Как часто менять колодки: Тормозные колодки — где находятся, когда и зачем менять

Содержание

Когда менять тормозные колодки | avtobrands.ru

Тормозные колодки автомобиля испытывают значительные нагрузки, и после определенного количество пройденных километров они изнашиваются.

Чтобы детали служили дольше, необходимо покупать продукцию соответствующего качества, аккуратно ездить, следить за техническим состоянием авто. В этой статье будет рассмотрено: когда менять тормозные колодки, почему детали изнашиваются раньше времени, какие запчасти следует покупать.

Как часто меняются тормозные колодки

Тормозные колодки (ТК) являются расходным материалом, замена их производится во время технического обслуживания автомобиля. Через сколько километров нужно менять тормозные колодки, зависит от разных факторов:

  • модели авто;
  • условий эксплуатации;
  • стиля вождения;
  • качества запчастей.

ТК могут быть дискового и барабанного типа, барабанные тормоза обычно устанавливаются на заднюю ось. Дисковые тормозные колодки меняют через 20-40 тыс. км, задние барабанные могут прослужить и до 100 тыс. км. Также «расходниками» считаются и тормозные диски, они обычно служат в два раза дольше колодок.

Как часто менять колодки, во многом зависит от стиля вождения: если водитель любит динамичную езду, ему приходится часто тормозить, от этого достаточно быстро изнашиваются детали тормозной системы. Еще в большой степени износ деталей зависит от условий эксплуатации, ТК выходят из строя быстрее:

  • в сырую погоду;
  • при езде по пыльным и грязным дорогам.

Тормозные колодки производятся различными компаниями, поэтому качество деталей может быть разным, соответственно, отличается и срок службы «расходников». Наиболее качественными всегда являются оригинальные запчасти, а некоторые неоригинальные колодки могут износиться и за 10 тыс. км.

Как узнать, когда пора менять тормозные колодки

Определить, что ТК изношены, можно по следующим признакам:

  • при торможении раздается неприятный металлический скрежет;
  • при нажатии на педаль тормоза ощущается биение в руле;
  • эффективность торможения снизилась, увеличился тормозной путь;
  • у тормозной педали увеличился свободный ход, она берет у самого пола, а некоторых случаях приходится дважды нажимать на педаль.

Часто начинающие автомобилисты задают вопрос: что будет, если ездить с изношенными колодками? При большом износе ТК:

  • интенсивно изнашиваются тормозные диски и барабаны;
  • если накладок остается совсем мало, могут потечь тормозные цилиндры;
  • пропадают совсем тормоза, и тогда возникает аварийная ситуация.

Какие тормозные колодки лучше покупать

Расходные материалы для автомобилей производят различные компании, безусловно, лучшими считаются детали оригинального производства. Но оригинал почти всегда значительно дороже неоригинала, и многие автовладельцы стараются сэкономить – купить качественные колодки по приемлемой цене.

Среди производителей ТК для автомобилей наиболее известными являются фирмы:

  • Bosch;
  • Brembo;
  • TRW;
  • АТЕ;
  • Fenox;

Всего компаний, выпускающих запчасти, на рынке очень много, но не все детали отвечают требованиям качества. Чтобы не ошибиться с выбором, не следует приобретать колодки с подозрительно низкой ценой – вряд ли хороший товар стоит дешево. И в целом на деталях тормозной системы экономить не следует – безопасность движения превыше всего.

Отзывы автовладельцев о тормозных колодках

ТК на рынке представлены в широком ассортименте, практически на любую модель авто можно в автомагазинах приобрести детали от различных компаний. Но не все колодки нравятся пользователям, соответственно, и отзывы о запчастях разные.

Наиболее популярна на российском рынке продукция Lucas/TRW, компания в России известна уже давно, детали Лукас на отечественном рынке появились еще в 90-х годы. Из положительных качеств колодок автовладельцы отмечают:

  • относительно небольшую цену;
  • высокую износостойкость накладок;
  • плавное торможение.

Есть и отрицательные моменты продукции Lucas/TRW:

  • скрип при нажатии на педаль тормоза;
  • снижение эффективности торможения в сырую погоду.

Тормозные колодки АТЕ нравятся многим, среди плюсов деталей автовладельцы отмечают:

  • бесшумность и мягкость торможения;
  • хороший контакт с тормозным диском.

Основной недостаток АТЕ – колодки сильно пылят, с ними диски быстро чернеют. Еще на многих экземплярах достаточно быстро изнашиваются накладки, поэтому «расходники» приходится менять чаще, чем положено.

Тормозные колодки Brembo отличаются умеренной ценой, по пятибалльной шкале многие автовладельцы оценили продукцию этой компании на 4 и 5 баллов. Водители у Брембо отмечают:

  • высокую эффективность торможения;
  • бесшумность, колодки редко у кого скрипят;
  • хорошую износостойкость.

К своему огорчению автомобилисты констатируют, что последнее время цена на Brembo растет, еще иногда встречаются подделки – вот эти колодки характеризуются уже низким качеством. Однозначных мнений о тормозных колодках у автовладельцев нет, у каждого водителя имеются свои предпочтения.

Статьи по теме:

🚘 Как продлить срок службы задних тормозных колодок и барабанов


При условии правильной эксплуатации автомобиля задние тормозные колодки служат примерно в 2-3 раз дольше передних, выхаживая по 50 и более тысяч километров пробега. Впрочем, «убить» колодки и даже барабаны можно значительно быстрее. Хотя замена задних тормозных колодок относительно проста и может быть выполнена своими руками, приближать этот момент все равно ни к чему.

От чего зависит срок службы задних тормозных колодок

Как и в случае с передними тормозными колодками, задние сильнее изнашиваются при излишне агрессивной езде, подразумевающей в том числе резкое снижение скорости. Обычно первыми о себе дают знать передние колодки, но если вы уже сменили 2-3 комплекта – задние наверняка тоже на подходе. Если вы аккуратно водите и бережете автомобиль, то задуматься о замене или хотя бы визуальном осмотре задних колодок рекомендуется после того, как значение одометра перевалит за 50 тысяч.

Один из главных нюансов, связанный с задними колодками – принцип действия стояночного тормоза. Он блокирует именно заднюю ось, так что если вы часто забываете «сняться с ручника» перед началом движения, то нагрузка ложиться именно на фрикционные накладки задних колодок. Аналогичная участь ждет колодки при неправильной регулировке ручного тормоза, в результате которой просвета между накладками и барабанами не остается и исчезает он лишь за счет взаимного трения в процессе езды.

Конечно же, важным фактором износа является и качество задних тормозных колодок. Разница в цене между произведенными в России и за ее пределами расходниками  в данном случае весьма существенна. На этот счет есть разные мнения, но большинство склоняется к тому, что импортные изделия действительно качественнее и стоят своих денег. Видимо, по той же причине их чаще и подделывают, так что если вы решили купить задние тормозные колодки ATE, Ferodo, Finwhale, Lucas или иных иностранных фирм, не забудьте проверить их подлинность. Многие производители сегодня специально для этого размещают на упаковке проверочный код.

Спасибо за подписку!

Стоит ли менять вместе с задними тормозными колодками и барабаны

Штатный срок службы тормозных барабанов находится на уровне 80-90 тысяч километров пробега. Если вы задумались о замене тормозных колодок гораздо раньше, скорее всего замена барабанов не потребуется. Впрочем, при проведении процедуры вы все равно будете их снимать и сможете визуально оценить состояние, приняв окончательное решение. Если же на старых колодках вам удалось проехать порядка 60-70 тысяч, возможно имеет смысл сразу заодно заменить и барабаны. Подробно о том, как выявить износ задних тормозных колодок подробно рассказано в статье «Проверка состояния задних тормозных колодок и барабанов».

Минимальная толщина тормозных колодок: какая допустима

Очень часто автовладельцы считают, что тормозная жидкость в их автомобиле вечная и заливается раз и навсегда, или что тормозные колодки следует менять, только когда они сотрутся до металла.

А часто ли меняются тормозные диски или барабаны? В большинстве случаев, когда износ превышает двукратный, а то и более указанного в инструкции.

Ко всем деталям тормозной системы предъявляются достаточно высокие требования: ведь от их исправности зависит безопасность автомобиля на дороге.

МИФ: «Тормозную жидкость менять не надо»

Это не так. Тормозная жидкость гигроскопична – обладает способностью впитывать в себя влагу. Соответственно температура кипения снижается. Одно из требований, предъявляемых к тормозным жидкостям, – это высокая температура кипения.

Чем она выше, тем более качественной считается тормозная жидкость.

При частом использовании тормозов диски и колодки сильно нагреваются, после достижения определенной температуры тормозная жидкость может закипеть, и автомобиль может остаться без тормозов, причем неожиданно.

К тому же тормозная жидкость работает и как смазка в главном и рабочих цилиндрах, вымывая продукты трения.

При нерегулярной смене вода, накапливающаяся в системе, вызывает коррозию – первыми страдают резиновые манжеты (цилиндр начинает подтекать), затем появляются раковины на зеркале цилиндров.

Тут уже требуется недешевый ремонт тормозной системы. А ведь его можно было бы избежать, просто вовремя поменяв жидкость.

МИФ: «Дисковые тормоза лучше барабанных»

Действительно, дисковые тормоза обладают существенным преимуществом перед барабанными. Это стабильность работы, лучшие условия охлаждения и очистки, более высокая эффективность, меньшие вес и размер. Но есть и недостатки. Площадь колодок у дисковых тормозов меньше, чем у барабанных, поэтому для них нужны большие усилия на приводе и соответственно более высокое давление в гидросистеме.

МИФ: «Колдун» не нужен»

Некоторые автовладельцы называют его «колдуном», считая регулятор давления загадочным и бесполезным устройством. На самом деле это важный элемент тормозной системы для автоматического изменения величины тормозной силы в зависимости от усилия на педали (давления рабочей жидкости в главном цилиндре), загрузки автомобиля и интенсивности его замедления.

Торможение будет эффективным и безопасным, когда передние тормоза срабатывают более эффективно и несколько раньше, чем задние. Для того чтобы тормоза работали именно так, в систему встраивается регулятор давления. Он изменяет и распределяет тормозные усилия между передними и задними колесами в зависимости от загруженности автомобиля и нагрузки на оси.

Без регулирования они одинаковы, а для каждого варианта загрузки машины должно быть свое соотношение, обеспечивающее опережающую блокировку передних колес, чтобы автомобиль не занесло.

Нельзя исключать регулятор из работы (глушить, удалять) или заменять его, нагрузочную пружину и иные детали привода нештатными, похожими по внешнему виду или от другой модификации автомобиля.

Их характеристики могут не соответствовать параметрам машины.

Когда менять «тормозуху»?

В большинстве автомобилей достаточно менять тормозную жидкость раз в два года или каждые сорок тысяч километров пробега. Жидкость должна быть светлой и прозрачной и желательно рекомендованной заводом-изготовителем автомобиля. Если она темная и на дне бачка образовался осадок – не тяните с заменой. Не забудьте промыть систему и тщательно вымыть бачок.

Чем плох асбест?

Асбестовые фрикционные накладки (колодки) производятся некоторыми производителями до сих пор, в частности, их выпускают в России.

Но крупнейшие автопроизводители мира уже давно отказались от установки асбестовых тормозных колодок на свои автомобили: во время торможения, когда происходит трение асбестовой накладки о диск, образуется мельчайшая пыль, которая очень токсична и опасна для человеческого организма и окружающей среды.

Безасбестовые колодки на сегодняшний день получили самое активное распространение: в качестве армирующего элемента в них используется медная, латунная стружка, стальная вата, полимерные композиции и другие элементы.

Что такое вспомогательная тормозная система?

Вспомогательная тормозная система начинает действовать при разгерметизации одного из рабочих контуров (вытекает тормозная жидкость).

В этом случае в бачке с тормозной жидкостью, разделенном на два независимых объема, уровень понижается до критической отметки.

Далее он продолжает понижаться только в объеме неисправного контура, а объем исправного сохраняет критический уровень тормозной жидкости в системе. Поэтому всегда необходимо следить за уровнем жидкости в бачке.Какие бывают тормоза?

Все автомобильные тормозные механизмы правильно называть колодочными. В свою очередь, их разделяют по названиям пар трения: колодочно-дисковые (дисковые) и колодочно-барабанные (барабанные). Дисковые бывают с подвижным или неподвижным суппортом.

Наибольшее распространение получили механизмы с подвижным суппортом, которые конструктивно исключают неравномерный износ колодок. Эффект самоподвода колодок обеспечивается манжетой поршня (есть и более сложные системы подвода колодок в дисковых тормозах).

По конструктивным особенностям дисковые тормоза эффективнее барабанных. Для лучшего отвода тепла из рабочей зоны часто используют вентилируемые диски.

Увеличенная толщина вентилируемого диска позволяет разместить между поверхностями трения ребра жесткости, которые обеспечивают принудительную циркуляцию воздуха.

При вращении создается центробежная сила, она заставляет поступающий воздух устремляться от центра к краям диска и нагретый воздух выбрасывается в окружающую среду, а вентилируемый диск охлаждается.

Для того чтобы тормозная жидкость в цилиндре не закипела, используют пустотелые поршни, а накладки тормозных колодок делают термоизолирующими. Барабанные тормозные механизмы устанавливают обычно на задние колеса.

В процессе работы зазор между колодкой и барабаном увеличивается. Для его устранения предназначены разного рода механические регуляторы. Износ колодок компенсируется их самоподводкой, происходящей, как правило, при резком торможении.

Теплоотвод в барабанных тормозных механизмах осуществляется через термопроводные колодочные накладки, массивную металлическую основу колодки и ребра охлаждения тормозного барабана.

  • На легковых автомобилях возможны следующие сочетания дисковых и барабанных тормозных механизмов:— четыре дисковых;— два передних – дисковые, два задних – барабанные;
  • — четыре барабанных.
  • Вентилируемые и перфорированные тормозные диски

Вентилируемые тормозные диски представляют собой систему из двух дисков, между которыми есть специальные отверстия, которые формируют лопасти.

Наличие этих лопастей снижает вес диска и способствует лучшему отводу тепла, и, следовательно, увеличению эффективности торможения. Диски с перфорацией и шлицами – эволюция дисковых тормозных механизмов.

Кстати, изначально они были разработаны для того, чтобы при помощи имеющихся на диске канавок и шлиц счищать с колодок образующийся на них в результате долгих нагрузок нагар.

В таких дисках на всей плоскости проделаны сквозные отверстия, которые служат все тем же целям: снижают вес, обеспечивают лучший отвод тепла и удаляют газы, которые образуются при трении тормозных колодок о диск. Отвод этих газов крайне важен, т.к.

они могут создать в тормозной системе нечто вроде воздушной тепловой подушки и снизить эффективность тормозов. Диски и с перфорацией, и со шлицами увеличивают тормозную силу и ресурс работы диска.

Для городской езды такие диски будут мало привлекательны: как ни крути, но реализовать все свои способности в условиях города им доведется нечасто, зато ресурс работы тормозных колодок уменьшится.

Когда менять тормозные диски?

Минимальная толщина тормозных дисков оговорена в инструкциях. Обычно производители допускают износ по миллиметру на сторону. Пренебрежение инструкцией и износ диска до «состояния бритвы» может иметь печальные последствия.

При слишком малой толщине тормозного диска после 50% износа тормозных колодок поршни тормозных цилиндров выдвигаются чересчур далеко, что приводит к их перекашиванию, коррозии и заклиниванию.

В таких случаях автомобиль обычно плохо тормозит, при торможении стремится вырвать руль из рук, пропадает накат, увеличивается расход топлива, тормозная педаль становится очень тяжелой. Тонкий диск может треснуть, особенно если несимметричны нагрузки от колодок.

К тому же он быстрее перегреется при экстренном торможении, и «поджаренные» колодки уже не смогут остановить автомобиль.

После замены передних тормозных колодок нужно обратить внимание на эффективность торможения. Если она стала хуже и не восстановилась после приработки накладок (пробег около 200-300 км), их коэффициент трения низок, лучше поставить другие.

Источник: https://www.drive2.com/b/798518/

Минимальная толщина тормозного диска: не пропустить момент!

26.09.2019

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Как устроен тормозной диск
  • В чем основные причины износа тормозного диска
  • Как определить, что тормозные диски изношены
  • Какова минимально допустимая толщина тормозных дисков

Чтобы обеспечить безопасность водителя и пассажиров, тормозная система автомобиля должна соответствовать строгим стандартам. Минимальная толщина тормозного диска регламентирована производителем и не должна опускаться ниже определенных значений. Какие показатели считаются нормой, и как их контролировать – расскажем в статье.

Как устроен тормозной диск

Тормозной диск – это та деталь гидравлического тормоза, которую зажимают тормозные колодки в момент нажатия водителем на педаль. Данный элемент сделан из металла, во время движения автомобиля он вращается на одной скорости с колесами. В процессе эксплуатации минимальная толщина такого изделия не должна быть меньше установленных параметров.

Различают барабанные и дисковые тормоза. Последние лучше себя зарекомендовали при работе в условиях высоких температур и влажности, они эффективны из-за линейного отклика. После нажатия на педаль тормоза под действием гидравлического давления тормозные колодки сдавливают с двух сторон диск. За счет возникающего трения автомобиль снижает скорость и останавливается.

Абсолютное большинство современных образов – вентилируемые. Они сложены из двух пластин, пространство между которыми служит для охлаждения системы. Это главное их отличие от невентилируемых вариантов.

Оба типа могут иметь перфорацию, которая служит для охлаждения и отведения рабочих газов. Отверстия могут быть как сквозными, так и просто заглубленными. В первом случае перфорация справляется с основной задачей, но может сделать изделие менее крепким.

Второй тип отверстий выполняет функцию охлаждения и при этом не вредит прочности.

«Как проверить тормозные диски: несколько простых советов» Подробнее

По вариантам конструкции изделия делятся на цельные и составные. Последние состоят из алюминиевой ступицы и чугунного кольца.

Детали составного изделия скрепляют болтами, чтобы избежать их раскручивания во время движения. Такие образцы устойчивы к деформации, имеют малый вес, а также отличные вентиляционные и термические характеристики.

При поломке возможна замена какого-то одного элемента конструкции, например, кольца.

Основные причины износа тормозного диска

Техническая исправность тормозного диска и его нормальная толщина, не доходящая до минимальных значений – одни из главных требований к работоспособности всей тормозной системы. Однако эта деталь может быть подвержена стремительному износу. Далее разберем, отчего это может произойти.

  • Тормозные колодки Тормозной диск может быстро достичь минимальной толщины даже на новых автомобилях. Случается, что после короткого срока эксплуатации водители уже замечают появление специфической кромки на этой детали. Одна из причин – колодки. Для продления срока их службы производители используют различные наполнители. Их помещают в накладки на колодки, и они же могут способствовать быстрому истончению диска до минимальной толщины. Известные фирмы чаще всего используют в качестве наполнителя опилки из мягких металлов, например, меди. Износу сначала подвергается менее твердый материал: первой истончается колодка, а тормозной диск при этом стирается гораздо медленнее. Производители, которым не важна их репутация, используют опилки любого металла, вне зависимости от их твердости. Медь – дорогостоящий материал в отличие от поставляемых стальных отходов с металлообрабатывающих предприятий. Разница в цене колоссальная. Если производитель тормозных колодок сэкономил, и поместил твердые металлические опилки в накладки, то диск быстро достигнет минимальной толщины. Жадность в этом вопросе может отрицательного сказаться не только на кошельке, но и на безопасности вождения. Колодки с жестким наполнителем менее эффективны, за счет чего торможение происходит медленнее.
  • Тормозной суппорт Система работает нормально, если после торможения поршни суппорта возвращаются в исходное положение, а колодки вследствие этого отходят на место. Неисправность же влечет за собой прилегание колодок к диску и вне процесса торможения. Подобное может происходить из-за заедания скобы в направляющих суппорта или поршня внутри цилиндра. Из-за этого нагреваются и быстрее изнашиваются до минимальной толщины все элементы системы. В случае неполадок суппорт снимают и производят замену подверженных износу элементов. Чаще всего причиной неисправности является разрыв одной из деталей суппорта: защитных чехлов на пальцах или же пыльников у поршней.
  • Колесная ступица Если один из подшипников ступицы разбит, то тормозные колодки оказываются прижаты неравномерно. Возникает эффект «ступеней», за счет чего торможение становится не таким эффективным. При такой неисправности возникает биение тормозного диска из-за неравномерного истончения детали вплоть до минимальной толщины. «Какой смазкой смазывать суппорты: выбор лучшего состава» Подробнее
  • Сам тормозной диск Качественный тормозной диск должен иметь маркировку на торце с указанием его основных параметров: диаметра, изначальной и минимальной толщины и др. Такую информацию размещают на оригинальных изделиях и репликах известных производителей. Отсутствие маркировки означает нарушение технологии производства. Чаще всего недобросовестные производители используют более дешевый неподходящий металл и не проводят защитную обработку.

Подобные изделия больше подвержены износу: они сильнее нагреваются и вследствие этого деформируются, быстрее истираются до минимальной толщины. В результате водитель чувствует биение руля. Автомобиль становится менее безопасным, да и затраты на ремонт возрастают.

Важно позаботиться о качестве комплектующих уже на этапе покупки, чтобы потом не тратить еще больше на решение проблем. Продавец качественных изделий может предоставить на них сертификаты. Попросите показать эти документы перед приобретением товара.

Важно регулярно проводить диагностику тормозной системы автомобиля, чтобы не пропустить неисправность какого-то из элементов и сразу заменить деталь, толщина которой стала минимальной.

Как определить, что тормозные диски изношены

Приближение к отметке минимальной толщины тормозного диска водитель может заметить по частичной потере управляемости автомобиля, особенно при движении по трассе.

О минимальной толщине детали свидетельствуют:

  • при нажатии на педаль происходит блокировка тормозов;
  • во время торможения слышится сильный скрежет;
  • при торможении чувствуется вибрация, слышаться щелчки, машина может двигаться рывками;
  • образуются трещины и сколы.

Если вы заметили износ, трещины или коробление, достижение минимальной толщины передних тормозных дисков или задних, то организуйте их замену в кратчайшие сроки.

Для 100% уверенности в безопасности следует поменять сразу все четыре тормозных диска при обнаружении износа. Если такой вариант вас не устраивает, то замена производится попарно: либо оба передних, либо оба задних.

Какова минимально допустимая толщина тормозных дисков

Минимальная толщина – это та величина, которая определяется компанией-производителем автомобиля.

Изначальные параметры могут изменяться во время эксплуатации под действием нескольких факторов:

  • мощность двигателя;
  • вес автомобиля;
  • диаметр дисков;
  • материал изготовления и пр.

Более 90% автомобилей, производимых в мире, оснащают именно дисковыми тормозами. Эта конструкция является наиболее востребованной из-за ее невысокой стоимости и надежной работы. Неудивительно, что вопрос о минимальной толщине этой детали волнует абсолютное большинство автолюбителей.

По маркировке можно узнать первоначальные параметры и минимально допустимую толщину изделия в числовых значениях. Эту информацию производитель размещает на той области, которая не подвержена истиранию.

На степень износа и скорость приближения к минимальной толщине во время эксплуатации влияют многие факторы: технологические особенности, нюансы вождения и обслуживания. Компании-производители указывают усредненные значения допустимого пробега для деталей тормозной системы. Реальное же состояние элементов может отличаться от прогнозируемого.

«Как часто менять тормозную жидкость и зачем это делать» Подробнее

При появлении подозрений в неисправности тормозов следует провести тестирование автомобиля в ситуации экстренного торможения. Водитель может ощутить биение рулевого колеса во время такого маневра.

Это означает, что необходим визуальный осмотр. Для этого поочередно снимают все колеса и проводят диагностику.

Минимальная толщина задних тормозных дисков, как и передних – это сигнал для проверки всех колес на обеих осях.

Определить примерный срок службы диска можно не только во время визуального осмотра, но и с помощью штангенциркуля. Стоит внимательно отнестись к любым следам эксплуатации. Осмотрите деталь: глубокие канавки, сколы, царапины и перепады толщины вплоть до минимальной, а также другие признаки износа должны привлечь ваше внимание.

Специалисты проводят измерения не в двух-трех областях диска, а на всем его протяжении, минимум на 6 – 8 участках. При применении такого метода картина будет более полная. Проводить замеры следует не у самого края, а отступив 10 – 15 мм. Важно соблюсти одинаковое расстояние от кромки в каждой точке измерения, чтобы точно определить минимальную толщину.

Деталь считается рабочей, если показатель биения не превышает значения в 0,01-0,02 мм. Максимально точные измерения позволяют провести электронный штангенциркуль и микрометр. Погрешность этих приборов очень мала и составляет всего 0,01 мм у первого и 0,005 мм у второго.

Как продлить срок службы тормозных дисков

Самое ощутимое влияние на износ имеет стиль вождения автовладельца. Если он агрессивный, с резкими разгонами и экстренными торможениями, то диски в таких условиях достигают минимальной толщины гораздо быстрее.

Большие скорости на мокрой и грязной дороге не сулят тормозам долгой службы. В таких погодных условиях лучше не перегревать тормоза. Важно брать в расчет и качество колодок, которые при неполной совместимости способны быстро «стесать» деталь до минимальной толщины.

Чтобы как можно дольше сохранить тормоза в рабочем состоянии, важно не только следовать советам из данной статьи, но и обращать особое внимание на качество тех комплектующих, которые покупаются для авто.

Отзывы автолюбителей на форумах о дисках разных фирм

  1. «Поставил диски и колодки ashika на все колеса. Перегрев и перепад температур переносят спокойно. Качество меня полностью устраивает. Пришлось однажды тормозить на скорости в 140 км/ч, в конце еще и в лужу заехал. Так вот, все в порядке после этого, минимальной толщиной тормозных дисков пока и не пахнет».
  2. «От тормозов зависит жизнь водителя, так что я остановился на Bosh. Поставил два года назад, не шумные, быстро притерлись к колодкам, да и перегреть их тяжело. Материал качественный, упакованы хорошо, так что изначально были без царапин. Поставил без проблем. Качественные и недорогие одновременно».
  3. «Купил avantech. Машина прошла с ними 4 тысячи км. Пока покупкой доволен. Тормоза отлично работают, у avantech хорошая балансировка и нет скрипов. Надеюсь, и дальше будут радовать при езде».
  4. «Семь лет назад поставил TRW, машина до сих пор останавливается четко. TRW пригодны для городской езды, «гонщикам» не подойдут. Могут быстро истончится до минимальной толщины и перестать тормозить».
  5. «Я друзьям советую NK. Сам покупаю такие. Упаковка добротная, да и сами изделия видно, что качественные. Тормозит машина на «отлично», проблем с ними вообще не было. Износ у них ниже среднего, но, конечно, еще и от колодок зависит».
  6. «На Trialli машина прошла уже больше 50 тысяч км. Это за три года. На Trialliесть перфорация, чтобы избежать перегрева. Износу колодок это не способствует, как некоторые думают. Да и шума при торможении эти отверстия не прибавляют: ни скрипов, ни писков. Никаких трещит в зоне отверстий не возникло. В комплекте были свои штифты для крепления. Эти диски не посинели в отличие от стандартных. По цене они не сильно дороже аналогов. Резюмирую: понравилось, достаточно прочные, не деформировались».

Источник: https://rad-star.ru/pressroom/articles/min-tolschina-tormoznogo-diska/

Остаточная толщина тормозных колодок

В любом транспортном средстве тормозная система является крайне важной и необходима для безопасности. С увеличением мощности силовых агрегатов актуальность тормоза и его роль в механизме авто усилилась. Каждый водитель должен знать, что следует проводить регулярно диагностическую проверку. Толщина тормозных колодок может многое сказать о текущем положении вещей и можно принять решение как скоро следует менять колодки, ведь у них имеется допустимый износ. В данном материале предлагаем выяснить допустимый износ колодок и как своевременно обезопасить свой автомобиль от поломки.

Признаки износа тормозных колодок

Возможно, не каждый автовладелец знает, но тормозные колодки сзади и спереди изнашиваются не с одинаковой скоростью, и зачастую у них разная остаточная толщина. Практика давным-давно показала, что передние колеса испытывают наибольшую нагрузку, следовательно, именно толщина тормозных колодок спереди стирается быстрее. Следовательно, задние тормоза стираются медленнее.

Как же понять, что колодки сильно изношены, что минимальная планка преодолена и требуется срочная замена. Дабы в этом разобраться мы собрали некоторые явные признаки, которые помогут отреагировать на износ и произвести замену в тормозной системе автомобиля.

Итак, во время торможения начинают появляться характерные звуки.

А как отличить данные звуки от остальных, которые могут быть вызваны неисправностями в подвеске или силовом агрегате? Проверьте, если дело в колодках, то во время нажатия на педаль тормоза будет появляться неприятный и громкий скрип.

Данный скрип появляется не просто так, ведь именно производители в тормозных колодках используют специализированные материалы, которые при изнашивании начинают тереться о барабан или диск. Каждый водитель заметит неприятный звук, сигнализирующий о проблеме.

Современные дорогостоящие автомобили оснащены специальной системой, оповещающей об износе колодок. Информация об износе попадает прямо на экран бортового компьютера к водителю. Такая технология появилась впервые порядка 10-и лет тому назад, и сейчас применяется практически всеми мировыми успешными компаниями, производящими авто.

Когда толщина тормозных колодок критичная, то на колодке сработает специально установленный там датчик, передающий всю необходимую информацию на монитор штатного компьютера.

Для монтажа современной сантехники нужно приобретать качественные комплектующие фитинги спигот в ingplast.ru можно купить по выгодной цене, продукция данной компании всегда отвечает всем требованиям и стандартам.

Проверка для выявления признаков износа тормозных колодок

Зачастую, современные модели тормозных колодок оборудованы специализированными датчиками. Индикация, исходящая от них может быть визуальной и звуковой, кому как удобно. Однако специалисты автомобильного дела считают, что каждый водитель должен уметь визуально определить, какая толщина тормозных колодок.

Во время езды проблема с колодками может быть чрезвычайно серьезной и подчас неразрешимой. Следует в таком случае осуществлять визуальную проверку перед каждой длительной поездкой, дабы выявить все неприятности сразу.

Для данной процедуры потребуется снять колесо и посмотреть на суппорт, являющийся так называемым креплением. На своей поверхности сбоку этот самый суппорт имеет специальное небольшое окошко, через которое и следует проверять степень износа колодок.

Минимальная толщина тормозящей накладки должна составлять 2мм. Если вы обнаружили, что данный параметр ниже, то перед вами критическая ситуация, и требуется незамедлительная замена.

Подведем итоги

Водитель должен помнить, что перед каждой длительной поездкой нужно проверять тормозные колодки, сделать это можно как самостоятельно, так и в сервисе. Проверка займет некоторое время и усилия, но это гарантия безопасности. В пути вы будете уверены после проверки, что безопасность движения под контролем и остается высокой.

Источник: https://ZamenaRenault.ru/otvety/ostatochnaya-tolshhina-tormoznyh-kolodok.html

Как самостоятельно оценить износ тормозных колодок и дисков?

У большинства автомобилей при обычной эксплуатации внутренняя колодка стирается чуть быстрее внешней, причем это не зависит от конструкции тормозных механизмов. Однако в специфических условиях эксплуатации или из-за конструктивных особенностей некоторых машин внутренние колодки иногда изнашиваются заметно интенсивнее внешних. К примеру, на Мазде 6 второго поколения внутренняя колодка на переднем правом колесе стирается в полтора раза быстрее внешней.

Конструкция тормозов у Лады Калины такова, что без снятого колеса вообще бесполезно вглядываться в передние тормозные механизмы — состояние колодок оценить не удастся.Конструкция тормозов у Лады Калины такова, что без снятого колеса вообще бесполезно вглядываться в передние тормозные механизмы — состояние колодок оценить не удастся.

Кроме конструктивных нюансов могут иметь место и неисправности. Например, повышенный износ колодки из-за закисшего поршня.

Поэтому при первом осмотре тормозных механизмов на машине, с которой вам еще не приходилось иметь дело, важно снять колесо, чтобы оценить состояние и внешней, и внутренней колодок.

Недобросовестные сервисмены часто ограничиваются примерной оценкой износа только внешних колодок, разглядывая их через спицы колесного диска, не снимая самого колеса. Не исключено, что вскоре недовольный клиент вернется на эту СТО со стертыми внутренними колодками и претензиями!

В качестве примера проверим состояние тормозов на редакционной Калине, которая проехала почти 63 000 км.

Кроме того, приведем приблизительные показатели по критическому износу различных элементов тормозной системы.

Для каждой конкретной модели автомобиля они могут отличаться как в бóльшую, так и в меньшую сторону. Эти данные можно найти в книжках по ремонту и обслуживанию или на просторах интернета.

На Калине толком не определить износ даже внешних тормозных колодок, если колесо не снято. Расстояние между спицами литого диска приличное, но скоба сильно ограничивает обзор. А вот, к примеру, на Мазде 3 первых двух поколений износ внешних колодок хорошо виден и с надетым колесом. Правда, для осмотра внутренних колодок его все же придется снять.

Но вернемся к нашей Калине. Только после снятия колеса видна реальная картина. Толщина фрикционной накладки примерно равна толщине основания колодки: износ порядка 60%.

Если толщина фрикционной накладки уменьшится до 2 мм, это будет означать износ в 100%. У многих автомобилей на основании колодки предусмотрен металлический язычок.

При критическом износе накладки он начинает контактировать с тормозным диском, издавая характерный скрип. Чаще всего язычок устанавливают только на внутренних колодках.

Со снятым колесом без разбора тормозного механизма хорошо видно, что износ передних колодок на нашей Калине составляет примерно 60%.Со снятым колесом без разбора тормозного механизма хорошо видно, что износ передних колодок на нашей Калине составляет примерно 60%.

Почему износ колодок может ускориться?

Важно помнить о тяжелых условиях эксплуатации, например, движение по горным серпантинам или участие в любительских гонках. В таких режимах у исправной тормозной системы внутренняя колодка может начать стачиваться в разы быстрее внешней. Нечто подобное когда-то случилось и с моей машиной. При повседневной езде износ колодок на седане Volkswagen Jetta последнего поколения был равномерным. Это усыпило мою бдительность, и я перестал следить за состоянием внутренних накладок. После участия в двух этапах спринтов (далеко не самых тяжелых для техники) оказалось, что внутренние колодки почти полностью стерлись. Особенно сильно это проявилось на левом колесе. Повезло, что дело не дошло до задиров на тормозных дисках!

Также не забывайте, что если, к примеру, вы проехали 30 000 км и износ передних колодок составил около 50%, то это еще не значит, что их хватит до 60 000 км. Чем меньше толщина накладки, тем быстрее происходит ее дальнейший износ. Ведь те же порции тепловой энергии от трения воспринимает уже менее «жирная» тормозная колодка.

Износ тормозных дисков

Износ тормозных дисков протекает более стабильно и предсказуемо. Чаще всего дисков хватает на два комплекта колодок. Уменьшение толщины диска примерно на 2 мм означает износ в 100%. Со временем из-за выработки на кромке тормозного диска образуется фаска.

Ступенька от выработки переднего тормозного диска нашей Калины уже хорошо ощутима при прикосновении, но такой диск еще походит.Ступенька от выработки переднего тормозного диска нашей Калины уже хорошо ощутима при прикосновении, но такой диск еще походит.

Дизайн многих колесных дисков позволяет просунуть между спицами руку и на ощупь определить выработку тормозного диска. Главное, не делать этого, пока тормозной диск еще горячий, сразу после поездки с интенсивными торможениями. Этот прием будет полезен тем, кто планирует приобрести автомобиль с пробегом.

По износу диска можно сделать выводы о реальном пробеге машины или об условиях, в которых ей приходилось ездить. Но лучше всего колесо все же снять и тщательно осмотреть тормозной механизм, включая внутреннюю сторону диска. Бывает, что именно там из-за коррозии образуются канавки и волнистая поверхность.

До предельно допустимого износа тормозного диска нашей Калины осталось 0,7 мм. В большинстве случаев этого хватит, чтобы отъездить на еще одном комплекте колодок.До предельно допустимого износа тормозного диска нашей Калины осталось 0,7 мм. В большинстве случаев этого хватит, чтобы отъездить на еще одном комплекте колодок.

Когда менять тормозные диски и колодки?

Если износ дисков уже критичный, а колодки почти новые, то не торопитесь сразу менять весь комплект расходников, особенно если вы эксплуатируете автомобиль не в тяжелых для техники условиях. Работу по замене дисков можно ненадолго отложить. Но не стоит совсем закрывать глаза на проблему. Помните, что с уменьшением толщины дисков снижается эффективность торможения. Ведь рассеивать тепловую энергию будет слишком тонкий диск, который вдобавок станет и быстрее перегреваться. В особо запущенных случаях из-за чрезмерного износа тормозного диска, колодка может даже выпасть из механизма!

С износом задних дисковых механизмов ситуация аналогична, с одной лишь поправкой: они менее нагружены, а потому износ происходит медленнее. В этом есть и свои плюсы, и минусы.

Задние тормозные диски и колодки имеют больший ресурс по сравнению с передними (примерно в полтора-два раза), но и сильнее страдают от коррозии.

Поэтому именно на задних тормозах важно проверять внутренние поверхности дисков! У нашей же Калины задние тормоза барабанного типа.

Как оценить износ барабанных тормозов?

У большинства машин со стороны кожуха барабана есть смотровое окно для оценки толщины накладок. Однако чаще всего им можно воспользоваться только если машина вывешена на подъемнике или стоит на смотровой яме. Иначе разглядеть через это окно что-либо чрезвычайно сложно.

На левом фото показано расположение смотрового окна относительно барабанной колодки. Пользоваться им, имея в распоряжении лишь домкрат, не очень-то удобно.На левом фото показано расположение смотрового окна относительно барабанной колодки. Пользоваться им, имея в распоряжении лишь домкрат, не очень-то удобно.

Снять барабаны порой тоже весьма проблематично. Например, у автомобилей французских марок придется откручивать ступичную гайку. В случае с Калиной все просто, барабаны снимаются без особых проблем.

Оценить износ элементов барабанных тормозных механизмов на Калине можно сняв кожух барабана.Оценить износ элементов барабанных тормозных механизмов на Калине можно сняв кожух барабана.

Обычно износ барабанов оценивают по внутреннему диаметру: его увеличение на 1 мм означает приговор.

Чем отличаются барабанные тормоза от дисковых?

Один из недостатков барабанных механизмов в сравнении с дисковыми — отсутствие эффекта самоочистки. Продукты износа от тормозных колодок остаются внутри барабана и оставляют характерные следы на рабочих поверхностях фрикционных элементов.

Из-за обилия продуктов износа на рабочей поверхности колодки образовались характерные борозды. Фактический износ накладок составил порядка 30%.Из-за обилия продуктов износа на рабочей поверхности колодки образовались характерные борозды. Фактический износ накладок составил порядка 30%.

Редакционная Калина часто используется для участия в различных соревнованиях. То есть условия ее эксплуатации можно назвать тяжелыми. Однако, к нашему удивлению, износ родных колодок оказался небольшим — примерно 30%.

Вероятно, причина в том, что у машины относительно небольшая масса, да и динамические показатели не выдающиеся.

Глубокие борозды на рабочей поверхности барабанов — результат воздействия на них продуктов износа.Глубокие борозды на рабочей поверхности барабанов — результат воздействия на них продуктов износа.

Увы, продукты износа значительно подпортили рабочие поверхности накладок и барабанов. Это уже не исправить.

При очередной замене колодок придется обновить и барабаны, иначе они сразу же подпортят новые колодки. Однако ничего криминального в дальнейшей эксплуатации автомобиля в таком виде нет. Снижение эффективности задних тормозов не заметно даже при движении по гоночному треку.

В целом же барабаны, как и диски, способны переживать по два комплекта фрикционных накладок.

из архива автора

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/910281-kak-samomu-otsenit-iznos-tormo/

Популярные вопросы о тормозных колодках

Почему скрипят тормозные колодки, когда их нужно менять и какие выбрать? Мы обратились в технический центр «Автолайн», чтобы задать все интересующие вопросы.

– Каков средний ресурс тормозных колодок и дисков?

– Ресурс колодок – примерно 60 тысяч километров, хотя величина зависит от режима движения, например, в городе износ идет быстрее. Тормозные диски служат порядка 100-120 тысяч километров.

Барабанные тормоза обеспечивают меньшую эффективность замедления, зато ресурс их колодок примерно в два раза выше.

– Что будет, если колодка износится «в ноль»?

– Резко снизится эффективность торможения, и металлическое основание колодки повредит тормозной диск. В крайнем случае изношенную колодку может заклинить в прижатом к диску состоянии, если она зацепится за суппорт на обратном ходе.

– Могут ли колодки изнашиваться неравномерно?

– Да. Из-за износа направляющих, как правило, появляется неравномерность износа по площади колодок (стесывается угол), а при заклинивании колодок на направляющих может появиться неравномерность между внутренней и наружной колодками. Чем старше машина, тем более неравномерно и быстро изнашиваются колодки.

– Каковы симптомы износа тормозных колодок?

– Явных признаков нет. Косвенно об износе колодок может сказать понижение уровня тормозной жидкости. Ряд автомобилей оснащен индикаторами износа тормозных колодок: это может быть электронная система, выводящая предупреждение на панель приборов, или специальная пластина, которая по мере износа колодок начнет тереться о диск, издавая неприятный звук.

– Как определить, что колодки или диски изношены?

– Тормозная колодка состоит из металлического основания и фрикционной накладки. Толщина новой тормозной колодки – 20-30 мм, при критическом износе – 7 мм (задние) или 10 мм (передние). В данном случае речь о совокупной толщине основания и фрикционной накладки.

Для измерения остаточной толщины используют специальный прибор. Им же измеряют толщину тормозного диска, причем минимальное значение выбито на самом диске. Измерять толщину диска штангенциркулем неудобно из-за наличия на его краях буртов.

В компании «Автолайн» вы можете продиагностировать тормозную систему своего автомобиля совершенно бесплатно.

Процедура включает снятие колес, инструментальное измерение остаточной толщины колодок и дисков, проверку уровня тормозной жидкости и состояния тормозных шлангов.

Выполнить работы можно в одном из трех технических центров «Автолайн» на Свердловском тракте,16, тел. (351) 272-00-38; на ул. Героев Танкограда, 21/1, тел. (351) 272-03-31; или на ул. Цинковой, 8/1, тел. (351) 729-87-10.

– Почему некоторые тормозные колодки скрипят?

– Скрип – естественный спутник интенсивного сухого трения, и в случае с колодками его громкость зависит от конструкции колодки и выбора фрикционного материала. Соответственно, сильнее всего скрипят дешевые или контрафактные колодки.

Для борьбы с шумами используется несколько ухищрений. Основной способ – установка противоскрипных пластин, которые крепятся на тыльную сторону колодки и гасят лишние вибрации. Нередко пластины идут в комплекте с колодками, но требуют установки перед монтажом самих колодок.

Кроме того, снижать шум может особая форма колодок, например, вот такая прорезь по центру.

– Есть ли универсальные тормозные колодки?

– Нет, они индивидуальны для данной модели автомобиля (или группы соплатформенных моделей). Форма колодок разных производителей может слегка отличаться, однако базовые размеры должны быть унифицированы для данного автомобиля.

– Имеет ли смысл покупать только оригинальные тормозные колодки?

– Здесь работает та же логика, что в теме про оригинальные запчасти. Автопроизводители не делают тормозных колодок самостоятельно и покупают их у проверенных поставщиков запчастей, среди которых в основном известные бренды (Bosch, TRW, Brembo, Ferrodo и др.).

На вторичный рынок поступают как фирменные изделия с шильдиком автопроизводителя (самые дорогие), так и их аналоги, причем как «придворных» марок, так и других фирм. Есть, разумеется, контрафакт и «ноунеймы», поэтому покупайте запчасти только у поставщиков с хорошей репутацией.

Принцип выбора описан в статье про запчасти: гнаться за оригиналом смысла нет, но и чрезмерная экономия выйдет боком – дешевые колодки могут не только скрипеть, но и разрушаться при повышенных нагрузках.

Сеть магазинов «Автолайн» располагает большим складом запасных частей, на котором присутствуют элементы тормозной системы для всех популярных в России моделей автомобилей: колодки, диски, тормозные шланги, технические жидкости, уплотнители и т. д. Компания также располагает профессиональными техническими центрами, оснащенными оборудованием для проведения мелкосрочного и агрегатного ремонта, а также планового обслуживания иномарок и отечественных автомобилей.

– Есть ли тонкости при замене тормозных колодок?

– В целом процесс несложный и допускает самостоятельное проведение работ, однако нужно хорошо изучить технологию.

Например, не забыть установить или наклеить противоскрипные пластины, очистить и смазать направляющие специальной (не любой!) смазкой, проверить уровень тормозной жидкости и т.д.

Особенно много хлопот при замене задних тормозных колодок у автомобилей с электрическим ручником: здесь уже нужен специнструмент. Также имейте в виду, что асбестовая пыль, которая поднимается при замене колодок, достаточно вредна: не вдыхайте ее во время операции.

Сеть магазинов автозапчастей и технических центров «Автолайн»,единая справочная: (351) 247-77-77.

Адреса технических центров:– ул. Энтузиастов 15Г, телефон: (351) 265-87-63, 265-88-57;– Свердловский тракт, 16, телефон: (351) 272-00-38;– Героев Танкограда 21/1, телефон: (351) 272-03-31;– Цинковая 8/1, телефон: (351) 729-87-10.

Адреса магазинов;Аutoline74.ru.

Источник: https://74.ru/text/auto/59898031/

Минимальная толщина тормозных колодок

5100 Просмотров

Содержание

  • 1 Первые признаки
  • 2 Только цифры
  • 3 Резюме

Тормозная система служит залогом безопасности передвижения по дорогам общего пользования. Роль тормозов значительно усилилась с ростом мощностей двигателя и максимальных скоростей авто.

По этой причине важно производить периодическую диагностику, в том числе регулярно сверять толщину передних и задних тормозных колодок.

Сегодня мы выясним, какой минимальный допустимый показатель существует для выпускаемых ныне автомобилей, и сделаем выводы о том, как обезопасить себя и своего железного коня от непредвиденной поломки.

Первые признаки

Обычно передние и задние тормозные колодки изнашиваются с различной скоростью, и их толщина всегда остается различной. Практика показывает, что на передние колеса приходится куда большая нагрузка, и наибольшую потерю толщины несут именно они. Задние же колеса обычно изнашиваются медленнее, что подтверждается опытом многих автомобилистов.

Тем не менее вопрос о том, как понять, что тормозные колодки износились и требуют незамедлительного вмешательства автовладельца, всегда остается открытым. С этой целью мы подготовили небольшой список признаков, который явно даст понять, что машина требует вмешательства или ремонта.

Первый признак — это появление характерных звуков при каждом торможении. Что это за звуки, и как их отличить от любых других, вызванных, к примеру, двигателем или работой подвески? Все достаточно просто: при очередном нажатии на педаль будет издаваться очень громкий и неприятный скрип, похожий на трение металла о стекло.

Сделано это неспроста. Производители внедряют в свои тормозные колодки специальные материалы, которые при достижении критической толщины оголяются и начинают тереться о диск или барабан. Такое решение попросту не допустит, чтобы водитель не был оповещен о проблеме, и нередко это помогает произвести обслуживание вовремя.

На более новых и дорогих авто предусмотрены такие системы, которые оповещают водителя о критическом износе колодок и достижении ими критической толщины путем вывода информации на бортовой компьютер. Впервые такая технология возникла порядка десяти лет назад и с тех пор заимствуется практически всеми мировыми автопроизводителями.

Когда подходит критический момент, на самой тормозной колодке срабатывает специальный датчик, расположенный на ее поверхности. Как только датчик срабатывает, он выдает соответствующую информацию ЭБУ, который, в свою очередь, включает индикатор критического износа и предоставляет информацию на бортовой компьютер.

Только цифры

Конечно же, практически все модели подобных расходников оборудуются многочисленными индикаторами. Как уже было сказано, такая индикация может быть и звуковой, и визуальной, что особенно удобно для водителей, которые не знают, как осуществлять проверку на глаз. Однако эти признаки актуальны уже в те моменты, когда износ становится критическим, и замена требуется незамедлительно.

Однако в пути такая проблема может оказаться достаточно серьезной и даже неразрешимой. В связи с этим настоятельно рекомендуется производить проверку перед каждой длительной поездкой с целью предсказать степень износа заранее.

Как правило, для этого необходимо снять заднее колесо и обнажить суппорт, который является своеобразным креплением. Суппорт имеет на своей боковой поверхности окошко, которое как раз и предназначается для того, чтобы можно было проверить степень износа.

Минимальный выступ тормозящей накладки должен составлять 2 мм. Если показатель оказался меньше, это означает, что износ уже критический, и замена соответствующего элемента требуется немедленно.

Резюме

Проверка системы торможения является обязательной перед каждой дальней поездкой. Требует такая проверка немного усилий и времени. Взамен это даст уверенность в том, что машина не подведет в пути, а безопасность движения все время будет оставаться высокой.

Источник: https://portalmashin.ru/service/breakes/minimalnaya-tolshhina-tormoznyh-kolodok.html

"Ещё походит": При какой толщине тормозных колодок их надо срочно менять?

Из тех машин, что мне приходилось разбирать, на некоторых были настолько изношены тормозные колодки, что от фрикционной накладки не осталось даже и следа. И было видно, что от трения металлического основания колодки с тормозным дисков на втором образовались уже серьёзные канавки и риски.

Разумеется, после такого износа менять нужно будет и колодки, и диски. А всё потому, что владелец вовремя не выявил износ и не произвёл своевременную замену. О методах определения износа без снятия суппорта на канале уже было сказано в предыдущих статьях, и сегодня поговорим немного о другом.

Если вы уже сняли суппорт, или подняли его вверх для получения доступа к колодкам, то можно достать их и при помощи обычной линейки или штангенциркуля измерить остаточную толщину фрикционной накладки:

отличное состояние колодки, где толщина более 5 мм

И после полученных показаний уже можно решить, что делать с колодками: они ещё походят или пойдут только на выброс. Но как понять, какая толщина является допустимой, а при каком износе необходима замена?

Средние данные по некоторым моделям

Если вы спросите у опытных автолюбителей, какая толщина является минимальной, то скорее всего вам ответят, что от 2 до 3 мм. И по сути, эти данные будут верными, так как по официальной технической литературе многих производителей именно эти значения часто фигурируют в руководствах.

Есть конечно советчики, которые могут рассказать и про 1 мм остатка, но это будет уже явным перебором. Дело в том, что износ может быть неравномерным и если в одном месте будет 1 мм, то в другом может быть уже 0,5 мм. Соответственно, появляется вероятность, что колодка начнёт тереть металлом о тормозной диск, что явно навредит ему.

Если после замеров выяснилось, что значения толщины фрикционной накладки меньше 0,3 мм, лучше произвести замену как можно быстрее, чтобы не допускать описанных выше недоразумений.

износ колодки практически максимальный — такую лучше заменить

И ещё один важный момент, про который не стоит забывать: менять тормозные колодки необходимо комплектом, как справа, так и слева, чтобы получить равномерный износ и максимально эффективное торможение.

Если материал был полезным, пожалуйста поддержите канал лайком и поделитесь статьей в соц.сетях. Также не забывайте подписываться, чтобы не пропустить всё самое интересное впереди.

Источник: http://avtoidei.ru/obzory/9122-eshchjo-pokhodit-pri-kakoj-tolshchine-tormoznykh-kolodok-ikh-nado-srochno-menyat.html

Когда можно проточить тормозные диски, а когда менять?

19:29 06.08.2020 Фото: pxhere

Характерное биение на педали тормоза – это, как правило, «приговор» для тормозных дисков. Но что послужило причиной его возникновения и обязательно ли менять диск? Попробуем разобраться.

Поводом к замене тормозных дисков может стать их состояние

В замене тормозных дисков нет какой-либо периодичности. Если тормозная система эксплуатировалась «по инструкции», то жизненный цикл диска ограничивается износом в 1 мм с каждой стороны, или суммарным износом рабочих поверхностей в 2 – 2,5 мм. И минимально допустимая толщина указана на торце тормозного диска. Чем тоньше диск, тем выше его рабочая температура. Выше температура диска – больше изнашиваются колодки. В «сухом остатке» снижение коэффициента трения, а значит снижение эффективности торможения.

Решили поменять комплект колодок, не меняя тормозной диск, толщина которого близка к минимально допустимой? Будьте готовы к тому, что жизнь новых колодок будет короче. Согласитесь, экономия сомнительная. Поводом к замене тормозных дисков может стать и их состояние. Например, трещины. Они, как правило, появляются из-за разного линейного расширения быстро прогревшейся внешней части и более холодной внутренней структуры. И если длина трещины превышает 30 мм (как правило, ее глубина в этом случае будет превышать 0,3 мм), такой диск подлежит замене. Те же рекомендации и в случае, когда трещина выходит за закраину диска. Если же вернуться к интервалам замены, то за отправную точку можно принять вот такую величину: максимально один диск переживает три замены колодок.

Может ли дать положительный эффект проточка диска? Эта операция возможна, если после механической обработки толщина диска остается выше допустимой. Но для начала необходимо убедится, что величина биения ступицы находится в допустимых пределах, также, как зазоры в подшипниках и элементах подвески (максимально допустимое биение при полном повороте диска – 0,10 мм, а допуск для ступицы – не более 0,05 мм). И важно, чтобы ремонтируемый диск не имел глубокого перегрева – сняв верхний слой металла можно и на «нижнем уровне» получить тот же цементит. После проточки тормозные диски нужно правильно очистить. В углублениях, оставленных резцом, скапливается чугунная пыль, которую не удастся полностью удалить продувкой или протиркой с использованием очистителей. А вот мыльный раствор, металлическая щетка и проточная теплая вода с этой задачей наверняка справятся. Такая операция подойдет не только для только что проточенного диска, но и для нового диска, который хранился в смазке.

И еще одна ремарка, касающаяся возможного биения диска. Это загрязнения, которые могут быть и на тормозном диске, и на ступице колеса. Часто ли при замене колес в шиномонтаже или на СТО механик чистит поверхность ступиц? Вопрос риторический. Скорее всего ступицу обильно польют медной смазкой – в этом случае колесо на ступице не «закиснет» и при необходимости легко снимется. К этой смазке есть немало вопросов. Меди там не более 5%, но на эту субстанцию неизбежно будут налипать и пыль, и грязь, которые могут вызвать дисбаланс и ступицы, и тормозного диска. Очередной монтаж колес, и снова медная смазка. А ведь достаточно обработать лишь посадочный поясок ступицы, который имеет непосредственный контакт с колесом.

Источник: 5koleso

Выделите орфографическую ошибку мышью и нажмите Ctrl+Enter.

От редакции

Как часто вы меняете тормозные колодки?

Ответить

Когда менять тормозные колодки?

Даже самый дорогой и надежный автомобиль хоть изредка, но все же нуждается в ремонте. К примеру, время от времени нужно менять тормозные колодки. Какими бы качественными и надежными они ни были, их все равно необходимо вовремя заменить. Прежде всего, регулярная замена тормозных колодок - это требования по обеспечению безопасной езды, вернее, торможения. Со временем детали колодок стачиваются. Обычно в сервисной книжке на автомобиль производителем указывается, через сколько менять тормозные колодки. Но есть и несколько условий, по которым можно определить, что замена необходима.

Когда менять тормозные колодки: условия

На частоту замены тормозных колодок могут оказывать влияние несколько внешних факторов. Многое зависит от того, как автовладелец относится к своему автосредству, как и по каким дорогам обычно ездит, в каких ситуациях и как часто пользуется педалью тормоза.

Стоит отметить тот факт, что передние и задние тормозные колодки стираются неравномерно. При торможении вся масса автомобиля смещается вперед, соответственно, намного сильнее сцепление спереди, чем сзади. Потому задние тормозные колодки будут служить намного дольше, чем передние. Как часто менять тормозные колодки? В среднем, передних хватает на 20-30 тысяч километров пробега. Задних же - на целых 40-60 тысяч. А вообще, проходить полное техобслуживание автомобиля рекомендуют ежегодно.

На частоту замены тормозных колодок также влияет вес автомобиля и его обычная загрузка. Также на время службы колодок оказывает влияние материал, из которого они изготовлены, то есть первоначальное качество тормозных колодок.

О степени изношенности тормозных колодок может догадаться каждый водитель. Ведь со временем из-за износа тормозных колодок увеличивается путь торможения. Также неисправность тормозной колодки можно определить по характерному звуку, издаваемому при трении. Так, при нажатии на педаль тормоза может появиться скрипящий звук, визг или скрежет.

Во время осмотра изношенность можно определить по толщине тормозной части колодки, там видно небольшие поперечные борозды. Если же тормозные колодки стерлись до основания этих борозд, тогда надо незамедлительно их менять. Это не значит, что в автомобиле не работает педаль тормоза, но увеличившийся тормозной путь может представлять опасность для окружающих и самого водителя авто.

Когда менять тормозные колодки, если не получается определить степень изношенности, но имеются подозрения, что с колодками не все в порядке? Тогда необходимо обратиться в технический центр для профилактического осмотра.

Как часто нужно менять подушечку?

А, знаете.

Подушку нужно заменить до того, как она заполнится. Вы можете отслеживать, насколько он наполняется, во время походов в туалет или оценивать его по ощущениям. Если вы чувствуете влажность или неудобство прокладки, замените ее.

Главное - менять его достаточно часто, чтобы избежать утечек или дискомфорта. Или запах. Да, запах старины настоящий.

Там, внизу, там тесновато, там, где находятся вульва и подушечка, а анус - ближайший сосед.Пот и бактерии, которые в любом случае обычно присутствуют, могут вызвать довольно неприятный запах, если оставить его на некоторое время. Добавьте в смесь менструальную кровь, и она может стать довольно * кхм * промозглой.

Хотя запахи и бактерии - это совершенно нормально, лучше держать вещи там как можно более чистыми и сухими. Это не только избавит от запахов, но и снизит риск заражения.

С учетом всего сказанного, одни подушечки толще и рассчитаны на то, чтобы удерживать больше крови, чем другие, что может дать вам некоторую свободу действий между заменами.Если вы не уверены, лучше всего начать с инструкций на упаковке.

Хороший вопрос. Однако нет однозначного правильного ответа, потому что необходимо учесть несколько факторов, которые могут повлиять на то, сколько вам нужно.

Очень приблизительная оценка - четыре или пять подушечек, если предположить, что вы спите по крайней мере рекомендуемые 7 часов ночью.

Помните об этих факторах, которые могут побудить вас использовать больше:

  • Упражнения. От пота там внизу становится влажнее и пахнет.Плюс ко всему, подушечки могут сдвигаться и сжиматься при выполнении большего количества упражнений, и есть большая вероятность, что вы получите неудобный клин подушечки после занятий пилатесом или вращением.
  • Жаркая погода . Слишком влажно там не пойдет, и чем жарче, тем больше влаги можно ожидать.
  • Ваши планы. В зависимости от того, что вы запланировали на день, дополнительная замена пэда перед выходом может быть хорошей идеей, даже если пэд все еще относительно сухой. Подумайте: вечернее свидание, встреча после обеда или долгий перелет, когда встаете, чтобы переодеться, это далеко не идеально.
  • Сильные дни. Первые или два дня менструации обычно самые тяжелые, поэтому в эти дни вам, вероятно, придется менять ее чаще. То же самое и с любыми другими тяжелыми днями (что для людей с обильными менструациями может происходить каждый гребаный день).

Если вы не спите более 12 часов в день или у вас необычно тяжелые месячные (о которых вам обязательно нужно поговорить со своим врачом), одной прокладки будет достаточно.

Вы можете поблагодарить изобретение прокладок для ночлега за это удобство экономии сна.

Есть много подушек для любого потока и ситуации. Они бывают разной ширины, длины и впитывающей способности, с крыльями или без них.

Давайте подробнее рассмотрим различия:

  • Обычный. Обычно это прокладка со средней впитывающей способностью для потока, который находится в среднем диапазоне от легкой до тяжелой.
  • Макс. Подушечки Maxi толще. Многие люди предпочитают, чтобы прокладки были как можно более тонкими, но другие предпочитают надежность более толстой прокладки.Обычно они рассчитаны на средний или сильный поток.
  • Супер. Как можно догадаться по названию, суперпроклад лучше впитывает влагу. Они лучше всего подходят для первых двух дней менструации или каждый день, если у вас сильное течение.
  • Тонкий / ультратонкий . Как вы понимаете, тонкая или ультратонкая прокладка значительно тоньше, чем другие типы. Они толще, чем ежедневные трусики, но ненамного. Обычно они лучше всего подходят для светлых дней или в конце менструации.
  • Стройный. Опять же, название говорит само за себя. Эти прокладки более узкие, чем другие типы, что делает их более подходящими для более узкой ластовицы более скудных нижних юбок или людей, которые носят одежду меньшего размера.
  • Ночевка. Это королева колодок. Обычно они длиннее и тоньше, чем другие фасоны, а у некоторых брендов шире сзади - все ради защиты вашего нижнего белья и простыней от протечек в ночное время. У них также есть крылья, которые представляют собой откидные створки из дополнительного материала, которые оборачиваются по бокам промежности ваших трусов для дополнительной защиты от протечек.Гений, правда.

Это охватывает основы, но есть всевозможные вариации, такие как ароматные и без запаха, длинные и короткие, крылышки или без крыльев.

Тогда у вас есть товары для фитнеса, подростков и даже прокладки разных размеров, от очень маленьких до очень больших. Чтобы уточнить, это для разных размеров нижнего белья, а не для размеров вульвы.

Нет. Риск развития синдрома токсического шока (СТШ) связан с использованием тампонов и других продуктов менструального цикла, которые вводятся во влагалище, например, менструальных чаш и дисков.

Эксперты рекомендуют использовать прокладки вместо тампонов или, по крайней мере, заменить тампон на прокладку на ночь, чтобы снизить риск.

Вам не нужно беспокоиться о СТШ при ношении прокладок, но возможны другие инфекции, если вы не соблюдаете надлежащую гигиену во время месячных.

Захваченная влага является питательной средой для бактерий и грибков, а слишком долгое ношение прокладки может привести к инфекции, в том числе дрожжевой.

Влажная подушечка и трение также могут вызвать раздражение или страшную сыпь на подушечках и сделать вас более восприимчивыми к инфекции.

Меняйте прокладку сколь угодно часто, чтобы она оставалась сухой и чистой, и ожидайте, что ваши потребности будут меняться в течение всего периода. Хорошая идея - иметь под рукой пару разных прокладок с разной впитывающей способностью, чтобы приспособиться к приливам и отливам.


Адриенн Сантос-Лонгхерст - независимый писатель и писатель из Канады, которая более десяти лет много пишет о здоровье и образе жизни. Когда она не сидит в своем письменном сарае, исследуя статью или не беря интервью у медицинских работников, ее можно найти резвящейся в своем пляжном городке с мужем и собаками на буксире или плещущимися по озеру, пытаясь освоить гребную доску с веслом.

Как часто нужно менять листы? Плюс, почему это важно

Мы привыкли стирать одежду, когда корзина заполнена, и нам нечего надеть. Мы можем протереть кухонную стойку после мытья посуды, которая нам снова понадобится завтра. Большинство из нас будет протирать поверхность дома тряпкой, когда начинает появляться видимая пыль.

Но в конце долгого дня легко упасть в кровать, не задумываясь о простыне.Итак, как часто нужно менять простыни? Давайте посмотрим поближе.

Согласно опросу, проведенному в 2012 году Национальным фондом сна, 91 процент людей меняют простыни раз в две недели. Хотя это общепринятое практическое правило, многие специалисты рекомендуют еженедельные стирки.

Это потому, что на ваших простынях может накапливаться много невидимого: тысячи омертвевших клеток кожи, пылевых клещей и даже фекалии (если вы спите голым, что может быть полезно и по другим причинам).

Вам следует стирать простыни чаще, если:

  • у вас аллергия или астма и вы чувствительны к пыли
  • у вас инфекция или поражение, которое соприкасается с вашими простынями или подушками
  • вы чрезмерно потеете
  • ваш питомец спит в своей постели
  • вы едите в постели
  • вы ложитесь спать без душа
  • вы спите голым

Если вы не стираете простыни регулярно, вы подвергаетесь воздействию грибков, бактерий, пыльцы и шерсти животных, которые обычно встречаются на простынях и другие постельные принадлежности.На простынях также можно найти выделение тела, пот и клетки кожи.

Это не обязательно вызовет у вас тошноту. Но теоретически это возможно. Он также может вызвать экзему у людей с этим заболеванием или вызвать контактный дерматит.

Люди, страдающие астмой и аллергией, могут вызвать или усугубить симптомы, если спят на грязных простынях. Более 24 миллионов американцев страдают аллергией. Но даже если вы не входите в эту группу, вы можете почувствовать заложенность носа и чихание после ночного сна, если ваши простыни не чистые.

Вы также можете передавать и заразиться инфекциями через загрязненное белье, как показали результаты исследования 2017 года.

Рекомендуется стирать простыни и другие постельные принадлежности в горячей воде.

Прочтите инструкции по уходу на этикетке и постирайте простыни в рекомендованной максимальной температуре. Чем горячее вода, тем больше бактерий и аллергенов вы удаляете.

Также рекомендуется гладить простыни после стирки.

Вы можете содержать простыни в чистоте между стирками и сохранять их:

  • принимать душ перед сном
  • избегать дневного сна после потного занятия в спортзале
  • снимать макияж перед сном
  • избегать нанесения лосьонов, кремов или масла прямо перед сном
  • не есть и не пить в постели
  • держать домашних животных подальше от простыней
  • удалять мусор и грязь с ваших ног или носков перед тем, как лечь в кровать

Другие постельные принадлежности, такие как одеяла и одеяла, следует стирать каждую неделю или две.

Исследование, проведенное в 2005 году по оценке грибкового загрязнения постельных принадлежностей, показало, что подушки, особенно перьевые и с синтетическим наполнителем, являются основным источником грибков. Возраст испытуемых подушек был от 1,5 до 20 лет.

Подушки необходимо менять раз в год или два. Использование защитного чехла для подушки поможет свести к минимуму количество пыли и бактерий.

Одеяла могут прослужить от 15 до 20 лет при использовании с чехлом и регулярной стирке или химической чистке.

Немного усердия в уходе за постельным бельем может иметь большое значение, когда дело касается облегчения сна и дыхания.Хотя временами это может показаться хлопотным, еженедельная смена простыней стоит затраченных усилий.

Если вы привыкли стирать простыни раз в две недели, вы можете подумать о приобретении другого набора, чтобы вы могли менять их, не стирая чаще.

Когда вы стираете простыни, используйте максимально высокую температуру.

Используйте защитные чехлы на подушках и следуйте инструкциям по уходу, предоставленным производителем простыни или биркам для постельного белья.

Как часто мне следует менять накладки для дрессировки собак

Владельцы собак знают, что ничто не делает дом теплее, чем безусловная любовь к нашим фурбаби.В первые дни прибытия питомца все в доме внимательно и заботливо осыпают собаку. В это время много прогулок и игр на свежем воздухе. Но со временем, когда их присутствие становится новой нормой, мы, как правило, возвращаемся к своей жизни и не можем проводить 100% времени с нашими домашними животными.

Благодаря графику работы, учебы и мероприятий семьи могут находиться вдали от дома в течение длительного периода времени. Многим семьям повезло, что у них есть огороженный двор и они могут установить собачью дверцу, которая позволяет животному использовать открытые объекты по своему усмотрению.Однако для многих из нас такая установка непрактична или невозможна.

К счастью, умные люди подарили современному обществу площадки для дрессировки собак. Эти простые устройства представляют собой небольшие прокладки, абсорбирующие жидкость с верхней стороны и водонепроницаемые с нижней стороны. Ваш питомец может мочиться на них, а подушка временно задерживает жидкость для облегчения очистки и защищает ваш пол под ними.

Во многих домашних хозяйствах прокладки для дрессировки собак являются нормой еще долго после того, как щенок сломался.

Подушечки для дрессировки собак

Подушечки для дрессировки собак могут быть очень полезны в первые дни домашнего дрессировки. Для жителей высотных домов и жителей с экстремально низкими температурами регулярные прогулки могут быть не такими удобными, но постоянство и частота являются ключевыми в домашнем дрессировке собаки.

Размещение площадки для дрессировки собак в одном и том же месте и многократное ведение собаки к ней, когда она демонстрирует потребность заниматься своими делами, обычно создает у вашего щенка быструю привычку.Добавление удовольствия и положительной похвалы, когда они будут успешными, продемонстрирует, что это ваше ожидание, когда им нужно будет уйти в следующий раз.

В первые дни обучения вашей собаки использованию дрессировочных подушек, на самом деле, лучше не использовать подушечку, на которую мочился, для второго или третьего использования. Если собаки где-то чувствуют запах мочи, это означает, что инстинктивно можно идти туда, и это укрепит привычку. Кроме того, щенки, как правило, выходят чаще и выделяют меньшее количество, поэтому замена подушечки каждый раз может быть

Как часто мне следует менять подушечку

В зависимости от вашего возраста и телосложения кровоток может время от времени меняться.Тяжелые и светлые дни - это совершенно нормально: это самый важный фактор при принятии решения о том, как часто менять подушечку. Естественно, вам нужно будет менять его чаще в дни сильного поглощения и реже в более светлые дни. В общем, просто прислушивайтесь к своему телу и берите новый пэд, если ваш нынешний не так удобен. 1

Скорость ежемесячных изменений потока на повседневной основе

Многие женщины обращаются к прокладкам в целях безопасности и минимизации риска неприятной утечки.Чтобы ваш пэд работал в полную силу, важно менять его достаточно часто, чтобы избежать переполнения. При определении того, как часто вам следует менять пэд, помните, что есть несколько ключевых рекомендаций, которые следует учитывать. 2

От чего вас защищают менструальные прокладки

Защита прокладок не прекращается только во время менструации. Многие женщины также доверяют им, когда им нужна помощь при легкой утечке мочевого пузыря. Это растущая потребность, особенно для женщин в возрасте от 30 до 40 лет, у которых был хотя бы один ребенок.Вы можете использовать свои ультра тонкие прокладки Stayfree ® All-in-One одновременно для обоих нужд, но имейте в виду, что моча часто может наполнять прокладку быстрее. Это может означать, что вам нужно менять подушечку чаще, чем вы думаете. 2

Типичное использование и рекомендации: с чего начать

Большинству женщин рекомендуется менять прокладки не реже одного раза в шесть-восемь часов в дни с умеренным течением. 3 Если у вас более сильный поток, возможно, вам придется менять его чаще.Если вы вообще чувствуете влагу, это может указывать на то, что вы недостаточно меняете прокладку, и вам следует делать это чаще. 2 В целом, вы можете рассчитывать на прокладки Stayfree ® Ultra Thin ® с универсальной защитой, которые сохранят вас сухими до восьми часов.

Почему продукты Stayfree ® так хорошо работают, сохраняя вас сухим

Stayfree ® Ultra Thin ® Подушечки с универсальной защитой обеспечивают исключительную сухость, потому что:

  • Они защищают вас, несмотря ни на что ваши потребности в женском уходе:
  • Они работают в период времени, а также в условиях влаги и протечек.Это потому, что они оснащены эксклюзивной технологией мульти-жидкости, которая быстро захватывает жидкости всех типов.
  • Они помогают нейтрализовать запах, который может присутствовать
  • Они дают вам душевное спокойствие

Некоторые продукты подходят для менструации или мочи, но не каждый день вы сталкиваетесь с продуктом, который обеспечивает исключительную защиту для обоих . Наши продукты предлагают защиту для всех ваших потребностей в женском уходе, от обеспечения до 8 часов защиты до нейтрализации запахов! Не забывайте менять подушечку не реже одного раза в восемь часов (или чаще, если у вас более высокая скорость потока) для максимальной эффективности. 3 Женская гигиена очень важна. Если вы чувствуете, что прокладка не сохраняет сухость, как следовало бы, возможно, у вас более сильный поток, чем в среднем. Ничего особенного, многие женщины знают! Просто меняйте подушку чаще или так часто, как вам нужно, чтобы оставаться сухим и комфортным.

Примечание: эта статья предназначена только для информационных целей и не является медицинской консультацией.

Источники:

1. https://www.plannedparenthood.org/learn/health-and-wellness/menstruation/how-do-i-use-tampons-pads-and-menstrual-cups

2.https://nationalincontinence.com/s/ChoosingDisposables

3. http://www.thehealthsite.com/diseases-conditions/how-often-should-you-change-pad-even-if-you-do-not -кровотечение во время периодов-b0218 /

Назад

Личная гигиена: преимущества, виды и распорядок

Соблюдение правил личной гигиены важно для поддержания здоровья и чистоты тела.

В этой статье мы подчеркиваем важность личной гигиены. Мы также обсуждаем различные виды гигиены, способы ухода за собой и то, что может произойти, если соблюдение правил гигиены прекратится.

Соблюдение правил личной гигиены предполагает поддержание всех частей тела в чистоте и здоровье. Это важно для поддержания как физического, так и психического здоровья.

У людей, не соблюдающих личную гигиену, тело обеспечивает идеальную среду для роста микробов, что делает его уязвимым для инфекций.

На социальном уровне люди могут избегать человека с плохой личной гигиеной, что может привести к изоляции и одиночеству.

Существует много видов личной гигиены.

Следующий список является хорошей отправной точкой для тех, кто хочет установить правила личной гигиены:

Стоматологическая

Стоматологическая гигиена - это больше, чем просто белые зубы.Правильная гигиена полости рта может помочь предотвратить такие проблемы, как болезни десен и кариес. Это также может предотвратить неприятный запах изо рта.

Тело

Человеческое тело покрывают несколько миллионов потовых желез. Когда бактерии разрушают пот, в результате возникает запах или запах тела.

Мытье тела поможет предотвратить раздражение кожи, а также удалит бактерии, вызывающие запах тела. Мытье волос удаляет жир и сохраняет лицо чистым и свежим.

Мытье рук

Регулярное мытье рук - один из лучших способов избежать распространения инфекционных заболеваний.

Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) рекомендуют мыть руки в определенное время:

  • до, во время и после приготовления пищи
  • перед едой
  • до и после ухода за любым, у кого рвота или диарея
  • до и после лечения пореза или раны
  • после посещения туалета
  • после смены подгузников или уборки ребенка, который пользовался туалетом
  • после сморкания, кашля или чихания
  • после прикосновения к мусору или грязи поверхности или предметы
  • после обращения с домашними животными или предметами, связанными с домашними животными, такими как еда

Гвозди

На ногтях может скапливаться грязь и микробы, способствующие распространению бактерий.Под более длинными ногтями легче скапливается грязь и микробы, поэтому короткие ногти могут снизить риск распространения инфекций.

Знание того, как поддерживать личную гигиену, может облегчить построение распорядка. Человек должен обладать базовыми знаниями о следующих видах гигиены:

Стоматологическая гигиена

Для здорового рта и улыбки Американская стоматологическая ассоциация (ADA) рекомендует чистить зубы в течение 2 минут минимум два раза в день - один раз перед завтраком. и один раз перед сном.

Люди должны использовать зубную пасту с фтором, одобренную ADA, и заменять зубную щетку каждые 3–4 месяца. ADA также советует людям ежедневно пользоваться зубной нитью.

Узнайте больше о хорошей гигиене зубов здесь.

Мытье рук

CDC описывает пять простых шагов для эффективного мытья рук:

  1. Смочите руки чистой проточной водой, затем закройте кран и нанесите мыло.
  2. Вспеньте руки, потерев их вместе с мылом, не забывая касаться тыльной стороны ладоней, между пальцами и под ногтями.
  3. Потрите руки не менее 20 секунд, на время чего человек может дважды напевать песню «Happy Birthday».
  4. Хорошо ополосните руки чистой проточной водой.
  5. Вытрите руки чистым полотенцем или высушите на воздухе.

Узнайте больше о правильном мытье рук здесь.

Тело

Рекомендуется ежедневно принимать душ или ванну, используя воду и мыло, чтобы смыть омертвевшие клетки кожи, жир и бактерии. Люди могут обращать особое внимание на области, в которых скапливается больше пота, такие как подмышки, между пальцами ног и область паха.

Им также следует мыть голову шампунем не реже одного раза в неделю, а при необходимости и чаще. Использование дезодоранта после полного высыхания поможет предотвратить появление запаха тела.

Узнайте больше о том, как часто принимать душ здесь.

Гвозди

Использование продезинфицированных инструментов для обрезки ногтей и их укорочения - один из лучших способов предотвратить скопление грязи под ними.

Чистка нижней стороны ногтей щеточкой для ногтей может быть частью повседневного мытья рук.

Менструальная и генитальная гигиена

Важно регулярно менять предметы гигиены и мыть руки до и после смены тампонов, прокладок или любых других предметов гигиены.

Поскольку влагалище самоочищается, использование мыла для очистки влагалища может вызвать дисбаланс естественных бактерий и привести к инфекциям. Вульву (внешнюю часть влагалища) следует очищать только один раз в день с использованием мягкого мыла и воды.

Люди с необрезанным пенисом могут очистить его, осторожно оттягивая крайнюю плоть и промывая под ней теплой водой или мылом.

Узнайте больше о гигиене влагалища здесь.

Подробнее об обнаружении и удалении смегмы можно узнать здесь.

Родители и опекуны должны учить детей, как сохранять чистоту с раннего возраста.

Например, они могут начать использовать зубную пасту для чистки зубов детям, когда им исполнится 12 месяцев. Когда промежутки между зубами ребенка закрываются, важно начать чистку зубной нитью.

Поощрение детей к тому, чтобы они помогали нам чиститься, как только они станут достаточно взрослыми, - хороший способ приучить их к соблюдению правил личной гигиены.

Бедность и отсутствие доступа к чистой воде могут отрицательно сказаться на личной гигиене человека.

Психическое здоровье человека также может влиять на то, как он заботится о себе. Людям, которые живут с определенными состояниями, такими как психотическое расстройство, тяжелая депрессия, расстройство, связанное с употреблением наркотиков или алкоголя, может быть очень трудно соблюдать правила личной гигиены.

Условия, о которых может свидетельствовать плохая личная гигиена

Хотя личная гигиена может вызвать определенные проблемы со здоровьем, она также может быть побочным эффектом некоторых из них.

Люди, живущие с болезнью Альцгеймера и другими видами деменции, часто не соблюдают гигиену полости рта.

В некоторых случаях неспособность соблюдать правила гигиены может быть результатом депрессии. Депрессивные симптомы, такие как снижение уровня энергии и нарушение когнитивных функций, могут затруднить соблюдение режима ухода за собой.

Плохая гигиена - это деликатная тема, и поговорить об этом с человеком может быть сложно. В результате человек с плохой личной гигиеной может оказаться изолированным от других людей.

Плохая личная гигиена также может сказаться на рабочем месте. Компании могут с большей вероятностью предлагать работу и продвижение по службе тем, кто заботится о своем здоровье и внешнем виде. Плохая личная гигиена может быть особенно серьезной проблемой в пищевой промышленности.

Плохая личная гигиена влечет за собой множество последствий для здоровья, при этом CDC перечисляет следующие заболевания, связанные с гигиеной:

Как часто мне следует менять прокладки для дрессировки собак

Владельцы собак знают, что ничто не делает дом теплее, чем безусловная любовь к нашим фурбаби.В первые дни прибытия питомца все в доме внимательно и заботливо осыпают собаку. В это время много прогулок и игр на свежем воздухе. Но со временем, когда их присутствие становится новой нормой, мы, как правило, возвращаемся к своей жизни и не можем проводить 100% времени с нашими домашними животными.

Благодаря графику работы, учебы и мероприятий семьи могут находиться вдали от дома в течение длительного периода времени. Многим семьям повезло, что у них есть огороженный двор и они могут установить собачью дверцу, которая позволяет животному использовать открытые объекты по своему усмотрению.Однако для многих из нас такая установка непрактична или невозможна.

К счастью, умные люди подарили современному обществу площадки для дрессировки собак. Эти простые устройства представляют собой небольшие прокладки, абсорбирующие жидкость с верхней стороны и водонепроницаемые с нижней стороны. Ваш питомец может мочиться на них, а подушка временно задерживает жидкость для облегчения очистки и защищает ваш пол под ними.

Во многих домашних хозяйствах прокладки для дрессировки собак являются нормой еще долго после того, как щенок сломался.

Подушечки для дрессировки собак

Подушечки для дрессировки собак могут быть очень полезны в первые дни домашнего дрессировки. Для жителей высотных домов и жителей с экстремально низкими температурами регулярные прогулки могут быть не такими удобными, но постоянство и частота являются ключевыми в домашнем дрессировке собаки.

Размещение площадки для дрессировки собак в одном и том же месте и многократное ведение собаки к ней, когда она демонстрирует потребность заниматься своими делами, обычно создает у вашего щенка быструю привычку.Добавление удовольствия и положительной похвалы, когда они будут успешными, продемонстрирует, что это ваше ожидание, когда им нужно будет уйти в следующий раз.

В первые дни обучения вашей собаки использованию дрессировочных подушек, на самом деле, лучше не использовать подушечку, на которую мочился, для второго или третьего использования. Если собаки где-то чувствуют запах мочи, это означает, что инстинктивно можно идти туда, и это укрепит привычку. Кроме того, щенки, как правило, уходят чаще и выделяют меньшее количество, поэтому замена подушечки каждый раз может быть утомительным занятием.

Подушки для дрессировки взрослых собак

Как мы упоминали ранее, современная семья часто может находиться вдали от дома на длительные периоды времени. Ваш пушистый член семьи остается спать, мечтать и сосредоточиться на жевании игрушек часами или даже целым днем, и, вероятно, ему придется пойти один или несколько раз, пока вас нет. Подушечки для дрессировки собак - отличное решение, чтобы держать вашего питомца счастливым и здоровым, не портя при этом новые ковры или деревянные полы.

Итак, как часто вам нужно менять подстилки для собак?

Для более крупных собак, которые хорошо обучены, они, вероятно, будут использовать подкладки только тогда, когда им абсолютно необходимо идти.Таким образом, одно использование, скорее всего, пропитает подушку, и пора будет ввести новую. Для более мелких собак, которые оставляют после себя только унцию или две каждый раз, вы можете оставлять прокладку вне дома на весь день, а иногда и на несколько дней. Если у вас дома нет маленьких детей, оставлять использованную прокладку вне дома не представляет опасности, но это может стать неприятным, если запах усилится.

В вашем доме будет более приятная обстановка, если вы выбрасываете использованные прокладки быстро и тщательно. Подумайте о системе утилизации без запаха тренировочных подушек для собак Training Champ, чтобы было удобнее избавляться от использованных подушек.Он прост в использовании, а канистра емкостью 7 галлонов делает утилизацию тренировочных подушек вашей собаки удобной и без запаха, запечатывая запах внутри инновационной канистры!

Как бы часто вы ни решали менять подушечки для дрессировки собак, убедитесь, что у ваших пушистых членов семьи есть возможность облегчить себе жизнь, когда вы должны оставить их одних на длительное время.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *