Язык автомобилистов на дороге: Язык водителей на дороге | Устройство автомобиля

Содержание

Язык водителей на дороге | Устройство автомобиля

 

Язык водителей – это собственная система знаков и жестов, которая существует между водителями на дороге, благодаря которой происходит общение между собой, так сказать существуют свои неписаные законы и правила. Ведь очень важно знать, что означает то или иное действие водителя. К сожалению, эти знания не изучают в автошколе, поэтому язык водителей на дороге необходимо изучать самостоятельно, особенно молодым водителям.

Благодаря знаниям этих знаков и жестов, каждый водитель сильно облегчает жизнь себе и другим. Знать и понимать общение между водителями на дороге уже становится признаком хорошего тона. Таким образом, хотя  язык водителей официально не прописан в существующих правилах дорожного движения, он является необходимой частью вежливого и культурного поведения на дороге каждого водителя.

По мнению самих же водителей, такие сигналы в виде знаков и жестов помогают создать доброжелательную обстановку на дороге, что повышает безопасность дорожного движения. Да и сотрудники Дорожной Полиции с одобрением относятся к использованию языка водителей на дороге. Ниже рассмотрены одни из самых популярных знаков и жестов, которыми пользуются многие водители на дороге.

1. Два коротких моргания дальним светом, говорят о том, что водитель вас пропускает. Вы же в свою очередь, когда проедете желательно поблагодарить услужливого водителя, включив кратковременно аварийную сигнализацию.

2. Если вы заметили, что автомобиль, следующий за вами, подает вам сигнал дальним светом фар, то таким образом он просит уступить ему дорогу. В свою очередь, при принятии такого решения, уступить дорогу, но при этом пока нет возможности можно включить правый поворот, и уже при появившийся возможности перестроиться в правый ряд. Водитель, следовавший за вами, будет видеть мигающий поворот и поймет, что вы готовы уступить дорогу.

3. В темное время суток можно заметить, что встречный автомобиль подает вам сигналы, включая попеременно то дальний свет фар, то ближний. Этот сигнал к тому, что свет дальних фар вашего автомобиля его слепит. В этом случае необходимо переключиться на ближний свет фар, чтобы не ослеплять навстречу идущий автомобиль.

4. Иной раз на перекрестке равнозначных дорог могут остановиться несколько машин, не понимая кому ехать первым. В этом случае вопрос решается жестами водителей, которые определяют очередность проезда автомобилей.

5. Бывают случаи, что водитель, который поравнялся с вами, показывает вам на обочину или машет ладонью вверх и вниз – это сигнал к тому, что вам необходимо остановиться, так как со стороны водитель заметил какую-нибудь поломку и таким образом хочет вас предупредить. В этом случае немедленно остановитесь и устраните неисправность.

6. Иной раз можно наблюдать такую картину – водитель голосует возле машины с открытым капотом. В этом случае ему нужна помощь и вы при возможности можете остановиться и оказать посильную помощь со своей стороны. В такой ситуации может оказаться каждый водитель, и вам тоже наверняка помогут. Ну а если в руках голосующего водителя канистра или ведро, то ему срочно нужно топливо. Возможно, ему нужно совсем немного, только чтобы доехать до ближайшей заправочной станции.

7. Может случиться с водителем в дороге все что угодно, например он себя очень плохо чувствует или приступ болезни какой-нибудь. В этом случае машина останавливается с открытой дверью, и вежливые водители обязаны остановиться и оказать помощь по возможности.

8. Если встречный автомобиль подает вам сигнал в виде двух кратковременных включений дальнего света, то это либо впереди стоят сотрудники Дорожной Полиции по ходу движения, либо впереди есть определенная опасность, например, открытый люк или ДТП. В этом случае стоит поблагодарить услужливого встречного водителя жестом руки, которая обращена вперед ладонью. Чаще всего такой предупреждающий сигнал вы получите от нескольких встречных машин, поэтому будьте внимательными и готовыми к возможной опасности.

Это основные неписаные правила, которые составляют автомобильный этикет на дороге, и который желательно соблюдать. Таким образом, зная и применяя знаки и жесты – язык водителей на дороге, вы будете правильно понимать друг друга.

автомобиль, водитель, дорога, жест, знак, сигнал, язык

Смотрите также:

АВТОМОБИЛИСТ — ЯЗЫК ВОДИТЕЛЕЙ НА ДОРОГЕ

Оказывается, и у водителей есть свой язык! И очень важно знать, что означает то или иное действие водителя. Зная эти несложные правила можно с легкостью общаться с другими участниками движения, не выходя из своего автомобиля.

Как и в жизни, так и на дороге, оказывается, существуют свои неписаные законы и правила. Вот только не все водители знают об их существовании. Скажем, вы уступили дорогу спешащей вслед за вами машине. В свою очередь, ее водитель ни с того ни с сего включил в ответ аварийную сигнализацию. А ведь таким образом он, оказывается, поблагодарил за то, что вы подвинулись ближе к правому краю проезжей части и создали ему благоприятные условия для обгона. О подобных световых сигналах знают во многих странах. Правда, не все этот язык понимают. А кто-то использует его абсолютно безграмотно: мигает фарами без всякого повода, пугает клаксоном соседей в ближнем ряду, а то и вовсе строит страшные рожи. Одним словом – создает нервозную и даже агрессивную обстановку. А ведь любой водитель признается: душа поет после встречи с вежливым и доброжелательным коллегой-водителем на дороге. По мнению самих водителей, такие сигналы помогают создать доброжелательную обстановку на дороге и повысить безопасность дорожного движения. Положительно относятся к их использованию и сотрудники Дорожной Полиции.

Давайте учить язык дорожного общения, чтобы правильно понимать друг друга. Вот какую азбуку сигналов сегодня используют водители.

Самый распространенный сигнал на наших трассах — два кратковременных включения дальнего света. Это означает, что впереди по ходу движения сидят притаившиеся в засаде сотрудники Дорожной Полиции. Либо что по стороне движения встречного транспорта есть какая-нибудь опасность (ДТП, карстовый провал, открытый люк и т.п.). Получив такое предостережение от встречных водителей, не поленитесь поблагодарить их жестом руки, обращенной ладонью вперед. Как правило, мигают несколько встречных машин, так что этот сигнал вы, скорее всего, не пропустите.

Один длинный гудок «дальним» в спину означает: «Дай дорогу!», а если в лицо или в бок (при маневрировании в городской толчее) — «Пропусти!». Второй вариант может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом. Эта комбинация сигнала применяется также в экстремальных ситуациях при обгоне, когда, выскочив на «встречную», водитель не успевает завершить маневр и просит встречную машину принять правее, чтобы благополучно разъехаться.

Один короткий «выстрел» в лицо или в бок дальним светом в городском заторе означает: «Проезжай, пропускаю!». Актуален, когда, например, встречному автомобилю нужно повернуть, а «пробка» на дорогe мешает ему совершить этот маневр.

Есть очень хорошая водительская привычка — всегда включать сигналы поворота, даже если это, на первый взгляд, и не нужно. Запомните эту аксиому: «поворотники — язык водителя, тот, кто их не использует — нем.» Если вы уверены в том, что «поворотники» предназначены исключительно для указания направления движения, вы ошибаетесь — ими можно делать ещё массу всяких полезных вещей. Например, включение левого «поворотника» в крайнем левом ряду — просьба впереди едущему авто принять правее и дать возможность его обогнать.

Применяется довольно редко, но в сочетании с «выстрелом» «дальним» дает неплохой эффект. Левый указатель поворота, включенный на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, — сигнал для остальных, тянущихся, например, за трактором машин, о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.

Если вы увидели, что едущий следом автомобиль включил правый указатель поворота и мигнул несколько раз «дальним», значит, вас догнал дорожный рэкет или старый знакомый, — этот сигнал обозначает просьбу остановиться у обочины.

Вот несколько правил подачи предупредительных сигналов при помощи «поворотника»:

  1. Если вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток.
  2. После того, как вы повернули, не забудьте проконтролировать, выключены ли «поворотники». При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать, что даст повод другим участникам движения выбрать траекторию, пересекающуюся с вашей.
  3. Включайте указатели поворота не менее чем за 4-5 секунд до начала выполнения маневра. Не перенимайте дурную привычку не выключать указатель при правом повороте — это опасно.
  4. Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте.
  5. При движении задним ходом включайте «поворотники» с той стороны, в которую будет поворачивать задняя часть вашего автомобиля.

На узких двусторонних трассах обогнать длинную фуру да ещё и с прцепом становится целой проблемой, поскольку за высоченным задом прицепа не видно ничего, кроме нового ведра, болтающегося внизу. Но «дальнобои», как правило, помогают совершить обгон, включая «поворотник». Левый обозначает: «Не суйся, впереди встречный!», а правый — «Давай, жми на гашетку — впереди свободно!».

В ответ на такой жест после обгона принято несколько раз моргнуть «аварийкой»: «Спасибо!». Приятно иногда услышать после этого в спину басовитый короткий гудок: «Да ладно, нет проблем, езжай аккуратно…». Большие грузовики на трассе тоже уязвимы. В темноте, когда фура идет на обгон, ее водитель не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины мигнет дальним светом, давая понять, что фура может завершить обгон, не задев его.

Включенный левый указатель поворота на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, — информация для следом едущих транспортных средств о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.

Вообще «аварийка» имеет широкое применение. Аналогично случаю с дальнобойщиками, ею принято благодарить, если кто-то пропустил вас на трассе, заблаговременно перестроившись.Если лень тянуться к кнопке аварийной световой сигнализации (или она расположена в таком месте, что и на стоянке сигнал не сразу нажмешь), можете щелкнуть сначала левым, а потом правым «поворотником», что аналогично сигналу «аварийкой».

Моргание всеми указателями поворота весьма популярно в Европе, посему у нас этот сигнал понимают в основном транснациональные фуры и автобусы.

Включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который совершил экстренное торможение, — информация для движущихся сзади машин о том, что впереди подстерегает какая-то опасность (ремонт дороги, авария, дорожный затор и тому подобное), не обозначенная соответствующими дорожными знаками. Также можно использовать следующие друг за другом нажатия на тормоз, водитель движущегося за вами автомобиля узнает об опасности по вашим сигналам тормоза. Этот сигнал в «пробке» означает «держи дистанцию».

Если же обогнавший вас автомобиль продолжает ехать с зажжённой «аварийкой», то это вовсе не означает, что он вас очень-очень благодарит, посмотрите, не включен ли у вас «дальний».
Кратковременное включение дальнего света фар ночью — просьба встречному транспортному средству переключиться с дальнего света фар на ближний.

Что же касается звуковых сигналов, то пока водители не додумались ”зашифровать” длиной или частотой гудков клаксона какие-либо сигналы, кроме сигнала о помощи. Поэтому главное, что нужно запомнить, — не сигнальте беспорядочно, ставя в тупик ваших соседей на дорожной полосе. Их реакция на ваши сигналы может быть прямо противоположной той, какой вы хотите добиться. Клаксон необходимо использовать, только если «гудок» может предотвратить ДТП либо для предупреждения других водителей или пешеходов о собственных намерениях. Можно выразить крайнее недовольство и возмущение троекратным нажатием на кнопку сигнала. От того, что вы будете вымещать гнев на клаксоне автомобиля, водители и пешеходы умнее не станут. Для обозначения своего присутствия просто сделайте ”перегазовку”, скрипните тормозами или даже остановитесь. Поверьте, что за такое благопристойное поведение вам воздастся сторицей.

Помните: ничто не ценится так дорого и не стоит так дешево, как вежливость, особенно на дороге, и пренебрежение ею имеет принцип бумеранга: когда-нибудь может ударить и по вам.

Простая таблица «языка жестов» для автомобилистов

Язык жестов имеется не только у людей, страдающих нарушениями речи и слуха. На трассе автомобилисты также зачастую обмениваются вырабатывавшейся годами целой системой особых знаков, которые в отсутствие голосовых возможностей позволяют передать другому участнику дорожного движения вполне исчерпывающую информацию о той или иной ситуации, не зная основных положений которой «чайник» может легко попасть впросак.

Самый простой и понятный знак, принятый среди водителей, — поморгать фарами, таким образом предупреждая, что впереди случилась авария или затаились сотрудники ГИБДД.
Традиция моргать фарами, предупреждая о «засаде», появилась в России (а точнее, в Советском Союзе) несколько десятилетий назад. Как гласит легенда, до этого додумались автомобилисты одной из южных республик, а милицейское начальство не придумало ничего лучше, чем написать об этом во всесоюзной газете. Лучшей рекламы не требовалось — буквально через пару дней после публикации фарами принялись сигналить друг другу почти все водители страны Советов.

С тех пор «сигнальная энциклопедия» автомобилистов пополнилась солидным количеством новых «статей», значение которых понятно далеко не каждому. Предлагаем вам познакомиться с «посланиями», которые облегчают водителю существование на дороге.

Сигналы фарами и «поворотниками»

Одно короткое мигание дальним светом в пробке — «проезжай».

Несколько коротких миганий дальним светом:
а) необходимо снизить скорость и ехать аккуратнее, так как впереди опасность или засада ГИБДД;
б) необходимо выключить дальний свет при движении ночью.

Несколько длинных миганий дальним светом «в спину» означает просьбу уступить дорогу, а несколько миганий «аварийкой» преследует цель поблагодарить вас за то, что уступили трассу.

Включенный левый «поворотник» у автобуса или грузовика (при движении по загородной трассе) предупреждает — обгонять нельзя.

Включенный правый «поворотник» у автобуса или грузовика (при движении по загородному шоссе), напротив, приглашает к обгону.

Звуковые сигналы

Короткий гудок — означает дружеское приветствие либо своеобразное «пожалуйста», если вы поблагодарили человека «аварийкой».

Длинный гудок в сочетании с морганием дальним светом — важный сигнал, предупреждающий о необходимости немедленной остановки, поскольку впереди поджидает опасность или ваш автомобиль неисправен.

Жесты руками представляют собой один из наиболее существенных разделов «азбуки» водителя.

Если рука описывает круг и указывает вниз — значит одно из колес вашего авто спущено.

Водителю грузовика показывают кукиш, когда между спаренных колес большегруза застрял камень.

Рука указывает на обочину — знайте, что ваш автомобиль неисправен и необходимо остановиться.

Рука указывает на дверь автомобиля — одна из дверей неплотно закрыта или что-то застряло в проеме.

Удар ладонью по воздуху — проверьте багажник, наверняка он окажется открытым.

Особое место в знаковой системе, разработанной автомобилистами, занимают сигналы, которыми пользуются любители автомобильных путешествий, преодолевающие маршруты на нескольких машинах.

Сигналы фарами и «поворотниками»

Включенный левый «поворотник» при обгоне у автомобиля, едущего первым свидетельствует о том, что автомобиль, который едет первым, обгоняет более медленного участника движения, но после опережения тихохода не перестраивается на прежнюю полосу, а продолжает двигаться по встречной со включенным левым «поворотником», показывая едущим сзади — встречная свободна, обгоняй.

Включенный правый «поворотник» при обгоне у автомобиля, едущего первым соответствует описанной выше ситуации, но автомобиль, который едет первым, включил правый «поворотник», значит, обгонять нельзя. Когда для обгона будет достаточно свободного пространства, лидер колонны снова выедет на встречную и включит левый «поворотник».

Включенный левый или правый «поворотник» во время движения по городу у автомобиля, едущего первым, предупреждает таким образом остальных, что нужно перестраиваться. В этом случае автомобиль, который замыкает колонну, перестраивается первым и немного сбавляет скорость, таким образом создавая на нужной полосе пространство, куда вклиниваются остальные участники колонны.

Общайтесь на здоровье — в прямом и переносном смысле, уважаемые автомобилисты, ведь именно общение сделало нас сперва людьми, а затем и водителями!

Взаимопомощь автомобилистов на дороге. Что значит жест фарами и моргания аварийки?


Как говорит известная поговорка: «Дорога – ошибок не прощает». Появилась она еще в далекие советские годы, когда инфраструктура для автомобилистов скорее отсутствовала.


Водители, а в те годы это были в основном профессиональные шоферы, компенсировали отсутствие заправок, шиномонтажей и стоянок с кемпингами взаимовыручкой и помощью друг другу. Среди дальнобойщиков до сих пор остались эти правила, своеобразный кодекс поведения и даже собственный язык автожестов, кстати, международный.



Зная этот язык можно очень облегчить свою жизнь во время поездок за рулем, особенно на междугородних трассах.


Два кратковременных включения дальнего света  — самый распространенный сигнал на наших дорогах. Он означает, что впереди по ходу движения сидят притаившиеся в засаде сотрудники ГИБДД или, что реже — по стороне движения встречного транспорта есть какая-нибудь опасность (крупное ДТП, открытый люк и т.п.). Получив такое предостережение от встречных водителей, не поленитесь поблагодарить их жестом руки, обращенной ладонью вперед.


Один длинный «выстрел» дальним светом машине, идущей впереди в спину, означает: «Дай дорогу!», а если в лицо или в бок (при маневрировании в городской толчее) — «Пропусти!». Второй вариант может сочетаться с длинным звуковым сигналом.


Эта комбинация сигнала применяется также в экстремальных ситуациях при обгоне, когда, выскочив на «встречную», водитель не успевает завершить маневр и просит встречную машину принять правее, чтобы благополучно разъехаться.


К этому жесту многие водители относятся крайней негативно, но лучше, наверное, выполнить просьбу, чем оказаться в опасной ситуации или попасть в ДТП по вине слишком «горячего» водителя соседней машины.


Один короткий «выстрел» в лицо или в бок дальним светом в городском заторе означает: «Проезжай, пропускаю!». Применяется, например, если встречному автомобилю нужно повернуть, а пробка на дороге мешает ему совершить этот маневр.


Еще большие возможности дают для общения с соседями по дороге, сигналы поворота. Те, кто думают, что поворотниками можно только показывать направления движения, — ошибаются. Хотя это и обязательное действие, и те, кто пренебрегают этим создают проблемы себе и окружающим, вызывая нелестные слова в свой адрес.


Язык поворотников


  • Включение левого «поворотника» в крайнем левом ряду — просьба впереди едущему авто принять правее и дать возможность его обогнать. Применяется довольно редко, но в сочетании с «выстрелом дальним» дает неплохой эффект

  • Левый указатель поворота, включенный на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но не возвращается на свою полосу движения, — сигнал для остальных, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.

  • Если вы увидели, что едущий следом автомобиль включил правый указатель поворота и мигнул несколько раз «дальним», значит Вас просят остановиться у обочины. Возможно у Вас проблема с автомобилем, которую увидел водитель сзади, ну или это старый знакомый, который хотел бы поговорить.

  • Когда впереди идущий автомобиль моргает правым поворотником, он говорит, что дорога впереди свободна от «встречки» и предлагает Вам совершить обгон, соответственно подмигивание левым поворотником означает, что обгонять не время и по встречной полосе приближается автомобиль. С Вашей стороны после подсказки будет правильным моргнуть аварийкой – этот жест означает «Спасибо». Как правило, на трассе предупреждают большие фуры, которые также нуждаются в подсказках «маленьких».

  • Если Вас обгоняет фура, особенно в темноте или тумане, то ее водитель может не рассчитать габариты вашего автомобиля. Считается правилом хорошего тона, помочь ему и вовремя маневра «дальнобоя» моргнуть дальним, чтобы обозначить свои габариты.


Правила вежливого водителя


Как видите поворотники позволяют практически вести диалоги с соседями по дороге. Но не стоит забывать их основной функционал – показывать направления движения. Звучит просто, но … многие делают ошибки и в этом незамысловатом действии. Итак, правила пользования поворотниками, применяя которые, Вас сочтут вежливым водителем:


  1. Если Вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток.

  2. После того, как Вы повернули, не забудьте проконтролировать, выключены ли поворотники. При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать, что даст повод другим участникам движения выбрать траекторию, пересекающуюся с вашей.

  3. Включайте указатели поворота не менее чем за 4-5 секунд до начала выполнения маневра. Не перенимайте дурную привычку не выключать указатель при правом повороте — это опасно.

  4. Если дорога, по которой Вы едете, поворачивает, а Вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте.

  5. При движении задним ходом включайте поворотники с той стороны, в которую будет поворачивать задняя часть вашего автомобиля.


Еще один маленький секрет из языка автомобильных жестов. Если включить аварийку в вашем автомобиле сложно (нужно далеко тянуться или она вообще не работает), то «Спасибо» можно сказать, используя поочередное мигание поворотниками. У нас в стране такое применение сигналов поворота не очень принято, но в международном автоязыке благодарят именно так.


Хотя лучше следить за тем, чтобы «аварийка» все же работала. Ей можно сказать «спасибо», можно предупредить едущий сзади Вас автомобиль о препятствии впереди, ночью можно попросить переключится на ближний, если Вас слепит «дальний» едущего за Вами автомобиля. Встречный автомобиль просят переключиться с дальнего на ближний кратковременным включением собственного дальнего света. Правда делать это нужно крайне аккуратно, Вы также можете ослепить водителя встречного автомобиля.


Одними жестами взаимодействие автомобилистов не ограничивается. Если зимой Вы видите, что кто-то стоит на обочине с тросом в руке, то остановитесь. Возможно Вас просят «прикурить» заглохший автомобиль. Дело 5 минут, но Вы не дадите человеку замерзнуть. В любую погоду старайтесь, чтобы у вас в багажнике был трос. Он поможет и Вам вызволить свой автомобиль, например, из грязевой ловушки, и помочь с его помощью коллеге по дороге.


Как говорят многие дальнобойщики закон бумеранга на дороге действует очень четко. И сделанное добро, вернется к Вам именно тогда, когда помощь нужна будет уже Вам.

Язык жестов автомобилистов

Этот язык между собой автолюбители уже давно окрестили, как «тайный язык автомобилистов». Между тем начинающие водители знают далеко не все тайные знаки оповещения, которые существуют в автомобильном мире, а поэтому мы решили рассказать про язык жестов автомобилистов и его особенности.

Тайный язык автомобилистов, световые сигналы передними фарами, о чем они говорят.

1. Свечение дальним светом автомобильных фар машин, едущих по встречной полосе.

Если встречная машина на дороге дважды моргнула дальним светом – это будет говорить о том, что впереди автолюбителя ждет, либо пост ГАИ, либо передвижной патруль Госавтоинспекции. Следовательно, увидев подобный сигнал, водителю, двигающемуся во встречном направлении, лучше всего убавить свою скорость.

2. Свечение дальним светом автомобильных фар машин, едущих в попутном направлении.

Если, едущий позади вас автомобиль подал короткий сигнал фарами, включив дальний свет – это будет означать, что вас просят принять влево или вправо, то есть уступить дорогу. Сзади идущая машина хочет совершить обгон.

3. Световые сигналы в пробках.

Если водитель, находящийся на второстепенной дороге, моргнет фарами (дальний свет), это будет говорить о том, что он просит вас его пропустить в поток машин (возможно, он находится, в затруднительном или безвыходном положении). Заметим, что здесь пропускать водителя или нет – ваше личное дело, это делать не обязывают правила дорожного движения.

4. Короткое свечение дальним светом машин, идущих по встречной полосе.

Такое свечение будет говорить о том, что вы едите со включенным дальним светом и водители, идущие по встречке просят таким образом вас переключить свои фары с дальнего на ближний свет, так как яркое свечение затрудняет их движение.

5. Моргание передними фарами обгоняющей вас фуре.

Если вы двигаетесь ночью, и вас обгоняет большегрузная машина, то лучше всего после ее обгона подмигнуть водителю своими фарами. Такие действия помогут водителю фуры определить время окончания своего маневра.

Язык жестов автомобилистов, сигналы поворотниками и аварийной сигнализацией, о чем они свидетельствуют.

  1. Если какой-то из водителей пропустил вас в поток идущих машин или разрешил повернуть, его можно отблагодарить, а для этого стоит лишь несколько раз моргнуть ему аварийкой. Такой же сигнал будет говорить и об извинении, которое вы хотели бы высказать за свой неудачный или медленный, например, маневр.
  2. Если на загородных шоссе вы увидите впереди себя идущий автобус или грузовик со включенным левым поворотником, это будет говорить о том, что такой транспорт нельзя обгонять. Возможно, там вас будет подстерегать какая-то опасность, которую из-за большой машины вы не видите. Если же у габаритного транспорта идущего впереди включен правый сигнал поворота, это будет свидетельствовать о том, что такой транспорт обгонять можно.
  3. Продолжительно включенный левый поворотник у машины, производящей обгон, будет говорить о том, что впереди свободно и транспорту, идущему следом так же можно обгонять.
  4. Включенная аварийка на машине, которая резко затормозила, будет указывать на то, что впереди автолюбителей поджидает какая-то опасность. Это может быть авария или ремонт дороги и т.д.
  5. Едущее сзади авто включило правый поворотник и моргает дальним светом – вас просят прижаться к обочине и остановиться. Возможно, в вашей машине едущий сзади увидел какую-то неисправность или же сам водитель второй машины хочет попросить о какой-то помощи.

Тайный язык автомобилистов, о чем говорят звуковые сигналы.

  • Гудок отрывистый (несколько сигналов подряд) – благодарность за что-то или приветствие.
  • Длинный непрерывистый гудок + моргание фар дальним светом – просьба немедленно остановиться, так как ваша машина поломана либо впереди вас ждет опасность.

Внимание! Злоупотреблять звуковыми жестами не следует, особенно, если вы движетесь по городу, так как подобные сигналы без повода, как говорится, запрещены правилами дорожного движения. В ПДД четко прописано, что звуковой сигнал может использоваться автолюбителем лишь для предотвращения аварийной ситуации на дороге.

Язык жестов автомобилистов, сигналы, сделанные руками, какую информацию они несут.

  1. Жест рукой, похожий на моргающую лампочку – просьба или напоминание о том, что нужно включить фары.
  2. Рука из окна ладонью вперед – спасибо.
  3. Рука, которой водитель описывает круг и показывает пальцем вниз, говорит о неисправности колеса. Как правило, водители информируют так друг друга о спущенном колесе в авто.
  4. Рука с растопыренными пальцами – впереди пост ГАИ.
  5. Палец руки указывает на ваши двери – одна из дверей у вас открыта.

Помимо всего прочего, тайный язык автомобилистов может быть и с использованием каких-то конкретных вещей. Например, если на дороге вам встретилась стоящая на обочине машина и рядом водитель с канистрой – это будет говорить о том, что автомобилист просит помощи в заправке, то есть в его авто закончилось топливо. Если на дороге в подобной выше описанной ситуации стоит водитель с тросом, это означать будет, что автолюбитель просит у вас помощи в буксировке, по всей видимости, его машина сломана. Стоящий у обочины водитель с ключом просит помочь с ремонтом его машины.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars. ru

Автожесты на дороге


Представьте ситуацию, когда вы очень торопитесь, но никак не можете пробиться вперед. Как попросить водителя впереди уступить дорогу? Или вы заметили, что на соседней машине не все в порядке с колесом, и вам нужно его предупредить? Как, не выходя из автомобиля, передать какую-либо информацию другим водителям? В автомобильной среде давно принят определенный язык сигналов и жестов, который позволяет автовладельцам «общаться» на дороге. При обучении вождению этому не учат, поэтому сегодня мы расскажем вам об автожестах.


Основные знаки


Инструкторы по вождению объяснили нам основные жесты, применяемые на дороге, которые выполняются при помощи средств оснащения автомобиля, то есть фарами или сигналом.


  1. Самый распространенный автожест — сказать спасибо. Например, после того, как вам уступили дорогу. Для этого используется кратковременное или однократное включение/выключение аварийной сигнализации. Такой жест можно применять и в других ситуациях, не только для благодарности, но и чтобы извиниться.

  2.  «Аварийку» также включают для предупреждения о заторе. Если на дороге образовалась пробка, то последний автомобиль, стоящий в ней, включает аварийную сигнализацию, тем самым, говоря другим водителям о сложившейся ситуации.

  3. Вы едите по трассе, и встречные автомобили мигают вам фарами. Это значит, что впереди вас ждет опасность: авария, какое-либо повреждение дороги, оползень, гололед и т.п. Но обычно так предупреждают о том, что впереди стоят сотрудники ДПС с радаром для измерения скорости.

  4. Получилось так, что вы выехали на нерегулируемый перекресток одновременно с другим авто. Если водитель встречной машины мигнул вам дальним светом два раза, значит, он уступает вам дорогу.

  5. Опять же ситуация на загородной трассе. Вы хотите обогнать грузовик или большегрузную фуру и подаете соответствующий сигнал, то есть включаете поворотник. Однако ее водитель не только не уступает вам, более того, но тоже включает левый поворотник.


    Не думайте, что это вам назло, просто у водителя грузовика обзорность больше, и таким образом он предупреждает вас об опасности впереди.


    Это может быть встречный автомобиль или ДТП. Если «большегруз» уступает вам дорогу, то он включает правый поворот.


  6. Как выразить просьбу уступить дорогу? Раньше это было обычное включение дальнего света фар. Если правая полоса свободна, то можно перестроиться и пропустить машину. Но если справа уже есть транспортные средства, то для перестроения включите правый поворотник, пропустите все автомобили и только потом съезжайте на полосу. Водитель сзади вас в этом случае поймет, что как только будет возможность, вы уступите ему дорогу.

  7. Вы забыли выключить дальний свет фар и ослепляете других автомобилистов? Это вам скажут встречные машины попеременным переключением дальнего и ближнего света фар.


 


Жесты руками


Часто для передачи информации можно использовать руки. Кисть с растопыренными пальцами означает, что впереди стоят гаишники. Рука ладонью вперед — благодарность. Плавный жест рукой сверху вниз — просят притормозить. Если вся рука, кисть или палец описывает круг, это говорит о какой-то проблеме с колесом.


А вот уже забытый жест: кукиш, хлопок двумя ладонями или одной означает камень, застрявший между колесами, или незакрытый багажник.


Видеоматериал о неформальном общении водителей:



Будьте вежливы за рулем и аккуратны!


В статье использовано изображение с сайта vizhevske.ru

Язык автомобилистов — предупредительные сигналы водителей и условные сигналы

Предупредительные сигналы водителей дают возможность общаться при движении по дорожному полотну. Язык автомобилистов направлен на повышение взаимопонимания между людьми, что приводит к снижению вероятности возникновения ДТП или других чрезвычайных ситуаций.

Условные сигналы водителей могут носить предостерегающий характер или просто выступать способом выражения благодарности.

Жесты и знаки водителей на дороге

Знаки вежливости

Многие новички, не так давно севшие за руль, не знают, как себя вести, если какой-то водитель уступил дорогу или совершил определённый манёвр, облегчающий движение.

Для этого существует несколько знаков благодарности:

  • Кратковременное включение «аварийки». Актуально использовать после обгона транспортного средства, уступившего дорогу.
  • Выставление вперёд или вбок левой руки. Знак благодарности для автомобилей, проезжающих по встречной полосе.

Мигание при помощи аварийной сигнализации также может применяться в виде знака извинения.

Использование сигналов вежливости в обиходе крайне важно для налаживания контакта между автовладельцами. Это своего рода соблюдение правил дорожного этикета.

Общение посредством световых приборов

Сигналы водителей друг другу очень часто связаны с использованием встроенных световых приборов.

Мигание дальним или ближним светом практически всегда имеет предупреждающее значение.

Проезжающая по встречной полосе машина однократно моргнула дальним светом фар? Это говорит о том, что водителю следует уменьшить скорость и дальнейшее движение продолжить с предельной осторожностью — впереди может быть серьёзная авария.

Двукратное моргание дальним светом обычно свидетельствует о наличии на дороге проверяющих органов ДПС. Такие секреты автомобилистов позволяют избежать усугубления возникших на дороге чрезвычайных ситуаций и защищают водителя от не очень приятного общения с сотрудниками полиции (ответственным участникам дорожного движения бояться нечего).

Сигнал дальним светом от машины, движущейся позади, свидетельствует о настойчивой просьбе уступить дорогу. Наиболее правильным решением в такой ситуации будет включение правового поворотника и перестройка в правый ряд. Левая полоса станет свободной, и нетерпеливый водитель сможет продолжить свою поездку.

На видео — сигналы дальнобойщиков:

Желая самостоятельно уступить дорогу другому транспортному средству, следует однократно моргнуть ему дальним светом.

Если при движении в ночное время суток водителя ослепляет свет фар встречной машины, можно также сообщить ему об этом вышеприведённым способом.

При возникновении поломки во время движения следует включить аварийную сигнализацию и съехать с дорожного полотна на обочину. Такой предупредительный сигнал выступает как защитой пострадавшего автомобиля, так и машин, едущих сзади.

Постоянно включённый левый поворотник автобуса или грузовой машины предупреждает о небезопасности совершения обгона на этом участке дороги. Проигнорировав такой сигнал автомобилиста, можно спровоцировать ДТП.

Включение правого поворотника автомобилем, идущим на обгон, говорит об опасности, которая может быть не замечена из-за недостаточной видимости. В этом случае нужно снизить скорость и остановиться.

В ПДД России также указано, что при осуществлении буксировки необходимо включить аварийную сигнализацию обоим транспортным средствам.

Общение при помощи рук

Сигналы автомобилистов не ограничиваются использованием световых сигналов, большая часть общения между ними осуществляется посредством использования жестов.

Чтобы показать, что у едущей машины открыт багажник, нужно просто изобразить хлопок раскрытой ладонью по воздуху.

Заметили спущенное колесо автомобиля? Сообщите водителю о проблеме, описав в воздухе мнимый круг и указав большим пальцем вниз. Он поймёт, что речь идёт о недостаточном давлении в шинах.

Махи руками в сторону обочины свидетельствует об обнаруженных неисправностях. Лучше прислушаться к совету, остановиться и проверить состояние собственного транспортного средства.

Если решили пропустить пешехода, махните ему рукой. Человек спокойно и уверенно продолжит свой путь.

Сигналы водителей светом и звуком

В силу определённых индивидуальных причин автовладельца могут попросить снизить скорость. Это можно сделать, плавно проведя ладонью в воздухе в направлении сверху вниз.

Приподнятая ладонь с растопыренными пальцами — основной предупреждающий знак. Говорит о присутствии сотрудников ДПС или наличии опасного участка.

Показываемый кукиш — сигнал, применяемый дальнобойщиками или водителями грузовиков. Свидетельствует о булыжнике, застрявшем между задними колёсами.

Звуковые сигналы как метод взаимопонимания между автомобилистами

Помимо жестовых и световых способов передачи информации, существуют ещё и звуковые сигналы, подаваемые водителями.

Водители могут поприветствовать или поблагодарить друг друга коротким сигнальным гудком.

Длинный гудок — прекрасный способ для выражения недовольства и раздражения водителя.

Очень часто звуковые сигналы выполняют дополнительные функции, которые помогают привлечь внимание автомобилиста и при помощи других способов предупредить его об опасности.

Видео о жестах и сигналах водителей на дороге:

Часто практиковать использование гудка не стоит, так как по правилам дорожного движения он предназначен только для предотвращения аварийной ситуации.

Знание языка автомобилистов не только заменяет словесное общение между людьми, но и помогает общими усилиями выбрать наиболее правильный выход из любой дорожной ситуации. Взаимное уважение всегда творит чудеса!

Обучение водителей-новичков для общественного здравоохранения

Аль-Мадани, Х. и Аль-Джанахи, А. (2002b) Оценка водителей

Понимание дорожных знаков на основе их дорожных, личных и

социальных характеристик,

Транспортные исследования Часть F,

vol 5,

pp 63-76.

Аль-Юсифи, A (2000) Исследование дорожных знаков для повышения безопасности дорожного движения,

в

Труды конференции по безопасности дорожного движения на двух континентах

Мальмё, Шведский национальный научно-исследовательский институт дорог и транспорта,

Линчепинг, Швеция , стр 71-87.

Ансти, М. и Булл, Г. (2006) Определение многогранности, в Ансти, М. и

Булл, Г.,

Многообразие преподавания и обучения,

Международное чтение

Ассоциация

, Ньюарк, Делавэр, стр 19-55.

Австралийское статистическое бюро (2007)

Ежегодник Австралия

, Австралия

Служба государственных изданий, Канберра.

Австралийский транспортный совет (2006)

Национальный план действий по безопасности дорожного движения 2007

и 2008

, Издательская служба правительства Австралии, Канберра.

Barton, D (1994)

Literacy

, Блэквелл, Оксфорд, Великобритания.

Бартон, Д. , Гамильтон, М. и Иванич, Р. (редакторы) (2000)

Расположенный в литературе

.

Рутледж, Лондон.

Блау, С. (2003) Перформативная грамотность,

Голоса из середины

, том 10, номер 3,

, стр. 18-22.

Британский департамент транспорта (2004)

Повышение понимания дорожного движения

Знак,

получено 14 марта 2007 г. с сайта

www.dft.gov.uk/pgr/roads/tss/research/increasingunderstandingof

tra4173

Буллоу, Р. и Пиннегар, С. (2001) Рекомендации по качеству в

Автобиографические формы самообучения,

Образовательный

Исследователь

, том 30, номер 3, стр 13-21.

Карр, Э. (1964)

Что такое история?

Пингвин, Миддлсекс.

Cope B и Kalantzis, M, eds (2000)

Multiliteracies,

MacMillan Publishers,

South Yarra.

Добсон, А., Браун, В., Болл, Дж., Пауэрс, Дж. И Макфадден, М. (1999) Женщины

Поведение водителей, социально-демографические характеристики и несчастные случаи,

Анализ и предотвращение несчастных случаев,

том 31, pp 525-535.

Эмерсон, Р., Фретц, Р. и Шоу, Л. (1995)

Написание этнографических полевых заметок

,

Издательство Чикагского университета, Чикаго.

Ассоциация преподавателей английского языка Управления дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса

(2007)

На сиденье водителя

, Управление дорог и движения Нового Южного Уэльса,

Сидней.

Escalera, A, Moreno, L, Salichs, M и Armingol, J (1997) Знак дорожного движения

Обнаружение и классификация,

IEEE Transaction on Industrial

Electronic,

vol 44, no 6, pp 848- 859.

Джи, Дж. П. (1996)

Социальная лингвистика и литература: идеологии в дискурсах

,

Второе издание, Тейлор и Фрэнсис, Лондон.

Автомобилист определение и значение | Словарь английского языка Коллинза

Примеры «автомобилист» в предложении

автомобилист


Эти примеры были выбраны автоматически и могут содержать конфиденциальный контент. Читать больше…

Увеличение может также побудить больше автомобилистов ездить нелегально без прикрытия.

Times, Sunday Times (2016)

Это произошло через мгновение после того, как группа предупредила автомобилистов, чтобы они разумно водили машину в густом тумане.

The Sun (2016)

Автомобилисты, которые при обгонах проезжают опасно близко к велосипедистам, должны стать жертвами тайной полиции на велосипедах.

Times, Sunday Times (2016)

По собственным данным, автомобилисты платят в среднем чуть более 400 за годовое покрытие.

Times, Sunday Times (2016)

Он был убит водителем, который писал за рулем — зрелище, слишком знакомое многим автомобилистам.

Times, Sunday Times (2016)

Это позор, потому что, если бы на знаки можно было положиться, гораздо больше автомобилистов подчинялись бы без необходимости дальнейших угроз.

Times, Sunday Times (2016)

Исследование, проведенное участниками кампании по обеспечению безопасности дорожного движения, показало, что каждый пятый автомобилист младшего возраста использует свой телефон за рулем.

The Sun (2017)

Несчастные случаи: полиции приказывают проверять, использовали ли автомобилисты свои телефоны перед любой аварией.

The Sun (2016)

БРИТАНСКИМ автомобилистам грозит 100 штрафов, если они едут по Франции без наклейки о загрязнении.

The Sun (2017)

Мэрии Великобритании выплатили 12 миллионов компенсаций за четыре года автомобилистам, чьи автомобили были повреждены выбоинами.

Times, Sunday Times (2016)

Подробнее …

В следующем году перед судом предстоят двенадцать автомобилистов, обвиняемых в его выплате.

The Sun (2014)

Станстед настаивает на том, что эта схема будет использоваться для помощи автомобилистам.

Times, Sunday Times (2015)

Автомобилист бросил машину и скрылся с места происшествия.

Солнце (2013)

Медленные водители заставляют многих автомобилистов идти на чрезмерный риск.

Times, Sunday Times (2016)

Это сбило бы автомобилистов с дороги.

Солнце (2011)

Знаки на предыдущей половине мили предупреждают автомобилистов об их присутствии.

Times, Sunday Times (2007)

Слишком много автомобилистов проезжают слишком близко и слишком быстро для безопасности и комфорта пешеходов.

Times, Sunday Times (2006)

Возникшие в результате задержки усугубили разочарование автомобилистов, вынужденных платить за проезд по мосту.

Times, Sunday Times (2006)

Не пора ли лицензировать их для использования на дорогах, как автомобилистов?

The Sun (2013)

Счета отправляются автомобилистам, которые превышают ограничения по времени парковки, как правило, на один или два часа.

Times, Sunday Times (2006)

Плохие водители делают других автомобилистов очень несчастными.

Times, Sunday Times (2007)

Автомобилисты понимают, что в их зеркалах есть слепые пятна.

Times, Sunday Times (2013)

Автомобилисты были предупреждены о необходимости совершать только важные поездки из-за коварных обледенелых дорог.

Солнце (2009)

Умные секции медленно расползаются по сети без ведома многих автомобилистов.

Times, Sunday Times (2015)

Это означало бы, что автомобилисты заплатили бы миллионы фунтов дополнительных штрафов.

Times, Sunday Times (2012)

Эта новость приносит еще большую боль британским автомобилистам.

Солнце (2009)

Политики противостоят британским автомобилистам на свой страх и риск.

Times, Sunday Times (2010)

В Кардиффе испуганные автомобилисты увидели хромое животное, хромающее рядом с мотором.

The Sun (2015)

Полиция была вызвана на уличное столкновение между водителем автобуса и другим автомобилистом, которое длилось около часа.

The Sun (2015)

Велосипедисты против автомобилистов: 5 вещей, которые нужно знать, путешествуя по дороге с Cycling Savvy | CharlotteFive

Когда вы в последний раз ездили на велосипеде? Вчера по дороге в офис или в детстве по соседству катались с друзьями в стиле «Очень странных дел», пока не зажглись уличные фонари?

Неважно, оставляет ли вас идея покататься на односкоростном круизере немного шатко или ваша поездка из углеродного волокна сочетается с вашими трикотажными шортами и шлемом — существуют группы, которые помогут вам чувствовать себя в безопасности, путешествуя по Шарлотте.

Несмотря на то, что Куин-Сити делает все возможное, чтобы стать более удобным для велосипедистов и пешеходов городом, напряженность между автомобилистами и велосипедистами все еще существует ежедневно. Местный защитник безопасности велосипедистов говорит, что это сводится к двум различным причинам: недостатку знаний и общения. Если бы все могли пройти у нее класс безопасности на велосипеде (даже автомобилисты!), На дорогах могло бы быть намного больше гармонии.

«Автомобилисты расстраиваются, потому что не понимают, что делают велосипедисты и куда они едут», — сказала Пэм Мюррей, инструктор Charlotte по Cycling Savvy.«Многие велосипедисты непреднамеренно отправляют автомобилистам смешанные сообщения».

Она добавила: «Велосипедная смекалка похожа на изучение языка чтения дорожных ситуаций. Это ситуационная осведомленность, опыт и знания ».

Мюррей также является соучредителем некоммерческой организации Charlotte Spokes People, и она создала раздел Charlotte в Bicycle Benefits, некоммерческой организации, которая предлагает участникам скидки на езду на велосипедах в участвующих компаниях.

Что вам не хватает, если вы не посещали занятия по навыкам езды на велосипеде? Вот несколько вещей, которые каждый должен знать на дороге (даже автомобилисты!):

(1) Велосипедные полосы — не панацея

На самом деле велосипедистам даже не нужно их использовать, если они чувствуют себя небезопасно. так.

стр. 81-82 справочника DMV гласит: «Велосипедисты обычно едут по правой стороне полосы, но имеют право использовать всю полосу».

Также: «Водители, желающие обогнать велосипедиста, могут сделать это только в том случае, если дорожный просвет достаточно велик и встречный транспорт не находится на встречной полосе».

К сожалению, велосипедные дорожки не снимают всех напряжений, которые могут возникнуть между гонщиками и водителями. Если есть велосипедная полоса, почему велосипедисту замедляет движение, не используя ее? По словам Мюррея, может быть много причин: например, автомобили, припаркованные справа от полосы движения, означают, что дверь со стороны водителя может распахнуться в любой момент; часто велосипедные дорожки обрываются без предупреждения; а иногда автомобилисты пытаются свернуть на дорожку велосипедиста, не видя их на периферии.

«Велосипедные дорожки могут быть полезны, но каждый гонщик должен считать каждую полезной в соответствии со своими способностями и навыками езды», — сказала она.

(2) Велосипедистам разрешено передвигаться по большинству дорог.

Стр. 81-82 справочника DMV гласит: «Велосипедистов можно ожидать на всех дорогах, кроме тех, где это прямо запрещено».

Что это означает: как ни раздражает совместное вечернее путешествие по Провиденс-роуд с автомобилем, который едет медленнее, чем вы, будь то велосипедист на гибриде или медленно двигающийся на Меркурии, все они имеют право будь там.

«Велосипеды узкие и обычно ездят справа от полосы движения, поэтому они могут быть не видны и их трудно обнаружить», — говорится в справочнике DMV. «Избегайте левого кросса, выбивания и правого хука возможных столкновений».

Это означает, что водители должны уделять должное внимание местам, по которым автомобили не ездят, например, велосипедным дорожкам.

(3) Велосипедистам не рекомендуется ехать по тротуарам

Имейте в виду: велосипедистам на самом деле рекомендуется избегать езды по тротуарам.Фактически, в некоторых частях города (а именно, в Аптауне) велосипедистам запрещено ездить по тротуару.

Даже там, где велосипедисты дееспособны, Cycling Savvy не рекомендует это делать.

«Езда по тротуару не только неудобна и медленна, но и увеличивает ваши шансы попасть под машину», — говорится в брошюре Cycling Savvy.

Это связано с тем, что водители часто не думают смотреть на тротуары, когда выезжают на знак остановки, съезжают с улицы или выезжают с проезжей части.

Интересный факт: тротуары не обязательно должны быть вымощены, — сказал Мюррей. Фактически, тротуар буквально считается стороной дороги, по которой люди могут идти, независимо от того, асфальтированная она или нет. Иногда это полоска травы; не совсем удобен для пешеходов.

(4) Общение — это ключ к успеху

Велосипедисты должны общаться с автомобилистами как по полосе движения, так и по языку тела, сказал Мюррей. Это означает езда по полосе левого поворота, когда приближается левый поворот, и подача сигналов движениями руки. (Ваш путеводитель по ручным сигналам здесь.)

Зрительный контакт тоже полезен, — сказал Мюррей. «Вы хотите, чтобы они видели вас как личность», — сказала она.

«Когда водитель идет за вами, вы не хотите, чтобы он думал« байк, байк, байк », — сказал Мюррей. «Вы хотите, чтобы они видели человека. Вы хотите, чтобы они видели мать или сестру ».

(5) Велосипедисты не мешают движению; они трафик.

«Будьте внимательны к другим участникам дорожного движения, но также проявляйте уважение к себе», — говорится в брошюре Cycling Savvy. «Контролируйте свое пространство по умолчанию и помогайте автомобилистам обгонять вас, когда это необходимо. »

В брошюре добавлено:« Одна дорога. Многие пользователи. Все мы — трафик ».

Следующий класс Cycling Savvy начинается в пятницу, и вы можете зарегистрироваться здесь, независимо от того, катаетесь ли вы на двух или четырех колесах.

Фотографии: Мелисса Ойлер

Вождение автомобиля в чужой стране

Вождение автомобиля в чужой стране

Эта статья посвящена теме путешествий

Вождение автомобиля может быть удобным способом передвижения по месту назначения, как и в вашем родном городе.В зависимости от местоположения, вождение автомобиля может быть даже самым простым или наиболее экономичным способом передвижения, а в некоторых местах — единственным практичным способом передвижения.

Автомобиль дает довольно много свободы. Большинство стран с радостью разрешают туристам и другим посетителям ездить по своей земле, а автомобили и другие виды транспортных средств можно арендовать в аэропортах и ​​других местах.

Перед тем, как сесть за руль в стране, которую вы посещаете, следует учесть множество факторов, поскольку не все дороги одинаковы.Схема движения, дорожные условия, объемы движения, привычки вождения и правила дорожного движения могут сильно различаться в зависимости от страны и юрисдикции и могут сильно отличаться от того, с чем вы знакомы на своей родной территории.

Если вы планируете поездку куда-нибудь, если вы предпочитаете водить машину, будет разумно прочитать о том, каково это в этом месте. Вам следует изучить значения всех дорожных знаков, поскольку они могут сильно отличаться от того места, где вы живете. Первостепенное значение имеют законы. Они могут не только различаться, но и то, как они применяются.В статье о каждой стране и многих меньших юрисдикциях в разделе «Как добраться» вы найдете подробные сведения о том, как водить машину в этой стране. Здесь вы можете получить хорошую информацию. Вы также можете найти целую статью, посвященную вождению в определенной стране; такие статьи существуют. Но вы также должны искать более подробную информацию в других источниках, таких как книги и веб-страницы; чем больше знаний, тем лучше.

Некоторая информация в этой статье полезна не только для иностранных путешественников, но и для тех, кто путешествует в незнакомой части своей страны.

Водительское удостоверение [править]

Не все водительские права страны действительны в других зарубежных странах. Поэтому перед вождением проверьте, действительны ли ваши права в стране, в которой вы хотите водить машину. Возможность вождения автомобиля с водительскими правами вашей страны также может зависеть от статуса вашей визы. Однако даже если лицензия вашей страны будет принята, в зависимости от статуса вашей визы могут быть исключения. Во многих странах после определенного срока пребывания вам может потребоваться получение местной лицензии.Как показывает практика, пока вы находитесь по туристической или деловой визе (или участвуете в программе безвизового въезда), вам, вероятно, не нужно будет получать местную лицензию. С другой стороны, если вы имеете вид на жительство, вам может потребоваться пройти тест на водительское удостоверение и получить местные права.

Правила дорожного движения [править]

Законы дорожного движения различаются, иногда резко, в зависимости от страны. Законы страны, которую вы посещаете, могут существенно отличаться от законов страны, в которой вы находитесь. Перед тем, как сесть за руль, важно ознакомиться с правилами дорожного движения страны, которую вы посещаете.Что-то, что законно в одном месте, может быть запрещено в другом, и офицеры могут быть не столь милосердны к туристу, который просто невежественен.

Например, в некоторых странах поворот на красный разрешен на многих перекрестках; в других эта практика полностью запрещена. В некоторых странах движение уже на кольцевой развязке имеет преимущественное право; в других странах он есть у движения, выезжающего на кольцевую развязку, а автомобили, уже находящиеся на кольцевой развязке, должны уступать дорогу. Некоторые страны могут дать вам некоторую льготу при превышении скорости; другие нет.В некоторых странах движение на красный свет разрешено при определенных обстоятельствах, и когда это разрешено, вы не только можете это сделать, но и не можете принимать зеленый свет как должное. Некоторые страны требуют, чтобы во время вождения вы носили в автомобиле определенное аварийное оборудование, и сотрудники полиции могут попросить предоставить его вам. В некоторых странах требуется, чтобы фары были включены постоянно, даже средь бела дня.

Ограничения скорости существуют везде. Есть несколько исключений. Превышение скорости — одно из самых строгих правил дорожного движения, в котором есть как полицейские подразделения, так и камеры.Но одна вещь, которая варьируется в зависимости от страны, — это то, насколько вам дается льгота сверх установленной скорости, прежде чем наступят реальные последствия. Некоторые юрисдикции предоставляют много льгот. Это 10, 15, 20 миль или километров в час. Другие вообще ничего не дают, причем цитаты начинаются всего на одну милю или километр выше установленной скорости. Обеспечение скорости — это не только безопасность; это еще и деньги. Таким образом, некоторые юрисдикции стремятся выдать штрафы за превышение скорости автомобилистам в никель и десять центов. В будущем повсюду дается все меньше и меньше благодати.Поэтому может быть целесообразно проехать немного ниже предельной скорости, чтобы быть уверенным, что вы не превысите ее. Спидометры не на 100% точны, и при спуске с холма автомобиль набирает скорость, если не задействовать тормоза. Многие офицеры устанавливают ловушки скорости, и по этой причине у подножия холмов установлено множество камер контроля скорости; они знают, что это золотая жила. Даже если включен круиз-контроль, машина все равно будет набирать скорость при спуске с холма.

Не все законы регулируют действия человека за рулем.Существуют разные законы относительно минимального возраста для вождения; Тот, кто имеет право водить машину в одной стране, может быть слишком молод для другой. Некоторые страны могут потребовать от приезжих водителей получить и иметь при себе свидетельство о страховании в этой стране, и их страхование жилья является недостаточным. В некоторых странах офицер может остановить автомобилиста только за фактическое нарушение; в других случаях офицер может остановить автомобилиста без всякой причины. Документы, которые необходимо иметь при себе и предъявлять офицеру по требованию, также различаются.

Мы все надеемся, что вы не попадете в аварию как турист, и вероятность того, что она случится, несмотря на все опасности, которые там подстерегают, все еще очень мала. Но в каждой стране действуют разные законы относительно того, как вы должны действовать в случае аварии. В некоторых странах последствия аварии могут быть довольно серьезными, даже если авария действительно незначительна.

Цитирование трафика [править]

Законы о дорожном движении, как правило, соблюдаются государством одним из двух способов: либо действующими полицейскими, у которых есть право останавливать автомобили и цитировать их водителей, либо камерой, которая снимает нарушения с последующей отправкой ссылки на адрес транспортного средства. собственник.Последние со временем становятся все более распространенными, и по мере совершенствования технологий они способны выявлять все больше и больше нарушений.

Вопреки тому, что вы думаете, дорожное движение или парковка — это не то, от чего вы можете убежать и спрятаться только потому, что вы не живете в стране или не планируете возвращаться после того, как уедете. Если вас оштрафуют, вы, как правило, не можете игнорировать штраф и позволять властям проводить его по вашей милости. Он может следовать за вами весь путь до дома и преследовать вас довольно долгое время, особенно если с ним не обращаться должным образом.

В каждой стране действуют разные законы в отношении нарушений правил дорожного движения, совершенных иностранцами. Некоторые страны потребуют оплату на месте. Другие не позволят вам уехать, пока вопрос не будет решен.

Если автомобиль процитирован камерой, штраф перекладывается на владельца транспортного средства. Если это транспортное средство арендуется, агентство по аренде, в свою очередь, может выставить счет на кредитную карту арендатора. Если они не могут этого сделать, они могут подать гражданский иск, например, через коллекторское агентство или гражданский иск.Если агентство работает в вашей стране, они могут подать иск в судебной системе вашей страны.

У некоторых стран есть взаимность. Например, в некоторых провинциях Канады нарушение правил дорожного движения может привести к баллам против ваших американских водительских прав в некоторых штатах.

В некоторых странах задолженность даже на самые незначительные суммы является уголовным делом, что позволяет взыскивать такую ​​задолженность в системе уголовного правосудия. Это может привести к вашему аресту, если вы когда-нибудь побываете в этой стране в будущем.Даже если вы этого не сделаете, если будет выдан такой ордер на арест, вам может грозить арест и экстрадиция в эту страну, если вы войдете в другую страну, с которой у страны есть договор, даже если вы просто проезжаете транзитом в аэропорту.

Не все меры, принимаемые против вас, являются государственными. Частные кредитные бюро также отслеживают нарушения, даже за границей, и эта информация используется для определения ставок автострахования и даже может быть использована для отказа в аренде автомобиля в будущем.

В некоторых странах последствия нарушения правил дорожного движения могут быть намного суровее, чем в вашей стране, даже если они непреднамеренные.Это может быть намного хуже, чем то, что вы знаете дома, и может даже включать тюремное заключение. Постарайтесь заметить, на какие крайности идут родные драйверы, чтобы случайно не нарушить определенные законы.

Зоны ограниченного доступа [править]

В некоторых крупных городах, особенно в Европе, есть зоны ограниченного доступа, или «запретные зоны», , где ограничено движение в определенной области, а иногда и во всем городе. В зависимости от города управление автомобилем может быть разрешено только тем, кто покупает разрешение, или, в некоторых случаях, тем, кто принадлежит к категории, которую нельзя купить за деньги.

Эти области обычно обозначаются каким-либо знаком. Знак может отличаться в зависимости от местоположения и не всегда может быть понятен посторонним. Перед поездкой по городу рекомендуется прочитать об этом городе, чтобы определить, есть ли в нем зоны ограниченного доступа.

Часто эти законы соблюдаются с помощью фото. При въезде в зону ограниченного доступа будет сфотографирован номерной знак вашего автомобиля, а позже будет начислен штраф. Если ваш автомобиль арендован, агентство по аренде может перечислить эту плату на кредитную карту, которую вы используете для аренды.

Если вы не можете получить разрешение на вождение в запретной зоне, возможно, придется искать альтернативный вид транспорта.

сборов [править]

Во многих местах сборы взимаются за право проезда по определенным автомагистралям или по определенным мостам или туннелям. Это можно сделать разными способами. Самый распространенный метод — это старая добрая будка, в которой деньги собираются наличными, ваучерами или устройством, которое помещается на лобовое стекло автомобиля. В некоторых местах, в том числе в Италии, отдельные сборы за проезд можно оплатить кредитной картой в кассе.

Кое-где нет будок. Плата за проезд взимается, просто снимая номерной знак транспортного средства, и счет отправляется владельцу. В этом случае агентство по аренде перекладывает эти расходы на арендатора. Примером этого является шоссе 6 в Израиле. На соединительной линии Intercounty Connector в Мэриленде, США, автомобилисты имеют возможность платить, используя систему EZ-Pass на лобовом стекле, или снимая номер на камеру и отправляя счет по почте.Если выбран последний вариант, плата за проезд будет на 50% больше.

А в некоторых странах автомобилисту необходимо приобрести наклейку, которую необходимо наклеить на лобовое стекло. Наклейка позволяет неограниченное вождение в течение срока ее действия. Эта система используется в таких странах, как Австрия и Швейцария. Отсутствие действующей наклейки на лобовом стекле приведет к тому, что читатель сфотографирует транспортное средство и отправит ссылку владельцу транспортного средства, которое, если это агентство по аренде, перенесет расходы на арендатора. Эта система, хотя она может быть выгодной для обычных пользователей шоссе, может быть дорогостоящей для туристов, которые должны платить полную цену за использование шоссе только в течение короткого периода времени.

Страховая защита [править]

В большинстве мест действуют определенные законы об обязательном страховании. Страхование автомобилей обычно считается обязательным в этом мире. И есть разные виды страхования. Существует страховка, покрывающая вашу ответственность перед агентством по аренде в случае повреждения автомобиля, находящегося в вашем распоряжении.Существует страховка, покрывающая травмы для вас и других пассажиров вашего автомобиля. И есть страхование, которое покрывает вашу ответственность перед другими, если вы виновны в аварии, включая повреждение транспортного средства этой стороны и травмы его пассажиров.

При аренде автомобиля агентство по аренде обычно пытается предложить вам страховку от всего вышеперечисленного. Это то, что вам может понадобиться, а может и нет, в зависимости от того, какое покрытие у вас уже есть.

Уточняйте в своей страховой компании.Предоставляют ли они вам страховку аренды? Предоставляют ли они его, когда вы путешествуете в эту страну? Насколько легко подать иск, если вам это нужно?

Также уточните у поставщика кредитной карты, которую вы планируете использовать для оплаты аренды. Предоставляют ли они какое-либо покрытие в стране, куда вы путешествуете? Если да, то насколько легко подать иск? Многие кредитные карты предоставляют страховку, но с большим количеством ограничений, например, для каких стран они действуют, для каких типов транспортных средств и в течение какого времени после аварии необходимо подавать иск.Слишком часто они включают в эту страховку так много положений, что есть большая вероятность, что они найдут лазейку, чтобы отклонить такое требование.

Даже если ваша собственная страховая компания предлагает покрытие, все равно есть веская причина принять покрытие от агентства. Ваша страховая компания может повысить ваши ставки, если вы подадите иск через нее. Но если вы подадите заявку в страховой план агентства, это вряд ли повлияет на ваши страховые ставки.

Имейте в виду, что если автомобиль, который вы арендуете, был поврежден, когда он находился в вашем владении, вы несете ответственность за ущерб, нанесенный агентству по аренде, независимо от его вины.Это включает в себя ущерб от несчастных случаев, вызванных другими лицами, по которым вы не получили претензию или по которым претензия была отложена от другой стороны, происшествия без вины, наезды, царапины и вмятины, повреждения, вызванные природой (например, падающие камни, град или стихийные бедствия) или «стихийные бедствия». Даже если вы отличный водитель, не иметь страховку — слишком рискованно.

И, как упоминалось выше, не стоит ошибочно полагать, что вы можете уклониться от уплаты только потому, что вы находитесь в чужой стране и имеете защиту своей родной страны, где вы можете исчезнуть.

Международное водительское удостоверение [править]

Международное водительское удостоверение (IDP) — это документ, который переводит ваши права на разные языки. Само разрешение не является лицензией и не действует при отсутствии водительских прав, выданных страной легального проживания.

В некоторых странах для аренды автомобиля может потребоваться международное водительское удостоверение. Если это так, узнайте заранее, где вы можете получить его по месту жительства, до отъезда в поездку.

Не все агентства по аренде просят ВПЛ. Но это может потребоваться, если его остановила полиция, если вы попали в аварию или подали заявление о страховании.

Дорожные знаки [править]

Дорожные знаки могут различаться в зависимости от страны. Идентичные знаки, которые появляются в двух или более странах, могут иметь разное значение в каждой стране. Перед тем, как сесть за руль страны, необходимо изучить значения знаков.

Знаки также могут быть найдены исключительно на языке этой страны, а не на вашем родном языке.Даже если вы не можете научиться говорить или читать на языке, на котором вы будете путешествовать, по крайней мере, вы должны изучить и запомнить значение всех этих знаков.

Разметка линий [править]

Окрашенные разметки на дорогах в разных странах имеют разное значение. Одинаковые обозначения в разных странах могут означать что-то существенно разное. Например, пунктирная белая линия в некоторых странах может обозначать две полосы движения, идущие в одном направлении, а в других странах также может использоваться для разделения движения в противоположных направлениях.

В США, Канаде и большей части Западного полушария противоположные направления движения обычно разделены двойной желтой линией. Желтый цвет означает, что движение идет по через . В некоторых странах желтый цвет обозначает ограничение ожидания или перекресток.

Парковка [править]

Если автомобиль не используется, его необходимо припарковать. Где-то. Как и там, где вы живете, места для парковки сопровождаются инструкциями, а в некоторых местах могут быть весьма желанными, особенно в городских районах.

Важно понимать, что означают разные знаки, когда речь идет о парковке. Во многих местах бордюры окрашены в разные цвета, чтобы обозначить правила парковки, и они различаются в зависимости от страны. Во многих странах есть знаки, написанные на родном языке, только с описанием правил парковки, и полезно знать слова на этом языке, которые могут быть найдены на этих знаках. А когда дело доходит до мест с дозатором, пригодится валюта этой страны.

Во многих местах незаконно припаркованные автомобили могут получить билеты или, что еще хуже, буксировать.В некоторых странах разрешается загружать незаконно припаркованные автомобили, а иногда багажник снимают только после выплаты солидной суммы денег.

В некоторых местах водить машину не рекомендуется из-за проблемы с парковкой. В некоторых городах припарковаться может быть сложно или невозможно, даже если вы готовы платить за эту привилегию.

Дорожные условия [править]

Во многих странах не все дороги имеют твердое покрытие. Дороги могут быть сделаны из гравия, грязи, песка или каменистой поверхности.

На некоторых типах дорог может потребоваться или настоятельно рекомендуется использование полноприводного автомобиля.Их аренда может стоить дороже, но необходима дополнительная плата.

Например, на большей части территории Латинской Америки многие дороги гравийные, с выбоинами или иным образом очень ухабистые. Во многих африканских странах большинство дорог сделано из грязи или песка. В большинстве стран Азии третьего мира дороги могут быть грязными. Обычного автомобиля на таких дорогах будет недостаточно.

Опасные дороги [править]

Некоторые дороги могут быть чрезвычайно опасными из-за отсутствия средств безопасности. Во всем мире есть много горных дорог с таким высоким качеством, что управлять транспортным средством непросто, особенно для новичка или даже для опытного водителя, который мало ездил по такой местности.Это могло усугубляться отсутствием ограждения, а сразу за границей дороги мог быть обрыв, уходящий на значительное расстояние. Одна ошибка могла означать почти верную смерть.

Некоторые дороги построены в опасной конструкции, поэтому обзор за определенным поворотом или уклоном затруднен.

Другое дело погодные условия. В некоторых местах дороги регулярно обледенели или скользкие. Видимость может быть ограничена постоянно присутствующим туманом. Внезапные штормы и ливневые наводнения — это реальность в некоторых местах.

На многих дорогах, особенно в городских районах, не естественные, а искусственные особенности могут быть опасными для постороннего. На многих улицах и дорогах есть схемы движения, в которых переговоры затруднены, и для постороннего неуверенность или внезапное исправление ошибки из-за незнания может создать высокий риск аварии. Иногда неправильный ход можно легко сделать из-за легкой путаницы, что приведет к тому, что незнакомый автомобилист окажется там, где он не должен быть, например, на противоположную сторону дороги, или свернет с полосы, не предназначенной для таких поворотов.

Некоторые дороги опасны просто из-за демографии. Например, многие дороги проходят через районы с многочисленными заведениями, где продают алкоголь, и высокий процент автомобилистов в состоянии алкогольного опьянения. Некоторые районы имеют большое количество тракторных прицепов из-за высокой степени промышленного развития, и таких грузовиков может быть больше, чем легковых.

Многие ситуации, подобные всем этим примерам, существуют не только в зарубежных странах, но также и в некоторых частях вашей собственной страны. Например, в Соединенных Штатах много мест, подходящих под эти описания, и, поскольку на английском языке, многие читатели этой статьи из Соединенных Штатов.

Учтите, что не все дороги одинаковы.

Правостороннее и левостороннее движение [править]

В некоторых странах движение по дороге правостороннее; другие слева. Для водителя, который регулярно ездит по определенной стороне, может возникнуть некоторая путаница, когда дело доходит до езды на противоположной стороне от той, к которой он привык.

Если вы планируете ездить по стране, где движение по дороге противоположно той, к которой вы привыкли, и вас это беспокоит, рекомендуется сначала проверить, как вы себя чувствуете за рулем на парковке. много или мало пройденная улица, затем постепенно продвигайтесь к более крупным дорогам, делая при этом как налево, так и направо.

При движении с противоположной стороны причиной большинства аварий с участием иностранных водителей является не движение прямо по той же дороге, а поворот. В частности, поворот с переулка, парковки или проезжей части на главную дорогу может быть тем местом, где обычные привычки приводят к ошибке. Помните, что если вы находитесь у знака остановки или светофора в такой ситуации, вам нужно сначала посмотреть в противоположном направлении от того места, где вы привыкли. Вот откуда будет приходить трафик, которому вы должны уступить.

В большинстве стран водительское сиденье находится на противоположной стороне транспортного средства от той стороны, по которой он движется. Это может ввести в заблуждение тех, кто не знаком с такими автомобилями.

Водительские привычки [править]

Независимо от действующих законов, фактические привычки вождения в каждом месте различаются. Известно, что в некоторых местах водители особенно плохие. Есть места, где автомобилисты, как известно, проявляют определенное поведение, например, чрезмерно нарушают ограничения скорости, меняют полосу движения без сигналов, задний откидной борт, запускают красный свет, проезжают знаки остановки, не уступают дорогу, проезжают по неправильной стороне дороги. дорога или того хуже.Вредные привычки в одном месте, хотя на бумаге они могут быть описаны так же, как и в другом месте, могут оказаться совершенно другими, чем это место в действительности, поэтому невозможно провести реальное сравнение.

Во многих местах, не секрет, что правила дорожного движения нарушаются массово. Вместо того, чтобы правоохранительные органы пытались обуздать проблему, местные жители научились жить с этими привычками и овладели навыками выживания. Между тем новичок в этом районе, который тратит много времени на угадывание, куда повернуть, и замедляется, чтобы сделать это, может не сравниться со стадами нетерпеливых завсегдатаев, которых обнаруживают, курсируя по одному и тому же маршруту в любой момент.

Было бы разумно понаблюдать за тем, как другие водят машину в каком-либо месте, прежде чем самому сесть за руль. Если вы собираетесь провести где-то значительное количество времени, возможно, подумайте о том, чтобы отложить аренду автомобиля или первые день или два и использовать другие виды транспорта, и если вы чувствуете себя комфортно после просмотра других, тогда вы можете подумать о том, чтобы бросить вызов водам.

Если вы действительно должны вести машину в момент прибытия в пункт назначения, подумайте о просмотре видео с дорожным движением в этом районе.Во многих местах сейчас есть живые камеры, которые где-то показывают, что происходит в данный момент. Попробуйте посмотреть веб-камеру какого-либо места, если сможете. Просмотрите его в часы пик, чтобы получить представление о самом худшем, что может быть.

Также имейте в виду, что в определенное время могут происходить события, о которых вы можете не подозревать, которые собирают огромные толпы людей и, вместе с тем, более высокие объемы трафика, чем вы можете себе представить.

Дорожные транспортные средства других типов [править]

В некоторых местах автомобили обычно разделяют дорогу с другими типами транспортных средств в большом количестве, такими как мотоциклы, мотороллеры, велосипеды или конные экипажи.Комбинация может сделать движение по дорогам еще более сложным, поскольку эти транспортные средства работают по-разному и с разной скоростью, и могут совершать резкие движения, которых не ожидают от автомобилей.

Например, в центральной Пенсильвании и некоторых других частях Соединенных Штатов очень много амишей, которые используют лошади с багги в качестве основного средства передвижения. Во Вьетнаме на каждые три жителя приходится один мотороллер, а операторы скутеров имеют репутацию безрассудных людей. Во многих странах третьего мира мотоциклы и велосипеды составляют большинство транспортных средств.

Пешеходный трафик [править]

Во многих районах, особенно в городах, можно встретить большое количество пешеходов. Иногда сами пешеходы могут быть безрассудными и могут выйти на путь движения без предупреждения, часто против их собственных сигналов перехода. В некоторых местах, если наезд на пешехода, водитель, сбивший пешехода, почти автоматически признается виновным, и освобождение от уголовной и / или гражданской ответственности может быть затруднено или невозможно.

Культура [править]

Культура места может повлиять на то, как люди водят машину. Вы можете не установить связь, но она есть. Культурные ценности, такие как ценность человеческой жизни, могут повлиять на то, насколько безопасно водят автомобили. Насколько люди в стране уважают своих сограждан, может проявляться в привычках вождения. Богатство места может отражаться на среднем возрасте и состоянии транспортных средств.

Имейте в виду, что когда вы едете по чужой стране, вы путешествуете по дороге с представителями другой культуры и должны адаптироваться к их образу жизни.

Безопасность района [править]

В некоторых местах проблема не столько в безопасности вождения, сколько в общей безопасности самого района. В некоторых частях мира, как в городских, так и в сельских районах, преступность, конфликты и другие отвратительные действия могут представлять опасность для любого, кто просто ступит в зону. И турист, не осведомленный о ситуации, может быть идеальной целью, которую они ищут.

Есть множество ситуаций, которые создают эти проблемы, включая обычную уличную преступность, наркотики, банды, похищения людей с целью выкупа, партизанские войны и терроризм.Маловероятно, что какая-либо карта, письменные указания или навигационное устройство предупредят автомобилиста об этих «опасных зонах», которые несут ответственность за множество проблем, которые могут или не могут попасть в новости.

Если вы планируете поездку в страну или регион, прочтите раздел «Оставайтесь в безопасности» в статье об этом месте, чтобы узнать больше о том, что ждет вас впереди, где вы планируете посетить.

Характеристики автомобиля [править]

По всему миру работают десятки производителей автомобилей из многих стран.Таблички с именами нет ни в одной стране мира. Некоторые производители производят автомобили исключительно для своих стран; другие экспортируют только в пределах континента. Кроме того, многие производители выпускают разные модели для разных стран, в которых они ведут бизнес, или имеют разные названия для идентичных моделей, продаваемых в разных странах.

Хотя общий принцип вождения везде один и тот же, каждый производитель создает автомобили с различными характеристиками, в том числе с управлением, которое может потребоваться в любой момент.Перед тем как уехать, необходимо определить особенности транспортного средства и их работу. Важные особенности транспортного средства, работу которых необходимо определить, включают, но не ограничиваются:

  • Педали
  • Руль
  • Переключение передач (убедитесь, что вы можете успешно включить каждую передачу, включая задний ход)
  • Парковка / аварийный останов
  • Стеклоочистители
  • Указатели поворота
  • Свет и яркость
  • Опасности
  • Обогреватель и задний обогреватель
  • Круиз-контроль (если он есть в автомобиле) — проверьте все кнопки, в том числе, как отключить его
  • Бензобак — как открыть
  • Капот — как открыть, что может понадобиться в экстренных случаях
  • Запасное колесо — где его найти и как установить в аварийной ситуации

Автомат против стандартной коробки передач [править]

Во многих странах аренда автомобиля с автоматической коробкой передач затруднена, а иногда и невозможна. Это может быть дороже. В Соединенных Штатах менее 10% автомобилистов умеют водить механическую коробку передач, и в большинстве мест можно арендовать только автомобили с автоматической коробкой передач. Само по себе незнание того, как управлять рычагом переключения передач, может стать самым большим препятствием для поездки за границу.

Покупка топлива [править]

В целом принцип покупки топлива для автомобиля одинаков во всем мире. Топливо продается на заправочных станциях, где шланги, выходящие из насосов, размещаются внутри автомобиля, а топливо перекачивается.В некоторых местах насосы могут быть более высокотехнологичными, чем в других. В зависимости от местоположения также существуют разные обычаи, в зависимости от того, какое обслуживание более распространено: полное или самообслуживание. А простота поиска заправочной станции зависит от местоположения.

Цена на топливо может сильно различаться в зависимости от страны и может быть существенно больше или меньше той, которую вы привыкли платить, в зависимости от того, в какой стране вы находитесь. Список цен на топливо по странам можно найти здесь. Если в месте, куда вы едете, цены намного выше, чем вы привыкли платить, и вы планируете много ездить, это то, на что вы должны внести бюджет до начала поездки.

В некоторых странах существуют автозаправочные станции, которые не обслуживаются людьми и принимают только кредитные или дебетовые карты, выпущенные банками в этой стране. В этом случае может потребоваться найти другую станцию, которая примет ваш платеж. Всякий раз, когда вы находитесь в месте, где вам неизвестно расположение заправочных станций, которые вы можете использовать, рекомендуется часто заправлять бак и не позволять ему опуститься до предела.

Ориентируясь [править]

Даже в вашем собственном городе найти дорогу в незнакомом районе может быть нелегко.В то время как большинство автомобилистов ежедневно ездят по одним и тем же дорогам, не задумываясь дважды, вы можете колебаться и читать знаки, пока они проезжают мимо. Вас могут даже сигнализировать нечувствительные автомобилисты, которые не понимают, что вы здесь впервые и просто думаете, куда ехать.

А теперь попробуйте добавить к этому тот факт, что вы не говорите на языке страны. Закрывать окно и спрашивать дорогу — не лучший вариант. Вы не умеете правильно произносить названия дорог.И схемы движения сильно отличаются от того, к чему вы привыкли.

К счастью, мы живем в эпоху, когда технологии сделали жизнь немного проще. На рынке доступны навигационные устройства GPS, которые по очереди сообщают вам, куда идти, когда вы ведете машину. Внезапно это стало намного меньше кошмаром. Машина на лобовом стекле может быть вашим лучшим другом, развеивая ваши страхи.

Устройства GPS доступны для навигации по большинству стран, их можно купить или взять напрокат.Они очень точны. То есть в большинстве случаев.

Вот некоторые вещи, о которых следует помнить при использовании устройств GPS:

  • Они не на 100% точны и иногда могут ввести вас в заблуждение. Известно, что в некоторых случаях они уводят водителей с дороги. Так что не принимайте их как должное и используйте здравый смысл и собственный мозг, чтобы сориентироваться. Хорошая цель, если вы планируете ехать куда-нибудь несколько раз, — это научиться ездить по этому маршруту без помощи GPS.
  • У них нет признания безопасности области.Они могут провести вас через зону, где ваше присутствие небезопасно из-за тяжких преступлений, войны, дорог, по которым трудно передвигаться, или по другим причинам.
  • Не оставляйте устройство в автомобиле, особенно на виду. Поступая таким образом, вы просите его украсть. По крайней мере, спрячьте его под сиденьем или в каком-нибудь другом месте вне поля зрения. А еще лучше берите его с собой куда угодно. Если вы помните адрес, где припаркованы, но забыли, как добраться пешком, GPS поможет вам вернуться к автомобилю.

Если у вас нет GPS [править]

Если вы не можете получить GPS-навигатор, который покрывает место, где вы едете, постарайтесь получить лучшую возможную бумажную карту. Доступны бумажные карты, на которых показаны детали большинства крупных городов, а также основные магистрали между городами.

Вы также можете использовать такие сайты, как Google Maps или Mapquest, чтобы заранее просмотреть свой маршрут в Интернете. Большинство провайдеров мобильной связи затрудняют использование вашего смартфона за границей. Но если вы можете получить смартфон, который можно использовать с неограниченными или большими объемами данных в стране, где вы находитесь, вы можете использовать его в качестве навигационного устройства.

Увидеть, прежде чем попасть [править]

Многие компании в настоящее время создали онлайн-изображения улиц множества мест по всему миру. Самая обширная коллекция — это Google Street View, функция Google Maps. Google Street View теперь охватывает более 70 стран и все шесть континентов. Это позволяет вам увидеть и изучить место из вашего дома задолго до того, как вы туда поедете. Например, просмотр улиц может помочь вам сосредоточить свои поездки на лучших местах, чтобы вы не тратили время на блуждание, пытаясь получить идеальную фотографию главной достопримечательности.

Изучение Street View может занять много времени. Но это того стоит, если вы можете этим воспользоваться. Если да, постарайтесь заметить и запомнить детали пейзажа. Для сложных перекрестков и развязок (тех, которые явно сложны, просто взглянув на карту), просмотр улиц может помочь вам понять, по какой полосе вам нужно двигаться, чтобы добраться до места назначения, на какие знаки следует обращать внимание и где повернуть.

Имейте в виду, что некоторые достопримечательности и улицы могли измениться после того, как был сделан снимок.

Пересечение международной границы [править]

Большинство стран имеют сухопутные границы, по крайней мере, с несколькими другими странами, и в большинстве таких случаев эти две страны соединяют дороги. Как правило, эти границы может пересечь любой на автомобиле, если он соответствует надлежащим критериям.

В некоторых случаях разрешается проехать на арендованном автомобиле через международную границу. Это особенно верно во многих штатах Соединенных Штатов, граничащих с Канадой (и наоборот), и в большей части Европы. Чтобы узнать, разрешен ли такой переход, изучите договор аренды вашего автомобиля. Если вы планируете поездку в несколько стран, постарайтесь найти агентство по аренде, которое разрешит вождение своих автомобилей во все страны, которые вы посещаете.

В некоторых странах сложно или невозможно найти транспортное средство, которое можно пересечь границу. В Израиле агентства по аренде автомобилей, как правило, не разрешают въезд транспортных средств в соседние страны, а многие агентства также запрещают арендаторам ввозить автомобили на Западный берег.

Иногда граничащие страны едут по противоположной стороне дороги, что требует от автомобилиста перехода на другую сторону дороги после пересечения границы. Так обстоит дело с Таиландом, который едет слева, и всеми его соседями, которые едут справа, кроме Малайзии. Гонконг едет слева, а соседний материковый Китай — справа. Южная треть Африки движется слева, а остальная часть Африки — справа.

Есть пары стран, которые не имеют дорог, соединяющих их, даже несмотря на то, что они имеют общую сухопутную границу. Для этого есть несколько причин, включая непроходимость естественной местности, враждебные отношения между странами или просто отсутствие желания у одного или обоих правительств построить такую ​​дорогу. Примерами этого являются Колумбия, у которой нет автомобильного сообщения со своими соседями Панамой и Перу, и Израиль, у которого нет дорог общего пользования, соединяющих Ливан или Сирию.

На границе нередки длинные очереди. Постарайтесь получить информацию о том, сколько времени вы можете провести на пересечении границы, и учесть это во времени в пути.Хотя само расстояние может показаться небольшим, вам может потребоваться добавить еще несколько часов к вашему времени в пути, чтобы учесть время, проведенное на границе. Во многих местах это может занять несколько часов, и это может сделать однодневную поездку в другую страну непрактичной.

Некоторые пограничные переходы имеют ограниченное время работы. Например, между Коста-Рикой и Никарагуа существует единственный переход. Он открыт только с 06:00 до 20:00, в остальное время переход невозможен.

Если вы ведете машину, но не арендуете [править]

Возможно, вы будете ездить за границу не взяв напрокат, а приобретя автомобиль другим способом.Может быть, вы поедете со своей родной территории по суше в эту страну. Или, возможно, вы будете одалживать автомобиль у друга по прибытии, или вы будете работать и использовать автомобиль, предоставленный вашим работодателем.

Узнайте, каковы законы. Разрешено ли вам водить машину в этой стране с правами, выданными в вашей стране? Вам нужно получить специальное разрешение? В противном случае вы можете нарушать законы и даже не знать об этом. Хотя родственник или друг, владеющий автомобилем, вероятно, не будет предъявлять к вам такие же требования в отношении необходимых документов и с которыми доверительные отношения заменяют политику компании, этого все же может быть недостаточно, чтобы пройти проверку с сотрудником, требующим доказательство.

Также узнайте, нужно ли вам приобретать специальную страховку. Например, если вы едете на автомобиле из США в Мексику, вы должны застраховать автомобиль в Мексике независимо от вашего покрытия в США.

Если вы не умеете водить [править]

Может быть много причин, по которым вы не можете водить машину в стране, которую вы посещаете. Некоторые страны не позволяют иностранцам водить машину или очень затрудняют квалификацию. В других странах это может быть непомерно дорого.Некоторые страны устанавливают ограничения на количество автомобилей, доступных для аренды, и их необходимо бронировать заранее. А в некоторых странах нет агентств по аренде автомобилей. Если есть какой-либо из этих сценариев, вам следует запланировать альтернативный вид транспорта для вашей поездки. См. Раздел «Как добраться» в статье об этом месте для получения дополнительной информации.

Даже если вы думаете, что умеете водить машину, ищите альтернативу. Вы можете планировать поездку, рассчитывая на вождение, а затем, когда вы выйдете из самолета и даже после получения автомобиля, обнаружите, что это намного сложнее, чем вы ожидаете, и, возможно, вы не сможете. Если у вас есть план Б перед тем, как покинуть дом, это значительно упростит вам жизнь.

Возможные альтернативные виды транспорта [править]

  • Большинство городских районов предлагают тот или иной вид общественного транспорта, включая автобус, поезд, паром или их сочетание. Их можно использовать по очень низким ценам. Информацию о маршрутах и ​​расписании часто можно получить в отелях, туристических офисах или в Интернете. Обычно системы общественного транспорта требуют оплаты наличными в валюте этой страны.
  • Такси доступны в большинстве мест, особенно в городских районах, и могут доставить вас туда, куда вы хотите
    • В некоторых местах можно нанять машину с водителем. Автомобиль принадлежит вам, как арендованный, за исключением того, что им управляет кто-то другой, который отвезет вас туда, куда вы хотите, и останется с ним, даже когда он не используется.
    • В некоторых местах есть маршрутные такси, где добраться до желаемого места можно дешевле, чем на обычном такси
  • В большинстве туристических зон возможна организация групповых туров. Экскурсии могут длиться от одного дня до нескольких дней или дольше. Обычно они проходят в микроавтобусах или автобусах, и туроператоры доставят вас в места, представляющие наибольший интерес для туристов. Многие такие туры включают перерывы на обед. Многодневные туры могут включать ночевку, а некоторые полные туры включают даже стоимость вашего полета.

См. Также [править]

Что вызывает дорожную ярость | Road Rage Defined

Агрессивное вождение было проблемой на наших дорогах в течение некоторого времени, и, похоже, она только ухудшается.Случаи крика, грубых жестов, а иногда даже насилия часто происходят на наших дорогах до такой степени, что они заслужили свое собственное имя: дорожная ярость. Узнайте, что вызывает дорожную ярость, предрасположены ли вы к ней и как вы можете помочь сохранить наши дороги в безопасности, не поддаваясь дорожной ярости.

Определение Road Rage

Термин Road Rage был придуман местной новостной станцией KTLA в Лос-Анджелесе после серии перестрелок, произошедших на нескольких автострадах города. Национальная администрация безопасности дорожного движения определяет агрессивное поведение на дороге, как когда водитель «совершает нарушение правил дорожного движения с целью создания опасности для других лиц или имущества; нападение с применением автомобиля или другого опасного оружия со стороны оператора или пассажира одного автомобиля на оператора или пассажиры другого автомобиля ».

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) проводит четкое различие между агрессивным поведением на дороге и агрессивным вождением, причем первое является уголовным обвинением, а второе — нарушением правил дорожного движения. Это определение возлагает вину на водителя.

Road Rage Quiz

Вы можете думать, что дорожная ярость — это то, что случается только с другими людьми, но правда в том, что многие из нас виновны в агрессивном поведении на дороге. Задайте себе эти вопросы и ответьте честно:

  • Вы регулярно превышаете ограничение скорости или пытаетесь «обогнать» красный свет, потому что очень торопитесь?
  • Вы мигаете задней дверью или фарами на водителя, идущего впереди вас, который, по вашему мнению, едет слишком медленно?
  • Часто ли вы гудите?
  • Вы когда-нибудь использовали непристойные жесты или иным образом злобно общались с другим водителем?

Если вы ответили утвердительно на любой из этих вопросов, возможно, вы подвержены дорожной ярости. Часто дорожная ярость случается из-за того, что человек испытывал стресс в других сферах своей жизни. Добавление перегруженного движения может усугубить стресс, который затем взрывается, когда кажется, что кто-то другой на дороге действует агрессивно, намеренно или нет.

Вы вызываете дорожную ярость?

Даже если вы ответили «нет» на вопросы выше, уверены ли вы, что не вызываете у других ярость на дороге? Задайте себе также следующие вопросы:

  • Часто ли вы пользуетесь телефоном во время вождения или иным образом водите машину, когда отвлекаетесь?
  • Вы держите дальний свет включенным, несмотря на встречное движение?
  • Вы переключаете полосу движения или делаете повороты без указателя поворота?
  • Вы не проверяете слепую зону перед переключением полосы движения, чтобы убедиться, что вы никого не обрезаете?

Если вы ответили утвердительно на любой из этих вопросов, возможно, вы способствуете возникновению дорожной ярости у других. Хотя резкая реакция на переключение полосы движения без указателя поворота не является оправданной, лучше не ставить себя в такую ​​ситуацию для начала, всегда осознавая других водителей и ведя машину осторожно.

Статистика дорожной ярости

Приведенная ниже статистика, полученная из NHTSA и автоклуба Auto Vantage, показывает, что агрессивное вождение и дорожная ярость вызывают серьезные проблемы на наших дорогах.

  • 66% дорожно-транспортных происшествий вызваны агрессивным вождением.
  • 37% агрессивных дорожных происшествий связаны с огнестрельным оружием.
  • Мужчины в возрасте до 19 лет чаще всего проявляют агрессивность на дороге.
  • Половина водителей, которые стали жертвами агрессивного поведения, такого как гудок, грубый жест или движение сзади, сами признают, что реагируют агрессивным поведением.
  • За семилетний период 218 убийств и 12 610 ранений были связаны с агрессивным поведением на дорогах.

Стоит отметить одну страшную статистику:

  • 2% водителей признаются, что пытались сбить агрессора с дороги!

Как справиться с дорожной яростью

Если вы обнаружите, что вы взволновали другого водителя, независимо от того, действительно ли это ваша вина, не реагируйте на другого водителя на дороге и не принимайте ответных мер. Это только вызовет эскалацию ситуации. Напомните себе, что другой водитель просто плохо справляется со стрессом, избегайте зрительного контакта и продолжайте практиковать безопасные привычки вождения.

К сожалению, не похоже, что эта проблема исчезнет в ближайшее время. Все, что вы можете сделать, это быть внимательным, знающим водителем, который следует правилам дорожного движения. Несмотря на то, что это может быть сложно в пылу сию минуту, не поддавайтесь гневу или ярости в дороге. Подумайте дважды, прежде чем гудеть или щелкнуть пальцем, потому что вы никогда не знаете, что может оттолкнуть человека в машине вокруг вас.Безопасное возвращение домой важнее, чем преподать кому-то опасный урок.


SafeMotorist.com Статьи по безопасности вождения:
Эта статья написана разработчиками безопасного вождения SafeMotorist.com и проверена на точность инструкторами по безопасному вождению. Все статьи основаны на действующих правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения. Эта статья предназначена только для образовательных целей, и ее не следует воспринимать как юридический совет или буквальное толкование какого-либо конкретного закона о дорожном движении.

Уникальные автомобили | TxDMV.gov

TxDMV требуется для присвоения титула внедорожным транспортным средствам (ATV, ROV, UTV и Sand Rails), но эти автомобили не подлежат регистрации. Автомобили повышенной проходимости имеют право на получение номерных знаков внедорожников, которые можно получить в офисе налогового инспектора вашего округа. Чтобы узнать о требованиях водительских прав для управления любым из этих транспортных средств, обратитесь в Департамент общественной безопасности Техаса. Техасский налог на использование будет применяться к автомобилям, приобретенным в других штатах.Подробную информацию об уплате налога за использование см. На веб-сайте Texas Comptroller.

Вездеход (ATV) — это автомобиль, который:

  • Имеет место или места для водителя и одного пассажира
  • Имеет три или более шин
  • Ширина не более 50 дюймов
  • Предназначен для внедорожного использования
  • Не предназначено производителем для ухода за фермой или газоном.

Рекреационное внедорожное транспортное средство (ROV) — это автомобиль, который:

  • Имеет сиденье или сиденья для всадника и одного или нескольких пассажиров
  • Имеет четыре или более шин
  • Предназначен для внедорожного использования
  • Не предназначено производителем для ухода за фермой или газоном.

Коммунальное транспортное средство (UTV) — это автомобиль, который:

  • Имеет сиденья оператора и пассажира рядом
  • Имеет четыре или более шин
  • Предназначен для внедорожного использования
  • Разработано производителем для коммунальных работ, а не для отдыха.

Sand Rail — это автомобиль, который:

  • Разработан или построен для внедорожного использования на песчаной местности
  • Имеет трубчатую раму
  • Имеет встроенный каркас безопасности
  • Имеет двигатель, установленный сзади или расположенный посередине между передней и задней осями
  • Имеет полную массу автомобиля от 700 до 2000 фунтов.

Внедорожник, эксплуатируемый на территории внедорожника общего пользования, должен иметь:

  • А тормозная система
  • А глушитель
  • Искрогаситель, соответствующий требованиям Лесной службы США
  • А головной свет и задний фонарь
  • Декаль для внедорожника, выданная Департаментом парков и дикой природы Техаса.

Квадроциклы, ROV, UTV и песчаные рельсы с номерным знаком внедорожника могут эксплуатироваться на дорогах в следующих ситуациях:

  • В плановом сообществе с единым набором ограничительных условий и утвержденной округом или муниципалитетом площадкой
  • На дороге с объявленным ограничением скорости не более 35 миль в час, в дневное время и не более чем в двух милях от места, где он обычно припаркован для транспортировки на поле для гольфа и обратно
  • Для пересечения перекрестков, включая дорогу или улицу, для которых установлено ограничение скорости более 35 миль в час.

Кроме того, города и некоторые округа могут разрешить эксплуатацию квадроциклов, ROV, UTV и песчаных рельсов на дорогах в пределах города или в некорпоративных районах определенных округов. ATV, ROV, UTV и Sand Rail должны иметь номерной знак внедорожника при движении по дорогам, разрешенным городом или округом. Эксплуатация может быть разрешена только на дорогах с ограничением скорости 35 миль в час или меньше. При эксплуатации на дорогах со скоростью 25 миль в час или менее требуется, чтобы вездеход, ROV, UTV и Sand Rail отображали эмблему медленно движущегося транспортного средства.

Квадроциклы, ROV, UTV и Sand Rails могут эксплуатироваться на дорогах без выдачи номерного знака, если транспортное средство:

  • Принадлежит штату, округу или муниципалитету и эксплуатируется на общественном пляже или шоссе в целях обеспечения общественной безопасности и благополучия
  • Управляется фермером или владельцем ранчо в дневное время и проходит не более 25 миль от пункта отправления до пункта назначения и используется в связи с производством, выращиванием, сбором урожая и т. Д., сельхозпродукции *
  • Днем эксплуатируется коммунальным работником для коммунальных работ и проходит не более 25 миль от пункта отправления до пункта назначения *
  • Управляется сотрудником правоохранительных органов или другим лицом, предоставляющим услуги пожаротушения, скорой помощи, медицинских или других служб экстренной помощи, и путешествует не более чем на 10 миль от пункта отправления до пункта назначения *.

* Для квадроциклов, ROV, UTV и песчаных рельсов, эксплуатируемых на дороге без номерного знака внедорожника, требуется треугольный оранжевый флаг (медленно движущаяся эмблема), установленный на задней части транспортного средства на высоте не менее шести футов над уровнем земли и над уровнем земли. должны быть включены фары и задние фонари.

Взгляд на страховые покрытия для незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов | Визуализируйте

Знакомьтесь, Джо. Он безопасный, застрахованный (и полностью вымышленный) водитель, который пытается каждый день добираться туда и обратно на работу. Джо обновляет все свои страховые полисы, но, увы, Джо не единственный автомобилист на дороге. По пути к офису Джо скользит между незастрахованными и недостаточно застрахованными водителями и, по крайней мере, несколькими недобросовестными водителями, которые сбежали бы с места аварии, даже если бы были свидетели.

Verisk внимательно следит за постоянно развивающимся рынком незастрахованного и недостаточно застрахованного страхования и постоянно оценивает наш портфель форм и соответствующие страховые решения в соответствии с законами и постановлениями штата.

Джо нужна машина, чтобы добираться до работы, и ему нужна страховка от травм, независимо от того, с кем он попадет в аварию. Поэтому он решил приобрести страховку для незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов (UM и UIM соответственно). Но законы штата и толкование формулировок полиса судами могут сделать понимание страхового покрытия для незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов сложным и дорогостоящим.

Джо, конечно же, блаженно не подозревает о возможных расходах и осложнениях, когда он включает спутниковое радио и неодобрительно качает головой, когда подросток пишет текстовые сообщения и едет по соседней полосе. Но если он захочет понять, что происходит, вот что он узнает.

Общие сведения о типах политик

Страхование незастрахованных автомобилистов (UM) покрывает Джо за телесные повреждения, когда он попадает в аварию с другим водителем, не имеющим страховки.Это также покрытие, которое можно использовать, когда Джо становится жертвой наезда и бегства.

Незастрахованный материальный ущерб автомобилиста (UMPD) обеспечит покрытие имущественного ущерба, если таковое имеется в штате Джо, если Джо понесет застрахованный имущественный ущерб от незастрахованного автомобилиста или наездника. Когда это покрытие доступно, оно обычно является дополнительным для страхователей, которые не приобретают полис на случай столкновения. (Джо, здравомыслящий парень, выбрал столкновение, а не UMPD.)

Страхование недостаточно застрахованных автомобилистов (UIM) покрывает Джо убытки, причиненные автомобилистом, ограничения полиса ответственности которого не полностью покрывают убытки Джо. Политики UIM включают триггеры или события, активирующие покрытие. Существует два основных типа триггеров для UIM: лимиты и повреждения.

  • Триггер лимитов активирует покрытие, когда лимит политики UIM Джо превышает лимит виновной стороны. Также существует модифицированный триггер лимитов, который активирует политику, если лимит Джо превышает лимит виновной стороны за вычетом платежей другим сторонам.
  • Триггер возмещения ущерба активирует покрытие, если ущерб Джо превышает предел ответственности виновного водителя.

Если Джо получает деньги от виновной стороны, он может уменьшить его требование UIM одним из двух способов, в зависимости от законов штата. Во-первых, он может снизить общий лимит требований UIM (так называемое «снижение лимитов») или уменьшить сумму убытков, оплачиваемых страховкой UIM (как вы уже догадались, «уменьшение ущерба»). В первом случае Джо не может получить больше, чем общий лимит его полиса UIM.В последнем случае Джо может использовать возмещение убытков от виновной стороны и в полном объеме своей политики UIM.

Сгруппировать

Хотя триггеры, ограничения и сокращения, связанные с политиками UM и UIM, относительно просты, в некоторых штатах добавлена ​​еще одна проблема — наложение.

Stacking по существу позволяет Джо увеличить свои ограничения политики. Это может работать одним из двух основных способов. Во-первых, если у Джо есть другие автомобили, застрахованные с помощью UM или UIM, он может использовать эти дополнительные автомобили, чтобы эффективно собрать сумму денег, которую он может возместить от своего страховщика.Это то, что называется внутриполисным штабелированием , , потому что все автомобили, которые участвуют в повышенном лимите, застрахованы по единому полису.

Пример: Полис Джо с лимитом UM или UIM в размере 15 000 долларов распространяется на три автомобиля. Один из этих автомобилей попал в аварию с незастрахованным водителем. Внутриполитическое накопление может позволить Джо вернуть до 45 000 долларов.

Существует также межполисного стека, , который позволяет Джо добавлять лимиты нескольких различных страховых полисов, которые применяются к нему, чтобы поднять их общий лимит.

Пример: Когда Джо был студентом, живущим дома, и владел и застраховал свой собственный автомобиль, он попал в аварию с незастрахованным водителем, управляя автомобилем своих родителей. При межполитическом стеке Джо подпадал под действие своей политики в дополнение к политике своих родителей.

Страховые компании могут смягчить финансовые последствия штабелирования, используя пункты «Другое страхование», чтобы указать, как будет урегулирован убыток, если есть какое-либо другое страхование, покрывающее то же имущество. Однако формулировка статьи о другом страховании, как и другие положения о страховании, часто подлежит судебному рассмотрению, включая вопросы о том, является ли такое положение недвусмысленным и не нарушает ли какие-либо законы, разрешающие объединение полисов.

Точные правила, регулирующие стек, различаются в зависимости от штата, а в некоторых штатах это вообще не разрешено. Некоторые штаты, которые разрешают штабелирование, тем не менее ограничивают количество транспортных средств, которые могут быть использованы в данном стеке. С другой стороны, штабелирование может не ограничиваться личными автомобилями, но может также применяться к коммерческим автопаркам, где потенциально могут быть задействованы десятки автомобилей.В таком сценарии страхователь с парком из 100 транспортных средств может иметь покрытие UM или UIM, в 100 раз превышающее желаемый предел.

Как законы штата влияют на стоимость страхования UM и UIM

Законодательная база штатов также влияет на размер требования UM / UIM. В штатах с законами об отсутствии вины, где Джо получает компенсацию от собственной страховой компании, независимо от того, кто виноват, как правило, расходы по претензиям выше, но с меньшей частотой. Это потому, что полисы защиты от травм (PIP) покрывают мелкие претензии, а страхование UM / UIM срабатывает только для выплаты более крупных претензий.(Обычно Джо может подать иск о возмещении ущерба в состоянии отсутствия вины, но только после того, как он достиг «минимального порога травм».)

Штаты деликта разрешают Джо подавать иск о менее дорогостоящих травмах (без порога штата). Однако Джо должен выиграть или уладить дело, чтобы восстановиться. Поскольку не все иски являются успешными и рассматриваются менее дорогостоящие травмы, стоимость иска будет иметь соответствующее влияние.

Verisk внимательно следит за постоянно развивающимся рынком незастрахованного и недостаточно застрахованного страхования и постоянно оценивает наш портфель форм и соответствующие страховые решения в соответствии с законами и постановлениями штата.

Абоненты

ISOnet ® , которые хотят узнать больше о страховании незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов, в том числе подробный обзор положений по страхованию для конкретного штата и требований предложений, могут просмотреть наш полный отчет Взгляд на незастрахованных автомобилистов (UM) и недостаточно застрахованных автомобилистов (UIM) Покрывает .


Подписчики ISOnet могут просмотреть наш полный отчет Обзор страховых покрытий для незастрахованных автомобилистов (UM) и недостаточно застрахованных автомобилистов (UIM) .

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *