фирма и не ожидала.

Успех воодушевил специалистов фирмы. Они продолжают заниматься разработкой оригинального дизайна автомобилей. При этом используются новейшие разработки и тенденции в автомобилестроении. Все это нашло воплощение в фургоне Transit и в моделях типа Corina.

Но руководство и сотрудников фирмы волновала не только прибыль. Очень большое внимание уделяется обеспечению безопасности езды.

В 1970 году фирма Форд стала первым серийным производителем автомобилей, кто ввел в обращение передние дисковые тормоза.

С начала 1976 года, на все автомашины фирмы Форд стала устанавливаться легендарная овальная эмблема с серебряными буквами на синем фоне. Продукция фирмы стала легко узнаваема во всем мире.

В то время конкуренция сильно обострилась. Это вынудило специалистов фирмы использовать новейшие технологии и в других областях. Очень большое внимание было уделено экономичности автомобиля. Дизайнеры же поставили перед собой цель создать в представительском и среднем сегментах рынка лидера мирового класса. Результатом всей этой деятельности стали Mercury Sebale и Ford Taurus.

Нужно заметить, что в модели Taurus до совершенства доведена буквально каждая деталь. Результат не заставил себя долго ждать. В 1986 году Taurus был признан как Автомобиль года. Годом позже он стал в Америке буквально бестселлером.

Далее появились видоизмененный Mustang и Mondeo. В 1994 году публике были представлены микроавтобус Windstar и модель Ford Espire.

После этого в Северной Америке появились усовершенствованные модели Mercury Tracer и Ford Taurus. Эти модели сильно отличались от предыдущих образцов своим дизайном. Европейцы же увидели минивэны Galaxy, новую Fiesta и видоизменённый пикап F-серии.

Во все времена компания ставила перед собой следующие цели – снижение затрат на производство и усовершенствование выпускаемой ей продукции. В результате такой политики автомобили фирмы славятся во всем мире.

В наши дни во всем мире известны более чем 70 разных моделей автомобилей, выпущенных под маркой Aston Martin, Mercury, Lincoln и Ford. Фирма Ford имеет акции в таких крупных компаниях, как Kia Motors Corporation и Mazda Motor.

В наши дни автомобили фирмы Форд пришли и в Россию. В Ленинградской области в городе Всеволожск 9 июля 2002 года был открыт новый завод Ford Motor Company.

Ford Motor Company - Ford Motor Company

«Форд» перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Форд (значения) .

Американский многонациональный производитель автомобилей

Координаты : 42 ° 18'53 "N 83 ° 12'38" W  /  42,31472 ° N 83,21056 ° W / 42.31472; -83.21056

Ford Motor Company
Общественные
Торгуется как
Промышленность Автомобильная промышленность
Основан 16 июня 1903 г . ; 117 лет назад ( 1903-06-16 )
Основатель Генри Форд
Штаб-квартира ,

НАС

Обслуживаемая площадь

По всему миру (кроме Кубы, Северной Кореи, Ирана, Судана и Японии)

Ключевые люди

Товары

Объем производства

5,5 млн автомобилей (2019)
Сервисы
Доход 155,9 млрд долларов США (2019 г.)
574 миллиона долларов США (2019)
47 миллионов долларов США (2019)
Всего активов 258,537 миллиардов долларов США (2019)
Общий капитал 33,23 миллиарда долларов США (2019)
Владельцы

Количество работников

190,000 (декабрь 2019)
Подразделения
Дочерние компании

Список

  • Транспорт Финансы Другие Международный
Веб-сайт ford .com

Ford Motor Company , широко известная как Ford , - это американский транснациональный автопроизводитель, главный офис которого находится в Дирборне, штат Мичиган , пригороде Детройта . Она была основана Генри Фордом и зарегистрирована 16 июня 1903 года. Компания продает автомобили и коммерческие автомобили под маркой Ford , а большинство автомобилей класса люкс под маркой Lincoln . Ford также владеет бразильским производителем внедорожников Troller , 8% акций Aston Martin в Великобритании и 32% акций Jiangling Motors . У нее также есть совместные предприятия в Китае ( Changan Ford ), Тайване ( Ford Lio Ho ), Таиланде ( AutoAlliance Thailand ), Турции ( Ford Otosan ) и России ( Ford Sollers ). Компания котируется на Нью-Йоркской фондовой бирже и контролируется семьей Форд ; у них есть миноритарная собственность, но большая часть голосов.

Форд представил методы крупномасштабного производства автомобилей и крупномасштабного управления промышленными кадрами с использованием тщательно разработанных производственных последовательностей, типичными для которых являются движущиеся сборочные линии ; к 1914 году эти методы были известны во всем мире как фордизм . Бывшие дочерние компании Ford в Великобритании, Jaguar и Land Rover , приобретенные в 1989 и 2000 годах соответственно, были проданы индийскому автомобилестроителю Tata Motors в марте 2008 года. Ford владел шведским автопроизводителем Volvo с 1999 по 2010 год. В 2011 году Ford прекратил выпуск бренда Mercury , под которым с 1938 года она продавала роскошные автомобили начального уровня в США, Канаде, Мексике и на Ближнем Востоке.

Ford является вторым по величине производителем автомобилей в США (после General Motors ) и пятым по величине в мире (после Toyota , Volkswagen , Hyundai-Kia и General Motors) по объемам производства автомобилей в 2015 году. В конце 2010 года Ford был пятым по величине автопроизводителем в Европе. Компания стала публичной в 1956 году, но семья Фордов, благодаря специальным акциям класса B , по-прежнему сохраняет 40 процентов прав голоса. Во время финансового кризиса в начале 21 века он испытывал финансовые трудности, но с тех пор вернулся к прибыльности. В рейтинге Fortune 500 за 2018 год Ford занял одиннадцатое место в рейтинге американской компании с мировым доходом в 156,7 миллиарда долларов в 2017 году. В 2008 году Ford произвел 5,532 миллиона автомобилей и нанял около 213 000 сотрудников примерно на 90 заводах и предприятиях по всему миру.

История

20 век

Генри Форд Компания была первая попытка Генри Форда в автопроме компании была основана 3 ноября 1901. Это стало Cadillac Motor Company на 22 августа 1902 года , после того, как Форд ушел с правами на его имя. Ford Motor Company была основана на переоборудованном заводе в 1903 году на 28000 долларов (что эквивалентно 797000 долларов в 2019 году) наличными от двенадцати инвесторов, в первую очередь Джона и Горация Додж (которые позже основали собственную автомобильную компанию). Первым президентом был не Форд, а местный банкир Джон С. Грей , которого выбрали, чтобы развеять опасения инвесторов, что Форд уйдет из новой компании так же, как и ее предшественник. В первые годы своего существования компания производила всего несколько автомобилей в день на своем заводе на Мак-авеню, а затем на своем заводе на Пикетт-авеню в Детройте , штат Мичиган . Группы из двух или трех человек работали над каждой машиной, собирая ее из деталей, сделанных в основном компаниями-поставщиками, заключившими контракт с Ford. В течение десяти лет компания станет мировым лидером в расширении и усовершенствовании концепции сборочной линии , и вскоре Ford перенес большую часть производства деталей на собственное производство ( вертикальная интеграция ).

Генри Форду было 39 лет, когда он основал Ford Motor Company, которая впоследствии стала одной из крупнейших и самых прибыльных компаний в мире. Компания находится под постоянным семейным контролем более 100 лет и является одной из крупнейших семейных компаний в мире.

Первый бензиновый автомобиль был создан в 1885 году немецкий изобретатель Карл Бенц ( Benz Patent-Motorwagen ). Чтобы сделать автомобили доступными для среднего класса, требовались более эффективные методы производства, чему способствовал Форд, например, представив первую движущуюся сборочную линию в 1913 году на заводе Ford в Хайленд-Парке .

Между 1903 и 1908 годами Ford производил модели A , B, C, F, K, N, R и S. Сотни или несколько тысяч большинства из них продавались в год. В 1908 году Ford представил серийную модель T , которая была продана миллионами за почти 20 лет. В 1927 году Ford заменил T на Model A , первый автомобиль с безопасным стеклом на лобовом стекле. В 1932 году Ford выпустил первый недорогой автомобиль с двигателем V8 .

В попытке конкурировать с Pontiac, Oldsmobile и Buick от General Motors, Ford в 1939 году создал Mercury как более дорогой автомобиль-компаньон Ford. Генри Форд приобрел Lincoln Motor Company в 1922 году, чтобы конкурировать с такими брендами, как Cadillac и Packard, в сегменте люксовых автомобилей.

В 1929 году Ford заключил договор с правительством Советского Союза о создании Горьковского автомобильного завода в России, первоначально производившего Ford Model A и AA, тем самым сыграв важную роль в индустриализации страны.

Форд Германия , дочерняя компания Форда в Германии, производства военной техники и другого оборудования для нацистской Германии «s военных усилий . Некоторые операции Ford в Германии в то время выполнялись с использованием принудительного труда .

Создание в 1951 г. научной лаборатории в Дирборне, штат Мичиган, где проводились неограниченные фундаментальные исследования, привело к маловероятному участию Форда в исследованиях сверхпроводимости . В 1964 году исследовательские лаборатории Ford совершили ключевой прорыв, изобретя сверхпроводящее устройство квантовой интерференции или SQUID .

Ford предлагал пакет безопасности Lifeguard с 1956 года, который включал в себя такие инновации, как стандартное рулевое колесо с глубоким расположением тарелок, опциональная передняя часть и, впервые в автомобиле, задние ремни безопасности и опциональная мягкая приборная панель. В 1957 году компания Ford представила в своей продукции дверные замки, защищающие от детей, и в том же году предложила первую складывающуюся жесткую крышу для серийного шестиместного автомобиля.

В конце 1955 года Ford учредил подразделение Continental как отдельное подразделение по производству роскошных автомобилей. Это подразделение отвечало за производство и продажу знаменитого Continental Mark II. В то же время было создано подразделение Edsel для разработки и продажи этого автомобиля, начиная с 1958 модельного года. Из-за ограниченных продаж Continental и катастрофы Edsel, Ford объединил Mercury, Edsel и Lincoln в компанию MEL, которая после кончины компании Edsel в ноябре 1959 года превратилась в Lincoln-Mercury.

Ford Mustang был представлен 17 апреля 1964 года во время Всемирной выставки в Нью-Йорке (где у Форда был павильон, сделанный The Walt Disney Company ). В 1965 году Ford представил лампу напоминания о ремне безопасности.

В 1980-х годах Ford представил по всему миру несколько очень успешных автомобилей. В 1980-х годах Ford начал использовать рекламный слоган: «Вы в последнее время водили Ford?» познакомить новых клиентов со своим брендом и сделать их автомобили более современными. В 1990 и 1994 годах соответственно Ford также приобрел Jaguar Cars и Aston Martin . В период с середины до конца 1990-х годов Ford продолжал продавать большое количество автомобилей в условиях бурно развивающейся американской экономики с резким ростом фондового рынка и низкими ценами на топливо.

С наступлением нового века унаследованные затраты на здравоохранение , более высокие цены на топливо и нестабильная экономика привели к падению доли рынка, снижению продаж и уменьшению прибыли. Большая часть корпоративной прибыли поступила от финансирования потребительских автокредитов через компанию Ford Motor Credit .

21-й век

К 2005 году корпоративные облигации Ford и GM были понижены до статуса мусора в результате высоких затрат на здравоохранение в США для стареющей рабочей силы , роста цен на бензин, сокращения доли рынка и чрезмерной зависимости от снижения продаж внедорожников . Маржа прибыли снизилась на крупных транспортных средствах из-за усиления «стимулов» (в виде скидок или финансирования под низкие проценты) для компенсации падающего спроса. Во второй половине 2005 года председатель Билл Форд попросил недавно назначенного президента американского подразделения Ford Марка Филдса разработать план по возвращению компании к прибыльности. Филдс представил план под названием «Путь вперед» на заседании правления компании 7 декабря 2005 г., и он был обнародован 23 января 2006 г. «Путь вперед» включал в себя изменение размера компании в соответствии с рыночными реалиями, снижение несколько убыточных и неэффективных моделей, консолидация производственных линий, закрытие 14 заводов и сокращение 30 000 рабочих мест.

Ford представил ряд новых автомобилей, в том числе кроссоверы-внедорожники, построенные на цельных автомобильных платформах, а не на шасси с кузовом на раме . При разработке технологий гибридной электрической трансмиссии для внедорожника Ford Escape Hybrid компания Ford лицензировала аналогичные гибридные технологии Toyota, чтобы избежать нарушений патентных прав. Ford объявила, что объединится с электроснабжающей компанией Southern California Edison (SCE), чтобы изучить будущее подключаемых гибридов с точки зрения того, как бытовые и автомобильные энергосистемы будут работать с электрической сетью. В рамках многомиллионного многолетнего проекта Ford превратит демонстрационный парк Ford Escape Hybrids в подключаемые гибриды, а SCE оценит, как автомобили могут взаимодействовать с домом и электросетью коммунального предприятия. По словам Форда, некоторые из автомобилей будут оцениваться «в типичных условиях заказчика».

Уильям Клей Форд - младший , правнук Генри Форда (и более известный под своим ником «Билла»), был назначен исполнительным председателем в 1998 году, а также стал главным исполнительным директором компании в 2001 году, с уходом Жака Нассера , стал первым членом семьи Ford, который возглавил компанию после выхода на пенсию своего дяди Генри Форда II в 1982 году. Форд продал компанию Cosworth по автоспорту Джеральду Форсайту и Кевину Калховену в 2004 году, что положило начало сокращению участия Ford в автоспорте. . После ухода на пенсию президента и главного операционного директора Джима Падиллы в апреле 2006 года Билл Форд также приступил к исполнению своих обязанностей. Пять месяцев спустя, в сентябре, Форд назначил Алана Мулалли президентом и главным исполнительным директором, а Форд остался исполнительным председателем. В декабре 2006 года компания увеличила свою заемную способность примерно до 25 миллиардов долларов, разместив практически все корпоративные активы в качестве обеспечения. Председатель Билл Форд заявил, что «банкротство - это не вариант». Ford и United Auto Workers , представляющие примерно 46 000 почасовых рабочих в Северной Америке, в ноябре 2007 года договорились о заключении исторического контракта, что дало компании существенный перерыв с точки зрения текущих расходов на медицинское обслуживание пенсионеров и других экономических проблем. Соглашение включало создание финансируемого компанией, независимо управляемого фонда Добровольной ассоциации служащих-бенефициаров (VEBA) траста, чтобы снять бремя медицинского обслуживания пенсионеров с бухгалтерских книг компании и тем самым улучшить ее баланс. Это соглашение вступило в силу 1 января 2010 года. В знак того, что в настоящее время у него сильная денежная позиция, Ford перечислил все свои текущие обязательства (оцениваемые примерно в 5,5 млрд долларов США на 31 декабря 2009 года) в VEBA наличными, а также предварительно выплатила фонду 500 миллионов долларов США своих будущих обязательств. Соглашение также дает почасовым работникам гарантии занятости, к которым они стремились, поскольку компания обязана сделать значительные инвестиции в большинство своих заводов.

Автопроизводитель сообщил о крупнейшем годовом убытке в истории компании в 2006 году в размере 12,7 миллиарда долларов и подсчитал, что он не вернется к рентабельности до 2009 года. Однако Ford удивил Уолл-стрит во втором квартале 2007 года, сообщив о прибыли в 750 миллионов долларов. Несмотря на прибыль, компания закончила год с убытком в 2,7 миллиарда долларов, в основном связанным с финансовой реструктуризацией Volvo .

2 июня 2008 года Ford продал свои Jaguar и Land Rover компании Tata Motors за 2,3 миллиарда долларов.

Во время слушаний в Конгрессе, состоявшихся в ноябре 2008 г. в Вашингтоне, округ Колумбия, и в знак поддержки представитель Ford Алан Мулалли заявил: «Мы в Ford надеемся, что у нас достаточно ликвидности. Но мы также должны подготовиться к перспективе дальнейшего ухудшения экономических условий». . Далее Мулалли заявил, что «крах одного из наших конкурентов окажет серьезное влияние на Ford» и что Ford Motor Company поддерживает как Chrysler, так и General Motors в их поиске государственных промежуточных займов перед лицом условий, вызванных финансовым кризисом 2008 года. кризис . Вместе три компании представили планы действий по обеспечению устойчивости отрасли. Мулалли заявил, что «в дополнение к нашему плану мы также здесь сегодня, чтобы запросить поддержку отрасли. В ближайшем будущем Ford не требует доступа к государственной промежуточной ссуде. Однако мы запрашиваем кредитную линию в размере 9 миллиардов долларов, поскольку критически важная поддержка или гарантия от ухудшения условий, поскольку мы проводим трансформационные изменения в нашей компании »GM и Chrysler получили государственные займы и финансирование в рамках положений о финансировании по законодательству TARP .

На 19 декабря стоимость свопов на дефолт по кредиту для страхования долга Ford составила 68 процентов от страховой суммы на пять лет в дополнение к ежегодным выплатам в размере 5 процентов. Это означало, что 6,8 миллиона долларов были выплачены авансом для страхования 10 миллионов долларов долга в дополнение к выплатам в размере 500 000 долларов в год. В январе 2009 года Ford сообщил об убытках в размере 14,6 миллиарда долларов за предыдущий год, что является рекордом для компании. Компания сохранила достаточную ликвидность для финансирования своей деятельности. В течение апреля 2009 года стратегия Ford по обмену долга и долевого участия ликвидировала обязательства на 9,9 млрд долларов (28% от общей суммы), чтобы увеличить свою денежную позицию. Эти действия принесли Ford прибыль в размере 2,7 млрд долларов в 2009 финансовом году, что стало первой прибылью компании за полный год за четыре года. В 2012 году корпоративные облигации Ford были снова повышены с мусорного до инвестиционного уровня, сославшись на устойчивые и долгосрочные улучшения.

29 октября 2012 года Ford объявил о продаже своего подразделения по производству компонентов климат-контроля, последнего оставшегося предприятия по производству автомобильных компонентов, компании Detroit Thermal Systems LLC по нераскрытой цене.

1 ноября 2012 года Ford объявил, что генеральный директор Алан Мулалли останется в компании до 2014 года. Ford также назначил Марка Филдса , президента по операциям в Северной и Южной Америке, поскольку генеральному директору Ford Мулалли была выплачена компенсация в размере более 174 миллионов долларов. в его предыдущие семь лет в Ford с 2006. Щедрая сумма была больным местом для некоторых работников компании.

В апреле 2016 года Ford объявил о плане модернизации своего инженерного комплекса и штаб-квартиры в Дирборне в рамках десятилетнего проекта строительства. В результате количество сотрудников Ford, работающих в этих областях, увеличится вдвое - до 24 000 человек. Во время строительства около 2000 сотрудников были переведены из кампуса во временное место в заброшенной части местного торгового центра. Объекты также будут изменены, чтобы разрешить совместное использование транспортных средств, а также электромобили и беспилотные автомобили. Стоимость строительства оценивается в 1,2 миллиарда долларов.

Исторический, когда-то заброшенный Центральный вокзал Мичигана был приобретен Ford Motor Company в мае 2018 года и, как ожидается, будет подвергнут значительному четырехлетнему ремонту.

3 января 2017 г. генеральный директор Ford Марк Филдс объявил, что в знак «вотума доверия» из-за благоприятного для бизнеса климата, отчасти поддерживаемого избранным президентом Дональдом Трампом , компания Ford отменила планы инвестировать 1,6 млрд долларов в новый завод в г. Мексика производит Ford Focus . Ford Focus теперь будет производиться в существующем заводе в Мексике. Вместо этого Филдс объявил, что Ford инвестирует 700 миллионов долларов в Мичиган , которые он планирует использовать для создания 700 новых рабочих мест. Также в 2017 году Ford начал разработку нового многофункционального кампуса городского типа в районе Корктаун в Детройте , с его покупкой, ремонтом и захватом фабрики в Мичигане и Роза Паркс. Ожидалось, что на новом объекте основное внимание будет уделяться развитию технологий автономных транспортных средств и электромобилей . Позже Форд начал скупку других участков земли в Корктауне, включая очень громкую покупку Центрального вокзала Мичигана, который должен стать центром их кампуса в Корктауне, и соседнего склада Рузвельта . Ford планирует переместить 2500 своих сотрудников, примерно 5 процентов рабочей силы на юго-востоке Мичигана, в кампус, где разместятся еще 2500 предпринимателей, технологических компаний и партнеров. Билл Форд задумал, что вестибюль на первом этаже вокзала станет местом сбора людей с магазинами и ресторанами.

В феврале 2017 года Ford Motor Co. приобрела контрольный пакет акций Argo AI, стартапа по производству беспилотных автомобилей.

В мае 2017 года Ford объявил о сокращении штата сотрудников по всему миру на фоне усилий по решению проблемы снижения стоимости акций компании и увеличению прибыли. Компания планирует сократить расходы на 3 миллиарда долларов и почти на 10% сократить штат наемного персонала в Азии и Северной Америке для увеличения доходов в 2018 году. Было объявлено, что Джим Хакетт заменит Марка Филдса на посту генерального директора Ford Motor. В последнее время г-н Хакетт руководил формированием Ford Smart Mobility, подразделения, отвечающего за эксперименты с программами совместного использования автомобилей, предприятиями по самоуправлению и другими программами, направленными на то, чтобы помочь Ford лучше конкурировать с Uber , Alphabet Inc. и другими технологическими гигантами, стремящимися к преимуществу. в автомобильной промышленности.

25 апреля 2018 года Ford объявил, что в ближайшие четыре года прекратит выпуск легковых автомобилей на североамериканском рынке, за исключением Mustang, из-за снижения спроса и прибыльности. Focus Active, кроссовер-внедорожник на базе недавно представленного Focus четвертого поколения, также предназначался для продажи в Соединенных Штатах. Из-за того, что автомобиль производится в Китае, Ford позже объявил, что не будет выпускать Focus Active в Соединенных Штатах из-за тарифов, наложенных администрацией Трампа на китайский экспорт .

В марте 2020 года профсоюз Detroit United Auto Workers объявил, что после обсуждения с руководителями General Motors , Ford и Fiat Chrysler Automobiles автопроизводители частично закроют заводы на "ротационной" основе, чтобы смягчить пандемию COVID-19 . 24 марта представители Ford объявили, что производство в США, Канаде и Мексике не возобновится 30 марта, как это планировалось изначально, в связи с дальнейшим распространением пандемии коронавируса. В первом квартале 2020 года продажи Ford упали на 15%, что повлекло за собой убыток в 2 миллиарда долларов.

Эволюция логотипа

По корпоративным связям

Исполнительная дирекция

Членами совета директоров Ford по состоянию на октябрь 2018 г. являются: Стивен Батлер, Кимберли Касиано , Энтони Ф. Эрли-младший, Эдсел Форд II , Уильям Клэй Форд-младший (исполнительный председатель), Джим Хакетт (президент и генеральный директор), Уильям У. Хелман IV, Уильям Э. Кеннард , Джон К. Лехлейтер , Эллен Маррам, Джон Л. Торнтон , Джон Веймейер , Линн Воеводич и Джон С. Вайнберг.

В августе 2020 года стало известно, что Джим Фарли станет новым генеральным директором компании; Ранее он занимал должность главного операционного директора Ford. Бывший генеральный директор компании Хакетт останется в компании в качестве советника до второго квартала 2021 года.

Фонд Ford Motor Company

Фонд Ford Motor Company (также известный как Ford Fund, не связанный с Ford Foundation ), расположенный в Дирборне, штат Мичиган, является благотворительным подразделением Ford Motor Company. Фонд Ford, основанный в 1949 году Генри Фордом II , является некоммерческим корпоративным фондом, финансируемым за счет взносов Ford Motor Company. В 2017 году Ford Fund выделил 63 миллиона долларов на различные цели, уделяя особое внимание образованию, безопасному вождению и развитию общества.

Программа Ford «Навыки вождения для жизни» - это программа безопасности водителей, предназначенная для подростков, которая была разработана совместно с Ассоциацией безопасности дорожного движения губернатора и экспертами по безопасности. Волонтерский корпус Ford позволяет сотрудникам и пенсионерам Ford участвовать в волонтерской работе в местных проектах более чем в 40 странах. Фонд Форда ежегодно инвестирует 18 миллионов долларов в образование в Соединенных Штатах и ​​во всем мире, но принимает заявки только от некоммерческих организаций, зарегистрированных в США. Образовательные программы и стипендии включают стипендию Алана Мулалли, стипендию Ford Blue Oval, программу Ford College Community Challenge ( Ford C3), Ford Driving Dreams Tour, Ford Fund / Detroit Free Press Journalism Scholarship, Ford Next Generation Learning (Ford NGL), Программа грантов для частных лиц, HBCU Community Challenge, Программа молодых послов Смитсоновского латиноамериканского центра и Стипендия Уильяма Клея Форда в области автомобильного дизайна .

Операции

Ford имеет производственные предприятия по всему миру, в том числе в США, Канаде, Мексике, Китае, Индии, Великобритании, Германии, Турции, Бразилии, Аргентине, Австралии и Южной Африке. У Ford также есть соглашение о сотрудничестве с российским автопроизводителем ГАЗ .

Северная Америка

В мае 2010 года Ford сообщил, что его продажи увеличились на 23% за месяц, а 37% продаж пришлось на долю продаж автопарка. В июне 2010 года продажи индивидуальным клиентам в дилерских центрах увеличились на 13%, в то время как продажи автопарков выросли на 32%. За первые семь месяцев 2010 года продажи автомобилей Ford за тот же период выросли на 35% до 386 000 единиц, в то время как розничные продажи увеличились на 19%. Продажи автопарка составляют 39 процентов продаж Chrysler и 31 процент продаж GM.

Европа

Сначала Ford в Германии и Ford в Великобритании строили разные модели друг от друга до 1965 года, когда Ford Transit, а затем Ford Escort и Ford Capri стали общими для обеих компаний. В 1970 году в производство были запущены Ford Taunus и Ford Cortina с общей базовой конструкцией, причем обе модели выпускались с левым и правым рулем . Позже модели стали идентичными, а соответствующие модели - исключительно с правым и левым рулем. Рационализация модельного ряда означала, что производство многих моделей в Великобритании переключилось на другие страны Европы, включая Бельгию и Испанию, а также Германию. Ford Sierra заменил Taunus и Cortina в 1982 году, используя критику ее радикальной аэродинамический дизайн, который вскоре был дан прозвища, тем «Jellymould» и «Spaceship приказчика в.»

В феврале 2002 года Ford прекратил производство автомобилей в Великобритании. Впервые за 90 лет автомобили Ford не производились в Великобритании, хотя производство фургона Transit продолжалось на заводе компании в Саутгемптоне до середины 2013 года, двигателей в Бридженде и Дагенхэме и трансмиссий в Хейлвуде . Развитие европейского Ford в значительной степени разделено между Dunton в Эссексе (силовые агрегаты, Fiesta / Ka и коммерческие автомобили) и Кельном (кузов, шасси, электрическая часть, Focus, Mondeo) в Германии. Ford также производил линейку коммерческих автомобилей Thames , хотя использование этой торговой марки было прекращено примерно в 1965 году. В других странах континентальной Европы Ford собирает Mondeo, Galaxy , S-Max и Kuga в Валенсии (Испания), Fiesta в Кельне (Германия). ), Фокус в Саарлуисе (Германия), Экспорт и Пума в Крайове (Румыния).

Ford также владеет совместным производственным предприятием в Турции. Компания Ford Otosan , основанная в 1970-х годах, производит компактные панельные фургоны Transit Connect, а также версии "Jumbo" и полноразмерные модели Transit с длинной колесной базой. Этот новый производственный объект был открыт недалеко от Коджаэли в 2002 году, и его открытие ознаменовало конец сборки Transit в Генке.

Другое совместное предприятие недалеко от Сетубала в Португалии, созданное в сотрудничестве с Volkswagen , ранее собирало пассажирский авиалайнер Galaxy, а также его родственные суда, VW Sharan и SEAT Alhambra . С выпуском третьего поколения Galaxy Ford переместил производство грузовиков на завод в Генке, а Volkswagen взял на себя единоличное владение заводом в Сетубале.

В 2008 году Ford приобрел контрольный пакет акций Automobile Craiova , Румыния. Начиная с 2009 года Ford Transit Connect был первой моделью Ford, произведенной в Крайове , за которой в 2012 году последовали двигатели малой мощности и новый автомобиль малого класса B-Max .

Двухдверный седан Anglia 1959 года был одним из самых причудливых небольших семейных автомобилей в Европе на момент его запуска, но покупатели вскоре привыкли к его внешнему виду, и он был особенно популярен среди британских покупателей. Он все еще хорошо продавался, когда его заменил более практичный Escort в 1967 году.

Третье воплощение Ford Escort было выпущено в 1980 году и ознаменовало переход компании от заднеприводных седанов к переднеприводным хэтчбекам в секторе небольших семейных автомобилей.

Четвертое поколение Escort производилось с 1990 по 2000 год, хотя его преемник - Focus - продавался с 1998 года. На момент запуска Focus был, пожалуй, самым эффектным и хорошо управляемым маленьким семейным автомобилем, который продавался и продавался в России. огромные объемы вплоть до запуска Focus следующего поколения в конце 2004 года.

Ford Sierra 1982 года, пришедший на смену давно выпускавшимся и пользующимся огромной популярностью моделям Cortina и Taunus, на момент своего запуска был законодателем стиля. Его ультрасовременный аэродинамический дизайн был далек от квадратной, острой Cortina, и он был очень популярен практически везде, где продавался. Благодаря серии обновлений он выглядел относительно свежим, пока в начале 1993 года его не заменил переднеприводный Mondeo .

Рост популярности небольших автомобилей в 1970-х годах привел к тому, что Ford вышел на рынок мини-автомобилей в 1976 году со своим хэтчбеком Fiesta . Большая часть его производства была сосредоточена в Валенсии в Испании, и с самого начала продажи Fiesta были огромными. Обновление в 1983 году и запуск совершенно новой модели в 1989 году укрепили ее позиции на рынке небольших автомобилей.

24 октября 2012 года Ford объявил, что к концу 2014 года закроет свой сборочный завод в Генке на востоке Бельгии .

В 2015 году Ford объявил о получении контроля над Ford Sollers , совместным предприятием Ford с российской компанией Sollers .

В сентябре 2018 года на выставке коммерческих автомобилей IAA в Ганновере, Германия, компания Ford представила концептуальный электромобиль с прицепом, получивший название F-Vision, который будет иметь возможность автономного вождения 4-го уровня.

Восточная и Юго-Восточная Азия

Ford создал свое первое совместное предприятие по производству легковых автомобилей в Китае в 2001 году, на шесть лет позже GM и более чем через десять лет после VW. По состоянию на 2013 год компания потратила 4,9 миллиарда долларов на расширение модельного ряда и удвоение производственных мощностей в Китае до 600 000 автомобилей. Это включает в себя крупнейший заводской комплекс Ford в юго-западном городе Чунцин. По данным консультанта LMC Automotive, в 2013 году Ford контролировал 2,5% китайского рынка, в то время как VW контролировал 14,5%, а GM - 15,6%. GM превосходит Ford по продажам в Китае более чем в шесть раз. Присутствие Ford в Азии традиционно было намного меньше и ограничивалось Малайзией , Сингапуром, Гонконгом, Филиппинами и Тайванем , где у Ford было совместное предприятие с Lio Ho с 1970-х годов. Ford начал сборку автомобилей в Таиланде в 1960 году, но ушел из страны в 1976 году и вернулся только в 1995 году, когда он создал совместное предприятие с Mazda под названием Auto Alliance. Завод, который сейчас находится в подрайоне Бо-вин округа Срирача в Чонбури , по-прежнему производит легковые автомобили. Завод, построенный в 1941 году в Сингапуре, был вскоре захвачен японцами во время войны и был местом капитуляции англичан перед японцами на территории завода, который сейчас является национальным памятником Сингапура. 30 апреля 2013 года Ford Motor Co. запустила свою линию легковых и грузовых автомобилей в Мьянме . Раньше высокие налоги на импорт сдерживали закупку импортных автомобилей в Мьянме, но из-за денежной реформы, отмены предыдущих ограничений на импорт и отмены теневой валюты спрос на автомобильный рынок Мьянмы вырос.

Южная Корея

В 1967 году Ford стал партнером южнокорейской компании Hyundai и на новом заводе в Ульсане, Южная Корея , производил европейский Ford Cortina до 1974 года, когда Hyundai представила свой совершенно новый Hyundai Pony в 1975 году. Затем Ford наладил отношения со старейшей корейской компанией. производитель автомобилей Kia, который производил автомобили совместно с Mazda , позже продавал Ford Festiva с 1988 по 1993 год и Ford Aspire с 1994 по 1997 год для экспорта в США. С приобретением доли в японском производителе Mazda в 1979 году Ford начал продавать Mazda Familia и Capella под названиями Ford Laser и Telstar по всему региону, заменив европейские модели Escort и Cortina. С 1989 по 1996 год Kia импортировала Mercury Sable от Ford в США и продавала их в Южной Корее как Kia Sable. Хотя Sable был брендирован и продавался как Kia, он сохранил значки и эмблему Mercury. Ford потерял интерес к Kia к Hyundai в 1998 году во время азиатского финансового кризиса . Kia объявила о банкротстве в 1997 году; в 1998 году Hyundai Motor Company приобрела 51% компании, превзойдя цену Ford, который владел долей в Kia Motors с 1986 года. После последующих продаж Hyundai Motor Company владеет менее 50% компании, но остается крупнейшим акционером Kia.

С 2020 года Ford продает Explorer, Mondeo и Mustang, а также Lincoln Aviator, Continental, Corsair, MKZ и Nautilus в Южной Корее.

Южная и Западная Азия

Ford India начал производство в 1998 году в Ченнаи , штат Тамил Наду , со своей модели Ford Escort, которая позже была заменена местным Ford Ikon в 2001 году. С тех пор компания добавила модели Fusion, Fiesta, Mondeo и Endeavour в свою продуктовую линейку.

9 марта 2010 года Ford выпустил свой первый компактный автомобиль, сделанный для Индии. Начиная ₹ 349900, то Фигу был первый автомобиль компании Ford разработаны и оценены для индийского массового рынка. 28 июля 2011 года Ford India подписал меморандум о взаимопонимании (МоВ) со штатом Гуджарат в отношении строительства завода по сборке и производству двигателей в Сананде и планировал инвестировать около 1 миллиарда долларов США в строительство участка площадью 460 акров. В 2019 году компания и Mahindra & Mahindra создали совместное предприятие для разработки, маркетинга и распространения автомобилей марки Ford в Индии.

Присутствие Ford на рынке Ближнего Востока традиционно было небольшим, отчасти из-за предыдущих бойкотов арабских компаний, работающих с Израилем. Автомобили Ford и Lincoln в настоящее время продаются в десяти странах региона. Саудовская Аравия, Кувейт и Объединенные Арабские Эмираты - крупнейшие рынки. Ford также обосновался в Египте в 1926 году, но в 1950-х годах он столкнулся с тяжелой битвой из-за враждебной националистической деловой среды. Дистрибьютор Ford в Саудовской Аравии объявил в феврале 2003 года, что он продал 100 000 автомобилей Ford и Lincoln с момента начала продаж в ноябре 1986 года. Половина автомобилей Ford и Lincoln, проданных в этой стране, была Ford Crown Victorias . В 2004 году Ford продал 30 000 автомобилей в регионе, что намного меньше, чем у General Motors и 75 000 единиц Nissan Motors .

Южная Америка

В Южной Америке основные предприятия Ford находятся в Бразилии , Аргентине и Ford Andina (Колумбия, Эквадор и Венесуэла). В Ford работает более 18 000 человек, и он управляет семью сборочными или другими заводами в регионе. В 1987 году Ford Brasil и Ford Motor Argentina объединили свои операции с бразильскими и аргентинскими подразделениями Volkswagen Group , образовав новое совместное предприятие под названием Autolatina с общим модельным рядом. Autolatina была распущена в 1995 году.

Африка

В Африке присутствие Ford на рынке традиционно было самым сильным в Южной Африке и соседних странах, где в других странах континента продавались только грузовики. Компания Ford в Южной Африке начала с импорта комплектов из Канады для сборки на своем предприятии в Порт-Элизабет. Позже Ford поставлял свои модели из Великобритании и Австралии, включая местные версии Ford Cortina, включая XR6, с двигателем 3,0 V6 и пикап на базе Cortina , который экспортировался в Великобританию. В середине 1980-х Ford объединился с конкурирующей компанией, принадлежащей Anglo American , и образовала Южноафриканскую автомобильную корпорацию ( Samcor ).

После международного осуждения апартеида Ford в 1988 году ушел из Южной Африки и продал свою долю в Samcor, хотя и предоставил компании лицензию на использование своей торговой марки. Samcor также начала собирать Mazdas, что повлияло на линейку продуктов и привело к замене европейских Ford, таких как Escort и Sierra, на Laser и Telstar на базе Mazda . Ford купил 45% акций Samcor после падения апартеида в 1994 году, а позже компания снова стала полностью дочерней компанией Ford Motor Company в Южной Африке. Сейчас Ford продает местную версию седана Fiesta (также производимую в Индии и Мексике) и Focus. Модель Falcon из Австралии также продавалась в Южной Африке, но была снята с производства в 2003 году, в то время как Mondeo, после непродолжительной сборки на месте, был снят с производства в 2005 году. Mondeo был позже повторно представлен в 2015 году под маркой Fusion, но был снят с производства в 2017 году.

Исследование

Центр исследований и инноваций Ford - это название исследовательского центра Ford Motor Company в г.

Центр исследований и инноваций Ford в Пало-Альто был впервые открыт в 2012 году, а в январе 2015 года было объявлено о планах значительного расширения своей деятельности.

Бывшие операции

Восточная и Юго-Восточная Азия

Компания Ford решила полностью закрыть свои операции в Индонезии , включая дилерскую сеть, ко второй половине 2016 года.

Форд Японии

В феврале 1925 года компания Ford открыла производственное предприятие в портовом городе Иокогама, где автомобили Model T собирались с использованием импортных комплектов для разборки . Впоследствии завод произвел 10 000 автомобилей Model A до 1936 года. Производство было прекращено в 1940 году в результате политической напряженности между Японией и США.

После Второй мировой войны у Ford не было присутствия в Японии, поскольку завод Ford был передан японским правительством до 1958 года, когда собственность была возвращена в собственность Ford Motor Company и стала центром исследований и разработок для партнера Ford Mazda . В 1979 году Ford приобрел 24,5% акций Mazda, а в 1982 году Ford и Mazda совместно создали канал продаж для продажи продукции Ford в Японии, включая автомобили, произведенные в Северной Америке, в представительстве под названием Autorama (японский) . Канал продаж Autorama был переименован в Ford Sales of Japan в 1997 году.

Транспортными средствами, продаваемыми в точках продаж Autorama, были Ford Explorer, Probe (1989–1998), Mustang, Taurus (1989–1997), Thunderbird (1990–1993), Lincoln Continental и Lincoln LS, собранные в Северной Америке. Продукты Ford, произведенные в Европе, которые продавались в Японии, - это Ford Mondeo , Ka , Focus , Focus C-MAX , Fiesta и Galaxy . Mazda производила автомобили Ford в Японии и продавала их как Ford в точках продаж Autorama. Это были Ford Telstar (Mazda Capella), Laser , Festiva , Festiva Mini Wagon , Ixion (Mazda Premacy), Freda (Mazda Bongo Friendee), Spectron (Mazda Bongo) и коммерческие грузовики J80 и J100 (грузовик Mazda Bongo).

Ford увеличил свою долю в Mazda до 33,4% в 1996 году, но по состоянию на июль 2016 года ее доля составляла 11%. Ford действительно продавал в Японии небольшой ассортимент автомобилей; с октября 2010 года в Японии были доступны Ford Mustang, Escape, Explorer (и грузовик Explorer), Ford Kuga , Lincoln Navigator , Lincoln MKX , а с недавних пор - Ford Ecosport . По состоянию на февраль 2016 года у Ford больше нет регионального офиса в Минато, Токио, Япония, и продажи новых автомобилей в Японии закончились.

Океания

Ford FG X Falcon (Австралия) (2014–2016 гг .; показана модель 2014 г.) Штамповочный завод Ford в Джилонге , Виктория, Австралия. Он закрылся в 2016 году.

В Австралии и Новой Зеландии популярный Ford Falcon (1960–2016) долгое время считался средним семейным автомобилем и значительно больше Mondeo, самого большого автомобиля Ford, продаваемого в Европе. В период с 1960 по 1972 год Falcon был основан на одноименной американской модели, но с тех пор полностью проектировался и производился в Австралии до 2016 года, а иногда и в Новой Зеландии. Как и его конкурент от General Motors , Holden Commodore , Falcon использовал заднеприводную компоновку. Высокопроизводительные варианты Falcon с двигателями местного производства развивают мощность до 362 л.с. (270 кВт). Версия ute (сокращение от «утилитарная», известная в США как пикап ) также доступна с тем же диапазоном трансмиссии. Кроме того, Ford Australia продает высоко настроенный ограниченное производство Сокола седаны и Утес через его производительность автомобиля разделения, Ford Performance Vehicles , пока он не закрыт в 2014 году.

В Австралии Commodore и Falcon традиционно превосходили по продажам все другие автомобили и составляют более 20% рынка новых автомобилей. В Новой Зеландии Ford был вторым по доле рынка за первые восемь месяцев 2006 года с 14,4%. Совсем недавно Ford отказался от своей линейки LWB на базе Falcon - линейки Fairlane и LTD. Ford прекратил выпуск Fairlane в 2007 году и LTD в 2008 году. Ford объявил, что их завод по производству двигателей в Джилонге будет закрыт в период с 2013 по 2016 год. Ранее они объявили о местном производстве малолитражных автомобилей Focus, начиная с 2011 года, но вместо этого решили импортировать модель с завода Ford в Таиланде .

В Австралии Laser была одной из самых успешных моделей Ford Australia и производилась на заводе Ford Homebush с 1981 года до закрытия завода в сентябре 1994 года. Она превосходила по продажам Mazda 323 , несмотря на то, что была почти идентична ей, потому что Laser производился в Австралия и Ford воспринимались как местный бренд. Согласно исследованию, проведенному Ford Australia в 1984 году, треть покупателей Laser не знали, что модель Ford основана на Mazda 323 .

В Новой Зеландии Ford Laser и Telstar собирались вместе с Mazda 323 и 626 до 1997 года на заводе сборщиков автомобилей Новой Зеландии (VANZ) в Вири , Окленд . Сьерра - вагон был также собран в Новой Зеландии из - за популярности станции вагонов на этом рынке.

Запланированное закрытие австралийской производственной базы Ford в 2016 году было подтверждено 23 мая 2013 года. Компания со штаб-квартирой в викторианском пригороде Бродмидоуз зарегистрировала убытки на сумму 600 миллионов австралийских долларов за пять лет до объявления. Было отмечено, что корпоративный парк и государственные продажи, на которые приходится две трети крупных местных продаж автомобилей в Австралии, недостаточны для того, чтобы продукция Ford оставалась прибыльной и жизнеспособной в Австралии. Это решение коснется 1200 рабочих Ford - более 600 сотрудников в Джилонге и более 500 в Бродмедоусе, - которые потеряют работу к октябрю 2016 года. 7 октября 2016 года произошло закрытие заводов Ford в Норлейн Джилонге и Бродмедоуз в Мельбурне.

Продукты и услуги

Автомобили

F-150 2017 модельного года

Ford Motor Company продает широкий ассортимент автомобилей под маркой Ford по всему миру, а также дополнительный ассортимент роскошных автомобилей под маркой Lincoln в Соединенных Штатах. За свою историю компания продавала автомобили под рядом других марок. Mercury бренд был введен Фордом в 1939 году, продолжается в производстве до 2011 года , когда плохие продажи привели к его прекращению. В 1958 году Ford представил бренд Edsel , но низкие продажи привели к его прекращению в 1960 году. В 1985 году бренд Merkur был представлен в Соединенных Штатах для продажи продукции, производимой Ford of Europe; он был снят с производства в 1989 году.

Ford приобрел британского производителя спортивных автомобилей Aston Martin в 1989 году, а затем продал его 12 марта 2007 года, сохранив за собой 8% акций. Ford приобрел Volvo Cars of Sweden в 1999 году и в 2010 году продал его Zhejiang Geely Holding Group . В ноябре 2008 года он сократил свою контрольную долю в японской Mazda с 33,4% до 13,4% неконтролирующей доли.

18 ноября 2010 г. Ford снизил свою долю до 3%, заявив, что сокращение доли владения позволит повысить гибкость для обеспечения роста на развивающихся рынках. Ford и Mazda остаются стратегическими партнерами через обмен технологической информацией и создание совместных предприятий, включая американский завод совместного предприятия в Флэт-Роке, штат Мичиган, под названием Auto Alliance . В марте 2008 года Ford продал британские компании и бренды Jaguar и Land Rover индийской компании Tata Motors . В 2015 году Ford продал оставшиеся 3% акций Mazda.

25 апреля 2018 года Ford объявил, что планирует поэтапный отказ от всех своих североамериканских моделей автомобилей, кроме одной ( Mustang будет единственной выжившей моделью), чтобы сосредоточиться в первую очередь на грузовиках и внедорожниках. Ford также планировал представить «активную» версию кроссовера Focus следующего поколения , но отменил эти планы из-за тарифных проблем между США и Китаем.

Текущие марки

Marque Страна происхождения Годы использования / владения Рынки
Форд Соединенные Штаты 1903 – настоящее время Глобальный
Линкольн Соединенные Штаты 1922 – настоящее время Северная Америка, Ближний Восток, Китай, Южная Корея
Троллер Бразилия 2007 – настоящее время Бразилия

Бывшие маркизы

Marque Страна происхождения Годы использования / владения Рынки
Меркурий Соединенные Штаты 1939–2011 Северная Америка, Ближний Восток
Континентальный Соединенные Штаты 1956–1960 Северная Америка
Эдсель Соединенные Штаты 1957–1960 гг. Северная Америка
Меркур Соединенные Штаты 1985–1989 Северная Америка
Ягуар Объединенное Королевство 1989–2008 Глобальный
Aston Martin Объединенное Королевство 1989–2007 Глобальный
Вольво Швеция 1999–2010 гг. Глобальный
Land Rover Объединенное Королевство 2000–2008 Глобальный
Mazda Япония 1974–2015 гг. Глобальный
FPV Австралия 2002–2014 гг. Австралия

Грузовые автомобили

Реклама пикапа Ford V-8 1939 г. Реклама грузовика Ford H-Series 1961 года выпуска.

Ford производит грузовики с 1908 года, начиная с Ford Model TT , затем Model AA и Model BB . Страны, в которых производятся или производились ранее коммерческие автомобили Ford, включают Аргентину, Австралию, Бразилию, Канаду (также под маркой Mercury ), Францию, Германию, Индию, Нидерланды, Филиппины, Испанию (также под маркой Ebro ), Турцию, Великобританию (также под маркой Fordson и Темза ) и США.

С 1940-х до конца 1970-х годов Ford F-Series использовался в качестве базы для легких грузовиков для североамериканского рынка.

Большинство этих предприятий вымерли. Европейское подразделение, которое просуществовало дольше всех, было грузовым подразделением Ford of Britain , которое стало частью группы Iveco в 1986 году. Ford принадлежал миноритарный пакет акций новой компании, а Iveco взяла на себя продажи и производство модельного ряда Ford Cargo . Последними значительными европейскими моделями грузовиков Ford были Transcontinental и Cargo. В конце 1996 года Ford продал права на свое подразделение тяжелых грузовиков подразделению Freightliner Trucks компании Daimler AG, при этом Ford производил Cargo, Louisville и Aeromax в течение всего 1998 модельного года. В течение 1998 модельного года Freightliner начала производство собственных версий разработанных Ford грузовиков в Сент-Томасе, Онтарио, запустив бренд грузовых автомобилей Sterling . Грузовики Sterling, занимавшие промежуточное положение между Freightliner и Western Star, производились до 2009 года.

Линейка тяжелых грузовиков Ford для рынка Северной Америки:

  • Ford F-серии
    • "Super Duty / Extra Heavy Duty (1958-1962)
    • «Большая работа» (1951–1957)
  • Ford N-Series (1963-1969)
  • Грузовики Ford L-серии (1970-1998)
    • он же Ford "Луисвилл Лайн"
    • Ford Aeromax (1988-1998)
    • Ford Louisville (1996-1998)
    • Стерлинг (1998-2009)
  • Ford C-серии (1957-1990)
  • Ford Cargo / CF-серия (1986-1997)
  • Ford серии H (1961-1966)
    • он же «Двухэтажный Сокол»
  • Ford серии W (1966-1977)
  • Ford CL-серия (1978-1995)

В 1999 году Ford на короткое время отказался от производства среднетоннажных грузовиков. На 2001 модельный год компания создала совместное предприятие с Navistar International (поставщик дизельных двигателей для грузовиков серии F весом 1 тонну) под названием Blue Diamond Truck Company LLC . В рамках совместного предприятия, использующего общее шасси грузового автомобиля, две компании будут производить грузовики средней грузоподъемности (класс 6-7) на предприятии Navistar в Мексике, причем каждый производитель будет поставлять свой собственный силовой агрегат и кузов, включая Ford F- 650 / F-750 Super Duty и International 4000 / DuraStar на одной сборочной линии. В 2006 году совместное предприятие дебютировало с Ford LCF / International CityStar. Используя модифицированное шасси F-Series, адаптированное под кабину Mazda Titan, LCF был передним грузовиком с низкой кабиной, который продавался в течение 2009 года.

В Европе Ford производит фургон Ford Transit jumbo, который классифицируется как крупногабаритный грузовой автомобиль и имеет полезную нагрузку до 2265 кг, есть варианты фургона, пикапа или шасси с кабиной. Ford Transit также доступен в виде легкого фургона под названием Ford Transit Connect, а также доступен пикап Ford Ranger .

автобусов

Автобусное шасси Ford B700 с кузовом Thomas Built

В начале истории компании Ford производил автобусы в сборе, но сегодня роль компании сменилась на производителя второй ступени . В Северной Америке серия E до сих пор используется в качестве шасси для небольших школьных автобусов, а F-650 используется на рынках коммерческих автобусов. В 1980-х и 1990-х годах B700 средней грузоподъемности был популярным шасси, используемым производителями кузовов школьных автобусов, включая Thomas Built , Ward и Blue Bird , но Ford потерял свою долю рынка из-за сокращения объемов производства и соглашений между производителями кузовов. Старые модели автобусов включали:

До 1936 года автобусы Ford базировались на кузовах грузовиков:

  • Модель B - 1930-е годы
  • Модель Т - 1920-е годы
  • Школьный автобус F-105

В 1936 году Ford представил Ford Transit Bus , серию небольших транзитных автобусов с кузовами, построенными второй стороной. Первоначально конструкция с передним расположением двигателя была изменена на конструкцию с задним расположением двигателя в 1939 году. Было построено от 1000 до 1200 экземпляров оригинальной конструкции и около 12500 единиц конструкции с задним расположением двигателя, которые производились до 1947 года (переименованные в Универсальный автобус 1946 г.).

Номера моделей шасси транзитного автобуса с задним расположением двигателя:

  • 09-Б / 19-Б Автобус городской транзитный - 1939–1941 гг.
  • Городской транзитный автобус 19-Б / 29-Б - 1941–1942 гг.
  • 49-Б / 79-Б Городской транзитный автобус - 1944–1947 гг.
  • Городской транзитный автобус 69-Б - 1946–1947 гг.
  • Городской транзитный автобус 29-Б - 1946–1947 гг.
  • Автобус 72-Т - 1944–1945 гг.

После 1946 года автобус Transit City был продан как универсальный автобус с измененной крышей с ткани / дерева на цельнометаллическую:

  • 79-Б Универсальный транзитный автобус - 1946–1947 гг.

Сменив Ford Transit Bus был Форд 8M автобусы:

  • Транзитный автобус 8MB - с Wayne Works 1948–?

После Второй мировой войны и начиная с 1950-х годов Форд проиграл General Motors . Это привело к прекращению использования автобусов Ford в Северной Америке.

  • B500 или B-серия - 1950–1990-е годы на базе шасси грузовика Ford F-серии, используемого производителями кузовов школьных автобусов.

В Европе Ford производит Ford Transit Minibus, который классифицируется в Европе как пассажирский автомобиль, и есть варианты с 12, 15 или 17 местами. В прошлом европейские модели включали:

  • ЭМ
  • П-138
  • Автобусы серии D (Австралия)

Тракторы

Трактор Ford N серии

Компания «Генри Форд и сын» начала производить тракторы Fordson в родном городе Генри Спрингвеллс (позже часть Дирборна ), штат Мичиган, с 1907 по 1928 год, с 1919 по 1932 год в Корке , Ирландия, и с 1933 по 1964 год в Дагенхэме , Англия, позже переведен в Базилдон . Они также производились в Ленинграде с 1924 года.

Форд вернулся на рынок тракторов в 1939 году с тракторами N-серии Форд . Ford N8, представленный в 1947 году, стал самым популярным трактором всех времен в Северной Америке. Производство линейки моделей N закончилось в 1952 году.

Форд NAA трактор был представлен как совершенно новая модель в 1953 году была замена для тракторов Форд N-Series. Больше, чем 8N, с четырехцилиндровым двигателем и обтекаемым дизайном.

В 1986 году Ford расширил свой тракторный бизнес, купив у Sperry Corporation погрузчик с бортовым поворотом, пресс-подборщик для сена, сеноуборочные машины и оборудование Sperry -New Holland, а в 1988 году основал Ford-New Holland, который выкупил тракторы Versatile. компанией Fiat в 1993 году, и название изменилось с Ford New Holland на New Holland. New Holland теперь является частью CNH Global .

Финансовые услуги

Ford предлагает автомобильное финансирование через Ford Motor Credit Company .

Автомобильные компоненты

Подразделение Ford FoMoCo по запчастям продает запчасти под торговой маркой Motorcraft . Он выделил свое подразделение по частям под названием Visteon .

Автоспорт

Наряду с Шелби и Шевроле , Форд - один из трех американских конструкторов, выигравших титулы на международной арене на чемпионате мира FIA . Как конструктор, Форд трижды выигрывал чемпионат мира по спортивным автомобилям в 1966 , 1967 и 1968 годах , а также чемпионат мира по ралли трижды в 1979 , 2006 и 2007 годах .

Автогонки с открытыми колесами

IndyCar
Рекордный автомобиль IndyCar с двигателем Ford Cosworth Ари Луендык 1996 года выпуска.

IndyCars с двигателями Ford впервые соревновались в 1935 году на серийном Ford V8 на гоночном автомобиле Miller-Ford. Толкатель Форд V8 мчался с Lotus , в 1963 году, а первый Indy победа Форда была в 1965 году с DOHC V8. Моторы Ford, в том числе двигатель DFX, разработанный компанией Cosworth , спонсируемый Ford, восемнадцать раз выигрывали гонку Indianapolis 500 . 12 мая 1996 года Ари Луендык , управляя автомобилем IndyCar с двигателем Ford Cosworth XB, побил рекорды Индианаполиса 500 по самому быстрому квалификационному кругу (237,498 миль / ч (382,216 км / ч)) и самому быстрому среднему квалификационному кругу за четыре круга (236,986 миль / ч). (381,392 км / ч)). Эти рекорды скорости все еще остаются на 2018 год.

Формула Форд

Formula Ford , задуманная в Великобритании в 1966 году, представляет собой формулу начального уровня с участием бескрылых одноместных автомобилей. Многие из сегодняшних гонщиков формулы начали свою карьеру в автогонках именно в этой категории.

Формула один

Ford активно участвовал в Формуле-1 в течение многих лет и поставлял двигатели большому количеству команд с 1967 по 2004 год. Эти двигатели были разработаны и изготовлены Cosworth , гоночным подразделением, которое принадлежало Ford с 1998 по 2004 год. Двигатели под маркой Ford. выиграл 176 Гран-при в период с 1967 по 2003 год для таких команд, как Team Lotus и McLaren . Ford вошел в Формулу-1 в качестве конструктора в 2000 году под названием Jaguar Racing после покупки команды Stewart Grand Prix, которая была его основной «заводской» командой в серии с 1997 года. Jaguar добился небольшого успеха в Формуле-1, а после неспокойной пятерки. Форд отказался от этой категории после сезона 2004 года , продав как Jaguar Racing (которая стала Red Bull Racing ), так и Cosworth ( Джеральду Форсайту и Кевину Калховену ).

Гонки на серийных автомобилях

Ford - один из трех производителей в трех основных сериях NASCAR : Cup Series , Xfinity Series и Truck Series . Основные команды включают Roush Fenway Racing , Team Penske , Stewart-Haas Racing и

Country ford по лучшей цене - Отличные предложения на Country ford от продавцов ford со всего мира

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для загородного брода. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший загородный брод скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили форд своей страны на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в Country Ford и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести country ford по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Соевый автомобиль - Генри Форд

В начале 1940-х годов Генри Форд экспериментировал с изготовлением пластиковых деталей для автомобилей.Эти эксперименты привели к созданию так называемого «пластмассового автомобиля, сделанного из соевых бобов». Хотя этот автомобиль так и не попал в музейные коллекции, он остается хорошим примером новаторского дизайна.

Что это?

«Соевый вагон» на самом деле представлял собой автомобиль с пластиковым кузовом, представленный Генри Фордом 13 августа 1941 года на ежегодном общественном фестивале Дирборн Дней.

Из чего он был сделан?

Рама, сделанная из стальных труб, имела 14 пластиковых панелей.Автомобиль весил 2000 фунтов, 1000 фунтов. легче стального автомобиля. Точные ингредиенты пластиковых панелей неизвестны, потому что на сегодняшний день не существует записи о формуле. В одной статье утверждается, что они были сделаны на основе химической формулы, которая, среди многих других ингредиентов, включала сою, пшеницу, коноплю, лен и рами; в то время как человек, который сыграл важную роль в создании автомобиля, Лоуэлл Э. Оверли, утверждает, что это было «… соевое волокно в фенольной смоле с формальдегидом, использованным в пропитке» (Davis, 51).

Кто помогал создавать / проектировать?

Генри Форд первым поставил Э.Т. (Боб) Грегори из отдела стилизации, но не был удовлетворен. Затем он передал проект в соевую лабораторию в Гринфилд-Виллидж и на попечение Лоуэлла Э. Оверли, формально обучавшегося проектированию инструментов и штампов. Ему помогал его руководитель, химик Роберт А. Бойер.

Для чего это использовалось?

Автомобиль был выставлен на выставке Dearborn Days в 1941 году. Он также был доставлен грузовиком на ярмарку штата Мичиган для демонстрации позже в том же году. Многие люди спрашивают нас об экспериментах Генри Форда по производству пластиковых деталей для автомобилей в начале 1940-х годов.Эти эксперименты привели к созданию так называемого «пластмассового автомобиля, сделанного из соевых бобов». Хотя этот автомобиль так и не попал в музейные коллекции, мы думали, что ответим на множество вопросов, которые мы получаем об этом уникальном и увлекательном автомобиле.

Почему он был построен?

Генри Форд хотел построить эту машину по нескольким причинам: 1.) Он искал проект, который сочетал бы в себе плоды промышленности и сельского хозяйства. 2.) Он также утверждал, что пластиковые панели делают автомобиль безопаснее, чем традиционные стальные автомобили; и что машина могла даже перевернуться, не будучи раздавленной.3.) Другая причина была из-за нехватки металла в то время. Генри надеялся, что его новый пластик сможет заменить традиционные металлы, используемые в автомобилях.

Почему не было произведено больше автомобилей «сои»?

Начало Второй мировой войны приостановило производство автомобилей, а значит, и эксперимент с пластиковыми автомобилями. Вторая установка находилась в производстве на момент начала войны, но проект был заброшен. К концу войны идея пластиковой машины провалилась из-за того, что энергия была направлена ​​на восстановление после войны.

Где сейчас машина?

По словам Оверли, автомобиль был уничтожен E.T. Грегори (Дэвис, 51).

Примечание

Знаменитая фотография Генри Форда, бьющего топором машину, не является изображением и соевой машины . Фактически это был личный автомобиль Форда с пластиковой крышкой багажника, сделанной по размеру. Ему нравилось демонстрировать прочность пластика, и топор, который он использовал, вылетал из его рук примерно на 15 футов (резиновый сапог помещался на острый конец топора) в воздух.

Примечания к источникам соевых бобов

Все источники доступны в Коллекциях Исследовательского центра Бенсона Форда.

  • Брайан, Форд Р. Помимо модели T. Детройт: Издательство государственного университета Уэйна, 1997, 112-113.
  • Дэвис, Расти. «Пластиковая машина Генри: интервью с мистером Лоуэллом Э. Оверли». V8 Times [?], 46-51.
  • «Ford строит пластиковый кузов для автомобиля». Современные пластмассы . Сентябрь 1941 года.
  • Льюис, Дэвид Л., Общественное изображение Генри Форда . Детройт: Издательство государственного университета Уэйна, 1976, 283-285.
  • McCann-Erickson, Inc., Penobscot Building Detroit, MI. «Ford завершил производство первого пластикового кузова, поскольку сталь входит в список приоритетов». 14 августа 1941 года.
  • Вик, Рейнольд М. Генри Форд и Грасс Рутс Америка. Анн-Арбор, Мичиган: Издательство Мичиганского университета, 1972, 151–152.

Кто изобрел автомобиль? | Живая наука

История автомобиля - длинная и извилистая дорога, и определить, кто именно изобрел автомобиль, непросто.Но если вы перемотаете назад эволюцию автомобилей мимо GPS, антиблокировочной системы тормозов и автоматических трансмиссий и даже мимо Model T, в конце концов вы попадете в Benz Motor Car No. 1, недостающее звено между автомобилями и гужевыми колясками.

Карл Бенц запатентовал трехколесный автомобиль, известный как Motorwagen, в 1886 году. Это был первый настоящий современный автомобиль. Бенц также запатентовал свою собственную систему дроссельной заслонки, свечи зажигания, переключатели передач, водяной радиатор, карбюратор и другие основы автомобиля.В конце концов Бенц построил автомобильную компанию, которая существует до сих пор как Daimler Group.

Долгая история автомобиля

Бенц запатентовал первый автомобиль с бензиновым двигателем, но он не был первым провидцем самоходных транспортных средств. Некоторые основные моменты в истории автомобиля:

  • Леонардо да Винчи нарисовал механизированную телегу без лошади в начале 1500-х годов. Как и многие его конструкции, он не был построен при его жизни. Однако точная копия выставлена ​​в замке Кло-Люсе, последнем доме Леонардо, а теперь его музее.
  • Парусные колесницы, приводимые в движение ветром, использовались в Китае, когда приезжали первые жители Запада, и в 1600 году Саймон Стивен из Голландии построил одну, которая перевозила 28 человек и преодолевала 39 миль (63 км) за два часа, согласно General Motors. .
  • Француз Николас-Жозеф Кюньо построил самоходную машину с паровым двигателем в 1769 году. Тележка, предназначенная для перемещения артиллерийских орудий, двигалась пешком (2 мили в час или 3,2 км / ч) и должна была останавливаться. каждые 20 минут строить новую паровую головку.

Двигатели внутреннего сгорания

Важнейшим элементом современного автомобиля является двигатель внутреннего сгорания. Этот тип двигателя использует взрывное сгорание топлива, чтобы толкать поршень внутри цилиндра. Движение поршня вращает коленчатый вал, который соединен с колесами ведущего вала автомобиля. Как и сам автомобиль, двигатель внутреннего сгорания имеет долгую историю. Неполный список разработок включает:

  • 1680: Христиан Гюйгенс, более известный своим вкладом в качестве астронома, спроектировал, но так и не построил двигатель внутреннего сгорания, работающий на порохе.
  • 1826: англичанин Сэмюэл Браун переделал паровой двигатель, чтобы он сжигал бензин и поместил его на повозку, но этот прототип автомобиля также так и не получил широкого распространения.
  • 1858: Жан Жозеф-Этьен Ленуар запатентовал двигатель внутреннего сгорания двойного действия с электрическим искровым зажиганием, работающий на угольном газе. Он улучшил этот двигатель, чтобы он работал на бензине, прикрепил его к трехколесной повозке и проехал 50 миль.
  • 1873: американский инженер Джордж Брайтон разработал двухтактный керосиновый двигатель.Считается первым безопасным и практичным масляным двигателем.
  • 1876: Николаус Август Отто запатентовал первый четырехтактный двигатель в Германии.
  • 1885: Готлиб Даймлер из Германии изобрел прототип современного бензинового двигателя.
  • 1895: Рудольф Дизель, французский изобретатель, запатентовал дизельный двигатель, который был эффективным двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия.

Электромобили

Электромобили были доступны в середине 19-го века, но потеряли популярность после того, как Генри Форд разработал свою модель T, согласно U.С. Министерство энергетики. Однако в последние годы электромобили вернулись. Только в 2016 году в Соединенных Штатах было продано более 159 000 электромобилей, из них более половины - только в Калифорнии. Эта технология, как и двигатель внутреннего сгорания, также имеет долгую историю, которую трудно указать одному изобретателю.

Два изобретателя обычно приписывают независимое изобретение первого электромобиля: Роберт Андерсон, шотландский изобретатель, и Томас Давенпорт, американский изобретатель, в 1830-х годах, согласно AutomoStory.Первая аккумуляторная батарея была изобретена в 1865 году французским физиком Гастоном Плантом и заменила неперезаряжаемые батареи, использовавшиеся в ранних моделях электромобилей. Вот некоторые из следующих инноваций:

  • Камиль Фор, французский химик, в 1881 году улучшил конструкцию свинцово-кислотных аккумуляторов Plante, чтобы сделать электромобили жизнеспособным выбором для водителей.
  • Уильям Моррисон из Де-Мойна, штат Айова, был первым, кто успешно построил электромобиль в Соединенных Штатах в 1891 году.
  • Камиль Женатзи, бельгийский автогонщик, построил и участвовал в гонках на электромобиле, установив новый рекорд наземной скорости в 100 км / ч в 1899 году. Его автомобиль назывался La Jamais Contente (что означает «никогда не удовлетворенный. ").
  • Фердинанд Порше, немецкий автомобильный инженер, изобрел первый гибридный автомобиль в 1900 году.
  • Томас Эдисон разработал в 1907 году никель-щелочную батарею, которая была более прочной и менее опасной, чем свинцово-кислотная батарея, используемая в автомобилях. Батарея не понравилась большинству потребителей, так как у нее была более высокая начальная стоимость, но она была внедрена в грузовых автомобилях нескольких компаний из-за ее прочности и большей дальности действия.

Электромобили продолжали набирать популярность, и в 1895 году состоялась первая автомобильная гонка в Соединенных Штатах - 52-мильный «рывок» из Чикаго в Уокиган, штат Иллинойс, и обратно, который занял у победителя 10 часов 23 минуты (в среднем скорость 5 миль / ч / 8 км / ч) - было шесть статей, две из которых были электромобилями, согласно журналу Smithsonian. По данным Министерства энергетики, к 1900 году у службы такси Нью-Йорка было около 60 электромобилей, и примерно треть автомобилей в США были электрическими.

Когда Генри Форд представил модель T в 1908 году, недорогой и высококачественный автомобиль с бензиновым двигателем стал очень популярным, и, по данным Министерства энергетики, начался упадок электромобилей. К 1920-м годам бензин стал дешевле и доступнее, и все больше американцев путешествовали на большие расстояния. Электромобили не обладали таким запасом хода, как автомобили с бензиновым двигателем, а электричество по-прежнему было недоступно во многих сельских городах, что делало автомобили с бензиновым двигателем предпочтительным вариантом.

В 1976 году Конгресс принял Закон об исследованиях, разработках и демонстрациях электрических и гибридных транспортных средств из-за роста цен на нефть, нехватки бензина и зависимости от иностранной нефти. Многие автомобильные компании начали исследовать и разрабатывать новые экономичные и электрические варианты, хотя до 1990-х годов ничего не произошло.

Toyota Prius, разработанная и выпущенная в Японии в 1997 году, была первым серийным гибридным автомобилем в мире, который был доступен по всему миру к 2000 году. Гибридный автомобиль Honda Insight был выпущен в США в 1999 году.

Tesla Motors приступила к разработке и производству роскошного полностью электрического автомобиля, способного проехать более двухсот миль без подзарядки в 2003 году, а первая модель была выпущена в 2008 году. Chevrolet Volt, выпущенный в 2010 году, был первой доступной вилкой. -в гибриде, который использовал бензиновый двигатель для увеличения запаса хода автомобиля, когда батарея была разряжена. Nissan LEAF также был выпущен в 2010 году и был более доступен для широкой публики, чем Tesla Model S.

Сегодня почти все крупные и многие небольшие автомобильные компании разрабатывают свои собственные электрические и гибридные модели.

Инновационный и предпринимательский

Карл Бенц, изобретатель первого практичного современного автомобиля. (Изображение предоставлено Daimler.com)

Карл Бенц получил признание за изобретение автомобиля, потому что его машина была практичной, использовала бензиновый двигатель внутреннего сгорания и работала так же, как современные автомобили.

Бенц родился в 1844 году в Карлсруэ, городе на юго-западе Германии. Его отец был железнодорожником, погибшим в аварии, когда Бенцу было 2 года. Несмотря на бедность, мать Бенца поддерживала его и его образование.Он был принят в Университет Карлсруэ в 15 лет и окончил его в 1864 году со степенью инженера-механика.

Первое предприятие Benz по производству чугуна и листового металла провалилось. Однако его новая невеста, Берта Рингер, использовала свое приданое, чтобы профинансировать новый завод по производству газовых двигателей. Получив прибыль, Бенц смог начать строительство безлошадного газового экипажа.

Бенц построил три прототипа своего автомобиля в частном порядке к 1888 году, когда Берта решила, что пришло время для прессы.Рано утром Берта взяла последнюю модель и отвезла двух сыновей-подростков 66 миль до дома своей матери. Попутно ей пришлось импровизировать ремонт кожи обуви, заколки для волос и подвязки.

Успешная поездка показала Бенцу, как улучшить машину, и показала сомнительной публике, что автомобили полезны. В следующем году Benz продемонстрировал Motorwagen Model 3 на Всемирной выставке в Париже.

Бенц умер в 1929 году, всего через два года после того, как он объединился с компанией-производителем автомобилей Готтлиба Даймлера и образовал то, что сегодня называется Daimler Group, производителем Mercedes-Benz.

Дополнительная информация от Рэйчел Росс, автора Live Science.

Дополнительные ресурсы

Автомобили, произведенные в мире

Источники и методы:

Данные о мировом производстве автомобилей, отображаемые на счетчике Worldometer, основаны на последних статистических данных о мировом производстве автомобилей, выпущенных Международной автомобильной организацией Производители автомобилей (OICA).

Формула, основанная на имеющихся данных, исторических тенденциях и прогнозах, используется для оценки общего количества автомобилей, произведенных в текущем году.

Поскольку автомобильная промышленность является важным сектором мировой экономики, финансовые и экономические институты по всему миру публикуют многочисленные аналитические данные о продажах и прогнозы на будущее.

Национальные торговые организации опрашиваются по годовым данным OICA. Каждое лето опрос за последние шесть месяцев дает первую оценку годовых показателей производства .

Определение «автомобиль» и «производство»

Под термином « автомобиль » мы понимаем легковых автомобилей , которые определяются как автомобили с как минимум четырьмя колесами, используемые для перевозки пассажиров и не содержащие более восьми мест помимо места водителя.Легковые автомобили (или автомобили) составляют приблизительно 74% от общего объема производства автомобилей в год в мире.
Остальные 26% , не включенные в эту статистику, составляют легких коммерческих автомобилей и тяжелых грузовиков (автомобили с четырьмя колесами и не менее, используемые для перевозки грузов), автобусов, междугородних автобусов и микроавтобусов (включающих более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя)

Под « производство » мы следуем условию, используемому национальными торговыми организациями и ссылаемся на полностью построенных автомобилей (CBU), а не на сборку комплектов полностью разобранных (CKD) или полубитых (SKD) комплектов, когда запчасти для автомобилей поступают из другой страны.

Сколько автомобилей производится в мире ежегодно?

В 2016 году , впервые в истории, было произведено более 70 миллионов легковых автомобилей за один год .

год автомобилей произведено
в мире
2016 72,105,435
2015 68,539,516 9022 9022 9022 902
2012 63081024
2011 59897273
2010 58264852
2009 47772598
2008 52726117
2007 53201346
2006 49,918,578
2005 46,862,978
2004 44,554,268
2003 41,368,666
2001 39,825,888
2000 41,215,653
1999 39,759,847

Какая страна производит больше всего автомобилей?

Китай.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *