Обработка авто мастикой своими руками: Обработка днища своими руками. Реальная защита уязвимых мест

какая антикоррозионная мастика лучше для защиты днища авто, плюсы и минусы, как обработать днище ТС

Для гидрофобной обработки днища автомобиля, колёсных арок, рамы и остальных частей кузова используется мастика для авто. Её основная задача – продлить жизнь кузова. Помимо этого, после правильной обработки кузовных элементов мастикой, значительно улучшится шумопоглощение стука мелких камней во время езды.

Для усиления возможности гидроизоляционных мастик, производители добавляют в их состав различные ингибиторы и модификаторы ржавчины. Такие составы не только защищают элементы транспортного средства от влаги, но и поглощают очаг коррозии. Образование ржавчины – основная проблема металла кузова. Поэтому антикоррозийная обработка металлических конструкций рекомендуется для всех типов авто.

Виды антикоррозионных  и шумоизоляционных составов для авто: какая лучше ?

Выбор антикоррозийных мастик для авто достаточно велик. Они делятся на такие основные группы материалов.

1. Cланцевая – наносится на внешние стороны колёсных арок и днища, в результате чего образуется водоотталкивающая плёнка, которая обеспечивает гидроизоляцию открытых элементов кузова.
2. Битумно-каучуковая – эластичная и густая мастика, защищает внешние и внутренние поверхности автомобиля от коррозии, попадания влаги, ударов гравия, песка. Необходимую эластичность и отличную сцепку с поверхностью обрабатываемых элементов конструкции обеспечивает каучук, содержащийся в составе. Кроме того, он служит демпфером, снижающим силу удара при попадании мелких камней в днище автомобиля.
3. Мастики на основе полимеров и эпоксидных смол. Полимерные добавки и пластификаторы обеспечивают эластичность этому виду защитного покрытия. Антикоррозийная автомастика на основе полимеров и эпоксидных смол гарантирует более надёжную и износостойкую плёнку, которая на днище транспортного средства держится крепче и дольше прочих составов.

Обработка днища  и арок ТС своими руками

Технология нанесения защитного средства довольно проста, для этого не требуется дополнительное оборудование, инструменты и специальная подготовка. Нанести мастику может любой автолюбитель, если будет следовать таким правилам.

1. Первым делом днище транспортного средства отмывается от загрязнений, снимается антикоррозийное покрытие, в случае его наличия.
2. Машина поднимается на подъёмнике, демонтируются колёса, плёнкой укрываются элементы тормозной системы. При отсутствии подъёмного устройства можно воспользоваться смотровой ямой в собственном гараже.
3. Если на днище авто обнаружены очаги коррозии, их следует обработать жёсткой щёткой, наждачной бумагой или преобразователем ржавчины.
4. Перед нанесением состава следует убедиться в том, что днище чистое и совершенно сухое, так как самая небольшая влага помешает адгезии и станет началом зарождающегося очага коррозии.
5. Автомастика с более вязкой консистенцией наносится на поверхность при помощи шпателя. Для работы с менее вязкими составами применяются широкие кисти. Не следует делать слой слишком толстым, чтобы не возникла проблема отслоения при эксплуатации авто.
6. В случае проведения локального ремонта на повреждённые участки защитного слоя необходимо наносить мастику того же вида, который был ранее нанесён на днище транспортного средства. Это обеспечит хорошую адгезию и увеличит прочность и износостойкость защитного покрытия.

Процесс полимеризации мастики должен происходить при определённой температуре, которая указана на этикетке с составом. Это условие необходимо выполнять неукоснительно, так как в случае несоблюдения температурного режима мастика может не застыть или будет плохо держаться на днище авто.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Антикоррозийная мастика полимеризуется довольно долго, срок зависит от вида смеси. В среднем этот процесс занимает около суток, в течение которых машина должна находиться в покое.

 Преимущества использования антикоррозийной автомастики и её недостатки

Применение антикоррозионной мастики, которая борется с ржавчиной и препятствует возникновению коррозии, оправдано по ряду причин.

1. Одно из достоинств – достаточно низкая стоимость мастик. Любая антикоррозийная автомастика стоит дешевле, чем средства защиты активного типа. Если же сравнивать цены на разные виды мастик, то самые бюджетные варианты – это автомастики на основе битума и каучука. Мастики на основе полимеров и эпоксидных смол стоят дороже.
2. Затраты на качественную мастику для обработки авто всегда меньше стоимости приобретения нового транспортного средства.
3. Еще один довод в пользу приобретения антикоррозийной мастики для защиты кузова автомобиля – простота процесса нанесения средства на элементы конструкции. Это легко можно сделать из смотровой ямы гаража, не применяя специального оборудования и используя широкую кисть или шпатель.
4. Если защитный слой стал трескаться, то его можно восстановить на повреждённом участке, не снимая для этого весь защитный слой. При этом должна использоваться антикоррозийная автомостика того же типа, который был нанесён ранее. Т. е. нельзя укладывать смоло-полимерную мастику на защитный битумно-каучуковый слой. Эти два типа составов плохо соединяются между собой и почти совсем не имеют сцепки.
5. Если авто эксплуатируется при неблагоприятных условиях, подвергается резкому перепаду температур, достаточно скоро могут возникнуть проблемы с целостностью покрытия кузова. Автомобильная мастика препятствует появлению коррозии и трещин.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Недостатком любой мастики является её вязкая консистенция, которая недостаточно текучая для того, чтобы проникнуть в труднодоступные места, требующие защиты.

Средний срок эксплуатации, в течение которого держится защитное покрытие авто – около двух лет. Этот срок зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля и качества дорожного покрытия.

Полезное видео

Посмотрите интересное видео, в котором идет речь про распространенную ошибку при обработку кузова авто мастикой:

Предыдущая

МатериалыВыбираем самые необходимые материалы для покраски автомобиля своими руками

Следующая

МатериалыКаким растворителем разбавить автомобильную краску?

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

• Антикоррозийная обработка Лада Гранта
• Антикоррозийная обработка ВАЗ 2110
• Обработка антикором ВАЗ 2114

Чаще всего, люди не пользуются услугами СТО и предпочитают выполнять антикоррозийную обработку автомобиля от ржавчины своими руками в гаражных условиях.

Автомобиль, сильно подвергшийся коррозии кузова.

Любой автомобиль с момента его выпуска с конвейера начинает стареть. Основной спутник старения автомобиля — появление коррозии, которая не щадит металл автомобиля, и начинает «есть» металл кузова.

Что такое коррозия

Для начала нужно выяснить что такое коррозия и нужна ли антикоррозийная обработка.

Коррозия — это химический процесс разрушения металла, путём взаимодействия с окружающей средой.

Существует три типа коррозии:

• химическая;
• механохимическая;
• электрохимическая.

Кузов автомобиля чаще всего подвергается именно электрохимической коррозии, так как условия для её появления возникают от природных явлений — снега, дождя, грязи, большой разницей между температурой кузова снаружи и внутри (вследствие чего возникает конденсат).

Также появление трещин и царапин может непосредственно влиять на процесс появления ржавчины, так как на незащищенную поверхность попадает вода и грязь, и начинает разрушать ЛКП, покрывая коррозией участок кузова. Больше всего кузов подвергается коррозии зимой.

Для того, чтобы бороться с коррозией, существует антикоррозийная обработка кузова.

Антикоррозийная обработка

Антикоррозийная обработка — это процесс защиты металла, путём нанесения антикоррозийного материала. Изначально антикор наносят на заводе, где собирают автомобиль. Обрабатывают машину, применяя мастику, защитные составы и оцинковку.

Не всегда заводская антикор подготовка помогает сохранить кузов, поэтому приходится проводить обработку антикором. Для сохранения механической прочности, следует провести обработку автомобиля в самых незащищенных местах, где есть высокая вероятность появления очагов коррозии.

Чтобы предотвратить появления ржавчины, нужно применять подкрылки для арок и брызговики. Также существуют жидкие подкрылки, которые надёжно защищают арки автомобиля без применения локеров.

Арки автомобиля после нанесения жидких подкрылок.

Материалы антикоррозийной обработки

Средства для антикоррозийной обработки бывают двух типов:

• Для внешних поверхностей.
• Для внутренних поверхностей.

Материалы для внутренних (скрытых) поверхностей

Этот вид материала должен соответствовать следующим нормам и требованиям:

• высокая степень адгезии;
• однородная структура;
• вытеснение влаги с поверхности;
• сохранить ЛКП;
• проникнуть в места, поражённые ржавчиной;
• заполнить полностью микротрещины и образовать плёнку.

Чаще всего такой вид защиты кузова основан на масле и невысыхающем составе. После его нанесения, материал сохранит состояние жидкой фазы, что даёт возможность покрыть все трещины. Также этот жидкий антикор отличается большим сроком службы. Этот материал нельзя применять на внешней поверхности кузова, так как он не обладает свойством высокой механической прочности.

Следующим тип материала для скрытых поверхностей основан на парафине. Он на все 100% отрабатывает свою задачу лишь только когда пребывает в жидкой фазе. После высыхания он теряет свои эксплуатационные свойства. Этот материал можно наносить методом распыления. Большой плюс этого материала – сохранение эластичности покрытия на весь гарантийный эксплуатационный срок, несмотря на низкую степень механической прочности.

Нанесение защиты от коррозии на кузов автомобиля.

Защитные материалы для внешней поверхности

К материалам, которые предназначены для защиты днища автомобиля и колёсных арок, есть ряд требований, которые резко отличаются от требований к защитным материалам внутренней поверхности:

• качественное ограждение металлической поверхности от воздействия электролита;
• высокая степень адгезии;
• эластичность;
• высокая степень выдерживания механической деформации кузова;
• механическая прочность (при ударе не должна трескаться и отслаиваться).

Самым популярным товаром этой категории является битумная мастика. Она основана на синтетических и битумных смолах. Так как толщина слоя мастики доходит до 400 мкм, она параллельно является шумоизолятором.

Обработка автомобиля антикором

Для начала нужно полностью вымыть днище автомобиля горячей водой под высоким давлением. После даем обсохнуть и проверить места, поражённые коррозией. Перед применением материалов нужно внимательно прочитать инструкцию.

Первыми начинаем обрабатывать двери. Обрабатывается именно внутренняя поверхность жидким антикоррозийным составом под давлением и тщательно нужно заполнить внутреннюю поверхность. Чтобы качественно произвести обработку, существуют пистолеты для нанесения жидкого антикора.

Процесс нанесения битумной мастики на днище автомобиля.

После нужно перейти к обработке днища и обработке колёсных арок. На днище наносится битумная мастика, а толщина слоя должна быть не менее 300 мкм. Промазывать нужно тщательно всю поверхность днища, не пропуская участки.

Арки автомобиля так же можно покрыть мастикой. Желательно установить пластмассовые подкрылки, либо применить жидкие подкрылки, которые так же надёжно сохраняю металл от появления коррозии.

Категорически запрещается наносить состав на ржавчину, так как мастика не будет выполнять свои функции.

Перед обработкой нужно почистить ржавые места и нанести грунт. Расход грунта небольшой, так как хватит одного слоя.

Сколько сохнет битумная мастика обычно указано на упаковке. После обработки днища необходимо как минимум сутки не пользоваться автомобилем, чтобы мастика покрыла все микротрещины и немного высохла.

Обработка порогов

Снаружи пороги обрабатываются мастикой, а внутрь их заливается жидкий антикор под давлением. Обработать бензобак также можно мастикой, только если он находится под днищем автомобиля.

Внутри салона можно обработать пушечным салом, слой которого становится очень твёрдым, а цена его при этом относительно дешёвая.

Внутренняя антикоррозионная обработка отличается от внешней тем, что требует меньше степени подготовки поверхности.

Антикоррозийный средства фирмы Динитрол отличаются высоким качеством.

Рекомендуется обрабатывать кузов материалами фирмы Dinitrol, так как материалы этой фирмы зарекомендовали себя с лучшей стороны, и отвечают всем требованиям к антикоррозийным средствам.

Чтобы не покупать по отдельности защитные материалы, существуют комплекты для антикоррозионной обработки sata hkd, где предусмотрено всё для защиты старого автомобиля.

Как правильно наносить мастику на авто

Рейтинг статьи

Загрузка…

Разновидности мастики для авто и технология ее нанесения

Для гидрофобной обработки днища автомобиля, колёсных арок, рамы и остальных частей кузова используется мастика для авто. Её основная задача – продлить жизнь кузова. Помимо этого, после правильной обработки кузовных элементов мастикой, значительно улучшится шумопоглощение стука мелких камней во время езды.

Для усиления возможности гидроизоляционных мастик, производители добавляют в их состав различные ингибиторы и модификаторы ржавчины. Такие составы не только защищают элементы транспортного средства от влаги, но и поглощают очаг коррозии. Образование ржавчины – основная проблема металла кузова. Поэтому антикоррозийная обработка металлических конструкций рекомендуется для всех типов авто.

• 1 Виды составов и их особенности
• 2 Как самостоятельно нанести мастику на днище машины
• 3 Преимущества использования антикоррозийной мастики и её недостатки

Виды составов и их особенности

Выбор антикоррозийных мастик для авто достаточно велик. Они делятся на такие основные группы материалов.

Cланцевая – наносится на внешние стороны колёсных арок и днища, в результате чего образуется водоотталкивающая плёнка, которая обеспечивает гидроизоляцию открытых элементов кузова.

Битумно-каучуковая – эластичная и густая мастика, защищает внешние и внутренние поверхности автомобиля от коррозии, попадания влаги, ударов гравия, песка. Необходимую эластичность и отличную сцепку с поверхностью обрабатываемых элементов конструкции обеспечивает каучук, содержащийся в составе. Кроме того, он служит демпфером, снижающим силу удара при попадании мелких камней в днище автомобиля.

Мастики на основе полимеров и эпоксидных смол. Полимерные добавки и пластификаторы обеспечивают эластичность этому виду защитного покрытия. Антикоррозийная автомастика на основе полимеров и эпоксидных смол гарантирует более надёжную и износостойкую плёнку, которая на днище транспортного средства держится крепче и дольше прочих составов.

Любой из этих видов мастик защищает машину от влаги и ржавчины, улучшает шумопоглощение, но только при условии правильной обработки поверхности, которую можно сделать своими руками.

Как самостоятельно нанести мастику на днище машины

Технология нанесения защитного средства довольно проста, для этого не требуется дополнительное оборудование, инструменты и специальная подготовка. Нанести мастику может любой автолюбитель, если будет следовать таким правилам.

Первым делом днище транспортного средства отмывается от загрязнений, снимается антикоррозийное покрытие, в случае его наличия.

Машина поднимается на подъёмнике, демонтируются колёса, плёнкой укрываются элементы тормозной системы. При отсутствии подъёмного устройства можно воспользоваться смотровой ямой в собственном гараже.

Если на днище авто обнаружены очаги коррозии, их следует обработать жёсткой щёткой, наждачной бумагой или преобразователем ржавчины.

Перед нанесением состава следует убедиться в том, что днище чистое и совершенно сухое, так как самая небольшая влага помешает адгезии и станет началом зарождающегося очага коррозии.

Автомастика с более вязкой консистенцией наносится на поверхность при помощи шпателя. Для работы с менее вязкими составами применяются широкие кисти. Не следует делать слой слишком толстым, чтобы не возникла проблема отслоения при эксплуатации авто.

В случае проведения локального ремонта на повреждённые участки защитного слоя необходимо наносить мастику того же вида, который был ранее нанесён на днище транспортного средства. Это обеспечит хорошую адгезию и увеличит прочность и износостойкость защитного покрытия.

Процесс полимеризации мастики должен происходить при определённой температуре, которая указана на этикетке с составом. Это условие необходимо выполнять неукоснительно, так как в случае несоблюдения температурного режима мастика может не застыть или будет плохо держаться на днище авто.

Антикоррозийная мастика полимеризуется довольно долго, срок зависит от вида смеси. В среднем этот процесс занимает около суток, в течение которых машина должна находиться в покое.

Преимущества использования антикоррозийной мастики и её недостатки

Применение антикоррозионной мастики, которая борется с ржавчиной и препятствует возникновению коррозии, оправдано по ряду причин.

Одно из достоинств – достаточно низкая стоимость мастик. Любая антикоррозийная автомастика стоит дешевле, чем средства защиты активного типа. Если же сравнивать цены на разные виды мастик, то самые бюджетные варианты – это автомастики на основе битума и каучука. Мастики на основе полимеров и эпоксидных смол стоят дороже.

Затраты на качественную мастику для обработки авто всегда меньше стоимости приобретения нового транспортного средства.

Еще один довод в пользу приобретения антикоррозийной мастики для защиты кузова автомобиля – простота процесса нанесения средства на элементы конструкции. Это легко можно сделать из смотровой ямы гаража, не применяя специального оборудования и используя широкую кисть или шпатель.

Если защитный слой стал трескаться, то его можно восстановить на повреждённом участке, не снимая для этого весь защитный слой. При этом должна использоваться антикоррозийная автомостика того же типа, который был нанесён ранее. Т. е. нельзя укладывать смоло-полимерную мастику на защитный битумно-каучуковый слой. Эти два типа составов плохо соединяются между собой и почти совсем не имеют сцепки.

Если авто эксплуатируется при неблагоприятных условиях, подвергается резкому перепаду температур, достаточно скоро могут возникнуть проблемы с целостностью покрытия кузова. Автомобильная мастика препятствует появлению коррозии и трещин.

Недостатком любой мастики является её вязкая консистенция, которая недостаточно текучая для того, чтобы проникнуть в труднодоступные места, требующие защиты.

Средний срок эксплуатации, в течение которого держится защитное покрытие авто – около двух лет. Этот срок зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля и качества дорожного покрытия.

Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Если жалко денег потраченных на покупку, то не хочется дать машине ржаветь. Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками – возможна ли она самостоятельно, без участия станции техобслуживания. Да, возможна – будем разбираться как.

Ни для кого не секрет, что чистый металл при соприкосновении с кислородом из воздуха, начинает окисляться, или попросту – ржаветь. Для этого и существует окраска. Но на днище авто, в силу условий эксплуатации, краска долго не протянет – необходимо эластично покрытие, которое не будет быстро разрушаться. Новое авто имеет отличное антикоррозийное покрытие, но со временем (камушки на дороге), на покрытии образуются сколы, которые оставляют металл без защиты. Вот тогда и встает вопрос, про самостоятельную обработку.

Выбор мастики

Сразу определимся – мастики бывают: битумные и каучуковые. Мастики на основе битума идеально подходят для днища авто (как снаружи, так и внутри), а каучуковые – скорее для порогов. Это не приговор – вы вольны поступать, как знаете, но каучуковая мастика требует дополнительных шагов при нанесении.

Битумная мастика лучше защищает от коррозии, но при этом – подвержена механическим воздействиям (она остается мягкой при любой температуре, и не высыхает до конца). Каучуковая мастика хуже защищает от коррозии, но при этом – полностью высыхает, и тверже, чем битумная, но подвержена сколам.

Но это общая классификация, многим может быть не понятна. Для обработки днища нас интересует резинобитумная мастика, а для порогов – Гравитекс, хотя и не совсем верное название. Изготовитель – на ваше усмотрение.

От себя добавлю: всяческие полезности (бронзовая пудра, слюда, и прочие наполнители) – скорее рекламный ход, нежели серьезное улучшение мастики.

Тоже и с Гравитексом (окрашиваемый, не окрашиваемый) – любой из них лучше закрашивать.

Обработка днища

По сути, ничего сложного нет. Главное: нужно тщательно очистить днище от грязи, обезжирить и высушить. Только на такую поверхность можно наносить мастику. Процесс нанесения мастики внутри и снаружи днища – одинаков. Кисть, шпатель, специальный пистолет. Главное, что стоит помнить – не нужно наносить толстый слой – это ускорит износ слоя защиты. Одного – двух слоев вполне достаточно.

Итак – отмыли авто, вытащили коврики и все, под чем будете проводить обработку. Днище (в местах с отслоениями старой обработки) – почистили металлической щеткой. Если есть ржавчина можно обработать специальным преобразователем ржавчины. При этом – ржавчина не слоями, наслоения необходимо очищать.

Обезжирили (ацетон, уайт-спирит, растворитель), просушили и наносим. Особое внимание следует уделить колесным аркам, и всяческим «закуткам», где собирается грязь.

Важно: при обработке мастикой, никаких дополнительных шагов не требуется (ни после обработки, ни до обработки, наносить можно на голый металл, краску, грунт). Гравитекс нельзя наносить на голый металл, поэтому участки металла необходимо загрунтовать. И еще – Гравитекс после обработки необходимо закрасить (автомобильная краска), в силу его пористости, влага может просачиваться под покрытие.

Все днище вы мажете мастикой, пороги обрабатываете гравитексом. Нанесение Гравитекса – тема отдельной статьи, и упомянул я про Гравитекс по простой причине – не стоит наносить его на днище – защита получится не самая хорошая. Наносить мастику можно на все, что найдете на днище, за исключением гаек и болтов. Чем тщательнее вы промажете, тем дольше обойдетесь без ремонта.

По поводу сроков проведения обработки: хорошо, если подобную операцию вы будете проводить каждой осенью. Не полностью обрабатывать днище, а проводить осмотр и устранять повреждения на покрытии.

Ошибки

Первую я упоминал – не старайтесь нанести толстый слой, старайтесь равномерно закрыть всю поверхность без пропусков. И второе: уважаемые автолюбители, не пытайтесь сделать из вашего авто подводную лодку, замазывая технологические отверстия в полу. Вопреки бытующему мнению, авто ржавеет по большей части, из середины, а не снаружи. Исключение – колесные арки, но там вы поставите подкрылки.

Влага на днище моментально высыхает в любую погоду, а вот влага на полу внутри – не высыхает. Вы сами заносите в машину влагу: зимой это снег, летом конденсат. Коврики напитываются влагой, и металл под ними начинает ржаветь. Для того и существуют те «дырки в полу», чтобы влага уходила, и происходил процесс проветривания. Влага, практически не попадает снаружи через эти отверстия, зато вытекает из салона.

Собственно и все. Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками – это просто, если подойти к процедуре с особой тщательностью, и соблюдать нехитрые рекомендации из статьи. Стоит потратить на обработку немного времени, и к услугам сварщика не придется прибегать долгие годы.

Автор: Игорь
Специально для сайта «за руль после 30».

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка…

0

Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x

Adblock
detector

Ржавчина, прощай: антикоррозионная обработка днища автомобиля своими силами

Не все автолюбители, приобретая машину, обременяют себя проведением мероприятий по защите ее кузова от коррозии. Подобное решение оправдано, если автомашина покупается на два-три года, после чего продается. Совсем другой подход нужен при расчете на продолжительный период эксплуатации ТС, в этом случае владелец обязан принять все меры для предотвращения появления ржавчины на конструктивных плоскостях авто.

Содержание

• 1 Для чего нужна антикоррозионная обработка колесных арок и днища автомобиля: аргументы и факты
• 2 Коротко о материалах для антикора
• 3 Технология нанесения антикора на нижнюю часть авто

Для чего нужна антикоррозионная обработка колесных арок и днища автомобиля: аргументы и факты

Практические исследования показывают, что коррозионным процессам подвержены практически все автомодели. Даже производителям, которые делают существенные вливания в базовую защиту кузова, не всегда удается существенно отодвинуть сроки появления ржавчины.

Эксплуатационные условия только усугубляют общую картину, особенно это касается мегаполисов. Поэтому антикоррозионная обработка днища автомобиля обязательна, особенно, если внимательно отнестись к следующим фактам:

• Дно машины подвергается регулярному механическому воздействию гравия, камней и других предметов, летящих из-под колес.
• Лед, снег, солевая смесь и другие химически агрессивные вещества, попадая на нижнюю плоскость и арки кузова, активно разрушают их защитный слой. Результатом такого воздействия являются сколы, микротрещины и отслоение краски, через которые вода начинает контактировать с металлом, вызывая коррозию.
• Отечественный автопром не особо озабочен защитой своей продукции от коррозии, поэтому ее покупатели в первую очередь должны провести спецобработку кузова.
• Иностранные автопроизводители обеспечивают антикоррозионной обработкой днище и полости автомобиля в виде анодирования и цинкования. Такой подход позволяет владельцу не думать о коррозии ближайшие 5-7 лет. Однако подержанные иномарки нужно тщательно исследовать на эстакаде – скорее всего придется проводить мероприятия по восстановлению защиты от ржавчины.
• В процессе эксплуатации возникает такое явление, как усталость металла. Прочность кузова снижается, а коррозия только ускоряет течение этого процесса.

Наконец, даже не имея экономического образования, легко подсчитать, что кузовной ремонт обойдется в сумму, сопоставимую с ценой подержанной машины. Делаем закономерный вывод – доводить конструкцию машины до стадии дуршлага недальновидно и неэкономично.

Коротко о материалах для антикора

По составу смеси материалы разделяются на два типа: восковые и битумные. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что консервант Мовиль подойдет для защиты днища от ржавчины, однако он поможет только при обработке замкнутых элементов конструкции, куда не так просто попасть кистью.

Обработать открытые внешние плоскости машины можно при помощи:

• битумной мастики на основе синтетического масла и битума, наносится на металл слоем толщиной 0,25-0,45 мм;
• ПВХ мастика на основе каучука отличается долговечностью и высокой прочностью, но реализовать такое покрытие в домашних условиях практически невозможно – нужны особые технологические условия;
• жидкий пластик слабоустойчив к механическим воздействиям, по этой причине используется поверх основного антикора в качестве дополнительного косметического слоя.

Для качественной антикоррозионной обработки днища и колесных арок автомобиля специалисты рекомендуют пользоваться резинобитумной мастикой. Кроме того, что она сохраняет кузов от коррозии, она обеспечивает еще и звукоизоляцию и антигравийную защиту. Мастики такого типа продаются под марками Dinitron, Waxoyl, Dody и Мовиль.

Неплохие результаты дает применение препарата Раст Стоп «В», хотя это не совсем мастика. Перед применением мастику перемешивают, а при необходимости разбавить скипидаром или сольвентом до нужной консистенции.

Технология нанесения антикора на нижнюю часть авто

Грамотное выполнение обработки своими руками станет гарантией безаварийной эксплуатации транспортного средства. Процесс не сложнее, чем химчистка салона авто, достаточно изучить порядок технологического процесса и строго следовать его пунктам:

• Установить ТС на эстакаду или смотровую яму. Использовать домкраты и подпорки не рекомендуется по причине недостаточной безопасности.
• Сильным напором воды с моющими средствами очистить дно и арки машины. После промывки высушить плоскость. Мероприятия обязательны для выполнения, потому что мастика будет надежно держаться только на чистом металле.
• Удалить все участки, где старое покрытие отслоилось или вспучилось. Для этого берут металлическую щетку наждачную бумагу с крупным абразивом или шлифмашину. Остатки коррозии удалить преобразователем ржавчины, после чего обезжирить плоскость.
• Нанести на сухую поверхность цинкосодержащий грунт и оставить на определенное время для просушки.
• Мастику нанести в 2-3 слоя, с промежуточной просушкой каждого слоя в течение 6 часов. Температура окружающего воздуха – не ниже +15°C. Окончательная толщина слоя должна быть на уровне 1,5-2 мм, на что уходит примерно до5 кг мастики.

Рациональным решением будет, если антикоррозионную обработку всего днища автомобиля совместить с такой же процедурой для колесных арок. Для этого придется демонтировать колеса и защиту, если таковая имеется.

Специалисты отмечают самую распространенную ошибку, которую совершают неопытные автолюбители – слишком толстый слой антикора или пропуски участков в ходе проведения работ. Важно следить за равномерным распределением мастики по всей плоскости дна.

Не стоит забывать, что процесс коррозии способен возникнуть не только снаружи авто, но и внутри него. Постоянно попадающая в салон влага, скапливается под обшивкой и не всегда успевает высохнуть. Новички еще больше усугубляют положение, стараясь закрыть все вентиляционные отверстия, через которые по замыслу конструкторов происходит испарение. Этого делать категорически нельзя, более того, нужно постоянно следить, чтобы они не забивались мусором и грязью.

Антикор своими руками — подробная инструкция «За рулем» — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Защитить самые уязвимые для коррозии места кузова можно (и даже нужно!) самостоятельно.

Откуда ржавчина?

Материалы по теме

Как победить ржавчину: 9 вопросов про коррозию и антикор

Автолюбитель обычно видит коррозию на внешних поверхностях кузова, начавшуюся со скола лакокрасочного покрытия. Если камень пробил до металла, сталь начинает корродировать. При взаимодействии кислорода с железом образуется ржавчина — Fe

2O₃. Но, обратите внимание, это происходит там, где металл остался голым.

А почему же автомобиль ржавеет изнутри?

Все видели ржавые пороги, лонжероны, двери. Дело в том, что в таких местах надолго задерживается влага. Особенно опасна она там, где два листа металла соединены зафланцовкой (двери) или точечной сваркой. Под воздействием вибраций две поверхности начинают перемещаться и покрытие трескается. К голому металлу попадает влага, несущая кислород, и — здравствуй, коррозия.

Материалы по теме

Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиянКамеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлопГИБДД вооружат 3D-сканерами — что изменится для водителей?

Материалы по теме

Реанимация кондиционера своими силами: инструкция «За рулем»

Поэтому нужно прежде всего защищать такие стыки — в основном, в нижней части.

Ведь вода стекает вниз и там накапливается. Например, у капота передняя кромка ржавеет изнутри — особенно у тех моделей, где она в виде клюва загнута вниз. Места для накопления влаги — навалом.

То же происходит и в дверях, включая дверь багажника у хэтчбеков и универсалов. Такие же ванночки для накопления влаги образуются в нижней части порогов, где в одном месте контактная сварка соединяет три элемента.

Во всех полостях выполнены дренажные отверстия для слива воды, но проблема в том, что они со временем засоряются. Поэтому первым и самым простым способом отсрочить коррозию является регулярная прочистка дренажа.

В нижней части двери всегда есть водосливные отверстия. А здесь еще и отверстия крепления уплотнителя.

В нижней части двери всегда есть водосливные отверстия. А здесь еще и отверстия крепления уплотнителя.

Что делать?

Защитить самые уязвимые для коррозии места можно самостоятельно. Достаточно с помощью покупных аэрозольных баллончиков, имеющих трубочки с распылителями на концах, подать антикоррозионное средство в нужные полости. Альтернатива — не очень сложный самодельный распылитель.

Материалы по теме

Как сэкономить на обслуживании и ремонте автомобиля

Обрабатывать полости лучше всего в теплую погоду. Желательно, чтобы и до этого несколько дней было сухо. В полости дверей, капота и крышки багажника препарат легко подать сквозь имеющиеся дренажные отверстия. Только надо лить достаточно щедро и не забыть сразу после процедуры закрыть капот, чтобы препараты стекали в сторону передней кромки.

Сложнее с порогами. Доступ к наружной полости можно обеспечить или с торцов (из колесных арок), или сквозь дренажи, которые не у всех машин достаточно широкие для прохода трубочки. При отсутствии доступа следует просверлить отверстие небольшого диаметра снизу, заранее приготовив резиновые заглушки. Но у порога есть и вторая, внутренняя полость.

У большинства машин туда можно пробраться, сняв в салоне накладки порогов.

Все эти работы не особо трудоемки, а потому их можно проводить самосто­ятельно раз в один-два года, летом.

Полезно обработать антикором и короб воздухопритока.

Полезно обработать антикором и короб воздухопритока.

На некоторых автомобилях, удалив накладку порога, получаем прекрасный доступ и к внутренней, и к наружной части части порога. Важен творческий подход — ищите варианты на вашем автомобиле.

На некоторых автомобилях, удалив накладку порога, получаем прекрасный доступ и к внутренней, и к наружной части части порога. Важен творческий подход — ищите варианты на вашем автомобиле.

Можно намазать

Материалы по теме

Мотор и коробка прослужат дольше! 8 простых советов

Работы с мастиками на днище более муторные. Их нужно качественно провести один раз, а затем обновлять покрытие по мере необходимости.

Самостоятельно можно защитить от пескоструя и коррозии поверхности колесных арок, просто подняв автомобиль на домкрате и сняв колесо. Только вначале придется удалить всю грязь. Надо мыть, сушить и только потом наносить слой мастики.

Зато улучшится шумоизоляция колесных арок, да и камешки перестанут сбивать покрытие с металла. Без подъемника и смотровой канавы автолюбитель сможет таким же образом обработать нижнюю часть порогов, что также защитит их от пескоструя. При наличии смотровой канавы можно обработать антикоррозионными мастиками всё днище автомобиля, но помните, что для этого нужны предварительная мойка и сушка. Поэтому полную обработку днища лучше провести на сервисе.

Поверхность колесной арки можно самосто­ятельно покрыть слоем антикоррозионной и противошумной мастики.

Поверхность колесной арки можно самосто­ятельно покрыть слоем антикоррозионной и противошумной мастики.

Что еще защитить

Материалы по теме

Чем отмыть масло (мастику, грязь. ..) с рук? Проверили 13 средств

У многих современных автомобилей передние и задние подрамники имеют коробчатое сечение и сварены из тонкой штампованной стали. Лакокрасочное покрытие — совсем слабенькое. Есть множество примеров, когда кузов автомобиля еще вполне сопротивляется коррозии, а подрамники «прогнивают» насквозь так, что рычагам подвески «держаться» не за что. Есть смысл их заранее обработать.

Вообще, если вы сами взялись за дело, то изучите в интернет-форумах по вашей модели, что у машины ржавеет в наибольшей степени. И подойдите к задаче творчески, оценивая, в какой полости может накапливаться влага, где листы сварены точечной сваркой и между ними могут быть зазоры.

• Какие бывают антикоры? Какие машины самые ржавеющие? Где делать аникор? Какими препаратами? Ответы на самые распространенные вопросы о коррозии (и мнение автопроизводителей) мы собрали тут.
• «За рулем» можно читать и в Телеграм.

Фото: «За рулем и фирмы-производители

Антикор своими руками — подробная инструкция «За рулем»

Защитить самые уязвимые для коррозии места кузова можно (и даже нужно!) самостоятельно.

Антикор своими руками — подробная инструкция «За рулем»

Антикор своими руками — подробная инструкция «За рулем»

Защитить самые уязвимые для коррозии места кузова можно (и даже нужно!) самостоятельно.

Антикор своими руками — подробная инструкция «За рулем»

Наше новое видео

На каких самокатах нельзя ездить по тротуарам?

Аурус Комендант — подробный обзор

УАЗ без бензина и санкций — первый тест

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

Антикоррозийная обработка автомобиля — автошкола Реал в Люберцах

Основной враг кузова автомобиля — коррозия металла. Из данной статьи узнаете, почему надо делать, какие материалы используются и этапы антикоррозийной обработки автомобиля своими руками.

Почему надо делать ‘антикорозийку’?

При сборке авто, кузова грунтуют и красят, на днище, как правило, наносят мастику, а в скрытые полости — защитные составы. Некоторые кузовные детали оцинковывают. В зависимости от объема работ, применяемых материалов и технологии изготовители иногда устанавливают гарантийный срок до появления сквозных повреждений кузова.

Чтобы сохранить первоначальный внешний вид автомобиля и его устойчивость к появлению ржавчины, надо периодически делать дополнительную антикоррозийную обработку.

Заводские противошумные мастики, покрывающие днище и колесные арки лишь предохраняют металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, предварительно прикрыв многочисленные резьбовые отверстия и шпильки технологическими наклейками. При сборке автомобиля их снимают, попутно оголяя участки днища. В этом случае после покупки автомобилей полезно обратиться в антикор-центр и проверить полноту нанесения и состояние покрытия.

После покупки подержанной машины рекомендуется сразу сделать полную антикоррозионную обработку. После, периодически через год-два проводить полную антикоррозионную обработку.

Периодичность и объем обработки зависят от условий эксплуатации автомобиля, полноты предыдущей антикоррозионной защиты, примененных препаратов и условий гарантии фирмы, выполнявшей работы. В любом случае рекомендуется один раз в год посетить антикор-центр для профилактического осмотра и устранения мелких повреждений защитных покрытий.

При замене или ремонте кузовных деталей после аварии также необходимо делать антикоррозийную защиту кузова автомобиля. Ведь, если этого не сделать, то придется заново ремонтироваться спустя некоторое время из-за образовавшийся коррозии.

Материалы для антикоррозийной обработки

Для защиты от коррозии (не считая грунтов, лаков и эмалей), применяются антигравийные покрытия, консерванты для скрытых полостей, составы для днища, а также материалы для внутренних поверхностей крыльев и арок колёс. Назначение всех этих материалов — предотвратить преждевременное появление коррозии на металлических деталях кузова.

Антикоррозионное покрытие должно сохранять все свои защитные свойства в широком диапазоне температур условиях воздействия высокой влажности и агрессивных сред, вибрации и абразивного воздействия.

Новые кузовные детали не имеют защитных антикоррозионных покрытий. То же самое можно сказать и о сварных швах, которыми новые детали соединяются с кузовом. Без надлежащей антикоррозионной обработки и сварные швы, и детали очень скоро, за два-три года, выйдут из строя или «сгниют», как говорят в гараже. Чтобы сделать срок службы новых деталей приемлемым, необходима антикоррозионная обработка.

Антикоррозионные материалы для днища автомобиля.

Они образуют прочную, эластичную и достаточно толстую защитную плёнку на поверхности днища автомобиля. Эти материалы наносятся на чистую или загрунтованную поверхность металла. Очень часто содержат наполнители в виде мелкодисперсного порошка алюминия. В состав этих материалов помимо всего прочего обязательно входят ингибиторы (замедлители) коррозии.

В гаражных условиях могут наноситься на металл простой кистью. Что касается отечественных материалов, то наиболее дешёвым, а потому популярным составом будет битумная мастика БПМ с наполнителем из резиновой крошки.

Антикоррозионные материалы для арок колес.

Практически имеют такие же свойства, как и материалы для днища, за некоторым исключением. Дело в том, что поверхность арок колёс более, чем поверхность днища, подвержена абразивному износу. Потоки мокрой грязи, снега, льда, песка и камней, срываясь с вращающихся колёс, непрестанно бомбардируют поверхности арок колёс. Если их как следует не защитить, коррозия быстро возьмёт верх.

Если в арки колёс поставить пластиковые щитки («подкрылки»), то проблема практически решена. Однако в настоящее время производители предлагают так называемый жидкий локер — прочный эластичный материал. Толстый слой этого материала, нанесённого на поверхность арок колёс, надёжно предохранит их от абразивного износа.

В некоторых случаях нанесение материала «жидкий локер» может оказаться более предпочтительным, чем установка пластиковых подкрылков.

Колёсные арки можно обработать и составом для днища, если нанести его в два слоя. Так же, как и составы для днища, составы для арок колёс содержат ингибиторы коррозии. Материалы для колёсных арок можно наносить кистью.

Антикоррозионные материалы для скрытых полостей.

Любой автомобиль имеет множество скрытых полостей. Это пороги, стойки, лонжероны, усилители пола, усилители крышки багажника и т. п. Доступ в них возможен только через специальные технологические отверстия, также через те, которые вы дополнительно насверлите сами.

Консерванты скрытых полостей — это жидкие маловязкие материалы (по консистенции похожи на моторное масло), которые содержат в себе ингибиторы коррозии. Образуют полувысыхающую пленку на стенках скрытых полостей. Обладают высокой проникающей способностью — гарантированно попадают во все щели и стыки. Ещё одно важное свойство — они способны вытеснять воду с поверхности металла.

Самый известный и доступный отечественный авто консервант для скрытых полостей — это Мовиль». Его производят четвёртый десяток лет. Купить его можно практически в любом магазине, торгующим автозапчастями, причём в любых фасовках, включая аэрозольные.

Основные этапы антикоррозийной обработки своими руками

Мойка. Главное, тщательно очистить обрабатываемые места от грязи, т.к. антикоррозийные материалы могут не крепко держаться и через некоторое время ‘отлетят’. Если хотите сделать на ‘совесть’ следует не полениться сделать тщательную мойку днища или обрабатываемых поверхностей.

Сушка. После мойки необходимо просушить обрабатываемые места, на ‘мокрую’ ни один состав не будет держать.

Нанесение препаратов. Нанесение антикоррозионных материалов в скрытых полостях происходят при помощи воздушного распыления. Днище и другие легкодоступные места обрабатывают безвоздушным методом — при помощи валиков или кисти наносят препарат вручную.

Сварные швы необходимо замазать герметиком сварных швов, например, бюджетным однокомпонентным Body 999. Герметик обладает отличной адгезией к металлу и быстро сохнет даже на морозе. Его назначение — не пропустить влагу к сварному шву. Там, где это нужно (например, в подкапотном пространстве), герметик можно для красоты затем окрасить.

Поверх этих герметиков можно наносить другие антикоррозионные материалы общего назначения, например, мастику. Следует сказать, что отечественная битумно-каучуковая мастика, по моему опыту, малопригодна для нанесения на чистый металл. Очень скоро она отслаивается и обнажает ржавое железо, которое должна была защищать. Поэтому наносить её нужно на предварительно загрунтованную поверхность.

Внутренние полости, например, порогов, лонжеронов и стоек, необходимо обработать консервантами типа «Мовиль».

5 шагов к идеальной мойке и покрытию воском

5 шагов к идеальной мойке и покрытию воском

Общие советы:

• Мойте машину в тени, когда двигатель остыл.
• Используйте прохладную воду и моющее средство, предназначенное для автомобилей (оно бережнее воздействует на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля).
• Соберите все свои припасы.
• Если вы моете машину в зимний день, выберите теплую воду и помойте машину как можно раньше, чтобы исключить возможность замерзания воды на машине (это относится к автомойкам и самостоятельным мойкам).
• Мойте машину на траве, чтобы нефть, газ и металлы не загрязняли местные источники воды.

Расходные материалы:

• Ведро
• Моющее средство для автомойки
• Шланг
• 2 Мягкие губки или рукавицы из овечьей шерсти
• Замша или мягкие полотенца для сушки
• Колесная щетка
• Специальные принадлежности (средство для удаления жуков и смолы, воск, блеск для шин, полироль для хрома)

Шаги к отличной стирке

• • • Шаг 1: Опрыскайте всю машину. Если есть жуки или засохший птичий помет, и вы не хотите использовать средство для удаления насекомых и смолы, положите на это место влажную мыльную тряпку, чтобы ослабить ее, пока вы работаете с остальной частью автомобиля.
    • Шаг 2: Очистите колесные арки и шины. Хорошо распылите; используйте колесную щетку и мыльную воду для очистки. Обязательно часто промывайте щетку, чтобы удалить песок и мелкие камни.
    • Шаг 3: Начиная сверху начинайте мыть машину. Работайте небольшими участками, используя губку или варежку. Постоянно промывайте, не допускайте высыхания мыла на автомобиле.
    • Шаг 4: Высушите автомобиль полотенцем, выполняя длинные размашистые движения, повторяющие контуры кузова автомобиля. В некоторых автомагазинах продаются высококачественные силиконовые швабры, которые эффективно удаляют воду и занимают меньше времени, чем сушка полотенцем. Сушка важна для предотвращения образования пятен и полос от воды. Вода с высоким содержанием минералов оставит небольшие отложения на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля.
    • Шаг 5: Обрабатывайте специальные зоны по мере необходимости. Шины: Как блестящие шины? Используйте смазку для шин. Они предназначены только для боковых сторон шин. Не допускайте их попадания на протекторы шин, краску или тормозные диски. Есть также продукты, чтобы отбелить белые стены. Твердые высушенные жуки/деготь: Для их удаления есть специальные продукты. Следуй инструкциям.

Вощение

• • 1. Защищает лакокрасочное покрытие, предотвращая окисление. Окисление приводит к тому, что краска становится плоской и теряет свой блеск. (Новые автомобили имеют прозрачное покрытие, что означает, что последний слой краски, первоначально нанесенный на ваш автомобиль, был прозрачным. Поверх него наносится воск. Вощение поверх прозрачного покрытия не сделает ваш автомобиль более блестящим, но поможет защитить его. Выберите безопасный воск для прозрачного покрытия.)
    2. Помогает предотвратить появление небольших пятен ржавчины. Помните вода+грязь=ржавчина. Если не ухаживать за маленькими пятнами ржавчины, они всегда перерастут в более крупные пятна ржавчины.

Советы для хорошей восковой эпиляции:

• • • Нанесите воск на автомобиль сразу после его мойки. Работайте в тенистых местах. Температура должна быть выше 55 градусов.
    • Работайте над небольшой секцией за один раз, начиная с верхней части автомобиля. Нанесите воск старой, мягкой, чистой тряпкой. Работа в малых кругах.
    • Дайте воску высохнуть до состояния матовости (обычно это занимает меньше минуты). Используйте отдельную ткань, чтобы отполировать засохший воск.

Новое сообщение > < Предыдущее сообщение

БОЛЬШЕ УХОДА ЗА АВТОМОБИЛЕМ СОВЕТЫ

Как проявить любовь к своему автомобилю – 7 советов по уходу за автомобилем

Брэд Пеллман • 12 Feb, 2021

Февраль — отличное время года, чтобы уделить своему автомобилю дополнительное внимание.

Контрольный список из 10 шагов для подготовки автомобиля к зиме

Брэд Пеллман • 02 Feb, 2021

Зимний сезон наступил, и пришло время подготовить свой автомобиль к непогоде на дороге. Так как холодная погода предъявляет дополнительные требования и может усугубить существующие проблемы.

Индикатор проверки двигателя

Брэд Пеллман • 16 июня 2020 г.

Чтение кодов неисправности двигателя — это одно, а диагностика основной причины — совсем другое. В этом видео показан один из высокоуровневых диагностических инструментов, которые мы используем при диагностике индикатора Check Engine.

2017 Подарки для автомобилей

Брэд Пеллман • 13 Dec, 2017

Наш путеводитель по подаркам для автомобилей на 2017 год уже здесь. В этом году основное внимание уделяется удобным, хорошо зарекомендовавшим себя и недорогим продуктам, которые делают вождение проще, безопаснее и веселее.

Обслуживание тормозов и советы водителям из Колорадо

Брэд Пеллман • 09 июл, 2017

Мы знаем, как сильно вы все любите ходить в горы, судя по тому, как часто мы проводим обслуживание тормозов и меняем тормозные колодки в магазине! Это простой факт из жизни Колорадо: тормозам нужно уделять больше внимания, потому что они используются гораздо чаще.

Советы для зимнего ночного вождения

Брэд Пеллман • 28 декабря 2016 г.

Знаете ли вы? По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), смертность в результате дорожно-транспортных происшествий ночью в три раза выше, чем днем. Превышение скорости является распространенной причиной аварий и смертей в ночное время.

2016 Подарки для автомобилей

Брэд Пеллман • 29 ноября 2016 г.

Добро пожаловать в руководство Pellman по подаркам для автомобилей на 2016 год. Мы нашли несколько замечательных новых полезных предметов по самым разным ценам. Давайте делать покупки!

Транспондер ExpressToll, переключаемый транспондер ExpressToll, EZPass: в чем разница?

Брэд Пеллман • 20 ноября 2016 г.

Транспондер ExpressToll, переключаемый транспондер, EZPass. Да, это сбивает с толку! Вот что вам нужно знать: транспондеры ExpressToll и переключаемые транспондеры — это экономичные варианты использования полос Express вдоль Front Range и коридора I-70.

Показать больше

ПРЕИМУЩЕСТВО PELLMAN

Tour Наш объект

Наши награды

Участие сообщества

Сертификаты

Наша команда

Удобства клиентов

Зеленые обязательства

Расписание. ВАШЕ СЛЕДУЮЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Позвоните нам (303) 938-4050 Напишите нам по телефону (303) 835-4620 или запланируйте следующее автомобильное обслуживание онлайн. Мы рады предоставить вам индивидуальный подход к обслуживанию автомобиля.

Служба расписания

Карнаубский воск для автомобилей — актуален ли он в 2021 году?

Много лет назад, когда я только начинал заниматься деталями, самым популярным средством защиты лакокрасочного покрытия автомобиля были продукты из карнаубского воска. Хотя может показаться, что это было не так давно, индустрия ухода за автомобилем и технологии, используемые в доступных продуктах, быстро развивались за довольно короткий промежуток времени.

В настоящее время довольно распространено, что крупные бренды полностью отказались от продуктов на восковой основе и сосредоточились на более новых и более совершенных формах защиты, таких как Si02 или Аэрозоли и покрытия на основе графена.

Я не думаю, что кто-либо из специалистов может оспаривать эффективность этих продуктов нового поколения.

Кажется, что эти типы продуктов предлагают все это практически без компромиссов.

• Длительная защита измеряется в месяцах/годах вместо недель
• Выдающийся уровень блеска
• Более быстрое приложение (в некоторых случаях)
• Дешевле в долгосрочной перспективе

Со всеми этими преимуществами и почти без недостатков трудно представить, что есть место для более старых и устаревших методов защиты лакокрасочного покрытия. Я никогда не забуду те дни, когда я часами полировал автомобильный воск, а потом у меня болела рука и плечо!

Вспоминая те времена, я часто задаюсь вопросом, есть ли место для автомобильного воска на основе карнаубы в детализации 2021 года или это вымирающий вид. Прежде чем мы сможем ответить на этот вопрос, давайте подробно рассмотрим происхождение автомобильного воска Carnauba и его отличия от современных вариантов продуктов для защиты лакокрасочного покрытия.

Карнаубский воск, который часто называют бразильским воском, представляет собой тип воска, который получают из листьев карнаубской пальмы, растения, произрастающего только в северо-восточном штате Бразилии. Карнаубский воск используется во многих отраслях промышленности и является ключевым ингредиентом ряда различных продуктов, таких как кремы для обуви, зубная нить, продукты питания, полироли для инструментов, а также воски и полироли для пола и мебели.

Карнауба обладает многими полезными свойствами, которые должны привести к ее использованию в автомобильной промышленности, например,

Основываясь на вышеуказанных свойствах, легко понять, почему продукты на основе карнаубы стали популярными в производстве деталей. Карнаубский воск по своей природе очень твердый и не может использоваться в чистом и натуральном виде. Только добавление растворителей, нефтяных дистиллятов и масел, которые используются для размягчения воска, позволяет использовать его на поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля.

Некоторые бренды заявляют, что их автомобильный воск на 100% состоит из карнаубского воска. Это несколько обманчиво, поскольку 100% не относится к содержанию автомобильного воска.

Самый лучший карнаубский воск только на треть состоит из натурального карнаубского воска. В противном случае его было бы слишком трудно равномерно нанести, и с ним было бы невозможно работать в качестве защитного средства для краски.

Какие бывают виды карнаубского воска?

Как и многие другие виды продукции для детейлинга, карнаубский воск доступен в нескольких различных формах. Это

Восковая паста

Этот тип воска обычно выпускается в виде довольно твердого блока воска, но он размягчается, если вы немного потрите его аппликаторной подушечкой.

Жидкий воск

Это прямой жидкий воск, который имеет густую консистенцию и обычно поставляется во флаконе, который можно наливать прямо на аппликатор.

Аэрозольный воск

Аэрозольный воск очень жидкий и обычно не вязкий по своей природе. Обычно он поставляется в аэрозольном баллончике с курком и предназначен для распыления непосредственно на лакокрасочное покрытие.

Какой карнаубский воск лучше?

Большинство специалистов сходятся во мнении, что когда дело доходит до состава воска, нет явного преимущества между пастами, кремами или жидкостями. Это больше связано с себестоимостью производства и маркетингом, чем с его защитными свойствами или глянцем поверхности.

Жидкие или кремовые воски легче наносить, хотя удаление происходит примерно одинаково. Паста-воск — это просто более густая и твердая форма жидкого воска.

Единственными ингредиентами, которые будут иметь значение, являются качество воска и его процентное содержание, а также система носителя (т. е. тип используемого растворителя/силикона и/или минеральных или натуральных масел).

При прочих равных все зависит от личных предпочтений. В моем случае я всегда предпочитал использовать восковую пасту на своих транспортных средствах.

Как карнаубский воск наносится на лакокрасочное покрытие?

Существует множество различных вариантов нанесения карнаубского воска на поверхность лакокрасочного покрытия автомобиля.

Наиболее часто используемые методы: использование аппликатора , вручную, ткани из микрофибры или, если она у вас есть, полировальной машинки .

Многие заядлые профессионалы клянутся, что наносят воск на лакокрасочное покрытие голыми руками, хотя я всегда считал, что использование поролонового аппликатора является наиболее эффективным способом нанесения карнаубского воска. Используя поролоновый аппликатор, вы можете добиться очень тонкого и равномерного распределения карнаубского воска.

При использовании карнаубского воска лучше меньше, да лучше. Когда вы наносите его, вы хотите использовать как можно меньше продукта и равномерно распределить его. Тонкий слой застынет более равномерно и быстрее, что, в свою очередь, означает, что остатки воска удалить будет намного легче. (Мне понадобилось несколько натертых рук, чтобы понять это!)

Карнаубский воск против керамических покрытий/герметиков

Как я упоминал ранее в этом посте, технологии ухода за автомобилем прошли долгий путь за последние годы, и большинство брендов предпочитают производить герметики для краски, синтетические воски или керамику/ графеновое покрытие товаров.

Эти типы продуктов получили широкое распространение, и этому есть ряд причин.

Стоимость

Как правило, стоимость производства очень высококачественного карнаубского воска намного дороже, чем синтетического продукта. Затем эта стоимость естественным образом перекладывается на потребителя. Некоторые из лучших продуктов из карнаубского воска, которые вы можете купить, обойдутся вам в сотни долларов, и за что? Защита, которая прослужит вам несколько недель, а может быть, месяц или два, в зависимости от типа погоды, которой он подвергается.

Например, Zymol Concours Wax обойдется вам в $200+

Если вы не являетесь владельцем шоу-кара, который будет храниться в гараже большую часть своей жизни, что-то подобное просто не имеет смысла для среднего мастера.

Усилие нанесения

Усилие, необходимое для нанесения карнаубского воска, намного превышает усилия большинства новых типов продуктов. Как я уже упоминал выше, я помню дни, когда я заканчивал натирать свою машину воском и получал в награду боль в плече и руке. Я не скучаю по тем временам!

Карнаубский воск может быть сложно правильно нанести, и если оставить его слишком долго на лакокрасочном покрытии автомобиля или использовать в жаркий день, это может привести к катастрофе, когда вы собираетесь его удалить.

Он также может повредить черную пластиковую отделку автомобиля и оставить трудноудаляемый осадок.

Если сравнить этот процесс с чем-то таким же простым, как нанесение слоя Meguiars Hybrid Ceramic Wax , который можно нанести за считанные минуты и в результате обеспечить довольно хорошую защиту, просто трудно понять, насколько старомодный Карнаубский воск имеет смысл в наше время, когда у людей не так много свободного времени.

Стойкость

Стойкость карнаубского воска обычно измеряется неделями, а если повезет, то месяц или два. Современные методы защиты лакокрасочного покрытия обычно дают минимум 3 месяца, вплоть до 5-10 лет заявленной защиты с некоторыми продуктами.

Например, Gtechniq Crystal Serum Ultra может защитить автомобиль на 9 лет!

Эти типы усовершенствованной защиты лакокрасочного покрытия выдерживают даже самые сильные моющие средства и птичий помет. Вы никогда не найдете воск, который мог бы приблизиться к таким характеристикам.

Большинству энтузиастов-деталистов нравится пробовать захватывающие новые продукты

Большинство людей, проявляющих интерес к детализации, часто страдают от того, что я называю «ошибкой детализации». Это ненасытная потребность пробовать каждый новый продукт, который выходит. Я знаю, в моем случае, я не счастлив, пока не попробовал их все.

Я всегда ищу идеальный продукт, и мне нужно протестировать их все, чтобы выяснить, какие из них лучше всего соответствуют моим потребностям.

По мере того, как будут разрабатываться и поступать на рынок все более интересные формы защиты, мы, конечно же, будем использовать в наших автомобилях самые передовые из доступных типов.

К несчастью для автомобильного воска Карнауба, его считают чем-то вроде динозавра современной эпохи.

Современные нормативные акты

В наши дни правительства США и других стран требуют значительного сокращения использования летучих органических соединений (ЛОС) в производственных процессах и потребляемых продуктах по сравнению с прежним.

Средства по уходу за автомобилем не должны содержать более 15% ЛОС по объему.

Это плохие новости для карнаубского воска, так как они используют значительное количество легких растворителей, чтобы смягчить карнаубский воск из его исходной твердой формы в рабочую пасту или крем.

Это еще одна важная причина, по которой новые и в основном синтетические технологии берут верх.

Карнаубский воск для автомобилей – актуален ли он в 2021 году?

Теперь, когда мы рассмотрели ограничения автомобильного воска Carnauba в современном уходе за автомобилями, можем ли мы сказать, что он все еще заслуживает места на наших полках для детейлинга? Одно я могу сказать наверняка, это то, что лично у меня нет места для этого в моей собственной рутине, когда я ухаживаю за своей машиной.

За последние несколько лет, пока я экспериментировал с новыми продуктами, невозможно игнорировать преимущества этих новых форм защиты.

После тщательного тестирования я могу с уверенностью сказать, что все, что я пробовал, почти всегда превосходило (по крайней мере, с точки зрения долговечности и простоты использования) автомобильный воск на основе карнаубы.

Хотя вышеизложенное относится примерно к 90% средних детейлеров, это не означает, что карнаубский воск не подходит для определенных целей.

Существуют определенные обстоятельства, при которых этот тип воска действительно может иметь некоторые преимущества по сравнению с некоторыми его синтетическими аналогами.

Show Cars

Если вы хотите добиться максимально влажного и глубокого блеска (и не слишком беспокоитесь о долговечности), воск для шоу-каров на основе карнаубы может обеспечить невероятный блеск, с которым не могут сравниться эти синтетические продукты. .

Большинство этих восков содержат масла и силиконовые полимеры, которые создают невероятный блеск и глубину. Однако за это приходится платить, так как эти восковые покрытия недолговечны, что делает их бесполезными для средней детализации. Однако, если вам нужно, чтобы ваша машина выглядела потрясающе в течение короткого промежутка времени (например, на автомобильной выставке), они все равно могут иметь смысл.

Личные предпочтения

Некоторые люди, выросшие в «восковую эру», предпочитают использовать карнаубский воск вместо защитных средств нового поколения. Это сводится к личному выбору. Хотя некоторым может быть трудно поверить, вощение автомобиля может быть довольно медитативным и расслабляющим в правильной обстановке.

Некоторым мастерам нравится процесс нанесения воска, и для них нет смысла использовать герметики и покрытия, так как это не доставляет им такого же удовольствия в процессе нанесения.

Классические автомобили

Большинство людей предпочитают использовать традиционный воск для своих классических автомобилей. Для этих энтузиастов нет смысла наносить покрытие, которое прослужит долгие годы, поскольку некоторые из этих покрытий невероятно трудно удалить без дополнительной полировки лакокрасочного покрытия. На некоторых из этих старых автомобилей лакокрасочное покрытие, вероятно, и так довольно тонкое.

Владельцы классических автомобилей в основном предпочитают баловать свою гордость и радость небольшим количеством автомобильного воска, а не более стойким раствором.

Надеюсь, я рассказал достаточно в этой статье, чтобы вы могли составить собственное мнение о том, актуален ли карнаубский воск в деталях в 2021 году. Мне было бы интересно услышать ваши собственные мысли и предпочтения в разделе комментариев ниже или на форуме .

До новых встреч,

Удачной детализации!

На главную

Об авторе — Даррен О Хара

Даррен — основатель блога DriveDetailed и большой любитель деталей, живущий на дождливом юге Ирландии. Когда он не чистит свою машину, он всегда ищет способы улучшить свои методы и любит тестировать новые продукты.

В настоящее время Даррен водит Audi TTRS и является большим поклонником мощных автомобилей.

Вы можете подписаться на Даррена в Instagram @darrenoharacork

Нравится:

Нравится Загрузка…

Советы по полировке автомобиля и другие интересные факты об автомобильном воске

перейти к содержанию

• Посмотреть увеличенное изображение

Нанесение воска — это старейший метод окраски, используемый при детализации автомобилей, который восходит к началу 1800-х годов, когда автомобилей еще не было. Впервые он был использован для защиты и продления блеска лаковой краски на конных повозках. Когда почти век спустя Mercedes Benz начал массовое производство автомобилей с бензиновым двигателем, вощение стало еще более популярным, главным образом потому, что потребовалось еще 50 лет, прежде чем стали доступны другие варианты защиты лакокрасочного покрытия.

Различные типы воска

Первый воск, используемый в автомобилях, был получен из животных жиров. Отсюда появился широкий ассортимент твердых, жидких и пастообразных полировальных составов. Хотя эти составы считались безопасными для транспортных средств, они оказались просто полиролями для краски и не обеспечивали существенной защиты автомобильной краски. Автомобильный воск начал появляться в различных оригинальных версиях только в начале 1900-х годов.

Существует только два типа автомобильного воска. Один органический или полученный из природного источника, а другой синтетический или изготовленный в лаборатории. Единственным известным органическим автомобильным воском, помимо продукта на жировой основе, является карнаубский воск, вещество, получаемое из листьев пальмы Copernicia prunifera. При смешивании со скипидаром, пчелиным воском или любым подобным веществом карнаубский воск становится мощным и стойким средством для защиты краски.

Синтетический воск, с другой стороны, обычно изготавливается из специальных видов полимеров, которые могут связываться с краской. В зависимости от количества и способа нанесения этот тип автомобильного воска может обеспечить защиту лакокрасочного покрытия на срок до 12 месяцев. К сожалению, его покрытие не выглядит таким блестящим, как у карнаубского воска. Несмотря на это, многие автовладельцы по-прежнему предпочитают синтетический воск из-за его долговечности.

Преимущества обработки воском

Не можете решить, стоит ли наносить воск на ваш автомобиль? Возможно, вы мало читали на эту тему и не встречали отличных советов по нанесению воска на свой автомобиль. Вот еще несколько фактов, которые могут вдохновить вас на то, чтобы в полной мере насладиться многочисленными преимуществами вощения автомобиля.

• Это дешево

  – По сравнению с другими продуктами для защиты лакокрасочного покрытия воск является относительно менее дорогостоящим, в основном потому, что его легко производить, а ресурсов достаточно.

• Высококачественный блеск

  — Несмотря на низкую износостойкость, многие автовладельцы предпочитают воск, поскольку он может придать поверхности действительно блестящий вид. Он хорошо сочетается с автомобильной краской, так что после полной полировки вы едва заметите какие-либо отклонения. При правильной полировке вы можете сделать поверхность такой чистой и сохранить воск неиспорченным в течение очень долгого времени.

• Легко и безопасно наносится

  — Если вы ищете средство для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля, для нанесения которого не требуются специальные навыки или оборудование, автомобильный воск — это лучший выбор. Вы можете нанести его, используя не что иное, как пенный аппликатор. Это означает, что вы можете узнать простые советы о том, как покрыть автомобиль воском в домашних условиях. Кроме того, он не оказывает абразивного воздействия на краску, сколько бы вы ни наносили на поверхность автомобиля.

Как покрыть автомобиль воском

Теперь, когда вы кое-что знаете об автовощении, пришло время попробовать его на своем автомобиле. Как уже упоминалось, вам не нужно быть опытным мастером, чтобы знать, как проще всего покрыть автомобиль воском. Вот несколько советов по восковой эпиляции автомобиля, которым вы можете следовать, чтобы добиться желаемых результатов.

1. Помойте машину. Чтобы получить гладкую поверхность и предотвратить быстрое отслаивание воска, убедитесь, что на поверхности вашего автомобиля нет пыли и мусора. Вот почему вы должны тщательно вымыть его в первую очередь. Потрите водно-моющим раствором, затем тщательно промойте.
2. Отшлифовать легкие царапины. Вместо того, чтобы позволить воску покрывать и устранять легкие царапины, лучше сначала отшлифовать их с помощью полировальной пасты, чтобы поверхность вашего автомобиля оставалась гладкой. Будьте осторожны, чтобы не повредить краску во время чистки, чтобы вам не пришлось наносить новый слой перед нанесением воска.
3. Наносите воск в прохладном месте. Воск, который вы будете использовать, отличается от воска, о котором знает большинство людей. Он специально разработан для прилипания к краске, поэтому он быстро высыхает при воздействии высоких температур. Вот почему крайне важно наносить воск на свой автомобиль при температуре от 13°C до 30°C. Таким образом, вы можете обеспечить однородность воска по всей поверхности вашего автомобиля.
4. Используйте пенный аппликатор для нанесения воска на автомобиль. Воск для коммерческих автомобилей обычно поставляется с пенным аппликатором. Если тот, который вы приобрели, не имеет пенного аппликатора, в качестве альтернативы подойдет влажная губка. Нанесите немного воска на пену и аккуратно потрите ею поверхность автомобиля. Не наносите слишком много воска, чтобы избежать образования липкого слоя на поверхности вашего автомобиля.
5. Высушите и снимите. Большую часть воска, который вы будете наносить на свой автомобиль, в конечном итоге необходимо удалить, поскольку только первый слой воска, прилипший к краске, придаст ей необходимую защиту и блеск. После высыхания воска можно приступить к удалению излишков воска, протерев чистой тканью. Продолжайте делать это до тех пор, пока ткань не начнет тянуться. Это означает, что он накопил слишком много воска. Продолжайте процесс, пока не обнаружите блестящую поверхность под ним.

Это основные операции по полировке автомобиля воском, которые каждый автовладелец может выполнить самостоятельно. Так чем же лучше покрыть машину воском? Что ж, нельзя отрицать тот факт, что специалисты по детализации автомобилей на Солнечном побережье, такие как Clean Getaway, могут сделать свою работу намного лучше, и не только потому, что они гораздо более искусны, но и потому, что у них есть все лучшие инструменты и оборудование в их магазине, не говоря уже о всех лучших доступных продуктах для детейлинга автомобилей.

Поиск:

Последние сообщения

• Стоит ли использовать защитную пленку для краски на Солнечном берегу?
• ПРАВДА О КЕРАМИЧЕСКИХ ПОКРЫТИЯХ
• Суперкары на закате!

Контактная информация

Категории

• Обновления компании
• Общие
• Новости отрасли
• Информационные статьи
• Акции

Ссылка для загрузки страницы

Перейти к началу

Что лучше в 2021 году?

Вы только что купили автомобиль своей мечты и хотите, чтобы он оставался безупречным и блестящим даже спустя годы эксплуатации. Но у всего, что мы покупаем, есть определенное время, прежде чем оно начнет терять свою ценность. То же самое верно и для наших автомобилей. С течением времени вы не сможете поддерживать тот же уровень блеска и блеска, который был у автомобиля в день его покупки.

Наши автомобили наиболее безопасны, когда они стоят в гараже, но они созданы не для этого. Ваш автомобиль будет вашим ежедневным водителем, и вам нужно заботиться о нем, чтобы обеспечить его долговечность.

Только в США ежегодно тратится более 10 миллиардов долларов на мойку автомобилей и защиту лакокрасочного покрытия. Это много с трудом заработанных денег, вложенных в поддержание блеска автомобиля.

В Best Clear Bra нам часто задают несколько вопросов:

• Автомобильный воск Carnauba или керамическое покрытие, что лучше?
• Стоит ли это вложений?
• Как долго продержится защитная краска или воск?
• Нужен ли он моей машине?
• Если я могу сам покрыть автомобиль керамическим покрытием или воском, зачем мне нанимать профессионала?
• Каковы преимущества автомобильного воска?
• Каковы преимущества керамического покрытия?
• Какова стоимость керамического покрытия и воска?

На эти вопросы нет абсолютно правильных или неправильных ответов. Это зависит от того, что именно вам нужно с вашей машиной. К сожалению, многие люди, в том числе некоторые механики, используют оба термина как синонимы, вызывая большую путаницу. На самом деле автомобильный воск и герметик — это два разных продукта. Хотя они служат основным методом покрытия вашего автомобиля дополнительным защитным слоем, первый не так долговечен, как второй.

Благодаря техническому прогрессу методы защиты лакокрасочного покрытия и покрытия совершенствовались. Тем не менее, автомобильный воск остался более или менее прежним.

В этом руководстве мы поделимся двумя популярными и имеющимися в продаже решениями для защиты лакокрасочного покрытия; карнаубский воск и керамическое покрытие. Кто из них окажется явным победителем? Давай выясним.

• Что такое автомобильный воск?
• Какие существуют типы автомобильных восков?
• Как долго держится автомобильный воск?
• Как наносить автомобильный воск?
• Каковы преимущества использования автомобильного воска?
• Каковы недостатки вощения вашего автомобиля?
• Что такое керамическое покрытие?
• Как наносить керамическое покрытие?
• Как долго прослужит керамическое нанопокрытие?
• Каковы преимущества керамического покрытия?
• Каковы недостатки керамического покрытия?
• дороже, чем эпиляция воском
• Процесс, не подходящий для самостоятельного изготовления
Керамическое покрытие
• и автомобильный воск, прямое сравнение
• Можно ли использовать вместе воск и керамическое покрытие?

Что такое автомобильный воск?

Автомобильный воск, также известный как автомобильный воск Карнауба, получают из пальмы, произрастающей в Бразилии. Воск находится на листьях, которые защищают его от жестких ультрафиолетовых лучей солнечного света. Затем он очищается и применяется во многих отраслях промышленности, таких как зубная нить, автомобилестроение, крем для обуви и т. д.

В автомобильной промышленности он используется для защиты заводского лакокрасочного покрытия автомобиля. Поскольку автомобильные воски содержат натуральные ингредиенты, они более подвержены повреждениям по сравнению с керамическим покрытием.

Какие существуют типы автомобильных восков?

Существуют различные типы автомобильных восков, каждый из которых имеет свою цену и характеристики. Вот краткое изложение наиболее распространенных типов воска, доступных сегодня на рынке:

Карнаубский воск для автомобилей

Как обсуждалось ранее, это очищенная форма натурального воска, полученного из бразильской пальмы. Однако не дайте себя обмануть. Многие бренды воска рекламируют свои продукты, содержащие 90% карнаубского воска, тогда как они не содержат более 30% карнаубского воска. С точки зрения блеска и цвета они обеспечивают наилучшую защиту.

Синтетические автомобильные воски

Это полностью искусственные формы синтетических герметиков для краски. Хотя они могут храниться до года, они не обеспечивают такого же уровня блеска и защиты от ультрафиолета, как карнаубские автомобильные воски. Однако, если вам нужно быстрое и эффективное решение, вам следует выбрать синтетические автомобильные воски.

Воски-очистители

Воски-очистители похожи на синтетические воски, но выполняют 3 в 1 работу по очистке, полировке и защите заводского покрытия автомобиля. Чистящие средства очищают и полируют ваш автомобиль. Они являются хорошим выбором, если заводское покрытие с годами испортилось. Обратите внимание, что блеск и защита, которые вы получаете от карнаубских или синтетических восков, отличаются от чистящих восков.

Как долго сохраняется автомобильный воск?

Автомобильные воски и керамические покрытия — это не одно и то же, и, следовательно, их срок службы будет разным. Некоторые производители автомобильных восков заявляют, что их воски могут сохраняться до 6 месяцев, в то время как другие заявляют, что они будут сиять и блестеть всю жизнь. На самом деле автомобильные воски не служат более 3 месяцев, если вы хорошо заботитесь о своем автомобиле.

Как наносить автомобильный воск?

Нанесение воска — трудоемкий процесс, требующий большого объема подготовительной работы. Все начинается с мытья автомобиля и его просушки чистой тканью из микрофибры.

Вот весь процесс, который вам необходимо выполнить после этого:

Работа в тени

Вместо нанесения автомобильного воска под прямыми солнечными лучами рекомендуется работать в тени.

Нанесение воска на мягкую пену

Теперь нужно вытереть автомобиль тряпкой из микрофибры или полотенцем. После полного высыхания используйте мягкий поролоновый аппликатор, чтобы аккуратно нанести воск круговыми движениями.

Подождите 10 минут

Подождите 5-10 минут, пока воск высохнет. Это важно для получения окончательных результатов после полировки. Если воск не высохнет, вам может быть трудно получить столь необходимый первоначальный вид.

Отполируйте поверхность

Теперь отполируйте поверхность полировальным кругом с переменной скоростью или тканью из мягкого волокна. Рекомендуется использовать скоростной буфер, так как он обеспечивает постоянную скорость и экономит много времени при равномерной полировке воска на каждой панели.

Каковы преимущества использования автомобильного воска?

Покрытие автомобиля воском имеет несколько преимуществ:

• Это экономичный метод защиты заводского покрытия
• Автомобильный воск является экологически чистым продуктом благодаря большому объему карнаубского воска.
• Относительно прост в применении. Вымойте машину, протрите ее тканью из микрофибры и нанесите воск.
• Термостойкость и устойчивость к ультрафиолетовому излучению
• Отличные водоотталкивающие свойства.

Каковы недостатки вощения автомобиля?

Перед нанесением воска на автомобиль рекомендуется пройти следующие пункты:

• Эффект сохраняется до 8 недель, и его необходимо часто наносить повторно. Если вы не нанесете повторно, краска вашего автомобиля не останется защищенной.
• Нанесение автомобильного воска — очень трудоемкий процесс, требующий большого количества подготовительных работ и деталей. Хотя использовать керамическое покрытие относительно просто, мы не рекомендуем делать это самостоятельно в гараже.

Что такое керамическое покрытие?

Также известное как нанокерамическое покрытие, это жидкий полимер с высокой концентрацией диоксида кремния, используемый для защиты заводского покрытия вашего автомобиля. Несмотря на то, что он синтетический, он обеспечивает более высокий уровень защиты краски по сравнению с карнаубским воском. Новое нанотехнологическое керамическое покрытие становится все более популярным среди автовладельцев Денвера.

С развитием технологий керамическое покрытие значительно увеличило срок службы лакокрасочного покрытия. По сравнению с 8 неделями для воска автомобиль с надлежащим керамическим покрытием хорошо защищен в течение 6 месяцев.

Керамическое покрытие содержит химические вещества, которые связываются с поверхностью вашего автомобиля. После нанесения ваш автомобиль становится исключительно устойчивым к воде и кислотным средам, таким как птичий помет и дождь.

Керамическое покрытие намного долговечнее и обеспечивает лучшую защиту от ультрафиолетовых лучей, жары, дождя и загрязнений окружающей среды, чем автомобильный воск. Основное отличие воска от нанокерамического покрытия заключается в том, что первый просто ложится на поверхность автомобиля, а второй химически с ней связывается. Это дает керамическому покрытию уникальное конкурентное преимущество по сравнению с другими материалами для полировки и воска в качестве идеального решения для придания блеска и блеска вашему автомобилю.

Как нанести керамическое покрытие?

В отличие от вощения автомобилей, нанесение керамического покрытия немного сложнее, требует больше времени и варьируется в зависимости от широкого спектра типов покрытий, доступных на рынке. При нанесении керамического покрытия учитываются несколько факторов:

• Вы делаете это сами или нанимаете специалистов?
• Какой это бренд?
• Внимательно ли вы прочитали инструкции или руководство пользователя?

Начните с работы в затененной области и выполните следующие действия:

Вымойте и высушите свой автомобиль

Вымойте свой автомобиль и тщательно просушите его тканью из микрофибры. То, насколько хорошо вы чистите свой автомобиль, напрямую влияет на блеск керамического покрытия.

Обработка глиняным бруском

Теперь вам нужно обработать свой автомобиль глиняным бруском. Этот шаг известен как обработка глиняным бруском. Профессионалы будут использовать твердую глину промышленного стандарта вместе со смазочной жидкостью, чтобы избавиться от грязи и сока. Обработка глиняным бруском может быстро очистить поверхность краски, проникая в труднодоступные места и заполняя микроскопические отверстия на заводском покрытии.

Нанесение керамического покрытия

После полного высыхания нанесите керамическое покрытие с помощью мягкой губки круговыми движениями. Сосредоточьтесь на одной панели за раз. Подождите не менее 30 минут, пока покрытие полностью высохнет, и отполируйте полировальным кругом с переменной скоростью. При полировке керамическое покрытие начнет сцепляться с поверхностью автомобиля, создавая супергидрофобные свойства.
 

Как выбрать надежного специалиста по укладке керамических покрытий?

 

Как долго прослужит керамическое нанопокрытие?

Среди многочисленных преимуществ самым большим является то, что керамическое покрытие обеспечивает превосходную защиту лакокрасочного покрытия на срок до 6 месяцев, а иногда и до года.

Каковы преимущества керамического покрытия?

Как и вощение автомобиля, керамическое покрытие имеет много преимуществ:

Защищает от УФ-лучей

Керамическое покрытие обеспечивает лучшую защиту от УФ-лучей по сравнению с традиционным вощением.

Долговечное

Производители керамических покрытий имеют свои собственные сроки повторного нанесения. На самом деле, это может легко длиться до 6 месяцев. Такие бренды, как Armor, могут обеспечить максимальную защиту на срок до 2 лет.

Супергидрофобные свойства

Керамическое покрытие делает поверхность вашего автомобиля чрезвычайно гидрофобной, делая ее устойчивой к воде, ультрафиолетовым лучам, кислотным дождям и птичьему помету.

Каковы недостатки керамического покрытия?

Как и любой другой автомобильный продукт, керамическое покрытие имеет свои проблемы.

Дороже, чем вощение

Многие люди часто задаются вопросом, стоит ли платить в 6 раз больше, чем стоимость вощения вашего автомобиля. Керамическое покрытие, включая стоимость продукта и рабочей силы, обычно обойдется вам примерно в 1000 долларов или даже больше. За типичный автомобильный воск рассчитывайте заплатить не более 200 долларов. Стоимость является важным фактором, который необходимо учитывать при выборе керамического покрытия для вашего автомобиля.

Самостоятельный процесс не подходит для самостоятельных работ

В отличие от вощения, наносить керамическое покрытие на автомобиль самостоятельно не рекомендуется и нецелесообразно. Это потребует значительного объема подготовительных работ и помощи высокопрофессиональных и опытных автолюбителей. Если вы никогда не делали этого раньше, лучше инвестировать в найм профессионала, а не делать все это самостоятельно.

Керамическое покрытие и автомобильный воск, прямое сравнение

Мы подытожили различия и сходства керамического покрытия и автомобильного воска в следующих пунктах, чтобы помочь вам лучше понять их обоих:

• Автомобильный воск и керамическое покрытие служат для защиты заводского покрытия автомобиля и добавления защитного слоя, помогающего блокировать УФ-лучи.
• Оба придают вашему автомобилю невероятный блеск и блеск.
Автомобильные воски
• обычно держатся от 6 до 8 недель, тогда как керамическое покрытие держится до 6 месяцев, а иногда и до года. Как долго они прослужат, зависит от того, насколько хорошо вы регулярно обслуживаете свой автомобиль.
• Воски — это очищенные натуральные продукты, пользующиеся популярностью у любителей классических автомобилей.
Керамическое покрытие
• полностью синтетически изготовлено из полимеров, которые химически связываются с заводским покрытием вашего автомобиля, обеспечивая длительную защиту.
• Оба наносятся одинаково и требуют большой подготовительной работы.

Вот таблица сравнения автомобильного воска и керамического покрытия:

Можно ли использовать вместе воск и керамическое покрытие?

Да, можно. Но какой цели это служит? Керамическое покрытие стоит почти 1000 долларов, так зачем вкладывать дополнительные 150-200 долларов в восковую эпиляцию? Оба являются двумя разными материалами, конечной целью которых является защита краски вашего автомобиля.

В конце концов, это зависит в основном от времени и бюджета, которые вы можете выделить на защиту внешней поверхности вашего автомобиля.

 

Полное руководство по детализации автомобилей своими руками

Говорят, что нет ничего слаще запаха новой машины. Как профессиональные автодетейлеры и производители превосходных решений по уходу за автомобилем, мы немного не согласны. Для нас кровь, пот, а иногда и слезы, вкладываемые в деталировку автомобиля, — это страстный опыт. Если вы собираетесь инвестировать свое время и деньги в детализацию вашего ежедневного водителя, вы хотите убедиться, что все сделано правильно.

Вот почему мы составили эту статью, которая представляет собой исчерпывающее руководство по детализации автомобилей своими руками.

Наша команда профессиональных детейлеров объединила свои усилия, чтобы предоставить этот подробный список профессиональных советов по правильной мойке автомобиля, очистке и детализации салона, колес, хрома и других акцентных деталей. Многие из этих советов — это то, что наши автосервисы и мобильные автосервисы используют в своих поездках, а также в поездках своих клиентов, так что вы знаете, что они исходят из лучших источников.

Но самое главное, перечисленные ниже методы предназначены для среднего мастера, а не для профессионального обучения. У нас есть классы для такой подробной и сложной информации. Итак, приступим.

Содержание

Разбираемся в основах – Что такое Детейлинг автомобилей?

Вы знаете старую поговорку: «Задайте вопрос трем автомобилистам — и вы получите три разных ответа?» Что ж, это применимо, когда речь идет о понимании спектра отдельных услуг по автодетейлингу. Как правило, если вы остановитесь в одном из наших профессиональных автосалонов и попросите своего специалиста по ремонту автомобилей сделать это за вас, он будет охватывать три области: экстерьер, колеса и окна и интерьер.

Эти три части автомобиля больше всего влияют на визуальную привлекательность. Однако есть также задачи по детализации ходовой части, моторного отсека и подвески автомобиля. Эти задачи, как правило, классифицируются как механическая очистка или техническое обслуживание, а не детализация автомобиля.

Мировая индустрия автомобильных деталей предлагает более 30 000 отдельных продуктов, некоторые из которых имеют общие формулы, а другие разработаны для конкретных применений. Большинство шампуней, чистящих средств и усилителей предназначены для конкретных материалов или субстратов. Но они также предназначены для определенных типов защитных покрытий или материалов.

Это важно прояснить, так как при описании поездки крайне важно использовать правильные продукты для индивидуального решения по защите лакокрасочного покрытия вашего автомобиля и/или средства защиты салона.

Что должно включать в себя полное обслуживание автомобиля?

Посмотрим правде в глаза — не все хотят детализировать свой ежедневный водитель. Но есть и те, кто любит процесс детализации автомобиля своими руками. Для выполнения большинства задач полной детализации требуется не менее трех часов. Таким образом, если вы предпочитаете профессиональный автосалон, а не полный спектр услуг по детализации, вашей поездке будет уделено особое внимание.

Мойка снаружи

Мойка кузова, окон, колес и других открытых частей — это первый шаг в любом проекте по детализации. Детейлер-профессионал (будь то мобильный сервис или автосалон) начнет услугу детейлинга с полной мойки автомобиля.

Начинается с предварительного ополаскивания (удаляют лишний мусор, грязь и дорожную грязь с помощью водяного шланга высокого давления).

Помойте колеса и шины : Причина, по которой они начинаются здесь, просто из-за тормозной пыли. Ваша тормозная система состоит из множества ферромагнитных материалов (железо по своей природе), включая тормозные диски, колодки и суппорты.

Несмотря на то, что некоторые высокопроизводительные автомобили оснащены тормозными системами из углеродного волокна, они по-прежнему выделяют пыль, которая может повредить краску, если она высохнет. Чтобы избежать этой проблемы, они сначала моют колеса и шины.

Пена для предварительной мойки: Следующим шагом является распыление высокопенящегося автомобильного шампуня, который служит для предварительной мойки. Мыло наносится с помощью пенной пушки, которая присоединена к распылителю воды высокого давления. Пена для мытья обычно представляет собой специально разработанный автомобильный шампунь, предназначенный для разных целей. Но мы рассмотрим это в информации ниже.

Ручная стирка с двумя ведрами: После того, как чистящее средство распылит пену, начинается мытье рук. Большинство специалистов рекомендуют двухведерный способ мойки автомобиля. Это включает в себя использование ведра, наполненного автомобильным шампунем, и одного ведра со свежей водой.

Концепция двойного ведра проста: вымойте с мылом из одного ведра, ополосните мочалку или наполнитель пресной водой и повторите. Использование этого метода снижает вероятность накопления грязи на моющих средствах и царапин на краске автомобиля.

Промывка и сушка: Когда все будет готово, работа по детализации продолжится путем промывки пресной водой и сушки профессиональным полотенцем из микрофибры. Лучшие мастера используют полотенце из микрофибры махрового переплетения с высокой плотностью GSM — обычно из Южной Кореи, поскольку этот материал и методы сборки позволяют производить потрясающие изделия.

Чистка салона

После того, как автомобиль будет помыт, мастер приступит к салону. Некоторые начинают с внутренней части, а затем заканчивают снаружи, но это всего лишь вопрос предпочтений. Детализация салона автомобиля включает в себя уборку пылесосом, протирание всех поверхностей от грязи, пыли и других «вещей», а также мытье окон.

Большинство профессиональных детейлеров полностью завершат внутреннюю отделку салона, то есть они будут использовать защитные спреи или жидкости для пластиковой отделки, кожи или выполнять любые задачи по обеззараживанию (например, с помощью антимикробного спрея Ceramic Pro TAG).

Защита экстерьера

Последним этапом типичного проекта по детализации автомобиля является нанесение защиты. Это действительно то место, где креативность и цена могут взлететь до небес. Но перед тем, как мастер нанесет новое защитное средство, он обычно использует глиняный стержень или глиняную рукавицу и протирает поверхность раствором изопропилового спирта или изопропилового спирта.

Глиняная рукавица/штанга используется со смазочным спреем и удаляет поверхностные загрязнения, которые могут застрять в крошечных неровностях на пористых поверхностях (например, прозрачные покрытия для краски и стекло).

После того, как это будет сделано, специалист по детейлингу определит, требуется ли коррекция краски или полировка. Именно здесь они будут «отполировать» мелкие царапины и дефекты, обнаруженные на прозрачном слое краски или на пластиковых или стеклянных крышках, таких как фары.

Если требуется полировка, они завершат ее, а затем используют изопропиловый спирт или чистящую салфетку, чтобы удалить остатки масла и воска, оставшиеся в процессе исправления окраски. Это также хорошее время для реставрации фар, если старые запотели.

После завершения всех подготовительных работ на лакокрасочное покрытие автомобиля можно нанести несколько продуктов, в том числе:

Натуральный карнаубский воск: Это старый надежный продукт для защиты лакокрасочного покрытия. Это автомобильный воск, наносимый вручную в пастообразной или жидкой форме. Для нанесения вы будете использовать специальную ткань-аппликатор, чтобы втереть воск в поверхность, дать ему высохнуть, а затем отполировать тканью или орбитальной полировальной машиной. Срок годности карнаубского воска составляет от 3 до 5 месяцев.

Герметики для краски : Следующим уровнем защиты лакокрасочного покрытия является синтетический герметик для краски. Поскольку он создан в лаборатории, он продается в жидкой форме и может храниться около года. Есть некоторые распыляемые или жидкие герметики для краски, но многие из них маркируются или рекламируются как «керамическое покрытие». По правде говоря, эти продукты НЕ имеют ничего общего с настоящим нанокерамическим покрытием.

Напыляемый полимер или керамика : Последний тип продукта, который можно наносить на окрашенные поверхности, представляет собой напыление. Как правило, это спрей на основе полимера или тефлона, который может представлять собой гибридную смесь, включающую герметики для краски или воски. Эти продукты, как правило, повторяют некоторые свойства профессионального нанокерамического покрытия, такие как создание гидрофобной поверхности и усиление блеска краски. Срок службы этих продуктов составляет около шести месяцев, а срок действия некоторых формул составляет год.

Защита колес и обшивки

Последним этапом типичной работы по детализации автомобиля является полировка колесных дисков и обработка или придание блеска пластиковой отделке, эмблемам и шинам. Для этой задачи можно использовать несколько продуктов, основанных на материале, нуждающемся в защите.

При работе с шинами большинство автолюбителей предпочтут ручную обработку, которая больше предназначена для защиты. Но есть некоторые средства для ухода за шинами, которые предназначены для того, чтобы они выглядели «мокрыми». Пластиковые детали отделки также важно улучшать и защищать, но обычно к ним прикасаются в последнюю очередь.

Зачем вам детализировать свой автомобиль?

Нам задают много вопросов о детализации автомобилей, и один из самых распространенных: почему это важно? Трудно дать окончательный ответ на вопрос, почему «необходима» детализация или выход за рамки обычной автомойки и уборки салона пылесосом.

Однако некоторые части автомобиля необходимо защищать от воздействия неблагоприятных погодных условий, таких как ультрафиолетовые лучи, дорожная грязь, соленая вода и природные токсины, такие как птичий помет, брызги насекомых, древесная смола и пыльца.

В салоне УФ-излучение является основным источником преждевременного повреждения. Однако пролитый кофе, газированные напитки и другие продукты могут оставить пятна на ковре, ткани, коже и даже твердом пластике.

Прилагая дополнительные усилия для защиты внешних и внутренних частей вашего автомобиля с помощью детализации или использования защитных средств, вы снизите вероятность повреждения, улучшите общий внешний вид вашего автомобиля и повысите его стоимость при перепродаже.

Как начать процесс детализации автомобиля

Итак, вы прочитали информацию выше и хотите детализировать свой автомобиль. Что теперь? Какие продукты вы используете, есть ли рекомендуемое пошаговое руководство, которое работает для всех автомобилей, и есть ли что-то, что вы можете сделать, чтобы уменьшить количество ошибок?

Давайте ответим на некоторые из этих вопросов ниже.

Советы по сбору расходных материалов для детейлинга автомобилей

Первый вопрос, который вам нужно задать, — сколько деталей вы хотите сделать самостоятельно? Это поможет вам с самой важной задачей — сбором нужных припасов. Тем не менее, есть и другие факторы, которые крайне важно определить, прежде чем вы перейдете на Amazon. com, чтобы заказать детали автомобиля.

Во-первых, какое у вас сейчас средство для защиты лакокрасочного покрытия?

Очевидным этапом любого проекта по детализации автомобиля является мойка снаружи. Выбор правильного автомобильного шампуня для вашей поездки — важный первый шаг. Но чего не осознает большинство автовладельцев, так это того, что не все автомобильные шампуни уникальны.

Как правило, существует три типа автомобильного мыла и шампуней, из которых вам нужно выбирать в зависимости от того, какую задачу вы пытаетесь выполнить:

Автомобильный шампунь для обеззараживания или удаления воска

Если вы спросите большинство профессиональных детейлеров, использование хорошего автомобильного шампуня для обеззараживания — отличный способ начать любой проект по детализации. Это особенно важно, если вы собираетесь наносить автомобильный воск или новый герметик/спрей на покрытие на последнем этапе.

Автомобильный шампунь для удаления парафина или обеззараживания, по сути, представляет собой состав на основе моющего средства, во многом похожий на средство для мытья посуды Dawn. У него баланс pH от +9 до +11, поэтому он находится на «основной» стороне шкалы pH. Он помогает расщеплять масла, жиры и воск, что требуется перед нанесением нового слоя воска или многих напыляемых покрытий.

Итак, вот несколько примеров, когда вам нужно начать с автомобильного шампуня для обеззараживания:

• Если вы не мыли машину более месяца.
• Если вы планируете нанести новый слой автомобильного воска или аэрозольного герметика.
• Если вы живете в регионах с морской водой и у вас нет керамического покрытия или защитной пленки для краски.

Традиционный автомобильный шампунь

Большинство автомобильных шампуней, представленных на рынке, имеют нейтральный pH, но содержат смазывающие вещества, в основном карнаубский воск. Это шампунь, который следует использовать большинству автовладельцев в следующих ситуациях:

• У вас нет керамического покрытия или защитной пленки для краски.
• Вы используете автомобильный воск, герметики для краски или аэрозоль для покрытий.
• Средство для защиты лакокрасочного покрытия не нанесено.

pH-нейтральный автомобильный шампунь без воска

Последний тип автомобильного шампуня, который используется для предварительной мойки автомобиля, представляет собой автомобильный шампунь с нейтральным pH, без воска, с высоким содержанием пены, производящий автомобильный шампунь. Это в основном используется для людей с нанокерамическим покрытием, таким как Ceramic Pro 9H, или нанопокрытием DIY, защитной пленкой для краски или прозрачным бюстгальтером, таким как Kavaca, или виниловыми пленками.

Основная причина использования автомойки без парафина с нейтральным pH заключается в том, что она не повреждает и не удаляет многие защитные свойства керамических покрытий, PPF или винила. Вы можете использовать этот тип шампуня как пенную бесконтактную мойку или мойку с двумя ведрами. Кроме того, формула с высоким содержанием пены делает поверхность очень скользкой при мытье, что уменьшает царапины или вихревые следы.

Итак, если у вас есть нанокерамическое покрытие, PPF или виниловая пленка, всегда используйте автомобильный шампунь с нейтральным pH без добавления воска для оптимальной работы.

Это подводит нас к сбору других материалов, необходимых для детализации вашего автомобиля. Любой проект будет включать использование нескольких различных средств или материалов, используемых для мытья или сушки автомобиля. Независимо от того, каким транспортным средством вы пользуетесь, всегда рекомендуется выбирать качественные салфетки, полотенца и тряпки из микрофибры.

Почему использование правильных полотенец из микрофибры важно для детализации автомобиля?

Микрофибра представляет собой смесь двух основных ингредиентов – полиэстера и полиамида. Большинство автомобильных полотенец или салфеток из микрофибры содержат смесь 70/30 (чем выше полиэстер) или 80/20. Общее эмпирическое правило заключается в том, что чем больше полиамида в микроволокнах, тем лучше они будут впитывать.

Когда вы чистите свой автомобиль, вы будете использовать три различных типа изделий из микрофибры:

Рукавица для мытья из микрофибры : Наши профессиональные специалисты по чистке автомобилей являются большими поклонниками рукавиц для мытья из микрофибры, которые легко скользят по вашей руке, держите тонны пены и мыльной воды, а также упрощает процесс стирки. Есть несколько различных типов рукавиц для мытья из микрофибры: один выглядит как толстая лапша, а другой имеет «шерстяной» дизайн.

Полотенца из микрофибры: 9 шт.0216 Они используются при нанесении спреев или жидкостей для детейлинга, таких как керамический спрей, усилители для шин и средства для очистки стекол. Большинство этих полотенец из микрофибры имеют плотную структуру, смесь 80/20 и имеют GSM от 300 до 500. Главное помнить, чтобы избежать перекрестного загрязнения.

Мы рекомендуем приобрести полотенца из микрофибры нескольких цветов, в том числе для стекол (зеленый подойдет), для автомобильных красок (красный), для пластиковой отделки (желтый), для колес (серебристый), шин (черный) и для внутренних материалов. (белый). Любая цветовая комбинация будет работать — просто убедитесь, что вы знаете, какой цвет используется для конкретных материалов.

Полотенца для сушки из микрофибры : Наука — это круто. В последние годы производители микрофибры, в основном в Южной Корее, разработали потрясающую технологию сушки полотенец. В прошлые годы (как и в прошлом году и раньше) самым популярным предметом было сушильное полотенце с перекрестным переплетением. Он хорошо удалял воду, но слишком быстро насыщался.

Горячая новинка — это то, что мы любим. Это махровое полотенце для сушки. GSM на этих полотенцах колеблется от 1000 до 1300, обычно они имеют размер 24 x 36 дюймов, и одно полотенце может высушить ваш средний пикап за считанные минуты. Кроме того, они удалят всю воду, оставив при этом абсолютно чистый автомобиль без пятен от воды.

Сбор материалов для внутренней отделки салона автомобиля

Как и при выборе автомобильного шампуня для начала работы по чистке, выбор чистящих средств для салона также является индивидуальным. Давайте проясним большой слух — и откровенный миф — НЕТ универсального чистящего и защитного спрея для чистки салона, который можно использовать на всех поверхностях.

Для различных внутренних материалов следует использовать спрей или протирочную ткань, предназначенную для этих материалов. Они также должны использовать отдельный для обработки внутренних материалов, специально разработанный для ткани, кожи, винила или пластмассы. Если у вас есть внутренние детали из дерева или полированного алюминия/металла, используйте расходные материалы, предназначенные для этих поверхностей.

Вот несколько общих рекомендаций, которым следует следовать при использовании продуктов для внутренней отделки:

Используйте специальный пылесос для вашего автомобиля: все пылесосы работают одинаково — всасывают мусор в камеру, фильтруют крупные предметы и выдувают воздух через выхлопную трубу. вентиляция Проблема, с которой сталкиваются многие пылесосы, заключается в распространении микробов из разных комнат, транспортных средств и прочего. Чтобы в салоне вашего автомобиля не было вредных бактерий или перекрестного загрязнения, используйте специальный пылесос только для своих автомобилей.

• Используйте отдельные чистящие и лечебные средства. Как мы уже говорили выше, жизненно важно использовать определенные средства для чистки, а другие – для обработки. Это будет определяться типом материала.
• Всегда сначала пылесосьте и протирайте, что поможет уменьшить распространение загрязняющих веществ по салону автомобиля.
• Подумайте о замене салонного воздушного фильтра каждый раз, когда будете делать детали. Если вы собираетесь дезинфицировать внутреннюю часть своей поездки, имеет смысл снять воздушный фильтр — так качество воздуха в помещении улучшится.

5 золотых правил детализации автомобилей

В завершение этой первой статьи о детализации автомобилей мы собираемся оставить вас с этими пятью ЗОЛОТЫМИ ПРАВИЛАми детализации вашего автомобиля.

#1 – НИКОГДА НЕ МЫТЬ ПОД ПРЯМЫМ СОЛНЕЧНЫМ СВЕТОМ

Средства для ухода за автомобилем (в частности, средства для мытья и улучшения автомобиля или защитные средства) плохо работают на теплых поверхностях. Когда вы закончите эту работу под прямыми солнечными лучами, они быстрее затвердеют, затвердеют и, скорее всего, нанесут больше вреда, чем пользы.

#2 – ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ РАЗНЫЕ МИКРОФИБРЫ ДЛЯ РАЗНЫХ ПОДЛОЖОК

Мы упоминали об этом выше, но всегда избегайте перекрестного загрязнения, используя специальную микрофибру или деталировочные материалы, используя салфетки из микрофибры с цветовой маркировкой.

#3 – МОЙКА СВЕРХУ ВНИЗ

При мойке автомобиля всегда лучше работать небольшими участками и всегда сверху вниз. Это гарантирует, что грязь и мусор будут стекать по автомобилю на землю, а не скапливаться на нем.

#4 – ВЫДЕЛИТЕ МНОГО ВРЕМЕНИ

Серьезной ошибкой многих автолюбителей является попытка поторопиться с деталями. Всегда следите за тем, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы закончить все в тот же день. С опытом вы разработаете процесс детализации, который идеально вам подойдет.

#5 – НЕ БОЙТЕСЬ ОБРАЩАТЬСЯ К ЛУЧШИМ ЗАЩИТНЫМ РЕШЕНИЯМ

Пожалуй, самая большая проблема при детализации автомобиля – трудоемкий процесс нанесения защитных средств. Будь то автомобильный воск или распыление на покрытия, использование кондиционеров для кожи или специальные средства для обработки пластиковой отделки, эти материалы стоят дополнительных денег и требуют больше времени.

Использование профессионального нанокерамического покрытия, такого как Ceramic Pro 9H, для защиты экстерьера, колес и внутренних деталей избавит вас от этапа защиты деталей автомобиля. Этот тип покрытия разработан специально для различных оснований или материалов, включая:

• Ceramic Pro 9H для автомобильной краски
• Ceramic Pro 9H Rain для Windows
• Ceramic Pro 9H для колес
• Ceramic Pro 9H для кожи
• Ceramic Pro 9H для пластиковой отделки

…и еще несколько обрабатывающих покрытий для конкретных материалов.

В следующей статье мы собираемся представить несколько конкретных советов для каждого этапа процесса детализации автомобиля. Но если вы хотите узнать больше о продуктах Ceramic Pro или получить бесплатную оценку любого из наших решений для покрытия автомобилей, нажмите на ссылку ниже.

Различные типы автомобильных восков и их преимущества

Бесплатная доставка по США 48 от 95 долларов! Все заказы, размещенные до 15:00 EST с понедельника по пятницу, отправляются в тот же день! >> Возможен самовывоз!

24 апреля 2020 г.

Чтобы подчеркнуть красоту вашего автомобиля, нанесение воска является абсолютной необходимостью. Это идеальный способ закрепить блеск краски, отвести грязь и мусор и придать ей совершенно новый вид. Однако, если вы новичок в мире восковой эпиляции, вам может быть сложно разобраться. Существует множество различных типов автомобильных восков, каждый из которых обладает своими уникальными свойствами. Чтобы найти то, что лучше всего подходит для вас, более подробно изучите каждый воск и их уникальные преимущества.

Преимущества обработки автомобиля воском

У всех типов автомобильного воска есть одна общая черта: все они обладают множеством преимуществ. Хотя важно знать различия между различными восками, также важно знать, в целом, что вы можете ожидать от процесса.

Предотвращает выцветание

Ни для кого не секрет, что нахождение автомобиля на солнце может привести к выцветанию. Эти резкие ультрафиолетовые лучи, проливной дождь и утомительная дорожная соль — все это способствует тусклости экстерьера вашего автомобиля. Но с преимуществами автомобильного воска на вашей стороне вы можете защитить его от тех элементов, которые вызывают преждевременное выцветание.

Защищает от царапин

Будь то блуждающие камни, песчаный песок или скопление грязи, многие вещества могут поцарапать ваш автомобиль. Царапины могут быть коварными, так как если они накапливаются достаточно, вам, возможно, даже придется их исправлять профессионально. Избегайте этого неприятного результата, используя подходящий тип автомобильного воска для вашего автомобиля. Это обеспечивает защитный слой для экстерьера вашего автомобиля, позволяя грязи легче соскальзывать и предотвращая появление царапин.

Придает блеск

Автомобильный воск обладает многими защитными и эстетическими свойствами. Одним из них является то, что это делает ваш автомобиль совершенно новым. Воск придает вашему автомобилю невероятный блеск и сияние, поэтому краска будет выглядеть ярче, чем когда-либо прежде. Если ваша краска начинает тускнеть, вместо того, чтобы тратить кучу денег и перекрашивать машину, начните с воска. Это может быть просто трюк, который вам нужен, чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля.

Восковая паста

Для тех, кто только начинает полировать свой автомобиль воском, обычно проще всего наносить пастообразный воск. Это также самая старая форма автомобильного воска, что делает его популярным среди автолюбителей старой школы. Блеск восковой пасты говорит сам за себя — вы обнаружите, что внешний вид вашего автомобиля стал ярче, глянцевее и отполированнее, чем когда-либо прежде. Многие профессионалы доверяют надежности, которую обещают такие пасты, как карнаубский воск, и конечный результат — потрясающий вид. Однако когда дело доходит до применения, это сложнее, чем другие типы автомобильного воска. Чтобы нанести его должным образом, потребуется немало времени и усилий, и вам нужно будет повторно нанести его через несколько недель. Это делает восковую пасту отличным выбором для крупных энтузиастов, а также для тех, кто готовится к автомобильным выставкам или аукционам.

Жидкий воск

Если вы ищете долговечный блеск, жидкий воск для автомобилей — это то, что вам нужно. Его текстура гладкая, что делает его более простым и интуитивно понятным в применении. Ежедневные водители часто используют этот воск, так как им не нужно повторно наносить его так часто. Однако жидкий воск создает свои проблемы во время нанесения, поскольку он быстро высыхает. Может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к процессу нанесения, но как только пользователи справятся с этим, результатом станет прочный, долговечный блеск и защита. Владельцам автомобилей следует с осторожностью покупать жидкие воски, так как некоторые марки могут быть слишком абразивными. Используйте только жидкие воски самого высокого качества — вы можете быть уверены, что они защитят ваш автомобиль, сохраняя при этом лучший внешний вид. Жидкий воск — лучший вариант для водителей, которые хотят иметь отличный внешний вид, но не хотят постоянно наносить воск повторно.

Аэрозольный воск

Аэрозольный воск для автомобилей идеально подходит для автолюбителей, которые всегда в пути и у которых может не быть времени, чтобы натирать свой автомобиль воском в течение нескольких часов. Как следует из названия, пользователи могут распылять этот воск на свой автомобиль, избавляя вас от необходимости тратить время на полировку или натирание. Хотя простота использования является огромным плюсом, автолюбители считают аэрозольные воски недолговечными. Таким образом, многие владельцы автомобилей обычно резервируют его для точечной уборки или для того, чтобы слегка приукрасить автомобиль, который уже имеет экспертный блеск. Всегда удобно иметь надежный спрей-воск среди средств для чистки автомобиля, так как это лучший способ впитать невероятные преимущества вощения автомобиля, даже если у вас нет лишнего времени.

Смывка и воск

Нет времени заранее помыть машину? Тогда мытье и воск идеально подходят для вас. Поскольку эти смеси сочетают в себе компоненты как для мытья , так и для воска , вы можете сэкономить время на поездке на автомойку. Хотя удобство может быть заманчивым, спреи для мытья и воска лучше всего подходят для тех, кто находится между воском. Этот продукт не обеспечивает такой же тщательной очистки и защиты, как при раздельных процессах мытья и нанесения воска. Если у вас нет времени на полный воск, но вы хотите, чтобы ваш автомобиль получил преимущества автомобильного воска, мойка и воск — идеальный вариант с множеством преимуществ.

Не секрет, что большинство автолюбителей очень заботятся о внешнем виде своего автомобиля. На самом деле, 73% мужчин и 80% женщин сообщают, что не купят надежный автомобиль, если он непривлекательный. Таким образом, будет преуменьшением сказать, что люди заботятся о том, как выглядит их машина. К счастью, существует множество продуктов, которые помогут поднять ваш автомобиль на новый уровень. Наряду с другими чистящими средствами, такими как наборы для ухода за автомобилем, обязательно держите под рукой бутылку с воском.

Вкладывая свое время, энергию и опыт в уход за своим автомобилем, вы сможете вывести его на новый уровень в кратчайшие сроки. Всего лишь немного усилий, и у вас будет машина, которая будет выглядеть так, как будто вы только что выгнали ее со стоянки.