Таун айс фото: Toyota Town Ace: цена Тойота Таун Эйс, технические характеристики Тойота Таун Эйс, фото, отзывы, видео

Содержание

Toyota Town Ace: цена Тойота Таун Эйс, технические характеристики Тойота Таун Эйс, фото, отзывы, видео

Одноклассники Toyota Town Ace по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Toyota Town Ace

Toyota Town Ace, 1990 г

Сразу скажу, что Toyota Town Ace эксплуатировал во всех режимах, но без фанатизма. Много ездил по городу — на работу и обратно. В городской эксплуатации микроавтобус показал себя с лучшей стороны. Радиус разворота очень маленький, меньше «Субару», заднеприводных Жигулей, и других легковушек японского производства, на которых я ездил. Парковаться достаточно легко и просто благодаря маленькому радиусу разворота, огромным боковым зеркалам и зеркалу обзора задней двери. Благодаря заднему зеркалу можно прижаться практически вплотную куда угодно, без риска. Зимой, благодаря полному приводу и слегка увеличенному клиренсу езда по нашим дворам и направлениям становится вполне реальной.

Также увеличенный клиренс Toyota Town Ace помогает преодолевать пробки по выпирающим из земли трамвайным путям, куда нормальные люди лезть опасаются. Дорогу машина держит нормально. Не знаю, что значит мягкая или жёсткая подвеска, по этому поводу ничего сказать не могу. Машинка просто едет и всё. Зимой хлопот зимой никаких нет. Включил зажигание, прогрел свечи, ключ на старт, машина завелась. Всегда заводится без сложностей. Печка дует горячо. По трассе езжу всегда в футболке, иначе слишком жарко становится. Вообще автобус нравится. Неприхотливый, хлопот в целом не доставляет, ездит всегда и везде. Запчасти у нас для Toyota Town Ace в основном под заказ, в наличии почти ничего нет.

   Достоинства: проходимость. Надежность. Выносливость.

   Недостатки: нет.

  Николай, Томск


Toyota Town Ace, 1992 г

Автобус поражает наличием внутреннего пространства. Вылазки на природу – это просто то, что надо. Закинуть в Toyota Town Ace можно любой скарб любых размеров и количества, еще и друзей при этом усадить целую компанию.

Ночевать в нем особенно приятно – салон трансформируется в приличный диван, а «аквариум» позволяет любоваться видом звездного неба. 4WD и наличие понижающей передачи тоже неплохо выручает и позволяет вытаскивать слегка засевших товарищей. Однако низко висящая «раздатка» очень мешает в бездорожье, особенно в колее, все время за что-то ей цепляешься. Вы спросите, взял бы я его при покупке, если б знал о предстоящих вопросах? Да, взял бы! Хоть аппарат и в возрасте, но мне нравится, по крайней мере, до дома Toyota Town Ace всегда меня довозил, не подводил в пути. Свой дом на колесах, хоть и небольшой, но очень классный и уютный. Что бы я взял вместо него? Не знаю, внешне нравятся «Ноахи», с таким же салоном, к тому же, их больше бензиновых, и «раздатка» под днищем не висит. Но у них 4WD уже другое, передок как на Toyota Town Ace не отключишь, «понижайки» нет, на буксире никого не потащишь. Да и цена гораздо выше. Буду потихоньку чинить и дальше кататься, пока едет. Этот автомобиль пришелся мне по душе и жаль, что его время прошло.
Действительно жаль.

   Достоинства: надежность. Проходимость. Комфорт. Удовольствие от владения.

   Недостатки: жаль, что больше таких не выпускают.

  Василий, Владивосток


Toyota Town Ace, 1993 г

Владение Toyota Town Ace началось с покупки аварийного авто, пару месяцев неспешной разборки, затем поиск и ожидание мастера, который бы переварил правую переднюю стойку кузова и вытянул передний щиток. Наконец мастер найден, все сварено, остался вопрос сборки авто. Благо запчастей имелось в двойном количестве. Недельная сборка с перекурами и значительным отдыхом примерно дня по два между сборками, вклейка собственноручно лобового стекла, небольшие малярные работы (не скажу, что качественные, но для временного пойдет) и автобус поехал. Что сказать, проходимость у Toyota Town Ace отличная, дорогу держит хорошо, из-за короткой базы, маневренность настолько хорошая, что не каждая легковая сможет таким похвастаться. К габаритам Toyota Town Ace привык достаточно легко, а благодаря посадке над колесом, обзорность позволяет предугадывать маневры других участников движения за пару тройку машин вперед.

Салон трансформер оценила не только супруга, которая сперва скептически относилась к моему детищу, но и ее сестра, оказавшаяся в полном восторге. На дальние поездки, перевозку различных вещей и при этом толпу народу — запросто. В общем, я влюбился в Toyota Town Ace, хоть и пришлось продать. Из минусов — низкое расположение «раздатки», слабоватый двигатель хоть и «турбовый» на 86 «лошадок», (хотелось бы 2,5 и хотя бы 120 л.с.). Болячки, как и у многих других Toyota Town Ace — сломанная ручка задней двери.

   Достоинства: салон трансформер. Комфорт в дальней дороге. Надежность. Маневренность.

   Недостатки: слабый двигатель в моей версии. Низкое расположение «раздатки».

  Григорий, Краснодар

 

Картинки тойота таун айс

«Тойота Таун Айс» – больше, чем просто семейство минивенов. Этот «коротыш» имеет свою богатую историю и является, по сути, целой транспортной системой. Он рассчитан на многие случаи жизни: от перевозок пассажиров и дальних путешествий всей семьей до небольших грузоперевозок и многого другого. А по сути – это полноразмерный автомобиль класса минивен, созданный на рамной конструкции и выпускавшийся в Японии для внутреннего рынка с конца 70-х до середины 90-х годов прошлого столетия.

История появления модели

Впервые «Тойота» показала публике «Таун Айс» в октябре 1976 года. Спустя два года увидела свет более современная и комфортабельная версия семиместного минивена. Дополнительное слово «Айс» (Ace на английском) в названии автомобиль унаследовал от компактного грузовичка, выпускавшегося в 50-60-х годах прошлого века. Назывался грузовичок «ТойоАйс» (ToyoAce).

Отличительной особенностью «ТойоАйс» была высокая надежность и хорошая проходимость, которые также были унаследованы минивеном.

Первые изменения

Первый рестайлинг «Таун Айс» был произведен в 1985 году. Тогда свет увидел новый кузов модели CR30. Но в таком исполнении автомобиль выпускался всего до 1993 года, когда был снова произведен рестайлинг.

Новая модель кузова получила индекс CR31. Данная вариация прожила еще меньше – всего 3 года, после чего была снята с производства. На смену старому доброму «Айс» пришли «Тойота Таун Айс Ноах» и «Тойота Вокси».

Особенности строения минивена

Автомобиль выделяется тем, что его конструктивные особенности схожи с конструкциями большого количества внедорожников. Основой для авто послужила рама, которая была интегрирована непосредственно в кузов. Тип использовавшейся рамы – лестничный.

У такой конструкции очень много плюсов: это и придание жесткости кузову, и повышенный уровень безопасности при ДТП, и утяжеление конструкции в целом для придания низкого центра тяжести. Последнее преимущество позволило не только повысить проходимость, но и улучшить управление при поворотах. Также стоит отметить, что существовали две версии автомобиля – заднеприводная и полноприводная.

Двигатель

Еще одной особенностью строения было место, где расположен двигатель. «Таун Айс» выпускался исключительно со среднемоторной компоновкой, что немного усложняло доступ к двигателю.

Для того чтобы обслуживать его, нужно было открывать специальный лючок, который находился в салоне под передним пассажирским сиденьем. Небольшим минусом также было и то, что ввиду ограниченного пространства под кузовом не было возможности разместить большой и, соответственно, более мощный агрегат.

Но это делу не помешало, ведь вся линейка двигателей прекрасно позволяла справиться абсолютно с любыми задачами: от достаточно быстрых поездок по хорошо асфальтированным дорогам до тех моментов, когда приходилось пробираться через любую трунднопроходимую почву. «Таун Айс» оснащался двумя линейками двигателей (бензиновой и дизельной) объемами от 1.8 до 2.2 литра. Дизельные двигатели, в свою очередь, могли иметь турбонагнетатель для повышения эффективности.

Трансмиссия

Вне зависимости от того, каким двигателем комплектовался автомобиль, можно было встретить пятиступенчатую механическую либо автоматическую КПП. Особой популярностью в народе пользовались именно полноприводные версии минивена, так как примененная в нем система, позволяющая распределять крутящий момент между осями, совсем не отличается от той, что применялась в «настоящих» внедорожникак, таких как «Судзуки Эскудо» и «Исадзу Трупер».

Полноприводная модификация оснащена раздаточной коробкой передач, которая позволяла подключать передний мост «Таун Айс» по типу part-time, что означало отсутствие межосевого дифференциала в раздаточной коробке с пониженной передачей. Благодаря данной системе по ровным дорогам можно передвигаться на заднем приводе, а полный подключать только на участках с трудной проходимостью и использовать его на скорости не более 50 км/ч на тех покрытиях, которые допускают пробуксовку колес. Поэтому с целью экономии топлива на ступицах передних колес имелись так называемые «хабы», то есть муфты свободного хода. Для включения 4WD нужно было вручную повернуть «хабы» в специальное положение, а после этого выбрать соответствующий режим работы раздаточной коробки.

Комфорт автомобиля

Минивен выпускался в грузовой и пассажирской комплектациях. В последней присутствовал хорошо устроенный салон и большой набор опций, которые предназначались для обеспечения комфортных условий для пассажиров. В «Таун Айс» (позже в «Таун Айс Ноах») присутствовал салон-трансформер с сидениями, расположенными в три ряда, и двухконтурный кондиционер, работающий в паре с двумя отопителями, что позволяло использовать их отдельно для кабины и для салона. В различных комплектациях встречалось несколько вариаций люков: от 2 подряд «Мун Руф» до 6 сложной системы «СкайРуф».

Также салон минивена комплектовался шторками с ручным или электрическим приводам, причем данным устройством можно было отделить среднюю часть салона от задней для удобства пассажиров. При несущественной доплате в передней части салона можно было осуществить установку холодильника, который встраивался непосредственно в систему кондиционера автомобиля.

Подвеска автомобиля

Кроме салона можно было позаботиться и об общем комфорте. К примеру, под заказ изготавливались и устанавливались специальные амортизаторы изменяемой жесткости, которые регулировались электроникой. Эта система существовала в двух вариациях: при более дешевой модификации она автоматически подстраивала жесткость амортизаторов, исходя из ряда параметров, а вот в более дорогой комплектации можно было регулировать жесткость вручную из кабины.

Несомненным плюсом «Таун Айс», фото которого до сих пор гуляют по просторам интернета в больших количествах, был относительно невысокий расход топлива благодаря небольшому объему двигателя и специальным системам, которые позволяли уменьшать потребление. Средние показатели колебались в диапазоне от 8 до 11 литров на «сотню» даже в вариантах с бензиновыми двигателями. Конечно, говорить о высокой динамике не приходится, так как максимальная скорость «малыша» – всего 135 км/ч, но при этом он очень уверенно чувствует себя на дороге при 100-105 км/ч.

Конечно, не обошлось и без мелких недостатков: несмотря на ориентированность на комфорт, в салоне при езде на высоких скоростях достаточно шумно. Также стоит отметить, что в вариациях с дизельным ДВС при отсутствии нагрузки на заднюю ось последняя склонна к потере сцепления на влажных поверхностях и, как результат, к заносу. Многие водители жаловались на неудобные кресла и неправильную посадку, ухудшающую обзор непосредственно перед бампером автомобиля, что затрудняло парковку. Но все эти недочеты просто не замечались на фоне преимуществ «Таун Айс». Отдельные экземпляры автомобиля до сих пор верой и правдой продолжают служить своим хозяевам.

Toyota Town Ace:

Данная модель выпускалась японским концерном Toyota Motors Corporation во временном промежутке с 1996 по 1998 год и изначально предназначалась для японского рынка. Кузов представляет собой минивэн с одним объемом, на который дополнительно интегрировалась рама. Заменой Town Ace сейчас можно считать минивэн с названием Toyota Avanza, который начал свое производство в 2003 году.

Интересный момент заключается в том, что двигательный агрегат машины практически полностью расположен под передними сиденьями. Выпуск данного минивэна предполагал наличие и полноприводных моделей, а сама система полного привода в них подключалась и отключалась вручную. Так, переключение на полный привод осуществлялось нажатием всего одной кнопки, кроме того, выполнить эту процедуру можно было и в движении, главное, чтобы скорость не превышала отметку в 40 км/ч. Комбинирование различных систем приводов позволяло экономить топливо на ровных участках и эффективно преодолевать какие-либо сложные этапы дороги.

Вариаций этой модели на японском рынке было представлено достаточное количество. Один из наиболее доступных вариантов оснащался 2-литровым двигателем мощностью 97 л.с., который потреблял всего 6,9 л топлива на 100 км в смешанном режиме езды. На полноприводные модели могли ставиться и бензиновые и дизельные варианты двигателей. Они также имели объем 2 л, но бензиновый агрегат развивал мощность 97 л.с., а дизельный – 91.

Обзор Toyota Town Ace 2019

Главной целью плановых обновлений популярной коммерческой модели Toyota Town Ace чаще всего становилось приведение автомобиля в соответствие с усиливающимися требованиями безопасности и экологичности. Рестайлинг для Toyota Town Ace 2019 не стал в этом плане исключением.

Модель по-прежнему предлагается в пассажирской (Van) модификации и грузовой (Truck) с двухместной кабиной.

Новое оборудование для Toyota Town Ace 2019 модельного года

Обновление можно назвать скорее формальным. Из существенного следует отметить установленный под задним бортом грузовой платформы противоподкатный брус. По замыслу разработчиков он призван в случае аварии с легковушкой, защитить сидящих в ней спереди людей.

У версии Van перечень топовой комплектации пополнили тонированные задние стекла, а для модификации Truck теперь доступен автоподъемник грузов. В числе других новшеств – изменение конструкции сидений с полностью переработанными подголовниками для повышения комфорта и безопасности. Минивэн также получил более качественные материалы отделки.

Основных комплектаций у Тойота Эйс только одна – DX, но есть также спецверсия DX X Edition, которую можно узнать по окрашенным в цвет кузова передним бампером и особым оформлением интерьера.

Еще более экологичный Toyota Town Ace 2019

Главным основанием для рестайлинга также послужило стремление компании удержать модель в самой выгодной категории налогообложения в Японии. Для чего японским специалистам пришлось существенно поработать над уменьшением токсичности выхлопа. Благодаря установке нового каталитического нейтрализатора и перенастроенному электронному блоку управлению мотора владельцам при покупке автомобиля на японском рынке больше не придется выкладывать кругленькую сумму на экологические сборы. Максимально сэкономить на этом смогут версии с системой заднего привода и «автоматом».

В остальном модель осталась без изменений. В движение ее по-прежнему приводит бензиновый агрегат объемом 1,5 л, который трудится в тандеме с 4-диапазонной АКП или 5-скоростной МКП. Тойота Эйс доступна в полноприводном исполнении с блокировкой межосевого дифференциала, а также с системой заднего привода.

Все модели Toyota

краткое описание, фото, технические характеристики

«Тойота Таун Айс» – больше, чем просто семейство минивенов. Этот «коротыш» имеет свою богатую историю и является, по сути, целой транспортной системой. Он рассчитан на многие случаи жизни: от перевозок пассажиров и дальних путешествий всей семьей до небольших грузоперевозок и многого другого. А по сути – это полноразмерный автомобиль класса минивен, созданный на рамной конструкции и выпускавшийся в Японии для внутреннего рынка с конца 70-х до середины 90-х годов прошлого столетия.

История появления модели

Впервые «Тойота» показала публике «Таун Айс» в октябре 1976 года. Спустя два года увидела свет более современная и комфортабельная версия семиместного минивена. Дополнительное слово «Айс» (Ace на английском) в названии автомобиль унаследовал от компактного грузовичка, выпускавшегося в 50-60-х годах прошлого века. Назывался грузовичок «ТойоАйс» (ToyoAce).

Отличительной особенностью «ТойоАйс» была высокая надежность и хорошая проходимость, которые также были унаследованы минивеном.

Первые изменения

Первый рестайлинг «Таун Айс» был произведен в 1985 году. Тогда свет увидел новый кузов модели CR30. Но в таком исполнении автомобиль выпускался всего до 1993 года, когда был снова произведен рестайлинг.

Новая модель кузова получила индекс CR31. Данная вариация прожила еще меньше – всего 3 года, после чего была снята с производства. На смену старому доброму «Айс» пришли «Тойота Таун Айс Ноах» и «Тойота Вокси».

Особенности строения минивена

Автомобиль выделяется тем, что его конструктивные особенности схожи с конструкциями большого количества внедорожников. Основой для авто послужила рама, которая была интегрирована непосредственно в кузов. Тип использовавшейся рамы – лестничный.

У такой конструкции очень много плюсов: это и придание жесткости кузову, и повышенный уровень безопасности при ДТП, и утяжеление конструкции в целом для придания низкого центра тяжести. Последнее преимущество позволило не только повысить проходимость, но и улучшить управление при поворотах. Также стоит отметить, что существовали две версии автомобиля – заднеприводная и полноприводная.

Двигатель

Еще одной особенностью строения было место, где расположен двигатель. «Таун Айс» выпускался исключительно со среднемоторной компоновкой, что немного усложняло доступ к двигателю. Для того чтобы обслуживать его, нужно было открывать специальный лючок, который находился в салоне под передним пассажирским сиденьем. Небольшим минусом также было и то, что ввиду ограниченного пространства под кузовом не было возможности разместить большой и, соответственно, более мощный агрегат.

Но это делу не помешало, ведь вся линейка двигателей прекрасно позволяла справиться абсолютно с любыми задачами: от достаточно быстрых поездок по хорошо асфальтированным дорогам до тех моментов, когда приходилось пробираться через любую трунднопроходимую почву. «Таун Айс» оснащался двумя линейками двигателей (бензиновой и дизельной) объемами от 1.8 до 2.2 литра. Дизельные двигатели, в свою очередь, могли иметь турбонагнетатель для повышения эффективности.

Трансмиссия

Вне зависимости от того, каким двигателем комплектовался автомобиль, можно было встретить пятиступенчатую механическую либо автоматическую КПП. Особой популярностью в народе пользовались именно полноприводные версии минивена, так как примененная в нем система, позволяющая распределять крутящий момент между осями, совсем не отличается от той, что применялась в «настоящих» внедорожникак, таких как «Судзуки Эскудо» и «Исадзу Трупер».

Полноприводная модификация оснащена раздаточной коробкой передач, которая позволяла подключать передний мост «Таун Айс» по типу part-time, что означало отсутствие межосевого дифференциала в раздаточной коробке с пониженной передачей. Благодаря данной системе по ровным дорогам можно передвигаться на заднем приводе, а полный подключать только на участках с трудной проходимостью и использовать его на скорости не более 50 км/ч на тех покрытиях, которые допускают пробуксовку колес. Поэтому с целью экономии топлива на ступицах передних колес имелись так называемые «хабы», то есть муфты свободного хода. Для включения 4WD нужно было вручную повернуть «хабы» в специальное положение, а после этого выбрать соответствующий режим работы раздаточной коробки.

Комфорт автомобиля

Минивен выпускался в грузовой и пассажирской комплектациях. В последней присутствовал хорошо устроенный салон и большой набор опций, которые предназначались для обеспечения комфортных условий для пассажиров. В «Таун Айс» (позже в «Таун Айс Ноах») присутствовал салон-трансформер с сидениями, расположенными в три ряда, и двухконтурный кондиционер, работающий в паре с двумя отопителями, что позволяло использовать их отдельно для кабины и для салона. В различных комплектациях встречалось несколько вариаций люков: от 2 подряд «Мун Руф» до 6 сложной системы «СкайРуф».

Также салон минивена комплектовался шторками с ручным или электрическим приводам, причем данным устройством можно было отделить среднюю часть салона от задней для удобства пассажиров. При несущественной доплате в передней части салона можно было осуществить установку холодильника, который встраивался непосредственно в систему кондиционера автомобиля.

Подвеска автомобиля

Кроме салона можно было позаботиться и об общем комфорте. К примеру, под заказ изготавливались и устанавливались специальные амортизаторы изменяемой жесткости, которые регулировались электроникой. Эта система существовала в двух вариациях: при более дешевой модификации она автоматически подстраивала жесткость амортизаторов, исходя из ряда параметров, а вот в более дорогой комплектации можно было регулировать жесткость вручную из кабины.

Несомненным плюсом «Таун Айс», фото которого до сих пор гуляют по просторам интернета в больших количествах, был относительно невысокий расход топлива благодаря небольшому объему двигателя и специальным системам, которые позволяли уменьшать потребление. Средние показатели колебались в диапазоне от 8 до 11 литров на «сотню» даже в вариантах с бензиновыми двигателями. Конечно, говорить о высокой динамике не приходится, так как максимальная скорость «малыша» — всего 135 км/ч, но при этом он очень уверенно чувствует себя на дороге при 100-105 км/ч.

Конечно, не обошлось и без мелких недостатков: несмотря на ориентированность на комфорт, в салоне при езде на высоких скоростях достаточно шумно. Также стоит отметить, что в вариациях с дизельным ДВС при отсутствии нагрузки на заднюю ось последняя склонна к потере сцепления на влажных поверхностях и, как результат, к заносу. Многие водители жаловались на неудобные кресла и неправильную посадку, ухудшающую обзор непосредственно перед бампером автомобиля, что затрудняло парковку. Но все эти недочеты просто не замечались на фоне преимуществ «Таун Айс». Отдельные экземпляры автомобиля до сих пор верой и правдой продолжают служить своим хозяевам.

Расход топлива тойота таун айс

Семейство микроавтобусов Тойота под названием Lite Ace/Master Ace/Town Ace было прародителями больших минивэнов Emina, которые вышли позже. Семейство Ace покорило всю Азию, а также Северную Америку и Тихоокеанский регион. А в нашей стране на ввезенных частниками «Эйсах» выросло целое поколение, и «поднялись» сотни тысяч предпринимателей. Причина популярности автомобилей — это их широчайший выбор в плане версий и комплектаций.

Предлагались авто с разной высотой крыши, разной длины базы и прочие нюансы. Были и совсем «голые» автомобили даже без обивки, а были и роскошные комплектации с несколькими люками в крыше и шикарными диванами. Хочется более подробно остановиться на подсемействе «Таун Эйс».


Toyota Masterace

Второй рестайлинг второго поколения Toyota Town Ace

В своем устоявшемся виде Toyota Town Ace берет начало именно с этой генерации в 1988 году. То, что было до этого момента рассматривать не будем. Это был маленький дутый бочкообразный «вагончик».

К нему предлагалось много разных моторов. Самый малый бензиновый ДВС – это 4K-J с рабочим объемом 1,3 литра и мощностью 58 лошадиных сил. Такой двигатель ставили еще и на такие модели автомобилей Тойота, как:

Еще один мотор, работающий на бензине, но немного мощнее – это 5K, его рабочий объем достигал 1,5 литров, а мощность равнялась 70 «лошадкам». Этот силовой агрегат можно было также увидеть под капотом у Lite Ace. Еще более мощный бензиновый двигатель – это 2Y (2Y-J/2Y-U), его мощность составляла 79 «кобыл» при объеме в 1,8 литра.


Toyota Town Ace 2000

Эти двигатели ставили также на:

  • Hiace;
  • Hilux Pick Up;
  • Lite Ace;
  • Master Ace Surf.

Самый топовый «бензин» — это двухлитровый 97 сильный 3Y-EU, которым также комплектовали такие модели авто от Тойота, как:

Были и дизельные силовые агрегаты, 2C-III – это двухлитровая атмосферная рядная «четверка» с мощностью в 73 лошадиные силы, такой двигатель помимо семейства «Эйс» ставили и на:

Ее один двухлитровый «дизель» — это 2C-T с рабочим объемом в те же два литра, но с мощностью уже в 85 «лошадок», его же ставили и на другие модели авто от Toyota:

  • Caldina;
  • Camry;
  • Carina;
  • Carina E;
  • Corona Premio;
  • Lite Ace;
  • Master Ace Surf;
  • Vista.

Параметры

Японский грузовик Totota Town Ace Truck агрегатируется 1,5-литровым бензиновым двигателем. Такая силовая установка способна выдавать 97 л.с. Производитель предлагает этот грузовик с задним или же полным приводом. В случае с приводом на все четыре колеса, использовался жестко подключаемые передний мост и раздаточная коробка передач. К слову, последняя имела пониженный ряд передач. Межосевой дифференциал отсутствовал. Для подключения полного привода автомобилист должен самостоятельно повернуть муфты в необходимое положение. После этого ему нужно нажать кнопку 4WD. Примечательно, что переключение можно было осуществлять даже во время движения. Основное требование – колеса не должны пробуксовывать во время переключения.

Силовая установка работает в тандеме с механической или автоматической трансмиссией. За счет пониженной передачи передаточное число равнялось 2,6.

За счет отсутствия межосевого дифференциала проходимость автомобиля существенно улучшалась, но повышалась вероятность поломок и износ покрышек. Еще один существенный недостаток – увеличенный расход топлива. Большинство водителей использовали полный привод на плохой дороге, а на трассе с хорошим – отключали полный привод. Такие манипуляции проводились для экономии топлива.

Двигатель грузовика размещен под сидениями. За счет короткого переднего свеса создается впечатление «коробчатого» внешнего вида автомобиля. Уклон стоек лобового стекла достаточно небольшой. Все это обеспечивает отличную обзорность и удобную посадку/высадку пассажиров.

Грузовое отделение этого популярного автомобиля имеет наивысший уровень пола в своем классе. Там же имеются специальные крюки для фиксации троса и три откидных борта для удобства загрузки-выгрузки груза.

Минивэн Toyota Town Ace спроектировала японская компания в сотрудничестве с Daihatsu. Но при этом разработка и производство транспортного средства было возложено именно на последнее предприятие. Грузовик обрел довольно коробчатый внешний силуэт, что было обеспечено посредством разнесения по его углам колес вокруг двигателя, размещенного под передними сидениями, а также создания довольно короткого переднего подвеса. Экстерьер Тойота Асе оставляет довольно противоречивое впечатление, но, несмотря на это, автомобиль обрел популярность в ряде азиатских стран и в некоторых регионах Российской Федерации.

Читать дальше: Стучит спереди на мелких кочках

Третий рестайлинг второго поколения Toyota Town Ace

Обновление модели сделали в 1992 году, внешне её освежили, сделав более современной. Линии кузова стали более плавные и спокойные, поставили новую оптику. Внутреннее убранство тоже переработали, но менее значительно.


Toyota Town Ace Noah

В линейки двигателей есть некоторые изменения. Бензиновый 4K-J убрали, также, как и подразновидность мотора 2Y-U (остались 2Y и 2Y-J). У дизельного 2C-III появилась версия 2C (те же самые параметры) и появился один новый «дизель» — это 3C-T (рабочий объем 2,2 литра и 88 «лошадок»). Этот двигатель ставили и на:

  • Camry;
  • Estima Emina;
  • Estima Lucida;
  • Lite Ace;
  • Lite Ace Noah;
  • Toyota Vista.

Третье поколение Toyota Town Ace

Новая генерация вышла в 1996 году. Это был новый автомобиль, если оценивать его внешность. От старых версий мало что просматривалось. Здесь была новая кабина «semi cab-over», большой передний свес и абсолютно новая конструкция кузова GOA (Global Outstanding Assessment), она была безопаснее предшественников, вообще третье поколение очень впечатляло в плане безопасности.

Из старых бензиновых моторов сюда перекочевал 5K, появились и два новых бензиновых мотора. Первый из них – это 7K (1,8 литра и 76 лошадиных сил мощности), этот ДВС встречался под капотом и у Lite Ace. Второй новый ДВС – это 7K-E (1,8 литра и 82 «лошадки»).

Этот мотор ставили также на ту же Lite Ace, про которую только что было сказано.

Из старых дизелей на этом поколении сохранился только 2C, но и добавился мотор с маркировкой 3C-E (79 «кобыл» и 2,2 литра рабочего объема), этот двигатель ставили еще и на:

  • Caldina;
  • Corolla;
  • Corolla Fielder;
  • Lite Ace;
  • Sprinter.

Первые изменения

Первый рестайлинг «Таун Айс» был произведен в 1985 году. Тогда свет увидел новый кузов модели CR30. Но в таком исполнении автомобиль выпускался всего до 1993 года, когда был снова произведен рестайлинг.

Новая модель кузова получила индекс CR31. Данная вариация прожила еще меньше – всего 3 года, после чего была снята с производства. На смену старому доброму «Айс» пришли «Тойота Таун Айс Ноах» и «Тойота Вокси».

Четвертое поколение Toyota Town Ace

Эти автомобили вышли в 2008 году и продаются до сих пор. Внешность приобрело чисто японские черты, которые свойственны для внутреннего рынка этой страны. Комплектаций и версий модели не стало меньше, салон переработали, добавив туда комфорта, которого итак было достаточно.


Toyota Lite Ace

От всех старых моторов отказались, теперь автомобиль комплектовался одним единственным бензиновым ДВС, который назывался 3SZ-VE, его рабочий объем составлял всего 1,5 литра, а мощность он мог развивать эквивалентную 97 лошадиным силам. Его ставили также на такие модели Тойота, как:

  • bB
  • Lite Ace
  • Lite Ace Truck
  • Passo Sette
  • Rush.

Технические характеристики автомобилей

Тойота Лит Айс имеет довольно разнообразные технические характеристики, на что повлияло огромное количество различных модификаций данного транспортного средства. Поэтому важно понимать, в чем состоят различия между разными моделями автомобиля.

Технические характеристики машины Тойота Лайт Айс 6 поколения заключаются в следующем. На базе этой машины установлен бензиновый 1,5-литровый двигатель, который способен развить мощность, достигающую 97 лошадиные силы. Стойка кузова отличается небольшим уклоном. С двух сторон автомобиля расположены раздвижные двери. В стандартной комплектации этой модели Лит Айс компании Тойота предусмотрены ремни безопасности на задних сидениях, задние зеркала нижнего вида, а также поручни для закрытия задних дверей.

Toyota модели Lite Ace 5 поколения технические характеристики имела довольно неплохие в сравнении с другими азиатскими автомобилями данного типа. Машина оборудовалась 1,5 или 1,8-литровым бензиновым двигателем или 2-литровым силовым агрегатом, работающим на дизеле. Комплектация авто включала в себя антиблокировочную систему ABS и подушку безопасности водителя. В задней части Тойота Лайт Эйс этой модели была установлена 4-рычажная подвеска. Также отличалось данной транспортное средство улучшенным уровнем звукоизоляции. Эти и некоторые другие факторы обеспечили популяризацию Асе не только на азиатском рынке, но и в России.

Стоит отметить, что технические характеристики Тойота Лит Айс немного отличаются от приемника этого автомобиля под названием Ноах.

Toyota Town Ace Noah пятого поколения

Параллельно существовал и такой автомобиль. Его выпускали с 1996 года по 1998 год. Это была некая видоизмененная версия. Под капотом здесь мог быть уже знакомый дизель 3C-T, но с мощностью в 91 «лошадку».

Из бензиновых ДВС здесь мог быть 3S-FE (два литра объема ровно и 130 лошадиных сил).

Этот же мотор можно было увидеть на таких моделях Тойота, как:

  • Avensis;
  • Caldina;
  • Camry;
  • Carina;
  • Carina E;
  • Carina ED;
  • Celica;
  • Corona;
  • Corona Exiv;
  • Corona Premio;
  • Corona SF Curren;
  • Gaia;
  • Ipsum;
  • Lite Ace Noah;
  • Nadia;
  • Picnic;
  • RAV4;
  • Vista;
  • Vista Ardeo.

Рестайлинг Toyota Town Ace Noah пятого поколения

Такая машина продавалась с 1998 года по 2001 год. Из внешних изменений в глаза бросается новая оптика. Были и другие обновления, но они незначительны. Бензиновый мотор 3S-FE перешёл сюда с дорейстайлинговой модели. По просьбам покупателей появился и «дизель». Это был 3T-TE (одна из модификаций ранее рассмотренных двигателей). Этот силовой агрегат развивал мощность в 94 лошадиные силы при рабочем объеме в 2,2 литра.


Toyota Town Ace 2008 года

Эту же версию двигателя можно было увидеть на таких моделях Тойота, как:

  • Caldina;
  • Carina;
  • Corona Premio;
  • Estima Emina;
  • Estima Lucida;
  • Gaia;
  • Ipsum;
  • Lite Ace Noah;
  • Picnic.

Toyota Town Ace Truck шестого поколения

Данная грузовая версия выпускается с 2008 года по настоящее время. Некоторые специалисты считают, что внешне автомобиль напоминает итальянские Фиат или Ситроен аналогичного периода, но думается, что это субъективное мнение и не более того.

Автомобиль очень практичный и удобный, кузов достаточно вместителен.

Такая машина покупается и как коммерческий транспорт, и как вариант для дома. Данная машина выпускается с одним единственным бензиновым мотором 3SZ-VE, который уже был рассмотрен выше.

Особенности строения минивена

Автомобиль выделяется тем, что его конструктивные особенности схожи с конструкциями большого количества внедорожников. Основой для авто послужила рама, которая была интегрирована непосредственно в кузов. Тип использовавшейся рамы – лестничный.

У такой конструкции очень много плюсов: это и придание жесткости кузову, и повышенный уровень безопасности при ДТП, и утяжеление конструкции в целом для придания низкого центра тяжести. Последнее преимущество позволило не только повысить проходимость, но и улучшить управление при поворотах. Также стоит отметить, что существовали две версии автомобиля – заднеприводная и полноприводная.

Toyota Town Ace — описание модели

Toyota Town Ace — более, чем семейство автомобилей класса минивэн. Это целая транспортная система, рассчитанная на все случаи жизни: перевозка больших групп пассажиров, дальнее путешествие с семьей, малотоннажные грузоперевозки и многое другое.

Toyota Town Ace

Toyota Town Ace – полноразмерный минивэн рамной конструкции, выпускавшийся для внутреннего рынка Японии с 1978-го по 1996-й год.

 

История создания Toyota Town Ace

 

Впервые короткобазный минивэн под названием Toyota Town Ace был представлен в октябре 1976-го года. Два года спустя, в 1978-м, появилась более комфортабельная семиместная версия. Название «Ace» автомобиль унаследовал от небольшого грузовичка середины пятидесятых – начала шестидесятых под названием ToyoAce.

В 1985-м году начался выпуск модели в кузове CR30. В этом кузове минивэн выпускался до 1993-го года, затем, после рестайлинга, индекс кузова был изменен на CR31. Town Ace в этом кузове считается автомобилем третьего и последнего поколения. После того как модель Town Ace была снята с производства, ее заменили автомобили Toyota Town Ace Noah и Toyota Voxy.

 

Технические особенности Toyota Town Ace

 

Особенно примечателен автомобиль тем, что его конструкция идентична конструкции большинства внедорожников. В кузов минивэна интегрирована рама лестничного типа, на которой установлены все основные агрегаты. Автомобиль выпускался в двух модификациях – заднеприводной и полноприводной, с бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1.8 до 2.2 литра. Дизельные двигатели могли быть атмосферными или турбированными.

Автомобиль построен на основе среднемоторной компоновки –двигатель расположен под передними сиденьями,  и доступ к нему осуществляется через люк в полу салона. Вне зависимости от типа двигателя минивэн оснащался механической пятиступенчатой коробкой передач либо пятиступенчатым автоматом.

Полноприводные модели минивэна заслужили особую популярность причине того, что, конструктивно, примененная система распределения крутящего момента по осям ничем не отличается от принципа, примененного в большинстве внедорожников, которые принято считать «настоящими» (Suzuki Escudo, Izuzu Trooper и тп).

В полноприводной модификации имеется раздаточная коробка, позволяющая подключать передний ведущий мост Town Ace по схеме part-time, то есть межосевой  дифференциал в раздатке с пониженным рядом передач не предусмотрен. Эта схема подключения позволяет передвигаться по асфальту только на заднем приводе, а полный можно использовать на скорости не выше 50 км/ч и только на покрытиях, допускающих пробуксовку колес. Поэтому, с целью экономии топлива ступицы передних колёс оснащались «хабами», то есть муфтами свободного хода. Для включения переднего привода нужно выйти из машины и вручную повернуть муфты в соответствующее положение. После этого привод передней оси будет подключен, и можно, вернувшись на водительское место, выбрать режим работы раздатки 4WD.

Toyota Town Ace выпускалась как в пассажирской, так и в грузовой модификациях. Пассажирская модификация интересна хорошо оборудованным салоном и обширным набором опций, предназначенных для создания комфортных условий для путешественников.

Это и салон-трансформер с тремя рядами сидений, двухконтурный кондиционер для работы с двумя отопителями — для водителя и пассажира и для задних пассажиров. Существовало несколько вариантов люков, в том числе сложной системы SkyRoof — 6 люков подряд и Moon Roof — 2 люка подряд. Окна салона комплектовались шторками с ручным или электрическим приводом, в том числе, для отделения передней части (до спинок кресел первого ряда) салона от задней. В передней части салона на заказ можно было установить холодильник, который можно было использовать и как шкаф-термос для подогрева продуктов. Примечательно, что холодильник встраивался в штатную систему отопления/кондиционирования.

Салоном опции для создания комфорта не ограничивались. К примеру, на заказ можно было установить управляемые электроникой амортизаторы переменной жёсткости. Система контроля жесткости существовала в двух версиях. В более простой модификации управление жесткостью осуществлялось в автоматическом режиме, в зависимости от дорожных условий и ряда других параметров (скорости, например), а в более сложной модификации жесткость амортизаторов можно было регулировать из салона.

 

Плюсы и минусы Toyota Town Ace

 

 

Несмотря на ориентированность на комфорт, в салоне минивэна по современным меркам шумновато, особенно, в комплектациях с обычной грузопассажирской подвеской, ориентированной на перевозку значительного количества груза. 

Большим плюсом можно считать невысокий для такого крупного автомобиля расход топлива (8-11 литров, в зависимости от загруженности, даже в модификациях с бензиновым двигателем). При этом, скромного объема двигатель способен разгонять минивэн лишь до 135 км/ч, а средняя крейсерская скорость при движении по шоссе — 100-105 км/ч.

При пустом салоне (без пассажиров и без груза) задняя ось склонна к заносам на влажных поверхностях, особенно, в случае с дизельным двигателем.

Многие владельцы отмечают недостаточный обзор нижней части автомобиля, в том числе, переднего бампера, что затрудняет парковку в условиях города.

Есть нарекания на конструкцию сиденья водителя – недостаток возможностей регулировки создает дискомфорт при длительных пробегах.

Лит Айс Тойота, технические характеристики и аналоги

Минивэн Лит Айс Тойота представляет собой аналог грузовика под названием Таун Айс. Эти транспортные средства преимущественно встречаются в странах, где принято левостороннее движение автомобилей. Также довольно часто подобные машины можно увидеть и на дорогах Российской Федерации.

История и модификации транспортного средства

Тойота Лайт Эйс начала производится в далеком 1970 году. До 1986 года она отличалась исключительно заднеприводным вариантом своего исполнения. После этого года компания перешла на полный привод с функцией принудительного подключения переднего моста.

До 1996 года Тойота Лите Асе выпускалась в виде рамного минивэна, который мог быть выполнен в двух видах. Пассажирская форма автомобиля подразумевала от 7 до 9 мест, а грузовая – всего 5 сидений. Существовали следующие модификации транспортного средства:

  1. DX. Данный вид Toyota представлял собой грузовой Lite Ace с наличием в нем системы кондиционирования воздуха.
  2. AXL. Эта модель Тойота характеризовалась, как улучшенный грузовой тип Lite Ace. В качестве дополнений на нем устанавливались электрические приводы стеклоподъемников. К тому же на этой машине существенно улучшились оптические приборы.
  3. GXL. Данную модификацию машины Тойота марки Лайт Эйс производитель позиционировал, как пассажирскую. Она отличалась от грузового улучшенного варианта еще и тем, что в ней была установлена магнитола, проигрывающая CD-диски, дополнительный кондиционер или же печка для салона, а также электрические приводы стекол и люков.
  4. FXV. Этот грузовик тойота Лит Айс считался улучшенным пассажирским вариантом. В качестве дополнительных элементов в нем присутствовали такие вещи, как: холодильник, шторки, работающие посредством электропривода, а также электрический обогрев зеркал заднего вида.

 

Грузовик и пассажирский автомобиль Тойота Лит Айс после 1996 года был существенно обновлен, после чего выпускался таким образом до 2001 года. После этого данные транспортные средства заменила новая машина компании под названием Ноах.

Габариты различных моделей минивэнов

При выборе машины очень многие автомобилисты обращают внимание не только на ее технические характеристики и описание, но и на такие параметры, как габариты кузова. Считается, что чем большим является транспортное средство, тем тяжелее им управлять, что существенно влияет на такой фактор, как безопасность.

В зависимости от модификации автомобиля Тойота Лайт Эйс ее размеры могут немного меняться. Прежде всего это касается габаритных параметров, которыми является длина, ширина и высота кузова. Все эти размеры принято подавать в миллиметрах для возможности четкого сравнения различных видов машин.

Длину транспортного средства специалисты измеряют от того места переднего бампера, которое больше все выдается вперед, до зоны заднего бампера, что больше всего удалена. Ширина определяется по наиболее широкому месту автомобиля. Чаще всего им являются колесные арки или же центральная стойка кузова. Что касается высоты, то за основу берется размер от плоскости, на которой стоит машина, до крыши ее кузова. Стоит отметить, что рейлинги в общую высоту не входят.

Тойота Лайт Эйс имеет следующие габаритные размеры:

Toyota Lite Ace 2008 года выпуска, имеющая 2 ряда сидений 4045х1665х1900 миллиметров. Масса транспортного средства составляет в зависимости от комплектации от 1210 до 1300 килограмм.
Toyota Lite Ace 1996 года выпуска, имеющая два ряда сидений 4435х1695х1870 миллиметров. Масса транспортного средства варьируется от 1160 до 1460 килограмм, на что напрямую влияет ее комплектация.
Toyota Lite Ace 1992 года выпуска с двумя рядами сидений 4360х1685х1775 миллиметров. Общий вес транспортного средства может быть от 1160 до 1480 килограмм.
Toyota Lite Ace 1992 года выпуска с тремя рядами сидений 4360х1685х1840 миллиметров. Общая масса транспортного средства находится в пределах от 1330 до 1770 килограмм.
Toyota Lite Ace 1986 года выпуска с тремя рядами сидений 3995х1650х1755 миллиметров. Вес данного автомобиля достигает отметок в пределах от 1070 до 1520 килограмм.
Toyota Лит Айс 1985 года выпуска с 2 рядами сидений 3995х1650х1755 миллиметров. Вес этой машины варьируется от показателей в 1070 до показателей, равных 1180 килограмм.

Таким образом, грузовик Тойота Лайт Эйс может иметь совершенно разные параметры, как веса, так и габаритов. Поэтому очень важно на них обратить внимание, осуществляя покупку этой машины.

Технические характеристики автомобилей

Тойота Лит Айс имеет довольно разнообразные технические характеристики, на что повлияло огромное количество различных модификаций данного транспортного средства. Поэтому важно понимать, в чем состоят различия между разными моделями автомобиля.

Технические характеристики Toyota Lite Ace 1.5MT 2008-2015

 

Технические характеристики машины Тойота Лайт Айс 6 поколения заключаются в следующем. На базе этой машины установлен бензиновый 1,5-литровый двигатель, который способен развить мощность, достигающую 97 лошадиные силы. Стойка кузова отличается небольшим уклоном. С двух сторон автомобиля расположены раздвижные двери. В стандартной комплектации этой модели Лит Айс компании Тойота предусмотрены ремни безопасности на задних сидениях, задние зеркала нижнего вида, а также поручни для закрытия задних дверей.

 

Технические характеристики Toyota Lite Ace 1.5AT 2008-2015

Toyota модели Lite Ace 5 поколения технические характеристики имела довольно неплохие в сравнении с другими азиатскими автомобилями данного типа. Машина оборудовалась 1,5 или 1,8-литровым бензиновым двигателем или 2-литровым силовым агрегатом, работающим на дизеле. Комплектация авто включала в себя антиблокировочную систему ABS и подушку безопасности водителя. В задней части Тойота Лайт Эйс этой модели была установлена 4-рычажная подвеска. Также отличалось данной транспортное средство улучшенным уровнем звукоизоляции. Эти и некоторые другие факторы обеспечили популяризацию Асе не только на азиатском рынке, но и в России.

Стоит отметить, что технические характеристики Тойота Лит Айс немного отличаются от приемника этого автомобиля под названием Ноах.

Тойота Лит Айс Литайс Ноах
Клиренс 155 мм Клиренс 165 мм
Габариты: 4560х1695х1850 Габариты: 4580х1695х1850
Масса автомобиля 1,5 тонны. Масса автомобиля 2.2 тонны.
Расход топлива 8 л Расход топлива 10-15 л

Заключение

Грузовик Тойота Лит Айс представляет собой довольно простое и функциональное решение транспортного средства азиатского происхождения. Эти факторы, а также простота ухода и обслуживания, позволили машине обрести определенный уровень популярности в России. Немаловажную роль в этом сыграла и небольшая стоимость автомобиля, и возможность заказа соответствующих запчастей, если таковы необходимы в случае поломки какого-либо агрегата или же системы.

Toyota Town Ace: цена Тойота Таун Эйс, технические характеристики Тойота Таун Эйс, фото, отзывы, видео

Одноклассники Toyota Town Ace по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев Toyota Town Ace

Toyota Town Ace, 1990 г

Сразу скажу, что Toyota Town Ace эксплуатировал во всех режимах, но без фанатизма.Много ездил по городу — на работу и обратно. В городской эксплуатации микроавтобус показал себя с лучшей стороны. Радиус разворота очень маленький, меньше «Субару», заднеприводных Жигулей, и других легковушек японского производства, на которых я ездил. Парковаться достаточно легко и просто огромным боковым зеркалам и зеркалу обзора задней двери. Благодаря заднему зеркалу можно прижаться практически вплотную куда угодно, без риска. Зимой, благодаря полному приводу и слегка увеличенному клиренсу, езда по нашим дворам и направлениям становится вполне реальной.Также увеличенный клиренс Toyota Town Ace помогает преодолевать пробки по выпирающим из земли трамвайным путям, куда нормальные люди лезть опасаются. Дорогу машина держит нормально. Не знаю, что значит мягкая или жёсткая подвеска, по этому поводу ничего сказать не могу. Машинка просто едет и всё. Зимой хлопот зимой никаких нет. Включил зажигание, прогрел свечи, ключ на старт, машина завелась. Всегда заводится без сложностей. Печка дует горячо. По трассе езжу всегда в футболке, иначе слишком жарко становится.Вообще автобус нравится. Неприхотливый, хлопот в целом не доставляет, ездит всегда и везде. Запчасти у нас для Toyota Town Ace в основном под заказ, в наличии почти ничего нет.

Достоинства : проходимость. Надежность. Выносливость.

Недостатки : нет.

Николай, Томск


Toyota Town Ace, 1992 г

Автобус поражает наличием внутреннего пространства. Вылазки на природу — это просто то, что надо.Закинуть в Toyota Town Ace можно любого скарб размеров и количества, еще и любых друзей при этом усадить целую компанию. Ночевать в нем особенно приятно — салон трансформируется в приличный диван, а «аквариум» позволяет любоваться видом звездного неба. 4WD и наличие понижающей передачи тоже неплохо выручает и позволяет вытаскивать слегка засевших товарищей. Однако низко висящая «раздатка» очень мешает в бездорожье, особенно в колее, все время за что-то ей цепляешься. Вы спросите, взял бы я его при покупке, если б знал о предстоящих вопросах? Да, взял бы! Хоть аппарат и в возрасте, но мне нравится, по крайней мере, до дома Тойота Таун Эйс всегда меня довозил, не подводил в пути.Свой дом на колесах, хоть и небольшой, но очень классный и уютный. Что бы я взял вместо него? Не знаю, внешне нравятся «Ноахи», таким же салоном, к тому же, их больше бензиновых, и «раздатка» под днищем не висит. Но у них 4WD уже другое, передок как на Toyota Town Ace не отключишь, «понижайки» нет, на буксире никого не потащишь. Да и цена гораздо выше. Буду потихоньку чинить и дальше кататься, пока едет. Этот автомобиль пришелся мне по душе и жаль, что его время прошло. Действительно жаль.

Достоинства : надежность.Проходимость. Комфорт. Удовольствие от владения.

Недостатки : жаль, что больше таких не выпускают.

Василий, Владивосток


Toyota Town Ace, 1993 г ​​

Владение Toyota Town Ace началось с покупки аварийного авто, пару месяцев неспешной разборки, затем поиск и ожидание мастера, который бы переварил правую переднюю стойку кузова и вытянул передний щиток. Наконец мастер найден, все сварено, вопрос остался сборки авто.Благо запчастей имелось в двойном количестве. Недельная сборка с перекурами и значительным отдыхом примерно дня по два между сборками, вклейка собственноручно лобового стекла, небольшие малярные работы (не скажу, что качественные, но для временного пойдет) и автобус поехал. Что сказать, проходимость у Toyota Town Ace отличная, дорогу держит хорошо, из-за короткой базы, маневренность настолько хорошая, что не каждая легковая сможет таким похвастаться. К габаритам Toyota Town Ace привык достаточно легко, а благодаря посадке над колесом, обзор позволяет предугадывать маневры других участников движения за пару тройку машин вперед.Салон трансформер оценила не только супруга, которая сперва скептически относилась к моему детищу, но и ее сестра, оказавшаяся в полном восторге. На дальние поездки, перевозку различных вещей и при этом толпу народу — запросто. В общем, я влюбился в Toyota Town Ace, хоть и пришлось продать. Из минусов — низкое расположение «раздатки», слабоватый двигатель хоть и «турбовый» на 86 «лошадок», (хотелось бы 2,5 и хотя бы 120 л. с.). Болячки, как и у многих других Toyota Town Ace — сломанная ручка задней двери.

Достоинства : салон трансформер. Комфорт в дальней дороге. Надежность. Маневренность.

Недостатки : слабый двигатель в моей версии. Низкое расположение «раздатки».

Григорий, Краснодар

Расход топлива тойота таун айс

Семейство микроавтобусов Тойота под названием Lite Ace / Master Ace / Town Ace было прародителями больших минивэнов Emina, которые вышли позже. Семейство Ace покорило всю Азию, а также Северную Америку и Тихоокеанский регион.А в нашей стране на ввезенных частниками «Эйсах» выросло целое поколение, и «поднялись» сотни тысяч предпринимателей. Причина использования автомобилей — это их широчайший выбор в плане версий и комплектаций.

Предлагались авто с разной высотой крыши, разной длины базы и прочие нюансы. Были и совсем «голые» автомобили даже без обивки, новые роскошные комплектации с люками на крыше и шикарными диванами. Хочется более подробно остановиться на подсемействе «Таун Эйс».


Toyota Masterace

Второй рестайлинг второго поколения Toyota Town Ace

В своем устоявшемся виде Toyota Town Ace берет начало именно с этой генерации в 1988 году.То, что было до этого момента рассматривать не будем. Это был маленький дутый бочкообразный «вагончик».

К нему предлагалось много разных моторов. Самый малый бензиновый ДВС — это 4K-J с рабочим объемом 1,3 литра и мощностью 58 лошадиных сил. Такой двигатель ставили еще и на такие модели автомобилей Тойота, как:

Еще один мотор, работающий на бензине, но немного мощнее — это 5K, его рабочий объем достиг 1,5 литров, а мощность равнялась 70 «лошадкам». Этот силовой агрегат можно было также увидеть под капотом у Lite Ace.Еще более мощный бензиновый двигатель — это 2Y (2Y-J / 2Y-U), его мощность составляющая 79 «кобыл» при объеме в 1,8 литра.


Toyota Town Ace 2000

Эти двигатели ставили также на:

  • Hiace;
  • Пикап Hilux;
  • Lite Ace;
  • Master Ace Surf.

Самый топовый «бензин» — это двухлитровый 97 сильный 3Y-EU, которые также комплектовали такие модели авто от Тойота, как:

Были и дизельные силовые агрегаты, 2C-III — это двухлитровая атмосферная четверная рядная «ка »с мощностью в в классе в системе. 73 лошадиные силы, такой двигатель помимо семейства «Эйс» ставили и на:

Ее один двухлитровый «дизель» — это 2C-T с рабочим объемом в те же два литра, но с мощностью уже в 85 «лошадок», его же ставили и на другие модели авто от Toyota:

  • Caldina;
  • Camry;
  • Carina;
  • Carina E;
  • Corona Premio;
  • Lite Ace;
  • Master Ace Surf;
  • Vista.

Параметры

Японский грузовик Totota Town Ace Truck агрегатируется 1,5-литровым бензиновым двигателем. Такая силовая установка способна выдавать 97 л.с. Производитель предлагает этот грузовик с задним или же полным приводом. В случае с приводом на все четыре колеса, используется жестко подключаемые передний мост и раздаточная коробка передач. К слову, последняя имела пониженный ряд передач. Межосевой дифференциал отсутствовал. Для подключения полного привода автомобилист должен самостоятельно повернуть муфты в необходимое положение.После этого нужно нажать кнопку 4WD. Примечательно, что переключение можно было осуществлять даже во время движения. Основное требование — колеса не должны пробуксовывать во время переключения.

Силовая установка работает в тандеме с механической или автоматической трансмиссией. За счет пониженной передачи передаточное число равнялось 2,6.

За счет отсутствия межосевого дифференциала проходимость автомобиля значительно улучшилась, но увеличилась вероятность поломок и износ покрышек.Еще один существенный недостаток — увеличенный расход топлива. Большинство водителей использовали полный привод на плохой дороге, а на трассе с хорошим — откли полный привод. Такие манипуляции проводились для экономии топлива.

Двигатель грузовика размещен под сидениями. За счет короткого переднего свеса создается впечатление «коробчатого» внешнего вида автомобиля. Уклон стоек лобового стекла достаточно небольшой. Все это обеспечивает отличную обзорность и удобную посадку / высадку пассажиров.

Грузовое отделение этого популярного автомобиля имеет наивысший уровень пола в своем классе. Там же предусмотрены специальные крюки для фиксации троса и три откидных борта для удобства-выгрузки груза.

Минивэн Toyota Town Ace спроектировала японскую компанию в сотрудничестве с Daihatsu. Но при этой разработке и производстве транспортных средств было возложено именно на последнее предприятие. Грузовик обрел довольно коробчатый внешний силуэт, что было обеспечено посредством разнесения по его углам колес вокруг двигателя, размещенного под передними сидениями, а также создания довольно короткого переднего подвеса.Экстерьер Тойота Асе оставляет довольно противоречивое впечатление, но, несмотря на это, автомобиль обрел популярность в некоторых азиатских странах и в некоторых регионах Российской Федерации.

Читать дальше: Стучит спереди на мелких кочках

Третий рестайлинг второго поколения Toyota Town Ace

Обновление модели сделали в 1992 году, внешне её освежили, сделав более современной. Линии кузова стали более плавные и спокойные, поставили новую оптику. Внутреннее убранство тоже переработали, но менее значительно.


Toyota Town Ace Noah

В линейки двигателей есть некоторые изменения. Бензиновый 4K-J убрали, также как и подразновидность мотора 2Y-U (остались 2Y и 2Y-J). У дизельного 2C-III появилась версия 2C (те же самые параметры) и появился один новый «дизель» — это 3C-T (рабочий объем 2,2 литра и 88 «лошадок»). Этот двигатель ставили и на:

  • Camry;
  • Estima Emina;
  • Estima Lucida;
  • Lite Ace;
  • Lite Ace Noah;
  • Тойота Виста.

Третье поколение Toyota Town Ace

Новая генерация вышла в 1996 году. Это был новый автомобиль, если оценивать его внешность. От старых версий мало что просматривалось. Здесь была новая кабина «semi-cab-over», большой передний свес и абсолютно новая конструкция кузова GOA (Global Outstanding Assessment), она была безопаснее предшественников, вообще третье поколение очень впечатляло в плане безопасности.

Из старых бензиновых моторов сюда перекочевал 5K, появились и два новых бензиновых мотора.Первый из них — это 7K (1,8 литра и 76 лошадиных сил мощности), этот ДВС встречался под капотом и у Lite Ace. Второй новый ДВС — это 7K-E (1,8 литра и 82 «лошадки»).

Этот мотор ставили также на ту же Lite Ace, про которую только что было сказано.

Из старых дизелей на этом поколении сохранился только 2C, но и добавился мотор с маркировкой 3C-E (79 «кобыл» и 2,2 литра рабочего объема), этот двигатель ставили еще и на:

  • Caldina;
  • Corolla;
  • Королла Филдер;
  • Lite Ace;
  • Спринтер.

Первые изменения

Первый рестайлинг «Таун Айс» был произведен в 1985 году. Тогда свет увидел новый кузов модели CR30. Но в таком исполнении автомобиль выпускался всего до 1993 года, когда был снова произведен рестайлинг.

Новая модель кузова получила индекс CR31. Данная вариация прожила еще меньше — всего 3 года, после чего была снята с производства. На смену старому доброму «Айс» пришли «Тойота Таун Айс Ноах» и «Тойота Вокси».

Четвертое поколение Toyota Town Ace

Эти автомобили вышли в 2008 году и продаются до сих пор.Внешность приобрело чисто японские черты, которые свойственны для внутреннего рынка этой страны. Комплектаций и версий модели не стало меньше, салон переработчиков, добавив туда комфорта, которого итак было достаточно.


Toyota Lite Ace

От всех старых моторов отказались, теперь автомобиль комплектовался одним бензиновым ДВС, который назывался 3SZ-VE, его рабочий объем составлял всего 1,5 литра, а мощность он мог использовать эквивалентную 97 лошадиным силам.Его ставили также на такие модели Тойота, как:

  • bB
  • Lite Ace
  • Lite Ace Truck
  • Passo Sette
  • Rush.

Технические характеристики автомобилей

Тойота Лит Айс довольно разнообразные технические характеристики, на что повлияло огромное количество различных модификаций данного транспортного средства. Поэтому важно понимать, в чем состоят различия между разными моделями автомобиля.

Технические характеристики машины Тойота Лайт Айс 6 заключаются в следующем.На базе этой машины установлен бензиновый 1,5-литровый двигатель, который способен развить мощность, достиг 97 лошадиных сил. Стойка кузова отличается небольшим уклоном. С двух сторон автомобиля расположены раздвижные двери. В стандартной комплектации этой модели Литаяс компании Тойота предусмотрены ремни безопасности на задних сидениях, задние зеркала нижнего вида, а также поручни для закрытия задних дверей.

Toyota Lite Ace 5 технические характеристики довольно неплохие в сравнении с другими азиатскими автомобилями данного типа.Машина оборудовалась 1,5 или 1,8-литровым бензиновым двигателем или 2-литровым силовым агрегатом, работающим на дизеле. Комплектация авто включается в себя антиблокировочную систему ABS и подушку безопасности водителя. В задней части Тойота Лайт Эйс этой модели была установлена ​​4-рычажная подвеска. Также отличное транспортное средство улучшенным уровнем звукоизоляции. Эти и некоторые другие факторы обеспечили популяризацию Асе не только на азиатском рынке, но и в России.

Стоит отметить, что технические характеристики Тойота Лит Айс немного отличаются от приемника этого автомобиля под названием Ноах.

Toyota Town Ace Noah пятого поколения

Параллельно существовал и такой автомобиль. Его выпускали с 1996 года по 1998 год. Это была некая видоизмененная версия. Под капотом здесь мог быть уже знакомый дизель 3C-T, но с мощностью в 91 «лошадку».

Из бензиновых ДВС здесь мог быть 3S-FE (два литра ровно и 130 лошадиных сил).

Этот же мотор можно увидеть на таких моделях Тойота, как:

  • Avensis;
  • Caldina;
  • Camry;
  • Carina;
  • Carina E;
  • Carina ED;
  • Celica;
  • Корона;
  • Corona Exiv;
  • Corona Premio;
  • Corona SF Curren;
  • Gaia;
  • Ipsum;
  • Lite Ace Noah;
  • Надя;
  • Пикник;
  • RAV4;
  • Vista;
  • Vista Ardeo.

Рестайлинг Toyota Town Ace Noah пятого поколения

Такая машина продавалась с 1998 года по 2001 год. Из внешних изменений в глаза бросается новая оптика. Были и другие обновления, но они незначительны. Бензиновый мотор 3S-FE перешёл сюда с дорейстайлинговой модели. По просьбамбам появился покупателей и «дизель». Это был 3T-TE (одна из модификаций ранее рассмотренных двигателей). Этот силовой агрегат развивал мощность в 94 лошадиные силы при рабочем объеме в 2,2 литра.


Toyota Town Ace 2008 года

Эту же версию двигателя можно увидеть на таких моделях Тойота, как:

  • Caldina;
  • Carina;
  • Corona Premio;
  • Estima Emina;
  • Estima Lucida;
  • Gaia;
  • Ipsum;
  • Lite Ace Noah;
  • Пикник.

Toyota Town Ace Truck шестого поколения

Данная грузовая версия выпускается с 2008 года по настоящее время. Некоторые специалисты считают, что внешне автомобиль напоминает итальянские Фиат или Ситроен аналогичного периода, но думается, что это субъективное мнение и не более того.

Автомобиль очень практичный и удобный, кузов достаточно вместителен.

Такая машина покупается и как коммерческий транспорт, и как вариант для дома. Данная машина выпускается с одним единственным бензиновым мотором 3SZ-VE, который уже был рассмотрен выше.

Особенности строения минивена

Автомобиль выделяется тем, что его конструктивные особенности схожи с конструкциями большого количества внедорожников. Основой для авто послужила рама, которая была интегрирована непосредственно в кузов.Тип использовавшейся рамы — лестничный.

У такой конструкции очень много плюсов: это и придание жесткости кузова, повышенный уровень безопасности при ДТП, и утяжеление конструкции в целом для придания низкого центра тяжести. Последнее преимущество позволяет не только повысить проходимость, но и улучшить управление при поворотах. Также стоит отметить, что существовали две версии автомобиля — заднеприводная и полноприводная.

Картинки тойота таун айс

«Тойота Таун Айс» — больше, чем просто семейство минивенов. Этот «коротыш» имеет свою богатую историю и является, по сути, целой транспортной системой. Он рассчитан на многие случаи жизни: от перевозок и дальних путешествий всей семьей до небольших грузоперевозок и многого другого другого. А по сути — это полноразмерный автомобиль класса минивен, созданный в Японии для внутреннего рынка с конца 70-х до середины 90-х годов прошлого столетия.

История появления модели

Впервые «Тойота» показала публике «Таун Айс» в октябре 1976 года.Спустя два года увидела свет более современная и комфортабельная версия семиместного минивена. Дополнительное слово «Айс» (Ace на английском) в названии автомобиль унаследовал от компактного грузовичка, выпускавшегося в 50-60-х годах прошлого века. Назывался грузовичок «ТойоАйс» (ToyoAce).

Отличительной особенностью «ТойоАйс» была высокая надежность и хорошая проходимость, которые также были унаследованы минивеном.

Первые изменения

Первый рестайлинг «Таун Айс» был произведен в 1985 году. Тогда свет увидел новый кузов модели CR30. Но в таком исполнении автомобиль выпускался всего до 1993 года, когда был снова произведен рестайлинг.

Новая модель кузова получила индекс CR31. Данная вариация прожила еще меньше — всего 3 года, после чего была снята с производства. На смену старому доброму «Айс» пришли «Тойота Таун Айс Ноах» и «Тойота Вокси».

Особенности строения минивена

Автомобиль выделяется тем, что его конструктивные особенности схожи с конструкциями большого количества внедорожников.Основой для авто послужила рама, которая была интегрирована непосредственно в кузов. Тип использовавшейся рамы — лестничный.

У такой конструкции очень много плюсов: это и придание жесткости кузова, повышенный уровень безопасности при ДТП, и утяжеление конструкции в целом для придания низкого центра тяжести. Последнее преимущество позволяет не только повысить проходимость, но и улучшить управление при поворотах. Также стоит отметить, что существовали две версии автомобиля — заднеприводная и полноприводная.

Двигатель

Еще одной особенностью строения было место, где расположен двигатель. «Таун Айс» выпускался исключительно со среднемоторной компоновкой, что немного усложняло доступ к двигателю. Для того, чтобы обслуживать его, нужно открывать специальный лючок, который находился в салоне под передним пассажирским сиденьем. Небольшим минусом также было и то, что ввиду ограниченного пространства под кузовом не было возможности link большой и соответственно, более мощный агрегат.

Но это делу не помешало, когда приходилось пробираться через любую трунднопроходимую почву, достаточно быстрых поездок по асфальтированным дорогам до тех моментов, когда приходилось пробираться через любую трунднопроходимую почву. «Таун Айс» оснащен двумя линейками двигателей (бензиновой и дизельной) объемами от 1.8 до 2.2 литра. Дизельные двигатели, в свою очередь, могли иметь турбонагнетатель для повышения эффективности.

Трансмиссия

Вне зависимости от того, каким двигателем комплектовался автомобиль, можно было встретить пятиступенчатую механическую либо автоматическую КПП. Особой популярностью в народе пользовались именно полноприводные версии минивена, так как примененная в нем система, позволяющая распределять крутящий момент между осями, совсем не отличается от того, что применяется в «настоящих» внедорожник, таких как «Судзуки Эскудо» и «Исадзу Трупер».

Полноприводная модификация оснащена раздаточной коробкой передач, которая позволяет подключать передний мост «Таун Айс» в типу неполный рабочий день, что означало отсутствие межосевого дифференциала в раздаточной коробке с пониженной передачей.Благодаря данной системе по ровным дорогам можно передвигаться на заднем приводе, полное подключение только на участках с трудной проходимостью и использовать его на скорости не более 50 км / ч на тех покрытиях, которые допускают пробуксовку колес. Поэтому с целью экономии топлива на ступицах передних колес имелись так называемые «хабы», то есть муфты свободного хода. Для включения 4WD нужно было вручную повернуть «хабы» в специальное положение, а после этого выбрать соответствующий режим работы раздаточной коробки.

Комфорт автомобиля

Минивен выпускался в грузовой и пассажирской комплектациях. В последнем присутствовал хорошо устроенный салон и большой набор опций, которые предназначались для обеспечения комфортных условий для пассажиров. В «Таун Айс» (позже в «Таун Айс Ноах») присутствовал салон-трансформер с сидениями, расположенными в три ряда, и двухконтурный, работающий в паре с двумя отопителями, что позволяет использовать их отдельно для кабины и для салона. В различных комплектациях встречалось несколько вариантов люков: от 2 подряд «Мун Руф» до 6 сложных систем «СкайРуф».

Также салон минивена комплектовался шторками с ручным или электрическим приводом, причем по данным можно было отделить среднюю часть салона от задней для удобства пассажиров. При несущественной доплате в передней части салона можно было осуществить установку холодильника, который встраивался непосредственно в систему кондиционера автомобиля.

Подвеска автомобиля

Кроме салона можно было позаботиться и об общем комфорте. Например, под заказ изготовились и установились специальные амортизаторы изменяемой жесткости, которые регулировались электроникой.Эта система существовала в двух вариациях: при более дешевой модификации она автоматически подстраивала жесткость амортизаторов, исходя из ряда параметров, а вот в более дорогой комплектации можно было регулировать жесткость вручную из кабины.

Несомненный плюсом «Таун Айс», фото которого до сих пор гуляют по просторам интернета в больших количествах, был относительно невысокий расход топлива благодаря небольшому объему двигателя и специальным системам, которые позволяют уменьшать потребление.Средние показатели колебались в диапазоне от 8 до 11 литров на «сотню» даже в вариантах с бензиновыми двигателями. Так что, говорить о высокой динамике не приходится, так как максимальная скорость «малыша» — всего 135 км / ч, но при этом он очень уверенно чувствует себя на дороге при 100-105 км / ч.

Конечно, не обошлось и без мелких недостатков: несмотря на ориентированность на комфорт, в салоне при езде на высоких скоростях достаточно шумно. Также стоит отметить, что в вариациях с дизельным ДВС при нагрузке на заднюю ось последняя склонна к потере сцепления на влажных поверхностях, как результат, к заносу.Многие водители жаловались на неудобные посадочные места и плохую посадку, которая находится в плохом режиме, что затрудняло парковку. Но все эти недочеты просто не замечались на фоне преимущества «Таун Айс». Отдельные экземпляры автомобиля до сих пор верой и правдой продолжают служить своим хозяевам.

Toyota Town Ace:

Данная модель выпускалась японским концерном Toyota Motors Corporation во временном промежутке с 1996 по 1998 год.Кузов представляет собой минивэн с одним объемом, который интегрировалась рама. Заменой Town Ace сейчас можно считать минивэн с названием Toyota Avanza, который начал свое производство в 2003 году.

Интересный момент заключается в том, что двигательный агрегат машины полностью расположен под передними сиденьями. Выпуск данного минивэна предполагал наличие и полноприводных моделей, а сама система полного привода в них подключалась и отключалась вручную. Так, переключение на полный привод осуществлялось нажатием всего одной кнопки, кроме того, выполнить эту операцию можно было и в движении, главное, чтобы скорость не превышала отметку в 40 км / ч.Комбинирование различных систем позволяет экономить топливо на ровных участках и эффективно преодолевать какие-либо сложные этапы дороги.

Вариаций этой модели на японском рынке было представлено достаточное количество. Один из доступных вариантов оснащался 2-литровым двигателем мощностью 97 л.с., который потреблял всего 6,9 л топлива на 100 км в смешанном режиме езды. На полноприводные модели могли ставиться и бензиновые и дизельные варианты двигателей. Они также имели объем 2 л, но бензиновый агрегат развивал мощность 97 л.с., а дизельный — 91.

Обзор Toyota Town Ace 2019

Главной целью плановых обновлений популярной коммерческой модели Toyota Town Ace чаще всего становилось приведение автомобиля в соответствие с усилиями требований безопасности и экологичности. Рестайлинг для Toyota Town Ace 2019 не стал в этом плане исключением.

Модель по-прежнему предлагается в пассажирской (Van) модификации и грузовой (Truck) с двухместной кабиной.

Новое оборудование для Toyota Town Ace 2019 модельного года

Обновление можно назвать скорее формальным.Из существенного следует отметить установленный под задним бортом грузовой платформы противоподкатный брус. По замыслу разработчиков он в случае аварии с легковушкой, защита сидящих в ней спереди людей.

У версии Van перечень топовой комплектации пополнили тонированные задние стекла, а для модификации Truck теперь доступен автоподъемник грузовик. В том числе других новшеств — изменение конструкции сидений с полностью переработанными подголовниками для повышения комфорта и безопасности.Минивэн также получил более качественные материалы отделки.

Основных комплектаций у Тойота Эйс только одна — DX, но есть также спецверсия DX X Edition, которую можно узнать по окрашенным в цвет кузова передним бампером и особым оформлением интерьера.

Еще более экологичный Toyota Town Ace 2019

Главным основанием для рестайлинга также послужило стремление компании удержать модель в самой выгодной категории налогообложения в Японии. Для чего японским специалистам пришлось по уменьшению токсичности выхлопа.Благодаря установке нового каталитического нейтрализатора и перенастроенному электронному блоку управления мотора владельцам при покупке автомобиля на японском рынке больше не придется выкладывать кругленькую сумму на экологические сборы. Максимально сэкономить на этой версии с системой заднего привода и «автоматом».

В остальном модель осталась без изменений. В движение ее по-прежнему приводится бензиновый агрегат объемом 1,5 л, который трудится в тандеме с 4-диапазонной АКП или 5-скоростной МКП.Тойота Эйс доступна в полноприводном исполнении с блокировкой межосевого дифференциала, а также с системой заднего привода.

Все модели Toyota

Toyota Town Ace — описание модели

Toyota Town Ace — более, чем семейство автомобилей класса минивэн. Это целая транспортная система, рассчитанная на все случаи жизни: перевозка больших групп, дальнее путешествие с семьей, малотоннажные грузоперевозки и многое другое.

Тойота Таун Эйс

Toyota Town Ace — полноразмерный минивэн рамной конструкции, выпускавшийся для внутреннего рынка Японии с 1978-го по 1996-й год.

История создания Toyota Town Ace

Впервые короткобазный минивэн под названием Toyota Town Ace был представлен в октябре 1976-го года. Два года спустя, в 1978-м, появилась более комфортабельная семиместная версия. Название «Ace» автомобиль унаследовал от небольшого грузовичка середины пятидесятых — начала шестидесятых под названием ToyoAce.

В 1985-м году начался выпуск модели в кузове CR30. В этом кузове минивэн выпускался до 1993-го года, затем, после рестайлинга, индекс кузова был изменен на CR31.Town Ace в этом кузове считается автомобилем третьего и последнего поколения. После того как модель Town Ace была снята с производства, ее заменили автомобили Toyota Town Ace Noah и Toyota Voxy.

Технические особенности Toyota Town Ace

Особенно примечателен автомобиль тем, что его конструкция идентична дизайну внедорожников. В кузов минивэна типа интегрирована рама лестничного, на которой установлены все основные агрегаты. Автомобиль выпускался в двух модификациях — заднеприводной и полноприводной, с бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1.8 до 2.2 литра. Дизельные двигатели могли быть атмосферными или турбированными.

Автомобиль построен на основе среднемоторной компоновки –двигатель расположен под передними сиденьями, и доступ к нему осуществляется через люк в полу салона. Вне зависимости от типа двигателя минивэн оснащался механической пятиступенчатой ​​коробкой передач либо пятиступенчатым автоматом.

Полноприводные модели.

В полноприводной модификации имеется раздаточная коробка, позволяющая подключать передний ведущий мост Town Ace по схеме на неполный рабочий день, то есть межосевой дифференциал в раздатке с пониженным рядом передач не предусмотрен. Эта схема позволяет передвигаться по асфальту только на заднем приводе, а полный можно использовать на скорости не выше 50 км / ч и только на покрытиях, допускающих пробуксовку колес. Поэтому, с целью экономии топлива ступицы передних колёс оснащались «хабами», то есть муфтами свободного хода.Для включения привода необходимо выйти из машины и вручную повернуть муфты в соответствующее положение. После этого привод передней оси будет подключен, и можно, вернувшись на водительское место, выбрать режим работы раздатки 4WD.

Toyota Town Ace выпускалась как в пассажирской, так и в грузовой модификациях. Пассажирская модификация интересным хорошо оборудованным салоном и предназначенным набором опций для создания комфортных условий для путешественников.

Это и салон-трансформер с рядами сидений, двухконтурный кондиционер для работы с двумя отопителями — для водителя и пассажира и для задних пассажиров.Существовало несколько вариантов люков, в том числе сложной системы SkyRoof — 6 люков подряд и Moon Roof — 2 люка подряд. Окна салона комплектовались шторками с ручным или электрическим приводом, в том числе для отделения передней части (до спинок кресел первого ряда) салона от задней. В передней части салона на заказ можно было установить холодильник, который можно было использовать и как шкаф-термос для подогрева продуктов. Примечательно, что холодильник встраивался в штатную систему отопления / кондиционирования.

Салоном для создания комфорта не ограничивались. К примеру, на заказ можно было установить управляемые электроникой амортизаторы модели жёсткости. Система контроля жесткости существовала в двух версиях. В более простом исполнении управление жесткостью осуществляется в автоматическом режиме, в зависимости от дорожных условий и ряда других параметров (например), в более сложной модификации жесткости амортизаторов можно регулировать из салона.

Плюсы и минусы Toyota Town Ace

, несмотря на ориентированность на комфорт, в салоне минивэна по современным меркам шумновато, особенно, в комплектациях с обычной грузопассажирской подвеской, ориентированной на перевозку значительного количества груза.

Большим плюсом можно считать невысокий для такого крупного автомобиля расход топлива (8-11 литров, в зависимости от загрузки, даже в модификациях с бензиновым двигателем). При этом, скромного размера двигатель способен разгонять минивэн лишь до 135 км / ч, средняя крейсерская скорость при движении по шоссе — 100-105 км / ч.

При пустом салоне (без пассажиров и без груза) задняя ось склонна к заносам на влажных поверхностях, особенно, в случае с дизельным двигателем.

Многие владельцы отмечают недостаточный обзор нижней части автомобиля, в том числе переднего бампера, что затрудняет парковку в условиях города.

Есть нарекания на конструкцию сиденья водителя — недостаток возможностей настройки дискомфорт при длительных пробегах.

описание, фото, технические характеристики — Японский автопром

.

Toyota Town Ace («Тойота Таун Айс»): описание, фото, технические характеристики

«Тойота Таун Айс» — больше, чем просто семейство минивенов. Этот «коротыш» имеет свою богатую историю и является, по сути, целой транспортной системой. Он рассчитан на многие случаи жизни: от перевозок и дальних путешествий всей семьей до небольших грузоперевозок и многого другого другого.А по сути — это полноразмерный автомобиль класса минивен, созданный в Японии для внутреннего рынка с конца 70-х до середины 90-х годов прошлого столетия.

История появления модели

Впервые «Тойота» показала публике «Таун Айс» в октябре 1976 года. Спустя два года увидела свет более современная и комфортабельная версия семиместного минивена. Дополнительное слово «Айс» (Ace на английском) в названии автомобиль унаследовал от компактного грузовичка, выпускавшегося в 50-60-х годах прошлого века.Назывался грузовичок «ТойоАйс» (ToyoAce).

Отличительной особенностью «ТойоАйс» была высокая надежность и хорошая проходимость, которые также были унаследованы минивеном.

Первые изменения

Первый рестайлинг «Таун Айс» был произведен в 1985 году. Тогда свет увидел новый кузов модели CR30. Но в таком исполнении автомобиль выпускался всего до 1993 года, когда был снова произведен рестайлинг.

Новая модель кузова получила индекс CR31. Данная вариация прожила еще меньше — всего 3 года, после чего была снята с производства.На смену старому доброму «Айс» пришли «Тойота Таун Айс Ноах» и «Тойота Вокси».

Особенности строения минивена

Автомобиль выделяется тем, что его конструктивные особенности схожи с конструкциями большого количества внедорожников. Основой для авто послужила рама, которая была интегрирована непосредственно в кузов. Тип использовавшейся рамы — лестничный.

У такой конструкции очень много плюсов: это и придание жесткости кузова, повышенный уровень безопасности при ДТП, и утяжеление конструкции в целом для придания низкого центра тяжести.Последнее преимущество позволяет не только повысить проходимость, но и улучшить управление при поворотах. Также стоит отметить, что существовали две версии автомобиля — заднеприводная и полноприводная.

Еще одной особенностью строения было место, где расположен двигатель. «Таун Айс» выпускался исключительно со среднемоторной компоновкой, что немного усложняло доступ к двигателю. Для того, чтобы обслуживать его, нужно открывать специальный лючок, который находился в салоне под передним пассажирским сиденьем.Небольшим минусом также было и то, что ввиду ограниченного пространства под кузовом не было возможности link большой и соответственно, более мощный агрегат.

Но это делу не помешало, когда приходилось пробираться через любую трунднопроходимую почву, достаточно быстрых поездок по асфальтированным дорогам до тех моментов, когда приходилось пробираться через любую трунднопроходимую почву. «Таун Айс» оснащался двумя линейками двигателей (бензиновой и дизельной) объемами от 1.8 до 2.2 литра. Дизельные двигатели, в свою очередь, могли иметь турбонагнетатель для повышения эффективности.

Трансмиссия

Вне зависимости от того, каким двигателем комплектовался автомобиль, можно было встретить пятиступенчатую механическую либо автоматическую КПП. Особой популярностью в народе пользовались именно полноприводные версии минивена, так как примененная в нем система, позволяющая распределять крутящий момент между осями, совсем не отличается от того, что применяется в «настоящих» внедорожник, таких как «Судзуки Эскудо» и «Исадзу Трупер».

Полноприводная модификация оснащена раздаточной коробкой передач, которая позволяет подключать передний мост «Таун Айс» в типу неполный рабочий день, что означало отсутствие межосевого дифференциала в раздаточной коробке с пониженной передачей. Благодаря данной системе по ровным дорогам можно передвигаться на заднем приводе, полное подключение только на участках с трудной проходимостью и использовать его на скорости не более 50 км / ч на тех покрытиях, которые допускают пробуксовку колес. Поэтому с целью экономии топлива на ступицах передних колес имелись так называемые «хабы», то есть муфты свободного хода.Для включения 4WD нужно было вручную повернуть «хабы» в специальное положение, а после этого выбрать соответствующий режим работы раздаточной коробки.

Комфорт автомобиля

Минивен выпускался в грузовой и пассажирской комплектациях. В последнем присутствовал хорошо устроенный салон и большой набор опций, которые предназначались для обеспечения комфортных условий для пассажиров. В «Таун Айс» (позже в «Таун Айс Ноах») присутствовал салон-трансформер с сидениями, расположенными в три ряда, и двухконтурный, работающий в паре с двумя отопителями, что позволяет использовать их отдельно для кабины и для салона.В различных комплектациях встречалось несколько вариантов люков: от 2 подряд «Мун Руф» до 6 сложных систем «СкайРуф».

Также салон минивена комплектовался шторками с ручным или электрическим приводом, причем по данным можно было отделить среднюю часть салона от задней для удобства пассажиров. При несущественной доплате в передней части салона можно было осуществить установку холодильника, который встраивался непосредственно в систему кондиционера автомобиля.

Подвеска автомобиля

Кроме салона можно было позаботиться и об общем комфорте. Например, под заказ изготовились и установились специальные амортизаторы изменяемой жесткости, которые регулировались электроникой. Эта система существовала в двух вариациях: при более дешевой модификации она автоматически подстраивала жесткость амортизаторов, исходя из ряда параметров, а вот в более дорогой комплектации можно было регулировать жесткость вручную из кабины.

Несомненный плюсом «Таун Айс», фото которого до сих пор гуляют по просторам интернета в больших количествах, был относительно невысокий расход топлива благодаря небольшому объему двигателя и специальным системам, которые позволяют уменьшать потребление.Средние показатели колебались в диапазоне от 8 до 11 литров на «сотню» даже в вариантах с бензиновыми двигателями. Так что, говорить о высокой динамике не приходится, так как максимальная скорость «малыша» — всего 135 км / ч, но при этом он очень уверенно чувствует себя на дороге при 100-105 км / ч.

Конечно, не обошлось и без мелких недостатков: несмотря на ориентированность на комфорт, в салоне при езде на высоких скоростях достаточно шумно. Также стоит отметить, что в вариациях с дизельным ДВС при нагрузке на заднюю ось последняя склонна к потере сцепления на влажных поверхностях, как результат, к заносу.Многие водители жаловались на неудобные посадочные места и плохую посадку, которая находится в плохом режиме, что затрудняло парковку. Но все эти недочеты просто не замечались на фоне преимущества «Таун Айс». Отдельные экземпляры автомобиля до сих пор верой и правдой продолжают служить своим хозяевам.

Читайте также

Toyota Mark X: технические характеристики, фото и отзывы Toyota представила новый Mark X Zio Отзыв владельца Toyota MasterAce Тойота MasterAce 1990 года, Toyota Master Ace Surf 136h Краткий обзор автомобиля Тойота-Матрикс Цена Тойота Мега Крузер: насколько она оправдана Toyota mrs — для меня загадка Toyota MR2 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв МР2 Тойота Надя, отзывы владельцев об автомобиле Toyota Nadia, обзор, технические характеристики и комплектации. Тойота-Ноах »: описание моделей, их характеристики и отзывы Тойота Опа (Toyota Opa): технические характеристики, отзывы, цена и фото Toyota Origin.«То, с чего все начиналось» Все модификации Toyota Paseo I (L40) Тойота Пассо: технические характеристики, отзывы владельцев и фото автомобиля Автомобиль Toyota Passo Sette Отзыв Toyota Picnic 2.2 TD (1998 г.) Тойота Платц, отзывы владельцев автомобиля Toyota Platz, обзор, технические характеристики и комплектации. Toyota Porte: технические характеристики и описание модели Toyota Premio — отзывы, мнения, проблемы Toyota Previa: технические характеристики автомобиля Toyota Prius 1 (1997-2003) характеристики, фотографии и обзор

Toyota Town Ace («Тойота Таун Айс»): описание, фото, технические характеристики

«Тойота Таун Айс» — больше, чем просто семейство минивенов.Этот «коротыш» имеет свою богатую историю и является, по сути, целой транспортной системой. Он рассчитан на многие случаи жизни: от перевозок и дальних путешествий всей семьей до небольших грузоперевозок и многого другого другого. А по сути — это полноразмерный автомобиль класса минивен, созданный в Японии для внутреннего рынка с конца 70-х до середины 90-х годов прошлого столетия.

История появления модели

Впервые «Тойота» показала публике «Таун Айс» в октябре 1976 года.Спустя два года увидела свет более современная и комфортабельная версия семиместного минивена. Дополнительное слово «Айс» (Ace на английском) в названии автомобиль унаследовал от компактного грузовичка, выпускавшегося в 50-60-х годах прошлого века. Назывался грузовичок «ТойоАйс» (ToyoAce).

Отличительной особенностью «ТойоАйс» была высокая надежность и хорошая проходимость, которые также были унаследованы минивеном.

Первые изменения

Первый рестайлинг «Таун Айс» был произведен в 1985 году.Тогда свет увидел новый кузов модели CR30. Но в таком исполнении автомобиль выпускался всего до 1993 года, когда был снова произведен рестайлинг.

Новая модель кузова получила индекс CR31. Данная вариация прожила еще меньше — всего 3 года, после чего была снята с производства. На смену старому доброму «Айс» пришли «Тойота Таун Айс Ноах» и «Тойота Вокси».

Общая информация о транспортном средстве

В целом Toyota Town Ace — грузовик имеет довольно необычную внешность.Прежде всего это связующее с тем, что его силовой агрегат находится не под капотом, а посередине транспортные средства. Непосредственно сам кузов имеет достаточно небольшой уклон. Это обеспечивает довольно удобную посадку, а также неплохую обзорность, которая немного выше других типов автомобилей.

Погрузка и разгрузка багажа достаточно быстро, что стало большим раздвижным дверьми, расположенным по обе стороны Тойота Товн Эйс. Производитель обеспечил правильную высоту, как сидений для пассажиров, так и порогов автомобиля.

Лучшей комплектацией Тойота модели Town Ace признан тип автомобиля GL. Он включает в себя несколько существенных характеристик, которые нет у других разновидностей этой машины. Прежде всего стоит окрашенный бампер, комбинированную внутреннюю обивку сидений с использованием элементов вставок, электрическую блокировку всех дверей, а также электрические подъемники стекол.


модель GL

Грузовик марки Тойота Таун Айс, оборудован ремнями безопасности, зеркалами заднего вида, обеспечивающими обзорность нижней части, а также поручнем, позволяющим удобно закрывать раздвижную дверь.

Особенности строения минивена

Автомобиль выделяется тем, что его конструктивные особенности схожи с конструкциями большого количества внедорожников. Основой для авто послужила рама, которая была интегрирована непосредственно в кузов. Тип использовавшейся рамы — лестничный.

У такой конструкции очень много плюсов: это и придание жесткости кузова, повышенный уровень безопасности при ДТП, и утяжеление конструкции в целом для придания низкого центра тяжести.Последнее преимущество позволяет не только повысить проходимость, но и улучшить управление при поворотах. Также стоит отметить, что существовали две версии автомобиля — заднеприводная и полноприводная.

Двигатель

Еще одной особенностью строения было место, где расположен двигатель. «Таун Айс» выпускался исключительно со среднемоторной компоновкой, что немного усложняло доступ к двигателю. Для того, чтобы обслуживать его, нужно открывать специальный лючок, который находился в салоне под передним пассажирским сиденьем.Небольшим минусом также было и то, что ввиду ограниченного пространства под кузовом не было возможности link большой и соответственно, более мощный агрегат.

Но это дело не помешало, ведь вся линейка двигателей прекрасно позволяет справиться абсолютно с любыми задачами: достаточно быстрых поездок по асфальтированным дорогам до тех моментов, когда приходилось пробираться через любую трунднопроходимую почву. «Таун Айс» оснащался двумя линейками двигателей (бензиновой и дизельной) объемами от 1.8 до 2.2 литра. Дизельные двигатели, в свою очередь, могли иметь турбонагнетатель для повышения эффективности.

Технические характеристики Toyota Town Ace Noah

Автомобиль Toyota Town Ace Noah стал моделью нового поколения данного типа транспортных средств. С 1996 по 2001 год в производстве находилось 5-е поколение минивэна. Но в 1998 году произошел существенный рестайлинг этой машины.

Toyota Town Ace Noah представляет собой довольно компактное транспортное средство, которое внутри одного ряда сидений в одном объеме кузова.Отличается этот тип минивэнов Тойота тем, что у него повышенный уровень ударопрочности, высокая степень надежности и достаточное пространство для пассажиров внутри кузова. Toyota Town Ace Noah даже некоторые водители позиционируют, как отличный вариант для отдыха всей семьей за городом на природе.

Основные технические моменты:

1 Объем
Длина авто 4,4 метра
Ширина авто 1,7 метра
Вместимость двигателя от 7 до 8 человек
2 литра и 2,2 литра
Коробка передач механическая пятиступенчатая и автоматическая четырехступенчатая

Анализируя особенности Toyota Town Ace Noah, можно понять, что технические характеристики этого автомобиля не могут разочаровать. Для покупателей разработчик предлагает два типа силовых агрегатов, являющихся турбодизелями. Также существуют полноприводные варианты исполнения минивэна, и модели с приводом 2WD.

Тойота Таун Айс Ноах довольно разнообразные технические характеристики. Но внешний вид каждой из комплектаций транспортные средства примерно один и тот же. Он отличается большим передним бампером, используемыми аэродинамическими обвесами, которые используются в отношении нестандартных форм автомобиля.


Технические характеристики Toyota Town Ace Noah 2.0 4WD

Трансмиссия

Вне зависимости от того, каким двигателем комплектовался автомобиль, можно было встретить пятиступенчатую механическую либо автоматическую КПП. Особой популярностью в народе пользовались именно полноприводные версии минивена, так как примененная в нем система, позволяющая распределять крутящий момент между осями, совсем не отличается от того, что применяется в «настоящих» внедорожник, таких как «Судзуки Эскудо» и «Исадзу Трупер».

Полноприводная модификация оснащена раздаточной коробкой передач, которая позволяет подключать передний мост «Таун Айс» по типу неполный рабочий день, что озало отсутствие межосевого дифференциала в раздаточной коробке с пониженной передачей. Благодаря данной системе по ровным дорогам можно передвигаться на заднем приводе, полное подключение только на участках с трудной проходимостью и использовать его на скорости не более 50 км / ч на тех покрытиях, которые допускают пробуксовку колес.Поэтому с целью экономии топлива на ступицах передних колес имелись так называемые «хабы», то есть муфты свободного хода. Для включения 4WD нужно было вручную повернуть «хабы» в специальное положение, а после этого выбрать соответствующий режим работы раздаточной коробки.

Параметры

Японский грузовик Totota Town Ace Truck агрегатируется 1,5-литровым бензиновым двигателем. Такая силовая установка способна выдавать 97 л.с. Производитель предлагает этот грузовик с задним или же полным приводом. В случае с приводом на все четыре колеса, используется жестко подключаемые передний мост и раздаточная коробка передач. К слову, последняя имела пониженный ряд передач. Межосевой дифференциал отсутствовал. Для подключения полного привода автомобилист должен самостоятельно повернуть муфты в необходимое положение. После этого нужно нажать кнопку 4WD. Примечательно, что переключение можно было осуществлять даже во время движения. Основное требование — колеса не должны пробуксовывать во время переключения.

Силовая установка работает в тандеме с механической или автоматической трансмиссией. За счет пониженной передачи передаточное число равнялось 2,6.

За счет отсутствия межосевого дифференциала проходимость автомобиля значительно улучшилась, но увеличилась вероятность поломок и износ покрышек. Еще один существенный недостаток — увеличенный расход топлива. Большинство водителей использовали полный привод на плохой дороге, а на трассе с хорошим — откли полный привод. Такие манипуляции проводились для экономии топлива.

Комфорт автомобиля

Минивен выпускался в грузовой и пассажирской комплектациях. В последнем присутствовал хорошо устроенный салон и большой набор опций, которые предназначались для обеспечения комфортных условий для пассажиров. В «Таун Айс» (позже в «Таун Айс Ноах») присутствовал салон-трансформер с сидениями, расположенными в три ряда, и двухконтурный, работающий в паре с двумя отопителями, что позволяет использовать их отдельно для кабины и для салона. В различных комплектациях встречалось несколько вариантов люков: от 2 подряд «Мун Руф» до 6 сложных систем «СкайРуф».

Также салон минивена комплектовался шторками с ручным или электрическим приводам, по данным которых можно было отделить среднюю часть салона от задней для удобства пассажиров. При несущественной доплате в передней части салона можно было осуществить установку холодильника, который встраивался непосредственно в систему кондиционера автомобиля.

Технические характеристики

2. 0 AT 130л.с.

2.0 МП 130л.с.

2.0 В 130л.с. — полный привод

2.0 MT 130л.с.-полный привод

2.2 MT 91л.с.- полный привод

2.0 MT 91л.с.

2.2 AT 91л.с.- полный привод

2.2 AT 91л.с.

2.2 МП 94л.с.

2.2 MT 94л.с.- полный привод

2.2 AT 94л.с.

2.2 AT 94л.с.- полный привод

Подвеска автомобиля

Кроме салона можно было позаботиться и об общем комфорте.Например, под заказ изготовились и установились специальные амортизаторы изменяемой жесткости, которые регулировались электроникой. Эта система существовала в двух вариациях: при более дешевой модификации она автоматически подстраивала жесткость амортизаторов, исходя из ряда параметров, а вот в более дорогой комплектации можно было регулировать жесткость вручную из кабины.

Несомненный плюсом «Таун Айс», фото которого до сих пор гуляют по просторам интернета в больших количествах, был относительно невысокий расход топлива благодаря небольшому объему двигателя и специальным системам, которые позволяли уменьшать потребление. Средние показатели колебались в диапазоне от 8 до 11 литров на «сотню» даже в вариантах с бензиновыми двигателями. Так что, говорить о высокой динамике не приходится, так как максимальная скорость «малыша» — всего 135 км / ч, но при этом он очень уверенно чувствует себя на дороге при 100-105 км / ч.

Конечно, не обошлось и без мелких деталей: несмотря на ориентированность на комфорт, в салоне при высоких скоростях достаточно шумно. Также стоит отметить, что в вариациях с дизельным ДВС при нагрузке на заднюю ось последняя склонна к потере сцепления на влажных поверхностях, как результат, к заносу.Многие водители жаловались на неудобные посадочные места и плохую посадку, которая находится в плохом режиме, что затрудняло парковку. Но все эти недочеты просто не замечались на фоне преимущества «Таун Айс». Отдельные экземпляры автомобиля до сих пор верой и правдой продолжают служить своим хозяевам.

Отзыв Toyota Town Ace (1995 г.)

Выбирал машину для работы и для хозяйства. По началу хотел взять Газель, на мои сбережения (4000 $) выходила только года 97.Предложрев несколько вариантов, от этой идеи отказался, решив, что Газель либо новая, либо «никакая» .. На Nissan Atlas полуторатонник нехватало. Конечно, очень соблазнительно вариант новый ИЖ (Ода), но машинка была немного маловата, потому что мне необходимо было возить приличное количество груза. Был расмотрен пикап Nissan Datsun’94 2WD 3 места, рамная конструкция, вполне достаточных размеров кузов, приличная грузоподьемность, все говорило пользуется этого варианта. Затем на глаза попался грузовик Toyota Town Ace (Truck) ’93, в отличии от Ниссана здесь присутствовал полный привод, более рациональная компоновка, более удобные сиденья, более высокая посадка, дорожный просвет также был больше.И решение было принято в пользу последнего.

Машина полностью себя оправдала. На кузов была поставлена ​​будка. С грузом небыло никаких проблем. С полной нагрузкой 1т., Машина перемещается спокойно, мощность мотора 95 л. с. хватает вполне. С пустым кузовом можно даже потягаться с жигами :). Выбор был сделан в пользу бензинового мотора с перспективой перевода на газ.

Еще что характерно, лошадинный налог до 95 л.с. включительно вполне приемлемо, а вот с 96 уже идут совсем другие расценки.На этих машинках стоит ДВС 2Y Рабочий объемом 1800 кубиков. Отличный движок скажу я вам! Простой и очень надежный, цепной привод распредвала, 8 клапанов, карбюратор. Спустя несколько месяцев под головку была сунута вторая прокладка, небольшие настройки и стали мы кушать А-80. Расход, конечно подрос, с полной нагрузкой, по городу литров 12-14 на сотню, против 11-13 ранее, но это мелочь для меня, 80й легче достать (мне). Что характерно, движок стал работать как-то мягче, стал лучше заводиться зимой до -25 без проблем, ниже… паяльная лампа.Про перевод на газ уже не было и мысли. Карбюратор, ужасно сложный на первый взгляд, оказался вполне доступным (при помощи книжки) для изучения и регулировки.

За прошедшие 2 года эксплуатации машина показала себя молодцом. По движку, кроме замены масла, фильтров и свечей ничего не делалось. Масло лью полусинтетику, свечи NGK, Denso. По ходовой, кроме замены резины, развал / схождение так же ничего. Очень удивила маневренность автомобиля, база небольшая, вертится практически на месте, не смотря на то что 4WD, далеко не каждая легковушка так способна.Ускоряется очень даже динамично. За городом 100-110 разумная скорость (скорость / расход), 120 еще особо не напрягаясь, но дальше уже туговато. Максимум разгонял до 145, больше не идет хотя на спидометре 180 (с отвесного склона видимо :-)). Еще раз подумал о правильности выбора бензинового мотора, когда шел по трассе 100-ку где то, дизельный WDовый аналог Lite Ace по прямой уверенно маячил спереди, но на затяжном подъеме он в два счета исчез с горизонта зеркала заднего вида.

Полный привод здесь подключается жестко, межосевого дифференциала нет, посему по асфальту на нем ехать нестоит.Передний привод подцепляется муфтами на ступицах колес и в кабине кнопкой 4WD с электро-ваккумным приводом. Есть демультипликатор (пониженная), иногда очень помогает (забраться в очень крутую горку, например, или по бездорожью).

По бездорожью, конечно не джип, но 4WD и 175 мм дорожного просвета дают о себе знать. Снизу коробка и поддон мотора защищены мощными балками, даже если и шоркнеш где, нестрашно.

По рулевому был один прокол, одна из крестовин проржавела до того, аж руль клинить начало.Объездил весь город… нет нигде: о (, и решил глянуть отечественные запчастя… е [email protected] # ь ту люсю УАЗовская подошла один в один!

А так все пучком!

В общем случае машиной было не найти

Лит Айс Тойота, технические характеристики и аналоги

Минивэн Лит Айс Тойота представляет собой аналог грузовика под названием Таун Айс. Эти транспортные средства преимущественно используются в странах, где принято левостороннее движение автомобилей.Также довольно часто похожие машины можно увидеть и на дорогах Российской Федерации.