Обозначение резины на авто: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Содержание

Индексы нагрузки шин

Каждый автолюбитель хочет, чтобы новые шины прослужили как минимум пару-тройку сезонов – это и удобно, и выгодно. Однако повышенные нагрузки на шину способны свести на нет все усилия сохранить резину в хорошем состоянии как можно дольше. Именно поэтому, выбирая новые шины, необходимо обращать внимание на такой показатель, как индекс нагрузки шин, расшифровка которого содержит важную для каждого водителя информацию. На покрышке он нанесен рядом с индексом скорости и обозначается цифрами – например, 98Т (где 98 – индекс нагрузки, Т – индекс скорости).

Что такое индекс нагрузки и зачем он нужен

Индекс нагрузки можно условно назвать коэффициентом грузоподъемности шины – другими словами, это предел загруженности автомобиля, укомплектованного конкретными шинами, на максимально предусмотренной скорости. Индексы нагрузок шин легковых автомобилей находятся в пределах от 60 до 125 единиц (или от 250 до 1650 кг).

Стоит отметить, что на этот параметр оказывают влияние самые разные показатели: и степень износа протектора, и температура шины, и многое другое.

Чтобы немного сгладить влияние этих факторов, производитель всегда оставляет запас прочности не менее 20%.

Особенно важно учитывать индекс нагрузки, передвигаясь по отечественным дорогам – колесо, попав в яму, должно стойко выдержать удар. Если же не обращать внимание на указанные параметры и загружать автомобиль больше, чем предусмотрено, то вероятность того, что шина не выдержит нагрузки, ощутимо повышается.

Конечно, подобные коэффициенты всегда рассчитываются с запасом, однако лучше сохранить ресурсы шины для какого-нибудь непредвиденного случая, а при обычном режиме эксплуатации резину лучше поберечь. Ведь шины, индекс нагрузки которых находится в рамках допустимого уровня, служат дольше.

Как высчитать максимальную грузоподъемность автомобиля?

Рассмотрим конкретный пример – на вашей покрышке стоит маркировка 98 Т:

  • коэффициент 98 показывает, что нагрузка на одну шину в данном случае не должна превышать 750 кг.
  • соответственно, нагрузка на все четыре колеса достигает 3000 кг – это общая грузоподъемность шин.
  • вычтите из этого числа вес самого авто (например, 1600 кг), водителя (90 кг) и пассажиров (85 + 75 кг) и получите потенциальный вес груза, который вы можете загрузить в свое авто – в данном случае, 1150 кг. Это та нагрузка, которую выдержит ваша машина на скорости 190 км/ч.

Однако индекс нагрузки – это максимально допустимое значение, вершина, на которую не стоит взбираться. Вес машины и груза далеко не всегда распределен равномерно между передней и задней осями, да и пассажиры зачастую сидят не там, где нужно для баланса, и поэтому всегда должен быть небольшой запас. Наиболее оптимальной и безопасной считается нагрузка в размере не более 35% полной массы авто. В конце концов, для перевозки особо тяжелых грузов всегда можно купить шины, у которых индекс нагрузки шины, таблица которых представлена на нашем сайте, будет выше. Но учтите, что в этом случае увеличится нагрузка и на подвеску, а это может привести к ее преждевременному изнашиванию.

В заключение отметим и еще один важный нюанс – индекс нагрузки шин не должен быть меньше, чем указанный на шинах в базовой комплектации автомобиля. Несоблюдение этого правила может привести к аварии. Лучшее решение для расчета индекса нагрузки – это рекомендации производителя автомобиля, указанные в его технической документации.

Ниже – полная таблица индексов (коэффициентов) грузоподъемности:

LI Kg
LI Kg LI Kg LI Kg LI Kg LI Kg LI Kg
0 45 40 140 80 450 120 1400 160 4500 200 14000 240 45000
1 46,2 41 145 81 462 121 1450 161 4625 201 14500 241 46250
2 47,5 42 150 82 475 122 1500 162 4750 202 15000 242 47500
3 48,7 43 155 83 487 123 1550 163 4875 203 15500 243 48750
4 50 44 160 84 500 124 1600 164 5000 204 16000 244 50000
5 51,5 45 165 85 515 125 1650 165 5150 205 16500 245 51500
6 53 46 170 86 530
126
1700 166 5300 206 17000 246 53000
7 54,5 47 175 87 545 127 1750 167 5450 207 17500 247 54500
8 56 48 180 88 560 128 1800 168 5600 208 18000 248 56000
9 58 49 185 89 580 129 1850 169 5800 209 18500 249 58000
10 60 50 190 90 600 130 1900 170 6000 210 19000 250 60000
11 61,5 51 195 91 615 131 1950 171 6150 211 19500 251 61500
12 63 52 200 92 630 132 2000 172 6300 212 20000 252 63000
13 65 53 206 93 650 133 2060 173 6500 213 20600 253 65000
14 67 54 212 94 670 134 2120 174 6700 214 21200 254 67000
15 69 55 218 95 690 135 2180 175 6900 215 21800 255 69000
16 71 56 224 96 710 136 2240 176 7100 216 22400 256 71000
17 73 57 230 97 730 137 2300 177 7300 217 23000 257 73000
18 75 58 236 98 750 138 2360 178 7500 218 23600 258 75000
19 77,5 59 243 99 775 139 2430 179 7750 219 24300 259 77500
20 80 60 250 100 800 140 2500 180 8000 220 25000 260 80000
21 82,5 61 257 101 825 141 2575 181 8250 221 25750 261 82500
22 86 62 265 102 850 142 2650 182 8500 222 26500 262 85000
23 87,5 63 272 103 875 143 2725 183 8750 223 27250 263 87500
24 90 64 280 104 900 144 2800 184 9000 224 28000 264 90000
25 92,5 65 290 105 925 145 2900 185 9250 225 29000 265 92500
26 95 66 300 106 950 146 3000 186 9500 226 30000 266 97500
27 97,5 67 307 107 975 147 3075 187 9750 227 30750 267 97500
28 100 68 315 108 1000 148 3150 188 10000 228 31500 268 100000
29 103 69 325 109 1030 149 3250 189 10300 229 32500 269 103000
30 106 70 335 110 1060 150 3350 190 10600 230 33500 270 106000
31 109 71 345 111 1090 151 3450 191 10900 231 34500 271 109000
32 112 72 355 112 1120 152 3550 192 11200 232 35500 272 112000
33 115 73 365 113 1150 153 3650 193 11500 233 36500 273 115000
34 118 74 375 114 1180 154 3750 194 11800 234 37500 274 118000
35 121 75 387 115 1215 155 3875 195 12150 235 38750 275 121000
36 125 76 400 116 1250 156 4000 196 12500 236 40000 276 125000
37 128 77 412 117 1285 157 4125 197 12850 237 41250 277 128500
38 132 78 426 118 1320 158 4250 198 13200 238 42500 278 132000
39 136 79 437 119 1360 159 4375 199 13600 239 43750 279 136000


Ликбез: о чем говорит маркировка шин

Американская маркировка

Первыми осознали, что покупателям необходима помощь в выборе шин, в американском департаменте транспорта (DOT) более трех десятилетий назад. И обязали производителей проводить тесты, «публикуя» результаты на боковине покрышки: на ней указаны цифровые и буквенные символы износостойкости, сцепления на мокрой поверхности и стойкости к перегреву.

Под цифрой 1 — износостойкость (treadwear), 2 — сцепление на мокрой дороге (traction), 3 — сопротивляемость перегреву (temperature)

Treadwear — Износостойкость

Первый параметр — износостойкость. В самых авторитетных изданиях при тестах шин именно этот, самый важный для рядового потребителя параметр, обходят стороной. Но для продажи в США (и в России бонусом) производители шин обязаны проводить этот тест.

Все тесты проводятся в районе города Сан-Анджело, штат Техас, силами сотрудников шинных компаний или сторонних специализированных фирм. Неизменность места испытания — условие на законодательном уровне. Маршрут прописан до мелочей: где находятся знаки Stop, с какой скоростью ехать.

Методика такова: два (или четыре) автомобиля едут караваном по заданному маршруту, который не меняется десятилетиями и проложен вдоль окрестностей американского города Сан-Анджело, штат Техас. На одной машине установлены испытуемые шины, на другой — эталонные (с известными характеристиками износа), которые выпускает американское сообщество стандартизации (ASTM). Во время испытаний у покрышек постоянно измеряется износ, а после пробега в 11 520 км шинные компании, оценивая изменения глубины протектора, прогнозируют будущий ресурс своего продажного образца.

Каждые 1280 км у шин проверяется давление, а у автомобилей — развал-схождение. Каждые 2560 км эталонные и испытуемые покрышки переставляются между машинами. Когда-то эталонную шину выпускала Uniroyal, а сейчас эту же модель Tiger Paw 225/60R16, правда с измененной резиновой смесью, делает американское сообщество стандартизации ASTM (ее используют и в европейских тестах)

Сколько же проходит шина с показателем, допустим, Treadwear 200? Можно утверждать, что в два раза больше, чем эталонная, а сколько конкретно в километрах — не могут сказать даже сами производители. Конечно же, все зависит от водителя и дорог. Мы сделали небольшую расшифровку по значениям износостойкости. Ведь чем мягче резиновая смесь, тем больше сцепления с дорогой и тем быстрее изнашивается шина.

Значение TreadwearКомментарии и предполагаемый пробег
Treadwear 100 и меньшегоночные шины, допущенные на дороги общего пользования в качестве исключения
Treadwear 140-180спортивные шины, которые точно прослужат один летний сезон
Treadwear 200-400гражданские шины для обычных условий эксплуатации, прослужат несколько лет

Значение Treadwear легко сравнивать внутри одной марки шин, так как методика интерпретации результатов в компании одинакова. Но вот износостойкость покрышек разных компаний можно сравнивать с большой натяжкой (хотя если разница двукратная, вроде Treadwear 200 и 400, то ответ очевиден).

Итог: Безусловно, показатель Treadwear полезен потребителю и характеризует износостойкость шины. Но сколько километров проходит шина, перед тем, как рисунок протектора достигнет минимума, — ответить однозначно не может даже сам производитель.

Traction — Сцепление на мокрой дороге

Параметр Traction определяет сцепление шин на мокрой дороге в продольном направлении при торможении. Параметр никак не характеризует сцепление шины в поперечном направлении, управляемость, сопротивляемость аквапланированию и т.д. Насколько он полезен для потребителя?

Тест на сцепление на мокрой поверхности проходит на бывшем военном аэродроме Гудфеллоу, что недалеко от города Сан-Анджело. На прицеп массой 492 килограмма надевают тестируемые шины, накачивая их до 1,65 бар.

Автопоезд, проезжая на 64 км/ч мокрый участок сначала на асфальте, а потом на бетоне, кратковременно блокирует колеса прицепа. С помощью динамометрического устройства замеряются перегрузки при замедлении, которые создал трейлер. Именно это и характеризует сцепление шины на мокрой поверхности.

Маркировка сцепления (traction)Перегрузки при блокировке колеса на мокром асфальте, gПерегрузки при блокировке колеса на мокром бетоне, g
AA Более 0,54 Более 0,38
A 0,47-0,53 0,35-0,37
B 0,38-0,46 0,26-0,34
C Менее 0,38 Менее 0,26

Постойте-ка, а как же тормозной путь? Недостаток данного измерения в том, что при блокировке колес рисунок протектора никак не работает при водоотведении, и по сути при таком тесте проверятся лишь состав резиновой смеси.

К тому же современные технологии ушли далеко вперёд, и теперь большинство шин имеют маркировку AA или A. То есть потребитель никак не сможет увидеть разницу между сцепными продольными свойствами покрышек. Если вы обнаружите маркировку Traction B для легковых автомобилей, стоит серьёзно подумать — покупать ли такую шину.

Итог: Тест traction проверяет сцепные качества шины на мокрой поверхности лишь с блокировкой колес (без учета работы рисунка протектора). На сегодняшний день подавляющее число покрышек с лёгкостью проходят этот тест и потому имеют маркировку AA или A.

Temperature — Сопротивляемость перегреву

В отличие от первых двух тестов, это испытание проводится в лаборатории на испытательном барабане. Шину под нагрузкой (в 88% от максимальной) раскручивают до определённой скорости и смотрят за температурным режимом. После испытаний проверяют на предмет трещин, разрывов и других дефектов. Шина, выдержавшая самую большую скорость барабана 575 об/мин (что эквивалентно свыше 184 км/ч) — получает рейтинг А.

Маркировка (Temperature)Шина

A

Шина выдерживает нагрузку на скорости свыше 184 км/ч

B

Шина выдерживает нагрузку на скорости от 160 до 184 км/ч

C

Шина выдерживает нагрузку на скорости от 136 до 160 км/ч

Итог: Главный посыл теста — проверка шины на разрушение в случае экстремальных нагрузок. Однако этот тест дублирует стандартную маркировку скоростного индекса шины (например 94T — означает грузоподъемность в 670 кг и лимит скорости в 190 км/ч)

Европейская маркировка

На рисунке под цифрой 1 обозначен параметр топливной экономичности, 2 — параметр сцепление шины на мокрой дороге, 3 — параметр шумности обозначен громкоговорителем (имеет 3 деления). Обозначение С1 — говорит о том, что шина предназначена для категории легковых автомобилей

Европейская маркировка, информирующая покупателя о свойстве конкретной шины, появилась сравнительно недавно — 1 ноября 2012 года. На протектор приклеивается наклейка с указанием данных, которые помогли бы покупателю определиться с выбором.

В ЕС решили, что для рядового потребителя цифровые обозначения будут слишком сложны и зашифровали данные в буквенных индексах. Давайте разберёмся, что означают буквы и поможет ли нам это в выборе шин.

Топливная экономичность (сопротивление качению)

На беговом барабане диаметром минимум 1,7 метра высчитывается выбег шины — когда шину разгоняют до 80 км/ч, а дальше измеряют накат в метрах до остановки, вычитая аэродинамические и другие потери. Разница в сопротивлении обозначается индексом от A до G (где A — лучший, а G — худший), при этом буква D — не используется!

Во главу угла европейские чиновники поставили сопротивление качению. Именно этот показатель характеризует топливную экономичность шины. Когда она тратит часть кинетической энергии на деформацию в пятне контакта с дорогой, энергия превращается в тепловую безвозвратную, и тем самым тормозит колесо. Примерно 20% расхода топлива автомобиля уходит как раз на преодоление сопротивления качению!

Испытания проходят в аккредитованных лабораториях, где шину помещают на большой беговой барабан и раскручивают до 80 км/ч, а после высчитывают накат. Сопротивление качению измеряют в кг/т — сколько необходимо усилия, чтобы сдвинуть автомобиль массой в 1 тонну.

Коэффициент сопротивления качению

Буквенный индексЗначение коэффициента сопротивления качению (кг/т)
ARRC ≤ 6,5
B 6,6 ≤RRC≤ 7
C 7,8 ≤RRC≤ 9
D Не используется
E 9,1 ≤RRC≤ 10,
F 10,6 ≤RRC ≤ 12,0
G RRC≥ 12,1

Разница между индексом A и G почти в два раза. Если применить это к расходу топлива, то, по расчетам ученых, шина с индексом G будет на 7,5% менее экономична, чем с индексом A.

Сцепление на мокрой дороге

Автопоезд разгоняется до 65 км/ч и блокирует колеса прицепа. На шкале параметр «сцепление шины на мокрой дороге» не задействованы буквы D и G. Так что если у покрышки параметр сцепления обозначен буквенным индексом F — это худший результат из возможных

Как и в случае с американской маркировкой, европейский тест на сцепление на мокрой дороге сравнивает шины именно с точки зрения продольного «зацепа» при торможении. Однако, в отличие от американской системы, в европейской предусмотрены два варианта тестирования. Первый — на прицепе с блокировкой колес, второй — на стандартном автомобиле при торможении с 80 до 20 км/ч. В европейских испытаниях высчитывают не абсолютные цифры сцепления (так как, в отличие от США, мест для тестирования несколько), а сравнивают испытуемую модель и стандартизированную шину-эталон (Uniroyal Tiger Paw).

Буквенный индекс, характеризующий сцепление шины на мокрой дорогеИндекс G, показывающий отношение преимущества испытуемой шины над эталонной
A 1,55 ≤ G
B 1,40 ≤ G ≤ 1,54
C 1,25 ≤ G ≤ 1,39
D Не используется
E 1,10 ≤ G ≤ 1,24
F G ≤ 1,09
G Не используется

Индекс G рассчитывается по сложной формуле с несколькими коэффициентами. Он показывает отношение тормозного замедления испытуемой шины к стандартизованной шине-эталону. Если на покрышке индекс F — это самый худший показатель, который примерно равен шине-эталону с рисунком и типом смеси из далеких 90-х.

Итог: В отличие от американских тестов, европейские имеют более строгую шкалу, и не все современные шины могут показать лучший результат — А. Следовательно, у потребителя есть возможность увидеть понятную картину по сцеплению на мокрой поверхности.

Шумность шины

Микрофоны замеряют шумность на расстоянии 7,5 м от автомобиля, при этом он прокатывается 20 метров со скоростью 80 км/ч

Шумность шины — важный параметр, влияющий на комфорт движения.

Замер происходит на открытом участке полигона с заданными параметрами асфальта, так как именно покрытие, а не сама шина больше влияют на уровень шумности. Автомобиль разгоняется до 70-90 км/ч (контрольная скорость при замерах — 80 км/ч), испытатель выключает двигатель, ставит коробку в нейтраль. Машина проезжает мимо микрофонов, которые находятся с обеих сторон. Чем шире шина, тем выше ставят для нее порог минимальной шумности. Например, покрышки с маркировкой XL (указывает на увеличенную грузоподъёмность) имеют послабления по громкости на 1 децибел.

Минимальные параметры шума в зависимости от ширины шины

Ширина шины, ммОграничение в дБ
От 165 мм до 185 мм

74

от 185 мм до 215 мм

75

Более 215 м

76

Для человека разница в громкости в три децибела ощущается как двукратное увеличение шума

Итог: Показатель шумности замеряется в условиях, близких к реальным, и может помочь потенциальному покупателю в выборе шины. Стоит смотреть на абсолютные показатели в цифровом значении (а не на пиктограмму с шумностью, которая имеет много «если»).

Есть ли еще подобные маркировки в других странах? В Японии символы, информирующие потребителя о сопротивлении качению и сцеплению на мокрой поверхности, являются добровольными и действуют с 2010 года. В Южной Корее маркировка, как в Европе, обязательна с 2012 года

Обязательные американские и европейские тесты далеки от идеала. К примеру, никак не оценивается управляемость, поперечные сцепные свойства шин или торможение на сухом асфальте. Однако большинство покрышек в России проходят эти тесты, а результаты пишутся на боковине и на наклейке протектора. И это, согласитесь, лучше, чем ничего.

P.S. А ещё знания о шинах могут помочь вам выиграть поездку на Гран-При Формулы 1 в Сочи. Примите участие в нашей викторине!

Расшифровка маркировки шин: зимние, летные, всесезонные

Чтобы правильно подбирать «обувку» для своего автомобиля, водитель должен понимать маркировку шин. Никаких секретов здесь нет, достаточно запомнить основные параметры. Открыв руководство по эксплуатации автомобиля, вы найдете рекомендацию для вашей модели, но расшифровки маркировки там не будет.

Из-за этого у водителя может возникнуть трудности с выбором. В этом материале подробно разобрана расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей. Читатель узнает, как обозначаются зимние, летние и бескамерные покрышки, а также получит ответы на остальные вопросы, связанные с маркировкой. В конце статьи можно посмотреть видео о расшифровке обозначений на шинах.

Общие понятия

Итак, мы открываем руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какую резину нам нужно покупать. Здесь мы находим варианты шин для разных условий. Зависят они от следующих показателей:

  • Сезон – шины бывают летние, зимние и всесезонные;
  • Двигатель – тип силовой установки и ее мощность;
  • Диски – резина подбирается в зависимости от материала, из которого изготовлены диски.

Маркировка шин наносится на все покрышки. По ней вы сможете узнать размер, индекс скорости и нагрузки, а также производителя.  Состоит шина из борта, каркаса, боковой части, протектора и слоев брекера. Если вы повернете покрышку к себе боковой частью, то вы увидите обозначения на шинах в следующей последовательности: ширина, профиль и диаметр. На примере ниже показана шина с шириной 225, профилем 45Z и диаметром R17:

Различия в маркировке шин в зависимости от сезона

Сразу укажем отличия в маркировке зимних, летних и всесезонных шин. Определить принадлежность к сезону вы сможете по следующим знакам:

  • Летняя резина – на летних шинах нет специальной маркировке, сообщающей о принадлежности к теплому сезону;
  • Зимняя резина – на ней нанесен индекс «M+S», также на шине может быть изображение снежинки или слово «Winter»;
  • Всесезонная резина – на них тоже могут быть нанесены обозначения для зимних покрышек, но есть и отличительные аббревиатуры «AS» (все сезоны, All Seasons), «R+W» (всесезонная для холодных регионов, Road + Winter), «AW» (всесезонная для любых условий, Any Weather).

Маркировка шин и расшифровка их обозначений – это важно, но для начало стоит уделить пару слов видам шин. Резина может быть зимней, летней и всесезонной. Главным отличием между ними является рисунок протектора. Взяв в руки летнюю резину, вы увидите хорошо выделенные канавки для стока воды, также на летней покрышке отсутствует микро-рисунок. Такие конструкционные особенности позволяют обеспечить надежное сцепление колес с мокрым или сухим дорожным покрытием. Маркировка зимних шин липучка не отличается от обычной зимней резины, сами шипы вы сможете заметить визуально.

Отличить зимнюю резину от летней достаточно просто, вам даже не потребуется расшифровывать маркировку зимних шин. Зимняя резина имеет выраженный рисунок протектора. Покрышки такого типа обеспечивают безопасное передвижение по обледенелым и заснеженным дорогам. Использование летнего варианта может стать причиной серьезной аварии. Что касается всесезонной резины, то она демонстрирует качественной сцепление на сухом, мокром, обледенелом и заснеженном асфальте.

Разбор маркировки

Теперь мы знаем, как выглядит маркировка всесезонных шин, расшифровка остальных аббревиатур не менее важна для автомобилиста. На изображение ниже подробно разобран каждый индекс и обозначение:

Разберем маркировку на примере шины 175/70 R13 91T:

  • «175» указывает на ширину профиля, размер может быть указан в миллиметрах или дюймах;
  • «70» сообщает о процентном отношении высоты профиля покрышки к ее ширине;
  • «R» обозначается тип каркаса, в данном случае он радиальный;
  • «13» говорит о посадке диаметра, измеряется в дюймах;
  • «91» обозначается степень нагрузки на шину, выраженная в цифровом обозначении;
  • «Т» сообщает о максимальном скоростном режиме для этой покрышки.

Мы разобрали основную маркировка, но есть и дополнительные обозначения, которые тоже нужно знать. Надписи «Left» и «Right» говорят о принадлежности к стороне, левую шину можно ставить только на левое колесо, а правую шину, соответственно, на правое. Существует резина, которую нужно устанавливать строго ассиметрично, на таких покрышках будут надписи «Outside» и «Inside». Боковину с надписью «Inside» следует ставить внутрь, а боковину «Outside» – снаружи.

ВАЖНО! Если вам нужно поставить бескамерную покрышку, то вам следует искать шины с индексом «TL». Какая маркировка бескамерных шин мы уже разобрались, что касается моделей, которые используются исключительно с камерой, на них будут буквы «TT».

Заключение

Как видите, разобраться с расшифровкой параметров шин достаточно просто. Начинающему водителю важно запомнить основные параметры для его автомобиля, в зависимости от сезона. Вы всегда можете вернуться к этой статье и освежить память.

Расшифровка маркировки шин — Полезные статьи

Задались вопросом что означают буквы и надписи на шинах, мы постараемся Вам все рассказать.

Каждый автовладелец скорее всего покупал автошины. Многие едут просто в розничный магазин и говорят, мне нужны шины на автомобиль такой то и менеджеры подбирают нужные колеса по марке авто. Если водитель умеет пользоваться интернетом, то он покупает шины в интернете что экономит ему не только время, но и деньги.

В интернет магазине Мои колеса есть подбор по автомобилю. Вам необходимо зайти в раздел шины, затем выбрать категорию, легковые, грузовые, мото или для квадроциклов. Тут же Вам будет предложено сделать подбор по авто или по типоразмеру. То есть, купить шины у нас в магазине не составит большого труда и знания всех маркировок.

Но для особо пытливых умов мы постараемся рассказать о всех цифрах буквах и названиях на шине.

Самые распространенные обозначения такие как 185/65 R15 82H XL такая маркировка указывается на всех европейских шинах для легкового автотранспорта.

Что означают эти цифры:

185 – ширина шины в мм.

65 – это процентное соотношение от ширины шины, коротко это значение называют профиль. То есть если ширина у шины будет та же, а профиль больше, например 70% то шина будет выше и соответственно наоборот, чем ниже эта цифра тем шина ниже.

Рассмотрим два типоразмера:

185/65 R15 и 185/60 R15

Первый размер. 185/65 R15

Профиль 0,65*185 = 120,25 (это размер высоты с одной стороны колеса для того что бы получить полную высоту этот показатель нужно умножить на 2). 120,25*2 = 240,5мм.

Диаметр колеса измеряется в дюймах, а в нашем случае диаметр 15*25,4 = 381мм.

Итак, полная высота колеса в размере 185/65 R15 равна 120,25*2+381 = 621,5мм.

Второй размер. 185/60 R15

0,60*185 = 111мм.

111*2 +381 = 603мм.

Произвели все необходимые расчеты и выяснили что

Полная высота размера 185/65 R15 = 621,5мм, а размера 185/60 R15 = 603мм.

Значит первый размер выше второго на (621,5-603/2 = 9,25мм.) так что клиренс автомобиля будет отличаться почти на 1см.

Что бы Вам не приходилось сидеть и высчитывать на сколько выше или ниже станет автомобиль, мы сделали и запатентовали шинный калькулятор, который поможет подобрать самый оптимальный размер шин а так же перевести из американского размера в европейский.

ШИННЫЙ КАЛЬКУЛЯТОР

R – эта буква означает как многие думают не радиус, а то что шина с радиальным кортом.

Еще есть шины с диагональной конструкцией и обозначается они буквой D, но так как ее характеристики хуже то их выпускают крайне мало.

15 – это диаметр колеса в дюймах. Многие люди считают что это радиус, так вот спешим Вас разочаровать это все таки диаметр.

82 – это индекс нагрузки он показывает максимальную нагрузку на одно колесо. В нашем случае.

82 = 475кг. Но для легкогрузовых автомобилей и микроавтобусов этот показатель важен и его желательно придерживаться.

Таблица индексов нагрузки.

H – индекс скорости.

Н = 210 км/ч это предельная скорость, при которой автомобиль может двигаться, но не более 15мин. Движение превышающее 15мин с данной скоростью может привести к разрушению покрышки.

Таблица индексов скорости.

Так же маркировка шин есть и американская.

Автошины американские имеют три отличия от европейской маркировки.

1) Схоже с европейской, различие только в том что перед размером стоит буковка «P» Passanger – для легковых автомобилей

2) «LT» — Light Truck микроавтобусы и легкие грузовики

Пример: P 195/60 R15 или LT 245/75 R15.

3) Сильно отличается от европейского обозначения.

Например: 32×11.5 R15 (если перевести в европейский размер 295/75 R15)

32 — диаметр шины внешний в дюймах.

11.5 — ширина шины в дюймах.

R — конструкция шины радиальная

15 — диаметр шины внутренний в дюймах.

Другие обозначения, по которым чаще всего возникают вопросы.

Extra Load или XL – эти надписи говорят о том что что у таких шин индекс нагрузки выше на три значения чем у обычных шин.

Mud+Snow или М+S – Данные шины можно эксплуатировать в снег и грязь так же эта маркировка указывает, что шины всесезонные или зимние. Но так же такое значение указывают и на летних шинах для внедорожников, но использовать зимой данные шины использовать нельзя так как у них совсем другой состав резиновых смесей, а этот значок означает что у покрышек хорошие показатели проходимости по грунтовым дорогам.

All Season или AS — всесезонные шины, но так же хотим заметить что зимой использовать не рекомендуем. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Снежинка — означает что шину можно эксплуатировать в суровых зимних условиях.

Aqua, Aquatred, Rain, Aquacontact, Water или значок (зонтик) — автопокрышки работают хорошо в дождливую погоду.

Outside и Inside – так обозначают ассиметричные шины, Inside внутренняя, Outside наружная сторона. Очень важно устанавливать данные шины правильно так как у них внутренняя сторона отвечает за отвод воды, а наружная за сцепные характеристики.

RunFlat или RSC (RunFlat System Component) — так называют шины нулевого давления. На шинах с такой маркировкой можно проехать от 50 до 150 км при полной потере давления в колесе, со скоростью не выше 80 км/ч. Автошин нулевого давления могут называться у каждого производителя по разному. У Bridgestone RFT, Goodyear Run On Flat, Michelin ZP, Continental SSR, Nokian Run Flat ит. д.

Стрелкой или Rotation обозначают направленные шины. При установке шины на автодиск обязательно соблюдение направление вращения колеса,обозначенное стрелкой.

Tubeless — данная шина бескамерная.

Tube Type — шина эксплуатируется только с камерой.

Max Pressure — максимально возможное давление в автошине.

Max Load — максимально возможная нагрузка на колесо, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере означают, что это усиленная шина (6 слоёв) например (195/70 R15 RF). Буква С в конце типоразмера обозначает что шина легкогрузовая например (195/70 R15C) (8 слоёв).

Radial — так обозначается шина радиальной конструкции.

Steel — означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E в кружочке — обозначает что шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).

DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде.

(А — самый хороший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном покрытии.

Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.


TWI (Tread Wear Indiration) — индикатор износа протектора. Маркировка на колесе TWI может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках). 

Маркировка шин, какие бывают обозначения на покрышках

Правильно выбранная резина для автомобиля всегда была очень важна. Ведь колеса непосредственно связывают машину с дорогой. Какой водитель захочет, чтобы неправильно подобранная маркировка шин для автомобиля помешала приятной езде, привела к дополнительным тратам или и того хуже к негативным последствиям? Поэтому любой автовладелец просто обязан уметь расшифровывать обозначения на шинах и разбираться в их предназначении. Ведь видов покрышек много и у всех свои обозначения. Если вы знаете, какой конкретно вид шин вам нужен, то остается только разобраться в маркировке. Если же вам еще нужно выбрать и сам вид шин, то нужно разобраться сначала в их классификациях и эксплуатационных особенностях, ведь маркировка покрышек зависит от множества факторов.

Основная классификация, которая нужна для упрощения понимания маркировки шины, сезонная. Вся резина в зависимости от времени года делятся на летнюю, зимнюю и всесезонную (универсальную).

Маркировка автомобильных шин — особенности по сезонам

Летние шины выделяются углублённым рисунком протектора, который предназначен для более легкого стекания воды. Они рассчитаны на хорошее сцепление как с сухой поверхностью автодороги, так и с влажной, что достигается с помощью отсутствия на поверхности протектора микрорисунка. Обычно этот тип резины не имеет никаких особых обозначений, отличить одних от других довольно просто по рисунку.

Зимние шины отличаются от летних четкостью рисунка протектора, на них часто встречаются шипы для лучшего сцепления со льдом и снегом. Маркируются они зачастую латинскими буквами M S, что обозначает грязь и снег на английском. Иногда на них нарисована снежинка или есть надпись “Winter”.

Маркировка грузовых шин происходит по тому же принципу, только размеры могут быть в дюймах, миллиметрах или одновременно выражаться и в том, и в другом.

Для всесезонных шин характерны сочетания различных рисунков протектора, поэтому они подойдут для климата без значительных колебаний температур. Наиболее распространенные обозначения, которые встречаются для такого рода резины, это AS и AW, что переводится с английского как “Все сезоны” и “Для любой погоды”. Встречаются маркировки R+W (Road + Winter), A.G.T. (All Grip Traction) и другие.

Помимо этого, что касается погодных условий, встречаются и другие условные обозначения. Например, что означает маркировка “Rain”, “Aquacontact” знают немногие. А ведь знание этого пригодится, если вам нужна покрышка для эффективного сцепления с мокрой трассой или водоотталкивающая. Именно для подобных случаев предназначены шины с такими надписями.

Основные элементы маркировки шин

При покупке шин особое внимание следует обратить на дату изготовления. Она находится в овале и состоит из четырех цифр — две первых неделя изготовления, а следующие год. Если вам пытаются продать старые покрышки, не соглашайтесь. Ведь качество такой резины очень сомнительно. И тем более задумайтесь при покупке, если дата нигде не указана, это первый признак низкопробной продукции.

На боковой части покрышки автомобиля находятся различные буквы и цифры. Если во всем разобраться, то символов не так уж и много, главное запомнить основные и их правильную последовательность. Самое главное — это надпись, в которой содержится информация о типе покрышек и размере. Выглядит она примерно так — 205/55 R16 94 Н XL.

  1. Три первых цифры — это ширина между наружными сторонами боковин шины, выраженная в милимметрах.
  2. Следующие за ними две — это серия или профиль. Это элемент обозначающий соотношение высоты профиля к его ширине в процентном содержании.
  3. Буква R означает не радиус, как многие иногда ошибочно думают, а радиальный каркас покрышек.
  4. А вот затем идет обозначение размера шин или диаметр, обратите внимание, что он в дюймах.
  5. 94 — это максимальная нагрузка, которую можно допустить.
  6. Н означает максимальную скорость, которую можно позволить себе с такой резиной. Существует множество приложений, в которых расписаны все буквенные обозначения скорости и соответствующие им значения.
  7. Последние буквы XL часто ставят в тупик даже опытных автомобилистов. Значат они, что данный вид покрышек используется для транспорта с характерными сильными нагрузками на ось.
  8. На шинах также написана сторона, на которую их нужно одеть (лево-право, на английском).

 

Это была расшифровка для легковых автомобилей. Не нужно думать, что грузовой транспорт в корне отличается от легкового.

А также у грузовых шин большое количество индексов максимальных нагрузок и скоростей, поэтому лучший выход — таблица.

Цветная маркировка покрышек

На некоторых шинах можно встретить желтый треугольник или точку. Так отмечается самая легкая зона на покрышке, она обязательно должна совпадать с противоположной, то есть тяжелой зоной на диске. Это делается специально для лучшей балансировки.

Не путайте желтую маркировку с красной — это не одно и то же. Красная метка показывает самое жесткое место на боковой части покрышки и самый неоднородный участок. Поэтому для улучшения ее нужно совмещать с белыми отметками на диске.

Белые точки на колесах указывают на место, где происходит самое малое уклонение радиальной силы. Разноцветные полоски на шинах не несут никакой смысловой нагрузки. Они используются лишь для удобного обозначения типа покрышек на складах.

Итак, при выборе шин расшифровка не требует много усилий. Выполнить ее просто разбираясь в основных обозначениях. Для лучшей эксплуатации машины предпочтительно для всех колесных пар использовать покрышки одного производителя, а тем более размера и модели. Ведь разные виды тех же протекторов, обеспечивают различный уровень сцепления с дорогой, что может привести к плохим последствиям, особенно при сложных погодных условиях или аварийных ситуациях. Либо нужно правильно научиться их сочетать, если нет другого выбора. Никогда нельзя использовать одновременно покрышки с шипами и без. Также, чтобы предотвратить негативные последствия, необходимо тщательно следить за качеством выбранных шин и износом.

Маркировка шин легковых автомобилей

Маркировка шин легковых автомобилей помогает покупателям оценить характеристики изделия, особенности эксплуатации и принять решение о выборе той или иной модели.

При покупке новой резины всегда нужно обращать внимание на маркировку шин, которая расскажет обо всех характеристиках изделия, особенностях эксплуатации и т.д. С 1 ноября 2012 года во всех странах Европейского Союза маркировка шин по установленному образцу стала обязательной.

Подобрать подходящую резину, располагаю нужной информацией не составит труда. О том, какие по характеристикам шины подходят к автомобилю указана в сопроводительных документах. Чтобы расшифровать указанные на борту обозначения, понадобятся некоторые знания.

Маркировка шин расположена на покрышке

Большинство стран Европы уже долгое время страдает от переполненности дорог автомобилями. Повышение безопасности движения – одна из важных целей создания единой системы маркировки для автомобильных шин. Евросоюз проводит множество исследований, помогающих отследить изменения в покупательском поведении и оценить его влияние на безопасность движения.

Нанесение маркировки на профиль шин необходимо, прежде всего, для того, чтобы донести до потребителя как можно больше информации об изделии. Это значительно облегчает выбор подходящей модели, ведь неправильно подобранные шины плохо влияют на управляемость и маневренность автомобиля.

Европейская маркировка шин

По стандартам европейской маркировки шин оценивается три основных характеристики: топливная эффективность, качество сцепления на мокрой дороге, внешний шум качения. По эффективности расхода топлива, обозначаются классы от A до G. Шины класса А, соответственно будут иметь самый низкий расход. Параметр сцепления на мокрой дороге показывает длину тормозного пути в условиях высокой влажности, а внешний шум во время движения измеряется в децибелах.

Эксперты изучают поведение покупателей во время выбора подходящей резины для того, чтобы оценить эффективность принятой европейской маркировки шин, это поможет совершенствовать систему. Постоянно проводятся опросы. По итогам последних исследований, после принятия новых правил маркировки, количество людей, которые могут сами определится с выбором, возросло. Исследования поведения покупателей будут продолжаться и дальше.

Параметры основных характеристик указываются с помощью букв и цифр. Одним из основных параметров, по которым отличаются шины, является вид устройства: существует радиальная конструкция шин и диагональная. Есть некоторая разница в маркировке шин радиальной конструкции и диагональных. Например, для первых характерно смешанное обозначение миллиметровых и дюймовых показателей.

Маркировка шин легковых автомобилей

На рисунке выше показан пример маркировки на боковине резины радиального устройства, поскольку такие встречаются такие гораздо чаще, чем диагональные. Вот некоторые пояснения к буквенным и числовым обозначениям, используемым в маркировке:

  1. Под цифрой один показаны основные параметры: ширина шины, процент профиля (для отечественных дорог, меньше 60 лучше не рассматривать), буквой обозначают конструкцию (R — радиальная), а затем — посадочный диаметр покрышки. Информация о профиле шины иногда пропускается, это говорит о том, что процент составляет более 80, а значит такая резина является полнопрофильной. Под величиной диаметра колесного диска понимается замер посадочного места для резины на ободе диска. Эта величина обычно указывается в дюймах. Учитывать диаметр колесного диска при подборе подходящей покрышки нужно обязательно.
  2. Индекс нагрузки. Чаще всего бывает в диапазоне от 70 до 110 и обозначает этот показатель допустимую нагрузку на шины. Указывается в маркировке шин легковых автомобилей для определения допустимого веса груза и пассажирв. Иногда на некоторых видах шин указывается так же показатель грузоподъёмности, который описывает максимально допустимый вес автомобиля вместе с пассажирами и грузом. Иногда перед показателем грузоподъемности ставят отметку Max Load.
  3. Индекс скорости шины. Прописывается латинскими буквами и подразумевает информацию о максимальной скорости, на которую рассчитана резина. Например: B – 50 км/ч, С – 60 км/ч……..S – 180 км/ч, T- 190 км/ч и т.д. Поскольку индекс скорости обозначает именно максимальный показатель, использовать изделие лучше при показателях на 10-15% ниже, обозначенных.
  4. Reinforced пишется на шинах с усиленным каркасом. Иногда вместо этого рядом с параметрами пишется С (т.е. commercial)
  5. Всегда прописывается страна-производитель шины.
  6. Обозначение шин с ассиметричным рисунком протектора всегда содержит слово Outwards, Out, Side facing outwards и т.д.
  7. Показатель приспособленности шин к сложным условиям эксплуатации: M+S — Mud + Snow: грязь плюс снег. Существуют и другие варианты: As – все сезоны; Aw – любые погодные условия, Aquatred или картинка зонтика – дождевая шина; снежинка – подходит для суровой зимы.
  8. Tubeless – обозначение бескамерных шин. Бывает так же Tube Type и ТТ.
  9. Отметка о соответствии сертификату стандартов определенного номера.
  10. Указывается производитель шины: название компании, либо логотип.
  11. Модель изделия.

Иногда, на боковине можно найти и другие слова:

Rotation (со стрелкой в каком-либо направлении) – прописывается на шинах, имеющих определенное направление движения. Устанавливаются они строго по стрелке.

Reinforсed – покрышка с повышенной несущей способностью, усиленная.

RunFlat – на такой покрышке можно продолжать путь, даже если она пробита.

Steel belted – говорит об использовании в шине стального корда.

Кроме того, иногда проставляется дата выпуска шины. В нескольких места можно найти Tread Wear Indication (TWI) – это индикатор износа протектора. Выполняется в виде выступа, расположенного в канавке протектора. Когда он начинает стираться, шину пора выбрасывать.

Маркировка шин цветовыми индикаторами

Маркировка шин легковых автомобилей иногда дополняется цветовыми обозначениями. Если на боковине есть цветные точки, то желтая обозначает самое легкое место на покрышке, красная – самое тяжелое, а белая – самое гибкое место. Важно учитывать эти отметки в процессе установки шины на колеса и балансировки.

На новых автошинах часто можно увидеть несколько полос разного цвета, идущих по всей окружности, такие отметки не несут никакой информации для пользователя, они нужны работникам склада для поиска нужного товара. На шины иногда наносят так же индикатор обкатки, когда он исчезает – процесс обкатки завершен и можно использовать изделие в привычном режиме.

Для того, чтобы подобрать подходящую для автомобиля резину, нужно обращать внимания на маркировку шин, которая наносится на боковину изделия и несет всю необходимую информацию о характеристиках покрышки: размерах и параметрах, особенностях условий эксплуатации, максимальных нагрузках и т.д.

Для того, чтобы расшифровать маркировку, потребуются определенные знания, но в основных моментах, которые нужно учитывать разобраться довольно легко. Стоит помнить о том, что европейские, американские и отечественные стандарты маркировки шин легковых автомобилей отличаются.

Форма подбора шин

Специально, чтобы вам было легко выбрать подходящие шины для своего автомобиля, мы разработали удобнейшую форму подбора шин.

Загляните на главную страницу сайта: http://koleso-oz.ru/

С помощью этой формы вы сможете подобрать модель, подходящую именно вашему автомобилю. Итак, теперь вам будет проще определиться, какую летнюю резину лучше выбрать.

Если вам нужна будет консультация,
или вы решите заказать шины с доставкой, звоните:

8 (926) 060-53-33

ASTM D2000-18: Стандартная система классификации резиновых изделий в автомобильной промышленности

ASTM D2000-18: Выпущена стандартная система классификации резиновых изделий в автомобильной промышленности.

ASTM D2000-18 включает свойства вулканизированного каучукового материала (натуральный каучук, регенерированный каучук, синтетические каучуки, по отдельности или в комбинации), которые предназначены для автомобильного применения, но не ограничиваются только этой способностью.

Вулканизация резины — это процесс обработки резины для придания ей свойств, которые делают ее более полезной.Вулканизация может улучшить эластичность, прочность и стабильность резины. Эти свойства позволяют резине выдерживать различные нагрузки, например температуру. Чарльз Гудиер был изобретателем вулканизации. Эта процедура обычно происходит, когда каучук обрабатывают серой, хотя Goodyear обнаружила, что другие дополнительные компоненты могут помочь в этом процессе.

ASTM D2000-18 существует для объяснения системы классификации резиновых изделий и более эффективного ее использования. Система построена на идее, что различные резиновые материалы могут быть обозначены в зависимости от их характеристик.Эти обозначения основаны на классах и типах. Например:

  • Типы относятся к устойчивости к тепловому старению.
  • Классы относятся к устойчивости к набуханию масла.

Из этой информации и более конкретных рекомендаций можно получить объяснение материала.

Цель стандарта ASTM D2000-18 и его системы классификации — помочь инженерам в выборе практичных, имеющихся в продаже материалов. Он также используется для помощи в различении этих материалов при обозначении линии.ASTM D2000-18 указывает, что обозначение линии является спецификацией, которая должна содержать следующее: «название документа, буква префикса M, номер марки, обозначение материала (тип и класс), а также твердость и предел прочности при растяжении. , за которым следуют соответствующие суффиксы ».

ASTM D2000-18 и его система классификации были созданы, чтобы идти в ногу с меняющейся отраслью и обеспечивать ценность будущих резиновых материалов без необходимости реорганизации всей структуры системы.Эти обозначения важны, потому что они разрешают использование различными производителями без ущерба для единообразия, которое в противном случае могло бы прийти с менее жесткой системой.

ASTM D2000-18: Стандартная система классификации резиновых изделий в автомобильной промышленности доступна в Интернет-магазине ANSI.

10 типов каучука подробно описаны в Martin’s Rubber

Каучук — невероятно универсальный универсальный материал, который используется в огромном количестве бытовых и промышленных применений.От натурального каучука, полученного из каучуковых деревьев, до широкого спектра синтетических каучуков — действительно есть каучуковый материал для любого случая. В этой статье Martin’s Rubber исследует 10 типов резины, выделяя их преимущества, недостатки и типичное использование.

10 распространенных типов резины

Как известно, резина эластична. Не только с точки зрения его эластичных и податливых механических свойств. Потому что химические свойства каучука также делают его невероятно привлекательным для разработки самых разных типов синтетического каучука, сочетающего в себе лучшие свойства натурального каучука с множеством дополнительных полезных свойств.

Здесь мы более подробно рассмотрим 10 наиболее распространенных типов резины, используемых сегодня.

1. Натуральный каучук (NR)

Натуральный каучук (изопрен) получают из латексного сока каучукового дерева Пара (hevea brasiliensis). Натуральный каучук обладает высокой прочностью на разрыв и устойчив к усталости от износа, например, сколов, порезов или разрывов. С другой стороны, натуральный каучук умеренно устойчив к воздействию тепла, света и озона. Натуральный каучук используется в прокладках, уплотнениях, амортизаторах, шлангах и трубках.

2. Бутадиен-стирольный каучук (SBR)

Бутадиен-стирольный каучук — это недорогой синтетический каучук, обладающий хорошей стойкостью к истиранию, выдающейся ударной вязкостью, хорошей эластичностью и высокой прочностью на разрыв. Однако SBR обладает плохой устойчивостью к солнечному свету, озону, пару и маслам. Основные области применения бутадиен-стирольного каучука включают шины и шинную продукцию, автомобильные детали и резинотехнические изделия.

3. Бутил (IIR)

Бутилкаучук — отличный вариант для амортизации.Он предлагает исключительно низкую газо- и влагопроницаемость и исключительную устойчивость к нагреву, старению, погодным условиям, озону, химическому воздействию, изгибу, истиранию и разрыву. Бутил устойчив к гидравлическим жидкостям на основе эфиров фосфорной кислоты и обладает отличными электроизоляционными свойствами. Во время производства он имеет тенденцию задерживать воздух, образовывать пузыри и расползаться. Общие области применения включают уплотнительные кольца, вкладыши резервуаров и герметики. Его газонепроницаемость делает бутил идеальным для уплотнений в условиях вакуума.

4.Нитрил (NBR)

Нитрил (также известный как каучук NBR и Buna-N) является наиболее широко используемым и экономичным эластомером в промышленности уплотнений. Отчасти это связано с тем, что он демонстрирует отличную стойкость к маслам на нефтяной основе, топливу, воде, спиртам, силиконовым смазкам и гидравлическим жидкостям. Нитрил имеет диапазон температур от -54 до +149 градусов Цельсия и имеет хороший баланс желаемых свойств, таких как низкая остаточная деформация при сжатии, высокая стойкость к истиранию и высокая прочность на разрыв. Не рекомендуется использовать с автомобильной тормозной жидкостью, кетонами, гидравлическими жидкостями на основе эфиров фосфорной кислоты и нитро- или галогенированными углеводородами.

5. Неопрен® (CR)

Неопрен®, который классифицируется как эластомер общего назначения, необычен тем, что он умеренно устойчив к нефтяным маслам и погодным условиям (озон, УФ, кислород). Таким образом, он уникально подходит для определенных применений уплотнения, где многие другие материалы не работают. Он имеет относительно низкую остаточную деформацию при сжатии, хорошую упругость и износостойкость, а также устойчив к растрескиванию при изгибе. Неопрен® имеет тот же диапазон рабочих температур, что и нитрил, и обычно используется для герметизации хладагентов в кондиционерах и холодильных установках.

6. Этилен-пропилен-диеновый мономер (EPDM)

EPDM-каучук — это универсальный каучук, обеспечивающий отличную устойчивость к нагреванию, озону, атмосферным воздействиям и старению, а также низкую электропроводность, низкую остаточную деформацию при сжатии и низкотемпературные свойства. EPDM можно использовать как экономичную альтернативу силикону, и при установке в правильных условиях он может прослужить долгое время до охрупчивания. Этилен-пропилен-диеновый каучук используется в различных системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и в автомобилестроении, а также в уплотнительных кольцах и электроизоляционных изделиях.

7. Силикон (Q)

Силикон хорошо работает с водой, паром или нефтяными жидкостями. Хотя он может работать в диапазоне температур от -84 до +232 градусов по Цельсию, силикон, как было показано, выдерживает кратковременное воздействие до -115 градусов по Цельсию. Силикон обладает плохой прочностью на разрыв, истиранием и растяжением, что делает его более подходящим для статических, а не динамических применений. Химическая стабильность силикона означает, что он широко используется в пищевой и медицинской промышленности, а также в герметиках, смазках и печатных платах, и это лишь некоторые из них.

8. Viton® (FKM)

Viton® — это фторэластомерный материал, пригодный для различных областей применения. Этот прочный синтетический каучук и фторполимерный эластомер под торговой маркой DuPont обеспечивает исключительную температурную стабильность в диапазоне от -20 градусов Цельсия до +205 градусов Цельсия. Недостатки Viton® заключаются в том, что он может набухать во фторированных растворителях, является относительно дорогостоящим и может быстро выйти из строя при использовании неправильного сорта. Наряду с нитрилом, это один из наиболее распространенных эластомеров, используемых для уплотнений, включая уплотнительные кольца, прокладки и уплотнения.

9. Полиуретан (AU)

Полиуретан широко известен своей универсальной ударной вязкостью, а также высокой стойкостью к истиранию и экструзии. Уплотнительные кольца из полиуретана не подходят для применений, требующих хорошего сжатия и термостойкости. Последнее связано с более узким диапазоном рабочих температур от -54 до +100 градусов Цельсия. Кольца круглого сечения из полиуретана часто используются для гидравлических фитингов, цилиндров, клапанов и пневматических инструментов.

10. Гидрированный нитрил (HNBR)

Гидрогенизированные смеси нитрильного каучука демонстрируют лучшую маслостойкость и химическую стойкость, чем нитрильные каучуки, и могут выдерживать гораздо более высокие температуры. HNBR обещает отличную стойкость к маслам, топливу, многим химическим веществам, пару и озону. Он также обладает исключительной прочностью на растяжение и разрыв, удлинением и стойкостью к истиранию. Однако HNBR относительно дорог и предлагает ограниченную огнестойкость, плохую электрическую изоляцию и несовместим с ароматическими маслами и полярными органическими растворителями.HNBR широко используется в автомобильной промышленности и для широкого спектра компонентов, включая статические уплотнения, шланги и ремни, и это лишь некоторые из них.

Для получения дополнительной информации о свойствах этих и некоторых других распространенных каучуков обратитесь к нашей Таблице свойств материалов. Или, чтобы обсудить ваши конкретные требования к применению с одним из наших опытных технических экспертов, свяжитесь с Martin’s Rubber сегодня по телефону +44 (0) 23 8022 6330 или по электронной почте [email protected]

Рейтинг скорости шин и почему это имеет значение

Рейтинг скорости шин — это максимальная скорость, при которой шины могут безопасно нести груз (первоначальный вес вашего автомобиля плюс что бы там ни было) в течение длительного времени в идеальных условиях.Рейтинг нанесен на боковину шины и обозначен значком. буква или две, обычно после номера индекса нагрузки. Вместе индекс нагрузки и рейтинг скорости образуют услугу. описание.

Каждая буква в рейтинге скорости обозначает максимальную скорость согласно стандартной таблице.

Примечание. Да, рейтинг H неуместен, и это не опечатка. Когда рейтинги скорости шин были впервые разработаны в В Европе 1960-х было всего три рейтинга: S, H и V.По мере развития шинных технологий и новой скорости были введены классы, рейтинговая таблица расширена за счет полного алфавита. Но буква H сохранила свое исходный рейтинг скорости 130 миль в час, поэтому он находится позже в таблице.

Шины с рейтингом

Z иногда будут иметь буквы ZR. с информацией о размере шин, а не в описании услуги.


Как определяется рейтинг скорости?

Производители шин определяют способность шин к нагреванию и скорости с помощью испытательной машины.Обычно тестирование сделано в соответствии со стандартами ЕЭК (Европейская экономическая комиссия), поэтому шкала основана на километрах в час. (км / ч). Иногда проводится более тщательный тест на соответствие стандартам SAE (Общества автомобильных инженеров).

  1. Для испытания ECE шина должным образом накачана и установлена ​​на колесо, прикрепленное к испытательной машине в комната, нагретая до 77 градусов по Фаренгейту.
  2. Шина прижимается к металлическому барабану с давлением, достаточным для имитации реальной нагрузки.
  3. Начиная со скорости на 40 км / ч ниже предложенного номинального значения, шина раскручивается с шагом 10 минут. на все более высоких скоростях, пока не достигнет целевой скорости.
  4. Шина вращается в течение 10 минут с заданной скоростью.
  5. Затем его снимают с машины и проверяют на наличие повреждений, таких как расслоение компонентов протектора. Если в целости и сохранности, соответствует нормативам скорости.
  6. Иногда тест SUS (повышающая скорость) добавляется после того, как шина работает с заданной скоростью.Скорость увеличивается до тех пор, пока шина не сломается.
  7. Если шина проходит испытания по стандарту SAE, она должна проработать час на целевой скорости в помещении. нагревается до 100 градусов.

Насколько это важно для вашей жизни вождения и протектора?

Шины с более высокими скоростными характеристиками предлагают преимущества управляемости, которые вызывают восторг у некоторых водителей, но здесь есть компромиссы. С они обычно сделаны из более мягких резиновых смесей и более жесткой конструкции, они обеспечивают лучшее прохождение поворотов и торможение. мощность и реакция рулевого управления.Но ожидайте немного меньшего комфорта езды, более низкой производительности в холодных условиях и короче срок службы протектора. Согласно данным Consumer Reports, некоторые шины с рейтингом H и V прослужили не так долго, как шины с рейтингом более низкие скорости, износ ближе к 50 000 миль, чем к 60 000 миль.


Какой рейтинг вам нужен?

Даже в штатах, где ограничение скорости в сельской местности составляет 75 миль в час, большинство водителей будут придерживаться ограничений скорости, установленных Шины с рейтингом H. Пассажиры и водители семейных автомобилей, вероятно, будут вполне удовлетворены шинами S или T.

Если вы энергичный водитель и водите машину с высокими характеристиками, возможно, вам понравятся шины V, W или Y. Водители легких грузовиков будут искать символы N, P, Q, R, S, T или H.

Если вы меняете шины и думаете, что вам может понадобиться шина с более низкой или высокой скоростью, лучше не смешивать и соответствие. При установке шин с разным номиналом специалисты предпочитают ставить шины с меньшей скоростью спереди, чтобы предотвратить избыточную поворачиваемость. Это может противоречить лучшей практике установки шин с наибольшим протектором на сзади, что важно для сцепления на мокрой дороге.

Купите шины с таким же рейтингом скорости. Если вы этого не сделаете, помните, что максимальная скорость ограничена шиной с самый низкий рейтинг скорости.


Основные выводы

Рейтинг скорости шин не похож на ограничение скорости, указанное на дорожных знаках. Он основан на лабораторном моделировании и не учитывать реальные факторы, определяющие истинные характеристики шин: полностью ли накачаны шины? Ваш автомобиль правильно выровнен? Насколько жарко на дороге? Вам когда-нибудь приходилось ремонтировать квартиру? Какой возраст и состояние протектора?

Не используйте рейтинг в качестве ориентира для максимальной скорости, на которой вы можете двигаться.Если вы несете тяжелый груз, возьмите шину после прокола или недостатка воздуха, скоростная способность вашей шины будет значительно снижена. Для безопасного управляйте автомобилем, сохраняйте скорость на указанном ограничении скорости — или ниже, если дорожные условия или погода не идеальны.

Важное примечание: Приведенная выше информация получена из источников, которые считаются достаточно надежными. В Эксплуатация вашего автомобиля или замена оборудования вашего автомобиля могут отличаться от типичный автомобиль.Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных предупреждений, уведомлений и других советов. относительно рассматриваемых тем.


МАГАЗИН ШИН

Контрольный список для окончательного технического обслуживания автомобилей

ГРАФИК ПРОФИЛАКТИКИ

Чтобы максимально продлить срок службы и производительность вашего автомобиля, вот список элементов, которые вы должны проверять в зависимости от времени и сезона. Некоторые из этих частей вашего автомобиля следует проверять регулярно, а другие — только в долгосрочной перспективе.Обязательно соблюдайте график технического обслуживания и интервалы обслуживания вашего автомобиля.

Уход за автомобилем и поддержание его в надлежащем рабочем состоянии требует немного усилий, но вам определенно не нужно быть мастером механики, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Самым большим препятствием является понимание того, что и как часто необходимо делать для оптимального ухода за автомобилем. Зная основы того, что нужно вашему автомобилю и когда вам следует выполнять плановое техническое обслуживание, вы убедитесь, что он находится в отличном состоянии.

В качестве дополнительного бонуса, если вы докажете, что ваш автомобиль находится в хорошем состоянии, вы сможете попросить максимальную сумму, когда придет время его перепродать. И, конечно же, важно помнить, что расходы на техническое обслуживание автомобиля, хотя и не всегда дешевы, в конечном итоге могут помочь вам избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Чтобы упростить отслеживание графика технического обслуживания вашего автомобиля, мы создали простой загружаемый контрольный список технического обслуживания, который поможет вам следить за своим техническим обслуживанием.

КРАТКОСРОЧНАЯ ПРОВЕРКА

Для надлежащего обслуживания автомобиля проверьте следующее:

УРОВНИ МАСЛА И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Каждый месяц или каждые несколько дозаправок, особенно перед длительными поездками, рекомендуется залезть под капот автомобиля и проверять уровень масла и охлаждающей жидкости, пока двигатель остынет. Низкий уровень любого из них может привести к проблемам с двигателем, если его не контролировать.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы найти их на вашем конкретном автомобиле.

ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ

Воздушный фильтр вашего двигателя — это то, что регулирует воздух, поступающий в ваш двигатель, и помогает не пропускать мусор и твердые частицы. Убедившись, что воздушный фильтр работает нормально, вы можете повысить эффективность использования топлива, снизить выбросы и продлить срок службы двигателя. Это легко сделать дома, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как часто его нужно менять.

ДАВЛЕНИЕ И ГЛУБИНА ШИНЫ

Поскольку ухоженные шины являются неотъемлемой частью безопасной и экономичной езды, возьмите за привычку часто визуально осматривать свои шины. Проверяйте давление в шинах каждый месяц, а также перед длительными поездками или перевозкой лишнего груза. Не забывайте запасные. Манометр в шинах понадобится для проверки давления в шинах. Кроме того, в холодные месяцы обратите внимание, что давление в шинах падает на один фунт с каждым снижением давления на 10 градусов.В руководстве по эксплуатации указано, какое давление воздуха необходимо вашей шине. Вы можете проверить глубину протектора простым методом копейки.

ФАРЫ, СИГНАЛЫ ПОВОРОТА, ТОРМОЗ И СТОЯНОЧНЫЕ ФОНА

Важно, чтобы фары на вашем автомобиле работали должным образом, но зачастую это легко упустить из виду. Раз в месяц включайте фары, припарковавшись перед ровной поверхностью, и проверяйте, правильно ли работают и правильно расположены обе фары.Обойдите машину и осмотрите оба указателя поворота и габаритные огни. Попросите друга встать позади машины, пока вы нажимаете на тормоза, чтобы убедиться, что ваши стоп-сигналы исправны.

МАСЛО И ФИЛЬТР

Моторное масло в двигателе вашего автомобиля выполняет множество функций: оно смазывает движущиеся части, помогает действовать как герметик от мусора, охлаждает двигатель, снижает износ и помогает предотвратить коррозию двигателя.Содержание в чистоте жизненно важно для хорошего состояния двигателя. В зависимости от вашего автомобиля и того, какое масло вы используете, вам может потребоваться менять масло и масляный фильтр каждые 3 месяца или 3000 миль. Руководства по эксплуатации многих новых автомобилей рекомендуют менять масло реже — часто между 5000 и 10 000 миль. Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и проконсультируйтесь со специалистом, чтобы узнать, что подходит для вашего автомобиля.

ВРАЩАЮЩИЕСЯ ШИНЫ

В зависимости от настройки вашего автомобиля, использования и многих других факторов, рисунки износа протектора на ваших шинах могут различаться между передними и задними шинами или даже от одной стороны протектора к другой.Вращение шин поможет продлить срок службы шин за счет более равномерного баланса износа протектора и предотвращения проблем с шумом и вибрацией.

ВОСКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ

Наносите воск на автомобиль каждые шесть месяцев после мойки, это не только сохранит его блеск, но и поможет сохранить краску в хорошем состоянии и снизит вероятность появления ржавчины. Многие раздражители, такие как пыль, песок и соль, могут накапливаться, а факторы окружающей среды, такие как озон и ультрафиолетовый свет, могут вызывать микроскопические повреждения, но восковая эпиляция может помочь минимизировать это, образуя защитную пленку, чтобы продлить срок службы вашей краски.

ДОЛГОСРОЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ

Как и масло в вашем двигателе, трансмиссионная жидкость — это смазка, которая помогает поддерживать правильную работу всех движущихся частей внутри трансмиссии. Независимо от того, управляете ли вы автомобилем с автоматической или механической коробкой передач, очень важно проверять трансмиссионную жидкость и при необходимости заменять ее, чтобы избежать дорогостоящего повреждения или замены трансмиссии.Следуйте рекомендациям производителя транспортного средства.

ЖИДКОСТЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

В полноприводных автомобилях раздаточная коробка передает мощность от трансмиссии к осям. Вам нужно будет проверить жидкость раздаточной коробки в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, чтобы убедиться, что она правильно заполнена и не имеет утечек. Это потребует от вас залезть под автомобиль, поэтому рекомендуется привезти его к профессионалу.

ПРОВЕРЬТЕ АМОРТИЗАТОРЫ И ШТАНГИ ​​

Амортизаторы и стойки на вашем автомобиле предназначены для управления ударами и отскоком при проезде неровностей дороги и являются важной частью системы рулевого управления вашего автомобиля. Их должен проверять профессионал каждые 50 000 миль или приносить свой автомобиль в магазин, если вы заметили снижение плавности хода или потерю контроля во время вождения.

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Радиатор в вашем автомобиле — жизненно важный компонент, который помогает вашему двигателю оставаться холодным и нормально функционировать.Регулярная промывка системы охлаждающей жидкости поможет избавиться от загрязнений, которые могут накапливаться внутри, а также обеспечит надлежащий уровень наполнения радиатора. Проверьте рекомендации производителя вашего автомобиля, чтобы узнать, как часто следует менять охлаждающую жидкость,

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Свечи зажигания в вашем двигателе воспламеняют смесь газа и воздуха, которая в конечном итоге приводит в действие ваш автомобиль. Если ваши свечи зажигания не работают должным образом, ваш двигатель потеряет мощность и не будет работать с оптимальной мощностью.Проведите профессиональную проверку и замените неисправные свечи зажигания в зависимости от рекомендаций производителя автомобиля или когда вы чувствуете снижение мощности двигателя.

ПОЯС ИЗ ЗЕМЛИ

Хотя может показаться, что это простой кусок резины, змеевиковый ремень вашего автомобиля необходим для поддержания его в рабочем состоянии за счет питания периферийных устройств, таких как генератор переменного тока, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера. Визуально осмотрите ремень, чтобы убедиться, что на нем нет трещин или других повреждений.Замените поврежденный id или в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.

ПЕРЕДНИЙ И / ИЛИ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ

Дифференциалы — это устройства, которые отделяют крутящий момент — или мощность — от двигателя и позволяют ему передавать мощность на шины. В автомобилях с передним или задним приводом есть только один дифференциал, но в автомобилях с полным и полным приводом есть как передний, так и задний дифференциал и, возможно, даже межосевой дифференциал.Как и многие части вашего автомобиля, дифференциалы необходимо смазывать для обеспечения надлежащей работы. Выполняйте профессиональную проверку и заменяйте жидкость всякий раз, когда производитель вашего автомобиля рекомендует это.

СЕЗОННЫЕ ЧЕКИ

Требования к вашему автомобилю зависят от сезона и условий вождения. Ниже приведены несколько советов, которые можно добавить в раздел примечаний в контрольном листе по техническому обслуживанию вашего автомобиля:

ЗАМЕНИТЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Стеклоочистители необходимо заменять примерно раз в год или всякий раз, когда снижается их эффективность.В зимние месяцы было бы неплохо установить зимние щетки стеклоочистителя для оптимальной работы. Вы также должны отодвинуть дворники от окна, когда припаркованы зимой, чтобы предотвратить скопление льда.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ АККУМУЛЯТОРА

Автомобильный аккумулятор — один из важнейших компонентов для работы вашего автомобиля. Автомобильный аккумулятор обеспечивает большое количество электрического тока для стартера, двигателя и других электронных устройств автомобиля.Экстремальные температуры влияют на производительность батареи, поэтому регулярное тестирование батареи гарантирует, что батарея будет работать тогда, когда вам это нужно.

ЗАМЕНА ШИНЫ

В зависимости от того, где вы живете, и зимних условий вождения, с которыми вы можете столкнуться, вы можете захотеть заменить шины в холодные снежные месяцы на зимние / зимние шины. Когда температура постоянно колеблется на уровне нуля или ниже, состав шин в не зимних шинах затвердевает, снижая тягу и управляемость при увеличении тормозного пути.Зимние шины имеют рисунок протектора и состав, предназначенный для сохранения мягкости на морозе и обеспечения сцепления в снегу, слякоти и обледенелых условиях вождения.

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Также важно проверять уровень антифриза в радиаторе в зимние месяцы, чтобы предотвратить замерзание радиатора или компонентов двигателя. Обычно рекомендуется смесь антифриза и воды в соотношении 50/50, но для уверенности обратитесь к руководству пользователя или проконсультируйтесь с профессионалом.

Соблюдение графика технического обслуживания автомобиля и тщательный учет того, что вы сделали, может помочь продлить срок службы вашего автомобиля и защитить вас от поломок, дорогостоящего ремонта и других нежелательных сюрпризов.

Автомобильная гарантия — MAXXIS US

НАСТОЯЩАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ВАМ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ПРАВА. ВЫ МОЖЕТЕ ИМЕТЬ ДРУГИЕ ПРАВА В ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОГРАНИЧЕННУЮ ГАРАНТИЮ, КОТОРЫЕ РАЗЛИЧАЮТСЯ В ОТНОШЕНИИ ГОСУДАРСТВА.

ПРАВО НА ОГРАНИЧЕННУЮ ГАРАНТИЮ

Данная ограниченная гарантия применяется только при соблюдении всех следующих условий:
(A) Вы являетесь первоначальным покупателем радиальной шины для легковых / легких грузовиков марки MAXXIS;
(B) Первоначально шина была установлена ​​на автомобиль дилером / дистрибьютором во время покупки;
(C) Размер шин и диапазон нагрузки соответствуют транспортному средству в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства;
(D) Вы соблюдаете Процедуру подачи претензий по Ограниченной гарантии, описанную в этом буклете, согласно которой шина изношена до 2/32 оставшегося пригодного к употреблению протектора или 6 лет (72 месяца) с даты изготовления оригинальной шины, в зависимости от того, что наступит раньше;
(E) При предъявлении претензии по настоящей Ограниченной гарантии вы предъявляете оригинальную квитанцию ​​о покупке шины и правильно выполненные записи об установке и ротации шин, подтверждающие время и место смены интервалов каждые 5000–7500 миль; и
(F) Ограниченная гарантия не исключается иным образом одним или несколькими положениями этого буклета.
(G) На Maxxis RC-1, R19 и VR-1 не распространяется гарантия Maxxis Automotive

.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ

Пожалуйста, прочтите и поймите раздел этой брошюры, озаглавленный «ЧТО НЕ ПОКРЫВАЕТСЯ», поскольку данная Ограниченная гарантия не распространяется на определенные типы повреждений и / или износа шин.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА МАТЕРИАЛЫ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ

Во время первых 50% износа протектора

Если радиальная шина MAXXIS для легковых / легких грузовиков будет определена авторизованным дилером / дистрибьютором непригодной для обслуживания из-за состояния, отличного от указанного в разделе «ЧТО НЕ ПОКРЫВАЕТСЯ» данного буклета, шина будет заменена на такую ​​же или сопоставимую. новая радиальная шина MAXXIS для легковых / легких грузовиков бесплатно (кроме оплаты труда и налогов) в течение первых 50% износа протектора.

ВЫ ДОЛЖНЫ ОПЛАТИТЬ ВСЕ РАСХОДЫ НА МОНТАЖ И БАЛАНСИРОВКУ ШИНЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ВСЕ ПРИМЕНЯЕМЫЕ НАЛОГИ. * Жалобы на ходовые качества, балансировку, некруглость шин и вибрацию после первых 2/32 износа протектора не рассматриваются.

После первых 50% износа протектора

После первых 50% износа протектора, если радиальная шина MAXXIS для легковых / легких грузовиков будет определена официальным дилером / дистрибьютором непригодной для обслуживания по причине, отличной от перечисленных в разделе «ЧТО НЕ ПОКРЫВАЕТСЯ» данного буклета, вы обязуетесь получите замену, пропорциональную кредиту на покупку сопоставимой новой шины MAXXIS, равную проценту оставшегося пригодного для использования протектора.Полезный протектор не включает последние 2/32 глубины протектора, поскольку шины, изношенные после последних 2/32, во многих штатах считаются небезопасными по закону. ВЫ ДОЛЖНЫ ОПЛАТИТЬ ВСЕ ТРУДОВЫЕ РАСХОДЫ, ПОНИМАЮЩИЕ МОНТАЖ И БАЛАНСИРОВКУ ШИНЫ, ДОПОЛНИТЕЛЬНО ВСЕ ПРИМЕНИМЫЕ НАЛОГИ.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА БЕГОВЫЕ ОДЕЖДА

Если протектор радиальной шины для легковых / легких грузовиков марки MAXXIS (только P-метрические размеры) изнашивается равномерно на 2/32 сантиметра до истечения пробега для конкретной модели купленной шины (как указано в этом буклете), вы должны получите такую ​​же или сопоставимую новую радиальную шину для легковых / легких грузовиков марки MAXXIS (только P-метрические размеры) за плату за замену, основанную на фактическом пробеге.Часть полной розничной цены на заменяемую шину, которую вы оплачиваете в качестве платы за замену, основывается на фактическом пробеге, полученном в соответствии со спецификацией пробега. Следующий пример иллюстрирует расчет платы за замену:

При использовании MAXXIS MA-1 с ограниченной гарантией на протектор на 60 000 миль предположим, что на 50 000 миль глубина протектора достигает 2/32. Стоимость вашей новой шины рассчитывается следующим образом:

1. 50 000 ÷ 60 000 = 83,30%

2. 0,833 x текущая рекомендованная розничная цена сменной шины = сумма, которую вы должны заплатить официальному дилеру / дистрибьютору.

ВЫ НЕСЕТЕ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ОПЛАТУ РАСХОДОВ НА МОНТАЖ И БАЛАНСИРОВКУ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ НАЛОГОВ.

ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ НА БРОНИРОВАНИЕ

Транспортные средства, используемые в коммерческих службах, включая, помимо прочего, автомобили скорой помощи, полицейские машины, такси, курьерские службы, прицепы, гоночные автомобили и транспортные средства, не предназначенные для пассажирских перевозок, не имеют права на данную ограниченную гарантию на протектор.

НА ЧТО НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ДАННАЯ ПОЛИТИКА ГАРАНТИИ

  • Дорожные опасности, включая, помимо прочего, порезы, заедания, проколы, синяки, поломки от ударов, пробки шин и / или любые другие повреждения, вызванные ремонтом шин.
  • Выход из строя или повреждение шины в результате неправильной эксплуатации или технического обслуживания, таких как, помимо прочего, перегрузка, чрезмерная скорость и практика накачивания, вызывающая чрезмерные рабочие температуры, превышающие спецификации, неправильное применение, вандализм, использование герметиков для проколов и / или наполнителей, которые влияют на пневматические свойства шины, пожар и / или химическая коррозия.
  • Неравномерный износ протектора в результате неправильной регулировки колес, недостаточного или чрезмерного накачивания, неправильного обращения с шинами (например, пробуксовки), неправильного монтажа или демонтажа, механических проблем транспортного средства (например, неисправных, изношенных или неисправных тормозов и / или подвески и т. Д.), поврежденные колеса, регулировка шин, использование цепи против снега / льда, плоские участки, вызванные экстренным торможением, шины, попавшие в аварию, и шины, используемые для гонок.
  • Изменения в шинах, такие как, помимо прочего, декоративный материал борта или боковины и / или добавление белой инкрустации (побелки) на любую шину.
  • Проблемы плавности хода, вибрации и / или некруглости, возникающие после первых 2/32 износа протектора, определено, что они не являются результатом каких-либо проблем, на которые распространяется Ограниченная гарантия на материалы и качество изготовления.
  • Шины, приобретенные в Интернете, кроме шин, приобретенных непосредственно в интернет-магазине Maxxis.
  • Потеря времени, неудобства, невозможность использования транспортного средства и / или косвенный ущерб.
  • Шины, используемые для гонок или других соревнований.

ЛЮБАЯ ШИНА, КАК ХОРОШО КОНСТРУКЦИЯ, МОЖЕТ НЕИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ИЛИ ИНАЧЕ НЕОБХОДИМАТЬ ИЗ-ЗА УСЛОВИЙ, НЕКонтролируемых ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ. ДАННАЯ ГАРАНТИЯ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА В КАЧЕСТВЕ УТВЕРЖДЕНИЯ НЕВОЗМОЖНОСТИ ОТКАЗА ШИНЫ.

ОГРАНИЧЕНИЕ ГАРАНТИИ

За исключением случаев, указанных в данном буклете и если иное не предусмотрено законом, НИКАКИХ ГАРАНТИЙ ТОВАРНОЙ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ ИЛИ ЛЮБЫХ ДРУГИХ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, НЕТ.

ОГРАНИЧЕНИЕ ПРАВОВОЙ ЗАЩИТЫ

Полная и / или пропорциональная замена радиальной пассажирской шины MAXXIS ЯВЛЯЕТСЯ ЕДИНСТВЕННЫМ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМ СРЕДСТВОМ ЗАЩИТЫ, ДОСТУПНЫМ ДЛЯ ВАС В СЛУЧАЕ НАРУШЕНИЯ ЛЮБОЙ ГАРАНТИИ ИЛИ ЛЮБОГО СОГЛАШЕНИЯ МЕЖДУ ВАМИ И MAXXIS ИЛИ ЕГО УПОЛНОМОЧЕННЫМ ДИЛЕРОМ / ДИСТРИБЬЮТОРОМ.

ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Ни при каких обстоятельствах MAXXIS или его авторизованный дилер / дистрибьютор не несут ответственности за любые случайные, косвенные, особые или косвенные убытки или обязательства (включая, помимо прочего, побочные или косвенные убытки за потерю времени, неудобства, потерю возможности использования транспортного средства). , буксировка, дорожное обслуживание или любые другие косвенные или случайные убытки) в связи с покупкой, использованием или эксплуатацией шины, будь то из-за нарушения гарантии, нарушения контракта или иным образом.

ВАШИ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО ДАННОЙ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ

Для подачи претензии по данной Ограниченной гарантии, шины должны быть правильно установлены, давление воздуха должно проверяться через регулярные промежутки времени, а шины должны быть повернуты, сбалансированы, а центровка проверена каждые 5000–7500 миль. Вы несете ответственность за оплату необходимого обслуживания. Записи об обслуживании для всего такого необходимого обслуживания должны храниться и представляться при любых претензиях в соответствии с настоящей Ограниченной гарантией.

ПОРЯДОК ПРЕТЕНЗИИ ПО ГАРАНТИИ

Претензия по данной Ограниченной гарантии может быть подана путем предоставления авторизованному дилеру / дистрибьютору MAXXIS оригинального доказательства покупки шин, шин, которые являются предметом претензии, все еще прикрепленных к оригинальному автомобилю, и записей о сервисном обслуживании, обсуждаемых в настоящая ограниченная гарантия.

Таблица гарантий по конкретному пробегу

MA-202 Ограниченная гарантия на протектор 50,000 миль.
MA-P1 Ограниченная гарантия на протектор 40,000 миль. 55 серии
50,000 миль. 60/65/70 серии
MA-T1 Ограниченная гарантия на протектор 100,000 миль. Типоразмеры T
60,000 миль. Типоразмеры V
Браво HP-M3 Ограниченная гарантия на протектор 70,000 миль. Типоразмеры H
60,000 миль. Типоразмеры V
50,000 миль. Типоразмеры W
Escapade CUV Ограниченная гарантия на протектор 60,000 миль.
Bravo MA-751 Ограниченная гарантия на протектор 40,000 миль. только размеры не LT
Браво HT-770 Ограниченная гарантия на протектор 60,000 миль. только размеры не LT
Браво AT-771 Ограниченная гарантия на протектор 50,000 миль. только размеры не LT
RAZR AT Ограниченная гарантия на протектор 50,000 миль. LT размеры
60,000 миль. P-метрические размеры

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ШИНАХ

Когда клиенты выбирают Maxxis, они получают продукт, созданный для обеспечения безопасности и производительности. Но даже самые лучшие шины следует использовать осторожно и с особым вниманием к безопасным действиям. Следование приведенным ниже инструкциям и рекомендациям поможет снизить вероятность несчастного случая или травмы.

Всегда обращайтесь к табличке с информацией о шинах автомобиля.

Предпочтительно заменять шины транспортного средства на шины, соответствующие спецификациям, рекомендованным производителем транспортного средства. Скоростные характеристики и грузоподъемность шин всегда должны быть равными или выше, чем у шин оригинального оборудования.

ОПИСАНИЕ УСЛУГИ

У большинства шин есть служебное описание, которое появляется в конце размера шины. Это описание услуги имеет двузначное число, которое представляет индекс нагрузки, и букву, которая представляет рейтинг скорости.Пример: 86H. Индекс нагрузки представляет собой максимальную нагрузку, которую каждая шина должна выдерживать при максимальном давлении в шине.

НОМИНАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

Значения скорости — это сертифицированные обозначения постоянной скорости, присваиваемые радиальным колесам легковых автомобилей и высокопроизводительным шинам. В США эти рейтинги основаны на испытаниях шин в лабораторных условиях при моделируемых нагрузках. Чтобы шина была рассчитана на скорость, она должна соответствовать определенным минимальным государственным стандартам для достижения и поддержания указанной скорости.Любой символ скорости, обозначающий фиксированную максимальную скорость, будет в конце описания услуги после индекса нагрузки.

Специалисты по установке шин должны обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства, чтобы определить любые ограничения по скорости шин или рекомендации, которые могут повлиять на работу транспортного средства. Если запасные шины имеют более низкую скорость, чем указано в качестве оригинального оборудования, потребитель должен знать, что скорость транспортного средства должна быть ограничена скоростью сменных шин.Maxxis не рекомендует смешивать шины с разными скоростными характеристиками на транспортном средстве.

Примечание. Значения скорости относятся только к шине, а не к транспортному средству. Установка шин с номинальной скоростью на любое транспортное средство не означает, что транспортное средство может эксплуатироваться с номинальной скоростью шины. Более подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации автомобиля.

PLY RATING VS. ДИАПАЗОН НАГРУЗКИ

Номинальные параметры слоя и диапазоны нагрузок обозначают допустимую нагрузку и пределы накачивания шины данного размера при использовании в определенном виде службы.

Ply Rating: старый метод определения допустимой нагрузки. Они представлены как 4-слойные, 6-слойные, 8-слойные и т. Д.

Диапазон нагрузки: это текущий метод определения грузоподъемности шины, который обозначается буквами: B, C, D, E и т. Д.

ЕДИНАЯ ШИНА КЛАССА КАЧЕСТВА (UTQG)

UTQG, требуемый правительством, предоставляет сравнительную информацию о производителях. Шины подвергаются серии утвержденных правительством испытаний, в ходе которых измеряются характеристики износа протектора, сцепления и термостойкости.Все испытания проводятся индивидуальным производителем.

Treadwear: Показатель износостойкости протектора. При проверке на соответствие отраслевым стандартам присвоенная числовая оценка показывает, насколько хорошо протектор служит по сравнению с эталонным значением 100. Фактический износ зависит от условий, в которых используется шина. Привычки вождения, техническое обслуживание автомобиля, перепады дорожного покрытия и климатические изменения влияют на износ протектора.

Сцепление: измерение способности шины останавливаться на мокрых испытательных поверхностях асфальта и бетона в контролируемых условиях.Классы сцепления присваиваются системой UTQG и маркируются на боковине шины. Уровень сцепления определяется только для торможения на мокрой дороге прямо по прямой. Сюда не входит прохождение поворотов, что может быть важно для потребностей клиентов.

Температура (сопротивление): мера устойчивости к тепловыделению при нормальных условиях эксплуатации. Испытание проводится в соответствии с заранее установленными стандартами накачивания и нагрузки. Чрезмерная скорость, недостаточное накачивание и перегрузка могут вызвать нежелательное перегревание.Продолжительные высокие температуры могут снизить долговечность шин. Температурные классы нанесены на боковину шины.

ТОЧКА (ОТДЕЛ ТРАНСПОРТИРОВКИ) СЕРТИФИКАЦИЯ

Маркировка DOT на боковине шины означает, что шина была сертифицирована Министерством транспорта. За брендом DOT следует серийный номер, обозначающий производителя шины, завод-изготовитель, код размера шины и дату изготовления. Хотя регистрация потребительских шин является добровольной, федеральный закон требует, чтобы продавец записывал идентификационные номера DOT и предоставлял покупателю регистрационную форму DOT.

ПРОЦЕДУРЫ МОНТАЖА

  • При установке шин Maxxis обязательно соблюдайте следующее:
  • Смажьте верхний и нижний валики одобренной смазкой. Никогда не превышайте 40 фунтов на квадратный дюйм для установки бусинок.
  • Оба борта шины должны быть надежно закреплены на ободе.
  • Всегда заменяйте шину другой шиной с таким же обозначением диаметра борта и буквами суффикса.
  • Новый стержень клапана следует устанавливать в обод каждый раз при замене изношенной шины (легкового автомобиля или легкового грузовика).
  • Никогда не помещайте легковоспламеняющиеся вещества в шину / обод в сборе. Никогда не используйте легковоспламеняющиеся вещества в шине / ободе в сборе и пытайтесь воспламенить, чтобы посадить борта.
  • Убедитесь, что колесо надежно сидит на поверхности ступицы.
  • Не стойте, не наклоняйтесь и не дотягивайтесь до узла во время накачивания.
  • Убедитесь, что все гайки затянуты должным образом в соответствии со спецификациями производителя.
  • Убедитесь, что между ступицей и колесом нет скоплений грязи или мусора.
  • Убедитесь, что колесо не погнуто и не повреждено. Колесо нельзя использовать, если:
    • Фланец гнутый.
    • Сварные швы или заклепки негерметичны.
    • Отверстия для шипов удлиненные (а не круглые).
    • Колесо имеет радиальное или боковое биение более 1/16 дюйма.
  • Подходящие шины для полноприводных и полноприводных автомобилей: особое внимание следует уделить тому, чтобы все четыре шины были точно подобранными по высоте и ширине, чтобы избежать напряжения и возможного повреждения автомобиля.Давление в шине также влияет на длину окружности качения шины и должно соответствовать рекомендациям производителя транспортного средства. Перед установкой новых шин всегда проверяйте рекомендации производителя транспортного средства.

Предупреждение: неправильная установка, недостаточное накачивание, перегрузка или повреждение шины могут привести к выходу из строя шины, что может привести к серьезным травмам или смерти. Размеры шины и обода должны соответствовать правильной подгонке и применению.

Предупреждение: Замена шин может быть опасной и должна производиться только обученным персоналом с использованием соответствующих инструментов и процедур, установленных Ассоциацией производителей резины.Несоблюдение надлежащих процедур может привести к неправильному расположению шины или колеса в сборе, что может привести к взрыву сборки с силой, достаточной для причинения серьезных телесных повреждений или смерти. Никогда не устанавливайте и не используйте поврежденные шины.

При замене менее четырех шин:

Всегда рекомендуется, и Maxxis рекомендует заменять ВСЕ ЧЕТЫРЕ шины одновременно, чтобы оптимизировать характеристики автомобиля. В тех случаях, когда невозможно установить четыре новые шины одновременно, ниже приведены некоторые общие рекомендации.Однако, если производитель транспортного средства дает альтернативные рекомендации, всегда следуйте этим рекомендациям.

Замена двух шин: Если приобретены только две новые шины, они должны быть установлены на заднюю ось, если новые шины имеют рейтинг скорости, равный или превышающий номинальную скорость по сравнению с передними шинами. Как правило, новые шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и более эффективно отводят воду, что важно, когда водитель сталкивается с ситуациями аквапланирования. При установке на заднюю ось новые шины или шины с большей глубиной протектора, чем передние шины, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на мокрой поверхности.Это также может помочь предотвратить возможную избыточную поворачиваемость и потерю устойчивости автомобиля.

Замена одной шины: Хотя это не рекомендуется, но если замена одной шины неизбежна, лучше всего сочетать новую шину с шиной с самым глубоким протектором, и чтобы обе шины были размещены на задней оси. При установке на заднюю ось новые шины или шины с большей глубиной протектора, чем передние шины, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на мокрой поверхности. Это также может помочь предотвратить возможную избыточную поворачиваемость и потерю устойчивости автомобиля.

ТАБЛИЦА СКОРОСТИ ШИН

Приведенная ниже рейтинговая система отображает максимальную скорость, на которую сертифицирована шина. Он не указывает на общую производительность шины. Эту информацию можно найти не на всех шинах. Рейтинг скорости обозначает скорость, для которой шина предназначена для эксплуатации в течение продолжительных периодов времени.

Скорость (км / ч) Скорость (миль / ч) Скорость (км / ч) Скорость (миль / ч)
50 31 150 93
60 37 160 99
65 40 170 106
70 43 180 112
80 50 190 118
90 56 200 124
100 62 210 130
110 68 240 149
120 75 270 168
130 81 300 186
140 87 Более 240 Более 150

Для шин, максимальная скорость которых превышает 149 миль / ч (240 км / ч), в обозначении размера может присутствовать буква «ZR».Для шин, максимальная скорость которых превышает 186 миль в час (300 км / ч), в обозначении размера должна стоять буква «ZR», включая символ скорости «Y» в скобках. Пример: P275 / 40R17 93W при скорости 168 миль / ч (270 км / ч) или P275 / 40ZR17 при скорости выше 149 миль / ч (240 км / ч).

БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН

Езда на изношенных шинах может привести к потере тяги, что может привести к аварии и серьезным травмам.

Замените шины, когда осталось только 2/32 дюйма глубины протектора!

Все шины, одобренные DOT, имеют полосу индикатора износа протектора, вплетенную в рисунок протектора.Хотя этот небольшой кусок резины кажется мостом между двумя канавками шины, его высота составляет всего 2/32 дюйма. Когда верхняя часть этой индикаторной полосы находится на уровне плоскости рисунка протектора, замените шины.

Еще один способ оценить этот показатель: воткнуть пенни головой вниз в протектор. Видеть верхнюю часть головы Линкольна означает, что у вас осталось 2/32 дюйма и ваши шины необходимо заменить.

Для оптимальной безопасности, особенно во влажных условиях, заменяйте шины, когда у вас остается 4/32 дюйма протектора.

При замене шин всегда выбирайте исходный размер или размер, рекомендованный производителем. Замена шин с другими скоростными характеристиками, размерами или конструкцией может привести к неправильной работе шины, поломке шины и аварии, что может стать причиной серьезных травм или смерти.

Изменение размера вашей шины по высоте, ширине, грузоподъемности и / или дизайну протектора может изменить характеристики вашей шины.

Если необходимо использовать шины разного профиля, установите самые широкие шины на заднюю часть автомобиля.

Не смешивайте радиальные и не радиальные шины. Если вы смешиваете радиальные и нерадиальные шины, у вас могут возникнуть проблемы с постоянным управлением.

Проблемы с перемещением могут привести к потере управления автомобилем, авариям, травмам и смерти.

Если вам необходимо измерить ширину шин, убедитесь, что шины установлены на ободе, рекомендованном Tire and Rim Association (T&RA), при указанном давлении в шинах.

В зависимости от конструкции шины, если шина установлена ​​на слишком узком или слишком широком ободе, профиль шины будет изменен.В результате изменение может привести к дисбалансу и нагрузке на корпус шины, а также к плохой работе, поломке шины, авариям, травмам и / или смерти.

Никогда. не используйте автомобильные шины с метрикой P в качестве замены шин для легких грузовиков или на транспортных средствах, оборудованных шинами с двойным задним колесом. Каждая шина изготавливается с определенными скоростными характеристиками и требованиями к нагрузке для обеспечения надлежащего использования транспортного средства.

Поврежденные или неправильно установленные шины могут внезапно выйти из строя, что приведет к серьезным травмам или смерти. Шины должны ремонтировать только профессионалы!

НИКОГДА НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ ШИНЫ! Перегрузка может вызвать целый ряд проблем — от плохого управления и небольшого пробега до отказа компонентов автомобиля или выхода из строя шин.Выход из строя шины может привести к несчастным случаям, которые могут привести к серьезным травмам и смерти. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы находитесь в пределах допустимой нагрузки, которую могут выдержать ваши шины. Если вы устанавливаете шины, обязательно проверьте предел нагрузки на шины, которые будут установлены. Индекс нагрузки заменяемых шин всегда должен соответствовать или превышать максимальную нагрузку оригинальных шин.

Важно правильно накачать шины! Ваш автомобиль не сможет справиться с грузом без должного давления воздуха — и это может привести к катастрофическим последствиям, включая аварии, серьезные травмы и смерть.Большинство поломок шин вызвано недостаточным накачиванием. Правильная накачка также важна для работы вашего автомобиля. Если ваши шины не накачаны должным образом, вы не сможете максимально эффективно расходовать топливо. Фактически, вы можете потерять до 5% оптимального пробега вашего автомобиля, если не накачаете шины должным образом.

Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц и всегда проверяйте перед длительными поездками. Используйте измеритель шин и убедитесь, что ваши шины еще холодные, когда вы их проверяете.Если на вашем автомобиле все еще установлены оригинальные шины, используйте оптимальное давление, указанное производителем транспортного средства в качестве ориентира. Если вы меняли шины, узнайте у своего дилера оптимальное давление в шинах.

ПОМНИТЕ: Ваши шины могут быть недостаточно накачаны задолго до того, как вы заметите или почувствуете какие-либо изменения. Не доверяйте своим глазам и не доверяйте ощущениям своего автомобиля; доверяйте шиномеру!

НИКОГДА НЕ КРУТИТЕ ШИНЫ! Застрять в грязи или снегу может быть неприятно, но если вы раскручиваете шины, застревание может быть опасным.Ваша шина может вращаться намного быстрее, чем показывает спидометр, что может привести к травмам или смерти, а также к повреждению вашего автомобиля. Шина, оторвавшаяся от земли, представляет не меньшую или большую опасность. НИКОГДА НЕ СТОЙТЕ ЗА ИЛИ Вблизи вращающейся шины!

Превышение скорости опасно для ваших шин, вашего автомобиля и вашей безопасности! Вождение с превышением допустимой скорости может привести к перегрузке шин и внезапному их выходу из строя.

Помните, что запасное мини-колесо — временное решение, и НЕ предназначено для использования в течение длительного времени! НИКОГДА не проезжайте со скоростью более 50 миль в час с мини-запасным колесом. Как можно скорее установите новую шину.

Также проверьте давление в запасном колесе. Запасные шины со временем теряют давление воздуха. Вы же не хотите обнаруживать, что ваше запасное колесо недостаточно накачано, когда вам это нужно больше всего.

Вы также должны периодически заменять запасную часть, чтобы предотвратить повреждение от старения.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШИН И ИНФОРМАЦИЯ

Избегайте неравномерного износа шин, который может привести к ухудшению характеристик шин и их выходу из строя! Если не менять шины хотя бы каждые 6000-8000 миль, это также означает, что вам придется заменять их гораздо быстрее.Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы узнать график и схему ротации, характерную для вашего автомобиля.

Несбалансированные шины, которые могут возникать в результате наезда на бордюры, выбоины или других дорожных опасностей, влияют на качество езды и срок службы шин. Обычно вы можете обнаружить неуравновешенную шину по вибрации рулевого колеса на определенных скоростях. Если вы подозреваете, что ваши шины могут быть разбалансированы, как можно скорее обратитесь к профессионалу для их осмотра, чтобы избежать чрезмерного износа и повреждения передних частей вашего автомобиля.

Неправильная центровка повлияет на износ шин, расход топлива, стабильность и общую производительность вашего автомобиля. Даже если вы не заметили проблемы, вам все равно следует проводить выравнивание вашего автомобиля или грузовика не реже одного раза в год в рамках программы регулярного технического обслуживания. Если вы считаете, что ваш автомобиль может быть не в правильном положении, ваш автомобиль должен быть осмотрен профессионалом как можно скорее. Немедленно проверьте шины, если вы заметили какие-либо предупреждающие признаки неправильной центровки, в том числе следующие:

  • Чрезмерный или неравномерный износ
  • Смещение рулевого колеса влево или вправо
  • Чувство расслабленности или блуждания
  • Вибрация рулевого колеса или шимми
  • Рулевое колесо смещено по центру, когда автомобиль движется прямо

Если вы не собираетесь использовать свои шины в течение длительного периода, не оставляйте их в автомобиле.Храните неиспользованные шины в прохладном сухом месте вдали от солнечных лучей и других элементов, которые могут со временем ускорить старение шин.

Если вы используете зимние или зимние шины, установите их на все четыре колеса. Использование зимних или зимних шин только на передней части вашего автомобиля чрезвычайно опасно и может привести к проблемам с управлением, потере управления автомобилем, несчастным случаям, травмам и смерти.

Поддерживайте наилучший внешний вид шин, очищая их мягким мылом или моющим средством и щеткой с полумягкой щетиной.Смойте чистой простой водой.

Топ-5 эластомеров для прокладок и уплотнений — Craftech Industries — Высокоэффективные пластмассы

Что такое эластомеры? Этот термин происходит от слова «эластичный» — одного из основных свойств резины. Слова «каучук» и «эластомер» используются как синонимы для обозначения полимеров с вязкоупругостью, обычно называемых «эластичностью». Неотъемлемые свойства эластомеров включают гибкость, высокое удлинение и сочетание упругости и демпфирования (демпфирование — это свойство резины, которое заставляет ее преобразовывать механическую энергию в тепло, когда она подвергается деформации).Этот уникальный набор свойств делает эластомеры идеальным материалом для прокладок, уплотнений, изоляторов и т.п.

За прошедшие годы производство эластомеров перешло от натурального каучука, полученного из древесного латекса, к высокотехнологичным вариациям резиновых смесей. При создании этих вариаций определенные свойства достигаются с помощью добавок, таких как наполнители или пластификаторы, или путем изменения соотношений содержания в структуре сополимера. Эволюция производства эластомеров создает множество возможностей для эластомеров, которые можно спроектировать, изготовить и сделать доступными на рынке.

Чтобы выбрать правильный материал, необходимо сначала изучить общие критерии характеристик эластомера в прокладках и уплотнениях. При выборе эффективного материала инженерам часто приходится принимать во внимание множество факторов. Необходимо тщательно учитывать такие условия эксплуатации, как диапазон рабочих температур, условия окружающей среды, химический контакт, а также механические или физические требования. В зависимости от области применения эти условия эксплуатации могут сильно повлиять на производительность и ожидаемый срок службы эластомерной прокладки или уплотнения.

Помня об этих понятиях, давайте рассмотрим пять наиболее часто используемых эластомеров для прокладок и уплотнений.

1) Буна-Н / Нитрил / NBR

Все синонимичные термины, этот синтетический каучуковый сополимер акрилонитрила (ACN) и бутадиена, или нитрилбутадиеновый каучук (NBR), является популярным выбором, который часто указывается, когда присутствует бензин, масло и / или смазки.

Основные свойства:

  • Максимальный диапазон температур от ~ -54 ° C до 121 ° C (-65 ° — 250 ° F).
  • Очень хорошая стойкость к маслам, растворителям и топливу.
  • Хорошая стойкость к истиранию, текучесть на холоде, сопротивление разрыву.
  • Предпочтительно для применений с азотом или гелием.
  • Плохая устойчивость к УФ, озону и атмосферным воздействиям.
  • Плохая устойчивость к кетонам и хлорированным углеводородам.

Наиболее часто используется в:

  • Приложения для обращения с топливом в авиакосмической и автомобильной промышленности

Относительная стоимость:

2) EPDM

Состав EPDM начинается с сополимеризации этилена и пропилена.Третий мономер, диен, добавляется так, чтобы материал можно было вулканизировать серой. Полученное соединение известно как этилен-пропилендиеновый мономер (EPDM).

Основные свойства:

  • Максимальный диапазон температур от ~ -59 ° C до 149 ° C (-75 ° — 300 ° F).
  • Превосходная устойчивость к жаре, озону и атмосферным воздействиям.
  • Хорошая стойкость к полярным веществам и пару.
  • Отличные электроизоляционные свойства.
  • Хорошая стойкость к кетонам, обычным разбавленным кислотам и щелочам.
  • Плохая устойчивость к маслам, бензину и керосину.
  • Плохая устойчивость к алифатическим углеводородам, галогенированным растворителям и концентрированным кислотам.

Чаще всего используется в:

  • Холодильные / холодильные помещения
  • Автомобильные системы охлаждения и защита от атмосферных воздействий

Относительная стоимость:

3) Неопрен

Семейство неопрена синтетических каучуков производится путем полимеризации хлоропрена и также известно как полихлоропрен или хлоропрен (CR).

Основные свойства:

  • Максимальный диапазон температур от ~ -57 ° C до 138 ° C (-70 ° — 280 ° F).
  • Превосходные ударопрочные, абразивные и огнестойкие свойства.
  • Хорошее сопротивление разрыву и остаточная деформация при сжатии.
  • Отличная водостойкость.
  • Хорошая стойкость к умеренному воздействию озона, ультрафиолетового излучения и атмосферных воздействий, а также масел, смазок и мягких растворителей.
  • Плохая устойчивость к сильным кислотам, растворителям, сложным эфирам и кетонам.
  • Плохая устойчивость к хлорированным, ароматическим и нитроуглеводородам.

Чаще всего используется в:

  • Применение в водной среде
  • Электронный

Относительная стоимость:

Низкая

4) Силикон

Силиконовые каучуки представляют собой высокомолекулярные винилметилполисилоксаны, обозначенные как (VMQ), которые очень хорошо работают в сложных температурных условиях.Благодаря своей чистоте силиконовые каучуки особенно хорошо подходят для гигиенических применений.

Основные свойства:

  • Максимальный диапазон температур от ~ -100 ° C до 250 ° C (-148 ° — 482 ° F).
  • Превосходная устойчивость к высоким температурам.
  • Превосходная стойкость к ультрафиолету, озону и погодным условиям.
  • Обладает лучшей гибкостью при низких температурах из перечисленных материалов.
  • Очень хорошие диэлектрические свойства.
  • Низкая прочность на разрыв и сопротивление разрыву.
  • Плохая стойкость к растворителям, маслам и концентрированным кислотам.
  • Плохая стойкость к пару.

Чаще всего используется в:

  • Производство продуктов питания и напитков
  • Применение в фармацевтической среде (кроме стерилизации паром)

Относительная стоимость:

Умеренное — Высокое

5) Фторэластомер / Viton®

Фторэластомеры Viton® относятся к категории FKM.Этот класс эластомеров представляет собой семейство сополимеров гексафторпропилена (HFP) и винилиденфторида (VDF или VF2).

Терполимеры тетрафторэтилена (TFE), винилиденфторида (VDF) и гексафторпропилена (HFP), а также перфторметилвиниловый эфир (PMVE), содержащие специальные продукты, встречаются в улучшенных сортах.

FKM известен как решение выбора, когда требуется высокая температура, а также химическая стойкость.

Основные свойства:

  • Максимальный диапазон температур от ~ -30 ° C до 315 ° C (-20 ° — 600 ° F).
  • Лучшая стойкость к высоким температурам.
  • Превосходная стойкость к ультрафиолету, озону и погодным условиям.
  • Плохая устойчивость к кетонам, низкомолекулярным эфирам.
  • Низкая устойчивость к спиртам и нитросодержащим соединениям
  • Плохая устойчивость к низким температурам.

Чаще всего используется в:

  • Уплотнения для водных / подводных аквалангов
  • Применение автомобильного топлива с высокими концентрациями биодизеля
  • Применение уплотнений в аэрокосмической отрасли для поддержки топливных, смазочных и гидравлических систем

Относительная стоимость:

Высокая

У вас есть любимый эластомер? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Ищете дополнительную информацию об эластомерах? Загрузите наше бесплатное полное руководство.

Ответы на вопросы о шинах: Часто задаваемые вопросы о шинах

Изучите основы шин от людей, которые знают шины

Что такое TPMS?

Система контроля давления в шинах (TMPS) — это электронная система в вашем автомобиле, которая контролирует давление воздуха в шинах и предупреждает вас, когда оно становится опасно низким. Эта система предупреждает вас с помощью светового индикатора давления в шинах на приборной панели, когда шину необходимо накачать.Он не предупредит вас о чрезмерном накачивании шин. Чтобы помочь водителям осознать важность безопасности и технического обслуживания шин, давление в шинах, Конгресс принял закон TREAD, который требует, чтобы большинство автомобилей, выпущенных после 2006 года, были оборудованы системой TPMS.

Какое рекомендуемое давление в шинах?

Мы рекомендуем использовать давление в шинах, требуемое производителем транспортного средства. Эта информация обычно пишется на внутренней дверце двери водителя. Мы рекомендуем вам не отклоняться от этого значения давления в шинах.Требования к давлению могут измениться с шинами большого размера. Вы можете использовать инструмент поиска давления в шинах, чтобы просмотреть рекомендованные производителем значения накачивания шин стандартного размера на вашем автомобиле.

Легко увидеть, когда у меня низкое давление в шинах?

Нет. Давление в шинах сложно судить по одному взгляду. Шины могут быть накачаны менее чем на 50%, прежде чем это станет заметным глазу. Вот почему так важно ежемесячно проверять давление в шинах с помощью точного манометра. Постарайтесь сделать это утром до того, как их проехали, чтобы получить наиболее точные показания.

Предоставляется ли гарантия на мои оригинальные (оригинальные) шины?

№ O.E. шины разработаны в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства и не дают гарантии по пробегу. Однако на ваши шины распространяется гарантия качества изготовления.

Какое сопротивление качению у моих шин?

Сопротивление качению традиционно измеряется с помощью процедуры испытаний SAE (Общество автомобильных инженеров) J1269. Он измеряет силу, необходимую для того, чтобы катить шину по динамометру при фиксированной скорости 50 миль в час.

Только в линейке Bridgestone насчитывается более 1300 легковых и легких грузовиков — и, возможно, каждый из них может иметь различное сопротивление качению. Резиновая смесь протектора является важным фактором, но конструкция, размер и даже рисунок протектора могут иметь влияние.

Для получения хорошего среднего значения в каждой конфигурации необходимо использовать не менее трех шин. Приблизительно один час на испытание сопротивления качению, это составляет 3900 часов — или более шести месяцев — только для работы марки Bridgestone.

Это объясняет, почему эти значения оцениваются. У нас есть некоторые данные, но в большинстве случаев они не соответствуют запрошенным размерам или шаблонам. Следовательно, требуется оценка. Эти оценки сделаны независимыми организациями. Tyres Plus не тестирует сопротивление качению.

Что такое рейтинг скорости?

Номинальная скорость шины указывает категорию скорости (или диапазон скоростей), при которой шина может выдерживать нагрузку при определенных условиях эксплуатации. Система оценки скорости, используемая сегодня, была разработана в Европе в ответ на необходимость контролировать безопасную работу шин на стандартных скоростях.

Буква от A до Z обозначает сертифицированный рейтинг скорости шины в диапазоне от 5 км / ч (3 мили в час) до более 300 км / ч (186 миль в час). Эта рейтинговая система (указанная ниже) описывает максимальную скорость, для которой сертифицирована шина. Он не указывает на общую производительность шины.

Когда эта система оценки скорости была первоначально разработана, категория Unlimited V, превышающая 210 км / ч (130 миль / ч), была максимальной скоростью, которую могла достичь шина.

По мере того, как производители производили больше шин, не подходящих к этой категории, необходимо было лучше регулировать характеристики на стандартных скоростях для обеспечения безопасности.Затем была создана ограниченная категория V со скоростью 250 км / ч (149 миль / ч), а рейтинг скорости Z был добавлен в качестве максимальной скорости, которую могла достичь шина. Символы ограничения скорости W и Y были добавлены как категории более высокой скорости.

Всегда консультируйтесь с производителем относительно максимальной скорости шин Unlimited Z. Рейтинг скорости определяется как часть размера шины или описания обслуживания.

В рамках последней попытки стандартизировать обозначения шин все рейтинги, кроме Unlimited ZR, включают в себя обозначение скорости и индекс нагрузки в качестве описания службы шины.Например:

205 / 60R15 91V
205 = ширина профиля в миллиметрах
60 = Соотношение сторон
R = Радиальная конструкция
15 = диаметр обода в дюймах
91 = Индекс нагрузки Описание услуги
V = символ скорости

Когда «ZR» появляется в обозначении размера вместе с описанием услуги, максимальная скорость указывается в описании услуги:

Примеры
Обозначение шины Максимальная скорость
P275 / 40ZR17 93W 270 км / ч (168 миль / ч)
P275 / 40ZR17 93Y 300 км / ч (186 миль / ч)

Для шин, максимальная скорость которых превышает 240 км / ч (149 миль / ч), в обозначении размера может присутствовать буква «ZR».Для шин, максимальная скорость которых превышает 300 км / ч (186 миль / ч), в обозначении размера должна стоять буква «ZR». Если описание обслуживания отсутствует, проконсультируйтесь с производителем шин относительно максимальной скорости.

Какова ремонтируемая площадь шины без RFT (Run Flat)?

Мы ремонтируем шины только в соответствии с процедурами, рекомендованными RMA (Ассоциация производителей резины). Некоторые проколы невозможно увидеть невооруженным глазом, и для их обнаружения принимаются другие меры (например, мыльная вода и ванны с водой из шин).

Почему мои шины так быстро изнашиваются?

Преждевременный износ шины может быть вызван многими факторами, помимо вращения шины. Вот некоторые примеры: неправильная накачка, условия движения, смещенные транспортные средства, изношенные детали транспортных средств и множество других причин.

Без физического осмотра шин трудно определить причину преждевременного износа шин. Посетите ближайший к вам магазин Tyres Plus и попросите одного из наших квалифицированных специалистов бесплатно осмотреть ваши шины.

Имеет ли азот значение для шин?

В последнее время некоторые шинные магазины и заправочные станции предлагают азот (N2) в качестве газа для накачивания шин для легковых и легких грузовиков. Азот можно использовать в качестве газа для накачивания в шинах легковых, легких и грузовых автомобилей Bridgestone и Firestone.

Внутренние покрышки

Bridgestone и Firestone предназначены для использования в качестве устройств для удержания давления, особенно с использованием воздуха, обеспечивая долговечность шины и ограничивая потерю воздуха из-за проницаемости.Азот не вызывает вредных реакций на внутреннее покрытие. Tyres Plus не может подтвердить или опровергнуть утверждения различных поставщиков азота.

Вы превзойдете цены конкурентов?

Найдите полную информацию о гарантии соответствия цены на шины и цены.

Мне нужны только две шины. Они идут спереди или сзади?

При замене только двух шин на вашем автомобиле новые шины всегда следует ставить на заднюю часть автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *