Форд скорпио технические характеристики: ттх, параметры и описание авто

Содержание

Технические характеристики Ford Scorpio (Форд Скорпио)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1614AerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCargoCarpiConsulContourCougarCrown VictoriaE-seriesEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaGrand C-MaxGTGT40KAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneo ConnectTourneo CourerTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomWindstar

Ford Scorpio 1 поколение Седан технические характеристики


Ford Scorpio 1 поколение Хетчбэк технические характеристики

Ford Scorpio 2 поколение Седан технические характеристики

Ford Scorpio 2 поколение Turnier универсал технические характеристики

Ford Scorpio 1 поколение [рестайлинг] Седан 4-дв. технические характеристики

Ford Scorpio 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

Ford Scorpio 1 поколение [рестайлинг] Turnier универсал технические характеристики

Технические характеристики Ford Scorpio (Форд Скорпио). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford Scorpio: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Технические характеристики Ford Scorpio (Форд Скорпио) 2.5 TD MT 1985-1992

Технические характеристики Ford Scorpio (Форд Скорпио) 2.5 TD MT 1985-1992. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Ford Scorpio: Седан, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Снаряженная масса
1335 кг
Количество мест 5
Высота 1440 мм
Допустимая полная масса 1850 кг
Длина x Ширина x Высота 4 744 x 1 760 x 1 440 мм
Колёсная база 2761 мм
Грузоподъёмность 515 кг
Колея передних/задних колёс 1 477/1 473 мм
Колея передних колёс 1477 мм
Максимальный объём багажника 490 л
Длина 4744 мм
Объём багажника до 490 л
Колея задних колёс 1473 мм
Разрешённая масса автопоезда 3150 кг
Ширина 1760 мм
Тип двигателя Дизельный
Объём двигателя 2499 см3
Наличие интеркулера Нет
Диаметр цилиндра 94 мм
Конфигурация двигателя Рядный
Мощность двигателя 92 л.
с.
Ход поршня 90 мм
Тип впуска Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности, макс. 4150 об/мин
Максимальный крутящий момент 201 Н•м
Обороты максимальной мощности до 4 150 об/мин
Тип наддува Турбо
Количество цилиндров 4
Обороты максимального крутящего момента, макс. 2250 об/мин
Обороты максимального крутящего момента до 2 250 об/мин
Количество клапанов на цилиндр
2
Коробка передач Механика
Привод Задний
Количество ступеней 5
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Передняя подвеска Стабилизатор поперечной устойчивости, стойки макферсон, пружинная, независимая
Задняя подвеска Стабилизатор поперечной устойчивости, на продольных рычагах, пружинная, независимая
Расход топлива на шоссе 7.
5 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле 7.7 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч 14 сек
Запас хода от 830 до 930 км
Объём топливного бака 70 л
Максимальная скорость 173 км/ч
Рекомендуемое топливо Дт
Расход топлива в городе 8.4 л/100 км
Диаметр разворота 11 м
Усилитель руля Гидроусилитель
Ширина обода
6
Количество крепёжных отверстий 5
Диаметр расположения отверстий (PCD) 112
Диаметр обода 14
Количество крепёжных отверстий 5
Диаметр расположения отверстий (PCD) 112
Диаметр обода 14
Ширина обода 6
Ширина профиля шины 185
Высота профиля шины 70
Диаметр шины 14
Высота профиля шины
70
Диаметр шины 14
Ширина профиля шины 185
Коробка передач Механика, 5 ст.
Привод Задний
Диаметр разворота 11 м

Технические характеристики ford scorpio

ford scorpio I Седан

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

Scorpio I Седан

1.8 MT (90 л.с.)

Бензин

Задний

180 км/час

13,6с

9,7л

(1985 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1796 см3

Мощность

90 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5400

Крутящий момент

140/3500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Карбюратор

Диаметр цилиндра

86,2 мм

Ход поршня

76,95 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Тип передней подвески

Поворотный кулак

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Максимальная скорость

180 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

13,6 с

Расход топлива в городе на 100 км

9,7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6,4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7,9 л

Снаряженная масса автомобиля

1260 кг

Scorpio I Седан

2. 0 AT (101 л.с.)

Бензин

Задний

(1985 — 1990)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1993 см3

Мощность

101 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5400

Крутящий момент

148/4000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Моновпрыск

Диаметр цилиндра

90,8 мм

Ход поршня

77 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2. 0 AT (105 л.с.)

Бензин

Задний

(1985 — 1989)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1993 см3

Мощность

105 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5200

Крутящий момент

157/3500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Карбюратор

Диаметр цилиндра

90,8 мм

Ход поршня

77 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2. 0 AT (115 л.с.)

Бензин

Задний

(1985 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1993 см3

Мощность

115 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5500

Крутящий момент

160/4000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

90,8 мм

Ход поршня

77 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Допустимая полная масса

1260 кг

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2. 0 AT (115 л.с.)

Бензин

Задний

(1992 — 1994)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1993 см3

Мощность

115 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5500

Крутящий момент

160/4000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

90,8 мм

Ход поршня

77 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2. 0 AT (120 л.с.)

Бензин

Задний

(1989 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

120 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5600

Крутящий момент

171/2500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2. 0 MT (101 л.с.)

Бензин

Задний

183 км/час

12,3с

(1985 — 1990)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1993 см3

Мощность

101 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5400

Крутящий момент

148/4000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Моновпрыск

Диаметр цилиндра

90,8 мм

Ход поршня

77 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Максимальная скорость

183 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

12,3 с

Снаряженная масса автомобиля

1260 кг

Scorpio I Седан

2. 0 MT (105 л.с.)

Бензин

Задний

183 км/час

12,3с

10,8л

(1985 — 1989)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1993 см3

Мощность

105 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5200

Крутящий момент

157/3500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Карбюратор

Диаметр цилиндра

90,8 мм

Ход поршня

77 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Максимальная скорость

183 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

12,3 с

Расход топлива в городе на 100 км

10,8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6,2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,8 л

Снаряженная масса автомобиля

1260 кг

Scorpio I Седан

2. 0 MT (115 л.с.)

Бензин

Задний

192 км/час

11,2с

(1985 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1993 см3

Мощность

115 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5500

Крутящий момент

160/4000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

90,8 мм

Ход поршня

77 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Допустимая полная масса

1260 кг

Объем топливного бака

70 л

Максимальная скорость

192 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

11,2 с

Scorpio I Седан

2. 0 MT (115 л.с.)

Бензин

Задний

200 км/час

12,3с

(1992 — 1994)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1993 см3

Мощность

115 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5500

Крутящий момент

160/4000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

90,8 мм

Ход поршня

77 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Максимальная скорость

200 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

12,3 с

Снаряженная масса автомобиля

1260 кг

Scorpio I Седан

2. 0 MT (120 л.с.)

Бензин

Задний

202 км/час

11,2с

(1989 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

120 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5600

Крутящий момент

171/2500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Максимальная скорость

202 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

11,2 с

Снаряженная масса автомобиля

1260 кг

Scorpio I Седан

2. 4 AT (130 л.с.)

Бензин

Задний

(1988 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2397 см3

Мощность

130 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5800

Крутящий момент

182/3500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

72 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

5

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

5

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2. 4 AT (130 л.с.)

Бензин

Задний

(1986 — 1988)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2397 см3

Мощность

130 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5800

Крутящий момент

182/3500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

72 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2. 4 AT (130 л.с.) KAT

Бензин

Задний

(1988 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2397 см3

Мощность

130 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5800

Крутящий момент

182/3500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

72 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2. 4 MT (130 л.с.)

Бензин

Задний

190 км/час

11с

(1988 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2397 см3

Мощность

130 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5800

Крутящий момент

182/3500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

72 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Максимальная скорость

190 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

11 с

Снаряженная масса автомобиля

1295 кг

Scorpio I Седан

2. 4 MT (130 л.с.)

Бензин

Задний

190 км/час

11с

(1986 — 1988)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2397 см3

Мощность

130 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5800

Крутящий момент

182/3500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

72 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Максимальная скорость

190 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

11 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

10,3 л

Снаряженная масса автомобиля

1295 кг

Scorpio I Седан

2. 4 MT (130 л.с.) KAT

Бензин

Задний

200 км/час

11с

(1988 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2397 см3

Мощность

130 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5800

Крутящий момент

182/3500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

72 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Максимальная скорость

200 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

11 с

Снаряженная масса автомобиля

1295 кг

Scorpio I Седан

2. 5 MT (92 л.с.)

Бензин

Задний

(1988 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2499 см3

Мощность

92 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Топливо

дизельное топливо

Система питания

Дизель

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2.5d MT (116 л.с.)

Дизель

Задний

185 км/час

11,4с

(1993 — 1994)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

2500 см3

Мощность

116 л. с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Топливо

дизельное топливо

При оборотах

4200

Крутящий момент

270/2000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Дизель

Наличие турбонаддува

Турбонаддув

Диаметр цилиндра

92 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Максимальная скорость

185 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

11,4 с

Scorpio I Седан

2.5d MT (69 л.с.)

Дизель

Задний

158 км/час

19,4с

(1985 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

2499 см3

Мощность

69 л. с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Топливо

дизельное топливо

При оборотах

4200

Крутящий момент

148/2000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Дизель

Диаметр цилиндра

94 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Максимальная скорость

158 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

19,4 с

Снаряженная масса автомобиля

1260 кг

Scorpio I Седан

2.8 AT (150 л.с.)

Бензин

Задний

(1985 — 1986)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2792 см3

Мощность

150 л. с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5700

Крутящий момент

216/3800 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Моновпрыск

Диаметр цилиндра

93 мм

Ход поршня

68,5 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Допустимая полная масса

1345 кг

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2.8 MT (150 л.с.)

Бензин

Задний

204 км/час

9,4с

(1985 — 1986)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2792 см3

Мощность

150 л. с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5700

Крутящий момент

216/3800 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Моновпрыск

Диаметр цилиндра

93 мм

Ход поршня

68,5 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Допустимая полная масса

1345 кг

Объем топливного бака

70 л

Максимальная скорость

204 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

9,4 с

Scorpio I Седан

2.8 MT (150 л.с.) 4WD

Бензин

Полный постоянный

(1985 — 1986)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2792 см3

Мощность

150 л. с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5700

Крутящий момент

216/3800 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Моновпрыск

Диаметр цилиндра

93 мм

Ход поршня

68,5 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Полный постоянный

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2.9 AT (145 л.с.)

Бензин

Задний

(1986 — 1994)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2933 см3

Мощность

145 л. с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5500

Крутящий момент

229/3000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

93 мм

Ход поршня

72 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2.9 AT (145 л.с.) 4WD

Бензин

Полный постоянный

(1988 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2933 см3

Мощность

145 л. с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5500

Крутящий момент

229/3000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

93 мм

Ход поршня

72 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Полный постоянный

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2.9 AT (150 л.с.)

Бензин

Задний

200 км/час

9,4с

(1986 — 1994)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2933 см3

Мощность

150 л. с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5500

Крутящий момент

229/3000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

93 мм

Ход поршня

72 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Максимальная скорость

200 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

9,4 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

10,4 л

Снаряженная масса автомобиля

1345 кг

Scorpio I Седан

2.9 AT (195 л.с.)

Бензин

Задний

(1991 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2933 см3

Мощность

195 л. с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5750

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

93 мм

Ход поршня

72 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2.9 MT (145 л.с.)

Бензин

Задний

200 км/час

9,4с

(1986 — 1994)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2933 см3

Мощность

145 л. с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5500

Крутящий момент

229/3000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

93 мм

Ход поршня

72 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Максимальная скорость

200 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

9,4 с

Снаряженная масса автомобиля

1345 кг

Scorpio I Седан

2.9 MT (145 л.с.) 4WD

Бензин

Полный постоянный

(1988 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2933 см3

Мощность

145 л. с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5500

Крутящий момент

229/3000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

93 мм

Ход поршня

72 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Полный постоянный

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2.9 MT (150 л.с.)

Бензин

Задний

(1987 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2933 см3

Мощность

150 л. с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5500

Крутящий момент

229/3000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

93 мм

Ход поршня

72 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2.9 MT (150 л.с.) 4WD

Бензин

Полный постоянный

(1986 — 1994)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2933 см3

Мощность

150 л. с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5500

Крутящий момент

229/3000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

93 мм

Ход поршня

72 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Полный постоянный

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Седан

2.9 MT (195 л.с.)

Бензин

Задний

225 км/час

8,8с

(1991 — 1992)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2933 см3

Мощность

195 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5750

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

93 мм

Ход поршня

72 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Максимальная скорость

225 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

8,8 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

11,2 л

Снаряженная масса автомобиля

1385 кг

ford scorpio I Хэтчбек 5 дв.

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

Scorpio I Хэтчбек 5 дв.

2.0 AT (115 л.с.)

Бензин

Задний

(1992 — 1994)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1993 см3

Мощность

115 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5500

Крутящий момент

160/4000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

90,8 мм

Ход поршня

77 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Scorpio I Хэтчбек 5 дв.

2.0 AT (120 л.с.)

Бензин

Задний

(1989 — 1992)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

120 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5600

Крутящий момент

171/2500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Хэтчбек 5 дв.

2.0 MT (115 л.с.)

Бензин

Задний

200 км/час

12,3с

(1992 — 1994)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1993 см3

Мощность

115 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5500

Крутящий момент

160/4000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

90,8 мм

Ход поршня

77 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Максимальная скорость

200 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

12,3 с

Scorpio I Хэтчбек 5 дв.

2.0 MT (120 л.с.)

Бензин

Задний

(1989 — 1992)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

120 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5600

Крутящий момент

171/2500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Хэтчбек 5 дв.

2.4 AT (130 л.с.)

Бензин

Задний

(1988 — 1992)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2397 см3

Мощность

130 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5800

Крутящий момент

182/3500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

72 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Хэтчбек 5 дв.

2.4 MT (130 л.с.)

Бензин

Задний

(1988 — 1992)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2397 см3

Мощность

130 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5800

Крутящий момент

182/3500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

72 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Хэтчбек 5 дв.

2.5 MT (92 л.с.)

Бензин

Задний

(1988 — 1992)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2499 см3

Мощность

92 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Топливо

дизельное топливо

Система питания

Дизель

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Scorpio I Хэтчбек 5 дв.

2.5d MT (116 л.с.)

Дизель

Задний

(1993 — 1994)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

2500 см3

Мощность

116 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Топливо

дизельное топливо

При оборотах

4200

Крутящий момент

270/2000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Дизель

Наличие турбонаддува

Турбонаддув

Диаметр цилиндра

92 мм

Ход поршня

94 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Scorpio I Хэтчбек 5 дв.

2.9 AT (145 л.с.)

Бензин

Задний

(1986 — 1994)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2933 см3

Мощность

145 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5500

Крутящий момент

229/3000 н*м

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

93 мм

Ход поршня

72 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

10,4 м

Объем топливного бака

70 л

Scorpio I Хэтчбек 5 дв.

2.9 AT (145 л.с.) 4WD

Бензин

Полный постоянный

(1989 — 1992)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Колесная база

2761 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2933 см3

Мощность

145 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

5500

Крутящий момент

229/3000

Ford Scorpio. Вторая серия

Все знают модель первого поколения, которая разошлась по Европе многомиллионной партией. А вот со Scorpio II, или, как его называют в народе, «Лупатым», знакомы далеко не многие. От непосвященных можно услышать вопросы: «Это „американец“?» или «Это новый Mondeo?». И хотя в том же году свет увидел Mercedes W210, в Европе с некоторой опаской отнеслись к вычурному дизайну нового Ford. Тем не менее пользователь нашего форума, зарегистрированный под ником Mustang999, не побоялся приобрести эту модель и, как он сам утверждает, не прогадал с выбором.

Второй Scorpio производился в Кельне, правда недолго: с конца 1994-го по 1999 год. Но зато успел понравиться некоторым известным людям. Например, в 1998 году Ford Scorpio был изготовлен в кузове лимузин по заказу королевской семьи Нидерландов.

Правда, когда я выбирал, какой автомобиль купить, об этих фактах не думал. Меня интересовали в первую очередь машины не старше 1995 года, не маленькие, более-менее безопасные, комфортные, с хорошей комплектацией. Прежде ездил на этой же модели, только дорестайлинговой с АКПП. После недолгих поисков понял, что в рамках искомых параметров лучше Scorpio II может быть только Scorpio II после рестайлинга. Присматривался к Opel Omega и Peugeot 605, но не нравился экстерьер. Внешность автомобиля для меня была важным фактором.

Искал машину немало, а нашел у практически соседа по гаражу. Предыдущий владелец предупредил, что в ней много нюансов. Сел, проехался и решил брать. В итоге автомобиль с 2,3-литровым бензиновым двигателем мощностью 147 л. с. и цепным приводом стал моим. Такой же мотор — на Ford Galaxy и Escape. В городе «кушает» примерно 13—14 литров, хотя если сильно разгоняться, выходят другие числа. За городом получается где-то около 8 литров. Машина довольно резвая, чтобы сорваться со светофора и уверенно чувствовать себя при обгонах. Коробка передач 5-ступенчатая. Передачи длинные, но для движения по трассе, конечно, хотелось бы шестую.

Арки, пороги — стандартная комплектация для старых Ford. Проблемы с ними «перекочевали» и на эту модель. Если вы увидите «Лупатого» с «живыми» арками, значит, либо над ними поработали, либо зимой автомобиль не эксплуатируется и хранится исключительно в гараже. Еще небольшие очаги коррозии можно увидеть на кромках дверей и на багажнике, все остальное неплохо оцинковано. После покупки мне пришлось потратить около $150, чтобы поменять арки и пороги.

Украшать машину колхозным тюнингом не люблю, и всякие неоновые «писалки», пробитые глушители а-ля прямоток и светодиодные полоски на Audi 84 года выпуска вызывают у меня улыбку. Но сам не удержался и купил значок на капот за $8. По-моему, неплохо смотрится. На предыдущем «Скорпе» такой же был — ностальгия, понимаете ли.

Найти «Лупатого» с откровенно пустой комплектацией не получится. Комплектаций Ghia бывает несколько: GLX/Ghia, Ghia/Ultima плюс «допы», на которые в свое время не поскупились европейцы. Моя комплектация — нечто среднее. От Ultima отличается отсутствием подогрева форсунок омывателя, омывателя фар, круиз-контроля, телефона, CD-чейнджера и кожаного салона. Накладки под дерево сложно назвать откровенно бюджетными, но и дорого они не выглядят. Тоже что-то среднее.

За погоду в салоне отвечает двухзонный климат-контроль, который не даст расплавиться летом и замерзнуть зимой. При покупке он не функционировал. Была оплавлена проводка возле осушителя кондиционера и не работал компрессор. Какой-то «Кулибин» заварил муфту и поставил ремень генератора в обход кондиционера. Из-за этого она заклинила, и посыпались подшипники. Проводку поменял сам (там ничего сложного), а компрессор купил б/у за $30 плюс заправка кондиционера и проверка на герметичность — $25.

Магнитола стоит родная — читает только CD. Для удобства слева от руля предусмотрены переключатель треков на диске и радиостанций, а также регулировка громкости. Также есть корректор фар, чтобы не слепить встречный поток при полной загрузке. Аналоговые часы гармонично вписались в интерьер.

Полный электропакет включает в себя: электростеклоподъемники четырех дверей, электрозеркала с памятью и подогревом, зеркало заднего вида с автозатемнением. Электролюк при покупке не работал. Как выяснилось при разборке, виной всему была пластмассовая шестеренка — у нее стерлись грани и из-за этого моторчик жужжал, но люк не открывал. Мне он обошелся в $10.

К пакету также относится электропривод сидений с памятью, который работает во всех положениях и предусматривает подкачку поясницы. Сюда же — обогрев сидений, который, кстати, не работает (почему — не знаю, пока не разбирался). Ну и удобная память сидений. Подстроил под себя сиденье, зеркала, нажал на кнопку Memory, и все положения в памяти. Настройки в моем Scorpio рассчитаны на двух водителей, в третьем положении спинка опускается полностью вниз, специально для встреч с девушкой. Третий водитель — лишний. А вообще считаю, что у машины, как и у девушки, должен быть один хозяин.

Электробагажник открывается с брелока. Весьма удобно, когда возвращаешься из супермаркета с полными пакетами. Жаль только, нет кнопки закрытия, как, например, в Peugeot 607.

Бортовой компьютер переключается справа от руля. Считаю такое расположение неудобным, так как нужно отвлекаться от дороги, чтобы нащупать нужную кнопку. Сам компьютер довольно информативен — вплоть до данных о количестве оставшегося в баке топлива и заряде аккумулятора.

Для пассажиров, сидящих сзади, предусмотрен отдельный прикуриватель. Я сам не курю, но мои курящие друзья этот «девайс» оценили. Еще есть кнопка блокировки задних стеклоподъемников. Сзади места больше, чем в любой машине того же класса тех же лет (Mercedes E-Class, BMW 5-Series). Можно спокойно сесть, заложив ногу за ногу, и еще останется место. Весьма удобная вещь — штурманские лампочки для пассажиров. Эти лампочки очень кстати, когда сидишь ночью за ноутбуком или читаешь журналы в дальних поездках. Светят направленным пучком света, поэтому водителя не отвлекают.

На страже безопасности стоят четыре подушки (две фронтальные и две боковые), усиленные брусья в дверях, программируемые зоны деформации и многие другие элементы активной и пассивной безопасности, которые стали аксиомой для современного автомобиля. ABS, к сожалению, не работала еще при покупке. Начитавшись форумов по ремонту, проверил сопротивление на датчиках. Задние концевики находятся под сиденьем, передние — в арке. На трех колесах было 1,1—1,15 кОм, кроме переднего правого — там и был обрыв. Оригинальный датчик, как оказалось, стоит около $100 (из-за редкости машины). Я купил датчик от Volkswagen Sharan 1995 года выпуска за $15. Он почти подходил по размерам — нужно было немного подточить у корпуса, чтобы стоял ближе к гребенке. После этого «аварийная» лампочка погасла.

Подобъем расходы. Термостат обошелся в $12. Пришлось купить заднюю бленду — старая была разбита. Отдал $60. На моторчик люка потратил $10, на компрессор кондиционера — $30, на заправку кондиционера — $25, за ремонт порогов и арок выложил $150, за замок багажника — $15, за значок на капот — $8, сцепление обошлось в $150. Хоть у меня оно и было в хорошем состоянии, я решил поменять полностью комплектом, чтобы не лазить потом. На расходники приходится тратить примерно столько же, сколько и в случае с машинами аналогичного класса и года выпуска.

Если вы, несмотря на все предрассудки, захотите купить «Лупатого Скорпа», то не забудьте обратить внимание на некоторые болезни этой модели.

Коррозия. Ей подвержены в первую очередь пороги и арки. Также ржавчина встречается на дверях, крышке багажника. От днища ничего сверхъестественного ждать не стоит, кое-где ржавчина будет, но в целом оно крепкое и не гнилое.

Рулевая рейка. После пробега в 250 тыс. км начинает течь. Сначала понемногу, 10—20 г декстрона в полгода, потом все больше и больше, и в один прекрасный момент сальник выдавливает и вся жидкость вытекает. С моим предыдущим Scorpio подобный инцидент приключился прямо во время переоформления. За что бывший хозяин скинул $200, эта сумма как раз покрыла ремонт.

Электрика. Проводка ни к черту. На моделях старше 1998 года выпуска обязательно нужно смотреть, чтобы работали все кнопочки, «крутелки», «пимпочки». В случае наличия неисправностей есть веский повод для торга.

ABS. Необходимо проверять ее работоспособность. Причем только на ходу, ведь лампочка может и не гореть. В моем случае она была «запараллелена» на лампочку подушек. Лично видел три «Скорпа» с неработающей ABS.

Передние тормозные диски. Им свойственно перегреваться. Помогает проточка или покупка новых. На предыдущем Scorpio я точил, отдавал на завод. Стоило тогда $5 за диск. Пока чувствую, что все нормально, но если плавно тормозить со скорости 120 км/ч, руль и педаль слегка колотит.

Автомобиль Ford Scorpio в моей семье используется в качестве второй машины. Со своей задачей он прекрасно справляется. Никогда не подводил. Выходит, я купил такую же модель, что была у меня до «Лупатого». Что для меня приобретение второго «Скорпа» — трезвый расчет или любовь с первого взгляда? Наверное, все же второе.

С правилами участия в конкурсе «Авто моё» можно ознакомиться здесь.

Технические характеристики моделей Ford Scorpio. Весь модельный ряд , обзор и описание автомобилей Форд Скорпио.

В 1985-м году на смену модели Форд Granada II пришел автомобиль Форд Scorpio. Он представлял из себя 5-дверный хетчбек с приводом на задние колеса и оснащался более высокой пассивной и активной безопасностью, нежели Форд Granada.

 

В 1986-м году с конвейера сходит полноприводная версия Scorpio 4×4.

 

Форд Скорпио в кузове седан появился лишь в 1990-м году, а годом позже вышел и универсал Форд Скорпио I Turnier.

 

Автомобиль оснащался следующими силовыми агрегатами: четырех и шести цилиндровыми бензиновыми двигателями объемами 1.8-2.9 литра мощью 90-195 л.с., и 2.5-литровым дизелем мощностью 69 л.с., 92 л.с. и 116 л.с. Комплектовался он и пяти ступенчатой «механикой» и четырех ступенчатой автоматической КП.

 

Стоит отметить превосходную комплектацию, в стандартное оснащение которой входит система АБС. Эргономичное место водителя, вместительный багажник и оригинальный дизайн. Салон довольно просторный, спинка заднего кресла может складываться по частям, благодаря чему багажное отделение увеличивается с 440 до 833 литров, а если полностью сложить сиденья то пространство возростает до 1350 л.

 

В 1994-м году дебютировало второе поколение Форд Скорпио. Автомобиль выпускался в кузове универсал и седан. Предлагалось несколько вариаций отделки, начиная от самой простой и заканчивая люксовой Ghia.

 

Система управления оснащалась гидравлическим усилителем и регулятором по высоте и глубине рулевого колеса. Автомобиль стал снабжаться подушками безопасности (фронтальными).

 

Второе поколение Форд Scorpio оснащалось бензиновыми 2, 2.3, 2.9-литровыми силовыми агрегатами мощностью 115-210 л.с. и 2.5-литровым 115, 125-сильным дизелем.

 

Все колеса обладали независимой подвеской. Передняя типа McPherson, которая обеспечивала устойчивость и хороший комфорт. Тормозная система Форд Скорпио оснащена системой АБС фирмы АТЕ, сокращающая тормозной путь на мокрой, обледенелой и влажной дороге до сорока процентов. Самая главная особенность тормозов – то, что если из строя выйдет вакуумный усилитель или система АБС передние тормоза сохранят свою тормозную способность.

 

В 1998-м году Форд Скорпио перестал выпускаться.

 

Ford Scorpio | Техническая характеристика

5.1. Техническая характеристика

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Топливный бак

Изготовленный из листовой стали, топливный бак установлен перед задним мостом и удерживается двумя пластинами.

Емкость

70 дм3

Расположение горловины бака

на правом заднем крыле

Тип топлива

бензин этилированный с октановым числом 98 или неэтилированный с октановым числом минимум 95


Воздушный фильтр

Воздушный фильтр имеет заменяемый бумажный фильтрующий элемент, расположенный в корпусе из искусственного материала.

Система питания:
  – 1,8 дм3

двухкамерный карбюратор Pierburg

  – 2,0 дм3

двухкамерный карбюратор Weber

  – двигатели с системой впрыска топлива

электронная система EEC II или EEC IV


Обороты холостого хода
Двигатель 1,8 дм3

800 ± 20 об/мин

Двигатель 2,0 дм3 с карбюратором:
  – двигатель OHC

800 или 875 об/мин

  – двигатель DOHC:
     • с механической коробкой передач

850 ± 25 об/мин

     • с автоматической коробкой передач

875 ± 25 об/мин

Двигатель 2,0 дм3 с системой впрыска:
  – двигатель OHC

800 или 875 об/мин

  – двигатель DOHC

875 ± 50 об/мин

Двигатель V6 2,4 дм3

850 ± 50 об/мин

Двигатель V6 2,8 дм3

850 об/мин

Двигатель V6 2,9 дм3

850 ± 50 об/мин


Уровень СО на оборотах холостого хода
Двигатель 1,8 дм3

1,3%

Двигатель 2,0 дм3 с карбюратором:
  – двигатель OHC

0,75 – 1,50%

  – двигатель DOHC

1,0 ± 0,25%

2,0 дм3 с системой впрыска:
  – двигатель OHC

0,5 – 1,0%

  – двигатель DOHC

1,0 – 1,5%

Двигатель V6 2,4 дм3 без катализатора

0,5 – 1,0%

Двигатель V6 2,8 дм3

0,5 – 1,0%

Двигатель V6 2,9 дм3 с катализатором

0,5 – 1,0%


Воздушный фильтр
1,8 дм3 ОНС (карбюратор)

Champion W1 13

2,0 дм3 ОНС (карбюратор)

Champion W152

2,0 дм3 ОНС (впрыск)

Champion U507

2,8 дм3 OHV (впрыск)

Champion U507


Топливный фильтр
2,0 дм3 ОНС (впрыск)

Champion L204

2,8 дм3 (впрыск)

Champion L204


Топливный насос

Механический диафрагменный насос приводится в действие эксцентриком промежуточного вала.

Давление подачи топлива: 24–41 кПа.

На автомобилях с системой впрыска используется электрический топливный насос, имеющий производительность 0,8 л/мин.

Карбюратор Pierburg 2V

Диаметр диффузора:
  – первичной камеры

23 мм

  – вторичной камеры

26 мм

Размер жиклеров:
  – топливный, холостого хода

45

  – воздушный, холостого хода

115

  – главный первичный

107,5

  – главный вторичный

130


Регулировки
Обороты быстрого холостого хода (при прогреве двигателя)

1800 ± 100 об/мин (на второй – высшей ступени кулачка)

Вакуумное возвратное устройство воздушной (стартовой) заслонки

3 мм

Установка демпфера дросселя

2 ± 0,5 мм

Уровень поплавка

не регулируется

Установка автоматической (стартовой) заслонки

по метке


Карбюратор Pierburg 2Е3

Первая камера

Вторая камера

Диаметр диффузора, мм

23

26

Главная дозирующая система:
  – главный топливный жиклер

107,5

130 (135)

  – воздушный жиклер

85

60

Система холостого хода:
  – главный топливный жиклер

45

  – воздушный жиклер

115 (200)

Ускорительный насос:
  – диаметр распылителя

0,5

  – объем подаваемого топлива за 10 циклов, см3

11

Пусковые зазоры:
  – дроссельной заслонки

0,85

  – воздушной заслонки

3,0

Открытие дроссельной заслонки холодного двигателя на холостом ходу, мм

4,2

Уровень топлива в поплавковой камере, мм

27,5

Отверстие игольчатого клапана, мм

1,75

Обороты холодного двигателя на холостом ходу, об/мин

1850 – 1950

Обороты горячего двигателя на холостом ходу, об/мин

850 – 900

Содержание СО,%

1,0 – 1,5


Карбюратор Weber 2V

Первая камера

Вторая камера

Диаметр смесительной камеры, мм

30

34

Диаметр диффузора:
  – 85HFCA и DA

25

27

  – 85HFGA, НА, МА и NA

23

25

Размер жиклеров 85HFCA:
  – главный топливный жиклер

112

135

  – воздушный жиклер

165

150

  – тип эмульсионной трубки

F22

F22

  – жиклер холостого хода

45

45

Размер жиклеров 85HFDA:
  – главный топливный жиклер

110

135

  – воздушный жиклер

160

150

  – тип эмульсионной трубки

F22

F22

  – жиклер холостого хода

45

45

Размер жиклеров 85HFGA и НА:
  – главный топливный жиклер

107

125

  – воздушный жиклер

180

160

  – тип эмульсионной трубки

F59

F59

  – жиклер холостого хода

45

50

Размеры жиклеров 85HFMA:
  – главный топливный жиклер

105

130

  – воздушный жиклер

200

160

  – тип эмульсионной трубки

F59

F59

  – жиклер холостого хода

45

50

Размеры жиклеров 85HFNA:
  – главный топливный жиклер

110

125

  – воздушный жиклер

180

160

  – тип эмульсионной трубки

F59

F59

  – жиклер холостого хода

450

50


Регулировки
Вакуумное возвратное устройство воздушной заслонки (мах):
  – 85HFCA

9,0 мм

  – 85HFDA

8,0 мм

  – все другие

7,5 мм

Установка кожуха биметаллической пружины:
  – 85HFCA, DA, НА, МА

по метке 85HFGA и NA

  – 85HFGA и NA

3 мм от опоры

Уровень поплавка

7,5 – 8,5 мм


Карбюратор Weber 2V TLD

Первая камера

Вторая камера

Диаметр смесительной камеры

23

25

Главный топливный жиклер:
  – механическая коробка передач

115

157

  – автоматическая коробка передач

112

157

Воздушный жиклер:
  – механическая коробка передач

175

145

  – автоматическая коробка передач

210

145

Эмульсионная трубка

F114

F3

Обороты холостого хода:
  – механическая коробка передач

850 ± 25 об/мин

  – автоматическая коробка передач

875 ± 25 об/мин

Обороты быстрого холостого хода

1800 ± 50 об/мин

Уровень топлива в поплавковой камере

29,0 ± 0,5 мм

Содержание СО

1,0 ± 0,25%


Системы впрыска топлива
Тип

Bosch

Тип топливного насоса

электрический роторный

Давление на выходе топливного насоса

больше 5 бар при 12 В без потока

Давление в системе

2,5 бар


Моменты затягивания
Впускной трубопровод – ОНС

17 – 21 Нм

Впускной коллектор – V6:
  – I стадия

4 – 8 Нм

  – II стадия

8 – 15 Нм

  – III стадия

15 – 21 Нм

  – IV стадия

21 – 25 Нм

  – V стадия (после проверки)

21 – 25 Нм

Камера повышенного давления к впускному трубопроводу (V6)

7 – 10 Нм

Выпускной коллектор:
  – ОНС

21 – 25 Нм

  – V6

25 – 30 Нм

Болты механического насоса

14 – 18 Нм

Топливная трубка к регулятору давления впрыска:
  – ОНС

15 – 20 Нм

  – V6

10 – 12 Нм

Гайка основания регулятора давления:
  – ОНС

20 – 25 Нм

  – V6

15 – 20 Нм

Болты топливной магистрали (ОНС)

9 – 11 Нм

Гайки фланца приемной выхлопной трубы

35 – 40 Нм

Зажимы и хомуты

38 – 45 Нм

Модель Технические характеристики оборудования

















Уровни оснащения всегда вызывают некоторую путаницу, и здесь (я надеюсь) есть окончательный ответ.

На модели с 1994 по 1995 год было три уровня отделки; Executive , Ghia и Ultima .Базовая модель при условии минимального уровня оборудования, на котором были более высокие спецификации добавлен. Тем не менее, дополнительные «пакеты» включали Driver’s Option, Luxury Option, Частичный вариант Raven и Convenience и может добавить к спецификации даже Base модель. Однако модель 2.0 8V была доступна только с механическая коробка передач и в комплектации Executive .

Производительность: декабрь 1994

Показатели расхода топлива Производительность MPH
Скорпион седан Городской Константа 56 Константа 75 Макс.скорость 0-60 Время 30-50 Время
2.0 8V 5 скоростей 11,4 (24,8) 6,5 (43,5) 35,3 (8,0) 120 12,0 9,2
2,0 16 В 5 скоростей 11,9 (23,9) 42,2 (6,7) 34,0 (8,5) 129 10,4 9,0
2,0 16 В Авто 11,8 (23,7) 38,7 (7,3) 33.2 (8,3) 121 12,2 НЕТ
2,9 12 В Авто 18,1 (15,6) 35,3 (8,0) 29,1 (9,7) 124 10,5 НЕТ
2,9 24 В Авто 19,5 (14,5) 34,4 (8,2) 28,5 (9,9) 140 8,5 НЕТ
2.5 TD 5 скоростей 27,2 (10,4) 46,3 (6,0) 36,2 (7,7) 120 11,2 6,7
Scorpio Estate
2,0 8 В 5 Скорость 24,4 (11,6) 42,8 (6,6) 34.9 (8,1) 116 12,3 9,6
2,0 16 В 5 скоростей 23,5 (12,3) 41,5 (7,4) 33,2 (8,6) 124 10,7 9,3
2,0 16 В Авто 23,0 (12,0) 38,2 (6,8) 8,5 (32,8) 116 12,6 НЕТ
2.9 12В Авто 17,7 (16,0) 34,9 (8,1) 28,8 (9,1) 122 10,8 НЕТ
2,9 24 В Авто 19,5 (14,5) 34,4 (8,2) 28,5 (9,9) 134 8,7 НЕТ
2,5 TD 5 скоростей 27,2 (10,4) 47,1 (6,1) 36.7 (7,8) 116 11,4 7,0

FORD SCORPIO EXECUTIVE (базовая модель)

У
Охрана и безопасность Подушка безопасности водителя. Фиксаторы ремня безопасности передних сидений. Противоугонная сигнализация с Гарантия (PATS). Центральный замок с дистанционным управлением — дверные экранированные замки повышенной безопасности. Крышка топливного бака с центральным замком. Видимый VIN
Механический ABS, PAS, вентилируемые передние дисковые тормоза (вентилируемые задние на 24 В)
Внешний вид Молдинги кузова и бамперы с цветовой кодировкой.Металлическая краска была бесплатный вариант. Ручные зеркала заднего вида, обогрев заднего стекла и тонировка. 6X15 стальные диски с крышками. 2-х скоростные / прерывистые дворники с электроомывателем, ручным управлением зеркала заднего вида.
Интерьер Аппликация в стиле грецких орехов на фасаде и дверях, ковер с обрезным ворсом, дверные полки и тканевые вставки дверных обшивок. Подсветка с подсветкой для багажа. Полностью откидывающиеся передние сиденья, электрическая регулировка высоты. Передний прикуриватель, центральная консоль с кассетным хранилищем, кварцевыми часами, лицевой панелью для хранения, наклонной задней частью зеркало заднего вида, люк на крыше с ручным управлением, электрические передние стеклоподъемники, опускание в одно касание со стороны водителя.Панель приборов со спидометром и тахометром, топливом, температурой охлаждающей жидкости датчики. Сигнальные лампы АБС, низкий расход топлива, давление масла, указатели поворота, дальний свет, отказ тормозов, стояночный тормоз включен, генератор, подушка безопасности. Управление обогревателем с подсветкой Фильтры пыльцы, грабли и регулируемая рулевая колонка.
Радио Модель 2006 RDS с 4 динамиками, дистанционное управление с января 95 г.
Поместья Estates были задние дворники с электроомывателем и задней передачей. сцепленная, самовыравнивающаяся подвеска.

24V Executives имел литые диски 6X15 с шинами 205/65 X 15 и сцепление Стандартное управление

ВАРИАНТЫ пакетов могут быть добавлены за дополнительную плату — элемент показан ниже можно было выбрать только при покупке всего пакета опций. Так что владелец, скажем, 16V, которым требовались омыватели фар, также пришлось заплатить за Traction Control.

ПАКЕТ ВОДИТЕЛЯ Передние противотуманные фары, форсунки омывателей фар и антипробуксовочная система включены Модели на 16 В.
ПАКЕТ ЧАСТИЧНЫХ ОПЦИЙ RAVEN Recaro передние сиденья, салон кожа / ткань, дерево / кожа руль
ПАКЕТ LUXURY OPTION PACK Круиз-контроль, полуавтоматический кондиционер без хлорфторуглеродов и Executive , люк с электроприводом.
НАБОР УДОБСТВА Электрические задние стеклоподъемники с глобальным закрытием с января 95 г. лобовое стекло с подогревом форсунок омывателя (не дизель), электрическая и дверца с подогревом зеркала, центральная консоль с мягкой крышкой, задний прикуриватель.

ОПЦИИ СТОИМОСТИ для Executive включены

Итак, можно видеть, что некоторая гибкость добавила комфорта и уровень оснащения. Некоторые базовые модели могут иметь кондиционер или противотуманные фары. или омыватели фар — это зависело от пакетов опций, выбранных во время заказ.

FORD SCORPIO GHIA

В дополнение к вышесказанному, без заказа пакетов OPTIONS, Ghia в модель включены следующие без дополнительной оплаты;

Варианты стоимости для Ghia были —

FORD SCORPIO ULTIMA

Модель Ultima дополнительно оснащалась:

Варианты стоимости Ultima : —

Таким образом, даже в верхней части линейки Ultima кожа все еще оставалась стоимость в 1994 году, и великолепные сплавы с 12 спицами еще не были приняты в качестве стандартное оборудование, а Ghia не оснащался воздушным кондиционирования, если он не был выбран как часть LUXURY OPTION PACK.Вы будете Обратите внимание, что еще не упоминается об опускании зеркала в ближней двери. обеспечить регресс.

1996 Модели

Немного изменилась спецификация моделей в первой половине 1996 года. Двигатель 2.3 DOHC 16V был представлен в июне, а дизельный двигатель 2.5 TDi был переработан. для большей мощности и крутящего момента в сентябре, совпадающем со сменой модели имена (см. 1997 г.). 8V по-прежнему был доступен только в комплектации Executive.

Однако звук изменился в сентябре на модель 5000 RDS EON. радио / кассета и 4 динамика для Executive и Model 7000 магнитола / кассета в Ghia и Ultima . Одинарный компакт-диск Model 6000 плеер / радио должны были появиться позже.

Модель Ultima также получила новый CD-чейнджер 2060, установленный в обшивка багажника или ближнего багажа на Estate. Приближенное зеркало заднего вида на выбор задней передачи также был новым для Ultima.

Стоимость Опции были пересмотрены и теперь включены

1997 Модели

В сентябре 1996 года название Executive было исключено. Ghia стал базовая спецификация, а Ghia X промежуточная — во многих отношениях Ghia остались неизменными в спецификации, что повысило минимальную спецификацию марки. Производство 12V 2.9i было прекращено в начале 1997 года, в результате чего 24V стал единственным V6. вариант, конец эпохи Кельнского двигателя.DOHC2000 16V также был упал на 1997 год, но был представлен 2.3i. Как ни странно, DOHC2000 8V был все еще числится в наличии на начало 1997 года.

Топливо и производительность

Расход топлива Производительность
Скорпион седан Городской Extra Urb Комбинированный Макс 0-60 30-50
2.0i 8V 21,2 35,8 28,5 120 12,0 9,2
2.3i 16 В 21,9 36,7 29,4 130 9,2 8,2
2.3i 16V Авто 19,1 34,9 26,9 127 10,6 НЕТ
2.9i 24 В Авто 16,1 29,4 22,6 140 8,5 НЕТ
2.5 TDi Дизель 24,8 41,5 33,2 123 11,1 7,1
Scorpio Estate
2.0i 8V 20,9 35,3 28,2 116 12,3 9,6
2.3i 16 В 21,7 36,2 29,1 129 9,6 8,7
2.3i 16V Авто 19,3 33,6 26,4 125 11,0 НЕТ
2.9i 24 В Авто 15,9 29,1 22,2 134 8,7 НЕТ
2.5 TDi Дизель 24,6 40,4 32,8 120 11,6 7,2

FORD SCORPIO GHIA (базовая модель)

Тормоза Без изменений
Рулевое управление Усилитель мощности (чувствительный к скорости на моделях 24 В), сталь 6X15 диски с чехлами, 195X65 15 Шины.У моделей 24V были легкосплавные диски 6.5X16 с 12 спицами с шинами 225X50 ZR16, стопорные гайки на легкосплавных дисках
Безопасность Подушка безопасности водителя, передние инерционные ремни безопасности с захватами, задние инерционные ремни безопасности и центральный поясной ремень.

Сигнализация по периметру, блокировка топливной заслонки, иммобилайзер PATS, стопорные гайки крепления колеса. Здравствуй Замки безопасности, защита от детей на задних дверях, центральный замок с дистанционным управлением, двойной блокировка.

Внешний вид Elec обогрев и управляемый обогрев зеркал заднего вида, обогрев Quickclear лобовое стекло с подогревом форсунок омывателя (только бензин), встроенные рейлинги на крыше универсал, Тонированные стекла, двухскоростные дворники с прерывистой очисткой, стеклоочиститель задней двери с электрическая связь, прерывистая, (универсал) Задний стоп-сигнал с креплением наверху.
Радио Модель 5000 RDS EON, 4 динамика, выносная подрулевой переключатель для громкости, радиостанция, AM / FM и CD (при наличии)
Интерьер Панель под орех Burr, окантовка рычага переключения передач и дверные вставки, ковровое покрытие дверных ящиков, дополнительные фонари спереди и сзади, в перчаточном ящике и багажное отделение.
Органы управления Топливный компьютер, спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и воды и Вспомогательная сигнальная панель, графический информационный модуль
Комфорт Гнездо для аксессуаров, сигара спереди и сзади.CFC кондиционер, центральная консоль с ящиком для хранения и мягкой крышкой, часы, монетница, электрическая окна спереди и сзади с одним открыванием со стороны водителя и пассажира, по одному закрытие выстрела по водителям. Электрорегулировка сиденья водителя по высоте с помощью пневматической поясничный контроль

Коврик на спинках задних сидений, полу и боковых стенках, проушины для крепления груза и крышка тонно (универсалы), место для хранения вещей в боковине.

Это показывает, что базовая спецификация была значительно повышена к 1997 году.Кондиционер стал стандартным, а также 4 электрические стеклоподъемники и двери. зеркала заднего вида, ветровое стекло с быстрой очисткой, тонированные стекла и дополнительная сигнальная панель теперь стандарт. Однако огни бордюра и закрытия исчезли с двери.

FORD SCORPIO GHIA X (средний серия)

В дополнение к базовой спецификации, модели Ghia X добавили

FORD SCORPIO ULTIMA (высокая серия)

Помимо Ghia X Ultima добавила следующее:

Были и другие Опции за дополнительную плату.

1998 Технические характеристики

В последний год производства новая фронтальная обработка включала более глубокий и скульптурный передний бампер, цветная окантовка решетки радиатора, затемненные внутренние поверхности фар и немного измененные рассеиватели фар с более плоские выпуклые. На седанах сзади была удалена хромированная отделка. а сзади добавлены новые темные значки.

Теперь в модельном ряду было всего три двигателя. DOHC 2.3, 2.5 TDi и 2.9 24V Cosworth.

FORD SCORPIO GHIA

Тормоза Без изменений. Стандартный контроль тяги на 24V
Рулевое управление Без изменений
Безопасность и безопасность Подушка безопасности теперь стандартная для водителя и пассажира. Боковые подушки безопасности для передние сиденья
Интерьер Рулевое колесо с кожаной отделкой теперь в стандартной комплектации.
Колеса Стальные диски Still 6 X 15 с шинами 205/60 15, но с 205/65 15 шин на 2.3i Estate

6.5X16 30-спицевые легкосплавные диски с шинами 215/55 16 на 24V Ghia и Ghia X

Радио Проигрыватель компакт-дисков / радио, модель 6000 RDS EON
Фары Без изменений
Количество мест Сиденья с кожаной отделкой

FORD SCORPIO GHIA X
Новые для Ghia X были следующие:

6X15 7-спицевый легкосплавный диск с шинами 215/55 15 (не 24 В)
Модель 5000 RDS EON, 6-ти дисковый авточейнджер и 4 динамика

Остальная спецификация не изменилась с 1997 года.

FORD SCORPIO ULTIMA

6.5X16 12-спицевые литые диски с шинами 215/55 16 на дизельном автомате

Никаких других изменений по сравнению с техническими условиями 1997 года.

Дальнейшая стоимость Варианты были:

Датчик парковочного расстояния
Сигнализация — датчик движения в салоне (только Ghia и Ghia X)

Кожаный вариант Raven с сиденьями Recaro с ручным управлением. удалено.Пакет «Комфорт» стал стандартным.

В июне 1998 года производство закончилось.

Большое спасибо Биллу М и Терри Х за помощь с их брошюры

EricR

Техническая информация — Характеристики двигателя 2.0 16V

Температура окружающей среды Обозначение Параметры
от -10 до более 40 C Ford Всесезонный SuperSAE 20W50 Моторное масло API / SG / CD
от -15 до более 40 C Ford Всесезонное Super SAE 15W40 Моторное масло API / SG / CD
от -20 до более 40 C Ford Всесезонное Super SAE 10W30 Моторное масло API / SG / CD
от -20 до более 40 C XR + Высокоэффективный SAE 10W40 API / SG / CD Моторное масло с высокой смазывающей способностью
-30 и выше 40 C Ford Formula S Синтетическое моторное масло SAE 5W50 API / SG / CD
-30 и выше 40 C Синтетическое / полусинтетическое моторное масло SAE 5W40 API / SG / CD
40 и ниже -30 C Ford Всесезонное супер моторное масло SAE 5W30 API / SG / CD
Моторное масло согласно спецификации SAE 5W30 API / SG / CD только одобрен для использования в странах Северной Европы.
Если используются моторные масла других марок. обязательно убедитесь, что они соответствуют API SG / CD или лучше по определенной вязкости класс.

Моменты
Общие Нм фунт-фут
Хомуты для шлангов 4 3
Защита двигателя от передней поперечины 19 14
Усилитель заднего моста 49 36
Усилитель передней оси 80 59
Передний мост к лонжеронам 80 59
Рециркуляция выхлопных газов (EGR) Нм фунтовфут
Трубка системы рециркуляции ОГ к выпускному коллектору 75 56
Кронштейн трубки EGR к головке блока цилиндров 23 17
Фланец на соединительной трубе к впускному коллектору 23 17
Выхлоп Нм фунт-фут
Тепловой экран выхлопной системы к головке блока цилиндров 7 5
Крепление выхлопа к трансмиссии 44 32
Крепление выхлопа к поперечине трансмиссии 47 35
Опора выхлопа к двигателю 47 35
Болты выпускного фланца 47 35
Каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору 47 35
Каталитический нейтрализатор к кронштейну 47 35
Тепловой экран каталитического нейтрализатора 23 17
Впускной коллектор Нм фунтовфут
Кронштейн впускного коллектора 23 17
Шпильки 14 10
Гайки стопорные 22 17
Корпус дроссельной заслонки 10 7
Клапан регулировки холостого хода (ISC) 10 7
Выпускной коллектор Нм фунтовфут
Шпильки 14 10
Гайки стопорные 23 17
Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) 10 7
Генератор Нм фунт-фут
Кронштейн генератора к блоку цилиндров 47 35
Трансмиссия Нм фунтовфут
Заземляющий провод к трансмиссии 44 32
Гидротрансформатор к ведущему диску 47 35
Стартер 44 32
Болты фланца двигателя / трансмиссии 44 32
Болт — переходная плита к коробке передач 11 8
Приводной вал к задней оси 66 49
Центральный подшипник приводного вала к полу в сборе 21 15
Приводной вал к гасителю крутильных колебаний 78 58
Трубка масляного щупа 10 7
Поперечина передачи к полу 36 27
Поперечина трансмиссии к трансмиссии 62 46
Кронштейн маслопровода к подвеске двигателя 50 37
Кондиционер Нм фунтовфут
Компрессор кондиционера к блоку цилиндров 25 18
Кронштейн компрессора кондиционера к блоку цилиндров 47 35
Контур охлаждающей жидкости Нм фунт-фут
Водяной насос 23 17
Датчик индикации температуры охлаждающей жидкости 6 4
Корпус термостата 10 7
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) 12 9
Угловой штуцер к водяному насосу 14 10
Заглушка водяного насоса 16 12
Заглушка для заднего отвода охлаждающей жидкости 20 15
Рулевое управление Нм фунтовфут
Промежуточный вал к рулевому валу 18 13
Насос гидроусилителя рулевого управления к кронштейну 23 17
Шкив насоса гидроусилителя 25 18
Подушка двигателя Нм фунт-фут
Гайки крепления двигателя 50 37
Кронштейн крепления двигателя к блоку цилиндров 47 35
Масляный контур Нм фунтовфут
Пробка маслосливного отверстия 25 18
Реле давления масла. 27 20
Крепление масляного фильтра 21 15
Масляный фильтр 15 11
Перегородка масляная к блоку цилиндров 21 15
Масляный насос 12 9
Впускной маслопровод к блоку цилиндров 13 10
Поддон к блоку цилиндров (шпильки) 9 7
Поддон к блоку цилиндров (гайки и болты) 11 8
Усилитель руля Нм фунтовфут
Насос гидроусилителя рулевого управления к кронштейну 23 17
Шкив к насосу гидроусилителя 25 18
Блок цилиндров Нм фунт-фут
Нижняя крышка цепи ГРМ 10 7
Корпус заднего сальника 13 10
Корпус переднего сальника 26 19
Датчик положения / скорости коленчатого вала 4 3
Направляющая цепи привода ГРМ M6 12 9
Направляющая цепи привода ГРМ M8 26 19
Кронштейн трубки вентиляции картера 9 7
Крышки коренных подшипников 97 72
Крышка шатунного подшипника.1 этап 7 5
Крышка шатунного подшипника. 2 этап 16 12
Крышка шатунного подшипника. 3 этап 90 90
Демпфер колебаний коленчатого вала. 1 этап 52 38
Демпфер колебаний коленчатого вала. 2 этап 85 85
Маховик 87 64
Рычаг натяжителя цепи масляного насоса 12 9
Звездочка масляного насоса 18 13
Диск сцепления нажимной 24 18
Головка блока цилиндров Нм фунтовфут
Головка блока цилиндров. 1 этап 10 7
Головка блока цилиндров. 2 этап 35 26
Головка блока цилиндров. 3 этап 90 90
Головка блока цилиндров. 4 этап 90 90
Крышка ГБЦ. 1 этап 3 2
Крышка ГБЦ.2 этап 9 7
Крышки катушки зажигания 5 4
Болты крепления головки блока цилиндров (x3) 38 28
Крышка верхней цепи привода ГРМ 11 8
Топливная рампа 24 18
Регулятор давления топлива 10 7
Крышки подшипников распредвала 24 18
Звездочки распределительного вала 59 44
Проушины для подъема двигателя 25 18
Шпильки к ГБЦ (x20) 20 15
Заглушки 52 38
Задняя заглушка для заднего выхода охлаждающей жидкости 20 15
Свечи зажигания 18 13

Ford Scorpio

Infobox Automobile

имя = Ford Scorpio
производитель = Ford Motor Company
производство = 1985–1998
предшественник = Ford Granada
преемник = нет
класс = представительский автомобиль
макет = FR макет
связанный = Ford Sierra
body_style = 4-дверный седан
5-дверный хэтчбек
5-дверный универсал
двигатель = 1.8 л «4цил. SOHC»
2,0 л «4цил. SOHC»
2,0 л «4цил. DOHC»
2,4 л 12 В V6
2,8 л 12 В V6
2,9 л 12 В V6
«2,9 24 В Cosworth V6»
аналог = Citroën XM
Peugeot 605
Renault 25
Rover 800
Opel Omega
Audi 100
Saab 9000
Volvo 740

Ford Scorpio был представительским автомобилем, производившимся Ford Motor Company на заводе в Кельне, Германия, с 1985 по 1998 год. Известен в Ford под кодовым названием DE-1 он заменил Ford Granada.Хотя автомобиль по-прежнему носил марку Granada в Соединенном Королевстве, значок Scorpio использовался только на топовых версиях (отсюда и Granada Scorpio ) до 1994 года, когда он был заменен обновленным автомобилем, который был известен во всем мире. как Скорпион. Он был удостоен награды European Car of the Year в 1986 году.

Mark I (1985–94)

С инженерной точки зрения Scorpio был в значительной степени основан на Sierra, располагаясь на растянутой версии днища кузова, и используя аналогичную философию стиля, установленную как в Sierra, так и в Escort третьего поколения.Под капотом находились хорошо зарекомендовавшие себя двигатели, начиная с почтенного двигателя Pinto объемом 1,8 л и 2,0 л, а также двигателя V6 Cologne объемом 2,4 л, 2,8 л, а затем и 2,9 л. К 1989 году оба двигателя Pinto были сняты с производства, а 8-клапанный двигатель DOHC заменил модель 2,0 л.

Scorpio был призван сохранить позицию Ford в Европе в качестве основной альтернативы Mercedes или BMW для тех, кто хочет иметь автомобиль представительского класса. С этой целью Ford построил на уже обширной спецификации, доступной на уходящем MkII Granada (который в то время был доступен с некоторым очень специальным оборудованием, таким как кожаные сиденья с подогревом, электрически регулируемые сиденья, кондиционер, люк с электроприводом, бортовой компьютер и т. Д.), Добавив некоторые очень свежая техника для массового рынка.Доступные улучшения включены; обогрев лобового стекла, круиз-контроль и полный привод — все это впервые появилось на европейском Ford. Автомобиль был очень комфортабельным (слегка опущенным сиденьями без хорошей поддержки спины) и имел отличное пространство для ног сзади, но удивительно маленькое пространство для головы по бокам. Самым большим достижением Scorpio было то, что это был первый европейский автомобиль для массового рынка, который имел стандартную антиблокировочную тормозную систему для всего модельного ряда.

В отличие от Granada, изначально он был доступен только как хэтчбек, а не как седан или универсал.Это оказалось ошибкой для Ford, который позже представил седан в 1990 году, а через два года появился универсал. За прошедшие годы было несколько инженерных изменений, в частности, введение двигателей DOHC в 1989 году и Scorpio Cosworth с 2,9-литровым 24-клапанным Cosworth V6 в следующем году. Двигатель Cosworth стал предпочтительным апгрейдом для многих владельцев Ford Sierra, многие Granadas были разбиты, чтобы предоставить эти силовые установки, это дешевый и простой способ получить 200+ BHP.Некоторые из этих двигателей также были с турбонаддувом, и версии двигателя (FBE) также использовались в автоспорте.

Cosworth был большим и быстрым, что, следовательно, привело к значительному расходу топлива. Многие владельцы часто отмечали тот факт, что 25 миль на галлон — это примерно столько, сколько вы можете выжать из машины с этим двигателем. Износ карданного вала с течением времени также считался проблемой ранних моделей Mark I Cosworth.

Mark II (1994–98)

Scorpio второго поколения выпускался только в кузове седан или универсал, и имел в основном тот же план этажа, что и его предшественник, а также все те же двигатели, которые использовались на конец пробега первого поколения.Между первым и вторым поколениями было внесено много улучшений в подвеску и управляемость (включая самовыравнивающуюся заднюю подвеску в универсалках). Также был радикально изменен стиль как внутри, так и снаружи.

Внутри автомобиля были новые кресла в стиле кресел и улучшенное качество интерьера, но снаружи новый внешний вид был неоднозначным. Автомобиль имел выпуклые фары, а его задние фонари были расположены тонкой линией прямо над бампером. Необычно то, что Форд так и не назвал имя дизайнера и до сих пор утверждает, что цена автомобиля превзошла ожидаемые показатели (хотя они никогда не сообщали, какими были эти цифры на самом деле).Некоторые защищали выпуклые фары и широкую решетку радиатора, считая, что это сделало его менее похожим на мини-кабину, но реакция общественности и прессы на дизайн была в основном негативной. Факт | date = февраль 2007 г.

Французы стали называть это «grenouille triste» (грустная лягушка) Fact | date = февраль 2007 г. и Джереми Кларксон написал в «Таймс» в то время, когда эта машина закончилась. Спор о том, что было самым уродливым на дороге. В книге «Дерьмовые машины» автора Sniff Petrol Ричарда Портера 2004 года Scorpio Mark II был указан как номер 49 (из 50) только по внешнему виду.

На специальном DVD «Кларксон: рай и ад» Кларксон устроил рыцарское соревнование между Скорпионом и Triumph TR7, в конечном итоге уничтожив обе машины лобовым столкновением.

В начале 1998 года Scorpio подвергся фейслифтингу, с более темной окантовкой фар и более тонкой решеткой радиатора, чтобы смягчить переднюю часть автомобиля. Задние фонари также были переработаны, чтобы сделать заднюю часть автомобиля менее выпуклой. Это должна была быть последняя разработка для модели, производство которой было завершено летом 1998 года.Однако многие Scorpios все еще были в наличии, и между окончанием производства и продажей самой последней модели прошло не менее двух лет.

Вне зависимости от того, действительно ли автомобиль оправдал ожидания Ford по продажам, изменения на европейском автомобильном рынке в конце 1990-х годов означали, что до сих пор его не заменили. В то время в этом не было ничего необычного с тенденцией либо к созданию высококлассных больших семейных автомобилей для руководителей, либо к многоцелевым автомобилям для семей. Другие производители сделали то же самое, например, Vauxhall / Opel решили не заменять Omega, а Honda прекратила продажи Legend в Европе.Между тем, в 1999 году Rover 800 был снят с производства в пользу меньшего Rover 75. С тех пор некоторые из больших автомобилей представительского класса (например, Legend) были возвращены, хотя Ford пока не объявил о каких-либо планах по созданию еще одного Scorpio. -габаритный автомобиль для европейского рынка.

Несмотря на внешний вид автомобиля, продажи Scorpio Mark II оставались высокими, якобы благодаря высокому уровню стандартного оборудования.

Уровни отделки салона

Scorpio Mark II был доступен в следующих уровнях отделки салона (каждый доступен как седан или универсал и с любым двигателем).Независимо от уровня отделки салона, любой автомобиль с двигателем 2.9 Cosworth был оснащен антипробуксовочной системой, круиз-контролем и автоматической коробкой передач в стандартной комплектации (хотя ручная коробка передач могла быть указана как бесплатный вариант). Все остальные двигатели оснащались механической коробкой передач с автоматической коробкой передач, доступной в качестве опции.

* Executive — базовая модель, хотя даже она имела высокий уровень технических характеристик, включая электрические стеклоподъемники, ABS, PAS, а также сигнализацию и иммобилайзер.

* Ghia — На этом уровне добавлен кондиционер, легкосплавные диски, передние противотуманные фары и электрические зеркала, а также множество мелких дополнений.

* Ultima — На высшем уровне добавлен CD-чейнджер, климат-контроль, кожаные сиденья, круиз-контроль и зеркало с автоматическим затемнением, сиденья с электроприводом, а также множество других мелких улучшений.

Производство Executive было прекращено в 1997 году, и Ghia стала базовой моделью, но другая модель, известная как Ghia X, появилась между ней и Ultima. В Ghia X были некоторые дополнения Ultima (например, климат-контроль), но не было других (например, кожаные сиденья).

Необычных комплектаций и размеров двигателей на задней части автомобилей не было ливрей. Скорее, уровни отделки салона были украшены по бокам автомобилей значками Scorpio на рамах задних окон как таковых. У руководителя не было значка, просто слово «Скорпион». Каждая другая модель имела название модели под значком, например «Scorpio Ultima».

Размеры двигателя также были расположены по бокам автомобилей по направлению к передней части, чуть выше вспомогательных световых индикаторов как таковых:

* 2.0 л — без значка (на старых автомобилях 2-литровый 8-клапанный не имел значка, а 2-литровый шестнадцатиклапанный имел значок «2.0 16v»)
* 2,3 л — «2.3» (на старых автомобилях «2.3 16v»)
* 2,9 л — «2,9» (на старых автомобилях «2,9 12v»)
* 2,9 л — Cosworth «24v»

В отличие от Mark I Scorpio, слово «Cosworth» нигде не появлялось снаружи автомобилей, оснащенных такими двигатель (несомненно, в попытке снизить вероятность кражи транспортного средства), хотя он виден в верхней части двигателя.

Поскольку большое количество этих типов транспортных средств традиционно продается на автомобильном рынке в Великобритании, их очень низкая остаточная стоимость (после 3 или 4 лет использования) повлияла на общую стоимость владения в такой степени, как премия, Желательные марки стали более дорогими в эксплуатации, особенно по контракту на аренду или лизинговому соглашению. Таким образом, покупатели тяготели к более престижным моделям, таким как BMW и Lexus.

Merkur Scorpio

Merkur Scorpio был североамериканской версией европейского Scorpio Mk I (в Великобритании Scorpio назывался Granada, а Scorpio был верхним уровнем отделки салона для модели Mk3 Granada 1985 года).Автомобиль предлагался в избранных дилерских центрах Lincoln-Mercury с 1988–1990 гг.

Merkur Scorpio предлагался только с двигателем Cologne 2,9 л V6 с некоторыми отличиями в деталях от современных Ford. Версия Scorpio от Merkur, адаптированная для удовлетворения американских требований к выбросам, произвела convert | 140 | hp | abbr = на , когда была представлена ​​на рынке Северной Америки в 1988 году. Подавляющее большинство из них было оснащено 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач A4LD, и остальные получили 5-ступенчатую механическую коробку передач Т-9.В Канаде были доступны только автоматические версии Scorpio. Автомобиль продавался как высококлассный автомобиль класса люкс среднего размера, но так и не добился того влияния на рынок, на которое надеялась Ford Motor Company. Автомобиль также страдал от проблем с автоматической коробкой передач, электрических гремлинов и широкого спектра проблем с надежностью, которые наносили ущерб его роскошному имиджу среди потребителей. Факт | дата = июнь 2008 Ford полностью отказался от паспортной таблички Merkur после 1989 года.

Внешние ссылки

* [ http: // www.fordscorpio.co.uk/ Ford Scorpio ], веб-сайт владельцев Scorpio, предлагающий исчерпывающую информацию об автомобиле
* [ http://www.fordclubpolska.org/ Ford Club Polska ] (на польском языке)
* [ http://www.ford-scorpio.pl Ford Scorpio Team ] (на польском языке)
* [ http://www.Merkurclub.com Американский клуб Merkur ] (на Английский)
* [ http://www.Merkursport.com MerkurSport ] (на английском языке)
* [ http: // www.merkurmidwest.com Merkur Parts MidWest — Good Scorpio Parts Source ] (на английском языке)
* [ http://www.ford-scorpio.ru Ford Scorpio ] (на русском языке)
* [ http: //wwwboards.auto.ru/ford Все доски Ford ]
* [ http://www.souleyman.ru Скорпион из Souleyman Club ]
* [ http : //www.fordscorpio.hu Венгерский Ford Scorpio Club ] (на венгерском языке)
* [ http: // ford-scorpio-norge.net / Норвежский неофициальный фан-сайт ] (на норвежском языке)

Фонд Викимедиа. 2010.

Ford Scorpio II (1994–1999 гг.)

Понадежный доступ к общему и комфортабельному за низкими ценами.

Historia modelu Forda Scorpio sięga połowy lat 80., kiedy pojawił się na rynku, zastępując model Granada. W 1990 г. Скорпион przeszedł drobną kurację odmładzającą. Wersja, o której piszemy pojawiła się na rynku 1994 r.

Nowe, opływowe nadwozie miało dość awangardową linię i nawiązywało wyglądem do samochodów amerykańskich. Oferowane było w dwóch odmianach — седан и комби.

Wnętrze auta jest obszerne i wygodne. Miękkie fotele przednie dobrze trzymaj na boki. Kokpit wydaje się trochę mało uporządkowany, ale prędkościomierz i obrotomierz są widoczne i czytelne. Włącznik świateł awaryjnych umieszczony został na kolumnie kierownicy, co przy pewnym ustawieniu jej koła może utrudniać do niego dostęp.Niezbyt łatwe jest też sięganie przez kierowcę do kieszeni w drzwiach z powodu wystającego podłokietnika, na którym umieszczone są przyciski do sterowania oknami. Materiały wykończeniowe (w droższych wersjach okleina drewnopodobna) są dobrej jakości, choć nie zawsze solidnie spasowane.

Z tyłu w Scorpio siedzi się wygodnie, z dobrym podparciem ud, sporo jest miejsca na nogi. Drzwi otwierają się szeroko. Багажник седана ma pojemność 465 л. Zbyt mało uchyla się pokrywa i sięgając głębiej przy załadunku przedmiotów, można uderzyć głową w pokrywę.W kombi bagażnik ma objętość 550 l, a po złożeniu tylnych oparć istnieje możliwość przewożenia przedmiotów o długości ponad 2 m.

Zawieszenie w Scorpio jest za sprężyste jak na komfortową limuzynę. Z przodu на kolumnach McPhersona, wahaczach poprzecznych i amortyzatorach gazowych, z tyłu na wahaczach skośnych, sprężynach śrubowych i amortyzatorach gazowych. Krótkie nierówności potrafią czasami wywoływać wstrząsy. Samochód ма bardzo precyzyjny układ kierowniczy. W ciasnych zakrętach zachowuje się pewnie, podając za promieniem skrętu.

Сильники

Ford Scorpio, z napędem na tylne koła, oferowany był z kilkoma silnikami benzynowymi do wyboru. Najmniejszy ma pojemność 2 l i moc 115 KM lub 136 wersji szesnastozaworowej. Колейны до 2,3 лм. 147 км. Największy, sześciocylindrowy z pojemności 2,9 l rozwija moc 150 KM lub 207 KM (24V). Samochód z silnikiem w tej wersji ma już sportowe osiągi, uzyskując przyspieszenie od 0 do 100 km / h w 9 sekund. Uznaniem wśród użytkowników cieszył się diesel o pojemności 2,5 l i mocy 125 KM (do 1996 r.мос 115 км).

Wszystkie silniki Scorpio uznawane są za jednostki trwałe, szczycące się dużymi przebiegami, ale nie są wolne od drobnych usterek. Do najczęściej wymienianych kłopotów należy zaliczyć nierówną pracę na biegu jałowym, wycieki oleju, pękanie Plastikowych kolektorów (2.0 16V), uszkodzenia pompy usizłozieva.

Эксплоатация

Można powiedzieć, e Ford Scorpio другая генерация для модели zmieniony w stosunku do poprzednika w granicach 70 proc.Z „pierwszej generacji” pozostało m.in. podwozie, kabina pasażerska, drzwi, rozstaw osi.

Скорпион другая генерация шутка lepiej zabezpieczony przed korozją. W autach bezwypadkowych trudno trafić na ogniska rdzy. Podwozie dobrze znosi jazdę po polskich drogach, natomiast gorzej na nie reaguje system ABS i ulega awariom. Wśród usterek wymienia się nieszczelności układu chłodzenia, defkty uszczelniacza tylnego skrzyni biegów, zużywanie się przewodów hamulcowych, awarie elektroniki.

Silniki Forda dobrze współpracują z system zasilania gazem.Dlatego spora grupa użytkowników Scorpio, głównie z powodów dużego zużycia paliwa, ma zainstalowany w autach gaz.

Ford Scorpio w latach swojej świetności nie odniósł planowanego przez producenta sukcesu. Był przyjęty chłodno i budził mieszane odczucia estetyczne. Większość oferowanych u nas używanych modeli pochodzi z prywatnego importu. Są to samochody z dużymi przebiegami i często powypadkowe. Jeżeli już jednak uda się trafić na dobry egzemplarz, to za stosunkowo niewielkie pieniądze otrzymuje się duży, komfortowy samochód klasy wyższej z bogatym wyposodaeniem.Nie ma też problemu z częściami zamiennymi w przystępnych cenach.

Вади:

— paliwożerne silniki,

— Дробное путешествие,

— sporo aut powypadkowych,

— trudno sprzedać.

Залы:

— obszerne wnętrze,

— komfort podróżowania,

— łatwy dostępność części zamiennych,

— trudno sprzedać.

Historia modelu

1994 — odmłodzenie modelu — nowe nadwozie, zmiany w środku,

1999 — zakończenie produkcji

Orientacyjne ceny wywoławcze (w tys. Zł) *

1994

1995

1996

1997

1998

2.0

6,5-11,0

8,0-15,5

10,6-13,6

12,8-15,5

16,2-18,1

2,9

7,9-13,6

13,2-15,8

14,3-17,4

2.5 TD

6,6-10,5

9,4-11,9

10,9-12,9

11,3-17,9

13,5-22,7

* na podstawie ofert internetowych, bez wersji wyposażenia

Wybrane dane techniczne *

Сельник

2.0

2,0 ​​16 В

2,9 V6

2,9 В6 24 В

2,5 ТД

Pojemność skokowa (см³)

1998

1998

2935

2935

2500

Moc (км / об./ мин.)

116/5500

136/6300

150/5500

207/6000

116/4200

Макс. Мама. обр. (Нм / об. / Мин.)

167/2500

175/4200

229/3500

281/4200

270/2200

Prędkość maks.с / к (км / ч)

193/187

207/200

200/196

225/215

193/187

Przyspieszenie 0-100 км с / к

12,7 / 13,1

11,1 / 11,4

11,0 / 11,5

9,0 / 9,2

11,9 / 12,2

Zużycie paliwa: wg EU (л / 100 км)

6,5 / 8,0 / 11,4

6,7 / 8,3 / 11,8

8,0 / 9,7 / 15,6

8,2 / 9,9 / 14,5

6,0 / 7,7 / 10,4

Опони

195/65 HR15; 205/60 VR15; 215/60 ВР 15

205/60 R16; 225/50 ZR16

195/65 HR15; 205/60 VR15

Збёрник палива (l)

70

Objętość bagażnika s / k (дм³)

465/550

Rozstaw osi (см)

277

Rozstaw kół przód / tył (см)

148 / 149,5

rednica zawracania (м)

10,4

Wymiary: dł./szer./wys. (см)

482,5 / 176/140

Masa własna s / k (кг)

1440/1495

1490/1540

1545/1590

1545/1595

Masa całkowita s / k (кг)

1990/2115

2080/2200

2080/2200

2080/2200

s — седан

к — комби

* датский производитель с 1996 г.

Ford Ford Scorpio Ford Scorpio Руководство по техническому обслуживанию

  • Найти руководство по ремонту
  • Задайте вопрос экспертам
  • Блог по ремонту автомобилей
  • О нас
Выберите Выберите производителя
  • AC
  • Abarth
  • Acura
  • Aixam
  • Альфа-Ромео
  • Альпина
  • Альпийский
  • Аро
  • Artega
  • Азия
  • Азия Моторс
  • Aston Martin
  • Audi
  • Остин
  • Остин Хили
  • BAIC
  • BAIC Huansu
  • BAIC Senova
  • BAIC Weiwang
  • BAW
  • БМВ
  • BYD
  • Баоцзюнь
  • Бедфорд
  • Пекин
  • Bentley
  • Бису
  • Borgward
  • Блеск
  • Бристоль
  • Bugatti
  • Бьюик
  • CHTC
  • Кадиллак
  • Хана
  • Чангфэн
  • Чанган
  • Чангун
  • Чанхэ
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Cizeta
  • Корвет
  • Cowin
  • DS
  • Дачия
  • Дади
  • Daewoo
  • Daihatsu
  • Daimler
  • Datsun
  • Де Лориан
  • Де Томазо
  • ДеТомазо
  • Derways
  • Увернуться
  • DongFeng
  • Donkervoort
  • Игли
  • FAW
  • FSO
  • Феррари
  • Fiat
  • Фискер
  • Форд
  • Fuqi
  • GEO
  • GMC
  • Geely
  • Бытие
  • Гонов
  • Великая стена
  • Грекав
  • Groz
  • Гумперт
  • Hafei
  • Хайма
  • Hanteng
  • Haval
  • Гавтай
  • Higer
  • Холден
  • Honda
  • Hongqi
  • Хуанхай
  • Хуасонг
  • Хаммер
  • Hyundai
  • Ikco
  • Infiniti
  • Внутри
  • Invicta
  • Исдера
  • Isuzu
  • Iveco
  • JAC
  • JMC
  • Ягуар
  • Джип
  • Дженсен
  • JinBei
  • Jonway
  • KTM
  • Канди
  • Карри
  • Kawei
  • Kia
  • Koenigsegg
  • LTI
  • Лада
  • Ламборджини
  • Lancia
  • Land Rover
  • Landwind
  • LeEco
  • Лексус
  • Лифан
  • Ligier
  • Линкольн
  • Лотос
  • LuxGen
  • Lynk & Co
  • MG
  • МИНИ
  • Махиндра
  • Маркос
  • Marussia
  • Марути
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • Макларен
  • Мега
  • Мерседес
  • Меркурий
  • Метрокаб
  • Микрокар
  • Минелли
  • Мицубихи
  • Mitsubishi
  • Мицуока
  • Монте-Карло
  • Морган
  • Нисан
  • Nissan
  • Благородный
  • Не имеет значения
  • Не имеет значения 2
  • Oldmobile
  • Oldsmobile
  • Опель
  • Другой производитель
  • Packard
  • Пагани
  • Panoz
  • Пежо
  • Piaggio
  • Плимут
  • Polarsun
  • Понтиак
  • Протон
  • Qiteng
  • Корос
  • Qvale
  • Равон
  • Надежный
  • Полагаться
  • Renault
  • Богатый
  • Roewe
  • Rolls-Royce
  • Ронарт
  • Ровер
  • SAIC
  • SMA
  • SWM
  • Saab
  • Saleen
  • Samsung
  • Сатурн
  • Отпрыск
  • Сиденье
  • Шуанхуань
  • Шкода
  • Умная
  • Soueast
  • Spyker
  • Ssang Yong
  • Ssangyong
  • Subaru
  • Сузуки
  • TVR
  • ТагАЗ
  • Talbot
  • Тата
  • Тесла
  • Тианма
  • Тианье
  • Тофас

Ford Scorpio

Ford Scorpio — автомобиль, который производился Ford Motor Company с 1985 по 1998 год.

Это была замена европейской линии Ford Granada (хотя в Великобритании и Ирландии Scorpio продавался под маркой Granada до 1994 года). Как и его предшественник, Scorpio был нацелен на рынок автомобилей представительского класса.

Вариант, известный как Merkur Scorpio, недолго продавался на североамериканском рынке в конце 1980-х годов.

Марка I (1985–92)

С инженерной точки зрения Scorpio в значительной степени основывался на Sierra, располагался на растянутой версии днища кузова и использовал схожую философию стиля, установленную как Sierra, так и Escort третьего поколения.Под капотом находились хорошо зарекомендовавшие себя двигатели, начиная с почтенного двигателя Pinto объемом 1,8 л и 2,0 л, а также двигателя V6 Cologne объемом 2,4 л, 2,8 л, а затем и 2,9 л. К 1989 году оба двигателя Pinto были сняты с производства, а 8-клапанный двигатель DOHC заменил модель 2,0 л.

Scorpio был предназначен для сохранения позиции Ford в Европе в качестве основной альтернативы Mercedes или BMW для тех, кто хочет иметь представительский автомобиль. С этой целью Ford основывался на уже обширной спецификации, доступной на уходящем MkII Granada (который в то время был очень хорошо оборудован, с такими функциями, как кожаные сиденья с подогревом, электрически регулируемые сиденья, кондиционер, люк с электроприводом и бортовой компьютер, как стандартные, так и доступные как варианты), добавив некоторые дополнительные функции, необычные для массового автомобиля.Доступные улучшения включены; обогрев лобового стекла, круиз-контроль, а позже и полный привод. Самым заметным достижением стала установка антиблокировочной тормозной системы — впервые эта функция стала стандартной для всех серийных автомобилей. Автомобиль получил широкую оценку как очень удобный и просторный, особенно в отношении места для ног сзади.

В отличие от Granada, изначально он был доступен только как хэтчбек, а не как седан или универсал. Это оказалось ошибкой для Ford, который позже представил седан в 1990 году, а через два года появился универсал.За прошедшие годы было несколько инженерных изменений, в частности, введение двигателей DOHC в 1989 году и Scorpio Cosworth с 24-клапанным V6 Cosworth объемом 2,9 л в следующем году. Двигатель Cosworth стал предпочтительным апгрейдом для многих владельцев Ford Sierra, так как многие Granadas были разделены для обеспечения этих силовых установок, это стало дешевым и простым способом получить 200+ BHP. Некоторые из этих двигателей также были с турбонаддувом, и версии двигателя (FBE) также использовались в автоспорте.

Cosworth был большим и быстрым, что, следовательно, привело к значительному расходу топлива. Многие владельцы часто отмечали тот факт, что 25 миль на галлон — это примерно столько, сколько вы можете выжать из машины с этим двигателем. Износ карданного вала с течением времени также считался проблемой на ранних моделях Mark I и II Cosworth.

В Великобритании и Ирландии название «Ford Granada» у предшественника Scorpio сохранялось до 1994 года, а MkI Scorpio фактически позиционировался как Ford Granada «MkIII».На этих рынках «Скорпион» был суббрендом, который использовался специально для верхней части уровня отделки салона модели Mk3 Granada 1985 года.

Меркур Скорпион

Merkur Scorpio был североамериканской версией европейского Scorpio Mk I. Автомобиль предлагался в избранных дилерских центрах Lincoln – Mercury с 1988–1990 годов.

Merkur Scorpio предлагался только с двигателем Cologne 2,9 л V6 с некоторыми отличиями в деталях от современных Ford. Версия Scorpio от Merkur, адаптированная для удовлетворения американских требований к выбросам, производила 140 л.с. (100 кВт), когда была представлена ​​на рынке Северной Америки в 1988 году.Подавляющее большинство из них было оснащено 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач A4LD, а остальные получили 5-ступенчатую механическую коробку передач Т-9. В Канаде были доступны только автоматические версии Scorpio. Автомобиль продавался как высококлассный автомобиль класса люкс среднего размера, но так и не добился того влияния на рынок, на которое надеялась Ford Motor Company. Форд полностью отказался от шильдика Merkur после 1989 года.

Обновленная модель (1992–94)

Модель Mark I подверглась фейслифтингу с измененной решеткой радиатора, фарами, задними фонарями, капотом и приборной панелью.Он поступил в продажу в начале 1992 года, в то же время, когда в модельный ряд был добавлен универсал (впервые показанный в Лондоне на автосалоне в октябре 1991 года) [1]

Стоит отметить, что этот фейслифтинг изменил внешний вид Гранады с грядущим Mondeo и сохранил стилистические реплики, согласованные для всего модельного ряда.

Mark II (1994–98)

Scorpio второго поколения выпускался только в кузове седан или универсал и имел в основном тот же самый кузов, что и его предшественник, а также все те же двигатели, которые использовались в конце пробега первого поколения.Между первым и вторым поколениями было внесено много улучшений в подвеску и управляемость (включая самовыравнивающуюся заднюю подвеску в универсалках). Также был радикально изменен стиль как внутри, так и снаружи.

Кроме того, окончательно было исключено название «Гранада», которое было сохранено в Великобритании и Ирландии для MkI Scorpio (AKA MkIII Granada), и было принято название «Скорпион», уже использовавшееся в других местах.

Внутри автомобиля были новые кресла в стиле кресел и улучшенное качество интерьера, но снаружи новый внешний вид был неоднозначным.Автомобиль имел выпуклые фары, а его задние фонари были расположены тонкой линией прямо над бампером. Необычно то, что Форд так и не назвал имя дизайнера и до сих пор утверждает, что цена автомобиля превзошла ожидаемые показатели (хотя они никогда не сообщали, какими были эти цифры на самом деле). Некоторые защищали выпуклые фары и широкую решетку радиатора, считая, что это сделало его менее похожим на мини-кабину, но реакция общественности и прессы на дизайн была в основном негативной.

Французы стали называть его grenouille triste (грустная лягушка), и Джереми Кларксон написал в The Times , что эта машина положила конец любым спорам о том, какая машина самая уродливая на дороге.В книге Ричарда Портера « Crap Cars » 2004 года Scorpio Mark II был указан как номер 49 (из 50) только по внешнему виду. Квентин Уилсон сказал в эпизоде ​​1997 года Top Gear , что «Скорпион с печальными глазами настолько героически уродлив, что он явно был разработан Рэем Чарльзом и Стиви Уандером».

В 1998 году он был назван третьим худшим автомобилем с регистрацией N (с августа 1995 по июль 1996 года) в Великобритании по результатам обзора 120 автомобилей Top Gear.

На специальном DVD Clarkson: Heaven and Hell Кларксон устроил рыцарский поединок между Скорпионом, который он описал как «лягушку с широким ртом», и Triumph TR7, в конечном итоге уничтожив обе машины в результате лобового столкновения.

В начале 1998 года Scorpio подвергся фейслифтингу, с более темной окантовкой фар и более тонкой решеткой радиатора, чтобы смягчить переднюю часть автомобиля. Задние фонари также были переработаны, чтобы сделать заднюю часть автомобиля менее выпуклой. Это должна была быть последняя разработка модели, производство которой было завершено летом 1998 года. Многие Scorpios все еще были в наличии на тот момент, по крайней мере, через два года между окончанием производства и продажей самой последней модели. .

Действительно ли автомобиль соответствовал ожиданиям Ford по продажам, но изменение европейского автомобильного рынка в конце 1990-х годов означало, что он не был заменен напрямую.В то время в этом не было ничего необычного, поскольку существовала тенденция либо к созданию высококлассных больших семейных автомобилей для руководителей, либо к многоцелевым автомобилям для семей. Во всяком случае, в то время компания Ford владела Jaguar, с которым Scorpio соревновался в Европе. Другие производители поступили так же в этом сегменте, например, Vauxhall / Opel прекратили продажи Omega вскоре после этого, а Honda прекратила продажи Legend в Европе. Rover 600 сегмента D и Rover 800 сегмента E были номинально заменены на Rover 75, который был ближе к сегменту D.Тем временем неудачный Peugeot 605 был незаметно заменен на Peugeot 607 в конце 1999 года. Однако Citroën XM, сестра 605-го, был прекращен в 2000 году без прямой замены до выпуска C6 в 2006 году.

Некоторые из больших автомобилей представительского класса (такие как Legend) совсем недавно были возвращены на европейский рынок, и стоит отметить, что Mark IV Mondeo (2007) превосходит Mark II Scorpio по размеру во всех аспектах, включая колесная база.

Уровни отделки

Scorpio Mark II был доступен в следующих уровнях отделки салона (каждый из которых был доступен как седан или универсал и с любым двигателем).Независимо от уровня отделки салона, любой автомобиль с двигателем 2.9 Cosworth в стандартной комплектации оснащался антипробуксовочной системой, круиз-контролем и автоматической коробкой передач (механическая коробка передач не могла быть указана вообще). Все остальные двигатели могли быть оснащены механической или автоматической коробкой передач, хотя на практике подавляющее большинство Скорпионов были автоматическими.

Executive
Базовая модель, хотя даже она имела высокий уровень технических характеристик, включая электрические стеклоподъемники, ABS, PAS, а также сигнализацию и иммобилайзер.
Ghia
На этом уровне добавлены кондиционер, легкосплавные диски, передние противотуманные фары и электрические зеркала, а также множество мелких дополнений.
Ultima
На высшем уровне добавлены CD-чейнджер, климат-контроль, кожаные сиденья, круиз-контроль и зеркало с автоматическим затемнением, сиденья с электроприводом, а также ряд других мелких улучшений.

Необычных комплектаций и размеров двигателей на задней части автомобилей не было ливрей.Скорее, уровни отделки салона были украшены по бокам автомобилей значками Scorpio на рамах задних окон как таковых. У руководителя не было значка, просто слово «Скорпион». Каждая другая модель имела название модели под значком, например «Scorpio Ultima».

Размеры двигателя также были расположены по бокам автомобилей по направлению к передней части чуть выше вспомогательных световых индикаторов как таковых:

2,0 л
без значка (на старых автомобилях 2-литровый 8-клапанный не имел значка, а 2-литровый 16-клапанный канал имел значок «2.0 16v «)
2.3 L
» 2.3 «(на старых автомобилях» 2.3 16v «)
2.9 L
» 2.9 «(на старых автомобилях» 2.9 12v «)
2,9 L
Cosworth» 24v »

В отличие от Mark I Scorpio, слово «Cosworth» нигде не появлялось снаружи автомобилей, оснащенных таким двигателем (возможно, в попытке снизить вероятность кражи автомобиля), хотя оно присутствует в верхней части Однако на рестайлинге 1998 года значок Cosworth отчетливо виден на крышке багажника.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *