Коробки автомат обозначение: Что обозначают буквы на коробке автомат (акпп)

Содержание

Вопросы по работе АКПП (FAQ)

Рассмотрим вопросы и ответы по работе автоматической коробки передач (FAQ). Что такое овердрайв и кик-даун, как пользоваться коробкой-автомат автомобиля.

Что означают символы положения

Рычаг выбора диапазона (РВД) имеет несколько положений, которые имеют буквенное и цифровое обозначение. Количество этих положений у разных моделей машин разные, но на всех автомобилях РВД обязательно имеет положения, обозначенные буквами «Р», «R» и «N».

Позиция «P»

Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В этом положении в АКПП выключены все элементы управления, а ее выходной вал заблокирован, поэтому движение невозможно. На этом режиме разрешен запуск двигателя.

Позиция «R»

Задний ход. Перевод рычага в положение «R» во время движения может привести к выходу из строя коробки передач. В этом положение РВД запуск мотора невозможен.

Позиция «N»

В трансмиссии выключены все элементы управления или включен только один. Механизм блокировки выходного вала выключен, т.е. автомобиль может свободно перемещаться. На этом режиме разрешен запуск двигателя.

Для автомобилей, оборудованных четырехскоростными коробками передач, РВД диапазона имеет четыре положения движения вперед: «D», «3», «2» и «1» («L»). В случае установки рычага в одно из этих положений запуск мотора невозможен.

Диапазон «D»

Основной режим. Он обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу. В нормальных условиях движения используют именно его. «D 3» - разрешено движение на первых трех скоростях. Рекомендуется использовать при движении в условиях частых остановок.

«D 2» - движение только на первой и второй передачах. Используют на горных дорогах. Переключение на третью и четвертую передачи запрещено.

«D 1» - разрешено движение только на первой передаче. Позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Например, при движении на крутых спусках.

На некоторых авто разрешение на использование четвертой, повышающей, передачи осуществляется с помощью специальной кнопки «OD». Если она находится в утопленном состоянии и рычаг установлен в положение «D», то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено. Состояние системы в этом случае отражается с помощью индикатора «O/D OFF».

Overdrive означает повышающую передачу. Обозначается как "OD", "D" или D в кружочке. Повышающую передачу используют для экономичной езды на трассе.

Для чего нужен экономичный, спортивный и зимний режим

На большинстве машин с автоматической трансмиссией заложено несколько вариантов управления переключением передач. К ним относятся - экономичная, спортивная, зимняя.

Экономичная программа

Программа настроена на обеспечение движения с минимальным расходом топлива. Движение носит плавный, спокойный характер.

Спортивная программа

Программа настроена на максимальное использование мощности двигателя. Автомобиль развивает, по сравнению с экономичной программой, значительно большие ускорения.

Для реализации экономичной или спортивной программы на приборной панели или рядом с рычагом расположена специальная кнопка или переключатель, которая может иметь обозначение «POWER», «S», «SPORT», «AUTO».

Зимняя программа

Электронные блоки управления имеют специальную программу трогания с места на скользкой дороге. Для активизации имеется специальная кнопка, которые имеют обозначения «WINTER», «W», «*». В случае ее действия возможны различные алгоритмы работы АКПП. Но во всех случаях трогание осуществляется со второй или с третьей передачи.

Переключение рычага на ходу

Можно, но не во все положения. Категорически запрещается при движении вперед переводить рычаг в положения «Р» и «R». В оба положения рычаг можно переводить только при полной остановке машины. Нарушение этого правила может привести к поломке трансмиссии. Не рекомендуется во время движения переводить рычаг в положение «N», поскольку теряется связь колес с двигателем и резкое торможение может вызвать занос. А во все остальные положения можно спокойно переводить. В некоторых случаях это рекомендуется делать специально. Так перевод рычага из положения «3» в положение «2» увеличит эффективность торможения двигателем.

Следует ли переводить рычаг в "N" при остановке? Имеет смысл только при длительных остановках в пробках в жаркую погоду, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева масла в коробке. В остальных случаях это делать не нужно.

Включить стояночный тормоз, если рычаг находится в "P"

Для надежной фиксации машины на относительно ровных участках - механизма блокировки выходного вала АКПП достаточно. Если автомобиль стоит на уклоне, то включение ручного тормоза обязательно. Причем первым необходимо затянуть ручной тормоз и только после установить рычаг в положение «Р». Так освобождаете от дополнительной нагрузки, связанной со стремлением автомобиля скатиться.

Как буксировать машину с "автоматом"

В вопросе как правильно буксировать автомобиль с коробкой-автомат нет единого ответа. Для некоторых авто имеются жесткие ограничения. Автомобили с трехскоростной АКПП можно буксировать со скоростью 40 км/ч на расстояние 25 км, а с четырехскоростной – со скоростью 72 км/ч на расстояние до 160 км.
В случае неисправной трансмиссии предпочтительнее эвакуатор. В коробке-автомат смазка осуществляется принудительно, т.е. масло подводится к каждой паре трения под давлением. Если трансмиссия неисправна, значит, нет уверенности в наличии смазки.

Буксировку осуществляйте при работающем двигателе и установке рычага в положение "N".

Надо ли прогревать коробку перед началом движения

В холодное время года, до начала движения не помешает немного прогреть масло. Необходимо переместить рычаг во все положения, задерживаясь в каждом из них на несколько секунд. Затем включите один из диапазонов движения, и несколько минут удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах.

В чем основные достоинства и недостатки

Автомобиль с АКПП оборудован системой пассивной безопасности, которая не позволяет завести двигатель в положениях РВД отличных от "P" и "N". А также предотвращает самопроизвольное движение автомобиля при стоянке на неровной площадке, т.к. извлечь ключ из замка зажигания можно только в положении РВД "P". К недостаткам следует отнести более низкий КПД
, чем у механической коробок, что увеличивает расход топлива. Но современные автоматические трансмиссии в некоторых режимах движения позволяют добиться более высокой экономичности по сравнению с механическими КПП за счет поддержания оптимальных оборотов двигателя и «интеллектуального» управления блокировкой гидротрансформатора.

Другой недостаток – худшие динамические показатели разгона автомобиля. Разница не столь велика и для основной массы водителей несущественна. Также автомобиль с АКПП нельзя завести иначе как с помощью стартера.

Что такое кик-даун

Если во время движения нажать до упора педаль газа, то в коробке передач произойдет переключение на одну или две передачи вниз. Этот режим рекомендуется использовать для резкого ускорения, что бывает полезным во время обгона.

Обратное повышающее переключение может произойти только при достижении двигателем максимальных оборотов. Если отпустить педаль газа, то коробка передач перейдет в штатный режим работы.

Какие существуют методы проверки состояния АКПП

Во-первых, проверка уровня масла и его качества. Во-вторых, время включения передачи при перемещении рычага из "N" в "D" или "R" не должно существенно превышать 1 – 1.5 сек. О включении передачи можно судить по характерному толчку. При переключениях не должно быть «ударов», вибрации и посторонних шумов. Момент переключения не должен сопровождаться повышением оборотов двигателя. Опытный водитель по поведению машины на дороге может сделать предварительное заключение о состоянии коробки автомат.

Как происходит поиск неисправности

Работой "электронных" АКПП управляет бортовой компьютер, который выполнен в виде отдельного устройства или совмещен с блоком управления. В него поступают сигналы различных датчиков, расположенных в АКПП и вне её. Он обрабатывает информацию и на основе анализа вырабатывает команды исполнительным устройствам. Так происходит управление работой автоматической коробкой передач.

Компьютер выполняет также другую функцию – контроля и диагностики неисправностей. Для всех входных сигналов есть допустимые границы их изменения. Если какой-либо сигнал выходит за допустимые пределы, то компьютер записывает в память некоторую последовательность цифр – код (Diagnostic Trouble Code - DTC), соответствующий данной неисправности.


Для чтения кодов в памяти компьютера требуется специальное диагностическое оборудование – сканер. Сканер позволяет считывать и стирать коды, а также можно определить показания различных датчиков. Процедуру считывания и определения неисправностей по кодам часто называют компьютерной диагностикой.

В случае возникновения серьезных проблем система управления переходит в режим защиты АКПП. У аварийного режима есть разные названия: Limp In, Limp Home, Safe Mode. Алгоритмы работы системы управления в аварийном режиме во многом определяется моделью трансмиссии. В некоторых случаях система перестает отслеживать качество переключений, и они происходят с «ударами». В других случаях в коробке включается вторая или третья передача, и все переключения передач запрещены.

В некоторых автомобилях аварийный режим сопровождается миганием постоянной индикацией одного из сигналов: "Hold", "S", "Check AT", "OD OFF". Также сигналом бывает "Check Engine" или символ в виде контура двигателя. Если ни один из этих сигналов на панели не светиться, то это не означает отсутствие в памяти компьютера кодов неисправностей. Но если сигнал имеется, то есть коды в памяти компьютера.

Аварийный режим не предполагает эксплуатации машины, он служит только, чтобы добраться до сервиса и устранить неисправность. Если этого не сделать, то может получиться, что из-за незначительной, вовремя не устраненной неисправности, выходит из строя вся коробка.

Что такое адаптивные трансмиссии

Этот термин больше относится к управляющей системе, а не к самой АКПП. Развитие "электронных" трансмиссий привело к появлению адаптивных коробок передач. Разрабатываемые алгоритмы управления становятся более интеллектуальными, что приводит к появлению новых характеристик. Бортовой компьютер следит за манерой водителя управлять автомобилем, подстраиваясь соответствующим образом под неё.

В алгоритм работы заложен учет износа фрикционных элементов управления. Это повышает ресурс и экономичность коробки.

Что такое Autostick или Tiptronic

Это система управления работой АКПП. Помимо автоматического, предусмотрен полуавтоматический режим управления, при котором команду на переключение передачи дает водитель, а качество этих переключений обеспечивает система управления.

Этот режим имеет разные названия (Autostick, Tiptronic). В автомобилях оборудованных такой системой, рычаг имеет специальное положение, в котором включается режим Autostick. Относительно этого положения есть два противоположных, не фиксируемых положения рычага АКПП. Эти положения имеют обозначения "+"("Up") и "-"("Dn"), соответственно для переключения на более высокую или низкую передачу.

Обозначения на коробке автомат Киа Рио - Поехала!

Статья посвящена тем, кто всегда ездил на механике или учился на ней, и первый раз сел за руль авто с АКПП, увидел непонятные буквы и не знает, как ехать. Не волнуйтесь, сложного ничего нет! И, даже, наоборот. Машина будет переключаться практически за вас. Итак, по порядку. Вы видите рычаг, похожий на рычаг механической коробки, только красивее (мне так кажется) и рядом написаны буквы.

Что означают буквы?

P — (Parcking) парковка, стоянка. Предназначена для длительной стоянки или остановки авто. Нельзя ставить этот режим, пока машина полностью не остановится. Если вы ставите машину под уклоном — поставьте сначала на ручник.

R — (Reverse) задняя передача. Этот режим включаем также, когда автомобиль полностью остановится.

N — (Neutral ) нейтралка. Предназначена для буксировки авто. Не нужно переключаться передачу на нейтралку, стоя в пробках, это не механика!

D или A — (Drive или Automate) движение автомобиля вперед. Этот режим используется для движения по городу, по ровным дорогам. Если нет никаких особых условий (снега, льда, уклонов) вы включаетет режим D и забываете о коробке на время всей поездки.

L или B (или: l , 1 , 1L ) — (Low или Bottom) первая передача. Используется на гололеде, на крутых спусках и подъемах. ВНИМАНИЕ: B (Block) может означать блокировку диффиренциала, во время движения не включать — читайте инструкцию.

2 или 2L — движение вперед, коробка не будет переключаться выше 2-я передачи. Используют при движении по горным, сильно петляющим горным дорогам.

3 или D3 — 3-я передача, коробка не будет переключаться выше 3-ей передачи. Его включают при движении по холмам, где есть частые спуски-подъемы, а также если приходится часто останавливаться и, если ваша средняя скорость не выше 80 км/ч.

4 или D4 — 4-я передача. Он обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу. В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его, если ваша средняя скорость 100км/ч.

И есть кнопочки:

OD — (Over Drive) режим овердрайв. Кнопка находится сбоку на самом рычаге, включается вместе с режимом D3. Многие не знают для чего он нужен. Он отключает повышенную передачу, при этом на панели управления загорается OD-off. Например, вы едете на скорости 60-80 км/ч и машина постоянно переключается с 3-ей на 4-ую передачу. Чтобы этого не происходило, вы включаете режим over drive и спокойно едете на 3-ей передаче без постоянных переключений. Машине это не навредит и вас раздражать постоянные переключения не будут. Но не забывайте отключить OD, когда наберете скорость!

M — (Manual) ручное управление. Включив эту кнопку, вы просто на панеле управления выбираете передачу с помощью + и -.

S — (Sport) спортивный режим. Предназначен для движения на высоких скоростях.

W (*) или Snow— (Winter) зимний режим. Режим для движения по заснеженным дорогам — помогает автомобилю плавно трогаться на скользком покрытии. Внимание! Возможность постоянного использование этого режима нужно уточнить у завода-производителя, на многих автомобилях этот режим предназначен для редкого использования, и продолжительная езда в этом режиме может вывести АКПП из строя.

E — (Economic) экономичный режим, движение происходит более плавно по сравнению со спортивным режимом.

KickDown — «газ в пол». Режим включается во время движения при «утапливании» педали газа практически до ограничения в виде пола автомобиля. Происходит переход на одну-две передачи ниже, двигатель оказывается в области самых мощных оборотов. Этот режим используется для обгона.

Если вы не увидели на своей коробке каких-то букв, не пугайтесь, коробки-автомат бывают разные! Обязательно прочитайте инструкцию!

Как трогаемся?

1. Заводите машину в положении P (Parking).

2. Нажав на тормоз, переводите рычаг коробки в положение R (Reverse — задний ход), или D (Drive).

3. Дальше все как обычно: газ — машина ускоряется, скорости меняются автоматически; тормоз — машина замедляется (но помните, что не все автоматы поддерживают режим торможения двигателем, поэтому тормозной путь таких машин несколько длиннее!!!

4. При переключении рычага из одного положения в другое вы должны удерживать педаль тормоза в нажатом положении.

5. Заглушив машину (лучше перед этим) установите рычаг в положение P.

Правила езды с АКПП:

  • Не допускайте пробуксовки колес.
  • Не буксируйте другие автомобили, не прицепляйте прицеп.
  • Не заводите автомобиль с «толкача».
  • Не включайте нейтралку без серьёзных на то причин (например, буксировка).
  • Не нарушайте правил буксировки автомобиля с коробкой-автомат. Можно буксировать автомобиль на небольшие расстояния (до 20-50 км) с небольшой скоростью (до 20-30 км/ч).

Счастливого пути!!!

Что обозначают буквы на коробке автомат (акпп) | Avtoinst

Коробка автомат для начинающих водителей. Что означают буквы на автомате?

В этой статье мы расскажем что означают все буквы и цифры на автоматической коробке передач, какому режиму работы автомата они соответствуют и надо ли пользоваться педалью тормоза, включая тот или иной режим.

Основные буквы и режимы на коробке автомат

«P» —  на английском языке Parking, данный режим переводит коробку автомат ( акпп ) в режим парковки и блокирует ведущие колеса автомобиля крюком, который падает между зубцов шестерни. Обязательно включать этот режим только при полной остановке автомобиля и пользуясь педалью тормоза, в противном случае этот крюк может обломиться, что приведёт к ремонту автоматической коробки передач.

«R» — на английском Reverse — назад или обратно, этот режим включает задний ход. Так же при включении этого режима нужно пользоваться педалью тормоза. А при переключении с D на R следует делать небольшую паузу в режиме N, для меньшего износа деталей акпп.

«N» — на английском Neutral, нейтральная передача. В этом режиме усилие на колеса не передается, и колёса автомобиля остаются не заблокированными. Данный режим предназначен, в основном, для буксировки автомобиля, погрузке машины на эвакуатор или просто для того чтобы можно было оттолкать при необходимости. Как правило пользоваться этим режимом приходится при неисправности автомобиля.

«D» — на английском Drive — езда. Это режим работы автомата для езды вперёд. Включая данный режим нужно пользоваться тормозом. При переключении с R на D следует делать небольшую паузу в режиме N, для меньшего износа деталей акпп.

«A» — на английском Automate — автоматический, редко, но всё же ещё встречается такое обозначение режима «D», означает тоже самое, что и режим «D».

«L» — на английском Low, низкий — это пониженная передача. Такой режим незаменим на бездорожье, при движении на подъем, на крутых спусках и т.д.. В этом режиме используется торможение двигателем. Также нужно помнить, что понижайка  на разных машинах имеет определенное передаточное число. Чем это число оказывается выше, тем лучше автомобиль выезжает на плохом покрытии под нагрузкой.

«B» — на английском Bottom, ещё одно обозначение режима «L» на автомате. Присутствует на гибридных автомобилях. Торможение двигателем. Используется при затяжном торможении при спуске с горок или горных серпантинов. В этом режиме и батарея заряжается активнее.

«2» — означает движение вперед не выше второй передачи. То есть для движения будет использоваться 1 и 2 передачи, на третью, четвёртую и тд передачи автомобиль не будет переключаться. Из положения D и обратно можно переключяться без тормоза.

«3» — означает движение вперед не выше третьей передачи. То есть для движения будет использоваться 1, 2 и 3 передачи, на четвёртую и тд передачи автомобиль не будет переключаться. Из положения D и обратно можно переключяться без тормоза.

«M» — на английском Manual — «ручной» , переводит АКПП в ручной режим. В данном режиме, благодаря знакам + и — можно пользоваться коробкой автомат как и механикой, переключая передачи вниз и вверх на необходимых вам в данный момент оборотах двигателя.

«S» — Sport, это спортивный режим использования автоматической коробки. Этот режим делает автомобиль более динамичным при старте и обгоне, благодаря повышению оборотов двигателя как при движении, так и при переключении передач. Данный режим увеличивает нагрузку на двигатель, резину и трансмиссию, автомобиль в этом режиме расходует гораздо больше топлива по сравнению с режимом D или ECO.

«OD» — на английском Over Drive. Его можно использовать только при обгонах, ускорениях на определённой скорости. При движении на трассе, для резкого манёвра на скорости, перейдя в овер драйв машина переключится на 3 передачу, что завысит обороты двигателя, и улучшить динамику во время обгона.

«W» — на английском Winter, зимний режим работы автомата, при котором трогание автомобиля с места осуществляется со второй передачи во избежание пробуксовки;

«E» — на английском Economic, режим экономии топлива. В данном режиме коробка автомат переключается на малых оборотах двигателя. Езда становится менее динамичной. Частое использование данного режима может и навредить двигателю, иногда нужно поездить на завышенных оборотах чтобы масло под давлением прочистило тонкие каналы в двигателе. В противном случае у некоторых деталей двигателя будет масляное голодание и плохая смазка.

Обозначения на коробке автомат

Все чаще и чаще автолюбители предпочитают переходить на современные авто с автоматической КПП. Для новичка данный механизм с его множественными режимами на первый взгляд может показаться сложным. На рычаге коробки присутствуют разнообразные буквенные и цифровые обозначения, и не с первого раза можно разобраться в этом. Кроме этого, обозначения разнятся в зависимости от авто. В данном материале предлагаем разобрать обозначения основных элементов.

2 или вариант 2L. Если вы видите на «автомате» данные цифры и буквы, это значит, что движение вперед не превышает 2-ую передачу. Такой режим применяется на извилистых и горных трассах и если попросту отсутствует нормальное дорожное покрытие.

3. Такое обозначение означаете, то же самое, что и цифра 2, только в данном случае это касается 3-ей передачи.

D, A. Режим «драйв» — это когда авто двигается в полностью автоматическом режиме с переключением скоростей с 1-ой до максимальной.

E-economic. Когда присутствует данное обозначение, значит что работает АКПП в экономичном режиме. При этом авто движется плавно, в сравнении с другими режимами. Единственным достоинством данного режима является экономия горючего при определенном диапазоне оборотов силового агрегата.

KICK Down. Такой режим необходим, к примеру, для обгона, то есть тогда, когда необходимо получить большое значение параметра ускорения авто. Нажимая педаль управления до упора, переходишь в этот режим.

Срабатывает кик-даун, который переключается на самую низкую передачу, из возможных в текущий момент. Это и позволяет совершить моментальный разгон. Проще говоря Кик-даун переключает текущую скорость на пониженную.

L или B. Обозначает плавное движение, понижение передачи, торможение при помощи мотора. Данный параметр позволяет ехать на 1-ой передаче. Эффективно и торможение в данном режиме, следовательно, его нужно использовать на подъемах и спусках.

M (Manual). Когда присутствует данное обозначение, то это указывает на наличие ручного управления «автоматом». Также присутствуют такие значки, как «+»/«-». При плюсе осуществляется повышение скорости АКПП непосредственно в принудительном режиме, а при минусе происходит принудительное понижение скорости.

N. Данное обозначение – это нейтральная позиция, то есть на ней нет возможности управления колесами автоматически. В таком режиме отключены главные элементы управления. Выключается механизм блокировки так называемого выходного вала. Происходит свободное движение автомашины.

OD – Over Drive. В данном случае осуществляется переход на самую максимальную скорость, которая присутствует в данном «автомате». Если вы планируете размеренно и экономично ехать по магистрали, то рекомендовано воспользоваться именно этим режимом.

P-Parking. Parking – это стояночный тормоз. В данном режиме происходит в автоматическом режиме блокировка карданного вала, а осуществляется это посредством корончатой шестерни, что располагается внутри автоматической коробки авто. Выбирайте этот режим, когда автомашина будет припаркована продолжительное время.

Если у вас есть свой бизнес и вы хотите сэкономить на бензине, то купить бензин можно оптом или мелким оптом по цене ниже чем на АЗС, на сайте msk-toplivo. ru можно приобрести нефтепродукты по выгодной цене и с доставкой.

S- Sport. Несложно додуматься, что данное обозначение предусматривает передвижение авто в спортивном режиме. Также присутствует переключение передач с высокими оборотами. Мощность при данном показателе используется на максимуме.

R-Reverse. Проще говоря, это задняя передача. Кроме всего прочего невозможен запуск силового агрегата в таком режиме.

W – Winter. При помощи специального переключателя можно прейти на зимний режим. Используется этот режим соответственно в зимний период времени, когда требуется с места плавно тронуться, дабы не повредить никакие автомобильные системы.

Отдельно хочется рассказать про аварийный режим на «автомате», который не имеет буквенных обозначений. Он активен, когда система имеет какие-либо неисправности. Благодаря такому режиму, авто может доехать до станции ТО или до гаража. Как правило, режим подразумевает включение одной передачи и устанавливает запрет на переключение.

Подведем итоги

Любой набор букв или цифр на автоматической коробке подразумевает под собой какой-либо режим. Если это брать в учет и знать все обозначения, то водитель сможет оптимизировать комфорт вождения и управления машиной.

Особенности управления автомобилем с АКПП. Как ездить с "автоматом"?

Как утверждают знатоки, сталкивавшиеся с огромным количеством неисправных автоматических коробок передач (АКПП), представляющее большинство поломок и дефектов в них вызвано глупостью и ленью владельцев машин, или, если выражаться литературно, неправильной эксплуатацией и несвоевременным техническим обслуживанием. Некоторые технические вопросы мы по ходу дела объясним, а что-то Вам придется принять на веру. Согласитесь, что принцип "доверяй мнению профессионала" весьма разумен. 

Основные режимы работы АКПП 

Выбор режима работы АКПП производится путем переключения рычага селектора в различные положения, имеющие буквенные и цифровые обозначения. Внешнее оформление селектора и количество возможных положений рычага переключения у разных марок автомобилей и типов автоматических трансмиссий разные, но все они имеют режим работы, обозначенные буквами P, R, D и N. Напомним, что означают эти таинственные буквы: 

Режим P (паркинг) - в этом положении рычага селектора двигатель отсоединен от трансмиссии, в АКПП включена "нейтраль", а выходной вал коробки передач чисто механически заблокирован от проворачивания. Режим используется при длительной остановке автомобиля и обеспечивает надежное удерживание автомобиля. 

Режим R (реверс)
- в этом режиме двигатель соединен с трансмиссией, в АКПП включена передача заднего хода. Используется для движения задним ходом. 

Режим D (драйв)
- двигатель соединен с трансмиссией, АКПП готова для движения вперед. Режим позволяет двигаться с любой скоростью. 

Помимо данного (назовем его стандартным) режима автоматические трансмиссии, как правило, имеют ряд специальных режимов. Они обозначаются буквами или цифрами и выбираются либо рычагом селектора, либо нажатием соответствующих кнопок. 

Все они относятся к движению автомобиля "вперед" и, в зависимости от специфики решаемых этими режимами задач, соответствующим образом видоизменяют характер работы АКПП. Наиболее часто встречающиеся дополнительные режимы: 

• Экономичный режим, оправдывая свое название, обеспечивает экономию топлива и наиболее плавное переключение передач. Рекомендуется при спокойной манере езды. 
• Спортивный режим, при котором моменты переключения передач подобранны так, чтобы обеспечить максимальное использование мощности двигателя. Если вы предпочитаете динамичную, спортивную манеру езды, нажмите кнопку и вообразите себя Шумахером, пока не надоест. 
• Зимний режим. Сущность данного режима заключается в том, что он обеспечивает трогание с места со второй передачи, а переключение передач происходит также, как при экономичном режиме. Это облегчает управление автомобилем на заснеженной трассе.  
• Режим "овердрайв" используется при движении по скоростным магистралям, не сопровождающемся резкими изменениями скоростного режима и нагрузки на двигатель. 
• Режимы понижающих передач (их может быть несколько) применяются при медленном движении по пересеченной местности, бездорожью, горной дороге, езде с прицепом и т.п. 

В этих режимах обеспечивается наиболее эффективное торможение автомобиля двигателем. Поскольку обозначения вышеуказанных режимов не стандартизированы и могут сильно отличаться на автомобилях разных марок, для их правильной идентификации настоятельно рекомендуем Вам прочитать инструкцию для пользователя, либо обратиться за консультацией к специалистам. (Существует, впрочем, еще "метод пробного тыка", но учтите: ремонт коробки - дело дорогое). 

•  Режим N (нейтраль) - двигатель отсоединен от трансмиссии, автомобиль не заторможен. 
Мы упомянули об этом режиме потому, что он объективно существует, но по, мнению специалистов, было бы лучше, если бы вы - водитель автомобиля - тут же о нем забыли. Дело в том, что неграмотное пользование данным режимом чревато для АКПП самыми тяжелыми последствиями. 

Нейтральный режим предназначен исключительно для буксировки на небольшие расстояния и перемещения вручную автомобилей с работающим двигателем. Чтобы не перегрелось трансмиссионное масло, скорость буксировки должна быть невысокой. 

Советы по управлению машиной с АКПП. 

Существует ряд простых правил, следование которым позволяет максимально увеличить ресурс АКПП. 

Правило первое. При трогании с места и изменения направления движения на противоположное переключение рычага селектора должны производиться при нажатой педали тормоза и полностью заторможенном автомобиле. Распространено мнение, что при переводе рычага из режима D в R и обратно следует делать задержку в положении N. Специалисты утверждают, что данное суждение ошибочно, т. к. при подобных действиях АКПП вынуждена сбрасывать "лишний" раз, что приводит к ускоренной выработке ее ресурса.  

Правило второе. Начинать движение (снимать ногу с педали тормоза и нажимать на педаль газа) следует только после характерного толчка, свидетельствующего о полном включении передачи. 

Правило третье. Во время остановок на светофорах, непродолжительных стоянок, остановках в пробках не стоит устанавливать рычаг селектора в положение N. Также не рекомендуется делать это длительных спусках для обеспечения движения "накатом". Нарушения этого правила могут привести к поломке механизма АКПП. 

Если автомобиль забуксировал, то давить на педаль газа не только бесполезно, но и вредно как для АКПП, так и для главной передачи. В таких случаях можно попробовать выбраться из неприятной ситуации, включив режим понижающей передачи, и действуя педалью тормоза как сцеплением, обеспечивать медленное вращение колес. 

Наличие автоматической трансмиссии вынуждает при "раскачивании" автомобиля не просто переключать селектор "вперед - назад", а останавливать движение в точке "зависания" тормозом. Если не пользоваться тормозом, АКПП сильно пострадает. 

Прочие тонкости манипулирования автоматической трансмиссией Вы постигнете на практике. Тогда вождение автомобиля станет для Вас по-настоящему комфортным, как и планировали разработчики АКПП. 

Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Многим водителям удобнее ездить на АКПП. Но она технически сложнее и относится к дорогим узлам в машине. Для поддержания трансмиссии в надлежащем состоянии нужно сохранять масло на уровне, рекомендованном производителем. Поэтому водителю надо знать, как проверить уровень масла в АКПП и когда его пора пополнить.

Проверка уровня масла в АКПП

Признаки нехватки недостатка жидкости в АКПП

На современных машинах средний интервал замены трансмиссионной жидкости в АКПП составляет 60-70 тыс. км на одометре. Но иногда масло нужно доливать, не дожидаясь названного срока.

Недостаток уровня масла в АКПП

Разработчики АКПП рекомендуют проверять уровень ATF через каждые 5-7 тыс. км пробега. Это помогает определить примерный момент, когда понадобится залить новую жидкость. Кроме того, своевременная проверка позволяет избежать износа уплотнений и маслонасоса.

Признаки недостатка жидкости в трансмиссии:

  • сильный шум в КПП при выжиме сцепления, когда авто неподвижно;
  • машина дергается при переходе на повышенные передачи.

Конечно, лучше не дожидаться проявления подобных симптомов и своевременно проверять отметку уровня  масла в АКПП. Так трансмиссия прослужит дольше.

Порядок проверки уровня масла в АКПП

Когда смазочная жидкость залита в нужном объеме, узлы трансмиссии работают корректно, машина лучше управляется. Эффективный способ избежать поломки АКПП - своевременный контроль уровня смазки. Как это делать, точнее всего описывает производитель каждой марки авто. Однако в ряде случаев не удается использовать мануал, поэтому далее поэтапно описаны методы контроля.

Подготовка к проверке уровня масла в АКПП

Порядок действий:

  • ТС устанавливают на ровную площадку;
  • находят под капотом специальный проверочный щуп, чаще всего в машинах с АКПП он выкрашен в красный цвет, чтобы не путать со щупом для моторного масла, который окрашен в желтый;
  • зону рядом со щупом тщательно очищают, чтобы в трансмиссию не попали загрязнения;
  • извлекают щуп и также вытирают чистой тряпкой, чтобы нитки или ворс не попали в жидкость.

Чистка щупа перед проверкой уровня масла в АКПП

Стандартно на щуп нанесены отметки для измерения уровня трансмиссионной жидкости – для прогретой и не прогретой коробки. Они обозначены соответственно: «Hot» и «Cold».

Как проверить масло в АКПП, оснащенной щупом?

Когда инструмент подготовлен, можно начинать проверку уровня масла в АКПП.

Работу выполняют 2 способами:

  • в непрогретой коробке для определения предположительного результата;
  • в прогретой – для более точного мониторинга.

Холодный метод контроля выглядит так:

  • запускают двигатель для непродолжительной работы на холостых оборотах, при этом меняют положения селектора, чтобы добиться равномерного распределения масла по всем узлам трансмиссии;
  • коробку ставят в режим паркинга;
  • при включенном двигателе щупом проверяют критерии смазки – вставляют в посадочное отверстие, прижимают до упора и после извлечения оценивают уровень, до которого дошла масляная пленка;
  • если жидкость не доходит до отметки «Min» у значения «Cold», ее необходимо долить, в противном случае следует удалить излишек.

Слив масла из АКПП

Более достоверную информацию удается получить при проверке в горячей коробке. Для этого необходимо проехать 10-15 км, чтобы разогреть машину. Далее процесс выглядит также, как описано выше. Только ориентируются на отметку «Hot».

Кроме уровня масла попутно выясняют:

  • присутствует ли в масле металлическая пыль и грязь, свидетельствующие о серьезном износе системы;
  • сильно ли потемнела смазка, что говорит о необходимости ее замены.

Как проверить масло в АКПП, не оснащенной щупом?

Не все модели авто оснащены щупом для проверки уровня масла. Иногда для оценки предусмотрено смотровое окошко. В остальных случаях коробка имеет лишь 2 отверстия – для заливки и слива масла.

В подобных АКПП появление излишка жидкости невозможно – для ее отвода в поддон есть специальная трубка. Но важно знать, не понижен ли уровень. Процедура выглядит так:

  • проезжают несколько километров с целью прогреть АКПП;
  • размещают авто на яму или подъемник для доступа к нижней части;
  • ручку ставят в положение паркинга;
  • откручивают пробку из сливного отверстия на поддоне – если масла хватает, оно немного выльется, если даже на капает - жидкость надо доливать.

Заливка масла при проверке его уровня в АКПП без щупа

Добавляют масло через маслоналивное отверстие в моторе – льют, пока из слива не потечет эмульсия. Затем дожидаются, пока излишек стечет, после чего можно закручивать пробку.

Последствия эксплуатации авто с неправильным уровнем масла в АКПП

При эксплуатации авто с недостаточным уровнем масла в АКПП, проявляются следующие симптомы:

  • ТС хуже управляется;
  • из трансмиссии доносятся нехарактерные звуки;
  • авто хуже реагирует на переключение передач.

Если вы заметили хоть один из симптомов, стоит долить или полностью менять масло.

Проблемы с машиной при недостатке смазки в автоматической коробке вызваны тем, что насос затягивает воздух. Соприкасающиеся детали хуже смазываются, а со временем изнашиваются. Кроме того, коробка сильнее греется.

Последствия езды на автомобиле с высоким уровнем масла в АКПП

Избыток жидкости возможен только в машинах, оснащенных проверочным щупом. Там нет автоматического сброса излишка. Лишняя жидкость вспенивается, окисляется и при сильном нагреве испаряется. В итоге выходят из строя клапаны системы и прочие элементы.

При длительной езде в таком режиме меняется молекулярная структура масла, что сказывается на его качестве. В результате детали коробки смазываются плохо и быстрее изнашиваются. Если упустить момент, скорее всего, понадобится серьезный ремонт.

Проверка уровня масла в АКПП. Особенности процесса для разных моделей авто

Мы рассмотрели усредненные методы и нюансы измерения трансмиссионной жидкости. Но в зависимости от конкретной модели появляются небольшие нюансы процедуры.

  • Audi, Volkswagen, BMW. Большинство из них не модифицированы щупами. Вместо этого предусмотрено смотровое окно, чтобы проверить уровень масла. Если щуп есть, селектор ставят не на «паркинг», а на «нейтралку».
  • Dodge, Honda, Mitsubishi, Hyundai, Jeep, Mazda – во всех этих автомобилях следует проверять смазку при положении рычага в позиции N, а не P.

Вывод

Очевидно, что проверка уровня масла в АКПП – процедура несложная. Ее вполне может выполнить автовладелец в гараже. Главное – соблюдать базовые рекомендации и учитывать характерные особенности конкретной модели автомобиля. Иногда на щупе вместо двух отметок нанесена одна. Также в зависимости от производителя предпочтительнее может оказаться горячий метод проверки, но при заглушенном двигателе. Наконец, важно точно знать, в какое положение следует ставить рычаг переключения – паркинг или нейтральная передача. Будьте внимательны к этим особенностям. 

Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач (АКПП)

Автоматическая коробка передач значительно удобнее для водителя, нежели механическая, особенно при вождении в городских условиях. При этом она более сложна с технической точки зрения, и коробка автомат является одним из самых дорогостоящих агрегатов в машине. Чтобы максимально долго поддерживать ее в рабочем состоянии, необходимо сохранять количество масла в автомате на рекомендуемом производителями машины уровне. Каждый водитель должен знать, как проверить уровень масла в автомате, чтобы определить, требуется ли его долить для правильной работы агрегата.

Признаки недостатка масла в АКПП

Специалисты рекомендуют полностью менять масло в автоматической коробке передач на современных автомобилях примерно через каждые 60-70 тысяч километров. При этом долить масло может потребоваться раньше. Согласно рекомендациям разработчиков автоматических коробок, нужно каждые 5-7 тысяч километров проверять уровень масла в автомате. Это позволит спрогнозировать, когда необходимо будет долить жидкость, а также обнаружить износ прокладки маслонасоса и кольца, из-за которой масло может быстро покидать коробку.

Если за уровнем масла не следить, и его будет недостаточно, то появятся следующие симптомы:

  • На неподвижном автомобиле с заведенным двигателем трансмиссия будет сильно шуметь при изменении оборотов;
  • Машина будет дергаться при переключении на повышенные передачи.

Лучше не доводить трансмиссию до ситуации, когда появятся симптомы недостатка уровня масла. Своевременная проверка количества масла в автомате и его добавление позволят продлить срок службы коробки.

Как проверить уровень масла в автомате

Проверка уровня масла практически идентична во всех АКПП. Ниже будет приведена типовая инструкция, которая актуальна для большинства современных иномарок. Отличия могут быть минимальны, например, будут отличаться надписи на масляном щупе. Перед тем как приступать к проверке уровня масла в автомате, необходимо найти место под капотом, где находится щуп от коробки передач (не перепутайте его с щупом общего уровня масла в автомобиле). Достаньте этот щуп и проверьте, что на нем написано:

  • HOT. Самая распространенная надпись на щупе – это HOT, то есть «горячий». Она говорит о том, что проверять уровень масла в коробке необходимо при работающем двигателе;
  • COLD. Реже встречается надпись COLD, то есть «холодный». Она указывает, что проверять уровень масла в автомате требуется при заглушенном двигателе.

Обратите внимание: Если на щупе указано COLD, это не значит, что проверять уровень масла следует на холодном двигателе. В таких коробках маслу необходимо дать некоторое время прогреться, после чего заглушить двигатель и выполнить проверку уровня. Если проверять уровень масла на холодном двигателе, результаты будут неверны.

Следует отметить, что иногда производители помещают на щуп две надписи – COLD и HOT. В таком случае водитель может видеть, какой уровень масла должен быть на заведенном двигателе, а какой на заглушенном двигателе. В редких ситуациях можно встретить надписи на щупе FULL и ADD, которые указывают максимальный и минимальный уровень масла при заведенном двигателе.

Определившись с тем, в каком режиме необходимо измерять уровень масла в автомате, можно приступать непосредственно к процессу замера:

  1. Поскольку проверять уровень масла в автомате необходимо на прогретом двигателе, первым делом требуется завести машину и дать ей поработать некоторое время. Чтобы масло дошло до рабочей температуры, лучше проехать 15-20 километров, после чего можно приступать к проверке;
  2. Остановите автомобиль на ровной поверхности, чтобы не искажались результаты замеров, и откройте капот. Переведите коробку передач в положение «Паркинг»;
  3. Если на щупе написано HOT, то не глушите двигатель. Когда написано COLD, заглушите двигатель. Если на нем указаны другие надписи, следуйте рекомендациям производителя;
  4. Вытащите щуп и протрите его сухой тряпкой, чтобы на нем не осталось «ложных» следов масла. Далее вставьте щуп обратно в коробку передач и вытащите его через 10 секунд;
  5. Проверьте по щупу уровень масла. Если на нем написано HOT, то сверху или снизу от надписи должны быть две засечки. Именно они указывают, какой максимальный и минимальный уровень масло должен быть залит в коробку передач. При измерении уровень масла должен быть не ниже минимальной отметки и не выше максимальной. Если вы видите, что уровень приближается к засечке, обозначающей минимальный уровень, следует чуть долить масла. Идеально поддерживать уровень на среднем значении.

Поддерживая рекомендуемый уровень масла в коробке передач, удастся предотвратить ранний выход из строя трансмиссии или отдельных ее элементов.

Загрузка...

Программа сертифицированного специалиста по автоматизации (CAP) ISA

Сертификат ISA Certified Automation Professional ® (CAP ® ) - это знак профессионального мастерства, который подтверждает вашу приверженность качеству и демонстрирует ваш опыт и знания в области автоматизации и контроля. Сертификация ISA CAP предоставляет вам непредвзятую, стороннюю, объективную оценку и подтверждение ваших навыков и опыта в качестве профессионала в области автоматизации.

Кто такие CAP?

CAP - это люди, которые доказали, что обладают обширными знаниями в области автоматизации и контроля, а также обладают опытом и квалификацией, чтобы преуспеть в своих областях.Как профессионалы в области автоматизации, которые работают в отраслях автоматизации процессов и автоматизации производства по всему миру, CAP отвечают за направление, определение, проектирование, разработку / применение, развертывание, документацию и поддержку систем программного обеспечения и оборудования, используемых в системах управления, производственных информационных системах, системах. интеграция и операционный консалтинг.

Требования к сертификации

Чтобы стать ISA CAP, вы должны соответствовать определенным требованиям к образованию и опыту работы, сдать экзамен и соблюдать Этический кодекс ISA.Узнайте больше о требованиях CAP.

Экзамен и обзорный курс CAP

Готовы к сдаче экзамена CAP? Для начала внесите оплату за экзамен CAP. За месяц до начала назначенного вам периода тестирования вы получите электронное письмо с указанием дальнейших шагов по расписанию экзамена.

Нужна дополнительная подготовка? Запишитесь на обзорный курс CAP, чтобы подготовиться к экзамену. Посетите страницу «Подготовка к экзамену CAP», чтобы просмотреть варианты формата курса.

Подготовка к экзамену CAP

ISA разработала обширную библиотеку учебных курсов, учебных пособий и публикаций, основанных на технологиях и темах, охватываемых экзаменом Certified Automation Professional (CAP).Эти ресурсы были разработаны и проверены профильными экспертами. Узнайте, как подготовиться к экзамену CAP.

CAP Свод знаний

Свод знаний CAP (BOK) охватывает весь спектр знаний, навыков и умений, необходимых для компетентного выполнения работы. Он определяет домены проекта автоматизации, задачи внутри доменов, а также знания и навыки, необходимые для выполнения задач. Просмотреть свод знаний CAP.

Ссылка на стандарты и коды

Аспекты автоматизации, охваченные экзаменом CAP, отражают задачи, выполняемые в различных условиях практики по всей территории Соединенных Штатов.Рекомендуется ознакомиться со следующими стандартами и кодами. Загрузите Справочник по стандартам и кодам (PDF).

  • Стандарты ISA
  • Стандарты IEEE
  • Коды и стандарты Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA)
  • Национальный электротехнический кодекс (NEC)
  • Стандарты Национальной ассоциации производителей электрооборудования (NEMA)
  • Стандарты Международной электротехнической комиссии (МЭК)
  • Стандарты Национальной ассоциации производителей электрооборудования (NEMA)
  • Кодексы Управления по охране труда и здоровья (OSHA) и Федеральные постановления
  • Стандарты Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA)
  • Правила Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США
  • Стандарты Американского института нефти (API)

Для иностранных абитуриентов: обратите внимание, что валидационное исследование для экзаменов было проведено в Соединенных Штатах, поэтому на экзаменах могут быть вопросы, которые ссылаются на стандарты и нормы США.

Временный защищенный статус Страна: Гаити

Если вы подаете заявление на получение временного защищенного статуса (TPS) под обозначением Гаити, начиная с 3 августа 2021 г., вы должны зарегистрироваться в течение 18-месячного периода регистрации, который длится с 3 августа 2021 г. по 3 февраля 2023 г. Мы рекомендуем вам необходимо зарегистрироваться как можно скорее в течение 18-месячного периода регистрации.

Если вы подаете заявление на TPS Haiti впервые, вы можете подать форму I-821 «Заявление о временном защищенном статусе» онлайн.Только первоначальные заявители из определенных стран имеют право подать форму I-821 онлайн. Все остальные соискатели TPS и нынешние бенефициары, которые перерегистрируются в соответствии с расширением обозначения TPS, должны продолжать подавать бумажную форму I-821. При подаче первоначального заявления TPS вы также можете запросить документ о разрешении на работу (EAD), отправив заполненную форму I-765 «Заявление о разрешении на работу» онлайн вместе с формой I-821.

Файл онлайн

Если первоначальный заявитель TPS из страны, которая в настоящее время не имеет права на подачу онлайн-формы I-821, или повторно зарегистрировавшийся подает форму I-821 онлайн, USCIS отклонит заявку и сохранит плату.

Если вы подаете заявку на замену EAD для уже предоставленного TPS, или для перерегистрации, отправьте свой пакет TPS по соответствующему адресу, указанному в таблице ниже:

Если вы ... Отправить на ...
Являетесь бенефициаром, перерегистрировавшимся под обозначением TPS для Гаити, и вы проживаете в следующих штатах: Флорида или Нью-Йорк

Почтовая служба США:

Служба гражданства и иммиграции США, Attn: TPS Haiti
P.О. Box 660167
Даллас, Техас 75266-0167

FedEx, UPS или DHL:

Служба гражданства и иммиграции США,
Attn: TPS Haiti (Box 660167)
2501 S. State Highway, 121
Business Suite 400
Lewisville, TX 75067-8003

Являетесь бенефициаром, перерегистрировавшимся под обозначением TPS для Гаити, и вы проживаете в любом другом штате

Почтовая служба США:

СШАСлужба гражданства и иммиграции, Attn: TPS Haiti
P.O. Box 24047
Phoenix, AZ 85074-4047

FedEx, UPS или DHL:

Служба гражданства и иммиграции США
Attn: TPS Haiti (Box 24047)
1820 E. Skyharbor Circle S
Suite 100
Phoenix, AZ 85034

Мы автоматически продлеваем срок действия EAD с кодами категории «A-12» или «C-19» и одной из указанных ниже дат истечения срока действия, которые мы выдавали бенефициарам под обозначением TPS Гаити, которые продолжают сохранять право на участие в TPS:

Срок действия EAD Актуально до
22 июля 2017 г. окт.4, 2021
22 января 2018 г. 4 октября 2021 г.
22 июля 2019 4 октября 2021 г.
2 января 2020 г. 4 октября 2021 г.
4 января 2021 г. 4 октября 2021 г.

Если вы являетесь бенефициаром TPS на Гаити, который подал заявку на новый EAD, но еще не получил его, вы также подпадаете под действие этого автоматического продления, если ваш EAD содержит одну из дат истечения срока, указанных в таблице. выше.Когда вы представляете свой автоматически расширенный EAD своему работодателю, отсылайте его к этому уведомлению Федерального реестра (PDF), которое показывает, что мы продлили ваш EAD и разрешение на работу до 4 октября 2021 года.

Расширения другой документации DHS

Кроме того, мы автоматически продлеваем срок действия следующих Форм I-94, Записи о прибытии / убытии и Форм I-797, Уведомление о действии (Уведомление об утверждении) под обозначением Гаити:

Дата начала действия¹: Дата окончания действия: Сейчас действительно до:
23 июля 2016 г. Янв.22 августа 2017 г. 4 октября 2021 г.
23 января 2017 г. 22 июля 2018 4 октября 2021 г.
23 января 2018 г. 22 июля, 2019 4 октября 2021 г.

¹ В ваших формах I-94 и I-797 может быть указана другая дата начала действия, чем указанная здесь, если вы в то время подавали позднюю первоначальную подачу (LIF), потому что формы будут иметь дату утверждения ваше приложение LIF для TPS.Если для них указана дата окончания срока действия, указанная в этой таблице, они автоматически продлеваются этим Уведомлением.

Однако продление вышеуказанных периодов действия применяется только в том случае, если вы надлежащим образом подали заявку на перерегистрацию TPS во время последнего объявленного DHS периода регистрации для TPS Haiti, который длился с 18 января по 19 марта 2018 года; предыдущие периоды перерегистрации с 24 мая по 24 июля 2017 г. или с 25 августа по 26 октября 2015 г .; или у вас есть заявка на перерегистрацию, которая еще не рассмотрена.

Продление не применяется, если ваш TPS был окончательно отозван или отклонен.

Информация для бенефициаров TPS относительно перерегистрации

Если вы хотите продолжить свою TPS до 3 февраля 2023 года под новым названием Гаити, вы должны подать форму I-821, Заявление о временном защищенном статусе, чтобы USCIS могла определить ваше дальнейшее право на TPS. Если вы перерегистрировались в TPS под предыдущим назначением TPS на Гаити 2011 года в соответствии с периодами времени перерегистрации, указанными выше и в fn.3 уведомления по номеру 85 FR 79208 (9 декабря 2020 г.), то ваш TPS продолжает действовать, и ваши документы действительны до 4 октября 2021 г. Если вам не удалось подать заявку на перерегистрацию в один из указанных периодов времени и подать Теперь ваша форма I-821, USCIS будет рассматривать ваше заявление как новое приложение TPS в соответствии с новым 18-месячным обозначением TPS для Гаити. Если у вас есть заявка на перерегистрацию, ожидающая рассмотрения, USCIS также будет рассматривать эту заявку как заявку с новым назначением.

Если вы являетесь бенефициаром TPS Haiti и ваш EAD не был автоматически продлен, или если вы хотите подать заявку на новый EAD, вы можете подать форму I-765 с соответствующей комиссией или запросом об отказе от комиссии.В случае одобрения мы выпустим EAD с датой истечения 4 октября 2021 года. Точно так же мы выпустим EAD с датой истечения 4 октября 2021 года для тех, у кого есть незавершенные заявки на EAD, которые мы в конечном итоге утвердим.

Возможно, вы имеете право на другие варианты иммиграции, перечисленные на странице «Изучить мои варианты».

Чтобы подать заявление на получение законного постоянного статуса (Зеленая карта), вы должны соответствовать одной из категорий, перечисленных на странице Категории права на получение Зеленой карты. Как только вы найдете категорию, которая может соответствовать вашей ситуации, нажмите на предоставленную ссылку, чтобы получить информацию о требованиях к участию, о том, как подать заявку и могут ли члены вашей семьи также подавать заявление вместе с вами.

Примечание о поиске убежища : получение и сохранение статуса TPS до разумного периода до подачи заявления о предоставлении убежища считается чрезвычайным обстоятельством для целей срока подачи в один год. Другими словами, наличие статуса TPS «останавливает часы» на требовании подать заявление о предоставлении убежища в течение одного года после прибытия в Соединенные Штаты, если годичный срок еще не истек. См. 8 CFR 208.4 (a) (5) (iv).

Имейте в виду, что некоторые неуполномоченные практикующие могут попытаться воспользоваться вами, заявив, что они могут заполнять формы TPS.Эти же люди могут попросить вас заплатить им за заполнение таких форм. Мы хотим, чтобы все потенциальные соискатели TPS знали, как получить законные и точные юридические консультации и помощь. Список аккредитованных представителей и бесплатных или недорогих юридических услуг доступен на веб-сайте USCIS на странице поиска юридических консультаций.

Мы не хотим, чтобы вы стали жертвой иммиграционной аферы. Если вам нужна юридическая консультация по иммиграционным вопросам, убедитесь, что лицо, помогающее вам, уполномочено давать юридические консультации.Только адвокат или аккредитованный представитель, работающий в организации, признанной Министерством юстиции (DOJ), может дать вам юридическую консультацию. Посетите страницу Избегайте мошенничества для получения информации и ресурсов.

Дополнительная информация

Формы

Инструменты

Ссылки, не относящиеся к USCIS

Справка в Интернете - Справка по Origin

WksCol-Set Обозначение


Каждый столбец рабочего листа будет иметь обозначение столбца (также известное как обозначение участка ).Обозначение столбца определяет, как данные в столбце должны обрабатываться во время операций построения графиков и анализа.

Например, рабочий лист по умолчанию имеет один столбец «X» и один столбец «Y». Когда вы выбираете данные, содержащиеся в этих двух столбцах (нужно только выбрать столбец Y по причинам, объясненным в следующей таблице - см. X, Y, Z: ), и щелкните кнопку панели инструментов построения графика (например, кнопку Scatter ) , Обозначение столбца определяет, какой столбец данных отображается по оси X, а какой по оси Y.

  • Щелкните правой кнопкой мыши и выберите Properties и выберите Plot Designation .
  • Щелкните правой кнопкой мыши, выберите «Установить как» и выберите X , Y , Z и т. Д.
  • Используйте кнопки на панели инструментов Столбец .
  • Используйте кнопки на одноколоночной мини-панели инструментов .


В качестве альтернативы у вас может быть возможность задать обозначение столбца во время импорта файла; при создании графиков с помощью диалогового окна Plot Setup ; при выборе диапазона данных в одном из множества диалоговых окон анализа; или при создании рабочего листа с помощью диалогового окна «Новая книга».

Обозначения столбцов на листе

В Origin есть девять обозначений столбцов, которые вы можете применить к данным столбца рабочего листа: X , Y , Z , X Error , Y Error , Label , Group or Субъект (используется только в ANOVA и некоторых статистических тестах) и Игнорировать .

X, Y, Z:

На листе с одним обозначенным столбцом X столбец X предоставляет значения X для всех столбцов Y (слева или справа) и столбцов Z (только справа) на листе.

Для листа с более чем одним назначенным столбцом X каждый столбец X предоставляет значения X для всех столбцов Y и Z справа от столбца X (но только для столбцов слева от дополнительного столбца X). В случае выбора несмежного столбца выбранный столбец X предоставляет значения X для выбранного столбца Y и выбранных столбцов Z. Если столбец X не включен в выбор, Origin находит первый столбец X слева от выбранного столбца Y или Z столбца. Если такового не существует, Origin смотрит справа от выбранного столбца Y (Origin не смотрит вправо для столбца X, связанного со столбцом Z).

Примечание : На листе без обозначенного столбца X вы можете создать (Столбец : Установить интервал выборки ) и отобразить (Столбец : Показать столбец X ) значения по умолчанию с регулярными интервалами.

X Ошибка

На листе с одним обозначенным столбцом X значения в столбце ошибки X задают размер ошибки X независимо от расположения столбцов на листе.

Для листа с более чем одним обозначенным столбцом X значения в столбце ошибки X задают размер ошибки X для первого столбца X слева.Если такового не существует, Origin смотрит справа от выбранного столбца с ошибкой X. В случае выбора несмежного столбца выбранный столбец ошибки X предоставляет значения ошибки X для выбранного столбца X. Если выбрано более одного столбца X, Origin ищет выбранный столбец X слева, а если его нет, то вправо. Если столбец X не включен в выбор, Origin находит первый столбец X слева от выбранного столбца ошибки X. Если такового не существует, Origin смотрит справа от выбранного столбца с ошибкой X.

Y Ошибка

Значения в столбце ошибки Y задают размер ошибки Y для первого столбца Y слева от столбца ошибки Y. В случае выбора несмежного столбца выбранный столбец ошибки Y предоставляет значения ошибки Y для выбранного столбца Y, ближайшего слева от столбца ошибки Y.

Этикетка

Текстовые или числовые значения в столбце «Метка» используются для метки значений столбца Y непосредственно слева.В случае выбора несмежного столбца выбранный столбец меток предоставляет метки данных для выбранного столбца Y. Если выбрано более одного столбца Y, Origin связывает столбец «Метка» с выбранным столбцом, ближайшим слева.

Примечание: Подобная маркировка точек данных - старый метод, который используется в первую очередь для обеспечения обратной совместимости. В более ранних версиях Origin обозначенные столбцы с метками отображались в виде отдельного набора данных в разделе «Сведения о графике». Начиная с Origin 2020b, указанные столбцы меток будут просто рассматриваться как вариант отображения фактического графика данных и будут управляться через общую вкладку Метка .Для более полного объяснения вариантов маркировки данных 2D-графиков см. Маркировка точек данных .
Группа

Обозначает выбранные столбцы как столбцы Grouping или Factor для расчета статистики по столбцам, для инструментов ANOVA и т. Д.

Тема

Обозначает выбранный столбец (столбцы) как столбец Subject для дисперсионного анализа с повторными измерениями.

Не принимать во внимание

Неучтенные столбцы не отображаются, даже если они выбраны на листе. То же, что и Нет .

Обозначения столбцов

После того как вы применили обозначение к выбранному столбцу, символ обозначения, заключенный в круглые скобки, будет добавлен в заголовок столбца после столбца Краткое имя . (Обратите внимание, что Игнорировать ( Нет ) столбцы показывают только краткое имя столбца.)


Как уже упоминалось, у вас может быть возможность установить обозначения в диалоговых окнах импорта файлов (например, в мастере импорта) или при создании нового рабочего листа с помощью диалогового окна New Workbook . Обычно элементы управления списком в этих диалоговых окнах используют те же обозначения, которые отображаются в заголовках столбцов рабочего листа, за исключением двух обозначений ошибок и обозначения игнорируемого столбца:

Обозначение Символ заголовка столбца Символ управления списком
X колонна X X
Y колонка Y Y
Z-колонка Z Z
X Ошибка xEr ± M
Y Ошибка ГОД ± E
Этикетка L L
Группа G G
Тема S S
Нет (не принимать во внимание) N

Повторяющиеся образцы обозначений

Используя приведенные выше символы обозначения, вы можете написать или выбрать определенный пользователем или существующий образец обозначения, чтобы указать обозначения для нескольких столбцов одновременно, как, например, в диалоговом окне coldesig или на вкладке Construct Worksheet окна Диалоговое окно "Новая книга".

Шаблон обозначения, заключенный в круглые скобки, будет повторяться до последнего столбца рабочего листа. Если число N предшествует образцу в скобках или N предшествует символу обозначения одиночного участка, то образец или обозначение одиночного участка будет применено N раз. Например, если вы выберете (XY), обозначения столбцов будут установлены на повторяющийся узор «XYXYXY ...». Если вы укажете 3 (XY), обозначение графика будет установлено на «XYXYXY».В этом конкретном случае, если количество столбцов на листе больше 6, любые оставшиеся столбцы будут обозначены как Y (например, «XYXYXYYYYY ...»).

Установить обозначение при импорте данных

При импорте данных некоторые диалоговые окна импорта (включая Мастер импорта ) предоставляют параметр Обозначения столбцов для установки обозначения графика для импортированных данных. Вы можете выбрать предварительно собранный образец из раскрывающегося списка или просто ввести символы обозначения напрямую.

Когда вы используете диалоговое окно New Worksheet (открывается при выборе меню File: New: Worksheet ) для создания нового рабочего листа перед импортом данных, вы можете предварительно установить обозначение столбца для нового рабочего листа, используя аналогичные Обозначение столбца Поле со списком.

Обозначение набора из рабочего листа

После того, как данные были импортированы в рабочий лист и размещены в виде нескольких столбцов, у вас есть несколько способов установить их обозначение на графике.

Меню «Установить как»

Когда выделен один столбец, вы можете щелкнуть его правой кнопкой мыши, чтобы задать обозначение графика в контекстном меню Установить как .

Когда было выделено несколько столбцов, вы можете щелкнуть по ним правой кнопкой мыши, чтобы выбрать одно обозначение графика или образец обозначения (например, «XY») из контекстного меню Установить как , затем обозначение одного графика или образец будет применяться несколько раз, пока не дойдет до конечного столбца. Например, выбор шаблона «XY» установит обозначения графика целевых столбцов на «XYXYXY»... ". Кроме того, выбор Сохранить как: Пользовательское контекстное меню вызовет диалоговое окно Настроить обозначение столбца .

Диалоговое окно "Настройка обозначения столбца"

Этот диалог используется для указания определяемого пользователем образца обозначения для выбранных столбцов.

Панель инструментов столбца

Выбрав целевой столбец (столбцы), вы можете использовать кнопки на панели инструментов Столбец для установки обозначения построения столбца.

Диалоговое окно "Свойства столбца"

Выделите один столбец и щелкните его правой кнопкой мыши, чтобы выбрать Properties... из контекстного меню, чтобы открыть вкладку Свойства диалогового окна Свойства столбца , вы можете установить его обозначение графика из раскрывающегося списка Обозначение участка .

Укажите обозначение во время построения и анализа

По умолчанию после выбора исходных данных для построения графика или анализа будут использоваться предварительно заданные обозначения графиков в столбцах рабочего листа. Кроме того, вы также можете использовать интерактивные элементы управления выбором данных, чтобы указать обозначения для текущей процедуры и игнорировать существующие настройки обозначений.

Обозначение столбца в диалоговом окне настройки графика

В диалоговом окне Plot Setup после выбора исходных данных и выбора желаемого типа графика вы можете назначить столбец на средней панели. Здесь доступны два режима отображения: режим обозначения по умолчанию и режим пользовательского обозначения .

Когда вы активировали режим обозначений по умолчанию, будут использоваться обозначения графиков из столбцов рабочего листа; Когда вы переключились в режим пользовательского обозначения, вы можете использовать флажки перед столбцом Столбец , чтобы установить обозначение графика (например, X, Y, Z, Метка, Ошибка X, Ошибка Y и т. Д.) Для каждого столбца.

Для получения дополнительных сведений см. Инструкции на этой странице справки.

Выбор входных данных во многих диалоговых окнах анализа

В большинстве диалоговых окон анализа, независимо от того, установили ли вы обозначения столбцов на исходном листе или нет, вам разрешено использовать кнопку Interactive Range Selector или кнопку с треугольником, указывающим вправо, для выбора нужных столбцов на исходном листе / графике или в контекстном меню для текущего элемента входных данных.

Дополнительные сведения о выборе входных данных см. В разделе «Указание входных данных».

Обозначения и подтверждения группы CDL

Обозначения и подтверждения группы CDL

Обозначения группы CDL

Жителю Мичигана необходим CDL с соответствующим обозначением группы, как показано ниже:

Группа A для эксплуатации комбинации транспортных средств с максимальной полной массой (GCWR) * 26 001 фунт или более, включая буксируемый прицеп или транспортное средство с максимальной полной массой (GVWR) ** более 10 000 фунтов.

Группа A позволяет эксплуатировать автомобили группы B и группы C.

Группа B для эксплуатации одного транспортного средства с полной массой 26 001 фунт или более.

Группа B позволяет эксплуатировать автомобили группы C.

Группа C для управления одним транспортным средством с полной массой менее 26 001 фунт или транспортным средством с полной массой менее 26 001 фунт, буксирующим другое транспортное средство или прицеп и перевозящим опасные материалы, на которых требуется табличка, или предназначенное для перевозки 16 или более пассажиров, включая водитель.

* Полная максимальная масса автопоезда (GCWR) означает значение, указанное изготовителем в качестве максимальной загруженной массы автопоезда. При отсутствии метки GCWR можно рассчитать, прибавив GVWR силовой установки к GVWR буксируемых транспортных средств или прицепов.

** Полная масса транспортного средства (GVWR) - это рекомендованная максимальная общая масса транспортного средства и груза, указанная производителем транспортного средства. Этикетка GVWR обычно находится на дверной стойке со стороны водителя силового агрегата и на передней левой стороне прицепа.Не следует путать GVWR с выбранной полной массой транспортного средства (GVW), которая указывается владельцем транспортного средства для целей регистрации.

Подтверждения

В дополнение к соответствующему обозначению группы CDL, подтверждения требуются для следующего:

  • T - Двойные или тройные прицепы: (Тройные прицепы не разрешены в Мичигане.)
  • P - Пассажирский: Для транспортных средств, рассчитанных на перевозку 16 и более человек (включая водителя).
  • N - Автоцистерны: Для транспортных средств, предназначенных для перевозки жидкостей или сжиженных газов наливом в стационарных цистернах или переносных цистернах емкостью 1 000 галлонов или более.
  • H - Опасные материалы: Перевозить опасные материалы в количествах, требующих таблички. Перед подачей заявки на это подтверждение вы должны иметь:
    • Оценка угрозы федеральной безопасности.
    • Вы должны предоставить действительное, не истекшее доказательство гражданства США или того, что вы являетесь законным постоянным жителем
      • Приемлемое подтверждение U.S. Гражданство:

        Действительный паспорт или паспортная карточка США с не истекшим сроком действия

        Оригинал или заверенная копия свидетельства о рождении, выданного властями штата, округа, муниципалитета или отдаленного владения США с официальной печатью.

        Консульский акт о рождении за границей, выданный Государственным департаментом США (FS-240, DS-1350 или FS-545)

        Свидетельство о натурализации (N-550, N-570 или N-578)

        Свидетельство гражданства США (N-560 или N-561)

      • Приемлемое подтверждение законного постоянного жителя:

        Действительная карта постоянного жителя с не истекшим сроком действия, выданная USCIS или INS.

  • X - Этот код подтверждения X появится в лицензии вместо кодов H и N, когда заявитель получит подтверждение как резервуара, так и опасных материалов.
  • S - Школьный автобус: Для коммерческих автомобилей, используемых для перевозки учащихся дошкольных, начальных или средних школ из дома в школу, из школы в дом или на мероприятия, спонсируемые школой, и обратно.

Для CLP, выпущенных 8 июля 2015 г. или позднее, разрешены только следующие индоссаменты:

  • P - Для подтверждения пассажира
  • S - Для одобрения школьных автобусов
  • N - Для допуска автоцистерны

Ограничения

Вы можете получить ограничения на ваш CDL при следующих условиях:

Для CLP, выпущенных 8 июля 2015 г. или позднее, были стандартизированы следующие ограничения:

  • P - для пассажиров в автобусе CMV

  • X - без груза в цистерне CMV

  • L - без пневматического тормоза CMV

  • V - для медицинских целей

  • M - для легкового автомобиля без класса A

  • N - Для легковых автомобилей без классов A и B

  • K - только для Intrastate

  • Любые дополнительные юрисдикционные ограничения, относящиеся к водительским правам CLP

    .

Для CDL, выпущенных 8 июля 2015 г. или позднее, были стандартизированы следующие ограничения:

  • L - без пневматического тормоза CMV

  • Z - без пневматического тормоза CMV

  • E - без механической коробки передач CMV

  • O - для трактора без прицепа CMV

  • M - для легкового автомобиля без класса A

  • N - Для легковых автомобилей без классов A и B

  • K - только для Intrastate

  • V - для медицинских целей

  • По усмотрению штата, дополнительные коды для дополнительных ограничений, при условии, что каждый такой код ограничения полностью объяснен на лицевой или оборотной стороне документа CDL.О таких ограничениях сообщается через CDLIS с использованием кодов «J» (Другое) или «I» (Запрещено - Другое).

Сезонное ограничение CDL

Специальная сезонная ограниченная CDL доступна для сотрудников агробизнеса, эксплуатирующих автомобили групп B и C на маршрутах в пределах 150 миль от места ведения бизнеса. Автобусы и школьные автобусы не могут эксплуатироваться с этой ограниченной лицензией. Несмотря на то, что тесты на знания и навыки CDL не требуются, заявители должны иметь чистый водительский стаж за предыдущий трехлетний период и иметь лицензию оператора или шофера не менее одного года до подачи заявки на сезонное ограничение CDL.

Этот CDL должен применяться на каждый календарный год. В течение одного года заявители могут выбрать, чтобы ограниченный CDL действовал в течение 180 дней с даты выдачи или действовал в сезонные периоды с 2 апреля по 30 июня и со 2 сентября по 30 ноября. Ограниченный CDL разрешает водителю перевозить следующие ограниченные количества опасных материалов без одобрения H или X:

  • Дизельное моторное топливо в количестве не более 1 000 галлонов.
  • Жидкие удобрения в количестве не более 3000 галлонов.
  • Твердые удобрения, транспортируемые без каких-либо органических веществ.


Мичиганское руководство по коммерческим водительским правам

Автоматическая регистрация избирателей

Содержание

Контакт

Наша организация не проводит выборы и не может предоставлять юридические консультации. Если вы избиратель, и вам нужна помощь, обратитесь к местному представителю избирательной комиссии. Вы можете найти веб-сайт местного представителя избирательной комиссии и контактную информацию, воспользовавшись этой базой данных Фонда голосования США.

Эта веб-страница посвящена автоматической - или автоматической - регистрации избирателей, процессу, в котором обычно участвует государственный департамент автотранспортных средств и, возможно, другие государственные учреждения.

В 1993 году Конгресс принял Закон о национальной регистрации избирателей (NVRA). NVRA является пионером в новом способе регистрации для голосования в Америке. Он требовал от большинства штатов предоставить гражданам возможность зарегистрироваться для голосования при подаче заявления на получение или продления водительских прав в департаменте автотранспортных средств (DMV) или других назначенных государственных учреждениях.Из-за требования к DMV участвовать в регистрации избирателей, NVRA часто называют «моторным избирателем». Эта тенденция продолжается и сегодня. Комиссия по содействию выборам США отмечает, что в течение избирательного цикла 2016 года 33% всех заявок на регистрацию избирателей, примерно 25 миллионов, были отправлены DMV. Технологические усовершенствования с 1993 года и отказ от бумажных документов побудили многие государства обновить и модернизировать свои процессы регистрации.

Автоматизированный процесс

Усовершенствования и повышения эффективности, упомянутые выше, обычно включают обновления в том, как данные регистрации избирателей передаются из DMV в государственные системы регистрации избирателей.На протяжении 1990-х и даже в начале 2000-х многие штаты полагались на бумажный процесс регистрации в DMV, а некоторые до сих пор так и поступают. Избирателей, имеющих право голоса в этих штатах, просят заполнить бумажную регистрационную форму, которая затем отправляется либо должностному лицу штата, либо местному избирательному органу для ознакомления, а затем вводит информацию об избирателе в регистрационную базу данных.

Теперь сбор информации об избирателях переходит с бумажных форм на цифровые. Многие государственные системы DMV теперь связаны с государственной базой данных регистрации избирателей.Это позволяет системе DMV не только собирать информацию об избирателях, имеющих право голоса, но и в электронном виде передавать информацию в базу данных регистрации избирателей, часто посредством запланированных загрузок.

По мере того, как процесс DMV становится более автоматизированным и рационализированным, многие штаты стремятся применить эти же стандарты к другим назначенным штатом агентствам, подпадающим под действие NVRA. В соответствии с разделом 7 NVRA, любое государственное учреждение, которое предоставляет государственную помощь или управляет финансируемыми государством программами, обслуживающими людей с ограниченными возможностями, должно предлагать возможность зарегистрироваться для голосования.Это также требует, чтобы государства назначили другие офисы, которые предоставляют такую ​​возможность. Ниже приводится таблица государственных агентств, которые в настоящее время участвуют в программе AVR своего штата.

Таблица 1: Агентства, участвующие в автоматической регистрации избирателей
Состояние Участвующие агентства

Аляска

Дивиденды Постоянного фонда (PFD)

Калифорния

DMV

Колорадо

DMV, Министерство здравоохранения и другие агентства, назначенные Государственным секретарем

Коннектикут

DMV

Округ Колумбия

DMV

Иллинойс

DMV и другие назначенные агентства автоматической регистрации избирателей

Мэн DMV и другие указанные "агентства-источники"

Мэриленд

DMV, биржа медицинских услуг, местные отделы социальных служб и бюро сертификации мобильности

Массачусетс

DMV, отдел медицинской помощи, орган медицинского страхования, другие агентства, которые собирают «достоверную информацию о гражданстве»

Нью-Джерси

DMV и любое государственное агентство, которое государственный секретарь проверяет соответствие этим требованиям

Нью-Мексико

DMV

Нью-Йорк DMV, DOH, DOL и дополнительные агентства

Невада

DMV

Орегон

DMV

Род-Айленд

DMV и другие государственные органы, проверенные госсекретарем

Вермонт

DMV и другие агентства, назначенные государственным секретарем

Вирджиния DMV

Вашингтон

DMV, обмен медицинского страхования, другие государственные учреждения, утвержденные губернатором

Западная Вирджиния

DMV

В некоторых случаях эти обновления включают в себя автоматическую регистрацию лица, ведущего бизнес, в DMV или другом агентстве NVRA для голосования.В зависимости от штата человека могут попросить сказать «да» при регистрации избирателя или сказать «нет», если он не хочет регистрироваться. Это можно назвать автоматической регистрацией избирателей, или автоматической регистрацией, или просто обновленными процессами NVRA.

Как работает AVR

В январе 2016 года Орегон стал первым штатом, внедрившим AVR. В рамках так называемой «модели штата Орегон» правомочного избирателя, который взаимодействует с DMV, не спрашивают, хотят ли они зарегистрироваться для голосования, а вместо этого автоматически выбирают для регистрации.Позднее избирателю отправляется уведомление о том, что он был зарегистрирован и что он может отказаться, отправив уведомление.

Поскольку другие государства приняли AVR, они выбрали другие подходы. Государства могут использовать четыре основных подхода:

1) Открытка по почте: Соискателю лицензии DMV, который не зарегистрирован для голосования, позже отправляется почтовое сообщение, информирующее его о том, что он будет зарегистрирован к определенной дате, если только он не решит отказаться, подписав и вернув открытку.Право человека на участие в списках избирателей основывается на информации о гражданстве, возрасте и местожительстве, предоставленной во время его недавнего визита в DMV. Орегон (через DMV) и Аляска (через Постоянный фонд ) используют этот метод.

2) Открытка, предоставленная в агентстве: Заявителю DMV на лицензию выдается открытка в агентстве, в которой говорится, что информация, которую они предоставили DMV, будет использоваться для регистрации их для голосования или обновления их регистрационных записей избирателей, если только они подписывают и возвращают карту, чтобы отказаться.Подписанную карту отказа можно оставить в DMV или заявитель может вернуть ее по почте. Мы пока не знаем ни одного государства, использующего эту систему.

3) Отказ от регистрации в агентстве: В рамках транзакции DMV клиенты предоставляют информацию, необходимую для регистрации для голосования. Избиратели видят экран, который сообщает им, что их информация будет использована для регистрации избирателя, если они не откажутся. Если они не откажутся, им будет предоставлена ​​возможность выбрать политическую партию, если это уместно в этом штате.В некоторых штатах их попросят подтвердить право на участие. В других случаях их подпись в агентстве будет служить подтверждением их права на участие. Граждане, которые уже зарегистрированы, автоматически получат по почте новую карточку регистрации избирателя с обновленной информацией об избирателе. Примеры штатов, реализующих этот процесс, включают Род-Айленд и Калифорнию.

4) Регистрация «по желанию» в агентстве: Клиенты во время транзакции DMV предоставляют информацию, необходимую для регистрации для голосования.Электронный экран спрашивает их, хотят ли они зарегистрироваться для голосования. Если они говорят «да», их переводят на другой экран, где им предоставляется возможность выбрать партию, если это необходимо. Для регистрации для голосования физическим лицам не нужно предпринимать никаких дополнительных действий. Примером этой системы является Делавэр.

По состоянию на январь 2021 года 20 штатов и округ Колумбия классифицируются NCSL как имеющие автоматическую регистрацию избирателей.

Таблица 2: Штаты, в которых введена автоматическая регистрация избирателей *
Состояние Год вступления в силу Номер счета Год реализации Тип отказа
Аляска 2016 Мероприятие 1 2017 Уведомление отправлено
Калифорния 2015 А 1461 2018 Во время агентской операции
Колорадо нет данных Совершено через систему Департамента автотранспортных средств 2017 Во время агентской операции
Коннектикут 2016 Соглашение между Государственным секретарем и Департаментом автотранспортных средств 2016 Во время агентской операции
Делавэр 2021 SB 5 Срок до 2023 года
Округ Колумбия 2016 B21-0194 2018 Во время агентской операции
Грузия 2016 Совершено через Департамент обслуживания водителей и Генеральную прокуратуру 2016 Во время агентской операции
Иллинойс 2017 СБ 1933 2018 Во время агентской операции
Мэн 2019 HB 1070 ожидается 2022 год Во время агентской операции
Мэриленд 2018 SB 1048 2019 Во время агентской операции
Массачусетс 2018 HB 4834 2020 Уведомление отправлено
Мичиган 2018 Предложение по бюллетеню 3, ноябрь 2018 г. 2019 Во время агентской операции
Нью-Джерси 2018 AB 2014 2018 Во время агентской операции
Нью-Мексико 2019 SB 672 2020 Во время агентской операции
Нью-Йорк 2020 SB 8806 ожидается 2023 год Во время агентской операции
Невада 2018 Вопрос для бюллетеня № 5, ноябрь 2018 г. нет данных Во время агентской операции
Орегон 2015 HB 2177 2016 Уведомление отправлено
Род-Айленд 2017 HB 5702 2018 Во время агентской операции
Вермонт 2016 HB 458 2017 Во время агентской операции
Вирджиния 2020 HB 235 ожидается 2020 Во время агентской операции
Вашингтон 2018 HB 2595 2019 Во время агентской операции
Западная Вирджиния 2016 HB 4013 Срок реализации 2021 г. Во время агентской операции

* В соответствующих штатах NCSL использует свой собственный подход: если законодательный орган принимает закон со словами «автоматический» или «автоматизированный» для описания безбумажной системы регистрации избирателей в DMV или других государственных учреждениях, мы включаем их на эту страницу.Точно так же, если благодаря существующей власти и административным действиям государство движется к любой из трех основных категорий, мы включаем их. Наконец, если мы слышим от представителя главного избирательного должностного лица штата (часто государственного секретаря), что их система квалифицируется как автоматическая или автоматизированная, мы также добавляем их.

Другой важной частью процесса AVR является проверка избирателя при регистрации во время процесса AVR. Первая форма проверки - это самостоятельная проверка регистрантом.При регистрации для голосования физическое лицо должно подтвердить, что оно является гражданином США (сознательное предоставление ложной информации может привести к уголовному преступлению). Кроме того, во время процесса новые зарегистрированные лица должны предоставить либо удостоверение личности государственного образца, либо последние четыре цифры своего номера социального страхования. Эта информация фиксируется, и в некоторых штатах, например в Колорадо, записывается не только тип представленного удостоверения личности, но и сохраняется цифровая копия документа. Эту информацию также можно проверить, используя другие источники информации, такие как Управление социального обеспечения или налоговый департамент штата.Наконец, в некоторых штатах вся информация о зарегистрированных лицах отправляется в их местный избирательный орган, который может провести окончательную проверку до того, как регистрация будет полностью внесена в базу данных избирателей штата.

Каковы преимущества автоматической регистрации избирателей?

Сторонники автоматической регистрации избирателей говорят, что эта политика устранит препятствия для регистрации правомочных избирателей, что станет первым шагом на пути к увеличению участия избирателей. Регистрируясь через обычную и необходимую транзакцию, например, в DMV, избирателям не нужно беспокоиться о сроках регистрации или подаче заявок.В некотором смысле они автоматически получают избирательные права.

Автоматическая регистрация также ведет к более чистым спискам избирателей, поскольку в процессе регистрации существующие адреса обновляются с использованием текущих адресов. Это, в свою очередь, приведет к более эффективным выборам с дополнительным преимуществом в виде сокращения использования дорогостоящих предварительных бюллетеней, которые являются безотказным вариантом голосования при несоответствии в статусе регистрации избирателя. Некоторые сторонники также ожидают, что автоматическая регистрация избирателей приведет к более высокой явке избирателей, хотя доказательств этого пока нет.

Последнее возможное преимущество автоматической регистрации избирателей состоит в том, что эта практика позволяет штатам лучше соблюдать NVRA. Поскольку федеральный закон требует, чтобы избирателям, имеющим право голоса, была предоставлена ​​возможность голосовать в назначенных агентствах, автоматическая регистрация лиц соответствует закону и снижает вероятность человеческой ошибки в этом процессе.

Каковы недостатки автоматической регистрации избирателей?

Противники автоматической регистрации избирателей обеспокоены тем, что правительство не должно указывать гражданам, что им делать или что они должны зарегистрироваться для голосования.Они могут рассматривать автоматическую регистрацию избирателей как нарушение права на свободу слова Первой поправки, особенно в штатах, таких как Орегон и Аляска, которые предоставляют возможность «отказаться от участия» по почте, постфактум.

Они сомневаются, что формы отказа, отправленные и полученные по почте, достаточны для того, чтобы человек мог отказаться от регистрации. Мошенничество также вызывает озабоченность, поскольку некоторые задаются вопросом, может ли этот процесс адекватно отфильтровать неграждан, которые могут получить государственные удостоверения личности на законных основаниях.

Оппоненты также утверждают, что большее количество регистраций не обязательно ведет к более высокой явке избирателей. Тот факт, что избиратель зарегистрирован, не означает, что он будет голосовать в день выборов. Еще неизвестно, попадут ли на избирательные участки больше избирателей из-за автоматической регистрации избирателей.

Дополнительные ресурсы

Абонемент на обед в четверг - Box Bistro

Теперь еще удобнее! Разместите заказ на подписку один раз и получайте автоматические заказы Box Bistro в соответствии с вашими потребностями.Измените свои настройки в любое время. Никаких обязательств и отмена в любое время. Членам нашей подписки предлагается скидка на еду.

Выберите PICKUP на кассе для любого из наших пунктов выдачи, и плата за доставку не будет. Заказ будет автоматически размещаться каждую неделю и доставляться в выбранное вами место получения (включая нашу витрину). Эти заказы будут доступны для получения ЧЕТВЕРГ, .

Выберите ДОСТАВКА НА ДОМУ на кассе , и ваш заказ будет автоматически размещаться каждую неделю и доставлен СРЕДА на указанный вами адрес .

Размер обеда / Обозначения:
Индивидуальный размер еды - разовая порция, в среднем от 500 до 600 калорий каждая.
Большой размер еды - наши большие обеды ровно в 1,5 раза больше, чем наши индивидуальные блюда.
Любой тип - мы выберем из всех наших текущих предложений, чтобы дать вам наибольшее разнообразие
Обратите внимание, что при выборе из нижеперечисленных вариантов выбор блюд будет более ограниченным.
NGI - без глютеновых ингредиентов - будут выбраны только блюда, содержащие NGI
DF - Без молочных продуктов - будут выбраны только блюда DF
КЕТО - Мы создадим идеально порционные блюда КЕТО с максимальным разнообразием блюд из текущего меню (70% жира, 20% белка, 10% углеводов)
На растительной основе - мы будем включать различные овощные компоненты, чтобы приготовить полноценные, сытные блюда на растительной основе.Веганский
Палео - Без зерна, без молока, без бобовых

Примечание: Свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы или опасения относительно диетических ограничений и аллергии. Обратите внимание, что мы являемся предприятием, которое использует орехов, яиц, молочных продуктов, сои, глютена, а также некоторых других распространенных пищевых аллергенов.

Для получения более подробной информации свяжитесь с нами. Будет добавлена ​​дополнительная плата.

Выбирая продукт подписки, вы соглашаетесь получать еженедельный счет за повторяющиеся заказы, пока вы не отмените или не внесете изменения в свою учетную запись.Заказы, которые были обработаны, не подлежат возврату.

Руководство по сертификации CDL: все, что вам нужно знать

Лицензия CDL или «коммерческое водительское удостоверение» требуется для управления крупногабаритными транспортными средствами, предназначенными для использования компанией или организацией, также известными как «коммерческий автомобиль» или «CMV». Некоторые типы транспортных средств, для которых требуется CDL, включают самосвалы, сегментированные автобусы, грузовики с закрытым кузовом и многое другое.

Поскольку управление большими коммерческими автомобилями требует более определенных навыков, чем вождение небольшого личного автомобиля, специальная лицензия означает, что вы прошли надлежащее обучение, чтобы быть безопасным и эффективным за рулем CMV.

Если вы заинтересованы в том, чтобы стать водителем грузовика, водителем школьного автобуса или управлять другими крупногабаритными транспортными средствами для вашей карьеры, вам, вероятно, потребуется приобрести CDL, прежде чем вы получите право на работу. Хотя шаги и требования CDL различаются в зависимости от штата, вот общее руководство о том, что такое CDL и как его получить.

Типы коммерческих водительских прав

Существует три основных классификации CDL: класс A, класс B и класс C. Классификация вашего CDL будет зависеть от таких факторов, как вес транспортного средства, предназначение и навыки, необходимые для правильной эксплуатации. Это.Чтобы быть уверенным в том, какая классификация требуется для вашей должности, проверьте веб-сайт своего штата и описание должности в разделе «Требования».

Вот общий обзор каждого класса CDL, который может вам подойти:

Класс A CDL

CDL класса A является наиболее распространенной коммерческой лицензией и подходит для эксплуатации любого количества транспортных средств с полной комбинированный весовой рейтинг (GVWR) 26 001 или более фунтов. Полная масса транспортного средства, также известная как «ПДС» или «полная масса транспортного средства», указывается производителем как максимальная масса, которую транспортное средство может безопасно нести.

В зависимости от вашего одобрения вы также можете иметь возможность эксплуатировать определенные автомобили класса B и класса C с CDL класса A. Примеры транспортных средств, которыми вы можете управлять с лицензией класса A, включают в себя скотовозы, тягачи с прицепами и пассажирские фургоны. Если вы ищете работу профессионального водителя-дальнобойщика, вам подойдет CDL класса А.

CDL ​​класса B

CDL класса B предназначен для эксплуатации одного транспортного средства с полной разрешенной массой 26 001 фунт или более.В зависимости от вашего одобрения вы также можете иметь возможность управлять некоторыми транспортными средствами класса C. Примеры транспортных средств, которыми вы можете управлять с лицензией класса B, включают большие пассажирские автобусы, самосвалы и грузовики с закрытым кузовом.

Класс A или B: ручное или автоматическое

При подготовке к получению CDL класса A или B помните о трансмиссии, с которой вы одновременно тренируетесь и на которую подаете заявку. Например, если вы тренируетесь на автомобиле с автоматической коробкой передач со своим CLP и обнаруживаете, что тест по вождению CDL требует, чтобы вы использовали механическую коробку передач, у вас, скорее всего, не будет навыков, необходимых для прохождения теста.

Обязательно исследуйте вакансии, на которые вы хотите подать заявку, чтобы понять, какие типы трансмиссий транспортных средств используются в этой отрасли или должности. Например, если вы получите автоматический CDL, в вашей лицензии будет указано, что вы обучаетесь только на автоматических транспортных средствах. Это может снизить ваши шансы получить работу, на которой используются автомобили с ручным управлением.

CDL ​​класса C

CDL класса C предназначен для эксплуатации одного транспортного средства с полной разрешенной массой 26 001 фунт или более.Другие CMV, которые перевозят 16 или более пассажиров (включая водителя) или опасные материалы, которые не попадают в группы класса A или класса B, также могут управляться с лицензией класса C.

Подтверждения CDL

В дополнение к классификации вашего CDL от вас также может потребоваться получение определенных одобрений в зависимости от типа транспортного средства, которым вы пытаетесь управлять. Думайте об одобрении CDL как о сертификации или подтверждении узкоспециализированных навыков, таких как вождение школьного автобуса.Хотя одобрение не всегда требуется, обычно они могут помочь вам стать конкурентоспособным кандидатом на работу и получить более высокую зарплату.

Вы можете получить следующие подтверждения вместе с любым CDL:

  • Опасные материалы (H): Требуется экзамен
  • Автоцистерны (N): Требуется экзамен
  • Пассажир (P): Требуются экзамен и экзамен по вождению
  • Школьный автобус ( S): Требуется экзамен и экзамен по вождению
  • Двойные или тройные прицепы (T): Требуется экзамен
  • Автоцистерна и опасные материалы (X): Требуется экзамен

Как получить CDL

Шаги для получения CDL варьируется в зависимости от вашего штата, поэтому следуйте инструкциям, указанным на веб-сайте DMV вашего штата.Однако, как правило, есть несколько общих шагов, которые вы можете предпринять, планируя подать заявку на получение CDL:

1. Ознакомьтесь с возрастными ограничениями вашего штата

. быть не моложе 20 лет. В некоторых штатах водителям младше 20 лет разрешается водить машину только в пределах штата, указанного в их лицензии. Если вы подаете заявление в возрасте 18 лет, вам могут потребоваться дополнительные шаги, например, прохождение утвержденной государством программы обучения водителей.

2. Подготовьтесь к экзамену CLP

Чтобы отработать навыки, которые вам понадобятся во время экзамена по вождению CLP, вам необходимо получить CLP или «коммерческое разрешение на обучение». В зависимости от вашего штата вам необходимо будет предоставить определенную документацию, такую ​​как запись о чистом вождении, медицинское доказательство того, что вы можете работать с CMV (медицинский осмотр Министерства транспорта) и другие.

Вам также необходимо будет сдать письменный экзамен, подготовленный вашим штатом, и оплатить соответствующие сборы.Используйте CLP для отработки маневров и навыков, перечисленных в руководстве по CDL вашего штата, которые потребуются от вас во время теста навыков CDL.

3. Подготовьтесь к сдаче экзамена CDL

В зависимости от вашего штата вам, вероятно, потребуется обладать сертификатом CLP не менее двух недель перед сдачей экзамена CDL на навыки вождения. По истечении этого срока вам, скорее всего, потребуется сдать письменный экзамен и тест на навыки вождения. Вам также может потребоваться подать дополнительные документы или пройти дополнительные курсы в зависимости от правил и положений вашего штата.Возможно, вам также придется заплатить дополнительный сбор за обработку на заключительных этапах.

4. Получите все необходимые подтверждения

Вы также должны быть уверены, что получили соответствующие подтверждения CDL, относящиеся к транспортному средству, которым вы будете управлять. Это включает в себя дополнительную плату и сдачу письменного экзамена и / или экзамена на навыки вождения, в зависимости от одобрения.

После завершения всех необходимых курсов, экзаменов по вождению, экзаменов, оформления документов и оплаты не забудьте получить свой CDL.В некоторых штатах вам выдадут лицензию лично после сдачи выпускного экзамена, в других - отправят вам по почте. Как только вы его получите, внимательно просмотрите все необходимые обновления или ошибки, перечисленные в вашей лицензии, чтобы убедиться, что она готова к использованию.

Работа, для которой обычно требуется CDL

Работа, связанная с перевозкой людей, материалов и продуктов, имеет решающее значение для поддержания здоровой экономики. Если у вас есть сильные навыки вождения и вы хотите сидеть за рулем, а не за столом, работа водителем может вам подойти.Вот лишь несколько примеров работы водителем, которая может вам подойти:

Водитель школьного автобуса

Требование CDL: Класс A или класс B + Подтверждение школьного автобуса (S)
Средняя зарплата по стране: 29 915 долларов в год

Водитель-доставщик

Требование CDL: Класс A или Класс B
Средняя заработная плата по стране: 37418 долларов в год

Водитель грузовика

Требование CDL: Класс A или Класс B
Средняя заработная плата по стране: 71720 долларов в год

Водитель по опасным материалам

Требование CDL: Класс A, B или C + Подтверждение опасных материалов (H)
Средняя зарплата по стране: 71 720 долларов в год

Водитель фургона

Требование CDL: Класс A + подтверждение пассажира (P) (необязательно)
Средняя зарплата по стране: долларов США 105 604 в год

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *