Крайслер лебарон: Аристократ в изгнании: опыт владения Chrysler LeBaron III

Содержание

1988 Chrysler Le Baron — 2.5 л / 155 л.с. Пробег 95 000 км 1 хозяин

Продолжая тему авто на улицах Нью-Йорка: еще и вот такие экземпляры катаются по улицам Нью-Йорка. Прошу любить и жаловать – Chrysler LeBaron aka Chrysler Imperial LeBaron.

Эта машина – первое поколение LeBaron’ов, 1977-81 годов выпуска. К сожалению, забыл посмотреть на регистрацинной карточке точный год. Мне бросилось в глаза, что это, судя по всем признакам, машина для ежедневных поездок и на зей никакого специального ухода не наблюдалось. И тем не менее обратите внимание на внешний вид. Даже ЛКП еще живое и вполне блестит. Умели все-таки раньше делать…

Условно историю развития LeBaron’а можно разбить на 3 этапа:
– LeBaron до слияния с Chrysler
– LeBaron как премиум-класс
– LeBaron как дешевая машина

Более детально история выглядит так:

История LeBaron берет свое начало в далекие 1930е года, когда Chrysler бодался за господство на рынке премиум-класса с другими автопроизводителями и в итоге стал одним из живучих названий в истории Chysler.

Во времена зарождения автомобилестроения существовали компании, которые делали кабины для разных производителей авто. Именно этим и занималась компания LeBaron. Среди клиентов был и концерн Chrysler. В 1926 году LeBaron был куплен компанией Briggs Manufacturing Company и работала как дочерняя фирма. Одной из работ LeBaron для Chrysler был известный Newport.

А в 1953 году LeBaron была перекуплена Chrysler и через 2 года была представлена новая линия машин премиум-класса Imperial, в которой LeBaron был топовой моделью в период с 1957 по 1975 года. Потом был небольшой перерыв и вновь Imperial увидел свет, но уже как дешевая машина. Но об этом чуть ниже.

Imperial был отдельным брендом и на них не было логотипа Chrysler. Это подразделение соревновалось на рынке машин премиум-класса с такими производителями как Lincoln, Cadillac и Packard. Imperial имел 6 поколений в период с 1957 по 1975 года. Причиной закрытия этого направления стал топливный кризис 1973 года. В 1975 году был собран последний Imperial и линию прикрыли, а с ним и название LeBaron.


Этот космический корабль – Imperial LeBaron 1972 года выпуска.Через 2 года Chrysler возрождает бренд LeBaron. Теперь это уже не набор опций, как это было с Imperial, а полноценный модельный ряд. Итак, первое поколение LeBaron вышло в 1977 году. На самом деле это был Dodge Diplomat с шильдиком Chrysler и производился в трех ипостасях: сначала стартовали версии купе и седана, а в 1978 году добавился универсал. Машина была заднеприводная.
Chrysler LeBaron 1977-1979 гг, первое поколение, седанВ 1980 году был произведен фейслифтинг, коснувшийся, как всегда, решетки радиатора, передних и задних фар, а также изменили геометрию крыши.

Chrysler LeBaron 1980г, первое поколение, универсал

В 1981 году Chrysler представил пакет опций под названием “Fifth Avenue” – всего было выпущено 654 машины. В историю ушли версии купе и универсал. С выходом второго поколения заднеприводной LeBaron переименовали в Chrysler New Yorker. Выбор двигателей у первого поколения был невелик: один 6-цилиндровый и парочка V8.

Chrysler LeBaron, “Fifth Avenue” – один из 654 произведенных, 1981 год

В 1982 году выходит второе поколение LeBaron. Теперь машина становится переднеприводной. В линейку возвращаются купе и универсал и позже добавляется кабриолет. В этом поколении устанавливалась новая разработка Chrysler – Electronic Voice Alert – компьютеризованный голос, предупреждающий водителя, например, о превышении скорости или о не пристегнутом ремне. Эта фича запросто отключалась выдергиванием определенного предохранителя, чем многие и пользовались 🙂 Выбор двигателей был “удручающе” экономичным: четыре варианта рядного 4-цилиндрового мотора с объемом от 2,2 до 2,6 литров… Как-то даже не смешно.


Chrysler LeBaron 1984 года, второе поколениеВ 1986 году LeBaron вновь подвергается “пластике” – немного скругляют углы передней и задней части. В 1987 Chrysler вновь отказывается от от купе и до кучи от кабриолета.
Chrysler LeBaron, 1986 год, второе поколение, купе
Chrysler LeBaron, 1985 год, второе поколение, кабриолет

С 1985 по 1989 года выпускался LeBaron GTS, позиционируемый как спортивный 5-дверный хэтчбэк, который можно было заказать с 2,2 – 2,5 литровым двигателем с турбонадувом или без. Но эта машина стоит немного особняком и не учитывается в общей генеалогии модельного ряда LeBaron.

И вот тут происходит некоторое ветвление. Еще одним отпочковавшимся от общей линии можно считать LeBaron купе и кабриолет, построенные на отличной от основного модельного ряда раме. Поэтому автоисторики рассматривают купе и кабриолеты, производимые с 1987 по 1995 года как отдельное поколение именно этих версий. Двигатели были в основном 4-цилиндровые – от 2,2 до 2,5 литров, турбированные и нет, а также 3 литровый V6 производства Mitsubishi (140 л.с.). Одно из отличительных черт этого поколения купе и кабриолетов были своеобразные шторки на передних фарах.
Chrysler LeBaron 1992 года, третье поколение купе, фары закрыты шторками
Chrysler LeBaron 1987 года, третье поколение купе, шторки на фарах открыты

В 1993 году очередные изменения коснулись этого элемента и шторки были заменены более простыми фарами. Также изменения коснулись отделки и дизайна салона авто.


Chrysler LeBaron, третье поколение купе, рестайлинг 1993-1995 годовА “жизнь” седанов, после небольшого перерыва, возобновляется в 1990 году.
Третье поколение вновь было точной копией Dodge Spirit & Plymouth Acclaim. Различия были лишь в незначительных деталях и отделке машин. Машина была достаточно вместительной – до 6 человек – и имела достаточно большой багажник. Из движков можно было заказать 2,5 литровую 4-ку или 3 литровый V6. В 1993 году доработкам подверглась задняя часть, оптика и бампер. 1995 стал последним годом продаж седанов LeBaron, а официально сборка прекратилась 9 декабря 1995 года.

1988 Chrysler Le Baron

2.5 л / 155 л.с.

Пробег – 95 000 км

1 хозяин

на отл ходу !
машина соответствует пробегу- а он всего 90т км !!!

 

Цена: 350 000

auto.ru

 

 

E-mail

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Chrysler Imperial


Chrysler CG Imperial 7-passenger Sedan (1931)

Chrysler Imperial 1931-1933 гг. , сегодня известный как Imperial Eight, входит в число лучших американских автомобилей классической эпохи. Он был представлен в середине 1931-го модельного года (до 1933 г. корпорация Chrysler считала продажи по календарным годам) как замена 6-цилиндровой модели Imperial 1926-1930 гг. Главным новшеством стал рядный 8-цилиндровый двигатель L-Head объёмом 6305 см3, разработанный Тоби Кутюром и прошедший в ходе тестирования свыше 200000 миль. Этот мотор имел 9 коренных подшипников и развивал 125 л.с. Мощность передавалась на задние колёса через 4-ступенчатую механическую трансмиссию, в которой первая передача была понижающей, а на 3-й и 4-й стояли синхронизаторы. Шасси с колёсной базой 145″ оснащалось подвеской на полуэллиптических рессорах и гидравлическими барабанными тормозами на всех колёсах.

По примеру General Motors Уолтер Крайслер создал в 1928 г. дизайн-студию Art & Colour, чтобы придать своим автомобилям более привлекательный вид. Для Chrysler Imperial 1931 г. (внутренний индекс CG) стилист Херб Вейссингер спроектировал четыре заводских кузова: 4-door Sedan, Close-Coupled Sedan, 7-passenger Sedan и 8-passenger Limousine. Они изготавливались фирмой Briggs и предлагались с деревянными или спицованными колёсами. Цены стартовали с $2745. Ещё пять стандартных вариантов кузова строились в ателье LeBaron и относились к линейке Custom, которая отличалась крыльями с антикоррозийным покрытием и безопасным лобовым стеклом. Это были Roadster, Coupe, Convertible Coupe и Dual Cowl Phaeton. Всего в 1931 г. корпорация продала 3228 единиц серии CG, в том числе 320 единиц линейки Custom и 95 шасси, на которые ставились кузова по специальному заказу.

Chrysler Imperial Eight продолжил гоночные достижения своего предшественника. В 1931 г. Гарри Харц установил на нём 12 рекордов скорости в Дайтона-Бич, а Джордж Хоуи пришёл одиннадцатым в общем зачёте в Индианаполисе-500, со средней скоростью 165 км/ч. Imperial также выступал в гонках на выносливость в Ле-Мане и в Бельгии. 

Характеристики
 Модификация Chrysler CG Imperial 7-passenger Sedan
 Годы выпуска 1931
 Страна США
 Производитель Chrysler Corporation
 Произведено 403
 Категория Классика
 Цена 2945 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 6305 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 5. 0:1
 Максимальная мощность 125 л.с. при 3200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 380 Нм при 1200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 18″
 Колёсная база 3683 мм
 Максимальная скорость 154 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 20 с


Chrysler CG Imperial Close-Coupled Sedan (1931)

Характеристики
 Модификация Chrysler CG Imperial Close-Coupled Sedan
 Годы выпуска 1931
 Страна США
 Производитель Chrysler Corporation
 Произведено 1195
 Категория Классика
 Цена 2845 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан


Chrysler CG Imperial LeBaron Custom Coupe (1931)

Характеристики
 Модификация Chrysler CG Imperial LeBaron Custom Coupe
 Годы выпуска 1931
 Страна США
 Производитель Chrysler Corporation
 Произведено 135
 Категория Классика
 Цена 3150 $
 Дизайн LeBaron
 Тип кузова Купе 2+2

Кузовное ателье: LeBaron


Chrysler CG Imperial LeBaron Dual Cowl Phaeton (1931)

Характеристики
 Модификация Chrysler CG Imperial LeBaron Dual Cowl Phaeton
 Годы выпуска 1931
 Страна США
 Производитель Chrysler Corporation
 Произведено 85
 Категория Классика
 Цена 3575 $
 Дизайн LeBaron
 Тип кузова Четырёхдверный фаэтон

Кузовное ателье: LeBaron


Chrysler CG Imperial Waterhouse Convertible Victoria (1931)

Характеристики
 Модификация Chrysler CG Imperial Waterhouse Convertible Victoria
 Годы выпуска 1931
 Страна США
 Производитель Chrysler Corporation
 Произведено 6
 Категория Классика
 Дизайн Waterhouse
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


Chrysler CH Imperial Speedster (1932)

На второй год линейка Imperial Eight была разделена на две серии: CH с колёсной базой 135″ и CL с колёсной базой 146″. Автомобиль получил вентиляционные дверцы в боковинах капота, резиновые крепления двигателя («Floating Power») и усилитель тормозов. Imperial CH предлагался в кузовах 2-местное купе, 4-дверный седан и 4-дверный кабриолет по цене $1925, $1945 и $2195 соответственно. Один экземпляр, сделанный по заказу Уолтера Крайслера, имел эксклюзивный кузов Speedster. Продажи Chrysler Imperial в 1932 г. составили всего 1622 единицы (1402 серии CH и 220 серии CL), при том, что корпорация продала в этом году не более 25000 единиц всех моделей.

Характеристики
 Модификация Chrysler CH Imperial Speedster
 Годы выпуска 1932
 Страна США
 Производитель Chrysler Corporation
 Произведено 1
 Категория Классика
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 6305 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Stromberg DD-3
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 5. 8:1
 Максимальная мощность 125 л.с. при 3200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 17″
 Колёсная база 3429 мм


Chrysler CH Imperial Bohman & Schwartz Roadster (1932)

Характеристики
 Модификация Chrysler CH Imperial Bohman & Schwartz Roadster
 Годы выпуска 1932
 Страна США
 Производитель Chrysler Corporation
 Категория Классика
 Дизайн Bohman & Schwartz
 Тип кузова Двухместный родстер


Chrysler CL Imperial LeBaron Convertible Sedan (1932)

Характеристики
 Модификация Chrysler CL Imperial LeBaron Convertible Sedan
 Годы выпуска 1932
 Страна США
 Производитель Chrysler Corporation
 Произведено 49
 Категория Классика
 Цена 3595 $
 Дизайн LeBaron
 Тип кузова Четырёхдверный кабриолет

Кузовное ателье: LeBaron


Chrysler CL Imperial LeBaron Convertible Coupe (1932)

Характеристики
 Модификация Chrysler CL Imperial LeBaron Convertible Coupe
 Годы выпуска 1932
 Страна США
 Производитель Chrysler Corporation
 Произведено 28
 Категория Классика
 Цена 3295 $
 Дизайн LeBaron
 Тип кузова Кабриолет 2+2

Кузовное ателье: LeBaron

Chrysler Imperial


Imperial LeBaron Hardtop Sedan (1969)

Imperial 1969-1973 гг. был примечателен своим стилем «Fuselage Look», спроектированным Элвудом Энгелем. Его название объяснялось тем, что кузов в поперечном сечении имел форму фюзеляжа самолёта: максимально широкий в районе поясной линии и сужающийся по направлению к крыше и днищу. Такой кузов, несущей структуры, в 1969 г. получили все полноразмерные модели Chrysler на платформе C-body, но у Imperial колёсная база была на три дюйма больше — 127″ (3226 мм). Рестайлинг увеличил ширину автомобиля и объём салона, но сделал его визуально похожим на более дешёвые серии Chrysler, несмотря на эксклюзивную решётку радиатора со скрытыми фарами. Механическая часть Imperial не изменилась: он по-прежнему оснащался торсионной передней подвеской, 7.2-литровым двигателем V8 440 мощностью 350 л.с. и 3-ступенчатой автоматической трансмиссией TorqueFlite.

В 1969-1970 гг. модельный ряд Imperial ещё состоял из двух серий (Crown и LeBaron) и двух типов кузова в каждой из них (хардтоп купе и хардтоп седан). Фирма Ambruster-Stageway продолжала переделывать седаны в удлинённые лимузины, но за три года построила только 12 единиц. В 1971 г. осталась единственная модель LeBaron, и теперь она обозначалась как Chrysler Imperial. Тогда же в список опций вошла антиблокировочная система тормозов (ABS), впервые на американском автомобиле. В 1972 г. были заменены все панели кузова, но это не затронуло «фюзеляжный» дизайн. Пересчёт мощности двигателя V8 440 с валовой на реальную показал всего 225 л.с., с учётом снижения степени сжатия. В 1973 г. по федеральному мандату были установлены массивные бамперы с резиновыми «клыками», и Chrysler Imperial стал самым длинным американским автомобилем с 1945 г. (не считая лимузины) — 5977 мм. Продажи Imperial составили 22083 ед. в 1969 г., 11822 ед. в 1970 г., 11569 ед. в 1971 г., 15796 в 1972 г. и 16729 ед. в 1973 г. 

Характеристики
 Модификация Imperial LeBaron Hardtop Sedan
 Годы выпуска 1969
 Страна США
 Производитель Chrysler Corporation
 Произведено 14821
 Категория Full-size (F)
 Цена 6131 $
 Тип кузова Хардтоп седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 7206 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10. 1:1
 Максимальная мощность 350 л.с. при 4400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 651 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15″
 Вес 2260 кг
 Колёсная база 3226 мм
 Длина 5834 мм
 Ширина 2012 мм
 Высота 1415 мм


Imperial LeBaron Hardtop Sedan (1971)

Характеристики
 Модификация Imperial LeBaron Hardtop Sedan
 Годы выпуска 1971
 Страна США
 Производитель Chrysler Corporation
 Произведено 10116
 Категория Full-size (F)
 Цена 6864 $
 Тип кузова Хардтоп седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 7206 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9. 0:1
 Максимальная мощность 335 л.с. при 4400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 624 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15″
 Вес 2257 кг
 Колёсная база 3226 мм
 Длина 5834 мм
 Ширина 2009 мм
 Высота 1425 мм


Imperial LeBaron Hardtop Coupe (1971)

Характеристики
 Модификация Imperial LeBaron Hardtop Coupe
 Годы выпуска 1971
 Страна США
 Производитель Chrysler Corporation
 Произведено 1442
 Категория Full-size (F)
 Цена 6632 $
 Тип кузова Хардтоп купе

Запчасти Крайслер Ле Барон / Chrysler Le-Baron Нижний Новгород

Фильтры

Фильтр масляный, Фильтр воздушный, Фильтр салона, Фильтр АКПП, Фильтр топливный
Подвеска
Амортизатор/стойка передняя, Балка передней подвески, Болт регулировки сход развала, Втулка переднего амортизатора, Втулка продольного рычага, Втулка стабилизатора переднего, Втулка стойки стабилизатора, Кольцо стопорное подшипника, Кронштейн переднего моста, Кулак поворотный передний, Опора передней стойки, Опора торсиона, Отбойник передней подвески, Подушка передней пружины, Подшипник передней стойки, Подшипник передней ступицы, Пружина передняя, Пыльник переднего амортизатора, Пыльник шаровой опоры, Рычаг передний верхний, Рычаг передний нижний, Сайлентблок переднего верхнего рычага, Сайлентблок переднего моста, Сайлентблок переднего нижнего рычага, Сальник передней ступицы, Стабилизатор передний, Стойка стабилизатора переднего, Ступица передняя, Торсион, Тяга Панара, Хомут втулки стабилизатора, Шаровая опора нижняя, Шаровая передняя верхняя, Амортизатор задний, Балка задней подвески, Болт заднего рычага, Втулка заднего стабилизатора, Втулка задней амортизаторной стойки, Втулка рессоры, Втулка стойки стабилизатора, Кольцо стопорное подшипника передней ступицы, Кулак поворотный задний, Опора задней стойки, Отбойник рессоры / пружины, Подушка задней пружины, Подшипник задней ступицы, Проставка рессоры, Пружина задняя, Пыльник заднего амортизатора, Рессора задняя, Рычаг задний верхний, Рычаг задний нижний, Рычаг маятниковый задней балки, Сайлентблок заднего рычага, Сайлентблок кулака заднего, Сайлентблок рессоры, Сальник задней ступицы, Серьга рессоры, Стабилизатор задний, Стойка заднего стабилизатора, Ступица задняя, Тяга задняя поперечная, Хомут втулки стабилизатора, Шаровая опора, Шпиндель ступицы задней, Компрессор подкачки амортизаторов, Пневмоподушка задняя, Пневмоподушка передняя
Тормозная система
Диск тормозной передний, Колодки тормозные передние, Направляющая переднего суппорта, Педальный узел, Поршень переднего суппорта, Пыльники направляющих переднего суппорта, Ремкомплект переднего суппорта, Скоба переднего суппорта, Суппорт тормозной передний, Установочный комплект передних колодок, Барабан тормозной, Диск тормозной задний, Колодки тормозные задние барабанные, Колодки тормозные задние дисковые, Направляющие заднего суппорта, Поршень заднего суппорта, Пыльники направляющих заднего суппорта, Ремкомплект заднего суппорта, Скоба заднего суппорта, Суппорт тормозной задний, Установочный комплект задних колодок, Цилиндр тормозной задний, Щиток тормозного диска, Колодки стояночного тормоза, Регулятор троса ручного тормоза, Ремкомплект колодок стояночного тормоза, Трос стояночного тормоза, Датчик АБС задний, Датчик АБС передний, Кольцо АБС, Модуль АБС, Вакуумный усилитель тормозов, Главный тормозной цилиндр, Клапан распределения тормозного усилия, Крышка главного тормозного цилиндра, Ремкомплект главного тормозного цилиндра, Трубка тормозная, Шланг тормозной задний, Шланг тормозной передний, Штуцер прокачной
Электрооборудование
Блок управления АКПП, Блок управления вентилятором, Блок управления двигателем, Датчик абсолютного давления, Датчик давления масла, Датчик детонации, Датчик кислорода, Датчик массового расхода воздуха, Датчик положения дроссельной заслонки, Датчик положения коленвала, Датчик положения распредвала, Датчик температуры воздуха, Датчик температуры двигателя, Датчик уровня масла, Моторчик холостого хода, Соленоид изменения фаз распредвала, Активатор замка двери, Активатор рулевой рейки, Активатор стекла багажника, Блок климат контроля, Включатель звукового сигнала, Выключатель заднего хода, Выключатель переднего моста (в раздатке), Выключатель стеклоподъемников, Выключатель стоп сигнала, Выключатель фонаря освещения бардачка, Датчик давления в топливном баке, Датчик давления ГУРа, Датчик давления кондиционера, Датчик давления шин, Датчик парковки, Датчик положения АКПП, Датчик положения педали тормоза, Датчик положения рулевого колеса, Датчик скорости, Датчик температуры наружного воздуха, Датчик удара, Датчик уровня омывающей жидкости, Датчик уровня охлаждающей жидкости, Датчик уровня подвески, Датчик уровня топлива, Датчик уровня тормозной жидкости, Датчик уровня фар, Джойстик управления зеркалами, Кнопка открывания багажника, Контактная группа звукового сигнала, Концевик двери, Модуль управления бензонасосом, Переключатель положения раздаточной коробки, Переключатель света, Подрулевой переключатель, Аккумулятор, Болт АКБ, Переходник для боковых клемм АКБ, Бендикс стартера, Втягивающие реле, Стартер, Щетки стартера, Генератор, Муфта генератора, Подшипник генератора, Реле регулятор, Шкив генератора, Щетки генератора, Лампы внутрисалонные, Лампы наружного освещения, Лампы фар, Патрон лампы, Блок предохранителей, Предохранитель, Реле
Оптика
Габарит указатель поворота, Дополнительный стоп сигнал, Катафот заднего бампера, Катафот переднего бампера, Кронштейн Фары, Плата заднего фонаря, Повторитель поворота, Противотуманная фара, Фара передняя, Фонарь задний, Фонарь освещения салона, Фонарь подсветки номерного знака
Система зажигания
Бегунок распределителя зажигания, Блок управления зажиганием, Датчик холла, Крышка распределителя зажигания, Распределитель зажигания, Брелок сигнализации, Замок зажигания, Ключ, Катушка зажигания, Модуль свечей накала, Свеча зажигания, Свеча накала, Провода высоковольтные
Рулевая система
Вал рулевой колонки, Муфта рулевого вала, Подшипник рулевой колонки, Втулка крепления рулевой рейки, Втулка рулевой тяги, Пыльник рейки, Редуктор рулевой, Рейка рулевая, Ремкомплект рулевого редуктора, Ремкомплект рулевой рейки, Амортизатор руля, Муфта рулевых наконечников, Наконечник рулевой, Тяга рулевая, Рычаг маятниковый, Сошка рулевая, Бачок гидроусилителя руля, Кронштейн насоса гидроусилителя руля, Крышка бачка гидроусилителя руля, Насос ГУРа, Ремкомплект насоса ГУРа, Шкив насоса гидроусилителя руля, Радиатор охлаждения ГУРа, Шланг ГУРа
Приводные ремни, ролики
Ремень приводной , Натяжитель приводного ремня, Ролик натяжной, Ролик промежуточный(паразитный)
Система охлаждения
Корпус прокачного штуцера, Крышка радиатора, Патрубок радиатора, Пробка радиатора сливная, Радиатор охлаждения двигателя, Корпус термостата, Прокладка термостата, Термостат, Вискозная муфта вентилятора, Кожух вентилятора, Крыльчатка вентилятора, Мотор вентилятора, Бачок расширительный, Крышка расширительного бачка, Насос водяной, Патрубок водяного насоса, Прокладка водяного насоса, Шкив водяного насоса
Система отопления и кондиционирования
Актуатор заслонки отопителя, Заслонка отопителя, Кран отопителя, Мотор заслонки отопителя, Мотор отопителя, Радиатор отопителя, Резистор/модуль вентилятора отопителя, Шланг отопителя, Испаритель кондиционера, Клапан кондиционера, Кольцо трубки кондиционера, Компрессор кондиционера, Муфта компрессора кондиционера, Осушитель кондиционера, Подшипник муфты компрессора кондиционера, Радиатор кондиционера, Трубка системы кондиционирования, Шкив компрессора кондиционера, Шланг компрессора кондиционера, Штуцер заправочный кондиционера
Детали двигателя

Комплект прокладок верхний, Комплект прокладок двигателя полный, Комплект прокладок нижний, Маслосъемный колпачок впускной, Маслосъемный колпачок выпускной, Прокладка впускного коллектора, Прокладка выпускного коллектора, Прокладка головки блока, Прокладка задней крышки двигателя, Прокладка клапанной крышки, Прокладка передней крышки двигателя, Прокладка поддона двигателя, Прокладка свечного колодца, Прокладка трубки ЕГР, Сальник коленвала задний, Сальник коленвала передний, Сальник распредвала, Болт/шпилька головки блока, Болт/шпилька клапанной крышки, Головка блока цилиндров, Заглушка головки блока, Клапанная крышка, Балансир коленвала, Блок двигателя, Болт шатунный, Болт шкива коленвала, Вкладыши коренные, Вкладыши распредвала, Вкладыши шатунные, Коленвал, Кольца поршневые комплект, Маховик, Палец поршня, Плата гидротрансформатора, Поршень двигателя, Цепь балансировочных валов, Шатун двигателя, Шкив коленвала, Башмак натяжителя, Гидрокомпенсатор, Звездочка коленвала, Звездочка распредвала, Клапан впускной, Клапан выпускной, Кожух ремня ГРМ, Коромысло клапана, Направляющая клапана, Натяжитель ремня ГРМ, Натяжитель цепи, Ось коромысел, Промежуточный ролик ремня ГРМ, Пружина клапана, Распредвал, Ремень ГРМ, Ремень ГРМ комплект, Сухарь клапана, Толкатель, штанга коромысла, Успокоитель цепи, Цепь ГРМ, Цепь ГРМ комплект, Цепь привода распредвала, Клапан PCV, Прокладка клапана PCV, Трубка PCV, Шланг PCV, Штуцер PCV, Коннектор шлангов, Корпус маслянного фильтра, Крышка масло заливной горловины, Маслоприёмник, Масляный насос, Поддон двигателя, Пробка поддона, Прокладка адаптера масляного фильтра, Прокладка пробки поддона, Соединитель масляного шланга, Трубка щупа уровня масла, Цепь привода масляного насоса, Шестерня привода маслянного насоса, Шланг охлаждения масла двигателя, Щуп уровня масла, Активатор впускного коллектора, Впускной коллектор, Болт крепления выпускного коллектора, Выпускной коллектор, Датчик ЕГР, Клапан ЕГР — прокладка, Клапан ЕГР, Контроллер управления клапаном ЕГР, Соленоид EGR, Трубка ЕГР, Фильтр вентиляции картера, Кронштейн опоры двигателя, Опора двигателя
Трансмиссия

Активатор включения переднего моста, Вилка включения переднего моста, Втулка распорная переднего моста, Гайка хвостовика переднего моста, Главная пара переднего моста, Клапан включения переднего моста, Корпус дифференциала переднего моста, Крышка переднего моста, Муфта включения переднего, Набор включения переднего моста с активатором, Подшипники, Пробка переднего моста, Прокладка переднего моста, Редуктор переднего моста, Сальник полуоси переднего моста, Сальник хвостовика переднего моста, Сателлиты переднего моста, Фланец хвостовика переднего моста, Шайба хвостовика переднего моста, Шайбы дифференциала, Втулка распорная, Гайка хвостовика заднего моста, Главная пара заднего моста, Кольцо запорное задней полуоси, Корпус дифференциала заднего моста, Крышка редуктора заднего моста, Муфта включения заднего моста, Подшипники, Пробка заднего моста, Прокладка заднего моста, Сайлентблок крепления заднего дифференциала, Сальник полуоси, Сальник хвостовика, Сателлиты заднего редуктора, Фланец хвостовика заднего моста, Шайба хвостовика, Шайбы дифференциала (фрикционы), Карданный вал задний, Карданный вал передний, Крепежные элементы (болт, скоба), Крестовина карданного вала, Муфта карданного вала, Подшипкик подвесной, Пыльник ШРУСа переднего кардана, Ремкомплект шарнира переднего карданного вала, Фланец хвостовика, ШРУС карданного вала, Вал промежуточный, Крестовина передней полуоси, Подшипник полуоси промежуточный, Полуось заднего моста, Привод передний, Пыльник ШРУСа, ШРУС, Активатор раздаточной коробки, Вилка раздатки, Втулка раздатки, Диск фрикционный раздаточной коробки, Кольца фрикционные раздаточной коробки, Корпус раздатки, Мотор включения раздатки, Муфта раздатки, Накладка вилки раздатки, Подшипник, Пробка, Раздаточная коробка, Сальник, Фильтр раздатки, Цепь раздатки, Шестерня, АКПП в сборе, Барабан АКПП, Блок клапанов АКПП, Вал АКПП, Втулка АКПП, Гидротрансформатор, Датчик давления АКПП, Датчик положения, Датчик температуры АКПП, Диск стальной, Диск фрикционный, Кольцо уплотнительное, Корпус АКПП, Крышка АКПП задняя, Лента тормозная, Муфта АКПП, Насос масляный, Опора АКПП, Поддон АКПП, Подшипник, Поршень АКПП, Пробка поддона, Прокладка блока соленоидов, Прокладка корпуса АКПП, Прокладка поддона, Пружина АКПП, Радиатор АКПП, Редуктор планетарный, Ремкомплект АКПП, Сальник, Соленоид АКПП, Ступица АКПП, Трос кикдауна, Трос переключения, Трубка охлаждения АКПП, Цепь АКПП, Шестерня АКПП, Штуцер трубки охлаждения, Щуп АКПП, Вал МКПП, Опора КПП, Подшипник КПП, Прокладка корпуса КПП, Сальник КПП, Трос переключения КПП, Бачок главного цилиндра сцепления, Вилка сцепления, Главный и рабочий цилиндр сцепления, Главный цилиндр сцепления, Диск сцепления, Корзина сцепления, Подшипник выжимной, Рабочий цилиндр сцепления, Ремкомплект главного цилиндра сцепления, Ремкомплект рабочего цилиндра сцепления, Сцепление в сборе, Трос Сцепления, Трубка соединительная, Шланг рабочего цилиндра сцепления
Детали кузова

Амортизатор капота, Замок капота, Капот, Отбойник капота, Петля капота, Трос капота с ручкой, Уплотнитель капота, Упор капота, Утеплитель капота, Арка колеса передняя, Крыло левое, Крыло правое, Подкрылок, Вставка в решетку радиатора, Облицовка фары, Панель монтажная, Панель радиатора, Решетка бампера, Решетка радиатора, Абсорбер переднего бампера, Бампер передний, Заглушка переднего бампера, Клык переднего бампера, Кронштейн бампера, Накладка переднего бампера, Накладка под номер, Нижний фартук переднего бампера, Пластина крепления переднего бампера, Усилитель переднего бампера, Абсорбер заднего бампера, Бампер задний, Кронштейн заднего бампера, Накладка заднего бампера, Наконечник заднего бампера, Усилитель заднего бампера, Балка поперечная, Опора рамы/подрамника, Подрамник, Дверь, Замок двери, Личинки двери, Мотор стеклоподъемника, Моторчик замка двери, Ограничитель двери, Отбойник двери, Петля двери, Ремкомплект петли двери, Ручка двери наружная, Стеклоподъемник, Зеркало наружное, Зеркальный элемент, Закат крыла, Порог, Амортизатор крышки багажника, Амортизатор стекла, Замок крышки багажника, Крышка багажника, Отбойник крышки багажника, Отбойник стекла крышки багажника , Петли стекла задней двери, Петля задней двери, Ручка, Крышка фильтра салона, Накладка педали, Ручка двери внутренняя, Фиксатор солнцезащитного козырька, Фонарь подсветки салона, Шторка багажника
Топливная система

Бензонасос в сборе, Бензонасос турбинка, Колба бензонасоса, Кольцо стопорное бензонасоса, Фильтр топливный в бак сеточка, Адаптер форсунки, Бак, Бачок фильтрации паров бензина, Дроссельная заслонка, Клапан рециркуляции паров бензина, Кольцо форсунки, Корпус воздушного фильтра, Крышка бензобака, Лючок бензобака, Патрубок интеркулера, Прокладка дроссельной заслонки, Прокладка турбины, Регулятор давления, Соленоид системы вентиляции паров бензина, Турбокомпрессор, Фильтр паров бензина, Форсунка
Выхлопная система

Глушитель, Катализатор, Подушка глушителя, Прокладка глушителя, Резонатор, Труба выхлопная, Хомут
Масла и автохимия

Масло моторное минеральное, Масло моторное полусинтетическое, Масло моторное синтетическое, Жидкость ГУРа, Масло трансмиссионное, Антифриз, Вода дистиллированная, Тормозная жидкость, Смазка, Незамерзающая жидкость, Очиститель стекол, Присадка для МКПП, Присадка для мостов повышенного трения, Герметик силиконовый

loveavto — Chrysler LE Baron

Техническая документация по ремонту автомобилей Chrysler LE Baron ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС

 

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Chrysler LE Baron


  — полные технические характеристик

 -особенности эксплуатации

 — устранение неисправностей Chrysler LE Baron

  — цветные электросхемы Chrysler LE Baron
СКАЧАТЬ  /  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА    

 

 

 

 

 
Руководство по эксплуатации Chrysler LE Baron
— полные технические характеристики Chrysler LE Baron
— особенности эксплуатации

— устранение неисправностей

— цветные электросхемы
СКАЧАТЬ  /  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА   
 
 
 

 

 


Руководство по ремонту Chrysler LE Baron в фотографиях
— полные технические характеристики

— особенности эксплуатации Chrysler LE Baron
— устранение неисправностей
 в фотографиях своими руками
— более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ  /  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА      
 
 
 

 

 


Каталог деталей и сборочных единиц Chrysler LE Baron
— таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей

— предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Chrysler LE Baron
— каталог деталей Chrysler LE Baron
СКАЧАТЬ  /  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
 
 
 
 

 

 


Подробная электросхема Chrysler LE Baron
— полное описание электрооборудования Chrysler LE Baron , подробная интерактивная электрическая схема Chrysler LE Baron
— подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
— подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Chrysler LE Baron
— распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Chrysler LE Baron
СКАЧАТЬ  /  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА  
 
 
 
 
 

 

 


Руководство по ремонту двигателя Chrysler LE Baron
— полные технические характеристики двигателя Chrysler LE Baron
— особенности конструкции и ремонта двигателя Chrysler LE Baron
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ  /  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА  
 
 


 


Руководство по ремонту коробок передач Chrysler LE Baron
— полные технические характеристики КПП
— особенности конструкции и ремонта КПП Chrysler LE Baron
— устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП  с фотографиями
СКАЧАТЬ  /  СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 

 

 

а вот здесь можно заработать на новую машину, и тогда старую не придется ремонтировать!!!

Chrysler LE Baron

Ремонт Chrysler Le Baron. Почини свое авто!

Двигатель

  • Поменять антифриз Крайслер Ле Барон
  • Ремонт бензонасоса Chrysler Le Baron
  • Ремонт блока управления двигателем Крайслер Ле Барон
  • Поменять водяной насос Крайслер Le Baron
  • Снять впускной коллектор Крайслер Ле Барон
  • Как заменить втулку на стартере Крайслер Ле Барон
  • Замена втулки шатуна Chrysler Ле Барон
  • Снять выпускной коллектор Chrysler Le Baron
  • Замена гидрокомпенсаторов Крайслер Le Baron
  • Поменять головку блока цилиндров Крайслер Ле Барон
  • Замена датчика давления масла Крайслер Le Baron
  • Установка датчика детонации Крайслер Ле Барон
  • Заменить датчик кислорода Chrysler Le Baron
  • Как поменять датчик коленвала Крайслер Ле Барон
  • Установка датчика массового расхода воздуха Крайслер Le Baron
  • Поменять датчик охлаждающей жидкости Chrysler Ле Барон
  • Установка датчика распредвала Chrysler Le Baron
  • Установка датчика температуры Крайслер Le Baron
  • Замена датчика уровня топлива Крайслер Ле Барон
  • Как поменять датчик холостого хода Крайслер Le Baron
  • Поменять дмрв Крайслер Ле Барон
  • Снять клапанную крышку Chrysler Le Baron
  • Ремонт компрессора кондиционера Chrysler Le Baron
  • Заменить кран отопителя Chrysler Ле Барон
  • Как снять крышку двигателя Chrysler Ле Барон
  • Поменять масло в акпп Крайслер Le Baron
  • Поменять масло в двигателе Крайслер Le Baron
  • Ремонт маслосъемных колпачков Крайслер Le Baron
  • Как поменять маслосъемные кольца Chrysler Le Baron
  • Заменить масляный насос Крайслер Ле Барон
  • Поменять направляющие втулки клапанов Крайслер Ле Барон
  • Замена натяжителя цепи грм Крайслер Le Baron
  • Установка натяжного ролика ремня генератора Крайслер Le Baron
  • Как заменить опоры двигателя Крайслер Ле Барон
  • Замена охлаждающей жидкости Крайслер Le Baron
  • Заменить подушки двигателя Chrysler Le Baron
  • Поменять подшипник коленвала Крайслер Ле Барон
  • Установка помпы Крайслер Le Baron
  • Ремонт поршневых колец Chrysler Le Baron
  • Ремонт прокладки гбц Chrysler Ле Барон
  • Ремонт прокладки головки блока цилиндров Крайслер Le Baron
  • Поменять прокладку клапанной крышки Крайслер Ле Барон
  • Замена прокладки коллектора Крайслер Le Baron
  • Заменить радиатор кондиционера Крайслер Le Baron
  • Поменять радиатор печки Chrysler Le Baron
  • Поменять распредвал Chrysler Le Baron
  • Замена расширительного бачка Крайслер Le Baron
  • Ремонт ремня генератора Chrysler Le Baron
  • Заменить ремень грм Chrysler Le Baron
  • Заменить ремень кондиционера Chrysler Ле Барон
  • Заменить сальник двигателя Chrysler Le Baron
  • Ремонт сальника коленвала Крайслер Ле Барон
  • Поменять сальник распредвала Chrysler Ле Барон
  • Поменять сальники клапанов Крайслер Le Baron
  • Поменять стартер Chrysler Ле Барон
  • Поменять термостат Крайслер Le Baron
  • Установка топливного насоса Chrysler Le Baron
  • Замена цепи грм Крайслер Ле Барон
  • Заменить шкив коленвала Chrysler Ле Барон

Кузов

  • Замена бампера Chrysler Le Baron
  • Ремонт бардачка Крайслер Ле Барон
  • Установка бачка омывателя Крайслер Le Baron
  • Снять бензобак Крайслер Ле Барон
  • Ремонт бокового зеркала Крайслер Le Baron
  • Заменить вентилятор печки Крайслер Le Baron
  • Замена дворников Крайслер Le Baron
  • Куда ставить домкрат Chrysler Ле Барон
  • Как снять заднее крыло Крайслер Ле Барон
  • Снятие заднего сиденья Chrysler Ле Барон
  • Заменить заднее стекло Chrysler Le Baron
  • Снятие задней обшивки двери Крайслер Le Baron
  • Поменять защиту двигателя Крайслер Ле Барон
  • Заменить защиту картера Крайслер Ле Барон
  • Ремонт зеркала заднего вида Chrysler Le Baron
  • Снятие крышки бензобака Chrysler Ле Барон
  • Ремонт личинки замка Крайслер Le Baron
  • Ремонт лобового стекла Chrysler Ле Барон
  • Как снять лючок бензобака Крайслер Le Baron
  • Снятие обшивки багажника Крайслер Le Baron
  • Снять обшивку водительской двери Chrysler Le Baron
  • Снять обшивку потолка Крайслер Le Baron
  • Снять обшивку салона Крайслер Ле Барон
  • Снятие обшивки сиденья Chrysler Le Baron
  • Снять панель приборов Крайслер Ле Барон
  • Снять переднее крыло Chrysler Le Baron
  • Снять переднее сиденье Крайслер Le Baron
  • Снять переднюю обшивку двери Chrysler Le Baron
  • Как снять подголовники Крайслер Le Baron
  • Как снять подушку безопасности Chrysler Ле Барон
  • Снятие приборной панели Chrysler Ле Барон
  • Заменить резинки на дворниках Крайслер Le Baron
  • Ремонт ремня безопасности Крайслер Le Baron
  • Снятие решетки радиатора Крайслер Le Baron
  • Как снять ручку стеклоподъемника Chrysler Ле Барон
  • Как снять стеклоподъемник Chrysler Ле Барон
  • Заменить уплотнитель двери Chrysler Ле Барон
  • Установка форсунки омывателя Крайслер Ле Барон
  • Ремонт щеток стеклоочистителя Chrysler Le Baron

Подвеска

  • Установка втулок стабилизатора Крайслер Le Baron
  • Поменять задние амортизаторы Крайслер Le Baron
  • Заменить задние пружины Крайслер Ле Барон
  • Как заменить задние стойки Крайслер Le Baron
  • Поменять задний ступичный подшипник Крайслер Ле Барон
  • Заменить колесо Крайслер Ле Барон
  • Поменять опорный подшипник Крайслер Le Baron
  • Заменить передние амортизаторы Chrysler Ле Барон
  • Поменять передние пружины Крайслер Ле Барон
  • Замена передних стоек Chrysler Ле Барон
  • Как поменять передний ступичный подшипник Крайслер Le Baron
  • Заменить подшипник задней ступицы Chrysler Ле Барон
  • Установка подшипника передней ступицы Крайслер Le Baron
  • Замена резинок стабилизатора Chrysler Ле Барон
  • Как поменять сайлентблоки задней балки Крайслер Le Baron

Крайслер ЛеБарон

Chrysler LeBaron (или Chrysler Imperial LeBaron ) изначально был классическим роскошным автомобилем 1930-х годов производства Chrysler, который конкурировал с другими роскошными автомобилями той эпохи, такими как Lincoln и Packard.

LeBaron стал одним из самых длинных шильдиков в истории Chrysler. Первые модели LeBaron были признаны первоклассными Imperial с 1957 по 1975 год.

Chrysler LeBaron был повторно представлен в 1977 году как самая дешевая модель Chrysler, и это название использовалось на различных Chrysler до 1995 года.Воскрешение, чтобы добавить яркости новой модели среднего размера подразделения Chrysler, название «LeBaron» с тех пор было применено к пяти различным автомобилям, построенным подразделением Chrysler:

  • 1977–1981 M-body Средний седан, купе и универсал LeBaron
  • 1982–1988 K-body Compact LeBaron седан, купе, кабриолет и универсал
  • 1985–1989 H-кузов Средний хэтчбек LeBaron GTS
  • 1987–1995 J-body Personal luxury LeBaron купе и кабриолет
  • 1990–1994 AA-body Среднеразмерный седан LeBaron

Фон LeBaron

1941 Chrysler LeBaron Newport

ЛеБарон был одним из многих выдающихся производителей кузовов в 1920-х годах, производивших кузова для роскошных автомобилей. Он был основан в Бриджпорте, штат Коннектикут, в 1920 году Томасом Л. Хиббардом и Раймондом Х. Дитрихом. Позже в 1926 году он был приобретен компанией Briggs Manufacturing Company из Детройта и работал как дочернее предприятие.

LeBaron поставлял изысканные нестандартные кузова для различных автомобильных компаний, таких как линия роскошных автомобилей Chrysler Imperial, Duesenberg и Cadillac. Последними проектами ЛеБарона для Chrysler были Chrysler Newport, суперобтекаемый фаэтон с двумя капотами и алюминиевым корпусом, и замечательный Chrysler Thunderbolt 1941 года, гладкий родстер со скрытыми фарами и убирающейся металлической жесткой крышей в стиле Алекса Тремулиса, который позже создал легендарный дизайн. Такера 1948 года. [1] [2] [3] [4]

Chrysler приобрела Briggs Manufacturing в 1953 году. [4] Через два года после того, как Chrysler Corporation представила Imperial как отдельное подразделение роскоши, LeBaron был признан лидером линейки моделей Imperial с 1957 по 1975 год. [1] [ 2] [3] [4]

1931–1941

LeBarons возникла в 1930-х годах в эпоху автомобильной классики и напрямую конкурировала с такими роскошными брендами своего времени, как Lincoln, Cadillac и Packard.

В середине 1930-х годов компания Chrysler добавила в линейку автомобилей Chrysler радикально новую форму дизайна «ар-деко», известную как Airflow Imperial. Высококачественные серии CW были поставлены LeBaron. Конструктивные особенности были признаны продвинутыми и, возможно, опередившими свое время. Однако форма была слишком радикальной на вкус покупателя, и модели без Airflow продавались выше Airflow примерно в 3–1 раз.

Раймон Дитрих, соучредитель и бывший стилист LeBaron, был нанят в 1932 году штатным стилистом Chrysler.Дитрих провел рестайлинг линии Airflow, а Chrysler перешел к более массовым стилям. В результате плохих продаж Airflow дизайн Chrysler фактически стал довольно консервативным в течение следующих двух десятилетий. Производители автомобилей продолжали наращивать собственные отделы дизайна и кузовных работ, в результате чего LeBaron стал менее важным для большинства своих клиентов в плане дизайнерских идей и кузовов. К концу 1930-х годов ЛеБарон / Бриггс построили больше кузовов для Chrysler и меньше — для Ford. Chrysler стал их крупнейшим клиентом, построив дополнительные кузова для Packard, Hudson и Graham-Paige.В конце 1930-х — начале 1940-х годов название и подразделение LeBaron стало менее важным для Briggs, хотя оно оставалось подразделением Briggs до выкупа Chrysler в 1953 году. [3] [4]

Последними проектами ЛеБарона для Chrysler были два концептуальных автомобиля: Chrysler Newport, суперобтекаемый фаэтон с двойным капотом и алюминиевым корпусом, и замечательный Chrysler Thunderbolt 1941 года, [6] — гладкий родстер со скрытыми фарами и убирающейся металлической жесткой крышей. от Алекса Тремулиса, который позже продолжил стилистическую часть легендарного Такера 1948 года. Всего было изготовлено по 6 штук. [1] [3]

1957–1975

Чтобы узнать о расширенной секции моделей Imperial LeBaron, продаваемых под собственной маркой Imperial (1957-1975), см. Также Imperial (автомобили)

Корпорация Chrysler представила Imperial как отдельную марку и подразделение класса люкс в 1955 году. LeBaron была признана вершиной линейки моделей Imperial с 1957 по 1975 год. [1] [2] [3] [ 4] Эти автомобили были Imperials и не носили названия Chrysler.

Imperial LeBarons были созданы, чтобы напрямую конкурировать с такими роскошными брендами конкурентов, как Lincoln, Cadillac и Packard, как это было с 1930-х годов. Последняя модель была выпущена в июне 1975 года, став жертвой сокращения продаж и нефтяного эмбарго 1973 года.

1977–1981

1977–1979 Седан Chrysler LeBaron

Хотя имя ЛеБарон и раньше использовалось на имперских именах, это был первый раз, когда это имя использовалось само по себе. Этот первый Chrysler LeBaron был заднеприводным M-body, Dodge Diplomat с роскошной отделкой и оборудованием, проданным с 1977 по 1981 год.LeBaron выпускались в кузовах купе, седаны и универсалы. Версия Police была доступна только в 1981 году. Вагоны прибыли в 1978 году. Все вагоны были обшиты деревянными панелями Town & Country, пока в 1980-81 годах не был добавлен простой базовый вагон.

1981 LeBaron 5th Avenue Limited Edition; один из 654 произведенных

В 1980 году автомобиль подвергся серьезному обновлению: новые передняя и задняя облицовка придали ему более престижный вид. Задняя линия крыши также стала короче и круче. Двухдверное купе получило новый гладкий задний листовой металл, который заменил старые изогнутые задние панели.Внутри были внесены изменения в интерьер, чтобы сделать его более роскошным. В 1981 году был доступен ограниченный выпуск «Пятой авеню»; с этой упаковкой было произведено всего 654 LeBaron.

Название модели LeBaron было перенесено на новую переднеприводную K-платформу 1982 модельного года. Прежний седан LeBaron M-body стал Chrysler New Yorker; он все еще мог быть оснащен пакетом Fifth Avenue. Фургоны и купе M-body были сняты с производства после 1981 года. Седан Chrysler M-body был окончательно переименован в Fifth Avenue в 1983 году и производился до 1989 года, мало отличаясь от седана LeBaron 1980 года выпуска.

См. Разделы «Город и деревня» и «Пятая авеню» для получения дополнительной информации.

1982–1988

Второе поколение
Производство 1982–1988
Сборка Newark, Delaware, United States
St. Louis, Missouri, United States,
Toluca, Mexico
Класс Компактный
Тип корпуса 2-дверный кабриолет
2-дверный купе
4-дверный седан
4-дверный универсал
Макет FF макет
Платформа К-кузов
Двигатель 2. 2 л K I4
2,2 л Turbo I I4
2,5 л K I4
2,6 л Mitsubishi G54B I4
Трансмиссия 5-ступенчатая Getrag A525 механическая
3-ступенчатая A413 автоматическая
3-ступенчатая A470 автомат
Колесная база 2548 мм (100,3 дюйма)
Длина 179,2 дюйма (4552 мм)
Ширина 68 дюймов (1727 мм)
Высота 52.9 дюймов (1344 мм)
Связанные Chrysler Town & Country
Dodge 400
Dodge Aries
Plymouth Reliant

В 1982 году LeBaron перешел на платформу Chrysler K с передним приводом, где это было высококлассное предложение бренда, связанное с Dodge Aries и Plymouth Reliant. Он был доступен в версиях седан, купе. В 1982 году он был выпущен в версии с откидным верхом, что привело к появлению на рынке первого отечественного автомобиля с открытым верхом после Cadillac Eldorado 1976 года. Также была добавлена ​​универсальная версия под названием Town and Country . Особый кабриолет Town and Country также производился с 1983 по 1986 год в ограниченном количестве (всего 1105 штук), который, как и универсал, отличался имитацией деревянных панелей, что делало его похожим на оригинальные Town and Country 1940-х годов.

Несмотря на то, что он был механически идентичен Aries и Reliant, его лицевая панель больше походила на более крупные седаны E-body. В этом поколении использовалось электронное голосовое оповещение Chrysler, компьютеризированный голос, который предупреждал водителей с помощью фраз.

Chrysler LeBaron Coupe 1986 года Chrysler LeBaron кабриолет 1985 года

LeBaron был модернизирован в 1986 году, получив более округлые переднюю и заднюю части для улучшения аэродинамики. Купе и кабриолеты были сняты с производства в 1987 году, их заменил полностью новый J-body LeBaron, выпущенный в том же году. Седан и универсал продолжались с небольшими изменениями до 1988 года. Более крупный седан LeBaron, основанный на Dodge Spirit и Plymouth Acclaim, появится в модели 1990 года.

Модифицированный кабриолет Town and Country 1986 года был широко показан в фильме 1987 года « Самолеты, поезда и автомобили ».Кабриолет «Город и деревня» 1983 года также широко использовался в различных эпизодах ситкома « Seinfeld »; Джордж Костанза купил его, потому что считал, что ранее он принадлежал Джону Войту.

1985–1989 LeBaron GTS

Автомобиль LeBaron GTS 1985 года несколько отличался от стандартного LeBaron и был основан на платформе Chrysler H. Поскольку 5-дверный хэтчбек по-прежнему унаследован от K-car, GTS (и аналогичный Dodge Lancer) был более производительным автомобилем, чем седан LeBaron K-car с более мягкими настройками.В базовой конфигурации автомобиль был оснащен 2,2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем Chrysler, который позже был заменен на 2,5-литровую версию TBI мощностью 100 л.с. (75 кВт). Также был доступен двигатель объемом 2,2 л с турбонаддувом и мощностью 146 л. с. (109 кВт). Название GTS было снято с 1989 года, последнего года производства этого автомобиля, после того, как седан LeBaron на базе K.

Уровни отделки

  • Highline — 1985–1989
  • Премиум — 1985–1988
  • GTS — 1989 (заменено на «Премиум» после того, как в названии автомобиля было убрано «GTS»)

Европейский рынок — Chrysler GTS

После нескольких лет отсутствия Chrysler официально начал предлагать некоторые модели под собственной маркой на европейском рынке с апреля 1988 года.Одним из них был Chrysler GTS, который на самом деле представлял собой переименованную версию Dodge Lancer ES. Показатели продаж были крайне умеренными.

1987–1995 купе / кабриолет

Третье поколение (купе / кабриолет)
Также называется Chrysler Phantom (Мексика)
Производство 1987–1995
Сборка Ньюарк, Делавэр, США
Сент-Луис, Миссури, США
Толука, Мексика
Класс Личная роскошь
Тип корпуса 2-дверный кабриолет
2-дверный купе (выпускался до 1993 г. )
Макет FF макет
Платформа J-кузов
Двигатель 2.2 л Turbo I I4
2,2 л Turbo II I4
2,2 л Turbo III (только для мексиканского рынка) I4
2,5 л K I4
2,5 л Turbo I4
3,0 л Mitsubishi 6G72 V6
Трансмиссия Двигатели 2,2 и 2,5 л

5-ступенчатая Getrag A520 механическая
5-ступенчатая Getrag A523 механическая
3-ступенчатая A413 автомат

Двигатель V6 3,0 л

5-ступенчатая Getrag A543 механическая
5 -скорость Getrag A555 МКПП
5-ступенчатая Getrag зад.A568 механика
3-ступенчатая A670 автомат
4-ступенчатая A604 автомат

Колесная база 2553 мм (100,5 дюйма) (купе 1992–95)
2555 мм (100,6 дюйма) (кабриолет 1992–95)
2548 мм (купе 1987–1991 гг. ) 100,3 дюйма (2550 мм)
2550 мм (1987–1991 гг.) кабриолет)
Длина 4694 мм (184,8 дюйма)
Ширина 69,2 дюйма (1758 мм) (1992–95)
68,5 дюйма (1740 мм) (1987–1991)
Высота 51.2 дюйма (1300 мм) (1992–95)
50,9 дюйма (1293 мм) (1987–1991)
1987–1992 LeBaron Coupe (открыты крышки фар)

После прекращения производства первого поколения купе и кабриолета LeBaron в 1986 году, Chrysler выпустил новый LeBaron в 1987 году, построенный на платформе J (производное от платформы K) и доступный как купе или кабриолет. Совершенно новый LeBaron выглядел современно и аэродинамично по сравнению со своим квадратным предшественником. Он отличался фарами, спрятанными за выдвижными металлическими крышками, решеткой-водопадом, круто скошенным ветровым стеклом, линзами задних фонарей во всю ширину (хотя на самом деле освещались только края) и изогнутыми (бутылка из-под колы) панелями рокеров.В Мексике эти модели продавались как Chrysler Phantom.

Доступны были стандартные двигатели объемом 2,2 и 2,5 литра, без наддува или с турбонаддувом, а для модели 1990 года стал доступен 3,0-литровый двигатель Mitsubishi V6, хотя мексиканский Chrysler Phantom R / T DOHC 16V также предлагал тот же 2,2-литровый двигатель с турбонаддувом, что и используется на рынке США Dodge Spirit R / T.

LeBaron был оборудован бортовым компьютером и компьютером для экономии топлива, а также полным набором приборов. В 1990 году интерьер LeBaron был обновлен, в нем были полностью обновлены приборная панель, приборная панель, дверные панели и дизайн центральной консоли.Все новые компоненты были спроектированы так, чтобы быть более плавными и плавными, чем сравнительно блочный интерьер 1987-89 годов, что делает его более созвучным «аэро» революции начала 1990-х.

1992 Купе и кабриолеты LeBaron можно было заказать с новым «спортивным пакетом», который имел монохромный внешний вид, включая решетку в цвет кузова, акцентную полосу и логотип на крышке багажника. Пакет также включал 14-дюймовые колесные колпаки в стиле «кружева» и черную полосу под задними фонарями вместо хрома со специальными затемненными оконными молдингами на моделях купе. [8]

Гонки

Несколько команд ARCA (на один уровень ниже NASCAR Cup Racing) построили автомобилей на базе LeBaron (при поддержке обновленного подразделения Chrysler Direct Connection) и управляли ими с 1988 по 1994 годы. Машины были очень конкурентоспособными и выиграли несколько гонок в те годы.

1993 рестайл

1993–1995 Chrysler LeBaron кабриолет

В 1993 году внешний вид LeBaron был слегка изменен.Скрытые фары моделей 1987-1992 годов были удалены в пользу менее дорогих аэродинамических фар со сменными лампами, стали доступны новые стили колес, и все модели получили желтые задние указатели поворота, представленные на роскошных моделях 1992 года. Новинкой 1994 года стал пакет декора «Bright LX». Он включал в себя «яркую» хромированную решетку, «яркие» хромированные значки и «яркие» хромированные молдинги, в отличие от того, что на GTC окрашен в цвет кузова. Доступны двигатели без наддува 2,5 л и 2 с турбонаддувом.2- и 2,5-литровые версии Chrysler I4 и 3,0-литровый Mitsubishi V6 мощностью 141 л.с. (105 кВт) в этом приложении. Производство купе было прекращено после 1993 года, а кабриолета — после 1995 года, чтобы уступить место новым купе и кабриолетам Chrysler Sebring 1995 и 1996 годов соответственно.

Уровни отделки салона: 1987–1995

На протяжении всего своего существования LeBaron кабриолет / купе был доступен во многих комплектациях. В первый год LeBaron был доступен в моделях Highline и Premium , типичных для того времени комплектациях Chrysler.Количество обрезков росло, достигнув пика в 1990 году, и их было шесть. После этого количество уменьшалось, пока на 1995 год не осталось всего двух комплектаций.

1989 интерьер 1994 интерьер (послепродажное радио)
  • 1987
  • 1988
  • 1989
    • GT Турбина
    • GTC турбина
    • Highline
    • Премиум
  • 1990
    • GT
    • GT Турбина
    • GTC турбина
    • Highline
    • Highline Turbo
    • Премиум
  • 1991
    • GTC
    • GTC турбина
    • Highline
    • Highline Turbo
    • Премиум LX
  • 1992
    • база
    • Турбина
    • GTC
    • GTC турбина
    • LX
  • 1993
  • 1994
  • 1995

1990–1995 седан

Последний седан LeBaron был построен на платформе AA с передним приводом, другой производной от K, как элитный седан среднего размера.Он отличался от Dodge Spirit и Plymouth Acclaim, а также от европейского Chrysler Saratoga в основном деталями и выбором отделки салона. Теоретически, как это было исторически в ту эпоху, когда Chrysler, Dodge и Plymouth делились прямыми вариантами моделей, Acclaim должен был быть более массовой версией, в то время как Spirit был более спортивной версией, а LeBaron был роскошной версией. На самом деле, однако, эти три варианта существенно пересекались в плане отделки, оснащения и функций.Топовая модель LeBaron Landau предлагала мягкую виниловую полукрышу с меньшей «формальной» подсветкой. Все седаны LeBaron поставлялись со стандартной боковой подушкой безопасности водителя, вмещали до шести пассажиров и имели относительно большой багажник. В 1993 году седан LeBaron получил новые задние фонари, в которые были включены фонари заднего хода, ранее расположенные в облицовке бампера. Седан LeBaron был снят с производства 9 декабря 1994 года и был заменен в 1995 году «облачным автомобилем» Chrysler Cirrus.

Chrysler LeBaron LE 1994 года

Уровни отделки

  • базовая — 1990–1992
  • LX -1992
  • Ландау — 1992–1994
  • LE — 1993–1994

Мексиканский рынок

вагонов с платформой M и K были собраны на заводе в Толуке, Мексика.LeBaron M-платформа продавалась в Мексике с 1978 по 1982 годы. K-car LeBaron также производился в Толуке и продавался в моделях 1983-86 годов. Кабриолетов на платформе K не было, по крайней мере, прямо с завода.

Phantom был версией J-Body LeBaron Coupe для мексиканского рынка. Кабриолетов с 2-дверным кузовом J для мексиканского рынка не существовало. Phantom продавались с теми же опциями, что и LeBarons в США, и часто с более высоким уровнем отделки салона.Примечание: разница между двигателями Turbo I и Turbo II заключается в том, что все двигатели Turbo II имели промежуточный охладитель, а все мексиканские J-кузовы несли двигатель Turbo II; [ необходима цитата ] в Мексике 4-дверный четырехдверный седан Lebaron с кузовом AA назывался New Yorker, а также LeBaron. Основные версии Chrysler Phantom 1987-94 гг .:

1987–1988 Спортивная версия: двигатель 2.2 Turbo II, речевой модуль, кожаные сиденья и внутренняя часть, аналоговая комбинация приборов, пятиступенчатая механическая коробка передач, 15-дюймовые алюминиевые опорные колеса, предлагались только в 1987 и 1988 годах.Снято с 1989 модельного года.

1987–1989 Роскошная версия: двигатель 2.2 Turbo II, разговорный модуль, кожаные сиденья и внутренняя часть, цифровая приборная панель, аудиосистема Chrysler премиум-класса. Подвесная консоль со стандартным компасом. Трехступенчатая автоматическая коробка передач Torqueflite, 14-дюймовые алюминиевые опорные колеса.

1990–1993 Роскошная версия: двигатель 2.5 Turbo II, кожаные сиденья и салон, аудиосистема Chrysler Premium или аудиосистема Infinity с шестью динамиками, также доступная с кассетой или проигрывателем компакт-дисков.Верхняя консоль с компасом. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач Ultradrive с электронным управлением для 1991 и 1992 годов, [ сомнительно — обсудить ] Гидромеханическая трехступенчатая автоматическая коробка передач Torqueflite для 1990 и 1993 годов. [ необходима ссылка ]

1992–1993 R / T DOHC Limited по специальному заказу Ограниченная серия: 16-клапанный двигатель 2.2 Turbo III DOHC мощностью 224 л.с. (167 кВт) и 5-ступенчатая механическая коробка передач Getrag. Предлагается с 15-дюймовыми алюминиевыми дисками «Tear Drop» для 1992 года и 16-дюймовыми алюминиевыми дисками «Spiralcast» для 1993 года.Высококачественные шины 205 / 55VR16 для 1993 модельного года. Мексиканский Phantom R / T был единственным в мире вариантом J-body LeBaron, который использовал этот двигатель Turbo III и усиленную 5-ступенчатую механическую коробку передач Getrag с редуктором A568, которая использовалась на американском рынке Dodge Spirit R. / T [9] и IROC R / T. [10]

1992–1994 R / T: двигатель 2.5 Turbo II SOHC с промежуточным охлаждением и трехступенчатая коробка передач Torqueflite A413. Кожаное сиденье водителя с электроприводом, аналоговая приборная панель, автоматический климат-контроль, потолочная консоль с компасом и температурным дисплеем, а также люк с электроприводом были доступны в 1994 году.Подушка безопасности водителя и АБС были дополнительными, а 15-дюймовые алюминиевые опорные колеса были стандартными. [ требуется ссылка ]

1993 Luxury: двигатель 2.5 Turbo II SOHC с промежуточным охлаждением и трехступенчатая автоматическая коробка передач A413. Кожаное сиденье водителя с электроприводом, цифровая комбинация приборной панели, автоматический климат-контроль, потолочная консоль с компасом и дисплеем температуры. Дополнительная подушка безопасности водителя и АБС. [ необходима ссылка ]

Безопасность

В 1994 году компания U. a b c d e f «Coachbult.com — Барон — ЛеБарон Карроссье — ЛеБарон Инк. — ЛеБарон-Детройт «. Coachbuilt.com. Архивировано 06 декабря 2010 года. http://www.coachbuilt.com/bui/l/lebaron/lebaron.htm. Проверено 4 октября 2010. a b c d e f gs Компания «Brigs» Mfg, Co. Коллекционный автомобильный журнал (апрель 1992 г.)

Ссылки

Внешние ссылки

Chrysler LeBaron для продажи / поиска или продажи подержанных автомобилей, грузовиков и внедорожников в США

Авто блог

2015 Chrysler 300 надеется вернуть себе моджо в Лос-Анджелесе

Ср, 19 ноя 2014, 00:01:00 EST

Седан Chrysler 300 никогда не был сокращающимся фиолетовым, но он, возможно, потерял немного чванства, когда его модель второго поколения поклонилась.Не было никакого способа, чтобы эволюционный дизайн мог когда-либо перевернуть автомобильный истеблишмент, как это сделала оригинальная модель 2005 года, но даже в этом случае что-то явно оставалось на столе, когда модель 2011 года поклонилась.
Не верьте нам на слово — Chrysler тоже это знает. Возвращаясь к сегодняшнему стилю модели второго поколения, Ральф Жиль, старший вице-президент по дизайну Chrysler, откровенно откровенен, говоря Autoblog: «Наше предыдущее поколение руководителей не очень хорошо разбиралось в машине и как бы вынудило эту переднюю часть. нас.«В 2015 году Жиль и компания работали над тем, чтобы вернуть часть молнии дизайна 2005 года в бутылку. По словам Жиля, задача обновленной модели 2015 года заключалась в том, чтобы« придать автомобилю то отношение, которого он заслуживает …
Визуально новый 300 изначально выглядит очень похожим на нынешний автомобиль, но более внимательный осмотр и параллельное сравнение выявляют бесчисленные изменения, наиболее заметными из которых является значительно увеличенная передняя решетка (примерно на 30 процентов) , переделаны осветительные приборы и нижняя панель «лента Мебиуса», которая продолжает работу с того места, где остановились новые 200.Кабина также была модернизирована, со стандартным семидюймовым дисплеем в приборной панели, новейшей информационно-развлекательной системой UConnect и улучшенным выбором материалов.

Инсайдер автомобильной промышленности анонсирует откровенную книгу «Что вел Иисус?»

Вт, 11 ноя 2014 10:59:00 EST

«Это о некоторых из самых больших кризисов в истории. Это о том, кто сделал это правильно, а кто сделал неправильно». — Джейсон Вайнс
Джейсон Вайнс, бывший глава отдела по связям с общественностью в Chrysler, Ford и Nissan, многое повидал за свою более чем 30-летнюю карьеру, и теперь он предлагает заглянуть за кулисы автомобильной промышленности в своей разоблачающая книга Что водил Иисус? который поступил в продажу в этом месяце.

Прибыль Chrysler за третий квартал выросла до 611 миллионов долларов, но проблема с прибылью на единицу продукции

Чт, 06 ноя 2014 14:17:00 EST

Chrysler Group объявила свои финансовые результаты за третий квартал немного позже, чем ее конкуренты из General Motors и Ford, но у компании есть повод для празднования благодаря сильным показателям по всем направлениям.
Больше всего внимания автопроизводителя привлекает тот факт, что его чистая прибыль выросла на 32% в третьем квартале до 611 миллионов долларов по сравнению с 464 миллионами долларов за тот же период прошлого года.Модифицированная операционная прибыль также была сильной и составила 946 миллионов долларов, что на 10 процентов больше. Кроме того, чистая выручка также выросла до 20,7 миллиарда долларов, что на 18 процентов больше, чем в третьем квартале 2013 года.
Рост продаж повлиял на хорошие финансовые результаты. Chrysler Group продала около 711 000 автомобилей по всему миру за квартал, что на 18 процентов больше, чем год назад. Особенно хорошо дела шли в США, где их доля на рынке выросла до 12,3 процента по сравнению с 11,2 процента в третьем квартале 2013 года.

Mopar маневрирует в SEMA с множеством модифицированных моделей

Ср, 05 ноя 2014 20:00:00 EST

Как вторичный рынок и производственное подразделение Fiat Chrysler Automobiles, Mopar обязан извлечь из моделей компании все, что может, и нет лучшего места, чтобы продемонстрировать всю свою работу, чем ежегодная выставка SEMA.В этом году
Dodge действительно вступил в бой с несколькими обычаями, чтобы продемонстрировать различные элементы производственного наследия бренда. Пожалуй, наиболее интересным среди них является гусеничный Viper ACR Concept (на фото выше). Он оснащен специальным обвесом, обеспечивающим еще большую прижимную силу, в немалой степени благодаря чудовищному крылу сзади. Чтобы уменьшить вес, большая часть интерьера также снята. Далее, Challenger T / A Concept вдохновлен гонками Trans-Am 70-х годов в ливрее Sublime Green и матовой черной окраске.Центральный ковш в капоте обеспечивает подачу прохладного воздуха в 6,4-литровый V8, а матовые черные колесные диски размером 20 на 9,5 дюйма удерживают его в углах.
Компания Mopar также осмотрела Charger R / T. Он носит обвес подразделения, а под капотом воздухозаборник поддерживает 5,7-литровый двигатель V8. Подвеска была переоборудована, чтобы лучше держать дорогу, с комплектом койловеров, улучшенными стабилизаторами поперечной устойчивости и распорками стоек для передней и задней части. Компания также демонстрирует шикарное синее зарядное устройство со злобным внешним видом.Последний Dodge, получивший работу от Mopar, — это Dart R / T Concept с яркой краской O-So-Orange и матовым черным капотом с черпаком, прикрепленным непосредственно к воздухозаборнику. Ориентированный на производительность дизайн дополняется подвеской с катушкой и большим тормозным комплектом.

Fiat Chrysler незаметно отправляет логотип Pentastar на пастбище

Ср, 05 ноя 2014 08:00:00 EST

Логотипы приходят и уходят, а в случае со знаменитым Chrysler Pentastar он возвращается.Известная пятисторонняя эмблема, которая занимает видное место на вершине огромного комплекса технического центра Chrysler в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, официально будет снята с производства после того, как компания объединилась с Fiat и сформировала новый Fiat Chrysler Automobiles.
Однако, как почти 50-летней иконы, судьба Pentastar была глубоко переплетена с историей Chrysler. Хеммингс прекрасно описывает эту историю, начиная с ее разработки в 1962 году рекламным агентством Chrysler и заканчивая ее временным прекращением во время провального брака между американской компанией и Daimler-Benz, а затем и ее возрождением, когда автопроизводитель снова обрел свое независимость.
Если вы были фанатом Chrysler и его брендов на протяжении многих лет, вы захотите прочитать эту статью. Подойдите и посмотрите.

Кампания Chrysler «Импорт Америки» устарела или оскорбительна? [w / poll]

Вт, 04 ноя 2014 10:30:00 EST

Chrysler запустил свою кампанию «Импорт Америки» с яркой рекламы во время Суперкубка с Бобом Диланом в главной роли и с целым рядом патриотических образов, включая Мэрилин Монро, Джеймса Дина, заводских рабочих и, конечно же, город Детройт.С тех пор бренд последовал за оригинальным рекламным роликом и выпустил еще больше рекламы с тем же слоганом. Кажется, не все довольны, включая автокритика Detroit Free Press Марка Фелана, которому надоел маркетинг. В редакционной статье для газеты Фелан утверждает, что это оскорбительно для автомобильной промышленности США и ее рабочих.
«Фраза« Импорт Америки »с предложением о том, что« импорт »означает« лучше », кажется ужасно устаревшей, пережитком 1980-х годов. Это риторический эквивалент вешания плаката« Полиция Майами »в пастельных тонах на стене вашего офиса. , — пишет Фелан в статье.Кроме того, поскольку некоторые автомобили марки производятся в Канаде, эта линия даже не совсем верна, утверждает он. Фелан продолжает хвалить рекламные ролики компании, которые ранее были импортированы из Детройта, за то, что они донесли правильное сообщение и продемонстрировали гордость за город.
Хотя «Импорт Америки» может быть лозунгом рекламы Chrysler, это еще не все. Последующие рекламные ролики сохраняют трудолюбивые патриотические образы из оригинального ролика о Суперкубке, но делают больший акцент на Chrysler 200, который рекламные ролики предназначены для продажи.

FCA отзывает 33 тыс. Фургонов и внедорожников из-за проблем с TPMS в двух кампаниях

Чт, 30 октября 2014 г. 10:30:00 EST

Fiat Chrysler Automobiles выпускает два отдельных отзыва, охватывающих в общей сложности 33 443 экземпляра в США Ram ProMaster 2014 года, Jeep Wrangler 2014 года, Dodge Grand Caravan 2014 года и Chrysler Town & Country 2014 года из-за потенциальных проблем с системой контроля давления в шинах в США. автомобили.
Первая кампания предназначена для 23 053 единиц Ram ProMaster 2014 года.TPMS может не распознать местоположение данных, поступающих от датчиков в колесах. В этом случае загорается сигнальная лампа низкого давления в шинах, что потенциально может дать водителю ложное срабатывание. Если предупреждение не снято, а водители продолжают движение, они могут не знать о другой шине, в которой действительно низкое давление. Это исправление представляет собой обновление программного обеспечения.
Второй отзыв охватывает 10 390 экземпляров Wrangler, Grand Caravan и Town & Country 2014 года выпуска. Согласно FCA, возможно, что тестовый режим для TPMS все еще включен с момента отправки от поставщика.На затронутых транспортных средствах это может привести к неточным показаниям давления. Ремонт включает отключение этого режима в модуле TPMS.

Ferrari будет выделена из Fiat Chrysler

Ср, 29 октября 2014 г. 11:02:00 EST

Недавно объединенная империя Fiat Chrysler Automobiles имеет амбициозные планы роста, и ей понадобится несколько больших денег в своей казне, чтобы их реализовать. Часть этой денежной вливания происходит от размещения ее IPO на Нью-Йоркской фондовой бирже, но теперь FCA объявило о дальнейшей капитальной кампании, которая будет основана на огромном активе, которым является Ferrari.Совет директоров
FCA только что одобрил отделение Ferrari от остальной группы в качестве отдельного предприятия. Как только это разделение будет завершено, Ferrari разместит 10 процентов своих акций на фондовой бирже «в Соединенных Штатах и, возможно, также на европейской бирже».
Это не первый случай, когда поднимается идея IPO Ferrari. Серджио Маркионне, исполнительный директор Chrysler, Fiat и Ferrari (на фото выше), впервые высказал эту идею четыре года назад. Бывший председатель Ferrari Лука ди Монтедземоло отверг эту идею, но теперь, когда он уволен, похоже, что ничто не мешает желанию Маркионне.

Chrysler отзывает 382 тыс. Дизельных пикапов Ram HD и 184 тыс. Внедорожников

Ср, 29 октября 2014 г. 10:17:00 EST

Между переключателями зажигания GM и подушками безопасности Takata этот год был большим для отзывов, но они продолжают катиться. Последний поступил от Chrysler, который объявил пару отзывов для некоторых тяжелых пикапов и внедорожников.
Первый выпуск касается 6,7-литрового дизельного двигателя Cummins, доступного в грузовиках Ram HD 2010-2014 гг., Включая пикапы серий 2500 и 3500, а также шасси с кабиной серий 4500 и 5500.В затронутых блоках «клеммный соединитель рядом с топливным нагревателем может быть подвержен коррозии, вызванной трением», согласно первому из двух заявлений Chrysler ниже.
Проблема может привести к перегреву и утечке топлива. Chrysler начал расследование после случаев перегрева, ни один из которых не привел к возгоранию, не говоря уже о травмах или авариях. Однако в качестве меры предосторожности Chrysler поручает техническим специалистам заменить терминалы примерно на 381 876 единицах Ram по всему миру — подавляющее большинство из них (314 704) зарегистрировано в США, еще 59 432 — в Канаде, 1803 — в Мексике и 5937 — за рубежом. .

Глава отдела качества Chrysler-Fiat ушел после очередного плохого отчета потребителей, показывающего

Вт, 28 окт 2014 г. 18:30:00 EST

Fiat Chrysler объявил о смене руководства после печальных результатов компании в последнем ежегодном обзоре надежности автомобилей Consumer Reports. Из 28 опрошенных брендов марки FCA заняли пятерку с семью самыми низкими показателями, в то время как Dodge, Ram, Jeep и Fiat получили четыре самых низких результата.
Дуг Беттс, 51-летний руководитель отдела качества FCA, «покинул компанию, чтобы преследовать другие интересы», что с учетом вышеупомянутого параграфа означает, что он был уволен.По данным Automotive News, Беттс пришел в Chrysler в 2007 году, уйдя из Nissan, и, как сообщают инсайдеры, у него были довольно бурные отношения с новым боссом Серджио Маркионне.
Его заменяет только что назначенный Мэтью Лидейн (показан на вставке), который ранее был вице-президентом по системам и компонентам. Лидан работает в Chrysler с 1987 года и ранее был главным инженером группы по производству Jeep, а также руководителем линейки автомобилей для компактной широкой платформы США, которая (по иронии судьбы) лежит в основе двух автомобилей с самыми низкими показателями FCA — Dodge Dart и Jeep Cherokee.

Auto-Brochures.com | Легковые и грузовые автомобили Chrysler PDF Брошюра / Каталог / Флаер / Информация 200 300 300M 5th Avenue Aspen Cirrus Concorde Crossfire E-Class Imperial LHS Laser LeBaron New Yorker Basted Newport Pacifica PT Cruiser Sebring TC Town Country

200, 300, 300M, 5th Avenue, Aspen, Cirrus, Concorde, Crossfire, Imperial, Laser, LeBaron, LHS,
New Yorker B ранг, Ньюпорт, Пасифика, PT Cruiser, Sebring, TC и Town & Country


Chrysler Модельный ряд

Брошюра Chrysler Full Line 1999 года в формате PDF (17.4 МБ)
Брошюра Chrysler Full Line 1998 года в формате PDF (18,3 MB)
1996 Chrysler Full Line PDF брошюра (2,6 MB)
Chrysler Full Line v2 1990 года, PDF-проспект (2.2 MB)
Chrysler Full Line v1 1990 года в формате PDF (2.3 MB)
1984 Chrysler Full Line PDF брошюра (1,6 МБ)
Chrysler Plymouth Full Line 1972 года в формате PDF (12,1 МБ)

Chrysler 200

Chrysler 200 2016 PDF проспект (6,6 МБ)
Брошюра в формате PDF для Chrysler 200 v2 2015 (38.3 МБ)
Chrysler 200 v1 2015, брошюра в формате PDF (21,2 МБ)
2014 Chrysler 200 v2 PDF Брошюра (6,3 МБ)
2014 Chrysler 200 v1 PDF Брошюра (4,6 МБ)
Chrysler 200 2013 года в формате PDF (5.5 MB)
Chrysler 200 Convertible 2013 года в формате PDF (7,1 МБ)
Chrysler 200 2012 года в формате PDF (6.0 MB)
Chrysler 200 Convertible 2012 года в формате PDF (6,4 МБ)
Брошюра в формате PDF для Chrysler 200 2011 г. (4.7 МБ)
Chrysler 200 Convertible 2011 года в формате PDF (5.2 MB)

Chrysler 300

Chrysler 300 2020 PDF Брошюра (6,1 МБ)
Брошюра в формате PDF для Chrysler 300 2019 (8,4 МБ)
Chrysler 300 2018 PDF проспект (7,7 МБ)
Chrysler 300 2017 PDF проспект (5,6 МБ)
Chrysler 300 2016 PDF Брошюра (6,7 МБ)
Chrysler 300 v2 2015, брошюра в формате PDF (22,2 МБ)
2015 Chrysler 300 v1 Брошюра в формате PDF (0.7 МБ)
2014 Chrysler 300 v2 PDF Брошюра (8,1 МБ)
2014 Chrysler 300 v1 PDF Брошюра (13,4 МБ)
Chrysler 300 2013 PDF Брошюра (5.5 MB)
Chrysler 300 2012 года в формате PDF (9.1 MB)
Chrysler 300 2011 года в формате PDF (6,2 МБ)
Chrysler 300 2010 г., PDF брошюра (2,3 МБ)
Chrysler 300 2009 г., PDF брошюра (2,1 МБ)
Chrysler 300 2008 г., PDF брошюра (2,8 МБ)
Брошюра в формате PDF для Chrysler 300 2007 г. (0.3 МБ)
2000 Chrysler 300 PDF Брошюра (12,3 MB)

Chrysler Aspen

Брошюра Aspen 2010 в формате PDF (2,3 МБ)
2009 Aspen PDF брошюра (2,4 МБ)
Брошюра в формате PDF, Аспен, 2008 (3,1 МБ)
2007 Aspen PDF Брошюра (0,7 МБ)

Chrysler Cirrus

2000 Cirrus PDF Брошюра (8,6 МБ)
1997 Cirrus PDF Брошюра (2,4 МБ)

Chrysler Concorde

Брошюра Concorde 2000 в формате PDF (10.5 МБ)

Chrysler Cordoba

1978 Cordoba PDF Брошюра (1,7 МБ)

Chrysler Crossfire

Брошюра Crossfire 2008 в формате PDF (0,9 МБ)
Брошюра Crossfire 2006 в формате PDF (0,3 МБ)
Брошюра Crossfire в формате PDF 2005 (0,4 МБ)

v3 = версия 3 v2 = версия 2 v1 = версия 1

Крайслер Империал

Брошюра Imperial PDF 1993 (2,4 МБ)
1992 Imperial PDF брошюра (2.9 МБ)
1991 Imperial PDF брошюра (1,7 МБ)
Брошюра Imperial 1990 года в формате PDF (2,8 МБ)

Chrysler LeBaron

Брошюра LeBaron 1992 в формате PDF (6,1 МБ)
Брошюра LeBaron 1986 в формате PDF (2,9 MB)
1977 LeBaron PDF Брошюра (1.2 MB)

Chrysler LHS

2000 LHS PDF Брошюра (12,0 МБ)
1999 LHS Брошюра в формате PDF (1,1 МБ)

Chrysler Pacifica

Брошюра в формате PDF для Pacifica 2021 (6.8 МБ)
Брошюра Pacifica 2020 в формате PDF (8,2 МБ)
Брошюра в формате PDF Pacifica 2019 (9,8 МБ)
Брошюра в формате PDF Pacifica 2018 (7,9 МБ)
Брошюра в формате PDF Pacifica v3 2017 (23,7 МБ)
Брошюра в формате PDF, версия 2, Pacifica, 2017 (5,8 МБ)
Брошюра в формате PDF Pacifica v1, 2017 (2,1 МБ)
Брошюра Pacifica Hybrid 2017 в формате PDF (5,5 МБ)
Брошюра в формате PDF, Pacifica, 2008 (2,7 МБ)
2007 Pacifica PDF брошюра (0.4 МБ)

Chrysler PT Cruiser

2010 PT Cruiser PDF брошюра (2,1 МБ)
2009 PT Cruiser PDF брошюра (1,4 МБ)
2008 PT Cruiser PDF проспект (2,1 МБ)
2007 PT Cruiser PDF Брошюра (0,5 МБ)
2007 PT Cruiser Convert. PDF Брошюра (0,4 МБ)
2001 PT Cruiser PDF Брошюра (21,7 МБ)

Chrysler Sebring

2010 Chrysler Sebring PDF брошюра (2,1 МБ)
Chrysler Sebring Convert 2010 года выпуска.PDF Брошюра (2,3 МБ)
2009 Chrysler Sebring PDF брошюра (1,8 МБ)
2009 Chrysler Sebring Convert. PDF Брошюра (2,0 МБ)
Chrysler Sebring 2008 года выпуска PDF брошюра (2,8 МБ)
Chrysler Sebring Convert 2008 года выпуска. PDF Брошюра (2,6 МБ)
Chrysler Sebring 2006 года, PDF брошюра (0,3 MB)
Chrysler Sebring Convert 2006 года выпуска. PDF Брошюра (0,3 МБ)
2004 Chrysler Sebring PDF Брошюра (9,7 MB)
Chrysler Sebring Convert 2004 года выпуска.PDF Брошюра (7,0 МБ)
2004 Chrysler Sebring Coupe PDF Брошюра (5.9 MB)
1997 Chrysler Sebring PDF Брошюра (10.2 MB)

Chrysler TC

Chrysler TC 1990, брошюра в формате PDF (3,0 МБ)

Chrysler Town & Country / Voyager

Chrysler Town & Country 2016 PDF Брошюра (5,1 МБ)
Chrysler Town & Country 2015, брошюра в формате PDF (21,7 МБ)
Брошюра в формате PDF для Chrysler Town & Country v2 (2.7 МБ)
2014 Chrysler Town & Country v1 Брошюра в формате PDF (3,4 МБ)
Chrysler Town & Country 2013 года, брошюра в формате PDF (7,3 МБ)
Chrysler Town & Country 2012 года PDF брошюра (6,7 МБ)
Chrysler Town & Country 2011 года, брошюра в формате PDF (5,4 МБ)
Chrysler Town & Country 2010 г. PDF брошюра (6,6 МБ)
2009 Chrysler Town & Country Брошюра в формате PDF (4,1 МБ)
2008 Chrysler Town & Country Брошюра в формате PDF (3.3 МБ)
Chrysler Town & Country 2007 года в формате PDF (0,3 MB)
2004 Chrysler Town & Country PDF брошюра (8,0 MB)
2001 Chrysler T & C / Voyager Брошюра в формате PDF (21,3 МБ)

Брошюра в формате PDF для Chrysler Town & Country 2000 (12,1 МБ)
Брошюра в формате PDF для Chrysler Voyager 2000 (11,1 МБ)

Со страницы 4
Chrysler 200 Convertible 2011 PDF Каталог продаж
Со страницы 13
2010 Chrysler PT Cruiser PDF Каталог продаж
Со страницы 16
2015 Chrysler Town & Country Каталог продаж в формате PDF


История Крайслера

Chrysler — американский автомобиль, выпущенный в 1924 году компанией Maxwell Motor Company.Chrysler Six 1924 года обладал множеством инновационных функций, среди которых были гидравлические тормоза всех четырех колес, система смазки под давлением с масляным фильтром и двигатель с высокой степенью сжатия.

Chrysler Motor Corporation образована в 1925 году компанией Maxwell Motor Company. В то же время Maxwell прекращает свое существование, появляется Chrysler 58, дизайнерский автомобиль Maxwell с четырехцилиндровым двигателем.

Chrysler был представлен как премиальный бренд для конкуренции с такими марками, как Cadillac, Lincoln и Packard.Chrysler Imperial был топ-моделью, когда был представлен в 1926 году, а Imperial стал его собственной маркой в ​​1955 году.

Chrysler 58 был выделен как менее дорогая автомобильная марка Plymouth в 1928 году как автомобили модели 1929 года.

Двигатель Hemi, представленный в 1951 году, полностью автоматическая коробка передач в 1953 году, Chrysler 300 в 1955 году и минивэн Chrysler Town & Country в 1983 году. Минивэн пятого поколения был представлен в 2007 году как модель 2008 года.


Со страницы 2
2010 Chrysler 300 Каталог продаж в формате PDF

Chrysler LeBaron MPG — Фактическая MPG от 24 владельцев Chrysler LeBaron

24 Chrysler LeBarons предоставили 129 тысяч миль реальной экономии топлива и данные о расходе топлива на галлон.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все Chrysler LeBaron, в настоящее время участвующие в нашей программе отслеживания топлива.

Любой тип двигателя ГАЗ 2,2 л L4 (1) ГАЗ 2,5 л L4 (5) ГАЗ 2,6 л L4 (1) ГАЗ V6 3,0 л (8) ГАЗ L4 (2) ГАЗ V6 (7) Любой тип кузоваСедан (3) Купе (1 ) Кабриолет (4) Любая SubmodelTurbo (1) Medallion (1) LE (1) GT (2) Ландау (2) База (3) GTC (5) Другое (9)
  • 1995
  • 22,2 В среднем
  • MPG
  • 7 автомобилей
  • 154 Заправки
  • 30166 миль пройдено
  • Просмотреть все 1995 Chrysler LeBarons
  • 1994
  • 23.5 В среднем
  • миль на галлон
  • 6 автомобилей
  • 220 Заправки
  • 44 960 пройденных миль
  • Просмотреть все 1994 Chrysler LeBarons
  • 1993
  • 20,7 В среднем
  • MPG
  • 2 машины
  • 33 Заправки
  • Прослежено 5445 миль
  • Посмотреть все 1993 Chrysler LeBarons
  • 1992
  • 20.9 В среднем
  • миль на галлон
  • 2 машины
  • 207 Заправок
  • 34255 миль пройдено
  • Просмотреть все 1992 Chrysler LeBarons
  • 1990
  • 19,8 Ср. Миль на галлон

Пробег на бензине Chrysler LeBaron 1987 года выпуска 1987 г. Chrysler LeBaron 1987 года выпуска. 4 цилиндра, 2,2 л, Автомат 3-ступенчатая

Премиум бензин

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 19

в сочетании

город / шоссе

5.3 галлона / 100 миль

Chrysler LeBaron 1987 года выпуска. 4 цилиндра, 2,2 л, Автомат 3-ступенчатая
Обычный бензин Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 21

в сочетании

город / шоссе

4.8 галлонов / 100 миль

Chrysler LeBaron 1987 года выпуска. 4 цилиндра, 2,2 л, Ручная 5-ступенчатая
Премиум бензин

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 21

в сочетании

город / шоссе

4.8 галлонов / 100 миль

Chrysler LeBaron 1987 года выпуска. 4 цилиндра, 2,5 л, Автомат 3-ступенчатая
Обычный бензин

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 21

в сочетании

город / шоссе

4.8 галлонов / 100 миль

Chrysler LeBaron 1987 года выпуска. 4 цилиндра, 2,5 л, Ручная 5-ступенчатая
Обычный бензин

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 23

в сочетании

город / шоссе

4.3 галлона / 100 миль

Chrysler LeBaron GTS 1987 года 4 цилиндра, 2,2 л, Автомат 3-ступенчатая
Обычный бензин

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 21

в сочетании

город / шоссе

4.8 галлонов / 100 миль

Chrysler LeBaron GTS 1987 года 4 цилиндра, 2,2 л, Автомат 3-ступенчатая
Премиум бензин

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 19

в сочетании

город / шоссе

5.3 галлона / 100 миль

Chrysler LeBaron GTS 1987 года 4 цилиндра, 2,2 л, Ручная 5-ступенчатая
Обычный бензин

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 24

в сочетании

город / шоссе

4.2 галлона / 100 миль

Chrysler LeBaron GTS 1987 года 4 цилиндра, 2,2 л, Ручная 5-ступенчатая
Премиум бензин

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 21

в сочетании

город / шоссе

4.8 галлонов / 100 миль

Chrysler LeBaron GTS 1987 года 4 цилиндра, 2,5 л, Автомат 3-ступенчатая
Обычный бензин Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 21

в сочетании

город / шоссе

4.8 галлонов / 100 миль

Chrysler LeBaron GTS 1987 года 4 цилиндра, 2,5 л, Ручная 5-ступенчатая
Обычный бензин

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 23

в сочетании

город / шоссе

4.3 галлона / 100 миль

Chrysler LeBaron кабриолет 1987 года выпуска 4 цилиндра, 2,2 л, Автомат 3-ступенчатая
Премиум бензин

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 19

в сочетании

город / шоссе

5.3 галлона / 100 миль

Chrysler LeBaron кабриолет 1987 года выпуска 4 цилиндра, 2,2 л, Ручная 5-ступенчатая
Премиум бензин

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 21

в сочетании

город / шоссе

4.8 галлонов / 100 миль

Chrysler LeBaron кабриолет 1987 года выпуска 4 цилиндра, 2,5 л, Автомат 3-ступенчатая
Обычный бензин

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 21

в сочетании

город / шоссе

4.8 галлонов / 100 миль

Chrysler LeBaron кабриолет 1987 года выпуска 4 цилиндра, 2,5 л, Ручная 5-ступенчатая
Обычный бензин

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 23

в сочетании

город / шоссе

4.3 галлона / 100 миль

определение chrysler lebaron и синонимы chrysler lebaron (на английском языке)

Chrysler LeBaron (или Chrysler Imperial LeBaron ) изначально был классическим роскошным автомобилем 1930-х годов производства Chrysler, который конкурировал с другими роскошными автомобилями эпохи такие как Lincoln и Packard.

LeBaron стал одним из самых длинных шильдиков в истории Chrysler.Первые модели LeBaron были признаны первоклассными Imperial с 1957 по 1975 год.

Chrysler LeBaron был повторно представлен в 1977 году как самая дешевая модель Chrysler, и это имя использовалось на различных Chrysler до 1995 года. Воскресенное, чтобы добавить изюминки новой модели среднего размера подразделения Chrysler, имя «LeBaron» с тех пор сохранилось. Применялся к пяти различным автомобилям, построенным подразделением Chrysler:

Фон LeBaron

1941 Chrysler LeBaron Newport

ЛеБарон был одним из многих выдающихся производителей кузовов в 1920-х годах, производивших кузова для роскошных автомобилей.Он был основан в Бриджпорте, штат Коннектикут, в 1920 году Томасом Л. Хиббардом и Раймондом Х. Дитрихом. Позже в 1926 году он был приобретен компанией Briggs Manufacturing Company из Детройта и работал как дочернее предприятие.

LeBaron поставлял изысканные нестандартные кузова для различных автомобильных компаний, таких как линия роскошных автомобилей Chrysler Imperial, Duesenberg и Cadillac. Последними проектами ЛеБарона для Chrysler были Chrysler Newport, суперобтекаемый фаэтон с двумя капотами и алюминиевым корпусом, и замечательный Chrysler Thunderbolt 1941 года, гладкий родстер со скрытыми фарами и убирающейся металлической жесткой крышей в стиле Алекса Тремулиса, который позже создал легендарный дизайн. Такера 1948 года. [1] [2] [3] [4]

Chrysler приобрела Briggs Manufacturing в 1953 году. [4] Через два года после того, как Chrysler Corporation представила Imperial как отдельное подразделение роскоши, LeBaron был признан лидером линейки моделей Imperial с 1957 по 1975 год. [1] [ 2] [3] [4]

1931–1941

LeBarons возникла в 1930-х годах в эпоху автомобильной классики и напрямую конкурировала с такими роскошными брендами своего времени, как Lincoln, Cadillac и Packard.

В середине 1930-х годов компания Chrysler добавила в линейку автомобилей Chrysler радикально новую форму дизайна «ар-деко», известную как Airflow Imperial. Высококачественные серии CW были поставлены LeBaron. Конструктивные особенности были признаны продвинутыми и, возможно, опередившими свое время. Однако форма была слишком радикальной на вкус покупателя, и модели без Airflow продавались выше Airflow примерно в 3–1 раз.

Раймон Дитрих, соучредитель и бывший стилист LeBaron, был нанят в 1932 году штатным стилистом Chrysler.Дитрих провел рестайлинг линии Airflow, а Chrysler перешел к более массовым стилям. В результате плохих продаж Airflow дизайн Chrysler фактически стал довольно консервативным в течение следующих двух десятилетий. Производители автомобилей продолжали наращивать собственные отделы дизайна и кузовных работ, в результате чего LeBaron стал менее важным для большинства своих клиентов в плане дизайнерских идей и кузовов. К концу 1930-х годов ЛеБарон / Бриггс построили больше кузовов для Chrysler и меньше — для Ford. Chrysler стал их крупнейшим клиентом, построив дополнительные кузова для Packard, Hudson и Graham-Paige.В конце 1930-х — начале 1940-х годов название и подразделение LeBaron стало менее важным для Briggs, хотя оно оставалось подразделением Briggs до выкупа Chrysler в 1953 году. [3] [4]

Последними проектами ЛеБарона для Chrysler были два концептуальных автомобиля: Chrysler Newport, суперобтекаемый фаэтон с двойным капотом и алюминиевым корпусом, и замечательный Chrysler Thunderbolt 1941 года, [6] — гладкий родстер со скрытыми фарами и убирающейся металлической жесткой крышей. от Алекса Тремулиса, который позже продолжил стилистическую часть легендарного Такера 1948 года.Всего было изготовлено по 6 штук. [1] [3]

1957–1975

Чтобы узнать о расширенной секции моделей Imperial LeBaron, продаваемых под собственной маркой Imperial (1957-1975), см. Также Imperial (автомобили)

Корпорация Chrysler представила Imperial как отдельную марку и подразделение класса люкс в 1955 году. LeBaron была признана вершиной линейки моделей Imperial с 1957 по 1975 год. [1] [2] [3] [ 4] Эти автомобили были Imperials и не носили названия Chrysler.

Imperial LeBarons были созданы, чтобы напрямую конкурировать с такими роскошными брендами конкурентов, как Lincoln, Cadillac и Packard, как это было с 1930-х годов. Последняя модель была выпущена в июне 1975 года, став жертвой сокращения продаж и нефтяного эмбарго 1973 года.

1977–1981

1977–1979 Chrysler LeBaron седан

1977–1979 Chrysler LeBaron седан

Хотя имя ЛеБарон и раньше использовалось на имперских именах, это был первый раз, когда это имя использовалось само по себе.Этот первый Chrysler LeBaron был заднеприводным M-body, Dodge Diplomat с роскошной отделкой и оборудованием, проданным с 1977 по 1981 год. LeBaron выпускался в кузовах купе, седаны и универсалы. Версия Police была доступна только в 1981 году. Вагоны прибыли в 1978 году. Все вагоны были обшиты деревянными панелями Town & Country, пока в 1980-81 годах не был добавлен простой базовый вагон.

1981 LeBaron 5th Avenue Limited Edition; один из 654 произведенных

В 1980 году автомобиль подвергся серьезному обновлению: новые передняя и задняя облицовка придали ему более престижный вид.Задняя линия крыши также стала короче и круче. Двухдверное купе получило новый гладкий задний листовой металл, который заменил старые изогнутые задние панели. Внутри были внесены изменения в интерьер, чтобы сделать его более роскошным. В 1981 году был доступен ограниченный выпуск «Пятой авеню»; с этой упаковкой было произведено всего 654 LeBaron.

Название модели LeBaron было перенесено на новую переднеприводную K-платформу 1982 модельного года. Прежний седан LeBaron M-body стал Chrysler New Yorker; он все еще мог быть оснащен пакетом Fifth Avenue.Фургоны и купе M-body были сняты с производства после 1981 года. Седан Chrysler M-body был окончательно переименован в Fifth Avenue в 1983 году и производился до 1989 года, мало отличаясь от седана LeBaron 1980 года выпуска.

См. Разделы «Город и деревня» и «Пятая авеню» для получения дополнительной информации.

1982–1988

Второе поколение
Производство 1982–1988
Сборка Newark, Делавэр, США
St.Louis, Missouri, United States,
Толука, Мексика
Класс Компактный
Тип корпуса 2-дверный кабриолет
2-дверный купе
4-дверный седан
4-дверный универсал
Макет FF макет
Платформа К-кузов
Двигатель 2,2 л K I4
2,2 л Turbo I I4
2,5 л K I4
2.6 л Mitsubishi G54B I4
Трансмиссия 5-ступенчатая Getrag A525 механическая
3-ступенчатая A413 автоматическая
3-ступенчатая A470 автомат
Колесная база 2548 мм (100,3 дюйма)
Длина 179,2 дюйма (4552 мм)
Ширина 68 дюймов (1727 мм)
Высота 1344 мм (52,9 дюйма)
Связанные Chrysler Town & Country
Dodge 400
Dodge Aries
Plymouth Reliant

В 1982 году LeBaron перешел на платформу Chrysler K с передним приводом, где это было высококлассное предложение бренда, связанное с Dodge Aries и Plymouth Reliant.Он был доступен в версиях седан, купе. В 1982 году он был выпущен в версии с откидным верхом, что привело к появлению на рынке первого отечественного автомобиля с открытым верхом после Cadillac Eldorado 1976 года. Также была добавлена ​​универсальная версия под названием Town and Country . Особый кабриолет Town and Country также производился с 1983 по 1986 год в ограниченном количестве (всего 1105 штук), который, как и универсал, отличался имитацией деревянных панелей, что делало его похожим на оригинальные Town and Country 1940-х годов.

Несмотря на то, что он был механически идентичен Aries и Reliant, его лицевая панель больше походила на более крупные седаны E-body.В этом поколении использовалось электронное голосовое оповещение Chrysler, компьютеризированный голос, который предупреждал водителей с помощью фраз.

Chrysler LeBaron Coupe

1986 года

Chrysler LeBaron Кабриолет 1985 года выпуска

LeBaron был модернизирован в 1986 году, получив более округлые переднюю и заднюю части для улучшения аэродинамики. Купе и кабриолеты были сняты с производства в 1987 году, их заменил полностью новый J-body LeBaron, выпущенный в том же году. Седан и универсал продолжались с небольшими изменениями до 1988 года.Более крупный седан LeBaron, основанный на Dodge Spirit и Plymouth Acclaim, появится в модели 1990 года.

Модифицированный кабриолет Town and Country 1986 года был широко показан в фильме 1987 года « Самолеты, поезда и автомобили ». Кабриолет «Город и деревня» 1983 года также широко использовался в различных эпизодах ситкома « Seinfeld »; Джордж Костанза купил его, потому что считал, что ранее он принадлежал Джону Войту.

1985–1989 LeBaron GTS

Автомобиль LeBaron GTS 1985 года несколько отличался от стандартного LeBaron и был основан на платформе Chrysler H.Поскольку 5-дверный хэтчбек по-прежнему унаследован от K-car, GTS (и аналогичный Dodge Lancer) был более производительным автомобилем, чем седан LeBaron K-car с более мягкими настройками. В базовой конфигурации автомобиль был оснащен 2,2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем Chrysler, который позже был заменен на 2,5-литровую версию TBI мощностью 100 л.с. (75 кВт). Также был доступен двигатель объемом 2,2 л с турбонаддувом и мощностью 146 л.с. (109 кВт). Название GTS было снято с 1989 года, последнего года производства этого автомобиля, после того, как седан LeBaron на базе K.

Уровни отделки

  • Highline — 1985–1989
  • Премиум — 1985–1988
  • GTS — 1989 (заменено на «Премиум» после того, как в названии автомобиля было убрано «GTS»)

Европейский рынок — Chrysler GTS

После нескольких лет отсутствия Chrysler официально начал предлагать некоторые модели под собственной маркой на европейском рынке с апреля 1988 года. Одним из них был Chrysler GTS, который на самом деле представлял собой переименованную версию Dodge Lancer ES.Показатели продаж были крайне умеренными.

1987–1995 купе / кабриолет

Третье поколение (купе / кабриолет)
Также называется Chrysler Phantom (Мексика)
Производство 1987–1995
Сборка Ньюарк, Делавэр, США
Сент-Луис, Миссури, США
Толука, Мексика
Класс Личная роскошь
Тип корпуса 2-дверный кабриолет
2-дверный купе (выпускался до 1993 г.)
Макет FF макет
Платформа J-кузов
Двигатель 2.2 л Turbo I I4
2,2 л Turbo II I4
2,2 л Turbo III (только для мексиканского рынка) I4
2,5 л K I4
2,5 л Turbo I4
3,0 л Mitsubishi 6G72 V6
Трансмиссия Двигатели 2,2 и 2,5 л

5-ступенчатая Getrag A520 механическая
5-ступенчатая Getrag A523 механическая
3-ступенчатая A413 автомат

Двигатель V6 3,0 л

5-ступенчатая Getrag A543 механическая
5 -скорость Getrag A555 МКПП
5-ступенчатая Getrag зад.A568 механика
3-ступенчатая A670 автомат
4-ступенчатая A604 автомат

Колесная база 2553 мм (100,5 дюйма) (купе 1992–95)
2555 мм (100,6 дюйма) (кабриолет 1992–95)
2548 мм (купе 1987–1991 гг.) 100,3 дюйма (2550 мм)
2550 мм (1987–1991 гг.) кабриолет)
Длина 4694 мм (184,8 дюйма)
Ширина 69,2 дюйма (1758 мм) (1992–95)
68,5 дюйма (1740 мм) (1987–1991)
Высота 51.2 дюйма (1300 мм) (1992–95)
50,9 дюйма (1293 мм) (1987–1991)

1987–1992 LeBaron Coupe (крышки фар открыты)

После прекращения производства первого поколения купе и кабриолета LeBaron в 1986 году, Chrysler выпустил новый LeBaron в 1987 году, построенный на платформе J (производное от платформы K) и доступный как купе или кабриолет. Совершенно новый LeBaron выглядел современно и аэродинамично по сравнению со своим квадратным предшественником. Он отличался фарами, спрятанными за выдвижными металлическими крышками, решеткой-водопадом, круто скошенным ветровым стеклом, линзами задних фонарей во всю ширину (хотя на самом деле освещались только края) и изогнутыми (бутылка из-под колы) панелями рокеров.В Мексике эти модели продавались как Chrysler Phantom.

Доступны были стандартные двигатели объемом 2,2 и 2,5 литра, без наддува или с турбонаддувом, а для модели 1990 года стал доступен 3,0-литровый двигатель Mitsubishi V6, хотя мексиканский Chrysler Phantom R / T DOHC 16V также предлагал тот же 2,2-литровый двигатель с турбонаддувом, что и используется на рынке США Dodge Spirit R / T.

LeBaron был оборудован бортовым компьютером и компьютером для экономии топлива, а также полным набором приборов. В 1990 году интерьер LeBaron был обновлен, в нем были полностью обновлены приборная панель, приборная панель, дверные панели и дизайн центральной консоли.Все новые компоненты были спроектированы так, чтобы быть более плавными и плавными, чем сравнительно блочный интерьер 1987-89 годов, что делает его более созвучным «аэро» революции начала 1990-х.

1992 Купе и кабриолеты LeBaron можно было заказать с новым «спортивным пакетом», который имел монохромный внешний вид, включая решетку в цвет кузова, акцентную полосу и логотип на крышке багажника. Пакет также включал 14-дюймовые колесные колпаки в стиле «кружева» и черную полосу под задними фонарями вместо хрома со специальными затемненными оконными молдингами на моделях купе. [8]

Гонки

Несколько команд ARCA (на один уровень ниже NASCAR Cup Racing) построили автомобилей на базе LeBaron (при поддержке обновленного подразделения Chrysler Direct Connection) и управляли ими с 1988 по 1994 годы. Машины были очень конкурентоспособными и выиграли несколько гонок в те годы.

1993 рестайл

1993–1995 Chrysler LeBaron кабриолет

В 1993 году внешний вид LeBaron был слегка изменен.Скрытые фары моделей 1987-1992 годов были удалены в пользу менее дорогих аэродинамических фар со сменными лампами, стали доступны новые стили колес, и все модели получили желтые задние указатели поворота, представленные на роскошных моделях 1992 года. Новинкой 1994 года стал пакет декора «Bright LX». Он включал в себя «яркую» хромированную решетку, «яркие» хромированные значки и «яркие» хромированные молдинги, в отличие от того, что на GTC окрашен в цвет кузова. Доступны двигатели без наддува 2,5 л и 2 с турбонаддувом.2- и 2,5-литровые версии Chrysler I4 и 3,0-литровый Mitsubishi V6 мощностью 141 л.с. (105 кВт) в этом приложении. Производство купе было прекращено после 1993 года, а кабриолета — после 1995 года, чтобы уступить место новым купе и кабриолетам Chrysler Sebring 1995 и 1996 годов соответственно.

Уровни отделки салона: 1987–1995

На протяжении всего своего существования LeBaron кабриолет / купе был доступен во многих комплектациях. В первый год LeBaron был доступен в моделях Highline и Premium , типичных для того времени комплектациях Chrysler.Количество обрезков росло, достигнув пика в 1990 году, и их было шесть. После этого количество уменьшалось, пока на 1995 год не осталось всего двух комплектаций.

1989 интерьер

1994 интерьер (послепродажное радио)

  • 1987
  • 1988
  • 1989
    • GT Турбина
    • GTC турбина
    • Highline
    • Премиум
  • 1990
    • GT
    • GT Турбина
    • GTC турбина
    • Highline
    • Highline Turbo
    • Премиум
  • 1991
    • GTC
    • GTC турбина
    • Highline
    • Highline Turbo
    • Премиум LX
  • 1992
    • база
    • Турбина
    • GTC
    • GTC турбина
    • LX
  • 1993
  • 1994
  • 1995

1990–1995 седан

Последний седан LeBaron был построен на платформе AA с передним приводом, другой производной от K, как элитный седан среднего размера.Он отличался от Dodge Spirit и Plymouth Acclaim, а также от европейского Chrysler Saratoga в основном деталями и выбором отделки салона. Теоретически, как это было исторически в ту эпоху, когда Chrysler, Dodge и Plymouth делились прямыми вариантами моделей, Acclaim должен был быть более массовой версией, в то время как Spirit был более спортивной версией, а LeBaron был роскошной версией. На самом деле, однако, эти три варианта существенно пересекались в плане отделки, оснащения и функций.Топовая модель LeBaron Landau предлагала мягкую виниловую полукрышу с меньшей «формальной» подсветкой. Все седаны LeBaron поставлялись со стандартной боковой подушкой безопасности водителя, вмещали до шести пассажиров и имели относительно большой багажник. В 1993 году седан LeBaron получил новые задние фонари, в которые были включены фонари заднего хода, ранее расположенные в облицовке бампера. Седан LeBaron был прекращен 9 декабря 1994 года вместе с Dodge Spirit и Plymouth Acclaim и был заменен в 1995 году «Cloud Car» Chrysler Cirrus.

Chrysler LeBaron LE

1994 года

Уровни отделки

  • базовая — 1990–1992
  • LX -1992
  • Ландау — 1992–1994
  • LE — 1993–1994

Мексиканский рынок

вагонов с платформой M и K были собраны на заводе в Толуке, Мексика. LeBaron M-платформа продавалась в Мексике с 1978 по 1982 годы. K-car LeBaron также производился в Толуке и продавался в моделях 1983-86 годов.Кабриолетов на платформе K не было, по крайней мере, прямо с завода.

Chrysler Phantom был версией J-Body LeBaron Coupe для мексиканского рынка. Кабриолетов с 2-дверным кузовом J для мексиканского рынка не существовало. Phantom продавались с теми же опциями, что и LeBarons в США, и часто с более высоким уровнем отделки салона. Chrysler Phantoms продавались с 1987 по 1994 год, а версия R / T (похожая на американский LeBaron GTC) началась в 1992 году.

Четырехдверный седан Lebaron с 4-дверным кузовом A-A 4-дверный седан называли New Yorker (с крышей Landau), а также LeBaron (без крыши Landau).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *