Что делать если залегли кольца: Что делать, если залегли кольца в двигателе? Три метода как раскоксовать

Содержание

Залегли кольца как вылечить

Выражение «залегли кольца», это что?

Для начала разберемся, как устроена цилиндропоршневая группа. Во время работы двигателя поршень совершает возвратно-поступательные движения внутри цилиндра. Между этими деталями обязательно должен быть зазор, чтобы трение не мешало движению.

В то же время контакт деталей поршень/цилиндр должен быть по возможности герметичным, чтобы:

  • максимально использовать энергию расширяющихся газов;
  • не пропускать продукты сгорания в картер;
  • при движении вниз снимать смазку, попавшую на внутреннюю стенку цилиндра.

Чтобы выполнить эти условия, на каждый поршень в большинстве случаев легковых автомобилей установлены три кольца: два компрессионных и одно маслосъемное. Компрессионные кольца обычно «сплошные» в сечении, а маслосъемные имеют прорезь, в которой устанавливается пружина, снаружи у них кромка для съема и разрезы для удаления масла. Благодаря такой конструкции кольца пружинят и плотно прилегают к стенкам цилиндра.

Поршень имеет три канавки, ширина которых на сотые доли миллиметра больше толщины поршневых колец. Поэтому кольца всегда зафиксированы и имеют свободу движения, плотно закрывая зазор.

Когда в поршневых канавках скапливается нагар или кокс, он играет роль клея. Кольца просто приклеиваются к канавкам, теряют подвижность и не могут упруго прижиматься к стенкам цилиндра, происходит нарушение плотности сопряжения пары поршень/цилиндр. Это явление называется залеганием или закоксовкой. Почему залегают кольца, разобрались, теперь узнаем, как это все диагностировать.

  • Триботехнический состав (или присадка) для восстановления и продления ресурса нефорсированных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра, поддержания рабочих характеристик: компрессии, мощности, приемистости, эффективного расхода топлива.

Признаки залегших колец

Ранее выяснили, что, когда залегли кольца в двигателе, нарушается герметичность прилегания поршня к цилиндру. Из этого следует, что газы из камеры сгорания частично «пролетают» в образовавшийся зазор, не выполняя полезной работы, попадают в картер.

Симптомы, что залегли кольца, обуславливаются главным образом падением компрессии в камере сгорания из-за зазоров между поршневым стаканом и стенкой гильзы. Проблемы начинаются с ухудшения динамических характеристик автомобиля. Двигатель плохо реагирует на работу с педалью газа. Это основной признак.

Если залегли маслосъемные кольца, пленка смазки остается на внутренней поверхности цилиндра (кстати, компрессионные кольца залегают гораздо реже). Во время рабочего хода поршня, когда воспламеняются пары горючего, смазывающая жидкость сгорает. Масло расходуется на угар, а из выхлопной трубы идет дым синеватого цвета. Это второй признак.

Затрудненный запуск двигателя в любую погоду – еще один признак залегших колец. Коленвал с противовесами имеет большую массу, чтобы его провернуть нужно значительное усилие. К тому же масло стекло в поддон картера, на первых оборотах сила трения также препятствует движению поршня. Если один или несколько цилиндров не работают, пуск затруднен.

Увеличенный расход топлива также может быть признаком, что в двигателе залегли кольца. Из-за зазора между поршнем и цилиндром энергия горючего не используется полностью: компрессия недостаточна. Поэтому бортовой компьютер завышает обогащение топливовоздушной смеси, чтобы компенсировать недостаток тяги. Это приводит к перерасходу горючего.

Чем опасна ситуация, когда залегли кольца в двигателе

Главная опасность в том, что когда залегли поршневые кольца, двигатель функционирует в нештатном режиме:

  • неполное сгорание топлива, образование нагара;
  • сбой работы отдельных цилиндров;
  • выхлопные газы проникают в картер, деструкция масла;
  • масло сгорает, образовывая лаки и нагар.
  • Для долговременной (до 200 км) мягкой промывки ДВС любого типа.

Эти, кажущиеся незначительными, неисправности приводят к серьезным проблемам и дорогому ремонту.

Попадая в поддон картера, агрессивные выхлопные газы вступают в реакцию с маслом. Химический состав смазывающей жидкости изменяется, оно не может выполнять свои функции. В результате ускоряется износ трущихся деталей, ухудшается отвод тепла.

Масло, не убранное залегшим маслосъемным кольцом, сгорает, провоцируя локальный перегрев деталей. При длительной эксплуатации в таком режиме появятся задиры на гильзе и юбке поршня. Сгорая, масло оставляет нагар, из-за которого часто возникает детонация, возможен прогар поршня.

Что делать, если залегли кольца в двигателе

Ответ на данный вопрос банален: если довели двигатель своего «железного скакуна» до такого состояния, что залегли кольца, надо их раскоксовать – скажут на любом форуме. Для этого необходимо удалить нагар из поршневых канавок. Раскоксовку можно делать тремя способами:

  • механическим очищением нагара,
  • химическим растворением кокса,
  • при помощи специальных присадок в топливо.
  • Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа. Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках.

Рассмотрим каждую процедуру подробнее. «Народные способы», связанные с риском повредить прокладки и сальники современного автомобильного мотора, упоминать не будем.

Механическая раскоксовка

Этот способ подразумевает частичную или полную разборку двигателя, потому что поршни, на которых залегли кольца, необходимо извлечь. Очищать детали нужно вручную, используя мягкие щетки, ветошь и растворитель, керосин или ацетон.

Места, до которых трудно добраться щеткой, необходимо тщательно прочистить с помощью небольших кусочков ваты или ветоши смоченных в растворителе. Мастера часто используют пинцеты и другие приспособления, чтобы удалить весь нагар. Только в этом случае раскоксовка считается качественной.

Данный способ требует хорошего знания устройства авто, и силового агрегата в частности. Нужно ведь не только разобрать, но и потом правильно собрать мотор. Это причина, почему лучше доверить такую работу профессиональным автослесарям, хоть это и немалостоящее удовольствие.

Химическая раскоксовка

Этот способ поможет, если залегли маслосъемные кольца, а что делать не знаете – нет ни навыков, ни инструментов, чтобы разбирать двигатель, и нет возможности обратиться в автосервис. Чтобы раскоксовать мотор с помощью химии, нужно только уметь выкручивать свечи зажигания.

Алгоритм химической раскоксовки залегших колец:

  1. Прогреть двигатель до 80-90 °C.
  2. Отсоединить провода питания, вывернув свечи.
  3. Вывесить ведущий мост.
  4. Рычаг КПП установить на максимальную скорость.
  5. Провернуть коленвал так, чтобы все поршни встали в среднее положение.
  6. Залить в цилиндры по 40 мл средства, завернуть свечи.
  7. Подождать 60 минут, временами поворачивая вперед-назад ведущие колеса.
  8. Убедившись, что вся жидкость просочилась вниз, запустить мотор на час в режиме ХХ.
  9. Заменить масло и масляный фильтр.
  10. Проехать 20-30 км с нагрузкой около 3000 оборотов.

Главные недостатки этого способа:

  1. Нет возможности надежно проконтролировать, насколько хорошо удален кокс.
  2. Агрессивная химия может повредить уплотнители и сальники двигателя.

Раскоксовка с помощью присадок

Это наиболее простой и безопасный вариант чистки двигателя, если залегли кольца, а что делать вы не знаете. Достаточно добавить в топливо или моторное масло специальную присадку – не нужно ничего выкручивать-закручивать, вывешивать и ждать. Просто и удобно. Сегодня на рынке представлены средства импортного и отечественного производства. Бренды из стран ЕС и США традиционно пользуются авторитетом, но относительно дороги. Продукция отечественных производителей дешевле, и часто не уступает западным аналогам.

Например, российская компания «Супротек» разработала линейку триботехнических составов, которые позволяют комплексно очистить мотор автомобиля. Промывки быстро удаляют самые стойкие загрязнения, а присадки в бензин и моторное масло поддерживают эффект «чистого двигателя» на протяжении длительного времени. «Очиститель топливной системы» Suprotec комплексно промывает камеру сгорания и топливную систему бензиновых моторов. Промывка добавляется в топливный бак. Ввиду высокой химической активности рекомендуется для разовой очистки, когда заметили симптомы, что залегли кольца в двигателе. Средство эффективно удаляет все виды нагаров из камеры сгорания, устраняя связанные с ними проблемы.

  • Присадка для очистки всех элементов бензиновой топливной системы. Очиститель инжектора и клапанов.

Чтобы закрепить эффект от «Очистителя топливной системы», рекомендуется использовать «Долговременную промывку двигателя» от «Супротек». Состав заливается в маслозаливную горловину. Это средство работает медленнее, но способно удалить самые стойкие отложения, к тому же оно абсолютно безопасно для резиновых и полимерных деталей. Из-за постепенного характера действия промывку необходимо добавлять в масло приблизительно за 200 километров до плановой замены масла.

  • Для долговременной (до 200 км) мягкой промывки ДВС любого типа.

Отличные результаты в профилактике такого явления как залегание поршневых колец показал триботехнический состав Suprotec Active. Эта присадка для добавления в моторное масло борется с корнем проблемы – она оптимизирует зазоры в узле кольцо-канавка-гильза. Это улучшает съем смазки со стенок цилиндра, препятствуя образованию нагара.

Конечно, совсем «убитый» двигатель никакая химия не спасет. Но если не запускать состояние автомобиля, в общем, и силового агрегата, в частности – вполне можно обойтись регулярным добавлением присадок в топливный бак или масляную систему. Это дешевле, чем ремонтировать мотор, когда залегли кольца или образовались задиры в ЦПГ.

Советы по профилактике

Основные причины закоксовки двигателя известны, она возможна, если:

  • автомобиль несколько месяцев простоял без движения, а потом его начали эксплуатировать,
  • постоянно совершаются только короткие поездки, когда мотор не успевает полностью прогреться;
  • используется некачественное моторное масло, либо регулярно превышается интервал замены.

Значит, чтобы снизить риск залегания поршневых колец, нужно придерживаться несложных правил:

  1. Если машина долго простояла без движения, замените масло, прежде чем начнете на ней ездить.
  2. Время от времени совершайте длительные поездки, чтобы мотор прогрелся, и отложения полностью выгорели.
  3. Заливайте только рекомендованные производителем автомобиля сорта моторных масел.

Помните, что любую проблему легче предупредить, чем потом с ней бороться.

Признаки, причины и решения, если залегли кольца

Варианты решений расположены в порядке возрастания сложности выполнения. Если не помогает первый вариант, значит, проблема слишком серьезная.

Признаки проблемы

Причина

Решение

Падение компрессии.

Газы «пролетают» в зазор между поршнем и гильзой.

1. Использовать «Очиститель топливной системы» Suprotec, или «Долговременную промывку двигателя».

2. Выполнить химическую или механическую раскоксовку.

Из выхлопной трубы идет сизый дым.

Масло остается на стенках цилиндра и сгорает с топливом.

Затруднен пуск двигателя.

Мотор троит, недостаточная сила, чтобы провернуть коленвал.

Расход горючего увеличился.

Из-за троения ЭБУ повышает обогащение топливовоздушной смеси.

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 4.9k.

Эксплуатационные характеристики двигателя внутреннего сгорания напрямую зависят от компрессии в цилиндрах. Нередко автовладельцы жалуются, что мотор стал не таким резвым, как раньше, машина хуже разгоняется, неохотно заводится, и при этом расходует больше горючего и масла. В совокупности эти признаки указывают на падение компрессии, причиной которого, в свою очередь, довольно часто оказывается залегание поршневых колец.

Окончательно убедиться в падении компрессии можно при помощи манометра. Необходимо замерить давление в каждом цилиндре и сравнить показания с теми, которые должны быть, согласно технической документации. Кроме того, следует обратить внимание, имеются ли различия в показаниях манометра для каждого цилиндра. Если мотор исправен, расхождения должны оставаться в пределах плюс-минус 0,5 атм.

Признаки залегания колец

Давление в цилиндрах бензиновых двигателей обычно находится в пределах 9,5–13 атм. У дизелей, где воспламенение рабочей смеси происходит за счет ее сжатия, этот показатель в несколько раз выше и может достигать значения 40 атм. Если компрессия немного снижена, это свидетельствует об износе всей цилиндро-поршневой группы. По мере эксплуатации трущиеся детали понемногу истираются, и зазоры между ними увеличиваются. «Лечится» это только капитальным ремонтом.

О том, что залегли поршневые кольца, свидетельствует сильное падение компрессии в нескольких или, чаще всего, во всех цилиндрах. Чтобы подтвердить это предположение, нужно залить немного моторного масла в цилиндры и замерить компрессию еще раз. Если в ее падении виноваты кольца, после добавления масла давление в цилиндрах возрастет. В противном случае причиной могут быть маслосъемные колпачки или клапана.

Почему залегают кольца

Чтобы разобраться с причинами залегания, следует вспомнить, как они работают. Поршневые кольца располагаются в канавках поршня. Сами канавки достаточно широки, чтобы кольца могли достаточно свободно двигаться. Надетые на поршень кольца не прилегают к нему вплотную, а наоборот, разжимаются. Таким образом, разжимающая сила заставляет их плотно прилегать к стенкам цилиндра, обеспечивая высокое давление внутри камеры сгорания в конце такта сжатия.

Залегание вызывается отложениями продуктов сгорания, которые забивают поршневые канавки, препятствуя свободному движению колец. Последние, в свою очередь, застревают в канавках и перестают прилегать к стенкам цилиндров, в результате чего в камере сгорания не создается нужное давление.

Это влечет за собой все обозначенные в начале статьи симптомы: затрудненный запуск двигателя, особенно в мороз и падение мощности из-за залегания компрессионных колец, а также повышенный расход масла и топлива и густой синий дым из выхлопной трубы, в чем виноваты маслосъемные кольца.

Причин появления отложений в канавках несколько:

  • автомобиль очень долгое время не эксплуатируется, в результате чего моторное масло теряет свои свойства, густеет и начинает играть роль клея;
  • на машине часто совершаются короткие поездки, в течение которых двигатель не успевает полностью прогреться. В этом случае в цилиндрах образуется большое количество нагара, который не успевает полностью выгорать по причине слишком малого времени работы мотора;
  • некачественное моторное масло, которое выгорает намного интенсивнее, чем смазка высокого качества.

Предупреждение и борьба с залеганием колец

Если залегли поршневые кольца, вовсе не обязательно ехать в автосервис и платить за ремонт двигателя. Существует довольно действенный способ вернуть им подвижность самостоятельно. Необходимо смешать в равных пропорциях керосин и ацетон, залить полученную смесь в цилиндры и оставить на несколько часов (как вариант – на ночь). Отложения за это время отмокнут. Затем остается только вкрутить свечи, завести двигатель и проехать километров 10-15 на пониженной передаче с высокими оборотами.

Желательно, чтобы стрелка тахометра держалась в районе 5,5–6 тысяч оборотов в минуту. За время поездки цилиндро-поршневая группа должна полностью самоочиститься. Это станет понятно по возросшей тяге силового агрегата. Если же симптомы залегания не исчезли, можно повторить процедуру отмачивания еще раз. Вместо керосино-ацетоновой смеси в автомагазине можно приобрести специальные средства. После того как проблема устранена, нужно сменить моторное масло и масляный фильтр, поскольку и то, и другое непригодно для дальнейшей эксплуатации.

Если, несмотря на все усилия, проблема осталась, значит, кольца не залегли, а износились физически, в этом случае неизбежен капремонт.

Предотвратить проблему проще, чем решать ее, поэтому во избежание залегания колец нужно хотя бы раз в месяц совершать достаточно длительные поездки на автомобиле (минимум километров 50). Во время поездок следует иногда давать мотору поработать на высоких оборотах (порядка 4 тыс. об./мин) в течение одной — двух минут. За это время нагар, если он и был, успеет полностью прогореть.

Источник

Как вылечить залегшие кольца

Выражение «залегли кольца», это что?

Для начала разберемся, как устроена цилиндропоршневая группа. Во время работы двигателя поршень совершает возвратно-поступательные движения внутри цилиндра. Между этими деталями обязательно должен быть зазор, чтобы трение не мешало движению.

В то же время контакт деталей поршень/цилиндр должен быть по возможности герметичным, чтобы:

  • максимально использовать энергию расширяющихся газов;
  • не пропускать продукты сгорания в картер;
  • при движении вниз снимать смазку, попавшую на внутреннюю стенку цилиндра.

Чтобы выполнить эти условия, на каждый поршень в большинстве случаев легковых автомобилей установлены три кольца: два компрессионных и одно маслосъемное. Компрессионные кольца обычно «сплошные» в сечении, а маслосъемные имеют прорезь, в которой устанавливается пружина, снаружи у них кромка для съема и разрезы для удаления масла. Благодаря такой конструкции кольца пружинят и плотно прилегают к стенкам цилиндра.

Поршень имеет три канавки, ширина которых на сотые доли миллиметра больше толщины поршневых колец. Поэтому кольца всегда зафиксированы и имеют свободу движения, плотно закрывая зазор.

Когда в поршневых канавках скапливается нагар или кокс, он играет роль клея. Кольца просто приклеиваются к канавкам, теряют подвижность и не могут упруго прижиматься к стенкам цилиндра, происходит нарушение плотности сопряжения пары поршень/цилиндр. Это явление называется залеганием или закоксовкой. Почему залегают кольца, разобрались, теперь узнаем, как это все диагностировать.

  • Триботехнический состав (или присадка) для восстановления и продления ресурса нефорсированных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра, поддержания рабочих характеристик: компрессии, мощности, приемистости, эффективного расхода топлива.

Признаки залегших колец

Ранее выяснили, что, когда залегли кольца в двигателе, нарушается герметичность прилегания поршня к цилиндру. Из этого следует, что газы из камеры сгорания частично «пролетают» в образовавшийся зазор, не выполняя полезной работы, попадают в картер.

Симптомы, что залегли кольца, обуславливаются главным образом падением компрессии в камере сгорания из-за зазоров между поршневым стаканом и стенкой гильзы. Проблемы начинаются с ухудшения динамических характеристик автомобиля. Двигатель плохо реагирует на работу с педалью газа. Это основной признак.

Если залегли маслосъемные кольца, пленка смазки остается на внутренней поверхности цилиндра (кстати, компрессионные кольца залегают гораздо реже). Во время рабочего хода поршня, когда воспламеняются пары горючего, смазывающая жидкость сгорает. Масло расходуется на угар, а из выхлопной трубы идет дым синеватого цвета. Это второй признак.

Затрудненный запуск двигателя в любую погоду – еще один признак залегших колец. Коленвал с противовесами имеет большую массу, чтобы его провернуть нужно значительное усилие. К тому же масло стекло в поддон картера, на первых оборотах сила трения также препятствует движению поршня. Если один или несколько цилиндров не работают, пуск затруднен.

Увеличенный расход топлива также может быть признаком, что в двигателе залегли кольца. Из-за зазора между поршнем и цилиндром энергия горючего не используется полностью: компрессия недостаточна. Поэтому бортовой компьютер завышает обогащение топливовоздушной смеси, чтобы компенсировать недостаток тяги. Это приводит к перерасходу горючего.

Чем опасна ситуация, когда залегли кольца в двигателе

Главная опасность в том, что когда залегли поршневые кольца, двигатель функционирует в нештатном режиме:

  • неполное сгорание топлива, образование нагара;
  • сбой работы отдельных цилиндров;
  • выхлопные газы проникают в картер, деструкция масла;
  • масло сгорает, образовывая лаки и нагар.
  • Для долговременной (до 200 км) мягкой промывки ДВС любого типа.

Эти, кажущиеся незначительными, неисправности приводят к серьезным проблемам и дорогому ремонту.

Попадая в поддон картера, агрессивные выхлопные газы вступают в реакцию с маслом. Химический состав смазывающей жидкости изменяется, оно не может выполнять свои функции. В результате ускоряется износ трущихся деталей, ухудшается отвод тепла.

Масло, не убранное залегшим маслосъемным кольцом, сгорает, провоцируя локальный перегрев деталей. При длительной эксплуатации в таком режиме появятся задиры на гильзе и юбке поршня. Сгорая, масло оставляет нагар, из-за которого часто возникает детонация, возможен прогар поршня.

Что делать, если залегли кольца в двигателе

Ответ на данный вопрос банален: если довели двигатель своего «железного скакуна» до такого состояния, что залегли кольца, надо их раскоксовать – скажут на любом форуме. Для этого необходимо удалить нагар из поршневых канавок. Раскоксовку можно делать тремя способами:

  • механическим очищением нагара,
  • химическим растворением кокса,
  • при помощи специальных присадок в топливо.
  • Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа. Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках.

Рассмотрим каждую процедуру подробнее. «Народные способы», связанные с риском повредить прокладки и сальники современного автомобильного мотора, упоминать не будем.

Механическая раскоксовка

Этот способ подразумевает частичную или полную разборку двигателя, потому что поршни, на которых залегли кольца, необходимо извлечь. Очищать детали нужно вручную, используя мягкие щетки, ветошь и растворитель, керосин или ацетон.

Места, до которых трудно добраться щеткой, необходимо тщательно прочистить с помощью небольших кусочков ваты или ветоши смоченных в растворителе. Мастера часто используют пинцеты и другие приспособления, чтобы удалить весь нагар. Только в этом случае раскоксовка считается качественной.

Данный способ требует хорошего знания устройства авто, и силового агрегата в частности. Нужно ведь не только разобрать, но и потом правильно собрать мотор. Это причина, почему лучше доверить такую работу профессиональным автослесарям, хоть это и немалостоящее удовольствие.

Химическая раскоксовка

Этот способ поможет, если залегли маслосъемные кольца, а что делать не знаете – нет ни навыков, ни инструментов, чтобы разбирать двигатель, и нет возможности обратиться в автосервис. Чтобы раскоксовать мотор с помощью химии, нужно только уметь выкручивать свечи зажигания.

Алгоритм химической раскоксовки залегших колец:

  1. Прогреть двигатель до 80-90 °C.
  2. Отсоединить провода питания, вывернув свечи.
  3. Вывесить ведущий мост.
  4. Рычаг КПП установить на максимальную скорость.
  5. Провернуть коленвал так, чтобы все поршни встали в среднее положение.
  6. Залить в цилиндры по 40 мл средства, завернуть свечи.
  7. Подождать 60 минут, временами поворачивая вперед-назад ведущие колеса.
  8. Убедившись, что вся жидкость просочилась вниз, запустить мотор на час в режиме ХХ.
  9. Заменить масло и масляный фильтр.
  10. Проехать 20-30 км с нагрузкой около 3000 оборотов.

Главные недостатки этого способа:

  1. Нет возможности надежно проконтролировать, насколько хорошо удален кокс.
  2. Агрессивная химия может повредить уплотнители и сальники двигателя.

Раскоксовка с помощью присадок

Это наиболее простой и безопасный вариант чистки двигателя, если залегли кольца, а что делать вы не знаете. Достаточно добавить в топливо или моторное масло специальную присадку – не нужно ничего выкручивать-закручивать, вывешивать и ждать. Просто и удобно. Сегодня на рынке представлены средства импортного и отечественного производства. Бренды из стран ЕС и США традиционно пользуются авторитетом, но относительно дороги. Продукция отечественных производителей дешевле, и часто не уступает западным аналогам.

Например, российская компания «Супротек» разработала линейку триботехнических составов, которые позволяют комплексно очистить мотор автомобиля. Промывки быстро удаляют самые стойкие загрязнения, а присадки в бензин и моторное масло поддерживают эффект «чистого двигателя» на протяжении длительного времени. «Очиститель топливной системы» Suprotec комплексно промывает камеру сгорания и топливную систему бензиновых моторов. Промывка добавляется в топливный бак. Ввиду высокой химической активности рекомендуется для разовой очистки, когда заметили симптомы, что залегли кольца в двигателе. Средство эффективно удаляет все виды нагаров из камеры сгорания, устраняя связанные с ними проблемы.

  • Присадка для очистки всех элементов бензиновой топливной системы. Очиститель инжектора и клапанов.

Чтобы закрепить эффект от «Очистителя топливной системы», рекомендуется использовать «Долговременную промывку двигателя» от «Супротек». Состав заливается в маслозаливную горловину. Это средство работает медленнее, но способно удалить самые стойкие отложения, к тому же оно абсолютно безопасно для резиновых и полимерных деталей. Из-за постепенного характера действия промывку необходимо добавлять в масло приблизительно за 200 километров до плановой замены масла.

  • Для долговременной (до 200 км) мягкой промывки ДВС любого типа.

Отличные результаты в профилактике такого явления как залегание поршневых колец показал триботехнический состав Suprotec Active. Эта присадка для добавления в моторное масло борется с корнем проблемы – она оптимизирует зазоры в узле кольцо-канавка-гильза. Это улучшает съем смазки со стенок цилиндра, препятствуя образованию нагара.

Конечно, совсем «убитый» двигатель никакая химия не спасет. Но если не запускать состояние автомобиля, в общем, и силового агрегата, в частности – вполне можно обойтись регулярным добавлением присадок в топливный бак или масляную систему. Это дешевле, чем ремонтировать мотор, когда залегли кольца или образовались задиры в ЦПГ.

Советы по профилактике

Основные причины закоксовки двигателя известны, она возможна, если:

  • автомобиль несколько месяцев простоял без движения, а потом его начали эксплуатировать,
  • постоянно совершаются только короткие поездки, когда мотор не успевает полностью прогреться;
  • используется некачественное моторное масло, либо регулярно превышается интервал замены.

Значит, чтобы снизить риск залегания поршневых колец, нужно придерживаться несложных правил:

  1. Если машина долго простояла без движения, замените масло, прежде чем начнете на ней ездить.
  2. Время от времени совершайте длительные поездки, чтобы мотор прогрелся, и отложения полностью выгорели.
  3. Заливайте только рекомендованные производителем автомобиля сорта моторных масел.

Помните, что любую проблему легче предупредить, чем потом с ней бороться.

Признаки, причины и решения, если залегли кольца

Варианты решений расположены в порядке возрастания сложности выполнения. Если не помогает первый вариант, значит, проблема слишком серьезная.

Признаки проблемы

Причина

Решение

Падение компрессии.

Газы «пролетают» в зазор между поршнем и гильзой.

1. Использовать «Очиститель топливной системы» Suprotec, или «Долговременную промывку двигателя».

2. Выполнить химическую или механическую раскоксовку.

Из выхлопной трубы идет сизый дым.

Масло остается на стенках цилиндра и сгорает с топливом.

Затруднен пуск двигателя.

Мотор троит, недостаточная сила, чтобы провернуть коленвал.

Расход горючего увеличился.

Из-за троения ЭБУ повышает обогащение топливовоздушной смеси.

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 4.1k.

Эксплуатационные характеристики двигателя внутреннего сгорания напрямую зависят от компрессии в цилиндрах. Нередко автовладельцы жалуются, что мотор стал не таким резвым, как раньше, машина хуже разгоняется, неохотно заводится, и при этом расходует больше горючего и масла. В совокупности эти признаки указывают на падение компрессии, причиной которого, в свою очередь, довольно часто оказывается залегание поршневых колец.

Окончательно убедиться в падении компрессии можно при помощи манометра. Необходимо замерить давление в каждом цилиндре и сравнить показания с теми, которые должны быть, согласно технической документации. Кроме того, следует обратить внимание, имеются ли различия в показаниях манометра для каждого цилиндра. Если мотор исправен, расхождения должны оставаться в пределах плюс-минус 0,5 атм.

Признаки залегания колец

Давление в цилиндрах бензиновых двигателей обычно находится в пределах 9,5–13 атм. У дизелей, где воспламенение рабочей смеси происходит за счет ее сжатия, этот показатель в несколько раз выше и может достигать значения 40 атм. Если компрессия немного снижена, это свидетельствует об износе всей цилиндро-поршневой группы. По мере эксплуатации трущиеся детали понемногу истираются, и зазоры между ними увеличиваются. «Лечится» это только капитальным ремонтом.

О том, что залегли поршневые кольца, свидетельствует сильное падение компрессии в нескольких или, чаще всего, во всех цилиндрах. Чтобы подтвердить это предположение, нужно залить немного моторного масла в цилиндры и замерить компрессию еще раз. Если в ее падении виноваты кольца, после добавления масла давление в цилиндрах возрастет. В противном случае причиной могут быть маслосъемные колпачки или клапана.

Почему залегают кольца

Чтобы разобраться с причинами залегания, следует вспомнить, как они работают. Поршневые кольца располагаются в канавках поршня. Сами канавки достаточно широки, чтобы кольца могли достаточно свободно двигаться. Надетые на поршень кольца не прилегают к нему вплотную, а наоборот, разжимаются. Таким образом, разжимающая сила заставляет их плотно прилегать к стенкам цилиндра, обеспечивая высокое давление внутри камеры сгорания в конце такта сжатия.

Залегание вызывается отложениями продуктов сгорания, которые забивают поршневые канавки, препятствуя свободному движению колец. Последние, в свою очередь, застревают в канавках и перестают прилегать к стенкам цилиндров, в результате чего в камере сгорания не создается нужное давление.

Это влечет за собой все обозначенные в начале статьи симптомы: затрудненный запуск двигателя, особенно в мороз и падение мощности из-за залегания компрессионных колец, а также повышенный расход масла и топлива и густой синий дым из выхлопной трубы, в чем виноваты маслосъемные кольца.

Причин появления отложений в канавках несколько:

  • автомобиль очень долгое время не эксплуатируется, в результате чего моторное масло теряет свои свойства, густеет и начинает играть роль клея;
  • на машине часто совершаются короткие поездки, в течение которых двигатель не успевает полностью прогреться. В этом случае в цилиндрах образуется большое количество нагара, который не успевает полностью выгорать по причине слишком малого времени работы мотора;
  • некачественное моторное масло, которое выгорает намного интенсивнее, чем смазка высокого качества.

Предупреждение и борьба с залеганием колец

Если залегли поршневые кольца, вовсе не обязательно ехать в автосервис и платить за ремонт двигателя. Существует довольно действенный способ вернуть им подвижность самостоятельно. Необходимо смешать в равных пропорциях керосин и ацетон, залить полученную смесь в цилиндры и оставить на несколько часов (как вариант – на ночь). Отложения за это время отмокнут. Затем остается только вкрутить свечи, завести двигатель и проехать километров 10-15 на пониженной передаче с высокими оборотами.

Желательно, чтобы стрелка тахометра держалась в районе 5,5–6 тысяч оборотов в минуту. За время поездки цилиндро-поршневая группа должна полностью самоочиститься. Это станет понятно по возросшей тяге силового агрегата. Если же симптомы залегания не исчезли, можно повторить процедуру отмачивания еще раз. Вместо керосино-ацетоновой смеси в автомагазине можно приобрести специальные средства. После того как проблема устранена, нужно сменить моторное масло и масляный фильтр, поскольку и то, и другое непригодно для дальнейшей эксплуатации.

Если, несмотря на все усилия, проблема осталась, значит, кольца не залегли, а износились физически, в этом случае неизбежен капремонт.

Предотвратить проблему проще, чем решать ее, поэтому во избежание залегания колец нужно хотя бы раз в месяц совершать достаточно длительные поездки на автомобиле (минимум километров 50). Во время поездок следует иногда давать мотору поработать на высоких оборотах (порядка 4 тыс. об./мин) в течение одной — двух минут. За это время нагар, если он и был, успеет полностью прогореть.

Источник

Любой владелец автомобиля, который имеет большой стаж езды за рулем, сталкивался с декомпрессией двигателя. Или задавался вопросом: что делать, если залегли кольца в двигателе?

На СТО, чаще всего, вам будут предлагать провести полную диагностику и ремонт. Но что бы провести такую процедуру потребуются большие материальные затраты, к тому же она не всегда будет на столько необходима. Чаще всего этот вопрос решается в “домашних условиях”, собственноручно.

Какую опасность несут залегшие кольца в двигателе?

Во время использования машины на нее влияет множество факторов, которые негативно сказываются на ее состоянии. Например, продолжительная работа мотора на низких оборотах влечет за собой появление углеродного нагара на стенках цилиндра, поршне и клапанах. Также на появление слоя нагара напрямую влияет качество применяемого в автомобиле топлива или масла, езда на не прогретом двигателе и другие факторы, которые возникают во время эксплуатации автомобиля.

В свою очередь этот нагар возникает на деталях двигателя из-за неполного сгорания топлива и усугубляется попаданием на первый слой нагара углеродистых частиц, содержащихся в выхлопных газах. Появление такого нагара и называется закоксовыванием, что ведет за собой массу негативных последствий, в том числе залегание колец в двигателе.

Перед тем как рассказать, что делать, если залегли кольца в двигателе, нужно разобраться, чем же грозит закоксованность для автомобиля.

  • Из-за появившегося слоя нагара стенки цилиндров утолщаются, что ведет к быстрому перегреву двигателя.
  • При попадании нагара под клапан, когда тот перестает плотно прилегать к седлу, он может полностью прогореть и выйти из строя.
  • Появление нагара приводит к уменьшению люфта между стенками цилиндров и поршнем, что ведет к проблемам с компрессией в двигателе и поломке поршневых колец.
  • Увеличение расхода масла в двигателе.
  • Резкая смена давления внутри камеры сгорания приводит к детонационным процессам, из-за которых движок в скором времени приходит в неисправное состояние.

Все эти факторы в скором времени могут вывести силовой агрегат из строя, что в итоге выльется для водителя дорогостоящим капитальным ремонтом автомобиля.

Как раскоксовать кольца в двигателе?

Основными признаками проблем с двигателем могут являться такие симптомы, как:

  • Изменение цвета выхлопа;
  • Уменьшение мощности движка;
  • Увеличение объема расходуемого горючего или масла.

Большая часть мастеров на СТО будут настаивать на полном капитальном ремонте. Помимо автосервисов, от проблемы закоксованности двигателя, можно избавиться более простым способом. Счистить с двигателя слой нагара вполне возможно и в домашних условиях.

В первую очередь нужно разобраться, какие конкретные операции вам потребуется провести, и как лучше всего это сделать. Ранее пользовалась популярностью “жесткая” раскоксовка. Этот способ очистки от нагара достаточно прост, в цилиндры заливается специальная чистящая смесь и через определенное время сливается. На данный момент существует большое количество других методов очистки, даже без разбора силового агрегата.

Частичная очистка маслосъемных колец в двигателе от нагара

Суть данного метода заключается в том, что в машинное масло добавляется специальная жидкость для очистки. На такой смеси, нужно проехать от 100 до 200 километров. При этом большая нагрузка на движок во время частичной очистки не допускается.

Минусом данного метода является то, что нагар счищается лишь с маслосъемных колец, именно поэтому очистка и называется частичной. Но, несмотря на это, данный метод достаточно прост и доступен. Чаще всего такую процедуру рекомендуют проводить перед заменой масла в профилактических целях.

 

Важно понимать тот факт, что получившееся смесь из масла и очистительной жидкости по своей консистенции более редкая в сравнении с чистым маслом. Поэтому езда на высоких оборотах негативно скажется на состоянии движка.

Полная очистка силового агрегата

Для проведения полной раскоксовки придется приложить большие усилия и потратить куда больше времени. Но только после проведения этой операции нагар полностью уберется. Для начала необходимо прогреть автомобиль до оптимальной рабочей температуры.

Далее нужно выкрутить все свечи или убрать форсунки. После чего провернуть коленчатый вал при помощи отвертки, чтобы выставить все поршни в среднее положение. Это нужно для того, чтобы жидкость смогла просочиться во все щели, так как именно в среднем положении открываются все нужные зазоры – это избавит нас от лишнего расхода очистительной жидкости.

Для того чтобы залить специальную смесь, лучше всего использовать шприц. После введения смеси в блок цилиндров, ставим свечи на место, и выжидаем время, указанное в инструкции.

Зачастую ждать приходится не дольше суток. Но есть и уникальные раскоксовочные препараты, которые следует заливать на время, от нескольких дней до пары недель. При проведении быстрой очистки, по времени не превышающей пару часов, настоятельно рекомендуется периодически проворачивать коленчатый вал в обе стороны на 5–10 градусов. Это требуется для того, чтобы очистительная жидкость равномерно распределилась внутри цилиндра.

После того как пройдет время, написанное в инструкции, закрываем колодцы для свеч тряпкой или специальными пробками, чтобы не испачкать. Дальше необходимо прокручивать коленчатый вал до тех пор, пока чистящая жидкость полностью не удалится. Ставим свечи на свои места и заводим автомобиль. Первый час после очистки автомобиль должен проработать на холостом ходу.

Таким образом, от нагара на двигателе избавлялись еще в советском союзе. Но тогда, из-за отсутствия специальных чистящих средств, автолюбители смешивали керосин и ацетон, после этого масло полностью вымывалось с цилиндров, и первый запуск двигателя после раскоксовки приходилось делать на “сухую”. Что часто приводило к быстрому износу поршневых колец и появлению задиров.

Присадки в топливо

Также стоит упомянуть еще один довольно популярный способ очистки колец в двигателе. В сравнении с двумя предыдущими, этот метод является самым простым, но и самым долгим. Все что вам понадобится, это специальное средство, которое заливается прямо в топливный бак, где и происходит его смешивание и последующее попадание в камеру сгорания.

Попав в цилиндры двигателя вместе с топливной смесью, очистительное средство внедряется в слой нагара и постепенно выгорает, выходя вместе с отработавшими газами. Плюсы этого метода весьма очевидны:

  • Нет необходимости демонтировать двигатель для очистки, а также не нужно оставлять его в нерабочем состоянии на длительный срок.
  • Повышенные обороты двигателя в этом случае пойдут ему на пользу и только ускорят процесс раскоксовки поршневых колец.
  • Замену масла после очистки также проводить не нужно, так как средство при сравнении с предыдущим методом не попадает в масло.

Подведем итоги

Для автомобилей не давнего года выпуска процедура очистки поможет избавиться от проблем с компрессией, падением мощности двигателя и темным выхлопом дыма из глушителя авто, ну или в особо тяжелых случаях покажет, что без капремонта не обойтись.

В любом случае мы советуем вам, перед поездкой в автосервис для проведения капитального ремонта, попытаться раскоксовать маслосъемные кольца в двигателе своими силами, воспользовавшись любым из описанных выше способов. Таким образом, вы сможете сохранить свои денежные средства и время.

Также многие автомобилисты заметили тот факт, что после очистки силового агрегата от нагара, значительно снижается расход бензина и масла. В любом случае профилактическая чистка цилиндров перед заменой масла никогда не помешает. Надеемся, что после прочтения нашей статьи у вас больше не возникнет вопроса, что делать, если залегли кольца в двигателе. Желаем удачи и успехов на дороге!

Понравилась статья? Поделись с другими!

Источник

Как вылечить залегание колец

Выражение «залегли кольца», это что?

Для начала разберемся, как устроена цилиндропоршневая группа. Во время работы двигателя поршень совершает возвратно-поступательные движения внутри цилиндра. Между этими деталями обязательно должен быть зазор, чтобы трение не мешало движению.

В то же время контакт деталей поршень/цилиндр должен быть по возможности герметичным, чтобы:

  • максимально использовать энергию расширяющихся газов;
  • не пропускать продукты сгорания в картер;
  • при движении вниз снимать смазку, попавшую на внутреннюю стенку цилиндра.

Чтобы выполнить эти условия, на каждый поршень в большинстве случаев легковых автомобилей установлены три кольца: два компрессионных и одно маслосъемное. Компрессионные кольца обычно «сплошные» в сечении, а маслосъемные имеют прорезь, в которой устанавливается пружина, снаружи у них кромка для съема и разрезы для удаления масла. Благодаря такой конструкции кольца пружинят и плотно прилегают к стенкам цилиндра.

Поршень имеет три канавки, ширина которых на сотые доли миллиметра больше толщины поршневых колец. Поэтому кольца всегда зафиксированы и имеют свободу движения, плотно закрывая зазор.

Когда в поршневых канавках скапливается нагар или кокс, он играет роль клея. Кольца просто приклеиваются к канавкам, теряют подвижность и не могут упруго прижиматься к стенкам цилиндра, происходит нарушение плотности сопряжения пары поршень/цилиндр. Это явление называется залеганием или закоксовкой. Почему залегают кольца, разобрались, теперь узнаем, как это все диагностировать.

  • Триботехнический состав (или присадка) для восстановления и продления ресурса нефорсированных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра, поддержания рабочих характеристик: компрессии, мощности, приемистости, эффективного расхода топлива.

Признаки залегших колец

Ранее выяснили, что, когда залегли кольца в двигателе, нарушается герметичность прилегания поршня к цилиндру. Из этого следует, что газы из камеры сгорания частично «пролетают» в образовавшийся зазор, не выполняя полезной работы, попадают в картер.

Симптомы, что залегли кольца, обуславливаются главным образом падением компрессии в камере сгорания из-за зазоров между поршневым стаканом и стенкой гильзы. Проблемы начинаются с ухудшения динамических характеристик автомобиля. Двигатель плохо реагирует на работу с педалью газа. Это основной признак.

Если залегли маслосъемные кольца, пленка смазки остается на внутренней поверхности цилиндра (кстати, компрессионные кольца залегают гораздо реже). Во время рабочего хода поршня, когда воспламеняются пары горючего, смазывающая жидкость сгорает. Масло расходуется на угар, а из выхлопной трубы идет дым синеватого цвета. Это второй признак.

Затрудненный запуск двигателя в любую погоду – еще один признак залегших колец. Коленвал с противовесами имеет большую массу, чтобы его провернуть нужно значительное усилие. К тому же масло стекло в поддон картера, на первых оборотах сила трения также препятствует движению поршня. Если один или несколько цилиндров не работают, пуск затруднен.

Увеличенный расход топлива также может быть признаком, что в двигателе залегли кольца. Из-за зазора между поршнем и цилиндром энергия горючего не используется полностью: компрессия недостаточна. Поэтому бортовой компьютер завышает обогащение топливовоздушной смеси, чтобы компенсировать недостаток тяги. Это приводит к перерасходу горючего.

Чем опасна ситуация, когда залегли кольца в двигателе

Главная опасность в том, что когда залегли поршневые кольца, двигатель функционирует в нештатном режиме:

  • неполное сгорание топлива, образование нагара;
  • сбой работы отдельных цилиндров;
  • выхлопные газы проникают в картер, деструкция масла;
  • масло сгорает, образовывая лаки и нагар.
  • Для долговременной (до 200 км) мягкой промывки ДВС любого типа.

Эти, кажущиеся незначительными, неисправности приводят к серьезным проблемам и дорогому ремонту.

Попадая в поддон картера, агрессивные выхлопные газы вступают в реакцию с маслом. Химический состав смазывающей жидкости изменяется, оно не может выполнять свои функции. В результате ускоряется износ трущихся деталей, ухудшается отвод тепла.

Масло, не убранное залегшим маслосъемным кольцом, сгорает, провоцируя локальный перегрев деталей. При длительной эксплуатации в таком режиме появятся задиры на гильзе и юбке поршня. Сгорая, масло оставляет нагар, из-за которого часто возникает детонация, возможен прогар поршня.

Что делать, если залегли кольца в двигателе

Ответ на данный вопрос банален: если довели двигатель своего «железного скакуна» до такого состояния, что залегли кольца, надо их раскоксовать – скажут на любом форуме. Для этого необходимо удалить нагар из поршневых канавок. Раскоксовку можно делать тремя способами:

  • механическим очищением нагара,
  • химическим растворением кокса,
  • при помощи специальных присадок в топливо.
  • Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа. Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках.

Рассмотрим каждую процедуру подробнее. «Народные способы», связанные с риском повредить прокладки и сальники современного автомобильного мотора, упоминать не будем.

Механическая раскоксовка

Этот способ подразумевает частичную или полную разборку двигателя, потому что поршни, на которых залегли кольца, необходимо извлечь. Очищать детали нужно вручную, используя мягкие щетки, ветошь и растворитель, керосин или ацетон.

Места, до которых трудно добраться щеткой, необходимо тщательно прочистить с помощью небольших кусочков ваты или ветоши смоченных в растворителе. Мастера часто используют пинцеты и другие приспособления, чтобы удалить весь нагар. Только в этом случае раскоксовка считается качественной.

Данный способ требует хорошего знания устройства авто, и силового агрегата в частности. Нужно ведь не только разобрать, но и потом правильно собрать мотор. Это причина, почему лучше доверить такую работу профессиональным автослесарям, хоть это и немалостоящее удовольствие.

Химическая раскоксовка

Этот способ поможет, если залегли маслосъемные кольца, а что делать не знаете – нет ни навыков, ни инструментов, чтобы разбирать двигатель, и нет возможности обратиться в автосервис. Чтобы раскоксовать мотор с помощью химии, нужно только уметь выкручивать свечи зажигания.

Алгоритм химической раскоксовки залегших колец:

  1. Прогреть двигатель до 80-90 °C.
  2. Отсоединить провода питания, вывернув свечи.
  3. Вывесить ведущий мост.
  4. Рычаг КПП установить на максимальную скорость.
  5. Провернуть коленвал так, чтобы все поршни встали в среднее положение.
  6. Залить в цилиндры по 40 мл средства, завернуть свечи.
  7. Подождать 60 минут, временами поворачивая вперед-назад ведущие колеса.
  8. Убедившись, что вся жидкость просочилась вниз, запустить мотор на час в режиме ХХ.
  9. Заменить масло и масляный фильтр.
  10. Проехать 20-30 км с нагрузкой около 3000 оборотов.

Главные недостатки этого способа:

  1. Нет возможности надежно проконтролировать, насколько хорошо удален кокс.
  2. Агрессивная химия может повредить уплотнители и сальники двигателя.

Раскоксовка с помощью присадок

Это наиболее простой и безопасный вариант чистки двигателя, если залегли кольца, а что делать вы не знаете. Достаточно добавить в топливо или моторное масло специальную присадку – не нужно ничего выкручивать-закручивать, вывешивать и ждать. Просто и удобно. Сегодня на рынке представлены средства импортного и отечественного производства. Бренды из стран ЕС и США традиционно пользуются авторитетом, но относительно дороги. Продукция отечественных производителей дешевле, и часто не уступает западным аналогам.

Например, российская компания «Супротек» разработала линейку триботехнических составов, которые позволяют комплексно очистить мотор автомобиля. Промывки быстро удаляют самые стойкие загрязнения, а присадки в бензин и моторное масло поддерживают эффект «чистого двигателя» на протяжении длительного времени. «Очиститель топливной системы» Suprotec комплексно промывает камеру сгорания и топливную систему бензиновых моторов. Промывка добавляется в топливный бак. Ввиду высокой химической активности рекомендуется для разовой очистки, когда заметили симптомы, что залегли кольца в двигателе. Средство эффективно удаляет все виды нагаров из камеры сгорания, устраняя связанные с ними проблемы.

  • Присадка для очистки всех элементов бензиновой топливной системы. Очиститель инжектора и клапанов.

Чтобы закрепить эффект от «Очистителя топливной системы», рекомендуется использовать «Долговременную промывку двигателя» от «Супротек». Состав заливается в маслозаливную горловину. Это средство работает медленнее, но способно удалить самые стойкие отложения, к тому же оно абсолютно безопасно для резиновых и полимерных деталей. Из-за постепенного характера действия промывку необходимо добавлять в масло приблизительно за 200 километров до плановой замены масла.

  • Для долговременной (до 200 км) мягкой промывки ДВС любого типа.

Отличные результаты в профилактике такого явления как залегание поршневых колец показал триботехнический состав Suprotec Active. Эта присадка для добавления в моторное масло борется с корнем проблемы – она оптимизирует зазоры в узле кольцо-канавка-гильза. Это улучшает съем смазки со стенок цилиндра, препятствуя образованию нагара.

Конечно, совсем «убитый» двигатель никакая химия не спасет. Но если не запускать состояние автомобиля, в общем, и силового агрегата, в частности – вполне можно обойтись регулярным добавлением присадок в топливный бак или масляную систему. Это дешевле, чем ремонтировать мотор, когда залегли кольца или образовались задиры в ЦПГ.

Советы по профилактике

Основные причины закоксовки двигателя известны, она возможна, если:

  • автомобиль несколько месяцев простоял без движения, а потом его начали эксплуатировать,
  • постоянно совершаются только короткие поездки, когда мотор не успевает полностью прогреться;
  • используется некачественное моторное масло, либо регулярно превышается интервал замены.

Значит, чтобы снизить риск залегания поршневых колец, нужно придерживаться несложных правил:

  1. Если машина долго простояла без движения, замените масло, прежде чем начнете на ней ездить.
  2. Время от времени совершайте длительные поездки, чтобы мотор прогрелся, и отложения полностью выгорели.
  3. Заливайте только рекомендованные производителем автомобиля сорта моторных масел.

Помните, что любую проблему легче предупредить, чем потом с ней бороться.

Признаки, причины и решения, если залегли кольца

Варианты решений расположены в порядке возрастания сложности выполнения. Если не помогает первый вариант, значит, проблема слишком серьезная.

Признаки проблемы

Причина

Решение

Падение компрессии.

Газы «пролетают» в зазор между поршнем и гильзой.

1. Использовать «Очиститель топливной системы» Suprotec, или «Долговременную промывку двигателя».

2. Выполнить химическую или механическую раскоксовку.

Из выхлопной трубы идет сизый дым.

Масло остается на стенках цилиндра и сгорает с топливом.

Затруднен пуск двигателя.

Мотор троит, недостаточная сила, чтобы провернуть коленвал.

Расход горючего увеличился.

Из-за троения ЭБУ повышает обогащение топливовоздушной смеси.

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 3.6k.

Эксплуатационные характеристики двигателя внутреннего сгорания напрямую зависят от компрессии в цилиндрах. Нередко автовладельцы жалуются, что мотор стал не таким резвым, как раньше, машина хуже разгоняется, неохотно заводится, и при этом расходует больше горючего и масла. В совокупности эти признаки указывают на падение компрессии, причиной которого, в свою очередь, довольно часто оказывается залегание поршневых колец.

Окончательно убедиться в падении компрессии можно при помощи манометра. Необходимо замерить давление в каждом цилиндре и сравнить показания с теми, которые должны быть, согласно технической документации. Кроме того, следует обратить внимание, имеются ли различия в показаниях манометра для каждого цилиндра. Если мотор исправен, расхождения должны оставаться в пределах плюс-минус 0,5 атм.

Признаки залегания колец

Давление в цилиндрах бензиновых двигателей обычно находится в пределах 9,5–13 атм. У дизелей, где воспламенение рабочей смеси происходит за счет ее сжатия, этот показатель в несколько раз выше и может достигать значения 40 атм. Если компрессия немного снижена, это свидетельствует об износе всей цилиндро-поршневой группы. По мере эксплуатации трущиеся детали понемногу истираются, и зазоры между ними увеличиваются. «Лечится» это только капитальным ремонтом.

О том, что залегли поршневые кольца, свидетельствует сильное падение компрессии в нескольких или, чаще всего, во всех цилиндрах. Чтобы подтвердить это предположение, нужно залить немного моторного масла в цилиндры и замерить компрессию еще раз. Если в ее падении виноваты кольца, после добавления масла давление в цилиндрах возрастет. В противном случае причиной могут быть маслосъемные колпачки или клапана.

Почему залегают кольца

Чтобы разобраться с причинами залегания, следует вспомнить, как они работают. Поршневые кольца располагаются в канавках поршня. Сами канавки достаточно широки, чтобы кольца могли достаточно свободно двигаться. Надетые на поршень кольца не прилегают к нему вплотную, а наоборот, разжимаются. Таким образом, разжимающая сила заставляет их плотно прилегать к стенкам цилиндра, обеспечивая высокое давление внутри камеры сгорания в конце такта сжатия.

Залегание вызывается отложениями продуктов сгорания, которые забивают поршневые канавки, препятствуя свободному движению колец. Последние, в свою очередь, застревают в канавках и перестают прилегать к стенкам цилиндров, в результате чего в камере сгорания не создается нужное давление.

Это влечет за собой все обозначенные в начале статьи симптомы: затрудненный запуск двигателя, особенно в мороз и падение мощности из-за залегания компрессионных колец, а также повышенный расход масла и топлива и густой синий дым из выхлопной трубы, в чем виноваты маслосъемные кольца.

Причин появления отложений в канавках несколько:

  • автомобиль очень долгое время не эксплуатируется, в результате чего моторное масло теряет свои свойства, густеет и начинает играть роль клея;
  • на машине часто совершаются короткие поездки, в течение которых двигатель не успевает полностью прогреться. В этом случае в цилиндрах образуется большое количество нагара, который не успевает полностью выгорать по причине слишком малого времени работы мотора;
  • некачественное моторное масло, которое выгорает намного интенсивнее, чем смазка высокого качества.

Предупреждение и борьба с залеганием колец

Если залегли поршневые кольца, вовсе не обязательно ехать в автосервис и платить за ремонт двигателя. Существует довольно действенный способ вернуть им подвижность самостоятельно. Необходимо смешать в равных пропорциях керосин и ацетон, залить полученную смесь в цилиндры и оставить на несколько часов (как вариант – на ночь). Отложения за это время отмокнут. Затем остается только вкрутить свечи, завести двигатель и проехать километров 10-15 на пониженной передаче с высокими оборотами.

Желательно, чтобы стрелка тахометра держалась в районе 5,5–6 тысяч оборотов в минуту. За время поездки цилиндро-поршневая группа должна полностью самоочиститься. Это станет понятно по возросшей тяге силового агрегата. Если же симптомы залегания не исчезли, можно повторить процедуру отмачивания еще раз. Вместо керосино-ацетоновой смеси в автомагазине можно приобрести специальные средства. После того как проблема устранена, нужно сменить моторное масло и масляный фильтр, поскольку и то, и другое непригодно для дальнейшей эксплуатации.

Если, несмотря на все усилия, проблема осталась, значит, кольца не залегли, а износились физически, в этом случае неизбежен капремонт.

Предотвратить проблему проще, чем решать ее, поэтому во избежание залегания колец нужно хотя бы раз в месяц совершать достаточно длительные поездки на автомобиле (минимум километров 50). Во время поездок следует иногда давать мотору поработать на высоких оборотах (порядка 4 тыс. об./мин) в течение одной — двух минут. За это время нагар, если он и был, успеет полностью прогореть.

Источник

Что делать, если вы застряли

На этой странице даются советы, как продвигаться в игре, если фрагменты заблокированы.

Разблокировать все результаты выполнения

В левом верхнем углу есть значки часть блок-схемы, показывающая, какие результаты выполнения вы разблокировали. Вы должны разблокировать все четыре, чтобы убедиться, что вы можете прогрессировать в игра.

Игра запомнит ваши последние три голоса, поэтому изменение голоса одной команды может изменить результат.Если вы не помните, каковы были последние голоса, просто заставляет все три команды проголосовать снова. Как только все три команды проголосовали снова, новый результат будет разблокирован (при условии, что команды проголосовали иначе, чем раньше).

Принимайте альтернативные решения

Используйте блок-схему для принятия решений, которые несколько ветвей и примите другое решение. Иметь ввиду что некоторые решения случайным образом будут иметь другой результат , так что вам, возможно, придется продолжать попытки, пока не произойдет что-то другое.Также, если вы не знаете ответ на решение, в некоторых случаях

вы можете указать, что не знаете, нажав кнопку Назад кнопка , что иногда считается отдельным решением. Кроме того, в решениях с таймером обратного отсчета , вы можете дать время закончиться , чтобы принять другое решение происходят.

Ищите восклицательные знаки

Проверьте свою блок-схему, а также фрагменты каждой команды, чтобы увидеть, есть ли любые новые восклицательные знаки в таблице.Если да, то можете перейти к ним и поиграть. часть игры, которая ранее была заблокирована.

Воспроизвести все разблокированные фрагменты

Если после выполнения всего вышеперечисленного вы все еще застряли, вам следует сыграть в любой фрагменты, которые вы еще не начали.

Если блок-схема неактивна

Если ваша блок-схема неактивна и вы можете переходить только в определенные места в нем попробуйте выйти на экран выбора команды. Если это не разблокирует блок-схема, попробуйте перейти к последнему сегменту кинотеатра в ветке, и смотри, пока не будешь отправлено обратно в меню выбора команды.Блок-схема больше не должна быть затем стал серым. Если это не сработает, обязательно пройдите все незаконченные фрагменты, затем попробуйте еще раз.

Когда все остальное терпит неудачу

Если по-прежнему не получается разблокировать что-то новое, попробуйте посмотреть последние части завершенные ветки снова. В некоторых случаях это может открыть новые фрагменты.

27 Мог (сделать) и мог (сделал)

Мы используем could разными способами. Иногда мог — это прошлое can:
* Слушай.Я кое-что слышу. (сейчас)
* Я слушал. Я кое-что слышал. (прошлое)
Но мог не только так. Мы тоже в будущем (особенно, чтобы сделать предложение). Например:
* A: Что мы будем делать сегодня вечером?
B: Мы могли бы пойти в кино.
* Хороший день. Мы могли бы пойти погулять.
* Когда вы поедете в Нью-Йорк в следующем месяце, вы можете остаться с Барбарой.
* A: Если вам нужны деньги, почему бы вам не спросить Карен?
B: Да, полагаю, смог бы.

Может также использоваться в этих предложениях («Мы можем пойти погулять» и т. Д.). Мог менее уверен, чем может. Вы должны использовать could (не могу), когда вы на самом деле не имеете в виду то, что говорите. Например:
* Я так зол на него. Я мог убить его! (не «Я могу убить его»)

Мы также использовали could, чтобы сказать, что что-то возможно сейчас или в будущем:
* Телефон звонит. Это мог быть Тим.
* Я не знаю, когда они будут здесь. Они могли приехать в любой момент.
Can невозможно в этих примерах (не «Это может быть Тим»).
В этих предложениях could похоже на might:
* Телефон звонит.Это может быть Тим.

Сравнить мог (сделал) и мог (сделал):
* Я так устал. Я мог спать неделю. (сейчас)
* Я так устал. Я мог бы проспать неделю. (прошлое)
Чаще всего мы используем could have (done) для вещей, которые были возможны, но не произошли:

* Почему вы остановились в отеле, когда ехали в Нью-Йорк? Вы могли бы остаться с Барбарой. (= у вас была возможность остаться с ней, но вы этого не сделали)
* Джек вчера упал с лестницы, но с ним все в порядке. Ему повезло — он мог сильно пораниться.(но сам не поранился)
* Ситуация была плохая, но могло быть и хуже.

Иногда может означать «смог бы …»:
* Мы могли бы уехать, если бы у нас было достаточно денег (= мы могли бы уехать)
* Я не знаю, как ты так много работаешь. Я не мог этого сделать.
Может (сделать) = смогла бы (сделать):
* Почему Лиз не подала заявку на работу? Она могла это получить.
* Мы могли бы уехать, если бы у нас было достаточно денег.
* Поездка была отменена на прошлой неделе.Пол все равно не мог уйти, потому что он был болен. (= он бы не смог пойти)
* Вы очень хорошо сдали экзамен. Я уверен, что не смог бы это пройти. (= Я бы не смог сдать его, если бы взял)

УПРАЖНЕНИЯ

27.1 Ответьте на вопросы предложением. Использовать мог.
1. Куда мы поедем на отдых? (в Шотландию) Мы могли бы поехать в Шотландию.
2. Что мы будем есть на ужин сегодня вечером? (рыба) Мы —
3. Что мне подарить Энн на день рождения? (книга) Ты —
4.Когда мне позвонить Анжеле? (сейчас) —
5. Когда мы пойдем к Тому? (в пятницу) —
6. Где повесим эту картину? (на кухне) —

27,2 Положил в банку или мог. Иногда возможно любое слово.
1. ‘Телефон звонит. Как вы думаете, кто это? «Это мог быть Тим».
2. Я очень голоден. Я … ем лошадь!
3. Если вы очень голодны, мы — сейчас поужинаем.
4. Здесь так хорошо. Я … остаюсь здесь весь день, но, к сожалению, мне нужно уйти.
5.«Я не могу найти свою сумку. Вы это видели? «Нет, но это — в машине».
6. Петр — заядлый музыкант. Он играет на флейте, и он — также играет на пианино.
7. ‘Что нам делать?’ «По телевидению идет фильм. Мы — смотрим.
8. Погода сейчас хорошая, но позже она изменится.

27.3 Завершите предложения. Используйте could или could have + подходящий глагол.
1. A: Что мы будем делать сегодня вечером?
B: Я не против. Мы могли бы пойти в кино.
2. A: У меня вчера был очень скучный вечер дома.
B: Почему вы остались дома? Вы — в кино.
3. A: В газете рекламируется интересная работа. Ты — за это.
B: Что это за работа? Покажи мне рекламу.
4. A: Вы были на концерте вчера вечером?
B: Нет. Мы — но решили не делать этого.
5. A: Где встретимся завтра?
B: Ну, я … в ваш дом, если хотите.

27.4 Прочтите эту информацию о Кене:
Кен ничего не делал в субботу вечером.
На прошлой неделе Кену не хватило денег.
Кен ничего не знает о машинах.
Автомобиль Кена был украден в понедельник.
Кен был свободен в понедельник днем.
Кен должен был работать в пятницу вечером.
Некоторые люди хотели, чтобы Кен занимался другими делами на прошлой неделе, но не смогли с ним связаться. Так что он не делал ничего из этого. Вы должны сказать, можно ли это сделать или нельзя.

1. Тетя Кена хотела, чтобы он отвез ее в аэропорт во вторник.
Он не мог отвезти ее в аэропорт (потому что его машина была украдена).
2. Его друг хотел, чтобы он пошел поужинать в пятницу вечером.
Кен —
3. Другой друг хотел, чтобы он поиграл в теннис в понедельник днем.
Кен —
4. Джек хотел, чтобы Кен одолжил ему 150 на прошлой неделе. —
5. Джейн хотела, чтобы Кен пришел к ней на вечеринку в субботу. вечер.
He —
6. Мать Кена хотела, чтобы он отремонтировал ее стиральную машину. —

27,1

2 Можно было бы рыбу.

3 Вы могли бы дать ей книгу.

4 Вы можете позвонить ей сейчас.

5 Мы могли бы пойти (и увидеть его) в пятницу.

6 Можно было бы повесить на кухне.

27,2

2 может 3 может / могла

4 могла 5 могла

6 банка 7 могла / могла 8 могла

27,3

2 могла бы уйти

3 могла бы применить

4 могла бы уйти

5 мог прийти

27,4

2 Кен не мог выйти (поесть) в пятницу вечером (потому что ему нужно было работать).

3 Кен мог бы поиграть в теннис в понедельник днем.

4 Он не мог дать Джеку 50 фунтов в долг (потому что у него не было денег). или Он не мог одолжить ему 50 фунтов.

5 Он мог прийти на вечеринку Джейн. или Он мог бы пойти.

6 Он не мог починить ее стиральную машину (потому что ничего не знает о машинах).

Модальный финальный тест | АНГЛИЙСКИЙ СТРАНИЦА

1. Полет Теда из Амстердама занял более 11 часов. Он устал после такого долгого перелета.

2. Книга не обязательна. Мой профессор сказал, что мы можем прочитать это, если нам понадобится дополнительная информация.Но читаем, если не хотим.

3. Сьюзен слышит говорящего, потому что толпа громко кричала.

4. Телевизор не работает. Повредился во время переезда.

5. Кейт: задерживаешь дыхание больше, чем на минуту?

Джек: Нет, не могу.

6. Чтобы добиться успеха, нужно быть богатым. У некоторых из самых успешных людей, которых я знаю, нет ни гроша на счету.

7. Я переделывал эту математическую задачу как минимум двадцать раз, но мой ответ неверен в соответствии с ключом ответа.Ответ в книге будет неправильным!

8. Вы справитесь, если не говорите по-японски бегло.

9. Вы так волнуетесь. Это не принесет вам никакой пользы. Вы либо получите работу, либо нет. Если нет, просто подайте заявку на еще одну. В конце концов, ты найдешь работу.

10. Вы шутите! Это не может быть правдой.

11. Вы выходите из-за стола после того, как закончили обед, и вежливо извиняетесь.

12. Обручальное кольцо Дженни огромно! Это состояние.

13. Переезжаем в гостиную? Там комфортнее и прекрасный вид на озеро.

14. Если бы я занимался рафтингом с друзьями, я бы сейчас спускаюсь по реке Колорадо.

15. Сначала мой босс не хотел нанимать Сэма. Но поскольку я раньше работал с Сэмом, я сказал своему боссу, что он еще раз взглянет на свое резюме и пересмотрит его на эту должность.

16. Возьмите с собой немного денег. В ресторане не принимаются кредитные карты.

17. Машина включается нажатием этого переключателя.

18. Я терпеть не могу этих людей — я ухожу отсюда. Я собираюсь уйти ненадолго, пока ты от них избавишься.

19. Вы забываете завтра оплатить квартплату. Хозяин очень строго относится к своевременной оплате.

20. Всегда ли нужно говорить первое, что приходит в голову. вы думаете время от времени, прежде чем говорить?

21. Терри и Фрэнк сказали, что придут сразу после работы, так что они будут здесь к 6:00.

22. Вчера я весь день готовился к финалу по французскому. Я заснул только после полуночи.

23. Мы больше не страдаем от несправедливости угнетения! Свобода будет нашей!

24. Если бы я учился в Университете Майами, я бы участвовал в их программе по испанскому языку.

25. Лампа разбита. Может лампочка просто перегорела.

. . .

. . . ← • • →

..

: [469] [470] [471] [472] [473] [474] [475] [476] [477] [478]

«Желаю». . : 479-486

469. ,.

1. Если бы он не был таким выдающимся актером, у него (не было бы) столько поклонников. 2. Если вы (дадите) мне свой адрес, я напишу вам письмо. 3. Если бы она (не была) такой рассеянной, она была бы гораздо лучшей ученицей.4. Если моя сестра не поедет на юг, мы (провести) лето в Питере вместе. 5. Если бы они (не поехали) в Москву в прошлом году, они бы не услышали этого известного музыканта. 6. Если (не получить) билеты в филармонию, мы останемся дома. 7. Если вы не были так безразличны к своему здоровью, вам (проконсультироваться) с врачом. 8. Я был бы счастлив, если бы у меня была такая красивая шуба. 9. Если пойдет (дождь), нам придется оставаться дома. 10. Если бы он (работал) усердно, он бы добился больших успехов.11. Если не слишком холодно, я (не надевать) накидываю пальто. 12. Я (написать) сочинение давно, если бы вы меня не беспокоили. 13. Если бы он (не читал) так много, он не был бы таким умным. 14. Если мой друг (будет) дома, он скажет нам, что делать.

470. ,.

1. Если вы (не покупать) кофе, то выпьем чай. 2. Если он завтра будет на свободе, он непременно (приедет) на нашу вечеринку. 3. Мой брат не пропустил бы столько уроков, если бы он (не повредил) ногу.4. Если мой друг (поработает) в моем офисе, мы должны встречаться каждый день. 5. Если вы говорите по-английски каждый день, вы (улучшите) свои языковые навыки. 6. Если вы получите пятерку, ваша мама (будет) счастлива. 7. Если бы она (вернулась) раньше, она смогла бы увидеть его до его отъезда. 8. Если бы эти туфли не были для меня слишком большими, я бы (купил) их. 9. Если вы (позвоните) мне, я открою вам секрет. 10. Если бы вы (быть) поэтом, вы бы написали прекрасные стихи. 11. Если бы он не читал так много, он (чтобы не знать) английскую литературу так хорошо.12. Если бы он (пришел) в наш дом вчера, он бы встретил своего друга. 13. Если он (не сдаст) экзамен, он не получит стипендию. 14. Если бы она (не помогала) мне, я бы оказался в очень сложной ситуации. 15. У моего отца было бы больше свободного времени, если бы он (не читать) так много газет. 16. Если бы вы только дали мне знать, я (идти) туда немедленно. 17. Если бы я был известным певцом, я бы (чтобы получить) много цветов каждый день.

471. ,.

1.Если у моего брата будут проблемы, я, конечно, помогу ему. 2. Если мне не удастся закончить отчет сегодня, я (останусь) дома. 3. Если бы она была более осторожной в своей диете, она (не быть) такой полной. 4. Вы бы не чувствовали себя так плохо, если бы (не курили) слишком много. 5. Если бы он (выучил) стихотворение, ему бы не поставили плохую оценку. 6. Если вы дали мне свой словарь на пару дней, я (перевел) этот текст. 7. Если я (буду) музыкантом, я буду очень счастлив. 8. Если бы Барбара встала в половине девятого, она бы опоздала в школу.9. Если вы не поставили чашку на край стола, она (чтобы не достать) сломалась. 10. Я был бы очень рад, если бы он (приехал) ко мне. 11. Если он (жить) в Санкт-Петербурге, то он каждую неделю ходил в Эрмитаж. 12. Если бы вы (пошли) с нами в театр на прошлой неделе, вы бы получили удовольствие от вечера. 13. Вы не поймете правила, если (не слушать) учителя. 14. Если бы он не был таким книжным червем, он (чтобы не проводить) столько времени сидел в библиотеке. 15. Я не должен был покупать машину, если мой друг (не одалживал) мне деньги.16. Если бы он не жил в Питере, мы (не встречались) так часто. 17. Если бы он меня предупредил, я (сделаю) работу вовремя.

472. ,.

1. Если у меня будет эта раритетная книга, я с радостью одолжу ее вам. 2. Блюдо было бы намного вкуснее, если бы она (умела) готовить лучше. 3. Он никогда (не звонил) тебе, если бы я не напомнил ему об этом. 4. Ваш брат станет намного сильнее, если будет регулярно принимать холодные ванны. 5. Если бы он (быть) смелее, он бы не боялся.6. Если бы рыбак был менее терпеливым, он (чтобы не поймать) столько рыбы. 7. Если бы вы (положили) мороженое в холодильник, оно бы не растаяло. 8. Если бы я (узнал) результат сейчас, я бы немедленно позвонил ей. 9. Если вы дали мне знать вчера, я (чтобы принести) вам свою книгу. 10. Если будет снег, дети будут играть в снежки. 11. Если я (не знаю) английский, я не смогу наслаждаться стихами Байрона. 12. Я (не делать) этого, если вы меня не просили. 13. Если у людей не будет оружия, возможны ли войны? 14.ed music, ты (ходить) в филармонию гораздо чаще. 5. Если вы не теряли столько времени, вы (не пропустите) поезд. 6. Если бы вы (не пропустили) поезд, вы бы успели. 7. Вы (не пропустите) объяснение учителя, если вы прибыли вовремя. 8. Вы бы поняли правило, если бы вы (не пропустите) объяснение учителя. 9. Если вы (понимаете) правило, вы бы успешно написали статью. 10. Если вы написали статью успешно, вы (не получите) «двойку».11. Ваша мама (чтобы не ругать) вас, если вы не получили «двойку». 12. Если бы ваша мама (чтобы не ругать) вас, вы бы почувствовали себя счастливее. 13. Если бы она (спросить) меня вчера, я бы непременно рассказал ей об этом. 14. Если вы будете делать утреннюю зарядку каждый день, ваше здоровье станет намного лучше. 15. Если он не очень занят, он (соглашается) пойти с нами в музей. 16. Если бы я (не был) присутствовал на уроке, я бы не понял этого сложного правила.

474. ,.

1. Если завтра (пойдет дождь), наша игра будет отменена. 2. Если собака (укусит) ее за ногу, она сразу попадет в больницу. 3. Если бы он знал, что пойдет дождь, он (взял бы) сегодня на работу свой зонтик. 4. Если бы у меня было больше карманных денег, я мог бы купить несколько новых английских книг. 5. Если бы она не пропустила автобус, она (чтобы не опоздать) на работу. 6. Если бы я (жил) двести лет назад, я бы не разговаривал по телефону. 7. Если моя дочь тщательно выполняла домашнее задание, она (чтобы получить) гораздо лучшие оценки.Она действительно умная маленькая девочка. 8. Если бы его друг был в настроении посмотреть фильм, они бы пошли в кино вчера вечером. 9. Если бы у моего кактуса (чтобы не было) редкое заболевание, оно бы не погибло. 10. Если они запомнили ваш адрес, они (отправят) вам открытку. 11. Если Том видел автокатастрофу, он (чтобы позвонить) в полицию и (чтобы помочь) людям в машинах. 12. Если вы не уверены, что сказать, вы (должны) угадывать. 13. Если бы она (чтобы не была) очень больна, она бы не пропустила урок английского всю последнюю неделю.14. Если бы у моих родителей были хорошие места, они (чтобы насладиться) игрой прошлой ночью. 15. Если грабитель (нападет) на него на темной улице, он будет защищаться. 16. Если бы он не был таким беспечным, он (чтобы не попасться) в эту ловушку. 17. Если вы (не курите), вы почувствуете себя более энергичным. 18. Если бы ее будильник (зазвонил), она бы сегодня утром пришла на работу вовремя.

Верх

«бы» «должен» II III. . Рэймонд Мерфи «Essential Grammar In Use», книга для студентов среднего уровня: Раздел 38 Если бы я знал его номер, я бы позвонил ему.

475. ,.

1. Если бы вы были на угнанном самолете, вы (атаковали) угонщиков? 2. Если они были в угнанном самолете, они (сохранять) спокойствие и, вероятно, (выжить). 3. Если бы мой друг старался больше, он (чтобы добиться успеха). 4. Если бы я (жил) в 1703 году, у меня не было бы (не было бы) компьютера. 5. Если она (нюхает) дым посреди ночи, она звонит в пожарную бригаду, выбегает на улицу и кричит «Пожар!» 6. Если бы он (пригласить), он бы пришел на вечеринку вчера вечером.7. Если впереди идущий водитель не остановился внезапно, авария (не случиться). 8. Если вы (не знаете), как играть, моя сестра объяснит вам правила. 9. Если она сказала им, что это ее день рождения, они (сделать) ей подарок на день рождения. 10. Если бы у меня было больше времени, я бы (читать) больше книг. 11. Если бы их телевизор работал, они (чтобы посмотреть) выступление президента вчера вечером. 12. Если бы моя футболка не была из 100% хлопка, она (чтобы не сжиматься) так сильно. 13. Как вы можете стать более популярным в своем классе: если вы (получите) высшую оценку по математике или английскому языку или если вы (чтобы) хорошо заниматься спортом? 14.Если бы они (поехали) на машине, они бы сэкономили время. 15. Если бы я был птицей, я бы смог летать. 16. Если бы он (принес) свою книгу домой, он бы сделал домашнее задание вчера вечером. 17. Если моя мама (выиграет) миллион фунтов, она потратит его как можно быстрее. 18. Если вы чувствовали себя хорошо, вы (должны быть) вчера в классе.

476. ,.

1. Мне очень жаль, что вы не читаете английские романы; если вы (прочитаете) их, я (одолжу) вам несколько очень интересных.2. Вы говорите, что не читали вчерашние газеты; если вы (прочитаете) их, вы (увидите) объявление о приезде профессора X в наш город. 3. Он не болен: если он (будет) болеть, он (не будет играть) в теннис столько. 4. На прошлой неделе он не болел: если он заболеет, то он (не примет) участие в футбольном матче. 5. Как там скользко! Если он (не дождь), он (не будет) таким скользким. 6. Я рад, что вчера смог присутствовать на лекции. Вы (быть) недовольны, если я (не приду)? 7. Возьмем такси до вокзала: у нас очень много багажа.Если у нас (не иметь) столько багажа, мы (ходить). 8. Прекратите работать и идите внутрь: слишком темно. Если вечером (чтобы не было) так темно, мы (продолжим) работу. 9. Я вам не верю: вы только говорите, что хотите знать языки. Если вы действительно интересуетесь языками, вы (изучаете) их.

477. .

1. занят и не приходит к нам. Если … 2. В прошлом году девочка плохо училась и получила плохие оценки. Если … 3. Он сломал свой велосипед и поэтому не поехал за город.Если … 4. Плохо говорит по-английски: практики нет. Если … 5. Вчера у меня сильно заболела голова, поэтому я не пришел к вам. Если … 6. Корабль плыл недалеко от берега, поэтому и ударился о скалу. Если … 7. Его не было в городе, следовательно, он не присутствовал на нашей встрече. Если … 8. Тротуар был настолько скользким, что я упал и повредил ногу. Если … 9. Море бурное, и мы не можем доплыть до острова. Если … 10. Они разожгли костер, и испуганные волки убежали. Если … 11. Уже поздно, и мне пора домой.Если … 12. Я ожидал, что придет мой друг, поэтому не мог пойти с тобой в кино. Если … 13. Он всегда получает высшие баллы по математике, потому что это его любимый предмет, и он много над ним работает. Если … 14. Я вчера не переводил статью, потому что у меня не было словаря. Если … 15. Мы заблудились, потому что ночь была кромешной. Если … 16. Коробка была такой тяжелой, что я не мог ее нести. Вот почему я взял такси. Если …

478. .

1. У путешественников не было фотоаппарата, поэтому они не могли фотографировать красивые пейзажи.Если … 2. Сахара не осталось, пришлось поздно вечером идти в магазин. Если … 3. Этот дом очень красивый и удобный, но он не очень хорош для проживания, потому что он расположен недалеко от химического завода и воздух вокруг очень плохой. Если … 4. Он отличный специалист, но я не могу спросить у него совета, потому что я с ним не знаком. Если … 5. Вы не можете наслаждаться этим веселым вечером, потому что у вас болит зуб. Если … 6. Вы достаточно хорошо знаете материал, но очень рассеянны, и поэтому всегда совершаете много ошибок.Если … 7. Ты не позвонил мне, значит, я не знал, что у тебя проблемы. Если … 8. Вы оставили ребенка одного в комнате, поэтому он поранился. Если … 9. Они провели год в тропиках и сильно загорели. Если … 10. Шел сильный дождь, поэтому мы промокли до нитки. Если … 11. Почему ты не смотрел кота? Он съел всю рыбу. Если … 12. Из-за леса появилось огромное черное облако, пришлось повернуть назад и поспешить домой. Если … 13. Мы не поедем к ним, потому что уже очень поздно.Если … 14. Естественно, она злилась, потому что ты ей мешал. Если …

Верх

[464] [465] [466] [467] [468]


Как снять кольцо с опухшего пальца

Кольцо, застрявшее на пальце, может быть неприятным. Это также может быть опасно. Но не волнуйтесь: есть несколько простых методов, которые вы можете попробовать дома, чтобы удалить застрявшее кольцо.

Возьмитесь за кольцо и осторожно покрутите его вперед и назад, медленно вынимая палец из кольца.

Избегайте слишком сильного натяжения. Шероховатость может вызвать дополнительный отек.

Чтобы кольцо могло соскользнуть с пальца, попробуйте смазать его скользким веществом, например:

Уменьшите отек, используя метод RICE (отдых, лед, сжатие и приподнятие). Это обычный шаг при оказании первой помощи при растяжении и растяжении связок.

Его можно приспособить, чтобы удалить застрявшее кольцо:

  1. Полностью погрузите палец с застрявшим кольцом в чашку с ледяной водой.
  2. Держите руку с пальцем в чашке над головой около 10 минут.
  3. Выньте палец из ледяной воды. Другой рукой сожмите палец над застрявшим кольцом.
  4. Медленно и осторожно снимите кольцо с пальца. Попробуйте добавить немного смазки.
  5. Возможно, вам придется повторить этот процесс несколько раз, делая перерыв между попытками от 5 до 10 минут.

Гарвардская медицинская школа предлагает метод обертывания:

  1. Плотно и равномерно оберните зубную нить вокруг пальца над кольцом и за нижний сустав.
  2. Начните разворачивать зубную нить с области, ближайшей к веревке.
  3. Когда вы разворачиваете зубную нить, кольцо должно двигаться вверх по пальцу и сниматься.
  4. Если кольцо не отрывается, удалите зубную нить и обратитесь за неотложной помощью.

Специальный инструмент, называемый резаком для колец, может разрезать кольцо, не повредив палец.

Кольцо резака есть у большинства ювелиров, пожарных служб и отделений неотложной помощи.

Обратитесь к врачу, прежде чем пытаться удалить застрявшее кольцо, если опухоль возникла в результате травмы, у вас есть порез или рана на пальце либо и то, и другое.

Ваш врач может предложить варианты, которые помогут избежать дополнительных повреждений и риска инфекции.

Обратитесь за неотложной помощью, если ваш поврежденный палец:

  • опухший
  • обесцвеченный
  • не ощущает

Кольцо может действовать как жгут на вашем пальце, что может вызвать серьезные необратимые повреждения.

Есть несколько способов застревания колец на пальцах. Вот несколько распространенных способов:

  • Вы примерили кольцо, которое слишком мало для вашего пальца.
  • Вы носили кольцо долгое время, и у вас вырос палец.
  • Ваш палец опух из-за травмы или травмы.
  • С тех пор, как вы надели кольцо, ваши суставы увеличились из-за такого заболевания, как артрит.
  • Вы задерживаете жидкость из-за диеты или состояния, например болезни почек или щитовидной железы.

Когда кольцо перестанет застревать на пальце, подумайте об изменении размера кольца, чтобы избежать инцидентов в будущем.

Чтобы изменить размер кольца, уважаемый ювелир обрежет стержень кольца и добавит достаточно металла, чтобы кольцо стало большего размера.Затем они все это спаяют. Наконец, они полируют кольцо до тех пор, пока изменение не станет практически незаметным.

Общая стоимость зависит от типа и количества необходимого металла, а также от времени ювелира.

Изменение размера обычно работает со следующими металлами:

  • серебро 925 пробы
  • золото
  • платина

Размер колец, изготовленных из определенных металлов, изменить нельзя. К ним относятся нержавеющая сталь и титан.

Есть несколько способов снять кольцо с опухшего пальца, от смазки до уменьшения отека.Есть даже инструмент для безопасного отрезания кольца с пальца.

Если ваш палец опух из-за травмы, подумайте о том, чтобы ваш врач осмотрел его, прежде чем пробовать методы удаления, которые могут вызвать еще больший ущерб.

Если ваш палец сильно опух, обесцвечен, онемел или сильно болит, обратитесь за неотложной помощью, чтобы избежать возможных необратимых повреждений.

Таблетка застряла в горле: что делать дальше

Застрявшая таблетка в горле может вызвать раздражение или даже опасность, но важно сохранять спокойствие и найти решение.Ниже описано, что делать, если таблетка застревает в горле.

Национальный совет безопасности США отмечает, что в 2015 году от удушья скончался 5051 человек. По этой причине жизненно важно знать, как остановить или предотвратить удушье.

Также стоит отметить, что еда более вероятно вызывает смерть от удушья, чем таблетки.

Обычно проблему можно решить быстро и просто, и есть несколько методов предотвращения, которые могут помочь снизить вероятность ее возникновения.

Если человек один и задыхается от таблетки, ему следует сначала набрать 911. Затем он должен попытаться выполнить маневр Геймлиха на себе.

Для этого:

  1. Сожмите кулак одной рукой и положите его на живот чуть выше пупка, взявшись за запястье другой рукой.
  2. Найдите что-нибудь прочное, чтобы можно было наклониться, например стол, край стола или стул.
  3. Используя твердый предмет для большей силы, надавите кулаком внутрь и вверх быстрым движением, чтобы вытолкнуть предмет из горла.

Маневр Геймлиха — это простой и эффективный способ устранения закупорки в горле. В исследовательской статье 2017 года в журнале Thorax отмечается, что выполнение маневра Геймлиха самому себе так же эффективно, как и возможность его выполнения кем-то другим.

Если человек все еще находится в сознании, но не может дышать, человек рядом с ним может попробовать несколько вещей.

Маневр Геймлиха

Выполнение маневра Геймлиха или толчков в живот другому человеку может помочь выбить пилюлю.

Выполните следующие действия:

  1. Встаньте позади человека, обхватите его руками за талию и слегка наклоните вперед.
  2. Сожмите одну руку в кулак и поместите его чуть выше пупка человека, удерживая другой рукой ваше запястье.
  3. Быстро сожмите руки и слегка приподнимите их в живот человека.
  4. Повторите это действие до пяти раз или пока таблетка не выйдет изо рта.

Удары в спину

Люди также могут попытаться использовать комбинацию ударов спиной и толчков в живот, чтобы попытаться выбить таблетку в кого-то еще, выполнив следующие действия:

  1. Встаньте прямо позади человека, положив одну руку ему на грудь.
  2. Слегка наклоните их вперед в талии.
  3. Возьмите пятку другой руки и нанесите человеку пять сильных ударов по спине между лопатками.
  4. Поместите один кулак в живот чуть выше пупка.
  5. Возьмитесь за запястье другой рукой.
  6. Быстро сожмите и сожмите руки пять раз.

Повторяйте эти два процесса до тех пор, пока человек не срыгнет таблетку или не покажет другие признаки дыхания, такие как кашель или задыхание.

Если человек без сознания, вызовите скорую медицинскую помощь. Важно не засовывать палец в горло человеку.

Если предмет, блокирующий их горло, виден и легко удаляется, это может помочь осторожно вывести его из дыхательных путей. Однако, если поместить палец в горло человека, таблетка может проникнуть еще глубже и сделать ситуацию более опасной.

Положите их на спину и сделайте сжатие грудной клетки, регулярно проверяя, не высвободился ли предмет.

Если человек также кашляет, плачет или выказывает другие признаки дыхания, то это не полная закупорка дыхательных путей. Поощряйте человека продолжать кашлять, поскольку это естественный способ организма избавиться от препятствий в горле.

Если человек может дышать, но таблетка все еще находится в его горле, попросите его выпить несколько глотков воды или попытаться съесть небольшой кусок пищи, чтобы вытеснить таблетку. Не оставляйте таблетку растворяться в горле.

Есть несколько профилактических мер, чтобы таблетка не застряла в горле.К ним относятся:

Hydration

Простой совет по профилактике может заключаться в том, чтобы выпить небольшое количество воды перед приемом таблетки. Сохранение влажности в горле может снизить вероятность того, что таблетка попадет в горло во время глотания.

Некоторые таблетки могут казаться более сухими, чем другие, а некоторым людям просто кажется, что таблетки застревают в горле.

В этих случаях может помочь выпить воды перед приемом таблетки, проглотить таблетку большим глотком воды и продолжить пить воду после проглатывания таблетки.

Расслабление

Иногда мышцы горла могут быть слишком напряженными при приеме таблетки. Это может помочь расслабить мышцы горла, наклонив голову вперед во время глотания.

Также может помочь дать таблетке как можно меньшее сопротивление гравитации. Когда вы принимаете его, это может означать, что вы будете сидеть или стоять, так как лежа может затруднить глотание.

Возьмите таблетку с чем-нибудь еще.

Если допустимо принимать таблетку во время еды, несколько мягких продуктов могут облегчить глотание.Попробуйте следующие продукты:

  • картофельное пюре
  • яблочное пюре
  • йогурт
  • смузи

Также может помочь тщательно пережевывать кусочек пищи и затем класть таблетку в рот, чтобы проглотить весь глоток.

Опорожнение или измельчение таблетки

Поговорите с врачом или фармацевтом о возможности измельчения таблетки.

Некоторые таблетки могут работать так же хорошо, если человек измельчит их в порошок или опустошит капсулу.Затем человек может просто смешать порошок с жидкой или гладкой пищей, чтобы принять его.

Это может не подходить для всех таблеток, однако эффекты препарата могут меняться в зависимости от того, как человек его принимает.

Перед этим обязательно проконсультируйтесь с врачом или фармацевтом.

Недостаток влаги — частая причина застревания таблетки в горле. Это может быть особенно актуально для таблеток, которые человек должен принять утром. Некоторые покрытия для таблеток или капсулы также могут застрять.

Некоторым людям может быть труднее глотать таблетки. Сюда входят маленькие дети и люди с чувствительным рвотным рефлексом. Пожилые люди также могут иметь проблемы с глотанием таблеток, особенно больших.

Люди с заболеваниями, поражающими горло, такими как затрудненное глотание или болезненное глотание, также могут иметь проблемы с глотанием таблеток.

Попадание таблетки в горло может вызывать раздражение и тревогу. В большинстве случаев таблетка застревает не в дыхательных путях, а в пищеводе по пути к желудку.

Можно отхаркивать таблетку или помочь ей продолжить прием, выпив больше жидкости или съев кусок пищи.

Чтобы этого не случилось в будущем, не забывайте пить воду до, во время и после приема таблеток.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.