Как выбрать шины бу на зиму: Как выбрать и купить зимние шины б/у?

Содержание

Как проверить б/у резину и износ шин, проверка колес при покупке авто

Мы уже писали, как при осмотре подержанного автомобиля проверить геометрию кузова, генератор, систему зажигания, аккумулятор, двигатель, ходовую часть. В этом материале расскажем, как проверить резину при покупке б/у машины.

Некоторые специалисты утверждают, что эксплуатация б\у шин подобна русской рулетке – полагаться приходится лишь на счастливый случай. И чтобы случай был действительно счастливым, следует проверить колеса как можно внимательнее. 

Как проверить резину при осмотре авто

Автошины – гарант безопасности на дороге. При осмотре автомобиля и б\у резины проверьте следующее:

  • год выпуска резины;
  • износ покрышки;
  • глубину протектора;
  • следы ремонта протектора;
  • степень стертости сцепных кромок;
  • наличие микротрещин;
  • порезы и следы ремонта шины.

Каждый из параметров по-своему важен, а потому игнорирование хотя бы одного из них может существенно снизить уровень безопасности на дороге. 

Год выпуска резины

Рекомендуем проверить в первую очередь. Если шины отслужили отведенный им срок, дальнейшая эксплуатация не представляется рациональной. Сделать это несложно – дата состоит из двух цифр: номер недели и год выпуска, наносится на внешнюю сторону резины. Если при осмотре машины обнаруживается, что цифры на каждом колесе отличаются, то это свидетельствует о неодновременной замене колес. О причине замены, если срок эксплуатации еще не подошел, следует поинтересоваться у продавца.

Износ покрышки

Чтобы проверить износ шин, достаточно визуального осмотра. Важно, чтобы износ шин (при его наличии) был равномерным по всей окружности колеса. Нарушение равномерности износа автошин может быть признаком разбалансировки колес, а также это указывает на возможную неаккуратную манеру вождения предыдущего владельца, что может стать причиной еще нескольких проблем при эксплуатации авто. Повышенный износ с внешней стороны свидетельствует о недостаточном давлении в шине, которое также следует проверить перед тест-драйвом. Эксплуатация таких колес чревата тем, что в поворотах резина будет плохо «держать» дорогу. Если износу была больше подвержена центральная часть, готовьтесь к снижению скорости разгона, управляемости и торможения.

Глубина протектора

При покупке автомобиля обязательно обратите внимание на этот параметр. Испытания показывают, что допустимая глубина протектора должна быть не менее половины от изначальной – для летних шин составляет не менее 3 мм (1,6 мм по законодательству, но лучше будет оставить запас), для зимних – не менее 4 мм. Проверить глубину несложно – в автомагазинах можно приобрести специальный щуп с метками или использовать простую линейку. 

Следы ремонта

Осматривая протектор, не лишним будет проверить наличие следов ремонта изнутри (на гладкой поверхности). Сами по себе латки на протекторе не являются критичными, но только если их количество не превышает пары штук на одно колесо, а их размер – трети ширины рисунка. В ином случае, от эксплуатации «коня» на таких колесах следует отказаться. Обратите внимание на характер латки – восстановленный рисунок протектора (так называемая «нарезка») может обернуться разрывом шины. 

Степень стертости сцепных кромок

Сцепление шины с дорожным покрытием происходит по всей ширине протектора. Кромки шины также оказывают влияние на эффективность торможения. Чем меньше они становятся, тем меньше сцепления резины с дорожным покрытием, и, следовательно, повышается опасность движения по мокрой или скользкой поверхности. Изношенная передняя кромка свидетельствует о проблемах с подвеской авто, на что тоже стоит обратить внимание. Проверить эту часть протектора можно «на ощупь» – проблема присутствует, если зубья на кроях протектора отличаются по остроте. 

Наличие микротрещин

Микротрещины на шинах могут появиться даже в условиях минимального износа резины и бережливого хранения. Средний срок службы резины – 5 лет, но, как правило, к окончанию срока шина естественным путем приходит в непригодность. При наличии небольших трещин не рекомендуется превышать скорость свыше 80 километров в час, иначе шансы полного износа шины стремительно увеличиваются. Глубокие трещины появляются при большой степени расслоения шины. Использовать такую резину крайне не рекомендуется.         

Порезы и следы ремонта шины

Дефекты в виде порезов и следов ремонта – явный сигнал держаться в стороне от выбранной б\у резины.Как правило, опасными являются боковые порезы шины ввиду того, что ремонт таких дефектов чрезвычайно сложен и не дает дальнейшей гарантии качества эксплуатации резины. Но, кроме того, необходимо проверить и убедиться в отсутствии неявных повреждений. Деформация каркаса автошины в виде вмятин и заломов может быть следствием езды или стоянки на спущенном колесе, а также сильного удара. Окончание срока эксплуатации в этом случае может наступить раньше, чем предполагается.

Внутреннее расслоение покрышки обнаружить крайне сложно. Предупреждением могут служить различного вида вздутия на внутренней стороне шины. Возможны и видимые разрывы слоя. Проверьте степень продавливания шины – от нажатия двумя большими пальцами шина не должна сильно деформироваться, но будет быстро возвращаться в исходную форму.

Эти параметры проверки шин и колес применимы и к летней, и к зимней резине. Но, в холодное время года, когда автомобиль «переобут» в зимнюю резину, следует учесть еще некоторые факторы. 

Покупка машины на зимней резине

Зимой правильным считается покупка машины на зимней резине, но возможна и другая ситуация, поэтому не пренебрегайте осмотром колес. В первую очередь, следует проверить, во что «обута» машина – она может продолжительное время простаивать, особенно, если сделка происходит на авторынке. Зимние колеса делятся на два типа: шипованные, и фрикционные.

    • Шипованные шины отличаются наличием шипов. Наличие всех или подавляющего большинства шипов считается идеальным и гарантирует хорошее сцепление колес с дорогой, и, как следствие, безопасность дорожного движения.
    • Фрикционная шина выпускается без шипов. Ее отличие от шипованной – особый состав резины, которая имеет сцепление с дорожным покрытием подобно «липучке». Этот тип больше подходит для городской среды.

Не менее важным является глубина протектора. За 100% принято брать глубину протектора новых шин, 0% – непригодную в использовании, соответственно. Минимально разрешенная глубина протектора зимней резины достигает 4 мм, иначе – 0%. С завода шины выпускают с разной глубиной. Учитывайте, что, если изначально глубина достигала 8 мм, то 4 мм – это не 50% износа, как утверждают некоторые продавцы.

Проверка б/у автомобиля с помощью Автокод

Гарантией хорошей сделки будет бдительность покупателя. Плохая резина при общем хорошем состоянии автомобиля — не всегда повод отказываться от покупки. Если износ естественен и равномерен, а также соответствует среднему сроку службы автошин, вариант приобретения авто стоит рассмотреть. Всегда можно со временем заменить резину на ту, что будет вызывать доверие.

Чтобы при осмотре не возникли сомнения по поводу истории приобретаемого авто, проверьте историю машины с помощью онлайн-сервиса Автокод. Для получения полного отчета необходимы только VIN, номер шасси или государственный номер интересующего автомобиля.

Вбивая уникальные номера автомобиля, вы получите следующие данные:

  • год выпуска;
  • количество владельцев;
  • истинный пробег авто;
  • участие авто в ДТП и указание наиболее поврежденных частей;
  • нахождение автомобиля под залогом у банка;
  • использование автомобиля в такси;
  • проведение ремонтных работ.

Износ автошин или другие негативные факторы могут быть скрыты продавцом. Чтобы они впоследствии не привели к неполадкам в других частях машины, закажите выездную проверку Автокод. Специалист приедет на место в любое время и проведет профессиональный осмотр ТС. Проверка машины через Автокод поможет удостовериться в правильности своих предположений или опровергнуть их.

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь также сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Как проверить б/у резину и износ шин, проверка колес при покупке авто

Мы уже писали, как при осмотре подержанного автомобиля проверить геометрию кузова, генератор, систему зажигания, аккумулятор, двигатель, ходовую часть. В этом материале расскажем, как проверить резину при покупке б/у машины.

Некоторые специалисты утверждают, что эксплуатация б\у шин подобна русской рулетке – полагаться приходится лишь на счастливый случай. И чтобы случай был действительно счастливым, следует проверить колеса как можно внимательнее. 

Как проверить резину при осмотре авто

Автошины – гарант безопасности на дороге. При осмотре автомобиля и б\у резины проверьте следующее:

  • год выпуска резины;
  • износ покрышки;
  • глубину протектора;
  • следы ремонта протектора;
  • степень стертости сцепных кромок;
  • наличие микротрещин;
  • порезы и следы ремонта шины.

Каждый из параметров по-своему важен, а потому игнорирование хотя бы одного из них может существенно снизить уровень безопасности на дороге. 

Год выпуска резины

Рекомендуем проверить в первую очередь. Если шины отслужили отведенный им срок, дальнейшая эксплуатация не представляется рациональной. Сделать это несложно – дата состоит из двух цифр: номер недели и год выпуска, наносится на внешнюю сторону резины. Если при осмотре машины обнаруживается, что цифры на каждом колесе отличаются, то это свидетельствует о неодновременной замене колес. О причине замены, если срок эксплуатации еще не подошел, следует поинтересоваться у продавца.

Износ покрышки

Чтобы проверить износ шин, достаточно визуального осмотра. Важно, чтобы износ шин (при его наличии) был равномерным по всей окружности колеса. Нарушение равномерности износа автошин может быть признаком разбалансировки колес, а также это указывает на возможную неаккуратную манеру вождения предыдущего владельца, что может стать причиной еще нескольких проблем при эксплуатации авто. Повышенный износ с внешней стороны свидетельствует о недостаточном давлении в шине, которое также следует проверить перед тест-драйвом. Эксплуатация таких колес чревата тем, что в поворотах резина будет плохо «держать» дорогу. Если износу была больше подвержена центральная часть, готовьтесь к снижению скорости разгона, управляемости и торможения.

Глубина протектора

При покупке автомобиля обязательно обратите внимание на этот параметр. Испытания показывают, что допустимая глубина протектора должна быть не менее половины от изначальной – для летних шин составляет не менее 3 мм (1,6 мм по законодательству, но лучше будет оставить запас), для зимних – не менее 4 мм. Проверить глубину несложно – в автомагазинах можно приобрести специальный щуп с метками или использовать простую линейку. 

Следы ремонта

Осматривая протектор, не лишним будет проверить наличие следов ремонта изнутри (на гладкой поверхности). Сами по себе латки на протекторе не являются критичными, но только если их количество не превышает пары штук на одно колесо, а их размер – трети ширины рисунка. В ином случае, от эксплуатации «коня» на таких колесах следует отказаться. Обратите внимание на характер латки – восстановленный рисунок протектора (так называемая «нарезка») может обернуться разрывом шины. 

Степень стертости сцепных кромок

Сцепление шины с дорожным покрытием происходит по всей ширине протектора. Кромки шины также оказывают влияние на эффективность торможения. Чем меньше они становятся, тем меньше сцепления резины с дорожным покрытием, и, следовательно, повышается опасность движения по мокрой или скользкой поверхности. Изношенная передняя кромка свидетельствует о проблемах с подвеской авто, на что тоже стоит обратить внимание. Проверить эту часть протектора можно «на ощупь» – проблема присутствует, если зубья на кроях протектора отличаются по остроте. 

Наличие микротрещин

Микротрещины на шинах могут появиться даже в условиях минимального износа резины и бережливого хранения. Средний срок службы резины – 5 лет, но, как правило, к окончанию срока шина естественным путем приходит в непригодность. При наличии небольших трещин не рекомендуется превышать скорость свыше 80 километров в час, иначе шансы полного износа шины стремительно увеличиваются. Глубокие трещины появляются при большой степени расслоения шины. Использовать такую резину крайне не рекомендуется.         

Порезы и следы ремонта шины

Дефекты в виде порезов и следов ремонта – явный сигнал держаться в стороне от выбранной б\у резины.Как правило, опасными являются боковые порезы шины ввиду того, что ремонт таких дефектов чрезвычайно сложен и не дает дальнейшей гарантии качества эксплуатации резины. Но, кроме того, необходимо проверить и убедиться в отсутствии неявных повреждений. Деформация каркаса автошины в виде вмятин и заломов может быть следствием езды или стоянки на спущенном колесе, а также сильного удара. Окончание срока эксплуатации в этом случае может наступить раньше, чем предполагается.

Внутреннее расслоение покрышки обнаружить крайне сложно. Предупреждением могут служить различного вида вздутия на внутренней стороне шины. Возможны и видимые разрывы слоя. Проверьте степень продавливания шины – от нажатия двумя большими пальцами шина не должна сильно деформироваться, но будет быстро возвращаться в исходную форму.

Эти параметры проверки шин и колес применимы и к летней, и к зимней резине. Но, в холодное время года, когда автомобиль «переобут» в зимнюю резину, следует учесть еще некоторые факторы. 

Покупка машины на зимней резине

Зимой правильным считается покупка машины на зимней резине, но возможна и другая ситуация, поэтому не пренебрегайте осмотром колес. В первую очередь, следует проверить, во что «обута» машина – она может продолжительное время простаивать, особенно, если сделка происходит на авторынке. Зимние колеса делятся на два типа: шипованные, и фрикционные.

    • Шипованные шины отличаются наличием шипов. Наличие всех или подавляющего большинства шипов считается идеальным и гарантирует хорошее сцепление колес с дорогой, и, как следствие, безопасность дорожного движения.
    • Фрикционная шина выпускается без шипов. Ее отличие от шипованной – особый состав резины, которая имеет сцепление с дорожным покрытием подобно «липучке». Этот тип больше подходит для городской среды.

Не менее важным является глубина протектора. За 100% принято брать глубину протектора новых шин, 0% – непригодную в использовании, соответственно. Минимально разрешенная глубина протектора зимней резины достигает 4 мм, иначе – 0%. С завода шины выпускают с разной глубиной. Учитывайте, что, если изначально глубина достигала 8 мм, то 4 мм – это не 50% износа, как утверждают некоторые продавцы.

Проверка б/у автомобиля с помощью Автокод

Гарантией хорошей сделки будет бдительность покупателя. Плохая резина при общем хорошем состоянии автомобиля — не всегда повод отказываться от покупки. Если износ естественен и равномерен, а также соответствует среднему сроку службы автошин, вариант приобретения авто стоит рассмотреть. Всегда можно со временем заменить резину на ту, что будет вызывать доверие.

Чтобы при осмотре не возникли сомнения по поводу истории приобретаемого авто, проверьте историю машины с помощью онлайн-сервиса Автокод. Для получения полного отчета необходимы только VIN, номер шасси или государственный номер интересующего автомобиля.

Вбивая уникальные номера автомобиля, вы получите следующие данные:

  • год выпуска;
  • количество владельцев;
  • истинный пробег авто;
  • участие авто в ДТП и указание наиболее поврежденных частей;
  • нахождение автомобиля под залогом у банка;
  • использование автомобиля в такси;
  • проведение ремонтных работ.

Износ автошин или другие негативные факторы могут быть скрыты продавцом. Чтобы они впоследствии не привели к неполадкам в других частях машины, закажите выездную проверку Автокод. Специалист приедет на место в любое время и проведет профессиональный осмотр ТС. Проверка машины через Автокод поможет удостовериться в правильности своих предположений или опровергнуть их.

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь также сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Как проверить б/у резину и износ шин, проверка колес при покупке авто

Мы уже писали, как при осмотре подержанного автомобиля проверить геометрию кузова, генератор, систему зажигания, аккумулятор, двигатель, ходовую часть. В этом материале расскажем, как проверить резину при покупке б/у машины.

Некоторые специалисты утверждают, что эксплуатация б\у шин подобна русской рулетке – полагаться приходится лишь на счастливый случай. И чтобы случай был действительно счастливым, следует проверить колеса как можно внимательнее. 

Как проверить резину при осмотре авто

Автошины – гарант безопасности на дороге. При осмотре автомобиля и б\у резины проверьте следующее:

  • год выпуска резины;
  • износ покрышки;
  • глубину протектора;
  • следы ремонта протектора;
  • степень стертости сцепных кромок;
  • наличие микротрещин;
  • порезы и следы ремонта шины.

Каждый из параметров по-своему важен, а потому игнорирование хотя бы одного из них может существенно снизить уровень безопасности на дороге. 

Год выпуска резины

Рекомендуем проверить в первую очередь. Если шины отслужили отведенный им срок, дальнейшая эксплуатация не представляется рациональной. Сделать это несложно – дата состоит из двух цифр: номер недели и год выпуска, наносится на внешнюю сторону резины. Если при осмотре машины обнаруживается, что цифры на каждом колесе отличаются, то это свидетельствует о неодновременной замене колес. О причине замены, если срок эксплуатации еще не подошел, следует поинтересоваться у продавца.

Износ покрышки

Чтобы проверить износ шин, достаточно визуального осмотра. Важно, чтобы износ шин (при его наличии) был равномерным по всей окружности колеса. Нарушение равномерности износа автошин может быть признаком разбалансировки колес, а также это указывает на возможную неаккуратную манеру вождения предыдущего владельца, что может стать причиной еще нескольких проблем при эксплуатации авто. Повышенный износ с внешней стороны свидетельствует о недостаточном давлении в шине, которое также следует проверить перед тест-драйвом. Эксплуатация таких колес чревата тем, что в поворотах резина будет плохо «держать» дорогу. Если износу была больше подвержена центральная часть, готовьтесь к снижению скорости разгона, управляемости и торможения.

Глубина протектора

При покупке автомобиля обязательно обратите внимание на этот параметр. Испытания показывают, что допустимая глубина протектора должна быть не менее половины от изначальной – для летних шин составляет не менее 3 мм (1,6 мм по законодательству, но лучше будет оставить запас), для зимних – не менее 4 мм. Проверить глубину несложно – в автомагазинах можно приобрести специальный щуп с метками или использовать простую линейку. 

Следы ремонта

Осматривая протектор, не лишним будет проверить наличие следов ремонта изнутри (на гладкой поверхности). Сами по себе латки на протекторе не являются критичными, но только если их количество не превышает пары штук на одно колесо, а их размер – трети ширины рисунка. В ином случае, от эксплуатации «коня» на таких колесах следует отказаться. Обратите внимание на характер латки – восстановленный рисунок протектора (так называемая «нарезка») может обернуться разрывом шины. 

Степень стертости сцепных кромок

Сцепление шины с дорожным покрытием происходит по всей ширине протектора. Кромки шины также оказывают влияние на эффективность торможения. Чем меньше они становятся, тем меньше сцепления резины с дорожным покрытием, и, следовательно, повышается опасность движения по мокрой или скользкой поверхности. Изношенная передняя кромка свидетельствует о проблемах с подвеской авто, на что тоже стоит обратить внимание. Проверить эту часть протектора можно «на ощупь» – проблема присутствует, если зубья на кроях протектора отличаются по остроте. 

Наличие микротрещин

Микротрещины на шинах могут появиться даже в условиях минимального износа резины и бережливого хранения. Средний срок службы резины – 5 лет, но, как правило, к окончанию срока шина естественным путем приходит в непригодность. При наличии небольших трещин не рекомендуется превышать скорость свыше 80 километров в час, иначе шансы полного износа шины стремительно увеличиваются. Глубокие трещины появляются при большой степени расслоения шины. Использовать такую резину крайне не рекомендуется.         

Порезы и следы ремонта шины

Дефекты в виде порезов и следов ремонта – явный сигнал держаться в стороне от выбранной б\у резины.Как правило, опасными являются боковые порезы шины ввиду того, что ремонт таких дефектов чрезвычайно сложен и не дает дальнейшей гарантии качества эксплуатации резины. Но, кроме того, необходимо проверить и убедиться в отсутствии неявных повреждений. Деформация каркаса автошины в виде вмятин и заломов может быть следствием езды или стоянки на спущенном колесе, а также сильного удара. Окончание срока эксплуатации в этом случае может наступить раньше, чем предполагается.

Внутреннее расслоение покрышки обнаружить крайне сложно. Предупреждением могут служить различного вида вздутия на внутренней стороне шины. Возможны и видимые разрывы слоя. Проверьте степень продавливания шины – от нажатия двумя большими пальцами шина не должна сильно деформироваться, но будет быстро возвращаться в исходную форму.

Эти параметры проверки шин и колес применимы и к летней, и к зимней резине. Но, в холодное время года, когда автомобиль «переобут» в зимнюю резину, следует учесть еще некоторые факторы. 

Покупка машины на зимней резине

Зимой правильным считается покупка машины на зимней резине, но возможна и другая ситуация, поэтому не пренебрегайте осмотром колес. В первую очередь, следует проверить, во что «обута» машина – она может продолжительное время простаивать, особенно, если сделка происходит на авторынке. Зимние колеса делятся на два типа: шипованные, и фрикционные.

    • Шипованные шины отличаются наличием шипов. Наличие всех или подавляющего большинства шипов считается идеальным и гарантирует хорошее сцепление колес с дорогой, и, как следствие, безопасность дорожного движения.
    • Фрикционная шина выпускается без шипов. Ее отличие от шипованной – особый состав резины, которая имеет сцепление с дорожным покрытием подобно «липучке». Этот тип больше подходит для городской среды.

Не менее важным является глубина протектора. За 100% принято брать глубину протектора новых шин, 0% – непригодную в использовании, соответственно. Минимально разрешенная глубина протектора зимней резины достигает 4 мм, иначе – 0%. С завода шины выпускают с разной глубиной. Учитывайте, что, если изначально глубина достигала 8 мм, то 4 мм – это не 50% износа, как утверждают некоторые продавцы.

Проверка б/у автомобиля с помощью Автокод

Гарантией хорошей сделки будет бдительность покупателя. Плохая резина при общем хорошем состоянии автомобиля — не всегда повод отказываться от покупки. Если износ естественен и равномерен, а также соответствует среднему сроку службы автошин, вариант приобретения авто стоит рассмотреть. Всегда можно со временем заменить резину на ту, что будет вызывать доверие.

Чтобы при осмотре не возникли сомнения по поводу истории приобретаемого авто, проверьте историю машины с помощью онлайн-сервиса Автокод. Для получения полного отчета необходимы только VIN, номер шасси или государственный номер интересующего автомобиля.

Вбивая уникальные номера автомобиля, вы получите следующие данные:

  • год выпуска;
  • количество владельцев;
  • истинный пробег авто;
  • участие авто в ДТП и указание наиболее поврежденных частей;
  • нахождение автомобиля под залогом у банка;
  • использование автомобиля в такси;
  • проведение ремонтных работ.

Износ автошин или другие негативные факторы могут быть скрыты продавцом. Чтобы они впоследствии не привели к неполадкам в других частях машины, закажите выездную проверку Автокод. Специалист приедет на место в любое время и проведет профессиональный осмотр ТС. Проверка машины через Автокод поможет удостовериться в правильности своих предположений или опровергнуть их.

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь также сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Как выбрать б.у. грузовые шины

Как правильно купить шины б/у?

Мнение о вторичном рынке покрышек неоднозначно: некоторые автовладельцы предпочитают купить шины б/у, другие считают, что это неоправданный риск. И отзывы в интернете о вторичном рынке резины разнятся от восторженных до негативных. Неопытные автолюбители предпочитают не играть в «лотерею», а сразу идти в магазин либо автосалон за новыми покрышками.  Но если подготовиться к покупке б/у шин, мероприятие оказывается безопасным и доступным для кармана покупателя.

 

С чего начать?

Достаточно просто набрать поисковый запрос в Гугле, и на вас буквально посыплются объявления о перепродаже искомого товара. Есть возможность купить резину б/у у частных лиц, на авторазборах или авторынках либо у компаний, занимающихся восстановлением покрышек.

Люди нередко покупают колеса у своих знакомых, надеясь, что «свой не обманет». Но гарантий в таких случаях быть не может. Поэтому не постесняйтесь задать следующие вопросы:

1.     Почему человек решил продать покрышки? Особенно вопрос актуален, если еще в разгаре зима или лето, а предыдущий хозяин отчего-то решил избавиться от актуальной защиты колес. На самом деле, продажа шин частным лицом не в сезон – по определению риск. Велика вероятность получить непригодные к использованию покрышки с множеством критических дефектов.

2.     Когда изготовлена резина? Посмотрите на боковину каждой шины: даты обязаны совпадать. Если указаны разные – значит, резина уже была снята с нескольких автомобилей. Скорее всего, она эксплуатировалась в различных условиях. Нельзя ставить автошины с разной степенью износа.

3.     Подвергались ли шины повреждениям? Если да, то каким, когда и где проводился ремонт. Помните, что боковой порез на покрышке – это синоним непригодности к дальнейшей эксплуатации. Разумеется, прежний владелец может скрывать такой важный дефект.

4.     Можно ли провести диагностику? Процедуру лучше проводить днем, в хорошую погоду для максимальной освещенности. Только при ярком свете можно заметить скрытые дефекты и повреждения.

Не торопитесь приобретать первый же понравившийся комплект, даже у знакомого или приятеля. Даже если продавец надежен, скорее всего, он – непрофессионал и может сам не знать о наличии важных недостатков. Потратьте день или два на полный тест выбранных покрышек.

 

Особенности грузовых шин

С резиной для легковых автомобилей все более или менее понятно. Но для тяжелых грузовиков требования повышаются многократно, ведь они перевозят не только пассажиров, но и обязаны выдерживать многотонный вес самого транспортного средства и перевозимого груза.

При покупке покрышек необходимо обратить внимание на следующие характеристики:

1.     Пневматические либо с возможностью регулировать давление. Первый вариант более распространен и универсален. Второй подходит для специфических условий, например, горных дорог.

2.     Камерные и бескамерные. В последних нет дополнительной закачки воздуха, покрышка берет на себя обе функции. Такие шины прочнее и надежнее, но тяжелее и дороже.

3.     Радиальные или диагональные. Рекомендуются радиальные, они обеспечивают максимальное сцепление даже с мокрой и скользкой дорогой.

4.     Устанавливать покрышки можно только в соответствии с рекомендуемыми производителем автомобиля параметрами. Они указываются в форме буквенно-числового кода и определяют размеры и диаметр аксессуаров.

5.     Приобретаемая резина обязана выдерживать максимальную массу автомобиля с полной загрузкой. Рассчитать нагрузку на каждое колесо легко по формуле: максимально допустимая масса делится на количество колес.

Требования к грузовой резине регулируются законом особенно строго. Правила предписывают соответствие типоразмеру, индикатору нагрузки и скорости. Важный момент: обязательно приобретать одинаковые шины на одну ось автомобиля.

 

Если вы хотите купить батоны б/у – покрышки для грузовых машин – не рекомендуется обращаться к частникам. Перевозки на таких автомобилях осуществляются в суровых условиях и на большие расстояния.

 

В нашем интернет-магазине продаются б/у шины снятые нашими специалистами с авто наших клиентов. Мы гарантируем качество б/у шин приобретаемых в нашей компании (Этот текст не изменяйте).  Мы рады предложить надежные и износостойкие шины по выгодным ценам. Покупка у нас – это залог выгодной экономии и безопасности в эксплуатации в самых суровых условиях и на расстояниях любой дальности.

 

Как выбрать шины? Вопрос-ответ как выбрать шины бу.

Наши ответы на ваши самые частые вопросы:

1.Почему шины б у , а не новые? Наши покрышки привезены из Европы, и не имеют пробега по России. Они изготовлены на европейских заводах на которых контроль за качеством выпускаемой продукции значительно выше, чем на покрышках тех же брендов но произведенных по лицензии на Российских заводах. При всем этом, цены на европейские брендовые шины бу даже с самым минимальным износом — значительно ниже, чем на новые.

2.Что выбрать на зиму? Липучка или шипы?

Зимние шины без шипов имеют больше преимуществ чем шипованные шины. “Липучка” сделана из более мягкой резины чем шипованные шины, что обеспечивает лучший контакт с дорогой, при сильных морозах липучка остается более эластичной, что влияет на качество управления.

3.Можно ли ставить шины с разными индексами скорости и нагрузки?

Да можно, т.к. индекс нагрузки как правило одинаков на легковых шинах одной модели, но в любом случае не меньше необходимого, а индекс скорости минимальный предусмотрен на большие скорости чем могут разгонять сами автомобили, поэтому ставя шины с разными индексами вы ничем не рискуете.

4.Какие шины лучше подходят для мокрой дороги?

Раньше считалось что шины с направленным рисунком лучше держат мокрую дорогу, они так и называются-дождевые. Но с течением времени технологии разработки состава резины взяли верх и многие ведущие производители отказались от направленного рисунка. В настоящее время большинство шин с направленным рисунком делают бюджетные производители, которые не могут позволить себе серьезных научных исследований.

5. Сколько прослужат шины?

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Все зависит от остатка протектора, Мощности машины и манеры езды водителя. Есть шины более мягкие, они ставятся на машины класса “спорт” и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, но и изнашиваются быстрее.

6.Какие шины более шумные, а какие тихие?

Эта тема также заботит многих. Если говорить в общем, более шумными являются покрышки с направленным V-образным («дождевым») рисунком протектора. Канавки и шашки расположены здесь «елочкой», отчего в плечевой зоне неизбежно возникает резонанс, а это вызывает повышенный шум. Если говорить о зимней резине, шипованные шины — куда более шумные, нежели нешипованные.

на-Дону - Ваша Шина. Шины б/у, диски б/у, склад шин и дисков б/у, шиномонтаж.

Обмен шин б/у
Выкуп шин б/у
Диски
Если у Вас есть шины б/у которые Вам не нужны, и Вы их хотите обменять или продать позвоните нам. Не нашли одинаковые 4 шины? Обменяем Вашу пару на комплект шин. Если Вы хотите продать шины б у позвоните нам. Мы выкупаем шины в любом количестве (в том числе оптом) и любого качества, при условии, что шины пригодны к эксплуатации У нас предоставлен большой выбор дисков, разных радиусов, литые и штампы. С помощью наших сотрудников вы всегда сможете подобрать диски по параметрам и примерить их на автомобиль.

Проверка шин б/у
Индивидуальный подбор
Большой ассортимент
Мы гарантируем качество предлагаемых шин б/у, так как наши сотрудники сами проверяют их состояние: высоту протектора, отсутствие механических повреждений, степень износа. Вы всегда сможете подобрать шины, независимо от ценового сегмента, надлежащего качества на любой вкус и кошелек. А так же доукомплектовать пару к одиночке. У нас предоставлен огромный выбор резины, подобранной по параметрам, с помощью наших сотрудников вы всегда сможете подобрать шины необходимого диаметра по сезону.

Шины б/у из Японии
Шины б/у из Европы
Шины б/у эконом-сегмент
Зимние шины этого сегмента отличаются мягкостью и мелким рисунком что положительно влияет на проходимость. Это оправдывает их более высокую цену по сравнению с их Европейскими аналогами. Зимние шины из Европы изготавливаются из более плотных составов резины, что дает возможность использовать их в зимний сезон продолжительнее японских аналогов, так как они устойчивее к плюсовым температурам. Эти шины использовались в России и имеют значительный износ, но при этом прошли проверку, необходимый ремонт и готовы к дальнейшей эксплуатации.

Шины б/у из стран Скандинавии
Шины б/у лето
Шины б/у на "ДЖИП"
Эти зимние шины отличаются повышенной проходимостью на заснеженных участках за счет ошиповки и, зачастую, направленного рисунка. Их качество значительно выше аналогов местных производителей. В продаже всегда имеются летние шины европейских, японских и местных производителей в широком ценовом диапазоне в зависимости от состояния, остатка протектора, и наличия ремонтов шины. Шины повышенной проходимости, всесезонные, зимние, а также летние предназначенные для автомобилей с большим клиренсом типа "ДЖИП" и "КРОССОВЕР".

Как выбрать шины б/у

В этом материале я попробую выложить критерии на основание которых я выбираю для своего автомобиля шины бывшие в употребление - ШИНЫ БУ.

Обычно "шины бу" выбирают те автолюбители у которых недостаточно финансовых средств для приобретения новых покрышек.

Удачно выбранные шины б/у очень часто служат довольно долго, почти как новые.

Важно знать: Роль шин в обеспечение безопасной езды трудно представить, но смело можно утверждать, что оно является одним из главных.

 

Где купить "шины бу"?

«Беушные» шины можно приобрести в рынках, в автосалонах, в точках шиномонтажа или просто по объявлениям у частных лиц.

Самым надёжным можно считать тот случай, когда ваш знакомый просто решили переобуть своего железного коня, и вы купили старые шины у него, точно зная, что на шинах отсутствуют дефекты.

Вторым по степени надёжности это проверенные, авторитетные точки продаж поддержанных шин, которые этим занимаются давно. Уж они точно знают, как выбрать шины и вряд ли приобретут для продажи некачественные, дефектные "шины бу".

 

Поставщики б/у шин

В основном на Российский рынок (рынки стран СНГ) использованные шины поставляются из Японии и Германии.

По законам Японии водители обязаны провести технический осмотры автомобиля исключительно в новых шинах. Благодаря этому закону огромное количество качественных шин, иногда с пробегом до 1000 километров, попадают в Российский рынок.

Именно Японские шины бу считаются наиболее качественными, так как в Германии таких законов нет.

Качество немецких шин бу обеспечивается за счет качества дорожных покрытий, который всегда находится на высшем уровне.

 

Выбор поддержанных шин

В большинстве случаев поддержанные шины таких известных производителей как "Мишлен" (Michelin), "Бриджстоун" (Bridgestone) или "Данлоп" (Dunlop) служат дольше, чем новые китайские или отечественные покрышки.

Главное знать, на что следует обращать внимание во время выбора таких шин.

Главным показателем оценки подержанных шин - это глубина протектора. От высоты протектора напрямую зависит устойчивость вашего автомобиля на дороге, особенно в сложных погодных условиях.

По закону существуют нормы, которые запрещают использовать шины, высота протекторов которых ниже отметки установленный ГОСТ-ом.

  • Для автобусов и транспортных средств занимающими пассажирскими перевозками этот показатель равно двум миллиметрам.
  • Для грузовиков 1 миллиметра, а для легковых автомобилей 1,5 миллиметра.

 

По-моему вторым главным показателем для выбора б/у покрышек - это дата производства.

Информация: Со временем резина засыхает и теряет эластичность, то есть если вы купили зимние шины, которые выпущены 5-6 лет назад, то нельзя эксплуатировать их зимой.

Обязательно обратите внимание на дату производства.

 

Обратите внимание на целостность посадочного корда. Если на нем приглядываются проволочки, попросите, чтобы при сборке покрыли такие места жидкой резиной.

Ни в коем случае не покупайте покрышки, даже если цены максимально низкие, на которых присутствую проколы, вздутия или порезы. Такие шины вполне могут стать причиной разного рода дорожных происшествий с несчетным концом.

Категорическим образом откажитесь от шин, на которых сверху наварена резина.

 

Внимательно посмотрите изнаночный поверхность, проверьте на ощупь. Если там окажутся торчащие проволочки, откажитесь от таких шин независимости от цены.

Существуют дефекты, которые визуально не обнаруживаются и чувствуются только во время езды. Постарайтесь договориться с продавцами об обмене, если в дальнейшем выявляться такие дефекты.

Случай от личного опыта

Как то я заметил, что во время езды со скоростью от 30-и до 40 км/ч и от 100 до 120 км/ч, задняя часть моего автомобиля шатается.
В последствии выявилось, что причиной этого дефекта является задняя правая колесо. На боку с внутренней стороны была маленькое вздутие.

Отремонтированный прокол на протекторе не считается серьезным дефектом, однако может служить хорошим поводом, чтобы снизить цену. Грамотно ремонтированный прокол на протекторе не даст о себе знать до полного износа покрышки.

Однако, такое не можно сказать о проколах на боковой части покрышки. Поврежденные с боку шины настоит покупать.

Неравномерный износ

Неравномерный износ протекторов говорит о неправильном эксплуатации шин.

Неравномерный износ в основном появляется когда покрышки перекаченные или спущенные, а также когда их ставят на автомобиль с неправильной регулировкой развала и схождения.

От таких шин следует отказаться, так как служит они вам, будут недолго.

 

Уважаемые посетители!

Прошу Вас в комментариях поделится своим опытом выбора покрышек, которые ранее использовались.

 

Стоит ли покупать второй комплект колес на зиму? | Новости автомобилей

Артикул предоставлен PMCtire.com

У дилера новые автомобили комплектуются оригинальными колесами и шинами. К сожалению, эти автомобили редко продаются со вторым комплектом колесных дисков. Однако, учитывая суровые погодные условия нашей страны, дополнительный комплект колес может пригодиться.

Многие канадцы предпочитают покупать второй комплект колесных дисков только для зимнего использования, но действительно ли это того стоит? Зачем тебе это делать?

1.Чтобы сэкономить деньги
Чтобы определить, является ли дополнительный комплект колес хорошей инвестицией в вашей конкретной ситуации, вам следует для начала задать себе один вопрос: как долго вы собираетесь хранить свой автомобиль? Если вы планируете использовать одну и ту же машину в течение как минимум трех лет, то второй комплект колесных дисков, безусловно, того стоит. Причина довольно проста. С этим дополнительным комплектом колес вам не придется платить за установку и балансировку каждый сезон, что стоит от 70 до 120 долларов (в зависимости от вашего местоположения) дважды в год.Кроме того, с комплектом зимних колесных дисков установка их на автомобиль будет стоить вам всего 25–30 долларов, и вы будете проводить меньше времени в магазине! В конце концов, вы будете экономить дважды в год. И через три года ваши вложения окупятся. На PMCtire.com вы можете найти множество стальных и легкосплавных дисков, которые подходят вашему бюджету и потребностям.

В наши дни большинство новых автомобилей продается с большими легкосплавными дисками. Эти диски имеют большой диаметр, что означает, что для них требуются большие (и зачастую дорогие) шины.Если вы решите приобрести второй комплект колесных дисков на зиму, вы можете выбрать колеса меньшего размера, которые будут соответствовать меньшим шинам, которые, как правило, дешевле. Вы также можете выбрать стальные колеса, дешевую альтернативу, которая довольно популярна зимой в Восточной Канаде.

Вот простой расчет, демонстрирующий, как дополнительный комплект колес может помочь вам сэкономить деньги:

  • A. С одним комплектом колес:
  • Средняя стоимость монтажа, демонтажа и балансировки x раз в год x Количество лет использования одного и того же транспортного средства

  • 70 долларов США x 2 x 5 = 700 долларов США

  • B.С двумя наборами колес:

  • Средняя стоимость 4 стальных колес + (Средняя стоимость замены колес x раз в год x количество лет с тем же автомобилем)

  • 225 долл. США + (25 долл. США x 2 x 5) = 475 долл. США

  • > Экономия 225 долл. США через 5 лет

    392 2.Чтобы не повредить шины
    Покупка дополнительного комплекта зимних колесных дисков также поможет вам поддерживать зимние шины в хорошем состоянии. Монтаж и демонтаж каждый сезон приводит к преждевременному износу борта шины, что повышает риск утечки давления воздуха. Наличие второго набора колес автоматически снижает количество манипуляций с вашими восемью шинами и предотвращает их преждевременный износ или разрыв.

    3. Чтобы не повредить колеса
    Зима может быть довольно суровой для колес.Конечно, если ваш автомобиль оснащен стальными колесами, вам не о чем беспокоиться, но если вы едете на легкосплавных дисках, подумайте дважды. Если вы планируете использовать один и тот же комплект колес на своем автомобиле в течение всего года, выберите покрытие, устойчивое к зимним условиям. Некоторые колеса легко повредить снег, соль и грязь, в то время как другие идеально приспособлены к нашим суровым зимам.

    В заключение, приобретение второго комплекта колес на зиму - отличное решение, если вы планируете водить один и тот же автомобиль более трех лет.Хотя поначалу это может показаться большими расходами, этот дополнительный набор колесных дисков значительно упростит вашу жизнь, минимизирует износ шин и колес и поможет вам сэкономить деньги. Да, и если вы купите свой комплект колес и шин на PMCtire.com, вы получите бесплатный монтаж и балансировку. Это означает, что вы получите комплект, готовый к установке на свой автомобиль!

    Безопасность шин - Департамент транспорта Колорадо

    Какие шины безопасны?

    Когда дело доходит до снега или льда на дороге, некоторые шины более безопасны, потому что они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях.Подумайте об инвестициях в безопасность, приобретя комплект подходящих для зимы шин, чтобы быть готовыми к любым условиям, которые Колорадо бросает на вас. Ниже приводится руководство по одобренным зимним шинам - все эти шины соответствуют требованиям Закона о тяговых усилиях, если их глубина протектора составляет не менее 3/16 дюйма:

    1. Зимние шины
      1. Зимние шины являются наиболее безопасными для снежных и ледяных условий и рекомендуются для езды в зимнюю погоду. Рисунок протектора зимних шин обеспечивает дополнительное сцепление и стабильность, а резиновые смеси помогают шине оставаться мягкой при низких температурах, обеспечивая превосходное сцепление.Все зимние шины будут иметь значок горы / снежинки и значок M + S. Для получения дополнительной информации см. Бюллетень USTMA Tire Information Service Bulletin.
    2. Всепогодные шины
      1. Всепогодные шины считаются безопасными в зимних условиях, особенно в условиях сильного дождя, слякоти или мокрого снега. Рисунок протектора всепогодных шин обеспечивает дополнительное сцепление и устойчивость, а резиновые смеси позволяют шине сохранять гибкость при различных температурах для сцепления как на мокрой, так и на заснеженной дороге и на сухом асфальте.Таким образом, всесезонные шины работают круглый год.
    3. Грязевые и снежные шины (M + S) Шины
      1. (M + S) - это всесезонные шины, которые обеспечивают лучшие характеристики при трогании с места, торможении и движении в снежных условиях, чем шины других производителей. Шины M + S приемлемы для легкого снега, но ограничены возможностями зимних шин. Для получения дополнительной информации см. Бюллетень USTMA Tire Information Service Bulletin.

    Если называется Traction Law , ваши всесезонные шины могут не подойти.Если у вас нет надлежащего оборудования во время действия закона о тяги, вам могут грозить штрафы от 130 до 650 долларов.


    Найдите безопасные шины рядом с вами

    CDOT объединилась с партнерами по шинам по всему штату, чтобы помочь водителям найти надежные магазины шин и скидки в их районе. Используйте интерактивную карту ниже, чтобы найти магазины шин и доступные предложения рядом с вами.

    Загрузите полный список шинных партнеров из Google Таблиц

    Если вы представляете шинный магазин в Колорадо и хотели бы, чтобы вас включили в эту карту, посетите https: // bit.ly / CDOT-tyre-database для заполнения регистрационной формы партнера по шинам.

    Не рекомендуется использовать зимние шины круглый год. Резиновые смеси в зимних шинах делают шину мягкой, которая рассчитана на холодные зимние условия. Более твердые резиновые смеси, используемые в всесезонных и всесезонных шинах, лучше подходят для более теплой погоды. Использование зимних шин в другое время года приведет к более быстрому износу шин и ухудшит сцепление с дорогой и управляемость на сухой дороге.

    Автомобилистам следует снимать зимние шины в конце зимы или когда погода начинает постоянно становиться теплой. Остерегайтесь, Колорадо, как правило, получает наибольшее количество снегопадов в марте.

    Да - использование только двух зимних шин снижает эффективность шин.
    Установка зимних шин только на задние колеса устраняет реакцию рулевого управления на передних колесах. Наличие только двух передних зимних шин подвергает автомобиль риску «рыбьего хвоста» и раскручивания задней части автомобиля.

    Да, низкие температуры и зимние погодные условия наблюдаются по всему штату. Зимние шины, всесезонные шины, грязевые и зимние шины - это безопасные варианты вождения в зимнюю погоду.

    Полный привод и полный привод - это не одно и то же, но согласно Закону о тяговом усилии оба соответствуют требованиям, если все шины имеют минимальную глубину протектора 3/16 дюйма. Хотя полный привод и полный привод могут помочь вам ускориться на скользкой или заснеженной местности, когда дело доходит до остановки или поворота, нет ничего важнее ваших шин.В зимних условиях зимние, всепогодные и грязевые и снежные (M + S) шины останавливаются намного быстрее, чем обычные всесезонные шины.
    Существует два основных типа полного привода - неполный и полный рабочий день. При частичном приводе на четыре колеса большинство автомобилей имеют задний привод, пока водитель вручную не переведет автомобиль в полный привод. При постоянном полном приводе все четыре колеса всегда включены.
    В случае полного привода датчики автоматически определяют, какие колеса должны получить мощность для максимального сцепления с дорогой.В нормальных условиях в большинстве полноприводных автомобилей используются только передние колеса.

    Как правильно выбрать зимние шины в зависимости от погодных условий

    По мере того, как становится холоднее, пора начать поиск вариантов зимних шин и оценить их. Обязательно выберите и купите их как можно скорее, чтобы они были у вас под рукой на случай, если суровая зимняя погода подкрадется к вам. Конечно, это может быть немного хлопотно; Однако спокойствие бесценно, когда вы знаете, что вы и ваша семья ездите на самых безопасных сезонных шинах, которые вы можете получить.

    Вот как убедиться, что вы знаете все, что вам нужно, чтобы выбрать правильную зимнюю шину для вашего региона, а также советы о том, когда покупать, какие аксессуары могут вам понадобиться и как получить от них максимальную пользу.

    Когда и зачем нужны зимние шины

    Зимние шины необходимы по нескольким причинам: зимние или зимние шины особенно необходимы в местах, где мокрые и ледяные условия делают дороги опасными. Хотя безопасность является вашим главным приоритетом, зимняя погода, которая наиболее предсказуема для вашей части страны, - это все, что вам нужно знать, когда дело доходит до того, какая зимняя шина лучше всего подходит для вашего автомобиля.

    Многие люди, которые водят автомобили с двухколесным или полным приводом, считают, что универсальные шины работают нормально, а зимние шины не нужны, но это не так. Универсальные шины - это просто универсальные шины. Они не предназначены для маневрирования в суровую холодную погоду, тогда как зимние шины созданы специально для лучшего сцепления, управляемости, торможения и сцепления в зимних условиях. Начало осени - лучшее время для приобретения зимних шин, потому что не только у розничных продавцов есть лучший выбор, но и ожидание, пока первый большой снег не заменит их, может оставить вас в затруднительном положении.Лучше быть готовым.

    ламели, шпильки, цепи противоскольжения и тросы противоскольжения

    Прежде чем поговорить со специалистом по шинам или купить зимние шины, важно ознакомиться с несколькими ключевыми словами и определениями, чтобы сделать правильный выбор для вашего региона.

    • Тяговые ламели или шины с ламелями имеют канавки и каналы, вырезанные в поверхности шины для улучшения сцепления с дорогой, управляемости и быстрого торможения при удалении воды с протектора в сильном снегу и на льду.
    • Шипованные шины либо оснащены настоящими металлическими шипами, либо их можно установить внутри протектора. Металлические шипы впиваются в лед и обеспечивают дополнительное сцепление с утрамбованным снегом. Некоторые штаты ограничивают использование шипованных шин определенными месяцами из-за их способности копаться в бетоне, а также в плотно утрамбованном снегу и льду. Проверьте законодательство своего штата, чтобы убедиться, что вы можете использовать шипованные шины
    • .
    • Цепи противоскольжения являются аксессуарами, а не шиной. Это тяжелые стальные звенья, которые плотно прилегают к шине и предназначены для ваших «ведущих колес».«Например, если у вас полноприводный автомобиль, вам понадобятся цепи противоскольжения только для передних колес; если у вас есть полноприводный автомобиль, они понадобятся вам для всех четырех.
    • Снежные тросы часто принимают за цепи противоскольжения, но между ними есть разница. Снежные тросы легче, чем цепи противоскольжения, и сделаны из стальных авиационных тросов, покрытых тяговыми (обычно легированными) катушками. Они также предназначены только для ведущих колес.

    Выбор лучшей зимней шины для вашего региона

    Лучше выбирать зимние шины в зависимости от местных зимних погодных условий:

    • Если твердый снег и лед постоянно присутствуют в вашем районе осенью и зимой, шипованные шины имеют огромное значение для сцепления с дорогой и управляемости.
    • Если вы ожидаете встретить все зимние условия , включая сильный снегопад, сухой снег, лед и мокрый снег, ламелированные шины, как известно, значительно улучшают сцепление с дорогой и быстрое торможение в осенние и зимние месяцы
    • Если снег и лед случаются редко. , но там, где вы живете, постоянно идет сильный дождь, лучше всего подходят зимние шины с ламелями
      , потому что они удаляют воду из протектора, увеличивая сцепление и сцепление с дорогой.
    • В регионах, где обильные снегопады и гололеды случаются нечасто , цепи и тросы могут быть всем, что вам нужно, вместо того, чтобы покупать дорогие зимние шины, которые вам, возможно, не обязательно использовать.Цепи и тросы противоскольжения являются довольно недорогим средством безопасности и могут быть полезны, когда погодные условия внезапно меняются, а вы еще не перешли на зимние шины.

    Быстрые насадки для зимних шин

    • Используйте зимние / зимние шины только в зимние месяцы; они предназначены для работы при температуре ниже 45 градусов.
    • Приобретайте зимние / зимние шины с учетом повторяющихся климатических условий в вашем регионе.
    • Обязательно приобретите запасное колесо на случай замены шины.Щелкните здесь, чтобы получить пошаговое руководство по замене шины в DMV.
    • В качестве меры предосторожности потренируйтесь менять шины и устанавливать цепи противоскольжения или тросы до того, как осень и зима будут в самом разгаре.
    • Убедитесь, что цепи или тросы установлены правильно, чтобы они не зацепились за ось. Чтобы узнать больше об установке шинных цепей и тросов
      , см. Наше пошаговое руководство.

    Если вы не уверены в своей способности заменить шины или установить цепи противоскольжения или трос, зайдите в местный магазин Walmart, чтобы убедиться, что ваши шины и аксессуары
    установлены профессионально для обеспечения максимальной безопасности вождения.Или купите наш Tire Finder, чтобы помочь вам.

    Купите все зимние шины

    Frostbite Tech: Good Winter Tyres лучше всего работает с небольшими колесами

    Зима может показаться на треть сделанной по календарю. Однако из-за непостоянства погоды во многих частях страны мы только начали.Вот краткое руководство о том, как изменились технологии изготовления шин и что вы можете сделать, чтобы пережить холодную снежную погоду, а также как пережить зиму, не потеряв еще один скрипящий легкосплавный диск за 400 долларов из-за выбоин.

    Хитрость заключается в том, чтобы получить второй набор шин и колес-зимней резиной, где дорога колесо один, два, или даже три дюйма меньше в диаметре. Вы компенсируете это, приобретая шину с более высокой боковой стенкой, поэтому общая высота такая же. Плюс в том, что резиновые боковины намного более гибкие и устойчивые к выбоинам, чем колеса из алюминиевого сплава или стали.

    Как 16-дюймовая зимняя шина от Michelin (X-Ice 2), так и устанавливаемая на заводе 19-дюймовая всесезонная шина от Toyo (A36) имеют одинаковый размер для автомобиля: диаметр около 28,5 дюймов и 735 оборотов на милю. У этой зимней конструкции «минус-3» (слева) больше резиновых боковин для поглощения ударов на ухабах и меньше металлических колес, которые могут повредить выбоины.

    Нужны зимние шины?

    Если у вас высокопроизводительный автомобиль с летними шинами, они небезопасны при температуре ниже 40 градусов, потому что мягкий состав протектора становится жестким - слишком твердым для сцепления с дорогой, когда оно приближается к точке замерзания.Вы не сразу съезжаете с дороги ниже 32 градусов, но тормозные способности и прохождение поворотов ухудшаются. По крайней мере, вам нужно заменить их на более холодную половину года на всесезонные шины. Вы можете выполнить поиск по марке и модели шин в Интернете; это подскажет, лето у них.

    Большинство новых автомобилей поставляются с всесезонными шинами, и они хорошо справятся с несколькими дюймами снега, если у вас нет крутой подъездной дороги или улицы. В очень плохую погоду вы также имеете право сказать: «Я остаюсь дома.И должен.

    Зимние шины - так называемые зимние шины - имеют состав, который остается мягким и податливым при температурах ниже точки замерзания. Но они несколько громче на сухом шоссе и изнашиваются быстрее, чем всесезонные шины. Они улучшают сцепление с дорогой на снегу, льду и слякоти. Резина выглядит так же - черной - как на зимних шинах начала 2000-х, но химия и рецептура более продвинутые.

    Зимние шины с шипами стали менее популярны, чем предыдущее поколение, из-за стремительного развития зимних шин без шипов, из-за государственных запретов или ограничений на использование шипованных шин и из-за того, что они шумят на сухом асфальте.Шипованные шины также со временем повреждают дорожное покрытие. Но для остановки и запуска на льду они хороши. По снегу особой разницы нет.

    Сколько получить? 4 Всегда правильный ответ

    Первые две зимние шины должны быть установлены на задней части автомобиля. Даже если у вас передний привод. Почему? Сцепление с зимними шинами лучше, чем у всесезонных, гораздо лучше, чем у летних. При сильном торможении в автомобиле с передним приводом задняя часть с меньшим сцеплением будет - может - скользить. Если вы хотите, чтобы автомобиль хорошо управлялся на снегу, вам нужны зимние шины спереди, а если вы хотите, чтобы автомобиль не раскручивался при торможении или внезапно не давал газ, вам нужны зимние шины сзади.

    Просто помните: независимо от того, какой автомобиль, какая трансмиссия, первые две зимние шины всегда идут сзади. Приятно идти. Жизненно важно остановиться.

    Нужны ли зимние шины полноприводному автомобилю?

    Полноприводные автомобили лучше сцепляются со снегом, но полный привод и полный привод (что есть у пикапов и больших внедорожников) не дают преимущества в торможении по сравнению с задним приводом.

    С точки зрения тяги ничто не может сравниться с полным приводом с четырьмя зимними шинами, за которым следует передний привод с четырьмя зимними шинами, за которым следует задний привод с четырьмя зимними шинами.Разве задний привод с зимними шинами лучше, чем полный привод с всесезонными шинами? Это зависит от ситуации и дорожных условий. В любом случае, это гипотетический вопрос: либо у вас есть автомобиль с задним приводом, либо автомобиль с полным приводом, и вы решаете, добавлять ли зимние шины, а не сваливать ли заднему водителю, которому нужен снег, и получить автомобиль с полным приводом, который может или они могут не понадобиться.

    Минус-1 2 3: Меньший обод, большая боковина

    За годы вождения, проехав около полумиллиона миль, я потерял около шести колес или шин и колес из-за дорожных повреждений.Три были за последние три года, все из-за выбоин. Когда мы переехали на холмистую извилистую дорогу в 25 милях от Манхэттена (такие дороги существуют) и купили полноприводный внедорожник, мы прожили год с всесезонными шинами, а затем решили, что хотим еще больше тяги и торможения. а вниз по холмам и по поворотам полдюжины раз в год выпадает снег. Это после выбоины погнулось, но не сломалось одно из колес (ремонт за 200 долларов).

    Я исследовал концепцию «плюс-сайз», «минус-размер». Вполне возможно, чтобы получить шины-и колесо пакета, где дорога колесо дюйма больше, скажем, 20, а не 19 дюймов, но соотношение сторон (как высокая боковина шины по сравнению с шириной шины, показанные в виде числа, такие как 50, 60 или 70) регулируется таким образом, чтобы боковина была меньше, а общий диаметр шины, сверху вниз, был примерно таким же.Вы можете пойти на плюс один, плюс два, иногда плюс три, то есть 18-дюймовые колеса порождают 21-дюймовые колеса. Вы также можете проехать минус один, минус два или минус три с зимними шинами, так что 19-дюймовые летние или всесезонные шины / диски станут 18, 17 или 16 дюймов с зимними шинами. Труднее уменьшить размер, с 19 до 18, с 17 до 16, потому что колесная корзина должна подходить к компонентам тормоза, а корзина 16-дюймового колеса иногда бывает слишком маленькой.

    Из-за плохого опыта работы с поврежденным сплавом я не хотел большие блестящие диски в зимние месяцы.Я решил посмотреть, смогу ли я заменить 19-дюймовые колеса и шины 55-й серии и шины нашего компактного внедорожника на 17-, может быть, 16-дюймовые диски и шины. Было легко найти 18-дюймовые зимние шины, 17-дюймовые тоже, но только несколько 16-ти. Для моей машины Mazda CX-5 подошла зимняя шина Michelin X-Ice 2 размером 225 / 70R16. Он почти соответствует диаметру оригинальных шин 225 / 55R19. Я выбрал стальные диски, прочнее алюминиевого сплава, немного тяжелее. Сначала я проверил спецификации, чтобы убедиться, что шины и колеса точно подходят, и они подошли.У дилеров шин, местных или прямых, есть таблицы подгонки, показывающие, какие колеса большего или меньшего размера подходят, без царапания компонентов или необходимости расширения крыльев.

    Итак, теперь у нас есть тройки с минусом на нашей основной машине. В течение трех лет у нас были зимние шины Bridgestone Blizzak WS80 на старом заднеприводном спортивном седане. Старый седан шёл с шинами и дисками 225 / 55R16; Я купил зимние шины 225 / 60R16 и доступные по цене легкосплавные диски, опять же около 1000 долларов, когда они были установлены и прикручены к машине.

    Если концепция «плюс / минус» сбивает с толку, просто спросите продавца: Могу ли я получить колеса разного размера с подходящими шинами, которые имеют одинаковый внешний размер (диаметр) сверху вниз?

    Сколько?

    Как правило, и как я сделал выше, оцените около 1000 долларов, чтобы поставить четыре приличных зимних шины и колеса на ваш маленький или средний автомобиль. Будет лучше, если вам нужны высокоскоростные зимние шины или модные легкосплавные диски. Эти вещи добавляют или вычитают из того, что вы платите:

    • Колеса и шины большого размера стоят дороже.
    • Если у вас стальные колеса, добавьте 25-50 долларов за упаковку из четырех пластиковых колесных колпаков, чтобы улучшить внешний вид.
    • Добавьте 40-50 долларов за колесо за датчик давления в шинах.
    • Добавьте 25-50 долларов за установку и балансировку каждого колеса и шины.
    • Добавьте 10-25 долларов за колесо, чтобы поставить каждое колесо на автомобиль, и затяните (давление болта) колеса (и снимите старый комплект).
    • Вычтите до 75 долларов за колесо / шину, если вы покупаете все у одного и того же источника и получаете комплект шин, готовый к установке.
    • Добавьте 40-60 долларов за комплект из четырех мешков для шин для хранения в межсезонье, в основном для того, чтобы вы не испачкались, терясь о них в гараже.
    • Добавьте 50-75 долларов за стеллаж для хранения шин, который поднимается высоко на стене вашего гаража.
    • Рисунок на новом комплекте шин через шесть-десять лет. Резина портится, особенно на солнечном свете.

    Не пытайтесь снять летнюю резину, поставить зимнюю на те же колеса, а затем переустановить зимнюю резину следующей осенью. Каждая поездка в гараж стоит 100-200 долларов, поэтому второй комплект колес становится дешевле через два года.

    Итог: второй комплект зимних шин и дисков может показаться дорогостоящим. В то же время это примерно столько же, сколько стоимость вашей страховой франшизы, если вы попали в зимнюю аварию, плюс более высокие страховые выплаты за пару лет.

    Помимо затрат, вы уменьшаете вероятность аварии, чувствуете себя безопаснее за рулем в снегу и с большей вероятностью совершите поездку на выходные, которую так долго ждали, даже если погода опасная.

    Сейчас читаем:

    Зимние шины | FCM

    «Стоит ли мне использовать летние шины?»

    Короткий ответ - нет.Если вы не живете в постоянно летнем климате, таком как Флорида или южная Калифорния, где температура окружающей среды никогда не опускается ниже 50 градусов по Фаренгейту и никогда не идет снег, то летние шины не лучший выбор для зимнего сезона.

    Летние шины были разработаны для более высоких температур и высоких нагрузок. Из-за этого у них очень большие устойчивые блоки протектора, которые не годятся в ненастную погоду. Кроме того, резиновая смесь не сохраняет эластичность в холодную погоду. Это означает, что уровень сцепления шины резко ухудшается при низких температурах даже на сухом асфальте.На морозе летняя шина становится непредсказуемой и кажется «скользкой» на поворотах в любую погоду. Эта проблема усугубляется во влажных или снежных условиях.

    «Подойдет ли всесезонная шина?»

    Ответ на этот вопрос зависит от нескольких факторов. Одна из них - это водительские привычки пользователя. Всесезонные шины, как правило, являются шинами из строя. Они достаточно хорошо работают в различных условиях, но не преуспевают ни в одном из них.

    Что касается зимних поездок, то важными компромиссами являются те, которые ослабляют зимние характеристики шин.Чтобы поддерживать некоторые характеристики в теплую погоду, всесезонная шина будет иметь резиновый состав, который может не работать на морозе так же хорошо, как настоящая зимняя шина. Эта всесезонная резиновая смесь также может быть подвергнута дополнительному риску из-за необходимости обеспечить определенный срок службы протектора, тем самым отказавшись от сцепления в любых условиях в пользу долговечности. Всесезонная шина может иметь рисунок протектора, в котором характеристики в неблагоприятных погодных условиях заменяются характеристиками на сухой дороге за счет более крупных и более устойчивых блоков протектора, чем у зимней шины.

    Каждому, кто рассматривает возможность использования всесезонных шин для круглогодичного или зимнего использования, необходимо внимательно изучить свои навыки вождения. Если отказ от технических характеристик для увеличения срока службы протектора и избежания хлопот с переходом на зимние шины является приемлемым; тогда, возможно, стоит использовать всесезонные шины. Водители, которые хорошо осведомлены об эксплуатационных характеристиках своего автомобиля или хотят получить максимально возможное сцепление с дорогой в качестве запаса прочности, не должны использовать всесезонные шины для зимних поездок, если только климат не диктует иное.

    В некоторых климатических условиях всесезонные шины могут быть предпочтительнее зимних шин из-за диапазона температур, в котором они предназначены для работы. В более теплом климате, где снег может идти только один или два раза в год, зимняя шина изнашивается очень быстро, когда всесезонная шина будет работать очень хорошо, поскольку обеспечивает соответствующий уровень производительности и долговечности.

    «Какую зимнюю шину мне выбрать?»

    Это самый сложный вопрос, потому что рекомендации могут сильно различаться в зависимости от множества переменных.Какой климат? Каковы водительские привычки пользователя? Какой тип автомобиля? Где ведущие колеса? и т.д. Список переменных может быть чрезмерным. К счастью, зимние шины можно разделить на 3 основные категории. Зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками, зимние шины для тяжелых условий эксплуатации и ледовые шины.

    Зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками

    Зимние шины с высокими рабочими характеристиками (л.с.) - это зимний эквивалент высокопроизводительных летних шин. Они сконструированы таким образом, чтобы иметь как можно меньше компромиссов при управлении на сухой дороге.Резиновая смесь разработана с учетом низких температур и высокой скорости движения в качестве основного внимания. Зимние шины HP обычно имеют номинальную скорость «H» (130 миль в час) или «V» (149 миль в час), хотя некоторые из них имеют скорость «Q» (99 миль в час) или T (118 миль в час).

    Рисунок протектора обычно аналогичен современной летней шине с высокими эксплуатационными характеристиками; у него будут довольно большие и устойчивые основные блоки протектора. Зимний протектор HP отличается от летнего протектора тем, что эти блоки расположены дальше друг от друга, создавая большую «пустоту» для улучшения отвода воды и слякоти из-под пятна контакта.Основные блоки протектора также будут заполнены очень маленькими прорезями, известными как ламели.

    Ламели протектора образуют небольшие кромки, улучшающие сцепление на снегу. Они также позволяют смещать пограничный слой воды, который создается при контакте шины со льдом или снегом. Это важно, потому что этот пограничный слой воды является значительной частью того, что делает зимнее путешествие скользким. Этот пограничный слой воды такой же, как на лыжах или сноуборде, когда они скользят по снежной поверхности, или на коньках, когда они скользят по поверхности льда.

    Производители зимних шин HP используют различные методы для поддержания устойчивости блока протектора для хорошей управляемости на мокрой и сухой дороге. Этими способами могут быть ламели, спроектированные в виде взаимосвязанных рисунков, шины с уменьшенной глубиной протектора или более жесткие и прочные резиновые смеси, или резиновые смеси, усиленные физическими добавками жесткости, такими как нейлон или стекловолокно.

    Долговечность - важная составляющая зимних шин HP, поскольку они предназначены для выдерживания длительных скоростей и увеличенного пробега на сухой дороге по сравнению сболее обычная зимняя шина или ледяная шина.

    Зимние шины

    л.с. обычно используются в городских или пригородных районах, где содержание дорог находится на самом высоком уровне, а также в климате, который не является чрезмерно снежным, даже если он может быть очень холодным. Другие пользователи зимних шин HP - это те, кто ездит в основном по шоссе и на большие расстояния в зимние месяцы.

    Зимние шины для тяжелых условий эксплуатации

    Зимние шины для тяжелых условий эксплуатации, как правило, нешипованные и обеспечивают отличное сцепление с дорогой в самых разных условиях снега и слякоти.Те же основные требования к конструкции зимних шин HP переносятся и на зимние шины для суровых условий эксплуатации с улучшенными характеристиками в ненастную погоду и сниженными характеристиками на сухой дороге.

    По сравнению с зимними шинами HP в зимних шинах для тяжелых условий эксплуатации будет использоваться более мягкий состав резины и больше ламелей протектора. В резиновой смеси могут использоваться очень передовые технологии, такие как микропористые структуры или другие передовые методы приготовления резиновых смесей. Больше внимания уделяется так называемому «самоочищающемуся рисунку протектора».Самоочищающийся протектор улавливает снег, когда шина катится по нему, а затем высвобождает снег, чтобы он мог улавливать больше при следующем обороте. В этом случае снег на снегу обеспечивает сцепление, когда снег застревает между блоками протектора. Затем снег нужно выпустить, чтобы он снова мог застрять. Если блоки протектора не выпускают снег, сцепление пропадает.

    Недостатки суровой зимней шины зависят от шины. Категория очень широкая, и каждый производитель шин учитывает самые разные условия.Некоторые шины имеют очень большую специализацию, в то время как другие более округлые.

    Основными недостатками зимних шин для тяжелых условий эксплуатации являются меньшая долговечность и ухудшенные характеристики на сухой дороге по сравнению с зимними шинами HP.

    Активные пользователи зимних шин обычно находятся в сельской местности, где дороги могут быть покрыты снегом большую часть зимы из-за недостаточного содержания дорог или чрезмерного снегопада. Эти пользователи обычно не проезжают лишние километры по сухой дороге и не совершают много скоростных поездок.

    Ice Tyres

    Ice шины - самые специализированные зимние шины.Они предназначены для хорошей работы только на льду. Категория была создана в основном из-за условий на северном острове Японии, где движение очень медленное, а зимой на дорогах часто бывает слепящий лед. Для рынка Северной Америки эти шины в значительной степени непригодны. Несмотря на то, что они обеспечивают очень хорошее сцепление с дорогой на снегу и льду, они очень плохо управляются даже на умеренных скоростях и обеспечивают очень слабую обратную связь с водителем. Кроме того, они изнашиваются так быстро, что во многих случаях срок службы шин составляет только один зимний сезон.

    Эти шины изготовлены по той же технологии, что и все остальные. Иногда рисунок протектора смещен в сторону льда, и в этом случае он плохо работает на снегу или слякоти. В некоторых ледовых шинах просто заменяется резиновая смесь и используется существующий рисунок протектора, чтобы создать шину, которая выглядит идентично другой зимней шине, но пригодна только для езды по льду из-за ее узкоспециализированной резины.

    Ледяные шины предназначены для водителей, которые испытывают обледенение и низкие скорости.

    Последние мысли

    Все основные производители шин производят зимние шины почти для всех категорий. Bridgestone, Michelin, Pirelli, Yokohama, Continental и Dunlop имеют зимние шины как минимум двух категорий. Помимо основных производителей шин, финская компания Nokian широко известна как ведущий производитель в области зимних шин. Выбор шин зависит от вашего климата, преобладающих дорожных условий в вашем районе и вашего стиля вождения.

    При выборе зимних шин выбирайте только те, которые соответствуют отраслевому стандарту шинной индустрии «сурового снега».Их можно определить по значку, встроенному в боковину шины, который выглядит как снежинка в горах. Этот символ отображается только на шинах, соответствующих требованиям отраслевого теста на сцепление на снегу или превосходящих его. Пусть вас не вводит в заблуждение старое «M + S» (рейтинг грязи и снега), поскольку оно соответствует только «пустотной» области рисунка протектора и обычно встречается на всесезонных шинах, а также на зимних шинах.

    При выборе шин учитывайте температуру, для которой они предназначены. Также учитывайте личные привычки вождения, географическое положение и содержание дороги.Эти соображения должны предоставить достаточно информации, чтобы определить, какие шины подходят. Конкретные атрибуты различных шин можно найти в Интернете на любом из веб-сайтов производителя, в вашем местном магазине шин или у национального розничного продавца, такого как The Tire Rack.

    Какую бы зимнюю шину вы ни выбрали, не покупайте ее слишком поздно. Производство зимних шин начинается весной, а некоторые размеры распродаются к ноябрю. Покупайте заранее, чтобы избежать проблем с поставками.

    Надеюсь, теперь вы лучше разбираетесь в зимних шинах и можете принять более осознанное решение о том, какую шину выбрать для зимнего сезона.Счастливого пути!

    Аргумент в пользу покупки зимней резины

    Дело в том, что в сезоне никогда не бывает слишком рано (или слишком поздно), чтобы думать о нем. зимние шины. "Мы начинаем побуждать водителей задуматься о зимние шины в сентябре ", - говорит Джон Растеттер, старший исполнительный директор компании Tire Rack, известный розничный продавец шин в стране. Но даже если вы отложили покупку, лучше надеть их поздно, чем никогда. Самое важное, что вы можете сделать, чтобы подготовить свой автомобиль к будущей метели или просто ледяной дороге, - это убедиться, что он ездит на правильных шинах для сезона.

    Зимние шины не называйте


    Хотя многие водители предполагают, что обычный всесезонные шины отлично подходят для круглогодичной езды, это правда, только если вы живете в умеренном климате. Если вы живете там, где идет снег - или в вашем районе обычные температуры ниже 40 градусов по Фаренгейту, - набор специальных зимних шин значительно повысит вашу безопасность в самые холодные месяцы.

    Хотя новые всесезонные шины могут обеспечить приемлемое сцепление с дорогой зимой, их характеристики По словам Растеттера, примерно соответствует полуизношенным зимним шинам .Наполовину изношенные всесезонные шины непригодны для зимней езды по снегу и по обледенелым дорогам.

    Зимние шины получают свое преимущество не только потому, что у них превосходный рисунок протектора, предназначенный для сцепления на льду и снегу, но и потому, что в них используются более мягкие резиновые смеси для улучшения сцепления. Это означает, что в холодную погоду, будь то на сухом асфальте, снеге или слякоти, он превзойдет все сезоны. По этой же причине зимние шины не подходят для летнего вождения в теплую погоду, поскольку их более мягкая резина и более открытый рисунок протектора быстро изнашиваются - когда температура регулярно поднимается выше 40 градусов, замените их на летние или всесезонные.Точно так же низкопрофильные летние шины ужасны при низких температурах. Всесезонные шины ставят под угрозу свои зимние характеристики, чтобы их можно было использовать летом.

    Помните: они не только для снег . Они лучше работают в холодную погоду. Вот почему лучше думать о них как о зима резина.

    Много за, мало против


    Потребители тяготели к кажущейся устойчивости при любых погодных условиях. кроссоверы с полным или полным приводом, но, хотя эти системы помогают вам ехать, они не делают ничего, чтобы помочь вам остановиться.Тормозная способность на скользкой поверхности почти полностью обеспечивается за счет тяги, обеспечиваемой вашими шинами. Специальные зимние шины значительно превосходят всесезонные в холодную погоду. Тесты, проведенные Tire Rack, показали улучшение торможения на 35% при использовании зимних шин по сравнению со стандартными всесезонными шинами. И этот процент может означать разницу между жизнью и смертью.

    Зимние шины не дорогие?


    Одна из главных причин, по которой клиенты не покупают зимние шины, - это всегда цена.Полный комплект зимней резины на запасных колесах может легко стоить 1000 долларов (или больше) для владельцев элитных автомобилей с большими колесами. Однако по сравнению со стоимостью страховая франшиза - или возможность того, что хороший комплект зимних шин может стать разницей между жизнью и смертью в аварии - шины имеют смысл.

    Другой фактор, который многие водители не используют в своих расчетах, - это то, что использование зимних шин продлевает срок службы ваших основных шин. «Сегодня это может быть лишняя тысяча долларов, - говорит Растеттер, - но это растянет [ваши другие шины] с двух-трех лет службы до пяти-шести лет службы."

    Подумайте об этом так: вместо того, чтобы покупать два комплекта всесезонных шин вместо владения автомобилем, вы покупаете комплект всесезонных шин и комплект зимних шин. На самом деле, единственная дополнительная плата - это дополнительный комплект колес или стоимость замены шин на основные диски каждый сезон.

    Куда поставить зимнюю резину, если я ее не использую?


    Это вызывает еще один камень преткновения, который может удержать водителей от использования зимних шин: хранение. «Одно из препятствий, которое мы видим от наших клиентов, - это невозможность хранить второй комплект колес и шин», - говорит Дон Барнс, руководитель компании Belle Tyre, розничный торговец, расположенный в районе Детройта.

    Для некоторых беспорядок в уже забитом гараже просто не может поглотить стопку шин. Но для других - в первую очередь для жителей квартир - хранить шины круглый год практически невозможно. Кроме того, по словам Барнса, неудобства, связанные с транспортировкой шин к установщику дважды в год. Поскольку размеры шин значительно выросли за последнее десятилетие, часто четыре шины просто не подходят для маленького автомобиля, а это означает, что каждый раз, когда вы меняете шины, вам нужно больше одной поездки в шинный магазин.

    Вот почему розничный продавец шин Belle Tire начал предлагать межсезонье для хранения шин и колес, используя тот же склад, на котором он хранит новые шины, чтобы хранить старые шины своих клиентов. Шины и колеса чистятся и хранятся в сумке, и их можно поменять по предварительной записи в любом из офисов Belle. Часто, по словам Барнса, услуга настолько популярна, что ее продают.

    Хотя услуга Belle - это всего лишь одно решение в ограниченной географической зоне, мы видели другие розничные торговцы, предлагающие аналогичные планы, в том числе некоторые дилеры новых автомобилей.

    Не ждите, пока не станет слишком поздно

    Имейте в виду, что зимние шины не производятся круглый год, как всесезонные шины, и у розничных продавцов шин они могут закончиться и действительно заканчиваются. Вот почему так важно покупать новые зимние шины еще до наступления холодов. Шинная промышленность, как и автомобильная промышленность в целом, потрясена недавним финансовым крахом, и Растеттер из Tire Rack говорит, что в последние несколько лет наблюдалась точечная нехватка.

    «По мере того, как мы приближаемся к зимнему сезону, - говорит он, - почти всегда будет некоторая нехватка."

    Видео по теме:

    Вам нужны зимние шины? на aautotirepros.com

    Нужны зимние шины?

    Вам интересно узнать, чем отличаются разные типы шин? Когда речь идет о зимних и обычных шинах, основное различие между ними - глубина протектора. На зимних шинах глубина протектора составляет от 8 до 9 мм по сравнению с 7-8 мм на обычных шинах. Зимние шины имеют более широкую и глубокую канавку в протекторе шины, которая образует больший канал для прохождения снега и воды и поддерживает сцепление с дорогой.

    Одной из наиболее важных особенностей зимних шин является то, что они сделаны с большим процентным содержанием натурального каучука и диоксида кремния в смеси. В холодную погоду он не затвердевает так сильно, как синтетический каучук, что улучшает сцепление шины с дорогой.

    Каковы преимущества зимних шин?

    Зимние шины улучшают сцепление с дорогой, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность на мокрой и обледенелой дороге. Эти шины также способствуют сокращению тормозного пути.Было протестировано, что автомобиль с зимними шинами останавливается на заснеженной дороге через 114 футов, в то время как тормозной путь с обычными шинами составляет еще 26 футов (140 футов).

    Причины, по которым вам следует подумать о покупке зимних шин:

    • Зимние шины подходят не только для заснеженных или покрытых льдом дорог, они также очень эффективны в холодную погоду. В холодную погоду шины затвердевают, что снижает сцепление с дорогой. Зимние шины имеют лучшее сцепление с дорогой за счет более мягкой и гибкой резины.

    • Использование зимних шин продлит срок службы ваших обычных всесезонных шин, поскольку вы будете использовать зимние шины в течение зимнего сезона.

    • Без каких-либо компромиссов для других сезонов, водители получат выгоду от значительного увеличения тягового усилия при ускорении, значительно более короткого тормозного пути и резкого увеличения курсовой устойчивости на скорости.

    • Подходящие для сезона шины увеличивают сцепление полноприводной системы с дорогой, позволяя ей выполнять свою работу с максимальной эффективностью.

    Ответ на вопрос, нужны ли вам зимние шины, может зависеть от того, где вы живете. Независимо от того, есть ли у вас передний, задний или даже полноприводный автомобиль, это тоже может сыграть свою роль. Кроме того, это может зависеть от потребности вождения в снежных условиях.

    Зимние шины необходимы не только при наличии снега на земле, они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в любых холодных условиях, как на мокрой, так и на сухой дороге. Если вы живете в районе, где регулярно низкие температуры даже без снега, зимние шины неизбежно будут безопаснее, чем ваши обычные шины.Всегда повторно устанавливайте эти всесезонные шины, когда приближается весна. Зимние шины, несомненно, лучше работают в экстремальных зимних условиях, но они быстрее изнашиваются на теплом и сухом асфальте. Если вы находитесь в месте, где снег измеряется в футах, а не в дюймах, а зимние температуры остаются ниже нуля в течение нескольких недель подряд, зимние шины могут быть хорошим вложением средств. Если вы считаете, что зимние шины подходят вашему автомобилю, позвоните в наш шинный магазин и узнайте лучшие предложения по качественным зимним шинам рядом с вами!

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *