На что влияет топливный фильтр в машине: Рейтинг топливных фильтров для бензиновых и дизельных двигателей

Содержание

Рейтинг топливных фильтров для бензиновых и дизельных двигателей

Различные компоненты отвечают за правильную работу автомобиля. Аналогично, с топливным фильтром, который, в общем, гарантирует, что топливо, подаваемое в двигатель, не содержит загрязнений и она нормального качества. Какой топливный фильтр лучше, об этом мы расскажем в нашей статье и, чтобы помочь вам с выбором мы составим рейтинг топливных фильтров.

Топливный фильтр — что это?

Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы. Последние изделия напоминают металлическую или пластиковую банку с концевыми заглушками, с помощью которых эта часть соединяется с топливопроводами. Эта банка обычно герметично закрыта.

На рынке существует два основных типа фильтров. Первые представляют собой фильтры, приспособленные для работы с бензиновым двигателем и обычно размещаемые в непосредственной близости от топливного бака. Их основная задача — удерживать твердые частицы, в том числе пыль, грязь или песок.

Фильтры второго типа включают продукты, адаптированные к дизельным двигателям, которые предотвращают попадание в топливо не только загрязняющих веществ, но и воды, а, следовательно, у них отличается конструкция и место установки. Они обычно оснащены осветлителями и находятся в вертикальном положении.

Заменить топливный фильтр?

Топливный фильтр, как и любая другая часть двигателя, изнашивается, поэтому его следует регулярно заменять. Для некоторых моделей автомобилей мы можем сделать это сами, поэтому объяснение того, что это сложное и трудоемкое занятие, является плохим оправданием.

Многие водители не знают о важности топливного фильтра в топливной системе. Некоторые из них недооценивают эту роль, откладывая момент замены старой детали на новую как можно дольше, что вредит нашему автомобилю. Поэтому стоит следовать рекомендациям изготовителя транспортного средства, стараясь поддерживать соответствующую, указанную им, частоту замены топливного фильтра.

Зачем менять топливный фильтр?

Прежде всего, потому, что при использовании автомобиля эта деталь просто изнашивается, что снижает ее эффективность.

Это, в свою очередь, приводит к проблемам со всей топливной системой. Разве это не достаточная причина, чтобы заменить его?

Для некоторых водителей нет, потому что, как указано во введении, правильная работа хорошего топливного фильтра незаметна. Также трудно заметить первые признаки засорения элемента, что мешает его правильной работе. Это может быть плохо для насосов высокого давления.

Более того, топливный фильтр определяет работу всего двигателя, влияя на топливную систему. Если он не работает должным образом, у нас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, особенно для автомобилей с дизельным двигателем. Одним из симптомов неправильной работы топливного фильтра также является более высокий расход топлива.

Замена топливного фильтра также является результатом его основной функции, то есть удержания примесей. Он работает как сито, на котором оседают различные нежелательные элементы. Их число систематически растет, что приводит к постепенному засорению фильтра, что является основной причиной его остановки. Именно поэтому стоит систематически его заменять.

Когда следует заменить топливный фильтр?

Производители автомобилей чаще всего предлагают менять топливный фильтр каждые 30–60 тысяч километров. Тем не менее, вы также можете встретиться с другими рекомендациями, согласно которым вы должны заменить старый фильтр на новый после пробега 120 000 километров. Это касается некоторых японских автомобилей. Одно можно сказать наверняка — вам следует придерживаться частоты замены, которую рекомендует производитель. Эту информацию можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.

На практике, стоит заменять топливный фильтр даже чаще, чем указано производителем. Мы должны помнить, что он работает все время, пока работает двигатель, даже когда мы стоим в пробке, и километры на счетчике не увеличиваются. Более того, в фильтр попадают не только загрязняющие вещества, такие как грязь или пыль, которые относительно безопасны, но также металлическая стружка или частицы ржавчины, которые могут привести к микроразрушению фильтра, поэтому его стоит заменить чаще.

Как уже упоминалось, хороший топливный фильтр играет особенно важную роль в правильном функционировании дизельного двигателя. В связи с этим стоит проверить, как часто нужно менять дизельный топливный фильтр?

В этом случае многие водители предпочитают отказаться от традиционного метода замены старого фильтра на новый после пробега определенного количества километров в пользу ежегодной замены этой детали.

В этом случае, однако, крайний срок для установки нового элемента важен. Это должно быть сделано до зимнего периода. Тогда мы будем уверены, что топливный фильтр не будет накапливать подшипниковую воду, что после замерзания может вызвать проблемы с запуском двигателя.

Топливный фильтр влияет на мощность?

Топливный фильтр является частью топливной системы, которая определяет, что в камеру сгорания поступает топливо, не содержащее загрязнений. Если на фильтре накапливается слишком много грязи и отложений, его эффективность снижается, что снижает производительность двигателя, что приводит, к снижению мощности.

Плохая топливно-воздушная смесь попадает в двигатель, что напрямую ведет к ухудшению производительности топливного блока. Это особенно заметно во время маневра обгона, который требует определенного ускорения. Засоренный топливный фильтр также может привести к выходу из строя форсунок, которые отвечают за подачу топлива. Их неправильная работа приводит к снижению мощности двигателя.

Рейтинг топливных фильтров для бензиновых двигателей и дизельных

Эта часть статьи покажет вам, какой топливный фильтр выбрать, вы узнаете лучших производителей топливных фильтров для авто, и возможно, купите один из продуктов.
Bosch

Лучшие топливные фильтры от Bosch помогают защитить самые дорогие детали двигателя, отфильтровывая посторонние частицы, которые могут повредить топливный инжектор. Поврежденный топливный фильтр может привести к неустойчивой работе, плохому расходу топлива и, в некоторых случаях, к полной остановке двигателя. Даже самые маленькие частицы могут вызвать значительный износ двигателя.

Защита топливной системы и двигателя от вредных частиц, помогает продлить жизнь вашего автомобиля. Обеспечьте надежную и бесперебойную работу с топливным фильтром Bosch.

Wix Filters USA

С 1939 года WIX Filters является новатором в области фильтрации. WIX разрабатывает, производит и распространяет продукты для автомобильных, дизельных, сельскохозяйственных, промышленных фильтров.

Его линейка продуктов включает масляные, воздушные, салонные, топливные, охлаждающие, трансмиссионные и гидравлические фильтры для автомобилей, грузовиков, внедорожной техники и производственных применений.

Fleetguard Filters

Если вы не знаете, какой топливный фильтр лучше для дизеля, то обратите внимание на Fleetguard Filters. Они являются лидирующими в своем классе системами фильтрации для множества различных применений.

Двигатели должны обслуживаться на более высоком уровне, чтобы увеличить их долговечность и надежность. Фильтрующие системы являются важной частью технического обслуживания дизелей: загрязнения топливом и охлаждающей жидкостью могут привести к дорогостоящему ремонту, что приведет к простою автомобиля.

Поэтому компания Fleetguard Filters производит качественную продукцию, чтобы защитить ваш автомобиль.

Mann

Существует множество причин, по которым Mann Filters является хорошим выбором, когда вам необходимо приобрести автомобильные фильтры. Одним из ключевых преимуществ является качество.

Эти фильтры обладают такими преимуществами, как долговечность и высокая вместимость грязи, поэтому их не нужно обслуживать каждый месяц.

MANN + HUMMEL

MANN + HUMMEL — компания, занимающаяся производством высококачественных фильтров для автомобильной промышленности, машин, тяжелого оборудования и специализированного оборудования.

Их основным направлением деятельности является производство фильтров, продаваемых под известными и признанным брендом: FILTRON.

Как выбрать качественный топливный фильтр?

При выборе топливного фильтра стоит проверить, является ли он оригинальным продуктом. Покупка фирменного знака, а следовательно, и более дорогой детали, не так уж дорого стоит, особенно если сравнить ее с затратами на ремонт инжекторов или насосов высокого давления. Однако, если у нас ограничены финансовые возможности, мы можем выбрать более дешевые аналоги.

На рынке много дешевых подделок, которые на первый взгляд не отличаются от заводских компонентов. Только если рассмотреть детали под корпусом, может оказаться, что это изделия низкого качества, и их не следует выбирать.

Давайте избегать самых дешевых заменителей. Они содержат меньшее количество фильтрующего материала или материал просто низкого качества. В результате использования такого элемента фильтрация топлива становится менее эффективной, а грязь, металлическая стружка и ржавчина, а также вода в случае дизельных двигателей попадают в систему впрыска. Все это отрицательно сказывается на работе двигателя.

Из-за того, что фильтры часто являются контрафактными, лучше покупать немного более дорогие продукты, которые производятся компаниями с хорошей репутацией. Однако, если вы не знаете, какой фильтр подойдет вашему автомобилю, стоит воспользоваться каталогами, доступными в Интернете.

6 лучших производителей топливных фильтров — Рейтинг 2020

Все водители знают, что топливный фильтр — это сердце топливной системы. Несомненно, каждый ответственно подходит к его выбору. Рассмотрим лучших производителей топливных фильтров, а также несколько советов по их выбору.

Содержание:

  1. Mahle
  2. Bosch
  3. BIG FILTER
  4. Mann
  5. Knecht
  6. DELPHI

Лучшие производители топливных фильтров

Ниже приведен топ компаний-производителей высококачественных фильтрующих элементов. Рейтинг основан исключительно на опыте и отзывах автовладельцев.

Mahle

Описание. Эту продукцию ценят за высокое качество. Фильтрующий элемент данного производителя обеспечивает подачу топлива непульсирующим потоком. Он эффективно очищает топливо от воды и посторонних частиц. Степень очистки достигает 99,9% за счет использования основы Micro-STAR. Деталь остается герметичной даже в экстремальных условиях.

Фильтр защищает двигатель от коррозии.

Виды. Mahle изготавливает фильтры для легковых и грузовых автомобилей, тягачей, экскаваторов, колесных погрузчиков и коммерческого транспорта. Элементы способны работать даже в условиях низких температур. Прямоточный фильтр тонкой очистки для дизельных двигателей изготовлен в форме чаши. В нижней части скапливается вода. Здесь предусмотрен клапан, через который можно слить загрязненную жидкость, развоздушить систему или закачать топливо.

Срок службы. Mahle изготавливает предварительные топливные фильтры для грубой очистки и финишные — для тонкой. Срок службы топливных фильтров Mahle составляет не более 2-х лет. При условии тяжелой эксплуатации длительность использования следует сократить в два раза.

Плюсы Mahle

  1. Герметичная сборка (прозрачный герметик на швах).
  2. Доступная стоимость.
  3. Правильные размеры.

Минусы Mahle

  1. Неудобный процесс замены.

 

Bosch

Описание. Они задерживают частицы размером до 0,01 мм. Многослойную фильтрующую защиту составляет целлюлоза, специальная смоляная пропитка, полиэфирное волокно и микропористая бумага. Эффективность фильтра составляет 99,9%. Элемент способен набрать 15,34 г загрязнений при давлении в 0,7 Бар. Фильтры Bosch пропускают в 6 раз меньше частиц по сравнению с дешевыми аналогами. Размер пор элемента составляет 0,006 мм. Материалы выдерживают высокое давление и постоянную пульсацию.

Виды. В производстве топливных фильтров используются только экологически чистые материалы. Bosch изготавливает фильтрующие элементы оптимальных размеров для разных моделей авто. Здесь выпускаются фильтры для бензиновых и биодизельных двигателей, инжекторов и карбюраторов. Среди продукции Bosch можно найти разборные или неразборные элементы грубой и тонкой очистки.

Производитель предлагает линейки фильтров для бензиновых двигателей и высокотехнологичные модели для дизельного впрыска Common Rail. Эта модификация задерживает частицы диаметром 0,003-0,005 мм.

Срок службы. Срок эксплуатации топливного фильтра Bosch — свыше 10 000 км пробега.

Плюсы Bosch

  1. Герметично уложенные волокна.
  2. Достаточный объем.
  3. Эффективная очистка.

Минусы Bosch

  1. Защелки изготовлены из пластика.

 

BIG FILTER

Описание. Элемент для карбюраторов и дизелей изготавливается из очень прочного, негорючего и нерастворимого в бензине пластика. Это герметичные и прочные детали, прошедшие испытания. Благодаря прозрачному корпусу, легко отследить степень загрязнения фильтра. Оптимальные размеры позволяют устанавливать элемент на разные модификации машин. Диаметр трубки малотоннажных авто составляет 6 мм, а микроавтобусов — 8мм. Для изношенного шланга рекомендуются фильтры размером 7х9 мм. На качество очистки не влияет наклон или неполное заполнение элемента.

Виды. Российская компания выпускает топливные фильтры для карбюраторов, инжекторов и дизеля. Корпус элементов изготавливается из пластика или металла. Инжекторные детали делаются из алюминия, нержавеющей стали и пластика. Это узконаправленный производитель, поэтому все мощности направлены на улучшение качества фильтров. Компания расширяет ассортимент сменных топливных фильтроэлементов.

Срок службы. Нормативный срок службы фильтров BIG FILTER — 15 000-20 000 км пробега.

Плюсы BIG FILTER

  1. Дешевая цена.
  2. Не подвержен коррозии.
  3. Очень прочный пластиковый корпус.

Минусы BIG FILTER

  1. Тонкий слой фильтрующей бумаги.

 

 

Mann

Описание. Встраиваемые элементы являются частью топливной системы. Корпус модуля изготавливают из пластмассы или металла. Такой фильтр оснащен дополнительными функциями — контролем давления и предварительным нагревом топлива. При производстве применяется технология, предотвращающая складывание пластин между собой.

Плотная бумага не деформируется при нажатиях и не контактирует с соседними слоями. Волокна эффективно очищают топливо от частиц грязи, механических примесей, продуктов износа системы.

Виды. Mann-Filter выпускает продукцию для систем, работающих с альтернативными видами топлива, такими как биодизель. Компания предлагает навинчиваемые и встраиваемые фильтры. Навинчиваемая цельная модификация состоит из самого элемента и корпуса.

Существуют варианты для работы под высоким давлением. Наиболее современным решением Mann-Filter стала модульная система очистки топлива PreLine®. Она обеспечивает фильтрацию от воды на 93%.

Срок службы. Срок службы фильтра Mann составляет 10 000-15 000 км пробега.

Плюсы Mann

  1. Более длительный срок эксплуатации по сравнению с аналогами.
  2. Некачественное топливо не влияет на эффективность фильтра.
  3. Полная герметичность.

Минусы Mann

  1. Забивается от частиц ржавчины.

 

Knecht

Описание. Степень очистки топливных фильтров Knecht составляет 99,9%. Элементы не боятся воздействия низких температур. При изготовлении фильтров Knecht применяется специальная технология гофрирования, препятствующая соприкасанию бумажных складок. Производитель гарантирует герметичность корпуса даже в аварийных ситуациях.

Фильтры Knecht характеризуются низким сопротивлением потоку воздуха, благоприятствуя быстрому запуску холодного двигателя. Предохранительный клапан отвечает за безопасную подачу топлива, даже в условиях вязкого масла или чрезмерного загрязнения. Обратный запорный клапан прекращает работу фильтра при выключении мотора.

Виды. Немецкая компания производит фильтры грубой и тонкой очистки для грузовых и легковых автомобилей, экскаваторов и тягачей. Основу составляет особый материал Micro Star, изготовленный из целлюлозы, хорошо пропускающей топливо и задерживающей частицы грязи.

Срок службы. Рекомендовано заменять топливный фильтр вместе с моторным маслом каждые 10 000-15 000 км пробега.

Плюсы Knecht

  1. Металлический корпус.
  2. Складывание бумаги улиткой в дизельных модификациях.
  3. Значительно снижает расход топлива.

Минусы Knecht

  1. От фильтрующей бумаги отделяются хлопья.

 

DELPHI

Описание. Мощности компании расположились в 33 странах мира, что позволяет делать детали на разные модели авто. Они задерживают частицы до 2 микрон. Корпус очистителей может быть полимерным или пластмассовым.

DELPHI специализируется на производстве фильтров-сепараторов. Это элементы с водоотделителем, работающие с тяжелыми видами топлива, такими как дизель. Фильтр собирает воду в прозрачную емкость, после чего она может быть откачана. Вес такой детали составляет 0,96 кг. Максимальная скорость работы — 45 литров/час.

Уникальная разработка производителя предназначена для новых систем Common Rail. Такой элемент задерживает частицы размером до 2-5 микрон, работает под очень высоким давлением (2 500 атмосфер) и удерживает 98% загрязнений, включающих эмульсии и воду. Фильтр оснащен многослойным наполнителем, отводным клапаном и системой прохождения воздуха. У него высокая пропускная способность, большая грязевая емкость и тонкий уровень фильтрации.

Виды. Компания DELPHI предлагает 36 наименований топливных фильтров для грузового и легкого транспорта, а также внедорожников.

Срок службы. Рекомендуемый срок службы — 15 000 км пробега. В условиях тяжелой эксплуатации транспорта, фильтр заменяется чаще.

Плюсы DELPHI

  1. Мелкая гофра.
  2. Длительный срок службы.
  3. Качественная сборка с плотной бумагой.

Минусы DELPHI

  1. Много подделок.

 

Какой топливный фильтр купить

Зачастую, качество топлива оставляет желать лучшего, поэтому оно нуждается в хорошей очистке. На рынке представлено множество вариантов фильтрующих элементов. Однако, как узнать, какой из них лучше? Ведь они все запаяны и внутрь никак не заглянуть. Рассмотрим несколько факторов, на которые стоит обратить внимание при выборе топливного фильтра.

Уровень отсева

По данному критерию фильтры делятся на три вида:

  1. Средние — задерживают 50% включений. Их применение актуально вместе с высокооктановым топливом (качество выше 95).
  2. Номинальные — это универсальные элементы, подходящие на разные автомобили. Очищают 95% частиц.
  3. Абсолютные — высококачественные очистители, задерживающие до 99,97% примесей. Длительность эксплуатации сильно зависит от топлива.

Работа при низких температурах

Эта характеристика особенно важна для дизельных систем топлива. Дело в том, что при низкой температуре парафин в дизеле кристаллизуется и забивает фильтрующие слои. Если в элементе не предусмотрен контроль температуры топлива, он очень быстро засорится и выйдет из строя.

Тип фильтровальной бумаги

К сожалению, не в каждом фильтре можно проверить качество бумаги. Однако, если деталь не запаяна, попробуйте материал на ощупь. Складки не должны деформироваться. От них не должны отваливаться ворсинки или хлопья, иначе это все окажется в топливной системе. Качественные складки не просвечиваются и не имеют прорывов.

Высота элемента

Фильтрующая вставка должна плотно вставляться в чашу. Небольшой люфт приведет к изнашиванию форсунок.

Стоимость

Остерегайтесь слишком дешевых товаров. Если ценник уменьшился в два раза по причине акции в праздник, скорее всего, это подвальная подделка. Обратите внимание, что качественные фильтры от производителя всегда оснащены уплотнительными элементами в местах подсоединения шлангов. Их форма должна быть правильной.

Связанные материалы:

Где находится топливный фильтр в автомобиле

Количество автомобилей на дорогах нашей страны с каждым годом увеличивается – это машины отечественных и зарубежных производителей с различными видами используемого топлива. И каждое из транспортных средств оснащено топливным фильтром. Сегодня мы расскажем, где находится топливный фильтр в автомобилях, использующих для работы бензин и дизель, а также имеющих карбюраторный или инжекторный силовой агрегат.

Зачем ставят топливный фильтр

Фильтрующий элемент является одной из важнейших деталей в топливной системе любого авто. Благодаря качественной работе топливного фильтра в двигатель подается очищенное топливо. Отсеивая всевозможные загрязнения в топливной смеси, фильтрующий элемент обеспечивает эффективную и стабильную работу силового агрегата, а главное продлевает срок его эксплуатации.

Расположение топливного фильтра

Каждый автомобилист должен знать, где стоит топливный фильтр. Поскольку это позволит обеспечить регулярную проверку элемента на сохранение рабочих характеристик и его своевременную замену в случае необходимости.

О самостоятельной замене фильтрующего элемента мы рассказывали в статье «Как заменить топливный фильтр».

Если топливо, заливаемое в машину, не отличается идеальным качеством, то возрастают риски попадания в силовой агрегат инородных тел – мельчайшие частицы краски, грязи и ржавчины. А это приводит к быстрому износу насоса топливной системы и форсунок, обеспечивающих корректный впрыск топливной смеси. Качество заливаемого топлива влияет и на количество установленных в системе фильтров. Так, автомобили с бензиновым двигателем оборудуются одним ТФ, а для дизельных моторов предусмотрено два таких элемента.

Расположение фильтрующего элемента определяется типом двигателя и используемого топлива, ниже мы более подробно остановимся на этом. А сейчас уточним, что фильтр расположен на пути движения топлива из бака к двигателю и может иметь различную конструкцию.

Виды ТФ

Как уже говорилось выше, разновидность установленного в машине фильтрующего устройства зависит от типа силового агрегата. На сегодняшний день в транспортные средства с карбюраторным или инжекторным двигателям ставят бензиновый фильтр, автомобили с дизельным двигателем оборудуются фильтрующими устройствами другой системы.

Топливный фильтр карбюратора

Существуют такие разновидности фильтрующих устройств:

  1. Топливный фильтр карбюраторного двигателя. В данном типе силового агрегата нагнетается сравнительно низкое давление внутри системы. Топливо идет по резиновым бензошлангам. В этих моторах устанавливается металлическое либо пластмассовое фильтрующее устройство. Фильтр оборудован двумя трубками, работающих на впуск и выпуск топлива. Шланг топливного элемента крепится к фильтру двумя надежными зажимами.
  2. Фильтрующий элемент инжектора. Такой силовой агрегат отличает электронный впрыск горючего отдельно во все цилиндры. Топливо постоянно находится в системе под высоким давлением. Именно поэтому инжекторная система имеет металлический топливопровод, а фильтрующее устройство выполняют из стали и иных легкосплавных материалов и, его обычно оснащают соединением резьбового типа.
  3. Фильтр дизельного мотора. Не является секретом, что отечественное дизтопливо не отличается достойным качеством и имеет большое количество всевозможных примесей, поэтому оно должно тщательно очищаться прежде, чем поступать в силовой агрегат. Не меньшая опасность для двигателя исходит от парафинов, которые, кристаллизуясь, засоряют самые малые зазоры у деталей системы. Вот почему на многих автомобилях с дизельным ДВС устанавливают 2 фильтра – главный ТФ и вспомогательный. Это позволяет добиться стопроцентной очистки рабочей смеси от воды и практически полной ее очистке от разнообразного «мусора».
Топливный фильтр дизеля

Месторасположение фильтрующего устройства

От того, каким видом топливной системы оборудовано транспортное средство, зависит и место установки фильтра. Если говорить в целом, то фильтрующее устройство может быть расположено либо в моторном отсеке, либо в нише под днищем авто. Но для каждого типа топливной системы существует определенное место установки ТФ. Остановимся на этом более подробно.

Автомобили с карбюраторной системой

В настоящее время автомобилестроители не устанавливают данные системы на свою продукцию. Однако огромное количество российских автомобилистов продолжают использовать автомобили именно с такой топливной системой. Схема фильтрации данной системы крайне проста – в ней имеется 1 линейный топливный фильтр неразборного типа. Он расположен между карбюратором и бензобаком. Фильтрующее устройство отсеивает только «крупные» частицы размером больше 20мк. Бесспорным преимуществом фильтра такой системы является корпус, выполненный из прозрачного нейлонового материала. Это позволяет постоянно держать под контролем степень его загрязненности.

Авто с инжекторным двигателем

Аналогично фильтрующий элемент расположен и в системах инжекторного типа. Но поскольку такая система гораздо чувствительнее к загрязнениям (в сравнении с карбюраторным аналогом) качество очистки топлива имеет огромное значение. Тут металлический фильтр не «пропускает» к двигателю частицы размером более 5 мк. Кроме того, данное устройство задерживает воду.

Система фильтрации в таких автомобилях состоит из нескольких ступеней. Для грубой очистки ставится особая сетка, которая расположена в топливозаборнике бензобака. Сетка имеет очень маленькие ячейки, а потому возможность прочистить ее при засорении исключена.

На следующей ступени фильтром тонкой очистки задерживается вода, содержащаяся в топливной смеси. В случае недостаточной степени очистки при эксплуатации автомобиля намного увеличивается расход топлива, работа мотора станет нестабильной, а старт силового агрегата — неуверенным.

Топливный фильтр инжектора

Дизельная топливная система

В таком варианте фильтрующий элемент находится в самой высокой точке топливной системы. Дизельный фильтр задерживает пузырьки воздуха, мешающие подаче горючей смеси.

Сегодня дизельные моторы – это сложная и тонкая конструкция, здесь горючее распыляется и подается более точно, что становится возможным благодаря четкому дозированию. Обычно, фильтрующая система дизельных двигателей имеет несколько ступеней очистки. Она состоит из сетки на топливозаборнике, сепаратора (фильтра-отстойника), а также фильтров тонкой и грубой фильтрации. Некоторые системы умеют определять наличие конденсатов в топливной смеси – превышение установленного значения обозначается миганием лампочки на приборной панели. Для исключения конденсата и воздуха в системе специалисты советуют заливать топливный бак под завязку.

Регулярность замены ТФ

Часто случаются ситуации, когда мотор начинает «подтраивать» при добавлении газа. Если своевременно не отреагировать на это, то в ближайшем будущем начинает глохнуть двигатель. И тогда автовладелец начинает искать причины данного сбоя. Причины, разумеется, могут быть самыми различными, но скорее всего, к этому привело засорение ТФ. Многие автопроизводителей заверяют, что период эксплуатации этого элемента равняется периоду использования машины, хотя на практике доказано, что это не так, и фильтрующий элемент необходимо заменять после 20 000 км пробега.

Топливный фильтр

Если вы хотите увеличить срок стабильной и эффективной работы автомобильного двигателя, то не стоит забывать о таком небольшом, но крайне важном элементе топливной системы, как фильтрующее устройство! Своевременная замена фильтра избавит вас от дорогостоящего ремонта.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Разница между эффектами и эффектами — это не так сложно, как вы думаете.

Эффект и эффект легко смешать. Вот краткая версия того, как использовать аффект и эффект. Воздействовать. — обычно глагол, означающий «воздействовать» или «изменить». Эффект — обычно существительное, эффект — это результат изменения. Осторожно! Существуют определенные ситуации и фиксированные фразы, которые нарушают общие правила использования этих слов.

Теперь, когда с основами нет дела, пришло время изучить тонкости того, как эффективно использовать аффект и эффект.Или это аффективно? Если вам повезет, вполне может быть и то, и другое. (Для любопытных в этом контексте «эффективно» означало бы успех. А когда дело доходит до грамматики, цель — успех.)

Разница между воздействием и следствием

Это влияние или эффект? В двух словах, «аффект» — это глагол, а эффект — существительное. По крайней мере (предупреждение о спойлере!), В большинстве случаев. В большинстве случаев вы встретите слова как эти части речи.

Итак, если A влияет на B, B испытывает эффект действия A.

А?

Представьте себе, что Рубин (A) толкает Рафаэля (B) в пруд. Рубин влияет на , где стоит Рафаэль. Мокрый Рафаэль — это эффект непреодолимого желания Руби столкнуть его в пруд.

Поскольку Ruby выполнил действие, которое сигнализирует об использовании глагола: аффект. Результат или эффект этого глагола — «влажность», существительное, которое, вероятно, доставляет Рафаэлю много дискомфорта.

Аффект и эффект — это разные части речи, но звучат они почти одинаково.Сходные по звуку пары, такие как аффект против эффекта, сложны, потому что многие люди произносят их как омофоны, а это значит, что они звучат одинаково. Bear / bare, here / hear и write / right — другие примеры. Итак, когда дело доходит до написания правильного слова, вот правила, которые помогут вам выдержать борьбу.

Когда использовать Affect

Воздействовать означает влиять на что-либо или производить изменение чего-либо.

Вот подсказка: Вот мнемоника: A означает действие.Глаголы о действии. Аффект начинается с буквы А, значит, это глагол. Престо.

Примеры аффекта

(Study.com, «Влияние массового расстояния на гравитацию») (Bright Hub, «Устойчивое развитие для положительного воздействия на окружающую среду») (Джон Киган, Первая мировая война )

Обратите внимание, что в последнем примере мужчины «затронуты», потому что они были изменены тревожными событиями войны, но это изменение также имеет эмоциональный фактор. Когда на человека воздействует какое-то событие, это часто означает, что эффект в основном проявляется на уровне эмоций или психологии. Подробнее об этом в разделе исключений.

Когда использовать эффект

Эффект — существительное, обозначающее результат изменения. Итак, если событие затрагивает вашу жизнь, вы почувствуете эффект события .

Вот совет: Подумайте о распространенной фразе причина и следствие . Причина заканчивается на E, а следствие начинается на E. Таким образом, не только причина ведет к следствию, но также причина E ведет к эффекту E, давая вам удобный мост для существительных, через который можно перейти и запомнить, какое написание использовать .

Примеры эффекта

(National Geographic, «Изменение климата: 5 способов повлиять на вас») (History.com, «Прокламация об эмансипации вступает в силу») (Джон Ирвинг, Молитва за Оуэна Мини, )

А вот и двойник, для развлечения:

(NHS Choices, «Антибиотики: побочные эффекты»)

Аффект против эффекта: как запомнить разницу

Подводя итог: не спускайте глаз с приза. В этом случае приз — это первая буква каждого слова. Не забывайте: «Affect» начинается с «A», означающего действие, что означает, что это глагол, а с «Effect» вы можете сразу перейти от «Cause» к «Effect» через удобное E.

Если вы запомните этот буквальный трюк, это немедленно повлияет на ваше написание этих слов. Другими словами, убедитесь, что вы правильно пишете их.

Остерегайтесь исключений!

Теперь, когда вы усвоили основное различие — эффект как существительное и влияние как глагол — пора встряхнуть. В некоторых контекстах эффект — это глагол, а аффект — существительное. Большое спасибо, англичанин.

Эффект как глагол

Эффект как глагол означает вызывать.Обычно он появляется с такими существительными, как «изменение» или «решения».

Другими словами, они хотели вызвать эффект изменений — возможно, заставив правительство изменить свою политику или даже уйти в отставку.

Если вы используете здесь аффект , это будет означать «оказать влияние на изменение» или «повлиять на изменение». Протестующие, которые хотят «повлиять на изменения», будут пытаться повлиять на существующие изменения. Это хорошо, но не так мощно, как , создающее изменение , особенно когда на кону коррумпированное правительство.

Это тоже не должно быть настолько революционным. Это про социальные сети:

То, что когда-то казалось банальным способом поддерживать связь с друзьями, обмениваться фотографиями и шутками, стало движущей силой социальных изменений, […] давая гражданам мира возможность объединяться и влиять на изменения разными способами.

— The Huffington Post, «Социальные сети как грозная сила для перемен»

Если бы обсуждение социальных сетей было связано с гражданами, пытающимися «повлиять на изменения», это, вероятно, означало бы, что они пытаются ускорить, замедлить или полностью остановить все формы изменений, которые имеют отношение к социальным сетям.По иронии судьбы, было бы легче повлиять на изменение с помощью действительно мощного движения Facebook, чем на повлиять на изменения , которые происходят в обществе из-за широкого использования социальных сетей. Забавно, как это работает, правда?

Действовать как существительное

Аффект как существительное означает чувство, эмоцию или конкретную эмоциональную реакцию.

Похоже, у пациента было какое-то мрачное настроение. Не слишком сложно (разве что для пациента).

Вот еще один:

Более глубокое понимание основных врожденных аффектов и пластичности мозга имеет важное клиническое значение.

— Психология сегодня, «Аффекты, язык и познание»

Сказать что? Это отличный пример сложного психологического жаргона, который вы можете найти в психологической клинике или журнале (например, Psychology Today ). Замечательно, если вы изучаете основные чувства и мозговую активность — о чем идет речь в этом предложении — но если нет, то, вероятно, вы в безопасности, зная, что «аффекты» здесь означает «чувства».

Если вам кажется, что это немного сложно, никаких трудностей. То есть без обид. Вам, вероятно, не стоит особо беспокоиться об этом, если вы не занимаетесь психологией.

Но теперь, если вы встретите фразу о выпускном ораторе, оказывающем огромное влияние на свою аудиторию, вы можете собрать воедино, написала ли писатель с ошибкой «эффект» или весь выпускной класс был растроган до слез.

Обнаружено прилагательное

Ну, этот выходит из левого поля.Но затронуто действительно может использоваться как прилагательное для обозначения претенциозного, искусственного или созданного, чтобы произвести впечатление. Обычно это не комплимент и означает, что кто-то ведет себя высокомерно или пытается выглядеть так, будто он важнее, чем он есть на самом деле.

Обратите внимание, что когда кто-то действует затронут, это очень отличается от того, когда люди подвергаются воздействию на что-то на эмоциональном уровне, как солдаты выше.

Вот литературный пример:

«И все же, — регент осторожно почесал одно ухо в ненормальной абстракции, — я бы не назвал себя совершенно некомпетентным.

—Исаак Азимов, Фонд

Видите, что там сделал регент? Его царапина «затронута», потому что этот парень явно знает, что он некомпетентен. На самом деле он очень грамотный. Он может даже думать, что он самый компетентный человек. Подумайте об этом так: на поведение регента влияет его собственное высокомерие и чувство превосходства.

Как вы думаете, какое влияние это оказывает на людей, окружающих этого парня?

Обзор: когда использовать аффект или эффект

Давайте вспомним, как и когда использовать какое слово.:

Используйте глагол «аффекта» в предложении, когда говорите о том, чтобы произвести изменения или изменить ситуацию. Например, новое открытие может повлиять на научную теорию, а неудача теста может повлиять на чье-то настроение.

Вот несколько синонимов аффекта: изменить, изменить, влиять, модифицировать и воздействовать (версия глагола). Этот список должен повлиять на ваше понимание этого слова. В этом случае «влияние» будет означать «улучшение».

«Эффект» — это существительное, и это результат события или ситуации, которые привели к изменению.Эффект от изменения может быть большим или маленьким, но именно то, что что-то изменилось, делает существительную форму эффекта столь важной. Например, вы можете почувствовать последствия холода или землетрясения, а выходящее солнце может положительно повлиять на ваше настроение.

Некоторые синонимы эффекта включают такие слова, как результат, последствия, последствия, результат, последствия и существительная версия воздействия.

Грамматика эффектов и эффектов

Давайте проверим, насколько эффективным было это объяснение! Проверьте свое понимание аффект и эффект с помощью нашей короткой и увлекательной викторины.Следите за своими ошибками и комментируйте любые возникающие вопросы.

Вам нужны подробности? Нет более эффективного способа узнать слово, чем увидеть его в печатном виде.

Дополнительная информация

Что делает эти два маленьких слова более сложными, так это то, что они звучат почти одинаково. Да, об этом мы упоминали ранее. По большей части люди произносят «аффект» и «эффект» почти одинаково. Но иногда они этого не делают.

Если вы внимательно прислушаетесь, в некоторых случаях вы сможете услышать небольшую разницу в первом слоге двух разных слов. Итак, «эффект» имеет немного более сильный звук «а», как в «красном», в то время как «аффект» произносится немного более лениво, как «а-ффект». Но не рассчитывайте на эти незначительные различия, чтобы отличить одно слово от другого. Только очень внимательный выразитель сможет провести различие, и в любом случае это различие очень тонкое.

Помимо произношения, есть еще несколько фраз и необычных употреблений этих двух слов, которые заслуживают внимания.Вот и:

  • Существует целая научная область под названием «Исследования аффектов» , которые изучают аффекты — эмоционального типа. Вы даже можете прочитать все о том, как эмоции — это большое научное дело, в The Affect Theory Reader .
  • Личные вещи — это идиома: в данном случае эффекты по сути означают вещи. Скорее всего, ваши вещи каким-то образом повлияли на ваш кошелек, гардеробную или личную жизнь. Значит, личные вещи.
  • Эффективный означает успешное достижение желаемого результата.
  • Аффективный означает производить аффект в эмоциональном смысле. Если книга « Читатель теории аффектов» влияет на то, как вы относитесь к аффектам, это сделало бы ее аффективной книгой.

Итак, если эта статья была аффективной, вы были эмоционально тронуты, узнав разницу между аффектом и эффектом. Если это было эффективно, с этого момента вы будете использовать эти слова правильно. Это в значительной степени беспроигрышная ситуация.

Как регулировка углов установки колес вашего автомобиля влияет на экономию топлива

Знаете ли вы, что для достижения хорошей экономии топлива нужно больше, чем просто смотреть, как сильно ваша правая нога нажимает на педаль хода? Автомобили — это система, а не просто набор деталей. Каждая подсистема должна работать на максимальной мощности, чтобы поддерживать общую максимальную производительность автомобиля. Некоторые компоненты, такие как двигатель и трансмиссия, оказывают большое влияние, в то время как другие, например, шины, вносят меньший вклад. Независимо от того, какой вклад вносит система компонентов, не имеет значения, хотите ли вы сэкономить каждую каплю этого драгоценного топлива.

Ролик и развал регулируются проставками на двухрычажной подвеске. Подвески стоек практически не имеют регулировки по кастрюлю или изгибу.

Одной из самых недооцененных систем в автомобиле является рулевое управление и, что более важно, регулировка углов установки колес. Конечно, когда автомобиль тянет в сторону, это раздражает, и в конце концов вы отвозите его в магазин, но выверка рулевого управления и компонентов подвески имеет решающее значение для экономии топлива. За исключением самих шин, выравнивание — это последний шаг при движении вашего автомобиля по дороге, и его правильная установка поможет максимально эффективно расходовать бензин.

Регулировка — ключ

Есть три основных параметра, которые необходимо откалибровать для регулировки подвески / рулевого управления.Мы делаем упор на передние колеса, однако автомобили с независимой задней подвеской (IRS) требуют правильной настройки углов установки четырех колес. Основные настройки — Caster, Camber и Toe.

Caster

Caster — угол вертикальных шарниров подвески. Слишком маленький результат заклинания — быстрые, дротиковые движения при рулевом управлении.

Труднее всего описать заклинателя. Регулировка ролика позволяет поворотным точкам углов поворота проходить через колесо, немного впереди самого колеса.Это то, что заставляет колеса автоматически возвращаться в центральное положение при завершении поворота. Представьте себе растянутое переднее колесо мотоцикла, длинные передние амортизаторы находятся под большим углом, если вы проведете линию от руля до земли, линия упадет на землю перед шиной. Отсутствие достаточного количества роликов приведет к подергиванию автомобиля, особенно на высоких скоростях. Автомобиль будет мчаться по полосам, иметь очень легкий руль (мало что известно об усилии рулевого управления), и машина не вернется в центр.Хотя это создает опасную ситуацию вождения, это также снижает экономию топлива, поскольку ткачество замедляет вас, требуя использования большего количества топлива для поддержания скорости.

Развал

Обратите внимание, как верхняя часть шины наклонена к двигателю по отношению к нижней части шины? Это отрицательный развал.

Это градус, на который верхняя часть колес наклонена внутрь (отрицательно) или наружу (положительно). Не все автомобили имеют регулировку развала колес. Большинство передних подвесок со стойками не имеют регулируемого развала колес, в то время как у большинства автомобилей с передними подвесками на двойных поперечных рычагах это есть, но это действительно зависит от автомобиля.Уличные автомобили должны преодолевать повороты и двигаться прямо, поэтому у них всегда есть некоторый развал, установленный для выравнивания, чаще всего отрицательный развал, когда верхняя часть шины наклоняется к двигателю. Обычно это очень небольшая сумма. Это позволяет шинам катиться под небольшим углом, уменьшая трение при движении по прямой и улучшая сцепление с дорогой на поворотах. Если регулировка развала неправильная, шины изнашиваются неравномерно, а сцепление на поворотах ухудшается.

Схождение

Угол схождения, возможно, самый важный с точки зрения экономии топлива, связан с горизонтальным направлением шин. Вы можете подумать, что для того, чтобы ехать прямо, шины должны быть направлены прямо вперед, но на самом деле это делает автомобиль нестабильным. Блуждание, отсутствие реакции и резкие движения — все это симптомы нулевого пальца ноги. Оптимальная настройка — это слегка наклонить шины, часто всего на 1/8 градуса с каждой стороны. Это заставляет шины работать друг против друга ровно настолько, чтобы позволить машине двигаться прямо без использования рулевого колеса.

Направление шин внутрь называется схождением, а наведение наружу называется схождение. Схождение используется для автомобилей с отрицательным развалом, а схождение — для автомобилей с положительным развалом. Это связано с тем, как движения подвески влияют на углы поворота. На экономию топлива может серьезно повлиять неправильная настройка схождения, так как шины могут слишком сильно работать друг против друга, или автомобиль может тянуть в одну или другую сторону, замедляя автомобиль, требуя больше топлива для поддержания скорости.

Транспортным средствам с IRS (независимой задней подвеской) требуется регулировка углов установки всех четырех колес для надлежащего управления и экономии топлива.

Регулировку передней подвески и компонентов рулевого управления вашего автомобиля следует проверять каждые 6–12 месяцев. Дорожные опасности, такие как выбоины, обломки, бордюры и даже слишком быстрый наезд на лежачий полицейский, могут нарушить выравнивание, что затрудняет управление автомобилем и снижает расход топлива. Стоимость регулировки углов установки колес относительно доступна, особенно с учетом того, что даже полградуса в любой из этих настроек может быстро испортить и ваши шины.Будьте осторожны и регулярно проверяйте выравнивание, и всегда проверяйте его, если у вас есть проблемы с удержанием автомобиля на прямой. Ваш кошелек будет вам благодарен в долгосрочной перспективе.

Ознакомьтесь со всеми деталями рулевого управления и подвески , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о регулировке углов установки колес и экономии топлива поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Как низкие температуры влияют на автомобильное топливо

Холодная зимняя погода не только чрезмерно нагружает компоненты под капотом, но и создает потенциально опасные условия вождения.И как будто этого было недостаточно, исследования показывают, что холодная погода может отрицательно сказаться на экономии топлива, а это означает, что в долгие холодные зимние месяцы вы потратите большую часть ваших с трудом заработанных денег.

Но что вызывает снижение топливной экономичности зимой, и могут ли автомобилисты что-нибудь сделать, чтобы этого не произошло? Мы здесь, чтобы узнать.

Как низкие температуры влияют на ваше топливо

Согласно правительственным испытаниям топлива, эффективность использования топлива примерно на 10% ниже при -5 ° C, чем при 20 ° C.Более того, для автомобилистов, проезжающих менее 4 миль, экономия топлива может снизиться на целых 20%, когда температура опускается ниже 0 ° C — так что же происходит?

Учитывая, что температура замерзания бензина составляет минус 60 ° C, бензиновый бак практически не может замерзнуть даже самой суровой британской зимой. С другой стороны, дизельное топливо имеет гораздо более высокую температуру замерзания и склонно к гелеобразованию в холодных погодных условиях. Чтобы бороться с этим, топливные компании выпускают смесь летнего и зимнего дизельного топлива, которая может выдерживать температуры -5 ° C и -15 ° C соответственно.

Итак, учитывая, что холодная погода сильно не влияет на топливо, становится ясно, что дилемма экономии топлива связана не с самой жидкостью, а с влиянием холода на механику автомобиля.

Видите ли, холодная погода может повлиять на все компоненты вашего автомобиля, что приведет к заметному снижению топливной экономичности. Здесь мы перечисляем некоторые эффекты, которые холодная погода может оказать на ваш автомобиль и его экономию топлива.

  • В холодные дни вашему двигателю требуется гораздо больше времени для достижения оптимальной рабочей температуры.Это особенно большая проблема для коротких поездок, так как автомобиль будет большую часть времени работать при неоптимальной температуре, что впоследствии приведет к плохой экономии топлива.
  • Моторное масло загустевает в холодных условиях. Это может привести к трению между движущимися частями двигателя и трансмиссии, а это означает, что ваш автомобиль будет сжигать топливо без необходимости.
  • Электрические компоненты, такие как вентиляторы, дефростеры, дворники и сиденья с подогревом, создают дополнительную нагрузку на аккумулятор. Это, в свою очередь, затрудняет поддержание заряда аккумулятора генератором, что приводит к снижению эффективности использования топлива.
  • Морозным утром в машине часто необходимо прогреть машину, чтобы разморозить и запотеть лобовое стекло. Такой режим холостого хода оказывает огромное влияние на экономию топлива, так как ваш автомобиль все это время достигает нулевого расхода топлива.
  • Холодный воздух гуще и плотнее теплого воздуха, что увеличивает аэродинамическое сопротивление вашего автомобиля. Это означает, что двигатель должен работать интенсивнее, особенно на скоростях автострады.
  • Давление в шинах немного снижается при очень низких температурах, увеличивая сопротивление качению автомобиля.

Как повысить экономию топлива в холодных условиях

Теперь, когда мы разобрались с проблемой плохой экономии топлива зимой, пора подумать, что можно с этим сделать. Здесь мы даем несколько простых советов, которые помогут вам улучшить MPG вашего автомобиля в холодные зимние дни.

  • Если у вас есть гараж, не забудьте припарковать в нем машину на ночь. Это позволит поддерживать стабильную и умеренную температуру запуска, уменьшая нагрузку на аккумулятор и обеспечивая текучесть моторного масла.
  • Холодным утром не оставляйте машину на холостом ходу слишком долго, пока она прогреется. Вместо этого используйте скребок для льда и антиобледенитель, чтобы быстро удалить иней с лобового стекла и отправиться в путь.
  • Регулярно проверяйте давление в шинах зимой и убедитесь, что оно всегда на рекомендованном уровне PSI.
  • Используйте высококачественное моторное масло, которое доказало свою эффективность при экстремально низких температурах. В руководстве к вашему автомобилю должно быть указано масло, рекомендованное для езды в холодную погоду.
  • Комбинируйте быстрые поездки, чтобы двигатель вашего автомобиля успел прогреться и начать сжигать топливо более эффективно.
  • Не используйте электрические компоненты, такие как туманоуловители и обогреватели сидений, дольше, чем необходимо. Это снизит нагрузку на аккумулятор и поможет сэкономить топливо.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *