|
| Подрессоренное водительское сиденье «стандарт» (с раздельной регулировкой подушки по высоте и горизонтали, регулировкой угла наклона спинки) | ||
| Прикуриватель, пепельница | ||
| Розетка 12В | ||
| Дополнительная розетка 12В (в задней части салона) | ||
| Плафон внутреннего освещения (задний) | ||
| Салонный фильтр | ||
| Утеплитель радиатора | ||
| Потолочная консоль | ||
| Система отопления и вентиляции | ||
| Вентиляционный люк (материал — стекло с шелкотрафаретной печатью) | ||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 2220* (2205**)/2155* (2130**) | 2340* (2325**)/2190* (2165**) |
| Полноразмерное запасное колесо | ||
| Комплект инструментов | ||
| Индикатор износа тормозных колодок | ||
| Блок-фары головного света с дневными ходовыми огнями с корректором угла наклона | ||
| Подготовка под подключение тахографа (место + провод) | ||
| Пакет опций «Комфорт 1» | ||
|---|---|---|
| Головное устройство 1DIN: CD-MP3-ресивер с AM/FM — тюнером с кнопками управления на руле и USB | О | О |
| Противотуманные фары | О | О |
| Водительское сиденье «люкс» (подрессоренное, с подлокотником, регулировками, поясничным подпором, подогревом) | О | О |
| Пакет опций «Комфорт 2» (3-местная кабина) | ||
| Аналогично «Комфорт 1» со следующими опциями: | ||
| Предпусковой подогреватель-отопитель | О | О |
| Пакет опций «Комфорт 2» С2-2 (7-местная кабина) | ||
| Аналогично «Комфорт 2» со следующими опциями: | ||
| Дополнительный отопитель | ||
| Прочие опции | ||
| Платформа с катаными бортами, фанерным настилом, тентом | О | О |
| Платформа с алюминиевыми бортами, фанерным настилом | О | О |
| Огнетушитель | О | О |
| Тахограф | О | О |
| Комплект дверных карманов (1 левый + 1 правый)*** | А | О |
| Дверной карман задний*** | А | О |
Габаритный чертеж автомобиля ЗИЛ-150, вид сбоку
500 Р
This product is electronically distributed.
Add to cart Add to wish list Add to comparison list360 Mini UFO Водонепроницаемой камеры автомобиль Вид спереди Вид сбоку монитор заднего вид Многофункциональный Blind Spot
Поделиться в:
- Склад:
- Отправка: БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА COD Этот продукт поддерживает наложенный платеж при доставке. Совет: не размещайте заказы на товары не наложенным платежом, иначе Вы не сможете выбрать способ оплаты наложенным платежом. Отправка между: Mar 15 — Mar 17, Расчетное время доставки: рабочих дней Время обработки заказа может занять несколько дней. После отправки со склада время доставки (или доставки) зависит от способа доставки.
- Цвет:
- Количество
－ +
- Рассрочка: Беспроцентный Вы можете наслаждаться максимальной 0 беспроцентной рассрочкой, и может не пользоваться этим предложением при размещении заказов с другими товарами »
Распродажа
Рекомендуемые для вас
Описания Car Camera
Основные особенности:
Напряжение питания 12 (V), регулировка угла 170 градусов Разрешение 720 * 540
Мощность 0,2 (Вт)
Новый стальной корпус металл, съемная (ржавчины / устойчив к коррозии)
Ультра малого размера, скрытый монтаж, высокая эластичность катанка
не камера высокого разрешения, высокая четкость, цветное изображение, более реалистичный, визуализация более четкий, красочный, не темное, без искажений
Нет установочное отверстие, более удобная установка
Угол зрения 170 ° с большой дальностью видимости, делая реверсирования безопаснее
Дополнительное расстояние линии задним ходом, ясно с первого взгляда
Цифровой светочувствительный чип обработки, ночного видения эффект очевиден
Многослойный водонепроницаемый корпус, действительно достичь высокого давления стирки и замачивания водонепроницаемых
Видео линия подключена к монитору, и линия питания подключен к источнику питания с фарой
При движении задним ходом, реверсивный система мониторинга автоматически начинает работать, и ситуация позади автомобиля может быть хорошо видно
Спецификация
Общий | Тип: камера заднего вида экран дисплея: TFT Длина Кабеля Питания: 4M |
|---|---|
Камера | Материал: Электронные компоненты Ночное видение: нет Пиксели Камеры: 720 * 540 Угол объектива: 170 |
Размер и вес | Вес продукта: 0,0700 кг Вес упаковки: 0,1000 кг Размер продукта (Д х Ш х В): 10,00 х 6,00 х 4,00 см / 3,94 х 2,36 х 1,57 дюйма Размер упаковки (Д x Ш x В): 12.00 х 8.00 х 6.00 см / 4,72 х 3,15 х 2,36 дюйма |
Комплектация | Комплектация: 1 х камера |
Предлагаемые продукты
Отзывы клиентов
Получи G баллы! Будь первым, кто напишет обзор!
Вопросы клиентов
- Все
- Информация о товаре
- Состояние запасов
- Оплата
- О доставке
- Другие
Будьте первым, кто задаст вопрос. Хотите G баллы? Просто напишите отзыв!
Хотите купить оптом Car Camera ? Пожалуйста, отправьте ваш оптовый запрос Car Camera ниже. Обратите внимание, что мы обычно не предоставляем бесплатную доставку при оптовых заказах Car Camera, но оптовая цена будет большой сделкой.
Ваши недавно просмотренные товары
Что такое тюнинг автомобиля, виды автотюнинга, достоинства и недостатки
Перевод английского слова Tuning (настройка, регулировка) в полной мере не описывает направление автомобильного бизнеса (или скорее автомобильного мира), именуемого тюнингом автомобиля. Доработка конструкции, изменение режимов работы на программном уровне, изменение внешнего дизайна и интерьера – вот далеко не полный перечень того, что входит в понятие тюнинг.
Для чего нужен автотюнинг, и каким он бывает? Можно ли «тюнинговать» свою машину самостоятельно? Какая для этого нужна квалификация, и какими могут быть последствия ошибок? Каким образом сказывается тюнинг на стоимости автомобиля при его последующей перепродаже? Ответы на эти и другие вопросы интересуют широкий круг владельцев как машин премиум-класса, так и бюджетных авто.
Что такое тюнинг автомобиля и зачем он нужен
Вопреки распространённому мнению, что автотюнинг как явление появился сравнительно недавно, первые работы в этом направлении начались еще в начале прошлого века – практически сразу с серийным выпуском первых легковых автомобилей. Это и понятно, автомобиль товар не дешевый и первые автовладельцы стремились подчеркнуть индивидуальность своей машины.
В этом отношении мало что изменилось за прошедший век – именно стремление к индивидуальности подталкивает автолюбителей к изменению внешнего и внутреннего облика автомобиля и его технических (в большей степени функциональных характеристик).
И если ещё совсем недавно тюнинг автомобиля был уделом молодёжной аудитории, теперь он всё больше смещается в сторону рассудительного среднего возраста. Ведь оптимизация затрат на содержание авто может быть следствием дополнительных изменений заводской конструкции или изменений программ управления двигателем, направленных на оптимизацию характеристик машины. Например, мероприятия направленные на снижение расхода топлива на определённых режимах езды.
Тюнинг также может предполагать существенное расширение возможностей заводских моделей автомобилей, связанных не с резким увеличением мощности двигателя и разгонной динамики, а с улучшением проходимости, дублированием жизненно важных систем, повышением живучести в труднодоступной и малонаселённой местности.
Определённым группам автовладельцев принципиально важен неповторимый внешний вид и уникальная отделка интерьера автомобиля, пусть и очень дорогого в серийной комплектации. Другим интересно превратить автомобиль в информационно-развлекательный центр, напичканный аудио и видео аппаратурой.
Так что в самом общем виде тюнинг – это любые мероприятия, связанные с изменением конструкции, дизайна и/или штатных настроек, регулировок или программного обеспечения серийных автомобилей.
Виды тюнинга автомобилей
Обычно тюнинг классифицируют в зависимости от того, на что он направлен. Изменения дизайна экстерьера машины в России принято называть внешним тюнингом, интерьера – внутренним, а любые технические мероприятия – техническим.
Понятно, что такое разделение носит условный характер, например установка лебёдки на внедорожник меняет дизайн автомобиля и в то же время подразумевает технические мероприятия.
История тюнинга неразрывно связана с родиной массового автомобилестроения – США, и многие термины и определения, как и классификация, берут своё начало в Америке. Принято считать, что золотой век тюнинга пришёлся на промежуток между Второй Мировой войной и началом борьбы за экологию. В этот период и определилась классификация автомобильного тюнинга на виды и подвиды.
Аудио тюнинг
Аудио тюнинг – принципиальные изменения штатной аудиосистемы автомобиля с использованием сабвуферов, усилителей, цветомузыкальной аппаратуры, набора динамиков. Сюда же относятся видео и компьютерное оборудование, позволяющее преобразовать автомобиль в своеобразный информационно–развлекательный центр.
Тюнинг интерьера
Тюнинг интерьера – развивался в Америке не только в направлении индивидуального дизайна, использующего более качественные и привлекательные материалы, и обеспечивающий повышение комфорта внутри салона, но и ровно в противоположном направлении.
Дело в том, что «тюнингование» серийных машин для участия их в гонках (таких, например, как сверхпопулярные в США NASCAR) требовало как раз снижения комфортности салона за счёт оборудования внутри него каркаса безопасности;
Тюнинг двигателя
Тюнинг двигателя – самый сложный, но и, пожалуй, самый распространённый вид автотюнинга. До того, как в автомобилестроение пришла процессорная техника, тюнинг двигателя выполнялся за счёт внесения изменений в конструкцию: расточка цилиндров, увеличение диаметра дроссельной заслонки, установка «спортивных» распределительных валов и других.
Когда же процессами, необходимыми для работы двигателя, стала управлять электроника, появилась возможность оптимизировать работу мотора под пожелания автовладельца программными методами (так называемый чип–тюнинг).
Тюнинг подвески
Тюнинг подвески – для легковых автомобилей направлен на улучшение управляемости на высоких скоростях. Результаты достигаются за счет установки спортивных элементов (пружин, амортизаторов, проставок). Как следствие уменьшается дорожный просвет машины.
Для внедорожников решается обратная задача: повышение проходимости за счёт увеличения дорожного просвета.
Тюнинг кузова
Тюнинг кузова – изменение экстерьера автомобиля. Поначалу, предполагалось не только качественно иное эстетическое восприятие машины (нанесение рисунка, покраска жидкой резиной, оклейка пленкой), но и улучшение аэродинамических характеристик за счёт установки дополнительных элементов (бамперов, антикрыла, спойлеров).
Впоследствии дополнительные элементы часто стали носить декоративный характер, не только не улучшая, но порой и ухудшая реальную аэродинамику машины.
Тюнинг колёс
Тюнинг колёс – замена серийных дисков на нестандартные, ярко выделяющиеся блестящей никелированной поверхностью, окраской или размерами стала в Америке очень популярным видом тюнинга. В сочетании с соответствующей резиной такие колёса придают автомобилю ярко индивидуальные черты.
Традиции тюнинга тесно переплелись с реставрационно-восстановительными работами и стали основой множества стилевых направлений. Наиболее значимые из них – это хот-род, лоурайдер, VIP-стиль и дрэг-рэйсинг.
Хот-род
Хот-род – машины 40-60х годов прошлого века с модернизированными двигателями, позволяющими развивать максимальную скорость. Как правило, с машин снимают часть обвеса, чтобы убрать лишний вес.
Лоурайдер
Лоурайдер – машина с очень низким дорожным просветом, оборудованная особой гидравлической системой, встроенной в ходовую систему и позволяющей автомобилю совершать эффектные движения: подниматься на дыбы, переваливаться с боку на бок, прыгать.
VIP –стиль
VIP –стиль зародился в начале 1990-х годов в Японии. По легенде, местная мафия вынуждена была пересаживаться с популярных Mercedes AMG на японские машины, и тюнинг напрашивался сам собой. Характерные черты VIP-стиля – это низкая как у лоурайдеров посадка, обвес по кругу, широкие нестандартные колеса (как следствие – отрицательный угол развала) и роскошная аудиосистема.
Дрэг-рэйсинг
Дрэг-рэйсинг – направление автоспорта, в котором соревнования проходят на прямом участке трассы длиной ¼ мили (402 метра), а соотношение мощности двигателя и веса машины позволяет проходить эту дистанцию менее чем за 10 секунд (рекорд России – 6,325 секунды).
В мировом профессиональном дрэг-рэйсинге мощность двигателя может достигать нескольких тысяч лошадиных сил.
Достоинства и недостатки автотюнинга
Вне всякого сомнения, тюнинг – интереснейшее и увлекательное занятие. Владельцы тюнингованных автомобилей выделяют в нем следующие преимущества:
- Занимается ли автовладелец тюнингом самостоятельно или пользуется услугами профессионалов, он получает автомобиль с ярко выраженными индивидуальными особенностями и улучшенными характеристиками.
- Практически всегда тюнинг становится хобби (а иногда и стилем жизни) для автолюбителя, расширяется его кругозор, в жизни появляются новые интересные грани.
- Появляется новый круг знакомств в среде других, увлечённым тюнингом людей.
Однако тем, кто впервые решил заняться тюнингом собственного автомобиля, следует помнить, что необходимо тщательно взвесить свои возможности с пониманием того, что за небольшие деньги без должной подготовки и квалификации можно получить весьма скромный, а иногда и плачевный результат.
Наиболее распространённая иллюстрация к этому – чип-тюнинг двигателя. Конечно, от такой операции хочется сразу всего: увеличения мощности двигателя, снижения расхода топлива, да ещё и увеличения крутящего момента. Но даже мало знакомые с техникой автовладельцы понимают (возможно, не сразу) что так не бывает, и улучшение одних параметров получают, как правило, за счёт ухудшения других.
Кстати перепрограммирование электронного блока управления двигателем дает ощутимые результаты (до 20% повышения мощности) только на турбированных двигателях.
При этом работу должен выполнять квалифицированный специалист с использованием программного обеспечения, разработанного тем же автопроизводителем. В противном случае никаких гарантий, что внесённые изменения не приведут к недопустимым нагрузкам, как в самом двигателе, так и сопряженных с ним системах (сцепление, коробка передач, ходовая). А гарантированно качественная работа не может стоить дёшево.
Главный же недостаток любого тюнинга – его зачастую отрицательное влияние на стоимость автомобиля при последующей перепродаже. Конечно, бывают случаи, когда продуманный и грамотно исполненный тюнинг даже несколько повышает стоимость автомобиля, но подавляющее большинство покупателей на вторичном рынке предпочитают серийный вариант, эксплуатировавшийся в условиях неагрессивной езды.
И в этой ситуации остаётся только вариант «растюнинговать» автомобиль до серийного состояния. Кстати, на Западе доведение автомобиля до начального состояния считается также одним из направлений тюнинга.
Видео: шедевры тюнинга автомобилей
Самые уродливые авто — Международный Водительский Центр
Автомобили, как любое творение рук человеческих, бывают удачных моделей, а бывают – крайне неудачные, являя собой пример ужасного уродства. Конечно, кому-то не до эстетического наслаждения, а важны технические характеристики. Но, согласитесь, автомобили тоже создают общий дизайнерский эффект той жизни, которая нас окружает. Следовательно, хочется, чтобы они были её украшением, а не тем, чьи примеры сейчас будут рассмотрены.
Sebring-Vanguard CiticarВ период топливного кризиса в США остро стоял вопрос об экономии, и было решено создать авто с электродвигателем (электрокар). Поэтому в 1974-м году стали выпускать Sebring Citicar. Этот автомобиль стал в тот период самым продаваемым (реализовали почти 4300 машин). Хотя изначально компания-производитель создала Sebring Citicar для того, чтобы сотрудники Citibank имели возможность перемещаться между своими офисами. Мощность авто составляла аж 3,5 «лошадки», и его максимальная скорость достигала 57 км/ч. В этом автомобильчике не было никаких средств безопасности, а проехать без подзарядки он мог около 90 километров.
Но её дизайн не выдерживал никакой критики. Машина напоминает нечто среднее между бронетранспортёром и минивэном, и выглядит более чем странно. Хотя там, где узкие улочки и высока востребованность в экологических технологиях, возможно, ею до сих пор пользуются.
Сейчас Sebring Citicar воспринимается как уникальный американский автомобиль из прошлого. Но ведь и прославился он именно благодаря неказистому внешнему виду!
Daimler SP250Этот автомобиль, выпущенный в США, весьма тяжело встретить на дорогах, так как всего было произведено только 2645 экземпляров. Машина была оснащена V-образным восьмицилиндровым двигателем, объём которого составлял 2,5 литра, а мощность – 140 л. с. Работающий плавно, имеющий высокий крутящий момент, оборотистый двигатель с его полусферическими камерами сгорания и карбюраторами SU позволял непривлекательному, но лёгкому Daimler SP250 Dart развивать скорость до 201 км/ч. Разгон с места до 96 км/ч достигался за 9,5 секунд.
Несмотря на то что машина выглядит очень эксклюзивно, одновременно её внешний вид отличается редкой нелепостью. Чтобы это увидеть, нужно посмотреть на её вид спереди. Он напоминает огромную рыбу, а решётка делает машину похожей на челюсть, которую кто-то сломал.
Решение о создании этой модели было принято после смены руководства в конце 50-х гг. прошлого столетия: «Daimler» переживала кризис, и, по мнению высшего руководства, выпуск нового спортивного автомобиля был бы прекрасным способом добиться желанной популярности у американских покупателей. В 1964-м г. выпуск данной автомашины был прекращён.
Citroën Ami 6Автомобиль Citroën Ami 6 выпускался во Франции целых 18 лет – вплоть до 1979 г. А создатели хотели его выпуском поднять уровень продаж данной марки. Ami 6 был основан на шасси 2CV. Под капотом появился знаменитый двухцилиндровый двигатель объёмом 602 см3 с воздушным охлаждением, который первоначально производил 22 лошадиных силы, а затем и 35 л.с. Ami 6 оснащался четырёхступенчатой коробкой передач и потреблял 6 литров топлива на 100 км с максимальной скоростью 106 км/ч. Так что это была не очень быстрая машина. Авто выпускали в модификациях Berline, Tourisme, Comfort, Club, в которой было 4 круглые фары.
Впоследствии Citroën Ami 6 вошёл в список самых уродливых авто прошлого столетия. Автомобиль обладает странным обратным скосом задней части крыши. Вид у этой модели был настолько эксцентричным, что во Франции его какое-то время покупали с удовольствием – именно из-за необычности. На протяжении 17 лет производства этому автомобилю удалось стать настоящим бестселлером во Франции. Было продано около 2 млн экземпляров. С иностранными покупателями не получилось – дизайн авто отпугнул потенциальных автовладельцев. Интересно, что и руль у машины был сделан оригинально. В 1969 г. фирма заменила заднее стекло и решётку радиатора Citroën Ami 6, заодно добавив ему дисковые тормоза на передние колеса. Но это не помогло.
Сами французы до сих пор считают, что 50 лет назад этот автомобиль был изящным и созданным со вкусом. Производство достигло вершины в 1966 г., когда Ами был самым продаваемым автомобилем во Франции.
Fiat MultiplaFiat Multipla, который можно включить без промедления в число самых страшных машин, начал выпускаться в 1998 г. В качестве основной особенности производители указывали наличие трёх сидений спереди. Критики же были единодушны: основной отличительной особенностью Fiat Multipla были отнюдь не сиденья, а непонятный нарост спереди. Продавался автомобиль с этой внешностью не так хорошо, как того ожидали создатели. Потерпев какое-то время и понаблюдав за неутешительной динамикой роста продаж, производители изменили, наконец, дизайн и убрали странно выглядящий перед, заменив его на более привычный вид.
Весьма трудно поверить в то, что в стране, где были выпущены Феррари, Мазерати, а также Фиат-500, могло появиться на свет это чудовище. Самое смешное то, что практически во всех хит-парадах самых некрасивых авто этот автомобиль лидирует. У дизайнера автомобиля была явно больная фантазия, которая вылилась в своеобразный дизайн передней части авто, вызывающей неприязнь от одного взгляда на неё. В таких странах, как Бельгия, Франция, Италия и др., до сих пор можно встретить таких утконосов на автострадах.
Marcos MantisДаже те, кто любит спортивные машины, не могут смириться с откровенным ничтожеством форм этого британского авто. Машина была выпущена в 1971 г., но ей так и не удалось завоевать славу ни в спорте, ни в мире из-за своего уродливого дизайна. Эта машина была самой непривлекательной из всей продукции компании Marcos. По сравнению с классическими 2-местными спортивными моделями она была больше и намного просторнее, но абсолютно непритягательной. При трубчатом каркасе автомобиль имел удлинённую колесную базу и 4-местный кузов со странным внешним видом, вызвавшим критические отзывы.
Неудачный дизайн автомобиля заметен со всех сторон. Вид спереди испорчен решеткой отверстия для забора воздуха, которая похожа на крышку водосборного колодца. Причин для того, чтобы машина выглядела так неуклюже, фары размещены так непродуманно, а передние стойки оказались такими широкими, не существовало. Как не существовало и должного объяснения появлению неровной поясной линии кузова. Всюду находились несовмещаемые элементы. Примером тому являются большие задние боковые стекла, облегчавшие обзор назад, но соседствовавшие с меньшего размера передними боковыми стеклами и нарушавшие целостность вида автомобиля сбоку. Неуместными были и высокие передние крылья, в которые встроили прямоугольные фары. Вокруг самих фар крепился странной формы хромированный ободок, лишь подчёркивавший неудачное решение с их размещением.
Вместо деревянного несущего каркаса использовался стальной раструб квадратного сечения, усиленный в критических местах накладками из листовой стали. На нём крепился стеклопластиковый кузов, состоявший из двух больших – верхней и нижней – секций.
Целью выпуска данной модели был выход на рынок США со следующими характеристиками: скорость 265 км/ч, мощность 335 л.с., разгон до 100 км/ч. Но ей так и не суждено было попасть в Америку, так как к этому времени в силу вступили нормативные документы, в соответствии с которыми были ограничены выбросы газов и установлены минимальные требования к безопасности. Всего компания выпустила 33 авто – это отличный результат для такого уродца!
Tata NanoTata Nano – индийский автомобиль. Самый дешёвый в мире (порядка $ 2500). У этой маленькой машинки много чего нет: багажника, резиновых уплотнителей двери, усилителя руля, автомагнитолы, кондиционера, подушек безопасности, усилителя тормоза… А ещё у автомобиля всего три крепежных болта на колёсах и одно наружное зеркало заднего вида. Вид у машины довольно забавный. Автомобиль заднемоторный, заднеприводной. Двухцилиндровый моторчик о 630 кубах находится сзади машины под полом багажника. Водяное охлаждение, EFI, чуть больше 30 сил. Коробка 4 передачи. О багажнике – доступ к нему возможен только из салона, через откидывание спинки заднего сиденья. Задняя панель кузова – глухая, машина формой похожа на хэтч – четырёхдверная. Подняв ковер и шумку в багажнике, открутив шесть барашков, можно получить доступ к так называемому двигателю. Сиденья и дверные карты из дешёвого черного дерматина, кроме того, имеется отсутствие центрального замка, противотуманок, полки размещаются над багажником. Только бамперы окрашены в цвет кузова и есть фирменные коврики Nano. Крохотные разноразмерные (для лучшей управляемости) колесики R12 (шириной 135 спереди, 155 сзади). Двери без уплотнителей, чтобы закрыть, надо хорошенько хлопнуть. Торпедо а-ля X-trail с приборами по центру. Только спидометр, общий одометр, указатель уровня топлива (бак 15 литров) и 6 ламп. Посветка симпатичная, оранжевая шкала и красная стрелка. Запаска расположена спереди как на «Запорожце», заливная горловина для бензина – там же. Зато очень просторный салон, реально поражающий объёмом и вместимостью. Дворник всего один, но очищаемая зона достаточная.
Bond BugBond Bug – британский двухместный трёхколёсный спортивный автомобиль, выпускавшийся с 1970 по 1974 гг. Особенностью автомобиля является наличие, вместо обычных дверей, верхнеподвесной двери. Двигатель Reliant, расположенный спереди, имеет объём 700 см³. Мощность двигателя 29 л.с. На некоторых двигателях была переработана головка цилиндра, степень сжатия увеличена с 7.35:1 до 8.4:1. Это дало увеличение мощности до 31 л.с., а также улучшило крутящий момент.
Bond Bug называли карманным суперкаром. Некоторые до сих пор считают его даже красивым. Для тогдашней британской молодёжи автомобиль должен был стать больше игрушкой, модным гаджетом.
Для данного авто характерен очень низкий силуэт, большой наклон лобового стекла к вертикали, поднимающийся в верх купол кузова. Кузов изготавливался из пластика, что тоже было модно в то время.
Начинка же авто новизной не блистала. Авто было устроено так же, как древние миникары Bond. Пространственная рама из профиля. Задняя подвеска рычажная зависимая. Заднемоторную компоновку британские производители так и освоили. Bond Bug мог разгоняться до 170 км/ч.
Стандартная комплектация Bug была не слишком богатой. Радиоприёмник, печка и запасное колесо были опцией. Имелась также четырёхколесная версия этого автомобиля для экспорта в Европу.
Мы познакомили вас с некоторыми автоуродцами, на фоне которых остальные автомобили выглядят божественными. Но даже самым страшненьким авто нельзя управлять без документов.
Если у вас ещё нет международного водительского удостоверения, вы можете легко и быстро оформить его на нашем сайте. С международным водительским удостоверением вы сможете брать автомобиль в прокат не только в Италии!
Автомобиль заднего вида зеркало поворот сигнал автомобиль сбоку сзади вид зеркало 14-SMD светодиод лампа поворот сигнал свет автомобиль аксессуары комплект авто продукт «184320201129»
Требуемые слова или фразы, через запятую:
Запрещённые слова или фразы, через запятую:
World Music(1)Автомобили и мотоциклы + запчасти — без посредников(8579)Автотовары(29516)Автотовары(9986)Аксессуары для компьютеров и ноутбуков(10540)Аксессуары для одежды(1737)Аксессуары к одежде(18404)Антикварные книги(518818)Аппаратная косметология(731)Аудио-видео техника(901)Бытовая техника(56)Бытовая техника для дома и сопутствующие товары(291)Ванная, баня, сауна(1766)Видео(3260)Видеопрограммы(2)Виниловые пластинки(1)Всё для красоты и здоровья без посредников(8697)Всё для мам, детей, малышей и малышек(14498)Всё для обустройства дома(6843)Всё для свадеб, торжеств и праздников(4225)Всё для спорта, спортивные тренажеры, спортивный инвентарь и аксессуары(13265)Детская одежда(18)Детский спорт, активный отдых(1030)Детям и мамам(12937)Джаз & Блюз(1)Для красоты и здоровья(1068)Дом и сад, товары для дома — прямые поставки(11180)Домашний текстиль(14119)Зарубежное кино(2)Зоотовары(44962)Игровые приставки(498)Игрушки(12904)Игрушки и всё для творчества и хобби без накрутки(15369)Игры(1332)Игры и софт(800)Инструменты, расходники и аксессуары(2250)Интерьер(19847)Канцелярские товары(7528)Канцелярские товары(6227)Кино для детей(2)Климатическое оборудование(611)Книги(386)Компьютерная периферия(750)Компьютерные игры(1838)Компьютеры(391)Компьютеры, комплектующие и аксессуары(10550)Контактные линзы(3088)Косметика(24546)Красота и здоровье(28329)Крупная бытовая техника(88)Кухня(30795)Мебель и фурнитура от производителей со всго Мира(6472)Нижнее белье, носки, одежда для сна и отдыха(199)Новинки и специальные товары(321)Обувь(174)Обучающие программы(1464)Освещение и электротовары(4520)Отечественное кино(5)Офисные и школьные принадлежности, канцтовары(14568)Охрана и принадлежности, безопасность и защита(3878)Парики и аксессуары(4094)Пикник(607)Популярная музыка(1)Потребительская электроника, прямые поставки без посредников(5204)Продукты питания(2962)Рукоделие(22339)Ручной инструмент и оснастка(3787)Рыбалка и охота(1775)Сад и огород(2612)Сантехника(1823)Свет, лампы, люсты и освещение(8419)Софт для дома и бизнеса(111)Спорт(4890)Спортивная одежда(202)Телефоны(628)Телефоны, запчасти и аксессуары к ним — прямые поставки(5613)Техника для дома(1604)Техника для кухни(6604)Товары для женщин, девочек, девушек(29798)Товары для мужчин, мальчиков, юношей(20215)Товары из Китая(177030)Туризм и путешествие(3037)Туфли, ботинки, кроссовки — обувь(2750)Украшения, драгоценности, бижутерия и аксессуары от производителя (6916)Фото и видео(353)Хобби и творчество(2737)Хобби, творчество, школа(8093)Хозяйственные товары(9478)Часы без посредников и наценок(4349)Чемоданы, рюкзаки и сумки(6185)Электроинструмент(1292)Электроника(233)Электроника для авто(419)Электронные компоненты и расходные материалы(849)Ювелирные украшения(5)
цена всегда по возрастаниюцена всегда по убываниюназвания всегда по возрастаниюназвания всегда по убыванию
Замена зеркала заднего вида — водитель и пассажир
Выберите марку вашего автомобиля
Синяя птица Зеркало — вид сбоку Кадиллак Зеркало — вид сбоку Емкость Зеркало — вид сбоку Шевроле Зеркало — вид сбоку Крайслер Зеркало — вид сбоку Кран-перевозчик Зеркало — вид сбоку Freightliner Зеркало — вид сбоку Хаммер Зеркало — вид сбоку Hyundai Зеркало — вид сбоку IC Corporation Зеркало — вид сбоку Infiniti Зеркало — вид сбоку Международный Зеркало — вид сбоку Kenworth Зеркало — вид сбоку Линкольн Зеркало — вид сбоку Мерседес Бенц Зеркало — вид сбоку Меркурий Зеркало — вид сбоку Mitsubishi Зеркало — вид сбоку Митсубиси Фусо Зеркало — вид сбоку Nissan Зеркало — вид сбоку Oldsmobile Зеркало — вид сбоку Ошкош Зеркало — вид сбоку Peterbilt Зеркало — вид сбоку Плимут Зеркало — вид сбоку Понтиак Зеркало — вид сбоку Порше Зеркало — вид сбоку Сатурн Зеркало — вид сбоку Спартан Моторс Зеркало — вид сбоку Стерлинг грузовик Зеркало — вид сбоку Subaru Зеркало — вид сбоку Сузуки Зеркало — вид сбоку Тойота Зеркало — вид сбоку UD Trucks Зеркало — вид сбоку Фольксваген Зеркало — вид сбоку Западная звезда Зеркало — вид сбокупосмотреть больше
Ремонт сломанного бокового зеркала | Стекло.com®
Зеркала бокового обзора, также известные как боковые зеркала заднего вида или даже боковые зеркала заднего вида, являются неотъемлемой частью система безопасности вашего автомобиля. Зеркала бокового обзора так же важны, как и лобовое стекло вашего автомобиля. Они требуются законом о дорожных транспортных средствах и обеспечивают водителям безопасный обзор их окружающей обстановке, при этом относительно легко не сводя глаз с дороги.
Типы боковых зеркал включают складывающиеся боковые зеркала заднего вида, боковые зеркала с электроприводом, буксируемые зеркала, зеркала заднего вида с подогревом, встроенные указатели поворота и обнаружение слепых зон.
Типы зеркал бокового обзора в истории
Использование зеркал на автомобилях восходит к началу 1900-х годов. Автомобилисты изначально использовали ручные зеркала, чтобы время от времени оглядываться назад, если вообще (большинство просто повернуло головы). Есть отчет о том, как гонщик использовал фиксированное заднее зеркало, а не экспериментально в 1911 году. К 1914 году автомобили выпускались с зеркалами заднего вида. Вид сзади зеркала стали обычным явлением с тех пор, но развитие боковых зеркал шло медленно.
Первые дни боковых зеркал
Ранние дороги в Америке были в основном только с двусторонним движением, и не было необходимости видеть по сторонам. Это начало постепенно меняются, и к 1960-м годам зеркала заднего вида стали необходимостью. Они хотя изначально не проявлялись в том виде, в каком вы их знаете сегодня. Вид сбоку на многие ранние стили зеркала были круглыми и устанавливались на передней и средней стойках автомобиля. Эти столпы являются две тонкие полоски металлического корпуса, идущие вертикально вверх вдоль лобового стекла вашего автомобиля.Эти зеркала были ручными, поэтому монтажное положение позволяло упростить регулировку. Другой вид сбоку положение зеркал, которое чаще встречается на иномарках, было вынесено вперед спереди крылья. Положение этих зеркал обеспечивает большую степень видимости и позволяет более узкий автомобиль.
Зеркала бокового обзора сегодня обычно устанавливают на двери автомобиля. Хотя когда-то простой кусок стекла перемещается вручную, эти автомобильные зеркала теперь оснащены технологией.Один из Первой разработкой было создание выпуклых зеркал.
Выпуклые зеркала слегка искажают отражение, заставляя предметы смотреть дальше, чем они действительно есть. Компромисс в том, что выпуклые зеркала предлагают гораздо более широкий угол обзора. Вот почему общеизвестная фраза «Объекты в зеркале ближе, чем кажется», — на виде сбоку зеркала. Некоторые зеркала даже имеют две секции, которые можно регулировать отдельно друг от друга в для устранения слепых зон.Водители без этой функции часто выбирают послепродажные наклейки. зеркала. Они занимают лишь небольшой угол зеркала, но обеспечивают увеличенный угол обзора. из-за большей вогнутости.
Складывающиеся боковые зеркала
Затем появилось складывающееся зеркало, дублированное как то, что называется отколовшимся зеркалом. Зеркало такого типа удобно складывается к кузову автомобиля, облегчая парковку в узких местах и снижение риска повреждения. У некоторых высококлассных автомобилей даже есть зеркала с автоматическим складыванием, которые закрыть после того, как автомобиль был припаркован.Отклоняющееся зеркало было изобретено из соображений безопасности как Что ж. Если автомобильное зеркало ударило кого-то или что-то во время движения вперед, зеркало поглотит большую часть силы и загнется внутрь, чтобы избежать повреждения зеркало и с чем оно соприкасалось.
Зеркала с электроприводом
Одним из наиболее удобных технологических достижений в области зеркал бокового обзора стало изобретение электрические зеркала заднего вида. Эти зеркала позволяют водителю регулировать левое и правое зеркало. самостоятельно с помощью тумблера, обычно расположенного на панели приборов или двери.Электрическая сторона зеркала позволяют водителю регулировать зеркала, сидя в обычном положении для вождения. чем делать корректировки методом проб и ошибок снова и снова. Некоторые элитные автомобили даже оснащены с настройками памяти. В автомобилях, управляемых несколькими водителями, могут быть установлены боковые зеркала заднего вида. спецификации одним нажатием кнопки.
Зеркала для буксировки
В дополнение к регулировке бокового зеркала заднего вида влево, вправо, вверх и вниз, более крупные пикапы есть буксировочные зеркала.Буксирные зеркала заднего вида могут выдвигаться наружу из корпуса автомобиля. транспортное средство, что обеспечивает расширенный обзор дальше позади транспортного средства, что важно при буксировке прицепов. Некоторые буксировочные зеркала выдвигаются вручную, а другие — с электронным управлением. зеркала можно удобно отрегулировать внутри кабины. Меньшие грузовики обычно идут с стандартные зеркала, поэтому буксируемые зеркала являются популярным обновлением для многих из этих водителей.
Зеркала бокового вида с подогревом
Зеркала с подогревом — еще одна удобная функция, которая может оказаться бесценной в зимнее время.Это вариант, который редко входит в стандартную комплектацию, но его можно найти в «зимнюю погоду». пакеты »как апгрейд от производителей автомобилей. Зеркала бокового обзора с подогревом действуют аналогично дефростер на заднем лобовом стекле, позволяющий быстро таять снегу и льду. Это особенно популярный вариант для тех водителей, которые проживают в северных штатах.
Интегрированные указатели поворота
Другие функции, добавленные к зеркалам бокового обзора в последнее время, включают встроенные поворотники. Эти Желтые фонари на передней части корпусов зеркал бокового обзора служат еще одним визуальным индикатором другие водители, когда на транспортном средстве мигают мигалки или аварийные огни.Это выходит за рамки остальная часть кузова автомобиля, делая его более заметным.
Обнаружение слепых зон
Последней функцией безопасности, встроенной в боковые зеркала заднего вида, является обнаружение слепых зон. Всегда много автомобилей кажется, есть слепое пятно, как бы хорошо ни отрегулированы зеркала. Обнаружение слепых зон системы нацелены на устранение пугающих близких звонков и даже несчастных случаев, используя датчики, чтобы определять, когда другие автомобили проезжают в труднодоступной местности. Обычно небольшой янтарный огонь в поле зрения водителя.Обычно он находится на самом зеркале, позволяя водитель знает, что автомобиль находится в их слепой зоне.
Технология зеркал бокового обзора продолжает развиваться. Что дальше в мире автомобилестроения боковые зеркала заднего вида? Может ничего. В прямом смысле. Правительственные постановления по-прежнему требуют зеркал, но технологические достижения предсказывают, что зеркало бокового обзора скоро уйдет в прошлое. Сторона зеркала заднего вида могут быть заменены камерами и датчиками, встроенными в кузов автомобиля.
Варианты замены бокового зеркала
Что делать, если нужно заменить зеркало? Есть несколько вариантов в зависимости от размер ущерба. Если зеркало само по себе не дает четкого обзора, но все еще цело, сменное зеркало можно установить прямо поверх существующего. Эти предварительно вырезанные зеркала на клейкой основе и обеспечивает быстрое, легкое и экономичное исправление. Если зеркало автомобиля треснуло стекло необходимо будет снять и заменить на новое. кусок.В худшем случае будет сломан и корпус зеркала. В этом случае, всю сборку необходимо будет снять и заменить новым блоком.
Другие проблемы, которые могут потребовать замены, включают сломанные нагревательные элементы, сломанный удлинитель или моторы автоматического складывания, не работает электронное регулирование зеркал и другие проблемы. Иногда эти проблемы могут возникать из-за переключателя внутри вашего автомобиля или даже из-за проводки, идущей от переключатель к зеркалу.Важно сдать автомобиль на квалифицированный автостекол. специалист по установке, чтобы можно было правильно диагностировать проблему. Они позаботятся о том, чтобы правильные части боковых зеркал заказываются и правильно устанавливаются, что экономит ваше время и деньги. Получать сегодня снова в дороге. Получите бесплатную оценку замены автомобильных стекол в ближайших к вам магазинах, используя Glass.com.
Hyundai Mobis Беззеркальная система камер бокового обзора с расширенным обзором
Зеркало бокового обзора, которое мешало водителям парковаться на узких парковочных местах, будет перемещаться внутри автомобилей.Плюс к этому, наличие значительно более широкого поля обзора по сравнению с существующим и возможность использования еще более инновационного дизайна за счет использования пространства, которое использовалось для размещения зеркала бокового обзора, являются бонусом.
Компания Hyundai Mobis, лихорадочно работающая над разработкой ключевых компонентов для будущих автомобилей, объявила о разработке первой в Южной Корее системы видеонаблюдения, будущего зеркала бокового обзора, сочетающего в себе стабильность, эффективность и дизайн одновременно.
Система видеонаблюдения — это устройство, которое отслеживает поведение автомобилей, идущих с заднебокового направления, и отображает полученную информацию на мониторах, расположенных внутри вашего автомобиля, на основе датчиков камеры, установленных на месте зеркала бокового обзора.Эта технология не только повышает безопасность вождения за счет значительного уменьшения слепых зон за счет обеспечения более широкого поля зрения, но также позволяет новаторски изменять внешний вид вашего автомобиля за счет применения различных типов камер.
Поле зрения датчиков камеры составляет около 35˚, что более чем в два раза больше, чем у обычного зеркала бокового обзора, около 17 °. Таким образом, водитель может безопасно управлять автомобилем, не проверяя слепые зоны, поворачивая голову.
Поскольку мониторы (тип устройства отображения) устанавливаются внутри вашего автомобиля, система видеонаблюдения практически не дает выступающих участков.Это позволяет устранить неожиданные шумы, такие как шум ветра, создаваемые зеркалом бокового обзора, а также снижает сопротивление воздуха, тем самым улучшая экономию топлива.
Система видеонаблюдения (CMS), разработанная Hyundai Mobis, предназначена для замены боковых зеркал с обеих сторон, а также зеркала заднего вида, и, следовательно, имеет более высокую конкурентоспособность. Датчики камеры, расположенные с левой и правой сторон автомобиля и под задней антенной из акульего плавника, распознают заднюю и заднебоковую среду вождения и отображают их в режиме реального времени на мониторах, расположенных внутри автомобиля.
Мониторы системы устанавливаются сбоку от рулевого колеса, над правым дефлектором перед пассажирским сиденьем и на том месте, где раньше находилось зеркало заднего вида. Мониторы с обеих сторон обеспечивают интуитивно понятное и четкое изображение без искажений на большом экране по сравнению с зеркалом бокового обзора. Кроме того, в системе видеонаблюдения, окружающая среда заднего вождения отображается на мониторе в форме зеркала заднего вида, и при необходимости монитор может быть преобразован в зеркало.
Поскольку система является важной технологией безопасности, которая контролирует заднебоковую среду движения автомобиля, Hyundai Mobis приложила особые усилия для проверки ее надежности, чтобы она могла нормально функционировать даже в суровых условиях, таких как плохая погода. Благодаря этому Hyundai Mobis обеспечил уровень надежности системы, достаточный для того, чтобы водитель мог видеть дорожную ситуацию более четко, чем невооруженным глазом в плохую погоду, такую как сильный дождь или снегопад. Кроме того, CMS Hyundai Mobis также соответствует всем применимым законам и нормативным стандартам благодаря тестированию уполномоченным органом по сертификации.
СвязанныеПолное руководство по стоимости замены бокового зеркала
Боковое зеркало — одна из наиболее часто повреждаемых частей автомобиля. Вы подъезжаете слишком близко к припаркованному автомобилю или не совсем пропустите движущийся автомобиль, и ваше зеркало может разбиться.
Замена бокового зеркала стоит от 139 до 328 долларов за детали и ремонт , в то время как вы можете рассчитывать на заплатить от 35 до 90 долларов за саму деталь .
Хотя вы можете найти зеркала сторонних производителей по более низким ценам, чем запчасти от официальных производителей, обычно ваше представительство не собирается их использовать. Стоимость детали будет зависеть от типа зеркала, используемого производителем вашего автомобиля. Замена зеркала не займет много времени, но для некоторых автомобилей потребуется разобрать часть двери. для установки зеркала.
Сравнение затрат на замену бокового зеркалаНиже приведен список примерных затрат от ведущих сетей гаражей в США.Ожидайте, что цена, которую вы заплатите, будет разной в зависимости от того, где вы живете и на какой машине вы водите.
Ваш механик
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запчасти и ремонт | 12 месяцев | 140–350 долл. |
Mr.Шина
| Work | Гарантия | Цена |
| Детали и работа | 12 месяцев | 130 $ — 345 долларов |
Pep Boys
Walmart
901 9007 901 901 | ||
| Запчасти | Limited | 72 — 299 долларов |
Amazon
| Работа | Ограниченная гарантия | Цена |
Может показаться li Это небольшая часть автомобиля, но есть много компонентов, которые делают ваше зеркало великолепным и функциональным.Вы можете в конечном итоге заплатить намного больше, чем вы ожидали, когда придет время заменить его, или вы можете найти способ сэкономить много денег и получить в основном те же результаты. Здесь, в Auto Service Costs, мы поможем вам сделать и то, и другое.
Стоимость замены бокового зеркала сильно варьируется. Размер повреждений является важным фактором, как и тип вашего автомобиля. Вы также должны указать, какое зеркало у вас есть, в своих оценках. Зеркала с ручным и автоматическим управлением не будут иметь одинаковой цены.
Здесь снова будет иметь значение размер ущерба. Если было повреждено не только само зеркало, то вам придется заплатить даже больше, чем мы покрыли здесь.
Преимущества замены бокового зеркалаРабота без бокового зеркала может быть затруднена. Он сообщает вам, когда автомобили подъезжают к вам и когда можно безопасно перестроиться. Это зеркало необходимо для безопасности. Вы будете частично слепым на дороге, пока не почините это.
Во многих штатах также может быть незаконным вождение без исправного бокового зеркала, поэтому вы захотите заменить его как можно скорее. Если вы не можете сразу же профессионально починить зеркало, то, вероятно, можно закрепить его с помощью изоленты. Если зеркало полностью разбито, вы можете закрепить на автомобиле маленькое ручное зеркало до тех пор, пока не будет произведен ремонт. Как бы то ни было, просто убедитесь, что на вашем автомобиле есть боковое зеркало. Без него ездить будет небезопасно.
Когда нужно менять боковое зеркало?Зеркало необходимо немедленно заменить, если оно серьезно повреждено. Однако не все повреждения боковых зеркал требуют замены. Царапина или трещина здесь или там не означает, что вам нужно заменить зеркало. Но если вы не можете видеть его ясно и точно, то вам необходимо немедленно заменить его.
При проведении основного ремонта или технического обслуживания вашего автомобиля механик может заметить, что ваше зеркало начинает изнашиваться, или, более конкретно, его соединение с автомобилем начинает ломаться и ухудшаться.Возможно, замена зеркала на этом этапе не является экстренной, но вы должны запланировать ее замену в ближайшее время.
Что нужно сделать при замене бокового зеркала заднего вида?
- Большая часть замены боковых зеркал довольно проста. Старое зеркало снимается торцевым ключом или отверткой, а новое кладется таким же образом. Иногда процесс более сложный. Для подключения может потребоваться проводка или кабели, если зеркало автоматическое.
- Некоторые зеркала встроены в близлежащие компоненты автомобиля. В некоторых моделях большие части одной и той же двери необходимо разбирать, чтобы обеспечить правильную установку. Если вы планируете произвести замену зеркала самостоятельно, убедитесь, что вы знаете, во что ввязываетесь, прежде чем делать это.
- Часто зеркало или детали автомобиля нужно будет перекрашивать. Скорее всего, если ваше зеркало было повреждено, ваша машина была немного поцарапана и нуждается в небольшой покраске.Это может увеличить стоимость замены, но не должно быть дорогостоящим.
- Для всего этого могут потребоваться специальные инструменты. Инструмент для снятия дверной ручки поможет снять дверные ручки и подсоединить новый трос.
- Инструмент для снятия декоративной ручки может потребоваться при снятии дверных панелей. Часто для установки нового зеркала достаточно снять дверные панели.
Лучший способ сэкономить на замене бокового зеркала — купить детали и установить зеркало самостоятельно. Во многих случаях можно сэкономить много денег и времени. Для снятия некоторых зеркал потребуются специальные торцевые ключи, а для других потребуется разобрать другие компоненты, чтобы автомобиль мог их правильно установить.
Вы всегда можете изучить процесс установки вашего автомобиля, прежде чем принять решение. Вы можете почти всегда сэкономить на , покупая собственные запчасти . Имейте в виду, что не все механики позволят вам использовать свои собственные детали.Прежде чем покупать новое зеркало для своего автомобиля, убедитесь, что вы покупаете подходящую модель и что ваш механик разрешит вам использовать ваши собственные детали для его ремонта.
Кроме этого, просто попытайтесь найти самого дешевого механика для этой работы. Пока они используют высококачественные детали, не имеет значения, кто заменяет вам боковое зеркало. Обычно это не такая сложная работа, поэтому любой механик должен легко справиться с ней за вас.
Примерные затраты на замену бокового зеркалаМы собрали некоторые затраты на замену бокового зеркала на ряде популярных моделей автомобилей, чтобы помочь вам понять, сколько вы будете платить за свой автомобиль.Между стоимостью этой работы для разных автомобилей нет большой разницы, поэтому стоимость должна быть достаточно одинаковой для всех марок.
| Модель | Труд | Детали | Итого | ||||
| Ford F-Series | 40–139 долларов | 99–17510 | 9010 9010Chevrolet Silverado | 40 — 90 долларов | 115 — 199 долларов | 155 — 289 долларов | |
| Ford Focus | 40 — 85 долларов | 99 — 175 долларов | 139 — 260 долларов | 9010$ 120 — $ 210 | $ 165 — $ 300 | ||
| Toyota Corolla | $ 45 — $ 90 | $ 120 — 210 $ | $ 165 — 300 $ | ||||
| Nissan Altima | 10 3510 — 79 $ | 10 3510 — 79 $ 901 268 долларов США | |||||
| Honda CR-V | 37 долларов США — 79 долларов США | 110 долларов США — 249 долларов США | долларов США 147 долларов США — 328 долларов США | ||||
| Honda Civic | 37 — 79 долларов | 110 — 249 долларов | 147 — 328 долларов | ||||
| Honda Accord | 37 — 79 долларов | 110 — 249 долларов | 147 — 328 долларов | ||||
| Ford Fusion 901 | 139–260 долларов |
Взгляд в слепые зоны: умный трюк для правильного выравнивания боковых зеркал автомобиля
Наклейка, предупреждающая о том, что «объекты в зеркале ближе, чем кажется», полезна только тогда, когда вы действительно можете видеть другие автомобили позади вас.Если вы не можете сделать это, возможно, вы неправильно выровняли боковые зеркала заднего вида и подвергаетесь более высокому риску столкновений (сотни тысяч автокатастроф ежегодно связаны с мертвыми зонами). Это распространенная ошибка, которую легко сделать, но, к счастью, так же легко исправить. Общество автомобильных инженеров (SAE) несколько лет назад опубликовало статью, в которой пришли к такому же выводу и отстаивали альтернативный подход.
Во-первых, тем не менее, правильно настроить внутреннее (среднее) зеркало — это несложная задача — оно должно быть отцентрировано по отношению к вашему обзору (расположено так, чтобы вы могли видеть через заднее лобовое стекло во время движения).Это кажется очевидным, но предвещает проблему с настройкой зеркал бокового обзора.
Диаграмма, показывающая, как перекрытие зеркального покрытия может создавать или ухудшать слепые зоны.Боковые зеркала оставляют место для интерпретации — нет центральной точки, определяющей их размещение. Многие люди склонны слишком сильно наклонять их внутрь, позволяя водителям видеть сбоку от своего транспортного средства, но при этом усугубляя слепые зоны. Эта чрезмерная компенсация совершенно ненужна и создает перекрытие между зеркалами — немного другое расположение приводит к более плавной панораме заднего вида.
Следующий простой метод более оптимального выравнивания зеркал включает в себя поворот головы, чтобы видеть каждое зеркало из определенного положения во время процесса настройки (как показано выше). Для зеркала на стороне пассажира (справа для зеркал в США): переместите голову к центру автомобиля и отрегулируйте зеркало так, чтобы сторона вашего автомобиля была едва видна. Затем для стороны водителя: поверните голову так, чтобы она находилась прямо у окна, и отрегулируйте зеркало так, чтобы сторона вашего автомобиля была едва видна из этого положения.Когда вы вернетесь в свое обычное сидячее положение, бока вашей машины должны быть едва видны.
Схема размещения бокового зеркала с помощью Car and Driver. Как и любой настраиваемый дизайн, допускающий регулировку, правильное выполнение является совместными усилиями дизайнера и конечного пользователя. Настоящий ключ (для водителя) — это забыть о том, что вам нужно увидеть свою машину в зеркалах бокового обзора. Вы знаете, как выглядит ваша машина и где она находится — нет необходимости иметь ее для справки в отражении.Вместо этого вы должны стремиться уменьшить перекрытие между диапазоном центрального и бокового зеркал, захватив как можно более широкий обзор между ними.
Машины позади вас теперь должны аккуратно переходить от одного зеркала к другому. Между тем, ваше периферийное зрение имеет меньше потенциальных недостатков, которые нужно восполнить — автомобили будут плавно перемещаться между зеркалами заднего вида и боковыми зеркалами, а затем переходят в ваше периферийное поле зрения. В зависимости от автомобиля этот подход может помочь уменьшить или даже устранить слепые зоны, позволяя водителям более безопасно видеть автомобили со всех сторон.
Бонус: Зимний трюк по разморозке лобового стекла
Удаление инея с лобового стекла зимой путем прогрева автомобиля и использования функции размораживания требует времени. Использование скребка может быть болезненным и оставить вас стоять на морозе. Некоторые люди даже брызгают теплой или горячей водой, чтобы ускорить процесс — опасная игра, которая может разбить лобовое стекло или просто заморозить в морозную погоду.
Простой раствор бытовых материалов может помочь выполнить работу быстрее и проще: он состоит из одной части воды и двух частей изопропилового (медицинского) спирта.Ключ — это алкоголь: у него температура замерзания минус 128 градусов. Смешайте их в аэрозольном баллончике и держите под рукой — вы даже можете оставить его в машине при минусовых температурах.
Замените разбитое зеркало бокового вида — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей
Как заменить разбитое зеркало бокового вида
Итак, вы сломали зеркало бокового вида при выходе из гаража. Не волнуйтесь, вы можете это исправить сами. Первым делом нужно определить, нужно ли вам заменять только стекло или весь блок.
Единственный способ исправить это — заменить весь блок зеркала. Склеивание обратно НЕ продлится
Заменить стекло зеркала бокового вида
Любой удар может разбить стекло зеркала бокового вида. Но то, что
Вы можете заменить только стекло на этом разбитом зеркале бокового обзора
не означает, что вам нужно заменить все зеркало. Многие компании продают сменное стекло.
Начните с осмотра зеркала, чтобы определить, приклеено ли стекло к пластине силового двигателя или оно установлено в собственной раме.Если вы не уверены, проверьте в Интернете источники, перечисленные ниже, чтобы узнать, продается ли сменное стекло только со стеклом или стеклом, уже вклеенным в раму.
Если стекло зеркала бокового обзора приклеено к пластине электрического стеклоподъемника
Вам придется удалить осколки и соскоблить клей, прежде чем устанавливать новое стекло, что является самой сложной частью работы.
Надевайте защитные очки и кожаные перчатки. Используйте небольшую монтировку и накройте пол брезентом, чтобы собирать осколки, когда они отламываются.С помощью шпателя соскребите старый клей.
Если зеркало бокового обзора вклеено в раму
Не убирайте обломки. Вместо этого отсоедините
раму от узла электродвигателя зеркала с электроприводом. Если вы не знаете, как рамка отстегивается от головки зеркала, обратитесь к руководству магазина. См. Эти варианты в руководствах для магазинов.
Приобретите сменное стекло зеркала бокового вида
Купите стекло зеркала бокового вида в Интернете
Большинство интернет-магазинов автозапчастей продают сменное стекло для зеркала бокового вида.Просто убедитесь, что вы точно знаете, что ищете. Если ваше зеркало бокового вида
Стекло бокового зеркала в рамке
с подогревом, имеет указатели поворота, автоматическое затемнение или включает предупреждение об обнаружении слепых зон
Некоторые стекла продаются без рамки
фары, вы должны заменить стекло с правильной версией. Если вы заказываете не то стекло, вам придется оплатить обратную доставку.
Приобретите стекло для зеркала бокового вида в местном магазине автозапчастей или в местной автостекольной компании.
. Из этих источников вы заплатите больше, но платить не придется. для обратной доставки, если вы заказали не то стекло.
Стоимость замены стекла для зеркала бокового вида
Стекло Plan может стоить всего 15 долларов, в то время как стекло с обогревом, автоматическим затемнением и стеклом с указателем поворота и сигнальными огнями выезда может стоить до 150 долларов — только стекло.
Установить новое стекло зеркала бокового вида
Установка простого стекла в зеркало бокового вида
Некоторые сменные стекла поставляются с лентой. НЕ полагайтесь на двустороннюю липкую ленту. Через несколько лет он выйдет из строя, и стекло упадет. Купите клей для стекла или резиновый клей в любом магазине автозапчастей, чтобы прикрепить зеркало.НЕ используйте бытовой силиконовый клей; он не устоит перед элементами.
Стекло в рамке
Вставьте новое стекло в головку зеркала с электроприводом
Замените полностью разбитое зеркало бокового обзора
Вот и все, что нужно для замены сломанного зеркала бокового вида в сборе. Вы можете купить OEM зеркала в сборе у дилера и заплатить небольшое состояние или купить гораздо менее дорогую замену на вторичном рынке у онлайн-продавцов. В любом случае вам придется красить зеркало самостоятельно или заплатить автосервису, чтобы он покрасил его для вас.НИКТО не продает предварительно окрашенные зеркала.
Убедитесь, что запасное зеркало в сборе имеет те же характеристики, что и разбитое зеркало, например, автоматическое затемнение, обогрев, сигнальные огни поворота или мертвые зоны и т. Д.
Покраска сменного зеркала бокового вида
Запасные зеркала следует загрунтовать грунтовка, совместимая с пластиком. Начните с заклеивания стекла малярным скотчем. Затем протрите пластик спиртом, чтобы удалить отпечатки пальцев перед покраской. Повесьте зеркало в непыльном месте и нанесите грунтовочный слой.Подождите, пока он высохнет, прежде чем приступать к нанесению краски.
Купите небольшой баллончик с аэрозольной краской для ретуши в соответствии с цветовым кодом вашего автомобиля и нанесите поверх грунтовки. Подождите рекомендуемое «время выдержки» и затем нанесите прозрачный слой покрытия. Перед установкой нового зеркала дайте краске полностью высохнуть.
Установка запасного зеркала бокового вида
Обратитесь к руководству по ремонту, если вы не знаете, как снять старое зеркало. В большинстве случаев вы просто отстегиваете внутреннюю обшивку от дверной коробки.Это дает вам доступ к двум или трем болтам крепления зеркала. Открутите болты, и разбитое зеркало освободится.
Подключение электрических разъемов зеркала
В зависимости от автомобиля, электрические разъемы могут быть доступны без снятия панели обивки двери. Однако на других автомобилях для доступа к разъемам требуется снять панель обивки. В этом случае обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы найти крепления панели обивки двери.
Заменить зеркало бокового обзора несложно, но руководство по ремонту значительно облегчит эту работу.
©, 2019 Rick Muscoplat
Опубликовано автор Rick MuscoplatУстановлена камера бокового обзора и слепых зон • National Auto Sound & Security
Четко смотрите на слепые зоны во время вождения. Давайте установим для вас систему камер для слепых зон
См. Также: Резервные камеры и парковочные датчики
Универсальная камера бокового обзора • Очень маленькая, шириной около 1,5 дюйма • Регулируемый угол обзора 150 ° • Крепление под существующим боковым зеркалом • Супер Датчик CMOS III и технология NightVision ™ • Корпус из EPDM • Выбираемые вспомогательные линии бокового обзора
Не видите слепое пятно во время вождения? Вы чуть не попали в аварию, даже если проверили зеркала перед тем, как сменить полосу движения? Это может происходить чаще, чем следовало бы.Даже когда мы прилагаем все усилия, трудно всегда видеть всю слепую зону по обе стороны от автомобиля, особенно с правой стороны. Камера для слепых зон с четким боковым обзором вашего автомобиля решит вашу проблему. Ясно, что там есть в любое время. Не рискуйте во время вождения. Теперь нет причин поворачивать шею и отводить взгляд от дороги.
Как работает камера для слепых зон?
Камера бокового обзора, установленная на нижнем крае кронштейна бокового зеркала
Камера бокового обзора обычно крепится к нижнему краю имеющегося у вас бокового зеркала.Вы можете сделать одну камеру с правой стороны или вы можете сделать камеру с каждой стороны. Камера для слепых зон установлена, кабели проходят через внутреннюю часть вашей двери и дверной багажник. Кабели не видны. Камера бокового обзора подключена к монитору. Мониторы бывают разных типов.
- Зеркало заднего вида со встроенным монитором
- Отдельный экран монитора, который устанавливается на приборную панель или лобовое стекло
- Радио с сенсорным экраном в приборной панели
- Монитор приборной панели с несколькими режимами обзора с разделенным экраном или возможность четырехъядерной камеры.
В некоторых случаях могут потребоваться специальные адаптеры, особенно для заводских радиостанций с сенсорным экраном.
Подробнее о настройке системы
7-дюймовый монитор камеры бокового обзора, установленный на кронштейне ветрового стекла вверху в центре приборной панели
Вид на встречный автомобиль через монитор слепых зон с дополнительными вспомогательными линиями бокового обзора, показывающими
Камера слепых зон может использовать монитор совместно с другими камерами, например, с вашей существующей резервной камерой.В некоторых случаях для этого может потребоваться специальный адаптер или интерфейс, особенно если у вас заводское радио.
Обычно камера слепой зоны подключена так, чтобы отображать ее изображение на мониторе, когда вы включаете сигнал поворота, чтобы показать свое намерение сменить полосу движения. Если вы предпочитаете, система может быть подключена так, чтобы отображать слепые зоны все время, когда вы едете.