Регулировка клапанов исузу эльф: Регулировка зазоров клапанов | Двигатели

Содержание

Регулировка зазоров клапанов | Двигатели

Регулировка зазоров клапанов Isuzu Trooper

Общие сведения Предупреждение

Клапаны регулируются на холодном двигателе. Запрещается уменьшать зазоры клапанов против нормы, допускается только небольшое увеличение зазоров.

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ НА 4-ЦИЛИНДРОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ
Порядок выполнения
1. Снимите крышку головки цилиндров.
2. Убедитесь, что головка цилиндров и болты распредвала затянуты с заданными моментами.
3. Выставьте поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия (определяется по нарастанию компрессии при закрытии пальцем отверстия для свечи), совместив метку на шкиве коленвала с указателем.
4. Отрегулируйте зазор в последовательности, указанной в прилагаемых таблицах.
5. Для регулировки зазора отпустите контргайку и вращайте регулировочный болт. После выставления нужного зазора (щуп должен перемещаться между кулачком распредвала и стержнем клапана под небольшим усилием) затяните контргайку.
6. Выставьте в ВМТ такта сжатия поршень 4-го цилиндра, для чего поверните коленвал на 360°.
7. По окончании регулировки установите крышку, заменив прокладку и смазав ее герметиком.

Для бензиновых двигателей
Номер цилиндра

1

2

3

4

Впускные

*

*

**

**

Выпускные

*

**

*

**


* – регулируется, когда в ВМТ такта сжатия находится поршень 1-го цилиндра;
** – регулируется, когда в ВМТ такта сжатия находится поршень 4-го цилиндра.
Для дизеля С223
Номер цилиндра

1

2

3

4

Клапаны

E

I

I

E

E

I

I

E

Этап 1

*

*

*

*

Этап 2

**

**

**

**


I – впускные, E – выпускные
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ НА 6-ЦИЛИНДРОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ
Регулировка зазоров на 6-цилиндровом двигателе (V6)


Порядок выполнения
1. Снимите крышку головки цилиндров (см. подраздел 3.1.3).
2. Выставьте поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия (риска на шкиве коленвала должна совместиться с меткой "0", коромысла 1-го цилиндра не могут свободно перемещаться).
3. Отрегулируйте зазоры в следующих клапанах:
– выпускные: 1, 2 и 3-го цилиндров.
– впускные: 1, 5 и 6-го цилиндров.
4. Отпускайте регулировочную гайку до тех пор пока ощущается люфт.
5. Заворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока люфт не исчезнет. Доверните гайку на полтора оборота для центровки толкателя.
6. Поверните коленвал на 1 оборот и снова совместите риску на шкиве коленвала с меткой "0" (поршень 4-го цилиндра при этом выставляется в ВМТ такта сжатия) .
7. Отрегулируйте зазоры в следующих клапанах:
– выпускные: 4, 5 и 6-го цилиндров.
– впускные: 2, 3 и 4-го цилиндров.
8. Отпускайте регулировочную гайку до тех пор, пока ощущается люфт.
9. Заворачивайте регулировочную гайку до тех, пор пока люфт не исчезнет. Доверните гайку на полтора оборота для центровки толкателя.
10. По окончании регулировки установите крышку, поменяв прокладку и смазав ее герметиком.

Видео про "Регулировка зазоров клапанов" для Isuzu Trooper

Зазоры клапанов Isuzu bighorn 4JG2

Зазоры клапанов Isuzu bighorn 4JG2

Зазоры клапанов | Двигатели | Руководство Isuzu

Зазоры клапанов Isuzu Trooper

Общие сведения
Порядок регулировки зазора клапанов

А – регулируются, когда поршень № 1 находится в ВМТ в момент такта сжатия
В – регулируются, когда поршень № 4 находится в ВМТ в момент такта сжатия

Нельзя недооценивать важность правильной регулировки зазоров клапанов, так как от этого полностью зависит работа двигателя.
Если зазоры слишком велики, двигатель будет работать очень громко (в данном случае характерны треск и стук) и коэффициент полезного действия двигателя будет значительно снижен, так как клапаны будут открываться слишком поздно и закрываться слишком рано. Еще более серьезные проблемы возникают, если зазоры клапанов слишком малы. В этом случае клапаны могут не закрыться полностью, когда двигатель разогрет, что повлечет за собой серьезные повреждения двигателя (выжженные седла клапанов и/ или трещины в головке цилиндров).

Регулировка зазоров клапанов
Зазоры клапанов проверяются при помощи специальных щупов необходимой толщины, которые вставляются между коромыслом и кулачком распределительного клапана. Щуп должен входить в зазор свободно без лишнего усилия.

Порядок выполнения
Предупреждение

Двигатель должен быть холодным, когда Вы проверяете и регулируете зазоры клапанов.

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. подраздел 3.3.6).
2. Установите поршень № 1 в ВМТ (см. подраздел 3.3.4).
3. Проведите проверку зазоров клапанов № 1, 2, 3 и 6 (клапан № 1 расположен в передней части двигателя, а клапан № 8 – в задней части).
4. Если необходимо проведение регулировки, ослабьте контргайку и покрутите регулировочный винт коромысла, пока не получите необходимую толщину зазора.
5. После того как Вы отрегулировали зазор клапана, удерживайте регулировочный винт в неподвижном состоянии и затяните контргайку до необходимого момента затяжки.
6. После того как Вы отрегулировали все четыре клапана, поверните коленчатый вал на один полный оборот (360°), чтобы поршень № 4 оказался в ВМТ.
7. Проведите проверку и регулировку зазоров клапанов № 4, 5, 7, и 8 (см. пп. 4–5).
8. После того как Вы провели проверку и регулировку зазоров клапанов, установите крышку головки цилиндров (см. подраздел 3.3.6).
9. Наденьте крышку зубчатого ремня и установите защитную пластину двигателя.

Видео про "Зазоры клапанов" для Isuzu Trooper

Зазоры клапанов Isuzu bighorn 4JG2

Зазоры клапанов Isuzu bighorn 4JG2

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов ISUZU 4HK1-TC - Мои статьи - Каталог статей

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ISUZU 4HK-1

Руководство по ремонту ISUZU скачать 

(с примечаниями автора статьи)

1.

Подготовка к регулировке

Зазоры 0.4мм для впускных и выпускных клапанов

Регулировка производится на холодном двигателе (ниже + 40 градусов)

a.Снимите клапанную крышку (открутив болты по кругу)

б.Отсоедините разъём проводки к форсункам (для этого открутите гайки разъёма)

в.Открутите трубку обратки (во избежание её повреждения) – обычно её не снимают, но так положено.

Выставьте метки на шкиве коленчатого вала, метка может совпасть 2 раза (1 или 4 цилиндр).Двигатель очень удобно проворачивать за гайку шкива генератора, подобрав соответствующую головку и трещётку.

 

 

Если клапанный механизм не разбирался, то после выставления меток можно увидеть какие клапаны закрыты (рокера будут свободными). Если разбирался, то нужно точно убедиться в том, что выставлен 1 или 4 цилиндры.

Если метка встала по первому цилиндру, то регулируются 1,2,3 и 6 клапаны по порядку от переда двигателя (перед двигателя от вентилятора)

Если по четвёртому цилиндру, то регулируем 4,5,7,8 клапаны

После регулировки первых 4 клапанов, проворачиваем коленчатый вал на 360 градусов

 

2. Проверка зазоров клапанов

!Внимание:

Во избежание ошибок проверьте плотно ли прилегает коромысло к соединительному мосту, и самого соединительного моста к стержням клапанов нет ли там грязи, посторонних предметов.

Полностью ослабьте  регулировочные гайки и регулировочные винты моста и коромысел (8 гаек и 8 винтов т.к за один приём регулируем только 4 клапана).


1) Коромысло 2) Регулировочный винт 3) Соединительный мост

Вствьте щуп 0.4 мм, между регулировочным винтом и торцом соединительного моста (см.рис. между деталями 2 и 3). зазор устанавливается только здесь.

Затягивайте регулировочный винт, до того момента, пока щуп не будет перемещаться с натягом. (не слишком туго и не слишком свободно)

Затяните контргайку на коромысле.

Проверьте параллельность положения моста, не вынимая щуп, ослабьте контргайку и винтом подрегулируйте положение моста. Зазор между мостом и клапанам не более 0.01мм или менее Затяните контргайку

Проверьте, что щуп всё ещё перемещается с небольшим усилием (не зажат и не ослаблен)  между коромыслом и торцом моста. Если он слишком зажат, слегка ослабьте регулировочный винт на мосте.

Удалите щуп

Повторите данные позиции для всех остальных клапанов согласно последовательности регулировки

Затяжка контргаек коромысла и моста  22 Н*м (2.2кг*с)

•Закрепите жгуты проводов для топливных форсунок.

Затяните жгут кронштейн с места крутящий момент 4.9 кгс*м

Присоедините терминал гайки топливного инжектора усилием 0.2 кг*м

Внимание:
•Затягивайте гайки разъёма равномерно с тем, чтобы предотвратить перекос.
•Не затягивайте гайки слишком сильно, поскольку это приводит к повреждению шпильки разъёма
Установите клапанную крышку.

 

НЕ СПЕШИТЕ!!! АККУРАТНОСТЬ И НЕТОРОПЛИВОСТЬ ЗАЛОГ УСПЕШНО ВЫПОЛНЕННОЙ РАБОТЫ!

Для благодарных ребят карта СБ по номеру 89826514323 (Дмитрий Сергеевич К.)
 

Оригинальный перевод с английского: ADMIN (http://remzona-ekb.ucoz.ru)

Есть вся информация по ISUZU 4HK1, HG1 и другим, пишите МОЙ E-MAIL [email protected] ru

4Hl1 регулировка клапанов

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ISUZU 4HK-1

(с примечаниями автора статьи)

1.Подготовка к регулировке

Зазоры 0.4мм для впускных и выпускных клапанов

Регулировка производится на холодном двигателе (ниже + 40 градусов)

a.Снимите клапанную крышку (открутив болты по кругу)

б.Отсоедините разъём проводки к форсункам (для этого открутите гайки разъёма)

в.Открутите трубку обратки (во избежание её повреждения) – обычно её не снимают, но так положено.

Выставьте метки на шкиве коленчатого вала, метка может совпасть 2 раза (1 или 4 цилиндр).Двигатель очень удобно проворачивать за гайку шкива генератора, подобрав соответствующую головку и трещётку.

Если клапанный механизм не разбирался, то после выставления меток можно увидеть какие клапаны закрыты (рокера будут свободными). Если разбирался, то нужно точно убедиться в том, что выставлен 1 или 4 цилиндры.

Если метка встала по первому цилиндру, то регулируются 1,2,3 и 6 клапаны по порядку от переда двигателя (перед двигателя от вентилятора)

Если по четвёртому цилиндру, то регулируем 4,5,7,8 клапаны

После регулировки первых 4 клапанов, проворачиваем коленчатый вал на 360 градусов

2. Проверка зазоров клапанов

!Внимание:

Во избежание ошибок проверьте плотно ли прилегает коромысло к соединительному мосту, и самого соединительного моста к стержням клапанов нет ли там грязи, посторонних предметов.

Полностью ослабьте  регулировочные гайки и регулировочные винты моста и коромысел (8 гаек и 8 винтов т.к за один приём регулируем только 4 клапана).

1) Коромысло 2) Регулировочный винт 3) Соединительный мост

Вствьте щуп 0.4 мм, между регулировочным винтом и торцом соединительного моста (см.рис. между деталями 2 и 3). зазор устанавливается только здесь.

Затягивайте регулировочный винт, до того момента, пока щуп не будет перемещаться с натягом. (не слишком туго и не слишком свободно)

Затяните контргайку на коромысле.

Проверьте параллельность положения моста, не вынимая щуп, ослабьте контргайку и винтом подрегулируйте положение моста. Зазор между мостом и клапанам не более 0.01мм или менее Затяните контргайку

Проверьте, что щуп всё ещё перемещается с небольшим усилием (не зажат и не ослаблен)  между коромыслом и торцом моста. Если он слишком зажат, слегка ослабьте регулировочный винт на мосте.

Удалите щуп

Повторите данные позиции для всех остальных клапанов согласно последовательности регулировки

Затяжка контргаек коромысла и моста  22 Н*м (2.2кг*с)

•Закрепите жгуты проводов для топливных форсунок.

Затяните жгут кронштейн с места крутящий момент 4.9 кгс*м

Присоедините терминал гайки топливного инжектора усилием 0.2 кг*м

Внимание: •Затягивайте гайки разъёма равномерно с тем, чтобы предотвратить перекос. •Не затягивайте гайки слишком сильно, поскольку это приводит к повреждению шпильки разъёма

Установите клапанную крышку.

НЕ СПЕШИТЕ!!! АККУРАТНОСТЬ И НЕТОРОПЛИВОСТЬ ЗАЛОГ УСПЕШНО ВЫПОЛНЕННОЙ РАБОТЫ  

Оригинальный перевод с английского: ADMIN (http://remzona-ekb.ucoz.ru)

Прочитал статью - не будь мелочным, закинь сколько не жалко. На тел. 8-922-112-67-99 МЕГАФОН-УРАЛ

Есть вся информация по ISUZU 4HK1, HG1 и другим, пишите МОЙ E-M

Регулировка клапанов исузу эльф двигатель 4jg2 — Лечение суставов

Содержание статьи:

Двигатель 4JG2 — механическая часть

 

Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах

1. Перед началом проверки убедитесь в надежности затяжки болтов крепления оси коромысел и, при необходимости, заверните их. Момент затяжки…. 54 Н-м

2. Снимите крышку головки блока цилиндров.

3. Снимите свечи накаливания.

4. Поверните коленчатый вал до совмещения меток ВМТ, как показано на рисунке 2.

5. Проверьте тепловой зазор в тех клапанах, которые показаны на рисунке 3. Номинальный зазор… 0,4 мм
При необходимости, отрегулируйте его с помощью регулировочного винта (предварительно отвернув стопорную гайку).

6. Проверните коленчатый вал на 360° от ВМТ до ВМТ и проверьте совмещение меток, как показано в п. 4.

7. Проверьте тепловой зазор в тех клапанах, которые показаны на рисунке 5. Номинальный зазор… 0,4 мм.

При необходимости отрегулируйте его с помощью регулировочного винта (предварительно отвернув стопорную гайку).

8. Установите свечи накаливания.

9. Установите крышку головки блока цилиндров.


Снятие и установка двигателя.
1 — шланг радиатора,
2 — кожух вентилятора,
3 — вентилятор системы охлаждения,
4 — радиатор,
5 — промежуточный охладитель наддувочного воздуха,
6 — ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления,
7 — насос гидроусилителя рулевого управления,
8 — провод заземления,
9 — компрессор кондиционера,
10 — разъем проводки генератора,
11 — вакуумный шланг системы рециркуляции отработавших газов (EGR),
12 — отсоедините вакуумный шланг (от вакуумного насоса),
13 — проводка стартера,
14 — разъемы проводки двигателя,
15 — трос акселератора,
16 — топливный шланг,
17 — провод заземления,
18 — вакуумные шланги (от вакуумного ресивера),
19 — провода свечей накаливания,
20 — провод заземления,
21 — коробка переключения передач в сборе,
22 — опора двигателя,
23 — двигатель в сборе.
Снятие и установка двигателя

Предварительно выполните следующие операции:

— Снимите передние колеса.

— Снимите аккумуляторную батарею.

— Слейте охлаждающую жидкость.

— Отсоедините шланг омывателя.

— Снимите капот двигателя.

1. Отсоедините впускной и выпускной шланги радиатора.

2. Снимите кожух вентилятора.

3. Снимите вентилятор системы охлаждения в сборе, сняв предварительно шкив вентилятора.

Момент затяжки… 8 Н-м

4. Снимите радиатор в сборе, отсоединив предварительно верхний и нижний шланги.

5. Снимите промежуточный охладитель наддувочного воздуха в сборе.

6. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера, ослабив стопорный и регулировочный болты.

7. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, отвернув стопорный болт и стопорную гайку и отсоединив шланг.

8. Отсоедините провод заземления от кронштейна компрессора кондиционера.

9. Снимите компрессор кондиционера в сборе.

а) Отсоедините разъем электромагнитной муфты включения кондиционера.

б) Снимите компрессор, отвернув болты крепления и сняв держатель аккумуляторной батареи.

Момент затяжки.. 37 Н-м

10. Отсоедините разъем генератора.

11. Отсоедините вакуумный шланг системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

12. Снимите вакуумный насос, отсоединив вакуумный шланг.

13. Отсоедините разъем стартера.

14. Отсоедините жгут проводки двигателя.

15. Отсоедините топливный шланг от ТНВД.

16. Снимите провод заземления.

17. Отсоедините вакуумный шланг системы облегчения запуска.

18. Отсоедините шланг вакуумного ресивера от вакуумного насоса.

19. Отсоедините провода свечей накаливания.

20. Снимите силовой агрегат в сборе, установив предварительно кронштейны для подъема двигателя.

21. Снимите опоры двигателя, отвернув болты крепления.

22. Установите двигатель на стенд для разборки, отсоединив его от КПП, сняв шланги и трубки. Примечание: установка двигателя осуществляется в порядке, обратном его снятию.


Снятие и установка впускного коллектора.

2 — трубка системы рециркуляции отработавших газов (EGR),
3 — направляющая масляного щупа,
4 — трубки (маслоохладителя),
5 — топливные трубки высокого давления,
6 — впускной коллектор.

Опоры двигателя

Снятие и установка

Примечание; предварительно установите домкрат под двигатель.

1. Снимите колеса.

Момент затяжки.. 118 Н-м

2. Снимите грязеотражатель.

3. Снимите опору двигателя, отвернув болты крепления.

Момент затяжки……. 40 Н-м

Примечание: установка опор двигателя осуществляется в порядке, обратном их снятию.

1 — колесо, 2 — грязеотражатель, 3 — опора двигателя.

Промежуточный охладитель наддувочного воздуха

1 — крышка промежуточного охладителя наддувочного воздуха,
2 — крышка воздушного фильтра с воздуховодом,
3 — вакуумный шланг,
4 — промежуточный охладитель наддувочного воздуха.

 

Снятие и установка

Примечание: предварительно отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

1. Снимите крышку воздушного фильтра и воздуховод.

а) Отсоедините зажим крышки воздушного фильтра.

б) Отсоедините воздушный шланг.

в) Отсоедините воздуховод, отвернув 2 болта крепления.

г) Отсоедините шланг турбокомпрессора.

2. Снимите промежуточный охладитель.

а) Отсоедините впускной воздушный шланг от впускного коллектора, а выпускной воздушный шланг — от турбокомпрессора.

б) Снимите промежуточный охладитель, отвернув болты крепления.

Момент затяжки… 19 Н-м

Примечание: установка промежуточного охладителя наддувочного воздуха осуществляется в порядке, обратном его снятию.

Крышка головки блока цилиндров

1 — направляющая масляного щупа,

2 — трубка системы EGR, 3 — крышка головки блока цилиндров.

Снятие и установка

Примечание: предварительно отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

1. Снимите промежуточный охладитель наддувочного воздуха (см. выше).

2. Снимите направляющую масляного щупа.

Момент затяжки… 19 Н-м

3. Снимите трубку системы рециркуляции ОГ (EGR).

Момент затяжки болтов крепления:

к выпускному коллектору……27 Н-м

к впускному коллектору………22 Н-м

4. Снимите крышку головки блока цилиндров.

Момент затяжки….. 13 Н-м

Впускной коллектор

Снятие и установка

1. Снимите промежуточный охладитель наддувочного воздуха (см. выше).

2. Снимите трубку системы рециркуляции ОГ (EGR).

Момент затяжки болтов крепления:

К выпускному коллектору……27 Н-м

К впускному коллектору………22 Н-м

3. Снимите направляющую масляного щупа.

4. Снимите трубки маслоохладителя, отсоединив их от впускного коллектора.

Момент затяжки…… 19 Н-м

5. Отсоедините топливные трубки высокого давления, отвернув гайки крепления.

Момент затяжки……. 29 Н-м

6. Отсоедините разъемы датчика давления наддува и датчика температуры воздуха на впуске.

7. Снимите впускной коллектор, отвернув болты и гайки крепления.

Момент затяжки…….. 24 Н-м

Примечание: установка впускного коллектора осуществляется в порядке, обратном его снятию.

 

Выпускной коллектор

Снятие и установка

 

1 — турбокомпрессор, 2 — выпускной коллектор.

 

1. Снимите турбокомпрессор (см. ниже).

2. Снимите выпускной коллектор, отвернув болты и гайки крепления.

Момент затяжки……. 26 Н-м

Примечание: установка выпускного коллектора осуществляется в порядке, обратном его снятию.


Снятие и установка турбокомпрессора.

1 — промежуточный охладитель наддувочного воздуха,
2 — ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера,
3 — провод заземления,
4 — компрессор кондиционера,
5 — впускной шланг турбокомпрессора,
6 — трубка подвода масла к турбокомпрессору,
7 — трубка отвода масла от турбокомпрессора,
8 — выпускной шланг турбокомпрессора,
9 — приемная труба системы выпуска,
10 — теплозащитный экран,
11 — переходник,
12 — турбокомпрессор.

 

Турбокомпрессор

Снятие

Предварительно выполните следующие операции:

— Снимите переднее правое колесо.

— Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

— Слейте охлаждающую жидкость.

1. Снимите промежуточный охладитель наддувочного воздуха.

2. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Снимите компрессор кондиционера.

5. Отсоедините впускной шланг турбокомпрессора.

6. Отсоедините трубки подвода масла к турбокомпрессору.

7. Отсоедините трубку возврата масла от турбокомпрессора.

8. Отсоедините выпускной шланг турбокомпрессора.

9. Отсоедините приемную трубку системы выпуска.

10. Снимите турбокомпрессор в сборе.

Установка

1. Установите турбокомпрессор в сборе, используя новую прокладку и завернув гайки крепления.

Момент затяжки…….. 26 Н-м

2. Установите переходник выпускного коллектора.

Момент затяжки…….. 26 Н-м

3. Установите теплозащитный экран турбокомпрессора.

4. Установите приемную трубу системы выпуска.

Момент затяжки болтов крепления:

к переходнику……………………..67 Н-м

к выпускной трубе………………43 Н-м

5. Подсоедините выпускной шланг турбокомпрессора.

Момент затяжки…………………….8 Н-м

6. Подсоедините трубку отвода масла от турбокомпрессора.

Момент затяжки…………………….8 Н-м

7. Подсоедините трубку подвода масла к турбокомпрессору.

Момент затяжки… 23 Н-м

8. Подсоедините впускной шланг турбокомпрессора.

Момент затяжки…………………….8 Н-м

9. Установите компрессор кондиционера.

10. Установите аккумуляторную батарею.

11. Установите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.

12. Установите промежуточный охладитель наддувочного воздуха.

 

Проверка

1. Проверьте вращение колеса. Убедитесь, что колесо вращается плавно. Если колесо не вращается или вращается с сопротивлением — замените турбокомпрессор.

2. Проверьте радиальный зазор вала компрессора.

а) Через отверстие слива масла из турбокомпрессора установите индикатор на вал компрессора.

б) Перемещая вал в радиальном направлении, измерьте радиальной зазор.

Радиальный зазор:

номинальный……………0,03-0,06 мм

максимальный………… .0,09 мм

3. Проверьте осевой зазор вала компрессора.

Установите индикатор со стороны компрессора, передвигая рукой колесо турбины, измерьте осевой зазор.

Осевой зазор:

номинальный………..0,056 -0,127 мм

максимальный…………………0,140 мм

Если осевой зазор выходит за допустимые пределы — замените турбокомпрессор.

Если радиальной зазор выходит за допустимые пределы — замените турбокомпрессор. Проверьте работу привода клапана перепуска газов,

а) Отсоедините шланг (2) и подсоедините манометр (3).

б) Создайте давление в 109 — 118 кПа и убедитесь, что шток привода должен перемещаться (на 2 мм).

Если нет — замените турбокомпрессор.

Предупреждение: никогда не подавайте на диафрагму давление более 120 кПа.

5. Проверьте давление турбонаддува.

а) Подключите манометр к корпусу промежуточного охладителя наддувочного воздуха, как показано на рисунке 35 (Модели выпуска до 1995 г.).
б) Запустите двигатель (на стоящем автомобиле). Плавно увеличивайте частоту вращения (не нагружая двигатель) и убедитесь, что давление наддува составляет не менее 40 кПа.

Рис 36 — Модели выпуска с 1995 г.

 

Снятие и установка ремня привода ГРМ.

1 — ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления,
2 — ремень привода генератора,
3 — вентилятор системы охлаждения,
4 — шкив коленчатого вала,
5 — верхняя крышка ремня привода ГРМ,
6 — нижняя крышка ремня привода ГРМ,
7 — фланец шкива распределительного вала,
8 — фланец,
9 — ремень привода ГРМ.

 

Ремень привода ГРМ

Снятие

Примечание: предварительно отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

1. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

2. Снимите ремень привода генератора, отвернув стопорный болт регулировочной планки.

3. Снимите вентилятор системы охлаждения.

4. Снимите шкив коленчатого вала.

Момент затяжки……….. 206 Н-м

5. Снимите верхнюю крышку ремня привода ГРМ.

6. Снимите нижнюю крышку ремня привода ГРМ.

7. Снимите фланец зубчатого шкива распределительного вала.

8. Снимите ремень привода ГРМ.

а) Снимите ремень привода ГРМ.

б) Зафиксируйте болтами шкив распределительного вала и шкив привода ТНВД и нанеся метку, как показано на рисунке 38.

Установка

Внимание: не вращайте коленчатый вал во избежание соударения поршней и клапанов.

1. Совместите метку на шкиве коленчатого вала с нанесенной ранее меткой на блоке цилиндров. Выверните фиксирующие болты.

2. Установите ремень привода ГРМ на зубчатые шкивы, соблюдая направление движения ремня в следующем порядке:
на шкив коленчатого вала (1),
на шкив распределительного вала (2),
на промежуточный шкив (3),
на шкив ТНВД (4),
на ролик-натяжитель (5).

3. Убедитесь в совмещении меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и на блоке цилиндров.

4. Установите рычаг для регулировки натяжения ремня привода ГРМ.

5. Приложите усилие 88 Н к рычагу, как показано на рисунке 43, и заверните болт ролика-натяжителя (не затягивая его).
6. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 45°, как показано на рисунке 44.

7. Вновь приложите усилие к рычагу и затяните болт ролика-натяжителя.

Момент затяжки………….. 76 Н-м

8. Снимите рычаг для регулировки натяжения.

9. Установите фланцы (1) на шкив распределительного вала (2) и шкие ТНВД (3).

Момент затяжки…….. 19 Н-м.

10. Установите нижнюю крышку ремня привода ГРМ.

11. Установите нижнюю и верхнюю крышки ремня привода ГРМ, нанеся герметик, как показано на рисунке 47.

Момент затяжки…… 8 Н-м

12. Установите шкив коленчатого вала.

Момент затяжки…. 206 Н м

13. Установите вентилятор системы охлаждения в сборе.

14. Установите ремень привода вентилятора.

15. Установите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

Проверка

Примечание:

— Не сгибайте и не перекручивайте ремень привода ГРМ.

— Не допускайте контакта зубчатого ремня с маслом или водой.

— Не растягивайте ремень привода ГРМ при монтаже или снятии болта крепления зубчатого шкива распределительного вала.

1. Проверьте ремень привода ГРМ.

а) Если повреждены или растрескались зубья ремня, проверьте, что распределительный вал и ТНВД не заклинивают.

 

б) Если наблюдается значимый износ на не рабочей стороне ремня, проверьте, имеются ли зарубки на стороне натяжного ролика.

в) Если обнаружен износ или повреждение только на одной стороне ремня, проверьте направляющую ремня и правильность расположения шкивов.

г) Если имеется значимый износ на зубьях ремня, проверьте крышку зубчатого ремня на повреждения. Если необходимо, замените ремень привода ГРМ.

2. Проверьте поверхность ролика и плавность вращения. При необходимости замените его. Проверьте поверхность шкива привода распределительного вала. При необходимости замените его.


Замена маслосъемных колпачков.
1 — промежуточный охладитель наддувочного воздуха,
2 — направляющая масляного щупа,
3 — трубка системы EGR,
4 — крышка головки блока цилиндров,
5 — ось коромысел в сборе,
6 — клапанная пружина,
7 — маслосъемный колпачок.
Замена маслосъемных колпачков

Снятие

Предварительно отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Снимите промежуточный охладитель наддувочного воздуха.

Снимите направляющую масляного щупа.

Снимите трубку системы EGR.

Снимите крышку головки блока цилинцров, отсоединив шланги системы

вентиляции картера.

5. Снимите ось коромысел в сборе, отвернув болты крепления.

Снимите клапанные пружины.

Снимите свечи накаливания.

Сожмите клапанные пружины и снимите сухари.

Снимите тарелку пружины, клапанную пружину, седло пружины.

Используя плоскогубцы, снимите маслосъемные колпачки.

Установка

1. С помощью подходящего приспособления установите маслосъемные колпачки.

2. Установите клапанные пружины.

а) Установите седла пружин.

б) Установите пружины меткой вниз, как показано на рисунке 54.

в) Установите клапанные пружины.

г) Сожмите клапанные пружины и установите сухари.

3. Установите ось коромысел в сборе, расположив отверстие для подвода масла, как показано на рисунке 55.

Момент затяжки… 54 Н-м.

4. Установите крышку головки блока цилиндров.

Момент затяжки…………………..13 Н-м

5. Установите трубку системы EGR.

а) Используя новую прокладку, подсоедините трубку к выпускному коллектору.

Момент затяжки…………………..27 Н-м

б) Подсоедините трубку к выпускному коллектору.

Момент затяжки…………………..22 Н-м

6. Установите направляющую масляного щупа.

7. Установите промежуточный охладитель наддувочного воздуха.


..

Снятие и установка головки блока цилиндров.

1 — выпускной шланг радиатора,
2 — промежуточный охладитель наддувочного воздуха,
3 — направляющая масляного щупа,
4 — трубка системы EGR,
5 — ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера,
6 — провод заземления,
7 — компрессор кондиционера в сборе,
8 — жгут проводки двигателя,
9 — шланги перепуска охлаждающей жидкости,
10 — впускной шланг турбокомпрессора,
11 — выпускной шланг турбокомпрессора,
12 — трубка подвода масла к турбокомпрессору,
13 — трубка отвода масла от турбокомпрессора,
14 — турбокомпрессор,
15 — крышка головки блока цилиндров,
16 — разъемы свечей накаливания,
17 — шланг маслоохладителя,
18 — шланг охлаждающей жидкости системы холодного запуска,
19 — топливные трубки высокого давления,
20 — разъемы датчика давления турбонаддува и датчика температуры воздуха на впуске,
21 — ось коромысел в сборе,
22 — штанги,
23 — головка блока цилиндров,
24 — прокладка головки блока цилиндров.

 

Головка блока цилиндров

Снятие

Предварительно выполните следующие операции:

— Снимите переднее правое колесо.

— Снимите аккумуляторную батарею.

— Слейте охлаждающую жидкость.

— Снимите направляющую масляного щупа.

1. Отсоедините выпускной шланг радиатора.

2. Снимите промежуточный охладитель наддувочного воздуха.
3. Снимите направляющую масляного щупа.

4. Снимите трубку системы EGR.

5. Снимите ремни привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.

6. Отсоедините провод массы.

7. Снимите компрессор кондиционера в сборе.

8. Отсоедините жгут проводки двигателя.

9. Отсоедините шланги перепуска охлаждающей жидкости.

а) Отсоедините шланг термостата.

б) Отсоедините шланг отопителя.

10. Отсоедините впускной шланг турбокомпрессора.
11. Отсоедините выпускной шланг турбокомпрессора.

12. Отсоедините трубку подвода масла к турбокомпрессору.

13. Отсоедините трубку отвода масла от турбокомпрессора.

14. Снимите турбокомпрессор и выпускной коллектор.

15. Снимите крышку головки блока цилиндров.

16. Отсоедините разъемы свечей накаливания.

17. Отсоедините шланг маслоохладителя

18. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости системы холодного запуска.

19. Отсоедините топливные трубки высокого давления.

20. Отсоедините разъемы датчика давления турбонаддува и датчика температуры воздуха на впуске.

21. Отсоедините дренажную трубку.

22. Снимите ось коромысел, отвернув болты крепления в указанной последовательности (рис 58).

 

23. Снимите толкатели.

24. Снимите головку блока цилиндров, равномерно отвернув за несколько проходов болты крепления в указанной на рисунке 59 последовательности.

25. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

25. Снимите ось коромысел в сборе.

 

Установка

1 Установите головку блока цилиндров.

а) Установите прокладку на головку блока цилиндров.

— Очистите поверхности головки блока цилиндров и блока.

— Установите прокладку меткой ТОР» вверх.

б) Установите головку блока цилиндров.

в) Заверните болты крепления головки в указанной на рисунке 60 последовательности.

Момент затяжки…………………..49 Н-м

г) Доверните болты крепления на 60 -75° в указанной последовательности.

д) Еще раз доверните болты крепления на 60 — 75° в указанной последовательности.

2. Установите толкатели.

3. Установите ось коромысел, завернув болты крепления.

Момент затяжки……………………54 Н-м

4. Подсоедините дренажную трубку.

5. Подсоедините разъемы датчика давления турбонаддува и датчика температуры воздуха на впуске.

6. Подсоедините топливные трубки высокого давления.

Момент затяжки……………………29 Н-м

7. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости системы холодного запуска.

8. Подсоедините шланг маслоохладителя.

9. Подсоедините разъемы свечей накаливания.

10. Установите крышку головки блока цилиндров.

11. Установите выпускной коллектор и турбокомпрессор.

Момент затяжки……………………26 Н-м

12. Подсоедините трубку отвода масла от турбокомпрессора.

13. Подсоедините трубку подвода масла к турбокомпрессору.

14. Подсоедините выпускной шланг турбокомпрессора.

15. Подсоедините впускной шланг турбокомпрессора.

16. Подсоедините шланги перепуска охлаждающей жидкости.

17. Подсоедините разъемы проводки двигателя.

18. Установите компрессор кондиционера.

19. Подсоедините провод заземления.

20. Установите ремни привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.

21. Подсоедините трубку системы EGR.

22. Установите направляющую масляного щупа.

23. Установите промежуточный охладитель наддувочного воздуха.

24. Подсоедините шланг радиатора.


До 1995 г.
1 — термовыключатель QWS,
2 — датчик температуры охлаждающей жидкости QOS,
3 — термовыключатель системы рециркуляции отработавших газов (EGR),
4 — разъем электромагнитной муфты компрессора кондиционера.

После 1995 г.
1 — термовыключатель QWS,
2 — датчик температуры охлаждающей жидкости (QOS, EGR).

 

Снятие и установка картера.

1 — передняя поперечина,
2 — болт креплени КПП,
3 — трубка отвода масла от турбокомпрессора,
4 — болт креплени масляной трубки,
5 — масляный шланг,
6 — направляющая масляного щуп
7 — опора двигателя,
8 — картер.

 

 

 

Картер двигателя

Снятие

Примечание:

— Предварительно отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

— Слейте масло из двигателя.

1. Снимите переднюю поперечину.

2. Отверните болт крепления КПП.

3. Отсоедините трубку отвода масла от турбокомпрессора.

4. Отверните болт крепления масляной трубки вакуумного насоса.

5. Отсоедините масляный шланг.

6. Снимите направляющую масляного щупа.

7. Отсоедините опоры двигателя.

8. Снимите проставку.

9. Снимите картер двигателя.

а) Отверните болты крепления картера.

б) Снимите задний сальник.

в) Отсоедините масляную трубку (АКПП).

г) Снимите картер, вставив лезвие между ним и блоком цилиндров, стараясь не повредить контактные поверхности.

Установка

1. Установите картер двигателя, нанеся герметик в места, показанные на рисунке 65, и завернув болты крепления в указанной на рисунке 66 последовательности.
Момент затяжки — 19 Н-м

2. Установите проставку.

3. Установите опоры двигателя.

Момент затяжки…………………..40 Н-м

4. Установите направляющую масляного щупа.

5. Подсоедините масляный шланг.

6. Подсоедините масляную трубку вакуумного насоса.

7. Подсоедините трубку отвода масла от турбокомпрессора.

8. Заверните болты крепления КПП.

Момент затяжки:

М12…………………………………….85 Н-м

М10…………………………………….40 Н-м

9. Установите переднюю поперечину.

Момент затяжки…………………..82 Н-м

Маслоохладитель

Снятие и установка

Примечание:

— Предварительно отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

— Слейте охлаждающую жидкость.

1. Снимите промежуточный охладитель наддувочного воздуха.

2. Отсоедините приемную трубу системы выпуска.

3. Снимите теплозащитный экран.

4. Снимите переходник выпускного коллектора.

Момент затяжки……………………27 Н-м

5. Снимите маслоохладитель, отсоединив впускной и выпускной шланги охлаждающей жидкости.

Момент затяжки……………………29 Н-м

Примечание: установка маслоохладителя осуществляется в порядке, обратном его снятию.

Момент затяжки болта крепления маслоохладителя………………….30 Н-м

Момент затяжки сливной пробки………………..20 Нм

Проверка

1. Опустите охладитель в воду и подайте воздух под давлением окол 200 кПа. Воздух должен проходить через него, без сопротивления или утечек.

2. Проверьте давление срабатывания редукционного клапана.

Номинальное давление…. 4,3-4,7 кг/см2..

Снятие и установка маслоохладителя.
1 — промежуточный охладитель наддувочного воздуха,
2 — приемная труба системы выпуска,
3 — теплозащитный экран,
4 — переходник,
5 — маслоохладитель.
Масляный насос

Снятие

Примечание:

— Предварительно отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

— Слейте масло из двигателя.

1. Снимите переднюю поперечину.

2. Отсоедините опоры двигателя.

3. Снимите картер.

4. Снимите масляный насос, отверну болты крепления.

Установка

Установите масляный насос.

а) Установите новое кольцевое уплотнение, нанеся на него немного моторного масла.

б) Установите масляный насос и заверните болты крепления.

Момент затяжки……………. 19 Н-м


Масляный насос.
1 — передняя поперечина,
2 — опора двигателя,
3 — картер,
4 — масляный насос.



Снятие и установка коленчатого вала.

1 — силовой агрегат в сборе
2 — шкив коленчатого вала,
3 — крышка ремня привода ГРМ,
4 — ремень привода ГРМ,
5 — ступица шкива коленчатого вала,
6 — зубчатый шкив коленчатого вала,
7 — шкив ТНВД,
8 — шкив распределительного вала
9 — натяжитель ремня привода ГРМ,
10 — промежуточный шкив,
11 — насос охлаждающей жидкости,
12 — ТНВД,
13 — картер,
14 — масляный насос
15 — задняя крышка ремня привода ГРМ,
16 — маховик,
17 — задняя пластина,
18 — крышка шатуна,
19 — поршень и шатун,
20 — крышки коренных подшипников,
21 — вкладыши коренных подшипников.

Коленчатый вал

Снятие

Снимите двигатель в сборе.

Снимите шкив коленчатого вала.

Снимите крышки ремня привода ГРМ.

Снимите ремень привода ГРМ.

Снимите ступицу шкива коленчатого юла.

Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.

Снимите шкив ТНВД.

Снимите шкив распределительного вала.

Снимите ролик-натяжитель.

Снимите промежуточный шкив.

Снимите насос охлаждающей жидкости в сборе.

Снимите ТНВД.

Снимите картер.

Снимите масляный насос в сборе.

Снимите заднюю крышку ремня ГРМ.

Снимите маховик.

Снимите заднюю пластину.

Снимите крышки шатунов.

Снимите поршни с шатунами.

Снимите крышки коренных подшипников.

Снимите вкладыши коренных подшипников.

 

Снятие и установка шатунно-поршневой группы.

1 — головка блока цилиндров,
2 — картер,
3 — крышка шатуна,
4 — поршень и шатун.

Установка

 

— Тщательно очистите все детали, предназначенные для сборки.

— Перед установкой смажьте свежим моторным маслом все детали,

образующие узлы вращения или скольжения.

— Замените все прокладки, кольцевые уплотнения и сальники новыми.

не наносите масло на наружную поверхность сальника.

Установите вкладыши коренных подшипников.

Примечание:

— Нанесите на внутреннюю поверхность вкладыша обильное количество моторного масла перед его установкой.

— Верхние вкладыши коренных подшипников имеют смазочный канал и смазочные отверстия.
а) Совместите выступы верхних вкладышей подшипников с выточками постелей блока цилиндров и вставьте вкладыши.

Примечание: устанавливайте вкладыши с отверстием для подвода масла в блок цилиндров.

б) Установите вкладыши в постели блока цилиндров и крышки.

2. Уложите коленчатый вал в блок цилиндров.

3. Установите крышки коренных подшипников.

а) Нанесите герметик на крышку коренного подшипника №1, как показано на рисунке 74.

б) Установите крышки подшипников коленчатого вала в определенном порядке.

в) Установите болты крышек подшипников коленчатого вала.

Примечание:

— Болты крышек подшипников коленчатого вала затягиваются в два прохода.

— Если болт имеет деформацию или повреждения, замените болт.

г) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крепления крышек коренных подшипников.

д) Установите и равномерно затяните в несколько проходов болты крепления крышек коренных подшипников в указанном на рисунке 75 порядке.

Момент затяжки…………………167 Н-м

Если болт не затягивается указанным моментом, замените болт.

4. Установите поршни и шатуны.

5. Установите крышки шатунных подшипников.

4JG2:

1-й этап……………………………30 Н-м

2-й этап…….довернуть на 40-60°

6. Установите заднюю пластину.

Момент затяжки…………………..82 Н-м

7. Установите маховик.

Момент затяжки:

4JG2:

1-й этап……………………………60 Н-м

2-й этап…….довернуть на 60 — 75°

8. Установите заднюю крышку ремня привода ГРМ.

9. Установите масляный насос.

10. Установите картер.

11. Установите ТНВД.

12. Установите насос охлаждающей жидкости.

13. Установите промежуточный шкив.

Момент затяжки…………………..76 Н-м

14. Установите ролик-натяжитель.

15. Установите шкив распределительного вала.

16. Установите шкив ТНВД.

17. Установите зубчатый шкив коленчатого вала.

18. Установите ступицу шкива коленчатого вала.

19. Установите ремень привода ГРМ.

20. Установите крышки ремня привода ГРМ.

21. Установите шкив коленчатого вала.

22. Установите двигатель в сборе.

Замена переднего сальника коленчатого вала

1 — ремень привода ГРМ,
2 — ступица шкива,
3 — шкив коленчатого вала,
4 — сальник.

1. Снимите ремень привода ГРМ.

2. Снимите ступицу шкива коленчатого вала.

3. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.

4. Снимите сальник, используя специальное приспособление.

5 Нанесите консистентную смазку на кромку нового сальника.

6. С помощью специального приспособления запрессуйте новый сальник, как показано на рисунке 81.

7. Установите зубчатый шкив коленчатого вала.

8. Установите ступицу шкива коленчатого вала.

9. Установите ремень привода ГРМ.

Замена заднего сальника коленчатого вала

1. Снимите КПП.

2. Снимите маховик.

3. Снимите сальник, используя специальное приспособление.

4. Нанесите консистентную смазку на кромку нового сальника.

5. С помощью специального приспособления запрессуйте новый сальник, как показано на рисунке 83.

6. Установите маховик.

Момент затяжки:

1-й этап……………………………..60 Н-м

2-й этап………довернуть на 60- 75 °

7. Установите КПП.


Замена заднего сальника коленчатого вала
1 — коробка переключения передач,
2 — маховик,
3 — задняя пластина.


Далее: Двигатель 4JX1 Opel Monterey с 1991 года.
Если пригодилась статья, скажи спасибо и поделись с друзьями!
Наверх

Source: forse.su

Читайте также

Фотоотчет о сборке мотора ISUZU 4HK1.

Фотоотчет о сборке мотора ISUZU 4HK1.

Данный двигатель установлен в экскаватор JCB 220, такие же модели моторов встречаются на экскаваторах HITACHI Zaxis 240.


Как всегда перед сборкой блок отмыт и очищен. Маслоканалы прощищены и проверены. Посадочные пояса под гильзы осмотрены и промерены на предмет просадки.

Монтируем новые «сухие» гильзы цилиндров.

Меряем высоту выступания гильз над поверхностью блока.

Монтируем маслофорсунки.

Укладываем верхние коренные вкладыши и внутреннее верхнее упорное полукольцо.

Мажем маслом вкладыши и укладываем коленвал.

Устанавливаем верхнее наружное упорное полукольцо,

и потом нижнее наружное приклеиваем маслом к коленвалу.

Комплект полуколец состоит из трех позиций.

Монтируем нижние коренные вкладыши, наносим тонкий слой герметика на плоскость сопряжения блока с бугельной плитой. Накрываем блок бугельной плитой.

Притягиваем плиту согласно техническому регламенту.

Крепим масляный насос, шестерни привода ТНВД и распредвала.

Наносим герметик на привалочную плоскость колокола маховика, прикручиваем к блоку.

Крепим паразитную шестерню привода отбора мощности, закрываем её лючком.

Монтируем задний сальник коленвала специальной оправкой.

Вкручиваем направляющие для маховика и крепим его согласно техническому регламенту.

Устанавливаем поршневые кольца в гильзы, проверяем зазор в замках.

Комплектуем поршени кольцами, шатунами и монтируем ШПГ в блок.

Контролируем движение шатуна в гильзе с целью уберечь носики маслофорсунок от удара.

Закрываем шатуны своими крышками.

Замки шатунных вкладышей в данном моторе сопряжены с небольшим смещением.

Переворачиваем мотор на колокол, собираем передок. Ставим масляный редукционный клапан теплообменника, мажем герметиком переднюю крышку и прикручиваем её к блоку.

Вкручиваем наружный редукционный клапан главной масляной магистрали.

Монтируем передний сальник коленвала специальной оправкой.

Лучшее соотношение цены и качества для isuzu elf - Отличные предложения для isuzu elf от глобальных продавцов isuzu elf

Отличные новости !!! Для isuzu elf вы попали в нужное место. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, которые предлагают быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топ для isuzu elf вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили для isuzu elf на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в isuzu elf и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести isuzu elf по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучшая цена isuzu elves - отличные скидки на isuzu elves от глобальных продавцов isuzu elves

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для эльфов исузу.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, которые предлагают быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эти лучшие эльфы-исузу в кратчайшие сроки станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили своих isuzu elves на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в эльфах исузу и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести isuzu elves по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Автомобиль PDF Руководство, электрические схемы и коды неисправностей DTC

ISUZU Car Manuals PDF & электрические схемы над страницей - 4JJI-TC Engine, D-Max, Vehicross, Trooper ; Isuzu Легковые автомобили EWD s - Amigo, Hombre, Elf, Pick-up, Trooper .

Isuzu - японская автомобильная компания, производящая легковые, грузовые автомобили и автобусы.

История предприятия началась в 1916 году. Ishikawajima Industrial Group выпустила партию автомобилей. Спустя два года на заводе уже были собраны первые грузовики.

В 1933 году Ishikawajima объединилась с Dot Automobile Manufacturing .Выпущен новый альянс Automobile Industries специально для Министерства торговли и промышленности грузовик, названный в честь одной из рек Японии - Isuzu .

После окончания Великой Отечественной войны производство грузовиков было быстро восстановлено. К концу десятилетия компания была переименована. Он получил современное название - Isuzu Motors Limited .

В 1953 году компания заключила договор о технической помощи с английской компанией Rootes .Результат совместной работы - выпуск малолитражки, копии Английский автомобиль Hillman .

Шесть лет спустя с конвейера сошел грузовик Elf . Экономичный дизельный двигатель, надежность и практичность машины стали залогом ее успеха на рынке.

В начале семидесятых годов General Motors приобрела 34,2% акций Isuzu . Влияние американского авто гигант не замедлил подействовать.

Спустя три года свет увидела модель Gemini - плод труда инженеров и конструкторов двух фирм. Четыре года спустя представительство Isuzu был открыт в США.

В 85-м состоялась премьера Rodeo Bighorn ( Trooper ), первого внедорожника Isuzu . В преддверии девяностых публике показали MU ( Amigo ), внедорожник нового поколения.

45 Isuzu Truck Workshop Manuals Manuals Free Download PDF

Isuzu логотип

Руководство по ремонту грузовика скачать бесплатно PDF

Название Размер файла Ссылка для скачивания
Isuzu 4HK-1 и 6HK-1 Engine Fuel System Ce Applications.pdf 7Мб Загрузить
Isuzu 4HK-1 Engine Service Manual.pdf 3.2Mb Загрузить
Isuzu 6HK1, 6SD1 Type Engine - Service Manual.pdf 603.6kb Загрузить
ISUZU C-series Truck Service Manual.pdf 6.1Mb Загрузить
Isuzu Commercial Truck 1998 - Руководство по обслуживанию.pdf 21.6Mb Загрузить
Isuzu Commercial Truck Forward Tiltmaster Приложение к руководству по обслуживанию 2003.pdf 4.8Mb Загрузить
Система Common Rail ISUZU для двигателя типа 4HK1-6HK1.Руководство по техническому обслуживанию .pdf 661.3kb Загрузить
ISUZU cyz-exr Service Manual.pdf 8.8Mb Загрузить
ISUZU E-series Truck Service Manual.pdf 6.1Mb Загрузить
Isuzu Elf 2000 Руководство по ремонту.rar 53Мб Загрузить
Isuzu Elf Service Manual.pdf 44.5Mb Загрузить
ISUZU F-series Truck Service Manual.pdf 13.2Mb Загрузить
ISUZU Forward Service Manual.pdf 6.5Mb Загрузить
Isuzu FRR-series каталог запчастей для грузовиков.pdf 15.7Mb Загрузить
ISUZU FSR90 Руководство по обслуживанию тележки.pdf 13.2Mb Загрузить
Руководство по обслуживанию тележки ISUZU FVR34.pdf 13.2Mb Загрузить
ISUZU Giga Workshop Manual - General information.pdf 5.9Mb Загрузить
ISUZU LTG PDF manual + DTCs.pdf 13.1Мб Загрузить
Isuzu N-Series Руководство по техническому обслуживанию.rar 25.4Mb Загрузить
ISUZU N-series Truck Service Manual.pdf 33.4Mb Загрузить
Isuzu N-series Workshop Manual - Engine Control System (4HK1) .pdf 3Mb Загрузить
Isuzu N-Series Workshop Manual.rar 131.7Mb Загрузить
Isuzu NKR-NPR-NQR - Руководство по ремонту ABS.pdf 649.4kb Загрузить
Руководство по обслуживанию тележки ISUZU NKR55.pdf 33.4Mb Загрузить
Isuzu NQR 2006 PDF Manual.pdf 11.6Mb Загрузить
Руководство по обслуживанию тележки ISUZU NQR71.pdf 33.4Mb Загрузить
ISUZU NQR75 Truck Service Manual.pdf 33.4Mb Загрузить
Руководство для строителей кузова тележки ISUZU 2003.pdf 6Мб Загрузить
Руководство для строителей кузовов тележек ISUZU.pdf 47.5Mb Загрузить
ISUZU Truck Service Manual.pdf 36.9Mb Загрузить

Электрические схемы

Название Размер файла Ссылка для скачивания
3102 Схема электрических соединений Isuzu Ftr.gif 20kb Загрузить
Электропроводка двигателя 84_PMGR Электрическая схема Isuzu Ftr.JPG 70.4kb Загрузить
Электрическая схема запуска Isuzu Elf серии N.png 45.8kb Загрузить
Isuzu Pickup 4 × 4 EFI Fuse Box Wiring Diagram.gif 106.1kb Загрузить
Map_sensor_wire_diagram% 202 Схема электрических соединений Isuzu Ftr.JPG 39.6kb Загрузить
Orig Isuzu Ftr Wiring Diagram.jpg 42.3kb Загрузить
Qu83668_800 Isuzu Ftr Wiring Diagram.jpg 82.4kb Загрузить

Грузовик Isuzu Модельный ряд

Модельный ряд грузовиков Isuzu делится на модели легковых и коммерческих автомобилей. В свою очередь, линейка коммерческих автомобилей делится на автобусы и грузовики.

Модельный ряд грузовиков Isuzu разделен на 3 серии:

Серия N - эта серия предназначена для перевозки грузов массой не более 5,5 тонн. У этого автомобиля есть несколько моделей и модификаций, включая шасси, фургоны, манипуляторы, бортовые автомобили, рефрижераторы.

Серия С - предназначена для перевозки грузов грузоподъемностью до 20 тонн, а также различных сыпучих материалов. Для этих целей предусмотрены различные модификации: автобетоносмесители, УВД, автокраны, самосвалы и манипуляторы на шасси Isuzu.

Серия Е - седельные тягачи большой грузоподъемности.

Все грузовики Isuzu отличаются надежностью, комфортом и новаторством. Благодаря выносливости и простоте грузовики Isuzu отлично подходят для наших дорог.

ISUZU грузовая и спецтехника

Автобусы ISUZU:

ISUZU CLASSIC
ISUZU CLASSIC
ISUZU Classic 23
ISUZU Royal
ISUZU Turquoise
ISUZU Urban

Микроавтобусы ISUZU:

ISUZU Gigamax

Грузовое шасси ISUZU:

ISUZU Форвард

ISUZU CARRIER250T
ISUZU Эльф
ISUZU Эльф ASP2F23
ISUZU Эльф (2)
ISUZU Эльф ASP6F23
ISUZU Эльф NHR69CA
ISUZU Эльф NHS69EA
ISUZU Эльф NKR66EAV
ISUZU Эльф NKR66LAR
ISUZU Эльф NKR71EA
ISUZU Эльф NKS71EA
ISUZU Эльф NPR71PR
ISUZU Эльф NPR71R
ISUZU Эльф VHR69K
ISUZU Эльф WHR69EAH
ISUZU Форвард
ISUZU FRD35K4S
ISUZU FRR500 ISUZU 6HH2-N
ISUZU FRR34K4
ISUZU FRR34L4
ISUZU FRR35K3S
ISUZU FRR35K4S
ISUZU FRR35L4
ISUZU FRR500 ISUZU 6HH2-N
ISUZU FRR500 SITEC 190
ISUZU FRR500CREW
ISUZU FRR500-S
ISUZU FRR550CREW
ISUZU FRR8164.66

ISUZU FRR8845.05 ISUZU FSR
ISUZU FSS550 SITEC 190

ISUZU FSR34L4 ISUZU FSR700
ISUZU FSR700 SITEC 220
ISUZU FSR700-S
ISUZU FSS550
ISUZU FSS550 SITEC 190

ISUZU FSS550CREW ISUZU FTM1200T
ISUZU FTR11770.72
ISUZU FTR13607.77
ISUZU FTR34L4
ISUZU FTR800 3650
ISUZU FTR800 5050
ISUZU FTR800 5050

ISUZU FTR800T ISUZU FTR900
ISUZU FTR900CREW
ISUZU ISUZU FTS750 6HH2-S
ISUZU FTS750 SITEC 220

ISUZU FTS750CREW ISUZU FVD950
ISUZU FVD950HD
ISUZU FVL1400
ISUZU FVD950
ISUZU FVM1400
ISUZU FVR
ISUZU FVR900T
ISUZU FVR950
ISUZU FVR950HD
ISUZU FVY1400
ISUZU FVZ1400
ISUZU FVZ1400T
ISUZU Giga
ISUZU Giga CVR80P3
ISUZU Giga CXG23X3
ISUZU Giga CYM51V3
ISUZU Giga EXR74D3
ISUZU Гига (2)
ISUZU Giga EXY52Y3
ISUZU Giga EXZ5Y3
ISUZU GIGA385CXY
ISUZU GIGA 385CXZ
ISUZU GIGA425EXY
ISUZU Gigamax CYL23V3
ISUZU Gigamax CYY23W3
ISUZU Gigamax CYY51V3
ISUZU Gigamax CYY51W3
ISUZU Gigamax EXD52D3
ISUZU GIGAMAX425EXY
ISUZU GVR / дГС
ISUZU GVR2300T
ISUZU NKR200
ISUZU NPR ДИЗЕЛЬНОГО
ISUZU NPR ГАЗ
ISUZU NPR ГАЗА
ISUZU NPR HD Crew Cab ДИЗЕЛЬНОГО
ISUZU NPR HD ДИЗЕЛЬНОГО
ISUZU NPR HD ГАЗ
ISUZU NPR200
ISUZU NPR250
ISUZU NPR250AUTO
ISUZU NPR250CREW
ISUZU NPR300 ISUZU 4HF1
ISUZU NPR300 SITEC 140
ISUZU NPR350AUTO
ISUZU NPR400 ISUZU 4HF1
ISUZU NPR400 SITEC 140
ISUZU NPR400CREW
ISUZU NPR400S
ISUZU NPS250ISUZU EXZ51
ISUZU EXZ51
ISUZU NPS300
ISUZU NQR КАБИНА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ISUZU 903 NQR ISUZU ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
ISUZU NQR500T

Самосвалы ISUZU:

ISUZU CXZ51K
ISUZU SYZ51K
Тракторы ISUZU:
ISUZU EXZ51

Двигатели ISUZU

Isuzu 4LE2 Series Двигатель

ISUZU 3LB1 ПРОМЫШЛЕННЫЙ 18.64 3000
ISUZU 3LB1 ПРОМЫШЛЕННЫЙ 18,64 3000
ISUZU 3LB1 OPU 18,64 3000
ISUZU 3LD1 INDUSTRIAL 24,61 3000
ISUZU 3LD1 OPU 24,61 3000
ISUZU 4BG1 INDUSTRIAL 61,1561 2500
ISUZU 4BG1 INUSTRIAL 61.155 25001
ISUZU 4BG1 INUSTRIAL 61.155 250061
ISUZU 4BG1 INUSTRIAL 61.155 250061 4G
ISUZU 4JB1 ПРОМЫШЛЕННЫЙ 52,2 3000

ISUZU 4JB1 OPU 52,2 3000
ISUZU 4LC1 ECPU 30,57 3000
ISUZU 4LC1 INDUSTRIAL 30,57 3000
ISUZU 4LC1 OPU 30,57 3000
ISUZU 4LE1 ECPU 40,27 3000
ISUZU 4LE1 INDUSTRIAL.27 3000
ISUZU 4LC1 ОПУ 30,57 3000
ISUZU 4LE1 ОПУ 40,27 3000
ISUZU 4LE1PV INDUSTRIAL 40,27
ISUZU 6BG1 INDUSTRIAL 96,2 2500
ISUZU 6BG1 ОПУ 96,2 2500
ISUZU 6BG1T INDUSTRIAL 129,75 2500
ISUZU 6BG1T ОПУ 129,75 2500
ISUZU 6RB1T INDUSTRIAL 241,61 2000
ISUZU 6SD1TINDUSTRIAL 181,95 2000
ISUZU C240 ​​ECPU 44 3000
ISUZU C240 ​​INDUSTRIAL 44 3000
ISUZU C240 ​​OPU 44 3000

Harga dan Promo Isuzu Elf 2020 - Simulasi Kredit & Cicilan

Isuzu merupakan salah satu brand Asia terkenal khususnya untuk kendaraan roa empatnya.Tidak hanya Untuk Mobil Seperti SUV atau mini Truk, Tapi Juga Mobil Yang Berukuran besar seperti Isuzu Elf. Мерупакан салах сату бесутан Isuzu янь мемилики баньяк грибов Untuk мембава баньяк оранг дан джуга баранг Untuk memudahkan pekerjaan манусиа янь семакин хари семакин баньяк.

Hadir mulai awal tahun 2000-an, Isuzu Elf sudah mendapatkan response yang baik oleh banyak orang, khususnya warga Индонезия. Джика дилихат дари бентукнья саджа, судах дипастикан мемилики капаситас месин ян бесар дан джуга мампу менарик баньяк муатан.Тидак ханья далам бентук оранг саджа тапи джуга баранг. Меманг мемилики акселераси ян тидак сецепат мобил пада умумны, намун тенага ян дихасилкан судах пасти лебих бесар карена дилихат дари боботня сендири саджа судах пасти сангат бесар.

Келебихан

  • Desain Ян нампак baru dari seri sebelumnya.
  • Memiliki mesin yang lebih bertenaga
  • Kelengkapan fitur Ян мембуат kendaraan ini semakin handal.
  • Di kelasnya, memiliki harga yang bersaing.
  • Dilengkapi banyak sistem keamanan yang baik.
  • Memiliki sistem pengereman yang sudah di kombinasikan dengan bahan terbaik.
  • Mesin yang memiliki kapasitas 2711 cc.
  • Торси ян дихасилкан менкапаи 225 л.с.
  • Торси ян дихасилкан 495 Нм.
  • Бахан бакар дизельное топливо ян лебих мурах.
  • Kapasitas 16 kursi.
  • Memiliki kapasitas bahan bakar sampai 75 литров.
  • Винтовая пружина Suspensi depan menggunakan.
  • Сделайте новую версию подвески Multi Link.
  • Girbooks mencapai 8 скоростей.
  • Jenis penggerak 4x4.
  • Хадир Далам Дженис Мобил Руководство Ян Лебих Мудах Далам Халь Пераватан.
  • Memiliki 4 silinder dan 4 katup di bagian mesin.
  • Menggunakan mesin jenis DOHC.
  • Ukuran velg 16 inci.
  • Menggunakan mesin модель 4JB1-TC
  • Lampu bagian depan yang sudah Регулируемый.
  • Рода ян судах menggunakan bahan сплава sebagai pelindung.

Кекуранган

  • Бентукня ян монотонный.
  • Membutuhkan waktu yang cukup lama saat perilisannya.
  • Berbahan бакар дизельное топливо янь перформанс ламбат.
  • Запчасть ян махал.
  • Стеклоочиститель белого цвета.
  • Belum menggunakan крышка колеса.
  • Силовая антенна тидак димилики Isuzu Elf.
  • Bagian atasnya belum dilengkapi Кабриолет
  • Тидак хадирня люк.
  • Боковой степпер Belum adanya.
  • Bagian Grille belum chrome.
  • Багиан депан тидак менгунакан рельс на крышу.
  • Электростеклоподъемники задние belum ada di mobil ini.
  • Задний кондиционер Vents kali ini tidak dihadirkan.
  • Penghangat pada bagian jok pun belum ada.
  • Тидак Аданья Сандаран Танган.
  • Подстаканник каламбур tidak ada di bagian dalamnya.
  • Замок для детского сиденья belum dihadirkan di mobil ini.
  • Walaupun mobil terbaru, DVD Player tidak ada disini.
  • Зеркало pada bagian jendela belum bisa diatur sendiri.
  • Kain pelapis tidak digunakan disini.

Обзор

Pada penglihatan sekilas mobil ini tidak memiliki perbedaan yang beginitu jauh dengan yang seblumnya, khususnya pada grill depan Pada bagian dalamnya juga terlihat lebih luas dibanding dengan seri sebelumnya. Tidak ketinggalan juga balutan elegan dengan penambahan fitur - fitur canggih di bagian dashboard dengan hadirnya LCD 7 inci.

Kemampuan LCD juga sudah mendukung penggunaan HDMI, CD, Micro USB, Bluetooth, дан juga CD. Lalu tersedia juga 7 buah спикер янтерсебар ди seluruh bagian мобил янь акан memberikan tambahan kenyamanan dalam Anda berkendara.

Дари депан судах нампак проектор налобный фонарь ян судах терпасанг дан тидак кетинггалан джуга бентукня ян футуристик сиап членикан пенеранган джалан ян лебих луас кепада янь менгендаракання, хусусня малам хари. Selain itu juga mobil ini sudah menggunakan налобный фонарь янь memungkinkan mobil berjalan waktu malam yang gelap serta kabut tebal.

Анда тидак акан мераса берисик атау менденгар суара месин ян терлалу бекерджа керас карена хал иту тидак акан дидапаткан пада мобил ини карена мемилики ляписан ба карет ян периси, мобил ини теринспираси дари сериан дэриан дэлиджан перси сабелуматама serta menandai awal baru pabrikan Jepang ini.

Di bagian permukaan atar terdapat kunci yang salah satunya menjadi bentuk transformasi dari seri sebelumnya pada bagian desain.Пада багиан депан джуга мендапаткан сиси гриль ян тидак бербеда джаух денган версия лайння. Джика ингин mengganti warnanya каламбур тидак масалах Анда биса mewujudkannya sesuai keinginan. Tentu akan menambah kesukaan terhadap mobil Anda.

Бербахан сплав мембрана ленгкунган ян ада пада багиан сампингня менджади нампак лебих куат дан елеган сеперти терлихат лайакня мобил кабриолет мягкий и верхний янь бамперня лебих тебал джика дилихат дари сампинг. Begitu juga di bagian боковая юбка дан juga bodi bagian atas yang akan memantu kendaraan tetap стабильный jika Anda sedang memacu kendaraan dalam kecepatan tinggi.

Terlihat Isuzu Elf lebih menonjolkan sisi modern yang dimilikinya. Hal ini ditandai dengan perpaduan warna yang digunakan pada bagian dalam дан луар, бегиту каламбур desain янь pilih. Tidak ketinggalan juga material ян терлихат elegan dengan warnanya янь mengkilap tanpa kesalahan sedikit каламбур. Walau tidak menampilkan banyak fitur, nyatanya disambut dengan penuh antusias.

Dengan menggunakan velg ukuran 16 inci tidak akan mengganggu Performa yang akan dihasilkan oleh mobil Isuzu ini, khususnya dalam hal belok yang bisa saja terdapat sesuatu yang menghambat melak ketika ingin.Тидак кетинггалан джуга суспенси ян дигунакан мампу memberikan кеньяманан дан джуга тидак мераса тергангу джика мендапат джаланан денган медан янджелек.

Masih memiliki beberapa persamaan dari Isuzu Elf seri sebelumnya seperti pada bagian roda дан вельг ян дигунакан дан джуга юбка янь мампу менахан бобот муатан, валаупун тидак значительный сетидакня мампу мембанту седикит. Selain itu bumper yang digunakan lebih besar 70 мм dibanding sebelumnya. Hal ini dikarenakan kecepatan yang di gapai berpengaruh Untuk keseimbangannya.

Demi memberikan rasa nyaman yang lebih untuk para konsumennya, Isuzu Elf menggunakan konsep over comfort car yang selalu memberikan segala yang dimiliki pada bagian fitur supaya para konsumennya tetap merasa nyaman di dalam kondara.

Итулах Салах Сату Аласан Менгапа Исузу Эльф Членан Баньяк Перубахан Пада Багиан Даламня дан Луар Сехингга Биса Менесуайкан пара Консумэн Ян Инджин Мемаку Кендараннья Лебих Ньяман

Фитур

Mobil - мобильный sekarang sudah pasti dilengkapi dengan LCD, начинающий juga dengan Isuzu Elf.ЖК-дисплей berukuran 7 inci ini sudah bisa dihubungkan dengan dengan смартфон melalui Bluetooth дан juga micro USB, bisa juga menggunakan CD atau HDMI tinggal disesuaikan dengan keinginan Anda. дитамбах лаги денган кехадиран спикер себаньяк 16 буа ян менамбах кеньяманан Анда далам беркендара.

Penggunaan Управление климатом Air juga hadir untuk mengatur temperatur AC secara otomatis memberikan kejutan sendiri untuk calon konsumennya. Terpasang juga рулевого управления и круиз-контроль Untuk mengatur audio tanpa menyentuh LCD янь mampu tidak mengurangi konsentrasi Anda selama mengemudi.

Supaya tidak mudah lelah, Isuzu Elf memiliki jok dengan bantalan wrap around yang bisa Anda jadikan juga sandaran bahu dan juga pengaturan kursi secara elektronik. Di dalam Isuzu Elf juga Anda akan mendapatkan sebuah обогреватель. Berbeda dengan mobil - мобил kebanyakan, ди Isuzu Elf Anda hanya mendapatkan 1 buah Untuk Satu Mobil, тапи дираса чукуп джика тинггал ди негара иклим тропис.

Anda juga bisa melakukan pengaturan kendaraan sendiri Untuk di setiap kursinya.Kehadiran fitur ini akan menambah kenyamanan Anda ketika sedang berkendara. Selain itu juga terdapat pengaturan ketinggian pada jok, bisa Anda bayangkan betapa detailnya setiap bagian yang sangat diperhatikan untuk menambah kenyamanan dan betah berlama - лама ди далам.

Di bagian bahan bakar, Anda juga tidak akan dibiarkan tangki bensin dalam keadaan kosong, karena sudah terdapat sebuah indikator berbentuk lampu yang akan mendingatkan jika bahan bakar yang dimilikiah terdapatkan jika bahan bakar yang dimilikiah terdea bécoute melewati melewati.Кемудиан ди багиан киманан джуга тердапат тормозная система тербару джика терланжур нгебут.

Tidak ketinggalan juga bagian kamera dan sensor parkir yang akan sangat berfungsi ketika Anda sedang memakirkan kendaraan dan pandangan sangat terbatas.

Kompetitor

Pertama ada Suzuki APV ян menjadi pesaing utama ketika kehadirannya muncul. Далам масалах кечепатан судах джелас Исузу Эльф лебих унггул, намун секара фитур белум тенту. Memiliki диапазон харга ян тидак терлалу джаух менджади Сузуки APV mampu menyaingi Isuzu Эльф дари сиси технологии дан джуга кеандалан хусусня далам memberikan раса янь ньяман кетика беркендара.

Jika menurut Anda bahwa Isuzu Elf sudah menghadirkan fitur yang lengkap, Anda harus melihat Suzuki APV yang sudah memiliki Электрические стеклоподъемники сзади, колесные колпаки, хромированная решетка радиатора, тканевая обивка, съемный складной верх, люк от люка, который можно использовать. Untuk Suzuki APVbisa menampung sampai4 orang karena memang disediakan kursi sebanyak itu.

Лалу янь кедуа ада Nissan Evalia sebagai песня селанджутня дари Isuzu Elf. Sudah jelas perbedaan bisa Anda temukan disini.Pertama di bagian mesin yang masih unggul Isuzu Elf dibanding Nissan Evalia yang hanya 1948cc. Только Audi Nissan Evalia может потребовать более 314 л.с.израсходовать Isuzu Эльф с 335 л.с.

Beda negara beda juga sistem transisinya, pada Isuzu Elf masih menggunakan gearbox yang mana lebih dikenal sebagai transisi manual karena terdapat pada wilayah yang penuh dengan medan curam dan juga jalanan yang jun di beatent sebaus, jalanan yang di beatent sebaus bisa dipahami banyak orang.Кемудиан дари сиси фитур лаги - лаги лебих унггул песайнья.

Sebut saja seperti, Хромированная решетка, тканевая обивка, съемный складной верх, дан Sun Roof yang sudah hadir. Secara tidak langsung juga kendaraan ini memberikan value lebih di samping memiliki kecepatan yang luar biasa dibanding dengan kendaraan - kendaraan lain.

Дэн Ян терахир ада Toyota Hiace, сама - сама muncul di tahun ini namun lebih unggul Toyota. Сиапа ян тидак кенал денган бренд асал Джепан ини судах хадир седжак беберапа тахун лалу.Ханья каланган тертенту янь биса мемилики кендаран сату иници карена мемилики харга ян фантастис, начинается джуга унтук вариант минбусня сеперти Toyota Hiace.

Di gadang - gadang menjadi salah satu pesaing dari Isuzu Elf ini tidak menggoyangkan apa yang dimiliki oleh pihak Toyota дан tidak langsung melakukan pembaharuan pada beberapa fiturnya. Karena produk - produk Eropa memiliki teknologi yang lebih canggih dibanding yang lainnya, maka tidak heran jikamemeka lebih unggul, namun untuk masalah speed Isuzu Elf masih lebih unggul sedikit.

Экстерьер

Isuzu Elf telah menghadirkan fender dan juga боковой молдинг кузова ян секара тидак langsung menghadirkan kesan gagah дан куат. Kesan mewah juga muncul di bagian depan dengan hadirnya stoplamp yang dibuat agak pipih. Tidak ketinggalan juga pada bagian knalpot sudah berlapis chrome sehingga sisi premium pun terkesan maksimal pada mobil Isuzu Elf ini.

Selain itu juga mobil Isuzu ini memiliki panjang 4590 мм и 1650 мм. тидак перлу хаватир баги анда ян мемилики тингги тубух бесар, карена мобил иници мемилики тингги максимальный 2127 мм ян тетап членикан анда кеньяманан кетика берада ди далам.Di bagian bawah, ukuran ban yang digunakan 225/75, ditambah lagi dengan velg сплав berukuran 16 inci lengkap dengan вентилируемый диск.

Tidak ketinggalan juga Isuzu Elf dilengkapi dengan электростеклоподъемник, защита от заторов дан juga lampu depan проектор supaya memberikan jarak pandang lebih jauh. Untuk memberikan манувер lebih, sudah terpasang desain tambahan di atas yang akan mengurangi daa angkat. Dan juga side step yang akanmbuat mobil lebih

Isuzu Engine PDFИнструкции по обслуживанию - электрические схемы

6HK1 - Isuzu Diesel Engines

Любой автомобильный Isuzu с дизельным двигателем , будь то внедорожник или мощный грузовик, представляет собой сплав высокого качества, экономичность и отличная производительность.Их выпуск - одно из приоритетных направлений деятельности компании. С 1996 г. на двигатели начали устанавливать систему впрыска Common Rail, а с 1999 г. он установлен практически на всех энергоблоках компании.

Одним из самых популярных автомобильных двигателей среди работающих на дизельном топливе является 4NF1 . Они комплектуются популярными во всем мире грузовиками Elf . Двигатель высоконадежный, при объеме 4,3 литра выдает мощность 130 л.с.Конструкторы нашли баланс между массой и техническими характеристиками двигателя, что позволило двигателю быть устанавливается на легкие и средние грузовики. При соблюдении правил эксплуатации ресурс двигателя 4НФ1 был оценен специалистами в 1 миллион километров. Наличие Система механического впрыска в этих двигателях упрощает и удешевляет их ремонт.

3CB1

3CD1

4BG1T

4BG1TCG

4BG1TCG01

4Эх3-ТС

4HK1XYSA-01

4HK1XYSA-02

4JG1T

4JJ1-TCS

4JJ1XYSA-01

4LE1

4LE2

6BG1

6БГ1Т

6BG1TQA03

6BG1TRA

6HK1XQA

6HK1XQA-S

6HK1XQA01

6HK1XYSA-01

6SD1-TQA01

6UZ1-TCS

6WG1XQA

6WG1XQA01

6WG1XYSA-01

6WG1XYSA03

8GF1

BB-4BG1T

Isuzu 4LE1T, 4LE1NA двигатели Руководства по обслуживанию - Внешний вид двигателя, Данные и спецификации двигателя, Табличка контроля выбросов ЕС, Идентификация,

Двигатель Isuzu после обслуживания, топливо, смазка, охлаждающая жидкость, работа двигателя.

Isuzu Engine 4J серии Руководство по ремонту - информация по обслуживанию, механическая часть двигателя, двигатель 4JB1 / 4JB1T / 4JB1-TC / 4JG2, охлаждение двигателя, топливная система, электрическая часть двигателя, рециркуляция выхлопных газов (EGR) Система, выхлоп, турбокомпрессор.

Двигатель Isuzu 4JG1 Мастерская Руководство - Техническое обслуживание, Сборка двигателя,

Система смазки, система охлаждения, топливная система, двигатель Электрооборудование , поиск и устранение неисправностей, список специальных инструментов, стандарты ремонта, таблица преобразования.

Двигатель Isuzu 6SD1T Мастерская Инструкции по обслуживанию, сборке двигателя, осмотру и ремонту, разборке. Система смазки, система охлаждения, топливная система, Электрика двигателя, Устранение неисправностей, специальный инструмент, Стандарт ремонта, Таблица преобразования. Технические характеристики двигателя Isuzu

6SD1T

Isuzu двигатель C22NE, 22LE, 20LE Руководства по ремонту - Диагностика двигателя, Механическая часть двигателя, Охлаждение, Топливо, Электрика, Система зажигания, Запуск и зарядка Система, управляемость и выбросы, Выхлоп двигателя, Смазка двигателя, Система управления частотой вращения двигателя, Индукция.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *