Залегли кольца что значит: Что такое залегание поршневых колец и его признаки: описание, фото и видео

Содержание

Что такое залегание поршневых колец и его признаки: описание, фото и видео

Залегли кольца в двигателе, что делать

Достойный уход способствует значительному повышению срока безотказной эксплуатации автомобиля. Его же гарантирует регулярное техническое обслуживание, неусыпный контроль над состоянием расходных элементов и своевременная замена изношенных или деформированных деталей, грозящих приближающимся выходом из строя.

Независимо от времени использования силового агрегата, пробег более 150 тыс.км обычно отражается на его работоспособности, вызывая существенные проблемы. В их числе можно отметить неприятную ситуацию с залеганием поршневых колец.

Своевременное обнаружение и незамедлительное устранение подобной неисправности способно уберечь кошелек владельца автомобиля от ощутимых затрат на незапланированный капитальный ремонт мотора.

Как поступать водителю, если залегли кольца в двигателе? Что делать в первую очередь в такой ситуации

Конструкция силового агрегата устроена таким образом, что внутренние стенки цилиндров и поршни разделяет некоторый зазор. Для его компенсации предусмотрены специальные поршневые кольца. Благодаря этим деталям обеспечивается достаточно надежная герметизация камеры сгорания.

Поршневые кольца являются своего рода уплотнителями, устраняющими ненужный промежуток между элементами. Поэтому столь важно не допускать или своевременно устранять их залегание.

Устройство рассматриваемых деталей предполагает наличие специальной прорези-замка. За счет этого поршневые кольца приобретают способность сохранять некоторую подвижность, сжимаясь и разжимаясь при определенных обстоятельствах. Такое полезное качество создает возможность для постоянного надежного прилегания детали к стенке цилиндра.

Предназначение поршневых колец

Среди основных ключевых элементов, составляющих конструкцию силовых агрегатов, далеко не последнее место отводится поршням. Для долговременного сохранения их работоспособного состояния необходимо поддерживать качественную смазку деталей. При этом следует постоянно оберегать камеру сгорания от проникновения внутрь масла.

Попадание смазки в систему приводит к образованию нагара, негативно отражаясь на функциональности моторов. Также отрицательное влияние на работоспособность мотора оказывают газы, поступающие в картер из камеры сгорания.

Надеваемые на поршень незамкнутые кольца имеют две разновидности: компрессионные и маслосъемные. Их различие заключается в выполняемых функциях:

  1. основным предназначением компрессионных колец считается защита картера силовой установки от проникновения газов из камеры сгорания. Сжимаясь и разжимаясь в пределах, предусмотренных конструкторами, они поддерживают требуемое давление в системе. Компрессионные кольца двигателя обычно используют парами. При этом разрывы незамкнутых элементов располагают относительно друг друга на 1800. Такой метод размещения способствует лучшему уплотнению;
  2. в конструкции современных моторов присутствует еще одно кольцо, маслосъемное. В его функции входит защита камеры сгорания от проникновения масла.

Предпосылки залегания колец

При долговременной эксплуатации двигателя на его элементах образуется большой слой нагара. Именно это считается главной причиной, вызывающей залегание колец. А основными предпосылками образования чрезмерного количества нагара являются:

  • непродолжительная езда на недостаточно прогретом двигателе. Особенно опасными считаются небольшие расстояния в 5-10 км;
  • различные повреждения маслосъемных колпачков, вплоть до полного выхода из строя;
  • смазочные вещества недостаточно высокого качества, заливаемые в силовой агрегат. Следует отметить, что масло, обладающее свойствами должного уровня, не выгорает в моторе, сохраняя заданные первоначальные характеристики;
  • последней причиной чрезмерного нагарообразования является несвоевременная замена смазки. Следует тщательно соблюдать рекомендации производителя, ограничивающего срок использования нефтепродукта. Также не стоит забывать регулярно и вовремя менять масляный фильтр.

Каждая из перечисленных предпосылок способна вызвать нежелательное нагарообразование. А это, в свою очередь, приводит к залеганию колец. Коксование канавок отрицательно сказывается на качестве уплотнения, ограничивая требуемую подвижность элементов.

Симптомы залегания поршневых колец

Прежде всего, необходимо отметить, что чаще всего отмечается первоочередное залегание маслосъемных колец, тогда как компрессионные гораздо дольше способны сохранять подвижность, не поддаваясь коксованию. Основными признаками, свидетельствующими о начале нежелательного процесса, считаются:

  1. необоснованное повышение потребления силовой установкой моторного масла. Увеличение расхода объясняется частичным проникновением смазки в камеру сгорания, где происходит ее использование на угар;
  2. эксплуатация двигателя сопровождается выделением из моторного отсека синего дыма. Обоснованием данного процесса является сгорание масла, попавшего в камеру. Замечено, что особенно заметными становятся клубы сизого дыма при увеличении оборотов коленчатого вала под определенной нагрузкой или после прогревания двигателя;
  3. затруднения при запуске силового агрегата на холодную;
  4. появление заметного понижения компрессии в цилиндрах;
  5. уменьшение отдачи мотора. Двигатель оказывается неспособным достичь требуемой мощности.

Заметим, что объяснением трех последних симптомов является понижение в цилиндрах степени сжатия топливно-воздушной смеси из-за недостаточно качественного уплотнения, вызванного залеганием поршневых колец. В особо запущенных случаях в салоне явственно ощущается запах гари. При таких сложных ситуациях не обойтись без замены рассматриваемых элементов.

Появление любого из перечисленных признаков требует незамедлительного вмешательства. Необходимо срочно принимать меры по раскоксованию колец, чтобы не допустить возникновения более значимых неполадок в силовом агрегате.

Раскоксовка колец

Итак, распознав вышеперечисленные симптомы, вы обнаружили, что в двигателе залегли компрессионные или маслосъемные кольца и задумываетесь над вопросом, что надлежит делать в первую очередь. Как можно разрешить ситуацию с наименьшим ущербом для пострадавшего агрегата? Постараемся разобраться совместными усилиями!

Если залегли кольца, вовсе не обязательно мчаться в ближайшую мастерскую или срочно вызывать специалиста, чьи услуги обойдутся недешево. Проблема легко устраняется собственными силами.

Залегание поршневых колец - Автосервис

Поршневые кольца — кольца незамкнутого типа, которые устанавливаются в специальные канавки на двигателя внутреннего сгорания и компенсируют зазор между поршнем и стенками цилиндра. Во время движения поршня в цилиндре именно поршневые кольца создают необходимое уплотнение, благодаря чему удается добиться герметизации камеры сгорания.

Поршневые кольца конструктивно имеют специальную прорезь-замок. По этой причине кольцо может немного разжиматься и сжиматься, то есть сохраняется подвижность. Такая подвижность обеспечивает постоянное и качественное прилегание кольца к стенке цилиндра.

Благодаря такому решению поршневые кольца эффективно препятствуют попаданию отработавших газов в картер двигателя, а также моторного масла в камеру сгорания. В зависимости от прямого назначения поршневые кольца делятся на компрессионные и маслосъемные.

Почему залегают поршневые кольца

Продолжительная эксплуатация , несвоевременная замена масла, использование смазочных материалов низкого качества, а также определенные неполадки двигателя могут привести к частой и распространенной проблеме — залеганию поршневых колец. Основной причиной залегания колец является активное нагарообразование и коксование в камере сгорания двигателя.

Параллельно с образованием нагара происходит закоксовка канавок поршневых колец, в результате чего указанные кольца теряют свою подвижность и не способны обеспечить должного уплотнения. Зачастую коксование камеры сгорания исправного двигателя, в результате чего поршневые кольца залегают без других видимых причин, происходит в таких случаях:

  • если автомобиль постоянно эксплуатируется без в тяжелых условиях. К таковым можно отнести кратковременные городские поездки на низких оборотах, двигатель не успевает выйти на рабочие температуры и быстро коксуется.
  • в мотор заливается отличное от рекомендуемого по допускам или низкосортное масло, а также постоянно продлевается интервал его рекомендуемой замены и т.д.

В первом случае неподходящая по свойствам или низкокачественная смазка обильно попадает в камеры сгорания, сильно расходуется на угар и вызывает закоксовку двигателя.

Во втором случае рекомендуемое к использованию в данном типе двигателя масло просто теряет свои свойства от продолжительного использования.

Далее мы рассмотрим основные признаки, по которым можно определить залегание поршневых колец, а также поговорим о доступных способах устранения подобной неисправности своими руками.

Как понять, что поршневые кольца залегли

Начнем с того, что чаще всего первыми залегают маслосъемные кольца, а уже потом компрессионные. В списке основных признаков залегания поршневых колец отмечены:

В такой ситуации многие автовладельцы применяют методы раскоксовки… статью о том, какие признаки указывают на то, что залегли поршневые кольца.

  • Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если залегли поршневые кольца. … Раскоксовка дизельного двигателя.
  • Любой владелец автомобиля, который имеет большой стаж езды за рулем, сталкивался с декомпрессией двигателя. Или задавался вопросом: что делать, если залегли кольца в двигателе?

    На СТО, чаще всего, вам будут предлагать провести полную диагностику и ремонт. Но что бы провести такую процедуру потребуются большие материальные затраты, к тому же она не всегда будет на столько необходима. Чаще всего этот вопрос решается в «домашних условиях», собственноручно.

    Какую опасность несет залегание колец в двигателе?

    Во время использования машины на нее влияет множество факторов, которые негативно сказываются на ее состоянии.

    Например, продолжительная работа мотора на низких оборотах влечет за собой появление углеродного нагара на стенках цилиндра, поршне и клапанах.

    Также на появление слоя нагара напрямую влияет качество применяемого в автомобиле топлива или масла, езда на не прогретом двигателе и другие факторы, которые возникают во время эксплуатации автомобиля.

    В свою очередь этот нагар возникает на деталях двигателя из-за неполного сгорания топлива и усугубляется попаданием на первый слой нагара углеродистых частиц, содержащихся в выхлопных газах. Появление такого нагара и называется закоксовыванием, что ведет за собой массу негативных последствий, в том числе залегание колец в двигателе.

    Перед тем как рассказать, что делать, если залегли кольца в двигателе, нужно разобраться, чем же грозит закоксованность для автомобиля.

    • Из-за появившегося слоя нагара стенки цилиндров утолщаются, что ведет к быстрому перегреву двигателя.
    • При попадании нагара под клапан, когда тот перестает плотно прилегать к седлу, он может полностью прогореть и выйти из строя.
    • Появление нагара приводит к уменьшению люфта между стенками цилиндров и поршнем, что ведет к проблемам с компрессией в двигателе и поломке поршневых колец.
    • Увеличение расхода масла в двигателе.
    • Резкая смена давления внутри камеры сгорания приводит к детонационным процессам, из-за которых движок в скором времени приходит в неисправное состояние.

    Все эти факторы в скором времени могут вывести силовой агрегат из строя, что в итоге выльется для водителя дорогостоящим капитальным ремонтом автомобиля.

    Способы очистки двигателя от нагара

    Основными признаками проблем с двигателем могут являться такие симптомы, как:

    • Изменение цвета выхлопа;
    • Уменьшение мощности движка;
    • Увеличение объема расходуемого горючего или масла.

    Большая часть мастеров на СТО будут настаивать на полном капитальном ремонте. Помимо автосервисов, от проблемы закоксованности двигателя, можно избавиться более простым способом. Счистить с двигателя слой нагара вполне возможно и в домашних условиях.

    В первую очередь нужно разобраться, какие конкретные операции вам потребуется провести, и как лучше всего это сделать. Ранее пользовалась популярностью «жесткая» раскоксовка.

    Этот способ очистки от нагара достаточно прост, в цилиндры заливается специальная чистящая смесь и через определенное время сливается.

    На данный момент существует большое количество других методов очистки, даже без разбора силового агрегата.

    Частичная очистка колец в двигателе от нагара

    Суть данного метода заключается в том, что в машинное масло добавляется специальная жидкость для очистки. На такой смеси, нужно проехать от 100 до 200 километров. При этом большая нагрузка на движок во время частичной очистки не допускается.

    Минусом данного метода является то, что нагар счищается лишь с маслосъемных колец, именно поэтому очистка и называется частичной. Но, несмотря на это, данный метод достаточно прост и доступен. Чаще всего такую процедуру рекомендуют проводить перед заменой масла в профилактических целях.

    Важно понимать тот факт, что получившееся смесь из масла и очистительной жидкости по своей консистенции более редкая в сравнении с чистым маслом. Поэтому езда на высоких оборотах негативно скажется на состоянии движка.

    Полная очистка силового агрегата

    Для проведения полной раскоксовки придется приложить большие усилия и потратить куда больше времени. Но только после проведения этой операции нагар полностью уберется. Для начала необходимо прогреть автомобиль до оптимальной рабочей температуры. Далее нужно выкрутить все свечи или убрать форсунки.

    После чего провернуть коленчатый вал при помощи отвертки, чтобы выставить все поршни в среднее положение. Это нужно для того, чтобы жидкость смогла просочиться во все щели, так как именно в среднем положении открываются все нужные зазоры — это избавит нас от лишнего расхода очистительной жидкости. Для того чтобы залить специальную смесь, лучше всего использовать шприц.

    После введения смеси в блок цилиндров, ставим свечи на место, и выжидаем время, указанное в инструкции.

    Зачастую ждать приходится не дольше суток. Но есть и уникальные раскоксовочные препараты, которые следует заливать на время, от нескольких дней до пары недель.

    При проведении быстрой очистки, по времени не превышающей пару часов, настоятельно рекомендуется периодически проворачивать коленчатый вал в обе стороны на 5–10 градусов.

    Это требуется для того, чтобы очистительная жидкость равномерно распределилась внутри цилиндра.

    После того как пройдет время, написанное в инструкции, закрываем колодцы для свеч тряпкой или специальными пробками, чтобы не испачкать. Дальше необходимо прокручивать коленчатый вал до тех пор, пока чистящая жидкость полностью не удалится. Ставим свечи на свои места и заводим автомобиль. Первый час после очистки автомобиль должен проработать на холостом ходу.

    Таким образом, от нагара на двигателе избавлялись еще в советском союзе. Но тогда, из-за отсутствия специальных чистящих средств, автолюбители смешивали керосин и ацетон, после этого масло полностью вымывалось с цилиндров, и первый запуск двигателя после раскоксовки приходилось делать на «сухую». Что часто приводило к быстрому износу поршневых колец и появлению задиров.

    Присадки в топливо

    Также стоит упомянуть еще один довольно популярный способ очистки колец в двигателе. В сравнении с двумя предыдущими, этот метод является самым простым, но и самым долгим. Все что вам понадобится, это специальное средство, которое заливается прямо в топливный бак, где и происходит его смешивание и последующее попадание в камеру сгорания.

    Попав в цилиндры двигателя вместе с топливной смесью, очистительное средство внедряется в слой нагара и постепенно выгорает, выходя вместе с отработавшими газами. Плюсы этого метода весьма очевидны:

    • Нет необходимости демонтировать двигатель для очистки, а также не нужно оставлять его в нерабочем состоянии на длительный срок.
    • Повышенные обороты двигателя в этом случае пойдут ему на пользу и только ускорят процесс раскоксовки поршневых колец.
    • Замену масла после очистки также проводить не нужно, так как средство при сравнении с предыдущим методом не попадает в масло.

    Подведем итоги

    Для автомобилей не давнего года выпуска процедура очистки поможет избавиться от проблем с компрессией, падением мощности двигателя и темным выхлопом дыма из глушителя авто, ну или в особо тяжелых случаях покажет, что без капремонта не обойтись.

    Хороший автомобиль может без нареканий пройти сотни тысяч километров, если за ним следить, регулярно меняя расходные элементы и вовремя ремонтируя близкие к выходу из строя детали.

    У двигателя нет конкретного срока службы, но после 150 000 километров у большинства моторов возникают различные серьезные проблемы. Одной из таких проблем является залегание поршневых колец.

    Если ее вовремя заметить и устранить, можно спасти двигатель от необходимости капитального ремонта.

    Источник: https://vemid.ru/installationconfiguration/the-oil-rings-were-put-to-rest-as-the-occurrence-of-piston-rings-is-associated-with-their-work/

    Залегли кольца в двигателе, что делать

    Достойный уход способствует значительному повышению срока безотказной эксплуатации автомобиля. Его же гарантирует регулярное техническое обслуживание, неусыпный контроль над состоянием расходных элементов и своевременная замена изношенных или деформированных деталей, грозящих приближающимся выходом из строя.

    Независимо от времени использования силового агрегата, пробег более 150 тыс.км обычно отражается на его работоспособности, вызывая существенные проблемы. В их числе можно отметить неприятную ситуацию с залеганием поршневых колец.

    Своевременное обнаружение и незамедлительное устранение подобной неисправности способно уберечь кошелек владельца автомобиля от ощутимых затрат на незапланированный капитальный ремонт мотора.

    Как поступать водителю, если залегли кольца в двигателе? Что делать в первую очередь в такой ситуации

    Конструкция силового агрегата устроена таким образом, что внутренние стенки цилиндров и поршни разделяет некоторый зазор. Для его компенсации предусмотрены специальные поршневые кольца. Благодаря этим деталям обеспечивается достаточно надежная герметизация камеры сгорания.

    Поршневые кольца являются своего рода уплотнителями, устраняющими ненужный промежуток между элементами. Поэтому столь важно не допускать или своевременно устранять их залегание.

    Устройство рассматриваемых деталей предполагает наличие специальной прорези-замка. За счет этого поршневые кольца приобретают способность сохранять некоторую подвижность, сжимаясь и разжимаясь при определенных обстоятельствах. Такое полезное качество создает возможность для постоянного надежного прилегания детали к стенке цилиндра.

    Предназначение поршневых колец

    Среди основных ключевых элементов, составляющих конструкцию силовых агрегатов, далеко не последнее место отводится поршням. Для долговременного сохранения их работоспособного состояния необходимо поддерживать качественную смазку деталей. При этом следует постоянно оберегать камеру сгорания от проникновения внутрь масла.

    Попадание смазки в систему приводит к образованию нагара, негативно отражаясь на функциональности моторов. Также отрицательное влияние на работоспособность мотора оказывают газы, поступающие в картер из камеры сгорания.

    Надеваемые на поршень незамкнутые кольца имеют две разновидности: компрессионные и маслосъемные. Их различие заключается в выполняемых функциях:

    1. основным предназначением компрессионных колец считается защита картера силовой установки от проникновения газов из камеры сгорания. Сжимаясь и разжимаясь в пределах, предусмотренных конструкторами, они поддерживают требуемое давление в системе. Компрессионные кольца двигателя обычно используют парами. При этом разрывы незамкнутых элементов располагают относительно друг друга на 1800. Такой метод размещения способствует лучшему уплотнению;
    2. в конструкции современных моторов присутствует еще одно кольцо, маслосъемное. В его функции входит защита камеры сгорания от проникновения масла.

    Отдельно отметим, что для установки колец на поршнях предусмотрены специальные канавки. Такое приспособление заложено изготовителями в конструкции агрегата, обеспечивая достаточно надежную фиксацию деталей.

    Предпосылки залегания колец

    При долговременной эксплуатации двигателя на его элементах образуется большой слой нагара. Именно это считается главной причиной, вызывающей залегание колец. А основными предпосылками образования чрезмерного количества нагара являются:

    • непродолжительная езда на недостаточно прогретом двигателе. Особенно опасными считаются небольшие расстояния в 5-10 км;
    • различные повреждения маслосъемных колпачков, вплоть до полного выхода из строя;
    • смазочные вещества недостаточно высокого качества, заливаемые в силовой агрегат. Следует отметить, что масло, обладающее свойствами должного уровня, не выгорает в моторе, сохраняя заданные первоначальные характеристики;
    • последней причиной чрезмерного нагарообразования является несвоевременная замена смазки. Следует тщательно соблюдать рекомендации производителя, ограничивающего срок использования нефтепродукта. Также не стоит забывать регулярно и вовремя менять масляный фильтр.

    Каждая из перечисленных предпосылок способна вызвать нежелательное нагарообразование. А это, в свою очередь, приводит к залеганию колец. Коксование канавок отрицательно сказывается на качестве уплотнения, ограничивая требуемую подвижность элементов.

    Симптомы залегания поршневых колец

    Прежде всего, необходимо отметить, что чаще всего отмечается первоочередное залегание маслосъемных колец, тогда как компрессионные гораздо дольше способны сохранять подвижность, не поддаваясь коксованию. Основными признаками, свидетельствующими о начале нежелательного процесса, считаются:

    1. необоснованное повышение потребления силовой установкой моторного масла. Увеличение расхода объясняется частичным проникновением смазки в камеру сгорания, где происходит ее использование на угар;
    2. эксплуатация двигателя сопровождается выделением из моторного отсека синего дыма. Обоснованием данного процесса является сгорание масла, попавшего в камеру. Замечено, что особенно заметными становятся клубы сизого дыма при увеличении оборотов коленчатого вала под определенной нагрузкой или после прогревания двигателя;
    3. затруднения при запуске силового агрегата на холодную;
    4. появление заметного понижения компрессии в цилиндрах;
    5. уменьшение отдачи мотора. Двигатель оказывается неспособным достичь требуемой мощности.

    Заметим, что объяснением трех последних симптомов является понижение в цилиндрах степени сжатия топливно-воздушной смеси из-за недостаточно качественного уплотнения, вызванного залеганием поршневых колец. В особо запущенных случаях в салоне явственно ощущается запах гари. При таких сложных ситуациях не обойтись без замены рассматриваемых элементов.

    Появление любого из перечисленных признаков требует незамедлительного вмешательства. Необходимо срочно принимать меры по раскоксованию колец, чтобы не допустить возникновения более значимых неполадок в силовом агрегате.

    Раскоксовка колец

    Итак, распознав вышеперечисленные симптомы, вы обнаружили, что в двигателе залегли компрессионные или маслосъемные кольца и задумываетесь над вопросом, что надлежит делать в первую очередь. Как можно разрешить ситуацию с наименьшим ущербом для пострадавшего агрегата? Постараемся разобраться совместными усилиями!

    Если залегли кольца, вовсе не обязательно мчаться в ближайшую мастерскую или срочно вызывать специалиста, чьи услуги обойдутся недешево. Проблема легко устраняется собственными силами.

    Для этого потребуется осуществить так называемую раскоксовку колец, основанную на удалении из внутреннего пространства камеры сгорания разнообразных отложений, наподобие кокса и нагара. Именно образование указанных веществ вызывает залипание поршневых уплотнителей, ограничивая необходимую подвижность.

    Рассмотрим наиболее доступный способ, как раскоксовать кольца собственноручно, не снимая двигатель. Он заключается в очистке камеры сгорания специальными составами. Чтобы впоследствии не пришлось ломать голову, как заменить поршневые кольца, рекомендуем воспользоваться данным методом.

    На автомобильном рынке в достаточно широком ассортименте представлены такие средства. Среди многообразия продукции, предлагаемой заботливым владельцам личного транспорта химической промышленностью, повышенным спросом пользуется состав под названием Lavr.

    Однако отечественные автолюбители не привыкли пользоваться готовыми средствами, предпочитая, в целях экономии, все делать своими руками из подручных материалов.

    Рекомендации по самостоятельному устранению проблемы с залеганием поршневых колец

    Предприимчивые российские владельцы личного транспорта придумали собственное чистящее средство для удаления отложений из внутреннего пространства цилиндров. Далее предлагается пошаговая инструкция по очистке камеры сгорания смесью ацетона с керосином:

    1. перед тем как освободить от налета и отложений кольца, не разбирая при этом весь силовой агрегат, необходимо предварительно отсоединить все провода и снять свечи зажигания;
    2. следует учитывать, что правильная очистка камеры возможна лишь при полном отсутствии масла в системе. Поэтому прежде чем начинать раскоксование поршневых колец, смазочный нефтепродукт из мотора сливают;
    3. далее одновременно рабочее пространство всех цилиндров заполняют приготовленным заблаговременно составом из керосина пополам с ацетоном;
    4. после этого свечи вкручивают на место и предоставляют чистящему средству выполнять положенные функции. Обычно процесс длится на протяжении 10-12 часов. Рекомендуется разнообразить период ожидания регулярным прокручиванием коленчатого вала на несколько градусов;
    5. затем снова снимаются свечи и чистящая жидкость сливается. Для того, чтобы полностью освободить движок от смеси, мотор прокручивают стартером;
    6. возвращают на место слитую смазку. Это необходимо для проведения предварительной проверки качества очистки двигателя от отложений в камере сгорания. Если после некоторого времени эксплуатации силового агрегата симптомы залегания не проявляются, цель считается достигнутой;
    7. на завершающем этапе остается лишь поменять масло. При этом не следует игнорировать рекомендации производителя и заливать несоответствующую данной модели двигателя смазку. Надлежит также учитывать сезонность нефтепродукта. При обновлении смазки обязательно устанавливают замененные масляные фильтры.

    Следует отметить, что вместо упомянутой выше смеси вполне пригодным в качестве очистителя является керосин. Разве что время его воздействия на отложения в камере несколько продлевается.

    Заключение

    Установлено опытными водителями, что эксплуатационные характеристики силового агрегата зависят от множества факторов. Далеко не последнее место в их числе принадлежит функциональным способностям камеры сгорания. Поэтому после осуществления раскоксовки поршневых колец необходимо стараться не допускать их повторного залегания. Знай только меняй своевременно смазку!

    Источник: http://AvtoDvigateli.com/neispravnosti/zalegli-kolca.html

    Раскоксовка колец поршневой группы. Не доводи до предела — DRIVE2

    Раскоксовка колец — это процедура удаления нагара (так называемого кокса) и придание компрессионным и маслосъемным кольцам подвижности.

    Чистить ЦПГ нужно не тогда когда автомобиль уже не едет, а не доводя до предела, в профилактических целях. Ориентировочная периодичность раскоксовки колец поршневой группы составляет 20 000 км.

    Хотя есть такие средства, которые рекомендуют использовать непосредственно перед заменой масла (10-15 тыс. км).

    Zoom

    Раскоксовка колец

    • Причина образования нагара и залегания колец
    • Основным источником образования нагара в цилиндрах двигателя — является сгорание некачественного топлива вперемешку с подгоранием просачивающегося масла из под колец поршня либо маслосъемных колпачков. А прои

    ✅ Залегли кольца что делать

    Содержание

    • 1 Залегли кольца что делать
      • 1.1 Залегли кольца в двигателе, что делать
      • 1.2 Как поступать водителю, если залегли кольца в двигателе? Что делать в первую очередь в такой ситуации
      • 1.3 Предназначение поршневых колец
      • 1.4 Предпосылки залегания колец
      • 1.5 Симптомы залегания поршневых колец
      • 1.6 Раскоксовка колец
      • 1.7 Рекомендации по самостоятельному устранению проблемы с залеганием поршневых колец
      • 1.8 Заключение
      • 1.9 Почему залегли поршневые кольца, симптомы залегания
      • 1.10 Признаки залегания колец
      • 1.11 Почему залегают кольца
      • 1. 12 Предупреждение и борьба с залеганием колец
      • 1.13 Залегание поршневых колец: признаки, симптомы и ремонт
      • 1.14 Почему залегают поршневые кольца
      • 1.15 Как понять, что поршневые кольца залегли
      • 1.16 Раскоксовка поршневых колец
      • 1.17 Советы и рекомендации
      • 1.18 Залегание поршневых колец. Причины, последствия, ремонт или замена
      • 1.19 Содержание
      • 1.20 Выражение «залегли кольца», это что?
      • 1.21 Признаки залегших колец
      • 1.22 Чем опасна ситуация, когда залегли кольца в двигателе
      • 1.23 Что делать, если залегли кольца в двигателе
      • 1.24 Профессиональный способ раскоксовки залегания поршневых колец без последствий

    Залегли кольца в двигателе, что делать

    Достойный уход способствует значительному повышению срока безотказной эксплуатации автомобиля. Его же гарантирует регулярное техническое обслуживание, неусыпный контроль над состоянием расходных элементов и своевременная замена изношенных или деформированных деталей, грозящих приближающимся выходом из строя.

    Независимо от времени использования силового агрегата, пробег более 150 тыс.км обычно отражается на его работоспособности, вызывая существенные проблемы. В их числе можно отметить неприятную ситуацию с залеганием поршневых колец.

    Своевременное обнаружение и незамедлительное устранение подобной неисправности способно уберечь кошелек владельца автомобиля от ощутимых затрат на незапланированный капитальный ремонт мотора.

    Как поступать водителю, если залегли кольца в двигателе? Что делать в первую очередь в такой ситуации

    Конструкция силового агрегата устроена таким образом, что внутренние стенки цилиндров и поршни разделяет некоторый зазор. Для его компенсации предусмотрены специальные поршневые кольца. Благодаря этим деталям обеспечивается достаточно надежная герметизация камеры сгорания.

    Поршневые кольца являются своего рода уплотнителями, устраняющими ненужный промежуток между элементами. Поэтому столь важно не допускать или своевременно устранять их залегание.

    Устройство рассматриваемых деталей предполагает наличие специальной прорези-замка. За счет этого поршневые кольца приобретают способность сохранять некоторую подвижность, сжимаясь и разжимаясь при определенных обстоятельствах. Такое полезное качество создает возможность для постоянного надежного прилегания детали к стенке цилиндра.

    Предназначение поршневых колец

    Среди основных ключевых элементов, составляющих конструкцию силовых агрегатов, далеко не последнее место отводится поршням. Для долговременного сохранения их работоспособного состояния необходимо поддерживать качественную смазку деталей. При этом следует постоянно оберегать камеру сгорания от проникновения внутрь масла.

    Попадание смазки в систему приводит к образованию нагара, негативно отражаясь на функциональности моторов. Также отрицательное влияние на работоспособность мотора оказывают газы, поступающие в картер из камеры сгорания.

    Надеваемые на поршень незамкнутые кольца имеют две разновидности: компрессионные и маслосъемные. Их различие заключается в выполняемых функциях:

    1. основным предназначением компрессионных колец считается защита картера силовой установки от проникновения газов из камеры сгорания. Сжимаясь и разжимаясь в пределах, предусмотренных конструкторами, они поддерживают требуемое давление в системе. Компрессионные кольца двигателя обычно используют парами. При этом разрывы незамкнутых элементов располагают относительно друг друга на 180 0 . Такой метод размещения способствует лучшему уплотнению;
    2. в конструкции современных моторов присутствует еще одно кольцо, маслосъемное. В его функции входит защита камеры сгорания от проникновения масла.

    Отдельно отметим, что для установки колец на поршнях предусмотрены специальные канавки. Такое приспособление заложено изготовителями в конструкции агрегата, обеспечивая достаточно надежную фиксацию деталей.

    Предпосылки залегания колец

    При долговременной эксплуатации двигателя на его элементах образуется большой слой нагара. Именно это считается главной причиной, вызывающей залегание колец. А основными предпосылками образования чрезмерного количества нагара являются:

    • непродолжительная езда на недостаточно прогретом двигателе. Особенно опасными считаются небольшие расстояния в 5-10 км;
    • различные повреждения маслосъемных колпачков, вплоть до полного выхода из строя;
    • смазочные вещества недостаточно высокого качества, заливаемые в силовой агрегат. Следует отметить, что масло, обладающее свойствами должного уровня, не выгорает в моторе, сохраняя заданные первоначальные характеристики;
    • последней причиной чрезмерного нагарообразования является несвоевременная замена смазки. Следует тщательно соблюдать рекомендации производителя, ограничивающего срок использования нефтепродукта. Также не стоит забывать регулярно и вовремя менять масляный фильтр.

    Каждая из перечисленных предпосылок способна вызвать нежелательное нагарообразование. А это, в свою очередь, приводит к залеганию колец. Коксование канавок отрицательно сказывается на качестве уплотнения, ограничивая требуемую подвижность элементов.

    Симптомы залегания поршневых колец

    Прежде всего, необходимо отметить, что чаще всего отмечается первоочередное залегание маслосъемных колец, тогда как компрессионные гораздо дольше способны сохранять подвижность, не поддаваясь коксованию. Основными признаками, свидетельствующими о начале нежелательного процесса, считаются:

    1. необоснованное повышение потребления силовой установкой моторного масла. Увеличение расхода объясняется частичным проникновением смазки в камеру сгорания, где происходит ее использование на угар;
    2. эксплуатация двигателя сопровождается выделением из моторного отсека синего дыма. Обоснованием данного процесса является сгорание масла, попавшего в камеру. Замечено, что особенно заметными становятся клубы сизого дыма при увеличении оборотов коленчатого вала под определенной нагрузкой или после прогревания двигателя;
    3. затруднения при запуске силового агрегата на холодную;
    4. появление заметного понижения компрессии в цилиндрах;
    5. уменьшение отдачи мотора. Двигатель оказывается неспособным достичь требуемой мощности.

    Заметим, что объяснением трех последних симптомов является понижение в цилиндрах степени сжатия топливно-воздушной смеси из-за недостаточно качественного уплотнения, вызванного залеганием поршневых колец. В особо запущенных случаях в салоне явственно ощущается запах гари. При таких сложных ситуациях не обойтись без замены рассматриваемых элементов.

    Появление любого из перечисленных признаков требует незамедлительного вмешательства. Необходимо срочно принимать меры по раскоксованию колец, чтобы не допустить возникновения более значимых неполадок в силовом агрегате.

    Раскоксовка колец

    Итак, распознав вышеперечисленные симптомы, вы обнаружили, что в двигателе залегли компрессионные или маслосъемные кольца и задумываетесь над вопросом, что надлежит делать в первую очередь. Как можно разрешить ситуацию с наименьшим ущербом для пострадавшего агрегата? Постараемся разобраться совместными усилиями!

    Если залегли кольца, вовсе не обязательно мчаться в ближайшую мастерскую или срочно вызывать специалиста, чьи услуги обойдутся недешево. Проблема легко устраняется собственными силами.

    Для этого потребуется осуществить так называемую раскоксовку колец, основанную на удалении из внутреннего пространства камеры сгорания разнообразных отложений, наподобие кокса и нагара. Именно образование указанных веществ вызывает залипание поршневых уплотнителей, ограничивая необходимую подвижность.

    Рассмотрим наиболее доступный способ, как раскоксовать кольца собственноручно, не снимая двигатель. Он заключается в очистке камеры сгорания специальными составами. Чтобы впоследствии не пришлось ломать голову, как заменить поршневые кольца, рекомендуем воспользоваться данным методом.

    На автомобильном рынке в достаточно широком ассортименте представлены такие средства. Среди многообразия продукции, предлагаемой заботливым владельцам личного транспорта химической промышленностью, повышенным спросом пользуется состав под названием Lavr.

    Однако отечественные автолюбители не привыкли пользоваться готовыми средствами, предпочитая, в целях экономии, все делать своими руками из подручных материалов.

    Рекомендации по самостоятельному устранению проблемы с залеганием поршневых колец

    Предприимчивые российские владельцы личного транспорта придумали собственное чистящее средство для удаления отложений из внутреннего пространства цилиндров. Далее предлагается пошаговая инструкция по очистке камеры сгорания смесью ацетона с керосином:

    1. перед тем как освободить от налета и отложений кольца, не разбирая при этом весь силовой агрегат, необходимо предварительно отсоединить все провода и снять свечи зажигания;
    2. следует учитывать, что правильная очистка камеры возможна лишь при полном отсутствии масла в системе. Поэтому прежде чем начинать раскоксование поршневых колец, смазочный нефтепродукт из мотора сливают;
    3. далее одновременно рабочее пространство всех цилиндров заполняют приготовленным заблаговременно составом из керосина пополам с ацетоном;
    4. после этого свечи вкручивают на место и предоставляют чистящему средству выполнять положенные функции. Обычно процесс длится на протяжении 10-12 часов. Рекомендуется разнообразить период ожидания регулярным прокручиванием коленчатого вала на несколько градусов;
    5. затем снова снимаются свечи и чистящая жидкость сливается. Для того, чтобы полностью освободить движок от смеси, мотор прокручивают стартером;
    6. возвращают на место слитую смазку. Это необходимо для проведения предварительной проверки качества очистки двигателя от отложений в камере сгорания. Если после некоторого времени эксплуатации силового агрегата симптомы залегания не проявляются, цель считается достигнутой;
    7. на завершающем этапе остается лишь поменять масло. При этом не следует игнорировать рекомендации производителя и заливать несоответствующую данной модели двигателя смазку. Надлежит также учитывать сезонность нефтепродукта. При обновлении смазки обязательно устанавливают замененные масляные фильтры.

    Следует отметить, что вместо упомянутой выше смеси вполне пригодным в качестве очистителя является керосин. Разве что время его воздействия на отложения в камере несколько продлевается.

    Заключение

    Установлено опытными водителями, что эксплуатационные характеристики силового агрегата зависят от множества факторов. Далеко не последнее место в их числе принадлежит функциональным способностям камеры сгорания. Поэтому после осуществления раскоксовки поршневых колец необходимо стараться не допускать их повторного залегания. Знай только меняй своевременно смазку!

    Почему залегли поршневые кольца, симптомы залегания

    Эксплуатационные характеристики двигателя внутреннего сгорания напрямую зависят от компрессии в цилиндрах. Нередко автовладельцы жалуются, что мотор стал не таким резвым, как раньше, машина хуже разгоняется, неохотно заводится, и при этом расходует больше горючего и масла. В совокупности эти признаки указывают на падение компрессии, причиной которого, в свою очередь, довольно часто оказывается залегание поршневых колец.


    Окончательно убедиться в падении компрессии можно при помощи манометра. Необходимо замерить давление в каждом цилиндре и сравнить показания с теми, которые должны быть, согласно технической документации. Кроме того, следует обратить внимание, имеются ли различия в показаниях манометра для каждого цилиндра. Если мотор исправен, расхождения должны оставаться в пределах плюс-минус 0,5 атм.

    Признаки залегания колец

    Давление в цилиндрах бензиновых двигателей обычно находится в пределах 9,5–13 атм. У дизелей, где воспламенение рабочей смеси происходит за счет ее сжатия, этот показатель в несколько раз выше и может достигать значения 40 атм. Если компрессия немного снижена, это свидетельствует об износе всей цилиндро-поршневой группы. По мере эксплуатации трущиеся детали понемногу истираются, и зазоры между ними увеличиваются. «Лечится» это только капитальным ремонтом.

    Почему залегают кольца

    Чтобы разобраться с причинами залегания, следует вспомнить, как они работают. Поршневые кольца располагаются в канавках поршня. Сами канавки достаточно широки, чтобы кольца могли достаточно свободно двигаться. Надетые на поршень кольца не прилегают к нему вплотную, а наоборот, разжимаются. Таким образом, разжимающая сила заставляет их плотно прилегать к стенкам цилиндра, обеспечивая высокое давление внутри камеры сгорания в конце такта сжатия.

    Это влечет за собой все обозначенные в начале статьи симптомы: затрудненный запуск двигателя, особенно в мороз и падение мощности из-за залегания компрессионных колец, а также повышенный расход масла и топлива и густой синий дым из выхлопной трубы, в чем виноваты маслосъемные кольца.

    Причин появления отложений в канавках несколько:

    • автомобиль очень долгое время не эксплуатируется, в результате чего моторное масло теряет свои свойства, густеет и начинает играть роль клея;
    • на машине часто совершаются короткие поездки, в течение которых двигатель не успевает полностью прогреться. В этом случае в цилиндрах образуется большое количество нагара, который не успевает полностью выгорать по причине слишком малого времени работы мотора;
    • некачественное моторное масло, которое выгорает намного интенсивнее, чем смазка высокого качества.

    Предупреждение и борьба с залеганием колец


    Желательно, чтобы стрелка тахометра держалась в районе 5,5–6 тысяч оборотов в минуту. За время поездки цилиндро-поршневая группа должна полностью самоочиститься. Это станет понятно по возросшей тяге силового агрегата. Если же симптомы залегания не исчезли, можно повторить процедуру отмачивания еще раз. Вместо керосино-ацетоновой смеси в автомагазине можно приобрести специальные средства. После того как проблема устранена, нужно сменить моторное масло и масляный фильтр, поскольку и то, и другое непригодно для дальнейшей эксплуатации.

    Если, несмотря на все усилия, проблема осталась, значит, кольца не залегли, а износились физически, в этом случае неизбежен капремонт.

    Предотвратить проблему проще, чем решать ее, поэтому во избежание залегания колец нужно хотя бы раз в месяц совершать достаточно длительные поездки на автомобиле (минимум километров 50). Во время поездок следует иногда давать мотору поработать на высоких оборотах (порядка 4 тыс. об./мин) в течение одной — двух минут. За это время нагар, если он и был, успеет полностью прогореть.

    Залегание поршневых колец: признаки, симптомы и ремонт

    Поршневые кольца — кольца незамкнутого типа, которые устанавливаются в специальные канавки на поршне двигателя внутреннего сгорания и компенсируют зазор между поршнем и стенками цилиндра. Во время движения поршня в цилиндре именно поршневые кольца создают необходимое уплотнение, благодаря чему удается добиться герметизации камеры сгорания.

    Поршневые кольца конструктивно имеют специальную прорезь-замок. По этой причине кольцо может немного разжиматься и сжиматься, то есть сохраняется подвижность. Такая подвижность обеспечивает постоянное и качественное прилегание кольца к стенке цилиндра. Благодаря такому решению поршневые кольца эффективно препятствуют попаданию отработавших газов в картер двигателя, а также моторного масла в камеру сгорания. В зависимости от прямого назначения поршневые кольца делятся на компрессионные и маслосъемные.

    Почему залегают поршневые кольца

    Продолжительная эксплуатация ДВС, несвоевременная замена масла, использование смазочных материалов низкого качества, а также определенные неполадки двигателя могут привести к частой и распространенной проблеме — залеганию поршневых колец. Основной причиной залегания колец является активное нагарообразование и коксование в камере сгорания двигателя.

    Параллельно с образованием нагара происходит закоксовка канавок поршневых колец, в результате чего указанные кольца теряют свою подвижность и не способны обеспечить должного уплотнения. Зачастую коксование камеры сгорания исправного двигателя, в результате чего поршневые кольца залегают без других видимых причин, происходит в таких случаях:

    • если автомобиль постоянно эксплуатируется без предварительного прогрева двигателя в тяжелых условиях. К таковым можно отнести кратковременные городские поездки на низких оборотах, двигатель не успевает выйти на рабочие температуры и быстро коксуется.
    • в мотор заливается отличное от рекомендуемого по допускам или низкосортное масло, а также постоянно продлевается интервал его рекомендуемой замены и т.д.

    В первом случае неподходящая по свойствам или низкокачественная смазка обильно попадает в камеры сгорания, сильно расходуется на угар и вызывает закоксовку двигателя. Во втором случае рекомендуемое к использованию в данном типе двигателя масло просто теряет свои свойства от продолжительного использования. Далее мы рассмотрим основные признаки, по которым можно определить залегание поршневых колец, а также поговорим о доступных способах устранения подобной неисправности своими руками.

    Как понять, что поршневые кольца залегли

    Начнем с того, что чаще всего первыми залегают маслосъемные кольца, а уже потом компрессионные. В списке основных признаков залегания поршневых колец отмечены:

    Увеличение расхода моторного масла и дымление позволяет с высокой долей вероятности определить, что залегли кольца. Это связано с тем, что часть смазки во время работы двигателя проникает через неплотности между кольцами и стенкой в камеру сгорания, где масло затем сильно расходуется на угар. Двигатель в этом случае дымит синим выхлопом. Синий дым двигателя особенно заметен после прогрева, а также с ростом оборотов под нагрузкой.

    Раскоксовка поршневых колец

    Под понятием раскоксовки поршневых колец следует понимать удаление нагара, кокса и других отложений из камеры сгорания. Самостоятельно устранить залегание поршневых колец можно при помощи способа, в основе которого лежит подача в камеру сгорания двигателя специальных жидкостей для очистки.

    • Наиболее простым и доступным решением является смешивание керосина и ацетона в пропорции 1:1, после чего данная смесь заливается в цилиндры двигателя через свечные колодцы. Также можно использовать для раскоксовки поршневых колец только керосин. Автомобиль оставляется с залитым очистителем на несколько часов. Во время откисания рекомендуется периодически производить несколько проворотов коленвала на 5-15 градусов.
    • Окончанием процедуры очистки является прокрутка стартером двигателя с выкрученными свечами. Это позволяет удалить остатки очистителя из камеры сгорания. Далее можно закручивать свечи и запускать ДВС. После необходимо дать мотору поработать на холостых, а затем совершить пробную поездку на несколько километров, постепенно нагружая силовой агрегат и поднимая обороты до 2/3 и более от максимальных.
    • Далее в обязательном порядке необходимо сменить моторное масло и масляный фильтр, так как часть состава и смытые при раскоксовке отложения неизбежно попадают в систему смазки двигателя.

    Добавим, что указанный способ борьбы с залипанием поршневых колец пользуется скептическим отношением со стороны опытных водителей и автомехаников, особенно в отношении изношенных двигателей. Дело в том, что достаточно часто после раскоксовки колец начинают течь резиновые уплотнители и сальники, падает компрессия, мотор не заводится. В таких случаях потребуется произвести не только замену поршневых колец, но и целый ряд других ремонтных работ.

    Советы и рекомендации

    Для защиты поршневых колец и противодействия коксованию камеры сгорания необходимо:

    • своевременно менять моторное масло;
    • использовать качественные ГСМ;
    • прогревать двигатель перед поездкой;

    Также можно воспользоваться присадками для двигателя (рассмотрены на примере дизельного ДВС):

    • в масло, которые способствуют «мягкой» раскоксовке поршневых колец;
    • в топливо, что является еще одним способом деликатной очистки камеры сгорания от нагара;

    Данные решения представлены различными производителями и рекомендованы к использованию в профилактических целях, так как эффективно удалить толстые слои отложений они не способны.

    Использование противоизносных, противодымных и других присадок для уменьшения расхода масла. Плюсы и минусы после применения присадки в двигатель.

    На что указывает цвет нагара на свече зажигания, почему образуется нагар того или иного цвета. Как очистить свечи зажигания от нагара своими руками, советы.

    Должен ли двигатель расходовать масло и какой расход масла является нормой для мотора. Повышенный расход смазки, основные причины, частые неисправности.

    Нагарообразование и последствия закоксовки двигателя. Залегание поршневых колец, появление отложений и лака на деталях. Как самостоятельно удалить нагар.

    Низкая комрессия в цилиднрах двигателя: главные причины. Как поднять компрессию в двигателе без ремонта мотора, доступные способы. Советы и рекомендации.

    Постепенное или резкое увеличение расхода масла дизельного двигателя. Потенциальные неисправности, диагностика и способы их устранения.

    Залегание поршневых колец. Причины, последствия, ремонт или замена

    Содержание

    Выражение «залегли кольца», это что?

    Для начала разберемся, как устроена цилиндропоршневая группа. Во время работы двигателя поршень совершает возвратно-поступательные движения внутри цилиндра. Между этими деталями обязательно должен быть зазор, чтобы трение не мешало движению.

    В то же время контакт деталей поршень/цилиндр должен быть по возможности герметичным, чтобы:

    • максимально использовать энергию расширяющихся газов;
    • не пропускать продукты сгорания в картер;
    • при движении вниз снимать смазку, попавшую на внутреннюю стенку цилиндра.

    Чтобы выполнить эти условия, на каждый поршень в большинстве случаев легковых автомобилей установлены три кольца: два компрессионных и одно маслосъемное. Компрессионные кольца обычно «сплошные» в сечении, а маслосъемные имеют прорезь, в которой устанавливается пружина, снаружи у них кромка для съема и разрезы для удаления масла. Благодаря такой конструкции кольца пружинят и плотно прилегают к стенкам цилиндра.

    Поршень имеет три канавки, ширина которых на сотые доли миллиметра больше толщины поршневых колец. Поэтому кольца всегда зафиксированы и имеют свободу движения, плотно закрывая зазор.

    Когда в поршневых канавках скапливается нагар или кокс, он играет роль клея. Кольца просто приклеиваются к канавкам, теряют подвижность и не могут упруго прижиматься к стенкам цилиндра, нарушается плотность сопряжения пары поршень/цилиндр. Это явление называется залеганием или закоксовкой. Почему залегают кольца, разобрались, теперь узнаем, как это все диагностировать.

    Присадка Супротек Актив Плюс в масло двигателя

    Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа. Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках.

    Признаки залегших колец

    Ранее выяснили, что, когда залегли кольца в двигателе, нарушается герметичность прилегания поршня к цилиндру. Из этого следует, что газы из камеры сгорания частично «пролетают» в образовавшийся зазор, не выполняя полезной работы, попадают в картер.

    Симптомы, что залегли кольца, обуславливаются главным образом падением компрессии в камере сгорания из-за зазоров между поршневым стаканом и стенкой гильзы. Проблемы начинаются с ухудшения динамических характеристик автомобиля. Двигатель плохо реагирует на работу с педалью газа. Это основной признак.

    Если залегли маслосъемные кольца, пленка смазки остается на внутренней поверхности цилиндра (кстати, компрессионные кольца залегают гораздо реже). Во время рабочего хода поршня, когда воспламеняются пары горючего, смазывающая жидкость сгорает. Масло расходуется на угар, а из выхлопной трубы идет дым синеватого цвета. Это второй признак.

    Затрудненный запуск двигателя в любую погоду – еще один признак залегших колец. Коленвал с противовесами имеет большую массу, чтобы его провернуть нужно значительное усилие. К тому же масло стекло в поддон картера, на первых оборотах сила трения также препятствует движению поршня. Если один или несколько цилиндров не работают, пуск затруднен.

    Увеличенный расход топлива также может быть признаком, что в двигателе залегли кольца. Из-за зазора между поршнем и цилиндром энергия горючего не используется полностью: компрессия недостаточна. Поэтому бортовой компьютер завышает обогащение топливовоздушной смеси, чтобы компенсировать недостаток тяги. Это приводит к перерасходу горючего.

    Чем опасна ситуация, когда залегли кольца в двигателе

    Главная опасность в том, что когда залегли поршневые кольца, двигатель функционирует в нештатном режиме:

    • неполное сгорание топлива, образование нагара;
    • сбой работы отдельных цилиндров;
    • выхлопные газы проникают в картер, деструкция масла;
    • масло сгорает, образовывая лаки и нагар.

    Мягкая промывка двигателя Супротек Апрохим

    Для долговременной (до 200 км) мягкой промывки ДВС любого типа.

    Эти, кажущиеся незначительными, неисправности приводят к серьезным проблемам.

    По

    ✅ Залегли кольца в двигателе что делать

    Залегли кольца в двигателе, что делать

    Достойный уход способствует значительному повышению срока безотказной эксплуатации автомобиля. Его же гарантирует регулярное техническое обслуживание, неусыпный контроль над состоянием расходных элементов и своевременная замена изношенных или деформированных деталей, грозящих приближающимся выходом из строя.

    Независимо от времени использования силового агрегата, пробег более 150 тыс.км обычно отражается на его работоспособности, вызывая существенные проблемы. В их числе можно отметить неприятную ситуацию с залеганием поршневых колец.

    Своевременное обнаружение и незамедлительное устранение подобной неисправности способно уберечь кошелек владельца автомобиля от ощутимых затрат на незапланированный капитальный ремонт мотора.

    Как поступать водителю, если залегли кольца в двигателе? Что делать в первую очередь в такой ситуации

    Конструкция силового агрегата устроена таким образом, что внутренние стенки цилиндров и поршни разделяет некоторый зазор. Для его компенсации предусмотрены специальные поршневые кольца. Благодаря этим деталям обеспечивается достаточно надежная герметизация камеры сгорания.

    Поршневые кольца являются своего рода уплотнителями, устраняющими ненужный промежуток между элементами. Поэтому столь важно не допускать или своевременно устранять их залегание.

    Устройство рассматриваемых деталей предполагает наличие специальной прорези-замка. За счет этого поршневые кольца приобретают способность сохранять некоторую подвижность, сжимаясь и разжимаясь при определенных обстоятельствах. Такое полезное качество создает возможность для постоянного надежного прилегания детали к стенке цилиндра.

    Предназначение поршневых колец

    Среди основных ключевых элементов, составляющих конструкцию силовых агрегатов, далеко не последнее место отводится поршням. Для долговременного сохранения их работоспособного состояния необходимо поддерживать качественную смазку деталей. При этом следует постоянно оберегать камеру сгорания от проникновения внутрь масла.

    Попадание смазки в систему приводит к образованию нагара, негативно отражаясь на функциональности моторов. Также отрицательное влияние на работоспособность мотора оказывают газы, поступающие в картер из камеры сгорания.

    Надеваемые на поршень незамкнутые кольца имеют две разновидности: компрессионные и маслосъемные. Их различие заключается в выполняемых функциях:

    1. основным предназначением компрессионных колец считается защита картера силовой установки от проникновения газов из камеры сгорания. Сжимаясь и разжимаясь в пределах, предусмотренных конструкторами, они поддерживают требуемое давление в системе. Компрессионные кольца двигателя обычно используют парами. При этом разрывы незамкнутых элементов располагают относительно друг друга на 180 0 . Такой метод размещения способствует лучшему уплотнению;
    2. в конструкции современных моторов присутствует еще одно кольцо, маслосъемное. В его функции входит защита камеры сгорания от проникновения масла.

    Отдельно отметим, что для установки колец на поршнях предусмотрены специальные канавки. Такое приспособление заложено изготовителями в конструкции агрегата, обеспечивая достаточно надежную фиксацию деталей.

    Предпосылки залегания колец

    При долговременной эксплуатации двигателя на его элементах образуется большой слой нагара. Именно это считается главной причиной, вызывающей залегание колец. А основными предпосылками образования чрезмерного количества нагара являются:

    • непродолжительная езда на недостаточно прогретом двигателе. Особенно опасными считаются небольшие расстояния в 5-10 км;
    • различные повреждения маслосъемных колпачков, вплоть до полного выхода из строя;
    • смазочные вещества недостаточно высокого качества, заливаемые в силовой агрегат. Следует отметить, что масло, обладающее свойствами должного уровня, не выгорает в моторе, сохраняя заданные первоначальные характеристики;
    • последней причиной чрезмерного нагарообразования является несвоевременная замена смазки. Следует тщательно соблюдать рекомендации производителя, ограничивающего срок использования нефтепродукта. Также не стоит забывать регулярно и вовремя менять масляный фильтр.

    Каждая из перечисленных предпосылок способна вызвать нежелательное нагарообразование. А это, в свою очередь, приводит к залеганию колец. Коксование канавок отрицательно сказывается на качестве уплотнения, ограничивая требуемую подвижность элементов.

    Симптомы залегания поршневых колец

    Прежде всего, необходимо отметить, что чаще всего отмечается первоочередное залегание маслосъемных колец, тогда как компрессионные гораздо дольше способны сохранять подвижность, не поддаваясь коксованию. Основными признаками, свидетельствующими о начале нежелательного процесса, считаются:

    1. необоснованное повышение потребления силовой установкой моторного масла. Увеличение расхода объясняется частичным проникновением смазки в камеру сгорания, где происходит ее использование на угар;
    2. эксплуатация двигателя сопровождается выделением из моторного отсека синего дыма. Обоснованием данного процесса является сгорание масла, попавшего в камеру. Замечено, что особенно заметными становятся клубы сизого дыма при увеличении оборотов коленчатого вала под определенной нагрузкой или после прогревания двигателя;
    3. затруднения при запуске силового агрегата на холодную;
    4. появление заметного понижения компрессии в цилиндрах;
    5. уменьшение отдачи мотора. Двигатель оказывается неспособным достичь требуемой мощности.

    Заметим, что объяснением трех последних симптомов является понижение в цилиндрах степени сжатия топливно-воздушной смеси из-за недостаточно качественного уплотнения, вызванного залеганием поршневых колец. В особо запущенных случаях в салоне явственно ощущается запах гари. При таких сложных ситуациях не обойтись без замены рассматриваемых элементов.

    Появление любого из перечисленных признаков требует незамедлительного вмешательства. Необходимо срочно принимать меры по раскоксованию колец, чтобы не допустить возникновения более значимых неполадок в силовом агрегате.

    Раскоксовка колец

    Итак, распознав вышеперечисленные симптомы, вы обнаружили, что в двигателе залегли компрессионные или маслосъемные кольца и задумываетесь над вопросом, что надлежит делать в первую очередь. Как можно разрешить ситуацию с наименьшим ущербом для пострадавшего агрегата? Постараемся разобраться совместными усилиями!

    Если залегли кольца, вовсе не обязательно мчаться в ближайшую мастерскую или срочно вызывать специалиста, чьи услуги обойдутся недешево. Проблема легко устраняется собственными силами.

    Для этого потребуется осуществить так называемую раскоксовку колец, основанную на удалении из внутреннего пространства камеры сгорания разнообразных отложений, наподобие кокса и нагара. Именно образование указанных веществ вызывает залипание поршневых уплотнителей, ограничивая необходимую подвижность.

    Рассмотрим наиболее доступный способ, как раскоксовать кольца собственноручно, не снимая двигатель. Он заключается в очистке камеры сгорания специальными составами. Чтобы впоследствии не пришлось ломать голову, как заменить поршневые кольца, рекомендуем воспользоваться данным методом.

    На автомобильном рынке в достаточно широком ассортименте представлены такие средства. Среди многообразия продукции, предлагаемой заботливым владельцам личного транспорта химической промышленностью, повышенным спросом пользуется состав под названием Lavr.

    Однако отечественные автолюбители не привыкли пользоваться готовыми средствами, предпочитая, в целях экономии, все делать своими руками из подручных материалов.

    Рекомендации по самостоятельному устранению проблемы с залеганием поршневых колец

    Предприимчивые российские владельцы личного транспорта придумали собственное чистящее средство для удаления отложений из внутреннего пространства цилиндров. Далее предлагается пошаговая инструкция по очистке камеры сгорания смесью ацетона с керосином:

    1. перед тем как освободить от налета и отложений кольца, не разбирая при этом весь силовой агрегат, необходимо предварительно отсоединить все провода и снять свечи зажигания;
    2. следует учитывать, что правильная очистка камеры возможна лишь при полном отсутствии масла в системе. Поэтому прежде чем начинать раскоксование поршневых колец, смазочный нефтепродукт из мотора сливают;
    3. далее одновременно рабочее пространство всех цилиндров заполняют приготовленным заблаговременно составом из керосина пополам с ацетоном;
    4. после этого свечи вкручивают на место и предоставляют чистящему средству выполнять положенные функции. Обычно процесс длится на протяжении 10-12 часов. Рекомендуется разнообразить период ожидания регулярным прокручиванием коленчатого вала на несколько градусов;
    5. затем снова снимаются свечи и чистящая жидкость сливается. Для того, чтобы полностью освободить движок от смеси, мотор прокручивают стартером;
    6. возвращают на место слитую смазку. Это необходимо для проведения предварительной проверки качества очистки двигателя от отложений в камере сгорания. Если после некоторого времени эксплуатации силового агрегата симптомы залегания не проявляются, цель считается достигнутой;
    7. на завершающем этапе остается лишь поменять масло. При этом не следует игнорировать рекомендации производителя и заливать несоответствующую данной модели двигателя смазку. Надлежит также учитывать сезонность нефтепродукта. При обновлении смазки обязательно устанавливают замененные масляные фильтры.

    Следует отметить, что вместо упомянутой выше смеси вполне пригодным в качестве очистителя является керосин. Разве что время его воздействия на отложения в камере несколько продлевается.

    Заключение

    Установлено опытными водителями, что эксплуатационные характеристики силового агрегата зависят от множества факторов. Далеко не последнее место в их числе принадлежит функциональным способностям камеры сгорания. Поэтому после осуществления раскоксовки поршневых колец необходимо стараться не допускать их повторного залегания. Знай только меняй своевременно смазку!

    Залегли кольца в двигателе: что делать, не разбирая двигатель?

    Нередко можно услышать фразу, что двигатель является сердцем автомобиля. Это действительно так. Главная характеристика, определяющая надежность двигателя – это ресурс. Исходя из этого можно судить, надежен ли автомобиль в целом или нет. Ведь ремонт двигателя – это всегда сложная и дорогостоящая операция. Нередко автовладельцы сталкиваются с таким явлением, как залегание колец в двигателе. Что делать в такой ситуации, в чем причина неисправности? Обо всем этом и не только – далее в статье.

    Признаки проблемы

    Залегание колец в двигателе напрямую связано с компрессией. Если говорить о бензиновых моторах, нормальный показатель компрессии будет составлять от 9 до 13 атм. Дизельные двигатели имеют несколько иное строение. Поэтому нормальной для них считается компрессия в 28-35 атм. При этом не должно быть существенного разбега между цилиндрами.

    Сторонние симптомы

    Таким образом, определить, что залегли кольца в двигателе (что делать, не разбирая двигатель, рассмотрим немного позже), можно по компрессии. Однако есть и сторонние признаки, говорящие о данной проблеме:

    • Высокий расход масла. В идеале, двигатель и вовсе не должен расходовать масло. Но как это часто бывает (особенно на турбированных двигателях), старый двигатель начинает съедать от 100 грамм масла на каждую тысячу километров. Если нужно доливать около литра, это уже говорит о проблеме. Такой расход масла является ненормальным, и нужно срочно что-то с этим делать. Данная проблема связана с возникновением зазора между стенками цилиндров и кольцами.
    • Характерный цвет дыма. Особенно на этот момент нужно обратить внимание при покупке поддержанного авто, так как некоторые продавцы дают недостоверную информацию о расходе масла. Если газы из выхлопной трубы приобрели синий цвет, это говорит о повышенном расходе масла. Также при повышении оборотов либо под нагрузкой клубы дыма заметно увеличиваются. На исправном двигателе выхлоп должен быть бесцветным.
    • Плохой запуск двигателя «на холодную». Такое явление возникает как при минусовой температуре, так и летом.
    • Снижение мощности двигателя. Автомобилю трудно преодолевать затяжной подъем, идти на обгон. При этом растет расход топлива. Он может увеличиваться от нормы вплоть до двух раз.

    Все это говорит о том, что залегли кольца в двигателе «Приоры» и других авто. Важно не игнорировать проблему, а срочно приступать к ее решению.

    Причины

    Чтобы разобраться в причинах, нужно вспомнить работу колец. Они расположены в канавках поршня двигателя. Данные канавки довольно широкие, что позволяет обеспечить кольцам определенный ход. Они не прилегают вплотную к поршню. При этом кольца за счет разжимающей силы плотно прилегают к стенкам цилиндра. Это и позволяет обеспечить высокое давление в камере сгорания в конце такта сжатия.

    Со временем, отложения продуктов сгорания забивают данные канавки. Это препятствует свободному ходу колец. Они застревают в канавках и не так плотно прилегают к стенкам цилиндров. Поэтому в камере сгорания уже не создается необходимое для полезной работы поршня давление.

    Это также влечет за собой ряд других проблем, которые были описаны выше. Это высокий расход масла, топлива, падение мощности и синий дым. Почему залегают кольца на двигателе? Специалисты выделяют несколько факторов:

    • Длительный простой автомобиля. Виной тому вовсе не первый запуск после простоя. Да, за это время практически все масло оседает в поддоне, но масляный насос быстро нагнетает нужное давление. Причина в другом. Это эксплуатация авто на застоявшемся масле. Если машина долгое время стояла без движения (полгода и более), рекомендуется заменить смазочную жидкость. Она со временем густеет и превращается в нечто подобие клея.
    • Эксплуатация авто на короткие расстояния без предварительного прогрева. Прогревать машину на ходу можно, но только если поездка будет более пяти километров. В противном случае, в цилиндрах будет образовываться нагар. Он не успеет полностью выгореть из-за малого времени работы ДВС.
    • Некачественное масло. Нужно остерегаться подделок и не приобретать продукты по слишком низкой цене.

    Если залегли кольца в двигателе, что делать, не разбирая мотор? Далее рассмотрим несколько вариантов решения проблемы.

    Частичная очистка

    В чем заключается суть этого способа? Для работы нам нужна жидкость для очистки, на которой следует проехать порядка двухсот километров. При этом нельзя существенно нагружать двигатель. Это связано с изменением вязкости масла. Оно становится более жидким после добавления промывочной смеси.

    Где приобрести данную жидкость? Сегодня нетрудно найти подобные средства в автомобильных магазинах. Достаточно уточнить параметры двигателя, а затем использовать промывку согласно инструкции. Добавляется она через маслоналивную горловину.

    Недостаток метода

    Сразу отметим минус данного способа. Нагар здесь будет счищаться только с маслосъемных колец, а потому метод называется частичным. Однако он является и самым простым. Также отметим, что после промывки такое масло нужно слить. Поэтому лучше всего делать эту операцию перед заменой масла.

    Полная очистка двигателя

    Если залегли кольца в двигателе ВАЗ-2115, что делать? Можно прибегнуть к полной очистке силового агрегата. Эта операция называется раскоксовка. Этот способ более трудный, но эффективный. Как проводится операция:

    • Двигатель прогревают до рабочей температуры.
    • Выкручивают все свечи. Если залегли кольца в двигателе дизель, что делать? В таком случае выкручиваются форсунки.
    • Проворачивается коленчатый вал. Это нужно для того, чтобы выставить поршни в среднее положение. Так промывочная жидкость сможет попасть во все полости.
    • Для залива жидкости нужно применить шприц. Можно использовать медицинский, одноразовый (желательно объемом около 20 миллилитров).
    • Свечи устанавливают на место.
    • Выжидается время, указанное в инструкции к промывочной жидкости. Обычно на это требуется не более суток.
    • Чтобы смесь равномерно распределилась, периодически проворачивают коленчатый вал в обе стороны на 10 градусов.
    • Закрывают свечные кольца тряпкой.
    • Прокручивают коленвал, чтобы жидкость полностью удалилась.
    • Устанавливаются на место свечи. Далее нужно запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут на холостых.

    Если залегли кольца в двигателе оппозит, что делать, не разбирая двигатель? Данный метод не предполагает разборки двигателя, а потому каждый может прочистить кольца самостоятельно.

    Обратите внимание

    Для промывки нужно использовать специально предназначенные для этого жидкости. Не рекомендуется использовать ацетон, керосин и прочие жидкости. Таким способом пользовались советские водители в случае, когда залегли кольца в двигателе ВАЗ-2106. Что делать может ацетон с мотором в таком случае? После промывки, с цилиндров полностью вымывается масло. При запуске двигатель некоторое время работает «на сухую», что может повлечь образование задиров. Специализированные промывочные жидкости не вредят так, поэтому их можно использовать без опасений.

    Используем присадки в топливо

    Если залегли кольца в двигателе, что делать? Можно пойти и другим путем – приобрести присадку в топливо. Сегодня этот метод пользуется большой популярностью. Этот способ простой, однако требует больше времени. Суть проста – в бак заливается некоторое количество промывки, а далее вещество попадает в камеру сгорания, где и смывает нагар. Среди преимуществ данного метода отзывы отмечают такие моменты:

    • Отсутствие необходимости даже частичной разборки двигателя.
    • Можно не оставлять двигатель на сутки. Промывка работает при движении. При этом допускается ездить на высоких оборотах (напротив, это даже ускорит очистку поршней).
    • Не нужно выполнять замену масла, поскольку с ним промывка не взаимодействует.

    Что делать, если залегли кольца в двигателе основательно? Нужно понимать, что такой метод не столь эффективен, как предыдущий. Поэтому полностью нагар удалить не получится. Если кольца залегли существенно, присадка в топливо не поможет решить данный вопрос.

    Профилактика

    Теперь мы знаем, почему залегли кольца в двигателе и что делать с этим. Но чтобы не сталкиваться с такой проблемой, лучше знать меры профилактики. Они довольно просты и понятны:

    • Необходимо следить за состоянием маслосъемных колпачков. Об их неисправности сообщит высокий расход масла. Медлить с заменой данных колпачков не стоит.
    • Заливать только проверенное масло. Также оно должно соответствовать всем допускам. Качественный продукт не должен выгорать в моторе. Если мотор начал его подъедать, заливка масла с более высокой вязкостью не решит проблему.
    • Обслуживать двигатель согласно регламенту. Более того, в наших условиях рекомендуется сокращать интервал замены масла до 10 тысяч километров. Регулярная замена предотвратит подобные ситуации, поскольку свежий продукт имеет стойкие присадки и не выгорает, оставляя нагар.

    Если пробег автомобиля более трехсот тысяч, кольца уже могут износиться. Это естественный процесс, поэтому на старых моторах в случае масложора рекомендуется сразу выполнить ремонт ЦПГ. Но начать, конечно же, лучше с маслосъемных колпачков (тем более, если проблема только в расходе масла, а мощность и остальные характеристики остались прежними).

    Залегание поршневых колец: признаки, симптомы и ремонт

    Поршневые кольца - что это, зачем они нужны и как работают?

    Простой ответ: Поршневые кольца образуют уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра, что предотвращает попадание газообразных продуктов сгорания в масляный поддон. Они регулируют потребление масла, предотвращая попадание избыточного моторного масла в камеру сгорания и как следствие его горения. Правильно функционирующие кольца жизненно важны для максимальной мощности и эффективной работы двигателя.

    Подробный ответ: Большинство серийных автомобилей используют три типа поршневых колец:

    Верхнее и второе кольца отвечают за плотное нажатие на стенку цилиндра и герметизацию камеры сгорания, удерживая картерные Газы и масло. Маслосъемное кольцо собирает масло со стенок цилиндра по пути вниз по цилиндру, возвращая его обратно в масляный поддон. Поскольку чрезвычайно тонкая пленка масла смазывает поверхность кольца и стенки цилиндра, это нормально, когда какое-то масло горит во время работы двигателя. Однако, что собой представляет «нормальный» расход масла, зависит от типа и состояния износа двигателя.

    Когда поршневые кольца становятся изношенными.

    Изношенные кольца могут образовывать промежуток между поверхностью кольца и стенкой цилиндра. В процессе горения отработанные газы, которые приводят поршень в движение вниз по цилиндру и поворачивают коленчатый вал, могут пропускаться через поршень и перемещаться вниз по стенке цилиндра и попадать в масляный картер, отбирая с собой лошадиные силы и уменьшая эффективность работы двигателя. Такого рода пропуски также загрязняют моторное масло, снижая его производительность и срок службы.

    Залегшие кольца могут привести к такому же сценарию. Чрезвычайно горячие газы из камеры сгорания могут разрушать масло, образуя отложения углерода в кольцевых каналах. Также могут образовываться побочные продукты бензина. Тяжелые отложения заставляют кольца залегать в масло отводящих каналах, и не разжиматься от поршня, образуя тем самым промежуток между кольцом и стенкой цилиндра, что приводит прорыву картерных газов и повышенному расходу моторного масла.

    Синий дым из выхлопной труб, затрудненный запуск и потеря мощности.

    Последствия изношенных колец часто легко заметить. Чрезмерное потребление масла может привести к выгоранию синего дыма из вашей выхлопной трубы, особенно при запуске до прогрева двигателя, и до того, как кольца расширились в цилиндре. Горение масла также означает, что вам также нужно чаще доливать масло.

    Изношенные или залегшие кольца также могут привести к затрудненным запускам и снижению мощности. Когда двигатель останавливается, поршень все еще сжимает топливно-воздушную смесь перед сгоранием. Изношенные кольца, однако, позволяют части топливно-воздушной смеси проходить мимо камеры сгорания, что приводит к снижению компрессии и затрудненному запуску двигателя. Когда он работает, потеря компрессии лишает ваш двигатель мощности.

    Предотвращение – лучшая практика

    Предотвращение изношенных и застрявших колец жизненно важно для поддержания мощности на максимальном уровне, эффективности и срока службы вашего двигателя. Это начинается с использования высококачественного синтетического масла, которое борется с износом и выдерживает высокие температуры, сохраняя поршни в чистоте. Например, синтетическое моторное масло серии  BG 737 обеспечивает:

    • На 75% больше защиты двигателя от износа и потери мощности, чем требуется в соответствии с ведущим отраслевым стандартом *, продлевая срок службы жизненно важных компонентов, таких как поршни и коленно-шатунный механизм.
    • На 93% чистых поршней, чем требуется в соответствии с ведущим отраслевым стандартом *

    Если вы подозреваете, что ваши кольца изношены или залегли, подумайте о том, чтобы использовать масло с большей вязкостью, рекомендованное заводом изготовителем (OEM). Некоторые OEM-производители рекомендуют диапазон вязкости, в зависимости от вашего климата (например, 5W-20, когда он холодный, 10W-30, когда он выше 0ºС). Использование наивысшей рекомендуемой вязкости может помочь сократить зазор между кольцами и стенкой цилиндра.

    Вы также можете раскоксовать залегшие кольца, используя качественные очистители BG109 и BG211 или топливные присадки, предназначенную для очистки отложений, таких как очиститель топливной системы бензиновых двигателей BG 208 (044k) и очиститель топливной системы дизельных двигателей BG 244.

     

    Как узнать залегли кольца или нет – АвтоТоп

    Эксплуатационные характеристики двигателя внутреннего сгорания напрямую зависят от компрессии в цилиндрах. Нередко автовладельцы жалуются, что мотор стал не таким резвым, как раньше, машина хуже разгоняется, неохотно заводится, и при этом расходует больше горючего и масла. В совокупности эти признаки указывают на падение компрессии, причиной которого, в свою очередь, довольно часто оказывается залегание поршневых колец.

    Окончательно убедиться в падении компрессии можно при помощи манометра. Необходимо замерить давление в каждом цилиндре и сравнить показания с теми, которые должны быть, согласно технической документации. Кроме того, следует обратить внимание, имеются ли различия в показаниях манометра для каждого цилиндра. Если мотор исправен, расхождения должны оставаться в пределах плюс-минус 0,5 атм.

    Признаки залегания колец

    Давление в цилиндрах бензиновых двигателей обычно находится в пределах 9,5–13 атм. У дизелей, где воспламенение рабочей смеси происходит за счет ее сжатия, этот показатель в несколько раз выше и может достигать значения 40 атм. Если компрессия немного снижена, это свидетельствует об износе всей цилиндро-поршневой группы. По мере эксплуатации трущиеся детали понемногу истираются, и зазоры между ними увеличиваются. «Лечится» это только капитальным ремонтом.

    Почему залегают кольца

    Чтобы разобраться с причинами залегания, следует вспомнить, как они работают. Поршневые кольца располагаются в канавках поршня. Сами канавки достаточно широки, чтобы кольца могли достаточно свободно двигаться. Надетые на поршень кольца не прилегают к нему вплотную, а наоборот, разжимаются. Таким образом, разжимающая сила заставляет их плотно прилегать к стенкам цилиндра, обеспечивая высокое давление внутри камеры сгорания в конце такта сжатия.

    Это влечет за собой все обозначенные в начале статьи симптомы: затрудненный запуск двигателя, особенно в мороз и падение мощности из-за залегания компрессионных колец, а также повышенный расход масла и топлива и густой синий дым из выхлопной трубы, в чем виноваты маслосъемные кольца.

    Причин появления отложений в канавках несколько:

    • автомобиль очень долгое время не эксплуатируется, в результате чего моторное масло теряет свои свойства, густеет и начинает играть роль клея;
    • на машине часто совершаются короткие поездки, в течение которых двигатель не успевает полностью прогреться. В этом случае в цилиндрах образуется большое количество нагара, который не успевает полностью выгорать по причине слишком малого времени работы мотора;
    • некачественное моторное масло, которое выгорает намного интенсивнее, чем смазка высокого качества.

    Предупреждение и борьба с залеганием колец


    Желательно, чтобы стрелка тахометра держалась в районе 5,5–6 тысяч оборотов в минуту. За время поездки цилиндро-поршневая группа должна полностью самоочиститься. Это станет понятно по возросшей тяге силового агрегата. Если же симптомы залегания не исчезли, можно повторить процедуру отмачивания еще раз. Вместо керосино-ацетоновой смеси в автомагазине можно приобрести специальные средства. После того как проблема устранена, нужно сменить моторное масло и масляный фильтр, поскольку и то, и другое непригодно для дальнейшей эксплуатации.

    Если, несмотря на все усилия, проблема осталась, значит, кольца не залегли, а износились физически, в этом случае неизбежен капремонт.

    Предотвратить проблему проще, чем решать ее, поэтому во избежание залегания колец нужно хотя бы раз в месяц совершать достаточно длительные поездки на автомобиле (минимум километров 50). Во время поездок следует иногда давать мотору поработать на высоких оборотах (порядка 4 тыс. об./мин) в течение одной — двух минут. За это время нагар, если он и был, успеет полностью прогореть.

    Среди проблем двигателя внутреннего сгорания на первом месте стоят увеличение расхода топлива, падение мощности и снижение компрессии из-за залегания поршневых колец.

    Диагностика залегания колец неразрывно связана со спецификой оценки состояния поршневых колец:

    • не существует объективного метода контроля состояния поршневых колец без демонтажа и разборки двигателя;
    • процесс сжатия и сжигания смеси зависит от состояния многих деталей, цилиндро-поршневая группа работает в комплексе, поэтому конкретного виновника возникновения проблем выделить очень сложно;
    • характер работы поршневых колец сильно зависит от состояния поршня, стенок гильзы цилиндра, впускных клапанов.

    Как залегание поршневых колец связано с их работой

    Для того чтобы обеспечивать необходимую степень уплотнения зазора между внешней поверхностью поршня и внутренней поверхностью цилиндра, так называемым зеркалом цилиндра, кольцо должно быть достаточно упругим и прочным, с другой стороны, не оказывать излишнего давления на стенки гильзы, иметь высокую износостойкость, но не разрушать рабочую поверхность цилиндра.

    Степень теплового расширения чугуна гильзы меньше аналогичного показателя алюминиевого сплава поршня более, чем в два раза. При нагревании поршень расширится сильнее, чем чугунная стенка цилиндра. Наружный диаметр поршня выполняется с небольшим зазором для компенсации тепловых расширений. В современных двигателях внутреннего сгорания всегда применяется несколько поршневых колец. Залегание одного из компрессионных колец создает проблему герметичности при сжатии топливовоздушной смеси. Под термином «залегание» понимают ситуацию, когда поршневое кольцо сжато и полностью утоплено в кольцевой канавке поршня, при этом остатки несгоревших нефтепродуктов под воздействием высокой температуры превратились в углеродистые образования, намертво, словно клей, зафиксировавшие кольцо в одном положении.

    Условия и причины залегания поршневых колец:

    • нижнее маслосъемное кольцо в силу своего износа или повреждения не выполняет в полной мере функций по удалению масляной пленки с зеркала цилиндра. Часть моторного масла из картера двигателя в виде остатков пленки накапливается в канавках поршневых колец и интенсивно разлагается с выделением цементирующих минеральных остатков;
    • остаток топлива богатой смеси не сгорает в полном объеме, его высококипящие фракции в виде вязкой жижи попадают в канавки поршневых колец и дополнительно усиливают эффект залегания;
    • двигатель машины в течение длительного времени 3-5лет находился в законсервированном состоянии. Сжатые и зафиксированные в одном положении поршневые кольца со временем теряют упругость. Чтобы не допустить залегания поршневых колец достаточно раз месяц запускать мотор на 10-15мин.

    Если относительно «молодой» автомобиль стал катастрофически терять динамику разгона, резко увеличился расход масла, первой рассматривают версию залегания поршневых колец. Болезнь поражает относительно «молодые» автомобили с пробегом менее 80 тыс. км. Главной проблемой и причиной залегания поршневых колец называют некачественный бензин и моторное масло.

    Как правило, залегание поршневых колец происходит неравномерно по диаметру кольцевого паза. В нормально работающем кольце силы давления на него распределены равномерно по рабочей поверхности, что препятствует возникновению местных зон усталости металла. В случае залегания кольцо прикипает в канавке поршня в одном небольшом секторе окружности, начинает работать (сжиматься и разжиматься) в нерасчетном и несимметричном режиме, возникают локальные усталостные микротрещины.

    Делаем диагностику и проверяем признаки залегания поршневых колец

    Замеряем величину компрессии в каждом из цилиндров без масла, но с применением 5-10 мл моторного масла в каждый из цилиндров. При обнаружении явного провала в измерениях, например, три цилиндра показали компрессию в 12 единиц, а один в 5 единиц, то налицо возможное прогорание поршня или клапана.

    Для уточнения диагноза в каждый из цилиндров добавляют масло и проводят повторное измерение компрессии. Если показания компрессии в проблемных цилиндрах не изменились, налицо прогорание стенок клапана или поршня. В противном случае берем за основу вариант с накоплением нагара в кольцевых канавках поршневой.

    Необходимо проверить работу системы зажигания и системы питания. Состояние свечей – отсутствие нагара на электродах, чистая и однородно окрашенная поверхность юбки изолятора свечи (1), указывает на нормальное сгорание качественной топливовоздушной смеси. Регулярное замасливание и закоксовывание свечей зажигания говорит о плохом горении, низкой температуре газов и большом количестве несгоревших нефтепродуктов(2).

    Лечим болезнь залегания поршневых колец

    Три наиболее распространенных варианта восстановления работоспособности поршней.

    • Удаление нагара, кокса, остатков нефтепродуктов с помощью различного рода моющих жидкостей, растворителей и модификаторов нагара;
    • выпаривание тяжелых фракций нефтепродуктов, гудрона и асфальтовых веществ с помощью раскаленного пара;
    • выжигание, или «раскоксовывание» с помощью раскаленных продуктов сгорания.

    Чаще других применяется так называемая мойка нагара – наиболее дорогой и эффективный вариант.

    Для удаления из канавок поршня смолы и гудрона можно использовать небольшое количество моторного масла с добавкой жидкости для удаления нагара. Знатоки применяют смесь масла, бензола, этилового спирта и ацетона в равных частях. Состав готовится интенсивным перемешиванием дрелью непосредственно перед использованием. Хранить лекарство для «раскоксовывания» поршневых колец не рекомендуется из-за интенсивного поглощения влаги.

    В свечные отверстия цилиндров наполовину остывшего двигателя шприцом заливается по 70-100 мл свежеприготовленной смеси. Заливать необходимо по возможности быстро, и сразу завернуть свечи обратно. Наконечники с проводами не одевать. Через 10-12 часов свечи аккуратно выворачиваются, на свечные отверстия укладывается ветошь. Несколько раз стартером прокручиваем коленвал. Моющий раствор интенсивно выбрасывается из свечных отверстий, поэтому необходимо предварительно убрать открытые источники огня и соблюдать осторожность. Попавший в моторное масло раствор легко испаряется из масляного картера после основательного прогрева двигателя.

    Смесь удаляет основную часть тяжелых остатков, приведших к залеганию, но для более полного «раскоксовывания» большинство мастеров рекомендуют провести испытательный пробег в 60-70 км на максимальных оборотах двигателя. Зимой подобную процедуру можно заменить обычной обкаткой в гараже. Подобный способ удаления нагара показал свою эффективность, но в некоторых случаях его применять нельзя.

    Противопоказания к широкому использованию для лечения проблемы залегания является количество нагара на днище поршня. Если в течение многих лет использовалось топливо сомнительного качества и с большим содержанием грязи, на раскаленном днище поршня гарантировано образовался нагар из твердых минеральных остатков бензина и масла.

    Третий способ ранее широко применялся на автомобилях, оборудованных газогенераторной установкой, в 50-60 г. прошлого века. Генераторный газ, часто загрязненный смолой, становился причиной залегания поршневых колец. Лечили болезнь достаточно просто – в течение часа в двигатель кроме газа подавался водяной пар. Симптомы, вызванные залеганием поршневых колец, пропадали на месяц-два.

    В современных условиях генераторный газ заменяется пропан-бутаном, водяные пары получают в отдельном электрическом подогревателе. После прогрева двигателя газ и пар подают в работающий на холостых оборотах мотор, примерно в равных объемных частях, в течение 1-1,5 часов. По окончании выпаривания еще 10-15 минут мотор работает исключительно на бензине.

    Видео как правильно раскоксовать поршневые кольца:

    Поршневые кольца — кольца незамкнутого типа, которые устанавливаются в специальные канавки на поршне двигателя внутреннего сгорания и компенсируют зазор между поршнем и стенками цилиндра. Во время движения поршня в цилиндре именно поршневые кольца создают необходимое уплотнение, благодаря чему удается добиться герметизации камеры сгорания.

    Поршневые кольца конструктивно имеют специальную прорезь-замок. По этой причине кольцо может немного разжиматься и сжиматься, то есть сохраняется подвижность. Такая подвижность обеспечивает постоянное и качественное прилегание кольца к стенке цилиндра. Благодаря такому решению поршневые кольца эффективно препятствуют попаданию отработавших газов в картер двигателя, а также моторного масла в камеру сгорания. В зависимости от прямого назначения поршневые кольца делятся на компрессионные и маслосъемные.

    Читайте в этой статье

    Почему залегают поршневые кольца

    Продолжительная эксплуатация ДВС, несвоевременная замена масла, использование смазочных материалов низкого качества, а также определенные неполадки двигателя могут привести к частой и распространенной проблеме — залеганию поршневых колец. Основной причиной залегания колец является активное нагарообразование и коксование в камере сгорания двигателя.

    Параллельно с образованием нагара происходит закоксовка канавок поршневых колец, в результате чего указанные кольца теряют свою подвижность и не способны обеспечить должного уплотнения. Зачастую коксование камеры сгорания исправного двигателя, в результате чего поршневые кольца залегают без других видимых причин, происходит в таких случаях:

    • если автомобиль постоянно эксплуатируется без предварительного прогрева двигателя в тяжелых условиях. К таковым можно отнести кратковременные городские поездки на низких оборотах, двигатель не успевает выйти на рабочие температуры и быстро коксуется.
    • в мотор заливается отличное от рекомендуемого по допускам или низкосортное масло, а также постоянно продлевается интервал его рекомендуемой замены и т.д.

    В первом случае неподходящая по свойствам или низкокачественная смазка обильно попадает в камеры сгорания, сильно расходуется на угар и вызывает закоксовку двигателя. Во втором случае рекомендуемое к использованию в данном типе двигателя масло просто теряет свои свойства от продолжительного использования. Далее мы рассмотрим основные признаки, по которым можно определить залегание поршневых колец, а также поговорим о доступных способах устранения подобной неисправности своими руками.

    Как понять, что поршневые кольца залегли

    Начнем с того, что чаще всего первыми залегают маслосъемные кольца, а уже потом компрессионные. В списке основных признаков залегания поршневых колец отмечены:

    Увеличение расхода моторного масла и дымление позволяет с высокой долей вероятности определить, что залегли кольца. Это связано с тем, что часть смазки во время работы двигателя проникает через неплотности между кольцами и стенкой в камеру сгорания, где масло затем сильно расходуется на угар. Двигатель в этом случае дымит синим выхлопом. Синий дым двигателя особенно заметен после прогрева, а также с ростом оборотов под нагрузкой.

    Раскоксовка поршневых колец

    Под понятием раскоксовки поршневых колец следует понимать удаление нагара, кокса и других отложений из камеры сгорания. Самостоятельно устранить залегание поршневых колец можно при помощи способа, в основе которого лежит подача в камеру сгорания двигателя специальных жидкостей для очистки.

    • Наиболее простым и доступным решением является смешивание керосина и ацетона в пропорции 1:1, после чего данная смесь заливается в цилиндры двигателя через свечные колодцы. Также можно использовать для раскоксовки поршневых колец только керосин. Автомобиль оставляется с залитым очистителем на несколько часов. Во время откисания рекомендуется периодически производить несколько проворотов коленвала на 5-15 градусов.
    • Окончанием процедуры очистки является прокрутка стартером двигателя с выкрученными свечами. Это позволяет удалить остатки очистителя из камеры сгорания. Далее можно закручивать свечи и запускать ДВС. После необходимо дать мотору поработать на холостых, а затем совершить пробную поездку на несколько километров, постепенно нагружая силовой агрегат и поднимая обороты до 2/3 и более от максимальных.
    • Далее в обязательном порядке необходимо сменить моторное масло и масляный фильтр, так как часть состава и смытые при раскоксовке отложения неизбежно попадают в систему смазки двигателя.

    Добавим, что указанный способ борьбы с залипанием поршневых колец пользуется скептическим отношением со стороны опытных водителей и автомехаников, особенно в отношении изношенных двигателей. Дело в том, что достаточно часто после раскоксовки колец начинают течь резиновые уплотнители и сальники, падает компрессия, мотор не заводится. В таких случаях потребуется произвести не только замену поршневых колец, но и целый ряд других ремонтных работ.

    Советы и рекомендации

    Для защиты поршневых колец и противодействия коксованию камеры сгорания необходимо:

    • своевременно менять моторное масло;
    • использовать качественные ГСМ;
    • прогревать двигатель перед поездкой;

    Также можно воспользоваться присадками для двигателя (рассмотрены на примере дизельного ДВС):

    • в масло, которые способствуют «мягкой» раскоксовке поршневых колец;
    • в топливо, что является еще одним способом деликатной очистки камеры сгорания от нагара;

    Данные решения представлены различными производителями и рекомендованы к использованию в профилактических целях, так как эффективно удалить толстые слои отложений они не способны.

    Использование противоизносных, противодымных и других присадок для уменьшения расхода масла. Плюсы и минусы после применения присадки в двигатель.

    На что указывает цвет нагара на свече зажигания, почему образуется нагар того или иного цвета. Как очистить свечи зажигания от нагара своими руками, советы.

    Должен ли двигатель расходовать масло и какой расход масла является нормой для мотора. Повышенный расход смазки, основные причины, частые неисправности.

    Нагарообразование и последствия закоксовки двигателя. Залегание поршневых колец, появление отложений и лака на деталях. Как самостоятельно удалить нагар.

    Низкая комрессия в цилиднрах двигателя: главные причины. Как поднять компрессию в двигателе без ремонта мотора, доступные способы. Советы и рекомендации.

    Постепенное или резкое увеличение расхода масла дизельного двигателя. Потенциальные неисправности, диагностика и способы их устранения.

    IELTS Практический тест по чтению 51 с ответами

    ЧТЕНИЕ 1

    Вы должны потратить около 20 минут на вопросов 1-13 , которые основаны на отрывке для чтения 1 ниже.

    Здравствуйте, счастья!

    Спросите 100 человек, что сделало бы их счастливыми, и значительное большинство ответило бы «выиграть в лотерею». Тем не менее, если они выиграют огромное состояние, в течение года они вернутся к своему прежнему уровню счастья. Дело в том, что деньги имеют много применений, но больше денег не означает большего счастья.Опросы, проведенные в последние годы ведущими психологами и социологами, подтверждают, что, хотя люди могут увеличивать свое материальное благосостояние в течение своей жизни, это не влияет на их благополучие. И то, что верно для отдельных людей, может быть применено в более широком масштабе к населению мира. По статистике, более богатые страны не получают более высоких баллов по шкале счастья, чем развивающиеся или слаборазвитые страны. Когда основные критерии адекватного жилья и питания удовлетворены, рост благосостояния не играет значительной роли.Так почему же одержимость обогащением? Ответ, говорят исследователи, прост. Назовите это завистью, соперничеством или просто не отставать от Джонсов, однако, хорошо, что у нас все получается, всегда есть кто-то, у кого дела идут лучше. Так же, как мы покупаем новую машину за 25 000 долларов, наш сосед ставит свой бренд, шлепая новый комплект колес за 40 000 долларов, в своем приводе, вызывая у нас большой ужас, но подпитывая при этом новые устремления. И так цикл продолжается. Деньги или материальное богатство, может быть, главный двигатель, но не основа нашего благополучия.

    Если деньги - не ключ к счастью, тогда что же? Во всех 44 странах, опрошенных известным исследовательским центром, семейная жизнь доставляла наибольшее удовлетворение. Женатые люди живут в среднем на три года дольше и обладают более высоким физическим и психологическим здоровьем, чем не состоящие в браке и, что удивительно, супружеские пары. Семья улучшает самочувствие, а проводить больше времени с семьей помогает еще больше. Социальное взаимодействие между семьями, соседями, рабочими местами, сообществами и религиозными группами сильно коррелирует с субъективным благополучием.Фактически, степень социальных связей людей является лучшим показателем их счастья.

    Дружба - еще один важный фактор. В самом деле, если вернуться к уравнению «доллар равен счастью», то в одном из опросов, когда друг превратился в счастье на 50 000 долларов, он подтверждает хорошо известный феномен, согласно которому одиночество может привести к депрессии. Работа - еще одна сфера, имеющая центральное значение для благополучия, и определенные качества тесно связаны со счастьем. К ним относятся автономия в отношении того, как, где и в каком темпе выполняется работа, доверие между работодателем и работником, справедливое отношение и активное участие в принятии решений.В профессиональном плане счастье, как правило, более распространено среди профессионалов и менеджеров, то есть людей, которые контролируют свою работу, а не подчиняются своим начальникам. Неравенство подразумевает меньший контроль для тех, кто находится в более слабом положении, хотя существует больший риск потери своих привилегий для тех, кто находится в более сильном положении.

    В целом, контроль над своей жизнью также является ключевым. Счастье явно связано с наличием благоприятных событий, таких как продвижение по службе или брак, и отсутствием неприятностей или неудач, таких как несчастные случаи, увольнение или конфликты.Эти события сами по себе сигнализируют об успехе или неудаче в достижении целей и, следовательно, о наличии контроля. На национальном уровне, чем больше правительства признают индивидуальные предпочтения, тем счастливее будут их граждане. Выбор и вера граждан в то, что они могут повлиять на политический процесс, повысить субъективное благополучие. Кроме того, существуют доказательства связи между несчастьем и плохим здоровьем: люди из слаборазвитых стран относятся к числу самых несчастных в мире, и их продолжительность жизни неуклонно сокращается. Люди более удовлетворены в обществах, которые минимально ограничивают их свободу действий, другими словами, где они находятся под контролем, а не под контролем. Для счастливых людей характерна вера в то, что они могут контролировать свою ситуацию, в то время как несчастные люди склонны считать, что они жертвы судьбы. Счастливые люди также более психологически устойчивы, напористы и открыты для опыта.

    Но насколько хороши доказательства этой альтернативной точки зрения - что счастье, а не финансовое положение, способствует хорошему здоровью и долгой жизни? Исследование монахинь, охватывающее семь десятилетий, подтверждает эту теорию.Автобиографии, написанные монахинями в начале 1920-х годов, оценивались как положительные, так и отрицательные. Монахини, выражающие самые положительные эмоции, жили в среднем на десять лет дольше, чем те, кто выражал наименее положительные эмоции. Похоже, счастливые люди гораздо реже заболевают и умирают, чем несчастные.

    Но что мы должны делать, чтобы быть счастливыми? Эксперты цитируют старую максиму «будь доволен тем, что у тебя есть». Они говорят, что посмотрите вокруг и определите положительные факторы в вашей жизни.Сосредоточение внимания на негативных аспектах своей жизни запрещено, и это вызывает беспокойство. Беспокойство - это привычка негативного мышления, которая почти всегда связана с тем, что лежит в будущем. Кажется, это, по-видимому, из тех дней, когда мы жили в пещерах, когда нам приходилось ежедневно думать о том, как и где, например, найти пищу и тепло. Но в современном мире беспокойство просто подрывает нашу способность наслаждаться жизнью в настоящем. Чаще всего то, о чем мы беспокоимся, все равно никогда не сбывается.Не менее важно не зацикливаться на прошлом - прошлых ошибках, неудачном опыте, упущенных возможностях и так далее.

    Что еще мы можем сделать? Что ж, вступите в любовные отношения с другим взрослым и усердно работайте, чтобы поддерживать их. Постарайтесь спланировать частые взаимодействия с семьей, друзьями и соседями (именно в таком порядке). Убедитесь, что вы не работаете так много, что у вас не остается времени на личные отношения и досуг. Если да, то добровольно оставьте работу, чтобы заняться самозанятостью, но не увольняйтесь - это больше вредит благополучию, чем потеря супруга, и ее последствия длятся дольше.В свободное время вступите в клуб, станьте волонтером в общественной работе или примите участие в религии.

    Если ничего из вышеперечисленного не работает, голосуйте за политическую партию с той же повесткой дня, что и король Бутана, объявивший, что целью его страны является национальное счастье.

    Вопросы 1-3

    Выберите ТРИ буквы A-H .

    Обведите правильные буквы, A-H , ниже

    NB Ваши ответы могут быть даны в любом порядке.

    Какие ТРИ из следующих утверждений верны согласно тексту?

    A Деньги могут принести несчастье.

    B Более богатые нации уделяют больше внимания счастью, чем более бедные.

    C Обеспечение жилья - основная потребность человека.

    D Стремление к социальному статусу - глобальное явление.

    E У неженатой пары, живущей вместе, меньше шансов быть счастливой, чем у супружеской пары.

    F Чем меньше ответственности, тем счастливее он.

    G Участие в разработке политики может повысить благосостояние.

    H Наши доисторические предки были счастливее нас.

    Вопросы 4-7

    Заполните резюме, используя список слов A-I ниже.

    Напишите правильное письмо, A-I , в графах 4-7 на листе для ответов.

    За деньги можно купить все, что угодно, но не счастье. Будь то личный или национальный 4 ……………………………, ваш банковский счет не сделает вас счастливее. Как только основные критерии - крыша над головой и еда на столе - выполнены, деньги перестают играть роль. Одним из наиболее важных факторов в достижении счастья является степень нашего социального 5 …………………………… - наши отношения с семьей, друзьями, коллегами и так далее. Не менее важна сумма 6 …………………………….. у нас есть либо в нашей личной жизни, либо на работе, либо даже в нашей способности влиять на политику 7 …………………………. что наша страна начинает.

    A эпизод B взаимодействие C сотрудничество

    D контроль E номер F уровень

    G курс H конфликт I предел

    Вопросы 8-13

    Соответствуют ли следующие утверждения информации, приведенной в отрывке для чтения 1?

    В ячейках 8-13 на листе для ответов напишите

    ИСТИННО , если заявление согласуется с информацией

    ЛОЖЬ , если утверждение противоречит информации

    НЕ ДАЕТ если нет информации по этому

    8 Люди из слаборазвитых стран пытаются достичь того же уровня жизни, что и жители развитых стран.

    9 Видя, что есть у других, люди тоже хотят это иметь.

    10 Чем больше семья, тем, вероятно, счастливее будут родители.

    11 Отношение к жизни никак не влияет на здоровье.

    12 Инстинкт может быть препятствием на пути к счастью.

    13 Семья и друзья в равной степени считаются источниками счастья.

    96 Супер-распространенные английские идиомы (со значениями и изображениями)

    Почему так важно изучать английские идиомы?

    Ну, допустим, вы в американском баре.

    Это громко, но вы можете слышать, что говорят люди.

    Кто-то говорит о ударах по книгам…

    … другой говорит о том, что кому-то выкручивают руку…

    … и это звучит так, будто кого-то ударили ножом в спину.

    Что, черт возьми, происходит?

    Вы чешете в затылке, а удивляетесь, почему вы не понимаете этих английских выражений, хотя вы можете переводить слова .

    Итак, вы только что познакомились с английскими идиомами.

    Если вы не понимаете распространенных идиом английского языка, вам будет сложно по-настоящему общаться как носитель языка.

    В этом посте, , мы научим вас почти 100 английским идиомам и фразам , которые вам понадобятся, чтобы разобраться в болтовне в этом американском баре - и в любом другом месте!

    Но сначала, что же такое идиомы ?

    Загрузить: Этот пост в блоге доступен в виде удобного портативного PDF-файла, который вы можете можно взять куда угодно.Щелкните здесь, чтобы получить копию. (Скачать)

    Что такое идиомы?

    Идиома - это фраза, значение которой не очевидно, если взглянуть на отдельные слова.

    Они развивались с течением времени и поэтому могут показаться вам случайными. Идиомы часто опираются на аналогии и метафоры.

    Поскольку они так часто используются в повседневном английском, если вы их не знаете, понять контекст практически невозможно.

    Изучение распространенных идиом на английском языке поможет вам приспособиться к большинству ситуаций, будь то баскетбольный матч, кружка пива, учеба или выход на горячее свидание.

    Ключ к пониманию английских идиом - никогда не смотреть на них и не читать в буквальном смысле - слова просто не имеют смысла вместе. Вместо этого вам нужно изучить их в контексте, чтобы понять их истинное значение.

    FluentU - забавный, но эффективный инструмент для изучения английских идиом и фраз таким способом. FluentU предлагает подлинных англоязычных видео , таких как трейлеры к фильмам, клипы на YouTube, вдохновляющие выступления и многое другое, которые были преобразованы в опыт изучения языка.

    Это означает, что вы можете усваивать идиомы и другой естественный, реальный язык, , не беспокоясь о том, что вы упускаете что-то .

    Если вы хотите его посмотреть, возможно, он найдется на FluentU.

    С FluentU смотреть видео на английском очень просто. Как? Есть интерактивных подписей . Другими словами, вы можете нажать на любое слово, чтобы увидеть изображение, определение и полезные примеры.

    FluentU позволяет изучать увлекательный контент с участием всемирно известных знаменитостей.

    Например, если вы нажмете на слово «принес», вы увидите следующее:

    FluentU позволяет вам нажать, чтобы найти любое слово.

    С FluentU вы можете выучить словарь любого видео. Проведите пальцем влево или вправо, чтобы увидеть больше примеров для слова, которое вы изучаете.

    FluentU поможет вам быстро учиться с помощью полезных вопросов и множества примеров. Учить больше.

    Видео сгруппированы по жанрам и уровням, поэтому очень легко найти те, которые подходят именно вам. Лучше всего то, что вы можете применить эту иммерсивную практику английского в любом месте с помощью приложений FluentU для iOS или Android.

    Еще один способ смотреть видео FluentU - перейти на специальный канал на YouTube.

    Канал наполнен развлекательными материалами для изучения языков по таким темам, как идиоматические фразы и выражения для улучшения ваших разговорных навыков. Есть даже видео о странных высказываниях на английском, чтобы помочь вам слиться с местными жителями!

    Чтобы увидеть больше видео об английском языке и о том, как его выучить, не забудьте подписаться на канал FluentU на YouTube.

    Как мы указывали выше, слова в идиомах часто кажутся совершенно случайными или странными при буквальном переводе. Это означает, что сложно установить связь между этими английскими выражениями и их значениями, что делает их очень сложными для запоминания.

    Итак, для этой статьи мы организовали идиомы в общие темы . Это называется «группирование» или «разбиение на части», эффективный метод запоминания, который использует ассоциации между словами, чтобы закрепить их в вашем уме.

    Мы начнем с английских идиом, в которых есть общие глаголы, а затем общие предлоги, которые вы, возможно, уже знаете.

    Затем мы перейдем к общим идиомам и фразам, обозначающим деньги, части тела, еду и природу.

    Английские идиомы с общеупотребительными глаголами

    1. Ударьте по книгам

    Буквально ударьте по книгам означает нанесение физического удара, удара кулаком или пощечиной ваших книг для чтения. Однако это выражение широко используется среди студентов, особенно среди студентов американских колледжей, которым предстоит много учиться.Это просто означает «учиться», и это способ сказать друзьям, что собираешься учиться.

    Это может быть выпускной экзамен, промежуточный тест или даже экзамен по английскому языку.

    «Извините, но я не могу смотреть игру с вами сегодня вечером, я должен попасть в книги . На следующей неделе мне предстоит серьезный экзамен! »

    2. Ударьте мешок

    Как и в первой идиоме, буквальное значение этого слова - физическое удары или избиение мешка (большой мешок, обычно используемый для переноски вещей навалом, таких как мука, рис или даже земля. ).Но на самом деле попасть в мешок означает лечь спать, и вы могли бы использовать это, чтобы сказать своим друзьям или семье, что вы действительно устали и собираетесь спать.

    Вместо того, чтобы сказать, что ударил в мешок , можно также сказать, что ударил сено.

    «Пора мне попасть в мешок, я так устал».

    3. Повернуть чью-то руку

    К повернуть чью-то руку буквально означает взять человека за руку и повернуть ее, что может быть очень болезненно, если понимать это слово в слово.Если ваша рука была перекручена на , это означает, что кто-то проделал огромную работу, убедив вас сделать то, чего вы, возможно, не хотели делать.

    И если вам удастся повернуть кому-нибудь руку , это означает, что вы отлично умеете убеждать их, и они наконец согласились что-то сделать после того, как вы их умоляли.

    «Джейк, тебе действительно стоит прийти сегодня на вечеринку!»

    «Вы знаете, я не могу, я должен бить по учебникам (учеба).

    «Давай, ты должен идти! Будет очень весело, и там будет много девушек. Пожалуйста, приходите?"

    «Красивые девушки? Ну ладно, ты мне руку крутил , пойду! "

    4. Ударить кого-нибудь в спину

    Если понимать эту идиому буквально, мы можем столкнуться с большим количеством проблем с полицией, поскольку это означало бы взять нож или другой острый предмет и вставить его в спина человека.

    Однако, как идиома, ударить кого-то в спину означает причинить боль кому-то, кто был близок с нами и доверял нам, тайно предав их и подорвав их доверие. Мы называем того, кто это делает, ножом для спины .

    «Вы слышали, что Сара ударила Кейт в спину на прошлой неделе?»

    «Нет! Я думала, они были лучшими друзьями, что она сделала? »

    «Она сказала их боссу, что Кейт не заинтересована в повышении на работе, и Сара получила его.»

    « Вау, это абсолютное предательство! Неудивительно, что они больше не друзья ".

    5. Отказ от прикосновения

    Буквально это означает, что вы больше не можете прикасаться или чувствовать пальцами или руками. Но потеря связи с на самом деле означает, что вы теряете способность или талант, которые у вас когда-то были при работе с вещами, людьми или ситуациями.

    Мы используем это, когда вы обычно хорошо владеете определенным навыком или талантом, но затем что-то начинает идти не так.

    «Я не понимаю, почему ни одна из девушек здесь не хочет со мной разговаривать».

    «Похоже, ты потерял связь с девушками ».

    «О нет, они меня любили, что случилось?»

    6. Сидите спокойно

    Сидите спокойно - отличный пример того, почему вы не можете переводить идиомы на английском дословно. Это буквально означало бы, что вы садитесь, крепко сжимая свое тело - что, если бы вы это сделали, было бы очень неудобно, не говоря уже о том, что вы бы выглядели действительно странно.

    Но если человек говорит вам сиди спокойно , они хотят, чтобы вы терпеливо ждали и не предпринимали никаких действий, пока не услышите обратное.

    «Госпожа Картер, ты не представляешь, когда будут объявлены результаты экзамена?

    «Кто знает, Джонни, иногда они выходят быстро, но это может занять некоторое время. Вам просто нужно будет сидеть и ждать ».

    7. Шаг в

    Эта фраза на самом деле не имеет смысла, если попытаться понять ее буквально.Однако, образно говоря, это означает внести свой вклад (отдать) чему-то или кому-то или присоединиться к нему.

    Итак, если ваш отец говорит семье, что он хочет, чтобы в эти выходные все подали в и помогли очистить задний двор, это означает, что он хочет, чтобы все присоединились к усилиям по расчистке двора и ускорению работы.

    «Что ты собираешься купить Салли на день рождения?»

    «Не знаю. У меня мало денег ».

    «Может быть, мы все сможем выложить за и купить ей что-нибудь отличное.

    Вышеупомянутый разговор предполагает, что каждый из друзей Салли должен внести немного денег, чтобы они могли позволить себе вместе купить ей более крупный и лучший подарок.

    8. Холодная индейка

    Звучит странно? Что ж, вы правы, это так. Как можно буквально остыть индейкой? Человек не может превратиться в птицу, которую мы все любим есть на таких праздниках, как Рождество и День Благодарения.

    К пойти холодно, индейка означает внезапно бросить или прекратить вызывающее привыкание или опасное поведение, такое как курение или употребление алкоголя.

    Считается, что эта идиома возникла в начале 20 века и предполагает, что человек, который внезапно бросает что-то вызывающее привыкание, например, наркотики или алкоголь, страдает от побочных эффектов, из-за которых он выглядит и ощущается как холодная сырая индейка. Это включает бледную (очень белую) кожу и мурашки по коже (маленькие шишки на коже, когда нам холодно или больно).

    «Могу я принести твоей маме бокал вина?»

    «Нет, она бросила пить».

    «Действительно, почему?»

    «Не знаю.Несколько месяцев назад она только что объявила однажды, что бросает пить ".

    «Она только что бросила холодная индейка

    «Да вот так!»

    9. Лицом к музыке

    В буквальном смысле лицом к музыке означает повернуть свое тело в направлении музыки и стоять перед ней. Но если ваш друг или ваши родители скажут вам смотреть в лицо музыке, имеет гораздо более суровое значение.

    Это означает «смотреть в глаза реальности» или иметь дело с реальностью ситуации и принимать все последствия, хорошие или плохие (но в основном плохие). Возможно, вы чего-то избегали, потому что неуверенны или боятся результата. Может быть, вы солгали своему учителю, и она открыла правду, и теперь вы должны столкнуться с музыкой и принять наказание.

    «Я не могу понять, почему я провалил математику».

    «Вы знаете, что вы не учились усердно, поэтому вам придется столкнуться с музыкой и снова пойти в класс в следующем семестре, если вы действительно хотите закончить школу, когда вы это сделаете.”

    10. Позвоните в звонок

    Если мы посмотрим на буквальное значение позвоните в звонок, это просто: вы можете позвонить в школьный звонок, чтобы сообщить ученикам, что пора идти в класс или звонить в чей-то дверной звонок.

    Но идиома означает, что кто-то упомянул что-то, что кажется вам знакомым, возможно, вы слышали это раньше. Другими словами, когда кто-то говорит что-то, что, по вашему мнению, вы слышали в прошлом, начинают звонить тревожные звонки, и вы пытаетесь вспомнить, как или почему это имя или место звучит знакомо.

    «Вы ведь познакомились с моей подругой Эми Адамс, верно?»

    «Хммм, я не уверен, но это имя звонит в колокол . Это она была в Париже в прошлом году?

    11. Выпустить пар

    В действительности человек не может выпускать пар (горячий воздух, поднимающийся из кипящей воды) - может только электрическое оборудование, такое как электрический кувшин (прибор для кипячения воды для кофе). Так что же значит, когда человек выпускает пар ?

    Если вы злитесь, испытываете стресс или испытываете какие-то сильные чувства и хотите избавиться от них, чтобы снова почувствовать себя лучше, вы выпустите пар , выполнив что-то вроде упражнений, чтобы избавиться от стресс.

    «Почему Ник так зол и куда он пошел?»

    «Он поссорился со своим братом, поэтому он пробежался, чтобы выпустить пар ».

    12. Переход к делу

    Когда кто-то говорит вам по телефону переход к делу , это означает, что вы слишком долго говорили и не дошли до сути. Когда человек использует эту идиому, он говорит вам поторопиться и перейти к важному, не вдаваясь в подробности.Будьте осторожны при использовании этой идиомы, потому что, если она используется в разговоре с кем-то вроде профессора колледжа или вашего начальника, это будет грубо и неуважительно.

    Если вы говорите с группой людей, например, с вашими сотрудниками, и говорите Я перейду к делу , это означает, что есть несколько вещей, которые нужно сказать, но очень мало время, поэтому вы перейдете к важным частям, чтобы все поняли.

    «Привет, ребята, у нас здесь мало времени, поэтому я перейду к , переходя к делу .В последнее время у нас в офисе возникли серьезные проблемы ".

    Английские идиомы с общими предлогами

    Предлоги - это слова, которые указывают, где одно находится по отношению к другому. К ним относятся слова на , на и на , как вы увидите в идиомах ниже.

    13. В воздухе

    Когда мы буквально думаем о чем-то, что находится в воздухе , , у нас возникает идея, что что-то парит или летит в небе, например, самолет или воздушный шар.Но на самом деле, если кто-то говорит вам, что вещи находятся в воздухе , это означает, что эти вещи являются неопределенными или неуверенными. Определенных планов пока нет.

    «Джен, ты уже назначила дату свадьбы?»

    «Не совсем так, уже в воздухе , и мы не уверены, смогут ли наши семьи выжить в тот день, когда мы хотели. Надеюсь, мы скоро узнаем и сообщим вам как можно скорее ».

    14. На шаре

    Если вы посмотрите на эту фразу буквально, она означает стоять или сидеть на шаре - но кто бы это сделал?

    Если вы на высоте , это означает, что вы очень быстро понимаете определенные вещи, очень готовы к чему-то или быстро (и правильно) реагируете на ситуацию.

    Например, если вы планируете свадьбу, до которой еще один год, и вы почти закончили с все планирование, вы определенно на шаре , потому что не многие люди подготовлен!

    «Ого, вы уже выполнили свои задания? Срок сдачи - на следующей неделе, вы действительно на высоте . Хотел бы я быть более организованным ».

    15. Преодолеть что-то

    Если задуматься, можно буквально преодолеть что-то , например, перелезть через забор, но в английском языке это выражение обычно используется не так. язык.

    Представьте, что у вас действительно трудное время, например, разрыв с девушкой или парнем - это тяжело. Но в конце концов, когда проходит время, и вы больше не думаете о своем бывшем, это означает, что вы преодолели его / ее , вы больше не беспокоитесь об этом, и это больше не влияет на вас негативно. Также возможно излечиться от болезни , что означает, что вы полностью выздоровели.

    «Как Паула? она уже пережила смерти своей собаки? »

    «Думаю, да.Она уже говорит о покупке нового ".

    Денежные и денежные идиомы на английском языке

    16. Похоже на миллион долларов / баксов

    Разве не было бы здорово, если бы мы действительно могли выглядеть как миллион долларов ? Мы были бы богатыми, но это не так. Если кто-то скажет вам, что вы выглядите как на миллион долларов, вы должны воспринимать это как огромный комплимент, потому что это означает, что вы выглядите совершенно потрясающе и действительно привлекательно.

    Иногда мы используем эту идиому для парней, но чаще она используется для комплиментов женщинам. И хотя некоторые из ваших подруг могут выглядеть красиво каждый день, вы должны приберечь эту на тот случай, когда они действительно приложат усилия и это особый случай, например, выпускной бал или свадьба.

    «Ух ты, Мэри, ты выглядишь, , сегодня вечером, как / долларов на миллион долларов. Мне нравится твое платье! "

    17. Родился с серебряной ложкой во рту

    Человек из богатой и успешной семьи.

    «Джон был родился с серебряной ложкой во рту . Его родители купили ему все, что он хотел, и отправили в лучшие частные школы ».

    18. Из лохмотьев к богатству

    Из бедности стать богатым.

    «Актер Джим Керри прошел путь от грязи до богатства. Одно время он жил в фургоне, но продолжал много работать и в итоге стал одним из самых высокооплачиваемых комиков в мире.

    19. Платить за что-то за руку и ногу

    Чтобы заплатить за что-то большие деньги. Вы также можете сказать, что что-то «стоит руки и ноги».

    «Цена на шоколад выросла вдвое. Я почти заплатил за руку и ногу за небольшой шоколадный батончик ».

    «Шоколад сейчас стоит руки и ноги».

    20. Иметь липкие пальцы

    Быть вором.

    «Менеджер уволил кассира, потому что у него были липкие пальцы .Он украл более 200 долларов за месяц ».

    21. Пробежать за деньги

    Соревноваться с кем-то его уровня и заставить его действительно работать для своей победы.

    «Джо действительно дал мне возможность выиграть в шахматном турнире. Он чуть не избил меня! »

    22. Для понижения

    Для оплаты чего-либо или погашения долга.

    « Пони, давай и дай мне 5 долларов, которые ты мне должен».

    «Я сказал своей соседке по комнате Джейн пони заплатить ее часть арендной платы.»

    23. Для увеличения ставки

    Для выплаты кому-либо (аналогично« пони-ап »).

    Выражение ante up происходит от игры в покер, где игроки ставят свои деньги перед тем, как раздаются карты. Если это выражение кажется вам знакомым, то это потому, что ante также на латыни означает «прежде».

    Со временем эта идиома стала обозначать любой вид платежа, который кто-то должен, - не только в покере.

    «Вам лучше анте до и дать мне те 10 долларов, которые я одолжил вам на прошлой неделе.

    Его также можно использовать для обозначения других услуг, помимо денег, которые кому-то причитается.

    Джо: «Я устал делать работу по дому один. Вам нужно , чтобы сделать ставку или найти нового соседа по комнате ».

    Томас: «Мне очень жаль. Я буду больше помогать по дому ».

    В этом предложении Джо использует анте до , что означает, что Томасу нужно начать помогать по дому.

    Похожая идиома: до повышения анте , что означает «поднять ставки / поднять ставку.«В покере, когда люди повышают ставку , они ставят больше денег, чем человек до них. Подобным образом это используется в повседневной беседе, когда кто-то повышает ставку или соглашается сделать больше.

    «Сьюзен согласилась напечатать отчет группы, но Билли повысил ставку , когда сказал, что напечатает, распечатает и доставит отчет профессору Стивенсу».

    «Я хотел сделать ставку на футбольный матч в размере 10 долларов, но Даниэль повысил ставку и поднял ставку до 50 долларов.”

    24. Безубыточность

    Ни прибыли, ни потери денег.

    «Поездка на пляж обошлась мне в 100 долларов, но я почти побил , выиграв 90 долларов в конкурсе».

    25. Разбить банк

    Быть очень дорого.

    «Если взять отпуск на неделю, обанкротится. Я ни за что не мог себе это позволить ».

    26. Быть замкнутым

    Тот, кто не хочет тратить деньги.Похоже на скупость.

    «Карл настолько скупердяй , что он даже не станет покупать закуски на рождественскую вечеринку».

    27. На голландский

    Каждый платит за свою еду в ресторане.

    «У нас было свидание вчера вечером, и мы пошли на голландский . Я заплатил за кофе, а она за салат ».

    28. Раскладывать деньги / раскошелиться

    Чтобы заплатить за что-то (обычно дорого).

    «Мне жаль, что я не купил эту новую машину сейчас, когда я выкладываю по 1000 долларов в месяц в виде платежей.»

    « В прошлом месяце ей пришлось выложить кучу денег на штрафы за нарушение правил дорожного движения ».

    29. Midas touch

    Чтобы легко зарабатывать деньги. Эта идиома происходит из истории о царе Мидасе, который превратил все, к чему прикасался, в золото.

    «У Джейн действительно есть Midas touch . Каждый бизнес, который она начинает, становится очень успешным ».

    30. В красном / в черном

    Чтобы потерять больше денег, чем вы зарабатываете.

    «Я в красном в этом месяце после того, как заплатил штраф за превышение скорости. Мне нужно будет найти работу на выходных за дополнительные деньги ".

    Противоположность красному цвету - это на черном , что означает, что вы заработали больше денег, чем потратили.

    «Проработав пару небольших работ в выходные, я заработал дополнительно 500 долларов и вернулся на в черном ».

    31. Получать откат

    Для получения денег незаконным путем / для получения взяток.

    «Начальник полиции был арестован после того, как в новостях сообщили, что он получал откатов от преступников, чтобы игнорировать определенные преступления».

    «Гаишник получает откаты за то, что не выписывает штрафы политикам».

    32. Живые впроголодь

    Жить без больших денег.

    «Семья живет впрямую с тех пор, как их отец потерял работу».

    33.Для загрузки

    Чтобы иметь много денег.

    «Билли оплатил обучение в юридической школе Гарварда наличными. Его семья загружена ».

    34. Сводить концы с концами

    Чтобы заработать деньги, необходимые для оплаты еды и счетов.

    «Я мало зарабатываю кассиром, но могу сводить концы с концами . У меня всегда хватает денег на аренду и продукты ».

    35. Подлинный, как трехдолларовая банкнота

    Американская идиома саркастически использовалась для обозначения того, что что-то подделка.

    Если что-то настоящее , это означает, что оно настоящее. Но США никогда не выпускали трехдолларовые банкноты, а это значит, что нет такой вещи, как настоящие трехдолларовые банкноты.

    Например, в Лувре в Париже есть настоящая Мона Лиза. Если в вашей школе есть картина с изображением Моны Лизы, висящей в художественной комнате, это неправда. Это копия. Это означает, что копия Моны Лизы в вашей школе такая же подлинная, как трехдолларовая банкнота .

    «Этот человек пытался продать мне Lamborghini 1953 года выпуска.Он сказал, что это первая когда-либо созданная модель Lamborghini, но компания просуществовала только 10 лет спустя. Его машина была такая же подлинная, как трехдолларовая банкнота ».

    Идиомы частей тела на английском языке

    36. Эмпирическое правило

    Может ли большой палец управлять или вы можете буквально управлять большим пальцем? Если подумать логически, это абсолютно ничего не значит и не имеет смысла. Однако, если вы слышите, как кто-то произносит как практическое правило , , они имеют в виду, что это общее неписаное правило для всего, о чем они говорят.

    Эти практических правил не основаны на науке или исследованиях, а представляют собой просто общие принципы. Например, нет письменного научного правила, согласно которому при приготовлении макаронных изделий вы должны добавлять масло в кипящую воду, но это практическое правило , которое практикуется большинством людей, поэтому макароны не прилипают к дну сковороды.

    «Как показывает эмпирическое правило , вы всегда должны платить за ужин на свидании».

    «Почему? Такого правила нет! "

    «Да, но это то, что делают все господа.”

    37. Поднимите подбородок

    Вы только что сильно поссорились со своим другом? Вы провалили экзамен по английскому? Ваша команда проиграла финальный матч? Вы потеряли работу?

    Если вы ответили «да» на любой из вопросов, то, вероятно, вам грустно и вы немного подавлены, верно?

    В этой ситуации поддерживающий друг может посоветовать вам держать подбородок . Когда они говорят вам это, они демонстрируют свою поддержку, и это способ сказать: «Оставайтесь сильными, вы справитесь с этим.Не позволяйте этим вещам слишком сильно повлиять на вас ".

    «Эй, Кейрен, тебе еще не удалось найти работу?»

    «Нет, ничего, это действительно удручает, ничего нет!»

    «Не волнуйся, ты скоро что-нибудь найдешь, держи подбородок вверх приятель и не волнуйся».

    38. Найди ноги

    Можно ли потерять ногу? Нет уж, они привязаны к твоему телу! Итак, что это значит, когда кто-то говорит, что пытается встать на ноги ?

    Если вы оказались в новой ситуации, например, живете в новой стране и вам нужно привыкнуть к новому колледжу, вы можете сказать Я все еще на ногах . Это означает, что вы все еще приспосабливаетесь и привыкаете к новой среде.

    «Ли, как поживает твой сын в Америке?»

    «У него все в порядке. Он узнал, где находится колледж, но все еще встает на ноги со всем остальным. Думаю, ему потребуется время, чтобы ко всему этому привыкнуть.

    Пищевые идиомы

    39. Приправить вещи

    До Приправить вещи означает сделать их более интересными или захватывающими.

    «Вместо того, чтобы просто покупать Сэму подарок на день рождения, давайте добавим специй , пригласив его на ужин».

    40. Кусок торта

    Кусок торта относится к задаче или работе, которую легко выполнить или выполнить.

    «Я ожидал, что экзамен по английскому будет трудным, но было проще простого ».

    41. Прохладный как огурец

    Огурцы обладают освежающим вкусом и оставляют ощущение прохлады и спокойствия.Так что если вы крутой, как огурец , значит, вы очень спокойный и расслабленный.

    «Мой друг нервничает перед экзаменом по вождению, но я крут, как огурец ».

    42. A couch potato

    A couch potato относится к тем, кто проводит много времени сидя на диване перед телевизором.

    «После того, как мой дядя уволился с работы, он стал домработником .”

    43. Принесите домой бекон

    К принесите домой бекон означает заработать или зарабатывать на жизнь, чтобы содержать свою семью.

    «С тех пор, как ее отец был ранен, она работала на двух работах, чтобы принести домой бекон ».

    44. В горячей воде

    Когда кому-то в горячей воде , у него плохая ситуация или серьезные проблемы.

    «Моему брату в горячей воде за то, что он не учился в колледже.”

    45. Сравните яблоки и апельсины

    Яблоки сильно отличаются от апельсинов как по внешнему виду, так и по вкусу. Трудно сравнивать две вещи, которые так непохожи друг на друга. Итак, сравнить яблоки и апельсины - это сравнить две очень разные вещи.

    «Не знаю, что мне больше нравится - гончарное дело или танцы. Это как , сравнивающие яблоки и апельсины ».

    46. Ни одной чашки чая

    Если что-то не ваша чашка чая , то это занятие, которое вам неинтересно, вам не нравится или не получается.

    «Кемпинг на самом деле - это не моя чашка чая , поэтому вместо этого я собираюсь навестить своего друга в Нью-Йорке».

    47. Ешьте как птица

    Сколько съедает птица? Не очень, правда? Итак, есть как птица - это есть очень мало.

    «Не утруждай себя приготовлением такой большой еды. Я ем как птица ».

    48. Ешьте как лошадь

    Теперь лошадь намного больше птицы.Как вы думаете, сколько ест лошадь? Правильно, для есть как лошадь - это есть большое количество еды.

    «Моей маме приходится готовить много еды, когда мой брат приезжает в гости. Он ест, как лошадь ».

    49. Масло [кого-то] до

    до Масло кому-то до должно угождать или льстить кому-то, чтобы завоевать его или ее расположение. Эта разделяемая фраза может использоваться в формате масло [кто-то] вверх или масло вверх [кто-то] .

    «Кажется, все пытаются подправить нового босса, надеясь стать ее фаворитом».

    50. Пища для размышлений

    Пища для размышлений относится к тому, над чем стоит тщательно подумать.

    «Переезд в другой штат - пища для размышлений для многих из тех, кто пострадал от недавних ураганов в Техасе и Флориде».

    51. Умное печенье

    Вот простой. Умное печенье - умный человек.

    «Для такого умного печенья , как вы, не должно быть слишком сложно выучить испанский».

    52. Упаковано как сардины

    Что вы видите, открывая банку сардин? Да, рыба в банке забита. Итак, упаковано как сардина s описывает место или ситуацию, в которой очень много людей (или животных) - например, концертный зал или спортивное мероприятие.

    «Вы были вчера на футбольном матче? Стадион был забит , как сардин ».

    53. Засыпание бобов

    Вы случайно опрокинули миску с бобами, и все они высыпались. Подумайте об этом изображении, и вы вспомните, что раскрыть бобы означает случайно или преждевременно выдать информацию, которая должна храниться в секрете.

    «В ​​эти выходные мы планировали сюрприз на день рождения Джойс.Но сегодня утром Оуэн пролил свет на , и теперь это уже не сюрприз ».

    54. Плохое яблоко

    Представьте себе корзину с яблоками с одним гнилым яблоком внутри. Эта картинка поможет вам вспомнить, что плохое яблоко - это тот, кто создает проблемы или неприятности или плохо влияет на других людей в группе.

    «Вместо того, чтобы сосредоточиться на учебе в колледже, он проводит время с плохих парней

    55. Хлеб и масло

    Хлеб и масло - основная пища, которую едят многие из нас. Таким образом, идиома хлеб с маслом относится к работе, которая приносит деньги, необходимые для жизни, и обеспечивает предметы первой необходимости, такие как еда, жилье и т. Д.

    «Рыбалка - это хлеб с маслом дружелюбных людей, на которых я познакомился. остров прошлым летом.

    56. Купить лимон

    купить лимон означает купить что-то (обычно автомобиль), что плохо работает и поэтому бесполезно.

    «Машина выглядела такой новой и блестящей, что я не знал, что купил лимон ».

    57. Крепкий орешек

    Легко ли расколоть гайку? Не всегда. Что ж, крепкий орешек относится к человеку, с которым сложно иметь дело или с которым сложно познакомиться.

    «Я пытался подружиться с ней, но мне сказали, что она крепкий орешек ».

    58. Есть сладкоежка

    Вы любите торты, конфеты и другую сладкую еду? Если да, то можно сказать, что вы сладкоежка .

    «Да, я определенно сладкоежку . Я никогда не могу пройти мимо пекарни и не остановиться, чтобы купить себе кусок шоколадного торта ».

    Идиомы природы

    59. Под погодой

    Можете ли вы быть под погодой буквально? Наверное, да, если вы думаете о том, чтобы стоять под облаками, дождем и солнцем, но в этом нет смысла.

    Если вы чувствуете себя в непогоду , значит, вы не в своем обычном состоянии и, возможно, вас немного подташнивает.В чувстве недомогания нет ничего серьезного - возможно, это просто сильная усталость от слишком много учебы или сильная головная боль из-за того, что вы начинаете болеть гриппом.

    «Что случилось с Кэти, мама?»

    «Она чувствует себя немного в непогоду , так что успокойся и дай ей отдохнуть».

    60. Надвигается буря

    В ближайшем будущем будут проблемы или эмоциональное расстройство.

    «Она решила устроить свадьбу, хотя все, что они делали в последнее время, - это споры.Я чувствую , надвигается буря ».

    61. Затишье перед бурей

    Необычно спокойный период перед периодом потрясений (проблем, хаоса).

    «Странная тишина в городе заставляла ее чувствовать себя умиротворенно. Мало ли она знала, это было просто затишье перед бурей ».

    62. Погода в шторм

    Чтобы пережить опасное событие или эффективно справиться с трудной ситуацией.

    «В ​​прошлом году у них были финансовые трудности, когда уволили ее мужа.Вместе они выдержали шторм и придумали, как продолжать движение ».

    63. Когда идет дождь, он льет

    Плохие вещи происходят в большом количестве, но многие большие события происходят одновременно.

    «Сначала его уволили, потом его жена попала в автокатастрофу. Когда идет дождь, то льет.

    64. В погоне за радугой

    Следование мечтам, попытка сделать то, чего невозможно достичь.

    «В ​​его картинах нет ни стиля, ни воображения, но он настаивает на том, чтобы быть профессиональным художником.Он всегда гонится за радугой ».

    65. Дождь или солнце

    Используется для обозначения того, что что-то произойдет, несмотря ни на что. Это одна из редких идиом, которая также часто используется буквально для обозначения мероприятий на открытом воздухе, которые будут проходить независимо от того, идет дождь или нет.

    «Увидимся в аэропорту, , дождь или солнце, ».

    66. Под солнцем

    Относится ко всему на Земле, обычно используется как часть превосходной степени.

    «Гили Траванган должен быть одним из самых красивых островов под солнцем ».

    67. Однажды в голубой луне

    Очень редко.

    «Однажды он звал бабушку в синюю луну . Теперь, когда она скончалась, он сожалеет, что не приложил больше усилий, чтобы поддерживать связь ».

    68. В каждом облаке есть луч света

    В каждой плохой ситуации есть хороший аспект.

    «Не беспокойтесь о потере работы.Все будет хорошо. У каждого облака есть серебряная подкладка!

    69. Прилив поднимает все лодки

    Когда экономика работает хорошо, все вовлеченные люди извлекут выгоду из этого.

    «Когда экономика показала первые признаки восстановления, все начали вкладывать и тратить больше. Прилив поднимает все лодки.

    70. Попасть в глубокую воду

    Попасть в беду. Очень похоже на идиому в горячей воде , которую мы обсуждали выше.

    «Он попал в глубокую воду , когда занял много денег у ростовщика».

    71. Лить масло в мутную воду

    Чтобы попытаться поднять настроение людям и снова стать дружелюбными после ссоры. Это выражение происходит от успокаивающего эффекта, который масло оказывает на волны, растекаясь по поверхности моря.

    В связи с экологическими бедствиями, последовавшими за крупными разливами нефти в последние годы, некоторые люди теперь могут думать об этой фразе несколько иначе, чем ее первоначальное значение, но это все еще интересно знать.

    «Она ненавидела, когда два ее лучших друга спорят, поэтому она собрала их вместе и вылила масло в мутную воду ».

    72. Создавайте волны

    Чтобы создавать проблемы, кардинально менять положение вещей.

    «Ей нравится произвести фурор своими креативными маркетинговыми кампаниями. Они получают много внимания со стороны клиентов ».

    73. Плыть по течению

    Чтобы расслабиться и согласиться со всем, что происходит.

    «Довольно часто в жизни хорошие вещи случаются, когда ты не строишь планов. Просто , плывите по потоку и посмотрите, что получится! »

    74. Потерянный в море

    CAE Чтение и использование английского языка, часть 5: Практический тест с множественным выбором

    ДОМАШНИЙ КОМФОРТ

    Это был ленивый воскресный день, затишье перед бурей понедельника, безумие будильников, пробок и дедлайнов. Часы пробили три, а локоть Ребекки все еще покоился на подлокотнике покрытого гобеленом дивана.Кончиками пальцев она стала ласкать грубый кантик, проходивший по его швам. Одновременно пальцы ее левой ноги двигались взад и вперед по краям коврика из овчины. Это действие Ребекки утешило; это напомнило ей, как она была дома в детстве, когда она сидела в семейной гостиной, играя пальцами ног с бахромой другого вида ковра. Ее мать хватала ее, чтобы остановить это, поэтому, конечно, она делала это еще больше.

    Ребекка внезапно почувствовала запах клея, который Кэти использовала для создания одного из своих художественных творений.Ее дочь сидела на подушке прямо посреди комнаты, она выглядела как остров, окруженный морем картонных вырезок, блесток, фломастеров и чистых листов белой бумаги формата А4, которые она непослушно сжимала. кабинет ее отца. «Ей и вправду следовало бы работать за кухонным столом, - подумала Ребекка, - но у меня нет аппетита к взрыву, который может случиться, если потревожить мою гениальную дочь на работе». Каждые три минуты и 50 секунд Кэти вставала, чтобы воспроизвести версию Кайли Миноуг «Передвижение».

    «Почему бы тебе не прослушать компакт-диск до конца, Кэти?» - сказал ее отец, развалившись на другом диване. «Тебе бы тоже понравились другие песни». "Нет, слишком скучно".

    Ребекка взглянула на Дэвида и затем сказала: «Я могу сделать что-нибудь, чтобы меня подбодрить». Ее слова оборвались тяжелым вздохом, а затем зевком. Это был первый намек на то, что она хотела бы, чтобы он встал и приготовил ей чашку чая.

    На столике с лампой рядом с диваном она заметила письмо, доставленное неделю назад, рекламу классов упражнений и клуба для похудения.Она оставила его на столе в качестве напоминания или, возможно, для того, чтобы вызвать в воображении тот же магический эффект, в который верят люди, когда тратят деньги на членство в модном спортзале, не подходя к нему чаще, чем раз в два месяца.

    "Вы видели этот флаер?" она сказала своему мужу. «От одной мысли о тренировке мне хочется пойти и лечь». И снова она не получила ответа. "Кто тогда будет заваривать чай?" это была ее третья и самая вопиющая попытка выпить, прежде чем она умерла от жажды.

    Он встал. «Я полагаю, это моя очередь. Опять». Он ушел на кухню, а победительница Ребекка прижалась к дивану еще глубже. Чарли, который спал на коврике из овчины, теперь начал свою собственную болтовню. Сегодня днем ​​он пытался охватить весь репертуар гласных звуков, как певец, выполняющий разминку. Затем, время от времени, он сунул пальцы в рот, чтобы издать звук, приближающийся к удлиненной букве «w».

    Он лежал под детским спортзалом, который состоял из трубчатой ​​рамы патриотических цветов красного, белого и синего цветов и верхней перекладины, на которой свисали два клоуна, один на качелях, а другой в положении, которое Ребекка называла щука.(Давным-давно она получила свою золотую звезду в прыжках на батуте.) Как только Чарли встретился взглядом с Ребеккой, его счастливое лепетание превратилось в насмешку.

    «Чарли снова хочет покормить?» - спросила Ребекка детским голосом, который всех раздражал, включая ее самого. Она наклонилась, чтобы поднять сына. «Мама, он не хочет снова кормиться. Ты только что его накормила», - сказала Кэти. «Я попробую - на всякий случай, если он голоден». На кухне она прогревала кашу из картофеля и брокколи, которые нравились Чарли, и отнесла их обратно, чтобы побыть с Кэти.

    К счастью, ребенок был готов к кормлению, а это означало, что Ребекка не только спасла лицо дочери, но и показала, что ей не нужно чувствовать себя виноватой из-за того, что она послала мужа заваривать чай. В ту же минуту Дэвид вернулся в гостиную, и ее блюдце заколебалось ее чашкой Эрла Грея с тонким ароматом бергамота. В другой руке он сжимал большую кружку. Ребекка одарила его предупреждающим взглядом, который заставил его не ставить чашки на ящик из дубовых одеял, служивший их кофейным столиком.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *