Проверка состояния автомобиля: Как самостоятельно проверить техническое состояние автомобиля перед покупкой

Содержание

Проверка (оценка) технического состояния автомобиля

Каждый подержанный автомобиль, даже годовалый Бентли с пробегом 2000 км. – это «серая лошадка» и «кот в мешке» одновременно. Нет такой машины, которую невозможно было бы «убить» за достаточно короткий промежуток времени. А от аварий не застрахованы даже машины, только что вышедшие с конвейера.


Именно поэтому проверка технического состояния является самым важным этапом при покупке автомобиля с пробегом, а результаты, полученные в ходе диагностики должны являться определяющими при принятии решения о его покупке.

Доверять такое важное мероприятие (особенно, если речь идет о «пятнадцатилетнем BMW») необходимо опытным специалистам, которые смогут объективно оценить состояние машины вне зависимости от ее марки и года выпуска. Только специалисты определят, является ли внешне блестящий и сияющий автомобиль удачным выбором или просто надраенным ведром с болтами. И, наоборот – за очень скромным и не начищенным «фасадом» смогут разглядеть «ласточку», которая будет служить вам верой и правдой не один год.

Оценка технического состояния автомобиля производится по ключевым параметрам:

  • Целостность лакокрасочного покрытия

  • Скрытые дефекты (после ремонта/ДТП)

  • Диагностика трансмиссии и двигателя

  • Проверка электроники

  • Изношенность узлов и агрегатов

  • Диагностика подвески

  • Достоверность пробега

  • Состояние интерьера автомобиля


Покупка подержанного автомобиля без его серьезной проверки может обернуться самыми печальными последствиями. Такое попустительство может вылиться, в том числе, в вереницу дополнительных расходов, связанных с устранением массы неисправностей. Возможно, некоторые из них могут быть не очень существенными, но общее количество мелочей способно омрачить радость покупки.

А если учесть, что без тщательного осмотра можно упустить из виду и более глобальные моменты… Одним словом, проверка автомобиля перед его приобретением необходима! И точка.

Разумеется, для этого необходимо обращаться за помощью квалифицированных и опытных специалистов. Но, в риале, вы чаще всего обращаетесь в незнакомый сервис, находящийся поблизости с местом осмотра, ведь не каждый продавец готов тратить время и ехать на другой конец города или записываться на диагностику в проверенный Вами сервис. На станции, куда, якобы невзначай, Вас привез хозяин автомобиля, есть риск попасть в заранее поставленный спектакль под названием «необъективная проверка» и никто от этого не застрахован.


Не стоит на все сто доверять результатам проверки, если осмотр производился в обычном автосервисе, специализирующимся на мелком ремонте и проведении регулярных ТО. Здесь Вам конечно «посмотрят-проверят» автомобиль, но, поверьте, это все будет поверхностно.

Заключение специалиста может быть особенно важно в том случае, если у Вас на счету каждая копейка, и Вы заранее ищете автомобиль, как говорится, с нюансами. В этом случае авто-эксперт выявит все имеющиеся недочеты, оценит как они «влияют на ход», сколько будет стоить их устранение и можно ли заниматься этим в процессе эксплуатации автомобиля.

Специалист подскажет, на какие момент можно вовсе не обращать внимания, пока не появятся свободные деньги. При этом у Вас на руках буду все козыри для того, чтобы поторговаться и купить машину подешевле!

Итак, для независимой и профессиональной оценки технического состояния автомобиля, мы рекомендуем всем будущим автовладельцам обращаться к нашим специалистам. Звоните, и Ваши риски купить «Кота в мешке» будут сведены к нулю!

Проверка технического состояния автомобиля

Категория:

   Справочник водителя

Публикация:

   Проверка технического состояния автомобиля

Читать далее:



Проверка технического состояния автомобиля

Контрольный осмотр автомобиля перед выходом из парка

Контрольный осмотр автомобиля перед выходом из парка производится с целью проверки его технического состояния и выявления и устранения обнаруженных неисправностей.

Осмотр проводится водителем после получения необходимых путевых документов перед выездом в рейс.

На контрольный осмотр затрачивается в среднем от 15 до 20 мин в зависимости от практических навыков водителя, марки автомобиля и его технического состояния.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Контрольный осмотр автомобиля водитель начинает с проверки его внешнего вида, чистоты и состояния наружных поверхностей, после чего в строго определенной последовательности производит проверку технического состояния узлов, агрегатов и механизмов автомобиля. Рекомендуется такая последовательность проверки:
I — кабина, рулевое управление, сигналы, сцепление, тормоза, аккумуляторные батареи, левые подножка и крыло автомобиля;
II — передние колеса и шины, передняя подвеска, лебедка, фары и подфарники;
III — двигатель;
IV — правые крыло и подножка, двери и облицовка кабины, запасное колесо, топливный бак, кузов, глушитель, карданные шарниры, коробка передач (с делителем), раздаточная коробка, стояночный тормоз, воздушные ресиверы;

V — задний мост, ступицы балансиров, реактивные и толкающие штанги, задние рессоры, колеса и шины, платформа кузова, седельное устройство, задние фонари, указатели поворотов, тягово-сценнцй прибор;
VI — левый борт кузова, топливный бак, колеса и шины.

При контрольном осмотре обязательно проверяется комплектность и исправность .водительского и шанцевого инструмента и другого табельного имущества, а при необходимости — возимый комплект запасных частей. Для качественного проведения контрольного осмотра автомобиля рекомендуется использовать комплект водительского инструмента. При осмотре таких деталей, как крылья, двери кабины, подножки и т. п., нет необходимости проверять надежность затяжки каждого болта и гайки. Для этого достаточно с определенным усилием «покачать» эти детали. Если они недостаточно надежно укреплены, вы почувствуете их свободное перемещение. Надежность крепления полуосей, крышек балансиров и т. п. целесообразно проверять с помощью гаечных ключей, а колес — легкими ударами молотка tao боковым граням гаек.

При контрольном осмотре водитель обязательно проверяет наличие топлива в баках, масла в картере двигателя, охлаждающей жидкости в радиаторе или расширительном бачке, обращая особое внимание на штуцерные соединения магистралей и отсутствие пятен жидкости (охлаждающей или тормозной), масла, топлива на полу (земле, снегу). Необходимо помнить, что подтекания, незаметные при неработающем двигателе, могут быть обнаружены после пуска двигателя.

Поэтому, пока двигатель прогревается, водитель должен проверить отсутствие подтеканий топлива, масла и охлаждающей жидкости. При работающем двигателе прослушивается его работа на различных частотах вращения коленчатого вала, проверяется действие контрольно-измерительных приборов и сигнальных ламп, приборов освещения и сигнализации. Действие рулевого управления, сцепления, тормозов, коробки передач и раздаточной коробки, ведущих мостов обычно проверяют при движении автомобиля.

Контрольный осмотр автомобиля в пути

Контрольный осмотр автомобиля в пути производится с целью предупреждения и своевременного устранения выявленных неисправностей.

Обычно в пути техническое состояние автомобиля проверяется по показаниям контрольно-измерительных приборов и тщательным осмотром автомобиля на привалах и остановках.

Контрольный осмотр выполняется сразу после остановки автомобиля. При этом рекомендуются следующие объем и последовательность выполняемых работ.

1.‘Проверить на ощупь; степень нагрева ступиц колес и тормозных барабанов, карданных шарниров, картеров коробки передач (делителя) , раздаточной коробки и ведущих мостов. При этом нагрев считается нормальным, если он не вызывает ощущения ожога ладони руки.

2. Очистить при необходимости от грязи, снега номерные и опознавательные знаки, стекла заднего фонаря с подфарниками, габаритных огней, ветровые стекла и стекла дверей кабины.

3. Убедиться в отсутствии течи масла, топлива, охлаждающей, тормозной и амортизаторной жидкостей.

4. Проверить уровень масла в картере двигателя, охлаждающей жидкости в радиаторе и топлива в баке.

5. Проверить наличие и затяжку гаек крепления колес, состояние покрышек, рессор, крепление амортизаторов, состояние и наличие шплинтов в соединениях тяг рулевого управления и привода тормозов, величину давления воздуха в шинах колес (при необходимости довести до нормы).

6. Убедиться в исправности стоп-сигнала и заднего фонаря, а также проверить крепление замков бортов и исправность тягово-сцепного прибора, крепление груза и техническое состояние прицепа.

Неисправности, обнаруженные контрольным осмотром, необходимо устранить самостоятельно или с привлечением средств технической помощи.

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля

Ежедневное техническое обслуживание является основным видом ухода за автомобилем. Оно проводится после возвращения в парк с целью подготовки автомобиля к предстоящему рейсу. При выполнении ежедневного технического обслуживания рекомендуется проделать следующее: .

1. По возвращении автомобиля из рейса необходимо сразу же проверить нагрев ступиц колес, тормозных барабанов, картеров коробки передач (делителя), раздаточной коробки, ведущих мостов и при обнаруя!ении увеличенного их нагрева найти и устранить причины самостоятельно или с помощью специалистов на пункте технического обслуживания.

2. Внешним осмотром убедиться в отсутствии повреждений кузова, кабины, дверок, фар, подфарников, задних фонарей, номерных знаков, а также подтеканий топлива, масла, охлаждающей, тормозной и амортизаторной жидкостей, утечки воздуха из пневмосистемы. Следы подтеканий легче обнаружить перед мойкой автомобиля на запыленных агрегатах или узлах автомобиля. Эти следы являются внешними признаками неисправностей автомобиля, которые необходимо обнаружить и устранить.

3. Проверить количество топлива в баке, уровёнь масла в картере двигателя и бачке гидроусилителя рулевого привода, охлаждающей жидкости в радиаторе или расширительном бачке и дозаправить до нормы. Необходимо иметь в виду, что заправку топливных баков следует производить, не ожидая их охлаждения; в противном случае может конденсироваться вода, что нарушит, работу двигателя.

4. Очистить автомобиль от грязи, пыли, снега, при необходимости вымыть, Протереть стекла, оперение, фары, подфарники, номерные и опознавательные знаки.

Мыть ходовую часть снизу следует концентрированной струей, чтобы сбить засохшие куски грязи, а мойку стекол, кабины, капота, крыльев производить рассеянной струей. При мойке двигателя не допускать попадания воды на приборы электрооборудования. Двигатель следует мыть только теплой водой под. небольшим давлением и затем тщательно протереть приборы системы зажигания.

5. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремней привода вентилятора, генератора, насоса гидроусилителя рулевого привода. Слабое натяжение ремней вызывает соответственно перегрев двигателя, недоза-рядку аккумуляторных батарей, снижение эффективности работы компрессора и насоса гидроусилителя.

6. Если автомобиль работал в сильно запыленной местности, то следует снять воздушные фильтры двигателя и компрессора, разобрать, промыть их детали и заменить масло, установив требуемый уровень.

7. Проверить величину люфта рулевого колеса (у автомобилей с гидроусилителем рулевого привода эту операцию следует производить при работающем двигателе), надежность крепления сошки, тяг рулевого управления, привода тормозов и педали сцепления, слить конденсат из воздушных баллонов (сливать только при наличии воздуха в системе).

8. Проверить состояние и работу тормозов, рулевого управления, приборов освещения, сигнализации и стеклоочистителей.

9. Проверить надежность крепления аккумуляторных батарей, протереть их от пыли, проверить соединение проводов на клеммах.

10. Проверить состояние карданных валов, крепление Их фланцев и состояние рессор, амортизаторов, буксирного тягово-сцепного прибора.

11. Проверить состояние покрышек, давление воздуха в шинах и затяжку гаек крепления колес.

12. Смазать узлы и механизмы автомобиля в соответствии с картой смазки.

13. Проверить наличие, состояние и укладку троса лебедки, шанцевого инструмента, инструмента водителя, запасного колеса, принадлежностей, табельного имущества и средств повышения проходимости. Если при выполнении работ по ежедневному техническому обслуживанию производились регулировочные работы либо замены деталей, связанные с разборкой агрегата, то по окончании этих работ необходимо обязательно проверить автомобиль в движении. ‘При коротком пробеге автомобиля проверяется работа двигателя на всех режимах, работа рулевого управления, эффективность действия тормозов, выявляется, нет ли посторонних стуков и увеличенных шумов.

При эксплуатации автомобиля в особых условиях (горных районах, пустынно-песчаных местностях) необходимо выполнить дополнительно работы в соответствии с требованиями инструкции по техническому обслуживанию для этих условий.

Требования к автомобилю, выезжающему в рейс

Техническое состояние и внешний вид автомобиля, прошедшего техническое обслуживание и выезжающего в рейс, должны отвечать следующим требованиям:
— автомобиль должен быть чистым и исправным, а его узлы и агрегаты отрегулированы, смазаны и заправлены необходимыми эксплуатационными материалами;
— свободный (или полный) ход педалей и рычагов управления, а также люфт рулевого колеса должны быть в пределах нормы;
— тормоза должны обеспечивать одновременное плавное торможение и остановку автомобиля при одном нажатии на педаль. При этом тормозной путь должен быть в пределах нормы;
— сцепление должно выключаться полностью, обеспечивая легкость и бесшумность переключения передач, и не должно пробуксовывать при полностью отпущенной педали;
— при движении автомобиля не должно быть ненормального шума и самовыключения шестерен в коробке передач, раздаточной коробке и ведущих мостах;
— развал и схождение передних колес должны соответствовать установленным нормам;
— шины должны быть исправными, а давление воздуха в них соответствовать норме;
— аккумуляторпая батарея должна быть заряженной, плотность и уровень электролита должны соответствовать норме;
— стоп-сигнал, звуковой сигнал, стеклоочистители, приборы освещения, сигнализации и контрольные приборы должны быть исправными;
— не должно быть подтеканий топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкостей;
— все крепления должны быть исправными, и надежными;
— водительский инструмент должен быть исправным и пригодным к использованию.

Рекламные предложения:


Читать далее: Техника безопасности при обслуживании автомобиля в пути

Категория: - Справочник водителя

Главная → Справочник → Статьи → Форум


Как проверить техническое состояние автомобиля

Вот как можно для себя узнать, возможна ли безопасная езда на автомобиле.

 

И так уважаемый читатель допустим, вы только что купили себе подержанный автомобиль. Возможно такое, что предыдущий владелец данного авто заверял вас, что автомобиль полностью в исправном состоянии. Но вы уверены, что ему можно верить на слово? Действительно ли на этой машине безопасно передвигаться (ездить)?

 

Некоторые автоприобретатели после покупки подержанной машины стараются отвезти ее на диагностику в техцентр, чтобы проверить ее техническое состояние. Но большинство новых владельцев б/у машин к сожалению просто пренебрегают и устраняются от подобной процедуры (диагностики). А зря. Конечно же во многом и во-первых это связано прежде всего с лишней тратой денежных средств. Но помните уважаемые приобретатели таких машин, что вы просто экономите на своей собственной безопасности. Купив для себя подержанную автомашину вы непременно для себя точно  должны знать, в каком состоянии находится данный автомобиль. А для этого естественно необходим комплексный осмотр основных и важных систем автомобиля от которых конкретно зависит ваша собственная (и не только) безопасность. Вот совет, как можно самостоятельно проверить свое автотранспортное средство, а именно, что данный купленный автомобиль не опасен для дальнейших поездок.

 

Современные автомобили сегодня полны и напичканы сложным высокотехнологичным оборудованием. Многие технически сложные системы созданы конкретно для обеспечения безопасности. Например, те же подушки безопасности. Но для их проверки вам придется в любом случае провести компьютерную автодиагностику, обратившись за этим к специалистам. И таких электронных систем в современных автомобилях множество. Но сегодня речь дорогие друзья совсем не об этом. Большинство такой электроники не несет ни какой реальной опасности для водителя во время движения на машине.

Кроме электроники в каждом автомобиле имеется еще множество компонентов, отказ которых может поставить жизнь самого водителя и пассажиров под угрозу. Поэтому, вы непременно должны проверить все важные системы автомобиля начиная от самих шины, рулевых компонентов, элементов подвески и заканчивая несущими конструкциями этого автотранспортного средства, включая естественно сюда все имеющиеся в авто жидкости. Убедившись досканально, что техническое состояние этих элементов находится в исправном состоянии, вы после этого сможете уже спать спокойно. 

 

При создании этого пособия для автолюбителей, а также для самостоятельного осмотра технического состояния купленного подержанного автомобиля, мы первым делом использовали для него действительные реальные автомобили именно в плохом и неисправном тех. состоянии. Это позволило нам сделать реальные фотографии многих изношенных компонентов автомобилей. Таким образом дорогие наши читатели вы можете теперь с легкостью определить для себя неисправность в машине того или иного элемента, чтобы впоследствии устранить в короткий срок данную проблему в своем автомобиле.

 

Вот что Вы дорогие наши друзья должны в первую очередь осмотреть в автомобиле и тем самым убедиться, что вы и ваши пассажиры с другими участниками дорожного движения будут в дальнейшем находиться в безопасности при движении на нем по автодорогам, что ваш приобретенный автомобиль не причинит никому вреда.

 

Шины

 

"Никогда не экономьте на шинах",- Эту фразу-цитату вы наверняка слышали не раз от самих работников шиномонтажа, от продавцов шин и могли видеть в рекламе резины по ТВ. Шины, это то же можно сказать самое, что хорошие зимние ботинки с качественным протектором, который обеспечивает сцепление вашей обуви со скользким дорожным покрытием в зимнее время или при влажной сырой погоде. Многие из нас (вас) знают по-себе, как важна качественная обувь, так как от этого зависит в дальнейшем упадете ли вы на улице или четко будете держаться на скользкой и влажной поверхности. То же самое касается и авто-покрышек в автомобиле. Вы ни в коем случае не должны управлять машиной с плохими на ней шинами. 

Вот что обязательно вы должны посмотреть для себя:

 

1. Проверьте давление воздуха в шине(ах)

 

Для всех профессиональных водителей это является главным действием при осмотре своей машины. За давлением в шинах необходимо следить не только после ее покупки, но и делать это нужно постоянно. В целом все водители об этом конечно же знают. Но, если обратить свое внимание на колеса проезжающих мимо вас автомобилей, то можно на самом деле ужаснуться, какое количество автотранспортных средств на дорогах страны ездиет на недокачанных или полуспущенных шинах.

 

Обратите свое внимание на шины своего автомобиля. Если они слишком выпуклые у самого основания, то скорее всего в них на данный момент низкое давление воздуха и вам непременно надо их накачать (подкачать). Чтобы это проверить, огромных усилий не потребуется, необходимо всего-навсего установить насос с датчиком давления на шину или заехать на любую АЗС, где есть оборудование для накачивания колес. При наполнении колес(а) воздухом надо помнить, что вы должны их накачать в соответствии с давлением которое рекомендует сам автопроизводитель. Обычно такую информацию вы сможете получить сторца левой водительской двери, где установлена специальная табличка, на которой указывается рекомендованное давление в колесах. Так же подобная информация может содержаться и в самом руководстве по эксплуатации на автомобиль.

 

Если шины недокачаны, то вполне возможно, что они просто не держат воздух из-за каких-то повреждений. Осмотрите их внимательно внешне на предмет имеющихся дефектов. Возможно сама покрышка (шина) имеет маленький незаметный на первый взгляд прокол. Даже из-за такого крошечного прокола шина непременно будет терять давление воздуха. И как только такая покрышка станет мягкой из-за недостаточности давления, ваш автомобиль тут же становится небезопасным, так как снижается его управляемость и сама эффективность тормозной системы. В конечном итоге вы рискуете из-за этого попасть в ДТП.

 

2. Проверьте глубину протектора

 

На фото выше уважаемые друзья, вы можете видеть шину, которая прошла большое количество километров и которая обязательно должна быть заменена на новую. Если у вас закрались сомнения по поводу износа резины, то вам необходимо проверить глубину самого протектора данного колеса (шины), либо специальным прибором либо с помощью обычной монеты, которую ребром нужно вставить в протектор шины и пальцем отметить на ней место глубины, что находится в одной плоскости с поверхностью самого протектора. Отметив этот участок на монете, вы без труда сможете визуально увидеть для себя, а при необходимости и замерить линейкой реальную глубину протектора, в каком состоянии находится колесо (шина). 

Вот дорогие друзья минимально допустимая глубина для протектора:

 

Минимальная допустимая глубина протектора для летних шин - 1,6 мм.

 

Минимальная допустимая глубина протектора для зимних шин - 2 - 4 мм.

 

Согласно действующего законодательства движение на автомобиле с изношенной резиной (протектором) запрещено. Но дело даже не в нарушение данного действующего законодательства, а в вашей личной безопасности и в ваших пассажирах вместе с другими участниками дорожного движения. Помните пожалуйста о том, что изношенная резина снижает сцепление машины с дорогой и увеличивает ее тормозной путь. 

 

3. Проверьте на шинах неравномерный износ 

 

Неравномерный износ резины может быть результатом неправильного сход-развала, неправильного износа детали подвески или из-за ненадлежащего накачивания самих шин. Если воочию внешние края протектора изношены больше чем в центре самой поверхности покрышки, то вероятнее всего ваш автомобиль имеет проблемы со сход-развалом. Если же наоборот, то есть сам центр поверхности протектора имеет признаки износа в большую сторону чем сами края, то вероятнее всего ваши шины перекачены. 

 

На фото друзья можно видеть, что у данного колеса стоявшего на автомобиле, фактически полностью отсутствовал сход-развал. Из-за неправильного угла установки колес край самой резины в буквальном смысле был просто "съеден". Из-за неравномерного износа данное колесо (резина) износилось до корда. Если вы увидели на своей машине подобное состояние покрышек, то для начала необходимо выставить сход-развал, а уж потом заниматься самой резиной. В нашем примере эту покрышку конечно же необходимо взять и выбросить, а вместо нее поставить на диск новую резину.

 

4. Проверьте боковой стенки резины на предмет "грыж"

 

"Грыжа" резины - это бугорки (или пузыри), которые деформируют поверхность покрышек с боку. Как правило подобный дефект у колеса (шины) формируется после тяжёлого удара колесом о какою-нибудь боковую стенку или после жесткого удара при проезде лежачего полицейского. Это происходит именно из-за того, что при ударе воздух, находящийся внутри шины (внутренний слой покрышки), моментально просачивается в верхние слои покрышки. Обычно он попадает при сильном ударе в верхние слоя резины через внутреннее отверстие гильзы резины. Помимо этого запомните друзья, что при сильном ударе сама резина сжимается фактически до диска, что в итоге ведет к повреждению волокон резины (волокна просто лопаются). В результате такого обрыва волокон в самом месте удара образуется воздух.

 

Если уважаемые автомобилисты вы на шинах своей машины увидите подобные пузыри (как показано на фото выше), то немедленно замените эту покрышку на новую, так как она может в любой момент повредиться из-за разрыва воздушного пузыря. Помните пожалуйста, что это не безопасно (даже очень опасно).

 

5. Проверьте резину на наличие трещин

 

Чаще всего от старости и своего износа старая резина начинает в буквальном смысле слова разваливаться на мелкие части а вместе с тем еще и трескаться по краю протектора (в том именно месте, где протектор переходит в боковую стенку покрышки). Если ваша шина имеет множество трещин в этом самом месте ну и (или) в любом другом месте, то ее необходимо по-быстрее заменить. 

 

6. Выясните для себя возраст шины

 

С 2000 года многие автомобильные шины имеют четырехзначный код (маркировку), которая указывает на дату изготовления этой резины. Первые две цифры обозначают неделю такого производства шины (исчисление с начала года). Вторые две цифры обозначают год ее производства. Например, шина показанная на фотографии, была изготовлена на пятой неделе 2010 года. 

 

Какую резину можно считать старой? Все конечно зависит от условий эксплуатации данной шины, которым подвергались эти покрышки. От того на сколько резина стала старой зависит и стиль самой езды владельца машины, а также и от сферы применения данного автомобиля (например, автомобиль часто бывал на треке, естественно покрышки не "живут" дольше 6 мес). Также это старение резины зависит от конкретной погоды, от солнечных лучей, от того же давления в шинах и от многих других факторов, которые непременно тоже влияют на срок службы колес. 

 

Дело тут вот в чем. Резина, как и сама обувь со временем, из-за изменения своего химического свойства начинает стареть. Со временем любая резина начинает ослабевать и стареть. Сами производители шин рекомендуют использовать покрышки в среднем не дольше 6 - 10 лет. Например, такие известные нам компании как "Continental" и "Michelin" рекомендуют использовать свою продукцию не дольше 10 лет. 

 

Проверьте шаровые шарниры

 

Шаровые опоры являются частью подвески автомобиля. Они обычно запрессованы в сам рычаг или в цапфу (часть вала или оси, на которой находится опора). То есть, шаровая опора держит поворотный кулак. Например, когда вы начинаете вращать руль то в движение включается поворотный кулак и ваши колеса начинают вращаться. 

Другими словами можно сказать, что шаровая опора соединяет рычаги подвески со ступицей управляемого колеса. 

 

Повернув руль в определенную сторону колеса тоже начинают поворачиваться под наклоном в ту самую сторону, в которую вы собираетесь поворачивать. В этот самый момент передние колеса испытывают колоссальную боковую нагрузку. Если бы не было шаровой опоры, то колеса просто бы упали. Эта конструкция шаровой опоры держит колеса, а также не дает им перемещаться под большим углом направления.

 

Для того, чтобы увидеть к чему приводит поломка шаровой опоры и понять, какую важную роль выполняет эта деталь подвески, возьмите и вбейте в поисковую строчку Яндекса или Google следующий запрос:- "шаровая сломалась", и вы увидите множество ужасных фотографий автомобилей со сложенными колесами.

Стоит отметить, что поломка шаровой приведет к резкой остановке автомашины, и все это из-за блокировки самого колеса. На высокой скорости это может привести к катастрофическим последствиям.

 

На фото друзья можно увидеть износ шаровой опоры на автомобиле Honda Accord. В этом автомобиле шаровую во время движения просто вырвало и машина улетела в кювет. Но причина поломки шаровой не в ее износе или из-за большого пробега, а от  состояния самой резины в котором она находилась. На этом автомобиле на одной из покрышек была грыжа. В результате чего давление в этой покрышке было иным (другим) в отличии от других колес. В результате дисбаланса создавшегося давления это привело к тому, что увеличилась конкретная нагрузка на сам шаровый шарнир. Это отличный пример тому, как несбалансированное колесо может оказать влияние на элемент подвески, которое в итоге приводит к преждевременному износу нескольких элементов машины. Таким образом запомните друзья, чем раньше вы поменяете резину имеющую у себя грыжу и установите новую шаровую опору вместо изношенной, тем безопасней будет ваш автомобиль в дальнейшем. 

 

 

Вот еще перед вами одна фотография, которая показывает то самое состояние нижней шаровой опоры. Обратите внимание на состояние резинки этой шаровой. Резиновый элемент шаровой опоры находится в хорошем состоянии. А вот состояние этой самой резинки очень важно.

Если в момент технического осмотра своей машины вы увидите поврежденную резинку шаровой опоры, то шарнир придется полностью заменить, так как частой причиной выхода из строя шаровой опоры становится повреждение этой самой резинки, через которую внутрь опоры начинает попадать грязь и песок, а это непременно повреждает смазку шаровой опоры и выводит конструкцию опоры из строя.

 

Обращаем друзья ваше внимание, что шаровые шарниры могут выйти из строя не только из-за повреждения резинового пыльника и попадания внутрь его пыли, песка и грязи. Бывают и случаются случаи, когда шаровая опора выходит из строя и без всяких внешних признаков повреждения данного резинового пыльника. Но как правило такие поломки все-же случаются только после длительной эксплуатации автомобиля, когда как поломка самой шаровой из-за повреждения резинового наконечника может произойти даже при небольшом пробеге машины. 

 

 

Также стоит здесь отметить следующее, если пыльник шаровой опоры имеет трещины, то это не означает, что шаровая опора изношена и имеет какой-то дефект. Помните пожалуйста, что если внутрь шарнира не попала влага или грязь, то вероятнее всего сама опора находится в исправном состоянии и вам нет надобности ее полностью менять. Достаточно просто заменить резиновый пыльник.

Проводя визуальный осмотр подвески автомобиля, чтобы понять, безопасен ли автомобиль для передвижения, обратите в первую очередь свое внимание на состояние самих шаровых. Во-первых, для начала необходимо осмотреть внешнее состояние резиновых пыльников шаровых, а далее уже провести диагностику на предмет наличия в шаровой возможных люфтов. 

Вот простые примеры, как можно самостоятельно провести диагностику шаровых.

 

 

Проверьте рулевые тяги

 

Рулевая тяга в автомобили это то, что соединяет рулевую рейку с поворотным кулаком автомобиля. Ее предназначение заключается в передачи движущего момента линейных перемещений рулевой рейки на поворотный кулак, который и поворачивает колеса. 

Рулевая тяга имеет в своей конструкции рулевой наконечник, который соединяется с поворотным кулаком автомобиля. Если рулевой наконечник износился и имеет большой люфт, то при повороте рулевого колеса он может реагировать на поворот с опозданием. Помните пожалуйста, что рулевой наконечник один из важнейших соединений рулевой системы с колесами автомобиля. Также запомните, что в случае поломки рулевого наконечника машина может стать неуправляемой.

 

В конечном итоге сама проверка технического состояния рулевой тяги естественно связана с безопасностью автомобиля. Например, если вся рулевая тяга будет сильно изношена, то существует непременный риск, что колесо при повороте руля может повернуться слишком широко и тогда данное колесо может заблокироваться и автомобиль начнет резко тормозить. В этом случае вашу машину может занести.

 

Как и шаровая опора, сам рулевой наконечник имеет тоже стержень с резиновым пыльником. Эти элементы подвески подобны человеческому тазобедренному суставу. Так как конструкция шаровых опор и шарового рулевого наконечника имеет схожую конструкцию, то в том случае, если пыльник рулевого наконечника имеет повреждение, то он за короткий срок и из-за повреждения смазки в наконечнике а также в результате попадания туда грязи, влаги и пыли, обязательно выйдет из строя. 

Таким образом запрмните друзья, что при осмотре вы должны внимательно осмотреть рулевой наконечник на предмет целостности резинового пыльника и наличия там смазки. Обратите ваше внимание на фотографию выше. На снимке вы видите рулевой шарнир в нормальном состоянии.

 

 

 

Обратите внимание на то, что, если вы внешне не наблюдаете ни какого повреждения пыльника рулевого наконечника рулевой тяги, то это не означает, что наконечник находится в исправном состоянии. Поэтому диагностика рулевой тяги должна осуществляться не только лишь визуально, как та шаровая опора. Ваша первостепенная задача провести диагностику с той целью, чтобы обнаружить в рулевой тяге люфты, стуки и т.п. неисправности. На видео выше вы можете посмотреть, как нужно правильно проводить осмотр рулевой тяги.

 

К примеру, вы можете поднять домкратом одну сторону автомобиля и далее начать двумя руками нажимать на колесо, меняя поочерёдно силу нажатия (перемещение колеса из стороны в сторону). Это необходимо для того, чтобы обнаружить наличие люфта в рулевом наконечнике.

 

Что касаемо внутренней части рулевой тяги, что сидит и находится ближе к рулевой рейке, то вы не сможете визуально осмотреть ее состояние соединения. Дело тут вот в чем, это место просто скрыто от глаз резиновой защитой (пыльником). Тем не менее, вы можете проверить такое наличие люфта в этом соединении положив просто руку на сам пыльник и тем самым проверить наличие вибрации при повороте рулевого колеса. Для этой диагностики, как вы уже сами видите, вам необходим помощник, который должен будет поворачивать рулевое колесо.

 

Убедитесь, что все шплинты в соединениях подвески на месте

 

Шплинты держат гайки, которые соединяют элементы подвески машины. Как правило все шплинты продеваются через гайки, которые затем затягиваются на резьбовом соединении. Шплинты выполняют свою важную роль. Так как элементы подвески постоянно испытывают повышенную нагрузку и вибрацию, то существует риск самооткручивания резьбовых соединений ходовой части. Для того чтобы этого избежать в машиностроении используются металлические шплинты, которые предотвращают ослабевание затяжки гаек. Поэтому друзья запомните на будущее, купив машину, обязательно проверьте ее на тот предмет, все ли шплинты находятся на своем месте. Таким образом вы убедитесь для себя, что элементы подвески надежно и крепко соединены и не открутятся во время движения машины. 

 

Проверяем тормоза

 

Одна из главных особенностей безопасности автомобиля это исправная тормозная система, которая останавливает машину при необходимости. Есть несколько определенных вещей, на которые стоит обратить внимание при осмотре автомобиля:- осмотр тормозных шлангов на предмет повреждения, проверка тормозных трубок, проверка емкости тормозной жидкости, осмотр на предмет утечки тормозной жидкости, проверка состояния тормозных колодок, проверка тормозных цилиндров, проверка суппортов.

 

1. Проверьте, имеют ли тормозные трубки ржавчину и повреждения

 

Если вы живете во влажном климате, где воздух перенасыщен солями, или в регионах, где в зимнее время дороги посыпаются реагентами и солью, то при эксплуатации машины существует риск преждевременной коррозии тормозных магистралей под днищем автомобиля. Поэтому запомните, купив б/у машину обязательно проведите визуальный осмотр всех тормозных трубок на предмет селенистых отложений, различных коррозий и повреждений.

Если вы вдруг обнаружите, что тормозные трубки имеют признаки ржавчины, то необходимо их заменить на новые. 

 

2. Проверьте старые тормозные шланги

 

Тормозные шланги являются важной частью магистрали высокого давления тормозной системы любого автомобиля. Эти шланги связывают центральную тормозную магистраль с суппортами и тормозными цилиндрами на колесах автомобиля. Так как передние колеса могут поворачиваться, то воизбежании повреждения тормозных трубок для подаче давления на суппорта, применяются гибкие тормозные шланги. Эти шланги со временем имеют свойство стареть и трескаться, а из-за этого существует риск разрыва тормозного шланга. Если подобное произойдет, то давление в тормозной системе тут-же упадет и машина останется без тормозов, что конечно же очень и очень опасно. Так что друзья запомните, если вы увидили, что тормозные шланги находятся в плохом состоянии, то их необходимо обязательно заменить на новые, поскольку это напрямую влияет на вашу безопасность. 

 

3. Проверьте отсутствие утечки тормозной жидкости

 

Ржавые тормозные линии (трубки) или старые тормозные шланги могут вызвать утечку тормозной жидкости. В автомобиле существует не мало мест, откуда может сочиться тормозная жидкость. Например, если ваша машина имеет барабанные тормоза (как правило, барабаны устанавливаются на задние колеса), то наиболее частая утечка тормозной жидкости может наблюдаться именно в месте соединения тормозного цилиндра со шлангом.

Обратите свое внимание на тормозные цилиндры на задних колесах (если ваша машина оборудована задними тормозными барабанами). Если вы вдруг увидели, что тормозной цилиндр влажный, то существует вероятность утечки тормозной жидкости в тормозном цилиндре заднего колеса. 

 

Также не забудьте осмотреть на предмет утечки тормозной жидкости заднюю часть суппорта. Особенное внимание стоит уделить месту вокруг спускного клапана (клапан с резиновым колпачком) и месту соединения суппорта с тормозным шлангом. В том числе не забудьте проверить и отсутствие утечки тормозной жидкости под капотом, то есть, в бачке тормозной жидкости, в главном распределительном механизме подачи тормозной жидкости в саму систему. 

 

Не забудьте проверить также и тормозные соединительные блоки, как это показано на фото ниже. Например, данный снимок показывает соединительный тормозной блок на задней оси машины. Как вы видите на фото, утечки тормозной жидкости не наблюдается. Но незадолго до этого в этом месте автомобиля была утечка из-за износа одного из фитингов, которая была естественно вовремя устранена.

 

4. Проверьте тормозные диски

 

Это основные элементы тормозной системы автомобиля. Для непосвящённых в саму суть объясним просто. Тормозные диски взаимодействуют с тормозными колодками, которые сжимаясь с двух сторон диска, останавливают машину. 

 

Если вы увидели ржавчину на тормозных дисках, то не волнуйтесь. Тормозные диски имеют свойства ржаветь очень быстро. Но эта ржавчина поверхностна. Обычно ржавчина образуется на поверхности дисков после длительной стоянки машины. Но как только вы отправитесь в путь и начнете пользоваться тормозом, ржавчина уйдет и диск отполируется за счет сжимания колодок.

 

Но существует одно "но", если вы вдруг увидели на тормозных дисках признаки глубокой ржавчины или небольшие канавки, а также при торможении почувствовали в рулевом колесе вибрацию, то эти тормозные диски должны быть заменены или отполированы на специальном оборудовании (проточка тормозных дисков). Деформированные диски тормозной системы могут привести к потере управления автомобилем при торможении. Также не забывайте о том, что изношенные тормозные диски могут стать причиной быстрого износа шаровых опор самой подвески и шарового рулевого наконечника на рулевой тяге.

 

5. Проверьте износ тормозных колодок

 

Когда тормозные колодки изношены, они начинают скрипеть или свистеть. Это сделано специально, чтобы водитель по звуку смог сразу определить, что пришло время заменить колодки. Кроме того, во многих автомобилях в настоящий момент используется специальный датчик износа колодок, который сообщит электронной системе автомобиля об их износе.

В этом случае на приборной панели вы увидите предупреждающую надпись или специальный значок. Но иногда при установке колодок этот датчик может быть неправильно установлен, или в процессе самой установки и ввода в эксплуатацию автомобиля может быть по-просту поврежден. Встречается большое количество б/у автомобилей в которых этот датчик просто отсутствует (например, когда владелец хотел сэкономить и просто не стал приобретать далеко недешевый датчик износа колодок). Тогда о таком износе колодок вы можете узнать только по скрипу или только при визуальном осмотре состояния тормозных колодок. 

 

Для того, чтобы увидеть состояние своих колодок вы должны посмотреть сквозь колесный диск на суппорт, в котором установлена тормозная колодка и которая расположена между суппортом и тормозным диском. Вы должны убедиться для себя, что фрикционный материал на колодке(ах) имеет достаточную толщину. Если вы заметили, что слой фрикционного материала слишком тонкий (виден только металлическая основа колодки), то необходимо такую колодку заменить. Если вы из-за особенностей колесного диска не смогли увидеть колодку в суппорте, то для такого осмотра вам придется снять само колесо.

 

6. Проверьте регулировку троса стояночного тормоза (трос ручника)

 

С каждым годом на рынке становится все меньше и меньше автомобилей с реальной механической системой стояночного тормоза. В последние годы все больше автомобилей оснащаются электрическим ручником. Тем не менее, если ваш автомобиль имеет обычный ручник, то его необходимо также проверить на работоспособность и исправность. Ручник, что расположен в салоне, это специальная ручка или педаль (в зависимости от конструкции той или иной модели автомобиля), которая соединяется с помощью металлического тросика с задней тормозной системой. 

 

Эта система ручного тормоза не связана с основной тормозной системой. Например, ручной стояночный тормоз не зависит от тормозной жидкости. В результате этого этот ручник является реальным спасителем в том случае, если в вашей машине отказали тормоза. Подняв ручник вверх вы сможете остановить машину в случае поломки основных тормозов. Для того чтобы проверить ручник, вы должны встать на автомобиле под уклон. Проверьте друзья, держат ли задние тормоза автомобиль на уклоне на каждом положении ручника. Если тормоза держат машину только на последнем щелчке ручника, то необходимо подтянуть трос с помощью регулировочной гайки, которая расположена под машиной. 

 

Проверка стабилизаторов поперечной устойчивости

 

Стабилизатор поперечной устойчивости в автомобиле соединяет два колеса на одной оси. Как работает стабилизатор поперечной устойчивости? Отвечаем. 

Например, если одно колесо начинает подниматься, то сам стабилизатор поперечной устойчивости будет поднят и другое колесо тоже поднимется для сохранения баланса. Также, если одно колесо машины начнет опускаться, то и другое параллельное колесо на одной оси будет опускаться за счет стабилизатора. Таким образом стабилизатор обеспечивает двум колесам на одной оси одно положение на плоскости. При возникновении крена оба стабилизатора (справа и слева) начинают закручиваться в противоположных направлениях, чтобы уменьшить тем самым крен при прохождении поворота. 

 

Если бы на автомобиле отсутствовал стабилизатор поперечной устойчивости, то при прохождении поворота на большой скорости два внешних от поворота колеса оторвались бы от дороги. 

Стабилизатор состоит из стоек стабилизаторов, которые крепятся к колесам и к поперечной балке, которая связывает два колеса друг с другом. 

При проверке состояния стабилизаторов уделите внимание его втулкам, которые со временем могут изнашиваться.

Также проверьте все связывающие элементы системы поперечной стабилизации автомобиля. 

 

Проверка резиновых втулок подвески (сайлентблоки)

 

Резиновые втулки выполняют роль амортизаторов в элементах подвески, что в итоге снижает нагрузку на все компоненты ходовой части. Как правило, эти резиновые втулки (сайлентблоки) используются в рычагах подвески, в стабилизаторах поперечной устойчивости и в листовых рессорах автомобиля. 

Сайлентблок представляет собой резинометалический шарнир, который гасит ударные нагрузки на элементы подвески, а также огн создан для снижения шума, той же вибрации и для жесткости.

 

В том случае, если резиновая втулка рычага повреждена, то она не сможет гасить удары, что непременно приведет к ударным нагрузкам на всю подвеску автомобиля. Дело вот в чем, что сама эта втулка является конкретным соединительным механизмом с другими частями подвески. Стоит сразу здесь отметить, что при изношенном сайлентблоке энергия от удара может передаваться не только на другие части ходовой части автомобиля, но и на сам кузов. Подробнее о том, как диагностировать сайлентблоки вы можете узнать здесь.

 

 

Проверьте топливные трубки и топливные шланги

 

Следующее, что вы должны обязательно проверить, это возможную утечку топлива. Для начала необходимо проверить топливные шланги и трубки в моторном отсеке, в инжекторе или в карбюраторе (в зависимости от типа впрыска используемого в автомобиле). Вы должны убедиться для себя, что ни какой утечки в штуцере топливного шланга нет. Если на топливном шланге установлен топливный фильтр, то вы должны проверить соединения шланга с этим фильтром, на предмет возможной утечки.

Проверьте также и надежность соединений хомутами и возможное наличие влаги на топливных шлангах, в местах их соединения. Если топливный шланг имеет влагу, то возможна утечка топлива.

 

Также необходимо проверить и все соединения топливных шлангов под самим автомобилем. Особенно стоит уделить внимание тем соединениям, где мягкие резиновые топливные шланги соединяются с металлическими топливными трубками. В некоторых автомобилях вместо металлических магистралей топлива могут быть установлены пластиковые трубки, по которым циркулирует топливо. В тех самых местах, где резиновые топливные шланги стыкуются с металлическими или пластиковыми трубками могут наблюдаться частые утечки топлива.

 

Проверьте вакуумные шланги

 

Не редкость случается, когда в машине повреждается вакуумный шланг усилителя тормозов. В результате такой деформации или самого повреждения шланга усилитель тормозной системы перестает работать. Что это означает на деле? Отвечаем. Нет, ну что вы, конечно вы не лишитесь тормозов полностью, но тем не менее, это довольно опасно. Дело в следующем, что этот усилитель тормозов добавляет усилие на педаль тормоза, а это в свою очередь позволяет водителю тратить не слишком много усилий, чтобы нажать педаль тормоза и эффективно остановить машину.

 

Стоит также отметить, если вакуумный шланг усилителя тормозов выйдет из строя в тот самый момент, когда ваша машина будет ехать вниз с уклона или с горы, то остановить такую машину будет очень и очень тяжело. Так что запомните уважаемые автомобилисты, обязательно осмотрите состояние вакуумного шланга усилителя тормозной системы. Убедитесь для себя, что он не имеет ни каких трещин, как это показано ниже на фотографии.

 

 

Проверьте натяжение приводного ремня

 

Тот ремень, что соединяет коленчатый вал с навесным оборудованием двигателя, выполняет роль не только чтобы обеспечить работу кондиционера,  он является еще и приводным ремнем, который помимо работы кондиционера обеспечивает также работу и водяной помпе (насос системы охлаждения двигателя), которая не дает двигателю перегреваться и обеспечивает работу генератора, который вырабатывает электричество для зарядки аккумулятора. Также, на некоторых старых автомобилях приводной ремень  передает крутящий момент от коленчатого вала еще и на гидравлическую систему усилителя самого рулевого управления.

 

Поэтому этому приводному ремню нужно уделять очень пристальное внимание, поскольку может случится следующее, если он порвется, то ваша машина может быстро перегреться, она может остаться и без рабочего аккумулятора (что означает потерю электроэнергии, которая обеспечивает работу всего электрооборудования автомобиля) и что самое опасное, этот ремень может стать причиной выхода гидроусилителя из строя. Самое плохое, когда гидроусилитель рулевого механизма перестанет функционировать в середине поворота автомобиля. В этом случае вы можете просто потерять контроль над управлением машины, так как для того, чтобы завершить начатый маневр вам необходимо будет приложить больше усилий для поворота руля автомашины. Если подобное вдруг и не дай бог случится, особенно когда за рулем будет сидеть не очень-то опытный водитель, то сам риск потерять управление над автомобилем будет очень большой.

 

Проверка приводного ремня очень даже проста. Для этого необходимо провести обычный визуальный осмотр. Осмотрите пожалуйста ремни на предмет наличия трещин, особенно в тех местах, где ремень изгибается, создавая тем самым замысловатые петли. 

Если во время запуска двигателя вы услышали визг или свист, то существует вероятность, что этот приводной ремень растянулся. Для устранения визга необходимо провести его натяжку.

Если же в тех местах, где ремень имеет изгиб нет ни каких видимых потертостей, повреждений или трещин (как на фотографии ниже), то можно считать, что данный ремень в хорошем состоянии.

 

 

Проверка тросика газа

 

Если у вас старый автомобиль, то необходимо проверить тросик газа, который связывает педаль газа с дроссельной заслонкой. В нашем примере на фото, вы видите сломанный пластиковый элемент тросика, который не давал дросселю полностью закрываться. Эта поломка может привести к непроизвольному подъему оборотов двигателя, что очень для последнего опасно. Эта неисправность должна быть немедленно устранена. 

 

Проверить свой автомобиль на структурную целостность (ржавчина, вмятины, дыры в кузове)

 

Если подвеска вашего автомобиля находится в нормальном состоянии, это не говорит о том, что ходовая часть машины надежная. Если болты и другие крепежные детали подвески закручены в кузов, который имеет признаки коррозии, то запомните, если болты прикручены к уже гнилым элементам кузова, то в любой момент они могут просто вылететь.

Поэтому друзья учтите, при осмотре автомобиля главное уделить внимание наличию ржавчины в тех местах, где крепятся элементы подвески. Лучше конечно подобный осмотр провести еще до самого приобретения автомобиля. Но к нашему сожалению, часто многие покупатели пренебрегают подобным осмотром перед покупкой. Так что друзья учтите, если вы все-таки купили себе б/у машину без конкретного осмотра, то придется вам тогда все-же ее осмотреть уже после покупки.

 

Если в вашем автомобиле имеются рессоры, то при осмотре обязательно уделите внимание точкам крепления самих рессор, обратив особое внимание на скобы и U-болты. Если вы вдруг обнаружите, что скобы и U-болты имеют коррозию или какие-либо иные повреждения, то их необходимо сразу заменить, поскольку их повреждение может привести к аварии на дороге.

 

Проверьте наличие утечки из выхлопной системы

 

Утечку отработавших газов не всегда легко и сразу обнаружить, но они (такие утечки) могут быть очень опасны. Одним из побочных продуктов горения топлива может быть окись углерода (монооксид углерода), который может в высоких концентрациях быть смертельно опасным. Самая большая проблема заключается в том, что утечка монооксида углерода не имеет ни какого запаха. Поэтому владельцы старых автомобилей должны приобрести для себя детектор окиси углерода, который сможет помочь им выявить наличие утечки газов из выхлопной системы. 

Первое что необходимо сделать, убедиться в исправности выхлопной системы, для чего необходимо осмотреть на наличие ржавчины,- выхлопную трубу, коллектор, глушитель, резонатор и сам катализатор. Так как при нагреве выхлопной системы ржавчина может довольно-таки быстро распространиться по всей выхлопной системе. Происходит это из-за того, что само тепло просто катализирует ржавчину.

 

Если нет никаких признаком ржавчины, или повреждений, или всевозможных дырок, то выхлопные компоненты могут утекать и через сами прокладки. Для того чтобы найти утечку выхлопных газов необходимо запустить двигатель и прослушать всю выхлопную систему, начиная из подкапотного пространства машины и заканчивая трубами в задней ее части. Вы должны уважаемые автомобилисты искать посторонние звуки (свисты, трески, щелчки и т.п.). К большому сожалению подобный звук может быть очень тихим, он может заглушаться звуком самого работающего двигателя. Но вы можете усилить его, заткнув выхлопную трубу обычной тряпкой. Таким образом вы создадите избыточное давление в самой выхлопной системе. В случае наличия такой утечки вы обязательно ее обнаружите и все благодаря усилению постороннего звука.

 

Есть еще один способ найти утечку газов из выхлопной системы. Для этого необходимо купить очистительное средство Sea Foam SF-16 Motor Treatment, которое нужно залить в дроссельную заслонку. Далее вы увидите, как из выхлопной системы начнет идти белый дым. Если в выхлопной системе есть повреждения или нарушения герметичности, то вы увидите, что белый дым выходит не только из выхлопных труб в задней части машины, но и из под самой машины. Это верный признак того, что где-то под машиной в системе имеется дырка (отверстие), которая и является причиной утечки выхлопных газов.

 

Проверьте рулевой механизм

 

Рулевые соединения в машине также должны быть проверены. Для этого надо провести осмотр попросив тем самым кого-нибудь вращать рулевое колесо. Обратите свое внимание на U-соединения рулевого механизма. Убедитесь, что они плотно примыкают друг к другу.

 

Проверьте колесные гайки и болты

 

Проверьте колесные болты или гайки литых дисков. Нужно убедиться для себя, что они закручены достаточно хорошо. Вы ведь не хотите, чтобы колесо машины отвалилось во время движения. Это очень опасно.

 

К сожалению визуально определить ослабли ли колесные болты на колесах или нет у вас не получится. Поэтому вам придется взять балонный ключ в руки и проверить затяжку вручную.

Чтобы убедиться в том, что уровень затяжки нормальный, вы должны сделать следующее: установить ключ на болт или гайку, нажать на ключ ногой или надавить на него своим весом. Правда будьте пожалуйста осторожны, так как при такой проверке можно перекрутить болты, которые потом открутить будет очень и очень трудно. Советуем вам вместо балонного ключа использовать динамометрический ключ, который может замерять уровень затяжки болтов.

В среднем сам момент затяжки колес на большинстве автомобилей составляет 115 - 120 (Нм). 

 

Проверьте амортизаторы

 

Если ваша машина при проезде кочки продолжает раскачиваться и подпрыгивать вверх-вниз, то скорее всего в ней вышел из строя амортизатор или сразу несколько амортизаторов. Амортизаторы необходимы автомобилю для того, чтобы прекращать подпрыгивания автомобиля после проезда неровностей. Обычно, прежде чем амортизатор полностью выйдет из строя из него начинает вытекать масло (как показано на фото вверху). Поэтому каждый водитель после приобретения подержанного автомобиля должен обязательно проверить амортизаторы на предмет утечки из них масла. Если амортизаторы влажные, то скорее всего они начали уже подтекать. В этом случае вам ничего не останется, как заменить их на новые. Что может случиться, если не поменять амортизаторы, из которых начало вытекать масло? Вот видео, которое в натуральном виде покажет вам, что ждет автомобиль, если не заменить неисправные амортизаторы. 

 

 

Обращаем друзья ваше внимание, что все советы и методы диагностики технического состояния автомобиля представленные в нашем руководстве естественно являются не исчерпывающими. Существует множество различных методов проверки большого количества важных частей автомобиля, которые просто невозможно описать в рамках этой нашей статьи.

 

После наших советов предлагаем всем нашим читателям, уже ниже в комментариях, написать нам, а какие еще советы вы можете предложить для тех автомобилистов, которые стали на данный момент владельцами подержанного автомобиля? Ждем ваших советов.

Проверка состояния кузова автомобиля

Кузов – это основная часть автомобиля, в которой размещаются пассажиры и грузы. Он состоит из нескольких отделов: багажника, пассажирского салона и моторного отсека. Кузов выполняет роль несущего элемента автомобиля. На него крепится ходовая часть, двигатель, трансмиссия, электроника и механизмы управления.

Металлический каркас кузова состоит из днища, крыши, панели, капота, дверей, крышки багажника. Для сохранения несущей способности, эстетических характеристик и геометрии кузова все его элементы должны быть в исправном состоянии. Особенно опасно нарушение геометрии: оно чревато быстрым износом резины и деталей подвески, неправильным ходом машины.

Для того, чтобы сохранить состояние автомобиля важно своевременно провести диагностику неисправностей кузова. Правильная диагностика поломки – залог качественного ремонта механизма и, как следствие, вашей безопасности.

Как проходит диагностика

  1. В первую очередь проводится диагностика днища автомобиля. При осмотре мастер обращает внимание на поверхность днища, фиксируя наличие или отсутствие на нем вмятин, потертостей. Затем осматриваются сварные швы днища и лонжеронов. Места крепления подрамника и подвески к корпусу проверяются на предмет изменения их геометрии, присутствия трещин.

    Осмотр днища производится на специальном подъемнике, колеса при этом снимаются. Слой мастики помогает определить места предыдущего ремонта автомобиля, разрушения корпуса. Он должен быть равномерным, средней толщины. Толстый слой мастики может быть нанесен с целью маскировки дефектов: ржавчины и механических повреждений.

    Днище кузова разрушается от езды по кочкам, каменистым дорогам, дорогам с агрессивным покрытием и некачественными реагентами, а также от столкновения с бордюрами, люками. Для предотвращения деструктивных процессов важно проводить диагностику повреждений, обновлять антикоррозионное покрытие.

  2. Следующим этапом диагностики является проверка лакокрасочного покрытия. Толщина покрытия измеряется с помощью специального прибора – толщиномера. Это оборудование измеряет толщину слоя лака и краски с высокой точностью, максимально возможная погрешность составляет 1-3 мкм (1 микрон равен 1/1000 мм).

    По нормативам толщина краски должна составлять 80-150 мкм. Слой краски в 180 микрон и выше свидетельствует о том, что машина была повреждена и отремонтирована. Проведение диагностики лакокрасочного покрытия защитит вас от мошеннических действий недобросовестных продавцов, предлагающих битый автомобиль по цене целого. Отремонтированный корпус уступает по своей прочности новому, поэтому выявление подобных дефектов так важно.

  3. Проверка общего состояния кузова – завершающий этап работ. Кузов автомобиля осматривается на предмет наличия очагов коррозии и трещин. Коррозионное состояние часто ухудшается в местах коробочных сечений и на поверхностях, часто соприкасающихся с водой (крылья, пороги). Диагностика внутренних плоскостей скрытых сечений проводится с помощью специального оборудования, осветительных приборах. Появление деформаций и трещин на кузове можно проверить невооруженным глазом и с помощью механических приборов.

    Для диагностики геометрии используются специальные стенды и стапели, ходовая часть при этом снимается. Замер происходит различными способами: механическим, по шаблону, с помощью электронных измерительных систем. Механический способ самый простой и недорогой, в качестве измерительных приборов выступают различные линейки: телескопические, линейки-калибры. Этот способ требует присутствия опытного оператора.

    Более быстрым и точным методом измерения является проверка по шаблону. Он не требует наличия оператора, но имеет свои недостатки: подобные замеры возможны только для определенных марок авто. Электронная диагностика включает в себя проверку геометрии кузова с помощью лазерной, контактной и оптической систем. Она имеет самую высокую стоимость, но и самую высокую точность. Обратите внимание: допустимая погрешность в геометрии кузова равна 3 мм и менее. При большем значении погрешности кузов следует выправлять.

Основные неисправности кузова и их причины

  • вмятины на деталях кабины и ее оперения;
  • износ поверхностей и отверстий;
  • искривление узлов или профиля;
  • нарушение целостности металла;
  • неправильные сварные, болтовые и клепаные соединения;
  • коррозия металлических поверхностей.

Причины неисправностей

  1. Вмятины на кузове являются следствием удара и последующей деформации автомобиля.
  2. При трении детали автомобиля изнашиваются. Если крепления ослаблены, износ ускоряется. Это может привести к повреждениям креплений и отверстий.

Диагностика автомобиля. Проверка автомобиля с выездом

Профессиональная проверка и диагностика автомобиля перед покупкой. Проверка автомобиля экспертом-криминалистом. Опытные автоэксперты проверят выбранные вами автомобили и помогут купить технически исправный и юридически чистый автомобиль. Мы проверяем автомобили, как у частных продавцов, так и в автосалонах.

! Если вас интересует подбор автомобиля на заказ, вам СЮДА

 

Стоимость проверки автомобиля:
Полная проверка (техническое состояние + криминал) 17.000р
Проверка технического состояния автомобиля 12.000р
Проверка автомобиля экспертом – криминалистом 12.000р
Работа эксперта в течение рабочего дня (8 часов) 52.000р
Проверка нового автомобиля в автосалоне 9.000р
Ложный выезд эксперта 5.000р


! Мы не проверяем автомобили старше 12 лет

! Оплата производится за каждый проверенный автомобиль

 

Как заказать проверку, если вы будете присутствовать лично:
  1. Необходимо самостоятельно выбрать автомобиль, который вы хотите проверить.
  2. Созвониться с продавцом и узнать, когда и где он сможет показать автомобиль.
  3. Обязательно согласуйте с продавцом возможность проверки автомобиля, в том числе подключение диагностического оборудования.
  4. Позвоните нам, согласуем время и место проверки, запишем вас в расписание. Лучше записываться за 1-2 дня до планируемой проверки.
  5. В день проверки не позднее чем за 1,5-2 часа до встречи, вам позвонит эксперт, который будет проводить проверку, для подтверждения встречи. Просим вас так же в день проверки за 2-3 часа связаться с продавцом, чтобы он подтвердил встречу, со своей стороны.

! Оплату можно произвести эксперту наличными, либо произвести предоплату через банк.

 

Цены на услуги - ЗДЕСЬ!

 

Как заказать проверку удаленно, без вашего присутствия:
  1. Необходимо самостоятельно выбрать автомобиль, который вы хотите проверить.
  2. Созвониться с продавцом и согласовать возможность проверки автомобиля, в том числе подключение диагностического оборудования.
  3. Позвоните нам, мы примем заказ на удаленную проверку. Потребуются контакты продавца, либо ссылка на объявление о продаже автомобиля.
  4. После того, как вы производите оплату, мы связываемся с продавцом и договариваемся о проверке. Проверка проводится в течении 1-2 дней после поступления оплаты.
  5. В день проверки не позднее чем за 1,5-2 часа до встречи, мы связываемся с продавцом, чтобы он подтвердил встречу, со своей стороны.
  6. После проверки автомобиля, эксперт связывается с вами и рассказывает результаты осмотра. Если вам нужны результаты проверки в письменном виде, предупредите об этом эксперта, в течении суток отправим на вашу электронную почту.

! Проверка без вашего присутствия, только по 100% предоплате.

 

Что мы проверяем по технической части:
  • Проверка кузова на предмет ДТП, ремонта и вторичной окраски кузовных элементов.
  • Определение качества кузовного ремонта, в случае выявления ремонтных работ.
  • Компьютерная диагностика блоков электроуправления, проверка работоспособности датчиков, электрики и электроники. Проверяются все узлы и агрегаты, для которых диагностика предусмотрена заводом-производителем.
  • Проверка работы двигателя, в рамках компьютерной диагностики. Визуальный осмотр двигателя на предмет механических повреждений.
  • Выявление фактов утечки рабочих жидкостей (масло, антифриз и т.д.).
  • Проверка автоматической коробки переключения передач, в рамках компьютерной диагностики. При возможности сделать тест-драйв, КПП проверяется в движении.
  • Проверка систем отопления и кондиционирования салона.
  • Проверка рулевого механизма.
  • Проверка тормозной системы, в т.ч. износ тормозных дисков и колодок.
  • Проверка световых приборов.
  • Проверка наличия подушек безопасности, выявление признаков либо фактов, срабатывания подушек. Проверка проводится с применением компьютерной диагностики и визуального осмотра.
  • Проверка реальности заявленного пробега, соответствие указанного пробега износу узлов и агрегатов. Углубленная проверка блоков электроуправления, на предмет выявления реального пробега.
  • Контроль, проверяемых, уровней рабочих жидкостей (масла, антифриз, тормозная жидкость, ГУР).


Указан максимальный список проверок. Реальное количество и полнота проверок зависит от условий, предоставленных продавцом или заказчиком, для проверки автомобиля.

 

Что мы проверяем по криминалу:
  • Выявление признаков, либо фактов изменения идентификационной маркировки VIN номера, номера кузова или шасси.
  • Проверка скрытой и дублирующей маркировки, нанесенной для служебного пользования.
  • Углубленное исследование блоков электроуправления, для выявления идентификационной маркировки, записанной на заводе-изготовителе.
  • Проверка ПТС (паспорт транспортного средства) на подлинность.
  • Проверка автомобиля на розыск, ограничения и аресты.

 

Какое оборудование мы используем:
  • VAS 6154 - Оригинальный дилерский сканер
  • VAS 5054A - Оригинальный дилерский сканер
  • BMW ICOM - Оригинальный дилерский сканер
  • BMW Explorer - Программно-аппаратный комплекс с расширенными инженерными функциями
  • JLR VCI - Оригинальный дилерский сканер
  • JLR VCI DOIP - Оригинальный дилерский сканер
  • MERCEDES BENZ SDConnect DOIP (Star Diagnosis) - Оригинальныйдилерскийсканер
  • PORSCHE Piwis Tester II - Оригинальный дилерский сканер
  • AUTEL - Мультимарочный диагностический сканер
  • LAUNCH - Мультимарочный диагностический сканер
  • SСANMATIK 2 - Мультимарочный диагностический сканер
  • ВНИК-04М - Контроль маркировочных обозначений
  • PHYNIX - Профессиональные толщиномеры
  • QNIX - Профессиональные толщиномеры

 

Кто у нас работает:

У нас работают опытные эксперты и специалисты, которые имеют профильное образование, кроме того, каждый специалист имеет соответствующую сертификацию и допуски. Минимальный возраст нашего сотрудника 35 лет, минимальный стаж работы в автомобильной экспертизе 10 лет. У нас в команде нет случайных людей.

 

Наши гарантии:
  • Мы гарантируем полноту и достоверность информации, предоставленной вам, по результатам проведения диагностических работ или исследования маркировочных обозначений автомобиля.
  • Мы определяем состояние автомобиля и маркировочных обозначений, на момент осмотра. Получив результаты диагностики и рекомендации, вы принимаете решение по вопросу покупки, либо отказа от покупки проверяемого автомобиля.
  • Мы не обманываем своих клиентов и не обещаем, а тем более не гарантируем, что автомобиль никогда не будет ломаться и требовать какого-либо ремонта в процессе дальнейшей эксплуатации. Любой автомобиль требует регулярного технического обслуживания и ремонта, стоимость которого напрямую зависит от марки и модели, условий эксплуатации и возраста автомобиля.
  • В случае, если по нашей вине была допущена ошибка, мы будем рассматривать и решать любой подобный инцидент в индивидуальном порядке.

 

Цены на услуги - ЗДЕСЬ!

Перейти в раздел "Авто-видео" и посмотреть остальное видео.

Проверить автомобиль с выездом - звоните +7(495)774-77-69

Проверка состояния двигателя автомобиля

09.06.2014

Техническое состояние двигателя зависит от пробега автомобиля, своевременного проведения необходимого обслуживания, качества применяемых материалов, ну и конечно качества выполненных работ.

Внешний осмотр двигателя позволяет оценить его состояние, а с помощью доступного оборудования (манометр, компрессометр) можно более детально установить его исправность. Если есть эстакада или яма – вообще супер.

Сначала осматриваем двигатель сверху и снизу. Подтеков масла не должно быть, иначе это может свидетельствовать об износе сальников или уплотнительных прокладок поддона картера.

Далее запускаем двигатель. Контрольная лампа аварийного давления масла должна погаснуть. Если она горит, то это тоже свидетельствует о проблеме. С помощью манометра можно проверить давление масла в системе смазки двигателя. При эксплуатации автомобиля с недостаточным давлением масла двигателю может быть нанесен серьезный вред.

После того как двигатель прогрелся, прислушиваемся к его работе. Посторонних звуков не должно быть. Двигатель должен работать устойчиво. При появлении постороннего звука пытаемся определить, где он наиболее слышим.

Цокающий звук под крышкой головки блока цилиндров, скорее всего, свидетельствует об увеличенном зазоре в приводе клапанов.

Равномерный шум в зоне ремня ГРМ, скорее всего, свидетельствует об износе натяжного ролика или подшипника насоса охлаждающей жидкости.

Стук в нижней части блока цилиндров, усиливающийся при повышении оборотов, скорее всего, говорит о неисправности коренных подшипников.

Звонкий звук в средней части блока цилиндров, говорит о неисправности шатунных подшипников.

Ритмичный металлический стук в верхней части блока цилиндров, который слышен на всех  режимах работы двигателя и усиливающийся в движении, говорит о неисправности поршневых пальцев.

Приглушенный стук в верхней части блока цилиндров на непрогретом двигателе, который стихает и исчезает при прогреве, скорее всего, вызван изношенными поршнями и цилиндрами.

Эксплуатация автомобиля с неисправностью в какой-либо части двигателя приведет к его дорогостоящему ремонту и выходу из строя каких-либо частей.

Водителю рекомендуется регулярно следить за состоянием двигателя своего автомобиля. Признаком неисправности может быть:

  • Масляные пятна под машиной
  • Загорается лампа аварийного давления масла
  • Появление постороннего звука (шум, стук) при работе двигателя
  • Дымит из выхлопной трубы
  • Повышенный расход масла
  • Потеря мощности двигателя

При выявлении какого-либо признака необходимо провести детальную проверку двигателя самому (при наличии знаний и опыта) или на СТО.

Самостоятельная замена масла в двигателе

Проверка уровня масла в двигателе автомобиля

Неисправности и причины их возникновения

Проверка технического состояния автомобиля | Рейтинг Автоломбардов

На автомобильном рынке Москвы представлены сотни машин, однако выбрать подходящий автомобиль с хорошими характеристиками может быть не просто. Нередко владельцы не обладают полной информацией о транспортном средстве, а иногда и намеренно вводят в заблуждение потенциального покупателя относительно реального технического состояния, истории обслуживания, а также эксплуатационных характеристик транспортного средства.

Может оказаться, что сами того не зная, вы приобрели:

  • Битый автомобиль (автомобиль, восстановленный после серьезной аварии),
  • Автомобиль со скрученным пробегом,
  • Утопленник (автомобиль, находившийся в зоне затопления),
  • Автомобиль двигатель или КПП которого скоро потребуют дорогостоящего ремонта.
    Многие продавцы, узнав о предстоящих расходах, стараются продать такую машину после объявления стоимости ремонта.

Чтобы всего этого избежать следует обратиться за помощью в выборе транспортного средства к профессионалам. Автоломбарды Москвы предоставляют подобную услугу. Эксперты проводят полную проверку технического состояния автомобиля перед покупкой, используя компьютерную диагностику и специализированное оборудование, что гарантирует выявление всех недостатков автомобиля.

Порядок проверки автомобиля

  • Проверка работы АКПП, ходовой части транспортного средства.
  • Экспертиза кузова — включает в себя оценку внешнего состояния автомобиля, сверку зазоров, соответствие цвета деталей, кузов проверяется на участие в ДТП, покраску отдельных деталей, выявляются возможные заводские браки.
  • Проверка качества двигателя по составу выхлопных газов. На этом этапе проверяется работа двигателя и степень его износа, оценивается состояние ремней, уровень и состояние масла, проверяется работа навесного оборудования.
  • Осуществляется проверка работы бортовой электроники автомобиля: проверяется работа стеклоподъемников, фар и габаритов, кондиционера, системы обогрева, подсветка и работа приборной панели.
  • Оценивается общее состояние салона авто, проверяется его чистота, целостность обшивки, исправность сидений и ремней безопасности.
  • Определение остаточного ресурса тормозных механизмов, коробки передач, подвески и двигателя.
  • Полная проверка машины в движении и на месте.
  • Вычисление общего износа транспортного средства на соответствие пробегу, который назван продавцом.
  • Внешний осмотр днища автомобиля, салона и т.д.

На основании всего перечисленного делается заключение о том, в каком техническом состоянии, находится транспортное средство, не скручивался ли пробег, имеются ли какие-либо скрытые дефекты.

 

 

Проверка состояния автомобиля - DriversEd.com

Безопасное вождение начинается с вашего автомобиля. Вы несете ответственность за обеспечение безопасности транспортных средств, которыми вы управляете. Следуйте руководству по эксплуатации вашего автомобиля для текущего обслуживания. Выберите квалифицированного механика и назначьте встречу с ним или с ней, если вы заметите какие-либо изменения или изменения в характеристиках автомобиля.

  • Тормозная система: только ваши тормоза могут остановить ваш автомобиль. Очень опасно, если они не работают.Если вы чувствуете, что ваш автомобиль тянет в сторону при остановке, слышите необычный шум или педаль тормоза упирается в пол, попросите механика проверить тормоза.
  • Шины: если автомобиль подпрыгивает, тянет в сторону или вы слышите стук, попросите механика проверить это. Давление в шинах следует часто проверять, когда шины холодные. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать правильное давление в шинах, или попросите совета на станции технического обслуживания.
  • Система подвески: если автомобиль сильно подпрыгивает после столкновения или остановки или его трудно контролировать, вам могут потребоваться новые амортизаторы или другие детали подвески.Посмотри на механика.
  • Лобовое стекло: поврежденное лобовое стекло может легко разбиться при незначительном столкновении или при ударе. Замените лобовое стекло, если оно треснуло. Держите лобовое стекло и дворники в чистоте.

Двигатель: ваш двигатель должен быть в хорошем состоянии. Следуйте процедурам, приведенным в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. Важно следить за датчиком температуры двигателя в автомобиле, чтобы избежать перегрева.

Масло: проверяйте моторное масло регулярно, не реже одного раза в месяц.Следите за указателем уровня масла / индикатором во время движения, и если он активирован, немедленно остановитесь. Это предупреждение о низком уровне масла в двигателе.

Охлаждающая жидкость радиатора: проверяйте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, особенно перед длительной поездкой. Если уровень ниже, долейте воды. В противном случае это может вызвать перегрев и повреждение двигателя.

    Трансмиссионная жидкость
  • : трансмиссионное масло необходимо заменять после 25 000 - 35 000 миль езды. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля.Если масло темного цвета, попросите механика проверить коробку передач.
  • Тормозная жидкость: ее также необходимо заменять не реже одного раза в год.

Электронные программы стабилизации (ESP) отслеживают, где водитель управляет автомобилем, исходя из фактического направления движения. Когда ESP обнаруживает несоответствие между ними, она выборочно включает любой из тормозов транспортного средства, чтобы помочь водителю сохранить контроль и устойчивость

Как проверить состояние подержанной машины - We Want Any Car


Покупка подержанного автомобиля часто может оказаться утомительным процессом.Когда частные продавцы и продавцы автомобилей пытаются продать вам автомобили, которые могут быть использованы почти до исчезновения, а также страницы и страницы тех же автомобилей на таких веб-сайтах, как eBay, может быть трудно понять, кому доверять и как делать убедитесь, что вы покупаете хороший автомобиль. Как только вы заметите автомобиль, который, по вашему мнению, вам нравится, вам нужно провести некоторые оценки, поэтому вот краткое руководство по видам проверок, которые вам необходимо выполнить при покупке подержанного автомобиля.

Общие условия


Проверить пробег

Средний водитель проезжает около 10 000 миль в год.Сравнивая эту оценку с возрастом машины, вы можете понять, насколько «подержанная» эта машина. Если пробег на удивление мал, спросите, почему; некоторые одометры незаконно «синхронизируются», чтобы уменьшить зарегистрированный пробег, чем он есть на самом деле. Один из способов проверить это - выполнить проверку HPI, которая также покажет вам, была ли машина списана или разрезана и закрыта (сварена из двух разных автомобилей).

Эстетическое состояние

Тщательно осмотрите весь автомобиль.Посмотрите вверх и вниз под разными углами, чтобы обнаружить любые царапины или вмятины, которые могут быть проблемой (странная небольшая царапина ожидается на подержанном автомобиле). Плохой ремонт или смещение панелей также могут быть признаками аварии в прошлом.

Поднимите капот

Проверьте масло с помощью щупа и проверьте состояние двигателя и окружающих деталей. Поищите здесь любые утечки масла или воды, а также под автомобилем.

Проверить электронику

В электрических системах подержанных автомобилей иногда возникают проблемы.Обязательно проверьте все окна, радио и любые другие автомобильные гаджеты, а также все фары (габаритные огни, фары, дальний свет, задние фонари, стоп-сигналы, фонарь заднего хода).

Состояние шин

Проверьте размер протектора и давление в шинах автомобиля.

Тест-драйв


Вам удобно сидеть?

Можно ли отрегулировать сиденье и рулевое колесо? Удобно ли дотянуться до педалей, рычага переключения передач и ручного тормоза?

Проверка тормозов

Выполните аварийную остановку на пустой дороге, чтобы проверить исправность тормозов.Убедитесь, что тормоза (и сцепление) работают плавно, а стояночный тормоз работает на холме без каких-либо необычных шумов.

На что похож диск?

Автомобиль тянет в сторону или балансирует? Езда в целом плавная - нет дребезжания или дрожания при езде и переключении передач? Подвеска хорошо впитывает неровности?

Доверяйте своей интуиции

Даже когда жизненно важные проверки кажутся нормальными, если подержанный автомобиль кажется грудой бесполезных вещей, действуйте осторожно или держитесь подальше.Но, если все проверки в порядке и автомобиль, кажется, в рабочем состоянии, поздравляем! Вы только что нашли машину.

Вернуться к руководствам по продаже автомобилей

10 важных вещей, которые вы должны регулярно проверять на своем автомобиле

Найдите время, чтобы убедиться, что эти 10 вещей на вашем автомобиле регулярно проверяются и находятся в хорошем состоянии, чтобы избежать потенциальной аварии или претензии:

1. Масло

Масло в вашей машине все работает бесперебойно, и ваша машина не может работать без надлежащего уровня масла.Вы можете проверить уровень масла, просто вытащив щуп и посмотрев, где уровень масла. Обратите внимание на цвет масла на щупе: оно черное или золотое? Если он черный, вам следует сдать машину на замену масла. В связи с этим, регулярно меняйте масло в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля или механика.

2. Давление в шинах

Манометр в шинах - это доступный и простой в использовании инструмент, который может предотвратить сползание шины. Помните, что шины, которые не накачаны должным образом, могут вызвать взрыв во время движения и привести к аварии.Они также могут оставить вас на обочине дороги, особенно если вы не подписаны на программу помощи на дорогах. Кроме того, неправильный уровень накачки влияет на топливную экономичность. Важно регулярно проверять давление в шинах и знать, что правильное давление в шинах может меняться в зависимости от температуры наружного воздуха. Уточните у производителя шин правильное давление.

3. Тормоза

Не ждите того визгливого звука, который говорит о том, что тормозные колодки стареют.Регулярная проверка тормозов у ​​профессионала обеспечит безопасность вашего автомобиля на дороге. Если в вашем автомобиле есть что-то, что вы не хотите воспринимать как должное, так это тормоза.

4. Жидкость для гидроусилителя руля

Вы когда-нибудь водили автомобиль без гидроусилителя руля? Это не весело. Кроме того, без правильного количества жидкости рулевое управление с усилителем может выйти из строя, что затруднит управление автомобилем. Как и ваше масло, вы можете проверить и долить его самостоятельно, так что сделайте это привычкой.

5.Регулировка углов установки колес

Ваш автомобиль слегка отклоняется влево или вправо при движении? Это явный признак того, что вам следует проверить углы установки колес вашего автомобиля. Регулировка углов установки колес вашего автомобиля гарантирует, что ваш автомобиль будет управлять и реагировать так, как вы хотите, когда вам нужно быстро повернуть.

6. Антифриз или охлаждающая жидкость

Зимой в Канаде вам необходимо убедиться, что в вашем автомобиле достаточно антифриза, чтобы он мог нормально работать. Холодная температура плохо влияет на вашу машину.На обратной стороне монеты охлаждающая жидкость также является важной жидкостью, которую нужно проверять на вашем автомобиле. Обеспечение бесперебойной работы вашего автомобиля зависит от правильного уровня необходимых ему жидкостей. Но учтите: никогда не добавляйте охлаждающую жидкость в горячий двигатель. Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем пытаться добавить охлаждающую жидкость, чтобы избежать ожогов или растрескивания блока цилиндров.

7. Протекторы шин

Важно не только давление в шинах. Ваши шины зависят от протектора, который обеспечивает сцепление с дорогой, и это особенно важно на скользкой дороге.Ищите признаки износа на своих шинах, а также ищите любые выпуклости или неровности, которые могут указывать на проблему. Низкий протектор или выпуклости на шинах могут вызвать скольжение или взрыв на дороге.

8. Воздушный фильтр

Забитый воздушный фильтр будет стоить вам расхода топлива, а также плохо для автомобиля. Его проверка и замена по мере необходимости стоит очень мало, поэтому сделайте это регулярной частью рутинного обслуживания вашего автомобиля. Большинство мест проверит его бесплатно при замене масла.

9. Трансмиссионная жидкость

Если ваша трансмиссия заклинивает или выходит из строя, ваш автомобиль не будет работать, и это приведет к дорогостоящему ремонту. Отказ трансмиссии во время вождения - это не то, что вы когда-либо хотели бы испытать. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость всегда находится на нужном уровне (слишком мало или слишком много жидкости может привести к проблемам) и периодически меняйте, чтобы ваш автомобиль мог плавно переключать передачи. На многих автомобилях вы можете проверить уровень трансмиссионной жидкости, вынув масляный щуп при работающем двигателе.Помимо уровня жидкости проверьте цвет; он должен быть красным. Если он черный, это означает, что вам может потребоваться промывка коробки передач и замена жидкости.

10. Светильники - все они

Неправильное функционирование любого из фар вашего автомобиля опасно. Обязательно регулярно проверяйте указатели поворота, стоп-сигналы, фонари заднего хода и, конечно же, фары. Хотя вы, вероятно, заметите выключенную фару, вы можете не заметить перегоревший стоп-сигнал или задний фонарь.Эти вещи жизненно важны для того, чтобы другие автомобили знали, что вы делаете или собираетесь делать, и предотвращать аварии. Вы также можете получить билет, если какой-либо из огней вашего автомобиля не работает должным образом.

Если вы будете содержать машину в хорошем состоянии, она обеспечит вам безопасность и контроль на дороге. Вы также со временем увеличите свои вложения в автомобиль. Убедитесь, что функции вашего автомобиля - не единственное, что вы периодически проверяете. Сравните котировки автострахования на InsuranceHotline.com, чтобы убедиться, что вы получаете отличную оценку.

Контрольный список для обслуживания автомобилей | Bridgestone Tires

Уход за автомобилем и поддержание его в надлежащем рабочем состоянии требует немного усилий, но вам определенно не нужно быть мастером механики, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Самым большим препятствием является понимание того, что и как часто необходимо делать для оптимального ухода за автомобилем. Зная основы того, что нужно вашему автомобилю и когда вам следует выполнять плановое техническое обслуживание, вы убедитесь, что он находится в отличном состоянии.

В качестве дополнительного бонуса, если вы докажете, что ваш автомобиль находится в хорошем состоянии, вы сможете попросить максимальную сумму, когда придет время его перепродать. И, конечно же, важно помнить, что расходы на техническое обслуживание автомобиля, хотя и не всегда дешевы, в конечном итоге могут помочь вам избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Чтобы упростить отслеживание графика технического обслуживания вашего автомобиля, мы создали простой загружаемый контрольный список технического обслуживания, который поможет вам следить за своим техническим обслуживанием.

Краткосрочные осмотры

Для надлежащего обслуживания автомобиля проверьте следующее:

Уровни масла и охлаждающей жидкости

Каждый месяц или каждые несколько дозаправок, особенно перед длительными поездками, рекомендуется залезть под капот автомобиля и проверять уровень масла и охлаждающей жидкости, пока двигатель остынет. Низкий уровень любого из них может привести к проблемам с двигателем, если его не контролировать. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти их на вашем конкретном автомобиле.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр вашего двигателя - это то, что регулирует воздух, поступающий в ваш двигатель, и помогает не пропускать мусор и твердые частицы.Убедившись, что воздушный фильтр работает нормально, вы можете повысить эффективность использования топлива, снизить выбросы и продлить срок службы двигателя. Это легко сделать дома, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как часто его нужно менять.

Давление в шинах и глубина протектора

Поскольку ухоженные шины являются неотъемлемой частью безопасной и экономичной езды, возьмите за привычку часто визуально осматривать свои шины. Проверяйте давление в шинах каждый месяц, а также перед длительными поездками или перевозкой лишнего груза.Не забывайте запасные. Манометр в шинах понадобится для проверки давления в шинах. Кроме того, в холодные месяцы обратите внимание, что давление в шинах падает на один фунт с каждым снижением давления на 10 градусов. В руководстве по эксплуатации указано, какое давление воздуха необходимо вашей шине. Вы можете проверить глубину протектора простым методом копейки.

Фары, указатели поворота, тормозные и стояночные огни

Важно, чтобы фары на вашем автомобиле работали должным образом, но зачастую это легко упустить из виду.Раз в месяц включайте фары, припарковавшись перед ровной поверхностью, и проверяйте, правильно ли работают и правильно расположены обе фары. Обойдите машину и осмотрите оба указателя поворота и габаритные огни. Попросите друга встать позади машины, пока вы нажимаете на тормоза, чтобы убедиться, что ваши стоп-сигналы исправны.

Масло и фильтр

Моторное масло в двигателе вашего автомобиля выполняет множество функций: оно смазывает движущиеся части, помогает действовать как герметик от мусора, охлаждает двигатель, снижает износ и помогает предотвратить коррозию двигателя.Содержание в чистоте жизненно важно для хорошего состояния двигателя. В зависимости от вашего автомобиля и того, какое масло вы используете, вам может потребоваться менять масло и масляный фильтр каждые 3 месяца или 3000 миль. Руководства по эксплуатации многих новых автомобилей рекомендуют менять масло реже - часто между 5000 и 10 000 миль. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и проконсультируйтесь со специалистом, чтобы узнать, что подходит для вашего автомобиля.

Поверните шины

В зависимости от настройки вашего автомобиля, использования и многих других факторов, рисунки износа протектора на ваших шинах могут различаться между передними и задними шинами или даже от одной стороны протектора к другой.Вращение шин поможет продлить срок службы шин за счет более равномерного баланса износа протектора и предотвращения проблем с шумом и вибрацией.

Восковая машина

Наносите воск на автомобиль каждые шесть месяцев после мойки, это не только сохранит его блеск, но и поможет сохранить краску в хорошем состоянии и снизит вероятность появления ржавчины. Многие раздражители, такие как пыль, песок и соль, могут накапливаться, а факторы окружающей среды, такие как озон и ультрафиолетовый свет, могут вызывать микроскопические повреждения, но восковая эпиляция может помочь минимизировать это, образуя защитную пленку, чтобы продлить срок службы вашей краски.

Долгосрочные проверки

Трансмиссионная жидкость

Как и масло в вашем двигателе, трансмиссионная жидкость - это смазка, которая помогает поддерживать правильную работу всех движущихся частей внутри трансмиссии. Если вы управляете автомобилем с автоматической или механической коробкой передач, очень важно проверять трансмиссионную жидкость и заменять ее при необходимости, чтобы избежать дорогостоящего повреждения трансмиссии или замены. Следуйте рекомендациям производителя транспортного средства.

Жидкость раздаточной коробки

В полноприводных автомобилях раздаточная коробка передает мощность от трансмиссии к осям. Вам необходимо будет проверить жидкость раздаточной коробки в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, чтобы убедиться, что она правильно заполнена и не имеет утечек. Это потребует от вас залезть под автомобиль, поэтому рекомендуется привезти его к профессионалу.

Проверить амортизаторы и стойки

Амортизаторы и стойки на вашем автомобиле предназначены для управления ударами и отскоком при проезде неровностей дороги и являются важной частью системы рулевого управления вашего автомобиля.Их должен проверять профессионал каждые 50 000 миль или приносить свой автомобиль в магазин, если вы заметили снижение плавности хода или потерю контроля во время вождения.

Замена охлаждающей жидкости

Радиатор в вашем автомобиле - жизненно важный компонент, который помогает вашему двигателю оставаться холодным и нормально функционировать. Регулярная промывка системы охлаждающей жидкости поможет избавиться от загрязнений, которые могут накапливаться внутри, а также обеспечит надлежащий уровень наполнения радиатора. Проверьте рекомендации производителя вашего автомобиля, чтобы узнать, как часто следует менять охлаждающую жидкость,

Свечи зажигания

Свечи зажигания в вашем двигателе воспламеняют смесь газа и воздуха, которая в конечном итоге приводит в действие ваш автомобиль.Если ваши свечи зажигания не работают должным образом, ваш двигатель потеряет мощность и не будет работать с оптимальной мощностью. Проведите профессиональную проверку и замените неисправные свечи зажигания в зависимости от рекомендаций производителя автомобиля или когда вы чувствуете снижение мощности двигателя.

Змеиный пояс

Хотя может показаться, что это простой кусок резины, змеевиковый ремень вашего автомобиля необходим для поддержания его работы за счет питания периферийных устройств, таких как генератор переменного тока, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера.Визуально осмотрите ремень, чтобы убедиться, что на нем нет трещин или других повреждений. Замените поврежденный id или в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.

Передний и / или задний дифференциал

Дифференциалы - это устройства, которые отделяют крутящий момент - или мощность - от двигателя и позволяют ему передавать мощность на шины. В автомобилях с передним или задним приводом есть только один дифференциал, но в автомобилях с полным и полным приводом есть как передний, так и задний дифференциал и, возможно, даже межосевой дифференциал.Как и многие части вашего автомобиля, дифференциалы необходимо смазывать для обеспечения надлежащей работы. Выполняйте профессиональную проверку и заменяйте жидкость всякий раз, когда это рекомендует производитель вашего автомобиля.

Сезонные осмотры

Требования к вашему автомобилю зависят от сезона и условий вождения. Ниже приведены несколько советов, которые можно добавить в раздел примечаний в контрольном листе по техническому обслуживанию вашего автомобиля:

Заменить дворники

Стеклоочистители необходимо заменять примерно раз в год или всякий раз, когда снижается их эффективность.В зимние месяцы также может быть хорошей идеей установить зимние щетки стеклоочистителя для оптимальной работы. Вы также должны отодвинуть дворники от окна, когда припаркованы зимой, чтобы предотвратить скопление льда.

Проверка работоспособности аккумулятора

Автомобильный аккумулятор - один из самых важных компонентов для работы вашего автомобиля. Автомобильный аккумулятор обеспечивает большое количество электрического тока для стартера, двигателя и других электронных устройств автомобиля. Экстремальные температуры влияют на производительность батареи, поэтому регулярное тестирование батареи гарантирует, что батарея будет работать тогда, когда вам это нужно.

Поменять шины

В зависимости от того, где вы живете, и зимних условий вождения, с которыми вы можете столкнуться, вы можете захотеть заменить шины в холодные снежные месяцы на зимние / зимние шины. Когда температура постоянно колеблется на уровне нуля или ниже, состав шин в не зимних шинах затвердевает, снижая тягу и управляемость при увеличении тормозного пути. Зимние шины имеют рисунок протектора и состав, предназначенный для сохранения мягкости на морозе и обеспечения сцепления в снегу, слякоти и обледенелых условиях вождения.

Проверка уровней охлаждающей жидкости

Также важно проверять уровень антифриза в радиаторе в зимние месяцы, чтобы предотвратить замерзание радиатора или компонентов двигателя. Обычно рекомендуется смесь антифриза и воды в соотношении 50/50, но для уверенности обратитесь к руководству пользователя или проконсультируйтесь с профессионалом.

Соблюдение графика технического обслуживания автомобиля и тщательный учет того, что вы сделали, может помочь продлить срок службы вашего автомобиля и защитить вас от поломок, дорогостоящего ремонта и других нежелательных сюрпризов.

Как провести тест-драйв и проверить подержанный автомобиль

Автомобиль необходимо пройти тест-драйв и осмотреть перед покупкой. Это вдвойне важно для подержанного автомобиля, особенно если вы покупаете его частным образом. Здесь вы можете узнать, как провести тест-драйв подержанного автомобиля и что нужно проверить при покупке подержанного автомобиля - от характеристик автомобиля до документов и его истории.

Советы при тестовой езде на подержанном автомобиле

Наши главные советы включают проверку внешнего вида и интерьера автомобиля, а также проверку двигателя, рулевого управления, сцепления, тормозов и подвески.

Если вы обнаружите какие-либо проблемы, у вас есть два варианта.

. Вы можете использовать их для снижения запрашиваемой цены, исходя из того, что вам нужно потратить деньги на их исправление, или просто отказаться от продажи.

Узнайте, где купить подержанный автомобиль, а также о плюсах и минусах каждого варианта в этом полезном руководстве.

Экстерьер и интерьер

?

Верхний наконечник

Возможно, вы захотите заплатить независимому автомобильному инспектору, чтобы тот проверил автомобиль.Это дает дополнительное душевное спокойствие, и любые проблемы, которые они обнаруживают, могут быть для вас полезными инструментами торга.

AA, RAC и ряд других компаний предоставляют такие услуги. Однако есть предел того, что они проверяют, и они не могут нести ответственности, если позже будут обнаружены дополнительные неисправности.

  • Проверьте сиденья и обивку на предмет повреждений.
  • Ищите ржавчину и любые сколы, царапины и вмятины на кузове.
  • Убедитесь, что вся электрика (фары, окна) работает, и (если есть) попробуйте кондиционер.
  • Убедитесь, что все панели идеально подходят. В противном случае машина могла попасть в аварию.
  • Не забудьте про лобовое стекло - ремонт сколов и трещин может стоить сотни фунтов.
  • Чрезмерный износ резиновых накладок педалей, ковра и сидений может указывать на то, что автомобиль старше, чем кажется.
  • Проверить шины и запасное колесо. Минимальная допустимая глубина протектора должна составлять 1,6 мм по ширине шины. Это легко сделать с помощью монеты 20 пенсов - если протектор покрышки скрывает внешнее кольцо на монете, ваши шины в порядке.Узнайте больше на сайте TyreSafe.
  • Если шины изношены больше с одной стороны, чем с другой, возможно, потребуется регулировка углов установки колес, или это может быть чем-то более серьезным.
  • Обратите внимание на чрезмерный дым выхлопных газов и необычный шум. Проверьте идентификационный номер автомобиля (VIN). Убедитесь, что он не был подделан и соответствует номеру в свидетельстве о регистрации V5C (журнале регистрации).

Двигатель

?

Знаете ли вы?

Идентификационный номер автомобиля (VIN) можно найти в нижней части лобового стекла, под капотом и под ковром со стороны водителя.

  • Следите за чрезмерным дымом выхлопных газов и прислушивайтесь к необычным шумам.
  • Перед запуском автомобиля проверьте под крышкой моторного масла на наличие густого белого вещества, которое может указывать на проблему с прокладкой головки блока цилиндров или повреждение двигателя.
  • Вытяните щуп для измерения уровня моторного масла, протрите его тканью и вставьте обратно. Теперь вытащите его снова и убедитесь, что он на максимальном уровне, а само масло золотистое и прозрачное. В противном случае автомобиль, вероятно, подлежит обслуживанию - возможный пункт торга.Однако, если это дизельное топливо, масло может потемнеть вскоре после его замены.
  • Настаивать на запуске машины с холода. Если капот теплый, значит, он уже запущен. Продавец пытается скрыть проблему?
  • Проверьте, нет ли чрезмерного дыма при запуске автомобиля и во время движения. Двигатель должен быть тихим и плавным.
  • Немного пара или белого выхлопного дыма при запуске двигателя должно быть нормально, особенно в холодные дни, но чрезмерный синий, черный или белый дым может быть опасными признаками.
  • При ускорении проверьте зеркало заднего вида на предмет чрезмерного дыма из выхлопной трубы.
  • Проверьте корпус возле выхлопной трубы - темный масляный слой в сочетании с чрезмерным дымом выхлопных газов может быть признаком износа поршневых колец.
  • Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и тормозной жидкости, а также аккумулятор (клеммы должны быть без ржавчины и очищены от мусора).
  • После тест-драйва проверьте, нет ли утечек в моторном отсеке и под автомобилем.

Рулевое управление

  • Прислушивайтесь к любому визгу или дрожанию при повороте рулевого колеса, хотя небольшой воющий звук является нормальным для рулевого управления с усилителем.
  • Убедитесь, что автомобиль не съезжает в сторону на ровном участке дороги.

Тормоза

  • Проверить тормоза, остановить машину по прямой.
  • При торможении обращайте внимание на вибрацию и шум трения.
  • Попробуйте использовать ручной тормоз на старте в гору - пробуксовки быть не должно.

Сцепление и шестерни

?

Верхний наконечник

Если вы думаете о покупке подержанного автомобиля, узнайте, сколько это будет стоить, с помощью нашего калькулятора стоимости автомобиля.

  • Убедитесь, что вы перепробовали все передачи (включая задний ход) и не услышали "хруст".
  • Проверьте точку зажима сцепления - если она находится рядом с верхом, это может означать, что скоро потребуется новое сцепление.
  • На автомобиле с автоматической коробкой передач убедитесь, что переключения передач плавные, мгновенные и почти бесшумные. И убедитесь, что если вы нажмете ногу на акселераторе - например, при обгоне, - коробка передач будет вынуждена переключать передачу.

Подвеска

  • Убедитесь, что езда плавная, а машина впитывает неровности дороги - она ​​не должна дергаться или быть упругой.
  • Обращайте внимание на необычные шумы, когда вы едете.

Электромобили

Электромобилям нужно меньше проверять, чем бензиновым или дизельным, потому что в их двигателях гораздо меньше деталей.

Вам все равно нужно будет проверить внешний вид и интерьер, рулевое управление, тормоза и правильность работы всех передач (если они есть).

По возможности следует также проверить время автономной работы. Батареи в электромобиле дорого заменять.Проверьте, есть ли у вашего электромобиля гарантия на аккумулятор, обычно она составляет от пяти до восьми лет для нового автомобиля. У некоторых может быть в аренде аккумулятор.

Вы также можете проверить, каким был первоначально заявленный диапазон, и сравнить его с тем, как долго он длится сейчас. На это может повлиять то, насколько хорошо за ним ухаживают.

Что проверять при покупке подержанного автомобиля

Будьте осторожны при просмотре, следуя нашим советам, приведенным ниже, а также не забывайте проверять, в порядке ли все необходимые документы о машине.

Советы по личной безопасности при покупке в частном порядке

?

Помните

В свидетельстве о регистрации V5C указан только зарегистрированный владелец транспортного средства, а не законный владелец, которым может быть финансовая или лизинговая компания. Убедитесь, что вы также запрашиваете марку и модель, налоговые данные и номер теста MOT. Затем воспользуйтесь онлайновой справочной службой DVLA по автомобилям, чтобы проверить детали, которые продавец предоставляет вам вместе с записями DVLA. Перед покупкой автомобиля вы должны убедиться, что продавец либо владеет им, либо имеет право продать его.

  • Перед тестовым вождением автомобиля узнайте в своей страховой компании, что у вас есть страховка на вождение другого автомобиля. Если нет, договоритесь о временном прикрытии.
  • Возьмите с собой документ, подтверждающий вашу страховку, когда собираетесь осматривать машину.
  • Возьмите с собой друга и, если возможно, осмотрите машину при дневном свете.
  • По возможности проверьте имя и адрес продавца в Интернете.
  • Организуйте осмотр автомобиля по домашнему или служебному адресу продавца. Убедитесь, что адрес совпадает с адресом в сертификате регистрации V5C.Если продавец не является зарегистрированным хранителем, уходите. Вероятно, они не имеют законного права продавать автомобиль. Обязательно попросите отвести машину на тест-драйв с продавцом. Если вы подозреваете, что продавец не застрахован, попросите предоставить доказательства его страховки.
  • Если вы решите купить машину, договоритесь о личной встрече для оплаты и передачи.
  • Если цена автомобиля кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть!

Проверка основных документов

?

Знаете ли вы?

Если вы покупаете автомобиль с непогашенными финансовыми средствами, он может быть возвращен обратно, потому что технически ссудная или финансовая компания все еще владеет им полностью или частично.

Перед покупкой подержанного автомобиля убедитесь, что все документы в порядке.

Автомобиль должен поставляться с различными документами, содержащими важную информацию о его техническом обслуживании и предыдущих владельцах.

Если продавец не может показать вам все документы, указанные ниже, уходите.

Если могут, проверьте подлинность документов.

Свидетельство о регистрации

V5C (бортовой журнал): в нем рассказывается основная информация об истории автомобиля, например, на кого он в настоящее время зарегистрирован и сколько владельцев у него было.

Если вы покупаете машину, продавец комплектует и отправляет V5C в DVLA.

Это делается путем заполнения данных нового хранителя (раздел 6) и подписания раздела 8.

Они должны предоставить вам «новую добавку для хранения» из оригинальной V5C, но вы получите новую на свое имя через две-четыре недели.

Посетите веб-сайт Gov.uk, чтобы получить полную информацию о том, что делать с документацией при покупке или продаже новых или подержанных автомобилей.

Проверка истории автомобиля: Согласно данным службы проверки автомобилей HPI, каждая третья машина имеет скрытую историю.

Вы можете бесплатно получить информацию об автомобиле от DVLA на сайте GOV.UK.

Вы можете узнать о транспортном средстве различные сведения, в том числе:

  • цвет
  • объем двигателя
  • Статус СОРН
  • Выбросы CO2
  • год выпуска
  • по истечении ТО
  • Текущая ставка налога на автотранспортные средства
  • дата первой регистрации
  • по истечении срока действия текущего налога.

Для вашего спокойствия вы можете организовать проверку истории автомобиля или данных в RAC, AA, HPI Check и других компаниях, базовая проверка обычно стоит 10 фунтов стерлингов, а более расширенная проверка - 30 фунтов стерлингов.

Они будут искать в ряде баз данных, находящихся в ведении полиции, DVLA, страховых компаний и финансовых агентств, чтобы выяснить:

  • украли
  • неверный пробег
  • попал в серьезную аварию
  • у машины есть непогашенные кредиты

Затем вы получите отчет об их результатах.

Сертификат

MOT: автомобили старше трех лет должны проходить ежегодное MOT, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам безопасности дорожного движения и окружающей среды.

Без этого они не могут быть застрахованы, поэтому их нельзя законно водить по дороге.

Чем дольше срок до следующего ТО, тем лучше.

Если возможно, проверьте также старые сертификаты ТО - они показывают годовой пробег автомобиля и дают представление о качестве его жизни.

Показанный пробег должен совпадать с пробегом, отображаемым на одометре.

Убедитесь, что в сертификатах указан тот же номер шасси и регистрация транспортного средства, что и на самом автомобиле.

Если у вас есть доступ к следующему, вы можете выполнить бесплатную проверку ТО на сайте GOV.UKоткрывается в новом окне.

Вам понадобится регистрационный знак транспортного средства или:

  • номер теста MOT (вы можете получить его из сертификата тестирования VT20 или сертификата отказа VT30)
  • - ссылочный номер документа из регистрационного свидетельства (журнала) V5C, если у вас нет номера теста MOT.

DVLA (Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств) и полиция теперь используют электронный реестр для проверки того, что люди уплатили налог на автомобили.

Теперь, когда вы покупаете автомобиль, налог на автомобиль больше не переносится вместе с автомобилем.

Значит, вы должны облагать налогом его, прежде чем сможете его использовать.

Наконец, если вы покупаете машину, убедитесь, что продавец выписывает вам квитанцию.

Это должно включать в себя марку, модель, объем двигателя, регистрационный номер и номер шасси, а также ваш адрес, адрес продавца и уплаченную сумму.

Затем он должен быть подписан и датирован вами обоими.

Ваш следующий шаг

Контрольный список подержанных автомобилей: на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля

Контрольный список вещей, о которых вам следует знать при покупке подержанного автомобиля, не совсем тот каталог, который наводит ужас, каким он был раньше.Повышенная надежность, более совершенная производственная практика и, конечно же, значительные улучшения в записях о списании страховых сумм, непогашенном финансировании и истории технического обслуживания означают, что вы можете получить хорошее представление о прошлом подержанного автомобиля легче, чем когда-либо прежде.

Естественно, риски все еще существуют, и это применимо независимо от того, покупаете ли вы у независимого трейдера или дилера, в частном порядке или у утвержденного основного дилера. Тем не менее, сочетание нашего контрольного списка подержанных автомобилей с небольшим количеством здравого смысла и усердия означает, что вы можете покупать с уверенностью.

Прежде чем мы углубимся в подробности, два основных правила, которые следует учитывать при покупке подержанного автомобиля: покупайте головой, а не сердцем, и, во-вторых, если вы ни в чем не уверены, будьте готовы идти пешком. далеко.

Если вы не ищете супер редкий классический или эксклюзивный гиперкар, за углом вы найдете еще один комплект колес, не менее хороших, а то и лучше. Как мы можем это сказать? Поскольку мы были там, а также с более чем 8 миллионами подержанных автомобилей, продаваемых ежегодно в Великобритании, шансы складываются в пользу покупателя.

Когда ваша голова окажется в нужном месте для покупки подержанных автомобилей, самое время перейти к мелочам. Советы по покупке подержанных автомобилей, изложенные в нашем руководстве ниже, помогут гарантировать, что сделка с подержанными автомобилями, которую нельзя пропустить, является подлинной сделкой.

Обзор контрольного списка подержанных автомобилей

Вы найдете более подробную информацию по каждой из ключевых областей ниже, но вот краткий контрольный список подержанных автомобилей…

  1. Двигатель. Проверьте герметичность, уровень масла, состояние прокладки головки блока цилиндров и выхлопных газов.
  2. Коробка передач и сцепление. Почувствуйте и прислушайтесь к плавности переключения передач и проверьте точку зажима сцепления.
  3. Кузов. Проверьте снаружи и снизу - для последнего пригодится фонарик.
  4. Колеса и шины. Глубина протектора, состояние резины и марки каждой шины.
  5. Интерьер. Тщательно проверьте пыльник, приборную панель (пробег и сигнальные лампы) и электронику.
  6. Тест-драйв. Не сдерживайтесь, ведите его, пока не проверите все, что хотите.
  7. Документы. V5c, история обслуживания и MoT (хотя теперь это доступно в Интернете).

Контрольный список подержанных автомобилей

Только некоторые из приведенных ниже пунктов являются показательными для вашей покупки. Вы можете использовать проблему в своих интересах, поторговавшись на машине, или настоять на том, чтобы продавец исправил ее перед продажей.

Если вы покупаете частные товары, вы несете ответственность за выявление всех этих потенциальных проблем. Хотя продавцу не нужно добровольно предоставлять много информации, вам нужно задавать правильные вопросы.Покупка у дилера дает вам определенные законные права, и автомобиль должен соответствовать цели, для которой он предназначен.

Покупка у основного дилера по утвержденной схеме - самый безопасный и простой подход. Используемые утвержденные схемы означают, что автомобили будут иметь полную историю обслуживания, пройти комплексную механическую проверку и, в зависимости от схемы, могут даже иметь дополнительную гарантию и покрытие поломки.

Читайте наш контрольный список для покупки подержанных автомобилей ...

Проверка двигателя

Двигатель - это сердце автомобиля, и, хотя они терпят огромный износ, количество Компоненты внутри и жесткие допуски, с которыми они работают, означают, что техническое обслуживание необходимо.

Утечки

Утечки проще всего обнаружить. В двигателе, вокруг него и под ним течет много разных жидкостей, и в исправном автомобиле не должно быть утечек.

Когда вы осматриваете подержанный автомобиль, проверьте под ним на наличие признаков утечки масла. Если на асфальте под автомобилем есть масло или много ила под автомобилем, произошла или была утечка масла. Ил под двигателем возникает из-за прилипания дорожной грязи к масляной нижней части двигателя.

Откройте капот и проверьте двигатель на предмет других утечек.Утечки масла обычно коричневого цвета или, если моторное масло старое, черного цвета, но есть и другие жидкости, которые склонны вытекать. Охлаждающая жидкость (также известная как антифриз) обычно зеленого, розового или желтого цвета, а жидкость для коробки передач и гидроусилителя рулевого управления красновато-коричневого цвета. Жидкость для коробки передач довольно густая, а жидкость для гидроусилителя руля более тонкая.

Если вы заметили утечку, у вас есть несколько вариантов. Вы можете попросить деньги от цены, чтобы исправить это самостоятельно, или можете настоять на том, чтобы продавец исправил это в рамках сделки.Или вы можете уйти и поискать другую машину. В любом случае стоит показать ее эксперту, чтобы вы точно знали, в чем проблема и сколько будет стоить ее решение.

Масло

Проверка масла - это общее обслуживание автомобиля, о котором не следует забывать в процессе покупки. Убедитесь, что показания масляного щупа находятся на правильном уровне, а масло не обесцвечено или имеет неправильную консистенцию. Пока вы там, также обратите внимание на общую грязь и сажу, покрывающую любые разъемы, так как это может указывать на плохо обслуживаемый или обслуживаемый автомобиль.

Прокладка головки

Прокладка головки представляет собой тонкую деталь, которая находится между нижней и верхней частями двигателя (также называемыми блоком цилиндров и головкой цилиндров) и предотвращает попадание охлаждающей жидкости или моторного масла в цилиндры двигателя.

Выдувная прокладка головки блока цилиндров - это прокладка, которая начала протекать. Это может вызвать множество проблем, от дымного выхлопа, потери мощности или грубого звучания двигателя до полного отказа двигателя, поэтому важно проверить.

Убедитесь, что двигатель остыл, и снимите масляную крышку с верхней части двигателя.Если вы видите белый или светло-коричневый осадок с консистенцией майонеза, вы, вероятно, смотрите на результат взорванной прокладки головки блока цилиндров. На этом этапе, вероятно, стоит отказаться от сделки, поскольку трудно понять, какой еще ущерб нанесла проблема.

Цвета выхлопного дыма

Включите двигатель и пройдите к задней части автомобиля. Небольшой клубок дыма при запуске двигателя обычно не представляет ничего серьезного, но понаблюдайте за выхлопом в течение нескольких минут, так как это явный признак проблемы, если она не исчезнет и не исчезнет. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Синий дым означает, что в двигателе горит масло. Это означает, что масло каким-то образом попадает в цилиндры. Это может указывать на перегоревшую прокладку головки блока цилиндров или проблемы с внутренними уплотнениями двигателя. В любом случае счета могут быть значительными.

Белый дым труднее обнаружить, так как его легко спутать с паром - обычное испарение при первом запуске автомобиля, особенно холодным утром. Чрезмерный белый дым также может указывать на неисправность прокладки головки блока цилиндров, но на этот раз охлаждающая жидкость попадает в цилиндры и сжигается вместе с топливом.

Черный дым обычно возникает из-за того, что двигатель сжигает слишком много топлива. Обычно это легче исправить, чем устранять причины появления белого или синего дыма, но это может быть связано с рядом компонентов, поэтому выявить причину может быть сложнее.

Если вы все еще хотите купить автомобиль, излучающий дым любого цвета, вам всегда следует обратиться к эксперту для проверки.

Проверка коробки передач и сцепления

Проверка коробки передач и сцепления - это не столько то, что вы видите, сколько то, что вы можете почувствовать.

Доступны механические и автоматические коробки передач, но есть разные типы автоматических коробок передач, которые могут вести себя по-разному. Какой бы коробкой ни была машина, она должна плавно и бесшумно включать все передачи. Если нет, то проблема.

В автомобиле с ручным управлением точка зажима сцепления - точка, в которой вы чувствуете, как автомобиль начинает двигаться при отпускании педали сцепления - должна находиться примерно в середине хода педали. Если вам нужно упираться ногой в пол, сцепление требует внимания.Это может быть простая регулировка или дорогостоящая замена.

Вы должны легко переключать передачи. Сопротивление или скрежет также указывают на проблему.

Какой бы тип автоматической коробки передач вы ни тестировали, убедитесь, что вы включили все передачи, убедитесь, что работает «кикдаун» - функция, которая переключает понижающую передачу, когда вы нажимаете педаль акселератора до пола. Если в автомобиле есть ручной режим, управляемый либо лепестками переключения передач на рулевом колесе, либо ручным управлением рычагом переключения передач, попробуйте его, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Следует помнить, что коробки передач CVT на самом деле не переключают передачи, хотя в некоторых автомобилях есть функция «переключения передач», которая имитирует действие переключения передач.

Проверка кузова бывшего в употреблении автомобиля

Проверка кузова - один из самых простых визуальных осмотров, которые вы можете сделать, глядя на автомобиль. По сути, вы ищете любые признаки перекраски или замены панелей, которые могут указывать на то, что модель попала в аварию. Вмятины и вмятины на автостоянках также могут быть обычным явлением на дверях, в то время как сколы на передней части могут указывать на большие расстояния по автомагистралям.Также проверьте наличие зазоров между панелями и дверные уплотнения на предмет возможных утечек.

Вы должны проверить машину как можно больше снаружи, снизу и, по возможности, внутри. Старый ремонт - это не обязательно плохо, если он был завершен должным образом. Они даже могут помочь составить картину прошлого автомобиля.

Проверить все металлические панели кузова на наличие ржавчины. Ржавчина начнет пузыриться под краской, но, если ее не остановить, она может вывести краску и в конечном итоге может проржаветь, поэтому ее стоит исправить.Необработанные каменные сколы и царапины могут вызвать ржавчину.

Уделите особое внимание колесным аркам автомобиля, особенно краям кромок внутри колесных арок, поскольку вода, соль, дорожная сажа и песок могут образовывать ржавчину. А также проверьте пороги автомобиля - панели, которые проходят под дверями с обеих сторон.

Вам также следует искать доказательства повреждений в результате аварии и, что более важно, доказательства плохого ремонта. При ярком дневном свете проверьте, чтобы панели кузова были однородного цвета, и поищите следы «чрезмерного распыления» на стекле, резиновых уплотнениях и пластиковых накладках.

Обратите внимание на зазоры между каждой панелью. Толщина зазора должна быть одинаковой по всей машине. В противном случае велика вероятность, что на нем была замененная панель или, в некоторых случаях, был достаточно большой шунт, чтобы вывести все шасси из строя.

Обратите особое внимание на переднюю и заднюю часть автомобиля, так как именно здесь часто возникают шунты на малой скорости. Поднимите коврик багажника. Панели ниже должны быть прямыми и без ряби. Изогнутые панели под капотом могут указывать на предыдущую аварию передней части автомобиля.

Проверка колес и шин

Эта дополнительная внешняя проверка важна для того, чтобы убедиться, что у любой подержанной покупки уже есть приличный комплект шин. Если это не так, постарайтесь снизить цену, потому что новая резина может быть дорогостоящей.

Проверьте все четыре колеса, а также запасное колесо, если оно есть. Ищите признаки повреждения каждого колеса. Ссадины от бордюров - обычное дело и обычно не является серьезной проблемой, но колеса, которые погнуты или имеют большие вмятины на ободах, требуют ремонта или замены.

Проверьте также все шины. На них не должно быть порезов, трещин, вмятин или выпуклостей; если вы их увидите, их нужно будет заменить. Глубина протектора по всей шине должна составлять не менее 1,6 мм. Неравномерный износ шины - когда одна сторона шины изнашивается больше, чем другая - может указывать на плохую регулировку колеса или подвески. Это может быть вызвано аварией или просто наездом на выбоину на скорости, но требует исправления.

Шины, которые чрезмерно изношены по центру шины или по обоим краям, указывают на постоянное недокачивание или чрезмерное накачивание и требуют замены.

Проверка салона подержанного автомобиля

Состояние салона автомобиля может помочь определить, подлинный ли пробег. Автомобиль с пробегом 20000 миль должен иметь интерьер почти как новый - если он устал и изношен, особенно рулевое колесо, основания сидений и боковые валики, продавец может что-то скрывать.

Проверьте, нет ли разрывов и разрывов обивки, просверленных отверстий в приборной панели и провисания облицовки крыши. Автомобиль курильщика также может получить ожоги сиденья.Если вас устраивает состояние, это нормально, но если нет, поторгуйтесь немного денег на оплату ремонта.

Что еще более важно, так это проверить работу всего оборудования, от освещения до системы вентиляции (или кондиционера), до всех электрических компонентов, таких как окна, люк на крыше, радио и центральный замок. Бюджетируйте ремонт, если заметите что-нибудь.

Багажник

В багажном отделении, как вы можете видеть, есть ли в автомобиле полноразмерная запаска, компактный диск или просто банка с пеной.Убедитесь, что коврик в багажнике сухой на случай утечек, и проделайте то же самое с коврами в пространстве для ног как спереди, так и сзади. Также хорошо убедиться, что механизм складывания заднего сиденья работает правильно и дает вам необходимое пространство.

Пробег и сигнальные огни

Сядьте на водительское сиденье и включите зажигание. Это позволит вам проверить наличие каких-либо сигнальных огней, а также подтвердить, что пробег автомобиля соответствует заявленному. Остерегайтесь потенциальных "синхронизированных" двигателей - чрезмерный износ педалей, сидений и рычага переключения передач, несовместимый с показаниями одометра, является признаком подделки заявленного пробега.

Электроника

Автомобили становятся все более технологичными, и это довольно легко может пойти не так. Фары, возможно, являются самым важным электронным устройством в вашем автомобиле, поэтому убедитесь, что они работают должным образом. Затуманенные линзы или неровный свет должны быть предупредительными знаками, а тусклый свет означает, что вам скоро придется заменить лампочки. Также убедитесь, что радио, информационно-развлекательная система, климат-контроль, окна, центральный замок и любые другие устройства работают, как указано в рекламе.

Сделайте пробную поездку

После проведения визуальных проверок следующим ключевым шагом станет пробная поездка.Удивительно, но многие покупатели не выбирают этот вариант, но он действительно необходим. Любой хороший дилер будет рад сопровождать вас в поездке. Испытайте автомобиль на разных скоростях и прислушайтесь к шуму двигателя и любым раздражающим хрипам. Убедитесь, что тормоза и сцепление реагируют и находятся в полном рабочем состоянии.

Документация на подержанный автомобиль

Святой Грааль покупок подержанных автомобилей - это папка, заполненная квитанциями о проделанной работе. Это позволяет вам проверить историю автомобиля на предмет выполненных работ и установленных деталей.Кроме того, он позволяет вам сравнивать пробег с данными, отображаемыми на приборной панели. Сервисная книжка - тоже ценный документ, так как вы можете увидеть, кто и когда обслуживал машину.

Взгляните также на прошлые сертификаты Минтранса. Пробег должен увеличиваться на аналогичную сумму каждый год. Если пробег внезапно уменьшился, автомобиль мог быть засчитан - незаконная практика «заводить обратно» счетчик километража, чтобы машина выглядела менее используемой, чем она есть на самом деле.

После того, как вы все это сделаете, неплохо было бы провести проверку истории автомобиля.Это скажет вам, была ли машина списана, подлежит ли она непогашенному финансированию или была записана как украденная. Чеки дешевы, на их заполнение уходит всего несколько минут и предлагают огромное спокойствие.

Сколько стоит ваша машина? Узнайте с помощью нашего бесплатного инструмента оценки автомобилей ...

Подержанный автомобиль в отличном состоянии? Проверка автомобиля - это не только ...

Читая объявления о подержанных автомобилях, не устаешь думать, что все они безаварийные.Однако реальность совершенно иная - если автомобиль дешевый, с небольшим пробегом и хорошим годом выпуска, весьма вероятно, что он участвовал в некоторых столкновениях, и все неисправности были устранены или скрыты.

Проверка автомобиля - как это сделать?

Как проверить автомобиль перед покупкой и как избежать покупки автомобиля у продавца-мошенника (или неосведомленного)? Вот наши советы:
1. Осматривайте машину вместе с другом - другом, братом или отцом. Говорят, что две головы считаются больше, чем одна, и это также относится к проверке автомобиля.Через два вы сможете заметить больше, задать больше вопросов и подробнее осмотреть машину. Также хорошо, когда другой человек - это кто-то со стороны, который видит машины не эмоционально, а рационально. Его трезвый взгляд и рациональные рассуждения могут помешать вам купить автомобиль, который стоит существенно меньше, чем просит продавец.
2. Проверьте краску, поищите царапины и вмятины. Это очевидно - автомобиль, который ни разу не попал в аварию, не должен иметь царапин и других повреждений окраски, не говоря уже о вмятинах.Ищите следы лакокрасочных швов, полировочной пасты и проверьте, ровные ли зазоры между частями кузова (особенно между бамперами и дверьми). Обратите внимание на пороги, колесные арки и средние стойки - там вы, скорее всего, увидите дыры, если автомобиль был окрашен.
3. Используйте метр для измерения толщины краски - это стоит около 50 евро, и, возможно, стоит потратить эти деньги. При его использовании сначала исследуйте крышу, чтобы иметь хорошую опорную точку (это часть, которая с меньшей вероятностью будет напрямую участвовать в столкновении), а затем другие части.Прежде чем сделать это, проверьте стандартную толщину для конкретной модели. Если глюкометр обнаруживает более густую краску, значит, под ней есть шпатель. Кроме того, никогда не доверяйте счетчику, который использует продавец - очень вероятно, что во время осмотра счетчик проверит, нет ли повреждений, поэтому весь процесс проверки будет для вас бесполезен.
4. На автомобилях, которые были покрашены на заводе, нет разводов. Если вы случайно увидите пятна на кузове, значит, автомобиль снова покрасили.Пятна и повреждения краски, которые не были сделаны на заводе, часто вызваны, например, мойка под давлением.

5. Если вы хотите убедиться, что в автомобиле не было ремонта из листового металла, или хотите проверить, был ли он сделан профессионально, проверьте свою машину в мастерской по ремонту кузовов. Авто маляр или жестянщик теперь найдут, что искать и где найти следы предыдущих ремонтов, а если они есть, вы узнаете, правильно ли они были выполнены.
6. Проверьте год выпуска очков.Каждое стекло должно иметь одинаковую дату производства в соответствии с годом выпуска автомобиля или иногда на год старше самого автомобиля. Если дата неверна на два или более года, это может означать, что автомобиль попал в аварию и их необходимо заменить. Также проверьте, все ли очки произведены одной и той же компанией.
7. Убедитесь, что все фары были произведены одной и той же компанией и были ли они произведены на заводе. Если левая фара отличается от правой спереди или сзади автомобиля, высока вероятность того, что автомобиль получил удар сбоку.
8. Внимательно осмотрите замки и зажигание и убедитесь в отсутствии повреждений. Если замки сильно поцарапаны, это может означать, что автомобиль угнан, и это должно повысить вашу осведомленность.
9. Проверьте состояние подушек безопасности. Индикатор подушки безопасности на приборной панели должен быть выключен независимо от других, и если подушки безопасности были сработаны, велика вероятность того, что индикатор был установлен на другой и погаснет вместе с ним. Это явный признак того, что автомобиль попал в серьезную аварию.
10. О том, что автомобиль попал в аварию, можно судить по году изготовления ремней безопасности. После серьезной аварии ремни безопасности должны быть отрезаны медработниками или пожарными и заменены при ремонте автомобиля. Так что, если год выпуска ремней безопасности сильно отличается от года выпуска самого автомобиля, это явный признак того, что при покупке нужно быть более осторожными.
Перед покупкой подержанного автомобиля, особенно импортированного из США, жизненно необходимо тщательно осмотреть его. Может оказаться, что безаварийный автомобиль продавца на самом деле является автомобилем после полной гибели, уничтоженным ураганом или наводнением.Если предполагается, что автомобиль будет эксплуатироваться долгие годы, даже лучше купить действительно безаварийный маленький автомобиль, чем отремонтированный более крупный с хорошим оборудованием.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *