Как увеличить ресурс двигателя автомобиля: Как увеличить ресурс двигателя автомобиля?

Содержание

Как продлить работу двигателя автомобиля и увеличить ресурс ДВС

Хорошо известен тот факт, что ресурс двигателя у одного владельца может существенно отличаться как в большую, так и в меньшую сторону по сравнению с точно таким же силовым агрегатом у другого на аналогичной модели. Сразу отметим, обычно такая разница обусловлена несколькими основными причинами, о которых знает далеко не каждый водитель.

Как правило, водители эксплуатируют свой автомобиль в удобной и привычной манере, мало задумываясь о том, что некоторые распространенные ошибки и заблуждения могут достаточно быстро перерасти в необходимость капитального ремонта ДВС.

В этой статье мы поговорим о том, какие факторы оказывают наиболее серьезное влияние на ресурс мотора, а также что нужно делать автолюбителям для того, чтобы максимально продлить жизнь двигателя.

Содержание статьи

  • Обкатка нового двигателя или мотора после капитального ремонта
  • Правильный подбор и своевременная замена моторного масла
  • Корректная работа системы охлаждения, электронного управления и питания ДВС
  • Быстрое определение и устранение неполадок
  • Прогрев двигателя перед поездкой, оптимальный режим езды и правильный выбор передачи
  •  Отказ от использования присадок в масло или топливо
  • Регулярная замена «расходников»
  • Полезные советы
  • Что в итоге

Обкатка нового двигателя или мотора после капитального ремонта

Чаще всего срок службы нового двигателя и качество его дальнейшей работы предопределяется самим водителем в период обкатки. Более всего это актуально по отношению к новым автомобилям.

Популярным мифом, который активно распространяют менеджеры в автосалонах, является то, что сегодня ДВС не нужно дополнительно обкатывать. Аргументом является то, что современные моторы сильно отличаются от разработок прошлого века, имеют высокое качество обработки, сборки, подгонки и настройки всех деталей и узлов. Более того, существует убеждение, что машину обкатали прямо на заводе.

Обращаем ваше внимание, если вы покупаете обычный гражданский автомобиль, а не спорткар вроде Ferrari, Nissan GTR, Bugatti Veyron или Lamborghini, тогда такую машину никто специально не обкатывал в заводских условиях. Максимум, на который можно рассчитывать, это так называемая «холодная обкатка».

Если просто, весь процесс представляет собой прокручивание ДВС без его запуска для притирки деталей и проверки силового агрегата. В ряде случаев на заводах даже такая процедура не производится для нового двигателя, сходящего с конвейера. С учетом вышесказанного становится понятно, что обкатывать автомобиль нужно, причем делает это сам владелец уже после покупки.

Не смотря на то, что качество изготовления и точность во время производства ДВС за последнее время сильно возросли, общий принцип работы поршневого двигателя не поменялся. Это значит, что детали все равно нуждаются в приработке. Притираются поршневые кольца, в цилиндрах постепенно набивается «зеркало» и т.д.

Конечно, можно не придерживаться режима обкатки и двигатель все равно выходит, как минимум, гарантийный период. Об этом хорошо знают вышеупомянутые менеджеры автосалонов, для которых намного выгоднее, чтобы после окончания гарантии вы снова пришли к ним за новым авто.

Еще важно помнить, что даже с самого начала эксплуатации даже новый, но при этом неправильно обкатанный мотор может несколько потерять в мощности и приемистости, расходовать больше масла и топлива и т.д.  Гарантийным случаем это не является, на начальном этапе заметить разницу можно будет только в сравнении с другим таким же авто.

Однако далее проблемы будут прогрессировать более интенсивно, так как скажется преждевременный износ ЦПГ, общий ресурс двигателя в итоге значительно сократится. Чтобы этого не произошло, обязательно нужно знать, как обкатывать новый автомобиль и двигатель или же восстановленный силовой агрегат после капремонта.

Правильный подбор и своевременная замена моторного масла

Грамотное обслуживание силового агрегата является одним из самых действенных способов для того, чтобы продлить работу двигателя и не испытывать серьезных проблем в процессе его эксплуатации. Под таким обслуживанием, прежде всего, следует понимать замену моторного масла и масляного фильтра.

  • Прежде всего, нужно начинать с правильного подбора смазочного материала. Масло должно быть качественным, соответствовать всем требованиям и рекомендациям производителя двигателя.

Параллельно при выборе стоит обратить внимание на сезонность, то есть использовать смазочный материал, вязкость которого по SAE соответствует реальным условиям эксплуатации. По этой причине в ряде случаев отдельно рекомендуется дополнительно корректировать смену масла с учетом сезона (так называемое летнее и зимнее масло).

Например, если лето в регионе очень жаркое, а зимы холодные, тогда в летний период заливается всесезонное масло с индексом вязкости  5W40 или 10W40, а с наступлением холодов осуществляется обязательный переход на 5W30.

  • Менять масло нужно по регламенту. При этом крайне желательно также учитывать индивидуальные особенности эксплуатации ТС. Дело в том, что так называемые «тяжелые» условия  эксплуатации требуют от водителя дополнительного сокращения межсервисного интервала.

К таким условиям относят следующие особенности:

  1. Если автомобиль преимущественно ездит по городу с малой скоростью и низкими оборотами.
  2. Для машины актуальны частые и короткие поездки.
  3. Двигатель, особенно зимой, не прогревается должным образом и не выходит на рабочие температуры.
  4. ТС долго стоит в пробках, мотор часто и много работает на ХХ;
  5. Регулярно буксируется прицеп, перевозятся грузы и т.
    д.

Как видно, если к этому добавить низкое качество топлива в СНГ, причем на это нет возможности повлиять, тогда можно смело заявить, что большинство автомобилей на наших дорогах эксплуатируются именно в тех условиях, которые производители считают тяжелыми.

По этой причине указанный в техническом руководстве по ремонту и эксплуатации интервал по замене масла каждые 10 или 15 тыс. км. или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше) можно считать весьма усредненным показателем. На практике замену масла и фильтров оптимально производить каждые 8-9 тыс. км. для синтетических, 7-8 тыс. км. для гидрокрекинговых, 6-7 тыс. для полусинтетических и 4-5 тыс. для минеральных моторных масел.

Если нагрузки на агрегат постоянные и очень высокие, двигатель форсированный или оснащен турбонаддувом,  для таких ДВС вопрос замены масла и сокращения интервалов стоит еще более остро.

Также смазку обязательно меняют по сокращенному интервалу несколько раз тогда, когда возникли аварийные или любые другие причины, которые могут повлиять на срок службы самого моторного масла (например, тосол или горючее попадало в поддон, имеет место активное попадание газов из камеры сгорания в картер и т.

д.). Сокращение интервала нужно для промывки системы смазки свежим моторным маслом.

  • Очень важно не только своевременно, но и правильно менять масло. Сливать отработку нужно только традиционным способом (горячее масло вытекает через сливное отверстие в поддоне, а не при помощи вакуумного отсоса через маслозаливную горловину во время экспресс-замен).

Заливать свежую смазку нужно строго по уровню, не допуская превышения или падения уровня масла в двигателе относительно рекомендуемой отметки. Помните, как высокий, так и низкий уровень масла негативно сказывается на ресурсе ДВС.

Еще за уровнем масла нужно постоянно следить, так как некоторые двигатели (даже будучи новыми) могут расходовать смазочную жидкость на угар в силу конструктивных особенностей. Такой расход не является неисправностью, однако обязывает водителя периодически проверять уровень в поддоне.

На многих моторах даже незначительное снижение уровня масла приводит к значительному повышению степени износа ДВС. Другими словами, если водитель не учитывает особенности своего двигателя, это обычно плохо сказывается на ресурсе агрегата.

Добавим, что если уровень понижается от замены до замены, тогда для поддержания нужного количества смазки следует иметь запас моторного масла на долив. При этом стоит учитывать, что запрещается смешивать масла как разных брендов, так и продукты одного производителя с разной масляной основой, вязкостью, допусками, пакетами присадок и т.д.

Корректная работа системы охлаждения, электронного управления и питания ДВС

От эффективности работы различных систем зависит не только стабильная работа самого ДВС, но и срок службы агрегата. Часто бывает так, что двигатель относительно нормально работает, при этом сбои возникают в системе топливоподачи, электронного управления или охлаждения. Некоторые водители попросту не замечают неполадок из-за отсутствия опыта, другие попросту игнорируют проблему и затягивают с диагностикой.

Нужно понимать, что любые отклонения от нормы являются поводом для незамедлительного визита на СТО. В противном случае даже мелкие неисправности могут в дальнейшем стать причиной более серьезных поломок.  Другими словами, игнорирование даже мелких проблем приводит к тому, что общий ресурс агрегата сокращается.

  • Например, проблемы в системе охлаждения часто заставляют двигатель перегреваться. При этом далеко не всегда перегрев должен быть критическим. Если значительный рост температуры сразу выведет ДВС из строя, то локальные перегревы обычно остаются незамеченными, однако также наносят силовому агрегату значительный ущерб.

Еще добавим, что в ряде случаев неправильно работающий термостат может привести к тому, что мотор постоянно остается холодным и не выходит на рабочую температуру. В такой ситуации ДВС работает далеко не в оптимальных условиях, зазоры увеличены, топливо сгорает неполноценно.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как нужно обкатывать дизельный двигатель. Из этой статьи вы узнаете об особенностях и нюансах обкатки укзанного типа моторов.

С учетом вышесказанного нужно своевременно менять тосол или антифриз, промывать систему охлаждения, следить за чистотой радиатора,  периодически проверять герметичность всех патрубков и соединений, убедиться в работоспособности вентилятора системы охлаждения, помпы и термостата.

  • Если говорить об электронной системе управления ДВС, основной проблемой является выход из строя датчиков ЭСУД. Если поломка серьезная, на приборной панели загорается «чек», двигатель может работать с перебоями и т.д.

Следует учитывать, что «сheck» во многих случаях не горит, однако некорректная работа определенных датчиков приводит к тому, что возникают проблемы со смесеобразованием. Работа мотора на обогащенной или слишком обедненной смеси негативно сказывается на ресурсе ДВС.

Еще одной причиной проблем со смесеобразованием может оказаться электронный «мозг» ЭБУ. Обычно контроллер сам по себе выходит из строя редко, чего не скажешь о случаях, когда осуществлялся чип-тюнинг, блок управления перепрошивался, производилась коррекция топливных карт и т. п.

  • Что касается системы питания, нужно отдельное внимание уделять инжекторным форсункам. Нарушение формы факела распыла в результате их загрязнения может привести к очень неприятным последствиям для двигателя.

Форсунки должны своевременно открываться и закрываться, не допускается их подтекание и перелив топлива. В противном случае двигатель может работать с перебоями, излишки горючего попадают в картер ДВС, разжижая моторное масло. В результате смазка теряет свои свойства, детали двигателя начинают усиленно изнашиваться.

Чтобы продлить ресурс силового агрегата, необходима периодическая чистка инжектора (форсунок), а также компьютерная диагностика двигателя автомобиля. Такой подход позволяет вовремя обнаружить отклонения в работе датчиков, избежать проблем со смесеобразованием, а также поддерживать форсунки в рабочем состоянии.

Быстрое определение и устранение неполадок

Появление любых посторонних звуков, стуков или вибраций во время работы двигателя является сигналом к тому, что в моторе или навесном оборудовании могут возникнуть неисправности.

В одних случаях проблема решается заменой ремней, роликов, шкивов, опорных подушек ДВС и т.п. В других диагностика и ремонт нужны самому мотору.

При этом важно знать, что обрыв приводного ремня ГРМ или цепи ГРМ немедленно выведет из строя силовой агрегат. Дело в том, что при обрыве на многих ДВС гнет клапана, а также могут проявиться и другие последствия.

По этой причине необходимо менять ремень и ролики ГРМ строго по регламенту. Также в обслуживании, хотя и  реже, нуждается цепной привод. Специалисты рекомендуют производить профилактический осмотр ремней на предмет их повреждения или растяжения на каждом плановом ТО. Что касается замены, цепь ГРМ на некоторых моторах нужно менять к 100-150 тыс. км, а ремень ГРМ вместе с роликами обычно меняют каждые 50 тыс. км.

  • Еще добавим, что нормой для ответственного водителя является проверка уровня и состояние технических жидкостей не реже одного раза в неделю. В случае с ДВС обычно проверяется уровень масла, а также уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Параллельно оценивается запах и вид смазки, а также ОЖ. Не допускается явное изменение цвета, появление пятен, вспенивание, эмульсия и т.п. Следует отметить, что появление незначительных или интенсивных утечек через патрубки, крышки, уплотнители, сальники или прокладки является поводом для прекращения эксплуатации ДВС и осмотра двигателя на станции техобслуживания.

Прогрев двигателя перед поездкой, оптимальный режим езды и правильный выбор передачи

Начнем с прогрева, так как этот вопрос порождает много споров. Прежде всего, водители с опытом, которые знакомы с карбюраторными авто, привыкли к тому, что такую машину перед поездкой нужно прогревать. Более того, прогрев был необходим в любое время года. Данная процедура всеми воспринималась как сама собой разумеющаяся по одной простой причине — пока двигатель не прогреется, нормально ехать попросту невозможно или крайне затруднительно.

С приходом инжектора на смену карбюраторному впрыску ситуация изменилась. В этой системе топливо равномерно подается в цилиндры, всеми процессами управляет ЭБУ, агрегат работает ровно независимо от температуры ДВС. Добавим, что после ужесточения экологических норм и стандартов в мануалах к современным автомобилям обычно указано, что греть двигатель на холостом ходу не нужно.

Другими словами, сразу после запуска рекомендуется начинать движение, а сам агрегат быстро нагреется уже во время езды. Отметим, что такие рекомендации, в большей степени, нужны для экономии топлива и в целях защиты окружающей среды.  Ресурс силового агрегата отодвинут на второй план. Если не вдаваться в подробности, детали ДВС состоят из металла и различных сплавов. Как известно, от нагрева металлы расширяются.

Не сложно догадаться, что инженеры проектируют двигатель так, что оптимальным режимом работы для мотора является его полный прогрев и выход на рабочие температуры. Только в таком режиме силовую установку можно нагружать, так как после прогрева в норму приходят зазоры, разжижается моторное масло и т. п.

Если же учесть, что одни детали внутри двигателя нагреваются быстрее, а другие подвержены нагреву несколько позже, тогда можно сделать один важный вывод – без предварительного прогрева увеличивать нагрузки на ДВС крайне нежелательно, особенно зимой.

Одновременно с этим нельзя допускать, чтобы силовой агрегат долго работал в режиме холостого хода, который также является тяжелым для мотора (низкое давление в системе смазки и т.п.). Получается, компромиссом является то, что предварительный прогрев на ХХ нужен, однако ждать полного выхода ДВС на рабочие температуры не стоит. После того, как стрелка указателя температуры ОЖ начала подниматься, можно начинать движение.

Однако до выхода на рабочую температуру не следует нагружать мотор, поднимать обороты выше 1/3 от максимальных (около 2-2.5 тыс. об/мин), двигаться на повышенных передачах, задействовать прием торможения двигателем, резко разгоняться и т.д. Езда до полного прогрева должна быть спокойной и плавной.

  • Теперь давайте поговорим об оборотах и выборе передачи на автомобилях с МКПП или в тех моделях, где АКПП позволяет водителю управлять трансмиссией в ручном режиме. Прежде всего, любой двигатель не «любит» крайностей, то есть слишком высоких или низких оборотов.

Если мотор постоянно крутить до отсечки или ближе к красной зоне, тогда нагрузки на все его узлы будут максимальными. Условного «здоровья» агрегату это не добавит. При этом на низких оборотах давление в системе смазки низкое, часто в этом случае водитель использует агрегат в режиме езды в натяг.

Такой режим означает, что автомобиль движется, например, в горку, на повышенной передаче и низких оборотах. Чтобы поддерживать заданный темп, водитель не переключает скорость на пониженную, а просто сильнее нажимает на педаль газа. В этот момент в ДВС возникает детонация, можно услышать стук «пальцев» и т.д.

Важно помнить, что указанная манера езды в натяг и на низких оборотах также очень сильно бьет по ресурсу ДВС. Чтобы увеличить срок службы любого мотора, оптимально держать стрелку тахометра в среднем диапазоне, своевременно переключаясь на нужную передачу в зависимости от дорожных условий, скорости движения, нагрузок на двигатель и других индивидуальных факторов.

 Отказ от использования присадок в масло или топливо

Сегодня можно встретить огромное количество присадок и добавок, производители которых обещают улучшить свойства смазки и топлива, промыть двигатель или топливную систему от загрязнений, защитить детали ДВС от износа и т.п. Также в отдельную группу можно отнести так называемые «ремонтные» составы, которые устраняют течи, возвращают прокладкам и уплотнителям эластичность, позволяют загерметизировать трещины и другие мелкие дефекты.

Как показывает практика, польза от использования таких решений весьма сомнительная, особенно если говорить о добавках в систему смазки двигателя для защиты деталей ДВС, промывочных маслах, промывках – «пятиминтуках» и других похожих жидкостях. Дело в том, что качественное моторное масло в своем составе уже содержит весь необходимый пакет присадок.

Необходимо учитывать, что любая добавка так или иначе изменяет свойства залитого смазочного материала. По этой причине использование «ремонтных» составов (например, чтобы устранить течь ОЖ из системы охлаждения или утечку масла через сальники) допускается только в экстренных аварийных случаях. Другими словами, подобные добавки можно использовать только для того, чтобы добраться до места ремонта своим ходом.

Если же есть такая возможность, машину лучше доставить на СТО при помощи эвакуатора или на буксире. Что касается различных присадок «нано», которые защищают детали мотора от износа, подобные продукты лучше не использовать.

Регулярная замена «расходников»

Для того чтобы силовой агрегат работал как можно дольше, стоит также упомянуть обязательную и своевременную замену так называемых расходных частей. К ним относят фильтры топлива, масла и воздуха, свечные провода и сами свечи зажигания, тормозные колодки и т.д.

Прежде всего, как атмосферному, так и турбодвигателю автомобиля нужен постоянный поток воздуха. Воздух является составным элементом топливно-воздушной смеси, которая сгорает в цилиндрах. Кроме этого, воздух обязательно должен быть чистым, то есть нельзя допустить, чтобы в мотор попадал мусор и мелкие механические частицы, так как внутри ДВС появятся дефекты.

Для решения задачи во впускной системе установлен воздушный фильтр. Если указанный фильтр загрязняется, тогда количество воздуха в смеси может уменьшиться, двигатель будет работать на обогащенной смеси, увеличится расход топлива, в цилиндрах образуется нагар и т.д.

Чтобы этого не происходило, воздушный фильтр нужно менять. Частота замены предусмотрена регламентом, однако всегда нужно делать поправку на степень загрязненности и запыленности воздуха в конкретном регионе, особенности эксплуатации ТС (например, частая езда по грунтовым дорогам, оффроадинг) стиль вождения и другие условия. Как правило, в СНГ водители меняют фильтр воздуха каждые 10 тыс. км.

  • Теперь перейдем к системе зажигания. Важным элементом указанной системы являются свечи зажигания. Свечи следует регулярно проверять и вовремя менять. При этом особое внимание нужно уделять вопросу подбора свечей.

Дело в том, что для разных двигателей производитель ДВС предусматривает использование того или иного типа. Они бывают обычными, с одним или несколькими электродами, отличаются по физическим размерам, калильному числу и ряду других параметров.

Если просто, свечи зажигания нужно точно подбирать под конкретный двигатель по специальным каталогам, которые предлагает производитель свечей. Ошибки в этом вопросе могут привести к нарушению процессов искрообразования и сгорания топлива в цилиндрах. Естественно, ресурс агрегата от езды на неподходящих свечах может сократиться.

Что касается высоковольтных силовых  проводов, обычно указанные элементы желательно менять каждые 20-30 тыс. км. Такой подход является залогом стабильной работы системы зажигания, мощной искры и, как следствие, эффективного воспламенения и полноценного сгорания смеси топлива и воздуха в цилиндрах.

Полезные советы

Как известно, любые проблемы в топливной системе приводят к нестабильной работе двигателя. Также определенный вред для ДВС несет мусор и примеси в горючем. Для предотвращения попадания различных загрязнений в системе установлено несколько топливных  фильтров (грубой и тонкой очистки).

В большинстве случаев указанные элементы хорошо справляются с функцией очистки, но так происходит не всегда. Если конкретнее, привычка ездить с практически пустым баком и выкатывать остатки топлива становится причиной сокращения ресурса мотора.

Дело в том, что на дне бензобака в процессе эксплуатации скапливается осадок и грязь, также может собираться конденсат.  За несколько лет такого мусора может накопиться достаточно много. Вполне очевидно, что во время езды с пустым баком мусор активно попадает в топливные фильтры и забивает их. Более того, некоторые загрязнения проходят через фильтрующий элемент и проникают в камеру сгорания, формируя отложения внутри ДВС.

Чтобы этого не происходило, нужно всегда держать уровень топлива не менее половины бака.  Это позволит  сохранить бензонасос и продлить срок службы фильтров, в холодную погоду уменьшится количество конденсата, а также снижаются риски попадания нежелательных примесей из бензобака в мотор.

Как Увеличить Ресурс Двигателя Автомобиля



Один и тот же автомобиль с точки зрения модели транспортного средства отличается ресурсом двигателя в зависимости от условий эксплуатации. Многие водители используют свою машину так, как это им удобно. При этом не допускается мысль, что они способствуют своими действиями сокращению безремонтного срока службы двигателя (ДВС).

В связи с этим становится актуальной тема факторов, влияющих на ресурс мотора как в сторону уменьшения, так и увеличения. Именно их мы и рассмотрим ниже.

Содержание:

  • Обкатка
  • Обслуживание
  • Исправная работа
  • Исправление проблем
  • Прогрев
  • Выбор передачи
  • Расходные части
  • Вывод
  • Видео инструкция

Обкатка

Срок эксплуатации ДВС будет увеличен, если автолюбитель не откажется от его обкатки. В данном случае не стоит прислушиваться к менеджерам автосалонов, убеждающих, что современные машины исключают необходимость обкатки ввиду своего технологического совершенства. Также приводится такой аргумент, как заводская обкатка.

Последнее утверждение не соответствует истине. Только спорткары проходят полноценное тестирование. Что касается обычных автомобилей, то в лучшем случае они подвергаются холодной обкатке, когда для притирки деталей производится прокрутка двигателя без его запуска. На некоторых заводях подобная процедура отсутствует вовсе.

В остальном доля истины в словах менеджеров есть. Качество сборки многократно возросло за последнее время. Вы можете рассчитывать на то, что, купив новый автомобиль и отказавшись от его обкатки, сможете «прокататься» без поломок весь гарантийный период. Но более длительная эксплуатация транспортного средства для вас, скорее всего, будет недоступна. Поэтому придется отправляться за новым автомобилем на радость менеджерам автосалонов.

Совершенствование автомобилей пока никоим образом не влияет на принцип функционирования поршневых двигателей. Все также требуется набивание «зеркала», притирка поршневых колец и т. д. Неправильно обкатанный ДВС – потеря мощности, больший расход топлива и другие проблемы, прогресс которых способен существенно снизить ресурс двигателя.

Правильное обслуживание

Длительная работа мотора может быть обеспечена за счет его грамотного обслуживания, включающего в себя своевременную замену не только масла, но и фильтра.

Качество смазочного материала является важным моментом. Также он должен быть правильно подобран с учетом имеющихся требований, к которым относится, например, сезонность. В зависимости от времени года следует использовать соответствующее масло.

Внимание! Присадки и добавки, призванные улучшать свойства масла, изменяют не в лучшую сторону характеристики смазочного материала. Поэтому желательно использовать такие составы лишь в экстренных случаях.

Моторное масло следует менять по регламенту, делая поправку на особенности эксплуатации автомобиля. Межсервисный интервал существенно сокращается, если транспортное средство эксплуатируется следующим образом:

  • передвижение по городу на небольшой скорости, когда ДВС работает на низких оборотах;
  • многократные поездки на небольшие расстояния;
  • стояние в пробках, что соотносится с долговременным функционированием двигателя в режиме холостого хода;
  • исключение такой процедуры, как прогрев ДВС;
  • перевозка грузов;

Существуют определенные технические нормы, регламентирующие замену масла в соответствии с пробегом машины или сроком ее эксплуатации. Эти нормы являются усредненными и далеки от реального положения дел. Практика показывает, что замена масла, что в той же мере относится и к масляному фильтру, должна производиться следующим образом в соответствии с видом смазочного материла:

  • синтетика – 8–9 тыс. км;
  • гидрокрекинг – 7–8 тыс. км;
  • полусинтетика – 6–7 тыс. км;
  • минеральное происхождение – 4–5 тыс. км.

Внимание! При заливке масла надо ориентироваться на имеющуюся отметку. Несоответствие установленному уровню (как в большую, так и меньшую сторону) приводит к негативному влиянию на ресурс двигателя.

Поддержание исправной работы всех систем автомобиля

На исправную работу агрегата влияет множество факторов, к которым следует отнести стабильную работу всех систем транспортного средства.

Если сбоит система охлаждения, то это приводит к перегреву двигателя. Рост температуры до критических значений способен вывести мотор из строя. В то же время незначительные перегревы никак не фиксируются, но также вредны для ДВС.

Следует заниматься регулярной промывкой системы охлаждения, менять вовремя тосол (антифриз), обеспечивать чистоту радиатора, проверять работу термостата, помпы и вентилятора, а также следить за тем, чтобы не была нарушена герметичность соединений.

Проблемы электронной системы зачастую связаны с поломкой датчиков, обеспечивающих управление двигателем. Их некорректная работа нарушает правильность смесеобразования, что опять же плохо для ресурса двигателя.

Слабым местом системы питания являются форсунки. Их загрязнение изменяет форму факела, вызывая перебои в работе двигателя. Они требуют периодической очистки.

Своевременное реагирование на сбои в работе ДВС

Посторонние звуки или вибрации, возникающие при работающем двигателе, могут сигнализировать о неисправностях силового агрегата. Здесь требуется принятие быстрого решения. Например, обрыв ремня или цепи ГРМ – это прекращение работы ДВС, что может сопровождаться таким негативом, как деформация клапанов в части их стержней.

Каждое ТО, проводимое по плану, должно сопровождаться осмотром ремней. При этом в соответствии с регламентом ремень и ролики ГРМ подлежат замене каждые 50 тыс. км, а цепи ГРМ – 100–150 тыс. км.

Важно! Каждый водитель, если он хочет увеличить ресурс ДВС, должен еженедельно проверять состояние технических жидкостей и их соответствие определенным уровням.

Прогрев двигателя

Уход от карбюраторных ДВС привел к тому, что перестал считаться необходимостью прогрев двигателя. Инжекторная система обеспечивает равномерную подачу топлива в цилиндры с контролем этого процесса посредством ЭБУ. В результате нормальная работа двигателя не зависит от его температуры.

Отсюда следует, что движение машины возможно без предварительного прогрева агрегата. Это объясняется с точки зрения технологии, необходимостью сохранения окружающей среды и экономией топлива, но никак не ресурсом ДВС. А между тем любой двигатель – это металл, а он, как известно, подвержен расширению. Одни детали мотора нагреваются быстрее, а другие – медленнее.

Отсюда напрашивается вывод: желательно давать нагрузки на ДВС только после предварительного нагрева вне зависимости от времени года, хотя зимой это более важно.

Оптимальный выбор передачи

Слишком низкие или максимально высокие обороты способствуют уменьшению ресурса ДВС.

Например, движение в горку при таком режиме – это удар по ресурсу двигателя. Для поддержания заданного темпа скорость обычно переключается на пониженную, а педаль газа утапливается. Это становится причиной детонации, и вы можете услышать стук тех же «пальцев».

Оптимально, когда стрелка тахометра показывает средние значения. На требуемую передачу надо переключаться вовремя, ориентируясь на дорожные условия, скоростной режим и другие факторы.

Замена расходных частей

Фильтры, свечи зажигания и другие расходные части должны своевременно заменяться, чтобы исключить вероятность снижения ресурса двигателя.

Турбодвигатели и атмосферные варианты ДВС требуют постоянного притока воздуха, являющегося частью топливно-воздушной смеси. Такой воздух должен отличаться чистотой и отсутствием какого-либо мусора, что обеспечивается посредством воздушного фильтра, замена которого регламентируется. Хотя особенности эксплуатации автомобиля вносят свои корректировки. Преимущественно замена фильтра производится каждые 10 тыс. км.

Следующий важный «расходник» – свечи зажигания. Их надо не только вовремя проверять и менять, но и правильно выбирать. Свечи зажигания должны соответствовать конкретному ДВС. Если это будет не так, то пострадает ресурс агрегата из-за нарушения искрообразования.

Вывод

Ресурс двигателя сравним с тем, как поддерживается жизнедеятельность человека. Как первому, так и второму необходимы питательные элементы и чистый воздух. Только в этом случае можно надеяться на долгий срок функционирования живого организма и механического устройства в виде ДВС.

Как продлить ресурс двигателя автомобиля 🦈 avtoshark.com

Чтобы максимально оттянуть необходимость проведения капитального ремонта, следует придерживаться советов экспертов, которые выделяют несколько факторов, напрямую влияющих на срок службы мотора. Для продления жизни ДВС следует своевременно заменять расходники только качественными деталями от проверенного производителя, а также менять технические жидкости и масла в указанные инструкцией по эксплуатации сроки.

Желание любого человека максимально продлить ресурс двигателя автомобиля вполне объяснимо, ведь капитальный ремонт основного узла или полная его замена чревата большими затратами. Не менее важно понимать, от чего зависит длительность эксплуатации мотора, какие действия помогут увеличить этот показатель. Советы экспертов помогут в достижении поставленной владельцем машины цели.

Что значит ресурс двигателя

Распространенное среди автомобилистов понятие связано с количеством пройденных километров, ресурс силовой установки с увеличением пробега заметно ухудшается, тогда подходит время капитального ремонта. Понять, что мотор уже находится в критическом состоянии, помогут такие заметные признаки как:

  • Спад мощности.
  • Увеличение потребления масла.
  • Периодические стуки в узле.
  • Становится больше расход топлива.

Если попытки увеличить срок службы двигателя любимого автомобиля были приняты не своевременно, то совокупность симптомов приведет к скорому посещению СТО.

Ресурс в зависимости от вида двигателя

Прежде чем переходить к решительным действиям, следует тщательно изучить инструкцию по эксплуатации конкретного мотора, который установлен в корпусе модели машины. Некоторые бренды выделяют характерные особенности силового узла и важные нюансы, учитывая которые получится увеличить срок службы важной детали. Заправлять авто следует исключительно тем топливом, которое рекомендует производитель, дешевые образцы жидкостей содержат низкое октановое число, способное негативно повлиять не только на рабочие показатели, но и существенно снизить количество пройденных километров перед капитальным ремонтом.

Основные способы увеличения ресурса

Добиться поставленной цели и продлить жизнь двигателю автомобиля довольно легко, необходимо лишь в точности учитывать все рекомендации экспертов и производителя. Избежать непредвиденных ситуаций поможет щадящее отношение к силовому узлу, следует избегать езды в экстремальном режиме.

Двигатель

Своевременная замена воздушного фильтра также благотворно отразится на службе детали, а периодическое прохождение ТО, рекомендуемые сроки указываются в паспорте на авто, помогут держать машину в надлежащем состоянии.

Обкатка нового мотора после капитального ремонта

Бережное отношение к составляющим агрегата, которые находятся на стадии притирки, способно продлить жизнь двигателю автомобиля с большим пробегом даже после обращения к автослесарям. На этапе реализации задуманного многие водителя обращают внимание только на соблюдение маленькой скорости, которая редко превышает показатели 3 передачи. Но специалисты отмечают важность количества оборотов двигателя по трассе и в городских условиях, следует избегать резкого торможения, а также перегрузок.

Правильный выбор и своевременная замена моторного масла

Чтобы существенно продлить срок службы двигателя автомобиля, необходимо учесть особенности территории, по которой часто совершаются поездки.

Если речь идет о сельской местности со свойственным ей бездорожьям и экстремальным ситуациям, то масло лучше менять гораздо чаще, чем указывает производитель машины. Не менее серьезным является выбор подходящей жидкости, заливать необходимо рекомендуемый тип масла и попутно менять соответствующие фильтры.

Эксперты уделяют внимание внешним температурным режимам, от них также зависит маркировка жидкости.

Корректная производительность системы охлаждения, электронного управления и питания

Помимо постоянного контроля соответствия охлаждающей жидкости погоде за окном, чтобы продлить жизнь мотору автомобиля, нужно постоянно следить за показаниями уровня в бачке, а также не допускать утечек. Пытаясь сэкономить на комплектации электронного управления или питания, владелец транспортного средства будет со временем огорчен и столкнется с более серьезными поломками.

Быстрое определение и устранение неполадок

Только при прохождении периодических проверок можно выявить даже незначительные неисправности каждого участка силового узла. После посещения специалистов потребуется заменить расходные детали, лучше делать это своевременно, чтобы срок службы мотора соответствовал заявленному производителем километражу. Своевременно обнаружив неполадки, каждый владелец транспорта сможет избежать поломок дорогостоящего оборудования, даже если речь идет о марке авто ВАЗ.

Прогрев двигателя перед поездкой, оптимальный режим езды и правильный выбор передач

Тратить много времени для прогрева силового узла нет необходимости, но сразу после старта мотора ехать также эксперты не советуют. Чтобы продлить ресурс двигателя автомобиля, можно пользоваться таким проверенным алгоритмом действий:

  • Летом оставить авто заведенным на 1,5 минуты.
  • Зимой подождать 3-3,5 минуты.

При неправильном выборе передачи происходит чрезмерная нагрузка на двигатель, езда внатяг после включения следующей скорости негативно отразится на сроке службы деталей ДВС. Сориентироваться при выборе оптимальных оборотов новичкам поможет тахометр.

Отказ от использования присадок в масло или топливо

Подобные дополнения, по словам продавцов, способны существенно снизить расход важных для производительности машины жидкостей, но опытные автолюбители скептически относятся к присадкам.

Масло в двигателе

Каждое готовое к использованию масло уже снабжено на заводе изготовителе всеми необходимыми добавками, поэтому внедрение средств, которые будут устранять загрязнения или улучшать смазку, часто приводит к плохой работе ДВС и снижает его срок жизни.

Место стоянки (хранение автомобиля)

Нередко на этот момент люди обращают минимум внимания, особенно живя в многоквартирных домах, где личные гаражи у большинства владельцев транспорта попросту отсутствуют. На самом деле от правильного хранения транспорта напрямую зависит качество работы мотора. Чтобы продлить ресурс двигателя автомобиля, следует оставлять «железного друга» только в хорошо проветриваемых постройках с надежно установленными стенами и кровлей. Если гараж будет сухой, огражденный от прямого попадания осадков или солнечных лучей, то некоторых проблем, в том числе накопления ржавчины, получится избежать.

Шины и уход за ними

От состояния резины и самих колес зависит наличие вибрации, которая неминуемо приведет к неисправностям некоторых частей силового узла.

Эксперты советуют своевременно производить проверку шин и правильно ухаживать за ними, начиная от проверки давления и заканчивая прохождением корректировки развала, а также схождения колес.

Оставив резину без внимания, со временем даже исправные детали ДВС придут в негодность, а на ремонт придется выделить немалую сумму.

Регулярная замена «расходников»

Помимо проверки целостности ремней ДВС, а также важных для производительной работы жидкостей, необходимо обращать внимание на состояние фильтров, речь идет о таких типах расходников как:

Читайте также: Как правильно снять аккумулятор с машины, как ставить АКБ. Последовательность действий

  • воздушный;
  • топливный;
  • масляный.

Вовремя замечая несоответствие рекомендуемому производителем состоянию, получится увеличить ресурс двигателя автомобиля и избежать губительных последствий.

Полезные советы

Чтобы максимально оттянуть необходимость проведения капитального ремонта, следует придерживаться советов экспертов, которые выделяют несколько факторов, напрямую влияющих на срок службы мотора. Для продления жизни ДВС следует своевременно заменять расходники только качественными деталями от проверенного производителя, а также менять технические жидкости и масла в указанные инструкцией по эксплуатации сроки. От стиля вождения человека зависит много, чрезмерную или слишком низкую нагрузку давать нельзя, в каждом сомнительном случае лучше воспользоваться показаниями тахометра, а не рассчитывать на собственный слух.

Как увеличить мощность двигателя? 16 способов — журнал За рулем

Материалы по теме

Бензиновый или дизельный: чьи лошади сильнее?

«Дурь водителя прямо пропорциональна мощности двигателя»

Юмор из Сети

Идею материала подсказала голова неизвестного посетителя, появившаяся в двери. Голова осмотрелась, поздоровалась и изрекла следующее:

— Ребята! А вот как повысить мощность двигателя?

Несколько фраз про степень сжатия и полноту сгорания быстро заставили голову исчезнуть. А у нас в итоге появился вот такой материал. На тот случай, если голова появится снова…

Материалы по теме

Бывает ли полезный тюнинг — экспертиза ЗР

Откуда берется мощность?

Для того чтобы поднять мощность двигателя внутреннего сгорания, есть два пути. Нужно либо заставить топливо работать эффективнее, либо увеличить его потребление. Других путей не существует, поскольку всю свою энергию ДВС черпает исключительно из бензина или дизтоплива. Остается распорядиться энергией сгорания как можно эффективнее.

Снижаем механические потери

Никакой двигатель не выдаст полную мощность, если значительная часть энергии будет уходить на преодоление механических потерь. Избавиться от них полностью невозможно, а вот снизить — реально. Именно с этой целью двигателестроители стали применять облегченные поршни и шатуны, сохраняя их исходную размерность. Такие комплекты для моторов зачастую продаются — тюнингисты этим охотно пользуются. Моторчику становится легче раскручивать массивные детали.

Уменьшаем сопротивление на входе

Воздушный фильтр нулевого сопротивления. Ну очень «спортивный» имидж! Многие искренне не понимают, почему их не устанавливают на все машины серийно…

Воздушный фильтр нулевого сопротивления. Ну очень «спортивный» имидж! Многие искренне не понимают, почему их не устанавливают на все машины серийно…

Материалы по теме

Зрим в корень: сказки про компрессию двигателя

Без воздуха ДВС мгновенно заглохнет — это понятно. А поскольку добраться до камер сгорания воздуху не очень просто, стоит облегчить ему жизнь. Путей несколько — установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, отполировать каналы впускного трубопровода. Сразу отметим, что трубопроводы нынче, в основном, делают из пластика, а потому там много не наполируешь. Да и «нулевик» на входе не подарок. Пусть его сопротивление меньше, чем у штатного фильтра, а потому он не так сильно душит мотор, но это достигается худшей фильтрующей способностью. Иными словами — меньше сопротивление, но больше грязи. Кстати, на двигателях водного транспорта такой проблемы нет…

Повышаем степень сжатия

Чем выше степень сжатия, то есть отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания, тем выше его мощность — это азбука. Но просто так степень сжатия не поднять: потребуется механическое вмешательство. Типичные пути — подрезать головку блока цилиндров, применить более тонкую прокладку и т.п.

Увеличиваем рабочий объем

Это еще одна страничка азбуки: чем больше литраж мотора, тем больше от него можно требовать. А увеличить объем можно двумя путями: увеличением хода поршня и диаметра цилиндра.

Наддуваем

Чтобы увеличить количество сгораемого топлива, нужно добавить воздух, а для этого применяют наддув. Способов много — турбокомпрессор, приводные нагнетатели разных типов. Если компрессор на машине уже есть, то его можно попытаться немножко «дожать» — разумеется, в разумных пределах, а то он разнесет все на свете.

Охлаждаем наддувочный воздух

Тюнингованный наддув — ну очень красиво…

Тюнингованный наддув — ну очень красиво…

Если воздух, нагретый компрессором, пропустить через интеркулер, то его плотность вырастет, а потому наполнение цилиндров улучшится.

Нагреваем мотор

Чем выше температура ДВС, тем выше его КПД. Понятно, что перегрев — штука опасная, но если поиграть с температурой в небольших пределах (скажем, регулировкой термостата), то можно чего-то добиться. Кстати, той же цели в свое время добивались, отказываясь от приводного вентилятора системы охлаждения в пользу электрического. Тот крутился не постоянно, а только при необходимости, значительно ускоряя прогрев мотора и несколько увеличивая его КПД.

Материалы по теме

Моторное масло — как часто надо его менять? Советы экспертов

А98 

Простейший путь к увеличению мощности — переход на высокооктановый бензин: если, конечно, мотор на него рассчитан. Чем выше октан, тем больше угол опережения зажигания — контроллер введет необходимые поправки, и ваша мощность чуть-чуть подпрыгнет. Любопытно, что большинство представителей нефтехимических компаний сегодня дружно ратуют за безоговорочный переход на 98-й безо всяких «если» — мол, будет только лучше. А если бензин — с улучшенной моющей способностью, то и подавно.

Масло

С маслом все просто. Менее вязкое масло априори сулит меньшее трение, а потому на предельных режимах моторчик сможет выдавить из себя лишнюю лошадиную силу…

Закись азота (NOS)

Закись азота (N2O) при нагревании распадается на кислород и азот. Поэтому во время сгорания топливно-воздушной смеси становится доступным больше кислорода — около 31%, против 21% в обычном воздухе. Это позволяет добавить побольше горючего, выжимая из мотора лишние силы. Кроме того, когда эта закись испаряется, она обеспечивает охлаждение всасываемого воздуха. Плотность растет, кислорода становится больше — и так далее. На практике запаса этой закиси обычно хватает на несколько секунд работы. А ресурс мотора гробится в несколько раз.

Чип-тюнинг

Чип-тюнинг — чемпион по популярности. Внешние приличия соблюдены, а что внутри — сразу и не поймешь. Как правило, прибавил мощность — убавил ресурс или ухудшил экологию…

Чип-тюнинг — чемпион по популярности. Внешние приличия соблюдены, а что внутри — сразу и не поймешь. Как правило, прибавил мощность — убавил ресурс или ухудшил экологию…

Материалы по теме

Форсируем мотор Патриота: плюс полсотни лошадей!

Самое популярное развлечение тюнингистов. Мотор вскрывать не надо, а мощность может вырасти… Обычно увеличивают подачу топлива, добавляя мощность, но ухудшая экологию.

Наращиваем обороты

Разблокировав электронный ограничитель частоты вращения двигателя, обычно можно поднять мощность на самом пике оборотов. Когда-то безнаддувная Хонда выдавала 160 л.с. с 1,6-литрового двигателя. Как? Да просто двигатель крутился почти до 8000 об/мин — почти как на мотоцикле.

Комплектующие

Давно известно, что свечи зажигания, фильтры, высоковольтные провода и прочие комплектующие разных производителей способны выдавать несколько лучшие показатели по сравнению с «серой массой». А если применить всё и сразу? Когда-то мы поставили такой эксперимент на вазовском моторе, заменив все указанные комплектующие на победителей зарулевских экспертиз. Что ж, мощность реально поднялась — до 4–5%! Однако чем выше рейтинг комплектующих, применяемых на конвейере, тем меньшего эффекта можно будет добиться.

Присадки

Присадочники любят обещать сумасшедшие проценты от применения своих снадобий. Зарулевские экспертизы разных лет обычно показывали более скромные результаты — в пределах единиц процентов. А ученые, именующие себя трибологами, всегда утверждали, что применение таких средств нуждается в строго научном подходе. Будем считать, что они правы.

Плюнуть на экологию

Выпускная система такого вида придает «крутости» и децибелов. Многим этого вполне достаточно.

Выпускная система такого вида придает «крутости» и децибелов. Многим этого вполне достаточно.

Материалы по теме

Чип-тюнинг: как не угробить автомобиль?

Известнейший способ подъема мощности — удалить из автомобиля всевозможные нейтрализаторы, поставить глушитель типа прямоток «самоварная труба», применить извращенный чип-тюнинг, позволяющий увеличить подачу топлива… Рекламировать подобный путь не хотим: просто укажем, что многие нехорошие люди им пользуются.

Омагничиватели и одурачиватели

Способ, дающий огромный прирост мощности — до 50%, а то и более. Во всяком случае, продавцы и производители жонглируют именно такими цифрами. Недостаток тоже известен: на практике ничего такого не получается. Но вера творит чудеса…

Если мы упустили какой-то из приемов увеличения мощности — предложите свой. Удачного пути, независимо от киловаттов и лошадей под капотом!

16 способов увеличить мощность двигателя

Как добавить лошадиных сил своему автомобилю?

16 способов увеличить мощность двигателя

Ресурс двигателя автомобиля — как продлить ресурс (советы для начинающих)

Расскажем — что такое ресурс двигателя автомобиля: какие факторы влияют и как его продлить. 7 простых правил, которые помогут продлить срок эксплуатации мотора авто. Советы от профессионалов для начинающих автолюбителей.

Что это такое

Если обратиться к справочной литературе, под ресурсом принимается пробег авто до капитального ремонта двигателя. На практике за критерий наступления предельного состояния принимают снижение мощности, появление стука, предельно высокий расход топлива и масла. Т.е. совокупность ситуаций, которые ведут к серьезному ремонту.

Легче заранее предотвратить появление проблем, чем позже ремонтировать двигатель. Данные правила продлят его работу:

  • Применять топливо, масло и антифриз рекомендуемые заводом.
  • Следить за состоянием воздушного, масляного и топливного фильтра;
  • Не допускать повышенных нагрузок на малых оборотах;
  • Вовремя проводить техосмотр и не экономить на запчастях.

Заправляйтесь правильным топливом

Применять топливо, рекомендуемое изготовителем. Если для авто положен «95-ый» бензин, то заливаем в бак его. Если хотите сэкономить и залить вместо АИ-95 — АИ-92 — это отрицательно скажется на ресурсе. Объясняется тем, что каждый мотор предназначен для определенного вида топлива. О чём можете прочитать в инструкции к машине или увидеть соответствующую наклейку на внутренней стороны заправочного лючка.

Применение бензина низкого качества опасно из-за преждевременной детонации (взрыва). Особенно критично для турбированных моторов, когда заливаете «95-ый» или «92-ой» вместо положенного «98-ого». Это приведёт к раннему ремонту двигателя или турбины. То же самое относится к атмосферным моторам без турбины. Если производитель сказал лить в бак «95-ый» бензин — то так и поступаем. Иначе последующие проблемы будем оплачивать за свой счёт.

Регулярно меняем масло в двигателе

Правильно выбранное моторное масло также положительно сказывается на ресурсе. Если завод-изготовитель рекомендует для машины применять фирменное масло, то нужно при замене заливать его. Если будет лить в мотор масло для него не предназначенное или с другими характеристиками, то это скажется на смазывающихся характеристиках, что приведет к снижению ресурса.

Если долго не менять масло в двигателе, то мотор забьётся грязью и отложениями.

Важно придерживаться сроков замены моторного масла. Если не менять его длительное время, то придётся делать «капиталку». А увеличение срока замены в 2 раза — во столько же снижает ресурс двигателя. Зимой используйте масло с низкой степенью вязкости.

Большинство производителей рекомендуют менять масло каждые 15 000 км пробега, не учитывая реальные условия эксплуатации. Такой интервал допустим при езде в основном по трассе со средней скоростью 50 км/ч. А в городе автолюбители постоянно ездят в пробках и средняя скорость лишь 20-25 км/ч. Поэтому логично менять масло в 2 раза чаще — при пробеге 7500 км.

Про антифриз не забываем

Заливайте качественную охлаждающую жидкость и меняйте антифриз в установленные сроки. Опасно вместо антифриза в систему охлаждения заливать водопроводную воду. Она хорошо охлаждает мотор, но может разъедать некоторые детали, что приведёт к засорению системы охлаждения и перегреву. Зимой вода замерзает. Если ранее она была залита в двигатель, то разрушит его детали при сильном морозе.

Так выглядит старый антифриз, слитый с двигателя машины. Поэтому чаще меняйте охлаждающую жидкость.

Так что зимой заливаем антифриз, а летом — можно доливать воду, но не обычную из-под крана, а дистиллированную, купленную в магазине. Если её количество залито больше 10% от всего объема антифриза, то меняем её перед морозами.

Меняем фильтры

Следить за состоянием воздушного фильтра, вовремя его менять. Несвоевременная замена сокращает ресурс, т.к. в двигатель будет попадать больше пыли и грязи, а фильтр не сможет с ними бороться. Если долго не меняли его, то он забьется грязью. Следовательно, снизится мощность авто и возрастет расход топлива.

Слева — старый воздушный фильтр, забитый грязью. Почистить и помыть его нельзя, только менять на новый.

Ездить без фильтра двигателя категорически запрещено! На практике, такая езда многократно снижает ресурс автомобиля, буквально за несколько тысяч километров.

Не допускать нештатных режимов работы

Резкие старты с места, рваный режим движения и постоянная езда на высоких оборотах — не продлевают «жизнь» двигателю. Но если ездить в «пенсионерском режиме», это тоже не хорошо. Нужно иногда давать мотору поработать на оборотах, близких к максимальному. Когда он работает на постоянных оборотах, то внутри него скапливается нагар. Чтобы его удалить нужно поездить на повышенных оборотах, чтобы удалить скопившийся нагар.

Если переключать передачи очень рано, то двигатель автомобиля будет работать с высокой нагрузкой на небольших оборотах. При этом масляный насос не обеспечивает достаточно высокое давление масла, а потому детали мотора подвержены повышенному износу. Страдает поршневая группа и подшипники коленвала. Ведь на низких оборотах разбрызгивание масла в картере двигателя невелико, и пара поршень-цилиндр смазывается недостаточно.

Поэтому нужно не давать мотору большой нагрузки на оборотах ниже 2500 об/мин на бензиновых моторах и 2000 на дизельных авто. Нужно периодически при движении по трассе давать бензиновому двигателю поработать на оборотах около 4000-4500, а дизелю 3500-3800 об/мин в течение получаса. Тогда двигатель машины немного «продышится».

Вовремя проходите техосмотр

Во время него, мастера устраняют замеченные неисправности и делают те работы, которые рекомендовал завод-изготовитель, чтобы сохранить ресурс всего автомобиля. Если будете вовремя проходить техосмотр, то проблем с авто на протяжении гарантийного срока возникнуть не должно. Главное — не экономьте на запчастях. Если поставите «подделки» или дешевый аналог, то это снизит ресурс машины.

Для примера, решили сэкономить и установить дешевый воздушный фильтр неизвестного производителя. Он не будет хорошо фильтровать воздух от загрязнений и в мотор попадут частички пыли и грязи. А это снизит пробег двигателя до капитального ремонта.

После покупки новой машины желательно пройти ТО-0. Многие автолюбители относится к нему скептически и стараются не делать. Но, масло залитое в двигатель с завода является обкаточным, вобравшим в себя микрочастицы и продукты приработки нового двигателя. Поэтому к 2 000 км пробега авто следует заменить моторное масло с фильтром на новое.

По поводу поддельных запчастей — смотря какие брать. С воздушным фильтром, как с другими запчастями, надо покупать оригинал или качественную замену. Например, я беру фильтра Bosch или Mann — они не хуже оригинала. А например продукцию фирмы «Filtron» я бы не стал ставить. Другое дело, например, с рулевыми наконечниками. Оригинал дорого, но можно найти качественную замену. Выбираем не самое дешевое, а из средней ценовой категории. Тогда качество будет не хуже оригинала и немного сэкономим.

Как увеличить мощность двигателя — 6 проверенных способов

Каждый автомобилист наверняка не раз задумывался над тем, как увеличить мощность своего двигателя, каким бы мощным он не был. При этом, все нужно сделать так, чтобы не нанести ему вреда и автомобилю в целом, стремясь усилить мотор любыми способами.

Доработанный мотор с турбонаддувом

Немного теории

От количества л.с. зависят все технические параметры и их увеличение отразится на надежности всех элементов авто, как трансмиссии, ходовой части, так и прочих системах.

Так, при их увеличении на одинаковых моделях одной марки, заводом сразу устанавливаются более надежные элементы ходовой части и тормозов. Например, в связи с поднятием крутящего момента, возрастает диаметр приводного вала полуосей, попутно ставятся и более прочные ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) и производится доработка системы тормозов

На заднем мосту устанавливаются дисковые тормоза, а в электрооборудовании ставится сильнее генератор и так далее. Поэтому, к вопросу о прибавке сил нужно подходить взвешенно, заранее просчитав все возможные варианты, с учетом всех плюсов и минусов предстоящей переделки.

Чем сильнее «сердце» авто, тем больше его эксплуатационный ресурс, так как всю мощь авто водители используют крайне редко, например, когда нужно придать дополнительное ускорение при обгоне связки длинномеров или при проверке максимальной скорости автомобиля. Так, в ситуации с обгоном, на маломощном авто водителю придется выжать максимум из ДВС, чтобы вовремя закончить манёвр, когда же на более сильном авто будет достаточно просто добавить немного газа.

В обычных же условиях, скажем городской цикл или загородная езда, используется порядка 30-60% от всех л.с.

Существует несколько вариантов доработки ДВС, для прибавки сил, которые мы сейчас и рассмотрим в этой статье.

1) Чип-тюнинг

Подобный способ основан на использовании нового ЭБУ двигателем, путем установки иного чипа, позволяющего поднять мощностную характеристику мотора. Это происходит благодаря перепрограммированию его работы, что дает возможность получить прибавку сил порядка 10-20 процентов от изначальных.

Про чип-тюнинг читайте подробнее здесь

Эффективность чипа очень зависит от конкретной прошивки и типа двигателя. На атмосферном моторе максимально возможный прирост мощности гораздо ниже, чем на турбированном. При оптимально подобранной прошивке расход может скорее упасть, чем вырасти.

2) Установка турбины

Это достаточно сложный вид тюнинга, требующий правильного расчета мощности ДВС, подбора определенного типа нагнетателя, доработки впускных и выпускных коллекторов, плюс перепрограммирование ЭБУ силовой установки.

Грамотный расчет и применение турбин средней мощности на фоне профессиональной доработки, позволит добавить сил без ущерба ресурса.

Турбина

Дополнительно устанавливают и интеркулер (устройство для охлаждения воздуха), позволяющий подать в цилиндры большую порцию воздуха. Это объяснятся тем, что масса холодного воздуха значительно выше.

Турбина работает за счет подвода отработавших газов, температура которых очень высока, что ведет к ее нагреву и как следствие снижению давления наддува.

Следовательно, основной задачей интеркулера является снижение температуры воздуха, поступающего в турбокомпрессор. Так охлаждение воздуха на 10-15 градусов, дает прибавку л.с. порядка 3-5%.

Лада Приора с турбонаддувом и интеркулером

Однако при установке этого устройства возникает и своеобразное препятствие на пути прохода воздуха, что и негативно может отразиться на давлении наддува.

Поэтому перед установкой промежуточного охладителя необходимо провести точный расчет его работы, чтобы понять выиграете вы или проиграете в борьбе за прибавку сил.

Дополнительно при установке турбины необходимо поставить и более производительные форсунки, чтобы избежать так называемой турбоямы.

Установка турбины позволяет значительно прибавить л.с. силовой установки без вмешательства внутрь, то есть без увеличения объема, как в случае с расточкой цилиндров.

При этом нужно правильно понимать, что максимальное увеличение лошадиных сил при подобном виде тюнинга, без дальнейшей доработки всех систем, приведет к быстрому износу ДВС и как следствие потребуется его капитальный ремонт.

3) Доработка

Данный вариант предусматривает полную доработку мотора, позволяющую без существенного уменьшения общего ресурса силовой установки достичь значительной прибавки в л.с.

В этом случае потребуется разобрать мотор, произвести расточку цилиндров (при необходимости), заменить поршня (устанавливаются кованые поршня), коленчатый вал, маховик (облегченный), распределительный вал, клапана, узел дроссельной заслонки и многое другое.

Все эти действия потребуют значительных финансовых вложений, плюс работу должен выполнять профессионал, способный грамотно рассчитать полученную в итоге прибавку л.с.

Однако результат вас однозначно порадует.

4) Доработка систем впуска и выпуска

Подобный вариант тюнинга подразумевает доработку впускных и выпускных коллекторов путем зачистки и полировки их внутренней части, либо установку готовых тюнинг комплектов с уже модернизированными коллекторами.

Впускной коллектор Toyota

В систему впуска дополнительно устанавливается воздушный фильтр нулевого сопротивления, позволяющий добавить в топливовоздушную смесь большую массу воздуха.

В системе выхлопа ставят, так называемый прямоток, снижающий сопротивление выхлопных газов, что при правильном подборе оптимальной системы выхлопа также дает прирост л.с.

5) Распределительный вал

Поднять л.с. можно и установкой спортивного распределительного вала. Прибавка достигается за счет большего подъема клапанов. Выпускаются так называемые низовые валы, дающие прибавку сил на низких оборотах и верховые, поднимающие мощность на высоких оборотах.

Спортивный распредвал

После установки вала необходимо выполнить регулировку клапанов с помощью разрезной шестерни.

6) Замена двигателя

Наиболее радикальный вариант поднятия мощностной характеристики ДВС, это его замена на более сильную модификацию. Однако, этот возможно лишь при условии, что конструкция данной модели дает возможность установить под капотом другую силовую установку.

В то же время необходимо понимать, что только заменой решить эту задачу не удастся. Придется попутно изменить передаточные числа в КПП, усилить элементы подвески, системы тормозов, заменить ШРУСы, систему выхлопных газов и прочее.

Все это несомненно отразится на общей стоимости подобного сценария доработки, так что подходить к данному варианту тюнинга нужно достаточно взвешенно.

В заключение

Необходимо помнить, что только грамотный подход к выполнению доработок ДВС способен принести желаемый результат. В противном случае, непрофессиональное вмешательство способно нанести непоправимый вред мотору, вплоть до его замены.

Привычки вождения, продлевающие срок службы двигателя

Автомобиль — это немалая инвестиция, и каждый автолюбитель хочет знать, что он получит максимальную отдачу от своей покупки и ему не придется какое-то время покупать новый. Для достижения этой цели вы, вероятно, уже знаете, что регулярное техническое обслуживание и проверки важны для продления срока службы вашего двигателя. Однако вы можете не осознавать, что некоторые из ваших привычек вождения могут непреднамеренно сокращать срок службы вашего двигателя. Даже если в данный момент проблем не возникает, определенные привычки могут привести к ненужному износу двигателя, который со временем накапливается. Избегайте этого отрицательного напряжения, приняв некоторые из приведенных ниже более безопасных для двигателя привычек вождения.

Не начинайте и не останавливайтесь резко

Хотя резкой остановки на дороге иногда не избежать, обычное торможение и ускорение сильнее, чем необходимо, что снижает нагрузку на двигатель и колеса. Автомобили, грузовики и внедорожники одинаково нуждаются в плавных переходах, чтобы их двигателям не приходилось работать сверхурочно, чтобы компенсировать это. В данный момент это может показаться незначительным, но эти резкие переходы определенно начинают накапливаться со временем, так же как курение сигарет начинает влиять на легкие. К вашему автомобилю нужно относиться с уважением, поэтому медленное торможение и ускорение имеют первостепенное значение для оптимального состояния двигателя. Это сохранит двигатель на долгий срок и принесет пользу вашему кошельку, когда вам не понадобится преждевременный ремонт.

Никогда не нажимайте на педаль до упора

Есть люди, которым нравится хвастаться мощностью своего двигателя и чрезмерно увеличивать его обороты, ускоряясь и даже выполняя незаконные трюки. Такой стиль вождения ставит под угрозу не только безопасность других, но и целостность вашего двигателя. Не показывайте мощность своего двигателя друзьям и относитесь к нему с уважением, как всадник к своему жеребцу. Ваш скакун будет вам благодарен, если вы не будете постоянно хлестать его, чтобы чрезмерно ускориться, или делать пончики на парковке. Каждое действие имеет свои последствия, и этот тип безрассудного вождения приведет к тому, что двигатель врежется в землю примерно на 50 процентов быстрее. Избегайте резких поворотов и выбирайте более плавные, которые улучшают работу двигателя и в целом улучшают работу. Относитесь к своему автомобилю так, как хотите, чтобы относились к вам, и в долгосрочной перспективе это принесет вам дивиденды.

Избегайте перегрузок, чтобы уменьшить износ

Когда вы увеличиваете нагрузку на любой автомобиль в течение длительного периода времени, это резко влияет на работу двигателя и ускоряет его ухудшение. Если у вас есть лишние предметы, которые можно было бы хранить в другом месте, рассмотрите возможность облегчения нагрузки, чтобы уменьшить стресс. Чем больший вес вы загружаете в свой автомобиль, тем тяжелее он должен работать. Нет ничего плохого в том, чтобы время от времени перевозить людей и предметы, но если вы хотите получить максимальную отдачу от своего двигателя, следует любой ценой избегать регулярной перевозки тяжелых грузов на большие расстояния. Ремонт или замена двигателя недешевая вещь, а если лишний вес давит на машину, то она гораздо быстрее выйдет из строя. Дозаправка топливом может помочь в этом, если вам время от времени приходится перевозить тяжелые грузы, потому что автомобиль может больше сосредоточиться на размещении веса, а не на том, чтобы эффективно потреблять топливо.

Регулярная езда для увеличения циркуляции

Некоторые могут полагать, что меньшее вождение автомобиля снизит износ его деталей, естественным образом увеличивая срок службы его двигателя. Хотя это может показаться логичным выводом, вы можете быть удивлены, узнав, что бездействие движка может привести к потере функциональности. Это похоже на то, как физические упражнения для людей полезны и поддерживают кровоток. Большинство двигателей, как правило, работают лучше и испытывают меньшую нагрузку при постоянной работе. Это связано с тем, что масло циркулирует лучше, и автомобиль развивает режим, который поддерживает смазку и двигатель работает хорошо. Подумайте о том, чтобы, по крайней мере, запускать двигатель время от времени, если вы в состоянии оставаться дома в течение более длительного периода времени и иметь автомобиль с небольшим пробегом. Даже ездите на нем по шоссе время от времени, чтобы гарантировать, что вы разбудите двигатель и сохраните его в рабочем состоянии.

Не паркуйтесь на улице

Мы часто недооцениваем, насколько разрушительными могут быть экстремальные погодные условия для любого автомобиля. Кажется, что они могут выдержать любые условия, и это правда, что многие типы транспортных средств очень устойчивы. Однако чрезмерная жара или холод неизбежно будут иметь последствия, даже если они малозаметны. Двигатель может замерзнуть и с трудом запуститься, а тепло также потенциально может расплавить некоторые чувствительные компоненты. Для вашего двигателя гораздо выгоднее держать его в гараже с регулируемой температурой, потому что он все еще может работать при неприемлемых температурах. Если у вас нет других вариантов или нет гаража, то есть специальные тенты с контролем температуры, которые помогут защитить целостность двигателя в агрессивную погоду. Температуру важно регулировать, но есть и внешние силы, такие как град и другие транспортные средства, которые потенциально могут ударить ваш автомобиль и повредить его внутренние органы.

Держитесь подальше от выбоин и ухабистых дорог

Как известно, некоторые улицы намного опаснее других. Большие выбоины могут легко повредить не только двигатель, но и другие внутренние и внешние детали вашего автомобиля. Неровные дороги также могут заставить двигатель работать сверхурочно, чтобы продолжать движение вперед, что приводит к менее эффективному использованию топлива. Если вы знаете об определенных маршрутах с неровной дорогой или выбоинами, то было бы разумно их избегать. Могут быть моменты, когда вы вынуждены пересекать эти улицы, поэтому вам следует обращать внимание на выбоины, чтобы избегать их как можно больше. Худшее, что вы можете сделать, это быстро разогнаться по этим дорогам, потому что это потенциально может очень быстро вывести двигатель из строя. Примите меры предосторожности, чтобы двигаться медленно, и это снизит ненужную нагрузку на двигатель.

Регулярное техническое обслуживание

Если вы заметили, что ваш двигатель глохнет, значит, пришло время отвезти его на техническое обслуживание и проверку. Тем не менее, было бы лучше брать его для регулярного осмотра на постоянной основе, так как это может сэкономить вам деньги. Не рекомендуется ждать, пока ваш двигатель выйдет из строя, потому что это стрессовая ситуация, в которой никто не хочет оказаться. Большинство современных автомобилей имеют сигналы, которые укажут вам, когда двигатель нуждается в обслуживании, и было бы разумно прислушаться к этим предупреждениям, когда они появляются вместо того, чтобы продолжать вести его. Это элементарные вещи, необходимые для ухода за вашим двигателем, и регулярное техническое обслуживание имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы в долгосрочной перспективе. Обязательно обратитесь к квалифицированному специалисту, чтобы получить представление о необходимых процедурах. Например, они могут порекомендовать промывку двигателя, что может привести к заметным различиям.

Заключительные мысли

Привычки бывает трудно изменить, но это того стоит, когда ваш автомобиль будет работать как новый даже после многих лет регулярного использования. Принятие этих привычек может означать разницу между отказом двигателя на 100 000 миль и 200 000 миль. Ухаживайте за своим двигателем правильно, и он прослужит долгие годы.

Если вы ищете мастерскую по ремонту кузовов или автомобилей в Кайле, штат Техас, подумайте о том, чтобы связаться с Reliable Automotive сегодня!

74 Советы по уходу за автомобилем, которые продлят срок его службы

Мы собрали лучшие советы экспертов, неожиданные приемы и советы по уходу за автомобилем, чтобы продлить срок его службы.

1 / 74

puhhha/shutterstock

Будьте терпеливы в период обкатки

Вы купили автомобиль своей мечты и теперь хотите, чтобы он прослужил как можно дольше в отличном состоянии. Вот некоторые вещи, которые нужно помнить, когда вы вытаскиваете его из лота дилера:

  • В период обкатки, обычно первые 1000 миль (1600 км), держите скорость ниже 55 миль в час (88 км/мин) или на скорости, рекомендованной производителем вашего автомобиля.
  • Избегайте больших нагрузок на трансмиссию, таких как буксировка прицепов и загрузка багажника или багажника тяжелыми строительными материалами.
  • Не оставляйте ваш новый автомобиль на холостом ходу в течение длительного времени — это хороший совет для продления срока службы вашего автомобиля, но особенно во время обкатки. Давление масла, создаваемое при этом, может не подавать масло к каждой части вашего двигателя.
  • Используйте ускорение только от легкого до среднего, поддерживая обороты двигателя ниже 3000 в течение первых нескольких часов вождения.

Также имейте в виду, что вы зря тратите деньги на свой автомобиль.

2 / 74

MesquitaFMS/shutterstock

Вождение с осторожностью каждый день

Внимание к автомобилю не должно прекращаться после обкатки. Езжайте осторожно каждый день, и ваш автомобиль вознаградит вас более длительными интервалами без ремонта.

  • Не запускайте двигатель автомобиля во время запуска. Это быстрый способ увеличить износ двигателя на несколько лет, особенно если на улице холодно.
  • Медленно ускоряйтесь, когда начинаете движение. Наибольший износ двигателя и трансмиссии происходит в первые 10–20 минут работы.
  • Прогревать двигатель, оставляя его на холостом ходу на подъездной дорожке, — не лучшая идея. Двигатель не работает при максимальной температуре, что приводит к неполному сгоранию топлива, отложениям сажи на стенках цилиндров, загрязнению масла и, в конечном итоге, повреждению компонентов.
  • Снизьте нагрузку на двигатель и автоматическую коробку передач, переключая нейтраль на красный сигнал светофора. В противном случае двигатель продолжает толкать автомобиль, даже когда он остановлен.
  • Избегайте вождения на высоких скоростях и быстрого ускорения, особенно когда на улице очень жарко или очень холодно. Такой стиль вождения приведет к более частым ремонтам.
  • Продлите срок службы ваших шин благодаря осторожному вождению. Соблюдайте установленные ограничения скорости. Избегайте быстрых стартов, остановок и поворотов. Избегайте выбоин и объектов на дороге. Не наезжайте на бордюры и не стучите шиной о бордюр во время парковки. И, конечно же, не жгите резину.
  • При повороте рулевого колеса не держите его в крайнем правом или левом положении более нескольких секунд. Это может привести к повреждению насоса гидроусилителя рулевого управления.
  • Объедините свои короткие автомобильные поездки. Большая часть износа, а также загрязнения, создаваемого автомобилем, происходят в первые несколько минут вождения. Выполнение нескольких дел одновременно, по возможности в часы с низким трафиком, позволит вашему двигателю дольше работать (подготовьте свой автомобиль к зиме с помощью этих потенциально спасающих жизнь советов).

Держите эти предметы в машине, чтобы работать намного продуктивнее.

3 / 74

nata lunata/shutterstock

Покупайте бензин на зарекомендовавших себя заправочных станциях

Спросите, фильтруется ли приобретаемый вами бензин на заправочной колонке и действует ли на заправочной станции политика регулярной замены фильтров в заправочной колонке. Если вы получаете песни и танцы, найдите другую заправку. На некоторых станциях нет насосных фильтров, что делает вас более уязвимым для грязного бензина. Другие станции могут неправильно смешивать алкоголь и топливо или, что еще хуже, разбавлять свой продукт водой. Найдите станцию, которой вы доверяете, и придерживайтесь ее.

Вот почему вы всегда должны открывать дверь автомобиля правой рукой. Это может спасти жизнь.

4 / 74

lidea studio/shutterstock

Не заправляйтесь, если увидите цистерну

Если вам случится увидеть цистерну с бензином, заполняющую баки на вашей местной заправке, вернитесь в другой день или перейдите на другую станцию . По мере заполнения подземных резервуаров станции турбулентность может взмучивать отложения. Отложения в вашем бензине могут засорить топливные фильтры и топливные форсунки, что приведет к снижению производительности и, возможно, к необходимости ремонта.

5 / 74

kekyalyaynen/shutterstock

Будьте проще, если вы застряли

Застряв в грязи или снегу, не усугубляйте проблему, повредив дорогой компонент. Мягкое раскачивание в попытке освободить машину — это нормально. Но если вам кажется, что вы действительно застряли, не останавливайтесь на достигнутом. Многократное перебрасывание автомобиля с переднего на задний ход, а также раскручивание шин на высоких скоростях может привести к сильному нагреву и проблемам с трансмиссией, сцеплением и дифференциалом. В долгосрочной перспективе может быть дешевле вызвать эвакуатор, чем рисковать большими счетами за ремонт в будущем. Рекомендуется возить в багажнике вспомогательные средства для тяги, такие как песок, гравий или наполнитель для кошачьих туалетов.

Осторожно, без этих ремонтов ваша машина не переживет зиму.

6 / 74

jorik/shutterstock

Сделайте свой брелок легче

У вашего ключа от машины общая цепочка с дюжиной или более других ключей? Это довольно тяжелый груз, свисающий с ключа от машины, когда он находится в замке зажигания. Вес в сочетании с подпрыгиванием во время вождения может привести к износу тумблеров внутри замка зажигания и в конечном итоге привести к выходу из строя замка зажигания. Чтобы продлить срок службы вашего замка зажигания, купите легкий брелок, который позволит вам отделить ключ зажигания от другие. Ездите только с ключом зажигания в замке зажигания. Если ваш ключ зажигания «залипает» при попытке завести автомобиль, это предупреждение о том, что ваш замок зажигания вот-вот выйдет из строя. Замените его, прежде чем вы застряли.

7 / 74

Wassana Mathipikhal/shutterstock

Выберите хорошую страховую компанию

Иногда, как бы вы ни были осторожны, неизбежно случается несчастье — обычно в виде аварии. Убедитесь, что ваш автомобиль будет отремонтирован в соответствии с наилучшими стандартами, найдя страховую компанию, которая оплатит запчасти от оригинального производителя и гарантирует санкционированный ремонт. Кроме того, знайте эти советы по покупке автомобиля, которые вам не расскажет ваш автодилер.

8 / 74

LisaS/shutterstock

Ведите автожурнал

Держите блокнот и карандаш в бардачке и используйте их для записи заправок и пробега. Если вы заметили, что расход топлива у вас увеличился, сообщите об этом сервисному инженеру. Это может быть ранним предупреждением о том, что с вашим автомобилем что-то не так. Заблокирован? Используйте этот трюк, чтобы открыть машину за 30 секунд без ключей.

9 / 74

hxdbzxy/shutterstock

Консервация автомобиля при длительном хранении

Если вы не собираетесь пользоваться автомобилем более месяца, храните его надлежащим образом, чтобы предотвратить ненужные повреждения и ремонт по возвращении.

  • Заполните бензобак, чтобы предотвратить накопление конденсата в бензобаке. Добавьте стабилизатор топлива и немного покатайтесь на автомобиле, чтобы распределить присадку по деталям двигателя.
  • Тщательно вымойте и нанесите воск для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля.
  • Установите пароизоляцию на пол гаража. Подойдет полиэтиленовая ткань толщиной 4 мил.
  • Отключите стояночный тормоз, чтобы избежать коррозии тормозов.
  • Установите автомобиль на домкраты, чтобы снять вес автомобиля с колес и шин.
  • Отсоедините и извлеките аккумулятор, чтобы он не разрядился. Поместите аккумулятор на зарядное устройство капельного типа. Или периодически разряжайте батарею, используя небольшую лампочку, а затем подзаряжайте ее с помощью низковольтного зарядного устройства.
  • Заткните выхлопную трубу ветошью, чтобы в нее не попал влажный воздух.

10 / 74

Laszio66/shutterstock


Парк в тени

Конечно, гараж всегда является идеальным местом для парковки автомобиля. Но если его нет, сведите к минимуму повреждение салона от ультрафиолетового излучения и тепла, всегда стараясь припарковать свой автомобиль в тени. Если нет тени или если вы обнаружите, что парковка под деревом приводит к птичьему помету, используйте автомобильную тень, чтобы свести к минимуму воздействие солнца. В качестве бонуса у вас будет более прохладная машина, в которую можно сесть в жаркие солнечные дни. Автомобильные шторы бывают двух основных типов: те, которые вы разворачиваете и размещаете на переднем и заднем стекле, или гофрированные типы, которые крепятся к стойкам ветрового стекла (с помощью клея), оконным рамам (с липучками) или к самим окнам (с помощью всасывания). чашки).

11 / 74

SpeedKingz/shutterstock

Чистите и внутри

Пропылесосьте и протрите салон каждый раз, когда моете машину. Частицы грязи являются абразивными, а пролитые жидкости, такие как сода, могут вызывать коррозию. Тщательно пропылесосьте салон с помощью мощного пылесоса (маленькие беспроводные модели, как правило, слишком слабы). Используйте подходящие насадки при уборке пылесосом. Палочка из голого металла может повредить и поцарапать поверхности. Губчатые виниловые поверхности очищаются раствором мягкого моющего средства и воды.

12 / 74

korkeng/shutterstock

Тщательно очистите приборные панели

Мягкой влажной тканью слегка сотрите пыль с прозрачных пластиковых линз приборной панели. Слишком сильное давление поцарапает их. Слишком много царапин может затруднить считывание показаний приборов при определенных условиях освещения.

13 / 74

Gargantiopa/shutterstock

Пусть напольные коврики выдержат зиму

Используйте напольные коврики для защиты коврового покрытия. Лучший тип для защиты от соли, слякоти и грязи зимой — резиновые вафельные коврики. Они остаются на месте, не пропускают воду и легко моются. Полезны также коврики в виде ковров. Встряхните, пропылесосьте или постирайте по мере необходимости; замените их по мере износа.

14 / 74

Josfor/shutterstock

Очистите коврики шлангом

Во время мойки автомобиля вытащите резиновые или ковровые коврики и очистите их шлангом. Это удалит частицы грязи, которые, если им позволить накапливаться, будут протирать дыры в ковриках. Дайте матам полностью высохнуть на солнце перед их повторной установкой.

15 / 74

Amdrey Popov/shutterstock

Для стойких пятен на коврах и ковриках

После уборки напольных ковриков или внутренних ковровых покрытий нанесите на стойкие пятна губчатое чистящее средство для ковров в соответствии с указаниями производителя. Нанесите пену на несколько квадратных футов за раз, используя влажную губку или кисть. Пропылесосьте, когда высохнет.

16 / 74

Steve Mann/shutterstock

Сохранение дверных и оконных уплотнений

Протрите резиновым защитным средством (например, Armor-All) или силиконом уплотнители дверей и окон, чтобы сохранить их в хорошем состоянии. Не используйте продукт на масляной основе, такой как WD-40, потому что масло может повредить резину. Регулярная чистка и обработка уплотнителей вашего автомобиля также уменьшит вероятность того, что ваша дверь прилипнет к резиновому уплотнителю в холодную погоду, что является распространенной причиной повреждения резины. Кстати, именно поэтому на окнах машин такие черные точки.

17 / 74

IkonoklastFotografle/shutterstock

Немедленно почините плохой уплотнитель

Если ваш уплотнитель пропускает дождевую воду в салон автомобиля, взгляните на него и решите, можно ли его отремонтировать или его нужно заменить. Небольшие утечки можно устранить с помощью герметиков для швов. Снова закрепите незакрепленные секции, не поврежденные иным образом, с помощью декоративного клея. Порванные участки можно отремонтировать с помощью специального герметика, который можно приобрести в магазинах автозапчастей. Вы также можете продлить срок службы изношенных, но неповрежденных секций, вставив пенопластовые стержни, доступные в автомобильных магазинах, в полую секцию уплотнителя. Если вы решите заменить целые секции прокладки, не покупайте просто обычные вещи, которые вы бы использовали дома. Купите продукт, который соответствует оригинальному уплотнителю вашего автомобиля — он доступен в самых разных профилях в дилерских центрах и в автомобильных каталогах с доставкой по почте.

18 / 74

Atstock Productions/shutterstock

Защита кожи от высыхания и растрескивания

Кожаные автомобильные сиденья долговечны и не требуют особого ухода. Однако через несколько лет сиденья могут загрязниться. Используйте чистящее средство для кожи, чтобы удалить грязь и пятна. Затем нанесите защитное средство для кожи, предназначенное для пигментированной зернистой кожи или кожи с верхним покрытием (кожа, используемая для большинства кожаных обивок автомобилей). Защитные средства предотвратят появление пятен и облегчат чистку обивки в будущем. Выберите защитное средство, в состав которого входят кондиционеры, чтобы ваша кожа оставалась эластичной.

19 / 74

FotoDuets/shutterstock

Используйте чистящие средства для обивки салона на загрязненных сиденьях

Те же чистящие средства, которые вы используете дома, можно использовать для обивки вашего автомобиля. Однако используйте их экономно, чтобы не пропитать ткань. Используйте чистую ткань, чтобы вытереть пену. На велюровых сиденьях осторожно расчешите волокна щеткой, чтобы избежать их матирования и сохранить первоначальную текстуру ткани.

20 / 74

blackboard1965/shutterstock

Обновление тканевой обивки

Опрыскивание тканевых автомобильных сидений и ковров средством для защиты ткани, например Scotchgard, защитит их от грязи и пятен и облегчит их чистку. Тщательно очистите ткань перед использованием одного из этих продуктов, а затем протестируйте продукт на незаметном месте, чтобы убедиться, что обработка не обесцветит ткань.

21 / 74

Мария Сбытова/shutterstock

Поместите полотенце под детские кресла

Всевозможные кусочки пищи и жидкости могут скапливаться под детским сиденьем, где они могут навсегда испачкать обивку. Поместите лист плотного пластика и впитывающее полотенце под сиденье, чтобы предотвратить повреждение, и снова закрепите сиденье в соответствии с инструкциями производителя. Все родители должны следовать этим советам по автокреслу, чтобы обезопасить своего ребенка.

22 / 74

Верховинец Тарас/shutterstock

Защита автомобильной краски от солнца

Краска делает больше, чем просто украшает ваш автомобиль. Это также первая линия защиты от ржавых панелей кузова. Конечно, лучший способ защитить краску — поставить машину в гараж. Если это невозможно, припаркуйтесь в тени или купите автомобильный чехол. Солнечные ультрафиолетовые лучи разрушают краску и вызывают ее выцветание. Некоторые автомобильные чехлы защищают ваш автомобиль не только от солнца, влаги, птичьего помета и пыли — они также имеют тонкий амортизирующий слой, который защищает от легких ударов, например, от опрокинутого велосипеда или небольшой падающей ветки дерева. Кстати, именно так цвет краски вашего автомобиля влияет на риск аварии.

23 / 74

Olinchuk/shutterstock

Подкрашивайте вмятины раньше, чем позже

Подкрашивающая краска плохо прилипает к ржавчине. Поэтому обязательно держите под рукой подходящую краску для подкрашивания, чтобы вы могли подкрасить любые незначительные зазубрины, часто встречающиеся по краям двери, до того, как успеет образоваться ржавчина.

24 / 74

tavizta/shutterstock

Лента для защиты световых крышек

Треснувший задний фонарь или крышка указателя поворота, если их не оставить, может привести к тому, что световой отсек заполнится водой, что приведет к серьезным повреждениям. Хорошим краткосрочным решением является заклеивание трещины скотчем. Используйте красную или оранжевую ленту, предназначенную для этой цели. Купить его можно во многих магазинах автомобильных запчастей.

25 / 74

Mikko Lemola/shutterstock

Во избежание проблем с осветительными приборами

При замене неисправной лампы очистите грязные или корродированные патроны тонкой стальной ватой или небольшой проволочной щеткой. Перед установкой новой лампочки протрите патрон от мусора.

26 / 74

john kroetch/shutterstock

Устранение мелких сколов на лобовом стекле

На лобовом стекле есть сколы, трещины или вмятины? Принесите свой автомобиль в мастерскую по ремонту ветрового стекла. За гораздо меньшие деньги, чем замена лобового стекла, они могут исправить сколы и трещины, даже довольно длинные. Ремонт не только предотвращает распространение сколов и трещин и восстанавливает структурную целостность, но и улучшает прозрачность.

27 / 74

Mark Herreld/shutterstock

Заливать только омывающую жидкость

Не доливать воду в бачок омывателя ветрового стекла. Она не очищает так же хорошо, как омывающая жидкость, а в холодную погоду может замерзнуть и повредить систему. Не пытайтесь запустить систему омывателя ветрового стекла, если вы подозреваете, что в бачке больше нет жидкости, иначе вы можете повредить насос жидкости омывателя.

28 / 74

Nor Gal/shutterstock

Починка бачка омывающей жидкости

Трещины в бачках омывающей жидкости довольно распространены, когда автомобиль достигает определенного возраста. Хорошее средство — пока вы не купите новый бачок или не найдете его на свалке — вставьте в бачок пластиковый пакет для заморозки и наполните его омывающей жидкостью.

29 / 74

Rhonda Roth/shutterstock

Не пытайтесь перевозить слишком много

Никогда не превышайте допустимую нагрузку на крышу вашего автомобиля или ограничения по весу. Вы можете найти их в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Также проверьте допустимый вес вашего багажника на крыше. Обычно диапазон составляет от 150 до 200 фунтов (от 68 до 9 фунтов).0 кг). Это эквивалентно восемнадцати 8-футовым 2 x 4 (2,4-метровым 38 x 89) или трем листам 3/4-дюймовой (17-мм) фанеры. Если вам нужно доставить тяжелый груз из дома или садового центра, рассмотрите возможность его доставки. Это убережет от износа как вас, так и ваш автомобиль.

30 / 74

Cellafoto/shutterstock

Держите под рукой старое одеяло

Защитите крышу автомобиля от царапин с помощью старого одеяла, прежде чем привязывать пиломатериалы, велосипеды или багаж к багажнику на крыше.

31 / 74

Jtas/shutterstock

Закрепите грузы, чтобы избежать вмятин и царапин

Начало конца для отделки многих легковых и грузовых автомобилей, а также салонов фургонов и хэтчбеков, если уж на то пошло, — это неправильно уложенный груз. Инвестируйте в подходящие стойки для велосипедов, груза и багажа. Хороший способ удержать высокие предметы от скольжения в кузове пикапа — использовать штангу для занавески (или две) в качестве скобы. Просто прижмите груз к передней стенке кузова и установите за ним штангу. Поверните, чтобы закрепить. Грузовые сетки также помогут предотвратить удары предметов и повреждение кузова грузовика.

32 / 74

Dignity 100/shutterstock

Осмотрите брызговики колесных арок

Эти ограждения, хотя и непрочные на многих современных автомобилях, помогают предотвратить попадание воды и зимней соленой слякоти в моторный отсек, где они могут повредить чувствительные элементы. электрические компоненты. К сожалению, эти щитки легко отрываются — иногда водитель даже не подозревает об этом. Проверьте, не повреждены ли эти ограждения, когда моете машину. Повторно закрепите с помощью соответствующих застежек или замените при необходимости. В качестве дополнительной защиты от разбрызгиваемой грязи, слякоти и мусора установите на свой автомобиль брызговики (также называемые брызговиками).

33 / 74

Анна Григорьева/shutterstock

Мойте и зимой

Если вы редко моете машину в ненастную зимнюю погоду, вы не одиноки. Автомобили, которые вы видите на дороге, ясно показывают, что многие люди думают: «Зачем беспокоиться? В следующий раз, когда я буду на ней ездить, машина будет выглядеть ужасно». Проблема с этим мышлением заключается в том, что стирка важнее зимой, чем в другое время года. Весь этот песок, слякоть и лед, смешанные с дорожной солью, — именно то, что заставляет вашу машину ржаветь. Самая быстрая коррозия происходит, когда температура многократно поднимается выше, а затем падает ниже точки замерзания. Особенно в ненастные месяцы обязательно промывайте ходовую часть и труднодоступные места, подверженные ржавчине, такие как бамперы и внутренние части колесных арок. Если температура снаружи будет оставаться выше нуля достаточно долго, чтобы ваш автомобиль и подъездная дорожка высохли, наполните ведро теплой водой и приступайте к работе дома. Если нет, посетите местную автомойку и убедитесь, что они тщательно высушивают автомобиль.

34 / 74

Shutterstock

Воск для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля

Ничего не поделаешь! Вощение вашего автомобиля это работа. Но это приятная работа, которая поможет сохранить ваш автомобиль новым. Автомобильный воск защищает краску, замедляя окисление и образуя барьер от птичьего помета, сока и загрязнений. Кроме того, вождение красивой блестящей машины — это просто весело.

Вот что нужно сделать, чтобы обеспечить максимальную защиту:

  • Заманчиво использовать жидкие и аэрозольные воски — они придают автомобилю блеск и требуют меньше усилий, чем втирание пастообразного воска. Но восковой пасты для взбивания до сих пор не существует, чтобы получить самое прочное и долговечное покрытие. Ищите пасту с высоким содержанием карнаубского воска.
  • Нанесите тонкий равномерный слой воска на поверхности автомобиля с помощью влажной губки. Избегайте нанесения слишком большого количества краски, иначе ее будет трудно удалить, а остатки неизбежно испортят вашу отделку.
  • Во избежание мелких царапин используйте чистую мягкую ткань из хлопка или микрофибры для удаления воска после его высыхания.
  • Нанесите дополнительный слой воска на нос и капюшон. Восковая пленка на этих участках быстро стирается.

35 / 74

Olinchuk/shutterstock

Покрасьте свой автомобиль в новый цвет

Новые самоклеящиеся уретановые пленки были разработаны для защиты наиболее уязвимых окрашенных участков вашего автомобиля от сколов и других мелких повреждений. Можно мыть и натирать воском. эти поверхности, так же, как и остальную часть покрасочной работы. Хотя лучше всего, чтобы эти пленки были установлены профессионально, вы можете снять их самостоятельно.

36 / 74

PongMoji/shutterstock

Не позволяйте инструментам портить внешний вид автомобиля

Если вы планируете обслуживать и ремонтировать свой автомобиль, купите чехол на крыло. Он надевается на крыло, предоставляя безопасное место для хранения инструментов, не оставляя царапин. Это также предотвратит повреждение краски пряжкой ремня, когда вы наклоняетесь в моторный отсек для работы.

37 / 74

Pair Srinrat/shutterstock

Держите колпаки на месте

Вы выходите на подъездную дорожку, готовые начать утреннюю поездку на работу, но обнаруживаете спущенное колесо. Как, черт возьми, это случилось за одну ночь? Если у вентиля шины отсутствует колпачок, виновником может быть негерметичный вентиль. Эти маленькие колпачки защищают от грязи и влаги, которые могут привести к утечкам, поэтому обязательно держите колпачки на всех клапанах шин. Еще один совет: когда вы заменяете шины, напомните шиномонтажу, что вы ожидаете новые ниппели вместе с шинами.

38 / 74

Dirima/shutterstock

Поддержание надлежащего давления

Недокачанные шины — лучший друг продавца шин. Они создают чрезмерное тепло и напряжение, которые могут привести к выходу шины из строя. Если вы хотите выжать из своих шин все до последней мили, приобретите себе манометр и используйте его не реже одного раза в месяц (чаще в жаркую погоду), чтобы поддерживать давление в шинах в соответствии с рекомендациями в руководстве по эксплуатации автомобиля. Проверяйте шины, когда они холодные (проехали менее одной мили), чтобы получить точные показания.

39 / 74

lightpoet/shutterstock

Остерегайтесь мокрого пальца

Если вы доливаете шины на станции технического обслуживания, проверьте, не поступает ли влага из воздушного насоса. Просто нажмите на штифт внутри клапана инфлятора ногтем большого пальца. Если ваш палец намокнет, сообщите начальнику станции, что его баки нужно слить, и перейти на другую станцию. Влага, попавшая внутрь шины, может вызвать колебания давления и вызвать коррозию обода.

40 / 74

new photo/shutterstock

Проверка на неравномерный износ

Проверка шин на неравномерный износ. Если вы правильно накачивали шины, неравномерный износ может указывать на необходимость регулировки колес. Это также может означать неправильную работу тормозов или амортизаторов, погнутое колесо, внутреннее повреждение шины или изношенные втулки.

41 / 74

Риккардо Пиччинини/shutterstock

Проверка протектора на предмет безопасности

В большинстве штатов требуется замена шин, если они изношены до 1/16 дюйма (1,5 мм) от оставшейся глубины шины. Шины, продаваемые в Северной Америке, должны иметь отлитые в них «полосы износа», чтобы было легко увидеть, когда замена шины требуется по закону. Однако, если вы будете ехать под дождем, вам следует заменить шины, когда останется 1/8 дюйма (3 мм) протектора. В противном случае вода может не уходить из-под ваших шин достаточно быстро, и вы рискуете аквапланированием — опасной ситуацией, когда ваш автомобиль теряет сцепление с дорогой и буквально плывет по воде. Вставьте американскую четверть между ступенями в нескольких местах. Если часть головы Вашингтона всегда покрыта, у вас достаточно протектора, чтобы ездить под дождем. Если вы едете по снегу, вам понадобится не менее 3/16 дюйма (5 мм) протектора, чтобы обеспечить адекватное сцепление с дорогой. Вставьте американский пенни между ступенями. Если верхняя часть Мемориала Линкольна всегда закрыта, вы готовы к зимнему вождению.

42 / 74

antoniodiaz/shutterstock

Перестановка шин

Перестановка шин помогает равномерно распределить износ шин и обеспечивает их максимальный срок службы. Первое вращение особенно важно. В руководстве пользователя должны быть указаны как период вращения, так и схема. В противном случае меняйте шины каждые 6 000–7 500 миль (9 700–12 000 км) — ваш дилер шин должен знать правильную схему замены шин.

43 / 74

Africa Studio/shutterstock

Когда температура влияет на накачку шин

Когда наружная температура падает или резко повышается, давление в шинах снижается. Падение на 10 градусов по Фаренгейту (6 градусов по Цельсию) фактически снизит давление воздуха в шине на 1 или 2 фунта. В жаркую погоду шины могут терять еще больше воздуха. Недостаточное давление в шинах может привести к ускоренному износу и ухудшению ходовых качеств. Если вы живете в месте, где температура сильно колеблется, часто проверяйте давление в шинах и добавляйте воздух по мере необходимости.

44 / 74

Don Pablo/shutterstock

Купить подержанные шины

Если у вас есть автомобиль, на котором вы планируете ездить только еще год, последнее, что вы хотите сделать, это купить новый комплект шин. Если пришло время заменить эти шины, то это действительно время. Вместо того, чтобы медлить, купите комплект подержанных шин. Позвоните местным дилерам шин, чтобы узнать, что есть в наличии. Вы будете удивлены тем, насколько сильно изнашиваются шины, которые сдают автовладельцы, заботящиеся об имидже. Имейте под рукой размер шин.

45 / 74

Di Studio/shutterstock

Используйте средство для чистки колес

Колеса вашего автомобиля находятся на дороге, принимая на себя основную тяжесть дорожной грязи. Добавьте к этому пыль, которая стирается с тормозных колодок, и вы получите формулу для пятен, которые трудно удалить при мытье автомобиля. Жидкость для мытья автомобилей не справится с этой задачей. Вам понадобится средство для чистки колес, специально разработанное для удаления таких пятен. Обязательно купите правильный состав. Некоторые очистители предназначены для металлических колес, а другие — для окрашенных или покрытых прозрачным покрытием. Очистители для металлических колес также бывают разных составов, в зависимости от того, имеет ли ваш металлический диск сатинированное, алюминиевое или хромированное покрытие. Металлические колеса защитите полиролью, окрашенные колеса слоем воска.

46 / 74

Pond Thananat/shutterstock

Смажьте гайки

Гайки

Если их не смазывать время от времени, они могут заедать или «примерзнуть» к шпилькам из-за коррозии. Ремонт их может быть дорогим. Вызов эвакуатора для квартиры, которую вы не можете снять, обходится еще дороже. В следующий раз, когда вы будете менять или переставлять шины, купите противозадирную смазку в местном магазине автозапчастей. Очистите резьбу шпилек проволочной щеткой и протрите их смазкой. Его формула предотвращает заедание гаек (в том числе и свечей зажигания) и не позволяет им ослабляться во время движения, как это могут делать другие смазочные материалы. Если гайка примерзнет к шпильке, попробуйте распылить на гайку и шпильку WD-40 или жидкий ключ. Дайте ему проникнуть в течение 10 или 20 минут. Используйте тепловую пушку, чтобы подать тепло. Затем используйте гаечный ключ с храповым механизмом, чтобы снять выступ.

47 / 74

S Rock/shutterstock

Держитесь за колпаки

Лязг, лязг, лязг! Вот и твой колпак катится в неизвестном направлении. Колпаки, колпаки колес и центральные колпаки могут соскочить с колес вашего автомобиля во время вождения, если они не были правильно переустановлены, ослабли со временем или если они были повреждены в результате защемления о бордюр во время парковки. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы сохранить эти дорогие детали в автомобиле:

  • Если ваш старый металлический колпак расшатался, снимите его и слегка приподнимите металлические зажимы наружу. Это должно решить проблему.
  • Новые пластиковые колпаки и колпаки некоторых колес обычно удерживаются на месте стопорным проволочным кольцом, которое защелкивается в выступах на колесе. При установке такой крышки или крышки следите за тем, чтобы не погнуть и не сломать выступы.
  • Один из способов убедиться, что ваши дорогие колпаки не повреждены в ремонтной мастерской, — снять их самостоятельно перед тем, как отдать автомобиль на ремонт, требующий снятия колеса, например, ремонт тормозной системы или замену шин. При переустановке колпаков установите колпаки на место, а затем осторожно постучите по ним резиновым молотком. Не бейте сильно по колпаку, иначе вы можете сломать зажимы под ним. Если вы предпочитаете, чтобы ремонтный мастер снял крышки, убедитесь, что они установлены правильно. Они должны выглядеть ровными и заподлицо.

48 / 74

ThamKC/shutterstock

Проверяйте сход-развал

Проверяйте сход-развал вашего автомобиля каждые 30 000 миль (48 000 км) или в соответствии с рекомендациями в руководстве по эксплуатации. Кроме того, проверяйте его после покупки новых шин и при замене реечного рулевого управления или других деталей рулевого управления. Неправильный развал-схождение сократит срок службы шин, а также ухудшит управляемость. Если ваше рулевое управление жестче, чем обычно, или автомобиль тянет в одну сторону, у вас, вероятно, проблема с развал-схождением.

49 / 74

Chirachai Phitayachamrat/shutterstock

Долейте тормозную жидкость

Ежемесячно проверяйте тормозную жидкость. Вытрите грязь с крышки главного цилиндра, прежде чем открывать ее. Если вам нужна жидкость, добавьте тип, рекомендованный производителем вашего автомобиля. Никогда не заменяйте другие жидкости, такие как трансмиссионная жидкость или жидкость для гидроусилителя руля. И не используйте тормозную жидкость из ранее открытой тары. При контакте с воздухом тормозная жидкость впитывает влагу и легко загрязняется.

50 / 74

jannoon028/shutterstock

Уход за антиблокировочной системой тормозов

Антиблокировочная система тормозов чувствительна к влаге, которая может вывести из строя дорогой насос ABS и сгнить тормозные магистрали изнутри. Поскольку тормозная жидкость притягивает влагу, ее следует «прокачивать» или очищать не реже одного раза в три года или в соответствии с указаниями в руководстве по эксплуатации.

51 / 74

Африканская студия/shutterstock

Проверяйте моторное масло при каждой второй заправке

Для получения точных показаний выполните следующую процедуру:

  • Запустите или проедьте на автомобиле около 15 минут, чтобы прогреть масло; затем припаркуйте автомобиль на ровном месте. Выключите двигатель и подождите 15 минут, пока масло из двигателя не стечет обратно в масляный поддон.
  • Извлеките щуп и протрите его бумажным полотенцем или тряпкой. Снова вставьте щуп, надавив на него до упора, затем снова вытащите его, чтобы проверить уровень масла. Он должен быть где-то между решетками на щупе.
  • При необходимости добавьте тип и количество масла, указанные в руководстве пользователя .

52 / 74

Vidmantas Goldberg/shutterstock

Частая замена масла

Твой отец знал, что частая замена масла является ключом к тому, чтобы его Бьюик прослужил еще год. И хотя руководства по эксплуатации современных автомобилей рекомендуют увеличивать интервалы между заменами масла, факт остается фактом — частые замены вымывают из двигателя абразивную грязь и металлические частицы, продлевая срок его службы. В большинстве руководств по эксплуатации рекомендуется более частый интервал для «тяжелых условий». Чтобы максимально продлить срок службы вашего двигателя, следуйте рекомендациям по строгим интервалам, особенно если вы регулярно ездите в пробках с частыми остановками.

53 / 74

FUN FUN PHOTO/shutterstock

Избегайте переполнения картера двигателя маслом

Не переполняйте картер двигателя маслом. Если вы это сделаете, масло может подняться в коленчатый вал, где пузырьки воздуха попадут в масло. Ваш масляный насос плохо справляется с циркуляцией масла с пузырьками воздуха. Результатом может быть перегрев и нагрузка на компоненты двигателя. Переполнение также может привести к загрязнению свечей зажигания. На самом деле, переливать все автомобильные жидкости — плохая идея.

54 / 74

romarti/shutterstock

Протрите пробку масляного поддона

Если вы производите замену масла самостоятельно, очистите сливную пробку и шайбу ветошью перед установкой масляного поддона. Некоторые пробки намагничены для улавливания металлических частиц.

55 / 74

Joe Belanger/shutterstock

Не забудьте фильтры

Существует несколько фильтров (основные из них масляный, топливный, трансмиссионный и воздушный), которые важны для сохранения двигателя вашего автомобиля, и их следует менять в соответствии графику в руководстве пользователя или следующим образом:

  • Меняйте масляный фильтр по крайней мере при каждой второй замене масла — каждая замена еще лучше, потому что старый фильтр содержит почти литр грязного масла, которое останется с новым, чистым маслом. Если вы меняете масло самостоятельно, протрите резьбу фильтра противозадирной смазкой, которую можно приобрести в автомагазинах.
  • Проверяйте воздушный фильтр каждые два месяца и заменяйте его при загрязнении или при настройке. Воздушные фильтры, как правило, легче достать, чем масляные. Вы найдете их под большой металлической крышкой в ​​карбюраторном двигателе или в прямоугольной коробке в двигателе с впрыском топлива — точное местонахождение см. в руководстве пользователя. Продлите срок службы воздушных фильтров, продув их сжатым воздухом.
  • Несмотря на заявления производителей и дилеров о том, что некоторые новые топливные фильтры никогда не нуждаются в замене, разумно делать это раз в год. Забитый топливный фильтр приводит к ухудшению работы двигателя (задержкам и трудностям при запуске) и является ранним предупреждением о возможной коррозии бензобака.
  • Заменяйте фильтр трансмиссионной жидкости после первых 5 000 миль (8 000 км) пробега и каждые 25 000 миль (40 000 км) или через два года после этого.

56 / 74

Robert Przybysz/shutterstock

Не забудьте клапан PCV

Клапан PCV (принудительная вентиляция картера) является устройством контроля выбросов на старых автомобилях — проверьте руководство по эксплуатации, чтобы узнать, есть ли он в вашем автомобиле. Клапан рециркулирует частично сгоревшие газы из картера двигателя в камеру сгорания. Для исправной работы двигателя важно менять клапан каждые 30 000 миль (48 000 км) или в соответствии с указаниями в руководстве по эксплуатации. Помимо того, что он помогает вам получить максимальную отдачу от бака с бензином, он помогает предотвратить накопление вредного шлама и коррозии. При замене клапана PCV убедитесь, что вы используете правильный клапан, иначе вы можете повредить двигатель.

57 / 74

Сергей Рыжов/shutterstock

Тяжелее не всегда лучше

Используйте класс вязкости масла, рекомендованный в руководстве по эксплуатации, для температурного диапазона, который вы ожидаете в предстоящем сезоне. Более легкие сорта (с более низкой вязкостью, такие как SAE 5W-30), часто используемые для современных двигателей небольших автомобилей, обеспечивают более легкий запуск и лучшую защиту двигателя зимой, а также повышенный расход бензина в течение всего года благодаря меньшему внутреннему трению двигателя. Не используйте тяжелые сорта масла в холодных зимних условиях, иначе вы рискуете повредить двигатель.

58 / 74

ThomsonD/shutterstock

Техническое обслуживание трансмиссии

Замена жидкости и фильтра автоматической трансмиссии после первых 5000 миль (8000 км) и через каждые 25000 миль (40000 км) или через два года, или в соответствии с рекомендациями владельца руководство. Если вы используете свой автомобиль для буксировки, меняйте жидкость и фильтр каждый год. Для механических коробок передач замените смазку (моторное масло или трансмиссионное масло, в зависимости от автомобиля) после первых 5 000 миль пробега, а затем через каждые 50 000 (80 000 км). Используйте синтетическое моторное масло или трансмиссионную смазку для увеличения срока службы трансмиссии, если производитель не рекомендует иное.

59 / 74

CC7/shutterstock

Рассмотрите возможность установки масляных радиаторов

Если вы планируете много буксировать, а ваш автомобиль еще не оборудован охладителями, рассмотрите возможность их установки. Охладители моторного масла и трансмиссионной жидкости на вторичном рынке — это простые и недорогие дополнения, которые работают по тому же принципу, что и радиатор вашего автомобиля. Через них проходит жидкость, а множество маленьких ребер поглощают и рассеивают тепло. Более низкие рабочие температуры моторного масла и трансмиссионной жидкости могут значительно увеличить срок службы вашего двигателя и трансмиссии.

60 / 74

Stella Photo/shutterstock

Свечи зажигания нуждаются в замене

Появление электронного зажигания и бортовых компьютеров устранило необходимость регулярной настройки, но свечи зажигания по-прежнему необходимо менять. Многие производители рекомендуют менять свечи зажигания каждые 30 000 или 40 000 миль (48 000 или 64 000 км), чтобы обеспечить хороший расход топлива и производительность двигателя. Некоторые новые автомобили поставляются со свечами с длительным сроком службы (иногда называемыми двойными платиновыми свечами), срок службы которых составляет 100 000 миль (160 000 км). Если ваш автомобиль не оснащен таким оборудованием, переключитесь через 30 000 миль. Дополнительные расходы составляют всего несколько долларов за свечу зажигания. Пока вы это делаете, замените провода свечей зажигания. Их типичный срок службы составляет 50 000 миль (80 000 км). Изношенные провода могут привести к загрязнению новых высокотехнологичных свечей зажигания.

61 / 74

7th Son Studio/shutterstock

Избегайте проблем со шлангами

Проверяйте шланги под капотом раз в месяц или два, чтобы избежать неприятностей, связанных с поломкой шланга в пути. Когда машина остыла и заглушена, сожмите шланги. Если они твердые или издают хруст, замените их. То же самое, если они очень мягкие или липкие. Когда машина прогрета, но выключена, осмотрите шланги на наличие вздутий и деформаций. Если вы их обнаружите, стенки шланга слабые, и пришло время заменить шланг. Никогда не ездите с порванным шлангом охлаждающей жидкости, иначе вы можете перегреть двигатель и повредить его. Другие шланги имеют решающее значение для работы ваших тормозов с усилителем и систем круиз-контроля.

62 / 74

CHAINFOTO24/shutterstock

Проверка натяжения приводного ремня

Ежемесячно проверяйте натяжение и состояние приводного ремня (или нескольких ремней на многих автомобилях). Слишком натянутые ремни могут изнашивать подшипники вспомогательных компонентов, таких как компрессор кондиционера, водяной насос и насос гидроусилителя рулевого управления. Слишком ослабленные ремни изнашиваются быстрее и могут преждевременно выйти из строя. Проведите осмотр перед запуском автомобиля, чтобы избежать травм из-за горячего ремня или движущейся части двигателя. Проверьте натяжение, нажав на центр самой длинной открытой части ремня, удерживая рядом линейку. Если вы можете натянуть ремень на 1/2–1 дюйм (13–25 мм), но не больше или меньше, натяжение хорошее. Если нет, отрегулируйте натяжение ремня самостоятельно в соответствии с руководством по обслуживанию вашего автомобиля или обратитесь к дилеру или в автосервис. Также проверьте ремень на наличие повреждений, таких как остекление (часто из-за утечки масла), истирание и трещины. Если вы обнаружите повреждение, проверьте ремень у профессионала и при необходимости замените его.

63 / 74

svaiophoto/shutterstock

Не забудьте ремень ГРМ

На многих автомобилях ремень, который вы не видите, является наиболее важным. Если в вашем руководстве сказано, как и многие, что вы должны заменить ремень ГРМ через 50 000 миль, сделайте это! Неисправный ремень ГРМ, в зависимости от типа двигателя, может нанести вашему двигателю ущерб на тысячи долларов.

64 / 74

Бхакпонг/Шаттерсток

Очистите двигатель

Есть несколько причин мыть двигатель не реже одного раза в год или два. Чистый двигатель будет холоднее грязного. Вы будете более склонны решать рутинные проверки ремней и шлангов и тому подобное, если будете знать, что не будете покрываться грязью каждый раз, когда будете это делать. Чистый двигатель также значительно облегчит обнаружение утечек и обслуживание компонентов. Перед началом работы не забудьте защитить чувствительные компоненты двигателя, включая воздухозаборник, распределитель и электрические детали, пластиковыми пакетами. Используйте жидкость для мытья посуды или другие обезжиривающие моющие средства и щетку из щетины для очистки поверхностей двигателя и компонентов. Тщательно промойте. В магазинах автозапчастей можно приобрести средства для очистки двигателя для тяжелых условий эксплуатации. Внимательно следуйте инструкциям. Вы также можете заказать профессиональную паровую очистку двигателя.

65 / 74

GregMcGill/shutterstock

Запуск кондиционера зимой

Чтобы система кондиционирования вашего автомобиля была готова к следующему теплому сезону, запускайте ее несколько раз в течение зимы. Это предотвратит заедание движущихся частей компрессора. Кроме того, циркуляция хладагента поможет сохранить мягкость и гибкость уплотнений.

66 / 74

CC7/shutterstock

Обслуживание автомобильного аккумулятора

Возможно, производитель говорит, что ваш аккумулятор необслуживаемый, но не верьте! Регулярно проверяйте аккумулятор, чтобы продлить срок его службы и избежать неприятностей, связанных с разряженным аккумулятором.

  • Начните с простого: поддерживайте чистоту аккумулятора. Грязный корпус может привести к утечке тока. Протрите влажной тряпкой. При необходимости используйте мягкое моющее средство.
  • Затем очистите штыри или клеммы аккумулятора . Сначала ослабьте и снимите отрицательный кабель (черный или со знаком минус), а затем красный положительный кабель. Используйте аккумуляторную щетку из латунной проволоки, смоченную пастой из нескольких столовых ложек пищевой соды и небольшого количества воды.
  • Осмотрите корпус батареи на наличие повреждений, таких как трещины или вздутия — признаки необходимости замены батареи.
  • Переустановите кабели, сначала положительный , и смажьте клеммы и зажимы тонким слоем смазки, чтобы предотвратить новую коррозию.

67 / 74

JoeBelanger/shutterstock

Некоторым батареям требуется вода

Если на вашей батарее есть вентиляционные крышки, снимите их, чтобы проверить уровень электролита. Он должен возвышаться на 1/2 дюйма (13 мм) над верхними пластинами аккумулятора. Если это не так, используйте дистиллированную воду, чтобы поднять уровень на 1/4 или 3/8 дюйма (6 или 10 мм) ниже нижней части вентиляционной крышки. Не используйте водопроводную воду, так как она может содержать минералы, которые могут повредить аккумулятор. Механики должны проверять вашу батарею в рамках регулярного планового технического обслуживания, но они часто пропускают эту процедуру. Обязательно попросите, чтобы это сделали.

68 / 74

CC7/shutterstock

Берегите аккумулятор

Если вы непреднамеренно оставили включенными фары и разрядили аккумулятор, примите следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора и стартера при запуске автомобиля от внешнего источника:

  • Не допускайте взрыва батареи. Когда обе машины выключены, подключите положительный конец кабеля к положительной клемме разряженного аккумулятора.
  • Подсоедините другой положительный конец кабеля к положительной клемме батареи-источника.
  • Подсоедините отрицательный конец кабеля к отрицательной клемме батареи-источника.
  • Прикрепите оставшийся отрицательный провод к неокрашенному металлу на двигателе автомобиля (как можно дальше от разряженного аккумулятора).
  • Подождите несколько минут и попробуйте завести неисправную машину. Если он не заводится, запустите исходную машину, а затем попробуйте снова запустить мертвую.
  • Когда автомобиль заведется, обязательно отсоедините кабели в обратном порядке.
  • Если автомобиль по-прежнему не заводится, не пытайтесь заряжать его, иначе вы можете повредить стартер. Отнесите аккумулятор в автомагазин, чтобы узнать, можно ли его зарядить.
  • Даже если вы добились успеха, обеспечьте полную зарядку, подключив аккумулятор к зарядному устройству на ночь или проехав на автомобиле 5–10 миль (8–16 км).

69 / 74

AppStock/shutterstock

Герметизация протекающего радиатора

Сэкономьте на высоких расходах на новый радиатор, пытаясь устранить утечку с помощью герметика радиатора, такого как Alumaseal от Gold Eagle Co. Доступен в виде порошка или жидкости, продукт циркулирует в радиаторе до тех пор, пока не попадет в отверстие, где осядет и заполнит отверстие при контакте с воздухом. Alumaseal также можно использовать для остановки течи радиатора нагревателя.

70 / 74

Rasta777/shutterstock

Разбавьте охлаждающую жидкость

Ваша система охлаждения нуждается как в охлаждающей жидкости-антифризе, так и в воде, поэтому не заливайте неразбавленную охлаждающую жидкость в систему охлаждения. Разбавьте его водой до обычно рекомендуемого соотношения 50-50. Точно так же не используйте в системе чистую воду. Охлаждающая жидкость защищает от коррозии и замерзания. Вода обеспечивает хорошую передачу тепла от охлаждающей жидкости к радиатору.

71 / 74

BenSchonewille/shutterstock

Сохраняйте спокойствие

Еженедельно проверяйте уровень охлаждающей жидкости-антифриза, который показывается на полупрозрачном расширительном бачке охлаждающей жидкости-антифриза. Если низкий, долейте до максимальной отметки на бачке раствор 50-50 охлаждающей жидкости-антифриза и воды. Некоторые производители охлаждающей жидкости теперь продают предварительно смешанную охлаждающую жидкость и воду для автомобилистов, которым нужен быстрый и простой способ дозаправки.

72 / 74

navee sangvitoon/shutterstock

Не забудьте промыть

Охлаждающая жидкость-антифриз со временем разлагается и загрязняется. Смывайте его из системы охлаждения в соответствии с рекомендациями в руководстве (обычно каждые два года; каждые пять лет для более новых охлаждающих жидкостей). Невыполнение этого требования может привести к повреждению радиатора, засорению радиатора отопителя и выходу из строя термостата и водяного насоса.

73 / 74

Павек Радомски/shutterstock

Не смешивайте охлаждающие жидкости

Не смешивайте охлаждающие жидкости разного цвета. Если охлаждающая жидкость розового цвета, не добавляйте в нее зеленый состав. В противном случае вы получите густой раствор, который не будет выполнять свою функцию. Используйте только охлаждающую жидкость, указанную в руководстве пользователя.

74 / 74

Marla Dawn Studio/Shutterstock

Проверка жидкости гидроусилителя руля

Проверка жидкости гидроусилителя руля раз в месяц на прогретом автомобиле. Если уровень низкий, проверьте шланги и насос на наличие утечек. В дополнение к тому, что вашей машиной будет трудно управлять, низкий уровень жидкости для гидроусилителя руля может повредить насос гидроусилителя руля. Обязательно используйте жидкость для гидроусилителя руля, рекомендованную для вашего автомобиля.

Затем узнайте, когда именно вам следует включать дальний свет.

Первоначально опубликовано: 20 мая 2019 г.

Лучшие способы продлить срок службы автомобиля

Средний возраст автомобилей при сдаче в утиль составляет около 14 лет, а средний возраст автомобилей, находящихся на дорогах, приближается к восьми годам.

Но не волнуйтесь, есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы дать вашему двигателю наилучшие шансы достичь своих золотых лет.

С помощью Посол патрульной службы RAC, Крис Берджесс , мы составили список простых советов, которые помогут минимизировать эксплуатационные расходы и сохранить ваш автомобиль в дороге на долгие годы.

1. Поддерживайте аккумулятор вашего автомобиля

Если вы не пользуетесь автомобилем в течение длительного времени, аккумулятор разряжается и разряжается.

Рассмотрите возможность использования подзарядного устройства для подзарядки аккумулятора, если автомобиль остается в гараже на длительное время, или кондиционера аккумулятора, если он держит меньше заряда, чем обычно.

Если ваша батарея разряжена, необходимость запуска автомобиля от внешнего источника создает дополнительную нагрузку на батарею и может привести к повреждению системы управления двигателем и другой деликатной электроники: двойной удар повышенного износа.

Для ухода за аккумулятором без подзарядного устройства старайтесь ездить на автомобиле хотя бы раз в неделю, если это возможно, особенно зимой.

2. Регулярно меняйте фильтры

Масляный и воздушный фильтры вашего автомобиля со временем засоряются, поэтому важно регулярно их заменять.

Их следует заменять в рамках планового технического обслуживания автомобиля, но обе работы относительно просты, особенно замена воздушного фильтра, так что вы можете попробовать сами и сэкономить деньги в процессе.

Вы также можете продлить срок службы воздушного фильтра, помыв его. Обратитесь к своему руководству за рекомендациями по очистке и замене фильтра и обязательно используйте оригинальные детали. Дешевые некачественные фильтры могут повредить двигатель в долгосрочной перспективе.

Узнайте больше о том, что входит в автосервис и можете ли вы выполнять некоторые работы самостоятельно.

3. Водите плавно… большую часть времени

Вождение с «механическим сочувствием» — это то, что вы должны практиковать постоянно. Это означает, что вы можете использовать органы управления своей машиной, понимая, как она работает.

Это снизит износ компонентов и увеличит расход топлива. Простые вещи, такие как плавное управление рулевым колесом, коробкой передач и педалями, являются ключевыми, наряду с заглядыванием вперед, чтобы уменьшить потребность в резком торможении.

Наше руководство по экономии топлива предлагает множество других советов, которые помогут улучшить стиль вождения, чтобы получить максимальную отдачу от автомобиля и его топливную экономичность.

Чем агрессивнее вы крутите педали, тем выше будут ваши счета за топливо и ремонт. Плавное вождение бережнее к вашему автомобилю и окружающей среде, а контролируемое ускорение и торможение и предвидение дороги сэкономят вам фунты на счете за топливо.

Патруль RAC Chris Burgess

Тем не менее, если вы никогда не раскручиваете двигатель на полную мощность, углеродные отложения могут накапливаться и загрязнять клапаны, впускной коллектор и другие детали, снижая эффективность и потенциально вызывая пропуски зажигания.

Поэтому вы должны позволять двигателю набирать обороты до красной зоны не реже одного раза в несколько сотен миль, но только когда масло теплое и вы едете по тихой дороге.

Дизельные автомобили также могут иметь проблемы с забитыми сажевыми фильтрами (DPF), которые предназначены для улавливания вредных выбросов выхлопных газов.

Более длинный пробег раз в месяц поможет их расчистить.

4. Используйте свой кондиционер

Фраза «используй или потеряешь» может быть применена к кондиционеру.

В системах кондиционирования воздуха со временем неизбежно происходит утечка газообразного хладагента, особенно если они не используются регулярно.

Отключение кондиционера может сэкономить топливо, но вместо этого вы можете получить счет за повторную заправку кондиционера (часто около 50 фунтов стерлингов, доступно в большинстве гаражей и центров быстрой установки).

И да, это означает, что иногда зимой вентиляция тоже должна быть холодной.

Найдите ближайший к вам гараж, если вы считаете, что вам нужна заправка.

Срок ТО?

Найдите доверенную местную мастерскую с одобрением RAC.

Забронировать

5. Замена свечей зажигания и проводов

По мере того, как автомобили становятся все более сложными, водители по понятным причинам менее склонны обслуживать их самостоятельно.

Однако замена свечей зажигания и высоковольтных проводов — еще одна несложная работа, которую вы можете выполнить самостоятельно, чтобы оптимизировать работу двигателя.

Имейте в виду, что вы всегда должны заранее сверяться с руководством по эксплуатации автомобиля и придерживаться графика обслуживания.

При осмотре свечи зажигания убедитесь, что она имеет:

  • светло-коричневый электрод и изолятор
  • отсутствие признаков плавления 
  • отсутствие признаков износа или отложений.

Свеча зажигания в плохом состоянии либо указывает на износ с течением времени и требует замены, либо может указывать на состояние вашего двигателя.

Если свеча относительно новая и между электродом и изолятором образовался значительный зазор, это может свидетельствовать о недостаточной производительности двигателя. Если это так, вам следует проконсультироваться в местном гараже.

Если на проводах есть трещины или признаки сильного износа, их следует заменить. Мы рекомендуем использовать для этого проверенный гараж, однако, если у вас есть опыт и вы чувствуете себя уверенно, вы можете сделать это самостоятельно, если будете следовать указаниям руководства по эксплуатации вашего автомобиля.

Этот пункт не относится к автомобилям с дизельным двигателем, так как в них не используются свечи зажигания.

Используйте наш инструмент поиска, чтобы найти ближайший к вам сервисный центр, одобренный RAC.

6. Регулярно доливайте жидкости

Жидкости — это источник жизненной силы вашего автомобиля, и отсутствие их пополнения может иметь ужасные последствия.

Проверяйте моторное масло раз в две недели, открывая капот (поставив автомобиль на ровной поверхности) и вынимая щуп. Протрите его тряпкой, а затем окуните.

При обратном выходе уровень масла должен быть между отметками минимума и максимума – и светло-желто-коричневого цвета, если у вашего автомобиля бензиновый двигатель.

Темное, грязное масло необходимо заменить. Однако дизельное моторное масло накапливает сажу как часть нормального процесса сгорания, поэтому темный цвет масла не является поводом для беспокойства на дизельном автомобиле.

Другие области, которые необходимо проверять раз в две недели, включают бачок охлаждающей жидкости, в который следует доливать 50 % дистиллированной воды и 50 % антифриза, а также бачок омывателя ветрового стекла.

В последнем случае мы рекомендуем купить стеклоомыватель.

Не поддавайтесь искушению использовать жидкость для мытья посуды, так как она содержит соль и другие добавки, которые могут повредить лакокрасочное покрытие.

Вы будете удивлены, узнав, сколько машин работает на крайне низком уровне масла. Я регулярно проверяю охлаждающую жидкость и уровень масла, когда попадаю в аварию, и часто обнаруживаю, что масло находится на дне щупа, а охлаждающей жидкости тревожно мало. Любой из них может иметь катастрофические последствия для двигателя, и все же водителю легко следить за этим и привыкать к двухнедельным проверкам.

Патруль RAC Chris Burgess

7. Проверьте свои шины

Шины, возможно, являются самым важным элементом безопасности вашего автомобиля, и не будет преувеличением сказать, что их регулярная проверка — примерно раз в неделю — может спасти вам жизнь.

Недостаточно накачанные шины также увеличивают расход топлива, поэтому в целях экономии держите шины накачанными до рекомендуемого давления, указанного в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Посмотрите наше короткое видео о том, как проверить давление в шинах, их состояние и глубину протектора.

Помните, что давление в передних и задних шинах может быть разным. Некоторые эксперты предлагают переставлять шины (т. е. менять местами передние и задние и наоборот), чтобы выровнять износ и продлить срок службы шин.

Однако в целях безопасности мы рекомендуем использовать наименее изношенные шины на задней оси, так как потерю сцепления с дорогой (недостаточную поворачиваемость) устранить намного легче, чем скольжение задней части (избыточную поворачиваемость).

Регулярно проверяйте уровень протектора на ваших шинах – допустимый минимальный размер протектора в Великобритании составляет 1,6 мм, но вы должны подумать о замене, когда он составляет от 2 до 3 мм – чем меньше у вас протектора, тем менее эффективной становится шина. . И не забывайте также проверять давление в шинах и обращать внимание на признаки износа или повреждений, которые могут привести к взрыву.

Патруль RAC Chris Burgess

Скидка 50 % на распродажу аварийного покрытия

Воспользуйтесь нашей распродажей аварийного покрытия за полцены всего за 4,75 фунта стерлингов в месяц.

Купить сейчас

8. Соблюдайте график обслуживания

Регулярное техническое обслуживание жизненно важно для поддержания вашего автомобиля в идеальном состоянии и продления срока его службы.

Интервалы обслуживания зависят от времени или пробега – например, один раз в год или каждые 10 000 миль.

Сверьтесь с справочником, чтобы узнать, когда ваш автомобиль должен пройти техническое обслуживание и какие работы необходимо выполнить.

Многие современные автомобили имеют сигнальные лампы на приборной панели, которые также предупреждают вас о необходимости технического обслуживания.

Вообще говоря, вы должны планировать «незначительную» услугу один раз в год и «крупную» услугу каждые два или три года.

Мелкий ремонт включает замену масла и масляного фильтра, а также замену других жидкостей при необходимости.

В зависимости от автомобиля и пробега основное обслуживание может также включать замену воздушного фильтра, свечей зажигания и ремня ГРМ.

Количество задач, включаемых даже в незначительное обслуживание, многочисленно, но все они должны включать проверку на наличие утечек масла и жидкостей, давление и состояние шин, чрезмерные выбросы выхлопных газов, износ тормозов и правильную работу рулевого управления, коробки передач, сцепления, подвеска, фары, дворники и клаксон.

Звучит банально, но лучшее, что вы можете сделать, чтобы получить максимальную отдачу от своего автомобиля и сохранить его надежность, — это следить за обслуживанием своего автомобиля. Инвестиции в ежегодное обслуживание сэкономят вам несколько фунтов на счетах за ремонт и потенциально помогут избежать стрессовой поломки.

RAC патруль Chris Burgess

9. Держите его прикрытым

У многих из нас есть гаражи, но кто из них ими пользуется? Хорошо, перефразируем: сколько на самом деле хранят в них автомобили?

Поскольку автомобили становятся больше и более устойчивыми к коррозии, большинство из них остается на подъездной дорожке или дороге, а гараж фактически становится продолжением чердака или садового сарая.

Что ж, считайте это оправданием для уборки. При парковке автомобиля в гараже он остается сухим, чистым и безопасным, что снижает риск случайного повреждения, вандализма и кражи.

Это может даже сократить страховой взнос на машину. Если вы не пользуетесь гаражом, подумайте о покупке высококачественного автомобильного покрытия, особенно если вы оставляете свой автомобиль припаркованным в течение длительного периода времени.

То же самое относится к различным видам страховки – комплексному автострахованию RAC, временному автострахованию и страхованию водителя-ученика.

  • 8 неожиданных фактов, которые могут повлиять на стоимость страховки автомобиля
  • 7 развенчанных мифов о страховании автомобиля
  • 12 способов, которыми вы можете случайно аннулировать свою страховку на автомобиль

10. Уменьшите вес

Производители двигателей постоянно ищут способы уменьшить вес своих автомобилей, чтобы увеличить пробег в милях на галлон и для выполнения требований по выбросам.

Таким образом, имеет смысл свести вес автомобиля к минимуму, где это возможно.

Лишний вес — верный способ снизить расход топлива вашего автомобиля. Вы также увеличиваете износ шин, тормозов и подвески.

Практическое решение — просто убрать из машины все ненужные предметы.

Начните с дверных карманов и перчаточного ящика, затем загляните под сиденья на предмет случайных игрушек или бутылок с напитками.

Перейдем к багажнику, вычистите все, что вам не нужно. Только не забудьте оставить набор инструментов, домкрат и ключ от колесных гаек на случай непредвиденных обстоятельств.

Также рекомендуется держать там аварийный комплект на тот случай, если вам не повезет, и он сломается.

Старайтесь не хранить в машине тяжелые грузы и незакрепленные предметы, когда они не нужны, и тщательно упаковывайте машину для семейного отдыха или длительной поездки. И не забудьте снять багажники и рейлинги на крыше, когда они вам больше не понадобятся, так как они значительно увеличат лобовое сопротивление вашего автомобиля и повысят расход топлива.

RAC патруль Chris Burgess

11. Защитите свой автомобиль от ржавчины

Современные автомобили очень устойчивы к ржавчине, но коррозия металла является убийцей номер один автомобилей, выпущенных в 1919 году.90-х или ранее.

После того, как он заработает, ремонт многих из них будет просто нерентабелен.

Если вы заметили пятна ржавчины на своем автомобиле, не ждите, пока они проявятся — по крайней мере, покройте открытые части кузова краской для подкрашивания, прежде чем приступать к профессиональной окраске.

Нанесение камнеотражающей пленки на переднюю часть автомобиля может в первую очередь предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия.

Вы также можете должным образом защитить корпус от ржавчины, что включает в себя заполнение полостей воскообразным веществом, предназначенным для предотвращения проникновения воды.

Как и все приведенные здесь советы, в долгосрочной перспективе это может сэкономить вам деньги.

12. Не поддавайтесь искушению модифицировать

Модификация вашего автомобиля может сделать его менее надежным и сократить срок его службы.

Увеличение мощности двигателя создает дополнительную нагрузку на другие компоненты, включая тормоза, если в результате вы едете быстрее.

Более жесткая и спортивная подвеска также вызывает дополнительный износ шасси, подрамника и втулок.

Помните также, что деньги, потраченные на модификации, вероятно, не увеличат стоимость вашего автомобиля.

Часто бывает наоборот. Поскольку амортизация часто является самой большой статьей расходов, связанных с эксплуатацией автомобиля, снижение стоимости при перепродаже не следует воспринимать легкомысленно.

13. Избегайте проезда по выбоинам и неровностям

Выбоины наносят ущерб подвеске, шинам и выхлопной системе.

Твердые кромки на плохо обслуживаемых дорогах могут привести к выпуклостям боковин, расслоению протектора, а в некоторых случаях также к сдуванию шин. При проезде через кратерообразные ямы подвеска может выйти из строя, а амортизаторы могут быть повреждены.

Более глубокие отверстия могут даже повредить каталитические нейтрализаторы, что приведет к пробоинам и потере мощности.

По возможности лучше выбирать дороги с более гладким покрытием, чтобы избежать износа.

Узнайте, как сообщить о выбоине и потребовать возмещения ущерба.

14. Используйте тормоза для снижения скорости, а не для понижения передачи

Торможение двигателем или переключение передач для снижения скорости может повредить трансмиссию, особенно сцепление и трансмиссию.

Использование передач для торможения во время движения, особенно на высоких скоростях, может сократить срок службы двигателя. Повреждение будет еще больше, если вы переключите несколько передач вниз.

Ваши педали тормоза — ваши лучшие помощники в предотвращении повреждения коробки передач и должны быть вашим первым портом захода при снижении скорости.

15. Содержите машину в чистоте

Все мы знаем людей, которые никогда не моют машину (и, возможно, вы один из них!), но содержание машины в чистоте не связано с тщеславием: это может значительно продлить срок службы вашего автомобиля. жизнь тоже.

Песок попадает в движущиеся части и шасси, что приводит к ускоренному износу и коррозии. Птичий помет может испортить лакокрасочное покрытие, а зимняя дорожная соль особенно агрессивна (поэтому убедитесь, что вы знаете, что делать, если застряли за пескоразбрасывателем!).

В автоматических автомойках используются жесткие щетки, которые могут оставлять мелкие царапины, кроме того, они пропускают частички. В то время как ручная стирка или работа своими руками обычно намного более тщательна.

Вам потребуется предварительное ополаскивание, прежде чем приступать к более глубокой очистке, и не забудьте использовать подходящий чистящий раствор, а не жидкость для мытья посуды, прежде чем вытирать автомобиль мягкой замшей.

Ежегодная полировка обеспечит защитный слой и предотвратит распространение ржавчины.

Также важно поддерживать чистоту салона автомобиля с помощью салфетки из микрофибры и удалять грязь и крошки с напольных ковриков.

Нанесение защитного спрея на пластмассу приборной панели снижает вероятность растрескивания или обесцвечивания, а солнцезащитный козырек на ветровом стекле в ясные дни также помогает.

Узнайте больше о том, как мыть машину.

Это кажется очевидным, но содержание автомобиля в чистоте и звук кузова помогут сохранить его состояние и сохранить его ценность, когда дело доходит до продажи или обмена на новый автомобиль.

Патруль RAC Chris Burgess

16. Не держите ногу на сцеплении и не держите руку на рычаге переключения передач

Некоторые водители склонны управлять автомобилем, держа ногу на педали сцепления. Это толкает подшипник выключения сцепления в контакте с крышкой сцепления, что приводит к ненужному трению. Со временем сцепление может преждевременно изнашиваться.

Точно так же возникает соблазн положить руку на рычаг переключения передач между переключениями передач, но это оказывает давление на вилку селектора и другие внутренние детали. Дополнительное трение ускоряет износ коробки передач.

Постарайтесь выработать привычку класть руку на руль и ставить левую ногу в пространство для ног.

17. Не заканчивайте топливо

Когда у вас заканчивается бензин, ваш топливный насос всасывает воздух, мусор и осадок, находящиеся на дне топливного бака, пытаясь завести автомобиль.

Нежелательные материалы могут засорить систему и, в конечном итоге, вызвать коррозию насоса и фильтров, потенциально блокируя подачу топлива и препятствуя запуску автомобиля.

Владельцы дизельных автомобилей должны быть особенно осторожны с низким уровнем топлива, так как мощные форсунки в их двигателях всасывают в систему большое количество воздуха, что может предотвратить проворачивание двигателя.

Поддержание высокого уровня топлива поможет избежать дорогостоящих счетов за ремонт в будущем.

  • Проверьте RAC Fuelwatch, чтобы узнать последние цены на топливо в вашем регионе
  • У меня загорелся индикатор уровня топлива – сколько миль я могу проехать?
  • Топливо уходит? Ответы на вопросы о старом топливе и хранении топлива

18. Не экономьте на запчастях

Производители проезжают миллионы миль и тратят миллиарды на исследования и разработки, чтобы их автомобили были максимально надежными. Так зачем подвергать это опасности с помощью некачественных деталей «выкройки» только для того, чтобы сэкономить несколько фунтов?

Использование оригинальных запасных частей может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе, так как ваш автомобиль будет оставаться на дороге. И когда речь идет, в частности, о классических автомобилях, использование оригинальных деталей является ключом к будущей стоимости.

Лучшее для вашего автомобиля также относится и к используемым вами жидкостям.

Найдите моторное масло, рекомендованное в справочнике, и, особенно если у вас есть спортивный автомобиль, которому требуется «премиальное» топливо (например, супер неэтилированный), используйте его. Это то, для чего машина была спроектирована и разработана.

RAC использует только качественные детали либо от оригинального производителя, либо эквивалентные запасные части, и мы рекомендуем вам делать то же самое, чтобы поддерживать свой автомобиль в наилучшем состоянии и поддерживать его стоимость.

Патруль RAC Chris Burgess

19. Немедленно проверьте сигнальные лампы

Можно легко игнорировать сигнальные лампы, особенно когда кажется, что нет никакой разницы в работе вашего автомобиля, когда они загораются.

Однако оставление проблем без внимания может означать преждевременную смерть вашего автомобиля.

Индикаторы двигателя, тормозной системы и гидроусилителя руля указывают на некоторые наиболее срочные неисправности, которые могут привести к дорогостоящим счетам за ремонт или, что еще хуже, к небезопасной ситуации на дороге.

В то время как проблемы с тормозами и рулевым управлением снижают ваш контроль над автомобилем, индикатор двигателя может загореться по ряду причин. Незакрепленная крышка заливной горловины или, что гораздо более важно, загрязненный каталитический нейтрализатор помечаются одним и тем же индикатором, и лучше сразу же проверить все, в чем вы не уверены, у экспертов.

Доверьтесь сертифицированному RAC сервисному центру, который предлагает надежный сервис.

Помните, такой же бдительный подход к необычным автомобильным шумам также поможет пресечь проблемы в зародыше и может увеличить срок службы вашего автомобиля на годы.

Следите за тем, что означают сигнальные лампы на приборной панели вашего автомобиля, с помощью нашего руководства.

20. Проводите простые и регулярные проверки

Один из самых эффективных способов увеличить срок службы вашего автомобиля — это также и один из самых простых: плановые проверки.

Список необходимых самостоятельных проверок выявит проблемы до того, как они перерастут в более дорогостоящий счет за ремонт, и может помочь вам в первую очередь предотвратить возникающие осложнения.

Мы рекомендуем проверять их как можно чаще, возможно, каждые две недели:

  • Топливо
  • Масло
  • Резина (шины и лезвия стеклоочистителей)
  • Охлаждающая жидкость
  • Электрика
  • Экранная промывка
  • Двигательный воздушный фильтр
  • Проверка.
  • Внешний вид

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с нашим руководством по простым проверкам технического обслуживания автомобиля, которые вам обязательно нужно выполнять.

 

Если вам нужно пройти техническое обслуживание или если вы хотите записать свой автомобиль на полное техническое обслуживание, вы можете сделать онлайн-заявку в ближайшем официальном гараже RAC уже сегодня.

Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят вам деньги

Эксплуатация автомобиля недешева, но есть несколько простых способов сократить расходы. Получайте эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик прямо сейчас.

Подпишитесь на меня

*Новое покрытие для одного автомобиля. 4,75 фунта стерлингов в месяц за стандартное покрытие. Окончание 30.09.22, 7 утра.

10 простых способов повысить мощность двигателя

Джим Смарт

С момента появления двигателя внутреннего сгорания более века назад было сделано много обещаний: чудодейственные смазочные материалы, присадки к бензину, новомодные карбюраторы , свечи зажигания с инжектором и множество других чудесных путей к власти, каждый со своими разочарованиями.

Но бесплатных обедов в мире мощных двигателей не бывает. Двигатели в основном связаны с физикой, математикой и процессом преобразования тепловой энергии в механическое движение. Так как же получить больше крутки от этой тепловой энергии и вращательного движения обезьяны? У нас есть 10 быстрых и простых способов увеличить мощность вашего автомобиля и производительность двигателя. Убедитесь, что все работы выполнены правильно и не аннулируют гарантию производителя.

1. Синтетические смазочные материалы

Поскольку синтетические смазочные материалы, такие как синтетические моторные масла Mobil 1™, снижают трение, они продлевают срок службы двигателей. Синтетические смазочные материалы обеспечивают лучшую смазку между движущимися частями, чем обычные масла. Они не ломаются в условиях высоких температур и высоких нагрузок, поэтому вы видите, что они часто используются в высокопроизводительных приложениях. Они также предлагают отличные характеристики в холодную погоду и защиту от экстремальных температур. Например, синтетическое масло Mobil 1 разработано таким образом, чтобы быть более прочным с точки зрения прокачиваемости при низких температурах, стабильности при высоких температурах и защиты от отложений.

2. Зажигание

Поскольку за последние 20 лет системы зажигания стали малообслуживаемыми, мы не проверяем их, пока не получим пропуски зажигания и не загорится индикатор «Проверьте двигатель». Факт остается фактом, обслуживание автомобиля все же должно включать в себя системы зажигания. А свечи все равно надо периодически менять. Когда придет время заменить компоненты зажигания, выберите лучшие высокопроизводительные детали зажигания, которые вы можете найти, то есть катушки, провода зажигания и свечи зажигания с платиновым наконечником.

Оригинальное оборудование — лучший вариант или высококачественные запасные части, такие как MSD. Причина: точное зажигание означает мощность. Пропуски зажигания или тусклый свет означают потерю мощности, расход топлива и увеличение выбросов выхлопных газов. Мощная искра от высокоэнергетической системы зажигания действительно влияет на мощность, какой бы малой она ни была. Урок здесь заключается в том, что все это приводит к значительному общему увеличению мощности.

Момент зажигания также является динамическим параметром мощности, с которым следует играть осторожно, потому что слишком большая его часть может повредить двигатель. С обычными системами зажигания с распределителем установите общий угол опережения зажигания на 2500 об/мин, начиная с 32 градусов до ВМТ (до верхней мертвой точки) с помощью дорожного испытания или динамометрического стенда. Затем меняйте время на один градус за раз — 33, 34, 35 и так далее вместе с дорожными/динамическими испытаниями. Никогда не превышайте общее время за 36 градусов до ВМТ.

Некоторые тюнеры работают на 38, 40 и даже 42 градусах до ВМТ, что глупо. Все, что превышает 36 градусов до ВМТ, представляет собой риск детонации. Если у вас внезапно возникнет обедненная смесь в сочетании с ранним синхронизацией, у вас может выйти из строя двигатель за наносекунду при полностью открытой дроссельной заслонке. Момент зажигания с электронным управлением двигателем требует профессионала, который знает, как настроить карты зажигания и топлива, чтобы получить мощность, не нанося вред двигателю.

3. Увеличенный корпус дроссельной заслонки и форсунки

Увеличенный высокоэффективный корпус дроссельной заслонки обеспечивает большую мощность. В зависимости от того, какой тип двигателя у вас есть, вы можете получить на 10-20 лошадиных сил больше и сопоставимый крутящий момент. Однако есть одна загвоздка. Становитесь слишком большим, и вы можете потерять власть. Не каждый двигатель хорошо подходит для корпуса дроссельной заслонки большего размера, а это означает, что вам нужно заранее подготовиться. Побродите по Интернету и узнайте, что делают другие с таким же движком, и берите пример с них. Также помните, что большая дроссельная заслонка требует топливных форсунок с более высоким расходом. Размер корпуса дроссельной заслонки и форсунки пропорциональны. Вы также должны отвезти свой автомобиль к авторитетному тюнеру на динамометрическом стенде, чтобы отрегулировать кривые подачи топлива и искры, что позволит точно настроить модернизацию корпуса дроссельной заслонки / форсунки.

4. Компрессия

Повышение степени сжатия является наиболее продуктивным способом увеличения мощности. Создайте компрессию в вашем двигателе, и вы увеличите мощность. За более чем столетие внутреннего сгорания никогда не было более здравого способа получения энергии. Но будьте осторожны с тем, как вы повышаете компрессию. Сжатие и выбор кулачка идут рука об руку, потому что выбор кулачка также влияет на давление в цилиндре или рабочее сжатие.

Ваш изготовитель двигателя может лучше всего проконсультировать вас по компрессии и выбору кулачка. Оба должны быть выбраны в духе сотрудничества, поэтому вы получаете мощность, не повреждая свой двигатель. Сжатие выше 10,0:1 в наши дни может вызвать детонацию, искровой стук, преждевременное зажигание или то, что также известно как «пинг», если у вас недостаточно октанового числа. Следите за кривыми расхода топлива и искры, пока вы поднимаете компрессию. И помните, насосный газ уже не тот, что раньше. Тем не менее, высокооктановое неэтилированное топливо, разрешенное для использования в условиях смога, доступно в пятигаллонных канистрах, если у вас есть на это бюджет.

5. Найденная бонусная мощность

Задумайтесь об этом на минуту: ваш двигатель на самом деле производит больше мощности, чем выдает. Подумайте о мощности, теряемой из-за внутреннего трения, компонентов, которые потребляют неисчислимое количество энергии только для того, чтобы их двигать. И подумайте, сколько тепловой энергии теряется в атмосфере, которая ничего не дает для производства энергии. Знаете ли вы, что ваш двигатель тратит впустую 70-75 процентов тепловой энергии, вырабатываемой топливом/воздухом? Пятьдесят процентов из выхлопной трубы и 25 процентов через систему охлаждения. Это означает, что мы используем только 25 процентов БТЕ (британских тепловых единиц) топлива. Разговор об отходах. Это оскорбительно для экспертов по эффективности во всем мире.

Так как же уменьшить трение и высвободить энергию?

  • Ролик толкателя распределительного вала
  • Роликовые коромысла
  • Комплект ГРМ с двумя роликами
  • Звездочка кулачка с игольчатым подшипником
  • Поршневые кольца низкого напряжения
  • Увеличенные зазоры между поршнем и стенкой цилиндра (в пределах нормы)
  • Увеличенные зазоры подшипников (в пределах)
  • Увеличенные зазоры между клапаном и направляющей (в пределах допустимого)
  • Лоток лопасти (масляная форсунка на высоких оборотах снижает мощность)

Имейте в виду, что это всегда компромисс. Когда вы используете компоненты с низким коэффициентом трения, такие как роликовые толкатели и коромысла, вы выигрываете, но при этом тратите деньги. Поршневые кольца с низким натяжением и более широкие зазоры означают некоторую жертву долговечности.

Какая часть трансмиссии вашего автомобиля отнимает у вас мощность? И хотя это может звучать как старая пила, накачивание шин и размер шин/колес также являются факторами медлительности. Чем больше пятно контакта вашего автомобиля, тем больше энергии требуется для движения. Шины с недостаточным давлением заставят ваш автомобиль чувствовать себя так, будто он прикован к дереву при резком ускорении. Доведите накачку шин до предела их возможностей, в зависимости от температуры окружающей среды. Температура напрямую влияет на давление.

6. Блок скорости

Блок скорости представляет собой устройство в форме трубы, которое устанавливается на входе воздуха в систему впуска двигателя, карбюратора или системы впрыска топлива и улучшает поток воздуха. Продукт снижает индукционную турбулентность, поэтому можно ожидать увеличения мощности.

7. Выбор правильного размера топливопровода

Вы можете смеяться, но удивитесь, как часто мы ошибаемся в этом вопросе. Вы не получите 450 лошадиных сил от 5/16-дюймовой топливной магистрали. Думайте об этом, как о попытке быстро налить чай со льдом через соломинку для коктейлей. Вы не дотянете. Мощным двигателям нужно топливо, и его много. Минимальный размер топливопровода должен составлять 3/8 дюйма для большинства применений. Когда мощность превышает 500 лошадиных сил, вам понадобится топливопровод диаметром 7/16 дюйма.

8. Двухплоскостной коллектор

Вот еще один вариант, в котором энтузиасты производительности ошибаются чаще, чем нет. Пока мы так заняты, уделяя внимание лошадиным силам, мы забываем учитывать крутящий момент. Крутящий момент — ваш друг на улице, а не лошадиные силы. Вы хотите, чтобы крутящий момент плавно переходил в лошадиные силы при полностью открытой дроссельной заслонке. Однако с одноплоскостным впускным коллектором вы не доберетесь туда гладко.

Двухплоскостной впускной коллектор обеспечивает большой крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов, а также позволяет двигателю «дышать» на высоких оборотах. Это означает более высокие показатели крутящего момента во время ускорения и более высокие показатели мощности в лошадиных силах. Именно длинные впускные каналы двухплоскостного коллектора дают вам крутящий момент, а высокие потолки обеспечивают мощность. И еще: рассмотрите возможность использования проставки карбюратора, чтобы получить еще больше крутящего момента от светофора 9.0003

9. Поэкспериментируйте с размером струи

Мы снова и снова убеждаемся в динамометрических испытаниях, что смена струи может происходить в любом случае, когда речь идет о мощности. Слишком много или слишком мало может означать потерю мощности, поэтому рекомендуется взять реактивный комплект Holley и немного поэкспериментировать. Увеличивайте размер струи за раз и смотрите, что у вас получится, начиная сначала с основных, затем второстепенных. Всегда лучше ошибиться в сторону того, что богаче, чем беднее. Если вы теряете силу по мере того, как становитесь богаче, начните отступать на один размер струи за раз. Используйте показания свечи зажигания сразу после полного отключения дроссельной заслонки, чтобы определить дальнейшие действия.

Если вы используете карбюратор с сеткой топливопровода в топливном баке, снимите ее, пока вы там находитесь. Проходного топливного фильтра достаточно, и он не будет препятствовать подаче топлива.

10. Головка блока цилиндров

Было время, когда выбор головки блока цилиндров был явно скромным для тех, кто задавался вопросом, как повысить мощность двигателя. Сегодня отбор откровенно греховен. Хорошая замена головки блока цилиндров даст вам больше мощности, если вы сделаете это правильно. Больше не всегда значит лучше. Посмотрите на размер клапана и порта вместе с показателями расхода, чтобы принять взвешенное решение.

Помните, что вам нужен крутящий момент на улице, что требует хорошей скорости впуска в сочетании с совместимой продувкой выхлопных газов. Вам не нужны огромные клапаны и гигантские порты, чтобы добраться туда. Вам также нужен профиль распределительного вала, который хорошо работает с головками цилиндров, что означает хорошее перекрытие и хороший импульс потока.

Вот как можно продлить срок службы двигателя вашего автомобиля

Автор Артур Новиченко

Делиться Твитнуть Делиться Электронная почта

Если придерживаться нескольких простых советов, то можно серьезно увеличить срок эксплуатации агрегата.

Через автомобиль и водителя

Общеизвестный факт, что ресурс двигателя одного владельца может существенно отличаться по сравнению с точно таким же силовым агрегатом другого владельца на аналогичной модели. Эти отличия обычно обусловлены несколькими основными причинами, о которых знает далеко не каждый водитель. Как правило, водители эксплуатируют свой автомобиль в комфортной и привычной манере, мало задумываясь о том, что некоторые распространенные ошибки и заблуждения могут быстро привести к необходимости капитального ремонта ДВС.

Но двигатель – это сердце автомобиля, и от того, как к нему относится водитель, зависит степень износа двигателя, а также срок его службы. Если придерживаться нескольких простых советов, то можно серьезно увеличить срок эксплуатации агрегата.

Правильный подбор и своевременная замена моторного масла

Via Addinol

Грамотное техническое обслуживание силового агрегата – один из самых эффективных способов продлить работу двигателя и не испытывать с ним серьезных проблем. Такое обслуживание в первую очередь включает замену моторного масла и масляного фильтра. В первую очередь необходимо начать с правильного подбора смазки. Масло должно быть качественным, соответствовать всем требованиям и рекомендациям производителя двигателя.

При выборе следует обращать внимание на сезон. То есть надо использовать масло, вязкость которого по SAE соответствует условиям эксплуатации. Например, если в вашем месте жительства летом очень жарко, а зимой холодно, то в летний период заливается всесезонное масло с индексом вязкости 5W40 или 10W40, а при наступлении холодов обязателен переход до 5W30 осуществляется. Также нужно постоянно следить за уровнем масла, так как некоторые двигатели (даже новые) могут расходовать смазку на угар из-за конструктивных особенностей. Такой расход не является неисправностью, но обязывает водителя периодически проверять уровень масла.

СВЯЗАННО: Вот разница между средней и задней установками двигателя

Отказ от использования присадок к маслу или топливу

Источник: Pixabay

Сегодня можно найти огромное количество присадок, производители которых обещают улучшить свойства смазочных материалов и топлива, очистить двигатель или топливную систему от загрязнений, защитить детали ДВС от износа и т.д. -называются ремонтными составами, устраняющими течи, возвращающими эластичность прокладкам и уплотнителям, позволяющим заделывать трещины и другие мелкие дефекты. Как показывает практика, польза от использования таких решений весьма сомнительна, особенно если речь идет о присадках в систему смазки двигателя для защиты деталей ДВС. Дело в том, что качественное моторное масло уже содержит все необходимые присадки.

Регулярная замена других расходных материалов

через автозапчасти Champion

Чтобы двигатель работал как можно дольше, также стоит упомянуть об обязательной и своевременной замене так называемых расходных деталей. К ним относятся воздушные фильтры, свечные провода и сами свечи зажигания, тормозные колодки и т.д. В первую очередь любой двигатель нуждается в постоянном притоке воздуха. Воздух является составной частью топливно-воздушной смеси, которая сгорает в цилиндрах. Кроме того, воздух должен быть чистым, то есть нельзя допускать попадания в двигатель мусора и мелких механических частиц, так как внутри появятся дефекты.

Для решения проблемы в системе впуска установлен воздушный фильтр. Если этот фильтр загрязнится, то может уменьшиться количество воздуха в смеси, двигатель будет работать на плохой смеси, увеличится расход топлива, в цилиндрах образуется нагар и т.д.

СВЯЗАННЫЙ: Эти двигатели Muscle Car не могли привести в действие газонокосилку

Обкатка нового двигателя после покупки или ремонта

Чаще всего срок службы нового двигателя и качество его дальнейшей работы предопределяет водитель в период обкатки. Больше всего это справедливо по отношению к новым автомобилям. Популярный миф, который активно распространяют менеджеры в автосалонах, состоит в том, что сегодня двигатель внутреннего сгорания не нужно дополнительно обкатывать. Аргумент в том, что современные двигатели сильно отличаются от разработок прошлого века, имеют высокое качество обработки, сборки, подгонки и подгонки всех деталей и узлов.

Более того, есть мнение, что машина прошла обкатку прямо на заводе. Но нет, если вы покупаете обычную гражданскую машину, а не спортивную, как Ferrari, Nissan GTR, Bugatti Veyron или Lamborghini, то такую ​​машину никто специально не тестировал на заводе. В большинстве случаев заводы не выполняют даже самых простых процедур для нового двигателя, сходящего с конвейера. Учитывая вышеизложенное, становится понятно, что ездить на машине необходимо, и это должен делать сам владелец после покупки. СЛЕДУЮЩАЯ: Все думают, что эти машины крутые… но они ошибаются

Этот художник пытается изменить дизайн кузова Fox Ford Mustang

Читать Далее

Делиться Твитнуть Делиться Эл. адрес

Похожие темы

  • Автомобильная культура

Об авторе

Артур Новиченко (опубликовано 330 статей)

С автомобилями Артур связан с детства, поэтому для него это уже сложившийся образ жизни. В детстве он всегда играл с машинками, строил для них гаражи и мечтал о машине на радиоуправлении, пока родители не подарили ее ему. Он думает, что если бы не было машин, гонок и вообще дрифта, то жизнь была бы для него ужасно скучной.

Еще от Артура Новиченко

Основные методы продления срока службы вашего двигателя

Двигатель — это самый мощный двигатель любого автомобиля. Без исправно работающего двигателя сложно представить транспортное средство, способное доставить водителя и пассажиров в нужное место. Естественно, двигатели всегда строились и проектировались с расчетом на то, что они могут часами работать в суровых условиях. Но, как и другие компоненты автомобиля, двигатель также имеет свой срок службы.

Когда мы собираемся в длительные поездки и поездки в другие города, мы обычно проводим плановые проверки, чтобы убедиться, что наши двигатели находятся в хорошем состоянии. Это может быть связано с заменой масла, настройкой и обслуживанием трансмиссии, чтобы снизить вероятность механических поломок. Тем не менее, ваш стиль вождения может повлиять на срок службы вашего двигателя.

Обычно срок службы двигателя составляет около десяти лет. Когда дело доходит до срока службы, в игру вступают различные факторы, например, использование двигателя. При преобразовании среднего пробега стандартного двигателя он может проехать в общей сложности около 200 000 миль. Однако некоторые методы могут резко сократить срок службы вашего двигателя.

Итак, как же можно продлить срок службы вашего двигателя? Что вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль по-прежнему работал хорошо? Вот что вам нужно знать.

Инвестируйте в новые детали

Один из лучших способов продлить срок службы вашего двигателя — приобрести новые детали, особенно если срок его службы уже подходит к концу. Наличие новых функций может помочь «обновить» срок службы вашего двигателя, особенно если вы уверены, что износ уже сказался на производительности вашего двигателя.

Инвестиции в новые детали всегда были одним из лучших способов продлить срок службы вашего двигателя. Однако сначала вам нужно проверить свои двигатели и убедиться, что ваши компоненты все еще работают. Замену и приобретение новых деталей для вашего автомобиля следует производить тогда, когда вы уже уверены в необратимом и долгосрочном повреждении. Как правило, грузовики и логистические транспортные средства, используемые предприятиями, интенсивно используются и требуют от компаний вложений в новые детали, чтобы гарантировать, что все они останутся в хорошем состоянии.

К счастью, вам не придется далеко ходить, поскольку некоторые производители и поставщики продают детали Cummins для тяжелых условий эксплуатации, которые могут эффективно продлить срок службы двигателей и поддерживать их максимальную производительность.

Вовремя переключайте передачи

Другим важным фактором, влияющим на срок службы вашего двигателя, является частота переключения передач. Этот фактор имеет жизненно важное значение для водителей, использующих автомобили с механической коробкой передач. Если вы едете в автомобиле с автоматической коробкой передач, переключение передач обычно происходит само собой. Тем не менее, очень важно правильно переключать передачи в зависимости от уклона дороги и скорости, с которой вы едете.

Эти советы обычно относятся к новым формам трансмиссии, которые позволяют многим водителям выбирать передачу электронным способом. В большинстве случаев это коробка передач с двойным сцеплением.

Когда вы за рулем, вы должны быть на правильной передаче. Там будут определенные передачи, которые будут соответствовать скорости, с которой вы едете. Если вы двигаетесь медленнее, чем обычно, и переключились на более высокую передачу, машина будет двигаться медленнее, чем обычно. Хотя это может показаться немного тривиальным, буксировка может вызвать ненужную нагрузку на ваши двигатели. Это не только вызывает износ, но и может привести к повреждению головок цилиндров, которые являются одной из самых дорогих частей машины.

Еще одна часть двигателя, о которой следует помнить и которая может повлиять на срок ее службы, — это торможение двигателем. Это происходит, когда вы едете на более высокой передаче непосредственно перед переключением на более низкую, а затем убираете ногу с педали. Обычно это может привести к увеличению оборотов двигателя и замедлению автомобиля. Это может привести к чрезмерному износу вашей машины и проблемам в долгосрочной перспективе.

Избегайте частого превышения скорости

Еще один важный способ эффективно продлить срок службы вашего двигателя — избегать чрезмерного превышения скорости. Хотя машины спроектированы и изготовлены для дорог и особенно устойчивы к износу, превышение скорости может оказать большую нагрузку на двигатель.

Если вы едете слишком быстро, это может привести к трате большого количества бензина, увеличению уровня выбросов и риску получить штраф от властей или попасть в аварию. Вместо превышения скорости вы можете замедляться в разных областях.

Еще одна причина, по которой вы не должны тратить слишком много, заключается в том, что это приведет к тому, что ваш двигатель будет работать тяжелее, так как он прокачивает еще больше топлива к вашим поршням. Если вы находитесь на шоссе, вы должны быть в пределах идеальной крейсерской скорости. В среднем идеальная крейсерская скорость составляет от 50 до 55 миль в час. Но если вы увеличите скорость своего автомобиля примерно до 60 миль, это потребует на 70% больше мощности для двигателей. Как видите, даже небольшое увеличение средней крейсерской скорости может существенно повлиять на количество энергии, потребляемой вашим автомобилем.

Поддерживая скорость как можно ниже (но не слишком медленно), вы можете сэкономить деньги, которые в противном случае были бы потрачены на топливо.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.