Можно ли смешивать моторное масло разных производителей: Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Содержание

Можно ли смешивать масло разных производителей – на этот вопрос нет однозначного ответа

Вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла, волнует многих автомобилистов – как начинающих, так и опытных. По этому поводу идут жаркие споры, и единого мнения нет. Часто возникают ситуации, когда нужно доливать масло, но в автомобиле осталась жидкость от другого производителя. Вот тут встаёт дилемма – можно это делать или нет.

Проблема возникает также при переходе на масло другого производителя и другой вязкости. Даже если полностью слить смазку, потом использовать приспособление для отсоса остатков и промыть после этого двигатель, там все равно останется около 0,5 литра старого масляного состава.

Все производители утверждают, что смешивание моторных масел недопустимо. Их мотивация понятна – ведь каждый заинтересован, чтобы пользовались только его продуктом, причём длительное время. Автопроизводители также придерживаются такого мнения. Их тоже можно понять – не все автомобилисты хорошо разбираются в смазочных материалах. Они могут допустить смешивание масел на разной основе или вязкости – например, минералку с синтетикой. Такой «коктейль» действительно может повлиять на двигатель непредсказуемо.

В то же время многих автовладельцев мало волнует, какое масло работает в двигателе. Они считают, что нормальный его уровень – это всё, что нужно мотору. Их не заботит производитель, состав основы или вязкость. Попробуем разобраться, как же поступать, какие составы можно мешать, а какие – нет.

Состав и классификация масел

Моторное масло, в зависимости от основного состава, делится на 4 разновидности: минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинг и синтетическое. Все они имеют различные присадки, разные показатели вязкости, согласно международному классификатору SAE. Работа каждого моторного масла заключается в создании тонкой плёнки между соприкасающимися поверхностями деталей в двигателе для минимизации трения между ними. Кроме того, смазочный состав ещё выполняет функции охлаждения. Промывает основные узлы двигателя, убирая нагар, шлаки, лаковые отложения, а также другие побочные продукты горения топлива.

Основа

Каждое масляное вещество, смазывающее детали мотора, состоит из двух основных компонентов – основы, или базового состава, а также пакета присадок, которые придают маслу его основные качества, усиливая и улучшая действие базового состава.

  • Минеральное масло получают из нефти, используя метод селективной очистки. При этом максимально производится вывод из состава парафинов (депарафинизация). Дальше производится гидрообработка, на выходе которой получается минеральная основа.
  • Синтетическое – для основы такого масла применяется метод химического синтеза. Цель – получение цепочек углеводородных молекул одинаковой длины и размера из лёгких углеводородов. Метод довольно сложный, дорогостоящий. Поэтому синтетические масла – самые дорогие.
  • Гидрокрекинг – это особая категория масел, которые большое количество производителей позиционирует как синтетические. На самом деле это минеральные составы, максимально очищенные с помощью метода глубокого гидрокрекинга. По своим качествам они приближаются к синтетике. Многие производители предлагают их как полусинтетические масляные составы. Конечно же, они дешевле настоящих синтетических жидкостей.
  • Полусинтетическое – смазочное вещество, основа которого представляет собой смесь минеральной составляющей, к которой добавляют синтетику, соблюдая определённую пропорцию.

В зависимости от основы каждое из масел имеет свои особенности и свойства. Минеральное масло характеризуется:

  • бюджетной ценой, доступностью;
  • экологической чистотой, так как химические соединения представлены здесь минимально;
  • универсальностью в применении.

Синтетические составы наилучшим образом подходят для тех качеств, которыми должно обладать моторное масло. Их преимущества:

  • вязкость мало изменяется в широком диапазоне температур – от отрицательных до высоких;
  • низкий уровень испаряемости и хорошая текучесть;
  • высокая стойкость к окислению;
  • требуется меньшее количество присадок.

У полусинтетики выражены следующие особенности:

  • относительно невысокая стоимость, дешевле только минеральные составы;
  • применяется к любым типам двигателей внутреннего сгорания;
  • предотвращает образование, на деталях, известкового налёта;
  • обладает малой испаряемостью.

Вязкость

Все виды масел от разных производителей характеризуются показателем вязкости. Согласно самому распространённому классификатору вязкости – SAE – масла подразделяются на летние, зимние и всесезонные. По стандарту, есть 6 зимних и 6 летних масел. Поскольку в наших климатических поясах разброс температур в течение года довольно велик, то применяются только всесезонные масла. Например, в обозначении 10W-40 первое сочетание 10W представляет собой низкотемпературную вязкость и определяет, до какой минимальной температуры смазка будет сохранять свою текучесть.

Вторая цифра, после W (40) определяет, какая вязкость масляного состава при рабочих температурах двигателя. Она измеряется при 100 и 150°С, хотя в моторе есть места, где эта температура гораздо выше. Например, в цилиндро–поршневой группе. Если взять, к примеру, смазочные составы 0W30, 5W30 и 10W-40, то получается следующая картина:

  • 0W30 и 5W30 – одного уровня высокотемпературной вязкости, но сохраняют свои свойства при разных отрицательных температурах: -35 и -30°С соответственно.
  • 10W-40 может работать до нижнего предела -25°С, а при высоких температурах оно гуще, чем вышеуказанные смазки. У 40 более прочная плёнка между трущимися поверхностями, чем у 30.

Такие смазки, как 0W30 и 5W30, используются в моторах с небольшим пробегом, когда зазоры между деталями невелики и требуется хорошая текучесть. В силовых агрегатах с пробегом более 100 тысяч километров рекомендуется переходить на большую вязкость – 40.

Сочетание масел разных типов

Практика показывает, что в крайних случаях минералку можно мешать с полусинтетикой и гидрокрекингом. Допускается также смешивание масел на минеральной и синтетической основе, но при одном условии. Синтетика должна базироваться на основе ПАО (полиальфаолефинов). Бывают и противоположные случаи – когда падает уровень синтетической или полусинтетической смазки. Тогда в случае крайней нужды можно доливать минералку в небольшом количестве.

Другой вариант – сочетание масел на базе одного и того же состава. Например, минерального с минеральным, синтетики на ПАО с такой же. Такой «коктейль» будет работать, но делать это рискованно. Хорошо, если вязкость обоих компонентов будет одинакова.

Смешивание синтетики

Допускается смешивание синтетических масляных составов от разных производителей, если их характеристики совпадают по американскому стандарту API или европейскому АСЕА. Особенно строго к этому нужно отнестись, если двигатель форсированный, с турбонаддувом. Любую смазку туда лить нельзя – только те, которые соответствуют уровням для таких моторов, согласно вышеуказанным стандартам.

В этом случае таких отрицательных эффектов, как вспенивание и выпадение осадка, возникнуть не должно. Но долго ездить на таком «коктейле» не рекомендуется. Не только в этом, но и во всех остальных случаях смешивания смазочных составов, нужно их слить – чем раньше, тем лучше. Затем промыть двигатель и залить ту смазку, которая должна ему соответствовать.

Полусинтетика и синтетика

Допустим, у вас в двигатель залита смазка 5W-40 на синтетической основе и срочно требуется долить, так как уровень упал. А в наличии только полусинтетика 10W-40, тогда можно будет её добавить. В этом случае суммарная вязкость изменится. Она будет немного меньше 10W-40 по низкотемпературной составляющей. Но другой вариант представляется гораздо лучшим – когда в полусинтетику 10W-40 придётся добавлять более качественный синтетический продукт.

Масла с разной вязкостью

Опять похожая ситуация для примера – нужно срочно долить смазку, но в магазине вместо 10W-40 оказалась масляная жидкость одного и того же производителя с такой же маркировкой, но другой вязкостью – 10W-30. Что же, можно смело её доливать. Только в этом случае высокотемпературная вязкость будет немного меньше, между 30 и 40. То есть масляная жидкость станет немного более текучей в работающем моторе.

Зато пакеты присадок наверняка будут одинаковыми и базовые составы – тоже. В этом случае можно даже долить довольно большой объём моторной жидкости. При низких температурах мотор так же будет хорошо запускаться до одного значения температуры -25°С, так как показатели низкотемпературной вязкости у обоих масел одинаковые.

Смазки от различных изготовителей

Смешивать масляные составы от разных производителей – рискованнее всего. Никто не гарантирует, что они будут совместимы, особенно если изготовлены на основе разных базовых составов. Например, синтетика может быть на основе полиальфаолефинов (ПАО) и на совершенно другой НС-синтетике (тот же гидрокрекинг). Кроме этого, состав присадок наверняка будет отличаться. Хотя в большинстве случаев они не конфликтуют друг с другом. Просто возможно общее снижение полезных качеств такого «коктейля», что негативно скажется на работе силового агрегата.

Смазочные составы от одного бренда

Такой вариант смешения наиболее удачен. Дело в том, что масляные жидкости, произведенные в одной и той же компании, очень похожи друг на друга. Особенно если дело касается одной и той же базовой основы. Специалисты сходятся во мнении, что смешивать составы с разной вязкостью безболезненно для двигателя. Немного изменится текучесть в ту или иную сторону, но существенных изменений в смазывающие, моющие и другие функции это не принесёт.

Если масляные жидкости имеют одну основу – 100% вероятность того, что у них одинаковые пакеты присадок. Может быть, чуть в разных пропорциях добавлены вязкостные. Такие смешения часто имеют место, когда автомобилисты переходят с одного уровня вязкости на другой, при этом заливая масло одного и того же бренда. В моторе всё равно остаётся старая смазка, и она смешивается с вновь залитой. Кстати, если при таком переходе используется смазка одного и того же производителя, промывать мотор не стоит. От этого будет больше вреда, чем пользы.

Заключение

Как видно из вышеизложенного, ничего страшного в том, чтобы ненадолго смешать масла на разных базовых составах и даже от разных производителей, нет. Самое главное – не ездить долго на таком «коктейле». Если залили разные составы от разных изготовителей – лучше всего доехать до первого магазина и купить ту смазку, которая подходит вашему силовому агрегату. Затем поменять моторную жидкость на первой же СТО, предварительно тщательно промыв мотор. В таком случае вреда вашему двигателю никакого не будет.

Можно ли смешивать масла разной вязкости, разных производителей, разных марок

Для каждого автомобиля предусмотрены рекомендуемые масла, с которыми нормально функционирует двигатель. Но во время поездки может возникнуть необходимость долить масляную жидкость, и она возможно будет иметь другую степень вязкости. В этой ситуации любой автолюбитель задумается, можно ли смешивать два разных сорта смазки, и какие возможны последствия. По этому поводу есть множество мнений, чтобы узнать точный ответ, нужно рассмотреть все за и против.

Содержание статьи:

Можно ли смешивать масла разной вязкости, разных марок и производителей

Вначале стоит изучить, что представляет собой заливаемая в двигатель жидкость. Моторное масло применяется в качестве смазки и уменьшает трение в движущихся элементах двигателя. Оно состоит из синтетической, минеральной или комбинированный основы. Причем в смешанных составах доля синтетических добавок не превышает 30 процентов.

Масла с однотипной базой, например, минеральной, не различаются по свойствам, даже если взять продукцию разных брендов. К основе прибавляются присадки, от которых зависят эксплуатационные характеристики. И для каждой основы производители подбирают определенные улучшающие добавки. Если смешать несколько масляных составов, присадки могут прореагировать, но подобные случаи встречаются не так часто.

Проблемы возникают при несовместимости основных компонентов. Такая реакция возможна, если к минеральному маслу добавить синтетическое. Снижение качества связано с тем, что у смазок различный индекс вязкости.

Индекс вязкости отображает возможности масла сохранять вязкостные характеристики при определённом температурном диапазоне. Но не стоит путать его с параметрами вязкости, отраженными в маркировке. Чем выше этот параметр, тем лучше масло, и это важно в первую очередь для двигателей с большим количеством оборотов.

Для классификации смазок применяют несколько индексов — по API и ACEA. Данные системы определяют назначение продукта — для грузовиков, легковых авто, дизеля, бензинового двигателя и так далее. В зависимости от сферы применения, добавляются определенные комплекты присадок.

Производители не рекомендуют смешивать вместе разные марки. Ведь компания несёт ответственность за выпущенную продукцию, а в случае смешивания с другим составом, средство может иметь непредсказуемые свойства. Поэтому многие специалисты призывают заливать одно и то же масло.

Но автолюбители в целях экономии часто поступают иначе, ведь все эти жидкости в конечном итоге смазывают двигатель. На самом деле так можно поступить, но только в качестве временной меры в безвыходной ситуации. При этом нужно использовать близкие по характеристикам масла.

Если автомобиль оснащен электронной системой фаз распределения или вариатором, смазка используется не только для деталей двигателя. Масло также задействуется в гидравлической системе. В этом случае выбирают маловязкий состав, и смешивать его с другим нежелательно. Также из-за больших различий не стоит сочетать отечественную смазку с импортной.

При добавлении более вязкого масла в машинах с вариатором смазка не будет приносить пользу. Его лучше не заливать даже в случае использования продукции одного бренда. Исключение составляют только экстренные ситуации. Если проехать не более 1 000 км с такой смесью, ничего страшного не произойдёт.

Гарантирована работоспособность мотора при заливке масляной смеси в автомобили, отвечающие следующим требованиям:

  • отсутствуют современные системы, такие как VTEC от Honda;
  • коробка передач не бесступенчатая;
  • взяты близкие по вязкости составы одного производителя с одинаковыми параметрами API и ACEA.

Допустимо смешивание синтетических или минеральных составов. В комбинированную смазку разрешается добавлять как синтетику, так и минералку. Это связано со схожим химическим составом базовых компонентов. Тогда небольшие различия в степени вязкости на ситуацию не повлияют. Ниже представлена таблица сочетаемости масел по видам, маркировкам и производителям:

Сочетаемость моторных масел для двигателя

По виду масла
минеральное синтетическое полусинтетическое гидрокрекинговое
минеральное да нет да нет
синтетическое нет да да нет
полусинтетическое да да да нет
гидрокрекинговое нет нет нет да
По маркировке
0W40 5W40 5W50 5W30 10W30 10W40 15W40 20W50
0W40 да не желательно да нежелательно нет нет нет
5W40 да да да да да нет нет
5W50 нежелательно да да да да нежелательно да
5W30 да да да да да нежелательно нет
10W30 нежелательно да да да да нежелательно нет
10W40 нет да да да да да нежелательно
15W40 нет нет нежелательно нежелательно нежелательно да да
20W50 нет нет да нет нет нежелательно да
По производителю
Castrol Mobil Лукойл Esso Shell LIQUI Total General Motors
Castrol да
Mobil да
Лукойл да
Esso да
Shell да
LIQUI да
Total да
General Motors да

Как смешивать масла

Крупные производители, такие как Castrol или Shell, указывают необходимую информацию на этикетке. На ней должно быть написано, что в составе нет присадок, несовместимых с улучшающими добавками из других средств. Продукция известных брендов проходит тестирование, поэтому при соблюдении инструкции их использование не навредит двигателю. Но дешёвые аналоги от малоизвестных компаний чаще всего никаких проверок не проходят. Поэтому автовладельцу важно приобретать только надежные масла от мировых брендов.

Необходимо учитывать маркировку, указывающую на вязкость жидкости и её сезонность. Она зависит от используемой классификации, чаще всего используется принятая в Соединённых Штатах — SAE. В маркировке низкотемпературных или зимних вариантов присутствует буква «W». Однако в продаже чаще встречаются универсальные масла на любой сезон.

Вначале всегда указывается название классификации, дальше следует число, например, SAE 40 или SAE 15W. Чем больше цифра, тем сильнее вязкость, и этот параметр выше у летних масел. У всесезонных смазок первое число указывает на характеристики при низкой температуре, а второе — на показатели в тёплую погоду. К категории всесезонных относится SAE 20W-40. Маркировки уровня вязкости можно посмотреть в таблице:

Маркировки уровня вязкости моторных масел по SAE

Маркировка Температура, °С
-50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Всесезонные
0W40 min max
5W30 min max
5W40 min max
5W50 min max
10W30 min min
10W40 min max
15W40 min max
20W40 min max
Зимние (низкотемпературные) 
0W min max
5W min max
10W min max
15W min max
20W min max
Летние (высокотемпературные) 
SAE 30 min max
SAE 40 min max
SAE 50 min max

Кинематическая и динамическая вязкости должны находиться в равновесии. Если баланс нарушается, это приводит к выходу за параметры испаряемости. Тогда даже у продукции с одной базой присадки не будут действовать.Уровень динамической вязкости замеряют при 150 градусах, а кинематической вязкости — при температурном диапазоне — 40-+100 градусов. По этим параметрам можно определить плотность находящейся на поверхности элементов двигателя масляной пленки, служащей смазкой. Когда между трущимися частями большое расстояние, слишком тонкая пленка может разорваться. Но если плотность высокая, увеличивается трение между деталями.

В какой пропорции смешивать масло

Когда берутся два различных продукта, итоговая вязкость зависит от взятых пропорций. Чтобы не навредить мотору, следует правильно дозировать масла. Рекомендуется доливать смазку в небольших количествах, оптимальное соотношение — 1:1. Если смешать в равных пропорциях 10W40 и 5W40, будут достигнуты средние показатели — 8W40. Но можно получить и 6W40, изменив соотношение компонентов.

Если производится замена, несливаемый масляный остаток составляет в среднем 10 процентов. Хоть новая смазка со старой не смешивается, обе они контактируют с промывочным маслом. В данном случае имеется в виду соотношение 9:1. Никаких опасных реакций между компонентами при этом не наблюдается.

Некоторые автолюбители пробуют самостоятельно улучшить качество масла, добавив к полусинтетике синтетику. Если долить к смазке 10W40 жидкость 5W40, ничего страшного не произойдёт, при этом добавка должна составлять не более четверти от общего объема. А вот добавлять в бак с 5W40 масло 10W40 не рекомендуется.

Советы и рекомендации

Большинство специалистов сходятся во мнении, что безопаснее использовать продукцию от определенного производителя и из одной серии. При этом степень вязкости может незначительно различаться, от этого проблем не возникает. Гораздо выше вероятность, что присадки реагируют, если берется продукция с одинаковыми параметрами, но выпускаемая разными фирмами. Наиболее часто такие последствия встречаются, когда водитель в целях экономии добавляет к фирменной смазке дешевую жидкость.

Зимой нужно использовать менее вязкое масло, чтобы запустить машину при минусовых температурах. В теплое время года применяются вязкие масла, которые отлично подходят для разогретого мотора. Нельзя заливать первое попавшееся всесезонное масло, на его выбор влияет степень износа двигателя и температурный режим эксплуатации.

Масло 5W40 более жидкое, чем 10W40, поэтому в него добавляют ингредиенты, улучшающие смазывающие характеристики. Но 10W40 хуже проходит по тонким каналам и больше греется. Чтобы избежать подобных явлений, к нему добавляют моющие присадки.

Термин «вязкость» указывает на текучесть жидкости. У различаемых по вязкости смазок могут быть однотипные присадок, но разные фенольные и щелочные числа. В любом случае при смешивании химический состав меняется. Поэтому лучше для постоянного использования выбирать рекомендуемое масло. Не стоит пытаться самостоятельно изобрести продукт с улучшенными характеристиками, комбинируя разные сорта.

Если заливается гидрокрекинговое масло, его не стоит мешать с синтетическим. Оно представляет собой прошедшую специальную обработку минеральную смазку, приближенную по характеристикам к синтетике. Но смешивать ее с обычной минеральной не рекомендуется из-за разницы в молекулярном строении.

Какие проблемы могут возникнуть при смешивании масел

Распространенная причина снижения качества смеси — присадки, они могут прореагировать либо осесть. Реакция возникает из-за нарушения баланса между кислотными и щелочными улучшающими добавками. В результате масло может свернуться и утратить ценные свойства. Появится коррозия, что приведет к снижению производительности мотора.

Производители все чаще используют высокоочищенное масло и смешивают его с присадками. Но растворимость и способность удерживать присадки у него ниже, чем у обычного. Если смешиваются две смазки, различающиеся по растворимости, возрастает опасность появления осадка.

Проблемы нередко возникают при добавлении нового масла к загрязненному отработанному. Образуется мутный осадок, содержащий вредный для двигателя пероксид. Он вызывает окисление масла и ускоряет его износ. Если число пероксида выше очищающей способности антиокислителя, даже свежезалитая масляная жидкость продукт может оказаться негодной.

Перед заливкой недостаточно просто слить старое масло и промыть двигатель. Необходимо также произвести полную очистку от оксидного осадка. Это единственный способ предотвратить развитие окислительной реакции. Если берутся разноосновные жидкости, возможно вспенивание. Впоследствии наблюдается перегрев мотора, поэтому важно следить, чтобы базы совпадали.

Заключение

Поскольку масла разных производителей различаются по составу, свойства полученной смеси могут оказаться непредсказуемыми. Но это вовсе не означает, что машина сразу сломается или сильно снизится КПД двигателя . Данную меру можно предпринять в экстренном случае, либо когда выбранная смазка близка по характеристикам к уже залитой. Если доливать масла наугад, последствия могут выявиться только после нескольких тысяч пробега. Тогда экономия обернется необходимостью капитального ремонта двигателя.

Можно ли смешивать масла разной вязкости, разных производителей, разных марок

5 (100%) 3 проголосовало


Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Когда в дороге обнаруживается, что уровень смазочной жидкости недостаточен, приходится принимать нелегкое решение – доливать в силовой агрегат другой продукт. Подобное смешение повышает риск серьезных неисправностей – вплоть до капитального ремонта. Однако оставить мотор совсем без смазки – тоже не вариант. Как поступить автовладельцу?

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Существующие смазочные продукты делятся на синтетические, имеющие минеральную основу и полусинтетику. Они разнятся по основе, чаще всего синтетика применяется в новых моделях, а минеральные подходят для ДВС автомобилей, которые отличаются внушительным возрастом.

Помимо основы важно помнить и про присадки, выполняемые из разных компонентов. Когда возникает необходимость доливать смазочный продукт, по основе он должен совпадать обязательно, если же применять одинаковую марку, то совпадет и большая часть присадок, а значит, двигателю будет нанесен меньший ущерб.

К сожалению, гарантировать, что активные компоненты не вступят в реакцию, невозможно, потому выбор одинакового бренда не становится панацеей, и долго на смешанном составе путешествовать нельзя.

Смешивание масел разных по типу

Когда загорается лампочка, сообщающая, что уровень смазочной жидкости подошел к критической отметке, можно ли смешивать масло разных производителей, оказывается наиболее острой проблемой.

Заливать масло в двигатель рекомендуется на основании рекомендаций от производителей. Однако когда в доступности только продукты другой марки, предугадать последствия перемешивания присадок и их химические реакции крайне сложно. Синтетика может заливаться в мотор, если изначальный смазочный продукт минеральный, при этом основа должна быть полиальфаолефиновой.  Подойдет в этом случае и соответствующая полусинтетика.

Синтетика на гликолевой, полиэфирной или силиконовой базе с минеральными смесями взаимодействует плохо, потому такой вариант недопустим.

Смешивание масел разных по классификации и стандартам

Существующие стандарты и классификация помогают разобраться, можно ли смешивать масла разных производителей. Изучив внимательно маркировку и информацию на упаковке того или иного продукта, получится подобрать варианты, которые смешать получится без критических последствий.

Смазочные составы от разных брендов проверяются и получают допуски к применению в силовых агрегатах тех или иных марок авто. Ориентируясь на эти моменты, автовладелец сумеет подобрать жидкость для восполнения дефицита в системе.

Смешивание масел разных по вязкости

Производители предусматривают возможность произвести смешивание масел, отличающихся по степени вязкости. Однако в этом случае требуется использовать их в определенной пропорции. Успешнее контактируют масла разной вязкости от одинакового производителя.

К чему приведет езда на смешанном составе

Какие процессы происходят, если масло в двигателе понадобится дополнить продуктом от иного  производителя? Главная проблема в том, что присадки вступают в химическую реакцию, из-за чего наблюдаются такие последствия:

  • компоненты силового агрегата зашлаковываются, проходы в системе забиваются гарью или выпавшим как результат реакции осадком, поршневая группа закоксовывается;
  • изначальные свойства масла утрачиваются из-за смешения разного типа продуктов, потому трение между подвижными элементами увеличивается, ДВС перегревается, степень износа возрастает;
  • синтетическая и минеральная основа могут образовать пену, которая в дальнейшем преобразуется в хлопья осадка. Постепенно смесь густеет, каналы забиваются, и это может привести к необходимости капитального ремонта.

Сами производители не рекомендуют экспериментировать со смешиванием разного масла. Ездить на смеси слишком долго не стоит. Если обстоятельства сложились неблагоприятным образом, нужно запланировать посещение СТО как можно скорее.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Необходимость полной замены масла возникает гораздо реже, чем его долив. Достаточно добавить нужное количество смазывающей жидкости и можно эксплуатировать авто дальше. Вопросов не возникает, если у вас имеется в запасе точно такое же масло, как и в двигателе или АКПП, МКПП. Но если его нет, можно ли смешивать моторные масла разных производителей, вязкости, типа? Проблема требует разъяснений – никто не застрахован от ситуации, когда уровень масла в моторе оказался на критическом уровне, а нужного продукта под рукой и в магазине нет.

Виды современных моторных масел

Их всего четыре и в состав каждого из них входит основа и пакет присадок, придающих продукту определенные свойства.

  1. Минеральные автомасла. Изготавливают из нефти селективной очисткой. В ходе производства отделяют парафины, проводят гидрообработку и в результате получается основа. Минеральные составы имеют наименьшую стоимость.
  2. Синтетика. Производится методом химического синтеза. В итоге получаются молекулы углеводорода с одинаковыми размерами. Процесс этот сложный, поэтому данный материал является самым дорогим.
  3. Полусинтетика. Смесь искусственного продукта и минерального в определенном соотношении. Стоит дороже минеральных составов, но дешевле синтетических.
  4. Гидоркрекинг. Нечто «среднее» между синтетикой и полусинтетикой. По сути это минеральные масла, подвергнувшиеся глубокой обработке – гидрокрекингу. По цене такой продукт уступает «чистой» синтетике.

Можно ли смешивать моторные масла

Ответ на главный вопрос будет положительным, правда с некоторыми оговорками. Убедиться в возможности «микса» совсем несложно: достаточно вспомнить существование полусинтетического масла. Если органика относится к минеральным составам, а синтетика к чисто искусственным, то полусинтетика – результат смешивания этих двух категорий.

Минеральное масло, залитое в силовой агрегат, можно сочетать с полусинтетикой, продуктами гидрокрекинга и даже с синтетическими материалами, если последние сделаны на основе ПАО – полиальфаолефинов. Если же синтетика имеет гликолевое, силиконовое или полиэфирное происхождение, то лить ее в минеральное масло можно только зная химическую формулу продукта, что нереально в «полевых» условиях. Если говорить конкретно, то класс добавляемого продукта должен быть выше того, что находится в моторе. Например, в «минералку» можно добавлять полусинтетику, а в нее – синтетику. Наоборот делать нежелательно.

С чем можно смешивать синтетику

Практически все бренды, выпускающие подобный продукт, имеют отметку API (для американских масел) или АСЕА (для европейских). Это допуск по принятым стандартам, а он предусматривает возможность смешивания любых марок, сертифицированных по АСЕА или API без каких-либо последствий для двигателя в виде появления пены, выпадения осадка и т. п. Поэтому на подобной смеси можно спокойно доехать до ближайшего автосервиса, чтобы полностью залить «своё» масло. Также не забывайте о подделках: если покупаемый товар вызывает даже малейшие подозрения, откажитесь от его приобретения: тут уже никакие API и ACEA не помогут.

Смешивание синтетики и полусинтетики

Если необходим срочный долив в мотор с синтетическим маслом, то вполне можно воспользоваться полусинтетикой. Продукт 5W40 можно разбавить материалом 10W40 – получится состав вязкостью примерно 8W40. Однако в идеале лучше разбавлять полусинтетику синтетическим маслом: например, к 10W40 долить 5W40.

Можно ли смешивать масла от одного производителя

Большинство экспертов отвечает на этот вопрос положительно. Более того: лучше долить масло одного и того же производителя, даже различающееся по вязкости, чем такое же, но выпущенное иной компанией. Дело в том, что у продукта, выпускаемого в пределах бренда «внутри» гораздо больше одинаковых элементов, чем разных. Т. е. основа одна и та же: несущественные отличия дают лишь присадки, которые тоже в своем большинстве похожи по химическому составу. Поэтому перемешивать такие масла можно в любых соотношениях.

Некоторые бренды предлагают масла, различающиеся только «этикеткой» и выпускаемые на одном и том же заводе.

 

Если вы решили перейти, например, с полусинтетики на синтетику (или наоборот), лучше всего заливать продукт одной и той же фирмы. Дело в том, что в двигателе обязательно остается до 10% старого масла, и при доливе материала от иных изготовителей возможен конфликт химических компонентов.

При доливе не того масла в автомобиль старайтесь заполнить минимально возможное количество материала. Т. е. нужно добиться нижнего уровня на щупе, чтобы доехать до ближайшей автомастерской  – совсем необязательно доливать до верхней метки.

 

Можно ли смешивать масла разных производителей

Это наиболее рискованный вариант. Здесь главная проблема в присадках, химическая формула которых является хорошо защищаемым секретом компании-производителя. Именно химические добавки, а не основа могут входить в конфликт друг с другом. Нет никакой гарантии, что получаемая смесь станет единым целым. Может получиться и так, что новый и старый составы начнут уничтожать друг у друга полезные для двигателя свойства, т. е. в итоге получится непонятная смесь.

Смешивание масел с разной вязкостью

Ситуация нередкая: когда необходимо срочно долить масло, продукт от такого же производителя есть, но вязкость другая. Можно смело покупать смазочный материал и добавлять его в двигатель ВАЗ или авто любой иной марки. Например, к 10W-40 долить 10W30. Что в этом случае изменится? Конфликта между компонентами состава точно не будет, т. к. присадки один и тот же производитель использует одинаковые. Просто жидкость в силовом агрегате станет чуть более текучей. Запускаться мотор будет при температуре до минус 35 градусов.  Негативный момент может проявиться лишь при работе мотора при критически высокой температуре, чего нельзя допускать в любом случае.

 

Смешивание трансмиссионных масел

Здесь никаких особенностей нет – необходимо соблюдать рекомендации, приведенные выше. А вот перемешивание моторных и трансмиссионных составов категорически не допускается. В результате подобной «операции» получается просто убийственная смесь, способная угробить как двигатель, так и коробку передач.

Другие особенности смазывающих составов

Что еще нужно учитывать при доливе, кроме производителя и типа материала? Нельзя добавлять в мотор легковушки продукт, предназначенный для грузовиков и наоборот. Также не допускается разбавление масла в бензиновом моторе составом, предназначенным для дизельных силовых агрегатов. Получаемый «коктейль» чрезвычайно опасен для двигателя.

Что делать после долива «чужого» масла

В любом случае необходимо полностью слить «смесь», пока силовой агрегат горячий и заполнить мотор нужным составом, рекомендованным автопроизводителем. Если использовалось масло от другого производителя или смешивались разные типы продукта, двигатель нужно обязательно промыть. После залива нужного продукта и установки нового масляного фильтра в течение примерно 3-х дней поездок старайтесь не перегружать двигатель, чтобы он «привык» к новой смазке.

К чему приведет езда на смешанном составе

Один из наиболее рискованных вариантов – мешать «минералку» с синтетикой или наоборот. У этих масел разная основа, поэтому конфликта химических компонентов не избежать. Многие «экспериментаторы» таким способом пытаются получить недорогую полусинтетику. Последствия:

  • быстрая закоксовка поршневых колец и зашлаковка двигателя: имеется в виду забивание масляных проходов, каналов продуктами реакции химических веществ;
  • появление осадка и потеря основных свойств смазочным составом.

Если смешать минеральное масло с синтетикой, образуется пена. Уже после 500 км пробега выпадет осадок – белесые хлопья. А после 1000 км смесь начинает загустевать и забивать масляные каналы. Итогом «эксперимента» станет выход двигателя из строя и, как следствие, его капитальный ремонт. К чему может привести неправильное смешивание составов, рассказано в видео ниже.

Выводы

Для доливки или замены масла лучше всего использовать состав, рекомендованный автопроизводителем (а не тот, что вам посоветовали на каком-нибудь форуме), а чтобы не попасть в неприятную ситуацию – возите с собой нужный продукт. Ведь его стоимость гораздо ниже чем, услуга по промывке, замене масла. И еще один важный момент: за его качество, если продукт куплен где-то у обочины, на дороге, никто отвечать не будет. Лучше всего приобретать масло в специализированных торговых точках.

Можно ли заливать разные масла в двигатель или смешивать их: гид чайнику » АвтоНоватор

Если вы самостоятельно занимаетесь обслуживанием и ремонтом своего автомобиля, то наверняка спрашивали себя: а что будет, если смешать разные моторные масла и можно ли вообще заливать в двигатель разные марки? Ответить однозначно, можно или нельзя, проблематично, ведь у каждого смазочного материала свои характеристики вязкости и технологии производства. Но не стоит экспериментировать, не зная основных правил.

Почему иногда приходится смешивать масла в двигателе

Причин может быть много, например, возникала утечка через прокладку поддона картера. В этом случае масло будет вытекать быстро, а в ближайших автомагазинах может не оказаться нужной марки, а ехать с низким уровнем моторного масла категорически запрещается, ДВС может попросту выйти из строя из-за дефицита смазочного материала. Особенно это актуально для владельцев автомобилей, где используется особая фирменная смазка (Форд, Шевроле). Но это экстренный случай. Бывают и другие:

  1. Экономия. Некоторые автолюбители наивно полагают, что если при замене масла на другую марку добавить остатки от предыдущих замен, то ничего особенного не произойдёт. Это неправильно, более того, не рекомендуется смешивать свежую смазку со старой (одного типа) при переходе с масла одного типа на другой. Можно несколько раз промывать двигатель, но при замене всё равно не избежать смешения с незначительным количеством остатка в моторе. Конечно, серьёзных проблем это не принесёт, но факт есть факт.

    Смешивать можно только в исключительных случаях и ненадолго

  2. Некоторые и вовсе считают, что неважно, что заливать в ДВС, смазка везде одинаковая, наклейки только разные. Стоит ли говорить, что при таком подходе их автомобили недолго живут без капремонта.
  3. Если у вас экстренный случай, вы в другом городе и нет возможности купить нужный вид, то смешать можно, соблюдая одно важное правило.

Важно! Каждый автолюбитель обязан знать, какой вид смазки и с какими характеристиками залит в мотор. Выбор масла со схожими характеристиками может снизить риск возникновения неприятных последствий.

Последствия смешения моторных масел

Неосведомлённому автолюбителю может показаться, что все моторные смазки могут смешиваться друг с другом, главное, чтобы двигатель не изнашивался. Однако на деле состав и свойства могут кардинально различаться, а взаимодействие некоторых компонентов может привести к серьёзным последствиям, вплоть до ремонта или замены ДВС.

Присадки

В каждом моторном масле свой набор присадок, и, естественно, они смешиваются про использовании разных смазок. Эти химические соединения предназначены для улучшения смазочных свойств и предотвращают отложение нагара на внутренних стенках. Их состав слишком сложен, нам этого не узнать, тем более что формулы держатся в тайне каждым производителем. При самом печальном развитии ситуации присадки двух разных типов создадут химическую реакцию, которая разрушит резиновые уплотнители, приведёт к развитию коррозии, закоксовыванию, повышению расхода топлива и так вплоть до ремонта двигателя.

Смешивание основ

Существует три типа основ:

  1. Минеральные. Такие масла состоят из натуральных продуктов переработки нефти. Служат в среднем до 5000 км пробега.
  2. Полусинтетические. На треть состоят из дополнительных химических ингредиентов искусственного происхождения, свойств хватает на 8000 км в среднем.

    Разница между основами бывает значительная

  3. Синтетические. Созданы искусственным путём из различных ингредиентов, натуральные нефтепродукты отсутствуют. Служат до 15000 км.

Отсюда можно сразу сделать вывод, что смешивать масла с натуральными компонентами и искусственными категорически нельзя. Они не смогут взаимодействовать друг с другом. В результате минеральная основа будет создавать масляную плёнку на внутренних стенках, а агрессивная искусственная тут же смывать, и так постоянно. В таких условиях двигатель будет испытывать высокотемпературные нагрузки, и как следствие капитальный ремонт не за горами. Конечно, это худший сценарий, и такой результат можно ожидать при длительном применении двух разных основ. В экстренных случаях кроме перегрева можно ожидать выход из строя масляного фильтра, но так допускается доехать до дома или автосервиса.

Видео: смешивание масел разных производителей

Разная вязкость

Невозможно получить универсальную жидкость, если смешать летнее и зимнее масло, как и в случае добавления синтетики в минералку (некоторые думают, что так можно создать полусинтетику). Всё дело в разной вязкости, летние более густые, зимние, наоборот, жидкие. При смешивании разных категорий возникает нарушение защитного покрытия стенок и снижается температурная устойчивость.

Подобрать можно по вязкости

Официально смешивание ГСМ разных производителей, видов и марок не запрещено, существуют только рекомендации. Но это не значит, что можно мешать всё что угодно, это допускается только в крайнем случае, когда иного выхода нет. Исключительный случай, когда производитель сам указывает совместимость с другими смазочными материалами.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Как смешивать масло для двухтактных двигателей: eReplacementParts.com

  • Недостаток масла в двухтактном жидком топливе может привести к повреждению двигателя.
  • Для разных двигателей требуется разное соотношение масла и топлива.

Как долго хранится бензин?

  • Бензин обычно хранится в течение 3-6 месяцев, прежде чем он испортится.

Советы по хранению бензина:

  • Утилизируйте газ через 3-6 месяцев.
  • Выбрасывайте бензин из хранимых инструментов в начале каждого сезона.
  • Используйте стабилизатор топлива, чтобы подготовить инструменты к зиме.
  • Используйте стабилизатор топлива при хранении бензина в течение длительного времени.

Соотношение двухтактных смесей нефти и газа: тогда и сейчас

  • Определите соотношение смеси для вашего инструмента.

Измерение 2,6 унций масла для двухтактных двигателей

  • В большинстве новых двигателей используется передаточное число 50/1.
  • Старые двигатели используют передаточное число 40/1 или 32/1.
  • Промышленность направляет нефтепродукты на двигатели с передаточным числом 50/1
  • Отрегулировать измерение бензина проще, чем отрегулировать измерение масла.
  • Больше масла всегда лучше, чем меньше.

50/1 Размеры смеси:

2,6 унции. 2-тактного масла / 1 гал. бензина
40/1 Размеры смеси:

2,6 унции. 2-тактного масла / 0,8 гал. (примерно 103 унции) бензина
32/1 Размеры смеси:

2,6 унции. масла для двухтактных двигателей / 0,65 галлона. (около 84 унций) бензина
Этапы смешивания масла в двухтактном двигателе

1. Сначала долейте масло в отдельную емкость.

2. Добавьте правильное количество бензина.

3. Осторожно взмахните контейнер.
Двухтактное масло и повреждение двигателя

  • Слишком много масла может вызвать дымку выхлопа и потерю мощности.
  • Слишком мало масла может необратимо повредить или разрушить двигатель.
  • Недостаток смазки вызывает нагревание, которое вызывает истирание.
  • Истирание деталей двигателя.
  • Правильно смешайте масло / топливо, чтобы наилучшим образом предотвратить повреждение двигателя.

Дорожный совет: смешивание моторного масла

После трехдневной борьбы с грязными тропами и песчаными промывками вы переходите к запланированной остановке подачи паров. Это крупица городка, но неоновое сияние от одинокой заправочной станции — приятное зрелище. Когда топливо начинает течь, вы неохотно напоминаете себе об ответственности и проверяете масло. Поднимается капот, и щуп показывает… э-э-э.Похоже, дни с низким пробегом и пробуксовкой покрышек сделали свое дело, запас масла опасно низок. Проблема в том, что эта крошечная станция перевозит только два типа масла, а вы использовали совсем другое. Чем ты занимаешься? Можно ли смешивать эти разные бренды? А как насчет масел с другой вязкостью? Вредит ли мотор, если смешать синтетику с традиционной?

Если вы понятия не имеете, вы не одиноки. Эти же вопросы публикуются по всему Интернету, и на каждый разумный ответ десять «экспертов» утверждают, что они видели, как чья-то экономия топлива удвоилась или испытали полный отказ двигателя в результате смешивания этих простых масел.Хотя такие обсуждения, мягко говоря, занимательны, они редко проливают свет на проблему, поэтому мы решили решить ее, воспользовавшись этим советом.

Миф: смешивание моторных масел повредит ваш двигатель

Несмотря на различия, основное назначение этих масел одинаково. Поэтому, если вы обнаружите, что в поле у ​​вас заканчивается, смешивание нескольких марок и вязкостей для поддержания ваших уровней — простой выбор по сравнению с риском перегрева или, что еще хуже, отказа двигателя.Но даже в этом случае это не идеальная ситуация, и вам следует по возможности пробовать использовать одно масло. Это потому, что каждый производитель использует свой набор добавок, и в сочетании с другими продуктами они становятся разбавленными и, следовательно, менее эффективными. Комбинация различных смазочных материалов будет поддерживать двигатель в работе, но срок службы масла может сократиться или производительность двигателя может снизиться.

Миф: Нельзя смешивать синтетические и традиционные масла

Хотя синтетические масла, синтетические смеси и традиционные моторные масла сильно различаются, при необходимости их все же можно комбинировать. Полученная смесь будет менее эффективной, чем исходное синтетическое масло, но по-прежнему будет обеспечивать критические функции, ожидаемые от моторного масла. Однако, как мы упоминали выше, это следует рассматривать как временное исправление. Не забудьте вернуться к использованию одной вязкости и марки, если будет такая возможность.

Факт: смешивание трансмиссионных масел и немоторных масел может повредить ваш двигатель.

Подобно дизельному и бензиновому топливу, моторные масла слишком разные, чтобы их можно было смешивать с трансмиссионными маслами и другими жидкостями. Как правило, все моторные масла должны работать вместе, но добавление чего-либо еще может повредить или даже разрушить двигатель.Всегда старайтесь использовать смазку, максимально приближенную по типу и вязкости к рекомендованному вами маслу. Для получения дополнительной информации вы можете прочитать обзор масляных фильтров Towing Less.


Рекомендуемые книги для оверлендинга


Основные доклады по маркетингу и менеджменту Различные виды деятельности маркетингового процесса называются комплексом маркетинга

МАРКЕТИНГ И УПРАВЛЕНИЕ

Ключевые моменты

Различные действия маркетингового процесса называются комплексом маркетинга и традиционно включают четыре продукта Ps :

( характеристики продукта () и характеристики)

цена ( соответствующая рыночная цена)

продвижение ( сообщение преимуществ продукта)

место ( распространение продукта на рынках).

Чтобы получить конкурентное преимущество над конкурентами, компании создают брендов , которые представляют стремления и желаемый образ жизни, с которым покупатель хотел бы идентифицировать себя.

  1. Что такое маркетинг?

Маркетинг во многих отношениях является центральным видом деятельности в управлении бизнесом. В коммерческих организациях маркетинг — это «дело каждого».

Маркетинг — это термин, которым обозначаются все виды деятельности, направленные на создание и привлечение прибыльного спроса на продукт.Это включает:

  • определение потребностей и желаний потребителей с целью разработки продукта
  • установка цены
  • выбор лучшего место для продажи product
  • Решение о том, как лучше всего продвигать продукт

Эти четыре фактора часто называют «Четыре Ps» . Это специальные методы, используемые для продвижения бренда на рынок.

Товар ( или услуга): то, что вы продаете, и ассортимент или ассортимент товаров, которые вы продаете. Это включает качество , (насколько оно хорошо), брендинг , и репутацию , (мнение потребителей) продукта. Для услуги важна поддержка для клиента после покупки. Например, туристическая страховка часто продается с доступом к телефону доверия в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Цена: сколько стоит товар или услуга.

Место: , где вы продаете товар или услугу. Это означает местоположение вашего магазина или торговой точки или доступность вашей службы — насколько легко к ней получить доступ.

Продвижение: как вы рассказываете потребителям о продукте или услуге.

Сегодня некоторые маркетологи говорят о дополнительных четырех P:

People: чем ваши сотрудники (или сотрудники) отличаются от сотрудников в организации конкурента, и чем ваши клиенты отличаются от клиентов конкурента.

Физическое присутствие: как выглядит ваш магазин или веб-сайт.

Процесс: , как создается и доставляется ваш продукт, или как ваши услуги продаются, доставляются и доступны.

Вещественные доказательства: как ваша услуга становится материальной.

Например, билеты, правила и брошюры создают нечто, что клиенты могут потрогать и подержать.

Чтение 1

1 Перед тем, как начать: Что такое маркетинг? Почему это важно?

2 Прочтите статью о маркетинге.Совместите вопросы (1–6) с абзацами (a – f).

1-Как мне достичь моих целей?

2-Чего я хочу достичь?

3-Что такое маркетинг?

4-Как передать свое сообщение?

5-Как мне узнать эту информацию?

6-Что мне нужно знать?

Маркетинг

  1. Маркетинг — это информация о ваших клиентах и ​​ конкурентах , чтобы вы могли предоставить правильный продукт по правильной цене.
  2. Подумайте о людях, которым вы хотите продавать: о вашем целевом рынке . Различные товары имеют разные целевые рынки, например, часы Swatch и Rolex. Вопросы, которые нужно задать:

~ Кто мои клиенты — возраст, пол, доход?

~ Каков размер рынка?

~ Возможно ли увеличение рынка?

~ Как насчет осведомленности о продукте ? — знают ли люди о продукции моей компании?

  1. Эту информацию можно найти в исследовании рынка .В маркетинговых исследованиях используются интервью, чтобы узнать об отношении людей, и анкеты, чтобы узнать об их покупательских привычках.
  1. Когда вы знаете, кто ваши клиенты и насколько велик ваш рынок, следующим шагом будет постановка ваших целей. Хотите увеличить продажи? Чтобы увеличить долю рынка ? Или чтобы ваш продукт отличался от конкурентов?
  1. Затем подумайте о своей стратегии для достижения ваших целей. Если ваша цель — увеличить долю рынка, вы можете:

~ найти новых клиентов, сделав свой продукт более привлекательным

~ отвлечь клиентов от ваших конкурентов

~ убедить ваших клиентов использовать больше вашего продукта .

  1. Как вы заставите свою стратегию работать? Какое сообщение вы хотите отправить? Существует много видов промоакций и важно выбрать правильный, например.г.

~ реклама на телевидении, в газетах и ​​т. Д.

~ прямой маркетинг по почте (выстрелы по почте)

~ телепродажа — продажа клиентам по телефону

~ точка выхода –Материалы в магазине– бесплатные образцы спецпредложений.

Теперь вы готовы выпустить свой продукт на рынок. Удачи!

Словарь

3. Сопоставьте выделенные слова и фразы в тексте с определениями (1-8).

  1. способы рассказать людям о ваших продуктах _________________
  1. часть всего рынка, которая покупает ваш продукт _________________

3 знание продуктов вашей компании _________________

4 другие компании которые продают аналогичные продукты _________________

5 узнают о рынке _________________

6 для вывода на рынок нового продукта _________________

7 людей, которых вы хотите продать _________________

8 план, который вы используете, чтобы чего-то достичь _________________

4. Посмотрите на текст еще раз. Найдите и подчеркните :

  1. два метода исследования рынка
  2. три маркетинговые цели.

Разговорная

5. Работайте в парах. По очереди описывайте маркетинговый процесс. Используйте эти фразы:

~ Сначала вам нужно… ~ Затем… ~ Далее… ~ После этого… ~ Наконец,

6. Работайте в группах. Подумайте о продукте, который вы хотели бы производить и продавать.Это может быть новый вид закуски или сладости или новая линейка макияжа. Вам решать. Дайте вашему продукту имя.

7. Вы готовы продавать свой продукт. Составьте маркетинговый отчет. Затем представьте свой отчет. Используйте план:

1 Название продукта, 2- Целевой рынок

3 Стратегия, 4- Продвижение, 5- Ob- ! Проведите небольшое исследование. Подумайте о продукте, который вам нравится

. знать или покупать регулярно, и про компанию-

ny, которая ее производит. Кто их целевой рынок

? Цели? Рыночная доля? Кто

их конкуренты? Расскажи классу.

II. МИРОВЫЕ БРЕНДЫ

1 Работа с партнером. Посмотрите на логотипы некоторых транснациональных компаний. Как называется каждая компания? Что он производит или продает?

1 2 3

8

4 5 6 7

2 Обсудите вопросы:

2 Хорошо ли эти названия —

известен в вашей стране?

Вы когда-нибудь покупали или использовали какой-либо из их продуктов?

Вы покупаете продукты питания или одежду определенных марок? Почему, почему нет?

Для чего нужны бренды?

9 ®

3 Ответьте на вопросы:

— Какие ваши любимые марки следующих продуктов: безалкогольные напитки, одежда, автомобили, шампуни?

— Почему вы предпочитаете их другим аналогичным брендам?

4 Теперь выберите один из продуктов, которые вы используете, и рассмотрите комплекс маркетинга для этого бренда. Вырази свое мнение. Думайте и говорите о следующем:

товар — каковы особенности продукта?

место — где купить товар?

цена — в сравнении с аналогичными товарами

акция — где и как рекламируется?

Чтение 2

1 Прочтите текст, в котором описывается, как Shell Oil разработала новый имидж бренда, и посмотрите, упоминается ли в нем какой-либо из методов исследования рынка.Какие методы использовала Shell Oil?

Здравствуйте, хорошие покупки

В Америке продолжается новая маркетинговая кампания, обещающая покупателям бесплатную и быструю закупку топлива. Сюзанна Пек сообщает о 18-месячном исследовательском проекте, в котором исследователи Shell Oil «приезжают» к своим клиентам, чтобы проверить их покупательские привычки.

Три года назад, когда Сэм Мораска спросил свою жену, что можно сделать, чтобы превзойти ее ожидания при покупке бензина, ее ответ «что мне никогда больше не придется об этом думать» заставил его задуматься.

Маркетологи из Shell Oil Products, вице-президентом которой является Сэм, отчаянно искали способы увеличить бизнес и придумать стратегию, которая позволила бы им явно опередить своих конкурентов, выделив бренды Shell Oil в глазами потребителей. «Мы — крупный бизнес Shell Oil, приносящий 7 миллиардов долларов дохода и ведущий розничный торговец бензином, но это фрагментированный рынок, и наша миссия заключалась в прибыльном расширении бизнеса», — сказал Сэм.

Сегодня, после 18 месяцев передовых исследований, Shell Oil идет по пути к тому, чтобы покупка топлива на своих 8 900 заправочных станциях явно отличалась от новой инициативы бренда. Его цель состоит в том, чтобы с помощью оборудования, модернизации систем * и новых методов эксплуатации обеспечить беспроблемную заправку топливом, ориентированную на определенные сегменты клиентов.

За последние несколько лет компания детально изучила потребности и отношения потребителей, что легло в основу инициативы нового бренда. Руководитель группы Дэйв Ярд, менеджер по стратегии и планированию-маркетингу, подхватывает историю. «Мы начали с исследования потребительского сегмента, в котором приняли участие 55 000 человек, которых мы остановили в торговых центрах шести городов для 45-минутного интервью, чтобы рассказать об их отношении, особенно в отношении вождения и автомобилей. В результате все хотели получить от заправочной станции три вещи: конкурентоспособную цену, близкое расположение и топливо хорошего качества — то, что, по их мнению, уже поставлялось отраслью ».

Это означало, что на их решения о покупке влияли другие факторы — некоторые хотели иметь магазины с полным обслуживанием, как в старые времена, некоторые выбирали станцию ​​обслуживания в зависимости от того, выглядело ли она безопасной или нет.«Было десять разных сегментов с разными потребностями, и мы хотели лучше понять каждую из этих аудиторий».

Для каждого сегмента была создана фокус-группа; было проведено антропологическое исследование, в котором члены команды проводили часы бодрствования с людьми из каждого сегмента, наблюдая за ними дома и сопровождая их в походах по магазинам, чтобы увидеть их покупательские привычки; и был нанят клинический психолог для создания психологического профиля каждого сегмента.

Исследование показало, что целевой аудиторией должны быть три группы, составляющие 30% водителей:

— Premium Speeders — общительные, амбициозные, конкурентоспособные и ориентированные на детали.Они водят элитные автомобили, которые делают о них заявление *. Правила эффективности, плюс быстрая накачка, быстрый доступ и оплата.

— Искатели простоты — лояльные, заботливые и чувствительные, разочарованные сложностями повседневной жизни, хотят простых и легких транзакций.

— Начальники безопасности — ориентированные на контроль, уверенные в себе люди, любят порядок и комфорт. Высоко цените отношения и старайтесь изо всех сил * выбирать места, где им комфортно. Предпочитаю держаться поближе к машинам.

«Общей чертой было то, что все они хотели более быстрого и простого обслуживания, чем все, что уже было доступно, — сказал Дэйв, — поэтому исследование закончилось, и начался обед.’

* апгрейд : сделать что-то лучше, и сделать больше

* , чтобы заявить о ком-то : , чтобы показать, что это за человек

* стараться изо всех сил : приложить усилия

* хлопот: проблемы

Полевые организации и розничные продавцы Shell Oil объединили усилия, чтобы определить, как устранить мелкие неприятности с чем иногда сталкиваются клиенты, например с улучшенным оборудованием и более четкими инструкциями на насосе. В настоящее время проводятся испытания новых инноваций. Была запущена новая рекламная кампания и внедрена сложная система измерения для отслеживания удовлетворенности, поведения и восприятия бренда. «Заправка * автомобиля — жизненная необходимость, и я считаю, что мы впереди всех, но мы не позволим себе остановиться и догнать».

* заправка (вверх) (США) = заправка наверх (GB)

1 Прочтите текст еще раз и пронумеруйте различные этапы исследовательского проекта в правильном порядке.

a Они проанализировали результаты, которые показали, что существует 10 различных потребительских сегментов. ()

b Фокус-группы изучили 10 сегментов. ()

c Маркетинговая группа Shell Oil решила выделить бренд Shell среди других брендов на рынке. ( 1 )

d Shell запустила новую рекламную кампанию. ()

e Они опросили 55 000 человек об их отношении к вождению и автомобилям в целом.()

f Началась работа по улучшению продуктов и услуг. ()

г Они провели детальное исследование рынка за 18 месяцев. ()

h В качестве целевых рынков были выбраны три группы. ()

2 Сопоставьте слова из текста с их соответствующими определениями.

1 превышает a часть или раздел

2 миссия b группа заинтересованных лиц

3 инициатива c важный новый план с конкретной целью

4 сегмент d задание или задача

5 аудитория e для обнаружения / обнаружения

6 профиль f для регулярной проверки

7 для определения g быть больше, чем

8 контролировать h описание характеристик кого-то или

что-то

3 Найдите в тексте слова и выражения, которые соответствуют следующим определениям.

1 Много разных типов потребителей, которые покупают один и тот же товар

f сегментированный m arket __

2 Самый продвинутый и современный

c_________ e________

3 Люди приходят к выводу, какие продукты покупать

b_________ d________

4 Неформальная дискуссионная группа, используемая для исследования рынка

f_________ g________

5 Общая характеристика

c_________ t_________

6 Метод A оценки

м________ s_________

4 Завершите отрывок словами из упражнений 2 и 3.При необходимости измените форму слов.

По мере того, как все больше и больше отраслей продают продукты, специально адаптированные к определенным (1) сегментам рынка, исследователей рынка просят провести исследования и составить более подробные (2) _________ группы потребителей. Широкие классификации по полу, возрасту и социальному классу недостаточны для компаний, работающих в условиях высокой конкуренции и (3) _________ _________. Анкеты тщательно разработаны для (4) __________ точных потребностей и запросов потребителей, а также определения того, что влияет на потребителя (5) _________ _________, когда они выбирают один продукт вместо другого.Рекламные кампании czn тогда будут нацелены на обращение к определенным (6) __________. Наконец, маркетологи должны (7) ___________ успех кампании и при необходимости изменить ее.

Обсуждение

Потребители позволяли маркетологам Shell «переезжать с ними», чтобы соблюдать их привычки и распорядок. Обсудите вопросы попарно.

  1. Каковы преимущества этого типа исследований перед более традиционными процессами сбора данных?
  2. Согласились бы вы участвовать (в качестве потенциального потребителя) в этом типе исследования? Почему бы и нет)?
  3. Как вы думаете, почему некоторые люди принимают?

4 Отношение людей к брендам и маркетингу может быть самым разным.С каким из этих утверждений вы согласны?

a) « Маркетинг трансформирует бренды, заставляя их выступать за то, чего они просто не выдерживают. . Они не доставляют. Наоми Кляйн, автор книги« Без логотипа »: Целься в хулиганов бренда.

b) « Бренды предоставляют нам убеждений. Они определяют, кто мы ». Уолли Олинс, консультант по фирменному стилю.

Чтение 3

1 Прочтите текст и решите, какое из представленных выше взглядов ближе всего к мнению автора.

Деньги можно купить любимая

Манипулируют ли нами, чтобы купить бренды?

1 БРЕНДЫ обвиняются во всех видах зла, от угрозы нашему здоровью и разрушения окружающей среды до развращения наших детей. Говорят, что бренды настолько сильны, что заставляют нас выглядеть одинаково, есть и быть одинаковыми.

2 Эта мрачная картина стала популярной благодаря множеству недавних антибрендовых книг. Этот аргумент наиболее убедительно изложен в книге Наоми Кляйн « No Logo: Aim at the Brand Bullies » . Его аргумент звучит примерно так. В новой глобальной экономике бренды составляют огромную часть стоимости компании и, во все большей степени, источник ее прибыли. Поэтому компании переходят от демонстрации характеристик продуктов к маркетинговым устремлениям и мечтам о более захватывающем образе жизни.

3 Исторически построить бренд было довольно просто. Логотип был прямой гарантией качества и последовательности или сигналом о том, что продукт является чем-то новым.

За это потребители были готовы платить больше. Для создания бренда на национальном уровне требовалось немного больше, чем периодическая реклама на телевидении или радиостанциях, показывающая, насколько продукт вкуснее или быстрее. Регулирования было мало. Такие бренды, как Coca-Cola, Kodak и Marlboro, легко могли стать очень влиятельными.Поскольку шоппинг по-прежнему был местным бизнесом, а конкуренция была ограниченной, успешный бренд мог сохранять лидерство и высокие цены в течение многих лет. Сильный бренд стал эффективным барьером для входа на рынок конкурирующих продуктов.

4 Потребители теперь засыпаны выбором. К ним также труднее добраться. Они более заняты, более отвлечены и имеют больше средств массовой информации на выбор. Это «ветераны рекламы», которые проходят до 1,5 тысяч презентаций в день. Они как никогда цинично относятся к маркетингу и менее отзывчивы на предложения о покупке.Джонатан Бонд и Ричард Киршенбаум, авторы книги «Под радаром — разговор с современными циничными потребителями», говорят, что «одни из самых циничных потребителей — молодые». Почти половина всех студентов колледжей США прошли курсы и «знают врага». Для них «уничтожение рекламы стало видом спорта».

5 Маркетологи должны нести часть вины. Хотя потребители изменились до неузнаваемости, маркетинг — нет. Даже в США, где находятся девять из десяти самых дорогих мировых брендов, это может быть шокирующе старомодный бизнес.

Теория маркетинга по-прежнему в значительной степени основана на тех временах, когда бренд Procter & Gamble доминировал в США, а его рекламные агентства писали правила. Эти правила касаются продукта и того, где его продавать, а не клиента. Новый маркетинговый подход состоит в том, чтобы развивать бренд, а не продукт — продавать образ жизни или личность, апеллировать к эмоциям. (Это намного сложнее, чем описать особенности и преимущества продукта.) Однако бренды будущего должны будут отстаивать все это и многое другое.Они должны будут не только быть знаком качества продукции и обещанием более желанного образа жизни, но также должны будут создавать образ социальной ответственности.

2 Прочтите текст еще раз и сопоставьте заголовки a-f с абзацами 1–5. Есть один дополнительный заголовок.

a Прошлые бренды ___________

b Рекламные бренды ___________

c Новые потребители ___________

d Виновные ___________

e Дело против брендов ___________

f Важность брендов ___________

3 Прочтите третий абзац еще раз.Утверждения верны или ложны?

1 Раньше было относительно легко создать новый бренд.

2 Покупка фирменного продукта не обходится покупателям дороже.

3 бренда были разработаны для международного рынка.

4 Правительство строго контролировало внутренние рынки.

5 Бренды удерживали другие компании от выхода на рынок.

Говоря

1 Автор предлагает молодежи больше не верят рекламе.Ты согласен?

2 Что влияет на решения молодых людей о покупке?

III. РЕКЛАМА

Ключевые моменты

«Реклама — это не наука. Это уговоры .

А убеждение — это искусство .

Уильям Бернбах, руководитель отдела рекламы

Advertise- , чтобы рассказать публике о продукте

или услуге , чтобы побудить людей покупать или использовать его. Реклама — (также неофициальная реклама или реклама ) уведомление, изображение или

фильм, рассказывающий людям о продукте, работе или услуге. Реклама — реклама

на радио или на телевидении.

1 Посмотрите на эти различные способы рекламы и ответьте на вопросы:

~ газетное объявление

~ прямая почтовая рассылка

~ ТВ реклама

~ реклама на сайте

~ плакат

1 Как вы думаете, что лучше всего подходит для связи с конкретными клиентами?

2 Как вы думаете, какой самый дорогой?

2 Какой способ (или способы) рекламы, по вашему мнению, наиболее подходит

для этих ситуаций:

1 туристическая компания, продающая горящие поездки

2 автомобильная компания, запускающая новую модель

3 банк, рассказывающий клиентам о новом виде

банковского счета

4 местный политик, который хочет, чтобы люди голосовали за него

Чтение 4

1 Прочтите информацию бизнес-совета.

2 Совместите вопросы (1–4) с абзацами (a — d).

1 Кто там говорит? 3 Где вы будете размещать рекламу?

2 Почему вы рекламируете? 4 Для кого это?

Выбор правильной рекламы для вашего продукта

или услуги действительно важен.

Вот несколько советов.

  1. Поймите своих клиентов. Узнайте, кто они (возраст, интересы, образ жизни,

доход, покупательские привычки).Узнайте, как лучше всего с ними связаться. Какую газету №

они читают? Какие телепрограммы они смотрят?

  1. Чего вы хотите добиться от своей рекламы? Какова его цель? Вы хотите, чтобы

информировали людей о вашем продукте или услуге? Вы хотите, чтобы они его купили или увидели

иначе? В чем его уникальное преимущество?

c) Сделайте ваше сообщение простым и ясным. Скажите только одно, например «Так лучше»,

«Это облегчает жизнь.»Убедитесь, что заголовок привлекает внимание. Сделайте

Убедитесь, что текст говорит покупателю все, что вы хотите, чтобы он знал.

d) Выберите метод, который достигнет вашего целевого рынка. Плохо иметь блестящую рекламу

, если ее не видят нужные люди. Бесполезно рассказывать пяти миллионам человек

о том, что нужно знать только 100 000 человек: банки не используют телевидение, чтобы рассказывать

существующим клиентам о новом типе счетов.

Разговорная

1 Работайте в парах. Прочтите рекламу РАЗГОВОРЫ.

GO THE DISTANCE

Оставайтесь на связи с двусторонней радиосвязью Motorola TALKABOUT. Где бы вы ни находились на

, где занимаетесь вашим видом спорта — на лыжных склонах, в лесу, на воде или в воздухе

, — вы всегда на связи с друзьями или гидом на протяжении до трех

километров. Он прост в использовании, легок и водонепроницаем. А с громкой связью

и голосовой активацией он работает, куда бы вы ни взяли.

Оставайтесь на связи с TALKABOUT.

Это сделано для вас.

2 Обсудите следующие вопросы:

1 Для какого продукта используется реклама?

2 Кто клиенты?

3 Какова цель рекламы?

4 Что за сообщение?

5 Какой метод?

3 Станьте реальностью:

1 Соберите рекламные объявления из газет,

журналов или прямой почтовой рассылки.

2 Выберите то, что вы считаете хорошим, и представьте его классу.

3 Скажите, почему вы думаете, что это хорошо.

4 Сделайте классный показ из хороших рекламных материалов.

IV. ГЛОБАЛИЗАЦИЯ

Ключевые моменты

Глобализация — это быстрый рост международной свободной торговли, инвестиций,

и технологического обмена .

Глобализация вынуждает бизнес экономить

за счет сокращения операционных расходов .

Один из способов сделать это — передать на аутсорсинг — передать бизнес-процессов , таких как обработка заказов

или колл-центр управления

внешним поставщикам и поставщикам услуг .

Офшоринг — это новая форма аутсорсинга, при которой предприятия перемещают бэк-офис операций за границу объекты

, где затраты на рабочую силу ниже.

Чтение 5

1 Работа с партнером. Что вы понимаете под глобализацией и потреблением? Каковы их плюсы и минусы?

2 Это предложения: факты (F) или мнение (O)?

1 В мире происходят серьезные изменения окружающей среды.

2 Глобализация — синоним американизации.

3 Только 20% населения мира проживает в богатых странах, но они

потребляют 86% мировых ресурсов.

4 Чем больше людей в долгах, тем богаче становятся банки.

5 Соединенные Штаты — мишень для неимущих от глобализации.

6 Выплаты по долгам развивающихся стран в девять раз превышают размер получаемой ими помощи.

7 В мировой экономике мораль не ценится, а только прибыль.

8 Страны промышленно развитого Запада эксплуатируют рабочих в более бедных странах.

Как вы отреагируете на факты? Вы согласны с мнением? Сравните с классом.

  1. Прочитать статью. Какие из тем упражнения 2 упоминаются?

4 Автор придерживается твердой позиции по этим вопросам. Вы можете представить контраргументы?

Транснациональные корпорации сдерживают снижение цен.

Экономический рост — это путь к глобальному процветанию. Или это так? —

Джонатан Роу исследует цену, которую мы платим за этот рост.

Мировая экономика

Я хочу поговорить об экономике. Это не «экономика», о которой мы постоянно слышим в новостях. «Экономика» — это то, с чем люди в костюмах играют, чтобы заработать огромное личное богатство. Экономика — это то место, где все мы живем ежедневно, зарабатывая себе на жизнь, платя налоги, и каждый день в выступлениях политиков. Я хочу поговорить о реальной экономике, той, в которой мы живем изо дня в день. Большинство людей не особо интересуются «экономикой». «Цены на акции стремительно растут, процентные ставки растут. Индекс Dow Jones закрылся падением на 63 пункта до 8472 пункта.35. ‘ Мы слышим это и подсознательно отключаемся. Обратите внимание, что «экономика» — это не то же самое, что экономика. «Экономика» — это то, с чем играют мужчин в костюмах , чтобы заработать огромное личное богатство. Экономика — это место, где остальные из нас живут ежедневно, зарабатывая на жизнь, платя налоги и покупая предметы первой необходимости.

Что-то не так

Предполагается, что мы пользуемся всеми преимуществами процветающего общества. Так почему же мы чувствуем себя истощенными и напряженными ? У нас нет времени ни на что, кроме работы, , что иронично, учитывая количество рабочих — спасательных устройств в нашей жизни. Дети всегда приставляют к новейшим электронным гаджетам. Наши города становятся все более и более перегруженными, мы отравляем наш воздух и моря, а наша еда полна химикатов. Здесь что-то не так. Если бы времена были действительно хорошими, то можно было бы подумать, что мы все с оптимизмом смотрим в будущее. Тем не менее, большинство из нас глубоко обеспокоены. Более 90 процентов из нас думают, что слишком озабочены собой и недостаточно заботятся о будущих поколениях.

Производство и потребление

Термин «экономическая экспансия» предполагает нечто желаемое и доброжелательное, но расширение просто означает трату больше денег.Больше расходов не означает, что жизнь становится лучше. Все мы знаем, что это часто означает противоположное — жадность, лишения, преступность, бедность, загрязнение. Увеличение расходов просто питает всю нашу экономическую систему, основанную на производстве и потреблении. Если деньги не будут продолжать циркулировать, экономика рухнет. Авиакомпании разоряются, забирая с собой производителей самолетов и турагентов. Если мы не будем продолжать потреблять, производители и розничные торговцы выйдут из бизнеса. Люди не покупают дома, одежду, стиральные машины, машины. Вся система зашла в тупик.

Создание потребности

По словам одного из ведущих экономистов, общества потребления «нуждаются в потребности». Нам не нужны вещи, которые производит экономика, настолько, насколько экономике нужно наше чувство потребности в этих вещах. Почему в наших супермаркетах нам приходится выбирать из шестидесяти различных видов туалетной бумаги и сотни различных хлопьев для завтрака? Потребность — это чудо, которое держит двигатели расширения без устали. В экономике нет понятия «достаточно», только хроническое стремление к большему. Это голод , который невозможно утолить. В мире столько безумия. Есть американская компания, которая производит широкий ассортимент продуктов с высоким содержанием жира. Это вызывает ожирение и высокое кровяное давление. По совпадению, эта же компания производит продукты, которые помогают людям, соблюдающим диету. Мало того, он даже производит таблетки для людей с высоким кровяным давлением.

Почти вся моя почта состоит из счетов (конечно), банков, пытающихся ссудить мне деньги, каталогов, пытающихся заставить меня их потратить, и благотворительных призывов к проигравшим в этом экстазе потребления — беженцам, эксплуатируемые, голодающие. Почему можно покупать клубнику из Эквадора и стручковую фасоль в Кении, когда эти страны с трудом прокормят свой народ? Это потому, что это товарные культуры, а странам нужны деньги для обслуживания своих долгов.Обратите внимание, что обслуживание долга не означает его погашение. Это означает просто уплату процентов. Западные банки получают огромные прибыли от долгов стран третьего мира.

Внесение изменений

Как разорвать цикл ? Нам нужно гораздо больше осознавать результаты наших действий. Мы покупаем одежду, которую производят в потогонных мастерских виртуальные рабы в бедных частях мира. Мы создаем горы мусора. Мы требуем дешевой еды, не обращая внимания на то, что она абсолютно лишена вкуса и производится с использованием химикатов, отравляющих землю.Мы настаиваем на своем праве ездить на собственном автомобиле, куда хотим.

Зло культуры потребления состоит в том, что она заставляет нас не обращать внимания на влияние нашего собственного поведения поведения . Наша главная проблема не в том, что мы не знаем, что с этим делать. Это вызывает желание сделать это.

6 Согласно статье, эти утверждения верны или ложны?

1 «Экономика» — это не то же самое, что экономика.

2 Люди настроены оптимистично, потому что их жизнь такая благополучная.

3 Чем мы тратим, тем лучше жизнь.

4 Если люди перестанут тратить, экономика рухнет.

5 Компании реагируют на потребности потребителей.

6 Это хорошо, что у нас есть дешевые товары со всего мира.

7 Многие развивающиеся страны экспортируют продукты питания в счет погашения своих долгов.

8 Мы знаем, как решить некоторые из этих проблем, но не хотим этого делать.

7 Что вы понимаете под словами и фразами , подчеркнутыми в тексте?

8 Как вы думаете?

1 Какие примеры сумасшествия в мире упоминает Джонатан Роу? Вы можете добавить еще?

2 Является ли экономическая колонизация продажей жареных цыплят по всему миру, или это просто дает людям то, что они хотят?

3 Как вы думаете, как Джонатан Роу относится к следующему? Какое у вас отношение?

~ транснациональные корпорации ~ загрязнение и окружающая среда

~ протестующие против глобализации ~ супермаркеты

~ экономика ~ западные банки

~ общественный транспорт ~ компании общественного транспорта использовать дешево

Чтение 6

1 Перед чтением приведенного ниже текста о Philips решите, верны ли вы эти утверждения (T) или нет (F).

1 Это крупнейшая в мире компания по производству электроники.

2 Произведено более 100 миллионов телевизоров.

3 Штаб-квартира находится в Амстердаме.

4 Это была первая компания по производству компакт-дисков.

5 Она работает в небольшом количестве специализированных предприятий.

6 Он обеспечивает освещение таких известных достопримечательностей, как лондонский Тауэрский мост.

Прочтите текст и проверьте свои ответы.

История Philips

Основы крупнейшей в мире электронной компании были заложены в 1891 году, когда Джерард Филипс основал компанию в Эйндховене, Нидерланды, по производству лампочек и другой электротехнической продукции.Вначале она концентрировалась на производстве ламп с углеродной нитью накаливания и к началу века стала одним из крупнейших производителей в Европе. Развитие новых технологий освещения стимулировало постоянную программу расширения, и в 1914 году компания создала исследовательскую лабораторию для стимулирования инноваций в продукции.

В 1920-х годах Philips решила защитить свои инновации в области рентгеновского излучения и радиоприема патентами. Это положило начало диверсификации ассортимента продукции.С тех пор Philips продолжала разрабатывать новые интересные идеи, такие как компакт-диск, который был выпущен в 1983 году. Среди других интересных ориентиров — производство 100-миллионного телевизора Philips в 1984 году и 250-миллионного бритвенного станка Phil в 1989 году.

Компания Philips

Штаб-квартира Philips по-прежнему находится в Эйндховене. В компании работает 256 400 человек по всему миру, а точки продаж и обслуживания расположены в 150 странах. Исследовательские лаборатории расположены в шести странах, в них работают около 3000 ученых.Он также имеет впечатляющую глобальную сеть, насчитывающую около 400 дизайнеров, расположенных в двадцати пяти местах. Его акции котируются на шестнадцати фондовых биржах в девяти странах, и он работает примерно в 100 предприятиях, включая освещение, мониторы, бритвы и цветные кинескопы; каждый день его фабрики производят в общей сложности 50 миллионов интегральных схем.

Philips People

Royal Philips Electronics находится под управлением совета директоров, который следит за общим направлением и долгосрочной стратегией группы Philips в целом.Наблюдательный совет следит за общим ходом деятельности группы Philips, а также консультирует Правление и контролирует его политику. Эти политики реализуются Управляющим комитетом группы, который состоит из членов Правления, председателей большинства продуктовых подразделений и некоторых других ключевых офисов. Комитет управления группой также служит для обеспечения того, чтобы деловые вопросы и методы работы были разделены между различными видами деятельности в группе.

Кредо компании: «Давайте сделаем все лучше».Он стремится создавать более совершенные продукты и системы и вносить свой вклад в улучшение качества работы и жизни людей. Один из недавних примеров этого — мобильный телефон Genie. Чтобы набрать номер, достаточно произнести его вслух. Интернет-терминал Web TV привносит в гостиную азарт киберпространства. Путешествуя по миру, проезжая мимо Эйфелевой башни в Париже или наблюдая за красотой древних пирамид Гизы, вам больше не придется задаваться вопросом, кто зажег эти всемирно известные достопримечательности, это был Philips.

2 Прочтите «Историю Philips» еще раз. Почему эти даты важны?

a 1891 b 1914 c 1920-е годы d 1983 e 1984

3 Прочтите «Компания Philips» еще раз и найдите цифры, которые соответствуют следующей информации.

Пример: Примерное количество дизайнеров, работающих в Philips: 400

1 Количество людей, работающих на Philips во всем мире

2 Количество стран, в которых есть точки продаж и обслуживания

3 Количество стран, в которых Philips имеет исследовательские центры

4 Приблизительное количество ученых, работающих в исследовательских лабораториях Philips

5 Количество интегральных схем, производимых каждый день

4 Сопоставьте слова из текста с соответствующими определениями.

1 инновация a запланированная серия действий

2 патент b главный офис

3 диверсификация c место или адрес

4 диапазон d внедрение новой идеи

5 штаб-квартира e выбор серии

6 место f производство различных видов продукции

7 стратегия g согласованный план действий

8 полис h право создавать или продавать изобретение

5 Попарно замените слова, выделенные курсивом, на слова, используемые в тексте.

1 Джерард Филипс основал ( установлено) компанию в Эйндховене.

2 Компания первоначально специализировалась на в (___________) производстве ламп с углеродной нитью накаливания.

3 Развитие новых технологий освещения привело к устойчивому плану роста (________________).

4 В 1983 году компания представила на рынке компакт-диск (_____________).

5 Ежедневно его заводы производят (___________) в общей сложности 50 миллионов интегральных схем.

6 Royal Philips Electronics — , управляемый Правлением (____________).

7 Наблюдательный совет внимательно наблюдает за (____________) общим ходом бизнеса.

8 Политики внедрены на практике (______________) Правлением Группы.

9 Управляющий комитет Группы состоит или членов Правления и председателей большинства продуктовых компаний секторов (______________).

10 Управляющий комитет группы обеспечивает совместное использование в компании важных вопросов, (_________________) и способов ведения бизнеса (_______________).

А теперь сверьте свои ответы с текстом.

6 Завершите отрывок, используя слова из упражнений 4 и 5 в правильной форме.

Ключ к успеху Philips можно описать двумя словами. Первый — инновации ; дизайнеры компании постоянно разрабатывают и создают новые продукты. Второй — ____________; Philips работает примерно в 100 предприятиях, от бытовой электроники до

Справочник по добыче нефти и газа: Введение

Масло использовалось для освещения на протяжении многих тысяч лет. В районах, где нефть находится в неглубоких резервуарах, естественным образом могут образовываться просачивания сырой нефти или газа, и некоторая часть нефти может быть просто собрана из просачиваемых пластов или резервуаров с дегтем.

Исторически мы знаем сказки о вечных пожарах, когда просачивающаяся нефть и газ загорались и горели. Одним из примеров является место, где около 1000 г. до н.э. был построен знаменитый Дельфийский оракул. Письменные источники 500 г. до н. Э. опишите, как китайцы использовали природный газ для кипячения воды.

Только в 1859 году «полковник» Эдвин Дрейк пробурил первую успешную нефтяную скважину с единственной целью — найти нефть. Колодец Дрейка был расположен в центре тихой сельской местности на северо-западе Пенсильвании и вызвал международный поиск промышленного использования нефти.

Фото: Собрание Музея Дрейка Уэлл, Титусвилл, Пенсильвания

По современным меркам эти скважины были неглубокими, часто менее 50 метров, но они давали большое количество нефти. На этом изображении фермы Тарр, долина Ойл-Крик, скважина Филлипс справа первоначально давала 4000 баррелей в день в октябре 1861 года, а скважина Вудфорд слева давала 1500 баррелей в день в июле 1862 года.

Масло было собрано в деревянном резервуаре, изображенном на переднем плане.Как вы, несомненно, заметите, на заднем плане много бочек разного размера. В то время размер барреля не был стандартизирован, что приводило к запутанным заявлениям типа «нефть продается по 5 долларов за баррель» (сегодня баррель составляет 159 литров (см. Единицы на стр. 141). Но даже в те дни перепроизводство было Когда в сентябре 1861 года «Имперская скважина» была завершена, она производила 3 ​​000 баррелей в день, наводнив рынок, и цена на нефть упала до 10 центов за баррель.В некотором смысле мы видим тот же эффект сегодня. Когда новые месторождения сланцевого газа в США ограничены пропускной способностью существующей сети нефте- и газопроводов, это приводит к

узкие места и низкие цены на производстве.

Вскоре нефть заменила большинство других видов топлива для моторизованного транспорта. Автомобильная промышленность развивалась в конце 19 века и быстро использовала нефть в качестве топлива. Бензиновые двигатели были необходимы для создания успешных самолетов. Суда, управляемые нефтью, могут двигаться в два раза быстрее, чем их аналоги, работающие на угле, что является жизненно важным военным преимуществом.Газ был сожжен или оставлен в земле.

Несмотря на попытки транспортировки газа еще в 1821 году, только после Второй мировой войны методы сварки, прокатка труб и достижения металлургии позволили построить надежные трубопроводы на большие расстояния, что привело к буму в газовой промышленности. В то же время нефтехимическая промышленность с ее новыми пластиковыми материалами быстро увеличила производство. Даже сейчас добыча газа увеличивает долю рынка, поскольку сжиженный природный газ (СПГ) обеспечивает экономичный способ транспортировки газа даже из самых отдаленных районов.

места.

С появлением автомобилей и появлением более продвинутых потребителей возникла необходимость в улучшении и стандартизации товарной продукции. Переработка была необходима для разделения сырой нефти на фракции, которые можно было смешать с точными спецификациями. По мере того как стоимость перешла от переработки к добыче, для нефтеперерабатывающих заводов стало еще более важным увеличивать выход ценных видов топлива из различных видов сырой нефти. Из 10-40% бензина на нефть столетие назад современный нефтеперерабатывающий завод может получить до 70% бензина из сырой нефти того же качества

с помощью множества передовых процессов риформинга и крекинга.

Химические вещества, полученные из нефти или природного газа — нефтехимия — сегодня являются важной частью химической промышленности. Нефтехимия — довольно молодая отрасль; он начал расти только в 1940-х годах, более чем через 80 лет после бурения первой коммерческой нефтяной скважины.

Во время Второй мировой войны потребность в синтетических материалах для замены дорогостоящих и иногда менее эффективных продуктов привела к тому, что нефтехимическая промышленность превратилась в крупного игрока в современной экономике и обществе.

До этого это был предварительный экспериментальный сектор, начиная с основных материалов:

• Синтетические каучуки в 1900-х годах

• Бакелит, первый пластик нефтехимического происхождения, в 1907 г.

• Первые нефтехимические растворители в 1920-х годах

• Полистирол в 1930-е годы

А затем он переместился в невероятное разнообразие областей:

• Хозтовары (кухонная техника, текстиль, мебель)

• Медицина (кардиостимуляторы, пакеты для переливания крови)

• Досуг (кроссовки, компьютеры…)

• Узкоспециализированные области, такие как археология и раскрытие преступлений

При ценах на нефть в 100 долларов за баррель или выше даже более труднодоступные источники стали экономически жизнеспособными. Такие источники включают битуминозные пески в Венесуэле и Канаде, сланцевую нефть и газ в США (и разрабатываются в других странах), метан из угольных пластов и синтетическое дизельное топливо (синдизель) из природного газа, а биодизельное топливо и биоэтанол из биологических источников значительно выросли по сравнению с последние десять лет.Эти источники могут в конечном итоге более чем утроить потенциальные запасы углеводородного топлива. Помимо этого, существуют еще более экзотические источники, такие как гидраты метана, которые, по мнению некоторых экспертов, могут снова удвоить доступные ресурсы.

С ростом потребления и постоянно увеличивающихся традиционных и нетрадиционных ресурсов проблема становится не доступностью, а устойчивым использованием ископаемых видов топлива перед лицом растущего воздействия на окружающую среду, которое варьируется от местного загрязнения до глобального климатического воздействия.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *