Вынос диска что это: диаметр центрального отверстия (ЦО), что означает

Содержание

диаметр центрального отверстия (ЦО), что означает

Актуальный вопрос среди автомобилистов: «что такое DIA на дисках?». Чтобы обеспечить дальнейшую эксплуатацию транспортного средства, необходимо сделать правильный подбор колесных конструкций. Ведь от их свойств зависит безопасность дорожного движения. С нарушением всех показателей колесной базы портится механизм, а также ухудшается управляемость транспортного средства.

DIA: что означает при выборе дисков

Когда речь заходит о приобретении новых комплектующих, обойтись без советов специалистов достаточно сложно. Выбирая конструкции для своего авто, многие даже не знакомы с основными параметрами. Поэтому, прежде чем установить комплектующие на свой автомобиль, необходимо изучить все показатели транспортного средства, указанные в техническом паспорте завода-производителя.

Значение DIA

В их список прежде всего входит вынос, PCD, DIA, ширина изделия и др. Немаловажную роль играет маркировка колес. Ее показатель обычно указывается на этикетке или в техническом паспорте. Данная информация отображается для всех видов конструкций в стандартном формате.

Прежде чем грамотно прочитать маркировку, автовладелец должен разобраться, что может значить определенный термин:

  • А — диаметр центрального отверстия диска;
  • В — ширина;
  • ET — вылет конструкции служит для определения дистанции между пространством приложения обода к ступице и внутренней сферой конструкции.

Важно!

 Привалочная плоскость представляет собой основу, которая соединяет колесный диск к ступице транспортного средства. Выбирая конструкции, не следует ориентироваться лишь по внешним данным комплектующих. Иначе можно ухудшить техническое состояние транспортного средства, а также управляемость по ровному асфальту или бездорожью.

Вылет диска делят на положительный, отрицательный и нулевой. В последнем варианте происходит определение привалочной плоскости изделия между серединой конструкции. Если они совпадают друг с другом, то вид колеса считается нулевым.

Иногда бывает так, что показатель вылета меньший, тогда конструкция будет некрасиво выпирать снаружи транспортного средства. Однако некоторым автомобилистам нравятся широкие комплектующие. Поэтому они выбирают первый вариант. Во втором случае все выглядит иначе: чем больше значение ЕТ, тем плотнее конструкция садится внутрь машины.

Обратите внимание!

Ширина конструкции может отличаться от значения выноса диска. Многие производители автомобильных комплектующих указывают в техническом паспорте к машине на дисках с большей шириной меньший показатель вылета.

PCD означает диаметр окружности центров отверстий колесного диска. Данный показатель определяет расположение крепежных отверстий колесной разработки.

Часто новички и даже опытные водители не могут расшифровать обозначения, указанные на автомобильных колесах. Чтобы не допустить ошибок при выборе покрышек, необходимо внимательно изучить все показатели. Что такое DIA на дисках — это диаметр центрального отверстия. На многих производимых литых дисках, чтобы придать автомобилю презентабельный вид, диаметр центрального отверстия DIA делается большим. Для грамотного выбора размера ступицы авто специалисты рекомендуют определиться переходным кольцом или втулкой.

Посадочное отверстие конструкции

Посадочное отверстие изделия

Посадочный диаметр обода колеса выглядит следующим образом — 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6:

  • 7,5 — ширина конструкции.
  • J — особенность автомобильных конструкций.
  • x — нераздельность колес.
  • 16 — посадочный диаметр.
  • Н2 — два выступа.
  • 5/112 — определяется количеством крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — служит диаметром окружности.
  • ET 35 — размер изделия, составляющий 35 мм.
  • d 66.6 — диаметр центрального отверстия.

Можно ли ставить комплектующие с большим центральным отверстием

Можно ли ставить конструкции с большим ЦО

Вопрос о том, какое влияние оказывает ЦО на автомобильных дисках, остается актуальным как среди новичков, так и водителей со стажем. Диск, имеющий универсальный центральный диаметр, продается во всех магазинах, а также онлайн-ресурсах. Современные разработки, которые имеют большое центральное отверстие, подходят под многие модели.

Основной причиной, почему оригинальные автомобильные разработки стоят заметно дороже своих даже самых качественных неоригинальных аналогов, являются предъявляемые им требования автопроизводителей.

Что такое ЦО на дисках авто

Что означает ЦО

Многих интересует вопрос, что такое центральное отверстие диска. Данный показатель определяет немало параметров. От этой величины зависит управляемость по авто по ледяному/мокрому асфальту. При выборе дисков для авто DIA определяется как характеристика колеса. Иногда данный показатель производители могут обозначать как D. Некоторые автовладельцы покупают большие крепежные болты, которые не ставятся на конструкции. Все эти нюансы следует учесть, чтобы обеспечить безопасность водителя/пассажира.

Что делать, если ЦО конструкции больше, чем ЦО ступицы

Различие размера ЦО

Диаметр центрального отверстия диска должен совпадать с параметрами диаметра посадочного цилиндра там, где находится ступица. За последние годы многие производители начали выпускать одинаковые разработки сразу для нескольких автомобильных марок. Следовательно, приобретая новые комплектующие для транспортного средства, нужно определить соответствие этого параметра.

Что такое ступичное отверстие колеса

Для каждой машины существуют допустимые параметры, которые нужно учитывать прежде чем покупать аксессуары или комплектующие. Например, важную роль играет параметр посадочных диаметров колес. Показатели могут значительно отличаться друг от друга. Определить точное значение возможно лишь по этикетке.

Ступичное отверстие разработки

Важно!

Разнообразие диаметров центрального отверстия приводит в заблуждение многих покупателей. Незначительное отличие может повлиять на техническое состояние транспортного средства. Например, чаще всего отличается лишь в 0,1 мм.

Автомобилистов часто интересует вопрос, что такое Dia в параметрах автомобильных колесных дисков. Вышеупомянутые требования производителей колесных изделий к выпускаемым под их брендом автомобильным колесам касаются не столько внешнего вида, сколько их качества.

Таким образом, при определении PCD необходимо учесть все характеристики транспортного средства. В основном крепежные отверстия покрышек поступают на продажу с большим показателем.

Что такое вылет диска для квадроцикла?

В этой статье говориться о том, что же такое вылет диска для квадроцикла. Как разлечить положительный и отрицательный. И что означают цифры вылета.

Вылет состоит из 2х цифр: А+Б, где

А — расстояние в дюймах от внутреннего края диска до центра диска, где крепится ступица
Б — расстояние в дюймах от центра диска, где крепится ступица, до внешнего края диска.
Сумма этих цифр является общей шириной диска.

Какой правильный вынос для утилитарных квадроциклов с осью?

Диски 12 дюймов — В данном случае, лучше всего подходят вылеты 5+2 или 4+3 на переднюю ось, и 2+5 или 3+4 на заднюю, в зависимости от того, какие из этих вылетов выпускают на вашу ступицу.

Диски 14 дюймов — 4+2 спереди и 3+5 назад.

Какой правильный вынос для утилитарных квадроциклов/UTV с независимой подвеской?

Диски 12 дюймов — 5+2 или 4+3 независимо от оси.

Диски 14 дюймов — 4+2 перед, 5+3 зад.

Какой вылет нужен, чтобы расширить квадроцикл?

Плюсы расширения: квадроцикл становится намного более устойчив, так же, он становится шире колеи квадроциклов на дисках с обычным вылетом.
Но биение в руль будет сильнее, это легко компенсируется установкой рулевого демпфера.

Диски 12 дюймов 2+5 или 3+4.

Диски 14 дюймов 3+5 на все колёса.

Важно: Важно не забывать, что если поставить диски с максимально возможным вылетом, на некоторых моделях квадроциклов(на Honda Rincon точно) остаются незащищенными передние суппорты.

Постараемся изобразить как это выглядит визуально:

Вылет 2+5

Вылет 5+2

 

ИЛИ

 

 

В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)

Или другими словами, говоря проще: положительный вылет — колея уже, отрицательный — шире. Или, положительный вылет диска для квадроцикла — диск уходит внутрь, отрицательный — наружу…

 

 

Надеемся что эта информация поможет Вам подобрать диски для вашего квадроцикла из нашего каталога дисков.

Если у вас возникли вопросы или нужна консультация звоните по тел.: +7 916 562 52 79 или если стесняетесь пишите письма на Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.. Наши консультанты ответят на все ваши вопросы.

 

Соответствие размера шин и дисков

Как использовать шинно дисковый калькулятор

Визуальный шинный калькулятор предлагает сравнение шин разного размера. Пользоваться калькулятором очень просто. Как видно, шино дисковый калькулятор разделен на две части. Верхняя область калькулятора включает поля для выбора параметров шины и диска, а также графическое представление колеса, где изменения отображаются «на лету», как только определены все размеры. И нижняя область, которая предлагает полную таблицу размеров дисков разного диаметра с покрышками различной ширины и профиля, которые могли бы подойти для заданной вами размерности рекомендованных производителем вашего автомобиля. Представленная размерная таблица возможных шин и дисков позволяет быстро получить информацию о подходящих для автомобиля размерностях.

Главную проблему, которую решает шинно-дисковый калькулятор, он позволяет подобрать «дешевый» размер шины. Для тех, кто не в курсе, бывают дорогие размерности шин и дешевые, но дешевые не потому, что резина плохая или десятилетняя дата выпуска, а по тому, что не популярные у производителей размеры, хотя изменения от рекомендованного производителем размера будут очень незначительны. Используя показания калькулятора можно быстро определиться с самой недорогой размерностью шин для вашего авто, после чего, будет проще определиться с производителем.

Если с летней резиной недорогие варианты могут попасться в любой размерности, так как закономерность не выявлена, то в отношении зимней резины все более-менее очевидно. Если к рекомендованной производителем вашего авто размерности шины добавить для поиска 5% высоты профиля от оригинального размера. То у одного и того же производителя автомобильных шин, разница в стоимости продажи может быть до 30%. Формула расчетов проста, чем выше профиль колеса (в разумных пределах), тем дешевле оно может стоить.

Виртуальный шинный калькулятор для дисков и резины поможет сделать верный выбор!

У пользователей сервиса нет необходимости делать сложные самостоятельные вычисления разницы в допустимых размерах шин и выносе дисков, диско-шинный калькулятор предоставляет подробную сравнительную таблицу между показателями рекомендованного размера и желаемого, ориентируясь на которые можно легко сделать свой выбор.

Кроме визуального шинного калькулятора на нашем сайте размещены другие полезные для владельцев авто онлайн сервисы.

Размерность диска размеры обод — шина

Монтажный диаметр

Стандартный размерный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков — от 10 до 19 дюймов. На большинстве легковых автомобилей используются 13-, 14-, 15- и 16-дюймовые диски.

В последнее время наблюдается тенденция к увеличению монтажного диаметра (размерности) диска: машины, для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14-дюймовые, 15 на 16 и т. д. Это объясняется использоватнием шин низких и сверхнизких профилей, поскольку их ездовые качества лучше, чем у шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла — ведь наружный диаметр колеса остается неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь — это приведет к значительному возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом.

На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на обычных, — следовательно, и диски должны быть большего монтажного диаметра, иначе тормозной механизм может просто не поместиться в обод. Например, 15- или 16-дюймовый диск для 3-й модели BMW не годится для спортивной версии BMW М-3 — «спортсмену» нужны 17-дюймовые диски.

Ширина обода

Ширина обода легковых дисков обычно не выходит за пределы следующего ряда: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5 и 7,0 дюймов, хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоваться и более широкие диски — до 13,5 дюйма.

Размеры диска

Основным параметром, который необходимо знать для подбора правильного типоразмера шин, является посадочная ширина диска. Обычно этот размер измеряется в дюймах и равен расстоянию от края до края посадочного места:

На фото ширина 11 дюймов, если нет рулетки в дюймах, измеряйте в сантиметрах и поделите полученное значение на 2.54

В технических спецификациях обычно ширина посадочного места обозначается с буквой J. Вот пример одной из стандартных маркировок: 5.5J R15 4×100 ET49, где 5.5 — ширина в дюймах. Этот параметр связан с шириной колеса, которое измеряют в мм. К примеру на указанный в примере обод легко можно поставить покрышку с размерами 185/65 R15.

Немаловажным также является радиус диска, в зависимости от которого выбирают размер шины.

Шинный и дисковый калькулятор онлайн

Каждый раз, когда у владельца машины возникает потребность установки не штатного размера колеса, появляются вопросы: «Как правильно подобрать размер шин и диска», «Поместится ли колесо в арку автомобиля?», «Насколько разница в размерах?» или «Как изменится скорость автомобиля?».

Всё это и многое другое шинный онлайн калькулятор позволяет наглядно увидеть и сравнить с показаниями оригинального размера колеса. Пользователи сервиса могут как подобрать диски к шинам, так и определиться с размерностью резины для своего автомобиля. Дисковый калькулятор онлайн предельно прост в использовании, он состоит из двух одинаковых частей, где с одной стороны выставляются оригинальные (рекомендуемые) размеры колеса, а с другой стороны – желаемые размеры.

Шинный и дисковый калькулятор визуальный

Калькулятор подбора дисков и шин

На рисунке выше показан пример применения шинно-дискового калькулятора. В этом примере слева приводится оригинальный размер покрышки: 185/65 R14, диск: R14, ширина — 6 дюймов, ЕТ20 (вылет диска). Желаемая размерность покрышки: 195/60 R15, диск: R15, ширина – 6,5 дюймов, ЕТ20. Другими словами, хотим увеличить диаметр и ширину шины с диском, при этом уменьшая высоту профиля покрышки в процентном соотношении. После выставления необходимых параметров калькулятор резины и дисков наглядно покажет, где и на сколько произошли изменения, к тому же шинный сервис предложит ознакомиться с таблицей полезной информации, как на рисунке ниже. Учитывая размер дисков калькулятор оценивает другие параметры колеса.

Калькулятор автомобильных дисков и шин

Исходя из информации, полученной с помощью калькулятора дисков онлайн, можно сделать вывод относительно выше приведенного примера. Желаемая размерность колеса и диска более чем подходит для замены. Высота профиля колеса всего на 3 мм ниже от оригинала, что абсолютно не скажется на комфорте авто (не станет жестче), но при этом за счет увеличения ширины и радиуса колеса улучшится управляемость, станет комфортнее прохождение мелких неровностей, почти на 1 см увеличится клиренс автомобиля. И самое главное, новый размер колеса практически никак не скажется на ресурсе ходовой автомобиля, ведь оно во внешних рамках всего лишь незначительно больше колеса оригинального размера. Там же, на странице с результатами сравнения, калькулятор колесных дисков приводит таблицу со всеми вероятными размерностями для замены штатного размера колеса, как в примере ниже на рисунке.

Подбор колесных дисков калькулятор

Стоит обратить внимание, что калькулятор подбора дисков и резины предлагает только информацию к размышлению, ведь очень многое зависит от конструктивных особенностей каждого конкретного автомобиля (маленькие арки колеса, неглубокие арки колеса, близкое расположение рычагов подвески и пр.). Попробуйте испытать шино- дисковый калькулятор на личном опыте и убедиться в полезном удобном использовании и незаменимости при подборе дисков и резины

Функции дисков на автомобиле

 Колесные диски нашего автомобиля выполняют целый комплекс задач: передачу крутящего момента, уплотнение шины по периметру (так как большинство шин сейчас бескамерные), правильное базирование шины относительно кузова и подвески, при этом обеспечивая должную жесткость конструкции под массой автомобиля. Исходя из этих целей мы можем сформулировать целый ряд требований к дискам и их характеристикам. Они должны быть прочными, отбалансированными, с выдержанными размерами. Если «не угадать» с размерами, то в итоге диски могут задевать за подвеску, за крыло, за тормозной суппорт…  Все это может привести к повреждениям не только дисков, но и смежных с ними элементов.

Поэтому к подбору дисков необходимо отнестись ответственно. Начнем с размеров колес (дисков) применяемых для автомобилей. Это первое с чего необходимо начать.

Toyota Модели Выберите модель автомобиля

По алфавиту:
  • 4Runner

  • Agya

  • Allex

  • Allion

  • Alphard

  • Altezza

  • Altezza Gita

  • Aqua

  • Aristo

  • Aurion

  • Auris

  • Avalon

  • Avanza

  • Avensis

  • Avensis Verso

  • Aygo

  • bB

  • Belta

  • Blade

  • Blizzard

  • Brevis

  • C-HR

  • Caldina

  • Calya

  • Cami

  • Camry

  • Camry Gracia

  • Carina

  • Carina E

  • Carina ED

  • Carina II

  • Cavalier

  • Celica

  • Celica Supra

  • Celsior

  • Century

  • Chaser

  • Classic

  • Comfort

  • Commuter

  • Corolla

  • Corolla Altis

  • Corolla Axio

  • Corolla Ceres

  • Corolla EX

  • Corolla Fielder

  • Corolla FX

  • Corolla II

  • Corolla iM

  • Corolla Levin

  • Corolla Rumion

  • Corolla Runx

  • Corolla Spacio

  • Corolla Sport

  • Corolla Verso

  • Corona

  • Corona Exiv

  • Corona Premio

  • Corona SF

  • Corsa

  • Cresta

  • Crown

  • Crown Athlete

  • Crown Majesta

  • Crown Royal

  • Curren

  • Cynos

  • Duet

  • E’Z

  • Echo

  • Esquire

  • Estima

  • Estima Emina

  • Estima Lucida

  • Etios

  • Etios Cross

  • Etios Liva

  • Etios Valco

  • FJ Cruiser

  • Fortuner

  • FunCargo

  • Gaia

  • Glanza

  • Grand Hiace

  • Granvia

  • GT 86

  • Harrier

  • Hiace

  • Hiace Regius

  • Highlander

  • Hilux

  • Hilux Revo

  • Hilux Surf

  • Innova

  • Innova Crysta

  • Ipsum

  • iQ

  • Isis

  • Ist

  • Izoa

  • Kijang Innova

  • Kluger

  • Land Cruiser

  • Land Cruiser Cygnus

  • Land Cruiser Prado

  • Levin

  • Lite Ace

  • Lite Ace Noah

  • Mark II

  • Mark II Blit

  • Mark II Qualis

  • Mark X

  • Mark X Zio

  • Master Ace Surf

  • Matrix

  • Mega Cruiser

  • Mirai

  • MR-S

  • MR2

  • MR2 Roadster

  • MR2 Spyder

  • Nadia

  • NAV1

  • Noah

  • Opa

  • Origin

  • Paseo

  • Passo

  • Passo Sette

  • Pickup

  • Picnic

  • Pixis Epoch

  • Pixis Joy

  • Pixis Mega

  • Pixis Space

  • Pixis Truck

  • Pixis Van

  • Platz

  • Porte

  • Premio

  • Previa

  • Prius

  • Prius a

  • Prius c

  • Prius Plug-in

  • Prius Prime

  • Prius v

  • Prius+

  • Proace

  • Proace Verso

  • Probox

  • Progres

  • Pronard

  • Ractis

  • Raum

  • RAV4

  • Regius

  • Regius Ace

  • Reiz

  • Roomy

  • Rukus

  • Rush

  • Sai

  • Scepter

  • Sequoia

  • Sera

  • Sienna

  • Sienta

  • Soarer

  • Solara

  • Soluna

  • Spade

  • Sparky

  • Sprinter

  • Sprinter Carib

  • Sprinter Marino

  • Sprinter Trueno

  • Starlet

  • Succeed

  • Supra

  • SW4

  • T100

  • Tacoma

  • Tank

  • Tarago

  • Tercel

  • Touring Hiace

  • Town Ace

  • Town Ace Noah

  • Tundra

  • Urban Cruiser

  • Van

  • Vanguard

  • Vellfire

  • Ventury

  • Venza

  • Verossa

  • Verso

  • Verso S

  • Vienta

  • Vios

  • Vios FS

  • Vista

  • Vista Ardeo

  • Vitz

  • Voltz

  • Voxy

  • Wigo

  • WiLL Cypha

  • WiLL Vi

  • WiLL VS

  • Windom

  • Wish

  • Yaris

  • Yaris Ativ

  • Yaris Heykers

  • Yaris iA

  • Yaris L

  • Yaris R

  • Yaris Verso

  • Zelas

4Runner

Agya

Allex

Allion

Alphard

Altezza

Altezza Gita

Aqua

Aristo

Aurion

Auris

Avalon

Avanza

Avensis

Avensis Verso

Aygo

bB

Belta

Blade

Blizzard

Brevis

C-HR

Caldina

Calya

Cami

Camry

Camry Gracia

Carina

Carina E

Carina ED

Carina II

Cavalier

Celica

Celica Supra

Celsior

Century

Chaser

Classic

Comfort

Commuter

Corolla

Corolla Altis

Corolla Axio

Corolla Ceres

Corolla EX

Corolla Fielder

Corolla FX

Corolla II

Corolla iM

Corolla Levin

Corolla Rumion

Corolla Runx

Corolla Spacio

Corolla Sport

Corolla Verso

Corona

Corona Exiv

Corona Premio

Corona SF

Corsa

Cresta

Crown

Crown Athlete

Crown Majesta

Crown Royal

Curren

Cynos

Duet

E’Z

Echo

Esquire

Estima

Estima Emina

Estima Lucida

Etios

Etios Cross

Etios Liva

Etios Valco

FJ Cruiser

Fortuner

FunCargo

Gaia

Glanza

Grand Hiace

Granvia

GT 86

Harrier

Hiace

Hiace Regius

Highlander

Hilux

Hilux Revo

Hilux Surf

Innova

Innova Crysta

Ipsum

iQ

Isis

Ist

Izoa

Kijang Innova

Kluger

Land Cruiser

Land Cruiser Cygnus

Land Cruiser Prado

Levin

Lite Ace

Lite Ace Noah

Mark II

Mark II Blit

Mark II Qualis

Mark X

Mark X Zio

Master Ace Surf

Matrix

Mega Cruiser

Mirai

MR-S

MR2

MR2 Roadster

MR2 Spyder

Nadia

NAV1

Noah

Opa

Origin

Paseo

Passo

Passo Sette

Pickup

Picnic

Pixis Epoch

Pixis Joy

Pixis Mega

Pixis Space

Pixis Truck

Pixis Van

Platz

Porte

Premio

Previa

Prius

Prius a

Prius c

Prius Plug-in

Prius Prime

Prius v

Prius+

Proace

Proace Verso

Probox

Progres

Pronard

Ractis

Raum

RAV4

Regius

Regius Ace

Reiz

Roomy

Rukus

Rush

Sai

Scepter

Sequoia

Sera

Sienna

Sienta

Soarer

Solara

Soluna

Spade

Sparky

Sprinter

Sprinter Carib

Sprinter Marino

Sprinter Trueno

Starlet

Succeed

Supra

SW4

T100

Tacoma

Tank

Tarago

Tercel

Touring Hiace

Town Ace

Town Ace Noah

Tundra

Urban Cruiser

Van

Vanguard

Vellfire

Ventury

Venza

Verossa

Verso

Verso S

Vienta

Vios

Vios FS

Vista

Vista Ardeo

Vitz

Voltz

Voxy

Wigo

WiLL Cypha

WiLL Vi

WiLL VS

Windom

Wish

Yaris

Yaris Ativ

Yaris Heykers

Yaris iA

Yaris L

Yaris R

Yaris Verso

Zelas

Таблица соответствия ширины диска и шины

Типоразмер шин Размер диска J (дюймы)
Минимум Рекомендация Максимум
R12
125/80 R12 3 3.5 4
135/80 R12 3.5 4 4.5
145/80 R12 3.5 4 5
155/80 R12 4 4 5
145/70 R12 4 4.5 5
155/70 R12 4 4.5 5.5
R13
135/80 R13 3.5 3.5 4.5
145/80 R13 3.5 4 50
155/80 R13 4 4.5 5.5
165/80 R13 4 4.5 5.5
135/70 R13 3.5 4 4.5
145/70 R13 40 4.5 50
155/70 R13 4 4.5 5.5
165/70 R13 4.5 5 6
175/70 R13 5 5 6
185/70 R13 5 5.5 6.5
195/70 R13 5.5 6 7
155/65 R13 4 4.5 5.5
165/65 R13 4.5 5 6
175/65 R13 5 5 6
175/60 R13 5 5.5 6
185/60 R13 5.5 5.5 6.5
205/60 R13 5.5 6 7
195/55 R13 5.5 6 7
R14
175/80 R14 4.5 5 5.5
185/80 R14 5 5 6
165/70 R14 4.5 5 6
175/70 R14 5 5 6
185/70 R14 5 5.5 6.5
195/70 R14 5.5 6 7
205/70 R14 5.5 6 7.5
155/65 R14 4 4.5 5.5
165/65 R14 4.5 5 6
175/65 R14 5 5 6
185/65 R14 5 5.5 6.5
195/65 R14 5.5 6 7
165/60 R14 4.5 5 6
175/60 R14 5 5 6
185/60 R14 5 5.5 6.5
195/60 R14 5.5 6 7
205/60 R14 5.5 6 7.5
185/55 R14 5 6 6.5
205/55 R14 5.5 6.5 7.5
R15
185/80 R15 4.5 5.5 6
175/70 R15 5 5 6
195/70 R15 5.5 6 7
235/70 R15 6.5 7 8.5
185/65 R15 5 5.5 6.5
195/65 R15 5.5 6 7
205/65 R15 5.5 6 7.5
215/65 R15 6 6.5 7.5
225/65 R15 6 6.5 8
195/60 R15 5.5 6 7
205/60 R15 5.5 6 7.5
215/60 R15 6 6.5 8
225/60 R15 6 6.5 8
185/55 R15 5 6 6.5
195/55 R15 5.5 6 7
205/55 R15 5.5 6.5 7.5
225/55 R15 6 7 8
195/50 R15 5.5 6 7
205/50 R15 5.5 6.5 7.5
225/50 R15 6 7 8
195/45 R15 6 6.5 7.5
R16
225/60 R16 6 6.5 8
235/60 R16 6.5 7 8.5
205/55 R16 5.5 6.5 7.5
225/55 R16 6 7 8
245/55 R16 7 7.5 8.5
205/50 R16 5.5 6.5 7.5
225/50 R16 6 7 8
235/50 R16 6.5 7.5 8.5
255/50 R16 7 8 9
195/45 R16 60 6.5 7.5
205/45 R16 6.5 7 7.5
225/45 R16 7 7.5 8.5
245/45 R16 7.5 8 9
215/40 R16 7 7.5 8.5
225/40 R16 7.5 8 9
R17
225/55 R17 6 7 8
205/50 R17 5.5 6.5 7.5
215/50 R17 6 7 7.5
215/45 R17 7 7.5 8.5
225/45 R17 7 7.5 8.5
235/45 R17 7.5 80 90
245/45 R17 7.5 8 9
255/45 R17 8 8.5 9.5
215/40 R17 7 7.5 8.5
235/40 R17 8 8.5 9.5
245/40 R17 8 8.5 9.5
255/40 R17 8.5 9 10
265/40 R17 9 9.5 10.5
275/40 R17 9 9.5 11
285/40 R17 8.5 10 11
245/35 R17 8 8.5 9.5
265/35 R17 9 9.5 10.5
335/35 R17 11 11.5 13
R18
235/50 R18 6.5 7.5 8.5
255/45 R18 8 8.5 9.5
225/40 R18 7.5 8 9
235/40 R18 7.5 8 9
245/40 R18 8 8.5 9.5
265/40 R18 9 9.5 10.5
285/35 R18 9.5 10 11
295/35 R18 10 10.5 11.5
325/30 R18 11 12 13
R20
245/40 R20 8 9 9.5
275/35 R20 9 10 11

* — рекомендуется установка колес и резины, указанных в инструкции к эксплуатации авто, на сайте производителя машины, за лючком бензобака или в дверном проеме

Данная информация не считается конфиденциальной или слишком важной, потому что производители как правило изготавливают всю свою продукцию с небольшим запасом предельной прочности. Если же вы все же приняли решение об установке дисков, предназначенных для обычных легковых автомобилей, то в этом случае, вопрос максимальной нагрузки на них будет немаловажным

Если его проигнорировать в такой ситуации, то колесо может сильно пострадать и деформироваться в результате попадания даже в маленькую ямку.

Взаимосвязь с ростом

Для совсем маленьких велосипедистов очень критичны размер колес и рамы. Пока малыш не очень хорошо ориентируется в пространстве, велосипед представляет повышенную опасность для его здоровья. Поэтому колеса и рама подбираются таким образом, чтобы свободно опущенная вниз нога ребенка доставала до земли. Отсюда и выбор маленьких колес. Что же касается складных велосипедов, то главное требование для них – это небольшие габариты. Диаметр 20 дюймов для этого оптимален.

С ростом ребенка увеличивается и размер байка – так появились подростковые велосипеды с колесами 24 дюйма. И уже при достижении среднего роста можно подбирать модели с большими колесами, позволяющими кататься с комфортом и набирать при необходимости высокую скорость.

Для неторопливых прогулок хорошо подойдут 26 дюймовые колеса, этот размер отлично подходит для транспортировки велосипеда. При этом он не занимает много места. Если же важна скорость, то больше подойдет размер 27 дюймов. Такие габариты обода характерны для шоссейных велосипедов. Сориентироваться в том, какой велосипед подойдет, можно и по раме.

29-дюймовые колеса идеально подходят для людей с ростом от 180 см и выше.

Видео, наглядно показывающее разницу между 26-ми и 29-ми колесами на примере преодоления ям и препятствий:

Приведем несколько цифр на наиболее популярные модели, точнее размер рам и их соотношение к росту велосипедиста:

  • Рост 190 см (и более) – шоссейные 50-52, дорожные 46-48, горные 41-44.
  • Рост 180 см – шоссейные 57-59, дорожные – 56-58, горные – 48-50.
  • Рост 170 см – шоссейные 53-55, дорожные – 50-52 и горные велосипеды 44-46.

Так что все взаимосвязано — диаметр обода, размер рамы и рост велосипедиста. Конечно, это не строгие правила, а лишь рекомендация и подсказка при покупке велосипеда. Есть более точные таблицы, где учитывается не только рост, но и длина ног. Однако это актуально скорее для спортсменов, выполняющих трюки или ставящих скоростные рекорды. Среднестатистическому любителю двухколесных прогулок вполне хватит вышеприведенных подсказок и возможности регулировать высоту седла и руля.

Колесо диаметром 26 (слева) и 29 дюймов (справа)

Может быть, кому то еще потребуется приобрести вынос руля, но, в любом случае, вначале необходимо точно уяснить, для каких целей будет куплен велосипед. От складных моделей никто не будет ждать идеальной посадки или скоростных характеристик, а практически все модели круизеров рассчитаны только на неторопливые дефиле по ровным дорожкам. Огромное значение в «ростовке» колес для велосипеда играют покрышки.

Привычные всем модели с характерными для них формой рам и размерами приобретают абсолютно другой вид с изменением габаритов шин. Примером этому служит появление фэтбайка. Обычный велосипед, «переобутый» в широкие покрышки, поставленные на подходящие для этого обода, абсолютно преобразился. Трансформировался не только внешний вид — полностью изменилось управление, динамика разгона и многое другое. Так и со стандартными размерами колес. Достаточно вместо агрессивной резины поставить «слики» — разгон становится заметно легче и требуется меньше усилий для поддержания постоянной скорости.

Онлайн калькулятор шин и дисков

Предлагаемый калькулятор шин и дисков отличается очевидными преимуществами, которые на практике оценили его пользователи, многие среди них считают, что это самый лучший шинный калькулятор в Рунете.

Наглядность расчетов

Визуальный калькулятор шин и дисков содержит схематичное изображение автомобильного колеса, на котором сразу же отображаются указанные в калькуляторе значения, что позволяет наглядно видеть изменения габаритов колеса при изменении его параметров.

Авто калькулятор шин быстро подберет возможные размеры

Онлайн калькулятор шин позволяет в несколько кликов подобрать шины по размеру под любое легковое авто. Быстрый и удобный калькулятор для подбора тюнинговых дисков под нестандартный размер шин. В считанные минуты можно определиться с максимальными или оптимальными размерами радиуса диска, его выноса, а также ширины и высоты профиля покрышки.

Можно подобрать шины практически для любой машины

В первую очередь сервис задуман, как калькулятор подбора шин и дисков на легковые авто, однако, возможность производить расчеты для колес с диаметром диска до 20 дюймов позволяет в подходящих случаях использовать эту онлайн программу и тем, кому нужен калькулятор грузовых шин (шинный калькулятор для грузовых шин).

Подбор дисков по размеру шин и подбор шин по параметрам диска

Онлайн программа подбора шин и дисков позволяет подобрать и диски к шинам, и определиться с подходящим размером резины для своей машины.

Калькулятор колесных шин работает онлайн

Калькулятор шин онлайн не нужно скачивать и устанавливать, сервис всегда доступен в сети. Удобство онлайн сервиса заключается в том, что он позволяет использовать возможности подбора шин и колесных дисков в режиме реального времени и без регистрации. Доступ к шинному калькулятору возможен с любого устройства, где есть выход в интернет.

Выберите марку машины

  • A
  • Acura (Акура) — 23 моделей
  • Alfa Romeo (Альфа Ромео) — 29 моделей
  • Aston Martin (Астон Мартин) — 21 моделей
  • Audi (Ауди) — 41 моделей
  • B
  • Bentley (Бентли) — 11 моделей
  • BMW (БМВ) — 29 моделей
  • Brilliance (Брилианс) — 14 моделей
  • Bugatti (Бугатти) — 5 моделей
  • Buick (Бьюик) — 29 моделей
  • BYD (Бид) — 22 моделей
  • C
  • Cadillac (Кадиллак) — 20 моделей
  • Changan (Чанган) — 22 моделей
  • Chery (Чери) — 72 моделей
  • Chevrolet (Шевроле) — 158 моделей
  • Chrysler (Крайслер) — 20 моделей
  • Citroën (Ситроен) — 48 моделей
  • D
  • Dacia (Дачиа) — 13 моделей
  • Daewoo (Дэу) — 29 моделей
  • Daihatsu (Дайхатсу) — 65 моделей
  • Datsun (Датсун) — 6 моделей
  • Dodge (Додж) — 35 моделей
  • Dongfeng (Донфенг) — 62 моделей
  • DS (ДС) — 8 моделей
  • F
  • FAW (Фав) — 32 моделей
  • Ferrari (Феррари) — 39 моделей
  • Fiat (Фиат) — 55 моделей
  • Ford (Форд) — 89 моделей
  • G
  • Geely (Джили) — 43 моделей
  • Genesis (Генезис) — 2 моделей
  • GMC (Джи Эм Си) — 21 моделей
  • Great Wall (Грейт Волл) — 25 моделей
  • H
  • Haval (Хавал) — 10 моделей
  • Honda (Хонда) — 112 моделей
  • Hummer (Хаммер) — 3 моделей
  • Hyundai (Хундай) — 76 моделей
  • I
  • Infiniti (Инифнити) — 22 моделей
  • Isuzu (Исудзу) — 29 моделей
  • Iveco (Ивеко) — 1 моделей
  • J
  • JAC (Джак) — 29 моделей
  • Jaguar (Ягуар) — 12 моделей
  • Jeep (Джип) — 9 моделей
  • K
  • Kia (Киа) — 56 моделей
  • L
  • LADA (Лада) — 29 моделей
  • Lamborghini (Ламборгини) — 15 моделей
  • Lancia (Лянча) — 20 моделей
  • Land Rover (Лэнд Ровер) — 16 моделей
  • Lexus (Лексус) — 17 моделей
  • Lifan (Лифан) — 23 моделей
  • Lincoln (Линкольн) — 16 моделей
  • Lotus (Лотус) — 1 моделей
  • M
  • Maserati (Мазерати) — 8 моделей
  • Mazda (Мазда) — 82 моделей
  • Mercedes-Benz (Мерседес) — 55 моделей
  • MG (MG) — 18 моделей
  • MINI (Мини) — 10 моделей
  • Mitsubishi (Митсубиси) — 100 моделей
  • N
  • Nissan (Ниссан) — 147 моделей
  • O
  • Opel (Опель) — 39 моделей
  • P
  • Peugeot (Пежо) — 45 моделей
  • Plymouth () — 14 моделей
  • Pontiac (Понтиак) — 31 моделей
  • Porsche (Порше) — 11 моделей
  • Proton (Протон) — 13 моделей
  • R
  • Ravon (Равон) — 5 моделей
  • Renault (Рено) — 40 моделей
  • Rolls-Royce (Роллс Ройс) — 4 моделей
  • Rover (Ровер) — 12 моделей
  • S
  • Saab (Сааб) — 8 моделей
  • Scion (Сцион) — 8 моделей
  • Seat (Сеат) — 15 моделей
  • Skoda (Шкода) — 15 моделей
  • Smart (Смарт) — 3 моделей
  • SsangYong (СсангЙонг) — 19 моделей
  • Subaru (Субару) — 61 моделей
  • Suzuki (Сузуки) — 70 моделей
  • T
  • Tata (Тата) — 9 моделей
  • Tesla (Тесла) — 4 моделей
  • Toyota (Тойота) — 216 моделей
  • V
  • Vauxhall (Воксхол) — 27 моделей
  • VAZ (ВАЗ) — 21 моделей
  • Volkswagen (Фольксваген) — 100 моделей
  • Volvo (Вольво) — 36 моделей
  • Z
  • ZAZ (ЗАЗ) — 5 моделей
  • Г
  • ГАЗ (ГАЗ) — 4 моделей
  • Т
  • ТагАЗ (ТагАЗ) — 1 моделей
  • У
  • УАЗ (УАЗ) — 3 моделей

Параметры штатных шин: штатные заводские, рекомендуемые и допустимые размеры шин.

Фитмент шины на диске

Данный вопрос обычно рассматривается с разных ракурсов. Первый фактор – это выбор шин и дисков, которые рекомендованы самим производителем. Второй момент – фитмент, что означает изучение идеального положения резиновой шины на самом диске и соотношения обода колесного диска к специальным колесным аркам, где учитываются:

  • Отрицательные развалы;
  • Низкие и нестандартные автомобильные посадки;
  • Другие немаловажные факторы.

Для того, чтобы поставить колеса на авто с уменьшенным дорожным просветом, зачастую пользуются растягиванием (стретч) шины на ободе. Это значит, что шина уже, чем ширина обода и её высота, безопасность и другие характеристики существенно ухудшаются.

Все это обсуждать нет смысла, поскольку более разумно рассмотреть правильный и оптимальный подбор шин с учетом безопасности и комфорта. Правильный подбор качественной шины зависит от дисковой маркировки.

Для начала габаритные размеры

Пресловутая буква R

Многие ошибочно думают (если честно то и я так думал) что первая английская буква R — означает аббревиатуру «РАДИУС»! Но это не так! Буква R — означает радиальная шина, почитайте статью — про радиальные и диагональные шины. Это такой метод компоновки резины и металлического корда, при производстве. Конечно можете встретить и букву D спереди (диагональные), но такое обозначение сейчас реально редкое. По сути эта буква не имеет ничего общего с размером. Поехали дальше …

Диаметр диска

Вторая цифра (в данном случае у нас 16) обозначает диаметр отверстия в резине, или на какой диск можно надеть эту резину. У нас стоит 16 а значит это 16 дюймов! Запомните что этот размер всегда указывается в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм). если подбить наш размер то получается — 16 Х 25,4 мм = 406,4 мм. Диск не может быть больше или меньше диаметра колеса, вы его просто не оденете. То есть если резина 16 (406,4 мм), то и диск должен быть 16 (406,4 мм).

Ширина

Большая цифра практически всегда характеризует ширину. В данном случае эта цифра 205. Измеряется в миллиметрах, то есть ширина моего колеса 205 мм. Чем шире резина, тем она имеет шире колею, соответственно проходимость и сцепляемость увеличивается.

Высота корда

Это меньшая цифра, которая наносится через дробь. В моем случае это 55, измеряется в процентах, от ширины (от большей цифры). Что это значит? Чтобы найти высоту (в моем случае) нужно вычислить 55 % от 205 мм. Таким образом получается:

205 Х 0,55 (55%) = 112,75 мм

Это высота корда нашей резины, также важный показатель, смотрим на рисунке.

Общая высота колеса

Давайте подсчитаем общую высоту моего колеса. Что получается.

Корд резины 112,75 Х 2 (так как высота с двух сторон, сверху и снизу) = 225,5 мм

Под диск 16 дюймов = 406,4

Общая  — 406,4 + 225,5=631,9

Таким образом, мое колесо высотой чуть больше  полуметра, а именно 0,631 метра

Давайте рассмотрим самые распространенные шины которые применяются большинством автомобилей, всего их три —  это R13, R14 и R15

Размеры резины R13

Самый распространенный из всех — это R13 175/70 такие устанавливаются на многие модели отечественного ВАЗ (хотя сейчас отходит).

Что получается:

R13 – диаметр 13 дюймов (умножаем на 25,4) = 330,2 мм

Ширина 175

Высота  — 70% от 175  =  122,5

Общая  — (122,5 Х 2) + 330,2 = 574,2 мм

Размеры шин R14

Один из часто встречаемых – это R14 175/65, также устанавливаются на отечественные модели ВАЗ, более свежих годов выпуска, такие модели как Приора, Калина, Гранта, а также на некоторые недорогие (народные) иномарки — например Renault Logan, Kia RIO, Hyundai Solaris и т.д.

Что получается:

R14 – диаметр 14 дюймов (умножаем на 25,4) = 355,6 мм

Ширина — 175

Высота – 65% от 175 = 113,75

Общие габариты  – (113,75 Х 2) + 355,6 мм = 583,1 мм

Размеры покрышек R15

Самый распространенный пример это — R15 195/65, устанавливается на многие иномарки (народного) класса, однако в высоких комплектациях.

Что получается:

R15 – диаметр 15 дюймов ( умножаем на 25,4) =  381 мм

Ширина 195

Высота– 65% от 195 = 126,75

Общая  – (126,75 Х 2) + 381 = 634,5 мм

Как видите, не так-то сложно вычислить размер резины.

Конечно на колесе еще есть другая полезная информации, про нее я уже писал статьи внизу. Для вас перечислю по пунктам, почитайте полезно и интересно:

1)      Индекс скорости

2)      Индекс нагрузки

3)      Диагональные и радиальные шины

4)      Дата производства шин

5)      Цветные метки на шинах

А вообще почитайте рубрику — шины и диски, там информации больше в разы. Как вы можете видеть всю эту информацию можно считать с покрышки, иногда даже и не верится!

Размеры дисков для некоторых моделей автомобилей

Этот абзац можно назвать справочным. В нем вы просто найдете информацию для некоторых моделей автомобилей, с применяемыми для них стандартными дисками.

Toyota Сorolla (2002-2006) выпуска устанавливаются колесные диски в размерности: 6J*R15; вылет — ET45; сверловка отверстий под болты- 4х100; диаметр центрального отверстия — 54,1 Допустимые отклонения для размеров диска: Вылет ЕТ42. Только для литых и кованых дисков центральное отверстие может отличаться от штатного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центровочных колец для компенсации разницы в размерах.

Toyota Сorolla (2007-2018) двигатель  1,6 выпуска устанавливаются колесные диски в размерности : диаметр центрального отверстия 60,1; диаметр R16; ширина 6,5; вылет — ET 45; рассверловка 114,3х5 Допустимые отклонения для размеров диска: Вылет ЕТ42. Только для литых и кованых дисков центральное отверстие может отличаться от штатного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центровочных колец для компенсации разницы в размерах.

Toyota Land Cruiser Prado (2010-2018) 2.7 л 4,0 л

с завода для 2,7 литра, 7.5Jx17 со сверловкой 6/139.7 и вылетом ET 25 или для 4 литровой версии 7.5Jx18 сверловка 6/139.7 вылет ET 25. Гайка: 12*1.5. Шины для 2,7 — 265/65 R17 или соответственно для 4,0 — 265/60 R18. DIA 106.2 мм.

ВАЗ 2101-2107 устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13 или 5,5х13; вылет — ET29±5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (8 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х13; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (16 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5 х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х15; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,4) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет — ET40+3/-5; сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет — ET40+3/-5; сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

Ставим на машину другие диски: инструкция к применению

При грамотном подходе можно не только не испортить автомобиль, но и сделать его более походящим под индивидуальные требования. Разберём по пунктам, как можно поиграть с тем или иным параметром колеса.

— Диаметр. Как правило, на одну и ту же модель автомобиля производитель предлагает колёса разного диаметра — чем больше, тем дороже. Поэтому можно смело ставить на свою машину диски, которые соответствуют оригинальным размерам. Надо только не забывать следовать рекомендованным к этим колёсам размерам шин, чтобы автомобиль ехал так, как предусмотрено — не врал спидометр, не было задеваний колеса за арку и т.п. Возможные параметры колёс можно посмотреть на сайте производителя в разделе технических характеристик, если автомобиль всё ещё продаётся, или поискать по базам данных в интернете.

Установка колёс за пределами тех, что предусмотрел автопроизводитель, — уже искусство. Например, меньшие колёса могут не налезть на тормозной суппорт. Но это не значит, что на «шестнадцатые» тормоза не встанут 15-дюймовые диски — в отдельных моделях спицы могут быть выгнуты подходящим образом, и всё встанет, хоть и с минимальными зазорами. В случае с большим диаметром надо смотреть на расстояние от шины до крыла и деталей подвески, особенно на передней оси, с учётом того, что колёса там поворачиваются в стороны.

Ошибка с параметрами дисков может стоить потерянного времени и денег: может получиться некрасиво, небезопасно, неудобно или всё это одновременно. А ещё колёса могут банально не встать на автомобиль или встать, но с серьёзными доработками

При установке меньших и больших, чем заводские, диаметров колёс следует пользоваться шинным калькулятором. Он позволяет подобрать резину подходящей размерности, которая оставит неизменным внешний диаметр колеса со смонтированной шиной. Также надо помнить, что большие диаметры колёс — это всегда уменьшение профиля шины и снижение её амортизирующих свойств. А значит, страдать будет и комфорт пассажиров, и детали подвески, и диск станет более уязвимым на острых колдобинах. Кроме того, более крупные диски и весят больше, что тоже отрицательно сказывается на разгонной динамике, расходе топлива и долговечности деталей подвески.

— Ширина. Она обычно связана с диаметром колеса, хоть и не жёстко. Поэтому отступать от штатных сочетаний размера и ширины смысла нет — с шагом вверх по диаметру, как правило, увеличивается и ширина колеса. А что если поставить ещё шире? Например, хочется агрессивный внешний вид автомобиля или широченные шины, чтобы «машина липла к дороге». Любой (почти) каприз за ваши деньги. Потратиться придётся на сами диски (аномально широкие колёса стоят намного дороже обычных), более широкие шины (просто дороже обычных), возможно, проставки и сопутствующий крепёж, чтобы ничего нигде не задевало и, возможно доработку крыльев и арок, тоже чтобы не задевало. А также будьте готовы к более частому ремонту подвески из-за увеличившейся нагрузки. Зато красиво.

— Вылет. Незначительные отличия по вылету (плюс-минус 5-10 мм) допустимы, если не удаётся найти диск с родным значением. Впрочем, слишком большой положительный вылет можно исправить проставками, ширина которых измеряется в миллиметрах — это значение и нужно отнимать от вылета диска, чтобы получить итоговое. То есть если заводской вылет у автомобиля +45, а диск имеет вылет +55, то проставка шириной 10 мм приведёт к итоговому вылету +45, потому что вы «посадите» его чуть шире, как будто у него ступичная часть более глубокая. А вот если вы возьмёте диск с вылетом +35, то уже ничто не поможет вам посадить его более глубоко — например, как диск с вылетом +45.

Отрицательный вылет часто используют владельцы пикапов, чтобы придать автомобилю брутальности, разлапистости — благо расстояние до арки позволяет ездить с торчащими колёсами. На легковушках это выглядит нелепо — как на красной Хонде. А на Mercedes-Benz колёса утоплены — это или слишком маленькая ширина, или слишком положительный вылет, или и то, и другое вместе

При выборе проставок надо помнить несколько вещей. Во-первых, проставка не должна быть слишком толстой для используемых шпилек/болтов — крепёж должен делать не меньше 5 оборотов, иначе его надо заменить на более длинный. Во-вторых, проставка должна соответствовать разболтовке, то есть должна быть высверлена в нужных местах, чтобы сквозь неё можно было пропустить крепёж. А в-третьих, на проставке также есть ступичная часть определённого диаметра и цилиндрическая посадочная часть под диск — в случае их несовпадения со ступицей автомобиля или ступичной частью диска следует применять проставочные кольца, о которых ниже. Ну и, конечно, необходимо использовать только качественные проставки — это вопрос безопасности.

Иногда владельцы сознательно идут на изменение вылета дисков. Например, все круто выглядящие диски с большими «полками» или «диповые» колёса с уходящими вглубь колеса спицами имеют небольшой плюсовой или даже отрицательный вылет, поэтому будут торчать наружу сильнее большинства заводских. При установке более широких дисков (для стиля или с целью использования более цепких широких шин) ограничителем ширины становится арка и элементы подвески, поэтому широкое колесо скорее встанет с меньшим вылетом, чем с заводским. Задние колёса, которым не нужно поворачиваться в арке, можно наращивать в ширину в очень больших пределах. Другое дело — что делать с кромкой крыла, но тут при значительном выносе диска на помощь приходят раскатка или расширители арок. Или даже отрицательный угол развала — чтобы спрятать верх колеса в арку.

Закручивать болты и гайки надо вручную и с хорошим рычагом. Важно делать это постепенно и в последовательности крест-накрест. Пневмогайковёрт не может плавно наращивать усилие затяжки, поэтому с ним выше вероятность перекоса колеса

Ещё одна причина для уменьшения значения вылета — эстетическая. На некоторых автомобилях заводские колёса слишком сильно утоплены в арки, и это выглядит некрасиво. Проставкой в 10-15 мм можно вынести колёса пошире и убрать этот визуальный недостаток без большого вреда для автомобиля. Наконец, гонщики-любители могут играть с помощью изменения вылета с шириной колеи передней и задней оси, соотношение которой влияет на характер поворачиваемости. В любом случае надо помнить, что уменьшение вылета негативно влияет на долговечность деталей подвески — будьте готовы чаще менять как минимум ступичные подшипники.

Читайте также

— Разболтовка. Менять её можно, но очень нежелательно. Обычно к этому прибегают на автомобилях ВАЗ, в которых до последнего поколения моделей применялась экзотическая сверловка 4×98. С помощью ухищрений вроде болтов с эксцентриком можно поставить колёса с распространённой формулой 4×100, но это не очень хорошо с точки зрения надёжности. Другой вариант, когда хочется поставить именно конкретные диски с чужой сверловкой на свою машину — это адаптеры. Они представляют собой проставки, которые притягиваются к ступице штатным крепежом, а в них закручены шпильки (или просверлены резьбовые отверстия) в соответствии со сверловкой желаемого диска. Помимо уменьшения надёжности крепления колеса этот способ неизбежно уменьшает его вылет — колесо будет сильнее торчать наружу, как раз на толщину адаптера. Однако если грамотно подбирать все параметры и использовать максимально качественные комплектующие, то такой способ установки колёс имеет право на жизнь.

— Центральное отверстие. Очевидно, что если ЦО выбранных дисков будет меньше, чем ступичная посадочная часть, то такие колёса просто не наденутся на ступицу. Но чаще всего посадочное отверстие на незаводских дисках сверлится с запасом, поэтому между ним и посадочным цилиндром на ступице образуется зазор. Много копий сломано в спорах на тему насколько это плохо и использовать ли выбирающие зазор центровочные кольца. Позиция автора материала, сформированная из практики, такова. Если вам не хочется использовать центровочные кольца и при этом отсутствует биение колёс — пожалуйста, нет проблем. Таких случаев известно немало, и они объяснимы.

Вместе с тем, центровочные кольца тоже существуют неспроста — часто только они могут помочь посадить колесо на ступицу точно по центру, чтобы диск и ступица вращались соосно. Внутренний диаметр должен точно соответствовать посадочному диаметру ступичного цилиндра, а внешний — посадочному отверстию колёсного диска. В штатных режимах центровочные кольца не несут нагрузки, поэтому изготавливаются из алюминия (может сильно прикипать к диску) или пластика. А в экстремальных ситуациях (сильный удар на неровности) они принимают на себя часть нагрузки и спасают колёсный крепёж. Центровочные кольца редких размеров можно изготовить на заказ, а при покупке в любом случае стоит взять с запасом — при смене колёс часто требуется менять и износившиеся колечки.

что это такое и на что влияет? -Блог TAM.BY

Сентябрь 23, 2019

Важным элементом, связывающим транспортное средство с дорожным полотном через шину, является диск. При покупке дисков либо при замене шин встает вопрос об их размерах. В списке обозначений фигурирует выражение сверловка дисков. Не каждый водитель знает, что обозначает и как применяется данное понятие для каждой модели машины.

Содержание:

Что такое сверловка дисков?

Сверловка представляет собой один из технологических этапов, применяемых для обработки деталей и их создания. Режущий инструмент — сверло определенных размеров, —  вращаясь, прорезает в заготовке отверстия заданной глубины и определенного диаметра. Точность процесса обеспечивается регулированием сверлильного станка. В итоге получают отверстия двух типов: глухие или сквозные. Предназначаются они для установки крепежных элементов либо других деталей.

Высверленные на автодиске отверстия являются параметром довольно специфическим. Они должны располагаться по диаметру окружности. В ее центре находится крепежное отверстие для колеса. Поэтому водители в первую очередь должны проверить точность выполнения данной операции до миллиметра, чтобы при монтировании центр диска совпал со ступицей.

В случае несовпадения этих параметров используют болтовой крепеж, когда применяется «болт-эксцентрик». Реже применяется «гайка-эксцентрик». Но в обоих случаях эксцентричное крепление усиливается центровочными кольцами. 

Определяем значение понятия

Сверловка дисков обозначается буквами PCD, DIA и цифровым значением на обратной стороне детали. К примеру — 5×114,3. Здесь 5 обозначает, сколько выполнено крепежных отверстий, 114,3 — их диаметр. Когда у автовладельца возникают сомнения по поводу представленной информации, он может простой линейкой замерить расстояние расположения центров высверленных рядом отверстий. Если установлены 3 болта, расстояние делят на коэффициент 0,8658, если 4 — применяют значение 0,7071, когда 5 — разделяют на 0,5878.

Точным совпадением параметров обеспечивается предварительное центрирование колесной конструкции на ступице. Финишное центрирование выполняют уже по поверхностям — сферическим или коническим, закрепив диск крепежными гайками либо болтами.

Случается, что на авто устанавливают «неродные» автодиски. В таком случае возникает вероятность того, что отверстие по центру будет бОльших размеров, чем нужно. Это нельзя назвать недоработкой производителей. Связан этот факт с намеренным увеличением диаметра, чтобы, используя наборы переходных колец, устанавливать диски на разных моделях.

Если диск уже куплен, колесо следует отцентрировать, взяв в расчет значение сверловки дисков. Когда этот показатель в норме, но наблюдается неправильный вынос, готовят специальные проставки. Их устанавливают между ступицей и привалочной плоскостью автодиска. Данными действиями обеспечивается корректировка вылета.

Нельзя устанавливать колесо с PCD 98/4 на ступицу, где просверленные отверстия имеют диаметр 100/4. В данной ситуации только один болт будет полностью затянут. Остальные — перетянуты, или закрученные с перекосом. Это значит, что шина не «села» нормально на ступицу. Во время езды она будет вибрировать, гайки сами по себе открутятся. Вы будете подвергать свою жизнь и жизнь других участников дорожного движения опасности.

Размеры и диаметры

Для автовладельцев, которые не планируют менять стандартные диски, понятие сверловки дисков не имеет особого смысла. Но многие автолюбители, которые хотят заменить диски на необычные, задумывается над аббревиатурой PCD и DIA. Как же не ошибиться в выборе этих элементов? Ведь даже небольшое отклонение в размерах, всего несколько миллиметров, может оказаться критичным.

Выработать единые показатели для производителей невозможно, так как количество крепежных гаек на автодисках машин с различной массой, естественно, будет разное. Поэтому сверловка дисков предполагает тем больше отверстий, чем тяжелее транспортное средство.

Консультанты магазинов диск и шин в Минске из каталога TAM.BY помогут подобрать подходящий автодиск для автомобиля.

Проставки на ступицу и выносные диски для увеличения колесной колеи

В этой статье мы поговорим о проставках и специальных дисках для увеличения колеи посредством выноса колеса за пределы колесных арок. Обычно такими переделками автовладельцы преследуют 2 цели: увеличение колеи по их мнению должно улучшить управляемость, а вынос должен придать машине более «крутой» внешний вид. Весьма спорные мнение. Рассмотрим эту переделку более детально.
Эти проставки продаются во многих автомагазинах и рынках. Они представляют собой обычный диск с отверстиями под болты для крепления колеса.
Перед внесением в конструкцию машины каких-либо серьезных изменений стоит помнить, что любая переделка всегда имеет какое-либо последствие, будь-то как положительный эффект, так и негативный.
Переделок абсолютно полезных вашему авто практически не бывает, все равно будут минусы. Поэтому при переделках машины стоит пытаться воплотить всё это с максимальным достигаемым эффектом и минимальным уроном для машины.

Вернемся к проставкам. Есть уникумы, которые ставят и по две проставки на одно колесо, при этом прикручивая его болтами чуть-ли не от головки двигателя 🙂 Категорически не советуем такое делать! В этом случае полностью нарушается распределение нагрузки на ступицу, что
неизменно влечет за собой серьезные последствия. Самое главное на что придется повышенная нагрузка это подшипник ступицы, после такой переделки он разбивается ну очень быстро. Не сладко приходится и таким узлам подвески как соединения рычагов тяг и т.д. Нагрузка на них тоже кардинальным образом изменится. Представьте себе такую картину — летите Вы по трассе на приличной скорости и неожиданно влетаете в яму — вероятность того, что может вырвать или вывернуть колесо очень велика. Стоит-ли оно того — решать Вам, но помните нормальных дорог у нас пока практически нет, есть в основном одни направления
Еще пример: есть 2 товарища, один поставил себе по 2 проставки на колесо, второй по одной. Первый едил предельно спокойно и аккуратно, но через месяц-полтора поменял подшипники. Второму с 1 проставкой хватило подшипников на 3-4 месяца. Подшипники заведомо ставились самые дорогие.
При установке одной проставки на колесо положительных сторон тоже почти нет, разве что чуть выше стабильность на поворотах и заносах.
Улучшение внешнего вида машины за счет «выпирающих» колес также весьма спорное мнение. На некоторых машинах это действительно смотрится, особенно если и размеры покрышек соответствующие. Особенной манией широких колес отличаются водители BMW, но стоит отметить, что на пятерку БМВ в кузове Е34 (будь она даже с посредственным как для ее веса 2 литровым мотором) спокойно без каких-либо переделок влазят колеса шириной до 245 (!!!). А вот «Жигуль» с выпирающими 185-ками та турецких титанах… По мнению многих стилистически это признак… Как-бы так сказать чтобы никого не обидеть… Обычно такое делают жители «глубинки»…
Теперь о дисках для выноса колеса за пределы арки. Принцип почти такой-же, только изменена геометрия диска (вынос в сторону). Это по-сути ничего не меняет: из плюсов — машина будет хорошо вести себя в поворотах (при условии правильно сделанного развала-схлждения), а вот минусы остаются теми же.
Мы лишь высказали свое скромное мнение и изложили технические факты, а круто когда колеса выпирают или нет — решать Вам. Ибо на вкус и цвет, как известно, все фломастеры разные.

Как восстановить мертвый жесткий диск для восстановления данных

Если ваш жесткий диск вышел из строя, это руководство поможет вам с ремонтом жесткого диска и восстановлением данных.

Говорят, ваша жизнь мелькает перед вашими глазами, прежде чем вы (думаете, что вы) умрете. Когда я понял, что мой жесткий диск выходит из строя, это было немного похоже.Я мог думать только о сотнях фотографий, резервных копий которых у меня не было. Я был полон решимости вернуть их, и мне это удалось; вроде.

Если ваш жесткий диск вышел из строя, это руководство поможет вам с ремонтом и восстановлением данных.(Если с устройством все в порядке, эти пять методов помогут вам удалить данные с жесткого диска.) Вам нужна помощь с неисправным твердотельным накопителем? Лучше сразу обратиться к специалисту.

История моего мертвого жесткого диска

Несколько лет назад у меня вышел из строя жесткий диск.Мой ноутбук вёл себя странно. Когда после перезагрузки проблемы не исчезли, я знал, что это не просто перегрузка оперативной памяти. Я немедленно начал делать резервные копии последних файлов. Примерно через полчаса жесткий диск отказал, и ноутбук больше не загружался.

Бэкапы были, но не всего.Всего за несколько недель до этого мой резервный диск был полностью заполнен. Для резервного копирования важных рабочих файлов я решил удалить свои личные фотографии. По иронии судьбы, я уже купил новый внешний диск, но не нашел времени на создание полной резервной копии. Теперь мои фотографии были потеряны, и я был опустошен.

В течение следующих двух недель я исследовал способы восстановления данных и подумал о том, чтобы сделать все под солнцем — и сделал большую часть — чтобы восстановить старый жесткий диск.Эта статья — результат этих усилий.

Внешний жесткий диск? Проверьте корпус и кабели

Когда ваш внешний жесткий диск выходит из строя, это может происходить по тем же причинам, что и внутренний диск.Однако иногда перестает работать не привод, а соединение внутри корпуса! И в этом случае диск легко оживить.

Прежде чем открывать какое-либо оборудование, обязательно снимите статическое электричество своего тела, т.е.е. заземлите себя. Извлеките жесткий диск из корпуса и используйте кабель данных IDE / SATA и разъем питания для внутренней установки диска на настольный компьютер. В качестве альтернативы вы можете получить адаптер IDE / SATA-USB или новый USB-корпус, чтобы вы могли подключить диск извне через USB.

Кредит изображения: ivonnewierink / DepositPhotos

На изображении выше показаны разъем SATA (спереди) и разъем IDE (сзади).

После того, как вы повторно подключили внешний диск к своему компьютеру, учитывая, что причиной был корпус, Windows должна распознать его и назначить букву диска.Диск должен появиться в разделе File Explorer> This PC . Вы также можете проверить в разделе Дисковые устройства в диспетчере устройств (нажмите Windows + X , чтобы найти вариант).

Если диск нигде не обнаружился, вы можете попытаться найти его вручную, чтобы еще больше сузить проблему; процесс описан ниже.

Внутренний жесткий диск? Проверьте все кабельные соединения

Иногда отказал не диск, а физическое соединение кабелей, соединяющих диск с материнской платой компьютера.Вам остается только пожелать, чтобы это ваша проблема! Поэтому, прежде чем нанимать кого-то, убедитесь, что кабели данных и питания надежно подключены с обоих концов.

Чтобы предотвратить опасность для вашего здоровья, обязательно выключите компьютер и отсоедините шнур питания.Как упоминалось выше, вам также необходимо снять статическое электричество своего тела, то есть заземлить себя, прежде чем вы начнете работать с внутренними устройствами вашего компьютера. Затем откройте корпус и убедитесь, что все соединения в порядке.

В нашем руководстве по физической установке внутреннего жесткого диска показано, на какие подключения следует обращать внимание.

Как стереть данные с жесткого диска с помощью Active @ KillDisk? Disk Eraser, Disk Wiper, Disk Format и Disk Sanitizer.

Активный @ KillDisk Промышленное программное обеспечение Рабочий стол / Система

Disk Erase (полная очистка поверхности диска) для HDD, SSD и USB

Параллельное стирание нескольких дисков одновременно

Поддержка 24 международных методов стирания, включая US DoD 5220.22 м

Disk Wipe санация неиспользуемых кластеров на живых томах для большинства файловых систем

Поддерживает проверку, сертификаты PDF и экспорт XML, отправку результатов по электронной почте, настройку отчетов

Печать настраиваемых липких этикеток в различных форматах для жестких и твердотельных накопителей

Поддерживает предварительную проверку диска на наличие сбойных секторов и оценку

Отображает и отслеживает состояние работоспособности всех дисков на основе S.M.A.R.T. инфо

Секторы и тома диска могут быть проверены на низком уровне в расширенном Disk Viewer

Управляет или останавливает процесс стирания на основе S.M.A.R.T. параметры и скорость стирания диска

Поддерживает операции над группой дисков (Пакетные операции)

Клонирование диска из разных источников доступно после завершения стирания диска

Автоматический режим позволяет автоматически обнаруживать и стирать диски с возможностью горячей замены

Автономный аппаратный блок с дополнительным центром управления системой

Поддерживает операции командной строки и сценарии

Поддержка устаревшей 32-разрядной архитектуры ПК (x86) для работы на

Возможность запуска с загрузочного CD / DVD или LiveUSB и стирания дисков на любом ПК

Бесплатная или демонстрационная версия продукта для ознакомления

рекомендуется
Активный @ KillDisk Промышленное программное обеспечение Рабочий стол / Система

Параллельное стирание дисков

На количество лицензий от 5 до 100+ 5 до 25

Тип оборудования для установки программного обеспечения на

Любой ПК Сервер хранения Предварительно сконфигурированная коробка

Программная платформа для установки на

Окна Windows / Linux Пользовательский Linux

Использование в бизнесе

Большой дом Ресайклеры От малого до большого

Использование в разных физических местах (ПК, офисы, филиалы)

На количество лицензий Одно место Одно место

от 39 $.95 / лицензия

от 30,00 $ / слот

от 1950 $ / коробка

Как записать образ Kaspersky Rescue Disk 18 на USB-носитель или CD / DVD

На USB-накопителе должно быть более 1 ГБ свободного места.

Если ваша операционная система:

Как записать образ Kaspersky Rescue Disk в режиме ISO с помощью Rufus

  1. Откройте Rufus.
  2. Выберите USB-накопитель.
  3. Нажмите Выберите и найдите образ Kaspersky Rescue Disk.
  4. Выберите схему разделов MBR, и целевую систему BIOS или UEFI .
  5. Выберите файловую систему FAT32 .

  1. Щелкните Пуск .
  1. Выберите Запись в режиме ISO-образа (рекомендуется) и щелкните OK .

Образ Kaspersky Rescue Disk будет записан на USB-накопитель в режиме ISO.

Как записать образ Kaspersky Rescue Disk в режиме DD с помощью Rufus

  1. Откройте Rufus.
  2. Выберите USB-накопитель.
  3. Нажмите Выберите и найдите образ Kaspersky Rescue Disk.
  4. Щелкните Пуск .

  1. Выберите Запись в режиме DD Image и щелкните OK .

Образ Kaspersky Rescue Disk будет записан на USB-накопитель в режиме DD.

Для создания загрузочного USB с помощью Win32 Disk Imager в режиме DD:

  1. Откройте Win32 Disk Imager.
  2. Выберите USB-накопитель.
  3. Щелкните, чтобы выбрать образ Kaspersky Rescue Disk.

  1. Выберите тип файла *.* , и выберите образ Kaspersky Rescue Disk.

  1. Щелкните Запишите .

Образ Kaspersky Rescue Disk будет записан на USB-накопитель в режиме DD.

Что нужно знать об использовании Disk2VHD

Существует бесчисленное множество инструментов для преобразования физических в виртуальные.Хотя многие из этих инструментов имеют повышенную цену, по крайней мере один из них доступен бесплатно — это Microsoft Disk2VHD. Disk2VHD — это один из инструментов Windows Sysinternals, который можно скачать здесь.

Disk2VHD — удивительно легкий инструмент. Фактически размер загружаемого файла составляет менее 1 МБ. Более того, интерфейс инструмента не может быть проще. Просто выберите тома, которые вы хотите преобразовать, проверьте имя пути и нажмите «Создать». Вы можете увидеть, как выглядит интерфейс, на снимке экрана ниже (есть также интерфейс командной строки):


Это интерфейс Disk2VHD.

Учитывая простоту этого инструмента, на первый взгляд может показаться, что о процессе преобразования физического в виртуальный сказать особо нечего. Однако простота интерфейса несколько обманчива. Хотя я использовал Disk2VHD для успешного преобразования физических в виртуальные, у меня также было много неудачных преобразований. Со временем я узнал, что есть некоторые вещи, которые могут затруднить процесс преобразования. В этой статье я хочу поделиться с вами некоторыми лучшими практиками использования инструмента Disk2VHD.

Первое, что я хочу упомянуть, — это убедиться, что у вас установлена ​​самая последняя версия инструмента. Как и все инструменты Sysinternals, Disk2VHD иногда обновляется. Текущая версия — 2.01, и инструмент не обновлялся с 2014 года, но вы никогда не знаете, когда может быть выпущено новое обновление.

Еще одна важная вещь, которую нужно знать о Disk2VHD, — это то, что вы должны быть осторожны с тем, как вы обрабатываете полученный файл виртуального жесткого диска. Как я уверен, вы, вероятно, знаете, последние несколько версий Windows позволяли монтировать виртуальный жесткий диск, дважды щелкнув по нему.Таким образом вы получите доступ к содержимому виртуального жесткого диска.

На первый взгляд, это удобная возможность. В конце концов, теоретически вы можете создать виртуальный жесткий диск, открыть его, добавить файлы драйверов на виртуальный жесткий диск, а затем отключить виртуальный жесткий диск и связать его с виртуальной машиной. Фактически, я сам пробовал эту технику. В целом техника работает хорошо, но есть одна большая проблема.

Когда вы выполняете физическое преобразование в виртуальное, Disk2VHD не уничтожает содержимое физического сервера как часть процесса преобразования.По завершении преобразования виртуальный диск имитирует физический диск, но физический диск остается нетронутым, а физическая машина остается полностью функциональной. В этом и заключается проблема.

Операционная система Windows записывает подпись на каждый диск. Эта подпись используется как механизм, позволяющий Windows идентифицировать диск. Поскольку виртуальный диск является точной копией физического диска, он содержит ту же подпись, что и физический диск, с которого он был создан. Таким образом, если вы монтируете виртуальный диск на той же физической машине, на которой был создан виртуальный диск, возникнет конфликт подписи.Windows попытается разрешить конфликт, записав новую подпись на виртуальный диск. При этом Windows делает невозможным загрузку виртуального жесткого диска. Если вы позже подключите виртуальный диск к виртуальной машине, виртуальная машина не сможет загрузиться, потому что база данных конфигурации загрузки диска ссылается на подпись диска, которая больше не существует.

Еще одна важная вещь, которую нужно знать об утилите Disk2VHD, — это то, что вы должны быть осторожны при ее использовании в работающей системе.Утилита Disk2VHD работает аналогично тому, как работает приложение резервного копирования. Когда вы запускаете утилиту, она использует службу теневого копирования томов (VSS) для создания моментального снимка конвертируемого диска. Это позволяет преобразовывать диск, не опасаясь, что его содержимое будет изменено в процессе преобразования. Это помогает обеспечить целостность результирующего виртуального жесткого диска, но обратной стороной этого является то, что любые данные, которые создаются или изменяются на физическом сервере во время или после процесса преобразования, не будут включены в виртуальный жесткий диск.Это означает, что существует вероятность потери данных, особенно в системах, в которых выполняются приложения с большим количеством транзакций.

Есть несколько способов обойти эту конкретную проблему. Лучшим вариантом для серверов приложений с высокой степенью транзакций, которые должны оставаться в сети, вероятно, является использование репликации данных для поддержки процесса виртуализации, а не использование Disk2VHD. Рассмотрим, например, Exchange Server. Хотя теоретически возможно использовать Disk2VHD для выполнения физического преобразования Exchange Server в виртуальное, существует реальный риск потери данных, поскольку сообщения будут продолжать отправляться и приниматься после начала процесса преобразования.

Лучшим решением могло бы быть развертывание Exchange Server на виртуальной машине вручную. После этого виртуальную машину можно добавить в группу доступности базы данных, а копию базы данных (с физического сервера) можно добавить на виртуальную машину. Как только все успело синхронизироваться, копию базы данных можно было удалить с физического сервера, тем самым оставив виртуальную машину для размещения базы данных Exchange Server. На этом этапе физический сервер Exchange может быть удален из группы доступности базы данных, пока остается достаточно серверов для группы доступности базы данных для сохранения кворума.После завершения удаления Exchange можно вручную удалить с сервера.

Если, с другой стороны, организации необходимо выполнить физическое преобразование в виртуальное на сервере Exchange, SQL Server или другом типе высокотранзакционного сервера приложений, но ей не хватает ресурсов для использования ранее описанного метода, существует способ помочь утилите Disk2VHD завершить преобразование без потери данных.

Для этого запланируйте время простоя, а затем остановите и отключите все системные службы, связанные с приложением.Это предотвратит активность приложения в процессе преобразования и предотвратит потерю данных.

Заключение

Как видите, утилита Disk2VHD позволяет легко копировать содержимое физического жесткого диска на виртуальный диск. Затем вы можете создать виртуальную машину Hyper-V, подключить виртуальный жесткий диск и запустить виртуализированную копию сервера.

Следует иметь в виду, что вам, вероятно, придется внести некоторые изменения в виртуальную машину, прежде чем запускать ее в производство.По крайней мере, вам, вероятно, потребуется установить службы интеграции Hyper-V, но вам также может потребоваться внести некоторые изменения в конфигурацию сети. Это связано с тем, что физический сервер, использующий физический сетевой адаптер, потеряет свою конфигурацию IP-адреса как часть процесса виртуализации, поскольку виртуальный сетевой адаптер имеет другое имя, чем физический сетевой адаптер. Таким образом, важно задокументировать конфигурацию IP-адреса сервера до виртуализации сервера, чтобы вы могли назначить эти настройки виртуальной сетевой карте сервера.

Просмотры сообщений: 25 521

Что такое дисковая квота?

Дисковая квота — это протокол, который часто используется системными администраторами для обеспечения справедливого и разумного распределения доступных ресурсов среди пользователей операционных систем, используемых в домашней или деловой сети. Этот процесс управления использованием файловой системы каждой рабочей станции в сети помогает предотвратить использование большего количества ресурсов одним пользователем в ущерб другому пользователю в группе.Системный администратор обычно имеет возможность назначать дисковые квоты как для каждой рабочей станции, так и для отдельных пользователей.

Человек держит компьютер

В настоящее время используются два основных типа реализации дисковых квот.Первый известен как квота на блокировку или использование. При таком подходе системный администратор устанавливает ограничения на объем дискового пространства, которое может использовать любой пользователь системы. Устанавливая квоту использования, администратор может убедиться, что все пользователи сети имеют разумный доступ к ресурсам, необходимым для выполнения основных задач, но не используют столько ресурсов, что у других пользователей остаются уменьшенные резервы.

Второй способ управления функцией дисковой квоты известен как inode или файловая квота.Вместо того чтобы заботиться об объеме дискового пространства, используемого данным пользователем, этот подход к управлению дисковой квотой фокусируется на ограничении общего количества каталогов или файлов, которые могут быть созданы. Одним из преимуществ этого подхода является то, что он может сократить создание нескольких файлов или каталогов, которые настолько похожи по своему характеру и содержанию, что в первую очередь должны содержаться в одном файле или каталоге.

Большинство администраторов используют какие-либо уведомления или предупреждения, когда пользователь собирается превысить свою текущую дисковую квоту.Это часто называют мягкой квотой, и в ней используется простое уведомление по сети о том, что пользователь приближается к своему пределу. Однако этот подход не включает никаких последующих действий, кроме уведомления администратора о том, что данный пользователь приближается к назначенной им дисковой квоте.

Более агрессивное уведомление, известное как жесткая квота, позволяет избежать простого предупреждения.После уведомления пользователя о том, что он или она приближается к назначенной им дисковой квоте, система эффективно отключит пользователя после превышения назначенной квоты. Этот тип управления системой потребует вмешательства администратора, либо путем увеличения дисковой квоты, выделенной пользователю, либо путем работы с пользователем над архивированием или удалением ненужных файлов и уменьшением файлов пользователя до уровня ниже квоты.

Как можно инициализировать диск без потери данных | DiskInternals

Здесь вы узнаете:

  • что такое инициализация диска
  • как DiskInternals может вам помочь

Вы готовы? Давай читать!

Что означает инициализировать диск?

При покупке нового винчестера далеко не каждый пользователь представляет себе, что после его установки в системный блок сразу работать с ним будет невозможно.Некоторые считают, что достаточно вставить и вкрутить, и система сама распознает устройство. Но жесткий диск следует инициализировать вручную немедленно, поскольку Windows не будет делать это автоматически.

Кроме того, иногда необходимо инициализировать диски, которые использовались и с большим количеством данных. Это связано с рядом системных ошибок. В этом случае возникает вопрос, а как же накопленные данные? Обо всем этом вы узнаете здесь!

Стиль раздела

GPT и MBR

Эти два стиля хороши по-своему и в определенное время.

MBR была разработана в 1980-х годах, и в то время и в течение нескольких десятилетий она удовлетворяла все потребности клиентов. Но с ростом вычислительной мощности потребность в больших объемах дисковой памяти возросла. Это привело к проблеме: технология MBR поддерживает работу накопителей до 2 ТБ. Кроме того, MBR не может поддерживать более 4 основных разделов на одном диске.

Стиль раздела GPT и MBR.

Поскольку это довольно существенные недостатки, был изобретен другой, более подходящий стиль разделов: GPT.Он разработан Intel и позволяет создавать дисковые разделы размером до 9,4 ТБ, или примерно 900 миллионов дисков по 10 ТБ каждый! Теоретически ограничений на количество разделов нет. Кроме того, GPT не ограничивает размеры секторов. Разделы могут быть сгруппированы в папки и названы на любом языке. Однако технология GPT несовершенна; например не предусмотрена защита от битых секторов. Это значит, что перегородки могут быть повреждены. Кроме того, MBR работает с прошивками BIOS и UEFI, а GPT поддерживает только UEFI.

Следовательно, выбрать GPT или MBR — решать вам. Однако следует иметь в виду, что если вы собираетесь купить жесткий диск сейчас, все материнские платы напечатаны с прошивкой UEFI, а BIOS постепенно уходит в прошлое.

Почему может потребоваться инициализация диска?

Инициализация жесткого диска может потребоваться в следующих случаях:

  • У вас новый жесткий диск. Как уже было сказано выше, он еще не готов к использованию. Перед этим нужно инициализировать новый диск.Затем вам придется отформатировать его, чтобы полностью подготовиться к использованию и хранению на нем информации.
  • Инициализированный диск уже используется, но из-за системных ошибок ваш диск непригоден. Возникает вопрос, как инициализировать жесткий диск без потери данных.

Поговорим о каждом из этих случаев отдельно.

Если диск новый

В этом случае данных на нем нет и можно сразу после покупки инициализировать.Например, это можно сделать с помощью управления дисками.

Зайдите в «Пуск» правой кнопкой мыши. Выберите Управление дисками. В новом окне щелкните новый жесткий диск; если он «Offline», измените статус на «Online». Затем щелкните его правой кнопкой мыши и выберите «инициализировать новый диск». Затем вам нужно нажать на предпочитаемый стиль GPT или MBR, если это не будет сделано автоматически. Затем нажимаем Enter и ждем окончания процесса.

Если диск использовался до

Перед началом инициализации диска в Windows 10 используйте DiskInternals Partition Recovery, чтобы открыть диск, восстановить его данные или создать образ диска.После этого можно спокойно делать инициализацию.

DiskInternals Partition Recovery предлагает несколько вариантов в этой ситуации: вы можете просто восстановить все недоступные данные на диск и сохранить их на новом носителе (например, внешнем жестком диске) или создать образ диска. Это программное обеспечение работает с каждым из разделов жесткого диска.

Восстановит файлы любого типа, кроме того, нет ограничений по объему восстанавливаемых документов. Все восстановленные файлы можно сохранить на любых дисках, видимых операционной системе (включая сетевые диски).Восстановление разделов позволяет вам восстановить и просмотреть все восстановленные документы бесплатно перед сохранением. Удобный Мастер восстановления поможет как уверенным пользователям ПК, так и не очень. Вы можете скачать как пробную, так и лицензионную версии программы.

Первый вариант продемонстрирует все функции и нововведения программы, а второй вариант даст возможность экспортировать восстановленные данные в любое место.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *