Тойота матрикс: Toyota Matrix ( ) — , , , : 76

], двигатель – у Toyota Celica.

В 2008 году Toyota Matrix претерпела очередной рестайлинг, автомобиль получил новый двигатель и дизайн. Последний получился довольно спорным.

Фото: worldcarfans.com

Давайте рассмотрим, стоит ли переплачивать за Toyota Matrix 1,8i 2008 г. в. или же стоит выбрать дорестайлинговую модель 2007 г. в.?

Фото: autonews.ru

Содержание

Двигатель

Фото: wikimedia.org

1,8-литровый двигатель 1ZZ-FE I4, устанавливаемый на Toyota Matrix, – это старый знакомый, перешедший в наследство от Toyota Celica. Двигатель имеет степень сжатия 10:1, поэтому допускает использование АИ-92 (87-й по SAE, Regular в Японии).

Мотор зарекомендовал себя надежным и неприхотливым в эксплуатации. Большинство болезней, таких, как, например, залегание колец, были окончательно решены после 2005 года.

Все остальные – возрастные. Например, «треск» привода VVT при запуске на холодную говорит о необходимости замены цепи ГРМ. Происходит это обычно после 200 тыс. км, хотя известны случаи, когда необходимость замены возникала только после 300 тыс. км. Заодно необходимо заменить привод — ставить лучше 13050-22012 или 13050-0D010, поменять звездочку тоже стоит.

Любой двигатель когда-нибудь требует капитального ремонта, и здесь у владельцев Toyota Matrix возникают серьезные проблемы – двигатель «одноразовый», из-за особенностей конструкции ремонт расточкой не предусмотрен, добавляет сложности в ремонте и лазерное напыление седел клапанов в его головке цилиндров.

Перегильзовать блок «по-заводскому» невозможно в принципе, впрочем, гаражные мастера все же берутся за работу с использованием подходящих запчастей от других марок. Результат такого ремонта – сплошная лотерея.

А еще всем владельцам Toyota Matrix 1ZZ-FE I4 знакома такая вещь, как плавающие обороты холостого хода по утрам. Рецептов лечения проблемы много: от очистки корпуса дроссельной заслонки и клапана ISCV от нагара и шлама, чистки MAF-сенсора до замены регулятора холостого хода, датчика расхода воздуха, но ни один из них не является единственно верным. Кому-то помогает, кому-то – нет.

Фото: wikimedia.org

Рестайлинговая Toyota Matrix оснащена 2ZR-FE I4 того же объема. Но мотор получился не удачным. В двигателе используется сдвоенный катализатор, два датчика состава смеси и два лямбда-зонда. Несколько неудачных заправок могут стать причиной выхода из строя любой из этих деталей. Ладно, если просто загорится check engine и повысится расход топлива, хуже, если пропадет тяга и появится копоть из трубы.

Также в наших условиях эксплуатации частенько просится на замену расходомер.

Ну и сам двигатель, как и предыдущий, «одноразовый». Производитель не предусмотрел проведения «капиталки», поэтому ремонтных размеров по поршневой группе на 2ZR-FE I4 нет.

Ходовая

Фото: photobucket.com

Ходовая часть обеих Toyota Matrix практически идентичная. У переднеприводных (2WD) впереди стойки McPherson, сзади — торсионная балка. Стойки стабилизаторов прослужат в среднем тысяч по 50-70 км, шаровые опоры – около 70 тыс. км. Передние и задние амортизаторы «ходят» более 100 тыс. км. Наконечники рулевых тяг – более 90 тыс. км.

Трансмиссия

Обе модели с 1,8–литровыми двигателями оснащаются идентичной 4-скоростной АКПП серии U341F. Это простой и исключительно надежный агрегат, который при своевременном обслуживании – раз в 40 тыс. км замены масла с фильтром – не потребует к себе пристального внимания все 250-300 тыс. км. Тем не менее некоторые владельцы сталкиваются с неисправностью электромагнитного клапана управления давлением АКПП, на коробках с большим пробегом может потребоваться замена фрикционов, потому что они сильно стерты.

Кузов

Фото: lgauto.ca

Кузов обеих машин довольно хорошо защищен от коррозии, уязвимые места закрыты антикором. Покраска элементов – на очень высоком уровне. Ржавчина может появиться только в местах сколов краски до металла после одной-двух зим.

Подводя итог, отметим, что в пользу Toyota Matrix 2007 говорит практически полное отсутствие детских болезней, меньшая цена на рынке, а также элегантный внешний вид. В то время как новое поколение Toyota Matrix отличается от предыдущего только внешним дизайном, слегка измененным интерьером и двигателем. Все это справедливо для моделей с мотором 1,8 литра под капотом. Версии с более мощными моторами послерестайлинговых Toyota Matrix комплектуются 5-АКПП, да и конструкция задней подвески у них иная.

Вместе с тем какой бы ни был выбор, в любом случае вы получаете практически беспроблемный автомобиль, который прослужит без каких-либо поломок три-четыре года.

Алексей, 28 лет, Новополоцк, Toyota Matrix, 2007 г. в.

Своего Матроскина купил в 2010 году. Ехал за Pontiac Vibe, но автомобиль оказался битым и очень плохо «склеенным», зазоры гуляли просто ужасно. А сам приехал собственно на Toyota Matrix. Влюбился в машину, наверное, с первого взгляда, а продавец предложил купить ее вместо Vibe. Беглый осмотр показал, что был удар в переднюю часть, но не сильный. Номера серии фар не совпадали, бампер и крыло – красились. Впрочем, это ерунда, двигатель работал, как часы, автомат – тоже. Первым делом после покупки заменил масло в коробке и моторе. В принципе, это все, что я периодически менял за три года эксплуатации. Еще один раз заменил передние тормозные колодки, купил оригинальные, на то время за бешеные деньги — $75. За все время была одна поломка – прохудился шланг охлаждающей жидкости, сама деталь – $10, замена обошлась в три раза дороже. Вот и все, поэтому машиной доволен на 100%, если говорят, что Toyota не ломается, то это так.

Минусы, конечно, были: шумоизоляции просто нет. Пластик в салоне жесткий, царапается. Расход топлива в городе для мотора 1,8 несколько великоват, получалось чуть ли не 14 л/100 км. Очень низко расположен передний бампер и боковой пластиковый обвес, все это постоянно царапается и грозит оторваться при поездке по проселочной дороге, поэтому нужно быть внимательнее на неровностях. Без бампера можно остаться на раз.

В остальном очень практичный автомобиль. При сложенных задних сиденьях легко влезает двухкамерный холодильник «Минск», еще остается место на вещи. Машину продал, но расставаться не хотел, с другой стороны, автомобилю было на момент продажи почти шесть лет, надо было менять. Почему не купил такой же Matrix послерестайлинговый? Из-за дизайна, который получился просто ужасным.

Виктор, 36 лет, Минск, Toyota Matrix 2009 г. в.

Вполне неплохой автомобиль для своих денег. Подвеска неубиваемая, спереди – McPherson, сзади – вечная балка. С другой стороны, ходовая получилась очень жесткой, на пересеченной местности все неровности чувствуешь пятой точкой. Руль острый, управляется автомобиль азартно. К работе автомата претензий нет. На щупе индекс WS, на форумах прочитал, что это обозначение нового поколения автоматов, для которых замена масла требуется реже. Двигатель очень экономичный: по трассе уходит не более семи литров, в городе – не более девяти. Машину купил два года назад, пока менял только расходники.

Toyota Matrix: цена Тойота Матрикс, технические характеристики Тойота Матрикс, фото, отзывы, видео

Одноклассники Toyota Matrix по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Toyota Matrix

Toyota Matrix, 2005 г

Красивый, современный и вместительный автомобиль, отличный выбор для семьи для города и трассы. С комплектацией 4WD великолепная управляемость на любом асфальте, умеренно жёсткая подвеска делает его послушным. Отлично раскладываются задние сиденья, и багажное отделение получается идеально ровным. Удобная открывающаяся задняя стеклянная крышка на двери багажника, просто идеальное решение от изготовителя. Купил Toyota Matrix не глядя, практически, пришел, увидел, забрал. Просто, как говорится, в душу запала. Это был единственны Matrix у нас на рынке в хорошем состоянии и дороже других на 2000 у.е. Сел первый раз в жизни в автомобиль, уже в свой, до покупки не тестировал. Поехал, первый вопрос был: «где капот?». С салона не видно капот, в отличие от Toyota Mark II и Cresta, это был первый сюрприз. Разгон не такой резвый, как на рядной шестёрке, зато ощущается 2005 год. Чуть позже на крутых виражах начал ощущать полный привод, а именно управляемость. В салоне Toyota Matrix приятно. Цвет отделки серый, панель чёрная. Хоть и в автомобиле не курю, пепельницами он не оборудован. Оригинальные кнопки открывания стёкол и прочие мелочи. Отличная приборная панель, которая становится ярче при попадании солнца в лоб. Хорошая магнитола на 6 дисков. Вот только нет возможности включать салонный свет задним пассажирам. Места в салоне больше, чем сам Matrix снаружи. Очень вместительная машина. Даже приходилось с супругой ночевать на разложенных задних сиденьях во время путешествия. Я путешественник, поэтому эксплуатирую автомобиль по трассам Казахстана. На трассе Toyota Matrix держит казахскую дорогу очень хорошо, благодаря жёсткой подвеске. Сказывается мне, что подвеска имеет спортивный характер с коротким ходом. Круиз контроль удерживает скорость. В плане комфорта, «на любителя», ходовая повторяет каждую неровность на дороге, зато практически исключает укачивание пассажиров.

Длинные расстояния переносятся вполне нормально.

   Достоинства: приятный салон. Управляемость. Надежность.

   Недостатки: существенных нет.

  Александр, Алматы

Toyota Matrix, 2006 г

Внешний вид — стремительный экстерьер, контрастные переходы резких и плавных линий кузова, молодежный рельеф кузова – считаю, до сих пор выделяют данное авто в потоке. Практичный тканевый салон. Широкий диапазон настроек водительского кресла, наличие лифта, анатомичность передних кресел делают доступными дальние поездки. О дальних поездках — наличие круиз-контроля в Toyota Matrix превращает перемещение на дальние расстояния в удовольствие. Несмотря на объемный салон-универсал в зимние морозы пассажиры на задних местах не жаловались на холод. Отопитель справляется со своими задачами – если стекла и затягивает – то только задние, особенно когда едешь с 2-3 пассажирами. В летнее время от жары спасают люк и кондиционер – по настроению. Ввиду канадско-американской родословной спидометр-одометр считает в милях (и мелких км/ч). Привык за пару недель. Как и к левому рулю. Удобная 5-я дверь с открывающимся стеклом позволяет грузить в багажник не «показывая» никому содержимое багажника. Задние сиденья убираются в ровный пол — получается хороший грузовой бокс. На Toyota Matrix установлен неприхотливый мотор. Только периодическое обслуживание на оригинальных «расходниках». Бензин кушает только 92-й. Жару и морозы переносит без нареканий. Зимой главное исправный аккумулятор, хороший бензин и масло. При покупке авто почистил БДЗ и КХХ. Заменил прокладку впускного коллектора – по зиме на холодную сосало воздух. Все исправлено и отлично работает. Автоматическую трансмиссию полюбил с прежнего авто. Toyota Matrix также автоматная. Подключаемый полный привод дает заметное преимущество на зимней дороге. К поведению автомобиля на высоких скоростях: на скорости 100-120 км/час чувствуется значительный запас курсовой устойчивости при маневрировании. Характер подвески – жестковатая, короткоходная.

   Достоинства: практичный салон. Неприхотливый двигатель. Надежность.

   Недостатки: пока не вижу.

  Дмитрий, Челябинск

Toyota Matrix, 2005 г

Двигатель 1,8 VVT-I около 130 л.с., с изменяемыми фазами газораспределения на впуске. Мощности хватает только чтоб ездить, носиться уже не получается. Коробка автомат 4-ступенчатая, (мне бы побольше) переключается великолепно, без рывков, без, без дерганий, в случае необходимости быстрого ускорения пониженную включает не задумываясь (катался не однократно на LC 200 дизельном, восемь передач, но на обгоне не очень, думает наверно секунды две, если не больше, прежде чем на пониженную перейти). Салон трансформер, все сиденья кроме водительского сиденья складываются в ровный пол. Оценил это, когда переезжал — просто супер. Шумоизоляция в Toyota Matrix слабая, все, что происходит на улице слышно. Шум двигателя слышно после 3 тыс. оборотов. Управление неплохое, повороты проходит Toyota Matrix очень не плохо, крены не большие, сказывается жесткая подвеска. От упора до упора руля около трёх оборотов. Полный привод — лучше б его не было в таком виде, как он здесь реализован. Здесь постоянный передний привод, а в случае пробуксовки подключается задний посредством вискомуфты. Т.е. вы трогаетесь на песке, у вас пробуксовывают и зарываются передние колеса, тут подключаются задние и тоже зарываются. Теперь вас надо как-то вытаскивать. Клиренс не большой и длинный передний свес — на бездорожье лучше не выезжать. Подогрева у Toyota Matrix нет. Заводится до -35. После заливает свечи, и она напрочь отказывается заводиться, пока не потеплеет, и не просушишь свечи. Личный пробег за полгода составил практически 20000 км. Общий пробег машины — 210000 км. В принципе, машиной доволен.

   Достоинства: хороший, практичный автомобиль.

   Недостатки: система полного привода. Шумоизоляция.

  Владимир, Ханты-Мансийск

 

Двигатели Тойота Матрикс: история, описание, характеристики, выбор

Toyota Matrix – это компактный хэтчбек, производства Toyota Motor Manufacturing Canada, Кембридж, Онтарио. Как в первом, так и во втором, поколениях, машина создавалась на платформе Corolla.

 Немного истории

Запущенная в серийное производство в 2002 году, как модель 2003 года, Toyota Matrix являлась результатом совместного предприятия между компаниями Toyota и General Motors, с версией автомобиля от GM – Pontiac Vibe, собиравшемся во Фримонте, Калифорния.

Официально продаваемая в Северной Америке, Toyota Matrix позиционировалась как спортивный аналог хэтчбека Corolla и именно под этим названием фиксировалась в показателях продаж Toyota.

Toyota Matrix 2005 года

Несмотря на то, что Matrix и Vibe практически идентичны механически, они получили различные отделки экстерьера, разработанные в соответствии с их брендами. Оба автомобиля являются узкими, высокими универсалами, стилизованными под SUV-внедорожники. Такой тип автомобилей обычно называют спортивными универсалами.

Впервые проданная в начале 2002 года, Matrix претерпела незначительную модификацию в 2005 году, и была полностью переработана в 2008-2009 модельных годах. Продажи Matrix были прекращены в США в 2013, а в Канаде – в 2014, годах. Главной причиной снятия с серийного производства полюбившегося многим хэтчебека был низкий спрос.

Какие двигатели устанавливались на Matrix?

Выбор силовых установок на Matrix был не велик. Первые модели комплектовались двумя базовыми моторами от Toyota Celica, но в немного ослабленном по мощности варианте. Matrix второй генерации получила другие двигатели, используемые на Corolla. Дизельных агрегатов предусмотрено не было.

Toyota Matrix 2013 года

В августе 2010 года Toyota отзывала Matrix 2005-2008 модельных лет, оснащенных двигателем 1ZZ-FE. Проблема была в некорректной работе модуля управления, который мог давать сбои в работе электрики, после чего на приборной панели загорался значок «Check Engine», происходило резкое переключение передач, внезапно глох или вовсе не запускался мотор.

 Первое поколение (E130; 2003-2008)

1ZZ-FE – основной и самый массовый силовой агрегат, мощностью от 120 до 140 л. с. Выпускался с 1998 по 2007 год и также ставился в Corolla. Изначально этот двигатель производил 130 л.с., но в 2005 году его мощность была уменьшена до 126 л.с.

1ZZ-FE 
Объем, см31794
Мощность, л.с.120-145
Расход, л/100 км4.2-9.9
Ø цилиндра, мм79-86
09.08.2010
ХП, мм86-92
МоделиCorolla; Avensis; Caldina; Vista; Premio; Celica; Matrix XR; Allion; MR2; Opa; Isis; Wish; WiLL VS
Ресурс, тыс. км~250

Ориентированный на высокую производительность – 2ZZ-GE, взятый из Toyota Celica GT-S, имел мощность 164 л.с (ранее 180 л.с. – в 2003, 173 л.с. – в 2004, и 170 л.с. – в 2005, годах). Снижение мощностей было связано с новыми стандартами, а не с изменением фактических характеристик двигателя.

В конце 2006 года Toyota прекратила использование двигателя 2ZZ-GE и исключила комплектацию XRS из линейки Matrix, чтобы временно заменить ее версией M-Theory. Полный привод был доступен в моделях с 2003 по 2006 год, когда автомобили оснащались двигателями 1ZZ и АКПП.

2ZZ-GE 
Объем, см31794
Мощность, л.с.173-180
Расход, л/100 км9.4-11.2
Ø цилиндра, мм82
СС11.05.2019
ХП, мм85
МоделиMatrix
Ресурс, тыс. км~200

Второе поколение (E140; 2009-2014)

Вторая генерация Matrix получила другие, 1.8 л и 2.4-литровые, силовые установки мощностью от 123 до 180 л.с., используемые также на обычной Corolla.

2ZR-FE 
Объем, см31797
Мощность, л.с.125-140
Расход, л/100 км05.09.2009
Ø цилиндра, мм80.5
СС10
ХП, мм88. 33
МоделиAllion; Auris; Corolla; Corolla; Ist; Matrix; Premio; Vitz
Ресурс, тыс. км~250

На смену агрегату 2ZR-FE пришел бензиновый мотор 2AZ-FE объемом 2.4 литра.

2AZ-FE 
Объем, см32362
Мощность, л.с.145-170
Расход, л/100 км7.9-12.4
Ø цилиндра, мм88.5-92
СС09.08.2010
ХП, мм83-96
МоделиAlphard; Blade; Camry; Corolla; Estima; Harrier; Highlander; Ipsum; Kluger V; Mark X Zio; Matrix; RAV4; Solara; Vanguard; Vellfire
Ресурс, тыс. км~250

Заключение

1ZZ-FE, устанавливаемый на первые Matrix, – это знакомый многим автовладельцам силовой агрегат. Соотношение объемов до сжатия и после составляет 9.8-10 единиц, поэтому мотор допускает использование бензина марки АИ-92. Данный двигатель зарекомендовал себя не самым надежным в эксплуатации, однако большинство проблем с ним были решены после модификации 2005 года.

Насчет капитального ремонта 1ZZ-FE можно сказать, что здесь у владельцев Matrix могут появиться проблемы, так как данный мотор можно назвать «одноразовым». Из-за особенностей в конструкции – расточка блока цилиндров невозможна. Результат перегильзовки блока 1ZZ-FE в гаражных условиях и с использованием аналоговых запчастей – сплошная лотерея.

Двигатель Toyota Matrix 1ZZ-FE

Линейка силовых установок 2ZR получилась не такой удачной, как модифицированные 1ZZ. Несколько заправок 2ZR-FE некачественным топливом могут стать причиной выхода из строя сдвоенного катализатора, датчиков состава топливно-воздушной смеси или кислородных датчиков. Хорошо, если просто загорится «чек» и повысится расход горючего, гораздо хуже – если практически полностью пропадет тяга, а из выхлопной трубы повалит копоть.

2AZ-FE – это базовый мотор мощностью от 145 л. с. В 2008 году двигатель был доработан. В нем заменили распределительные валы и увеличили степень сжатия, благодаря чему мощность выросла до 170 л.с. Ну и сам двигатель такой же, как и предыдущий, 2ZR-FE, – «одноразовый» и не предусматривает проведения капитального ремонта.

Toyota Matrix — описание модели

Toyota Matrix представляет собой автомобиль с “телом внедорожника и сердцем модели Селика”. Матрикс настолько нетрадиционен, что открыл собой совершенно новый класс автомобилей, Street Performance Utility (SPU).

Toyota Matrix

Toyota Matrix – (второе официальное название Toyota Corolla Matrix) — компактный хэтчбек производства канадского отделения Toyota Motor. Производится в городе Кэмбридж, округ Онтарио, с 2002-го года. Конструктивно  основан на модели Corolla.

История создания Toyota Matrix

Главным толчком к созданию модели Матрикс послужило стремление предложить покупателю функциональное и большое пространство, придать автомобилю спортивный облик и тем самым завоевать внимание молодежи, так ценящей функциональные и вместительные авто с запоминающейся, подтянутой внешностью. И это у создателей Тойота Матрикс прекрасно получилось.

Модель обладает неповторимым дизайном кузова. Особый стиль придают отштампованные на специальных прессах кузовные панели. Благодаря современному оборудованию и технологиям инженеры компании Toyota смогли идеально совместить острые кромки с плавными линиями и обводами. Нижний передний бампер и многорефлекторные фары дополняют спортивно-агрессивный внешний облик модели.

Выпускается Тойота Матрикс в Японии и Канаде.

Тойота Матрикс – название, для Северной Америки. В Японии эта же модель, только в праворульном исполнении, известна как Тойота Вольтц. Модель Матрикс разрабатывалась японской корпорацией Toyota в тесном сотрудничестве с американским автогигантом General Motors. Получившийся компактный автомобиль имеет “брата” – Понтиак Вайб, который отличается от японской версии лишь дизайном внешности. Разработка автомобиля Тойота Матрикс началась в 2001 году, а первое поколение компактного 5-дверного хетчбека появилось на свет с конвейера в канадском городе Кембридж в 2003 году.

Технические особенности Toyota Matrix

Кузов модели первой генерации был сконструирован в стиле мини-кроссовера, и имел внушительные задний и передний бампера и такие же боковые обвесы. Первые внешние изменения автомобиль претерпел в 2005 году. Тогда был удален нижний спойлер бампера, который часто отрывался при парковке у бордюров, задние фонари получили прозрачные корпуса вместо красных, а также была слегка видоизменена решетка радиатора.

Тойота Матрикс выпускалась в трех комплектациях – XRS, XR и, конечно же, Standart. Комплектации XR и XRS были оснащены обвесом, а также имели довольно богатый список дополнительного оборудования.

Второе поколение автомобиля Тойота Матрикс было представлено мировой публике в 2007 году. Это произошло на выставке специального оборудования в автомобильной индустрии (SEMA), которая ежегодно проходит в городе Лас-Вегас. А в феврале следующего года серийная версия модели Матрикс поступила в дилерскую сеть. Конструкторы решили не отказываться от уже проверенной платформы Королла и создали второе поколение Тойота Матрикс на этой же платформе.

Интересные факты о Toyot Matrix

Согласно статистике, более 54% владельцев автомобиля Тойота Матрикс составляют женщины.

Знаменитый голливудский актер Орландо Блум иногда ездит за рулем Тойота Матрикс, которая официально оформлена на Дариуша Волски, оператора киноэпопеи “Пираты Карибского моря”.

Еще одним звездным владельцем автомобиля Тойота Матрикс является Томас Деккер, исполнявший в свое время роль спасителя человечества Джона Коннора в телесериале “Терминатор: Битва за будущее”.

Цифры и награды

По результатам краш-теста, проводимого в 2008 году американским Институтом дорожной безопасности (IINS), Понтиак Вайб (американский “брат-близнец” автомобиля Тойота Матрикс) получил пять звездочек из пяти возможных за безопасность при лобовом столкновении.

Тойота Матрикс — Википедия на Русском языке

Toyota Matrix (иногда официально называют Toyota Corolla Matrix ) – компактный хэтчбек производства Toyota Motor Corporation в Канаде, который продается в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике. Он считается спортивным хэтчбеком североамериканского Corolla и считается вариант его продажи Toyota. Toyota Matrix результат совместного предприятия между Toyota и General Motors, GM версия называется Pontiac Vibe , который был собран на New United Motor Manufacturing, Inc (NUMMI) в Фремонт , штат Калифорния . Третья версия, также зибралися на NUMMI, и продавалась в Японии с 2002 года по начало 2004 года как Toyota Voltz. Почти 2000 автомобилей были выпущены до прекращения производства. Несмотря на то, Voltz продавалась под маркой Toyota, хотя машина была аналогом Vibe.

Идентичные механически, и почти столько же внутренне, Matrix и Vibe имеют разные кузова. Оба автомобиля являются узкими, но высокими вагонной компоновки в стиле квази-внедорожника (так называемый кроссовер от Toyota) и ориентированы на достаточно молодой сегмент рынка. Этот вид автомобиля также часто называют как спортивный универсал.

Начало продажа состоялась в феврале 2002 года Matrix, в 2005 модельном году модель обновили, В 2008 году появилось следующее поколение, после нового десятого поколения Corolla. В 2011 году Matrix обновили.

С 2013года автомобиль поставляется с: аудио системой на шесть динамиков, спутниковым радио, возможностью подключения iPod и возможностью совершения звонков через Bluetooth. Модели S высшей комплектации имеют 6.1-дюймовый сенсорный экран. Параметры безопасности можно считать удовлетворительными, но точно не отличными. В базовую комплектацию входит: передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочная тормоза и электронный контроль стабильности. Линейка этого хэтчбека предлагает базовую и S модели, оснащенные 1.8-литровым четырехцилиндровым двигателем с 132 лошадиными силами, хотя можно перейти и на более мощный 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с 158 лошадиными силами. Большинство водителей предпочитают 1.8-литровому двигателю. Пятиступенчатая механическая коробка передач хорошо сочетается с обоими двигателями.[1] . 

Первое поколение (E130; 2002-2008) [ ред. | ред. код ]

  • Toyota Matrix (2002-2004)

  • Toyota Matrix (2005-2008)

  • 1,794 л 1ZZ-FE I4 123-130 л.с.
  • 1,796 л 2ZZ-GE I4 164-180 л.с.

Второе поколение (E140; 2009-2014) [ ред. | ред. код ]

  • Toyota Matrix (2008-2010)

  • Toyota Matrix (2011-2014)

  • 1,797 л 2ZR-FE I4 132 л.с.
  • 2,362 л 2AZ-FE I4 158 л.с.

⭐⭐⭐⭐⭐ Материал из Википедии — свободной энциклопедии.

Тойота Матрикс — Toyota Matrix

Toyota Matrix , официально называют Toyota Corolla Matrix , является компактный хэтчбек производства Toyota Motor Manufacturing Canada в Кембридже, Онтарио , Канада и производные от Toyota Corolla . Представленная в 2002 году как модель 2003 года, Matrix является результатом совместного предприятия Toyota и General Motors , причем версией GM является Pontiac Vibe , сборка которого производилась компанией New United Motor Manufacturing, Inc. ( NUMMI ) во Фремонте, штат Калифорния. , США .

Официально продаваемая в Северной Америке до прекращения производства, Matrix позиционировалась как спортивный аналог хэтчбека североамериканской Corolla и считалась ее вариантом в данных о продажах Toyota.

Хотя механически и почти так же внутренне, Matrix и Vibe имели разные листы и внешнюю отделку, разработанные их соответствующими брендами. Оба автомобиля представляют собой узкие высокие универсалы, стилизованные под квази- внедорожники ( которые Toyota называет внедорожником или кроссовером ), и предназначены для довольно молодого сегмента рынка. Этот тип автомобиля также часто называют спортивным универсалом .

Впервые проданный в феврале 2002 года, Matrix претерпел незначительные изменения в модели 2005 года и был полностью переработан в 2008 году для модели 2009 года, вслед за Corolla десятого поколения . Продажи Matrix были прекращены в США в 2013 году и в Канаде в 2014 году.

Первое поколение (E130; 2002)

Матрица была впервые представлена ​​в 2003 модельном году и основана на платформе Toyota Corolla. Относительно без изменений в 2004 году, фейслифтинг 2005 года привел к незначительным изменениям во внешности — в основном, в изменении стиля передней панели из-за жалоб на протирание земли на предыдущем воплощении и замены красных линз на задних фонарях на прозрачные. Кроме того, центральная приборная панель была немного переработана, и на ней было установлено головное устройство Toyota вместо предыдущей магнитолы от GM .

В Matrix предлагались два четырехцилиндровых двигателя объемом 1,8 л : 1ZZ-FE, используемый в Corolla, который первоначально выдавал 130 лошадиных сил (97  кВт ) в моделях с 2003 по 2005 год, но был уменьшен до 126 лошадиных сил (94 кВт) в 2006 году, и ориентированный на производительность 2ZZ-GE, взятый от Toyota Celica GT-S, который производил 164 лошадиных силы (122 кВт) (ранее 180 лошадиных сил (130 кВт) в 2003 году, 173 л.с. (129 кВт) в 2004 году и 170 лошадиных сил (130 кВт) в 2005 г.). Падение мощности в 2006 году было связано с новыми стандартами испытаний, а не с изменением фактических характеристик двигателя.

В конце 2006 года Toyota прекратила использование двигателя 2ZZ-GE и исключила XRS из линейки Matrix, чтобы временно заменить его версией M-Theory. Как и каждый год модели XRS, M-Theory выпускалась ограниченным тиражом в 2500 автомобилей. Полный привод также был доступен с 2003–2006 гг. В сочетании с двигателем 1ZZ и автоматической коробкой передач, но был исключен одновременно с XRS.

Модели

Стандарт (2003–2008 гг.)
2005–2008 Toyota Matrix Standard

Отправляясь в США $ 14670 в 2003 году, без излишеств базовая модель поставляется с несколькими вариантами. Хотя в нем был стандартный кондиционер, в нем не учитывались такие функции, как цветные зеркала и дверные ручки, затемненные оконные рамы и зеркала с электроприводом. Одним из вариантов, с которым могла быть базовая модель, был AWD за дополнительные 1465 долларов (хотя фактическое увеличение составило 2445 долларов, поскольку AWD поставлялся только с автоматической коробкой передач). Добавление полного привода увеличило снаряженную массу автомобиля с 2679 фунтов (1215 кг) до 2943 фунтов (1335 кг) и снизило мощность на 7 л.с. (5 кВт) и 7 фунт-футов (9 Нм). В 2004 году цена базовой модели не изменилась, но к последнему году выпуска, 2008 году, она выросла до 15 510 долларов.

XR (2003–2008)
2003–2004 Toyota Matrix XR

В среднем уровне отделки салона Matrix XR добавлены такие функции, как зеркала и дверные ручки подобранного цвета, обтянутый кожей руль и тревожная кнопка на брелке . Опции, доступные с отделкой XR, включали люк в крыше , обвес и 17-дюймовые (430 мм) легкосплавные диски . XR 2003 года стартовал с 16 180 долларов США и 2701 фунта (1225 кг), но при оснащении AWD стоил не менее 18 445 долларов (всего на 305 долларов меньше, чем XRS) и весил 2965 фунтов (1345 кг). Как и у базовой модели, у XR был отрегулирован полный привод. Опять же, цена на автомобиль на втором курсе осталась прежней, но через четыре года после этого она выросла до 16 990 долларов.

XRS (2003–2006)
2004 Toyota Matrix XRS с решеткой TRD

За 18 750 долларов США топовая модель в стандартной комплектации поставлялась с дисковыми тормозами на четыре колеса и шестью динамиками. Также на всех моделях XRS были антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия , 16-дюймовые легкосплавные диски и круиз-контроль . В 2003 году 17-дюймовые колеса могли быть установлены, но только на автомобилях без люка. Вариант, сочетающий 17-дюймовые (430 мм) колеса и люк, стал доступен на второй год выпуска. В 2005 году XRS начинался с 18 850 долларов, а в прошлом году он был продан как минимум за 19 250 долларов.

Комплектация XRS включала модернизацию двигателя до более производительного двигателя Toyota 2ZZ-GE . Объем двигателя 1796 куб. См (1,796 л; 109,6 куб. Дюймов) или 109,6 кубических дюймов, он выдавал 180 л.с. (134 кВт) и 130 фунт-футов (176 Н · м) — редкость в то время 100 лошадиных сил на литр . Хотя степень сжатия 11,5: 1 была важным фактором в его характеристиках, двигатель мог перейти на второй профиль кулачка на более высоких оборотах с помощью Toyota VVTL-i и был разработан для работы со скоростью до 8500 об / мин. Высокая степень сжатия двигателя требует бензина «премиум» (с октановым числом 91 или выше по шкале (R + M) / 2 ). За исключением доступной в 2003 году автоматической коробки передач, шестиступенчатая механическая коробка передач была единственной коробкой передач, предлагаемой в XRS. Переходный автомобиль с низким уровнем выбросов ( TLEV ), первый год выпуска которого был произведен, 2ZZ был модернизирован в 2004 году с насосом для защиты от смога и реклассифицирован как автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV).

Matrix смогла полностью остановиться на скорости 60 миль в час (97 км / ч) всего за 114 футов (35 метров). Из-за переднего привода XRS имеет распределение веса 59/41 (перед / зад), что может привести к недостаточной поворачиваемости при резком движении . Он весит относительно легко — 2800 фунтов (1300 кг).

М-теория (2007)

Это не уровень отделки салона, версия M-Theory была выпущена только в 2007 году и имела эксклюзивный цвет «Speedway Blue». За 1500 долларов США покупатель получил 17-дюймовые колеса Caldina , хромированный наконечник выхлопной трубы, пронумерованную табличку (1 из 2500), дисковые тормоза на четыре колеса и спойлер. Чтобы улучшить управляемость, были включены «спортивно настроенная подвеска» и распорка стойки стойки амортизатора .

Интерьер

Панель приборов 2004 XRS Салон со сложенными сиденьями.

Одной из уникальных особенностей дизайна Matrix является его интерьер, особенно задние сиденья 60/40 и грузовой отсек. Задние сиденья с жесткими пластиковыми спинками складываются, создавая грузовое пространство в 53,2 куб. Фута (1,51 м 3 ). В тесте на практичность Motor Trend смогла перевезти больше груза в Matrix, чем в универсале Subaru WRX с объемом пространства 61,1 куб. Фута (1,73 м 3 ). В дополнение к восьми креплениям сзади для прикрепления входящих в комплект грузовых сетей и тента , сиденья и задний пол имеют встроенные направляющие для установки дополнительных креплений.

Спереди пассажирское сиденье также складывается, вмещая длинные предметы, такие как доски для серфинга, или позволяя водителям использовать лоток сзади для хранения предметов, таких как портативный компьютер. Электронное устройство можно заряжать с помощью преобразователя мощности 115 В / 100 Вт (только модели для США). Первый год выпуска (2003) комбинация приборов была полностью красной. Однако в следующем году Toyota сделала цифры белыми, а остальные индикаторы оставила красными. При обновлении автомобиля в 2005 году на лицевую панель радиоприемника были добавлены цифровые часы.

Краш-тестирование

Рейтинги краш-тестов NHTSA (2003 г.):

Напоминает

В мае 2008 года Toyota объявила об отзыве Corollas и Matrix 2003 и 2004 модельных годов. В уведомлении об отзыве указывается, что два болта в каждой из передних дверей потенциально могут привести к срыву окна с рельсов и поломке. Этот отзыв относится только к моделям, оснащенным электрическими стеклоподъемниками. Компания General Motors отозвала из-за той же проблемы Pontiac Vibes 2003 и 2004 годов одновременно с электрическими стеклоподъемниками.

26 августа 2010 года Toyota выпустил отзыв для 2005 до 2008 модельного года Венчики и Матриц, оснащенный двигателем 1ZZ-FE и два колеса. В уведомлении об отзыве говорится, что неправильно изготовленный модуль управления двигателем (ECM) может образовать трещину в своей схеме, что может привести к включению индикатора «Check Engine», резкому переключению передач, остановке и / или отказу двигателя при запуске.

20 ноября 2019 года, наряду с 2003-2008 Венчиками и 2004 и 2005 Yarises , матрица модельного года с 2003 по 2008 году была отозвана в Мексике из — за эти машины , содержащих Takata фронтальных подушки безопасности пассажира , которые могут ухудшить из — за воздействие погоды и изменения высоких температур, что обычно бывает в городах с экстремальной погодой, что может привести к серьезным травмам пассажиров. Toyota посоветовала всем владельцам следующих автомобилей заменить эти неисправные фронтальные подушки безопасности пассажира или все подушки безопасности, в зависимости от версии. Toyota из Мексики уведомила PROFECO о том, что на мексиканском рынке существует 618 автомобилей в дополнение к этим трем отозванным автомобилям. Кампания по замене начнется 22 ноября.

Второе поколение (E140; 2008)

Второе поколение
Обзор
Производство Январь 2008–2014
Модельные годы
  • 2009–2013 (США)
  • 2009–2014 (Канада)
Сборка Кембридж, Онтарио , Канада ( TMMC )
Дизайнер
  • Хирофуми Фукуи (2005)
  • Ёсиясу Неучи и Сигетоши Козай (рестайлинг 2011: 2009)
Кузов и шасси
связанные с Toyota Corolla (E140)
Трансмиссия
Двигатель
  • 1,797 куб. См (1,797 л; 109,7 куб. Дюйма ) 2ZR-FE I4
  • 132 л.с. (98 кВт)
  • 2362 куб.см (2,362 л; 144,1 куб. Дюйма) 2AZ-FE I4
  • 158 л.с. (118 кВт)
Передача инфекции
  • 4-х ступенчатый автомат
  • 5-ступенчатая автоматическая
  • 5-ступенчатая механика
Размеры
Колесная база 102,4 дюйма (2601 мм)
Длина
  • 173,0 дюйма (4394 мм)
  • AWD: 171,9 дюйма (4366 мм)
Ширина 69,5 дюймов (1765 мм)
Высота
  • 61,0 дюйма (1549 мм)
  • XRS и AWD: 61,4 дюйма (1560 мм)

Вид сзади

Тойота Матрикс XRS

Toyota Matrix XR 2011 года выпуска

По слухам Toyota и автомобильные СМИ, это замена Matrix под названием Blade, Matrix второго поколения была представлена ​​31 октября 2007 года на выставке Specialty Equipment Market Association ( SEMA ) в Лас-Вегасе и впервые была доступна в дилерских центрах в феврале. 2008 г., как модель 2009 г. Родственный брат Matrix Pontiac Vibe также был модернизирован, но производство этой модели прекратилось после 2009 года, когда весь бренд Pontiac был снят с производства.

В Соединенных Штатах предлагаются три уровня отделки салона ( Standard [базовый], S и XRS ), а также два рядных четырехцилиндровых двигателя : 1797 куб. См (1,797 л; 109,7 куб. Дюймов) 2ZR-FE для базовой модели (шасси код ZRE142) и 2AZ-FE объемом 2362 куб. см (2,362 л; 144,1 куб. дюйма) для комплектации S и XRS. Первый предлагается с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач , а более крупный двигатель оснащается пятиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Кроме того, S-триммер может оснащаться четырехступенчатым автоматом и полным приводом .

Канадским покупателям предлагается четыре уровня отделки салона: базовая модель с двигателем 1,8 л и модели XR , AWD и XRS с двигателем 2,4 л.

Это поколение отмечает его первый раз, когда он продается в Мексике . В Мексику Matrix поставляется только в двух комплектациях: Base и XR.

В 2011 модельном году Matrix получил измененные элементы экстерьера и интерьера, включая переднюю и заднюю облицовку, колеса и ткань сидений. Радио также было изменено, чтобы учесть возможность Bluetooth.

Модели

В 2008 году Toyota начала предлагать различные уровни отделки салона в США и Канаде. Отделка XR стала эксклюзивной для Канады, а отделка S была выпущена только в США, в то время как AWD оставался доступным на обоих рынках после 2009 года. Все автомобили имеют независимую переднюю подвеску со стойками Макферсон , но только отделка XRS и автомобили, оснащенные полностью Полный привод и мощность 158 лошадиных сил, независимая задняя подвеска на двойных поперечных рычагах вместо полунезависимой торсионной балки . У моделей 2009 года меньше внутреннего пространства, чем в предыдущие годы, в общей сложности 48,9 кубических футов (1,38 м 3 ) по сравнению с оригинальными 53,2 куб футов (1,51 м 3 ).

Комплектация XRS была исключена из модельного ряда США 2011 модельного года.

Безопасность

Все модели стандартно поставляются с боковыми подушками безопасности для торса , боковыми шторками безопасности , антиблокировочной системой торможения и электронным распределением тормозного усилия . Для модели 2010 года ранее опциональные системы контроля устойчивости автомобиля и противобуксовочные системы стали стандартными.

Технология Toyota Smart Stop была добавлена ​​в матрицу для 2011 модельного года.

Матрица получила оценку «Хорошо» как в лобовых, так и в боковых краш-тестах Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Рейтинги краш-тестов NHTSA (2009 г.):

Напоминает

Toyota Matrix 2009–2010 модельного года (и ее родственник Pontiac Vibe) подлежат отзыву автомобилей Toyota 2009–2011 годов в связи с заменой напольного коврика и педали акселератора.

10 октября 2012 года Toyota объявила об отзыве Corolla и Matrix 2009 модельного года, а также 10 других моделей. В уведомлениях об отзыве указывается, что неправильно смазанный главный переключатель электрического стеклоподъемника со стороны водителя может образовывать «зазубрины» или липкость, и что неправильная смазка послепродажного обслуживания может представлять опасность пожара. Ремонт предполагает смазку узла переключателя специальной фторсодержащей смазкой.

Прекращение

5 августа 2013 года Toyota объявила, что прекратит производство Matrix для рынка США после 2013 модельного года из-за снижения продаж, и что не было планов по замене его другим автомобилем. Канадский рынок продолжился в течение 2014 модельного года, с теми, которые были собраны в Кембридже, Онтарио , Toyota Motor Manufacturing Canada . Затем производство Matrix было прекращено в Канаде и не предлагалось в 2015 модельном году. Toyota продолжала продавать линейку компактных хэтчбеков в Северной Америке через свой бренд Scion . 1 сентября 2016 года «бренд Scion перешел на Toyota». В 2017 модельном году Corolla iM станет преемником Matrix. В 2019 модельном году была выпущена новейшая версия хэтчбека Corolla .

Продажи

Показатели продаж Matrix в США включены в общий объем продаж Corolla, что означает, что показатели продаж в США неизвестны.

Год Канада
2004 г. 20 017
2005 г. 24 048
2006 г. 23 536
2007 г. 21 369
2008 г. 23 549
2009 г. 22 526
2010 г. 19 093
2011 г. 14 895
2012 г. 12 982
2013 10 689
2014 г. 7 130
2015 г. 295

Ссылки

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Toyota Matrix .

2004 Toyota Matrix Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы


Toyota представила ориентированную на молодежь Matrix в качестве модели начала 2003 года. Японский автопроизводитель утверждает, что Matrix, описанный как внедорожник, сочетает в себе функциональность внедорожника с имиджем и характеристиками спортивного автомобиля, но при этом он так же доступен, как малолитражный седан. У Понтиака есть родственная модель Vibe.

Высокая высота над головой и гибкое расположение сидений — одни из самых примечательных атрибутов Matrix.Доступны три уровня отделки салона: Standard, повышенный XR и высокопроизводительный XRS. Модели Standard и XR могут быть оборудованы как передним, так и полным приводом. Спортивная модель XRS поставляется только с передним приводом и имеет дополнительные 50 лошадиных сил и шестиступенчатую механическую коробку передач.

Toyota выпустила Matrix 2004 года в мае 2003 года с рядом новых ценовых пакетов. Power Package включает в себя дистанционный вход без ключа, электрические стеклоподъемники и замки. Пакет Extra Value для XR добавляет спойлеры под днищем, противотуманные фары, легкосплавные диски и люк в крыше.

Внешний вид
Матрица больше всего напоминает маленький вагончик. Он построен на платформе, аналогичной той, что используется в популярном седане Toyota Corolla. Toyota заявляет, что панели кузова с «перемычкой» имеют острые края поверхности, но имеют округлые, похожие на паутину контуры, предназначенные для создания четких плавных линий характера.

Стандартные шины имеют диаметр 16 дюймов, а XR и XRS могут быть оснащены дополнительными 17-дюймовыми шинами. Легкосплавные диски не являются обязательными для моделей Standard и XR и входят в стандартную комплектацию XRS, которая также имеет f… Показать обзор полностью


Toyota представила ориентированную на молодежь Matrix в качестве модели начала 2003 года. Японский автопроизводитель утверждает, что Matrix, описанный как внедорожник, сочетает в себе функциональность внедорожника с имиджем и характеристиками спортивного автомобиля, но при этом он так же доступен, как малолитражный седан. У Понтиака есть родственная модель Vibe.

Высокая высота над головой и гибкое расположение сидений — одни из самых заметных атрибутов Matrix.Доступны три уровня отделки салона: Standard, повышенный XR и высокопроизводительный XRS. Модели Standard и XR могут быть оборудованы как передним, так и полным приводом. Спортивная модель XRS поставляется только с передним приводом и имеет дополнительные 50 лошадиных сил и шестиступенчатую механическую коробку передач.

Toyota выпустила Matrix 2004 года в мае 2003 года с выбором новых ценовых пакетов. Power Package включает в себя дистанционный вход без ключа, электрические стеклоподъемники и замки. Пакет Extra Value для XR добавляет спойлеры под днищем, противотуманные фары, легкосплавные диски и люк в крыше.

Внешний вид
Matrix больше всего напоминает небольшой вагончик. Он построен на платформе, аналогичной той, что используется в популярном седане Toyota Corolla. Toyota заявляет, что панели кузова с «перемычкой» имеют острые края поверхности, но имеют округлые, похожие на паутину контуры, предназначенные для создания четких плавных линий характера.

Стандартные шины имеют диаметр 16 дюймов, а XR и XRS могут быть оснащены дополнительными 17-дюймовыми шинами. Легкосплавные диски являются дополнительными для моделей Standard и XR и стандартными для XRS, которые также имеют противотуманные фары, передний спойлер и задний спойлер под днищем.

Интерьер
Matrix вмещает пять человек. Задние сиденья полностью складываются. Скользящая направляющая в грузовом полу может быть приспособлена для размещения различных аксессуаров. Перед водителем стоят глубоко установленные датчики Optitron. Система навигации не является обязательной.

Стандартное оборудование включает кондиционер с фильтрацией воздуха, стеклоочистители прерывистого действия и грузовую крышку. XR добавляет вход без ключа, спортивное рулевое колесо, регулятор высоты сиденья, электрические стеклоподъемники, замки и зеркала.Объем груза при сложенных сиденьях составляет 53,2 кубических фута.

Под капотом
1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 130 л.с. в моделях Standard и XR и 123 л.с. в этих моделях, когда они оснащены полным приводом. Может быть установлена ​​четырехступенчатая автоматическая или пятиступенчатая механическая коробка передач. Доступный только с передним приводом, XRS имеет 173-сильную версию 1,8-литрового двигателя и шестиступенчатую механическую коробку передач с близким передаточным числом. В системе полного привода Toyota нет межосевого дифференциала, но используется вискомуфта.

Безопасность
Антиблокировочная система тормозов входит в стандартную комплектацию XRS и является дополнительной опцией для других моделей с передним приводом. Боковые подушки безопасности не являются обязательными.

Впечатления от вождения
Matrix хорошо собран, красиво оформлен и стильно, но несколько шумноват. На крейсерской скорости он достаточно тихий, но двигатель мощностью 130 л.с. издавал рычание, почти плаксивый звук при разгоне. Также заметен дорожный шум. Базовый двигатель в моделях с автоматической коробкой передач не нагружен мощностью.Переключение передач заметно, но не надоедает.

Matrix обладает хорошей стабильностью, и на этом внедорожнике легко держать курс. Рулевое управление с большей точностью и меньшей вибрацией колес, чем у Corolla, по-прежнему не дотягивает, хотя XRS более совершенный. Высота салона спереди очень хорошая, даже в моделях с люком. Пространство на заднем сиденье Matrix превосходит Corolla, а высота над головой лучше, чем предполагает низкая линия крыши.

Скрыть полный обзор

Toyota Matrix — Потребительские отчеты

Обзоры продуктов
  • Лучшие продукты
  • Приборы
  • Младенцы и дети
  • Автомобили
  • Электроника
  • Здоровье
  • Дом и сад
  • Деньги
  • Все продукты AZ
Все обзоры товаров

Приборы

  • Посудомоечные машины
  • Холодильники
  • Пылесосы
  • Стиральные машины

Младенцы и дети

  • Велосипедные шлемы
  • Автокресла
  • Увлажнители
  • Коляски

Автомобили

  • Исследования новых и подержанных автомобилей
  • Покупка автомобилей и ценообразование
  • Техническое обслуживание И ремонт
  • Шины

Электроника

  • Наушники
  • Ноутбуки
  • Принтеры
  • Телевизоры

Здоровье

  • Измерители уровня глюкозы в крови
  • Мониторы артериального давления
  • Слуховые аппараты
  • Беговые дорожки

Дом и Сад

  • Газонокосилки
  • Воздуходувки
  • Генераторы
  • Матрасы

Деньги

  • Авиакомпании
  • Страхование автомобилей
  • Страхование домовладельцев
  • Багаж
Все обзоры продуктов Бытовая техника

Самые популярные

  • Руководство CR по Коронавирус
  • Кондиционеры
  • Очистители воздуха
  • Хлебопечки
  • Центральное кондиционирование
  • Кофеварки
  • Сушилки для одежды
  • Варочные панели
  • Посудомоечные машины
  • Электрические чайники
  • Увлажнители
  • Микроволновые печи
  • Диапазоны
  • Космические обогреватели
  • Пылесосы
  • Настенные печи
  • Стиральные машины
  • Водонагреватели
Вся бытовая техника

Подробнее о бытовой технике

Лучшие посудомоечные машины 2020 годаНовостиВидеоВсе обзоры продуктовДети и дети

Популярное ular

  • Справочник CR по коронавирусу
  • Очистители воздуха
  • Детские мониторы
  • Велосипедные шлемы
  • Автокресла
  • Здоровье детей
  • Детские кроватки
  • Еда
  • Медицинское страхование
  • Детские стульчики
  • Увлажнители
  • Репелленты от насекомых
  • Коляски
  • Солнцезащитные кремы
  • Термометры
Все для младенцев и детей

Подробнее о младенцах и детях

Решаем, когда пора обновить автокресло вашего ребенкаНовостиВидеоВсе обзоры продуктовАвтомобили

Исследовательские автомобили

  • Рейтинги всех новых и подержанных автомобилей
  • Кабриолеты
  • Гибриды / электромобили
  • Роскошные автомобили
  • Минивэны
  • Пикапы
  • Седаны
  • Малые автомобили
  • Внедорожники
  • Универсалы

Покупка автомобилей и цены

  • Buying & Buy Car Buying Service®
  • Подержанные автомобили Торговая площадка
  • ГУ по покупке автомобилей ide
  • Оценщик стоимости автомобиля
  • Покупка и ценообразование всех автомобилей

Техническое обслуживание и ремонт

  • Шины
  • Автомобильные аккумуляторы
  • Помощник по ремонту автомобилей
  • Все обслуживание и ремонт
Все автомобили

Подробнее об автомобилях

Лучший новый автомобиль ПредложенияНовостиВидеоПодкаст Talking CarsВсе обзоры продуктовЭлектроника

Самые популярные

  • Руководство CR по коронавирусу
  • Компьютеры
  • Камеры
  • Клавиатуры Ergo
  • Мыши Ergo
  • Наушники
  • HDTV Антенны
  • Ноутбуки
  • Мини-проекторы
  • Мини-проекторы
  • Умные часы
  • Звуковые панели
  • Проигрыватели потокового мультимедиа
  • Планшеты
  • Телевизоры
  • Беспроводные маршрутизаторы
Вся электроника

Подробнее об электронике

Лучшие ноутбуки 2020 года НовостиВидеоВсе обзоры продуктов Здоровье

Самые популярные

  • CR ‘ s Руководство по коронавирусу
  • Глюкометры
  • Мониторы артериального давления
  • Электровелосипеды
  • Электрические зубные щетки
  • Эллиптические тренажеры
  • Магазины очков и контактных линз
  • Фитнес-трекеры
  • Этикетки для пищевых продуктов
  • Красители для волос
  • Слуховые аппараты
  • Увлажнители
  • Репелленты от насекомых
  • Солнцезащитные кремы
  • Беговые дорожки
  • Витамины и добавки
Все для здоровья

Подробнее о здоровье

Будьте в курсе о коронавирусе НовостиВидеоВсе обзоры продуктов Дом и сад

Самые популярные

  • Руководство CRavirus по коронавирусу Надувные матрасы
  • Сиденья и принадлежности для биде
  • Полы
  • Генераторы
  • Газовые грили
  • Краски для интерьера и экстерьера
  • Газонокосилки
  • Воздуходувки
  • Камеры домашней безопасности
  • Системы домашней безопасности
  • Home Windows
  • Матрасы
  • Подушки
  • Листы
  • Детекторы дыма и CO
  • Снегоуборщики
  • Руководство для штормов и аварийных ситуаций
  • Триммеры для струн
  • Туалеты
  • Фильтры для воды
Все для дома и сада

Подробнее о доме и Garden

Лучшие матрасы 2020 годаНовостиВидеоВсе обзоры продуктовДеньги

Самые популярные

  • Справочник CR по коронавирусу
  • Авиакомпания
  • Страхование автомобиля
  • Кредитные карты
  • Магазины очков и контактных линз
  • Продуктовые магазины и супермаркеты
  • Страхование домовладельцев
  • Багаж
  • Аптеки
  • Карты предоплаты
  • Руководство по планированию выхода на пенсию
  • Карты вознаграждений
Все деньги

Подробнее о деньгах

Лучшие бренды регистрируемого багажаНовостиВидео 04

Войти

Стать участником Пожертвовать
  • Ежемесячное пожертвование
  • Единовременное пожертвование
  • Другие способы передать

Toyota Matrix Struts — Амортизатор — Замена Monroe KYB FCS Automotive Unity API TRQ — 2003 2004 2005 2006 2007 2009 2008 2010 03 04 05 06 07 09 08 10

Выберите свой автомобиль:

  • Быстрая доставка
  • 30-дневная политика возврата
  • Низкие цены

Чтобы вернуть деталь, просто отправьте заявку в службу поддержки в течение 30 дней с момента заказа, и мы выдадим вам номер RMA для возврата продукта.Легко! См. Страницу обслуживания клиентов для получения информации о возврате и возврате

Мы ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у PartsGeek всегда низкие цены. Можно покупать с уверенностью!


Информация о запасных стойках Toyota Matrix

В поисках надежности и производительности потребители будут довольны трудолюбивым автомобилем, разработанным Toyota. Чтобы сохранить комфорт и роскошь, в которые вы вложили деньги с Toyota Matrix, важно использовать только самые качественные новые автомобильные запчасти OEM.За сдержанным стилем по более экономичной цене потребители обращаются к Toyota, чтобы удовлетворить свои потребности в автомобиле. Если выдающаяся маневренность и элегантный дизайн — это качества, которыми вы дорожите в автомобиле, то стоит обратить внимание на Toyota, автопроизводителя, известного своей превосходной управляемостью. Если возникает проблема или компонент требует ремонта, не экономьте на некачественной детали. Эта Toyota Matrix должна иметь нужные детали для работы с максимальной эффективностью. В последние годы компактный дизайн и начальная цена автомобилей Toyota обеспечили плавность вождения и превосходную топливную экономичность.Toyota — производитель автомобилей с многолетней историей, который славится созданием надежных и трудолюбивых автомобилей. Экологичные автомобили, такие как ваша эргономичная Toyota Matrix, производятся для поддержания в наилучшем состоянии, чтобы они могли продолжать обеспечивать хороший уровень экономии топлива. Автолюбители, которые в восторге от мощных автомобилей, понимают, что нет ничего важнее, чем приобретение самых прочных новых деталей для своего автомобиля. Ваш автомобиль или грузовик — это инвестиция, потому что он обладает отличными характеристиками и отличным стилем, поэтому для того, чтобы он работал в отличной форме, вам понадобится высочайшее качество деталей.Стойки Toyota Matrix довольно жесткие, но внутренняя пружинная часть может выйти из строя, что потребует замены всей стойки. Одним из жизненно важных компонентов вашей системы подвески являются стойки Toyota Matrix Struts, которые, по сути, представляют собой амортизаторы, установленные внутри винтовых пружин. Поскольку стойки Toyota Matrix влияют на управляемость автомобиля, их можно рассматривать как важные элементы безопасности. Если автомобиль Toyota Matrix Struts сломается, это обычно отрицательно сказывается на управляемости, шинах и тормозах вашего автомобиля.Поскольку стойки Toyota Matrix обеспечивают как амортизацию, так и горизонтальную поддержку, они должны быть намного крупнее и прочнее, чем обычный амортизатор. Покупка Toyota — разумный выбор, а поддерживать ее в выставочном зале еще разумнее. Какой бы ни была деталь, ремонт вашего любимого автомобиля или грузовика с использованием запчастей премиум-класса раз за разом окупается.

Они доступны для следующих лет Toyota Matrix: 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 , 06, 05, 04, 03.Эту деталь также иногда называют Toyota Matrix Shock. У нас есть запасные части стоек для большинства моделей Toyota, включая Camry, Corolla, Avalon, RAV4, Highlander, Tacoma, Sienna, Tundra, 4Runner, Prius, Solara, Celica, Venza, Sequoia, Tercel, Echo, Yaris, Previa, MR2, MR2 Spyder, FJ Cruiser, Paseo, Supra, Prius V, Cressida, Prius C, Prius Plug-In, Corona и Starlet.

У нас есть следующие марки Struts для Toyota Matrix: Replacement, Monroe, KYB, FCS Automotive, Unity, API и TRQ.


Просмотрите примечания по установке, чтобы убедиться в правильности установки


Нажмите, чтобы увеличить (12 отзывов)

5 звёзд

Monroe 172116
Узел стойки и винтовой пружины

Закрыть

Артикул: 172116

Примечание к продукту: Комплект стойки Quick-Strut в сборе — включает в себя стойку, опору стойки и спиральную пружину; Собран в США; Рекомендуемое применение оригинального оборудования — Специальная замена

Особенности:
  • Включает в себя все необходимое для замены стойки в едином полностью собранном блоке без пружинного компрессора
  • Точно откалиброван в соответствии с оригинальным дизайном, разработан для восстановления дорожного просвета
  • Конструкция винтовой пружины, опоры и стойки для конкретного применения обеспечивает оптимальную плавность хода и удобство управления.
  • КАЧЕСТВО OE
  • Изготовлен из высококачественной стали, отличается более толстыми трубками, прочными сварными швами и превосходным дизайном.
  • Уменьшает раскачивание кузова, вибрацию и неровность дороги до того, как он достигнет пассажирского салона, для улучшения управляемости автомобиля
  • Защитное покрытие устойчиво к ржавчине и коррозии, а испытания в солевом тумане подтверждают его готовность к погодным условиям
  • СБОРКА В США
  • Показать больше
  • Показать меньше

Расположение продукта: передний правый

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль
2003 Тойота Матрикс


Нажмите, чтобы увеличить (20 отзывов)

4.8 звёзд

Monroe 172117
Узел стойки и винтовой пружины

Закрыть

Артикул: 172117

Примечание к продукту: Комплект стойки Quick-Strut в сборе — включает в себя стойку, опору стойки и спиральную пружину; Собран в США; Рекомендуемое применение оригинального оборудования — Специальная замена

Особенности:
  • Включает в себя все необходимое для замены стойки в едином полностью собранном блоке без пружинного компрессора
  • Точно откалиброван в соответствии с оригинальным дизайном, разработан для восстановления дорожного просвета
  • Конструкция винтовой пружины, опоры и стойки для конкретного применения обеспечивает оптимальную плавность хода и удобство управления.
  • КАЧЕСТВО OE
  • Изготовлен из высококачественной стали, отличается более толстыми трубками, прочными сварными швами и превосходным дизайном.
  • Уменьшает раскачивание кузова, вибрацию и неровность дороги до того, как он достигнет пассажирского салона, для улучшения управляемости автомобиля
  • Защитное покрытие устойчиво к ржавчине и коррозии, а испытания в солевом тумане подтверждают его готовность к погодным условиям
  • СОБИРАЕТСЯ В США
  • Показать больше
  • Показать меньше

Расположение продукта: передний левый

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль
2003 Тойота Матрикс


Нажмите, чтобы увеличить (20 отзывов)

4.8 звёзд

Monroe 172117
Узел стойки и винтовой пружины

Закрыть

Артикул: 172117

Примечание к продукту: Комплект стойки Quick-Strut в сборе — включает в себя стойку, опору стойки и спиральную пружину; Собран в США; Рекомендуемое применение оригинального оборудования — Специальная замена

Особенности:
  • Включает в себя все необходимое для замены стойки в едином полностью собранном блоке без пружинного компрессора
  • Точно откалиброван в соответствии с оригинальным дизайном, разработан для восстановления дорожного просвета
  • Конструкция винтовой пружины, опоры и стойки для конкретного применения обеспечивает оптимальную плавность хода и удобство управления.
  • КАЧЕСТВО OE
  • Изготовлен из высококачественной стали, отличается более толстыми трубками, прочными сварными швами и превосходным дизайном.
  • Уменьшает раскачивание кузова, вибрацию и неровность дороги до того, как он достигнет пассажирского салона, для улучшения управляемости автомобиля
  • Защитное покрытие устойчиво к ржавчине и коррозии, а испытания в солевом тумане подтверждают его готовность к погодным условиям
  • СОБИРАЕТСЯ В США
  • Показать больше
  • Показать меньше

Расположение продукта: передний левый

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль
2006 Тойота Матрикс


Нажмите, чтобы увеличить (20 отзывов)

4.8 звёзд

Monroe 172117
Узел стойки и винтовой пружины

Закрыть

Артикул: 172117

Примечание к продукту: Комплект стойки Quick-Strut в сборе — включает в себя стойку, опору стойки и спиральную пружину; Собран в США; Рекомендуемое применение оригинального оборудования — Специальная замена

Особенности:
  • Включает в себя все необходимое для замены стойки в едином полностью собранном блоке без пружинного компрессора
  • Точно откалиброван в соответствии с оригинальным дизайном, разработан для восстановления дорожного просвета
  • Конструкция винтовой пружины, опоры и стойки для конкретного применения обеспечивает оптимальную плавность хода и удобство управления.
  • КАЧЕСТВО OE
  • Изготовлен из высококачественной стали, отличается более толстыми трубками, прочными сварными швами и превосходным дизайном.
  • Уменьшает раскачивание кузова, вибрацию и неровность дороги до того, как он достигнет пассажирского салона, для улучшения управляемости автомобиля
  • Защитное покрытие устойчиво к ржавчине и коррозии, а испытания в солевом тумане подтверждают его готовность к погодным условиям
  • СОБИРАЕТСЯ В США
  • Показать больше
  • Показать меньше

Расположение продукта: передний левый

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль
2005 Тойота Матрикс


Нажмите, чтобы увеличить (12 отзывов)

5 звёзд

Monroe 172116
Узел стойки и винтовой пружины

Закрыть

Артикул: 172116

Примечание к продукту: Комплект стойки Quick-Strut в сборе — включает в себя стойку, опору стойки и спиральную пружину; Собран в США; Рекомендуемое применение оригинального оборудования — Специальная замена

Особенности:
  • Включает в себя все необходимое для замены стойки в едином полностью собранном блоке без пружинного компрессора
  • Точно откалиброван в соответствии с оригинальным дизайном, разработан для восстановления дорожного просвета
  • Конструкция винтовой пружины, опоры и стойки для конкретного применения обеспечивает оптимальную плавность хода и удобство управления.
  • КАЧЕСТВО OE
  • Изготовлен из высококачественной стали, отличается более толстыми трубками, прочными сварными швами и превосходным дизайном.
  • Уменьшает раскачивание кузова, вибрацию и неровность дороги до того, как он достигнет пассажирского салона, для улучшения управляемости автомобиля
  • Защитное покрытие устойчиво к ржавчине и коррозии, а испытания в солевом тумане подтверждают его готовность к погодным условиям
  • СБОРКА В США
  • Показать больше
  • Показать меньше

Расположение продукта: передний правый

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B

Toyota Matrix — Toyota Matrix

La Toyota Matrix , официальное название Toyota Corolla Matrix , является производным от Toyota Motor Manufacturing Canada в Кембридже, Онтарио, Канада и производном от Toyota Corolla.Вступительное слово 2002 года представляет собой модель 2003 года, Матрица — это результат совместного предприятия Toyota и General Motors, с версией GM и Pontiac Vibe, которая является сборкой New United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI) во Фремонте. , Калифорния, Стати Унити.

Официальный представитель Venduta в Северной Америке в прекрасном производстве, матрица и статус позиции являются контрольными спортивными и имеют должный объем Corolla nordamericana, а также данные, полученные от различных производителей Toyota.

Sebbene идентичный пунто-ди-виста-меканико и квази-альтреттанто-интернамент, Matrix e Vibe avevano una lamiera e finiture esterne разнообразный проект, посвященный рискам. Entrambi и veicoli sono универсал строгий и новый в стиле квази-внедорожник (chiamato un veicolo utilitario crossover o «CUV» da Toyota) и коммерческий в сегменте mercato abbastanza giovane. Этот тип авто является одним из лучших индикаторов спорта.

Venduta per la prima volta nel febbraio 2002, la Matrix ha visto un piccolo restyling for an anno modello del 2005 ed и stata ridisegnata complete nel 2008 per l’anno modello 2009, dopo la decima generazione di Corolla.Le vendite di Matrix sono state interrotte negli Stati Uniti nel 2013 e in Canada nel 2014.

Prima generazione (E130; 2002)

Матрица представляет собой вводную часть для первой новой модели 2003 года и основы чистой пятной Toyota Corolla. Relativamente invariato nel 2004, un restyling per il 2005 ha apportato piccole revisioni all’esterno — Principalmente uno stile rivisto al cruscotto anteriore a causa di lamentele di sfregamento del terreno sulla priordente incarnazione e qustali ro posterior delle chrome.Inoltre, центральный квадроцикл, созданный в эпоху, основанный на разработке и обучении Toyota, испытан в посто предыдущего поколения GM Radio -sourced.

Nella Matrix предлагает новые двигатели с полным цилиндром на 1,8 литра: 1ZZ-FE утилизируется без короллы, произведено 130 кавалли (97 кВт) в 2003 и 2005 гг. ) в 2006 г. и 2ZZ-GE, ориентированные на все предыдущие модели Toyota Celica GT-S, были произведены 164 двигателя (122 кВт) (до 180 кВт) (130 кВт) в 2003 г., 173 л.с. (129 кВт) в 2004 г. и 170 cavalli (130 кВт) в 2005 г.).Il Calo di Potenza del 2006 — это статус нового стандартного теста, который не является эффективным и эффективным двигателем.

Alla fine del 2006, Toyota прерывает использование мотора 2ZZ-GE и использует линейную матрицу XRS для временного составления M-Theory. Приходите к анонсу модели XRS, созданной в эпоху M-Theory, которая ограничивает производство 2500 автомобилей. Anche la trazione integle era disponibile dal 2003 al 2006 quando accoppiata al motore 1ZZ e al cambio automatico, ma fu abbandonata contemporaneamente all’XRS.

Modelli

Стандарт (2003-2008)
2005-2008 Toyota Matrix Стандарт

Partendo от 14 670 долларов США в 2003 году, эта модель является базовой, если она является открытой, и является статусом, предоставленным с учетом опций. Sebbene avesse l’aria condizionata standard, tralasciava caratteristiche come specchietti colorati e maniglie delle porte, telai dei finestrini oscurati e specchietti elettrici. Un’opzione con cui si poteva avere il modello base AWD for all 1.465 $ (sebbene l’aumento effettivo fosse 2 $.445, полный привод и соло с автоматической трансмиссией). Интегрированный переносной автомобиль с двигателем в размере 2,679 фунта (1,215 кг) до 2,943 фунта (1,335 кг) и мощностью 7 л.с. (5 кВт) и 7 фунтов-футов (9 Нм) ). В 2004 году, предыдущая модель базовой модели была неизменной, много лет назад производилась, в 2008 году, цена за 15.510 долларов.

XR (2003-2008)
2003-2004 Тойота Матрикс XR

Живые аллестименты медиумов Matrix XR имеют особые характеристики, которые являются специальными и манильскими портами в тинте, летучими ривести в пелле и пульсирующем антипанико-сером порте.Доступные варианты с алгоритмом XR включают в себя одно целое, одно целое и чернила в 17 полях (430 мм). Un XR del 2003 parte da 16,180 долларов США или 2,701 фунта (1,225 кг), все необходимое оборудование с AWD стоит всего 18,445 долларов США (305 долларов США в одиночку в меню XRS) и 2,965 фунтов (1,345 кг). Приходите модель базы, или полноприводный двигатель dell’XR находится в нерабочем состоянии. Новый, старый автомобиль для второго человека и его стиль, один за другим, один за другим и салито за $ 16,990.

XRS (2003-2006)
Toyota Matrix XRS del 2004 с грилем TRD

Per 18.750 долларов США, лучшая гамма-модель и статус серии, посвященной дискотеке, Quattro ruote и sei altoparlanti. На всех моделях XRS erano включены другие антиблокировочные системы с электронным распределением французского языка, включая 16 пользователей и круиз-контроль. В 2003 году было выполнено несколько сеансов из 17 пользователей, которые были получены отдельно от других пользователей. Un’opzione, который комбинируется с 17 полями (430 мм), и все это доступно для второго года производства. В 2005 году, XRS и началось за 18 долларов.850 евро за последние месяцы и за последние 19,250 долларов.

Аллестимент XRS включает в себя обновление мотора мотора 2ZZ-GE Toyota с предыдущими версиями. Spostando 1,796 куб. См (1,796 л; 109,6 куб. Дюймов), o 109,6 куб. Дюймов, га продукции 180 л.с. (134 кВт) и 130 фунтов · фут (176 Нм) — un allora raro 100 кавалли на литр. Mentre il suo rapporto di compresse di 11,5: 1 era un fattore important nelle sue prestazioni, il motore poteva passare a un secondo profilo della camma a regimi наиболее привлекательно для VVTL-i di Toyota, созданной эпохой, разработанной для работы до 8500 giri / мин.Компрессионная компрессия двигателя, богатая бензином «премиум» (91 компрессия высшего качества (R + M) / 2). Con l’eccezione di un automatico disponibile nel 2003, un cambio manuale a sei marce era l’unico cambio offerto nell’XRS. Транспортное средство переходного периода с низким уровнем выбросов (TLEV), созданное специально для производства, 2ZZ и переоборудованное в 2004 году с помпой анти-смогенной классификацией, стало автомобилем со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV).

Il Matrix является полностью завершенным на высоте 60 миль в час (97 км / ч) на высоте 114 метров (35 метров).A causa della trazione anteriore, l’XRS ha una distribuzione del peso di 59/41 (anteriore / posteriore), che può causare sottosterzo quando si guida con forza. Pesa a un relativamente leggero 2.800 libbre (1.300 кг).

М-теория (2007)

Non un livello ordinato, l’edizione M-Theory age un pacchetto di apparizione solo for il 2007 con un colore «Speedway Blue» esclusivo. За 1 500 долларов, клиент получает несколько отзывов от Caldina от 17 человек, до первого номера (1 su 2500), дискотека, quattro ruote и uno спойлер.Per migliorare la maneggevolezza, sono state include una «sospensione accordata dallo sport» e un rinforzo della torre di andatura.

Interni

Interni con sedili ribaltati.

Уникальный дизайн уникального дизайна Matrix для внутреннего использования, в частности, для задних конечностей 60/40 и для детей. Realizzati con schienali in plastica rigida, i sedili posteriori si piegano in modo piatto, creando un’area di carico di 1,51 m 3 . В ходе практического испытания, Motor Trend и находятся в более раннем транспортном средстве, чем автомобиль Subaru WRX с 61,1 кубической метровой высоты (1,73 м 3 ).Выложите системы анкераджа на часть постериор для того, чтобы узнать больше об этом, и сделать это, чтобы он был интегрирован в заднюю систему.

Nella parte anteriore, anche il sedile del Passeggero si ripiega in piano, ospitando oggetti lunghi, как tavole da surf или consentendo ai кондукторы, использующие вас, nella parte posteriore для того, чтобы кто-то из игроков стал портативным компьютером.Электронное устройство может работать с инвертором на 115 вольт / 100 ватт (только для моделей США). Il Primo Anno di produzione (2003), Полная эра квадро-струментов. Туттавия, постоянно преуспевающая, у Toyota есть reso i numeri bianchi mantenendo il resto degli indicatori rossi. Это состояние было обновлено в 2005 году, оно было обновлено в цифровом формате на карнизе радио.

Краш-тест

Valutazioni dei crash test NHTSA (2003):

Ricorda

Nel maggio 2008, Toyota имеет богатство на Corolle и Matrici dell’anno modello 2003 и 2004.L’avviso di richiamo cita due bulloni in ciascuna delle porte anteriori come Potenzialmente la causa della fuoriuscita della finestra dal binario e della rottura. Это богатое приложение соло из моделей драгоценных камней из кристаллов. General Motors разработала уникальную технологию для решения проблем с 2003 по 2004 год, Pontiac Vibes с металлическими кристаллами и темпом.

26 августа 2010 г., Toyota имеет богатый комплект для Corolle и Matrici dell’anno modello 2005–2008, оснащенный двигателем 1ZZ-FE и двигателем.Gli avvisi di richiamo affermano che un modulo di controllo del motore (ECM) prodotto in modo imprieo può sviluppare una crepa nei suoi circuiti, causando Potenzialmente l’accensione della spia «Check Engine», brusche cambiate e stallo del e / аввиарси.

20 ноября, 2019, в 2003-2008 годах Corolle и 2004 и 2005 Yarises, матрица летних моделей 2003 и 2008 гг., Статус в Мессико, как правило, проверяется так, чтобы передняя подушка безопасности Takata была передняя, ​​чем потребовалось. esposizione tempo e la variazione di alte temperature, che di solito si verificano nelle città condizioni meteorologiche estreme, che potrebbero causare gravi lesioni ai Passeggeri.Toyota имеет все свои собственные элементы, связанные с созданием подушек безопасности, передних различных подушек безопасности или всех подушек безопасности, второй версии. Toyota del Messico имеет уведомление о PROFECO che nel mercato messicano esistono 618 veicoli oltre a questi tre veicoli richiamati. La campagna sostitutiva scadrà il 22 novembre.

Seconda generazione (E140; 2008)

Seconda generazione
Panoramica
Produzione Gennaio 2008–2014
Anni modello
  • 2009-2013 (США)
  • 2009-2014 (Канада)
Assemblaggio Кембридж, Онтарио, Канада (TMMC)
прогеттиста
  • Хирофуми Фукуи (2005)
  • Ёсиясу Неучи и Сигетоши Козай (подъем 2011: 2009)
Carrozzeria e telaio
Relazionato Тойота Королла (E140)
Трансмиссия
Motore
  • 1.797 куб. См (1,797 л; 109,7 куб. М) 2ZR-FE I4
  • 132 CV (98 кВт)
  • 2,362 куб. См (2,362 л; 144,1 куб. См) 2AZ-FE I4
  • 158 л.с. (118 кВт)
Trasmissione
  • Автоматически на 4 скорости
  • Automatico на 5 скоростях
  • Мануале а 5 марта
Dimensioni
Interasse 102,4 дюйма (2,601 мм)
Lunghezza
  • 173,0 мм (4,394 мм)
  • AWD: 171,9 pollici (4.366 мм)
Larghezza 69,5 pollici (1,765 мм)
Altezza
  • 61,0 мм (1,549 мм)
  • XRS e AWD: 61,4 дюйма (1,560 мм)

Retrovisore

Toyota Матрикс XRS

Toyota Matrix XR AWD с 2011 года

Создано с участием Toyota и средств массовой информации в автомобильной промышленности, созданной в составе Matrix chiamato Blade, созданной Matrix второй генерации и опубликованной 31 октября 2007 года, на выставке Speciality Equipment Market Association (SEMA) в Лас-Вегасе. volta presso i concessionari a febbraio 2008, come modello del 2009.Еще один брат Pontiac Vibe Matrix является обновленным, созданным на основе производства этой модели, которая завершена в 2009 году, после того, как маркио Pontiac является официальным.

Negli Stati Uniti, vengono offerti tre livelli di allestimento ( Standard [базовый], S e XRS ), старый двигатель quattro в линейке: un 2ZR-FE с 1,797 куб.см (1,797 л; 109,7 куб. дюймов) для модели (код ZRE142) и 2AZ-FE от 2,362 куб. см (2,362 л; 144,1 у.е.) для каждой модели S e XRS.Это первое предложение с ручным камбио, ручным или автоматическим, с пятью марками, с самым большим и автоматическим камбио, ручным или автоматическим. Inoltre, l’assetto S può essere equipaggiato con un cambio automatico a quattro velocità e una trazione Integrale.

Можно приобрести канадские товары в четырех вариантах исполнения: базовая модель для питания на 1,8 литра XR , AWD и XRS с двигателем на 2,4 литра.

Questa generazione segna la prima volta che viene venduta в Мессико. Матрица доступна только в игре Messico: Base и XR.

Per l’anno modello 2011, Matrix ha risvuto elementi esterni e interni ridisegnati, inclusi cruscotti anteriori e posteriori, ruote e tessuti dei sedili. Еще радио модифицируется в соответствии с функциями Bluetooth.

Modelli

Nel 2008, Toyota была создана в Канаде.Актив XR является активным для Канады и активным S-статусом, созданным только для одного человека, Stati Uniti, с полным AWD и в обычном режиме, доступным в течение всего периода времени в 2009 году. l’assetto XRS и автоматическое оборудование, интегрированное с 158 каваллами, демонстрировали независимую заднюю систему, которая использовала двойные мышцы тела, перебрасываемые внутрь полу-независимой фасции. Модель 2009 года — это внутреннее пространство с предыдущими предыдущими годами, 48,9 квадратных метра (1,38 м 3 ) с исходным размером 53,2 метра (1,51 м 3 ).

L’assetto XRS является обязательным после всех стандартных единиц измерения для модели 2011 года.

Sicurezza

Все модели серии боковых подушек безопасности для работы, боковые подушки безопасности и сухожилия, антиблокировочная система и электронное распространение французского языка. В соответствии с моделью 2010 года и системами управления стабилизацией вейшего поколения и системой управления предшествующими вариантами исполнения стандартов.

Технология Smart Stop Toyota представляет собой созданную матрицу для новой модели 2011 года.

Матрица является оцененной «Buono» в результате краш-теста, проходящего через боковые стороны Института безопасности дорожного движения (IIHS).

Valutazioni dei crash test NHTSA (2009):

Ricorda

Toyota Matrix предыдущей модели 2009-2010 гг. (Относительная Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe Pontiac Vibe??)

10 октября 2012 г., Toyota имеет богатство на Corolla и Matrix модели 2009 г., содержит еще 10 моделей.Gli avvisi ди richiamo affermano че l’interruttore Principale дельи alzacristalli ELETTRICI Лато conducente lubrificato в Modo improprio può sviluppare Una sensazione ди «Такка» о appiccicosa е че Una lubrificazione вторичном рынке, не corretta può presentare ип rischio ди Incendio. La riparazione prevede la lubrificazione del gruppo interruttore con uno speciale grasso al fluoro.

Interruzione

5 назад до 2013 года, Toyota объявила о том, что было прекращено производство Matrix для новой модели 2013 года, которая является причиной продажи и того, что не указано на пианино для создания нового поколения.Канадский рынок является непрерывным для новой модели 2014 года, собранной в Кембридже, Онтарио, Далласе Toyota Motor Manufacturing Canada. Матрица — это состояние, которое встречается в Канаде и не является официальным предложением для новой модели 2015 года. Toyota продолжала вести кровную кампанию в Северной Америке с привлечением марки Scion. 1 сентября 2016 г. «Маркио Scion è passato a Toyota». Согласно модели 2017 года, Corolla является преемником Matrix. Согласно новой модели 2019 года, самая последняя версия является последней и выпущенной как Berlina Corolla.

я салди

Данные о поставках Matrix Negli Stati Uniti включают в себя все Corolla, которые значат, что и данные поставщиков не являются Stati Uniti sono sconosciuti.

90 500 295
Anno Канада
2004 20,017
2005 24,048
2006 г. 23,536
2007 г. 21,369
2008 г. 23.549
2009 г. 22,526
2010 г. 19,093
2011 г. 14,895
2012 г. 12,982
2013 г. 10,689
2014 г. 7,130
2015 г.

Riferimenti

ссылка esterno

Новые Toyota Matrix Цены и информация о комплектациях

Новые Toyota Matrix Цены и информация о комплектациях | Машина.com

В настоящее время у вас не включен javascript . Пожалуйста, включите javascript, чтобы получить максимальную пользу.

Нужно знать, как его включить? Иди сюда.

  • Выберите год2013201220112010200920082007
  • от 15410 долларов

    10 планок

  • от $ 18 845

    4 планок

  • от $ 18 360

    15 планок

  • от 16890 долларов

    4 планок

  • от $ 20 760

    4 планок

Машина.com logoИсследованиеИнвентарьИнструментыРуководства по покупкеСпециальные предложенияЧлен-дилерЗначок раздела калькуляторовЗначок калькулятораПометкаЗакрытьсравненияdoc-textenvelopehelpinfominusplusfilterpencilmagnifiersorttagdoclevel-upangle-double-upangle-double-down-downarrow-right reviews3arrow-left-arrowDideways Vong стрелка-вправо Покупки и отзывы на toyota matrix на AliExpress

Отличные новости !!! Для toyota matrix вы обратились по адресу.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, которые предлагают быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот топ для Toyota Matrix в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили матрицу для toyota на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе Toyota Matrix и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести toyota matrix по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *