Ауди машина чья машина страна: история компании, создание логотипа, развитие бренда

Содержание

история компании, создание логотипа, развитие бренда

Когда в конце XIX века немецкий инженер-конструктор Август Хорьх организовал предприятие под названием «Horch&Co.», он и подумать не мог, что через каких-то сто лет его детище станет одним из лидеров мирового автопрома. А иначе и не могло быть, ведь к созданию первой машины немца подтолкнула огромная любовь к автомобилям и жажда изобретений.

С чего все начиналось

1899 год, в Германии под Кельном открывается небольшое производство со штатом 11 человек. Именно с него и началась история Ауди. Первая машина «Horch&Co.» увидела свет уже через год, в 1900. Это был автомобиль с двухцилиндровым мотором мощностью всего 4-5 Л.С., развивающий скорость до 60 км/ч. По тем временам первая модель Horch была не так уж и плоха: заднеприводное авто на ремне с передним расположением двигателя, но главное, что было у детища Хорьха, – соединенная с главной передачей коробка передач.

Дела пошли в гору, штат компании рос, и уже через два года на предприятии трудилось 90 человек. Нашлись и инвесторы, готовые вложить средства в стремительно развивающийся автопром. Это позволило расширить производство.

В 1902 году выходит более мощный двухцилиндровик, но уже с карданным валом. Следом за ним Хорьх разрабатывает и третью модель с четырехцилиндровым двигателем мощностью целых 16-20 Л.С. Благодаря дополнительным денежным вливаниям и расширению уставного капитала в 1903 году завод переезжает в Цивиккау и выпускает уже четвертую модель с двигателем 2600 см3 и трехступенчатой коробкой, которая по тем временам полностью удовлетворяла запросы покупателей. Разработчики каждый год радовали своих поклонников новинками, совершенствовали ранние разработки. Но чтобы заявлять о себе, нужна была реклама. И гонки стали лучшим способом ее реализации.

Для «Horch&Co.» это был провал, ведь автомобиль, участвовавший в заездах, потерпел неудачу. Акционеры предложили Хорьху уйти с поста главы компании, которую он создал и управлял производством 10 лет.

История марки Ауди

Человек с сердцем инженера не смог оставаться в стороне и уже в 1909 году открыл новый завод, заняв на это 200 тыс. марок. С названием мудрить не стал и снова решил использовать собственную фамилию. Однако бывшие компаньоны подали на немецкого инженера в суд за плагиат. Пришлось искать другой вариант, и на помощь пришел сын одного из коллег, сыгравший в истории названия Ауди главную роль. Мальчик, изучающий латынь, сразу уловил связь между фамилией автопромышленника и латинским словом «audi» (производным от «audire»): было «слушай», а стало «послушай». Хорьху понравилось перераспределение акцента за счет повелительного наклонения глагола, и новая компания была зарегистрирована именно под этим названием. Первый автомобиль под маркой Audi вышел в 1910 и получил маркировку «А».

Новинки появлялись каждый год, модернизировались старые модели, машины Хорьха все чаше заявлялись на гонки. Успех длился почти 20 лет, пока в Европу не докатилась Великая депрессия, и компания не оказалась на грани банкротства. В 1928 фирму выкупает DKW, но с сохранением оригинального логотипа. В общем, новый хозяин и не претендовал на автомобили, ведь его целью были мотоциклы. За год до этого с конвейера сходит высокотехнологичный по тому времени автомобиль Audi Type R мощностью 100 лошадей, который развивал скорость до 100 км/ч. Второе название модели R было «Imperator» с прицелом на неповторимость.
История логотипа Ауди

История создания логотипа Ауди связана с кредитором автопромышленников, Саксонским муниципальным банком. Чтобы не потерять свои средства в разгар мирового кризиса, он заставил объединиться фирмы Audi, Horch, Wanderer и DKW. Так на свет появилась компания Auto Union AG, эмблемой которой стали четыре кольца, как знак равноправного сотрудничества четырех производств. Каждой марке в новом объединении отводилось свое место: Ауди специализировалась на спорткарах, Horch на авто премиум-класса, DKW остался верным мотоциклам, а Wanderer занялся разработкой машин среднего уровня. За 7 предвоенных лет было выпущено две новинки, а с 1937 года началось производство штабной модели Horch 901.

А затем грянула война, которая к своему исходу почти полностью разрушила саксонские заводы. Руководство Auto Union вывозит уцелевшее оборудование в Баварию и в городе Ингольштадте открывает первый склад запчастей. О выпуске нового автомобиля пришлось забыть аж до 1950 года. Именно тогда с конвейера сошло первое послевоенное авто DKW F89 P Master Class. Компания буквально держалась на плаву, испытывала финансовые трудности, поэтому в 1958 она переходит под контроль Daimler-Benz, а с 1964 история Audi продолжается уже в рамках концерна Volkswagen. Новое руководство решает сохранить бренд, что в итоге сыграло ключевую роль в истории развития Ауди, ведь с 1949 по 1965 все разработки инженеров выходили под маркой DKW и NSU

Новая история Ауди

Volkswagen сохранил название компании, но не хотел ее самостоятельного развития. Новые производственные мощности планировалось использовать только для выпуска флагманской на то время машины «Жук». Главный конструктор поглощенной Auto Union Людвиг Краус, видя, как развивается автомобильный мир, решил втайне разработать инновационную модель. Так появилась легендарная машина Ауди 100 с фирменным знаком из четырех колец на радиаторной решетке. Ее фишкой стал расположенный впереди и охлаждаемый водой двигатель, ведь в то время большинство моделей выпускалось с размещением мотора сзади и использованием технологии охлаждения воздухом. Можно сказать, что детище Крауса позволило Volkswagen заявить о себе с новой силой.

Сначала это были четырех- и двухдверные седаны, а также Audi 100 в кузове купе, которые производились на платформе C1 и комплектовались четырехцилиндровыми двигателями 1.8 литра. В апреле 1970 в истории авто от Ингольштадта появляется автоматическая коробка передач. В 1973 провели рестайлинг модели, поставив на нее не только более мощный движок, но и изменив дизайн. С 1970 года бренд покоряет США, куда поставляется Audi Super 90 и Audi 80, в последствие получившие в Штатах свою маркировку 5000 и 4000 соответственно.

Завоевание рынка

В 1974 году главным конструктором становится Фердинанд Пиех, в честь которого последующие годы развития компании называют «Эпохой Пиеха». Именно при нем руководство избирает тактику наступления как единственно возможную стезю завоевания мирового рынка автопрома. В 1976 Пиех разрабатывает пятицилиндровый двигатель, в 1979 появляется турбированный движок объемом 2.2 и мощностью 200 Л.С., а в 1980 на Женевском автомобильном салоне выставляется Audi quattro с технологией полного привода, над созданием которого в Ауди трудились с 1976 года. До этого полный привод использовался только на грузовых машинах, поэтому появление спортивного купе с великолепной стабильностью на льду и в снежных условиях вызвало бурю эмоций у экспертов.

Началась новая веха в развитии автопрома Германии. Сначала полноприводными были легковушки, участвовавшие в ралли, а с 1982 компания начинает выпуск серийного Ауди 80 quattro. Благодаря технологии полного привода «четыре кольца» были несомненными лидерами чемпионата WRC в течение 1982-1987 годов. Это позволило компании нарастить мощь и заявить о себе как о независимом автопромышленнике.

Создание концерна

Следующий скачок в развитии произошел в 1985, когда в реестре ФРГ появляется компания Audi AG, штаб-квартира которой расположена в Ингольштадте. Стремительно развиваются технологии: улучшается аэродинамика кузова, применяются турбонадувные бензиновые и экономичные дизельные двигатели, появляется гибридный привод. Внедрение новых технологий продолжается не только на спортивных авто, но и на общий рынок выходят машины, меняющие представление о современности. В этом же году меняется значок Ауди: возвращаются четыре кольца, под которыми крупными буквами написано название бренда, а до этого с 1969 года официальным логотипом был черный овал, внутри которого было прописано Audi.

В 1986 выходит Audi 80 B3. Это было первое среднеразмерное авто с полностью оцинкованным кузовом, разработанное на собственной платформе. Ранее 80 серия выходила на одной базе с Volkswagen Passat. Принципиально новой стала и система безопасности: как альтернатива привычным подушкам новые автомобили выпускались с функцией Procon-ten.

1993 год считается началом создания корпорации, когда в Audi Group вошли венгерское и бразильское производство, а затем и Cosworth (Британия), выпускавшая двигатели для гоночных болидов, итальянский Automobili Lamborghini, испанский Seat. Решение о разделении VW и Audi принял все тот же Фердинанд Пиех, в то время возглавлявший концерн.

Новейшая история

Авто, выпускавшиеся ранее, не могли уже удовлетворить потребности рынка, поэтому Пиех решается не только на рестайлинг, но и на разработку сразу двух новых моделей. Вместо Ауди 80 и 100 появляются А4 и А8, и с конвейера сходят хэтчбек А3 и седан бизнес-класса А6.
Оставаясь верным главному принципу компании, состоящему в соблюдении высоких технологий, инженеры работают над созданием машины представительского класса, оборудованной дизельным двигателем. В 1997 выходит А8, машина, которой в течение последующих 7 лет суждено было стать единственным авто в своем классе, работающем на дизеле.

Разрабатывались новые двигатели, началось массовое производство машин в цельноалюминиевом кузове, улучшался дизайн и технические возможности авто. Все это позволило концерну Ауди в начале 2000-х выйти в лидеры европейского автопрома. Если в 2000 было продано 653000 автомобилей, то в 2008 эта цифра была уже 1003000. По традиции, немецкие авто продавались у себя в регионе, при этом статистика говорила о возросшем интересе к этой марке Востока. Только в Китай в 2009 году было продано 108 тыс. машин из общего потока в эту страну 705 тыс. автомобилей. В этот же период получила развитие и история колец Ауди: почувствовав свою мощь, руководство решает видоизменить логотип, сделав кольца объемными, а название бренда более строгим и лаконичным.

Финансовая мощь Audi позволила компании стать главным вкладчиком в материнский концерн Volkswagen. Несмотря на широкий диапазон выпускаемых авто, она все так же входит в группу, ориентированную на разработку спорткаров, в ней так же участвуют Lamborghini и SEAT.

Борьба с конкурентами

В 2006 году началась явная рекламная война между Audi и BMW. Предпосылки противостояния зародились еще в 80-х, когда в одном из роликов Ауди новый автомобиль накручивал дерзкие восьмерки вокруг машин конкурентов. Если Mercedes деликатно промолчал, то BMW ответил на такой выпад: в рекламе нового авто 5 серии использован трюк растворения машин-конкурентов в воздухе. В 2003 BMW сделал вторую попытку разозлить Mercedes: появился плакат, где раскрашенный под леопарда новенький X5 гонится за зеброй Мерсом ML. На сей раз тут же последовал ответ: плакат с изображением тягача Mercedes, везущего на себе новые машины от БМВ и подписью «Мерседес тоже может доставлять удовольствие от вождения»

С этим конкурентом не получилось, поэтому BMW вновь взялась за Audi, и эта битва не утихает до сих пор. Начало, казалось бы, было добродушным: поздравление Ауди с выигранным конкурсом, но сделано это было с вызовом. Рекламный постер нового авто от БМВ с подписью: «Авто года-2006 в Южной Африке» от победителя конкурса «Авто мира-2006». Началась перепалка, результатом которой стал новый рекламный щит из Ингольштадта; рядом с изображением шикарного черного спорткара стоит подпись «Наши поздравления BMW с победой в конкурсе «Авто мира-2006» от шестикратного победителя гонок Le Mans 24 Hour (2000—2006)».

Маркетологи противоборствующих сторон отслеживают каждую новинку конкурента, не забывая сделать выпад на опережение. Как ответ на изменения языковой версии навигатора от Ауди, БМВ выдало фразу: «Пока кто-то занимается переводами, другие разрабатывают двигатели». Ингольштадт ответил намеком на то, что бэхи не имеют системы полного привода, в ответ же получил не совсем оригинальный отпор в виде постера с разбитым Ауди по причине комплектации системой quattro. Началась игра, напоминающая шахматный поединок. Даже в сети развернулись бои между поклонниками двух концернов. При этом рекламная война играет большую роль для обоих автогигантов, ведь уже не только эксперты, но и широкая публика с нетерпением ждет, чем же удивит один противник другого.

Спортивная история

Начало гоночной традиции положил еще в далекие 30-е Август Хорьх, но вплоть до 70-х автомобили «Четырех колец» были средним сегментом среди участников состязаний. Переломным стал 1980 год, когда впервые на трассе появился Audi quattro. Эксперты прогнозировали его крах, ведь полноприводный легковой автомобиль был слишком тяжел для высоких скоростей. Однако quattro разрушил все стереотипы и позволил команде долгое время быть лидером. В 1981 немецкие автопилоты Мишель Мутон и Фабриция Понс стали первыми женщинами, победившими в мировом ралли.

В 1984 на гонках в Монте-Карло и Швеции дебютировал Quattro Sport. В этом сезоне никто не мог угнаться за новинкой, поэтому главный приз достался немецкой команде. А вот в 1985 на трассу вышел новый Peugeot 205 и обошел прошлогоднего чемпиона. Как бы ни было, Quattro Sport S1, за рулем которого сидели Ханну Миккола, Стиг Бломквист, Уолтер Рёрль и Мишель Мутон, стал отправной точкой в производстве высокотехнологичных спорткаров.

В 1988 команда попробовала себя в гонках в Америке, где выиграла 5 этапов из 13. На следующий год было принято решение вернуться в Европу и покорять ее дороги. Триумфом стал 1996, когда немцы победили во всех сериях Gran Turismo в Европе.

1999 – дебют в гонках на выносливость «Ле-Ман». В течение 17 последующих лет немцы взяли более 100 наград, участвовали в 186 заездах. Выдающимся для этой серии стал 2006, когда впервые в качестве участника был заявлен дизельный Audi R10 TDI, победивший в итоге в суточном марафоне. В 2012 европейскую гонку выигрывает уже гибридный R18 TDI e-tron quattro.

В 2016 эпоха Ле-Ман для Ауди закончилась, но команда традиционно продолжает принимать участие в гонках DTM. Не всегда им сопутствует успех: за 15 последних лет было 7 золотых наград и 19 призовых мест.

Стартовавший в 2014 году чемпионат «Формула Е» предполагает участие в нем экологически безопасных машин. Audi заявила на гонки свой электрокар e-tron и в 2018 году получила с ним 2 место.

Производственные мощности

Основные заводы Ауди расположены в Ингольштадте и Неккарзульме, городах, где производились еще первые авто. После присоединения к концерну Сеата под контроль немцев перешло производство в Братиславе. Также работают заводы в Бельгии, Испании, Венгрии, Индии, Китае, Индонезии, в 2012 было начало первое североамериканское производство в Мексике мощностью 150 тыс. автомобилей в год. Всего концерн владеет 17 производственными площадками в 13 странах мира.

За годы своего существования компания выросла с 11 до 85 тыс. человек.

Обновляются модели, производятся экологичные машины, при этом принцип «Мощность и качество», заложенный еще Августом Хорьхом, действует и по сей день и является движущей силой успеха концерна.

История компании ауди — как все начиналось.

Компанию Audi основал в 1910 году молодой инженер Аугуст Хорьх. Это была его вторая попытка открыть свое дело: первая компания, «Horch & Co», была создана еще в 1899 году. Однако в 1909 году он вынужден был покинуть «Horch & Co» по решению суда. Причиной стали разногласия с партнерами-кредиторами.

Новая компания Хорьха, основанная в городке Кемниц, вначале так же, как и предыдущая, носила его имя. Когда об этом узнали городские власти, суд присвоил новой фирме другое название, «Audi». Некоторые источники утверждают, что его придумал один из деловых партнеров Хорьха. Он просто предложил использовать то же слово, «Horch» (что в переводе с немецкого означает «слушай»), но в латинском варианте – «Audi».

Логотип Audi представляет собой четыре серебристых кольца. Они символизируют состоявшееся в 1932 году объединение четырех фирм – DKW, Audi, Horch и Wanderer – в автоконцерн Auto Union. Поначалу эмблема Ауди устанавливалась только на автомобили, предназначенные для гонок, а на серийных моделях красовались шильдики – специально изготовленные таблички.

Довоенная история «Ауди»

Audi-A был первенцем новой фирмы. Он вышел в 1910 г. В следующем появился Audi-В. Эта модель участвовала в гонках в Австрии. Трасса длиною 2,5 тыс. км проходила в Альпах. В 1912 г. в Ауто Альпенфарт (так назывались австрийские гонки) отлично зарекомендовала себя Ауди-С. Эту модель впоследствии стали именовать «Альпензигер», что значит «Покоритель Альп».

Финансовые проблемы начались у фирмы с двадцатых годов. Сначала она объединилась с другой , затем обе перешли в собственность Йоргена Скафте Расмуссена. Те же проблемы заставили мелких производителей создать концерн Auto Union в 1932 г. В него вошли, кроме прочих, и обе созданные Хорьхом компании. Правда, сам он к этому времени уже давно (с 1916 г.) не занимался производством.

Концерном были выпущены две переднеприводные модели, оснащённые моторами Wanderer. Они пользовались спросом и отлично продавались, пока не началась война.

Ауди после войны

Концерн Auto Union по окончании войны подвергся национализации. Серьёзное реформирование произошло в 1949 г., когда к фирме Mercedes-Benz перешли основные права Auto Union. Потом контрольный пакет акций несколько раз переходил от одной фирмы к другой. Марка Audi на несколько лет исчезла.

Название Ауди вновь появилось лишь в 1965, когда владение акций закрепилось у Volkswagen. Четыре круга, присвоенные Ауди с момента объединения четырёх фирм (1932 г.), красуются на капотах всех моделей этого авто.

К 1968 году Audi была представлена на рынках в широком ассортименте. Её продажи неуклонно росли.

Являясь «дочкой» знаменитого Volkswagen, Ауди получила мировую известность во многом благодаря модели «Audi Quattro». Этот автомобиль имел «спортивную внешность» и полный привод. Он отличался лёгкостью, скоростью и удивительной устойчивостью. Мало кто мог состязаться с Quattro, что подтвердили результаты нескольких автогонок.

С 1958 г. фирма именуется Audi AG. Автомобилестроительная компания Германии входит в состав Volkswagen Group – одного из мощнейших мировых концернов.

Производство машин год от года увеличивается. Начиная с 10-го года нашего столетия, оно перевалило за 1 млн. штук.

Модельный ряд Ауди весьма обширен. Он представлен и машинами представительского класса, и гоночными автомобилями, и суперкарами, и кроссоверами.

Благодаря отличным техническим характеристикам Ауди – очень популярна, в том числе и в России. Стоит отметить, что у нас пользуются спросом не только новые авто. Отлично идёт продажа модели и на вторичных авторынках. А особо ярым фанатам немецких автомобилей, можно посоветовать специальные гаджеты для компьютера, такие как флешка мерседес.

СМЕНА РУКОВОДСТВА

В 1969 Neckarsulmer Automobilwerke купила основные акции Volkswagen, в составе которой была Audi. История создания компании указывает, что в одно время фирма имела название Audi NSU Auto Union, но в 1985 году оно вернулось к классическому Audi AG.

Стратегией обновлённой фирмы была организация продаж в Соединённые Штаты. Это случилось в 1970 году, а первым автомобилем, который отправился на другой континент, стала Audi Super 90. Этот универсал сразу же заполучил поддержку от пользователей. Позже их ряды пополнила модель Audi 80, которая имела немного улучшенные характеристики для покупателей в США. После этого настоящие модели получили своё обозначение на этом рынке — Audi 80 и Audi 4000, соответственно.

СНОВА НА СТАРТ

В 80-х годах были обнаружены некоторые нарушения в работе компании, поэтому уровень её продаж резко упал в регионах США. 1980 год запомнился выводом на рынок большой новинки в виде полноприводного купе спортивного класса. Ранее аналогичной моделью была Audi quattro, которая использовала приводную систему грузовых автомобилей.

Создание этой модели обозначилось в 1977-м, когда во время испытаний бундесвером флагман VW Iltis привлёк всеобщее внимание. Он имел отличные качества езды по льду и снегу, поэтому было решено внедрить такую систему в автомобили Audi 80. Эта модель получила усиленный вариант, обладающий турбодвигателем на 5 цилиндров и 2,2 литра, мощность которого выдавала 147 кВт, или 200 лошадиных сил.

БОЛЬШЕ НОВИНОК

История компании помнит внедрение в серийное производство машин, обладающих полным приводом. Позже концепцию quattro предлагали и с другими флагманами Audi. На базе этого автомобиля был дан старт купе спортивного класса Audi Coupe, которое появилось в 1993 году. Позже было решено использовать оригинальный кузов, который дополнил бы модельный ряд. Этот транспорт ещё долго оставался одним из лучших в своём роде, пока не был снят с продаж в 2000 году. В целом общее количество изготовленных единиц составило 72 тысячи.

Одной из моделей, которые запомнила история бренда, стала Audi 100. Её особенностью было использование шестицилиндрового двигателя V-типа. Этот агрегат считается самым лёгким среди модельной линейки. А вот Audi A4 увидела своего покупателя в 1994-м. В этом же году фирма создала RS2 Avant — пятиместный автомобиль, обладающий 315-сильным турбодвигателем на инжекторной основе.

Чуть позже известная платформа компании Golf IV положила начало флагману Audi A3. Он был показан в 1996 году, получив массу положительных оценок. Уже через год началось его серийное производство. Через год состоялось представление новых флагманов во Франкфурте-на-Майне. Флагман Audi S4/S4 Avante/RS4 стал яркой модификацией для сегмента «спорт» на то время. Он использовал для своей работы мотор 2,7 V6 biturbo, который смог выдавать мощность в 380 л. с.

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ

История концерна увидела универсальный кузов для новых флагманов в 1998 году. Чтобы сосредоточиться на разработке и производстве таких автомобилей, было решено прекратить выпуск серии С4. Поскольку компания в небольшой промежуток времени начала производство принципиально новых машин, это стало началом выпуска нового семейства класса В.

Но 1998 год запомнился и премьерой Audi TT, который обладал кузовом типа купе. Его увидели в Женеве, положительно восприняв новинку. Через год такая же судьба постигла родстер, который был показан во Франкфурте-на-Майне. В 1999 году была модифицирована спортивная модель Audi A3, которая получила двигатель, имеющий турбонаддув и трансмиссию полноприводного типа. Audi S8 является аналогом известной гоночной машины, но обладает мотором 4,2 V8 с использованием полного привода.

Интересные факты, технологии и автоспорт

Audi была первой компанией, которая стала проводить краш-тесты(начиная с 1938 года).

Модель Audi 80 в Северной Америке продавалась вначале под именем Audi Fox, а позднее – как Audi 4000.

Концерн Audi стал первым автопроизводителем, создавшим собственный виртуальный мир на просторах ресурса PlayStation Home. К услугам посетителей – экскурсии по виртуальному пространству Audi Space и возможность поучаствовать в гоночном заезде Vertical Run.

Автомобили Audi становились победителями престижной гонки Ле-Ман 24  три раза подряд – в 2000, 2001 и 2002 годах. В честь такого грандиозного успеха в 2003 году во Франкфурте был представлен спортивный концепт-кар Audi Le Mans quattro.

Ключевые модели в истории марки

Ауди 80 – один из самых массовых автомобилей XX века. Общий объем произведенных машин насчитывает больше 4 миллионов экземпляров.  Модель выпускалась на протяжении 30 лет – с 1966 по 1996 годы. Первоначально авто изготавливалось на одной платформе с Volkswagen Passat. В 1987 году появилось новое поколение Audi 80 на платформе В3, которое уже не имело с Volkswagen ничего общего. Корпус В3 был полностью оцинкованным, что обеспечивало такую высокую защиту от коррозии, что Audi увеличила гарантийный срок с 8 до 12 лет. Оцинкованные корпуса используются и для создания текущих моделей Audi.

Audi Quattro – первый раллийный автомобиль компании. Благодаря нововведениям в правилах, которые позволяли использовать полноприводные автомобили в соревнованиях, Quattro смогла участвовать в заездах. Автомобиль победил в двух соревнованиях подряд.

Разработка знаменитой Audi TT началась в сентябре 1994 года в Калифорнии. Первый концепт-кар был показан на автосалоне во Франкфурте в 1995 году. Следующую модификацию модели, Audi TT Coupe, разработчики продемонстрировали посетителям Токийского автосалона в 2005 году. Новая TT была намного легче предыдущей благодаря использованию комбинации материалов из алюминия и стали.

Кроссовер Audi Q7 компания начала производить в 2005 году. Первый экземпляр критики увидели на Франкфуртском автосалоне.  Модель, созданная на платформе «Е»,  базируется на концепте Audi Pikes Peak quattro 2003 года.

Audi A3   хэтчбэк семейного класса. В 1996 – 2003 годах выпускалось первое поколение, с 2003 по 2012 – второе. Совсем недавно появилось третье поколение компактного автомобиля, который быстро стал популярным в европейских странах. Audi A3 имеет множество различных наград.

Audi в России

Одной из первых Ауди, появившихся в России, была модель Audi 80 B3. Знаменитая «бочка» с 89-м кузовом быстро стала популярной благодаря простой конструкции: автолюбители, хорошо разбиравшиеся в переднеприводных ВАЗах, легко могли менять запчасти на Audi. Некоторые даже модернизировали свои иномарки, заменяя детали отечественными аналогами. Полюбили Audu 80 в России и за высокую прочность подвески – машина с небывалой для иномарки прытью покоряла отечественные дороги.

Сегодня Audi не сдает позиций лидера продаж среди автомобилей премиум-класса на отечественном рынке. С января по август 2012 года было продано 22 292 экземпляра – на 41% больше по сравнению с цифрами 2011 года. А вот угоняют эти авто не так часто: согласно статистическим данным по России за 2010-2011 годы, марка Audi не попала даже в двадцатку лидеров. Самые популярные у нас модели на сегодняшний день – это Audi A3 Sportback, Audi А4, Audi А6, Audi Q3, Audi Q5 и Audi Q7.

В 2001 году Audi открыла в России Школу водительского мастерства Quattro. Это первая школа, созданная зарубежным производителем автомобилей в России. На протяжении всего существования школа Quattro пользуется большой популярностью среди наших соотечественников: за 11 лет обучение прошли более 16 тысяч частных и корпоративных клиентов.

Ауди был официальным спонсором сборной России на ХХХ летних Олимпийских играх 2012 в Лондоне. Концерн предоставил 129 автомобилей в качестве призов для российских спортсменов. Представительские модели A8 получили золотые призеры, серебряным медалистам вручили ключи от A7 Sportback, а обладатели бронзы стали владельцами элегантных A6. Также компания Audi была выбрана официальным партнером Олимпийских игр в Сочи в 2014 году.

КАК СОЗДАВАЛАСЬ И СТРОИЛАСЬ КОМПАНИЯ ПОРШЕ.
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ МАРКИ MERCEDES — BENZ.
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ КОНЦЕРНА ФОЛЬКСВАГЕН — ФОТО ВИДЕО.
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ МАРКИ БМВ — ФОТО ВИДЕО.
НЕМЕЦКИЙ АВТОПРОМ , КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ.

Audi — Википедия

Audi AG ([ˈɑʊdɪ]) — немецкая[5] автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi. Штаб-квартира расположена в городе Ингольштадт (Германия). Девиз — Vorsprung durch Technik (с нем. — «Прогресс через технологии»). Объём производства в 2016 г. составил около 1 903 259 автомобилей. В 2012 г. немецкие специалисты по автомобилям сделали рейтинг лучших подержанных авто. Авто марки Audi признали лучшими среди подержанных авто[6].

История

Audi в нынешнем виде является наследником концерна Auto Union, образованного в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. Вследствие преобразований была оставлена лишь торговая марка Audi[7][8]. Первый автомобиль марки Wanderer появился в 1913 г., первое собственное предприятие (Horch & Co.) Август Хорьх организовал в 1899 г, а после того, как кредиторы отстранили его от дел, в 1909 г. была организована компания Audi Automobil-Werke, что переводится как «Автомобильный завод Ауди». А в 1910 г. был выпущен первый автомобиль. В переводе с немецкого Хорхь (Horch) означает «слушай». Когда выбирали название для новой марки, сын одного из деловых партнёров Августа предложил то же слово, но только в латинском варианте, то есть «Audi»[7]. В 1921 фирма совершила своеобразный прорыв. В этом году был выпущен первый немецкий автомобиль с левосторонним расположением рулевого управления. До этого фирма занималась лишь двигателями и подвесками, теперь же она стала обращать внимание и на удобство управления.
В 1928 году эта марка была выкуплена мотопроизводителем DKW, и в 1931 состоялся дебют автомобиля с передним приводом, DKW F1[9]. Содействовал этому мировой экономический кризис, начавшийся в 1929. Дело в том, что автомобили с большим объёмом двигателя перестали пользоваться спросом ввиду всеобщего безденежья. И тогда глава Audi поручил разработать компактный автомобиль с передним приводом.

Толчок для объединения четырёх автопроизводителей дал Саксонский муниципальный банк, кредитор всех этих компаний. Он боялся за свои инвестиции в автомобильную промышленность. 29 июня 1932 заводы Audi, Horch, Wanderer и DKW объединились в Auto Union AG. Его символом стали знакомые всем четыре кольца. После такого слияния фирма стала вторым автопроизводителем в Германии. Марки Audi, DKW, Horch и Wanderer нисколько не конкурировали между собой. Дело в том, что каждой марке был выделен отдельный рыночный сегмент: Audi занималась спортивными автомобилями, DKW — мотоциклами, Horch — большими и богато отделанными автомобилями, а Wanderer — средним сегментом класса люкс. Также фирма участвовала в автомобильных гонках. В течение нескольких лет модели Auto Union «Серебряная стрела» побеждали в множестве гонок и чемпионатах по всему миру. При этом было установленно большое количество мировых рекордов. В 1940 выпуск всех гражданских автомобилей концерна был свёрнут, заводы объединения перешли к производству штабного автомобиля Horch 901.

Сборка Audi 80 в Вольфсбурге, 1973

По окончании Второй мировой войны все саксонские заводы Auto Union оказались разрушенными в результате ударов авиации союзников, а множество сотрудников и руководство концерна покинуло Советскую зону оккупации. Всё оборудование, что уцелело, было демонтировано и вывезено. Руководство компании ещё незадолго до окончания войны успело перебраться в Баварию. В конце 1945 в городе Ингольштадте даже появился склад запчастей Auto Union. Но до полноценного выпуска продукции было ещё далеко. Только 3 сентября 1949 возобновился выпуск мотоциклов и развозных грузовиков. Компания по-новому регистрировалась и появилась компания Auto Union GmbH. В 1950 появился первый послевоенный легковой автомобиль концерна, DKW F89 P Master Class.

В апреле 1958 акционерная компания Daimler-Benz AG купила 88 % акций Auto Union, а ещё через год выкупила фирму полностью. Ингольштадтская фирма стала её филиалом. Но популярность модели Volkswagen Käfer отрицательно сказывалась на объёмах продаж других малолитражек и финансовом положении концерна Auto Union, и в 1964 г. компания вошла в состав Volkswagen. В 1965 было принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой Audi. Первое время после поглощения Volkswagen не хотел, чтобы Audi занималось разработкой собственных автомобилей. Они собирались выпускать на мощностях предприятия модель Volkswagen Beetle. Но Людвиг Краус, бывший в то время главой конструкторского отдела, решил разрабатывать модель тайно от всех. В конечном итоге об этом всё же узнали в Вольфсбурге, но мешать не стали. Плодом такой деятельности стал автомобиль среднего класса Audi 100, который появился в 1968 г[9].

В 1969 акционерное общество Volkswagenwerk AG объединило Auto Union GmbH и фирму NSU Motorenwerke AG из Неккарзульма. Компания получила название Audi NSU Auto Union AG с головным офисом в Неккарзульме. В 1974 г. произошло знаменательное событие. Главой конструкторского отдела стал Фердинанд Пиех (Ferdinand Piëch).

Теперь, спустя годы, этот период называют «Эрой Пиеха». Именно во время его руководства компания достигла примечательных высот. В эти годы появляются пятицилиндровый двигатель (1976 г.), технология турбонагнетания (1979 г.) и полный привод quattro (1980 г.). Audi quattro стал автомобилем, от которого принято отсчитывать новейшую историю легкового полного привода[10][11][12][13]. В период с 1982 по 1987 на этой модели были одержаны 23 победы на этапах чемпионата WRC. C 1985 г. компания непрестанно наращивает технические разработки. Сюда относится: полностью оцинкованный кузов, совершенный аэродинамический дизайн, широкое использование бензиновых двигателей с турбонаддувом, экономичные дизельные двигатели с технологией непосредственного впрыска, алюминиевый легкосплавный кузов, гибридный привод, бензиновые двигатели с технологией непосредственного впрыска, сверхмощные восьми- и двенадцатицилиндровые двигатели[9].

В 1993 г. была образована Audi Group, в состав которой со временем вошли венгерское и бразильское подразделения, были поглощены британская Cosworth Technology и итальянская Automobili Lamborghini и испанская SEAT[14]. Фирма динамично развивается по большинству существующих сегодня автонаправлений. Это бизнес-сегмент (А6), представительский (А8), спортивные и гоночные автомобили (Audi TT, спортивные версии A4, суперкар R8), а также кроссоверы Q7, Q5 и Q3.

Маркетинг

Конкуренция

Немецкая тройка. DTM 2012 г.

Всем известно, что главными конкурентами Audi на автомобильном рынке являются компании Mercedes-Benz и BMW, так называемая «Немецкая Тройка». Многие думают, что рекламная война началась с плаката BMW в 2006 году, где компания BMW «мило» поздравляли Audi с победой в конкурсе «Машина года»-2006 в Южной Африке. Но нет, все началось ещё в далеких 80-х годах, когда компания Audi выпустили рекламный ролик, где Audi 200 накручивает восьмерки вокруг Mercedes-Benz E-Klasse (W124) и BMW 5-серии (E28)[18]. Буквально через год компания BMW выпустила ответный ролик, продемонстрировав свою новую модель BMW 5-серии (E34). В рекламном ролике BMW присутствует три автомобиля, все автомобили накрыты тремя полотнами. Первый автомобиль оказался BMW 5-серии, а остальные два автомобиля резко растворились и полотна, которыми они были накрыты упали на землю, это был намек компаниям Audi и Mercedes-Benz. Компания Mercedes-Benz решила проигнорировать рекламы Audi и BMW, не отвечая им по сей день ничего. Рекламная война Audi и BMW продолжается до сих пор. Не так давно в рекламную войну вступил Lexus.

Летом 2016-го года Audi создала экономичную версию A4 ULTRA[19] с передним приводом, которая появится в продаже в 2017 году. Автомобиль имеет лучшие показатели[20][21], чем ближайшие конкуренты BMW 320i, Mercedes-Benz C300 и Lexus IS 200t. Двухлитровый турбированный двигатель в 190 л. с. при расходе в 8.7 литров в городском режиме и 6.4 на трассе.

Автоспорт

Audi Sport

Audi Sport — раллийная команда компании Audi. Команда завоевала два чемпионских титула в 1983 и 1984 гг.

  • 1991 Formula Junior — 1-е место
  • 1992 Formula Junior — 1-е место, Немецкая Formula 3 — 1-е место
  • 1995 Formula Junior — 3-е место
  • 1996 Formula Junior — 1-е место, Немецкий Super Touring Cars Privateers — 1-е место, STW — 4-е место
  • 1997 Немецкий Super Touring Cars Privateers — 1-е место, STW — 10-е место
  • 1999 STW — 1-е место
  • 2000 DTM
  • 2001 DTM — 4-е место
  • 2002 DTM — 2-е место
  • 2003 DTM — 3-е место, 24 часа Нюрбургринга — 2-е место
  • 2004 DTM — 1-е место
  • 2005 DTM — 2-е место
  • 2006 DTM — 3-е место
  • 2007 DTM — 1-е место
  • 2008 DTM — 1-е место

24 часа Ле-Мана: 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014

Сезон 1991 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft:

  • 5 мая — Audi V8 Quattro
  • 30 июня — Audi V8 Quattro
  • 4 августа — Audi V8 Quattro
  • 15 сентября — Audi V8 Quattro
  • 29 сентября — Audi V8 Quattro
  • 20 октября — Audi V8 Quattro

Audi V8 Quattro — 174 очка

«Однако дождь на финальной гонке в Донингтоне позволил полному приводу Ауди пресечь все попытки Мерседесов добиться победы[22]

Гонки на выносливость 1999:

  • 1999 — Audi R8R LMP
  • 2000 — Audi Sport Team Joest
  • 2001 — Audi Sport Team Joest
  • 2002 — Audi Sport Team Joest
  • 2003 — Ret Audi Sport UK
  • 2004 — Audi Sport
  • 2005 — Champion Racing
  • 2006 — Audi Sport Team Joest
  • 2007 — Audi Sport North America
  • 2008 — Audi Sport North America

Audi Sport Team Joest

Audi Sport Team Joest — команда для гонок на выносливость, таких как 24 часа Ле Мана, LMS и ALMS. Команда строит прототипы класса LM P1.

Модели и типы

Для европейского рынка с 1970 г.

Для американского рынка с 1980 г.

Малые автомобили

  • Audi 50 (Typ 86) (1975—1978 гг.)
  • Audi A2 (Typ 8Z) (1999—2005 гг.)
  • Audi A1 (Typ 8X) (2010 г. — настоящее время)

Автомобили среднего класса

Автомобили бизнес-класса

Представительский класс

  • Audi V8 (D1/Typ 4C) (1989—1994 гг.)
  • Audi A8 (D2/Typ 4D) (1994—2002 гг.)
  • Audi A8 (D3/Typ 4E) (2002—2010 гг.)
  • Audi A8 (D4/Typ 4H) (2010 г. — настоящее время)
  • Audi A7 (Typ 4G) (2010 г. — настоящее время)

Купе

Кабриолеты

Кроссоверы

  • Audi Allroad (Typ 4B) (2000—2005 гг.)
  • Audi Allroad (Typ 4F) (2006—2011 гг.)
  • Audi Allroad (Typ 4G) (2011 г. — настоящее время)
  • Audi Q7 (Typ 4L) (2005—2015 гг.)
  • Audi Q7 (Typ 4M) (2015 г. — настоящее время)
  • Audi Q5 (Typ 8R) (2008 г. —настоящее время)
  • Audi Q3 (Typ 8U) (2011 г. —настоящее время)
  • Audi Q2 (2016 г. —настоящее время)

Модели «S», «RS» и «R8»

Предстоящие выпуски

  • 2017: Audi Elaine, Audi Aicon
  • 2016: Audi Q8, Audi Crosslane
  • 2015: Audi Q6
  • 2014: Audi Prologue, Audi TT Sportback
  • 2013: Audi TT Ultra Quattro
  • 2010: Audi E-Tron Spyder, Audi quattro
  • 2009: Audi e-tron, Audi Sportback
  • 2008: Audi TT clubsport quattro
  • 2007: Audi metroproject quattro, Audi TT clubsport quattro, Audi Cross Cabriolet quattro, Audi Cross Coupe quattro
  • 2006: Audi Roadjet
  • 2005: Audi Shooting Brake
  • 2004: Audi RSQ
  • 2003: Audi Pikes Peake quattro, Audi Nuvolari quattro, Audi Le Mans quattro
  • 2001: Audi Avantissimo
  • 2000: Audi Steppenwolf, Audi Rosemeyer
  • 1991: Audi quattro Spyder, Audi Avus quattro
  • 1989: Audi Duo
  • 1981: Audi Studie Auto 2000, Audi Quartz
  • 1973: Audi Karmann Asso di Picche

См. также

Литература

Примечания

Ссылки

  • audi.ru — официальный сайт Audi
  • audi.com — официальный сайт AudiА

Audi — история автомобильной марки

Страна производитель: Германия

Эта ныне всемирно известная фирма родилась в 1910 году по решению суда. Рассматривалось дело об обвинении Августа Хорьха (August Horch) его бывшими коллегами из компании Horch. В результате разногласий с партнерами своенравный Хорьх был вынужден уйти из собственной фирмы, основанной им в Zwickau в 1899 году. Спустя некоторое время он создал в том же городе новую компанию, естественно, присвоив ей свое имя. Недолго существовали в одном небольшом городке две фирмы с одинаковым названием: решением суда второй было присвоено новое название Audi, что по-латыни означает то же самое, что Horch по-немецки — «слушать».

Первый Audi был снабжен 4-цилиндровым двигателем в 2612 см3, похожим на прежние конструкции Хорьха, созданные им для фирмы Horch. Но вскоре за ним последовали новые моторы рабочим объемом в 3562, 4680 и 5720 см3. У всех были так называемые симметричные клапаны: впускной стоял снизу, а выпускной строго над ним «вниз головой».

Упорство, с которым Август Хорьх выставлял свои автомобили на различные соревнования, было вознаграждено только в 1911 году, когда его Audi В с двигателем объемом 2,6 л в гонке на Кубок Альп в Австрии прошел всю дистанцию без штрафных очков. С учетом всех недостатков серии «В» в 1913 году была разработана новая модель Audi С, оснащенная 4-цилиндровым 3,5-литровым мотором, у которого коленчатый вал вращался на трех опорах и был чуть смещен вбок от осей цилиндров. Обычное конусное сцепление имело кожаную фрикционную поверхность. Деревянный кузов на шасси с базой 2900 или 3200 мм был открытым с удлиненной и заостренной задней частью, что, по мнению его создателей, обеспечивало лучшую обтекаемость и придавало стремительную внешность. В 1912-1914 годах этот автомобиль добился серьезных успехов в соревнованиях на Альпийский кубок. Поэтому он известен как Alpensieger — «Покоритель Альп».

До войны был создан еще один небольшой автомобиль типа «8/28» с мотором в 2071 см3, который продолжали выпускать и после установления мира. Но самым популярным в 20-е годы стал 50-сильный «Audi-K» с верхнеклапанным мотором в 3,5 л. Первым 6-цилиндровым был «Audi-М», выпущенный в 1924 году. Его рабочий объем составлял 4655 см3, а распределительный вал впервые переставили наверх. Коленчатый вал имел 7 опор, а блок цилиндров сделали из алюминиевого сплава, хотя гильзы цилиндров оставались стальными. Верхний распределительный вал непосредственно действовал на стержни клапанов. Тормоза всех колес снабжались вакуумным усилителем. Максимальная скорость автомобиля достигала 120 км/ч.

Первый 8-цилиндровый двигатель в 4872 см3 появился в 1928 году на автомобиле серии «R», получившей громкое имя Imperator. Она оказалась последней собственной конструкцией Audi, которую вскоре присоединила к себе другая автомобильная фирма DKW.

DKW в истории Audi

Йорген Скафте Расмуссен (Jorgen Skafte Rasmussen), основатель DKW, решил не создавать для новой гаммы Audi собственные двигатели, а закупил у разорившейся американской фирмы Rickenbacker все ее оборудование и разработки. Очередные модели Audi появились в 1929 году. Это были 6-цилиндровые Dresden и 8-цилиндровые Zwickau. В 1931 году в гамму Audi вошла легкая модель «Р» на шасси DKW с 4-цилиндровым мотором Peugeot в 1122 см3.

В 1932 году 4 германские фирмы DKW, Audi, Horch и Wanderer объединились в автомобильный концерн Auto Union. Первым результатом совместной работы для Audi стала переднеприводная серия Front с 6-цилиндровым верхнеклапанным двигателем Wanderer в 2257 см3, за которым последовал заднеприводный Audi 920 с 6-цилиндровым мотором Horch в 3281 см3.

История Audi Front

Переднеприводный Audi Front стал «коллективным продуктом» всех входивших в концерн Auto Union фирм: идея переднего привода для массовых автомобилей принадлежала основателю DKW Расмуссену, его 6-цилиндровый двигатель был разработан на Wanderer и выпускался на Horch, а готовый автомобиль носил марку Audi. Несмотря на трудности освоения новой конструкции, автомобиль хорошо себя зарекомендовал и выпускался до 1938 года. Передняя подвеска была на поперечных рычагах и поперечной рессоре и во многом напоминала конструкцию Alvis. В отличие от большинства переднеприводных малолитражных машин Front принадлежал к среднему классу. Машины снабжались различными многоместными кузовами и развивали скорость свыше 105 км/ч. В 1937 году на Берлинском автосалоне был представлен элегантный трехместный спортивный вариант Front.

После войны территория Германии, где находился город Zwickau, вошла в состав ГДР. Бывший завод Audi был национализирован и на нем выпускали не менее известные автомобили Trabant. Марка Audi временно исчезла, так как после войны компания Auto Union производила только автомобили DKW. Лишь в 1957 году появилась единственная модель под названием Auto Union 1000. В следующем году Auto Union перешла под контроль компании Daimler Benz, а в 1964 году, когда стал намечаться переход на выпуск переднеприводных автомобилей, стала собственностью концерна Volkswagen. В 1965 году марка Audi возродилась. На Франкфуртском автосалоне была показана переднеприводная Audi 1700 с высокоэкономичным двигателем разработки Daimler Benz, имеющим степень сжатия 11,2 и мощность 72 л.с.

История слияния Auto Union и NSU. Переименование в Audi

В 1969 году произошло слияние Auto Union и фирмы NSU — новая компания стала называться NSU Auto Union. Последние организационные изменения произошли в 1984 году, когда NSU Auto Union переименовали в просто Audi.

Любопытные вещи случались на протяжении всей 104-летней истории фирмы. Так, после ее поглощения концерном Volkswagen в середине 60-х марка чуть было вообще не сгинула: весь потенциал Audi решили бросить на массовое производство «жуков». И только успешная разработка собственной модели — втайне от руководства концерна — позволила сохранить самобытность Audi.

Новейшая история Audi

Новейший период в истории фирмы охватывает последнюю четверть века. После вхождения в состав Volkswagen многие годы Audi воспринималась в Германии как рядовая народная марка. Так продолжалось до начала 80-х, когда автомобили с четырьмя кольцами на радиаторе вновь начали выделяться инновационными решениями. Созданные в 1980 году полноприводные модификации quattro неоднократно добивались успеха в международных ралли, что принесло марке Audi высокий авторитет.

Инициатором выпуска полноприводных легковых автомобилей Audi был инженер Фердинанд Пих (Ferdinand Piech), который считал этот процесс столь же естественным, как переход от установки тормозов только на задних колесах к тормозам на всех колесах. Появление массовых полноприводных Audi считается революционным этапом развития автомобилестроения. Базой для полноприводных модификаций служили стандартные автомобили с передними ведущими колесами. В блоке с коробкой передач ставили раздаточную коробку с дифференциалом, распределявшую крутящий момент практически поровну на обе оси. Там же поначалу располагался механизм включения или отключения заднего привода. Первые полноприводные Audi были рассчитаны прежде всего на спортивные соревнования, где можно было бы проверить надежность новых конструкций. На них стояли мощные 5-цилиндровые двигатели с турбонаддувом. Под влиянием полноприводных Audi было заложено новое направление в создании серийных машин как для спорта, так и для обычной эксплуатации.

С тех пор началось создание и нового имиджа марки, что стало еще более актуально к началу 90-х — падение европейского рынка заставило руководство Volkswagen пересмотреть свои подходы к бизнесу. Рассматривалось три варианта: оставить марку Audi в массовом сегменте, просто перевести ее в сегмент «премиум» или же замахнуться на «премиум-прогрессивный». Выбрали последнее и начали строить собственную маркетинговую стратегию Audi — ведь до тех пор у марки не было даже своих салонов, машины продавались вместе с фольксвагеновскими моделями. Более того, вплоть до 1994 года модельный ряд брэнда поражал всех своей скудостью: в нем было лишь две машины — Audi 80 и Audi 100, что вызывало явное недовольство клиентов и критику специалистов.

Сегодняшний имидж брэнда держится на четырех принципах: использование высоких технологий, эмоциональность, спортивность и глобальные притязания. Каждый выполняет определенную задачу, а все вместе преследуют главную цель: в ближайшие пять-шесть лет как минимум удвоить сбыт, сравняться по объемам мировых продаж и восприятию с основными конкурентами — BMW и Mercedes-Benz.

Впрочем, в штаб-квартире Audi AG эти принципы называют еще и инструментами, с помощью которых решаются вполне конкретные задачи по захвату рынков. Так, фирма первой сделала полный привод в седане, и это привлекло новых клиентов: если в 1995 году таких моделей было продано около 50 тыс., то в 2002-м — в четыре раза больше. Почти семь лет Audi была единственной, кто использовал прямой впрыск топлива на дизельных двигателях. Это позволило снизить шумность мотора, повысило экологичность и скорость автомобилей. В результате сбыт подобных машин за те же семь лет вырос со 100 тыс. до 300 тыс. в год. А изготовление крупных серий автомобилей с алюминиевыми кузовами вообще повлияло на развитие всей мировой автоиндустрии.

Ставку на эмоциональность брэнда сделали, когда уходили от имиджа массовой машины. «В сегменте ‘премиум’ очень важна сама атмосфера, окружающая клиента, — говорит глава департамента глобальных коммуникационных стратегий Audi AG Грэйм Лисл. — Приобретая дорогую модель, человек в первую очередь покупает эмоции. Он хочет ощутить эксклюзивность автомобиля и отношения к себе, поэтому все нужно делать по высшему разряду».

Прежде всего этому уровню должен соответствовать сам продукт: его качество, технические характеристики, дизайн. О том, сколь серьезно к этому относятся в компании, можно судить по сегодняшнему развитию модельного ряда. Начиная с 1995 года ежегодно стало появляться по одной-две новых модели. Начав с A4, немцы в течение трех лет выдали A3 и A4 Avant, бизнес-модель A6, универсал A6 Avant и TT Coupe. В последующие четыре года на рынке появились TT Roadster и вседорожная Audi allroad quattro, компактная A2 и уже новая A4, лимузин A8 и новая A4 Avant, кабриолет A4 и второе поколение A8. Наконец, в 2003 году появилась новая версия модели A3 и три совершенно инновационных концепта — Pikes Peak, Nuvolari и Le Mans, представленных в промежуток с января по сентябрь. Подобная «скорострельность» особенно впечатляет, если учитывать, что на создание каждой модели уходит порядка пяти лет и до двух миллиардов евро.

Следуя общей концепции брэнда, фирма наделяет все новинки спортивным характером. Это выражается в отличных динамических характеристиках, мощных двигателях, подвесках, в облике машин и дизайне интерьеров. Более того, кроме базовых моделей выпускаются спортивные модификации с индексом S и суперспортивные RS. RS6, например, впечатляет: его 450 лошадиных сил буквально провоцируют на стремительные броски и перестроения, а на автобане лишь электронный ограничитель скорости не позволил выскочить за отметку 250 км/ч. Но маркетинговая политика требует еще более агрессивной подпитки спортивного духа, и Audi активно спонсирует соревнования по горным лыжам, гольфу, парусному спорту, поддерживает два знаменитых футбольных клуба Европы.

Все это работает на четвертый постулат компании, который звучит так: Audi — один из крупнейших игроков на мировом рынке. Для этого расширяются дилерские сети в различных регионах планеты, создаются СП для работы на перспективном китайском рынке, расширяется доля в Европе, где сейчас немецкому брэнду принадлежит 3,6% рынка. Общий уровень притязаний компании специалист по бизнесу и финансам Юрген Де Грэйв попытался объяснить на конкретном примере: «В США мы продаем восемьдесят пять тысяч автомобилей в год, а BMW — четверть миллиона. Мы намерены вначале сравнять свои показатели по сбыту, а затем и вытеснить конкурентов».

Производство Audi

Чтобы реализовать столь амбициозные планы, бизнес компании должен быть отлажен как часы. В Audi AG считают, что дело обстоит именно так, и смело знакомят с различными подразделениями и производствами. Прежде всего это сам завод, точнее, один из заводов, поскольку автомобили фирма производит на трех европейских предприятиях. Одно расположено в Венгрии, где частично изготавливают модель TT. В Венгрии действует и моторный завод фирмы, где ежегодно делают 1,3 млн двигателей, из которых одна половина идет на Audi, а вторая на другие марки, среди которых Skoda и Seat. В немецком городе Некарзульме выпускают солидные модели с алюминиевыми кузовами — A8, A6, Allroad, а также «малыша» A2. Там же базируется подразделение Audi Security, на котором собирают бронированные бизнес-седаны A6 и лимузины A8. Но самый крупный завод компании находится в городке Ингольштадте, что в часе езды от Мюнхена. Работая в три смены, он ежесуточно производит до 780 A3, почти столько же A4 и еще около двухсот моделей TT.

Однако одним производством владения Audi в Ингольштадте не ограничены: они занимают здесь почти 2 млн гектаров, и это больше, чем территория княжества Монако. Именно тут базируется штаб-квартира Audi AG, работают дизайнеры и конструкторы, расположены главный маркетинговый департамент, крупное инструментальное производство и технический центр компании. Кстати, последний считается одним из самых совершенных в мире: его аэродинамический комплекс позволяет «развивать» скорость до 320 км/ч, а температуру опускать до -60C. Бесплатно этим пользуются другие участники материнского концерна — марки Volkswagen и Seat, в виде спонсорской помощи для тренировок комплекс получают немецкие бобслеисты, а вот другим заказчикам он сдается в аренду — по 2700 евро в час.

Завод тоже напичкан всевозможной электроникой. К примеру, коэффициент автоматизации цеха по производству модели A4 еще в 2000 году был доведен до 83%. Для этого пришлось решать немало проблем, в том числе — управления роботами. По конвейеру одна за другой движутся разные модификации автомобилей, и для каждой требуется свой набор технологических операций. Поэтому на кузов крепится датчик с заданием, а электроника считывает данные и без вмешательства людей управляет оборудованием.

Зато на участке окончательной сборки людно: тут без человеческих глаз и рук не обойтись. Более того, каждый работник становится еще и своего рода контролером, проверяя качество предыдущих операций. Если заметил ошибку коллеги, подает сигнал, и недоработка мгновенно исправляется. На счету каждая секунда — в случае полной остановки конвейера минута простоя обойдется компании в 13 тыс. евро.

Впрочем, фирма тоже заботится о своих рабочих. Скажем, не так давно кузова над сборочной линией вывешивались под углом в 45 градусов — считалось, что сборщикам так удобнее. Однако компания заказала исследование, и выяснилось, что работать с горизонтально висящим кузовом для позвоночника менее вредно, после чего на заводах переделали все линии. Иной пример: под всем сборочным конвейером настелен отличный паркет. Заметив мой удивленный взгляд, сопровождающий пояснил: «Дерево не такое жесткое и холодное, как бетон, а это очень важно для здоровья людей».

Творчество по расписанию

Работа дизайнеров Audi на годы вперед расписана буквально по неделям. Еще недавно в Audi на создание новой модели отводилось 60 месяцев, но из-за жесткой конкуренции сейчас пришлось перейти на более короткий цикл в 50 месяцев (немногим более четырех лет). В этом цикле расписан график работы всех подразделений, в том числе дизайнеров.

Работа над машиной начинается с документа, который готовит группа планирования продукта. В соответствии с перспективами рынка она выдает техзадание, где указаны габариты будущего автомобиля, тип кузова, количество мест, основные динамические параметры, уровень себестоимости. После этого в течение восьми месяцев художники могут предлагать практически все, что угодно. Но с условием: во-первых, это должно отвечать основным принципам брэнда (инновационность, спортивность, эмоциональность), во-вторых, соответствовать вековым традициям и стилю марки. Дело в том, что в Audi твердо придерживаются принципа — в дизайне модельного ряда должна быть эволюция, а не революция.

Впоследствии из массы идей будут отобраны только два проекта, и по ним будет идти работа на следующем этапе. Тут свои эскизы должны представить уже три подразделения — по экстерьеру, интерьеру и цветовым решениям. Причем внутри них есть своя специализация: дизайнеры по сиденьям, обивке, панелям приборов, органам управления. А примерно через 25 месяцев после старта из двух вариантов отбирается окончательный, и где-то на 33-м месяце делается пластилиновая модель в масштабе 1:1.

К этому моменту дизайнеры должны подготовить точные изображения всех деталей, включая такие мелкие, как кнопки, стрелки приборов, стыки и швы. Причем каждый штрих должен нести смысловую или функциональную нагрузку. Флориан Гульден, один из дизайнеров Audi, рассказывает, как те или иные решения могут влиять на ассоциации людей. Одни линии и детали подчеркивают устойчивость и мощь автомобиля, другие — его стремительность, третьи дают чувство защищенности и покоя.

Если все сделано верно, то за 15-18 месяцев до начала производства создается практически окончательный вариант, который согласовывается с технологами и выставляется на одном из международных автосалонов. Эта версия настолько близка к серийному образцу, что по ней даже делают штампы для многих узлов и инструментов. Впрочем, кое-какие поправки могут быть внесены после выставки: большую роль играют отклики прессы, дилеров, публики.

Audi Forum — праздники в розницу

Громадный комплекс Audi AG в Ингольштадте — отличный пример развития бизнеса в соответствии с намеченной стратегией. Решив продвигать престижный брэнд, компания сделала максимум для того, чтобы клиенты «покупали» здесь те самые позитивные эмоции. И рядом с заводскими цехами возвела Audi Forum — специальный клиентский центр. В 1992 году его открыл легендарный Фердинанд Пих, возглавлявший тогда концерн Volkswagen, но хорошо помнивший начало своей автомобильной карьеры именно в Audi AG.

Сейчас в Audi Forum входят музей компании, ресторан, офисы, магазины автоаксессуаров и атрибутики фирмы. Однако его главная часть — огромный, размером со стадион, фирменный ангар, ставший прототипом современных дилерских центров Audi. Именно в нем были заложены такие стандарты шоу-румов марки, как большое количество света и воздуха, применение специальных антибликовых зеркал и прожекторов, создание комфортабельных зон для клиентов. «Все это преследует одну цель — создать атмосферу праздника, запоминающегося события, — говорит сотрудник центра Гюнтер Герлих. — Каждый клиент должен ощутить свою значимость и эксклюзивность. Ежедневно из этого центра мы отпускаем до двухсот восьмидесяти новых автомобилей всех моделей компании. А приезжают за ними не только немцы, но и жители других европейских стран».

Самое любопытное состоит в том, что Audi Forum не занимается продажей машин — заказы на них и оплату принимают дилеры. А в Ингольштадте можно лишь получить сам автомобиль. Но зато как это делается! В назначенный день покупатели прибывают в компанию. И пока машину готовят к выдаче, клиенты знакомятся с музеем, их водят по заводским цехам, кормят за счет фирмы в ресторане. Тут же можно приобрести сувениры, аксессуары и даже заказать дополнительное оборудование — спортивные кресла, эксклюзивный руль или легкосплавные колеса.

А когда придет время получать ключи, клиенту сообщат об этом по громкой связи да еще выведут информацию на световое табло. На нем видно, что каждые четверть часа обладателями новенького авто становятся еще пять-десять человек или фирм, которые тоже нередко желают превратить процесс покупки в удовольствие. После чего — небольшой инструктаж консультанта, торжественный пуск двигателя, фото на память — и в путь. Очевидно, все это на самом деле притягательно: по словам сотрудников центра, многие клиенты приезжают сюда уже по второму, а то и по третьему разу, беря с собой жен, детей, приятелей. А в целом из Audi Forum ежегодно отпускается почти четверть всех продаваемых в Германии автомобилей этой марки.

История Audi. По материалам: «Энциклопедия автомобилей», «Эксперт-Авто» #12(55) от 15 декабря 2003.

Страна производитель? | Audi Club Russia

Rosales сказал(а):

Все автомобили Ауди собираются в Германии.

Нажмите, чтобы раскрыть…

Вас это удивит но не все.

Идентификационный номер (VIN) автомобиля AUDI.

Как и у любых других автомобилей, система идентификации Audi постоянно меняется. Так, до 1970 года VIN всех моделей Audi был 9-ти значным, затем вплоть до августа 1980 г. к нему прибавилась еще одна цифра. В идентификационном коде старых Audi первые две цифры указывали на конкретную модель автомобиля, затем шел год выпуска, следующая цифра обозначала завод-производитель, и, наконец, последняя группа цифра указывала на порядковый номер выпускаемого изделия. Начиная с августа 1980 года (на самом деле это относится к автомобилям модельного ряда 1981 года) 17-значный VIN-код Audi принимает «общеевропейский» вид. Он выбивается, как правило, на панели перед лобовым стеклом внутри моторного отсека (у Audi TT он закрыт прозрачной пластмассовой планкой), дублируется при помощи магнитной лентой, наклеиваемой на чашечке амортизаторов, либо на внутренней поверхности крыла. Есть различия в строении номера для автомобилей выпущенных для европейского рынка и автомобилей выпущенных для Северной Америки (США и Канада).

…если автомобиль сделан для Европы

Примерный VIN-код — WAUZZZ8AZMA123456

1 — 3 позиция номера (WMI) (мировой индекс изготовителя)

WAU…..Audi
WAC…..Audi
TRU…..Audi TT

1 позиция номера – Страна — производитель
W — Germany

2 и 3 позиция номера – Фирма-изготовитель
AU…..Audi

4 — 6 позиция номера (раздел WDS) (свободные позиции)

Z Z Z указывают, что автомобиль сделан для Европы

Позиции 4-6 указываются только на автомобилях, поставляемых на американский рынок. У европейских машин на этом месте пишут три литеры Z, не несущие в VIN никакой информации, но которые могут быть использованы в будущем. К слову, производители имеют право заполнять свободные позиции любыми понравившимися им знаками. Однако некоторые недобросовестные продавцы иногда пытаются представить это обозначение, как обозначение тройной оцинковки кузова.

7 — 8 позиция номера (раздел WDS) (модельный ряд)

81…..80
82…..80
85…..80/Coupe/Quattro
89…..80 (1990 — 92)
8A…..80/B3 (1986-91)
8B…..Coupe Quattro
8C…..80/B4 (1991 — 94)
81…..90
85…..90/Coupe/Quattro
89…..90/B3 (1989 — 91)
8A…..90/B3 (1986-91)
8C…..90 (1993 — 94)
8G…..90 Cabriolet (1994)
43…..100 ( ..- 82)
44…..100 (82 — 91)
4A…..100 / С4 (90 — 94)
43…..200 ( ..- 82)
44…..200 (82 — 91)
44…..V8 Quattro (1990 — 94)
8X…..A1 (c 2010 ->)
8Z…..A2 (1999 — 2005)
8C…..S2/B4 (1993 — 95)
8L…..A3 (1996 — 2003)
8L…..S3
8P…..A3 (c 2003 ->)
8P…..A3 Cabriolet (c 2008 ->)
8PA…..A3 (c 2004 ->)
8P…..S3
8D…..A4/B5 (1994 — 11/00)
8E…..A4/B6 (2000 — 2004)
8E…..A4/B7 (2004 — 2007)
8E…..S4/B6 (2003 — 2007)
8E…..S4/B7 (2003 — 2007)
8E…..RS4/B7 (2005 — 2008)
8G…..A4 Cabriolet (1991 — 2000)
8H…..A4/B6 Cabriolet (2002 — 2006)
8H…..A4/B7 Cabriolet (2006 — 2009)
8H…..S4/RS4/B7 Cabriolet (2006 — 2009)
8K…..A4/B8 (c 2007 ->)
8K…..S4/B8 (c 2009 ->)
8K…..A4/B8 allroad quattro (c 2009 ->)
8F…..A5 Cabriolet (c 2009 ->)
8T…..A5 (c 2007 ->)
8T…..S5 (c 2007 ->)
8T…..RS5 (c 2010 ->)
4A…..A6/C4 (1994 — 97)
4B…..A6/C5 (1997 — 2004)
4B…..S6/C5 (1999 — 2004)
4B…..Audi/C5 allroad quattro (1999 — 2006)
4B…..RS6/C5 (2002 — 2004)
4C…..V8 Quattro (1989 — 94)
4F…..A6/C6 (c 2004 ->)
4F…..S6/C6 (c 2006 ->)
4F…..RS6/C6 (c 2009 ->)
4F…..A6/C6 allroad quattro (c 2006 ->)
4D…..A8/D2 (1994 — 2002)
4D…..S8/D2 (1996 — 2003)
4E…..A8/D3 (2003 — 2010)
4E…..S8/D3 (2006 — 2010)
4H…..A8/D4 (c 2010 ->)
42…..Audi R8 (c 2006 ->)
42…..Audi R8 Spyder (c 2009 ->)
8N…..TT (1998 — 2006)
8J…..TT (c 2006 ->)
8J…..TTS (c 2008 ->)
8J…..TTRS (c 2009 ->)
8R…..Q5 (c 2008 ->)
4L…..Q7 (c 2006 ->)

9 позиция номера (раздел WDS) (свободная позиция) Z

10 позиция номера (раздел WIS) (модельный год)

Модельный год у Ауди начинается 1 июля. Т.е. машина может быть выпущена 2 июля 1990 года, но модельный год у нее будет уже 1991.

Обозначение соответствует Стандарту ISO 3779-1983, см. таблицу «Рекомендуемые знаки годов выпуска» на страничке Всё о VIN-кодах. Рекомендуемые знаки годов выпуска

11 позиция номера (раздел WIS) (сборочный завод)

A…..Ингольштадт / ФРГ
B…..Брюссель / Бельгия
C…..CCM-Tajpeh
D…..Барселона / Испания
E…..Эмден / ФРГ
G…..Грац / Австрия
H…..Ганновер / ФРГ
K…..Оснабрюк / ФРГ
M…..Пуэбло / Мексика
N…..Неккарсульм / ФРГ
P…..Мозель / ФРГ
R…..Марторель / Испания
S…..Зальцгиттер / ФРГ
T…..Сараево / Босния
V…..Вест-Мореленд / США и Палмела/Португалия
W…..Вольфсбург / ФРГ
X…..Познань / Польша
Y…..Барселона, Памплона / Испания по 1991г. включительно, Памплона

12 — 17 позиция номера (раздел WIS) (производственный номер изделия)
.
(с)тырено отсюда: http://www.boserauto.de/index-8.1.1.html

 

История автомобилей Audi (Ауди)

Ауди (Audi), немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей. Входит в концерн «Фольксваген». Штаб-квартира находится в Ингольдштадте.

Компания «Ауди» была основана в 1909 Августом Хорьхом. Ее корни уходят к несуществующей ныне, но не менее знаменитой в прошлом фирме Horch («Хорьх»), блиставшей на немецком небосклоне во времена третьего Рейха. В 1899 талантливый изобретатель Август Хорьх основал в Мангейме фирму «Хорьх и Компания», которая через 4 года перебралась в Цвиккау. В 1909 он построил новый весьма неудачный 6-цилиндровый мотор, который чуть было не привел фирму на грань банкротства, что очень возмутило его компаньонов, решивших расправиться с ретивым изобретателем и изгнать его из собственной же фирмы. Но Хорьх тут же неподалеку основал другую компанию, которая, естественно, тоже носила название «Хорьх». Его бывшие компаньоны, почувствовав в молодой фирме сильного конкурента, подали на Хорьха в суд с требованием изменить название фирмы. Согласно решению суда, новое предприятие по выпуску автомобилей не могло носить название Horch, и Август Хорьх обратился к латинизированному варианту прежнего названия: слово horch, по-немецки значащее «послушай», стало audi. Так в 1909 родилась знаменитая торговая марка и не менее знаменитая компания «Ауди».

Первый автомобиль под названием Audi-A был выпущен в 1910.
На следующий год последовала модель Audi-В. Три таких машины Хорьх выставил в июне 1911 на первых гонках Ауто Альпенфарт в австрийских Альпах длиною около 2500 км, которые пришли на смену знаменитым пробегам на приз германского принца Генриха.

В 1912 появилась самая известная модель — Ауди-С. В этом же году ее первые образцы прошли серьезную проверку на очередных Альпийских гонках и добились неплохих результатов, за что автомобили серии С стали называть «Альпензигер» или «Покоритель Альп».

В 20-е годы фирма Audi стояла на грани банкротства. Ей пришлось слиться с другой фирмой.

В 1928 компания была приобретена немецкой DKW (ДКВ), владельцем Audi стал Йорген Скафте Расмуссен.

В 1932 экономический кризис подтолкнул ряд немецких фирм к созданию концерна Auto Union («Ауто Унион»). В него вошли наряду с DKW и Wanderer («Вандерер») бывшие фирмы-соперники «Хорьх» и «Ауди». Концерн выпустил две модели, оснащенные передним приводом и двигателями Wanderer. Автомобили хорошо продавались вплоть до начала Второй мировой войны.

После Второй мировой войны Audi и другие фирмы-партнеры по Auto Union были национализированы. Их преобразовали в подразделение «Объединения народных предприятий по выпуску автомобилей».

В 1949 Auto Union был реформирован благодаря привлечению большинства акций фирмы Mercedes-Benz («Мерседес-Бенц»).

В 1958 Daimler-Benz AG приобрел контрольный пакет акций Auto Union, но затем продал их Volkswagen. После перехода в 1965 контрольного пакета акций к Volkswagen («Фольксваген»), стало опять применяться название Audi. Вскоре после этого события был выпущен новый автомобиль с передним приводом, а уже к концу 1968 Audi возвратилась на рынок, имея хороший ассортимент моделей и превосходную статистику продаж. В качестве эмблемы были сохранены четыре круга, символизирующие происшедшее в 1932 слияние четырех компаний.

Модель «100», появившаяся на рынке в 1968, а также ее последователи, в том числе и знаменитая Audi Quattro, отличались спортивным профилем и приводом на все 4 колеса, что было новой вехой в автомобильной промышленности Германии. Именно модель Quattro, появившаяся в 1980, дала мощный толчок развитию автомобильной индустрии и принесла фирме Audi, дочернему предприятию Volkswagen, мировую известность. Это был легкий, быстрый автомобиль «гран туризмо» с великолепной устойчивостью, тип автомобиля для ралли. Конкурентам было трудно тягаться с этим раллийным Quattro. Модель исключительно удачно выступила в нескольких автогонках.

В 1969 концерн Volkswagen купил Neckarsulmer Automobilwerke («Автомобильный завод в Неккарзульме», NSU). В результате название фирмы изменилось, фирма стала называться Audi NSU Auto Union, а летом 1985 название фирмы было преобразовано опять в Audi AG.

С 1970 начался широкий экспорт Audi в Соединенные Штаты. Сначала экспорт в США ограничивался Audi Super 90 (седан и универсал). а также новым Audi 100. С 1973 года к ним присоединился Audi 80. который, в отличие от европейского варианта, существовал и как универсал Audi 80 (фактически VW Passat Variant с более высоким уровнем комплектации). Позднее модели Audi получили на рынке США собственные обозначения: Audi 4000 для Audi 80. Audi 5000 для Audi 100. Однако повторявшиеся случаи нарушений ответственности производителя за свою продукцию с середины 80-х годов привели к спаду поставок Audi в США.

В 1980 полноприводное спортивное купе привлекло огромное внимание на стенде Audi на Женевском автомобильном салоне. Впервые легковой полноприводный высокомощный автомобиль предлагался в виде Audi quattro с концепцией полного привода, использовавшегося до сих пор только в грузовых автомобилях и внедорожниках. Идея такого легкового автомобиля возникла зимой 1976/77 во время испытательных заездов на разрабатываемом для бундесвера внедорожнике VW Iltis. Великолепное поведение этого автомобиля при движении по льду и снегу привело к мысли внедрить полный привод VW Iltis в серийный Audi 80. Также был разработан вариант повышенной мощности — представленный осенью 1979 года пятицилиндровый турбодвигатель 2.2 л мощностью 147 кВт / 200 л. с.

В 1982 Audi 80 quattro дал старт крупносерийному производству постоянного полного привода. Постепенно концепция quattro стала предлагаться также и для других серий моделей Audi.

На базе Ауди 80 выпускалось спортивное купе (Audi Coupe), которое дебютировало в конце 1993 года. Версия с кузовом кабриолет впервые была представлена в Женеве в 1991. Этот ветеран семейства Audi в середине 2000 г. был снят с производства. С 1992 г. их изготовили около 72 тыс. шт.

В декабре 1990 года был представлен новый Audi 100 (внутреннее обозначение С4), который впервые в истории предприятия стал предлагаться также с шестицилиндровым двигателем V-образной формы. Компактный (128 кВт. 174 л. с.) сильный агрегат с рабочим объемом двигателя 2.8 литра был самым коротким и легким в своем классе.

Audi A4 является преемником Audi 80, выпускавшейся в 1986-1994 гг. Впервые была представлена в октябре 1994.

В 2001 г. увидел свет универсал А4 Avant и купе-кабриолет А4 Cabrio, который получит складную жесткую крышу (как Mercedes-Benz SLK) и, очевидно, будет собираться на заводе фирмы Karmann.

Audi A8 флагман модельного ряда Audi впервые была показана в феврале 1994

В мае 1994 года публике представили пятиместный RS2 Avant с 2,2-литровым 315-сильным инжекторным турбодвигателем.

Модель Audi A3 создана на платформе Golf IV. Первый показ модели состоялся в июне 1996 года. Производство Audi А3 началось в 1997 году.

Audi A6 впервые была представлена с кузовом седан в Женеве на автосалоне в 1997. В феврале 1998 была представлена модель А6 Avant с кузовом универсал. Все модели платформы С4 сняли с производства летом 1997 года в связи с освоением совершенно новой A6 (4B-type).

С момента показа концептуального Audi А2 осенью 1997 г, до начала серийного производства (начало 2000 г.) модели А2 прошло чуть более двух лет. Так у Audi появилось новое семейство легковых автомобилей европейского размерного класса В.

AUDI S4/S4 Avante/RS4, высокомощная спортивная модификация Audi A4 с двигателем 2,7-V6-Biturbo. Впервые была представлена на автосалоне во Франкфурте-на-Майне в 1997. В 1999 была представлена модификация RS4 Avante с двигателем 2,7-V6-Biturbo (380 л. с.).

Осенью 1996 г. появились «спортивные» комплектации S6/S6 Avant.

Спортивный автомобиль Audi TT с кузовом купе впервые был представлен в Женеве в сентябре 1998, с кузовом родстер — в августе 1999. Прототип модели был представлен в 1995 на автосалоне во Франкфурте-на-Майне.

AUDI S3, спортивная модификация Audi A3 с двигателем 1,8 20V с турбонаддувом и полноприводной трансмиссией, обладающая высокой мощностью. Впервые была представлена в марте 1999.

AUDI S8, высокомощная спортивная модификация Audi A8 с двигателем 4,2 V8 и полным приводом. Впервые была показана в начале 1998.

Audi Allroad, модель вседорожника на базе A6 Avant, впервые была представлена в феврале 2000.

В настоящее время Audi, являющаяся составной частью концерна «Фольксваген», переживает бурный подъем. Подобный успех стал возможен благодаря новым разработкам фирмы.

Интернет сайт: www.audi.com

Представительство в России: www.quattro.ru



История создания и развития марки Audi. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Ауди, и чем Ауди известен в наше время.

Audi AG

Входит в состав Volkswagen Group.

Штаб-квартира находится в городе Ингольштадт, федеральная земля Бавария, Германия.

История возникновения бренда Audi связана с именем Августа Хорьха, знаменитого инженера и одного из основателей немецкой автомобильной промышленности. После окончания Технического университета он  начал трудовую деятельность на заводе Карла Бенца в Мангейме. Он работал в отделе производства двигателей, а затем возглавил отдел конструирования автомобилей. Свое собственное дело Хорьх основал в 1899 году, создав в Кельне компанию Horch & Cie. Motorwagen Werke. В 1902 году Хорьх переехал в Саксонию, сначала в Рейхенбах, а в 1904-му — в Цвикау, где преобразовал компанию в акционерное общество. Из-за разногласий с советом директоров и наблюдательным советом в 1909 году Август Хорьх покидает компанию и основывает в городе Цвикау еще одно автомобильное производство. Поскольку его фамилия уже использовалась в названии компании и была защищена торговым знаком, для названия новой фирмы Хорьх выбрал перевод своей фамилии на латынь. Так немецкое «horch» («слушай») превратилось в латинское «audi». В декабре 1914 года компания Audi Automobilwerke GmbH была преобразована в акционерное общество.

С момента основания марки Audi ее история связана со спортивными достижениями. Благодаря впечатляющим успехам автомобилей Audi на австрийских горных раллийных гонках в период с 1911 по 1914 год Августу Хорьху за несколько лет удалось сделать марку всемирно известной. Модель Audi C 14/35 мощностью 35 л. с. даже получила прозвище «покоритель Альп». После окончания Первой мировой войны Август Хорьх отошел от управления компанией и переехал в Берлин, где стал работать независимым автомобильным экспертом.

В августе 1928 года Йорген Скафте Расмуссен, владелец Zschopauer Motorenwerke/DKW, приобрел контрольный пакет акций Audiwerke AG, а в следующем году произошло слияние компании из Цвикау с бизнес-империей Расмуссена.

По распоряжению Саксонского государственного банка, который начал опасаться за свои инвестиции в автомобильную промышленность Саксонии, в 1932 году заводы Audi, Horch и Zschopauer Motorenwerke/DKW объединились в Auto Union AG. Новая компания сразу же заключила соглашение с Wanderer Werke на покупку автомобильного подразделения Wanderer. Новая группа компаний выбрала своей официальной резиденцией город Кемниц. Символом слияния стали четыре кольца, которые до сих пор служат эмблемой Audi.

После своего создания Auto Union AG оказалась второй по величине группой в автомобильной промышленности Германии. Марки Audi, DKW, Horch и Wanderer были сохранены. Для каждой из четырех марок группы был выделен особый рыночный сегмент: DKW — мотоциклы и малолитражные автомобили; Wanderer — автомобили среднего класса; Audi — автомобили верхнего сегмента среднего класса; Horch — автомобили класса люкс и представительские автомобили. Последний Audi этой эпохи был выпущен в апреле 1940 года. После производство легковых Audi прекратилось на срок длиной в четверть века.

В 1969 году акционерное общество Volkswagenwerke AG, уже владевшее на тот момент компанией Auto Union GmbH, провело ее слияние с NSU Motorenwerke AG. Новая компания получила известность как Audi NSU Auto Union AG с головным офисом в городе Некарсульм. В широчайшем модельном ряду компании были представлены двигатели и концепции приводов под марками Audi и NSU. В 1972 году запущено в серийное производство первое поколение Audi 80. К моменту снятия первого поколения с производства было выпущено более миллиона автомобилей. В этот период отмечается постепенное усиление позиций марки Audi, об этом свидетельствуют освоение пятицилиндрового двигателя (1976 год), турбонаддува (1979 год) и полного привода (quattro) в 1980 году.

В 1985 году компания сменила название — с Audi NSU Auto Union AG на Audi AG.

Сайт компании: http://www.audi.ru

новых и подержанных автомобилей Audi на продажу Октябрь 2020 г.

Новые и подержанные автомобили Audi на продажу Филиппины | Прейскурант Audi


История немецкого автопроизводителя Audi AG восходит к объединению автомобильных компаний Audi, Wanderer, DKW и Horch. Эти четыре представляют собой знаменитые четыре кольца на логотипе Audi, представляющие, таким образом, всю Audi AG. Компания Audi, известная разработкой роскошных высокопроизводительных автомобилей, входит в тройку ведущих мировых производителей автомобилей класса люкс вместе с Mercedes-Benz и BMW.

Здесь, на Филиппинах, PGA Cars является официальным импортером и дистрибьютором автомобилей Porsche и Audi. Текущий модельный ряд Audi в стране включает Audi A1, Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi A7, Audi A8, Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7, Audi TT и Audi R8. Здесь, в Carmudi, вы можете найти как новые автомобили Audi для продажи, так и 2 модели Audi и ручной работы. Читайте ниже, чтобы увидеть некоторые из их лучших автомобилей более подробно.


Какие модели Audi самые продаваемые на Филиппинах?

Продажа Audi A4 на Филиппинах

Технические характеристики двигателя Audi A4

Те, кто заинтересован в Audi A4 2016, могут выбрать один из четырех бензиновых и четырех дизельных двигателей, начиная с 148 л.с.4-литровые двигатели, 2,0-литровые двигатели мощностью 188 л.с. и 2,0-литровые двигатели мощностью 248 л.с. Вот характеристики его топового 3,6-литрового двигателя V6:

  • Базовый двигатель: 3,0-литровый дизельный двигатель V6
  • Цилиндры: 6-цилиндровый
  • Мощность: 268 л.с.
  • Крутящий момент: 600 Нм

Audi A4 Расход топлива

Ниже приведены показатели расхода топлива для Audi A4 последних лет выпуска:

  • Audi A4 2016: средний расход 35,8 миль на галлон
  • Audi A4 2015: 24.1 средний рейтинг миль на галлон
  • Audi A4 2014: средний рейтинг 26,7 миль на галлон
  • Audi A4 2013: средний рейтинг 30,0 миль на галлон

Каковы выдающиеся характеристики Audi A4?

Стандартные функции для всех новых продаваемых автомобилей Audi A4 включают стандартные передние тканевые сиденья, кожаные спортивные сиденья, передние сиденья с ручной регулировкой, тканевую обивку потолка, многофункциональное рулевое колесо, внутреннее зеркало с затемнением, 8 динамиков, наружные зеркала заднего вида со встроенным светодиодным индикатором. , и MMI® radio plus. Те, кто выбирает новый Audi A4 или Audi A4 и , могут также добавить следующие дополнительные функции:

  • Система Start-Stop
  • Audi virtual cockpit
  • Bang & Olufsen 3D Sound System
  • Задние и боковые подушки безопасности

Audi A6 продается на Филиппинах

Технические характеристики двигателя Audi A6

Тем, кто интересуется Audi Q5, придется выбирать из нескольких вариантов двигателя, начиная с его 188 л.с.8-литровые двигатели, 2,0-литровые двигатели 148 л.с., 3,0-литровые двигатели 215 л.с., 2,0-литровые двигатели 248 л.с. и 3,0-литровый двигатель мощностью 268 л.с. Вот характеристики его топового 3,0-литрового двигателя мощностью 329 л.с.:

  • Базовый двигатель: 3,0-литровый двигатель V6
  • Цилиндры: 6-цилиндровый
  • Мощность: 329 л.с.
  • Крутящий момент: 440 Нм

Расход топлива Audi A6

Ниже приведены показатели расхода топлива Audi A6 последних лет выпуска:

  • Audi A4 2016: 28.8 средний рейтинг миль на галлон
  • Audi A4 2015: средний рейтинг 32,3 миль на галлон
  • Audi A4 2014: средний рейтинг 30,8 миль на галлон
  • Audi A4 2013: средний рейтинг 29,3 миль на галлон

Каковы выдающиеся характеристики Audi A6?

Стандартные функции для автомобилей Audi A6 включают тканевую отделку потолка, ксеноновые фары, многофункциональное кожаное рулевое колесо с 4 спицами, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, роскошный автоматический кондиционер и радио MMI. Тем, кто выбирает новый Audi A6 или подержанный Audi A6, также доступны следующие функции:

  • 8-дюймовый цветной TFT-дисплей
  • Bose Surround Sound
  • 40:60 складывающееся заднее сиденье

Audi Q5 для Продажа на Филиппинах

Audi Q5 Технические характеристики двигателя

Тем, кто заинтересован в Audi Q5, придется выбирать из нескольких вариантов двигателя, от его 148 л.с. 2.0-литровый двигатель с 3,0-литровым двигателем мощностью 268 л.с., который имеет следующие характеристики:

  • Базовый двигатель: 3,0-литровый двигатель V6
  • Цилиндры: 4-цилиндровый
  • Мощность: 268 л.с.
  • Крутящий момент: 400 Нм

Audi Q5 Расход топлива

Ниже приведены показатели расхода топлива для последних модельных лет Audi Q5:

  • Audi A4 2016: 21,9 средний рейтинг миль на галлон
  • Audi A4 2014: 26,0 средний рейтинг миль на галлон
  • Audi A4 2013: 26.4 средний рейтинг миль на галлон
  • Audi A4 2012: средний рейтинг 21,6 миль на галлон

Каковы выдающиеся характеристики Audi Q5?

Стандартные функции для новых автомобилей Audi Q5 включают в себя выкидной ключ с дистанционным управлением, электрически регулируемые наружные зеркала, 4-спицевое рулевое колесо, радиоприемник Chorus и подушки безопасности. Дополнительные функции для Audi Q5 также включают:

  • Адаптивная вспомогательная система круиз-контроля
  • Динамическое рулевое управление
  • Многофункциональное рулевое колесо с подрулевыми переключателями
  • Информационная система для водителя

Audi TT для продажи на Филиппинах

Audi Технические характеристики двигателя TT

У тех, кто интересуется Audi TT, есть несколько вариантов двигателя, начиная с его 177 л.с.8-литровый двигатель, 2,0-литровый двигатель мощностью 181 л.с. и 2,0-литровый двигатель мощностью 227 л.с. Вот характеристики его высокопроизводительного 2,0-литрового двигателя мощностью 306 л.с.:

  • Базовый двигатель: 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
  • Цилиндры: 4-цилиндровый
  • Мощность: 306 л.с.
  • Крутящий момент: 380 Нм

Audi TT Fuel Расход

Ниже приведены показатели расхода топлива для Audi TT последних лет выпуска:

  • Audi A4 2016: средний расход 43,1 миль на галлон
  • Audi A4 2014: 30.9 средний рейтинг миль на галлон
  • Audi A4 2013: средний рейтинг 25,3 миль на галлон
  • Audi A4 2012: средний рейтинг 24,9 миль на галлон

Каковы выдающиеся характеристики Audi TT?

Некоторые стандартные функции для автомобилей Audi TT включают в себя ксеноновые фары плюс, многофункциональное спортивное кожаное и контурное спортивное кожаное рулевое колесо, дистанционный ключ, радио MMI, подушки безопасности и ремни безопасности. Те, кто заинтересован в продаже нового Audi A6 или , также могут увидеть следующие характеристики:

  • Audi virtual cockpit
  • Система Start-Stop
  • Аудиосистема Bang & Olufsen
  • Аптечка

Audi Последние предложения на Филиппинах

Убедитесь сами, что могут предложить автомобили Audi.Щелкните по ссылкам ниже, чтобы найти новый или 2 nd hand Audi, выставленный на продажу рядом с вами.

  • Подержанный Audi на продажу в Маниле
  • Подержанный Audi на продажу в Макати
  • Подержанный Audi на продажу в Пасиге
  • Подержанный Audi на продажу в Кесон-Сити
  • Подержанный Audi на продажу в Тагуиге
  • Подержанный Audi на продажу в Мунтинлупа
  • Подержанная Audi на продажу в Пасае
  • Подержанная Audi на продажу в Кавите

Прайс-лист Audi Филиппины

Ниже приводится прайс-лист Audi для Филиппин:

Прейскурант Audi A4 Филиппины по году

  • Audi A4 2016 цена на Филиппинах: 3 080 000 — 3 990 000 песо
  • Audi A4 2015 цена на Филиппинах: 3 080 000 — 3 990 000 песо
  • Audi A4 2014 цена на Филиппинах: P2 880 000 — 3 330 000 песо
  • Audi A4 2013 цена на Филиппинах: P2 880 000 — P3 330 000

Прайс-лист Audi A4 Филиппины по варианту

  • Audi A4 1.8 Цена TFSI на Филиппинах: 3080 000 песо
  • Audi A4 2.0 TDI цена на Филиппинах: 3 190 000 песо
  • Audi A4 3.2 FSI Quattro цена на Филиппинах: 3 990 000 песо

Прайс-лист Audi A6 Филиппины по годам

  • Audi A6 2016 цена на Филиппинах: 4750 000 песо — 5650 000 песо
  • Audi A6 2015 цена на Филиппинах: 4750 000 песо — 5650 000 песо
  • Audi A6 2014 цена на Филиппинах: 4 200 000 песо — 5650 000 песо
  • Audi Цена A6 2013 на Филиппинах: 4 200 000 — 5 650 000 песо

Прайс-лист Audi A6 Филиппины по варианту

  • Audi A6 2.0 Цена TDI на Филиппинах: 4750 000 песо
  • Audi A6 3.0 TDI Quattro цена на Филиппинах: 5 550 000 песо
  • Audi A6 3.0 TFSI Quattro цена на Филиппинах: 5650 000 песо

Прайс-лист Audi Q5 Филиппины по годам

  • Audi Q5 2016 цена на Филиппинах: P4 080 000 — P4 580000
  • Audi Q5 2015 цена на Филиппинах: P4 080 000 — P4 580000
  • Audi Q5 2014 цена на Филиппинах: 4 080 000 P
  • Audi Q5 Цена 2013 года на Филиппинах: 4 080 000 песо

Список Audi Q5 Филиппины по варианту

  • Audi Q5 2.0 Цена TFSI Quattro на Филиппинах: 4 080 000 песо
  • Audi Q5 2.0 TDI Quattro Premium Цена на Филиппинах: 4 580 000 песо

Прайс-лист Audi TT Филиппины по годам

  • Audi TT 2016 цена на Филиппинах 4 750 000 песо — Цена Audi TT 2015 на Филиппинах: P4,750,000 — P4,950,000
  • P4,950,000
  • Цена Audi TT 2014 на Филиппинах: P4,415,000
  • Цена Audi TT 2013 на Филиппинах: P4,415,000

Список Audi TT Филиппины по варианту

  • Audi TT 2.0 Цена TFSI на Филиппинах: 4750 000 песо
  • Audi TT 2.0 TFSI S-Line цена на Филиппинах: 4 750 000 песо

.

Car-Part.com — Рынок подержанных автозапчастей

200 миллионов автомобилей — запчасти

Выберите Year20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192919281927192619251924192319221921192019191918191719161915191419131912191119101909190819071906190519041903190219011900

Введите VIN:

Выберите Make / ModelAMC AmbassadorAMC AmericanAMC AMXAMC ClassicAMC ConcordAMC EagleAMC GremlinAMC HornetAMC JavelinAMC MarlinAMC MatadorAMC PacerAMC ​​RamblerAMC ​​RebelAMC SpiritAMC OtherAcura CLAcura CSXAcura ELAcura ILXAcura IntegraAcura LegendAcura MDXAcura NSXAcura RDXAcura RLAcura RLXAcura RSXAcura SLXAcura TLAcura TLXAcura TSXAcura VigorAcura ZDXAlfa 147Alfa 164 SedanAlfa 1750Alfa 4CAlfa AlfettaAlfa GTV6Alfa GiuliaAlfa Giulia 1600Alfa GiuliettaAlfa MilanoAlfa MitoAlfa паук-1600Alfa паук-1600 DuettoAlfa-паук 2000Alfa StelvioAston MartinAsunaAudi 100Audi 200Audi 4000 2 & 4 двери SedanAudi 4000 QuattroAudi 5000 & 5000 QuattroAudi 80 SeriesAudi 90 SeriesAudi A3Audi A4Audi A5Audi A6Audi A7Audi A8Audi AllRoadAudi Allroad A4Audi CabrioletAudi купе GTAudi купе QuattroAudi электронной tronAudi FoxAudi Q3Audi Q5Audi Q7Audi Q8Audi R8Audi RS3Audi RS4Audi RS5Audi RS6Audi RS7Audi S3Audi S4Audi S5Audi S6Audi S7Audi S8Audi SQ5Audi Sport CoupeAudi Super 90Autoi TTAudi V8A QuattinA ntiBMW 1MBMW 128iBMW 135iBMW 1602BMW 1800BMW 228iBMW 230iBMW 2002BMW 2500BMW 2800BMW 3.0BMW 318iBMW 320iBMW 323iBMW 325eBMW 325iBMW 328iBMW 328i GTBMW 330eBMW 330iBMW 330i GTBMW 335iBMW 335i GTBMW 340iBMW 340i GTBMW 428iBMW 430iBMW 435iBMW 440iBMW 524TDBMW 525iBMW 528eBMW 528iBMW 530eBMW 530iBMW 533iBMW 535iBMW 535i GTBMW 540iBMW 545iBMW 550iBMW 550i GTBMW 630CSiBMW 633CSiBMW 635CSiBMW 640iBMW 640i GTBMW 645CiBMW 650iBMW 728BMW 732BMW 733iBMW 735iBMW 740eBMW 740iBMW 745eBMW 745iBMW 750iBMW 760iBMW 840ci (1997 Вниз) BMW 840i (2020 Up) BMW 850iBMW ActiveEBMW ActiveHybrid 3BMW ActiveHybrid 5BMW ActiveHybrid 7BMW Alpina B6BMW Alpina B7BMW I3BMW I8BMW L6BMW M1BMW M2BMW M3BMW M4BMW M5BMW M6BMW M8BMW M235iBMW M240iBMW M340iBMW M550iBMW M760iBMW M850iBMW X1BMW X2BMW X3BMW X3MBMW X4BMW X4MBMW X5BMW X5MBMW X6BMW X6MBMW X7BMW Z3BMW Z4BMW Z8BMW OtherBentleyBricklinBrockwayBuick AllureBuick ApolloBuick CascadaBuick CenturyBuick Electra (1979 Вниз) Buick Electra (1980 Up) Buick EnclaveBuick EncoreBuick Encore GXBuick EnvisionBuick LacrosseBuick LeSabre (1979 Вниз) Buick LeSabre (1980 Up) Bu ick LimitedBuick LucerneBuick Park Ave (1979 Down) Buick Park Ave (1980 Up) Buick RainierBuick ReattaBuick RegalBuick Regal Somerset (1984 Down) Buick RendezvousBuick RivieraBuick Roadmaster (1979 Down) Buick Roadmaster (1980 Up) Buick Buick Buick SkyhawkBuick Skylark Special (1980 Up) Buick Buick Buick SkyhawkBuick Skylark Special TerrazaBuick VeranoBuick OtherCadillac AllanteCadillac ATSCadillac BroughamCadillac CT5Cadillac CT6Cadillac CTSCadillac CateraCadillac CimarronCadillac ConcoursCadillac DeVille (1979 Вниз) Cadillac DeVille (1980 Up) Cadillac DHSCadillac DTS (2005 вниз) Cadillac DTS (2006 Up) Cadillac ELRCadillac Eldorado (1966 Вниз) Cadillac Eldorado (1967 Up) Cadillac EscaladeCadillac Escalade-ESVCadillac Escalade-EXTCadillac Fleetwood (1979 Вниз) Cadillac Fleetwood (1980 Up) Cadillac Seville (включая STS) Cadillac SRXCadillac STSCadillac XLRCadillac XT4Cadillac XT5Cadillac XT6Cadillac XTSCadillac OtherCheckerChecker CabChevy AstraChevy AstroChevy AveoChevy BerettaChevy Blazer, полный размер (1994 Вниз) Chevy Blazer (2019 Вверх) Чев у Blazer, S10 / S15Chevy BoltChevy C2Chevy CamaroChevy Caprice (1979 г.) Chevy Caprice (1980 г.) Chevy Captiva Sport КорсикаChevy CorvairChevy CorvetteChevy CruzeChevy El Camino (1963 Down) Chevy El Camino (1964-1977) Chevy El Camino (1978 г.) Chevy EpicaChevy EquinoxChevy HHRChevy Impala (1979 Down) Chevy Impala (1980 г.) См. Chevy Lumina CarChevy Lumina (1980 г.) Mini P-Up) Chevy MalibuChevy MerivaChevy MetroChevy Monte CarloChevy MonzaChevy Nova & Chevy II (1967 Down) Chevy Nova (1968 Up) Chevy OptraChevy OrlandoChevy PrizmChevy S10 / S15 / SonomaChevy SonicChevy SSChevy SparkChevy Suburban 10Chevy SSChevy SparkChevy Suburban 1988 -20 (1988 вниз) Chevy Suburban-30 (1966 Down) Chevy Suburban-1000 (1963-1966) Chevy Suburban-1500Chevy Suburban-2500 (1967 Up) Chevy Suburban-3500Chevy T ahoeChevy TigraChevy TornadoChevy TrackerChevy TrailBlazerChevy TrailBlazer-EXTChevy TraverseChevy TraxChevy Truck-10 Series (1987 Down) Chevy Truck-20 Series (1988 Down) Chevy Truck-30 Series (1988 Down) Chevy Truck-1500 Series (1988-1999) Chevy Truck-2500 Серия (1988-2000) Chevy Truck-3500 Series (1988-2001) Chevy Truck-Avalanche 1500Chevy Truck-Avalanche 2500Chevy Truck-C3100Chevy Truck-C3600Chevy Truck-C3800Chevy Truck-ColoradoChevy Truck-Forward ControlChevy Truck-KodiakChevy Truck-Luv Mini Pup -S10 / S15 / SonomaChevy Truck-Silverado 1500 (1999 г.) Chevy Truck-Silverado 2500 (1999 г.) Chevy Truck-Silverado 3500 (2001 г.) Chevy Truck-Tilt CabChevy UplanderChevy Van 10Chevy Van 20Chevy Van 30Chevy Van Express 1500Chevy Van Express 2500Chevy Ван Экспресс 3500Чеви ВектраЧеви ВегаЧеви ВенчурЧеви ВольтЧеви ЗафираChevy OtherChrysler 200Chrysler 300Chrysler 300MChrysler AspenChrysler AtosChrysler AttitudeChrysler CirrusChrysler ConcordeChrysler ConquestChrysler Crossfree eChrysler E ClassChrysler Пятая авеню — FWDChrysler Пятая авеню — RWD (1979 Up) Chrysler ImperialChrysler LHSChrysler LaserChrysler LebaronChrysler New Yorker — FWDChrysler New Yorker — RWDChrysler NewportChrysler PacificaChrysler ProwlerChrysler PT CruiserChrysler SebringChrysler TCChrysler Город и CountryChrysler VoyagerChrysler OtherCitroenDaewoo LanosDaewoo LeganzaDaewoo NubiraDaihatsu CharadeDaihatsu HijetDaihatsu RockyDeloreanDesotoDiamond ReoDodge 400Dodge 600Dodge AriesDodge АспенDodge AvengerDodge CaliberDodge CaravanDodge Challenger (Chrysler) Dodge Challenger (Mitsubishi) Dodge ChargerDodge Colt-not VistaDodge Colt VistaDodge CricketDodge D50 / Ram 50 (См. Также Plymouth Arrow Truck) Dodge DakotaДодж ДартDodge DaytonaDodge Diplasty Monodge (Dodge Duradromodge) Dodge Monaco (1990 г.в.), Dodge Neon, Dodge Nitro, Dodge Omni, Dodge Promaster 1500, Dodge Promaster 2500, Dodge Promaster 3500, Dodge Raider, Dodge Ramchar gerDodge RampageDodge ShadowDodge SpiritDodge St RegisDodge StealthDodge StratusDodge Truck-100 Series (1989 Down) Dodge Truck-200 Series (1980 Down) Dodge Truck-300 Series (1980 Down) Dodge Truck-400 SeriesDodge Truck-150 (1978-1993) Dodge Truck- Серия 250 (1981-1993) Dodge Truck-350 Series (1981-1993) Dodge Truck-450 Series Dodge Truck-1500 (1994 г.) Dodge Truck-2500 Series (1994 г.) Dodge Truck-3500 (1994 г.) Dodge Truck-4500 СерияDodge Truck-5500 SeriesDodge Truck-D50 / Ram 50Dodge Truck-DakotaDodge Truck-Forward ControlDodge Truck-RampageDodge Van 100Dodge Van 150Dodge Van 200Dodge Van 250Dodge Van 300Dodge Van 350Dodge Van 1500Dodge Van 2500Dodge Van 3500Dodge Van (Promaster City) Dodge Van (Sprinter 2500) Dodge Van (Sprinter 3500) Dodge VernaDodge ViperDodge OtherEagle 2000 GTXEagle PremierEagle SummitEagle TalonEagle VisionEdselFWD TrucksFerrariFiat 1100RFiat 124 (1983 Down, включает Spider) Fiat 124 Spider (2016 Up) Fiat 128Fiat 131 / BravaFiat 500Fiat 600Fiat (включает 850) StradaFiat X 1/9 Fiat OtherFisker KarmaFord 500Ford AerostarFord AspireFord Bronco (полный размер) Ford Bronco IIFord C-MaxFord ContourFord CortinaFord CourierFord Crown Vic (1982 Down) Ford Crown Vic (1983 Up) Ford EcosportFord EdgeFord EscapeFord EscortFord ExortFord ExortFord ExortFord Exort FiestaFord Five HundredFord FlexFord FocusFord Focus RSFord FreestarFord FreestyleFord FusionFord GalaxieFord GranadaFord GTFord IkonFord KAFord LTD (1978 Down) Ford LTD (1979 Up) Ford LTD IIFord MaverickFord MondeoFord Mustang1Ford PintoFord ProbeancheFord Ranchero (Ford Ranchero 1976-1970) Ford Ranchero (1957-1959) Ford Ranchero (1960-1966) Ford RangerFord TaurusFord Taurus XFord TempoFord ThinkCity-ElectricFord ThunderbirdFord TorinoFord Transit 150Ford Transit 250Ford Transit 350Ford Transit ConnectFord Truck-CourierFord Truck-F50Ford Truck F150Ford Truck-F150Ford Truck-F150Ford Truck-F150 -F250 Not Super Duty (1999 г. вниз) Ford Truck-F250 Super Duty (1999 г.) Ford Truck-F350 не Super Duty (1997 г.) Ford Truck-F350 Super Duty (1999 г.) Ford Truck-F450 не Super Duty (1997 г. Down) Ford Truck-F450 Super Duty (1999 г.) Ford Truck-F550 Super Duty (1999 г.в.) Ford Truck-Forward ControlFord Truck-RangerFord Van E100Ford Van E150Ford Van E200Ford Van E250Ford Van E300Ford Van E350Ford Van E450 Super DutyFord Van E550 Super DutyFord WindstarFord OtherFreightlinermy AcquaGuhaGufGMC S15GMC Safari VanGMC SprintGMC Suburban-10 (1988 Down) GMC Suburban-20 (1988 Down) GMC Suburban-30 (1965-1966) GMC Suburban-1000 (1965-1966) GMC Suburban-1500 (2001 Down) GMC Suburban-2500 ( С 1967 г.) GMC Syclone GMC Terrain Грузовик GMC серии 1000 (с 1966 г. вниз) Грузовик GMC-1500 (с 1999 г.) GMC Truck-2500 Series (2000 Down) GMC Truck-3500 Series (2001 Down) GMC Truck-CanyonGMC Truck-EnvoyGMC Truck- Envoy XLGMC Truck-Envoy XUVGMC Truck-Forward ControlGMC Truck-S10 / S15 / Sonoma GMC Truck-Sierra 1500 (1999 г.в.) GMC Truck-Sierra 2500 (19 99 Up) GMC Truck-Sierra 3500 (2001 Up) GMC Truck-Sierra Denali GMC Truck-Sierra Denali 1500 (2011 Up) GMC Truck-Sierra Denali 2500 (2011 Up) GMC Truck-Sierra Denali 3500 (2011 Up) GMC Truck-TopkickGMC Грузовик-Юкон (кроме XL) GMC Truck-Yukon XL1500GMC Truck-Yukon XL2500GMC TyphoonГемфургон 1000GMC Van 1500GMC Van 2500GMC Van 3500GMC Van Savana 1500GMC Ван Савана 2500GMC Ван Савана 3500Genesis G70Genesis G80Genesis G90Geo Metrockero PrizmondaGeo Metrockero PrizmondaGeo Metrocker® PrizmondaGeo Metrocker Четкость топлива CellHonda CrosstourHonda CRVHonda CRXHonda CRZHonda DelSolHonda ElementHonda FCXHonda FitHonda HRVHonda InsightHonda OdysseyHonda PassportHonda PilotHonda PreludeHonda RidgelineHonda S2000HudsonHummerHummer h2Hummer h3Hummer h4Hyundai AccentHyundai AzeraHyundai ElantraHyundai EntourageHyundai EquusHyundai ExcelHyundai GenesisHyundai IoniqHyundai KonaHyundai Кона ElectricHyundai NexoHyundai PalisadeHyundai PonyHyundai Santa FeHyun даи ScoupeHyundai SonataHyundai StellarHyundai TiburonHyundai TucsonHyundai VelosterHyundai VenueHyundai VeracruzHyundai XG SeriesIH (Все, кроме Scout) IH Scout & Scout IIInfiniti EX35Infiniti EX37Infiniti FXInfiniti G20Infiniti G25Infiniti G35Infiniti G37Infiniti I30Infiniti I35Infiniti J30Infiniti JX35Infiniti M30Infiniti M35Infiniti M37Infiniti M45Infiniti M56Infiniti Q40Infiniti Q45Infiniti Q50Infiniti Q60Infiniti Q70Infiniti QX4Infiniti QX30Infiniti QX50Infiniti QX56Infiniti QX60Infiniti QX70Infiniti QX80Isuzu AmigoIsuzu Isuzu AxiomIsuzu GeminiIsuzu IMarkIsuzu ImpulseIsuzu OasisIsuzu OptimaIsuzu ReachIsuzu RodeoIsuzu StylusIsuzu Trooper / Trooper IIIsuzu Truck (большой) Isuzu Truck (мини-пикап) Isuzu2 (мини-пикап) Is80 Isuzu Truck i370 (Пикап) Isuzu VehicrossJaguar 120Jaguar 140Jaguar 150Jaguar E PaceJaguar F PaceJaguar F TypeJaguar I PaceJaguar Mark 10Jaguar S TypeJaguar SedanJaguar Vanden Plas (199 7 вниз) Jaguar Vanden Plas (с 1998 по 2007 год) Jaguar Vanden Plas (с 2008 года) Jaguar X TypeJaguar XEJaguar XFJaguar XF SportbrakeJaguar XJ Series (с 2008 года выпуска) Jaguar XJR (1993) Jaguar XJR (с 1995 по 1997) Jaguar XJR (1998 по 2007) Jaguar XJR (2008 г.) Jaguar XJSJaguar XJ6Jaguar XJ8 (2008 г.) Jaguar XJ8 (2007 г.) Jaguar XJ12Jaguar XK Series (2007 г.) Jaguar XKEJaguar XKR (2006 г.) Jaguar XKR (2007 г.) Jaguar XK8Jeep Jeep Cherokee CJSeriesJeep ComancheJeep CommanderJeep CompassJeep DJ SeriesJeep ФК SeriesJeep GladiatorJeep Гранд CherokeeJeep Гранд WagoneerJeep J-SeriesJeep JeepsterJeep LibertyJeep PatriotJeep RenegadeJeep станция WagonJeep TruckJeep Wagoneer (кроме Гранд Wagoneer) Джип WranglerKaiserKenworthKia AmantiKia BestaKia BorregoKia CadenzaKia ForteKia K900Kia MagentisKia NiroKia Ниро EVKia OptimaKia RioKia RondoKia SedonaKia SeltosKia SephiaKia SorentoKia SoulKia SpectraKia SportageKia StingerKia TellurideLadaLamborghiniLanciaLandRover DefenderLandRover Discovery (2004 Down) La ndRover Discovery (+2017 Up) LandRover Discovery SportLandRover FreelanderLandRover LR2LandRover LR3LandRover LR4LandRover Range RoverLandRover Range Rover EvoqueLandRover Range Rover SportLandRover Range Rover VelarLandRover OtherLexus 250ESLexus CT 200HLexus ES300Lexus ES300HLexus ES330Lexus ES350Lexus GS200tLexus GS300Lexus GS350Lexus GS400Lexus GS430Lexus GS450Lexus GS460Lexus GS Flexus GX460Lexus GX470Lexus HS250HLexus IS200tLexus IS250Lexus IS300Lexus IS350Lexus IS Flexus LC500Lexus LC500hLexus LFALexus LS400Lexus LS430Lexus LS460Lexus LS500Lexus LS500hLexus LS600HLLexus LX450Lexus LX470Lexus LX570Lexus NX200tLexus NX300Lexus NX300hLexus RC 200tLexus RC 300Lexus RC 350Lexus RC Flexus RX300Lexus RX330Lexus RX350Lexus RX350LLexus RX400hLexus RX450 HybridLexus RX450 Hybrid LLexus SC (включая 430) Lexus SC430Lexus UX 200Lexus UX 250hLincoln AviatorLincoln BlackwoodLincoln ContinentalLincoln CorsairLincoln LSLincoln Mark Серия LTLincoln MarkLincoln MKCLincoln MKSLincoln MKTLincoln MKXLinco пер MKZLincoln NautilusLincoln NavigatorLincoln VersaillesLincoln ZephyrLincoln Другое (включая Town Car) LotusMG MGBMG MidgetMG OtherMacMarmon TruckMaseratiMaserati BiTurboMaserati GhibliMaybachMazda 2Mazda 3Mazda 5Mazda 6Mazda 323Mazda 626Mazda 808Mazda 929Mazda 1200Mazda 1800Mazda CosmoMazda CX3Mazda CX5Mazda CX7Mazda CX9Mazda CX30Mazda GLCMazda MPV VanMazda MX3Mazda MX6Mazda Miata MX5Mazda MilleniaMazda NavajoMazda Pickup-B1600Mazda Pickup-B1800Mazda Самовывоз-B2000Mazda Самовывоз-B2200Mazda Самовывоз-B2300Mazda Самовывоз-B2500Mazda Самовывоз-B2600Mazda Самовывоз-B3000Mazda Самовывоз-B4000Mazda Самовывоз-RotaryMazda ProtegeMazda RX2Mazda RX3Mazda RX4Mazda RX7Mazda RX8Mazda TributeMercedes 170Mercedes 190Mercedes 200Mercedes 218Mercedes 219Mercedes 220Mercedes 230-4 230-6 CylMercedes CylMercedes 240DMercedes 250Mercedes 260EMercedes 280Mercedes 300D (включает CD / D / SD / TD) Mercedes 300EMercedes 300SLMercedes 320Mercedes 350Mercedes 380Mercedes 400Mercedes 420Mercedes 450Mercedes 500Mercedes 560Mercedes 600Merce дез AMG GTMercedes ClassMercedes В ClassMercedes С ClassMercedes CL ClassMercedes КЛК ClassMercedes CLKMercedes CLSMercedes Е ClassMercedes G ClassMercedes GL ClassMercedes ГЛК ClassMercedes GLB ClassMercedes КЗС ClassMercedes GLE ClassMercedes ГЛК ClassMercedes GLS ClassMercedes ML SeriesMercedes MetrisMercedes R ClassMercedes S ClassMercedes SL ClassMercedes SLC ClassMercedes SLKMercedes SLRMercedes SLSMercedes спринтер 1500Mercedes спринтер 2500Mercedes Sprinter 3500Mercedes TruckMercury BobcatMercury CapriКомета МеркурияMercury CougarMercury Grand Marquis (1979 г.) Mercury Grand Marquis (1980 г.) Mercury LN7Mercury Lynx (кроме LN7) Mercury MarauderMercury MarinerMercury XR MercuryMercuryMergoMergoMergo Montecury (включает в себя MERCURYMERCURIMERCURIMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURYMERCURIMERCURYMERCURYMERCURIMERCURYMERCURIMERCURI (не Гранд) Меркурий Монтерес Mystique, Меркурий, Соболь, Топаз Меркурия, Tracer, Меркурий, Сельский житель, Меркурий, Зефир, Меркурий Другой, Мини (Остин), Мини Купер, Мини Купер, Клуб, Мини Купер, Countryman, Мини Купер, P acemanMitsubishi 3000Mitsubishi CordiaMitsubishi DiamanteMitsubishi EclipseMitsubishi EndeavorMitsubishi ExpoMitsubishi FusoMitsubishi GalantMitsubishi я MiEVMitsubishi LancerMitsubishi MinicabMitsubishi MirageMitsubishi MonteroMitsubishi Montero-SportMitsubishi OutlanderMitsubishi Самовывоз (Смотри также Dodge D50) Mitsubishi PrecisMitsubishi RaiderMitsubishi RVRMitsubishi SigmaMitsubishi Космический WagonMitsubishi StarionMitsubishi TrediaMitsubishi VanMorrisNashNissan 1200Nissan 1600Nissan 200SXNissan 210Nissan 240SXNissan 240ZNissan 260ZNissan 280-ZNissan 280-ZXNissan 300ZXNissan 350ZNissan 370ZNissan 310Nissan 311Nissan 410Nissan 411Nissan 510Nissan 610Nissan 710Nissan 810Nissan AlmeraNissan AltimaNissan ArmadaNissan AxxessNissan B210Nissan CubeNissan F10Nissan FrontierNissan GTRNissan JukeNissan KicksNissan LeafNissan LucinoNissan Maxima (1981 вниз) Nissan Maxima (1982 Up) Nissan MicraNissan MuranoNissan NV 200Nissan NV 1500Nissan NV 2500Nissan NV 3500Nissan NXNissan PathfinderNissan PatrolNissa n PlatinaNissan PulsarNissan QashqaiNissan QuestNissan RogueNissan Rogue SportNissan SentraNissan Stanza (Excl Van) Nissan Stanza VanNissan TidaNissan TruckNissan Truck-TitanNissan Truck-Titan XDNissan TsubameNissan UD SeriesNissan Van GC22NissanaNissan VersaNissan X TrailNissan X Trail (1979) (1979) (1979) Oldmobile X Trail (Nissan Oldmobile) 88 (1979) (1979) Вниз) Oldsmobile 98 (1980 г.) Oldsmobile AchievaOldsmobile AleroOldsmobile AuroraOldsmobile BravadaOldsmobile Calais (1984 г.) Oldsmobile Calais (1985 г.) Oldsmobile CieraOldsmobile Custom Cruiser (1979 г.) Oldsmobile CieraOldsmobile Custom Cruiser (1979 г.) Oldsmobile F85, Oldsmobile Firenza, Oldsmobile Intrigue, Oldsmobile, Omega, Oldsmobile, силуэт, Oldsmobile, Starfire, Oldsmobile, Supreme-Calais (1988 и выше), Oldsmobile Supreme-Cutlass (1988 Up), Oldsmobile Supreme (1972 Down), Oldsmobile Supreme (1973-1987), Oldsmobile, Oldsmobile. от 405Peugeot 504Peugeot 505Peugeot 604Plymouth AcclaimPlymouth Arrow-CarPlymouth Arrow-Truck (см. также Dodge D50) Plymouth BarracudaPlymouth BreezePlymouth CaravellePlymouth ChampPlymouth Duster CricketPlymouth Dusterly (1970-1976) Plymouth Dusterly (1970-1976) Plymouth Dusterly (1970-1976) Plymouth Grand Fury (1979 Down) Plymouth Grand Fury (1980 Up) Plymouth HorizonPlymouth LaserPlymouth NeonPlymouth ProwlerPlymouth ReliantPlymouth SapporoPlymouth Scamp (только 1983) Plymouth Vanmouth Scamp (кроме 1983 года) Plymouth SundancePlymouth Vanmouth Vanmouth 100Plymouth Vanmouth Vanly 100Plymouth Vanmouth Vanmouth VoyagerPlymouth OtherPontiac 1000Pontiac 2000-P / J / SunbirdPontiac 6000Pontiac AcadianPontiac AstrePontiac AztekPontiac Bonneville (1979 Down) Pontiac Bonneville (1980 Up) Pontiac Catalina (1979 Down) Pontiac Catalina (1980 Up) Pontiac Catalina (1980 Up) Firebird Pontiac Catalina (1980 Up) tiac Гранд AMPontiac Гранд PrixPontiac GTO (Новый стиль) Pontiac GTO (по старому стилю) Pontiac LemansPontiac MatizPontiac MontanaPontiac Parisienne (1979 Вниз) Pontiac Parisienne (1980 Up) Pontiac PhoenixPontiac PursuitPontiac SolsticePontiac SunbirdPontiac SunburstPontiac SunfirePontiac SunrunnerPontiac TempestPontiac TorrentPontiac Транс SportPontiac Ван-MontanaPontiac VenturaPontiac VibePontiac WavePontiac OtherPorsche 356Porsche 911 / 930Porsche 912 / ePorsche 914Porsche 918Porsche 924Porsche 928Porsche 944Porsche 968Porsche BoxsterPorsche Каррера-GTPorsche CayennePorsche Cayman SPorsche MacanPorsche PanameraRenault 18IRenault AllianceRenault ClioRenault DauphineRenault EncoreRenault FuegoRenault GordiniRenault Lecar / R5Renault MedallionRenault MeganeRenault R8Renault R10Renault R12Renault R15Renault R16Renault R17Renault R30Renault OtherREORollsRoyceRover 3 LitreRover 100Rover 2000Rover 3500Rover 3500SSaab 9- 3 (1999 год) Saab 9-5 (1999 год) Saab 92xSaab 93 (1960 год) Saab 94xSaab 95 (1972 год) Saab 96 Saab 97xSaab 99Saab 900 (включая турбо) Saab 9000 (включая турбо) Saab Монте CarloSaab SonettSaab Сонетт IIISaturn AstraSaturn AuraSaturn EV1Saturn IonSaturn L SeriesSaturn S SeriesSaturn OutlookSaturn RelaySaturn SkySaturn VueScion FRSScion iAScion iMScion iQScion tCScion xAScion xBScion xDSeat CordovaSeat IbizaSeat LeonSeat ToledoSimcaSmart FortwoSterlingRoverStudebakerSubaru AscentSubaru BajaSubaru BratSubaru BRZSubaru ChaserSubaru CrosstrekSubaru ForesterSubaru ImprezaSubaru JustySubaru LegacySubaru LoyaleSubaru Outback (Импреза) Subaru Outback (Наследие) Subaru SambarSubaru StreegaSubaru SVXSubaru TribecaSubaru WRX (2014 вниз) Subaru WRX (2015 Up) Subaru XTSubaru XV CrosstrekSubaru OtherSunbeamSuzuki AerioSuzuki CarrySuzuki EsteemSuzuki EquatorSuzuki ForenzaSuzuki ForsaSuzuki KizashiSuzuki RenoSuzuki SamuraiSuzuki SidekickSuzuki SJ410Suzuki SwiftSuzuki SX4Suzuki VeronaSuzuki VitaraSuzuki X90Suzuki XL7Tesla Модель 3Tesla RoadsterTesla STesla XThomas TruckToyota 86Toyota 4RunnerToyota AristoToyota AvalonToyota CHRToyota CamryToyota CarinaToyota CelicaToyota CorollaToyota Corolla iMToyota Corolla FX / FX16Toyota Corona MKIIToyota Corona не MKIIToyota CressidaToyota CrownToyota EchoToyota FJ CruiserToyota FX / FX16Toyota HiAceToyota HighlanderToyota Land CruiserToyota MatrixToyota MiraiToyota MR2Toyota PaseoToyota PreviaToyota PriusToyota RAV4Toyota SequoiaToyota SiennaToyota SolaraToyota StarletToyota StoutToyota SupraToyota T100Toyota TacomaToyota TercelToyota Грузовик (кроме T100 & Тундра) Toyota TundraToyota Van (Смотрите также Previa) Toyota VenzaToyota YarisToyota Yaris iATriumph GT6Triumph SpitfireTriumph StagTriumph TR2Triumph TR3Triumph TR4Triumph TR4ATriumph TR6Triumph TR7Triumph TR8Triumph TR250Utilimaster Шаг VanVolkswagen 412 / 411Volkswagen ArteonVolkswagen AtlasVolkswagen Beetle / BugVolkswagen CabrioVolkswagen CabrioletVolkswagen CCVolkswagen CorradoVolkswagen DasherVolkswagen DerbyVolkswagen EosVolkswagen FoxVolkswagen GolfVolkswagen Golf GTIVolkswagen JettaVolkswagen Jetta GLIV olkswagen Кармэнн GhiaVolkswagen PassatVolkswagen PhaetonVolkswagen PointerVolkswagen Указатель TruckVolkswagen QuantumVolkswagen RabbitVolkswagen RoutanVolkswagen SciroccoVolkswagen SedanVolkswagen SharanVolkswagen ThingVolkswagen TiguanVolkswagen TouaregVolkswagen Тип 3Volkswagen Ван-EuroVanVolkswagen Ван-TransporterVolkswagen Ван-VanagonVolkswagen OtherVolvo 30 SeriesVolvo 40 SeriesVolvo 50 SeriesVolvo 60 SeriesVolvo 70 SeriesVolvo 80 SeriesVolvo 90 SeriesVolvo 120 SeriesVolvo 140 SeriesVolvo 160 SeriesVolvo 240Volvo 260Volvo 444 / 445Volvo 544Volvo 740Volvo 760Volvo 780Volvo 850Volvo 940Volvo 960Volvo 1800Volvo F7Volvo FE6Volvo S60 (2013 вниз) Volvo S60 (2014 Up) Volvo S90Volvo TruckVolvo V60Volvo V70Volvo V90Volvo XC40Volvo XC60 (2013 вниз) Volvo XC60 (2014 Up) Volvo XC70Volvo XC90VPG MV1Western StarWhiteWillysWinnebagoYugo

Выберите компонент PartA Pillar Компрессор кондиционера Только муфта компрессора кондиционера Конденсатор кондиционера Вентилятор конденсатора кондиционера Компьютер управления кондиционированием воздуха Испаритель кондиционера Только корпус испарителя кондиционера Управление нагревателем кондиционера (см. Также Радио или экран телевизора) Шланг кондиционера Жгут проводов кондиционераАкселератор ДеталиАдаптивный круизный проекторПодушка для воздухаПодушка для воздуха ClockspringПодушка для воздуха Ctrl ModuleAir Box / Air CleanerAir Cond./ Вентиляционные отверстия обогревателя Расходомер воздухаВоздушный насосВоздушный компрессорЗаслонка воздухаВоздушная трубка / РезонаторАльтернаторУсилитель / РадиоАнтенна Компьютер антиблокировочной системы тормозовАнтиблокирующий тормозной насосПодлокотникПоддон для ящика / ЗажигалкаАудиовизуальный (A / V) (см. Также экран телевизора) Автоматический регулятор света фарАвт. Пер. Привод CoolerAxle (4WD) Axle Assy Fr (4WD w. Housing) Axle Assy Rear (w. Housing) Axle Beam Front (2WD, including I Beam Susp) Axle Beam Back (FWD) Axle FlangeAxory Housing OnlyAxle Hack Door Back Door (над задним бампером) Стекло задней двериРучка задней двери, ВнутриРучка задней двери, СнаружиПетля задней двериОпиливание задней двериОблицовка задней двериПанель обивки задней двериЗаднее стеклоРегулятор заднего стеклаСтекло заднего амортизатораПоддерживающая пластина, передняя опорная пластина, задняя камера заднего видаЗадняя подсветкаАккумуляторПодставка для аккумулятора Корпус звукоснимателяКорпус ремня Натяжитель ремня Камера слепых пятен Мотор обдува Корпус Жгут проводов Педаль тормоза / сцепления Усилитель тормозаКлапан пропорционального регулирования тормозаРотор / барабан переднего тормоза, Ротор / барабан переднего тормоза, Колодки / колодки заднего тормозаЗащита щетки Бампер в сборе (передний) с крышкойБампер в сборе (задний) Крышка бампера (передняя) включает крышку Крышка (задняя) Торцевая крышка бампера Поглотитель энергии (передний) Поглотитель энергии бампера (задний) Лицевая панель бампера (передняя) Лицевая планка бампера (задняя) Бампер Панель заливной горловины Защитная решетка бампера (передняя) Защита бампера (задняя) Ударная полоса бампераУкрепление бампера (переднее) Усилитель бампера (задний) Амортизатор бампераПодушка ступеньки кабиныЗажим кабины, без кожуха Угол кабиныВоздушный фильтр кабиныКорпус предохранителей кабиныКалиперКамера ПроекторКамнякКорпус распределительного валаКарбюратор (см. Также Грузовой автомобиль также дифференциал) Каркас CD-плеера / Крышка радиоцентра (колесо) Центральная стойка Дверца порта зарядки в сборе Компьютер управления шасси (не двигатель) ЧасыЗамковая пружина (подушка безопасности) Трос сцепленияДиск сцепленияГлавный цилиндр сцепленияКорпус / пневматическая пружина Катушка / воспламенительПереключатель колонкиКомпьютерный блок ДвигательКомпьютерный блок не двигательКонденсаторКонденсатор / радиаторВентилятор охлаждения Соединительный стержень, Консоль двигателя, Передняя консоль, Задний рычаг управления, Передний нижний рычаг управления, Передний верхний рычаг управления, Задний нижний рычаг управления, Задний верхний багажник с складным верхом Подъемник для складного верха Мотор для складного верхаКонвертируемое ветровое стекло Насос охлаждающей жидкости Вентилятор охлаждения (радиатор и узел управления) Ядро (радиатор) Опора шкива коленчатого вала Гармонический балансир) Коленчатый валКомпьютер круиз-контроля Сервопривод / регулятор круиз-контроляКонтроллер круиз-контроляГоловка цилиндра (двигатель) Переключатель приборной панели / салона / сиденьяПереключатель передней панели Приборная панельПанель приборов Ручка внутренней двери, Наружная ремонтная панель внешней двери, Наружная ремонтная панель задней двери, Наружная ремонтная панель передней двери, Задняя дверь (сторона автомобиля), кожух двери, кожух задней двери, кожух передней двери, рукоятка кривошипа окна задней двери Дверной мотор (не W indow) Электрические стеклоподъемники MotorElectrical Часть MiscEmblemEmergency BrakeEngineEngine BlockEngine ComputerEngine CoreEngine CoverEngine CradleEngine цилиндр HeadEngine Предохранитель BoxEngine MountsEngine масло PanEngine Электропроводка HarnessExhaust AssemblyExhaust Cross PipeExhaust Fluid PumpExhaust жидкости TankExhaust тепла ShieldExhaust Lead PipeExhaust ManifoldExhaust MufflerExhaust PipeExhaust ResonatorExhaust Tail PipeFan BladeFan ClutchFenderFender Extension / FlareFender Внутренний LinerFender Внутренний PanelFender MouldingFender SkirtFlex ПластинаНапольные коврикиНапольный поддонПереключение пола в сбореМаховикПротивотуманная фара Кронштейн противотуманной фары Рама рамы Только передняя часть рамы Рупор рамы Верхние и нижние направляющиеПередний мост в сборе (4WD w Корпус) Балка переднего моста (2WD, включая подвеску двутавровой балки) Вал переднего бампера Передний бампер в сборе (включая крышку) Лицевая панель переднего бампера ЗащитаПередняя дверь Усиление переднего бампераПередняя консольПередняя дверьСтекло передней двериПередняя дверная ручка, внутриПередняя дверная ручка, снаружиПетля передней двериЗеркало передней двери или зеркальное стекло Наклейка передней двери Регулятор передней двериКакладка передней двериПереключатель передней двериОбивка передней двериСтекло дефлектора передней двериРегулятор вентиляционного стекла передней двери Электродвигатель стеклоподъемника передней двериПередний приводной валПередний конец в сборе (нос) Ремень переднего сиденья в сбореПередний баллонПередний регулятор окнаКрышка топливного бакаРаспределитель топлива (и прочее)Впрыск) Дверца топливного бака Горловина заправочной горловины Топливный манометр Топливный инжектор (и прочее впрыск) Топливный насос топливной магистрали Топливный насос Топливная рейка (и прочее впрыск) Топливный бакПередающий блок топливного бака Блок предохранителей (кабина) Блок предохранителей (двигатель) Колпачок для газа Газовый бак LidGauge (Разное) Стекло генератора, Заднее стекло, Стекло передней двери, Переднее вентиляционное стекло, Стекло четверти, Стекло задней двери, Заднее вентиляционное стекло, Специальное (см. Также Люк на крыше / TTop) Стекло, Лобовое стекло Перчатка Экран GPS (см. Также Радио или Управление обогревателем / кондиционером) (Кривошипный шкив) Крышка люка / багажника Головка (цилиндр) Панель заголовкаБалласт фарыВверху Лампа фарыФара в сбореКронштейн фарыКовш фарыКрышка фары (пластиковая) Дверь фарыЗажигание фарыМотор фарыПереключатель фары (передняя панель) Выключатель двигателя только передней фарыВыключатель двигателя передней фары / AC Control (см. Также Radio or TV Sc reen) Шарнир капота Изоляция капота Защелка капота Орнамент капота Амортизатор капота Рожок Крышка ступицы / крышка колеса (отображение с изображением) Колпачок ступицы / крышка колеса (отображение без изображения) Ступица, блокировка (4WD) Гибридный преобразователь / модуль зажигания рычага инвертора Выключатель зажигания Экран зажигания / CoilInfo (см. Также Радио или Управление нагревателем / AC) Внутренняя ручка двери Комбинация приборов (см. Также Speedo) Впускной коллектор Интеркулер Внутреннее освещение Внутреннее освещение Панель внутренней отделки (ворота / крышка) Панель внутренней отделки (четверть) Панель внутренней отделки, дверь (задняя) Интерьер Облицовочная панель, дверь (передняя) Внутренняя обшивка, дверь (задняя) Инверторный охладитель в сбореКлючи / защелки и замки Пульт дистанционного управления / брелок Колено (см. Также узел стойки) Фиксатор жгута проводов лампы, защелка передней двери, защелка задней двери, защелки задней двери LampLid / GateLid Внутренняя отделка панели Привод замка Ступица блокировки, 4X4Locks Багажник Маркер / противотуманный свет, передний маркер / габаритный свет, Задний главный цилиндрЗеркало, дверное зеркало, вид сзадиМолдинг (задняя дверь) Молдинг (крыло) Молдинг (передняя дверь) Молдинг (крышка / люк / ворота) Молдинг (четверть панели / сторона кровати) Молдинг (задняя дверь) Молдинг (коромысло) Молдинг (лобовое стекло) Молдинги (разное) Камера ночного видения Нос (Передняя часть в сборе) Масляный радиатор Адаптер масляного фильтра Масляный поддон, Масляный поддон двигателя, Трансмиссия Масляный насос, Двигатель Наружная ручка двери Блок повышенного привода (см. Также Трансмиссия) Руководство пользователяПереключатель лепестковПарк / противотуманная фара передняяПолка для посылокЗадний (боковой) парковочный фонарь Кровать-подъёмникПол подъёмника Крышка / Camper Shell ПоршеньPitman Arm Усилитель тормозовПанель Power Inverter (Hybrid) Блок гидроусилителя рулевого управленияКлапан управления гидроусилителем рулевого управления Охладитель гидроусилителя Ремонтная панель Окно квартала Окно квартала Мо TorQuarter Window RegulatorRack & Pinion (Steering) RadiatorRadiator / Condenser mtd.Вентилятор охлаждения Воздушная заслонка радиатора Опора сердечника радиатора Кожух радиатора Крышка радиатора Переполненный бачок Радио / компакт-диск (см. Также Управление кондиционером или телеэкран) Радиусный рычаг, передний тряпочный шарнир (см. Также Муфта рулевого управления) Задний мост в сборе (RWD) Балка заднего моста (FWD) Задний корпус ПанельЗадний бампер в сборе (с крышкой) Накладка заднего бампераПередняя планка заднего бампераКорпус заднего бампераУсилитель заднего бампера / РазноеЗажим задней частиКонсоль заднего бампераЗадняя поперечинаЗадняя дверь (сторона автомобиля) Ручка задней двери, внутренняя частьРучка задней двери, снаружиПерета задней двериПанель накладки задней двериРегулятор задней двериКакладка задней двериПереключатель задней двери Стекло дефлектора задней двери Регулятор стеклоподъемника задней двериСтекло задней двериМотор окна задней двериРегулятор стеклоподъемника задней двериПриводной вал задней двери Отделка задней панелиЗадняя заслонка / крышка Электродвигатель стеклоподъемника задней заслонки Задний кулак / поворотный мостЗадняя нижняя балкаРемень заднего сиденья в сбореЗадняя подвеска (см. Также рычаги управления) Рычаг регулировки положения задней подвескиПодвижный рычаг задней подвескиПодвесной рычаг задней подвески Реле мотора омывателя окон (Mis c) Только кольцо и шестерня Рокер Moulding Rocker Panel (см. также Центральную стойку) Roll Bar Обивка Рельса Крыши Панель крыши (см. также Люк) Багажник на крыше Ремень Электродвигатель Седло направляющая (электрическая) Мотор сиденья Переключатель сиденья Направляющая сиденья, только передний датчик (корпус, прочее) Датчик (шасси, прочее) Датчик (трансмиссия, прочее) Узел переключения (пол) Тяги рычага переключения передач АмортизаторПодчиненный цилиндрSmog Pump Запасной держатель шиныЗапасная крышка шиныДинамикСпециальное стеклоСпидометр (см. Также .Кластер) Шпиндель Спойлер, Передний Спойлер, Задняя подвескаПружина Только стабилизатор поперечной устойчивостиСтартерРулевая колонкаВал рулевой колонкиРулевая муфтаРулевой кулак (см. Также Колено и распорка) Рулевой насосРулевая рейка / Коробка / Коробка передачСтопор рулевого колеса (см. Также Колено в сборе) Подвеска рулевого колеса / Поперечный рычаг Печатная плата Кабель задней двериЗадняя дверь / Крышка багажника Шарнир задней двериМотор подъемника задней двериКорпус термостатаТретий стоп-сигнал Корпус дроссельной заслонки / Корпус дроссельной заслонкиРемень синхронизатора / цепь Крышка таймераКорпус таймераШинаТонноКрышкаКонвертер крутящего моментаТрансмиссионная балкаКорпус коробки передач / Коробка трансмиссии Коробка трансмиссии Коробка передач Электродвигатель корпуса Переключатель раздаточной коробкиТолько кожух трансмиссииПривод муфты трансмиссииКомпьютер трансмиссииСердечник трансмиссииПоперечина трансмиссииПередний насос трансмиссииПодъемник трансмиссииПоддон трансмиссииТрансмиссия Гидротрансформатор issionКорпус трансмиссионного клапанаЖгут проводов трансмиссииОтделочное кольцоКрышка багажника Сдвинуть вниз двигатель Крышка багажника / люк Крышка багажника / петля люка Крышка багажника / амортизатор люка НасосВакуумный накопительный бакВаланс, передний баланс, крышка заднего клапанаКанистра для параРегулятор напряженияВодяной насосВодоотделительПогода для снятия изоляцииКолесо (дисплей с изображением) Колесо (дисплей без изображения) Колесный подшипникКрышка колеса / ступичный колпак (дисплей с изображением) Крышка колеса / ступичный колпак (дисплей без изображения) Гайка крепления колеса Открывающаяся формовкаРабочая рама (задняя) Мотор стеклоподъемника Стеклоподъемник (передний) Стеклоподъемник (задний) Оконный переключатель (передняя дверь) Выключатель окна (задняя дверь) Электродвигатель стеклоомывателя, заднее ветровое стекло ) Электродвигатель стеклоочистителя, задний жгут проводов (кондиционер) Жгут проводов s (Кузов) Жгут проводов (приборная панель) Жгут проводов (двигатель) Жгут проводов (лампа) Жгут проводов (разное) Жгут проводов (трансмиссия) Хомут / карданный шарнир
Все районы / Выберите районСШАКанадаМексикаВосток ЦентральноВосточная КанадаВосточное побережье Мексиканского заливаСредняя АтлантикаСредний востокСредний ЗападНовая АнглияСеверо-ВостокСеверо-ЗападТихоокеанский регионЮго-востокЮго-западная западная КанадаБостон (Коннектикут, Массачусетс, США, Нью-Хэмпшир, Род-Айленд, Вирджиния) Чикаго (Иллинойс, Индиана, Висконсин) Цинциннати (Индиана, Кентукки, штат Огайо) Канз ) Лас-Вегас (Аризона, Калифорния, Невада, Юта) Мемфис (Арканзас, Массачусетс, Теннесси) Миннеаполис / Сент.Paul (MN, WI) Нью-Йорк (CT, NJ, NY) Филадельфия (DE, MD, NJ, PA) Питтсбург (OH, PA, WV) Портленд (OR, WA) St. Louis (IL, MO) Toledo (OH, MI) Вашингтон (округ Колумбия, MD, VA, WV) AlabamaAlaskaAlbertaArizonaArkansasBritish ColumbiaCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict из ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineManitobaMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNewfoundland и LabradorNew BrunswickNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthwest TerritoriesNova ScotiaNunavutOhioOklahomaOntarioOregonPennsylvaniaPrince Эдвард IslandPuerto RicoQuebecRhode IslandSaskatchewanSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingYukon
Сортировать по расстоянию / Выбрать СортироватьЧасть Оценка Единицы повреждения / мили Цена Год
Обновление COVID-19:
Многие переработчики открыты, если вам нужны запчасти.Нажмите, чтобы узнать больше.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *