Толщеметр авто: Толщиномеры ЛКП купить по низким ценам в интернет-магазине ВсеИнструменту.ру

Толщиномеры для автомобиля — какие бывают и как правильно пользоваться

Определить скрытые повреждения авто можно посредством оценки толщины краски. Многие видели в руках перекупщиков специальные приборы, при помощи которых определяют целая машина или «битая». Эти приборы называются толщиномерами. Расскажем про их основные виды и методы определения толщины лакокрасочного покрытия.

Зачем нужны

Необязательно быть профессиональным перекупщиком, чтоб освоить применение толщиномеров. Их использование оправданно, когда решили купить б/у автомобиль. Расскажем об основных разновидностях и методике работы с ними. Каким образом с помощью толщиномера можно определить была ли машина «битая» или нет. Толщина заводского слоя краски на всех кузовных деталях автомобилей, как правило, колеблется от 70 до 180 мкм. Если показания прибора находятся в этих пределах, значит та или иная деталь не перекрашивалась. Если машина побывала в ДТП, но была восстановлена, то наносят большой слой шпаклёвки. Что в значительной степени увеличивает толщину лакокрасочного покрытия.

Если прибор показывает, что общая толщина покрытия превышает 200-250 мкм, это служит сигналом, что данный автомобиль побывал в аварии. Или если в одном или нескольких местах толщина значительно превышает, чем в других — значит присутствует слой ремонтной шпаклёвки.

Виды толщиномеров

Существует много видов толщиномеров, работа которых основана на различных принципах, но для оценки толщины краски автомобилей пригодны три типа: электромагнитные, вихретоковые и ультразвуковые. Каждый имеет свои достоинства и недостатки.

Электромагнитные

Являются практичными и надёжными приборами, основное достоинство — высокая точность измерений. К недостаткам можно отнести факт, что измерения доступны лишь для железосодержащих поверхностей. Любые цветные металлы или пластик таким толщиномерам не по зубам.

Вихретоковые

Справляются с измерениями толщины покрытия на любых металлах. Лучше всего работают с материалами, которые обладают повышенной токопроводимостью и это основной недостаток. Данные приборы обладают отличной точностью измерения для поверхностей из таких металлов как, например, алюминий, но для железа этот параметр оставляет желать лучшего.

Ультразвуковые

Наиболее универсальные. С их помощью можно проводить измерения толщины слоя краски не только на металлических поверхностях, но также на пластике, композитных материалах, керамике. С высокой точностью измеряют толщину покрытия на кузовных деталях автомобиля, пластиковых бамперах, карбоновых вставках и прочих декоративных элементах.

Ультразвуковые приборы подходят для профессиональной деятельности и основным недостатком считают высокую стоимость. Поэтому существуют сервисы, где можно взять толщиномер в аренду на несколько дней/сутки, что будет выгоднее.

Как правильно пользоваться

Опишем метод применения толщиномера для оценки состояния кузова автомобиля. Он сводится к следующим действиям: прикладывая контрольную часть прибора к каждой кузовной детали, необходимо следить за показаниями индикатора. Начинать измерения следует с одного из передних крыльев, последовательно обходя вокруг машины. Каждую из деталей следует измерить минимум в 4-х точках, при этом уделяя особенное внимание вертикальным стойкам и крыше. Например, измерили переднее крыло — прибор показал 180, переднюю дверь — 140, заднюю дверь — 690, заднее крыло — от 150 до 600. Значит — удар был в заднюю дверь и крыло. Очень большое значение на стойках и крыше — говорит о серьёзном ремонте машины, нужна более тщательная проверка.

Видео — пример измерения

Если показания прибора в каком-то месте превышают заводскую норму, необходимо увеличить число контрольных точек. Это позволит выявить площадь повреждения и его тяжесть, которая прямо пропорциональна слою нанесённой шпаклёвки.

Как пользоваться толщиномером, и зачем он нужен при покупке автомобиля

Толщиномер – прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.

При производстве краска наносится очень тонким слоем ~ 0.1 мм.

Зачем используют толщиномер

Он помогает узнать толщину лакокрасочного покрытия, перекрашивали ли машину после выпуска с завода, например, при кузовном ремонте после аварий. Это позволяет проверить, действительно ли кузов автомобиля не повреждали.

Если кузов помят из-за ДТП или неаккуратного вождения, нанести краску также тонко невозможно. Вот почему:

• нет промышленного оборудования такого уровня;
• общий слой материалов на кузове увеличивается из-за шпатлевки и грунтовки, которые выравнивают вмятину;
• краска при ремонте отчасти берет на себя задачу по выравниванию поверхности.

При проверке отремонтированного участка толщиномер покажет, что слой больше, чем должен быть.

Как пользоваться толщиномером

Приложить к поверхности перпендикулярно и посмотреть на дисплей. Цифры покажут толщину в микронах . Большинство современных моделей калибровать не нужно.

Принцип работы и виды

Недорогие приборы работают на основе электромагнитной индукции. Они подходят только для стальных кузовов. Если деталь сделана из пластика, толщиномер не определит толщину покрытия. Сейчас у многих автомобилей пластиковые бампера и передние крылья. Толщину краски на них нужно проверять ультразвуковым толщиномером, который относится к категории профессионального оборудования.

Магнитные модели наименее точные, их измерения зависят от магнетических свойств металла. А вихретоковые толщиномеры зависят от проводимости тока материала.. Они точно измеряют краску на медных и алюминиевых деталях, но на других металлах точность падает.

Сколько должен показывать толщиномер

Общего стандарта нет – у каждой марки и даже модели есть своя норма покраски . Например, для Audi A4 B9 стандартная толщина от 125 до 145 мкм. А для Audi A4 B8 – от 120 до 140. Honda CR-V в 2002-2007 годах красили в 90-120 мкм, в 2007-2012 – в 80-100 мкм, а с 2012 – в 95-125 мкм.

Информацию о толщине заводской покраски для каждого производителя можно найти в интернете.

Есть общие закономерности по тому, в каком регионе произведена машина. Для европейских производителей средний показатель – 100-130 мкм. На некоторых участках слой толще на 15-30 мкм. Японские производители любят красить тоньше — на 80-90 мкм. Кстати, из-за этого на кузове раньше появляются сколы и трещины.

Советы для точной проверки краски на авто толщиномером:

• Начните с крыши. Эту часть реже ремонтируют. Скорее всего, тут получится узнать заводскую толщину покраски.
• Измеряйте симметрично. Если на передней стойке обнаружен толстый слой краски, «стрельните» в этом же месте на противоположной стойке. Если показания совпадают , краска «родная».
• Внимательно проверяйте пороги и проемы. Это силовые элементы кузова. К отклонениям здесь лучше отнестись подозрительно. Но помните, что внутренние поверхности обычно прокрашивают тоньше, чем наружные – на 30-50 мкм.

О чем говорят показатели прибора

Чем больше отклонение от стандартного значения , тем серьезнее проведенный ремонт. Например, если слой краски на капоте на 40-50 мкм толще, чем на кузове, это говорит о перекраске. Скорее всего, без ремонта. Если цифра выше на 100-150 мкм и более, без шпатлевки и рихтования дело не обошлось. Отклонение в 1000 мкм или близкое свидетельствует о серьезной аварии, на ремонте после которой владелец решил сэкономить – и заровнял все шпатлевкой.

Нюансы и исключения в работе толщиномера

В редких случаях измеритель может показывать нестандартные значения, е. Иногда машины на заводе окрашивают дважды. Чаще, чем у других, такое происходит с Jaguar и с автомобилями производства VAG. Стандартные показатели тут в 2 раза больше. Но обнаружить место ремонта также просто – там слой будет еще толще.

Еще нюанс – покраска автомобилей ручной сборки, которые выпускают малыми сериями. Если их окрашивают вручную, даже у новой модели измерения толщины ЛКП будут отличаться.

Можно ли обмануть толщиномер

Есть способы маскировки ремонта, чтобы обмануть или сбить с толку покупателя с толщиномером. Самый простой – замена поврежденной детали на новую. Если запчасть оригинальная, большой разницы в слое краски не будет. Обнаружить подмену можно только по следам ремонта.

Другой способ – покрытие кузова бронепленкой. Она мешает визуальному осмотру, но не создает препятствий для измерения толщины. Показатели будут далеки от стандартных, поскольку пленка делает расстояние от поверхности до металла больше. Но обнаружить подозрительные участки также не мешает – толщина равномерно увеличится на всех участках и не скроет перепады. Если на крыше 250, а на капоте – 370, признаки ремонта налицо.

Вывод

Толщиномер – универсальный прибор. С ним можно проверить любой автомобиль на равномерность окраски . Да, прибор не говорит точно, было ли повреждение и насколько серьезное, но подсказывает, какие вопросы задать продавцу, чтобы составить более точное представление о машине.

Задумались о покупке нового авто, посмотрите онлайн каталог автосалона новых машин и с пробегом в «FAVORIT MOTORS». Мы предоставляем полную информацию по б/у машине в личном кабинете. Бесплатно забронировать авто и приехать на тест-драйв может любой житель Москвы и регионов России.

Оцените наш сервис и подберите себе машину онлайн по доступной цене!

---

Узнайте как правильно использовать толщиномер для вашего автомобиля

На сегодняшний день качество ремонтных работ при восстановлении кузова автомобиля достигло небывалых высот. Новые технологии шпаклевки и покраски, разбитых авто, могут обмануть даже самых опытных специалистов.

«Спрос рождает предложение» — классика экономической науки. Рынок предлагает приборы, которые сразу прояснят предпродажную историю авто — толщиномер.

Самые точные данные о наличии утолщений лакокрасочного покрытия на металле предоставят такие приборы как толщиномеры AR930 и AR931 (производства фирмы Smart Sensor). Они способны не только «увидеть» слой тонкой шпаклевки на металле под краской, но и зафиксировать зарождающийся очаг ржавчины.

Для диагностики автомобиля можно использовать любой из данных приборов, точность измерений и порядок их использования почти идентичны.

Главное отличие: толщиномер AR931 имеет выносной зонд, что расширяет его возможности по применению в труднодоступных местах. На жидкокристаллическом дисплее AR931 имеется графическая шкала, по которой удобно оценивать порядок измеренной величины (больше-меньше). Она дублирует цифровые показания прибора.
В свою очередь, AR930 позволяет проводить контроль лакокрасочного покрытия одной рукой, с легкостью оперируя кнопками управления прибора.

В комплекте с каждым измерителем прилагается подробная инструкция по эксплуатации, где описываются все этапы применения данного прибора:

— функция «калибровки» используется, когда возникает необходимость измерить толщину краски максимально точно. Для выполнения измерений на данном этапа, необходимо прижать датчик включенного прибора к металлической поверхности без покрытия. На приборе отобразится некоторое значение — например, 0,7 мкм. Не отнимая датчика от поверхности, следует нажать кнопку ZERO. Затем нужно дождаться звукового сигнала, который информирует об окончании калибровки;

— измерение толщины лакокрасочного покрытия:

Режим однократного измерения — SNG. Это режим по умолчанию. Для выполнения измерений на данном этапе необходимо: прижать датчик к контролируемой поверхности, дождаться звукового сигнала и считать с дисплея полученный результат. Процедуру можно повторить пятнадцать раз, данные измерений запишутся в пятнадцать ячеек памяти (операцию можно повторять после очистки памяти, нажатием кнопки DEL).
Таким образом, снимаются пятнадцать контрольных замеров толщины лакокрасочного покрытия машины для дальнейшего анализа. Для просмотра сохраненных результатов нужно нажать кнопку ZERO — номер считываемой ячейки начнет мигать. Для перехода к следующей ячейке — нажать кнопку со стрелкой вверх (вниз).

Режим продолжительного измерения — CTN. В этом режиме показания на дисплее обновляются, пока датчик прибора скользит по поверхности. Звуковой сигнал отсутствует. Данный режим очень удобен для определения границ восстановленного повреждения или зоны поражения коррозией.

Режим дифференциальных измерений — DIF. В этом режиме необходимо прижать датчик к поверхности, дождаться звукового сигнала, затем повторить процедуру измерения в другой точке. Прибор покажет разницу между текущим и предыдущим замерами.
Еще одно полезное качество прибора — нет необходимости знать и помнить разброс толщин лакокрасочных покрытий в разных частях корпуса автомобиля. Режим дифференциального измерения позволит увидеть разную толщину краски на левом и правом крыле, на передней и задней дверце и так далее.

Современные толщиномеры позволяют обнаружить на автомобиле следы скрываемого кузовного ремонта. При этом, затраты на приобретение прибора сразу окупаются, ведь его показания убедительнее любых заверений продавца о том, что машина не участвовала в дорожно-транспортном происшествии.

Толщиномеры — принцип действия, разновидности, применение

Толщиномеры применяются для измерения толщины лакокрасочных покрытий и металлических изделий. Разновидностей толщиномеров много, подразделяются они на магнитные, ультразвуковые, вихретоковые, электромагнитные приборы.

Содержание статьи

Применение толщиномеров

Приобретать автомобиль на вторичном рынке рискованно, мало какой хозяин станет избавляться от хорошей машины, без ведомых причин. Нередки случаи, когда в продажу поступают битые транспортные средства, естественно, ни один покупатель не станет связываться с такими продавцами. В автомастерских научились полностью маскировать следы автомобиля побывавшего в аварии, порой даже опытные мастера, с ходу не отличают перекрашенный автомобиль. Здесь и пригодится толщиномер лакокрасочных покрытий.

На сегодняшний день выпускаются приборы, с помощью которых можно выявить следы свежей краски, достаточно лишь прикоснуться датчиками к поверхности кузова. К счастью для покупателей, толщиномеры лакокрасочного покрытия продаётся в каждом специализированном магазине. Компактное устройство, легко размещается на ладони руки, питается от обычной батарейки.

Существуют и более серьёзные сферы применения, например, ультразвуковые толщиномеры металла позволяют определить толщину стенки трубы или резервуара, узнать насколько она поражена коррозией. Ультразвуковой толщиномер фиксирует донные эхо-сигналы, что позволяет определять толщину стенок труб (включая изгибы), котлов, баллонов, сосудов, работающих под давлением, обшивок и других изделий из чёрных и цветных металлов. Прибор измеряет толщину изделий из пластмасс, стекла, керамики и других материалов с высоким затуханием ультразвука при одностороннем доступе к поверхности этих изделий. С помощью ультразвукового толщиномера можно определить степень коррозионного и эрозионного износа по остаточной толщине.

Принцип работы толщиномеров к содержанию

Слой краски, наносимый производителями транспортных средств, обычно не превышает 140мкм. Нередко, детали после рихтовки, обрабатывают шпаклёвкой, затем, наносят слой грунтовки, а это даёт дополнительную толщину. Если автомобиль не перекрашивался полностью, то разница толщин красочного слоя, на дверях и капоте, будет отличаться. Иногда, слой краски, на рихтованном изделии может отличаться в меньшую сторону, в этом случае определить какую деталь заменили, будет сложно.

Что касается УЗ толщиномеров металла, они могут применяться в лабораторных, полевых, цеховых условиях в различных отраслях производства и промышленности. При этом обязательна предварительная подготовка поверхности, необходимо использовать контактную смазку (различные масла, вода, глицерин, специальные контактные жидкости и гели для ультразвукового контроля и т.д.), это обеспечивает устойчивый акустический контакт.

УЗ толщиномер состоит из электронного блока, к нему с помощью кабелей подключаются сменные пьезоэлектрические преобразователи (ультразвуковые преобразователи, ПЭП). Для определения толщины изделий используются раздельно-совмещенные и совмещенные преобразователи.

Принцип действия ультразвукового толщиномера заключается в измерении времени двойного прохода ультразвуковых колебаний через исследуемое изделие от одной поверхности до другой, полученные данные пересчитываются в значение толщины изделия. Перед тем как приступить к измерениям, поверхность изделия очищается от грязи и песка, если есть коррозия, то необходимо соскоблить рыхлую ржавчину и нанести больше смазки, чем в случае с гладкой поверхностью. 

Разновидности приборов, выбор толщиномера к содержанию

Приборы отличаются принципом работы, по этой причине разность показаний у различных моделей может существенно отличаться. Сегодня на прилавках интернет-магазинов можно встретить толщиномеры, следующего типа: магнитные, ультразвуковые, вихретоковые, электромагнитные приборы.

Самые доступные по цене — это магнитные толщиномеры, их принцип работы, прост. Внутри корпуса располагается обыкновенный магнит, с помощью которого и определяется толщина покрасочного слоя. Точность показаний приблизительная, может сильно отличаться от дорогостоящих моделей.

Электромагнитный прибор – это уже более дорогостоящее устройство, позволяет получить более точные показания. Их принцип действия аналогичен с первым типом, но за счёт электромагнитной индукции качество показаний у них выше. Минусом этих устройств можно считать узкую направленность. Эти устройства могут измерять толщину только металлических изделий.

Принцип действия ультразвуковых приборов, основан на отражении ультразвукового сигнала от поверхности. Это самые точные устройства, их способность позволяет получать данные с любой поверхности, пластик, алюминий, композитный материал. Единственный недостаток устройств – высокая стоимость.

Вихретоковые измерители толщины изделий. С помощью этого типа устройств можно снимать точные показатели, даже на таких поверхностях, как цветной металл или пластик, но в случае с железом, погрешность данных может отличаться.

Как обмануть толщиномер лакокрасочного покрытия

Многие автомобилисты считают, без толщиномера не стоит выбирать подержанную машину — этот специальный прибор меряет слой краски и покажет, насколько он отличается от заводского. Стоит ли безоговорочно доверять этому прибору и когда он незаменим?

Как поможет прибор

Заводской слой краски в среднем около 100 микрон — такое значение покажет прибор, если покрытие осталось нетронутым. Но если автомобиль попадал в аварию, какую-то деталь ремонтировали, шпаклевали и красили, то слой будет гораздо толще, об этом вам расскажет толщиномер. Правда, если ДТП было, но деталь заменили, машина будет, как новая. Тогда прибор вам не поможет.

Как действовать?

Наверное, многие знают, как пользоваться этим прибором. Но еще раз повторим. Приложите его максимально перпендикулярно к кузову. Производители уверяют, что хороший толщиномер не испугают ни грязный капот, ни заснеженная крыша или обледенелая дверь. Также хорошо он должен работать и на мокрой поверхности. А вот пластик, из которого делают иногда бампера или крылья, даже без снега и льда не поддастся толщиномеру.

Действовать нужно не спеша, проверяя каждую деталь в нескольких точках. Уделите внимание крыльям, капоту, дверям, крыше, пусть даже ее перекрашивают крайне редко. По ней можно определить заводские показатели, чтобы потом сравнить их с данными по другим элементам машины.

У каждой модели — свои цифры

Перед тем, как ехать в автосалон или на встречу с частником, посмотрите данные по лакокрасочному покрытию данной модели.

Продавцы часто говорят о погрешности, пределах допуска — на одном элементе толщиномер показывает 100 микрон, на другом 110. В пределах 20–30 микрон — это еще допустимо, но если различия в показаниях — 50 и выше, значит элемент точно перекрашен.

«Европейцев» обычно красят слоем от 100 до 130 микрон. Отличие элементов по толщине покрытия может быть от 10 до 30 микрон. У «японцев» слой тоньше — может быть и 80, и 90 микрон. Из-за этого лучше видны потертости, царапины.

Не забудьте проверить, не только внешнюю часть кузова, но и внутренние детали — к примеру, пороги, дверные проемы. Их окрашивают чуть тоньше. Если значения разительны, стоит подумать, что же было с машиной.

Бывают и исключения — например, если у лакокрасочного покрытия был изначальный дефект, и машину отзывали, чтобы перекрасить. Тогда получается, что машину дважды покрасили. Толщиномер это покажет и отметит, что на каждом элементе толщина покрытия разнозначная. Если опять же есть значительные отличия, выше погрешности, это для покупателя нехороший знак. Возможно, такую машину не стоит брать.

Как обманывают?

Но даже точный прибор можно обмануть. Некоторые автосервисы красят ремонтируемые детали «под толщиномер». Вот такие есть умельцы.

Но чаще продавцы просто меняют поврежденную деталь, и ни один толщиномер не обнаружит, что машина была в ДТП. Тогда скрупулезно смотрите всю машину, все равно ремонт можно обнаружить. Ни один автосервис не подделается под заводской вид.

Кроме того, некоторые, чтобы скрыть дефекты, заклеивают автомобиль пленкой. Как правило, толщиномер будет показывать двойные данные — на толщину пленки. Здесь то же правило — если сведения разнятся на 50 микрон и более, значит продавец пытался скрыть следы ремонта.

Вывод один. Толщиномер вам, конечно, в помощь, но слепо доверять показателям электроники не следует. Обращайте внимание на все мелочи, внимательно осматривайте кузов.

Фото с интернет-ресурсов

Толщиномер Москва толщиномер покрытий в Москве Самые низкие цены. Самый большой выбор в Москве.

Представляем Вам самые лучшие приборы для измерения толщины краски со всего мира.

Толщиномеры неоднократно рекомендованы 1 каналом и ведущими печатными изданиями.

Компания «Автолекарь» гарантирует самые низкие цены и самый широкий выбор приборов.

Более 11 лет мы разрабатываем и поставляем высококачественную продукцию в Россию.

Все толщиномеры проходят проверку работоспособности и укомплектованы батарейками. 

Оплатить прибор можно при получении. Доставка по России от 2-х дней (Почтой около 7 дней).

Бесплатная доставка приборов по Москве в день заказа! Всегда в наличии. Гарантия. Скидки. Звоните. 

---

Сортировка:

По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А — Я)Модель (Я — А)

Показать:

255075100200

Толщиномер Autotest 62FN

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: Fe 0-1300мкм, Al 0-1350мкм Точность: +/- 2% Г..

Толщиномер Autotest 118 NEW

Толщиномер Autotest 118 — НОВИНКА 2019 года! Лучший прибор для проверки ЛКП автомобиля на Росси..

Толщиномер 62Р

ХИТ ПРОДАЖ!!! Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-2000мкм (0-2мм) Точность: +/- 2% ..

Толщиномер ADA ZCT 888

РАСПРОДАЖА!!! Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерения: 0-2000 мкм (0-2 мм) Точность: +/-..

Толщиномер Autotest 55

Autotest 55 толщиномер покрытий авто краскомер Измерение толщины покрытий как на магнитных, та..

Толщиномер CM-1210

CM-1210 — новинка среди профессиональных толщиномеров с внешним подключаемым датчиком. Малая площадь..

Толщиномер CM-8820

Солидный профессиональный прибор. Диапазон до 2 мм! С внешним подключаемым датчиком (идет в комплект..

Толщиномер CM-8822

Серьезный профессиональный прибор с внешним подключаемым датчиком (идет в комплекте). Актуальная фун..

Толщиномер Su-01

Надежный проверенный временем популярный прибор от российского производителя. Отличный помощник при ..

Толщиномер Su-51

Представленный прибор прост в обращении, выдает стабильные показания и не подведет Вас при оценке то..

Толщиномер Su-52

Надежный толщиномер с подробным управлением, позволяющий измерять толщину покрытия краски, шпатлев..

Толщиномер Su-552

Функциональный профессиональный толщиномер покрытий, созданный для больших эксплуатационных нагруз..

Толщиномер Autotest SMART

Толщиномер л/к покрытий Autotest SMART, авто краскомер. Меню толщиномера руссифицировано. Идеальны..

Толщиномер Su-82

Качественный, надежный прибор, выпускающийся уже более десяти лет и не теряющий свою популярность…

Толщиномер Su-81

Хит! Измеряемые поверхности: Fe Диапазон измерений: 0-1250мкм (0-1,25мм) Точность: +/- 2% Габариты..

Толщиномер Su-82 case

Качественный, надежный прибор выпускающийся уже более десяти лет и не теряющий свою популярность. ..

Толщиномер Su-8826

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений (стандартный): 0-1250мкм (0-1,25мм). Имеются в..

Толщиномер Su-8856

Профессиональный прибор с внешним подключаемым датчиком (идет в комплекте). Актуальная функция непре..

Толщиномер Su-92

Толщиномер с беспрецендентно большим диапазоном измерений ЛКП и краски автомобилей до 5000мкм! То..

Толщиномер 62Р Lite

Новинка! Измеряемые поверхности: Fe+AlДиапазон измерений: 0-1005 микрон Шаг замера: 5 микронТочнос..

Толщиномер AT-1

  Популярный российский толщиномер лакокрасочных покрытий автомобилей. Точный стабильный заме..

Толщиномер Autotest 112

Толщиномер Autotest 112 — ХИТ 2016 года! Лучший прибор для проверки ЛКП автомобиля на Российско..

Толщиномер Autotest 114

Это действительно точный прибор! Отлично работает и по железу, и по алюминию. Измеряемые поверхност..

Толщиномер Autotest 115

Компактный толщиномер в эргономичном корпусе с автоматическим определением металла под лакокрасочным..

Толщиномер Autotest 116

Толщиномер лакокрасочных покрытий автомобилей Autotest 116 обладает практически всеми доступными фун..

Толщиномер Autotest 117

Autotest 117 — компактный, простой в обращении, надежный толщиномер Прибор не требует калибровки П..

Толщиномер Autotest 118

Толщиномер Autotest 118 — современный надежный прибор с расширенным функционалом, обеспечивающий ста..

Толщиномер магнитный

Измеряемые поверхности: Fe Диапазон измерений: 0-750мкм (0-0,75мм) Точность: +/- 10% Габариты: 100х1..

Толщиномер АвтоЛакТестер

Одна из компактных моделей на рынке толщиномеров. Осуществляет свою работу при подключении к смартфо..

Толщиномер Autotest Mini

Лучшая новинка 2018 года! Измеряемые поверхности:Fe+Al Диапазон измерений: 0-1250 мкм Шаг 1&n..

Толщиномер Su-11

Хит! Надежный компактный толщиномер, удобен в обращении, быстрый и безотказный в работе. Толщиномер..

Толщиномер Su-12

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-2000мкм (0-2мм) Точность: +/- 2% Габариты: 110х4..

Толщиномер Su-21

Измеряемые поверхности: Fe Диапазон измерений: 0-2000мкм (0-2мм) Точность: +/- 3% Габариты: 94х48х24..

Толщиномер Su-22

Удобный компактный легкий толщиномер, выдающий стабильные показания при измерении толщины покрытий к..

Толщиномер Su-32

Надежный и точный прибор для измерения краски автомобилей с удобной рукояткой (измерения производя..

Толщиномер Su-72

Профессиональный толщиномер краски. Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-1250мкм (..

Толщиномер Su-292

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-1250мкм (0-1,25мм) Точность: +/- 2% Габариты: 12..

Толщиномер CM802FN

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-2000мкм (0-2мм) Точность: +/- 2% Непрерывный ..

Толщиномер Su-42

Оригинальный прибор, не требующий калибровки от лучшего производителя толщиномеров! Компакт..

Толщиномер Su-41

Компактный надежный простой в использовании толщиномер покрытий. Светодиодная индикация результатов ..

Толщиномер Su-01D

Надежный проверенный временем прибор от российского производителя. Вам будет легко понять цветовые..

Толщиномер Su-03

Толщиномер Su-03 — бюджетная модель, может работать по любым металлам — по черным и цветным (ав..

Толщиномер CrashCheck

Толщиномер CrashCheck измеряет покрытия до 2мм по железу и алюминию, управление одной кнопкой, вне..

Чехол для толщиномера

Матерчатый чехол на молнии, с петлей для ношения на ремне. Подходит для следующих моделей: Толщино..

Чехол для Autotest 112

Чехол-футляр на молнии для толщиномеров Autotest 112. Внутри имеется карман для хранения калибровочн..

Ремешок для толщиномера

Ремешок на руку для Вашего толщиномера. Прекрасно подойдет для толщиномеров: Толщиномер Autotest 62F..

Толщиномер Su-05

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-2000мкм (0-2мм) Точность: 0,1мм ( 100 мкм) ..

Толщиномер Delta T600

Толщиномер Delta T600 — НОВИНКА 2019 года! Лучший прибор для проверки ЛКП автомобиля на Российс..

Показано с 1 по 60 из 60 (всего 1 страниц)

Толщиномер для лакокрасочного покрытия автомобиля

При покупке автомобиля бывшего в употреблении, покупатели часто вызывают для проверки машины специалиста, который имеет определенный набор оборудования и знаний, чтобы определить – участвовало транспортное средство в авариях или нет. Главное «оружие» эксперта по оценке автомобиля – это толщиномер. Данное устройство представляет собою небольшой ручной прибор, позволяющий определить слой краски и других материалов, которые нанесены на корпусные детали автомобиля.

Чаще всего толщиномер можно увидеть в руках профессионалов, и возникает ощущение, что пользоваться им самостоятельно довольно сложно. На самом деле у прибора простой принцип работы, а определить по его показателям состояние конкретной детали автомобиля сможет каждый после того, как прочтет нашу статью.

Принцип действия толщиномера

Толщиномер любого вида необходим для выполнения простой задачи – замера расстояния от начала лакокрасочного покрытия до «живой» детали. При сканировании выбранной области устройство учитывает не только слой краски, но и шпаклевку, за счет чего водитель и получает необходимую информацию о проведении кузовных работ над конкретной деталью.

Каждый автолюбитель, который собирается купить толщиномер для проведения самостоятельной диагностики приобретаемых автомобилей, должен запомнить, что на заводе на кузовные части машины наносят слой краски в 0,7-1,9 мм. На основании данных цифр предстоит делать вывод о состоянии конкретной детали транспортного средства. Если кузов машины подвергся реставрации после аварии, вероятнее всего для его восстановления наложили слой шпаклевки, чтобы скрыть повреждения. После на шпаклевку была нанесена краска, и это серьезно повышает толщину лакокрасочного покрытия детали. В среднем, минимальный слой краски и шпаклевка выдадут на толщиномере показатель в 2,1-2,7 мм. Если восстановление детали проводилось небрежно, то цифры могут быть значительно выше.

Обнаружив поврежденную деталь в автомобиле при помощи толщиномера, следует изучить ее подробнее. Для этого вместо стандартных 4-6 точек прибором необходимо замерить весь периметр детали. Это позволит понять степень повреждения и примерное место, куда пришелся удар. Таким образом, появится возможность определить – пришлось шпаклевать деталь из-за простого удара о дерево или забор или на то были более серьезные причины, к примеру, тяжелая авария.

Автомобиль после восстановления хорошими мастерами может проездить десятки лет, не подавая никаких признаков неисправности. Однако его безопасность вызывает серьезные вопросы, поскольку в результате предшествующей аварии могли быть нарушены геометрические параметры кузова, что снизило заложенный в него баланс для противостояния внешним повреждениям. Если восстанавливали кузов после аварии любители, то проблемы с ним рискуют начаться через несколько месяцев, когда детали начнут ржаветь, а шпаклевка разойдется.

Как пользоваться толщиномером для лакокрасочных поверхностей автомобиля?

Толщиномер – предельно простой прибор, который автоматически проводит все измерения, выдавая своему владельцу готовые цифры по толщине лакокрасочного покрытия конкретной детали. Имеется несколько рекомендаций, как пользоваться толщиномером, чтобы получить максимально достоверную информацию о состоянии кузова автомобиля:

• Начинать замеры толщины краски на кузовных деталях автомобилей следует с передних крыльев. Обходя автомобиль по периметру, можно получить максимально полную информацию о том, в каком состоянии находится кузов;
• Каждая деталь измеряется в 4 ключевых точках – в центре, с крайней стороны к передней части автомобиля, с крайней стороны к задней части автомобиля и внизу;
• При обнаружении подозрительной толщины лакокрасочного покрытия, необходимо увеличить количество точек для измерения;
• Не забывайте использовать толщиномер для определения величины лакокрасочного покрытия на крыше автомобиля.

Небольшой удар в крыло автомобиля, которое позже было хорошо отремонтировано, может сыграть на руку покупателю. Если продавец не стал рассказывать о битой части машины, но она была обнаружена при помощи толщиномера, можно заставить его сделать хорошую скидку на автомобиль.

Виды автомобильных толщиномеров

В продаже можно найти сотни толщиномеров от различных производителей и в самой разной категории цен. Некоторые дешевые модели приборов не могут похвастаться хорошим качеством изготовления и точностью измерений, а в слишком дорогих толщиномерах, зачастую, имеется масса «лишних» для рядового пользователя функций, которые могут потребоваться профессионалам. Всего же толщиномеры можно разделить на 4 основных вида, в зависимости от принципов, которые заложены в основу измерений:

• Электромагнитные толщиномеры. Они измеряют толщину лакокрасочного покрытия автомобиля, используя при работе закон электромагнитной индукции. Кузов автомобиля при измерении представляет собой замкнутый контур, и чем меньше расстояние от него до прибора, тем тоньше слой краски (или краски на шпаклевке). Электромагнитные толщиномеры могут похвастаться отличной точностью измерений, но они подойдут только для измерения толщины покрытия на железосодержащей детали. Если необходимо измерить количество нанесенной краски на пластмассу или цветные металлы, сделать это с помощью электромагнитного прибора не получится.
• Вихретоковые толщиномеры. Данные виды приборов для диагностики способны работать с большим количеством материалов, нежели электромагнитные варианты. Но у них имеется один нюанс – наиболее точно вихретоковые толщиномеры замеряют толщину лакокрасочного покрытия на деталях с высокой токопроводимостью. То есть, они способны практически без погрешностей определять толщину нанесенной краски на алюминиевую или медную деталь, но при работе с железом результаты будут значительно хуже.
• Магнитные толщиномеры. Самые простые и дешевые толщиномеры выполняются именно магнитными. Их принцип работы очень простой – в приборе установлен магнит и ряд датчиков. Когда он подносится к корпусу автомобиля или любой другой металлической детали, начинается притяжение магнита. В зависимости от того, насколько сильно магнит притягивается к металлической детали, прибор определяет толщину лакокрасочного покрытия. Погрешности измерений подобных толщиномеров значительно выше, чем любых других.
• Ультразвуковые толщиномеры. Наиболее профессиональные толщиномеры выполняются именно ультразвуковыми. Они способны работать с любыми материалами, измеряя максимально точно толщину краски. Профессионалы отдают предпочтение именно ультразвуковым приборам, поскольку они позволяют измерить толщину лакокрасочного покрытия не только на элементах кузова, но и на декоративных пластиковых вставках, бамперах и других деталях.

Учитывая немалую стоимость качественных толщиномеров, покупатели поддержанных автомобилей довольно редко приобретают подобное диагностическое оборудование. Данное решение нельзя назвать верным, и перед тем, как покупать машину «с рук», обязательно следует нанять специалиста, который сможет осмотреть автомобиль, или, как минимум, обзавестись толщиномером.

Загрузка…

8 лучших датчиков толщины краски для автомобилей — 2020

Вы хотите купить подержанный автомобиль? Если это так, вам следует подумать о том, чтобы приобрести себе инструмент для измерения толщины покрытия. Как следует из названия, измеритель толщины покрытия или краски измеряет толщину покрытия на поверхности автомобиля.

Измерение толщины краски на автомобиле может дать много информации об его истории и состоянии. Проблемы с кузовом и ржавчина — одни из самых важных проблем, которые нужно определить, если вы собираетесь купить подержанный автомобиль.

Существует множество инструментов для измерения толщины покрытия, но какой из них лучший и какой лучше купить? В этом руководстве для покупателя мы собрали восемь лучших инструментов для измерения толщины краски / покрытия для автомобилей. Ознакомьтесь с ними ниже.

Top 8 Coating Gauge Tools 2020

1: ERAY Paint Датчик толщины покрытия

Если вы ищете один из лучших инструментов для измерения толщины покрытия, вы не ошибетесь с ERAY’s Paint Thickness Измерять.Диапазон измерения этого манометра составляет от 0 до 2000 мкм (78,7 мил), и он оснащен легко читаемым ЖК-экраном.

Датчик

ERAY имеет 4 группы профилей, в общей сложности 80 показаний на группу. Каждая группа может иметь свои собственные настройки сигналов тревоги, особые пределы и даже собственную калибровку. Если вы решите сохранить свои данные, датчик может сохранить 320 показаний, прежде чем их нужно будет очистить. Данные, хранящиеся в датчике, затем могут быть переданы на ПК для анализа. Программное обеспечение ERAY совместимо с Windows SVR 2000/2003/2008 и Windows XP / Vista / 7/8/10 (32- и 64-битные).

Одна замечательная функция, которую нам нравится в этом датчике, — это то, что вы можете установить верхний и нижний предел. Когда вы выходите за эти пределы, на ЖК-экране отображается сигнал тревоги. Этот датчик идеально подходит для тех, кто хочет проверить подержанные автомобили на наличие ржавчины, ремонта или других проблем с кузовом.

Измеритель толщины лакокрасочного покрытия ERAY — один из самых популярных и хорошо зарекомендовавших себя на рынке инструментов для измерения толщины покрытия ЖК-экрана. На него также предоставляется отличная 24-месячная гарантия на бесплатную замену.

Основные характеристики:

• Точный диапазон измерения от 0 до 2000 мкм (78,7 мил)
• Легко читаемый ЖК-экран
• Система сигнализации верхнего и нижнего пределов
• 24-месячная гарантия замены

Технические характеристики:

• Бренд: ERAY
• Вес: 90 г (3,2 унции)
• Номер позиции: SR-A770

Нажмите здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon

2: Магнитное покрытие VVV-Group Толщиномер

Если вам нужен дешевый измеритель толщины покрытия, этот инструмент от VVV-Group — отличный вариант.Он использует магнитный наконечник и простую цветовую шкалу по длине устройства, чтобы дать вам точные измерения покрытия.

Самое замечательное в толщиномере ВВВ-Групп то, что он чрезвычайно удобен для криволинейных поверхностей и труднодоступных мест. Он также водостойкий и может использоваться на грязных транспортных средствах. Это делает его идеальным недорогим решением для проверки аварийных повреждений, ремонта и участков ржавчины во время осмотра автомобиля.

Измеритель толщины магнитного покрытия VVV-Group также невероятно маленький и легкий, что означает, что вы можете легко поместить его в карман или небольшую сумку.

Этот инструмент для измерения толщины покрытия — один из самых популярных, доступных для автомобилей, и имеет множество пятизвездочных отзывов. Если вы ищете недорогой датчик, то этот должен быть в вашем списке на первом месте.

Основные характеристики

• Магнитный наконечник, который можно использовать на изогнутых поверхностях или в труднодоступных местах
• Легкий и маленький
• Точный
• Можно использовать на мокрых или грязных автомобилях
• Фантастическая цена

Технические характеристики

• Бренд: VVV-Group
• Вес: 5 г (0.3 унции)
• Номер позиции: 3003

Нажмите здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com

3: Измеритель толщины покрытия CARSYS DPM-816 для автомобилей

Еще один отличный вариант для тех, кто ищет для толщиномера краски для осмотра автомобилей от CARSYS. DPM — 816 обладает высокой точностью с датчиком (произведенным в России) с диапазоном измерения до 137 мил, разрешением до 0,001 мил и точностью до 1% + 0,04 мил.

Измеритель толщины краски CARSYS немного сложнее, чем датчик от VVV-Group, который мы перечислили выше. Он оснащен широким и информативным ЖК-экраном, на котором отображается только необходимая информация, и тремя большими кнопками для навигации по меню. CARSYS утверждает, что DPM-816 настолько прост в использовании, «что даже ребенок может понять это».

Устройство имеет пять различных режимов, которые можно использовать для самых разных целей:

• A — Авто — идеально подходит для проверки толщины краски или покрытия на кузове автомобиля.
• M — Производство — настройка более высокого разрешения, которая идеально подходит для толстых покрытий. Отлично подходит для заводов, малярных цехов и мастерских.
• P — Программа — используется для пользовательской калибровки по 6 точкам. Для особых случаев, когда калибровка по умолчанию не подходит.
• Fe — Метод магнитной индукции
  nFe — Метод вихревых токов

DPM-816 может измерять толщину покрытий на вогнутых, изогнутых, гладких и тонких поверхностях, поэтому он идеально подходит для проверки ваших автомобилей.Вы также можете выполнять измерения в одиночном или непрерывном режимах, поэтому вы можете выбрать точку для проверки или сравнить несколько секций транспортного средства.

Если вы ищете устройство для работы в любых погодных условиях, DPM-816 почти такой же выносливый, как и они. Он может работать при температуре от -13 до 104 F (от -25 до 40 С).

Основные характеристики:

• Простой дизайн с ЖК-экраном и тремя большими кнопками
• Пять различных режимов, включая автоматический для осмотра автомобилей
• Работает в диапазоне температур от -13 до 104 F (от -25 до 40 С)
• Диапазон измерения от 0 до 137 мил

Технические характеристики:

• Марка: CARSYS
• Вес: 50 г (1.76 унций)
• Номер позиции: DPM-816 PRO

Щелкните здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com

4: VVV-Group Industrial-818 Профессиональный цифровой измеритель толщины покрытия

Если вы ищете лучших из лучших, вы не ошибетесь с профессиональным цифровым измерителем толщины покрытия Industrial-818 от VVV-Group. Этот измеритель толщины покрытия с невероятно высокой прецессией имеет разрешение 0,001 мил, что делает его более чем подходящим для проверки автомобилей.

Он имеет диапазон измерения 0-197 мил (0-5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0-118 мил (0-3 мм) для немагнитных металлических поверхностей. Цифровой ЖК-экран отображает сброс показаний, а пользовательский интерфейс прост в использовании с 3 единицами измерения; милы, мм и мм.

В упаковке вы получите один измеритель толщины покрытия Industrial-818, калибровочный набор для алюминиевых и железных пластин, калибровочный набор фольги 50, 100, 250, 500, 1000-4 шт, противоударный футляр для переноски и хранения, 3 AAA батарейки и инструкция по эксплуатации.

Если вы осматриваете много автомобилей или планируете часто использовать измеритель толщины покрытия, это профессиональное устройство может окупить ваши инвестиции.

Основные характеристики:

• Профессиональный цифровой измеритель толщины покрытия промышленного уровня
• Разрешение 0,001 мил
• Диапазон измерения 0-197 мил (0-5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0-118 мил (0- 3 мм) для немагнитных металлических поверхностей
• Удобный интерфейс и цифровой ЖК-экран
• Противоударный корпус

Технические характеристики:

• Торговая марка: VVV-Group
• Вес в упаковке: 1 кг (2.2 фунта)
• Номер позиции: Industrial-818

Нажмите здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com

5: Датчик толщины краски Elpidan E7000

Датчик толщины краски Elpidan E7000 идеально подходит для осмотра автомобилей. Он оснащен большим 2,3-дюймовым цветным экраном высокой четкости HD, который отображает всю необходимую информацию и автоматически поворачивается при изменении ориентации устройства.

В отличие от многих других измерителей толщины покрытия, в измерителе толщины покрытия Elpidan используются аккумуляторные батареи, которые можно заряжать через порт USB или порт зарядки, расположенный в верхней части устройства.Это означает, что вам не нужно беспокоиться о покупке одноразовых батареек AA или AAA.

E7000 может точно измерять толщину покрытия на гладких, шероховатых, тонких и изогнутых поверхностях, поэтому он идеально подходит для осмотра автомобилей. Можно установить верхний и нижний предел считывания, чтобы подавать сигнал тревоги, когда толщина покрытия становится выше или ниже этих пределов.

Обладая прочной и эффективной конструкцией, E7000 имеет несколько режимов и может хранить до 1500 показаний, что более чем достаточно для даже самого тщательного осмотра автомобиля.Устройство Elpidan измеряет до 1500 мкм (59 мил) и может снимать более 60 показаний в минуту. Затем данные можно просматривать тремя способами: в статистическом представлении, на графике тенденций и гистограмме.

Elpidan E7000 настоятельно рекомендуется и проверяется, и он может измерять толщину немагнитного покрытия на магнитных металлических подложках и непроводящих покрытий на всех цветных металлах.

Основные характеристики:

• Большой 2,3-дюймовый цветной экран высокой четкости HD с автоповоротом
• Перезаряжается через USB или прилагаемое зарядное устройство
• Идеально подходит для измерения толщины покрытия на гладких, шероховатых, тонких и тонких поверхностях. изогнутые поверхности
• Может снимать более 60 показаний в минуту
• Сигнализация верхнего и нижнего пределов

Технические характеристики:

• Торговая марка: Elpidan
• Вес изделия: 100 г (3.53 унции)
• Номер позиции: 30098

Этот измеритель толщины краски можно приобрести на Amazon.com здесь или получить дополнительную информацию на веб-сайте производителя, на котором есть очень полезная информация.

6: Цифровой измеритель толщины краски ALLOSUN EM2271

Если вы ищете, возможно, самый дешевый цифровой измеритель толщины, который работает, вам следует проверить цифровой измеритель толщины краски ALLOSUN. Хотя он не такой точный и не такой мигающий, как некоторые другие датчики из этого списка, он идеально подходит для тех, кто время от времени ищет датчик толщины покрытия.

EM2271 может использоваться для неразрушающего измерения толщины краски автомобиля с точностью до 0,1 мм. Он имеет диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0-80 мил), а показания отображаются на простом ЖК-экране в миллиметрах или мил. Питание осуществляется от одной литиево-металлической батареи (входит в комплект) и имеет размер 12,5 x 6,6 x 3,0 см (4,9 x 2,6 x 1,2 дюйма).

Основные характеристики:

• Точность 0,1 мм
• Диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0-80 мил)
• Показания отображаются на простом ЖК-экране в миллиметрах или MIL
• Один из доступные цифровые толщиномеры по самой низкой цене

Технические характеристики:

• Торговая марка: ALLOSUN
• Вес: 59 г (2.08 унций)
• Номер позиции: EM2271

7: VVV-Group CM-208FN Измеритель толщины краски

Еще раз, VVV-Group попала в этот список с еще одним отличным измерителем толщины покрытия . По сравнению с двумя другими вариантами, которые мы уже перечислили, цифровой измеритель толщины покрытия CM-208FN можно рассматривать как вариант среднего уровня.

CM-208FN идеально подходит для стальных и алюминиевых поверхностей и имеет точное разрешение измерения 0.001 мил. Это делает его более чем подходящим для осмотра автомобилей и может избавить вас от покупки лимона.

Диапазон измерения составляет от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм) с точностью ± (3% показаний + 2 мкм) или ± (3% показаний + 0,078 мил). Калибровка проста, и устройство быстро выполняет измерения, поэтому вы можете быстро измерить все панели проверяемого автомобиля.

В отличие от некоторых других манометров, CM-208FN может использоваться в широком диапазоне температур и погодных условий. Он также оснащен легко читаемым ЖК-дисплеем, на котором отображаются размеры в мкм, мм и мил.

В коробке вы получите один измеритель толщины покрытия CM-208FN, алюминиевую и железную основу, пять стандартных пленок, две батареи AAA, USB-кабель, программное обеспечение, набор инструментов и руководство пользователя.

Основные характеристики:

• Точное разрешение 0,001 мил
• Диапазон измерения от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм)
• ЖК-экран, отображающий в мкм, мм и мил
• Устойчивый к погодным условиям и высокой температуре для использования в любых погодных условиях

Технические характеристики:

• Бренд: VVV-Group
• Вес в упаковке: 544 г (1.2 фунта)
• Номер позиции: CM-208FN

Узнайте больше и купите на Amazon.com

8: Измеритель толщины краски Elpidan E2000 для автомобилей

Измеритель толщины Elpidan E7000, который мы перечислили ранее в этом статья фантастическая, но если вы ищете что-то по более низкой цене, E2000 — еще один отличный вариант. Он оснащен 2,2-дюймовым ЖК-экраном высокой четкости WIEDE (45 x 35 мм), который отображает как метрические, так и британские единицы измерения.

Диапазон измерения E2000 составляет от 0 до 1500 мкм (59 мил) с разрешением 0,01 мил (0,1 мкм). Elpidan утверждает, что точность устройства составляет ± (3% + 2 мкм) / ± (3% + 0,08 мил), что означает, что оно должно быть более чем достаточно точным для проверки автомобилей.

E2000 может работать при температуре от 0 до 40 градусов Цельсия и питается от двух батареек AAA 1,5 В. Он отличается эргономичным дизайном с большими кнопками, поэтому его можно легко использовать в перчатках.

Устройство Elpidan имеет несколько различных режимов, включая автоматический режим, который идеально подходит для осмотра автомобилей.Он может измерять толщину краски или покрытия на изогнутых, шероховатых, тонких или гладких поверхностях.

E2000 имеет очень хорошие отзывы, и мы определенно рекомендуем вам проверить его, если вы ищете недорогой цифровой толщиномер для осмотра автомобилей.

Основные характеристики:

• WIEDE 2,2-дюймовый ЖК-дисплей высокой четкости (45 x 35 мм)
• Диапазон измерения от 0 до 1500 мкм (59 мил)
• Разрешение 0,01 мил (0,1 мкм)
• Может работать в температура в диапазоне от 0 до 40 градусов Цельсия

Технические характеристики:

• Торговая марка: Elpidan
• Вес изделия: 100 г (3.53 унции)
• Номер позиции: E2000

Перейдите сюда, чтобы купить на Amazon.com

Датчик толщины покрытия / краски для автомобилей Руководство и информация по покупке

Датчик толщины покрытия — невероятно полезный инструмент для осмотра автомобилей . Возможность измерить толщину краски на автомобиле может помочь вам определить, попал ли он в аварию, пострадал от ржавчины или имел какие-то другие проблемы. Покупка измерителя толщины краски может сэкономить вам деньги и время при осмотре автомобиля.

Что такое измеритель толщины краски?

Измеритель толщины краски или покрытия — это инструмент, который измеряет толщину покрытия, не повреждая его. Автомобильная краска и покрытия очень тонкие и видны только с одной стороны, поэтому вам понадобится специальный инструмент для их измерения.

Использовать толщиномер очень просто. Просто приклейте зонд к панели автомобиля, и толщина будет отображаться на экране или по шкале. Самая трудная часть использования измерителя толщины покрытия обычно — это их калибровка.

Измерители толщины покрытия / краски обычно работают по трем принципам:

• Магнитная индукция — Идеально подходит для использования в автомобиле
• Вихретоковый — Идеально подходит для использования в автомобиле
• Ультразвуковой — Обычно используется на более дорогих измерителях и там, где требуется высочайшая точность.

Если толщиномер может измерять краску как на магнитных (железо, сталь, стальные сплавы и т. Д.), Так и на немагнитных металлах (алюминий, цинк, латунь и т. Д.)), то он применяет как методы магнитной индукции, так и методы вихревых токов. Такие датчики толщины покрытия дают вам возможность проверять более широкий спектр транспортных средств.

Почему так важен толщиномер покрытия?

При осмотре транспортного средства часто упускают из виду измерение толщины краски. Мы все проверяем, как работает двигатель, какая подвеска и как работают тормоза, но проверка толщины краски может многое рассказать об автомобиле.Вот несколько причин, по которым вам следует использовать толщиномер покрытия:

Чтобы проверить прошлые повреждения в результате ДТП — Повреждения в результате ДТП являются серьезной проблемой для автомобилей. Многие владельцы или продавцы будут стараться скрыть факт, что их автомобиль попал в аварию, или стараются преуменьшить серьезность аварии. Измеритель толщины краски сможет показать вам любые расхождения в толщине краски или покрытия автомобиля. Это означает, что вы можете в любой момент проверить, был ли автомобиль перекрашен или отремонтирован.

Для проверки на наличие ржавчины или ремонта ржавчины — Этот вид связан с вышеупомянутым, но не менее важен. Ржавчина — серьезная проблема для автомобилей. Если вы обнаружите область, где краска другой толщины или где датчик не работает, это может указывать на прошлые или настоящие проблемы с ржавчиной. Ремонт ржавчины или ржавчины может быть смертным приговором для автомобилей, поэтому используйте измеритель толщины покрытия.

Чтобы показать владельцу или продавцу, что вы серьезно относитесь к делу — Если вы явитесь на инспекцию со всеми необходимыми инструментами, продавец, вероятно, более охотно предоставит информацию.Возможно, они не захотят, чтобы их поймали на лжи о проблемах с автомобилем. Принесение инструмента для измерения толщины покрытия на осмотр показывает, что вы серьезно относитесь к делу и готовы тщательно проверить автомобиль.

Чтобы сэкономить деньги — Хотя мы не можем гарантировать, что измеритель толщины краски сэкономит вам деньги, он может спасти вас от покупки лимона. Как мы уже писали выше, авария и проблемы с ржавчиной могут стать серьезной проблемой и стать смертным приговором для автомобиля. Измеритель толщины покрытия может спасти вас от покупки лимона и сэкономить ваши деньги в будущем.

Как проверить толщину краски с помощью измерителя толщины покрытия?

Проверить толщину краски на автомобиле с помощью измерителя толщины покрытия очень просто. Для большинства датчиков вам просто нужно прикоснуться концом датчика к поверхности панели автомобиля. Затем он даст вам представление о толщине покрытия на панели.

После того, как вы сняли одно показание, вы можете перемещаться по машине, чтобы проверить другие точки. Некоторые толщиномеры могут сохранять показания, чтобы их можно было сравнить позже.Другие, более простые датчики могут отображать или сохранять только одно показание. В этом случае мы рекомендуем вам принести лист бумаги, чтобы записать снятые вами показания, или записать их в свой телефон.

Если вы заметите какие-либо большие несоответствия на панели или во всем автомобиле, это может быть признаком того, что на автомобиле были проведены некоторые ремонтные работы. Тщательно проверьте эти области, чтобы увидеть, не обнаружите ли вы какие-либо признаки повторной покраски или ремонта.

Большинству измерителей толщины покрытия периодически требуется какая-то калибровка, чтобы убедиться, что они работают правильно.Метод калибровки устройства будет зависеть от производителя и модели, но обычно для этого вместе с датчиком поставляется подложка / калибровочный блок (алюминий, железо и т. Д.). Вы измеряете блок или подложку и сравниваете их со спецификациями производителя.

Могу ли я использовать измеритель толщины покрытия, когда автомобиль мокрый или грязный?

Одним словом, да, но это зависит от модели, которую вы покупаете. Некоторые измерители толщины покрытия отлично работают, когда автомобиль мокрый и / или грязный, а другие — нет.Перед покупкой необходимо проверить характеристики производителя и характеристики прибора.

Могу ли я использовать толщиномер покрытия, когда он холодный или горячий?

Опять же, да, вы можете использовать толщиномер краски при различных уровнях температуры. Производители склонны указывать, в каком температурном диапазоне может работать их продукт. Большинство из них будут работать от примерно 0 градусов Цельсия до примерно 40 градусов, но некоторые будут иметь больший диапазон, а другие — меньший.

Большинство проверок автомобилей обычно не проводится при температуре ниже 0 или выше 40, поэтому вы обнаружите, что большинство датчиков, включенных в этот список, более чем адекватны.

На что обращать внимание при покупке толщиномера покрытия?

Хотя датчики толщины краски могут показаться довольно простыми, есть много вещей, которые следует учитывать при их покупке. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:

Разрешение — Более высокое разрешение (или более низкое, если посмотреть на это с другой стороны) лучше.Что-то с разрешением 0,001 мил лучше, чем устройство с разрешением 0,01 мил.

Диапазон измерения и точность — Диапазон измерения — это минимальная и максимальная толщина, которую может измерить датчик. Обычно лучше использовать больший диапазон измерения, но он также должен быть точным. Большой неточный диапазон измерения бесполезен. Точность устройства обычно отображается примерно так: ± (3% + 1 мкм). Чем выше точность, тем лучше, и точность может меняться в зависимости от материала, на который нанесено покрытие.

Единицы — Единицы, отображаемые на шкале или дисплее. Обычно это um, mm и mil.

Скорость — Быстрый измеритель толщины покрытия может значительно ускорить проверку. Если вы можете делать 50 или 60 считываний в минуту, вы сможете охватить всю машину намного быстрее, чем если бы вам приходилось ждать после каждого считывания.

Тип материалов — Материалы, на которых может использоваться датчик, обычно сталь и алюминий. Тот, который делает и то, и другое, позволит вам проверить больше транспортных средств.

Вес и размер — Большое и тяжелое устройство может быть неудобно носить с собой во время проверки. Если вы можете поместить датчик в карман или небольшую сумку, у вас гораздо больше шансов взять его с собой.

Дисплей — Это во многом будет зависеть от приобретаемого вами датчика, а у некоторых даже не будет дисплея (только шкала сбоку). Мы предпочитаем лаконичные, легко читаемые дисплеи, которые предоставляют только ту информацию, которая вам нужна в данный момент. Кроме того, ЖК-дисплеи будет намного легче читать в темноте, чем физические весы.

Батарея и питание — В некоторых измерителях толщины краски используются батарейки AAA, в других — перезаряжаемые (некоторым даже батарея не требуется). Мы предпочитаем перезаряжаемые устройства, которые можно заряжать с помощью кабеля USB. У всех есть USB-кабель, поэтому вам не придется спешить с покупкой аккумуляторов, если устройство разрядится.

Как использовать датчики толщины краски для лучшей автомобильной детализации | Ресурсы

Что такое автомобильная детализация?

Детализация применительно к измерению толщины краски — это систематическая очистка, омоложение и защита окрашенных внешних поверхностей автомобиля.Основная цель окраски деталей — сохранить внешний вид новых автомобилей или оживить старые, запущенные автомобили.

Очистка — это подготовительный этап, предназначенный для удаления грязи, пыли и других рыхлых загрязнений, чтобы можно было полностью проверить текущее состояние краски. Под омоложением понимаются процессы, используемые для возврата автомобиля в исходное состояние выставочного зала. Степень омоложения зависит от ожиданий клиента. Защита относится к процессам технического обслуживания, таким как нанесение воска, которые используются для того, чтобы автомобиль выглядел новым как можно дольше после детализации.

PosiTest DFT для измерения толщины краски на автомобиле

Простая мойка и нанесение воска не устранят многие типы повреждений краски на поверхности; этап омоложения (полировка орбитальным или более эффективным высокоскоростным полировщиком) добавляется перед этапом восковой эпиляции. Когда требуется омоложение, специалисты по деталям часто полируют верхний слой прозрачного покрытия автомобильных красок, чтобы удалить такие повреждения поверхности, как мелкие царапины, потертости, завитки, окисление, пятна, излишки краски, смола, древесный сок, кислотный дождь или пятна от воды.Этот процесс полировки часто называют утончением.

Обширные проблемы с краской могут потребовать нескольких этапов шлифовки и полировки, чтобы вернуть краске ее первоначальную красоту. Производители автомобилей обычно используют в своих автомобилях один из двух основных типов лакокрасочных систем. Наиболее распространенной сегодня системой прозрачного покрытия является нанесение тонкого слоя краски, за которым следует несколько слоев прозрачной непигментированной краски. Реже сегодня используется одноступенчатая система окраски, состоящая из нанесения нескольких слоев пигментированной краски.Поскольку большинство химикатов для детализации предназначены для работы с обеими системами окраски, процесс детализации не меняется существенно в зависимости от типа системы окраски.

Зачем измерять толщину краски и прозрачные покрытия?

Чтобы обеспечить потребительскую ценность и, таким образом, поддерживать прибыльность, при обосновании оборудования и процессов, задействованных в процессе детализации, необходимо учитывать два основных момента. Любая добавленная стоимость должна приводить к повышению эффективности или результативности. Хотя можно утверждать, что способность специалиста по деталям снимать быстрые показания с помощью измерителя толщины краски, чтобы определить оставшуюся толщину краски, является преимуществом эффективности, основным преимуществом является повышение эффективности.

Когда возникнет необходимость в полировке (шлифовке и полировке), важно оценить краску на прилегающих участках. Большинство заводских красок имеют толщину 4–7 мил (100–180 микрон). Более тонкие показания указывают на то, что лак почти полностью удален или, в случае одноступенчатых систем, грунтовка вот-вот покажется. Как показано на фотографии выше, более толстые показания часто указывают на то, что произошла перекраска. При обнаружении перекраски перед оператором возникает сложная задача оценить пригодность (толщину) верхнего слоя краски для полировки.Независимо от того, насколько осторожен оператор, полировка или полировка тонких покрытий может привести к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. При детализации тонких покрытий или неизвестной толщины слоя краски альтернативная система, такая как ручная полировка, может быть единственным безопасным вариантом.

После определения системы окраски, используемой на транспортном средстве, и, следовательно, ожидаемой толщины краски, важно определить фактическую толщину краски. Даже опытному мастеру трудно определить толщину краски, особенно лака, путем визуального осмотра.По мере того как более тонкие и устойчивые к царапинам прозрачные покрытия, такие как нанотехнологии, становятся все более распространенными, становится все более важным использование электронного измерителя толщины краски с высоким разрешением для определения того, какая толщина краски удаляется во время обработки.

Из-за возможности удаления большинства УФ-блокаторов большинство производителей автомобилей рекомендуют снимать прозрачное покрытие толщиной не более 8 микрон, чтобы предотвратить УФ-повреждение нижележащих слоев краски. В худшем случае с одностадийным процессом окраски полировка до грунтовки может привести к дорогостоящей поездке в окрасочную камеру.

Также учтите, что повреждение краски может не сразу появиться визуально. Если удалить слишком много верхнего покрытия, могут произойти преждевременные отказы, такие как выцветание или расслоение. Неудачи чреваты судебными исками, недовольством клиентов и потерей репутации. Такие риски можно уменьшить, отслеживая и минимизируя количество удаляемого верхнего покрытия, что лучше всего делать с помощью быстрых и простых измерений с помощью электронного измерителя краски.

Значительные повреждения под верхней окрашенной поверхностью могут включать глубокие царапины, травление, окрашивание и сильное окисление.Так же, как простая стирка и восковая эпиляция не устранят некоторые повреждения краски верхнего слоя, омоложение путем шлифовки и полировки может оказаться недостаточным для удаления более глубоких повреждений краски. Поэтому важно осознавать ограничения до того, как будет удалено слишком много краски.

Производственные материалы, используемые в автомобилях

Традиционно сталь использовалась исключительно для изготовления экстерьеров автомобилей, поскольку она уравновешивала стоимость с прочностью и обрабатываемостью. Теперь для изготовления некоторых компонентов используется алюминий, поскольку производители ищут способы снизить вес без ущерба для безопасности.Оба эти металла требуют окраски для защиты от коррозии и косметической привлекательности.

Бамперы и облицовка обычно изготавливаются из пластика и композитных материалов. Легкие, они позволяют дизайнерам создавать инновационные концепции. В то время как металлические панели легко вмятины при незначительных ударах, пластиковые панели корпуса более устойчивы к повреждениям.

На некоторых недавно произведенных легковых и грузовых автомобилях нередко можно встретить все три материала — двери и крылья из стали, крыши и капоты из алюминия, бамперы и зеркала из пластика.

Опции для измерения толщины лакокрасочного покрытия для автомобилей

DeFelsko производит портативные неразрушающие толщиномеры лакокрасочного покрытия, которые идеально подходят для использования специалистами по ремонту автомобильных покрытий. Они позволяют специалистам по предоставлению полного спектра услуг количественно измерять и контролировать количество лака, удаляемого при шлифовании и полировке автомобильных красок.

DeFelsko предлагает три варианта развития этой отрасли.

Вариант № 1 — PosiTest DFT

PosiTest DFT — это простое, экономичное и наиболее распространенное решение для измерения внешних металлических панелей автомобилей.Серия датчиков PosiTest DFT измеряет покрытия толщиной до 40 мил (1000 микрон), что делает их идеальными для неразрушающего измерения толщины автомобильной краски на различных металлах.

а. PosiTest DFT-Ferrous идеально подходит для стальных панелей.

г. PosiTest DFT-Combo для стальных и алюминиевых панелей.

С точностью ± 3% и разрешением 0,1 мил (2 микрона) PosiTest DFT позволяет измерять количество краски, удаленной во время шлифования и полировки.

Одобрено основными программами дилерского оборудования, такими как Toyota, GM, BMW, Nissan, Volvo, Mercedes-Benz, Hyundai и Volkswagen.

Вариант 2 — PosiTector 6000

PosiTector 6000 обеспечивает аналогичные возможности измерения с более высокой точностью и разрешением. Прочный универсальный прибор для измерения общей толщины покрытия металлических панелей. Дополнительные функции включают сменные датчики, статистику на экране, вывод на принтер и загрузку показаний в компьютер.

а.PosiTector 6000 F1 для стальных панелей.

г. PosiTector 6000 FN1 для стальных и алюминиевых панелей.

Датчики серии PosiTector 6000 обеспечивают аналогичные возможности измерения с более высокой точностью и разрешением. Доступны различные зонды с диапазонами измерения до 25 или 500 мил (625 мкм – 13 мм) и набор зондов для измерения различных форм. С точностью ± 1% и разрешающей способностью 0,05 мил (1 микрон) это одни из самых точных доступных инструментов. Дополнительные функции, такие как память и возможность печати, также ценны для клиентов, желающих регистрировать результаты измерений.В зависимости от предполагаемого применения доступны индивидуальные измерительные приборы и датчики, специально разработанные для измерения на стали, алюминии или обоих типах металла. Эти инструменты контроля качества используются во всех аспектах производства автомобилей, инспекции автопарка и ремаркетинга.

Вариант № 3 — PosiTector 200

PosiTector 200 обладает уникальной способностью измерять неметаллы, такие как автомобильное стекловолокно или пластик.

а. PosiTector 200 B1 — это экономичное и наиболее распространенное решение для измерения ОБЩЕЙ толщины системы покрытия.

г. PosiTector 200 B3 способен измерять как ОБЩУЮ толщину покрытия, так и до 3 толщин отдельных слоев в многослойной системе.

Ультразвуковой датчик PosiTector 200 измеряет неметаллы, такие как панели из стекловолокна, пластиковые бамперы и внутренние компоненты. Он имеет точность ± 3% и разрешение 0,1 мил (2 микрона). Простая настройка меню датчика позволяет оператору видеть оставшееся количество прозрачного покрытия во время полировки.

Одобрено для использования в программе дилерского оборудования BMW.

Три принципа измерения толщины краски

Толщину краски на наружных автомобильных материалах лучше всего измерять с помощью портативных электронных приборов. Доступны три типа, и выбор зависит от типа покрытия, окрашиваемого материала, а также размера и формы детали. В этих приборах используются магнитные, вихретоковые или ультразвуковые методы измерения.

Магнитный принцип для стали

Поскольку сталь является магнитной, толщина краски по стали измеряется магнитными (черными) датчиками, использующими механический или электронный режим.

В механических манометрах используются постоянный магнит, калиброванная пружина и градуированная шкала. Измеряя силу, необходимую для отрыва магнита от поверхности с покрытием, можно определить толщину. Недорогие магнитные датчики отрыва обеспечивают грубые измерения, полезные для обнаружения бондо или других наполнителей под краской. Их использование деталями ограничено. Точность обычно составляет ± 5% при цене около 350 долларов США. Подробная информация о продукте доступна здесь.

Электронные магнитные манометры гораздо более популярны в детальной промышленности.В них используется зонд постоянного давления, чтобы обеспечить согласованные показания, на которые не влияют разные операторы. Показания отображаются на жидкокристаллическом дисплее (LCD). Хотя у большинства из них есть базовые операции, у некоторых есть опции для сохранения результатов измерений, выполнения мгновенного анализа показаний и вывода результатов на принтер или компьютер для дальнейшего изучения. Точность обычно составляет от ± 1 до 3% при ценах от 300 до 1000 долларов.

PosiTector 6000 FN для измерения толщины краски на алюминиевом кожухе

Принцип вихревых токов для алюминия

Толщина краски на всех других металлах, таких как алюминий, измеряется методом вихревых токов.Когда зонд прибора приближается к металлической (проводящей) поверхности, катушка внутри зонда генерирует переменное магнитное поле, которое создает вихревые токи на поверхности металла. Эти вихревые токи создают собственное противоположное электромагнитное поле, которое может восприниматься второй соседней катушкой.

Вихретоковые (цветные металлы) толщиномеры покрытия выглядят и работают как электронные магнитные датчики. Они также используют зонд постоянного давления и отображают результаты на ЖК-дисплее с опциями для печати сохраненных результатов измерений.

PosiTest DFT-C Combo с автоповоротным дисплеем для измерения толщины краски на стальном крыле

В этой отрасли относительно редко можно найти приборы, которые работают только по принципу вихревых токов. Более вероятно, что будут найдены датчики, которые объединяют в себе ОБЕИ магнитные и вихретоковые принципы. Некоторые упрощают задачу измерения, автоматически переключаясь с одного принципа работы на другой, в зависимости от подложки. Эти «комбинированные» устройства обычно стоят от 400 до 1500 долларов.

Ультразвуковой принцип для пластика

Ультразвуковой метод используется при измерении толщины краски на неметаллических подложках, таких как пластик и стекловолокно. Зонд прибора содержит ультразвуковой преобразователь, который посылает импульс через покрытие. Импульс отражается от подложки к преобразователю и преобразуется в высокочастотный электрический сигнал, который анализируется для определения толщины покрытия. В некоторых случаях можно измерить отдельные слои в многослойной системе.Цены варьируются от 1800 до 4000 долларов. Для получения дополнительной информации об этом типе измерения щелкните здесь.

Полное обсуждение этих и других типов устройств для измерения толщины покрытия можно найти здесь.

PosiTector 200 B1 Ультразвуковой измеритель толщины покрытия на пластиковом бампере

‍

Как измерить толщину краски на автомобилях

Магнитные и вихретоковые датчики толщины краски

1. Включите датчик.

2.Поместите зонд ПЛОСКО на измеряемую поверхность. УДЕРЖИВАЙТЕСЬ. Когда рассчитано действительное измерение, на экране появится ГИП-СИГНАЛ и результат измерения.

3. Поднимайте зонд как минимум на 2 дюйма (5 см) от поверхности между измерениями — ИЛИ — оставляйте зонд на поверхности в том же месте для непрерывных измерений каждые 2 секунды. Не тащите зонд боком по поверхности.

Чтобы проверить точность манометра, выполните следующие простые шаги:

1. Измерьте деталь без покрытия. Эта быстрая проверка нуля определяет, требуется ли регулировка калибровки для конкретного измеряемого объекта.

2. Затем положите прилагаемые пластиковые прокладки на оголенную поверхность и измерьте их по отдельности, чтобы измеритель мог измерить эти известные толщины в пределах допуска.

3. Доступны стандарты толщины покрытия с большей точностью по цене от 95 до 345 долларов.

Ультразвуковые измерители толщины краски

Ультразвуковое измерение толщины покрытия работает путем посылки ультразвуковой вибрации в покрытие с помощью датчика с помощью связующего вещества, нанесенного на поверхность.Флакон с обычным гелевым гликолем прилагается к каждому инструменту. Как вариант, капля воды может служить связующим веществом на гладких горизонтальных поверхностях.

После того, как капля связующего вещества была нанесена на поверхность детали с покрытием, зонд помещается на поверхность плашмя. Нажатие вниз инициирует измерение. Поднимая датчик, когда слышен двойной звуковой сигнал или когда мигает зеленый индикатор, отображается последнее измерение на ЖК-дисплее. Второе показание можно снять в том же месте, продолжая удерживать зонд на поверхности.По окончании протрите зонд и поверхность тканью или мягкой тканью.

Измерение ультразвуковым датчиком толщины краски
.
Поместите большой и указательный пальцы
на скользящую втулку.
Нажмите, чтобы произвести измерение.

‍

Чтобы проверить точность датчика, выполните следующие простые шаги:

1. Используя опцию меню ZERO, датчик необходимо периодически обнулять, чтобы компенсировать как экстремальные температуры, так и эффекты износа датчика. (ПРИМЕЧАНИЕ: В отличие от магнитного или вихретокового манометра, где обнуление выполняется путем измерения куска металла без покрытия, обнуление ультразвукового манометра выполняется путем измерения, когда зонд удерживается в воздухе.)

2. Затем положите прилагаемые пластиковые прокладки на твердую гладкую поверхность и измерьте их по отдельности, чтобы измеритель мог измерить эти известные толщины в пределах допуска.

3. Доступны калибровочные эталоны с большей точностью по цене от 175 до 345 долларов

Вопросы и ответы

Что такое мил по отношению к толщине краски?

Термины «мил» и «микрон» — это единицы измерения, используемые в лакокрасочной промышленности для измерения толщины.

В английской системе мил — это одна тысячная дюйма (т.е. 1/1000 или 0,001 дюйма или 1,0 мил). В гальванической промышленности термин «ты» используется как синоним.

В метрической системе микрон (мкм) равен одной тысячной миллиметра (т. Е. 0,001 мм).

Для преобразования мил в микрон: (количество мил) x 25,4 (т. Е. 5 мил = 127 микрон). Чтобы преобразовать микроны в милы: (количество микронов) / 25,4 (т. Е. 254 микрона = 10 мил).

Что измеряет толщиномер краски?

Магнитные и вихретоковые

Измерители толщины краски просто измеряют расстояние (высоту или зазор) между наконечником зонда и основным металлом.Они не делают различия между слоями, составляющими это расстояние. Их расчет толщины включает в себя толщину всех слоев (грунтовки, основного цвета и прозрачных покрытий), любого перекрашенного материала, наполнителя, грязи и т. Д. Если измерения не проводятся до и после нанесения каждого слоя, пользователь должен оценить толщина каждого слоя.

Ультразвуковой

Ультразвуковые датчики используют ультразвуковой преобразователь для излучения высокочастотного звукового импульса. Импульс проходит в покрытие через связывающий гель и отражается от ЛЮБОЙ поверхности, которая отличается по плотности.Показания толщины покрытия получают путем измерения времени, необходимого для распространения ультразвукового сигнала от датчика до границы раздела покрытие / подложка и обратно. Время прохождения делится на два и умножается на скорость звука в покрытии, чтобы получить толщину покрытия.

Ультразвуковые модели доступны для измерения общей толщины системы (например, магнитные и вихретоковые датчики) или толщины отдельных слоев в многослойной системе окраски. Доступные по цене модели предназначены только для использования на неметаллических материалах, таких как пластик.

Что такое лак?

Прозрачный слой — это полиэтиленовая краска без цветовой пигментации. Толщина обычно находится в диапазоне 1,5–2,0 мил (35–50 мкм). Это последнее покрытие, которое производители оригинального оборудования наносят на автомобиль, чтобы защитить (базовое) цветное покрытие от агрессивных сред, обеспечивая при этом глубину и долговечный глянцевый вид. Его легко поцарапать, и после повреждения его необходимо перекрашивать, так как основной цвет не имеет блеска или блеска. Кроме того, прозрачное покрытие обеспечивает защиту от ультрафиолета для окрашенного красочного слоя.

Производители автомобилей теперь предписывают измерять толщину краски до и после любого влажного шлифования или полировки. Измерения следует проводить регулярно, поскольку практически невозможно увидеть, сколько краски удаляется во время процесса полировки. Использование измерителя толщины краски дает профессиональному специалисту по деталировке доверие, а также служит страховкой от «прорыва» прозрачного покрытия, что повлечет за собой повторную окраску.

Какой должна быть толщина краски на автомобиле?

К сожалению, нет абсолютного целевого значения — нет «правильной» толщины.Есть много разных производителей, которые производят множество различных моделей с широким спектром красок и спецификаций. Некоторые автомобили могут иметь только 3 мил (75 микрон) общей толщины краски на крыше, в то время как некоторые внедорожники могут иметь 17 мил (430 микрон) на коромыслах. Некоторые автомобили перекрашивают на заводе при обнаружении дефектов в процессе производства. Обычно, однако, автомобиль с завода имеет толщину 4–7 мил (100–180 микрон).

Последовательность — вот что важно.Измерения, проведенные на панели, должны показывать только небольшие отклонения по толщине. Области меньшей толщины могут быть поводом для беспокойства. Участки с гораздо большей толщиной могут указывать на переделку. Если прибор не дает результатов измерения, это означает, что толщина превышает допустимый предел, и это может означать наличие наполнителя и вероятный ремонт.

Известны ли эти инструменты (толщиномеры покрытия) под другими названиями?

Хотя большинство отраслей промышленности называют их измерителями толщины покрытия, автомобильная промышленность также использует такие названия, как измеритель глубины краски, измеритель краски, измеритель для повторной окраски, измеритель толщины сухой пленки (измерители DFT), измеритель толщины краски (PTG), миллиметр, банановый измеритель. , выборочная проверка или измеритель краски.Правописание может быть американским (калибр) или британским (калибр).

Что обозначают F и N на дисплее?

Большинство инструментов отображают принцип работы, используемый для измерения. «F» обозначает черные металлы (например, сталь) и означает, что для получения отображаемого измерения использовался магнитный принцип. «N», «NF» или «NFe» обозначают цветные металлы (например, алюминий, медь и т. Д.), И это означает, что для получения отображаемого измерения использовался принцип вихревых токов.

Где еще в автомобильной промышленности находятся Используемые измерители толщины краски?

Детейлерам требуется простой измеритель с хорошей точностью измерения и разрешением для отслеживания уменьшения толщины прозрачного покрытия при полировке.Но те же или похожие инструменты используются автомастерскими, дилерскими центрами, малярами, оценщиками, инспекторами и профессиональными покупателями автомобилей на аукционах.

Нужно ли мне часто повторно калибровать глюкометр?

Термин «калибровка» часто используется неправильно. Для полного определения прочтите это. Большинство людей используют это слово в значении «приспособиться, чтобы сделать точным». Измерители качества автоматически калибруются автоматически и обычно требуют небольшого ввода от пользователя, за исключением СБРОСА, если заводские настройки изменяются — намеренно или случайно.Все расходомеры следует регулярно проверять на точность, измеряя кусок металла без покрытия, чтобы убедиться, что датчик показывает «0», и / или измеряя прилагаемые пластиковые прокладки при размещении на немелованном металле. Более дешевые и недорогие инструменты «дрейфуют», и поэтому их следует ежедневно проверять перед использованием. Их наконечники зондов изнашиваются, а их электронные компоненты имеют большие допуски на эксплуатацию. Если они считывают ошибочные, пользователю необходима одноточечная или двухточечная калибровка, как описано в руководстве пользователя.Ты получаешь то, за что платишь.

Будет ли ультразвуковой датчик измерять металл?

Ответ — и да, и нет. Да, инструмент дает хорошие результаты по толщине металла. Но нет, прибор дороже металлических манометров, имеет меньшую точность, чем многие другие, и для измерения требуется контактный агент (гель). Вот почему его обычно не рекомендуют как универсальный инструмент.

‍

Рекомендуемые продукты DeFelsko

PosiTest DFT — Экономичный толщиномер покрытия для ВСЕХ металлических подложек

PosiTector 6000 — Толщиномеры покрытия для ВСЕХ металлических подложек

PosiTector 200 — Ультразвуковые датчики толщины покрытия 9000 для металлических поверхностей без нанесения покрытий

— Магнитные толщиномеры для немагнитных покрытий на стали

PosiPen — Магнитные датчики толщины покрытия с отрывом

Дополнительные показания

Контроль автомобильной краски — Измерители краски

Измерение толщины покрытия

Использование ультразвуковых датчиков толщины покрытия 9000 Ультразвуковой

Измерение толщины краски — Пластиковые подложки

Уход за толщиномером покрытия

Условия измерения — Толщиномеры покрытия

Условия калибровки — Толщиномеры покрытия

Новый измеритель толщины краски Elcometer 311 для автомобилей

Измеритель краски Elcometer 311 FNF с мгновенным распознаванием материала переключается между стальными и алюминиевыми панелями и идеально подходит для использования в любых погодных условиях.

Автомобильный измеритель краски Elcometer 311 позволяет пользователю быстро определять повреждения транспортного средства, не указанные в общедоступных или коммерческих отчетах о состоянии, включая:

• скрытая доработка
• повреждение транспортного средства
• покраска автомобиля
• заполненные панели кузова

Совместимость с программным обеспечением ElcoMaster ^® и мобильным приложением ElcoMaster ^® , отдельные показания толщины краски могут быть переданы через USB или Bluetooth ^® на ПК или мобильное устройство для анализа и мгновенного создания отчетов.

К основным характеристикам и преимуществам измерителя краски Elcometer 311 относятся:

• Высокая скорость считывания более 60 показаний в минуту значительно сокращает время проверки
• Мгновенное переключение для измерения покрытий на стали и алюминии ¹
• Эргономичный дизайн обеспечивает максимальный комфорт при измерении транспортных средств в течение всего дня
• Автоматическая компенсация температуры точно измеряет как в пустынных, так и в альпийских условиях
• Беспроводное подключение Elcometer 311 через Bluetooth ^® к вашему собственному приложению для инспекции или ElcoMaster ^® для бесперебойной отчетности ²
• Автоматический поворотный дисплей позволяет считывать значение толщины на горизонтальных и вертикальных поверхностях
• Датчик внешней освещенности автоматически регулирует яркость экрана в соответствии с условиями освещения
• Пыле- и водонепроницаемая прочная конструкция, соответствующая IP64, идеально подходит для измерений во влажных или сухих условиях
• Большие легко читаемые значения в милах и микронах
• Цветной дисплей, устойчивый к царапинам, растворителям и воде для защиты от случайных повреждений

Статистика ²

«Новый Elcometer 311 не только измеряет толщину»

В дополнение к толщине краски новый измеритель краски Elcometer 311 отображает основные статистические значения, используемые для оценки общего состояния покрасочных работ; количество показаний (n), средняя толщина покрытия (x), наименьшая толщина краски (Lo) и значение индекса Elcometer (EIV).

Значение индекса Elcometer — EIV ³

«Чем выше EIV, тем серьезнее PPW»

Индекс Elcometer Index Value (EIV) предоставляет инспектору единый номер, который показывает общее состояние окраски транспортного средства и устанавливает все предыдущие выполненные покрасочные работы (PPW). Это поддающееся количественной оценке число определяет объем переделок и общее качество оцениваемого автомобиля.

Беспроводное подключение ²

«Без труда подключитесь к любому ПК, мобильному устройству Android ™ или iOS»

По мере выполнения каждого измерения новый автомобильный измеритель краски Elcometer 311 может передавать значение толщины через Bluetooth ^® либо прямо в ваше приложение для проверки, либо в ElcoMaster ^® , мобильное приложение Elcometer, для мгновенного создания отчетов.

2 года гарантии **

«Каждый датчик рассчитан на долгий срок»

Прочный, прочный и устойчивый к атмосферным воздействиям, новый Elcometer 311 доступен с двухлетней гарантией производителя; давая вам душевное спокойствие.

Прочный и ударопрочный футляр фиксируется прямо на поясе	Меры по стали и алюминию Панели кузова 1	Дисплей с автоповоротом на 360 ° для измерения под любым углом

¹ Elcometer 311 модели FNF
² Доступно только для Elcometer 311 Model T
³ Номер патента EIV US 7606671 B2
^** Манометры Elcometer 311 поставляются с годовой гарантией от производственных дефектов.

Elcometer 311 Model T: сделано для iPhone 6 Plus, iPhone 6, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone 5, iPhone 4s, iPhone 4, iPad Air 2, iPad mini 3, iPad Air, iPad mini 2, iPad (3-й и 4-й поколения), iPad mini, iPad 2 и iPod touch (4-го и 5-го поколения).

«Сделано для iPod», «Сделано для iPhone» и «Сделано для iPad» означает, что электронный аксессуар был разработан специально для подключения к iPod, iPhone или iPad, соответственно, и был сертифицирован разработчиком на соответствие требованиям Apple. стандарты производительности.Apple не несет ответственности за работу этого устройства или его соответствие стандартам безопасности и нормативным требованиям. Обратите внимание, что использование этого аксессуара с iPod, iPhone или iPad может повлиять на работу беспроводной сети.

iPad, iPhone и iPod touch являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах. App Store является товарным знаком Apple Inc., зарегистрированным в США и других странах. Подходит для мобильных устройств с программным обеспечением Android ™ версии 2.1 и выше. Android ™ и Google Play являются товарными знаками Google Inc.

О чем ДЕЙСТВИТЕЛЬНО говорит толщиномер краски

понимая показания!

Автор: Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Об авторе
Последнее обновление: 16 июля 2020 г.

• Для вашего автомобиля не существует «заводской» толщины — заводские показания могут сильно различаться между панелями (и даже внутри одной панели).
• Нет «универсального» номера, которого следовало бы придерживаться при сравнении показаний.
• Если вы ищете «что-то большее», чем определенное число, вы делаете это неправильно — особенно если вы думаете, что это применимо к любому автомобилю
• Почему некоторые панели на старых автомобилях показывают значительно более высокие показания, чем остальная часть автомобиля
• Различные цвета и формы поверхности дают разные показания
• Почему показания могут сильно различаться в зависимости от модели года выпуска и производителя
• Перекрашенная панель может быть не такой высокой, как вы думаете
• Почему никогда не следует полагаться только на толщиномер краски

Самое главное, что NOC объясняет, на что следует обращать внимание при проведении измерений на транспортном средстве.

Хотя эти датчики могут ускорить работу, они также могут усугубить путаницу и привести к неточным выводам. Тем не менее, из этой статьи все упростит для понимания, так что вы будете более уверены в полевых условиях при покупке автомобиля своей мечты. В сочетании с нашей статьей о проверке оригинальной краски у вас будет вся необходимая уверенность, чтобы отличить оригинальную краску от повторной краски.

на что обратить внимание

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

Вот как правильно сравнивать показания панели на автомобиле:

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА
На самом деле, большинство перекрашенных панелей, которые я измерил, будут иметь значение 200 микрон или больше.Некоторые из них могут быть такими же смешными, как 350 или 400 (предел — небо), а некоторые могут показывать даже GTI на 148 микрон. Проведя тысячи измерений , я могу сказать вам по опыту, что разница в 40 микрон или выше между соседними панелями (измеренная на сопоставимых поверхностях) — это красный флаг, особенно для современных автомобилей. Это побудит меня глубже изучить признаки лакокрасочного покрытия (где я обычно их и нахожу. Толщина краски зависит от множества переменных, и по этой причине я никогда не полагаюсь только на показания датчика.Окончательная проверка всегда проводится визуальным осмотром на предмет наличия лакокрасочного покрытия.)


И подождите минутку, если автомобиль так равномерно окрашен на заводе, тогда почему может быть отклонение от ? (иногда до 35 мкм и более)?

показания различаются в зависимости от того, где вы снимаете измерения

Этому есть несколько объяснений.

При покраске автомобиля в первую очередь необходимо покрасить труднодоступные места (например, косяки дверей, моторный отсек и водосточные желоба багажника).Это одна из немногих процедур окраски, выполняемых вручную (хотя производители постепенно переходят на 6-осевые роботизированные распылители для этой работы). Тем не менее, избыточный спрей от этой процедуры неизбежно попадет на основные внешние поверхности (боковые панели, крылья, стойки C и т. Д.). Этот избыточный распылитель увеличивает общую толщину готовой окраски, поэтому в этих областях обычно получаются несколько более высокие значения:

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА
Кроме того, хотя заводские аппликаторы краски (известные как распылители с электромагнитным колоколом) являются самыми передовыми в отрасли, они не идеальны.Есть несколько распылителей, окрашивающих автомобиль одновременно, поэтому панели кузова могут получать неравномерное перекрытие от соседних распылителей (избыточное распыление). Несмотря на то, что заряженный корпус притягивает противоположно заряженную краску из распылителя, это не гарантирует, что краска равномерно покроет всю панель (хотя это довольно близко). И хотя распылители могут достичь невероятной скорости переноса в 90% (% краски, покидающей распылитель, которая фактически попадает на панель), все еще есть 10%, которые теоретически могут попасть в любое место на машине, когда она осядет.Это легко приведет к ошибочным показаниям глубины лакокрасочного покрытия по всему кузову, но при тщательном контроле качества мы говорим только о том, что на современных автомобилях не более 35 микрон.

Кроме того, современный автомобильный дизайн состоит из совершенно разных форм и изгибов по всему кузову (даже в пределах одной панели). Краска затвердевает по-разному в зависимости от формы панели из-за силы тяжести, что приводит к несоответствию показаний на разных поверхностях.

Во время запекания краска растекается и оседает в процессе отверждения.Краска, застывающая на плоской горизонтальной поверхности, не должна сопротивляться гравитации, как краска на вертикальной поверхности. Уменьшение контроля потока по бокам автомобиля означает, что краска будет смешиваться по частям и образовывать апельсиновую корку, что приводит к более значительным различиям в толщине по сравнению с горизонтальными панелями. Это одна из многих причин, по которым вы видите ярко выраженную апельсиновую корку по бокам автомобиля чаще, чем на капоте, крыше или крышке багажника. Итог: ожидайте увидеть разные показания на разных поверхностях автомобиля.

автомобилей с порошковой окраской более однородны и имеют большую толщину пленки

Окраска автомобиля обычно состоит из 5 слоев: фосфат, E-покрытие, грунтовка, базовое покрытие и лак. Некоторые производители наносят грунтовочный слой с помощью порошкового покрытия, которое легко может быть вдвое толще стандартного водоразбавляемого грунтовочного слоя (60 мкм по сравнению с ~ 30 мкм для грунтовок на водной основе). В результате получается лучшая пленка и повышенная стойкость к сколам. Ferrari, один из самых известных производителей, использующих эту технологию, создает автомобили с самой высокой толщиной лакокрасочного покрытия в отрасли.С тех пор, как итальянская марка начала использовать порошковые грунтовки в 2004 году, типичная толщина краски составляла от 150 до 200 микрон почти на всех их автомобилях. California T в Rosso Corsa , например, после отверждения имеет минимальную толщину 200 микрон. (Такие модели, как Ferrari F40, которая была известна своей ультратонкой краской, являются исключением — это было результатом тактики экономии веса в конце 80-х).

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

толщина зависит от цвета

Восстановите эти рок-фишки! Есть причина, по которой производители прилагают усилия к тому, чтобы поставлять к дилеру карандаши для подкраски.Он предназначен не только для косметического ремонта — он предназначен для закрытия открытых участков металла и предотвращения ржавчины.

эволюция толщины краски за годы

На самом деле, исходя из личного опыта, я обнаружил, что только в ~ 2007 модельном году большинство обычных автомобилей постоянно имели диапазон 100–140 микрон (это соответствует примерно 9–16 кг краски на автомобиль). К этому времени все производственные цеха окраски были комфортно переведены на водоразбавляемую, и на данный момент технологии уже достаточно продвинулись, чтобы решить вышеперечисленные пункты и уменьшить толщину краски до нынешней.

За некоторыми исключениями, современные лакокрасочные покрытия редко когда-либо превышают 190 микрон, будь то порошковые или водоразбавляемые. Большинство остается в диапазоне 100–140 микрон.

Толщина была уменьшена, поскольку прозрачные лаки стали тверже, прочнее и устойчивее к ультрафиолетовому излучению, поэтому для обеспечения необходимой защиты требуется меньше пленки. Цветные грунтовки и тонированные прозрачные лаки обеспечивают лучшее покрытие при меньшем количестве краски. Кроме того, современные роботы могут наносить один слой настолько равномерно, что толщину покрытия можно дополнительно уменьшить, сохраняя при этом такое же покрытие, как при окраске в прошлом.Стоимость владения таким оборудованием также снизилась, что позволило практически всем автопроизводителям воспользоваться этой технологией.

В: Как узнать, была ли нанесена порошковая краска на новый автомобиль?
A: Вам необходимо выяснить, на каком сборочном заводе был построен ваш автомобиль. Когда вы его найдете, зайдите на веб-сайт сборочного завода, где вы обычно найдете временную шкалу, когда были реализованы определенные технологические достижения (поиск в Google тоже обнаружит это). Тот факт, что автомобильная компания внедряет новую технологию окраски в год X, не означает, что каждый завод получит эту новую технологию немедленно (обычно сначала она внедряется только на 1-2 заводах).Производителям требуется год , чтобы обновить все свои лакокрасочные цеха до новых технологий. Например, Toyota представила краску на водной основе в 1992 году. на своем заводе в Великобритании, а затем на линии № 2 на своем заводе в Кентукки (TMMK) в США в 1993 году. Только в 2000 году Toyota начала использовать водоразбавляемую краску. краска на заводе в Такаока в Японии, и только в 2005 году был завершен переход на воду на всех заводах по всему миру. Было много моделей Toyota 90-х и 2000-х годов (включая MKIV Supra), которые не использовались и не получали краски на водной основе на протяжении всего своего производственного цикла.

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

почему перекрашенные панели читаются выше заводской краски?

Перекрашенная панель всегда будет иметь более высокую толщину краски , чем заводская краска. Электромагнитные колпачковые распылители наносят заряженную краску на противоположно заряженный кузов автомобиля, что приводит к скорости переноса более 90% (у большинства обычных пистолетов HVLP для автомастерских скорость переноса составляет 40%). Такая высокая скорость переноса означает, что на один слой тратится меньше краски, а в сочетании с заряженной поверхностью, притягивающей краску, как магнит, одно нанесение базового покрытия — это все, что необходимо для обеспечения равномерного покрытия всей панели при достижении превосходной глубины и блеска.Для сравнения, автомастерским требуется 2-3 базовых слоя для достижения такого же покрытия и блеска.

В заводских цехах окраски также используются такие методы, как колеровка грунтовки и прозрачного лака в дополнение к цвету базового покрытия, что дополнительно снижает количество краски, необходимой для покрытия панели. Меньше краски означает меньшую стоимость для производителя, а отдел покраски применяет такое равномерное покрытие, что толщина пленки будет составлять всего 100 микрон, при этом он будет выглядеть блестящим (да, блестящим … без всей апельсиновой корки.Это тема , заработавшая отдельную статью) .

Итак, это не оскорбление для ремонтной отрасли — они проделывают фантастическую работу, учитывая то, с чем им приходится работать. Их не так беспокоит обеспечение как можно более тонкого слоя — конечная цель — добиться соответствия качества ремонта остальной заводской окраске, а для этого требуется несколько слоев. В результате получается лак, который выглядит не хуже заводской краски.

Общий вопрос: Влияет ли температура краски на мои показания?

Ответ: Технически да, но разница в толщине краски (современные автомобили) между жаркими и холодными днями составляет всего около двух микрон.И угадайте, какова точность большинства измерителей глубины краски? Плюс-минус 2–3% точности, что при считывании 150 микрон составляет +/- 3 микрона! Так что не беспокойтесь об этом!

Общий вопрос: При измерении моей машины одна или несколько панелей кузова показывают показания, указывающие на перекраску. Тем не менее, я купил машину совершенно новой, сразу после партии и никогда не красил. Что здесь не так?

Ответ: Возможно, у вас не было лакокрасочного покрытия в вашей собственности, но, скорее всего, это сделали дилерский центр или перевозчик, прежде чем они продали его вам;) Узнайте, почему эта проблема встречается чаще, чем вы думаете.

Автор:

Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Последнее обновление статьи: 16 июля 2020 г.

Об авторе: Андре Клементе, член Общества автомобильных историков (SAH), проработал более 12 лет в бизнесе покупки и продажи автомобилей — половина из них была посвящена бизнесу классических автомобилей / спортивных автомобилей. Будучи фанатиком автомобильных красок, Андре был очень сосредоточен на обучении коррекции окраски и проверке автомобильных лакокрасочных покрытий, работая вместе с ветеранами-дилерами, брокерами и лицензированным судьей Concours.Годы реальной практики и применения дали ему опыт в выявлении неточностей и мифов, которые широко распространены при проверке подлинности окраски автомобиля. Вместо того, чтобы хранить свои знания в качестве коммерческой тайны, он решил поделиться исследованиями и инсайдерскими деталями, которые он узнал, чтобы помочь просвещать сообщество коллекционеров автомобилей и, в конечном итоге, пролить более яркий свет на автомобили, действительно окрашенные в оригинальную краску.

Дополнительные источники статей:

Ведущие производители покрытий в мире (BASF, Axalta, PPG, а также поставщики инструментов для оценки красок, такие как BYK) тратят сотни тысяч долларов на проведение испытаний, тематических исследований и других форм исследований.Этот материал предоставляется автопроизводителям, чтобы помочь им понять, почему им нужно вкладывать средства в свои инструменты и оборудование, что поможет сэкономить деньги в покрасочном цехе и произвести более привлекательный продукт. Большая часть этого материала доступна в Интернете в виде учебников, брошюр, статей и многого другого. Несмотря на то, что NOC является высокотехнологичным, глупая одержимость знаниями по этой теме означает, что мы анализируем практически все, что попадаем под руку, выбираем интересные вещи и выделяем их в наших статьях.Ниже вы найдете некоторые материалы, использованные в этой статье:

Штрейтбергер, Ханс-Иоахим и Дессель, Карл-Фридрих. Автомобильная краска и покрытия, 2-е издание. WILEY-VCH Verlag GmBH & Co, 2008.

Штрейтбергер, Ханс-Иоахим и Гольдшмидт, Артур. Справочник BASF по основам технологии нанесения покрытий, 3-е пересмотренное издание. Vincentz Network, март 2018 г.

Исследования образования пленки и поверхностного натяжения порошковых покрытий

Присадки и измерения BYK: определение толщины пленки

Эволюция процесса нанесения покрытий на автомобильные кузова: обзор

BASF: Поверхность автомобиля: более высокий блеск и меньше царапин

… и многое другое! NOC невероятно гордится тем, что публикует только самую точную информацию с помощью надежных источников.Теперь, поскольку некоторые ссылки больше не активны, здесь размещены не все источники. Эти ссылки были удалены с сайта источника по неизвестным причинам. Тем не менее, NOC загружает и сохраняет все источники, использованные в каждом заявлении в этой статье. Это делается для всех статей на нашем веб-сайте, и NOC с радостью поделится этой информацией с общественностью. Ваше доверие — наш приоритет номер один.

— КОММЕНТАРИИ —

Измерители толщины покрытий и измерители толщины краски

Измерители толщины покрытий марки Phase II широко используются в автомобильной промышленности (измерители толщины краски, измерители толщины краски, измерители толщины краски).Одно из таких приложений портативных измерителей толщины краски — быстрое и точное обнаружение отполированной поверхности. Автоаукционы / автомобильные аукционы — популярный метод продажи автомобилей, отремонтированных по разным причинам. В большинстве случаев ничего не подозревающий покупатель не будет знать об этом или о качестве ремонтных работ, которые могут оказаться очень дорогостоящими для покупателя указанного транспортного средства. Страховые инспекторы и оценщики на автомобильных аукционах часто используют эти измерители краски / толщиномеры покрытия / измерители толщины краски для оценки текущего состояния и качества краски на рассматриваемом автомобиле.Чтобы решить проблемы с качеством краски, покупатели / инспекторы на автомобильных аукционах, автомастерских, автосалонах и т. Д. Должны быть готовы к быстрому, но точному измерению толщины краски на панелях кузова, прежде чем принимать окончательное решение. Именно здесь на помощь приходят наши измерители толщины краски серии PTG. Эти портативные измерители толщины покрытия, распространяемые по всему миру, могут быть приобретены через любой центр снабжения автомастерских, дилерскую компанию по поставкам автомобилей, а также любую компанию, занимающуюся распространением инструментов. Позвоните нам напрямую, чтобы найти ближайшего к вам дилеру. Благодаря автоматическому определению подложки эти измерители / измерители толщины краски могут выполнять точные и неразрушающие измерения толщины за секунды. Эти несколько секунд могут быть разницей между получением прибыли от транспортного средства или потерей драгоценного времени и ресурсов. Покупатели этого типа измерителей толщины покрытия / измерителя краски: автосалоны, автомастерские, страховые инспекторы / оценщики, покупатели автомобилей из черной книги, профессиональные покупатели автомобилей, автомобильные аукционы / автомобильные аукционы, товары для кузовных работ и представители любой другой профессии, которая требуется быстрое и точное измерение толщины краски. Другие области применения измерителя краски Фазы II / измерителя краски автодилеров включают, но не ограничиваются, любую мастерскую по ремонту автомобилей, грузовиков, тракторов или любых других стальных или алюминиевых кузовных панелей, на которые наносится покрытие.

Принципы неразрушающего измерения толщины покрытия Датчик магнитной индукции: Толщиномеры Phase II серии PTG используют этот принцип неразрушающего контроля при измерении покрытий на ферромагнитных подложках, таких как сталь и железо.Покрытия должны быть немагнитными, например: краска, эмаль, алюминий, хром, медь и латунь. Вихретоковый датчик: Толщиномеры Phase II серии PTG используют этот принцип неразрушающего контроля при измерении покрытий на немагнитных подложках, таких как; Алюминий, алюминиевые сплавы, бронза, медь, латунь, олово и нержавеющие слабомагнитные стали.Покрытия должны быть электрически изолирующими, например: краска, эмаль, пластмассы, анодированные покрытия и керамика. Процедуры калибровки ПРИМЕЧАНИЕ: Все толщиномеры покрытий серии PTG перед отгрузкой проверяются и калибруются с использованием процедуры калибровки по двум точкам.

Лучший дешевый измеритель глубины краски и почему ему не следует доверять

Я потратил довольно много времени на поиски лучшего дешевого измерителя глубины краски после того, как много лет вообще не использовал его.Как и многие другие вещи в индустрии детализации, эти датчики могут быть противоречивой темой. Некоторые люди считают, что им нужно купить дорогой, и полностью ему доверяют. Другие думают, что могут действовать на ощупь и полагаться исключительно на свой опыт, чтобы сказать им, сколько краски на машине.

Хотя я сам ни разу не прожигал прозрачный лак за годы коррекции краски, я считаю, что нельзя быть слишком осторожным. Я решил купить Extech CG204 после некоторого исследования этих дешевых измерителей глубины краски, чтобы добавить к исследованию, прежде чем я начну полировать автомобиль.Я считаю, что этот отлично справляется с предоставлением мне нужной информации.

Почему мне понадобилось так много времени, чтобы наконец его купить? Честно говоря, я просто не верил показаниям. Я все еще не на 100%, и вы тоже. Я рассматриваю эти датчики просто как часть головоломки. Пазл, который я собрал, чтобы узнать историю окраски, прежде чем я даже подумаю о том, чтобы прикоснуться к ней полировщиком.

Никогда не узнаешь слишком много об истории автомобиля, прежде чем отполировать его краску. Его раньше полировали или перекрашивали? Есть ли под поверхностью наполнитель? Все ли панели одинаковы по толщине?

Наивно относясь к тому, что может случиться, если вы переборщите с тонкой краской, и отправит вас в кузовной цех с хвостом между ног.Лучше полностью избежать затрат (и затруднений), проявив осторожность.

Датчики глубины покраски: дешево против дорого

Нередко тратятся более тысячи долларов на глубиномер. Они более точные или служат дольше дешевых? Точно сказать не могу. Я не придаю им достаточного веса, чтобы оправдать покупку дорогостоящего, чтобы выяснить это.

Я видел множество случаев, когда даже дорогие датчики оказывались неточными.Один из примеров, который приходит на ум, — это видео, которое Мэтт из Obsessed Garage сделал с Джейсоном Килмером и Энди Уордом из KXK Dynamics. (Если вы серьезно относитесь к коррекции краски и еще не видели ее, обязательно посмотрите серию видео ).

В видео они использовали датчик ДеФельско, чтобы показать, сколько краски удаляется мокрым шлифованием. Они агрессивно бьют по области капюшона с зернистостью 1500, а затем улучшают его до 3000 или 5000.

Шокирующим результатом стало то, что краска волшебным образом выросла согласно толщине даже после агрессивной шлифовки.Это невозможно. Все они сошлись во мнении, что этот некорректный момент в видео означает, что нельзя на 100% доверять даже высококлассному датчику.

Кажется, что даже дорогие приборы не безупречны. Это не значит, что мы должны пойти слишком далеко в другом направлении и купить измеритель глубины краски за 30 долларов. Что-то такое дешевое просто не дает вам покоя. Супер дешевым не хватает функций и долговечности.

Какое же тогда решение?

Вот где пригодятся средние глубиномеры, такие как Extech CG204.Они дороже, чем действительно дешевые, но НАМНОГО дешевле дорогих. Это продлится так же долго? Я думаю, время покажет.

Что заставило меня выбрать устройство Extech? Как ни странно, это было очередное видео Obsession Garage. На этом семинаре был учебный центр Rupes, а точнее, класс, который проводили Джейсон Роуз и Дилан фон Клейст.

В нем Джейсон упоминает свой выбор. Как вы уже догадались, CG204. Он объяснил, что неоднократно обсуждал эту тему.Начал с дешевых, потом перешел к дорогим. По какой-то причине он прошел полный круг и вернулся к использованию этих дешевых.

Если вы не знакомы с Джейсоном Роузом, то он настоящий гений в мире детализации. Он сыграл важную роль в разработке многих чрезвычайно популярных продуктов Meguiar’s и теперь отвечает за обучение людей на предприятии Rupes USA. Он эксперт в своей отрасли, и если этот показатель ему подходит, то и мне (и вам) тоже.

Лучший дешевый измеритель глубины краски: Extech CG204

Этот датчик имеет неплохие характеристики за свою цену. Он будет автоматически переключаться между считыванием черных и цветных металлов без изменения каких-либо настроек. Вы можете выбрать предпочитаемую единицу измерения: микроны или милы (я использую микроны).

Вы также можете установить аварийный сигнал высокого / низкого уровня, а также минимальное / максимальное / среднее значение внизу. Меню очень простое и удобное.Здесь нет ничего особенного, только то, что вам нужно для выполнения работы.

CG204 поставляется с несколькими аксессуарами. Extech включает в себя красивый футляр для переноски, чтобы он оставался в безопасности в вашем наборе инструментов, а также серию образцов для калибровки, USB-кабель и программное обеспечение и даже пару батареек AAA для начала работы.

Есть некоторые вещи, которые этот датчик не выполняет. Он будет давать вам показания только на металлических поверхностях (стали и алюминии). Чтобы получить измерения на других подложках, таких как пластик, углеродное волокно и стекловолокно, вам придется перейти на гораздо более высокую цену.

Также не считывает отдельные слои окрашенной поверхности. Некоторые дорогостоящие датчики разделяют показания на слои, показывая размеры наполнителя, грунтовки, базового и прозрачного покрытия. CG204 дает вам одно показание — общую толщину всего, что находится на поверхности металла. Вам решать, сколько из этого может быть прозрачного покрытия.

Еще одна вещь, которую я заметил при использовании этого манометра, — это то, что он не всегда сохраняет свою калибровку при включении / выключении. Я стараюсь хотя бы сбрасывать калибровку нуля каждый раз, когда использую его, на всякий случай.Это незначительное раздражение, но если вы дадите мне выбор между этим и потрачением дополнительных 800 долларов, я возьму на себя раздражение. Настройка нулевой калибровки выполняется быстро и легко.

Вы можете купить Extech CG204 онлайн за пару сотен долларов и получить много информации для работы с деталями.

Как использовать ограничитель глубины краски

В деталях, глубиномеры краски используются для определения того, сколько краски (если таковая имеется) может быть безопасно удалено во время коррекции краски.Каждый раз, полируя автомобиль, вы выравниваете краску, удаляя часть ее — так устраняются царапины.

Определение общей толщины окрашенной поверхности с помощью измерителя глубины помогает избавиться от некоторых догадок в отношении того, сколько материала можно безопасно удалить.

Само по себе измерение не так важно для меня. Я ищу тенденции и сравнения в различных областях автомобиля.

Обычно вы можете получить представление о том, что считается «жидким» для этой конкретной краски, посмотрев в дверном замке.Чтобы сэкономить средства, производители распыляют туда столько краски, чтобы сделать их нужного цвета и глянцевыми. Если вы получаете показания в другом месте автомобиля, которые совпадают с дверными пробками, это вызывает серьезные опасения.

Я использую эти приборы еще и для того, чтобы указывать на все, что не является нормальным. Например, если вся машина имеет размер около 230 микрон, а у вас одно крыло размером 500, это будет означать, что крыло было перекрашено в кузовной мастерской. Как правило, послепродажные покраски в кузовных мастерских намного толще, чем при изготовлении оригинального оборудования.В этом случае я бы проверял различия в текстуре, линиях ленты и признаки перекрашивания, которые подтвердили бы, что панель была перекрашена.

В том же примере, если размер панели намного ниже, скажем, 200 микрон, это будет означать, что в этой области она была сильно отшлифована или отшлифована. Возможно, была удалена глубокая царапина или были отполированы какие-то другие повреждения. В любом случае это повод для беспокойства, и к нему следует относиться очень осторожно. Последний парень, возможно, не оставил вам много прозрачного покрытия, но именно ВАС обвиняют в прожигании!

Посмотрите это видео , чтобы узнать больше о том, как я использую измеритель глубины краски и почему я не доверяю самому фактическому числу:

Ситуационная осведомленность и ее применение к детализации:

Каждый раз, нанося машинный полир на краску, вы рискуете повредить ее.Вот почему важно в первую очередь обучать себя и управлять своими ожиданиями, когда дело касается достижения совершенства.

Знать, когда подвести черту и выйти из игры, пока вы впереди, — вот в чем суть игры. Все может пойти плохо, если вы зайдете слишком далеко или не уделите внимания. Измеритель глубины краски не гарантирует никакой безопасности.

Важным предметом, которому полицейских учат во время обучения, является ситуационная осведомленность. Постоянно знать свое окружение. Это играет большую роль в том, чтобы каждый вечер они возвращались домой, чтобы навестить свои семьи.

Я считаю, что, хотя в нашем случае это не вопрос жизни и смерти, ситуационная осведомленность также важна, когда дело доходит до коррекции краски. Если вы сосредоточитесь на чем-то одном, может возникнуть что-то еще и создать новую проблему.

Например, представьте себе полицейского, арестовывающего кого-то на домашней вечеринке. Нашим естественным инстинктом было бы сосредоточиться на том, чтобы надеть на него наручники. В этом сценарии полицейский обращает внимание не только на наручники.Они наблюдают за толпой разгневанных членов семьи, которые могут попытаться вмешаться. Они также следят за тем, чтобы не оказаться на пути транспортного средства, если оно теряет управление при проезде мимо. Не забудь лающую собаку на тонком поводке.

Они постоянно наблюдают через свои плечи, все время сосредоточиваясь на текущей задаче — надеть наручники на человека, который представляет собой главную угрозу в то время.

Обратите внимание!

В мире детализации у нас есть собственная версия ситуационной осведомленности.Пока мы полируем автомобиль, мы не можем сосредоточиться только на одном факторе. В предыдущем примере датчик глубины краски мог показывать человека, которого мы пытаемся надеть наручниками. Но что, если это показание неточно?

Игнорируем ли мы другие признаки тонкой краски, такие как различия в текстуре или обгоревшие края? А как насчет других угроз, о которых мы не думаем? Пьяный водитель позади нас, лай собаки; или, в нашем случае, слишком горячая краска, загрязнения на подушке или густой наполнитель под краской, склонный к растрескиванию?

Если вы следили вместе с моими подробными видео на Youtube (вы, , подписаны на , верно ?!), вы увидите, что я постоянно проверяю вещи, пока я полирую.Когда я усердно прорабатываю участок, я снимаю руку с полировального инструмента и пощупываю краску, чтобы посмотреть, не нагревается ли она. Если он слишком горячий, чтобы держать его рукой, он слишком горячий для безопасной полировки.

Я также предпочитаю смотреть сквозь полировку позади машины, а не вперед, туда, куда я иду. Если что-то не так, я хочу увидеть это сразу, а не после завершения 3 или 4 проходов и стирания продукта. К тому времени может быть уже слишком поздно.

Я стараюсь не испачкать подушку, ударив о кусок резиновой накладки, шину или просто более грязную часть машины, над которой я работаю.Все это я делаю, пока полирую. Некоторые люди могут даже не заметить, что я это делаю. Но это все, на чем так же важно сосредоточиться, как и на показаниях измерителя глубины краски.

Я считаю, что при полировке автомобиля мы должны учитывать ВСЕ эти факторы, а не только измерение толщины. Использование глубиномера для краски важно, как и все другие факторы. Чтение — это всего лишь часть головоломки, и игнорирование других частей головоломки может привести к неприятностям.

Какая толщина краски на автомобилях?

Вы будете шокированы тем, насколько тонкой краской являются современные автомобили. Обычно толщина прозрачного покрытия составляет около 25 микрон или ПОЛОВИНУ среднего листа копировальной бумаги.

Вот почему к коррекции краски следует относиться очень серьезно. Я объясню еще в этом посте:

Толщина краски в «мил» и другие единицы измерения толщины краски:

Это часто путают, потому что многие люди, использующие метрическую систему, используют слово «мельница» как сокращение от миллиметров.Когда дело доходит до глубиномеров для окраски, мил на самом деле составляет тысячную долю дюйма (0,001 дюйма).

Другой распространенный способ измерения толщины краски — микроны. 25,4 мкм равняется мил. 1 микрон составляет 1/1000 миллиметра. Вам решать, какая единица измерения вам удобнее. Как бы то ни было, краска OEM очень тонкая.

Заключение

Суть в том, что никогда нельзя быть слишком осторожным при полировке краски.Показания глубиномера краски — действительно полезная информация при изучении истории окраски, но вам также нужно следить за другими признаками тонкой краски.

Доверяйте своей интуиции, и если что-то не так или вы чувствуете, что полировали слишком долго, остановитесь! Помните, что вы всегда можете продолжить полировку, но вы не сможете снова нанести краску на поверхность. Помните об этом в следующий раз, когда будете стремиться к совершенству, удаляя царапину.

Измеритель автомобильной краски | Толщиномер | Mil Gauge | QNix handy Paint Gauge

Примите необходимые меры предосторожности, прежде чем делать большие инвестиции: QNix handy Paint Meter — Mil Gauge для проницательных покупателей автомобилей

QNix ^® Handy Paint Meter-Gauge для сухой пленки измерения толщины — Paint Mil Gauge

Десятилетия назад автомобильные инспекторы и другие покупатели автомобилей полагались на визуальный осмотр и ощущения лакокрасочного покрытия, чтобы проверить панель кузова — снять точные показания счетчика краски. .Индикаторами могут быть перерасход краски или различия в цвете краски. Недавно визуальный осмотр был заменен использованием цифрового измерителя краски для определения общего состояния краски, также известного как автомобильный измеритель краски / измеритель количества краски автомобиля / толщина автомобильной краски / измеритель уровня краски автомобиля для большей надежности и записываемой информации. особенно потому, что условия окружающей среды, такие как освещение, грязь и влага на панели автомобиля, затрудняют осмотр. Размер отрасли также изменился.Индустрия ремаркетинга подержанных автомобилей выросла до сотен миллиардов долларов США. К отрасли присоединилось больше пользователей, таких как автомастерские, маляры, мастера по ремонту автомобилей, специалисты по ремонту автомобилей, магазины роскошных автомобилей, автосалоны и мастера по ремонту автомобилей. Появились автомобильные аукционные компании, такие как Adesa, Mannheim, CARMAX, которые представлены по всей территории США и Канады. Все они используют измерители / толщиномеры автомобильной / автомобильной краски. Использование автомобильной краски Толщиномер предназначен для поиска изменений толщины краски или подтверждения ее постоянства, а также для исследования пятен на панели автомобиля, на которые легко повредить коррозия или ржавчина.QNix ® удобный автомобильный измеритель краски — инструмент для проверки или измерения уровня краски автомобиля — это первый в мире измеритель, разработанный для индустрии ремаркетинга подержанных автомобилей. Представители отрасли полностью приняли концепцию отсутствия кнопок и измерения диапазона до 20 мил. Несмотря на то, что измерители толщины автомобильной краски появились у других производителей по всему миру, таких как Китай и другие развивающиеся отрасли, портативный измеритель краски для автомобилей QNix ® по-прежнему доминирует на рынке. Одобрено крупными автомобильными аукционами в США как лучший и самый надежный прибор для измерения уровня покраски автомобилей.У нас были клиенты — даже компании со строгими требованиями к качеству пробуют измерители OEM — в основном из Китая, но мы вернулись к удобному измерителю толщины лакокрасочного покрытия QNix ® по следующим причинам: надежность, простота в использовании, Сделано в Германии. Недавно мы получили один метр из первых произведенных партий в 2003 году (16 лет спустя) для ремонта / калибровки. Сколько лет и насколько хорош ваш толщиномер MIL ?

КУПИТЬ

Сколько краски наносится на переделанную панель автомобиля? Только качественный измеритель краски может сказать вам это.Примечание. Измеритель краски для проверки качества не должен поставляться в предварительно запечатанной картонной коробке.

1. Измеритель краски для автомобиля | Датчик краски | Калибр Мил | Датчик толщины краски QNix® Handy — Mils (имперские)

   Автоматизация Dr.Nix® handy — лучший измеритель толщины краски для автомобилей, измеритель глубины / толщины Mil Gauge для автомобильной краски, это именно то, что вам нужно — мощный, простой и прочный карманный измеритель толщины, который измеряет толщину краски — глубину как на черных, так и на цветных основаниях.Особенности-

   • Одинарный двойной датчик (сталь / алюминий), быстро считывающий показания на цифровом дисплее.
   • Калибровка не требуется с быстрым, без кнопок, распознаванием и переключением на цветные металлы.

   Работаете ли вы в автоматическом ремаркетинге, в ремонте столкновений или в качестве покупателя, этот экономичный толщиномер удовлетворит ваши потребности в определении истинной стоимости автомобиля. Меры в милах

   QNix® handy соответствует национальным и международным (DIN, ISO, BS, ASTM) стандартам и нормам:

   • DIN 50981, 50984
   • ISO 2178, 2360, 2808
   • BS 5411 (3, 11), 3900 (C, 5)
   • ASTM B499, D1400, D1186

   Удобный измеритель краски для автомобиля от QNix ( также известен как измеритель краски для автомобиля, измеритель краски, тестер измерителя краски для автомобиля, измеритель покрытия краски, цена измерителя dft для краски, измеритель краски для автомобиля на продажу, испытательное оборудование для краски автомобиля ) идеально подходит для Компании по нанесению порошковых покрытий, производственные компании, поставщики красок, ремонт стали и алюминия, автомобильные дилеры, автоаукционы, кузовные мастерские, автодетейлеры (автомобильный измеритель краски) или любая компания, нуждающаяся в высокоточных измерениях толщины сухой пленки на ЛЮБОМ металле и можно использовать даже в суровых полевых условиях.

   Узнать больше

   395,00 $

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ QNIX

^® удобный СЧЕТЧИК КРАСКИ ДЛЯ ПОКУПКИ ПОДЕРЖАННОГО АВТОМОБИЛЯ — ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЛЯ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЕЙ

Есть разные способы купить автомобиль: купить новый автомобиль у производителей или новый автомобиль / подержанный автомобиль в дилерских центрах по контракту, государственных аукционах и публичных аукционах. В последнее время покупка автомобиля может осуществляться онлайн: eBay Motors Dashub, Salvage Bide, Auto Auction Mall и т. Д. — не выходя из дома.На публичных аукционах и в торговых центрах автомобильных аукционов большинство автомобилей ремонтируется, и их кузовные панели выглядят блестящими. Но блестящий не всегда означает, что автомобиль в хорошем состоянии. В связи с этим следует проявлять бдительность при покупке машины на аукционах. Если вы не являетесь экспертом по автомобилям, желательно, чтобы на автомобильный аукцион вас сопровождал эксперт. Сам по себе визуальный осмотр еще не гарантирует качества автомобиля. Однако вы можете поискать излишки краски и другие признаки ремонта. Запишите идентификационный номер автомобиля -VIN и проверьте историю и стоимость на таких сайтах, как CARFAX, KELLEY BLUE BOOK и т. Д.Недостаток опыта можно компенсировать использованием таких инструментов, как измеритель / датчик краски. Если вы этого не сделаете, это может стать дорогим. На автоаукционах нужно быстро принимать решение. Измеритель толщины автомобильной краски упрощает точную оценку толщины краски на панели кузова.

Точные показания измерителя краски: операторы или покупатели допускают определенные ошибки при использовании измерителя краски для проверки толщины краски автомобиля.Независимо от того, маленький ли он по размеру, очень важно обращаться с измерителем краски. Держите измеритель краски так, чтобы датчик полностью находился на измерительной поверхности. Держите измеритель краски QNix ^® для сухой пленки Измерение толщины — измеритель краски для автомобилей / автомобилей удобно под углом 45 или 90 к кузову автомобиля, в зависимости от того, какая часть панели автомобиля измеряется. Вторая наблюдаемая ошибка — это измерение толщины краски или использование измерителей краски на мокрой панели кузова.Следует отметить, что вы измеряете толщину, аналогичную толщине волоса. Это означает, что пленка воды или грязи может значительно повлиять на измеренную толщину. Желательно измерить сухие места. Используйте чистую хорошо впитывающую ткань или салфетку, чтобы стереть влагу с автомобильной панели перед измерением. Другая проблема влажной поверхности — это тенденция влаги попадать в электронику измерителя краски, когда датчик входит и выходит из корпуса измерителя во время процесса измерения. Наличие воды внутри измерителя краски может стать концом этого устройства.В большинстве случаев влага вызывает коррозию (разрушение материала) электронных деталей, что приводит к полному повреждению автомобильного измерителя краски. Влага также может быть проблемой на самой автомобильной панели — Чтобы узнать о продуктах и ​​идеях по уходу за автомобилем, посетите Car Wax Blog .

Идея получения одинаковой толщины краски при измерении панели нереалистична. Это не означает, что измеренные толщины должны иметь большие расхождения. Ваш измеритель краски QNix ^® для измерения толщины сухой пленки сообщит вам об этом……. Ожидайте получения показаний с небольшими вариациями, так как автомобильные / автомобильные измерители краски снимают точечные показания / размер сенсорной головки (измерения сенсора), а не одно показание на большой поверхности. Тем не менее, с хорошим измерителем краски мы должны искать несоответствия в измерениях, сделанных на разных частях тела. Внезапный скачок стоимости может указывать на то, что панель доработана. Тем, кто измеряет много автомобилей на аукционах в день, мы рекомендуем брать с собой запасные аккумуляторы.Расход заряда батареи иногда может зависеть от производителя измерителя краски. Недорогие и некачественно изготовленные измерители краски могут потреблять более высокий расход батареи из-за электронных компонентов, используемых для производства автомобильного измерителя краски.

Помните, что лучшие бюджетные измерители глубины краски, которых сегодня на рынке много, не обязательно являются лучшими по качеству. Убедитесь, что вы сделали свою домашнюю работу — попросите друзей и лидеров отрасли порекомендовать вам надежный измеритель краски.

Что нужно знать о показаниях толщины автомобильной краски — не полностью раскрыть это с помощью измерителя краски!

Говоря о толщине краски, нанесенной на автомобильную панель, следует учитывать больше технических деталей, чем простое определение с помощью Paint Gauge. Несмотря на то, что не существует правила относительно того, какой толщины следует придерживаться, когда дело касается необработанных автомобильных панелей, опыт показывает, что производители автомобилей наносят в среднем 110-125 микрон (4-5 мил) общей толщины краски.В процессе окраски вся рама автомобиля покрывается электронным окунанием и гальваническим покрытием, что может означать гарантию однородности толщины краски.

Однако труднодоступные участки можно покрасить с помощью краскопульта, что приведет к чрезмерному распылению и появлению одного из распространенных дефектов на этой панели. Рама кузова автомобиля подвергается предварительной обработке, нанесению E-Coat (22 мкм), Primer (33 мкм), Basecoat (15 мкм) и Clearcoat (30-50 мкм). Из-за различий в требованиях к толщине краски для цветов краски, учитывая, что каждый цвет имеет разную непрозрачность, вы можете измерить разную толщину краски на одной и той же модели автомобиля и у одной и той же модели автомобиля с разными цветами краски.Еще одна заметная разница в толщине краски между моделями заключается в том, сколько прозрачного лака — без пигмента, производитель решает нанести на панель в процессе окончательной окраски.

Хотя лак увеличивает блеск кузова автомобиля и повышает его устойчивость к окислению, он очень чувствителен к царапинам. Это объясняет, почему некоторые производители автомобилей применяют больше лака — блеск и гламур производят первое впечатление на покупателя.