Кто входит в фольксваген групп: бренды и марки, слоган, штаб-квартира, финансовое подразделение

Содержание

ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус

Соблюдение законодательных норм и внутренних правил является главным приоритетом Volkswagen. Мы сможем избежать ущерба для нашей компании, наших сотрудников и деловых партнеров только при соблюдении правил и стандартов. Поэтому неправомерное поведение должно быть оперативно выявлено, оценено и устранено в кратчайшие сроки.

Это требует от всех бдительности и готовности привлекать внимание к возможным грубым нарушениям на основе обоснованных подозрений. Мы также ценим информацию подобного рода от деловых партнеров, клиентов и других третьих лиц.

В целях соответствия требованиям законодательства РФ отдел комплаенс-контроля ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» отвечает за администрирование доступных в России каналов системы информирования о нарушениях концерна Volkswagen и предварительную проверку полученной информации. Сообщения о нарушениях могут быть направлены в любое время на русском и английском языках по следующим каналам:

Почтовый адрес
Россия, 117485, Москва, ул. Обручева, д. 30/1, вниманию руководителя подразделения комплаенс-контроля ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» (в частности возможно анонимное информирование о нарушении)

Адрес электронной почты
Основной e-mail: [email protected]

Система информирования о нарушениях гарантирует максимально возможную защиту лиц, сообщающих о нарушении, и возможных нарушителей, а именно: расследование начинается только после очень тщательного изучения фактов и наличия обоснованных подозрений в совершении нарушения. На протяжении всего расследования соблюдается строгая конфиденциальность и секретность. Информация проверяется справедливо, быстро и конфиденциально.

Если у вас имеется информация о потенциальных нарушениях в области Комплаенс, затрагивающих интересы ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» (например, коррупция, конфликт интересов, нарушение в области экологии, нарушение в области антимонопольного регулирования), просим вас направлять информацию по указанным выше каналам. Данные вопросы могут помочь структурировать изложение информации.

  • Кто совершил нарушение?
  • Что было совершено?
  • Когда было совершено нарушение?
  • Каким образом оно было совершено?
  • Где оно было совершено?

Обращаем ваше внимание, что вопросы, связанные с качеством продукции ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» или с обслуживанием у официальных дилеров марок, не рассматриваются настоящей горячей линией Комплаенс. По вышеуказанным темам необходимо обращаться на горячие линии марок.

История Volkswagen с 1933 г. О компании Фольксваген

Это первая статья в цикле «История Volkswagen». Данный материал охватывает только период с 1933 по 1950 годы. Перейти на вторую статью (период с 1933 по 1950 гг.).

Volkswagen – это немецкий автопроизводитель со штаб-квартирой в Вольфсбурге, выпускающий легковые автомобили, грузовики и микроавтобусы. Как и многие другие немецкие автопроизводители, Volkswagen находится в собственности концерна VW Group. Ежегодный объем производства компании с 2007 года превышает 5 000 000 автомобилей, тогда как на 2014 год поставлена амбициозная цель перевалить за отметку 10 000 000 автомобилей.

История Volkswagen по годам:

Предыстория для основания «народной марки»

Volkswagen – это относительно молодой автопроизводитель, историю которого предопределила встреча в 1933 году Адольфа Гитлера, Якоба Верлина (представитель Daimler-Benz) и Фердинанда Порше (основателя компании Porsche) в отеле Kaiserhof (Кайзерхоф) в Берлине.

На встрече Гитлер поставил перед собеседниками ультимативную задачу: создать крепкий и надежный народный автомобиль, который бы смог себе позволить гражданин Германии среднего достатка. Цена автомобиля не должна была превышать 1 000 рейхсмарок. Гитлер настаивал на том, чтобы молодые инженеры построили в Германии новый завод, способный олицетворить процветание Третьего Рейха.

Гитлер даже накидал на листок бумаги эскиз и обозначил на нем основные пункты, которым должен был отвечать новый автомобиль. Затем фюрер обратился к Якобу Верлину, чтобы тот предложил ему кандидатуру конструктора, способного исполнить этот правительственный заказ. Якоб без колебаний назвал Фердинанда Порше. Назывался будущий автомобиль просто – Volks-Wagen, что в переводе с немецкого означает «народный автомобиль».

Проектирование Volkswagen Beetle

Фердинанд Порше тут же взялся за работу, а к 17 января 1934 года у него уже был на руках набор чертежей для создания прототипа «народного автомобиля», в основу которого лег разработанный ранее Porsche Typ 60. Чертежи отправляются на рассмотрение в Рейхсканцелярию Германии.

Чертежи рассматриваются до июня, когда и подписывается правительственный контракт c Reichsverband der Automobilindustrie и Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH на строительство трех прототипов автомобиля. На все разработки компаниям давалось 10 месяцев при месячном бюджете 20 000 рейхсмарок. К автомобилю также выдвигаются дополнительные требования: 5 посадочных мест, колея шириной 1 200 мм, колесная база 2 500 мм, мощность двигателя 26 л.с., максимальные обороты 3 500 обмин, неснаряженная масса 650 кг и розничная стоимость 1 550 рейхсмарок. Автомобиль должен был развивать максимальную скорость 100 км/ч, иметь запас мощности для подъема под уклоном 30% и расходовать не более 8 литров топлива на 100 км пути.

Volkswagen V3 Prototype. 1936 год

Несмотря на наличие в распоряжении Фердинанда Порше уже готовой конструкции и его колоссальный опыт работы, он так и не смог уложиться в положенные рамки: Фердинанд выполняет правительственный заказ только за два года. Первые прототипы Volkswagen Beetle увидели свет в сентябре 1936 года: первенцем стал двухдверный «жук» V1, вторым стал кабриолет на его базе V2 (личный заказ Адольфа) и третьим стал четырехместный V3.

Volkswagen Käfer Prototyp (Typ 30). 1937 год

Прототипы проходят испытания на выносливость, в рамках которых проезжают 50 000 км. В ходе испытаний у автомобилей не выявляют никаких серьезных недостатков и, Фердинанд Порше получает заказ на строительство последующих 30 прототипов, которые впоследствии выпускаются на заводе Daimler-Benz. Новые прототипы тестируются нацистской профсоюзной организацией DAF, а контроль за процессом тестирования возлагается на сотрудников СС (они же и принимают окончательное решение о будущем автомобиля).

Основание марки Volkswagen

Официальный отсчет своей истории компания Volkswagen ведет с 28 мая 1937 года, когда создается «Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля», с 16 сентября 1938 года именуемое как Volkswagenwerk GmbH.

Volkswagen Versuchswagen V2 Prototype. 1935 год

26 мая того же года под немецким городом Фаллерслебен закладывается первый камень на строительство автомобильного завода Volkswagen. Официальную церемонию посещает сам Гитлер. Фюрер озвучивает название будущему «народному автомобилю» — KdF-Wagen. Это название выбирается в честь нацистской общественной организации Kraft durch Freude (сокращенно KdF). Причиной для такого расположения Гитлера служит инвестирование этой общественной организацией в строительство завода 50 млн рейхсмарок. В это же время начинается крупномасштабное строительство целого города для проживания работников завода Volkswagen. По причине «неблагозвучности» первого названия Stadt des KdF-Wagens, город впоследствии переименовывают в Вольфсбург, что больше соответствует предпочтениям правящего режима.

Volkswagen Käfer Cabriolet. 1939 год

Уже в 1939 году завод демонстрирует свои производственные возможности, выпуская пробную модель V38s и демонстрационную модель V39s. Оба автомобиля имеют измененную конструкцию: два задних окна в салоне, увеличенные дверные ручки, улучшенные дверные петли. Но KdF-Wagen не суждено было стать автомобилем массового производства по причине того, что с начала Второй мировой войны завод Volkswagen преимущественно работает по крупным военным заказам.

История Volkswagen в период Второй Мировой Войны

В 1938 году молодая автомобильная компания выпускает полноприводный автомобиль VW Typ 62, который после некоторых доработок и усовершенствований идет в серийное производство под названием VW Typ 82. Кузов военной машины составляют тонкие жестяные, продольно усиленные листы. Typ 82 оснащается четырьмя дверями, складным лобовым стеклом и брезентовой откидной крышей. За все время завод Volkswagen выпускает более 50 000 таких машин, которые направляются во все войска Германии вплоть до окончания ВОВ. VW Typ 82 служил для перевозки личного состава, эвакуации раненных, подвоза топлива и боеприпасов. Также на базе этой машины организуются передвижные мастерские. За все время Второй Мировой Войны создается больше 30 модификаций этой машины для разных назначений.

Volkswagen Typ 82 (Kfz.1). 1939 – 1945 годы

В 1940 году Volkswagen выпускает на основе Typ 82 автомобиль-амфибию VW Typ 128 Schwimmwagen. В следующем году на заводе в Вольфсбурге выпускается 30 таких амфибий, которые направляются на службу в армейские инженерные части, где о них хорошо отзываются. Этот же год приносит для Фердинанда Порше еще один правительственный заказ на разработку других модификаций Typ 128. Впоследствии он строит VW Typ 166 Schwimmwagen, получивший короткую колесную базу, меньший снаряженный вес и лучшую маневренность, чем у предшественника. Производство машины налаживается в Штутгарте на заводе Daimler-Benz. В период с 1941 по 1945 годы выпускается около 15 000 таких амфибий.

История Volkswagen в послевоенный период

Крах Третьего Рейха выливается в тотальные перемены для всей страны, в том числе и для Volkswagen: компания оказывается под контролем англичан, в чью зону оккупации попадает Вольфсбург. Осенью 45-го англичане передают в Вольфсбург заказ на производство 20 000 разных модификаций военных машин.

Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen. 1942 – 1944 годы

Через два года Volkswagen выдвигает своего представителя на экспортной ярмарке в Ганновере, где предприятие привлекает к себе очень много внимания. Завод берется за первые зарубежные заказы: сначала выпускается 1 000 автомобилей для Голландии, а в 1948-ом поступает сразу несколько заказов от Бельгии, Швейцарии, Швеции и других европейских стран.

В начале 1948 года происходит смена руководства Volkswagen: пост генерального директора достается Генриху Нордхоффу. Костяк обновленного руководства формируют дипломированные инженеры с международным опытом работы на заводах разного уровня. С их приходом Volkswagen возвращается к работе над «Жуком», совершенствует его и модернизирует.

KdF Typ 87 Kommanderwagen. 1942 – 1945 годы

Для увеличения продаж автомобилей на рынке Германии 30 июня 1949 года создается компания Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH. В этом же году немецкое предприятие осваивает выпуск новых типов кузовов – лимузин и кабриолет. В серийном варианте «Жука» появляется более комфортабельный салон и частично синхронизированный двигатель.

Volkswagen начинает развивать сеть автосервисов и станций технического обслуживания. Постоянно ведется работа с европейскими клиентами и партнерами. В результате грамотного менеджмента Volkswagen за короткое время выстраивает очень мощную сеть сбыта своей продукции. Экспорт машины, получившей впоследствии мировую известность, к концу 48-го составил 50 000 экземпляров, в то время как на внутреннем рынке Volkswagen Beetle расходится тиражом около 15 000 экземпляров. К этому времени англичане уже утрачивают контроль над заводом, а с 6 сентября 1949 года Volkswagen официально находится в распоряжении Федеративной Республики Германия.

Volkswagen Käfer 1100 (Typ 11). 1949 – 1953 годы

Завод Volkswagen переходит в новый этап развития: интенсивно наращиваются его производственные мощности и увеличивается сеть сбыта. В 1972 году Volkswagen Beetle бьет рекорд Ford Model T и становится самым продаваемым автомобилем на Земле.

Появление второй ключевой для Volkswagen модели – Transporter

В конце 40-х голландский импортер концерна Volkswagen Бен Пон из компании Pon’s Automobielhandel конструирует прототип другого ключевого для Volkswagen автомобиля – Transporter. Более детально об этом минивэне читайте в статье «Рождение Легенды». Первый в мире минивэн увидел свет в ноябре 1949 года под названием Bulli («Бычок»). В основе микроавтобуса лежала очень простая конструкция, которая предопределила спрос на него среди покупателей. Volkswagen Transporter действительно появился вовремя, а благодаря высокой надежности его мировые продажи начинают стремительно расти.

Минивэн Volkswagen T1 Kombi. 1950 – 1967 годы

В первые месяцы после старта серийного производства, Volkswagen выпускает по 60 экземпляров Bulli ежедневно. В период с 1947 по 1967 годы Transporter выпускается в разных модификациях: грузовичок с закрытым верхом, микроавтобус, комби, пикап и амбулатория. С четвертого поколения происходит кардинальное изменение конструкции Volkswagen Transporter: двигатель «переезжает» под капот в передней части, а привод становится передним. Это позволило конструкторам создать ровный пол в погрузочном отсеке и получить больше места для установки различных приспособлений.

В 1974 году немецкий автопроизводитель выпускает в Вольфсбурге последнего «Жука», в то время как в Мексике эта модель выпускается вплоть до 2003 года без существенных изменений конструкции.

Читайте также:

  1. О компании Audi
  2. О компании Bentley
  3. О компании Bugatti
  4. О компании Ducati
  5. О компании Lamborghini
  6. О компании MAN
  7. О компании Porsche
  8. О компании Scania
  9. О компании SEAT
  10. О компании Skoda
  11. О концерне Volkswagen Group

Volkswagen (группа компаний) — это… Что такое Volkswagen (группа компаний)?

Концерн Volkswagen или Volkswagen-Audi Group (VAG) (по-русски произносится Фольксва́ген, что дословно означает «народный автомобиль») — немецкий автомобилестроительный концерн, выпускающий автомобили марки Porsche AG входят в тройку крупнейших мировых производителей автомобилей, таких как Toyota Motor и General Motors

Штаб-квартира группы находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия.

Собственники и руководство

В процентах по праву голоса:

В процентах от оплаченного уставного капитала (акций в собственности) /вариант перевода/- subscribed capital[не знаю как перевести]:

  • 22,5 % — Porsche Automobil Holding SE
  • 14,8 % — Нижняя Саксония
  • 30,9 % — Частные акционеры
  • 25,6 % — Иностранные инвестиционные институты
  • 6,2 % — Германские инвестиционные институты

В наблюдательный совет компании входят 20 человек. Председатель правления компании — Мартин Уинтеркорн (Martin Winterkorn).

Корпоративная структура

Подразделениями группы Volkswagen являются:

  • Auto Union, приобретенной у 1964 году.
  • NSU Motorenwerke — была приобретена в 1969 году и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977 года.
  • Seat — контрольный пакет акций компании (53 %) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990 года марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
  • Škoda — компания была приобретена в 1991 году.
  • Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря стараниям Бернда Вайдемана, предыдущего председателя правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
  • 1998 году у британского концерна Vickers вместе с Bayerische Motoren Werke.
  • Bugatti — марка была приобретена в 1998 году.
  • Audi в 1998 году.

С июля 1998 года по декабрь 2002 года, подразделение группы Volkswagen Bentley производила автомобили под маркой BMW, которая приобрела у концерна Vickers права на эту марку. С 2003 года, только Rolls-Royce.

Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров шведской компании Scania AB, производящей седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели. Изначально Volkswagen Group владела 18,7 % акций и 34,32 % голосов, но после приобретения в марте 2007 года пакета акций у концерна Volvo Group, его доля составила 20,03 % акций и 35,31 % голосов. Также Volkswagen Group владеет 20 % акций германской компании MAN AG — известного производителя седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей. Совместная доля акций Volkswagen Group и MAN AG в шведской компании Scania AB составляет 52 % от её капитала.

Финансовое подразделение

В марте 1991 года для оптимизации организационной структуры Volkswagen образовывает внутреннее подразделение под названием Volkswagen Finanz, которое в январе 1994 года получает самостоятельность внутри концерна, как закрытое акционерное общество Volkswagen Financial Services. 100 % акционерного капитала принадлежат Volkswagen Group. Как банковско-финансовая структура, Volkswagen Financial Services получает доступ к международным финансовым рынкам и возможность к финансированию проектов на выгодных условиях.

В настоящее время финансовое подразделение Группы — Volkswagen Financial Services является крупнейшим финансовым оператором на автомобильном рынке Европы с центральным офисом в Брауншвейге. Активы Volkswagen Financial Services на 31 декабря 2006 года составили более 43,9 миллиарда евро. В подразделениях Volkswagen Financial Services работает более 5 000 человек по всему миру, включая 3 600 сотрудников, работающих в самой Германии. Подразделение занимается:

  • финансированием производства и приобретением автомобилей для частных и корпоративных клиентов (Volkswagen Bank)
  • предоставлением банковских услуг частным и корпоративным клиентам (Volkswagen Bank direct/Audi Bank direct)
  • предоставлением страховых услуг частным и корпоративным клиентам (Volkswagen Bank GmbH/Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Skoda Bank)
  • предоставлением лизинговых услуг частным и корпоративным клиентам (Volkswagen Leasing)
  • управлением флотом (Volkswagen Leasing/LeasePlan Corporation)

Деятельность

В 2009 году, несмотря на мировой кризис и общее снижение продаж автомобилей, компании удалось увеличить продажу машин по всему миру на 0,6 %. Это рекорд реализации, который достиг уровня в 6,23 миллиона автомобилей.

В 2007 году выручка концерна составила 108,9 млрд евро, чистая прибыль — 4,12 млрд евро[2].

В 2006 году концерн продал 5,72 млн автомобилей на сумму 104,9 млрд евро (чистая прибыль за этот период составила 2,75 млрд евро). На предприятиях Группы работает 325 тыс. человек.

В 2005 году концерн произвёл 5219,5 тыс. и продал 5192,6 тыс. автомобилей. 7,5 % продаж пришлось на Германию, 44,7 % — на Европу, 15 % — на Северную Америку, 6,6 % — на Азиатско-Тихоокеанский регион, 4,4 % — на Южную Америку и 1,8 % — на Африку. Выручка в 2005 году составила 95,3 млрд евро, увеличившись по сравнению с 2004 годом на 7 %, чистая прибыль — 1,12 млрд евро (697 млн евро в 2004 году).

Производство

Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. На предприятиях группы работает более 370 тыс. человек, производится более 26 600 автомобилей ежедневно, авторизованные продажи и обслуживание автомобилей осуществляются более чем в 150 странах мира.

В мае 2009 года были обнародованы планы корпоративного слияния компаний [3] На данном этапе переговоры преостановленны из-за недостаточной ясности финансового положения

Volkswagen Group в России

29 мая 2006 года Volkswagen Group подписал инвестиционное соглашение с администрацией Калужской области и Минэкономразвития России о строительстве автомобильного завода в районе города Калуга, в технопарке Грабцево. В конце июля 2007 года ЕБРР, являющийся одним из кредиторов проекта, оценил общую стоимость проекта, включая расходы на организацию производства комплектующих, в 1,042 млрд евро[4].

28 ноября 2007 года завод Volkswagen Rus был торжественно открыт. Фундамент нового завода был заложен в расположенном к юго-западу от Москвы регионе 28 октября 2006 года, то есть ровно за тринадцать месяцев до состоявшегося открытия производства. Первые собранные в России модели, Volkswagen Passat и Skoda Octavia, сошли с конвейера в ходе торжественной церемонии в присутствии 600 гостей из числа сотрудников концерна, представителей деловых и политических кругов Российской Федерации. Дальнейшие планы предусматривают в 2008 году сборку около 66 000 автомобилей обеих марок на первом завершённом производственном участке. В 2009 году, когда будет введена в строй вторая очередь строительства, имеющая собственный цех окраски, кузовной и сборочный цеха, завод сможет выпускать до 150 000 автомобилей в год. На заводе Volkswagen Rus в Калуге к концу 2009 года будет работать около 3 тыс. человек.

Первоначально завод будет выпускать автомобили Skoda Octavia в количестве не более 20 тыс. машин в год по технологии CKD (Completely Knocked Down — полная сборка автомобиля из готовых деталей, включая сварку кузова) будет запущена не позднее первой половины 2009 года. По плану, предприятие будет выпускать 115 тыс. автомобилей в год марок Volkswagen Passat и Skoda Octavia. Ожидается, что специально для российского рынка будет разработана новая модель седана на базе Volkswagen Polo. Её базовая стоимость будет находиться в пределах 10 тысяч евро.

Примечания

  1. Porsche increases stake in Volkswagen. autocar.co.uk.
  2. Глеб Столяров. Volkswagen экономкласса // Ведомости, № 61 (2083), 4 апреля 2008
  3. Volkswagen und Porsche fusionieren 6 мая 2009 (нем.)
  4. Самый дорогой проект. ЕБРР раскрыл калужские планы Volkswagen. Ведомости, № 141 (1915), 1 августа 2007

Ссылки

База расчёта индекса
Volkswagen Group
Бренды

Wikimedia Foundation. 2010.

  • Volksparkstadion
  • Volkswagen Beetle

Смотреть что такое «Volkswagen (группа компаний)» в других словарях:

  • Volkswagen (концерн) — Volkswagen Konzern Тип …   Википедия

  • 311 (группа) — У этого термина существуют и другие значения, см. 311 (значения). 311 Три элевен …   Википедия

  • Genser — Группа компаний Genser Тип Частная компания Год основания 1991 Основатели Владимир Пронин, Игорь Пономарев Расположение …   Википедия

  • IPO — (Публичное размещение) IPO это публичное размещение ценных бумаг на фондовом рынке Сущность понятия публичного размещения (IPO), этапы и цели проведения IPO, особенности публичного размещения ценных бумаг, крупнейшие IPO, неудачные публичные… …   Энциклопедия инвестора

  • DAX — (Deutscher Aktienindex, Дакс) DAX это важный фондовый индекс Германии DAX: вычисление, графики, Франкфуртская биржа и сотрудничество с компаниями Содержание >>>>>>>>>> …   Энциклопедия инвестора

  • Европа — (Europe) Европа – это плотнонаселенная высокоурбанизированная часть света названная в честь мифологической богини, образующая вместе с Азией континент Евразия и имеющая площадь около 10,5 миллионов км² (примерно 2 % от общей площади Земли) и …   Энциклопедия инвестора

  • Концерн — (Сoncer) Понятие концерна, объединение предприятий и фирм, концерн General Motors Мировой рейтинг концернов авто производителей, концерн Hubert Burda Media, концерн Siemens, концерн Toyota, концерн Hyundai, Содержание Содержание Раздел 1.… …   Энциклопедия инвестора

  • Капитализация — (Сapitalization) Капитализация это превращение прибыли в добавочный капитал Рыночная капитализация крупных мировых компаний, расчет ставки и коэффициента капитализации предприятия, процентов и недвижимости Содержание >>>>>>> …   Энциклопедия инвестора

  • Коммуникационные (PR) компании, вошедшие в рейтинг по объемам бизнеса — Рейтинговое агентство РИА Рейтинг (Группа РИА Новости) впервые представило рейтинг коммуникационных (PR) компаний, работающих в России, по объемам бизнеса. Рейтинг базируется на показателе выручки компаний за 2012 год от PR деятельности, данные… …   Энциклопедия ньюсмейкеров

  • PR-компании, вошедшие в НРКК — В Национальный рейтинг коммуникационных компаний (НРКК) вошли: SPN Ogilvy АГТ Михайлов и Партнеры КРОС FleishmanHillard Vanguard Социальные Сети Маркет групп Eventum Premo Ketchum Maslov Newton PR Communications Pro Vision Group Ex Libris Полилог …   Энциклопедия ньюсмейкеров

Новости — С 2020 года компания Лукойл — новый поставщик оригинальных масел для концерна VAG

А Лукойл лили весь указанный пробег в эти моторы? Как часто меняете и как сильно угорает масло? Очень интересно на самом деле =)

Нет, масло заливалось не весь период, но можно сказать основной. Масло от замены до замены на хомяке не доливалось (возможно угорает, но в пределах допустимого т.к. нет сообщений на консоли). Вообще история применения и приобщения к этому маслу такова:

На хомяке c 2009 года с момента приобретения его в АВТОДОМЕ, первые три года лили однозначно дилерское BMW 5W-30, а в 2011 году моя подруга по моему совету выкупила его с фирмы и одновременно в тот же период, я узнал от моего близкого знакомого технолога про одобрение какой-то австрийской компанией для применения в выпускаемых ей авиационных двигателях ГСМ продукции компании Лукойл, и тогда по его заверениям заинтересовался применением моторного масла Лукойл Люкс 5W-40 как заменой «фирменным» маслам. Мой знакомый мне тогда многое пытался разжевать на пальцах что такое вообще масло в двигателе, и про его вязкость, пятно сдвига, пакеты присадок и ещё многое другое, но суть свелась к тому, что можно полностью доверять этому маслу и смело использовать для замены «импортного». Также заверил, что сделав экспертизу на своём Редкинском опытном заводе (он там работал), видимо подобную тем анализам, что делают на форуме «оилклаб», он сделал вывод что это масло идеально заменяет дорогущее «фирменное» дилерское. Если бы у него не было своей бмв в которую он заливал этот самый Лукойл, то возможно я бы принял эту информацию просто к сведению и тупо продолжал бы обслуживать все авто попадающие в мои руки «брендированными» маслами, предписанными производителями, но …

Короче, с тех пор я осознано использую это масло, вопреки уверениям «спецов», что в M57 надо лить только «оригинальное» бмвэшное масло. Этот экземпляр хомяка, лично мной был выкуплен у моей знакомой 2 года назад на пробеге около 145 тыс., сейчас точный пробег на нём 152 тыс. и так как только я занимался обслуживанием этого авто с 2011 года, то могу с уверенностью сказать, что масло менялось каждые 10 тыс. пробега, и только последние где-то 5 лет замена каждые 7-8 тыс. (почерпнув информацию с форума оил клаб. От замены до замены масло не доливалось.

Про трёшку могу сказать что эта машина того самого технолога, благодаря которому я «подсел» на Лукойл, у него его купе Е46 с 2010 года он приобрёл её пригнанную с Германии пробег не помню, но сейчас пробег его трёшки 225 тыс. и он также использует это масло предполагаю с тех пор как появился этот самый Лукойл Люкс 5W-40. Насчёт доливки он сказал, что когда он на ней вжаривает, то угорает.

Могу добавить, что я масло Лукойл заливаю и в другие двигатели авто входящие в поле моего обслуживания были и CVKB, CGWD, вазовский моторы, реношные, и другие соответствующие по спецификациям и одобрениям, а теперь вот совсем недавно приобрёл для теста VW Polo с двигателем EA211 и сделал промежуточную в период между ТО замену маслом Лукойл после пробега 7 тыс. перед ТО-5. Разницы в работе двигателя не ощущаю, масло пока на щупе на отметке мах.

История бренда Volkswagen | Brandpedia

«Фольксваген АГ» (Volkswagen AG), немецкий автомобильный концерн. Производит легковые автомобили, грузовики, микроавтобусы. Штаб-квартира находится в Вольфсбурге.

История концерна «Volkswagen» началась осенью 1933 года в одном из залов отеля «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) в Берлине. Собеседников было трое: Адольф Гитлер (нем. Adolf Hitler), Якоб Верлин (нем. Jacob Werlin), представитель «Daimler-Benz», и Фердинанд Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Также, автомобиль должен собираться и на новом, олицетворяющем новую Германию, заводе. На листке бумаги он накидал эскиз, обозначил основные пункты программы и попросил назвать имя конструктора, кто будет нести ответственность за исполнение правительственного заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Будущий автомобиль так и назвали — «Volks-Wagen» («народный автомобиль»).

17 января 1934 года Фердинанд Порше переслал чертежи прототипа «народного автомобиля», созданного на базе разработанного ранее Porsche Typ 60, в Рейхсканцелярию Германии.

В июне 1934 года был подписан контракт между RDA (нем. Reichsverband der Automobilindustrie) или «Германской автомобильной ассоциацией», и «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH» (Konstruktionen und Beratungen für Motoren und Fahrzeugbau) — компанией Фердинанда Порше, на разработку трёх прототипов «народного автомобиля». Месячный бюджет проекта составил 20 тыс. рейхсмарок при ограничении по времени — 10 месяцев на все разработки. В качестве основных характеристик должны быть учтены следующие данные: 5 посадочных мест, ширина колеи — 1200 мм, расстояние между осями — 2500 мм, максимальная мощность — 26 л.с., максимальные обороты — 3500 об/мин, неснаряжённый вес — 650 кг, цена при продаже — 1550 рейхсмарок, максимальная скорость — 100 км/ч, максимальный уклон подъёма — 30 %, средний расход топлива — 8 литров на 100 км.

Несмотря на уже имевшиеся конструкцию и опыт, необходимость уложиться в положенные рамки затянула работы на два года. Прототипы были готовы только в сентябре 1936 года: двухдверный V1, кабриолет V2 (по заказу Гитлера) и четырёхдверный V3. 50 тыс. километров испытательного пробега не выявили у машин каких-либо серьёзных недостатков, и Порше дали заказ на последующие 30 прототипов, которые были произведены на заводе Daimler-Benz. Тестирование новых прототипов возложили на DAF (нем. Deutsche Arbeitsfront) (Германский Трудовой Фронт) — нацистскую профсоюзную организацию. А контроль за тестированием и принятие окончательного решения по его итогам осуществляли непосредственно сотрудники СС (нем. SS или Schutzstaffel).

28 мая 1937 года основана компания «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH» («Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля») и, уже позже, 16 сентября 1938 года, переименована в Volkswagenwerk GmbH.

26 мая 1938 года был заложен первый камень на строительстве завода Volkswagen рядом с городом Фаллерслебен. В церемониальной речи, Гитлер озвучивает имя будущего «народного автомобиля» — KdF-Wagen, названного в честь KdF (Kraft durch Freude) — нацистской общественной организации, вложившей порядка 50 млн рейхсмарок в строительство завода. В этом же году было начато строительство городка для проживания работающих на заводе Volkswagen — Stadt des KdF-Wagens. По причине «неблагозвучного» названия, город переименовывают в Вольфсбург — это больше соответствует политическим настроениям.

В 1939 году были выпущены две модели для демонстрации производственных возможностей завода: V38s («пробная модель») и V39s («демонстрационная модель»). На них уже были заметны сделанные изменения в конструкции, как то улучшенные дверные петли и увеличенные дверные ручки, наличие двух задних окон в салоне и т. п. Но, KdF-Wagen так и не смог стать автомобилем массового производства по причине наличия крупных военных заказов и начала Второй мировой войны.

В 1938 году разработан прототип армейского полноприводного автомобиля VW Тур 62 (Kübelwagen), запущенный в производство как VW Тур 82. Кузов был собран из тонких жестяных, продольно усиленных листов, имел четыре двери, складное лобовое стекло и брезентовую откидную крышу. Всего было выпущено более 50 тыс. автомобилей. Они использовались во всех войсках Германии до окончания Второй мировой войны для перевозки личного состава, подвоза боеприпасов и топлива, эвакуации раненных и в качестве передвижных мастерских. На базе VW Typ 82 было создано более 30 модификаций многоцелевых автомобилей.


VW Typ 82 Kommandeurwagen


VW Typ 82 Kübelwagen

В 1940 году на базе VW Тур 82 был разработан прототип автомобиля-амфибии — VW Typ 128 Schwimmwagen.


VW Typ 128 Schwimmwagen

В 1941 году 30 амфибий, произведённые на заводе в Вольфсбурге, поступили в армейские инженерные части, где получили хорошие отзывы. В этом же году Фердинанд Порше получил заказ на дальнейшую модификацию автомобиля. Модель VW Typ 166 Schwimmwagen (или Vorserienschwimmwagen) был короче, легче и манёвреннее предшественника и выпускалась на заводе Daimler-Benz в Штутгарте. За годы войны (1941—1945) было выпущено порядка 15 тыс. амфибий.

После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 года английские власти передали заводу заказ на 20 тыс. автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 году Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 году стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.

В январе 1948 года сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновлённое руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован.

30 июня 1949 года была образована компания «Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH» для увеличения продаж автомобилей на внутреннем рынке Германии. В 1949 году начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.

Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей. Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948 года составил около 50 тыс. машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тыс. К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 года Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия. Начался новый этап развития завода, который прежде всего был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.

Через 27 лет после окончания Второй мировой войны, побив рекорд «Ford Model T», Volkswagen Beetle стал самым продаваемым автомобилем.

По замыслу голландского импортёра концерна Volkswagen Бена Пона из «Pon’s Automobielhandel», Амрсфоорт (Amersfoort), был сконструирован прототип современного VW Transporter, представленный в ноябре 1949 года под названием VW Bulli, означающее просто «Бычок». Он напоминал «ящик на колёсах»: впереди сидел водитель, сзади располагался мотор, между ними — место для груза. Эта простая конструкция появилась на рынке как раз вовремя и снискала расположение покупателей благодаря своей надёжности.

В первые месяцы ежедневно выпускалось около 60 автомобилей VW Bulli. Между 1947 и 1967 годами VW Bulli выпускался в следующих модификациях: грузовой автомо­биль с закрытым верхом, комби, микроавтобус, одноместный и многоместный пикап и амбулатория. В четвёртом поколении VW Bulli Т4 — двигатель расположен спереди и имеет привод на передние колеса. Это обеспечивает ровную погрузочную площадку и больше свободного пространства для монтажа и демонтажа различных приспособлений. А «Домик на колёсах» «Вестфалия» стал популярным в 1960-е годы, и два следующих поколения выдержали испытание временем до 1980-х.

В Вольфсбурге в 1974 году выпущен последний «Жук». В Мексике автомобиль века выпускался до 2003 года.

К 1950 году было выпущено 100 тыс. автомобилей, к 1951 году — 500 тыс. машин, а 5 августа 1955 года состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного VW 2. Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen, — «Он член моей семьи».

Проверенная годами надёжность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen продаётся уже в 150 странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом — в 1953 году в Бразилии, в 1956 году в ЮАР, в 1957 году в Австралии, а в 1964 году в Мексике (здесь с 1998 года выпускается VW New Beetle) и других странах.

Первой модификацией стандартного VW-1200 в 1953 году стало спортивное купе VW Karmann-Ghia, марка которого была составлена из названий создавших его фирм: дизайн кузова проектировала итальянская компания Carrozzeria Ghia Coachbuilding, а собирался он на немецкой кузовной фирме Karmann GmbH в Оснабрюке. На публике автомобиль VW Karmann-Ghia впервые появился во время Парижского автосалона 1954 года, продажи начались в следующем, 1955 году.

В 1961 году программа пополнилась новым VW-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного рабочего объёма, на базе которого выпускались очередные исполнения купе и кабриолета VW Karmann-Ghia. Всего до 1974 года, когда VW Karmann-Ghia был снят с производства, было выпущено более 350 тыс. автомобилей, из них около четверти — кабриолеты. Интересно, что за время выпуска изменений в конструкции и дизайне машины было крайне мало, меньше даже, чем у бессмертного прародителя — VW Beetle.

В 1965 году Volkswagen AG выкупила у концерна Daimler-Benz компанию Audi, создав концерн Volkswagen-Audi Group, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма SEAT и чешский завод Skoda. В настоящее время Audi AG — дочерняя компания концерна Volkswagen AG, которой предоставлена полная самостоятельность.

Первым результатом объединения в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объёмом 1679 см³. Модель весьма сдержанно была принята покупателями.

В 1969 году, после присоединения фирмы NSU, появился первый VW с передними ведущими колёсами, получивший индекс VW К-70. Его можно было приобрести с двигателями рабочим объёмом 1594 или 1795 см³. В 1969—1975 годах при сотрудничестве с фирмой Porsche выпускались спортивные автомобили VW-Porsche-914 с 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1679 и 1991 см³.

В 1969 году был разработан многоцелевой полноприводной Volkswagen Typ 181 со складывающимся тентом, напоминающий Volkswagen Typ 82 Kübelwagen который выпускался во время Второй мировой войны, и был предназначен для использования в армии и государственных службах. Производство было запущено в Вольфсбурге, Германия. Простая и надёжная трансмиссия и подвеска были взяты от VW Transporter, а от VW Beetle — скомпанованный сзади двигателель с воздушным охлаждением объёмом 1584 см³ и мощностью 46 л. с. В 1971 году производство VW typ 181 было перенесено на производственные мощности VW в город Пуэбла, Мексика. В Мексике автомобиль был представлен, как VW Safari и VW Tracker. В США автомобиль был представлен в 1972 году, уже как VW «The Thing» (из-за наличия на рынке США автомобиля Pontiac «Safari» Station Wagon) и в трёх цветовых вариантах: «Blizzard White» («ослепительно белый»), «Sunshine Yellow» («солнечно-желтый») и «Pumpkin Orange» («тыквенно оранжевый»). В 1974 году был выпущен VW Acapulco «The Thing» с улучшенной компановкой, более мощным двигателем объёмом 1679 см³ (55 л. с.), съёмным тентом из плексигласа и мягкими сиденьями. Но, он не смог пройти нововведённых тестов на безопасность в США. В 1975 году выпуск VW Typ 181 был прекращён (всего было выпущено порядка 25 тыс. автомобилей). Развитием VW Typ 181 в 1979 году стал лёгкий полноприводный армейский автомобиль VW lltis.

Родоначальником нового поколения автомобилей VW считается переднеприводный VW Passat, выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объёмом от 1297 до 1588 см³. На следующий год появился спортивный VW Scirocco с 3-дверным кузовом купе и моторами объёмом от 1093 до 1588 см³, а также компактный 3- и 5-дверный хэтчбек VW Golf. За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошёл 1 млн машин VW Golf, превратив Volkswagen AG в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился кабриолет VW Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом.

Модель VW Golf I, появившаяся в 1974 году, оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надёжная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. VW Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Если за время разработки новых моделей в 1973—1974 годы убытки концерна превысили 800 млн немецких марок, то уже в 1975 году за счёт большого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска VW Golf I был произведён миллионный автомобиль этой марки. В 1983 году увидел свет VW Golf II, а восемь лет спустя, в 1991 году, дебютировал VW Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию VW Golf. За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 млн VW Golf трёх поколений. В 1995—1996 годах VW Golf III лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 году состоялся дебют нового VW Golf IV, только в первые дни после которого было принято более 60 тыс. заказов.

В начале 1975 года представили «младшего брата» VW Golf — трёхдверный переднеприводный VW Polo, аналогичный по конструкции автомобилю Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объёмом 895—1272 см³. Недорогой и практичный VW Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen AG. На базе VW Polo предлагался трёхобъемный вариант с кузовом седан VW Derby.

С 1980 года на базе VW Golf II производилась модель VW Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992-м она была заменена аналогичной машиной (уже на шасси VW Golf III), названной VW Vento.

В 1981 году VW Passat и VW Scirocco были модернизированы, а через год на базе VW Passat появился седан VW Santana, в оснащение которого впервые входил 5-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объёмом 1994 см³.

В период 1988—1995 годов собиралось единственное в программе 3-дверное купе VW Corrado, преемник VW Scirocco.

Модели VW Variant с кузовом универсал и кабриолет на шасси машин VW Golf третьего поколения продолжают выпускаться с 1993 года. Две модели VW Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми моторами имеют полноприводные шасси.

Компактная модель VW Polo третьего поколения (VW Polo III) производится с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан VW Polo Classic и 5-дверный универсал VW Variant. Двигатели бензиновые и дизельные 4-цилиндровые рабочим объёмом 1,0—1,9 л мощностью 50—101 л.с.

Комфортабельное семейство VW Vento первого поколения оборудуется 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6—2,8 л мощностью 75—174 л.с.

Универсал повышенной вместимости VW Sharan производится с 1995 года в 5—7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объёмом 1,9—2,8 л в пределах 90—174 л.с.

Семейство моделей VW Passat пятого поколения (VW Passat V) было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей «А4» и «А6». Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели VW Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал VW Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6—2,8 л мощностью 90—193 л.с. Несколько моделей VW Variant в комплектации Syncro имеют полноприводные шасси.

В 1999 вышла модель комфортабельного седана VW Bora.

Несколько предприятий Volkswagen AG в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Среди них модели VW Gol, VW Parati и VW Santana, созданные на шасси моделей VW Golf и VW Passat предыдущих поколений.

Мексиканский филиал продолжает производство модели 1,6i типа VW Beetle с 1,6-литровым двигателем в 44 л. с., а с начала 1998 года освоен выпуск принципиально нового переднеприводного автомобиля VW Lupo на шасси моделей VW Golf, внешне похожего на известного VW Beetle.

 2000 года начат выпуск VW Sharan нового поколения; в 2001 году начат выпуск обновлённого VW Polo.

Микроавтобусы типа T4 сходили с конвейера до 2002 года. К этому времени было выпущено 8,5 млн автомобилей VW Transporter.

В 2003 году Мексиканский филиал компании VW прекратил производстово автомобиля VW Beetle. В том же году было начато производство автомобилей T5. На данный момент на базе VW T5 выпускаются следующие модели: VW Transporter, VW California, VW Caravelle и VW Multivan.

В 2002 году Снят c производства кабриолет VW Golf Cabriolet. В том же году начат выпуск седана класса люкс VW Phaeton. Также начинают выпускать 5 дверный внедорожник VW Touareg.

В 2003 году начат выпуск 5 дверного минивэна VW Touran построеного на платформе VW Golf V и кабриолета VW New Beetle Cabrio. А также был обновлён VW Multivan который был поставлен на новую платформу T5.

В 2004 году начато производство 4-дверных минивэнов VW Caddy III и 5-дверных хэтчбеков VW Polo Fun.

В 2005 году прекратился выпуск VW BORA. Вместо него сейчас выпускается VW JETTA. Также в 2005 году прекращен выпуск универсала VW Gol III. Вместо него выпускается VW Gol IV и пикап с аналогичным названием. В том же году начат выпуск 3- и 5-дверного хэтчбека VW Fox и обновление VW Polo.

В 2005 году компания прекратила выпуск VW Lupo. К концу 2009 года Volkswagen планируют представить новый автомобиль VW up который должен стать заменой VW Lupo. В том же году начат выпуск VW GolfPlus. Были обновлены модели VW New Beetle и кабриолет VW New Beatle Cabrio.

C 2006 года компания начала выпуск купе-кабриолетов VW EOS. Автомобиль имеет жесткую складную крышу с полноценным люком. Крыша автомобиля складывается-раскладывается за 25 с. Объём багажника — 380 литров. Как и все современные кабриолеты, Eos оснащается механической защитой пассажиров на случай опрокидыван — при необходимости за пассажирами в течение 0,25 с появляется силовая штанга.

С 2007 года компания начала выпуск кроссовера VW Tiguan который выпускается в трёх комплектациях: Trend&Fun, Sport&Style, Truck&Field. Также в 2007 появились VW Touareg и VW Golf Variant новых поколений. Ещё обновились две модели: GolfPlus и Touran которые теперь называются VW CrossGolf и VW CrossTouran соответственно.

В 2008 году начато производство 3-дверных купе VW Scirocco и 4-дверного купе VW Passat CC. Был обновлён 3- и 5-дверный хэтчбек VW Golf.

В 2015 году концерн Volkswagen открыл завод производства бензиновых двигателей «VW» в Калуге.

В сентябре 2015 года компания оказалась в центре скандала из-за подозрений в занижении уровня выбросов в лабораторных испытаниях некоторыми дизельными автомобилями, поставлявшимися в том числе в США и Европу. Широкое обсуждение вопроса в СМИ негативно сказалось на капитализации компании. После выяснилось, что немецкий автопроизводитель Volkswagen намеренно программировал дизельные двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TDI) для активации определенных выбросов только во время лабораторного тестирования для соответствия американским стандартам, но в обычных условиях количество выбрасываемых в воздух вредных газов, в частности оксида азота(NOx), превышало норму в 40 раз. Количество автомобилей, в которых Фольксваген устанавливал нелегальное программное обеспечение составляет более одиннадцати миллионов автомобилей по всему миру, произведенных за период 2008—2015 гг.

14 сентября 2016 года Volkswagen объявил о сотрудничестве с тремя израильскими экспертами по кибербезопасности для создания новой компании Cymotive, занимающейся автомобильной безопасностью.

Компания Volkswagen объявила о программе Transform 2025+. В рамках этой стратегии Volkswagen планирует выпустить более 30 электромобилей до 2025 года и ожидает ежегодные продажи от 2 до 3 миллионов электромобилей Volkswagen к 2025 году, что составит 20-25 процентов от их общего годового объема продаж.

В сентябре 2017 года генеральный директор Матиас Мюллер объявил о планах создать электрические версии всех 300 автомобильных моделей VW к 2030 году. Компания обещает потратить 20 миллиардов евро к 2030 году на производство электромобилей и выделить еще 50 миллиардов евро на покупку аккумуляторных батарей.

В апреле 2018 года компания Volkswagen представила во Франции новый полностью электрический гоночный автомобиль I.D. R Pikes Peak. Этот автомобиль был создан для участия в гонке по подъему на вершину Пайкс-Пик (Pikes Peak International Hillclimb), по одной из самых сложных гоночных трасс в мире, ведущей к вершине горы, расположенной в Колорадо, США. Представители компании Volkswagen сообщили, что автомобиль I.D. R Pikes Peak разгоняется с 0 до 100 километров в час за 2.25 секунды, что ставит его в один ряд с суперкарами Bugatti и гоночными автомобилями Formula-1.

В сентябре 2018 года Volkswagen объявил о прекращении производства автомобилей легендарной серии «Жук» (Beetle). Ожидается, что компания летом 2019 года выпустит две новые модели этой серии, после чего выпуск этих легендарных машин прекратится.

9 сентября 2019 года был представлен новый логотип бренда. В этот же день, во Франкфурте была представлена модель ID.3. В компании заявили, эта модель станет первым доступным и массовым электромобилем в мире.

Кому принадлежит фольксваген груп. Автобренды: кто кому принадлежит

Концерн Volkswagen Group – одно из крупнейших в мире предприятий в области автомобилестроения. В его состав на сегодняшний день входят 12 компаний:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen коммерческие автомобили, Porsche и Ducati.

Немного фактов о каждой компании, входящей в состав концерна.

Начало созданию компании «Volkswagen» было положено в октябре 1933 года в Берлине, где Адольфом Гитлером была объявлено о необходимости создания для народа Германии надежного и недорогого автомобиля.

Воплотил в металле требование фюрера гениальный конструктор Фердинанд Порше, представивший уже в январе 1934 года чертежи первого автомобиля для народа, который так и был назван – «народный автомобиль» («Volks-Wagen»). Основой народного автомобиля стала ранее разработанная модель Porsche Typ 60.

Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.

VW открыл свои подразделения в 1959 году в Бразилии — «Volkswagen do Brasil S.A.», а зтем и в Мексике «Volkswagen de Mexico S.A. de C.V.»

Модель Golf I, появившаяся в 1974, ознаменовала собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом».

Volkswagen подарил миру культовые автомобили и надежно занимает первые места во многих автомобильных нишах.

Autostadt (Автоштадт) — настоящий город в городе протяженностью более 5 км и площадью 25 га, который является коммуникационной платформой концерна Volkswagen, отдельных его брендов и покупателей. Комплекс — одна из популярнейших туристических достопримечательностей Германии, которую ежегодно посещают около 2 млн. человек. Автоштадт Фольксваген расположен на берегу искусственного канала между центром Вольфсбурга и заводом Volkswagen.

Volkswagen имеет собственную футбольную команду (VFL «Wolfsburg») с отличным домашним стадионом Volkswagen Arena.

2. Volkswagen Коммерческие автомобили

Это часть концерна Volkswagen Group, занимающаяся выпуском коммерческих автомобилей, таких как микроавтобусы, автобусы, пикапы, грузовики и седельные тягачи.

Изначально это подразделение было одной частью с VW, но в 1995 году доктор Бернд Видеман (Dr Bernd Wiedemann), бывший председатель правления Volkswagen Коммерческие автомобили, объявил о выделении подразделения в самостоятельную производственную единицу группы.

Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. 29 июня 1932 года заводы Audi, Horch и DKW объединились в Auto Union AG, символом которого стали знаменитые четыре кольца.

В 1964 году компания вошла в состав Volkswagen. В 1965 году было принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой Audi. Первое время после поглощения Volkswagen не хотел, чтобы Audi занималось разработкой собственных автомобилей. Они собирались выпускать на мощностях предприятия модель VW «Жук». Но Людвиг Краус, бывший в то время главой конструкторского отдела, решил разрабатывать модель тайно от всех. Результатом его работ стала модель Audi 100, которая появился в 1968 году.

В 1993 году была образована Audi Group, в состав которой со временем вошли венгерское и бразильское подразделение, были поглощены британская Cosworth Technology, итальянская Automobili Lamborghini и испанская SEAT.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (кратко: Lamborghini) — итальянская компания, производитель дорогих спортивных автомобилей. Находится в деревушке Сант»Агата-Болоньезе, около Болоньи. Компания основана в 1963 го

VW Group назвала нового генерального директора, реструктурирует бренды

Решение о тщательном пересмотре структуры управления Volkswagen Group

Правление и наблюдательный совет Volkswagen Aktiengesellschaft приняли решение о существенном пересмотре структуры управления Группы. Таким образом, Volkswagen систематически продолжает трансформировать свой бизнес и обеспечивать еще более эффективное управление Группой на этапе очень динамичных изменений в Компании и во всей автомобильной промышленности.Для устойчивого внедрения новой структуры в Правление будет внесен ряд изменений. Маттиас Мюллер уходит с поста Председателя Правления по взаимному согласию и вступает в силу немедленно. На своем заседании в четверг Наблюдательный совет назначил д-ра Герберта Диссса своим преемником.

Председатель наблюдательного совета Ханс Дитер Пётч выразил благодарность Мюллеру за его преданность делу: «Маттиас Мюллер проделал выдающуюся работу для концерна Volkswagen.Он занял пост председателя Правления осенью 2015 года, когда Компания столкнулась с величайшей проблемой в своей истории. Он не только благополучно управлял Volkswagen в то время; Вместе со своей командой он также коренным образом пересмотрел стратегию Группы, инициировал культурные изменения и с большой личной приверженностью добился того, чтобы Volkswagen Group не просто оставалась на верном пути, но теперь стала более устойчивой, чем когда-либо прежде. За это он заслуживает благодарности всей Компании ».

Внедрение групп брендов Volume, Premium и Super Premium, наряду с запланированной подготовкой Truck & Bus к готовности рынка капитала, создают основу для более дочернего руководства Группой.Председатели Правления, ответственные за группы брендов, возьмут на себя дополнительные роли в управлении Группой. После этой реорганизации Герберт Дисс будет отвечать за развитие группы и исследования, Руперт Штадлер за групповые продажи и Olive r B люм за групповое производство.

Дополнительные функции группы будут назначены в соответствии с принципом sam e. В связи с особой важностью подключения транспортных средств, Vehicle IT будет возглавлять сам Герберт Дисс; Компанию IT возглавит Франк Виттер.В будущем закупки и компоненты будут объединены в одно целое.

Новая структура упрощает управление группой, систематически усиливает синергетический эффект в отдельных операционных подразделениях и ускоряет принятие решений. «Целью Volkswagen Group является и остается приведение Компании и ее брендов в соответствие с потребностями будущего, сохранение позиции среди лидеров международной автомобильной промышленности за счет инноваций и прибыльности, а также содействие формированию личной мобильности завтрашнего дня с помощью силы нашей Группы. бренды.Герберт Дисс — правильный менеджер для этого. При реорганизации бренда Volkswagen он впечатляюще продемонстрировал скорость и строгость, с которыми он может осуществлять процессы радикальной трансформации. Это достижение делает его предопределенным полностью реализовать нашу Стратегию 2025 в решающие годы, которые должны последовать, — говорит Пётч.

«Volkswagen Group — это объединение сильных брендов с большим потенциалом. Маттиас Мюллер заложил основу для нашей трансформации.Моя самая важная задача теперь будет заключаться в том, чтобы присоединиться к нашей управленческой команде и сотрудникам нашей Группы в последовательном стремлении и продвижении вперед нашей эволюции в прибыльного, ведущего в мире поставщика устойчивой мобильности. На этапе глубоких потрясений в автомобильной промышленности для Volkswagen жизненно важно набрать скорость и оставить безошибочный след в области электронной мобильности, цифровизации автомобилей и транспорта, а также новых мобильных услуг », — говорит Дисс.

На сегодняшнем заседании Наблюдательный совет также принял решение о двух новых назначениях в Правление Группы.Д-р Оливер Блюм, председатель правления Porsche, будет входить в высший руководящий орган группы в будущем.

Кроме того, Гуннар Килиан, который до сих пор занимал пост генерального секретаря производственного совета Volkswagen Group, был назначен новым членом Правления Группы по кадрам. Он принимает этот пост от доктора Карлхайнца Блессинга, который занимал эту должность с начала 2016 года. Доктор Блессинг покинет Правление по взаимному согласию, но останется доступным для Компании в качестве консультанта в течение оставшегося срока. его трудового договора.Пётч поблагодарил Блессинга за его службу: «Доктор. Благословение сыграло важную роль в перестройке Группы в течение последних двух лет. Он также с большой самоотдачей внес свой вклад в развитие бренда VW в рамках Пакта будущего бренда Volkswagen.

Д-р Франсиско Хавьер Гарсиа Санс, глава отдела закупок, покидает Компанию по собственному желанию. «За последние два десятилетия доктор Гарсия Санс создал передовой отдел закупок. Его руководство дизельной целевой группой сыграло важную роль в преодолении дизельного кризиса.В качестве председателя наблюдательного совета бренда SEAT он также внес значительный вклад в укрепление бренда », — сказал Пётч с благодарностью. Ральф Брандштеттер, член правления, ответственный за закупки бренда VW, временно возьмет на себя эту дополнительную роль.

Совет по устойчивому развитию | Volkswagen Group

Для оказания помощи по стратегическим вопросам устойчивого развития и социальной ответственности Volkswagen Group учредила международный совет по устойчивому развитию в сентябре 2016 года.Известные эксперты из бизнеса, политики, науки и общества консультируют компанию по темам устойчивой мобильности и защиты окружающей среды, социальной ответственности и добросовестности, а также будущего работы и цифровизации. Они действуют независимо, не связаны инструкциями и имеют широкие права на информацию, консультации и инициативу. Совет регулярно встречается с Правлением Группы, а также с представителями сотрудников, а также обменивается мнениями с командой Monitor.Совет консультирует компанию и дает рекомендации относительно того, какие шаги она считает необходимыми, чтобы стать ведущим в мире поставщиком устойчивой мобильности.

В 2017 году основное внимание уделялось международным нормам по выбросам CO2 в автомобильной промышленности, а также процессу трансформации компании. Совет по устойчивому развитию инициировал и модерировал открытый обмен мнениями между представителями Volkswagen и НПО посредством двух встреч в форме круглого стола заинтересованных сторон по глобальным стандартам выбросов в секторах легковых и грузовых автомобилей.Кроме того, были запущены три проекта: платформа для диалога по инновациям и культурным изменениям в области устойчивой мобильности, международная программа по смягчению последствий изменения климата за счет финансирования предотвращения стихийных бедствий на основе прогнозов и научное исследование будущей транспортной политики. рамки в соответствии с международными целями в области климата.

В 2018 году в центре внимания были темы «Пакт будущего», целостность и культурные изменения, а также электронная мобильность. В этом контексте Совет рассмотрел Дорожные карты E и I.Д. моделирует и участвовал в Днях мобильности будущего Volkswagen с Правлением Группы. Кроме того, Совет по устойчивому развитию реализовал три проекта, о которых было принято решение в 2017 году, и запустил еще три инициативы: проект по устойчивой цепочке поставок аккумуляторов, посещение профессоров по открытым лабораториям и культурным изменениям, а также разработка всеобъемлющей концепции устойчивого развития.

На своем шестом заседании в феврале 2019 года Совет по устойчивому развитию приветствовал четкую приверженность Volkswagen Парижскому климатическому соглашению и нейтрализации выбросов CO2 в 2050 году, а также амбициозным промежуточным целям на 2025 год.Совет по устойчивому развитию посоветовал Volkswagen всесторонне информировать внутреннюю и внешнюю стороны о мерах по обезуглероживанию и продолжить общественное обсуждение. Следующими приоритетными темами были: взаимодействие с заинтересованными сторонами для поддержки прогрессивной нормативной базы, усиление социальных аспектов трансформации и новые усилия в области мобильных услуг.

Помимо дальнейшей реализации текущих проектов, Совет планирует продолжить работу над социальными аспектами мобильности, декарбонизации и мобильных услуг в 2019 году.

После двух лет работы Совет по устойчивому развитию опубликовал итоговый промежуточный отчет и свои рекомендательные письма Правлению Группы в декабре 2018 г .:

Руководство по отзыву выбросов Volkswagen

Обзоры продуктов
  • Лучшие товары
  • Бытовая техника
  • Младенцы и дети
  • Автомобили
  • Электроника
  • Здоровье
  • Дом и сад
  • Деньги
  • Все продукты AZ
Все обзоры продуктов

Приборы

  • Посудомоечные машины
  • Холодильники
  • Пылесосы
  • Стиральные машины

Младенцы и дети

  • Велосипедные шлемы
  • Автокресла
  • Увлажнители
  • Коляски

Автомобили

  • Исследования новых и подержанных автомобилей
  • Покупка автомобилей и цены
  • Техническое обслуживание И ремонт
  • Шины

Электроника

  • Наушники
  • Ноутбуки
  • Принтеры
  • Телевизоры

Здоровье

  • Глюкометры
  • Мониторы артериального давления
  • Слуховые аппараты
  • Беговые дорожки

Сад

  • Газонокосилки
  • Воздуходувки
  • Генераторы
  • Матрасы

Деньги

  • Авиакомпании
  • Страхование автомобилей
  • Страхование домовладельцев
  • Багаж
Все обзоры продуктов Техника

Самые популярные

  • Руководство CR Коронавирус
  • Кондиционеры
  • Очистители воздуха
  • Хлебопечки
  • Центральное кондиционирование
  • Кофеварки
  • Сушилки для одежды
  • Варочные панели
  • Посудомоечные машины
  • Электрические чайники
  • Увлажнители
  • Микроволновые печи
  • Диапазоны
  • Обогреватели
  • Пылесосы
  • Настенные печи
  • Стиральные машины
  • Водонагреватели
Вся бытовая техника

Подробнее о бытовой технике

Лучшие посудомоечные машины 2020 годаНовостиВидеоВсе обзоры товаровДети и дети

M ost Popular

  • Справочник CR по коронавирусу
  • Очистители воздуха
  • Детские мониторы
  • Велосипедные шлемы
  • Автокресла
  • Здоровье детей
  • Детские кроватки
  • Еда
  • Медицинское страхование
  • Детские стульчики
  • Увлажнители
  • Насекомые Репелленты
  • Прогулочные коляски
  • Солнцезащитные кремы
  • Термометры
Все младенцы и дети

Подробнее о младенцах и детях

Решаем, когда пора обновить автокресло вашего ребенкаНовостиВидеоОбзоры всех продуктовАвтомобили

Research Cars

  • Все новые и подержанные автомобили Рейтинг
  • Кабриолеты
  • Гибриды / электромобили
  • Роскошные автомобили
  • Минивэны
  • Пикапы
  • Седаны
  • Малые автомобили
  • Внедорожники
  • Универсалы

Покупка автомобилей и цены

  • Build & Buy
  • Buying Service®
  • Рынок подержанных автомобилей
  • Руководство по покупке автомобилей
  • Оценщик стоимости автомобиля
  • Покупка и ценообразование всех автомобилей

Техническое обслуживание и ремонт

  • Шины
  • Автомобильные аккумуляторы
  • Помощник по ремонту автомобилей
  • Все обслуживание и ремонт
Все автомобили

Подробнее об автомобилях

Best Новые автомобильные предложенияНовостиВидеоПодкаст Talking CarsВсе обзоры продуктовЭлектроника

Самые популярные

  • Руководство CR по коронавирусу
  • Компьютеры
  • Камеры
  • Ergo Keyboard
  • Ergo Mice
  • Наушники
  • HDTV Антенны
  • Ноутбуки
  • Мини-проекторы
  • Смартфоны
  • Умные часы
  • Звуковые панели
  • Потоковые медиаплееры
  • Планшеты
  • Телевизоры
  • Беспроводные маршрутизаторы
Вся электроника

Подробнее об электронике

Лучшие ноутбуки 2020 года НовостиВидеоВсе обзоры продуктов Здоровье

Самые популярные 90 005
  • Руководство CR по коронавирусу
  • Глюкометры
  • Мониторы артериального давления
  • Электровелосипеды
  • Электрические зубные щетки
  • Эллиптические тренажеры
  • Магазины очков и контактных линз
  • Фитнес-трекеры
  • Этикетки для пищевых продуктов
  • Красители для волос
  • Слуховые аппараты
  • Увлажнители
  • Репелленты от насекомых
  • Солнцезащитные кремы
  • Беговые дорожки
  • Витамины и пищевые добавки
Все о здоровье

Подробнее о здоровье

Будьте в курсе о коронавирусе НовостиВидео Все обзоры продуктов
    • Самые популярные
    • Коронавирус
    • Надувные матрасы
    • Биде Сиденья для унитаза и насадки для биде
    • Полы
    • Генераторы
    • Газовые грили
    • Краски для внутренней и внешней отделки
    • Газонокосилки
    • Воздуходувки
    • Камеры домашней безопасности
    • Системы домашней безопасности
    • Домашние окна
    • Матрасы
    • Подушки
    • Листы
    • Детекторы дыма и CO
    • Снегоуборочные машины
    • Руководство для штормов и аварийных ситуаций
    • Триммеры для струн
    • Туалеты
    • Фильтры для воды
    All Home И сад

    Подробнее о доме и саду

    Лучшие матрасы 2020 года НовостиВидеоВсе обзоры продуктовДеньги

    Самые популярные

    • Справочник CR по коронавирусу
    • Авиакомпания
    • Страхование автомобиля
    • Кредитные карты
    • Магазины очков и контактных линз
    • Продуктовые магазины и Супермаркеты
    • Страхование домовладельцев
    • Багаж
    • Аптеки
    • Карты предоплаты
    • Руководство по пенсионному планированию
    • Карты вознаграждений
    Все деньги

    Подробнее о деньгах

    Лучшие бренды регистрируемого багажаНовостиВидеоНовостиЭффективность и эффективностьВопросы, имеющие значениеКорон КонфиденциальностьПродуктовая безопасностьПримите мерыО нас

    Войти

    Войти

    Стать участникомПод пожертвовать
    • Ежемесячное пожертвование
    • Единовременное пожертвование
    • Другие способы сделать пожертвование

    Volkswagen — Последние новости Урок английского

    1.VOLKSWAGEN: Студенты ходят по классу и рассказывают другим студентам о Volkswagen. Часто меняйте партнеров и делитесь своими выводами.

    2. ЧАТ: В парах / группах обсудите эти темы или слова из статьи. Что о них будет сказано в статье? Что вы можете сказать об этих словах и своей жизни?

    проблемный / производитель автомобилей / выбросы / аналитики / прогнозирование / экономия топлива / рыночная стоимость / преступник / член совета директоров / программное обеспечение / ответственность / СМИ / информированный / проблемы

    Обсудите в чате понравившиеся темы.Часто меняйте темы и партнеров.

    3. АВТОМОБИЛИ: Как это можно улучшить? Заполните эту таблицу вместе со своим партнером (-ами). Часто меняйте партнеров и делитесь тем, что написали.

    Проблемы

    Решения

    Топливная эффективность

    Количество мест

    Безопасность

    Навигация

    Надежность

    Комфорт

    4.ПОЛНАЯ КОМПЕНСАЦИЯ: Студенты A твердо уверены, что владельцы автомобилей Volkswagen с мошенническим программным обеспечением должны вернуть все свои деньги; Студенты B категорически не верят . Снова поменяйте партнеров и расскажите о своих разговорах.

    5. ТИПЫ АВТОМОБИЛЕЙ: Оцените их со своим партнером. Ставьте лучшее на первое место. Часто меняйте партнеров и делитесь своим рейтингом.

    • Внедорожник

    • 2-х местный мини-вагон

    • семейный седан

    • пассажирский вагон

    • спортивный кабриолет

    • легковой автомобиль

    • Rolls Royce

    • суперкар

    6.SCANDAL: Потратьте одну минуту на то, чтобы записать все слова, которые у вас ассоциируются со словом «скандал». Поделитесь своими словами с партнером (-ами) и поговорите о них. Вместе разделите слова на разные категории.

    1. ВЕРНО / НЕВЕРНО: Прочтите заголовок. Угадайте, истинны ли a-h ниже (T) или ложь (F).

    а.

    Споры возникают из-за испытаний на выбросы.

    Т / Ф

    б.

    Скандал может стоить VW 65 миллиардов долларов.

    Т / Ф

    с.

    VW потерял почти треть своей рыночной стоимости.

    Т / Ф

    г.

    VW повредил свои зеленые полномочия.

    Т / Ф

    e.

    Начальникам компании не придется привлекать к уголовной ответственности.

    Т / Ф

    ф.

    Член правления VW сказал, что некоторые сотрудники действовали преступно.

    Т / Ф

    г.

    Многие члены правления узнали о скандале после того, как узнали СМИ.

    Т / Ф

    ч.

    Люди в США знали об этом еще год назад.

    Т / Ф

    2. СООТВЕТСТВИЕ СИНОНИМУ: Сопоставьте следующие синонимы из статьи.

    1.

    объявлено

    а.

    фальсификация

    2.

    прибыл

    г.

    лет

    3.

    принят

    г.

    поведение

    4.

    манипуляция

    г.

    запутанный

    5.

    потускневшие

    e.

    понял

    6.

    лицевая

    ф.

    признал

    7.

    действовало

    г.

    стало известно

    8.

    разрешено

    ч.

    рассказал

    9.

    проинформировано

    и.

    черненое

    10.

    известно

    Дж.

    против

    3. ФРАЗОВОЕ СООТВЕТСТВИЕ: (Иногда возможно более одного выбора.)

    1.

    поглотила компанию в

    а.

    действительно было

    2.

    промышленность

    г.

    до СМИ

    3.

    намного более экономичен, чем

    г.

    рыночной стоимости

    4.

    В

    работает более

    г.

    член

    5.

    потеряли более трети

    e.

    уголовное дело

    6.

    Руководители VW могут столкнуться с

    ф.

    аналитики

    7.

    доска

    г.

    противоречие

    8.

    Они должны принять

    ч.

    сообщал ранее

    9.

    скоро

    и.

    750 000 человек

    10.

    выяснить, почему не было платы

    Дж.

    персональная ответственность

    (1) ____________ Немецкий автопроизводитель Volkswagen (VW) объявил, что отзовет около 11 миллионов автомобилей (2) ____________ скандал с испытаниями на выбросы, который вызвал (3) ____________ компанию в разногласиях.Некоторые отраслевые аналитики (4) ____________ отзыв может стоить автопроизводителю более 6,5 миллиардов долларов. На прошлой неделе VW допустил (5) ____________ в тестах на выбросы дизельных двигателей в США и Европе. Он обработал данные, чтобы (6) ____________ показать, что автомобили VW были намного более экономичными, чем это было на самом деле. Компания является крупнейшим производителем автомобилей в Европе и насчитывает (7) ____________ более 750 000 человек. Он потерял более трети своей рыночной стоимости на фондовых рынках и сильно запятнал свой (8) ____________ как лидер в области чистой энергии.

    прогнозировать
    после
    мошенничества
    нанимает
    мэрд
    false

    Руководители VW могли (9) ____________ предъявить уголовные обвинения за (10) ____________.Олаф Лиз, член правления Volkswagen, сообщил телепрограмме BBC Newsnight, что некоторые сотрудники действовали (11) ____________ при проведении испытаний на выбросы. Он сказал: «Те люди, которые допустили это или приняли решение (12) ____________ это программное обеспечение, действовали преступно. Они должны взять на себя (13) ____________ ответственность». Он добавил: «Мы узнали о проблемах только на последнем (14) ____________ собрании, незадолго до (15) ____________. Я хочу быть достаточно открытым, поэтому нам нужно выяснить, почему Правление не (16) ) ____________ ранее о проблемах, когда о них стало известно больше года назад в США.»

    скандал
    личный
    лицо
    медиа
    установить
    0003

    1)

    скандал с испытаниями на выбросы, в который погрязла компания ______

    а.в споре
    б. о разногласиях
    c. при разногласиях
    d. как спор

    2)

    На прошлой неделе VW признал обман в дизельном ______

    а. эмиссионные испытания
    б. тесты на выбросы
    c. тесты на выбросы
    d. выброс проб

    3)

    показывают, что автомобили VW были намного более экономичными, чем ______

    а.было на самом деле дело
    б. действительно был случай
    c. действительно были дела
    д. действительно было дело

    4)

    Он потерял более трети своей рыночной стоимости ______

    а. на фондовых рынках
    б. на фондовых рынках
    c. на фондовых рынках
    d. на фондовом рынке

    5)

    сильно подпортил свою репутацию лидера ______

    а.по чистой энергии
    б. в чистой энергии
    c. нечистая энергия
    d. Инклинг энергия

    6)

    Руководителям VW могут быть предъявлены обвинения ______

    а. кончается скандалом
    б. по поводу скандала
    c. по поводу скандала
    г. откровенный скандал

    7)

    Те люди, которые допустили это или приняли решение установить это ______

    а.программное обеспечение, преступники действовали
    б. программное обеспечение, действовало преступное
    c. программное обеспечение, действовало уголовно наказуемое
    d. программное обеспечение, действовало преступно

    8)

    Мы узнали о проблемах только в ______

    а. последнее заседание правления
    б. длится заседание правления
    c. последнее собрание правления в
    г. последнее собрание

    9)

    Я хочу быть достаточно открытым, поэтому нам нужно выяснить, почему доска не ______

    а.в сформированном ранее
    б. по форме георгин
    г. сообщил в начале
    г. сообщал ранее

    10)

    о них было известно более года ______ США

    а. назад как
    б. назад в
    c. назад по адресу
    д. назад к

    Проблемный немецкий автопроизводитель Volkswagen (VW) (1) __________________ отзовет около 11 миллионов автомобилей после скандала с тестами на выбросы, который вызывает (2) ___________________ разногласия.Некоторые отраслевые аналитики прогнозируют отзыв (3) ___________________ автопроизводителя на сумму более 6,5 миллиардов долларов. На прошлой неделе VW признал мошенничество в тестах на выбросы дизельных двигателей в США и Европе. Он манипулировал (4) ___________________ показывает, что автомобили VW (5) ___________________ экономичнее, чем было на самом деле. Компания является крупнейшим производителем автомобилей в Европе, в ней работает более 750 000 человек. Он имеет (6) ___________________ треть своей рыночной стоимости на фондовых рынках и сильно подпортил свою репутацию лидера в области экологически чистой энергии.

    Руководители VW могли (7) ___________________ по поводу скандала. Олаф Лиз, член совета директоров Volkswagen, сообщил телепрограмме BBC Newsnight, что (8) ___________________ криминально закончились испытаниями на выбросы. Он сказал: «Те люди (9) ___________________, которые должны были произойти, или те, кто принял решение (10) ___________________, действовали преступно. Они должны нести личную ответственность». Он добавил: «Мы узнали о проблемах только на последнем заседании совета директоров (11) ___________________ СМИ.Я хочу быть совершенно открытым, поэтому нам нужно выяснить, почему Правление (12) ___________________ о проблемах, когда они были известны более года назад в Соединенных Штатах ».

    1.

    В какой статье говорится, что скандал завязал на VW?

    2.

    Сколько может стоить скандал VW?

    3.

    Чем VW манипулировал в скандале?

    4.

    Сколько человек работает в VW в Европе?

    5.

    В чем VW имеет репутацию лидера?

    6.

    С чем могут столкнуться руководители VW из-за этого скандала?

    7.

    Как член правления сказал, что люди, устанавливающие программное обеспечение, действовали?

    8.

    Когда член правления узнал о скандале?

    9.

    Чем член правления хочет быть с людьми?

    10.

    Где проблемы были известны в течение года?

    1.

    В какой статье говорится, что скандал завязал на VW?

    6.

    С чем могут столкнуться руководители VW из-за этого скандала?

    a) состояние
    b) гадость
    c) спор
    d) долг

    a) руководители
    b) уголовные обвинения
    c) проверка топливной экономичности
    d) продвижение по службе

    2.

    Сколько может стоить скандал VW?

    7.

    Как член правления сказал, что люди, устанавливающие программное обеспечение, действовали?

    a) 6,5 млрд долларов
    b) 6 500 000 долларов
    c) 65 000 000 долларов
    d) 65 млрд долларов

    а) преступно
    б) искусно
    в) незаметно
    г) честно

    3.

    Чем VW манипулировал в скандале?

    8.

    Когда член правления узнал о скандале?

    a) данные
    b) выхлопные системы
    c) руководители
    d) бензин

    a) за год до извержения
    b) 2014
    c) на последнем заседании совета директоров
    d) после того, как СМИ узнали

    4.

    Сколько человек работает в VW в Европе?

    9.

    Чем член правления хочет быть с людьми?

    a) 75%
    b) более 750 000
    c) три четверти миллиона
    d) более 7 500 000

    а) анонимный
    б) разоблачитель
    в) герой
    г) открытый

    5.

    В чем VW имеет репутацию лидера?

    10.

    Где проблемы были известны в течение года?

    a) разногласия
    b) сокращенные названия компаний
    c) Формула 1
    d) зеленая энергия

    a) США
    b) Porsche
    c) заводской цех
    d) автосалоны

    Роль A — внедорожник (внедорожник)

    Вы думаете, что внедорожник — лучший автомобиль на сегодняшний день.Расскажите остальным три причины, почему. Расскажите им, почему их машины не так хороши. Также расскажите остальным, какой из них наименее полезен (и почему): 2-местный мини-автомобиль, спортивный кабриолет или компактный автомобиль.

    Роль B — 2-местный мини-автомобиль

    Вы думаете, что 2-местный мини-автомобиль — лучший автомобиль на сегодняшний день. Расскажите остальным три причины, почему. Расскажите им, почему их машины не так хороши. Также расскажите остальным, какой из них наименее полезен (и почему): внедорожник, спортивный кабриолет или компактный автомобиль.

    Роль C — спортивный кабриолет

    Вы думаете, что спортивный кабриолет — лучший автомобиль на сегодняшний день. Расскажите остальным три причины, почему. Расскажите им, почему их машины не так хороши. Также расскажите остальным, какой из них наименее полезен (и почему): 2-местный мини-автомобиль, внедорожник или компактный автомобиль.

    Роль D — компактный автомобиль

    Вы думаете, что компактный автомобиль — лучший автомобиль на сегодняшний день.Расскажите остальным три причины, почему. Расскажите им, почему их машины не так хороши. Также расскажите остальным, какой из них наименее полезен (и почему): 2-местный мини-автомобиль, спортивный кабриолет или внедорожник.

    1. ПОИСК СЛОВА: Поищите в словаре / на компьютере словосочетания, другие значения, информацию, синонимы… для слов «преступник» и «обвинение».
    • Поделитесь своими выводами с партнерами.
    • Задавайте вопросы, используя найденные слова.
    • Задайте вопросы партнеру / группе.

    2. ВОПРОСЫ ПО СТАТЬЕ: Вернитесь к статье и запишите несколько вопросов, которые вы хотели бы задать классу по тексту.

    • Поделитесь своими вопросами с одноклассниками / группами.
    • Задайте вопросы партнеру / группе.

    3. ЗАПОЛНЕНИЕ ПРОБЕЛОВ: В парах / группах сравните свои ответы на это упражнение.Проверить ответы. Обсудите слова из упражнения. Были ли они новыми, интересными, заслуживающими изучения…?

    4. СЛОВАРЬ: Обведите слова, которые вы не понимаете. В группах объединяйте неизвестные слова и используйте словари, чтобы найти их значения.

    5. ТЕСТИРУЙТЕ ДРУГА: Посмотрите на слова ниже. Вместе со своим партнером попробуйте вспомнить, как они использовались в тексте:

    • после
    • прогноз
    • неделя
    • лот
    • наибольший
    • равно
    • лицевая
    • действовал
    • личный
    • встреча
    • открыто
    • год
    Напишите в таблице пять ХОРОШИХ вопросов о Volkswagen.Делайте это парами. Каждый студент должен написать вопросы на собственном листе бумаги.

    Когда вы закончите, опросите других студентов. Запишите их ответы.

    СТУДЕНТ 1

    _____________

    СТУДЕНТ 2

    _____________

    СТУДЕНТ 3

    _____________

    Q.1.

    Q.2.

    Q.3.

    Q.4.

    Q.5.

    • Теперь вернитесь к своему первоначальному партнеру, поделитесь и расскажите о том, что вы узнали.Часто меняйте партнеров.
    • Сделайте мини-презентации для других групп о своих выводах.

    ВОПРОСЫ СТУДЕНТА A (Не показывайте их студенту B)

    1)

    Что вы подумали, когда прочитали заголовок?

    2)

    Что приходит на ум, когда вы слышите слово «выбросы»?

    3)

    Что вы думаете о прочитанном?

    4)

    Каким был ваш образ VW до этого скандала и каков он сейчас?

    5)

    Как бы вы себя чувствовали, если бы у вас был автомобиль VW?

    6)

    Что вы знаете о скандале с тестами на выбросы?

    7)

    Как этот скандал повлияет на будущее VW?

    8)

    Что нужно сделать VW, чтобы восстановить свою репутацию?

    9)

    Должен ли VW выплачивать компенсацию владельцам автомобилей VW?

    10)

    Насколько вы доверяете крупным компаниям, таким как VW?

    ———————————————— ——————————

    ВОПРОСЫ СТУДЕНТА B (Не показывайте их студенту A)

    11)

    Вам понравилась эта статья? Почему нет?

    12)

    Что должно произойти с руководителями VW?

    13)

    Как вы думаете, почему во время испытаний сотрудники действовали преступно?

    14)

    Как вы думаете, какая мировая компания имеет самый чистый имидж?

    15)

    Как VW год держал обман в секрете?

    16)

    Какая автомобильная компания вам нравится и почему?

    17)

    Следует ли VW платить за производство большего количества выбросов, чем заявлено?

    18)

    Каким будет VW через пять лет

    19)

    Какой совет вы дали бы боссу VW?

    20)

    Какие вопросы вы хотели бы задать начальнику VW?

    ВОПРОСЫ УЧАЩИХСЯ А (не показывайте их ученику Б)

    1.

    ________________________________________________________

    2.

    ________________________________________________________

    3.

    ________________________________________________________

    4.

    ________________________________________________________

    5.

    ________________________________________________________

    6.

    ________________________________________________________

    ———————————————— ——————————

    ВОПРОСЫ УЧАЩИХСЯ B (не показывайте их ученику A)

    1.

    ________________________________________________________

    2.

    ________________________________________________________

    3.

    ________________________________________________________

    4.

    ________________________________________________________

    5.

    ________________________________________________________

    6.

    ________________________________________________________

    У проблемного немецкого автопроизводителя Volkswagen (VW) есть (1) ____ он отзовет около 11 миллионов автомобилей (2) ____ скандал с испытаниями на выбросы, который вызвал споры в компании. Некоторые отраслевые аналитики (3) ____ отзыв обойдется производителю автомобилей более чем в 6 долларов.5 миллиардов. На прошлой неделе VW признал мошенничество (4) ____ тестов на выбросы дизельных двигателей в США и Европе. Он обработал данные, чтобы (5) ____ показать, что автомобили VW были намного более экономичными, чем это было на самом деле. Компания является крупнейшим производителем автомобилей в Европе, в ней работает более 750 000 человек. Он потерял более трети своей рыночной стоимости на фондовых рынках и (6) ____ запятнал свою репутацию лидера в области экологически чистой энергии.

    Руководителям VW могут быть предъявлены уголовные обвинения (7) ____ скандал.Олаф Лиз, член правления Volkswagen, сообщил телеканалу BBC Newsnight, что некоторые сотрудники (8) ____ преступно за испытания на выбросы. Он сказал: «Те люди, которые позволили этому случиться или кто (9) ____ принял решение установить это программное обеспечение, действовали преступно. Они должны нести личную ответственность». Он добавил: «Мы узнали о проблемах только на последнем (10) ____ собрании, незадолго до того, как это узнали СМИ. Я хочу быть спокойным (11) ____, поэтому нам нужно выяснить, почему правление не (12 ) ____ ранее о проблемах, когда о них стало известно больше года назад в США.«

    Вставьте правильные слова из таблицы ниже в приведенной выше статье.

    1.

    (а)

    объявляет

    (б)

    объявлено

    (в)

    объявление

    (г)

    объявить

    2.

    (а)

    подписан

    (б)

    следующие

    (в)

    следует

    (г)

    подписчиков

    3.

    (а)

    прогноз

    (б)

    прогнозируемый

    (в)

    прогноз

    (г)

    прогнозирует

    4.

    (а)

    из

    (б)

    дюйм

    (в)

    as

    (г)

    до

    5.

    (а)

    неверно

    (б)

    неверно

    (в)

    ложный

    (г)

    ложно

    6.

    (а)

    плохо

    (б)

    испорченность

    (в)

    плохо

    (г)

    злодей

    7.

    (а)

    более

    (б)

    между

    (в)

    под

    (г)

    8.

    (а)

    в избранном

    (б)

    развлекательные

    (в)

    действовало

    (г)

    выполнено

    9.

    (а)

    собрал

    (б)

    произошло

    (в)

    до

    (г)

    сделано

    10.

    (а)

    доска

    (б)

    баде

    (в)

    расточенный

    (г)

    ставка

    11.

    (а)

    открыто

    (б)

    из

    (в)

    вытеснить

    (г)

    более

    12.

    (а)

    проинформировано

    (б)

    преобразовано

    (в)

    соответствует

    (г)

    выполнено

    Пункт 1

    1.

    ondencuan отзовется около 11 млн автомобилей

    2.

    nsisseomi тесты скандал

    3.

    поглотила компанию в royvocnstre

    4.

    промышленность сатлнся

    5.

    топливо — tncfeiife

    6.

    сильно запятнал свой нутарипето

    Пункт 2

    7.

    лицо cianmlri зарядов

    8.

    человек, lwolled это случилось

    9.

    взять личное lspstribyiioen

    10.

    последние дабор встреча

    11.

    незадолго до deaim сделал

    12.

    не было rodnfime ранее о проблемах

    Пронумеруйте эти строки в правильном порядке. Участник

    ()

    по уголовному делу. Они должны нести личную ответственность ». Он добавил:« Мы узнали о проблемах только за последние

    ()

    заседание правления, незадолго до того, как это сделали СМИ.Я хочу быть достаточно открытым, поэтому нам нужно найти

    ()

    автопроизводитель и насчитывает более 750 000 человек. Он потерял более трети своей рыночной стоимости на складе

    ()

    проверяет скандал, который вызвал споры в компании. Некоторые отраслевые аналитики прогнозируют, что отзыв может стоить

    ()

    от производителя автомобилей дороже 6 долларов.5 миллиардов. На прошлой неделе VW признался в обмане

    ()

    на рынках и сильно подпортил свою репутацию лидера в области чистой энергии.

    ()

    Руководителям VW могут быть предъявлены обвинения в связи со скандалом. Олаф Лиз, советник Volkswagen

    ()

    сообщил телепрограмме BBC Newsnight, что некоторые сотрудники действовали преступно во время испытаний на выбросы.Он сказал: «Те люди

    ()

    , кто допустил это или принял решение установить это программное обеспечение, действовал

    ()

    показывают, что автомобили VW были намного более экономичными, чем на самом деле. Компания является крупнейшей в Европе

    ()

    известно около года назад в США.»

    ()

    из-за того, почему плата не была проинформирована о проблемах раньше, когда они были

    ()

    при испытаниях на выбросы дизельных двигателей в США и Европе. Он манипулировал данными для ложного

    ( 1 )

    Проблемный немецкий производитель автомобилей Volkswagen (VW) объявил, что отзовет около 11 миллионов автомобилей после выбросов

    1.

    , который погряз в скандальной компании.

    2.

    По прогнозам производителя, аналитики могут вспомнить стоимость авто.

    3.

    более эффективных были, которые питают шоу автомобилей VW Falsely.

    4.

    потеряли стоимость рынка на треть больше, чем больше.

    5.

    энергия репутация в качестве чистого лидера.

    6.

    может быть привлечено к уголовной ответственности по обвинению VW.

    7.

    перевыполнено. Некоторые выбросы уголовно-кадровых тестов

    8.

    разрешено кто люди Те случаются с этим.

    9.

    Должны брать на себя ответственность.

    10.

    , почему правление не было проинформировано Нам нужно выяснить.

    проблемных / проблемных Немецкий автопроизводитель Volkswagen (VW) объявил, что он отзовет около 11 миллионов автомобилей после / после скандала с тестами на выбросы, в результате которого уволили / наняли компании, вызывающие разногласия. Некоторые отраслевые аналитики прогнозируют, что отзыв может стоить производителю auto / autos более чем 6 долларов.5 миллиардов. На прошлой неделе VW признал обман as / в тестах на выбросы дизельных двигателей в США и Европе. Он манипулировал данными до / для , ложно показывая, что автомобили VW были намного более экономичными, чем на самом деле / ​​на самом деле . Компания является крупнейшим производителем автомобилей в Европе и насчитывает работодателей, в которой работает более 750 000 человек. Он потерял более /3/3 своей рыночной стоимости на фондовых рынках и сильно запятнал свою репутацию , так как является лидером в области чистой энергии.

    Руководители VW могут возглавить / столкнуться с уголовными обвинениями сверх / меньше скандалом. Олаф Лиз, член правления Volkswagen / скучающий член , сказал телепрограмме BBC Newsnight, что некоторые сотрудники действовали преступно / преступно во время испытаний на выбросы. Он сказал: «Те люди, которые допустили / допустили , или те, кто принял решение / решение об установке этого программного обеспечения, действовали преступно. Они должны нести личную / личную ответственность.Он добавил: «Мы узнали о проблемах только на заседании правления last / last , незадолго до того, как это узнали СМИ. Я хочу, чтобы был тихим / тихим открытым, поэтому нам нужно выяснить, почему правление не было проинформировано о проблемах раньше, когда они были , знающие / известные около года назад в Соединенных Штатах ».

    Обсудите связь между каждой парой слов курсивом и объясните, почему правильное слово является правильным.

    Th_ tr__bl_d G_rm_n c_rm_k_r V_lksw_g_n (VW) h_s _nn__nc_d _t w_ll r_c_ll _r__nd 11 m_ll__n c_rs f_ll_w_ng th_ _m_ss__ns t_sts sc_mp_nd_l th_t h_s m_r_s m_rs.S_m_ _nd_stry _n_lysts pr_d_ct th_ r_c_ll c__ld c_st th_ __t_ m_n_f_ct_r_r m_r_ th_n $ 6.5 млрд. L_st w__k, VW _dm_tt_d ch__t_ng _n d__s_l _m_ss__ns t_sts _n th_ _n_t_d St_t_s _nd __r_p_. _t m_n_p_l_t_d d_t_ t_ f_ls_ly sh_w th_t VW c_rs w_r_ _ l_t m_r_ f__l-_ff_c__nt th_n w_s r__lly th_ c_s_. Th_ c_mp_ny _s __r_p_’s l_rg_st c_rm_k_r _nd _mpl_ys _v_r 750 000 p__pl_. _t h_s l_st m_r_ th_n _ th_rd _f _ts m_rk_t v_l__ _n st_ck m_rk_ts _nd h_s b_dly t_rn_sh_d _ts r_p_t_t__n _s b__ng _ l__d_r _n cl__n _n_gery.

    Ch__f _x_c_t_v_s _t VW c__ld f_c_ cr_m_n_l ch_rg_s _v_r th_ sc_nd_l. _l_f L__s, _ V_lksw_g_n b__rd m_mb_r, t_ld th_ BBC TV pr_gr_mm_ N_wsn_ght th_t s_m_ st_ff _ct_d cr_m_n_lly _v_r _m_ss__n t_sts. H_ s__d: «Th_s_ p__pl_ wh_ _ll_w_d th_s t_ h_pp_n, _r wh_ m_d_ th_ d_c_s__n t_ _nst_ll th_s s_ftw_r_, _ct_d cr_m_n_lly. Th_y m_st t_k_p_rs_n» Н- _dd_d: «W_ _nly f__nd __t _b__t th_ pr_bl_ms _n th_ l_st b__rd m__t_ng, sh_rtly b_f_r_ th_ m_d__ d_d _ w_nt t_ b_ q__t_ _p_n, s_ w_ n__d t_ f_nd __t почему th_ b__rd w_sn’t _nf_rm_d __rl__r _b__t th_ pr_bl_ms wh_n th_y w_r_. kn_wn _b__t _v_r _ y__r _g_ _n th_ _n_t_d St_t_s.«

    проблемный немецкий производитель автомобилей Volkswagen (VW) объявил, что он отзовет около 11 миллионов автомобилей после скандала с испытаниями на выбросы, который вызвал споры в компании, некоторые отраслевые аналитики прогнозируют, что отзыв может стоить автомобилестроителю более 65 миллиардов долларов на прошлой неделе. испытания на выбросы дизельных двигателей в США и Европе Компания манипулировала данными, чтобы ложно показать, что автомобили VW были намного более экономичными, чем это было на самом деле. Компания является крупнейшим производителем автомобилей в Европе и насчитывает более 750000 человек. Она потеряла более трети своего производства. рыночная стоимость на фондовых рынках и сильно запятнала свою репутацию лидера в области экологически чистой энергии Руководителям

    vw могут быть предъявлены уголовные обвинения из-за скандала. Олаф ложь. Член правления Volkswagen рассказал в интервью телеканалу bbc tv newsnight, что некоторые сотрудники действовали преступно во время испытаний на выбросы выхлопных газов. программное обеспечение действовало преступно, они должны нести личную ответственность », — добавил он, -« мы узнали о проблемах только на последнем заседании совета директоров, незадолго до того, как средства массовой информации. проблемы, о которых стало известно больше года назад в США »

    Немецкий производитель автомобилейVolkswagen (VW) объявил об анонсеditwillr
    кругосветка11 миллионов автомобилей, отслеживающих выбросыиспытаний, скандал, имеющий
    погрязла в спорах.Некоторые промышленные аналитикипрогнозируют
    Все может стоить производителю более 6,5 миллиардов долларов. В прошлую неделю,
    Фольксваген допустил обмановкуиндиэмиссионных испытаний в США и
    urope.ItmanipulateddatatofalselyshowthatVWcarswerealotmorefu
    эффективнее, чем было на самом деле. Компания является крупнейшей в Европеcа
    rmakerandemployover750,000человек. Он потерял больше, чем остальные
    tsmarketvalueonstockmarketsandhasплохойнажарная репутацияa
    sbeingaleaderincleanenergy.ChiefexecutivesatVWcouldfacecrimina
    Я взимаю плату за скандал. Олаф Лис, член Volkswagenboard, рассказал
    eBBCTVпрограммаНовостиНочьтакие сотрудникипреступникивремени
    issiontest.Он сказал: «Те люди, которые позволили это случиться, или кто
    принять решение об установке этого программного обеспечения, действовало преступно. личная ответственность ». Заголовок:« Мы только узнали о проблеме
    » msinthelastboardmeeting, незадолго до medadid. Я хочу выйти из службы
    eopen, soweneedtofindoutwhytheboardwasn’tinformedearriebout
    проблемы, когда они были известны в прошлом году в UnitedS
    тейтс.» Напишите про Volkswagen за 10 минут. Прокомментируйте статью вашего партнера.

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    Каждый, кто купил VW с чит-программным обеспечением, должен получить полный возврат средств.Обсуди.

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    1.РАСШИРЕНИЕ СЛОВА: Выберите несколько слов из текста. Используйте словарь или поле поиска Google (или другую поисковую систему), чтобы создать больше ассоциаций / сочетаний каждого слова.

    2. ИНТЕРНЕТ: Поищите в Интернете информацию о Volkswagen. Поделитесь тем, что вы узнали, со своим партнером (-ами) на следующем уроке.

    3. ЭКОНОМИЧНЫЕ МАШИНЫ: Сделайте плакат о экономичных автомобилях. Покажите свою работу одноклассникам на следующем уроке.У всех вас были похожие вещи?

    4. VOLKSWAGEN: Напишите в журнале статью о скандале с Volkswagen. Включите воображаемые интервью с людьми, купившими VW, и с начальником компании.

    Прочтите то, что вы написали одноклассникам на следующем уроке. Запишите любые новые слова и выражения, которые вы слышите от своего партнера (ов).

    5. ЧТО ДАЛЬШЕ? Напишите статью в газете о следующем этапе этой новости.Прочтите то, что вы написали своим одноклассникам на следующем уроке. Дайте друг другу отзывы о ваших статьях.

    6. ПИСЬМО: Написать письмо автоэксперту. Задайте ему / ей три вопроса о Volkswagen. Предложите ему / ей три идеи о том, что должно произойти с компанией. Прочтите свое письмо партнеру (-ам) на следующем уроке. Ваш партнер (ы) ответит на ваши вопросы.

    ИСТИНА / ЛОЖЬ (стр.4)

    а

    т

    б

    Факс

    с

    Факс

    д

    т

    e

    Факс

    f

    т

    г

    Факс

    ч

    т

    SYNONYM MATCH (стр.4)

    1.

    объявлено

    а.

    стало известно

    2

    прибыл

    г.

    запутанный

    3.

    принят

    г.

    признал

    4.

    манипуляция

    г.

    фальсифицировано

    5.

    потускневшие

    e.

    черненое

    6.

    лицевая

    ф.

    против

    7.

    действовало

    г.

    поведение

    8.

    разрешено

    ч.

    лет

    9.

    проинформировано

    и.

    рассказал

    10.

    известно

    Дж.

    понял

    ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОНИМАНИЯ (стр.8)

    1.

    Противоречие

    2.

    6 долларов США.5 миллиардов

    3.

    Данные

    4.

    Более 750 000

    5.

    Чистая энергия

    6.

    Уголовное дело

    7.

    Уголовно

    8.

    На последнем заседании правления

    9.

    Открыто

    10.

    США

    МНОЖЕСТВЕННЫЙ ВЫБОР — Викторина (стр.9)

    1.

    с

    2.

    а

    3.

    а

    4.

    б

    5.

    д

    6.

    б

    7.

    а

    8.

    с

    9.

    д

    10.

    а

    ВСЕ ДРУГИЕ УПРАЖНЕНИЯ

    Пожалуйста, проверьте сами, просмотрев статью на странице 2.
    (Это хорошо для вашего английского 😉

    Что такое Содружество? — WorldAtlas

    Жасмин П. Смит, 6 апреля 2018, World Facts

    The flag of The Commonwealth of Nations. Флаг Содружества Наций.

    Содружество Наций — это группа из 53 государств, все из которых (за исключением двух) ранее входили в состав Британской империи. Содружество наций было создано в начале 1900-х годов, когда страны, ранее входившие в состав Британской империи, начали отделяться. Его главной целью было облегчить процесс британской деколонизации. Это рассматривалось как способ поддержания глобального единства через общий язык, историю и культуру, несмотря на растущую независимость и самоуправление бывших британских колоний.

    В целом к ​​Содружеству принадлежат 2,328 миллиарда человек, что составляет одну треть населения мира. Несмотря на огромные географические и демографические различия, эти страны, как говорят, объединены общими ценностями демократии, прав человека и верховенства закона.

    Нации, входящие в Содружество, делают это добровольно, и правительство любой страны-члена может выйти в любое время без каких-либо последствий или обязательств.

    Как страны присоединяются к Содружеству?

    Чтобы нация присоединилась к Содружеству, она должна сначала признать Елизавету II главой Содружества. Другие критерии не менее важны и включают расовое равенство и мир во всем мире, свободу, права человека, равенство и свободную торговлю.

    Государство-член также должно быть суверенным, признавать английский язык в качестве основного средства общения в рамках Содружества и иметь желание среди своих граждан быть частью организации.

    С 1997 года нация должна иметь «прямую конституционную связь» с любым нынешним государством-членом. Единственные государства-члены, которые технически не соответствуют этим критериям, — это Мозамбик и Руанда. Секретариат Содружества назвал включение этих стран «исключительным».

    Государства могут быть отстранены от Содружества, если они не соблюдают демократические принципы, изложенные в Харарской декларации.Страны, с которыми это случалось в прошлом, включают Нигерию, Пакистан и Зимбабве.

    Зачем вступать в Содружество?

    У государства-члена есть определенные преимущества — например, консульские службы существуют для стран с хорошей репутацией. Граждане Содружества, застрявшие в стране, которая не представлена ​​в консульстве их правительством, могут получить представительство и временный паспорт гражданина Содружества, выданные в посольстве Великобритании.

    В случае некоторых стран, таких как Канада и Австралия, существуют двусторонние соглашения, по которым граждане любой страны в третьей стране могут получить представительства от другой страны в тех случаях, когда их невозможно обслужить собственным послом.

    Чем занимается Содружество?

    Содружество наций направлено на создание прочных связей между богатыми и бедными странами, объединяя различные религиозные конфессии и демографические группы в одном учреждении.Хотя группу критиковали за то, что она была скорее символической, чем полезной, она помогла установить прочные дипломатические отношения между ее старейшими членами.

    Несмотря на то, что организация имеет очень небольшое политическое или экономическое влияние, она предлагает возможность небольшим странам встречаться с более крупными странами на проводимом два раза в год Встрече глав правительств Содружества (CHOGM), что позволяет им реализовывать свои проекты и опасения известны, кое-что принесло свои плоды.

    Сколько стран входит в Содружество?

    В настоящее время Содружество состоит из 53 стран. Мьянма и Аден (ныне часть Йемена) — единственные бывшие британские колонии, которые решили не вступать в Содружество.

    Важно помнить, что Содружество в значительной степени представляет собой группу наций, имеющих общую цель — продвижение демократии и прав человека.У него нет политической или экономической власти, и бывшие иммиграционные преимущества между странами Содружества в значительной степени перестают существовать.

    Основным преимуществом принадлежности к Содружеству является то, что это более обширная сеть стран, чем любая другая, за исключением ООН, и что это дает возможность небольшим странам быть услышанными. В геополитическом масштабе Содружество Наций — это достижение, которое превзошло многие ожидания и продолжает оставаться впечатляющей демонстрацией силы мирного союза.

    Страны Содружества

    9405 940 940 9402 Кения 9048 Республика Кирати
  • 3
  • 9409 5 5 9405 940 9402 5 940 Республика Шри-Ланка 9402 9405 Республика Монарх 0489
    Член Содружества Тип
    Бангладеш Республика
    Ботсвана Республика
    Кипр 5
    Республика Кипр 5 9048 Республика
    Фиджи Республика
    Гана Республика
    Гайана Республика
    Индия Республика
    Мавли Республика
    Мальдвис Республика
    Мальта Республика
    Маврикий Республика Республика
    Республика Мозамбик 502
    Намибия Республика
    Науру Республика
    Нигерия Республика
    Пакистан Республика
    Республика
    Республика
    Сейшельские Острова Республика
    Сьерра-Леоне Республика
    Сингапур Республика
    Южная Африка Республика
    Республика
    Тринидад и Тобаго Республика
    Уганда Республика
    Вануату Республика
    Замбия Республика
    Лесото Монархия
    Малайзия Монархия
    Свазиленд Монархия
    Тонго Монархия Реал Монархия Содружество

    Багамы Содружество
    Барбадос Содружество
    Белиз Содружество Реал Содружества
    3 Канада 940 940 940 940 Канада 940 940 940 Ямайка Царство Содружества Новая Зеландия Царство Содружества Папуа-Новая Гвинея Царство Содружества Сент-Китс и Невис Царство Содружества Сент-Люсия Королевство Содружества Сент-Винсент и Гренадины Королевство Содружества Соломоновы Острова Королевство Содружества Королевство Содружество Королевство Содружество Королевство Содружества

    Всеобщая декларация прав человека

    The Universal Declaration of Human Rights

    Всеобщая декларация прав человека

    Всеобщая декларация прав человека (ВДПЧ) — важный документ в истории прав человека.Составленная представителями с различным правовым и культурным прошлым из всех регионов мира, Декларация была провозглашена Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций в Париже 10 декабря 1948 года (резолюция 217 A Генеральной Ассамблеи) как общий стандарт достижений для всех народов и всех. наций. В нем впервые изложены основные права человека, подлежащие всеобщей защите, и он был переведен более чем на 500 языков.

    Скачать PDF

    Преамбула

    Принимая во внимание, что признание достоинства, присущего всем членам человеческой семьи, а также равных и неотъемлемых прав является основой свободы, справедливости и мира во всем мире,

    Принимая во внимание, что пренебрежение и неуважение к правам человека привело к варварским действиям, оскорбившим совесть человечества, и появление мира, в котором люди будут пользоваться свободой слова и убеждений, а также свободой от страха и нужды, было провозглашено высшим стремление простых людей,

    Принимая во внимание, что для того, чтобы человека не заставляли прибегать в качестве последнего средства к восстанию против тирании и угнетения, необходимо, чтобы права человека были защищены верховенством закона,

    Принимая во внимание важность содействия развитию дружественных отношений между странами,

    Поскольку народы Организации Объединенных Наций в Уставе подтвердили свою веру в основные права человека, в достоинство и ценность человеческой личности и в равные права мужчин и женщин и преисполнены решимости способствовать социальному прогрессу и повышению уровня жизни в большей свободе,

    Принимая во внимание, что государства-члены взяли на себя обязательство добиваться в сотрудничестве с Организацией Объединенных Наций содействия всеобщему уважению и соблюдению прав человека и основных свобод,

    Принимая во внимание, что общее понимание этих прав и свобод имеет огромное значение для полной реализации этого обязательства,

    Итак, ГЕНЕРАЛЬНАЯ АССАМБЛЕЯ провозглашает ДАННУЮ ВСЕОБЩЕННУЮ ДЕКЛАРАЦИЮ ПРАВ ЧЕЛОВЕКА общим стандартом достижений для всех народов и всех наций, с тем чтобы каждый человек и каждый орган общества, постоянно помня об этой Декларации, стремиться, обучая и образование для поощрения уважения этих прав и свобод и прогрессивными мерами, национальными и международными, для обеспечения их всеобщего и эффективного признания и соблюдения как среди народов самих государств-членов, так и среди народов территорий, находящихся под их юрисдикцией.

    Статья 1.

    Все люди рождаются свободными и равными в своем достоинстве и правах. Они наделены разумом и совестью и должны действовать по отношению друг к другу в духе братства.

    Статья 2.

    Каждый человек имеет право на все права и свободы, изложенные в настоящей Декларации, без каких-либо различий, таких как раса, цвет кожи, пол, язык, религия, политические или иные взгляды, национальное или социальное происхождение, собственность, рождение или иное положение. .Кроме того, не должно проводиться никакого различия на основе политического, юрисдикционного или международного статуса страны или территории, к которой принадлежит лицо, независимо от того, является ли это независимым, доверительным, несамоуправляющимся или находящимся под каким-либо другим ограничением суверенитета.

    Статья 3.

    Каждый имеет право на жизнь, свободу и личную неприкосновенность.

    Статья 4.

    Никто не должен содержаться в рабстве или подневольном состоянии; рабство и работорговля запрещены во всех их формах.

    Статья 5.

    Никто не должен подвергаться пыткам или жестоким, бесчеловечным или унижающим достоинство видам обращения или наказания.

    Статья 6.

    Каждый имеет право везде на признание правосубъектности.

    Статья 7.

    Все равны перед законом и имеют право без всякой дискриминации на равную защиту закона. Все имеют право на равную защиту от любой дискриминации в нарушение настоящей Декларации и от любого подстрекательства к такой дискриминации.

    Статья 8.

    Каждый человек имеет право на эффективное средство правовой защиты в компетентных национальных судах в случае нарушения основных прав, предоставленных ему конституцией или законом.

    Статья 9.

    Никто не может быть подвергнут произвольному аресту, задержанию или ссылке.

    Статья 10.

    Каждый человек имеет полное равное право на справедливое и публичное разбирательство дела независимым и беспристрастным судом при определении его прав и обязанностей и при предъявлении ему любого уголовного обвинения.

    Статья 11.

    (1) Каждый обвиняемый в уголовном преступлении имеет право считаться невиновным до тех пор, пока его вина не будет доказана в соответствии с законом в ходе открытого судебного разбирательства, на котором ему были предоставлены все гарантии, необходимые для его защиты.
    (2) Никто не может быть признан виновным в каком-либо уголовном правонарушении на основании любого действия или бездействия, которое не составляло уголовного преступления по национальному или международному праву во время его совершения. Также не может быть назначено более суровое наказание, чем то, которое применялось во время совершения уголовного правонарушения.

    Статья 12.

    Никто не может подвергаться произвольному вмешательству в его частную жизнь, семью, жилище или корреспонденцию, а также посягательствам на его честь и репутацию. Каждый имеет право на защиту закона от такого вмешательства или нападений.

    Статья 13.

    (1) Каждый имеет право на свободу передвижения и проживания в пределах каждого государства.
    (2) Каждый имеет право покинуть любую страну, включая свою собственную, и вернуться в свою страну.

    Статья 14.

    (1) Каждый человек имеет право искать убежища от преследований в других странах и пользоваться им.
    (2) На это право нельзя ссылаться в случае судебного преследования, действительно являющегося следствием неполитических преступлений или действий, противоречащих целям и принципам Организации Объединенных Наций.

    Статья 15.

    (1) Каждый имеет право на гражданство.
    (2) Никто не может быть произвольно лишен своего гражданства или права изменить свое гражданство.

    Статья 16.

    (1) Мужчины и женщины, достигшие совершеннолетия, без каких-либо ограничений по признаку расы, национальности или религии, имеют право вступать в брак и создавать семью. Они имеют равные права при вступлении в брак, во время брака и при его расторжении.
    (2) Брак заключается только со свободного и полного согласия будущих супругов.
    (3) Семья является естественной и основной ячейкой общества и имеет право на защиту со стороны общества и государства.

    Статья 17.

    (1) Каждый имеет право владеть имуществом как единолично, так и совместно с другими.
    (2) Никто не может быть произвольно лишен своего имущества.

    Статья 18.

    Каждый имеет право на свободу мысли, совести и религии; это право включает свободу менять свою религию или убеждения, а также свободу исповедовать свою религию или убеждения как самостоятельно, так и совместно с другими, публично или в частном порядке в обучении, отправлении религиозных обрядов, богослужении и соблюдении.

    Статья 19.

    Каждый имеет право на свободу убеждений и их свободное выражение; это право включает свободу беспрепятственно придерживаться своих убеждений и свободу искать, получать и распространять информацию и идеи любыми средствами и независимо от государственных границ.

    Статья 20.

    (1) Каждый имеет право на свободу мирных собраний и ассоциаций.
    (2) Никто не может быть принужден к членству в ассоциации.

    Статья 21.

    (1) Каждый человек имеет право принимать участие в управлении своей страной непосредственно или через свободно избранных представителей.
    (2) Каждый человек имеет право на равный доступ к государственной службе в своей стране.
    (3) Воля народа должна быть основой власти правительства; это будет выражаться в периодических и подлинных выборах, которые будут проводиться на основе всеобщего и равного избирательного права и будут проводиться тайным голосованием или эквивалентными процедурами свободного голосования.

    Статья 22.

    Каждый как член общества имеет право на социальное обеспечение и право на реализацию, посредством национальных усилий и международного сотрудничества и в соответствии с организацией и ресурсами каждого государства, экономических, социальных и культурных прав, без которых невозможно обойтись. за его достоинство и свободное развитие его личности.

    Статья 23.

    (1) Каждый человек имеет право на труд, свободный выбор работы, справедливые и благоприятные условия труда и защиту от безработицы.
    (2) Каждый человек без какой-либо дискриминации имеет право на равную оплату за равный труд.
    (3) Каждый работающий имеет право на справедливое и благоприятное вознаграждение, обеспечивающее ему и его семье существование, достойное человеческого достоинства, и дополняемое, в случае необходимости, другими средствами социальной защиты.
    (4) Каждый имеет право создавать профессиональные союзы и вступать в профессиональные союзы для защиты своих интересов.

    Статья 24.

    Каждый имеет право на отдых и досуг, включая разумное ограничение рабочего времени и оплачиваемый периодический отпуск.

    Статья 25.

    (1) Каждый имеет право на уровень жизни, необходимый для здоровья и благополучия его самого и его семьи, включая питание, одежду, жилье, медицинское обслуживание и необходимые социальные услуги, а также право на безопасность в случае безработицы, болезни, инвалидности, вдовства, старости или другого отсутствия средств к существованию в обстоятельствах, не зависящих от него.
    (2) Материнство и детство дают право на особую заботу и помощь. Все дети, рожденные в браке или вне брака, пользуются одинаковой социальной защитой.

    Статья 26.

    (1) Каждый имеет право на образование. Образование должно быть бесплатным, по крайней мере, на начальной и основной ступенях. Начальное образование обязательно. Техническое и профессиональное образование должно быть общедоступным, а высшее образование должно быть в равной степени доступным для всех на основе заслуг.
    (2) Образование должно быть направлено на полное развитие человеческой личности и на укрепление уважения к правам человека и основным свободам. Он будет способствовать взаимопониманию, терпимости и дружбе между всеми нациями, расовыми или религиозными группами и будет способствовать деятельности Организации Объединенных Наций по поддержанию мира.
    (3) Родители имеют преимущественное право выбора типа образования для своих детей.

    Статья 27.

    (1) Каждый человек имеет право свободно участвовать в культурной жизни общества, наслаждаться искусством и участвовать в научном прогрессе и его благах.
    (2) Каждый человек имеет право на защиту моральных и материальных интересов, вытекающих из любого научного, литературного или художественного произведения, автором которого он является.

    Статья 28.

    Каждый человек имеет право на социальный и международный порядок, при котором права и свободы, изложенные в настоящей Декларации, могут быть полностью реализованы.

    Статья 29.

    (1) Каждый человек имеет обязанности перед обществом, только в котором возможно свободное и полное развитие его личности.
    (2) При осуществлении своих прав и свобод каждый должен подвергаться только таким ограничениям, которые определены законом исключительно с целью обеспечения должного признания и уважения прав и свобод других и удовлетворения справедливых требований мораль, общественный порядок и общее благополучие в демократическом обществе.
    (3) Эти права и свободы ни в коем случае не могут осуществляться вопреки целям и принципам Организации Объединенных Наций.

    Статья 30.

    Ничто в настоящей Декларации не может быть истолковано как подразумевающее какое-либо право любого государства, группы или лица на участие в любой деятельности или совершение каких-либо действий, направленных на уничтожение любых прав и свобод, изложенных в ней.

    .
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *