Рейтинг масел для двигателя: ТОП-10 лучших моторных масел 5w-40 | Рейтинги, списки

Содержание

Лучшее масло для двигателя с большим пробегом в 2019 году

Ни один автомобильный двигатель внутреннего сгорания не способен выполнять свои задачи и функции без наличия смазочной жидкости, то есть моторного масла. Оно предназначено для внутренней смазки элементов силовой установки, которые трутся и взаимодействуют в процессе работы.

Помимо функции смазки, масло также выполняет ряд дополнительных задач, среди которых очистка внутренних поверхностей, охлаждение, антикоррозийная защита, устранение задиров и сколов, а также удаление остатков не полностью сгоревшей топливовоздушной смеси.

Чем дольше эксплуатируется ДВС, тем тщательнее должен быть контроль за состоянием мотора и используемой смазывающей жидкости. К выбору масла для двигателей с большим пробегом нужно подходить особенно внимательно. Тут важно не нарушить требования производителя, но и параллельно обеспечить мотор оптимальными условиями дальнейшего функционирования.

Признаки изношенного двигателя

Если отталкиваться от информации профильных автомобильных изданий, работающих в России, то средний возраст легкового автотранспортного средства в стране составляет 6 лет. Причём за последнее время этот показатель упал, что говорит о более частой смене машин россиянами. Такая тенденция наблюдается с начала 2000х годов.

Параллельно увеличивается средний пробег за год. Тут речь идёт о цифрах в районе 30-35 тысяч километров. Если учесть средний возраст и сопоставить с пробегом, то получится, что в России пробег среднестатистического легкового авто составляет от 150 до 200 тысяч километров. Это внушительные цифры.

Далеко не все современные и довольно устаревшие двигатели рассчитаны на столь длительную эксплуатацию. Особенно это касается ДВС отечественного производства. Некоторые иномарки имеют моторесурс в 300 тысяч километров, образцовые авто проезжают около 500 тысяч км. до капитального ремонта. Существуют исключения из правил, так называемые моторы-миллионники, способные проехать около 1 миллиона километров.

К категории ДВС с большим пробегом относятся все авто, чей мотор прошёл свыше 100 тысяч км. Существует несколько характерных признаков, по которым определяется старость силового агрегата:

  • Износ основных рабочих элементов и внутренних поверхностей. Основная причина таких явлений заключается в появлении внутри мотора абразивных компонентов, нарушении рекомендаций и правил по эксплуатации, а также в чрезмерно агрессивном стиле вождения. В совокупности при желании можно сократить жизнь в несколько раз даже самого выносливого мотора.
  • Образование утечек смазочных материалов. Тут причина кроется в изношенных, постаревших, утративших свою эластичность и целостность уплотнителях. К ним относятся сальники, прокладки, колпачки и прочие подобные элементы.
  • Накапливается нагар, и появляются признаки закоксованности двигателя. Это процесс, который отличается постепенным проявлением и накопительным эффектом. В основном с этими признаками автомобилисты сталкиваются из-за регулярного применения низкокачественного горючего, проблем в составе топливной системы и банального нарушения интервала между заменами масла.

В условиях повседневной эксплуатации изношенный мотор даёт о себе знать, проявляя соответствующие признаки. Не нужно обладать большим опытом в подобных делах, чтобы их заметить.

В основном это касается низкой компрессии, повышенного расхода топлива, снижения мощности, падения динамики и участившихся проблем при запуске двигателя. Если вы заметили подобные особенности поведения своего ДВС, есть повод задуматься о переходе на другое масло. Одной заменой жидкости зачастую не обойтись. Проблема решается комплексно.

Прежде чем выбирать новое масло, которое предназначено для двигателей с солидным износом, требуется разобраться в причинах неполадок, определить источники неприятностей и удостовериться в том, что смена смазки действительно даст результат.

Нюансы применения масел на ДВС с большим пробегом

Если двигатель работает уже достаточно продолжительное время, износ становится его неотъемлемой частью. И возникает необходимость выбрать лучшее и действительно эффективное масло для авто с солидным пробегом.

Износ затрагивает цилиндропоршневую группу чуть ли не в первую очередь. Если здесь начался износ, то это сразу же отразится на компрессии, снизится эффективность сгорания топлива, двигатель потеряет в мощности и динамике. Чтобы работать в прежнем режиме, двигатель будет требовать всё больше и больше горючего.

Обычно в таких ситуациях осуществляется переход на смазочные жидкости синтетического типа, если это позволяет автопроизводитель. Синтетика отличается тем, что характеризуется повышенной устойчивостью к высоким температурам, а процессы испарения происходят значительно медленнее. Синтетические смазки формируют на внутренних поверхностях плотные защитные плёнки, тем самым снижая негативные воздействия от процессов износа.

Ещё при износе двигателя, который затрагивает цилиндропоршневую группу, увеличивается объём продуктов сгорания, проникающих в картер двигателя из камеры сгорания. Смесь, находясь под воздействием повышенных температур, взаимодействует с агрессивными компонентами, в результате чего начинаются окислительные процессы. Это особенно активно проявляется в ситуациях, когда автовладелец используется низкокачественную смазку и заливает топлива соответствующего уровня. Если продукты сгорания накапливаются в большом количестве, образования коррозии избежать тяжело. С помощью специальных масел можно защитить двигатель от окисления или хотя бы затормозить эти процессы.

Когда у ДВС большой пробег, он постепенно приближается к аварийному состоянию. Износ имеет накопительный характер, то есть он увеличивается и усиливает своё воздействие на поведение транспортного средства. Если ничего не предпринимать, скорая поломка станет неизбежным вариантом развития событий.

Автомобилисты, которые не хотят расставаться со своими машинами, закономерно хотят продлить им жизнь. Чтобы добиться желаемого, требуется использовать лучшее и максимально качественное масло для старых и изношенных двигателей. Каким именно оно будет, во многом зависит от рекомендаций автопроизводителя и тех масел, которые заливаются в моторы сейчас.

Увеличение срока службы с помощью специальных масел

Когда автомобильный одометр становится всё ближе к опасным отметкам, выходящих далеко за пределы 100-200 тысяч километров пробега, водителей интересует вопрос возможного продления срока службы ДВС путём перехода на специальные смазывающие жидкости. Это вполне закономерное желание, поскольку капитальный ремонт и серьёзные финансовые затраты вряд ли кого-то могут порадовать.

Важно понимать, что никаких лекарств против старости и износа двигателя попросту нет. Их не существует. Это скажет любой производитель моторных масел. Когда речь заходит о якобы специальных жидкостях, то под ними подразумеваются составы с определёнными присадками или их увеличенным количеством.

Эксперты и бывалые автомобилисты дают свои рекомендации касательно того, какое масло будет лучшее для вашего авто с пробегом, превышающим 100-200 тысяч километров. Они советуют переходить на составы с повышенной вязкостью, нежели те, которые заливаются сейчас. Тут обязательно нужно заглянуть в руководство по эксплуатации. Когда производитель в рекомендациях указывает использовать масло с вязкостью 5W40, при сильном износе ДВС допускается переход на жидкость с вязкостью 5W50.

Но и такие решения и изменения дают лишь временный эффект, направленный на нормализацию работы двигателя. На его состоянии смазка никак не отразится. Против износа масло спасти не может. Такие проблемы решаются исключительно путём ремонта или замены действительно утративших свои эксплуатационные характеристики компонентов. Если вы ждёте, что переход на специальное масло моментально вернёт двигателю прежнюю динамику, снизит расход топлива и улучшить состояние, это напрасно. Переход на более вязкое масло просто не позволяет мотору изнашиваться с той же интенсивностью, как раньше.

Сложно дать однозначный и универсальный ответ на вопрос о том, какое масло будет лучше заливать в тот или иной старый изношенный двигатель. Каждому мотору предписаны свои характеристики и свойства, которым должна соответствовать используемая жидкость. Но переход на состав с повышенной вязкостью чаще всего даёт положительный результат. Хотя исключать проявление некоторых проблем также нельзя.

Смена рабочей жидкости на более вязкую, то есть густую, с сохранением всех спецификаций для вашего двигателя, позволит лучше защитить трущиеся элементы, не образуя при этом на их поверхности слишком толстую плёнку. Отдавать предпочтение нужно не тем лубрикантам, которые создают самые толстые плёнки, а кто способен сформировать максимально прочное покрытие на деталях. Это огромная и принципиальная разница. Толстую плёнку можно обеспечить путём перехода на обычную минералку. А вот высокопрочные свойства характерны для современных синтетических составов. Среди нынешних предложений не сложно найти смеси, обеспечивающие несмываемость плёнки за счёт специальных присадок. Такой эффект достигается путём применения сложных эфиров.

Но заливку более вязких рабочих жидкостей осуществляют только при увеличенных зазорах в парах трения. Если взять состав, свойства которого не соответствуют двигателю, начнётся активный расход масла на угар. Коэффициенты вязкости меняют строго пропорционально износу ДВС. Вот почему производители никогда не называют точные цифры, а предлагают определённый диапазон, в рамках которого можно подбирать различный коэффициент вязкости, в зависимости от конкретной ситуации. А вот выходить за пределы этого диапазона категорически не рекомендуется. Каждый силовой агрегат создавался и проектировался для работы с определёнными рабочими смазками. Если залить лубрикант, который мотору не подходит, вы лишь усугубите ситуацию, спровоцируете серьёзные неполадки и ускоренный выход из строя ДВС.

Есть категория экспертов, которые не разделяют мнение о пользе и целесообразности перехода на более вязкие лубриканты. Они считают, что подобные решения могут только навредить и спровоцировать неполадки в работе силовой установки. Аргументы у них также имеются. Насос, отвечающий за перекачку смазки, не адаптирован под работу с маслом повышенной вязкости, что провоцирует ускоренный износ этого элемента.

Ещё одним аргументом является вероятность масляного голодания на некоторых участках мотора, что ведёт за собой сбои и поломки.

Чтобы не оказаться между молотом и наковальней, спрашивать мнения различных специалистов и бывалых автомобилистов, стоит заглянуть в руководство по эксплуатации. Там чётко прописано, какие масла, и с каким диапазоном коэффициента вязкости допускается использовать. Именно в этих рамках и стоит действовать.

Рекомендации по правильному выбору

Поправки на износ двигателя при выборе смазки обычно вносятся тогда, когда машина проходит от 100 тысяч километров и более. Именно в этот момент можно задуматься о том, какое масло будет лучше заливать в относительно старый двигатель. Когда речь идёт о пробеге свыше 200 тысяч километров, то тут переход на несколько иной состав практически обязателен.

Изначально автомобилисты используют смазки, которые рекомендует автопроизводитель. Помимо подходящего типа, особое внимание обращают на вязкость и адаптированность к тем или иным температурным диапазонам. Как только мотор преодолеет психологическую отметку в 100 тысяч километров, потребуется корректировка стандартной масляной программы, опираясь на текущую степень износа ДВС.

Каждый производитель заявляет, что только он выпускает самые лучшие масла, и якобы лишь у него вы сможете найти качественный состав для двигателя с большим солидным пробегом. Но это не более чем маркетинг и желание продвинуть свой продукт. Существует регламент и руководство по эксплуатации. Только автокомпания знает, какое масло будет действительно лучшее для конкретных двигателей с тем или иным пробегом.

Прежде чем бежать в автомагазин за порцией новой смазки, вам следует убедиться, что причина изменений поведения двигателя кроется именно в естественном износе, а не в каких-то неполадках. Если мотор работает относительно стабильно, но выдаёт признаки износа, тогда руководствоваться при выборе следует общими правилами. И начинать лучше с эксплуатационных свойств и характеристик лубриканта. Крайне важно и необходимо, чтобы приобретаемый состав отвечал рекомендациям и классификациям, предусмотренным для конкретной марки, модели авто и установленного двигателя.

Категорически откажитесь от использования любых смазочных жидкостей, которые минимально соответствуют заявленным требованиям по стандартам ACEA, SAE и API. Специалисты советуют делать выбор в пользу современных лубрикантов. Если мы выбираем такое масло для своего двигателя с солидным и действительно большим пробегом, то получаем набор актуальных и передовых присадок, специально разработанный состав, адаптирующий изношенный двигатель к более стабильному режиму работы.

Запрещено применять рабочие жидкости, которые не подходят машине по спецификациям, допускам, классу, вязкости и прочим характеристикам. В каталогах изготовителей лубрикантов обычно указано, для каких марок, моделей авто и двигателей различных годов производства подходит тот или иной состав. Если машина действительно старая, то информация в мануале особо не поможет. Таких масел может попросту уже не существовать в продаже. Но это не значит, что для такой машины нет подходящих лубрикантов. Просто уровень качества поднялся, а потому можно смело переходить на более современные продукты с улучшенными свойствами и рабочими характеристиками.

Когда речь идёт о машинах солидного возраста и с большим пробегом, подобрать масло по допускам уже не получится. Такой метод теряет свою актуальность, поскольку стандарты изменились, и подобные жидкости попросту не выпускают в наше время. Тут опираться нужно на возможность использования лубриканта на конкретном ДВС. Просто загляните в каталоги изготовителей смазочных жидкостей.

Но и здесь следует внести некоторые коррективы. Дело всё в том, что подобрать масло для старого двигателя с большим пробегом не всегда очень просто. Если мы выбираем состав для старого ДВС, стоит учесть непригодность современных смазок для некоторых моторов. В основном это касается жидкостей с пониженной высокотемпературной вязкостью на сдвиг.

Актуальность применения дорогих масел на старых моторах

Вопрос о том, какое масло будет лучше использовать для старого двигателя, является весьма и весьма актуальным среди российских автомобилистов. Проблема естественного износа движка довольно часто решается путём перехода с обычной минералки или полусинтетики на более дорогие синтетические жидкости. Также хорошим выбором считается гидрокрекинговое масло. Особенно оно актуально для машин, произведённых и собранных в Европе.

Использование более дорогих лубрикантов во многом себя оправдывает, поскольку они обладают улучшенными эксплуатационными характеристиками и устойчивыми физико-химическими свойствами. Но не всегда заливка дорогостоящей синтетики ведёт только к положительным результатам.

В составе качественных синтетических масел присутствуют специальные моющие присадки высокой эффективности. Они могут включиться в работу, смывая все накопившиеся отложения внутри силового агрегата. Это спровоцирует засорение фильтров и каналов, по которым проходит масло. Подобная процедура обычно вызывает необходимость промывки мотора и повторной заливки дорогого лубриканта.

Можно с уверенностью сказать, что смысл в увеличении затрат, подразумевающих переход на более дорогие масла для старых ДВС, есть. Высококачественные рабочие жидкости нормализуют работу мотора, частично возвращают его характеристики. Но даже самое качественное масло справиться с последствиями естественного износа двигателя не может. Переход на такую смазку лишь снижает интенсивность износа, пытаясь продлить срок службы силовой установки.

Популярные и эффективные масла

Напоследок стоит рассмотреть небольшой перечень популярных, эффективных и хорошо себя зарекомендовавших при использовании на двигателях с большим пробегом масел.

К их числу относятся такие разработки:

Отталкиваться исключительно от этого рейтинга нельзя. Это просто рекомендации и варианты потенциально подходящих моторных масел.

Даже если машина старая, а пробег давно перевалил за 100 тысяч километров, никогда не лишним будет заглянуть в руководство по эксплуатации. Там можно найти полезную информацию, допуски, рекомендации и конкретные примеры действительно подходящих масел, которые станут оптимальным выбором при солидном износе двигателя.

5 популярных моторных масел. Что льют в двигатель в 2020 году

Сегодня поговорим про пять моторных масел, которые одновременно являются и популярными и имеют хорошие оценки среди автомобилистов.

Ravenol (№1 среди лучших, №9 среди популярных)

Ravenol — это масло, у которого не только лучшее соотношение позитивных оценок и негативных и первое место в рейтинге. У него еще и меньше всего плохих оценок.

И это отличный пример, когда отличный маркетинг при наличии хорошего продукта позволяет добиваться огромного успеха на рынке. Недаром же говорят о том, что моторные масла — это один из наиболее “маркетинговых” продуктов сферы автозапчастей.

Дело в том, что Ravenol — один из многих производителей масел, которые самостоятельно не производят базовые масла, а покупают их вместе с присадками у крупнейших нефтехимических концернов. И если большинство таких компаний работают в среднем ценовом сегменте, то цена Ravenol уверенно определяет его в премиум-сегмент.

В сети немало копий сломано на тему того есть ли в маслах Ravenol часть отработанных масел или нет. Впрочем, как и во многих других маслах немецкого производства. Потому что в Германии действительно действуют нормы, по которым производители нефтехимических продуктов обязаны использовать очищенную и регенерированную “отработку”. Кто-то говорит о том, что ее используют только для создания смазок и минеральных масел, кто-то считает что на ее базе делают и более дорогие моторные масла. Точной информации нет ни у тех, ни у других.

Второй “нюанс” масел Ravenol — явный “русский след” среди собственников фирмы. Тут и тут много рассказывают о том, что основатель и совладелец ООО “Равенол Руссланд” является одним из главных бенефициаров и компании Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, которая владеет брендом Ravenol. Даже если это правда, то никто не отменяет тот факт, что описанный в документах Юрий Шевчук мог действительно войти в бизнес старой немецкой компании как инвестор или совладелец, ведь многие когда-то небольшие производители не раз и не два меняли своих владельцев.

Да и в конце концов какая разница, если судя по отзывам это хорошие масла. Да и 30-метровую канистру абы какого масла не поставят на знаменитом Хоккенхаймринге. И команды Formula 1 абы что не заливают и просто так никого в спонсоры не возьмут.

Ну и последний аргумент — очень, ну просто очень маленькое количество плохих отзывов. Практически все автовладельцы, которые заливают масла Ravenol, довольны его работой в своих моторах. А если масло хорошее, то важно ли кто и как его делает? В комментариях к указанным выше постам на drive2.ru автовладельцы обменялись комментариями “Мутный какой-то этот Ravenol — А кто не мутный? — И то правда”. И это самое точное описание ситуации. Особенно на нашем рынке, где огромное количество масла фальсифицируется, а поэтому хорошее масло, которое не подводит — всегда востребовано.

LIQUI MOLY (№10 среди лучших, №2 среди популярных)

Один из признанных лидеров масляного рынка, компания Liqui Moly, уверенно занимает второе место в рейтинге по популярности. Немцы уступают только “Лукойлу”, который буквально можно купить везде, поэтому он и собирает больше отзывов и оценок, чем любой другой продукт.

В рейтинге лучших у LiquiMoly только десятое место и это последствие 14 негативных отзывов и отрицательных оценок. Основные претензии к маслам LiquiMoly — “угорает” и “_приводит к образованию отложений_”. С первым аргументом поспорить сложно — разве что этим автовладельцам не посчастливилось купить подделку, которых к сожалению много на рынке. Со вторым аргументом все достаточно неоднозначно. Масла LiquiMoly хорошо известны своими моющими свойствами (а их очищающие присадки одни из лучших в мире) — поэтому неправильный подбор масла или использование их в сильно засоренных двигателях могут приводить к возникновению отложений, потому что масла вступают в реакцию с образовавшимся внутри мотора шламом и забивают двигатель еще больше. Так что говорить о том, что эти масла плохие или испортились — не приходится. Скорее они просто кому-то не подошли. Ну и не забываем про фальсификат.

О качестве масел LiquiMoly говорит и 114 положительных отзывов — это уверенное третье место после Lukoil и ZIC. Но у ZIC, при небольшом перевесе в положительных отзывах, аж в полтора раза больше плохих отзывов. Поэтому его вообще нет в нашем рейтинге. А Liqui Moly по общему рейтингу в списке лучших и популярных уверенно занимает второе место.

Total (№4 среди лучших, №10 среди популярных) + ELF (№5 среди лучших, №13 среди популярных)

Почему мы объединили эти два масла в один блок? Все просто — в 2000-м году два французских производителя слились в один гигантский концерн (четвертый в мире по нефтедобыче) и с тех пор выпускаются на одних и тех же заводах.

Более того, даже принцип построения ассортимента похожи, а названия линеек в некоторых сегментах практически повторяют друг друга. Например, полусинтетические масла у Total объединены в серию 7000, а минеральные — в серию 5000. У ELF это 700 и 500. У обоих есть спортивные серии — Total Racing и ELF Sporti. И оба концерна предлагают по две серии топовых синтетических масел — у Total это Quartz 9000 и Quartz INEO, а у ELF — Full-Tech и 900. Опять же, можно найти схожесть. Хотя, отвечая на вопросы автовладельцев на форуме oil-club, официальный представитель Total в России утверждал, что для разных масел используются разные базовые масла, потому что масла имеют разное предназначение. Впрочем, в ассортименте обоих брендов все равно можно найти продукты одинаковой вязкости и с полностью идентичными допусками и спецификациями. Например, ELF Evolution Full-Tech LSX 5W-40 и TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40.

Собственно, даже наши рейтинги это подтверждают — Total и ELF последовательно занимают 4 и 5 место в рейтинге лучших, хотя ELF немного уступает в популярности. Хотя учитывая любовь автовладельцев к оригинальным запчастям и тем более маслам, ситуация с популярностью могла бы выглядеть наоборот. Потому что масла ELF заливаются на конвейерах Renault, Nissan и Dacia. А масла Total — на все-таки менее популярные Citroen. Хотя справедливости ради нужно сказать, что Total также является конвейерным поставщиком для Mazda, Kia и Peugeout.

Comma (№3 среди лучших, №11 среди популярных)

Масла Comma — это продукт для знающих. Даже несмотря на то, что в рейтинге популярности они занимают достаточно высокую 11 позицию, это далеко не такие раскрученные масла, как те же Shell, Mobil, Total и другие.

Многие из тех, кто любит Comma, покупают их потому что это “Английские масла”. Такое же название носит и генеральный дистрибьютор в России. Так, да не совсем так. Да, завод по производству масел Comma действительно находится в Англии. Но сейчас он принадлежит бразильцам из топливного гиганта Cosan. Интересно, что на глобальном сайте информация об этом есть в разделе “История”. А на российском сайте такой информации нет. Нет там и данных о том, что бразильцы купили Comma в 2012-м у концерна ExxonMobil.

Еще в 1989-м, не выдержав последствий нефтяного кризиса, Comma была продана Esso Petroleum Company Ltd, позже став частью указанного концерна. Зато мы точно знаем, что с 1989 по 2012-й базовые масла английский производитель на 100% брал у ExxonMobil. Конечно, это не делает их масла таким же как Mobil 1, но сам факт вызывает доверие. Тем более, что сейчас скорее всего Comma работает с теми же базовыми маслами. Потому что новый владелец из Бразилии рассматривал покупку исключительно как вариант деверсификации бизнеса, не собираясь никак вмешиваться в работу производителя масел.

Закрывая тему “скрытности” сайта российского дистрибьютора все-таки отметим, что в ленте новостей можно найти запись от 2012 года, в которой говорится о смене владельца Comma. Но зачем скрывать это в общем описании? Боятся испортить имидж? Так на фоне запутанной истории Ravenol у них все еще очень прозрачно и понятно. Кстати, отзывов у Comma даже больше — 71 против 66.

IDEMITSU (№ 8 среди лучших, №7 среди популярных)

На примере брендов выше заметно, что масла либо хороши по качеству, но проседают по популярности, либо наоборот — популярные, но есть определенное количество недовольных, которое портит им рейтинг. Бренд IDEMITSU на этом фоне можно назвать самым сбалансированным — они и качественные и достаточно популярные.

IDEMITSU — это масла японской компании Idemitsu Kosan, второй крупнейшей нефтяной компании в стране. И учитывая популярность японских автомобилей даже удивительно, что в нашем рейтинге всего один японский производитель. Тем более, что Idemitsu заливаются на конвейерах всех местных автопроизводителей — легковых и грузовых (доля рынка составляет около 25-30%).

Собственно, в ТОП-20 обоих рейтингов IDEMITSU является всего одним японским брендом. Может быть потому, что владельцы японских машин любят заливать “оригинал”? Хотя для тех же Nissan оригинальные масла изготавливает вполне себе “европейский” ELF.

Интересно также, что в ТОП-20 представлены еще два азиатских бренда масел — это корейские KIXX и ZIC. И если раскрученному ZIC-у IDEMITSU уступает по количеству отзывов (93 против 157 — из них 77 против 122 положительных), то у KIXX уверенно выигрывает — 93 против 62. Ну а по качеству автовладельцы выше оценивают именно Idemitsu — оценка PartReview 85 и средняя оценка 4,3 против 81 и 4,1 у ZIC и 80 и 4.0 у KIXX.

Кстати, готовы сделать ставку на то, что определенное количество фанатов масла в IDEMITSU завоевали не только хорошим качеством, но и олдскульными железными канистрами, в которых выпускаются некоторые серии этих масел. И выглядит круто, и в руке приятно держать, и в гараже можно использовать.

Евгений Пащенко
Эксперт индустрии автозапчастей

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Рейтинг моторных масел 2020 года: обзор (ТОП-10) лучших средств

Дата последнего обновления статьи:

Как правильно выбрать масло для своего автомобиля, порой не знают даже опытные водители. Сегодня мы подробно обсудим все нюансы выбора, разберём, как отличить подделку от качественного продукта, а также рассмотрим рейтинг моторных масел, составленный по отзывам автолюбителей.

Моторное масло – что это и с чем его «едят»

Основное предназначение масла – снижение трения между движущимися частями двигателя.

Впервые смазочные свойства сырой нефти были обнаружены американским врачом Джоном Эллисом в конце девятнадцатого века. Правда, доктор изучал сырую нефть в чисто медицинских целях и даже не думал делать открытие в другой области.

Из чистого любопытства Эллис залил масляный дистиллят нефти в паровой двигатель, у которого заклинило клапаны. Детали обильно смазались, клапаны освободились, а американский врач поспешил запатентовать своё изобретение и открыть первую в мире компанию по производству моторного масла. Бренд получил название Valvoline и в настоящее время является крупнейшим производителем смазочных материалов.

Почему оно важно для автомобиля

Автомобильное масло выполняет следующие функции:

  • образует на рабочих поверхностях двигателя устойчивую масляную плёнку, благодаря чему защищает все узлы от трения;
  • не позволяет образовываться ржавчине;
  • отводит рабочую жидкость в поддон, тем самым охлаждая мотор;
  • очищает внутренние поверхности и выводит продукты механического износа и сгорания топлива – нагар, сажу и иные загрязнения.

Состав среднестатистического масла

Автомасло на 80% состоит из базовой основы и на 20% — из присадок. Базовые масла делятся на пять категорий:

  • минеральное;
  • полусинтетика;
  • синтетика;
  • ПАО;
  • эстеры.

Лидерами по производству базового минерального и полусинтетического масла является ExonMobil, а первенство в изготовлении синтетического принадлежит компании SK Lubricants, которой принадлежит бренд ZIK. Все остальные компании, известные или не очень, являются клиентами этих двух производителей, поэтому так или иначе в двигателе вашего автомобиля плещется базовое масло ZIK или Mobil.

Масло для бензиновых турбированных двигателей: список с названиями, рейтинг лучших и отзывы автовладельцев


25.02.2019 Михаил Шумов Авто и мото

Для уменьшения нагрузок (нагрева, трения и др.) в двигателях применяется моторное масло. Турбированные моторы довольно чувствительны к качеству топлива и смазки, а обслуживание такого авто требует от его обладателя больших денежных вложений. Масло для бензиновых турбированных двигателей – это отдельная группа продуктов, представленных на рынке. Запрещено использовать смазку, предназначенную для обычных силовых агрегатов в двигателях с турбиной. Рекомендуется применять только те масла, которые рекомендованы производителем мотора. Список разрешенных смазочных продуктов в соответствии со стандартами по классификации ACEA, API, а также вязкость масла указаны в техническом руководстве, которое прилагается к каждому авто.

Принцип работы

Познакомимся с принципом функционирования турбированного бензинового двигателя, а какое масло заливать в него, рассмотрим далее. Мотор такого рода – это устройство, в котором посредством турбины осуществляется подача воздуха в цилиндры. Мощность этого двигателя существенно выше, чем обычного. Основная его особенность – турбокомпрессор, состоящий из вентилятора и турбины. Нагнетатель (компрессор), подключается к выхлопной системе авто, часть отработанного газа оседает на турбинной лопасти. Последняя раскручивается благодаря давлению, которое создает отработанный газ, и запускает вентилятор нагнетателя. Он закачивает большой объем воздуха под давлением.

В результате топливо лучше сгорает, а мощность (производительность) движка увеличивается. В итоге при меньшем объеме такой мотор имеет больше лошадиных сил, чем обычный (атмосферный) и больший по объему. Таким образом, оснащенный турбиной бензиновый мотор увеличивает ее мощность примерно на тридцать процентов.

Правила эксплуатации

Соблюдение всех нижеперечисленных правил – это гарантия долговечности двигателя:

  1. Своевременное техническое обслуживание: замена расходных материалов и моторного масла в турбированных бензиновых двигателях.
  2. После каждого запуска рекомендуется прогревать двигатель в течение двух минут, а затем начинать движение.
  3. Не допускается работа на холостых оборотах, превышающих нормируемые значения, более тридцати минут.
  4. При остановке после длительной поездки не следует сразу глушить двигатель. Выключать зажигание разрешается спустя две–три минуты. Это время необходимо для остывания турбокомпрессора на холостых оборотах.
  5. Применять только добротное моторное масло для турбированных бензиновых двигателей и топливный материал. Залитая смазка плохого качества в скором времени потребует дорогостоящего ремонта. Кроме того, обязательно надо следить за количеством масла, оставшемся в баке после поездки.

Уровень масла

Турбированный двигатель требует особого ухода. Наличие в нем достаточной смазки обеспечивает эффективное функционирование подшипников и иных элементов. При низком уровне масла подшипники быстро ломаются и изнашиваются. Особое значение имеет частая проверка масла. Если его недостаточно, то следует добавить. В случае большого расхода смазочного материала выясняют причину и устраняют неполадки.

Какое масло лить в турбированный бензиновый двигатель? Некоторые автолюбители утверждают, что любое качественное. Однако с ними не согласны специалисты и эксперты по следующим причинам. Турбонаддув функционирует при высоких температурах и повышенной скорости оборотов подшипников скольжения. Последние надежно работают при температуре +150 градусов. Если она выше, то существует опасность разрыва масляного слоя из-за жидкого масла. Кроме того, обычные моторные масла при высокой температуре окисляются, и их смазочные качества исчезают. Поэтому необходимо специальное масло для бензиновых турбированных двигателей, т. е. оно должно быть предназначено для двигателей, имеющих турбонаддув.

О моторном масле

Его заливают как в двигатель, так и в турбину, в которой его относительно немного, но оно также подлежит периодической замене. Требования к смазочному материалу очень высокие. Важно знать, что замена масла в турбине производится чаще, чем в двигателе. Допускается использовать жидкость только самого высокого качества, рекомендованную производителем авто. Экономить на нем не стоит, так как двигатель, работающий на низкокачественной смазке, быстро придет в негодность, и потребуются существенные материальные вложения для устранения поломки. Масла для бензиновых турбированных двигателей по своим характеристикам отличаются от тех, которые предназначены для обычного мотора. Причина заключается в том, что оно в процессе работы турбины подвергается повышенным нагрузкам и высоким температурам. Кроме того, запрещается перемешивать разные виды смазок. Лучше всего заливать одну и ту же марку масла, что существенно увеличит срок эксплуатации двигателя.

Какое масло для турбированных бензиновых двигателей выбрать?

Завышенные требования к смазочному продукту связаны со спецификой работы турбомотора. Масло должно сохранять свои качества при любых температурах. При наличии турбированного мотора это имеет большое значение. Ось, фиксирующая крыльчатки системы турбонаддува, погружена в масло, которое выполняет роль опорных подшипников. Некачественная смазка довольно быстро выводит турбину из строя. Требования к качеству велики, поэтому список подходящих продуктов невелик.

Лучшее моторное масло для турбированных бензиновых двигателей – это синтетическое, но при этом обязательно следует ориентироваться на рекомендации производителя. Он указывает маркировку масел по стандартам:

  • Европейской ACEA. По этой градации все масла делятся на такие категории, как A/B, C, B. Первая категория предназначена для легковых авто. Кроме того, они делятся на несколько классов: A1/B1 A3/B3 A3/B4 A5/B5, т. е. чем больше значение цифры, тем идеальней продукт. Признано, что в этой классификации более жесткие требования к качеству смазки. Для турбированных двигателей рекомендуется класс A5/B5.
  • Американской API (чаще всего встречается и наиболее популярная). По этой классификации все смазки подразделяются на группы: бензиновые, имеющие буквенное обозначение S и дизельные – C. Эти буквы стоят первыми, а вторая за ними определяет качество продукта, начиная от A и заканчивая N. Смазочные материалы классов SM и SN считаются современными и предназначены как для турбированных, так и для многоклапанных двигателей.
  • В зависимости от стиля вождения характеристики масла подбирают по вязкости, которая меняется в зависимости от температуры. При остывании масла загустевают, при нагревании – разжижаются.

    Составы моторных масел

    В период эксплуатации авто любые марки смазочных материалов утрачивают свои свойства. Периодичность их замены зависит от типа двигателя и режимов езды. Приобретают масло с учетом его класса, а также модели мотора. Смазывающие жидкости имеют разные характеристики в зависимости от основы и наличия присадок:

  • Минеральные или нефтяные – их получают в результате перегонки нефти и ее очистки. Они довольно стремительно утрачивают свои качества, так как содержат большое количество присадок: парафиновую, ароматическую, нафтеновую.
  • Синтетические – наделены лучшей смазочной основой с минимальным количеством присадок. Имеют длительный срок хранения, экономят топливо, уменьшают трение деталей, не чувствительны к перегреву.
  • Полусинтетические – промежуточный вариант между нефтяными и синтетическими, т. е. они обладают смешанной основой.
  • Минеральные и полусинтетические смазки в турбомоторах не используют ввиду того, что они моментально утрачивают свои свойства.

    Присадки, которых содержится несколько в смазочном составе, обладают следующими качествами:

  • диспергирующими;
  • моющими;
  • антиизносными;
  • противокоррозионными;
  • антиокислительными;
  • Иногда они имеют и другие качества, позволяющие использовать их для двигателей, имеющих турбонаддув.

    Какое масло лучше для турбированных бензиновых двигателей? Для них подходят только синтетические масла. Их допускается эксплуатировать даже при температуре минус пятьдесят градусов. Кроме того, такие масла признаны самыми устойчивыми к любым агрессивным воздействиям. А также важно, чтобы смазка была предназначена именно для турбомоторов и подходила по всем параметрам, требованиям и допускам для применения в конкретном двигателе.

    Смена масла

    Чтобы турбина на бензиновом моторе функционировала длительное время, не следует экономить на качестве и количестве смазочного материала. Дешевая и некачественная смазка не способна создать нужный уровень трения рабочих элементов. Они быстро выходят из строя, т. е. потребуется их замена при интенсивном использовании авто. Специалисты советуют при приобретении транспортного средства, оснащенного турбиной, прочистить всю систему и произвести замену смазки. Смешивать разные масла категорически запрещается. В противном случае они утрачивают свои свойства, а результативность работы будет ничтожно мала. Полная замена смазки, наоборот, усилит защиту турбины и защитит от нежелательных воздействий. Менять масло рекомендуется через пять или шесть тысяч километров пробега.

    Увеличивают периодичность смены смазочного материала:

  • частое использование авто по пыльным дорогам;
  • длительная езда на больших скоростях;
  • отступление от наилучшего температурного режима работы движка;
  • нерегулярное использование авто;
  • многократный запуск мотора при низких температурах.
  • Благодаря таким условиям эксплуатации автомобиля страдают не только характеристики смазки, но они могут оказывать отрицательное воздействие и на иные сложные агрегаты.

    Лучшее масло для турбированных бензиновых двигателей: рейтинг

    Ниже представлены лучшие масла в разных категориях.

    Универсальные (5W30) :

    1. Mobil ESP Formula 5W30.

    Маловязкие (0W20) :

    1. Idemitsu Zepro Eco medalist 0W-20.
    2. LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20.

    Высокотемпературной вязкости (спортивные) масла (5W50) :

    1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
    2. MOBIL 1 5W50.
    3. ENEOS Super Gasoline SM 5W-50.

    С высокотемпературной вязкостью:

    1. Моторное масло TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30, рекомендуемое для авто Тойота, позволяет как в обычном, так и в режиме холодного запуска: сократить расход топлива; защитить двигатель при запуске в любое время года благодаря хорошей текучести при низкой температуре. Кроме того, смазка наделена хорошими диспергирующими и моющими свойствами, обладает стойкостью к окислению и тем самым защищает мотор длительное время.
    2. «Лукойл Люкс» — смазка синтетическая SAE 5W-40, API SN/CF, имеет одобрения следующих автопроизводителей: «Рено», «Мерседес», «Фольксваген». Масло для турбированных бензиновых двигателей разработано на базе высококачественной синтетической базы с добавлением новейших присадок.

    Рейтинг составлен на основании отзывов автовладельцев, поэтому смазочные материалы разделены по категориям их конкретного использования.

    Моторные масла «Мобил»

    Первый синтетический масляный материал был разработан специалистами «Мобил» в 1949 году. В те далекие годы он использовался в военных американских самолетах. А первое полностью синтетическое масло появилось по прошествии нескольких лет, в 1973 году. На международном рынке смазка «Мобил-1» стала доступна с 1974 года. В настоящее время автовладельцам доступны жидкости с разными индексами вязкости и составами. Эту компанию называют мировым лидером среди синтетических масел, а специалисты продолжают разрабатывать новые продукты, используя передовые технологии.

    Масло «Мобил» для турбированных бензиновых двигателей обеспечивает отличную его работу при любых условиях и режимах вождения. Именно поэтому отзывы автовладельцев о продуктах этой компании только положительные. Эффективность смазки заключается в следующем:

  • в холодное время года обеспечивает легкий запуск движка;
  • надежная защита от поломок и износа;
  • идеально чистый двигатель даже в сложных эксплуатационных условиях;
  • отличная защита при экстремально высоких температурах;
  • экономия топлива.
  • Список масел компании «Мобил»

    Выбор смазки этой компании довольно широк. На рынке представлена широкая линейка продуктов, имеющих хорошие отзывы, а для бензиновых турбированных двигателей масло компании MOBIL следующих категорий — идеальный вариант:

  • 0W-40;
  • 0W-20;
  • 10W-60;
  • Super 3000 X1 5W-40;
  • Fuel Economy 0W-30;
  • New Life 0W-40;
  • ESP 0W-40;
  • Peak Life 5W-50;
  • Super 1000 X1 15W-40;
  • Peak Life 5W-50.
  • «Мобил» сотрудничает с крупнейшими гоночными командами и мировыми производителями автомобилей, поэтому постоянно совершенствует и разрабатывает все новые современные смазочные материалы. Их испытания проводятся как в реальных условиях на гоночных трассах, так и в хорошо оснащенных лабораториях.

    Заключение

    При выборе смазочного материала для турбодвигателя рекомендуется учитывать следующие критерии: особенности эксплуатации авто, сезонные колебания температур, состояние мотора. Неважно, какой марки у вас авто – «Ауди», «Мерседес», «Мицубиси», «Субару» или «Шкода», масло для турбированных бензиновых двигателей, которое вы собираетесь использовать, обязано иметь допуск производителя. Только в этом случае все системы мотора будут работать исправно. Помните, что основной поломкой турбин является не агрессивный стиль вождения, а жадность, т. е. экономия на качественном масле.

    Источник: fb.ru



    Какое масло лучше заливать в двигатель? Классификация и рейтинг.

    Не даёт покоя вопрос, какое масло лучше заливать в двигатель? Советчиков по этой теме хоть отбавляй. Каждый хвалит полюбившуюся ему марку.

    Содержание этой статьи

    Вот только реальным пониманием вопроса способны похвастать немногие. Между тем правильный выбор моторного масла влияет на многое. От него зависят:

    • Ресурс силового агрегата. Большинство современных двигателей рассчитано на долгий срок службы, но только при правильном подборе смазочных материалов.
    • Уверенный старт мотора при низких температурах. Чтобы в сильный мороз стартер смог провернуть двигатель и тот набрал необходимые для запуска обороты, лубрикант не должен застывать, превращаясь в некое подобие желе.
    • Низкий расход топлива. Ведь смазка должна хорошо справляться со своей главной задачей – уменьшать трение между сопрягаемыми деталями, обеспечивая их беспрепятственное перемещение.
    • Правильное функционирование многих узлов двигателя, для работы которых необходимо поддерживать стабильное давление в системе смазки.

    Опытные автомобилисты знают, насколько важно для эксплуатации автомобиля качество моторного масла.

    Чтобы не сожалеть об упущенных возможностях, но и не переплатить лишнего, следует знать, на какие моменты следует обращать внимание при выборе лубриканта. Попробуем разобраться.

    По данной теме есть похожая статья — Замена масла в двигателе + промывка.

    Следует начать с того, что вопрос «какое масло лучше?» ни в коем случае не относится к стандартам и характеристикам смазки. А ведь именно эти параметры определяют выбор в первую очередь. Каждый уважающий себя производитель техники в технической спецификации указывает вязкость масла и стандарты, которым оно должно соответствовать.

    Классификация моторных масел

    Существует несколько признанных международных систем классификации:

    1. Наиболее известен стандарт, разработанный «Сообществом автомобильных инженеров». По-английски это пишется как Society of Automotive Engineers или сокращённо SAE.

    Именно на такую маркировку в первую очередь падает взгляд при взгляде на этикетку канистры. Что скрывается за заветными цифрами? Можно сколь угодно долго рассказывать об используемых единицах измерения вроде стоксов, пуазов и паскалей, пытаясь впечатлить автолюбителей.

    Но на самом деле достаточно будет сказать, что первое число характеризует вязкость моторного масла при низких, а второе при высоких температурах.

    Чем больше между цифрами разница, тем шире диапазон, в котором смазка сохраняет свои стабильные характеристики. Но такое обозначение не даёт исчерпывающей информации обо всех характеристиках.

    2. Американский институт нефти (American Petroleum Institute) предложил свой вариант спецификации. Согласно действующему стандарту API моторные масла делятся на три основных категории:

    1. S (Service) – для бензиновых двигателей.
    2. C (Commercial) – для дизельных силовых агрегатов.
    3. EC (Energy Conserving) – такое обозначение введено для энергосберегающих смазок, применяемых в некоторых моделях современных моторов.

    Следующая за начальной буквой маркировка (она может содержать как буквы, так и цифры), определяет конкретные требования, предъявляемые разработчиками двигателей к качеству масла. С течением времени эти требования ужесточаются. На выбор категории влияет многое: степень нагруженности мотора, наличие или отсутствие турбонаддува, катализатора, сажевого фильтра и т. д.

    Подобная классификация может выглядеть, например, так: API SF. Если же смазка имеет двойное назначение, то маркировка записывается через косую черту – слэш: API SJ/CF. В обязательном порядке это обозначение должно располагаться на контрэтикетке канистры.

    Ведь оно имеет не меньшую важность, чем вязкость, и указывается в технической спецификации техники.

    3. В противовес своим заокеанским коллегам Ассоциацией европейских производителей автомобилей (Association des Constracteurs Europeens des Automobiles) разработала свой стандарт, получивший обозначение ACEA. Он концептуально близок с американской классификацией и также используется изготовителями при маркировке своей продукции.

    В этом случае применяемые в дизельных и бензиновых двигателях легковых машин масла обозначаются литерами A/B, смазочные материалы для коммерческого транспорта – C, а для сверхтяжёлых грузовиков – Е.

    Сочетающиеся с буквами цифры конкретизируют характеристики мотора, указывая на количество рабочих тактов, степень форсировки и наличие либо отсутствие иных конструктивных особенностей. Ссылки стандарт ACEA также встречаются в технических спецификациях машин.

    4. Международный комитет, занимающийся стандартизацией и апробацией моторных масел, ввёл свою классификацию – IL SAC. По сути, это попытка создать единый стандарт, объединив европейскую и американскую классификации.

    Насколько она удачна – судить трудно. Изготовители продукции пока предпочитают использовать более традиционные маркировки.

    5. Некогда обязательное в России соответствие ГОСТ отошло на второй план, уступив места ТУ (техническим условиям), которые у каждого производителя могут быть свои. Стандартизация по ГОСТ – дело добровольное, а потому судить по ней о реальном качестве моторного масла не стоит. Зарубежные производители и вовсе считают подобную маркировку излишней.

    Прежде чем отдать предпочтение продукции той или иной фирмы, ознакомьтесь с информацией, данной в инструкции по эксплуатации автомобиля. Вам обязательно потребуется полная расшифровка маркировки моторных масел.

    Заложенная в ней информация гораздо важнее, чем иные тонкости. Лишь на основании имеющихся данных вы сможете сделать правильный выбор.

    Чтобы лучше понять, что значат все эти SAE, API, ACEA и IL SAC и какая от них польза, попробуем рассмотреть подробнее некоторые важные характеристики и пояснить, какое они оказывают влияние.

    Лучшее моторное масло, видео:

    Вязкость при низких температурах

    Этот показатель характеризует способность лубриканта сохранять необходимые свойства и не густеть на холоде до консистенции вазелина. От неё зависит, насколько легко стартер будет проворачивать двигатель, сколь успешны окажутся попытки запуска на сильном морозе. Наилучшими в этом смысле являются масла, маркированные по SAE цифрой 0.

    Но это обозначение является довольно приблизительным. Каждая уважающая себя фирма указывает в каталогах температуру застывания смазки, которая может быть ниже, чем определено стандартом сообщества автомобильных инженеров.

    Вязкость при высоких температурах

    Подобная характеристика важна для некоторых моделей двигателей, работающих при высоких нагрузках и в неблагоприятных температурных режимах. Спрос на масла с характеристикой по SAE 50 и выше характерен для регионов с жарким климатом или там, где автомобилям приходится подолгу стоять в пробках либо работать на пределе своих возможностей.

    Встречаются моторы, в том числе и с воздушным охлаждением, рабочая температура которых превышает общепринятые 90 – 100 °C. Указанная в стандарте характеристика также является достаточно условной. Более точными являются указываемые производителями данные о температуре воспламенения и каплепадения масла.

    Учитывая климат

    В технической спецификации автомобиля обязательно приведены рекомендации по выбору диапазона вязкости в зависимости от климатических условий.

    Если для вашего региона характерны значительные скачки температур, имеет смысл производить сезонную замену моторного масла, выбирая продукт с оптимальными для условий эксплуатации характеристиками.

    Допустимые пределы

    Следует понимать, что слишком низкая вязкость часто становится причиной возникновения течей и снижения рабочего давления в системе смазки силового агрегата. При избыточной вязкости возникают дополнительные нагрузки на узлы и агрегаты двигателя, сокращая их ресурс. Во избежание поломок не стоит выходить за пределы, указанные производителем в инструкции по эксплуатации.

    Важно, чтобы масло полностью соответствовало требуемым стандартам. Расхождение даже в одну букву или цифру может стать причиной выхода из строя дорогостоящих деталей. Вариантов много:

    • Если на машине установлена нагнетающая турбина, то необходимо использовать смазку, рассчитанную на эксплуатацию в моторах с турбонаддувом. Из-за несоблюдения данного условия резко возрастает расход масла и сокращается ресурс турбонагнетателя.
    • На моделях, оборудованных сажевыми фильтрами, следует применять лубриканты с относительно низким содержанием серы и других примесей. Образующаяся при их сгорании сажа быстро забивает дорогостоящий фильтр и выводит его из строя.
    • В произведённых несколько десятков лет назад малооборотистых силовых агрегатах, даже находящихся в прекрасном состоянии, недопустимо использовать продукт с характеристиками, адаптированными под высокооборотистые современные двигатели. Это приведёт к падению давления в системе смазки, возникновению течей в сальниках и уплотнениях.

    И так буквально по каждому пункту. Так что повторимся ещё раз: не поленитесь выполнить полную расшифровку классификации моторного масла.

    Синтетика или минералка?

    Многие владельцы техники искренне заблуждаются, полагая, что синтетические смазки однозначно лучше полусинтетических и тем более минеральных. А между тем каждый из производителей идёт своим путём, используя различные ноу-хау.

    Кто-то уделяет особое внимание очистке базовых нефтепродуктов, на основе которых изготавливается конечный состав. Иные делают упор на изготовление и добавление синтетических присадок, повышающих и стабилизирующих характеристики основы.

    Доказательств того, что какой-то из используемых рецептов обладает существенными преимуществами, нет. Более того, разрекламированные некоторыми компаниями технологические решения довольно сомнительны. Они являются своего рода маркетинговым ходом. Что до реальной пользы…

    Добавляемый в состав некоторых смазок дисульфид молибдена действительно создаёт прочную защитную плёнку на поверхности деталей и уменьшает трение.

    Но при высокой концентрации он становится причиной повышенного содержания сажи в продуктах сгорания. Это неблагоприятно сказывается на ресурсе сажевых фильтров.

    Слишком низкое содержание серы, преподносимое в некоторых случаях как особое достижение, ничуть не лучше, как и её слишком высокая концентрация. Да, избыток серы становится причиной раннего воспламенения смазки и способствует появлению сильных загрязнений в выхлопе. Но это же вещество образует на деталях цилиндро-поршневой группы прочную оксидную плёнку, защищающую материалы от разрушения.

    Все должно быть в меру. Лучшими эксплуатационными качествами обладают составы со сбалансированными характеристиками. Если продукт соответствует указанному в технической спецификации стандарту, то не имеет значения, синтетика это или минералка.

    Замена в срок

    Не следует безоговорочно верить утверждениям о том, что те или иные смазки имеют увеличенные межпробеговые интервалы замены. Смазки-то, может, и выдержат, а вот как быть с фильтрующими элементами, отделяющими растворённые в лубриканте загрязнения? Ведь их ресурс тоже ограничен. А раз так, то разумнее придерживаться рекомендаций по замене, которые даны в инструкции по эксплуатации автомобиля.

    Можно ли смешивать моторные масла?

    В состав даже минеральных масел добавляются сложные химические присадки, состав которых часто сохраняется втайне.

    Даже в различных моделях одного производителя могут быть использованы компоненты, взаимодействие которых до конца не изучено. А потому следует избегать смешения различных сортов смазки.

    Результатом таких экспериментов может стать вспенивание лубриканта, изменение его характеристик или выпадение осадка, забивающего не только поры фильтров, но и маслопроводящие каналы. Решиться на рискованный шаг можно только в безвыходной ситуации. Ведь наличие даже некачественной смеси всё же лучше, чем её полное отсутствие.

    При переходе с одного сорта масла на другой рекомендуется промывать двигатель специальными составами. Это позволит не только устранить отложившиеся на поверхностях деталей загрязнения, но и избежать неприятных сюрпризов от возникновения спонтанных химических реакций.

    Срок годности

    Не забывайте и о том, что существует такое понятие, как срок годности моторного масла. Согласно действующим в России стандартам, в зависимости от условий предельные сроки хранения не должны превышать два года для минеральных составов и три года для составов синтетических.

    Крупные производители указывают в прилагаемой к продукции документации дату изготовления и предельный срок хранения, опираясь на данные проведённых исследований.

    Можно ли смешивать моторные масла? Видео:

    Какой выбрать бренд?

    Рекламные ролики завораживают потребителя. Яркие этикетки манят, рекомендуя использовать продукцию тех или иных производителей. В качестве неоспоримых преимуществ приводится рейтинг моторных масел. Все перечисленные меры преследуют только одну цель: привлечь внимание потребителей и продать им товар по выгодной цене.

    В погоне за прибылью, вольно или невольно, продавцы и изготовители необходимого для автомобилей продукта вводят клиентов в заблуждение. Делая выбор, следует помнить:

    1. Громкое имя компании не может служить гарантией качества. Престижные бренды, входящие в состав крупных нефтедобывающих компаний, таких как Exxon Mobil Corporation, Royal Dutch Shell или BP, или производители, владеющие маслосмесительным заводами и покупающими сырьё на стороне, способны производить одинаково качественный продукт.

    Гораздо важнее убедиться, что перед вами не контрафактный товар. А потому, если вас действительно беспокоит ресурс двигателя, не стесняйтесь требовать у продавца сертификаты соответствия.

    Их не ленятся оформлять добросовестные поставщики. Документы не должны быть просрочены!

    Замена масла в АКПП: полная и частичная. — здесь больше полезной информации.

    2. Масла, хорошо зарекомендовавшие себя при эксплуатации в высокоскоростных моторах спортивных автомобилей, плохо подходят для двигателей тяжёлых грузовиков.

    Вас заинтересует эта статья — Замена масла в двигателе + промывка.

    Лубриканты, предназначенные для использования в силовых агрегатах сельскохозяйственной техники, не смогут проявить себя в системах смазки обычных легковых машин.

    3. Не следует доверять малознакомым брендам. Шумная рекламная кампания часто преследует одну цель – сорвать куш на продаже товара сомнительного качества и раствориться в неизвестности. Ресурс двигателя поддерживают не красивые рекламные слоганы, а реальные характеристики продукта.

    Не поленитесь поискать информацию в интернете. Каждый уважаемый производитель смазочных материалов имеет свой сайт, на котором выложена полная информация о компании и производимых ею товарах.

    Итог

    Более углублённый разбор темы требует специальных знаний. Недаром учёные мужи проводят научные конференции и защищают диссертации, пытаясь докопаться до истины. Но людей непосвящённых лишняя информация лишь ещё больше запутает. Остаётся надеяться, что предоставленный материал поможет интересующимся вопросом автовладельцам определиться с тем, какое масло лить в двигатель.

    Лучшие моторные масла SAE 5W-30 (ТОП 7) 2021 года

    Маркировка 5W-30 означает, что масло можно использовать зимой при температурах до -30 градусов. Это средство подходит для большинства двигателей, эксплуатируемых даже в сложных условиях.

    Как выбрать хорошее масло 5W-30

    Надо начать с того, что буква W (winter) означает класс вязкости, подходящий больше в зимнее время года. Если этой буквы нет, то будет просто число. Так или иначе, число отображает температуру, до которой будет эксплуатироваться автомобиль.

    Запомните, чтобы купить автомасло 5w30, необходимо обращаться в специальные магазины или в автосервисы, где имеют лицензию на поставку товара. Так у вас будет гарантия от подделки.

    Второе, что немаловажное, к каждому автомобилю прилагается техническая документация, где указаны требования по жидкости. Зачастую там отображена информация, отображающую желательную марку масла.

    Если не получается найти информацию по выбору, то масло следует выбирать из нашего списка, составленным Butop. Необходимо учесть, что бывают минеральные, синтетические и полусинтетические масла. Касательно первых, они относятся к низкому сегменту, чаще всего используется на старых двигателях или на дизельных автомобилях. Синтетические превосходят “минералку”, имея ряд преимуществ, особенно это проявляется при минусовой температуре. Уменьшается расход топлива. “Полусинтетика” – это смесь между “синтетикой” и “минералкой”.

    Синтетические моторные масла SAE 5W-30

    4. MOBIL 1 ESP

    Пожалуй, лучшее синтетическое моторное масло, представленное на рынке. Улучшенные эксплуатационные свойства положительно сказываются на чистоте двигателя. Что немаловажно. Mobil 1 создает свои масла с учетом рекомендаций крупнейших автопроизводителей. В состав входят присадки, которые отлично работают с большинством актуальных двигателей. Масло подходит как для дизельных, так и бензиновых моторов. В составе мало фосфора и зол, что препятствует отложению шлама и уменьшению расхода топлива.

    Плюсы:

    • качественные присадки;
    • превосходные защитные свойства;
    • увеличенный интервал между заменами.

    Минусы:

    3. SHELL Helix Ultra ECT C3

    Качественное синтетическое масло с высокотехнологичными присадками. Средство обеспечивает отличную защиту и снижает токсичность выхлопа. Сохраняет двигатель максимально чистым, так как в состав входят активные моющие компоненты. Благодаря своему составу, обеспечивает уменьшенное трение, что ведет к экономии топлива до 1,7 %.

    Плюсы:

    • экономит топливо;
    • низкая токсичность;
    • высокий уровень защиты;
    • известный производитель.

    Минусы:

    • сокращенные сроки замены.

    2. IDEMITSU Zepro Touring

    Моторное масло этой марки подойдет абсолютно к любому бензиновому двигателю. Обладает хорошей вязкостью. Реально снижает расход топлива. Надежно защищает мотор, работающий даже под серьезной нагрузкой. Идеально подходит для автомобилей, эксплуатируемых при значительных морозах. Высокотехнологичная методика производства.

    Плюсы:

    • уменьшение звука работы двигателя;
    • отлично зарекомендовало себя в условиях низких температур;
    • обеспечивает экономию топлива.

    Минусы:

    • небольшая сеть официальных дилеров;
    • подходит исключительно для бензиновых моторов.

    1. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310

    Хорошее синтетическое масло. Продукт разрабатывался специально для автомобилей Hyundai и Kia. Обеспечивает превосходную защиту даже при работе в критических условиях спортивной езды. Моющие присадки гарантируют чистоту двигателя, уменьшают нагар и увеличивают срок замены средства. Масло стойко к окислению. Несмотря на возможность эксплуатации в жестких условиях, отлично выполняет свои функции и в условиях спокойной городской езды.

    Плюсы:

    • множество вариантов;
    • хорошие защитные характеристики;
    • прекрасная стойкость;
    • расширенные сроки замены.

    Минусы:

    • подойдет не для каждого мотора.

    Полусинтетические моторные масла SAE 5W-30

    3. LIQUI MOLY Top Tec 4200

    Отличное моторное масло, подходящее как для бензиновых, так и дизельных двигателей. Хорошо работает с моторами с двойной системой нейтрализации выхлопа. Соответствует нормам EURO IV. Позиционируется как идеальное решение для двигателей Audi и Volkswagen, кроме R5 и V10 до 2006 года производства. Также подходит для автомобилей марки BMW, Mercedes, Renault. Присадки, используемые в масле, не содержат серы, хлора и фосфора. Интервал замены, в зависимости от стиля вождения и климатических условий, варьируется от 30000 до 50000 километров.

    Плюсы:

    • большая область применения;
    • качественные присадки;
    • производитель, вызывающий доверие;
    • нет контрафактной продукции.

    Минусы:

    2. LIQUI MOLY Optimal Synth

    Отличный выбор в плане соотношения цены и качества. Хорошо сочетается как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. Присадки изготавливаются с учетом требований самых современных стандартов. Прекрасно работает, не теряя своих свойств при старте двигателя в морозы до – 35 градусов. Антифрикционные свойства способствуют уменьшению трения и экономии топлива. Предназначено специально для многоклапанных моторов, в том числе работающих на повышенных нагрузках.

    Плюсы:

    • изготавливается с учетом современных стандартов;
    • разумная стоимость;
    • антифрикционные свойства;
    • хорошо работает при критических температурах.

    Минусы:

    • не самая удачная линейка у бренда.

    1. LIQUI MOLY Molygen New

    Хорошее масло, подходящее для круглогодичного использования на легковых автомобилях. Благодаря своему составу, препятствует образованию нагара и отложения шлама. За счет отличных смазывающих свойств, уменьшается расход топлива и увеличивается ресурс мотора.

    Плюсы:

    • двигатель работает идеально ровно;
    • низкий расход масла;
    • экономия топлива до 4%.

    Минусы:

    • высокая стоимость.

    Вывод

    Использование подходящего моторного масла повышает ресурс двигателя и обеспечивает его ровную работу. Масла 5W-30 подходят для эксплуатации в зимнее время до -30 градусов, что делает их незаменимыми для Российских реалий.

    8 лучших моторных масел для среднего водителя в 2020 году

    Какое масло следует использовать в своем автомобиле? Самый важный фактор — это не бренд, а спецификация. Система смазки вашего автомобиля была разработана с учетом конкретного типа масла, и отклонение от этого типа может подвергнуть двигатель риску повреждения.

    В этом руководстве

    Самым важным фактором при выборе масла является его вязкость. Это число является оценкой толщины масла. Большинство современных масел являются «зимними» составами: число перед «W» — это толщина, когда масло холодное, а число после «W» — это его толщина, когда масло находится при нормальной рабочей температуре двигателя.Это означает, что масло 0W20 в холодном состоянии течет, как вода, что облегчает запуск, но густеет по мере прокачки двигателя и нагревается, чтобы лучше прилегать к внутренним компонентам и смазывать их.

    Поговорите с любым, кто проезжает на машине много миль, и, вероятно, у них будет одна конкретная марка или состав, которым они будут придерживаться. Вот наш список из 8 лучших моторных масел для типичного автомобиля, в том числе наш лучший выбор для обычных, синтетических, двигателей с большим пробегом и дизельных двигателей в 2019 году.

    Обзор обзора

    Снижает выбросы и снижает воздействие на окружающую среду.

    Эффективность защиты от износа для многих стилей вождения

    Для автомобилей с пробегом более 75 000 миль

    Best Традиционный

    Снижает выбросы и снижает воздействие на окружающую среду.

    Лучшее синтетическое

    Защита от износа для многих стилей вождения

    Лучшее для большого пробега

    Для автомобилей с пробегом более 75000 миль

    8 Сравнительная таблица лучших моторных масел 2020

    1) Valvoline — Лучшее обычное масло

    От 5 долларов за кварту
    При поиске моторного масла почему бы не выбрать масло от компании-изобретателя? Основатель Valvoline д-р.Джон Эллис считается изобретателем моторного масла, создавшего продукты для паровых двигателей, а затем работал с Фордом над разработкой формулы для модели T.

    Команда разработчиков компании продолжает оставаться на переднем крае технологий смазывания. работая вместе с командами автоспорта, чтобы удовлетворить потребности своих двигателей, а также возглавляя разработку формул, улучшающих характеристики двигателей с большим пробегом.

    Valvoline NextGen соответствует всем стандартам для обычного масла, но стоит дешевле, чем многие основные бренды, и на 50 процентов изготовлено из переработанного масла.

    Когда Scientific American сообщил о масле, когда оно впервые появилось на рынке, они обнаружили, что методы очистки, использованные для создания этой рецептуры, позволили ему удовлетворить все требования API как стандартное моторное масло. С тех пор на рынке появились другие варианты с использованием переработанных базовых масел, позволяющие покупателям поддерживать свои автомобили в хорошем состоянии и при этом оказывать меньшее воздействие на окружающую среду.

    Valvoline — один из немногих производителей масел, которые обеспечивают гарантию на масло с большим пробегом.Если ваш двигатель имеет пробег менее 125 000 миль, вы можете зарегистрировать его в программе, которая предоставит вам некоторую гарантийную защиту от компании при условии, что вы будете вести записи о техническом обслуживании и использовать только их масло.

    Valvoline MaxLife SAE 5W30 — с использованием последних достижений в области дистилляции, этот состав двигателя разработан для решения проблем, с которыми сталкиваются двигатели с большим пробегом. Это масло снижает трение, удаляет коррозионные отложения и помогает предотвратить утечки масла.

    2) Mobil 1 — Лучшее синтетическое моторное масло

    От 5 долларов за кварту
    Лучшим синтетическим моторным маслом (только превосходящим упомянутый ниже Amsoil) является полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 10W-30.

    Многие автомобили в автоспорте высшего уровня используют Mobil 1. Компания гордится своими партнерскими отношениями с автоспортом. Они производят официальное моторное масло NASCAR и являются нефтяным спонсором команды McLaren-Honda F1. Их испытания и разработки масел, разработанных для суровых гоночных условий, нашли свое отражение в их потребительских товарах.

    Их синтетика отлично сохраняет низкую вязкость при очень низких температурах, и они первыми в разработке масел, предназначенных для двигателей с турбонаддувом.Двигатели с турбонаддувом печально известны высоким расходом масла из-за чрезмерного нагрева подшипников турбонаддува, и с их принятием в отрасли в качестве способа повышения топливной эффективности, это становится проблемой не только для спортивных автомобилей, но и для обычных легковых автомобилей. грузовики тоже.

    Лучшие моторные масла — синтетические, такие как Mobil 1, Valvoline SynPower и Castrol Edge. Несмотря на высокую степень очистки и обработки, они могут быть довольно доступными, если вы будете следить за продажами и скидками.

    Существуют также синтетические масла более высокого уровня, такие как Royal Purple, Motul и Amsoil. Хотя на онлайн-форумах они часто рекламируются кабинетными энтузиастами за их предполагаемую превосходную защиту, существует мало конкретных доказательств, подтверждающих эти утверждения. Однако они предлагают по крайней мере такой же уровень защиты, как и более доступные и широко доступные синтетические материалы.

    С учетом всего вышесказанного, если ваша машина и стиль вождения не требуют дополнительной защиты синтетического масла, нет ничего плохого в экономии денег с помощью обычного масла.

    3) Castrol GTX HM — лучшее моторное масло для старых автомобилей с большим пробегом

    От 6 долларов за кварту
    Независимо от того, насколько хорошо смазана внутренняя часть вашего двигателя, металлические компоненты изнашиваются, а внутренние уплотнения высыхают и со временем сжимаются, позволяя маслу попасть в места, где оно может выгореть или вытечь.

    Раньше было обычной практикой использовать более густые масла по мере того, как двигатели становились старше, но эти составы вызывают дополнительную нагрузку на масляный насос и не достигают всех путей для полной смазки двигателя.Это означает, что вместо устранения проблемы они могут фактически ускорить износ двигателя.

    Вопреки распространенному мнению, синтетическое масло не легче проскальзывает через эти промежутки и не горит быстрее, чем обычное масло. Синтетические и обычные масла с одинаковой вязкостью текут одинаково. Для двигателей с большим пробегом есть лучшая альтернатива любому из них: полусинтетическое масло.

    Castrol GTX HM не только лучше работает в старых двигателях, но и дольше прилипает к деталям, обеспечивая лучшую защиту при запуске двигателя после длительного периода простоя.Это делает его отличным выбором для старых автомобилей, которые используются только изредка, таких как старинные автомобили и зимние колотушки.

    4) Синтетическое моторное масло Royal Purple — лучшее масло для дизельных двигателей

    От 8 долларов за кварту

    Royal Purple практически не слышно за пределами гоночных кругов, но независимые тесты показывают, что их масла способны не отставать от масел предлагаемые лидерами отрасли. Журнал Hot Rod экспериментировал со своими смазочными материалами и сумел получить больше мощности от классического автомобиля и улучшить экономию топлива на пикапе Ford последней модели, переключившись на их масло и трансмиссионную жидкость.Хотя эти тесты не являются тщательной проверкой возможностей их продуктов, они намного лучше, чем предположения, связанные с большинством заявлений о нефти.

    5) Quaker State

    От 5 долларов за кварту
    Valvoline и Castrol могут предлагать полусинтетические составы с большим пробегом, но Quaker State пошла еще дальше, создав обычные, синтетические смеси и полностью синтетические масла, предназначенные для старых автомобилей. позволяя покупателям выбирать подходящий для них компромисс между ценой и производительностью.Есть много сторонников их смесей Defy High Пробег, которые использовали масло в транспортных средствах с пробегом от 200 000 до 300 000 миль.

    6) Total Motor Oil

    От 8 долларов за кварту
    Total не может быть громким именем в США, но они являются крупным игроком в Европе благодаря своим обширным нефтяным операциям. Если вы следите за любыми видами спорта за пределами Америки, вы, вероятно, знакомы с этой маркой, поскольку они спонсируют команду Red Bull F1 с 2009 года.Это та же команда, которая выиграла чемпионский титул в конструкторах, и чей гонщик Себастьян Феттель в том же году завоевал чемпионский титул.

    Они также участвуют в раллийных гонках, поддерживая усилия Citroën более 20 лет. Здесь, в Штатах, они недавно стали главным спонсором гоночной серии Международной ассоциации автоспорта (IMSA) — североамериканского автоспорта высшего уровня, ранее известного как гонки Grand-Am. Как и Mobil, они могут применить свой опыт разработки масел для тяжелых гоночных условий, чтобы создать формулы, отвечающие требованиям обычных потребительских автомобилей.

    7) Pennzoil Motor Oil

    От 4 долларов за кварту
    В то время как другие производители концентрируются на характеристиках смазки, разработка Pennzoil направлена ​​на уменьшение образования осадка, чтобы сохранить внутреннюю часть двигателя как можно более чистой. Это приводит к снижению трения, сохранению мощности и экономии топлива.

    Эта стратегия — это не только маркетинг. Бренд работает рука об руку с производителями автомобилей над разработкой масел для их двигателей и недавно стал официальным поставщиком масел для Ferrari.Не может быть лучшего одобрения, чем одобрение одного из ведущих мировых производителей суперкаров, и даже если вы не собираетесь выбегать и покупать один из этих автомобилей, результирующие маркетинговые кампании с гонщиком IMSA Рисом Милленом носятся по Барселоне в 488 GTB — отличное развлечение. Использование Pennzoil может не превратить ваш пригородный поезд в спортивный автомобиль с двигателем V12, но, несомненно, защитит ваш двигатель.

    8) Amsoil Synthetic Motor Oil

    От 7 долларов за кварту
    Когда вы впервые узнали о синтетическом масле? 2000-е? 90-е? Компания Amsoil была лидером, представив на автомобильном рынке в 1970-х годах технологию смазки, разработанную для истребителей, опередив своих конкурентов почти на два десятилетия.Их синтетические составы были первыми, признанными Американским институтом нефти, тем же API, который формулирует все стандартные тесты производительности для масел, на основе которых автопроизводители разрабатывают свои двигатели и системы смазки. Несмотря на эту лидирующую позицию, компания оставалась небольшим семейным предприятием, уделяя особое внимание качеству, а не продажам.

    С момента своего основания компания оставалась на переднем крае нефтяных разработок, концентрируясь на приложениях для автоспорта.Вместо того, чтобы работать с одной громкой серией, они спонсируют широкий спектр гоночных мероприятий в США и Канаде, включая мотокросс, Sprint Cup, Canadian Snowcross Racing и многочисленные соревнования по бездорожью.

    Заключение

    Согласно рекламным материалам и рекламе, каждая марка и формула моторного масла является лучшим маслом, обеспечивающим непревзойденную защиту двигателя, экономию топлива и рабочие характеристики. На самом деле почти все моторные масла, представленные на рынке в наши дни, соответствуют одним и тем же стандартам API и могут обеспечить защиту, в которой нуждаются наши автомобили, при условии, что они соответствуют спецификациям производителя автомобиля.

    Поскольку производители масел проводят свои испытания внутри компании и тайно, и нет никакой стандартизации, кроме требований API, какие-либо преимущества, которые может иметь конкретный состав, трудно определить, поскольку доступная информация в лучшем случае является предположительной.

    Независимо от того, какое масло вы выберете, всегда сравнивайте рекомендации производителя с «кольцевым» уплотнением API на задней стороне емкости с маслом. Это уплотнение будет включать категорию обслуживания, вязкость масла и то, является ли состав масла «энергосберегающим», что означает снижение трения для повышения экономии топлива.При соблюдении требований вашего двигателя масло безопасно для использования в вашем автомобиле.

    Что читать дальше

    К вам

    Нам интересно узнать — какое моторное масло вы использовали для последней замены масла и что вы о нем думаете? Сообщите другим читателям, оставив комментарий ниже!

    API | Последние категории масел

    Перейти к основному содержанию

    • Дом
    • Около
    • Членство
    • Карьера в API
    • Главный экономист
    • Контакт
    • Поиск
    • Меню
    • Природный газ и нефть

      • Меню
      • Обзор природного газа и нефти
      • Wells к потребителю

        • Природный газ и нефть
        • Wells to Consumer
        • Разведка и добыча

          • Wells to Consumer
          • Разведка и добыча
          • На берегу
          • Офшор
          • Гидроразрыв
          • Натуральный газ
          • Нефтеносные пески
          • Горючие сланцы
          • Арктика / Аляска
        • Транспортировка нефти и природного газа

          • Wells to Consumer
          • Транспортировка нефти и природного газа
          • Нефтяные танкеры
          • Трубопроводы
          • Система отслеживания стратегических данных трубопроводов (PSDTS)
          • Железнодорожный транспорт
        • Топливо и переработка

          • Wells to Consumer
          • Топливо и нефтепереработка
          • НПЗ
          • Топлива

      • Информация для потребителей

        • Природный газ и нефть
        • Информация для потребителей
        • Налоги на моторное топливо

          • Информация для потребителей
          • Налоги на моторное топливо
          • Налог на дизельное топливо
          • Налог на бензин
        • Потребительские ресурсы

          • Информация для потребителей
          • Потребительские ресурсы
          • Часто задаваемые вопросы о СТО
          • Безопасность на насосе
          • Безопасное копание вокруг инженерных сетей
          • Факты об энергоэффективности
          • Разумно расходуйте энергию дома
          • Безопасность угарного газа
        • В классе

          • Информация для потребителей
          • В классе
          • Ресурсы для онлайн-образования
          • Энергетические ресурсы

      • API Energy Excellence
      • Энергетические праймеры

        • Природный газ и нефть
        • Энергетические грунтовки
        • Власть Америки в прошлом — невозможно
        • Энергия и сообщества
        • Заработок в перспективе
        • Энергия и налоги
        • Аляска — состояние энергетики
        • Что такое гидроразрыв?

          • Энергетические грунтовки
          • Что такое гидроразрыв?
          • Почему так важен гидроразрыв для природного газа?
          • В чем разница между удалением сточных вод и гидроразрывом?
          • Какие химические вещества используются при гидроразрыве пласта?
          • Каковы альтернативы снижению эффективности гидроразрыва пласта?
          • Я слышал, что гидроразрыв связан с раком.Это правда?
          • Сколько воды используется для гидроразрыва пласта?
          • Как защищаются грунтовые воды во время гидроразрыва пласта?
          • Вызывает ли гидроразрыв водопроводных кранов возгорание?
          • Сколько рабочих мест создано в нефтегазовой отрасли?
          • Вызывает ли гидроразрыв землетрясений?
          • Что такое мифы о ГРП?
          • Природный газ — альтернативная энергия
          • Каковы претензии активистов по борьбе с гидроразрывом?
          • Что EPA говорит о загрязнении воды?
          • Открытие природных ресурсов Америки
        • Факты о NAAQS
        • Американская энергия — это американский прогресс
        • Изменение климата и энергия
        • Energy Works for America
        • Экспорт СПГ
        • Открытие оффшорной энергетики Америки

          • Энергетические грунтовки
          • Открытие оффшорной энергетики Америки
          • Оффшорная энергия, которая нам нужна
          • Когда вы ищете ресурсы, вы их находите
          • Сейсмические исследования: зачем и как
          • Морские сейсмические исследования: безопасность, наука и исследования
          • Стандарты безопасности и технологий на море
        • Стандарт возобновляемого топлива
        • U.S. Экспорт сырой нефти
        • Что случилось с ценами на бензин
        • Рынки сырой нефти и нефтепродуктов
        • Рынки природного газа
      • Окружающая обстановка

        • Природный газ и нефть
        • Окружающая среда
        • Экологические принципы
        • Чистый воздух

          • Окружающая среда
          • Чистый воздух
          • Озон
          • Твердые частицы
          • Другие стандарты воздуха
          • Токсичные вещества в воздухе
          • Разрешения на воздух
        • Чистая вода

          • Окружающая среда
          • Чистая вода
          • Качество поверхностных вод
          • Исследование почвы и подземных вод
          • Исключения из водоносного горизонта
          • Сохранение воды
          • Предотвращение разливов нефти и реагирование на них
          • Группы чистой воды
        • Изменение климата
        • Энергоэффективность и переработка
        • Экологические показатели

          • Окружающая среда
          • Экологические характеристики
          • Корпоративная отчетность
          • Охрана окружающей среды
          • Рекомендуемые методы освещения

      • Здоровье и безопасность

        • Природный газ и нефть
        • Здоровье и безопасность
        • Ресурсы по безопасности рабочего и рабочего места

          • Здоровье и безопасность
          • Ресурсы по безопасности рабочих и рабочих мест
          • Правила API, по которым нужно жить
          • Стандарты безопасности и гигиены труда API
          • Возможности обучения нефтяников и газовиков
          • Руководство по планированию пандемии API
        • Безопасность при разведке и добыче

          • Здоровье и безопасность
          • Безопасность при разведке и добыче
          • Береговая безопасность
          • Безопасность на море
        • Безопасность при транспортировке

          • Здоровье и безопасность
          • Безопасность на транспорте
          • Безопасность трубопроводов
          • Железнодорожная безопасность
          • Готовность к разливам нефти и аварийное реагирование
        • НПЗ и безопасность предприятий

          • Здоровье и безопасность
          • Безопасность нефтеперерабатывающих и заводских предприятий
          • Стандарты противопожарной защиты
          • Профессиональная безопасность
          • Безопасность процесса
        • Потребительская безопасность
        • Защита общественного здоровья

          • Здоровье и безопасность
          • Защита общественного здоровья
          • Управление продуктом
        • Измерение повышения безопасности
    • Продукция и Услуги

      • Меню
      • Обзор глобальных отраслевых услуг (ГИС)
      • Стандарты и оценки
      • Стандарты

        • Продукты и услуги
        • Стандарты
        • Важные Stds.Анонсы
        • Приобрести стандарты API и программное обеспечение
        • План стандартов
        • Комитеты по стандартам
      • Оценка производственной безопасности на площадке

        • Продукты и услуги
        • Оценка производственной безопасности на объекте
        • Запросить оценку PSSAP
      • Программа оценки трубопроводов SMS

        • Продукты и услуги
        • Программа оценки SMS на трубопроводе
        • Запросить оценку
      • Программа свидетелей API

        • Продукты и услуги
        • Программа свидетелей API
        • 19Б Перфоратор
      • Центр морской безопасности (COS)
      • Статистика

        • Продукты и услуги
        • Статистика
        • Еженедельный статистический бюллетень API
        • Ежемесячный статистический отчет API
        • Обзор экономики отрасли API
      • Индивидуальная сертификация и обучение
      • Индивидуальный сертификат.Программы (ПМС)

        • Продукты и услуги
        • Индивидуальный сертификат. Программы (ICP)
        • Расписания и сборы
        • Шаг 1. Сертификаты
        • Шаг 2: Подать заявку
        • Шаг 3. Запланировать экзамены
        • Политики
        • Найдите инспектора
        • Важные ссылки ICP
      • Тренировка

        • Продукты и услуги
        • Обучение
        • Онлайн-обучение
        • Календарь обучения под руководством инструктора

      • События
      • События

        • Продукты и услуги
        • События
        • Календарь

      • Узнать больше
      • Справочники по сертификации
      • Представители по всему миру
      • Получить цитату
      • Сертификаты качества
      • Монограмма API и APIQR

        • Продукты и услуги
        • Монограмма API и APIQR
        • Рекомендации и обновления
        • Применить / обновить / изменить
        • Составной список API
        • Важно — Предупреждение о мошенничестве
      • Моторное масло (EOLCS)

        • Продукты и услуги
        • Моторное масло (EOLCS)
        • Заявление и сборы
        • Каталог лицензиатов
        • Несанкционированное использование знаков API
        • Категории / классификации

          • Моторное масло (EOLCS)
          • Категории / классификации
          • Категории масел
          • Последние категории масел
          • Последние классификации масел
        • Документы
      • Жидкость для выхлопных газов дизелей (DEF)

        • Продукты и услуги
        • Жидкость для выхлопных газов дизеля (DEF)
        • Заявка и сборы
        • Каталог лицензиатов
        • Локатор DEF
      • Моторное масло имеет значение (MOM)
    • Политика и проблемы

      • Меню
      • American Energy

      • Американские вакансии

      • Изменение климата

      • Кибербезопасность

      • Энергетическая инфраструктура

      • Энергия — это все
      • Окружающая обстановка

      • Разведка и добыча

      • Политика в области топлива и возобновляемых источников энергии

      • Ресурсы и информация об ураганах

      • Гидроразрыв

      • Экспорт СПГ

      • Решения для природного газа
      • Озон NAAQ

      • Ресурсы и информация о пандемии

      • Безопасность и целостность системы

      • Состояние американской энергетики

      • Раздел 1504

      • Налоги

      • Сделка
    • Блог, Новости и СМИ

      • Меню
      • Блог Energy Tomorrow

        • Нефть и природный газ
        • Обзор блога
        • Будьте в курсе
      • Новости и пресс-релизы

      • Письма и комментарии

      • Свидетельские показания и выступления
      • СМИ

        • Нефть и природный газ
        • Browse Media

    Моторные масла | ИТОГО

    перейти к содержанию

    Соединенные Штаты Америки

    • Как нас найти
    • ИТОГО
    • Свяжитесь с нами

    Итого.com

    Соединенные Штаты Америки

    • СМАЗКИ

      СМАЗКИ

      Закрыть меню

      • Моторные масла

        • Новое видение производительности
        • Преимущество QUARTZ
        • Моторные масла, прошедшие гусеничные испытания
        • API SN PLUS
        • Продукция

          • Синтетика
          • Полусинтетическое
          • Обычный
        • Наш Каталог
        • Найти дистрибьютора
      • Моторные масла для тяжелых условий эксплуатации

        • Всего Рубиа Оптима
        • Общий ассортимент продукции Rubia
        • Сельское хозяйство
        • Найти дистрибьютора
      • Профессиональные гонки
      • Промышленное

        • Пищевой
        • Металлообработка

          • ИТОГО FOLIA
        • Применение смазки
        • Мощность и энергия

          • Газовый двигатель
          • Трансмиссионные жидкости
          • Турбинные смазки
          • Компрессорные жидкости
        • Обзор смазочных материалов
        • Найти дистрибьютора
      • Смазки для стекла

        • Продукция
        • О компании Kleenmold
        • Найти дистрибьютора
        • Связаться с нашими экспертами
        • Юридические уведомления
      • Каталог продукции
    • СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ И РАСТВОРИТЕЛИ

      СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ И РАСТВОРИТЕЛИ

      Закрыть меню

    Моторное масло | Всеобъемлющее руководство

    Часто говорят, что автомобиль легче купить, чем обслуживать его.Многие люди покупают автомобиль, но им лень его обслуживать. Человек, который любит свой автомобиль, знает, насколько важно правильно содержать его. Одним из наиболее игнорируемых компонентов технического обслуживания является моторное масло. Он известен под разными названиями, моторное масло, смазочное масло, смазка.

    История жидкости

    Первое смазочное масло было разработано американцем Джоном Эллисом 6 сентября 1866 года. Он осознал смазывающие свойства сырой нефти. Джон впервые успешно попробовал моторное масло в паровом двигателе.Он сделал открытие, разработав масло из сырой нефти, которое эффективно смазывало при высоких температурах.

    Назначение смазочного масла

    Двигатель автомобиля — самый сложный компонент. В производство двигателя входит много исследований и разработок. Расчеты, необходимые для выполнения, очень сложны и точны. Поэтому очень важно, чтобы сложные детали внутри двигателя работали безупречно. Вот тут-то и пригодится масло.

    Смазочное масло — это кровь для сердца нашего автомобиля, которое играет важную роль.Поэтому необходимо отметить, какое моторное масло мы добавляем в наши автомобили.

    1. Смазывает подвижную часть
      • Любая движущаяся часть, будь то тело человека или какой-либо механизм, требует смазки.
      • Предотвращение трения — наиболее важная функция и функция моторного масла. Трение между движущимися частями двигателя. К ним относятся поршень и стенка цилиндра, коленчатый вал, основные подшипники, клапаны в головке и многие другие.
      • Смазка всех движущихся частей внутри двигателя предотвращает трение этих частей друг о друга. Inturn увеличивает ресурс и доработку двигателя.
      • Правильное обслуживание и регулярная замена смазки предотвращают дорогостоящий ремонт двигателя.
      • Масло хорошего качества позволяет ему свободно работать без каких-либо усилий. Хорошая экономия топлива, хорошая обработка и максимальная производительность — все это побочные продукты.
    2. Помогите уменьшить побочные продукты сгорания
      • Топливо поступает в камеру сгорания через форсунки или впускной клапан.Несмотря на контролируемое сгорание, при этом образуются побочные продукты.
      • Эти побочные продукты включают COx (оксиды углерода), NOx (оксиды азота), SOx (оксиды серы) и многие другие.
      • Моторное масло предотвращает отложение нагара на стенках цилиндров. Это связано с высокой вязкостью, в которой равномерно циркулируют побочные продукты.
      • Масло также снижает усилие поршня и улучшает процесс сгорания.
        Примечание: вот почему масло становится черным после использования.
    3. Отводит тепло от камеры сгорания
      • Двигатель рассеивает тепло за счет многих процессов, таких как сгорание и трение.
      • Либо охлаждающая жидкость отводит тепло от двигателя, либо моторное масло.
      • Масло собирает тепло из камеры сгорания и, циркулируя, рассеивает все тепло из камеры.
      • Циркуляция смазки внутри камеры помогает лучше отводить тепло от двигателя.
      • Это приводит к лучшему и эффективному процессу сгорания.
    4. Минимизирует окисление внутри двигателя
      • Вся концепция двигателя основана на сгорании топлива без кислорода.
      • Весьма вероятно, что двигатель станет жертвой окисления.
      • При окислении двигатель подвергается внутренней коррозии.
      • Кислород из окружающей среды поступает либо через впускной клапан, либо через воду, содержащуюся в охлаждающей жидкости.
      • Масло в значительной степени замедляет окисление.
      • Масло внутри двигателя образует стенку на внешнем слое цилиндра, не позволяя ему контактировать с кислородом.

    Также читайте: Oil Thy Engine

    Моторное масло, предназначенное для множества целей, перед тем, как попасть в ваш автомобиль, проходит тщательные испытания и разработки. Поэтому для оптимального срока службы и производительности следует заливать рекомендованное моторное масло внутрь автомобиля.

    Рейтинг | SAE

    SAE означает «Общество инженеров автомобильной промышленности».Это организация, которая определяет правила и рейтинг автомобильных запчастей. Точно так же моторное масло имеет разные характеристики в зависимости от вязкости, плотности, рабочей температуры и многих других физических характеристик.

    Скорее всего, вы запутаетесь, какой сорт или рейтинг масла покупать.

    Вязкость: Это состояние густоты, липкости и полужидкости из-за внутреннего трения.

    Плотность: Это измерение, которое сравнивает количество вещества в объекте с его объемом.

    Рабочая температура: Максимальная температура, при которой моторное масло работает эффективно.

    Класс масла

    Классификация по стандарту SAE 40 или SAE10W (пример)
    • У этого типа только один рейтинг вместо двух. Существуют два типа моносортных масел. Масла класса «W» для работы при низких температурах и классические масла для работы при высоких температурах.
    • Они предназначены для работы в достаточно низком диапазоне температур.В трансмиссии обычно используется однотонное масло.
    • Например, SAE5W — масло с низкой вязкостью. Это моторное масло способно работать при низких температурах. С повышением температуры он становится еще менее вязким. Отсюда потеря смазывающих свойств.
    • С другой стороны, SAE40 — масло с высокой вязкостью. Это масло способно работать при температуре около 40 ° по Цельсию. Масло может не работать должным образом при более низких температурах.
    Всесезонный рейтинг: 10W40 (пример)
    • Масла разных классов и более широкие рабочие температуры являются всесезонными.
    • Две цифры по бокам от рейтинга указывают на показатель вязкости. Чем ниже рейтинг вязкости, тем меньше вязкость масла при низких температурах при холодном пуске.
    • 10 в приведенном выше примере показывает, что оно испытано при низкой температуре и имеет рейтинг вязкости 10. Напротив, если число 5, моторное масло еще менее вязкое.
    • Благодаря этому масло из двигателя легко течет при холодном пуске.
    • На противоположном конце рейтинг 40 — это максимальный предел моторного масла, испытанного при температуре 212 ° F.Моторное масло класса 40 имеет высокую вязкость при высоких рабочих температурах.
    Для уточнения информации:

    Во время холодного старта

    • 5w-40 будет течь лучше, чем 10w-40.
    • 10w-50 будет течь лучше, чем 15w-50
    • 5w-40 такой же как 5w-30

    При рабочих температурах

    • 10w-50 толще, чем 10w-40.
    • 15w-50 толще, чем 5w-40
    • 0w-40 такой же, как 10w-4

    Поскольку теперь мы знаем, для чего предназначено моторное масло и чем оно различается в зависимости от марки, давайте рассмотрим его разные типы.

    Также прочтите: 7 вопросов, которые следует задать о моторном масле для вашего автомобиля

    Типы моторных масел

    За годы своего существования автомобильная промышленность далеко продвинулась в технологическом плане. Компоненты становятся все более и более совершенными. Они становятся более эффективными в своей работе. В зависимости от автомобиля и модели существует 3 категории моторного масла.

    • Минеральное моторное масло
    • Моторное масло на основе синтетической смеси
    • Полностью синтетическое масло
    Минеральное моторное масло

    • Этот вид масла является самым старым из трех.Минеральное моторное масло впервые использовалось в 1908 году в двигателе Ford Model T. После этого технология моторных масел прошла очень долгий путь. Объем исследований, вложенных в разработку, огромен.
    • Обычное минеральное масло обеспечивает только базовую защиту двигателя от трения. Большинство новых автомобилей заправлено минеральным маслом с завода.
    • Это необходимо для эффективного периода обкатки автомобиля. Под периодом обкатки понимаются первые несколько тысяч километров пробега без полного открытия дроссельной заслонки.
    • В этот период хорошо иметь некоторый износ двигателя. Это потому, что все движущиеся части в двигателе занимают свои места.
    • Ну обычное масло дешевле других моторных масел.
    • Минеральное моторное масло не подходит для работы при экстремальных температурах.
    • Замена моторного масла очень часто производится в автомобилях, работающих на этом моторном масле.
    Сорт моторного масла (минеральное масло) Характеристики
    10W-40 Базовая защита двигателя от износа
    15W-40 Масло менять чаще
    Синтетическая смесь или полусинтетика

    • Золотая середина моторного масла — полусинтетическое.Это дает возможность использовать лучшее из обоих миров.
    • Он имеет много преимуществ перед минеральными маслами, поскольку состоит как из синтетического, так и из минерального масла.
    • Полусинтетическое масло имеет лучшую защиту от износа, чем обычное минеральное масло.
    • Это масло обеспечивает немного лучшую защиту при холодном пуске ».
    • Хотя полностью синтетическое моторное масло лучше, именно цена заставляет задуматься еще раз.
    • Он также действует посредственно при модернизации моторного масла с минерального масла до полностью синтетического.
    • Сравнивая масло и синтетическую смесь, новое масло предлагает много километров до замены масла.
    Сорт моторного масла (минеральное масло) Характеристики
    5W-30 Лучшая защита, чем минеральное масло
    10W-40 Хорошая защита при холодном пуске
    15W-40 Увеличивает срок замены масла

    Полностью синтетическое моторное масло

    • Последняя и лучшая технология в этой жидкости — полностью синтетическое моторное масло.
    • Полностью синтетическое масло производится из синтетических материалов в лабораториях специализированными химиками. Это дает моторному маслу лучшее, что может предложить промышленность.
    • Эти масла обеспечивают первоклассную экономию топлива, мощность и чистоту.
    • Поскольку эти масла производятся с контролируемыми смесями, их можно использовать для достижения максимального усилия.
    • Полностью синтетические материалы не только защищают двигатель от износа при работе, но и контролируют побочные продукты сгорания в двигателе.
    • Он также помогает при холодном пуске без усилий и при высоких рабочих температурах.
    • Так как они устойчивы к деградации, замена масла даже меньше, чем у полусинтетических. От 10 000 км до 15 000 км в некоторых случаях.
    Сорт моторного масла (минеральное масло) Характеристики
    0W-30 Повышенная экономия топлива
    0W-40 Увеличенная мощность двигателя
    5W-40 Бесперебойный холодный запуск двигателя

    Какой тип использовать?

    Теперь становится еще более запутанным, какое моторное масло использовать.Но производители автомобилей позаботились об этом. Они предписывают использовать конкретный сорт масла. Учитывая, что клиентов не нужно путать, если они не хотят чего-то особенного в своих поездках.

    В конце концов, это не просто масло, а жидкая техника.

    Также читайте: Разъяснение марок моторного масла | Моторное масло Know Your Car

    11 лучших масел для 2-тактных двигателей — наши выборы, альтернативы и обзоры

    Масло для 2-тактных двигателей Отзывы

    Отзывов о масле для 2-тактных двигателей пока нет.

    Будьте первым , кто напишет обзор, или проверьте наличие дополнительных обзоров в разделе «Дополнительная литература» ниже.

    Дополнительная литература по маслам для 2-тактных двигателей

    Новое: наш редакционный список дополнительных статей. Мы решили собрать информацию по всему Интернету и представить вам список полезных внешних ссылок на интересные статьи об обзорах, плюсах и минусах и подобных продуктах.

    Плюсы и минусы 2-х и 4-х тактных двигателей — Whi…

    Положительные и отрицательные стороны двух- и четырехтактных двигателей мотоциклов, включая информацию Плюсы. Минусы. Просто произвести. Высокий уровень шума. Легко и дешево
    производство. Высокий уровень загрязнения (вызванный сгоранием масла вместе с топливом). …

    0 человек понравился этот пост.

    полезный

    или же

    не полезно

    Synthetic vs 2 Cycle Oill — Общий дискуссионный форум…

    Плюсы — Минусы? 2. Будет ли постоянный впрыск масла на 90 л.с., если я заменю 2
    масло для цикла с синтетическим? 3. Я считаю, что другой Mobil 1 — это не цикл 2? так что вы
    не могу запустить его в подвесном двигателе. Стэн Что касается профи / соавторов … …

    0 человек понравился этот пост.

    полезный

    или же

    не полезно

    Замена масла в двухтактных двигателях — Страница 1 — AR15.COM

    Какое масло можно использовать в двухтактном моторном топливе вместо целевого:
    сделал масло? Можете ли вы просто добавить немного легкого моторного масла в крайнем случае или …

    0 человек понравился этот пост.

    полезный

    или же

    не полезно

    2-тактные и 4-тактные двигатели — DeepScience.com

    Каждый просматриваемый вами веб-сайт, посвященный двух- и четырехтактным двигателям, кажется,
    составьте список, сравнивая плюсы и минусы каждого двигателя.Двухтактные двигатели
    требуется смесь масла с газом для смазки коленчатого вала, шатуна и
    … …

    0 человек понравился этот пост.

    полезный

    или же

    не полезно

    Заменитель масла для 2 циклов — Handyman WIRE — Handyman USA

    Кто-нибудь знает, можно ли заменить двухтактное масло на обычное моторное масло? Если это
    могло бы это сэкономить мне много денег.Недавно меня почти не было …

    0 человек понравился этот пост.

    полезный

    или же

    не полезно

    Масла для 2-тактных двигателей | Bel-Ray Company, Inc

    Bel-Ray® h2-R Racing 100% Synthetic Ester 2T Engine Oil разработано для всех
    силовые клапанные 2-х тактные двигатели. Усовершенствованные 100% синтетические базовые масла на основе сложного эфира цепляются…

    0 человек понравился этот пост.

    полезный

    или же

    не полезно

    Об этой статье

    Эта страница о маслах для 2-тактных двигателей была составлена ​​В. Тобисом и опубликована на сайте Alternative.me.
    Последнее обновление: 29.12.2020, 08:48:30, просмотрено 1485 раз.

    Вам понравилась эта статья о масле для 2-тактных двигателей? Пожалуйста, оцените это!

    Эта статья понравилась 2 из 3 человек.Это эквивалентно 3,33 / 5 звездочному рейтингу.

    Проголосовать сейчас:

    Нравится или не нравится

    Уведомление об авторских правах: Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc. или ее дочерних компаний.

    Справочник по присадкам к моторным маслам

    Замена масла — важная задача по техническому обслуживанию автомобиля, поэтому различные моторные масла, которые можно купить на рынке, содержат различные присадки. Желательно выбрать тот, который подходит для типа двигателя в вашем автомобиле, проконсультировавшись с инструкцией производителя.Использование неподходящего масла может привести к повреждению двигателя и аннулированию гарантии на него. Лучшее руководство для правильного выбора — это клеймо с сертификатом Американского нефтяного института (API) Starburst. Пончик API также помогает вам, указывая характеристики моторного масла и его вязкость при различных уровнях температуры или, другими словами, рейтинг Общества автомобильных инженеров (SAE). Вы также узнаете, помогает ли это экономить топливо.

    Что такое вязкость

    При выборе моторного масла для вашего автомобиля самое важное, что следует учитывать, — это его вязкость или толщина.Слишком густые моторные масла не будут течь свободно и не смогут проходить через все движущиеся части вашего двигателя. Они не могут эффективно защитить ваш двигатель от трения, загрязнений и перегрева. Однако, если моторное масло будет слишком жидким, оно не сможет должным образом покрыть двигатель, а также будет неэффективным.

    Температура окружающей среды также может влиять на толщину и текучесть. Моторные масла имеют свойство загустевать при более низких температурах и разжижаться при повышении температуры. В результате запуск двигателя зимой может быть затруднен, а также потребляется больше топлива для достижения оптимальной температуры сгорания.Соответственно, производители включают в моторное масло присадки, чтобы оно оставалось стабильным и продолжало работать хорошо. Цифра, которую вы видите на бублике API, указывает вязкость моторного масла зимой, а также его текучесть после достаточного прогрева. Различные присадки обладают различными свойствами, каждая из которых способствует эффективной работе и сроку службы двигателя вашего автомобиля.

    Виды моторных масел

    • Обычные моторные масла : Если вы только что купили новую модель автомобиля и собираетесь использовать ее для поездок на короткие расстояния и в легких условиях, где двигатель вряд ли будет сильно нагреваться, то обычное моторное масло, такое как Castrol GTX, подойдет. очень хорошо в нем работают.Эти масла имеют химические присадки и доступны с различными уровнями вязкости. Если вы используете обычные масла, вам необходимо менять масло и фильтр в машине каждые 4 месяца или 4000 миль. Многие из последних моделей автомобилей также имеют электронный индикатор замены масла на приборной панели, который предупреждает вас.

    • Синтетические моторные масла : Синтетические масла, в частности Castrol EDGE, проходят строгий контроль качества и эффективны как при высоких, так и при низких температурах.Они плохо испаряются, имеют лучший диапазон вязкости и защищают двигатель от загрязнений и перегрева. Синтетические масла Castrol имеют более высокий, чем обычно, процент присадок и считаются высококачественными моторными маслами. Большинство производителей автомобилей рекомендуют их использовать.

    • Смесь синтетических моторных масел : Смесь синтетических масел включает смесь синтетических и органических масел. Они специально разработаны для защиты вашего двигателя от окисления, перегрева и идеально подходят для использования в тяжелых транспортных средствах, которые часто перевозят грузы, работают на неровной местности и буксируют прицепы.Эти масла также помогают экономить топливо.

    • Масла с большим пробегом : Масла с большим пробегом, включая Castrol GTX High Пробег, разработаны для старых автомобилей, которые прошли большой пробег или использовались. Эти масла содержат присадки, которые лучше сохраняют его вязкость и защищают двигатель от износа. Как правило, они имеют высокую вязкость и кондиционеры для защиты уплотнений подшипников. Таким образом они предотвращают утечку масла и восстанавливают компрессию в камере сгорания двигателя.Автомобили со старыми двигателями работают лучше с Castrol GTX High Пробег.

    Присадки к моторным маслам

    Моторное масло обычно содержит пакет присадок, который может составлять от 15% до 25% его состава. Оставшийся процент — базовое масло. Присадки помогают улучшить характеристики и вязкость моторного масла. Производители масел разрабатывают свою продукцию в соответствии со спецификациями автомобильных компаний и производителей двигателей.

    • Присадки для определения индекса вязкости : Индекс вязкости указывает на способность моторного масла оставаться стабильной, несмотря на колебания температуры.Полимерные присадки гарантируют, что моторное масло сохраняет вязкость в широком диапазоне температур.

    • Диспергаторы : Эти присадки абсорбируют и удерживают твердые загрязнения в масле, так что они не повреждают двигатель. Таким образом они задерживают образование шлама, кислот и лака.

    • Моющие средства : Эти добавки действуют на область поршневых колец, днище поршня и другие поверхности, которые перегреваются. Они предотвращают образование отложений, ржавчины и коррозии; и со временем расходуются.

    • Противоизносные средства : Противоизносные средства защищают детали двигателя, чувствительные к высоким температурам, такие как стенки цилиндров, поршневые кольца, толкатели и кулачки. Эти добавки образуют защитный слой на этих компонентах и ​​предотвращают трение, которое может возникнуть из-за контакта металла с металлом. Они также действуют как антиоксиданты и со временем расходуются.

    • ZDDP : ZDDP (диакилдитиофосфат цинка) представляет собой соединение цинка и фосфора, которое до недавнего времени входило в состав противоизносных присадок.Однако из-за его способности повредить катализатор в конвертерах теперь его содержится меньше масел. Тем не менее, более старые автомобили с распредвалом с плоским толкателем или измененным двигателем с более высоким давлением пружины, чем штатное, нуждаются в специальных моторных маслах, содержащих это соединение. ZDDP обеспечивает необходимую смазку кулачков, корпусов подъемников, отверстий подъемников и других деталей двигателя.

    • Модификаторы трения : Графит или молибден — это модификаторы трения, которые помогают снизить трение при работе двигателя при высоких температурах и больших нагрузках.Эти добавки также помогают экономить топливо. Они теряют свою эффективность в течение всего срока службы моторного масла.

    • Антиоксиданты : В условиях высоких температур в двигателе моторное масло может окисляться при реакции с кислородом. В этом случае моторное масло быстро стареет, загустевает и образует осадок. Антиоксиданты замедляют окисление и образование отложений. Они также помогают поддерживать двигатель в чистоте и продлевают срок службы моторного масла.

    • Противопенные присадки : Если моторное масло пенится и образует пузырьки, оно не может покрыть все важные части двигателя и охладить его.В результате это может вызвать серьезное повреждение вашего двигателя, особенно при высоких температурах. Противопенные присадки предотвращают сжатие воздуха в масле и образование пены, даже если в коленчатом валу имеется избыток масла из-за случайного переполнения. В двигателях с регулируемой фазой фаз газораспределения моторное масло также должно действовать как гидравлическая жидкость. Моторное масло с газом не сможет обеспечить эту функцию.

    • Ингибиторы ржавчины и коррозии : Внутренние части двигателя могут ржаветь и подвергаться коррозии из-за воздействия влаги и кислот.Эти добавки создают пленку на деталях и защищают их от повреждений в результате этих опасностей.

    • Депрессанты : Эти присадки предотвращают затвердевание частиц парафина в моторном масле в холодных условиях. В результате моторное масло свободно течет даже при низких температурах, и ему не нужно, чтобы двигатель работал тяжелее, чтобы его перекачивать. Таким образом, двигатель продолжает эффективно работать, несмотря на колебания наружной температуры.

    • Dexos : Моторное масло Dexos — это моторное масло специальной формулы, созданное инженерами General Motors.Он используется специально в двигателях GM и работает для увеличения пробега, снижения выбросов и продления срока службы системы выбросов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *