Фольксваген пассат характеристики универсал: Фольксваген Пассат Б8 универсал — обзор авто, его технические характеристики

Содержание

Технические характеристики Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AmarokBeetleBoraBrasiliaCaddyCaliforniaCaravelleCiti GolfClasicoCorradoCountry BuggyCrafterDerbyEosFoxGolGolfIltisJettaKarmann GhiaL80LavidaLTLupoMagotanMultivanNew BeetleParatiPassatPassat CCPhaetonPointerPoloQuantumRabbitRoutanSagitarSantanaSaveiroSciroccoSharanSP2SuranTaroTiguanTouaregTouranTransporterType 3UpVentoVoyage

Volkswagen Passat B2 Седан 4-дв. технические характеристики


Volkswagen Passat B2 Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Volkswagen Passat B2 Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Volkswagen Passat B2 Универсал технические характеристики

Volkswagen Passat B7 Седан технические характеристики

Volkswagen Passat B7 Variant Alltrack универсал 5-дв. технические характеристики

Volkswagen Passat B7 Variant универсал 5-дв. технические характеристики

Volkswagen Passat B6 Седан 4-дв. технические характеристики

Volkswagen Passat B6 Универсал 5-дв. технические характеристики

Volkswagen Passat B6 R36 седан 4-дв. технические характеристики

Volkswagen Passat B6 R36 универсал 5-дв. технические характеристики

Volkswagen Passat B5 Седан 4-дв. технические характеристики

Volkswagen Passat универсал технические характеристики

Рабочий объем, л./куб. см.

1,8 / 1798

2,0 / 1984

2,0 / 1968

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин.

132 / 180 / 5100-6200

162 / 220 / 4420-6250

110 / 150 / 3500-4000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин.

250 / 1250-5000

350 / 1500-4400

340 / 1750-3000

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1040 / 1100

1080 / 1240

1100 / 1080

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Макс. нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона 0-80км/ч / 0-100 км/ч, с.

5,9 / 8,1

4,7 / 6,8

6,4 / 8,9

Расход топлива*

в городском цикле, л/100км

в загородном цикле, л/100км

в смешанном цикле, л/100км

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

650 — 1780

639 — 1769

650 — 1780

Объем топливного бака, л

Volkswagen Passat B5 универсал — технические характеристики

Технические характеристики Volkswagen Passat B5

Эксплуатационные характеристики Фольксваген Пассат Б5 универсал

Максимальная скорость: 194 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 11. 5 c
Расход топлива на 100км по городу: 12 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.6 л
Объем бензобака:

62 л
Снаряженная масса автомобиля: 1395 кг
Допустимая полная масса: 1960 кг
Размер шин: 195/65 R15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1984 см3
Мощность двигателя: 115 л.с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 172/3200 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82.5 мм
Ход поршня: 92.8 мм
Степень сжатия: 10.

3
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS

Рулевое управление

Усилитель руля: Гидроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3.94

Подвеска

Передняя подвеска: Винтовая пружина
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест:

5
Длина машины: 4683 мм
Ширина машины: 1746 мм
Высота машины: 1498 мм
Колесная база: 2703 мм
Колея передняя: 1515 мм
Колея задняя: 1515 мм
Дорожный просвет (клиренс): 130 мм
Объем багажника максимальный: 1600 л
Объем багажника минимальный: 495 л

Производство

Год выпуска: с 1997 по 2005

 

Volkswagen Passat: цена Фольксваген Пассат, технические характеристики Фольксваген Пассат, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Volkswagen Passat

Цена

1 949 000 — 2 539 000

Мин. цена

1 949 000

Макс. цена

2 539 000

Модельный год 2020
Тип кузова Седан
Длина, мм 4767
Ширина, мм 1832
Высота, мм 1456
Количество дверей 4
Количество мест 4
Объем багажника, л 585-1152
Экологич. класс ЕВРО 6
Гарантия 3 года или 100 000 км
Страна сборки Германия

Модификации Volkswagen Passat

Volkswagen Passat 1.4 TSI

Цена от

1 949 000

Максимальная скорость, км/ч216
Время разгона до 100 км/ч, сек 8. 7
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31395
Мощность, л.с. / оборотах150/5000-6000
Момент, Н·м / оборотах250/1500-3000
Расход комби, л на 100 км 5.9
Тип коробки передач Автомат, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Passat 2.0 TSI

Цена от

2 339 000

Максимальная скорость, км/ч238
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31984
Мощность, л. с. / оборотах190/6000
Момент, Н·м / оборотах400/5400
Расход комби, л на 100 км 6.3
Тип коробки передач Робот, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Volkswagen Passat по цене

От 1 970 000

До 2 517 000

Седан

Германия

Год: 2016

От 2 200 000

До 3 420 000

Седан

Германия

Год: 2015

От 2 189 000

До 3 039 000

Седан

Россия

Год: 2017

От 1 850 000

До 2 380 000

Седан

Мексика

Год: 2018

От 2 219 000

До 2 369 900

Седан

Япония

Год: 2018

От 1 741 000

До 2 719 000

Седан

Россия

Год: 2017

Отзывы владельцев Volkswagen Passat

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Volkswagen Passat

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Volkswagen Passat

 

Volkswagen Passat / Фольксваген Пассат

Седан Volkswagen Passat 2020 года получил обновленные бамперы, и оптику, хотя стиль сохранился прежним. У фар появилась функция регулировки светового потока и слежения за дорогой. Дневные ходовые огни на светодиодах увеличились в длину, стал больше и центральный воздухозаборник. В интерьере видим обновленное рулевое колесо и установленную на месте аналоговых часов кнопку аварийной сигнализации. Цифровая приборная панель уменьшилась в размерах, но получила повышенные разрешение, контрастность и яркость. Основное отличие салона состоит в установке мультимедийной системы MIB3 со встроенной SIM-картой.

Фольксваген Пассат комплектуется двумя бензиновыми 4-х цилиндровыми рядными двигателями, работающими с автоматической коробкой передач с семью ступенями. Первый объемом 1.4 л, мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 250 Н*м разгоняет седан до 100 км/час за 8.7 сек. Второй имеет объем 2 л, мощность 190 сил, момент 400 Н*м и разгон до сотни 7.5 сек. Обе подвески независимые, спереди стоит MacPherson, сзади – многорычажная система. Установлен электронный стояночный тормоз. Рулевое колесо снабжено электроусилителем, тормоза дисковые, на передних колесах вентилируемые.

Passat имеет 3 комплектации: Respect, Business и Exclusive. Базовая Respect включает 8 подушек безопасности, передние сиденья с подогревом, круиз-контроль, помощь на подъеме, фары на светодиодах, климат-контроль, обивку сидений тканью, форсунки стеклоомывателя с подогревом, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом. Версия Business доукомплектована подсветкой поворотов, навигатором, системой парковки, камерой заднего обзора Rear View, передними сиденьями с электроприводом, комбинированной обивкой сидений из алькантара+кожа, климат-контролем на три зоны. Топовая комплектация Exclusive дополнительно располагает доступом в салон без ключа, кнопочным зажиганием, багажником с электроприводом, адаптивным управлением дальним светом фар.

Volkswagen Passat B3 1.8 характеристики, отзывы владельцев Фольксваген Пассат Б3 1.9

Кузов

Благодаря покрытию из краски и лака почти ни у кого не возникает вопросов, стоит ли покупать Volkswagen Passat B3 1. 8. Устойчивость к коррозии у такого автомобиля очень высока, но, конечно, аварии и возраст берут свое. Задние арки, пороги и дно получили улучшенное покрытие, ведь в этих местах чаще всего появляются коррозийные пятна. Низ дверей и капот доступны для установки накладок, а задняя крыша багажника для универсала отлично справляется с гниением благодаря временным наклейкам. Авто имеет небольшие недостатки на ручках дверей, ведь они могут поломаться при крепком морозе. Поэтому нужно сразу же покупать необходимые чехлы для сохранения стандартного вида.

Клиренс и свесы у машины небольшие, поэтому ездить на ней лучше на хороших дорогах. Нужно подбирать модели с качественным и хорошим передним бампером. Отзывы владельцев на Пассат Б3 гласят, что транспортное средство больше не имеет практически никаких минусов в плане кузова. Отзывы у дизеля Пассат Б3 1.9 показывают, что у автомобиля очень хорошая, недорогая и удобная в обслуживании подвеска, и благодаря средней управляемости можно прогнозировать, как машина поведет себя в будущем, что дает огромное преимущество для дальнейшей езды. Независимости передней подвеске придают продольные рычаги и стойки. На задней панели установлена специальная балка, а сайлент-блоки, амортизаторы и пружины имеют отличное качество.

Благодаря дополнительному гидроусилителю рулевое управление получило уникальные и передовые на тот момент Volkswagen Passat B3 характеристики. В нем установлена реечная передача с зубцами. Передние тормоза являются дисковыми, а задние барабанными. Они отличаются хорошей цепкостью и не портятся на протяжении долгого времени.

Систему ABS на некоторых версиях 2.0 можно рассмотреть на фото с официального сайта. Она отлично помогает предупредить и предотвратить различные угонные операции. Кроме того, владельцы подтверждают быстрое срабатывание и четкое включение-выключение в нужных ситуациях.

Салон

Несколько комплектаций автомобиля имеют совсем разные салоны. Самая простая версия не имеет даже тахометра, ведь на его месте установлены обычные часы. Средняя версия оснастилась гидроусилителем руля, а также получила электрические приводы зеркал и окон. Самая же наполненная версия получила специальные массажные профессиональные сидения. Бортовой компьютер значительно упростит управление автомобилем. Часто можно услышать от некоторых владельцев, что автомобиль часто имеет огромный салон. По их словам, он практически ничем не уступает машинам из класса бизнес. Задние сидения могут складываться как вместе, так и отдельно, что дает отличную универсальность при перевозке людей или предметов. В седане багажник вмещает 495 литров, а сложенные кресла дают объем до 820 литров, благодаря этому появляются различные вариации для переделки авто в грузовое. Универсальный вариант вмещает 465 литров, а вот максимально приемлемый объем здесь увеличивается до неприличных 1500 литров. Боковые обшивки багажника иногда могут получать специальную полость для некоторых других функций.

Сам же салон не является современным и уникальным, но это с легкостью нивелируется его просторностью, комфортом и удобностью. Замок зажигания расположен не совсем удобно, водителю часто сложно добраться к нему и приходится выгибаться. Многие задаются вопросом, почему дергается Пассат Б3. Это происходит скорее из-за того, что холостые обороты плавают. Но тем не менее, на ходу машина ведет себя отлично и стабильно.

Небольшая комплектация подкреплена подсветкой, ручными подъемниками стекла и ручной регулировкой зеркал. Все эти аппараты работают хорошо и не отказывают даже на протяжении нескольких лет. Рычаги и педали находятся в правильном месте, руль же все хвалят. Он удобный и приятный на ощупь. Для обода износ практически невозможен, ведь хорошие накладки из правильных материалов дают возможность не менять деталь годами. Немецкое качество помогает владельцам значительно сэкономить на покупке отдельных элементов авто в будущем.

Характеристики

Стоит упомянуть и Фольксваген Пассат Б3 технические характеристики. Двигатель на Фольксваген Пассат Б3 1. 8 бензин имеет восемь клапанов. Четверка же с дизелем может развить 90 лошадиных сил. А до 100 километров в час мотор позволяет разогнаться за 14.3 секунды. Скоростное же шоссе позволит получить 178 километров в час. Отдельные специалисты считают, что скорость невысока, но для такого авто больше и не требуется. А вот Пассат Б3 1.8 моно большой расход топлива совсем не радует тех же владельцев. Правильная настройка карбюратора поможет стабилизировать моновпрыск бензина. Версия с двумя литрами даст возможность развить 115 лошадиных сил, а до ста разгонится за 11.3 секунды. Большинство Пассатов этой модели оснащаются механикой. А максимальная скорость такого Фольксвагена доходит почти до двухсот километров в час. Также на рынке до сих пор существуют модификации с 16 клапанами. Мощность в 136 лошадиных сил не зависит от их движка. Самые же маленькие двигатели имеют мощность до 75 лошадиных сил, а до сотки разгоняются такие авто за 15.5 секунды. Недостатки утечки масла и вопрос, почему греется Пассат Б3 обусловлены тем, что на пятой передаче последние шестерни не имеют правильной смазки и поэтому часто могут ломаться. Поэтому водитель должен постоянно следить за уровнем масла. А вот жидкость требуется менять каждые 60-70 тысяч километров. Для средства передвижения используется только жидкость самого высокого качества.

Седан имеет 4.572 метра в длину, 1.704 метра в ширину и 1.427 метра в высоту, такие габариты дают возможность комфортно передвигаться, как внутри машины, так и садиться на любое сидение. Количество дверей в такой модели ровняется четырем, ну и естественно собирается это авто в Германии. Если некоторым тестировщикам покажется, что машина тупит при разгоне, то при разгоне 1.9 tdi можно действительно увидеть кое-какие задержки. К счастью такое явление бывает очень редко, и автомобили работают хорошо в любых условиях. Также не будет лишним упомянуть о том, что Фольксваген Пассат Б3 двигатель 2е инжектор является одним из редчайших в классе и в наше время довольно трудно встретить такое оснащение.

Технические характеристики Volkswagen Passat В8 | Фольксваген Пассат

1. Технические характеристики

Общая информация

Если иное не оговорено или не указано отдельно, действуют технические характеристики базовой модели. В связи с различными вариантами комплектации и конструкции моделей (в том числе специальные автомобили, комплектации для тех или иных стран) значения могут отличаться. Приоритет всегда имеют данные, указанные в официальном техническом паспорте на автомобиль.

1. Двигатель

Тип двигателя, которым оснащен автомобиль, указан в табличке автомобиля или в официальном техническом паспорте.

2. Масса

В таблицах указано значение снаряженной массы автомобиля с водителем (75 кг), эксплуатационными жидкостями при 90-процентном наполнении топливного бака, а также с инструментами и запасным колесом. Приведенные значения снаряженной массы увеличиваются в зависимости от варианта комплектации и установки дополнительного оборудования, что соответственно уменьшает возможную полезную нагрузку. Нагрузка состоит из следующих масс:

— пассажиры,

— весь багаж,

— нагрузка на крышу вместе с поперечными рейлингами или опорами и багажной системой,

— вертикальная нагрузка на тягово-сцепное устройство при эксплуатации автомобиля с прицепом.

3. Динамические характеристики

приведены для автомобилей без оборудования, которое ухудшает эти показатели (например, багажник на крыше или брызговики).

Технические характеристики и данные о мощности могут отличаться от приведенных, что обусловлено особенностями допуска автомобиля к эксплуатации или налоговым законодательством конкретной страны.

Максимальная скорость для моделей с ходовой частью для плохих дорог может быть ограничена до 210 км/ч.

4. Масса автопоезда

Указанные значения массы автопоезда действительны только на высоте до 1000 м над уровнем моря. При подъеме на каждую следующую 1000 м над уровнем моря разрешенную максимальную массу автопоезда необходимо уменьшать примерно на 10 %.

5. Пояснения к таблицам Сокращенные обозначения коробки передач: SG — механическая коробка передач, DSG — коробка передач с двухдисковым сцеплением DSG. SG6 — шестиступенчатая механическая коробка передач.

ВНИМАНИЕ
Превышение максимально допустимой массы, веса дополнительного груза, габаритов, максимальной скорости и максимальной нагрузки на ось может стать причиной повреждения автомобиля, аварий и получения тяжелых травм.
— Не превышать допустимые значения массы, массы автопоезда, груза, габаритов и максимальной скорости.
— Фактическая нагрузка на ось никогда не должна превышать допустимых величин.
— Дополнительный груз и способ распределения нагрузки в автомобиле влияют на его ходовые качества и эффективность тормозов. Выбирайте соответствующую скорость движения.
Примечание
Груз в автомобиле всегда следует размещать равномерно и как можно ниже. Для уменьшения его влияния на ходовые качества автомобиля при перевозке в багажном отсеке тяжестей размещайте их подальше от края отсека — перед задней осью или над ней.

Основные технические характеристики автомобиля

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Идентификационный номер автомобиля (VIN) можно увидеть снаружи сквозь ветровое стекло в специальном окошке. Это окошко находится в нижнем углу ветрового стекла. Дополнительно штамп VIN находится в правом водосточном желобе. Водосточный желоб находится между чашкой стойки амортизатора и крылом. Чтобы прочитать VIN автомобиля, необходимо открыть капот.

В информационно-командной системе Infotainment VIN можно вывести на дисплей с помощью клавиши «Саг» и экранных кнопок и «Сервис».

Табличка с данными автомобиля

Табличка с данными автомобиля (А) наклеена под задней обивкой на стенке багажного отсека и содержит следующие данные:

(1) Идентификационный номер автомобиля (номер шасси).

(2) Модель автомобиля, мощность двигателя, коробка передач.

(3) Обозначение двигателя и коробки передач с помощью букв, номер краски, оснащение салона (в примере двигатель обозначен с помощью букв «СРТА»).

(4) Дополнительное оборудование, коды комплектации.

Эти же данные автомобиля содержатся в сервисной книжке.

Заводская табличка

Заводскую табличку (В) можно увидеть внизу у порога, если открыть дверь водителя. В автомобилях, экспортируемых в некоторые страны, этой таблички нет. Заводская табличка содержит следующие данные:

(5) Разрешение.

(6) Разрешенная максимальная масса.

(7) Разрешенная максимальная масса автопоезда (автомобиль и прицеп).

(8) Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось.

(9) Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось.

Примечание
В зависимости от комплектации обозначение двигателя с помощью букв может отображаться на дисплее на комбинации приборов.

Данные, приведенные в таблице ниже, действительны для базовой модели, предназначенной для Германии. Из-за использования колесных дисков и шин разных размеров, дополнительной комплектации приведенные значения могут отличаться для различных вариантов модели, а также для специальных модификаций и автомобилей, предназначенных для других стран.

Пояснения к рисункам
Седан
Универсал
Alltrack
А
Ширина колеи передних колес
1578—1586 мм
1578—1586 мм
1578—1586 мм
Ширина колеи задних колес
1562—1572 мм
1562—1570 мм
1561—1569 мм
В
Ширина (без зеркал)
1832 мм
1832 мм
1832 мм
С
Ширина (от левого наружного зеркала заднего вида к правому)
2062 мм
2062 мм
2062 мм
D
Высота при снаряженной массе* до верхнего края крыши
1441—1476 мм
1462—1516 мм
1506—1530 мм
Е
Высота с открытой дверью багажного отсека при снаряженной массе*
1760—1766 мм
2027 мм
2060 мм
F
Высота с открытым капотом при снаряженной массе*
1786—1798 мм
1798 мм
1835 мм
G
Дорожный просвет при снаряженной массе** между осями
130—160 мм
130—160 мм
174 мм
Н
Колесная база
2786 мм
2786 мм
2786 мм
I
Длина (от переднего бампера к заднему)
4767—4871 мм
4767—4887 мм
4777—4882 мм
J
Длина с установленным тягово-сцепным устройством (если поставляется заводом)
4874—4879 мм
4874—4877 мм
***

Минимальный диаметр разворота
Приблизительно 11,4 м
Приблизительно 11,4 м
Приблизительно 11,4 м
Примечание
* Снаряженная масса без водителя и груза.
** Снаряженная масса с водителем (75 кг) и эксплуатационными жидкостями. *** На момент подписания в печать данные отсутствовали.
Примечание
— Необходимо осторожно парковаться в местах с высоким бордюрным камнем или фиксированным жестким ограждением. При парковке или при выезде с места парковки предметы, выступающие над поверхностью, могут повредить бамперы и другие части автомобиля.
— Следует осторожно преодолевать впадины и грунтовые участки, переезжать через наклонные въезды, бордюры и другие препятствия. Низко расположенные детали автомобиля (бамперы, спойлер, детали ходовой части, двигателя и системы выпуска отработанных газов) могут быть повреждены при переезде через препятствия.

Объем топливного бака

Бензиновые и дизельные двигатели с приводом на передние колеса: примерно 59—66 л, из них около 8 л резерва. Бензиновые и дизельные двигатели с приводом на все колеса: примерно 66 л, из них около 8 л резерва.

26

2003 Volkswagen Passat Wagon — Технические характеристики, характеристики


об / мин
Двигатель

GLS 2,8 л V6

GLS 2.8L V6 4 движения

GLS 1,8 т

Тип

6-цилиндровый, 90 ° V

6-цилиндровый, 90 ° V

4-цилиндровый, рядный

Диаметр отверстия

3. 25 в

3,25 дюйма

3,19 дюйма

Ход

3,40 дюйма

3.40 в

3,40 дюйма

Рабочий объем

169,1 дюймов (куб.)

169,1 дюймов (куб.)

108. 6 дюймов (куб.)

Степень сжатия

10,6: 1

10,6: 1

9,3: 1

Мощность (SAE) при

190 при 6000 (142 кВт при 6000)

190 при 6000 (142 кВт при 6000)

170 при 5900 (125 кВт при 5900)

Макс. крутящий момент, фунт-фут при об / мин

206 при 3200 (280 Нм при 3200)

206 при 3200 (280 Нм при 3200)

166 @ 1950-5000 (225 Нм @ 1950 — 5000)

Требования к топливу

Премиум неэтилированный рекомендуется для максимальная производительность

Премиум неэтилированный рекомендуется для максимальная производительность

Премиум неэтилированный рекомендуется для максимальная производительность


Конструкция двигателя

GLS 2. 8L V6

GLS 2,8 л V6
4Motion

GLS 1,8 т

Расположение

Передняя навесная, продольная

Передняя навесная, продольная

Передняя навесная, продольная

Блок цилиндров

Чугун

Чугун

Чугун

Коленчатый вал

Кованая сталь, четыре основных подшипника

Кованая сталь, четыре основных подшипника

Кованая сталь, пять коренных подшипников

Головка блока цилиндров

Алюминиевый сплав, поперечный поток

Алюминиевый сплав, поперечный поток

Алюминиевый сплав, поперечный поток

Клапанный механизм

Двойной верхний распредвал, прямозубый ременной привод, 5 клапанов на цилиндр, техническое обслуживание бесплатные гидравлические подъемники

Двойной верхний распредвал с регулируемые фазы газораспределения впускных клапанов, прямой привод, 5 клапанов на цилиндр, не требующая обслуживания гидравлическая система подъемники

Двойной верхний распредвал, прямозубый ременной привод, 5 клапанов на цилиндр, техническое обслуживание бесплатные гидравлические подъемники

Система охлаждения

Водяное охлаждение, водяной насос, крест проточный радиатор с термостатическим управлением электрический вентилятор радиатора

Водяное охлаждение, водяной насос, крест проточный радиатор с термостатическим управлением электрический вентилятор радиатора

Водяное охлаждение, водяной насос, крест проточный радиатор с термостатическим управлением электрический вентилятор радиатора

Смазка

Роторный шестеренчатый насос маслоохладителя

Роторный шестеренчатый насос маслоохладителя

Роторный шестеренчатый насос промежуточный приводной вал масляного радиатора

Подача топлива / воздуха

Последовательный многоточечный впрыск топлива (Motronic ME7), изменяемая геометрия впускного коллектора

Последовательный многоточечный впрыск топлива (Motronic ME7), изменяемая геометрия впускного коллектора

Последовательный многоточечный впрыск топлива (Motronic ME7), турбокомпрессор / интеркулер

Выбросы

OBD II, LEV, два 3-ходовых предкаталитических конвертеры и два основных катализатора с четырьмя кислородными датчики (до и после)

OBD II, LEV, два 3-ходовых предкаталитических конвертеры и два основных катализатора с четырьмя кислородными датчики (до и после)

OBD II, ULEV, 3-х ходовой каталитический преобразователь с двумя датчиками кислорода (передний и вниз по потоку), на борту улавливателя паров топлива (ORVR)


Электрооборудование Система

GLS 2. 8L V6

GLS 2,8 л V6 4 движения

GLS 1,8 т

Генератор, В / А

14/90

14/90

14/90

Батарея, вольт (ампер-час)

12 (82)

12 (82)

12 (80)

Зажигание

Цифровой электронный с двойным детектором датчики

Цифровая электроника с двойным детектором датчики

Цифровая электроника с двойным детектором датчики

Приказ об увольнении

1-4-3-6-2-5

1-4-3-6-2-5

1-3-4-2


Трансмиссия

GLS 2. 8L V6

Трансмиссия

Привод передних колес

Передаточные числа коробки передач

Ручная

Автомат

1-й

3.50: 1

3,66: 1

2-я

1,94: 1

1. 99: 1

3-я

1.30: 1

1.41: 1

4-я

0,94: 1

1,00: 1

5-я

0.79: 1

0,74: 1

Реверс

3,44: 1

4,10: 1

Финал

3. 70: 1

3,09: 1


Трансмиссия

GLS 2,8 л V6 4 движения

GLS 1.8 т

Трансмиссия

Полный привод

Привод передних колес

Передаточные числа коробки передач

Автомат

Ручная

Автомат

1-я

3. 66: 1

3,78: 1

3,67: 1

2-я

2,00: 1

2.18: 1

2,00: 1

3-я

1.41: 1

1,43: 1

1. 41: 1

4-я

1,00: 1

1.03: 1

1,00: 1

5-я

0.74: 1

0,84: 1

0,74: 1

Реверс

4,10: 1

3. 44: 1

4,10: 1

Финал

3,73: 1

3,70: 1

3.73: 1


Вместимость

GLS 2,8 л V6

GLS 2,8 л V6 4 движения

GLS 1. 8 т

Моторное масло (с фильтром)

6.3 кварт

6.3 кварт

4,2 кварт

Топливный бак

16.4 галлона

16,4 галлона

16,4 галлона

Система охлаждения

9,6 кварты

9. 6 кварт

7.1 кварт

Стеклоочиститель

6,7 кварты

6,7 кварты

6.7 кварт


Рулевое управление

GLS 2,8 л V6

GLS 2,8 л V6 4 движения

GLS 1. 8 т

Тип

Зубчатая рейка с усилителем

Зубчатая рейка с усилителем

Зубчатая рейка с усилителем

Оборотов (от упора до упора)

2.80

2,80

2,80

Диаметр поворота
(от бордюра к бордюру)

37.4 фута

37,4 футов

37,4 футов

Передаточное отношение

14,3: 1

14.3: 1

14,3: 1


Интерьер Объемы — SAE

GLS 2,8 л V6

GLS 2.8L V6
4Motion

GLS 1,8 т

EPA

Средний

Средний

Средний

Пассажирский объем

95 фут (куб.)

95 фут (куб.)

95 футы (куб.)

Объем багажника

15 футов (куб.)

10 футов (куб.)

15 футов (куб.)

Сиденья Вместимость

5

5

5

Передняя

Задний

Передняя

Задний

Передняя

Задний

Объем

53.2 фута (куб.)

42.2 ft (куб.)

53.2 ft (куб.)

42.2 ft (куб.)

53.2 фута (куб.)

42.2 ft (куб.)

Головное помещение

39,7 дюйма

37,8 дюйма

39.7 в

37,8 дюйма

39,7 дюйма

37,8 дюйма

Плечо

55.8 в

54,6 дюйма

55,8 дюйма

54,6 дюйма

55.8 в

54,6 дюйма

Комната для ног

41,5 дюйм

35,3 дюйма

41.5 в

35,3 дюйма

41,5 дюйм

35,3 дюйма


Кузов, Шасси и подвеска

GLS 2.8L V6

GLS 2,8 л V6
4Motion

GLS 1,8 т

Тип

Сборная конструкция, на болтах передние крылья полностью оцинкованные

Сборная конструкция, на болтах передние крылья полностью оцинкованные

Сборная конструкция, на болтах передние крылья полностью оцинкованные

Передняя подвеска

Подвеска четырехрычажная, пружины винтовые, амортизаторы телескопические, стабилизатор поперечной устойчивости

Подвеска четырехрычажная, пружины винтовые, амортизаторы телескопические, стабилизатор поперечной устойчивости

Подвеска четырехрычажная, пружины винтовые, амортизаторы телескопические, стабилизатор поперечной устойчивости

Подвеска задняя

Независимая ось торсионной балки с продольными рычагами, винтовыми пружинами, телескопическим амортизатором амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая ось торсионной балки с продольными рычагами, винтовыми пружинами, телескопическим амортизатором амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая ось торсионной балки с продольными рычагами, винтовыми пружинами, телескопическим амортизатором амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости

Рабочий тормоз

С усилителем, двухконтурный, Яковлев 282.Передние диски 5 мм x 25 мм и 245 мм x Задние цельные диски 10 мм

С усилителем, двухконтурный, вентилируемые передние диски 282,5 мм x 25 мм и 245 мм x Задние цельные диски 10 мм

С усилителем, двухконтурный, Яковлев 282.Передние диски 5 мм x 25 мм и 245 мм x Задние цельные диски 10 мм

Антиблокировочная тормозная система

Bosch 5.3, все четыре колеса

Bosch 5.3, все четыре колеса

Bosch 5.3, все четыре колеса

Стояночный тормоз

Механический, эффективный сзади диски

Механический, эффективный сзади диски

Механический, эффективный сзади диски

Колеса

6 J x 15 стальные диски

6 J x 15 стальные диски

6 J x 15 стальные диски

Шины

P195 / 65 R 15 H всесезонные шины

P195 / 65 R 15 H всесезонные шины

P195 / 65 R 15 H всесезонные шины

Коэффициент сопротивления

0.27

0,27

0,27


Внешний вид Размеры

GLS 2.8L V6

GLS 2,8 л V6 4 движения

GLS 1,8 т

Колесная база

106.4 в

106,4 дюйма

106,4 дюйма

Передняя гусеница

59,6 дюйма

59.6 в

59,6 дюйма

Колея задняя

59,6 дюйма

59,6 дюйма

59.6 в

Длина

185,2 дюйма

185,2 дюйма

185,2 дюйма

Ширина

68.7 в

68,7 дюйма

68,7 дюйм

Высота

57,6 дюйма

57.6 в

57,6 дюйма

Дорожный просвет

4.9 дюйм

4.9 дюйм

4.9 в


Масса

GLS 2,8 л V6

GLS 2,8 л V6 4 движения

GLS 1.8 т

Снаряженная масса
Механическая коробка передач

3388 фунтов

3322 фунта

Автоматическая коробка передач

3508 фунтов

3717 фунтов

3419 фунтов

Полезная нагрузка
Механическая коробка передач

1105 фунтов

1062 фунтов

Автоматическая коробка передач

1096 фунтов

1,107 фунтов

1053 фунтов


Топливо Расход

GLS 2.8L V6

GLS 2,8 л V6 4 движения

GLS 1,8 т

Город миль на галлон *
Механическая коробка передач

20

22

Автоматическая коробка передач

19

19

21

шоссе миль на галлон *
Механическая коробка передач

28

31

Автоматическая коробка передач

27

26

30

Производительность 0-60 миль / ч
Механическая коробка передач

7.5

8,1

Автоматическая коробка передач

8,4

8.7

9,0

* Оценка расхода топлива EPA. Ваш пробег может отличаться.

об / мин
Двигатель

GLX 2.8L V6

GLX 2,8 л V6 4 движения

W8 4.0L

Тип

6-цилиндровый, 90 ° V

6-цилиндровый, 90 ° V

8-цилиндровый, 72 ° V, бензин

Диаметр отверстия

3.25 в

3,25 дюйма

3.31 дюйм

Ход

3,40 дюйма

3.40 в

3.55 дюйм

Рабочий объем

169,1 дюймов (куб.)

169,1 дюймов (куб.)

244.0 дюймов (куб.)

Степень сжатия

10,6: 1

10,6: 1

10,8: 1

Мощность (SAE) при

190 при 6000 (142 кВт при 6000)

190 при 6000 (142 кВт при 6000)

270 @ 6000
(202 кВт @ 6000)

Макс.крутящий момент, фунт-фут при об / мин

206 при 3200 (280 Нм при 3200)

206 при 3200 (280 Нм при 3200)

273 @ 2,750
(370 Нм @ 2750)

Требования к топливу

Премиум неэтилированный рекомендуется для максимальная производительность

Премиум неэтилированный рекомендуется для максимальная производительность

Премиум неэтилированный рекомендуется для максимальная производительность


Конструкция двигателя

GLX 2.8L V6

GLX 2,8 л V6 4 движения

W8 4.0L

Расположение

Передняя навесная, продольная

Передняя навесная, продольная

Передняя навесная, продольная

Блок цилиндров

Чугун

Чугун

Литой алюминий

Коленчатый вал

Кованая сталь, четыре основных подшипника

Кованая сталь, четыре основных подшипника

Кованая сталь, пять коренных подшипников

Головка блока цилиндров

Алюминиевый сплав, поперечный поток

Алюминиевый сплав, поперечный поток

Алюминиевый сплав, поперечный поток

Клапанный механизм

Двойной верхний распредвал, прямозубый ременной привод, 5 клапанов на цилиндр, техническое обслуживание бесплатные гидравлические подъемники

Двойной верхний распредвал, прямозубый ременной привод, 5 клапанов на цилиндр, техническое обслуживание бесплатные гидравлические подъемники

Двойной распределительный вал верхнего расположения, цепь ведомый, 4 клапана на цилиндр, роликовые коромысла с необслуживаемыми гидрокомпенсаторами, регулируемая Регуляторы фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов

Система охлаждения

Водяное охлаждение, водяной насос, крест проточный радиатор с термостатическим управлением электрический вентилятор радиатора

Водяное охлаждение, водяной насос, крест проточный радиатор с термостатическим управлением электрический вентилятор радиатора

Водяное охлаждение, водяной насос, крест проточный радиатор с термостатическим управлением электрический вентилятор радиатора, термостат двигателя, управляемый ECM

Смазка

Роторный шестеренчатый насос маслоохладителя

Роторный шестеренчатый насос маслоохладителя

Насос роторно-шестеренчатый с цепным приводом, маслоохладитель

Подача топлива / воздуха

Последовательный многоточечный впрыск топлива (Motronic ME7), изменяемая геометрия впускного коллектора

Последовательный многоточечный впрыск топлива (Motronic ME7), изменяемая геометрия впускного коллектора

Последовательный многоточечный впрыск топлива (Bosch Motronic ME 7.1.1)

Выбросы

OBD II, LEV, два 3-ходовых предкаталитических конвертеры и два основных катализатора с четырьмя кислородными датчики (до и после)

OBD II, LEV, два 3-ходовых предкаталитических конвертеры и два основных катализатора с четырьмя кислородными датчики (до и после)

OBDII, LEV, два 3-х ходовых закрытых соединенных каталитические нейтрализаторы с четырьмя подогреваемыми датчиками кислорода (вверх и вниз по потоку), подача вторичного воздуха, Утилизация паров дозаправки на борту (ORVR)


Электрооборудование Система

GLX 2.8L V6

GLX 2,8 л V6 4 движения

W8 4.0L

Генератор, В / А

14/90

14/90

14/120

Батарея, вольт (ампер-час)

12 (82)

12 (82)

12 (80)

Зажигание

Цифровая электроника с двойным детектором датчики

Цифровая электроника с двойным детектором датчики

Катушка зажигания с четырьмя датчики детонации

Приказ об увольнении

1-4-3-6-2-5

1-4-3-6-2-5

1-5-2-6-4-8-3-7


Трансмиссия

GLX 2.8L V6

GLX 2,8 л V6 4 движения

W8 4.0L

Трансмиссия

Привод передних колес

Полный привод

Передаточные числа коробки передач

Ручная

Автомат

Автомат

Автомат

1-я

3.50: 1

3,66: 1

3,67: 1

3,67: 1

2-я

1.94: 1

1.99: 1

2,00: 1

2,00: 1

3-я

1.30: 1

1.41: 1

1.41: 1

1.41: 1

4-я

0.94: 1

1,00: 1

1,00: 1

1,00: 1

5-я

0.79: 1

0,74: 1

0,74: 1

0,74: 1

Реверс

3.44: 1

4,10: 1

4,10: 1

4,10: 1

Финал

3.70: 1

3,09: 1

3,73: 1

3,50: 1


Вместимость

GLX 2.8L V6

GLX 2,8 л V6 4 движения

W8 4.0L

Моторное масло (с фильтром)

6.3 кварты

6.3 кварт

8,8 кварты

Топливный бак

16,4 галлона

16.4 галлона

21,1 галлона

Система охлаждающей жидкости

9,6 кварты

9,6 кварты

8.5 кварт

Стеклоочиститель

6,7 кварты

6,7 кварты

4,2 кварт


Рулевое управление

GLX 2.8L V6

GLX 2,8 л V6 4 движения

W8 4.0L

Тип

Зубчатая рейка с усилителем

Зубчатая рейка с усилителем

Зубчатая рейка с усилителем

Оборотов (от упора до упора)

2.80

2,80

2,80

Диаметр поворота (от бордюра до бордюра)

37,4 футов

37.4 фута

37,7 футов

Передаточное отношение

14,3: 1

14,3: 1

14.5: 1


Внутренние объемы — SAE

2003 Фольксваген Пассат Универсал

EPA

Средний

Пассажирский объем

92 фут (куб.)

Объем багажника

15 футов (куб.)

Вместимость

5

Передняя

Задний

Объем

50.7 футов (куб.)

41.6 ft (куб.)

Головное помещение

37,8 дюйма

37.9 дюймов

Плечо

55.8 в

54,6 дюйма

Комната для ног

41,5 дюйм

35,3 дюйма


Кузов, ходовая часть и подвеска

GLX 2.8L V6

GLX 2,8 л V6 4 движения

W8 4.0L

Тип

Сборная конструкция, на болтах передние крылья полностью оцинкованные

Сборная конструкция, на болтах передние крылья полностью оцинкованные

Сборная конструкция, на болтах передние крылья полностью оцинкованные

Передняя подвеска

Подвеска четырехрычажная, пружины винтовые, амортизаторы телескопические, стабилизатор поперечной устойчивости

Подвеска четырехрычажная, пружины винтовые, амортизаторы телескопические, стабилизатор поперечной устойчивости

Подвеска четырехрычажная, пружины винтовые, амортизаторы телескопические, стабилизатор поперечной устойчивости

Подвеска задняя

Независимая ось торсионной балки с продольными рычагами, винтовыми пружинами, телескопическим амортизатором амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости

Полностью независимый двойной поперечный рычаг подвеска, пружины винтовые, телескопические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости

Полностью независимый двойной поперечный рычаг подвеска, пружины винтовые, телескопические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости

Рабочий тормоз

С усилителем, двухконтурный, Яковлев 282.Передние диски 5 мм x 25 мм и 245 мм x Задние цельные диски 10 мм

С усилителем, двухконтурный, вентилируемые передние диски 282,5 мм x 25 мм и 245 мм x Задние цельные диски 10 мм

С усилителем, двухконтурный, вентилируемые передние диски 321 мм x 30 мм и 269 мм x 22 вентилируемые задние диски

мм
Антиблокировочная тормозная система

Bosch 5.3, все четыре колеса

Bosch 5.3, все четыре колеса

Bosch 5.7, с электронной стабилизацией Запрограммируйте все четыре колеса

Стояночный тормоз

Механический, эффективный сзади диски

Механический, эффективный сзади диски

Механический, эффективный сзади диски

Колеса

7 J X 16 литые диски

7 J X 16 литые диски

Литые диски 7 J x 16

Шины

P205 / 55 R 16 H всесезонные шины

P205 / 55 R 16 H всесезонные шины

215/55 R 16 H всесезонные шины

Коэффициент сопротивления

0.32

0,32

0,32


Внешние размеры

2003 Фольксваген Пассат Универсал

Колесная база

106.4 в

Передняя гусеница

59,6 дюйма

Колея задняя

59,6 дюйма

Длина

185.2 в

Ширина

68,7 дюйм

Высота

57,6 дюйма

Дорожный просвет

4.9 в


Масса

GLX 2,8 л V6

GLX 2,8 л V6 4 движения

W8 4.0L

Снаряженная масса
Механическая коробка передач

3428 фунтов

Автоматическая коробка передач

3547 фунтов

3757 фунтов

4034 фунтов

Полезная нагрузка
Механическая коробка передач

1069 фунтов

Автоматическая коробка передач

1060 фунтов

1071 фунтов

1091 фунтов


Расход топлива

GLX 2.8L V6

GLX 2,8 л V6 4 движения

W8 4.0L

Городской галлон *
Механическая коробка передач

20

Автоматическая коробка передач

20

19

18

шоссе миль на галлон *
Механическая коробка передач

28

Автоматическая коробка передач

27

определение volkswagen_passat и синонимы volkswagen_passat (английский)

Volkswagen Passat — это большой семейный автомобиль, выпускаемый Volkswagen через шесть поколений дизайна с 1973 года.Между Volkswagen Golf / Volkswagen Jetta и Volkswagen Phaeton в текущей линейке Volkswagen Passat и его производные имели различные обозначения: Dasher , Santana , Quantum , Magotan , Corsar и . Карат . Следующие поколения Passat носят внутренние обозначения VW B1, B2 и т. Д.

В 2008 году Volkswagen расширил свой модельный ряд, выпустив Passat CC, версию Passat «четырехдверное купе».

Volkswagen в настоящее время продает по всему миру два варианта Passat. В январе 2011 года Volkswagen объявил, что новый седан среднего размера (NMS), который строится на сборочном заводе Volkswagen в Чаттануге для североамериканского рынка, будет называться Passat. [1] Shanghai Volkswagen Automotive также производит Passat NMS на своем заводе в Нанкине. NMS не будет продаваться за пределами североамериканского и китайского рынков. [ необходима ссылка ] Другая модель B7 Passat продается за пределами этих рынков.Volkswagen Passat NMS стал победителем конкурса Motor Trend «Автомобиль года 2012».

История

После приобретения концерном Volkswagen концерна Audi в 1964 году Volkswagen использовал новый инженерный опыт для разработки современного переднеприводного автомобиля с двигателем с водяным охлаждением, и таким образом Passat и Golf (последний был представлен в 1974 году) были первыми из них. новое поколение автомобилей Volkswagen. Первый Passat был частично разработан на основе Audi 80 / Fox, и до 2005 года у них обоих была общая история.

На этапе разработки Passat имел внутреннее обозначение EA400 ( Entwicklungsauftrag 400, или «Заказ на разработку 400»), и задолго до его запуска производство Volkswagen Type 3 на заводе в Вольфсбурге было остановлено, чтобы освободить вместимость для новой машины. [2] Вольфсбург смог осторожно нарастить производство: непосредственно перед началом производства Passat на линиях собирались небольшие объемы родственной модели Audi 80, которая была запущена годом ранее. [2]

Табличка Passat происходит от немецкого слова, обозначающего пассат, и того периода в своей истории, когда Volkswagen назвал автомобили в честь сильных ветров, в том числе Golf (в честь Гольфстрима), Jetta (в честь Jet stream) и Scirocco (в честь Sirocco). .

B1 ( Тип 32 , 1973–1981)

Основная статья: Volkswagen Passat (B1)

Volkswagen Passat B1 3-дверный (Европа)

Оригинальный Volkswagen Passat был выпущен на рынок в 1973 году. Первоначально предлагались двух- и четырехдверные седаны и похожие трех- и пятидверные версии.Внешне все четыре были выполнены в современном стиле фастбэк, разработанном итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро. По сути, первый Passat представлял собой фастбэк-версию механически идентичного седана Audi 80, представленного годом ранее. Пятидверный универсал / универсал был представлен в 1974 году. В Европе Passat оснащался двумя прямоугольными, двумя круглыми 7-дюймовыми или четырьмя круглыми 5,5-дюймовыми фарами в зависимости от спецификации. Passat был одним из самых современных европейских семейных автомобилей в то время и задумывался как замена устаревшим Volkswagen Type 3 и Type 4.

Passat изначально использовал четырехцилиндровые бензиновые двигатели OHC 1,3 л (55 л.с. (40 кВт; 54 л.с.)) и 1,5 л (75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) / 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.)). Используется в Audi 80 — продольно установленный с передним приводом, в традициях Audi, с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач или трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. У него была передняя подвеска со стойками Макферсон с цельной осью и пружиной сзади.

SOHC 1.5 был увеличен до 1,6 л в августе 1975 года с неизменной номинальной мощностью и немного более высоким крутящим моментом.В июле 1978 года стал доступен Passat Diesel, оснащенный 1,5-литровым дизельным двигателем VW Golf (50 л.с. (37 кВт; 49 л.с.)), за которым в феврале 1979 года последовал Passat GLI с инжекторной версией 1,6-литрового двигателя. .

Весь модельный ряд получил фейслифтинг в 1977 году (запущен в 1978 за пределами Европы), включая модернизацию интерьера и слегка измененный стиль, включая измененные индикаторы и, в зависимости от модели, четыре круглые или две прямоугольные фары. [3]

В Северной Америке автомобиль назывался Volkswagen Dasher. [4] Трех- и пятидверный хэтчбек и универсал были запущены в Северной Америке в течение 1974 модельного года. Единственным доступным двигателем был карбюраторный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 л, развивающий 75 л.с. (56 кВт) (или 70 л.с. (52 кВт) в 1975 году), замененный с 1976 модельного года на 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Bosch с инжекторным двигателем мощностью 78 л.с. (58 кВт). . Североамериканские автомобили оснащались одинарными стандартными фарами DOT.

В 1978 году Dasher получил рестайлинг по образцу европейского Passat, с четырьмя герметичными фарами и большими бамперами, покрытыми полиуретаном.Отделка салона также была обновлена, и плавность хода смягчилась. В 1979 году был представлен 1,5-литровый дизельный двигатель, который производил всего 48 л.с. (35 кВт) для автомобиля массой 1130 кг (2500 фунтов). Разгон от 0 до 100 км / ч для дизельного двигателя составил 19,4 секунды, что на 6,2 секунды медленнее, чем у бензинового двигателя. Все бензиновые двигатели были сняты с производства в Северной Америке в 1981 году в рамках подготовки к следующему поколению. [5]

В Бразилии Passat B1 производился с 1974 по 1988 год. Поскольку Audi 80 не продавался в Бразилии, не было необходимости менять внешний вид Passat.В течение долгого жизненного цикла платформы B2 были внесены многие усовершенствования, такие как 1,6- и 1,8-литровые двигатели, косметический ремонт для Бразилии в 1985 году и пятиступенчатая коробка передач. Также была представлена ​​спортивная версия, получившая название Passat TS 1.6, а затем Passat GTS 1.8 Pointer.

B2 ( Тип 32B, 1981–1988)

Основная статья: Volkswagen Passat (B2)

Volkswagen Passat B2 универсал (Европа)

Второе поколение Volkswagen Passat было выпущено в 1981 году. Платформа, названная B2, была немного длиннее, а обновленный стиль автомобиля был мгновенно узнаваем как Passat, с наиболее очевидным отличием — прямоугольные фары.В дополнение к хэтчбекам Passat и вариантам (универсал / универсал) существовал также обычный трехместный седан, который до фейслифтинга 1985 года продавался в Европе как Volkswagen Santana. В Северной Америке Passat / Santana продавался как Volkswagen Quantum, доступный в трехдверном хэтчбеке, четырехдверном седане и универсальной модели, но пятидверный хэтчбек там никогда не продавался, а трехдверный хэтчбек был снят с производства. менее чем через два года. Версия Syncro с полным приводом была представлена ​​в октябре 1984 года, первоначально только с более мощным пятицилиндровым двигателем.

Santana также производилась в Китае, Бразилии, Мексике (как Corsar с 1984 по 1988 год) и Аргентине (как Carat с 1987 по 1991 год). В Бразилии универсал Santana продавался как Quantum. До 1987 года седан и универсал Passat производились в Южной Африке для местного рынка.

Как и предыдущее поколение, B2 Passat в основном продавался с четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Однако, в отличие от своего предшественника, топовые версии получили пятицилиндровые двигатели Audi или VW 1.9–2,2 литра. [6] [7] 5-цилиндровая версия продавалась в США как Quantum GL-5. Помимо четырех- и пятиступенчатых механических коробок передач и трехступенчатых автоматических коробок передач, Passat / Santana также предлагался с интересной трансмиссией концерна VW 4 + E. Этот, также называемый «Formel E», имел особенно высокую высшую передачу, которая в сочетании с механизмом свободного хода обеспечивала лучший расход топлива. На некоторых рынках также была доступна автоматическая остановка / запуск. Система полного привода, используемая в Passat Variant Syncro, была аналогична механике Audi 80 quattro, а не Volkswagen Golf Syncro.Нижняя плита Syncro была почти полностью другой, требуя туннеля трансмиссии, перемещенного бензобака и отсутствия колодца для запасного колеса (чтобы освободить место для сложной сборки заднего моста). Реконструировали только более популярное поместье. Syncro также был доступен на рынке Северной Америки, только с пятицилиндровым двигателем.

В 1985 году модельный ряд получил небольшой фейслифтинг, состоящий из новых, более крупных бамперов, ретуши интерьера, новой передней решетки и новых задних фонарей на версиях хэтчбека.Производство двухдверного хэтчбека было прекращено, в то время как шильдик Santana был сброшен в Европе. Передняя часть седана теперь была такой же, как у хэтчбека и универсала. Версия для Северной Америки, все еще известная как Quantum, получила композитные фары европейского типа.

31 марта 1988 года производство закончилось (хотя модели Syncro продолжали производство до июня), в Германии было построено 3 345 248 экземпляров. Мировое производство составляет не менее 4,5 миллионов единиц.

B3 и B4 ( Typ 35i, 1988–1996)

Основная статья: Volkswagen Passat (B3)

Volkswagen Passat B3 седан (Европа)

Passat третьего поколения был представлен в марте 1988 года в Европе, 1990 году в Северной Америке и 1995 году в Южной Америке.Отсутствие решетки радиатора сделало дизайн передней части автомобиля похожим на старые автомобили Volkswagen с задним расположением двигателя, такие как 411, а также стало современной тенденцией стиля. Стиль был разработан на основе аэродинамического (cd 0,25) концепт-кара Auto 2000 1981 года. [8] [9] [10]

В то время это был первый Passat, построенный на платформе, разработанной Volkswagen, вместо того, чтобы делить его с седаном Audi. Автомобиль, хотя и обозначенный как B3 в номенклатуре платформ Volkswagen, в основном был основан на платформе A, которая использовалась для меньшей модели Golf, но была растянута во всех направлениях.Многие компоненты используются непосредственно этими транспортными средствами. Доступны были только 4-дверный седан и 5-дверный универсал, без опции фастбэка предыдущих моделей. Он продавался под маркой Passat на всех рынках; в Северной Америке это было впервые.

Бензиновые двигатели с впрыском топлива показали лучшую производительность и улучшенную производительность, чем использовавшиеся ранее карбюраторные двигатели. Они были установлены поперечно, а днище кузова было спроектировано для установки системы полного привода Volkswagen Syncro.Варианты двигателей: 2,0-литровый 16-клапанный двигатель в модели GL, 1,8-литровый двигатель в модели CL (недоступен в Северной Америке, все CL, GL и GLS имели 2,0 16v), новый 2,8-литровый двигатель VR6 от Volkswagen. (также используется в Golf и Corrado) в модели GLX / GLS (представленной в 1991 году в Европе и в 1992 году в Северной Америке) и двигателе G60 (доступен только на модели Syncro в Канаде для рынка Северной Америки). Двигатель VR6 обеспечивал максимальную скорость Passat 224 км / ч (139 миль / ч).В качестве опции также был доступен 1,9-литровый дизельный двигатель.

1993 рестайлинг (Passat B4)

Основная статья: Volkswagen Passat (B4)

Volkswagen Passat Variant (Версия B4)

B3 Passat был сильно модернизирован в 1993 году, и хотя он получил обозначение B4, это не была полностью новая модель. В ходе фейслифтинга были пересмотрены внешние панели кузова, за исключением крыши и остекления, с наиболее очевидными внешними изменениями, заключающимися в повторном введении решетки радиатора, чтобы соответствовать стилю других моделей Volkswagen того же поколения, таких как Mk3 Golf и Jetta.Интерьер был слегка обновлен и включал оборудование безопасности, такое как двойные передние подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, хотя базовая конструкция приборной панели осталась неизменной.

Автомобиль был доступен с дизельным двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) — рядным четырехцилиндровым турбодизелем объемом 1,9 литра, обеспечивающим крутящий момент 210 ньютон-метров (155 фунт-сила · фут) при 1900 об / мин, 66 киловатт (90 л.с., 89 л.с.) при 3750 об. / мин. Он имел рейтинг эффективности использования топлива EPA для седана 45 миль на галлон США (5.2 л / 100 км; 54 миль на галлон -imp ) шоссе. В сочетании с дополнительным топливным баком на 98 литров (21,6 имп гал; 25,9 галлона США) — 28 литров (6,2 имп галлона; 7,4 галлона США) универсал B4 TDI имел запас хода 1800+ км (1200+ миль) на одном баке. топлива. Универсал B4 TDI продал менее 1000 продаж в США за период с 1996 по 1997 год.

B5 и B5.5 ( Typ 3B / 3BG, 1996–2005)

Основная статья: Volkswagen Passat (B5)

Volkswagen Passat B5 универсал (США)

Совершенно новый Passat, основанный на платформе Volkswagen Group B5, был запущен в 1996 году в Европе и в 1998 году в Северной Америке.Его платформа PL45 использовалась совместно с Audi A4 первого поколения «Typ 8D», который был представлен двумя годами ранее, и увидел возвращение к Passat, разделив платформу с аналогичной моделью Audi впервые после второго поколения (B2). Passat, который делил свою платформу с Audi 80 / Audi 90 второго поколения «Typ 81» (A4 является преемником линейки Audi 80).

Passat представил новый язык дизайна, впервые представленный на концепт-каре Concept 1, для последнего поколения Volkswagen, таких как Mk4 Golf, Bora и Polo Mk4.Аэродинамические характеристики дали B5 Passat коэффициент лобового сопротивления 0,27 (седан).

Автомобиль имел полностью независимую четырехрычажную переднюю подвеску; и полунезависимая торсионная балка для моделей с передним приводом или полностью независимая подвеска для моделей 4motion 4WD. Система полного привода была представлена ​​в 1997 году в качестве опции для двигателей 1,8, 2,8 V6, 1,9 TDI и 2,5 V6 TDI с использованием системы полного привода на базе Torsen T-2 второго поколения для минимизации потери тяги. Бензиновый двигатель объемом 1,8 литра в Passat и Audi A4 имеет меньший запас масла, чем у поперечных двигателей того же двигателя (4.6 кварт в поперечном направлении, 4,3 кварты в продольном направлении), и в результате могут возникнуть проблемы с масляным шламом, если не заменять его через регулярные промежутки времени полностью синтетическими маслами. Было доступно три варианта трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая механическая коробка передач (кодовое имя 01E) и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с типтроником.

2001 рестайлинг (Passat B5.5)

Volkswagen Passat B5.5 седан (США)

B5 Модели Passat, построенные после конца 2000 года, также известные как B5.5 моделей получили незначительные изменения в дизайне и механике, включая переработанные проекционные фары, бамперы, задние фонари и хромированную отделку.

4,0-литровый двигатель W8 мощностью 275 л.с. (202 кВт) был представлен в 2001 году в роскошной версии автомобиля со стандартным полным приводом 4motion. [11] Этот двигатель был задуман как испытательный стенд для новой технологии двигателей Volkswagen Group W, которая позже появится на W12 в Phaeton и Audi A8, а также на двигателе W16 в Bugatti Veyron.Производство двигателя снято с производства в 2004 году.

В 2003 году был добавлен мощный 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) мощностью 136 л.с. (100 кВт) (что сделало Passat единственным дизельным автомобилем среднего размера, продаваемым в США). Этот вариант продавался с 2004 по 2005 год.

Удлиненная платформа легла в основу «Passat», который был представлен в Китае в конце 1999 года компанией Shanghai-Volkswagen. Эта версия с длинной колесной базой была переименована и запущена в Европе как Škoda Superb в 2001 году.Оба имеют на 100 миллиметров (3,9 дюйма) более длинную колесную базу и длину, чем стандартный B5 Passat. Обновленная версия под названием Passat Lingyu была выпущена в 2005 году. Она оснащена бензиновыми двигателями объемом 2,0 литра, 1,8 литра Turbo и 2,8 литра V6. На автосалоне в Шанхае 2009 года был показан обновленный Passat Lingyu.

B6 и B7 ( Typ 3C, 2005 – настоящее время)

Основная статья: Volkswagen Passat (B6)

Volkswagen Passat B6 универсал (Европа)

B6 Passat был впервые представлен на Женевском автосалоне в марте 2005 года, а летом 2005 года его представили в Европе.В отличие от своего предшественника, B6 Passat больше не разделял платформу с аналогичной моделью Audi (Audi A4). Основанный на модифицированной версии платформы PQ46 Mk5 Golf, B6 отличался поперечной, а не продольной компоновкой двигателя своего предшественника, как и предыдущие поколения B3 и B4, которые были связаны с платформой A2 (Golf).

Поперечно расположенная компоновка двигателя полноприводной версии, продаваемой как 4motion, диктовала переход с межосевого дифференциала Torsen на B5 на многодисковое сцепление Haldex Traction.Переход на систему Haldex также приближает управляемость к переднеприводному автомобилю. По сравнению с Torsen, Haldex может более неравномерно направлять крутящий момент на передние колеса (от 100: 0 до 50:50 от переднего к заднему смещению), таким образом обеспечивая более широкий диапазон смещения, чем от 75:25 до 25:75 у B5 Passat. Haldex — это система реактивного типа, которая ведет себя как автомобиль с передним приводом до тех пор, пока не будет обнаружено проскальзывание, после чего до 50% крутящего момента может передаваться на заднюю ось. См. Статью quattro (система полного привода), относящуюся к Audi, для получения дополнительной информации.

Топливный стратифицированный впрыск

используется почти в каждой версии Passat с бензиновым двигателем объемом от 1,6 до 3,6 литра (1,6-литровый DOHC может разогнаться до 100 км / ч (62,1 миль в час) за 11,5 секунды и 200 км / ч (124,3 миль в час). ) для версий с механической трансмиссией), но 2,0-литровый многоклапанный дизельный двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) является наиболее востребованной версией в Европе (доступен как мощностью 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.), так и 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) варианты). На рынке США — 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) 2.0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом является базовым двигателем, или 3,6-литровый двигатель VR6 мощностью 280 л.с. (206 кВт; 276 л.с.) в качестве обновления, с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (доступно только на базовой модели 2.0T) и автоматической коробкой передач. Начиная с 2009 модельного года, двигатель VR6 и опция 4motion больше не были доступны в США для седанов и универсалов Passat, но доступны для Passat CC. [12]

В феврале 2008 года 2.0 FSI был заменен новым разработанным Audi двигателем 1.8 TSI и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.1,8 T имеет мощность 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.), 250 ньютон-метров (184 фунт-силы · фут) и развивает скорость от 0 до 100 км / ч за 8,6 секунды, достигая максимальной скорости 220 километров в час (136,7 миль в час). . В то же время двигатель 2.0 TDI из линейки Audi с системой впрыска Common Rail заменил существующие двигатели 2.0 TDI. Технология Common Rail потребляет меньше топлива и работает тише. Этот двигатель является частью более широкой политики Volkswagen Group в отношении совместного использования двигателей.

Passat Estate стал победителем в номинации «Практический караван буксировщик года» за 2008 год за набор функций для буксировки, таких как программа стабилизации прицепа.

В Азии PQ46 Passat был выпущен FAW-VW как Magotan после того, как другое совместное предприятие Volkswagen в Шанхае Volkswagen решило продолжить использование платформы B5 для Passat и Passat Lingyu (Passat с длинной колесной базой). [13] С августа 2010 года в Азии будет предлагаться универсальная версия Passat B6, которая является полностью импортной моделью. Но этот автомобиль в Китае называют просто Volkswagen Variant , чтобы не относиться к названию «Пассат» или «Маготан».

В 2012 году будет доступен двигатель 1.2 TSI. [ необходима ссылка ]

Пассат СС

Основная статья: Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC R-Line (Европа)

CC («Комфортное купе») [14] — это 4-дверная версия «купе» Passat. Он дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2008 году. Первоначально предназначенный для конкуренции с Mercedes CLS аналогичного стиля, Passat CC должен быть более стильным и роскошным, чем ранее выпущенный Passat B6.В США отказались от названия «Пассат», и автомобиль продается как «CC». [15] Некоторые опции, характерные для CC, включают парковку без помощи рук, предотвращение съезда с полосы движения, интеллектуальный круиз-контроль и адаптивную подвеску. Двигатели, предлагаемые в версии CC, отражают двигатели обычного Passat, с вариантами базового 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом или дополнительного 3,6-литрового двигателя V-6, который включает полный привод с 4 двигателями. Хотя CC продается как более роскошный Passat B6, он имеет более низкую цену.В то время как рекомендованная производителем розничная цена Passat B6 составляет 28 300 долларов, базовая цена CC составляет 27 100 долларов.

CC китайского производства был выпущен FAW-VW 15 июля 2010 года. Предлагаются два варианта двигателя: 1.8T и 2.0T. [16]

Volkswagen

модернизировал Passat CC в конце 2011 года на 2012 год, обновив стиль, аналогично более крупному Phaeton. Для обновленной модели Volkswagen отказался от названия Passat для всех рынков, теперь он соответствует бренду Volkswagen CC, который использовался с 2008 года в Северной Америке. [17]

2010 рестайлинг (Passat B7)

2011 Volkswagen Passat 118TSI универсал (Австралия)

B6 Passat был модернизирован Клаусом Бишоффом и Вальтером де Сильвой, [ цитируется ] и был представлен на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года. Несмотря на обозначение B7, автомобиль не является полностью новой моделью. Рестайлинг привел к новым внешним панелям кузова, за исключением крыши и остекления, с заметными изменениями решетки радиатора и фар.Габаритные размеры по высоте и ширине не изменились по сравнению с B6 Passat, а длина увеличилась на 4 мм. Новые функции включают систему определения усталости и автоматическую систему экстренного торможения в городе. [18] Прибыл в дилерские центры в середине ноября 2010 года.

В интерьере были незначительные изменения деталей по сравнению с B6, хотя основной дизайн приборной панели остался без изменений.

В Индии предполагается заменить версию B6 версией B7. Magotan, построенный на FAW-VW, также будет заменен на версию Passat B7 с длинной колесной базой.Новая модель будет эксклюзивной для индийского рынка и как минимум на 100 мм длиннее европейского B7. Индийский рынок также, скорее всего, получит B7, который, по всей видимости, будет лишь обновлением B6, а не новой платформой. [19]

В Китае Magotan, построенный на FAW-VW, также будет заменен версией Passat B7 с длинной колесной базой. Новая модель будет эксклюзивной для китайского рынка и как минимум на 100 мм длиннее европейского B7. [20] Для Magotan B7L доступны двигатели от 1.В качестве топовой модели выбран двигатель 4T, 1,8–2,0T, специально разработанный двигатель EA390 3,0 л VR6 FSI.

Пассат Оллтрек

Концепт Volkswagen Alltrack на NYIAS 2012

В октябре 2011 года Volkswagen представил на Токийском автосалоне 2011 Passat Alltrack. Passat Alltrack ликвидирует разрыв между линейкой легковых автомобилей VW и линейкой внедорожников, включающей Tiguan и Touareg.

Passat Alltrack имеет увеличенный клиренс со 135 до 165 мм, что улучшает угол въезда с 13.От 5 до 16 градусов, угол съезда от 11,9 до 13,6 градусов и угол рампы от 9,5 до 12,8 градусов по сравнению со стандартным универсалом Passat. Passat Alltrack — единственный VW в пассажирском диапазоне, предлагающий 4Motion с программой вождения по бездорожью, система бездорожья работает вместе с ABS, электронной блокировкой дифференциала (EDL), DSG и системой помощи при спуске с холма для управления автомобилем в бездорожье. дорожная экспедиция.

Линейка двигателей Passat Alltrack включает два 2,0-литровых двигателя TDI мощностью 103 кВт / 140 л.с. и 125 кВт / 170 л.с. и два бензиновых двигателя: 1.8L мощностью 118 кВт / 160 л.с. и 2.0L TSI мощностью 155 кВт / 155 л.с. Модели TDI стандартно поставляются с пакетами BlueMotion Technology с системой Stop / Start и режимом регенерации аккумулятора для восстановления энергии торможения. Два варианта двигателя с меньшей мощностью 2,0 л TDI и 1,8 л TSI доступны только в формате переднего привода с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Остальная часть диапазона с 4Motion имеет 6-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач DSG, за исключением 2,0-литрового TDI мощностью 103 кВт / 140 л.с., который имеет опцию 6-ступенчатой ​​механической коробки передач.

В 2012 году на автосалоне в Нью-Йорке компания VW продемонстрировала Passat Alltrack с 2,0-литровым двигателем TDI 125 кВт / 170 л.с. под шильдиком Alltrack Concept, чтобы оценить реакцию на будущий рынок в сегменте внедорожных универсалов.

Passat (рынки Северной Америки и Китая) (2011 – настоящее время)

Volkswagen Passat S (США)

2012 Основная статья: Volkswagen Passat NMS

Известный как новый среднеразмерный седан (NMS) до его представления в январе 2011 года, эта уникальная более крупная модель, разработанная специально для рынка Северной Америки, заменяет седан и универсал B6 Passat 2012 модельного года в Канаде, США и Мексике.Он также продается в Китае вместе с Passat Lingyu и Magotan. Североамериканские модели будут производиться на сборочном заводе в Чаттануге, [21] , в то время как версии для китайского рынка будут построены на 大众 汽车 Shanghai-VW в 2011 году. [20]

Volkswagen Passat NMS стал победителем конкурса Motor Trend «Автомобиль года 2012».

Volkswagen Passat в Великобритании

Пассат (73-81)

Британские продажи оригинального Passat начались осенью 1974 года. На этом этапе большие семейные автомобили только становились популярными среди британских покупателей.General Motors только что выпустила Vauxhall Cavalier, а Ford находился в процессе запуска своей Cortina Mark IV. Иностранный экспорт, такой как Peugeot 504 и Fiat 132, также давал покупателям практическую альтернативу традиционным седанам с ботинками, таким как Morris Marina.

Mk1 Passat шесть лет продавался в Великобритании. Продажи были довольно высокими, и он прочно зарекомендовал себя как один из первых популярных иностранных больших семейных автомобилей в Великобритании. Он предоставил покупателям почти непревзойденный уровень качества и комфорта в этом классе автомобилей и оказался более долговечным, чем почти все его конкуренты.

Пассат (81-88)

Volkswagen Passat Mk2 прибыл в британские дилерские центры в конце 1981 года и сразу же стал хитом среди покупателей, которые оценили его ультрапрактичный стиль кузова, напоминающий представительский седан, который придавал ему первоклассный уровень практичности.

Качество сборки, надежность и комфорт

также были впечатляющими и помогли оправдать его немного высокую запрашиваемую цену, которая противопоставляла его более крупным автомобилям, таким как Ford Granada и Vauxhall Carlton, хотя он по-прежнему широко продавался как альтернатива Ford Sierra и Остин Монтего.

Модель Mk4 Passat продолжала эту тенденцию с момента своего запуска в 1989 году до кончины в 1996 году.

Пассат (96-05)

Volkswagen Passat Mk5 дал британским покупателям новый эталон качества, комфорта и изысканности в больших автомобилях, когда продажи начались осенью 1996 года. Уровень оснащения и выбор двигателей были лучше, чем когда-либо прежде.

Он оказался популярным от начала до конца, никогда не мог сравниться с показателями продаж Ford Mondeo и Vauxhall Vectra, но составлял жесткую конкуренцию таким автомобилям, как Nissan Primera, Peugeot 406 и Mitsubishi Carisma.

Он также сохранил свою ценность лучше, чем большинство его конкурентов, поскольку его ведущие качества в своем классе привлекли достаточно клиентов, чтобы спрос оказал повышенное давление.

Пассат (05-10)

Passat до фейслифтинга предлагался в кузовах седан и универсал с широким спектром двигателей и приличным уровнем оснащения.

B7 (2010-)

Рестайлинг Passat 2010 года в настоящее время пользуется большим успехом в Великобритании. В 2011 году он уступал Vauxhall Insignia в классе больших семейных автомобилей, хотя и не соответствовал BMW 3 серии в классе компактных представительских автомобилей. «- Первоклассный автомобиль немецкой инженерии, построенный в Америке». Media.vw.com. http://media.vw.com/press_releases/volkswagen-reveals-the-all-new-passat-a-first-in-class-vehicle-that-delivers-german-engineering-and-is-built-in- Америка. Проверено 12 августа 2011.

Внешние ссылки

Лучшая цена Volkswagen Passat Wagon — Выгодные предложения на Volkswagen Passat Wagon от мировых продавцов Volkswagen Passat Wagon

Отличная новость !!! Вы попали в нужное место на Volkswagen Passat Wagon.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, которые предлагают быструю доставку, надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший универсал Volkswagen Passat вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой Volkswagen Passat Wagon на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в Volkswagen Passat Wagon и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести volkswagen passat wagon по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Официальное изображение

Снято в

Принято

Камера

Показать обложку

Газ Пробег 2005 Volkswagen Passat

Volkswagen Passat 4motion 2005 года 4 цил, 1.8 л, Ручная 5-ступенчатая
Бензин премиум-класса

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 22

комбинированный

город / шоссе

4,5 галлона / 100 миль

Volkswagen Passat 4motion 2005 года 4 цил, 1.8 л, Автомат (S5)
Бензин премиум-класса

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 21

комбинированный

город / шоссе

4,8 галлона / 100 миль

Volkswagen Passat 4motion 2005 года 6 цил., 2.8 л, Автомат (S5)
Бензин премиум-класса

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 19

комбинированный

город / шоссе

5,3 галлона / 100 миль

Volkswagen Passat 2005 года выпуска 4 цил, 1.8 л, Ручная 5-ступенчатая
Бензин премиум-класса

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 23

комбинированный

город / шоссе

4,3 галлона / 100 миль

Volkswagen Passat 2005 года выпуска 4 цил, 1.8 л, Автомат (S5)
Бензин премиум-класса Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 22

комбинированный

город / шоссе

4,5 галлона / 100 миль

Volkswagen Passat 2005 года выпуска 4 цил, 2.0 л, Автомат (S5)
Дизель Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

MPG комбинированная: 27

комбинированный

город / шоссе

3,7 галлона / 100 миль

Volkswagen Passat 2005 года выпуска 6 цил., 2.8 л, Ручная 5-ступенчатая
Бензин премиум-класса

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

MPG комбинированная: 20

комбинированный

город / шоссе

5,0 галлонов / 100 миль

Volkswagen Passat 2005 года выпуска 6 цил., 2.8 л, Автомат (S5)
Бензин премиум-класса

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

MPG комбинированная: 20

комбинированный

город / шоссе

5,0 галлонов / 100 миль

Volkswagen Passat Wagon 2005 года выпуска 4 цил, 1.8 л, Ручная 5-ступенчатая
Бензин премиум-класса

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 23

комбинированный

город / шоссе

4,3 галлона / 100 миль

Volkswagen Passat Wagon 2005 года выпуска 4 цил, 1.8 л, Автомат (S5)
Бензин премиум-класса Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 22

комбинированный

город / шоссе

4,5 галлона / 100 миль

Volkswagen Passat Wagon 2005 года выпуска 4 цил, 2.0 л, Автомат (S5)
Дизель Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

MPG комбинированная: 27

комбинированный

город / шоссе

3,7 галлона / 100 миль

Volkswagen Passat Wagon 2005 года выпуска 6 цил., 2.8 л, Ручная 5-ступенчатая
Бензин премиум-класса Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

MPG комбинированная: 20

комбинированный

город / шоссе

5,0 галлонов / 100 миль

Volkswagen Passat Wagon 2005 года выпуска 6 цил., 2.8 л, Автомат (S5)
Бензин премиум-класса Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

MPG комбинированная: 20

комбинированный

город / шоссе

5,0 галлонов / 100 миль

Volkswagen Passat Wagon 4motion 2005 года выпуска 4 цил, 1.8 л, Ручная 5-ступенчатая
Бензин премиум-класса Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 22

комбинированный

город / шоссе

4,5 галлона / 100 миль

Volkswagen Passat Wagon 4motion 2005 года выпуска 4 цил, 1.8 л, Автомат (S5)
Бензин премиум-класса Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 21

комбинированный

город / шоссе

4,8 галлона / 100 миль

Volkswagen Passat Wagon 4motion 2005 года выпуска 6 цил.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *