Как выбрать аккумулятор для автомобиля видео: Как и какой выбрать аккумулятор для автомобиля. Плюс подробное видео

Содержание

Как выбрать аккумулятор для автомобиля +видео

Аккумулятор является основным источником тока автомобиля, он всегда должен быть в исправном состоянии. Давайте разберемся в тонкостях выбора аккумулятора для автомобиля.

Критерии выбора АКБ

Учитывайте несколько основных моментов

Прежде всего, необходимо учитывать:

  • Автомобиль оснащен множеством электронных устройств. Все эти устройства запитаны от аккумулятора.
  • Наибольшее количество отказов в работе аккумуляторов приходится на зимнюю пору года.
  • Сигнализация должна работать надежно, исправно и главное — постоянно.
  • И, наконец, никто не желает в один прекрасный момент, просто не завести машину.

Для начала стоит определиться, какой тип батареи нужен.

Для автомобилей производят такие типы аккумуляторных стартерных батарей:

  1. малообслуживаемые;
  2. необслуживаемые.

Необслуживаемые аккумуляторы очень легко отличить визуально. Такие батареи полностью закрыты. Они не имеют пробок для доливки электролита. Пластик, из которого они изготовлены, худшего качества, по сравнению с малообслуживаемыми, и по внешнему виду — легче. Необслуживаемые АКБ, практически не применяются в наших климатических широтах, так как в зимних условиях наблюдаются их частые отказы.

Малообслуживаемые аккумуляторы более надежны. Они делятся на два типа:

  1. сухозаряженные;
  2. с залитым электролитом в заводских условиях.

Первые поступают в продажу без электролита. Эти аккумуляторы хороши в том случае, если покупаются не для установки на авто, а про запас. В случае, когда требуется установка АКБ, в нее просто доливается электролит. Однако, в таких аккумуляторах есть риск выявления скрытых дефектов, которые не сразу заметны (ведь обычный аккумулятор проверяется в действии сразу).

Аккумулятор, в который электролит заливается на заводе, более предпочтителен в плане надежности. Электролит, приготовленный в заводских условиях, на порядок качественнее своих собратьев, представленных на рынке.

Задача автомобильного аккумулятора

Аккумулятор нужен для обеспечения надежности пуска. Пусковой ток измеряется в амперах (А). Если автомобиль оснащен большим количеством вспомогательных механизмов, пусковой ток, для проворачивания двигателя, должен быть выше, чем для мотора, имеющего меньше потребителей. Машина, оборудованная сигнализацией, кондиционером, мощной аудио или видеосистемой, должен управляться аккумулятором с надежным пусковым током и повышенной на 5-7Ач емкостью.

Перед покупкой аккумуляторной батареи ознакомьтесь с техническими данными на конкретный автомобиль. Вооружившись необходимыми знаниями по характеристикам АКБ. Зная все дополнительно установленное оборудование, Вы сможете подобрать аккумулятор, максимально соответствующий типу и конструкции Вашего авто. Успехов!

Аккумулятор дает пусковой ток

Видео: как правильно выбрать хороший аккумулятор

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля

Аккумулятор в автомобиле играет одну из ключевых ролей. От него зависит как, заведётся двигатель и как дальше будет работать. Поэтому необходимо уметь правильно подбирать аккумуляторную батарею для вашего авто. Соблюдая простые правила, ошибки при покупке аккумулятора сведутся к минимуму, а срок его работы будет максимальным.

Нужно понимать, что объем аккумулятора практически прямо зависит от объема двигателя. Ниже видно наглядную схему зависимости объема АКБ от типа автомобиля и объема его двигателя.

Так же рекомендуется внимательно читать правила эксплуатации вашего авто и ориентироваться на ранее установленный аккумулятор (если он родной конечно). И лучше всего аккумулятор купить в проверенном магазине, а не на рынке.

А теперь разберемся подробнее на каждом параметре на который стоит обращать когда собираетесь купить новый аккумулятор для машины. А в конце статьи узнаете не очевидные лайфхаки.

Ёмкость АКБ

Пожалуй самый основной параметр аккумулятора – это его ёмкость. Она пишется в ампер-часах (пишется Ач или Ah). Легковые машины используют АКБ с маленькой ёмкостью, примерно от 45 до 66 Ач. Значение зависит от объема и типа двигателя.

Так в бензиновые машины с объемом двигателя до 2 литров чаще всего устанавливают батарею ёмкостью 60 Ач. А дизельные внедорожники могут комплектоваться батареей на 90 Ач.

Если проще говоря, ёмкость аккумулятора – это сколько энергии он в себе хранит. И соответственно чем ёмкость больше, тем больше раз вы сможете прокрутить при запуске двигатель холодной зимой.

Теоретически можно схитрить и поставить АКБ большего объема, чем рекомендуется производителем. Тем самым будет больше запас энергии. Но у этого решения есть и негативные моменты.

Во-первых, аккумулятор может просто не влезть в штатное крепление. Больше ёмкость практически всегда больше размер. А во вторых, генератор скорее всего не сможет полностью его заряжать. Что ставит большую ёмкость АКБ бессмысленным. Так же такой режим может отрицательно сказаться и на сроке службы самого аккумулятора.

Поэтому ёмкость лучше выбирать ту, что указал производитель автомобиля. Какую именно смотрите в документации по эксплуатации или на маркировку штатного АКБ.

Пусковой ток аккумулятора

На этот параметр мало кто обращает внимание, но он может быть даже важнее ёмкости аккумулятора. Он показывает сколько всего, может выдать тока батарея за небольшое время. Примерно полминуты при отрицательной температуре воздуха. Пусковой ток аккумулятора пишут в амперах рядом с ёмкостью. Чем больше цифра, тем проще двигателю завестись.

Есть три правила обозначения пускового тока. В Европе, включая Россию, используют классифицирование EN. Германия выделяется стандартом – DIN. Ну и в США традиционно свой классификатор под кодом SAE.

Все эти стандарты SAE, EN, DIN отличаются друг от друга в значениях. Исходя из этого нужно бдительно следить за этим параметром при сравнении нескольких аккумуляторов.

Бензиновым двигателям в среднем нужно чуть меньше пусковой ток (порядка 250 А), чем дизельным (примерно 300 А).

При выборе, лучше выбирать АКБ с большим значением пускового тока. Они конечно дороже, но сложности запуска двигателя в мороз, по вине аккумулятора, быть не должно.

Размер АКБ

По размерам автомобильные АКБ могут отличаться разительно. Но если рассматривать самые популярные размеры для легковых автомобилей, то это конечно же европейский (длиннее и ниже) и азиатский (короче и выше) стандарт.

Европейский аккумулятор на 55 Ач – 242 * 175 * 190 мм.
Азиатский аккумулятор на 55 Ач – 242 * 173 * 225 мм.

Штатное место под батарею имеет определенные размеры, по этому поставить более емкий и поэтому больший по габаритам АКБ обычно проблематично. Перед покупкой измерьте старый, что бы не промахнуться с габаритами.

Типы крепления

Как крепиться аккумулятор такая же важная характеристика, как и другие выше. Если батарея будет ненадежно установлена, болтаться и трястись, то элементы внутри быстрее осыпятся и выйдут из строя. Это напрямую влияет на срок службы.

В европейских машинах чаще всего АКБ крепится за нижнюю юбку – отдельные выступы на корпусе.

На машинах из азии таких выступов нет, они имеют ровные корпуса, а держаться за счет прижимной пластины сверху.

Перед покупкой обязательно посмотрите тип крепления на своей машине и берите батарею с аналогичным корпусом.

Полярность АКБ

Аккумуляторы различаются так же по расположению электродов. Полярность бывает прямая и обратная. У АКБ с прямой полярностью электрод с плюсом находится слева, с обратной полярностью электрод справа.

Полярность определяют когда батарея расположена к вам лицевой стороной. Это можно понять по главной этикетке и когда электроды находятся на крышке ближе к нам.

Обслуживаемость аккумулятора

В продаже есть обслуживаемые и необслуживаемые АКБ. По названию понятно, что уровень электролита в обслуживаемых аккумуляторах нужно контролировать. За другими следить не нужно, они закрытые и нет необходимости обслуживать их до конца гарантийного срока.

Обслуживаемые АКБ стоят немного дешевле, но в них возможно уменьшение уровня электролита из-за выкипания. На это стоит обращать внимание и в случае необходимости нужно подливать чистую воду. Для этого у них есть специальные отверстия сверху, для каждой отдельной емкости. Иногда их невидно из-за съемной панели сверху.

Внешний вид АКБ

Главное во внешнем виде аккумулятора определить его целостность. Что бы не было царапин, трещин или подтеков. Новый аккумулятор никогда не будет с подтеками, это явный признак бывшего употребления. На это могут указать так же следы от установки прижимной пластины. Если подобный АКБ вам продают под видом нового – это явный обман.

Дата производства батареи

Дата производства АКБ очень важный параметр. Ведь срок службы начинает идти с момента заливки электролита. Нужно выбирать аккумулятор которому не больше года с момента производства. Не смотрите на скидку залежавшегося аккумулятора.

К сожалению прямым текстом дату производства на батареи не наносят, а кодируют ее фирмы согласно своим регламентам. Для определения даты нужно воспользоваться таблицами в специальных журналах или официальным сайтом производителя батареи.

Бренд аккумулятора

Популярные и зарекомендовавшие себя Bosch и Varta стоят подороже, но зато проверенное качество. Другие менее известные дешевле. Какую именно выбрать фирму решает каждый сам. Но если берете известный бренд, то убедитесь в подлинности продукта.

Как проверять аккумулятор при покупке

Чек лист на что смотрим и обращаем внимание, когда выбрали аккумулятор:

  1. Внешний целый и сухой корпус;
  2. Напряжение выдаваемое аккумулятором на мультиметре;
  3. Работа батареи с нагрузочной вилкой;
  4. Аккумулятор заполнен электролитом.

Все эти процедуры часто бесплатно предоставляет магазин. Просто попросите консультанта проверить аккумулятор.

Если проверяете сами, то вот какие показатели считаются хорошими:

  • Без нагрузки напряжение должно быть в районе 12,5 — 12,7 В;
  • С подключенной нагрузкой 150 — 180 Ач в течение 11 секунд значение должно держаться выше 11 В.

Полезные советы

В конце статьи решили добавить несколько полезных и не очевидных советов для тех кто уже определился с выбором АКБ:

  • Неисправный аккумулятор можно сдать магазин на утилизацию, и получить скидку на новый;
  • Специалиста в магазине можно попросить проверить не только аккумулятор, но и какое напряжение выдает заряд ваша машина. Напряжение на зарядку должно быть примерно 13,8 — 14,5 В;
  • Если новый аккумулятор поставить на подзарядку небольшим током на небольшое время, это выведет его в оптимальное рабочее состояние;
  • Не разряжайте батарею до нуля, это сократить его срок работы;
  • Если машина используется для небольших расстояний, то раз в месяц стоит подзарядить АКБ от стационарного зарядного устройства. Или выехать на природу за город;
  • Следите что бы в местах контактов аккумулятора с клемами не образовывались окисления и не собиралась грязь.

Как выбрать хороший аккумулятор для автомобиля + Видео советы профи

Автомобильный аккумулятор – это автономный источник электрической энергии, предназначенный для запуска двигателя автомобиля или его автономной работы в случае отказа генератора. Именно поэтому, абсолютно любой аккумулятор является почти самой главной частью абсолютно любого автомобиля. Срок службы батареи может варьироваться, примерно, от 3 до 5 лет, при условии, что соблюдаются все условия его грамотной эксплуатации. Если вы приобрели подержанный автомобиль и используете его достаточно долгое время, будьте готовы к покупке нового аккумулятора. Эта статья поможет сделать вам выбор в пользу правильного аккумулятора и не допустить банальных ошибок, которые могут неблаготворно отразиться в будущем на состоянии электрооборудования.

В каком случае производится замена аккумулятора?

В первую очередь, необходимо знать по какой причине вы можете смело идти за покупкой новой батареи. На первом месте становится потеря батареей способности держать уровень заряда. Это означает, что, в очередной раз, когда вы хотели куда-то отправиться, при повороте ключа в замке зажигания загорается лампа, которая говорит  о том, что уровень заряда снижен и недостаточен для запуска двигателя, хотя, еще вчера он был полным.

Второй неисправностью аккумулятора можно назвать неспособность к дальнейшей подзарядке. Например, вы поставили аккумулятор заряжаться, а вольтметр показывает низкое напряжение. Таким образом, заряда батареи хватает на 2-3 попытки запуска двигателя. Конечно, плохой заряд может достигаться и из-за плохой работы генератора, но мы рассмотрим здесь неисправность именно аккумулятора. Причина кроется в коротких поездках, когда аккумулятор не успевает полностью зарядиться и постепенно начинает терять свою емкость. После этого, зарядить аккумулятор уже невозможно.

Третья неисправность заключается в механических повреждениях аккумулятора, при которых его дальнейшая эксплуатация становится проблематичной. Это, например, серьезные трещины, протекания электролита или его полное раскалывание.

Возможно ли вернуть к работе старый аккумулятор?

Если при обнаружении технических повреждений на аккумуляторе уже можно делать выводы о его невозможности дальнейшей эксплуатации, то первые две неисправности вполне позволяют произвести его восстановление, благодаря которому он еще некоторое время будет работать исправно.

Восстановление жизнеспособности аккумулятора подразумевает добавление или изменение плотности электролита, который является главным элементом батареи. Проводя данные процедуры, необходимо обладать специальными знаниями и проявлять особую аккуратность. Это связано с тем, что все работы нужно будет проводить с кислотами. После того, как электролит будет добавлен, нужно зарядить аккумулятор и полностью разрядить, чтобы «погонять» его. Затем его можно смело использовать по своему прямому назначению.

Выбор аккумулятора для автомобиля

Если восстановление батареи не дало никаких результатов, и появилась необходимость в новом аккумуляторе, то нужно сделать правильный выбор. В первую очередь, изучите следующие характеристики батареи:

1. Емкость аккумулятора. Данную величину можно узнать из технической документации вашего автомобиля или обратив внимание на надписи старого аккумулятора. Емкость измеряется в Ампер/час и должна строго соответствовать предписанию. Если емкость будет выше положенной, то генератор не будет успевать зарядить аккумулятор, и последний будет постоянно находиться в не заряженном состоянии. Если же емкость будет ниже оптимальных значений, то аккумулятор будет перезаряжаться и попросту выйдет из строя.

Выбирать емкость следует, используя интервальные значения, например, 55-60 Ампер/час или 60-65 Ампер/час.

2. Месторасположение клемм. Данная характеристика также является одной из важнейших. Она подразумевает сторону расположения минусовой и плюсовой клеммы, чтобы длины силовых проводов всегда хватало для подключения к батарее. Например, если в вашем автомобиле предусмотрено левостороннее расположение плюсовой клеммы, а вы поставили аккумулятор с правосторонним расположением, то длины проводов не хватит, и вы не сможете его подключить. Это связано с тем, что силовые провода подбираются впритык, чтобы сэкономить место в подкапотном пространстве.

Сторона расположения клемм аккумулятора определяет его переднюю часть. То есть перед нового аккумулятора должен быть таким же, как и у старого.

3. Габариты аккумулятора. Перед тем как покупать новый аккумулятор, измерьте с помощью рулетки высоту, ширину и длину старого. Если вы купите аккумулятор большего размера, то он может не подойти к посадочному месту.

Дата выпуска батареи

Как вы помните, срок службы аккумулятора составляет 3-5 лет, следовательно, чем новее будет батарея, тем дольше ее срок службы. Старайтесь выбирать аккумулятор, который произвели сравнительно недавно. Срок службы начинает исчисляться не с того момента, когда аккумулятор оказался на прилавке магазина, а с того, когда в него залили электролит на заводе.

Категории аккумуляторов

Почти все аккумуляторы, устанавливаемые на автомобиль, делятся на три категории:

1. Обслуживаемые. Является самым дешевым типом аккумулятора, так как в них имеется возможность полной разборки. К примеру, если внутри аккумулятора появились какие-либо замыкания, вы можете устранить их самостоятельно. Отличительной чертой такой батареи является наличие на верхней части корпуса крышек для контроля уровня и доливки электролита.

Среди недостатков можно отметить низкий срок службы аккумулятора. Уже через 2 года он может потерять почти 50 процентов своей емкости. Кроме того, в обслуживаемых батареях появляется необходимость постоянного контроля уровня электролита. Если его не доливать, то аккумулятор просто выйдет из строя.

2. Необслуживаемые. В данном типе аккумуляторов необходимо подвергать контролю только его заряд. Доступа к внутренним частям нет, так как все крышки и места соединения корпусов полностью запаяны. Необслуживаемый аккумулятор является самым популярным, так как не требует особого пристального внимания. Срок его службы составляет 4-5 лет, в конце которого аккумулятор нужно обязательно заменить.

Среди недостатков данного типа аккумуляторов можно отметить только их высокую стоимость.

3. Малообслуживаемые. Является промежуточным типом между первой и  второй категорией аккумуляторов. Необходимость доливки электролита сохраняется, но, при этом, контролировать его уровень теперь можно намного реже.

Среди недостатков малообслуживаемых батарей можно отметить его низкий срок службы. Новый аккумулятор нужно будет покупать уже через 3 года.

Видео - Аккумуляторы автомобильные - как выбрать, советы специалистов

Как можно проверить автомобильный аккумулятор при покупке?

Чтобы убедиться в работоспособности аккумулятора, его необходимо подключить к специальной нагрузочной вилке. Таким прибором должны комплектоваться все магазины, продающие подобный товар. Вилка подключается к клеммам на 5 минут и если в течение этого периода, показания вольтметра не опустятся ниже 9 вольт, то аккумулятор считается исправным.

На этом все. Пожалуй, теперь вы знаете, как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля и мы надеемся, что вы сделаете грамотный выбор. 

Размеры аккумуляторов для авто и другие важные критерии выбора АКБ

Выбор АКБ для авто – очень ответственное мероприятие. Наряду с главными параметрами батареи нельзя забывать и о ее габаритах. Несоответствие размеров аккумулятора установочным может привести к невозможности его использования.

Основные параметры аккумуляторов

Основные параметры аккумуляторов, определяющие возможность их использования на том или ином автомобиле, следующие: напряжение на клеммах, емкость АКБ, пусковой ток (мощность). С напряжением все понятно – его значение должно соответствовать той величине, на которую рассчитана бортовая сеть авто (12 В или 24 В).

Электрическая емкость полностью зараженной АКБ соответствует тому количеству электроэнергии, которое аккумулятор способен отдать в процессе длительного разряда. Или, по-другому – способность батареи давать ток определенной величины в течение определенного промежутка времени (емкость 40 Ah (или А·ч) означает, что АКБ может снабжать током в 1 А на протяжении 40 часов либо в 2 А – 20 часов и так далее).

Номинальная электроемкость АКБ – емкость 20-тичасового разряда. Именно ее в настоящее время регламентируют в большинстве европейских нормативных документов, в российском ГОСТ и указывают в паспорте и на этикетке батареи. Для АКБ на 80 А·ч величина тока разряда равна 4 А.

Резервная емкость – параметр, показывающий промежуток времени (в минутах), на протяжении которого АКБ способна снабжать током 25А (то есть, сколько времени она сможет снабжать электричеством все потребители авто при неработающем генераторе). У батареи емкостью 55 Ah этот параметр может достигать 85–90 минут (при отказе генератора машина сможет двигаться за счет энергии только АКБ еще около 1,5 часов).

Пусковая мощность – максимальная мощность, выдаваемая АКБ в течении 30 с при –18 °C. Этот параметр характеризует способность батареи запускать холодный двигатель, а выражают его для аккумуляторов в амперах – пусковом токе при холодной прокрутке. Чем больше пусковой ток (стартерный разряд), тем больше мощность АКБ. Стартерный разряд в зависимости от производителя определяется по разным методикам: SAE, EN, DIN, ГОСТ, IEC и другим. Соответственно, и указанные на батарее величины пускового тока могут быть разными, с пометкой к какому стандарту они относятся.

Пусковой ток новой АКБ должен быть равен или выше, чем у заменяемой батареи. Нельзя брать батарею с меньшей емкостью (А·ч). Это продиктовано тем, что некоторые режимы работы мотора (низкие и холостые обороты) сопровождаются разрядом аккумулятора (особенно в ночное время), потому что выдаваемой генератором энергии недостаточно. При этом в условиях малых пробегов автомобиля и при частых стоянках с заведенным двигателем АКБ «помогает» генератору снабжать электропитанием включенные потребители, а сам разряжается. В случае малой собственной емкости АКБ глубина ее разряда при этом превысит 40–50 %, что впоследствии приведет к ощутимому снижению работоспособности автомобильной батареи в режиме запуска двигателя авто. Такие глубокие разряды, имеющие повторяющийся характер, вызовут сокращение ресурса АКБ. Таким образом, при выборе АКБ автовладелец в первую очередь должен учитывать значения ее пускового тока и номинальной электрической емкости.

Габариты АКБ – почему выбранный аккумулятор не подходит?

Многие автолюбители при выборе аккумулятора не придают значения такому его параметру как габаритные размеры. Но это до поры до времени – пока они, казалось бы, идеально подобранную по основным критериям, батарею не смогут установить на предусмотренное для нее в подкапотном пространстве место. А еще бывает, что почему-то для новой АКБ провода подключения к сети авто оказываются короткими и их клеммы не достают до контактов аккумулятора.

Помимо того, что размеры аккумулятора зависят от его мощности и емкости, а также в незначительной степени от технологии изготовления и типа, существует несколько стандартов соответствия стране-изготовителю авто, которые тоже определяют габариты АКБ.

Кроме того, могут быть другими клеммы аккумулятора и их расположение. Поэтому, выбирая батарею, нельзя забывать по каким стандартам был изготовлен автомобиль (проще говоря – в какой именно стране его произвели) и, соответственно, его «родной» аккумулятор, с которым он сошел с конвейера.

Рассмотрим действующие в настоящее время стандарты АКБ. Европейский стандарт подходит для европейских и отечественных машин.

Североамериканский отличается тем, что выводы АКБ располагаются на верхней ее крышке не вдоль длинной стороны, а сбоку корпуса. Мало того, так еще эти клеммы конструктивно выполнены с «резьбой вовнутрь». Таким образом, если стать счастливым обладателем «чистого американца», предназначенного для рынка США, то скорее всего предлагаемые в отечественных магазинах аккумуляторы окажутся несовместимыми с его проводами и клеммами. В этом случае следует искать или заказывать оригинальную батарею американского стандарта и лучше не стараться изобретать, а затем «лепить» какие-нибудь «самопальные» переходники.

В основе южноамериканского заложены принципы европейского стандарта, поэтому между ними нет существенной разницы.

Азиатский (на самом деле японский, но принятый некоторыми азиатскими производителями) – главное отличие от европейского состоит именно во внешних размерах АКБ. Японские конструкторы так плотно упаковали подкапотное пространство различным оборудованием, что АКБ стала уже и короче, но, при этом, и выше, чем европейские и американские аналоги. Поэтому, приобретая «настоящее» японское или корейское авто (не европейской сборки), следует иметь в виду то, что скорее всего на положенное для АКБ место сможет встать только «фирменная» батарея. А оригинальный японский аккумулятор может не подойти по высоте для европейских авто – капот будет упираться в его клеммы.

Другие размеры аккумулятора, влияющие на его выбор

Другие важные характеристики, которые влияют на возможность установки и быстрого подключения АКБ к бортовой сети – это расположение клемм и их размер. Первый параметр отражает взаимное расположение клемм АКБ относительно ее корпуса. Основные типы:

  • прямая полярность – «плюс» слева, а «масса» справа;
  • обратная – наоборот.

АКБ при определении полярности должно быть повернуто лицевой стороной (с этикеткой) на себя. Если выбрать аккумулятор с полярностью, не предусмотренной конструкцией авто, то можно столкнуться с ситуацией, когда провода для подсоединения бортовой сети окажутся недостаточной длины (оба или только один). В этом случае придется наращивать кабели, что в принципе несложно, но нежелательно.

Встречаются также аккумуляторы с комбинированным расположением клемм: по диагонали; посередине вдоль длинной стороны корпуса АКБ. Эти обычно подходят на все авто соответствующего стандарта. И американского стандарта АКБ: с прямой и обратной полярностью.

Размер и форма клемм автомобильных батарей тоже бывают разные, что может существенно усложнить процесс подсоединения АКБ к бортовой сети. На отечественных и многих импортных авто установлены аккумуляторы с клеммами в виде столбика и соответствующие этим клеммам по размеру и форме контакты проводов электрической сети машины. Такие клеммы АКБ отличаются между собой – диаметр «массы» чуть меньше, чем у «плюса». Помимо этого, «столбиковые» контакты делятся по диаметру на стандартные и маленькие. Последние обычно встречаются на японских автомобилях, а стандартные больше знакомы по отечественным авто. Встречаются также АКБ с другими типами клемм: под болт, винтовые, в виде плоского уголка с болтовым креплением. Если при выборе аккумулятора не придавать форме и размеру его клемм значения, то придется в итоге менять контакты на подсоединяющих проводах электрической сети авто.

Еще один немаловажный размерный параметр АКБ – насколько его габариты соответствуют штатному фиксирующему креплению для него. Конечно, очень многие ездят вовсе никак не закрепляя батарею, а просто поставив ее в аккумуляторное гнездо (нишу). Вес АКБ и плюс работа подвески обеспечивают относительную устойчивость аккумулятора и безопасность его эксплуатации. Однако неизбежные вибрации и «подпрыгивания» на ухабах вряд ли способствуют продлению срока службы автомобильных батарей. Кроме того, в случае возникновения какой-либо аварийной ситуации не известно где и в каком состоянии окажется незакрепленная АКБ и ее кислота. Поэтому лучше все-таки обмерить предварительно либо размеры под крепеж «родного» аккумулятора, либо контуры и формы самого крепления.

Как не ошибиться в выборе аккумулятора при его покупке?

Лучше всего приобретать новый аккумулятор имея при себе старый, то есть, подъехав к магазину на автомобиле, для которого предназначена «обновка».  Тогда все вопросы можно будет разрешить «не отходя от кассы». Все можно будет тут же уточнить, проверить и в итоге подобрать оптимальную модель аккумулятора.

В общем случае при покупке АКБ следует:

  1. Уточнить электрические показатели, тип, габариты и способ крепления заменяемого (старого) аккумулятора.
  2. Подобрать новую АКБ – желательно того же типа и обязательно с электрическими показателями, которые не ниже, чем у заменяемой. При равном значении емкостей (старой и новой АКБ) величина пускового тока у приобретаемого аккумулятора может быть даже больше (если стандарты его определения одинаковы), что будет способствовать более быстрому и надежному пуску двигателя зимой.
  3. Проверить выбранную батарею на соответствие с старой по: габаритам; расположению, форме и размерам присоединительных клемм; способу крепления.
  4. Если предлагаемый ассортимент магазина позволяет, то определиться с исполнением батареи: сухозаряженная АКБ (нуждается в заливке электролита и последующей зарядке) или с электролитом и заряженная. В случае срочной замены следует брать вторую – в отличие от первой она готова к эксплуатации.
  5. Выбранную АКБ необходимо на прилавке освободить от упаковки, а затем осмотреть на предмет целостности ее корпуса, наличия этикеток с соответствующими обозначениями и показателями.

В случае покупки аккумулятора, готового к работе, следует сразу попросить продавца выполнить следующие действия. В батареях, оснащенных заливными горловинами с пробками, проверить плотность и уровень электролита (в паспорте большинства аккумуляторов для плотности указано значение 1,28 г/см3). Измерить напряжение на выводах АКБ при разомкнутой цепи (НРЦ). Проверить на разряд под нагрузкой специальным устройством (нагрузочной вилкой), дающем информацию о степени работоспособности батареи.

Эти операции позволят убедиться в необходимой работоспособности и заряженности АКБ: плотность электролита в банках аккумулятора не должна быть ниже 1,25 г/см3; НРЦ при плюсовой температуре должно быть равно не менее 12,5 В; предусмотренное напряжение во время разряда нагрузочной вилкой должно оставаться неизменным на протяжении 5–10 с (это время зависит от технических возможностей вилки).

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как и какой аккумулятор лучше выбрать для автомобиля: отзывы, видео

Если вы владелец авто, то со временем столкнетесь с необходимостью замены аккумулятора. Разберемся, какой аккумулятор лучше выбрать для автомобиля, на какие характеристики обратить внимание. Помогут определиться отзывы автолюбителей и подробное видео.

Немногие автомобилисты меняют аккумулятор, когда приходит рекомендуемый срок его замены. Подавляющее число новичков и водителей со стажем отправляются в автосервис с наступлением холодов, как только минусовая температура начинает активно уничтожать и так уже посаженную батарею. Некоторые пользуются услугами СТО, а некоторые предпочитают приобретать аккумулятор самостоятельно. Есть несколько обязательных параметров, на которые необходимо обратить внимание при выборе.

Емкость аккумулятора

Главный параметр, исходя из которого рекомендуется выбирать аккумулятор — емкость, то есть объем энергии, способный накапливаться и храниться после зарядки. Мощность рассчитывается в ампер-часах, а предельная емкость аккумулятора указывается на его корпусе. Маркировка при этом может иметь следующий вид: 6СТ-55, 6СТ-60, это будет говорить о том, что емкость таких батарей не превышает 55-60 Ач.

Также важен срок, в течение которого полный аккумулятор сможет отдавать ток с силой 24 Ач при температуре +27С. Так, при той же емкости 55-60 Ач, время отдачи энергии может составлять около ста минут.

Внимание! Приобретать аккумулятор с большим объемом энергии, чем необходимо вашей машине, не стоит, это будет бессмысленной тратой средств.

Размеры и тип подключения клемм

Практически все клеммы для батарей одинаковы. Так, чтобы определить, какой аккумулятор необходим именно для вашего автомобиля, можно изучить старый самостоятельно, или же прийти в СТО, назвать марку и модель машины и получить ответ.

Существует ряд автомобилей, батареи которых значительно отличаются от стандартных вариантов. В основном речь идет о продукции японских производителей, так как они делают свои батареи немного выше и уже.

При выборе аккумулятора необходимо обратить внимание на расположение разъемов, оно должно быть аналогично предыдущему

При покупке необходимо знать точное расположение разъемов. Например, до батареи с минусом не на той стороне может не хватить длины проводов для подключения. Еще хуже то, что при неправильном подключении легко вывести из строя часть приборов, а иногда даже и сам аккумулятор.

Стартовый ток

Параметр «стартовый ток» говорит о характеристике подключения энергии к стартеру, который крутит еще не нагретый двигатель на старте. Данный параметр обычно связывается с классом батареи и ее объемом, но иногда на него стоит смотреть более пристально, чем обычно. Он имеет важное значение, когда автомобиль будет использоваться в регионе при низкой температуре и с изношенным мотором.

Внимание! Большинство стандартных аккумуляторов предназначены для работы при температуре более +27 градусов, и при такой температуре аккумулятор будет выдавать все 100% своей мощности. Если же температура на улице упадет до -18, то стартовые показатели штатного аккумулятора упадут примерно на 60%, а оставшихся 40% будет недостаточно даже для старта автомобиля. То есть при проживании в холодной климатической зоне необходимо покупать аккумулятор с емкостью в 2 раза больше стандартной, работающей при 27С.

Стоимость автомобильных аккумуляторов

Все автомобильные аккумуляторы можно разделить на три класса (различаются ценой), и в каждом из них можно подобрать устройство, предназначенное для определённой марки машины:

  • премиум;
  • стандарт;
  • эконом.

Стоимость их формируется в зависимости от используемых при производстве технологий. Оптимальным выбором является аккумуляторы класса «Стандарт», но если позволяет бюджет, можно приобрести и «Премиум» класс, где качество исполнения батареи буде уже на уровень выше.

Топовые модели аккумуляторов отличаются от бюджетных вариантов повышенным сроком использования, большим сроком гарантии и уровнем стартового тока (эксплуатационный период обычно разнится на пару лет, а разница в гарантийном обслуживании может быть действительно ощутимой).

«Горячий» и «холодный» старт

Эти параметры имеют прямое отношение к величине стартового тока. Как уже говорилось, стандартной величиной стартового тока выступает показатель в +27 градусов, но температурный режим в регионах России довольно разнообразный. Ввиду этого существует понятие «горячего» и «холодного» запуска тока.

При проживании в холодной климатической зоне необходимо покупать аккумулятор с емкостью в 2 раза больше стандартной

«Горячий ток» – количество ампер, вырабатываемых батареей в летние месяцы, при возникновении сильного перегрева двигателя. «Ток холодного запуска» – число ампер, выработанных батареей за 30 секунд в холодных условиях (-18 и ниже) без занижения показателя напряжения до требуемого старта (7.2 вольт). По факту, что холодный, что горячий запуск требуют большей мощности, чем при использовании в стандартных условиях. Ток горячего пуска создает проблемы, когда установлен высококомпрессионный двигатель большого объема и кондиционер.

Выбор автомобильного аккумулятора

Чтобы не приобрести подделку, при покупке важно обратить внимание на несколько деталей:

  • качество корпуса;
  • наличие на клеммах защитных колпачков;
  • маркировка производителя;
  • дата выпуска аккумулятора;
  • наличие в комплекте техпаспорта.

Аккумуляторы могут быть сухими и залитыми электролитом (готовые к использованию).

По типу обслуживания батареи бывают обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые. Дилетант может подумать, что обслуживаемые батареи – лучший выбор, но они производятся из эбонита, а не из пластмассы; заливаются мастикой, которая в силу своего загрязнения при использовании начинает портиться, и в результате чего энергия будет уходить в никуда.

На рынке чаще всего встречаются малообслуживаемые варианты, ремонт которых может выполнять только опытный специалист. Необслуживаемые варианты встречаются крайне редко, да и для использования в наших широтах не подходят (создаются такие батареи преимущественно для стран Европы).

Как выбрать автомобильный аккумулятор — видео

Обзор аккумуляторов для авто производства компании «Тубор»


Выбор аккумулятора – сложная задача. Важно соблюсти баланс доступной стоимости, высокого качества и длительного срока активной эксплуатации АКБ. При этом рынок насыщен предложениями от отечественных и зарубежных производителей в разном ценовом сегменте.

Компания «Тубор» - это лидер на рынке автомобильных аккумуляторов, обладающий безупречной деловой и производственной репутацией. Нас рекомендуют ведущие автоэксперты, автопроизводители и частные потребители.

Для того, чтобы вы убедились в качестве нашей продукции, мы подобрали популярные видео обзоры аккумуляторов для авто нашего производства и импортных аналогов. Просмотрите видео, сравните мнения экспертов и обратитесь в нашу компанию!


Просмотреть нашу фотогалерею.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля самостоятельно?

Несмотря на разнообразные аккумуляторы для автомобиля, предлагаемые сегодня на рынке — включая технологически сложные АКБ типа AGM и гелевые батареи типа GEL — подавляющая часть современных автомобилей укомплектована свинцовыми батареями типа SLI (с жидким электролитом), которые являются оптимальными по цене и качеству для большинства автомобилистов. SLI подходит серийным автомобилям, к которым не предъявляются строгие требования по пусковому току и быстроте заряда (однако независимо от типа аккумулятора не стоит забывать о принципах его правильного выбора).

К сожалению, свинцовые аккумуляторы по своей природе подвержены неизбежным химическим реакциям: при разрядке на пластинах начинают образовываться отложения, приводящие к потере контакта свинцовых пластин с электролитом и, как следствие — к невозможности выдать адекватный заряд, что, в свою очередь, не позволит запустить двигатель автомобиля.

В нормальных условиях заряд аккумулятора, потраченный им на запуск стартера ДВС, должен восстанавливаться генератором, который после пуска двигателя снабжает электроэнергией все системы автомобиля и, в том числе, подзаряжает АКБ. Однако реалии зимней эксплуатации автомобиля вносят свои коррективы: забывчивые автовладельцы иногда оставляют включенными фары или салонные огни, из-за коротких поездок по привычным маршрутам генератор не успевает восстанавливать утраченный заряд, разряд батареи ускоряется из-за усиливающихся холодов, да и сама батарея спустя несколько лет начинает естественным образом «стареть».

Рассмотрим два способа самостоятельно подзарядить севшую батарею без участия генератора: при наличии свободного времени можно заряжать аккумулятор специальным устройством, которое без труда восстановит полноценный заряд (процедура может занять от 10 до 30 часов). Если же со временем — дефицит, остается только найти автомобиль-донор с комплектом «прикуривателей» или же приобрести пусковое устройство, которое подаст достаточно высокий ток, чтобы автомобиль завелся и разряженный АКБ начал питаться уже от генератора.

Как заряжать аккумулятор в домашних условиях

Полную зарядку АКБ выполняют в домашних условиях, так как этот процесс обычно занимает минимум 10–12 часов, а если подходить к делу ответственно и не пытаться ускорить зарядку подачей повышенного тока — то и все 20–30.

Так как большинство аккумуляторов являются, по сути, емкостью с свинцово-кальциевыми пластинами, залитой жидким электролитом, при обращении с ними стоит соблюдать повышенную осторожность и строго следовать технике безопасности. Если АКБ является обслуживаемой (то есть допускается свободный доступ пользователя непосредственно в емкость с электролитом), необходимо разместить батарею в хорошо проветриваемом помещении, а также защитить руки, глаза и органы дыхания средствами защиты. Кроме того, обслуживаемую батарею ни в коем случае нельзя раскачивать, класть на бок или переворачивать, чтобы не допустить протекания электролита.

Демонтаж батареи с посадочного места является несложным и быстрым процессом, требующим лишь стандартного набора ключей и соблюдения простых правил.

Для процедуры зарядки АКБ потребуется специальное автомобильное зарядное устройство, а также пара пусковых проводов прикуривания. Современные ЗУ значительно упрощают контроль за процессом заряда АКБ, а также могут работать в нескольких режимах, регулируемых в зависимости от вида батареи, ее емкости и напряжения. При покупке зарядного устройства стоит обращать внимание на ключевые характеристики конкретной модели:

  1. Напряжение заряда: зависит от характеристик аккумулятора. В некоторых моделях ЗУ напряжение регулируется по желанию пользователя.
  2. Наличие индикации: дисплей или шкала на приборе позволят самостоятельно контролировать подачу тока, не допуская превышения предельных значений (чревато печальными последствиями для самой батареи).
  3. Ток заряда: выбор подходящего тока так же, как и напряжение, зависит от характеристик самого аккумулятора. ЗУ должно обеспечивать ток заряда, равный 5–10% от емкости аккумулятора.

Также при поиске зарядного устройства рекомендуется выбирать модели со встроенным микропроцессором, который контролирует процесс зарядки, не допуская пагубного для батареи разряда (что может быть спровоцировано избыточной подачей тока), а также предотвращает неправильное подключение полюсов клемм.

Что касается выбора подходящих проводов для прикуривания, стоит помнить, что важными показателями являются площадь сечения проводов (минимум 16 мм², иначе есть риск перегрева кабеля и потерь напряжения), материал жил и зажимов-крокодилов (стоит отдавать предпочтение меди или комбинированным зажимам из стали с медными зубьями) и длина (избыточная длина проводника приводит к большим потерям напряжения, поэтому при зарядке АКБ в домашних условиях достаточно проводов метровой или полуметровой длины).

Приступая к зарядке обслуживаемой АКБ, необходимо, во-первых, открутить крышки «банок» аккумулятора, чтобы обеспечить свободный выход испаряемых газов, и, во-вторых, при низком уровне электролита в батарее долить дистиллированной воды.

Устройство зарядное Carfort START.R

Перед включением в электросеть зарядного устройства необходимо подключить клеммы зарядного устройства к аккумулятору, строго соблюдая их полярность: «плюс» зарядного устройства должен быть подключен к соответственно обозначенному месту на АКБ, аналогично с «минусом». Полярность подключения нарушать ни в коем случае нельзя!

Подключив клеммы ЗУ и включив устройство в сеть, необходимо правильно выбрать силу тока, которым будет заряжаться АКБ.

Общепринятое правило зарядки АКБ гласит, что сила тока зарядки аккумулятора не должна превышать 10% от емкости, на которую необходимо его зарядить.

Например, если батарея емкостью 60 Ач разряжена на 100%, ее необходимо зарядить на 60 Ач. Таким образом, выставляемая сила тока не должна превышать 6 А. Если же батарея разряжена на 50%, ее необходимо зарядить на 30 Ач и в таком случае сила тока не должна превышать 3 А.

Нагрузочная вилка

10% от емкости аккумулятора — это допустимый предел для выставляемого тока, однако для наиболее эффективного восстановления АКБ рекомендуется выбирать еще меньшую величину — например, от 1,5, А до 2, А (снижается риск сульфатации пластин батареи, продлевается срок ее службы). Именно от выбранной силы тока зависит время, затраченное на полную зарядку АКБ, и именно поэтому вся процедура занимает минимум 10 часов. При уменьшении силы тока до наиболее оптимальных значений на восстановление батареи может уйти более суток.

Чтобы определить правильность выполненной зарядки АКБ и проверить работоспособность батареи по окончании процедур, можно воспользоваться специальной нагрузочной вилкой, которая покажет напряжение каждой «банки» АКБ. Для полностью исправной и заряженной батареи уровень напряжения должен составлять порядка 2,0–2,1 В для каждой из шести секций. При использовании современных автоматических зарядных устройств все гораздо проще: большинство моделей самостоятельно определяют напряжение батареи и отображают его на дисплее. Пользователю же нужно только дождаться окончания процедуры и отсоединить клеммы ЗУ от «пациента».

Планируя заряжать аккумулятор, стоит понимать, что в некоторых случаях восстановить его эффективность уже невозможно: современные кальциевые батареи очень чувствительны к глубокому разряду, к тому же со временем на свинцовых пластинах может образоваться сильная сульфатация (появление крупных «отложений» сульфата свинца, покрывающих рабочие поверхности пластин и снижающих емкость аккумулятора). В таком случае остается только купить аккумулятор, соответствующий характеристикам старого или превышающий их (например, стоит обратить внимание на батареи типа EFB и AGM, обладающие повышенной устойчивостью к глубоким разрядам и высокой скоростью заряда).

Пуско-зарядное устройство: запуск двигателя с севшим аккумулятором

Выше был рассмотрен вариант «лечения» батареи в домашних условиях. Его самый крупный и очевидный недостаток — необходимое на заряд АКБ время — минимум 10 часов! Как правильно зарядить аккумулятор, если он разрядился вдали от дома или автомобиль нужен прямо сейчас?

На помощь приходит пусковое устройство (ПУ), назначение которого принципиально отличается от рассмотренного выше ЗУ: главная задача «пусковика» — подать на двигатель достаточно высокий ток, чтобы завести автомобиль и запитать генератор, который и возьмет на себя задачу дальнейшей зарядки севшего аккумулятора. Преимущество данного метода очевидно: при правильно выбранном пусковом устройстве автомобиль можно завести сразу. Недостаток же заключается в том, что генератору необходимо время на подзарядку аккумулятора — то есть, если последующая поездка окажется слишком короткой, автовладелец рискует при следующей попытке запустить двигатель вновь потерпеть неудачу.

Конструктивно ПУ представляет собой независимое от внешних источников питания устройство с собственным аккумулятором, который и позволяет выдавать достаточный пусковой ток (от 250 А и выше), чтобы завести двигатель автомобиля. Такие пусковые устройства (также называемые бустерами) очень просты в применении: достаточно подсоединить устройство к аккумулятору и запустить двигатель. Однако необходимо понимать, что ПУ, работающее на собственной батарее, не сможет «оживить» стартер, который до этого безуспешно крутили несколько раз на севшем аккумуляторе автомобиля.

Пусковое устройство

Зарядно-предпусковое устройство Carfort Charge-20

Существуют также комбинированные варианты рассмотренных выше приборов — так называемые пуско-зарядные устройства или ПЗУ, совмещающие в себе функционал пусковых и зарядных устройств в одном корпусе. Его можно использовать как для заряда автомобиля (аналогично ЗУ в домашних условиях), так и для подачи повышенного (пускового) тока для моментального запуска двигателя и передачи питания на генератор автомобиля. Выбор соответствующей функции осуществляется переключением режима на корпусе прибора.

Пусковое следует выбирать, исходя из ситуации, в которой оно будет применяться: ПУ с собственным аккумулятором способно выручить своего владельца в безлюдной местности — не нужно искать розетку 220 В, чтобы включить устройство, такое ПУ достаточно компактно, чтобы его можно было постоянно возить в автомобиле. Однако не стоит забывать, что все аккумуляторы со временем разряжаются — поэтому такое ПУ необходимо постоянно держать заряженным и готовым к применению в любой момент. С другой стороны, универсальный ПЗУ — наиболее подходящий вариант для собственного гаража, где, как правило, имеется электросеть 220 В.

Подводя итоги, обобщим достоинства и недостатки всех трех типов рассмотренных устройств для зарядки автомобильного аккумулятора.

Зарядные устройства

Достоинства:

  • способны эффективно восстановить заряд аккумулятора;
  • полуавтоматические и автоматические модели практически не требуют участия пользователя;
  • доступная цена.

Недостатки:

  • крайне долгий процесс зарядки — от 10 часов до суток и более;
  • при зарядке обслуживаемых батарей необходим строгий контроль над уровнем электролита;
  • требуют питания от сети 220 В.

Пусковые устройства

Достоинства:

  • способны моментально завести автомобиль с севшим аккумулятором;
  • автономны — не требуют питания от сети 220 В, могут использоваться в любом месте;
  • компактны;
  • доступная цена.

Недостатки:

  • необходимо постоянно держать его заряженным и готовым к использованию;
  • не всегда способен завести автомобиль, если до этого злоупотребляли попытками прокрутить стартер на севшем аккумуляторе.

Пуско-зарядные устройства

Достоинства:

  • объединяют функционал ЗУ и ПУ;
  • способны эффективно восстановить заряд аккумулятора;
  • полуавтоматические и автоматические модели практически не требуют участия пользователя;
  • способны моментально завести автомобиль с севшим аккумулятором.

Недостатки:

  • высокая цена;
  • крайне долгий процесс зарядки — от 10 часов до суток и более;
  • при зарядке обслуживаемых батарей необходим строгий контроль над уровнем электролита;
  • требуют питания от сети 220 В.

В сети автомагазинов и автосервисов Гиперавто профессиональные консультанты без труда подберут пусковые, зарядные или пуско-зарядные устройства под потребности каждого автовладельца. Приобретая продукты таких проверенных марок, как Carfort, наши клиенты могут быть уверены в высоком качестве и безопасности применяемых материалов и соблюдении всех технических характеристик.

ВИДЕО: Как правильно выбрать автомобильный аккумулятор?

Определенно, замена автомобильного аккумулятора - это не то, чего вы ждете или даже не планируете делать заранее, потому что в большинстве случаев это просто застает вас врасплох. Это не похоже на замену шин, когда вы можете физически осмотреть износ протектора и заменить их по своему усмотрению.

Большинство современных автомобилей в наши дни даже не показывают явных признаков разряда батареи. Вы просто просыпаетесь однажды утром и понимаете, что ваша машина не заводится.Конечно, его замена в таких обстоятельствах - довольно неудобство, но это неотъемлемая часть владения автомобилем - вы, ребята, знаете, что такое упражнение.

Итак, когда дело доходит до замены автомобильного аккумулятора, как выбрать подходящий для своей машины? Если вам нравится выбирать между брендами, то на что вам следует обратить внимание? Что означает CCA и что означают все буквенно-цифровые коды? Необходимо учитывать несколько факторов и выбирать из множества брендов, так что пусть эта статья станет вашим путеводителем.

Влажные и сухие батареи


Слева: аккумуляторная батарея влажного и сухого типа

Первое, что нужно знать, это в целом два типа автомобильных аккумуляторов - мокрые и сухие. Основное различие между ними - техническое обслуживание. Аккумуляторы с влажным аккумулятором или обычные батареи требуют периодической доливки электролитов или аккумуляторных жидкостей. Старшие водители помнят, что им приходилось откручивать несколько крышек на верхней части аккумулятора, чтобы доливать эти жидкости раз в несколько месяцев, но более молодые водители, возможно, никогда не узнают о существовании таких аккумуляторов.

Это потому, что в наши дни большинство современных автомобилей оснащены сухими батареями, которые чаще продаются как необслуживаемые или не требующие обслуживания. Как следует из названия, эти батареи не требуют никакого обслуживания. Он будет работать до тех пор, пока в конце концов не умрет, что обычно составляет от двух до трех лет. Иногда получается больше, иногда меньше - говорят, удачи на розыгрыше.

Ключевым моментом является то, что необслуживаемые батареи обычно стоят дороже, чем аккумуляторы с жидким электролитом, но удобство отсутствия необходимости доливать жидкости более чем компенсирует это.Фактически, это уже стало отраслевым стандартом.

Батареи типа JIS или DIN

А теперь давайте углубимся. Опять же, в целом существует два стандарта батарей: JIS (Японский промышленный стандарт) и DIN (Немецкий промышленный стандарт). Батареи типа JIS чаще всего встречаются в автомобилях японских или малазийских брендов, но есть несколько исключений.

Модели Proton на базе Geely, такие как X50 и X70, оснащены батареями типа DIN.Некоторые европейские японские автомобили также используют блоки DIN, например Toyota Supra и Honda Civic Type R. Корейские автомобили также находятся посередине - некоторые старые модели используют батареи JIS, в то время как большинство новых используют батареи DIN. С другой стороны, в европейских автомобилях используются батареи типа DIN.

Если вы думаете, что батареи JIS и DIN взаимозаменяемы, вы ошибаетесь. Вы не можете, например, заменить батарею 55D на блок DIN55, потому что их конструкция отличается. Во-первых, у JIS-батарей клеммы торчат сверху, а у DIN-батарей клеммы утоплены.На картинке выше это хорошо видно.

Характеристики аккумулятора JIS


Примеры кода батареи JIS, клеммы стандартного размера и более тонкие клеммы

Один из способов узнать, какой тип аккумулятора у вас в машине, - посмотреть на код. Примером батареи типа JIS является 46B24L. Здесь число 46 относится к пусковой мощности и емкости аккумулятора, поэтому чем выше число, тем выше его пусковая способность.

Буква B, которая следует ниже, указывает на физический размер батареи, где B больше A, а C больше B.Второй набор цифр, который в данном случае равен 24, обозначает длину батареи в сантиметрах.

Наконец, буква L в конце указывает положение положительной клеммы. L означает левый, а R означает правый. Некоторые батареи имеют дополнительную букву S (46B24LS), но это просто относится к размеру клемм. S здесь означает стандартный размер, поэтому клеммы толще, поэтому требуются клеммы большего размера. Терминал большего размера становится все более распространенным среди новых автомобилей.

Важно иметь в виду, что батарея имеет характеристики L или R. Это очень важно, потому что в большинстве автомобилей батарейный отсек очень плотный, а провода короткие, поэтому вы не можете перевернуть батарею. и потяните за провода. Необходимо обратить внимание на ограниченное пространство, поэтому, если вы получите слишком большую батарею, есть вероятность, что она не подойдет.

Опять же, в качестве примера, Proton Saga использует батарею 46B24RS, а Perodua Bezza использует батарею 38B20L.Емкость, размер и положение клемм у них различаются, поэтому крайне важно правильно указать коды моделей.

Характеристики аккумулятора DIN

Далее идут батареи типа DIN. На самом деле это намного проще, потому что коды, которые мы обычно видим - DIN55 и DIN74 - уже являются упрощенными версиями модели батареи. Опять же, цифры соответствуют общему рейтингу производительности батареи, причем чем выше, тем лучше. Буквы L или R в конце также определяют положение клемм.

Некоторые, но не все марки аккумуляторов показывают более подробные характеристики аккумулятора либо на коробке, либо на самом корпусе. Например, батареи Amaron показывают рейтинги AH, CCA и RC, которые являются тремя наиболее распространенными характеристиками, на которые следует обращать внимание при замене автомобильных аккумуляторов.

AH означает ампер-час. Это измерение емкости аккумулятора и того, сколько энергии в нем можно хранить. CCA - это сокращение от Cold Cranking Amps, которое указывает, какую мощность аккумулятор может выдать для запуска двигателя.Наконец, RC обозначает резервную емкость, которая является мерой того, как долго аккумулятор может продолжать обеспечивать питание автомобиля.

Практическое правило - просто следуйте рекомендованным спецификациям

Если по какой-либо причине вы не можете усвоить приведенную выше информацию, позвольте нам еще больше упростить ее для вас. По большей части, все, что вам нужно сделать, чтобы выбрать правильную модель автомобильного аккумулятора, - это либо взглянуть на аккумулятор, который уже установлен в вашем автомобиле, и заменить его на такой же, либо проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля и найти рекомендуемую модель аккумулятора.

Как правило, вам нужен новый автомобильный аккумулятор, который соответствует оригинальным спецификациям производителя вашего автомобиля или превосходит его. Купите слишком слабый аккумулятор, и он просто не продержится так долго. Что еще хуже, машина могла даже не завестись. Даже если это сработает, существует реальный риск нанести долговременный ущерб электронике и генератору. Доверьтесь нам, если вы не хотите, чтобы ваш генератор вышел из строя преждевременно.

Есть еще одна школа мысли здесь, в Малайзии, и это покупать автомобильные аккумуляторы с завышенными характеристиками.Логика такова, что если вашему автомобилю требуется батарея DIN55, а вы вставляете батарею DIN65, это должно быть лучше, не так ли?

С автомобильными аккумуляторами дело обстоит не всегда. Покупка аккумулятора с завышенными характеристиками может длиться немного дольше, но этот путь означает, что вы расстаетесь с большими деньгами, а также рискуете добавить дополнительную нагрузку на генератор переменного тока вашего автомобиля, чтобы зарядить аккумулятор большей емкости, чем он был разработан. В идеальном сценарии вам также следует модернизировать генератор до более высокой силы тока, чтобы соответствовать батарее с более высокими характеристиками, но на этом этапе вы потратите гораздо больше денег, чем необходимо.

В конечном итоге выгода от превышения номинала автомобильного аккумулятора минимальна, и вам просто лучше использовать аккумулятор рекомендованного размера. В конце концов, если автомобильные инженеры говорят, что это то, что нужно автомобилю, то кто мы такие, чтобы говорить: «Нет, вы ошибаетесь, ему нужен аккумулятор побольше!» Просто придерживайтесь того, что было рекомендовано, вы не ошибетесь.

Аккумуляторы EFB и AGM

Автомобили с функцией автоматического запуска и остановки, такие как модели Perodua Myvi и Bezza Advance, потребуют аккумуляторов с более высокими характеристиками, которые разработаны специально для того, чтобы справляться с многократными запусками для повседневной езды.Технически вы можете использовать обычную батарею, но ее срок службы значительно сократится. Для автомобилей с автоматическим запуском и остановкой требуется EFB (усиленная аккумуляторная батарея).

Автомобили премиум-класса с функциями автоматического старт-стоп и рекуперативного торможения, с другой стороны, нуждаются в батарее AGM (абсорбирующий стекломат). Это намного более дорогой тип аккумулятора, который легко может быть в три раза дороже, чем цена обычного автомобильного аккумулятора. Как правило, они служат дольше, поскольку созданы в соответствии с более высокими стандартами, но, опять же, на всякий случай просто обратитесь к той же модели аккумулятора, которая уже установлена ​​в вашем автомобиле.

Выбор между множеством торговых марок

После того, как вы определились с типом аккумулятора, который нужен вашему автомобилю, следующим шагом будет выбор правильной марки аккумулятора. В Малайзии есть более 30 различных брендов на выбор, и для некоторых может быть устрашающе огромное количество вариантов.

Начнем с этого. Автомобильный аккумулятор - одна из последних вещей в автомобиле, на которой стоит экономить. Это как шины на машине - вы всегда должны покупать лучшие шины, которые вы можете себе позволить, потому что бюджетные шины могут укусить вас в задницу в долгосрочной перспективе.

То же самое касается автомобильных аккумуляторов. Поговорка «вы получаете то, за что платите» действительно применима здесь. Поначалу более дешевые батареи могут быть более полезными для вашего кошелька, но чаще всего их срок службы сравнительно короче, а это означает, что вам придется менять батареи чаще. Что бы вы предпочли: потратить 200 ринггитов на батарею, которой хватит на один год, или потратить 300 ринггитов на батарею, которой хватит на два года?

Помимо долларов и центов, наличие надежной батареи также дает вам дополнительное душевное спокойствие.Если ваш автомобиль не заводится утром, это похоже на сбывающийся кошмар, поэтому потратить немного больше на автомобильные аккумуляторы с хорошей репутацией, чтобы минимизировать риск этого, в наших книгах.

Вес аккумулятора

Еще один менее технический фактор - это вес батареи. В отличие от большинства автомобилей, легче не всегда лучше. Изготовление аккумуляторов, рассчитанных на длительный срок службы, требует материалов более высокого качества, а это обычно требует использования большего количества материалов.

Если у вас есть две одинаковые модели батарей от разных производителей, более тяжелая батарея обычно является явным признаком качества и долговечности материалов внутри. Это может показаться произвольным, но теория определенно имеет вес.

Гарантия

Когда дело доходит до гарантии на автомобильный аккумулятор, отраслевой стандарт обычно составляет 12 месяцев, по крайней мере, для Малайзии. Это потому, что круглый год жарко и влажно - два ключевых фактора, которые, как известно, сокращают срок службы батарей.В более холодных европейских странах некоторые производители аккумуляторов предлагают гарантию до пяти лет!

Только недавно несколько брендов аккумуляторов начали предлагать в Малайзии более 12 месяцев гарантии. Одни дают 18 месяцев, другие - до 24. Это неслыханно. Обычно чем дольше гарантия, тем больше у бренда доверия к своей продукции.

В этом отношении брендом автомобильных аккумуляторов, который предлагает самую длительную гарантию в Малайзии, является Amaron с 36-месячным гарантийным покрытием.Что еще более интересно, цены на их батареи не менялись с 2016 года, так что технически вы получаете дополнительные 24 месяца покрытия бесплатно.

Amaron утверждает, что если батарея выйдет из строя в течение первых 18 месяцев, вы получите индивидуальную бесплатную замену. Кроме того, если батарея выйдет из строя в течение 19–36 месяцев, компания предоставит скидки на замену батареи. После установки новой батареи гарантия восстанавливается еще на 36 месяцев.

Amaron также предлагает простую систему саморегистрации для своей гарантийной программы.Все, что вам нужно сделать, это зарегистрировать новую батарею в приложении для мобильного телефона, которое доступно как на устройствах Android, так и на iOS. Это делает любые претензии по гарантии намного проще и прозрачнее, чем необходимость хранить квитанции или гарантийные талоны, как раньше. Он также предлагает послепродажную поддержку через свою сеть центров продаж и обслуживания, расположенных в крупных городах Западной Малайзии.

Итак, это почти все советы, которые вам понадобятся, чтобы выбрать правильный автомобильный аккумулятор здесь, в Малайзии. Опять же, все, что вам нужно сделать, это заменить батарею той же модели, которая уже установлена ​​в вашем автомобиле, и вам совсем не придется беспокоиться о всех сложных цифрах и кодах на ней.И когда дело доходит до выбора подходящей марки батареи, все сводится к цене, весу и гарантии. Вы можете посмотреть видеоверсию этого ниже.

Как правильно выбрать автомобильный аккумулятор

Выбор подходящего автомобильного аккумулятора для ваших нужд очень важен. Выберите автомобильный аккумулятор слишком малой емкости, и вам придется заменить его раньше, чем обычно.С другой стороны, купив автомобильный аккумулятор слишком большой емкости, вы потратите деньги без надобности.

Групповые размеры

Размер группы - это наиболее важный метод идентификации, используемый производителями автомобилей и аккумуляторов в отношении общих размеров автомобильных аккумуляторов. Типичные размеры групп - 22F, 24, 24F, 25 и многие другие. Размер группы определяет внешние размеры батареи, определяя пространство, которое ей нужно под капотом. Размер группы также определяет, есть ли у нее боковые стойки для кабелей аккумуляторной батареи (большинство продуктов GM) или верхние стойки (большинство других производителей).В вашем руководстве по эксплуатации или сервисному обслуживанию в разделе «Технические характеристики» будет указано, какой размер группы требуется вашему автомобилю.

Номинальная емкость автомобильных аккумуляторов

Ампер холодного пуска - это номинал автомобильного аккумулятора, который относится к величине тока, который аккумулятор может выдавать в течение 30 секунд при температуре окружающей среды 30 градусов. Опять же, руководство пользователя или руководство по обслуживанию сообщат вам минимально необходимый ток холодного пуска. Чем больше двигатель вашего автомобиля и чем выше внутренняя компрессия в цилиндрах, тем труднее будет перевернуться при запуске.Эта повышенная сложность вращения двигателя требует большего тока для запуска холодного двигателя. Большинство типоразмеров групп аккумуляторов имеют как минимум два номинала тока холодного пуска: один для складских нужд и один немного выше для автомобилей с большей электрической нагрузкой, чем обычно.

Другие факторы, влияющие на потребности

Тогда есть дополнительные аксессуары, которые вы установили в автомобиле. Для таких предметов, как автомобильные стереосистемы с очень большими усилителями и кроссоверы, потребуется аккумулятор с большей выходной мощностью, чем в наличии. Добавление других аксессуаров, таких как развлекательные системы видео, включая телевизионные экраны и DVD-плееры, видеоигры и видеомагнитофоны, также увеличит потребность в аккумуляторной батарее и электрической системе вашего автомобиля.

Универсальная посадка

Практически каждая компания, производящая аккумуляторы, выпускает одну или две модели универсального применения. Эти батареи имеют как верхние, так и боковые стойки и подходят для большинства батарейных отсеков. Существуют универсальные батареи, специально разработанные для увеличения мощности и срока службы батареи. Эти батареи предназначены для многократной подачи большого количества потребляемого тока в течение коротких периодов времени, необходимого для автомобильных стереосистем с огромными усилителями, воспроизводимыми на большой громкости. Однако этих специальных универсальных батарей обычно бывает 2 шт.В 5–3 раза дороже аккумуляторов любого другого производителя.

Выберите правильную батарею - процесс
  1. Определите подходящий размер группы для вашего автомобиля.
  2. Определите потребности CCA.
  3. Определитесь с ценовым диапазоном.
  4. Подберите аккумулятор.

Правильный выбор аккумулятора для ваших нужд гарантирует, что ваш автомобиль и установленные в нем аксессуары будут служить вам долгие годы без проблем и получать удовольствие.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Узнайте, как запустить автомобиль, если у вас разряжена батарея

Вы включаете машину, но она не заводится.

Батарея разряжена.

Ничего страшного. С помощью этого руководства мы покажем вам, как именно запустить двигатель.

Прыгать от разряженной батареи очень просто, но вы удивитесь, сколько людей не знают, как это сделать. И даже если вы раньше научились заводить автомобиль от внешнего источника, можно легко забыть, какие кабели и куда идут. Положительный на отрицательный? Заземлите положительный провод на автомобиле с исправным аккумулятором? Красный кабель отрицательный?

Чтобы помочь вам не выглядеть дебилом, когда вас просят завести машину, и чтобы не шокировать себя, когда вы это сделаете, эта статья предлагает полное мультимедийное изложение того, как запустить от внешнего источника разряженный автомобильный аккумулятор.Но сначала…

Как узнать, разрядился ли аккумулятор

Прежде чем пытаться завести автомобиль от внешнего источника, необходимо определить, что именно аккумулятор не запускается. Если вы включаете зажигание и слышите, как двигатель запускается, разряженная батарея - не ваша проблема, и запуск от внешнего источника не даст вам ни черта. Однако, если вы поворачиваете ключ, а машина абсолютно ничего не делает, есть большая вероятность, что у вас на руках разряженная батарея, и прыжок может стать вашим билетом к возвращению в дорогу.

Ваш 60-секундный иллюстрированный лист детской кроватки для прыжков с места Запуск автомобиля

Щелкните здесь, чтобы увидеть полноразмерную иллюстрацию.

Чтобы запустить автомобиль с помощью тросов, выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что обе машины выключены.

2. Подключите один конец красного (положительного) кабеля перемычки к положительной клемме застрявшей батареи.

3. Подключите другой красный (положительный) кабель к положительной клемме исправной аккумуляторной батареи.

4.Подключите один конец черной (отрицательной) перемычки к отрицательной клемме исправного аккумулятора.

5. Подключите другой черный (отрицательный) кабель к чистой неокрашенной металлической поверхности под капотом автомобиля-инвалида.

Где-то на блоке двигателя хорошее место. Если вы не хотите видеть летящие искры и возможный взрыв, не подключайте отрицательный кабель к отрицательной клемме разряженного аккумулятора.

6. Заведите машину, которая прыгает; пробежать 2–3 минуты перед тем, как завести мертвую машину.

7. Снимите кабели в обратном порядке.

8. Дайте машине поработать не менее 30 минут, чтобы батарея успела зарядиться.

Примечание: Вы всегда должны носить с собой соединительные кабели в машине (вместе с рядом других вещей!). Никогда не знаешь, когда они тебе понадобятся.

Готово. Похлопайте себя по плечу за хорошо выполненную мужскую работу.

К сожалению, соединительные кабели не оживят неодушевленные предметы.Включая горячих моделей женщин, которых вы создаете в своей лаборатории.

Самая сложная часть работы - это просто запомнить, куда проложить каждый кабель. Многие мужчины покрылись потом, гадая, не собирается ли он сделать неправильный шаг и поджарить себя до хрустящей корочки. Хорошая новость: вероятно, невозможно получить удар электрическим током, заводя машину от прыжка. Батарея может сильно ударить вас, но напряжение слишком низкое, чтобы проникнуть через вашу кожу и усыпить вас.

Но никто не хочет попасть под удар, каким бы мягким он ни был.Так что придумайте какое-нибудь устройство, которое поможет вам запомнить, какой цвет и где идет. Я лично считаю: красный = кровь = жизнь = позитив; черный = смерть = отрицательный.

Как запустить автомобиль без тросов от рожка

Если у вас автомобиль со стандартной трансмиссией, вы можете запустить этого плохого парня без тросов. Вот как это сделать:

1. Найдите участок чистой дороги под гору.

2. Полностью выжмите сцепление и включите первую передачу.

3. Включите зажигание.

4. Снимите ногу с тормоза и начните катиться вниз по склону, оставляя сцепление полностью выжатым.

5. Двигайтесь вниз по склону, пока не достигнете скорости 5-7 миль в час.

6. Быстро отпустите сцепление. Вы должны почувствовать, как двигатель вращается и заводится. Если он не запускается с первого раза, нажмите сцепление и снова отпустите.

7. Если у вас нет холма, попросите друзей подтолкнуть вас и выполните указанные выше действия.

Теги: Автомобили

Сделай сам: Замена автомобильного аккумулятора [ВИДЕО]

У всех был момент паники, когда мы опаздывали на работу, а наша машина не заводилась.Существует множество факторов, которые могут привести к разрядке аккумулятора: неисправный генератор, проблемы с электричеством, погодные условия и даже человеческая ошибка, связанная с тем, что фары автомобиля оставлены включенными. Не позволяйте разряженной батарее испортить вам день. Вот несколько советов, которые помогут вам оставаться в пути, а не ждать помощи.

Очистите аккумулятор

Держите автомобильный аккумулятор сухим и чистым, чтобы избежать коррозии и разрядки. Используйте зубную щетку и пищевую соду, смешанную с водой, чтобы удалить коррозию и грязь, которые могут вызвать проблемы с аккумулятором.Не забудьте высушить аккумулятор чистой тряпкой после чистки.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Чтобы узнать, есть ли проблемы с автомобильным аккумулятором, вы можете проверить некоторые ключевые признаки, чтобы определить, нуждается ли аккумулятор в замене.

  • Если вы заметили следы коррозии и грязи, очистите аккумулятор.
  • Кабели аккумулятора изношены или корродированы?
  • Зажимы аккумулятора сильно корродированы?
  • Корпус аккумулятора треснул или сломан?
  • На вашем аккумуляторе есть вода?

Зарядка автомобильного аккумулятора

Если автомобильный аккумулятор нуждается в подзарядке, лучший способ сделать это - отсоединить аккумулятор от автомобиля.Убедитесь, что ваш автомобиль полностью выключен и что вы сначала отсоединяете заземленную клемму аккумулятора. Чтобы полностью зарядить аккумулятор, вам понадобится автомобильное зарядное устройство.

  • Перед зарядкой убедитесь, что клеммы аккумулятора и аккумулятор чистые.
  • Подключите аккумулятор к автомобильному зарядному устройству в соответствии с инструкциями по эксплуатации зарядного устройства.
  • Убедитесь, что переключатель напряжения установлен на правильное напряжение, чтобы избежать перегрева батареи.
  • Если вы храните автомобильный аккумулятор в машине, следуйте инструкциям в руководстве к автомобильному зарядному устройству.

Покупка нового автомобильного аккумулятора

Скорее всего, вам придется заменять автомобильный аккумулятор несколько раз в течение всего срока службы автомобиля. Когда пришло время заменить автомобильный аккумулятор, вы можете предпринять несколько простых шагов, чтобы купить подходящий аккумулятор.

  • Ищите необслуживаемую или герметичную батарею. Вам не нужно проверять или доливать уровень электролита в аккумуляторной батарее.
  • Проверьте в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля размер и тип аккумулятора, который вам понадобится для вашего автомобиля.
  • Выберите аккумулятор, который подходит для вашего вождения и условий окружающей среды. Если вы живете в климате с частыми высокими температурами, условия для автомобильного аккумулятора тяжелее, чем в более мягком климате.
  • Все аккумуляторы теряют силу даже в режиме ожидания. Выберите аккумулятор возрастом не более шести месяцев, проверив код доставки на корпусе.

Замена автомобильного аккумулятора

Если вы готовы заменить аккумулятор вашего автомобиля на новый, это короткое видео покажет вам, как:

Вот шаги:

  • Убедитесь, что ваш автомобиль полностью выключен.
  • Откройте капот и отсоедините кабели от старой батареи, предварительно отключив заземленную клемму.
  • Удалите винты и устройства, удерживающие аккумулятор на месте.
  • Удалите старую батарею.
  • Очистите лоток от старого аккумулятора в автомобиле.
  • Поместите новую батарею в лоток.
  • Заменить винты и приспособления, которые удерживали старую батарею в автомобиле.
  • Подсоедините кабели к клеммам, на этот раз последней заземленной клеммой.
  • Заведите машину и отправляйтесь на переработку старого аккумулятора!

Пополните свои сбережения, получив расценки на страхование автомобилей для соответствующих вариантов страхования автомобилей от Direct Auto. Для получения дополнительной информации о наших продуктах и ​​услугах свяжитесь с нами по телефону 1-877-GO-DIRECT (1-877-463-4732) или посетите нас в одном из наших многочисленных офисов .

Для получения дополнительных пошаговых инструкций по замене автомобильного аккумулятора обратитесь к руководству пользователя и посетите наш блог. Да, вы МОЖЕТЕ заменить аккумулятор в автомобиле: вот как.Если вы прочитали эту статью после того, как разрядился аккумулятор, вы всегда можете позвонить в службу поддержки Direct Auto Roadside Assistance , позвонив по телефону 1-877-GO-DIRECT (1-877-463- 4732), Click, или Заходите , чтобы поговорить с одним из наших дружественных лицензированных агентов.

Полезная информация о батареях:

Сделай сам: замена масла

Зима приближается! Проверьте эти 5 автомобильных запчастей перед доставкой

Комментарии

комментария

Как завести автомобиль от внешнего источника за 10 шагов (с видео)

Если вы беспокоитесь о том, что не можете застрять с разряженной батареей, когда не можете позвонить за помощью или обратиться за помощью к кому-то, вы можете купить портативный аккумулятор в качестве меры предосторожности, чтобы сохранить мобильность, если аккумулятор разрядится.

Их можно приобрести в магазине RAC, и они позволяют запускать автомобиль от внешнего источника без использования другого транспортного средства.

Перед тем, как начать

При запуске двигателя от внешнего источника важно не рисковать. Сначала обратитесь к руководству по эксплуатации, и если вы не уверены, что знаете, что делаете, позвоните в RAC по номеру 0330 159 1111 , и мы будем рады помочь.

  • Проверьте наличие повреждений - если есть какие-либо очевидные повреждения батарей или проводов, не рискуйте попытаться начать отскок.
  • Снимите все кольца или металлические украшения, которые вы носите, и убедитесь, что ничто металлическое не касается клеммы на аккумуляторе.

Запуск от внешнего источника с переносным аккумулятором

Сначала убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

Найдите аккумулятор автомобиля - обычно он находится в моторном отсеке под капотом, но в некоторых автомобилях он находится в багажнике. Вероятно, он будет спрятан под пластиковой крышкой - отсоедините ее, и вы увидите аккумулятор с двумя выводами.

Подсоедините положительный (красный) провод от аккумуляторной батареи к положительной (+) клемме аккумулятора. Подключите отрицательный (черный) провод к хорошей точке заземления на машине для пострадавших - обычно лучше всего использовать твердую металлическую часть двигателя.

Поставьте аккумуляторную батарею на землю рядом с автомобилем, провода обычно достаточно длинные, чтобы дотянуться до аккумуляторной батареи. Не кладите его на двигатель, так как он может упасть при запуске двигателя.

После подключения аккумуляторной батареи включите ее и попытайтесь завести автомобиль, как обычно. Если он не запускается после нескольких попыток, это может быть серьезнее, чем разряженная батарея. В этом случае обратитесь за профессиональной помощью по телефону , позвонив в RAC по телефону 0330 159 1111 .

Если автомобиль все-таки заводится, дайте двигателю поработать около 5 минут. Выключите двигатель, затем выключите аккумуляторную батарею и отсоедините провода от аккумуляторной батареи. Теперь снова запустите двигатель.

Для полной работоспособности автомобильного аккумулятора необходимо полностью зарядить его, что лучше всего достигается с помощью качественного зарядного устройства в течение нескольких часов. Тем временем, если возможно, ведите автомобиль в обычном режиме (без интенсивного движения) около 30 минут, чтобы попытаться вернуть немного заряда в аккумулятор.

Если у вас срок ТО или если вы хотите зарезервировать автомобиль для полного автомобильного обслуживания, вы можете сделать заказ онлайн в местном гараже, утвержденном RAC.

Ваш путеводитель по выбору правильного обновления для автомобильного аккумулятора

При установке вторичных аудиокомпонентов в ваш автомобиль следует учитывать аккумулятор вашего автомобиля. В конечном итоге доходит до того, что вашему оборудованию потребуется больше энергии, чем может обеспечить ваша батарея. При рассмотрении вопроса об обновлении аккумулятора следует учитывать следующие факторы, чтобы выбрать аккумулятор, соответствующий вашим потребностям:

Два фактора, которые следует учитывать при выборе аккумулятора, подходящего для вашего автомобиля

Знайте необходимое напряжение для вашего автомобиля

Это самое неспешное размышление при покупке автомобильного аккумулятора.Практически во всех автомобилях используется аккумулятор на 12 В. Единственный раз, когда вы можете подумать о другом напряжении, - это когда вы управляете старинным автомобилем. Винтажные автомобили, особенно выпущенные до 1960-х годов, работают от 6-вольтовых батарей.

Знайте групповой номер вашей батареи

Групповой номер вашей батареи, также известный как размер батареи, является первым вопросом, который вам задаст местный магазин автозапчастей. Вы можете легко увидеть это на вашем автомобильном аккумуляторе как номер BCI или как определенную часть его номера модели.

Номер группы позволяет классифицировать автомобильные аккумуляторы по длине, ширине и высоте. Он также учитывает расположение его выводов - будь то боковая стойка, утопленная верхняя стойка или стандартная батарея на верхней стойке. Наконец, батареи с одинаковым размером группы имеют одинаковую положительную и отрицательную полярность клемм.

Узнайте, что вызывает коррозию аккумулятора

Что произойдет, если вы установите в автомобиль аккумулятор неправильного размера?

Вы редко будете использовать аккумулятор, размер группы которого не соответствует указанному для вашего автомобиля.Тем не менее, с учетом различных разновидностей автомобильных аккумуляторов и требований, предъявляемых к автомобильным аудиокомпонентам на вторичном рынке, есть некоторые люди, которые могут подумать о батареях с большими размерами, чем те, которые указаны для их автомобиля. Но размер группы строго соблюдается не зря.

При установке более крупного аккумулятора наименьшей проблемой будет то, что аккумулятор не подходит к аккумуляторному поддону автомобиля. Аккумуляторы большего размера, скорее всего, будут соприкасаться с другими металлическими частями вашего автомобиля, что увеличивает риск возгорания.Это также приведет к более быстрому износу оригинального генератора вашего автомобиля, поскольку для его зарядки требуется больше времени. Если не менять другие электрические компоненты, вашу проводку, ЦП, блок предохранителей и стартер, это приведет к более быстрому выходу из строя из-за более высокой силы тока, протекающей через цепи.

Для аккумуляторов меньшего размера, чем указанный размер группы для вашего автомобиля, также существует более высокий уровень износа ваших электрических компонентов, особенно генератора. Это связано с тем, что батарея меньшего размера использует больше энергии для запуска двигателя, что позволяет генератору заряжать ее в течение более длительного времени.Вам также следует подумать, хватит ли у него мощности для базовой электроники вашего автомобиля - бортового компьютера, радио, переменного тока и фонарей.

Знайте, сколько вам нужно энергии

Это обозначено в батарее как CA и CCA. CA, или ток пуска, и CCA, ток холодного пуска, или мощность, которую батарея может выдать во время испытаний в лаборатории. Ампер пуска показывает мощность, вырабатываемую батареей при температуре 32 градуса по Фаренгейту, в то время как ток холодного пуска - это мощность, вырабатываемая при температуре 0 градусов по Фаренгейту.CA всегда будет иметь большее значение, чем CCA, поскольку низкие температуры снижают выходную мощность автомобильных аккумуляторов.

Чтобы узнать, сколько мощности нужно вашему автомобилю, вам нужно обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Здесь вы можете узнать, сколько мощности требуется вашему двигателю для запуска. Вы бы хотели найти тот, у которого более мощный усилитель холодного пуска. Это обеспечит запуск вашего двигателя при очень низких температурах.

Нет ограничений на то, насколько ток запуска вашего аккумулятора превышает мощность, необходимую для запуска вашего двигателя.Но вы бы заплатили больше за батарею, которая может обеспечить большую мощность.

Получите батарею с требуемой резервной емкостью

Резервная емкость батареи - это время, в течение которого она может выдавать 25 ампер при температуре 80 градусов по Фаренгейту, прежде чем разрядится до 10,5 вольт. По сравнению с короткими импульсами на выходе CA и CCA, резервная мощность дает вам время, в течение которого он может непрерывно обеспечивать питание.

Если вы планируете использовать электронные компоненты без работающего двигателя, это очень важно при выборе автомобильного аккумулятора.

Чтобы определить, сколько вам нужно, вы добавляете ватты (или нагрузку) всех компонентов, работающих без двигателя. Умножьте резервную емкость батареи на десять, а затем разделите ее на ваттную нагрузку ваших электронных компонентов. Вы получите количество ампер-часов батареи для вашей системы. Это количество времени, в течение которого он может обеспечить электричеством компоненты, прежде чем двигатель автомобиля будет невозможно запустить.

Выберите подходящую конструкцию аккумулятора

Для вашего автомобиля вы можете выбрать один из трех типов аккумуляторов: свинцово-кислотный аккумулятор, аккумулятор AGM и аккумулятор глубокого разряда.

Свинцово-кислотный аккумулятор - это типичная конструкция автомобильного аккумулятора. Он содержит подвешенные свинцовые пластины, погруженные в разбавленную серную кислоту. Реакция между свинцом и кислотой вызывает движение электронов, в результате чего электричество протекает через клеммы.

Абсорбированный стекломат или батарея AGM по-прежнему использует свинец и кислоту. Но разница в том, что для удержания свинцовых пластин на месте используются маты из стекловолокна. Эти батареи легче, немного лучше по мощности и маловероятны утечки жидкости.

Наконец, аккумулятор глубокого разряда, также известный как морской аккумулятор, используется в течение длительного времени без подзарядки. Это идеальный вариант для автомобилей с электроникой без работающего двигателя. Его конструкция позволяет подавать питание на вашу электронику в течение длительного времени, не повреждая аккумулятор. Батареи глубокого разряда доступны в типичном свинцово-кислотном исполнении и в исполнении AGM.

Если вы используете послепродажные аудио или видео компоненты без двигателя, аккумулятор глубокого цикла, вероятно, будет лучшим вариантом для вашего автомобиля.В противном случае, пока у него есть необходимая емкость аккумулятора, ваш автомобиль и компоненты послепродажного обслуживания могут работать от свинцово-кислотных или AGM аккумуляторов без глубокого цикла.

Как выбрать правильный тип аккумулятора для вашего автомобиля Youtube Video

Зарядное устройство сохранит ваш аккумулятор в отличном состоянии

Да, вы узнали, как правильно выбрать обновление для автомобильного аккумулятора. Также отмечу, что зарядное устройство будет поддерживать аккумулятор в отличной форме. Чтобы узнать о брендах зарядных устройств, прочтите этот пост.

Когда стоит рассмотреть второй автомобильный аккумулятор?

Если для вашего аудиооборудования требуется больше резервной емкости, чем доступно, вы можете подумать о приобретении второго аккумулятора для вашего автомобиля. Вы можете сделать это, купив сразу две батареи одной марки, конструкции и характеристик. Также важно, чтобы эти батареи были с одной даты производства, чтобы обеспечить одинаковую работу двух и предотвратить более быстрое разрушение одной батареи.

Нужен ли вам второй аккумулятор для автомобильной аудиосистемы?

Если вы не хотите слушать музыку с выключенным двигателем, добавление специального автомобильного аккумулятора для аудиосистемы не принесет вам никакой пользы - и даже может навредить.Это может показаться нелогичным, но аргументация проста.

Аккумулятор в вашем автомобиле служит одной цели: обеспечивать достаточную силу тока для запуска двигателя. После того, как двигатель работает, а генератор вращается, аккумулятор действует как нагрузка. Если вы добавите вторую батарею, она будет действовать как вторая нагрузка при работающем двигателе, потому что генератор поддерживает обе батареи заряженными.

Когда одной батареи недостаточно

Одна батарея - это хорошо, две должны быть лучше, не так ли? Есть несколько ситуаций, когда это так.Когда двигатель не работает, любые аксессуары, которые вы включаете, потребляют ток непосредственно от аккумулятора. Вот почему вы вернетесь к разряженной батарее, если случайно оставите фары включенными на ночь. Если вы добавите батарею большего размера или вторую батарею, вы получите дополнительный резерв мощности.

Westend61 / Getty Images

Основная причина добавить вторую батарею к автомобилю или грузовику - это если вам нужно использовать аксессуары при неработающем двигателе. Если вы поедете в поход на автомобиле, это хороший пример.Вы можете отсутствовать на выходных или дольше, не запустив двигатель, и это может быстро разрядить аккумулятор. Если вы добавите вторую батарею, вы сможете дольше работать без запуска двигателя и его резервной зарядки.

Если у вас есть привычка парковать машину и часами пользоваться аудиосистемой, вам может пригодиться вторая батарея. Во всех остальных случаях это, вероятно, не решит проблему, с которой вы пытаетесь справиться.

Прослушивание автомобильной стереосистемы при выключенном двигателе

Независимо от того, есть ли у вас высокопроизводительная автомобильная аудиосистема, которую вы хотите продемонстрировать, или вы собираетесь в поход и хотите питать несколько устройств, емкость аккумулятора ограничена.Аккумулятор, с которым пришел ваш автомобиль, может проработать вашу стереосистему только в течение часа или около того с выключенным двигателем.

Если вы хотите оценить, как долго вы можете проработать стереосистему с выключенным двигателем, или выяснить, сколько резервной емкости нужно искать во второй автомобильной аудиосистеме, вот формула:

10 x RC / нагрузка = время работы

В этой формуле RC обозначает резервную емкость, которая представляет собой число в ампер-часах, которое указывает, сколько энергии аккумулятор имеет при полной зарядке.Часть уравнения «Нагрузка» относится к постоянной мощности нагрузки, измеряемой в ваттах, которую потребляет автомобильная аудиосистема или другие электронные устройства.

Допустим, ваша автомобильная аудиосистема имеет нагрузку 300 Вт, а резервная емкость аккумулятора составляет 70 Вт. Это приведет к следующему расчету:

10 x 70/300 = 2,33 часа

Если ваша автомобильная аудиосистема оснащена усилителем на вторичном рынке и, соответственно, более высокой нагрузкой, время, в течение которого вы сможете проработать стереосистему при выключенном двигателе, уменьшится.Если вы добавите вторую батарею, время увеличится.

Во многих случаях резервная емкость аккумулятора выражается в минутах, а не в ампер-часах. Если ваша батарея показывает, что ее резервная емкость составляет 70 минут, это означает, что при нагрузке 25 А потребуется 70 минут, чтобы разрядить аккумулятор ниже 10,5 В. На самом деле реальное число будет отличаться в зависимости от температуры окружающей среды и состояния аккумулятора.

Аккумуляторы для автомобильной аудиосистемы: какая нагрузка

Добавление второй батареи может вызвать проблемы, поскольку она действует как дополнительная нагрузка при каждом запуске двигателя.Другими словами, электрическая нагрузка - это все, что потребляет ток. Ваши аксессуары - от фар до автомобильной стереосистемы - заряжены, как и аккумулятор.

В то время как аккумулятор подает ток на стартер для запуска двигателя, он впоследствии потребляет ток от генератора. Вот почему вождение с разряженным аккумулятором является сложной задачей для системы зарядки - генераторы не предназначены для такой тяжелой работы.

Когда вы добавляете в автомобиль вторую батарею, вы добавляете еще одно ведро, которое должен заполнить генератор.Если вторая батарея сильно разряжена, это может привести к перегрузке генератора. Поэтому, если вы имеете дело с такими проблемами, как затемнение фар при включении музыки, добавление второй батареи может усугубить проблему.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *