Видео тест драйв киа соренто и хендай санта фе: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento Prime, Renault Koleos — тест-драйв — журнал За рулем

Содержание

Почему Киа Соренто, а не Хендай Санта Фе? Kia Sorento 2021 что брать: бензин или дизель. Тест-драйв

содержание видео

Рейтинг: 4; Голоса: 2В новом Соренто новое всё. Платформа N3 это снижение массы кузова на 21, 3 кг и увеличение жёсткости на кручение на 12, 3%. Рост автомобиля в габаритах прошёл по правильному сценарию. По 10 мм прибавили длина, ширина и высота, зато колёсная база все 35 мм, а это параметр, прямо влияющий на запас пространства в ногах задних пассажиров. Двигатель 2. 5 MPI пришёл на смену мотору 2. 4 с тем же многоточечным впрыском. Объёму накинули сто кубиков, а по мощности и моменту показатели хуже: 180 сил против 188 и 232 Н м против 241. Мотор неприхотливее и дешевле, чем 194-сильный аналог с непосредственным впрыском на Kia K5. Sorento был и остался неспешным даже с двумя людьми и парой сумок в салоне. С полной нагрузкой кредо водителя станет размеренность. Пусть и необкатанный, но ниже 11 л/100 км в неспешном темпе он брать отказывался. У дизеля при прежнем объёме 2, 2 л показатели почти не изменились: 199 л.
с. и 440 Н м (было 200 и 441. Но двигатель новый. Как и бензиновый собрат, он относится к новому семейству Smartstream. На тракторе ехать приятнее. Лёгкие дизельные вибрации ощутимы только в статике, а на разгоне характерный рокот аккомпанирует набору скорости на порядок благороднее, чем визг бензинового 2. 5 MPI. Sorento 2. 2 CRDi способен слегка вжать в спинку сиденья, даже находясь уже на трассовых скоростях. Однозначно мой выбор дизель. Вне зависимости от двигателя под капотом Kia Sorento реагирует на поворот баранки с ленцой. От работы не отлынивает, но и бегом не поспешает. Тормозов Sorento хватает, стабилизирующая электроника настроена адекватно, так что даже неудачный эксперимент со скоростью в повороте закончится благополучно. Подвеска излишне подробно рассказывает о профиле дороги. Попал на неприятную короткую гребёнку асфальта, и, кажется, мог бы сосчитать количество поперечных граней под колёсами. Как такового дискомфорта нет: ходовая энергоёмкая и тихая.
Чего не ожидал, так это отличной шумоизоляции. У машин из Кореи и Японии обычно с ней проблемы. А тут даже через арки ничего не проходит! До 100 км/ч тишина полная, выше начинается неизбежный, но крайне ненавязчивый аэродинамический фон. Интерьер вместо достаточно безликого у предшественника стал интересным. Аналоговая комбинация приборов в паре самых дорогих версий сменяется ЖК-дисплеем на 12, 3 дюйма. Хороши оба варианта. Первый лаконичностью и отменной читаемостью, второй шикарной идеей камер бокового обзора, показывающих при перестроениях картинку из мёртвой зоны. Вторым элементом выступает центральный монитор. В любом Sorento будет поддержка Android Auto и Apple CarPlay. Богатых уровнях оснащения дисплей увеличивается с 8 до 10, 25 дюйма и появляется встроенная навигация. На настройках водительского сиденья корейцы экономить не стали. Электроприводы по десяти направлениям в базе. К ним можно добавить настройку высоты поясничного упора и длины подушки.
Но валики боковой поддержки от этого ближе друг к другу не становятся. Других недостатков в креслах не нашёл: умеренно жёсткие, с неплохим профилем.
Дата: 2020-10-10

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 10

kob082
Хочу не согласиться по поводу омывателя фар, совершенно бесполезная вещь, на трёх последних авто были эти омыватели и нигде не выполняли своей функции просто обливают жидкостью фару и она на скорости тут же высыхает вместе с грязью, всё равно нужно самому выходить и протирать. А зимой если вдруг омывающая жидкость окажется не качественной или разбавленная водой их тупо выдавливает, я всегда на зиму их отключал. Единственно эффективными были когда то дворники на фарах в содружестве с омывателем.

Ал
Спасибо за обзор. Не нужен тут кнопочный блок на АКПП, да и шайба тоже — обычный рычаг или качающийся джойстик — то, что нужно — интуитивно понятно, быстро ориентируешься, не отвлекаясь от дороги — смотреть и высматривать ничего не надо. Лучшее — враг хорошего.

Валерий
Передвигаться это красное будет едва едва, с этим моторчиком! Полный привод у этих кореяк полная фигня! Если добавить этот дорожный просвет, то это полная дребедень! А за 3 ляма, так совсем говнище! Плюс Калининград, с их ржавеющей сборкой.

Андей
Рассказ про обогревы, дисплеи, кнопки, спойлеры, глянец, очешники, ниши. карманы, подстаканники, розетки.
А где про автомобиль, про то как он едет, разгоняется, тормозит поворачивает?
То ли авто сейчас такие то ли водители.

Валерий
За Рулем, а вы не в курсе последних новостей о новом поколении Логан и Сандеро для РФ? Вроде как в новостях писали, что смена поколения будет года через 2 на новой платформе на Автовазе? Очень интересно узнать.

Ivan
Запаска под днищем — супер решение. Для умников — едите в отпуск, авто битком. а в подполье докатка. посмеюсь как будете всё выгружать на обочину. ну и куда денете грязное пробитое колесо?

Леон
Будущий 3. 5 прожорлив, но он реально едет, и ест все что зальешь, от плохого 92 до хорошего 95. И там будет 8АТ, честный гидроавтомат с доработанным гидротрансформатором.

Sergey
Если за границей слово КИЯ ассоциируется с ударом каратэ, то у нас КИЯ —
это звук акушки, упавшей в унитаз. Ссори, никак не хотел задеть
чувства верующих.

Кузнецов
Шикарно она будет смотреться беспомощной в грязи, такой малый дорожный просвет для большой машины, авто должно быть практичным, а не жоповозкой.

Владимир
ТАКОЕ чувство что журналисты За рулем все ездят на ферари 180 сил им мало денег наверно много платят \зарплату\ на бензин готовы тратить без меры

Киа соренто Хендай санта фе видео тест драйв

Какой кроссовер купить? Kia или Hyundai? (Сравнение авто от РДМ-Импорт)

Что выбрать из б/у? Kia Sorento или Hyundai Santa Fe? ( Сравнение автомобилей от РДМ-Импорт )

Почему у САНТА ФЕ на потолке ТРЕНИКИ? Прощай СОРЕНТО ПРАЙМ!

Прадо теперь не круто? Hyundai Santa Fe 2019 Тест-Драйв Игорь Бурцев

Соренто Прайм НЕ НУЖЕН! Новый Хендай САНТА ФЕ 2018!

2017 Hyundai Santa Fe Sport vs 2017 Kia Sorento (technical comparison)

Hyundai Santa Fe, 2014 г.в. 60 тыс км — проблемы есть!

2016 Kia Sorento vs. Hyundai Santa Fe Mashup Drag Race Review

Также смотрите:

  • Авария под нижнеудинском видео
  • Камаз 5490 видео обзор кабины
  • Тест драйв ножа видео
  • Замена шаровой на Шкоде октавия тур видео
  • Шевроле лачетти 2008 тест драйв видео
  • Видео Лексус ls400
  • Как поменять ступицу на Мазда 3 видео
  • Обзор Мерседес е класс w212
  • Toyota corolla rumion видео
  • Ужасные аварии со смертельным исходом видео 2016
  • Автомобиль jac s5 тест драйв видео
  • Media nav от renault обзор
  • Аварии 90 годов видео
  • Смотреть вольво 850
  • Тест драйв валдай видео 2014
Главная » Видео » Киа соренто Хендай санта фе видео тест драйв

Киа соренто Хендай санта фе видео тест драйв

Какой кроссовер купить? Kia или Hyundai? (Сравнение авто от РДМ-Импорт)

Что выбрать из б/у? Kia Sorento или Hyundai Santa Fe? ( Сравнение автомобилей от РДМ-Импорт )

Соренто Прайм НЕ НУЖЕН! Новый Хендай САНТА ФЕ 2018!

Прадо теперь не круто? Hyundai Santa Fe 2019 Тест-Драйв Игорь Бурцев

Почему у САНТА ФЕ на потолке ТРЕНИКИ? Прощай СОРЕНТО ПРАЙМ!

Автобаттл, сезон 1. Hyundai Santa Fe vs Kia Sorento

Большой тест-драйв (видеоверсия): KIA Sorento

Тест-драйв Toyota Highlander, Kia Sorento Prime, Hyundai Santa Fe и Infiniti QX60

Замена тормозных колодок(накладок) на Хендай Санта Фе(HyundaiSanta Fe), Киа Соренто(Kia Sorento).

2019 Kia Sorento vs 2019 Hyundai Santa Fe

Также смотрите:

  • Замена втулок стабилизатора пежо 406 видео
  • Тест драйв резины бриджстоун
  • Камаз дальнобой видео зимой
  • Тест драйв jac s1 rein i 2009
  • Замена бокового зеркала Шкода октавия тур видео
  • Kia retona отзывы владельцев видео
  • Прошивка нива Шевроле видео
  • Сузуки гранд витара 2008 технические характеристики видео
  • Dodge and burn видео уроки
  • Тест драйв санг енг актион дизель автомат 2014
  • Ауди rs5 видео
  • Замена приводного ремня на Хендай гранд старекс видео
  • Hyundai accent 2004 обзор
  • Cectek estoc 550 efi t6 тест драйв
  • Авария в красулино видео
Главная » Подборки » Киа соренто Хендай санта фе видео тест драйв

Hyundai Santa Fe унаследует часть моторов Kia Sorento — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

Сравнение Киа соренто и хендай санта фе видео

Что выбрать из б/у? Kia Sorento или Hyundai Santa Fe? ( Сравнение автомобилей от РДМ-Импорт )

Какой кроссовер купить? Kia или Hyundai? (Сравнение авто от РДМ-Импорт)

2019 Kia Sorento vs 2019 Hyundai Santa Fe

Соренто Прайм НЕ НУЖЕН! Новый Хендай САНТА ФЕ 2018!

Тест-драйв Toyota Highlander, Kia Sorento Prime, Hyundai Santa Fe и Infiniti QX60

Hyundai Santa FE vs Kia Sorento. Что выбрать?

2017 Hyundai Santa Fe vs Kia Sorento Crash Tests

Автобаттл, сезон 1. Hyundai Santa Fe vs Kia Sorento

2017 Hyundai Santa Fe Sport vs 2017 Kia Sorento (technical comparison)

Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander — Asiaten im Voll-SUV

Также смотрите:

  • Датчик уровня омывающей жидкости БМВ е60
  • Шевроле Лачетти все плюсы и минусы
  • Главная дорога обзор Киа рио
  • Радиатор гур на Хонду Аккорд
  • Volvo c30 лампа ближнего света
  • Кулиса на Ниссан альмера н15
  • Лифан х60 new 2015 с вариатором тест драйв видео
  • Киа спортейдж от 600 000
  • Запчасти для BMW в баку
  • Мерседес бенз все о них
  • Пежо 309 пропал холостой ход
  • Регулирующий клапан охлаждающей жидкости Опель вектра
  • Honda shadow 1100 classic технические характеристики
  • Фары ксенон для Ниссан мурано
  • Белые лампы Ford Focus 2
Главная » Популярное » Сравнение Киа соренто и хендай санта фе видео

Hyundai Santa Fe против Kia Sorento 2018 в сравнении

Эти два семиместных внедорожника могут показаться идентичными на бумаге, но их больше, чем можно было ожидать.

Две горошины в стручке?

Hyundai владеет Kia, поэтому неудивительно, что их соответствующие семиместные внедорожники — Sorento и Santa Fe — имеют во многом одну и ту же ДНК.

На самом деле, если бы вам пришлось провести сравнение на бумаге, вам было бы трудно найти слишком много различий.Но после последовательных поездок и параллельного сравнения мы пришли к выводу, что эти два внедорожника определенно не являются идентичными близнецами.

В моделях Hyundai Santa Fe и Kia Sorento в настоящее время представлены варианты с бензиновыми и дизельными двигателями, и цены на обе линейки одинаковы. Santa Fe стоит от 41850 долларов до 64 250 долларов за SR, а Sorento стоит от 42 990 до 58 990 долларов.

Hyundai Santa Fe Highlander, недавно победивший в нашем последнем сравнении семиместных внедорожников, стоит от 57 090 долларов (плюс ORC).

Здесь мы сравниваем две модели с одинаковыми 2,2-литровыми турбодизельными двигателями серии R. В Kia Sorento Si агрегат работает в паре с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а в Hyundai Santa Fe Elite, которая скоро будет заменена, передача управляется шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Почему мы их сравниваем?

Семиместные внедорожники становятся все популярнее благодаря гибкости, которую они предлагают австралийским семейным покупателям.Добавьте к этому сильное ценностное предложение, ведущие в отрасли гарантии и сервисные предложения от корейских родственных брендов, и семейный универсал стоимостью менее 50 000 долларов имеет очень большой смысл.

И Hyundai Santa Fe, и Kia Sorento довольно хорошо известны. Тем не менее, это Sorento, который был обновлен совсем недавно, и, следовательно, это самая новая тестируемая модель.

В июле появится новый Santa Fe, но пока нам интересно посмотреть, как две текущие модели работают друг с другом.

Уровни спецификаций тестируемых автомобилей немного различаются — это начальная модель Sorento Si (46 490 долларов) против Hyundai Santa Fe Elite средней комплектации (51 990 долларов).Но нас больше интересует, как они работают в качестве повседневных семейных фургонов, чем сравнение спецификаций. Вы выберете уровень спецификации, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям и бюджету.

К кому они обратятся?

Эти два семейных внедорожника наверняка понравятся покупателям с большими семьями, у которых много детей, которых можно возить на спортивные мероприятия и встречи.

В каждой кабине достаточно места для большого выводка, а при сложенном третьем ряду сидений достаточно места для багажа.Несмотря на то, что два автомобиля кажутся близкими по размеру, Sorento на самом деле на 100 мм длиннее, чем Santa Fe, что дает немного больший общий багажник (1662 литра против 1616).

Каждый третий ряд достаточно просторен для подростков, подростков и иногда взрослых. Но разница в размерах между двумя моделями дает больше места в Sorento.

Высота потолка тоже кардинально отличается. Сидя в третьем ряду Santa Fe, моя голова почти касалась обшивки крыши на петле багажника, но на сравнительном сиденье в Sorento места было заметно больше.

Подстаканники есть с обеих сторон в задней части Sorento, а в Santa Fe только одна. Также доступны дополнительные регулировки для кондиционирования воздуха — обязательные для всех семиместных автомобилей в Австралии.

Задние боковые окна в Santa Fe меньше, чем в Sorento, что означает, что пассажиры Kia получают более приятный вид — это важно, если ваш выводок склонен к укачиванию.

Сколько они стоят?

Kia Sorento Si стоит 46 490 долларов (плюс ORC) за дизельную трансмиссию, в то время как эквивалентная модель Santa Fe Active будет стоить 44 850 долларов.Краска Prestige добавляет 595 долларов к Kia и 695 долларов к Hyundai.

В качестве модели начального диапазона вы получаете тканевый интерьер, 17-дюймовые легкосплавные диски и ключ зажигания. Вы также получите полезную технику безопасности, включая камеру заднего вида.

Важно отметить, что на всех моделях Sorento также есть автономное экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и круиз-контроль. То же самое и с Санта-Фе, но Hyundai также включает в себя обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади по всему диапазону.

Apple CarPlay и Android Auto доступны в обоих автомобилях, но цветной сенсорный экран Santa Fe Active имеет 7,0-дюймовый экран вместо 8,0-дюймового экрана, как у Sorento Si. Спутниковая навигационная система Sorento также обладает большей функциональностью, включая 10-летние обновления трафика в реальном времени.

Начните сравнивать эти автомобили в их среднем облике, Kia Sorento SLi (50 490 долларов США) и Hyundai Santa Fe Elite (51 990 долларов США), и вы добавляете такие функции, как кожаная обивка, большие легкосплавные диски, бесключевой доступ и задняя дверь с электроприводом от обоих производители.

Доступный по цене автомобиль — ключ к успеху каждого производителя. Kia предлагает лучшую в отрасли гарантию сроком на семь лет / неограниченное количество километров, в то время как Hyundai предлагает пятилетнюю / неограниченную гарантию километров.

Предложения по обслуживанию с фиксированной ценой доступны от обоих производителей с интервалом обслуживания 15 000 км / 12 месяцев. Kia предлагает предварительные цены на первые десять лет / 100 000 км, в то время как Hyundai помогает вам заранее спланировать первые 510 000 км.

Что у них хорошо получается?

Hyundai Santa Fe определенно самый приятный для вождения из этой пары.Под капотом находится 2,2-литровый турбодизельный двигатель, настроенный на производительность, и он быстрее, чем такой же агрегат в Sorento.

Santa Fe также имеет значительное преимущество в весе над Sorento, что явно помогает. Санта-Фе имеет вес 1984 кг (бордюр) по сравнению с более легкими 2042 кг. Он также выигрывает от более легкого рулевого управления, что облегчает пилотирование, особенно при езде по городу.

Похоже, что компромисс в производительности заключается в экономии топлива. На нашей обратной петле Санта-Фе использовал примерно 2.0л / 100км больше, чем у Соренто.

Хотя мы думали, что Santa Fe хорошо подходит для города, мы предпочли ощущение Kia Sorento на проселочных дорогах. Будучи более тяжелым автомобилем, он поддается более неторопливому вождению, а его настройка подвески и немного более широкая шина кажутся более щадящими на неровных дорогах, несомненно, на неровностях.

Что они могли сделать лучше?

Обе машины нуждаются в некоторой доработке их систем адаптивного круиз-контроля (ACC).

Они кажутся чересчур консервативными, заставляя машины рано замедляться при приближении к машинам сзади, даже на минимально возможном расстоянии.

Регулятор скорости навязчив и на спусках. Чтобы поддерживать заданную скорость, система выполняет несколько крошечных процедур торможения, похожих на частые крошечные прикосновения к педали тормоза.

Мы также подумали, что восьмиступенчатая автоматическая коробка передач в Sorento могла бы быть более плавной. Он имеет тенденцию колебаться перед выбором передаточного числа, что особенно заметно, когда автомобиль стоит на склоне с включенным круиз-контролем.

Что побеждает и почему?

Тщательно продумав, как эти автомобили будут использоваться в дикой природе, мы решили отдать должное Kia Sorento в этом случае.

Несмотря на то, что мы предпочли более легкое прикосновение Санта-Фе и его энергичный драйв, мы не могли пройти мимо дополнительного места, которое предоставляется пассажирам третьего ряда в Sorento.

Для семей, которые будут регулярно использовать это пространство, мы считаем, что это самый важный фактор при выборе недорогого семиместного автомобиля.

Добавьте к этому экономию топлива, которую мы извлекли из Sorento, и душевное спокойствие, которое дает лучшая в отрасли гарантия Kia, и мы считаем, что Kia трудно превзойти.

Все это говорит о том, что у Hyundai могут быть козыри в грядущем четвертом поколении Santa Fe; так что таблицы вполне могут быть изменены в нашем следующем сравнении лицом к лицу.

2018 Hyundai Santa Fe Elite Цены и технические характеристики:
Цена: 51 685 долларов (по результатам тестирования, плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2.2-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 147 кВт / 440 Нм
Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая
Топливо: 7,8 л / 100 км (ADR в сочетании)
CO2: 205 г / км (ADR в сочетании)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный ANCAP

2018 Kia Sorento Si Цены и технические характеристики:
Цена: 47085 долларов (по результатам испытаний, плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 147 кВт / 441 Нм
Коробка передач: Восьмиступенчатая автоматическая
Топливо: 7.2 л / 100 км (комбинированный ADR)
CO2: 190 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный ANCAP

Сравнительный тест — Hyundai Santa Fe против Kia Sorento

Lansată de curând, noua genera areie Hyundai Santa Fe — это концерн Hyundai-Kia un concurent de casă, Kia Sorento. Тестируйте сравнительную версию верхней части двигателя с турбодизелем 200 CP, который был автоматизирован с 8 триплетами в верхней части двигателя.

Cele două mărci ale Concerului Hyundai-Kia au reușit să aibă или chimie specială i să se poziționeze differit una de alta pentru a evita canibalizarea internă. Является представителем компании-производителя VW на автомобиле Skoda, который был заменен GM на Opel и Chevrolet.

Hyundai Santa Fe i Kia Sorento au foarte multe în comun dar designul external i interior este diferit ca i feel la condus. Dar să intrăm în details pentru a găsi diferențele.

Сравнительный тест — Hyundai Santa Fe против Kia Sorento

Noi am avut pentru test Santa Fe i Sorento cu motorul turbodiesel de 2,2 litri i 200 CP combinat cu transmisia automată cu 8 trepte i echipările de top Cosmo la Kia i Luxury la Hyundai, cu 5 locuri la Santa Fe și 7 locuri la Sorento (464 евро по запросу).Требуемое меню для генерации Santa Fe nu mai — это версия Grand Santa Fe, которую нужно использовать в качестве альтернативы, чтобы использовать локальные настройки, чтобы получить возможность использовать в Романии. наверх Luxury la prețul de 48.064 euro cu Promoția inclusă. Sorento poate fi comandată i cu dieselul mai mic de 2 litri și 185 CP sau cu o benzină de 2,4 litri și 188 CP. Верхняя часть автомобиля — это стандартная модель, которая является стандартной, но при этом она является автоматической, если требуется, чтобы она была сделана в доме Hyundai-Kia, необходимая для новой мебели на ZF.

Caroserie și интерьер

Privite din external, cele două modele sunt total diferite. Kia выглядят классически классически в темноте. Hyundai Vine cu noua grilă в каскаде, чтобы обеспечить уход за автомобилем в соответствии с высокими технологиями и светодиодным освещением.

Cele două modele au planșe de bord cu design Diferit. Ecranul de 8 inci al sistemului multimedia i de navigaie oferit standard la ambele modele este încastrat în bord la Sorento, fiind flancat de gurile de fanație în timp ce la Santa Fe este de sine stătător și este dempasat deraa susur.I blocurile climatizării automate sunt similare după ce la facelift și Sorento a primit un nou bloc cu afișaj separat. Diferă doar culoarea afișajului — roșu la Kia și alb la Hyundai.

Stilistic, bordul lui Hyundai este mai modern, etajat pe două niveluri și mai are un compare Practic, deschis, deasupra torpedoului. Bordul lui Sorento este mai clasic însă trebuie remarcat că la Kia, Plasticul moale este prezent într-o proporție mai mare decât la Hyundai. Doar în zona inferioară din stânga volanului am găsit pu plasticin пластиковая тара в темпе с лами Hyundai, пластиковая де-подзона медиана и бордулуй, это таре peste tot.Fețele de uși sunt foarte elegante la ambele modele, cu piele in zona centrală, dar la Hyundai sunt nu mai puțin de 4 culori pe fața de ușă ceea ce mi se pare pu parein cam mult.

n schimb, tapieria de la de la Hyundai, oferită standard, este mai stilată, având i o croială элегантный в partea superioară, scaunelor, în timp ce la Kia tapițeria de piele disponibilă opțional la Cosmo (851 евро). Hyundai era echipat standard și cu ecranul de bord digital de 7 inci la care se schimbă culoarea afișajului din verde în albastru i roșu с функцией модуля проводников — Eco, Comfort, Smart и Sport — идентичный элемент модели.В Kia дополнительно установлен 7-дюймовый TFT-дисплей с внутренним отображением, указанным в пакете Cosmo + (2,234 евро) с верхней крышкой (5,569 евро) и не имеющей конфигурации.

Programele de condus modifică nu doar răspunsul cutiei și al direcției ci și al distribuției cuplului pe punți de la 100% pe față (Eco) la 35%, соответственно 50% maxim pe spate (Комфорт, соответственно Спорт). Volanele au design differit dar comenzile sunt absolut identity. Tipic coreenilor, ergonomia este foarte bună, toate comenzile
fiind clare, iar apariia celui de-al doilea display pentru climatizare este de bun augur.О сингурэ критик с эргономией.

Butoanele pentru HDC (Hill Descent Control) și 4 × 4 Lock nu sunt empasate la un loc. Ла-Санта-Фе, HDC e pe conmsola centrală, 4 × 4 Lock în stânga volanului. La Sorento este точный pe dos, dar la niciuna nu sunt în același loc. На отдыхе, Pleiada de butoane din jurul schimbătorului pentru senzorii de parcare, sistemul automat de parcare, modurile de condus ne duc cu gândul la… Passat.

Pe hârtie, ampatamentul lui Sorento, de 2.780 мм, на 15 мм больше, чем в Санта-Фе. La noua generație Santa Fe, ampatamentul a crescut de la 2.700 la 2.765 mm. I Lungimea crescut de la 4,700 la 4,770 мм, в темноте Sorento este cu 30 мм mai lung, lă esimea de 1,890 мм, является идентичной двойной модели Санта-Фе, это 10 мм mai lat decât vechea generaie.

— это много, много, много разных моделей. Стаи апроапе са інтр-ун внедорожник премиум де класа маре, целе доуа внедорожник-ури фиинд идеале пентру călătorii лунги.Chiar și al cincilea pasager poate sta confortabil pentru că podeaua este plată și lățimea interioară este generoasă.

Если сравнивать объемные порции с Sorento avea 7 locuri și Santa Fe 5 locuri. Conform datelor oficiale, pentru versiunile cu 7 locuri, Sorento are un ușor avantaj, volumul portbagajului minim / standard (cu scaunele din rândul 3 rabatate în podea) / maxim fiind de 130/605 / 1.662 litri față de 130/547 / 1.625 la Santa Fe. I în versiunile cu 5 locuri, avantajul lui Kia se păstrează: 660/1.732 литра из 625 (+40 литров за вечернее время) / 1.695 литров в Санта-Фе.


Când nu există cele două scaune de pe rândul al treilea, cum era cazul lui Santa Fe, sub podea există cinci comptimente bine structurate care oferă 78 литров плюс версия версии cu 7 locuri. Avantajul la versiunile cu 7 locuri cum era cazul lui Kia este că beneficiezi i de o banchetă culisantă care poate mări spațiul pentru genunchi pe rândul al treilea. Astfel, pe acest rând pot lua loc nu doar copii ci și oameni maturi, colega noastră de 1,65 metri înălțime stând confortabil fără să atingă plafonul cu capul.La ambele modele, modalitatea de rabatare a banchetei este identică și prin rabaterea ei se creează suprafață plană de încărcare.

Scaunele față sunt mari i oferă o bună susținere laterală la ambele modele, la Hyundai Beneficiind și de reglaj electric pentru Lungimea șezutului. Новый автомобиль Hyundai для Kia является головным дисплеем — это система, которая соответствует современным требованиям для Kia с функцией оповещения для пассажиров сзади с помощью системы безопасности при выходе.

Динамика и комфорт

Сделайте подтяжку лица Sorento cât și noul Santa Fe au un nou tren de rulare adaptiv cu patru moduri de rulare — Eco, Comfort, Smart и Sport.Три модуля отражают очевидное регулирование принт-дизайна, в модуле темного цвета Смарт-антипод предпочитают использовать автоматическое управление с комфортом в спорте с функцией стиля жизни. Ambele modele beneficiază de noul sistem de direcție la care motorul electric este montat direct pe coloana de direcție, îmbunătățind stabilitatea direcției la viteze mari și Precizia ri răspunsul la viteze mici.

Motorul турбодизель, идентичный 2,2 литра, ливранд 200 CP / 3.800 об / мин при максимальном уровне вращения 440 Нм до 1,750 об / мин. Acesta face față cu brio masei de aproape 2 tone la gol ale ambelor modele i trage viguros в комбинации с автоматической трансмиссией nefiind resimțit niciun gol turbo. Hyundai заменен на карту, чтобы использовать его на 57% -ном уровне конструкции автомобиля, но не раньше, чем используется новая модель Hyundai.

Cutia automată cu 8 trepte, disponibilă exclusiv la motorul turbodiesel de 2,2 litri la ambele modele, предлагает многократный комфорт, чтобы дать подсказку cu o singură excepție.La plecarea din loc (atunci când este comutat Auto Hold) не требует ухода за автомобилем Hyundai. I ca și la alte cutii construite de coreeni, când retrogradezi trebuie să comuți spre spate schimbătorul deși modul natural ar fi spre înainte. Motorul de 2,2 литра, чтобы он выглядел снаружи, в интерьере, в атмосфере, которая является лицевой, и с антифоном. La Accelerări La Viteze Mici însă, Sunetul Motorului Este Mai Prezent в Kia Decât в Hyundai.

Dacă acum câțiva ani, Kia juca rolul sportivului în концерн, acum rolurile s-au schimbat.Sorento este modelul cu Suspensia mai moale i se înclină mai mult în viraje în timp ce Suspensia lui Santa Fe este mai fermă la noua generație i ruliul este mai mic.

Așadar, Santa Fe este ceva mai incitant la condus dar Kia este mai configuraiile prezente la test cu jante de 18 inci i de 235/60 R18 la Kia i jante de 19 inci și 235/55 R19 la Hyundai. Mai ales pe drumurile cariate, Suspensia lui Kia absoarbe mai bine denivelările.

Официальный расходный материал 6,0 л / 100 км, соответственно 6,1 л / 100 км, соответствующий автомобиль Kia Hyundai nu sunt релевантный, dar în trafic combinat, drum naional cu traseu urban, se pot obține valori de 7,5 л / 100 км, уход за дизельным двигателем, уход за автомобилем, уход за автомобилем, расход топлива, много.

Costuri

La prima vedere, pare o mare dispanță de preț. Hyundai Santa Fe на верхней роскошной версии 48.064 евро в темноте Kia Sorento на верхней части Cosmo за 39,538 евро.

nsă dacă adăugăm la Sorento tot ceea ce echiparea Luxury oferă la Hyundai și anume pachetul Top (5,669 евро) cu scaune Venate, indicatoare de bord digitale, scaun șofer reglabil pe 10 direcții cu memorie, faruri cu LED dinamice asistență, hayonul electric dar și pilotul automat inteligent (774 евро), sistemul audio Harman Kardon (464 евро, Hyundai Vine standard cu sistem audio premium Krell), tapițeria de piele (851 евро), frâna de parcare electrică (201 евро), jantele de 19 inci (371 евро), система Around View Monitor cu cinci camere (619 евро, стандартная цена в Санта-Фе), scaunele încălzite față / spate, atunci prețul lui Kia Sorento ajunge la 48.765 евро, около 701 евро за декабрь Hyundai Santa Fe.

Hyundai — это дополнительный проекционный дисплей, настраиваемый бортовой системой, установленной в плюс. Dar cu vopseaua metalizată mult mai ieftină la Kia, avantajul de preț al lui Santa Fe se уменьшить на 200 евро.

Avantajul lui Sorento rezidă din faptul că îți poți configura o mașină mult mai ieftină dacă nu ai nevoie de toate dotările și perioada de garanție este cu doi ani mai lungă. Oricum, prin perioadele de garanție, de 7 ani sau 150.000 км до 5 км от Kia до км от Hyundai, после чего идет стабилизация в соответствии со стандартами в промышленности.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI 200 CP 8AT 4 × 4 Люкс

Foarte bine dotat standard, mai incisiv la condus și cu un pachet de sisteme de asistență de ultimă oră, noul Santa Fe dispune de multe calități. Nu este la fel de confortabil ca Sorento și nu se poate configura cu 7 locuri și nici cu o echipare mai ieftină.

Киа Соренто 2.2 DSL AT Cosmo 4 × 4

2016 Hyundai Santa Fe Технические характеристики, цена, расход топлива

Что такое Hyundai Santa Fe 2016?

Hyundai Santa Fe 2016 года — шестиместный или семиместный трехрядный внедорожник, который конкурирует с Chevrolet Traverse, Toyota Highlander и Kia Sorento. Уровни отделки салона включают SE и Limited, оба из которых стандартно поставляются с передним приводом, но доступны и с полным приводом. Двухрядный Santa Fe Sport покрывается отдельно.

Что нового в Hyundai Santa Fe 2016?

Базовая комплектация Hyundai Santa Fe 2016 года теперь SE; ранее он был известен как GLS.

Чем отличается Hyundai Santa Fe 2016 года от других внедорожников?

С точки зрения универсальности Santa Fe предлагает 80,0 кубических футов максимального грузового пространства. Тем не менее, этот автомобиль превосходит Chevrolet Traverse, который предлагает до 116,3 кубических футов.

Как и Traverse, Santa Fe доступен только с шестицилиндровым двигателем.Даже в этом случае полноприводный Santa Fe имеет рейтинг EPA на 18/24/20 миль на галлон город / шоссе / вместе взятый, что соответствует полноприводному Toyota Highlander с двигателем V-6. Без AWD расход топлива Santa Fe составляет 18/25/21 миль на галлон. Полноприводной Chevrolet Traverse отстает от обоих с 15/22/17 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые. Те, кого в первую очередь беспокоит эффективность, могут захотеть рассмотреть переднеприводный Toyota Highlander с четырехцилиндровой силовой установкой, который обеспечивает до 20/25/22 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании. Гибрид Highlander также является вариантом, который предлагает до 27/28/28 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании.

Какие особенности Hyundai Santa Fe 2016 являются наиболее важными?

Каждый Santa Fe оснащен 3,3-литровым двигателем V-6 мощностью 290 лошадиных сил в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Важные стандартные функции включают семь сидений, подогрев передних сидений, подогрев боковых зеркал, камеру заднего вида и выбираемые водителем режимы рулевого управления. Как и все новые автомобили, Santa Fe оснащен антиблокировочной системой тормозов, передними подушками безопасности и электронной системой стабилизации.

Существенные доступные функции включают в себя капитанские кресла второго ряда (что снижает количество сидячих мест до шести), фары с высокой интенсивностью выброса, кожаная обивка, вентилируемые передние сиденья, подогрев сидений второго ряда, панорамный люк на крыше, навигационная система с 8-дюймовым экраном. сенсорный экран, система предупреждения о слепых зонах, бытовая розетка на 115 В и вход без ключа с кнопкой запуска.

Стоит ли покупать Hyundai Santa Fe 2016 года?

Santa Fe — такой же явный сигнал, как и любой другой, что Hyundai превратилась из бюджетного бренда в недорогой. Он предлагает массу удобств по цене, а также удивительную универсальность за счет добавления таких тонких функций, как хранение под полом. Хотя его третий ряд немного тесноват, и он не лидирует в своем классе ни по внутреннему пространству, ни по показателям миль на галлон, он почти все делает хорошо. Это, безусловно, заслуживает вашего внимания.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. Согласно давней этической политике Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Hyundai, Kia Одобрено мировое соглашение по классу неисправных двигателей

Коллективное мировое соглашение компании Kia и Hyundai по иску , которое разрешает претензии по поводу того, что некоторые автомобили имеют двигатели, которые могут загореться, получило предварительное разрешение.

Решение о предоставлении предварительного разрешения на поселение Kia, Hyundai было принято окружным судьей США Джозефин Л. Стейтон в Калифорнии. Судья отметил, что урегулирование фактически предоставило Членам группы все облегчение, о котором они просили.

В целом, она определила, что урегулирование является «справедливым, адекватным и разумным», и, следовательно, оно отвечает требованиям закона для утверждения.

Судья подчеркнул, что некоторые детали урегулирования еще не были проработаны, в том числе важная деталь общей суммы урегулирования.Однако, как сообщается, Kia и Hyundai выделили 758 миллионов долларов на рассмотрение обвинений.

Соглашение будет сертифицировать класс колоссальных 4,1 миллиона автовладельцев, которые купили несколько предположительно затронутых транспортных средств.

Включенные автомобили: «Все автомобили Hyundai Sonata 2011–2018 и некоторые модели 2019 года выпуска, все автомобили Hyundai Santa Fe Sport 2013–2018 годов и определенные автомобили Hyundai Santa Fe Sport 2019 года выпуска, все автомобили Hyundai Tucson 2014–2015, 2018 и некоторые модели 2019 года некоторые автомобили Kia Optima 2019 года выпуска, все автомобили Kia Sorento 2011-2018 и некоторые автомобили Kia Sorento 2019 года выпуска, а также все автомобили Kia Sportage 2011-2018 и некоторые модели 2019 года, изначально оснащенные оригинальной Theta II 2 или замененные на нее.0-литровый или 2,4-литровый бензиновый двигатель с прямым впрыском в соответствии со спецификациями OEM ».

Эти водители будут иметь право на множественные льготы, включая возмещение некоторых наличных расходов, понесенных при устранении предполагаемого дефекта, если Участнику класса ранее было отказано в ремонте по его гарантии, наряду с другими выплатами для компенсации Участникам класса.

Участники класса

также имеют право на продление пожизненной гарантии и доступ к арендованному автомобилю на время ремонта их автомобиля.

Судья установил, что льготы были весьма ценными для потребителей. Запрашивая предварительное одобрение урегулирования, заказчики отметили, что урегулирование принесло значительные выгоды, особенно в сравнении с затратами и рисками, связанными с продолжением судебного разбирательства по делу о дефекте двигателя в нескольких районах.

Производители автомобилей не признали никакой ответственности при согласии на урегулирование, но определили, что достижение соглашения с покупателями предпочтительнее продолжения судебного процесса.

Представители класса

получат до 5000 долларов за участие в коллективном иске Kia и Hyundai в соответствии с условиями мирового соглашения.

Судья установил, что размер пособия был достаточно низким и не указывал на конфликт интересов, поэтому мировое соглашение могло получить предварительное одобрение. Кроме того, судья посчитал, что это означает, что основные истцы действительно были адекватными представителями класса.

Мультирайонный судебный процесс Kia и Hyundai был основан на объединении 10 первоначально отдельных групповых исков о дефектах двигателя, в которых содержались аналогичные иски.

Клиенты утверждали, что автомобили Kia и Hyundai, оснащенные бензиновым двигателем с непосредственным впрыском Theta II, были неисправны, потому что в двигателе имелся дефект, который мог вызвать возгорание, что поставило под угрозу жизни водителей и других лиц.

Предположительно, Hyundai и Kia знали о дефекте, но не раскрыли его клиентам. Истцы также подвергли критике решение компаний не выпускать отзывы до января 2018 года, несмотря на то, что они знали о дефекте около двух лет.

Водители объясняют, что примерно за два года до отзыва Национальный совет по безопасности дорожного движения провел расследование по этому поводу после того, как клиенты сообщили, что двигатели их автомобилей загорелись.

Истцы подчеркивают, что отзыв был осуществлен через два месяца после того, как Сенат провел слушания в Комитете по торговле для решения этого вопроса и пригласил руководителей Hyundai и Kia.

Утверждается, что компания сознательно ставила прибыль выше безопасности клиентов и общих интересов.

Приобретали ли вы когда-нибудь неисправный автомобиль? Поделитесь своим опытом в разделе комментариев ниже.

Водителей представляют Стив Берман из Hagens Berman Sobol Shapiro LLP, Мэтью Д. Шелкопф из Sauder Schelkopf, Адам Гоннелли из Sultzer Law Group PC и Боннер Уолш из Walsh PLLC.

Мультирайонное судебное разбирательство по делу о дефектах двигателя Hyundai В отношении судебного разбирательства по двигателям Hyundai и Kia , Дело №8: 17-cv-00838, в Окружном суде США Центрального округа Калифорнии.

ОБНОВЛЕНИЕ

: июль 2020 года, теперь открыто мировое соглашение по иску о неисправности двигателя Hyundai. Нажмите здесь, чтобы подать претензию.

2019 Hyundai Santa Fe Первый тестовый обзор

Закрыть объявление

НовостиОтзывы
  • Обзоры автомобилей
  • Характеристики / мнение
  • Автосалоны
  • MotorTrend Awards
  • Автомобиль года
  • SUV года
  • Грузовик года
  • Intellichoice Awards
  • Видео
Find A Car
  • Руководство покупателя
  • Продажа подержанных автомобилей
  • Видео обзоры
  • Сертифицированный инвентарь MT
Watch

    Goals

      HotkillRoadkill Road Racing Driver НеделяLong Road to MontereyPut Up or Shut UpHead 2 HeadDiesel Power ChallengeUltimate Adventure WeekIgnitionJunkyard GoldShow All

    Show

      Wheeler DealerBitchin RidesVegas Rat RodsЖелезное воскрешениеShifting GearsBrake RoomTrans AmNirtsel Love Rallycross, Sitro Brother Rallycross renchShow All

    Dailies

      10 причин, почему за рулемКак 5 вопросовЛучшее изСмотрите это! Редкие металлыЧто вы пропустилиВы слышали? Прогулка по магазинуБезопасные штрихиСкоро в MTOD

    Extras

      Roadkill ExtraDirt ExtraDirt ExtraDirt каждый день Road to Monterey ExtraFantomworks Extra

    Motorsports

      Гоночные новости
    • Celebrity Drive
    • Future Cars
    ShopJoin MotorTrendJoin MotorTrendNewsОтзывы
    • Обзоры автомобилей
    • Характеристики / Мнение
    • Автошоу
    • MotorTrend Awards
    • Автомобиль года
    • 90 361 внедорожник года
    • Грузовик года
    • Intellichoice Awards
    • Видео
    Find A Car
    • Руководство покупателя
    • Продажа подержанных автомобилей
    • Видео обзоры
    • MT Certified Inventory
    Watch Originals
      9000 RoadkillRoadkill GarageDirt каждого DayHot Род GarageAdam Кэролл идет RacingEngine MastersBest водитель автомобиля недельной Дорога к MontereyPut вверх или Shut UpHead 2 HeadDiesel Мощность ChallengeUltimate Приключение WeekIgnitionJunkyard GoldShow All

    Shows

      Wheeler DealersBitchin RidesVegas Rat RodsIron ResurrectionShifting GearsBrake RoomTrans AmNitro RallycrossDiesel BrothersFastest автомобилей в грязной SouthJunkyard EmpireGarage SquadLive, Love, Wrench Показать все

    Ежедневные новости

      10 причин, почему за рулемКак ответить на 5 вопросовЛучше всего посмотреть! Редкие металлыЧто вы пропустилиСлышали? Прогулка по магазинуFurtive Touch Скоро в MTOD

    Extras

    90 360 Roadkill ExtraDirt Every Day ExtraBitchin Rides ExtraWheeler Дилеры ExtraIron Resurrection ExtraGarage Squad ExtraLong Дорога в Монтерей ExtraFantomworks Extra

Motorsports

    Racing NewsGTManufacturer SeriesTouring CarsOpen Wheel

Comparativa Hyundai

9000 Soreto muestra en el gráfico correiente, que se obtiene a partir de la puntuación de nuestro equipo editorial en cada apartado.El Hyundai Santa Fe obtiene su máxima puntuación como coche Práctico , en el que alcanza una puntuación de 10 sobre 10 puntos posibles. Por otro lado, su punto más débil sería un 1, que es la nota que saca el Hyundai Santa Fe como coche Pequeño y manejable . El Kia Sorento , специально для этого места Bueno y barato , en el que consigue un 7 de puntuación. Por otro lado, su puntuación más baja la obtiene como coche Pequeño y manejable , un apartado en el que se queda en un 1 sobre un máximo de 10.

Lo mejor

Relación calidad / Precio, posibilidad de 7 plazas, espacio interior, confort de marcha

Lo mejorable

Detalles de acabado, motor de gasolina algo caro, sin opciones

Lo mejor

Espacio, мужской calidad de terminación, mecánica híbrida

Lo mejorable

Dimensiones, consumos algo elevados, Precio

Motor

Entrando en la compare de motores para estas versiones en specific, el Hyundai Santa Fe de cuenta con 2.2 л с максимальным потенциалом от 147 кВт при 3800 об / мин при максимальном значении 440 Нм при 1750 об / мин , с противовесом 4×4. El Kia Sorento — это полная версия Híbrido без возможности настройки, с 1,6 л мощностью с максимальной мощностью 169 кВт при 5500 об / мин, и номинальной мощностью 350 Нм при 1500 об / мин , с ограничением скорости вращения.

4 с об / мин
Tracción 4×4 Delantero
Cilindrada 2.2 литра Турбина
Velocidad máxima 203 км / ч 193 км / ч
0-100 км / ч
Potencia máxima (кВт) 147 кВт при 3800 об / мин 169 кВт при 5500 об / мин
230 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *