Пробег тесла на одной зарядке: запас хода на одной зарядке летом и зимой, время зарядки батареи

Содержание

почти 650 км на одной зарядке — Авторевю

Фото:
компания Tesla Motors

По общеавтомобильным меркам Модели S уже пора на пенсию: буквально на днях этому электромобилю исполнится восемь лет, причем за это время был проведен лишь один номинальный рестайлинг. Однако техническим доработкам не было счета, и компания до сих пор продолжает совершенствовать «эску». И сейчас подоспел очередной пакет обновлений, после которого паспортный пробег на одной зарядке превысил 400 миль по американскому стандарту EPA.

Почему именно 400 миль, то есть 643 км? Да потому что столько обещано для электромобиля Lucid Air в топ-версии со 130-киловаттной батареей: компания Lucid Motors открыла прием заказов в конце прошлого года и обещает начать поставки осенью. Чтобы удержать пальму первенства, Tesla провела очередную модернизацию «эски» и увеличила паспортный пробег «дальнобойной» версии Long Range Plus (она появилась в гамме год назад) с 390 до 402 миль, то есть с 628 до 647 км. Что любопытно, тяговая батарея емкостью 100 кВт∙ч осталась прежней: новые аккумуляторы еще не готовы к серийному производству. А выжать дополнительные мили удалось с миру по нитке.

Во-первых, частичная унификация с более современными Теслами Model 3 и Model Y позволила снизить массу. В частности, «эска» обрела более легкие каркасы сидений, корпус аккумулятора и некоторые элементы ходовой части. Во-вторых, появились шины со сниженным сопротивлением качению и колеса Tempest с более эффективной аэродинамической проработкой. В-третьих, доработаны электромоторы и редукторы: у переднего модуля снижено трение, а у заднего появился электрический масляный насос вместо механического. Наконец, изменено управление рекуперацией: теперь она работает и на самой низкой скорости, вплоть до полной остановки.

Мощность электромоторов Tesla с некоторых пор официально не публикует, зато известны динамические характеристики (они после модернизации не изменились): лифтбек Tesla Model S Long Range Plus может разогнаться до 100 км/ч за 3,8 с, максимальная скорость — 249 км/ч. Цена в США без учета субсидий — 75 тысяч долларов. Также в гамме осталась самая экстремальная модификация Performance за 95 тысяч: она разменивает «сотню» всего за 2,5 с, набирает 261 км/ч, но дальность хода только 560 км по циклу EPA. Остальные версии Модели S (с менее емкими аккумуляторами и задним приводом) исключены из гаммы сразу после начала производства седанов Tesla Model 3.


можно ли зарядить Tesla буксировкой?

Летом 2013 года в Беларусь въехал первый электромобиль Nissan Leaf. Сегодня в нашей стране более пяти десятков электрических машин и порядка 30 «открытых» мест, где можно их зарядить. Tesla перестала вызывать wow-эффект, на Nissan Leaf уже не тыкают пальцем, а на публичных зарядных станциях люди перестали парковать бензиновые машины. Даже у нас электрокары перестают быть чем-то экзотическим и превращаются в такую же реальность, как гибридные машины. Опросы показывают, что около 40% автомобилистов уже сегодня готовы пересесть на модель без ДВС, если бы на трассах и в городах была подходящая инфраструктура. Несмотря на то, что сегодняшняя сеть зарядок в Беларуси позволяет фактически свободно путешествовать по стране на электромобиле, остаться с разряженной батареей посреди поля шансы все же есть. В комментариях часто пишут, что владельцам EV-моделей не мешало бы возить с собой бензиновый генератор в багажнике. Иногда советуют каким-нибудь магическим образом «подсоединиться» к проводам, свисающим между столбами вдоль дороги. Порой в интернете рекомендуют просто отбуксировать электрокар, таким образом зарядив его. Сегодня мы проверим, как в белорусских реалиях возможно зарядить машину «завтрашнего дня». 

Для эксперимента мы пригласили главного «тесловода» Беларуси — Артура, который владеет компанией Tesla-Cars и знает, наверное, всех владельцев электрокаров в нашей стране. «Подопытным кроликом» стала дорестайлинговая Model S 2014 года выпуска с задним приводом и аккумулятором на 85 кВт·ч. Каким же образом эту машину можно зарядить в Республике Беларусь? Сейчас узнаем.

Обычная бытовая розетка (28 часов)

Любой электромобиль можно заряжать от обычной бытовой розетки, торчащей из стены в вашей спальне. Этот факт греет душу всем мечтателям, которые надеются когда-нибудь обзавестись машиной с электромотором. Действительно, звучит обнадеживающе. Ведь обычных розеток полно — не пропадешь. Но на практике все не так просто. Во-первых, бытовая розетка должна быть обязательно заземлена. И во-вторых, она отдает мощность максимум 3 кВт. Другими словами, за один час батарея Tesla пополнится на 3 кВт. Получается, зарядка Tesla Model S 85 займет 28 с половиной часов.

Трехфазная розетка (8 часов)

Эта розетка иногда встречается в быту, но проще ее отыскать на СТО или мойках. Аппараты высокого давления работают как раз от трехфазной красной розетки. Здесь уже мощность вырастает до 10,5 кВт, что позволяет зарядить 85-киловаттную батарею с нуля до 100% примерно за восемь часов. Этого вполне достаточно для «жизни» — можно оставлять машину заряжаться на ночь и утром уезжать на работу с «полным баком».

Станция переменного тока Type 2 (4 часа)

В отличие от двух верхних вариантов зарядки, устройство IEC 62196 Type 2 создавалось исключительно для электромобилей. Его называют «самой компактной зарядной станцией». По факту так и есть — Type 2 (или, как еще его называют, Mennekes) занимает места чуть больше, чем настенный телефон. Type 2 является общепринятым стандартом для европейских электромобилей. Максимальная мощность такой станции — 22 кВт — вдвое больше, чем у «красной» розетки. Зарядить Model S 85 от такого устройства можно за три с половиной — четыре часа. Станции Type 2 могут пополнять энергию в электромобилях с емкостью батарей от 3 до 120 кВт·ч, что подходит абсолютно для всех серийных моделей, включая топовые Tesla с 100-киловаттными батареями. Станция покупается отдельно.

Chademo (1,5 часа)

Это самая быстрая из доступных в РБ зарядных станций. Chademo «заправляет» машину постоянным током, поэтому быстрее вышеупомянутых. Благодаря АЗС «Белоруснефть», в нашей стране постоянно растет сеть быстрых зарядных станций Chademo. Такие зарядки уже есть по пути из Минска в Вильнюс, недавно открылась станция в Орше. Есть Chademo и в Минске (на заправке «А-100»). Максимальная мощность, которую способна выдавать такая зарядка, — 50 кВт.

Чтобы заряжать Tesla, необходимо иметь специальный переходник. Японские электромобили изначально делались под данный стандарт. Для полной зарядки Model S потребуется примерно полтора часа. На данный момент заряжаться на АЗС можно бесплатно — ключ-карту необходимо попросить у оператора. На вильнюсской трассе на зарядках иногда образуются очереди. К концу года «Белоруснефть» обещает открыть еще около 10—15 станций Chademo на основных магистралях страны.

Зарядки CCS (1,5 часа) 

На АЗС, как правило, рядом с Chademo есть еще одна зарядка постоянного тока — CCS (Combined Charging System). От такого устройства нельзя зарядить Tesla (нет таких переходников), зато CCS подходит для электромобилей BMW и Volkswagen. Мощность зарядки — чуть меньше, чем у Chademo, но батареи у подходящих моделей меньше «тесловских». Зарядка Volkswagen e-Golf займет примерно полтора часа.

Генератор (способ не работает)

Одна из самых популярных шуток про владельцев электромобилей — это то, что им необходимо возить с собой бензиновый генератор в багажнике. Конечно, никто этого не делает, но ради эксперимента мы решили проверить, возможно ли зарядить батарею Tesla с помощью генератора. Для того чтобы понять, будет ли заряжаться машина, необязательно подключать ее к источнику энергии — достаточно воткнуть в генератор идущий в комплекте с авто кабель Mobile Connector. Если лампочка на нем загорится зеленым — зарядка работает. Если красным — машина заряжаться не будет.

Первая попытка. Коннектор мгновенно «протестировал» ток и выдал красный сигнал. Что-то идет не так. От работающего генератора можно заряжать телефон, кипятить воду в электрочайнике или даже включать телевизор. Но 85-киловаттной батарее Tesla от этого ни холодно ни жарко. Попробовали заземлить. Итог не изменился — Mobile Connector помигал зеленым диодом, тестируя ток, и разбил все надежды шутников тусклой красной лампочкой. Возможно, какой-нибудь промышленный генератор размером с саму Tesla и подошел бы для зарядки электрокара, а бытовая модель, которую многие используют во время отдыха на природе, непригодна для восполнения энергии батарей электрокаров.

Буксировка (около часа!) 

Пожалуй, самый интересный способ. Ни в одной инструкции по эксплуатации электромобиля не говорится о таком методе заряда батареи. Кто первый придумал буксировать разряженный электромобиль, сейчас сказать уже трудно. Вероятно, кто-то из русских или китайцев. Специальных режимов у Tesla на такой случай нет. Теоретически, если автомобиль принудительно толкать вперед в «драйве» и отпустить педаль газа, будет работать рекуперация. Словно машина едет с очень крутой горочки (покруче горнолыжного спуска в Логойске). Теория теорией, пора проверить это на практике!

Буксировать автомобиль массой более 2 тонн — дело непростое. Добавим сюда еще то, что машина будет не на «нейтралке», а в режиме D (иначе рекуперация не будет работать), и это даст дополнительную нагрузку. Обычная легковушка с такой задачей не справится. В интернете пишут, что большие тягачи с легкостью тягают Tesla и расход солярки при этом увеличивается незначительно. Известен случай, когда Model S прицепили к дизельному Nissan Patrol. Японский внедорожник даже не смог перейти на третью передачу. У нас в распоряжении была «боевая» машина Артура — Jeep Liberty 2003 года, которая заточена под внедорожные соревнования. Под капотом 3,7-литровый пожиратель бензина. Цепляем «севшую» Tesla, включаем на Jeep «понижайку» — поехали!

Для того чтобы помочь буксирующему автомобилю тронуться, нажимаем в Tesla на правую педаль. Когда «газ» полностью выжат, автомобиль легко катится словно на нейтральной передаче. По мере отпускания педали двигатель превращается в генератор, рекуперирующий энергию. Первые пять километров проехали со скоростью до 50 км/ч. Этого хватило, чтобы пополнить аккумулятор на 4 кВт·ч (или около 20 км). Это больше, чем если бы Tesla целый час заряжалась от бытовой розетки! Но на полную мощность рекуперация выходит примерно на 70—75 км/ч. Разгоняемся до 70 км/ч, и график рисует почти максимально возможный темп пополнения энергии. В таком режиме проехали еще пять километров. По итогу за 10 км мы зарядили батарею примерно на 40 км. Т. е. каждый километр буксировки добавляет аккумулятору энергии на четыре километра. По грубой оценке, для полной зарядки необходимо «протащить» Tesla примерно 80 км (или чуть более часа).

Правда, после 10-километровой «прогулки» под нагрузкой у Jeep перегрелась и задымилась «раздатка». Машина постоянно ехала на понижающей передаче, которая не рассчитана на такие скорости. Зато мы узнали, что буксировка является наиболее эффективным способом заряда Tesla. Она даже более эффективна, чем станция постоянного тока Chademo. Однако для подобных трюков лучше выбирать грузовой автомобиль. Даже мощные внедорожники подвергаются чрезмерной нагрузке во время буксировки «рекуперирующегося» электрокара.

Есть ли другие способы? 

Есть. В Европе построена широкая сеть мощнейших зарядных станций Tesla Supercharger, которые сейчас являются наиболее быстрым способом заряда американского электрокара (40 минут). В Беларуси подобных устройств нет, зато есть в России и Польше. Кроме того, свою сеть быстрых зарядок постоянным током строит компания Porsche (пока станции есть только в Берлине). Практически у всех автомобильных дилеров в крупных европейских городах есть зарядки для «своих» электрокаров, так что, путешествуя на Volkswagen e-Golf, не мешало бы отметить в навигаторе крупные автоцентры VAG.

В интернете несколько лет назад появился видеоролик, демонстрирующий экзотический способ зарядки Tesla — от проводов между столбами. Артур считает, что это, скорее всего, фейк. Без трансформатора и дополнительных устройств невозможно подключить электрокар просто к двум проводам с высоким напряжением. Портативных зарядных устройств для электромобилей еще не изобрели и вряд ли изобретут, ведь по размерам такой Power Bank был бы сопоставим с автомобилем.

Читайте также: 

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected] by

Tesla выпустит компактный электромобиль для Европы и научит электротягачи проезжать 1000 км на одной зарядке

Ещё в сентябре Илон Маск (Elon Musk) обещал, что за три года Tesla выведет на рынок электромобиль стоимостью $25 000, который сможет проезжать без подзарядки не менее 320 км и обходиться без водителя при наличии на то воли последнего. На этой неделе глава компании заявил, что для европейского рынка на немецком предприятии Tesla может быть создан компактный хэтчбек.

Источник изображения: Electrek

Разработку небольшого электромобиля силами европейских инженеров Маск счёл разумной идеей, поскольку в той же Германии есть хороший инженерный потенциал, и его можно было направить на создание модели, лучше соответствующей запросам большинства местных потребителей. На тесных улицах европейских городов, как признался глава Tesla, проще найти место для небольшого электромобиля. Он поделился и собственным негативным опытом маневрирования на кроссовере Tesla Model X в Берлине, как отмечает ресурс Electrek. По словам Маска, найти место для парковки такой машины ему удалось не с первой попытки.

Пока не уточняется, насколько планы по созданию компактного электромобиля для Европы соотносятся с намерениями Tesla за три года вывести на глобальный рынок модель стоимостью $25 000. Нельзя исключать, что европейский электромобиль выйдет уже после появления очередной «народной Tesla» для глобального рынка. Предприятие в Берлине должно будет в первое время сосредоточиться на выпуске кроссовера Model Y, который в своей европейский спецификации будет существенно отличаться от американского сородича.

О судьбе магистрального тягача Tesla Semi в своём интервью Илон Маск тоже говорил достаточно подробно. Во-первых, он подтвердил, что грузовик будет использовать аккумуляторные ячейки нового типоразмера 4680. Во-вторых, он пояснил, что необходимость разместить на борту тягача достаточное количество тяговых аккумуляторов вынудит Tesla снизить предельную грузоподъёмность машины примерно на одну тонну, хотя со временем электрический грузовой транспорт выровняется по грузоподъёмности с дизельным.

Наконец, Маск выразил надежду, что помимо версий Tesla Semi с расчётным пробегом от одной зарядки на 500 и 800 км, компании удастся выпустить вариант с дальностью хода около 1000 км. Результаты проводимых компанией испытаний позволяют рассчитывать, что это реально, как добавил глава Tesla. Снаряжённая масса тягача вместе с полуприцепом сможет достигать 40 тонн. По крайней мере, в США действует такое ограничение по массе грузового транспорта, поэтому Tesla будет исходить из таких соображений. Аккумуляторные ячейки типоразмера 4680 позволят создавать тяговые батареи с плотностью хранения электроэнергии 300 Вт·ч/кг.

Сборкой электрических магистральных тягачей Tesla займётся на предприятии в штате Техас, которое должно быть построено в следующем году. Цены назывались ещё в 2017 году, вариант с запасом хода в 500 км оценивался в $150 000, за версию с дальностью хода 800 км надлежало заплатить не менее $180 000.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Запас хода электромобилей Tesla вырастет до 644 км


, Текст: Сергей Юртайкин


Tesla Motors патентует гибридную систему аккумуляторов, способную заметно увеличить расстояние, которое преодолеет автомобиль на одной зарядке. В компании рассчитывают на 400 миль, в то время как запас хода у конкурирующих электрокаров в несколько раз меньше.

Компания Tesla Motors, один из крупнейших в мире производителей серийных автомобилей на базе электрических силовых установок, подала на регистрацию патенты, в которых описывается работа гибридного аккумулятора, состоящего из литий-ионных и металло-воздушных батарей. Предполагается, что такая система обеспечит электрокарам запас хода в 400 миль (около 644 км).

Для сравнения, нынешний седан Tesla Model S с электрической тягой может проехать без подзарядки от 335 до 427 км, в зависимости от модификации, по смешанному циклу EPA. Большинство других современных электромобилей, например, Chevrolet Spark EV или Toyota RAV-4 EV, обладают запасом хода на уровне 120-160 км, что достаточно для городских жителей, но явно не хватает тем, кто часто передвигается по длинным загородным дорогам.

Tesla хочет увеличить «дальнобойность» своего электрического автотранспорта. Для этого компания намерена применять комбинацию из литий-ионных и металло-воздушных элементов питания. Последние в качестве электрода используют кислород, что ускоряет и упрощает зарядку таких аккумуляторов, однако их ресурс с течением времени быстро истощается. По задумке разработчиков, во время езды автомобили с такими гибридными батареями будут переключаться от одного источника питания на другой.

Электромобили Tesla Motors преодолеют более 600 км на одной зарядке

В данный момент электромобили для дальних поездок разрабатывает автоконцерн General Motors (GM). Он обещает выпустить электрокар, который будет стоить всего около $30 тыс. и проходить на одной зарядке до 200 миль (более 320 км). Цена на Tesla Model S начинается с $66 570. Электрический сити-кар Chevrolet Spark EV, у которого запас хода составляет около 132 км, предлагается в США за $26 685.

В GM признают, что создать дешевый электромобиль сложно из-за дороговизны современных аккумуляторов. По словам представителей Tesla, сбросить ценник на Model S до $35 тыс. компания сможет лишь через несколько лет.

Зато калифорнийский производитель придумал, как быстро зарядить электромобиль. Он собирается оснащать свои машины аккумуляторами, которые после разрядки будут заменяться на специализированных станциях. Смена батареи займет всего 10 минут.

Tesla также разрабатывает самоуправляемый автомобиль, обещая запустить его в продажу через три года. В компании поясняют, что на начальном этапе автоматическим управление будет на 90%, поэтому участие живого водителя все же понадобится.

Большой FAQ по TESLA MODEL 3: все, что нужно знать о самом доступном электрокаре Илона Маска

Общая информация

Где производят Tesla Model 3?

Сборка самого дешевого автомобиля Тесла налажена во Фримонте, США и Шанхае, Китай. На Tesla Factory в Калифорнии также выпускаются модели S, X, Y, а на китайской Tesla Giga Shanghai или Gigafactory 3 — Model Y.

Какие есть версии Тесла Модель 3?

С начала выпуска в 2017 году Тройка имела следующие варианты:

  • Standard Range — RWD (задний привод), батарея емкостью 50 кВт*ч, выпускается с марта 2019 по спецзаказу;
  • Standard Range Plus — RWD, 54 кВт*ч, с марта 2019;
  • Mid Range — RWD, 62 кВт*ч, с октября 2018 по март 2019;
  • Longe Range — RWD, 75 кВт*ч, с июля 2017 по ноябрь 2018, с марта по июнь 2019;
  • Longe Range — AWD (полный привод) и AWD Performance, 75 кВт*ч, с июля 2018.

Как работает мотор Tesla Model 3?

Модели S и X используют обычные асинхронные двигатели. В асинхронном двигателе переменный ток пропускается через обмотки статора (неподвижная часть двигателя) для создания вращающегося магнитного поля. Это магнитное поле индуцирует электрические токи в обмотках ротора (вращающейся части двигателя), что создает противоположное магнитное поле, заставляя ротор вращаться в том же направлении, что и магнитное поле.

А вот Модель 3 дебютировала с новой технологией двигателя, которую Тесла называет синхронным реактивным двигателем с постоянным магнитом — Permanent Magnet Synchronous Reluctance Motor (PMSRM). Синхронный реактивный двигатель имеет ряд электромагнитов вокруг статора, но ротор не имеет привычных для других моделей обмоток или постоянных магнитов. Вместо этого ротор содержит жилы из магнитного материала с вкраплениями немагнитного материала, расположенные так, что он имеет предпочтительную ориентацию в магнитном поле, создаваемом статором.

Чтобы повернуть ротор, двигатель последовательно активирует электромагниты, создавая вращающееся магнитное поле, которое тянет ротор вперед. Эта конструкция известна как синхронизированный двигатель, потому что активация электромагнитов синхронизирована со скоростью вращения ротора, что неверно для асинхронного двигателя.

Версии модели 3 с двумя двигателями имеют асинхронный двигатель спереди и синхронный реактивный двигатель с постоянными магнитами сзади. Model S и Model X меняют это положение, устанавливая асинхронный двигатель сзади и PMSRM спереди.

Какие есть цвета Тесла Модель 3?

Интерьер в стандарте предлагается черный, но за $1000 можно получить белый вариант. При заказе электромобиля доступны следующие внешние цвета:

  • Pearl White Multi-Coat — стандартный;
  • Solid Black — нужно доплатить 1000 долларов;
  • Midnight Silver Metallic — 1000 долларов;
  • Deep Blue Metallic — 1000 долларов;
  • Red Multi-Coat — 2000 долларов. 

Цвета Silver Metallic и Obsidian Black Metallic были сняты с производства. 

Ниже Tesla Model 3 представлена во всех этих пяти цветах

Есть ли пневмоподвеска у Tesla Model 3?

Пока что нет. В начале 2020 брендом была анонсирована новая пневмоподвеска для полноприводной версии, но Илон Маск это отрицал.

Какой радиус дисков?

Тройка получила колеса трех видов: 18-дюймовые Aero Wheels, 19″ — Sport Wheels, 20″ — Gray Performance Wheels.

 

В чем разница интерьеров Tesla Model 3?

Клиенты могут выбирать премиальный или частично премиальный интерьер.

Частично премиальный вариант включает:

  • Передние сиденья с электроприводом и регулировкой в 12 положениях
  • Материал сидений и отделка премиум-класса
  • Модернизированный звук — звук с эффектом присутствия
  • Тонированная стеклянная крыша с защитой от ультрафиолета и инфракрасного излучения
  • Электрорегулировка складывания, подогрев боковых зеркал
  • Музыка и мультимедиа по Bluetooth
  • Пользовательские профили драйверов
  • Центральная консоль с хранилищем, 4 портами USB и док-станцией для 2 смартфонов

Премиум интерьер кроме вышеперечисленного получил:

  • Подогрев передних и задних сидений
  • Аудио премиум-класса — 14 динамиков, 1 сабвуфер, 2 усилителя и иммерсивный звук
  • Коврики в салон
  • Премиум-подключение (включая 1 год)
  • Светодиодные противотуманные фары

В чем разница комплектаций Tesla Model 3?

Standard Range

Standard Range Plus 2020 — имеет задний привод и частично премиальный интерьер.

Mid Range

Longe Range — получила систему полного привода Tesla, оснащенную двумя независимыми двигателями для повышения избыточности, каждый из которых имеет только одну движущуюся часть для минимального обслуживания и максимальной долговечности. В отличие от традиционных полноприводных систем, они в цифровой форме управляют крутящим моментом на передних и задних колесах, что значительно улучшает управляемость и контроль тяги.

Performance идет с двухдвигательным полным приводом, 20-дюймовыми колесами и тормозами и заниженной подвеской для полного контроля в любых погодных условиях. Спойлер из углеродного волокна улучшает стабильность на высоких скоростях. Педали сделаны из алюминиевого сплава. Есть режим Track Mode.

Что такое Track Mode?

Track Mode V2 позволяет водителям Model 3 Performance настраивать управляемость, обеспечивая еще больший контроль над тем, как их автомобиль ведет себя на трассе. Водители могут точно настроить характеристики своего автомобиля, включая баланс двигателя, поддержку устойчивости и рекуперативное торможение.

Сколько и как едет Тесла Модель 3?

Какой запас хода у Tesla Model 3?

По стандартам EPA электромобиль, в зависимости от емкости батареи, получил:

  • 50 кВт*ч — 354 км;
  • 54 кВт*ч — 402 км;
  • 62 кВт*ч — 425 км;
  • 75 кВт*ч задний привод — 534 км;
  • 75 кВт*ч AWD — 518 км.

Какая максимальная скорость Tesla Model 3?

С батареей на 50 кВт*ч электромобиль может разогнаться до максимальных 209 км/ч. Заднеприводные авто с аккумуляторами в 54, 62 и 75 кВт*ч достигают 225 км/ч, 75 кВт*ч AWD — 233 км/ч, 75 кВт*ч AWD Performance — 261 км/ч.

Разгон Тесла Модел 3 от 0 до 60 миль/ч (0-97 км/ч).

Электромобиль разгоняется за:

  • 50 кВт*ч — 5,6 секунд;
  • 54 кВт*ч — 5.3 с;
  • 62 кВт*ч — 5.2 с;
  • 75 кВт*ч RWD — 5. 0 с;
  • 75 кВт*ч AWD — 4.4 с;
  • 75 кВт*ч AWD Спортивный режим — 3,9 с;
  • 75 кВт*ч AWD Performance — 3,2 с.

Сколько лошадей в Tesla Model 3?

Все заднеприводные, независимо от емкости батареи, получили мощность 283 л.с., AWD Long Range — 364 л.с., AWD Performance — 450 л.с.

Как ведет себя Тесла 3 в снегу?

Испытание системы полного привода Model 3 Performance в глубоком снегу, на обледенелой дороге и на заснеженной дороге на довольно высокой скорости показало, что она безупречно работала в различных условиях, даже без использования цепей.

Есть ли Автопилот на Tesla Model 3?

Начиная с 2019 года на все версии Третьей модели стандартно устанавливается Autopilot, который:

  • Позволяет автомобилю автоматически поворачивать, ускоряться и тормозить реагируя на другие транспортные средства и пешеходов в пределах своей полосы движения.
  • Имеет навигацию на автопилоте: автоматическое вождение от съезда к съезду с шоссе, включая развязки и обгон более медленных автомобилей.
  • Автоматически меняет полосу движения при движении по шоссе.
  • Имеет автопарковку: параллельную и перпендикулярную.
  • Позволяет делать вызов авто: ваша припаркованная машина найдет вас где угодно на стоянке.
  • Контролирует светофор и стоп-сигналы: делает вспомогательные остановки на перекрестках с ограниченным движением.

Зарядка Tesla Model 3

Какая скорость зарядки Тесла Модель 3?

Время полной зарядки батареи составляет:

  • 50 кВт*ч — 6 часов;
  • 54 кВт*ч — 6,25 ч;
  • 62 кВт*ч — 7,5 ч;
  • 75 кВт*ч задний привод — 6 ч;
  • 75 кВт*ч AWD — 6,5 ч.

На суперскоростных зарядках Tesla V3 Supercharger батарею на 75 кВт*ч можно подзарядить на 121 км запаса хода за 5 минут и на 290 км — за 15 минут.

Сколько циклов зарядки у батареи Тесла 3?

Илон Маск в Твиттере написал:

“Привод и кузов Model 3 спроектированы как коммерческий грузовик, рассчитанный на миллион миль пробега. Нынешние аккумуляторные модули должны выдерживать от 300 000 до 500 000 миль (1500 циклов). Замена модулей (не пакета) будет стоить всего от 5 до 7 тысяч долларов.”

Таким образом, можно рассчитывать на  480-800 тыс. км жизни блока батареи или же — 1500 циклов зарядки от 0 до 100%.

 

Tesla Model 3 заряжается на станции Tesla V3 Supercharger

Tesla Model 3 заряжается с помощью компактной мобильной станции 

Когда заряжать Теслу Модель 3?

Tesla рекомендует заряжать от 50 до 90% для ежедневной езды (в зависимости от потребностей) и выше 90%, когда вам может понадобиться дополнительный запас хода в более длительной поездке.

Какой разъем зарядки у Tesla Model 3?

В зависимости от версии электромобиль может иметь выход стандарта Type 2, CCS (Европа). Для подключения CHAdeMO используется адаптер — Mobile Connector.

Где зарядить Tesla Model 3 в Украине?

На нашем сайте можно посмотреть карту зарядных станций.

Безопасность

Безопасная ли Тесла Модель 3?

Версия 2019 стала самым безопасным автомобилем, когда-либо испытанным Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), чьи процедуры тестирования определили, что у новейшего автомобиля Tesla самая низкая вероятность травмы при столкновении из всех более 900 автомобилей, протестированных NHTSA.

По стандартам NHTSA, EuroNCAP, ANCAP электромобиль получил все пять звезд и оценку “Хорошо” по IIHS.

Tesla Model 3 хорошая машина?

Отличная! Все модели имеют запас хода не менее 400 км на одной зарядке, а в улучшенной комплектации Тройка способна проехать более 480 км. Модель 3 быстро разгоняется, хорошо управляется и в целом обеспечивает плавность хода.

Что нужно знать пользователю?

Есть ли запаска в Tesla Model 3?

Нет. Но можно возить с собой ремкомплект от производителя.

Может ли Тесла 3 буксировать?

Может ли танцевать Тесла Модель 3?

Нет, эта функция доступна только для Tesla Model X.

Где находится “прикуриватель” в Tesla Model 3?

Порт 12 В находится в задней части центральной консоли, под подлокотником.

Где находится USB порт в Тесла Модель 3?

Два порта USB расположены в переднем отсеке консоли, а еще два — на задней ее части (предназначены для пассажиров на заднем сиденье).

Где находится внутренняя камера Tesla Model 3?

Модели 3 и Y оснащены камерой в салоне, которая расположена над зеркалом заднего вида и по умолчанию отключена. Если вы включите камеру в кабине, короткий видеоклип будет снят и передан Tesla после события безопасности, такого как столкновение или экстренное торможение.

Где в Тесла Модель 3 одометр?

Для отображения одометра нужно пролистать окна на экране вправо (самое левое окно) и прокрутить вниз.

В которой Тесле Модел 3 тонированные стекла?

Версии с Премиальным интерьером получили тонированную стеклянную крышу с защитой от ультрафиолета и инфракрасного излучения.

Есть ли тепловой насос в Tesla Model 3?

Пока что нету, но ожидается позднее, когда будет унифицировано производство Модели 3 и Модели Икс. И эти электромобили будут использовать универсальный аккумулятор, предусматривающий установку и теплонасоса.

Обслуживание и характерные поломки

Когда обслуживать Тесла Модель 3?

Tesla рекомендует проводить обслуживание кондиционера каждые 6 лет. Чистить и смазывать все тормозные суппорты желательно каждые 12 месяцев или 20 000 км для авто в холодных регионах.

Стоимость обслуживания Tesla Model 3 в Украине

Основные траты идут на электроэнергию и зависят от местных тарифов. Такой расходник, как фильтр салона обойдется в плюс-минус 1000 грн, а тормозные колодки — около 150 долларов.

Характерные поломки Тесла Модель 3

В основном, жалобы пользователей касаются качества покраски и сборки, например, подгонки кузовных панелей и ширины швов между ними. Также есть нарекания на “глюки” аудиосистемы, камер и т.д.. Но их, как правило, исправляет обновление ПО.

Закажите подбор авто под льготную растаможку!

Tesla отменяет бесплатную зарядку — и вот почему это хорошо | Технологии

Со следующего года новые покупатели Tesla будут платить за заправку. Рассказываем, зачем компания пошла на такой шаг.

Tesla (NASDAQ: Tesla Motors [TSLA]) предлагает покупателям великолепный автомобиль: здесь и невероятная скорость разгона, и автопилот, который автоматически загружается в систему вместе с обновлениями. И вишенка на торте для тех, кто может позволить себе роскошь электромобиля — бесплатная зарядка на международной сети заправочных станций Tesla Supercharger.

Все автомобили Tesla станут беспилотными

С 2012 года Tesla строит заправочные станции, способные в течение часа зарядить автомобиль для поездки на 300­­-­400 км. То есть, заехав на полчаса отдохнуть и перекусить, можно неплохо подзарядить севшую батарею. Зарядка приближается по простоте и удобству к заправке бензина в бак обычного автомобиля. И это бесплатно — пока ваш автомобиль ездит.

Но так будет не всегда. Со следующего года новые покупатели Tesla будут платить за заправку. Это не значит, что компания отказывается от своих обещаний или Маск превращается в скрягу. Просто Tesla взрослеет, как и вся американская индустрия электрического транспорта.

Быстрая зарядка — не бесплатна

С 1 января 2017 года покупатели Tesla будут получать всего 400 бесплатных киловатт-часов в год — это примерно 1,6 тыс. км пробега. Пока не объявлено, сколько будет стоить превышение этого лимита, но в блоге компании упоминается, что «небольшая плата» будет ниже, чем при заправке автомобиля бензином. Все, кто заказал автомобиль до этого момента, получат бесплатную зарядку на весь срок жизни машины (сюда не входят 373 тыс. человек, заплативших 1 тыс. долларов за резерв на Model 3 — это не заказ, а депозит).

Что мы узнали на презентации Tesla: Илон Маск рассказал о Model 3

Tesla планирует использовать доходы от зарядки для строительства новых станций Supercharger (сейчас их 734 по всему миру, с 4605 гнездами для подключения машин), но результатом платной заправки будет не только расширение сети.

Дело в том, что некоторые владельцы Tesla несколько злоупотребляли бесплатным электричеством: иногда можно было увидеть очередь из Model S и Model X, ожидающих свободной колонки на оживленной станции. В 2015 году компания в своем письме упрекнула владельцев в чрезмерном использовании Supercharger вместо зарядки дома в течение дня или ночи.

Арт Уитон, изучающий автомобильную промышленность в Институте Уокера Корнелльского университета, говорит:

«Так всегда: если вы даете что-то бесплатно, процесс выходит из-под контроля. Даже если вы просите совсем небольшую сумму, люди начинают сознательно относиться к ограниченному ресурсу. Так что эта мера может помочь справиться с очередями».

А это важно, поскольку Tesla продолжает продавать автомобили и не хочет, чтобы владельцам приходилось подолгу ждать зарядки.

Кроме того, зарядные станции обходятся недешево. Пол Мутоло, который занимается химией аккумуляторов в Корнельском университете, говорит:

«Когда включается Supercharger, это как если бы мы подключили к сети 5−10 американских домов».

Когда одновременно заряжаются несколько автомобилей, происходит скачок потребления, который выливается в крупные затраты. Мутоло говорит: «Счета должны быть очень приличные».

Если станции Supercharger будут зарабатывать, Tesla сможет расширить свою сеть заправок, а также сократить расходы, оснастив заправки солнечными батареями и аккумуляторами в качестве буфера.

Сети зарядных станций растут

Tesla собирается нести электромобиль в массы, так что сегодняшние очереди на заправках могут стать гораздо хуже. За этот год Маск планирует продать около 100 тыс. автомобилей, а к 2020-му — производить по полмиллиона машин в год.

В любом случае, Tesla переросла необходимость предлагать потребителю бесплатную зарядку. Это был важный ход, когда люди отказывались покупать электромобили, опасаясь слишком низкой продолжительности поездки. Большинство американцев не купят автомобиль, на котором нельзя отправиться в дальний путь, даже если обычно они проезжают по 60 км в день. Им было приятно понимать, что, в случае чего, они смогут зарядиться быстро, бесплатно и прямо рядом с шоссе.

Model S может уехать на одной зарядке очень далеко, и теперь это уже не единственная машина, на которой можно выехать из города — относительно доступный Chevrolet Bolt, с которым приходится конкурировать Маску, проезжает «на одном баке» больше 300 км.

General Motors выпустит в продажу «убийцу» Tesla Model 3

Подтягивается и конкурирующая инфраструктура. BMW (XETRA: Bayerische Motoren Werke [BMW]) и VW (XETRA: Volkswagen [VOW3]) строят свою сеть быстрых зарядных устройств, а администрация Обамы финансирует сеть «зарядных коридоров для электрического транспорта». Tesla и рынок электромобилей дошли до точки, когда бесплатная зарядка уже не кажется необходимой.

В Tesla предполагали, что с автомобилем нужно поступать как со смартфоном: когда он не используется, он стоит на зарядке — дома или на работе. Но у большинства телефон по-прежнему разряжается в самый неподходящий момент. Сеть Supercharger отлично работает, но, если у Tesla не будет возможности ее расширять, от этого будет мало пользы.

Зарядка Tesla: Tesla Info

Один из наиболее часто задаваемых вопросов после «как далеко это может зайти?» это «как вы его заряжаете?», с вариацией «сколько времени требуется для зарядки?». И нет однозначного ответа. В этом разделе мы расскажем все, что вам нужно знать о типах зарядных устройств, сетях, о том, как узнать, какие кабели вам нужны, а также несколько других советов по зарядке.

Электромобиль похож на любой другой автомобиль: расстояние, которое вы можете проехать на определенном количестве топлива, зависит от того, как вы едете, и даже от погоды.Экономичность или эффективность электромобиля также определяется официальной политикой тестирования, как и цифры, которые вы видите для бензиновых и дизельных автомобилей. В отличие от бензинового автомобиля, для электромобиля они указывают запас хода, который автомобиль имеет при полной зарядке, а не то, сколько миль он может проехать на галлоне или сколько литров топлива на 100 км. Было использовано 3 различных стандарта, EPA, NEDC и его замена, WLTP, каждый из которых дает разные результаты. По закону Tesla должна сообщать о WLTP в Европе, но в остальном предпочитает данные EPA.Прочтите нашу статью о Tesla Range для более подробного объяснения самого диапазона, как измеряется и что происходит в реальном мире.

Терминология

Прежде чем углубляться в детали вариантов зарядки, стоит объяснить основы того, что означают все различные термины:

  • киловатт или

    кВт

    Ватт — это 1 ампер на 1 вольт, однако это не так практично, поэтому мы используем кВт, который представляет 1000 Вт и представляет собой скорость потока энергии. Это термин, которому нет эквивалента на бензиновых автомобилях.При зарядке это скорость, с которой энергия поступает в аккумулятор. Ближайшим моментом для бензинового автомобиля будет то, насколько быстро вы сможете заправить бензобак, что не упоминается, поскольку это в значительной степени не имеет значения.

    Там, где это немного сбивает с толку, на электромобиле, поток энергии также относится к тому, сколько энергии забирается из аккумулятора, и, следовательно, примерно соответствует мощности автомобиля. На бензиновой машине мы измеряли бы это с помощью л.с.

  • Киловатт-час или

    кВтч

    Это количество электроэнергии, эквивалентное количеству топлива (т.е. галлонам или литрам), которое вы можете залить в бензиновый автомобиль.Вы могли бы сказать, что у электромобиля есть аккумулятор на 85 кВтч, так же как вы могли бы сказать, что у автомобиля есть бензобак на 10 галлонов. Это может немного отличаться, поскольку в некоторых автомобилях используется единица измерения ампер-час или Ач, это предполагает, что напряжение аккумулятора в значительной степени стабильно. Если умножить кВт на время, вы получите кВт / ч — то есть, если скорость потока составляет 7 кВт, за один час вы можете добавить 7 кВт / ч.

  • AC v DC зарядка

    Когда вы заряжаете свой автомобиль, вы можете использовать переменный или постоянный ток. Переменный ток или переменный ток — это тот тип, который мы получаем дома через розетки на стене и в более медленных общественных точках зарядки (иногда ошибочно называемых быстрыми зарядками). Скорость заряда (в кВт) — это произведение напряжения и тока. В Европе напряжение 220-240 Вольт, а при 16 А мы получим 230 x 16 = 3680 Вт или 3,7 кВт. Точно так же при 32 А у нас будет 230 x 32 = 7,4 кВт. Во время зарядки напряжение может колебаться, и в результате эти значения могут немного увеличиваться или уменьшаться.

    В Великобритании и Европе у нас также есть трехфазные источники питания, в некоторых домах они есть, как и на заводах и т. Д.По сути, это похоже на 3 отдельных источника питания на 230 В, каждый из которых немного несовместим друг с другом. Результатом этого является то, что при потреблении 16 А от трехфазной сети у вас будет 3 x 230 x 16 = 11 кВт. Некоторые старые Tesla могут потреблять 32 А, что дает 3 x 230 x 32 = 22 кВт, но более поздние автомобили с высокомощным зарядным устройством ограничены до 24 А, что дает 3 x 230 x 24 = 16,5 кВт. Помните, это скорость , с которой вы можете заправить аккумулятор.

    В США нет трехфазной сети, но вы можете заряжать от сети переменного тока с разными уровнями напряжения, 110 В или 240 В, и током до 48 А.

    Сами батареи постоянного или постоянного тока. В результате автомобили также могут заряжаться от источника постоянного тока, который вы получаете от нагнетателей и устройств быстрой зарядки. Поскольку аккумуляторные батареи являются постоянным током, автомобилю не нужно преобразовывать мощность переменного тока в постоянный и, следовательно, он может принимать очень высокие скорости заряда, однако точка зарядки должна подавать правильное напряжение постоянного тока в автомобиль, поскольку они немного отличаются в зависимости от модель автомобиля и состояние зарядки. Затем автомобиль и зарядное устройство согласовывают самый быстрый ток, с которым они могут совместно справляться, и этот ток направляется в автомобиль, который постоянно корректируется в соответствии с состоянием батареи. Напряжение аккумулятора может составлять около 400 В, а при токе 300 А это приведет к скорости заряда 120 кВт.

  • Собираем все вместе

    В вашем автомобиле будет аккумулятор емкостью примерно 85 кВт · ч, в пересчете на бензин, то есть бак на 10 галлонов.

    Скорость зарядки будет варьироваться в зависимости от того, что вы используете для зарядки, но обычно дома она может составлять 7 кВт. Если ваша батарея была разряжена, на 7 кВт для полной зарядки потребуется 85 кВт / 7 кВт = 12 часов, то есть вам нужно будет добавить 7 кВт на 12 часов, чтобы добавить 84 кВт.Если вы использовали более быстрое зарядное устройство, такое как зарядное устройство постоянного тока, поскольку скорость намного выше, время соответственно меньше. На нагнетателе мощностью 100 кВт время перехода от пустого к полному разряду будет 85 кВт / 100 кВт = около 50 минут.

    Но … скорость может меняться с течением времени, поскольку автомобиль и зарядное устройство работают вместе, чтобы защитить аккумулятор и электронику, и в результате фактические значения будут ниже максимальных теоретических значений. На нагнетателе это замедляется по мере заполнения батареи, чтобы защитить батарею, это также может быть медленнее с холодной батареей зимой и т. Д.Зарядка также имеет некоторую потерю энергии, поэтому немного теряется в процессе, но в целом принцип верен.

  • Почему мой автомобиль заряжается медленнее, чем номинальное значение переменного тока точки зарядки?

    Tesla использовали различные зарядные устройства переменного тока в автомобилях на протяжении многих лет. Максимальные

    • 16A, 3 фазы (т.е. 11 кВт, на всех автомобилях без повышенного зарядного устройства и модели 3
    • 24A, 3 фазы (то есть 17 кВт, на автомобилях с опцией мощного зарядного устройства, доступной для рестайлинговых MS и всех MX, опция в конечном итоге становится стандартной
    • 32A, 3 фазы (т.е. 22 кВт, на MS с предварительной подтяжкой лица с опцией двойного зарядного устройства)

    При зарядке от сети переменного тока, после того, как предел для автомобиля был достигнут, он не может заряжаться быстрее, независимо от возможностей точки зарядки.

    Скорость зарядки также является самой медленной комбинацией возможностей автомобиля, возможностей точки зарядки и возможностей кабеля в отношении как количества фаз, так и максимального тока, например, трехфазный кабель 16a на однофазной точке зарядки 32a будет результат 16а на однофазном.

  • Почему моя машина заряжается медленнее, чем я предполагал, от точки зарядки постоянного тока?

    Максимум, который Tesla будет заряжать от постоянного тока, составляет примерно 120 кВт на нагнетателе и 50 кВт на Chademo, если аккумулятор 85 кВтч или выше, и / или примерно на 10% ниже на меньших батареях.Но это теоретический максимум, который, вероятно, будет ниже, если ваша батарея частично заряжена, холодная, очень горячая, используется совместно с другим автомобилем в паре нагнетателя, зарядное устройство слишком горячее (проблема со старыми зарядными устройствами Ecotricity) и т. Д., И скорость уменьшится. При зарядке постоянным током, в отличие от зарядки переменным током, скорость редко остается постоянной в течение всего времени зарядки.

  • Так зачем же указывать скорость зарядки в милях в час?

    Хотя указание кВт и кВтч технически правильно, для многих это не очень интуитивно понятно.Чтобы попытаться помочь, хотя, возможно, это усугубляет путаницу, мы иногда указываем, сколько миль добавляется или хранится в настоящее время. Это рассчитывается с использованием типичной нормы потребления, которая представляет собой фиксированное количество миль на каждый киловатт-час и немного варьируется в зависимости от модели. Если автомобиль может проехать 3,3 мили на каждый киловатт-час, а за 1 час на зарядном устройстве на 7кВт мы можем добавить 7кВтч, мы можем сказать, что автомобиль прибавляет примерно 3,3х7 или 23 мили запаса хода в час или 23 мили в час (не должно быть со скоростью перепутала!).

    Если вы все еще не уверены в показе миль, см. Объяснение диапазона Tesla

  • Chademo и CCS

    Во многих странах общественная быстрая зарядка — это CCS или Chademo.В США разрешены как Chademo, так и его, по слухам, CCS через адаптеры, поскольку Tesla использует специальный порт в США. В Европе и ряде других стран Tesla изначально предлагала адаптер Chademo, однако сейчас эти страны, как правило, все больше стандартизируют CCS. Как следствие, Tesla представила адаптер CCS для автомобиля, который можно дооснастить более старыми MS и MX, и все M3 в этих странах в стандартной комплектации поставляются с портом CCS.

    CCS обеспечивает скорость зарядки, сравнимую с наддувом (если позволяет точка зарядки).

  • Уровень 1, 2 и 3 зарядки и т. Д.

    Не путать с зарядкой типа 2, это набор определений зарядки, которые определяют тип настройки зарядки, то есть домашняя зарядка, при фиксированной точке зарядки переменного тока, при быстрой зарядке и т. Д.

Способы зарядки

Когда вы заряжаете, вы добавляете энергию батареям, и скорость, с которой это происходит, зависит от того, как вы заряжаете.Мы включили показатель миль / ч (умноженный на 1,5 для км / ч) для каждого типа метода, поскольку водителям легче думать таким образом, однако это только ориентировочно и может варьироваться в зависимости от машины. Нижняя граница цифр относится к MX, а верхняя граница диапазона — для M3, поскольку M3 может проехать намного дальше на одной кВтч, чем MX. Большинство пользователей захотят взимать плату одним из следующих способов:

  • Commando / UMC

    Обычно 10-30 миль / ч

    Дома с использованием розетки коммандос. Это не более чем синяя розетка, которая допускает ток 16 А или 32 А, в отличие от трехконтактной розетки, которая дает максимум 10 А и дальность действия около 6 миль в час.Чтобы использовать любой из них, вам нужно подключить кабель с соответствующей электроникой для работы (называемый UMC), и Tesla поставляет его с автомобилем. Вы получите до 22 миль в час заряда с коммандос, который почти во всех случаях оставляет вас с заряженной машиной утром.

    До 2019 года в Европе Tesla поставляла UMC1 с вилкой коммандос на 32 А, но также могла работать с трехфазной вилкой Red 16 А. С середины 2019 года и для всех M3 Tesla поставляла UMC2, который поддерживает либо меньшую розетку на 16 А, что полезно, поскольку это размер, который часто встречается в маринах, автостоянках и некоторых паромах, либо вы можете получить адаптер 32 А для этого как 16 А и 32 А. бывают разных размеров.UMC2 вообще не поддерживает трехфазную зарядку. Если вы решите использовать 3-контактный штекер, хотя это, безусловно, самый медленный способ зарядки, будьте осторожны, чтобы не перегрузить цепь, а если вы используете удлинительный кабель, убедитесь, что он полностью размотан. Если вы путешествуете по Европе и намереваетесь использовать UMC, ознакомьтесь с нашим предложением по зарядному устройству DIY Euro, которое также помогает избежать проблем с полярностью, которые могут возникнуть в некоторых европейских странах.

    Таким образом, если вы планируете использовать розетку коммандос, не предполагайте, что все они одинакового размера, так как синие розетки 32A и 16A и трехфазная розетка 16A Red разные.

  • Домашнее зарядное устройство

    Обычно 20-30 миль / ч на одной фазе

    Фактически, это настенный ящик со встроенной электроникой, а не UMC, упомянутый выше. Они могут поставляться как с привязным кабелем, так и с розеткой. Все, что вам нужно сделать, это использовать привязанный кабель или, если версия с розеткой, кабель типа 2 к автомобилю.Вы можете получить 3-фазные версии, включая 32A, что будет довольно быстро, но они стоят дороже и требуют 3-фазного питания в вашем доме. Они примерно на 50% быстрее, если у вас в машине нет двойных зарядных устройств или мощного зарядного устройства. Предпочтение по сравнению с Commando и очком заряда, а также необходимость использования привязанного или непривязанного — все это личный выбор и часто зависит от доступных грантов, хотя мы не рекомендуем ежедневное использование UMC2. Tesla делает самую красивую версию, но при этом и самую дорогую.

  • Нагнетатель

    60-500 + миль / ч

    Tesla Supercharger нужно просто подключить, и в зависимости от целого ряда факторов они могут разогнаться до 360 миль в час. Чем больше уровень заряда в автомобиле, тем медленнее он становится, поэтому они работают быстрее всего, когда прибывают почти пустым и заряжаются примерно до 70%. Зарядные устройства находятся в парах, и оба не могут обеспечить максимальную скорость зарядки одновременно. Итак, если у вас есть выбор, всегда будьте единственным автомобилем в паре зарядных устройств (на них написано 1A и 1B). По мере того, как одна машина заполняется, она заряжается медленнее, освобождая больше емкости для второй машины. Tesla также ввела штрафы за то, что автомобиль оставлен подключенным после завершения зарядки, если место нахождения заполнено наполовину или больше.

    В то время как разъем подходит для автомобилей других марок, нагнетатель не работает ни с одним автомобилем, кроме Tesla.В Европе у нагнетателей есть два разных типа разъемов: вилка типа 2 для MS и MX и розетка CCS для M3.

    Tesla анонсировала нагнетатели V3. Они предлагают еще более быструю зарядку там, где позволяет автомобиль, но предназначены только для CCS. MS и MX с 2019 года поставляются с адаптером, и автомобили, выпущенные ранее, могут быть преобразованы для работы с CCS, хотя самые высокие скорости доступны только на модели 3.

    Примечание об этикете зарядки. Помимо зарядных устройств V3, они устанавливаются парами и имеют общую мощность питания, обычно от 120 до 150 кВт.Это числа 1A, 1B, 2A, 2B и т.д., чтобы показать пары. Раньше было так, что первая машина получала почти все, что могла, а вторая машина получала баланс, но это, похоже, изменилось, и теперь мощность распределяется поровну между двумя машинами, причем одна машина получает больше, только если другая автомобиль не может занять свое место, потому что, скажем, он почти полный или имеет очень холодный аккумулятор. В результате совместное использование пары зарядных устройств не только ограничивает скорость, с которой вы можете заряжать, но также может мешать другой машине в паре, которая уже заряжается.Всегда лучше попытаться быть единственным автомобилем в паре зарядных устройств, делясь им только тогда, когда нет других вариантов.

  • Быстрое зарядное устройство от CHAdeMO

    100-160 миль / ч
    Зарядные устройства

    Rapid в некоторых странах, таких как Ionity, Shell Recharge, instavolt и т. Д., Используют одно из двух соединений. Один из них — CHAdeMO, и для него требуется адаптер для использования на MS или MX (он не подходит для Model 3 в Европе и большей части Азии).Это позволяет заряжать постоянным током мощностью до 50 кВт, что быстрее на скорости около 120 миль в час, чем зарядка переменным током, которую они также часто предлагают с использованием разъема типа 2. Хотя эти быстрые зарядные устройства могут выдавать 44 кВт при подключении переменного тока типа 2, автомобили ограничены бортовым зарядным устройством, мощность которого может составлять всего 11 кВт. Все кабели, кроме адаптера Chademo, есть.

    В большинстве стран для зарядки требуется адаптер CHAdeMo. Модель 3 не поддерживает адаптер Chademo, кроме США, но поставляется с портом CCS (см. Ниже) для поддержки быстрой зарядки.

  • Быстрое зарядное устройство от CCS

    100-360 + миль / ч

    Европейским стандартом для быстрых зарядных устройств теперь является CCS, и он становится все более распространенным в других странах. Соединение CCS — это, по сути, гнездо для зарядки переменного тока типа 2, но с добавлением соединения постоянного тока для увеличения размера соединения.

    Модель 3 в Европе поставляется с портом CCS в стандартной комплектации. MS и MX с 2019 года поставляются с адаптером для расширения разъема типа 2 до разъема CCS путем добавления нижних контактов постоянного тока, и его можно установить на более ранние автомобили.

    CCS может заряжать до 150 кВт, хотя фактическая скорость зарядки будет меньше точки заряда и того, что может выдержать ваш автомобиль. Вероятно, скоро появятся более быстрые зарядные устройства. Они могут заряжаться так же быстро, как нагнетатель (V2), хотя многие из текущих зарядных устройств CCS ограничены мощностью 50 кВт.Более быстрые зарядные устройства также могут быть довольно дорогими в использовании.

    CCS недоступен на американских рынках.

    Для большинства моделей S и X требуется адаптер для зарядки CCS . Это зависит от региона.

  • Назначение или быстрое зарядное устройство

    Обычно от 20 миль в час на одной фазе до макс. 60 миль в час на трех фазах

    Они медленнее и похожи на зарядное устройство, которое может быть у вас дома.Все они обычно заряжаются со скоростью 20-25 миль в час в зависимости от модели, хотя некоторые из них только вдвое меньше, если 16А. Их можно найти на некоторых автостоянках, вокзалах, ресторанах, отелях и т. Д. Идея состоит в том, что вы оставите там свой автомобиль на некоторое время, поэтому более низкая скорость зарядки — это нормально. Они прикреплены к машине, поэтому их нельзя украсть, пока вас нет, и обычно запускаются с помощью приложения или членской карты.

    Хотя их иногда называют устройствами быстрой зарядки, это устаревший термин, относящийся к зарядке дома от UMC.

    Обычно мы обнаруживаем, что при использовании карты для запуска зарядного устройства иногда лучше использовать карту для запуска зарядного устройства перед подключением к сети.

    Для большинства зарядных устройств требуется использовать собственный кабель типа 2. В США все иначе.

  • Зарядные устройства Tesla назначения

    Обычно от 20 миль в час на одной фазе до макс. 60 миль в час на трех фазах

    Это такие же зарядные устройства, как и другие зарядные устройства, хотя часто они могут быть трехфазными, что обеспечивает ускорение зарядки.Они также иногда разделяют нагрузку, когда одно зарядное устройство может доставить столько, сколько может, но если используются два зарядных устройства, источник питания может быть разделен, чтобы обе машины могли заряжаться. Они также привязаны, поэтому вам не нужен кабель. Их, как правило, можно найти в отелях, ресторанах и других местах, где вы, возможно, захотите побывать, и если вы полагаетесь на зарядное устройство, вам следует позвонить заранее, чтобы проверить доступ, во многих местах требуется, чтобы вы использовали их удобства, хотя они могут предлагать зарядку за бесплатно взамен. Обратите внимание на знаки позади зарядных устройств, те, что на красном фоне, предназначены только для автомобилей Tesla, белый фон подходит для любого автомобиля, который может подключаться к кабелю типа 2.Нередко люди не понимают, могут ли устройства других производителей заряжаться от зарядного устройства Tesla, единственный раз, когда он работает, — это зарядное устройство Tesla Destination Charger с белым фоном или домашнее зарядное устройство Tesla.

Автомобильные зарядные сети

Многие владельцы электромобилей заряжают свои машины дома на ночь и редко нуждаются в зарядке в сети общего пользования. Другие много путешествуют и во многом полагаются на них. Но все владельцы должны знать, какие сети существуют, сколько они стоят и что вам нужно для их использования.

Предупреждение при использовании любого зарядного устройства. Большинство зарядных устройств фактически находится на автостоянке, и к ним применяются правила и условия. Пожалуйста, не думайте, что парковка бесплатная, иногда это происходит до тех пор, пока вы регистрируетесь на стойке регистрации, но не всегда.

  • Нагнетатели Tesla

    Бесплатно для некоторых автомобилей, особенно ранних версий MS и MX.

    Приложение не требуется, оплата снимается с карты, зарегистрированной в вашем аккаунте MyTesla.

    Взимается плата за просрочку, если вы остаетесь на связи после зарядки и объект занят 50% или более.

    Это нагнетатели Tesla, которые обычно встречаются на основных маршрутах. Они работают ТОЛЬКО на автомобилях Tesla, даже если другие автомобили поддерживают тот же тип вилки.

    Существует более одного типа нагнетателя, наиболее распространенным является стандарт V2 с ограничением около 150 кВт, который используется двумя отсеками, поэтому по возможности лучше использовать альтернативные зарядные устройства.Самым быстрым зарядным устройством является зарядное устройство V3, поддерживающее до 250 кВт, хотя не все автомобили могут его использовать.

  • Зарядные устройства Tesla Destination

    Бесплатно, но предназначено для владельцев, пользующихся удобствами в этом месте.

    Пожалуйста, уточняйте условия использования в учреждении.

    Приложение не требуется.

    Они нацелены на места, где вы будете оставлять машину во время использования объекта.Зарядные устройства должны быть бесплатными, и обычно вы можете найти 2 или 3 зарядных устройства, некоторые из которых предназначены только для автомобилей Tesla, обозначенных красным фоном на знаке, в то время как другие будут работать с любым автомобилем, который может подключаться к вилке и обозначается знаком с белым фоном.

  • Зарядные устройства сторонних производителей

    из бесплатного в довольно дорогой

    Некоторые не требуют приложения или членства

    Другим может потребоваться членство, специальные карты, приложения для телефона или бесконтактная кредитная карта

    Зарядные устройства

    сторонних производителей сильно различаются в зависимости от места.Многие зарядные устройства медленного назначения бесплатны или могут потребовать приложения или членской карты. Плата за быструю зарядку растет, но они переходят на бесконтактную кредитную карту.

    Сумма, которую вы платите, может варьироваться не только в зависимости от сети, но одна и та же точка сбора может стоить разную сумму в зависимости от того, как вы платите. Некоторые сети предлагают схемы членства в обмен на более дешевую оплату.

Сколько это стоит?

Как мы уже упоминали выше, он может варьироваться от места к месту.В целом, если вам нужно платить за зарядку, это обычно дороже, чем зарядка дома, поэтому мы рекомендуем заряжать дома везде, где это возможно.

Существуют разные способы оплаты в зависимости от сети. В некоторых схемах есть модель членства, по которой вы получаете скидку. Некоторая зарядка по потребляемой кВтч. Некоторые к тому времени подключились. А некоторые также взимают плату за подключение. Нет простого ответа на вопрос, сколько это стоит за пределами сети Tesla, и вы должны исследовать сеть, однако растет число веб-сайтов, которые сопоставляют и помогают информировать о различных сетях и их местонахождении, чтобы облегчить жизнь.

Этикет зарядки

Это может быть довольно спорным вопросом среди владельцев относительно правильного этикета при использовании общественных зарядных устройств. Настроение может стать особенно сильным, когда люди нуждаются в подзарядке, и они приезжают, чтобы найти подключенный к сети автомобиль, который кажется заряженным. Невозможно определить, заряжается ли Tesla, если она заблокирована, индикаторы порта зарядки перестают мигать вскоре после того, как автомобиль заблокирован, и некоторые владельцы ошибочно думают, что автомобиль полон.

В качестве общего правила этикета зарядки мы предлагаем следующее.

  • На нагнетателях заряжайте только столько, сколько вам нужно, и по возможности не заряжайте более 80%, так как скорость зарядки значительно снизится.На зарядных устройствах типа V2 также старайтесь по возможности избегать совместного использования пары зарядных устройств с другим автомобилем, поскольку это может снизить скорость вдвое для вас обоих. Переместите автомобиль, как только зарядка будет завершена, в противном случае может взиматься плата за просрочку.
  • Быстрая зарядка для общественных мест похожа на нагнетатели. Эти зарядные устройства могут указывать на зарядном устройстве, если автомобиль все еще заряжается или остановился, что может раздражать ожидающих владельцев, не говоря уже о том, что это общее неудобство для других. Переместите автомобиль после зарядки.
  • Зарядные устройства

  • Destination, вы можете оставаться подключенными во время использования оборудования, но если автомобиль заряжается и это удобно, мы рекомендуем переместить автомобиль.
  • Зарядные устройства для общественных мест аналогичны зарядным устройствам для мест назначения, и мы обычно подразумеваем назначение автостоянки. Зарядное устройство на автостоянке, предназначенное для походов по магазинам и типичного пребывания в течение нескольких часов, следует рассматривать как таковое и не оставлять автомобиль на зарядном устройстве надолго. Автостоянка предназначена для парковки на весь день, тогда машину можно оставить на весь день.Парковки, которые могут использоваться на несколько дней, например. на вокзале или в аэропорту можно использовать в течение всего дня, хотя мы не советуем оставлять машину подключенной, если она будет оставлена ​​там на несколько дней. Возможно, автомобиль будет полностью заряжен на стоянке аэропорта еще до того, как самолет взлетит.
  • Прежде всего, относитесь к другим так, как хотите, чтобы относились к вам. Бывают случаи, когда происходят исключительные события, и мы должны терпимо относиться к тем, кто в такой ситуации, но в равной степени, если вы живете в 5 милях от железнодорожной станции, включаете и оставляете машину на 3 дня, потому что ее бесплатное использование потенциально может существенно повредить другие.

Tesla запускает новый Supercharger с зарядкой на 1000 миль в час, повышенной эффективностью и многим другим

Сегодня во Фремонте Tesla запускает Supercharger V3 следующего поколения с более высокой зарядной мощностью (250 кВт), большей эффективностью и многим другим.

Некоторые из наиболее важных моментов:

  • Пиковая мощность 250 кВт без разделения мощности между станциями
  • Только для автомобилей Model 3 после обновления ПО на данный момент
  • Model S и Model X, которые появятся позже — снова через программное обеспечение
  • Первые не-бета-станции появятся во втором квартале

Tesla объявила, что новое зарядное устройство Supercharger способно обеспечить новую пиковую мощность 250 кВт благодаря «совершенно новой конструкции кабеля с жидкостным охлаждением».На видео ниже показано, что мощность еще выше — 256 кВт.

По заявлению компании, кабель «значительно легче, гибче и эффективнее», чем их нынешний кабель с воздушным охлаждением, который используется в нагнетателях V2.

Ранее мы сообщали, что у Tesla временно был более тонкий кабель нагнетателя в музее истории компьютеров, который два года назад был охлаждаемым жидкостью.

Компания в конечном итоге прекратила их использование и заменила их более толстыми традиционными кабелями, но они сказали, что в какой-то момент вернутся к кабелям с жидкостным охлаждением — это уже сегодня.

Вот новый кабель Supercharger V3 (слева) по сравнению со старым (справа):

Кроме кабеля, Supercharger V3 не должен отличаться от V2 на станции. Компания даже не выпустила новые картинки для V3.

Однако если вы посмотрите немного дальше, вы можете увидеть различия в шкафу Supercharger (большие металлические коробки в задней части станции).

Новый пик мощностью 250 кВт на станции также обеспечивается новым силовым шкафом мощностью 1 МВт.

Вместо использования установленных вместе бортовых зарядных устройств новый Supercharger построен с использованием технологии, разработанной Tesla для ее массивной сетевой системы хранения энергии.

С новой технологией не будет разделения мощности между стойлами, как в текущей версии.

На самых эффективных транспортных средствах Tesla, таких как Long Range Model 3, компания заявляет, что новый Supercharger V3 может увеличить запас хода до 75 миль за 5 минут и заряжаться с максимальной скоростью 1000 миль в час.

Автопроизводитель выпустил следующее видео, чтобы показать новую емкость для зарядки:

Чтобы достичь этой новой максимальной скорости зарядки, Tesla не ограничивается улучшением только своего зарядного оборудования.

Также была анонсирована новая функция программного обеспечения «Разогрев батареи в пути». При вводе станции Supercharger в вашу навигационную систему программное обеспечение автомобиля «интеллектуально нагревает аккумулятор», чтобы обеспечить оптимальную температуру для зарядки.»Это при условии, что у вас достаточно заряда батареи, когда вы входите.

Одна только новая функция должна сократить «среднее время зарядки для владельцев на 25%», по словам автопроизводителя.

Tesla заявляет, что новая пиковая скорость зарядки предназначена только для Model 3 (все произведено на сегодняшний день) после обновления программного обеспечения, которое будет постепенно увеличиваться по мере развертывания новых станций V3 Supercharger в следующем квартале.

Компания отметила, что в ближайшие месяцы «увеличит скорость зарядки Model S и X с помощью обновлений программного обеспечения», но не уточнила, до какой емкости.

Тем не менее, они сказали, что они собираются обновить текущую инфраструктуру V2 до новой пиковой скорости зарядки 145 кВт для зарядки одного автомобиля (если не использовать следующую стойку Supercharger).

Писали о наличии нового Supercharger ёмкостью:

«С сегодняшнего дня мы открываем первый общедоступный бета-сайт в Bay Area, который постепенно будет предоставляться владельцам в рамках программы раннего доступа Tesla. Мы запускаем V3 Supercharging для Model 3, нашего самого массового автомобиля, и продолжим расширять доступ, анализируя и оценивая результаты миллионов зарядок. В ближайшие месяцы мы увеличим скорость зарядки Model S и X с помощью обновлений программного обеспечения. V3 Supercharging будет распространяться на более широкий автопарк в виде беспроводного обновления прошивки для всех владельцев во втором квартале по мере появления новых V3 Supercharger. Наш первый сайт, не являющийся бета-версией V3 Supercharger, откроется в следующем месяце, а количество сайтов в Северной Америке увеличится во втором и третьем кварталах, а в четвертом квартале появится в Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе ».

Tesla считает, что, объединив эти улучшения с другими, V3 Supercharging «в конечном итоге сократит время, затрачиваемое клиентами на зарядку, в среднем на 50%.

Tesla ожидает, что сокращение времени нахождения на станции и повышение эффективности с помощью нового кабеля и зарядного шкафа приведет к значительной экономии затрат на сеть Supercharger.

Благодаря более капиталоэффективной технологии они ожидают, что они ускорят развертывание, и они по-прежнему привержены достижению «100% покрытия собственности во всех регионах», в которых они работают.

Electrek’s Take

Это примерно то, что мы ожидали от технических характеристик, но я даже не подумал о том, насколько высока скорость заряда в миль / ч для такого эффективного транспортного средства, как Model 3, при такой мощности.

1000 миль в час зарядки — это безумие. На самом деле, игра меняет правила. Это 100 миль за 6 минут для тех, кто забивает дома.

Кроме того, великолепна функция «разогрева батареи в пути». Когда вы, наконец, придумываете это, вы спрашиваете себя, почему никто не подумал об этом раньше. Это должно помочь всем владельцам Tesla вернуться к Model S.

2012 года.

Tesla не только заряжается быстрее, но и быстрее покидает киоски, увеличивая количество автомобилей, которые можно заряжать на станции.

Единственное, в чем я разочарован, так это в отсутствии ясности в отношении новой емкости заряда Model S и Model X.

Похоже, что аккумуляторная архитектура Model S / X не сможет потреблять 250 кВт, но в «ближайшие месяцы» она будет увеличена со 120 кВт.

Хорошо, но на сколько увеличилось, и с каких это пор количество произведенных автомобилей увеличится?

Когда я спросил, Tesla ответила, что пока не может подтвердить это, но предоставит дополнительную информацию в ходе бета-программы.

Это справедливо, но я думаю, что тем временем это отвлечет многих людей от Model S и Model X.

Что касается Model 3, это отличная новость, и она будет приобретать все большее значение, поскольку Tesla развертывает новые станции V3 Supercharger.

Мы также ожидали услышать, что Tesla будет устанавливать батареи на этих станциях, и, возможно, это будет частью предстоящих объявлений. Это может помочь компенсировать плату за спрос и даже подавать энергию в сеть в часы пик, помогая компенсировать потребление электроэнергии.В сочетании с солнечной батареей это также повысит устойчивость нагнетателей к отключениям электросети.

Как вы думаете? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.


Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и подписывайтесь на подкаст.

Tesla резко увеличивает цены на нагнетатели по всему миру (обновлено)

Поскольку Tesla официально прекращает любую бесплатную программу Supercharging, автопроизводитель удивляет владельцев резким повышением цен на Supercharging во всем мире.

(Обновлено: Tesla немного снизила цену).

Все новые автомобили Tesla официально продаются в рамках новой программы Supercharger с оплатой по факту использования с ноября прошлого года.

Автопроизводитель все еще предлагал ограниченные периоды бесплатного наддува в рамках своей реферальной программы, но теперь, когда программа, по-видимому, прекращается навсегда, к концу месяца не должно быть абсолютно никаких новых автомобилей с включенным бесплатным наддувом.

Владельцы теперь должны будут платить за киловатт-час, использованный на станциях Supercharger, или платить поминутно на некоторых рынках, где не разрешена прямая продажа электроэнергии.

Так же, как это становится нормой, мы обнаружили, что Tesla значительно увеличивает цены на многих рынках.

Официально Tesla отказывается от своей структуры ценообразования по штатам / регионам и внедряет структуру ценообразования по каждой станции, чтобы получить более полные цены, основанные на местных тарифах на электроэнергию и плату за потребление.

Тем не менее, это приводит к значительному росту цен на большинстве рынков.

В прошлом году Tesla уже увеличила затраты на нагнетатели в США.В некоторых местах рост составил целых 100 процентов, хотя в большинстве регионов показатель увеличился на 20-40 процентов.

На этот раз цены растут во всем мире, и в США снова цены.

Например, после последнего повышения цена в Нью-Йорке составляла 0,24 доллара за киловатт-час по всему штату, а теперь в центре Нью-Йорка цена поднялась до 0,32 доллара за киловатт-час, что на этой неделе выросло на 33%.

Опять же, цены раньше устанавливались для каждого штата или региона, а теперь они устанавливаются для каждой станции наддува.

В Калифорнии цены на зарядных станциях, которые мы проверили, выросли с 0,26 доллара за кВтч до 0,32–0,36 доллара за кВтч:

На других зарубежных рынках также наблюдается значительный рост цен, при этом на большинстве рынков сейчас плата составляет от 0,28 до 0,32 евро за кВтч.

В Норвегии, одном из самых важных рынков Tesla, где самая высокая концентрация нагнетателей, стоимость использования станции нагнетания выросла с 1,40 до 1,86 норвежских крон за кВтч.

Похоже, что цена выросла во всем мире примерно на 33% по данным большинства рынков, рассмотренных Electrek.

Автопроизводитель всегда заявлял, что он «никогда не будет центром прибыли», и представитель компании повторил это в заявлении для Electrek сегодня после того, как мы спросили о повышении цен:

«Мы корректируем цены на Supercharging, чтобы лучше отразить разницу в местных затратах на электроэнергию и использовании объекта. По мере роста нашего автопарка мы продолжаем еженедельно открывать новые пункты назначения Supercharger, чтобы больше водителей могли путешествовать на большие расстояния за небольшую часть стоимости бензина и с нулевыми выбросами.Как всегда, Supercharging не должен быть центром прибыли для Tesla ».

Вместо этого компания заявляет, что хочет использовать доход от сети Supercharger, чтобы расширить ее за счет большего количества станций.

Tesla в настоящее время управляет 1422 станциями нагнетания с 12 011 нагнетателями по всему миру, и в этом году компания планирует увеличить их количество примерно вдвое.

Electrek’s Take

Есть много способов посмотреть на это.

Во-первых, да, конечно, облом, что цены растут, но это все равно значительно дешевле газа.

Тем не менее, цены Tesla начинают быть дороже, чем у других сторонних зарядных станций.

На прошлой неделе я заплатил 0,24 доллара за кВтч на станции EVgo, но она заряжалась только на 50 кВт.

Это подводит меня к следующему пункту. Хотя эти цены значительно выше, чем средние местные тарифы на электроэнергию, мы должны иметь в виду, что Tesla получает большую плату за спрос на этих станциях.

Чем выше скорость зарядного устройства, тем выше будет плата за потребление.Это наводит меня на мысль, что это повышение цены может быть связано с подготовкой к выпуску Supercharger V3, который должен быть запущен в ближайшее время и обеспечит еще более высокие тарифы.

Кроме того, в настоящее время нагнетатели не являются основным способом зарядки для подавляющего большинства владельцев Tesla.

Домашняя зарядка — это основной способ для большинства людей взимать плату, и ее стоимость зависит исключительно от ваших местных тарифов на электроэнергию, которая будет намного дешевле.

Нагнетатели

Tesla обычно используются для дальних путешествий.

Таким образом, влияние на общую стоимость владения для большинства владельцев (за исключением некоторых опытных пользователей Supercharger) должно быть минимальным.

Тем не менее, я хотел бы, чтобы Tesla попыталась взять эти затраты под контроль, начав развертывать больше накопителей энергии и солнечных фотоэлектрических систем в местах зарядки, чтобы продавать часть своей собственной энергии и избежать платы за спрос.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.


Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и подписывайтесь на подкаст.

Газ Пробег 2015 Tesla Model S

2015 Tesla Model S (аккумуляторная батарея 60 кВт-ч)

Автомат (A1)

Электричество

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 95

в сочетании

город / шоссе

MPGe

Городской MPG: 94

город

Шоссе MPG: 97

шоссе

35 кВтч / 100 миль

2015 Tesla Model S (аккумуляторная батарея 85 кВт-ч)

Автомат (A1)

Электричество

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 89

в сочетании

город / шоссе

MPGe

Городской MPG: 88

город

Шоссе MPG: 90

шоссе

38 кВтч / 100 миль

2015 Tesla Model S (аккумуляторная батарея на 90 кВт-ч)

Автомат (A1)

Электричество

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 89

в сочетании

город / шоссе

MPGe

Городской MPG: 88

город

Шоссе MPG: 90

шоссе

38 кВтч / 100 миль

2015 Tesla Model S AWD — 70D

Автомат (A1)

Электричество

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 101

в сочетании

город / шоссе

MPGe

Городской MPG: 101

город

Шоссе MPG: 102

шоссе

33 кВтч / 100 миль

2015 Tesla Model S AWD — 85D

Автомат (A1)

Электричество

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 100

в сочетании

город / шоссе

MPGe

Городской MPG: 95

город

Шоссе MPG: 106

шоссе

34 кВтч / 100 миль

2015 Tesla Model S AWD — 90D

Автомат (A1)

Электричество

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 100

в сочетании

город / шоссе

MPGe

Городской MPG: 95

город

Шоссе MPG: 106

шоссе

34 кВтч / 100 миль

2015 Tesla Model S AWD — P85D

Автомат (A1)

Электричество

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 93

в сочетании

город / шоссе

MPGe

Городской MPG: 89

город

Шоссе MPG: 98

шоссе

36 кВтч / 100 миль

2015 Tesla Model S AWD — P90D

Автомат (A1)

Электричество

Нет в наличии

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный расход топлива: 93

в сочетании

город / шоссе

MPGe

Городской MPG: 89

город

Шоссе MPG: 98

шоссе

36 кВтч / 100 миль

элементов Slashdot с меткой tesla

в области солнечных батарей

Дата / время Рассказ
Понедельник, 21 декабря 2020 года, 04:47 вечера Илон Маск говорит, что полная автономная подписка Tesla появится в начале 2021 года
Среда, 9 декабря 2020 г. , 17:12 Утечка настроек разработчика Tesla Full Self-Driving System
Среда, 2 декабря 2020 г., 10:57 утра Илон Маск рассматривал возможность приобретения Tesla устаревшего автопроизводителя
Вторник, 1 декабря 2020 г., 17:51 Информатор Tesla Мартин Трипп приказал заплатить 400000 долларов за расследование дела о взломе
Вторник, 24 ноября 2020 г., 07:41 Илон Маск обгоняет Билла Гейтса и занимает второе место в мире по богатству
Вторник, 24 ноября 2020 г., 15:30 Илон Маск рассказывает о новой модели Tesla в Европе
Вторник, 24 ноября 2020 г., 11:42 утра Tesla теперь стоит полтриллиона долларов
Пятница, 20 ноября 2020, 16:58 Tesla Model 3 разбрасывает аккумуляторные батареи в ближайший дом
Вторник, 17 ноября 2020 г., 17:28 После 12523 замен, ФРС расследуют отказы блока управления СМИ Tesla
Понедельник, 16 ноября 2020 г. , 18:23 Tesla будет добавлена ​​в индекс S&P 500
Пятница, 06 ноября 2020 @ 07:13 PM Проект Tesla по установке еще одной гигантской батареи в Австралии
Четверг, 5 ноября 2020 г., 22:20 Tesla Tequila Илона Маска принесет вам 250 долларов за бутылку
Среда, 21 октября 2020 г., 04:11 вечера GMC Hummer EV vs.Tesla Cybertruck, Bollinger и Rivian
Среда, 21 октября 2020 г., 01: 18PM Tesla запускает полноценную бета-версию для самостоятельной работы
Понедельник, 19 октября 2020 @ 07:54 PM Tesla сокращает срок гарантии на подержанный автомобиль, признавая конструктивный недостаток в модели 3
Понедельник, 19 октября 2020, 03:24 вечера Конкурент Tesla Powerwall стремится принести водород в ваш дом
Среда, 14 октября 2020 года, 04:38 вечера Илон Маск снизил цену Tesla Model S до 69 420 долларов
Среда, 14 октября 2020 г. , 03:35 Фантомные изображения за долю секунды могут обмануть автопилот Tesla
Четверг, 8 октября, 2020 @ 03:43 PM Соучредитель Tesla стремится создать лучший в мире переработчик аккумуляторов
Понедельник, 5 октября 2020 г., 15:28 Tesla Hacker раскрывает, что ищет камера, обращенная к водителю
Понедельник, 28 сентября 2020 г., 04:37 PM Илон Маск: Tesla может быть переоценена сегодня, но я думаю, что через 5 лет она будет стоить больше
Вторник, 22 сентября 2020, 07:39, Tesla представляет модель S Plaid: 520+ миль, 200 миль в час и 0-60 миль в час менее чем за 2 с
Пятница, 18 сентября 2020, 03:38 PM Tesla выиграла судебный процесс против информатора, обвиняемого в хакерских атаках
Пятница, 11 сентября 2020, 06:05 Илон Маск говорит, что Tesla «однажды» произведет «сверхэффективное домашнее кондиционирование воздуха» с HEPA-фильтрацией
Пятница, 11 сентября 2020 г. , 05:51 Никола Моторс обвиняется в крупном мошенничестве, океан лжи
Среда, 9 сентября 2020 года, 02:29 вечера Владельцы Tesla Model Y находят систему охлаждения, скомбинированную из поддельной древесины Home Depot
Вторник, 8 сентября 2020 г., 03:42 PM Tesla может обнаруживать взломы вторичного рынка, направленные на поражение платных систем для повышения эффективности электромобилей
Четверг, 3 сентября 2020 года, 02:42 вечера Маск обещает капитальный ремонт Tesla Design, Ravecave на заводе в Берлине
Понедельник, 31 августа 2020 г., 17:43 Илон Маск обошел Марка Цукерберга и стал третьим самым богатым человеком в мире
Пятница, 24 июля 2020 г., 03:11 утра Tesla обвиняет Rivian в браконьерстве и краже секретов
Среда, 22 июля 2020 г., 16:37 Tesla получает прибыль четвертый квартал подряд, выбирая Остин в качестве следующей гигафабрики
Вторник, 14 июля 2020 года, 03:46 вечера Суд Германии запретил заявления Tesla об автономном вождении
Четверг, июль 09, 2020 @ 11: 02AM Маск говорит, что Tesla «очень близка» к разработке полностью автономных транспортных средств
Среда, 01 июля 2020 г. , 01:22 вечера Tesla становится самым дорогим автопроизводителем в ходе последнего ралли акций
Среда, 24 июня 2020 года, 02:38 вечера Отказ сенсорного экрана модели S требует расследования NHTSA
Четверг, 18 июня 2020 г., 15:50 Tesla приобретает землю за пределами Остина на сумму 5 миллионов долларов для строительства «Cybertruck Gigafactory»
Вторник, 16 июня 2020 г., 15:28 Tesla снижает цену на Model S Long Range Plus, заявляет, что дальность полета по рейтингу EPA увеличена до 402 миль
Среда, 10 июня 2020 г., 09:44 Tesla присоединилась к 4-значному клубу, цена акций резко упала на 1000 долларов
Четверг, 4 июня 2020 г., 06: 04PM Tesla Model 3 стала самым продаваемым автомобилем в Калифорнии в первом квартале
Понедельник, 1 июня 2020 г., 04:43 PM Tesla Model 3 въезжает прямо в перевернутый грузовик из-за отказа автопилота
Четверг, 21 мая 2020 г. , 07:54 Тесла прекращает судебный процесс против округа Аламеда из-за открытия завода Freemont
Суббота, 16 мая 2020 г., 10:52 утра Илон Маск перезапускает завод Tesla вопреки приказу округа
Пятница, 15 мая 2020 г., 18:15 Новый завод Tesla Terafactory прибывает в Остин, штат Техас
Четверг, 14 мая 2020 г., 03:34 PM Секретные батареи Tesla стремятся перестроить математику для электромобилей и электросети
Четверг, 14 мая 2020 г., 12:56 Телса подает иск против округа Аламеда, угрожает перенести штаб-квартиру в Неваду, штат Техас
Вторник, 12 мая 2020 г., 16:23 Трамп хочет, чтобы в Калифорнии разрешили автопроизводителю Tesla возобновить работу сборочного завода
Воскресенье, 10 мая 2020, 18:50 Тесла подает иск с требованием открытия завода, поскольку Маск сталкивается с критикой
Суббота, 2 мая 2020 г. , 03:05 EPA отрицает претензии Илона Маска по тесту Tesla Model S
Вторник, 28 апреля 2020 г., 03:26 утра Автомобили Tesla теперь могут распознавать светофоры и знаки остановки и реагировать на них
Суббота, 25 апреля 2020 г., 22:46 Новейшая система навигации автопилота Tesla теперь обрабатывает светофоры и знаки остановки
Среда, 15 апреля 2020 г., 07:20 вечера Бывшие сотрудники Tesla принесли украденные документы самоуправляемому стартапу Zoox
Понедельник, 13 апреля 2020 г., 03:08 Илон Маск все еще предсказывает 1 миллион роботакси Tesla к концу года
Понедельник, 06 апреля 2020, 02:53 PM Tesla показывает, как строит вентиляторы с автомобильными запчастями
Понедельник, 06 апреля 2020, 10:49 Илон Маск делится видео: Создание вентиляторов из запчастей Tesla
Пятница, 27 марта 2020 г. , 12:12 Как Илон Маск хочет преобразовать дома, не тратя зря энергии
Четверг, 26 марта 2020 г., 15:17 Илон Маск говорит, что завод Tesla в Нью-Йорке будет производить вентиляторы «как можно скорее»
Четверг, 19 марта 2020 г., 17:21 Большие буровые установки начинают обменивать дизельное топливо на электродвигатели
Четверг, 19 марта 2020 г., 04:36 вечера Компания по производству периферийных устройств для игр Razer переносит часть производства на хирургические маски
Среда, 18 марта 2020 г., 15:39 Автопроизводители Детройта, как сообщается, будут закрывать заводы — но не Tesla
Понедельник, 16 марта 2020 г., 03:36 PM Tesla начинает поставки модели Y
Вторник, 10 марта 2020 г., 04:11 вечера Tesla выпустила миллионный автомобиль
Воскресенье, 1 марта 2020 г., 08:55 Являются ли камеры Tesla угрозой нашей конфиденциальности?
Среда, 26 февраля 2020 г. , 17:29 Panasonic прекращает сотрудничество с Tesla
Вторник, 25 февраля 2020 г., 18:19 Автопилот Tesla, отвлеченное вождение виновато в смертельной аварии 2018 года
Четверг, 20 февраля 2020 года в 04:19 утра Исследователи обманом заставили Tesla разгоняться до 50 миль в час
Понедельник, 17 февраля 2020 г., 12:25 Tesla Teardown обнаруживает электронику на 6 лет раньше Toyota и VW
Пятница, 14 февраля 2020, 22:03 Tesla восстанавливает удаленно отключенный автопилот на бывшую в употреблении модель S
Пятница, 14 февраля 2020 г., 05:03 Владелец Tesla говорит, что удаленно отключенные функции автопилота были восстановлены
Вторник, 11 февраля 2020 г., 17:41 Является ли надстройка послепродажного обслуживания за 1000 долларов так же эффективна, как автопилот Tesla и Super Cruise от Cadillac?
Понедельник, 10 февраля 2020 г. , 05: 04PM Tesla наращивает количество солнечных панелей на крыше в США, планирует расширение в Китае и Европе
Пятница, 7 февраля 2020 г., 05: 04PM Tesla удаленно отключает автопилот на подержанной модели S после ее продажи
Понедельник, 3 февраля 2020 г., 18:18 Илон Маск объявляет о вечеринке / хакатоне AI у себя дома с командой Tesla AI / автопилот
Четверг, 30 января 2020 г., 07: 09PM Tesla объявила о первой годовой прибыли
Среда 22 января 2020 @ 09:43 AM Tesla превысила рыночную стоимость в 100 миллиардов долларов, захватывая VW
Понедельник, 20 января 2020 @ 02:37 AM 127 владельцев Tesla жалуются, что автомобили разгоняются самостоятельно
Понедельник, 13 января 2020, 08:26 PM Илон Маск показывает, как Teslas будет разговаривать с пешеходами
Воскресенье, 5 января 2020 г. , 01: 02PM Поднятые новые вопросы о безопасности «автопилота» Tesla после трех смертельных случаев на этой неделе
Пятница, 3 января 2020 г., 16:10 Tesla превысила оценку Уолл-стрит с 112 000 поставками автомобилей в четвертом квартале
Четверг, 26 декабря 2019 @ 04:44 PM Tesla патентует новую химию для более качественных, долговечных и более дешевых батарей
Понедельник, 23 декабря 2019 в 17:19 Акции Tesla достигли « обеспеченного финансирования » Цена 420 долларов
Среда, 18 декабря 2019, 18:15 Tesla отказывается от автопилота в Европе, чтобы соответствовать новым правилам
Понедельник, 16 декабря 2019, 22:51 Apple и Google фигурируют в судебном иске США в связи с гибелью детей, добывающих кобальт, в Конголезе
Пятница, 13 декабря 2019 @ 07:20 PM Произведут ли солнечные панели на крыше Tesla революцию в энергетике?
Понедельник, 2 декабря 2019, 17:25 Prominent Tech Execs подписывают новое соглашение о соблюдении Парижского соглашения
Четверг, 28 ноября 2019 г., 12:31 Дубай добавляет к своему парку полицейских автомобилей Tesla Cybertrucks
Вторник, 26 ноября 2019 в 05:58 Форд говорит, что ему нечего доказывать перед Tesla в битве F-150 против Cybertruck Tow Battle
Пятница, 22 ноября 2019 г., 10:17 Илон Маск представляет электрический пикап Cybertruck
Пятница, 15 ноября 2019, 08:36 PM Потребительские отчеты восстанавливают « рекомендуемые » рейтинги для Tesla Model 3 и Model S
Вторник, 12 ноября 2019 @ 06: 01PM В Берлине построят европейскую гигафабрику Tesla
Понедельник, 11 ноября 2019 г., 05:55 Tesla представила модель 3 китайского производства в преддверии запуска завода в Шанхае
Среда, 06 ноября 2019, 01:41 Tesla представит свой пикап Cybertruck 21 ноября в Лос-Анджелесе, говорит Илон Маск
Вторник, 5 ноября 2019 г., 05:41 Walmart достигает урегулирования с Tesla из-за пожаров на солнечных батареях, прекращает судебный процесс
Вторник, 5 ноября 2019 @ 04:41 PM Владельцы Tesla говорят, что автопилот делает их безопаснее
Среда, 23 октября 2019, 08:26 вечера Tesla возвращается к прибыльности, опровергая оценки аналитиков
Пятница, 18 октября 2019 г., 04:58 Tesla делает шаг вперед в производстве автомобилей в Китае
Пятница, 4 октября 2019 @ 03:34 PM Tesla исследуется на предмет обновления программного обеспечения, направленного на ограничение риска возгорания
Воскресенье, 29 сентября 2019, 07:40 Новая функция Tesla «Умный вызов», как сообщается, врезает автомобиль в гараж
Понедельник, 23 сентября 2019 @ 16:45 Новое исследование обещает, что аккумуляторы для электромобилей прослужат миллион миль
Вторник, 17 сентября 2019, 15:00 Модифицированная Tesla Model S превосходит Porsche Taycan на Нюрбургринге
Вторник, 10 сентября 2019, 04:08 VW объявляет свой ID.3 ‘Электромобиль для масс, восхваляет Илона Маска
Вторник, 3 сентября 2019 г., 23:42 Неисправное приложение Tesla заблокировало доступ некоторых владельцев к автомобилям на часы
Вторник, 3 сентября 2019 @ 02:36 PM Аккумуляторы Tesla поддерживают экономику Зимбабве
Пятница, 30 августа 2019, 12:44 Tesla Model 3 получает одобрение полиции из-за стоимости и производительности, пока Dodge Charger
Пятница, 23 августа 2019 в 09:25 Amazon присоединяется к Walmart, заявляя, что загорелись солнечные панели Tesla
Пятница, 23 августа 2019 @ 16:20 Tesla работает над разрешением спора с Walmart из-за пожаров на солнечных батареях
Вторник, 20 августа 2019, 17:36 Walmart предъявляет иск Tesla из-за пожаров в магазинах, оборудованных солнечными батареями
Понедельник, 19 августа 2019 @ 06:59 PM Внедорожники Jaguar и Audi не смогли помешать доминированию электромобилей Tesla
Понедельник, 12 августа 2019 @ 06: 04PM Владелец Tesla вживляет RFID-чип с ключевой карты модели 3 в руку
Среда, 7 августа 2019 @ 16:42 Федеральные органы приказали Tesla прекратить «вводящие в заблуждение заявления» о безопасности модели 3
Понедельник, 5 августа 2019, 10:57 Илон Маск намекает на секретный проект Теслы «Додзё», решающий разницу в гонке на полное самоуправление
Вторник, 30 июля 2019 г., 11:00 Илон Маск говорит, что Tesla наращивает производство солнечных крыш
Понедельник, 29 июля 2019 в 03:34 PM Автомобили Tesla скоро смогут транслировать Netflix и YouTube
Четверг, 25 июля 2019, 01:30 Соучредитель и технический директор Tesla Дж. Б. Штраубель уходит с должности
Вторник, 23 июля 2019, 17:25 Ford дразнит полностью электрический пикап F-150, таща поезд за миллион фунтов
Четверг, 11 июля 2019 @ 07:59 PM Nissan считает лист домашним источником энергии, а большая батарея Tesla — «трата ресурсов»
Четверг, 11 июля 2019 @ 04:03 PM Бывший сотрудник Tesla признался, что загружал исходный код автопилота в свой iCloud
Понедельник, 1 июля 2019, 04:05 Глава производства Tesla собирается запустить электромобили Lucid Motors
Вторник, 18 июня 2019, 15:58 Ютубер Симона Гертц превратила Tesla Model 3 в пикап
Среда, 12 июня 2019 @ 01:51 AM Тесла говорит, что солнечная крыша находится на третьей итерации, в настоящее время устанавливается в 8 штатах
Вторник, 4 июня 2019 в 04:58 GM и Fiat Chrysler разоблачены как секретный источник денег Tesla
Понедельник, 3 июня 2019 г., 10:36 утра Пикап Tesla будет стоить менее 50 000 долларов, «будь лучше, чем F150», — говорит Илон Маск
Суббота, 25 мая 2019 г., 04:34 PM Потребительские отчеты: новая автоматическая смена полосы движения Tesla намного хуже, чем водитель-человек
Четверг, 23 мая, 2019 @ 02:37 AM Отчеты потребителей: последний автопилот «гораздо менее компетентен, чем человек»
Четверг, 16 мая 2019, 12:25 Завод Tesla Solar Factory экспортирует большую часть своих аккумуляторов
Суббота, 27 апреля 2019 г., 03:56 утра Илон Маск заключает сделку с SEC, чтобы не обсуждать финансы Tesla без разрешения юриста
Пятница, 26 апреля 2019 г., 23:27 После потери 702 млн долларов акции Tesla упали до самой низкой цены за два года
Среда, 24 апреля 2019 г., 01:27 утра Tesla планирует запустить сеть роботакси в 2020 году
Понедельник, 22 апреля 2019, 08:49 Tesla проводит расследование после взрыва припаркованной модели S в Китае
Понедельник, 22 апреля 2019, 18:13 Tesla проводит расследование после взрыва припаркованной модели S в Китае
Понедельник, 22 апреля 2019 г., 5:30 вечера Tesla разрешит агрессивный режим автопилота с небольшой вероятностью изгиба крыла
Понедельник, 22 апреля 2019, 03:24 Полностью автономный компьютер Tesla теперь во всех новых автомобилях, а микросхема нового поколения уже «наполовину готова»
Пятница, 12 апреля 2019, 18:37 Tesla завершила онлайн-продажи Model 3 за $ 35 000
Четверг, 11 апреля 2019 в 16.20 Tesla и Panasonic замораживают планы по добавлению дополнительных линий по производству аккумуляторов на Gigafactory
Понедельник, 8 апреля 2019, 16:49 Fiat Chrysler заплатит Tesla за уклонение от миллиардов штрафов за выбросы
Суббота, 06 апреля 2019 г., 12:11 Поставки Tesla упали на 31% по сравнению с предыдущим кварталом, но на 110% больше по сравнению с прошлым годом
Понедельник, 1 апреля 2019, 22:47 Исследователи обманом заставляют автопилот Tesla управлять встречным движением
Пятница, 29 марта 2019 @ 04:26 PM Автомобили Tesla хранят больше данных, чем вы думаете
Пятница, 22 марта 2019 г., 15:30 Видео с видеорегистратора показывает, что Tesla направляется к разделителю полосы движения — снова
Четверг, 21 марта 2019 в 16: 09 Тесла подает в суд на бывших сотрудников за якобы кражу данных, исходный код автопилота
Среда, 20 марта 2019 г., 03:01 PM Китайские электронные автобусы требуют больше масла, чем электромобили
Пятница, 15 марта 2019, 03:35 Новый внедорожник Tesla Model Y попадает в нужную ноту, играя осторожно
Четверг, 7 марта 2019 г., 23:27 Tesla сдвигает цели в сторону технологии полного самоуправления
Четверг, 7 марта 2019 @ 07:16 PM Обильно созданная новая игра ужасов, которая бросает вызов Николе Тесле в плохом свете
Четверг, 7 марта 2019 в 03:40 Tesla запускает Supercharger V3 с зарядкой на 1000 миль в час, повышенной эффективностью и многим другим
Понедельник, 4 марта 2019, 12:23 Илон Маск написал в Твиттере новые подробности об электрическом внедорожнике Tesla Model Y
Суббота, 2 марта 2019 г., 07:37 Тесла Анжелес экспертов по автономным транспортным средствам, обещая «полностью автономную» модель 3
Суббота, 2 марта 2019, 07:12, Выставочный зал Tesla на юге Великобритании поврежден случайным пожаром
Четверг 28 февраля 2019 @ 06: 04PM Tesla закроет большинство своих магазинов, продавая автомобили только онлайн
Четверг, 28 февраля 2019 @ 04:37 PM Volvo Polestar 2 — первый полностью электрический автомобиль на базе Google
Понедельник, 25 февраля 2019, 09:59 Илона Маска следует осудить за твит, SEC сообщает судье
Четверг, 21 февраля 2019, 05:14 Потребительские отчеты больше не рекомендуют Tesla Model 3
Суббота, 16 февраля 2019 @ 02:36 PM Отчет о том, что автопилот Tesla сокращает количество сбоев на 40%, называется «фиктивным».
Воскресенье, 10 февраля 2019 в 16:30 Tesla «Dog Mode» остановит домашних животных от перегрева в автомобилях, говорит Илон Маск
Воскресенье, 10 февраля 2019 @ 01:46 утра Tesla Model 3 становится самым продаваемым электромобилем в мире
Воскресенье, 10 февраля 2019, 01:15 Спросите Slashdot: могла ли сработать башня Стража Николы Теслы?
Пятница, 8 февраля 2019, 23:48 Tesla Hacker запускает проект с открытым исходным кодом FreedomEV для работы на Tesla с корневым доступом, с новой точкой доступа Wi-Fi и функциями защиты от слежения
Понедельник, 4 февраля 2019, 05:38 Tesla приобретает производителя ультраконденсаторов на сумму более 200 миллионов долларов и заключает сделку с Electrify America для развертывания блоков питания на более чем 100 зарядных станциях
Суббота, 2 февраля 2019 в 09:59 Илон Маск хочет, чтобы Teslas автоматически вызывала эвакуатор, когда что-то ломается
Четверг, 31 января 2019, 17:18 Tesla сообщает о второй подряд прибыли; Финансовый директор снова уходит на пенсию
Понедельник, 21 января 2019 @ 07: 06PM Tesla Model 3 направляется в Европу
Пятница, 18 января 2019, 17:37 Tesla сокращает 7 процентов своей рабочей силы, чтобы снизить цену на Model 3
Вторник, 15 января 2019 @ 06: 12PM Pwn2Own Contest заплатит 900 000 долларов за взломы, использующие модель 3 Tesla
Понедельник, 14 января 2019, 18:29 Tesla предлагает микросети с солнечными батареями и солнечными батареями для питания греческих островов
Воскресенье, 13 января 2019 @ 16:11 Илон Маск серьезно относится к созданию летающей Теслы?
Суббота, 12 января 2019, 23:26 Илону Маску предложили грин-карту Китая
Понедельник, 7 января 2019, 06:08 Илон Маск открывает дорогу на шанхайском заводе Tesla
Суббота, 5 января 2019, 22:37 Водители пикапов, выступающих против Tesla, снова захватывают станцию ​​нагнетания
Воскресенье, 23 декабря 2018 в 05:33 У будущего Фарадея был худший год из возможных для стартапа электромобилей
Среда, 19 декабря 2018 в 18:20 представляет Илон Маск 1.14-мильная буровая компания Tunnel
Пятница, 14 декабря 2018 в 22:55 Tesla Model 3 модифицирована для запуска Ubuntu
Среда, 12 декабря 2018 в 8:28 вечера Tesla требует 167 миллионов долларов у бывшего сотрудника, обвиняемого в саботаже
Суббота, 8 декабря 2018 @ 07: 07PM Илон Маск: Tesla «будет заинтересована» в захвате закрытых заводов GM
Четверг, 6 декабря 2018 @ 04:53 PM Гигантская батарея Tesla в Австралии сэкономила 40 миллионов долларов за первый год, говорится в отчете
Четверг Ноябрь 8, 2018 @ 05: 02PM Робин Денхольм берет на себя управление Tesla от Илона Маска
Пятница, 2 ноября 2018 @ 06: 12PM Тесла говорит, что Министерство юстиции и SEC исследуют производственные цели Model 3
Пятница, 26 октября 2018 в 03:41 Tesla столкнулась с расследованием ФБР по поводу производственных номеров модели 3
Среда, 24 октября 2018 @ 04:57 PM Tesla сообщает о прибыли за третий квартал, которая превосходит ожидания рынка
Суббота, 20 октября 2018 в 5:42 вечера Популярная механика защищает Илона Маска — пока он пишет в Твиттере о Fortnite
Пятница, 19 октября 2018 @ 03:42 PM Tesla незаметно отказывается от опции «полностью автономного вождения», поскольку она добавляет модель 3 за 45 000 долларов
Четверг, 11 октября 2018 в 12:19 Джеймс Мердок в очереди на замену Маска на посту председателя Tesla, говорится в отчете [обновление]
Понедельник, 8 октября 2018 @ 07:52 PM Tesla Model 3 достигает самой низкой вероятности травм от NHTSA за всю историю
Вторник, 02 октября 2018 в 03:49 Tesla произвела более 80000 автомобилей в третьем квартале, превысив оценки
Суббота, 29 сентября 2018 в 04:58 Илон Маск снимает обвинения в мошенничестве со стороны Комиссии по ценным бумагам и биржам и должен уйти с поста председателя Tesla
Пятница, 28 сентября 2018 @ 06:34 PM Илон Маск в последнюю минуту вышел из соглашения с SEC
Пятница, 28 сентября 2018 в 03:53 PM Tesla достигает поставленных в третьем квартале планов по выпуску от 50 000 до 55 000 автомобилей Model 3
Четверг, 27 сентября 2018 @ 07:37 PM Ученые случайно взорвали свою лабораторию самым сильным магнитным полем в помещении за всю историю
Четверг, 27 сентября 2018 @ 04:02 PM Panasonic завершает строительство 3 новых линий по производству аккумуляторов на Gigafactory Tesla
Четверг, 27 сентября 2018 в 03:24 SEC обвиняет Илона Маска в мошенничестве, связанном с его заявлениями о приватизации Tesla
Четверг, 20 сентября 2018 в 07:22 Tesla Model 3 получила пятизвездочный рейтинг безопасности при столкновении с NHTSA
Вторник, 18 сентября 2018 в 03: 27PM Тесла сталкивается с уголовным расследованием в США из-за заявлений Илона Маска
Понедельник, 17 сентября 2018 @ 06:57 PM Саудовская Аравия инвестирует 1 миллиард долларов в потенциального конкурента Tesla
Среда, 12 сентября 2018, 17:25 Tesla выпускает обновление программного обеспечения, чтобы продлить срок службы батарей некоторых автомобилей из-за урагана Флоренция
Понедельник, 10 сентября 2018 в 04:21 PM Бесключевой вход Теслы уязвим для атаки спуфинга, исследователи обнаружили
Пятница, 7 сентября 2018 в 18:21 Акции Tesla резко упали после увольнения старших руководителей, Маск курит траву во время интервью
Четверг, 30 августа 2018, 16:17 Tesla Files Патент для автоматических указателей поворота
Пятница, 24 августа 2018, 22:47 Илон Маск говорит, что инвесторы убедили его, что Tesla должна оставаться публичной
Четверг, 23 августа 2018 в 09:15 Apple наняла несколько бывших сотрудников Tesla в этом году
Четверг, 16 августа 2018 в 6:31 вечера Человек, который взламывает Теслас
Среда, 15 августа 2018 @ 04:37 PM SEC отправляет повестку в суд в Tesla для проверки частных твитов Маска
Понедельник, 13 августа 2018, 12:25 Источник финансирования выкупа Tesla раскрыт: это Саудовская Аравия

Tesla запускает свою первую портативную зарядную станцию ​​за 500 долларов

Tesla запустила новую домашнюю зарядную станцию ​​в США.S, который можно просто вставить в стену. Предыдущие системы зарядки Tesla должны были быть подключены электриком к электросети дома.

Новую систему можно вставить в вилку NEMA 14-50, самую распространенную бытовую вилку высокого напряжения в домах США.

Новая система предлагает до 40 ампер. «Обеспечивает мощность 40 А (9,6 кВт) для всех автомобилей Model S, Model X и Model 3 Long Range. Автомобили Model 3 среднего и стандартного диапазона будут заряжаться до 32 ампер при использовании настенного разъема 14-50 », — говорится на сайте Tesla.

Источник: Tesla

Tesla предлагает гибкие возможности для владельцев

Но если вам нужна очень быстрая домашняя зарядка, вам все равно будет лучше с проводным вариантом, который по-прежнему обеспечивает самый быстрый вариант.

Похоже, Tesla пытается справиться с одной из проблем, которые были идентифицированы как неудача для потенциальных владельцев электромобилей, — с возможностью доступа к зарядным станциям в арендованной собственности.

Новый плагин может оказаться действительно популярным в Европе, где квартира более распространена, а доступ к парковке более ограничен.Новое зарядное устройство доступно в США по цене 500 долларов.

Возможность быстрой зарядки без лишних хлопот — цель многих лидеров электромобилей. Компания Tesla является лидером отрасли благодаря своим станциям наддува, активно внедряющим эксклюзивную инфраструктуру зарядки Tesla по всему миру. Эта тенденция сохранится по мере того, как Tesla будет расширяться в Европе.

В День подарков в прошлом году генеральный директор Tesla написал в Твиттере, что сеть нагнетателей будет расширена по всему европейскому континенту.

«Да.В следующем году покрытие Supercharger расширится до 100% Европы. От Ирландии до Киева, от Норвегии до Турции », — заявил Маск. В дополнение к добавлению нагнетателей на шоссе и вдоль пиковых коммутирует, Тесла сказал, что они намерены работать, чтобы получить системы нагнетателя в городских районах.

Источник: Tesla

Европа получит массовое развертывание станций наддува

Это особенно важно для горожан, у которых ограниченный доступ к парковочным местам. Марти Мини написал Маску в Твиттере: «Привет, @elonmusk — есть ли какие-нибудь рекомендации для людей, живущих в съемном жилье с парковочными местами отдельно от здания?» Зарядное решение для нас очень поможет! »

Маск оперативно ответил: «Мы резко увеличиваем количество нагнетателей Tesla в городах и работаем с арендодателями, чтобы добавить домашнюю зарядку в многоквартирные дома».

Инфраструктура электромобилей может стать переломным моментом для потребителей, выбирающих будущее.Быстрая и доступная зарядка может стать решающим фактором для многих потенциальных владельцев электромобилей, поскольку рынок сужается и продажи электромобилей растут.

Маск много раз заявлял, что общая стоимость эксплуатации электромобиля намного ниже, чем у традиционного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *