Двигатель 4be1 технические характеристики: Двигатели ISUZU | Модельный ряд | Описание

Содержание

Двигатели ISUZU | Модельный ряд | Описание

Дизельные двигатели Isuzu

Японская компания Isuzu является одним из основных производителей дизельных двигателей в мире.

В настоящее время японская автомобильная корпорация Isuzu Motors Limited является одним из крупнейших в мире производителем грузовиков, автобусов и дизельных двигателей. При этом производство силовых установок выделено в отдельное специализированное подразделение, отвечающее за все стадии изготовления: от разработки до выпуска и комплексного тестирования готовых агрегатов.

Двигателями Isuzu комплектуется не только собственная техника, но и продукция других известных поставщиков строительной и дорожной техники, таких как:

Сегодня японская компания выпускает:

  • широкий спектр силовых агрегатов промышленного применения,
  • производит линейку судовых двигателей, пользующихся высоким спросом в мире.

С момента своего основания в компании было выпущено более 20 миллионов дизельных двигателей, отличающихся высочайшей

надежностью и долговечностью, подтвержденных многолетней эксплуатаций моторов по всему миру и в самых различных климатических поясах.

В настоящее время компания предлагает более 30 моделей дизельных силовых установок, по своим экологическим показателям полностью соответствующих самым современным международным требованиям. Одним из основных преимуществ двигателей Isuzu является комплектация двигателей системой впрыска топлива Common Rail, обеспечивающей снижение расхода топлива и соответствие экологическим стандартам по количеству выбросов.

Наибольшей популярностью двигатели Isuzu пользуются у производителей автономных электростанций самых различных мировых брендов, поскольку они отличаются:

  • высокой экономичностью,
  • неприхотливостью к качеству топлива и ГСМ,
  • способностью работать в любых климатических условиях,
  • простотой управления и обслуживания.

ЛИНЕЙКИ / СЕРИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ISUZU

Компания Isuzu является одним из пионеров производства промышленных дизельных двигателей. С 1952 года было выпущено более 4 миллионов силовых агрегатов, установленных на генераторах и различном строительном оборудовании.

Сегодня дизельные двигатели Исузу выпускаются в пяти линейках, где представлено 12 моделей.

  • Серия L – вертикальные четырехцилиндровые двигатели с водяным охлаждением. Это компактные моторы, мощностью от 39 до 43 кВт объемом в 2,2 литра
    .
     
  • Более мощная серия J представлена аналогичными по конструкции двигателями, мощностью от 35 до 46 кВт. Турбированные двигатели серии имеют мощность от 61 до 95 кВт.
     
  • Дизельные двигатели Isuzu серии В представлены четырехцилиндровыми и шестицилиндровыми двигателями с водяным охлаждением. Они имеют мощность от 92 до 132 кВт.
     
  • Серия Н представлена двумя типами двигателей, модификации которых предлагаются в диапазоне мощности от 147 до 210 кВт.
     
  • Самая мощная серия U&W – это шестицилиндровые двигатели мощностью от 270 до 397 кВт и объемом до 15,7 литров.

Все промышленные двигатели соответствуют современным требованиям, экономичны, характеризуются минимальным количеством выбросов.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ДВИГАТЕЛЯХ ISUZU
 

ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ISUZU И ИХ ПРИМЕНЯЕМОСТЬ

3CB1 4JG1T 6BG1TRA 6WG1XQA01
3CD1 4JJ1-TCS 6HK1XQA 6WG1XYSA-01
4BG1T 4JJ1XYSA-01 6HK1XQA-S 6WG1XYSA03
4BG1TCG 4LE1 6HK1XQA01 8GF1
4BG1TCG01 4LE2 6HK1XYSA-01 BB-4BG1T
4Eh3-TC 6BG1 6SD1-TQA01  
4HK1XYSA-01 6BG1T 6UZ1-TCS  
4HK1XYSA-02 6BG1TQA03 6WG1XQA  

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 3CB1
Модель двигателя Isuzu 3CB1
Максимальная мощность, кВт 13
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 1.115
Количество цилиндров 3, рядное
Объём масляной системы, л 6.3
Страна производитель Япония

 

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 3CD1
Модель двигателя Isuzu 3CD1
Максимальная мощность, кВт 17
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 1.496
Количество цилиндров 3, рядное
Объём масляной системы, л 6.3
Страна производитель Япония

 

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 4BG1T
Модель двигателя Isuzu 4BG1T
Максимальная мощность, кВт 59.2
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 4.329
Количество цилиндров 4, рядное
Объём масляной системы, л 13
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 4BG1TCG
Модель двигателя Isuzu 4BG1TCG
Максимальная мощность, кВт 66
Частота вращения, об/мин 2150
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 4,329
Количество цилиндров 4, рядное
Устанавливается на экскаваторы Hitachi ZX120, ZX130L, ZX135US
Страна производитель

Япония


 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 4BG1TCG01
Модель двигателя Isuzu 4BG1TCG01
Максимальная мощность, кВт 81
Частота вращения, об/мин 2150
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 4.329
Количество цилиндров 4, рядное
Устанавливается на экскаваторы Hitachi ZX160LC
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 4Eh3-TC
Модель двигателя Isuzu 4Eh3-TC
Максимальная мощность, кВт 93
Частота вращения, об/мин 4000
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 1,686
Клапанная система 16, с непосредственным впрыском
Применение Opel Astra / Corsa / Zafira
Страна производитель Польша

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 4HK1XYSA-01
Модель двигателя Isuzu 4HK1XYSA-01
Максимальная мощность, кВт 127-132
Частота вращения, об/мин 2000
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 5,193
Количество цилиндров 4, рядное
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 4HK1XYSA-02
Модель двигателя Isuzu 4HK1XYSA-02
Максимальная мощность, кВт 122
Частота вращения, об/мин 2000
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 5,193
Количество цилиндров 4, рядное
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 4JG1T
Модель двигателя Isuzu 4JG1T
Максимальная мощность, кВт 37
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 3,059
Количество цилиндров 4, рядное
Объём масляной системы, л 9,6
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 4JJ1-TCS
Модель двигателя Isuzu 4JJ1-TCS
Максимальная мощность, кВт 110
Частота вращения, об/мин 2800
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 2.999
Количество цилиндров 4, рядное
Применение легкие грузовики японского производства
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 4JJ1XYSA-01
Модель двигателя Isuzu 4JJ1XYSA-01
Максимальная мощность, кВт 89
Частота вращения, об/мин 2000
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 4,999
Количество цилиндров 4, рядное
Устанавливается на экскаваторы Hitachi ZX140W-3, ZX180LCN-3, ZX180LCN-3 (SA)
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU  4LE1
Модель двигателя Isuzu 4LE1
Максимальная мощность, кВт 19,8
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 2,179
Количество цилиндров 4, рядное
Объём масляной системы, л 6,7
Страна производитель
Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU  4LE2
Модель двигателя Isuzu 4LE2
Максимальная мощность, кВт 19.8
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 2.179
Количество цилиндров 4, рядное
Объём масляной системы, л 6.7
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 6BG1
Модель двигателя Isuzu 6BG1
Максимальная мощность, кВт 59.2
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 6.494
Количество цилиндров 6, рядное
Объём масляной системы, л 21.5
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 6BG1T
Модель двигателя Isuzu 6BG1T
Максимальная мощность, кВт 81.6
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 6.494
Количество цилиндров 6, рядное
Объём масляной системы, л 21.5
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 6BG1TQA03
Модель двигателя Isuzu 6BG1TQA03
Максимальная мощность, кВт 106,6
Частота вращения, об/мин 2150
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 6,494
Количество цилиндров 6, рядное
Устанавливается на экскаваторы Hitachi EX-200-5
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 6BG1TRA
Модель двигателя Isuzu 6BG1TRA
Максимальная мощность, кВт 110
Частота вращения, об/мин 2000
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 6,494
Количество цилиндров 6, рядное
Устанавливается на экскаваторы Hitachi ZX200, ZX210H
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 6HK1XQA
Модель двигателя Isuzu 6HK1XQA
Максимальная мощность, кВт 184
Частота вращения, об/мин 2000
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 7,79
Количество цилиндров 6, рядное
Устанавливается на экскаваторы Hitachi ZX330, ZX350H, ZX370MTH
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 6HK1XQA-S
Модель двигателя Isuzu 6HK1XQA-S
Максимальная мощность, кВт 184
Частота вращения, об/мин 2000
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 7,79
Количество цилиндров 6, рядное
Устанавливается на экскаваторы Hitachi ZX330, ZX350H, ZX350LCH, ZX350LCK,ZX370MTH
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 6HK1XQA01
Модель двигателя Isuzu 6HK1XQA01
Максимальная мощность, кВт 184
Частота вращения, об/мин 2000
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 7,79
Количество цилиндров 6, рядное
Устанавливается на экскаваторы Hitachi EX355, ZX330
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 6HK1XYSA-01
Модель двигателя Isuzu 6HK1XYSA-01
Максимальная мощность, кВт 202
Частота вращения, об/мин 1900
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 7,79
Количество цилиндров 6, рядное
Устанавливается на экскаваторы Hitachi ZX330-3, ZX350H-3, ZX400LCH-3
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 6SD1-TQA01
Модель двигателя Isuzu 6SD1-TQA01
Максимальная мощность, кВт 176,5
Частота вращения, об/мин 2000
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 9,839
Количество цилиндров 6, рядное
Устанавливается на экскаваторы Hitachi EX-300-5, EX-300LC-5, EX355EL
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 6UZ1-TCS
Модель двигателя Isuzu 6UZ1-TCS
Максимальная мощность, кВт 279
Частота вращения, об/мин 2000
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 9.893
Применение тяжелые грузовики и трактора японского производства
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 6WG1XQA
Модель двигателя Isuzu 6WG1XQA
Максимальная мощность, кВт 338
Частота вращения, об/мин 1800
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 15,681
Количество цилиндров 6
Устанавливается на экскаваторы Hitachi ZX800, ZX850H
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 6WG1XQA01
Модель двигателя Isuzu 6WG1XQA01
Максимальная мощность, кВт 295
Частота вращения, об/мин 1800
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 15,681
Количество цилиндров 6
Устанавливается на экскаваторы Hitachi ZX600, ZX650LCH, ZX650LCHBE
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 6WG1XYSA-01
Модель двигателя Isuzu 6WG1XYSA-01
Максимальная мощность, кВт 260
Частота вращения, об/мин 1800
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 15,681
Количество цилиндров 6
Устанавливается на экскаваторы Hitachi ZX450-3, ZX470H-3, ZX520LCH-3
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 6WG1XYSA03
Модель двигателя Isuzu 6WG1XYSA03
Максимальная мощность, кВт 397
Частота вращения, об/мин 1800
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 15,681
Количество цилиндров 6
Устанавливается на экскаваторы Hitachi ZX850-3, ZX850LD-3, ZX870H-3, ZX870HBE-3, ZX870H-3LD, ZX870HLD-3
Страна производитель Япония

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU 8GF1
Модель двигателя Isuzu 8GF1
Максимальная мощность, кВт 224
Частота вращения, об/мин 3200
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 6,599
Количество цилиндров 4, рядное
Применение Chevrolet Silverado / Express, GMC Sierra / Savana
Страна производитель США

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ISUZU BB-4BG1T
Модель двигателя Isuzu BB-4BG1T
Максимальная мощность, кВт 52.91
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 4.329
Количество цилиндров 4, рядное
Объём масляной системы, л 13
Страна производитель Япония


ДРУГИЕ МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЕЙ ISUZU

Isuzu 2AB1 Isuzu 4BG1TEV Isuzu 4LE2PV-01 Isuzu 6HE1X Isuzu 6SA-1
Isuzu 3CA1 Isuzu 4HE1 Isuzu 4LEI PW-14 Isuzu 6HK Isuzu 6SA1T
Isuzu 3LB1 Isuzu 4HF1-9 Isuzu 4LEINAACA-01 Isuzu 6HK1 Isuzu 6SD1T
Isuzu 3LD1 Isuzu 4JA1 NA 2.5L Isuzu C240 Isuzu 6HK1 XQA Isuzu 6WG1T
Isuzu 3LD2 Isuzu 4JB1 Isuzu D201 Isuzu 6HK1-TC Isuzu A6SD1T
Isuzu 3YB Isuzu 4JB1T Isuzu 6BB1LK Isuzu 6HK1X Isuzu 7.8 duramax
Isuzu 4BD1T Isuzu 4JGIT Isuzu 6BD1 Isuzu 6HK1XR Isuzu Duramax 6.6
Isuzu 4BD1TC Isuzu 4JJ1X Isuzu 6BD1PD-27 Isuzu 6HW1XN Isuzu Duramax 6.6 GMC
Isuzu 4BD2 Isuzu 4LC1 Isuzu 6BD1T Long Block Isuzu 6RB1 Isuzu Duramax LB7
Isuzu 4BG1 Isuzu 4LE1 TYSJ-01 Isuzu 6BDIT Isuzu 6RB1T Isuzu Duramax LLY

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ДВИГАТЕЛЯХ ISUZU

ОБЗОР ДВИГАТЕЛЕЙ ISUZU

ИСТОРИЯ БРЕНДА ISUZU
 

Автомобильные двигатели Isuzu

Любой автомобильный дизельный двигатель Исузу, независимо от того, предназначен от для внедорожника или мощного грузовика, это сплав высокого качества, экономичности и отличных эксплуатационных характеристик. Их выпуск – одно из приоритетных направлений деятельности компании. С 1996 года на двигателях стали устанавливать систему впрыска топлива Common Rail, а с 1999 года она стоит практически на всех силовых агрегатах компании.

Одним из самых популярных автомобильных двигателей, среди работающих на дизельном топливе, стал 4НF1. Именно им комплектуются популярные во всем мире грузовики Elf. Мотор отличается высокой надежностью, при объеме в 4,3 литра выдает мощность в 130 л.с. Конструкторами был найден баланс между весом и техническими характеристиками двигателя, позволяющий устанавливать двигатель на легкие и средние грузовики. При соблюдении правил эксплуатации ресурс двигателя 4НF1 был оценен специалистами в 1 миллион километров. Наличие механической системы впрыска в этих двигателях делают их ремонт простым и менее затратным.

ООО «Техноактив Инвест» поставляет двигатели производства ISUZU как новые, так и восстановленные, б/у с пробегом. Детальную информацию о сроках поставки, цене, гарантиях и прочие вопросы можно узнать при запросе, обратившись в отдел продаж.

Предлагаем широкую номенклатуру, оптимальные цены и короткие сроки поставки запчастей для двигателей.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ДВИГАТЕЛЯХ ISUZU

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДРУГИХ ЗАПЧАСТЕЙ ISUZU

 

ОЗНАКОМИТЬСЯ ПОДРОБНЕЕ С БРЕНДОМ ISUZU

ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ СПЕЦТЕХНИКИ И ЗАПЧАСТЕЙ

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ СПЕЦТЕХНИКИ

СТАТЬЯ О САМОМ ЛУЧШЕМ ДВИГАТЕЛЕ

ДИАГНОСТИКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Двигатели Iveco | Технические характеристики

Двигатели Iveco

Компания Iveco является ведущим производителей промышленных двигателей. Сегодня ежегодно выпускается более 400 тысяч силовых агрегатов, которые используются чрезвычайно широко. Диапазон производимых двигателей охватывает предложения для легких, средних и тяжелых грузовых автомобилей, автобусов, строительных и землеройных машин. Двигатели Iveco устанавливают на сельскохозяйственных машинах, морских судах и промышленных электрогенераторах.

Компания Iveco выпускает пять семейств современных двигателей:

  • F1,
  • F5,
  • NEF,
  • CURSOS ,
  • VECTOR.

Любой двигатель Ивеко из этих серий построен с использованием самых инновационных технологических решений, самые важные среди них:

  • оригинальная архитектура силовых агрегатов,
  • система впрыска высокого давления Common Rail,
  • современная система контроля выбросов,
  • фиксированная или переменная геометрия турбокомпрессора.

В некоторых моделях форсунки комплектуются электронными блоками управления. Все это позволяет удовлетворить широкий спектр потребностей машиностроителей, использующих двигатели Ивеко для комплектования своей техники.

— Для сельскохозяйственной и строительной техники используются четыре семейства двигателей с диапазоном мощности от 54 до 1024 л.с. Объем этих силовых агрегатов варьируется от 3,2 до 20 литров. Производители энергогенерирующего оборудования могут выбрать в ассортименте компании двигатель Iveco мощностью от 32 до 770 кВт. Вся продукция соответствует строгим экологическим стандартам и может использоваться в генераторах, предназначенных для автономного питания больниц, банков, торговых центров, строительных площадок и верфей. Низкий уровень шума силовых агрегатов Ивеко соответствует требованиям, предъявляемых военными к энергетическим установкам.

— Двигатели для речных и морских судов различных классов, выпускаемые компанией Iveco, характеризуются прочной конструкцией, функциональной архитектурой, эффективностью и низким расходом топлива. Компактные двигатели выпускаются мощностью от 85 до 500 л.с., имеют длительные интервалы технического обслуживания. Высокий крутящий момент на низких оборотах обеспечивает эффективность двигателей даже в сложных условиях плавания. Все двигатели компании Iveco отличаются продолжительным сроком эксплуатации, в том числе при интенсивной работе и высоких нагрузках.

ЗАЯВКА НА ЗАПЧАСТЬ

Телефон

Ваш номер будет использован только для обработки данного заказа.

Категория техники, на которую ищете запчасть/ти

Загрузка…

— Выберите вариант — Экскаватор Погрузчик Сваебойная установка Бульдозер Грейдер Самосвал Трактор Комбайн Другое

Отправить заявку


Использование новых технологий – принцип работы компании IVECO

Компания ИВЕКО уже не первый год успешно занимает лидирующие позиции на европейском рынке автотехники. Продукция компании IVECO имеет широкий ассортимент, благодаря чему любой желающий сможет найти нужный ему функционал и практичность.

Стоит отметить, что с самого своего основания компания Ивеко присутствует на рынке СССР. Еще в 1975 году грузовики производства компании Ивеко принимали участие в строительстве БАМа. Данное обстоятельство, как нельзя лучше, подтверждает высокое качество, которое имеют дизельные двигатели Ивеко. Кроме того, в СССР заводы часто покупали грузовики данного производителя, так как они имели прекрасные технические характеристики.

Современные двигатели и запчасти Ивеко — это воплощение высокого итальянского качества. Они соответствуют всем стандартам европейских производителей, и при этом в двигателях внедрены современные разработки инженеров, которые делают дизельные двигатели IVECO экономными в плане расходования топлива и надежными.

Широко используется двигатель IVECO для решения любой задачи не только в машиностроении, но и в решении задач для строительной техники и портативного садового и сельскохозяйственного оборудования. В список продукции компании входят моторы, начиная от одноцилиндрового и, кончая моторами для грузовых автомобилей. Поэтому любой покупатель найдет здесь, нужный ему товар.

Стоит отметить, что компания выпускает не только сами моторы, ведь зная непростые условия эксплуатации, особенно у украинского пользователя, компания выпускает запчасти для двигателей Ивеко в полном ассортименте, поэтому ремонт любого уровня сложности не составит проблем. Оригинальные запчасти IVECO всегда имеют доступную цену. При этом качество, которое имеют запчасти для двигателей IVECO, всегда остается на самом высоком уровне, ведь на заводах компании всегда осуществляется строгий контроль над производством.

Если вам нужен качественный двигатель — Ивеко будет самым лучшим решением. Вся продукция компании IVECO обладает самым высоким уровнем качества и доступной ценой.

Именно эти два показателя стали визитной карточкой компании Ивеко. Качество итальянцев вполне можно сравнить с немецким качеством, так как итальянцы тоже очень щепетильно относятся к данному вопросу. Поэтому если вы хотите иметь надежную и долговечную технику, то вам не стоит долго искать, ведь Ивеко именно то, что вам нужно.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ МОТОРОВ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ


Применение двигателей IVECO

Если Вы цените высокое качество, то для выполнения работ, где нужны небольшие, но мощные силовые установки, Вам отлично подойдут дизельные двигатели IVECO. Это проверенный производитель с мировым именем, который доказал качество своей продукции.

Небольшие силовые установки, такие как двигатель Ивеко, отлично подходят для:

  • негабаритной сельскохозяйственной техники,
  • подъемников на стройке,
  • генераторов электроэнергии и других подобных устройств.

Долговечность, надежность и экономичность двигателей данного производителя признана во всем мире.

Кроме моторов у нас Вы всегда можете купить запчасти для двигателей Ивеко, ведь сколь бы не была надежна техника, в результате неправильного обращения или естественного износа, она может выйти из строя. Поэтому мы продаем не только двигатели, но и запчасти IVECO, чтобы обеспечить полный спектр услуг. Высокий сервис и прозрачные отношения с каждым покупателем —  это кредо нашей компании, которому мы неуклонно следуем. Именно благодаря такому подходу нам удалось заслужить доверие покупателей.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ


МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ООО «Техноактив Инвест» предлагает дизельные двигатели разных серий, комплектаций и мощностей от производителя мирового уровня: FPT (IVECO MOTORS). Не переплачивайте за двигатели IVECO, обращаясь к другим продавцам. Наша компания предлагает самые низкие цены на двигатели этого концерна, т.к. мы работаем без посредников, также можем предложить двигатели Iveco со вторичного рынка, эксплуатировавшихся в странах Западной Европы. В нашем каталоге Вы сможете найти промышленные и судовые двигатели, двигатели для вездеходной техники, спецтехники, ирригационных и пожарных насосов, а также двигатели для электрогенераторов.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ МОТОРОВ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

Промышленные двигатели

Общепромышленные двигатели получили широкое применение: двигатели для станков, для погрузчиков, для коммунальных служб, тракторные двигатели и др. Дизельные двигатели для сельскохозяйственного применения, производимые итальянским концерном FPT, имеют принудительное водное охлаждение, электрический стартер, прямой впрыск топлива.

За счёт применения инновационных технологий сельскохозяйственные двигатели сочетают в себе мощность, компактность, экономичность, высокую универсальность, простоту и безупречность обслуживания и эксплуатации, надёжность

Мы предлагаем двигатели Iveco Motors / FPT, которые отличаются высочайшей надёжностью.

  • Соответствие международным стандартам Tier 3
  • Воздушные, турбированные и турбированные с интеркулером системы охлаждения
  • Диапазон мощностей от 55 до 375 кВт(от 75 до 510 л.с.)
  • Новейшие технологии высокого давления при впрыске (до 1600 Бар) – система Common Rail или система насосного впрыска. Применение системы Common Rail, в свою очередь, в среднем, уменьшило потребление топлива на 10–15%, а мощность увеличила на 40%.
  • Революционная система впрыска топлива в цилиндры, через общую магистраль, под высоким давлением.
  • Стандарт выхлопа: IMO/MARPOL –2003/44/EC -2004/26/EC -CCNR -EPA

Техноактив Инвест: Дизельные двигатели Iveco мощностью от 55 до 375 кВт для станков, погрузчиков, тракторов:

Двигатель Iveco C87ENTX20.00

Модель: C87ENTX20.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 200, Мощность, л.с.: 272, Частота вращения: 2100, Количество цилиндров: 6-рядный, Объем двигателя: 8.7.

 

Двигатель Iveco N67ENTX20.00

Модель: N67ENTX20.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 175, Мощность, л.с.: 238, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 6-рядный, Объем двигателя: 6.7

 

Двигатель Iveco N67MNTX20.00

Модель: N67MNTX20.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 129, Мощность, л.с.: 175, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 6-рядный, Объем двигателя: 6,7

Двигатель Iveco N45MSTX20.50

Модель: N45MSTX20.50, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 93, Мощность, л.с.: 126, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 4,5

 

Двигатель Iveco C13ENTX20.00

Модель: C13ENTX20.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 350, Мощность, л.с.: 476, Частота вращения: 2100, Количество цилиндров: 6-рядный, Объем двигателя: 12,9

 

Двигатель Iveco C10ENTX20.00

Модель: C10ENTX20.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 290, Мощность, л.с.: 394, Частота вращения: 2100, Количество цилиндров: 6-рядный, Объем двигателя: 10,3

Двигатель Iveco F32MNTX01.00

Модель: F32MNTX01.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 65, Мощность, л.с.: 88, Частота вращения: 2500, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 3,2

 

Двигатель Iveco N45ENTX20.00

Модель: N45ENTX20.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 104, Мощность, л.с.: 141, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 4,5

 

Двигатель Iveco N45MNTX20.00

Модель: N45MNTX20.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 93, Мощность, л.с.: 126, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 4,5

Двигатель Iveco N45MSTX21.50

Модель: N45MSTX21.50, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 74, Мощность, л.с.: 101, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 4,5

 

Двигатель Iveco N45MNTX21.00

Модель: N45MNTX21.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 74, Мощность, л.с.: 101, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 4,5

 

Двигатель Iveco N45MSSX02.50

Модель: N45MSSX02.50, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 66, Мощность, л.с.: 99, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 4,5

Двигатель Iveco N45MNSX02.00

Модель: N45MNSX02.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 66, Мощность, л.с.: 91, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 4,5

 

Двигатель Iveco F32MNSX01.00

Модель: F32MNSX01.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 61, Мощность, л.с.: 83, Частота вращения: 2500, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 3,2

 

Двигатель Iveco F32MNSX00.00

Модель: F32MNSX00.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 65, Мощность, л.с.: 88, Частота вращения: 2500, Количество цилиндров: 2-рядный, Объем двигателя: 3,2

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Судовые прогулочные двигатели

Прогулочные двигатели – это линейка двигателей, которые используется для частных владельцев катеров и яхт, которые эксплуатируются не постоянно, а периодически для прогулок или рыбалки, т.е. не более 800 часов в год. Особенностью двигателей является то, что от них не требуется длительной работы в тяжёлом режиме, а лишь короткие рейды с оптимальным соотношением мощности к массе двигателя, поэтому рейтинги этих двигателей соответствуют требуемым параметрам А1; А2; B. Данная серия двигателей используются на лёгких прогулочных судах, с корпусом глиссирующего и полуглиссирующего типа, работающих небольшой период времени от максимальной загрузки. Прогулочные яхты, высокооборотистые скоростные катера и т.д.

Производитель

Модель Рейтинги (кВт/л.с.) Частота вращения Количество цилиндров Объем двигателя

A1

A2

B

Серия 4000
 Iveco (FPT)

4031 M30

22/30     3600 3-рядный 1
 Iveco (FPT)

4341 SRM87

64/87     3200 4-рядный 2,2
 Iveco (FPT)

4341 М60

44/60     3600 4-рядный 2,2
 Iveco (FPT)

4041 M40

29/40     3600 4-рядный 1,37
 Iveco (FPT)

4021 M20

15/20     3600 2-рядный 0,69

Серия SOFIM

 Iveco (FPT)

S30 230

169/230   129/175 3500–4000 4-рядный 3
 Iveco (FPT)

S30 230 SD

169/230     4000 4-рядный 3

Серия NEF

 Iveco (FPT)

N67 570

412/560 368/500 331/450 3000 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N60 480

353/480     3000 6-рядный 5,9
 Iveco (FPT)

N67 450

331/450 309/420 272/370 3000 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N60 400

294/400 272/370 243/330 3000 6-рядный 5,9
 Iveco (FPT)

N60 370

272/370   243/330 2800 6-рядный 5,9
 Iveco (FPT)

N67 280

206/280   191/260 2800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N40 250

184/250   147/200 2800 4-рядный 3,9
 Iveco (FPT)

N67 220

162/220   147/200 2800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 150

110/150   99/135 2800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N45 100

74/100   66/90 2800 4-рядный 4,5

Серия CURSOR

 Iveco (FPT)

C90 650

478/650     2530 6-рядный 8,7
 Iveco (FPT)

C13 825

607/825 552/750 478/650 2400 6-рядный 12,88
 Iveco (FPT)

C13 770

567/770 515/700 442/600 2300 6-рядный 12,88

 

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Судовые коммерческие двигатели

Коммерческие двигатели — это линейка двигателей для судов коммерческого использования, которые эксплуатируются постоянно по несколько часов в день, а в некоторых случаях и до 24 часов ежедневно. Особенностью двигателей является то, что их рейтинги С и D позволяют снимать максимальную длительную мощность с двигателя продолжительное время и это не будет являться перегрузкой. Номинальная мощность снижена за счёт настройки топливного насоса и электронной системы, что в свою очередь не перегружает двигатель и позволяет сохранять заявленный ресурс в течение срока службы, не снижая эксплуатационных параметров. Данная серия двигателей используется на коммерческих судах для тяжёлых режимов работы с корпусом глиссирующего и водоизмещающего типа: пассажирские суда, рыболовные сейнеры, буксиры и т.д.

 

Производитель

Модель Рейтинги (кВт/л.с.) Частота вращения Количество цилиндров Объем двигателя

B

C

D

Серия SOFIM

 Iveco (FPT)

S30 230

129/175 85/115,6   3500 4-рядный 3

Серия NEF

 Iveco (FPT)

N67 570

331/450     3000 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 450

272/370 258/350   3000 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N60 400

243/330 199/270   3000 6-рядный 5,9
 Iveco (FPT)

N60 370 SD

243/330     3000 6-рядный 5,9
 Iveco (FPT)

N60 370

243/330 199/270   2800 6-рядный 5,9
 Iveco (FPT)

N67 280

191/260 169/230 132/180 2800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N40 250

147/200 125/170   2800 4-рядный 3,9
 Iveco (FPT)

N67 220

147/200 132/180 110/150 2800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 150

99/135 92/125 92/125 2800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N45 100

66/90 63/85 63/85 2800 4-рядный 4,5

Серия CURSOR

 Iveco (FPT)

C90 620

368/500 331/450   2530 6-рядный 8,7
 Iveco (FPT)

C13 825

478/650 442/600   2400 6-рядный 12,88
 Iveco (FPT)

C13 770

442/600 397/540   2300 6-рядный 12,88
 Iveco (FPT)

C13 500

  382/520 368/500 2000 6-рядный 12,9
 Iveco (FPT)

C13 330

    243/330 1800 6-рядный 12,9
 Iveco (FPT)

C90 240

    176/240 2000 6-рядный
 Iveco (FPT)

C90 380

  301/410 280/380 2000 6-рядный 8,7

 

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Судовые дизель-генераторы

Судовые дизель-генераторные установки на базе судовых двигателей применяются для основного и аварийного энергообеспечения судов. Судовые дизель-генераторы FPT выпускаются на базе двигателей серии NEF с двухконтурной и килевой системами охлаждения и синхронных генераторов переменного тока в специальном морском исполнении Marelli, Samford. Дизель-генераторная установка монтируется на раме, обеспечивается системами автоматики и контрольной панелью, которая может дублироваться в рубку управления для мониторинга и управления всех систем. Возможна работа в параллели нескольких установок. Система аварийно-предупредительной сигнализации разработана, согласно нормативам стандартам МАКО и соответствует требованиям РМРС и РРР.

Производитель

Модель Мощность Частота вращения Количество цилиндров Объем 

кВт

л.с.

 Nanni Diesel

Kubota 36 kVA

29 36 3000 4-рядный 1,5
 Nanni Diesel

Kubota 29 kVA

23 28 3600 3-рядный 1,1
 Nanni Diesel

Kubota 19 kVA

15 18 3600 3-рядный 0,7
 Nanni Diesel

Kubota 12 kVA

10 12 3600 2-рядный 0,5
 Nanni Diesel

Kubota 9 kVA

7 8 3000 2-рядный 0,5
 Nanni Diesel

DM 600

6 7 3000 2-рядный 0,5
 Nanni Diesel

DM 350

3,5 3 3000 1-рядный 0,3
 Iveco (FPT)

GM NEF 40

32 40 1500 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

GM NEF 60

48 60 1500 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

GM NEF 88

70 87 1500 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

GM NEF 115

92 115 1500 6-рядный 6,7

 

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Двигатели для ирригационных насосов

IVECO MOTORS на базе линейки промышленных двигателей специально разработало серию двигателей, применяемых для работы с насосным оборудованием мощностью от 55 до 368 кВт. 4-6 цилиндровые четырёхтактные двигатели, объёмом от 3,2 до 13 литров с прямым впрыском и рядным расположением цилиндров. Двигатели оснащены системами воздушного и жидкостного охлаждения. В ассортименте предлагаются атмосферные двигатели и также двигатели с турбонаддувом, в которых предусматривается механическая система впрыска, а также электронная Common Rail и система Насос-форсунка.

Производитель

Модель Мощность Частота вращения Количество цилиндров Объем 

кВт

л.с.

 Iveco (FPT)

N45MSSX00.50 A800

74 101 2200 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45MSSX02.50 A800

66 90 2200 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

F32MNSX01.00 A801

63 85 2500 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

F32MNTX20.01 A800

65 88 2500 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

F32MNSX01.00 A800

61 83 2500 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

F32MNSX00.00 A800

55 75 2500 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

C13ENTX20.00

375 510 2100 6-рядный 12,88
 Iveco (FPT)

C10ENTX20.00

315 422 2100 6-рядный 10,3
 Iveco (FPT)

C87ENTX20.00

260 354 2100 6-рядный 8,7
 Iveco (FPT)

N67ENTX20.00

129 175 2200 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67MNTX20.00

175 238 2200 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N45MSTX20.50

93 126 2200  4-рядный 4,5

 

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Двигатели для пожарных насосов

Специальная модификация дизельных двигателей IVECO MOTORS представляет ряд двигателей для работы с пожарным насосным оборудованием мощностью от 48 до 300 кВт при частоте вращения коленчатого вала 2940 об/мин. 3-4-6 цилиндровые четырёхтактные двигатели, объёмом от 3 до 7 литров с прямым впрыском и рядным расположением цилиндров. В ассортименте предлагаются атмосферные двигатели и также с турбонаддувом. Предусматривается механическая система впрыска, а также электронная Common Rail и система Насос-форсунка. Модификация двигателя позволяет выбирать различные системы охлаждения: водо-воздушный радиатор, а также водяной теплообменник с двухконтурной системой, в зависимости от требуемых условий эксплуатации. Завод IVECO MOTORS предлагает полную комплектацию двигателя с навесным оборудованием, включая радиатор/теплообменник, панель управления, опоры двигателя, датчики, глушитель и т.д.

Производитель

Модель Мощность Частота вращения Количество цилиндров Объем 

кВт

л.с.

 Iveco (FPT)

N60ENTF40.00

295 401 2940 6-рядный 5,9
 Iveco (FPT)

N67MNTF40.01

246 335 2940 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67MNTF40.10

246 335 2940 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67MNTF41.00

222 302 2940 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67MNTF41.10

222 302 2940 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67MNTF42.00

197 268 2940 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67MNTF42.10

197 268 2940 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N45MNTF40.10

164 223 2940 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45MNTF41.01

145 197 2940 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45MNTF41.10

164 223 2940 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45MNSF40.10

108 148 2940 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45MNAF40.11

73 99 2940 4-рядный 4,5

 

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Двигатели для электрогенераторов

Iveco — FPT (Fiat Powertrain Technologies, Италия) является одним из ведущих производителей коммерческих автомобилей и дизельных двигателей. Все предприятия Iveco производят около 400000 дизельных двигателей в год для автомобилей, морских судов, энергетических установок и различных промышленных систем. Главное достоинство двигателей FPT – низкий расход топлива и высокий моторесурс.

Производитель

Модель Мощность Частота вращения Количество цилиндров Объем 

кВт

кВА

 Iveco (FPT)

V20 TE2

672 840 1800 8-рядный 20
 Iveco (FPT)

V20 TE1

606 757 1800 8-рядный 20
 Iveco (FPT)

C13 TE3X

337 421 1800 6-рядный 13
 Iveco (FPT)

C13 TE3A

360 450 1800 6-рядный 13
 Iveco (FPT)

C13 TE2A

327 408 1800 6-рядный 13
 Iveco (FPT)

C10 TE1D

287 358 1800 6-рядный 10,3
 Iveco (FPT)

C87 TE1D

254 317 1800 6-рядный 8,7
 Iveco (FPT)

N67 TE2X

182 227 1800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 TE1X

149 186 1800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 TM1X

128 160 1800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N45 TM2X

87 108 1800 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45 SM2X

61 76 1800 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45 SM1X

52 65 1800 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N67 TE2A

195 243 1800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 TM3A

150 187 1800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 TM2A

127 158 1800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 SM1

126 157 1800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N45 TM2A

97 121 1800 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45 TM1A

86 107 1800 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45 SM2A

66 82 1800 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45 SM1A

59 73 1800 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

F32 TM1X

51,5 63 1800 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

F32 SM1X

44 55 1800 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

F32 TM1A

40 50 1500 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

F32 SM1A

32 40 1500 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

F32 AM1A

28 35 1500 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

P 4012-46TWG2A

1000 1250      
 Iveco (FPT)

N45 AM1A

45 56      

 

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ


Запчасти IVECO для надежного ремонта

Даже самая надежная техника, такая как двигатель IVECO, имеет одно свойство — она может сломаться. Случается это тогда, когда в рабочей технике возникает самая большая необходимость. Чтобы в самые короткие сроки вернуть агрегатам работоспособность, нужно иметь необходимые для ремонта запчасти. Зная такую необходимость, для наших клиентов мы реализуем любые запчасти для двигателей Ивеко. Все, что Вам может понадобиться для ремонта, Вы можете найти в нашем интернет-магазине.

Мы продаем отдельные запчасти IVECO и продуманные рем комплекты, которые помогут Вам быть готовыми к неполадкам. Если Вы увидите перебой в работе или другие признаки неполадок двигателя, то приобретение рем комплекта поможет Вам быть готовыми к неприятным ситуациям и быстро устранить неполадки. Если поломка случилась неожиданно, то мы доставим Вам необходимые запчасти в самые короткие сроки.

Мы предлагаем своим клиентам не только дизельные двигатели IVECO, но и все необходимое для их обслуживания и ремонта. Сделав покупку у нас, Вы будете приятно удивлены доступными ценами и сервисом. Мы делаем все возможное, чтобы наши клиенты остались довольными, и благодаря организованной работе и индивидуальному подходу к каждому клиенту, нам удается этого достигнуть.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

 

ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ СПЕЦТЕХНИКИ И ЗАПЧАСТЕЙ

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ СПЕЦТЕХНИКИ

СТАТЬЯ О САМОМ ЛУЧШЕМ ДВИГАТЕЛЕ

ДИАГНОСТИКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель Toyota Lexus 3UZ-FE 4.3 V8 технические характеристики, проблем, тюнинг

Двигатель Toyota 3UZ-FE в 2000 г. пришёл на смену устаревшему мотору 1UZ-FE. Его рабочий объём увеличили с 4 до 4,3 литров, оснастили системой VVT-i для сдвига фаз газораспределительного механизма (ГРМ), клапанами большего диаметра. Ресурс 3UZ-FE в стоке находится в диапазоне 300-500 тыс. км пробега.

Технические характеристики 3UZ-FE

Объем двигателя, куб.см 4292
Максимальная мощность, л.с. 276 – 300
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 417 (43) / 3500
419 (43) / 3500
430 (44) / 3400
434 (44) / 3400
441 (45) / 3400
Используемое топливо Бензин Premium (АИ-98)
Бензин
Бензин АИ-95
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км 11.8 – 12.2
Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый, 32-клапанный, DOHC
Доп. информация о двигателе 3
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 276 (203) / 5600
280 (206) / 5600
282 (207) / 5600
286 (210) / 5600
290 (213) / 5600
Степень сжатия 10.5 – 11.5
Диаметр цилиндра, мм 81 – 91
Ход поршня, мм 82.5
Механизм изменения объёма цилиндров нет
Выброс CO2, г/км 269
Количество клапанов на цилиндр 4

Назначение 8-цилиндровой конструкции с 32 клапанами, двумя головками, 4 распредвалами ГРМ – оснащение автомобилей представительского класса. На 3UZ-FE установлен стальной литой коленвал.

Основные показатели двигателя, выпускавшегося в 2000-2010 г.:

  1. Блок и его головки – дюралюминиевые, тип мотора: V-образный, развал 90 градусов. Мощность – 282-304 л. с. Вес – 225 кг.
  2. Впрыск бензина – одноточечный инжекторный SPFI, катушка зажигания – для каждой свечи. Степень сжатия 10,5. Привод ГРМ – ременной.
  3. Расход: АИ-95 в среднем 12 л, масла (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) – до 80 г/100 км пробега.

Охлаждение мотора – жидкостное.

Модификации

Модификации 3UZ-FE устанавливались на автомобили Lexus, Toyota. Есть 3 модели мотора по мощности: 282/290/304 л. с. В 2003 г. появилась комплектация в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, что способствовало снижению расхода бензина.

Где находится номер двигателя

Как и у силового агрегата Toyota 1UZ-FE, послужившего прототипом 3UZ-FE, у этого мотора номер выбит в передней части блока сверху, на горизонтальной площадке в развале между рядами цилиндров.

Проблемы двигателя

Характерные проблемы двигателя 3UZ-FE:

  • повышенный расход масла, охлаждающей жидкости – следствие развала блока на 90º;
  • шум под крышкой головки блока: растянут ремень ГРМ, нарушение зазоров в клапанах – их регулируют после каждых 10-15 тыс. км пробега;
  • возможен обрыв ремня ГРМ с загибанием клапанов, необходимо регулярно следить за состоянием ремня;
  • слабое крепление заслонок, изменяющих геометрию впуска, части которого могут попадать в двигатель, создавая задиры.

Выполнение регламентных работ поможет предотвратить дорогостоящий ремонт из-за обрыва приводного ремня. Заправка двигателя маслом – 5,1 л с учётом наполнения фильтра. Менять смазку нужно через 10 тыс. км пробега, а нормативный ресурс для системы ГРМ – 100 тысяч.

Тюнинг 3UZ-FE

Есть несколько вариантов увеличения мощности на третьем узете:

  • Установка компрессора Eaton M90 (при установке данного компрессора в стоке даже не понадобиться интеркуллер). Перепрошивать ЭБУ необязательно, хотя если проделать эту работу, то это также даст некоторый прирост. В итоге с данным китом можно получить 300-340 л.с. на выходе.
  • Установка турбин. Например, есть турбокит TTC Perfomance, которые позволяют раздуть узет до 600 л.с. Но цена на такие комплекты как правило огромная – более 20000$. несомненный плюс готовых турбокитов в том, что никакие доработки системы не требуются, все подходит “Bolt on”.

Двигатель 3UZ-FE устанавливался на автомобили одноимённой компании моделей:

  • Toyota Crown Majesta;
  • Toyota Celsior;
  • Toyota Soarer;
  • Lexus LS430;
  • Lexus GS430;
  • Lexus SC430.

Видео о доработках 3UZ-FE V8 4.3 литра

Понравилась статья?

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Интересные материалы

Двигатель 4G63: технические характеристики и применение

Японская автомобильная корпорация Mitsubishi, давно известна за пределами страны. Фирма ведёт работы по: машиностроению, строительству, добыче ископаемых, предоставляет финансовые услуги и другие направления. Когда простой обыватель слышит наименование «Mitsubishi», первое, что приходит на ум, это надёжные и долговечные силовые установки.

С того момента, как компания занялась производством двигателей, разработано и опробовано десятки технических новшеств и приёмов. Насчитывается десятки видов силовых установок, но весомый вклад имиджу марки принёс двигатель 4G63. С момента выхода в свет в 1981 году, агрегат стал массовым мотором за существование Митсубиси, при этом, продукт ещё выпускают. Рассмотрим критерии, повлиявшие на популярность двигателя.

Описание двигателя 4G63

Двигатель Mitsubishi 4G63 это агрегат, оборудованный четырьмя камерами объёмного вытеснения, расположенными в ряд. В качестве материала остова используется чугун, головка блока выполнена из алюминия. Объём силовой установки два литра, мощность стартует с показателя 109 лошадиных сил.

В зависимости от комплектации, установка оборудована различными системами распределения газов. Двигатель Мицубиси 4G63 укомплектовывается как одним, так и двумя распределительными валами. Головка камеры выполняется в различной комплектации, изначально в неё устанавливали два клапана на камеру, позже клапанов стало четыре, есть двигатели с тремя клапанами.

Характерная особенность мотора, два балансировочных вала, работа которых проходит в противофазе. Такое решение обеспечивает агрегат ровной бесшумной работой практически на всех режимах оборотов.

Двигатель применяется на транспортных средствах разного класса, устанавливается как на маленькие автомобили, так и на автомобили среднего класса. Этого удалось добиться за счёт возможности размещать мотор в пространстве под капотом как продольно, так и поперечно.

Образование горючей смеси в установке так же зависит от модификации. Мотор оснащается карбюратором, инжектором или центральным впрыском. Характерно, что двигатель не прихотлив к качеству топлива и славится надёжностью и долговечностью.

Технические характеристики 4G63

После того, как двигатель Митсубиси 4G63 сошел с конвейера, начали появляться модификации агрегата. Первой была модификация 4G63T, мотор оснащен турбинным наддувом, в головку клапанов устанавливалось двенадцать клапанов. Мощность составляла 300 лошадей, что позволило установке приобрести популярность среди любителей спорта. Поскольку надёжность турбины оставляла желать лучшего, распространения агрегат не получил.

В 86 году двадцатого века вышла в свет новая модификация, отличающаяся от базы наличием двух распределительных валов. Это дало двигателю некоторые преимущества и улучшение в базовых показателях. Кроме того, значительно улучшились экологические нормы.

Дальнейшее улучшение конструкции привело к появлению на установке 16 клапанов, причём головка укомплектовывалась одним распределительным валом. Благодаря улучшению, динамика автомобиля стала выше, улучшились показатели топливной экономичности.

В 93 году двадцатого века вышла модификация, в которой применили новое маховое колесо. Крепление детали к коленчатому валу обеспечивалось семью болтами, применили новую впускную систему, впрыск горючего, блок электронного управления установкой. Эта модификация выпускается и сейчас.

С некоторыми отличиями в модификациях ознакомьтесь в таблице:

Модификация:4G6314G6324G6334G6354G6364G637
Конструкция:SOHC 16VSOHC 8VDOHC 16VSOHC 16VDOHC 16V
Валы ГРМ (шт):одиндваодиндва
Клапан (шт):16816
Степень сжатия:101099,81010,5
Мощь (л.с.):133137109144133135
Импульс (Нм):176176159170176176
Автомобили Мицубиси:Галант E33Галант E55Галант E33Галант E33Galant E33/EA2ALancer 9;Outlander


Отдельно стоит упомянуть о модификации, оснащенной турбиной. Технические характеристики двигателя 4G63T говорят о том, что агрегат является самой мощной вариацией. Этот мотор позволил команде Mitsubishi завоевать несколько чемпионских спортивных титулов. На штатные автомобили устанавливают 230 сильный агрегат с турбиной. У двигателя два распределительных вала, 16 клапанов, один нагнетатель с промежуточным охлаждением воздуха. Мотор оснащается чугунным остовом и коваными поршнями. Объём смазки, содержащейся в агрегате, составляет пять литров. Двигателем оснащались автомобили Mitsubishi Lancer Evolution 4-9 поколения.

Параметры двигателя 4G63

Учитывая то, что 4G63 двигатель массовый силовой агрегат компании, значения характеристик мотора сильно разнятся и зависят от модификации установки. С базовыми параметрами двигателя ознакомьтесь в таблице, расположенной ниже.

Двигатель 4G63 технические характеристики:

РазъяснениеПоказатель
ПроизводительMitsubishi Motors Engine Manufacturing Co Ltd
Периоды1981 год – наше время
СерияSirius
ГорючееАИ-95
Сколько тактов4
Сплав блока двигателячугун
Питаниевпрыск
Камера объёмного вытеснения (шт.)4
Размещение камер двигателяряд
Клапан, итого (штук)16
Объём (см3)1997
Порядок работы камер1-3-4-2
Камера, поперечник, миллиметров85
Крайние положения поршня, мм88
Степень сдавливания9
Мощь, лошадиных сил109 при 5500 оборотах
Импульс вращения (Нм)159 при 4500 оборотах
Соответствие нормам экологииОт 0 до Евро четыре
Масса агрегата (кг.)160
Затраты горючего: Г/Т/С (л./100)13,9/7,3/9,7
Срок службы двигателя (км.)400000
Смазывающая жидкость10W-40
Объём масла, литры4
Смена смазки, километров7000

Применение

Двигатель применяется на нескольких десятках автомобилях. В том числе, агрегат используют Китайские производители. На транспортных средствах агрегаты маркируются, как двигатель Mitsubishi 4G63S4T, их применяют для установки на автомобилях Great Wall Hower h4, H5, поставляемых, в том числе и на наш рынок.

Если сравнивать с базой, конструкция двигателя 4G63S4T осталась прежней. Мотор оборудован: турбинный наддув, охладитель воздуха, два распределительных вала и 16 клапанов. Степень сжатия составляет 9,3, появился механизм управления двигателем Delphi. Мощность достигает уровня в 150 лошадей при 4200 оборотах в минуту.

Другие распространённые транспортные средства, на которые ставится двигатель, это:

  • Митсубиси: Галант, RVR, L200, Outlander, и другие;
  • Dodge: Colt Vista, Ram50;
  • Hyundai: Elantra, Sonata, Stellar.

Неисправности двигателя 4G63

Не стоит забывать, что двигатель выполнен в модификациях, количество которых превышает десяток. Кроме того, изделие эксплуатируется свыше тридцати лет, в этом его плюс, поскольку недостатки изучены вдоль и поперёк, а потому предсказуемы. При обращении за помощью в сервис, сюрпризов не возникает, проблема решается быстро.

Часто встречающиеся неисправности:

  • Балансировочные валы двигателя. Смазывание механизма маслом ненадлежащего качества и в малых объёмах приводит к износу подшипников. При таком поведении, деталь заклинивает, обрывается ремень привода вала и ремень механизма распределения газов. До проблемы лучше не доводить, лить смазывающую жидкость установленного образца и соответствующего качества, вовремя менять ремни и натяжитель.

  • Вибрация двигателя. Как правило, причина вибрации, износ подушки двигателя. На практике, часто выходит из строя левая деталь механизма. Устранить проблему можно только заменой изделия.

  • Не держатся обороты холостого хода двигателя. Причина, неисправность или засорение форсунок, выход из строя датчик температуры, забилась дроссельная заслонка и регулятор холостого хода. Для решения проблемы надо провести диагностику узлов, заменить повреждённые детали, провести чистку и помыть засорившиеся узлы и механизмы.

  • Выход из строя гидравлических компенсаторов двигателя. Двигатели снабжены компенсаторами, за счет использования изделий, отпадает потребность регулировать зазоры в клапанах. Однако, применяя масло ненадлежащего качества, механизм ломается и не выполняет возложенных функций. Ресурс гидравлических компенсаторов 50000 километров пробега, после чего узел обслуживается с применением материалов установленного качества.


Как правило, ресурс установки составляет 400000 километров пробега. Однако, на моделях с турбиной, например, 4G63S4T ресурс меньше. Объясняется это тем, что мощность установки, сказывается на степени износа двигателя и уменьшает его ресурс.

Источник: https://motoran.ru

»Технические характеристики двигателя Ford Model A & raquo Motor Mayhem

Технические характеристики двигателя Ford Model A

Размеры гаек:

  • Замковая гайка передней опоры двигателя: 7/16 ″ -20
  • Гайки головки двигателя (класс 8): 7/16 ″ -20
  • Замковая гайка шатуна: 7/16 ″ -20
  • Гайка с храповым механизмом (крепит нижний шкив к коленчатому валу): 5/8 ″ -18
  • Замковая гайка болта коренных подшипников: 1/2 ″ -20

Размеры шпилек:

  • Шпильки со стандартной головкой: длина 3 1/2 дюйма
  • Шпильки с водяной горловиной: длина 5 3/4 ″

Размеры болтов:

  • Болты маховика к коленчатому валу: четыре 7 / 16-20 х 13/16 ″ длиной
  • Картер маховика к блоку: четыре 7/16 ″ -14 на 1 1/16 ″ в длину и два 7 / 16-14 на 1 11/16 ″ в длину
  • Болты крышки привода ГРМ: 3/8 ″ -16 на 1 1/8 ″ в длину
  • Болты шестерни бокового привода ГРМ: один 7/16 ″ -14 на 2 3/16 ″ в длину и один 7/16 ″ -14 на 1 3/8 ″ в длину (можно использовать стопорные шайбы)

Характеристики крутящего момента:

  • Головка высокого сжатия: 65 фунтов
  • Стандартный напор: 55 фунтов
  • Момент затяжки крышки коренного подшипника 80-100 фунтов
  • Момент затяжки болта маховика 65 фут / фунт

Технические характеристики:

  • Стандартная степень сжатия была около 4.22: 1
  • Объем поршня 200,5 куб. Дюймы
  • Диаметр цилиндра 3.875 ″
  • Номинальная мощность в. 24.03 SAE
  • Тормоз Л.С. 40
  • Приказ на стрельбу 1-2-4-3
  • Ход 4,250 ″
  • Бензобак
    • 28 / 29–10 гал.
    • 30 / 31–11 GAL.

Клапаны:

  • Подъем клапана .287 ″
  • Угол сиденья: 45 °
  • Диаметр штока: 0,311 ″
  • Диаметр порта: 1 3/8 ″
  • Диаметр открытия клапана: 1 3/8 ″
  • Зазор направляющей клапана:
  • Выхлоп:.002 ″
  • Впуск: .001-.0015
  • Длина пружины клапана:
  • Бесплатно: 2 15/16 ″
  • Длина в сжатом состоянии: 2 1/4 ″
  • Усилие пружины клапана (сжатое): 57-64 фунта.
  • Время работы клапана:
    • Впуск:
      • Открывается на 7 1/2 ° перед ВМТ (верхняя мертвая точка)
      • Закрытие 48 1/2 ° после НМТ (нижняя мертвая точка)
    • Выхлоп:
      • Открывается на 51 1/2 ° перед BDC
      • Закрывается на 4 1/2 ° после ВМТ

Маховик:

  • Вес: 63 фунта., 4 унции.
  • Весы: в пределах 0,15 дюйма / унция.
  • Монтажная поверхность сцепления: Верно с коленчатым валом в пределах 0,005 ″ TIR.
  • Диаметр монтажного плеча сцепления: Концентрический с диаметром фланца кривошипа в пределах 0,005 ″ ППИ.

Карбюратор:

  • Размер горла: 1 ″
  • Уровень поплавка: 1 ″ от поплавка до обработанной поверхности.
  • Главный жиклер: сверло # 63
  • Cap Jet: сверло # 63
  • Струя холостого хода: сверло № 75

Щелкните изображение, чтобы увеличить

Щелкните изображение, чтобы увеличить

Щелкните изображение, чтобы увеличить

Выхлопная система:

  • Выхлопная труба: внутренний диаметр 2 дюйма (внутренний диаметр)
  • Хвостовая труба: 1-5 / 8 ″ ID

Разное:

    • Чтобы удалить застрявшую головку из «работающего» двигателя, вы можете ослабить гайки головки примерно на 1/8 дюйма от головки и запустить двигатель, при сжатии головка поднимется, и двигатель остановится.
    • Масса коленчатого вала 28 фунтов.
    • Объем моторного масла
    • :
  • Из пустого: 5 кварт
  • Замена масла: 4 1/2 кварты
  • Свечи зажигания: Champion 3X, 7/8 ″ -18
  • Искровой разрядник: 0,035 ″

* Если у вас есть дополнительная информация, которой вы хотели бы поделиться, прокомментируйте ее ниже или напишите мне. *

Малые двигатели

— »Модели, типы и коды



Модель, тип (спец.) и кодовые номера (серийные или D.O.M) можно найти на каждом двигателе или O.P.E в США. Вы не сможете получить детали для любого двигателя или силового оборудования, если не укажете хотя бы номер модели. Ниже я объясню, что означают большинство этих цифр и где их можно найти.

В этом первом разделе объясняются модели Tecumseh, технические характеристики и серийные (D.O.M) номера.
, , , , Snow King, , , ,
OHH Верхний клапан, горизонтальный
OHM Верхний клапан, горизонтальный, средняя рама
OHSK Верхний клапан, горизонтальный, Snow King
OVRM Верхний клапан Вертикальная роторная косилка
OVXL Верхний клапан Вертикальная средняя рама Xtra-Life
OHV Верхний клапан вертикальный
9024I СРЕДНЯЯ РАМА
V ВЕРТИКАЛЬНЫЙ КОЛЕНВАЛ
LAV ЛЕГКИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ
VM ВЕРТИКАЛЬНАЯ СРЕДНЯЯ РАМА TVMS
VH ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ РЕЖИМ
TVS TECUMSEH VERTICAL STYLED
TNT TORO ‘N TECUMSEH
ECV EXCULSIVE CRAFTSMAN VERTICAL
TVXL TECUMSEH VERTICAL EXTRA LIFE
H ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ КОЛЕНВАЛ
HS ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ МАЛЕНЬКАЯ РАМА
HSSK ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ МАЛЕНЬКАЯ РАМА SNOW KING
HM ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ СРЕДНЯЯ РАМА
HMSK ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ СРЕДНЯЯ РАМА SNOW KING
HHM ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ СРЕДНЯЯ РАМА ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ
HH ГОРИЗОНТАЛЬНО ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ
ECH EXCLUSIVE CRAFTSMAN HORIZONTAL
HSK ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ SNOW KING

В следующих двух таблицах содержатся последние несколько чисел, используемых в номере модели.Первая таблица содержит числа, описывающие мощность двигателя. Вторая таблица содержит числа, описывающие рабочий объем поршня. Приведены значения мощности в лошадиных силах, но они не являются частью номера модели.

25 2,5 л.с.
30 3 л.с.
40 4 л.с.
50 5 л.с.
60 6 л.с.
70 7 л.с.
80 8 л.с.
100 10 л.с.
75 = 7.5 ci 3,0 л.с.
90 = 9,0 ci 3,5 л.с.
100-105 = 10-10,5 куб. Дюйм 4,0 л.с.
115-125 = 11,5-12,5 куб. Дюйм 5,0 л.с.
140 = 14 куб. Дюйм 6.0 л.с.
170 = 17,0 ci 7,0 л.с.
195 = 19,5 ci 8.0 л.с.
220 = 22,0 ci 10,0 л.с.

ПРИМЕР НОМЕРА МОДЕЛИ:

TVS90 —-> Вертикальный стиль Tecumseh. Рабочий объем 9,0 куб.
H60 ——-> Горизонтальный коленчатый вал. 6.0 лошадиных сил

ОБРАЗЕЦ НОМЕР СПЕЦИФИКАЦИИ. (ВТОРОЙ НАБОР НОМЕРОВ)

43388F—> Используется для выделения соответствующих деталей для этого двигателя.

ПРИМЕР СЕРИЙНОГО НОМЕРА. (ТРЕТИЙ НАБОР НОМЕРОВ)

9105B —-> 9 = год изготовления –198 9
105 = календарный день изготовления двигателя – 15 апреля
B = линейка и смена двигателя.

Цифры на корпусе вентилятора двигателя будут выглядеть так:

TVS90 43388F SER 9105B

или примерно так

H60 67523H SER 2243R



Briggs and Stratton

Теперь Бриггс и Страттон, с другой стороны, используют совершенно другую систему. Их номера моделей описывают весь двигатель. Все, от типа карбюратора и регулятора до стартера и системы зарядки.

6 1,2,3,4 0-Горизонтальный вал, диафрагменный карбюратор, пневматический регулятор. 0-Подшипник скольжения / DU, без фланца. 0-Нет Стартер с двигателем.
8,9,10,11,12,13 5,6,7,8 1-горизонтальный вал, карбюратор Vacu-Jet, пневматический регулятор. 1-подшипник скольжения, фланцевое крепление. 1-канатный стартер.
16,17,18,19 9, А, В, С 2-горизонтальный вал, пульсирующий карбюратор, пневматический или механический регулятор. 2-рукавный подшипник, фланцевый монтаж, смазка разбрызгиванием. Стартер с 2 перемоткой назад.
22,23,24,25,26 D, E, F, G 3-горизонтальный вал, карбюратор Flo-Jet, пневматический регулятор. 3-шарикоподшипник, фланцевый монтаж, смазка разбрызгиванием. 3-электростартер — 120 вольт, с зубчатым приводом.
28,29,30 H, I, J, K 4-горизонтальный вал, карбюратор Flo-Jet, механический регулятор. 4-шарикоподшипник, фланцевое крепление, смазка под давлением на двигателях с горизонтальным валом. 4-Электрический стартер / генератор — 12 В, с ременным приводом.
32 L, M, N, O 5-вертикальный вал, карбюратор Vacu-Jet, пневматический или механический регулятор. 5-подшипник скольжения, редуктор (от 6 до 1), вращение по часовой стрелке, фланцевое крепление. Электрический стартер, 5–12 В, с зубчатым приводом
35 P, Q, R, S 6-вертикальный вал. 6-подшипник скольжения, редуктор (от 6 до 1), вращение против часовой стрелки Только с 6 генераторами
40 T, U, V, W 7-вертикальный вал, карбюратор Flo-Jet, пневматический или механический регулятор. 7-подшипник скольжения, смазка под давлением на двигателях с вертикальным валом. 7-электрический стартер — 12 вольт, шестеренчатый, генератор.
42 X, Y, Z 8-вертикальный вал, карбюратор Flo-Jet, механический регулятор. 8-подшипник скольжения вспомогательного привода — перпендикулярно коленчатому валу. Стартер с 8 вертикальными или боковыми подъемами.
9-вертикальный вал, пульсирующий карбюратор, пневматический или механический регулятор. 9-подшипник скольжения, вспомогательный привод — параллельно коленчатому валу.

Цифры в первом столбце представляют объем двигателя в кубических дюймах. Второй столбец представляет серию дизайнов.Это число является первой цифрой после объема двигателя (рабочий объем). Третий столбец представляет положение коленчатого вала, тип регулятора и тип карбюратора. (Вторая цифра после смещения). Четвертый столбец представляет подшипник ВОМ, вспомогательный привод и редуктор. (Третья цифра после рабочего объема.) И пятая колонка указывает тип стартера и системы зарядки. (Четвертое число после смещения.)

ПРИМЕР НОМЕРА МОДЕЛИ:


12H802 —-> 12 СМЕЩЕНИЕ НА КУБИЧЕСКИЕ ДЮЙМЫ, КОНСТРУКЦИОННАЯ СЕРИЯ H , 8 = ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ВАЛ, КАРБЮРАТОР FLO-JET, МЕХАНИЧЕСКИЙ ГУБЕРНАТОР, 0 = ПЛОСКИЙ ПОДШИПНИК DU-ПОДШИПНИК 2 = НАЗАД СТАРТЕР.

ПРИМЕР ТИПОВОГО НОМЕРА:


2314-19 —-> УКАЗЫВАЕТ НАКЛЕЙКИ, УКАЗАННУЮ СКОРОСТЬ, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ОЕМ-ДВИГАТЕЛЬ И ЦВЕТ КРАСКИ.

ПРИМЕР КОДОВОГО НОМЕРА:


901 —-> 99 ЯВЛЯЕТСЯ ПОСЛЕДНИМИ ДВЕ ЦИФРАМИ В ГОДУ ПРОИЗВОДСТВА (1999). 03 ЕСТЬ МЕСЯЦ, (МАРТ). 21 ДЕНЬ ЭТОГО МЕСЯЦА. 01 ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЗАВОД.

Цифры на кожухе двигателя будут выглядеть следующим образом:

12H802 2314-19 901


На главную | Вопросов?

289 Технические характеристики двигателя | Классические автомобили

289 «А»
1965-1967
289 «C»
1963-1968
289 «D»
1964-1965
289 «К» *
2/63 — 1968
Тип двигателя 8 цилиндров
90 градусов,
Верхние клапаны (OHV)
8 цилиндров
90 градусов,
Верхние клапаны (OHV)
8 цилиндров
90 градусов,
Верхние клапаны (OHV)

8 цилиндров
90 градусов,
Верхние клапаны (OHV)

Рабочий объем 289 куб.дюймы (CID) 289 куб. Дюймов (CID) 289 куб. Дюймов (CID) 289 куб. Дюймов (CID)
Максимальный крутящий момент

305 фунтов / фут. При 3200 об / мин

282 фунта./ фут. @ 2400 Об / мин
(1963-67)
288 фунтов / фут. При 4600 об / мин
(Только 1968)

300 фунтов / фут. При 2800 об / мин
312 фунтов / фут. @ 3400 об / мин
329 фунтов./ фут. При 4200 об / мин
(Только Shelby GT 350)
Максимальная мощность 225 л.с. @ 4800 Обороты 200 л.с. @ 4400 Об / мин
(1963-67)
195 л.с. при 4600 об / мин
(Только 1968)
210 л.с. при 4400 об / мин 271 л.с. @ 6000

об / мин 306 л.с. при 6000 об / мин
(Только Shelby GT 350)

Порядок увольнения 1-5-4-2-6-3-7-8 (Цилиндр номер 1 на правом берегу, ближайший радиатор) 1-5-4-2-6-3-7-8 (Цилиндр номер 1 на правом берегу, ближайший радиатор) 1-5-4-2-6-3-7-8 (Цилиндр номер 1 на правом берегу, ближайший радиатор) 1-5-4-2-6-3-7-8
(Цилиндр номер 1 на правом берегу, ближайший радиатор)
Диаметр цилиндра и ход поршня 4.005 «X 2,87»
(101,6 мм X 72,8 мм)
4,005 «X 2,87»
(101,6 мм X 72,8 мм)
4,005 дюйма x 2,87 дюйма
(101,6 мм X 72,8 мм)
4,005 «X 2,87»
(101,6 мм X 72,8 мм)
Степень сжатия 10.01: 1 (1965)
9,81: 1 (1966-67)
9,31: 1 (1963-64)
9,81: 1 (1965-67)
8,71: 1 (1968)
9,3: 1 (1964-67) 11.6: 1 (до 4/64)
10,5: 1 (1965)
10,0: 1 (1966-67)
Давление сжатия 130-170 фунтов на кв. Дюйм 130-170 фунтов на кв. Дюйм 130–170 фунт / кв. дюйм 130-170 фунтов на кв. Дюйм
Давление масла (горячее) от 35 до 60 фунтов-силы / дюйм2 от 35 до 60 фунтов-силы / дюйм2 35 год до 60 фунтов-силы / дюйм2 от 35 до 55 фунт-сила / дюйм2
Карбюратор

Автолит 4100
(4В — 1965-66)

Автолит 4300-A
(4В — 1967)
квадратное отверстие дроссель автомат

Автолит 2100 (2V- 1963-66)

дроссель АКПП


Autolite 4100 (4V)

дроссель АКПП

Автолит 4100 (4 В)
автоматический дроссель 63 и 64
Ручной дроссель 65 и 66

Holley 4160-C 4V
Ручной дроссель на
Шелби GT 350

Первый малый блок Ford был представлен в новом автомобиле Fairlane среднего размера в 1962 году.Она была спроектирована как энергосберегающая электростанция с тонкими чугунными стенками. При весе 450 фунтов он был на сотни фунтов легче, чем двигатели большого блока. Первым маленьким блоком был мотор на 221 кубический дюйм. Версия с двумя стволами имела полную мощность 216 лошадиных сил при сжатии 8,7: 1.

Новый малый блок действительно не вызывал особого энтузиазма, пока команда Ford не выставила его на гонке Indianapolis 500 в 1963 году. Мотор Indy имел увеличенное отверстие (0,300 дюйма), пробитое до 260 куб.в. Мотор был сток кроме чугунного блока и головки. Углеводы Weber увеличили мощность до 375 лошадиных сил на бензине. Этот маленький двигатель Ford вывел Джима Кларка на 2-е место, а Дэна Герни на 7-е. Форд вернулся в гонки.

В следующем году Ford представил платформу для демонстрации своего нового двигателя малого блока. Первой машиной, получившей удовольствие от модели 289, стал Ford Mustang. На западном побережье один предприниматель убедил Форд, что их новый небольшой блок идеально подходит для родстера AC Bristol.Его звали Кэрролл Шелби, и он называл свою машину «Кобра». Был представлен специальный высокопроизводительный 289. Он повысил ставки, предложив:

Коллектор с четырьмя цилиндрами и карбюратор

Механический кулачок с твердым подъемником

Компрессия 10,5: 1

Крышки клапанов из алюминия с ребрами

271 л.с.

Середина 1965 года Ford заменил колокол с 5-болтового к большему 6-болту. Все 221, 260 и ранние 289-е имели 5-болт, позже 289 и 302-е получили 6-болт.

Инженеры Ford разработали специальный двигатель Indy 289.Взяли 255 куб. дюйм. маленький блочный двигатель с полностью алюминиевым блоком и добавлены некоторые настоящие специальные головки. Головки содержали четыре клапана на цилиндр, набор верхних распредвалов и систему впрыска топлива Hilborn. Хотя это было довольно экзотично для того времени, это был успешный гоночный двигатель.

Опыт 131, 507

Технические характеристики стандартных дизельных двигателей

— Depco Power Systems, Inc

МОДЕЛЬ НОМИНАЛЬНАЯ РАЗМЕРЫ
ДЛИНА ШИРИНА ВЫСОТА ВЕС
л.с. об / мин ДЮЙМОВ CM ДЮЙМОВ CM ДЮЙМОВ CM фунтов КИЛО
2-71
3-53
3-71
3-53T
4-53
68
101
113
131
140
@
@
@
@
@
2000
2800
2100
2500
2800
32
33
36
33
39
81
84
91
84
99
27
27
29
29
27
69
69
74
74
69
41
35
41
40
37
104
89
104
102
94
960
965
1525
1000
1110
435
438
692
454
503
4-53T
4-71
4-71T
6V53
6V53T
175
160
190
216
223
@
@
@
@
@
2500
2100
2100
2800
2500
40
42
44
39
39
102
107
112
99
99
32
29
31
40
37
81
74
79
102
94
37
42
44
37
41
94
107
112
94
104
1300
1780
1830
1485
1695
590
807
830
673
769
6-71
6V71
6V92
6V71T
6-71T
238
238
276
277
285
@
@
@
@
@
2100
2100
2100
2100
2100
54
41
41
41
56
137
104
104
104
142
29
39
39
40
32
74
99
99
102
81
39
48
47
53
50
99
122
119
135
127
2190
2010
1960
2080
2240
993
912
889
943
1016
8V71
6V92T
8V71T
8V92
8V92T
318
322
362
368
430
@
@
@
@
@
2100
2100
2100
2100
2100
47
41
50
48
48
119
104
127
122
122
39
39
40
39
39
99
99
102
99
99
51
52
53
51
52
130
119
135
130
132
2310
2005
2495
2345
2395
1048
909
1132
1063
1086
12В71
12В92
12В71Т
16В71
12В92Т
475
540
553
635
665
@
@
@
@
@
2100
2100
2100
2100
2100
60
69
70
79
68
152
175
177
201
173
46
47
46
45
47
117
119
117
114
119
57
50
55
58
54
145
127
140
147
137
3120
3910
3550
4600
4250
1415
1774
1610
2086
1928
16V71T
16V92
12V149
16V92T
16V92TA
725
736
800
860
880
@
@
@
@
@
2100
2100
1900
2100
2100
78
79
92
79
79
198
201
235
201
201
47
44
57
47
47
119
112
145
119
119
58
58
67
59
59
147
147
170
150
150
4800
4600
8880
4800
4840
2177
2086
4027
2177
2195
12V149T
12V149TI
12V149TIB
16V149
16V149T
16V149TI
16V149TIB
1000
1200
1350
1060
1325
1600
1800
@
@
@
@
@
@
@
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
91
91
91
108
109
104
104
231
231
231
274 ​​
277
264
264
63
64
64
54
64
64
64
160
163
163
137
163
163
163
69
69
69
68
72
66
66
175
175
175
173
183
168
168
9095
9225
9225
10540
10840
10865
10865
4125
4184
4184
4780
4916
4927
4927
NTA855
NTA855
NTA855
NTA855
KT19
335
360
400
450
450
@
@
@
@
@
2100
2100
2100
2100
2100
61
61
61
61
62
155
155
155
155
157
31
31
31
31
32
79
79
79
79
81
52
52
52
52
53
132
132
132
132
135
2870
2870
2870
2870
3600
1302
1302
1302
1302
1633
KTA19
KTA19
KTTA19
KTTA19
KTTA19
525
600
650
675
700
@
@
@
@
@
2100
2100
2100
2100
2100
62
62
62
62
62
157
157
157
157
157
32
32
39
39
39
81
81
99
99
99
54
54
64
64
64
137
137
163
163
163
3725
3725
3800
3800
3800
1689
1689
1723
1723
1723
VTA28
VTA28
VTA28
KT38
KTA38
725
800
900
925
1050
@
@
@
@
@
2100
2100
2100
2100
2100
79
79
79
86
86
201
201
201
218
218
51
51
51
54
54
130
130
130
137
137
66
66
66
65
65
168
168
168
165
165
5800
5800
5800
7950
8200
2630
2630
2630
3605
3719
KTA38
KTA38
KTTA38
KTA50
KTTA50
KTTA50
1050
1200
1350
1600
1800
2000
@
@
@
@
@
@
1900
2100
2100
2100
1900
2100
86
86
87
107
107
107
218
218
221
272
272
272
54
54
59
59
59
59
137
137
150
150
150
150
65
65
66
69
75
75
165
165
168
175
191
191
8200
8200
9250
10700
10895
11216
3719
3719
4195
4853
4941
5087
3116T
3116TA
3208NA
3208T
3208TA
250
350
210
320
425
@
@
@
@
@
2800
2800
2800
2800
2800
56
59
58
59
59
142
150
147
150
150
32
32
38
37
37
81
81
97
94
94
34
34
36
37
37
86
86
91
94
94
1500
1500
2080
2080
2080
680
680
943
943
943
3304BNA
3304BT
3306BT
3306BTA
3306BTA
100
190
280
350
355
@
@
@
@
@
2200
2200
2200
2200
2200
60
62
76
77
77
152
157
193
196
196
35
35
37
37
37
89
89
94
94
94
42
42
42
42
42
107
107
107
107
107
1835
1835
2470
2470
2470
832
832
1120
1120
1120
3406BT
3406BTA
3408BTA
3412T
3412TA
402
540
585
540
1000
@
@
@
@
@
2100
2100
2100
1800
2100
85
85
85
100
100
216
216
216
254
254
42
42
49
55
55
107
107
124
140
140
49
49
55
54
73
124
124
140
137
185
3240
3240
3705
5420
5420
1469
1469
1680
2458
2458
3508TA
3512TA
3516TA
3606TA
3608TA
3612
3616
1150
1750
2800
2722
3630
5440
7270
@
@
@
@
@
@
@
1800
1800
1925
1000
1000
1000
1000
130
160
180
160
189
180
216
330
406
457
406
480
457
549
68
67
67
69
69
68
68
173
170
170
175
175
173
173
77
85
87
114
114
112
112
196
216
221
290
290
284
284
11500
14400
17700
34500
41800
55300
65900
5215
6531
8027
15646
18957
25079
29887
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *