Как проверить на качество бензин: Как проверить качество бензина – CARDiNATOR

Содержание

Качество бензина - способы проверки топлива на заправках + Видео

1 Первичные способы по определению качества бензина

К большому сожалению, качество отечественного бензина на заправках вызывает массу нареканий. Примерно половина всего топлива, которое реализуется на рынке страны, не соответствует предъявляемым требованиям. Вдобавок ситуация усугубляется тем, что изначально некачественное топливо претерпевает изменения, еще более ухудшающие его состояние: разбавляется водой, компонуется разными присадками.

Приобретая бензин, на что в первую очередь следует обращать внимание?

Заправляться нужно на АЗС только крупных и известных продавцов. Они, как правило, дорожат своим именем, и маловероятно, что пойдут на обман. Нелишним будет послушать, как о них отзываются друзья и знакомые, что пишет пресса. Кстати, таким способом можно подобрать постоянное место для приобретения качественного бензина.

Приобретение качественного топлива на АЗС

Похожие статьи

Нужно поинтересоваться ценой. И если по региону она значительно ниже средних показателей, это должно послужить сигналом, что здесь не все благополучно.

Залив топливо, следует понаблюдать за машиной, прислушаться к работающему двигателю. По звуку и изменению тяги опытный водитель в состоянии определить, какого качества бензин находится в бензобаке его автомобиля. С большой долей вероятности о том же самом можно судить и по объему израсходованного топлива.

А установленный на современных машинах датчик, сообщающий световой индикацией обо всех неполадках в двигателе, в том числе и о некачественном бензине, и вовсе упрощает для водителя эту процедуру.

2 Народные способы

Чтобы более точно выполнить проверку качества бензина, автолюбители в России, давно не верящие его производителям и уж тем более продавцам, вывели несколько народных способов, как это сделать.

Проверка качества бензина

Рассмотрим наиболее простые и доступные, но от этого не менее эффективные способы, результаты которых не вызывают никаких сомнений в достоверности:

  1. Тест на посторонние примеси.
    На листок белой бумаги помещается некоторое количество исследуемого бензина. И, только дождавшись его полного испарения, следует приступить к изучению содержимого. Если цвет бумаги не изменился и она по-прежнему такая же белая, значит, бензин нормальный. Наличие посторонних пятен, каких-либо налетов будет говорить о проблеме с топливом.
  2. Контроль над смолами и маслами. Чтобы выяснить, находятся ли в бензине смолы, необходимо нанести несколько капель на стекло и поджечь их. Качественный бензин, т. е. не содержащий смолы, сгорает полностью, оставив на стекле белые концентрические окружности, тогда как присутствие колец коричневого или желтого цвета убеждает в обратном. А вот наличие небольших капель указывает на содержащиеся в топливе примеси от разных масел и дизельного топлива.
  3. Вода - чрезвычайно неприятный компонент для бензина. На некоторых заправках можно купить бензин, разбавленный обыкновенной водой. Для таких случаев существует марганцовка, которая имеет полезное свойство, а именно: растворяясь в воде, она окрашивает последнюю в розовый или фиолетовый цвет.
    В бензине она не растворяется, цвет ее не изменяется, поэтому ничего не происходит.
  4. Руки как индикатор качества. Здесь бензин выступает в качестве растворителя. Смачивается рука, через некоторое время это место быстро подсыхает, становится чистым, а грязь и масляные разводы исчезают. Зато возникает такое чувство, будто кожу стянуло. Все это свидетельствует о качественном топливе.
  5. Запах. Даже бензин, пахнущий отнюдь не приятно, если в нем присутствует сероводород, нафталин или сжиженный газ, не в состоянии справиться с их выделениями. Поэтому еле улавливаемый запах ацетона или паленой резины свидетельствует о нечистом топливе.

3 Современная наука в помощь водителям

Но определение качества происходит не только дедовскими способами, имеющимися в арсенале автолюбителей. Современная технология ушла далеко вперед, предложив несложные в обращении, но функциональные в работе приборы, которые значительно упрощают такую процедуру.

Это бытовой октанометр "Октис-2" - очень удобный и компактный индикатор бензина. С максимальной точностью он определяет марку бензина, октановое число которого варьируется в пределах от 75 до 99,9. Аналогичный экземпляр, сконструированный компанией Shatox, дает исчерпывающий ответ на вопрос, как проверить качество бензина в дороге.

А вот еще один вклад российских ученых из университета нефти и газа, которые разработали тестер, позволяющий определять в бензине присадки. Отныне проблема некачественного автомобильного топлива получила простое решение.

Тестер для определения в бензине присадки

Основной способ производства фальсифицированного бензина, который наносит вред окружающей среде и потребителю, - это добавление запрещенных металлосодержащих, а также других присадок. Их основное назначение заключается в повышении октанового числа.

Принято считать, что между ним и качеством бензина существует прямая взаимосвязь: чем выше первое, тем лучше второе. Это не так. Увеличение октанового числа, произошедшее путем добавления присадок, вызывает его рост, но ухудшает качество бензина. А обозначает оно всего лишь способность последнего самовоспламеняться при сжатии в двигателе. И больше ничего.

Полоска тестера покрыта особым веществом. Его состав изобретатели держат в строжайшем секрете. При соединении с тяжелыми металлами, свинцом или железом оно меняет цвет. Это произошло, значит, бензин с примесями. Дешевые присадки - явление нередкое.

Использование таких незатейливых методов позволит избежать многих проблем, связанных с некачественным топливом.

А зная, как определить хороший бензин, можно сэкономить массу времени и денег.

Как проверить качество бензина в домашних условиях

Каждому водителю важно, чтобы его автомобиль работал на все сто и смог прослужить ему долгое время. Для этого необходимо следить не только за его техническими свойствами, но и многое зависит от качества бензина. Именно от него и зависит работа мотора. Плохо то, что даже самые известные компании не дают гарантии на то, что в бак попадёт высококачественное горючее, а не подделка. Плохое горючее может за небольшой промежуток времени может привести к выходу из строя всей топливной системы вашей машины. Это приводит к ремонту двигателя. Именно сейчас, в период резкого подъёма цен на бензин, стоит быть предельно осторожными.

Как проверить качество бензина на заправке

Как только подъехали на нужную для вас заправку, перед тем, как залить топливо в бак, снимите топливозаправочный пистолет и перед вводом его в саму горловину бака, прикоснитесь пальцем к тому месту, которое контактирует с заправляемым бензином. Так, если бензин разбавлен соляркой или октано-повышающей примесью, то поверхность ободка будет жирной. Если же на пальцах нет ощущения жирности и липкости, то бензин хороший и можете смело его использовать для машины.

Можете попробовать набрать топливо в прозрачную бутылку или канистру и посмотреть на свет. В хорошем топливе не должно содержаться никаких примесей. Топливо должно иметь бледно-жёлтый оттенок.

Как выявить воду в бензине
:

Наличие воды в горючем можете проверить следующим образом: добавить раствор марганцовки. Если он начнёт розоветь, значит, там есть вода.

Капните топливо на дерево и, если оно не испаряется или скатывается в шарик, то это тоже признак воды в горючем.

Также попробуйте взять белый лист обычной бумаги и смочить его слегка в бензине. Подождите пока он испариться. Ориентируйтесь на цвет листа. Если он так и остался белоснежным – бензин качественный, жирноватое пятно свидетельствует о наличии в топливе керосина. Капля воды на листе – такое топливо избегайте совсем.

Дабы определить на наличие не нужных смол, возьмите стекло и капнете на него бензин. Подожгите его. Белые круги после сгорания – топливо отличного качества, пятна жёлтого либо коричневого цвета – значит, есть смолы. Это может привести к неполадкам в двигателе либо в топливной системе.

Как определить качество бензина по запаху

Плохой бензин сразу можно ощутить по запаху. Он будет иметь резкие и неприятные запахи, которые совсем не свойственны нефтепродуктам. Это свидетельствует о том, что топливо разбавили нафталином, либо сероводородом, либо меркоптановой серой.

Определение качества бензина в домашних условиях – тактильно

Капните бензин себе на руку. Хороший и не разбавленный продукт должен сушить кожу на руке. Если же горючее размазывается жирными пятнами, то в нём имеются примеси дизельного топлива.

Дабы обезопасить себя от некачественного топлива, заправляйтесь только на проверенных заправках. Если есть сомнения в качестве топлива, потребуйте у продавцов на АЗС все соответствующие документы на топливо, которые подтверждают качество и надёжность данного вида нефтепродукта. Правда, это не может гарантировать стопроцентную гарантию, что это топливо соответствует всем стандартам. Но подобная защита может помочь спасти ваш автомобиль от неисправности в работе двигателя.

Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Как проверить качество бензина на АЗС? Как хранить топливо?

Качество бензина на российских заправках, к сожалению, очень часто оставляет желать лучшего. Даже на, казалось бы, надежных АЗС имеется риск заправиться топливом низкого качества. Можно подумать, что в этом нет ничего страшного и на машину это существенным образом не повлияет, но это не так! Бензин –  жидкость, благодаря которой автомобиль имеет возможность передвигаться, а, значит, мотор и бензин связаны напрямую и должны «дружить». Хорошо, если дело закончится всего лишь кратковременной потерей мощности или небольшими неполадками с мотором. Но происходят и тяжелые случаи, когда все заканчивается капитальной поломкой двигателя.

Лучшим вариантом будет являться то, если вы нашли для себя подходящую заправку с хорошим, качественным топливом и заправляетесь на ней. Но бывает так, что «ваша» заправка находится в другом регионе, и нужно туда ездить. В этом случае вам пригодятся советы о том, как можно определить качество бензина.

Как самостоятельно проверить качество бензина на АЗС?

Разумеется, провести полную проверку заливаемого топлива прямо на АЗС у вас не получится. Мы можем для начала порекомендовать определить качество бензина лишь по косвенным признакам:

  • Цена топлива.Стоимость бензина говорит о многом. Если цена литра бензина значительно ниже средней по рынку, то рекомендуется поискать другую заправку. В этом случае можно руководствоваться пословицей: «Скупой платит дважды». К тому же, неисправность мотора обойдется вам намного дороже, чем полный бак бензина;
  • Запах. Запах хорошего, качественного бензина знает, наверное, каждый водитель. Если топливо разбавлено различными маслами и примесями, то запах бензина приобретает резкость, становится похожим на запах жженой резины. Умение отличать запахи приходит со временем и опытом: чем больше стаж, тем лучше будет ваш навык определения качества бензина по его запаху;
  • Консистенция. Перед заправкой машины бензином можно провести один простой тест: проведите пальцем по внутренней поверхности заправочного пистолета. Если поверхность на ощупь жирная, это означает, что бензин неплохо разбавлен соляркой или  имеет в своем составе октаноповышающие примеси.

Если вы думаете, что на какой-то конкретной заправке бензин имеет низкое качество, то можете провести еще несколько простых тестов прямо в домашних условиях:

  • Проверка на присадки. На лист белой бумаги капните немного бензина. После высыхания бумага должна сохранить свой первоначальный белый цвет. На ней не должно остаться желтого или серого пятна. Если оно сохранилось, это означает, что топливо содержит посторонние неиспаряющиеся присадки;
  • Проверка на содержание воды. Если бензин разбавили водой, обнаружить это несложно. Нужно всего лишь налить в емкость небольшое количество бензина и капнуть туда немного марганцовки. Бензин считается разбавленным, если жидкость приобретет в ходе реакции фиолетовый оттенок.

Есть еще одна интересная проверка, которая требует предельной осторожности, но она дает очень хорошие результаты. Капните чуть — чуть бензина на кожу и понаблюдайте за результатом. В случае, если бензин качественный, кожа после его высыхания остается сухой, ощущение стягивания или масляные следы отсутствуют. Также можно испачкать пальцы маслом, а потом попробовать оттереть их бензином: хороший бензин легко «уберет» грязь и масло.

Как правильно хранить топливо?

Качество бензина и его правильное хранение прямо пропорциональны друг другу. Как же правильно хранить бензин, чтобы он не терял свои свойства?

Для начала отметим такой момент, что хранить бензин долго не рекомендуется, так как его качество от этого снижается. Происходит уменьшение на одну – две единицы октанового числа и растет количество смол за счет окисления углеводородов, входящих в состав бензина. Смолы образуют вязкие, липучие соединения коричневого цвета, оседающие на разных деталях и соприкасающиеся с бензином и его парами (на стержнях впускных клапанов, стенках топливного бака, деталях карбюратора и т.п.). Этот процесс нарушает правильное взаимодействие деталей двигателя и его систем.

Процесс порчи бензина – это процесс его окисления. На него влияют ряд факторов:

  • Медь и ее сплавы; поэтому в баке машины бензин окисляется быстрее, чем в железной канистре, ведь он состоит из латунной заборной трубки и фильтрующейся сетки;
  • Воздух, проникающий в емкость с бензином. В теплое время года окисление происходит быстрее, чем в холодное;
  • Плохо закрытая емкость, в который хранится бензин. В ней он теряет легколетучий бромистый этил. Он входит в состав этиловой жидкости и «выносит» оксиды свинца из камеры сгорания. В какой – то момент бромистого этила становится настолько мало, что он теряет способность «связывать и выносить» свинец. Если использовать бензин такого качества, то может сильно возрасти нагарообразование в двигателе.

Выходит, что бензин нужно хранить в прохладном месте и в хорошо закрытой емкости, например, в канистре. Срок хранения бензина в средней климатической зоне и в хорошо закрытой канистре без сильной потери качества составляет около 12 месяцев, а в баке машины – 6 месяцев. Сроки увеличиваются в 1,5 – 2 раза для районов севера, для южных районов – уменьшаются вдвое.

Видео как проверить качество бензина

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Как проверить качество бензина самостоятельно 🚩 Авто 🚩 Другое

Инструкция

Одним из главных показателей качества топлива является цена. Существует средняя стоимость бензина на разных АЗС. Если вдруг вы приедете на неизвестную заправку, где стоимость бензина находится на нереальной низкой отметке, то сможете быть уверены – вам собираются наполнить бензобак «паленым» топливом.

Можно также определить качество бензина самостоятельно по цвету. Он должен иметь бледно-желтоватый оттенок. Правда, некоторые сети заправок специально подкрашивают бензин, чтобы избегать подделок. Подкрашенный бензин, как правило, высокого качества. Например, бензин марки А-80 желтый, АИ-92 – красно-оранжевый, АИ-98 – синий.

Опытные водители, которые знают свой автомобиль как пять пальцев, могут безошибочно определить качество топлива по работе мотора и расходу бензина.

Существует также один проверенный метод, который используется еще с давних пор. Для этого необходимо взять чистый лист бумаги и капнуть на него немного бензина. Затем нужно дуть на бумагу до тех пор, пока весь бензин не испарится. Если топливо качественное, то на бумаге не должно остаться никаких следов – она должна стать белой. Если оттенок бумаги изменился, то это означает наличие различных примесей в бензине, которые не соответствуют заведенным стандартам.

Помимо всего прочего, можно также приобрести недорогие индикаторы, которые продаются в автомагазинах. Достаточно просто провести полоской индикатора по заправочному пистолету, где всегда остается немного бензина, и проверить наступившую реакцию.

Можно также проверить качество бензина с помощью марганцовки или химического карандаша. Именно таким способом можно проверить качество бензина самостоятельно, в домашних условиях. Нужно взять прозрачный сосуд и налить туда бензин. Цвет топлива должен быть бледно-желтым. Если при добавлении небольшого количества марганца или кусочка химического карандаша жидкость резко изменит цвет (станет розовой или фиолетовой), то это означает, что в бензине есть вода, которой в качественном бензине не должно быть вообще.

Качество бензина можно проверить непосредственно на самой заправке: достаточно капнуть небольшое количество топлива на кожу. Если бензин начал сразу растекаться, превращаясь в жирное пятно, то подобное топливо было разведено различными примесями и присадками. Можно смело уезжать с подобной заправки.

Как проверить качество бензина, симптомы и последствия плохого бензина

Каждый владелец автомобиля дорожит своей машиной и следит за её исправной работой. Поломка определённой детали способна вызвать сбой и нарушить все ваши планы. Не секрет, что многие современные моторы крайне чувствительны к качеству используемого бензина. Некачественное топливо может вызвать самые неприятные последствия, а наивная вера в безукоризненность заправок не всегда оправдывает ожидания. Последствия могут быть самыми разными: потеря мощности, нестабильная работа и даже полный отказ системы, когда машина банально не заводится. В этой статье мы рассмотрим основные отличия качественного топлива от некачественного, расскажем о последствиях использования плохого бензина и попытаемся ответить на извечные вопросы “что делать?” и “кто виноват?”.

Итак, по каким причинам бензин считается плохим? Точно ответить на этот вопрос может лишь экспертиза. Обычно в некачественном топливе выявляется превышенное содержание ацетона, нафталина, этила, добавок на основе металла. В некоторых случаях причиной может стать обычная вода и грязь. А бывает и так, что заявленное октановое число ниже требуемого.

Что будет, если залить плохой бензин?

Если вы залили в бензобак плохой бензин, последствия не заставят долго ждать. Зачастую первые признаки ощущаются через несколько минут после заправки: падает мощность двигателя, теряется реакция на педаль газа и общая динамика, возникают различные перебои в работе, происходят частые изменения оборотов на холостом ходе, увеличивается расход бензина. Если октановое число в подобном топливе ниже необходимого, то возможны стуки. А если двигатель глохнет или машина вообще не заводится – верный признак содержания воды или грязи. Это лишь первостепенные признаки и последствия. Долгосрочные негативные перспективы мы укажем ниже.

Негативные последствия использования плохого бензина

  • Порча свечей зажигания и их работы. Свечи зажигания первыми принимают удар на себя от использования некачественного топлива. Признаком такой ситуации служит появление налёта красного цвета.
  • Снижение эффективности работы топливной системы и сбой в датчике кислорода. Это происходит по причине того, что забивается фильтр тонкой очистки и происходит рост нагрузки на бензонасос. Также забиваются и форсунки.
  • Возникновение проблем с катализатором.
  • Повышение износа двигателя в целом.

Как проверить качество бензина

Очевидно, что последствия от некачественного топлива достаточно неприятны. Возникает резонный вопрос “как проверить качество бензина?”. Первым делом следует обратить внимание на цвет. Качественное топливо должно быть бесцветно.

Исключением можно назвать бензин А-76. Этот вид менее прозрачен, ведь в нём больше примесей, если сравнивать с АИ-95 или АИ-98.

Ниже мы поведаем некоторые секреты, с помощью которых вы сможете распознать качественное топливо.

Методы проверки качества бензина

  1. Возьмите белый лист бумаги и намочите его небольшим количеством приобретённого топлива (хватит нескольких капель). Подуйте на мокрый участок – необходимо полное испарение жидкости. Как листок подсохнет, обратите внимание на его цвет. Если остались жирные пятна или иные оттенки – бензин плохой, имеются примеси. Помните, на хорошее качество укажет лишь чистый лист
  2. Как определить содержание смол в бензине? Подожгите каплю бензина на стекле и обратите внимание на цвет оставшихся пятен. Если они светлые, то содержание смол допустимое. Коричневые или жёлтые оттенки говорят о том, что смоляной концентрат в таком топливе высокий. Это может нанести вред двигателю вашего автомобиля.
  3. Налейте бензин в прозрачный сосуд и добавьте раствор марганцовки. Посветите и обратите внимание на цвет. Если подобный раствор приобрёл розовый оттенок, это говорит о наличии воды в топливе.
  4. Если у вас не имеется под рукой подручных средств, вы можете использовать для опыта свою собственную руку. Нанесите на сухой участок кожи немного бензина и посмотрите на оставшийся след. Жирный след указывает на плохое качество топлива (с примесями), а сухой – на хорошее.
  5. Самый простой способ определения качества вашего бензина – по запаху. Качественное топливо не должно иметь запах серы. В ином случае велика вероятность содержания нафталина, сероводорода и иных веществ, которые указывают на плохое качество приобретённого бензина.

 

Залит плохой бензин: что делать?

Что делать, если вы приобрели плохой бензин? Всегда сохраняйте чек после заправки. Если вы не уехали далеко и чувствуете, что продуктивность работы автомобиля значительно снизилась, то следует припарковаться. Заглушите двигатель – это снизит вероятность его повреждения. После этого вы можете проследовать на заправку и, предъявив чек, высказать свои претензии насчёт качества купленного бензина. Не всегда это помогает, но, если экспертиза подтвердит вашу правоту, то вам обязаны выплатить издержки за ущерб. Один минус – экспертиза платная.

Какие процедуры следует провести с автомобилем, если вы использовали плохой бензин? Потребуется снять и осмотреть бензонасос, а также фильтр-сетку. Если фильтр загрязнён, то он подлежит замене. Это также относится и к фильтру тонкой очистки. После этого необходимо слить бензин и промыть бензобак, очистить топливный провод, а также проверить форсунки.

Имейте в виду, что следует заправляться на проверенных вами заправках. Помните, что не каждый автомобиль ведёт себя одинаково при работе с определённым видом топлива.

Периодически проверяйте цвет свечей, ведь вы можете и не осознавать того, что используете плохой бензин. Нагар и нежелательные оттенки на свечах укажут вам на плохое качество топлива, которое вы систематически заливаете в свой бак.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

За качество в ответе. Как проверяют бензин на соответствие стандартам | Обслуживание | Авто

a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

aif.ru

Федеральный АиФ

aif.ru

Федеральный АиФ
  • ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
  • САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
  • Адыгея
  • Архангельск
  • Барнаул
  • Беларусь
  • Белгород
  • Брянск
  • Бурятия
  • Владивосток
  • Владимир
  • Волгоград
  • Вологда
  • Воронеж
  • Дагестан
  • Иваново
  • Иркутск
  • Казань
  • Казахстан
  • Калининград
  • Калуга
  • Камчатка
  • Карелия
  • Киров
  • Кострома
  • Коми
  • Краснодар
  • Красноярск
  • Крым
  • Кузбасс
  • Кыргызстан
  • Мурманск
  • Нижний Новгород
  • Новосибирск
  • Омск
  • Оренбург
  • Пенза
  • Пермь
  • Псков
  • Ростов-на-Дону
  • Рязань
  • Самара
  • Саратов

Процедуры испытаний бензина, дизельного топлива и альтернативных видов топлива

Кроме того, для ознакомления со списком других методов испытаний, используемых для обеспечения соблюдения нормативов CARB по бензину и дизельному топливу, пожалуйста, просмотрите документы, озаглавленные «Спецификации бензина и методы испытаний» и «Спецификации дизельного топлива и методы испытаний».

Кроме того, список методов испытаний, используемых для обеспечения соблюдения альтернативных видов топлива CARB, можно найти в индивидуальном Кодексе нормативных требований Калифорнии (CCR) (раздел 13, разделы с 2290 по 2292.7). К ним относятся: M-100, M-85, E-100, E-85, CNG, LPG и водород. Чтобы получить доступ к актуальному языку CCR, посетите OAL.

Ссылки ниже предоставят доступ к отдельным методам в Руководстве по контролю качества CARB.

Номер SOP / метода испытания

Название SOP / метода испытания

Дата последней редакции

MV-FUEL-115 Процедура определения спиртов и эфиров в Бензин с помощью газовой хроматографии 1 мая 2017 г.
MV-FUEL-117 Анализ полиядерных ароматических углеводородов и общего количества ароматических углеводородов в дизельном топливе методом сверхкритической жидкостной хроматографии 1 мая 2017 г.
MV- FUEL-121 Бензол и общие ароматические углеводороды в бензине с помощью газовой хроматографии 1 мая 2017 г.
MV-FUEL-122 Процедура приема, обработки и смешивания проб топлива 1 декабря 2002 г.
MV-FUEL-123 Методика определения содержания серы в топливе с помощью ультрафиолетовой флуоресценции 1 мая 2017 г.
MV-FUEL-125 Процедура определения эквивалента давления паров бензина по REID 1 мая 2017 г.
MV-FUEL-126 Процедура определения плотности жидкого топлива цифровым методом Измеритель плотности 1 мая 2017 г.
MV-FUEL-128 Методика определения точек перегонки жидких топлив с помощью автоматической перегонки 1 мая 2017 г.
MV-FUEL-131 Порядок действий для определения оксигенатов и парафинов, олефинов, нафтенов и типов ароматических углеводородов в бензине с помощью многомерной газовой хроматографии 1 мая 2017 г.
MV-FUEL-133 Процедура скрининга для определения оксигенатов, ароматических соединений , Бензол, олефины и температуры перегонки в бензине, полициклические и общие ароматические углеводороды и цетановое число в дизельном топливе по данным инфракрасного исследования. красная спектроскопия 1 мая 2017 г.
MV-FUEL-134 Методика определения олефинов в бензине методом сверхкритической жидкостной хроматографии 1 мая 2017 г.
MV-FUEL-135 Процедура для Управление данными анализа топлива 1 декабря 2014 г.
MV-FUEL-143 Методика определения азота в топливе с помощью хемилюминесценции 1 мая 2017 г.
MV-FUEL-150 Методика определения содержания серы в топливе с помощью энергодисперсионной рентгеновской флуоресцентной спектрометрии 1 мая 2017 г.
MV-FUEL-154 Процедура определения эквивалентной концентрации красителя растворителя Red 26 в дизельном топливе портативным Спектрофотометр видимого диапазона 1 мая 2017 г.
MV-FUEL-160 Методика анализа содержания биодизеля в дизельном топливе s by Сверхкритическая жидкостная хроматография и детектор ионизации пламенем 1 мая 2017 г.

Альтернативные методы испытаний для конкретных мест

По вопросам или комментариям, связанным с отдельными СОП (стандартные рабочие процедуры) CARB, перечисленными в таблице ниже, свяжитесь с Янбо Пангом по телефону (626) 575-6692.

Реформулированный бензин | Стандарты бензина

Реформулированный бензин (RFG) - это смесь бензина для более чистого горения, чем у обычного бензина, и для уменьшения образования смога и токсичных загрязнителей в воздухе, которым мы дышим. Программа RFG была утверждена Конгрессом поправками к Закону о чистом воздухе 1990 года. Первый этап программы RFG начался в 1995 году, а второй (текущий) этап - в 2000 году.

RFG требуется в городах с высоким уровнем смога и является необязательным в других местах.RFG в настоящее время используется в 17 штатах и ​​округе Колумбия. Около 30 процентов бензина, продаваемого в США, подвергается изменению состава.

Улучшения качества воздуха, достигнутые RFG, представляют собой важную часть стратегии страны по сокращению смога. Программа RFG в сочетании с другими промышленными и транспортными мерами контроля, направленными на сокращение смога, способствует долгосрочной тенденции к снижению уровня смога в США. Около 75 миллионов человек дышат более чистым воздухом благодаря RFG.

Реформулированный бензин, этап II: следующий важный шаг на пути к более чистому воздуху (PDF) (2 стр., 152 K, EPA-420-F-99-042, ноябрь 1999 г., о PDF)

Узнайте больше о федеральных стандартах RFG.

В таблице ниже представлены области RFG с списками округов по штатам.

Зоны, требуемые согласно Закону о чистом воздухе:
Калифорния
Все округа реализуют версию Калифорнийской программы по переработке бензина, а не только те, которые перечислены здесь как области, требуемые Законом о чистом воздухе. Стандарты отличаются от федеральных требований RFG, а сроки соблюдения зависят от воздушного бассейна. Дополнительные сведения см. На веб-сайте Калифорнийского совета по воздушным ресурсам: https: // www.arb.ca.gov/fuels/fuels.htm Выход

Округ Эльдорадо (частично) 1
Округ Фресно 2
Округ Керн (частично) 2
Округ Кингс 2
Округ Лос-Анджелес
Округ Мадера 2
Округ Мерсед 2
Округ Ориндж
Округ Плейсер (частично) 1
Округ Риверсайд (частично)

Округ Сакраменто 1
Округ Сан-Бернардино (частично)
Округ Сан-Диего
Сан-Хоакин 2
Округ Солано (частично) 1
Округ Станислаус
Округ Саттер (частично) 1
Округ Тулантура
Округ Йоло 1
1 Сакраменто, Калифорния, была реклассифицирована с 1 июня 1995 г. из категории "Серьезная" в категорию "Серьезное недостижение озона".RFG требовался с 1 июня 1996 года.
2 Долина Сан-Хоакин, Калифорния (за исключением округа Ист-Керн) была реклассифицирована как зона с серьезным недостижением озона с 10 декабря 2001 года. RFG требовалась с 10 декабря 2002 года.
Коннектикут
Округ Фэрфилд
Округ Хартфорд (частично)
Округ Личфилд (частично)
Округ Мидлсекс (частично)
Округ Нью-Хейвен (частично)
Округ Нью-Лондон (частично)
Округ Толланд (частично)
Делавэр
Округ Нью-Касл
Округ Кент
Округ Колумбия
Весь округ Колумбия
Иллинойс
Округ Кук
Округ Дю Пейдж
Округ Гранди (частично)
Округ Кейн
Округ Кендалл (частично)
Округ Лейк
Округ МакГенри
Округ Уилл
Индиана
Округ Лейк
Округ Портер
Мэриленд
Округ Энн Арундел
Округ Балтимор
Округ Калверт
Округ Кэрролл
Округ Чарльз
Округ Сесил
Округ Фредерик
Округ Харфорд
Округ Ховард
Округ Монтгомери
Округ Принс-Джордж
Город Балтимор
Нью-Джерси

Округ Берген
Округ Берлингтон
Округ Камден
Округ Камберленд
Округ Эссекс
Округ Глостер
Округ Гудзон
Округ Хантердон
Округ Мерсер

Округ Миддлсекс
Округ Монмут
Округ Моррис
Округ Оушен
Округ Пассаик
Округ Салем
Округ Сомерсет
Округ Суссекс
Округ Юнион
Нью-Йорк
Округ Бронкс
Округ Кингс
Округ Нассау
Округ Нью-Йорк
Округ Ориндж
Округ Патнэм
Округ Куинс
Округ Ричмонд
Округ Рокленд
Округ Саффолк
Округ Вестчестер
Пенсильвания
Округ Бакс
Округ Честер
Округ Делавэр
Округ Монтгомери
Округ Филадельфия
Техас
Округ Бразория
Округ Чемберс
Округ Форт-Бенд
Округ Галвестон
Округ Харрис
Округ Либерти
Округ Монтгомери
Округ Уоллер
Вирджиния
Александрия
Округ Арлингтон
Фэрфакс
Округ Фэрфакс
Фолс-Черч
Округ Лаудон
Манассас
Парк Манассас
Округ принца Уильяма
Округ Стаффорд
Висконсин
Округ Кеноша
Округ Милуоки
Округ Озауки
Округ Расин
Округ Вашингтон
Округ Вокеша

Начало страницы

Зоны регистрации:
Коннектикут (весь штат)
Округ Личфилд (частично)
Округ Хартфорд (частично)
Округ Мидлсекс (частично)
Округ Нью-Лондон (частично)
Округ Толланд (частично)
Округ Виндхэм
Нью-Хейвен (частично)
Делавэр (весь штат)
Зона неинтересной службы Сассекс
Графство Сассекс
Illinois (дата вступления в силу - 1 июля 2007 г.)
Округ Джерси
Округ Мэдисон
Округ Монро
St.Округ Клэр
Кентукки
Округ Буллит (частично) Округ Джефферсон
Округ Олдхэм (частично)
Мэриленд
Графство Кент Округ Королевы Анны
Мэн
Округ Андроскоггин
Округ Камберленд
Округ Кеннебек
Округ Нокс
Округ Линкольн
Округ Сагадахок
Округ Йорк
Массачусетс
Округ Барнстейбл
Округ Беркшир
Округ Бристоль
Округ Дьюкс
Округ Эссекс
Округ Франклин
Округ Хэмпден
Округ Хэмпшир
Округ Миддлсекс
Округ Нантакет
Округ Норфолк
Округ Плимут
Округ Саффолк
Округ Вустер
Миссури (Дата вступления в силу - 1 июня 1999 г.)
ул.Округ Луи
Сент-Луис (город)
Округ Франклин
Округ Джефферсон
Округ Сент-Чарльз
Нью-Гэмпшир
Округ Хиллсборо
Округ Рокингем
Округ Мерримак
Округ Страффорд
Нью-Джерси
Округ Атлантик
Округ Кейп-Мэй
Округ Уоррен
Нью-Йорк
Округ Датчесс
Округ Эссекс (частично)
Род-Айленд
Округ Бристоль
Округ Кент
Округ Ньюпорт
Округ Провиденс
Округ Вашингтон
Техас
Округ Коллин
Округ Даллас
Округ Дентон
Округ Таррант
Вирджиния
Округ Чарльз-Сити
Чесапик
Округ Честерфилд
Колониал-Хайтс
Хэмптон
Округ Ганновер
Округ Хенрико
Хоупвелл
Округ Джеймс-Сити
Ньюпорт-Ньюс
Норфолк
Покосон
Портсмут
Ричмонд
Суффолк
Вирджиния-Бич
Вильямсбург
Округ Йорк

Начало страницы

Зоны отказа:
Аризона
Феникс, штат Аризона, зона неинтересной деятельности
Округ Марикопа (частично)
  • Phoenix выбрала программу RFG в 1997 году; АЗС было необходимо
    для поставки RFG к 4 августа 1997 г.
  • В сентябре 1997 года губернатор Аризоны подал петицию об отказе от RFG
    с целью принятия более строгой программы штата
    RFG в Фениксе.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ ПО БЕНЗИНУ

1 ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ О БЕНЗИНЕ Эти часто задаваемые вопросы о бензине (FAQ) предоставлены: Губернатором Аризоны Джанет Наполитано Корпорация Аризона Генеральная прокуратура Департамента торговли, Энергетическое управление Департамент качества окружающей среды Департамент транспорта Департамент мер и весов ( Для получения дополнительной информации щелкните по ссылкам выше) Часто задаваемые вопросы о бензине ФАКТЫ О БЕНЗИНЕ Что такое обычный бензин? Что такое кислородсодержащий бензин? Что такое этанол и почему он добавлен в наш бензин? Что такое октановое число (AKI)? Что такое детонация двигателя? Бензин премиум (91) лучше, чем обычный (87)? ПОДАЧА БЕНЗИНА Почему так важен бензин? Каковы долгосрочные цели Аризоны в отношении поставок бензина? Откуда в Аризоне бензин? Как наш бензин попадает сюда? Сколько бензина мы используем в Аризоне? ARIZONA CLEANER, сжигающий бензин Что такое Arizona Cleaner, сжигающий бензин (Arizona CBG)? Зачем нам нужен CBG от Аризоны? Действительно ли использование CBG в Аризоне улучшило качество воздуха? Влияет ли использование CBG штата Аризона на работу моего автомобиля? ЦЕНЫ НА БЕНЗИН И ЭКОНОМИКА Почему на одних заправках за галлон взимается меньше, чем на других? Какая часть стоимости бензина приходится на налоги? Какие факторы влияют на розничную цену бензина? Увеличивают ли цены на бензин системы улавливания паров на розничных станциях? Что может сделать общественность, чтобы снизить цены на бензин? РАЗУМНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕНЗИНА Как я могу сэкономить на бензине? ДРУГИЕ ВОПРОСЫ ПО ТОПЛИВУ

2 На помпе написано Premium 91.Как я узнаю, что получаю Премиум 91? Не могла ли я попасть в бак при покупке бензина? Что делать, если насос запускается на 04? На уличном знаке написано 2,99 доллара, но в автомате с меня сняли 3,02 доллара. Это правильно? Как моя машина могла вместить 13 галлонов, если в руководстве по эксплуатации указано, что она вмещает только 12 галлонов? ЗАКОН Что такое «взвинчивание цен»? Нужен ли Аризоне закон о повышении цен? Что может сделать Генеральная прокуратура с ценами на газ? ФАКТЫ О БЕНЗИНЕ Что такое обычный бензин? Обычный бензин представляет собой летучую легковоспламеняющуюся жидкую смесь сотен видов углеводородов, получаемую при перегонке сырой нефти и используемую в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания.Это бензин, который не был модифицирован путем добавления оксигената и не подвергался химическому изменению состава для соответствия каким-либо конкретным стандартам качества воздуха. Обычный бензин используется повсюду в Аризоне, кроме столичного Тусона зимой (с октября по март) и в округе Марикопа (круглый год). Что такое кислородсодержащий бензин? Оксигенат - это химическое соединение, переносящее кислород. Кислородный бензин - это смесь бензина, к которой добавлен оксигенат, обычно этанол. Добавление оксигената в бензин способствует более полному сгоранию бензина, что снижает выбросы окиси углерода и летучих органических химикатов.В Аризоне кислородсодержащий бензин обычно используется только в столичном Тусоне зимой (с октября по март). Что такое этанол и почему он добавлен в наш бензин? Этанол - это спирт, полученный из возобновляемых ресурсов, таких как кукуруза, другие зерна, отходы продуктов питания и напитков, а также побочные продукты лесного хозяйства. Этанол не только является оксигенатом, но и увеличивает объем и октановое число бензиновых смесей. Что такое октановое число (AKI)? AKI (Anti-Knock Index) - это показатель способности конкретной бензиновой смеси противостоять детонации двигателя.Наклейки, которые можно увидеть на бензоколонках, с описанием марок бензина Regular, Midgrade и Premium с октановым числом 87, 89 или 91 обычно называют октановым числом. Однако правильнее называть эти числа значением Anti-Knock Index или просто AKI. AKI определяется в лаборатории путем эксплуатации в различных условиях эксплуатации двух отдельных одноцилиндровых двигателей: исследовательского двигателя, у которого октановое число по исследовательскому методу

Определяется

3 (RON) и двигатель двигателя, с помощью которого определяется октановое число двигателя (MON).AKI на бензоколонках определяется по следующему математическому уравнению: (RON + MON) / 2 или (R + M) / 2. Что такое детонация двигателя? В камере сгорания двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием свеча зажигания воспламеняет воздушно-топливную смесь (распыленный бензин и воздух). Поскольку образовавшееся пламя исходит от точки возгорания, оно быстро и плавно перемещается по верхней части поршня. Если последняя порция топливовоздушной смеси воспламеняется самопроизвольно до того, как ее достигает фронт пламени, происходит внезапный скачок давления в цилиндре.Именно этот скачок давления вызывает знакомый звук звона или стука. Премиум (91) бензин лучше обычного (87)? Не обязательно! Хорошее практическое правило - следовать инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Двигатель вашего автомобиля разработан таким образом, чтобы работать на бензине определенного сорта, поэтому следуйте рекомендациям производителя. ПОДАЧА БЕНЗИНА Почему так важен бензин? Бензин обеспечивает большую часть нашей экономики и поддерживает наш современный мобильный образ жизни. Каковы долгосрочные цели Аризоны в отношении поставок бензина? Долгосрочные цели Аризоны - обеспечить надежные, доступные и экологически безопасные поставки бензина.Откуда поступает бензин в Аризоне? Поставки бензина в Аризону поступают из двух основных источников: 1) нефтеперерабатывающие заводы Южной Калифорнии; и 2) НПЗ в Нью-Мексико и Западном Техасе. Бензин также может доставляться в порты Южной Калифорнии для отправки в Аризону через супертанкеры или баржи с нефтеперерабатывающих заводов на Северо-Западе, побережье Мексиканского залива и восточном побережье, а также из таких стран, как Венесуэла, Финляндия и Саудовская Аравия. Как наш бензин попадает сюда? Бензин перекачивается с нефтеперерабатывающих заводов или резервуарных хранилищ в межгосударственную систему газопроводов.Аризона получает почти весь бензин по двум трубопроводам, которыми владеет и управляет компания Kinder Morgan Energy Partners (Kinder Morgan). Западная линия Киндер Моргана - это трубопровод диаметром 20 дюймов, который берет свое начало в Уотсоне, Калифорния, и идет вниз до Юмы, Аризона, а затем до Феникса. Чтобы совершить это путешествие, требуется около семи дней галлона бензина.

4 Ист-Лайн Киндер Моргана, трубопровод меньшего диаметра, берет начало в Эль-Пасо, штат Техас, идет в Тусон, а затем в Феникс.Чтобы совершить это путешествие, потребуется примерно шесть дней для галлона бензина. В Фениксе и Тусоне есть большие распределительные терминалы, где бензин хранится в больших надземных резервуарах. Затем бензовозы заправляют бензином, добавляют присадки, смешанные с конкретным бензином, и распределяют готовую продукцию на местные заправочные станции. Сколько бензина мы используем в Аризоне? Мы потребляем примерно 5 МИЛЛИОНОВ галлонов бензина (Аризона CBG) каждый день в округе Марикопа. В состоянии мы потребляем примерно 2.6 МИЛЛИАРДОВ галлонов бензина каждый год! ARIZONA CLEANER, сжигающий бензин Что такое Arizona Cleaner, сжигающий бензин (Arizona CBG)? CBG в Аризоне содержит те же ингредиенты, что и бензин, продаваемый в других местах Аризоны, но он был насыщен кислородом и переработан, чтобы значительно улучшить качество воздуха в округе Марикопа на круглогодичной основе. В то время как оксигенация означает добавление оксигената, такого как этанол, к бензину, реформулировка означает, что CBG Аризоны был химически изменен путем либо уменьшения объемов определенных ингредиентов, таких как сера, либо путем изменения определенных характеристик производительности, таких как кривые дистилляции. .CBG в Аризоне - одна из самых экологически чистых бензиновых смесей в мире. Зачем нам нужен CBG от Аризоны? CBG в Аризоне снижает загрязнение; особенно озон, окись углерода и другие токсичные загрязнители воздуха. Озон. CBG в Аризоне снижает загрязнение озоном, которое в округе Марикопа достигает нездорового уровня. Приземный озон - это загрязнитель воздуха, который, как было установлено, вреден для здоровья человека и окружающей среды. В отличие от большинства загрязнителей воздуха, озон не выбрасывается непосредственно в воздух из выхлопных труб или дымовых труб; озон образуется, когда солнечный свет и тепло воздействуют на летучие органические соединения (ЛОС) и оксиды азота (NOx) в серии сложных химических реакций в атмосфере.Как показано на этой диаграмме, 37 процентов техногенных выбросов ЛОС в округе Марикопа вызваны дорожными транспортными средствами (легковыми, грузовыми автомобилями) и примерно 28 процентов - источниками вне дорог (газонокосилки, триммеры, строительство Источники летучих органических соединений Из Human Activity, Metropolitan Phoenix, 1999 г. Внедорожная мобильная связь 28% Местные источники 29% Точечные источники 6% Дорожная мобильная связь 37%

5 оборудования и др.).По оценкам, использование CBG в штате Аризона снижает выбросы ЛОС от транспортных средств и оборудования с бензиновым двигателем примерно на 12 процентов, что снижает образование озона. Монооксид углерода. CBG в Аризоне значительно снижает выбросы окиси углерода (CO) из транспортных средств, что также способствует образованию озона. Однако CO в первую очередь является проблемой загрязнения воздуха в зимние месяцы. CO ухудшает способность крови переносить кислород в организме. В первую очередь страдает сердечно-сосудистая система, вызывая боль при стенокардии у людей, страдающих сердечными заболеваниями, и боль в ногах у людей, страдающих сердечными артериальными заболеваниями.Подобным же образом CO влияет на других млекопитающих. Как видно на диаграмме справа, выбросы CO от автотранспортных средств значительны, примерно 64 процента выбросов Внедорожные мобильные 30% территориальные источники 5% источники окиси углерода (CO) Метрополитен Феникс, средний день, 2000 баллов 1 % On-road Mobile 64% связано с движением транспортных средств по дорогам и еще 30% с использованием транспортных средств повышенной проходимости. Использование CBG штата Аризона снижает выбросы CO из выхлопных труб автомобилей и бензинового оборудования примерно на 10 процентов.Токсичные загрязнители воздуха. Дополнительным преимуществом использования Arizona CBG является снижение токсичных загрязнителей воздуха. Токсичные загрязнители воздуха - это химические вещества, которые могут вызывать рак, врожденные дефекты, повреждение нервной системы или могут быть ядовитыми. Кроме того, токсичные загрязнители воздуха могут оказывать неблагоприятное воздействие на окружающую среду. Специфические токсичные загрязнители воздуха, сниженные за счет использования CBG Аризоны, включают бензол и 1,3-бутадиен, которые являются известными канцерогенными веществами для человека. Альдегиды, которые, вероятно, являются канцерогенами для человека, могут увеличиваться менее чем на 5%.По оценкам, CBG в Аризоне снижает выбросы токсичных загрязнителей воздуха, которые, как известно, вызывают рак у людей, более чем на 15%. Действительно ли использование CBG в Аризоне улучшило качество воздуха? Да. Все доступные научные данные, кажется, показывают, что CBG Аризоны является третьей по эффективности программой контроля загрязнения после федеральных стандартов выхлопных труб для транспортных средств и внедорожных двигателей, а также программы инспекций выбросов транспортных средств. С тех пор как Аризона CBG была представлена ​​в конце лета 1997 года, качество воздуха, в том числе видимость, улучшилось.Кроме того, качество CBG штата Аризона улучшилось с момента его появления в районе Большого Феникса: стандарты CBG штата Аризона стали более строгими с мая 1999 года для всех сезонов; и зимние стандарты CBG в Аризоне стали более строгими в ноябре. Использование более чистого горящего бензина помогло EPA присвоить столичному региону Феникс статус федеральных санитарных стандартов по монооксиду углерода и одночасовому озону в октябре 2004 г. и в мае 2005 г. соответственно. В настоящее время перед Фениксом стоит задача достичь к 2009 году нового 8-часового стандарта по озону, а CBG в Аризоне остается важным инструментом для достижения результатов.На следующих рисунках показаны тенденции загрязнения воздуха.

6 9 Средние значения концентрации озона за 1 час. Округ Марикопа, количество нарушений. Четвертый привет

7 180 Нарушения и концентрации окиси углерода Округ Марикопа, Количество нарушений Нарушения стандартной концентрации (ppm) Второй Hi 0 Тенденции видимости в районе Феникса, дальность видимости в милях Самый грязный 20% Средний Самый чистый 20% Влияет ли использование CBG Аризоны на Эксплуатация моего автомобиля?

8 Агентство по охране окружающей среды, автомобильная и нефтяная промышленность проводят исследования по использованию более чистых бензиновых смесей с конца 1980-х годов.Крупнейшие автопроизводители страны поддерживают и даже рекомендуют использовать более чистые бензины, такие как Arizona CBG. Владельцы транспортных средств не должны замечать никаких изменений в характеристиках транспортных средств при использовании Arizona CBG. ЦЕНЫ НА БЕНЗИН И ЭКОНОМИКА Почему одни заправочные станции взимают меньшую плату за галлон, чем другие? Розничный рынок бензина в Аризоне - нерегулируемая отрасль, что означает отсутствие контроля над ценами или других ограничений на цены на бензин. Таким образом, рыночные факторы, включая местоположение, накладные расходы, затраты и прибыль, влияют на цену, которую мы платим за насос.Кроме того, оптовые торговцы меняют свои цены для розничных торговцев по зонам долины (зональные цены). Федеральная торговая комиссия изучила практику зонального ценообразования и пришла к выводу, что это законно. Топливные смеси одинаковы для всех фирменных или небрендовых станций в конкретном регионе. По сути, единственная разница между бензином одной марки и другой - это пакет присадок. EPA требует, чтобы каждый розничный торговец бензином включал в комплект присадок, содержащий моющие средства и смеси для контроля отложений.Компания может также добавлять дополнительные патентованные ингредиенты в пакет присадок и может продавать эти дополнительные присадки как помогающие двигателям оставаться чище и лучше работать. Потребители помогают определить стоимость пакетов присадок через свои покупательские предпочтения. Какая часть стоимости бензина связана с налогами? Аризона - один из штатов с самым низким налогом на бензин в Соединенных Штатах. За каждый галлон бензина, проданного в Аризоне, взимается федеральный налог в размере 18,4 цента. Кроме того, существует налог штата в размере 18 центов и налог на подземные резервуары хранения в размере 1 цент.Это равняется 37,4 цента за галлон. Какие факторы влияют на розничную цену бензина?

9 Компоненты для этого показателя бензонасоса рассчитываются следующим образом в центах за галлон и затем конвертируются в проценты: Сырая нефть - среднемесячная стоимость приобретения композитного нефтепереработчика, которая представляет собой среднюю цену сырой нефти, закупленной нефтеперерабатывающими предприятиями. Затраты на переработку и прибыль - разница между среднемесячной спотовой ценой на бензин или дизельное топливо (используется в качестве прокси для стоимости бензина или дизельного топлива на выходе из НПЗ) и средней ценой на сырую нефть, закупаемую нефтеперерабатывающими предприятиями ( компонент сырой нефти).Расходы на сбыт и маркетинг и прибыль - разница между средней розничной ценой на бензин или дизельное топливо, рассчитанной на основе еженедельного обследования EIA, и суммой трех других составляющих налогов - среднемесячные федеральные налоги и налоги штата, применяемые к бензину или дизельному топливу. Следует отметить, что второй и третий компоненты могут широко варьироваться в зависимости от времени, когда компоненты рассчитываются. Поскольку обычно существует задержка между изменением спотовой цены и изменением розничной цены, компонент затрат и прибыли на переработку и компонент затрат и прибыли на сбыт и маркетинг может меняться от месяца к месяцу.Например, по мере роста цен на спотовом рынке часто требуется время, чтобы розничные цены скорректировались. Таким образом, на данном этапе цикла компонент затрат и прибыли на переработку (при условии отсутствия соответствующего увеличения цен на сырую нефть) будет относительно большим, в то время как компонент затрат и прибыли на сбыт и маркетинг будет относительно небольшим. Однако позже, когда розничные цены «догонят» предыдущее повышение спотовых цен, компонент затрат и прибыли на сбыт и маркетинг будет увеличиваться, тогда как компонент затрат и прибыли на переработку снизится.Добавляют ли системы улавливания паров на розничных станциях к цене бензина? В настоящее время улавливание паров является нормативным требованием, чтобы помочь нам соответствовать национальным стандартам качества окружающего воздуха (NAAQS). Он играет большую роль в борьбе с образованием озона, улавливая пары (ЛОС) из топливного бака вашего автомобиля и возвращая эти пары в подземный резервуар. Стоимость одной станции может достигать 60 000 долларов, которые, как и любые другие расходы, будут переданы потребителю. Что может сделать общественность, чтобы снизить цены на бензин? Повышенный потребительский спрос может вызвать повышение цен.Если бы никто не хотел покупать бензин по заданному уровню цен, продавцам пришлось бы снизить свои цены, чтобы продать газ. Таким образом, если жители Аризоны объединятся, чтобы свести к минимуму потребление бензина, спрос будет снижен, а цены, как мы надеемся, снизятся.

10 РАЗУМНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕНЗИНА Как я могу сэкономить на бензине? Вот список здравых советов: Техническое обслуживание вашего автомобиля Практически все механические системы вашего автомобиля могут так или иначе влиять на топливную экономичность, если не обслуживаются должным образом.Следуйте рекомендациям производителя по проверкам двигателя, системы охлаждения и зажигания, тормозов, трансмиссии и системы контроля выбросов. Регулярно проверяйте и заменяйте воздушные фильтры Замена забитого воздушного фильтра может сократить пробег вашего автомобиля на целых 10 процентов. Воздушный фильтр вашего автомобиля не дает загрязнениям повредить двигатель. Поддерживайте накачанные шины надлежащим образом Вы можете сократить расход бензина примерно на 3,3 процента, поддерживая накачанные шины до надлежащего давления. Под накачанными шинами можно снизить расход бензина на 0.4 процента на каждые 1 фунт / кв. Дюйм падения давления во всех четырех шинах. Правильно накачанные шины безопаснее и служат дольше. Используйте рекомендованный сорт бензина. Используйте сорт, рекомендованный производителем. Его можно найти в руководстве пользователя. В большинстве случаев использование более высокого сорта не улучшит производительность и приведет к потере денег. Используйте рекомендованный сорт моторного масла Используйте моторное масло рекомендованного сорта для максимальной экономии топлива. Также обратите внимание на этикетку «Энергосбережение», которая гарантирует, что внутри находятся присадки, снижающие трение.Соблюдайте ограничение скорости Расход топлива быстро уменьшается при скорости выше 60 миль в час. Каждые 5 миль в час, которые вы проезжаете со скоростью более 60 миль в час, все равно что платить дополнительно 0,10 доллара за галлон за бензин (по цене 1,50 доллара за галлон). Соблюдение скоростного режима также безопаснее. Избегайте чрезмерного ускорения. Превышение скорости, быстрое ускорение и быстрое торможение, весь отработанный бензин и сокращение пробега до 33 процентов на скоростях шоссе.

11 Избегайте чрезмерного холостого хода На холостом ходу вы получаете 0 миль на галлон.Автомобили с более крупными двигателями обычно расходуют больше бензина на холостом ходу, чем автомобили с двигателями меньшего размера. Использование круиз-контроля Использование круиз-контроля на шоссе помогает поддерживать постоянную скорость и, в большинстве случаев, позволяет экономить топливо. Используйте повышающую передачу Когда вы используете повышающую передачу, скорость двигателя вашего автомобиля снижается. Это экономит бензин и снижает износ двигателя. Не доливайте топливо во время заправки. Системы вакуумной помощи VR могут засасывать топливо, за которое вы заплатили, обратно в подземные резервуары. Экономия бензина 1) Планируйте свой день так, чтобы исключить ненужное вождение.2) Управляйте автомобилями с более высокой топливной экономичностью (больше миль на галлон). 3) Объединение автомобилей и совместные поездки с семьей, друзьями и коллегами. 4) Используйте общественный транспорт. 5) Управляйте гибридными автомобилями или автомобилями, работающими на топливе, например, природном газе и т. Д. 6) По возможности ходите пешком или на велосипеде, а не за рулем. ДРУГИЕ ВОПРОСЫ ПО ТОПЛИВУ На табличке на помпе написано «Премиум 91». Как я узнаю, что получаю Премиум 91? У Аризоны отличное качество топлива. Департамент мер и весов штата Аризона регулярно отбирает и проверяет качество моторного топлива на станциях розничного обслуживания, чтобы гарантировать соответствие бензина государственным и федеральным стандартам.Это тестирование включает в себя проверку октанового числа, указанного на насосе. Департамент мер и весов сообщает о 99% соблюдении требований на станциях розничной торговли. Могу ли я получить воду в баке, когда купил бензин? Возможно, но маловероятно. Владельцы СТО и Департамент мер и весов регулярно проверяют резервуары для хранения топлива на наличие воды с помощью пасты для обнаружения воды и

12 В большинстве систем есть датчики обнаружения воды в резервуарах для предупреждения о наличии воды в резервуаре для хранения.Что мне делать, когда насос запускается в 04? Это называется прыжком на метр. Обычно это происходит, когда насос не использовался в течение длительного времени, и шланг больше не заполнен жидкостью. Попросите дежурного сбросить счетчик. На уличном указателе написано 2,99 доллара, но в диспенсере мне сняли 3,02 доллара. Это правильно? Нет. Цена, указанная на уличном знаке, и цена, указанная на диспенсере, должны совпадать. Кроме того, указанная цена должна включать все налоги и доли цента. Как моя машина могла вместить 13 галлонов, если в Руководстве по эксплуатации сказано, что она вмещает только 12 галлонов? Руководство по эксплуатации представляет собой лишь приблизительную оценку объема вашего бензобака, а указатель уровня топлива предназначен только для того, чтобы дать вам представление о том, сколько газа находится в вашем баке.Департамент мер и весов использует сертифицированные стандарты для регулярной проверки газовых счетчиков на АЗС. А неточные бензоколонки выводятся из эксплуатации. По вопросам качества топлива, объема и цены на насосе обращайтесь в Департамент мер и весов штата Аризона THE LAW. Есть ли в Аризоне закон о повышении цен? В настоящее время в Аризоне нет закона о взвинчивании цен. Генеральный прокурор Годдард поддерживает такой закон и будет продолжать поддерживать такой закон.Что такое «взвинчивание цен»? Завышение цен обычно определяется как попытка продавца установить необоснованно высокие цены на товары или услуги, которых не хватает во время чрезвычайной ситуации или стихийного бедствия. Нехватка необходимых товаров или услуг может возникать по разным причинам, включая разрыв трубопровода, пожар, наводнение, ураган, землетрясение или террористический акт. Более чем в половине штатов действуют законы о завышении цен, а в Аризоне их нет. Законы большинства штатов определяют взвинчивание цен как повышение цен после объявления чрезвычайного положения губернатором или президентом.Эти экстренные объявления обычно действуют только в течение ограниченного периода времени и не распространяются на общее повышение цен. Что может сделать Генеральная прокуратура с ценами на газ? В Аризоне нет регулирования цен на бензин. Продажа бензина по высокой цене не является незаконной, если только это не связано с другой незаконной деятельностью.

13 Генеральный прокурор уполномочен обеспечивать соблюдение антимонопольного законодательства, запрещающего антиконкурентное поведение, такое как установление цен и незаконная монополизация.Фиксирование цен - это соглашение между конкурентами об установлении цен на определенном уровне. Запрещенная монополизация возникает, когда компания контролирует рынок товаров или услуг и предпринимает незаконные антиконкурентные действия для сохранения своего господства на рынке. Генеральный прокурор также обеспечивает соблюдение законов Аризоны о защите потребителей от таких действий, как мошенничество. Потребители могут подозревать, что, поскольку заправочные станции повышают или понижают цены примерно в то же время или примерно в то же время, они устанавливают цены. На географическом рынке цены часто движутся более или менее вместе, быстро растут и медленно падают, поскольку компании движутся как взаимозависимо, так и независимо.Это называется параллельным ценообразованием и не является незаконным, если нет доказательств сговора или соглашения об установлении цен. Генеральный прокурор Годдард будет активно преследовать в судебном порядке любые нарушения антимонопольного законодательства или законов о мошенничестве с потребителями. Например, генеральный прокурор Годдард подал антимонопольные иски и иски о мошенничестве со стороны потребителей против газовых и трубопроводных компаний за манипулирование поставками природного газа, что привело к росту цен на природный газ и электроэнергию. Урегулирование этого дела генеральным прокурором Годдардом принесло потребителям Аризоны более 75 миллионов долларов.

Качество газа в Costco такое же, как у Exxon, Shell и Chevron?

Все любят Costco, верно? Они относятся к своим сотрудникам намного лучше, чем другие предприятия, и у них есть конкурентоспособные цены на широкий спектр товаров. Фактически, Costco известна одними из самых низких цен на газ. Но что означают эти низкие цены, когда речь идет о качестве газа Costco?

Дешевый газ, но как насчет качества газа Costco?

Цены на газ Costco невозможно превзойти.Обычно это означает, что компания экономит деньги, производя более дешевый продукт. Это может поставить под сомнение качество черного золота Costco.

Когда Costco продает свой бензин по гораздо меньшей цене, чем у конкурентов, естественно быть скептически настроенным и задаться вопросом, соответствует ли качество бензина таких марок, как Exxon, Shell и Chevron. Большинство людей хотят знать, является ли газ Costco качественным топливом или он может нанести долговременный ущерб их топливной системе.

Стандарты качества газа

Во-первых, важно отметить, что правительство устанавливает довольно строгие стандарты для всего бензина, продаваемого в Соединенных Штатах.Что касается октанового числа и других конкретных характеристик бензина, все газы в основном одинаковы. Разница между топливом, которое вы покупаете на брендовых заправках, сводится к добавлению в газ моющих средств.

Даже с моющими средствами государство устанавливает стандарты. С 1995 года федеральное правительство требует, чтобы весь бензин, продаваемый в США, содержал определенное количество моющих присадок. Эти присадки одобрены Агентством по охране окружающей среды (EPA), и количество моющего средства, которое необходимо добавлять для защиты двигателей транспортных средств от отложений, регулируется.Бензин Costco отвечает всем этим требованиям, несмотря на то, что он намного дешевле, чем близлежащие станции. Просто потому, что вы экономите деньги, это не значит, что они сэкономили или обошли какие-либо правила.

Насколько хорошо Costco Gas не уступает конкурентам?

Итак, Costco соответствует минимальным требованиям, но так ли он хорош, как бензин других марок? Ряд автопроизводителей решили, что требования правительства США к добавкам недостаточны для многих автомобилей.В результате они разработали стандарт «высшего уровня». Чтобы соответствовать обозначению «Top Tier», топливо, продаваемое на заправочной станции, должно соответствовать более высоким требованиям к добавкам, чем требует правительство США. Топливо Costco соответствует этому стандарту высшего уровня, так что это просто показывает ценность, которую вы получаете.

Хотя газ Costco отличается от газа других брендов, это не делает его менее значительным товаром. В конце концов, если бы это был тот же самый газ, Costco не смогла бы выделиться.Бензин Costco практически равен бензину любой другой марки. Вы не должны заметить никакой разницы при заправке автомобиля в Costco, как и в случае с любым другим брендом. Единственное отличие, которое вы должны заметить, - это гораздо более легкий удар по кошельку.

Повышение качества газа и экономия денег

Если вы не уверены, что бензин Costco так же хорош, как бензин другого крупного бренда, попробуйте этот «газовый прием», чтобы сэкономить деньги. В большинстве районов страны вы можете заправиться на заправочной станции Costco, а также добавить качественный очиститель топливных форсунок.Если вы добавите этот очиститель топливных форсунок в соответствии с рекомендациями, вы все равно будете платить за газ Costco и очиститель топливных форсунок меньше, чем за один только бензин на заправочной станции крупного бренда. Однако это скорее улучшение для спокойствия. Большинство механиков скажут вам, что очиститель топливных форсунок на самом деле мало что делает, поэтому, возможно, просто наслаждайтесь экономией, которую дает ваше годовое членство.

В конце концов, ничто не говорит о том, что топливо марки Costco уступает любым другим маркам бензина.Не позволяйте одной цене отговорить вас от заправки, но мы не будем судить, отталкивают ли вас длинные очереди.

Вы заправляетесь на заправках Costco? Что вы думаете о качестве газа?

Подробнее:

Стоит ли платить членский взнос Costco?

Стоит ли исполнительное членство в Costco своей цены?
Калькулятор газа Costco: сэкономлю ли я, покупая членство, если все, что я покупаю, - это топливо?

Политика возврата Costco

График работы Costco на выходные

Шины Costco

Также ознакомьтесь с нашими статьями о Target.

Целевое количество часов рождественского магазина

Часто задаваемые вопросы о бензине - часть 4 из 4

4 (1990) 134. Словарь Торпа по прикладной химии - 4-е издание. Лонгманс. (1949). - Нефть 135. Детонационные характеристики некоторых парафиновых углеводородов. У. Г. Ловелл, Дж. М. Кэмпбелл, Т. А. Бойд. Ind. Eng. Chem., V.23, p.26-29. (1931) 136.Секреты лошадиных сил Honda Heroics. C. Csere. Автомобиль и водитель, май 1991 г. с.29. 137. Легкие дистиллятные топлива для транспорта. Э.М. Гудгер. J. Институт энергетики. т.68 с.199-212 сентябрь 1995 г. 11.2 Рекомендуемое дополнительное чтение 1. Справочник по автомобильному топливу - 2-е издание К. Оуэн и Т. Коли SAE. ISBN 1-56091-589-7 (1995) 2. Энциклопедия энергетических технологий и окружающей среды Джон Уайли и сыновья (1995) - Транспортное топливо - Автомобильный бензин Л.М. Гиббс, стр.2675-2698 3. Альтернативные виды топлива для дорожных транспортных средств М.Л. Поултон ISBN публикаций по вычислительной механике 1-56252-225-6 (1994). 4. Углеводородное топливо. Э.М. Гудгер. Макмиллан. (1975) 5. Альтернативные виды топлива Э.М. Гудгер. Макмиллан. ISBN 0-333-25813-4 (1980) 6. Энциклопедия химической технологии Кирк-Отмера - 4-е издание. Редактор M.Howe-Grant. Вайли. ISBN 0-471-52681-9 (1993) - особенно спиртовое топливо, бензин и другие моторные топлива, водород Главы «Энергия и топливные элементы».7. Автомобильный справочник. - любое издание. Bosch. 8. Основы двигателя внутреннего сгорания - Издание 1-е. Дж. Б. Хейвуд ISBN McGraw-Hill 0-07-100499-8 (1988) 9. Передовая технология двигателя Х. Хейслер Эдвард Арнольд ISBN 0-340-568224 (1995) 10. Альтернативные двигатели для дорожных транспортных средств. М.Л. Поултон ISBN публикаций по вычислительной механике 1-56252-224-8 (1994). 11. Справочник SAE, том 1. - издается ежегодно. SAE. ISBN 1-56091-461-0 (1994).- особенно J312 и J1297. 12. Материалы xx Международного симпозиума по спиртовым топливам. - Проводятся каждые два года, и на большинстве из 10 конференций много хорошая техническая информация, особенно более ранние. - различные издатели. 13. Альтернативные виды топлива для транспорта - окружающая среда и энергия решение. Редактор Д. Сперлинг. Книги кворума. ISBN 0-89930-407-9 (1989). 14. Справочник по газохолу. В. Дэниэл Хант. Промышленная пресса.ISBN 0-8311-1137-2 (1981). 15. Наука о нефти. Разные авторы. Издательство Оксфордского университета. (1938). - особенно Часть 4 «Детонация и горение». 16. Современные нефтяные технологии - любое издание. Редактор Г. Д. Хобсон. Вайли. ISBN 0-471-262498 (5-е издание = 1984 г.).
Название архива: autos / gasoline-faq / part4
Частота публикации: ежемесячно
Последнее изменение: 17 ноября 1996 г.
Версия: 1.12

8.9 Насколько серьезна рецессия седла клапана на старых автомобилях?

Величина прогиба седла выпускного клапана очень зависит от нагрузки на
двигатель. Было проведено несколько крупных исследований рецессии седла клапана,
и они приходят к выводу, что большая часть повреждений происходит при высокой скорости и большой мощности.
условия.Нагрузка на двигатель не является основным фактором износа седла клапана для
умеренные условия эксплуатации и двигатели с низкой и средней частотой вращения
умеренные нагрузки не претерпевают быстрого спада, как было продемонстрировано
на таких видах топлива, как КПГ и СНГ. В тяжелых условиях повреждение происходит быстро,
однако есть значительные различия между цилиндрами на одном и том же
двигатель. Двигатель 1970 года, работавший на скорости 70 миль в час, показал средний
Перепад сиденья 1,5 мм на 12 000 км. Разница между цилиндрами имеет
объясняется разной скоростью вращения клапана, и эксперименты
подтвердили, что большее вращение действительно увеличивает скорость рецессии [29].Механизм износа седла клапана представляет собой смесь двух основных механизмов. Железо
оксид с поверхностей камеры сгорания прилипает к поверхности клапана и
становится встроенным. Эти твердые частицы позволяют клапану действовать как измельчающий
колесо и врежьте в седло клапана [115]. Значение седла клапана
спад - это то, что если это произойдет до такой степени, что клапан не сядет,
Локализованная горячая точка может привести к серьезному повреждению двигателя.

Существует ряд добавок, обычно на основе калия, натрия или
фосфор, который может быть добавлен в бензин для борьбы с рецессией седла клапана.Поскольку фосфор отрицательно влияет на катализаторы выхлопных газов, его редко используют.
Лучшее долгосрочное решение - индукционная закалка сидений или установка
вставки, обычно когда головка снимается для другой работы, однако добавки
регулярно и успешно используются в переходные периоды.

------------------------------

Раздел: 9. Альтернативные виды топлива и добавки.
          
9.1 Работают ли топливные присадки?

Большинство топливных присадок на вторичном рынке нерентабельно. К ним относятся
растворы с октановым усилителем, обсуждаемые в разделе 6.18. Есть и другие
таблетки, таблетки, магниты, фильтры и т. д., которые утверждают, что улучшают любое топливо
экономия или производительность. Некоторые из них имеют совершенно научные
механизмы, к сожалению, они нерентабельны. У некоторых даже нет
надежные научные механизмы. Поскольку серийные автомобили одной и той же модели могут
существенно различаются, однозначно продемонстрировать эти
добавки нерентабельны. Если вы хотите попробовать их, помните
самый большой выигрыш, вероятно, будет вызван меньшей массой вашего кошелька / кошелька.Есть одна добавка на вторичном рынке, которая может быть рентабельной: смазывающая способность.
присадка, используемая с неэтилированным бензином для предотвращения рецессии седла выпускного клапана
на двигателях без вкладышей седла. Эта добавка может быть
добавляли в течение первых нескольких лет производители неэтилированного бензина, но
в США это не могло произойти, потому что у них не было отказов от EPA, и
также может быть несовместим с присадками к маслу для 2-тактных двигателей и образовывать гель
который блокирует фильтры. Величина спада очень зависит от двигателя.
дизайн и стиль вождения.Долгосрочное решение - установить вставки, или
закалить сиденья при следующем капитальном ремонте.

Некоторые другие топливные присадки работают, особенно те, которые тщательно
производятся в бензине производителем на нефтеперерабатывающем заводе, и
часто подвергались многолетней оценке и использованию [12,13].

Типичный бензин может содержать [16,27,32,38,111]: -
* Маслорастворимый краситель, первоначально добавляемый в этилированный бензин в концентрации примерно 10 ppm до
        предотвратить его неправильное использование в качестве промышленного растворителя, а теперь также используется
        для определения марок продукта.* Антиоксиданты, обычно фенилендиамины или пространственно затрудненные фенолы, являются
        добавлен для предотвращения окисления ненасыщенных углеводородов.
* Деактиваторы металлов, обычно около 10 ppm хелатирующего агента, такого как
        N, N'-дисалицилиден-1,2-пропандиамин добавляют для ингибирования меди,
        которые могут быстро катализировать окисление ненасыщенных углеводородов.
* Ингибиторы коррозии, добавлено около 5 частей на миллион растворимых в масле поверхностно-активных веществ.
        для предотвращения коррозии, вызванной конденсацией воды при охлаждении,
        водонасыщенный бензин, или от конденсата из воздуха на
        стенки почти пустых бензобаков, которые опускаются ниже точки росы.Если ваш бензин движется по трубопроводу, возможно, трубопровод
        владелец добавит в топливо дополнительный ингибитор коррозии.
* Противообледенительные присадки, используемые в основном с карбюраторными автомобилями, и обычно либо
        поверхностно-активное вещество, спирт или гликоль.
* Противоизносные присадки, они используются для контроля износа в верхнем цилиндре.
        и область поршневого кольца, с которой контактирует бензин, и обычно
        очень легкие углеводородные масла. Также можно использовать фосфорные добавки.
        на двигателях без каталитических систем выхлопных газов.* Добавки, модифицирующие отложения, обычно поверхностно-активные вещества.
  1. Карбюраторные отложения, добавки для их предотвращения требовались, когда
        управление продувкой картера (PCV) и рециркуляцией выхлопных газов (EGR)
        были представлены. Некоторые компоненты топлива вступили в реакцию с этими газовыми потоками.
        образовывать отложения на горловине и дроссельной заслонке карбюраторов.
  2. Наконечники топливных форсунок работают при температуре около 100 ° C, и в них образуются отложения.
        кольцевое пространство во время горячей пропитки, в основном из-за окисления и полимеризации
        из более крупных непредельных углеводородов.Добавки, предотвращающие
        и прочистите эти наконечники, как правило, сукцинимидами полибутена или
        простые полиэфирамины.
  3. Отложения на впускном клапане вызвали серьезные проблемы в середине 1980-х годов, когда
        у некоторых двигателей снижалась управляемость при полном прогреве, хотя
        сумма депозита была ниже ранее допустимых лимитов. это
        считал, что новые виды топлива и конструкции двигателей производят больше
        абсорбирующий отложение, которое захватывает проходящие пары топлива, вызывая обедненную
        колебания.Впускные клапаны работают около 300 ° C, а если клапан
        во влажном состоянии, отложения не образуются, поэтому форсунки работают периодически
        имеют тенденцию продвигать депозиты. Утечка масла через направляющие клапана может быть
        либо вредные, либо полезные, в зависимости от вида и количества.
        К факторам бензина, связанным с этими отложениями, относятся ненасыщенные и
        спирты. Добавки для предотвращения образования отложений содержат моющее средство.
        и / или диспергатор в растворителе с более высокой молекулярной массой или легком масле
        низкая летучесть которого сохраняет поверхность клапана увлажненной [46,47,48].4. Отложения камеры сгорания стали объектом нападений в 1990-х годах, поскольку они
        ответственны за значительное увеличение выбросов. Недавние
        моющие и диспергирующие добавки обладают способностью действовать как в
        жидкую и паровую фазы для удаления существующих отложений,
        возникли в результате использования других добавок и предотвращают образование отложений
        формирование. Обратите внимание, что эти добавки не могут удалить все отложения,
        только те, которые возникают в результате использования добавок.
* Октановые усилители, обычно представляют собой смеси алкилсвинца.
        или соединения MMT в растворителе, таком как толуол, и добавленные при
        Уровни 100-1000 ppm.Их заменили углеводороды с
        более высокие октаны, такие как ароматические углеводороды и олефины. Эти углеводороды
        теперь заменяются смесью предельных углеводородов и
        и оксигенаты.

Если вы хотите поиграть с разными видами топлива и добавками, имейте в виду, что
некоторые части вашей системы управления двигателем, такие как датчик кислорода,
могут сбивать с толку разный состав выхлопных газов. Примером является
повышенное количество водорода от сжигания метанола.

9.2 Может ли качественное топливо помочь больному двигателю?
          
Это зависит от недуга.Ничто не может компенсировать плохую настройку и износ.
Если проблема вызвана отложениями или качеством сгорания, то современные
Было доказано, что бензины высшего качества улучшают работу двигателя
значительно. Новое поколение пакетов присадок для бензинов включает:
компоненты, которые растворяют существующие углеродные отложения, и были показаны
для улучшения экономии топлива, выбросов NOx и управляемости [49,50,111]. Пока
между различными производителями могут возникать споры по поводу
достоинства, совершенно очевидно, что топливо высшего качества действительно имеет превосходные
пакеты присадок, помогающие поддерживать состояние двигателя [16,28,111],

9.3 Какие преимущества у спиртов и эфиров?

В этом разделе обсуждается только использование топлива с высоким содержанием спирта (> 80%) или простого эфира.
Спиртовое топливо может производиться не из импортной сырой нефти, а из других источников.
страны, которые исследовали / использовали спиртовое топливо, в основном основывали свои
выбор по импортозамещению. Спиртовое топливо может гореть более эффективно, и
может снизить фотохимически активные выбросы. Большинство производителей автомобилей
выступает за использование жидкого топлива перед сжатыми или сжиженными газами.В
Спиртовое топливо имеет высокое октановое число по исследованиям, но также высокую чувствительность
и высокая скрытая теплота [8,27,80,116].
                                Метанол, этанол, неэтилированный бензин
106 107 92–98
ПН 92 89 80 - 90
Теплота испарения (МДж / кг) 1,154 0,913 0,3044
Чистая теплотворная способность (МДж / кг) 19,95 26,68 42 - 44
Давление паров при 38 ° C (кПа) 31.9 16,0 48 - 108
Температура пламени (C) 1870 1920 2030
Стоич. Скорость пламени. (м / с) 0,43 - 0,34
Минимальная энергия зажигания (мДж) 0,14 - 0,29
Нижний предел воспламеняемости (об.%) 6,7 3,3 1,3
Верхний предел воспламеняемости (об.%) 36,0 19,0 7,1
Температура самовоспламенения (C) 460360260-460
Температура вспышки (C) 11 13-43 - -39
    
Основные преимущества достигаются при использовании чистого топлива (M100 и E100),
поскольку добавление углеводородов для преодоления проблем с холодным запуском также
значительно снижает, если не полностью исключает любые преимущества в отношении выбросов.Метанол будет производить значительное количество формальдегида, предположительно
канцероген для человека, пока катализатор выхлопных газов не достигнет рабочей температуры.
Этанол производит ацетальдегид. Решены проблемы холодного пуска,
и спиртовое топливо технически жизнеспособно, однако сырая нефть
<30 долларов за баррель они экономически невыгодны, тем более что спрос на них
как прекурсоры оксигенатов бензина подняли мировые цены.
В течение 1994 г. цена на метанол почти удвоилась. Также были проведены испытания.
чистого МТБЭ в качестве топлива, однако нет уникальных или значительных преимуществ
это перевесит низкую экономическую жизнеспособность [15].9.4 Почему КПГ и СНГ считаются «более чистым» топливом.
          
CNG (сжатый природный газ) обычно составляет около 70-90% метана с 10-20%
этан, 2-8% пропана и уменьшение количества высших углеводородов до
бутан. Топливо имеет высокое октановое число и обычно только следовые количества
ненасыщенные. Выбросы от КПГ имеют более низкие концентрации
углеводороды, ответственные за фотохимический смог, снижение содержания CO, SOx и NOx,
а предел обедненных пропусков зажигания увеличен [117]. Нет технических
недостатки, при условии, что установка выполнена правильно.Главная
Недостатком сжатого газа является уменьшенный диапазон. Транспортные средства могут иметь
от одного до трех цилиндров (25 МПа, объем 90-120 литров), и они
обычно составляют около 50% бензинового ассортимента. Как трубопроводы природного газа
везде не ездят, большинство переделок двухтопливные с бензином. В
момент зажигания и стехиометрия существенно отличаются, но хороши
конверсии обеспечат около 85% бензиновой мощности на полную
рабочий диапазон с легким переключением между двумя видами топлива [118].Проблемы
о безопасности КПГ оказались необоснованными [119,120].

СПГ широко используется в Италии и Новой Зеландии (в Новой Зеландии было 130 000
двухтопливные автомобили с 380 заправочными станциями в 1987 г.). Преобразование
затраты обычно составляют около 1000 долларов США, поэтому экономика очень зависит от
цена на природный газ. Типичная потеря мощности 15% означает, что управляемость
модернизированные автомобили, работающие на КПГ, легко повредить, следовательно, это не
рекомендуется для автомобилей с объемом двигателя менее 1,5 л или дооснащенных
на комбинации двигатель / автомобиль, у которых есть предельная управляемость на бензине.Низкая цена на сырую нефть вместе с установкой и текущим КПГ
расходы на испытания цистерн снизили количество автомобилей, работающих на КПГ, в Новой Зеландии. Соединенные штаты
Парк КПГ продолжает увеличиваться в размерах (60 000 в 1994 г.).
 
LPG (сжиженный нефтяной газ) состоит преимущественно из пропана с изобутаном.
и н-бутан. У него есть одно большое преимущество перед КПГ, у баков нет
быть под высоким давлением, а топливо хранится в виде жидкости. Топливные предложения
большинство экологических преимуществ КПГ, включая высокооктановое.
Требуется примерно на 20-25% больше топлива, если двигатель не оптимизирован.
(CR 12: 1) для сжиженного нефтяного газа, и в этом случае нет уменьшения мощности или увеличения
в расходе топлива [27,118].Было проведено несколько исследований, в которых
сравнивали относительные преимущества КПГ и СНГ, и часто СНГ
признано более подходящим транспортным топливом [118,120].

                                  метан пропан изооктан
120 112 100 леев
ПН 120 97 100
Теплота испарения (МДж / кг) 0,5094 0,4253 0,2712
Чистая теплотворная способность (МДж / кг) 50.0 46,2 44,2
Давление пара при 38 ° C (кПа) - - 11,8
Температура пламени (° C) 1950 1925 1980
Стоич. Скорость пламени. (м / с) 0,45 0,45 0,31
Минимальная энергия зажигания (мДж) 0,30 0,26 -
Нижний предел воспламеняемости (об.%) 5,0 2,1 0,95
Верхний предел воспламеняемости (об.%) 15,0 9,5 6,0
Температура самовоспламенения (C) 540-630 450 415

9.5 Почему автомобили с водородным двигателем недоступны?

Гинденбург.

Технология работы двигателей внутреннего сгорания на водороде исследовалась в
глубина, так как до рубежа веков. Одна привлекательность заключалась в том, чтобы
используйте водород в дирижаблях для топлива двигателей, а не для его удаления.
Водород имеет очень высокую скорость пламени (3,24 - 4,40 м / с), высокую воспламеняемость.
пределы (4,0 - 75 об.%), низкая энергия зажигания (0,017 мДж), высокий уровень самовоспламенения
температура (520 ° C) и температура пламени 2050 ° C. Водород имеет очень
высокая удельная энергия (120.0 МДж / кг), что делает его очень желательным в качестве
транспортное топливо. Проблема заключалась в разработке системы хранения, которая
пройдет все меры безопасности, и при этом будет достаточно легким для автомобильного
использовать. Хотя водород можно смешивать с кислородом и сжигать больше
эффективно, в большинстве предложений используется воздух [114,119,121-124].

К сожалению, температура пламени достаточно высока для диссоциации
атмосферный азот и образуют нежелательные выбросы NOx. Высокое пламя
скорости означают, что угол опережения зажигания находится в ВМТ, за исключением работы на обедненной смеси, когда
угол опережения зажигания увеличен на 10 градусов.Высокая скорость пламени в сочетании
с очень малым расстоянием гашения означает, что пламя может проскользнуть мимо
сужают отверстия впускных клапанов и вызывают обратную вспышку. Это можно смягчить
индукция мелкодисперсного водяного тумана, который также имеет преимущество
повышение теплового КПД (хотя вода снижает горение
температура, фазовый переход приводит к сгибанию объемных газов, которые увеличиваются
давление) и снижение NOx [124]. Альтернативный метод - использовать
прямая индукция в цилиндр, при которой водород впрыскивается сразу в цилиндр
заполнен воздушным зарядом, и поскольку требуемый объем
большие современные двигатели имеют два впускных клапана, один для водорода и один для
воздух [124].Преимущество широкого диапазона концентраций смесей и высокой
тепловая эффективность сочетается с недостатками предварительного зажигания и
детонация, если не используются слабые смеси, чистые двигатели и холодная эксплуатация.

Заинтересованным читателям отсылаем к группам sci.energy.hydrogen и
Монография «Водородная энергия» в Химической энциклопедии Кирка Отмера.
Technology [124], где представлена ​​последняя информация об этом топливе.

9.6 Что такое «топливные элементы»?
          
Топливные элементы - это электрохимические элементы, которые непосредственно окисляют топливо при
электроды, вырабатывающие электрическую и тепловую энергию.Окислитель обычно
кислород из воздуха и топливо обычно газообразное, с водородом
предпочтительнее. Использование низкотемпературного топлива пока малоэффективно.
ячейки (<200C) для прямого окисления жидкостей на углеводородной основе
или газы. Метанол можно использовать в качестве источника водорода, добавляя
бортовой риформер. Основным преимуществом топливных элементов является их высокое расходование топлива.
электрическая эффективность около 40-60% от низшей теплотворной способности
топливо. Поскольку топливные элементы также выделяют тепло, которое можно использовать для улучшения климата в автомобиле.
контроль, топливные элементы являются наиболее вероятным кандидатом на замену двигателя внутреннего сгорания
как первичный источник энергии.Топливные элементы работают тихо и практически не производят
токсичные выбросы, но они требуют чистого топлива (без галогенов, CO, S или
аммиак), чтобы избежать отравления. В настоящее время их производство дорогое, и
имеют короткий срок эксплуатации по сравнению с двигателем внутреннего сгорания [125–127].

9.7 Что такое «гибридный» автомобиль?

У гибридного автомобиля есть три основные системы [128].
1. Первичный источник энергии, либо генератор с двигателем внутреннего сгорания, где
   Двигатель IC работает только в наиболее эффективной части своей производительности
   карта или альтернативы, такие как топливные элементы и турбины.2. Блок накопления энергии, который может быть маховиком, батареей или ультраконденсатором.
3. Привод, почти всегда электродвигатель, который можно использовать в качестве
   генератор при торможении. Регенеративное торможение может увеличить
   рабочий диапазон около 8-13%.

Аккумуляторные технологии еще недостаточно развиты, чтобы
заменить двигатель внутреннего сгорания, сохранив грузоподъемность, дальность полета,
производительность и управляемость автомобиля. Гибридные автомобили могут позволить
эту проблему нужно хотя бы частично преодолеть, но они остаются дорогими,
и текущие предложения ZEV исключают топливные элементы и гибридные системы, но
это переоценивается.9.8 А как насчет других альтернативных видов топлива?

9.8.1 Аммиак (Nh4)

Безводный аммиак был исследован, потому что он не содержит углерода,
и поэтому не будет выделять CO2. Высокая теплота испарения требует
стадия предварительного испарения, предпочтительно также с высокими температурами рубашки
(180 ° C) для облегчения разложения. Выходная мощность около 70% от выходной мощности
бензин при тех же условиях [114]. Аммиачное топливо
также производит большое количество нежелательных оксидов азота (NOx)
выбросы.9.8.2 Вода

Поскольку водо-бензиновые топлива были тщательно исследованы [113,129],
заинтересованные потенциальные инвесторы могут пожелать обратиться к этим документам для некоторых
задний план. Г-н Гуннерман выступает за использование углеводородно-водоэмульсионных топлив и
продвигал свое топливо А-55 до нового А-21. В недавней статье утверждается, что 29%
выигрыш в экономии топлива [130], и он утверждает, что смешивание воды с нафтой
может обеспечить такую ​​же мощность от двигателя внутреннего сгорания, как тот же расход
бензин. Он утверждает, что повышение эффективности связано с каталитической диссоциацией.
из А-21 в х3 в двигателе, т.к. камера сгорания тестовая
двигатели содержат «инертный» катализатор.Для его топлива, чтобы обеспечить мощность
увеличивается, ему приходится использовать тепловую энергию, которая обычно теряется. А-21 просто
нафта (фактически неэтилированный бензин без оксигенатов) и вода
(около 55%), с небольшим количеством утеплителей и антикоррозионных присадок.
Если волшебный катализатор отсутствует, обычные двигатели IC не будут
работают так же эффективно и могут быть повреждены при использовании A-21. В
Единственная модификация - это новый комплект свечей зажигания, а также утверждается, что
топливо может заменить как дизель, так и бензин.Утверждалось, что результаты испытаний выбросов топлива А-21 показали
значительное сокращение выбросов CO2 (заявлено 50% - кто удивится, когда топливо
55% воды? :-)), CO, HC, NOx и снижение содержания твердых частиц в дизельном топливе на 70%
и дым. Утверждается, что выхлопные газы на 70% состоят из воды.
пар. Он создал совместное предприятие с Caterpillar под названием
Усовершенствованные виды топлива. Патент США № 5,156,114 (Водное топливо для внутреннего сгорания.
Двигатели и метод сгорания) был предоставлен г-ну А.Стрелок в 1992 году.

9.8.3 Оксид пропилена

Оксид пропилена (Ch4CH (O) Ch3 = 1,2 эпоксипропан), по-видимому, был
используется в гоночном топливе, и некоторые гонщики ошибочно утверждают, что оно ведет себя
как закись азота. Это топливо с очень желательной летучестью,
воспламеняемость и самовоспламеняемость. При использовании в двигателях, настроенных на
мощность (обычно немного богатая), это приблизит соотношение воздух-топливо
до стехиометрической, высокой летучести, высокой температуры самовоспламенения
(с высоким октановым числом) и немного более высокая скорость пламени может улучшить двигатель
эффективность с углеводородным топливом, что приводит к увеличению мощности без
основные модификации двигателя.Это увеличение мощности частично связано с
увеличение объемного КПД из-за потребности в меньшем количестве кислорода
(воздух) в заряде. ПО является подозреваемым канцерогеном, и его следует
обращаться с ним с особой осторожностью.
 
Соответствующие свойства включают [116]: - Avgas
                                   Оксид пропилена 100/130 115/145
Плотность (г / мл) 0,828 0,72 0,74
Точка кипения (C) 34 30-170 30-170
Стехиометрическое соотношение (об.%) 4.97 2,4 2,2
Температура самовоспламенения (C) 464 440 470
Нижний предел воспламеняемости (об.%) 2,8 1,3 1,2
Верхний предел воспламеняемости (об.%) 37 7,1 7,1
Минимальная энергия зажигания (мДж) 0,14 0,2 0,2
Нетто теплота сгорания (МДж / кг) 31,2 43,5 44,0
Температура пламени (C) 2087 2030 2030
Скорость горения (м / с) 0,67 0.45 0,45

9.8.4 Нитрометан

Нитрометан (Ch4NO2) - обычно используется в виде смеси с метанолом для уменьшения
пиковая температура пламени - также обеспечивает отличное увеличение объемного
КПД двигателей внутреннего сгорания - частично из-за более низкого стехиометрического
соотношение воздух-топливо (1,7: 1 для Ch4NO2) и относительно высокая теплота испарения
(0,56 МДж / кг для Ch4NO2) приводят к резкому охлаждению поступающего заряда.

   4Ch4NO2 + 3O2 -> 4CO2 + 6h30 + 2N2

Удельная энергия нитрометана при стехиометрическом (теплота сгорания
деленное на соотношение воздух-топливо) 6.6 по сравнению с 2,9 для изооктана,
указывает на то, что энергия топлива, подаваемая в камеру сгорания, равна
В 2,3 раза больше изооктана на ту же массу воздуха. В сочетании с
чем выше температура пламени (2400 ° C) и скорость пламени (0,5 м / с), он имеет
было показано, что 50% -ная смесь в метаноле увеличивает выходную мощность на
45% по сравнению с чистым метанолом, однако детонация также увеличилась [28].

9.9 А как насчет альтернативных окислителей?

9.9.1 Закись азота

Закись азота (N2O) содержит 33 об.% Кислорода, следовательно, сгорание
камера заполнена менее бесполезным азотом.Он также измеряется как
жидкость, которая может дополнительно охлаждать поступающий заряд, тем самым эффективно
увеличение плотности заряда. Со всем этим кислородом гораздо больше топлива может
быть зажатым в камеру сгорания. Преимущество закиси азота в
что он имеет скорость пламени при сжигании углеводородного и спиртового топлива,
которые могут обрабатываться текущими двигателями IC, следовательно, мощность
доставляется организованно, но быстро. То же самое не верно для
сжигание чистого кислорода с углеводородами, поэтому оставьте кислородный баллон включенным.
только газовый топор :-).Закись азота также была легко доступна в
разумная цена и популярна как быстрый способ увеличить мощность в гонках
двигатели. Следующие данные относятся к обычному пламени предварительной смеси [131].
              
                               Температура Скорость Пламени
  Окислитель топлива (C) (м / с)
Ацетилен воздух 2400 1,60 - 2,70
   «Закись азота 2800 2,60
   «Кислород 3140 8.00–24,80
Водородный воздух 2050 3,24 - 4,40
   «Закись азота 2690 3,90
   «Кислород 2660 9.00 - 36.80
Пропан Воздух 1925 0,45
Природный газ Воздух 1950 0,39

Закись азота еще не используется в стандартных автомобилях, но
технология хорошо изучена.

9.9.2 Мембранное обогащение воздуха

За последние два десятилетия были проведены обширные исследования
использование мембран для обогащения воздуха кислородом.Увеличение кислорода
содержание может сделать горение более эффективным из-за более высокого пламени
температура и меньше азота. Оптимальная концентрация кислорода для существующих
материалы для автомобильных двигателей составляют около 30-40%. Есть несколько коммерческих
мембраны, которые могут обеспечить такой уровень обогащения. Проблема в том, что
площадь поверхности, необходимая для производства необходимого количества обогащенного воздуха для
Двигатель СИ очень большой. Мембраны должны быть расположены близко друг к другу, или
намотаны по спирали, и требуется значительное количество энергии, чтобы заставить
воздух вдоль поверхности мембраны для достаточного обогащенного воздуха для запуска
немного доработанный двигатель.Большинство исследований на сегодняшний день сосредоточено на двигателях CI,
с их более высокой эффективностью. Несколько систем были опробованы на исследованиях
двигатели и транспортные средства, однако более высокие выбросы NOx остаются проблемой
[132 133].

 
Тема: 10. Исторические легенды 10.1 Миф о триптане [Это сообщение является отредактированной версией нескольких сообщений, опубликованных мной после публикации JdA некоторые заявления от энтузиастов хот-родов, сообщающих, что триптан + 4cc TEL имел высокое октановое число 270. Затем последовал еще один сообщение, которое утверждало, что октан неэтилированного составляет 150.] Во время Второй мировой войны были предприняты большие усилия по увеличению мощности авиации. двигатели постоянно, а не только на короткие периоды с использованием наддувных жидкостей. Повышение октанового числа топлива сильно повлияло на двигатели, которые могли отрегулировать для использования топлива (путем изменения давления наддува). Был Увеличение крейсерской скорости на 12%, увеличение скорости набора высоты на 40%, увеличение на 20% в потолке и на 40% больше полезной нагрузки для DC-3, если топливо уменьшилось с 87 до 100 октанового числа и дополнительно увеличивается, если двигатель может работать с топливом 100+ PN [134].12-цилиндровый авиационный двигатель Allison работал на смеси 60% триптан (2,2,3-триметилбутан) в 100-октановом этилированном бензине для производства 2500 л.с. при номинальной взлетной мощности с октановым числом 100 л.с., равной 1500 л.с. [14]. Было впервые показано, что триптан имеет высокое октановое число в 1926 году как часть общего Исследования исследовательских лабораторий двигателей [135]. В качестве дальнейшего интереса галлонов было произведено в 1938 году, и в полном объеме завод был завершен в конце 1943 г. Топливо было испытано, и чувствительность привела к увеличению выходной мощности в 4 раза по сравнению с изооктаном, и повышение экономии топлива на целых 25% по сравнению с изооктаном [14].Все это звучит невероятно хорошо, но тогда, как и сейчас, стоимость октанового числа необходимо рассмотреть возможность повышения качества, а установка по производству триптана не была действительно жизнеспособный. Топливо было полностью проверено в авиационных испытательных двигателях, и это было в условиях авиационных испытаний - где прочность смеси варьировалось, что высокие уровни мощности наблюдались в узком диапазоне регулировка двигателя. Если бы не появились газотурбинные двигатели, то, возможно, триптановый мог бы использоваться в качестве октанового агента в этилированных авиационных бензинах.Чтобы двигатели могли использовать высокий антидетонационный рейтинг. Как неэтилированная добавка, она мало чем отличалась от других изоалканов, следовательно, современные процессы производства авиационных бензинов алкилирование ненасыщенных C4-углеводородов изобутаном для получения высокоэффективного изопарафиновый продукт и / или ароматизация нафтеновых фракций до производить ароматические углеводороды, обладающие отличной антидетонационной стойкостью к богатой смеси свойства. Итак, миф о том, что триптан был чудо-антидетонационным агентом, Возникли груды власти.На самом деле это был один из лучших изоалканов. (помните, мы сравниваем его с изооктаном, который оказался хуже чем большинство других изоалканов), но он ничем не отличался от других члены. Он был предназначен и производился для авиационных двигателей с наддувом. которые могли регулировать концентрацию смеси, использовали высокоэтилированное топливо и хотели короткий период большой мощности для взлета, независимо от экономии. Октановое число смеси, которое мы обсуждаем, триптана отмечен исследованием Исследовательского проекта 45 Американского института нефти как 112 Motor и 112 Research [52].Триптан не имеет значительного другое количество смеси для MON или RON по сравнению с изооктаном. При добавлении TEL отклик свинца на большое количество парафинов хороший. выше изооктана (около +45 для 3 мл TEL / галлон США), и это может привести к до показателей производительности, которые нельзя использовать в обычных автомобильных двигатели [14]. 10.2 От Honda Civic до победителя Формулы-1. [Следующее отредактировано из сообщения, в котором обсуждались преимущества закачка воды.Я попытался продемонстрировать, какие модификации потребуются чтобы превратить мой собственный 1500cc Honda Civic во что-то стоящее :-).] Есть много переменных, которые определяют выходную мощность двигателя. Первым в списке будет способность топлива равномерно сгорать без стучать. Каким бы умным ни был двигатель, предел выходной мощности двигателя определяется топливом, для которого он предназначен, а не количеством кислорода набивают в цилиндр и сжимают. Современные конструкции двигателей и бензины предназначены для уменьшения выбросов нежелательных выхлопных газов загрязняющих веществ, следовательно, производительность двигателя в основном ограничивается топливо доступно.Моя Honda Civic использует топливо с октановым числом 91, но Honda Formula 1 с турбонаддувом 1,5. литровому двигателю разрешалось работать только на топливе с октановым числом 102, и имел ограничения на количество топлива, которое он мог использовать во время гонки, был указан максимальный наддув турбокомпрессоров, а также дополнительный Штрафной вес 40 кг. Стандартный бензин с октановым числом 102 будет около 96 (R + M) / 2, если продается как насос бензиновый. Безнаддувные двигатели объемом 3,0 литра могли использовать неограниченное количество топлива 102RON. Продолжительность гонки F1 составляет 305 км или 2 часа, и, возможно, стоит вспомнить, что автомобили Indy тогда работали на 7.Повышение давления на 3 фунта на квадратный дюйм. Стандарт двигателя Формула-1 Формула-1 Год 1986 1987 1989 Размер 1,5 литра 1,5 литра 1,5 литра Цилиндры 4 6 6 Аспирация нормальная турбо турбо Максимальное усиление - 58 фунтов на квадратный дюйм 36,3 фунтов на квадратный дюйм Максимальный расход топлива - 200 литров 150 литров Топливо с ИИ 91, ИИ 102, ИИ 102 Мощность при об / мин 92 при 6000 994 при 12000 610 при 12500 Крутящий момент (фунт-фут при об / мин) 89 при 4500 490 при 9750 280 при 10000 Подробности перехода от Стандарта к Формуле 1 без учитывая материалы двигателя, это: - 1.Заменить выхлопную систему. И л.с., и крутящий момент достигают 100. 2. Удвойте обороты, улучшая дыхание, теперь у вас 200 л.с. но все же только около 100 фунт-фут крутящего момента. 3. Увеличьте его до 58 фунтов на квадратный дюйм - что соответствует четырем таким двигателям, так что у вас есть 1000 л.с. и 500 фунт-фут крутящего момента. Просто? Не с топливом с октановым числом 102, комбинация двигатель / топливо могла бы двигатель на части, так что .... 4. Уменьшите степень сжатия до 7,4: 1, и более высокие обороты будут большое преимущество - у отходящих газов гораздо меньше времени воспламениться и вызвать детонацию.5. Оптимизировать конструкцию двигателя. Углы крена 80 градусов V для аэродинамики причины, и перейти на шесть цилиндров = V-6 6. Охладите воздух. Сжатие воздуха 70F при давлении от 14,7 до 72,7 фунтов на квадратный дюйм повышает температуру до 377F. Турбины взбивают воздух, и хотя они имеют КПД около 75%, температура воздуха сейчас составляет 479F. Огромные интеркулеры могли снизить температуру воздуха до 97F, но это был слишком низким для правильного испарения топлива. 7. Обойдите интеркулеры, чтобы поддерживать температуру 104F. 8. Измените соотношение воздух-топливо на 23% выше стехиометрического. для снижения температуры горения.9. Перейдите на топливо толуол / гептан 84:16, что соответствует требованиям Требуется 102 RON, но его труднее испарить. 10.Добавьте сложные электронные средства контроля времени и управления двигателем для обеспечения надежного горения без детонации. Теперь у вас есть шестицилиндровый 1,5-литровый 1000-сильный Honda Civic. В последующие годы ограничения были еще более жесткими - 150 литров. и 36,3 максимального наддува, в еще тщетной попытке дать 3 литра, у атмосферников шанс. Очевидно, Хонда воспользовалась преимуществом снижения ускорения за счет увеличения CR до 9.4: 1 и будет только 15% богатое соотношение воздух-топливо. Затем они разработали экономичный режим, включающий нагрев жидкого топлива до 180F для улучшения испарения и увеличенный температура воздуха до 158F, а соотношение воздух-топливо увеличилось до всего 2%. Мощность двигателя упала до 610 л.с. при 12500 л.с. (с 685 л.с. при 12500 и около 312 фунт-фут крутящего момента при 10000 об / мин), но 32% энергии в топливо было преобразовано в механическую работу. Двигатель все еще был четким отклик на дроссельную заслонку, и все же превосходит атмосферные двигатели, которые не было ограничения по топливу.Так что турбины были запрещены. Нет другого Гоночный двигатель F1 когда-либо приближался к преобразованию 32% топлива энергия в работу [136]. В 1995 году FIA перечислила подробную серию допустимых диапазонов для типичные компоненты гоночного топлива для таких мероприятий, как гонки F1, с введением детального хроматографического «дактилоскопирования» углеводородный профиль топлива [137]. Это было необходимо для предотвращения новые составы топлива, например, производимые Honda для своих турбин.
Тема: 11.Ссылки 11.1 Книги и исследования 1. Современные нефтяные технологии - 5-е издание. Редактор Г. Д. Хобсон. Вайли. ISBN 0 471 262498 (1984). - Глава 1. Г.Д. Хобсон. 2. Углеводороды из ископаемого топлива и их связь с живым организмом Организмы. И. Р. Хиллс, Г. В. Смит, Э. В. Уайтхед. J.Inst.Petrol., Т. 56, с.127-137 (май 1970 г.). 3. Ссылка 1. - Глава 9. Р. Э. Бэнкс и П. Дж. Кинг. 4. Образование и отложение нефти Б.П. Тиссо и Д. Х. Велте Springer-Verlag. ISBN 0 387 08698 0 (1978) - Глава 1. 5. Энциклопедия промышленной химии Ульмана - 5-е издание. Редактор Б. Эльверс. ВЧ. ISBN 3-527-20123-8 (1993). - Том A23. Ресурсы нефти и газа. 6. Статистический обзор мировой энергетики BP - июнь 1995 г. - Доказанные запасы на конец 1994 г. п.2. 6а. Как технологии сбили с толку американских специалистов по оценке газовых ресурсов В. Л. Фишер Oil & Gas J. 24 октября 1994 г. 7.1995 Национальная оценка ресурсов нефти и газа США. Циркуляр Геологической службы США 1118 Информационные службы геологической службы США P.O. А / я 25286, Федеральный центр Денвер, CO 80225 8. Энциклопедия химической технологии Кирк-Отмера - 4-е издание. Редактор М. Хау-Грант. Вайли. ISBN 0-471-52681-9 (1993-) - Том 1. Спиртовое топливо. 9. Мидгли: Святой или Змей ?. Г. Б. Кауфман. Chemtech, декабрь 1989 г. с.717-725. 10.? Т.Мидгли-младший, Т.А. Бойд. Ind. Eng. Chem., V.14, стр. 589 849 894 (1922). 11. Измерение детонационных характеристик бензина по Стандартное топливо. Г. Эдгар. Ind. Eng. Chem., V.19, p.145-146 (1927). 12. Как изменился бензин Л. М. Гиббс SAE 932828 (1993) 13. Присадки к бензину Л. М. Гиббс SAE 4 (1990) 14. Влияние молекулярной структуры топлива на мощность и КПД двигателей внутреннего сгорания.К. Ф. Кеттеринг. Ind. Eng. Chem., V.36, p.1079-1085 (1944). 15. Эксперименты с МТБЭ-100 в качестве автомобильного топлива. К. Спрингер, Л. Смит. Десятый международный симпозиум по спиртовому топливу. - Труды, т.1 с.53 (1993). 16. Энциклопедия энергетических технологий и окружающей среды. Джон Уайли и сыновья (1995) - Транспортное топливо - Автомобильный бензин Л. М. Гиббс, стр. 2675-2698. 17. Оксигенаты для реформулированных бензинов. W.J. Piel, R.X.Томас. Hydrocarbon Processing, июль 1990. с.68-73. 18. Первоначальные массовые выбросы выхлопных газов от реформированных бензинов. Технический бюллетень № 1 (декабрь 1990 г.) Программа исследований улучшения качества воздуха в автомобилях и масле Coordinating Research Council Inc. 219 Perimeter Center Parkway, Suite 400. Атланта, Джорджия 30346-1301 19. Результаты массовых выбросов выхлопных газов от реформированных бензинов. Технический бюллетень № 4 (май 1991 г.) Программа исследований улучшения качества воздуха в автомобилях и масле 20.Выбросы токсичных веществ, загрязняющих воздух в выхлопных газах, с использованием RFG Технический бюллетень № 5 (июнь 1991 г.) Программа исследований улучшения качества воздуха в автомобилях и масле 21. Химическая кинетика детонации двигателя. К. К. Вестбрук, В. Дж. Питц. Обзор энергетики и технологий, февраль / март 1991 г., стр. 1-13. 22. Химия детонации в двигателе. К. К. Вестбрук. Chemistry & Industry (Великобритания), 3 августа 1992 г., с. 562-566. 23. Новый взгляд на двигатели высокого сжатия. Д.Ф. Карис, Э.Э. Нельсон. Документ SAE 812A. (1958). 24. Проблема + Исследования + Капитал = Прогресс Т. Миджли-младший Ind. Eng. Chem., V.31, p.504-506 (1939). 25. Умирать за работу: безопасность и здоровье рабочих в Америке 20-го века. Под редакцией Д. Рознера и Г. Марковица. Издательство Индианского университета. ISBN 0-253-31825-4 (1987). 26. Опасность отравления тетраэтилсвинцом Т. Миджли-младший Ind. Eng. Chem., V.17, p.827-828 (1925). 27. Ссылка 1. - Глава 20. К. Оуэн. 28.Справочник по автомобильному топливу - 2-е издание К. Оуэн и Т. Коли SAE. ISBN 1-56091-589-7 (1995) 29. Роль свинцовых антидетонационных двигателей в современных бензинах. А. Дж. Панке и У. Э. Беттони Документ SAE 710842 (1971) 32 стр. 29а. Тяжелая ответственность. Ф. Пирс New Scientist с.12-13. 27 июля 1996 г. 30. Автомобильные бензины - Рекомендуемая практика. SAE J312, январь 1993 г. - Раздел 3. Справочник SAE, том 1. ISBN 1-56091-461-0 (1994). 31. Агентство по охране окружающей среды заявило, что не запрещает использование присадки к топливу Ethyl. М.Райш Новости химии и машиностроения, 24 апреля 1995 г., стр. 8. 32. Ссылка 8. - Том 12. Бензин и другие моторные топлива. 33. Наука о нефти. Оксфордский университет. Пресс (1938). Разные редакторы. Раздел 11. Антидетонационные составы. v.4. стр.3024-3029. Г. Калингерт. 34. У нефтеперерабатывающих предприятий есть варианты обращения с реформулированным бензином. Г. Епсин и Т. Витошкин. Oil & Gas Journal, 8 апреля 1991 г. с.68-71. 35. Стехиометрическое соотношение воздух-топливо для автомобильного топлива - рекомендуется. Практика.SAE J1829, май 92. Справочник SAE, том 1. ISBN 1-56091-461-0 (1994). 36. Справочник инженеров-химиков - 5-е издание. Р. Х. Перри и Ч. Х. Чилтон. Макгроу-Хилл. ISBN 07-049478-9 (1973) - Глава 3. 37. Альтернативные виды топлива Э.М. Гудгер. Макмиллан. ISBN 0-333-25813-4 (1980) - Приложение 4. 38. Автомобильные бензины - Рекомендуемая практика. SAE J312, январь 1993 г. Справочник SAE, том 1. ISBN 1-56091-461-0 (1994). 39. Стандартные технические условия на топливо для автомобильных двигателей с искровым зажиганием.ASTM D 4814-94d. Ежегодная книга стандартов ASTM, версия 05.03. ISBN 0-8031-2218-7 (1995). 40. Критерии качества нефтепродуктов. Редактор J.P. Allinson. Прикладная наука. ISBN 0 85334 469 8 - Глава 5. К.А. Болдт, С.Т. Гриффитс. 41. Отчет об исследовании переработанного моторного топлива с искровым зажиганием. ASTM RR: D02-1347 (декабрь 1994 г.) ASTM 1916 Race Street Philadelphia, PA 1
-1187 42. Федеральный реформулированный бензин. Технический бюллетень Chevron FTB 4 (1994) 43.Решение проблемы реформированного бензина. Р.Дж. Шмидт, П.Л. Богдан, Н.Л. Гилсдорф. Chemtech, февраль 1993 г. с.41-42. 43а. Формулировка ответа на Закон о чистом воздухе. М. Р. Хан, Дж. Г. Рейнольдс. Chemtech, июнь 1996 г., стр. 56-61. 44. Связь между составом бензина и углеводородом в автомобиле. Выбросы: Обзор текущих исследований и будущих исследовательских потребностей. Д. Шуэцле, В. О. Зигль, Т. Э. Йенсен, М. А. Дарт, Э. В. Кайзер, Р. Горс, В. Кройхер, Э.Кулик. Дополнения к перспективам гигиены окружающей среды т.102 с.4 с.3-12. (1994) 45. Ссылка 37. - Глава 5. 46. ​​Отложения на впускном клапане: двигатели, топливо и эффекты присадок. Automotive Engineering, январь 1989 г. с.49-53. 47. Влияние отложений впускных клапанов на выбросы. Automotive Engineering, февраль 1993 г. с.25-29. 48. Добавки для контроля отложений для бензинов будущего - глобальная перспектива. Р. Дж. Пейла - доклад, представленный на 27-м Международном симпозиуме по Расширенные транспортные приложения.Аахен, Германия. 31 октября - 4 ноября 1994 г. 49. Texaco внедряет экологически чистый бензин. Журнал Нефть и Газ, 28 февраля 1994 г. с.22-23. 50. Присадки должны сыграть ключевую роль в новой эре бензина. Р. Дж. Пейла Oil & Gas Journal, 11 февраля 1991 г. с.53-57. 51. Рекламы бензина отменены: цитируется недостоверная информация К. Соломон Wall Street Journal, раздел 2, стр. 1 (21 июля 1994 г.) 52. Детонационные характеристики чистых углеводородов. ASTM STP 225.(1958) 53. Влияние бензина на здоровье. Дополнения к перспективам гигиены окружающей среды v.101. с.6 (1993) 54. Жалобы на запах и здоровье бензинов Аляски. С. Л. Смит, Л. К. Даффи. Химическое здоровье и безопасность, май / июнь 1995 г. стр.32-38. 55. Специальные измерения и расчетная реактивность выхлопных газов транспортных средств. Выбросы от обычных и переработанных бензинов. С. К. Хоекман. Environ. Sci. Technol., Т.26, с.1206-1216 (1992). 56. Влияние структуры топлива на выбросы из двигателя с искровым зажиганием.2. Нафтен и ароматические топлива. Э. В. Кайзер, В. О. Зигль, Д. Ф. Коттон, Р. В. Андерсон. Environ. Sci. Technol., Т. 26, с. 1581-1586 (1992). 57. Определение ПХДД и ПХДФ в выхлопных газах автомобилей. А.Г. Бингем, С.Дж. Эдмундс, Б.У.Л. Грэм и М.Т. Джонс. Chemosphere, v.19, p.669-673 (1989). 58. Влияние уровней содержания серы в топливе на массовые выбросы выхлопных газов. Технический бюллетень № 2 (февраль 1991 г.) Программа исследований улучшения качества воздуха в автомобилях и масле 59. Влияние топливной серы на массовые выбросы выхлопных газов, токсичность воздуха и Реактивность.Технический бюллетень № 8 (февраль 1992 г.) Программа исследований улучшения качества воздуха в автомобилях и масле 60. Результаты выбросов кислородсодержащих бензинов и изменения RVP. Технический бюллетень № 6 (сентябрь 1991 г.) Программа исследований улучшения качества воздуха в автомобилях и масле 61. Оценка реактивности для RFG и смесей MeOH / бензин. Технический бюллетень № 12 (июнь 1993 г.) Программа исследований улучшения качества воздуха в автомобилях и масле 62. Новая формула борьбы с городским озоном. Т.Райххардт. Environ. Sci. Technol., Т.29, №1, с.36А-41А (1995). 63. Летучие органические соединения: образование озона, альтернативные виды топлива и Токсики. Б. Дж. Финлейсон-Питтс и Дж. Н. Питтс мл. Химия и промышленность (Великобритания), 18 октября 1993 г. с.796-800. 64. Рост и усиление глобального потепления. Р. Мэтьюз. New Scientist, 26 ноября 1994 г. с.6. 65. Исследования говорят - условно - что тепличное потепление уже наступило. Р. А. Керр Наука, т.268. с.1567-1568.(1995) 66. Выбросы диксода углерода на душу населения, связанные с энергетикой, в странах ОЭСР. в течение 1990 г. Международное энергетическое агентство. (1993) 67. Справочник рыночных данных - издания 1991, 1992, 1993, 1994 и 1995 годов. Автомобильные новости - различные столы 68. Статистический обзор мировой энергетики ВР - июнь 1994 г. - Расход сырой нефти стр.7. 69. Автомобильные бензины - Рекомендуемая практика. SAE J312, январь 1993 г. - Раздел 4 Справочник SAE, том 1. ISBN 1-56091-461-0 (1994).70. Повышение и снижение содержания свинца в бензине. И. Д. Г. Бервик Phys. Technol., Т.18, с.158-164 (1987) 71. Генотоксичные и канцерогенные металлы: экологические и профессиональные. Возникновение и воздействие. Под редакцией Л.Фишбейна, А.Ферста, М.А.Мельмана. Princetown Scientific Publishing. ISBN 0-911131-11-6 (1987) «Свинец» с.211-243. 72. E.C. добивается ограничения выбросов бензина. Hydrocarbon Processing, сентябрь 1990. стр.43. 73. Влияние воздействия бензина на здоровье.I. Оценка воздействия для США. Распределительные работники. Т. Дж. Смит, С. К. Хаммонд, О. Вонг. Дополнения к перспективам гигиены окружающей среды. т.101 с.6 п.13 (1993) 74. Атмосферная химия образования тропосферного озона: научные и Нормативные последствия. Б. Дж. Финлейсон-Питтс и Дж. Н. Питтс мл. Air & Waste, v.43 p.1091-1100 (1993). 75. Тенденции в автомобильных выбросах и составе бензина. Р. Ф. Сойер Дополнения к перспективам гигиены окружающей среды.т.101 с.6 ч.5 (1993) 76. Ссылка 8. - Том 9. Выхлопная система, автомобильная. 77. Достижение приемлемого качества воздуха: некоторые размышления о контроле Выбросы транспортных средств. Дж. Г. Калверт, Дж. Б. Хейвуд, Р. Ф. Сойер, Дж. Х. Сейнфельд Science v261 p37-45 (1993). 78. Радиометрическое определение истирания платины и палладия по Автомобильные катализаторы. Р. Ф. Хилл, У. Дж. Майер. IEEE Trans. Nucl. Sci., NS-24, p.2549-2554 (1977). 79. Определение выбросов платины от трехходового Бензиновый двигатель с катализатором.Х. П. Кониг, Р. Ф. Хертель, В. Кох и Г. Рознер. Атмосферная среда, т. 26А, стр. 741-745 (1992). 80. Альтернативные автомобильные топлива - Информационный отчет SAE. SAE J1297 Mar93. Справочник SAE, том 1. ISBN 1-56091-461-0 (1994). 81. Катализатор сжигания обедненной смеси предлагает рыночный бум. New Scientist, 17 июля 1993 г., стр.20. 82. Катализаторы в автомобилях. К.Т. Тейлор. Chemtech, сентябрь 1990 г., с. 551-555. 83. Современные аккумуляторы для электромобилей. Г.Л. Хенриксен, В.Х. ДеЛука, Д. Р. Виссерс. Chemtech, ноябрь 1994. стр.32-38. 84. Отличный батарейный барьер. IEEE Spectrum, ноябрь 1992 г., стр.97-101. 85. Повышение эффективности автомобилей Дж. ДеЧикко, М. Росс Scientific American, декабрь 1994. с.30-35. 86. Используйте рыночные силы для уменьшения загрязнения автомобилей. У. Харрингтон, М. А. Уоллс, В. Макконнелл. Chemtech, May 1995. p.55-60. 87. Воздействие бензина на население в целом. Г. Г. Акланд Дополнения к перспективам гигиены окружающей среды.т.101 с.6 с.27-32 (1993) 88. Решение суда спровоцировало продолжение дебатов по поводу оксигенатов бензина. Г. Пиф. Новости химии и машиностроения, 26 сентября 1994 г., стр.8-13. 89. Суд аннулирует постановление EPA об использовании этанола в топливе. Chemical & Engineering News, 8 мая 1995 г., стр.7-8. 90. Применение измерения выбросов формальдегида к Калибровка двигателей с использованием метанола в качестве топлива. П. Уоринг, Д. К. Каппатос, М. Гэлвин, Б. Гамильтон и А. Джо. Шестой международный симпозиум по спиртовому топливу.- Известия, т.2 с.53-60 (1984). 91. Выбросы от 200 000 транспортных средств: исследование дистанционного зондирования. П.Л. Гюнтер, Г.А. Бишоп, Дж. Э. Петерсон, Д. Х. Стедман. Sci. Total Environ., V.146 / 147, p.297-302 (1994) 92. Дистанционное зондирование выхлопных газов автомобилей. С. Х. Кэдл и Р. Д. Стивенс. Environ. Sci. Технол., Т.28 с. 258А-264А. (1994) 93. Выбросы от транспортных средств в реальном мире: Резюме третьего ежегодного CRC-APRAC. Мастерская по выбросам от транспортных средств. С. Х. Кэдл, Р.А. Горс, Д. Р. Лоусон. Воздух и отходы, т.43, с.1084-1090 (1993) 94. Дорожные характеристики выбросов автомобилей с TWC последней модели, измеренные Дистанционное зондирование Аке Сьодин Воздух и отходы, т. 44, с. 397-404 (1994) 95. Характеристики выбросов транспортных средств в Мехико. С.П. Битон, Г.А. Бишоп, Д.Х. Стедман. J. Управление воздушными отходами. Доц. т.42 с.1424-1429 (1992) 96. Усовершенствования дистанционного зондирования выбросов транспортных средств в туннелях. Г.А. Бишоп, Д.Х. Стедман и еще 12 человек из GM, EPA и т. Д.Air & Waste v.44 с.168-175 (1994) 97. Стоимость сокращения выбросов от поздних моделей с высоким уровнем выбросов. Транспортные средства, обнаруженные с помощью дистанционного зондирования. Р. М. Руфф. J. Управление воздушными отходами. Доц. т.42 с.921-925 (1992) 98. Выбросы от дорожных транспортных средств: исследования в США. К.Т. Кнапп Sci.Total Environ. т.146 / 147 с.209-215 (1994) 99. ИК-фотометрия на длинном пути: инструмент дистанционного зондирования для автомобилей. Выбросы. Г. А. Бишоп, Дж. Р. Старки, А. Иленфельдт, У. Дж. Уильямс, Д.Г. Стедман. Аналитическая химия, т.61, с.671А-677А (1989) 100. Исследование экономической эффективности сокращения выбросов оксида углерода. Использование дистанционного зондирования. Г. А. Бишоп, Д. Х. Стедман, Дж. Э. Петерсон, Т. Дж. Хосик, П. Л. Гюнтер Воздух и отходы, т.42, с.978-985 (1993) 101. Представление Комитету по обзору I / M штата Калифорния результатов пилотная программа 1991 года. Д. Р. Лоусон, Дж. А. Гандерсон 29 января 1992 г. 102. Выбросы от транспортных средств: правила, затраты и выгоды.С. П. Битон, Г. А. Бишоп, Я. Чжан, Л. Л. Ашбау, Д. Р. Лоусон и Д. Х. Стедман. Наука, т.268, с.991-995. (1995) 103. Ссылка 33. Методы Knock Rating. 15. Измерение детонации Характеристики автомобильного топлива. v.4. стр.3057-3065. Дж. М. Кэмпбелл, Т. А. Бойд. 104. Стандартный метод испытаний детонационных характеристик двигателя и авиации. Топливо моторным способом. ASTM D 2700 - 92. IP236 / 83 Ежегодная книга стандартов ASTM v.05.04 (1994). 105. Стандартный метод испытаний детонационных характеристик моторных топлив Метод исследования. ASTM D 2699 - 92. IP237 / 69 Ежегодная книга стандартов ASTM v.05.04 (1994). 106. Высокая чувствительность некоторых бензинов остается проблемой. Переработка углеводородов, июль 1994 г. с.11. 107. Подготовка дистиллятов для определения октанового числа переднего конца (RON 100C). автомобильного бензина IP 325/82 Стандартные методы анализа и тестирования нефти и родственных материалов Товары.Вайли. ISBN 0 471 94879 9 (1994). 108. Октановые усилители. Д. Симанайтис и Д. Котт. Road & Track, апрель 1989 г. с.82,83,86-88. 109. Технические условия на авиационные бензины. ASTM D 910-93 Ежегодная книга стандартов ASTM v.05.01 (1994). 110. Ссылка 1. - Глава 19. Р.А.Вере 111. Техническая публикация - Автомобильные бензины. Исследовательская и технологическая компания Chevron (1990) 112. Автомобильные датчики улучшают ходовые качества. Л. М. Шеппард. Керамический бюллетень, т.71 с. 905-913 (1992). 113. Добавление воды в бензин - влияние на горение, выбросы, Производительность и стук. Дж. А. Харрингтон. Технический документ SAE 820314 (1982). 114. Ссылка 37. - Глава 7. 115. Спад выпускного клапана с бензином с низким содержанием свинца. Automotive Engineering, ноябрь 1987 г. с.72-76. 116. Расследование пожаров и взрывов на предприятиях химической и горнодобывающей промышленности. и топливные отрасли - Пособие. Джозеф М. Кучта. Департамент СШАинтерьера. Бюллетень горного управления 680 (1985). 117. Природный газ как автомобильное топливо, экспериментальное исследование. Р. Д. Флеминг, Дж. Р. Аллсуп. Министерство внутренних дел США. Отчет Горного Бюро 7806 (1973). 118. Сравнительные исследования метана и пропана в качестве топлива для искрового зажигания. и двигатели с воспламенением от сжатия. Г. А. Карим, И. Вежба. Документ SAE 831196. (1983). 119. Некоторые аспекты безопасности метана (СПГ) в автомобильной промышленности. Топливо - Сравнение с бензином, пропаном и водородом.Г.А. Карим. Документ SAE 830267. (1983). 120. Природный газ (метан), синтетический природный газ и сжиженная нефть. Газы как топливо для транспорта. Р. Д. Флеминг, Р. Л. Бехтольд Документ SAE 820959. (1982). 121. Перспективы по водороду. Н.С. Майерсон. Popular Science, октябрь 1993 г. с.66-71,111. 122. Водород как топливо для двигателя с циклом Отто с искровым зажиганием. А. Б. Аллан. Документ SAE 821200. (1982). 123. Водород как топливо для движения транспортных средств. К.С. Варде, Г. Г. Лукас. Proc.Inst.Mech.Engrs. v.188 26/74 p.365-372 (1974). 124. Ссылка 8. - Том 13. Водородная энергия. 125. Ссылка 8. - Том 11. Топливные элементы. 126. Чистая машина. Р. Х. Уильямс. Обзор технологий, апрель 1994 г. с.21-30. 127. Топливные элементы: преобразование энергии в следующем веке. С.Карта, П.Граймс. Physics Today, ноябрь 1994. с.54-61. 128. Гибридный автомобиль обещает высокую производительность и низкий уровень выбросов. М. Валенти.Машиностроение, июль 1994. с.46-49. 129. Водно-бензиновые топлива - их влияние на двигатель с искровым зажиганием. Выбросы и производительность. Б. Д. Петерс, Р. Ф. Стебар. Технический документ SAE 760547 (1976) 130.? Журнал Automotive Industries, декабрь 1994 г. 131. Инструментальные методы анализа - Издание 6-е. Х. Х. Уиллард, Л. Л. Мерритт, Дж. А. Дин, Ф. А. Сеттл. Д. Ван Ностранд. ISBN 0-442-24502-5 (1981). 132. Исследование устройства с асимметричным мембранным полым фильтром для кислорода. Производство обогащенного воздуха.А.З. Голлан. М. Х. Клепер. Отчет Департамента энергетики DOE / ID / 12429-1 (1985). 133. Новый взгляд на обогащение кислородом. I. Дизельный двигатель. Х. К. Уотсон, Э. Э. Милкинс, Г. Р. Ригби. Технический документ SAE

Как правильно утилизировать старый бензин, краску или моторное масло

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Мы все знаем это чувство. У вас уже много лет лежат эти старые банки с краской или с несвежим бензином на полках в вашем гараже, и вы постоянно стараетесь избавиться от них в какой-то момент.

Конечно, теперь, когда вы, наконец, решили приступить к уборке гаража, вы понимаете, что не знаете, как правильно утилизировать моторное масло, краску или газ.

Вот что вам нужно знать об утилизации старого газа, краски, моторного масла или утилизации опасных отходов.

Важность безопасной утилизации

Вы можете подумать о том, чтобы просто вылить их в канализацию, выбросить в мусор или выбросить на землю. Однако, прежде чем вы это сделаете, вы должны знать, что это не только незаконно, но и наносит огромный вред окружающей среде.

Статистика показывает, что один галлон бензина может загрязнить 750 000 галлонов воды , в то время как один галлон моторного масла может загрязнить приблизительно 250 000 галлонов .

Отработанное моторное масло может быть самым большим источником загрязнения воды в Соединенных Штатах, но бензин, краска, лак и другие химические вещества могут быть столь же токсичными для окружающей среды. По этой причине важно, чтобы вы выполняли соответствующие действия для правильной утилизации этих опасных материалов.

Что делать со старым газом

Бензин со временем начинает разлагаться и истощаться, особенно если он подвергается воздействию прямых солнечных лучей или более высоких температур.

Использование этого старого бензина в вашем двигателе может привести к склеиванию деталей и потенциально вызвать серьезные повреждения, даже если вы добавите в бак бутылку очистителя топливной системы.Это означает, что вам осталось искать другой способ избавиться от старых баллончиков с бензином, которые у вас валяются.

К сожалению, бензин является экологически токсичным и невероятно легковоспламеняющимся, что, очевидно, означает, что его нельзя просто вылить на землю. Итак… как утилизировать старый бензин?

Рекомендуется, чтобы, как и в случае с маслом, краской и другими опасными бытовыми отходами, вы нашли местный центр утилизации опасных отходов, который принимает бензин. В некоторых случаях вам может потребоваться нанять компанию по утилизации отходов, которая позаботится о газе за вас.

Тем не менее, большинство местных органов власти предлагают бесплатную утилизацию всех опасных бытовых отходов, включая бензин.

Если вы не думаете, что газ слишком старый и, возможно, даже пригодный для использования, обычно считается низким риском просто разбавить старый газ свежим в соотношении 1: 3 или 4 и использовать его в вашей газонокосилке или даже ваш автомобиль (на форумах CarTalk.com). Добавление немного стабилизатора топлива в бак - дополнительная страховка, если вы так склонны.

Избавление от отработанного моторного масла

Отработанное моторное масло обычно содержит множество токсичных химикатов, тяжелых металлов и других примесей, которые делают его особенно вредным для окружающей среды.Что еще хуже, масло запачкает вашу подъездную дорожку, оно невероятно липкое и медленно разлагается.

Таким образом, важно, чтобы вы принимали надлежащие меры по хранению, транспортировке и утилизации отработанного масла каждый раз, когда вы меняете масло в двигателе.

Когда вы меняете масло, первым делом нужно перелить отработанное масло в герметичный герметичный контейнер (например, кувшин для молока на галлон), стараясь при этом не пролить масло на землю.

Затем вам нужно будет узнать у местных властей, где находится ближайший центр утилизации опасных отходов.В большинстве случаев на местном складе бытовых отходов имеется специальный пункт приема отработанного моторного масла. Обычно вы можете оставить все использованные масляные фильтры в том же месте.

Утилизация старых красок, грунтовок, пятен, лаков и растворителей

Остатки краски, грунтовки, старые растворители, пустые жестяные банки и тряпки, пропитанные растворителем, считаются опасными отходами. Многие обезболивающие классифицируются как опасные отходы из-за того, что они могут содержать токсичные тяжелые металлы, такие как свинец, ртуть, хром и кадмий.

С другой стороны, лаки, некоторые краски и большинство химических растворителей классифицируются как опасные отходы из-за их высокой воспламеняемости, а также из-за того, что они могут содержать различные токсичные химические соединения.

Как и в случае с моторным маслом, в вашем местном центре по утилизации опасных отходов должен быть специальный пункт приема красок, легковоспламеняющихся растворителей и любых загрязненных тряпок, щеток, контейнеров и т. Д.

См. Также: Самые популярные краски для внутренней окраски гаража

Другие распространенные опасные бытовые отходы

Ваш гараж или сарай для инструментов - не единственное место, где могут храниться опасные отходы.На самом деле, у вас, вероятно, больше опасных отходов под кухонной раковиной или внутри ваших шкафов, чем в гараже.

Очиститель стекол, очиститель канализации, нафталиновые шарики, полироль для мебели, дезодорант для ковров и полироль для серебра - все это подпадает под определение опасных бытовых отходов Агентства по охране окружающей среды, а это значит, что вы также должны правильно утилизировать их.

Меры по предотвращению утилизации опасных отходов

Существует несколько способов, с помощью которых вы можете легко избежать хлопот, связанных с утилизацией старых опасных отходов, и это гарантирует, что в вашем гараже не будет столько опасных материалов. на первом месте.

Это означает точное измерение, чтобы гарантировать, что вы покупаете ровно столько краски, сколько вам нужно, или убедитесь, что вы не забыли долить этот бензин в свой бак в гараже, вместо того, чтобы дать ему просохнуть.

В качестве альтернативы добавление стабилизатора топлива в канистры поможет продлить срок службы газа и, таким образом, обеспечит больше времени, чтобы использовать его, прежде чем он испортится.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *